ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ |
|
ເຄື່ອງຈັກນີ້ແມ່ນເຄື່ອງຕັດຫຍ້າທີ່ຂັບຂີ່ໄດ້, ໃບມີດວົງກຽວທີ່ມີຈຸດປະສົງທີ່ຈະຖືກນຳໃຊ້ໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ຜູ້ປະຕິບັດການທີ່ຈ້າງງານໃນການນຳໃຊ້ທາງການຄ້າ. ມັນໄດ້ຖືກອອກແບບຕົ້ນຕໍສໍາລັບການຕັດຫຍ້າໃນສະໜາມຫຍ້າທີ່ໄດ້ຮັບການຮັກສາເປັນຢ່າງດີ. ການນຳໃຊ້ຜະລິດຕະພັນນີ້ເພື່ອຈຸດປະສົງອື່ນນອກເໜືອຈາກການນຳໃຊ້ທີ່ເປັນຈຸດປະສົງຂອງມັນອາດຈະເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ທ່ານ ແລະ ຜູ້ທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງ.
ອ່ານຂໍ້ມູນນີ້ຢ່າງລະອຽດເພື່ອຮຽນຮູ້ວິທີການນຳໃຊ້ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາຜະລິດຕະພັນຂອງທ່ານຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການບາດເຈັບ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍຂອງຜະລິດຕະພັນ. ທ່ານຮັບຜິດຊອບໃນການນຳໃຊ້ຜະລິດຕະພັນຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ປອດໄພ.
ເຂົ້າເບິ່ງເວັບໄຊ www.Toro.com ສຳລັບຄວາມປອດໄພຂອງຜະລິດຕະພັນ ແລະ ອຸປະກອນການຝຶກອົບຮົມການນຳໃຊ້, ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບອຸປະກອນເສີມ, ຊ່ວຍຊອກຫາຕົວແທນຈຳໜ່າຍ ຫຼື ເພື່ອລົງທະບຽນຜະລິດຕະພັນຂອງທ່ານ.
ເມື່ອໃດກໍຕາມທີ່ທ່ານຕ້ອງການບໍລິການ, ອາໄຫຼ່ Toro ຂອງແທ້ ຫຼື ຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ, ຕິດຕໍ່ຕົວແທນຈຳໜ່າຍບໍລິການທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ ຫຼື ຝ່າຍບໍລິການລູກຄ້າ Toro ແລະ ໃຫ້ມີລຸ້ນ ແລະ ເລກລຳດັບຂອງຜະລິດຕະພັນຂອງທ່ານກຽມພ້ອມໄວ້. ຮູບສະແດງ 1 ລະບຸບ່ອນຢູ່ຂອງລຸ້ນ ແລະ ເລກລຳດັບໃນຜະລິດຕະພັນ. ຂຽນເລກໃນຊ່ອງທີ່ກຽມໃຫ້.
Important: ດ້ວຍອຸປະກອນມືຖືຂອງທ່ານ, ທ່ານສາມາດສະແກນລະຫັດ QR ຢູ່ໃນສະຫຼາກເລກລຳດັບ (ຖ້າມີ) ເພື່ອເຂົ້າເຖິງການຮັບປະກັນ, ອາໄຫຼ່ ແລະ ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນອື່ນໆ.
ຜະລິດຕະພັນນີ້ປະຕິບັດຕາມຄຳສັ່ງແນະນຳຂອງເອີຣົບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທັງໝົດ; ສຳລັບລາຍລະອຽດ, ກະລຸນາເບິ່ງເອກະສານສະເພາະຂອງຖະແຫຼງການວ່າດ້ວຍການປະຕິບັດຕາມ (DOC).
ມັນເປັນການລະເມີດກົດໝາຍຊັບພະຍາກອນສາທາລະນະຂອງລັດຄາລິຟໍເນຍພາກທີ 4442 ຫຼື 4443 ໃນການນຳໃຊ້ ຫຼື ນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກໃນພື້ນທີ່ທີ່ປົກຄຸມດ້ວຍປ່າໄມ້, ປົກຫຸ້ມດ້ວຍດິນ ຫຼື ດິນທີ່ປົກຄຸມດ້ວຍຫຍ້າ, ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າເຄື່ອງຈັກມີເຄື່ອງກວດຈັບປະກາຍໄຟຕາມທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ໃນພາກທີ 4442, ມີໄວ້ໃນລະບຽບການເຮັດວຽກທີ່ມີປະສິດຕິຜົນ ຫຼື ເຄື່ອງຈັກຖືກສ້າງ, ຕິດຕັ້ງ ແລະ ຮັກສາໄວ້ເພື່ອປ້ອງກັນໄຟ.
ປຶ້ມຄູ່ມືຂອງເຈົ້າຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຫ້ມາແມ່ນມີຂໍ້ມູນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບໜ່ວຍງານປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມຂອງສະຫະລັດ (EPA) ແລະ ລະບຽບການຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດຂອງຄາລິຟໍເນຍກ່ຽວກັບລະບົບການປ່ອຍອາຍພິດ, ການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ການຮັບປະກັນ. ການປ່ຽນແທນທີ່ອາດຈະຖືກສັ່ງຊື້ຜ່ານຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງຈັກ.
CALIFORNIA
ຄຳເຕືອນຂອງກົດໝາຍ Proposition 65
ທໍ່ໄອເສຍເຄື່ອງຈັກນ້ຳມັນກາຊວນ ແລະ ບາງສ່ວນປະກອບຂອງມັນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກໃນລັດຄາລີຟໍເນຍ ວ່າເປັນສາເຫດທີ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດມະເຮັງ, ຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນການເກີດລູກ ແລະອັນຕະລາຍຕໍ່ການຈະເລີນພັນອື່ນໆ.
ຂົ້ວແບດເຕີລີ່, ຂົ້ວໄຟຟ້າ ແລະ ອຸປະກອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທີ່ມີ ທາດກົ່ວ ແລະ ສ່ວນປະກອບຂອງທາດກົ່ວ, ສານເຄມີທີ່ລັດຄາລີຟໍເນຍ ຮູ້ຈັກດີທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດມະເຮັງແລະ ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ການຈະເລີນພັນ. ໃຫ້ລ້າງມືຫຼັງຈາກນຳໃຊ້.
ການນຳໃຊ້ຜະລິດຕະພັນນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ສຳຜັດກັບສານເຄມີທີ່ຮູ້ຈັກດີໃນ ລັດຄາລີຟໍເນຍ ວ່າເປັນສາເຫດກໍ່ໃຫ້ເກີດມະເຮັງ, ຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນການເກີດລູກ, ຫຼື ອັນຕະລາຍຕໍ່ການຈະເລີນພັນອື່ນໆ.
ຜະລິດຕະພັນນີ້ມີຄວາມສາມາດຕັດມື ແລະ ຕີນ ແລະ ເຮັດໃຫ້ວັດຖຸຟົ້ງຂຶ້ນໄດ້.
ອ່ານ ແລະ ທຳເຂົ້າໃຈເນື້ອໃນຂອງຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ນີ້ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕິດຈັກ.
ໃຫ້ໃຊ້ຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງທ່ານໃນຂະນະທີ່ປະຕິບັດງານກັບເຄື່ອງຈັກ. ຢ່າເຂົ້າຮ່ວມໃນກິດຈະກຳໃດໆທີ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດການລົບກວນ; ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນອາດຈະເກີດມີການບາດເຈັບ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຊັບສິນໄດ້.
ຢ່າວາງມື ຫຼື ຕີນຂອງທ່ານໃກ້ກັບສ່ວນປະກອບທີ່ເຄື່ອນໄຫວຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ຢ່າປະຕິບັດງານເຄື່ອງຈັກໂດຍບໍ່ມີການປົກປ້ອງທຸກຄົນ ແລະ ອຸປະກອນປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພອື່ນໆຢູ່ໃນສະຖານທີ່ ແລະ ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນເຄື່ອງຈັກ.
ໃຫ້ຄົນຢູ່ໃກ້ຄຽງ ແລະ ເດັກອອກຈາກພື້ນທີ່ປະຕິບັດງານ. ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ເດັກນ້ອຍນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ.
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າການເຄື່ອນໄຫວທັງໝົດຢຸດກ່ອນທີ່ທ່ານຈະອອກຈາກຕຳແໜ່ງຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ. ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງກ່ອນການປັບ, ການບຳລຸງຮັກສາ, ການທຳຄວາມສະອາດ ຫຼື ການເກັບມ້ຽນມັນ.
ສັນຍາລັກເຕືອນຄວາມປອດໄພ (ຮູບສະແດງ 2) ສະແດງຂຶ້ນຢູ່ໃນຄູ່ມືນີ້ ແລະ ໃນເຄື່ອງຈັກລະບຸຂໍ້ຄວາມປອດໄພທີ່ສຳຄັນທີ່ທ່ານຕ້ອງປະຕິບັດຕາມເພື່ອປ້ອງກັນອຸບັດຕິເຫດ.
ສັນຍາລັກເຕືອນຄວາມປອດໄພປາກົດຂຶ້ນເທິງຂໍ້ມູນທີ່ເຕືອນທ່ານຕໍ່ກັບການກະທຳ ຫຼື ສະຖານະການທີ່ບໍ່ປອດໄພ ແລະ ຖືກຕາມດ້ວຍຄຳວ່າ ອັນຕະລາຍ, ຄຳເຕືອນ ຫຼື ລະວັງ.
ອັນຕະລາຍ ຊີ້ບອກສະຖານະການອັນຕະລາຍທີ່ໃກ້ຈະເກີດຂຶ້ນ, ເຊິ່ງຫາກບໍ່ຫຼີກລ່ຽງໄດ້ຈະສົ່ງຜົນເຖິງການເສຍຊີວິດ ຫຼື ການບາດເຈັບສາຫັດ.
ຄຳເຕືອນ ຊີ້ບອກສະຖານະການອັນຕະລາຍທີ່ເປັນໄປໄດ້, ເຊິ່ງຫາກບໍ່ຫຼີກລ່ຽງໄດ້ສາມາດສົ່ງຜົນເຖິງການເສຍຊີວິດ ຫຼື ການບາດເຈັບສາຫັດ.
ລະວັງ ຊີ້ບອກສະຖານະການອັນຕະລາຍທີ່ເປັນໄປໄດ້, ເຊິ່ງຫາກບໍ່ຫຼີກລ່ຽງໄດ້ອາດຈະສົ່ງຜົນເຖິງການບາດເຈັບເລັກນ້ອຍ ຫຼື ປານກາງ.
ປຶ້ມຄູ່ມືນີ້ໃຊ້ຄຳສັບອື່ນສອງຄຳເພື່ອເນັ້ນຂໍ້ມູນ. ສິ່ງສຳຄັນ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ໃນຂໍ້ມູນຂ່າວສານກົນຈັກພິເສດ ແລະ ໝາຍເຫດ ເພື່ອເນັ້ນໜັກເຖິງຂໍ້ມູນທົ່ວໄປທີ່ສົມຄວນໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈເປັນພິເສດ.
![]() |
ສະຫຼາກ ແລະ ຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພແມ່ນສາມາດໃຫ້ຜູ້ນຳໃຊ້ເບິ່ງເຫັນໄດ້ງ່າຍ ແລະ ຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບພື້ນທີ່ໃດໜຶ່ງທີ່ອາດຈະເກີດອັນຕະລາຍ. ປ່ຽນສະຫຼາກໃດໜຶ່ງທີ່ເສຍຫາຍ ຫຼື ຫາຍໄປ. |
ລຸ້ນ 03821 ແລະ 03910
ລຸ້ນ 03910 ແລະ 03820
ລຸ້ນ 03821
ລຸ້ນ 03910
ຕີກາໃສ່ເທິງອາໄຫຼ່ເລກທີ 120-1683 ສຳລັບ CE ເຄື່ອງຈັກ
ລຸ້ນ 03820 ແລະ 03821
ຕີກາໃສ່ເທິງອາໄຫຼ່ເລກທີ 120-1683 ສຳລັບ CEເຄື່ອງຈັກ
Note: ກໍານົດດ້ານຊ້າຍ ແລະ ຂວາຂອງເຄື່ອງຈາກຕໍາແຫນ່ງປະຕິບັດງານປົກກະຕິ.
ອາໄຫຼ່ທີ່ຈຳເປັນສຳລັບຂັ້ນຕອນນີ້:
ທໍ່ນຳທາງເບື້ອງຂວາ(ລຸ້ນ 03820 ແລະ 03821) | 1 |
ທໍ່ນຳທາງເບື້ອງຊ້າຍ(ລຸ້ນ 03820 ແລະ 03821) | 1 |
ຈອດລົດຢູ່ທາງພຽງ; ໃສ່ເບຣກມື, ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈອອກຈາກປຸ່ມຕິດຈັກ.
ຖອດມໍເຕີ້ວົງກຽວອອກຈາກລາງຈັບ.
ຖອດ ແລະ ຖີ້ມລາງຈັບ.
ຖອດໜ່ວຍຕັດອອກຈາກກ່ອງ. ປະກອບ ແລະ ປັບພວກມັນຕາມທີ່ໄດ້ອະທິບາຍໄວ້ໃນຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ໜ່ວຍຕັດ.
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຕົວຖ່ວງນ້ຳໜັກ (ຮູບສະແດງ 3) ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນສ່ວນທ້າຍທີ່ເໝາະສົມຂອງໜ່ວຍຕັດຕາມທີ່ໄດ້ອະທິບາຍໄວ້ໃນຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ໜ່ວຍຕັດ.
ທຸກໜ່ວຍຕັດແມ່ນຖືກຈັບຢູ່ກັບສະປຣິງປັບການຕັດຫຍ້າທີ່ຕິດຢູ່ທີ່ເບື້ອງຂວາຂອງໜ່ວຍຕັດ. ຕ້ອງກວດສອບໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສະປິງການຕັດຫຍ້າແມ່ນຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານດຽວກັນກັບໜ່ວຍຕັດກັບມໍເຕີຂັບເຄື່ອນກຽວໝູນ.
Note: ເມື່ອຕິດຕັ້ງ ຫຼື ຖອດໜ່ວຍຕັດ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າກິບລັອກຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຮູກ້ານສະປຣິງຢູ່ຕິດແຂນຍຶດ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ຕິດຕັ້ງກິບລັອກໃນຮູທາງປາຍຂອງເຫຼັກ.
ຖອດນັອດຜູ້-ແມ່ຂອງຖາດຈັບອອກ 2 ອັນທີ່ຍຶດແຂນຍຶດໃສ່ຫ່ວງຈັບໜ່ວຍຕັດ (ຮູບສະແດງ 4).
ຖອດນັອດໜ້າແປນທີ່ຈັບທໍ່ສະປຣິງອອກໃສ່ຫ່ວງຈັບກອບບັນຈຸ (ຮູບສະແດງ 4) ແລະ ຖອດເຄື່ອງປະກອບອອກ.
ຕິດນັອດທໍ່ສະປຣິງໃສ່ຫ່ວງຈັບດ້ານກົງກັນຂ້າມກັບກອບຫ່ວງຈັບບັນຈຸ ແລະ ຈັບມັນດ້ວຍນັອດໜ້າແປນ.
Note: ວາງຫົວນັອດໄປທາງດ້ານນອກຂອງຫ່ວງຈັບດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນ ຮູບສະແດງ 4.
ຕິດແຂນຍຶດກັບຫ່ວງຈັບໜ່ວຍຕັດທີ່ມີນັອດຈັບກະດານຜູ້ ແລະ ແມ່ (ຮູບສະແດງ 5).
ໃສ່ຝາປິດຄອບເພົາກອບບັນຈຸ ແລະ ແຂນເດືອຍແຂນຍົກ.
ຍຶດຝາປິດ ແລະ ເພົາກອບບັນຈຸໃສ່ແຂນເດືອຍແຂນຍົກດ້ວຍເຂັມຂັດ.
Note: ໃຊ້ຊ່ອງ, ຖ້າໜ່ວຍຕັດໝຸນເປັນທີ່ຕ້ອງການ ຫຼື ໃຊ້ຮູ, ຖ້າວ່າໜ່ວຍຕັດຕ້ອງຖືກລັອກໄວ້ໃຫ້ຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງ (ຮູບສະແດງ 9).
ຍຶດຕ່ອງໂສ້ແຂນຍົກໃຫ້ແໜ້ນຕົວຍຶດຕ່ອງໂສ້ດ້ວຍເຂັມຂັດ (ຮູບສະແດງ 12).
Note: ໃຊ້ຈຳນວນຂໍ້ຕໍ່ຕ່ອງໂສ້ທີ່ໄດ້ລະບຸໄວ້ໃນຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ໜ່ວຍຕັດ.
ເຄືອບຮ່ອງເພົາຂອງມໍເຕີ້ກຽວດ້ວຍກະແລັດທີ່ສະອາດ.
ໃສ່ນ້ຳມັນຫຼໍ່ລື່ນວົງແຫວນຕົວ O ຂອງມໍເຕີ້ກຽວດ້ວຍນ້ຳມັນເຄື່ອງ ແລະ ຕິດຕັ້ງໃສ່ໜ້າແປນມໍເຕີ.
ຕິດຕັ້ງມໍເຕີໂດຍການໝູນມັນຕາມທິດເຂັມໂມງເພື່ອໃຫ້ໜ້າແປນມໍເຕີຫ່າງຈາກນັອດລັອກ (ຮູບສະແດງ 13).
Important: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທໍ່ມໍເຕີ້ກຽວບໍ່ໄດ້ບິດ, ຈ່ອຍລົງ ຫຼື ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະຖືກບີບ.
ໝູນມໍເຕີ້ຕາມທາງຂວາງກົງກັນຂ້າມຈົນກວ່າໜ້າແປນອ້ອມຮອບນັອດຕົວແມ່.
ບິດນັອດຕົວແມ່ໃຫ້ໄດ້ 37 ຫາ 45 N∙m (27 ຫາ 33 ft-lb).
ສະປຣິງປັບການຕັດຫຍ້າ (ຮູບສະແດງ 14) ໂອນນ້ໍາຫນັກຈາກທາງໜ້າໄປສູ່ລູກກິ້ງຫຼັງ. ນີ້ຊ່ວຍໃນການຫຼຸດຜ່ອນຮູບແບບຄື້ນໃນສະໜາມຫຍ້າ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ ການເຮັດເຄື່ອງໝາຍ ຫຼື ກະດົກ.
Important: ດຳເນີນການປັບສະປຣິງດ້ວຍໜ່ວຍຕັດທີ່ຕິດໃສ່ກັບໜ່ວຍລາກ.
ຈັດລຽນເຄື່ອງຈັກໃຫ້ຊື່ໄປທາງໜ້າ ແລະ ໃສ່ເບຣກມື.
ກົດສະວິດຂັບເຄື່ອນໜ່ວຍຕັດໄປທີ່ຕຳແໜ່ງປິດໃຊ້.
ເຄື່ອນຕົວເລື່ອນຕັດຫຍ້າ/ຂົນສົ່ງໄປຫາຕຳແໜ່ງຕັດຫຍ້າ.
ຕິດຈັກ ແລະ ຊຸກຄັນໂຍກຕັດຫຍ້າ/ຍົກຂຶ້ນໄປທາງໜ້າເພື່ອປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງຫາພື້ນຮ້ານສ້ອມແປງ.
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈອອກ ແລະ ລໍຖ້າທຸກສ່ວນເຄື່ອນໄຫວຢຸດ.
ຕ້ອງໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າກິບລັອກຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຮູທາງຫຼັງຂອງແກນສະປຣິງ (ຮູບສະແດງ 14).
ຫັນນັອດແມ່ຫົກຫຼ່ຽມໃຫ້ແໜ້ນຢູ່ປາຍທາງດ້ານຫນ້າຂອງແກນສະປຣິງຈົນກວ່າຄວາມຍາວກົດດັນຂອງສະປຣິງ (ຮູບສະແດງ 14) ເປັນ 12.7 ຊມ (5 ນິ້ວ) ສຳລັບໜ່ວຍຕັດ 512.7 ນິ້ວຊມ (5 ນິ້ວ) ຫຼື 15.8 ຊມ (6-¼ ນິ້ວ) ສຳລັບຫົວໜ່ວຍຕັດ 17.8 ນິ້ວຊມ (7 ນິ້ວ).
Note: ໃນເວລາທີ່ປະຕິບັດງານໃນພື້ນທີ່ຫຼຸບໂນນ, ຫຼຸດຄວາມຍາວຂອງສະປຣິງລົງ 2.5 ຊມ (½ ນິ້ວ). ເມື່ອທ່ານຫຼຸດຄວາມຍາວສະປຣິງລົງ, ໜ່ວຍຕັດຕິດຕາມລົງພື້ນຢ່າງໃກ້ຊິດໜ້ອຍລົງ.
ປັບຄວາມດັນລົມຢາງແຕ່ລະເສັ້ນ; ໃຫ້ເບິ່ງ ການກວດເບິ່ງຄວາມດັນຂອງຢາງລົດ.
Note: ຢາງລົດສູບລົມຫຼາຍເກີນໄປສຳລັບການຂົນສົ່ງ.
ອາໄຫຼ່ທີ່ຈຳເປັນສຳລັບຂັ້ນຕອນນີ້:
ຕົວຍຶດລັອກ | 1 |
ສະຫຼັກ | 2 |
ແຫວນຮອງ | 1 |
ນັອດກຽວ (1/4 x 2 ນິ້ວ) | 1 |
ນັອດລັອກຕົວແມ່ 6 ມມ (1/4 ນິ້ວ) | 1 |
ປົດສະລັກຝາກະໂປ່ງຈາກຈາກຕົວຍຶດສະລັກຝາກະໂປ່ງ.
ຖອດສະຫຼັກ (2) ທີ່ຕິດກັບຕົວຍຶດສະຫຼັກຝາກະໂປ່ງ (ຮູບສະແດງ 17). ຖອດຕົວຍຶດສະຫຼັກຝາກະໂປ່ງອອກຈາກຝາກະໂປ່ງ.
ໃນຂະນະທີ່ກຳລັງຈັດໃຫ້ເຂົ້າກັບຮູຕິດຕັ້ງ, ໃຫ້ວາງຕົວຍຶດລັອກ CE ແລະ ຕົວຍຶດສະຫຼັກຝາກະໂປ່ງໃສ່ຝາກະໂປ່ງ. ຕົວຍຶດລັອກຕ້ອງຢູ່ກັບຝາກະໂປ່ງ (ຮູບສະແດງ 18). ຢ່າຖອດນັອດຜູ້ ແລະ ແມ່ທີ່ປະກອບອອກຈາກແຂນຕົວຍຶດລັອກ.
ຈັດແຫວນກັບຮູຢູ່ດ້ານໃນຂອງຝາກະໂປ່ງ.
ໃສ່ສະຫຼັກຂາຍຶດ ແລະ ແຫວນໃສ່ກັບຝາກະໂປ່ງ (ຮູບສະແດງ 18).
ເກາະສະຫຼັກໃສ່ເທິງຕົວຍຶດຝາກະໂປ່ງ (ຮູບສະແດງ 19).
ໃສ່ນັອດກຽວເຂົ້າໄປໃນອີກໜຶ່ງແຂນຂອງຂໍເກາະຕົວຍຶດລັອກເພື່ອລັອກສະຫຼັກໃນຕຳແໜ່ງ (ຮູບສະແດງ 20).
Note: ຮັດນັອດຕົວແມ່ ແລະ ຕົວຜູ້ໃຫ້ແໜ້ນຈົນກວ່ານັອດຕົວຜູ້ບໍ່ເຄື່ອນໄປໜ້າ ແລະ ກັບຫຼັງຢູ່ໃນຕົວຍຶດລັອກ CE.
ອາໄຫຼ່ທີ່ຈຳເປັນສຳລັບຂັ້ນຕອນນີ້:
ປີຂອງສະຫຼາກຜະລິດ | 1 |
ສະຫຼາກ CE (ອາໄຫຼ່ເບີ 133-8095) | 1 |
ສະຫຼາກເຕືອນອັນຕະລາຍ (ອາໄຫຼ່ເບີ 138-1186—ລຸ້ນ 03820 ແລະ 03821) | 1 |
ສະຫຼາກເຕືອນອັນຕະລາຍ (ອາໄຫຼ່ເບີ 121-7928—ລຸ້ນ 03910) | 1 |
ເຊັດທຳຄວາມສະອາດກອບດ້ານຊ້າຍຢູ່ໃກ້ແຜ່ນປ້າຍບອກລຸ້ນ/ເລກລຳດັບດ້ວຍເຫຼົ້າ ແລະ ປ່ອຍໃຫ້ກອບແຫ້ງ (ຮູບສະແດງ 21).
ເອົາສິ່ງຮອງອອກ ແລະ ນຳໃຊ້ສະຫຼາກບອກປີຜະລິດໃສ່ກອບຢູ່ໃກ້ແຜ່ນປ້າຍເລກລຳດັບດັ່ງສະແດງຢູ່ໃນ ຮູບສະແດງ 21.
ເຊັດທຳຄວາມສະອາດກອບດ້ານຊ້າຍຢູ່ໃກ້ລັອກຝາກະໂປ່ງດ້ວຍເຫຼົ້າ ແລະ ປ່ອຍໃຫ້ກອບແຫ້ງ (ຮູບສະແດງ 22).
ເອົາສິ່ງຮອງອອກ ແລະ ນຳໃຊ້ສະຫຼາກ CE ອາໄຫຼ່ເບີ 133-8095 ໃສ່ກອບດັ່ງສະແດງຢູ່ໃນ ຮູບສະແດງ 22.
ການໃຊ້ສົ້ນຕີນຂອງທ່ານ, ເຄື່ອນຍ້າຍຕົວເລື່ອນຕັດຫຍ້າ/ຂົນສົ່ງ (ຮູບສະແດງ 26) ຊ້າຍໄປຫາຕຳແໜ່ງ ຂົນສົ່ງ ຫຼື ຂວາໄປຫາຕຳແໜ່ງ ຕັດຫຍ້າ.
ບັນດາໜ່ວຍຕັດໃຊ້ງານພຽງແຕ່ເມື່ອຕົວເລື່ອນຕັດຫຍ້າ/ຂົນສົ່ງຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງຕັດຫຍ້າ.
ບັນດາໜ່ວຍຕັດບໍ່ຕ່ຳລົງເມື່ອຕົວເລື່ອນຕັດຫຍ້າ/ຂົນສົ່ງຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງຂົນສົ່ງ.
ດຶງຄັນບັງຄັບພວງມະໄລ (ຮູບສະແດງ 26) ກັບເພື່ອໝຸນພວງມະໄລໄປໃນຕຳແໜ່ງທີ່ຕ້ອງການ. ຈາກນັ້ນຍູ້ຄັນບັງຄັບໄປທາງໜ້າເພື່ອຍຶດຕຳແໜ່ງ.
ໃຊ້ປຸ່ມຕິດຈັກ (ຮູບສະແດງ 27) ເພື່ອແລ່ນຈັກ ແລະ ດອກໄຟ. ປຸ່ມຕິດຈັກມີ 3 ຕຳແໜ່ງ:
ຕຳແໜ່ງມອດແມ່ນມອດຈັກ.
ຕຳແໜ່ງເດີນ/ອຸ່ນກ່ອນໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເດີນ ຫຼື ອຸ່ນຫົວລູກສູບຂອງຈັກກ່ອນ.
ຕຳແໜ່ງຕິດຈັກໃຫ້ພະລັງງານເຄື່ອງຕິດຈັກ.
Note: ເມື່ອກະແຈຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງເດີນ/ອຸ່ນກ່ອນ, ຫົວເຜົາໃຫ້ພະລັງງານ ແລະ ໄຟຕົວຊີ້ບອກຮຸ່ງຂຶ້ນເປັນເວລາປະມານ 7 ວິນາທີ.
ຍ້າຍຄັນເລັ່ງ (ຮູບສະແດງ 27) ໄປຂ້າງໜ້າເພື່ອເພີ່ມຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ໄປດ້ານຫລັງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ປຸ່ມຂັບເຄື່ອນໜ່ວຍຕັດ (ຮູບສະແດງ 27) ມີ 2 ຕຳແໜ່ງ: ເປີດໃຊ້ ແລະ ປິດໃຊ້. ປຸ່ມຕົວຮອງໃຊ້ງານວາວຂົດລວດຢູ່ເທິງຫ້ອງວາວເພື່ອຂັບໜ່ວຍຕັດ.
ມາດວັດຊົ່ວໂມງ (ຮູບສະແດງ 27) ສະແດງເຖິງຊົ່ວໂມງທັງໝົດຂອງການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ. ມັນເລີ່ມເຮັດວຽກທຸກຄັ້ງທີ່ປຸ່ມກະແຈເປີດ.
ໃຊ້ຄັນໂຍກປ່ອຍຕ່ຳລົງຕັດຫຍ້າ/ຍົກຂຶ້ນ (ຮູບສະແດງ 27) ເພື່ອປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ ແລະ ເດີນກຽວໝູນ ຫຼື ຍົກໜ່ວຍຕັດຂຶ້ນ ແລະ ຢຸດກຽວໝູນ.
ທ່ານບໍ່ສາມາດປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງໃນເວລາທີ່ຄັນຕັດຫຍ້າ/ຂົນສົ່ງຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງ ຂົນສົ່ງ.
Note: ເມື່ອສະວິດຂັບເຄື່ອນໜ່ວຍຕັດຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງໃສ່, ທ່ານບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງຖືພວງມະໄລໃນຕຳແໜ່ງທາງໜ້າໃນຂະນະທີ່ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ ຫຼື ເຮັດໃຫ້ມັນສູງຂຶ້ນ.
ໄຟເຕືອນອຸນຫະພູມ (ຮູບສະແດງ 27) ຮຸ່ງຂຶ້ນ, ຖ້າອຸນຫະພູມນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນເຄື່ອງຈັກສູງ. ໃນອຸນຫະພູມນີ້, ໜ່ວຍຕັດມອດ. ຖ້າຫາກອຸນຫະພູມນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນເພີ່ມຂຶ້ນອີກ 5.5°C (10°F), ເຄື່ອງຈັກຈະມອດເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນ.
ໄຟເຕືອນແຮງດັນນໍ້າມັນ (ຮູບສະແດງ 27) ສະຫວ່າງ, ຖ້າຄວາມດັນຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າລະດັບທີ່ປອດໄພ.
ໄຟໄດປັ່ນໄຟ (ຮູບສະແດງ 27) ມອດໃນເວລາທີ່ຈັກແລ່ນຢູ່. ຖ້າໄຟໄດປັ່ນໄຟຮຸ່ງຂຶ້ນໃນຂະນະທີ່ຈັກແລ່ນຢູ່, ໃຫ້ກວດເບິ່ງລະບົບສາກ ແລະ ສ້ອມແປງມັນຕາມທີ່ຈຳເປັນ.
ໄຟຕົວຊີ້ບອກສະຖານະຫົວເຜົາ (ຮູບສະແດງ 27) ຮຸ່ງເປັນສີແດງເມື່ອຫົວເຜົາໄດ້ຮັບພະລັງງານ.
ທຸກຄັ້ງທີ່ເຄື່ອງຈັກມອດ, ໃສ່ເບຣກມື (ຮູບສະແດງ 27) ເພື່ອປ້ອງກັນການເຄື່ອນໄຫວຂອງເຄື່ອງຈັກໂດຍບັງເອີນ. ເພື່ອໃສ່ເບຣກມື, ດຶງຄັນໂຍກຂຶ້ນ, ເພື່ອປົດເບຣກ, ຊຸກຄັນໂຍກລົງ.
Note: ເຄື່ອງຈັກມອດ, ຖ້າທ່ານກົດແປ້ນຂັບເຄື່ອນພ້ອມກັບການໃສ່ເບຣກມື.
ໄຟວິນິດໄສ (ຮູບສະແດງ 27) ເຮືອງແສງ, ຖ້າຫາກລະບົບກວດພົບຄວາມຜິດພາດທາງລະບົບ.
ຈຸດກະຈາຍໄຟຟ້າຕັ້ງຢູ່ທີ່ດ້ານກະດານທາງນອກຂອງຕູ້ຄວບຄຸມ. ໃຊ້ຈຸດກະຈາຍໄຟຟ້າເພື່ອໃຫ້ພະລັງງານແກ່ອຸປະກອນໄຟຟ້າ 12 V (ຮູບສະແດງ 28).
ມາດວັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ຮູບສະແດງ 29) ສະແດງປະລິມານນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນຖັງ.
ທໍ່ແຍກເຄື່ອງຕັດຫຍ້າຕັ້ງຢູ່ກ້ອງຝາປິດຖານ.
ໃຊ້ປຸ່ມຄວາມໄວກົງໝູນຂອງທໍ່ເຄື່ອງຕັດຫຍ້າເພື່ອປັບອັດຕາໜີບຕັດ (ຄວາມໄວກົງໝູນ) ຂອງໜ່ວຍຕັດ (ຮູບສະແດງ 30).
ບິດປຸ່ມຄວາມໄວກົງໝູນໄປທວນທິດເຂັມໂມງເພື່ອເພີ່ມຄວາມໄວກົງໝູນ.
ບິດປຸ່ມຄວາມໄວກົງໝູນໄປຕາມທິດເຂັມໂມງເພື່ອໃຫ້ຄວາມໄວກົງໝູນຊ້າລົງ.
ໃຫ້ເບິ່ງ ອັດຕາສ່ວນການໜີບ (ຄວາມໄວກຽວ) ແລະ ການຕັ້ງຄ່າຄວາມໄວກຽວໝູນ ສຳລັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບວິທີປັບການຄວບຄຸມຄວາມໄວກົງໝູນ.
ຄັນຖອຍເພື່ອຄວບຄຸມທິດທາງໜ່ວຍຕັດໝູນເມື່ອທ່ານກຳລັງຕັດຫຍ້າ ຫຼື ເມື່ອທ່ານຖອຍກົງໝູນ ຫຼື ໃບມີດນອນ (ຮູບສະແດງ 30).
ໝູນຄັນຖອຍໄປຕຳແໜ່ງ F ເມື່ອກຳລັງຕັດຫຍ້າ.
ໝູນຄັນຖອຍໄປຕຳແໜ່ງ R ເມື່ອຖອຍໜ່ວຍຕັດ.
Important: ຢ່າປ່ຽນຕຳແໜ່ງຄັນຖອຍໃນຂະນະທີ່ກົງໝູນກຳລັງໝູນ.
Note: ຂໍ້ກຳນົດສະເພາະ ແລະ ການອອກແບບແມ່ນມີການປ່ຽນແປງໂດຍບໍ່ຕ້ອງແຈ້ງ.
ຂະໜາດ |
Reelmaster 3550 |
Reelmaster 3555 |
Reelmaster 3575 |
---|---|---|---|
ຄວາມກວ້າງການຕັດ |
208 ຊມ (82 ນິ້ວ) |
254 ຊມ (100 ນິ້ວ) |
254 ຊມ (100 ນິ້ວ) |
ຄວາມກວ້າງໂດຍລວມ |
239 ຊມ (94 ນິ້ວ) |
284 ຊມ (112 ນິ້ວ) |
284 ຊມ (112 ນິ້ວ) |
ຄວາມກວ້າງຂົນສົ່ງ |
231 ຊມ (91 ນິ້ວ) |
231 ຊມ (91 ນິ້ວ) |
231 ຊມ (91 ນິ້ວ) |
ຄວາມຍາວໂດຍລວມ |
295 ຊມ (110 ນິ້ວ) |
267 ຊມ (105 ນິ້ວ) |
267 ຊມ (105 ນິ້ວ) |
ລວງສູງໄປຮອດດ້ານເທິງຂອງ ROPS |
188 ຊມ (74 ນິ້ວ) |
201 ຊມ (79 ນິ້ວ) |
206 ຊມ (81 ນິ້ວ) |
ຖານລໍ້ |
151 ຊມ (59.5 ນິ້ວ) |
152 ຊມ (60 ນິ້ວ) |
152 ຊມ (60 ນິ້ວ) |
ນ້ຳໜັກ (ກຳນົດ) |
900 ກລ (1.985 ປອນ) |
1034 ກລ (2,280 ປອນ) |
1157 ກລ (2,550 ປອນ) |
ນ້ຳໜັກ (ບໍ່ມີໜ່ວຍຕັດ) |
708 ກລ (1,560 ປອນ) |
751 ກລ (1,655 ປອນ) |
796 ກລ (1,755 ປອນ) |
ການຄັດເລືອກສິ່ງທີ່ຕິດມານຳ ແລະ ອຸປະກອນເສີມທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກ Toro ແມ່ນມີໃຫ້ໃຊ້ກັບເຄື່ອງຈັກເພື່ອຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍຄວາມສາມາດຂອງມັນ. ຕິດຕໍ່ຕົວແທນຈຳໜ່າຍບໍລິການທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ ຫຼື ຕົວແທນຈຳໜ່າຍ Toro ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ ຫຼື ເຂົ້າໄປທີ່ www.Toro.com ສຳລັບລາຍຊື່ສິ່ງທີ່ຕິດມານຳ ແລະ ອຸປະກອນເສີມທີ່ຖືກອະນຸມັດທັງໝົດ.
ເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດງານທີ່ດີທີ່ສຸດ ແລະ ການຢັ້ງຢືນຄວາມປອດໄພຂອງເຄື່ອງຈັກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ໃຫ້ນຳໃຊ້ແຕ່ອາໄຫຼ່ ແລະ ອຸປະກອນປ່ຽນຖ່າຍຂອງ Toro ເທົ່ານັ້ນ. ອາໄຫຼ່ປ່ຽນຖ່າຍ ແລະ ອຸປະກອນເສີມທີ່ຜະລິດໂດຍຜູ້ຜະລິດອື່ນໆອາດຈະເປັນອັນຕະລາຍ ແລະ ການນຳໃຊ້ດັ່ງກ່າວອາດເຮັດໃຫ້ການຄ້ຳປະກັນຂອງສິນຄ້າເປັນໂມຄະ.
ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ເດັກນ້ອຍ ຫຼື ຄົນທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມເຮັດວຽກ ຫຼື ບຳລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກ. ລະບຽບການໃນທ້ອງຖິ່ນອາດຈະຈຳກັດອາຍຸຂອງຜູ້ປະຕິບັດການ. ເຈົ້າຂອງມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການຝຶກອົບຮົມຜູ້ປະຕິບັດການ ແລະ ຊ່າງກົນຈັກທັງໝົດ.
ມີຄວາມຄຸ້ນເຄີຍກັບການດຳເນີນງານທີ່ປອດໄພຂອງອຸປະກອນ, ການຄວບຄຸມຜູ້ປະຕິບັດການ ແລະ ປ້າຍສັນຍານຄວາມປອດໄພ.
ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະອອກຈາກຕຳແໜ່ງຜູ້ປະຕິບັດງານ, ໃຫ້ເຮັດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ.
ປົດ ແລະ ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ.
ໃສ່ເບຣກມື.
ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈ.
ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກການເຄື່ອນໄຫວຢຸດ.
ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງກ່ອນການປັບ, ການບຳລຸງຮັກສາ, ການທຳຄວາມສະອາດ ຫຼື ການເກັບມ້ຽນມັນ.
ຮູ້ວິທີການຢຸດເຄື່ອງຈັກ ແລະ ມອດເຄື່ອງຈັກຢ່າງໄວວາ.
ຢ່າປະຕິບັດງານເຄື່ອງຈັກໂດຍບໍ່ມີການປົກປ້ອງທຸກຄົນ ແລະ ອຸປະກອນປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພອື່ນໆຢູ່ໃນສະຖານທີ່ ແລະ ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນເຄື່ອງຈັກ.
ກ່ອນທີ່ຈະຕັດຫຍ້າ, ຕ້ອງກວດກາເຄື່ອງຈັກຢູ່ສະເໝີເພື່ອຮັບປະກັນວ່າໜ່ວຍຕັດຢູ່ໃນສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ດີ.
ກວດກາບໍລິເວນທີ່ທ່ານຈະໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ເອົາວັດຖຸທັງໝົດທີ່ເຄື່ອງຈັກສາມາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຟົ້ງຂຶ້ນໄດ້ນັ້ນອອກ.
ຜະລິດຕະພັນນີ້ສ້າງສະໜາມແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ. ຖ້າທ່ານສວມໃສ່ອຸປະກອນການແພດອີເລັກໂທຣນິກສາມາດປ່ຽນຖ່າຍໄດ້, ໃຫ້ປຶກສາກັບຜູ້ຊ່ຽວຊານສຸຂະພາບຂອງທ່ານກ່ອນໃຊ້ຜະລິດຕະພັນນີ້.
ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງທີ່ສຸດໃນການຈັດການກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ມັນໄວໄຟ ແລະ ອາຍແກັສຂອງມັນແມ່ນສິ່ງລະເບີດໄດ້.
ມອດຢາສູບ, ຊິກາ, ບັ້ງສູບຢາ ແລະ ແຫຼ່ງອື່ນໆທີ່ສາມາດຈຸດໄຟໄດ້.
ໃຊ້ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ອະນຸມັດໃຫ້ເທົ່ານັ້ນ.
ຢ່າເປີດຝາປິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ຫຼື ເຕີມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກກຳລັງແລ່ນ ຫຼື ຮ້ອນ.
ຢ່າເພີ່ມ ຫຼື ເທນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟອອກຢູ່ໃນບ່ອນທີ່ປິດ.
ຢ່າເກັບມ້ຽນເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄວ້ບ່ອນທີ່ມີແປວໄຟ, ປະກາຍໄຟ ຫຼື ໄຟທົດລອງເຊັ່ນ: ເທິງເຄື່ອງຕົ້ມນ້ຳຮ້ອນ ຫຼື ເຄື່ອງໃຊ້ອື່ນໆ.
ຖ້າທ່ານເຮັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກະເດັນ, ຢ່າພະຍາຍາມຕິດຈັກ; ຫຼີກລ່ຽງການສ້າງແຫຼ່ງທີ່ມາຂອງການຈຸດໄຟຈົນກວ່າອາຍນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟລະເຫີຍໄປໝົດແລ້ວ.
ໃຊ້ພຽງແຕ່ນໍ້າມັນກາຊວນສະອາດ, ສົດທີ່ມີປະລິມານຊັລເຟີຕ່ຳພິເສດ (<15 ppm) ຫຼື ຕໍ່າ (<1000 ppm) ເທົ່ານັ້ນ. ຊື້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນປະລິມານທີ່ສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້ພາຍໃນ 180 ວັນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສົດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
Important: ຖ້າທ່ານໃຊ້ນ້ຳມັນກາຊວນມີຊັລເຟີສູງ (ປະລິມານຊັລເຟີ 0.50 % (5000 ppm) ຫາ 1.0 % (10000 ppm), ປ່ຽນນໍ້າມັນເຄື່ອງຈັກ ແລະ ກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງທຸກໆ 75 ຊົ່ວໂມງ.
ໃຊ້ນ້ຳມັນກາຊວນເກຣດລະດູຮ້ອນ (ເບີ 2-D) ທີ່ອຸນຫະພູມສູງກວ່າ -7°C (20°F) ແລະ ເກຣດລະດູໜາວ (ເບີ 1-D ຫຼື ເບີ 1-D/2-D ປະສົມ) ທີ່ຢູ່ຕ່ຳກວ່າອຸນຫະພູມນັ້ນ. ການນຳໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟເກຣດລະດູໜາວໃນອຸນຫະພູມຕ່ຳເຮັດໃຫ້ມີຈຸດຂົ້ວໄຟຕ່ຳກວ່າ ແລະ ຄຸນລັກສະນະການໄຫຼເຢັນທີ່ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການຕິດຈັກ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການອຸດຕັນໝໍ້ກອງເຊື້ອເພີງ.
ການນຳໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟເກຣດລະດູຮ້ອນສູງກວ່າ -7°C (20°F) ຊ່ວຍເຮັດໃຫ້ອາຍຸໃຊ້ງານປ້ຳນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟດົນຂຶ້ນ ແລະ ມີພະລັງງານເພີ່ມຂຶ້ນເມື່ອທຽບໃສ່ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟເກຣດລະດູໜາວ.
ເຄື່ອງຈັກນີ້ຍັງສາມາດໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ປະສົມນ້ຳມັນກາຊວນຊີວະພາບໄດ້ເຖິງ B20 (ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຊີວະພາບ 20%, ກາຊວນ 80%). ສັດສ່ວນນ້ຳມັນກາຊວນຄວນຈະແມ່ນຊັລເຟີຕ່ຳ ຫຼື ຕໍ່າພິເສດ. ປະຕິບັດຕາມຂໍ້ຄວນລະວັງຕໍ່ໄປນີ້:
ສັດສ່ວນນ້ຳມັນກາຊວນຊີວະພາບຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕ້ອງຂໍ້ກຳນົດຈຳເພາະ ASTM D6751 ຫຼື EN14214.
ສ່ວນປະກອບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ປະສົມຄວນໄດ້ຕາມ ASTM D975 ຫຼື EN590.
ການຜະສົມນ້ຳມັນກາຊວນຊີວະພາບອາດຈະທຳລາຍພື້ນຜິວທີ່ຖືກທາສີ.
ໃຊ້ B5 (ປະລິມານຂອງນ້ຳມັນກາຊວນຊີວະພາບ 5%) ຫຼື ປະສົມໜ້ອຍລົງໃນອາກາດເຢັນ.
ຕິດຕາມການກັນຊຶມ, ທໍ່ຢາງ, ແຫວນທີ່ສຳຜັດກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຍ້ອນວ່າມັນອາດຈະຊຸດໂຊມຕາມການເວລາ.
ກອງນ້ຳມັນກາຊ່ວນອາດຈະອຸດຕັນເປັນໄລຍະເວລາໜຶ່ງຫຼັງຈາກການປ່ຽນໄປເປັນນ້ຳມັນກາຊວນຊີວະພາບແບບປະສົມ.
ຕິດຕໍ່ຜູ້ຈຳໜ່າຍສໍາລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບນໍ້າມັນປະສົມກາຊວນຊີວະພາບ.
ຄວາມຈຸຂອງຖັງນໍ້າມັນ: ປະມານ 28 ລິດ (7.5 ແກນລອນສະຫະລັດ).
ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ, ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ, ໃສ່ເບຣກມື, ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈອອກຈາກປຸ່ມຕິດຈັກ.
ທຳຄວາມສະອາດອ້ອມຮອບຝາປິດຖັງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ (ຮູບສະແດງ 31).
ເອົາຝາປິດຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອອກ.
ຕື່ມນ້ຳມັນໃສ່ຖັງທີ່ດ້ານລຸ່ມຂອງຄໍເຄື່ອງເຕີມນ້ຳມັນ.
Note: ຢ່າໃສ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈົນລົ້ນຖັງ.
ອັດຝາປິດຄືນ.
ເຊັດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຟົ້ງອອກ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ |
|
ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມໃຊ້ເຄື່ອງຈັກໃນແຕ່ລະມື້, ໃຫ້ປະຕິບັດຕາມແຕ່ລະຂັ້ນຕອນການນຳໃຊ້/ປະຈຳວັນທີ່ລະບຸໄວ້ໃນ .
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ |
|
ຖ້າຫາກວ່າສະວິດເຊື່ອມຕໍ່ຄວາມປອດໄພຖືກຕັດຂາດ ຫຼື ເສຍຫາຍ, ເຄື່ອງສາມາດປະຕິບັດງານໂດຍບໍ່ຄາດຝັນເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບຕໍ່ບຸກຄົນໄດ້.
ຢ່າແຕະຕ້ອງປຸ່ມອິນເຕີລັອກ.
ກວດເບິ່ງການປະຕິບັດງານຂອງປຸ່ມອິນເຕີລັອກທຸກໆມື້ ແລະ ປ່ຽນປຸ່ມທີ່ເສຍຫາຍກ່ອນທີ່ຈະໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກ.
Important: ຖ້າເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານບໍ່ປະຕິບັດການກວດສະວິດອິນເຕີລັອກໃດໜຶ່ງໄດ້, ໃຫ້ຕິດຕໍ່ຕົວແທນຈຳໜ່າຍ Toro ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຂອງທ່ານ.
ຂັບເຄື່ອນເຄື່ອງຈັກຊ້າໆໄປຫາບ່ອນໂລ່ງ.
ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດໃຫ້ຕ່ຳລົງ, ມອດຈັກ ແລະ ໃສ່ເບຣກມື.
ນັ່ງຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ນຳໃຊ້.
ໃສ່ເບຣກມື.
ກົດສະວິດຂັບເຄື່ອນໜ່ວຍຕັດໄປທີ່ຕຳແໜ່ງປິດໃຊ້.
ກົດແປ້ນຂັບເຄື່ອນ.
ໝູນກະແຈໄປທີ່ຕຳແໜ່ງຕິດຈັກ.
Note: ເຄື່ອງຕິດຈັກບໍ່ສາມາດແກວ່ງເຄື່ອງຈັກດ້ວຍການກົດແປ້ນຂັບເຄື່ອນລົງໄດ້.
ນັ່ງຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ນຳໃຊ້.
ໃສ່ເບຣກມື.
ກົດສະວິດຂັບເຄື່ອນໜ່ວຍຕັດໄປທີ່ຕຳແໜ່ງເປີດໃຊ້.
ເອົາຕີນຂອງທ່ານອອກຈາກແປ້ນຂັບເຄື່ອນ.
ໝູນກະແຈໄປທີ່ຕຳແໜ່ງຕິດຈັກ.
Note: ເຄື່ອງຕິດຈັກບໍ່ຄວນແກ່ວງຈັກດ້ວຍປຸ່ມຂັບເຄື່ອນໜ່ວຍຕັດໄປສູ່ຕຳແໜ່ງໃສ່.
ນັ່ງຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ນຳໃຊ້.
ໃສ່ເບຣກມື.
ກົດສະວິດຂັບເຄື່ອນໜ່ວຍຕັດໄປທີ່ຕຳແໜ່ງປິດໃຊ້.
ເອົາຕີນຂອງທ່ານອອກຈາກແປ້ນຂັບເຄື່ອນ.
ຖືຄັນໂຍກປ່ອຍຕ່ຳລົງຕັດຫຍ້າ/ຍົກຂຶ້ນໄປທາງໜ້າໃນຂະນະທີ່ບິດກະແຈໄປທີ່ຕຳແໜ່ງຕິດຈັກ.
Note: ເຄື່ອງຕິດຈັກບໍ່ຄວນແກວ່ງຈັກໃນຂະນະທີ່ຖືຄັນຍົກຕັດຫຍ້າຍົກຂຶ້ນໄປທາງໜ້າ.
ນັ່ງຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ນຳໃຊ້.
ໃສ່ເບຣກມື.
ກົດສະວິດຂັບເຄື່ອນໜ່ວຍຕັດໄປທີ່ຕຳແໜ່ງປິດໃຊ້.
ເອົາຕີນຂອງທ່ານອອກຈາກແປ້ນຂັບເຄື່ອນ.
ຕິດຈັກ.
ປົດເບຣກມື.
ລຸກອອກຈາກບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຄວບຄຸມ.
Note: ຈັກຄວນຈະມອດ, ຖ້າທ່ານອອກຈາກບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຄວບຄຸມ ແລະ ປົດເບຣກມືໄວ້.
ນັ່ງຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ນຳໃຊ້.
ໃສ່ເບຣກມື.
ກົດສະວິດຂັບເຄື່ອນໜ່ວຍຕັດໄປທີ່ຕຳແໜ່ງປິດໃຊ້.
ເອົາຕີນຂອງທ່ານອອກຈາກແປ້ນຂັບເຄື່ອນ.
ຕິດຈັກ.
ກົດແປ້ນຂັບເຄື່ອນ.
Note: ຈັກຄວນຈະມອດ, ຖ້າເບຣກມືໃສ່ໄວ້ ແລະ ກົດແປ້ນຂັບເຄື່ອນລົງ.
ນັ່ງຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ນຳໃຊ້.
ໃສ່ເບຣກມື.
ກົດສະວິດຂັບເຄື່ອນໜ່ວຍຕັດໄປທີ່ຕຳແໜ່ງປິດໃຊ້.
ເອົາຕີນຂອງທ່ານອອກຈາກແປ້ນຂັບເຄື່ອນ.
ຕິດຈັກ.
ປົດເບຣກມື.
ລຸກອອກຈາກບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຄວບຄຸມ.
ກົດແປ້ນຂັບເຄື່ອນ.
Note: ຈັກຄວນຈະມອດໃນ 1 ວິນາທີ, ຖ້າທ່ານອອກຈາກບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຄວບຄຸມ ແລະ ກົດແປ້ນຂັບເຄື່ອນໄວ້.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ |
|
ຕິດຈັກ, ຍົກໜ່ວຍຕັດຂຶ້ນ, ປ່ອຍເບຣກມື ແລະ ເຄື່ອນເຄື່ອງຈັກໄປບ່ອນທີ່ພຽງໂລ່ງ.
ໃສ່ເບຣກມື (ຮູບສະແດງ 32).
ກົດແປ້ນຂັບເຄື່ອນເພື່ອເຄື່ອນຍ້າຍເຄື່ອງຈັກໄປຂ້າງຫນ້າ.
Note: ຖ້າເຄື່ອງຈັກເຄື່ອນໄປໜ້າໂດຍທີ່ຍັງໃສ່ເບຣກມືຢູ່, ໃຫ້ປັບເບຣກມື, ໃຫ້ເບິ່ງ ການປັບເບຣກມື.
Note: ການເຄື່ອນເຄື່ອງຈັກໄປໜ້າໂດຍທີ່ຍັງໃສ່ເບຣກມືຢູ່ແມ່ນຈະເຮັດໃຫ້ຈັກມອດ.
ຖ້າທ່ານປັບເບຣກມືແລ້ວ, ໃຫ້ເຮັດຊ້ຳຄືນຂັ້ນຕອນ 2 ແລະ 3.
Note: ຖ້າເຄື່ອງຈັກເຄື່ອນໄປໜ້າໂດຍທີ່ຍັງໃສ່ເບຣກມືຢູ່: ໃຫ້ກວດສ້ອມແປງເບຣກມື, ກວດເບິ່ງຄວາມເສຍຫາຍຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ເບຣກເບື້ອງຊ້າຍ ແລະ ຂວາ ແລະ ກວດເບິ່ງຄວາມເສຍຫາຍແກນໝຸນຄັນເບຣກ, ໃຫ້ເບິ່ງ ການກວດສ້ອມແປງເບຣກມື.
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າທຸກສ່ວນເຄື່ອນໄຫວຢຸດກ່ອນທີ່ທ່ານຈະອອກຈາກບ່ອນນັ່ງຜູ້ນຳໃຊ້.
ບ່ອນນັ່ງສາມາດເລື່ອນໄປທາງໜ້າ ແລະ ທາງຫຼັງໄດ້. ໃຫ້ຈັດຕຳແໜ່ງຕັ່ງນັ່ງບ່ອນທີ່ທ່ານສາມາດຄວບຄຸມຈັກໄດ້ດີທີ່ສຸດ ແລະ ສະບາຍທີ່ສຸດ.
ຍ້າຍຄັນບັງຄັບໄປທາງຂ້າງເພື່ອປົດລັອກຕັ່ງນັ່ງ (ຮູບສະແດງ 33).
ເລື່ອນຕັ່ງນັ່ງໄປຕຳແໜ່ງທີ່ຕ້ອງການ ແລະ ປ່ອຍຄັນບັງຄັບເພື່ອລັອກມັນໃນຕຳແໜ່ງດັ່ງກ່າວ.
ທ່ານສາມາດປັບຕຳແໜ່ງບ່ອນນັ່ງເພື່ອໃຫ້ການຂັບຂີ່ທີ່ນຸ່ມ ແລະ ສະບາຍ. ປັບຕຳແໜ່ງຕັ່ງນັ່ງບ່ອນທີ່ຮູ້ສຶກທ່ານສະບາຍທີ່ສຸດ.
ເພື່ອປັບບ່ອນນັ່ງ, ບິດລູກບິດດ້ານໜ້າໄປໃນທິດທາງໃດກໍ່ໄດ້ເພື່ອໃຫ້ຄວາມສະດວກສະບາຍທີ່ສຸດ (ຮູບສະແດງ 33).
ທ່ານສາມາດປັບຕຳແໜ່ງດ້ານຫຼັງຂອງບ່ອນນັ່ງເພື່ອໃຫ້ການຂັບຂີ່ທີ່ສະບາຍທີ່ສຸດ. ປັບຕຳແໜ່ງດ້ານຫຼັງຂອງຕັ່ງນັ່ງບ່ອນທີ່ມັນສະບາຍທີ່ສຸດ.
ເພື່ອປັບບ່ອນນັ່ງກັບຫຼັງ, ບິດລູກບິດດ້ານໜ້າໄປໃນທິດທາງໃດກໍ່ໄດ້ເພື່ອໃຫ້ຄວາມສະດວກສະບາຍທີ່ສຸດ (ຮູບສະແດງ 33).
ທ່ານສາມາດປັບຕຳແໜ່ງບ່ອນພັກແຂນເພື່ອໃຫ້ການຂັບຂີ່ທີ່ສະບາຍໄດ້. ປັບຕຳແໜ່ງບ່ອນພັກແຂນໄປບ່ອນທີ່ພວກມັນສະບາຍທີ່ສຸດ.
ຍົກບ່ອນພັກແຂນຂຶ້ນ ແລະ ໝຸນລູກບິດ, ໄປໃນທິດທາງໃດກໍ່ໄດ້ເພື່ອໃຫ້ມັນສະບາຍທີ່ສຸດ (ຮູບສະແດງ 33).
ເຈົ້າຂອງ/ຜູ້ປະຕິບັດງານສາມາດປ້ອງກັນ ແລະ ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ອຸບັດຕິເຫດທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບສ່ວນຕົວ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍທາງຊັບສິນ.
ໃສ່ເຄື່ອງນຸ່ງທີ່ເໝາະສົມ, ລວມທັງການປ້ອງກັນຕາ; ໂສ້ງຂາຍາວ; ເກີບກັນມື່ນ ແລະ ເຄື່ອງປ້ອງກັນສຽງ. ມັດຜົມຍາວໄວ້ດ້ານຫຼັງ ແລະ ຢ່າໃສ່ເຄື່ອງນຸ່ງ ຫຼື ເຄື່ອງປະດັບຫຼວມໆ.
ຢ່າໃຊ້ເຄື່ອງຈັກໃນຂະນະທີ່ບໍ່ສະບາຍ, ອິດເມື່ອຍ ຫຼື ຢູ່ພາຍໃຕ້ອິດທິພົນຂອງສິ່ງມຶນເມົາ ຫຼື ສິ່ງເສບຕິດ.
ໃຫ້ໃຊ້ຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງທ່ານໃນຂະນະທີ່ປະຕິບັດງານກັບເຄື່ອງຈັກ. ຢ່າເຂົ້າຮ່ວມໃນກິດຈະກຳໃດໆທີ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດການລົບກວນ; ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນອາດຈະເກີດມີການບາດເຈັບ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຊັບສິນໄດ້.
ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຕິດຈັກ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເປັນເກຍຫວ່າງ, ໃສ່ເບຣກມືໄວ້ຢູ່ ແລະ ທ່ານຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງຄວບຄຸມປະຕິບັດງານ.
ຢ່າໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານຂຶ້ນເທິງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ກັນຜູ້ຢູ່ໃກ້ຄຽງ ແລະ ເດັກອອກຈາກພື້ນທີ່ປະຕິບັດງານ.
ນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກພຽງແຕ່ບ່ອນທີ່ເບິ່ງເຫັນໄດ້ດີເພື່ອຫຼີກລ່ຽງຂຸມ ຫຼື ອັນຕະລາຍທີ່ເຊື່ອງຢູ່.
ຫຼີກລ່ຽງການຕັດຫຍ້າເທິງຫຍ້າປຽກ. ການຫຼຸດຜ່ອນການເຄື່ອນທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກໄຫຼໄປ.
ຮັກສາມື ແລະ ຕີນຂອງທ່ານໃຫ້ຫ່າງຈາກໜ່ວຍຕັດ.
ເບິ່ງທາງຫຼັງ ແລະ ດ້ານລຸ່ມກ່ອນທີ່ຈະຖອຍເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເສັ້ນທາງປອດໄພ.
ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງໃນເວລາທີ່ເຂົ້າໄປໃນບໍລິເວນທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນ, ຟຸ່ມໄມ້, ຕົ້ນໄມ້ ຫຼື ວັດຖຸອື່ນໆທີ່ອາດເຮັດໃຫ້ທ່ານເບິ່ງບໍ່ເຫັນ.
ຢຸດໜ່ວຍຕັດທຸກຄັ້ງທີ່ທ່ານບໍ່ໄດ້ຕັດຫຍ້າ.
ຊ້າລົງ ແລະ ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງໃນເວລາທີ່ລ້ຽວ ແລະ ຂ້າມຖະໜົນ ແລະ ທາງຍ່າງທີ່ຢູ່ກັບເຄື່ອງຈັກ. ໃຫ້ຮ້ອງສະເໝີວ່າລະວັງລົດມາ.
ໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນສະຖານທີ່ບ່ອນມີການລະບາຍອາກາດດີເທົ່ານັ້ນ. ທາດອາຍເສຍມີສານຄາບອນມໍນັອກຊາຍທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ, ຖ້າຫາຍໃຈເຂົ້າ.
ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກແລ່ນໂດຍທີ່ບໍ່ມີຄົນຢູ່ນຳ.
ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະອອກຈາກຕຳແໜ່ງຜູ້ປະຕິບັດງານ, ໃຫ້ເຮັດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ.
ປົດ ແລະ ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ.
ໃສ່ເບຣກມື.
ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈ.
ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກການເຄື່ອນໄຫວຢຸດ.
ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງກ່ອນການປັບ, ການບຳລຸງຮັກສາ, ການທຳຄວາມສະອາດ ຫຼື ການເກັບມ້ຽນມັນ.
ນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ທ່ານເບິ່ງເຫັນດີເທົ່ານັ້ນ ແລະ ມີສະພາບອາກາດທີ່ເໝາະສົມ. ຢ່າໃຊ້ເຄື່ອງຈັກເມື່ອມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດຟ້າຜ່າ.
ໃຊ້ການຄວບຄຸມການເຄື່ອນເໜັງ (ຖ້າຕິດຕັ້ງມາ) ພຽງແຕ່ເມື່ອທ່ານສາມາດໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນທີ່ບ່ອນບໍ່ມີສິ່ງກີດຂວາງ ແລະ ບ່ອນທີ່ເຄື່ອງຈັກສາມາດເຄື່ອນທີ່ຢູ່ຄວາມໄວຄົງທີ່ໂດຍບໍ່ມີການຂັດຈັງຫວະ.
ຢ່າເອົາສ່ວນປະກອບໃດໆຂອງ ROPS ອອກຈາກເຄື່ອງຈັກ.
ຮັບປະກັນວ່າໄດ້ໃສ່ເຂັມຂັດນີລະໄພ ແລະ ທ່ານສາມາດປົດມັນອອກໄດ້ຢ່າງໄວໃນເວລາສຸກເສີນ.
ຄວນໃສ່ສາຍແອວນິລະໄພຂອງທ່ານຢູ່ສະເໝີ.
ກວດເບິ່ງຢ່າງລະມັດລະວັງກ່ຽວກັບສິ່ງກີດຂວາງທາງ ແລະ ຢ່າສຳຜັດພວກມັນ.
ຮັກສາ ROPS ໃນສະພາບການດຳເນີນງານທີ່ປອດໄພ ໂດຍການກວດກາມັນຢ່າງລະອຽດເປັນແຕ່ລະໄລຍະສຳລັບຄວາມເສຍຫາຍ ແລະ ສືບຕໍ່ຮັດສິ່ງທີ່ຕິດມາໃຫ້ແໜ້ນທຸກຢ່າງ.
ປ່ຽນແທນສ່ວນປະກອບ ROPS ທີ່ເສຍຫາຍທັງໝົດ. ຢ່າສ້ອມແປງ ຫຼື ດັດແປງພວກມັນ.
ທາງຄ້ອຍຊັນແມ່ນປັດໃຈຕົ້ນຕໍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການສູນເສຍການຄວບຄຸມ ແລະ ອຸບັດຕິເຫດໃນການພິກປີ້ນ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ມີການບາດເຈັບສາຫັດ ຫຼື ເສຍຊີວິດໄດ້. ທ່ານມີໜ້າທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນການປະຕິບັດງານໃນທາງຄ້ອຍຊັນທີ່ປອດໄພ. ການໃຊ້ເຄື່ອງຈັກຢູ່ເທິງທາງຄ້ອຍຊັນໃດກໍ່ຕາມແມ່ນຕ້ອງມີຄວາມລະມັດລະວັງເປັນພິເສດ.
ປະເມີນສະພາບຂອງສະຖານທີ່ເພື່ອກຳນົດວ່າທາງຄ້ອຍຊັນມີຄວາມປອດໄພຕໍ່ການດຳເນີນງານຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່, ລວມທັງການສຳຫຼວດເບິ່ງສະຖານທີ່. ໃຊ້ສາມາດສຳນຶກທົ່ວໄປ ແລະ ການຕັດສິນໃຈທີ່ດີຢູ່ສະເໝີໃນເວລາທີ່ດຳເນີນການສຳຫຼວດເບິ່ງນີ້.
ກວດກາຄືນຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບທາງຄ້ອຍຊັນທີ່ລະບຸໄວ້ຂ້າງລຸ່ມສຳລັບການປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງຈັກຢູ່ເທິງທາງຄ້ອຍຊັນ. ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກ, ກວດກາສະພາບຂອງສະຖານທີ່ເພື່ອກຳນົດວ່າທ່ານສາມາດໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກໄດ້ໃນເງື່ອນໄຂໃນມື້ນັ້ນ ແລະ ຢູ່ບ່ອນນັ້ນ. ການປ່ຽນແປງຂອງພູມສັນຖານສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງໃນການປະຕິບັດງານໃນທາງຄ້ອຍຊັນສຳລັບເຄື່ອງຈັກ.
ຫຼີກລ່ຽງການຕິດຈັກ, ມອດຈັກ ຫຼື ລ້ຽວເຄື່ອງຈັກຕາມທາງຄ້ອຍຊັນ. ຫຼີກລ່ຽງການປ່ຽນແປງຄວາມໄວ ຫຼື ທິດທາງຢ່າງກະທັນຫັນ. ໃຫ້ລ້ຽວຊ້າໆ ແລະ ຄ່ອຍໆ.
ຢ່າໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກພາຍໃຕ້ສະພາບການທີ່ການເຄື່ອນທີ່, ລ້ຽວ ຫຼື ມີຄວາມສົງໄສໃນຄວາມທ່ຽງ.
ກຳຈັດ ຫຼື ໃສ່ເຄື່ອງໝາຍສິ່ງກີດຂວາງຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຮ່ອງ, ຂຸມ, ຮອຍແຕກ, ກ້ອນຫີນ ຫຼື ອັນຕະລາຍອື່ນໆທີ່ເຊື່ອງໄວ້. ຫຍ້າທີ່ສູງສາມາດປິດບັງສິ່ງກີດຂວາງຕ່າງໆໄດ້. ພູມສັນຖານທີ່ບໍ່ລຽບສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກປີ້ນໄດ້.
ລະວັງວ່າການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຫຍ້າທີ່ຊຸ່ມ, ຂ້າມທາງຄ້ອຍຊັນ ຫຼື ທາງລົງພູອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກສູນເສຍການຄວບຄຸມ.
ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງທີ່ສຸດໃນເວລາທີ່ໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃກ້ຈຸດຕົກ, ຄອງນ້ຳ, ຄັນຄູ, ຄວາມອັນຕະລາຍທາງນໍ້າ ຫຼື ອັນຕະລາຍອື່ນໆ. ເຄື່ອງຈັກດັ່ງກ່າວສາມາດກິ້ງໄດ້ຢ່າງກະທັນຫັນ, ຖ້າຫາກວ່າລໍ້ແລ່ນຂ້າມຂອບ ຫຼື ຂອບຕົກເຂົ້າໃນ. ສ້າງໃຫ້ມີພື້ນທີ່ປອດໄພລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ອັນຕະລາຍ.
ລະບຸຄວາມອັນຕະລາຍຢູ່ທີ່ຖານຂອງທາງຄ້ອຍຊັນ. ຖ້າວ່າມີອັນຕະລາຍ, ໃຫ້ຕັດຫຍ້າຢູ່ທາງຄ້ອຍຊັນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ຄົນຍ່າງຄວບຄຸມ.
ຖ້າເປັນໄປໄດ້, ໃຫ້ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງຢູ່ພື້ນດິນໃນຂະນະທີ່ປະຕິບັດຢູ່ຕາມທາງຄ້ອຍຊັນ. ການຍົກຫນ່ວຍຕັດຂຶ້ນໃນຂະນະທີ່ປະຕິບັດງານຕາມທາງຄ້ອຍຊັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກບໍ່ສະຖຽນ.
ທ່ານອາດຈະຈຳເປັນຕ້ອງລະບາຍລະບົບນ້ຳມັນ, ຖ້າມີສະພາບການຕໍ່ໄປນີ້ເກີດຂຶ້ນ; ໃຫ້ເບິ່ງ ການລະບາຍລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ:
ທ່ານກຳລັງຕິດຈັກເປັນຄັ້ງທຳອິດ.
ຈັກມອດເພາະວ່າທ່ານນຳໃຊ້ຈັກໂດຍບໍ່ມີນ້ຳມັນ.
ບາງຄົນໄດ້ເຮັດການບຳລຸງຮັກສາລະບົບນ້ຳມັນເຊັ່ນ: ການປ່ຽນໝໍ້ກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ໃສ່ເບຣກມື ແລະ ກົດສະວິດຂັບເຄື່ອນໜ່ວຍຕັດໄປຫາຕຳແໜ່ງປົດ (ຮູບສະແດງ 34).
ເອົາຕີນຂອງທ່ານອອກຈາກແປ້ນຂັບເຄື່ອນ ແລະ ຮັບປະກັນວ່າແປ້ນຢູ່ໃນຕໍາແໜ່ງ ເກຍຫວ່າງ.
ເຄື່ອນຄັນເລັ່ງໄປທີ່ຕຳແໜ່ງຄັນເລັ່ງ ½.
ສຽບກະແຈໃສ່ສະວິດ ແລະ ໝູນມັນໄປຫາຕຳແໜ່ງເປີດ/ອຸ່ນເຄື່ອງ. ລໍຖ້າຈົນກວ່າໄຟຕົວຊີ້ບອກຫົວເຜົາມອດ (ໂດຍປະມານ 7 ວິນາທີ).
ບິດກະແຈໄປທີ່ຕຳແໜ່ງຕິດຈັກເພື່ອໃຫ້ພະລັງງານມໍເຕີເຄື່ອງຕິດຈັກ; ປ່ອຍກະແຈເມື່ອຈັກຕິດ.
Important: ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມໍເຕີເຄື່ອງຕິດຈັກມີຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ, ຢ່າເປີດເຄື່ອງຕິດຈັກເປັນເວລາດົນກວ່າ 15 ວິນາທີ. ຫຼັງຈາກ 10 ວິນາທີຂອງການແກວ່ງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ລໍຖ້າ 60 ວິນາທີກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມການຕິດມໍເຕີເຄື່ອງຕິດຈັກອີກຄັ້ງ.
ເມື່ອທ່ານກຳລັງຕິດຈັກເປັນຄັ້ງທຳອິດ ຫຼື ຫຼັງຈາກການຍົກຈັກໃໝ່, ໃຫ້ດຳເນີນການເຄື່ອນເຄື່ອງຈັກໄປໜ້າ ແລະ ກັບຫຼັງປະມານ 1 ຫາ 2 ນາທີ. ພ້ອມທັງນຳໃຊ້ຄັກໂຍກຍົກ ແລະ ສະວິດຂັບເຄື່ອນໜ່ວຍຕັດເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກຂອງລະບົບລາກ ແລະ ໜ່ວຍຕັດທັງໝົດ.
ບິດພວງມະໄລໄປທາງຊ້າຍ ແລະ ຂວາເພື່ອກວດສອບການຕອບສະໜອງຂອງພວງມະໄລ, ຈາກນັ້ນໃຫ້ມອດຈັກ ແລະ ກວດເບິ່ງການຮົ່ວຂອງນ້ຳມັນ, ອາໄຫຼ່ທີ່ຫຼວມ ແລະ ອື່ນໆທີ່ມີຄວາມຜິດປົກກະຕິທີ່ສັງເກດເຫັນ.
ການສຳຜັດກັບພາກສ່ວນເຄື່ອນໄຫວຢູ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບໄດ້.
ມອດຈັກ ແລະ ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກພາກສ່ວນທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍຢູ່ນັ້ນຢຸດກ່ອນທີ່ຈະກວດເບິ່ງການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນ, ອາໄຫຼ່ທີ່ຫຼວມ ແລະ ຄວາມຜິດປົກກະຕິອື່ນໆ.
ໝູນຕົວຄວບຄຸມຄັນເລັ່ງໄປທີ່ຕຳແໜ່ງວ່າງ.
ໃສ່ເບຣກມື.
ເຄື່ອນສະວິດຂັບເຄື່ອນໜ່ວຍຕັດໄປຫາປົດ (ຮູບສະແດງ 35).
ເຄື່ອນຕົວເລື່ອນຕັດຫຍ້າ/ຂົນສົ່ງໄປເບື້ອງຂວາຫາຕຳແໜ່ງຕັດຫຍ້າ (ຮູບສະແດງ 39).
ໃຊ້ຄັນຄວບຄຸມປ່ອຍຕ່ຳລົງຕັດຫຍ້າ/ຍົກຂຶ້ນເພື່ອປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ (ຮູບສະແດງ 35).
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈອອກ ແລະ ລໍຖ້າທຸກສ່ວນເຄື່ອນໄຫວຢຸດ.
ຕິດຈັກ ແລະ ຍ້າຍຄັນເລັ່ງໄປທີ່ຕຳແໜ່ງໄວ.
ເຄື່ອນຕົວເລື່ອນຕັດຫຍ້າ/ຂົນສົ່ງໄປເບື້ອງຂວາຫາຕຳແໜ່ງຕັດຫຍ້າ (ຮູບສະແດງ 39).
ກົດສະວິດຂັບເຄື່ອນໜ່ວຍຕັດໄປທີ່ຕຳແໜ່ງໃສ່ (ຮູບສະແດງ 37).
ຊຸກຄັນປ່ອຍຕ່ຳລົງຕັດຫຍ້າ/ຍົກຂຶ້ນໄປທາງໜ້າ (ຮູບສະແດງ 37) ເພື່ອປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ ແລະ ເດີນມັນ (ໜ່ວຍຕັດດ້ານໜ້າຖືກຕັ້ງເວລາໄວ້ເພື່ອປ່ອຍຕ່ຳລົງກ່ອນໜ່ວຍຕັດດ້ານຫຼັງ).
ກົດແປ້ນຂັບເຄື່ອນໄປທາງໜ້າເພື່ອຂັບເຄື່ອນໄປໜ້າ ແລະ ຕັດຫຍ້າ.
ດຶງຄັນປ່ອຍຕ່ຳລົງຕັດຫຍ້າ/ຍົກຂຶ້ນຊົ່ວຂະນະໜຶ່ງເພື່ອຍົກໜ່ວຍຕັດຂຶ້ນຢູ່ປາຍຂອງການຜ່ານຕັດຫຍ້າເພື່ອໃຫ້ທ່ານສາມາດຈັດລຽນເຄື່ອງຈັກສຳລັບການຜ່ານການຕັດຕໍ່ໄປ.
Note: ຊຸກຄັນຄວບຄຸມປ່ອຍຕ່ຳລົງຕັດຫຍ້າ/ຍົກຂຶ້ນໄປໜ້າອີກເພື່ອປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ ແລະ ເດີນເຄື່ອງ.
ເຄື່ອນສະວິດຂັບເຄື່ອນໜ່ວຍຕັດໄປທີ່ຕຳແໜ່ງປິດໃຊ້.
ຍົກໜ່ວຍຕັດຂຶ້ນຫາຕຳແໜ່ງການຂົນສົ່ງ.
ເຄື່ອນຕົວເລື່ອນຕັດຫຍ້າ/ຂົນສົ່ງໄປທາງຊ້າຍຫາຕຳແໜ່ງຂົນສົ່ງ.
Important: ລະມັດລະວັງໃນເວລາຂັບຂີ່ລະຫວ່າງວັດຖຸຕ່າງໆເພື່ອວ່າທ່ານຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ໜ່ວຍຕັດຕ່າງໆໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍໂດຍບັງເອີນ. ໃຊ້ການດູແລພິເສດເມື່ອໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກຢູ່ຕາມທາງຄ້ອຍຊັນ. ຂັບລົດຊ້າໆ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການລ້ຽວທີ່ກະທັນຫັນໄປຕາມທາງຄ້ອຍຊັນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ປີ້ນ.
Note: ທ່ານບໍ່ສາມາດປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງໄດ້ໃນຂະນະທີ່ກຳລັງໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກໃນໂໝດຂົນສົ່ງ.
ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ການຕັດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງບໍ່ປ່ຽນແປງ ແລະ ຜົນງານຫຼັງຈາກການຕັດທີ່ສະໝ່ຳສະເໝີ, ສິ່ງສຳຄັນແມ່ນໃຫ້ຄວາມໄວກຽວໝູນກົງກັບຄວາມສູງຂອງການຕັດ.
Important: ຖ້າຄວາມໄວກຽວຊ້າເກີນໄປ, ທ່ານອາດຈະສັງເກດເຫັນເຄື່ອງໝາຍການໜີບທີ່ເຫັນໄດ້. ຖ້າຄວາມໄວກຽວໄວເກີນໄປ, ການຕັດອາດຈະມີລັກສະນະແປກໆ.
ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ການຕັດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງບໍ່ປ່ຽນແປງ ແລະ ຜົນງານຫຼັງຈາກການຕັດທີ່ສະໝ່ຳສະເໝີ, ທ່ານຕ້ອງຕັ້ງການຄວບຄຸມຄວາມໄວກຽວໝູນ (ຢູ່ກ້ອງບ່ອນນັ່ງ) ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ເລືອກຄວາມສູງຂອງການຕັດໄປບ່ອນທີ່ໜ່ວຍການຕັດໄດ້ຖືກຕັ້ງຄ່າໄວ້.
ເລືອກຄວາມໄວພື້ນຕາມທີ່ຕ້ອງການທີ່ເໝາະສົມກັບເງື່ອນໄຂທີ່ສຸດ.
ໃຊ້ເສັ້ນສະແດງໃນສະຕິກເກີຕາຕະລາງຄວາມໄວຂອງວົງກຽວ (ຮູບສະແດງ 40 ແລະຮູບສະແດງ 41), ເພື່ອກຳນົດການຕັ້ງຄ່າຄວາມໄວວົງກຽວທີ່ຖືກຕ້ອງ.
Note: ບັນທຶກຕົວເລກຄວາມໄວກຽວໝູນ.
ເປີດຝາປົກຖານ (ຮູບສະແດງ 42).
ບິດລູກບິດ (ຮູບສະແດງ 43) ຂອງທໍ່ແຍກເຄື່ອງຕັດຫຍ້າຈົນກວ່າລູກສອນຕົວຊີ້ບອກຢູ່ໃນແຖວກັບຕົວເລກຄວາມໄວກຽວໝູນທີ່ທ່ານກຳນົດໄວ້ຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນ 3.
Note: ທ່ານສາມາດເພີ່ມ ຫຼື ຫຼຸດ ຄວາມໄວກຽວໝູນເພື່ອຊົດເຊີຍສຳລັບສະພາບສະໜາມຫຍ້າໄດ້. ໃນເວລາທີ່ນຳໃຊ້ກະຕ່າ, ເພີ່ມຄວາມໄວຂອງວົງກຽວເພື່ອປັບປຸງການປະຕິບັດການເກັບກວດ.
ປິດຝາປົກຖານ.
ທ່ານສາມາດປັບຄວາມສົມດຸນໃນແຂນຍົກໜ່ວຍຕັດເບື້ອງຫຼັງເພື່ອຊົດເຊີຍເງື່ອນໄຂການຕັດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ແລະ ສາມາດຮັກສາລະດັບຄວາມສູງທີ່ເປັນເອກະພາບຂອງການຕັດຫຍ້າຢູ່ໃນສະພາບທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ ຫຼື ໃນພື້ນທີ່ຂອງການມີຫຍ້າຫຍາບ.
ທ່ານສາມາດປັບຄວາມສົມດຸນແຕ່ລະສະປຣິງໃຫ້ເປັນ 1 ໃນ 4 ການຕັ້ງຄ່າ. ແຕ່ລະຕົວເພີ່ມຂຶ້ນ ຫຼື ຫຼຸດລົງໃນປັບຄວາມສົມດຸນຕໍ່ໜ່ວຍຕັດໂດຍ 2.3 ກິໂລ (5 ປອນ). ທ່ານສາມາດຕັ້ງຕຳແໜ່ງສະປຣິງທາງດ້ານຫຼັງຂອງຕົວກະຕຸ້ນສະປຣິງທຳອິດເພື່ອກຳຈັດຕົວຖ່ວງສົມດຸນທັງໝົດ (ຕຳແໜ່ງທີ່ສີ່).
ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ, ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ, ໃສ່ເບຣກມື, ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈອອກຈາກປຸ່ມຕິດຈັກ.
ໃສ່ທໍ່ ຫຼື ວັດຖຸຄ້າຍຄືກັນເຂົ້າໄປໃນປາຍສະປິງທີ່ຍາວເພື່ອປ່ອຍຄວາມເຄັ່ງຂອງສະປິງໃນໄລຍະການປັບປ່ຽນ (ຮູບສະແດງ 44).
ສະປິງແມ່ນຢູ່ພາຍໃຕ້ຄວາມເຄັ່ງ ແລະ ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບສ່ວນຕົວ.
ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງໃນເວລາປັບຄວາມເຄັ່ງສະປຣິງ.
ໃນຂະນະທີ່ປ່ອຍຄວາມເຄັ່ງຂອງສະປິງ, ມາຍນັອດຕົວຜູ້ ແລະ ຕົວແມ່ທີ່ຍຶດຕົວກະຕຸ້ນສະປິງກັບໂຄງຍຶດ (ຮູບສະແດງ 44).
ຍ້າຍຕົວກະຕຸ້ນສະປິງໄປຕຳແໜ່ງຮູທີ່ຕ້ອງການ ແລະ ຍຶດມັນກັບນັອດຕົວຜູ້ ແລະ ຕົວແມ່.
ເຮັດຊ້ໍາຂັ້ນຕອນໃນສະປຣິງທີ່ເຫຼືອ.
ທ່ານສາມາດປັບການປັບຂອງສະປຣິງຢູ່ໃນແຂນຍົກຂອງໜ່ວຍຕັດເພື່ອໃຫ້ຄວາມດັນຕ່ຳລົງໄດ້. ນີ້ແມ່ນເພື່ອຊົດເຊີຍສຳລັບສະພາບທົ່ງຫຍ້າທີ່ແຕກຕ່າງບ່ອນທີ່ຈຳເປັນຕ້ອງມີແຮງລົງລຸ່ມເພີ່ມຂຶ້ນ.
ເພື່ອປ່ຽນການປັບຕັ້ງຄ່າຄວາມດັນລົງ, ຕ້ອງເອົາແຜ່ນຈັບອອກເພື່ອສະຫຼັບສະປຣິງສອງອັນຈາກດ້ານໜຶ່ງ ແລະ ຕອນນີ້ຂາສັ້ນຂອງສະປຣິງຕ້ອງຂຶ້ນຂີ່ກັບຂອບປາກດ້ານເທິງສຸດຂອງສ່ວນປະກອບການຈັບ (ຮູບສະແດງ 45).
ທ່ານສາມາດປັບສະປຣິງຄວາມດັນລົງລຸ່ມໃຫ້ເປັນ 1 ໃນ 4 ການຕັ້ງຄ່າໄດ້. ການເພີ່ມຂຶ້ນແຕ່ລະອັນເພີ່ມ ຫຼື ຫຼຸດຄວາມດັນລົງໃນໜ່ວຍຕັດໂດຍ 2.3 ກລ (5 ປອນ). ທ່ານສາມາດຕັ້ງຕຳແໜ່ງສະປຣິງທາງດ້ານຫຼັງຂອງຕົວກະຕຸ້ນສະປຣິງທຳອິດເພື່ອເອົາແຮງດັນລົງທັງໝົດອອກ (ຕຳແໜ່ງທີ່ສີ່).
ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ, ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ, ໃສ່ເບຣກມື, ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈອອກຈາກປຸ່ມຕິດຈັກ.
ໃສ່ທໍ່ ຫຼື ວັດຖຸຄ້າຍຄືກັນເຂົ້າໄປໃນປາຍສະປິງທີ່ຍາວເພື່ອປ່ອຍຄວາມເຄັ່ງຂອງສະປິງໃນໄລຍະການປັບປ່ຽນ (ຮູບສະແດງ 45).
ສະປິງແມ່ນຢູ່ພາຍໃຕ້ຄວາມເຄັ່ງ ແລະ ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບສ່ວນຕົວ.
ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງໃນເວລາປັບຄວາມເຄັ່ງສະປຣິງ.
ໃນຂະນະທີ່ປ່ອຍຄວາມເຄັ່ງຂອງສະປຣິງ, ມາຍນັອດຕົວຜູ້ ແລະ ຕົວແມ່ທີ່ຍຶດຕົວກະຕຸ້ນສະປຣິງກັບໂຄງຍຶດ (ຮູບສະແດງ 45)
ຍ້າຍຕົວກະຕຸ້ນສະປິງໄປຕຳແໜ່ງຮູທີ່ຕ້ອງການ ແລະ ຍຶດມັນກັບນັອດຕົວຜູ້ ແລະ ຕົວແມ່.
ເຮັດຊ້ໍາຂັ້ນຕອນໃນສະປຣິງທີ່ເຫຼືອ.
ຈອດເຄື່ອງຢູ່ບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ, ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ, ໃສ່ເບຣກມື, ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈອອກ.
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຍັງມີນ້ຳມັນຢູ່ຢ່າງໜ້ອຍເຄິ່ງໜຶ່ງ.
ປົດສະຫຼັກ ແລະ ຍົກຝາກະໂປ່ງ.
ເປີດກຽວລະບາຍອາກາດເທິງປ້ຳຫົວສີດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ (ຮູບສະແດງ 46).
ບິດກະແຈໃນປຸ່ມຕິດຈັກໄປທີ່ຕຳແໜ່ງເປີດ.
ປ້ຳນ້ຳມັນໄຟຟ້າເດີນເຄື່ອງ, ບັງຄັບໃຫ້ອາກາດອອກອ້ອມກຽວລະບາຍອາກາດ.
Note: ປ່ອຍກະແຈຢູ່ໃນຕໍາແໜ່ງ ເປີດ ຈົນກ່ວາຕົວນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເອງໄຫຼອອກຈາກກຽວລະບາຍ.
ຫັນນັອດກຽວ ແລະ ບິດກະແຈຕິດຈັກເພື່ອ ປິດ.
Note: ເຄື່ອງຈັກຄວນຕິດຫຼັງຈາກທີ່ທ່ານປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນດຳເນີນການຂ້າງເທິງແລ້ວ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າເຄື່ອງຈັກບໍ່ຕິດ, ອາກາດອາດຈະຍັງຢູ່ລະຫວ່າງປ້ຳຫົວສີດ ແລະ ຫົວສີດ; ໃຫ້ເບິ່ງ ລະບາຍອາກາດຈາກຫົວສີດ.
ເຄື່ອງຈັກມີໄຟວິນິດໄສທີ່ຊີ້ບອກວ່າບອກວ່າຕົວຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກຮູ້ໄດ້ເຖິງຄວາມຜິດປົກກະຕິທາງອີເລັກໂຕຣນິກຫຼືບໍ່. ໄຟວິນິດໄສຕັ້ງຢູ່ໃນແຜງຄວບຄຸມ (ຮູບສະແດງ 47). ໃນເວລາທີ່ແຜງຄວບຄຸມໄຟຟ້າເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ທ່ານບິດປຸ່ມກະແຈໄປຕຳແໜ່ງ ເປີດ, ໄຟວິນິດໄສຕົວຄວບຄຸມຮຸ່ງຂຶ້ນເປັນເວລາ 3 ວິນາທີ ແລະ ມອດລົງເພື່ອສະແດງວ່າໄຟນັ້ນເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ຖ້າຈັກມອດ, ໄຟວິນິດໄສເຮືອງແສງຂຶ້ນຄົງທີ່ຈົນກວ່າທ່ານຈະປ່ຽນຕຳແໜ່ງກະແຈ. ໄຟກະພິບ, ຖ້າຫາກວ່າຕົວຄວບຄຸມກວດພົບການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໃນລະບົບໄຟ. ຫຼັງຈາກທ່ານສ້ອມແປງການຂັດຂ້ອງ, ໄຟຕັ້ງຄ່າຄືນໃໝ່ເມື່ອທ່ານບິດສະວິດໄປຫາຕຳແໜ່ງ ມອດ.
ກ່ອນທີ່ຈະຕັດຫຍ້າ, ຝຶກຊ້ອມການນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກໃນບ່ອນເປີດ. ຕິດຈັກ ແລະ ມອດຈັກ. ດຳເນີນງານໄປໜ້າ ແລະ ຖອຍຫຼັງ. ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ໍາລົງ ແລະ ຍົກຫນ່ວຍຕັດຂຶ້ນ ແລະ ໃສ່ ແລະ ຖອດໜ່ວຍຕັດ. ເມື່ອທ່ານຄຸ້ນເຄີຍກັບເຄື່ອງຈັກຫຼາຍຂຶ້ນ, ຝຶກການຂຶ້ນ ແລະ ລົງທາງຄ້ອຍຊັນດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ຖ້າໄຟສັນຍານເຕືອນເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ໃຫ້ມອດເຄື່ອງທັນທີ ແລະ ແກ້ໄຂບັນຫາກ່ອນທີ່ຈະດຳເນີນການຕໍ່ໄປ. ຄວາມເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງອາດຈະເກີດຂຶ້ນ, ຖ້າທ່ານໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມຜິດປົກກະຕິ.
ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ.
ປົດ ແລະ ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ.
ໃສ່ເບຣກມື.
ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈ.
ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກການເຄື່ອນໄຫວຢຸດ.
ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງກ່ອນການປັບ, ການບຳລຸງຮັກສາ, ການທຳຄວາມສະອາດ ຫຼື ການເກັບມ້ຽນມັນ.
ເພື່ອຊ່ວຍປ້ອງກັນໄຟໄໝ້, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໜ່ວຍຕັດ, ເພົາຂັບເຄື່ອນ, ທໍ່ເກັບສຽງ, ຕະແກງທຳຄວາມເຢັນ ແລະ ສ່ວນປະກອບຈັກບໍ່ມີຫຍ້າ ແລະ ຂີ້ເຫຍື້ອສະສົມຄ້າງຢູ່. ອະນາໄມນໍ້າມັນເຄື່ອງ ຫຼື ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ກະເດັນອອກ.
ຢຸດການຂັບເຂົ້າໄປຫາອັນທີ່ຕິດມາທຸກຄັ້ງທີ່ທ່ານກຳລັງລາກ ຫຼື ບໍ່ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ.
ຮັກສາ ແລະ ອະນາໄມສາຍແອວນິລະໄພຕາມທີ່ຈຳເປັນ.
ຢ່າເກັບມ້ຽນເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄວ້ບ່ອນທີ່ມີແປວໄຟ, ປະກາຍໄຟ ຫຼື ໄຟທົດລອງເຊັ່ນ: ເທິງເຄື່ອງຕົ້ມນ້ຳຮ້ອນ ຫຼື ເທິງເຄື່ອງໃຊ້ອື່ນໆ.
ໃນກໍລະນີສຸກເສີນ, ທ່ານສາມາດລາກເຄື່ອງຈັກໄດ້ໃນໄລຍະສັ້ນ; ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, Toro ບໍ່ໄດ້ແນະນຳໃຫ້ເຮັດສິ່ງນີ້ເປັນຂັ້ນຕອນມາດຕະຖານ.
Important: ຢ່າລາກເຄື່ອງຈັກໄວກວ່າ 3 ຫາ 4 ກມ/ຊມ (2 ຫາ 3 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ) ເພາະວ່າມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ລະບົບຂັບເຄື່ອນເສຍຫາຍ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງຍ້າຍເຄື່ອງຈັກໄປໃນໄລຍະທາງທີ່ໜ້າພິຈາລະນາ, ໃຫ້ຂົນສົ່ງມັນເທິງລົດບັນທຸກ ຫຼື ລົດລາກ.
ປົດສະຫຼັກ ແລະ ເປີດຝາກະໂປ່ງ.
ໃກ້ກັບສະຫຼັກກະໂປ່ງເບື້ອງຂວາ, ໝູນມືຈັບວາວຂ້າມຜ່ານໃນປ້ຳ 90° (ຮູບສະແດງ 48).
ປິດ ແລະ ໃສ່ສະຫຼັກກະໂປ່ງ.
ຕໍ່ພາຫະນະລາກແກ່ໃສ່ເຄື່ອງຈັກຢູ່ຈຸດຈຸກມັດ; ໃຫ້ເບິ່ງ ການກຳນົດຈຸດຈຸກມັດ.
ນັ່ງຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຄວບຄຸມ ແລະ ຖ້າຈຳເປັນ, ໃຊ້ເບຣກມືເພື່ອຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານໃນຂະນະທີ່ກຳລັງຖືກລາກ.
Important: ຢ່າຕິດຈັກໃນຂະນະທີ່ວາວຂ້າມຜ່ານເປີດຢູ່.
ກ່ອນທີ່ຈະຕິດຈັກ, ປິດວາວຂ້າມຜ່ານໂດຍການໝູນມັນໄປ 90° (¼ ຮອບ).
ໃຊ້ທາງລາດເຕັມຄວາມກ້ວາງສຳລັບການໂຫຼດເຄື່ອງຈັກໃສ່ລົດພ່ວງ ຫຼື ລົດບັນທຸກ.
ມັດເຄື່ອງຈັກໃຫ້ຮັບປະກັນ.
Note: ກໍານົດດ້ານຊ້າຍ ແລະ ຂວາຂອງເຄື່ອງຈາກຕໍາແຫນ່ງປະຕິບັດງານປົກກະຕິ.
Note: ດາວໂຫຼດສຳເນົາແຜນຜັງໄຟຟ້າ ຫຼື ໄຮໂດຼລິກບໍ່ເສຍຄ່າໂດຍເຂົ້າໄປທີ່ www.Toro.com ແລະ ຄົ້ນຫາເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານຈາກລິ້ງຄູ່ມືໃນໜ້າທຳອິດ.
Important: ໃຫ້ເບິ່ງປຶ້ມຄູ່ມືເຈົ້າຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ ໜ່ວຍຕັດ ສຳລັບຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາເພີ່ມເຕີມ.
ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະອອກຈາກຕຳແໜ່ງຜູ້ປະຕິບັດງານ, ໃຫ້ເຮັດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ.
ປົດ ແລະ ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ.
ໃສ່ເບຣກມື.
ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈ.
ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກການເຄື່ອນໄຫວຢຸດ.
ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງກ່ອນການປັບ, ການບຳລຸງຮັກສາ, ການທຳຄວາມສະອາດ ຫຼື ການເກັບມ້ຽນມັນ.
ໃສ່ເຄື່ອງນຸ່ງທີ່ເໝາະສົມ, ລວມທັງການປ້ອງກັນຕາ; ໂສ້ງຂາຍາວ ແລະ ເກີບກັນມື່ນ. ໃຫ້ມື, ຕີນ, ເຄື່ອງນຸ່ງ, ເຄື່ອງປະດັບ ແລະ ຜົມທີ່ຍາວຢູ່ຫ່າງອອກໄປຈາກສ່ວນເຄື່ອນໄຫວ.
ປ່ອຍໃຫ້ອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກເຢັນກ່ອນປະຕິບັດການບຳລຸງຮັກສາ.
ຖ້າເປັນໄປໄດ້, ຢ່າດຳເນີນການບຳລຸງຮັກສາໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກກຳລັງແລ່ນຢູ່. ຢູ່ຫ່າງຈາກຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອນໄຫວ.
ໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນສະຖານທີ່ບ່ອນມີການລະບາຍອາກາດດີເທົ່ານັ້ນ. ທາດອາຍເສຍມີສານຄາບອນມໍນັອກຊາຍທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ, ຖ້າຫາຍໃຈເຂົ້າ.
ຄ້ຳເຄື່ອງຈັກດ້ວຍຂາກະລິກທຸກຄັ້ງທີ່ທ່ານເຮັດວຽກຢູ່ກ້ອງເຄື່ອງຈັກ.
ປ່ອຍຄວາມດັນຢ່າງລະມັດລະວັງຈາກສ່ວນປະກອບທີ່ມີພະລັງງານເກັບໄວ້.
ຮັກສາອາໄຫຼ່ທຸກອັນຂອງເຄື່ອງຈັກໃຫ້ຢູ່ໃນສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ດີ ແລະ ຫັນສ່ວນປະກອບຕ່າງໆໃຫ້ແໜ້ນ.
ປ່ຽນສະຫຼາກທີ່ຫ້ຽນ ຫຼື ເສຍຫາຍທັງໝົດ.
ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ, ປະສິດທິພາບທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ໃຊ້ພຽງແຕ່ອາໄຫຼ່ຂອງແທ້ຂອງ Toro ເທົ່ານັ້ນ. ການປ່ຽນອາໄຫຼ່ທີ່ຜະລິດໂດຍຜູ້ຜະລິດອື່ນໆອາດຈະເປັນອັນຕະລາຍ ແລະ ການນຳໃຊ້ດັ່ງກ່າວສາມາດເຮັດໃຫ້ການຮັບປະກັນສິນຄ້າເປັນໂມຄະ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ຫຼັງຈາກຊົ່ວໂມງທຳອິດ |
|
ຫລັງຈາກ 10 ຊົ່ວໂມງທໍາອິດ |
|
ຫລັງຈາກ 50 ຊົ່ວໂມງທໍາອິດ |
|
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ |
|
ທຸກໆ 25 ຊົ່ວໂມງ |
|
ທຸກໆ 50 ຊົ່ວໂມງ |
|
ທຸກໆ 100 ຊົ່ວໂມງ |
|
ທຸກໆ 150 ຊົ່ວໂມງ |
|
ທຸກໆ 200 ຊົ່ວໂມງ |
|
ທຸກໆ 400 ຊົ່ວໂມງ |
|
ທຸກໆ 800 ຊົ່ວໂມງ |
|
ທຸກໆ 1,000 ຊົ່ວໂມງ |
|
ທຸກໆ 2,000 ຊົ່ວໂມງ |
|
ທຸກໆ 2 ປີ |
|
ເຮັດຊ້ຳຄືນຕາມໜ້ານີ້ສຳລັບການນຳໃຊ້ປົກກະຕິ.
ລາຍການກວດກາການບຳລຸງຮັກສາ | ສຳລັບອາທິດຂອງ: | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
ຈັນ. | ອັງຄານ. | ພຸດ. | ພະຫັດ. | ສຸກ. | ເສົາ. | ອາທິດ. | |
ກວດເບິ່ງການປະຕິບັດງານດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງອິນເຕີລັອກ. | |||||||
ກວດກາເບິ່ງການປະຕິບັດງານຂອງເບຣກ. | |||||||
ກວດເບິ່ງລະດັບນໍ້າມັນເຄື່ອງ. | |||||||
ກວດເບິ່ງລະດັບນໍ້າຂອງລະບົບທຳຄວາມເຢັນ. | |||||||
ລະບາຍໝໍ້ແຍກນ້ຳ/ນ້ຳມັນ. | |||||||
ກວດເບິ່ງໝໍ້ກອງອາກາດ, ຖ້ວຍຂີ້ຝຸ່ນ ແລະ ວາວເອື້ອມ. | |||||||
ກວດຊອກຫາສຽງລົບກວນຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຜິດປົກກະຕິ.1 | |||||||
ກວດເບິ່ງໝໍ້ນ້ຳເພື່ອເບິ່ງສິ່ງເສດເຫຼືອ. | |||||||
ກວດຊອກຫາສຽງລົບກວນການດຳເນີນງານທີ່ຜິດປົກກະຕິ. | |||||||
ກວດເບິ່ງລະດັບນໍ້າຫຼໍ່ລື່ນຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກ. | |||||||
ກວດເບິ່ງຄວາມເສຍຫາຍຂອງທໍ່ໄຮໂດຼລິກ. | |||||||
ກວດເບິ່ງການຮົ່ວໄຫຼຂອງແຫຼວ. | |||||||
ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ. | |||||||
ກວດເບິ່ງຄວາມດັນຂອງຢາງລົດ. | |||||||
ກວດເບິ່ງການປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງມື. | |||||||
ກວດເບິ່ງການປັບຄວາມສູງຂອງການຕັດ. | |||||||
ໃສ່ນ້ຳມັນຫຼໍ່ມື່ນອຸປະກອນກະແລັດທັງໝົດ.2 | |||||||
ສຳຜັດກັບສີທີ່ລອກໃດໜຶ່ງ. | |||||||
ລ້າງເຄື່ອງຈັກ. | |||||||
1 ກວດເບິ່ງຫົວທຽນ ແລະ ຫົວສີດ, ຖ້າມີການຕິດຍາກ, ຄວັນເສຍຫຼາຍເກີນໄປ ຫຼື ການແລ່ນທີ່ບໍ່ດີໄດ້ຖືກບັນທຶກໄວ້. 2 ທັນທີ ຫຼັງຈາກ ການລ້າງທຸກໆຄັ້ງ, ໂດຍບໍ່ຄຳນຶງເຖິງໄລຍະຫ່າງທີ່ລະບຸໄວ້. |
ການກວດກາປະຕິບັດໂດຍ: | ||
ລາຍການ | ວັນທີ | ຂໍ້ມູນ |
1 | ||
2 | ||
3 | ||
4 | ||
5 |
ເອົາລູກບິດ 2 ລູກທີ່ຕິດຝາປົກແບັດເຕີຣີກັບເຄື່ອງຈັກ, ແລະ ເອົາຝາປິດອອກ (ຮູບສະແດງ 49).
Note: ຄ້ຳເຄື່ອງຈັກດ້ວຍຂາກະລິກທຸກຄັ້ງທີ່ທ່ານເຮັດວຽກຢູ່ກ້ອງເຄື່ອງຈັກ; ໃຫ້ເບິ່ງ ຄວາມປອດໄພໃນການບຳລຸງຮັກສາ.
ໃຊ້ສິ່ງຕໍ່ໄປນີ້ເປັນຈຸດຍົກເຄື່ອງຈັກ:
ດ້ານໜ້າ—ຂາຄ້ຳກະລິກຂອງທໍ່ຂອງເພົາໜ້າ (ຮູບສະແດງ 55).
ດ້ານຫຼັງ—ທໍ່ຂອງເພົາຫຼັງ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ທຸກໆ 50 ຊົ່ວໂມງ |
|
ຂໍ້ມູນຈຳເພາະກະແລັດ:ນ້ຳມັນກະແລັດລີທຽມເບີ 2
ເຄື່ອງຈັກມີຂໍ້ຕໍ່ກະແລັດທີ່ທ່ານຕ້ອງໄດ້ຫຼໍ່ມື່ນປົກກະຕິ. ສະພາບການປະຕິບັດງານທີ່ມີຂີ້ຝຸ່ນ ແລະ ເປື້ອນສາມາດເຮັດໃຫ້ຂີ້ຝຸ່ນເປື້ອນເຂົ້າໄປໃນລູກບີ່ ແລະ ປອກລູກບີ່, ເຮັດໃຫ້ມີການຫ້ຽນໄວຂຶ້ນ. ໃສ່ນ້ຳມັນຫຼໍ່ມື່ນສິ່ງຕິດຕັ້ງທີ່ມີກະແລັດທັນທີຫຼັງຈາກການລ້າງທຸກໆຄັ້ງ, ໂດຍບໍ່ຄຳນຶງເຖິງໄລຍະຫ່າງທີ່ລະບຸໄວ້.
ກະກຽມເຄື່ອງຈັກສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາ, ໃຫ້ເບິ່ງ ການກະກຽມການບຳລຸງຮັກສາ.
ໃສ່ກະແລັດຂໍ້ຕໍ່ຢູ່ບ່ອນຕ່າງໆ ແລະ ໃສ່ໃນປະລິມານດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ແກນໝຸນ (ຮູບສະແດງ 56)
ເດືອຍແຂນຍົກທາງໜ້າ ແລະ ກະບອກສູບຍົກ (ແຕ່ລະຢ່າງ 3 ອັນ); ໃຫ້ເບິ່ງ ຮູບສະແດງ 57.
ເດືອຍແຂນຍົກທາງຫຼັງ ແລະ ກະບອກສູບຍົກ (ແຕ່ລະຂ້າງ 3 ອັນ); ໃຫ້ເບິ່ງ ຮູບສະແດງ 58.
ເດືອຍໜ່ວຍຕັດ (ແຕ່ລະຢ່າງ 2 ອັນ); ໃຫ້ເບິ່ງ ຮູບສະແດງ 59.
ກົນໄກປັບເກຍຫວ່າງ (ຮູບສະແດງ 60)
ຄັນເລື່ອນຕັດຫຍ້າ/ຂົນສົ່ງ (ຮູບສະແດງ 61)
ແກນໝຸນສາຍພານ(ຮູບສະແດງ 62)
ມອດຈັກກ່ອນກວດການ້ຳມັນ ຫຼື ຕື່ມນ້ຳມັນເຄື່ອງໃສ່ຖັງຂໍ້ຫວ່ຽງ.
ຢ່າປ່ຽນແປງຄວາມໄວຕົວບັນຊາ ຫຼື ເລັ່ງຄວາມໄວເຄື່ອງຈັກເກີນ.
ໃຊ້ນ້ຳມັນເຄື່ອງມີເທົ່າຕ່ຳ, ຄຸນນະພາບສູງທີ່ໄດ້ຕາມ ຫຼື ເກີນຂໍ້ກຳນົດສະເພາະຕໍ່ໄປນີ້:
ACEA—E6 |
API—CH-4 ຫຼື ສູງກວ່າ |
JASO—DH-2 |
ຄວາມໜຽວນ້ຳມັນເຄື່ອງທີ່ມັກ: SAE 15W-40 [-17ºC (ສູງກວ່າ 0°F)]
ຄວາມໜຽວນ້ຳມັນເຄື່ອງທາງເລືອກ: SAE 10W-30 ຫຼື 5W-30 (ທຸກອຸນຫະພູມ)
ນ້ຳມັນເຄື່ອງພຣີມ້ຽມ Toro ແມ່ນມີໃຫ້ຈາກຜູ້ຈຳໜ່າຍທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຂອງທ່ານໃນເກຣດຄວາມໜຽວ 15W-40 ຫຼື 10W-30.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ |
|
ຈັກຖືກຈັດສົ່ງມາພ້ອມກັບນ້ຳມັນເຄື່ອງຢູ່ໃນເຕົ້າຂໍ້ຫວ່ຽງ; ເຖິງແນວໃດກໍຕາມ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງກ່ອນ ແລະ ຫຼັງຕິດຈັກກ່ອນ.
Note: ນ້ຳມັນເຄື່ອງ Toro ພຣີມ້ຽມແມ່ນມີໃຫ້ຈາກຕົວແທນຈຳໜ່າຍໃນຮູບແບບຄວາມໜຽວ 15W-40 ຫຼື 10W-30. ເບິ່ງລາຍການອາໄຫຼ່ສຳລັບໝາຍເລກອາໄຫຼ່.
Note: ເວລາທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການກວດເບິ່ງນ້ຳມັນເຄື່ອງແມ່ນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກເຢັນກ່ອນທີ່ຈະຕິດຈັກມັນສຳລັບມື້. ຖ້າມັນໄດ້ແລ່ນໄປແລ້ວ, ອະນຸຍາດໃຫ້ນ້ຳມັນໄຫຼລົງໄປໃນອ່າງຢ່າງໜ້ອຍ 10 ນາທີກ່ອນກວດ. ຖ້າລະດັບນ້ຳມັນຢູ່ທີ່ ຫຼື ຕໍ່າກວ່າຂີດໝາຍເພີ່ມຢູ່ເທິງເຫຼັກແທກນ້ຳມັນເຄື່ອງ, ຕື່ມນ້ຳມັນເຄື່ອງໃສ່ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ລະດັບນ້ຳມັນໄປຫາຂີດໝາຍເຕັມ. ຢ່າເຕີມຈົນລົ້ນ. ຖ້າລະດັບນໍ້າມັນຢູ່ລະຫວ່າງຂີດໝາຍເຕັມ ແລະ ເພີ່ມ, ທ່ານບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງຕື່ມນ້ຳມັນ.
ກະກຽມເຄື່ອງຈັກສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາ, ໃຫ້ເບິ່ງ ການກະກຽມການບຳລຸງຮັກສາ.
ປົດສະຫຼັກ ແລະ ເປີດຝາກະໂປ່ງ.
ຖອດເຫຼັກແທກນ້ຳມັນເຄື່ອງອອກ (ຮູບສະແດງ 63) ແລະ ເຊັດມັນດ້ວຍຜ້າທີ່ສະອາດ.
ຍູ້ເຫຼັກແທກນ້ຳມັນເຄື່ອງລົງໃນທໍ່ເຫຼັກແທກນ້ຳມັນເຄື່ອງ ແລະ ຮັບປະກັນວ່າມັນເຂົ້າຈຳແລ້ວ, ຫຼັງຈາກນັ້ນດຶງເຫຼັກແທກນ້ຳມັນເຄື່ອງອອກ ແລະ ກວດເບິ່ງລະດັບນໍ້າມັນ.
ຖ້າລະດັບນໍ້າມັນເຄື່ອງຢູ່ຕໍ່າ, ເອົາຝາປິດຕື່ມນ້ຳມັນເຄື່ອງອອກ (ຮູບສະແດງ 64) ແລະ ຕື່ມນ້ຳມັນປະລິມານເລັກນ້ອຍໃສ່ເທື່ອລະໜ້ອຍ, ກວດເບິ່ງລະດັບເລື້ອຍໆ, ຈົນກວ່າລະດັບຈະໄປຮອດຂີດໝາຍເຕັມຢູ່ເທິງເຫຼັກແທກນ້ຳມັນເຄື່ອງ.
Important: ໃຫ້ຮັກສາລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງໃນລະຫວ່າງຂີດຈຳກັດດ້ານເທິງ ແລະ ລຸ່ມໃນເຫຼັກແທກນ້ຳມັນ. ການເຕີມນ້ຳມັນເຄື່ອງຈົນລົ້ນ ຫຼື ບໍ່ພໍອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການເປ່ເພກັບເຄື່ອງຈັກຮ້າຍແຮງໄດ້.
ຕິດຕັ້ງຝາປິດນ້ຳມັນເຄື່ອງ ແລະ ເຫຼັກແທກນ້ຳມັນເຄື່ອງ.
ປິດ ແລະ ໃສ່ສະຫຼັກກະໂປ່ງ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ຫລັງຈາກ 50 ຊົ່ວໂມງທໍາອິດ |
|
ທຸກໆ 150 ຊົ່ວໂມງ |
|
ຄວາມຈຸຖັງຂໍ້ຫວ່ຽງ: ໂດຍປະມານ 3.8 ລິດ (4.0 ຄະວອດສະຫະລັດ) ກັບໝໍ້ກອງ
ກະກຽມເຄື່ອງຈັກສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາ, ໃຫ້ເບິ່ງ ການກະກຽມການບຳລຸງຮັກສາ.
ປົດສະຫຼັກ ແລະ ເປີດຝາກະໂປ່ງ ແລະ ລໍຖ້າໃຫ້ຈັກເຢັນລົງ.
ເອົາປັກລະບາຍອອກ (ຮູບສະແດງ 65) ແລະ ແລະ ປ່ອຍໃຫ້ນ້ຳມັນໄຫຼລົງໃນອ່າງ; ເມື່ອນ້ຳມັນຢຸດໄຫຼ, ໃຫ້ໃສ່ປັກລະບາຍ.
ຖອດໝໍ້ກອງນໍ້າມັນເຄື່ອງອອກ (ຮູບສະແດງ 66).
ໃຊ້ການເຄືອບດວ້ຍນ້ຳມັນເຄື່ອງສະອາດບາງໆໃສ່ຢາງກັນຊືມໝໍ້ກອງໃໝ່ ແລະ ຕິດຕັ້ງໝໍ້ກອງໃໝ່.
Note: ຢ່າຮັດໝໍ້ກອງແໜ້ນເກີນໄປ.
ເຕີມນ້ຳມັນໃສ່ຖັງຂໍ້ຫວ່ຽງ; ໃຫ້ເບິ່ງ ຂໍ້ກຳນົດສະເພາະຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກ ແລະ ການກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງ.
ປິດ ແລະ ໃສ່ສະຫຼັກກະໂປ່ງ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ທຸກໆ 200 ຊົ່ວໂມງ |
|
ກວດເບິ່ງຕົວເຕົ້າກອງອາກາດສຳລັບຄວາມເສຍຫາຍເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວຂອງອາກາດ. ປ່ຽນມັນ, ຖ້າມັນເສຍຫາຍ. ກວດເບິ່ງລະບົບການດູດອາກາດທັງໝົດສຳລັບການຮົ່ວໄຫຼ, ຄວາມເສຍຫາຍ ຫຼື ປອກຮັດທໍ່ຫຼວມ.
ບຳລຸງຮັກສາເຕົ້າກອງອາກາດໃນຊ່ວງບຳລຸງຮັກສາທີ່ແນະນຳ ຫຼື ກ່ອນໜ້ານັ້ນ, ຖ້າການປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼຸດລົງເນື່ອງຈາກສະພາບທີ່ມີມີຝຸ່ນຫຼາຍ, ເປື້ອນຫຼາຍ. ການປ່ຽນໝໍ້ກອງອາກາດກ່ອນຄວາມຈຳເປັນພຽງແຕ່ເພີ່ມໂອກາດທີ່ໃຫ້ຄວາມເປື້ອນເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກເມື່ອຖອດໝໍ້ກອງອອກ.
ຮັບປະກັນວ່າວ່າຝາປິດໄດ້ຖືກອັດຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ປິດເຂົ້າກັບຕົວໝໍ້ກອງອາກາດ.
ກະກຽມເຄື່ອງຈັກສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາ, ໃຫ້ເບິ່ງ ການກະກຽມການບຳລຸງຮັກສາ.
ເປີດຝາກະໂປ່ງ.
ປົດສະຫຼັກທີ່ຝາປິດໝໍ້ກອງອາກາດໃຫ້ເຂົ້າກັບຕົວໝໍ້ກອງອາກາດ (ຮູບສະແດງ 67).
ຖອດຝາປິດອອກຈາກຕົວໝໍ້ກອງອາກາດ.
ກ່ອນທີ່ຈະເອົາຕົວກອງອອກ, ໃຊ້ອາກາດທີ່ມີຄວາມກົດດັນຕ່ຳ—2.76 bar (40 psi), ທຳຄວາມສະອາດ ແລະ ເຮັດໃຫ້ແຫ້ງ—ເພື່ອຊ່ວຍກຳຈັດສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ໃຫຍ່ຢູ່ລະຫວ່າງດ້ານນອກຂອງຕົວກອງຕົ້ນຕໍ ແລະ ຖັງ. ຫຼີກລ່ຽງການນຳໃຊ້ອາກາດທີ່ມີຄວາມດັນສູງທີ່ສາມາດບັງຄັບໃຫ້ຝຸ່ນຜ່ານຕົວກອງເຂົ້າໄປໃນທໍ່ດູດອາກາດ. ຂະບວນການທຳຄວາມສະອາດນີ້ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສິ່ງເສດເຫຼືອເຂົ້າໄປໃນເມື່ອທ່ານເອົາໝໍ້ກອງຕົ້ນຕໍອອກ.
ເອົາສ່ວນປະກອບໝໍ້ກອງອອກ (ຮູບສະແດງ 67).
Note: ການທຳຄວາມສະອາດອົງປະກອບທີ່ໃຊ້ແລ້ວອາດຈະເຮັດໃຫ້ຕົວກາງໝໍ້ກອງເສຍຫາຍ.
ເອົາວາວຢາງບ່ອນປ່ອຍ (ຮູບສະແດງ 67) ອອກຈາກຊ່ອງລະບາຍຄວາມເປື້ອນອອກຂອງຝາປິດໝໍ້ກອງອາກາດ.
ທຳຄວາມສະອາດຕົວດີດອອກ ແລະ ວາວປ່ອຍອອກ ແລະ ຕິດຕັ້ງວາວປ່ອຍອອກໄປຫາຊ່ອງ.
ກວດກາໝໍ້ກອງໃໝ່ສຳລັບຄວາມເສຍຫາຍໃນການຂົນສົ່ງ ແລະ ກວດເບິ່ງປາຍກັນຊືມຂອງໝໍ້ກອງ ແລະ ຕົວເຄື່ອງ.
Important: ຢ່າໃຊ້ອົງປະກອບທີ່ເສຍຫາຍ.
ໃສ່ໝໍ້ກອງໃໝ່ເຂົ້າໄປໂດຍການໃຊ້ແຮງດັນໃສ່ຂອບທາງນອກຂອງອົງປະກອບເພື່ອວາງມັນຢູ່ໃນກ່ອງ.
Important: ຢ່າໃຊ້ຄວາມດັນໃສ່ໃຈກາງທີ່ສາມາດປັບໄດ້ຂອງໝໍ້ກອງ.
ຕິດຕັ້ງຝາປິດປັບວາວຢາງບ່ອນປ່ອຍອອກໃນຕໍາແໜ່ງທີ່ລົງທາງລຸ່ມ—ລະຫວ່າງເຂັມໂມງຊີ້ປະມານ 5 ໂມງຫາ 7 ໂມງເມື່ອເບິ່ງຈາກທາງປາຍ.
ຍຶດຝາປົກດ້ວຍສະຫຼັກ 2 ອັນ.
ປິດ ແລະ ໃສ່ສະຫຼັກກະໂປ່ງ.
ຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ນີ້ມີຂໍ້ມູນນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟລະອຽດ ແລະ ລະບົບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍກວ່າຄູ່ມືເຈົ້າຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງແມ່ນການອ້າງອີງຕາມຈຸດປະສົງທົ່ວໄປກ່ຽວຂ້ອງກັບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສານ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ.
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານເຂົ້າໃຈວ່າການບຳລຸງຮັກສາລະບົບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ, ການເກັບຮັກສານ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ຄຸນນະພາບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຕ້ອງມີຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຂອງທ່ານເພື່ອຫຼີກລ່ຽງເວລາເຄື່ອງຈັກເປ່ເພ ແລະ ການສ້ອມແປງເຄື່ອງຈັກຫຼາຍຢ່າງ.
ລະບົບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟມີຄວາມທົນທານໜັກໜ່ວງຫຼາຍເນື່ອງຈາກເງື່ອນໄຂກຳນົດການປ່ອຍອາຍແກ໊ສ ແລະ ການຄວບຄຸມ. ຄຸນນະພາບ ແລະ ຄວາມສະອາດຂອງນ້ຳມັນກາຊວນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບຄວາມທົນທານຂອງລະບົບສີດພົ່ນນ້ຳມັນຄອມມອນເຣວຄວາມດັນສູງ (HPCR) ປັດຈຸບັນທີ່ໃຊ້ໃນຈັກນ້ຳມັນກາຊວນ.
Important: ນ້ຳ ຫຼື ອາກາດຢູ່ໃນລະບົບນ້ຳມັນຈະເຮັດໃຫ້ຈັກຂອງທ່ານເປ່ເພ! ຢ່າໄປຄິດວ່ານ້ຳມັນໃໝ່ມີຄວາມສະອາດ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່ານ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຂອງທ່ານມາຈາກຜູ້ສະໜອງທີ່ມີຄຸນນະພາບ, ເກັບຮັກສານ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຂອງທ່ານຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ໃຊ້ນ້ຳມັນທີ່ສະໜອງມາໃຫ້ພາຍໃນ 180 ວັນ.
Important: ຖ້າທ່ານບໍ່ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນການປ່ຽນໝໍ້ກອງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ, ການບຳລຸງຮັກສາລະບົບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ການເກັບຮັກສານ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ, ລະບົບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຈັກສາມາດເປ່ເພກ່ອນກຳນົດໄດ້. ປະຕິບັດການບຳລຸງຮັກສາລະບົບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທັງໝົດຕາມໄລຍະເວລາກຳນົດ ຫຼື ເມື່ອນ້ຳມັນມີການປົນເປື້ອນ ຫຼື ຄຸນນະພາບຂອງມັນບໍ່ດີ.
ການເກັບຮັກສານ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທີ່ເໝາະສົມມີຄວາມສຳຄັນສຳລັບຈັກຂອງທ່ານ. ການບຳລຸງຮັກສາຖັງເກັບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຢ່າງເໝາະສົມແມ່ນຖືກເບິ່ງຂ້າມສະເໝີ ແລະ ນຳໄປສູ່ການປົນເປື້ອນຂອງນ້ຳມັນທີ່ສົ່ງໃຫ້ກັບເຄື່ອງຈັກ.
ໃຫ້ເອົານ້ຳມັນພຽງພໍທີ່ທ່ານຈະໃຊ້ພາຍໃນ 180 ວັນເທົ່ານັ້ນ. ຢ່າໃຊ້ນຳມັນທີ່ເກັບຮັກສາໄວ້ຫຼາຍກວ່າ 180 ວັນ. ນີ້ຊ່ວຍກຳຈັດນ້ຳ ແລະ ສິ່ງອື່ນໆປົນເປື້ອນຢູ່ໃນນ້ຳມັນ.
ຖ້າທ່ານບໍ່ເອົານ້ຳອອກຈາກຖັງເກັບຮັກສາ ຫຼື ຖັງນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກ, ມັນສາມາດນຳໄປສູ່ການເຂົ້າໝ້ຽງ ແລະ ການປົນເປື້ອນຢູ່ໃນຖັງເກັບຮັກສາ ແລະ ອົງປະກອບລະບົບນ້ຳມັນ. ຂີ້ຕະເລັດໃນຖັງເກີດຈາກເຊື້ອລາ, ແບັກທີເຣຍ ຫຼື ໄຄຈຳກັດການໄຫຼ ແລະ ອຸດຕັນໝໍ້ກອງ ແລະ ຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ກວດກາເບິ່ງຖັງເກັບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຂອງທ່ານ ແລະ ຖັງນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກເປັນປົກກະຕິເພື່ອຕິດຕາມຄຸນນະພາບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ໃນຖັງ.
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່ານ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຂອງທ່ານມາຈາກຜູ້ສະໜອງທີ່ມີຄຸນນະພາບ.
ຖ້າທ່ານພົບເຫັນມີນ້ຳ ຫຼື ສານປົນເປື້ອນຢູ່ໃນຖັງເກັບຮັກສາ ຫຼື ຖັງນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ, ໃຫ້ເຮັດວຽກກັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການນ້ຳມັນຂອງທ່ານເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາໃຫ້ຖືກຕ້ອງ ແລະ ດຳເນີນການບຳລຸງຮັກສາລະບົບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທັງໝົດ.
ຢ່າເກັບຮັກສານ້ຳມັນກາຊ່ວນໄວ້ໃນຖັງ ຫຼື ບັ້ງເກັບເຮັດດ້ວຍອົງປະກອບແຜ່ນສັງກະສີ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ທຸກໆ 2 ປີ |
|
ກະກຽມເຄື່ອງຈັກສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາ, ໃຫ້ເບິ່ງ ການກະກຽມການບຳລຸງຮັກສາ.
ລະບາຍນ້ຳມັນ ແລະ ທຳ ຄວາມສະອາດຖັງ, ຖ້າລະບົບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟປົນເປື້ອນ ຫຼື ຖ້າຈະເກັບເຄື່ອງຈັກໄວ້ເປັນໄລຍະເວລາດົນ. ໃຊ້ນໍ້າມັນທີ່ສະອາດເພື່ອລ້າງຖັງ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ທຸກໆ 400 ຊົ່ວໂມງ |
|
ກະກຽມເຄື່ອງຈັກສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາ, ໃຫ້ເບິ່ງ ການກະກຽມການບຳລຸງຮັກສາ.
ປົດສະຫຼັກ ແລະ ເປີດຝາກະໂປ່ງ.
ກວດກາທໍ່ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ຂໍ້ຕໍ່ສຳລັບການເຊື່ອມໂຊມ, ຄວາມເສຍຫາຍ ຫຼື ສາຍເຊື່ອມຕໍ່ຫຼວມ.
Note: ສ້ອມແປງ ແລະ ປ່ຽນສາຍ ຫຼື ຂໍ້ຕໍ່ນ້ຳມັນທີ່ເປ່ເພ ຫຼື ສີກຂາດໃດໜຶ່ງ.
ປິດ ແລະ ໃສ່ສະຫຼັກກະໂປ່ງ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ |
|
ກະກຽມເຄື່ອງຈັກສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາ, ໃຫ້ເບິ່ງ ການກະກຽມການບຳລຸງຮັກສາ.
ປົດສະຫຼັກ ແລະ ເປີດຝາກະໂປ່ງ ແລະ ລໍຖ້າໃຫ້ຈັກເຢັນລົງ.
ວາງຖັງທີ່ສະອາດຢູ່ກ້ອງໝໍ້ກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ມາຍວາວລະບາຍນ້ຳຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງຖັງໝໍ້ກອງ (ຮູບສະແດງ 68).
ຫັນວາວໃຫ້ແໜ້ນຫຼັງຈາກລະບາຍ.
ຕິດຈັກ, ກວດເບິ່ງການຮົ່ວໄຫຼ ແລະ ມອດຈັກ.
Note: ສ້ອມແປງທຸກບ່ອນທີ່ນ້ຳມັນຮົ່ວ.
ປິດ ແລະ ໃສ່ສະຫຼັກກະໂປ່ງ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ທຸກໆ 400 ຊົ່ວໂມງ |
|
ກະກຽມເຄື່ອງຈັກສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາ, ໃຫ້ເບິ່ງ ການກະກຽມການບຳລຸງຮັກສາ.
ປົດສະຫຼັກ ແລະ ເປີດຝາກະໂປ່ງ ແລະ ລໍຖ້າໃຫ້ຈັກເຢັນລົງ.
ທຳຄວາມສະອາດບໍລິເວນບ່ອນທີ່ຖັງໝໍ້ກອງຕິດໃສ່ (ຮູບສະແດງ 68).
ຖອດຖັງໝໍ້ກອງ ແລະ ທຳຄວາມສະອາດພື້ນຜິວທີ່ຕິດຕັ້ງ.
ທານຳມັນຫຼໍ່ລື່ນໃສ່ແຫວນເທິງຖັງໝໍ້ກອງດ້ວຍນ້ຳມັນສະອາດ.
ເອົາຖັງໝໍ້ກອງໃສ່ດ້ວຍມືຈົນກວ່າແຫວນຈະສຳຜັດກັບກັບພື້ນຜິວຕິດຕັ້ງ; ຫຼັງຈາກນັ້ນໝູນຕື່ມອີກ ½ ຮອບ.
ຕິດຈັກ, ກວດເບິ່ງການຮົ່ວໄຫຼ ແລະ ມອດຈັກ.
Note: ສ້ອມແປງທຸກບ່ອນທີ່ນ້ຳມັນຮົ່ວ.
ປິດ ແລະ ໃສ່ສະຫຼັກກະໂປ່ງ.
Note: ໃຊ້ຂັ້ນຕອນດຳເນີນການນີ້ພຽງແຕ່ຖ້າລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້ຖືກລ້າງອອກຈາກອາກາດໂດຍຜ່ານຂັ້ນຕອນການທຳມະດາ ແລະ ເຄື່ອງຈັກບໍ່ຕິດເທົ່ານັ້ນ; ໃຫ້ເບິ່ງ ການລະບາຍລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ເມື່ອເປັນໄປໄດ້, ໃຫ້ປະຕິບັດແຕ່ລະຂັ້ນຕອນຢູ່ໃນ ການກະກຽມການບຳລຸງຮັກສາ.
ປົດສະຫຼັກ ແລະ ເປີດຝາກະໂປ່ງ ແລະ ຖ້າຈັກຍັງຮ້ອນແມ່ນລໍຖ້າໃຫ້ຈັກເຢັນລົງ.
ມາຍນັອດຮັດທໍ່ສຳລັບສາຍນ້ຳມັນຫາຫົວສີດນ້ຳມັນເບີ 1.
ເຄື່ອນຄັນເລັ່ງໄປທີ່ຕຳແໜ່ງ ໄວ.
ບິດກະແຈຢູ່ໃນປຸ່ມກະແຈໄປທີ່ຕຳແໜ່ງ ຕິດຈັກ ແລະ ສັງເກດເບິ່ງກະແສນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຮອບຕົວເຊື່ອມຕໍ່. ບິດກະແຈໄປທີ່ຕໍາແໜ່ງເປີດ ເມື່ອມີການໄຫຼຕໍ່ເນື່ອງ.
Important: ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມໍເຕີເຄື່ອງຕິດຈັກມີຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ, ຢ່າເປີດເຄື່ອງຕິດຈັກເປັນເວລາດົນກວ່າ 15 ວິນາທີ. ຫຼັງຈາກ 10 ວິນາທີຂອງການແກວ່ງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ລໍຖ້າ 60 ວິນາທີກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມການຕິດມໍເຕີເຄື່ອງຕິດຈັກອີກຄັ້ງ.
ຮັດນັອດຮັດທໍ່ໃຫ້ແໜ້ນດີ.
ທຳຄວາມສະອາດນ້ຳມັນທີ່ເປື້ອນຢູ່ຈັກ.
ເຮັດຊ້ໍາຂັ້ນຕອນ 3 ຫາ 7 ສຳລັບຫົວສີດນ້ຳມັນທີ່ເຫຼືອ.
ຕິດຈັກ, ກວດເບິ່ງການຮົ່ວໄຫຼ ແລະ ມອດຈັກ.
Note: ສ້ອມແປງທຸກບ່ອນທີ່ນ້ຳມັນຮົ່ວ.
ປິດ ແລະ ໃສ່ສະຫຼັກກະໂປ່ງ.
ຕັດເຊື່ອມຕໍ່ແບັດເຕີຣີກ່ອນທີ່ຈະສ້ອມແປງເຄື່ອງຈັກ. ຕັດເຊື່ອມຕໍ່ສາຍຂົ້ວລົບກ່ອນ ແລະ ຂົ້ວບວກສຸດທ້າຍ. ເຊື່ອມຕໍ່ປາຍຂົ້ວບວກເຂົ້າກ່ອນ ແລະ ຂົ້ວລົບສຸດທ້າຍ.
ສາກແບັດເຕີຣີໃນບ່ອນທີ່ເປີດ, ມີອາກາດຖ່າຍເທດີ, ຫ່າງຈາກປະກາຍໄຟ ແລະ ແປວໄຟ. ຖອດສາຍສາກໄຟກ່ອນທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ ຫຼື ຕັດເຊື່ອມຕໍ່ແບັດເຕີຣີ. ໃສ່ເຄື່ອງນຸ່ງປ້ອງກັນ ແລະ ໃຊ້ເຄື່ອງມືປ້ອງກັນ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ທຸກໆ 25 ຊົ່ວໂມງ |
|
ນ້ຳກົດແບັດເຕີຣີບັນຈຸມີກົດຊູນຟູຣິກ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເປັນອັນຕະລາຍເຖິງຊີວິດ, ຖ້າຫາກກິນເຂົ້າໄປ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດແຜຮຸນແຮງ.
ຢ່າດື່ມນ້ຳກົດ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການສຳຜັດກັບຜິວໜັງ, ຕາ ຫຼື ເຄື່ອງນຸ່ງຂອງທ່ານ. ໃສ່ເຄື່ອງປ້ອງກັນຕາ ແລະ ຖົງມືຢາງ.
ຕື່ມນ້ຳກົດແບັດເຕີຣີໃນບ່ອນທີ່ມີນ້ໍາສະອາດສໍາລັບການລ້າງຜິວໜັງຢູ່ສະເໝີ.
ການໃສ່ສາຍແບັດເຕີຣີທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດທຳລາຍລົດ ແລະ ສາຍໄຟທີ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດປະກາຍໄຟໄດ້. ປະກາຍໄຟສາມາດເຮັດໃຫ້ແກ໊ສໃນແບັດເຕີຣີລະເບີດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີການບາດເຈັບສ່ວນບຸກຄົນ.
ຄວນຖອດສາຍໄຟລົບ (ສີດຳ) ຂອງແບັດເຕີຣີຢູ່ຕະຫຼອດກ່ອນທີ່ຈະຖອດສາຍໄຟບວກ (ສີແດງ).
ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟບວກ (ສີແດງ) ຂອງແບັດເຕີຣີຢູ່ຕະຫຼອດກ່ອນທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟລົບ (ສີດໍາ).
ກະກຽມເຄື່ອງຈັກສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາ, ໃຫ້ເບິ່ງ ການກະກຽມການບຳລຸງຮັກສາ.
ເອົາຝາປົກແບັດເຕີຣີອອກ, ໃຫ້ເບິ່ງ ການາເອົາຝາປິດແບັດເຕີຣີອອກ.
ເອົາຝາປິດບ່ອນເຕີມແບັດເຕີຣີອອກ.
ຮັກສາລະດັບນ້ຳກົດແບັດເຕີຣີຢູ່ໃນຫ້ອງແບັດເຕີຣີດ້ວຍນ້ຳກັ່ນ ຫຼື ນ້ຳບໍ່ມີແຮ່ທາດແລ້ວ.
Note: ຢ່າຕື່ມໃສ່ຫ້ອງເທິງດ້ານລຸ່ມຂອງແຫວນແຍກທີ່ຢູ່ພາຍໃນແຕ່ລະຫ້ອງ.
ໃສ່ຝາປິດດ້ວຍທໍ່ລະບາຍທີ່ຊີ້ໄປທາງດ້ານຫຼັງ (ໄປຫາຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ).
ທຳຄວາມສະອາດດ້ານເທິງຂອງແບັດເຕີຣີໂດຍການລ້າງເປັນໄລຍະດ້ວຍແປງຖູທີ່ຈຸ່ມໃນແອມໂມເນຍ ຫຼື ນ້ຳຢາໂຊດາຂອງໄບຄາໂບເນດ. ລ້າງພື້ນຜິວດ້ານເທິງດ້ວຍນ້ຳຫຼັງຈາກທຳຄວາມສະອາດ.
Important: ຢ່າເອົາຝາປິດຕົວເຕີມອອກໃນເວລາທຳຄວາມສະອາດ.
ກວດເບິ່ງປອກຮັດສາຍແບັດເຕີຣີ ແລະ ຫົວແບັດເຕີຣີສຳລັບການເຂົ້າໝ້ຽງ. ຖ້າເກີດມີການເຂົ້າໝ້ຽງ, ໃຫ້ປະຕິບັດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ຖອດສາຍໄຟດ້ານລົບ (–) ຂອງແບັດເຕີຣີ.
ຖອດສາຍໄຟດ້ານບວກ (+) ຂອງແບັດເຕີຣີ.
ທຳຄວາມສະອາດປອກຮັດ ແລະ ຫົວແຍກກັນ.
ຕໍ່ສາຍໄຟດ້ານບວກ (+) ຂອງແບັດເຕີຣີ.
ຕໍ່ສາຍໄຟດ້ານລົບ (–) ຂອງແບັດເຕີຣີ.
ເຄືອບປອກຮັດ ແລະ ຫົວໝໍ້ໄຟດ້ວຍເຄື່ອງປ້ອງກັນຫົວແບັດເຕີຣີ.
ກວດເບິ່ງປອກຮັດສາຍແບັດເຕີຣີວ່າມີຄວາມແໜ້ນດີຢູ່ໃນຫົວແບັດເຕີຣີ.
ໃສ່ຝາປິດແບັດເຕີຣີ.
Note: ເກັບມ້ຽນເຄື່ອງຈັກໃນບ່ອນທີ່ອຸນຫະພູມເຢັນຫຼາຍກວ່າຮ້ອນເພື່ອປ້ອງກັນແບັດເຕີຣີບໍ່ໃຫ້ເສື່ອມໄວ.
ເອົາຝາປົກແບັດເຕີຣີອອກ; ການາເອົາຝາປິດແບັດເຕີຣີອອກ.
ເອົາຝາປິດອອກຈາກຕົວຈັບຟິວໃນແຖວ (ຮູບສະແດງ 71).
ປ່ຽນຟິວ (10 A).
ປະກອບຝາປິດໃສ່ກ່ອງຟິວໃນແຖວ.
ໃສ່ຝາປິດແບັດເຕີຣີ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ |
|
ຄວາມດັນລົມຂອງຢາງລົດຕ່ຳຫຼຸດຄວາມທ່ຽງການເຄື່ອນໄຫຼຂອງເຄື່ອງຈັກໃນສະພາບເທິງພູ. ນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການປີ້ນ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບສ່ວນຕົວ ຫຼື ເສຍຊີວິດ.
ຢ່າເຮັດໃຫ້ຢາງລົດແປ.
Note: ຮັກສາຄວາມດັນທີ່ແນະນຳໄວ້ໃນທຸກໆຢາງເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຂອງການຕັດ ແລະ ປະສິດຕິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ເໝາະສົມ.
ວັດແທກຄວາມດັນລົມຢູ່ໃນຢາງລົດແຕ່ລະເສັ້ນ. ແຮງດັນລົມໃນຢາງລົດທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນ 0.83 bar (12 psi).
ຖ້າຈຳເປັນ, ເຕີມຄວາມດັນລົມໃສ່ ຫຼື ປ່ອຍຄວາມດັນລົມອອກຈາກຢາງຈົນກວ່າທ່ານວັດແທກໄດ້ 0.83 bar (12 psi).
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ຫຼັງຈາກຊົ່ວໂມງທຳອິດ |
|
ຫລັງຈາກ 10 ຊົ່ວໂມງທໍາອິດ |
|
ທຸກໆ 200 ຊົ່ວໂມງ |
|
ບິດນັອດຕົວແມ່ລັອກລໍ້ໃຫ້ໄດ້ 103 ຫາ 127 N∙m (76 ຫາ 94 ft-lb) ໃນຮູບແບບບິດໄຂ້ວ.
ການບໍ່ຮັກສາແຮງບິດທີ່ເໝາະສົມຂອງນັອດລໍ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບຕໍ່ບຸກຄົນ.
ຮັກສາແຮງບິດທີ່ເໝາະສົມຂອງນັອດລໍ້.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ຫຼັງຈາກຊົ່ວໂມງທຳອິດ |
|
ຫລັງຈາກ 10 ຊົ່ວໂມງທໍາອິດ |
|
ທຸກໆ 200 ຊົ່ວໂມງ |
|
ບິດນັອດຕົວແມ່ສູນແກນກາງລົດໃຫ້ໄດ້ 339 ຫາ 373 N∙m (250 ຫາ 275 ft-lb).
ຖ້າເຄື່ອງຈັກເຄື່ອນໄຫວໃນເວລາທີ່ແປ້ນຂັບເຄື່ອນຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງ ເກຍຫວ່າງ, ປັບລູກບ້ຽວຂັບເຄື່ອນ.
ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ, ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ, ໃສ່ເບຣກມື, ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈອອກຈາກປຸ່ມຕິດຈັກ.
ຍົກລໍ້ດ້ານໜ້າ ແລະ ລໍ້ຫຼັງອອກຈາກພື້ນ ແລະ ວາງທ່ອນຮອງຮັບພາຍໃຕ້ກອບ.
ຖ້າເຄື່ອງຈັກບໍ່ໄດ້ຮັບການຄ້ຳໄວ້ຢ່າງພຽງພໍ, ມັນອາດຈະລົ້ມລົງໂດຍບັງເອີນ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ໃດທີ່ຢູ່ພາຍໃຕ້ເຄື່ອງຈັກບາດເຈັບ.
ຍົກລໍ້ໜ້າ ແລະ ລໍ້ດ້ານຫຼັງຂຶ້ນຈາກພື້ນດິນ; ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ເຄື່ອງຈັກຈະເຄື່ອນຍ້າຍໃນລະຫວ່າງການດັດປັບ.
ມາຍກຽວລັອກໃສ່ລູກບ້ຽວປັບແຮງຂັບເຄື່ອນ (ຮູບສະແດງ 72).
ເຄື່ອງຈັກຕ້ອງໄດ້ແລ່ນເພື່ອວ່າທ່ານຈະສາມາດປັບລູກບ້ຽວປັບແຮງຂັບເຄື່ອນສຸດທ້າຍໄດ້. ການສຳຜັດສ່ວນທີ່ຮ້ອນ ຫຼື ເຄື່ອນໄຫວຢູ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບຕໍ່ບຸກຄົນໄດ້.
ຮັກສາມື, ຕີນ, ໃບໜ້າ ແລະ ພາກສ່ວນຂອງຮ່າງກາຍຂອງໃຫ້ຢູ່ຫ່າງຈາກທໍ່ໄອເສຍ, ສ່ວນອື່ນໆທີ່ຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ສ່ວນທີ່ກຳລັງໝູນ.
ຕິດຈັກ ແລະ ໝູນລູກບ້ຽວຫົກຫຼ່ຽມໃນທັງສອງທິດທາງເພື່ອກຳນົດຕຳແໜ່ງກາງຂອງໄລຍະເກຍຫວ່າງ.
ຫັນນັອດລັອກຕົວແມ່ໃຫ້ແໜ້ນເພື່ອຮັບປະກັນການດັດປັບ.
ມອດຈັກ.
ເອົາແທ່ງຄ້ຳອອກ ແລະ ປ່ອຍເຄື່ອງຈັກຕ່ຳລົງໄປທີ່ລະດັບພື້ນຮ້ານສ້ອມແປງ. ທົດລອງຂັບເຄື່ອງຈັກເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນບໍ່ເຄື່ອນເໜັງໄດ້ເມື່ອແປ້ນຂັບເຄື່ອນຢູ່ໃນເກຍຫວ່າງ.
ການກືນກິນນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນສາມາດເກີດເປັນພິດໄດ້; ໃຫ້ເກັບໄວ້ຫ່າງໄກຈາກເດັກນ້ອຍ ແລະ ສັດລ້ຽງ.
ການປ່ອຍນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນທີ່ມີຄວາມດັນ ແລະ ຮ້ອນ ແລະ ການຈັບໝໍ້ນ້ຳທີ່ຮ້ອນ ແລະ ສ່ວນທີ່ຢູ່ອ້ອມຮອບສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດມີການໄໝ້ຮຸນແຮງໄດ້.
ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງຢ່າງໜ້ອຍ 15 ນາທີກ່ອນທີ່ຈະເປີດຝາໝໍ້ນ້ຳ.
ໃຊ້ຜ້າແພເມື່ອເປີດຝາໝໍ້ນ້ຳ, ແລະ ເປີດຝາຄ່ອຍໆເພື່ອໃຫ້ອາຍນ້ຳໄຫຼອອກ.
ທ້ອງອ່າງນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນແມ່ນໄດ້ໃສ່ນ້ຳຢາຢູ່ທີ່ໂຮງງານດ້ວຍສານລະລາຍຂອງນ້ຳ ແລະ ນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນໃຊ້ງານໄດ້ດົນທີ່ເປັນດ່າງເອທີລີນກະໄລຄອລ (ethylene glycol) 50/50.
Important: ຈົ່ງໃຊ້ແຕ່ນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນທີ່ມີໃຫ້ທາງການຄ້າເທົ່ານັ້ນທີ່ໄດ້ຕາມຂໍ້ກຳນົດສະເພາະທີ່ເຮັດເປັນລາຍການໄວ້ຢູ່ໃນຕາຕະລາງມາດຕະຖານນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນໃຊ້ໄດ້ດົນ.ຢ່າໃຊ້ນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນເຕັກໂນໂລຊີອາຊິດອະນົງຄະທາດ (IAT) (ສີຂຽວ) ແບບທົ່ວໄປໃນເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ. ຢ່າປະສົມນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນແບບທົ່ວໄປກັບນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນໃຊ້ໄດ້ດົນ.
ປະເພດນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນ Ethylene-Glycol |
ປະເພດສານຢັບຢັ້ງການກັດກ່ອນ |
ນ້ຳຢາກັນການແຂງຕົວໃຊ້ໄດ້ດົນ |
ເຕັກໂນໂລຊີອາຊິດອົງຄະທາດ (OAT) |
Important: ຢ່າອາໄສສີຂອງນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນເພື່ອລະບຸຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນເຕັກໂນໂລຊີອາຊິດອະນົງຄະທາດ (IAT) (ສີຂຽວ) ແບບທົ່ວໄປ ແລະ ນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນໃຊ້ໄດ້ດົນ.ຜູ້ຜະລິດນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນອາດຈະຍ້ອມສີນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນໃຊ້ໄດ້ດົນດ້ວຍສີໃດໜຶ່ງຕໍ່ໄປນີ້ຄື: ສີແດງ, ອອນ, ສົ້ມ, ເຫຼືອງ, ຟ້າ, ຂຽວເຂັ້ມ, ມ່ວງ ແລະ ຂຽວ. ຈົ່ງໃຊ້ແຕ່ນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນທີ່ໄດ້ຕາມຂໍ້ກຳນົດສະເພາະຢູ່ໃນຕາຕະລາງມາດຕະຖານນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນໃຊ້ໄດ້ດົນ. |
ATSM ສາກົນ |
SAE ສາກົນ |
D3306 ແລະ D4985 |
J1034, J814 ແລະ 1941 |
Important: ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນຄວນຈະເປັນການປະສົມຂອງນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນຕໍ່ນ້ຳ 50/50.
ທີ່ນິຍົມ: ເມື່ອປະສົມນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນຈາກນ້ຳຢາເຂັ້ມຂຸ້ນ, ປະສົມມັນກັບນ້ຳກັນ.
ຕົວເລືອກທີ່ນິຍົມ: ຖ້າບໍ່ມີນ້ຳກັ່ນ, ໃຫ້ໃຊ້ນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນທີ່ປະສົມມາກ່ອນແທນຕົວເຂັ້ມຂຸ້ນ.
ເງື່ອນໄຂກຳນົດຕ່ຳສຸດ: ຖ້າບໍ່ມີນ້ຳກັ່ນ ແລະ ນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນທີ່ປະສົມມາກ່ອນ, ໃຫ້ປະສົມນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນເຂັ້ມຂຸ້ນກັບນ້ຳສະອາດທີ່ສາມາດດື່ມໄດ້.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ |
|
ຄວາມຈຸຂອງລະບົບທຳຄວາມເຢັນ: ປະມານ 5.7 ລິດ (6 ຄະວອດສະຫະລັດ)
ຖ້າເຄື່ອງຈັກກຳລັງແລ່ນຢູ່, ນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນທີ່ຮ້ອນມີແຮງກົດດັນສາມາດອອກມາ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດການໄໝ້ໄດ້.
ຢ່າເປີດຝາໝໍ້ນ້ຳໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກກຳລັງແລ່ນຢູ່.
ໃຊ້ຜ້າແພເມື່ອເປີດຝາໝໍ້ນ້ຳ, ແລະ ເປີດຝາຄ່ອຍໆເພື່ອໃຫ້ອາຍນ້ຳໄຫຼອອກ.
ກະກຽມເຄື່ອງຈັກສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາ, ໃຫ້ເບິ່ງ ການກະກຽມການບຳລຸງຮັກສາ.
ປົດສະຫຼັກ ແລະ ເປີດຝາກະໂປ່ງ.
ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳຢທຳຄວາມເຢັນໃນຖັງຂະຫຍາຍ (ຮູບສະແດງ 73).
Note: ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກທີ່ເຢັນ, ລະດັບນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນຄວນຢູ່ປະມານລະຫວ່າງກາງເຄື່ອງໝາຍຢູ່ຂ້າງຖັງ.
ຖ້າລະດັບນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນມີໜ້ອຍ, ເອົາຝາປິດຖັງຂະຫຍາຍອອກ, ເຕີມນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນທີ່ລະບຸໄວ້ໃສ່ຖັງຈົນກວ່າລະດັບນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນຮອດເຄິ່ງທາງລະຫວ່າງຂີດຕ່າງໆຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງຖັງ ແລະ ເອົາຝາປິດຖັງ.
Important: ຢ່າເຕີມຈົນລົ້ນຖັງຂະຫຍາຍ.
ປິດ ແລະ ໃສ່ສະຫຼັກກະໂປ່ງ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ |
|
ທຸກໆ 2 ປີ |
|
ກຳຈັດສິ່ງເສດເຫຼືອອອກຈາກເຄື່ອງທຳຄວາມເຢັນນ້ຳມັນເຄື່ອງ ແລະ ໝໍ້ນ້ຳທຸກໆວັນ. ທຳຄວາມສະອາດມັນເລື້ອຍໆໃນສະພາບເປື້ອນ.
ກະກຽມເຄື່ອງຈັກສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາ, ໃຫ້ເບິ່ງ ການກະກຽມການບຳລຸງຮັກສາ.
ຍົກຝາກະໂປ່ງຂື້ນ
ອະນາໄມສິ່ງເສດເຫຼືອທັງໝົດໃນພື້ນທີ່ຂອງເຄື່ອງຈັກໃຫ້ທົ່ວ.
ເອົາແຜງໝໍ້ນ້ຳດ້ານລຸ່ມອອກ (ຮູບສະແດງ 74).
ທຳຄວາມສະອາດພື້ນທີ່ໝໍ້ນ້ຳທັງສອງຂ້າງດ້ວຍນໍ້າ ຫຼື ຄວາມດັນອາກາດ (ຮູບສະແດງ 74).
ຕິດຕັ້ງແຜງໝໍ້ນ້ຳດ້ານລຸ່ມ.
ປິດ ແລະ ໃສ່ສະຫຼັກກະໂປ່ງ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ທຸກໆ 200 ຊົ່ວໂມງ |
|
ກະກຽມເຄື່ອງຈັກສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາ, ໃຫ້ເບິ່ງ ການກະກຽມການບຳລຸງຮັກສາ.
ມາຍສະຫຼັກກຽວທີ່ຮັດລູກບິດໃສ່ກັບຄັນເບຣກມື (ຮູບສະແດງ 75).
ຈຳເປັນຕ້ອງໝຸນລູກບິດຈົນກວ່າແຮງຢູ່ຕຳແໜ່ງ 133 ເຖິງ 178 N (30 ເຖິງ 40 ປອນ) ເພື່ອກະຕຸ້ນຄັນໂຍກ.
ຮັດນັອດປັບຕັ້ງໃຫ້ແໜ້ນ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ທຸກໆ 400 ຊົ່ວໂມງ |
|
ກະກຽມເຄື່ອງຈັກສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາ, ໃຫ້ເບິ່ງ ການກະກຽມການບຳລຸງຮັກສາ.
ຍົກດ້ານໜ້າຂອງເຄື່ອງຈັກຂຶ້ນ.
ຄ້ຳເຄື່ອງຈັກດ້ວຍຂາກະລິກທີ່ຄ້ຳນ້ຳໜັກຂອງເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ, ໃຫ້ເບິ່ງ ຂໍ້ມູນສະເພາະ.
ເຮັດຊ້ໍາຄືນຂັ້ນຕອນ 2 ແລະ 3 ຢູ່ທີ່ດ້ານອື່ນຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ເອົານັອດຮັດລໍ້ 4 ນັອດທີ່ຍຶດລໍ້ດ້ານໜ້າໃສ່ຫົວເພົາອອກ ແລະ ເອົາລໍ້ລົດອອກ (ຮູບສະແດງ 76).
ເຮັດຊ້ໍາຄືນຂັ້ນຕອນ 1 ຢູ່ທີ່ດ້ານອື່ນຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ເຄື່ອງມືພິເສດ: ຕົວດຶງຫົວເພົາລໍ້—ອາໄຫຼ່ Toro ເບີ TOR4097
ເອົານັອດລັອກຕົວແມ່ທີ່ຍຶດເພົາໃສ່ຫົວເພົາມໍເຕີ້ລໍ້ອອກ (ຮູບສະແດງ 77 ຫຼື ຮູບສະແດງ 78).
ເຮັດຊ້ໍາຄືນຂັ້ນຕອນ 1 ຢູ່ທີ່ດ້ານອື່ນຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ປົດເບຣກມື.
ໃຊ້ຕົວດຶງລໍ້ທີ່ລະບຸໄວ້ສະເພາະເພື່ອເອົາເພົາລໍ້ ແລະ ຈານເບຣກອອກຈາກເພົາມໍເຕີ້ລໍ້ (ຮູບສະແດງ 77 ຫຼື ຮູບສະແດງ 78).
ເອົາກະແຈ woodruff ອອກຈາກເພົາມໍເຕີ້ລໍ້ (ຮູບສະແດງ 79).
ເຮັດຊ້ໍາຄືນຂັ້ນຕອນ 4 ແລະ 5 ຢູ່ທີ່ດ້ານອື່ນຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ຢູ່ທັງສອງດ້ານຂອງເຄື່ອງຈັກ, ອະນາໄມດ້ານໃນຈານເບຣກ, ກາບເບຣກ, ແຜ່ນຮອງ (ຮູບສະແດງ 80) ແລະ ເມື່ອຕິດຕັ້ງແລ້ວ, ທຳຄວາມສະອາດແຜ່ນບັງຫຍ້າທາງເລືອກຂອງຫຍ້າທີ່ຕິດ, ຂີ້ຕົມ ແລະ ຂີ້ຝຸ່ນ.
ຢູ່ດ້ານໃນຂອງແຜ່ນຮອງເບຣກ (ເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ມີແຜ່ນບັງຫຍ້າຂອບລໍ້ທາງເລືອກ) ຫຼື ແຜ່ນບັງລໍ້ (ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີແຜ່ນບັງຫຍ້າຂອບລໍ້ທາງເລືອກ), ສີດນ້ຳມັນເຄື່ອງເຂົ້າໄປລະຫວ່າງເພົາເຊື່ອມຕໍ່ເບຣກ ແລະ ແຜ່ນຮອງ (ຮູບສະແດງ 81 ຫຼື ຮູບສະແດງ 82).
ເຄື່ອນຄັນໂຍກເບຣກມືຂຶ້ນ ແລະ ລົງເພື່ອກວດເບິ່ງວ່າຄັນໂຍກສຳລັບຄັນເຊື່ອມຕໍ່ເບຣກເຄື່ອນໄປໄດ້ສະບາຍບໍ່ (ຮູບສະແດງ 83).
Note: ຖ້າການເຊື່ອມຕໍ່ເບຣກຕິດ, ສ້ອມແປງ ຫຼື ປ່ຽນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເບຣກ, ໃຫ້ເບິ່ງຄູ່ມືການບໍລິການສຳລັບເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ.
ເຮັດຊ້ໍາຄືນຂັ້ນຕອນ 1 ແລະ 2 ຢູ່ທີ່ດ້ານອື່ນຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ເຄື່ອນຄັນເບຣກມືລົງຕ່ຳ (ຕຳແໜ່ງປົດແລ້ວ).
ກວດກາອົງປະກອບແທ່ງເຫຼັກເບຣກດ້ານຊ້າຍ ແລະ ຂວາ (ຮູບສະແດງ 84) ເພື່ອເບິ່ງຄວາມເສຍຫາຍ ແລະ ການຫຼຸ້ຍຫ້ຽນ.
Note: ຖ້າພາກສ່ວນແທ່ງເຫຼັກເບຣກເປ່ເພ ຫຼື ສີກຂາກ, ໃຫ້ປ່ຽນພວກມັນ, ໃຫ້ເບິ່ງຄູ່ມືການບໍລິການສຳລັບເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ.
ກວດກາເພົາແກນໝຸນເບຣກ (ຮູບສະແດງ 84) ເພື່ອເບິ່ງຄວາມເສຍຫາຍ ແລະ ການຫຼຸ້ຍຫ້ຽນ.
ຖ້າເພົາແກນໝຸນເປ່ເພ ຫຼື ສີກຂາກ, ໃຫ້ປ່ຽນພວກມັນ, ໃຫ້ເບິ່ງຄູ່ມືການບໍລິການສຳລັບເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ.
ທຳຄວາມສະອາດຫົວເພົາລໍ້ ແລະ ຫົວເພົາມໍເຕີ້ໄຮໂດຼລິກໃຫ້ທົ່ວ.
ສຽບກະແຈ woodruff ເຂົ້າໄປໃນຮ່ອງຂອງຫົວເພົາມໍເຕີ້ລໍ້ (ຮູບສະແດງ 85).
ປະກອບຫົວເພົາລໍ້ ແລະ ຈານເບຣກໃສ່ຫົວເພົາມໍເຕີ້ລໍ້ (ຮູບສະແດງ 86 ຫຼື ຮູບສະແດງ 87).
ຍຶດຫົວເພົາລໍ້ໃສ່ຫົວເພົາດ້ວຍນັອດລັອກຕົວແມ່ (ຮູບສະແດງ 86 ຫຼື ຮູບສະແດງ 87) ແລະ ຮັດໃຫ້ແໜ້ນດ້ວຍມື.
Note: ກາບເບຣກ ແລະ ແຜ່ນຮອງຕ້ອງໄດ້ຈັດລຽງເຂົ້າຈຸດໃຈກາງກັບຈານເບຣກ. ຖ້າກາບ, ແຜ່ນ ແລະ ຈານຈັດລຽງບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ໃຫ້ເບິ່ງຄູ່ມືການບໍລິການສຳລັບເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ.
ເຮັດຊ້ໍາຄືນຂັ້ນຕອນ 1 ຮອດ 4 ຢູ່ທີ່ດ້ານອື່ນຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ປະກອບລໍ້ໃສ່ຫົວເພົາດ້ວຍນັອດຮັດລໍ້ 4 ນັອດ (ຮູບສະແດງ 88) ແລະ ຮັດນັອດຮັດລໍ້ໃຫ້ແໜ້ນດ້ວຍມື.
ເຮັດຊ້ໍາຄືນຂັ້ນຕອນ 1 ຢູ່ທີ່ດ້ານອື່ນຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ເອົາຂາຄ້ຳກະລິກອອກ ແລະ ປ່ອຍເຄື່ອງຈັກຕ່ຳລົງ.
ບິດແຮງບິດນັອດລໍ້ໃຫ້ໄດ້ 95 ຫາ 122∙Nm (70 ຫາ 90 ft-lb) ໃນຮູບແບບໄຂ້ວກັນ.
ບິດນັອດລັອກໃຫ້ໄດ້ 339 ຫາ 372 N∙m (250 ເຖິງ 275 ft-lb).
ກວດເບິ່ງເບຣກມື ແລະ ປັບ, ຖ້າຈຳເປັນ, ໃຫ້ເບິ່ງ ການກວດສ້ອມແປງເບຣກມື.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ຫລັງຈາກ 10 ຊົ່ວໂມງທໍາອິດ |
|
ທຸກໆ 100 ຊົ່ວໂມງ |
|
ກະກຽມເຄື່ອງຈັກສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາ, ໃຫ້ເບິ່ງ ການກະກຽມການບຳລຸງຮັກສາ.
ປົດສະຫຼັກ ແລະ ເປີດຝາກະໂປ່ງ.
ກວດເບິ່ງຄວາມເຄັ່ງຂອງສາຍພານໂດຍການກົດທີ່ສາຍພານທາງກາງຢູ່ລະຫວ່າງໄດປັ່ນໄຟ ແລະ ລໍ້ໝຸນເຟືອງເພົາ.
Note: ດ້ວຍກຳລັງແຮງ 98 N (22 ປອນ) , ສາຍພານຄວນຈະບ່ຽງ 11 ມມ (7/16 ນິ້ວ).
ຖ້າຄວາມເຄັ່ງບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ໃຫ້ເຮັດຕາມຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້ເພື່ອເຮັດໃຫ້ສາຍພານເຄັ່ງ:
ມາຍນັອດທີ່ຈັບກັບເຫຼັກຄ້ຳກັບເຄື່ອງຈັກ ແລະ ນັອດທີ່ຈັບກັບໄດປັ່ນໄຟຫາເຫຼັກຄ້ຳ.
ໃສ່ທ່ອນແງະລະຫວ່າງໄດປັ່ນໄຟ ແລະ ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ງັດໄດປັ່ນໄຟໄປທາງນອກ.
ເມື່ອທ່ານໄດ້ຄວາມເຄັ່ງສາຍພານທີ່ເໝາະສົມ, ຈົ່ງຮັດນັອດໄດປັ່ນໄຟ ແລະ ນັອດຄ້ຳໃຫ້ແໜ້ນເພື່ອຮັບປະກັນການປັບ.
ປິດ ແລະ ໃສ່ສະຫຼັກກະໂປ່ງ.
ໃສ່ຕົວຂັບເຄື່ອນນັອດ ຫຼື ຊິ້ນສ່ວນນ້ອຍໆລະບົບທໍ່ໄປໃສ່ປາຍສະປຣິງເຄັ່ງສາຍພານ.
ເມື່ອທ່ານປ່ຽນສາຍພານຂັບເຄື່ອນ Hydrostat, ທ່ານຕ້ອງປ່ອຍຄວາມເຄັ່ງໃນສະປຣິງ, ເຊິ່ງມີການບັນທຸກໜັກຢູ່. ການປ່ອຍຄວາມເຄັ່ງຢູ່ສາຍພານບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບສ່ວນຕົວຮ້າຍແຮງໄດ້.
ໃຫ້ລະມັດລະວັງເມື່ອປ່ອຍຄວາມເຄັ່ງໃນສະປຣິງ.
ຊຸກປາຍສະປຣິງເຄັ່ງສາຍພານລົງ ແລະ ອອກຈາກຮອຍບາກຢູ່ໃນບໍລິເວນການຕິດປ້ຳ ແລະ ເຄື່ອນປາຍສະປຣິງໄປທາງໜ້າ (ຮູບສະແດງ 90).
ປ່ຽນສາຍພານ.
ຊຸກປາຍສະປຣິງເຄັ່ງສາຍພານລົງ ແລະ ເຂົ້າດ້ານໃນ ແລະ ຈັດມັນໄປສູ່ຮອຍບາກຢູ່ໃນບໍລິເວນການຕິດປ້ຳ.
ກະກຽມເຄື່ອງຈັກສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາ, ໃຫ້ເບິ່ງ ການກະກຽມການບຳລຸງຮັກສາ.
ມາຍນັອດຊ້ອນສອງສຳລັບນັອດກຽວຢຸດຄວາມໄວ.
ປັບນັອດກຽວຢຸດຄວາມໄວດັ່ງນີ້:
Note: ຄວາມໄວຕັດຫຍ້າໄດ້ຖືກກຳນົດຢູ່ທີ່ໂຮງງານເຖິງ 9.7 ກມ/ຊມ (6 ໄມ/ຊມ).
ເພື່ອຫຼຸດຄວາມໄວຕັດຫຍ້າລົງ, ໝູນນັອດກຽວຢຸດຄວາມໄວ (ຮູບສະແດງ 91) ໄປຕາມທິດເຂັມໂມງ.
ເພື່ອເພີ່ມຄວາມໄວຕັດຫຍ້າຂຶ້ນ, ໝູນນັອດກຽວຢຸດຄວາມໄວໄປຕາມທິດທວນເຂັມໂມງ.
ຈັບນັອດກຽວຢຸດໄວ້ ແລະ ຫັນນັອດຊ້ອນສອງໃຫ້ແໜ້ນ.
ທົດລອງຂັບເຄື່ອງຈັກເບິ່ງເພື່ອຢືນຢັນການປັບຄວາມໄວຕັດຫຍ້າສູງສຸດ.
ກະກຽມເຄື່ອງຈັກສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາ, ໃຫ້ເບິ່ງ ການກະກຽມການບຳລຸງຮັກສາ.
ປົດສະຫຼັກ ແລະ ເປີດຝາກະໂປ່ງ.
ວາງຕຳແໜ່ງຄັນເລັ່ງໄປທາງຫຼັງເພື່ອໃຫ້ມັນຢຸດຕໍ່ກັບຊ່ອງແຜງຄວບຄຸມ.
ມາຍຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາຍຄັນເລັ່ງໃໃນແຂນຄັນໂຍກປ້ຳຫົວສີດ (ຮູບສະແດງ 92).
ຖືແຂນຄັນໂຍກປ້ຳຫົວສີດໃສ່ຈຸດຢຸດເຄື່ອນຕ່ຳ ແລະ ເຮັດຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໃຫ້ແໜ້ນ.
ມາຍນັອດທີ່ຍຶດການຄວບຄຸມຄັນເລັ່ງໃສ່ກະດານຄວບຄຸມ.
ຍູ້ຄັນໂຍກຄວບຄຸມຄັນເລັ່ງທັງໝົດໄປຂ້າງໜ້າ.
ເລື່ອນແຜ່ນຢຸດຈົນກ່ວາມັນຈະສຳຜັດກັບຄັນໂຍກຄັນເລັ່ງ ແລະ ຫັນນັອດກຽວຍຶດການຄວບຄຸມຄັນເລັ່ງໃສ່ກະດານຄວບຄຸມ.
ຖ້າຫາກຄັນເລັ່ງບໍ່ຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງຖືກຕ້ອງໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ບິດນັອດລັອກໃຊ້ເພື່ອຕັ້ງອຸປະກອນທີ່ມີແຮງສັ່ນສະເທືອນໃນຄັນໂຍກເລັ່ງໃຫ້ໄດ້ 5 ເຖິງ 6 N∙m (44 ເຖິງ 53 in-lb).
Note: ແຮງສູງສຸດທີ່ຈຳເປັນໃນການໃຊ້ຄັນໂຍກຄັນເລັ່ງຄວນຈະເປັນ 89 N (20 ປອນ).
ປິດ ແລະ ໃສ່ສະຫຼັກກະໂປ່ງ.
ຂໍການປິ່ນປົວທາງການແພດທັນທີ, ຖ້າມີການສີດຂອງແຫຼວເຂົ້າໄປໃນຜິວໜັງ. ຂອງແຫຼວທີ່ສີດເຂົ້າຕ້ອງໄດ້ຮັບການຜ່າຕັດເອົາອອກໂດຍທ່ານໝໍພາຍໃນສອງສາມຊົ່ວໂມງ.
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທໍ່ ແລະ ສາຍເຊື່ອມຕໍ່ຂອງແຫຼວໄຮໂດຼລິກທັງໝົດຢູ່ໃນສະພາບດີ ແລະ ທຸກໆການເຊື່ອມຕໍ່ໄຮໂດຼລິກ ແລະ ອຸປະກອນຕ່າງໆແໜ້ນກ່ອນທີ່ຈະນຳໃຊ້ຄວາມກົດດັນຕໍ່ລະບົບໄຮໂດຼລິກ.
ຮັກສາຮ່າງກາຍ ແລະ ມືຂອງທ່ານໃຫ້ຢູ່ຫ່າງຈາກການຮົ່ວໄຫຼຂອງຮູ ຫຼື ຫົວສີດທີ່ປ່ອຍຂອງແຫຼວໄຮໂດຼລິກຄວາມດັນສູງອອກມາ.
ໃຊ້ເຈ້ຍແຂງ ຫຼື ເຈ້ຍເພື່ອຊອກຫາການຮົ່ວຂອງໄຮໂດຼລິກ.
ຜ່ອນແຮງດັນທັງໝົດໃນລະບົບໄຮໂດຼລິກລົງຢ່າງປອດໄພກ່ອນທີ່ຈະປະຕິບັດວຽກງານໃດໜຶ່ງໃນລະບົບໄຮໂດຼລິກ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ |
|
ກວດເບິ່ງສາຍ ແລະ ທໍ່ໄຮໂດຼລິກສຳລັບການຮົ່ວໄຫຼ, ສາຍຫງິກງໍ, ຕົວຕິດຕັ້ງຫຼວມ, ຫຼຸ້ຍຫ້ຽນ, ບໍ່ພໍດີ, ການເສື່ອມສະພາບຈາກດິນຟ້າອາກາດ ແລະ ການເສື່ອມສະພາບທາງເຄມີ. ທຳການສ້ອມແປງທີ່ຈຳເປັນທັງໝົດກ່ອນທີ່ຈະດຳເນີນງານ.
ທ້ອງອ່າງແມ່ນໄດ້ໃສ່ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງເຕັມຢູ່ໂຮງງານ. ກວດເບິ່ງລະດັບຂອງນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຕິດຈັກເທື່ອທຳອິດ ແລະ ປະຈຳວັນຫຼັງຈາກນັ້ນ; ໃຫ້ເບິ່ງ ການກວດເບິ່ງນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ..
ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກທີ່ແນະນຳ: Toro PX Extended Life Hydraulic Fluid; ມີຢູ່ໃນຕຸກ 19 ລິດ (5 ແກນລອນສະຫະລັດ) ຫຼື 208 ລິດ (55 ແກນລອນສະຫະລັດ).
Note: ເຄື່ອງຈັກທີ່ປ່ຽນຖ່າຍນ້ຳມັນຕາມທີ່ແນະນຳບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນນ້ຳມັນ ແລະ ປ່ຽນໝໍ້ກອງເລື້ອຍໆ.
ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກທາງເລືອກ: ຖ້າບໍ່ມີ Toro PX Extended Life Hydraulic Fluid, ທ່ານອາດຈະໃຊ້ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກແບບທຳມະດາທີ່ມີຂໍ້ມູນຈຳເພາະທີ່ມີຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ລະບຸໄວ້ສຳລັບຄຸນສົມບັດວັດສະດຸຕໍ່ໄປນີ້ ແລະ ມັນຖືກຕ້ອງຕາມມາດຕະຖານອຸດສາຫະກຳ. ຢ່າໃຊ້ນໍ້າມັນສັງເຄາະ. ປຶກສາກັບຕົວແທນຈຳໜ່າຍນ້ຳມັນຫຼໍ່ລື່ນເພື່ອກຳນົດຜະລິດຕະພັນທີ່ໜ້າພໍໃຈ.
Note: Toro ບໍ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຈາກການປ່ຽນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ສະນັ້ນໃຊ້ຜະລິດຕະພັນຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ມີຊື່ສຽງຜູ້ທີ່ຈະຢູ່ເບື້ອງຫຼັງການແນະນຳຂອງພວກເຂົາເທົ່ານັ້ນ.
ຄຸນສົມບັດຂອງວັດສະດຸ: | ||
ຄວາມໜຽວ, ASTM D445 | cSt @ 40°C (104°F) 44 ຫາ 48 | |
ດັດຊະນີຄວາມໜຽວ ASTM D2270 | 140 ຫຼື ສູງກວ່າ | |
ຈຸດຖອກ, ASTM D97 | -37°C ຫາ -45°C (-34°F ຫາ -49°F) | |
ຂໍ້ກຳນົດສະເພາະທາງອຸດສາຫະກຳ: | Eaton Vickers 694 (I-286-S, M-2950-S/35VQ25 ຫຼື M-2952-S) |
Note: ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກຫຼາຍອັນເກືອບບໍ່ມີສີ, ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການກວດການຮົ່ວໄຫຼ. ສານເຕີມສີຍ້ອມສີແດງສຳລັບນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກແມ່ນມີຢູ່ໃນຂວດ 20 ມລ. ຕຸກແມ່ນພຽງພໍສຳລັບນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກປະມານ 15 ຫາ 22 ລິດ (4 ຫາ 6 ແກນລອນສະຫະລັດ). ສັ່ງຊື້ອາໄຫຼ່ເບີ 44-2500 ຈາກຜູ້ຈຳໜ່າຍ Toro ຂອງທ່ານທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.
Important: ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກຍ່ອຍສະຫຼາຍທາງຊີວະໄດ້ເປັນສານສັງເຄາະເກຣດພຣີມ້ຽມຂອງໂທໂຣ (Toro Premium Synthetic Biodegradable Hydraulic Fluid) ແມ່ນນ້ຳມັນຊີວະພາບທີ່ສັງເຄາະພຽງຢ່າງດຽວທີ່ຖືກຮັບຮອງໂດຍ Toro. ນ້ຳມັນນີ້ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບ elastomers ທີ່ໃຊ້ໃນລະບົບບົບໄຮໂດຼລິກ Toro ແລະ ເໝາະສົມກັບສະພາບອຸນຫະພູມທີ່ກວ້າງຂວາງ. ນ້ຳມັນນີ້ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບນ້ຳມັນແຮ່ທາດທຳມະດາ, ແຕ່ສຳລັບການຍ່ອຍສະຫຼາຍທາງຊີວະ ແລະ ປະສິດຕິພາບສູງສຸດ, ຄວນລ້າງນ້ຳມັນທຳມະດາອອກຈາກລະບົບໄຮໂດຼລິກໃຫ້ໝົດ. ນ້ຳມັນມີຢູ່ໃນຖັງ 19 ລິດ (5 ແກນລອນສະຫະລັດ) ຫຼື 208 ລິດ (55 ແກນລອນສະຫະລັດ) ກອງຈາກຕົວແທນຈຳໜ່າຍ Toro ຂອງທ່ານ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ |
|
ທ້ອງອ່າງແມ່ນໄດ້ໃສ່ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງເຕັມຢູ່ໂຮງງານ. ເວລາທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການກວດເບິ່ງນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກແມ່ນເວລາທີ່ຂອງແຫຼວເຢັນ. ເຄື່ອງຄວນຈະຢູ່ໃນການຕັ້ງຄ່າການຂົນສົ່ງຂອງມັນ.
ກະກຽມເຄື່ອງຈັກສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາ, ໃຫ້ເບິ່ງ ການກະກຽມການບຳລຸງຮັກສາ.
ທຳຄວາມສະອາດບໍລິເວນອ້ອມຮອບຄໍຫົວເຕີມ ແລະ ຝາປິດຂອງຖັງນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ (ຮູບສະແດງ 93) ແລະ ປົດຝາອອກ.
ຖອດເຫຼັກແທກນ້ຳມັນເຄື່ອງອອກຈາກຄໍຫົວເຕີມ ແລະ ເຊັດມັນດ້ວຍຜ້າທີ່ສະອາດ.
ໃສ່ເຫຼັກແທກນ້ຳມັນເຂົ້າໄປໃນຄໍຫົວເຕີມ; ຫຼັງຈາກນັ້ນເອົາມັນອອກ ແລະ ກວດເບິ່ງລະດັບຂອງແຫຼວ.
Note: ລະດັບຂອງແຫຼວຄວນຢູ່ຢູ່ພາຍໃນ 6 ມມ (¼ ນິ້ວ) ຂອງຂີດໝາຍໃນເຫຼັກແທກນ້ຳມັນເຄື່ອງ.
ຖ້າລະດັບຢູ່ຕ່ຳ, ເຕີມຂອງແຫຼວທີ່ລະບຸໄວ້ໃສ່ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ລະດັບໃນຂີດເຕັມ, ໃຫ້ເບິ່ງ ຂໍ້ມູນຈຳເພາະຂອງນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ.
Important: ຢ່າເຕີມຈົນລົ້ນທ້ອງອ່າງໄຮໂດຼລິກ.
ເອົາເຫຼັກແທກນ້ຳມັນໃສ່ເຂົ້າໄປໃນຄໍຫົວເຕີມ ແລະ ປິດຝາ.
22.7 ລິດ (6 ແກນລອນສະຫະລັດ); ໃຫ້ເບິ່ງ ຂໍ້ມູນຈຳເພາະຂອງນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ທຸກໆ 800 ຊົ່ວໂມງ |
|
ທຸກໆ 2,000 ຊົ່ວໂມງ |
|
ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກທີ່ຮ້ອນອາດຈະກໍ່ໃຫ້ເກີດການໄໝ້ຮ້າຍແຮງ.
ປ່ອຍໃຫ້ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກເຢັນກ່ອນທີ່ຈະປະຕິບັດການບຳລຸງຮັກສາລະບົບໄຮໂດຼລິກ.
ຖ້ານ້ຳມັນມີການປົນເປື້ອນ, ຕິດຕໍ່ຕົວແທນຈຳໜ່າຍ Toro ໃນທ້ອງຖິ່ນຂອງທ່ານເພາະວ່າລະບົບດັ່ງກ່າວຕ້ອງໄດ້ຖືກລ້າງອອກ. ນ້ຳມັນທີ່ປົນເປື້ອນເບິ່ງເຫັນວ່າຂຸ້ນ ຫຼື ສີດຳເມື່ອປຽບທຽບກັບນ້ຳມັນທີ່ສະອາດ.
ກະກຽມເຄື່ອງຈັກສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາ, ໃຫ້ເບິ່ງ ການກະກຽມການບຳລຸງຮັກສາ.
ຕັດເຊື່ອມຕໍ່ທໍ່ໄຮໂດຼລິກຂະໜາດໃຫຍ່ (ຮູບສະແດງ 94) ຈາກອ່າງເກັບ ແລະ ປ່ອຍໃຫ້ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກໄຫຼລົງໃນຖາດລະບາຍ.
ໃສ່ທໍ່ໄຮໂດຼລິກໃນເວລາທີ່ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກໄຫຼອອກໝົດແລ້ວ.
ເຕີມນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກໃສ່ທ້ອງອ່າງ (ຮູບສະແດງ 95) ປະມານ 22.7 ລ (6 ແກນລອນ); ໃຫ້ເບິ່ງ ຂໍ້ມູນຈຳເພາະຂອງນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ.
Important: ໃຊ້ພຽງແຕ່ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກທີ່ລະບຸໄວ້ເທົ່ານັ້ນ. ນ້ຳມັນອື່ນໆສາມາດກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ລະບົບ.
ເອົາເຫຼັກແທກນ້ຳມັນໃສ່ເຂົ້າໄປໃນຄໍຫົວເຕີມ ແລະ ປິດຝາ.
ຕິດຈັກ ແລະ ໃຊ້ເຄື່ອງຄວບຄຸມໄຮໂດຼລິກທັງໝົດເພື່ອແຈກຈ່າຍນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກໃນທົ່ວລະບົບ.
ກວດເບິ່ງການຮົ່ວໄຫລ; ຈາກນັ້ນມອດຈັກ.
ກວດເບິ່ງລະດັບຂອງແຫຼວ ແລະ ຕື່ມໃສ່ໃຫ້ພຽງພໍໄດ້ລະດັບກັບຂີດໝາຍເຕັມຢູ່ໃນເຫຼັກແທກນ້ຳມັນເຄື່ອງ.
Important: ຢ່າເຕີມນ້ຳມັນໃສ່ທ້ອງອ່າງຈົນລົ້ນ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ທຸກໆ 800 ຊົ່ວໂມງ |
|
ທຸກໆ 1,000 ຊົ່ວໂມງ |
|
ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກທີ່ຮ້ອນອາດຈະກໍ່ໃຫ້ເກີດການໄໝ້ຮ້າຍແຮງ.
ປ່ອຍໃຫ້ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກເຢັນກ່ອນທີ່ຈະປະຕິບັດການບຳລຸງຮັກສາລະບົບໄຮໂດຼລິກ.
ໃຊ້ໝໍ້ກອງປ່ຽນແທນ Toro ຂອງແທ້ (ອາໄຫຼ່ເບີ 86-3010).
Important: ການນຳໃຊ້ໝໍ້ກອງອື່ນໃດໜຶ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ການຮັບປະກັນຂອງບາງສ່ວນປະກອບເປັນໂມຄະ.
ກະກຽມເຄື່ອງຈັກສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາ, ໃຫ້ເບິ່ງ ການກະກຽມການບຳລຸງຮັກສາ.
ທຳຄວາມສະອາດຮອບບໍລິເວນທີ່ຕິດຕັ້ງໝໍ້ກອງ. ວາງອ່າງຮອງຮັບໄວ້ກ້ອງໝໍ້ກອງ (ຮູບສະແດງ 96) ແລະ ຖອດໝໍ້ກອງອອກ.
ໃສ່ນ້ຳມັນຫຼໍ່ລື່ນແຫວນໝໍ້ກອງໃຫມ່ ແລະ ຕື່ມນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກໃສ່ໝໍ້ກອງ.
ຮັບປະກັນວ່າບໍລິເວນຕິດຕັ້ງໝໍ້ກອງສະອາດ. ໝຸນຖັງໝໍ້ກອງໃສ່ຈົນກວ່າແຫວນຈະສຳຜັດກັບກັບພື້ນຜິວຕິດຕັ້ງ; ຫຼັງຈາກນັ້ນໝຸນໝໍ້ກອງຕື່ມອີກ ½ ຮອບ.
ຕິດຈັກ ແລະ ປ່ອຍໃຫ້ມັນແລ່ນປະມານ 2 ນາທີເພື່ອໄລ່ອາກາດອອກຈາກລະບົບ. ມອດຈັກ ແລະ ກວດເບິ່ງການຮົ່ວໄຫຼ.
ໃບມີດ ຫລື ມີດນອນທີ່ຫ້ຽນ ຫຼື ເສຍຫາຍສາມາດແຕກຫັກ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນສາມາດກະເດັນໃສ່ທ່ານ ຫຼື ຜູ້ທີ່ຢູ່ຂ້າງນອກ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບສາຫັດຕໍ່ບຸກຄົນ ຫຼື ເສຍຊີວິດໄດ້.
ກວດກາໃບມີດ ແລະ ແຜ່ນຕັດເປັນໄລຍະວ່າມີຄວາມຫ້ຽນ ຫຼື ເສຍຫາຍບໍ່.
ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງເມື່ອກວດເບິ່ງໃບມີດ. ໃສ່ຖົງມື ແລະ ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງເມື່ອບຳລຸງຮັກສາພວກມັນ. ປ່ຽນ ຫຼື ໝູນໃບມີດ ແລະ ແຜ່ນມີດກັບເທົ່ານັ້ນ; ຢ່າບິດໃຫ້ຊື່ ຫຼື ເຊື່ອມຈອດພວກມັນ.
ຢູ່ໃນເຄື່ອງທີ່ມີຫຼາຍໜ່ວຍຕັດ, ຄວນລະມັດລະວັງເມື່ອໝູນໜ່ວຍຕັດ; ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ກຽວໃນໜ່ວຍຕັດອື່ນໆໝູນໄດ້.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ |
|
ກວດເບິ່ງການສຳຜັດຂອງແຜ່ນມີດກັບກຽວ, ເຖິງແມ່ນວ່າຄຸນນະພາບຂອງການຕັດເປັນທີ່ຍອມຮັບໄດ້ໃນເມື່ອກ່ອນ. ຕ້ອງມີການສຳຜັດເລັກນ້ອຍຜ່ານໄລຍະຄວາມຍາວທັງໝົດຂອງກຽວໝູນ ແລະ ໃບມີດ; ໃຫ້ເບິ່ງການປັບກຽວໝູນກັບໃບມີດຢູ່ຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ໜ່ວຍຕັດ.
ໃຊ້ແຖບເຄື່ອງວັດ (ຮູບສະແດງ 97) ເພື່ອປັບໜ່ວຍຕັດ. ໃຫ້ເບິ່ງຄູ່ມື ຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ ໜ່ວຍຕັດ ສຳລັບຂັ້ນຕອນການປັບປ່ຽນ.
ການສຳຜັດກັບໜ່ວຍຕັດ ຫຼື ສ່ວນທີ່ເຄື່ອນໄຫວອື່ນໆສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບສ່ວນຕົວໄດ້.
ກັນນິ້ວມື, ມື ແລະ ເຄື່ອງນຸ່ງຂອງທ່ານໃຫ້ຢູ່ຫ່າງຈາກໜ່ວຍຕັດ ແລະ ສ່ວນທີ່ເຄື່ອນໄຫວອື່ນໆ.
ຢ່າພະຍາຍາມບິດໜ່ວຍຕັດດ້ວຍມື ຫຼື ຕີນໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກກຳລັງແລ່ນຢູ່.
ກະກຽມເຄື່ອງຈັກສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາ, ໃຫ້ເບິ່ງ ການກະກຽມການບຳລຸງຮັກສາ.
ເຮັດການປັບປ່ຽນໃບມີດວົງກຽວຕົ້ນຕໍໃຫ້ເໝາະສົມສຳລັບການໝຸນຄືນ; ໃຫ້ເບິ່ງ ຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ໜ່ວຍຕັດ.
ຍົກຝາປົກຖານຂຶ້ນ (ຮູບສະແດງ 71) ເພື່ອໃຫ້ຖືກທໍ່ແຍກຈັກຕັດຫຍ້າ.
ບັນທຶກຕົວເລກຄວາມໄວທີ່ລູກບິດຄວບຄຸມຄວາມໄວກຽວໝູນຖືກຕັ້ງຄ່າໄວ້.
ຕັ້ງຄ່າລູກບິດຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງກຽວໝູນໄປທີ່ຕຳແໜ່ງ 1 (ຮູບສະແດງ 99).
ຍ້າຍຄັນຖອຍໄປຕຳແໜ່ງ R (ຖອຍຫຼັງ) (ຮູບສະແດງ 99).
Note: ເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນໂໝດຖອຍຫຼັງເມື່ອຕັດຫຍ້າ/ຂົນສົ່ງເລື່ອນໄປຫາຕຳແໜ່ງເບື້ອງຂວາ (ຕັດຫຍ້າ) ແລະ ຄັນຖອຍຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງ R (ຖອຍຫຼັງ).
ການປ່ຽນແປງຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຂະນະທີ່ໝຸນກັບຫຼັງອາດຈະເຮັດໃຫ້ໜ່ວຍຕັດຢຸດເຮັດວຽກ.
ຢ່າປ່ຽນແປງຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນການໝຸນກັບຫຼັງກຽວໝູນ ແລະໃບມີດ.
ໝຸນກັບພຽງແຕ່ໃນຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ເຮັດວຽກເທົ່ານັ້ນ.
ຕິດຈັກ ແລະ ປ່ອຍມັນໄວ້ໃນຄວາມໄວກາລັງຕີ.
ກົດສະວິດຂັບເຄື່ອນໜ່ວຍຕັດໄປທີ່ຕຳແໜ່ງເປີດໃຊ້.
ເຄື່ອນຄັນຄວບຄຸມປ່ອຍລົງຕັດຫຍ້າ/ຍົກຂຶ້ນໄປທາງໜ້າ (ຮູບສະແດງ 100).
Note: ກຽວໝູນ ແລະ ໜ່ວຍຕັດທັງໝົດໝູນກັບຄືນຫຼັງ.
ນຳໃຊ້ແປງດ້າມຍາວຂັດຖູອົງປະກອບການໝູນໃສ່ກົງໝູນ.
ການສຳຜັດກັບພາກສ່ວນໜ່ວຍຕັດໃນເວລາທີ່ພວກມັນເຄື່ອນໄຫວສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບສ່ວນຕົວໄດ້.
ເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການບາດເຈັບຕໍ່ບຸກຄົນ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານບໍ່ຢູ່ໃກ້ກັບໜ່ວຍຕັດກ່ອນທີ່ຈະດຳເນີນການ.
Important: ຢ່າໃຊ້ແປງດ້າມສັ້ນ.
ຖ້າວ່າໜ່ວຍຕັດຢຸດ ຫຼື ຜິດປົກກະຕິໃນຂະນະທີ່ຖອຍຫຼັງ, ປັບລູກບິດຄວບຄຸມຄວາມໄວກຽວໝູນຈົນກວ່າຄວາມໄວກຽວໝູນຄົງທີ່, ຈາກນັ້ນເອົາຄວາມໄວກຽວໝູນກັບຄືນໄປຫາການຕັ້ງຄ່າ 1 ຫຼື ໄປຫາຄວາມໄວທີ່ທ່ານຕ້ອງການ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການເຮັດການປັບໃສ່ໜ່ວຍຕັດໃນຂະນະທີ່ກຳລັງຊັດກັບຄືນ, ໃຫ້ເຮັດຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້:
ເຄື່ອນຄັນຄວບຄຸມປ່ອຍລົງຕັດຫຍ້າ/ຍົກຂຶ້ນໄປທາງຫຼັງ.
Note: ໜ່ວຍຕັດມອດ, ແຕ່ບໍ່ຍົກຂຶ້ນ.
ກົດສະວິດຂັບເຄື່ອນໜ່ວຍຕັດໄປທີ່ຕຳແໜ່ງປິດໃຊ້.
ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈ.
ປັບໜ່ວຍຕັດ.
ເຮັດຊ້ຳຄືນຂັ້ນຕອນ 1 ຮອດ 5.
ເຮັດຊ້ຳຄືນຂັ້ນຕອນ 4 ສຳລັບໜ່ວຍຕັດອື່ນທີ່ທ່ານຕ້ອງການຖອຍກັບຄືນ.
ກົດສະວິດຄວບຄຸມໜ່ວຍຕັດໄປທີ່ຕຳແໜ່ງປິດໃຊ້.
ມອດຈັກ.
ເຄື່ອນຄັນຖອຍໄປຕຳແໜ່ງ F (ຕັດຫຍ້າ) (ຮູບສະແດງ 101).
Important: ຖ້າຫາກທ່ານບໍ່ປ່ຽນຄັນຖອຍຫາຕຳແໜ່ງ F (ຕັດຫຍ້າ) ຫຼັງຈາກການຖອຍ, ໜ່ວຍຕັດຈະບໍ່ຍົກຂຶ້ນ ຫຼື ເຮັດວຽກໄດ້ຖືກຕ້ອງ.
ປັບການຄວບຄຸມຄວາມໄວກຽວໝູນໄປຫາການຕັ້ງຄ່າທີ່ທ່ານບັນທຶກໄວ້ໃນຂັ້ນຕອນ 4 ໃນ ການກະກຽມເຄື່ອງຈັກ.
ປິດແຜງພື້ນ.
ລ້າງຂອງແຫຼວທັງໝົດອອກຈາກໜ່ວຍຕັດ.
ສຳລັບຂອບການຕັດທີ່ດີກວ່າ, ໃຫ້ໃຊ້ສະໄບຖູໄປດ້ານໜ້າຂອງໃບມີດຫຼັງຈາກການໝູນ.
Note: ສິ່ງນີ້ຈະກຳຈັດຮອຍ ຫຼື ຂອບປູ້ທີ່ອາດຈະສ້າງຂຶ້ນໃນຂອບຕັດ.
ລ້າງເຄື່ອງຈັກຕາມທີ່ຈຳເປັນໂດຍໃຊ້ນ້ຳຢ່າງດຽວ ຫຼື ດ້ວຍສານຊັກລ້າງອ່ອນໆ. ທ່ານອາດຈະໃຊ້ຜ້າເຊັດໃນເວລາລ້າງເຄື່ອງຈັກ.
Important: ຢ່າໃຊ້ນ້ຳເຄັມ ຫຼື ນ້ຳທີ່ຜ່ານການບຳບັດມາເພື່ອທຳຄວາມສະອາດເຄື່ອງຈັກ.
Important: ຢ່າໃຊ້ອຸປະກອນລ້າງລົດໄຟຟ້າເພື່ອລ້າງເຄື່ອງຈັກ. ອຸປະກອນໃນການລ້າງດ້ວຍພະລັງງານແຮງສູງອາດຈະທຳລາຍລະບົບໄຟຟ້າ, ເຮັດໃຫ້ສະຫຼາກທີ່ສຳຄັນຫຼຸດອອກ ຫຼື ລ້າງກະແລັດທີ່ຈຳເປັນຢູ່ທີ່ຈຸດທີ່ມີການສັ່ນສະເທືອນ. ຫຼີກລ່ຽງການໃຊ້ນ້ຳຫຼາຍເກີນໄປຢູ່ໃກ້ແຜງຄວບຄຸມ, ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ແບັດເຕີຣີ.
Important: ຢ່າລ້າງເຄື່ອງຈັກເມື່ອເຄື່ອງຈັກກຳລັງແລ່ນ. ການລ້າງເຄື່ອງຈັກເມື່ອເຄື່ອງຈັກກຳລັງແລ່ນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ເຄື່ອງຈັກພາຍໃນ.
ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະອອກຈາກຕຳແໜ່ງຜູ້ປະຕິບັດງານ, ໃຫ້ເຮັດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ.
ປົດ ແລະ ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ.
ໃສ່ເບຣກມື.
ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈ.
ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກການເຄື່ອນໄຫວຢຸດ.
ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງກ່ອນການປັບ, ການບຳລຸງຮັກສາ, ການທຳຄວາມສະອາດ ຫຼື ການເກັບມ້ຽນມັນ.
ຢ່າເກັບມ້ຽນເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄວ້ບ່ອນທີ່ມີແປວໄຟ, ປະກາຍໄຟ ຫຼື ໄຟທົດລອງເຊັ່ນ: ເທິງເຄື່ອງຕົ້ມນ້ຳຮ້ອນ ຫຼື ເຄື່ອງໃຊ້ອື່ນໆ.
ຈອດເຄື່ອງຢູ່ບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ, ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ, ໃສ່ເບຣກມື, ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈອອກ.
ທຳຄວາມສະອາດໜ່ວຍຂັບເຄື່ອນ, ໜ່ວຍຕັດ ແລະ ເຄື່ອງຈັກ.
ກວດເບິ່ງຄວາມດັນຂອງຢາງລົດ; ໃຫ້ເບິ່ງ ການປັບຄວາມດັນລົມຢາງ.
ກວດເບິ່ງຕົວຮັດທັງໝົດສຳລັບຄວາມຫຼວມ; ຮັດພວກມັນໃຫ້ແໜ້ນຕາມຄວາມຈຳເປັນ.
ໃສ່ກະແລັດ ຫຼື ນ້ຳມັນກັບສ່ວນທີ່ເຂົ້າກັນທັງໝົດ ແລະ ຈຸດແກນ. ເຊັດນໍ້າມັນຫຼໍ່ລື່ນທີ່ເຫຼືອອອກ.
ເຊັດກະດາດຊາຍບາງໆ ແລະ ໃຊ້ການທາສີສຳຜັດໃສ່ບໍລິເວນທີ່ຖືກຂູດ ແຕກ ຫຼື ເຂົ້າໝ້ຽງ. ສ້ອມແປງຮອຍບຸ້ມຕ່າງໆໃນຕົວໂລຫະ.
ບຳລຸງຮັກສາແບັດເຕີຣີ ແລະ ສາຍໄຟດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້; ໃຫ້ເບິ່ງ ການບຳລຸງຮັກສາແບັດເຕີຣີ:
ຖອດສາຍຂົ້ວແບັດເຕີຣີອອກຈາກຫົວແບັດເຕີຣີ.
ອະນາໄມແບັດເຕີຣີ, ຂົ້ວ ແລະ ຫົວໂດຍໃຊ້ຝອຍຂັດ ແລະ ສານລະລາຍເບັກກິ້ງໂຊດາ.
ເຄືອບຂົ້ວສາຍໄຟ ແລະ ຫົວແບັດເຕີຣີດ້ວຍກະແລັດເຄືອບຜິວ Grafo 112X (ອາໄຫຼ່ Toro ເບີ 505-47) ຫຼື ວຸ້ນນ້ຳມັນເພື່ອປ້ອງກັນການກັດກ່ອນ.
ສາກແບັດເຕີຣີຢ່າງຊ້າໆທຸກໆ 60 ວັນເປັນເວລາ 24 ຊົ່ວໂມງເພື່ອປ້ອງກັນການການເປັນຊືນຊັລເຟດຂອງແບັດເຕີຣີ.
ປ່ອຍນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກອອກຈາກອ່າງນ້ຳມັນເຄື່ອງ ແລະ ໃສ່ນັອດອັດບ່ອນປ່ອຍນ້ຳມັນ.
ຖອດໝໍ້ກອງອອກ ແລະ ກຳຈັດຖີ້ມ. ໃສ່ໝໍ້ກອງນໍ້າມັນໃໝ່ເຂົ້າໄປ.
ຕື່ມນ້ຳມັນຈັກທີ່ລະບຸໄວ້ໃສ່ເຄື່ອງຈັກ.
ຕິດຈັກ ແລະ ແລ່ນມັນດ້ວຍຄວາມໄວກາລັງຕີປະມານ 2 ນາທີ.
ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈ.
ລ້າງຖັງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟດ້ວຍນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທີ່ສະອາດ ແລະ ໃໝ່.
ຮັດຂໍ້ຕໍ່ລະບົບທັງໝົດໃຫ້ແໜ້ນດີ.
ທຳຄວາມສະອາດໃຫ້ທົ່ວ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາສ່ວນປະກອບເຕົ້າກອງອາກາດ.
ປິດທາງເຂົ້າກອງອາກາດ ແລະ ທໍ່ໄອເສຍອອກດ້ວຍເທບປ້ອງກັນທຸກສະພາບອາກາດ.
ກວດເບິ່ງການປ້ອງກັນການແຂງຕົວ ແລະ ເພີ່ມນ້ຳຢາ 50/50 ຂອງນໍ້າ ແລະ ນ້ຳຢາຕ້ານກັນການແຂງຕົວອີທີລີນກລີຄອລ (ethylene glycol) ຕາມຄວາມຕ້ອງການສຳລັບອຸນຫະພູມຕ່ຳສຸດທີ່ຄາດໄວ້ໃນພື້ນທີ່ຂອງທ່ານ
ຖ້າທ່ານຈະເກັບຮັກສາເຄື່ອງຈັກໄວ້ເກີນກວ່າ 30 ວັນ, ໃຫ້ເອົາແບັດເຕີຣີອອກ ແລະ ສາກມັນໃຫ້ເຕັມ. ເກັບຮັກສາມັນໄວ້ຢູ່ໃນຖ້ານ ຫຼື ໃນເຄື່ອງຈັກ. ປ່ອຍໃຫ້ສາຍຖອດອອກໄວ້, ຖ້າພວກມັນຖືກເກັບຮັກສາໄວ້ໃນເຄື່ອງຈັກ. ເກັບຮັກສາແບັດເຕີຣີໄວ້ໃນບັນຍາກາດເຢັນເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການເສື່ອມສະພາບຂອງການສາກໃນແບັດເຕີຣີໄວຂຶ້ນ. ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ແບັດເຕີຣີແຂງຕົວ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນຖືກສາກເຕັມແລ້ວ. ແຮງດຶງດູດສະເພາະຂອງແບັດເຕີຣີທີ່ສາກເຕັມແລ້ວແມ່ນຢູ່ທີ່ 1,265 ຫາ 1,299.
ເຄື່ອງຈັກຕິດຕັ້ງມາກັບຕົວຄວບຄຸມໄຟຟ້າເຊິ່ງຄວບຄຸມການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກສ່ວນໃຫຍ່. ຕົວຄວບຄຸມກຳນົດວ່າການເຮັດວຽກໃດຈຳເປັນສຳລັບປຸ່ມກຳລັງກະແສໄຟຟ້າຕ່າງໆ (ຕົວຢ່າງ ປຸ່ມຕັ່ງນັ່ງ, ປຸ່ມກະແຈ ແລະ ອື່ນໆ) ແລະ ເປີດຕົວສະແດງຜົນເພື່ອກະຕຸ້ນຂົດລວດ ຫຼື ເຄື່ອງຖ່າຍສຳລັບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຂໍ.
ສຳລັບຕົວຄວບຄຸມອີເລັກໂທຣນິກທີ່ໃຊ້ຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກໃຫ້ເປັນໄປຕາມທີ່ກຳນົດໄວ້, ແຕ່ລະປຸ່ມກຳລັງກະແສໄຟຟ້າ, ປຸ່ມຂວດແມ່ເຫຼັກ ແລະ ເຄື່ອງຖ່າຍຕ້ອງເຊື່ອມຕໍ່ກັນຕ້ອງເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ໃຊ້ຈໍສະແດງຜົນການວິນິດໄສ ACE ເພື່ອຊ່ວຍໃນການກວດສອບ ແລະ ແກ້ໄຂການເຮັດວຽກໄຟຟ້າຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ຈອດລົດຢູ່ທາງພຽງ; ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ, ໃສ່ເບຣກມື ແລະ ມອດຈັກ.
ເອົາຝາປິດອອກຈາກແຜງຄວບຄຸມ.
ຄົ້ນຫາຂົ້ວມັດສາຍໄຟ ແລະ ຂົ້ວຕໍ່ແບບວົນກັບ (ຮູບສະແດງ 102).
ຖອດຕົວສຽບຂໍ້ຕໍ່ແບບວົນກັບອອກຈາກຂົ້ວຕໍ່ມັດສາຍໄຟຢ່າງລະມັດລະວັງ.
ຕໍ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຈໍສະແດງຜົນການວິນິດໄສ ACE ກັບຂົ້ວຕໍ່ມັດສາຍໄຟ (ຮູບສະແດງ 103).
Note: ກວດສອບໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສະຫຼາກຊ້ອນທັບທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງຈໍສະແດງຜົນ ACE.
ບິດປຸ່ມກະແຈໄປທີ່ຕໍາແໜ່ງເປີດ, ແຕ່ຢ່າຕິດຈັກ.
Note: ຂໍ້ຄວາມສີແດງໃນສະຫຼາກທັບຊ້ອນໝາຍເຖິງປຸ່ມກະແສໄຟຟ້າເຂົ້າ ແລະ ຂໍ້ຄວາມສີຂຽວໝາຍເຖິງກະແສໄຟຟ້າອອກ.
ດອກໄຟ LED “ສະແດງຜົນໄຟຟ້າເຂົ້າ”, ທີ່ຢູ່ໃນຖັນເບື້ອງຂວາທາງລຸ່ມຂອງຕົວວິນິດໄສ ACE, ຄວນຈະຮຸ່ງຂຶ້ນ. ຖ້າຫາກດອກໄຟ LED “ສະແດງຜົນໄຟຟ້າອອກ” ຮຸ່ງຂຶ້ນ, ກົດປຸ່ມສະຫຼັບໃນຕົວວິນິດໄສ ACE, ເພື່ອປ່ຽນດອກໄຟເປັນ “ສະແດງຜົນໄຟຟ້າເຂົ້າ.”
ຕົວວິນິດໄສ ACE ສະແດງໄຟ LED ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບກະແສໄຟຟ້າເຂົ້າແຕ່ລະຢ່າງໃນເວລາທີ່ປຸ່ມກະແສໄຟຟ້າເຂົ້ານັ້ນປິດຢູ່.
ປ່ຽນສະວິດແຕ່ລະອັນຈາກເປີດເປັນປິດແບບແຍກກັນ (ຕົວຢ່າງ: ນັ່ງຢູ່ໃນຕັ່ງນັ່ງ, ຢຽບຄັນເລັ່ງ ແລະ ອື່ນໆ) ແລະ ຈື່ໄວ້ວ່າດອກໄຟ LED ທີ່ເໝາະສົມກັບຕົວວິນິດໄສ ACE ກະພິບ ແລະ ດັບໃນເວລາທີ່ປິດສະວິດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ເຮັດຊ້ຳອີກຄັ້ງສຳລັບສະວິດທັງໝົດທີ່ທ່ານສາມາດປ່ຽນໄດ້ດ້ວຍມື.
ຖ້າສະວິດປິດ ແລະ ດອກໄຟ LED ທີ່ເໝາະສົມບໍ່ເປີດ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງທຸກໆສາຍໄຟ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ກັບສະວິດ ແລະ/ຫຼື ກວດເບິ່ງສະວິດດ້ວຍເຄື່ອງວັດແທກໂອມ ຫຼື ເຄື່ອງວັດແທກປະລິມານຕ່າງໆ. ປ່ຽນສະວິດທີ່ຜິດປົກກະຕິ ແລະ ສ້ອມແປງສາຍໄຟທີ່ຜິດປົກກະຕິ.
Note: ຕົວວິນິດໄສ ACE ຍັງສາມາດກວດຫາວ່າກໍ້ຂົດລວດສົ່ງຜົນອອກ ຫຼື ການຖ່າຍທອດເປີດແລ້ວ. ນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ວ່ອງໄວໃນການກຳນົດວ່າຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກມາຈາກໄຟຟ້າ ຫຼື ໄຮໂດຼລິກບໍ່.
ຈອດເຄື່ອງຢູ່ບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ, ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ, ໃສ່ເບຣກມື, ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈອອກ.
ຖອດແຜງການເຂົ້າເຖິງອອກຈາກດ້ານຂ້າງຂອງຄັນບັງຄັບ.
ຊອກຫາຂົ້ວມັດສາຍໄຟ ແລະ ຂົ້ວຕໍ່ທີ່ຢູ່ໃກ້ກັບຕົວຄວບຄຸມ.
ຖອດຕົວສຽບຂໍ້ຕໍ່ແບບວົນກັບອອກຈາກຂົ້ວຕໍ່ມັດສາຍໄຟຢ່າງລະມັດລະວັງ.
ຕໍ່ຕົວວິນິດໄສ ACE ກັບຂົ້ວຕໍ່ມັດສາຍໄຟ.
Note: ກວດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສະຫຼາກຊ້ອນທັບທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງຕົວວິນິດໄສ ACE.
ບິດປຸ່ມກະແຈໄປທີ່ຕໍາແໜ່ງເປີດ, ແຕ່ຢ່າຕິດຈັກ.
Note: ຂໍ້ຄວາມສີແດງໃນສະຫຼາກທັບຊ້ອນໝາຍເຖິງປຸ່ມກະແສໄຟຟ້າເຂົ້າ ແລະ ຂໍ້ຄວາມສີຂຽວໝາຍເຖິງກະແສໄຟຟ້າອອກ.
ດອກໄຟ LED “ສະແດງຜົນໄຟຟ້າອອກ” ທີ່ຢູ່ໃນຖັນເບື້ອງຂວາທາງລຸ່ມຂອງຕົວວິນິດໄສ ACE ຄວນຈະຮຸ່ງຂຶ້ນ. ຖ້າຫາກດອກໄຟ LED “ສະແດງຜົນໄຟຟ້າເຂົ້າ” ຮຸ່ງຂຶ້ນ, ກົດປຸ່ມສະຫຼັບໃນຕົວວິນິດໄສ ACE, ເພື່ອປ່ຽນດອກໄຟ LED ເປັນ “ສະແດງຜົນໄຟອອກ.”
Note: ມັນອາດຈຳເປັນຕ້ອງສະຫຼັບລະຫວ່າງ “ສະແດງຜົນໄຟຟ້າເຂົ້າ” ແລະ “ສະແດງຜົນໄຟຟ້າອອກ” ຫຼາຍໆຄັ້ງເພື່ອເຮັດຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້: ຫາກຕ້ອງການສະຫຼັບໄປມາ, ໃຫ້ກົດປຸ່ມສະຫຼັບໜຶ່ງຄັ້ງ. ທ່ານອາດຈະເຮັດອັນນີ້ເລື້ອຍໆຕາມຕ້ອງການ. ຢ່າກົດປຸ່ມຄ້າງໄວ້.
ນັ່ງຢູ່ເທິງບ່ອນນັ່ງ ແລະ ພະຍາຍາມປະຕິບັດການເຮັດໜ້າທີ່ຕາມທີ່ຕ້ອງການຂອງເຄື່ອງຈັກ. ດອກໄຟ LED ສະແດງຜົນອອກທີ່ເໝາະສົມຄວນຮຸ່ງຂຶ້ນເພື່ອຊີ້ບອກວ່າ ECM ກຳລັງເປີດການເຮັດວຽກນັ້ນ.
Note: ຖ້າດອກໄຟ LED ຜົນອອກມາທີ່ຖືກຕ້ອງບໍ່ຮຸ່ງຂຶ້ນ, ກວດສອບວ່າຕົວປ້ອນຂໍ້ມູນທີ່ຕ້ອງການແມ່ນຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງທີ່ຈຳເປັນເພື່ອໃຫ້ການເຮັດວຽກນັ້ນເກີດຂຶ້ນ. ກວດສອບການເຮັດວຽກປຸ່ມຖືກຕ້ອງ. ຖ້າດອກໄຟ LED ຜົນອອກມາຢູ່ຕາມທີ່ໄດ້ລະບຸ, ແຕ່ວ່າເຄື່ອງບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ນີ້ສະແດງວ່າບໍ່ແມ່ນບັນຫາກ່ຽວກັບໄຟຟ້າ. ສ້ອມແປງຕາມຄວາມຈຳເປັນ.
Note: ຖ້າແຕ່ລະປຸ່ມສະແດງຜົນອອກຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງທີ່ຖືກ ແລະ ເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແຕ່ດອກໄຟ LED ສະແດງຜົນອອກປ່ຽນສະພາບແບບບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ນີ້ສະແດງເຖິງບັນຫາກ່ຽວກັບ ECM. ຖ້າຫາກສິ່ງນີ້ເກີດຂຶ້ນ, ຕິດຕໍ່ຫາຕົວແທນ Toro ຂອງທ່ານເພື່ອຂໍຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອ.
Important: ຈໍສະແດງຜົນການວິນິດໄສ ACE ຕ້ອງບໍ່ປ່ອຍໄວ້ໃຫ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຄື່ອງຈັກ. ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກອອກແບບມາໃຫ້ທົນທານຕໍ່ກັບສະພາບການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນແຕ່ລະມື້. ໃນເວລາທີ່ທ່ານສຳເລັດການນຳໃຊ້ຕົວວິນິດໄສ ACE, ຢຸດການເຊື່ອມຕໍ່ມັນຈາກເຄື່ອງຈັກ ແລະ ເຊື່ອມຂົ້ວຕໍ່ແບບວົນກັບກັບຂົ້ວຕໍ່ມັດໄຟຟ້າ. ເຄື່ອງຈັກບໍ່ເຮັດວຽກໂດຍປາສະຈາກຂົ້ວຕໍ່ແບບວົນກັບຕິດຕັ້ງໃນສາຍຮັດ. ຈັດເກັບຈໍສະແດງຜົນການວິນິດໄສ ACE ໄວ້ໃນບ່ອນທີ່ແຫ້ງ, ປອດໄພໃນຮ້ານ, ບໍ່ແມ່ນເກັບໄວ້ໃນເຄື່ອງຈັກ.