Reelmaster® 3555-, 3575- ja 3550-ajoyksiköt

1. Pysäköi kone tasaiselle alustalle, kytke seisontajarru, sammuta moottori ja irrota virta-avain virtalukosta.

2. Irrota kelamoottorit kuljetustuista.

3. Irrota kuljetustuet ja hävitä ne.

4. Ota leikkuuyksiköt pois pahvilaatikoista. Kokoa ja säädä ne leikkuuyksikön käyttöoppaan ohjeiden mukaan.

5. Varmista, että vastapaino (Kuva 3) asennetaan leikkuuyksikön oikeaan päähän leikkuuyksikön käyttöoppaan ohjeiden mukaan.

   

   Kuva 3

   1. Vastapaino

Kaikissa leikkuuyksiköissä on toimitettaessa nurmentasausjousi asennettuna leikkuuyksikön oikealle puolelle. Varmista, että nurmentasausjousi asennetaan leikkuuyksikköön samalle puolelle kuin kelamoottori.

Note: Kun asennat tai irrotat leikkuuyksiköitä, varmista että asennat sokan jousisylinterin aukkoon, joka on tangon kiinnikkeen vieressä. Muussa tapauksessa sokka on asennettava tangon päässä olevaan aukkoon.

1. Irrota kaksi lukkopulttia ja mutteria, joilla tangon kiinnike on kiinni leikkuuyksikön kielekkeissä (Kuva 4).

   

   Kuva 4

   1. Nurmentasausjousi
   2. Tangon kiinnike
   3. Jousiputki

2. Irrota laippamutteri, jolla jousiputken pultti on kiinni kannattimen kielekkeessä (Kuva 4), ja irrota kokoonpano.

3. Asenna jousiputken pultti kannattimen vastakkaiseen kielekkeeseen ja kiinnitä laippamutterilla.

   Note: Aseta pultin pää kielekkeen ulkoreunalle (Kuva 4).

   

   Kuva 5

   1. Vastakkainen kannattimen kieleke
   2. Tangon kiinnike

4. Asenna tangon kiinnike leikkuuyksikön kielekkeisiin lukkopulteilla ja muttereilla (Kuva 5).

Mallit 03820 ja 03821

Leikkuuyksiköissä 4 (edessä vasemmalla) ja 5 (edessä oikealla) letkunohjaimet on kiinnitettävä leikkuuyksikön kielekkeiden eteen tangon kiinnikkeen kiinnitysmuttereilla. Letkunohjainten on kallistuttava keskimmäistä leikkuuyksikköä kohti (Kuva 6, Kuva 7 ja Kuva 8).

Kaikki etuleikkuuyksiköt ja kaikki takaleikkuuyksiköt, joiden leikkuukorkeus on 1,2 cm tai matalampi

1. Laske kaikki nostovarret kokonaan.

2. Irrota lukkotappi ja korkki nostovarren tapin haarukkapäästä (Kuva 9).

   

   Kuva 9

   1. Lukkotappi
   2. Korkki

3. Liu’uta etuleikkuuyksiköissä leikkuuyksikkö nostovarren alle ja työnnä samalla kannattimen akseli nostovarren tapin haarukkapäähän (Kuva 10).

   

   Kuva 10

   1. Nostovarsi
   2. Kannattimen akseli
   3. Nostovarren tapin haarukkapää

1,2 cm:iin tai korkeampaan leikkuukorkeuteen säädetyt leikkuuyksiköt

1. Irrota lukitussokka ja aluslaatta, joilla nostovarren tappi on kiinni nostovarressa ja liu’uta nostovarren tappi irti nostovarresta (Kuva 11).

   

   Kuva 11

   1. Nostovarren tapin lukitussokka ja aluslaatta

2. Työnnä nostovarren haarukkapää kannattimen akseliin (Kuva 10).

3. Työnnä nostovarren akseli nostovarteen ja kiinnitä se aluslaatalla ja lukitussokalla (Kuva 11).

1. Aseta korkki kannattimen akselin ja nostovarren haarukkapään päälle.

2. Kiinnitä korkki ja kannattimen akseli nostovarren haarukkapäähän lukkotapilla.

   Note: Käytä uraa, jos leikkuuyksikköä halutaan ohjata, tai käytä aukkoa, jos leikkuuyksikkö halutaan lukita paikalleen (Kuva 9).

3. Kiinnitä nostovarren ketju ketjukiinnikkeeseen lukkotapilla (Kuva 12).

   Note: Käytä leikkuuyksikön käyttöoppaassa määritettyä määrää rengaslinkkejä.

   

   Kuva 12

   1. Nostovarren ketju
   2. Ketjukiinnike
   3. Lukkotappi

1. Päällystä kelamoottorin ura-akseli puhtaalla rasvalla.

2. Voitele kelamoottorin O-rengas öljyllä ja asenna se moottorin laippaan.

3. Asenna moottori kiertämällä sitä myötäpäivään niin, että moottorin laipat eivät koske lukkomuttereihin (Kuva 13).

   Important: Varmista, että kelamoottorin letkut eivät ole vääntyneet, mutkalla tai vaarassa joutua puristuksiin.

   

   Kuva 13

   1. Kelan käyttömoottori
   2. Kiinnitysmutterit

4. Kierrä moottoria vastapäivään, kunnes laipat ympäröivät mutterit.

5. Kiristä mutterit momenttiin 37–45 N·m.

1. Pyyhi malli- ja sarjanumerokilven lähellä sijaitseva vasemmanpuoleinen runko alkoholilla ja anna rungon kuivua (Kuva 21).

   

   Kuva 21

   1. Malli- ja sarjanumerokilpi
   2. Valmistusvuoden tarra

2. Irrota valmistusvuoden tarran tausta ja kiinnitä se sarjanumerokilven lähelle runkoon kuvan mukaisesti (Kuva 21).

3. Pyyhi konepellin lukon lähellä sijaitseva vasemmanpuoleinen runko alkoholilla ja anna rungon kuivua (Kuva 22).

   

   Kuva 22

   1. Konepellin salpa (CE)
   2. CE-tarra (osanro 133-8095)

4. Irrota CE-tarran (osanro 133-8095) tausta ja kiinnitä se runkoon kuvan mukaisesti (Kuva 22).

Koneen malli 03910

1. Pyyhi vakiovaroitustarra alkoholilla ja anna rungon kuivua (Kuva 23).

   

   Kuva 23

   1. CE-varoitustarra (osanumero 121-7928)
   2. Vakiovaroitustarra

2. Irrota CE-varoitustarran (osanro 121-7928) tausta ja kiinnitä se vakiovaroitustarran päälle kuvan mukaisesti (Kuva 23).

Konemallit 03820 ja 03821

1. Pyyhi vakiovaroitustarra alkoholilla ja anna rungon kuivua (Kuva 24).

   

   Kuva 24

   1. CE-varoitustarra (osanumero 138-1186)
   2. Vakiovaroitustarra

2. Irrota CE-varoitustarran (osanro 138-1186) tausta ja kiinnitä se vakiovaroitustarran päälle kuvan mukaisesti (Kuva 24).

Leikkurin asennuslohkon kelanopeuden säätönupilla voi säätää leikkuuyksiköiden leikkuunopeutta (kelanopeutta) (Kuva 30).

• Lisää kelanopeutta kääntämällä kelanopeuden säätönuppia vastapäivään.

• Vähennä kelanopeutta kääntämällä nuppia myötäpäivään.

Lisätietoja kelanopeuden säätämisestä on kohdassa Leikkuunopeus (kelanopeus) ja Kelanopeuden säätö.

Leikkuuyksiköiden pyörimissuuntaa ohjaava läppäysvipu kääntyy leikkuun aikana tai kun keloja ja kiinteitä teriä läpätään (Kuva 30).

• Käännä läppäysvipu F-asentoon, kun leikkaat ruohoa.

• Käännä vipu R-asentoon, kun läppäät leikkuuyksiköitä.

Important: Älä käännä läppäysvipua kelojen pyöriessä.

Käytä vain puhdasta ja tuoretta dieselpolttoainetta, jonka rikkipitoisuus on alhainen (<1 000 ppm) tai erittäin alhainen (<15 ppm). Jotta polttoaine olisi tuoretta, osta sitä vain 180 päivän tarpeeseen.

Important: Jos käytät dieselpolttoainetta, jonka rikkipitoisuus on korkea (rikkipitoisuus 0,5–1,0 % (5 000 – 10 000 ppm), vaihda moottoriöljy ja öljynsuodatin 75 tunnin välein.

Käytä kesälaatuista dieselpolttoainetta (nro 2-D) yli –7 °C:n lämpötiloissa ja talvilaatuista dieselpolttoainetta (nro 1-D tai nro 1-D / nro 2-D -seosta) alle –7 °C:n lämpötiloissa. Talvilaatuisen polttoaineen leimahduspiste on alhaisempi, ja sen kylmävirtausominaisuudet helpottavat käynnistystä ja vähentävät polttoainesuodattimen tukkeutumista.

Kesälaatuisen polttoaineen käyttö lämpötilan ollessa yli –7 °C pidentää polttoainepumpun käyttöikää ja antaa talvilaatuista polttoainetta enemmän tehoa.

Polttoainesäiliön tilavuus: noin 28 L

1. Pysäköi kone tasaiselle alustalle, laske leikkuuyksiköt, kytke seisontajarru, sammuta moottori ja irrota avain virtalukosta.

2. Puhdista polttoainesäiliön korkin ympäristö (Kuva 31).

   

   Kuva 31

   1. Polttoainesäiliön korkki

3. Irrota polttoainesäiliön korkki.

4. Täytä säiliö täyttöaukon kaulan alaosaan asti.

   Note: Älä täytä polttoainesäiliötä liian täyteen.

5. Asenna korkki.

6. Pyyhi läikkynyt polttoaine pois.

Suorita kohdan osassa ”Ennen jokaista käyttökertaa tai päivittäin” mainitut toimet ennen koneen käynnistystä päivittäin.

Important: Jos jokin koneen lukituskytkimistä ei toimi, ota yhteys valtuutettuun Toro-jälleenmyyjään.

1. Käynnistä moottori, nosta leikkuuyksiköt, vapauta seisontajarru ja siirrä kone avoimelle ja tasaiselle alueelle.

2. Kytke seisontajarru (Kuva 32).

   

   Kuva 32

3. Liikuta konetta eteenpäin painamalla ajopoljinta.

   Note: Jos kone liikkuu eteenpäin seisontajarrun ollessa kytkettynä, säädä seisontajarrua. Katso Seisontajarrun säätö.

   Note: Kun konetta siirretään eteenpäin seisontajarrun ollessa kytkettynä, moottori sammuu.

4. Jos olet säätänyt seisontajarrua, toista vaiheet 2 ja 3.

   Note: Jos kone liikkuu eteenpäin seisontajarrun ollessa kytkettynä: huolla seisontajarrut, tarkista vasen ja oikea jarru kytkentävaurioiden varalta ja tarkista jarruvivun kääntökannatin vaurioiden varalta. Katso Seisontajarrujen huolto.

5. Sammuta moottori, irrota virta-avain ja odota, että kaikki liikkuvat osat ovat pysähtyneet, ennen kuin poistut käyttäjän istuimelta.

Polttoainejärjestelmä voi olla tarpeen ilmata seuraavien tilanteiden yhteydessä; katso kohta Polttoainejärjestelmän ilmaus:

• Moottorin käynnistys ensimmäisen kerran.

• Moottori sammui, koska polttoainesäiliö on tyhjä.

• Polttoainejärjestelmää huollettiin, esim. polttoainesuodatin vaihdettiin.

1. Kytke seisontajarru ja paina leikkuuyksikön käyttökytkin VAPAUTETTU-asentoon (Kuva 34).

   

   Kuva 34

   1. Leikkuuyksikön käyttökytkin
   2. Leikkuunohjausvipu
   3. Vapautettu
   4. Laske

2. Nosta jalka ajopolkimelta ja varmista, että poljin on VAPAA-asennossa.

3. Siirrä kaasuvipu 1/2-asentoon.

4. Työnnä avain virtalukkoon ja käännä se KäYNNISSä/ESILäMMITYS-asentoon. Odota, kunnes hehkutulpan merkkivalo sammuu (noin seitsemän sekuntia).

5. Aktivoi käynnistysmoottori kääntämällä avain KäYNNISTYS-asentoon. Vapauta avain, kun moottori käynnistyy.

   Important: Käytä käynnistysmoottoria korkeintaan 15 sekuntia, jotta se ei ylikuumene. Odota 10 sekunnin yhtäjaksoisen käynnistämisen jälkeen minuutin verran, ennen kuin yrität uudelleen.

6. Kun moottori käynnistetään ensimmäisen kerran tai kun se on huollettu, aja koneella eteen- ja taaksepäin 1–2 minuutin ajan. Tarkasta samalla kaikkien vetojärjestelmien ja leikkuuyksiköiden järjestelmien toiminta käyttämällä nostovipua ja leikkuuyksikön käyttökytkintä.

   Tarkista ohjauksen toiminta kääntämällä ohjauspyörää vasemmalle ja oikealle. Sammuta seuraavaksi moottori ja tarkista, onko öljyvuotoja, irtonaisia osia tai muita vikoja havaittavissa.

   Varoitus

   Kosketus liikkuviin osiin voi aiheuttaa loukkaantumisen.

   Sammuta moottori ja odota, että kaikki liikkuvat osat ovat pysähtyneet, ennen kuin tarkastat koneen öljyvuotojen, irtonaisten osien tai muiden vikojen varalta.

1. Siirrä kaasuvipu JOUTOKäYNTI-asentoon.

2. Kytke seisontajarru.

3. Siirrä leikkuuyksikön käyttökytkin VAPAUTETTU-asentoon (Kuva 35).

   

   Kuva 35

   1. Leikkuuyksikön käyttökytkin
   2. Leikkuunohjausvipu
   3. Vapautettu
   4. Laske

4. Siirrä leikkuu/kuljetusliukuvipu oikealle LEIKKUU-asentoon (Kuva 39).

   

   Kuva 36

   1. Leikkuu-/kuljetusliukuvipu
   2. Leikkuu

5. Laske leikkuuyksiköt leikkuunohjausvivulla (Kuva 35).

6. Sammuta moottori, irrota avain ja odota, että kaikki liikkuvat osat pysähtyvät.

Tasaisen, korkealuokkaisen leikkuulaadun ja yhtenäisen leikkuujäljen saavuttamisessa on tärkeää, että kelanopeus on säädetty leikkuukorkeutta vastaavaksi.

Important: Jos kelanopeus on liian alhainen, ruohossa saattaa näkyä ”aaltoja”. Jos kelanopeus on liian suuri, leikkuujälki saattaa olla epätarkka.

Tasaisen, korkealuokkaisen leikkuulaadun ja leikkuujäljen saavuttamiseksi kelanopeuden säätimet (istuimen alla) on asetettava oikein.

1. Valitse leikkuukorkeus, jolle leikkuuyksiköt on asetettu.

2. Valitse olosuhteisiin parhaiten sopiva ajonopeus.

3. Määritä keloille sopiva nopeus katsomalla tiedot kelanopeuskaaviotarroista (Kuva 40 ja Kuva 41).

   Note: Merkitse kelanopeuden lukema muistiin.

4. Avaa ajotason suojus (Kuva 42).

   

   Kuva 42

   1. Kelanopeuskaaviotarra (ajotason suojus)
   2. Leikkurin asennuslohko

5. Kierrä leikkurin asennuslohkon nuppia (Kuva 43), kunnes osoitinnuoli on kohdassa 3 määritetyn kelanopeuden lukeman kohdalla.

   Note: Kelanopeutta voidaan vähentää tai lisätä nurmiolosuhteiden mukaan. Kun koneessa käytetään ruohonkeräimiä, tehosta keruuta nostamalla kelanopeutta.

   

   Kuva 43

   1. Kelanopeuden säätönuppi

6. Sulje ajotason suojus.

Vain mallit 03820 ja 03821

Takaleikkuuyksikön nostovarsien vastapainoa voidaan säätää erilaisia nurmiolosuhteita varten ja yhtenäisen leikkuukorkeuden saavuttamiseksi epätasaisissa olosuhteissa tai alueilla, joille on kertynyt olkia.

Kukin vastapainon jousi voidaan säätää johonkin neljästä asennosta. Kukin asento lisää tai vähentää leikkuuyksikköön kohdistuvaa vastapainoa 2,3 kg. Jouset voidaan asettaa ensimmäisen jousiohjaimen takaosaan kaiken vastapainon poistamiseksi (neljäs asento).

1. Pysäköi kone tasaiselle alustalle, laske leikkuuyksiköt, kytke seisontajarru, sammuta moottori ja irrota avain virtalukosta.

2. Työnnä putki tai vastaava esine jousen pitkään päähän jousikuormituksen vapauttamiseksi säädön aikana (Kuva 44).

   Varoitus

   Jouset ovat kireällä ja saattavat aiheuttaa henkilövahingon.

   Säädä jousien kireyttä varovaisesti.

3. Kun vapautat jousikuormitusta, irrota pultti ja lukkomutteri, joilla jousiohjain on kiinni kannattimessa (Kuva 44).

   

   Kuva 44

   1. Jousi
   2. Jousiohjain
   3. Lisäreikien sijainnit

4. Siirrä jousiohjain haluttuun aukkoon ja kiinnitä se pultilla ja lukkomutterilla.

5. Toista edellä mainitut toimenpiteet jäljellä olevalle jouselle.

Takaleikkuuyksikön nostovarsien jousien kokoonpanoa voidaan säätää, jotta voidaan luoda alaspäin kohdistuvaa painetta. Näin voidaan vastata erilaisiin nurmiolosuhteisiin, joissa tarvitaan enemmän alaspäin suuntautuvaa voimaa.

Jotta alaspäin kohdistuvan paineen määritystä voidaan muuttaa, lukituslevy on irrotettava, jolloin kaksi jousta voidaan vaihtaa toiselta puolelta. Jousen lyhyen jalan on nyt noustava ylöspäin lukituskokoonpanon yläkantta vasten (Kuva 45).

Voit säätää alaspäin kohdistuvan paineen jousta johonkin neljästä asennosta. Kukin asento lisää tai vähentää leikkuuyksikköön alaspäin kohdistuvaa painetta 2,3 kg:lla. Jouset voidaan asettaa ensimmäisen jousiohjaimen takaosaan kaiken alaspäin kohdistuvan paineen poistamiseksi (neljäs asento).

1. Pysäköi kone tasaiselle alustalle, laske leikkuuyksiköt, kytke seisontajarru, sammuta moottori ja irrota avain virtalukosta.

2. Työnnä putki tai vastaava esine jousen pitkään päähän jousikuormituksen vapauttamiseksi säädön aikana (Kuva 45).

   Varoitus

   Jouset ovat kireällä ja saattavat aiheuttaa henkilövahingon.

   Säädä jousien kireyttä varovaisesti.

3. Kun vapautat jousikuormitusta, irrota pultti ja lukkomutteri, joilla jousiohjain on kiinni kannattimessa (Kuva 45).

4. Siirrä jousiohjain haluttuun aukkoon ja kiinnitä se pultilla ja lukkomutterilla.

5. Toista edellä mainitut toimenpiteet jäljellä olevalle jouselle.

1. Pysäköi kone tasaiselle alustalle, laske leikkuuyksiköt alas, kytke seisontajarru, sammuta moottori ja irrota avain.

2. Varmista, että polttoainesäiliö on ainakin puolillaan.

3. Irrota salpa ja nosta konepelti.

4. Avaa polttoaineen ruiskutuspumpussa oleva ilmausruuvi (Kuva 46).

   

   Kuva 46

   1. Polttoainepumpun ilmausruuvi

5. Käännä avain virtalukossa PääLLä-asentoon.

   Sähkötoiminen polttoainepumppu alkaa työntää ilmaa ulos ilmausruuvin ympäriltä.

   Note: Anna avaimen olla PääLLä-asennossa, kunnes ruuvin ympäriltä tulee yhtenäinen polttoainevirta.

6. Kiristä ruuvi ja käännä virta-avain PYSäYTYS-asentoon.

Note: Moottori käynnistyy yleensä edellä mainittujen toimenpiteiden jälkeen. Jos moottori ei käynnisty, ilmaa on voinut jäädä polttoainepumpun ja ruiskuttimien väliin. Katso Ruiskuttimien ilmaus.

Koneessa on vianmääritysvalo, joka ilmoittaa, jos elektroninen säädin havaitsee elektroniikkavian. Vianmääritysvalo sijaitsee ohjauspaneelissa (Kuva 47). Kun elektroninen ohjain toimii oikein ja virta-avain käännetään PääLLä-asentoon, ohjaimen vianmääritysvalo syttyy kolmen sekunnin ajaksi ja sammuu merkiksi siitä, että valo toimii oikein.

Jos moottori sammuu, vianmääritysvalo palaa tasaisesti, kunnes avaimen asentoa muutetaan. Valo vilkkuu, jos ohjain havaitsee vian sähköjärjestelmässä. Kun vika on korjattu, valo nollautuu, kun virtakytkin käännetään PYSäYTYS-asentoon.

Hätätapauksessa konetta voidaan hinata lyhyen matkaa, mutta Toro ei suosittele sitä normaalikäytännöksi.

Important: Koneen suurin hinausnopeus on 3–4 km/h, jotta vetojärjestelmä ei vahingoitu. Jos konetta on siirrettävä pidempi matka, käytä kuljetukseen lava-autoa tai perävaunua.

1. Vapauta salpa ja avaa konepelti.

2. Käännä pumpussa oikeanpuoleisen konepellin salvan lähellä sijaitsevaa kahvan ohitusventtiiliä 90 astetta (Kuva 48).

   

   Kuva 48

   1. Ohitusventtiili

3. Sulje ja salpaa konepelti.

4. Kiinnitä kone kiinnityspisteistä vetoajoneuvoon, katso Kiinnityspisteiden sijainti.

5. Istu käyttäjän istuimella ja ohjaa konetta tarvittaessa seisontajarrulla hinauksen aikana.

   Important: Älä käynnistä moottoria ohitusventtiilin ollessa auki.

6. Sulje ohitusventtiili kiertämällä sitä 90° (1/4-kierros) ennen kuin käynnistät moottorin.

• Käytä täysleveää ramppia lastatessasi konetta perävaunuun tai lavalle.

• Kiinnitä kone tiukasti.

Tarkastuksen suoritti:
Vika	Päivämäärä	Huomio
1
2
3
4
5

1. Pysäköi kone tasaiselle alustalle.

2. Kytke seisontajarru.

3. Paina leikkuuyksikön käyttökytkin VAPAUTETTU-asentoon (Kuva 50).

   

   Kuva 50

   1. Leikkuuyksikön käyttökytkin
   2. Leikkuunohjausvipu
   3. Kytketty
   4. Vapautettu
   5. Laske
   6. Nosta

4. Siirrä leikkuu/kuljetusliukuvipu oikealle LEIKKUU-asentoon.

   

   Kuva 51

   1. Leikkuu-/kuljetusliukuvipu
   2. Leikkuu

5. Siirrä leikkuunohjausvipua eteenpäin (Kuva 50).

6. Sammuta moottori ja irrota virta-avain.

7. Odota, kunnes kaikki liikkuvat osat ovat pysähtyneet.

Irrota kaksi nuppia, joilla akun kansi on kiinnitetty koneeseen, ja irrota kansi (Kuva 49).

1. Vapauta konepellin vasemmalla ja oikealla puolella olevat salvat (Kuva 52).

   

   Kuva 53

   1. Konepellin salpa

2. Käännä konepelti ylös ja taakse (Kuva 53).

   

   Kuva 54

Note: Tue kone pukkien varaan aina koneen alla työskenneltäessä. Katso Turvallisuus huollon aikana.

Käytä seuraavia kohtia koneen nostamiseen:

• Etuosa: etuakseliputkessa olevien tunkin kannattimien aukot (Kuva 55).

• Takaosa: taka-akseliputki.

Käytettävä rasva: litiumpohjainen yleisrasva nro 2

Koneessa on rasvanippoja, jotka on voideltava säännöllisesti. Pölyiset ja likaiset käyttöolosuhteet saattavat aiheuttaa lian tunkeutumisen laakereihin ja holkkeihin, mistä on seurauksena nopeaa kulumista. Voitele rasvanipat välittömästi jokaisen pesun jälkeen huolimatta luettelon mukaisesta huoltovälistä.

1. Valmistele kone huoltoa varten. Katso Valmistelu huoltoa varten.

2. Rasvanippojen sijainnit ja määrät:

   • Ohjauslaakeri (Kuva 56)

     

     Kuva 56

   • Etunostovarren tapit ja nostosylinterit (3 kummassakin). Katso Kuva 57.

     

     Kuva 57

   • Takanostovarren tapit ja nostosylinterit (3 kummallakin puolella). Katso Kuva 58.

     

     Kuva 58

   • Leikkuuyksikön tapit (2 kummassakin). Katso Kuva 59.

     

     Kuva 59

   • Vapaa-asennon säätömekanismi (Kuva 60)

     

     Kuva 60

   • Leikkuu-/kuljetusliukuvipu (Kuva 61)

     

     Kuva 61

   • Hihnan kireyden kääntölaakeri (Kuva 62)

     

     Kuva 62

Käytä vähintään seuraavien määritysten mukaista korkealaatuista, vähätuhkaista moottoriöljyä:

Huoltoluokitus

ACEA E6

API CH-4 tai korkeampi

JASO DH-2

Suositusviskositeetti: SAE 15W-40 (yli -17 °C)

Vaihtoehtoinen öljyn viskositeetti: SAE 10W-30 tai 5W-30 (kaikki lämpötilat)

Toro Premium -moottoriöljyä on saatavana valtuutetulta Toro-jälleenmyyjältä (viskositeettiluokitus 15W-40 tai 10W-30).

Moottori toimitetaan kampikammio öljyllä täytettynä. Öljymäärä on kuitenkin tarkistettava ennen moottorin ensimmäistä käynnistystä ja sen jälkeen.

Note: Toro Premium -moottoriöljyä on saatavana jälleenmyyjältä (viskositeetti 15W-40 tai 10W-30). Katso näiden osien osanumerot osaluettelosta.

Note: Paras aika tarkistaa moottoriöljy on moottorin ollessa viileä ennen päivän ensimmäistä käynnistystä. Jos moottori on ollut käynnissä, anna öljyn valua takaisin öljypohjaan ainakin 10 minuutin ajan ennen tarkistusta. Jos öljyn taso on mittatikun Add-merkinnän kohdalla tai sen alapuolella, lisää öljyä mittatikun Full-merkintään saakka. Älä täytä liikaa. Jos öljyn pinta on mittatikun Full- ja Add-merkintöjen välissä, öljyä ei tarvitse lisätä.

1. Valmistele kone huoltoa varten. Katso Valmistelu huoltoa varten.

2. Vapauta salpa ja avaa konepelti.

3. Irrota mittatikku (Kuva 63) ja pyyhi se puhtaalla liinalla.

   

   Kuva 63

   1. Mittatikku

4. Työnnä mittatikku putkeen pohjaan saakka, vedä se ulos ja tarkista öljypinnan taso.

5. Jos öljyä on liian vähän, irrota öljyntäyttökorkki (Kuva 64) ja lisää öljyä pieninä annoksina vähitellen. Tarkista taso usein, kunnes pinta saavuttaa mittatikun Full-merkinnän.

   Important: Pidä moottoriöljyn määrä mittatikun ylä- ja alarajojen välissä. Jos moottoriöljyä on liikaa tai liian vähän, seurauksena voi olla vakava moottorivika.

   

   Kuva 64

   1. Öljyntäyttökorkki

6. Asenna öljyntäyttökorkki ja mittatikku.

7. Sulje ja salpaa konepelti.

Kampikammion öljytilavuus: noin 3,8 l suodattimen kanssa

1. Valmistele kone huoltoa varten. Katso Valmistelu huoltoa varten.

2. Vapauta salpa, avaa konepelti ja odota, että moottori jäähtyy.

3. Irrota kumpikin tyhjennystulppa (Kuva 65) ja anna öljyn valua tyhjennysastiaan. Kun öljyä ei enää valu, asenna tyhjennystulppa takaisin.

   

   Kuva 65

   1. Tyhjennystulpat

4. Irrota öljynsuodatin (Kuva 66).

   

   Kuva 66

   1. Öljynsuodatin

5. Levitä ohut kerros puhdasta öljyä uuden suodattimen tiivisteeseen ja asenna öljynsuodatin.

   Note: Älä kiristä suodatinta liikaa.

6. Lisää öljyä kampikammioon. Katso kohta Moottoriöljyn laatuvaatimukset ja Moottoriöljyn määrän tarkistus.

7. Sulje ja salpaa konepelti.

Tässä käyttöoppaassa on yksityiskohtaisemmat polttoaineen ja polttoainejärjestelmän huoltotiedot kuin moottorin käyttöoppaassa, joka on polttoainetta ja polttoainehuoltoa koskeva yleisopas.

On tärkeää ymmärtää, että polttoainejärjestelmän huolto, polttoaineen säilytys ja polttoaineen laatu edellyttävät toimenpiteitä, jotta käyttökatkokset ja suuret moottorin korjaukset voidaan välttää.

Polttoainejärjestelmä noudattaa tiukimpia valmistustoleransseja päästöjen ja ohjainten vaatimusten vuoksi. Dieselpolttoaineen laatu ja puhtaus ovat entistä tärkeämpiä dieselmoottoreissa nykypäivänä käytettävän korkeapaineisen yhteispaineruiskutusputkiston (HPCR) polttoaineen ruiskutusjärjestelmän pitkän käyttöiän vuoksi.

Important: Polttoainejärjestelmässä oleva vesi tai ilma vaurioittaa moottoria! Älä oleta, että uusi polttoaine olisi puhdasta. Varmista, että polttoaine on peräisin laadukkaalta toimittajalta. Säilytä polttoainetta oikein ja kuluta se 180 päivän sisällä.

Important: Jos polttoainesuodattimen vaihtoa, polttoainejärjestelmän huoltoa ja polttoaineen säilytystä koskevia ohjeita ei noudateta, moottorin polttoainejärjestelmä voi vikaantua ennenaikaisesti. Suorita kaikki polttoainejärjestelmän huoltotoimet ohjeistetuin aikavälein tai aina, kun polttoaineeseen pääsee epäpuhtauksia tai sen laatu on heikko.

Polttoaineen asianmukainen säilytys on tärkeää moottorin kannalta. Polttoaineen varastointisäiliöiden asianmukainen huolto usein unohdetaan, mikä johtaa epäpuhtauksien pääsemiseen koneeseen toimitettuun polttoaineeseen.

• Hanki vain sen verran polttoainetta, minkä kulutat seuraavien 180 päivän kuluessa. Älä käytä polttoainetta, jota on säilytetty yli 180 päivän ajan. Näin polttoaineeseen pääsee vähemmän vettä ja muita epäpuhtauksia.

• Jos vettä ei poisteta varastointisäiliöstä tai koneen polttoainesäiliöstä, säiliö tai polttoainejärjestelmän osat voivat ruostua tai likaantua. Homeesta, bakteereista tai sienistä säiliöön syntyvä liete rajoittaa virtausta ja tukkii suodattimen ja polttoaineruiskuttimet.

• Seuraa säiliön polttoaineen laatua tarkistamalla polttoaineen varastointisäiliö ja koneen polttoainesäiliö säännöllisesti.

• Varmista, että polttoaine on peräisin laadukkaalta toimittajalta.

• Jos varastointisäiliössä tai koneen polttoainesäiliössä on vettä tai epäpuhtauksia, korjaa ongelma suorittamalla kaikki polttoainejärjestelmän huoltotoimet yhteistyössä polttoaineen toimittajan kanssa.

• Älä säilytä dieselpolttoainetta säiliöissä, jotka on valmistettu sinkkipäällysteisistä osista.

Valmistele kone huoltoa varten. Katso Valmistelu huoltoa varten.

Tyhjennä ja puhdista säiliö, jos polttoainejärjestelmä likaantuu tai kone on ollut varastoituna pitkään. Huuhtele säiliö puhtaalla polttoaineella.

1. Valmistele kone huoltoa varten. Katso Valmistelu huoltoa varten.

2. Vapauta salpa ja avaa konepelti.

3. Tarkista, ettei polttoaineletkuissa ja liitännöissä ole kulumia, vaurioita tai löysiä liitäntöjä.

   Note: Korjaa tai vaihda vaurioituneet tai kuluneet polttoaineletkut tai liitännät.

4. Sulje ja salpaa konepelti.

1. Valmistele kone huoltoa varten. Katso Valmistelu huoltoa varten.

2. Vapauta salpa, avaa konepelti ja odota, että moottori jäähtyy.

3. Aseta puhdas astia polttoainesuodattimen alle.

4. Löysää suodatinkotelon pohjassa olevaa tyhjennysventtiiliä (Kuva 68).

   

   Kuva 68

   1. Vedenerottimen suodatinkotelo
   2. Ilmanpoistotulppa
   3. Tyhjennysventtiili

5. Kiristä venttiili tyhjennyksen jälkeen.

6. Käynnistä moottori ja varmista, että vuotoja ei ole. Sammuta sitten moottori.

   Note: Korjaa kaikki polttoainevuodot.

7. Sulje ja salpaa konepelti.

1. Valmistele kone huoltoa varten. Katso Valmistelu huoltoa varten.

2. Vapauta salpa, avaa konepelti ja odota, että moottori jäähtyy.

3. Puhdista suodatinkotelon kiinnitysalueen ympäristö (Kuva 68).

4. Irrota suodatinkotelo ja puhdista asennuspinta.

5. Voitele suodatinkotelon tiiviste puhtaalla öljyllä.

6. Asenna suodatinkotelo käsin, kunnes tiiviste koskettaa asennuspintaa. Kierrä sitten vielä puoli kierrosta.

7. Käynnistä moottori ja varmista, että vuotoja ei ole. Sammuta sitten moottori.

   Note: Korjaa kaikki polttoainevuodot.

8. Sulje ja salpaa konepelti.

Note: Suorita tämä toimenpide vain, jos ilma on tyhjennetty polttoainejärjestelmästä normaalin esitäyttömenetelmän avulla, eikä moottori käynnisty. Katso kohta Polttoainejärjestelmän ilmaus.

1. Suorita mahdollisuuksien mukaan kohdan Valmistelu huoltoa varten vaiheet.

2. Vapauta salpa ja avaa konepelti. Jos moottori on kuuma, odota, että se jäähtyy.

3. Löysää polttoaineen ruiskutussuuttimen nro 1 putken mutteria.

   

   Kuva 69

   1. Polttoaineruiskut

4. Siirrä kaasuvipu NOPEA-asentoon.

5. Käännä virta-avain KäYNNISTYS-asentoon ja tarkista, että polttoainetta virtaa liittimen ympäriltä. Käännä virta-avain PYSäYTYS-asentoon, kun polttoainevirta on yhtenäinen.

   Important: Käytä käynnistysmoottoria korkeintaan 15 sekuntia, jotta se ei ylikuumene. Odota 10 sekunnin yhtäjaksoisen käynnistämisen jälkeen minuutin verran, ennen kuin yrität uudelleen.

6. Kiristä putken mutteri tiukasti.

7. Puhdista polttoainejäämät moottorista.

8. Toista vaiheet 3–7 jäljellä olevien polttoaineen ruiskutussuuttimien kohdalla.

9. Käynnistä moottori ja varmista, että vuotoja ei ole. Sammuta sitten moottori.

   Note: Korjaa kaikki polttoainevuodot.

10. Sulje ja salpaa konepelti.

1. Valmistele kone huoltoa varten. Katso Valmistelu huoltoa varten.

2. Irrota akun suojus. Katso kohta Akun kannen irrotus.

3. Irrota akun täyttöaukkojen korkit.

4. Pidä akkunesteen määrä akun kennoissa oikeana tislatulla vedellä tai vedellä, josta on poistettu suolat.

   Note: Älä täytä kennoja joka kennon sisällä olevan rengasliittimen yli.

5. Asenna täyttöaukkojen korkit niin, että tuuletusaukot osoittavat taakse (polttoainesäiliötä kohti).

6. Puhdista akun yläosa pesemällä se ajoittain ammoniakkiin tai ruokasoodaliuokseen kastetulla harjalla. Huuhtele yläosan pinta vedellä puhdistuksen jälkeen.

   Important: Älä irrota akun täyttöaukkojen korkkeja puhdistuksen ajaksi.

7. Tarkista akkukaapelien pidikkeet ja akun navat korroosion varalta. Jos korroosiota esiintyy, toimi seuraavalla tavalla:

   1. Irrota akun miinuskaapeli (–).

   2. Irrota akun pluskaapeli (+).

   3. Puhdista pidikkeet ja navat erikseen.

   4. Kytke akun pluskaapeli (+).

   5. Kytke akun miinuskaapeli (–).

   6. Päällystä pidikkeet ja akun navat akun navoille tarkoitetulla suojausaineella.

8. Tarkista, että akkukaapelien pidikkeet ovat tiukasti kiinni akun navoissa.

9. Asenna akun suojus.

Note: Varastoi kone mieluiten viileässä ympäristössä, jotta akku ei tyhjene nopeasti itsestään.

Note: Pidä renkaiden paineet suositelluissa rajoissa, jotta leikkuujäljen laatu pysyy hyvänä ja kone toimii oikein.

1. Mittaa jokaisen renkaan rengaspaine. Renkaiden rengaspaineen on oltava 0,83 bar.

2. Tarvittaessa lisää tai poista ilmaa renkaista, kunnes rengaspaine on 0,83 bar.

Kiristä pyöränmutterit momenttiin 103–127 N·m ristikkäisessä järjestyksessä.

Kiristä akselin navan mutterit momenttiin 339–373 N·m.

Jos kone liikkuu, kun ajopoljin on VAPAA-asennossa, vetonokka kaipaa säätöä.

1. Pysäköi kone tasaiselle alustalle, laske leikkuuyksiköt, kytke seisontajarru, sammuta moottori ja irrota avain virtalukosta.

2. Kohota toinen etupyörä ja takapyörä irti maasta ja laita tuet rungon alle.

   Vaara

   Jos konetta ei tueta asianmukaisesti, se saattaa kaatua ja vahingoittaa alla työskentelevää henkilöä.

   Nosta toinen etupyörä ja toinen takapyörä irti maasta, ettei kone pääse liikkumaan säädön aikana.

3. Löysää vedon säätönokan lukkomutteria (Kuva 72).

   

   Kuva 72

   1. Vedon säätönokka
   2. Lukkomutteri

   Vaara

   Moottorin on oltava käynnissä vedon säätönokan lopullista säätöä varten. Kuumien tai liikkuvien osien koskettaminen saattaa johtaa loukkaantumiseen.

   Pidä kädet, jalat, kasvot ja muut kehonosat etäällä äänenvaimentimesta ja muista moottorin kuumista tai liikkuvista osista.

4. Käynnistä moottori ja kierrä nokan päätä kumpaankin suuntaan, jotta löydät vapaa-alueen keskikohdan.

5. Lukitse säätö kiristämällä lukkomutteri.

6. Sammuta moottori.

7. Poista tuet ja laske kone alas. Koeaja kone ja varmista, ettei se kulje, kun ajopoljin on vapaalla.

Jäähdytysnestesäiliö on täytetty tehtaalla veden ja etyleeniglykolipohjaisen käyttöikää pidentävän jäähdytysnesteen seoksella (seossuhde 50:50).

Important: Käytä vain kaupallisesti saatavia jäähdytysnesteitä, jotka täyttävät Käyttöikää pidentävien jäähdytysnesteiden vaatimukset -taulukossa luetellut määritykset.Älä käytä koneessa tavallista (vihreää) epäorgaaniseen happotekniikkaan (IAT) perustuvaa jäähdytysnestettä. Älä sekoita tavallista jäähdytysnestettä ja käyttöikää pidentävää jäähdytysnestettä keskenään.

Jäähdytysnestetyyppien taulukko

Etyleeniglykolijäähdytysnesteen tyyppi	Korroosionestoaineen tyyppi
Käyttöikää pidentävät jäätymisenestoaineet	Orgaaninen happotekniikka (OAT)
Important: Älä yritä erottaa tavallista (vihreää) epäorgaaniseen happotekniikkaan (IAT) perustuvaa ja käyttöikää pidentävää jäähdytysnestetyyppiä toisistaan värin perusteella.Jäähdytysnestevalmistajat voivat värjätä käyttöikää pidentävää jäähdytysnestettä joillakin seuraavista väreistä: punainen, vaaleanpunainen, oranssi, keltainen, sininen, sinivihreä, violetti ja vihreä. Käytä jäähdytysnestettä, joka täyttää Käyttöikää pidentävien jäähdytysnesteiden vaatimukset -taulukossa luetellut määritykset.

Käyttöikää pidentävien jäähdytysnesteiden vaatimukset

ATSM International	SAE International
D3306 ja D4985	J1034, J814 ja 1941

Important: Jäähdytysneste on sekoitettava veteen, ja seoksen suhteen on oltava 50/50.

• Suositus: kun sekoitukseen käytetään jäähdytysnestetiivistettä, se on sekoitettava tislattuun veteen.

• Suositeltu vaihtoehto: jos tislattua vettä ei ole saatavilla, käytä tiivisteen sijaan valmiiksi sekoitettua jäähdytysnestettä.

• Vähimmäisvaatimus: jos tislattua vettä ja valmiiksi sekoitettua jäähdytysnestettä ei ole saatavilla, sekoita jäähdytysnestetiiviste puhtaaseen juomakelpoiseen veteen.

Jäähdytysjärjestelmän tilavuus: noin 5,7 l

1. Valmistele kone huoltoa varten. Katso Valmistelu huoltoa varten.

2. Vapauta salpa ja avaa konepelti.

3. Tarkista paisuntasäiliön jäähdytysnesteen määrä (Kuva 73).

   

   Kuva 73

   1. Paisuntasäiliö

   Note: Kun moottori on kylmä, jäähdytysnesteen tason on oltava suunnilleen säiliön sivussa olevien merkkien puolivälissä.

4. Jos jäähdytysnesteen määrä on alhainen, avaa paisuntasäiliön korkki, lisää suositeltua jäähdytysnestettä säiliöön, kunnes jäähdytysnesteen taso on säiliön kyljen merkkien välissä, ja kiinnitä korkki säiliöön.

   Important: Älä täytä paisuntasäiliötä liian täyteen.

5. Sulje ja salpaa konepelti.

Poista lika öljynjäähdyttimestä ja jäähdyttimestä päivittäin. Puhdista ne useammin likaisissa olosuhteissa.

1. Valmistele kone huoltoa varten. Katso Valmistelu huoltoa varten.

2. Nosta konepelti.

3. Puhdista moottoritila huolellisesti roskista.

4. Irrota jäähdyttimen alasuojus (Kuva 74).

   

   Kuva 74

   1. Jäähdytin
   2. Jäähdyttimen alasuojus

5. Puhdista jäähdyttimen molemmat sivut perusteellisesti vedellä tai paineilmalla (Kuva 74).

6. Asenna jäähdyttimen alasuojus.

7. Sulje ja salpaa konepelti.

1. Valmistele kone huoltoa varten. Katso Valmistelu huoltoa varten.

2. Löysää säätöruuvia, joka kiinnittää nupin seisontajarrun vipuun (Kuva 75).

   

   Kuva 75

   1. Seisontajarrun vipu
   2. Nuppi
   3. Säätöruuvi

3. Kierrä nuppia, kunnes vivun käyttämiseen tarvittava voima on 133–178 N·m.

4. Kiristä kiristysruuvi.

1. Valmistele kone huoltoa varten. Katso Valmistelu huoltoa varten.

2. Löysää nopeudensäätöruuvin vastamutteria.

3. Säädä nopeudensäätöruuvia seuraavasti:

   Note: Leikkuunopeudeksi on asetettu tehtaalla 9,7 km/h.

   • Pienennä ajonopeutta kiertämällä nopeudensäätöruuvia (Kuva 91) myötäpäivään.

   • Lisää ajonopeutta kiertämällä nopeudensäätöruuvia vastapäivään.

   

   Kuva 91

   1. Nopeudensäätöruuvi

4. Pidä kiinni nopeudensäätöruuvista ja kiristä vastamutteri.

5. Varmista enimmäisleikkuunopeuden säätö koeajamalla kone.

1. Valmistele kone huoltoa varten. Katso Valmistelu huoltoa varten.

2. Vapauta salpa ja avaa konepelti.

3. Työnnä kaasuvipua taaksepäin ohjauspaneelin uraa vasten.

4. Löysää kaasuvaijerin liitintä polttoainepumpun vipuvarressa (Kuva 92).

   

   Kuva 92

   1. Polttoainepumpun vipuvarsi

5. Pidä polttoainepumpun vipuvartta alhaisen joutokäynnin pysäytintä vasten ja kiristä vaijerin liitin.

6. Löysää ruuvit, jotka kiinnittävät kaasuvivun ohjauspaneeliin.

7. Työnnä kaasuvipu aivan eteen.

8. Liu’uta pysäytyslevyä, kunnes se koskettaa kaasuvipua ja kiristä ruuvit, jotka kiinnittävät kaasuvivun ohjauspaneeliin.

9. Jos kaasuvipu ei pysy oikeassa asennossa käytön aikana, kiristä kitkalaitteen kaasuvipuun kiinnittävä lukkomutteri momenttiin 5–6 N·m.

   Note: Kaasuvivun käyttöön tarvittava voima saa olla enintään 89 N.

10. Sulje ja salpaa konepelti.

Tarkista, että hydrauliletkuissa ja putkissa ei ole vuotoja, kulumia, säävahinkoja tai kemiallisia vaurioita ja että letkut eivät ole kiertyneet tai kiinnitykset tai liitännät löystyneet. Suorita kaikki tarvittavat korjaukset ennen koneen käyttöä.

Säiliö on täytetty tehtaalla korkealaatuisella hydraulinesteellä. Tarkista hydraulinesteen taso ennen moottorin ensimmäistä käynnistystä ja sen jälkeen päivittäin. Katso kohta Hydraulinesteen tarkistus.

Suositeltu hydraulineste: Toro PX Extended Life Hydraulic Fluid (saatavana 19 litran astioissa tai 208 litran tynnyreissä).

Note: Kun koneessa käytetään suositeltua nestettä, neste ja suodatin voidaan vaihtaa harvemmin.

Vaihtoehtoiset hydraulinesteet: Jos Toro PX Extended Life Hydraulic Fluid -nestettä ei ole saatavana, voidaan käyttää muita tavallisia, öljypohjaisia hydraulinesteitä, jotka täyttävät kaikki jäljempänä luetellut vaatimukset (ominaisuudet ja standardit). Älä käytä synteettistä nestettä. Pyydä voiteluaineiden jälleenmyyjältä neuvoja sopivan tuotteen valitsemiseen.

Note: Toro ei vastaa vääränlaisten nesteiden käytöstä aiheutuneista vaurioista, joten käytä vain sellaisten tunnettujen valmistajien tuotteita, joiden luokituksiin voi luottaa.

Kulumista estävä hydraulineste, jolla on korkea viskositeetti-indeksi / alhainen jähmepiste, ISO VG 46

Ominaisuudet:
	Viskositeetti, ASTM D445	cSt / 40 °C 44–48
	Viskositeetti-indeksi, ASTM D2270	140 tai korkeampi
	Jähmepiste, ASTM D97	-37 °C – -45 °C
	Standardit:	Eaton Vickers 694 (I-286-S, M-2950-S/35VQ25 tai M-2952-S)

Note: Monet hydraulinesteet ovat lähes värittömiä, mikä vaikeuttaa vuotojen toteamista. Hydraulinesteelle tarkoitettua punaista värilisäainetta on saatavana 20 ml:n pulloissa. Yksi pullo riittää 15–22 litralle hydraulinestettä. Tilaa valtuutetulta Toro-jälleenmyyjältäsi, osanro 44-2500.

Important: Toro Premium Synthetic Biodegradable Hydraulic Fluid on ainoa Toron hyväksymä luonnossa hajoava synteettinen neste. Neste on yhteensopiva Toro-hydraulijärjestelmissä käytettyjen elastomeerien kanssa, ja sitä voidaan käyttää useissa lämpötiloissa. Neste on yhteensopiva perinteisten mineraaliöljyjen kanssa, mutta paras mahdollinen luonnossa hajoavuus ja suorituskyky saavutetaan huuhtelemalla perinteinen neste perusteellisesti pois hydraulijärjestelmästä. Öljyä on saatavana 19 litran astioissa tai 208 litran tynnyreissä valtuutetulta Toro-jälleenmyyjältä.

Säiliö on täytetty tehtaalla korkealaatuisella hydraulinesteellä. Hydrauliöljy on paras tarkistaa, kun neste on viileää. Koneen on oltava kuljetuskokoonpanossa.

1. Valmistele kone huoltoa varten. Katso Valmistelu huoltoa varten.

2. Puhdista hydraulinestesäiliön täyttökaulaa ja korkkia ympäröivä alue (Kuva 93) ja irrota korkki.

   

   Kuva 93

   1. Suojus
   2. Täyttökaula (hydraulinestesäiliö)
   3. Mittatikku

3. Vedä mittatikku ulos täyttökaulasta ja pyyhi tikku puhtaalla liinalla.

4. Työnnä mittatikku täyttökaulaan, vedä se taas ulos ja tarkista nesteen pinta.

   Note: Nesteen pinta saa poiketa mittatikun merkistä korkeintaan 6 mm.

5. Jos nestettä on liian vähän, lisää sopivaa nestettä riittävästi, jotta pinta nousee Full-merkkiin saakka, katso Hydraulinesteen laatuvaatimukset.

   Important: Älä täytä hydraulisäiliötä liian täyteen.

6. Työnnä mittatikku takaisin paikoilleen ja sulje täyttökaulan korkki.

22,7 l. Katso kohta Hydraulinesteen laatuvaatimukset.

Jos neste saastuu, ota yhteys paikalliseen Toro-jälleenmyyjääsi, sillä koko järjestelmä on huuhdeltava. Saastunut neste näyttää maitomaiselta tai mustalta puhtaaseen öljyyn verrattuna.

1. Valmistele kone huoltoa varten. Katso Valmistelu huoltoa varten.

2. Irrota leveä hydrauliletku (Kuva 94) säiliöstä ja anna hydraulinesteen valua tyhjennysastiaan.

   

   Kuva 94

   1. Hydrauliletku

3. Asenna hydrauliletku, kun hydraulineste lakkaa virtaamasta.

4. Lisää säiliöön (Kuva 95) noin 22,7 l hydraulinestettä. Katso kohta Hydraulinesteen laatuvaatimukset.

   Important: Käytä vain ohjeissa mainittuja hydraulinesteitä. Muut nesteet saattavat vahingoittaa järjestelmää.

   

   Kuva 95

   1. Suojus
   2. Täyttökaula (hydraulinestesäiliö)
   3. Mittatikku

5. Työnnä mittatikku takaisin paikoilleen ja sulje täyttökaulan korkki.

6. Käynnistä moottori ja käytä kaikkia hydraulisia laitteita, jotta hydraulineste leviää koko järjestelmään.

7. Varmista, että vuotoja ei ole. Sammuta sitten moottori.

8. Tarkista nestemäärä ja lisää nestettä mittatikun Full-merkintään saakka.

   Important: Älä ylitäytä säiliötä.

Käytä alkuperäistä Toro-vaihtosuodatinta (osanro 86-3010).

Important: Joidenkin osien takuu voi raueta, jos käytetään muita suodattimia.

1. Valmistele kone huoltoa varten. Katso Valmistelu huoltoa varten.

2. Puhdista suodattimen asennusalueen ympäristö. Aseta tyhjennysastia suodattimen (Kuva 96) alle ja irrota suodatin.

   

   Kuva 96

   1. Hydraulisuodatin
   2. Suodatinpää

3. Voitele uuden suodattimen tiiviste ja täytä suodatin hydraulinesteellä.

4. Tarkista, että suodattimen asennusalue on puhdas. Kierrä suodatinta, kunnes tiiviste koskettaa kiinnityslevyä, ja kiristä sitten suodatin kääntämällä puoli kierrosta.

5. Käynnistä moottori ja anna sen käydä kaksi minuuttia, jotta kaikki ilma purkautuu järjestelmästä. Sammuta moottori ja tarkista, että järjestelmässä ei ole vuotoja.

Tarkista kelan ja kiinteän terän kosketus, vaikka leikkuujälki olisikin ollut tyydyttävä. Kelan ja kiinteän terän tulee koskettaa toisiaan kevyesti koko pituudeltaan. Katso lisätietoja leikkuuyksikön käyttöoppaan kohdasta Kelan kohdistaminen kiinteään terään.

Säädä leikkuuyksikköä käyttämällä mittapalkkia (Kuva 97). Säätöohjeet ovat leikkuuyksikön käyttöoppaassa.

Pese kone tarpeen mukaan. Käytä pesuun pelkkää vettä tai vettä ja mietoa pesuainetta. Koneen voi pestä liinalla.

Important: Älä puhdista konetta suolapitoisella tai kierrätetyllä vedellä.

Important: Älä pese konetta painepesurilla. Painepesu voi vahingoittaa sähköjärjestelmää, irrottaa tärkeitä tarroja tai huuhtoa pois tarpeellisen rasvan kitkakohdista. Älä käytä liian paljon vettä kojetaulun, moottorin ja akun läheisyydessä.

Important: Älä pese konetta moottorin ollessa käynnissä. Koneen peseminen moottorin käydessä voi vaurioittaa moottorin sisäosia.