Reelmaster®-traktorenheterna 3555, 3575 och 3550

1. Parkera maskinen på ett plant underlag, lägg i parkeringsbromsen, stäng av motorn och ta ut nyckeln ur tändningslåset.

2. Demontera cylindermotorerna från transportfästena.

3. Demontera transportfästena och kasta dem.

4. Ta ut klippenheterna ur kartongerna. Montera och justera dem i enlighet med anvisningarna i bruksanvisningen till klippenheterna.

5. Kontrollera att motvikten (Figur 3) har monterats på rätt sida av klippenheten i enlighet med anvisningarna i bruksanvisningen till klippenheterna.

   

   Figur 3

   1. Motvikt

Alla klippenheter levereras med gräsutjämningsfjädern monterad på klippenhetens högra sida. Kontrollera att gräsutjämningsfjädern är monterad på samma sida av klippenheten som cylinderns drivmotor.

Note: Sätt hårnålssprinten i fjäderstångens hål bredvid stångbeslaget när du monterar eller demonterar klippenheterna. I annat fall monterar du hårnålssprinten i hålet i stångens ände.

1. Demontera de två vagnskruvar och muttrar som håller fast stångbeslaget på klippenhetens flikar (Figur 4).

   

   Figur 4

   1. Gräsutjämningsfjäder
   2. Stångbeslag
   3. Fjäderrör

2. Demontera den flänsmutter som håller fast fjäderrörets bult på bärramens flik (Figur 4). Demontera enheten.

3. Montera fjäderrörets bult på bärramens motsatta flik, och fäst bulten med flänsmuttern.

   Note: Placera bultens huvud mot flikens yttre sida såsom visas i Figur 4.

   

   Figur 5

   1. Bärramens motsatta flik
   2. Stångbeslag

4. Montera stångbeslaget på klippenhetens flikar med hjälp av vagnsbultarna och muttrarna (Figur 5).

Använd stångbeslagets fästmuttrar när du monterar slangstyrningen längst fram på klippenhetens flikar på den fjärde (vänster fram) och femte (höger fram) klippenheten. Slangstyrningen ska luta mot klippenheten i mitten (Figur 6, Figur 7 och Figur 8).

Figur 6

1. Klippenhet 1
2. Klippenhet 2
3. Klippenhet 3
4. Klippenhet 4
5. Klippenhet 5
6. Cylindermotor
7. Vikt

Figur 7

1. Slangstyrning (den vänstra visas)
2. Stångbeslag
3. Muttrar

Figur 8

1. Slangstyrning (ska luta mot klippenheten i mitten)

1. Sänk ned samtliga lyftarmar helt.

2. Demontera låsstiftet och locket på lyftarmens svängok (Figur 9).

   

   Figur 9

   1. Låsstift
   2. Lock

3. Vid montering av de främre klippenheterna ska en klippenhet skjutas in under lyftarmen samtidigt som bärramens axel förs upp och in i lyftarmens svängok (Figur 10).

   

   Figur 10

   1. Lyftarm
   2. Bärramens axel
   3. Lyftarmens svängok

1. Ta bort hjulsprinten och brickan som håller fast lyftarmens svängaxel på lyftarmen, och skjut ut lyftarmens svängaxel ur lyftarmen (Figur 11).

   

   Figur 11

   1. Hjulsprint och bricka på lyftarmens svängaxel

2. Sätt i lyftarmens ok i bärramens axel (Figur 10).

3. Sätt i lyftarmens axel i lyftarmen och fäst den med brickan och hjulsprinten (Figur 11).

1. Sätt på locket över bärramens axel och lyftarmens ok.

2. Fäst locket och bärramens axel på lyftarmens ok med hjälp av låsstiftet.

   Note: Använd skåran om du vill kunna styra klippenheten eller hålet om klippenheten ska låsas fast i ett läge (Figur 9).

3. Fäst lyftarmens kedja på kedjefästet med låsstiftet (Figur 12).

   Note: Använd så många kedjelänkar som rekommenderas i bruksanvisningen till klippenheten.

   

   Figur 12

   1. Lyftarmens kedja
   2. Kedjefäste
   3. Låsstift

1. Stryk på rent fett på cylindermotorns räfflade axel.

2. Smörj in cylindermotorns o-ring med olja och montera den på motorflänsen.

3. Montera motorn genom att vrida den medurs så att motorflänsarna inte kommer i kontakt med låsmuttrarna (Figur 13).

   Important: Säkerställ att cylindermotorns slangar inte är vridna, har snott sig eller att de kan komma i kläm.

   

   Figur 13

   1. Cylindermotor
   2. Fästmuttrar

4. Vrid motorn moturs till dess att flänsarna omsluter muttrarna.

5. Dra åt muttrarna till 37–45 Nm.

1. Torka av den vänstra ramen nära modell- och serienummerplåten med alkohol och låt ramen torka (Figur 21).

   

   Figur 21

   1. Modell- och serienummerplåt
   2. Dekal för tillverkningsår

2. Ta bort skyddspapperet och fäst dekalen för tillverkningsår på ramen nära serienummerplåten enligt Figur 21.

3. Torka av den vänstra ramen nära motorhuvlåset med alkohol och låt ramen torka (Figur 22).

   

   Figur 22

   1. CE-motorhuvspärr
   2. CE-dekal (artikelnr 133-8095)

4. Ta bort skyddspapperet och fäst CE-dekalen med artikelnr 133-8095 på ramen enligt Figur 22.

1. Torka av standardvarningsdekalen med alkohol och låt ramen torka (Figur 23).

   

   Figur 23

   1. CE-varningsdekal (artikelnr 121-7928)
   2. Standardvarningsdekal

2. Ta bort skyddspapperet och fäst CE-varningsdekalen (artikelnr 121-7928) över standardvarningsdekalen enligt Figur 23.

1. Torka av standardvarningsdekalen med alkohol och låt ramen torka (Figur 24).

   

   Figur 24

   1. CE-varningsdekal (artikelnr 138-1186)
   2. Standardvarningsdekal

2. Ta bort skyddspapperet och fäst CE-varningsdekalen (artikelnr 138-1186) över standardvarningsdekalen enligt Figur 24.

Använd cylinderhastighetsratten på gräsklippargrenröret för att justera klippenheternas klipphastighet (cylinderhastighet) (Figur 30).

• Vrid cylinderhastighetsratten moturs för att öka cylinderhastigheten.

• Vrid ratten medurs för att sänka cylinderhastigheten.

Se Klipphastighet (cylinderhastighet) och Ställa in cylinderhastigheten för information om hur cylinderhastighetsreglaget justeras.

Använd slipningsspaken för att styra riktningen som klippenheterna roterar i när du klipper gräset eller slipar cylindrarna och underknivarna (Figur 30).

• Vrid slipningsspaken till läge F vid gräsklippning.

• Vrid slipningsspaken till läge R vid slipning av klippenheterna.

Important: Ändra inte slipningsspakens läge medan cylindrarna roterar.

Använd endast rent, färskt dieselbränsle med ultralåg (< 15 ppm) eller låg (< 1 000 ppm) svavelhalt. Köp inte mer bränsle än vad som går åt på 180 dagar så att det garanterat är färskt.

Important: Om du använder dieselbränsle med hög svavelhalt (svavelhalt från 0,50 % (5 000 ppm) till 1,0 % (10 000 ppm) ska du byta motorolja och oljefilter var 75:e timme.

Använd diesel för sommarbruk (nr 2-D) vid temperaturer över –7 °C och diesel för vinterbruk (nr 1-D eller blandning av nr 1-D/2-D) under –7 °C. Användning av bränsle för vinterbruk vid lägre temperaturer ger lägre flampunkts- och flytpunktsegenskaper, vilket gör att maskinen startar lättare och att bränslefiltret inte sätts igen i lika hög grad.

Om diesel för sommarbruk används vid temperaturer över −7 °C bidrar det till att pumpen håller längre och har större effekt jämfört med bränsle för vinterbruk.

Bränsletankens kapacitet: cirka 28 L

1. Parkera maskinen på ett plant underlag, sänk ned klippenheterna, lägg i parkeringsbromsen, stäng av motorn och ta ut nyckeln ur tändningslåset.

2. Rengör området runt tanklocket (Figur 31).

   

   Figur 31

   1. Tanklock

3. Ta bort tanklocket.

4. Fyll tanken till påfyllningsrörets nedersta del.

   Note: Fyll inte på för mycket i bränsletanken.

5. Sätt tillbaka locket.

6. Torka upp all utspilld bensin.

Innan maskinen startas varje dag ska Varje användning/dagligen-procedurerna utföras som anges i .

Important: Om du upptäcker vid kontroll att någon av maskinens säkerhetsbrytare inte fungerar ska du kontakta en auktoriserad Toro-återförsäljare.

1. Starta motorn, höj upp klippenheterna, koppla ur parkeringsbromsen och flytta maskinen till en öppen, plan yta.

2. Koppla in parkeringsbromsen (Figur 32).

   

   Figur 32

3. Tryck ned gaspedalen för att köra maskinen framåt.

   Note: Om maskinen rör sig framåt med parkeringsbromsen inkopplad ska du justera parkeringsbromsen. Se Justera parkeringsbromsen.

   Note: Om maskinen rör sig framåt med parkeringsbromsen inkopplad så kommer motorn att stängas av.

4. Om du har justerat parkeringsbromsen ska du upprepa steg 2 och 3.

   Note: Om maskinen rör sig framåt med parkeringsbromsen inkopplad ska du serva parkeringsbromsarna och undersöka om det finns några skador på vänster och höger bromslänkage eller bromsspakens vridfäste. Se Serva parkeringsbromsarna.

5. Stäng av motorn, ta ut nyckeln och vänta tills alla rörliga delar har stannat innan du kliver ur förarsätet.

Det är kanske nödvändigt att lufta bränslesystemet om något av följande har inträffat (mer information finns i Lufta bränslesystemet):

• Du startar motorn för en första gång.

• Motorn stängdes av eftersom du körde slut på bränsletanken.

• Någon har utfört underhåll av bränslesystemet, t.ex. byte av bränslefilter.

1. Koppla in parkeringsbromsen och tryck klippenhetens drivbrytare till det URKOPPLADE läget (Figur 34).

   

   Figur 34

   1. Klippenhetens drivbrytare
   2. Spak för att sänka/höja klippenheterna
   3. Frikoppla
   4. Sänk

2. Ta bort foten från gaspedalen och kontrollera att pedalen är i NEUTRALLäGET.

3. För gasreglaget till läget för halvt gaspådrag.

4. Sätt i nyckeln i tändningslåset och vrid den till På/FöRVäRMNING. Vänta tills glödstiftets indikatorlampa stängs av (cirka sju sekunder).

5. Vrid nyckeln till STARTLäGET för att aktivera startmotorn. Släpp nyckeln när motorn startar.

   Important: För att undvika att startmotorn överhettas bör du inte låta den gå i mer än 15 sekunder. Om du har försökt starta motorn i 10 sekunder väntar du i 60 sekunder innan du startar den på nytt.

6. När du startar motorn för första gången, eller efter att motorn har genomgått en översyn, ska du köra framåt och sedan backa med maskinen i en eller två minuter. Testa också lyftspaken och klippenhetens drivbrytare för att säkerställa att hjuldrivnings- och klippenhetssystemen fungerar korrekt.

   Vrid ratten åt vänster och höger för att kontrollera styrreaktionen. Stäng därefter av motorn och undersök om det finns några oljeläckor, lösa delar eller andra märkbara problem.

   Var försiktig

   Kontakt med rörliga delar kan orsaka personskador.

   Stäng av motorn och vänta tills samtliga rörliga delar har stannat innan du kontrollerar om det finns oljeläckor, lösa delar eller andra problem.

1. För gasreglaget till läget för TOMGåNG.

2. Koppla in parkeringsbromsen.

3. Flytta klippenhetens drivbrytare till det URKOPPLADE läget (Figur 35).

   

   Figur 35

   1. Klippenhetens drivbrytare
   2. Spak för att sänka/höja klippenheterna
   3. Frikoppla
   4. Sänk

4. Flytta skjutreglaget för klippning/transport till höger och KLIPPLäGET (Figur 39).

   

   Figur 36

   1. Skjutreglage för klippning/transport
   2. Klippning

5. Använd styrspaken för att sänka/höja klippenheterna för att sänka ned klippenheterna (Figur 35).

6. Stäng av motorn, ta ut nyckeln och vänta tills alla rörliga delar har stannat.

För att få en konsekvent klippning av hög kvalitet och ett enhetligt klippresultat är det viktigt att cylinderhastigheten överensstämmer med klipphöjden.

Important: Om cylinderhastigheten är för långsam kan det uppstå synliga klippmärken. Om cylinderhastighet är för hög kan klippresultatet bli ojämnt.

Figur 40

Modell 03820 och 03910

1. Justera cylinder (cylinder med 8 knivar)
2. Justera cylinder (cylinder med 11 knivar)
3. Information om hur cylindern justeras finns i bruksanvisningen.

Figur 41

Modell 03821

1. Justera cylinder (cylinder med 8 knivar)
2. Justera cylinder (cylinder med 11 knivar)
3. Information om hur cylindern justeras finns i bruksanvisningen.

För att få en konsekvent klippning av hög kvalitet och ett enhetligt klippresultat måste cylinderhastighetsreglagen (som finns under sätet) ställas in korrekt.

1. Välj den klipphöjd som klippenheterna är inställda på.

2. Välj den hastighet som du tycker passar bäst under de rådande förhållandena.

3. Bestäm korrekt hastighet för cylindrarna genom att använda kurvan på dekalen med tabellen över cylinderhastighet (Figur 40 och Figur 41).

   Note: Notera cylinderhastighetsnumret.

4. Öppna plattformens kåpa (Figur 42).

   

   Figur 42

   1. Dekal med tabell över cylinderhastighet (plattformens kåpa)
   2. Gräsklippargrenrör

5. Vrid gräsklippargrenrörets ratt (Figur 43) så att indikatorpilen är i linje med cylinderhastighetsnumret som fastställdes i steg 3.

   Note: Du kan minska eller öka cylinderhastigheten för att kompensera för gräsförhållanden. Öka hastigheten när du använder korgar för att förbättra uppsamlingsförmågan.

   

   Figur 43

   1. Cylinderhastighetsreglage

6. Stäng plattformens kåpa.

Du kan justera motvikten på de bakre klippenheternas lyftarmar för att kompensera för olika gräsförhållanden och bibehålla en jämn klipphöjd även om marken är ojämn eller i områden med tovigt gräs.

Varje motviktsfjäder kan justeras till en av fyra inställningar. För varje steg ökas eller minskas klippenhetens motvikt med 2,3 kg. Du kan placera fjädrarna på baksidan av det första fjäderdonet för att eliminera all motvikt (fjärde läget).

1. Parkera maskinen på ett plant underlag, sänk ned klippenheterna, lägg i parkeringsbromsen, stäng av motorn och ta ut nyckeln ur tändningslåset.

2. Sätt i ett rör eller liknande i den långa fjäderänden för att minska fjädrarnas spänning under justeringen (Figur 44).

   Var försiktig

   Fjädrarna är spända och kan orsaka personskada.

   Var försiktig när du justerar fjäderspänningen.

3. När du minskar fjädrarnas spänning ska du ta bort skruven och låsmuttern som håller fast fjäderdonet på fästet (Figur 44).

   

   Figur 44

   1. Fjäder
   2. Fjäderdon
   3. Extra hållägen

4. Flytta fjäderdonet till önskat hål och fäst det med bulten och låsmuttern.

5. Upprepa proceduren på den återstående fjädern.

Du kan justera konfigurationen av fjädrarna på lyftarmarna på de bakre klippenheterna för att ge nedåttryck. Detta för att kompensera för olika gräsförhållanden där mer nedåtkraft behövs.

För att ändra till nedåttryckskonfigurationen måste hakplattan tas bort för att de två fjädrarna ska kunna växlas från ena sidan, och den korta delen av fjädern måste nu resas mot den övre kanten av spärren (Figur 45).

Du kan justera fjädern för nedåttryck till 1 av 4 olika inställningar. För varje steg ökas eller minskas klippenhetens nedåttryck med 2,3 kg. Du kan placera fjädrarna på baksidan av det första fjäderdonet för att eliminera allt nedåttryck (fjärde läget).

Figur 45

1. Läge 1
2. Läge 2
3. Läge 3
4. Läge 4
5. Fjäder
6. Fjäderdon

1. Parkera maskinen på ett plant underlag, sänk ned klippenheterna, lägg i parkeringsbromsen, stäng av motorn och ta ut nyckeln ur tändningslåset.

2. Sätt i ett rör eller liknande i den långa fjäderänden för att minska fjädrarnas spänning under justeringen (Figur 45).

   Var försiktig

   Fjädrarna är spända och kan orsaka personskada.

   Var försiktig när du justerar fjäderspänningen.

3. När du minskar fjäderspänningen ska du ta bort skruven och låsmuttern som håller fast fjäderdonet på fästet (Figur 45)

4. Flytta fjäderdonet till önskat hål och fäst det med bulten och låsmuttern.

5. Upprepa proceduren på den återstående fjädern.

1. Parkera maskinen på en plan yta, sänk ned klippenheterna, koppla in parkeringsbromsen, stäng av motorn och ta ur nyckeln.

2. Se till att bränsletanken är minst halvfull.

3. Frigör och öppna motorhuven.

4. Öppna avluftarskruven på bränsleinsprutningspumpen (Figur 46).

   

   Figur 46

   1. Avluftarskruv på bränsleinsprutningspump

5. Vrid nyckeln i tändningslåset till det PåSLAGNA läget.

   När den elektriska bränslepumpen är i gång tvingas luft ut vid avluftarskruven.

   Note: Låt nyckeln sitta i det PåSLAGNA läget tills ordentligt med bränsle flyter ut runt skruven.

6. Dra åt skruven och vrid tändningsnyckeln till det AVSLAGNA läget.

Note: Motorn ska i normala fall starta om du utfört ovanstående steg. Om motorn inte startar kan dock luft ha fastnat mellan insprutningspumpen och insprutarna. Se Lufta insprutarna.

Maskinen är utrustad med en diagnoslampa som visar om den elektroniska styrenheten känner av ett elektroniskt fel. Diagnoslampan sitter på instrumentpanelen (Figur 47). Om den elektroniska styrenheten fungerar som den ska tänds diagnoslampan i tre sekunder för att visa att lampan fungerar korrekt när du vrider tändningsnyckeln till det PåSLAGNA läget.

Om motorn stängs av lyser lampan med ett fast sken tills du ändrar nyckelläget. Om lampan blinkar betyder det att styrenheten har upptäckt ett fel i elsystemet. Efter att felet har reparerats återställs lampan när du vrider tändningslåset till AV-läget.

Figur 47

1. Diagnoslampa

I nödfall kan du bogsera maskinen en kortare sträcka. Denna metod rekommenderas dock ej av Toro som en standardprocedur.

Important: Bogsera inte maskinen i snabbare hastighet än 3–4 km/h eftersom drivsystemet kan skadas. Om maskinen måste flyttas en längre sträcka bör den transporteras på en lastbil eller ett släp.

1. Lossa spärren och öppna motorhuven.

2. Vrid överströmningsventilhandtaget på pumpen 90° (Figur 48). Handtaget sitter nära motorhuvens högra spärr.

   

   Figur 48

   1. Förbikopplingsventil

3. Stäng motorhuven och lås spärren.

4. Anslut bogserfordonet till maskinen vid fästpunkterna. Se Identifiera fästpunkterna.

5. Sitt i förarsätet och använd vid behov parkeringsbromsen för att kontrollera maskinen medan du bogseras.

   Important: Starta inte motorn när förbikopplingsventilen är öppen.

6. Stäng förbikopplingsventilen genom att vrida den i 90° (1/4 varv) innan motorn startas.

• Använd ramper i fullbredd när du lastar maskinen på en släpvagn eller lastbil.

• Bind fast maskinen så att den sitter säkert.

1. Parkera maskinen på en plan yta.

2. Koppla in parkeringsbromsen.

3. Tryck in klippenhetens drivbrytare till det URKOPPLADE läget (Figur 50).

   

   Figur 50

   1. Klippenhetens drivbrytare
   2. Spak för att sänka/höja klippenheterna
   3. Koppla in
   4. Frikoppla
   5. Sänk
   6. Höja

4. Flytta skjutreglaget för klippning/transport till höger och KLIPPLäGET.

   

   Figur 51

   1. Skjutreglage för klippning/transport
   2. Klippning

5. För styrspaken för att sänka/höja klippenheterna framåt (Figur 50).

6. Stäng av motorn och ta ut nyckeln.

7. Vänta tills alla rörliga delar har stannat.

Avlägsna det två rattarna som fäster batterikåpan på maskinen, och plocka sedan bort kåpan (Figur 49).

Figur 52

1. Ratt
2. Batterikåpa

1. Lossa spärrarna på vänster och höger sida av motorhuven (Figur 52).

   

   Figur 53

   1. Motorhuvsspärr

2. Vrid motorhuven uppåt och bakåt (Figur 53).

   

   Figur 54

Note: Stötta upp maskinen med pallbockar när du arbetar under maskinen. Se Säkerhet vid underhåll.

Använd följande som maskinlyftspunkter:

Figur 55

1. Maskinens främre del
2. Domkraftsfästen (framaxelrör)
3. Bakaxelrör
4. Maskinens baksida

• Fram – domkraftsfästena på framaxelröret (Figur 55).

• Bak – bakaxelröret.

Typ av fett: litiumfett nr 2

Maskinen har smörjnipplar som måste smörjas regelbundet. Dammiga och smutsiga arbetsförhållanden kan göra att smuts letar sig in i lager och bussningar vilket leder till ökat slitage. Smörj alla smörjnipplar omedelbart efter att maskinen har tvättats, oavsett det intervall som anges i underhållsschemat.

1. Förbered maskinen för underhåll. Se Förbereda för underhåll.

2. Smörjnipplarnas platser och de kvantiteter som bör användas är följande:

   • Styrtapp (Figur 56)

     

     Figur 56

   • Främre lyftarmstappar och lyftcylindrar (3 av varje), se Figur 57.

     

     Figur 57

   • Bakre lyftarmstappar och lyftcylindrar (tre per sida), se Figur 58.

     

     Figur 58

   • Klippenhetens svängtappar (2 av varje), se Figur 59.

     

     Figur 59

   • Justeringsmekanism för neutralläge (Figur 60)

     

     Figur 60

   • Skjutreglage för klippning/transport (Figur 61)

     

     Figur 61

   • Remspänningstapp (Figur 62)

     

     Figur 62

Använd högkvalitativ motorolja med låg askhalt som uppfyller eller överträffar följande specifikationer:

Servicekategori

Rekommenderad oljeviskositet: SAE 15W-40 [–17 ºC]

Alternativ oljeviskositet: SAE 10W-30 eller 5W-30 (alla temperaturer)

Toro Premium-motorolja med en oljeviskositet på 15W-40 eller 10W-30 kan köpas hos auktoriserade Toro-återförsäljare.

Motorn levereras med olja i vevhuset. Oljenivån måste dock kontrolleras innan motorn startas första gången och även efteråt.

Note: Toro Premium-motorolja med en oljeviskositet på 15W-40 eller 10W-30 finns att köpa hos din återförsäljare. Se reservdelskatalogen för artikelnummer.

Note: Det är bäst att kontrollera motoroljan när motorn är kall, innan den har startats för dagen. Om motorn redan har varit igång, ska du låta oljan rinna tillbaka ned till sumpen i minst 10 minuter innan du kontrollerar den. Fyll på olja tills nivån når upp till markeringen ”Full” på oljestickan om nivån ligger på eller under markeringen ”Add”. Fyll inte på för mycket. Om oljenivån ligger mellan markeringarna ”Full” och ”Add” behöver du inte fylla på mer olja.

1. Förbered maskinen för underhåll. Se Förbereda för underhåll.

2. Lossa spärren och öppna motorhuven.

3. Ta ut oljestickan (Figur 63) och torka av den med en ren trasa.

   

   Figur 63

   1. Oljesticka

4. För ned oljestickan i röret och se till att den kommer helt ned, dra sedan ut den och kontrollera oljenivån.

5. Om oljenivån är låg tar du bort oljepåfyllningslocket (Figur 64) och tillsätter gradvis små mängder olja samtidigt som du kontrollerar att nivån når FULL på oljestickan.

   Important: Kontrollera att motoroljenivån befinner sig mellan den övre och nedre markeringen på oljestickan. Motorn kan skadas allvarligt om för mycket eller för lite motorolja fylls på.

   

   Figur 64

   1. Oljepåfyllningslock

6. Sätt tillbaka oljepåfyllningslocket och oljestickan.

7. Stäng motorhuven och lås spärren.

Vevhusvolym: cirka 3,8 l med filter

1. Förbered maskinen för underhåll. Se Förbereda för underhåll.

2. Lossa spärren, öppna motorhuven och vänta tills motorn har svalnat.

3. Ta bort en av avtappningspluggarna (Figur 65) och låt oljan rinna ned i avtappningskärlet. Sätt tillbaka pluggen när oljan har slutat att rinna.

   

   Figur 65

   1. Avtappningspluggar

4. Avlägsna oljefiltret (Figur 66).

   

   Figur 66

   1. Oljefilter

5. Stryk på ett tunt lager ren olja på den nya filterpackningen och montera oljefiltret.

   Note: Dra inte åt filtret för hårt.

6. Fyll på olja i vevhuset. Se Motoroljespecifikationer och Kontrollera oljenivån i motorn.

7. Stäng motorhuven och lås spärren.

Den här bruksanvisningen innehåller mer detaljerad information om underhåll av bränsle och bränslesystemet än bruksanvisningen till motorn, som är en allmän beskrivning av bränsle och bränsleunderhåll.

Observera att underhåll av bränslesystemet, underhåll, bränsleförvaring och bränslekvalitet kräver din ständiga uppmärksamhet, så att driftstopp och omfattande motorreparationer kan undvikas.

Bränslesystemet har en extremt snäv tolerans till följd av emissions- och kontrollkraven. Dieselbränslets kvalitet och renhet är mer betydande för en lång livslängd hos dagens common rail-system med högt tryck (HPCR) för bränsleinsprutning som används i dieselmotorer.

Important: Vatten eller luft i bränslesystemet skadar motorn! Utgå inte från att nytt bränsle är rent. Säkerställ att bränslet kommer från en kvalitetsleverantör, förvara bränslet korrekt och se till att allt bränsle används inom 180 dagar.

Important: Om du inte följer förfarandet för byte av bränslefilter, underhåll av bränslesystemet och bränsleförvaring kan motorns bränslesystem gå sönder i förtid. Utför allt underhåll av bränslesystemet vid angivna intervaller, när bränslet blir förorenat eller dess kvalitet börjar bli dålig.

Lämplig bränsleförvaring är avgörande för motorn. Korrekt underhåll av bränsleförvaringstankar förbises ofta och leder till kontaminering av bränslet som överförs till maskinen.

• Samla endast upp bränsle av en mängd som du kommer att förbruka inom 180 dagar. Använd inte bränsle som har förvarats i mer än 180 dagar. På så sätt undviker du att det kommer in vatten och andra föroreningar i bränslet.

• Om du inte tar bort vattnet från förvaringstanken eller maskinens bränsletank kan detta leda till rost eller förorening i förvaringstanken och bränslesystemets komponenter. Tankslam som uppstår till följd av mögel, bakterier eller svamp begränsar flödet och täpper till filtret och bränsleinsprutarna.

• Inspektera bränsleförvaringstanken och maskinens bränsletank regelbundet för att kontrollera tankens bränslekvalitet.

• Se till att bränslet kommer från en kvalitetsleverantör.

• Om du upptäcker vatten eller föroreningar i förvaringstanken eller maskinens bränsletank ska du kontakta bränsleleverantören för att i samråd med dem åtgärda problemet och utföra underhåll av hela bränslesystemet.

• Förvara inte dieselbränsle i tankar eller behållare tillverkade med zinkpläterade komponenter.

Förbered maskinen för underhåll. Se Förbereda för underhåll.

Töm och rengör bränsletanken om bränslesystemet har förorenats eller om maskinen ska förvaras under en längre tid. Använd rent bränsle för att spola ur bränsletanken.

1. Förbered maskinen för underhåll. Se Förbereda för underhåll.

2. Lossa spärren och öppna motorhuven.

3. Undersök om bränsleledningarna och kopplingarna är utslitna, skadade eller om det finns några lösa anslutningar.

   Note: Reparera eller byt ut skadade eller slitna bränsleledningar och kopplingar.

4. Stäng motorhuven och lås spärren.

1. Förbered maskinen för underhåll. Se Förbereda för underhåll.

2. Lossa spärren, öppna motorhuven och vänta tills motorn har svalnat.

3. Sätt en ren behållare under bränslefiltret.

4. Lossa avtappningsventilen i botten på filterskålen (Figur 68).

   

   Figur 68

   1. Vattenseparator/filterskål
   2. Avluftarplugg
   3. Tömningsventil

5. Dra åt ventilen efter tömningen.

6. Starta motorn, kontrollera om det finns några läckor och stäng sedan av den.

   Note: Reparera alla bränsleläckage.

7. Stäng motorhuven och lås spärren.

1. Förbered maskinen för underhåll. Se Förbereda för underhåll.

2. Lossa spärren, öppna motorhuven och vänta tills motorn har svalnat.

3. Rengör området där filterskålen ska monteras (Figur 68).

4. Avlägsna filterskålen och rengör fästytan.

5. Smörj packningen på filterskålen med ren olja.

6. Montera filterskålen för hand tills packningen vidrör fästytan och vrid sedan ytterligare ett halvt varv.

7. Starta motorn, kontrollera om det finns några läckor och stäng sedan av den.

   Note: Reparera alla bränsleläckage.

8. Stäng motorhuven och lås spärren.

Note: Utför denna rutin endast om bränslesystemet har tappats på luft med den vanliga luftningsproceduren och motorn inte startar. Se Lufta bränslesystemet.

1. Utför samtliga steg i Förbereda för underhåll när så är möjligt.

2. Lossa spärren och öppna motorhuven. Om motorn är varm så vänta tills den har svalnat.

3. Lossa bränsleslangens rörmutter på insprutarmunstycke nr 1.

   

   Figur 69

   1. Bränsleinsprutare

4. Flytta gasreglaget till det SNABBA läget.

5. Vrid nyckeln i tändningslåset till STARTLäGET och iaktta bränsleflödet runt anslutningen. Vrid tändnyckeln till det AVSTäNGDA läget när flödet är stadigt.

   Important: För att undvika att startmotorn överhettas bör du inte låta den gå i mer än 15 sekunder. Om du har försökt starta motorn i 10 sekunder väntar du i 60 sekunder innan du startar den på nytt.

6. Dra åt rörmuttern ordentligt.

7. Torka bort allt bränsle från motorn.

8. Upprepa steg 3 till 7 för kvarvarande insprutarmunstycken.

9. Starta motorn, kontrollera om det finns några läckor och stäng sedan av den.

   Note: Reparera alla bränsleläckage.

10. Stäng motorhuven och lås spärren.

1. Förbered maskinen för underhåll. Se Förbereda för underhåll.

2. Ta bort batterikåpan. Se Ta bort batterikåpan.

3. Ta bort batteriets påfyllningslock.

4. Upprätthåll batterielektrolytnivån i battericellerna med destillerat eller avsaltat vatten.

   Note: Fyll inte cellerna ovanför underdelen av den delade ringen inuti varje cell.

5. Montera påfyllningslocken så att ventilerna pekar bakåt (mot bränsletanken).

6. Rengör batteriets ovansida genom att tvätta det med jämna mellanrum med en borste som doppats i ammoniak eller en bikarbonatlösning. Spola ovansidan med vatten efter rengöring.

   Important: Ta inte bort påfyllningslocken under rengöring.

7. Kontrollera att batterikabelklämmorna och batteripolerna inte är korroderade. Gör följande vid förekomst av korrosion:

   1. Koppla loss batteriets minuskabel (–).

   2. Koppla bort batteriets pluskabel (+).

   3. Rengör klämmorna och polerna separat.

   4. Anslut batteriets pluskabel (+).

   5. Anslut batteriets minuskabel (–).

   6. Stryk på ett lager batterianslutningsskydd på klämmorna och anslutningarna.

8. Kontrollera att batterikabelklämmorna sitter ordentligt på batteripolerna.

9. Montera batterikåpan.

Note: Förvara maskinen på en plats där temperaturen är mer sval än varm för att förhindra att batteriet laddas ur snabbare än vanligt.

Note: Upprätthåll rekommenderat lufttryck i alla däck för att säkerställa hög klippkvalitet och korrekt maskindrift.

1. Mät lufttrycket i samtliga däck. Lufttrycket i däcken ska vara 0,83 bar.

2. Pumpa upp eller släpp ut luft ur däcken om nödvändigt för att få 0,83 bar.

Dra åt hjulmuttrarna korsvis till 103–127 Nm.

Dra åt axelnavets muttrar till 339–373 Nm.

Justera drivkammen om maskinen rör sig när gaspedalen är i NEUTRALLäGET.

1. Parkera maskinen på ett plant underlag, sänk ned klippenheterna, lägg i parkeringsbromsen, stäng av motorn och ta ut nyckeln ur tändningslåset.

2. Lyft ett framhjul och ett bakhjul från golvet och sätt stödklossar under ramen.

   Varning

   Om maskinen inte har tillräckligt stöd kan den tippa eller falla och orsaka personskador.

   Höj ett framhjul och det bakre hjulet från marken för att förhindra att maskinen rör sig när justeringar genomförs.

3. Lossa låsmuttern på hjuldrivningens justeringskam (Figur 72).

   

   Figur 72

   1. Hjuldrivningens justeringskam
   2. Låsmutter

   Varning

   Motorn måste vara igång för att slutjusteringen ska kunna utföras på hjuldrivningens justeringskam. Om man kommer i kontakt med heta eller rörliga delar kan detta orsaka personskador.

   Håll händer, fötter, ansikte och andra kroppsdelar på behörigt avstånd från ljuddämparen, andra heta motordelar och roterande delar.

4. Starta motorn och vrid den sexkantiga kambulten i bägge riktningar för att avgöra neutrallägets mittpunkt.

5. Dra åt låsmuttern som håller fast justeringen.

6. Stäng av motorn.

7. Ta bort stödklossarna och sänk ned maskinen till verkstadsgolvet. Provkör maskinen och kontrollera att den inte kryper när gaspedalen är i neutralläge.

Kylvätsketanken fylls på fabriken med en 50/50-blandning av vatten och etylenglykolbaserad kylvätska med längre livslängd.

Important: Använd endast kommersiellt tillgängliga kylvätskor som uppfyller specifikationerna som anges i tabellen för kylvätskestandarder med längre livslängd (Extended Life Coolant Standards Table).Använd inte konventionell (grön), oorganisk syra-teknik (IAT) som kylvätska i maskinen. Blanda inte konventionell kylvätska med kylvätska med längre livslängd.

Tabell för kylvätsketyp

Kylvätskestandarder med längre livslängd (Extended Life Coolant Standards)

Important: Kylvätskekoncentrationen ska vara en 50/50-blandning av kylvätska och vatten.

• Rekommenderat: blanda kylvätska från ett koncentrat med destillerat vatten.

• Rekommenderat alternativ: om destillerat vatten inte är tillgängligt bör du använda en färdigblandad kylvätska istället för ett koncentrat.

• Minimikrav: om varken destillerat vatten eller färdigblandad kylvätska finns tillgängligt ska du blanda den koncentrerade kylvätskan med rent drickbart vatten.

Kylsystemets kapacitet: cirka 5,7 l

1. Förbered maskinen för underhåll. Se Förbereda för underhåll.

2. Lossa spärren och öppna motorhuven.

3. Kontrollera kylvätskenivån i expansionstanken (Figur 73).

   

   Figur 73

   1. Expansionstank

   Note: När motorn är kall bör kylvätskenivån ligga ungefär halvvägs mellan markeringarna på sidan av tanken.

4. Om kylvätskenivån är låg ska du ta bort expansionstankens lock, tillsätta den angivna kylvätskan i tanken så att kylvätskenivån hamnar halvvägs mellan markeringarna på sidan av tanken och sedan montera tillbaka locket på tanken.

   Important: Fyll inte på expansionstanken för mycket.

5. Stäng motorhuven och lås spärren.

Ta bort skräp från oljekylaren och kylaren varje dag. Rengör dem oftare vid smutsiga förhållanden.

1. Förbered maskinen för underhåll. Se Förbereda för underhåll.

2. Öppna huven.

3. Rengör motorområdet noga och ta bort allt skräp.

4. Ta bort det nedre kylarskyddet (Figur 74).

   

   Figur 74

   1. Kylare
   2. Nedre kylarskydd

5. Rengör båda sidorna av kylaren noggrant med vatten eller tryckluft (Figur 74).

6. Montera det nedre kylarskyddet.

7. Stäng och säkra motorhuven.

1. Förbered maskinen för underhåll. Se Förbereda för underhåll.

2. Lossa ställskruven som fäster ratten på parkeringsbromsspaken (Figur 75).

   

   Figur 75

   1. Parkeringsbromsspak
   2. Ratt
   3. Ställskruv

3. Vrid ratten tills kraften för att använda spaken är 133–178 N.

4. Dra åt ställskruven.

1. Förbered maskinen för underhåll. Se Förbereda för underhåll.

2. Lossa kontramuttern för anslagsskruven för hastighetsreglering.

3. Justera anslagsskruven för hastighetsreglering enligt följande:

   Note: Klipphastigheten ställs in på fabriken till 9,7 km/h.

   • Vrid anslagsskruven för hastighetsreglering (Figur 91) medurs för att minska klipphastigheten.

   • Vrid anslagsskruven för hastighetsreglering moturs för att öka klipphastigheten.

   

   Figur 91

   1. Anslagsskruv för hastighetsreglering

4. Håll i anslagsskruven och dra åt kontramuttern.

5. Testkör maskinen för att bekräfta den maximala klipphastighetsjusteringen.

1. Förbered maskinen för underhåll. Se Förbereda för underhåll.

2. Lossa spärren och öppna motorhuven.

3. För gasreglaget till det bakre läget så att det stannar mot skåran i instrumentpanelen.

4. Lossa gasreglagekabelns kontaktdon på spaken vid insprutningspumpen (Figur 92).

   

   Figur 92

   1. Reglagearm för insprutningspump

5. Håll insprutningspumpens spak mot det nedre tomgångsstoppet och dra åt kabelns kontaktdon.

6. Lossa skruvarna som fäster gasreglaget vid instrumentpanelen.

7. Skjut fram gasreglaget så långt det går.

8. Skjut på stopplåten tills den vidrör gasreglagespaken och dra åt skruvarna som fäster gasreglaget vid instrumentpanelen.

9. Om gasreglaget inte stannar i rätt läge under körning drar du åt låsmuttern, som används för att ställa in friktionen på gasreglagespaken, till ett moment på 5–6 Nm.

   Note: Den maximala kraft som krävs för att använda gasreglaget bör vara 89 N.

10. Stäng motorhuven och lås spärren.

Kontrollera hydraulledningarna och slangarna för att se om det finns tecken på läckor, vridna ledningar, lösa fäststöd, slitage, lösa beslag, väderslitage eller kemiskt slitage. Reparera alla skador innan du kör maskinen igen.

Tanken fylls med hydraulvätska av hög kvalitet på fabriken. Kontrollera hydraulvätskenivån innan motorn startas för första gången och därefter dagligen. Se Kontrollera hydraulvätskan.

Rekommenderad hydraulvätska: Toro PX-hydraulvätska med förlängd hållbarhet. Finns i spannar om 19 liter eller fat om 208 liter.

Note: Om den rekommenderade utbytesvätskan används behöver maskinens vätska och filter inte bytas ut lika ofta.

Alternativa hydraulvätskor: Om Toro PX-hydraulvätska med förlängd hållbarhet inte är tillgänglig kan du använda en annan vanlig, oljebaserad hydraulvätska med specifikationer som faller inom det angivna området för samtliga materialegenskaper nedan och som uppfyller branschstandarderna. Använd inte syntetisk vätska. Rådgör med din smörjmedelsdistributör för att hitta en lämplig produkt.

Note: Toro ansvarar inte för skador som uppstått till följd av att felaktiga vätskor använts. Använd därför endast produkter från ansedda tillverkare som ansvarar för sina rekommendationer.

Högt viskositetsindex/nötningsförhindrande hydraulvätska, med låg flytpunkt, av typen ISO VG 46

Note: Många hydraulvätskor är nästintill färglösa vilket gör det svårt att upptäcka läckor. Det finns en rödfärgstillsats till hydraulvätskan i flaskor om 20 ml. En flaska räcker till 15–22 liter hydraulvätska. Beställ artikelnr 44-2500 från en auktoriserad Toro-återförsäljare.

Important: Toro Premium Synthetic Biodegradable Hydraulic Fluid är den enda syntetiska, biologiskt nedbrytbara hydraulvätskan som godkänts av Toro. Vätskan kan blandas med de elastomerer som används i Toros hydraulsystem och kan användas i många olika temperaturer. Vätskan kan blandas med traditionella mineraloljor, men för största möjliga biologiska nedbrytbarhet och prestanda bör hydraulsystemet sköljas noga så att inga traditionella oljor finns kvar. Du kan köpa oljan i dunkar om 19 liter eller fat om 208 liter hos en auktoriserad Toro-återförsäljare.

Tanken fylls med hydraulvätska av hög kvalitet på fabriken. Det är bäst att kontrollera hydrauloljan när vätskan är kall. Maskinen ska vara i transportinställningen.

1. Förbered maskinen för underhåll. Se Förbereda för underhåll.

2. Gör rent omkring hydraulvätsketankens påfyllningsrör och lock (Figur 93) och ta sedan bort locket.

   

   Figur 93

   1. Lock
   2. Påfyllningsrör (hydraultanken)
   3. Oljesticka

3. Ta ut oljestickan ur påfyllningsröret och torka av den med en ren trasa.

4. För in oljestickan i påfyllningsröret, och ta sedan ut den igen och kontrollera oljenivån.

   Note: Nivån får inte vara längre än 6 mm från markeringen på oljestickan.

5. Om nivån är låg fyller du på med den specificerade vätskan upp till markeringen för full tank. Se Specifikation för hydraulvätskan.

   Important: Fyll inte på hydraultanken för mycket.

6. Montera oljestickan och locket på påfyllningsröret.

22,7 liter. Se Specifikation för hydraulvätskan

Om den är förorenad, kontakta din lokala Toro-återförsäljare eftersom systemet måste spolas. Förorenad vätska är mjölkaktig eller svart jämfört med ren olja.

1. Förbered maskinen för underhåll. Se Förbereda för underhåll.

2. Koppla bort den stora hydraulslangen (Figur 94) från tanken och låt hydraulvätskan rinna ut i ett avtappningskärl.

   

   Figur 94

   1. Hydraulslang

3. Montera hydraulslangen när hydraulvätskan har slutat att droppa.

4. Fyll tanken (Figur 95) med cirka 22,7 liter hydraulvätska. Se Specifikation för hydraulvätskan.

   Important: Använd endast specificerade hydrauloljor. Andra oljor kan orsaka skador på systemet.

   

   Figur 95

   1. Lock
   2. Påfyllningsrör (hydraultanken)
   3. Oljesticka

5. Montera oljestickan och locket på påfyllningsröret.

6. Starta motorn och använd samtliga hydraulreglage för att sprida hydrauloljan i hela systemet.

7. Kontrollera om det finns några läckor och stäng sedan av motorn.

8. Kontrollera vätskenivån och fyll på så mycket att nivån når upp till markeringen Full på oljestickan.

   Important: Fyll inte på för mycket i tanken.

Använd originalfilter från Toro (artikelnr 86-3010) vid byte.

Important: Om något annat filter används kan garantin för några av komponenterna bli ogiltig.

1. Förbered maskinen för underhåll. Se Förbereda för underhåll.

2. Rengör runt området där filtret ska monteras. Placera ett avtappningskärl under filtret (Figur 96) och avlägsna filtret.

   

   Figur 96

   1. Hydraulfilter
   2. Filterhuvud

3. Smörj den nya filterpackningen och fyll filtret med hydraulolja.

4. Kontrollera att området där filtret ska monteras är rent. Skruva fast filtret tills packningen vidrör fästplattan och dra sedan åt filtret ytterligare ett halvt varv.

5. Starta motorn och låt den gå i cirka 2 minuter så att systemet avluftas. Stäng av motorn och kontrollera om det finns några läckor.

Kontrollera kontakten mellan cylindern och understålet även om klippkvaliteten tidigare har varit acceptabel. Lätt kontakt ska föreligga längs cylinderns och understålets hela längd; se Justera understålet mot cylindern i klippenhetens bruksanvisning.

Justera klippenheten med hjälp av mätstången (Figur 97). Mer information om justeringen finns i bruksanvisningen till klippenheten.

Figur 97

1. Mätstång
2. Justerskruv för höjdinställning
3. Mutter
4. Hål som används för att ställa in trimsatsens driftshöjd
5. Hål som inte används

Tvätta maskinen efter behov med enbart vatten, alternativt med ett milt tvättmedel. Du kan använda en trasa när du tvättar maskinen.

Important: Använd inte bräckt eller återvunnet vatten (gråvatten) när du gör rent maskinen.

Important: Tvätta inte maskinen med högtryckstvätt. Högtryckstvättar kan skada elsystemet, viktiga dekaler kan lossna eller fett som behövs vid friktionspunkterna kan tvättas bort. Undvik att använda alltför mycket vatten nära kontrollpanelen, motorn och batteriet.

Important: Tvätta inte maskinen medan motorn är i gång. Om du tvättar maskinen medan motorn är i gång kan interna skador uppstå i motorn.