ລົດຕັດຫຍ້າ Reelmaster® 5510

1. ຖອດມໍເຕີ້ວົງກຽວອອກຈາກລາງຈັບ.

2. ຖອດ ແລະ ຖິ້ມລາງ​ຈັບ.

3. ຢູ່​ທີ່​ແຕ່​ລະ​ແຂນ​ຍົກ​ໜ່ວຍ​ຕັດ, ເອົາສະ​ຫຼັກ​ບ້ວງທີ່​ຍຶດ​ຝາ​ປິດ​ໃສ່​ຂາ​ຄ້ຳແກນ​ໝູນແຂນ​ຍົກ​ອອກ ແລະ ເອົາ​ຝາ​ປິດ​ອອກ (ຮູບສະແດງ ).

   

   ຮູບສະແດງ 4

   1. ເຂັມຂັດ
   2. ຝາປິດ

1. ຖອດໜ່ວຍຕັດອອກຈາກກ່ອງ.

2. ປະກອບ ແລະ ປັບຕາມທີ່ໄດ້ອະທິບາຍໄວ້ໃນຄູ່ມືຜູ້​ໃຊ້ໜ່ວຍ​ຕັດ.

3. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຕົວຖ່ວງນ້ຳໜັກ (ຮູບສະແດງ ) ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ທີ່ສ່ວນທ້າຍທີ່ເໝາະສົມຂອງໜ່ວຍຕັດຕາມທີ່ໄດ້ອະທິບາຍໄວ້ໃນຄູ່ມືຜູ້​ໃຊ້ໜ່ວຍ​ຕັດ.

   

   ຮູບສະແດງ 5

   1. ຕົວ​ຖ່ວງ​ນ້ຳ​ໜັກ

ຮູບສະແດງ 6

1. ໜ່ວຍຕັດ 1
2. ໜ່ວຍຕັດ 2
3. ໜ່ວຍຕັດ 3
4. ໜ່ວຍຕັດ 4
5. ໜ່ວຍຕັດ 5
6. ມໍ​ເຕີ້ກົງ​ໝູນ
7. ນໍ້າໜັກ

1. ຖ້າ​ກິບ​ໜີບ​ຖືກ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ໄວ້​ຢູ່​ໃນ​ຮູ​ດ້ານ​ຫຼັງ​ຂອງ​ແກນ​ສະ​ປ​ຣິງ​ປັບ, ໃຫ້​ເອົາ​ກິບ​ໜີບ​ອອກ ແລະ ເອົາ​ມັນ​ໃສ່​ເຂົ້າ​ໄປ​ໃນ​ຮູ​ຕໍ່​ໜ້າ​ຂາ​ຄ້ຳ (ຮູບສະແດງ ).

   

   ຮູບສະແດງ 7

   1. ກິບ​ໜີບ

2. ເອົາ​ນັອດ​ລັອກ​ຕົວ​ແມ່​ໜ້າ​ແປນ 2 ຕົວ (⅜ ນິ້ວ) ແລະ ນັອດ​ຕົວ​ຜູ້ຮອງ​ຮັບ 2 ຕົວ (⅜ x 1-¼ ນິ້ວ) ທີ່​ຍຶດ​ຂາ​ຄ້ຳ​ຕົວ​ປັບ​ທົ່ງ​ຫຍ້າ​ໃສ່​ກອບ​ໜ່ວຍ​ຕັດ​ອອກ (ຮູບສະແດງ ).

   

   ຮູບສະແດງ 8

   1. ນັອດຕົວ​ຜູ້ຮອງ​ຮັບ (⅜ x 1-¼ ນິ້ວ)
   2. ຂາ​ຄ້ຳ​ຕົວ​ປັບ​ທົ່ງ​ຫຍ້າ
   3. ນັອດລັອກແມ່​ໜ້າ​ແປນ (⅜ ນິ້ວ)

3. ເອົານັອດລັອກແມ່​ໜ້າ​ແປນ (⅜ ນິ້ວ) ທີ່​ຍຶດ​ນັອດຫົວກຽວ​ຂອງ​ສະ​ປ​ຣິງ​ປັບການ​ຕັດ​ຫຍ້າ​ໃສ່​ແຜ່ນ​ເບື້ອງ​ຂວາ​ຂອງກອບຮອງ​ຮັບອອກ ແລະ ເອົາ​ສະ​ປ​ຣິງ​ປັບ​ອອກ​ຈາກ​ໜ່ວຍ​ຕັດ (ຮູບສະແດງ ).

   Note: ຢ່າເອົານັອດ​ຕົວ​ແມ່ແຂ້ວ​ໜ້າ​ແປນອອກຈາກເຄື່ອງຈັກ.

   

   ຮູບສະແດງ 9

   1. ນັອ​ດ​ຫົວ​ກຽວ
   2. ແຜ່ນ​ເບື້ອງ​ຂວາ (ກອບຮອງ​ຮັບ)
   3. ນັອດລັອກແມ່​ໜ້າ​ແປນ (⅜ ນິ້ວ)

4. ປະ​ກອບ​ນັອດ​ຫົວ​ກຽວ​ຂອງ​ສະ​ປ​ຣິງ​ປັບການ​ຕັດ​ຫຍ້າ​ໃສ່​ແຜ່ນ​ເບື້ອງ​ຂວາ​ຂອງກອບ​ຮອງ​ຮັບ (ຮູບສະແດງ ) ດ້ວຍນັອດລັອກແມ່​ໜ້າ​ແປນ (⅜ ນິ້ວ).

   

   ຮູບສະແດງ 10

   1. ນັອດລັອກແມ່​ໜ້າ​ແປນ (⅜ ນິ້ວ)
   2. ແຜ່ນ​ເບື້ອງ​ຂວາ (ກອບຮອງ​ຮັບ)
   3. ນັອ​ດ​ຫົວ​ກຽວ

5. ຈັດ​ຕຸ່ມ​ຂອງ​ຕົວ​ນຳ​ທາງ​ທໍ່​ດ້ານ​ຊ້າຍ​ກັບ​ຮູ​ຢູ່​ໃນ​ກອບ​ໜ່ວຍ​ຕັດ ແລະ ຂາ​ຄ້ຳ​ຕົວ​ປັບ​ທົ່ງ​ຫຍ້າ (ຮູບສະແດງ ).

   Note: ຫ່ວງ​ຄ້ຳ​ຂອງ​ຕົວ​ນຳ​ທາງ​ທໍ່​ຈັດ​ລຽນ​ໄປ​ຍັງ​ເສັ້ນ​ໃຈ​ກາງ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ.

   

   ຮູບສະແດງ 11

   1. ຂາ​ຄ້ຳ​ຕົວ​ປັບ​ທົ່ງ​ຫຍ້າ
   2. ນັອດລັອກແມ່​ໜ້າ​ແປນ (⅜ ນິ້ວ)
   3. ຕຸ່ມ (ຕົວນຳ​ທາງທໍ່)
   4. ຢູ່​ດ້ານ​ໃນ

6. ປະ​ກອບ​ຕົວ​ນຳ​ທາງ​ທໍ່ ແລະ ຂາ​ຄ້ຳ​ຕົວ​ປັບ​ທົ່ງ​ຫຍ້າໃສ່​ກອບ​ໜ່ວຍ​ຕັດ​ດ້ວຍນັອດລັອກຕົວແມ່​ໜ້າ​ແປນ (⅜ ນິ້ວ) 2 ຕົວ.

7. ບິດ​ນັອດ​ລັອກຕົວ​ແມ່ ແລະ ນັອດ​ຕົວ​ຜູ້ໃຫ້​ໄດ້ 37 ຫາ 45 N∙m (27 ຫາ 33 ft-lb).

ຮູບສະແດງ 12

1. ໜ່ວຍຕັດ 1
2. ໜ່ວຍຕັດ 2
3. ໜ່ວຍຕັດ 3
4. ໜ່ວຍຕັດ 4
5. ໜ່ວຍຕັດ 5
6. ມໍ​ເຕີ້ກົງ​ໝູນ
7. ນໍ້າໜັກ

1. ຖ້າ​ກິບ​ໜີບ​ຖືກ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ໄວ້​ຢູ່​ໃນ​ຮູ​ດ້ານ​ຫຼັງ​ຂອງ​ແກນ​ສະ​ປ​ຣິງ​ປັບ, ໃຫ້​ເອົາ​ກິບ​ໜີບ​ອອກ ແລະ ເອົາ​ມັນ​ໃສ່​ເຂົ້າ​ໄປ​ໃນ​ຮູ​ຕໍ່​ໜ້າ​ຂາ​ຄ້ຳ (ຮູບສະແດງ ).

   

   ຮູບສະແດງ 13

   1. ກິບ​ໜີບ

2. ເອົາ​ນັອດ​ລັອກ​ຕົວ​ແມ່​ໜ້າ​ແປນ 2 ຕົວ (⅜ ນິ້ວ) ແລະ ນັອດ​ຕົວ​ຜູ້ຮອງ​ຮັບ 2 ຕົວ (⅜ x 1-¼ ນິ້ວ) ທີ່​ຍຶດ​ຂາ​ຄ້ຳ​ຕົວ​ປັບ​ທົ່ງ​ຫຍ້າ​ໃສ່​ກອບ​ໜ່ວຍ​ຕັດ​ອອກ (ຮູບສະແດງ ).

   

   ຮູບສະແດງ 14

   1. ນັອດຕົວ​ຜູ້ຮອງ​ຮັບ (⅜ x 1-¼ ນິ້ວ)
   2. ຂາ​ຄ້ຳ​ຕົວ​ປັບ​ທົ່ງ​ຫຍ້າ
   3. ນັອດລັອກແມ່​ໜ້າ​ແປນ (⅜ ນິ້ວ)

3. ຈັດ​ຕຸ່ມ​ຂອງ​ຕົວ​ນຳ​ທາງ​ທໍ່​ດ້ານ​ຂວາ​ກັບ​ຮູ​ຢູ່​ໃນ​ກອບ​ໜ່ວຍ​ຕັດ ແລະ ຂາ​ຄ້ຳ​ຕົວ​ປັບ​ທົ່ງ​ຫຍ້າ (ຮູບສະແດງ ).

   Note: ໃຫ້​ແນ່​ໃຈ​ວ່າຫ່ວງ​ຄ້ຳ​ຂອງ​ຕົວ​ນຳ​ທາງ​ທໍ່​ຈັດ​ລຽນ​ໄປ​ຍັງ​ເສັ້ນ​ໃຈ​ກາງ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ.

   

   ຮູບສະແດງ 15

   1. ຕຸ່ມ (ຕົວນຳ​ທາງທໍ່)
   2. ຂາ​ຄ້ຳ​ຕົວ​ປັບ​ທົ່ງ​ຫຍ້າ
   3. ນັອດລັອກແມ່​ໜ້າ​ແປນ (⅜ ນິ້ວ)
   4. ຢູ່​ດ້ານ​ໃນ

4. ປະ​ກອບ​ຕົວ​ນຳ​ທາງ​ທໍ່ ແລະ ຂາ​ຄ້ຳ​ຕົວ​ປັບ​ທົ່ງ​ຫຍ້າໃສ່​ກອບ​ໜ່ວຍ​ຕັດ​ດ້ວຍນັອດລັອກຕົວແມ່​ໜ້າ​ແປນ (⅜ ນິ້ວ) 2 ຕົວ.

5. ບິດ​ນັອດ​ລັອກຕົວ​ແມ່ໃຫ້​ໄດ້ 37 ຫາ 45 N∙m.

ຮູບສະແດງ 16

1. ໜ່ວຍຕັດ 1
2. ໜ່ວຍຕັດ 2
3. ໜ່ວຍຕັດ 3
4. ໜ່ວຍຕັດ 4
5. ໜ່ວຍຕັດ 5
6. ມໍ​ເຕີ້ກົງ​ໝູນ
7. ນໍ້າໜັກ

1. ຖ້າ​ກິບ​ໜີບ​ຖືກ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ໄວ້​ຢູ່​ໃນ​ຮູ​ດ້ານ​ຫຼັງ​ຂອງ​ແກນ​ສະ​ປ​ຣິງ​ປັບ, ໃຫ້​ເອົາ​ກິບ​ໜີບ​ອອກ ແລະ ເອົາ​ມັນ​ໃສ່​ເຂົ້າ​ໄປ​ໃນ​ຮູ​ຕໍ່​ໜ້າ​ຂາ​ຄ້ຳ (ຮູບສະແດງ ).

   

   ຮູບສະແດງ 17

   1. ກິບ​ໜີບ

2. ເອົາ​ນັອດ​ລັອກ​ຕົວ​ແມ່​ໜ້າ​ແປນ 2 ຕົວ (⅜ ນິ້ວ) ແລະ ນັອດ​ຕົວ​ຜູ້ຮອງ​ຮັບ 2 ຕົວ (⅜ x 1-¼ ນິ້ວ) ທີ່​ຍຶດ​ຂາ​ຄ້ຳ​ຕົວ​ປັບ​ທົ່ງ​ຫຍ້າ​ໃສ່​ກອບ​ໜ່ວຍ​ຕັດ​ອອກ (ຮູບສະແດງ ).

   

   ຮູບສະແດງ 18

   1. ນັອດຕົວ​ຜູ້ຮອງ​ຮັບ (⅜ x 1-¼ ນິ້ວ)
   2. ຂາ​ຄ້ຳ​ຕົວ​ປັບ​ທົ່ງ​ຫຍ້າ
   3. ນັອດລັອກແມ່​ໜ້າ​ແປນ (⅜ ນິ້ວ)

3. ເອົານັອດລັອກແມ່​ໜ້າ​ແປນ (⅜ ນິ້ວ) ທີ່​ຍຶດ​ນັອດຫົວກຽວ​ຂອງ​ສະ​ປ​ຣິງ​ປັບການ​ຕັດ​ຫຍ້າ​ໃສ່​ແຜ່ນ​ເບື້ອງ​ຂວາ​ຂອງກອບຮອງ​ຮັບອອກ ແລະ ເອົາ​ສະ​ປ​ຣິງ​ປັບ​ອອກ​ຈາກ​ໜ່ວຍ​ຕັດ (ຮູບສະແດງ ).

   Note: ຢ່າເອົານັອດ​ຕົວ​ແມ່ແຂ້ວ​ໜ້າ​ແປນອອກຈາກເຄື່ອງຈັກ.

   

   ຮູບສະແດງ 19

   1. ນັອ​ດ​ຫົວ​ກຽວ
   2. ແຜ່ນ​ເບື້ອງ​ຂວາ (ກອບຮອງ​ຮັບ)
   3. ນັອດລັອກແມ່​ໜ້າ​ແປນ (⅜ ນິ້ວ)

4. ປະ​ກອບ​ນັອດ​ຫົວ​ກຽວ​ຂອງ​ສະ​ປ​ຣິງ​ປັບການ​ຕັດ​ຫຍ້າ​ໃສ່​ແຜ່ນ​ເບື້ອງ​ຂວາ​ຂອງກອບ​ຮອງ​ຮັບ (ຮູບສະແດງ ) ດ້ວຍນັອດລັອກແມ່​ໜ້າ​ແປນ (⅜ ນິ້ວ).

   

   ຮູບສະແດງ 20

   1. ນັອດລັອກແມ່​ໜ້າ​ແປນ (⅜ ນິ້ວ)
   2. ແຜ່ນ​ເບື້ອງ​ຂວາ (ກອບຮອງ​ຮັບ)
   3. ນັອ​ດ​ຫົວ​ກຽວ

5. ຈັດລຽນຮູຢູ່​ໃນຂາຄ້ຳ​ຕົວ​ປັບ​ທົ່ງ​ຫຍ້າ​ດ້ວຍຮູ​ຢູ່​ໃນໂຄງ​ໜ່ວຍ​ຕັດ (ຮູບສະແດງ ).

   Note: ຫ່ວງ​ຄ້ຳ​ຂອງ​ຕົວ​ນຳ​ທາງ​ທໍ່​ຈັດ​ລຽນ​ໄປ​ຍັງ​ເສັ້ນ​ໃຈ​ກາງ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ.

   

   ຮູບສະແດງ 21

   1. ຂາ​ຄ້ຳ​ຕົວ​ປັບ​ທົ່ງ​ຫຍ້າ
   2. ນັອດຕົວ​ຜູ້ຮອງ​ຮັບ (⅜ x 1-¼ ນິ້ວ)
   3. ນັອດລັອກແມ່​ໜ້າ​ແປນ (⅜ ນິ້ວ)
   4. ຢູ່​ດ້ານ​ໃນ

6. ປະ​ກອບ​ຂາ​ຄ້ຳຕົວ​ປັບ​ທົ່ງ​ຫຍ້າໃສ່​ໂຄງ​ໜ່ວຍ​ຕັດ​ດ້ວຍ​ນັອດ​ຕົວ​ຜູ້​ຮອງ​ຮັບ 2 ຕົວ (⅜ x 1-¼ ນິ້ວ) ແລະ ນັອດ​ຕົວ​ແມ່​ໜ້າ​ແປນ 2 ຕົວ (⅜ ນິ້ວ).

7. ບິດ​ນັອດ​ລັອກຕົວ​ແມ່ ແລະ ນັອດ​ຕົວ​ຜູ້ໃຫ້​ໄດ້ 37 ຫາ 45 N∙m (27 ຫາ 33 ft-lb).

ສຳ​ລັບແຕ່​ລະ​ໜ່ວຍ​ຕັດ, ຍຶດຂາຄ້ຳເຂົ້າກັບຕົວຍຶດຕ່ອງໂສ້ທີ່ມີເຂັມຂັດ (ຮູບສະແດງ ).

ຮູບສະແດງ 22

1. ຕົວຍຶດຕ່ອງໂສ້
2. ເຂັມຂັດ
3. ຂາຄ້ຳໜ່ວຍຕັດ

1. ເລື່ອນ​ໜ່ວຍ​ຕັດ​ໄປ​ກ້ອງ​ແຂນ​ຍົກ (ຮູບສະແດງ ).

   

   ຮູບສະແດງ 23

   1. ຝາປິດ
   2. ເຂັມຂັດ
   3. ຂາ​ຄ້ຳ​ແກນ​ໝູນ
   4. ເພົາກອບບັນຈຸ

2. ປະ​ກອບຂາ​ຄ້ຳ​ແກນ​ໝູນໃສ່ເພົາຂອງເພົາກອບບັນຈຸ.

3. ປະ​ກອບ​ຝາ​ປິດ​ໃສ່​ຂາ​ຄ້ຳ​ແກນ​ໝູນ ແລະ ຈັດ​ລຽນ​ຮູ​ຢູ່​ໃນ​ເພົາ​ກອບ​ບັນ​ຈຸ, ຂາ​ຄ້ຳ​ແກນ​ໝູນ ແລະ ຝາ​ປິດ.

4. ຍຶດຝາ​ປິດ ແລະ ເພົາກອບບັນຈຸໃສ່ຂາ​ຄ້ຳ​ແກນ​ໝູນດ້ວຍ​ເຂັມ​ຂັດ.

5. ລັອກ​ແກນ​ໝູນ​ໜ່ວຍ​ຕັດ​ສຳ​ລັບ​ການ​ຕັດ​ຫຍ້າ​ໃນ​ດ້ານ​ເປີ້ນ​ພູ; ໃຫ້​ເບິ່ງ .

1. ເລື່ອນ​ໜ່ວຍ​ຕັດ​ໄປ​ກ້ອງ​ແຂນ​ຍົກ (ຮູບສະແດງ ).

   

   ຮູບສະແດງ 24

   1. ຝາປິດ
   2. ເຂັມຂັດ
   3. ຂາ​ຄ້ຳ​ແກນ​ໝູນ
   4. ເພົາກອບບັນຈຸ

2. ປະ​ກອບຂາ​ຄ້ຳ​ແກນ​ໝູນໃສ່ເພົາຂອງເພົາກອບບັນຈຸ.

3. ປະ​ກອບ​ຝາ​ປິດ​ໃສ່​ຂາ​ຄ້ຳ​ແກນ​ໝູນ ແລະ ຈັດ​ລຽນ​ຮູ​ຢູ່​ໃນ​ເພົາ​ກອບ​ບັນ​ຈຸ, ຂາ​ຄ້ຳ​ແກນ​ໝູນ ແລະ ຝາ​ປິດ.

4. ຍຶດເພົາ​ແຂນ​ແກນ​ໝູນ ແລະ ຝາ​ປິດໃສ່ເພົາ​ກອບ​ບັນ​ຈຸ​ດ້ວຍເຂັມ​ຂັດ.

5. ລັອກ​ແກນ​ໝູນ​ໜ່ວຍ​ຕັດ​ສຳ​ລັບ​ການ​ຕັດ​ຫຍ້າ​ໃນ​ດ້ານ​ເປີ້ນ​ພູ; ໃຫ້​ເບິ່ງ .

6. ເຮັດຊ້ໍາຄືນຂັ້ນຕອນ ແລະ ສຳ​ລັບ​ໜ່ວຍ​ຕັດດ້ານ​ຫຼັງ.

1. ຖອດສະ​ຫຼັກ​ດຶງ ແລະ ແຫວນແປທີ່ຍຶດຂາ​ຄ້ຳ​ແກນ​ໝູນໃສ່ແຂນຍົກ ແລະ ເລື່ອນເພົາອອກຈາກແຂນຍົກ (ຮູບສະແດງ ).

   

   ຮູບສະແດງ 25

   1. ສະ​ຫຼັກ​ດຶງ
   2. ຂາ​ຄ້ຳ​ແກນ​ໝູນ
   3. ແຂນຍົກ (ໜ່ວຍຕັດດ້ານ​ຫຼັງ)
   4. ແຫວນຮອງ

2. ປະ​ກອບຂາ​ຄ້ຳ​ແກນ​ໝູນໃສ່ເພົາຂອງເພົາກອບບັນຈຸ (ຮູບສະແດງ ).

   

   ຮູບສະແດງ 26

   1. ຝາປິດ
   2. ເຂັມຂັດ
   3. ຂາ​ຄ້ຳ​ແກນ​ໝູນ
   4. ເພົາກອບບັນຈຸ

3. ປະ​ກອບ​ຝາ​ປິດ​ໃສ່​ຂາ​ຄ້ຳ​ແກນ​ໝູນ ແລະ ຈັດ​ລຽນ​ຮູ​ຢູ່​ໃນ​ເພົາ​ກອບ​ບັນ​ຈຸ, ຂາ​ຄ້ຳ​ແກນ​ໝູນ ແລະ ຝາ​ປິດ.

4. ຍຶດຂາ​ຄ້ຳແກນ​ໝູນ ແລະ ຝາ​ປິດໃສ່ເພົາ​ກອບ​ບັນ​ຈຸ​ດ້ວຍເຂັມ​ຂັດ.

5. ລັອກ​ແກນ​ໝູນ​ໜ່ວຍ​ຕັດ​ສຳ​ລັບ​ການ​ຕັດ​ຫຍ້າ​ໃນ​ດ້ານ​ເປີ້ນ​ພູ; ໃຫ້​ເບິ່ງ .

6. ເລື່ອນ​ໜ່ວຍ​ຕັດ​ໄປ​ກ້ອງ​ແຂນ​ຍົກ (ຮູບສະແດງ ).

   

   ຮູບສະແດງ 27

   1. ສະ​ຫຼັກ​ດຶງ
   2. ເພົາແຂນຍົກ
   3. ແຂນຍົກ
   4. ແຫວນຮອງ

7. ໃສ່ຂາ​ຄ້ຳ​ແກນ​ໝູນເຂົ້າໄປໃນແຂນຍົກ ແລະ ຍຶດ​ເພົາ​ໃສ່​ແຂນ​ດ້ວຍ​ສະ​ຫຼັກ​ດຶງ ແລະ ແຫວນ​ແປ.

8. ເຮັດຊ້ໍາຄືນຂັ້ນຕອນ ຈົນ​ຮອດ ສຳ​ລັບ​ໜ່ວຍ​ຕັດດ້ານ​ຫຼັງ.

ລັອກ​ແກນ​ໝູນ​ໜ່ວຍ​ຕັດ​ເພື່ອ​ປ້ອງ​ກັນ​ໜ່ວຍ​ຕັດ​ບໍ່​ໃຫ້​ໝູນ​ລົງ​ພູ​ເມື່ອ​ຕັດ​ຂ້າມ​ໜ້າ​ຂອງ​ພູ. ໃຊ້​ຮູ​ຢູ່​ໃນ​ຂາ​ຄ້ຳ​ແກນ​ໝູນ (ຮູບສະແດງ ) ເພື່ອ​ລັອກ​ໜ່ວຍ​ຕັດ. ໃຊ້​ຮາງ​ສຳ​ລັບ​ໜ່ວຍ​ຕັດ​ບັງ​ຄັບ​ທິດ​ທາງ.

ຮູບສະແດງ 28

1. ຕຳ​ແໜ່ງ​ເຂັມ​ຂັດ
2. ຮູ (ຂາ​ຄ້ຳ​ແກນ​ໝູນ)
3. ຮາງ (ຂາ​ຄ້ຳ​ແກນ​ໝູນ)

ຍຶດຕ່ອງໂສ້ແຂນຍົກໃຫ້ແໜ້ນຕົວຍຶດຕ່ອງໂສ້ດ້ວຍເຂັມຂັດ (ຮູບສະແດງ ).

Note: ໃຊ້ຈຳນວນຂໍ້ຕໍ່ຕ່ອງໂສ້ທີ່ອະທິບາຍໄວ້ໃນຄູ່ມືຜູ້​ໃຊ້ໜ່ວຍຕັດ.

ຮູບສະແດງ 29

1. ຕ່ອງໂສ້ແຂນຍົກ
2. ຕົວຍຶດຕ່ອງໂສ້
3. ເຂັມຂັດ

1. ເຄືອບຮ່ອງເພົາຂອງມໍເຕີ້ກຽວດ້ວຍກະແລັດທີ່ສະອາດ.

2. ໃສ່ນ້ຳມັນໂອລິ້ງຂອງມໍເຕີ້ກຽວ ແລະ ຕິດຕັ້ງໃສ່ໜ້າແປນມໍເຕີ.

3. ຕິດຕັ້ງມໍເຕີໂດຍການຫມູນມັນຕາມທິດເຂັມໂມງເພື່ອໃຫ້ໜ້າແປນເຂົ້າກັບນັອດ (ຮູບສະແດງ ).

   

   ຮູບສະແດງ 30

   1. ມໍເຕີຂັບເຄື່ອນກຽວ
   2. ນັອດຍຶດ

4. ໝູນມໍເຕີຕາມທາງຂວາງກົງກັນຂ້າມຈົນກວ່າວົງແຫວນອ້ອມຮອບນັອດ ແລະ ຫຼັງຈາກນັ້ນໃຫ້​ຫັນນັອດໃຫ້ແໜ້ນ.

   Important: ຕ້ອງໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທໍ່ມໍເຕີ້ກຽວບໍ່ໄດ້ບິດ, ຈ່ອຍລົງ ຫຼື ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະຖືກບີບ.

5. ບິດ​ນັອດ​ຕົວ​ຜູ້​ຕິດໃຫ້​ໄດ້ (27 ຫາ 33 ft-lb).

ໝູນ​ລູກ​ບິດ​ປັບ​ນ້ຳ​ໜັກ​ຈົນ​ກວ່າ​ນ້ຳ​ໜັກ​ຂອງ​ທ່ານ​ສະ​ແດງ​ຂຶ້ນ​ໃນ​ໜ້າ​ຈໍ​ຂອງ​ເຄື່ອງວັດ​ນ້ຳ​ໜັກ.

ໝູນ​ລູກ​ບິດ​ປັບ​ຄວາມ​ສູງ​ເພື່ອ​ປ່ຽນ​ຄວາມ​ສູງ​ຂອງ​ເບາະ​ນັ່ງ.

ດຶງ​ຄັນ​ໂຍກ​ຕຳ​ແໜ່ງ​ເບາະ​ນັ່ງ (ຮູບສະແດງ ) ເພື່ອ​ເຄື່ອນ​ເບາະ​ນັ່ງ​ໄປ​ທາງ​ໜ້າ ແລະ ກັບ​ຄືນ​ຫຼັງ. ປ່ອຍ​ຄັນ​ໂຍກ​ເພື່ອ​ລັອກ​ຕຳ​ແໜ່ງ​ເບາະ​ນັ່ງ.

ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມໃຊ້ເຄື່ອງຈັກໃນແຕ່ລະມື້, ໃຫ້ປະຕິບັດຕາມແຕ່ລະຂັ້ນຕອນການນຳໃຊ້/ປະຈຳວັນທີ່ລະບຸໄວ້ໃນ .

ໃຊ້ພຽງແຕ່ນໍ້າມັນກາຊວນສະອາດ, ສົດ ຫຼື ນໍ້າມັນກາ​ຊວນຊີວະພາບ​ເທົ່າ​ນັ້ນທີ່​ມີ​ປະ​ລິ​ມານ​ຊັ​ລ​ເຟີຕ່ຳ (<500 ppm) ຫຼື ຕໍ່າພິເສດ (<15 ppm). ອັດ​ຕາສານຊີເທນຕ່ຳສຸດຄວນຈະເປັນ 40. ຊື້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນປະລິມານທີ່ສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້ພາຍໃນ 180 ວັນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສົດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ໃຊ້ນ້ຳມັນກາຊວນເກ​ຣດລະດູຮ້ອນ (ເບີ 2-D) ທີ່ອຸນຫະພູມສູງກວ່າ -7°C (20°F) ແລະ ເກ​ຣດລະດູໜາວ (ເບີ 1-D ຫຼື ເບີ 1-D/2-D ປະສົມ) ທີ່ຢູ່ຕ່ຳກວ່າອຸນຫະພູມນັ້ນ. ການນຳໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟເກ​ຣດລະດູໜາວໃນອຸນຫະພູມຕ່ຳເຮັດໃຫ້ມີຈຸດຂົ້ວໄຟຕ່ຳກວ່າ ແລະ ຄຸນລັກສະນະການໄຫຼເຢັນທີ່ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສະຕາດ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການອຸດຕັນໝໍ້ກອງເຊື້ອເພີງ.

ການນຳໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟເກ​ຣດລະດູຮ້ອນສູງກວ່າ -7°C (20°F) ຊ່ວຍເຮັດໃຫ້ອາ​ຍຸ​ໃຊ້​ງານປ້ຳນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟດົນຂຶ້ນ ແລະ ມີພະລັງງານເພີ່ມຂຶ້ນເມື່ອທຽບໃສ່ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟເກ​ຣດລະດູໜາວ.

Important: ຢ່າໃຊ້ນ້ຳມັນກາດ ຫຼື ນ້ຳມັນແອັດຊັງແທນນ້ຳມັນກາຊວນ. ການບໍ່ປະຕິບັດຕາມຄຳ​ເຕືອນນີ້ອາດຈະສ້າງຄວາມເສຍຫາຍໃຫ້ກັບເຄື່ອງຈັກ.

ນໍ້າມັນກາ​ຊວນຊີວະພາບພ້ອມໃຊ້

ເຄື່ອງຈັກນີ້ຍັງສາມາດໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ປະ​ສົມນ້ຳມັນກາຊວນຊີວະພາບໄດ້ເຖິງ B20 (ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຊີວະພາບ 20%, ກາຊວນ 80%). ສັດສ່ວນນ້ຳມັນກາຊວນຄວນຈະແມ່ນຊັ​ລ​ເຟີຕ່ຳ ຫຼື ຕໍ່າພິເສດ. ປະ​ຕິ​ບັດ​ຕາມ​ຂໍ້ຄວນລະວັງຕໍ່ໄປນີ້:

• ສັດສ່ວນນ້ຳມັນກາຊວນຊີວະພາບຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕ້ອງຂໍ້​ກຳ​ນົດ​ຈຳເພາະ ASTM D6751 ຫຼື EN14214.

• ສ່ວນປະກອບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ປະສົມຄວນໄດ້​ຕາມ ASTM D975 ຫຼື EN590.

• ພື້ນຜິວທີ່ທາສີແລ້ວອາດຈະເສຍ​ຫາຍ​ໄດ້ໂດຍການຜະສົມນ້ຳມັນກາຊວນຊີວະພາບ.

• ໃຊ້ B5 (ປະ​ລິ​ມານຂອງນ້ຳມັນກາຊວນຊີວະພາບ 5%) ຫຼື ປະສົມໜ້ອຍລົງໃນອາກາດເຢັນ.

• ຕິດຕາມການກັນຊຶມ, ທໍ່ຢາງ, ແຫວນທີ່ສຳຜັດກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຍ້ອນວ່າມັນອາດຈະຊຸດໂຊມຕາມການເວລາ.

• ອາດ​ຈະ​ມີ​ການ​ອຸດ​ຕັນ​ໃນ​ໝໍ້​ກອງ​ນ້ຳ​ມັນ​ເຊື້ອ​ເພິງ​ເກີດ​ຂຶ້ນ​ເປັນ​ເວ​ລາ​ໃດ​ໜຶ່ງຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ປ່ຽນ​ເປັນ​ນ້ຳ​ມັນການ​ຊວນ​ຊີ​ວະ​ພາບ​ແບບ​ປະ​ສົມ.

• ຕິດຕໍ່ຕົວແທນຈຳໜ່າຍຂອງທ່ານ, ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບນໍ້າມັນກາຊວນຊີວະພາບ.

53 ລິດ (14 ແກນລອນສະຫະລັດ)

1. ຈອດເຄື່ອງຢູ່ບ່ອນພຽງ​ໄດ້ລະດັບ, ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ, ໃສ່​ເບ​ຣກມື, ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈອອກ.

2. ການໃຊ້ຜ້າເຊັດທີ່ສະອາດ, ອານາໄມບໍລິເວນຮອບຝາ​ປິດຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

3. ເອົາຝາປິດອອກຈາກຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ຮູບສະແດງ ).

   

   ຮູບສະແດງ 42

   1. ຝາປິດຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

4. ຕື່ມໃສ່ຖັງຈົນກວ່າຮອດລະດັບ 6 ເຖິງ 13 ມມ (¼ ເຖິງ ½ ນິ້ວ) ຢູ່ລຸ່ມຂອງຄໍທໍ່ເຕີມ.

5. ອັດຝາປິດຖັງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟໃຫ້ແໜ້ນຫຼັງຈາກການເຕີມ.

   Note: ຖ້າເປັນໄປໄດ້, ໃຫ້ຕື່ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼັງຈາກການໃຊ້ແຕ່ລະຄັ້ງ. ນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການກໍ່ສ້າງຍົດນໍ້າທີ່ອາດເກີດຢູ່ພາຍໃນຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

Important: ຖ້າ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ຂອງ​ທ່ານ​ບໍ່​ປະ​ຕິ​ບັດ​ການກວດ​ສະ​ວິດ​ອິນ​ເຕີ​ລັອກ​ໃດ​ໜຶ່ງ​ໄດ້, ໃຫ້​ຕິດ​ຕໍ່​ຕົວ​ແທນ​ຈຳ​ໜ່າຍ Toro ທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ອະ​ນຸ​ຍາດ​ຂອງ​ທ່ານ.

ຈໍສະແດງຜົນ InfoCenter LCD ສະແດງຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານເຊັ່ນ: ສະຖານະພາບການເຮັດວຽກ, ການວິນິດໄສຕ່າງໆ ແລະ ຂໍ້ມູນອື່ນໆກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກ (ຮູບສະແດງ ) ມີໜ້າຈໍສຳຮອງ ແລະ ໜ້າຈໍຂໍ້ມູນຫຼັກກຂອງ InfoCenter. ທ່ານສາມາດປ່ຽນລະຫວ່າງໜ້າຈໍສຳຮອງ ແລະ ໜ້າຈໍຂໍ້ມູນຫຼັກໄດ້ທຸກເວລາໂດຍກົດປຸ່ມ InfoCenter ໃດໜຶ່ງ ແລະ ຈາກນັ້ນເລືອກປຸ່ມລູກສອນທິດທາງທີ່ເໝາະສົມ.

ຮູບສະແດງ 43

1. ໄຟຕົວຊີ້ບອກ
2. ປຸ່ມຂວາ
3. ປຸ່ມກາງ
4. ປຸ່ມຊ້າຍ

• ປຸ່ມຊ້າຍ, ປຸ່ມເຂົ້າໃຊ້/ກັບຄືນເມນູ—ກົດປຸ່ມນີ້ເພື່ອເຂົ້າເຖິງເມນູ InfoCenter. ທ່ານສາມາດໃຊ້ມັນເພື່ອກັບໄປທີ່ເມນູທີ່ທ່ານກຳລັງໃຊ້ຢູ່.

• ປຸ່ເຄິ່ງກາງ—ໃຊ້ປຸ່ມນີ້ເພື່ອເລື່ອນເມນູລົງ.

• ປຸ່ມເບື້ອງ​ຂວາ—ໃຊ້ປຸ່ມນີ້ເພື່ອເປີດເມນູທີ່ລູກສອນຂວາຊີ້ບອກເນື້ອຫາເພີ່ມເຕີມ.

Note: ຈຸດປະສົງຂອງແຕ່ລະປຸ່ມອາດຈະປ່ຽນແປງຂຶ້ນກັບສິ່ງທີ່ຕ້ອງການໃນເວລານັ້ນ. ປຸ່ມແຕ່ລະປຸ່ມແມ່ນຕິດປ້າຍດ້ວຍໄອຄອນທີ່ສະແດງໜ້າທີ່ຂອງມັນໃນປະຈຸບັນ.

ລາຍລະອຽດຂອງໄອຄອນ InfoCenter

ຄົບຮອບການບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ	ຊີ້ບອກເຖິງເວລາການບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາທີ່ໄດ້ກຳນົດວ່າຄວນໄດ້ປະຕິບັດ
	ເຄື່ອງວັດ​ແທກຊົ່ວໂມງ
	ໄອຄອນຂໍ້ມູນ
	ໄວ
	ຊ້າ
	ລະດັບນ້ຳມັນ
	ຫົວ​ເຜົາມີການໃຊ້​ງານ​ຢູ່
	ຍົກໜ່ວຍຕັດຂຶ້ນ
	ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດລົງ
	ຜູ້​ນຳ​ໃຊ້​ຕ້ອງ​ນັ່ງ​ຢູ່​ໃນ​ບ່ອນ​ນັ່ງ
	ຕົວ​ຊີ້ບອກ​ເບ​ຣກ​ມື—ຊີ້ບອກ​ເມື່ອ​ໄຟ​ເບ​ຣກ​ເປີດ
	ລະ​ບຸ​ຂອບ​ເຂດ​ເປັນສູງ (ຂົນສົ່ງ)
	ເກຍຫວ່າງ
	ລະ​ບຸ​ຂອບ​ເຂດ​ເປັນຕ່ຳ (ຂົນສົ່ງ)
	ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ນ້ຳ​ຢາ​ທຳ​ຄວາມ​ເຢັນ-ຊີ້ບອກອຸນ​ຫະ​ພູມ​ນ້ຳ​ຢາ​ທຳ​ຄວາມ​ເຢັນເປັນ °C ຫຼື °F
	ອຸນຫະພູມ (ຮ້ອນ)
	ໃສ່ PTO ແລ້ວ
	ຖືກ​ປະ​ຕິ​ເສດ ຫຼື ບໍ່​ໄດ້​ຮັບ​ອະ​ນຸ​ຍາດ
	ການ​ຕິດຈັກ
	ຢຸດ ຫຼື ມອດ
	ເຄື່ອງຈັກ
	ສະວິດກະແຈ
	ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ໜ່ວຍ​ຕັດ​ກຳ​ລັງ​ຖືກ​ປ່ອຍຕ່ຳ​ລົງ
	ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ໜ່ວຍ​ຕັດ​ກຳ​ລັງ​ຖືກຍົກ​ຂຶ້ນ
	ລະຫັດຜ່ານ PIN
	ຊ່ອງ CAN
	ສູນ​ຂໍ້​ມູນ
	ບໍ່ດີ ຫຼື ຂັດ​ຂ້ອງ
	ຫຼອດໄຟ
	ຜົນ​ສົ່ງອອກຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມ TEC ຫຼື ສາຍຄວບຄຸມໃນສາຍຮັດ
	ສະວິດ
	ຜູ້​ຄວບ​ຄຸມ​ຕ້ອງ​ປ່ອຍ​ສະ​ວິດ
	ຜູ້​ຄວບ​ຄຸມ​ຄວນ​ປ່ຽນ​ສະ​ພາບ​ທີ່​ຊີ້ບອກ
	ໂໝດ​ອຸ່ນ​ເຄື່ອງ
ສັນຍາລັກມັກຈະຖືກລວມເຂົ້າກັນເພື່ອປະກອບເປັນປະໂຫຍກ. ບາງຕົວຢ່າງແມ່ນສະແດງຢູ່ດ້ານລຸ່ມ
	ຜູ້​ຄວບ​ຄຸມ​ຄວນ​ໃສ່​ເກຍ​ຫວ່າງ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ
	ການ​ຕິດຈັກຖືກ​ປະ​ຕິ​ເສດ
	ການມອດ​ຂອງເຄື່ອງຈັກ
	ນ້ຳ​ຢາ​ທຳຄວາມເຢັນເຄື່ອງຈັກຮ້ອນເກີນໄປ
	ນັ່ງ​ລົງ ຫຼື ໃສ່​ເບ​ຣກ​ມື

ເພື່ອເຂົ້າເຖິງລະບົບເມນູ InfoCenter, ກົດປຸ່ມເຂົ້າເຖິງເມນູໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໜ້າຈໍຫຼັກ. ນີ້ຈະນຳທ່ານໄປທີ່ເມນູຫຼັກ. ໃຫ້​ເບິ່ງຕາຕະລາງຕໍ່ໄປນີ້ສຳລັບການສະຫຼຸບຂອງຕົວເລືອກຕ່າງໆທີ່ມີຈາກເມນູ:

ການຕັ້ງຄ່າ
ລາຍການເມນູ	ລາຍລະອຽດ
Units (ຫົວໜ່ວຍ)	ຄວບຄຸມຫົວໜ່ວຍທີ່ໃຊ້ໃນ InfoCenter. ຕົວເລືອກເມນູແມ່ນພາສາອັງກິດ ຫຼື ການວັດແທກ.
Language (ພາສາ)	ຄວບຄຸມພາສາທີ່ໃຊ້ໃນ InfoCenter*.
LCD Backlight (ໄຟຫຼັງ LCD)	ຄວບຄຸມຄວາມສະຫວ່າງຂອງຈໍສະແດງຜົນ LCD.
LCD Contrast (ຄວາມຄົມຊັດ LCD)	ຄວບຄຸມຄວາມຄົມຊັດຂອງຈໍຂອງຈໍສະແດງຜົນ LCD.
Front Backlap Reel Speed (ຄວາມໄວກຽວກັບຫຼັງດ້ານໜ້າ)	ຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງກຽວດ້ານໜ້າໃນໂໝດກັບຫຼັງ.
Rear Backlap Reel Speed (ຄວາມໄວກຽວກັບຫຼັງດ້ານຫຼັງ)	ຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງກຽວດ້ານຫຼັງໃນໂໝດກັບຫຼັງ.
Protected Menus (ເມນູທີ່ຖືກປົກປ້ອງ)	ໃຫ້​ຄົນ (ຫົວ​ໜ້າ​ຊີ້​ນຳ/ນາຍ​ຊ່າງ) ທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ອະ​ນຸ​ຍາດໂດຍ​ບໍ​ລິ​ສັດ​ຂອງ​ທ່ານ​ທີ່​ມີ​ລະ​ຫັດ PIN ເຂົ້າ​ເຖິງ​ເມ​ນູ​ທີ່ຖືກ​ປົກ​ປ້ອງ.
ປົກ​ປ້ອງ​ການ​ຕັ້ງ​ຄ່າ	ໃຫ້​ຄວາມ​ສາ​ມາດປ່ຽນ​ການ​ຕັ້ງ​ຄ່າ​ໄດ້​ຢູ່​ໃນການ​ຕັ້ງ​ຄ່າທີ່​ຖືກ​ປົກ​ປ້ອງ.
ການ​ເ​ລັ່ງ	ການ​ຕັ້ງ​ຄ່າ​ຕ່ຳ, ກາງ ແລະ ສູງ​ຄວບ​ຄຸມ​ຄວາມ​ໄວ​ການ​ລາກ​ຕອບ​ສະ​ໜອງ​ໄວ​ປານ​ໃດ​ເມື່ອ​ທ່ານ​ເຄື່ອນ​ແປ້ນຂັບ​ເຄື່ອນ.
ຈຳນວນໃບມີດ	ຄວບຄຸມຈໍານວນຂອງໃບມີດເທິງກຽວສໍາລັບຄວາມໄວກຽວໝູນ.
ຄວາມສູງຂອງການຕັດ (HOC)	ຄວບຄຸມຄວາມສູງຂອງການຕັດ (HOC) ສຳລັບການກຳນົດຄວາມໄວຂອງກຽວໝູນ.
F Reel RPM (ຮອບຕໍ່ນາທີກຽວໜ້າ)	ສະແດງຕໍາແໜ່ງຄວາມໄວກຽວໝູນທີ່ຄິດໄລ່ສຳລັບກຽວໝູນ​ດ້ານໜ້າ. ກຽວຍັງສາມາດປັບດ້ວຍຕົນເອງໄດ້.
R Reel RPM (ຮອບຕໍ່ນາທີກຽວຫຼັງ)	ສະແດງຕໍາແຫນ່ງຄວາມໄວກຽວທີ່ຄິດໄລ່ສໍາລັບກຽວໝູນ​ດ້ານຫຼັງ. ກຽວໝູນຍັງສາມາດປັບດ້ວຍຕົນເອງໄດ້.
ຄວາມໄວຕັດຫຍ້າ	ຄວບ​ຄຸມ​ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ສຸດ​ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່​ຢູ່​ໃນ​ການ​ຕັດ​ຫຍ້າ (ຂອບ​ເຂດ​ຕ່ຳ)
ຂົນ​ສົ່ງ. ຄວາມໄວ	ຄວບ​ຄຸມ​ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ສຸດ​ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່​ຢູ່​ໃນ​ການຂົນ​ສົ່ງ (ຂອບ​ເຂດສູງ)
ພະ​ລັງ​ອັດ​ສະ​ລິ​ຍະ	ເປີດ ແລະ ປິດ​ພະ​ລັງ​ອັດ​ສະ​ລິ​ຍະ
ປີ້ນ​ກັບ​ຄືນ	ເປີດ ແລະ ປິດການ​ປີ້ນ​ກັບ​ຄືນ

*ມີພຽງແຕ່ຂໍ້ຄວາມ "ຕ້ອງປະເຊີນໜ້າກັບຜູ້ປະຕິບັດການ" ເທົ່ານັ້ນທີ່ຈະຖືກແປ. ໜ້າ​ຈໍຂໍ້ຜິດ​ພາດ, ການບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ ແລະ ການວິນິດໄສແມ່ນ "ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາທີ່ໄດ້ປະເຊີນ". ຫົວຂໍ້ເປັນພາສາທີ່ທ່ານເລືອກ, ແຕ່ລາຍການເມນູແມ່ນເປັນພາສາອັງກິດ.

ໄດ້​ປົກ​ປ້ອງ​ພາຍ​ໃຕ້ Protected Menus (ເມນູທີ່ຖືກປົກປ້ອງ – ສາ​ມາດ​ເຂົ້າ​ເຖິງ​ໄດ້​ພຽງ​ແຕ່​ໂດຍ​ການ​ປ້ອນ PIN ເຂົ້າ​ໄປ​ເທົ່ານັ້ນ

ມີການຕັ້ງຄ່າການປັບ​ຕັ້ງ​ການໃຊ້ງານທີ່ສາມາດປັບໄດ້ພາຍໃນເມນູການຕັ້ງຄ່າຂອງສູນ​ຂໍ້​ມູນ. ເພື່ອ​ລັອກ​ການ​ຕັ້ງ​ຄ່າ​ເຫຼົ່າ​ນີ້, ໃຊ້​ເມ​ນູ​ທີ່​ຖືກ​ປົກ​ປ້ອງ.

Note: ໃນຊ່ວງເວລາຂອງການຈັດສົ່ງ, ລະຫັດຜ່ານເບື້ອງຕົ້ນແມ່ນຖືກດຳເນີນໂປຼແກຼມໂດຍຕົວແທນຈຳໜ່າຍຂອງທ່ານ.

ເຄື່ອງ​ຈັກ​ນີ້​ຈະ​ເບ​ຣກ ແລະ ຢຸດ​ໄປ​ທີ​ລະ​ໜ້ອຍ​ເມື່ອ​ທ່ານ​ປ່ອຍ​ແປ້ນ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ສູ່​ຕຳ​ແໜ່ງ​ເກຍ​ຫວ່າງ.

Note: ສຳ​ລັບ​ການ​ຫຼຸດ​ຄວາມ​ເລັ່ງ​ລົງ​ຢ່າງ​ຄ່ອງ​ຕົວ, ໃຊ້​ຕີນ​ຂອງ​ທ່ານ​ເພື່ອ​ຄວບ​ຄຸມ​ແປ້ນ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ກັບ​ຄືນສູ່​ຕຳ​ແໜ່ງ​ເກຍ​ຫວ່າງ​ຢ່າງ​ຊ້າໆ. ຢ່າ​ເອົາ​ຕີນ​ຂອງ​ທ່ານ​ອອກ​ຈາກ​ແປ້ນ​ຢຽບ ແລະ ປ່ອຍ​ໃຫ້​ມັນ​ຖອຍ​ກັບ​ຄືນ​ຫາ​ຕຳ​ແໜ່ງ​ເກຍ​ຫວ່າງ, ນອກ​ຈາກວ່າ​ທ່ານ​ຕັ້ງ​ໃຈ​ຈະ​ຢຸດ​ຢ່າງ​ໄວ.

ເຄື່ອງ​ຈັກ​ຄວນ​ຈະ​ຈອດ​ສະ​ໜິດ​ໃນ​ໄລ​ຍະ​ປະ​ມານ 3.7 ມ (12 ຟຸດ) ຈາກ​ຄວາມ​ໄວ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສູງ​ສຸດ​ທີ່ 10 ໄມ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ.

1. ຢູ່​ບ່ອນ​ພື້ນປຸ​ທີ່​ແຫ້ງ​ພຽງ, ໝາຍ​ຈຸດ​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ ແລະ ສິ້ນ​ສຸດ​ທີ່ 3.7 ມ (12 ຟຸດ).

2. ຂັບ​ເຄື່ອນ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ທີ່​ຄວາມ​ໄວ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສູງ​ສຸດ 16 ກມ/ຊມ (10 ໄມ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ) ແລະ ເອົາ​ຕີນ​ຂອງ​ທ່ານ​ອອກ​ຢູ່​ທີ່​ຈຸດ​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ 3.7 ມ (12 ຟຸດ).

3. ກວດເບິ່ງວ່າ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ຢຸດພາຍ​ໃນ 0.6 ມ (2 ຟຸດ) ຂອງ​ຂີດ​ໝາຍ​ສິ້ນ​ສຸດ (3.7 ມ ຫຼື 12 ຟຸດ).

4. ຕິດ​ຕໍ່​ຜູ້​ຈັດ​ຈຳ​ໜ່າຍ Toro ຂອງ​ທ່ານ, ຖ້າ​ໄລ​ຍະ​ຫ່າງ​ການ​ຢຸດ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ບໍ່​ຢູ່​ພາຍ​ໃນໄລ​ຍະ​ຫ່າງ​ນີ້​ທີ່ 0.6 ມ (2 ຟຸດ).

ເຄື່ອງ​ຈັກນີ້​ສະ​ແດງ​ຄວາມ​ໄວ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ໂດຍ​ປະ​ມານ​ເປັນ​ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ (ກມ/ຊມ) ຫຼື ໄມ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ (ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ).

Note: ຄວາມ​ໄວ​ການ​ດຶງ​ປາ​ກົດ​ຂຶ້ນ​ຖືກ​ຕ້ອງ​ພຽງ​ແຕ່​ເມື່ອ​ຄວາມ​ໄວ​ຈັກ​ຖືກ​ຕັ້ງ​ໄປ​ໃສ່​ກາ​ລັງ​ຕີ​ສູງ​ເທົ່າ​ນັ້ນ.

• ຄວາມ​ໄວ​ເລັ່ງ​ຂຶ້ນ​ທັນ​ທີ​ສະ​ແດງ​ຂຶ້ນ​ຢູ່​ມູມ​ຊ້າຍ​ມື​ດ້ານ​ເທິງ​ຂອງ​ໜ້າ​ຈໍ​ຄວບ​ຄຸມ​ການ​ຂັບ​ເລາະ​ໄປ ແລະ ການ​ຢຸດ​ແປ້ນ​ອອນ​ລາຍ.

• ຄວາມ​ໄວ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ຖືກ​ປະ​ມານ ແລະ ປັບ​ຕັ້ງ​ໃຫ້​ຖືກ​ຕ້ອງ​ທີ່​ສຸດ​ທີ່ 8.0 ກມ/ຊມ (5.0 ໄມ/ຊມ) ໃນ​ຂະ​ນະ​ກຳ​ລັງ​ຕັດ​ຫຍ້າ. ຄວາມ​ໄວ​ສະ​ແດງ​ຂຶ້ນ​ຖືກ​ຕ້ອງ​ເມື່ອ​ມັນ​ແມ່ນ 0.8 ກມ/ຊມ (0.5 ໄມ/ຊມ) ສູງກວ່າ ຫຼື ຕ່ຳ​ກວ່າ​ຄວາມ​ໄວ​ສະ​ແດງ​ໃນ​ຂະ​ນະ​ກຳ​ລັງ​ຂັບ​ຂີ່​ໃນ​ພື້ນ​ປູ​ທີ່​ພຽງ​ແຫ້ງ.

• ຕິດ​ຕໍ່ຜູ້​ຈຳ​ໜ່າຍ Toro ທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ອະ​ນຸ​ຍາດ​ຂອງ​ທ່ານ, ຖ້າ​ຄວາມ​ໄວ​ທີ່​ສັງ​ເກດ​ເຫັນ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ບ່ຽງ​ເບນ​ໄປ​ຫຼາຍກວ່າ 2.4 ກມ/ຊມ (1.5 ໄມ/ຊມ) ຈາກ​ຄວາມ​ໄວ​ສະ​ແດງ​ຂຶ້ນ.

• ເມື່ອ​ທ່ານ​ເອົາ​ຕີນ​ຂອງ​ທ່ານ​ອອກ​ຈາກແປ້ນ​ຂັບ​ເຄື່ອນ, ເຄື່ອງ​ຈັກ​ເບ​ຣກໂດຍ​ມີ​ການ​ເຄື່ອນ​ທີ່​ຢູ່ໄປ​ຫາ​ການ​ຢຸດ.

• ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ແປ້ນ​ຖືກ​ປັບ​ໃຫ້​ເໝາະ​ສົມ​ເພື່ອ​ໃຫ້​ການ​ຕອບ​ສະ​ໜອງ​ທີ່​ສະ​ຖຽນ​ບໍ່​ມີ​ການ​ໂຕ້​ຕອບ, ເຮັດ​ໃຫ້​ທ່ານ​ຮັກ​ສາ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ໄດ້​ຄົງ​ທີ່​ຜ່ານ​ພື້ນ​ທີ່​ບ່ອນ​ຫຼຸບ​ໂນນ, ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່​ຍັງ​ໃຫ້​ການ​ເບ​ຣກ​ໄດ້​ໄວ, ສະ​ດວກ.

• ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ສຸດ​ຕັ້ງ​ໄວ້​ຢູ່​ໃນ​ການ​ຕັ້ງ​ຄ່າ​ເມ​ນູ​ທີ່ມີ PIN ປົກ​ປ້ອງ​ໄວ້​ຖືກ​ຕັ້ງ​ໂດຍ​ຫົວ​ໜ້າ​ຊີ້​ນຳ​ເພື່ອ​ຈຳ​ກັດ​ຄວາມ​ໄວ​ການລາກ​ສູງ​ສຸດ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ.

• ການ​ໃຊ້​ແປ້ນ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ທີ່​ສາ​ມາດ​ບັນ​ລຸ​ໄດ້, ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ການ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ໄປ ແລະ ຄວາມ​ໄວ​ການ​ລາກ​ບ່ອນ​ຢຸດ​ແປ້ນ​ຂັບ​ເຂື່ອນ​ທັງ​ໝົດ​ຖືກ​ຈຳ​ກັດ​ໂດຍ​ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ສຸດ​ຕັ້ງ​ໄວ້​ຢູ່​ໃນ​ເມ​ນູ​ທີ່​ມີ PIN ປົກ​ປ້ອງ​ໄວ້.

• ຖ້າ​ມີ​ສິ່ງ​ກີດ​ຂວາງ​ຢູ່​ຕາມ​ທາງ, ໃຫ້ຍົກ​ໜ່ວຍ​ຕັດ​ຂຶ້ນໄປ​ຕັດ​ຮອບໆ​ມັນ.

• ເມື່ອ​ຂົນ​ສົ່ງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ລະ​ຫວ່າງ​ບ່ອນ​ເຮັດ​ວຽກ, ມອດ PTO ແລະ ຍົກໜ່ວຍຕັດຂຶ້ນ​ໄປ​ຫາ​ຕຳ​ແໜ່ງ​ຂຶ້ນ​ຈົນ​ສຸດ.

• ຂັບ​ຂີ່​ຢູ່​ໃນ​ພື້ນ​ທີ່​ຫຼຸບ​ໂນນ​ຢ່າງ​ຊ້າໆ​ສະ​ເໝີ.

• ຢ່າ​ມອດ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່​ກຳ​ລັງ​ຂັບ​ຂີ່​ເຄື່ອງ​ຈັກ.

ແປ້ນ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ນີ້​ຄວບ​ຄຸມ​ຄວາມ​ໄວ​ໄປ​ໜ້າ ແລະ ຖອຍ​ຫຼັງ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ ແລະ ການ​ເບ​ຣກ​ແບບ​ໄດ​ນາ​ມິກ​ເມື່ອ​ທ່ານ​ກັບ​ຄືນ​ມັນ​ຫາ​ເກຍ​ຫວ່າງ.

• ທ່ານ​ຊຸກ​ແປ້ນ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ໄປ​ໜ້າ ຫຼື ຖອຍ​ຫຼັງ​ໄປ​ໄກ, ເຄື່ອງ​ຈັກ​ກໍ່​ເຄື່ອນ​ໄປ​ໄວ​ຂຶ້ນ.

• ເພື່ອ​ຄວບ​ຄຸມ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ໃຫ້​ຢຸດ​ໄດ້ນິ່ມນວນ​ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່​ກຳ​ລັງ​ຂົນ​ສົ່ງ ຫຼື ຕັດ​ຫຍ້າ, ໃຊ້​ຕີນ​ຂອງ​ທ່ານ​ເພື່ອ​ໃຫ້​ແປ້ນ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ກັບ​ຄືນ​ຫາ​ເກຍ​ຫວ່າງ​ຕາມ​ອັດ​ຕາ​ທີ່​ທ່ານ​ຕ້ອງ​ການ.

• ເພື່ອໃສ່​ເບ​ຣກ​ສູງ​ສຸດ, ເອົາ​ຕີນ​ຂອງ​ທ່ານ​ອອກ​ຈາກ​ແປ້ນ​ຂັບ​ເຄື່ອນ, ປ່ອຍ​ໃຫ້​ມັນ​ກັບ​ຄືນ​ເກຍ​ຫວ່າງ. ເຄື່ອງ​ຈັກ​ເບ​ຣກໂດຍ​ມີ​ການ​ເຄື່ອນ​ທີ່​ຢູ່​ໄປ​ສູ່​ການ​ຢຸດ.

ລະ​ບົບການ​ລາກນີ້​ໃຫ້​ທ່ານກຳ​ນົດ​ການ​ຕັ້ງ​ຄວາມ​ເລັ່ງ​ສຳ​ລັບ​ຄວາມ​ສະ​ດວກ​ຂອງ​ຜູ້​ໃຊ້​ງານ ແລະ ສະ​ພາບ​ລຳ​ບາກ. ໃຫ້​ເບິ່ງ ສຳ​ລັບ​ການ​ປ່ຽນ​ການ​ຕັ້ງ​ຄ່າ.

ຮູບສະແດງ 46

1. ແປ້ນຂັບເຄື່ອນ

ຄຸນ​ສົມ​ບັດ​ຢຸດ​ແປ້ນ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ອອນ​ລາຍ (VPS) ໃຫ້​ທ່ານ​ຕັ້ງ​ຄວາມ​ໄວ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ສູງ​ສຸດ​ຊົ່ວ​ຄາວ​ທີ່​ໜ້ອຍກວ່າ​ຄວາມ​ໄວ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ສູງ​ສຸດ​ຫົວ​ໜ້າ​ຊີ້​ນຳ​ໃສ່​ລະ​ຫັດ​ປົກ​ປ້ອງ​ໄວ້.

ເພື່ອ​ຕັ້ງ​ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ສຸດ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ຊົ່ວ​ຄາວ, ກົດແປ້ນ​ຂັບ​ເຄື່ອນໄປ​ທາງ​ໜ້າ​ຈົນ​ສຸດ (ຮູບສະແດງ ). ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ຕັ້ງ​ຄວາມ​ໄວ​ແຍກ​ສຳ​ລັບ​ຂອບ​ເຂດ​ຕັດ​ຫຍ້າ ແລະ ຂອບ​ເຂດຂົນ​ສົ່ງ​ໄດ້ (ຮູບສະແດງ ).

• ເພື່ອ​ເຂົ້າ​ເຖິງ​ຄຸນ​ສົມ​ບັດ​ນີ້, ເລືອກ​ປຸ່ມ​ເຄິ່ງ​ກາງ​ສູນ​ຂໍ້​ມູນ​ຈາກ​ໜ້າ​ຈໍ​ຫຼັກ (ຮູບສະແດງ ).

  Note: ຄຸນ​ສົມ​ບັດ​ນີ້​ກັບ​ຄືນ​ຫາ​ການ​ຕັ້ງ​ຄ່າຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ສຸດ​ຂອງ​ຫົວ​ໜ້າ​ຊີ້​ນຳເມື່ອມອດ​ກະ​ແຈ.

  

  ຮູບສະແດງ 47

  1. ຊີ້ບອກຄວາມ​ໄວ​ການ​ລາກ​ສູງ​ສຸດ (ບ່ອນ​ຢຸດແປ້ນ​ຂັບ​ເຄື່ອນ)
  2. ຄວາມ​ໄວ​ນີ້​ຖືກ​ລັອກ​ພາຍ​ໃຕ້​ເມ​ນູ PIN ທີ່​ຖືກ​ປົກ​ປ້ອງ.

• ຄຸນ​ສົມ​ບັດ​ນີ້​ໃຫ້​ທ່ານ​ກຳ​ນົດ​ການ​ຕັ້ງ​ຄ່າ​ຄວາມ​ໄວ​ສຳ​ລັບ​ລະ​ດັບ​ຄວາມ​ສະ​ດວກ​ສະ​ບາຍ​ຂອງ​ທ່ານ ຫຼື ເພື່ອ​ກຳ​ນົດ​ການ​ຕັ້ງ​ຄ່າ​ຄວາມ​ໄວ​ໃຫ້​ເຂົ້າ​ກັບ​ການ​ນຳ​ໃຊ້.

ເມື່ອ​ໃດ​ກໍ​ຕາມ​ທີ່​ຄວາມ​ໄວ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ສູງ​ສຸດ​ຖືກ​ປ່ຽນ​ແປງ​ຜ່ານ​ການ​ຕັ້ງ​ຄ່າ​ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ສຸດ​ຫົວ​ໜ້າ​ຜູ້​ຊີ້​ນຳ ຫຼື ການ​ຢຸດ​ແປ້ນ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ອອນ​ລາຍ, ແປ້ນຂັບເຄື່ອນຖືກ​ຕັ້ງ​ໂປ​ຣ​ແກ​ຣມ​ຄືນ​ໃໝ່​ໂດຍ​ອັດ​ຕະ​ໂນ​ມັດ​ເພື່ອ​ໃຊ້​ຈັງ​ຫວະ​ແປ້ນ​ຢຽງ​ເຕັມ​ລະ​ຫວ່າງ​ເກຍ​ຫວ່າງ ແລະ ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ສຸດໃໝ່. ນີ້​ໝາຍ​ຄວາມ​ວ່າ​ຄົນ​ຂັບ​ໄດ້​ການ​ຄວາມ​ຄຸມ​ຂອງ​ຄວາມ​ໄວ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ແມ່ນ​ຢຳ​ກວ່າ​ຢູ່​ທີ່​ການ​ຕັ້ງ​ຄ່າ​ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ສຸດ​ຕ່ຳ​ລົງ.

ຄຸນ​ສົມ​ບັດ​ນີ້​ກຳ​ນົດ​ວ່າ​ເຄື່ອງຈັກ​ປ່ຽນ​ຄວາມ​ໄວ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ໄດ້​ໄວ​ປານ​ໃດ​ເມື່ອ​ແປ້ນ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ບໍ່​ຢູ່​ໃນ​ຕຳ​ແໜ່ງເກຍ​ຫວ່າງ.

Note: ຖ້າ​ທ່ານ​ເອົາ​ຕີນ​ຂອງ​ທ່ານ​ອອກ​ຈາກ​ແປ້ນ​ຂັບ​ເຄື່ອນ, ປ່ອຍ​ໃຫ້​ມັນ​ກັບ​ຄືນ​ຫາ​ຕຳ​ແໜ່ງເກຍ​ຫວ່າງໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ກຳ​ລັງ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ, ໜ້າ​ການ​ເບ​ຣກ​ຖືກ​ໃສ່​ໄວ້. ໜ້າ​ການ​ເບ​ຣກ​ຈະ​ຄື​ເກົ່າ​ສະ​ເໝີ ແລະ ບໍ່​ສາ​ມາດ​ກຳ​ນົດ​ເອງ​ໄດ້​ໂດຍ​ຄຸນ​ສົມ​ບັດ​ໂໝດ​ການ​ເລັ່ງ.

ເຂົ້າ​ສູ່​ເມ​ນູທີ່​ຖືກປົກ​ປ້ອງ​ຢູ່​ໃນ​ສູນ​ຂໍ້​ມູນ​ເພື່ອ​ປ່ຽນ​ໂໝດ​ການ​ເລັ່ງ. ໂໝດ​ການ​ເລັ່ງ​ມີ 3 ຕຳ​ແໜ່ງຕໍ່​ໄປ​ນີ້​ຄື:

• ຕ່ຳ—ການ​ເລັ່ງ ແລະ ການ​ຜ່ອນ​ກະ​ທັນ​ຫັນ​ໜ້ອຍ​ສຸດ

• ປານ​ກາງ (ຄ່າ​ເລີ່​ມຕົ້ນ)—ການເລັ່ງ ແລະ ການ​ຜ່ອນປານ​ກາງ

• ສູງ—ການ​ເລັ່ງ ແລະ ການ​ຜ່ອນ​ກະ​ທັນ​ຫັນທີ່​ສຸດ

ເມື່ອ​ຕິດ​ຈັກ​ຢູ່​ໃນ​ສະ​ພາບ​ອາ​ກາດ​ເຢັນ, ຂໍ້​ຄວາມ ແລະ ໄອ​ຄອນ​ເກັດ​ຫິ​ມະ ປາ​ກົດ​ຂຶ້ນ​ໃນ​ໜ້າ​ຈໍສູນ​ຂໍ້​ມູນ. ຢ່າ​ໃຊ້​ງານ​ເຄື່ອງ​ຈັກສູງກວ່າ​ກາ​ລັງ​ຕີ​ຕ່ຳ​ຈົນ​ກວ່າ​ຮອດ​ຫຼັງ​ຈາກ​ໄລ​ຍະ​ການ​ອຸ່ນ​ເຄື່ອງ.

ດ້ວຍ​ພະ​ລັງ​ງານ​ອັດ​ສະ​ລິຍະ, ຜູ້​ຄວບ​ຄຸມ​ບໍ່​ຕ້ອງ​ຟັງ​ສຽງ​ຄວາມ​ໄວ​ຈັກ​ໃນ​ສະ​ພາບ​ການ​ບັນ​ທຸກ​ໜັກ. ພະ​ລັງ​ອັດ​ສະ​ລິ​ຍະປ້ອງ​ກັນ​ບໍ່​ໃຫ້​ຈັກ​ຄາ​ຢູ່​ໃນ​ສະ​ພາບ​ການ​ຕັດ​ທີ່​ໜັກ​ໂດຍ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ຄວາມ​ໄວ​ເຄື່ອງ​ຈັກ ແລະ ປັບ​ປະ​ສິດ​ທິ​ພາບ​ການ​ຕັດ​ໂດຍ​ອັດ​ຕະ​ໂນ​ມັດ.

Note: ຕາມ​ຄ່າ​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ, ຄຸນ​ສົມ​ບັດພະ​ລັງ​ອັດ​ສະ​ລິ​ຍະເປີດ.

Important: ທ່ານຕ້ອງໄດ້ສີດລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກ່ອນທີ່ຈະຕິດຈັກ, ຖ້າທ່ານກຳລັງຈະ​ຕິດຈັກເປັນເທື່ອທຳອິດ, ເຄື່ອງຈັກມອດຍ້ອນໝົດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ ຫຼື ທ່ານໄດ້ດຳ​ເນີນການບຳລຸງຮັກສາໃນລະບົບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ; ໃຫ້​ເບິ່ງ .

1. ນັ່ງຢູ່ບ່ອນນັ່ງ, ໃຫ້ຕີນຂອງທ່ານອອກຈາກແປ້ນຂັບເຄື່ອນເພື່ອໃຫ້ມັນຢູ່ໃນ ເກຍຫວ່າງ, ໃສ່​ເບ​ຣກມື, ຕັ້ງຄັນ​ເລັ່ງໃຫ້ຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງໄວ ແລະ ຮັບປະກັນວ່າບໍ່​ໄດ້​ໃສ່ PTO ໄວ້.

2. ບິດ​ກະ​ແຈໄປທີ່ຕຳແໜ່ງເປີດ/ອຸ່ນເຄື່ອງ .

   ເຄື່ອງຈັບເວລາອັດຕະໂນມັດຄວບຄຸມຫົວ​ທຽນອຸ່ນເຄື່ອງເປັນເວລາ 6 ວິນາທີ.

3. ຫຼັງຈາກການອຸ່ນຫົວ​ທຽນ, ໃຫ້ກົດປຸ່ມໄປທີ່ຕໍາແໜ່ງ ຕິດ​ຈັກ.

   ແກ່ວງຈັກບໍ່ເກີນ 15 ວິນາທີ. ປ່ອຍ​ກະແຈເມື່ອເຄື່ອງຈັກຕິດແລ້ວ. ຖ້າຈຳເປັນຕ້ອງອຸ່ນເຄື່ງເພີ່ມເຕີມ, ໃຫ້ບິດ​ກະແຈໄປທີ່ຕຳແໜ່ງປິດ ແລະ ຈາກນັ້ນໄປທີ່ຕຳແໜ່ງເປີດ/ອຸ່ນເຄື່ອງ . ເຮັດຊ້ຳຄືນຂະບວນການນີ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການ.

4. ແລ່ນເຄື່ອງຈັກດ້ວຍຄວາມ​ໄວ​ກາ​ລັງ​ຕີຈົນກວ່າມັນຈະອຸ່ນ.

1. ຍ້າຍການຄວບຄຸມທັງໝົດໃຫ້ຢູ່ໃນເກຍຫວ່າງ, ໃສ່​ເບ​ຣກມື, ຍ້າຍປຸ່ມໄຟຟ້າໄປທີ່ຕຳແໜ່ງເກຍຕ່ຳ ແລະ ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຮອດຄວາມໄວກາ​ລັງ​ຕີ.

   Important: ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກເປັນເວລາ 5 ນາທີ ກ່ອນທີ່ຈະມອດ​ມັນຫຼັງຈາກທີ່ໃຊ້ງານໄດ້ເຕັມທີ່. ການ​ບໍ່​ປະ​ຕິ​ບັດ​ເຊັ່ນ​ນັ້ນ​ອາດ​ຈະ​ເຮັດ​ໃຫ້​ອົງ​ປະ​ກອບຈັກ​ເປ່​ເພ.

2. ບິດ​ກະ​ແຈໄປທີ່ຕຳແໜ່ງປິດ ແລະ ຖອດມັນອອກຈາກສະວິດ.

1. ປົດ​ເບ​ຣກມື, ປົດ PTO ແລະ ຍົກໜ່ວຍຕັດຂຶ້ນ.

2. ເຄື່ອນຄັນເລັ່ງໄປທີ່ຕຳແໜ່ງ ໄວ.

3. ຂັບເຄື່ອງ​ຈັກໄປພື້ນ​ທີ່​ຕັດ​ຫຍ້າ.

4. ຈອດ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ໄວ້​ຫ່າງ​ຈາກ​ທາງ​ຍ່າງ​ສະ​ໜາມ​ປະ​ມານ 6 ມ (20 ຟຸດ), ປິ່ນ​ໜ້າ​ໃສ່​ທິດ​ທາງ​ການ​ຕັດ​ຫຍ້າ​ທີ່​ຕັ້ງ​ໃຈ​ໄວ້.

5. ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງຈົນ​ສຸດ​ດ້ວຍ​ຄັນ​ໂຍກ​ຄວບ​ຄຸມ​ຍົກ​ຂຶ້ນ/ປ່ອຍ​ຕ່ຳ​ລົງ.

6. ໃສ່ PTO.

   Note: ໜ່ວຍ​ຕັດ​ຈະ​ບໍ່​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ.

7. ແຕະ​ຄັນ​ໂຍກ​ຄວບ​ຄຸມ​ຍົກ​ຂຶ້ນ/ປ່ອຍ​ຕ່ຳ​ລົງ​ໄປ​ດ້ານ​ຫຼັງ​ເພື່ອ​ຍົກ​ໜ່ວຍ​ຕັດ​ຂຶ້ນ​ໄປ​ຫາ​ຕຳ​ແໜ່ງ​ລ້ຽວ​ໄປ​ມາ.

   Note: ການ​ແຕະຄັນ​ໂຍກ​ຄວບ​ຄຸມ​ຍົກ​ຂຶ້ນ/ປ່ອຍ​ຕ່ຳ​ລົງໂດຍ​ບໍ່​ມີ​ການ​ຄ້າງ​ໄວ້​ແມ່ນ​ມັນ​ຍົກ​ໜ່ວຍ​ຕັດ​ໄປ​ຫາ​ຕຳ​ແໜ່ງ​ລ້ຽວ​ໄປ​ມາ ແລະ ຢຸດ​ການ​ໝູນ​ຂອງກຽວ​ໝູນ​ຈົນ​ກວ່າ​ໜ່ວຍ​ຕັດ​ຖືກ​ປ່ອຍ​ຕ່ຳ​ລົງ.

8. ການ​ໃຊ້​ແປ້ນ​ຂັບ​ເຄື່ອນ, ເຂົ້າ​ຫາ​ພື້ນ​ທີ່​ຕັດ​ຫຍ້າ​ຢ່າງ​ຊ້າໆ.

9. ເມື່ອ​ທ່ານ​ຮອດ​ຂອບ​ຂອງ​ພື້ນ​ທີ່​ຕັດ​ຫຍ້າ, ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງດ້ວຍ​ຄັນໂຍກ​ຄວບ​ຄຸມ​ຍົກ​ຂຶ້ນ/ປ່ອຍ​ຕ່ຳ​ລົງ.

   Note: ຝຶກ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ເພື່ອ​ໃຫ້​ແນ່​ໃຈ​ວ່າ​ໜ່ວຍ​ຕັດ​ບໍ່​ປ່ອຍ​ຕ່ຳ​ລົງ​ໄວ ຫຼື ຕັດພື້ນ​ທີ່​ບ່ອນ​ບໍ່​ໄດ້​ຕັ້ງ​ໃຈ.

10. ຕັດຫຍ້າ​ທາງ​ຜ່ານ​ໃຫ້​ສຳ​ເລັດ.

11. ເມື່ອ​ເຂົ້າ​ໃກ້​ຂອບ​ກົງ​ກັນ​ຂ້າມ​ຂອງ​ທາງ​ຍ່າງ​ໃນ​ສະ​ໜາມ (ກ່ອນ​ຮອດ​ຂອບ​ຂອງ​ພື້ນ​ທີ່​ຕັດ​ຫຍ້າ), ແຕະ​ຄັນ​ໂຍກ​ຄວບ​ຄຸມ​ຍົກ​ຂຶ້ນ/ປ່ອຍ​ຕ່ຳ​ລົງ​ໄປ​ດ້ານ​ຫຼັງ​ເພື່ອ​ຍົກ​ໜ່ວຍ​ຕັດ​ຂຶ້ນ​ໄປ​ຫາ​ຕຳ​ແໜ່ງ​ລ້ຽວ​ໄປ​ມາ.

12. ໃຫ້ລ້ຽວເປັນຮູບຢົດນ້ຳເພື່ອກັບຄືນມາໄວສຳລັບການຕັດຜ່ານແຖວຕໍ່ໄປ.

13. ກົດຄັນ​ໂຍກ​ຄວບ​ຄຸມ​ຍົກ​ຂຶ້ນ/ປ່ອຍ​ຕ່ຳ​ລົງເພື່ອ​ປ່ອຍໜ່ວຍ​ຕັດຕ່ຳ​ລົງ​ຈາກຕຳ​ແໜ່ງ​ລ້ຽວ​ໄປ​ມາໂດຍ​ອັດ​ຕະ​ໂນ​ມັດ ແລະ ສືບ​ຕໍ່​ການ​ຕັດ​ຫຍ້າ.

14. ຫຼັງ​ຈາກ​ຕັດ​ຫຍ້າ​ພື້ນ​ທີ່​ຕ້ອງ​ການ​ແລ້ວ, ຕິດ​ຕາມ​ໄປ​ຮອບນອກ​ຂອງພື້ນ​ທີ່​ເພື່ອ​ຕັດ​ຫຍ້າ​ທຳ​ຄວາມ​ສະ​ອາດ​ທາງ​ຜ່ານ​ໃຫ້​ສຳ​ເລັດ. ອັນ​ນີ້​ຈະ​ແນ່​ໃຈ​ວ່າ​ທົ່ງ​ຫຍ້າ​ທັງ​ໝົດ​ຕາມ​ຂອບ​ຂອງ​ທາງ​ຍ່າງ​ໃນ​ສະ​ໜາມ​ບ່ອນ​ທີ່​ໜ່ວຍ​ຕັດ​ຖືກ​ຍົກ​ຂຶ້ນ ແລະ ປ່ອຍ​ຕ່ຳ​ລົງ​ຖືກ​ຕັດ​ຢ່າງ​ສະ​ໝ່ຳ​ສະ​ເໝີ.

    Note: ແນະ​ນຳ​ໃຫ້ໃຊ້​ການ​ຢຸດ​ແປ້ນ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ອອນ​ລາຍ (VPS) ເພື່ອ​ຕັ້ງ​ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ສຸດ​ຕ່ຳ​ລົງ​ເພື່ອ​ປັບ​ປຸງ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ການ​ໃຊ້​ງານ​ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່​ທຳ​ການ​ຕັດ​ທຳ​ຄວາມ​ສະ​ອາດ​ທາງ​ຜ່ານ​ໃຫ້​ສຳ​ເລັດ, ໃຫ້​ເບິ່ງ .

Important: ມັນ​ສຳ​ຄັນ​ທີ່​ຄວາມ​ໄວ​ກຽວ​ໝູນ​ທີ່​ເໝາະ​ສົມ​ຖືກ​ນຳ​ໃຊ້​ສຳ​ລັບ​ການ​ນຳ​ໃຊ້​ການ​ຕັດ​ຫຍ້າ​ຂອງ​ທ່ານ.ຄວາມ​ໄວ​ກຽວ​ໝູນ​ທີ່​ຊ້າ​ຫຼາຍ​ອາດ​ຈະ​ສົ່ງ​ຜົນ​ໃຫ້​ເປັນ​ຮູບ​ແບບ​ຄື້ນ​ຢູ່​ໃນ​ສະ​ໜາມ​ຫຍ້າ, ຍັງ​ຮູ້​ຈັກ​ຕື່ມ​ອີກ​ໃນຄຳ​ວ່າ: ຂີດ​ຮອຍ​ຕັດ, ຊົງ​ເປັນ​ຄື້ນ ຫຼື ເປັນ​ຕາ​ຫົວ. ຖ້າ​ສັງ​ເກດ​ເຫັນ​ເປັນ​ແບບ​ນີ້, ລອງ​ເພີ່ມ​ຄວາມ​ໄວ​ກຽວ​ໝູນ ຫຼື ຫຼຸດ​ຄວາມ​ໄວ​ຂອງ​ການ​ຕັດ​ຫຍ້າ​ລົງ.ຄວາມ​ໄວ​ກຽວ​ໝູນ​ທີ່​ໄວ​ເກີນ​ໄປ​ອາດ​ຈະ​ສົ່ງ​ຜົນ​ໃຫ້​ເກີດ​ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ​ຕໍ່​ສະ​ໜາມ​ຫຍ້າ ແລະ/ຫຼື ກຽວ​ໝູນ, ໃບ​ມີດ ແລະ ອົງ​ປະ​ກອບ​ກົນ​ຈັກ​ອື່ນໆ​ຫຼຸ້ຍ​ຫ້ຽນ​ກ່ອນ​ກຳ​ນົດ.

ໃຫ້​ເບິ່ງ .

ເພື່ອ​ປັບ​ຄວາມ​ໄວ​ກຽວ​ໝູນ​ເອົາ​ເອງ, ໃຫ້​ເບິ່ງ​ດັ່ງ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້:

1. ໃສ່​ຈຳ​ນວນ​ໃບ​ມີດ, ຄວາມ​ໄວ​ຂອງ​ການ​ຕັດ​ຫຍ້າ ແລະ ຄວາມ​ສູງ​ຂອງ​ການ​ຕັດ​ຢູ່​ໃຕ້​ເມ​ນູ​ການ​ຕັ້ງ​ຄ່າຢູ່ໃນ InfoCenter ເພື່ອ​ຄຳນວນ​ຄວາມ​ໄວ​ກຽວ​ທີ່​ຖືກ​ຕ້ອງ.

2. ຖ້າຈຳ​ເປັນຕ້ອງມີການປັບເພີ່ມເຕີມ, ຢູ່ໃນເມນູການຕັ້ງຄ່າ, ເລື່ອນລົງໄປທີ່ F Reel RPM, R Reel RPM ຫຼື ທັງສອງຢ່າງ.

3. ກົດປຸ່ມຂວາມືເພື່ອປ່ຽນຄ່າຄວາມໄວກຽວໝູນ. ເນື່ອງຈາກວ່າ​ການ​ຕັ້ງ​ຄ່າ​ຄວາມ​ໄວ​ໄດ້​ປ່ຽນ​ແປງ, ຈໍ​ສະ​ແດງຜົນ​ສືບ​ຕໍ່ສະ​ແດງ​ຄວາມ​ໄວ​ກຽວ​ທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຄຳ​ນວນ​ໂດຍ​ອີງ​ໃສ່​ຈຳ​ນວນ​ໃບ​ມີດ, ຄວາມ​ໄວ​ຂອງ​ການ​ຕັດ​ຫຍ້າ ແລະ ຄວາມ​ສູງ​ຂອງ​ການ​ຕັດເຊິ່ງ​ໄດ້​ໃສ່​ຂໍ້​ມູນ​ກ່ອນ​ໜ້ານີ້, ແຕ່​ຄ່າ​ໃໝ່​ກໍຖືກ​ສະ​ແດງ​ຜົນ​ຄື​ກັນ.

   Note: ທ່ານອາດ​ຈະ​ຕ້ອງ​ໄດ້ເພີ່ມ ຫຼື ຫຼຸດ ຄວາມໄວກຽວໝູນເພື່ອ​ຊົດ​ເຊີຍ​ສຳ​ລັບ​ສະ​ພາບ​ສະ​ໜາມ​ຫຍ້າທີ່​ແຕກ​ຕ່າງ.

ຮູບສະແດງ 50

7 ນິ້ວ (178 ມມ) ຕາ​ຕະ​ລາງ​ຄວາມ​ໄວ​ຂອງ​ກຽວ

ທ່ານສາມາດປັບປະ​ລິ​ມານ​ແຮງຕົວ​ຖ່ວງສົມດຸນໃຊ້​ກັບໜ່ວຍຕັດເບື້ອງຫຼັງເພື່ອຊ່ວຍ​ປັບສະ​ພາບການ​ຕັດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ແລະ ເພື່ອຮັກສາຄວາມສູງຂອງ​ການ​ຕັດ​ໃຫ້​ສະ​ໝ່ຳ​ສະ​ໝີຢູ່ໃນສະພາບທີ່ບໍ່​ຮາບ​ພຽງ ຫຼື ໃນພື້ນທີ່ຂອງການມີ​ຫຍ້າ​ຫຍາບ.

ທ່ານສາມາດປັບແຮງ​ຕົວ​ຖ່ວງສົມດຸນຂອງສະປຣິງບິດ​ແຕ່​ລະ​ຕົວເປັນການ​ຕັ້ງ​ຄ່າ 1 ໃນ 4. ແຕ່ລະຕົວເພີ່ມຂຶ້ນ ຫຼື ຫຼຸດລົງໃນປັບແຮງຕົວ​ຖ່ວງສົມດຸນຕໍ່ໜ່ວຍຕັດໂດຍ 2.3 ກິໂລ (5 ປອນ). ທ່ານສາມາດຕັ້ງຕຳແໜ່ງສະ​ປ​ຣິງຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງຕົວກະຕຸ້ນສະ​ປ​ຣິງທຳອິດເພື່ອກຳຈັດຕົວ​ຖ່ວງສົມດຸນທັງໝົດ (ຕຳແໜ່ງທີ່ສີ່).

Note: ເພື່ອ​ເອົາ​ແຮງ​ຕົວ​ຖ່ວງ​ສົມ​ດຸນ​ອອກ, ວາງ​ຕຳ​ແໜ່ງ​ຂາ​ຍາວ​ຂອງ​ສະ​ປ​ຣິງ​ບິດ​ເໜືອນັອດ​ບິດ.

1. ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນ​ພຽງ​ໄດ້ລະດັບ, ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ, ມອດຈັກ, ໃສ່​ເບ​ຣກມື ແລະ ຖອດກະແຈ.

2. ສອດ​ປາຍ​ດ້ານ​ຍາວ​ຂອງ​ສະ​ປ​ຣິງ​ຕົວ​ຖ່ວງ​ສົມ​ດຸນ​ໃສ່​ທໍ່ ຫຼື ວັດ​ຖຸທີ່​ຄ້າຍ​ຄື​ກັນ ແລະ ໝູນ​ສະ​ປ​ຣິງ​ໄປ​ຮອບໆ​ນັອດ​ບິດ​ໄປ​ຫາ​ຕຳ​ແໜ່ງ​ທີ່​ຕ້ອງ​ການ (ຮູບສະແດງ ).

   

   ຮູບສະແດງ 51

   1. ສະ​ປ​ຣິງ
   2. ນັອດບິດ

3. ເຮັດຊ້ໍາຄືນຂັ້ນຕອນ ແລະ ຢູ່​ທີ່ສະ​ປ​ຣິງ​ຕົວ​ຖ່ວງ​ສົມ​ດຸນ​ອື່ນໆ.

1. ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນ​ພຽງ​ໄດ້ລະດັບ, ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ, ມອດຈັກ, ໃສ່​ເບ​ຣກມື ແລະ ຖອດກະແຈ.

2. ສະວິດແຂນຍົກແມ່ນຕັ້ງຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງຖັງໄຮໂດຼລິກ ແລະ ດ້ານ​ໃນ​ຂອງແຂນຍົກເບີ 5 ຂອງ​ໜ່ວຍ​ຕັດ (ຮູບສະແດງ ).

   

   ຮູບສະແດງ 52

3. ມາຍນັອດຊ້ອນສອງທີ່​ຍຶດ​ສະ​ວິດ​ແຂນ​ຍົກ​ໃສ່ແຜ່ນ​ສະ​ວິດ (ຮູບສະແດງ ).

   

   ຮູບສະແດງ 53

   1. ສະວິດ
   2. ອຸປະກອນເຊັນເຊີແຂນຍົກ

4. ປັບສະ​ວິດ​ແຂນ​ຍົກດັ່ງ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້:

   • ເພື່ອ​ເພີ່ມ​ຄວາມ​ສູງ​ປິ່ນ​ອ້ອມ​ໄປ​ມາ​ຂອງ​ແຂນ​ຍົກ, ເຄື່ອນ​ສະ​ວິດ​ລົງ.

   • ເພື່ອຫຼຸດ​ຄວາມ​ສູງ​ປິ່ນ​ອ້ອມ​ໄປ​ມາ​ຂອງ​ແຂນ​ຍົກ, ເຄື່ອນ​ສະ​ວິດຂຶ້ນ.

   Important: ຮັກ​ສາ​ຊ່ອງ​ອາ​ກາດ​ໄວ້ 1.0 ຫາ 2.5 ມມ (0.040 ຫາ 0.100 ນິ້ວ) ລະ​ຫວ່າງ​ສະ​ວິດ ແລະ ຕົວ​ກະ​ຕຸ້ນ​ແຂນ​ຍົກ. ໄຟ LED ຢູ່​ໃນ​ສະ​ວິດກວດ​ສອບ​ການ​ເຮັດ​ໜ້າ​ທີ່​ຖືກ​ຕ້ອງ​ຂອງ​ສະ​ວິດ.

5. ຫັນນັອດຊ້ອນສອງໃຫ້​ແໜ້ນໃຫ້​ໄດ້ 20 N∙m +/- 2 N∙m (15 +/- 1.5 ft-lb).

   Important: ຢ່າ​ຮັດ​ນັອດ​ຊ້ອນ​ສອງ​ແໜ້ນ​ເກີນ​ໄປ; ບໍ່​ດັ່ງ​ນັ້ນ​ທ່ານ​ອາດ​ຈະ​ເຮັດ​ໃຫ້​ເຊັນ​ເຊີ​ເປ່​ເພໄດ້.

ສະ​ປ​ຣິງປັບການຕັດຫຍ້າ (ຮູບສະແດງ ) ໂອນນ້ໍາຫນັກຈາກລູກ​ກິ້ງໜ້າໄປສູ່ລູກກິ້ງຫຼັງ. ນີ້ຊ່ວຍໃນການຫຼຸດຜ່ອນຮູບແບບຄື້ນໃນສະໜາມຫຍ້າ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ ການເຮັດເຄື່ອງໝາຍ ຫຼື ກະດົກ.

Important: ເຮັດການປັບສະ​ປ​ຣິງກັບໜ່ວຍຕັດທີ່ຕິດກັບລົດຕັດຫຍ້າ, ຊີ້ໄປທາງໜ້າ ແລະ ວາງລົງຕ່ຳສູ່​ພື້ນ​ທີ່​ຜະ​ລິດ.

1. ຕ້ອງໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຂັມ​ຂັດຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຮູທາງຫຼັງຂອງແກນສະ​ປ​ຣິງ (ຮູບສະແດງ ).

   Note: ເມື່ອເຮັດ​ການ​ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ໜ່ວຍ​ຕັດ, ເຄື່ອນເຂັມ​ຂັດ​ໄປ​ຫາ​ຮູ​ກ້ານ​ສະ​ປ​ຣິງ​ຕໍ່​ໜ້າ​ສະ​ປຣິງ​ປັບການ​ຕັດຫຍ້າ.

   

   ຮູບສະແດງ 54

   1. ສະ​ປ​ຣິງປັບການຕັດຫຍ້າ
   2. ກິບ​ໜີບ
   3. ແກນສະ​ປ​ຣິງ
   4. ນັອດແມ່ຫົກຫຼ່ຽມ

2. ຫັນ​ນັອດແມ່ຫົກ​ຫຼ່ຽມ​ໃສ່ປາຍ​ດ້ານ​ໜ້າ​ຂອງ​ຄັນ​ສະ​ປິງ​ໃຫ້​ແໜ້ນຈົນ​ກວ່າ​ຄວາມ​ຍາວ​ບີບ​ອັດ​ຂອງ​ສະ​ປິງ​ເປັນ 15.9 ຊມ (6.25 ນິ້ວ); ໃຫ້ເບິ່ງ ຮູບສະແດງ .

   Note: ໃນເວລາທີ່ປະຕິບັດງານໃນພື້ນທີ່ຫຍາບ, ຫຼຸດຄວາມຍາວຂອງສະ​ປ​ຣິງລົງ 13 ມມ (½ ນິ້ວ). ການ​ຕິດ​ຕາມ​ພາກ​ພື້ນ​ດິນ​ຈະຫຼຸດ​ລົງເລັກ​ນ້ອຍ.

   Note: ຈຳ​ເປັນ​ຈະ​ຕ້ອງ​ໄດ້​ຕັ້ງ​ການ​ຕັ້ງ​ຄ່າ​ການ​ປັບ​ການ​ຕັດ​ຫຍ້າ​ຄືນ​ໃໝ່, ຖ້າ​ການ​ຕັ້ງ​ຄ່າ​ຄວາມ​ສູງ​ຂອງ​ການ​ຕັດ ຫຼື ການ​ຕັ້ງ​ຄ່າ​ຄວາມ​ແຮງ​ຂອງ​ການ​ຕັດ​ປ່ຽນ​ແປງ.

ເຄື່ອງຈັກດັ່ງກ່າວມີໄຟວິ​ນິດ​ໄສ, ເຊິ່ງບົ່ງບອກວ່າຕົວຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກຮູ້​ສຶກ​ໄດ້​ເຖິງຄວາມຜິດປົກກະຕິທາງອີເລັກໂທຣນິກ. ໄຟວິນິດໄສ​ຕັ້ງ​ຢູ່​ໃນແຂນຄວບ​ຄຸມ (ຮູບສະແດງ ). ເມື່ອເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ສະວິດກະແຈຖືກຍ້າຍໄປຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງ ເປີດ/ແລ່ນ, ໄຟວິນິໄສຈະເປີດສັ້ນໆເພື່ອຊີ້ບອກວ່າໄຟກຳລັງເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ເມື່ອຂໍ້ຄວາມທີ່ແນະນຳກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກສະແດງຂຶ້ນ, ແສງຈະສະຫວ່າງເມື່ອມີຂໍ້ຄວາມ. ເມື່ອມີຂໍ້ຄວາມ​ການ​ຂັດ​ຂ້ອງສະແດງຂຶ້ນ, ແສງຈະກະພິບຈົນກວ່າການ​ຂັດ​ຂ້ອງຈະຖືກແກ້ໄຂ.

ຮູບສະແດງ 55

1. ໄຟວິນິດໄສ

• ໃຊ້ທາງລາດເຕັມຄວາມກ້ວາງສຳລັບການໂຫຼດເຄື່ອງຈັກໃສ່ລົດພ່ວງ ຫຼື ລົດບັນທຸກ.

• ມັດເຄື່ອງຈັກໃຫ້​ຮັບ​ປະ​ກັນ.

• ດ້ານໜ້າຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ—ຮູໃນແຜ່ນສີ່ຫຼ່ຽມມຸມສາກ, ພາຍໃຕ້ທໍ່ແກນ, ພາຍໃນຢາງ​ແຕ່ລະເສັ້ນທາງໜ້າ (ຮູບສະແດງ ).

  

  ຮູບສະແດງ 56

  1. ຈຸກມັດດ້ານໜ້າ

• ດ້ານຫຼັງຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ—ແຕ່ລະດ້ານຂອງເຄື່ອງຈັກຢູ່ກອ​ບດ້ານຫຼັງ(ຮູບສະແດງ ).

  

  ຮູບສະແດງ 57

  1. ຈຸກມັດດ້ານຫລັງ

ໃນກໍລະນີສຸກເສີນ, ທ່ານສາມາດຍ້າຍເຄື່ອງຈັກໄປ​ຂ້າງ​ໜ້າໄດ້ໂດຍການກະ​ຕຸ້ນວາວທາງຜ່ານທາງຂວາງຢູ່ໃນປ້ຳໄຮໂດຼລິກແບບແປຜັນ ແລະ ຍູ້ ຫຼື ດຶງລາກເຄື່ອງຈັກ.

Important: ຢ່າຍູ້ ຫຼື ດຶງລາກເຄື່ອງຈັກໄວກວ່າ 3 ຫາ 4.8 ກມ/ຊມ (2 ຫາ 3 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ). ຖ້າ​ທ່ານຍູ້ ຫຼື ດຶງລາກໃນ​ຄວາມ​ໄວ​ທີ່​ໄວ​ຂຶ້ນຄວາມເສຍຫາຍຂອງລະບົບເກຍພາຍໃນອາດຈະເກີດຂຶ້ນ.ວາວຂ້າມຜ່ານຕ້ອງເປີດ ແລະ ຕ້ອງ​ປ່ອຍ​ເບ​ຣກທຸກຄັ້ງທີ່ທ່ານຍູ້ ຫຼື ດຶງລາກເຄື່ອງຈັກ.

1. ປົດ​ສະຫຼັກຖານເບາະ​ນັ່ງ ແລະ ອຽງ​ເບາະ​ນັ່ງເປີດ.

2. ຊອກ​ຫາ​ວາວ​ຂ້າມ​ຜ່ານ​ຢູ່​ກ້ອງ​ບ່ອນ​ນັ່ງ ແລະ ຢູ່​ດ້ານ​ເທິງ​ຂອງ​ໄຮ​ໂດຼ​ສະ​ແຕັດ (ຮູບສະແດງ ).

   

   ຮູບສະແດງ 58

3. ມາຍວາວ 3 ຮອບເພື່ອປ່ອຍໃຫ້​ນ້ຳ​ມັນເຄື່ອງ​ຜ່ານ​ພາຍ​ໃນ.

   Note: ເນື່ອງ​ຈາກ​ນ້ຳ​ມັນ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຂ້າມ​ຜ່ານ​ແລ້ວ, ເຄື່ອງ​ຈັກສາມາດເຄື່ອນ​ຍ້າຍ​ໄດ້​ຢ່າງ​ຊ້າໆ​ໂດຍ​ບໍ່​ເຮັດ​ໃຫ້​ເກຍ​ເສຍ​ຫາຍ.

4. ຊອກ​ຫາ​ທໍ່​ແຍກ​ປ່ອຍ​ເບ​ຣກ​ຢູ່​ໃກ້​ຢາງ​ເບື້ອງ​ຂວາ​ດ້ານ​ໜ້າ ແລະ ຢູ່​ເບື້ອງ​ຫຼັງຖັງໄຮ​ໂດຼ​ລິກ (ຮູບສະແດງ ).

   

   ຮູບສະແດງ 59

   1. ກົນ​ໄກ​ປ້ຳ​ໃນ​ທໍ່​ແຍກ​ເບ​ຣກ
   2. ລູກ​ບິດ​ສີ​ດຳ

5. ສອດ​ປາຍ​ດ້ານ​ຍາວ​ຂອງ​ເຟືອງ​ລໍ້ ຫຼື ວັດ​ຖຸ​ຄ້າຍ​ຄື​ກັນ​ເຂົ້າ​ໄປ, ຖື​ປຸ່ມ​ລູກ​ບິດ​ສີ​ດຳ​ໄວ້​ໃນທໍ່​ແຍກ ແລະ ປ້ຳ​ທໍ່​ແຍກ 3 ຄັ້ງ. ທັນ​ທີ​ທີ່​ມີ​ແຮງ​ຕ້ານ​ຫຼາຍ​ເມື່ອ​ການ​ປ້ຳ​ເບ​ຣກ​ຖືກ​ປ່ອຍ.

   Important: ຢ່າ​ປ້ຳ​ທໍ່​ແຍກ​ຫຼັງ​ຈາກ​ມັນ​ບໍ່​ປ້ຳ​ໄດ້​ງ່າຍໆ. ສາ​ມາດ​ເກີດ​ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ​ຂຶ້ນ​ໄດ້, ຖ້າ​ທໍ່​ແຍກ​ຖືກ​ປ້ຳ​ຫຼາຍ​ເກີນ​ໄປ.

   Note: ເມື່ອ​ຄວາມ​ດັນ​ສະ​ສົມ​ຢູ່​ໃນ​ທໍ່​ແຍກ, ເບ​ຣກ​ຈະ​ຖືກ​ປ່ອຍ​ເປັນ​ເວ​ລາ​ປະ​ມານ 60 ນາ​ທີ. ຖ້າ​ຈຳ​ເປັນ​ຫຼັງ​ຈາກ 60 ນາ​ທີ, ປ່ອຍ​ເບ​ຣກ​ອີກ​ໂດຍ​ການ​ປ້ຳ​ທໍ່​ແຍກ.

6. ຍູ້ ຫຼື ດຶງລາກເຄື່ອງຈັກ.

7. ຕັ້ງ​ເບ​ຣກ​ໂດຍ​ການ​ດຶງ​ລູກ​ບິດ​ສີ​ດຳ​ອອກ ຫຼື ເລີ່ມ​ຕິດ​ຈັກ.

   Note: ເບ​ຣກ​ຕັ້ງ​ຄືນ​ໃໝ່​ໂດຍ​ອັດ​ຕະ​ໂນ​ມັດ​ເມື່ອ​ທ່ານ​ຕິດ​ຈັກ ແລະ ທ່ານ​ບໍ່​ຈຳ​ເປັນ​ຕ້ອງ​ດຶງ​ລູກ​ບິດ​ສີ​ດຳອອກ.

8. ປິດວາວຂ້າມ​ຜ່ານ. ບິດ​ວາວ​ໃຫ້​ໄດ້ 11 N∙m (5 ຫາ 8 ft-lb).

   Important: ໃຫ້​ແນ່​ໃຈ​ວ່າ​ວາວ​ຂ້າມ​ຜ່ານຖືກ​ປິດແລ້ວກ່ອນທີ່ທ່ານຈະໃຊ້​ງານ​ເຄື່ອງ​ຈັກ. ການຕິດຈັກໄວ້ດ້ວຍວາວຂ້າມຜ່ານເປີດເຮັດໃຫ້ລະບົບເກຍເກີດຄວາມຮ້ອນຫຼາຍເກີນໄປ.

1. ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງ​ໄດ້​ລະ​ດັບ, ປົດ PTO, ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ ແລະ ໃສ່ເບ​ຣກມື.

2. ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈອອກ ແລະ ລໍຖ້າທຸກ​ສ່ວນ​ເຄື່ອນ​ໄຫວຢຸດ.

3. ລໍ​ຖ້າ​ໃຫ້ຈັກ​ເຢັນ.

1. ປ່ອຍ​ສະ​ຫຼັກ​ຝາ​ກະ​ໂປ່ງ 2 ອັນ (ຮູບສະແດງ ).

   

   ຮູບສະແດງ 60

   1. ສະ​ຫຼັກຝາກະໂປ່ງ (2)

2. ໝູນເປີດຝາກະໂປ່ງ.

1. ໝູນ​ຝາ​ກະ​ໂປ່ງ​ໄປ​ປິດ​ຢ່າງ​ລະ​ມັດ​ລະ​ວັງ (ຮູບສະແດງ ).

   

   ຮູບສະແດງ 61

   1. ສະ​ຫຼັກຝາກະໂປ່ງ (2)

2. ຍຶດ​ຝາ​ກະ​ໂປ່ງ​ດ້ວຍ​ສະ​ຫຼັກ​ຝາ​ກະ​ໂປ່ງ 2 ອັນ.

1. ເອົາ​ເຂັມໝຸດ​ອອກ​ຈາກ​ສະ​ຫຼັກ​ຕະ​ແກງ (ຮູບສະແດງ ).

   

   ຮູບສະແດງ 62

   1. ເຂັມ​ໝຸດ
   2. ສະ​ຫຼັກ​ຕະ​ແກງ

2. ປົດສະ​ຫຼັກ ແລະ ເປີດ​ຕະ​ແກງ.

1. ປິດ ແລະ ໃສ່​ສະ​ຫຼັກ​ຕະ​ແກງ (ຮູບສະແດງ ).

   

   ຮູບສະແດງ 63

   1. ເຂັມ​ໝຸດ
   2. ສະ​ຫຼັກ​ຕະ​ແກງ

2. ສອດເຂັມໝຸດເຂົ້າ​ໄປ​ຜ່ານສະ​ຫຼັກ​ຕະ​ແກງ.

1. ປົດ​ສະ​ຫຼັກ​ຖານ​ເບາະ​ນັ່ງ (A ຂອງ ຮູບສະແດງ ).

2. ອຽງ​ເບາະ​ນັ່ງ ແລະ ຊ່ອງ​ເປີດ​ຖານ (B ຂອງ ຮູບສະແດງ ).

3. ຄ້ຳ​ມັນ​ດ້ວຍ​ແທ່ງ​ເຫຼັກ​ຄ້ຳ (C ຂອງ ຮູບສະແດງ ).

   

   ຮູບສະແດງ 64

1. ໝູນ​ເບາະ​ນັ່ງ​ໄປ​ເລັກ​ນ້ອຍ ແລະ ຍົກ​ແທ່ງ​ເຫຼັກ​ຄ້ຳດ້ານ​ໜ້າອອກ​ຈາກ​ບ່ອນ​ສຸດ​ຂອງ​ຊ່ອງ​ຄ້ຳ​ເບາະ​ນັ່ງ.

2. ປ່ອຍເບາະ​ນັ່ງຕ່ຳ​ລົງຢ່າງ​ລະ​ມັດ​ລະ​ວັງ​ຈົນ​ກວ່າ​ມັນ​ເຂົ້າ​ລັອກ​ຢ່າງ​ປອດ​ໄພ.

Note: ຄ້ຳ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ດ້ວຍຂາກະລິກທຸກຄັ້ງທີ່ທ່ານເຮັດວຽກຢູ່ກ້ອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ.

ໃຊ້​ສິ່ງ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້​ເປັນ​ຈຸດ​ຍົກ​ເຄື່ອງຈັກ:

ຮູບສະແດງ 65

1. ດ້ານ​ໜ້າ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ
2. ຂາຄ້ຳ​ກະ​ລິກ (ທໍ່​ຂອງ​ເພົາ​ໜ້າ)
3. ທໍ່​ຂອງ​ເພົາ​ຫຼັງ
4. ດ້ານຫຼັງ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ

• ດ້ານ​ໜ້າ—ຂາ​ຄ້ຳ​ກະ​ລິກ​ຂອງ​ທໍ່​ຂອງ​ເພົາ​ໜ້າ (ຮູບສະແດງ ).

• ດ້ານ​ຫຼັງ—ທໍ່​ຂອງ​ເພົາ​ຫຼັງ.

ຂໍ້​ມູນ​ຈຳ​ເພາະກະ​ແລັດ:ນ້ຳ​ມັນ​ກະ​ແລັດ​ລີ​ທຽມ​ເບີ 2

1. ກະ​ກຽມ​ເຄື່ອງ​ຈັກສຳ​ລັບ​ການບຳ​ລຸງຮັກ​ສາ, ໃຫ້​ເບິ່ງ .

2. ເປີດຝາກະໂປ່ງ; ໃຫ້​ເບິ່ງ .

3. ຫຼໍ່​ມື່ນ​ເຄື່ອງ​ຈັກຢູ່​ທີ່​ຂໍ້​ຕໍ່​ຕາມ​ບ່ອນ​ດັ່ງ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້:

   • ຂໍ້ຕໍ່​ຮູບຕົວ U ເພົາຂັບເຄື່ອນປ້ຳ (3) (ຮູບສະແດງ )

     Note: ເພົາ​ຂັບ​ເຄື່ອນປ້ຳ​ຕັ້ງ​ຢູ່​ກ້ອງ​ຝາ​ກະ​ໂປ່ງ.

     

     ຮູບສະແດງ 66

   • ກະບອກສູບແຂນຍົກໜ່ວຍຕັດ (2 ສຳ​ລັບ​ແຕ່​ລະ​ອັນ) (ຮູບສະແດງ )

     

     ຮູບສະແດງ 67

   • ແກນແຂນຍົກ (1 ສຳ​ລັບ​ແຕ່​ລະອັນ) (ຮູບສະແດງ )

   • ກ່ອງບັນຈຸໜ່ວຍຕັດ ແລະ ແກນ (2 ສຳ​ລັບແຕ່​ລະ​ອັນ) (ຮູບສະແດງ )

     

     ຮູບສະແດງ 68

   • ເພົາແກນແຂນຍົກ (1 ສຳ​ລັບ​ແຕ່​ລະອັນ) (ຮູບສະແດງ )

     

     ຮູບສະແດງ 69

   • ແກນໝູນພວງມະໄລ (1) (ຮູບສະແດງ )

     

     ຮູບສະແດງ 70

   • ບ່ອນ​ຕໍ່ລູກບີ່ກະບອກສູບພວງມະໄລ (2) (ຮູບສະແດງ )

     

     ຮູບສະແດງ 71

4. ປິດ ແລະ ໃສ່​ສະ​ຫຼັກຝາກະ​ໂປ່ງ; ໃຫ້​ເບິ່ງ .

1. ກະ​ກຽມ​ເຄື່ອງ​ຈັກສຳ​ລັບ​ການບຳ​ລຸງຮັກ​ສາ, ໃຫ້​ເບິ່ງ .

2. ເປີດຝາກະໂປ່ງ; ໃຫ້​ເບິ່ງ .

3. ກວດ​ເບິ່ງ​ຕົວ​ຊີ້ບອກ​ການ​ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ຢູ່​ປາຍ​ຂອງ​ເຕົ້າໝໍ້​ກອງ​ອາ​ກາດ (ຮູບສະແດງ ).

   

   ຮູບສະແດງ 72

   1. ຕົວຊີ້ບອກ​ການບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ

4. ຖ້າ​ແຖບ​ສີ​ແດງ​ປາ​ກົດ​ຂຶນ​ຢູ່​ໃນຕົວຊີ້ບອກ​ການບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ, ປ່ຽນ​ໝໍ້​ກອງ​ອາ​ກາດ, ໃຫ້​ເບິ່ງ .

5. ບີບ​ວາວ​ຕົວ​ປ່ອຍ​ຝຸ່ນ​ອອກ (ຮູບສະແດງ ).

   

   ຮູບສະແດງ 73

6. ປິດ ແລະ ໃສ່​ສະ​ຫຼັກຝາກະ​ໂປ່ງ; ໃຫ້​ເບິ່ງ .

ກວດເບິ່ງຕົວເຕົ້າກອງອາກາດສຳລັບຄວາມເສຍຫາຍເຊິ່ງສາ​ມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວຂອງອາກາດ. ປ່ຽນມັນ, ຖ້າມັນເສຍຫາຍ. ກວດເບິ່ງລະບົບການດູດອາກາດທັງໝົດສຳລັບການຮົ່ວໄຫຼ, ຄວາມເສຍຫາຍ ຫຼື ປອກຮັດທໍ່ຫຼວມ.

ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາເຕົ້າກອງອາກາດໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ຕົວ​ສະ​ແດງ​ການ​ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາລະ​ບຸ​ເທົ່າ​ນັ້ນ. ການປ່ຽນໝໍ້ກອງອາກາດກ່ອນຄວາມຈຳເປັນພຽງແຕ່ເພີ່ມໂອກາດທີ່ໃຫ້ຄວາມເປື້ອນເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ທ່ານຖອດໝໍ້ກອງອອກ.

Important: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໄດ້​ໃສ່ຝາປິດຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ປິດເຂົ້າກັບຕົວກອງອາກາດ.

ຮູບສະແດງ 74

1. ຖ້າ​ແຖບ​ສີ​ແດງ​ປາ​ກົດ​ຂຶນ​ຢູ່​ໃນຕົວຊີ້ບອກ​ການບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ, ກົດ​ປຸ່ມ​ຕັ້ງ​ຄ່າ​ຄືນ​ໃໝ່​ຢູ່​ປາຍ​ຂອງ​ຕົວ​ຊີ້ບອກ (ຮູບສະແດງ ).

   

   ຮູບສະແດງ 75

2. ປິດ ແລະ ໃສ່​ສະ​ຫຼັກຝາກະ​ໂປ່ງ; ໃຫ້​ເບິ່ງ .

ໃຊ້ນ້ຳ​ມັນ​ເຄື່ອງ​ມີ​ເທົ່າ​ຕ່ຳ, ຄຸນ​ນະ​ພາບ​ສູງທີ່​ໄດ້​ຕາມ ຫຼື ເກີນ CH-4 ໝວດ​ການ​ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ API ຫຼື ສູງກວ່າ.

ໃຊ້​ນ້ຳ​ມັນ​ເຄື່ອງ​ເກ​ຣດ​ຄວາມ​ໜຽວ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້:

• ນ້ຳມັນທີ່ມັກ​ໃຫ້​ໃຊ້: SAE 15W-40 (ສູງກວ່າ 0°F)

• ນ້ຳມັນທາງ​ເລືອກ: SAE 10W-30 ຫຼື 5W-30 (ທຸກອຸນຫະພູມ)

ນ້ຳມັນເຄື່ອງພຣີມ້ຽມ Toro ແມ່ນມີໃຫ້ຈາກຜູ້ຈຳໜ່າຍທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ອະ​ນຸ​ຍາດຂອງທ່ານໃນເກ​ຣດຄວາມໜຽວ 15W-40 ຫຼື 10W-30.

Important: ກວດເບິ່ງນໍ້າມັນເຄື່ອງໃນ​ແຕ່​ລະ​ວັນ. ຖ້າ​ລະ​ດັບ​ນ້ຳ​ມັນ​ເຄື່ອງ​ຢູ່​ເໜືອ​ຂີດ​ເຕັມ​ໃນ​ເຫຼັກ​ຈຸ່ມ​ແທກ​ນ້ຳ​ມັນ​ເຄື່ອງ, ນ້ຳ​ມັນ​ເຄື່ອງ​ອາດ​ຈະ​ປົນ​ກັບ​ນ້ຳ​ມັນເຊື້ອ​ໄຟ;ຖ້າ​ລະ​ດັບ​ນ້ຳ​ມັນ​ເຄື່ອງ​ຢູ່​ເໜືອ​ຂີດ​ເຕັມ, ໃຫ້​ປ່ຽນນ້ຳ​ມັນ​ເຄື່ອງ.

ເວລາທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການກວດເບິ່ງນ້ຳມັນເຄື່ອງແມ່ນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກເຢັນກ່ອນທີ່ຈະ​ຕິດ​ຈັກສຳລັບມື້. ຖ້າມັນໄດ້ແລ່ນໄປແລ້ວ, ອະນຸຍາດໃຫ້ນ້ຳມັນໄຫຼລົງໄປໃນອ່າງຢ່າງໜ້ອຍ 10 ນາທີກ່ອນກວດ. ຖ້າລະດັບນ້ຳມັນຢູ່ທີ່ ຫຼື ຕໍ່າກວ່າຂີດໝາຍເພີ່ມຢູ່ເທິງເຫຼັກ​ແທກ​ນ້ຳ​ມັນເຄື່ອງ, ຕື່ມນ້ຳມັນເຄື່ອງ​ໃສ່ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ລະດັບນ້ຳມັນໄປຫາຂີດໝາຍເຕັມ. ຢ່າ​ເຕີມ​ນ້ຳ​ມັນ​ເຄື່ອງ​ໃສ່​ຈັກ​ຈົນ​ລົ້ນ.

Important: ໃຫ້ຮັກສາລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງໃນລະຫວ່າງຂີດຈຳກັດດ້ານເທິງ ແລະ ລຸ່ມໃນເຄື່ອງວັດນ້ຳມັນ; ເຄື່ອງ​ຈັກ​ອາດ​ຈະ​ບໍ່​ເຮັດ​ວຽກ, ຖ້າ​ທ່ານເດີນ​ເຄື່ອງ​ດ້ວຍ​ການ​ມີ​ນ້ຳ​ມັນ​ເຄື່ອງຫຼາຍເກີນ​ໄປ ຫຼື ໜ້ອຍ​ເກີນ​ໄປ.

1. ກະ​ກຽມ​ເຄື່ອງ​ຈັກສຳ​ລັບ​ການບຳ​ລຸງຮັກ​ສາ, ໃຫ້​ເບິ່ງ .

2. ເປີດຝາກະໂປ່ງ; ໃຫ້​ເບິ່ງ .

3. ກວດ​ເບິ່ງ​ລະ​ດັບ​ນ້ຳ​ມັນ​ເຄື່ອງຈັກ (ຮູບສະແດງ ).

   

   ຮູບສະແດງ 76

   Important: ໃຫ້​ແນ່​ໃຈ​ວ່າ​ຈະຮັກສາລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກໃນລະຫວ່າງຂີດຈຳກັດດ້ານເທິງ ແລະ ລຸ່ມໃນເຄື່ອງວັດນ້ຳມັນ. ຄວາມ​ຂັດ​ຂ້ອງ​ຂອງເຄື່ອງ​ຈັກອາດ​ຈະ​ເກີດ​ຂຶ້ນ​ເນື່ອງ​ຈາກ​ການ​ເຕີມ​ນ້ຳ​ມັນ​ເຄື່ອງ​ຈັກຫຼາຍເກີນໄປ ຫຼື ໜ້ອຍ​ເກີນ​ໄປ.

4. ປິດ ແລະ ໃສ່​ສະ​ຫຼັກຝາກະ​ໂປ່ງ; ໃຫ້​ເບິ່ງ .

ໂດຍ​ປະ​ມານ 5.2 ລິດ (5.5 ຄະ​ວອດ​ສະ​ຫະ​ລັດ) ພ້ອມໝໍ້ກອງ.

1. ກະ​ກຽມເຄື່ອງຈັກ; ໃຫ້​ເບິ່ງ .

2. ປ່ອຍນ້ຳມັນເຄື່ອງອອກ ແລະ ປ່ຽນໝໍ້ກອງ.

   

   ຮູບສະແດງ 77

   Important: ຢ່າຮັດໝໍ້ກອງແໜ້ນເກີນໄປ.

3. ເປີດຝາກະໂປ່ງ; ໃຫ້​ເບິ່ງ .

4. ຕື່ມນ້ຳມັນໃສ່ຖັງຂໍ້ຫວ່ຽງ; ໃຫ້​ເບິ່ງ , ແລະ .

5. ປິດ ແລະ ໃສ່​ສະ​ຫຼັກຝາກະ​ໂປ່ງ; ໃຫ້​ເບິ່ງ .

ຄູ່ມືຜູ້​ໃຊ້ນີ້​ມີ​ຂໍ້​ມູນ​ນ້ຳ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ລະ​ອຽດ ແລະ ລະ​ບົບ​ນ້ຳ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟຫຼາຍກວ່າຄູ່​ມື​ເຈົ້າ​ຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງ​ແມ່ນ​ການ​ອ້າງ​ອີງ​ຕາມ​ຈຸດ​ປະ​ສົງ​ທົ່ວ​ໄປ​ກ່ຽວ​ຂ້ອງ​ກັບ​ນ້ຳ​ມັນເຊື້ອ​ໄຟ ແລະ ການ​ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ນ້ຳ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ.

ໃຫ້​ແນ່​ໃຈ​ວ່າ​ທ່ານ​ເຂົ້າ​ໃຈ​ວ່າ​ການ​ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາລະ​ບົບ​ນ້ຳ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ, ການ​ເກັບ​ຮັກ​ສາ​ນ້ຳ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ ແລະ ຄຸນ​ນະ​ພາບ​ນ້ຳ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ຕ້ອງ​ມີ​ຄວາມ​ເອົາ​ໃຈ​ໃສ່​ຂອງ​ທ່ານ​ເພື່ອ​ຫຼີກ​ລ່ຽງ​ເວ​ລາ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ເປ່​ເພ ແລະ ການ​ສ້ອມ​ແປງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ຫຼາຍ​ຢ່າງ.

ລະ​ບົບ​ນ້ຳ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ມີ​ຄວາມທົນ​ທານ​ໜັກ​ໜ່ວງ​ຫຼາຍ​ເນື່ອງ​ຈາກ​ເງື່ອນ​ໄຂ​ກຳ​ນົດ​ການ​ປ່ອຍ​ອາຍ​ແກ໊ສ ແລະ ການ​ຄວບ​ຄຸມ. ຄຸນ​ນະ​ພາບ ແລະ ຄວາມ​ສະ​ອາດ​ຂອງ​ນ້ຳ​ມັນ​ກາຊວນ​ມີ​ຄວາມ​ສຳ​ຄັນ​ຫຼາຍ​ສຳ​ລັບ​ຄວາມ​ທົນ​ທານ​ຂອງ​ລະ​ບົບ​ສີດ​ພົ່ນ​ນ້ຳ​ມັນ​ຄອມມອນ​ເຣວ​ຄວາມ​ດັນ​ສູງ (HPCR) ປັດ​ຈຸ​ບັນ​ທີ່​ໃຊ້​ໃນ​ຈັກ​ນ້ຳ​ມັນ​ກາ​ຊວນ.

Important: ນ້ຳ ຫຼື ອາ​ກາດ​ຢູ່​ໃນ​ລະ​ບົບນ້ຳ​ມັນ​ຈະ​ເຮັດ​ໃຫ້​ຈັກ​ຂອງ​ທ່ານ​ເປ່​ເພ! ຢ່າ​ໄປ​ຄິດ​ວ່າ​ນ້ຳ​ມັນ​ໃໝ່​ມີ​ຄວາມ​ສະ​ອາດ. ໃຫ້​ແນ່​ໃຈ​ວ່າ​ນ້ຳ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ຂອງ​ທ່ານ​ມາ​ຈາກ​ຜູ້​ສະ​ໜອງ​ທີ່​ມີ​ຄຸນ​ນະ​ພາບ, ເກັບ​ຮັກ​ສາ​ນ້ຳ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ຂອງ​ທ່ານ​ຢ່າງ​ຖືກ​ຕ້ອງ ແລະ ໃຊ້​ນ້ຳ​ມັນ​ທີ່​ສະ​ໜອງ​ມາ​ໃຫ້​ພາຍ​ໃນ 180 ວັນ.

Important: ຖ້າ​ທ່ານ​ບໍ່​ປະ​ຕິ​ບັດ​ຕາມ​ຂັ້ນ​ຕອນ​ການ​ປ່ຽນ​ໝໍ້​ກອງ​ນ້ຳ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ, ການ​ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາລະບົບນ້ຳ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ ແລະ ການ​ເກັບ​ຮັກ​ສາ​ນ້ຳ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ, ລະບົບ​ນ້ຳ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ຈັກ​ສາ​ມາດ​ເປ່​ເພ​ກ່ອນ​ກຳ​ນົດ​ໄດ້. ປະ​ຕິ​ບັດ​ການ​ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ລະ​ບົບ​ນ້ຳ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ທັງ​ໝົດ​ຕາມ​ໄລ​ຍະ​ເວ​ລາ​ກຳ​ນົດ ຫຼື ເມື່ອ​ນ້ຳ​ມັນ​ມີ​ການ​ປົນ​ເປື້ອນ ຫຼື ຄຸນ​ນະ​ພາບ​ຂອງ​ມັນ​ບໍ່​ດີ.

ການ​ເກັບ​ຮັກ​ສາ​ນ້ຳ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ທີ່​ເໝາະ​ສົມ​ມີ​ຄວາມ​ສຳ​ຄັນ​ສຳ​ລັບ​ຈັກ​ຂອງ​ທ່ານ. ການ​ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ຖັງ​ເກັບ​ນ້ຳ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ຢ່າງ​ເໝາະ​ສົມ​ແມ່ນ​ຖືກ​ເບິ່ງ​ຂ້າມ​ສະ​ເໝີ ແລະ ນຳ​ໄປ​ສູ່​ການ​ປົນ​ເປື້ອນ​ຂອງ​ນ້ຳ​ມັນ​ທີ່​ສົ່ງ​ໃຫ້​ກັບ​ເຄື່ອງ​ຈັກ.

• ໃຫ້​ເອົາ​ນ້ຳ​ມັນ​ພຽງ​ພໍ​ທີ່​ທ່ານ​ຈະ​ໃຊ້​ພາຍ​ໃນ 180 ວັນ​ເທົ່າ​ນັ້ນ. ຢ່າ​ໃຊ້​ນຳ​ມັນ​ທີ່​ເກັບ​ຮັກ​ສາ​ໄວ້​ຫຼາຍກວ່າ 180 ວັນ. ນີ້​ຊ່ວຍ​ກຳຈັດ​ນ້ຳ ແລະ ສິ່ງ​ອື່ນໆ​ປົນ​ເປື້ອນ​ຢູ່​ໃນ​ນ້ຳ​ມັນ.

• ຖ້າ​ທ່ານ​ບໍ່​ເອົານ້ຳ​ອອກ​ຈາກ​ຖັງ​ເກັບ​ຮັກ​ສາ ຫຼື ຖັງນ້ຳມັນເຄື່ອງ​ຈັກ, ມັນ​ສາ​ມາດ​ນຳ​ໄປ​ສູ່​ການ​ເຂົ້າ​ໝ້ຽງ ແລະ ການ​ປົນ​ເປື້ອນ​ຢູ່​ໃນ​ຖັງ​ເກັບ​ຮັກ​ສາ ແລະ ອົງ​ປະ​ກອບ​ລະ​ບົບນ້ຳ​ມັນ. ຂີ້​ຕະ​ເລັດ​ໃນ​ຖັງ​ເກີດ​ຈາກ​ເຊື້ອ​ລາ, ແບັກ​ທີ​ເຣຍ ຫຼື ໄຄ​ຈຳ​ກັດ​ການ​ໄຫຼ ແລະ ອຸດ​ຕັນ​ໝໍ້​ກອງ ແລະ ຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

• ກວດ​ກາ​ເບິ່ງ​ຖັງ​ເກັບ​ນ້ຳ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ຂອງ​ທ່ານ ແລະ ຖັງນ້ຳມັນເຄື່ອງ​ຈັກ​ເປັນ​ປົກ​ກະ​ຕິ​ເພື່ອ​ຕິດ​ຕາມ​ຄຸນ​ນະ​ພາບ​ນ້ຳ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ຢູ່​ໃນ​ຖັງ.

• ໃຫ້​ແນ່​ໃຈ​ວ່າ​ນ້ຳ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ຂອງ​ທ່ານ​ມາ​ຈາກຜູ້​ສະ​ໜອງ​ທີ່​ມີ​ຄຸນ​ນະ​ພາບ.

• ຖ້າ​ທ່ານ​ພົບ​ເຫັນ​ມີ​ນ້ຳ ຫຼື ສານ​ປົນ​ເປື້ອນ​ຢູ່​ໃນ​ຖັງ​ເກັບ​ຮັກ​ສາ ຫຼື ຖັງນ້ຳມັນເຄື່ອງ​ຈັກ​ຂອງ​ທ່ານ, ໃຫ້​ເຮັດ​ວຽກ​ກັບ​ຜູ້​ໃຫ້​ບໍ​ລິ​ການ​ນ້ຳ​ມັນ​ຂອງ​ທ່ານ​ເພື່ອ​ແກ້​ໄຂ​ບັນ​ຫາ​ໃຫ້​ຖືກ​ຕ້ອງ ແລະ ດຳ​ເນີນ​ການ​ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ລະ​ບົບ​ນ້ຳ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ທັງ​ໝົດ.

• ຢ່າ​ເກັບ​ຮັກ​ສານ້ຳ​ມັນ​ກາ​ຊ່ວນ​ໄວ້​ໃນ​ຖັງ ຫຼື ບັ້ງ​ເກັບ​ເຮັດດ້ວຍ​ອົງ​ປະ​ກອບ​ແຜ່ນ​ສັງ​ກະ​ສີ.

1. ກະ​ກຽມ​ເຄື່ອງ​ຈັກສຳ​ລັບ​ການບຳ​ລຸງຮັກ​ສາ, ໃຫ້​ເບິ່ງ .

2. ໃຫ້​ແນ່​ໃຈ​ວ່າຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຍັງມີນ້ຳ​ມັນຢູ່ຢ່າງໜ້ອຍເຄິ່ງໜຶ່ງ.

3. ເປີດຝາກະໂປ່ງ; ໃຫ້​ເບິ່ງ .

4. ເປີດກຽວລະບາຍອາກາດເທິງປ້ຳຫົວສີດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ (ຮູບສະແດງ ).

   

   ຮູບສະແດງ 80

   1. ກຽວລະບາຍປ້ຳຫົວສີດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ

5. ບິດກະແຈໃນປຸ່ມຕິດຈັກໄປທີ່ຕຳແໜ່ງເປີດ.

   ປ້ຳນ້ຳມັນໄຟຟ້າເດີນ​ເຄື່ອງ, ບັງຄັບໃຫ້ອາກາດອອກອ້ອມກຽວລະບາຍອາກາດ.

   Note: ປ່ອຍກະ​ແຈຢູ່ໃນຕໍາແໜ່ງ ເປີດ ຈົນກ່ວາຕົວນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເອງໄຫຼອອກຈາກກຽວລະບາຍ.

6. ຫັນນັອດກຽວ ແລະ ບິດ​ກະ​ແຈຕິດ​ຈັກເພື່ອ ປິດ.

7. ປິດ ແລະ ໃສ່​ສະ​ຫຼັກຝາກະ​ໂປ່ງ; ໃຫ້​ເບິ່ງ .

ກວດເບິ່ງສາຍນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟສຳລັບການເສື່ອມ​ສະ​ພາບ, ຄວາມເສຍຫາຍ ຫຼື ສາຍເຊື່ອມຕໍ່ຫຼວມ.

ປ່ຽນ​ປອກ​ຮັດ ຫຼື ທໍ່​ທີ່​ເສື່ອມ​ສະ​ພາບ.

Note: ກຽມ​ພ້ອມ​ລະ​ບົບ​ນ້ຳ​ມັນ, ຖ້າ​ທ່ານ​ປ່ຽນ​ສາຍ​ນ້ຳ​ມັນ​ໃດ​ໜຶ່ງ; ໃຫ້​ເບິ່ງ .

ຄວາມຈຸຂອງຖັງນໍ້າມັນ: 53 ລິດ (14 ແກນລອນສະຫະລັດ)

1. ກະ​ກຽມ​ເຄື່ອງ​ຈັກສຳ​ລັບ​ການບຳ​ລຸງຮັກ​ສາ, ໃຫ້​ເບິ່ງ .

2. ຈັດວາງອ່າງ​ໂຕ່ງຢູ່ກ້ອງວາວ​ລະ​ບາຍ​ຖັງ​ນ້ຳ​ມັນ (ຮູບສະແດງ ).

   

   ຮູບສະແດງ 81

   1. ວາວ​ລະ​ບາຍ (ຖັງນ້ຳມັນ)

3. ເປີດ​ວາວລະ​ບາຍ ແລະ ປ່ອຍ​ນ້ຳ​ມັນ​ອອກ​ຈາກຖັງນ້ຳ​ມັນ.

4. ໃຊ້ນໍ້າມັນທີ່ສະອາດເພື່ອລ້າງຖັງ.

5. ປິດວາວລະ​ບາຍ.

ກຽມ​ພ້ອມ​ລະ​ບົບ​ນ້ຳ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟຫຼັງ​ຈາກສະ​ພາບ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້ຄື:

• ການປ່ຽນໝໍ້ກອງນໍ້າມັນ.

• ການລະ​ບາຍໝໍ້ແຍກນ້ຳຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ນຳ​ໃຊ້​ແຕ່​ລະ​ຄັ້ງ ຫຼື ປະ​ຈຳ​ວັນ.

• ການ​ໝົດ​ນ້ຳ​ມັນ.

• ການ​ປ່ຽນ​ທໍ່​ນ້ຳ​ມັນ ຫຼື ເປີດ​ລະ​ບົບ​ນ້ຳ​ມັນ​ດ້ວຍ​ເຫດ​ຜົນ​ໃດ​ໜຶ່ງ.

ເພື່ອກຽມ​ພ້ອມ​ລະ​ບົບ​ນ້ຳ​ມັນ, ໃຫ້​ປະ​ຕິ​ບັດ​ຂັ້ນ​ຕອນຕໍ່​ໄປ​ນີ້ຄື:

Important: ຢ່າ​ໃຊ້​ມໍ​ເຕີ​ຕົວ​ຕິດ​ຈັກ​ເພື່ອແກວ່ງ​ຈັກສຳ​ລັບ​ການກຽມ​ພ້ອມ​ລະ​ບົບ​ນ້ຳ​ມັນ.

1. ໃຫ້​ແນ່​ໃຈ​ວ່າ​ນ້ຳ​ມັນ​ຢູ່​ໃນ​ຖັງ​ນ້ຳ​ມັນ.

2. ປະ​ຕິ​ບັດ​ຂັ້ນ​ຕອນ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້​ເພື່ອ​ກະ​ກຽມ​ໝໍ້​ກອງ ແລະ ສາຍ​ໃສ່​ປ້ຳ​ຄວາມ​ດັນ​ສູງ​ເພື່ອ​ປ້ອງ​ກັນ​ການ​ຫຼຸ້ຍ​ຫ້ຽນ ຫຼື ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ​ຕໍ່​ປ້ຳຄື:

   1. ໝູນ​ຮອບ​ກະ​ແຈ​ໄປ​ຫາ​ຕຳ​ແໜ່ງເປີດເປັນ​ເວ​ລາ 15 ຫາ 20 ວິ​ນາ​ທີ.

   2. ໝູນ​ຮອບ​ກະ​ແຈ​ໄປ​ຫາ​ຕຳ​ແໜ່ງປິດເປັນ​ເວ​ລາ 30 ຫາ 40 ວິ​ນາ​ທີ.

      Note: ນີ້​ເຮັດ​ໃຫ້ ECU ຜ່ອນ​ກຳລັງ​ໄຟ​ລົງ.

   3. ໝູນ​ຮອບ​ກະ​ແຈ​ໄປ​ຫາ​ຕຳ​ແໜ່ງເປີດເປັນ​ເວ​ລາ 15 ຫາ 20 ວິ​ນາ​ທີ.

   4. ກວດ​ກາ​ເບິ່ງ​ການ​ຮົ່ວ​ໄຫຼ​ຮອບ​ໝໍ້​ກອງ ແລະ ທໍ່.

   5. ຕິດຈັກ ແລະ ກວດກາການຮົ່ວ​ໄຫຼ.

1. ກະ​ກຽມ​ເຄື່ອງ​ຈັກສຳ​ລັບ​ການບຳ​ລຸງຮັກ​ສາ, ໃຫ້​ເບິ່ງ .

2. ເປີດຝາກະໂປ່ງ; ໃຫ້​ເບິ່ງ .

3. ກົດ​ດ້ານ​ຂ້າງ​ຂອງ​ຝາ​ປົກແບັດ​ເຕີ​ຣີ ແລະ ເອົາ​ຝາ​ປົກ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ອອກ​ຈາກ​ຖາດ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ (ຮູບສະແດງ ).

   

   ຮູບສະແດງ 91

   1. ແຜ່ນ​ປ້າຍ (ຝາ​ປົກ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ)
   2. ສາຍໄຟລົບຂອງ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ
   3. ຝາ​ປົກ​ສະ​ນວນ​ຫຸ້ມ (ສາຍໄຟດ້ານບວກຂອງແບັດ​ເຕີ​ຣີ)
   4. ຮາງ (ຖາດ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ)

4. ຖອດສາຍໄຟດ້ານລົບຂອງ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ.

5. ເລື່ອນຝາ​ປົກຕົວ​ຫຸ້ມອອກ​ຈາກສາຍ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ຂົ້ວ​ບວກ ແລະ ຖອດສາຍ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ຂົ້ວ​ບວກ​ອອກ.

1. ຕິດ​ຕັ້ງ​ສາຍ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ຂົ້ວ​ບວກ (ສີ​ແດງ) ໃສ່​ຫົວ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ຂົ້ວ​ບວກ (+) (ຮູບສະແດງ ).

   

   ຮູບສະແດງ 92

   1. ແຜ່ນ​ປ້າຍ (ຝາ​ປົກ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ)
   2. ສາຍໄຟລົບຂອງ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ
   3. ຝາ​ປົກ​ສະ​ນວນ​ຫຸ້ມ (ສາຍໄຟດ້ານບວກຂອງແບັດ​ເຕີ​ຣີ)
   4. ຮາງ (ຖາດ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ)

2. ຕິດ​ຕັ້ງ​ສາຍ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ຂົ້ວລົບ (ສີດຳ) ໃສ່​ຫົວ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ຂົ້ວ​ລົບ (-).

3. ໃຊ້​ການ​ເຄືອບ​ດ້ວຍ​ກະ​ແລັດ Grafo 112X (ເທິງ​ພື້ນ​ຜິວ), ອາ​ໄຫຼ່ Toro ເບີ 505-47 ໃສ່​ຫົວ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ ແລະ ປອກ​ຮັດ​ສາຍ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ.

4. ເລື່ອນ​ຝາ​ປົກຢາງ​ໄປ​ເທິງປອກ​ສາຍ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີຂົ້ວ​ບວກ.

5. ປະ​ກອບ​ຝາ​ປົກ​ໃສ່​ເໜືອ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ, ສອດ​ແຜ່ນ​ປ້າຍ​ຂອງ​ຝາ​ປົກ​ເຂົ້າ​ໄປ​ໃນ​ຊ່ອງ​ຢູ່​ໃນ​ຖາດ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ.

6. ປິດ ແລະ ໃສ່​ສະ​ຫຼັກຝາກະ​ໂປ່ງ; ໃຫ້​ເບິ່ງ .

1. ຕັດ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່ແບັດ​ເຕີ​ຣີ; ໃຫ້​ເບິ່ງ .

2. ເຊື່ອມຕໍ່ຫົວສາກແບັດ​ເຕີ​ຣີ 3 ຫາ 4 A ໃສ່ຫົວ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ.

3. ສາກແບັດເຕີຣີໃນອັດຕາ 3 ຫາ 4 A ເປັນເວລາ 4 ຫາ 8 ຊົ່ວໂມງ.

4. ເມື່ອສາກແບັດ​ແຕີ​ຣີແລ້ວ, ໃຫ້ຖອດເຄື່ອງສາກໄຟອອກຈາກສາຍສາກໄຟຟ້າ ແລະ ຫົວ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ.

5. ເຊື່ອມຕໍ່ແບັດ​ເຕີ​ຣີ; ໃຫ້​ເບິ່ງ .

Note: ໃຫ້ຮັກ​ສາຂົ້ວ ແລະ ກ່ອງແບັດທັງໝົດສະອາດເພາະວ່າແບັດ​ເຕີ​ຣີທີ່ເປື້ອນຈະຄ່ອຍເສື່ອມ​ສະ​ພາບ​ໄປຢ່າງຊ້າໆ.

1. ກະ​ກຽມ​ເຄື່ອງ​ຈັກສຳ​ລັບ​ການບຳ​ລຸງຮັກ​ສາ, ໃຫ້​ເບິ່ງ .

2. ເປີດຝາກະໂປ່ງ; ໃຫ້​ເບິ່ງ .

3. ກວດ​ເບິ່ງ​ສະ​ພາບ​ຂອງ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ.

   Note: ປ່ຽນແບັດ​ເຕີ​ຣີທີ່ຫ້ຽນ ຫຼື ເປ່​ເພ.

4. ຖອດ​ສາຍແບັດ​ເຕີ​ຣີ ແລະ ເອົາແບັດ​ເຕີ​ຣີອອກ​ຈາກ​ເຄື່ອງ​ຈັກ, ໃຫ້​ເບິ່ງ .

5. ທຳ​ຄວາມ​ສະ​ອາດທັງ​ໝົດກ່ອງແບັດ​ເຕີ​ຣີດ້ວຍສານ​ລະ​ລາຍໂຊ​ດຽມ​ໄບ​ຄາ​ບອນ​ເນດ (ເບັກ​ກິ່ງໂຊດາ) ແລະ ນ້ຳ.

6. ລ້າງ​ກ່ອງ​ດ້ວຍ​ນ້ຳ​ສະ​ອາດ.

7. ປະ​ກອບ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ໃສ່​ເຄື່ອງ​ຈັກ ແລະ ຕໍ່​ສາຍ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ, ໃຫ້​ເບິ່ງ .

8. ປິດ ແລະ ໃສ່​ສະ​ຫຼັກຝາກະ​ໂປ່ງ; ໃຫ້​ເບິ່ງ .

ກ່ອງ​ຟິວຢູ່ກ້ອງ​ເບາະ​ນັ່ງ.

1. ກະ​ກຽມ​ເຄື່ອງ​ຈັກສຳ​ລັບ​ການບຳ​ລຸງຮັກ​ສາ, ໃຫ້​ເບິ່ງ .

2. ປົດ​ສະ​ຫຼັກ​ຖານ​ເບາະ​ນັ່ງ, ອຽງຊ່ອງ​ເປີດ​ຖານ​ເບາະ​ນັ່ງ ແລະ ຄ້ຳ​ມັນ​ດ້ວຍ​ແທ່ງ​ເຫຼັກ​ຄ້ຳ (ຮູບສະແດງ ).

   

   ຮູບສະແດງ 93

3. ປ່ຽນຟິວເປີດ (ຮູບສະແດງ ) ດ້ວຍຟິວປະ​ເພດດຽວກັນ ແລະ ການ​ຈັດ​ອັດ​ຕາແອມແປ.

   

   ຮູບສະແດງ 94

   1. ແຜງຟິວ

4. ໝູນ​ເບາະ​ນັ່ງ ແລະ ຖານ​ເບາະ​ນັ່ງ​ໃຫ້​ປິດ ແລະ ໃສ່​ສະ​ຫຼັກ​ຖານ (ຮູບສະແດງ ).

   

   ຮູບສະແດງ 95

1. ກະ​ກຽມ​ເຄື່ອງ​ຈັກສຳ​ລັບ​ການບຳ​ລຸງຮັກ​ສາ, ໃຫ້​ເບິ່ງ .

2. ຖອດສະ​ຫຼັກ ແລະ ເປີດຝາກະ​ໂປ່ງ; ໃຫ້​ເບິ່ງ .

3. ຢູ່​ດ້ານຊ້າຍທາງໜ້າຂອງຈັກ, ເອົາຝາປົກຂອງກ່ອງ​ຟິວ​ໃນ​ແຖວອອກ.

   

   ຮູບສະແດງ 96

   1. ຟິວ TEC

4. ປ່ຽນຟິວເປີດດ້ວຍຟິວປະ​ເພດດຽວກັນ ແລະ ການ​ຈັດ​ອັດ​ຕາແອມແປ.

5. ປະ​ກອບ​ຝາປິດ​ກ່ອງ​ຟິວ​ໃນ​ແຖວ.

6. ປິດ ແລະ ໃສ່​ສະ​ຫຼັກຝາກະ​ໂປ່ງ; ໃຫ້​ເບິ່ງ .

Important: ຮັກສາຄວາມດັນທີ່ແນະນຳໄວ້ໃນທຸກໆຢາງເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຂອງການຕັດ ແລະ ປະສິດຕິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ເໝາະສົມ. ຢ່າ​ປ່ອຍ​ໃຫ້​ຢາງ​ອ່ອນ.

1. ກະ​ກຽມ​ເຄື່ອງ​ຈັກສຳ​ລັບ​ການບຳ​ລຸງຮັກ​ສາ, ໃຫ້​ເບິ່ງ .

2. ວັດ​ແທກຄວາມດັນລົມຢາງ.

   Note: ຄວາມດັນລົມທີ່ຖືກ​ຕ້ອງໃນຢາງແມ່ນ 12 ຫາ 15 psi.

3. ຖ້າຈຳ​ເປັນ, ເຕີມ​ລົມ​ໃສ່ ຫຼື ປ່ອຍ​ລົມ​ອອກ​ຈາກ​ຢາງ​ລົດ.

4. ເຮັດຊ້ໍາຄືນຂັ້ນຕອນ ແລະ ຢູ່ໃນຢາງ​ລັດ​ອື່ນໆ.

1. ກະ​ກຽມ​ເຄື່ອງ​ຈັກສຳ​ລັບ​ການບຳ​ລຸງຮັກ​ສາ, ໃຫ້​ເບິ່ງ .

2. ບິດແຮງບິດນັອດລໍ້ໃຫ້​ໄດ້ 94 ຫາ 122 N∙m (70 ຫາ 90 ft-lb).

1. ໝູນພວງມະໄລເພື່ອວາງຕຳແໜ່ງລໍ້ຫຼັງໃຫ້ຊື່.

2. ກະ​ກຽມ​ເຄື່ອງ​ຈັກສຳ​ລັບ​ການບຳ​ລຸງຮັກ​ສາ, ໃຫ້​ເບິ່ງ .

3. ຢູ່​ທີ່​ຄວາມ​ສູງ​ຂອງ​ເພົາ, ວັດ​ແທກ​ໄລ​ຍະ​ຫ່າງ​ຈາກຈຸດ​ສູນ​ກາງ​ຫາ​ສູນ​ກາງ​ຢູ່ດ້ານ​ໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງ​ຂອງ​ຢາງຕີນພວງ​ມະ​ໄລ.

   Note: ການ​ປັບ​ການ​ຫຸບ​ເຂົ້າ​ຂອງ​ລໍ້​ຫຼັງ​ຖືກ​ຕ້ອງ, ຖ້າ​ຄວາມ​ແຕກ​ຕ່າງ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ​ວັດ​ແທກ​ລໍ້​ໜ້າ ແລະ ການ​ວັດ​ແທກ​ລໍ້​ຫຼັງ​ແມ່ນ 6 ມມ (¼ ນິ້ວ) ຫຼື ໜ້ອຍກວ່າ. (ຮູບສະແດງ ).

   

   ຮູບສະແດງ 97

   1. ດ້ານ​ໜ້າ​ຂອງເຄື່ອງ​ຈັກຕັດ​ຫຍ້າ
   2. 6 ມມ (¼ ນິ້ວ) ຫຼື ໜ້ອຍກວ່າ​ດ້ານ​ຫຼັງ​ຂອງ​ຢາງ
   3. ໄລ​ຍະ​ຫ່າງ​ຈາກ​ຈຸດ​ສູນ​ກາງ​ຫາ​ຈຸດສູນ​ກາງ

4. ຖ້າ​ການ​ວັດ​ແທກ​ໃຫຍ່ກວ່າ 6 ມມ (¼ ນິ້ວ), ປັບ​ການ​ຫຸບ​ເຂົ້າຂອງ​ລໍ້​ຫຼັງ, ໃຫ້​ເບິ່ງ .

1. ມາຍນັອດຊ້ອນສອງທີ່ຍຶດໃນແຕ່ລະປາຍຂອງແກນມັດ (ຮູບສະແດງ ).

   Note: ສ່ວນປາຍຂອງແກນມັດທີ່ມີຮ່ອງພາຍນອກແມ່ນກຽວຊ້າຍ.

   

   ຮູບສະແດງ 98

   1. ນັອດຊ້ອນສອງ
   2. ແກນມັດ
   3. ກະ​ແຈ​ປາກ

2. ການໃຊ້ກະ​ແຈ​ປາກ​ເພື່ອໝູນແກນມັດ.

3. ຢູ່​ທີ່​ຄວາມ​ສູງ​ຂອງ​ເພົາ, ວັດ​ແທກ​ໄລ​ຍະ​ຫ່າງ​ຈາກຈຸດ​ສູນ​ກາງ​ຫາ​ສູນ​ກາງ​ຢູ່ດ້ານ​ໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງ​ຂອງ​ຢາງຕີນພວງ​ມະ​ໄລ.

   Note: ການ​ປັບ​ການ​ຫຸບ​ເຂົ້າ​ຂອງ​ລໍ້​ຫຼັງ​ຖືກ​ຕ້ອງ, ຖ້າ​ຄວາມ​ແຕກ​ຕ່າງ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ​ວັດ​ແທກ​ລໍ້​ໜ້າ ແລະ ການ​ວັດ​ແທກ​ລໍ້​ຫຼັງ​ແມ່ນ 6 ມມ (¼ ນິ້ວ) ຫຼື ໜ້ອຍກວ່າ.

4. ເຮັດ​ຊ້ຳ​ຄືນ​ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ ແລະ ຕາມ​ຕ້ອງ​ການ.

5. ຫັນນັອດຊ້ອນສອງໃຫ້​ແໜ້ນ.

ທ້ອງ​ອ່າງ​ນ້ຳ​ຢາ​ທຳ​ຄວາມ​ເຢັນ​ແມ່ນ​ໄດ້​ໃສ່​ນ້ຳ​ຢາ​ຢູ່​ທີ່​ໂຮງ​ງານ​ດ້ວຍ​ສານ​ລະ​ລາຍ​ຂອງ​ນ້ຳ ແລະ ນ້ຳ​ຢາ​ທຳ​ຄວາມ​ເຢັນ​ໃຊ້​ງານ​ໄດ້​ດົນ​ທີ່​ເປັນ​ດ່າງ​ເອ​ທີ​ລີນ​ກະ​ໄລ​ຄອ​ລ (ethylene glycol) 50/50.

Important: ຈົ່ງ​ໃຊ້​ແຕ່​ນ້ຳ​ຢາ​ທຳ​ຄວາມ​ເຢັນ​ທີ່​ມີ​ໃຫ້​ທາງ​ການ​ຄ້າ​ເທົ່ານັ້ນ​ທີ່​ໄດ້​ຕາມ​ຂໍ້​ກຳ​ນົດ​ສະ​ເພາະ​ທີ່​ເຮັດ​ເປັນ​ລາຍ​ການ​ໄວ້​ຢູ່​ໃນ​ຕາ​ຕະ​ລາງ​ມາດ​ຕະ​ຖານ​ນ້ຳ​ຢາ​ທຳ​ຄວາມ​ເຢັນ​ໃຊ້​ໄດ້​ດົນ.ຢ່າ​ໃຊ້​ນ້ຳ​ຢາ​ທຳ​ຄວາມ​ເຢັນ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ອາ​ຊິດ​ອະ​ນົງ​ຄະ​ທາດ (IAT) (ສີ​ຂຽວ) ແບບ​ທົ່ວ​ໄປ​ໃນ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ຂອງ​ທ່ານ. ຢ່າ​ປະ​ສົມ​ນ້ຳ​ຢາ​ທຳ​ຄວາມ​ເຢັນ​ແບບ​ທົ່ວໄປ​ກັບ​ນ້ຳ​ຢາ​ທຳ​ຄວາມ​ເຢັນ​ໃຊ້​ໄດ້​ດົນ.

ຕາ​ຕະ​ລາງ​ຂອງ​ປະ​ເພດ​ນ້ຳ​ຢາ​ທຳ​ຄວາມ​ເຢັນ

ມາດ​ຕະ​ຖານ​ນ້ຳ​ຢາ​ທຳ​ຄວາມ​ເຢັນ​ໃຊ້​ໄດ້​ດົນ

Important: ຄວາມ​ເຂັ້ມ​ຂຸ້ນ​ຂອງ​ນ້ຳ​ຢາ​ທຳ​ຄວາມ​ເຢັນ​ຄວນ​ຈະ​ເປັນ​ການ​ປະ​ສົມ​ຂອງ​ນ້ຳ​ຢາ​ທຳ​ຄວາມ​ເຢັນ​ຕໍ່​ນ້ຳ 50/50.

• ທີ່​ນິ​ຍົມ: ເມື່ອ​ປະ​ສົມ​ນ້ຳ​ຢາ​ທຳ​ຄວາມ​ເຢັນ​ຈາກ​ນ້ຳ​ຢາ​ເຂັ້ມ​ຂຸ້ນ, ປະ​ສົມ​ມັນ​ກັບ​ນ້ຳ​ກັນ.

• ຕົວ​ເລືອກ​ທີ່​ນິ​ຍົມ: ຖ້າ​ບໍ່​ມີ​ນ້ຳ​ກັ່ນ, ໃຫ້​ໃຊ້​ນ້ຳ​ຢາ​ທຳ​ຄວາມ​ເຢັນ​ທີ່​ປະ​ສົມ​ມາ​ກ່ອນ​ແທນ​ຕົວ​ເຂັ້ມ​ຂຸ້ນ.

• ເງື່ອນ​ໄຂ​ກຳ​ນົດ​ຕ່ຳ​ສຸດ: ຖ້າ​ບໍ່​ມີ​ນ້ຳ​ກັ່ນ ແລະ ນ້ຳ​ຢາ​ທຳ​ຄວາມ​ເຢັນ​ທີ່​ປະ​ສົມ​ມາ​ກ່ອນ, ໃຫ້​ປະ​ສົມ​ນ້ຳ​ຢາ​ທຳ​ຄວາມ​ເ​ຢັນ​ເຂັ້ມ​ຂຸ້ນ​ກັບ​ນ້ຳ​ສະ​ອາດ​ທີ່​ສາ​ມາດ​ດື່ມ​ໄດ້.

1. ກະ​ກຽມ​ເຄື່ອງ​ຈັກສຳ​ລັບ​ການບຳ​ລຸງຮັກ​ສາ, ໃຫ້​ເບິ່ງ .

2. ເປີດຝາກະໂປ່ງ; ໃຫ້​ເບິ່ງ .

3. ກວດເບິ່ງລະດັບຂອງນ້ຳ​ຢາ​ທຳຄວາມເຢັນໃນຖັງຂະຫຍາຍ (ຮູບສະແດງ ).

   Note: ລະດັບນ້ຳ​ຢາ​ທຳຄວາມເຢັນຖືກ​ຕ້ອງ, ຖ້າ​ມັນ​ຢູ່ລະຫວ່າງຂີດເຕີມ ແລະ ຂີດ​ເຕັມ​ຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງຖັງ.

   

   ຮູບສະແດງ 99

   1. ຂີດເຕີມ
   2. ຂີດເຕັມ
   3. ຝາ​ປິດ​ຖັງ​ຂະ​ຫຍາຍ

4. ຖ້າ​ລະ​ດັບ​ນ້ຳຢາ​ທຳ​ຄວາມ​ເຢັນ​ຕ່ຳ, ເອົາ​ຝາ​ປິດ​ຖັງ​ຂະ​ຫຍາຍ​ອອກ ແລະ ເຕີມ​ນ້ຳ​ຢາ​ທຳ​ຄວາມ​ເຢັນ​ທີ່​ກຳ​ນົດ​ໃຫ້​ໃສ່​ຈົນ​ກວ່າ​ລະ​ດັບ​ມັນ​ຢູ່​ທີ່​ຂີດ​ເຕັມ.

   Note: ຢ່າ​ເຕີມ​ນ້ຳຢາ​ທຳ​ຄວາມ​ເຢັນໃສ່ຖັງ​ຂະ​ຫຍາຍຈົນ​ລົ້ນ.

5. ອັດຝາປິດຂອງຖັງຂະຫຍາຍ.

6. ປິດ ແລະ ໃສ່​ສະ​ຫຼັກຝາກະ​ໂປ່ງ; ໃຫ້​ເບິ່ງ .

1. ກະ​ກຽມ​ເຄື່ອງ​ຈັກສຳ​ລັບ​ການບຳ​ລຸງຮັກ​ສາ, ໃຫ້​ເບິ່ງ .

2. ເປີດຝາກະໂປ່ງ; ໃຫ້​ເບິ່ງ .

3. ອະ​ນາ​ໄມສິ່ງເສດເຫຼືອທຸກ​ຢ່າງອອກຈາກບໍລິເວນເຄື່ອງຈັກໃຫ້​ທົ່ວ.

4. ປິດ ແລະ ໃສ່​ສະ​ຫຼັກຝາກະ​ໂປ່ງ; ໃຫ້​ເບິ່ງ .

5. ປົດ​ສະ​ຫຼັກ​ຕະ​ແກງ​ດ້ານຫຼັງ ແລະ ໝູນ​ມັນ​ໃຫ້​ເປີດ (ຮູບສະແດງ ).

   

   ຮູບສະແດງ 100

   1. ສະ​ຫຼັກ
   2. ຕາ​ນ່າງກອງ​ແຍກດ້ານຫລັງ

6. ທຳ​ຄວາມ​ສະ​ອາດ​ຕະ​ແກງ​ໃຫ້​ທົ່ວດ້ວຍລົມອັດ.

7. ໝູນ​ສະ​ຫຼັກ​ເຄື່ອງ​ທຳ​ຄວາມ​ເຢັນ​ນ້ຳ​ມັນ​ເຄື່ອງ 2 ຕົວ​ເຂົ້າ​ໃນ ແລະ ອຽງ​ຕົວ​ທຳ​ຄວາມ​ເຢັນ​ນ້ຳ​ມັນ​ເຄື່ອງ (ຮູບສະແດງ ).

   

   ຮູບສະແດງ 101

   1. ເຄື່ອງ​ທຳ​ຄວາມເຢັນນ້ຳ​ມັນ​ເຄື່ອງ
   2. ສະ​ຫຼັກເຄື່ອງ​ທຳ​ຄວາມເຢັນນ້ຳ​ມັນ​ເຄື່ອງ

8. ທຳຄວາມສະອາດເຄື່ອງ​ທຳ​ຄວາມເຢັນນ້ຳ​ມັນ​ເຄື່ອງ ແລະ ໝໍ້ນ້ຳທັງ​ສອງ​ດ້ານ​ໃຫ້​ທົ່ວ (ຮູບສະແດງ ) ດ້ວຍລົມອັດ.

   

   ຮູບສະແດງ 102

   1. ໝໍ້ນ້ຳ

9. ຍົກ​ຕົວ​ທຳ​ຄວາມ​ເຢັນ​ນ້ຳ​ມັນ​ເຄື່ອງ​ຂຶ້ນ ແລະ ຍຶດ​ມັນ​ດ້ວຍ​ສະ​ຫຼັກ 2 ຕົວ.

10. ປິດ ແລະ ໃສ່​ສະ​ຫຼັກ​ຕະ​ແກງ.

1. ຈອດເຄື່ອງຢູ່ບ່ອນພຽງ​ໄດ້ລະດັບ, ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ, ໃສ່​ເບ​ຣກມື, ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈອອກ.

2. ເປີດຝາກະໂປ່ງ; ໃຫ້​ເບິ່ງ .

3. ກວດ​ເບິ່ງ​ສະ​ພາບ​ຂອງສາຍ​ພານໄດ​ປັ່ນ​ໄຟ.

   Note: ປ່ຽນສາຍ​ພານທີ່ຫ້ຽນ ຫຼື ເປ່​ເພ.

4. ກວດ​ເບິ່ງ​ຄວາມ​ເຄັ່ງ​ສາຍ​ພານ.

   Note: ຄວາມຂອງ​ສາຍ​ພານທີ່​ຖືກ​ຕ້ອງ​ເມື່ອ​ສາຍ​ພານ​ບ່ຽງ 10 ມມ (⅜ ນິ້ວ) ເມື່ອ​ໄດ້​ນຳ​ໃຊ້​ຄວາມແຮງ 45 N (10 ປອນ) ໃນ​ເຄິ່ງ​ທາງ​ສາຍ​ພານ​ລະ​ຫວ່າງ​ໝາກ​ລໍ້.

5. ຖ້າ​ຄວາມ​ບ່ຽງ​ຂອງ​ສາຍ​ພານ​ຫຼາຍກວ່າ ຫຼື ໜ້ອຍກວ່າ 10 ມມ (⅜ ນິ້ວ), ມາຍ​ນັອດ​ຍຶດ​ໄດ​ປັ່ນ​ໄຟ​ຟ້າ (ຮູບສະແດງ ).

   

   ຮູບສະແດງ 103

   1. ນັອດຍຶດ
   2. ໄດ​ປັ່ນ​ໄຟ​ຟ້າ

6. ເພີ່ມ ຫຼື ຫຼຸດ​ຄວາມ​ເຄັ່ງ​ສາຍ​ພານ​ໄດ​ປັ່ນ​ໄຟ​ຟ້າ ແລະ ຮັດ​ນັອດຕິດ​ໃຫ້​ແໜ້ນ.

7. ກວດ​ເບິ່ງ​ການ​ປ່ຽນ​ທິດ​ທາງ​ຂອງ​ສາຍ​ພານ​ອີກ​ເພື່ອ​ໃຫ້​ແນ່​ໃຈ​ວ່າ​ຄວາມ​ເຄັ່ງ​ຖືກ​ຕ້ອງ.

8. ປິດ ແລະ ໃສ່​ສະ​ຫຼັກຝາກະ​ໂປ່ງ; ໃຫ້​ເບິ່ງ .

ທ້ອງອ່າງແມ່ນ​ໄດ້​ໃສ່ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງເຕັມຢູ່ໂຮງງານ. ກວດເບິ່ງລະດັບຂອງນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຕິດຈັກເທື່ອ​ທຳ​ອິດ ແລະ ປະຈຳວັນຫຼັງຈາກນັ້ນ; ໃຫ້​ເບິ່ງ .

ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກທີ່ແນະນຳ: Toro PX Extended Life Hydraulic Fluid; ມີຢູ່ໃນ​ຕຸກ 19 ລິດ (5 ແກນລອນສະຫະລັດ) ຫຼື 208 ລິດ (55 ແກນລອນສະຫະລັດ).

Note: ເຄື່ອງຈັກທີ່ປ່ຽນ​ຖ່າຍ​ນ້ຳ​ມັນ​ຕາມທີ່ແນະນຳບໍ່​ຈຳ​ເປັນ​ຕ້ອງປ່ຽນນ້ຳມັນ ແລະ ປ່ຽນໝໍ້ກອງເລື້ອຍໆ.

ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກທາງເລືອກ: ຖ້າບໍ່ມີ Toro PX Extended Life Hydraulic Fluid, ທ່ານອາດຈະໃຊ້ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກແບບທຳມະດາທີ່ມີຂໍ້​ມູນ​ຈຳເພາະທີ່ມີຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ລະບຸໄວ້ສຳລັບຄຸນສົມບັດວັດສະດຸຕໍ່ໄປນີ້ ແລະ ມັນຖືກຕ້ອງຕາມມາດຕະຖານອຸດສາຫະກຳ. ຢ່າໃຊ້ນໍ້າມັນສັງເຄາະ. ປຶກສາກັບຕົວແທນຈຳໜ່າຍນ້ຳມັນຫຼໍ່​ລື່ນເພື່ອກຳນົດຜະລິດຕະພັນທີ່ໜ້າພໍໃຈ.

Note: Toro ບໍ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຈາກການປ່ຽນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ສະນັ້ນໃຊ້ຜະລິດຕະພັນຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ມີຊື່ສຽງຜູ້ທີ່ຈະຢູ່ເບື້ອງ​ຫຼັງການແນະນຳຂອງພວກເຂົາເທົ່າ​ນັ້ນ.

ດັດຊະນີຄວາມໜຽວສູງ/ນ້ຳ​ມັນ​ໄຮ​ໂດຼ​ລິກ​ກັນຫຼຸ້ຍຫ້ຽນຈຸດຖອກ​ຕ່ຳ, ISO VG 46

Note: ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກຫຼາຍອັນເກືອບບໍ່ມີສີ, ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການກວດການຮົ່ວໄຫຼ. ສານເຕີມສີຍ້ອມສີແດງສຳລັບນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກແມ່ນມີຢູ່ໃນຂວດ 20 ມລ. ຕຸກແມ່ນພຽງພໍສຳລັບນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກປະມານ 15 ຫາ 22 ລິດ (4 ຫາ 6 ແກນລອນສະຫະລັດ). ສັ່ງຊື້ອາໄຫຼ່ເບີ 44-2500 ຈາກຜູ້ຈຳໜ່າຍ Toro ຂອງທ່ານທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.

Important: ນ້ຳ​ມັນ​ໄຮ​ໂດຼ​ລິກ​ຍ່ອຍ​ສະ​ຫຼາຍ​ທາງ​ຊີ​ວະ​ໄດ້​ເປັນ​ສານ​ສັງ​ເຄາະເກ​ຣດ​ພ​ຣີ​ມ້ຽມ​ຂອງ​ໂທ​ໂຣ (Toro Premium Synthetic Biodegradable Hydraulic Fluid) ແມ່ນນ້ຳມັນຊີວະພາບທີ່ສັງເຄາະພຽງຢ່າງດຽວທີ່ຖືກຮັບຮອງໂດຍ Toro. ນ້ຳມັນນີ້ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບ elastomers ທີ່ໃຊ້ໃນລະບົບບົບໄຮໂດຼລິກ Toro ແລະ ເໝາະສົມກັບສະພາບອຸນຫະພູມທີ່ກວ້າງຂວາງ. ນ້ຳມັນນີ້ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບນ້ຳມັນແຮ່ທາດທຳມະດາ, ແຕ່ສຳລັບການຍ່ອຍ​ສະ​ຫຼາຍ​ທາງ​ຊີ​ວະ ແລະ ປະສິດຕິພາບສູງສຸດ, ຄວນ​ລ້າງ​ນ້ຳ​ມັນ​ທຳ​ມະ​ດາ​ອອກ​ຈາກລະບົບໄຮໂດຼລິກໃຫ້​ໝົດ. ນ້ຳມັນມີ​ຢູ່ໃນຖັງ 19 ລິດ (5 ແກນລອນສະຫະລັດ) ຫຼື 208 ລິດ (55 ແກນລອນສະຫະລັດ) ກອງຈາກຕົວແທນຈຳໜ່າຍ Toro ຂອງທ່ານ.

ທ້ອງອ່າງແມ່ນ​ໄດ້​ໃສ່ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງເຕັມຢູ່ໂຮງງານ. ເວລາທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການກວດເບິ່ງນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກແມ່ນເວລາທີ່ຂອງ​ແຫຼວເຢັນ. ເຄື່ອງຄວນຈະຢູ່ໃນການຕັ້ງຄ່າການຂົນສົ່ງຂອງມັນ.

1. ກະ​ກຽມ​ເຄື່ອງ​ຈັກສຳ​ລັບ​ການບຳ​ລຸງຮັກ​ສາ, ໃຫ້​ເບິ່ງ .

2. ເຮັດຄວາມສະອາດບໍລິເວນອ້ອມຮອບຄໍຫົວ​ເຕີມ ແລະ ຝາປິດຂອງຖັງໄຮໂດຼລິກ (ຮູບສະແດງ ).

   

   ຮູບສະແດງ 104

   1. ຂີດເຕັມ (ເຫຼັກ​ແທກ​ນ້ຳ​ມັນ)
   2. ຂີດເຕີມ (ເຫຼັກ​ແທກ​ນ້ຳ​ມັນ)

3. ຖອດຝາປິດ/ເຫຼັກ​ແທກ​ນ້ຳ​ມັນອອກຈາກຄໍຫົວເຕີມ ແລະ ເຊັດມັນດ້ວຍຜ້າທີ່ສະອາດ.

4. ໃສ່ເຫຼັກ​ແທກ​ນ້ຳ​ມັນເຂົ້າໄປໃນຄໍຫົວ​ເຕີມ; ຫຼັງຈາກນັ້ນເອົາມັນອອກ ແລະ ກວດເບິ່ງລະດັບຂອງຂອງແຫຼວ.

   Note: ລະດັບຂອງແຫຼວຄວນຢູ່ໃນລະດັບປະຕິບັດການໃນເຫຼັກ​ແທກ​ນ້ຳ​ມັນ.

   Important: ຢ່າໃໃສ່​ຈົນ​ລົ້ນ​ຖັງ.

5. ຖ້າລະດັບຢູ່ຕ່ຳ, ຕື່ມປະລິມານຂອງ​ແຫຼວທີ່ເໝາະສົມໃສ່ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ລະດັບໃນຂີດໝາຍເຕັມ.

6. ປິດຝາ/ເອົາ​ເຫຼັກ​ແທກ​ນ້ຳ​ມັນ​ໃສ່​ເຂົ້າ​ໄປ​ໃນ​ຄໍ​ຫົວ​ເຕີມ.

ກວດເບິ່ງສາຍ ແລະ ທໍ່ໄຮໂດຼລິກສຳລັບການຮົ່ວໄຫຼ, ສາຍຫງິກງໍ, ຕົວຕິດຕັ້ງຫຼວມ, ຫຼຸ້ຍຫ້ຽນ, ບໍ່ພໍດີ, ການເສື່ອມ​ສະ​ພາບ​ຈາກດິນຟ້າອາກາດ ແລະ ການເສື່ອມ​ສະ​ພາບ​ທາງເຄມີ. ທຳການສ້ອມແປງທີ່ຈຳເປັນທັງໝົດກ່ອນທີ່ຈະດຳເນີນງານ.

Important: ການນຳໃຊ້ໝໍ້ກອງອື່ນໃດໜຶ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ການຮັບປະກັນຂອງບາງສ່ວນປະກອບເປັນ​ໂມ​ຄະ.

ການປ່ຽນໝໍ້ກອງກັບ​ຄືນ

ລະບົບໄຮໂດຼລິກແມ່ນຕິດຕັ້ງມາ​ພ້ອມ​ກັບຕົວຊີ້ບອກການບໍ​ລິ​ການໝໍ້ກອງກັບ​ຄືນ (ຮູບສະແດງ ). ທ່ານ​ເບິ່ງຕົວຊີ້ບອກ​ການບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາຜ່ານ​ຮູ​ຢູ່​ໃນ​ແຜ່ນ​ພື້ນ. ດ້ວຍ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ແລ່ນ​ຢູ່​ທີ່​ອຸນ​ຫະ​ພູມດຳ​ເນີນ​ງານ, ກວດ​ເບິ່ງ​ສີ​ຂອງ​ຕົວ​ຊີ້ບອກ​ດັ່ງ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້:

• ສີ​ຂຽວ​ຊີ້ບອກ​ການ​ໄຫຼ​ຂອງ​ນຳ​ມັນ​ໄຮ​ໂດຼ​ລິກ​ປົກ​ກະ​ຕິ​ຜ່ານ​ໝໍ້​ກອງ.

• ສີ​ແດງ​ຊີ້ບອກ​ໝໍ້​ກອງ​ຖືກ​ຈຳ​ກັດ. ປ່ຽນໝໍ້ກອງກັບ​ຄືນ.

ຮູບສະແດງ 105

1. ຕົວຊີ້ບອກການຈໍາກັດໝໍ້ກອງໄຮໂດຼລິກ

1. ກະ​ກຽມ​ເຄື່ອງ​ຈັກສຳ​ລັບ​ການບຳ​ລຸງຮັກ​ສາ, ໃຫ້​ເບິ່ງ .

2. ຢູ່​ດ້ານໜ້າຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ, ຈັດວາງອ່າງ​ໂຕ່ງຢູ່ກ້ອງໝໍ້ກອງກັບ​ຄືນ (ຮູບສະແດງ ).

   

   ຮູບສະແດງ 106

   1. ໝໍ້​ກອງ​ກັບ​ຄືນ
   2. ຫົວ​ໜໍ້​ກອງ

3. ຖອດໝໍ້ກອງອອກ.

4. ເຊັດທຳຄວາມສະອາດພື້ນ​ທີ່ຕິດໝໍ້ກອງຂອງ​ຫົວ​ໜໍ້​ກອງ.

5. ໃຊ້ການເຄືອບດວ້ຍນ້ຳມັນໄຮ​ໂດຼ​ລິກ​ທີ່​ລະ​ບຸ​ໄວ້ບາງໆໃສ່ຢ່ວງຂອງໝໍ້ກອງກັບ​ຄືນໃໝ່.

6. ບິດ​ກຽວ​ໝໍ້​ກອງ​ໃສ່​ຫົວ​ໝໍ້​ກອງດ້ວຍມືຈົນກວ່າແຫວນຈະສຳຜັດກັບກັບພື້ນຜິວຕິດຕັ້ງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໝູນໝໍ້​ກອງຕື່ມອີກ ½ ຮອບ.

56.7 ລິດ (15 ແກນລອນສະຫະລັດ); ໃຫ້​ເບິ່ງ

ຖ້ານ້ຳມັນມີການປົນເປື້ອນ, ຕິດຕໍ່ຕົວແທນຈຳໜ່າຍ Toro ຂອງທ່ານເພາະວ່າລະບົບດັ່ງກ່າວຕ້ອງໄດ້ຖືກລ້າງອອກ. ນ້ຳມັນທີ່ປົນເປື້ອນເບິ່ງເຫັນ​ວ່າຂຸ້ນ ຫຼື ສີດຳເມື່ອປຽບທຽບກັບນ້ຳມັນທີ່ສະອາດ.

1. ກະ​ກຽມ​ເຄື່ອງ​ຈັກສຳ​ລັບ​ການບຳ​ລຸງຮັກ​ສາ, ໃຫ້​ເບິ່ງ .

2. ວາງ​ອ່າງ​ລະ​ບາຍ​ໃຫຍ່​ໄວ້​ກ້ອງທໍ່​ແຍກ (ຮູບສະແດງ ) ຢູ່​ເທິງ​ພື້ນຖັງ​ໄຮ​ໂດຼ​ລິກ; ໃຫ້​ເບິ່ງ .

   

   ຮູບສະແດງ 108

   1. ທໍ່​ແຍກ
   2. ມາຍ​ຂໍ້​ຕໍ່​ຢູ່​ບ່ອນ​ນີ້​ໃຫ້​ຫຼວມ
   3. ຂໍ້ງໍ 90°

3. ຕັດ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ຂໍ້​ຕໍ່ 90° ຈາກ​ທໍ່​ແຍກ ແລະ ປ່ອຍ​ໃຫ້​ຖັງ​ລະ​ບາຍ​ອອກ.

4. ເມື່ອ​ຂອງ​ແຫຼວ​ໄຮ​ໂດຼ​ລິກ​ຢຸດ​ລະ​ບາຍ, ຕໍ່​ຂໍ້​ຕໍ່ 90° ໃສ່​ທໍ່​ແຍກ.

5. ເຕີມນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກທີ່​ລະ​ບຸ​ໄວ້ໃສ່ຖັງ; ໃຫ້​ເບິ່ງ ແລະ .

   Important: ໃຊ້ພຽງແຕ່ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກທີ່ລະບຸໄວ້ເທົ່ານັ້ນ. ນ້ຳມັນອື່ນໆສາມາດກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ລະບົບ.

6. ອັດຝາປິດຖັງ.

7. ຕິດຈັກ ແລະ ໃຊ້ເຄື່ອງຄວບຄຸມໄຮໂດຼລິກທັງໝົດເພື່ອແຈກຈ່າຍນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກໃນທົ່ວລະບົບ.

8. ກວດເບິ່ງການ​ຮົ່ວ​ໄຫຼ​ຂອງນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ, ໃຫ້​ເບິ່ງ .

9. ກວດ​ເບິ່ງ​ລະ​ດັບ; ໃຫ້​ເບິ່ງ

ກວດເບິ່ງການສຳຜັດຂອງແຜ່ນມີດກັບກຽວ, ໂດຍບໍ່ຄຳນຶງວ່າຄຸນນະພາບຂອງການຕັດໄດ້ຮັບການຍອມຮັບມາ​ກ່ອນ​ຫຼື​ບໍ່. ຕ້ອງມີການສຳຜັດເລັກນ້ອຍຜ່ານໄລຍະຄວາມຍາວທັງໝົດຂອງກຽວ ແລະ ແຜ່ນ​ມີດ (ໃຫ້​ເບິ່ງການດັດປັບກຽວກັບແຜ່ນມີດຢູ່ໃນຄູ່​ມືຜູ້​ໃຊ້ໜ່ວຍ​ຕັດ).

Note: ຄຳແນະນຳ ແລະ ຂັ້ນຕອນເພີ່ມເຕີມໃນ​ການ​ໝູນ​ກັບ​ແມ່ນ​ມີ​ໃຫ້​ຢູ່​ໃນພື້ນຖານລົດ​ຕັດ​ຫຍ້າ​ກຽວຂອງ Toro (Toro Reel Mower Basics) (ພ້ອມດ້ວຍ​ຂໍ້​ແນະ​ນຳການລັບໃຫ້ຄົມ), ແບບຟອມ 09168SL.

1. ກວດກາສາຍ​ແອວ​ນິລະໄພວ່າຫ້ຽນ, ຂາດ ແລະ ມີຄວາມເສຍຫາຍອື່ນໆບໍ່. ປ່ຽນ​ສາຍ​ແອວ​ນິ​ລະໄພ, ຖ້າສ່ວນປະກອບໃດໜຶ່ງບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

2. ອະນາໄມສາຍ​ແອວ​ນິລະໄພຕາມທີ່ຈຳເປັນ.

ລ້າງເຄື່ອງຈັກຕາມທີ່ຈຳເປັນໂດຍໃຊ້ນ້ຳຢ່າງດຽວ ຫຼື ດ້ວຍສານຊັກລ້າງອ່ອນໆ. ທ່ານອາດຈະໃຊ້ຜ້າເຊັດໃນເວລາລ້າງເຄື່ອງຈັກ.

Important: ຢ່າໃຊ້ນ້ຳເຄັມ ຫຼື ນ້ຳທີ່ຜ່ານການບຳບັດມາເພື່ອທຳຄວາມສະອາດເຄື່ອງຈັກ.

Important: ຢ່າໃຊ້ອຸປະກອນລ້າງລົດໄຟຟ້າເພື່ອລ້າງເຄື່ອງຈັກ. ອຸປະກອນໃນການລ້າງດ້ວຍພະລັງງານແຮງສູງອາດຈະທຳລາຍລະບົບໄຟຟ້າ, ເຮັດໃຫ້ສະຫຼາກທີ່ສຳຄັນຫຼຸດອອກ ຫຼື ລ້າງກະແລັດທີ່​ຈຳ​ເປັນຢູ່​ທີ່ຈຸດທີ່ມີການສັ່ນສະເທືອນ. ຫຼີກ​ລ່ຽງການໃຊ້ນ້ຳຫຼາຍເກີນໄປຢູ່ໃກ້ແຜງຄວບຄຸມ, ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ແບັດ​ເຕີ​ຣີ.

Important: ຢ່າລ້າງເຄື່ອງຈັກເມື່ອເຄື່ອງຈັກກຳລັງແລ່ນ. ການ​ເຮັດ​ແນວນັ້ນ​ແມ່ນ​ອາດ​ຈະ​ເຮັດ​ໃຫ້​ເກີດ​ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍຕໍ່​ພາຍ​ໃນ​ຈັກໄດ້.