ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ |
|
ເຄື່ອງຈັກນີ້ແມ່ນເຄື່ອງຕັດຫຍ້າທີ່ຂັບຂີ່ໄດ້, ໃບມີດໝຸນທີ່ມີຈຸດປະສົງທີ່ຈະຖືກນຳໃຊ້ໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ຜູ້ປະຕິບັດການທີ່ຈ້າງງານໃນການນຳໃຊ້ທາງການຄ້າ. ໃນເບື້ອງຕົ້ນມັນຖືກອອກແບບມາສຳລັບການຕັດຫຍ້າໃນສະໜາມຫຍ້າທີ່ໄດ້ຮັບການບຳລຸງຮັກສາຢ່າງດີເຊັ່ນ: ໃນສວນສາທາລະນະ, ເດີ່ນກິລາ ແລະ ໃນພື້ນທີ່ທາງການຄ້າ. ການນຳໃຊ້ຜະລິດຕະພັນນີ້ເພື່ອຈຸດປະສົງອື່ນນອກເໜືອຈາກການນຳໃຊ້ທີ່ເປັນຈຸດປະສົງຂອງມັນອາດຈະເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ທ່ານ ແລະ ຜູ້ທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງ.
ອ່ານຂໍ້ມູນນີ້ຢ່າງລະອຽດເພື່ອຮຽນຮູ້ວິທີການນຳໃຊ້ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາຜະລິດຕະພັນຂອງທ່ານຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການບາດເຈັບ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍຂອງຜະລິດຕະພັນ. ທ່ານຮັບຜິດຊອບໃນການນຳໃຊ້ຜະລິດຕະພັນຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ປອດໄພ.
ເຂົ້າເບິ່ງເວັບໄຊ www.Toro.com ສຳລັບຄວາມປອດໄພຂອງຜະລິດຕະພັນ ແລະ ອຸປະກອນການຝຶກອົບຮົມການນຳໃຊ້, ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບອຸປະກອນເສີມ, ຊ່ວຍຊອກຫາຕົວແທນຈຳໜ່າຍ ຫຼື ເພື່ອລົງທະບຽນຜະລິດຕະພັນຂອງທ່ານ.
ເມື່ອໃດກໍຕາມທີ່ທ່ານຕ້ອງການບໍລິການ, ອາໄຫຼ່ Toro ຂອງແທ້ ຫຼື ຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ, ຕິດຕໍ່ຕົວແທນຈຳໜ່າຍບໍລິການທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ ຫຼື ຝ່າຍບໍລິການລູກຄ້າ Toro ແລະ ໃຫ້ມີລຸ້ນ ແລະ ເລກລຳດັບຂອງຜະລິດຕະພັນຂອງທ່ານກຽມພ້ອມໄວ້. ຮູບສະແດງ ລະບຸບ່ອນຢູ່ຂອງລຸ້ນ ແລະ ເລກລຳດັບຢູ່ໃນກອບດ້ານໜ້າເບື້ອງຂວາຜະລິດຕະພັນ. ຂຽນເລກໃນຊ່ອງທີ່ກຽມໃຫ້.
Important: ດ້ວຍອຸປະກອນມືຖືຂອງທ່ານ, ທ່ານສາມາດສະແກນລະຫັດ QR ຢູ່ໃນສະຫຼາກເລກລຳດັບ (ຖ້າມີ) ເພື່ອເຂົ້າເຖິງການຮັບປະກັນ, ອາໄຫຼ່ ແລະ ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນອື່ນໆ.
ປຶ້ມຄູ່ມືນີ້ລະບຸເຖິງໄພອັນຕະລາຍທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນ ແລະ ມີຂໍ້ຄວາມກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພທີ່ໄດ້ລະບຸໂດຍສັນຍາລັກເຕືອນຄວາມປອດໄພ (ຮູບສະແດງ ), ເຊິ່ງເປັນສັນຍານອັນຕະລາຍທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບສາຫັດ ຫຼື ເສຍຊີວິດ, ຖ້າທ່ານບໍ່ປະຕິບັດຕາມຂໍ້ຄວນລະວັງທີ່ແນະນຳ.
ປຶ້ມຄູ່ມືນີ້ໃຊ້ 2 ຄຳສັບເພື່ອເນັ້ນຂໍ້ມູນ. ສິ່ງສຳຄັນ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ໃນຂໍ້ມູນຂ່າວສານກົນຈັກພິເສດ ແລະ ໝາຍເຫດ ເພື່ອເນັ້ນໜັກເຖິງຂໍ້ມູນທົ່ວໄປທີ່ສົມຄວນໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈເປັນພິເສດ.
ກະລຸນາເບິ່ງຂໍ້ມູນຜູ້ຜະລິດຈັກໃຫ້ມາພ້ອມກັບເຄື່ອງຈັກ.
ຜະລິດຕະພັນນີ້ມີຄວາມສາມາດຕັດມື ແລະ ຕີນ ແລະ ເຮັດໃຫ້ວັດຖຸຟົ້ງຂຶ້ນໄດ້. ຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພທຸກຄັ້ງເພື່ອຫລີກລ່ຽງການບາດເຈັບສາຫັດຕໍ່ຕົວເອງ.
ອ່ານ ແລະ ທຳຄວາມເຂົ້າໃຈເນື້ອໃນຂອງຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ນີ້ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕິດຈັກ.
ໃຫ້ໃຊ້ຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງທ່ານໃນຂະນະທີ່ປະຕິບັດງານກັບເຄື່ອງຈັກ. ຢ່າເຂົ້າຮ່ວມໃນກິດຈະກຳໃດໆທີ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດການລົບກວນ; ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນອາດຈະເກີດມີການບາດເຈັບ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຊັບສິນໄດ້.
ຢ່າໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກໂດຍບໍ່ມີການປົກປ້ອງທຸກຄົນ ແລະ ອຸປະກອນປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພອື່ນໆຢູ່ໃນສະຖານທີ່ ແລະ ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນເຄື່ອງຈັກ.
ຮັກສາມື ແລະ ຕີນຂອງທ່ານໃຫ້ຫ່າງຈາກພາກສ່ວນໝູນ. ຮັກສາບໍ່ໃຫ້ມີຊ່ອງເປີດລະບາຍອອກມາ.
ໃຫ້ຄົນຢູ່ໃກ້ຄຽງ ແລະ ເດັກອອກຈາກພື້ນທີ່ປະຕິບັດງານ. ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ເດັກນ້ອຍນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ.
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າການເຄື່ອນໄຫວທັງໝົດຢຸດກ່ອນທີ່ທ່ານຈະອອກຈາກຕຳແໜ່ງຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ. ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງກ່ອນການປັບ, ການບຳລຸງຮັກສາ, ການທຳຄວາມສະອາດ ຫຼື ການເກັບມ້ຽນມັນ.
ການນຳໃຊ້ ຫຼື ການບຳລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບໄດ້.
ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການບາດເຈັບທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນ, ໃຫ້ປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພເຫຼົ່ານີ້
ແລະ ໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບສັນຍາລັກເຕືອນຄວາມປອດໄພສະເໝີ , ເຊິ່ງໝາຍເຖິງຂໍ້ຄວນລະວັງ,
ຄຳເຕືອນ ຫຼື ອັນຕະລາຍ, ເຊິ່ງກໍ່ແມ່ນຄຳແນະນຳຄວາມປອດໄພສ່ວນບຸກຄົນ. ການບໍ່ປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ມີການບາດເຈັບສ່ວນຕົວ
ຫຼື ເສຍຊີວິດ.
![]() |
ສະຫຼາກ ແລະ ຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພແມ່ນສາມາດໃຫ້ຜູ້ນຳໃຊ້ເບິ່ງເຫັນໄດ້ງ່າຍ ແລະ ຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບພື້ນທີ່ໃດໜຶ່ງທີ່ອາດຈະເກີດອັນຕະລາຍ. ປ່ຽນສະຫຼາກໃດໜຶ່ງທີ່ເສຍຫາຍ ຫຼື ຫາຍໄປ. |
Note: ກໍານົດດ້ານຊ້າຍ ແລະ ຂວາຂອງເຄື່ອງຈາກຕໍາແຫນ່ງປະຕິບັດງານປົກກະຕິ.
ຕົວຂູດລູກກິ້ງດ້ານຫຼັງເລືອກໄດ້ເຮັດໜ້າທີ່ດີທີ່ສຸດເມື່ອມີຊ່ອງຫວ່າງສະໝ່ຳສະເໝີ 0.5 ຫາ 1 ມມ (0.02 ຫາ 0.04 ນິ້ວ) ລະຫວ່າງຕົວຂູດ ແລະ ລູກກິ້ງ.
ຕິດຕໍ່ຜູ້ຈຳໜ່າຍ Toro ສຳລັບແຜ່ນກັ້ນປົກຄຸມທີ່ຖືກຕ້ອງ.
ທຳຄວາມສະອາດຂີ້ເຫຍື້ອຈາກຮູຕິດຢູ່ຝາດ້ານໜັງ ແລະ ຝາດ້ານຊ້າຍຂອງຊ່ອງໃຫ້ທົ່ວ.
ຕິດຕັ້ງແຜ່ນກັ້ນປົກຄຸມຢູ່ຮູເປີດດ້ານຫຼັງ ແລະ ຍຶດມັນດ້ວຍນັອດຕົວຜູ້ຫົວຝາປິດ 5 ອັນ (ຮູບສະແດງ ).
ກວດສອບເບິ່ງວ່າແຜ່ນກັ້ນປົກຄຸມບໍ່ເຂົ້າໄປລົບກວນປາຍຂອງໃບມີດ ແລະ ບໍ່ພົ້ນເຂົ້າໄປດ້ານໃນພື້ນຜິວຂອງຝາຊ່ອງດ້ານຫຼັງ.
ການໃຊ້ໃບມີດຍົກສູງດ້ວຍແຜ່ນກັ້ນປົກຄຸມສາມາດເຮັດໃຫ້ໃບມີດແຕກຫັກ,ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບຕໍ່ບຸກຄົນ ຫຼື ເສຍຊີວິດໄດ້.
ຢ່າໃຊ້ໃບມີດຍົກສູງກັບຝາກັ້ນ.
ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ.
ສຳລັບເຄື່ອງຈັກ Groundsmaster 4500 ແລະ 4700, ປ່ອຍສາຍຮັດໜ່ວຍຕັດເບີ 4 ແລະ ເບີ 5 (ຮູບສະແດງ ).
ສຳລັບເຄື່ອງຈັກ Groundsmaster 4700, ປ່ອຍສະຫຼັກໜ່ວຍຕັດເບີ 6 ແລະ ເບີ 7 (ຮູບສະແດງ ).
ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ.
ໃສ່ເບຣກມື.
ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈ.
ກວດເບິ່ງຄວາມດັນລົມຂອງຢາງລົດກ່ອນໃຊ້; ໃຫ້ເບິ່ງທີ່ .
Important: ຮັກສາຄວາມດັນໄວ້ໃນຢາງທຸກເສັ້ນເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຂອງການຕັດ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ເໝາະສົມ. ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ຢາງອ່ອນ.
ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນຫຼໍ່ມື່ນແກນຫຼັງກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຕິດຈັກເຄື່ອງເປັນຄັ້ງທໍາອິດ; ໃຫ້ເບິ່ງ .
ກວດເບິ່ງລະດັບນໍ້າມັນເຄື່ອງກ່ອນໜ້າຕິດຈັກ, ໃຫ້ເບິ່ງທີ່ .
ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກກ່ອນໜ້າຕິດຈັກ, ໃຫ້ເບິ່ງທີ່ .
ກວດເບິ່ງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນກ່ອນໜ້າຕິດຈັກ; ໃຫ້ເບິ່ງທີ່ .
ໃສ່ນ້ຳມັນກະແລັດໃຫ້ກັບເຄື່ອງຈັກກ່ອນໜ້າການໃຊ້ງານ; ໃຫ້ເບິ່ງທີ່ .
Important: ການບໍ່ໃສ່ນ້ຳມັນກະແລັດເຄື່ອງຈັກຢ່າງຖືກຕ້ອງຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຂັດຂ້ອງຂອງອາໄຫຼສຳຄັນໄວກວ່າກຳນົດ.
ແປ້ນຂັບເຄື່ອນ (ຮູບສະແດງ ) ຄວບຄຸມການດຳເນີນງານໄປໜ້າ ແລະ ຖອຍຫຼັງ. ກົດດ້ານເທິງຂອງແປ້ນຢຽບເພື່ອໄປໜ້າ ແລະ ດ້ານລຸ່ມເພື່ອຖອຍຫຼັງ. ເມື່ອໜ່ວຍຕັດຖືກຍົກຂຶ້ນຈົນສຸດແລ້ວ, ແປ້ນຢຽບຄວບຄຸມຈັກ ແລະ ຄວາມໄວການດຶງຄືກັບລົດ.
Note: ໃນສະຖານະການເບຣກສຸກເສີນ, ເອົາຕີນຂອງທ່ານອອກຈາກແປ້ນຢຽບຄັນເລັ່ງ ແລະ ຈາກນັ້ນຢຽບແປ້ນເບຣກ. ນີ້ແມ່ນວິທີໄວທີ່ສຸດທີ່ຈະຢຸດເຄື່ອງຈັກ.
ສະວິດນີ້ (ຮູບສະແດງ ) ຄວບຄຸມ 2 ລະດັບຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກ; ສູງ ແລະ ຕ່ຳ.
ເລືອກຕຳແໜ່ງ H/L ອັດຕະໂນມັດ ເພື່ອປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເລືອກຄວາມໄວສູງ ຫຼື ຕ່ຳໂດຍອັດຕະໂນມັດ.
ເລືອກຕຳແໜ່ງ ຕ່ຳ ເພື່ອລົບລ້າງເອົາເອງໄປໃສ່ຄວາມໄວຕ່ຳເທົ່ານັ້ນ.
ທ່ານສາມາດປ່ຽນຕຳແໜ່ງສະວິດໄດ້ທຸກເວລາ, ແຕ່ເຄື່ອງຈັກອາດຈະສັບປ່ຽນພຽງແຕ່ລະຫວ່າງຂອບເຂດຄວາມໄວເທົ່ານັ້ນເມື່ອແປ້ນຢຽບຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງຫວ່າງ ແລະ ເຄື່ອງຈັກຢຸດແລ້ວ.
Note: ເພື່ອໄປຫາຄວາມໄວສູງຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງ H/L ອັດຕະໂນມັດ, ປົດ PTO ແລະ ຍົກໜ່ວຍຕັດຂຶ້ນຈົນສຸດ.
Note: ຖ້າທ່ານມີສະວິດຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງ H/L ອັດຕະໂນມັດ, ທ່ານບໍ່ສາມາດປ່ອຍພື້ນຕ່ຳລົງຈາກຕຳແໜ່ງຍົກຂຶ້ນຈົນສຸດໄດ້, ນອກຈາກວ່າແປ້ນຢຽບຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງຫວ່າງ ແລະ ເຄື່ອງຈັກຢຸດແລ້ວ.
ສະວິດຄວບຄຸມການຂັບເຄື່ອນໄປລັອກຢູ່ໃນການຄວບຄຸມການຂັບເຄື່ອນໄປເພື່ອຮັກສາຄວາມໄວພື້ນດິນທີ່ຕ້ອງການ (ຮູບສະແດງ ). ການກົດດ້ານຫຼັງຂອງສະວິດປິດການຄວບຄຸມການຂັບເຄື່ອນໄປ, ຕຳແໜ່ງເຄິ່ງກາງຂອງສະວິດເປີດໃຊ້ງານຟັງຊັນການຄວບຄຸມການຂັບເຄື່ອນໄປ ແລະ ດ້ານໜ້າຂອງສະວິດຕັ້ງຄວາມໄວພື້ນດິນຕາມຕ້ອງການ.
ເມື່ອການຄວບຄຸມການຂັບເຄື່ອນໄປຖືກຕັ້ງແລ້ວ, ທ່ານສາມາດປ່ຽນຄວາມໄວໄດ້ດ້ວຍການໃຊ້ສູນຂໍ້ມູນ (ຮູບສະແດງ ).
ສະວິດຍົກຍົກ ຫຼື ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ (ຮູບສະແດງ ). ກົດສະວິດໄປທ້າງໜ້າເພື່ອປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ ແລະ ຄືນຫຼັງເພື່ອຍົກໜ່ວຍຕັດຂຶ້ນ. ເມື່ອຕິດເຄື່ອງຈັກດ້ວຍໜ່ວຍຕັດຢູ່ຕຳແໜ່ງຕ່ຳລົງ, ກົດສະວິດຍົກຂຶ້ນນັ້ນລົງເພື່ອປ່ອຍໜ່ວຍຕັດໃຫ້ລອຍຕົວ ແລະ ຕັດຫຍ້າ.
Note: ໜ່ວຍຕັດບໍ່ປ່ອຍຕ່ຳລົງໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນຂອບເຂດຄວາມໄວສູງ ແລະ ພວກມັນບໍ່ຍົກຂຶ້ນ ຫຼື ປ່ອຍຕ່ຳລົງ, ຖ້າທ່ານບໍ່ຢູ່ບ່ອນນັ່ງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໜ່ວຍຕັດປ່ອຍຕ່ຳລົງດ້ວຍກະແຈຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງເປີດ ແລະ ທ່ານຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງ.
Note: ຂໍ້ກຳນົດສະເພາະ ແລະ ການອອກແບບແມ່ນມີການປ່ຽນແປງໂດຍບໍ່ຕ້ອງແຈ້ງ.
ລວງຍາວ | 86.4 ຊມ (34 ນິ້ວ) |
ລວງກ້ວາງ | 86.4 ຊມ (34 ນິ້ວ) |
ລວງສູງ | 24.4 ຊມ (9.6 ນິ້ວ) ຫາຖານຕິດຕົວບັນຈຸ |
26.7 ຊມ (10 ½ ນິ້ວ) ທີ່ຄວາມສູງຂອງການຕັດ 3/4 ນິ້ວ | |
34.9 ຊມ (13 3/4 ນິ້ວ) ທີ່ຄວາມສູງຂອງການຕັດ 4 ນິ້ວ | |
ນ້ຳໜັກ | 88 ກິໂລ (195 ປອນ) |
ການຄັດເລືອກສິ່ງທີ່ຕິດມານຳ ແລະ ອຸປະກອນເສີມທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກ Toro ແມ່ນມີໃຫ້ໃຊ້ກັບເຄື່ອງຈັກເພື່ອຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍຄວາມສາມາດຂອງມັນ. ຕິດຕໍ່ຕົວແທນຈຳໜ່າຍບໍລິການທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ ຫຼື ຕົວແທນຈຳໜ່າຍ Toro ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ ຫຼື ເຂົ້າໄປທີ່ www.Toro.com ສຳລັບລາຍຊື່ສິ່ງທີ່ຕິດມານຳ ແລະ ອຸປະກອນເສີມທີ່ຖືກອະນຸມັດທັງໝົດ.
ໃຊ້ອາໄຫຼ່ປ່ຽນແທນ ແລະ ອຸປະກອນເສີມ Toro ຂອງແທ້ເທົ່ານັ້ນ. ອາໄຫຼ່ປ່ຽນຖ່າຍ ແລະ ອຸປະກອນເສີມທີ່ຜະລິດໂດຍຜູ້ຜະລິດອື່ນໆອາດຈະເປັນອັນຕະລາຍ ແລະ ການນຳໃຊ້ດັ່ງກ່າວອາດເຮັດໃຫ້ການຄ້ຳປະກັນຂອງສິນຄ້າເປັນໂມຄະ.
Note: ກໍານົດດ້ານຊ້າຍ ແລະ ຂວາຂອງເຄື່ອງຈາກຕໍາແຫນ່ງປະຕິບັດງານປົກກະຕິ.
ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ເດັກນ້ອຍ ຫຼື ຄົນທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມເຮັດວຽກ ຫຼື ບຳລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກ. ລະບຽບການໃນທ້ອງຖິ່ນອາດຈະຈຳກັດອາຍຸຂອງຜູ້ປະຕິບັດການ. ເຈົ້າຂອງມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການຝຶກອົບຮົມຜູ້ປະຕິບັດການ ແລະ ຊ່າງກົນຈັກທັງໝົດ.
ມີຄວາມຄຸ້ນເຄີຍກັບການດຳເນີນງານທີ່ປອດໄພຂອງອຸປະກອນ, ການຄວບຄຸມຜູ້ປະຕິບັດການ ແລະ ປ້າຍສັນຍານຄວາມປອດໄພ.
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າການເຄື່ອນໄຫວທັງໝົດຢຸດກ່ອນທີ່ທ່ານຈະອອກຈາກຕຳແໜ່ງຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ. ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງກ່ອນການປັບ, ການບຳລຸງຮັກສາ, ການທຳຄວາມສະອາດ ຫຼື ການເກັບມ້ຽນມັນ.
ຮູ້ວິທີການຢຸດເຄື່ອງຈັກ ແລະ ມອດເຄື່ອງຈັກຢ່າງໄວວາ.
ກວດເບິ່ງວ່າສິ່ງຄວບຄຸມຜູ້ໃຊ້ງານ-ການປະກົດຕົວຢູ່, ສະວິດຄວາມປອດໄພ ແລະ ເກາະປ້ອງກັນໄດ້ຕິດໃສ່ ແລະ ໃຊ້ງານໄດ້ຢ່າງດີ. ຢ່າໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກນອກຈາກວ່າພວກມັນໃຊ້ງານໄດ້ຢ່າງດີ.
ກ່ອນທີ່ຈະຕັດຫຍ້າ, ຕ້ອງກວດກາເຄື່ອງຈັກຢູ່ສະເໝີເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໃບມີດ, ນັອດຈັບໃບມີດ ແລະ ອົງປະກອບການຕັດຢູ່ໃນສະພາບການເຮັດວຽກໄດ້ດີ. ປ່ຽນໃບມີດ ແລະ ນັອດທີ່ຫ້ຽນ ແລະ ເສຍຫາຍຢູ່ໃນຊຸດເພື່ອຮັກສາຄວາມດຸນດ່ຽງ.
ກວດກາບໍລິເວນທີ່ທ່ານຈະໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ເອົາວັດຖຸທັງໝົດທີ່ເຄື່ອງຈັກສາມາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຟົ້ງຂຶ້ນໄດ້ນັ້ນອອກ.
ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງທີ່ສຸດໃນການຈັດການກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ມັນໄວໄຟ ແລະ ອາຍແກັສຂອງມັນແມ່ນສິ່ງລະເບີດໄດ້.
ມອດຢາສູບ, ຊິກາ, ບັ້ງສູບຢາ ແລະ ແຫຼ່ງອື່ນໆທີ່ສາມາດຈຸດໄຟໄດ້.
ໃຊ້ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ອະນຸມັດໃຫ້ເທົ່ານັ້ນ.
ຢ່າເປີດຝາປິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ຫຼື ເຕີມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກກຳລັງແລ່ນ ຫຼື ຮ້ອນ.
ຢ່າເພີ່ມ ຫຼື ເທນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟອອກຢູ່ໃນບ່ອນທີ່ປິດ.
ຢ່າເກັບມ້ຽນເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄວ້ບ່ອນທີ່ມີແປວໄຟ, ປະກາຍໄຟ ຫຼື ໄຟທົດລອງເຊັ່ນ: ເທິງເຄື່ອງຕົ້ມນ້ຳຮ້ອນ ຫຼື ເຄື່ອງໃຊ້ອື່ນໆ.
ຖ້າທ່ານເຮັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກະເດັນ, ຢ່າພະຍາຍາມຕິດຈັກ; ຫຼີກລ່ຽງການສ້າງແຫຼ່ງທີ່ມາຂອງການຈຸດໄຟຈົນກວ່າອາຍນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟລະເຫີຍໄປໝົດແລ້ວ.
ກ່ອນທ່ານຈະຕິດຈັກ ແລະ ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງຢູ່ໃນຫົວຂໍ້ຫວ່ຽງຈັກ, ໃຫ້ເບິ່ງ .
ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຕິດຈັກ ແລະ ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງລະບົບທຳຄວາມເຢັນ, ໃຫ້ເບິ່ງ .
ກ່ອນທ່ານຈະຕິດຈັກ ແລະ ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງລະບົບໄຮໂດຼລິກ, ໃຫ້ເບິ່ງ .
ລະບາຍນ້ຳ ຫຼື ສິ່ງປົນເປື້ອນຈາກໝໍ້ແຍກນ້ຳ; ໄປເບິ່ງທີ່ .
ກວດເບິ່ງແກນຫຼັງ ແລະ ກະປຸກເກຍແກນຫຼັງສຳລັບການຮົ່ວໄຫຼ; ໃຫ້ເບິ່ງ .
ຄວາມຈຸຂອງຖັງນໍ້າມັນ: 83 ລິດ (22 ແກນລອນສະຫະລັດ)
Important: ໃຊ້ນ້ຳມັນກາຊ່ວນຊັລເຟີຕ່ຳ.ການບໍ່ປະຕິບັດຕາມຂໍ້ຄວນລະວັງຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະສ້າງຄວາມເສຍຫາຍໃຫ້ກັບເຄື່ອງຈັກ.
ຢ່າໃຊ້ນ້ຳມັນກາດ ຫຼື ນ້ຳມັນແອັດຊັງແທນນ້ຳມັນກາຊວນ.
ຢ່າປະສົມນ້ຳມັນກາດ ຫຼື ນ້ຳມັນເຄື່ອງທີ່ໃຊ້ແລ້ວກັບນ້ຳມັນກາຊວນ.
ຢ່າເກັບຮັກສານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄວ້ໃນຖັງທີ່ມີແຜ່ນສັງກະສີຢູ່ທາງໃນ.
ຢ່າໃຊ້ສານເຕີມແຕ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ອັດຕາຊີເທນ: 45 ຫຼື ສູງກວ່າ
ປະລິມານຊັລເຟີ: ຊັລເຟີຕ່ຳ (<500 ppm)
ຂໍ້ມູນຈຳເພາະນ້ຳກາຊວນ | ສະຖານທີ່ |
ASTM D975 | ສະຫະລັດອາເມລິກາ |
ໝາຍເລກ. 1-D S15 | |
ໝາຍເລກ. 2-D S15 | |
EN 590 | ສະຫະພາບເອີຣົບ |
ISO 8217 DMX | ສາກົນ |
JIS K2204 ເກຣດທີ 2 | ຢີ່ປຸ່ນ |
KSM-2610 | ເກົາຫຼີ |
ໃຊ້ພຽງແຕ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກາຊວນສະອາດ, ສົດ ຫຼື ນໍ້າມັນກາຊວນຊີວະພາບເທົ່ານັ້ນ.
ຊື້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນປະລິມານທີ່ສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້ພາຍໃນ 180 ວັນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສົດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ໃຊ້ນ້ຳມັນກາຊວນເກຣດລະດູຮ້ອນ (ເບີ 2-D) ທີ່ອຸນຫະພູມສູງກວ່າ -7°C (20°F) ແລະ ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເກຣດລະດູໜາວ (ເບີ 1-D ຫຼື ເບີ 1-D/2-D ປະສົມ) ທີ່ຢູ່ຕ່ຳກວ່າອຸນຫະພູມນັ້ນ.
Note: ການນຳໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟເກຣດລະດູໜາວໃນອຸນຫະພູມຕ່ຳເຮັດໃຫ້ມີຈຸດຂົ້ວໄຟຕ່ຳກວ່າ ແລະ ຄຸນລັກສະນະການໄຫຼເຢັນທີ່ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສະຕາດ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການອຸດຕັນໝໍ້ກອງເຊື້ອເພີງ.ການນຳໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟເກຣດລະດູຮ້ອນສູງກວ່າ -7°C (20°F) ຊ່ວຍເຮັດໃຫ້ອາຍຸໃຊ້ງານປ້ຳນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟດົນຂຶ້ນ ແລະ ມີພະລັງງານເພີ່ມຂຶ້ນເມື່ອທຽບໃສ່ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟເກຣດລະດູໜາວ.
ເຄື່ອງຈັກນີ້ຍັງສາມາດໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ປະສົມນ້ຳມັນກາຊວນຊີວະພາບໄດ້ເຖິງ B20 (ນໍ້າມັນກາຊວນຊີວະພາບ 20%, ກາຊວນ 80%).
ປະລິມານຊັລເຟີ: ຊັລເຟີຕ່ຳສຸດ (<15 ppm)
ຂໍ້ມູນຈຳເພາະນ້ຳມັນກາຊວນຊີວະພາບ: ASTM D6751 ຫຼື EN14214
ຂໍ້ມູນຈຳເພາະນ້ຳມັນປະສົມ: ASTM D975, EN590 ຫຼື JIS K2204
Important: ສັດສ່ວນກາຊວນປີໂຕຣລຽມຕ້ອງມີຊັລເຟີຕ່ຳທີ່ສຸດ.
ປະຕິບັດຕາມຂໍ້ຄວນລະວັງຕໍ່ໄປນີ້:
ການຜະສົມນ້ຳມັນກາຊວນຊີວະພາບອາດຈະທຳລາຍພື້ນຜິວທີ່ຖືກທາສີ.
ໃຊ້ B5 (ປະລິມານຂອງນ້ຳມັນກາຊວນຊີວະພາບ 5%) ຫຼື ປະສົມໜ້ອຍລົງໃນອາກາດເຢັນ.
ຕິດຕາມການກັນຊຶມ, ທໍ່ຢາງ, ແຫວນທີ່ສຳຜັດກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຍ້ອນວ່າມັນອາດຈະຊຸດໂຊມຕາມການເວລາ.
ອາດຈະເກີດມີການອຸດຕັນໃນໝໍ້ກອງນ້ຳມັນຂຶ້ນເປັນເວລາໜຶ່ງຫຼັງຈາກທ່ານປ່ຽນໄປເປັນນ້ຳມັນກາຊວນຊີວະພາບແບບປະສົມ.
ສຳລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບນ້ຳມັນກາຊວນຊີວະພາບ, ຕິດຕໍ່ຜູ້ຈຳໜ່າຍ Toro ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຂອງທ່ານ.
ຕື່ມນ້ຳມັນໃສ່ຖັງໃຫ້ໄດ້ປະມານ 6 ຫາ 13 ມມ (¼ ຫາ ½ ນິ້ວ) ຢູ່ກ້ອງດ້ານເທິງຂອງຖັງ, ບໍ່ແມ່ນຄໍເຄື່ອງເຕີມດ້ວຍນ້ຳມັນກາຊ່ວນເບີ 2-D.
Note: ຖ້າເປັນໄປໄດ້, ໃຫ້ຕື່ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼັງຈາກການໃຊ້ແຕ່ລະຄັ້ງ; ນີ້ຈະຫຼຸດຜ່ອນການທີ່ອາດຈະເກີດການສະສົມຂອງການຄວບແໜ້ນເປັນນ້ຳຢູ່ດ້ານໃນຖັງນ້ຳມັນ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ |
|
ແຮງດັນລົມໃນຢາງລົດທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນ 1.38 bar (20 psi).
Important: ຮັກສາຄວາມດັນທີ່ແນະນຳໄວ້ໃນທຸກໆຢາງເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຂອງການຕັດ ແລະ ປະສິດຕິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ເໝາະສົມ. ຢ່າເຮັດໃຫ້ຢາງລົດແປ.ກວດເບິ່ງຄວາມດັນລົມຢູ່ໃນຢາງລົດທຸກເສັ້ນກ່ອນໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ຫຼັງຈາກຊົ່ວໂມງທຳອິດ |
|
ຫລັງຈາກ 10 ຊົ່ວໂມງທໍາອິດ |
|
ທຸກໆ 200 ຊົ່ວໂມງ |
|
ບິດແຮງບິດນັອດລັອກລໍ້ໃຫ້ໄດ້ 115 ຫາ 136 N m (85 ຫາ 100 ft-lb) ໃນລຳດັບທີ່ສະແດງຢູ່ໃນ ຮູບສະແດງ ແລະ ຮູບສະແດງ .
ການບໍ່ຮັກສາແຮງບິດທີ່ເໝາະສົມຂອງນັອດຮັດລໍ້ລົດອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບຕໍ່ບຸກຄົນໄດ້.
ບິດນັອດຮັດລໍ້ລົດໃຫ້ໄດ້ຄ່າແຮງບິດທີ່ເໝາະສົມ.
Important: ໜ່ວຍຕັດໝູນມັກຈະຕັດປະມານ 6 ມມ (¼ ນິ້ວ) ຕ່ຳກວ່າໜ່ວຍຕັດກຽວໝູນດ້ວຍການຕັ້ງຄ່າຕົວຖານຄືກັນ. ມັນອາດຈະຈຳເປັນທີ່ຕ້ອງຕັ້ງການວັດແທກຕົວຖານໜ່ວຍຕັດໝູນທີ່ 6 ມມ (¼ ນິ້ວ) ເໜືອກຽວໝູນໜ່ວຍຕັດທີ່ຕັດຢູ່ໃນພື້ນທີ່ດຽວກັນ.
Important: ເຂົ້າເຖິງໜ່ວຍຕັດດ້ານຫຼັງແມ່ນປັບປຸງຂຶ້ນໄດ້ຫຼາຍໂດຍການເອົາໜ່ວຍຕັດອອກຈາກເຄື່ອງຈັກ.
ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ, ໃສ່ເບຣກມື, ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງສູ່ພື້ນ, ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈ.
ມາຍນັອດຕົວຜູ້ທີ່ຍຶດລາງຍຶດຄວາມສູງຂອງການຕັດແຕ່ລະຕົວໃສ່ແຜ່ນຄວາມສູງຂອງການຕັດໃຫ້ຫຼວມ (ດ້ານໜ້າ ແລະ ແຕ່ລະຂ້າງ) ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນ ຮູບສະແດງ .
ການເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການປັບດ້ານໜ້າ, ເອົານັອດຕົວຜູ້ອອກ.
ໃນຂະນະທີ່ຄ້ຳຊ່ອງຢູ່, ເອົາຕົວຈັດໄລຍະຫ່າງອອກ (ຮູບສະແດງ ).
ເຄື່ອນຊ່ອງໄປຫາຄວາມຂອງຂອງການຕັດທີ່ຕ້ອງການ ແລະ ຕິດຕັ້ງຕົວຈັດໄລຍະຫ່າງໃສ່ຮູ ແລະ ຊ່ອງຄວາມສູງຂອງການຕັດທີ່ກຳນົດໃຫ້ (ຮູບສະແດງ ).
ວາງຕຳແໜ່ງແຜ່ນຕິດສະກັອດຢູ່ໃນແຖວດຽວກັບຕົວຈັດໄລຍະຫ່າງ.
ຕິດຕັ້ງນັອດຕົວຜູ້ ໃຫ້ຕຶງມື.
ເຮັດຊ້ຳຂັ້ນຕອນ ຫາ ສຳລັບການປັບແຕ່ລະດ້ານ.
ບິດນັອດຕົວຜູ້ 3 ນັອດໃຫ້ໄດ້ 41 N∙m (30 ຟິດ-ປອນ). ຫັນນັອດຕົວຜູ້ດ້ານໜ້າໃຫ້ແໜ້ນກ່ອນສະເໝີ.
Note: ການປັບຫຼາຍກວ່າ 3.8 ຊມ (1 ½ ນິ້ວ) ອາດຈະຕ້ອງມີສ່ວນປະກອບຊົ່ວຄາວໃສ່ຄວາມສູງລະດັບກາງເພື່ອປ້ອງກັນການມັດ (ຕົວຢ່າງ: ການປ່ຽນຄວາມສູງຂອງການຕັດຈາກ 3.1 ຫາ 7 ຊມ (1 ¼ ຫາ 2 3/4 ນິ້ວ)).
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ |
|
ຖ້າຫາກວ່າສະວິດເຊື່ອມຕໍ່ຄວາມປອດໄພຖືກຕັດຂາດ ຫຼື ເສຍຫາຍ, ເຄື່ອງສາມາດປະຕິບັດງານໂດຍບໍ່ຄາດຝັນເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບຕໍ່ບຸກຄົນໄດ້.
ຢ່າແຕະຕ້ອງປຸ່ມອິນເຕີລັອກ.
ກວດເບິ່ງການປະຕິບັດງານຂອງປຸ່ມອິນເຕີລັອກທຸກໆມື້ ແລະ ປ່ຽນປຸ່ມທີ່ເສຍຫາຍກ່ອນທີ່ຈະໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກ.
ສະວິດອິນເຕີລັອກຖືກອອກແບບມາເພື່ອມອດເຄື່ອງຈັກເມື່ອທ່ານລຸກຂຶ້ນຈາກບ່ອນນັ່ງເມື່ອແປ້ນຂັບເຄື່ອນຖືກກົດໄວ້. ເຖິງແນວໃດກໍຕາມ, ທ່ານສາມາດລຸກຂຶ້ນຈາກບ່ອນນັ່ງໄດ້ໃນຂະນະທີ່ຈັກກຳລັງແລ່ນຢູ່ ແລະ ແປ້ນຂັບເຄື່ອນຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ. ເຖິງແມ່ນວ່າເຄື່ອງຈັກຈະສືບຕໍ່ແລ່ນຢູ່ເມື່ອທ່ານປົດສະວິດ PTO ແລະ ປ່ອຍແປ້ນດຶງ, ມອດຈັກກ່ອນໜ້າທີ່ຈະລຸກຂຶ້ນຈາກບ່ອນນັ່ງ.
ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ, ໃສ່ເບຣກມື, ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ ແລະ ບິດກະແຈໄປຕຳແໜ່ງປິດ.
ກົດແປ້ນດຶງ ແລະ ບິດກະແຈໄປຫາຕຳແໜ່ງເປີດ.
Note: ຖ້າຈັກເຄື່ອງຈັກກວ່ຽງ, ສະແດງວ່າມີຂໍ້ຜິດປົກກະຕິຢູ່ໃນລະບົບອິນເຕີລັອກ. ແກ້ໄຂຂໍ້ຜິດປົກກະຕິກ່ອນໜ້າໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກ.
ບິດກະແຈໄປຕຳແໜ່ງເປີດ, ລຸກຂຶ້ນຈາກບ່ອນນັ່ງ ແລະ ເຄື່ອນສະວິດ PTO ໄປເປີດ.
Note: ບໍ່ຄວນເປີດໃຊ້ PTO ຢູ່. ຖ້າ PTO ຍັງເປີດໃຊ້ງານຢູ່, ສະແດງວ່າມີຂໍ້ຜິດປົກກະຕິຢູ່ໃນລະບົບອິນເຕີລັອກ. ແກ້ໄຂຂໍ້ຜິດປົກກະຕິກ່ອນໜ້າໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກ.
ເປີດເບຣກມື, ບິດກະແຈໄປທີ່ຕຳແໜ່ງເປີດ ແລະ ເຄື່ອນແປ້ນດຶງອອກຈາກຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ.
Note: ສູນຂໍ້ມູນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ “ຈັກຕັດຫຍ້າຖືກປະຕິເສດ” ແລະ ເຄື່ອງຈັກບໍ່ຄວນເຄື່ອນໄຫວ. ຖ້າເຄື່ອງຈັກຍັງເຄື່ອນໄຫວຢູ່, ສະແດງວ່າມີຂໍ້ຜິດປົກກະຕິຢູ່ໃນລະບົບອິນເຕີລັອກ. ແກ້ໄຂຂໍ້ຜິດປົກກະຕິກ່ອນໜ້າໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ |
|
Note: ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງໄປໃສ່ພາກສ່ວນທີ່ສະອາດຂອງທົ່ງຫຍ້າ ແລະ ພື້ນແຂງເພື່ອຫຼີກລ່ຽງຝຸ່ນ ແລະ ຂີ້ເຫຍື້ອຟົ້ງອອກ.
ເພື່ອກວດສອບເວລາການຢຸດນີ້, ນັ່ງຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງ ແລະ ປົດ PTO. ຟັງສຽງໃບມີດໝູນ ແລະ ບັນທຶກເວລາທີ່ມັນໃຊ້ສຳລັບໃຫ້ໜ່ວຍຕັດມາຮອດບ່ອນຢຸດສະໜິດ. ຖ້າມັນໃຊ້ເວລາຫຼາຍກວ່າ 7 ວິນາທີ, ປັບວາວເບຣກ. ໂທຫາຜູ້ຈຳໜ່າຍ Toro ສຳລັບການຊ່ວຍເຫຼືອໃນການເຮັດການປັບສິ່ງນີ້.
ໃບມີດນີ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ການຍົກຂຶ້ນ ແລະ ການແຍກອອກໄດ້ເປັນເລີດຢູ່ໃນເກືອບທຸກສະພາບການ. ຖ້າຕ້ອງການໃຫ້ມີການຍົກ ແລະ ຄວາມໄວການປ່ອຍອອກຫຼາຍຂຶ້ນ ຫຼື ໜ້ອຍລົງ, ໃຫ້ພິຈາລະນາໃຊ້ໃບມີດອື່ນ.
ຄຸນລັກສະນະ: ການຍົກຂຶ້ນ ແລະ ການແຍກອອກໄດ້ເປັນເລີດຢູ່ໃນເກືອບທຸກສະພາບການ
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວໃບມີດໃຊ້ໄດ້ດີທີ່ສຸດຢູ່ໃນຄວາມສູງການຕັດຕ່ຳ – 1.9 ຫາ 6.4 ຊມ (3/4 ຫາ 2-½ ນິ້ວ).
ຄຸນລັກສະນະ:
ການປ່ອຍອອກມາຍັງຄົງສະໝ່ຳສະເໝີຢູ່ໃນຄວາມສູງການຕັດຕ່ຳກວ່າ.
ການປ່ອຍອອກມາມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຟົ້ງໄປທາງຊ້າຍໜ້ອຍກວ່າ ແລະ ດັ່ງນັ້ນຈິ່ງເຮັດໃຫ້ເຫັນມີຄວາມສະອາດດີກວ່າຢູ່ຮອບບັງເກີ (ຫຼຸມຊາຍ) ແລະ ທາງສະໜາມກ໊ອຟ.
ຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານຕ່ຳໃນລະດັບຄວາມສູງທີ່ຕ່ຳກວ່າ ແລະ ສະໜາມຫຍ້າໜາ.
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວໃບມີດໃຊ້ໄດ້ດີກວ່າຢູ່ໃນຄວາມສູງການຕັດສູງຂຶ້ນ – 7 ຫາ 10 ຊມ (2 ຫາ 4 ນິ້ວ).
ຄຸນລັກສະນະ:
ຍົກໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະ ຄວາມໄວການປ່ອຍອອກສູງຂຶ້ນ
ຫຍ້າທີ່ບາງ ຫຼື ອ່ອນຖືກຈັບເອົາໄດ້ຫຼາຍທີ່ລະດັບຄວາມສູງຂອງການຕັດສູງຂຶ້ນ
ການໜີບຕັດທີ່ປຽກ ຫຼື ໜຽວຖືກປ່ອຍອອກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນເຮັດໃຫ້ຫຼຸດການອັດຕົວຢູ່ໃນໜ່ວຍຕັດ.
ຕ້ອງການແຮງມ້າເພີ່ມຂຶ້ນເພື່ອໃຊ້ງານ
ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະປ່ອຍອອກໄປທາງດ້ານຊ້າຍໄກຂຶ້ນ ແລະ ສາມາດມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເປັນກອງຢູ່ທີ່ຄວາມສູງຂອງການຕັດຕ່ຳລົງ
ການໃຊ້ໃບມີດຍົກສູງດ້ວຍແຜ່ນກັ້ນປົກຄຸມສາມາດເຮັດໃຫ້ໃບມີດແຕກຫັກ,ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບຕໍ່ບຸກຄົນ ຫຼື ເສຍຊີວິດໄດ້.
ຢ່າໃຊ້ໃບມີດຍົກສູງກັບແຜ່ນກັ້ນປົກຄຸມ.
ໃບມີດນີ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ການປົກຄຸມໃບຫຍ້າໄດ້ດີເລີດ.
ຄຸນລັກສະນະ: ການປົກຄຸມໃບຫຍ້າໄດ້ດີເລີດ
ໃບມີດແບບເປັນມູມ | ໃບມີດແບບຂະໜານ, ຍົກຂຶ້ນໄດ້ສູງ(ຢ່າໃຊ້ກັບແຜ່ນກັ້ນປົກຄຸມ) | ແຜ່ນກັ້ນປົກຄຸມ | ຕົວຂູດຫ່າງລູກກິ້ງ | |
ການຕັດຫຍ້າ: ຄວາມສູງຂອງການຕັດ 1.9 ຫາ 4.4 ຊມ (3/4 ຫາ 1-3/4 ນິ້ວ) | ແນະນຳໃຫ້ຢູ່ໃນການນຳໃຊ້ສ່ວນໃຫຍ່ | ອາດຈະເຮັດວຽກໄດ້ດີຢູ່ໃນທົ່ງຫຍ້າບາງ ຫຼື ກະຈັດກະຈາຍ | ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເພື່ອປັບປຸງການກະຈັດກະຈາຍ ແລະ ຜົນງານຫຼັງການຕັດຢູ່ໃນຫຍ້າທາງພາກເໜືອທີ່ຕັດຢ່າງໜ້ອຍອາທິດລະ 3 ຄັ້ງ ແລະ ໄດ້ເອົາໃບມີດຕັດຫຍ້າອອກໜ້ອຍກວ່າ 1/3. ຢ່າໃຊ້ກັບໃບມີຂະໜານຍົກໄດ້ສູງ | ໃຊ້ມັນທຸກຄັ້ງທີ່ລູກກິ້ງມີຫຍ້າສະສົມຂຶ້ນ ຫຼື ເຫັນວ່າມີກ້ອນຫຍ້າໃຫຍ່ແປຢູ່. ເຄື່ອງຂູດອາດຈະເພີ່ມການເປັນກ້ອນຢູ່ໃນການນຳໃຊ້ສະເພາະ. |
ການຕັດຫຍ້າ: ຄວາມສູງຂອງການຕັດ 5 ຫາ 6.4 ຊມ (2 ຫາ 2 ½ ນິ້ວ) | ແນະນຳໃຫ້ໃຊ້ກັບຫຍ້າໜາ ຫຼື ດົກ | ແນະນຳໃຫ້ສຳລັບຫຍ້າບາງ ຫຼື ກະຈັດກະຈາຍ | ||
ການຕັດຫຍ້າ: ຄວາມສູງຂອງການຕັດ 7 ຫາ 10 ຊມ (2-3/4 ຫາ 4 ນິ້ວ) | ອາດຈະເຮັດວຽກໄດ້ດີຢູ່ໃນທົ່ງຫຍ້າດົກໜາ | ແນະນຳໃຫ້ຢູ່ໃນການນຳໃຊ້ສ່ວນໃຫຍ່ | ||
ການປົກຄຸມໃບຫຍ້າ | ແນະນຳໃຫ້ສຳລັບການນຳໃຊ້ກັບແຜ່ນກັ້ນປົກຄຸມ | ບໍ່ອະນຸຍາດ | ນຳໃຊ້ກັບໃບມີດປະສົມ, ໃບມີດອາຕອມ ຫຼື ໃບມີດແບບເປັນມູມເທົ່ານັ້ນ | |
ຜົນດີ | ເຖິງແມ່ນວ່າຈະປ່ອຍອອກຢູ່ທີ່ຄວາມສູງຂອງການຕັດຕ່ຳກວ່າ; ເຫັນມີຄວາມສະອາດດີກວ່າຢູ່ຮອບບັງເກີ (ຫຼຸມຊາຍ) ແລະ ທາງສະໜາມກ໊ອຟ; ຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານຕ່ຳກວ່າ | ຍົກໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະ ຄວາມໄວການປ່ອຍອອກສູງຂຶ້ນ; ຫຍ້າທີ່ບາງ ຫຼື ອ່ອນຖືກຈັບເອົາໄດ້ຫຼາຍທີ່ລະດັບຄວາມສູງຂອງການຕັດສູງຂຶ້ນ; ການໜີບຕັດທີ່ປຽກ ຫຼື ໜຽວຖືກປ່ອຍອອກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ | ອາດຈະປັບປຸງການກະຈາຍ ແລະ ການປະກົດໃຫ້ເຫັນຢູ່ໃນການນຳໃຊ້ການຕັດຫຍ້າສະເພາະ; ການປົກຄຸມໃບຫຍ້າໄດ້ດີຫຼາຍ | ຫຼຸດຜ່ອນການສະສົມໃນລູກກິ້ງຢູ່ໃນການນຳໃຊ້ບາງອັນສະເພາະ |
ຜົນເສຍ | ບໍ່ຍົກຫຍ້າຂຶ້ນໄດ້ດີຢູ່ໃນການນຳໃຊ້ຄວາມສູງຂອງການຕັດສູງ; ຫຍ້າປຽກ ຫຼື ໜຽວມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະສະສົມຂຶ້ນຢູ່ໃນຊ່ອງ; ນຳໄປສູ່ຄຸນນະພາບການຕັດບໍ່ດີ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານສູງຂຶ້ນ | ຕ້ອງການພະລັງງານເພີ່ມຂຶ້ນເພື່ອແລ່ນຢູ່ໃນການນຳໃຊ້ບາງອັນ; ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເປັນກອງຢູ່ທີ່ຄວາມສູງຂອງການຕັດຕ່ຳລົງຢູ່ໃນຫຍ້າດົກໜາ; ຢ່າໃຊ້ກັບແຜ່ນກັ້ນປົກຄຸມ | ຫຍ້າຈະສະສົມຂຶ້ນຢູ່ໃນຊ່ອງ, ຖ້າທ່ານພະຍາຍາມເອົາຫຍ້າອອກຫຼາຍເກີນໄປດ້ວຍແຜ່ນກັ້ນຢູ່ກັບທີ່ |
ຈໍສະແດງຜົນສູນຂໍ້ມູນ LCD ສະແດງຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານເຊັ່ນ: ສະຖານະການໃຊ້ງານ, ການວິນິດໄສຕ່າງໆ ແລະ ຂໍ້ມູນອື່ນໆກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກ (ຮູບສະແດງ ). ມີໜ້າຈໍເປີດລະບົບ ແລະ ໜ້າຈໍສະແດງຂໍ້ມູນຫຼັກຂອງສູນຂໍ້ມູນ. ທ່ານສາມາດປ່ຽນລະຫວ່າງໜ້າຈໍສຳຮອງ ແລະ ໜ້າຈໍຂໍ້ມູນຫຼັກໄດ້ທຸກເວລາໂດຍກົດປຸ່ມສູນຂໍ້ມູນໃດໜຶ່ງ ແລະ ຈາກນັ້ນເລືອກປຸ່ມລູກສອນທິດທາງທີ່ເໝາະສົມ.
ປຸ່ມຊ້າຍ, ປຸ່ມເຂົ້າໃຊ້/ກັບຄືນເມນູ – ກົດປຸ່ມນີ້ເພື່ອເຂົ້າເຖິງເມນູສູນຂໍ້ມູນ. ທ່ານສາມາດໃຊ້ມັນເພື່ອອອກຈາກເມນູໃດໜຶ່ງທີ່ທ່ານກໍາລັງໃຊ້ໃນປັດຈຸບັນໄດ້.
ປຸ່ເຄິ່ງກາງ – ໃຊ້ປຸ່ມນີ້ເພື່ອເລື່ອນເມນູລົງ.
ປຸ່ມເບື້ອງຂວາ – ໃຊ້ປຸ່ມນີ້ເພື່ອເປີດເມນູທີ່ລູກສອນຂວາຊີ້ບອກເນື້ອຫາເພີ່ມເຕີມ.
ສຽງດັງປີບ – ໄດ້ເປີດນຳໃຊ້ເມື່ອປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ ຫຼື ສຳລັບການແນະນຳ ແລະ ຂໍ້ຜິດພາດ.
Note: ຈຸດປະສົງຂອງແຕ່ລະປຸ່ມອາດຈະປ່ຽນແປງຂຶ້ນກັບສິ່ງທີ່ຕ້ອງການໃນເວລານັ້ນ. ປຸ່ມແຕ່ລະປຸ່ມແມ່ນຕິດປ້າຍດ້ວຍໄອຄອນທີ່ສະແດງໜ້າທີ່ຂອງມັນໃນປະຈຸບັນ.
ຄົບຮອບການບຳລຸງຮັກສາ | ຊີ້ບອກເຖິງເວລາການບຳລຸງຮັກສາທີ່ໄດ້ກຳນົດວ່າຄວນໄດ້ປະຕິບັດ |
![]() | ຊົ່ວໂມງຍັງເຫຼືອຈົນຮອດການບຳລຸງຮັກສາສ້ອມແປງ |
![]() | ຕັ້ງຄ່າຊົ່ວໂມງສ້ອມແປງບຳລຸງຮັກສາຄືນໃໝ່ ![]() |
![]() | ສະຖານະຂອງຮອບຕໍ່ນາທີຂອງຈັກ |
![]() | ໄອຄອນຂໍ້ມູນ |
![]() | ການຕັ້ງຄ່າຄວາມໄວດຶງສູງສຸດ |
![]() | ພັດລົມປີ້ນທາງ |
![]() | ເຄື່ອງທຳຄວາມຮ້ອນນຳອາກາດເຂົ້າເປີດໃຊ້ຢູ່ |
![]() | ຍົກໜ່ວຍຕັດເບື້ອງຊ້າຍຂຶ້ນ. |
![]() | ຍົກໜ່ວຍຕັດເຄິ່ງກາງຂຶ້ນ |
![]() | ຍົກໜ່ວຍຕັດເບື້ອງຂວາຂຶ້ນ |
![]() | ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງນັ່ງຢູ່ເບາະນັ່ງ |
![]() | ເບຣກມືໃຊ້ງານຢູ່ |
![]() | ໂໝດຢູ່ສູງ |
![]() | ເກຍຫວ່າງ |
![]() | ໂໝດຍັງໜ້ອຍ |
![]() | ອຸນຫະພູມຂອງນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນ (°C ຫຼື °F) |
![]() | ອຸນຫະພູມ (ຮ້ອນ) |
![]() | ການດຶງ ຫຼື ແປ້ນດຶງ |
![]() | ບໍ່ອະນຸຍາດ |
![]() | ຕິດຈັກ. |
![]() | PTO ເປີດໃຊ້ຢູ່. |
![]() | ການຄວບຄຸມການຂັບເຄື່ອນໄປເປີດ. |
![]() | ມອດຈັກ |
![]() | ເຄື່ອງຈັກ |
![]() | ສະວິດກະແຈ |
![]() | ກຳລັງປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ |
![]() | ກຳລັງຍົກໜ່ວຍຕັດໃຫ້ສູງຂຶ້ນ |
![]() | ລະຫັດ PIN |
![]() | ອຸນຫະພູມນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ |
![]() | ຊ່ອງ CAN |
![]() | ສູນຂໍ້ມູນ |
![]() | ບໍ່ດີ ຫຼື ຂັດຂ້ອງ |
![]() | ສູນ |
![]() | ຂວາ |
![]() | ຊ້າຍ |
![]() | ຫຼອດໄຟ |
![]() | ຜົນສົ່ງອອກຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມ TEC ຫຼື ສາຍຄວບຄຸມໃນສາຍຮັດ |
![]() | ເກີນໄລຍະທີ່ອະນຸຍາດ |
![]() | ຕ່ຳກວ່າໄລຍະທີ່ອະນຸຍາດ |
![]() ![]() | ຢູ່ນອກຂອບເຂດ |
![]() | ສະວິດ |
![]() | ຜູ້ຄວບຄຸມຕ້ອງປ່ອຍສະວິດ |
![]() | ຜູ້ຄວບຄຸມຄວນປ່ຽນສະພາບທີ່ຊີ້ບອກ |
ສັນຍາລັກມັກຈະຖືກລວມເຂົ້າກັນເພື່ອປະກອບເປັນປະໂຫຍກ. ບາງຕົວຢ່າງແມ່ນສະແດງຢູ່ດ້ານລຸ່ມ | |
![]() | ຜູ້ຄວບຄຸມຄວນໃສ່ເກຍຫວ່າງຂອງເຄື່ອງຈັກ |
![]() | ການຕິດຈັກຖືກປະຕິເສດ |
![]() | ການມອດຈັກ |
![]() | ນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນຈັກຮ້ອນເກີນໄປ |
![]() | ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກຮ້ອນເກີນໄປ |
![]() | ນັ່ງລົງ ຫຼື ເບຣກມືໃຊ້ງານຢູ່ |
ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ໂດຍການປ້ອນ
PIN ເທົ່ານັ້ນ
ເພື່ອເຂົ້າເຖິງລະບົບເມນູ InfoCenter, ກົດປຸ່ມເຂົ້າເຖິງເມນູໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໜ້າຈໍຫຼັກ. ນີ້ຈະນຳທ່ານໄປທີ່ເມນູຫຼັກ. ໃຫ້ເບິ່ງຕາຕະລາງຕໍ່ໄປນີ້ສຳລັບພາບລວມຂອງຕົວເລືອກຕ່າງໆທີ່ມີຈາກເມນູ:
Main Menu (ເມນູຫຼັກ) | |
ລາຍການເມນູ | ລາຍລະອຽດ |
Faults (ຄວາມຜິດພາດ) | ມີລາຍຊື່ຂອງຂໍ້ຜິດພາດຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຜ່ານມາ; ໃຫ້ເບິ່ງຄູ່ມືສ້ອມບຳລຸງຮັກສາສຳລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ. |
Service (ການບຳລຸງຮັກສາ) | ມີຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກເຊັ່ນ: ຊົ່ວໂມງການນຳໃຊ້ ແລະ ຕົວເລກອື່ນໆທີ່ຄ້າຍຄືກັນ |
Diagnostics (ການວິນິດໄສ) | ເຮັດບັນຊີລາຍຊື່ລັດຕ່າງໆທີ່ເຄື່ອງຈັກມີຢູ່ໃນປັດຈຸບັນ; ທ່ານສາມາດໃຊ້ວິທີນີ້ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາບາງຢ່າງເພາະມັນຈະບອກທ່ານໄດ້ຢ່າງໄວວ່າການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກໃດເປີດຢູ່ ແລະ ຕົວໃດມອດ. |
Settings (ການຕັ້ງຄ່າ) | ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດປັບແຕ່ງ ແລະ ແກ້ໄຂຕົວແປການຕັ້ງຄ່າໃນໜ້າຈໍສະແດງຂໍ້ມູນສູນຂໍ້ມູນ |
ກ່ຽວກັບ | ເຮັດລາຍການໝາຍເລກລຸ້ນ, ເລກລຳດັບ ແລະ ເວີຊັນຊອບແວຂອງເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ |
Service (ການບຳລຸງຮັກສາ) | |
ລາຍການເມນູ | ລາຍລະອຽດ |
ຊົ່ວໂມງ | ເຮັດລາຍການແຈ້ງຈຳນວນຊົ່ວໂມງທັງໝົດທີ່ເຄື່ອງຈັກ, ຈັກ ແລະ ພັດລົມເປີດໃຊ້, ພ້ອມທັງຈຳນວນຊົ່ວໂມງທີ່ເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກຂົນສົ່ງ ແລະ ມີຄວາມຮ້ອນເກີນ |
Counts | ເຮັດລາຍການຈຳນວນຂອງການຕິດຈັກ, ຮອບວຽນໜ່ວຍຕັ/PTO ແລະ ການປີ້ນພັດລົມທີ່ເຄື່ອງຈັກປະສົບມາ |
Diagnostics (ການວິນິດໄສ) | |
ລາຍການເມນູ | ລາຍລະອຽດ |
ໜ່ວຍຕັດເບື້ອງຊ້າຍ | ໃຫ້ເບິ່ງປຶ້ມຄູ່ມືການບໍລິການຮັກສາ ຫຼື ຜູ້ຈຳໜ່າຍ Toro ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸມັດຂອງທ່ານສຳລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບເມນູເດີນຈັກ ແລະ ຂໍ້ມູນທີ່ມີຢູ່ໃນນັ້ນ. |
ໜ່ວຍຕັດເຄິ່ງກາງ | |
ໜ່ວຍຕັດເບື້ອງຂວາ | |
ການລາກ | |
ຊ່ວງ HI/LO | |
PTO | |
ຈັກ | |
ການເດີນທາງໂດຍທາງເຮືອ |
ການຕັ້ງຄ່າ | |
ລາຍການເມນູ | ລາຍລະອຽດ |
ຫົວໜ່ວຍ | ຄວບຄຸມຫົວໜ່ວຍທີ່ໃຊ້ໃນສູນຂໍ້ມູນ (ພາສາອັງກິດ ຫຼື ເມຕຣິກ) |
Language (ພາສາ) | ຄວບຄຸມພາສາທີ່ໃຊ້ໃນສູນຂໍ້ມູນ* |
LCD Backlight (ໄຟຫຼັງ LCD) | ຄວບຄຸມຄວາມສະຫວ່າງຂອງຈໍສະແດງຜົນ LCD |
LCD Contrast (ຄວາມຄົມຊັດ LCD) | ຄວບຄຸມຄວາມຄົມຊັດຂອງຈໍຂອງຈໍສະແດງຜົນ LCD |
Protected Menus (ເມນູທີ່ຖືກປົກປ້ອງ) | ໃຫ້ຄົນທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໂດຍບໍລິສັດຂອງທ່ານທີ່ມີລະຫັດ PIN ເຂົ້າເຖິງເມນູທີ່ຖືກປົກປ້ອງ |
ປົກປ້ອງການຕັ້ງຄ່າ | ໃຫ້ຄວາມສາມາດປ່ຽນການຕັ້ງຄ່າໄດ້ຢູ່ໃນການຕັ້ງຄ່າທີ່ຖືກປົກປ້ອງ. |
ການເລັ່ງ ![]() | ການຕັ້ງຄ່າຕ່ຳ, ກາງ ແລະ ສູງຄວບຄຸມຄວາມໄວການລາກຕອບສະໜອງໄວປານໃດເມື່ອທ່ານເຄື່ອນແປ້ນຂັບເຄື່ອນ. |
ຄວາມໄວຕັດຫຍ້າ ![]() | ຄວບຄຸມຄວາມໄວສູງສຸດໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນການຕັດຫຍ້າ (ຂອບເຂດຕ່ຳ) |
ຂົນສົ່ງ. ຄວາມໄວ ![]() | ຄວບຄຸມຄວາມໄວສູງສຸດໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນການຂົນສົ່ງ (ຂອບເຂດສູງ) |
ພະລັງອັດສະລິຍະ ![]() | ເປີດ ແລະ ປິດພະລັງອັດສະລິຍະ |
ການຖ່ວງດຸນ ![]() | ຄວບຄຸມປະລິມານການຖ່ວງດຸນທີ່ໃຊ້ໂດຍໜ່ວຍຕັດ. |
ການປີ້ນກັບຄືນ ![]() | ເປີດ ແລະ ປິດການປີ້ນກັບຄືນ |
*ພຽງແຕ່ຂໍ້ຄວາມດ້ານໜ້າຂອງຜູ້ໃຊ້ງານທີ່ຖືກແປ. ຄວາມຜິດພາດ, ການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ການກວດສອບປະເມີນແມ່ນໜ້າການບໍລິການ. ຫົວຂໍ້ເປັນພາສາທີ່ທ່ານເລືອກ, ແຕ່ລາຍການເມນູແມ່ນເປັນພາສາອັງກິດ.
ໄດ້ປົກປ້ອງພາຍໃຕ້
Protected Menus (ເມນູທີ່ຖືກປົກປ້ອງ – ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ພຽງແຕ່ໂດຍການປ້ອນ
PIN ເຂົ້າໄປເທົ່ານັ້ນ
ກ່ຽວກັບ | |
ລາຍການເມນູ | ລາຍລະອຽດ |
Model (ລຸ້ນ) | ເຮັດລາຍຊື່ເລກລຸ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກ |
SN (ເລກລຳດັບ) | ເຮັດລາຍຊື່ເລກລຳດັບຂອງເຄື່ອງຈັກ |
ການດັດແກ້ຊອບແວ | ເຮັດລາຍຊື່ການດັດແກ້ຊອບແວຂອງຕົວຄວບຄຸມຕົ້ນຕໍ |
ມີ 6 ການຕັ້ງຄ່າການການໃຊ້ງານທີ່ສາມາດປັບໄດ້ພາຍໃນເມນູການຕັ້ງຄ່າຂອງສູນຂໍ້ມູນ, ກາລັງຕີອັດຕະໂນມັດ, ຄວາມໄວພື້ນດິນຕັດຫຍ້າສູງສຸດ, ຄວາມໄວພື້ນດິນຂົນສົ່ງສູງສຸດ, ພະລັງອັດສະລິຍະ, ການຖ່ວງດຸນໜ່ວຍຕັດ ແລະ ການປີ້ນກັບຄືນ. ການຕັ້ງຄ່າເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມີຢູ່ໃນເມນູທີ່ຖືກປົກປ້ອງ.
Note: ລະຫັດ PIN ເລີ່ມຕົ້ນມາຈາກໂຮງງານສຳລັບເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານແມ່ນ 0000 ຫຼື 1234.ຖ້າທ່ານປ່ຽນລະຫັດ PIN ແລະ ລືມລະຫັດ, ຕິດຕໍ່ຜູ້ຈຳໜ່າຍ Toro ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຂອງທ່ານເພື່ອຂໍຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອ.
ຈາກເມນູຫຼັກ, ໃຊ້ປຸ່ມເຄິ່ງກາງເພື່ອເລື່ອນລົງຫາເມນູການຕັ້ງຄ່າ ແລະ ກົດປຸ່ມເບື້ອງຂວາ (ຮູບສະແດງ ).
ຢູ່ໃນເມນູການຕັ້ງຄ່າ, ໃຊ້ປຸ່ມເຄິ່ງກາງເພື່ອເລື່ອນລົງຫາເມນູທີ່ຖືກປົກປ້ອງ ແລະ ກົດປຸ່ມເບື້ອງຂວາ (ຮູບສະແດງ A).
ເພື່ອປ້ອນລະຫັດ PIN, ກົດປຸ່ມເຄິ່ງກາງຈົນກວ່າຕົວເລກທຳອິດຖືກຕ້ອງປາກົດຂຶ້ນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນກົດປຸ່ມຂວາເພື່ອຍ້າຍໄປທີ່ຕົວເລກຕໍ່ໄປ (ຮູບສະແດງ B ແລະ ຮູບສະແດງ C). ເຮັດຂັ້ນຕອນນີ້ຊ້ຳຄືນຈົນກວ່າຕົວເລກສຸດທ້າຍຖືກປ້ອນເຂົ້າ ແລະ ກົດປຸ່ມເບື້ອງຂວາອີກເທື່ອໜຶ່ງ.
ກົດປຸ່ມເຄິ່ງກາງເພື່ອປ້ອນລະຫັດ PIN (ຮູບສະແດງ D).
ລໍຖ້າຈົນກວ່າໄຟຕົວຊີ້ບອກສີແດງຂອງສູນຂໍ້ມູນຮຸ່ງວາບຂຶ້ນ.
Note: ຖ້າສູນຂໍ້ມູນຍອມຮັບລະຫັດ PIN ແລະ ເມນູທີ່ໄດ້ຮັບການປົກປ້ອງຖືກປົກລັອກ, ຄຳວ່າ “PIN” ປາກົດຂຶ້ນຢູ່ແຈເບື້ອງຂວາດ້ານເທິງຂອງໜ້າຈໍ.
Note: ໝູນສະວິດກະແຈໄປທີ່ຕຳແໜ່ງປິດ ແລະ ຈາກນັ້ນໄປສູ່ຕຳແໜ່ງເປີດລັອກເມນູທີ່ຖືກປົກປ້ອງ.
ທ່ານສາມາດເບິ່ງ ແລະ ປ່ຽນການຕັ້ງຄ່າໄດ້ຢູ່ໃນເມນູທີ່ຖືກປົກປ້ອງ. ເມື່ອທ່ານເຂົ້າເຖິງເມນູທີ່ຖືກປົກປ້ອງ, ເລື່ອນລົງໄປເພື່ອປົກປ້ອງຕົວເລືອກການຕັ້ງຄ່າ. ໃຊ້ປຸ່ມເບື້ອງຂວາເພື່ອປ່ຽນແປງການຕັ້ງຄ່າ. ການຕັ້ງຄ່າຂອງການຕັ້ງຄ່າປົກປ້ອງເປັນປິດໃຫ້ທ່ານເບິ່ງ ແລະ ປ່ຽນການຕັ້ງຄ່າຢູ່ໃນເມນູທີ່ຖືກປົກປ້ອງໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການເຂົ້າເຖິງລະຫັດ PIN. ການຕັ້ງຄ່າຂອງການຕັ້ງຄ່າປົກປ້ອງເປັນເປີດເຊື່ອງຕົວເລືອກທີ່ຖືກປົກປ້ອງ ແລະ ຕ້ອງການໃຫ້ທ່ານປ້ອນລະຫັດ PIN ເພື່ອປ່ຽນການຕັ້ງຄ່າຢູ່ໃນເມນູທີ່ຖືກປົກປ້ອງ. ຫຼັງຈາກທ່ານຕັ້ງລະຫັດ PIN, ໝູນສະວິດກະແຈປິດ ແລະ ກັບຄືນສູ່ຕຳແໜ່ງ ເປີດເພື່ອເປີດໃຊ້ງານ ແລະ ບັນທຶກຄຸນສົມບັດນີ້.
ໃນເມນູທີ່ຖືກປົກປ້ອງ, ເລື່ອນລົງໄປເພື່ອປົກປ້ອງການຕັ້ງຄ່າ.
ເພື່ອເບິ່ງ ແລະ ປ່ຽນການຕັ້ງຄ່າໂດຍບໍ່ຕ້ອງປ່ອນລະຫັດ PIN, ໃຊ້ປຸ່ມເບື້ອງຂວາເພື່ອປ່ຽນການຕັ້ງຄ່າປົກປ້ອງໄປເປັນປິດ.
ເພື່ອເບິ່ງ ແລະ ປ່ຽນການຕັ້ງຄ່າດ້ວຍລະຫັດ PIN, ໃຊ້ປຸ່ມເບື້ອງຊ້າຍເພື່ອເລືອກເປີດ, ຕັ້ງຄ່າລະຫັດ PIN ແລະ ບິດກະແຈໄປທີ່ຕຳແໜ່ງປິດ ແລະ ຈາກນັ້ນໄປທີ່ຕໍາແໜ່ງເປີດ.
ການຕັ້ງຄ່າທີ່ເລືອກໄວ້ສະແດງຂຶ້ນເປັນຕົວ X ໃນເສັ້ນສະແດງແຖບຄວາມໄວການລາກໄປພ້ອມກັບການຄວບຄຸມການຂັບເຄື່ອນ ແລະ ການຕັ້ງຄ່າຢຸດແປ້ນຢຽບ. ຕົວ X ຢູ່ໃນແຖບສະແດງໃຫ້ທ່ານເຫັນວ່າຄວາມໄວສູງສຸດຖືກຈຳກັດໂດຍຜູ້ຊີ້ນຳ (ຮູບສະແດງ ຫຼື ຮູບສະແດງ ).
Note: ການຕັ້ງຄ່ານີ້ຖືກເກັບໄວ້ໃນໜ່ວຍຄວາມຈຳ ແລະ ນຳໃຊ້ກັບຄວາມໄວການດຶງຈົນກວ່າທ່ານປ່ຽນມັນ.
ຢູ່ໃນການຕັ້ງຄ່າເມນູ, ເລື່ອນລົງໄປຫາຄວາມໄວຕັດຫຍ້າ ແລະ ກົດປຸ່ມເບື້ອງຂວາ.
ໃຊ້ປຸ່ມເບື້ອງຂວາເພື່ອເພີ່ມຄວາມໄວຕັດຫຍ້າສູງສຸດເພີ່ມຂຶ້ນ 5% ລະຫວ່າງ 50% ຫາ 100%.
ໃຊ້ປຸ່ມເຄິ່ງກາງເພື່ອຫຼຸດຄວາມໄວຕັດຫຍ້າສູງສຸດເພີ່ມຂຶ້ນ 5% ລະຫວ່າງ 50% ຫາ 100%.
ກົດປຸ່ມເບື້ອງຊ້າຍເພື່ອອອກ.
ການຕັ້ງຄ່າທີ່ເລືອກໄວ້ສະແດງຂຶ້ນເປັນຕົວ X ໃນເສັ້ນສະແດງແຖບຄວາມໄວການລາກໄປພ້ອມກັບການຄວບຄຸມການຂັບເຄື່ອນ ແລະ ການຕັ້ງຄ່າຢຸດແປ້ນຢຽບ. ຕົວ X ຢູ່ໃນແຖບສະແດງໃຫ້ທ່ານເຫັນວ່າຄວາມໄວສູງສຸດຖືກຈຳກັດໂດຍຜູ້ຊີ້ນຳ (ຮູບສະແດງ ຫຼື ຮູບສະແດງ ).
Note: ການຕັ້ງຄ່ານີ້ຖືກເກັບໄວ້ໃນໜ່ວຍຄວາມຈຳ ແລະ ນຳໃຊ້ກັບຄວາມໄວການດຶງຈົນກວ່າທ່ານປ່ຽນມັນ.
ຢູ່ໃນການຕັ້ງຄ່າເມນູ, ເລື່ອນລົງໄປຫາຄວາມໄວຂົນສົ່ງ ແລະ ກົດປຸ່ມເບື້ອງຂວາ.
ໃຊ້ປຸ່ມເບື້ອງຂວາເພື່ອເພີ່ມຄວາມໄວຂົນສົ່ງສູງສຸດເພີ່ມຂຶ້ນ 5% ລະຫວ່າງ 50% ຫາ 100%.
ໃຊ້ປຸ່ມເຄິ່ງກາງເພື່ອຫຼຸດຄວາມໄວຂົນສົ່ງສູງສຸດເພີ່ມຂຶ້ນ 5% ລະຫວ່າງ 50% ຫາ 100%.
ກົດປຸ່ມເບື້ອງຊ້າຍເພື່ອອອກ.
ຢູ່ໃນເມນູການຕັ້ງຄ່າ, ເລື່ອນລົງໄປຫາພະລັງງານອັດສະລິຍະ.
ກົດປຸ່ມເບື້ອງຂວາເພື່ອສະຫຼັບລະຫວ່າງເປີດ ແລະ ປິດ.
ກົດປຸ່ມເບື້ອງຊ້າຍເພື່ອອອກ.
ຢູ່ໃນເມນູການຕັ້ງຄ່າ, ເລື່ອນລົງໄປທີ່ ຕົວຖ່ວງດຸນ.
ກົດປຸ່ມຂວາເພື່ອເລືອກຕົວຖ່ວງດຸນ ແລະ ປ່ຽນແປງລະຫວ່າງການຕັ້ງຄ່າຕ່ຳ, ປານກາງ ແລະ ສູງ.
ຢູ່ໃນເມນູການຕັ້ງຄ່າ, ເລື່ອນລົງໄປຫາການປີ້ນກັບຄືນ.
ກົດປຸ່ມເບື້ອງຂວາເພື່ອສະຫຼັບລະຫວ່າງເປີດ ແລະ ປິດ.
ກົດປຸ່ມເບື້ອງຊ້າຍເພື່ອອອກ.
ຢູ່ໃນເມນູການຕັ້ງຄ່າ, ເລື່ອນລົງໄປຫາການເລັ່ງ.
ກົດປຸ່ມເບື້ອງຂວາເພື່ອສະຫຼັບລະຫວ່າງຕ່ຳ, ກາງ ແລະ ສູງ.
ກົດປຸ່ມເບື້ອງຊ້າຍເພື່ອອອກ.
ທ່ານສາມາດເບິ່ງອັດຕາການໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟສະເລ່ຍສຳລັບອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ຢູ່ໃນເມນູການສ້ອມແປງບຳລຸງຮັກສາ.
ອັນນີ້ຕັ້ງຄ່າຊົ່ວໂມງຄົບກຳນົດການບໍລິການຄືນໃໝ່ຫຼັງຈາກໄດ້ເຮັດລາຍການບຳລຸງຮັກສາທີ່ໄດ້ກຳນົດເວລາໄວ້ແລ້ວ.
ຢູ່ໃນເມນູການບໍລິການ, ນຳທາງໄປຫາເມນູຊົ່ວໂມງ.
ເລື່ອນລົງໄປຫາຕົວເລືອກຕັ້ງຄ່າຄົບກຳນົດການສ້ອມແປງບຳລຸງຮັກສາຄືນໃໝ່ ແລະ ກົດປຸ່ມເບື້ອງຂວາ.
ກົດປຸ່ມເບື້ອງຊ້າຍເພື່ອອອກ.
ເຈົ້າຂອງ/ຜູ້ປະຕິບັດງານສາມາດປ້ອງກັນ ແລະ ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ອຸບັດຕິເຫດທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບສ່ວນຕົວ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍທາງຊັບສິນ.
ໃສ່ເຄື່ອງນຸ່ງທີ່ເໝາະສົມ, ລວມທັງການປ້ອງກັນຕາ; ໂສ້ງຂາຍາວ; ເກີບກັນມື່ນ ແລະ ເຄື່ອງປ້ອງກັນສຽງ. ມັດຜົມຍາວໄວ້ດ້ານຫຼັງ ແລະ ຢ່າໃສ່ເຄື່ອງນຸ່ງ ຫຼື ເຄື່ອງປະດັບຫຼວມໆ.
ຢ່າໃຊ້ເຄື່ອງຈັກໃນຂະນະທີ່ບໍ່ສະບາຍ, ອິດເມື່ອຍ ຫຼື ຢູ່ພາຍໃຕ້ອິດທິພົນຂອງສິ່ງມຶນເມົາ ຫຼື ສິ່ງເສບຕິດ.
ໃຫ້ໃຊ້ຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງທ່ານໃນຂະນະທີ່ປະຕິບັດງານກັບເຄື່ອງຈັກ. ຢ່າເຂົ້າຮ່ວມໃນກິດຈະກຳໃດໆທີ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດການລົບກວນ; ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນອາດຈະເກີດມີການບາດເຈັບ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຊັບສິນໄດ້.
ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຕິດຈັກ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເປັນເກຍຫວ່າງ, ໃສ່ເບຣກມືໄວ້ຢູ່ ແລະ ທ່ານຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງຄວບຄຸມປະຕິບັດງານ.
ຢ່າໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານຂຶ້ນເທິງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ກັນຜູ້ຢູ່ໃກ້ຄຽງ ແລະ ເດັກອອກຈາກພື້ນທີ່ປະຕິບັດງານ.
ນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກພຽງແຕ່ບ່ອນທີ່ເບິ່ງເຫັນໄດ້ດີເພື່ອຫຼີກລ່ຽງຂຸມ ຫຼື ອັນຕະລາຍທີ່ເຊື່ອງຢູ່.
ຫຼີກລ່ຽງການຕັດຫຍ້າເທິງຫຍ້າປຽກ. ການຫຼຸດຜ່ອນການເຄື່ອນທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກໄຫຼໄປ.
ຮັກສາມື ແລະ ຕີນຂອງທ່ານໃຫ້ຫ່າງຈາກພາກສ່ວນໝູນ. ຮັກສາບໍ່ໃຫ້ມີຊ່ອງເປີດລະບາຍອອກມາ.
ເບິ່ງທາງຫຼັງ ແລະ ດ້ານລຸ່ມກ່ອນທີ່ຈະຖອຍເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເສັ້ນທາງປອດໄພ.
ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງໃນເວລາທີ່ເຂົ້າໄປໃນບໍລິເວນທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນ, ຟຸ່ມໄມ້, ຕົ້ນໄມ້ ຫຼື ວັດຖຸອື່ນໆທີ່ອາດເຮັດໃຫ້ທ່ານເບິ່ງບໍ່ເຫັນ.
ຢຸດໃບມີດທຸກຄັ້ງທີ່ທ່ານບໍ່ໄດ້ຕັດຫຍ້າ.
ມອດເຄື່ອງຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກສ່ວນທີ່ເຄື່ອນໄຫວຢຸດກ່ອນທີ່ຈະກວດກາສິ່ງທີ່ຕິດມານຳຫຼັງຈາກຕຳເອົາວັດຖຸ ຫຼື ຖ້າມີການສັ່ນສະເທືອນຜິດປົກກະຕິໃນເຄື່ອງຈັກ. ເຮັດການສ້ອມແປງທີ່ຈຳເປັນທັງໝົດກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມການນຳໃຊ້ຕໍ່.
ຊ້າລົງ ແລະ ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງໃນເວລາທີ່ລ້ຽວ ແລະ ຂ້າມຖະໜົນ ແລະ ທາງຍ່າງທີ່ຢູ່ກັບເຄື່ອງຈັກ. ໃຫ້ຮ້ອງສະເໝີວ່າລະວັງລົດມາ.
ຢຸດການຂັບເຄື່ອນໄປຫາໜ່ວຍຕັດ, ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກການເຄື່ອນໄຫວຢຸດກ່ອນປັບຄວາມສູງຂອງການຕັດ (ນອກຈາກວ່າທ່ານສາມາດປັບມັນຈາກຕຳແໜ່ງໃຊ້ງານໄດ້).
ໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນສະຖານທີ່ບ່ອນມີການລະບາຍອາກາດດີເທົ່ານັ້ນ. ທາດອາຍເສຍມີສານຄາບອນມໍນັອກຊາຍທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ, ຖ້າຫາຍໃຈເຂົ້າ.
ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກແລ່ນໂດຍທີ່ບໍ່ມີຄົນຢູ່ນຳ.
ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະອອກຈາກຕຳແໜ່ງຜູ້ປະຕິບັດງານ, ໃຫ້ເຮັດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ.
ປິດການສົ່ງພະລັງງານອອກ ແລະ ປ່ອຍສິ່ງທີ່ຕິດມານຳຕ່ຳລົງ.
ໃສ່ເບຣກມື.
ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈ.
ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກການເຄື່ອນໄຫວຢຸດ.
ນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກພຽງແຕ່ຢູ່ໃນສະພາບທີ່ເບິ່ງເຫັນໄດ້ດີເທົ່ານັ້ນ. ຢ່າໃຊ້ເຄື່ອງຈັກເມື່ອມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດຟ້າຜ່າ.
ຢ່ານຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກເປັນພາຫະນະລາກແກ່.
ໃຊ້ແຕ່ອຸປະກອນເສີມ, ສິ່ງທີ່ຕິດມານຳ ແລະ ອາໄຫຼ່ປ່ຽນທີ່ອະນຸມັດໂດຍ Toro ເທົ່ານັ້ນ.
ROPS ແມ່ນອຸປະກອນຄວາມປອດໄພທີ່ຈຳເປັນ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ.
ຢ່າເອົາສ່ວນປະກອບໃດໆຂອງ ROPS ອອກຈາກເຄື່ອງຈັກ.
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສາຍແອວນິລະໄພໄດ້ຕິດໃສ່ເຄື່ອງຈັກແລ້ວ.
ດຶງເຊືອກສາຍແອວຜ່ານໜ້າຕັກຂອງທ່ານ ແລະ ສຽບສາຍແອວໃສ່ຫົວເຂັມຂັດສາຍແອວຢູ່ອີກດ້ານຂອງບ່ອນນັ່ງ.
ເພື່ອປົດສາຍແອວນິລະໄພ, ກົດປຸ່ມຫົວສາຍແອວເພື່ອປ່ອຍສາຍແອວ ແລະ ນຳສາຍແອວໄປໃສ່ຮູເປີດຫົດກັບຄືນໂດຍອັດຕະໂນມັດ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານສາມາດປົດສາຍແອວອອກໄດ້ຢ່າງໄວໃນກໍລະນີສຸກເສີນ.
ກວດເບິ່ງຢ່າງລະມັດລະວັງກ່ຽວກັບສິ່ງກີດຂວາງທາງ ແລະ ຢ່າສຳຜັດພວກມັນ.
ຮັກສາ ROPS ໃນສະພາບການດຳເນີນງານທີ່ປອດໄພ ໂດຍການກວດກາມັນຢ່າງລະອຽດເປັນແຕ່ລະໄລຍະສຳລັບຄວາມເສຍຫາຍ ແລະ ສືບຕໍ່ຮັດສິ່ງທີ່ຕິດມາໃຫ້ແໜ້ນທຸກຢ່າງ.
ປ່ຽນແທນສ່ວນປະກອບ ROPS ທີ່ເສຍຫາຍ. ຢ່າສ້ອມແປງ ຫຼື ດັດແປງມັນ.
ຫ້ອງຂັບທີ່ Toro ຕິດຕັ້ງໃຫ້ແມ່ນຄານກັນປີ້ນ.
ຄວນໃສ່ສາຍແອວນິລະໄພຂອງທ່ານຢູ່ສະເໝີ.
ຮັກສາຄານກັນປີ້ນພັບຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງຍົກຂຶ້ນ ແລະ ລັອກໄວ້ ແລະ ໃສ່ສາຍແອວນິລະໄພເມື່ອໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄານກັນປີ້ນຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງຍົກຂຶ້ນ.
ປ່ອຍຄານກັນປີ້ນພັບຕ່ຳລົງຊົ່ວຄາວພຽງແຕ່ເມື່ອຈຳເປັນເທົ່ານັ້ນ. ຢ່າໃສ່ສາຍແອວນິລະໄພໃນເວລາທີ່ຄານກັນປີ້ນຖືກພັບລົງ.
ໃຫ້ຮູ້ໄວ້ວ່າບໍ່ມີການປ້ອງກັນການກັນປີ້ນເມື່ອຄານກັນປີ້ນທີ່ພັບແລ້ວແມ່ນຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງຕ່ຳລົງ.
ກວດເບິ່ງບໍລິເວນທີ່ທ່ານຈະຕັດຫຍ້າ ແລະ ຢ່າພັບຄານກັນປີ້ນພັບນັ້ນລົງໃນບ່ອນທີ່ມີຄວາມຊັນ, ບ່ອນລົງລົດ ຫຼື ນ້ຳ.
ທາງຄ້ອຍຊັນແມ່ນປັດໃຈຕົ້ນຕໍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການສູນເສຍການຄວບຄຸມ ແລະ ອຸບັດຕິເຫດໃນການພິກປີ້ນ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ມີການບາດເຈັບສາຫັດ ຫຼື ເສຍຊີວິດໄດ້. ທ່ານມີໜ້າທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນການປະຕິບັດງານໃນທາງຄ້ອຍຊັນທີ່ປອດໄພ. ການໃຊ້ເຄື່ອງຈັກຢູ່ເທິງທາງຄ້ອຍຊັນໃດກໍ່ຕາມແມ່ນຕ້ອງມີຄວາມລະມັດລະວັງເປັນພິເສດ.
ປະເມີນສະພາບຂອງສະຖານທີ່ເພື່ອກຳນົດວ່າທາງຄ້ອຍຊັນມີຄວາມປອດໄພຕໍ່ການດຳເນີນງານຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່, ລວມທັງການສຳຫຼວດເບິ່ງສະຖານທີ່. ໃຊ້ສາມາດສຳນຶກທົ່ວໄປ ແລະ ການຕັດສິນໃຈທີ່ດີຢູ່ສະເໝີໃນເວລາທີ່ດຳເນີນການສຳຫຼວດເບິ່ງນີ້.
ທົບທວນເບິ່ງຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບຄວາມຊັນຕາມລາຍການຢູ່ລຸ່ມນີ້ສຳລັບການໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກໃນຄວາມຄ້ອຍຊັນ ແລະ ເພື່ອກຳນົດວ່າທ່ານສາມາດໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກໄດ້ໃນເງື່ອນໄຂໃນມື້ນັ້ນ ແລະ ຢູ່ບ່ອນນັ້ນຫຼືບໍ່. ການປ່ຽນແປງຂອງພູມສັນຖານສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງໃນການປະຕິບັດງານໃນທາງຄ້ອຍຊັນສຳລັບເຄື່ອງຈັກ.
ຫຼີກລ່ຽງການຕິດຈັກ, ມອດຈັກ ຫຼື ລ້ຽວເຄື່ອງຈັກຕາມທາງຄ້ອຍຊັນ. ຫຼີກລ່ຽງການປ່ຽນແປງຄວາມໄວ ຫຼື ທິດທາງຢ່າງກະທັນຫັນ. ໃຫ້ລ້ຽວຊ້າໆ ແລະ ຄ່ອຍໆ.
ຢ່າໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກພາຍໃຕ້ສະພາບການທີ່ການເຄື່ອນທີ່, ລ້ຽວ ຫຼື ມີຄວາມສົງໄສໃນຄວາມທ່ຽງ.
ກຳຈັດ ຫຼື ໃສ່ເຄື່ອງໝາຍສິ່ງກີດຂວາງຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຮ່ອງ, ຂຸມ, ຮອຍແຕກ, ກ້ອນຫີນ ຫຼື ອັນຕະລາຍອື່ນໆທີ່ເຊື່ອງໄວ້. ຫຍ້າທີ່ສູງສາມາດປິດບັງສິ່ງກີດຂວາງຕ່າງໆໄດ້. ພູມສັນຖານທີ່ບໍ່ລຽບສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກປີ້ນໄດ້.
ລະວັງວ່າການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຫຍ້າທີ່ຊຸ່ມ, ຂ້າມທາງຄ້ອຍຊັນ ຫຼື ທາງລົງພູອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກສູນເສຍການຄວບຄຸມ. ການສູນເສຍການລາກໃສ່ລໍ້ຂັບເຄື່ອນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການມື່ນໄຫຼ ແລະ ການສູນເສຍການເບຣກ ແລະ ການຄວບຄຸມພວງມະໄລ.
ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງທີ່ສຸດໃນເວລາທີ່ໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃກ້ຈຸດຕົກ, ຄອງນ້ຳ, ຄັນຄູ, ຄວາມອັນຕະລາຍທາງນໍ້າ ຫຼື ອັນຕະລາຍອື່ນໆ. ເຄື່ອງຈັກດັ່ງກ່າວສາມາດກິ້ງໄດ້ຢ່າງກະທັນຫັນ, ຖ້າຫາກວ່າລໍ້ແລ່ນຂ້າມຂອບ ຫຼື ຂອບຕົກເຂົ້າໃນ. ສ້າງໃຫ້ມີພື້ນທີ່ປອດໄພລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ອັນຕະລາຍ.
ລະບຸຄວາມອັນຕະລາຍຢູ່ທີ່ຖານຂອງທາງຄ້ອຍຊັນ. ຖ້າວ່າມີອັນຕະລາຍ, ໃຫ້ຕັດຫຍ້າຢູ່ທາງຄ້ອຍຊັນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ຄົນຍ່າງຄວບຄຸມ.
ຖ້າເປັນໄປໄດ້, ໃຫ້ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງຢູ່ພື້ນດິນໃນຂະນະທີ່ປະຕິບັດງານຢູ່ບ່ອນຄ້ອຍຊັນ. ການຍົກໜ່ວຍຕັດຂຶ້ນໃນຂະນະທີ່ປະຕິບັດງານຢູ່ບ່ອນຄ້ອຍຊັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກບໍ່ທ່ຽງໄດ້.
ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງຫຼາຍທີ່ສຸດກັບລະບົບການເກັບເອົາຫຍ້າ ຫຼື ສິ່ງທີ່ຕິດມານຳອື່ນໆ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ສາມາດປ່ຽນແປງຄວາມທ່ຽງຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດການສູນເສຍການຄວບຄຸມ.
ເຄື່ອງຈັກນີ້ມີຄັນເລັ່ງຮູບແບບເຄື່ອນທີ່ອັດຕະໂນມັດທີ່ຖືກຄວບຄຸມໂດຍແປ້ນຂັບເຄື່ອນ.
ເຄື່ອງຈັກນີ້ບໍ່ມີສະວິດຄັນເລັ່ງ ຫຼື ຄັນໂຍກຄັນເລັ່ງແຍກ.
ເມື່ອທ່ານເອົາຕີນຂອງທ່ານອອກຈາກແປ້ນຂັບເຄື່ອນ, ເຄື່ອງຈັກເບຣກໂດຍມີການເຄື່ອນທີ່ຢູ່ໄປຫາການຢຸດ.
ການຄວບຄຸມແປ້ນຖືກປັບໃຫ້ເໝາະສົມເພື່ອໃຫ້ການຕອບສະໜອງທີ່ສະຖຽນບໍ່ມີການໂຕ້ຕອບ, ເຮັດໃຫ້ທ່ານຮັກສາການຄວບຄຸມໄດ້ຄົງທີ່ຜ່ານພື້ນທີ່ບ່ອນຫຼຸບໂນນ, ໃນຂະນະທີ່ຍັງໃຫ້ການເບຣກໄດ້ໄວ, ສະດວກ.
ໃນຂະນະຂົນສົ່ງ, ແປ້ນຂັບເຄື່ອນຈະເຮັດວຽກຄ້າຍຄືກັບລົດ ແລະ ປ່ຽນຈັກ ແລະ ຄວາມໄວການລາກຂຶ້ນກັບຕຳແໜ່ງຂອງແປ້ນຂັບເຄື່ອນ.
ເມື່ອກຳລັງຕັດຫຍ້າ, ຄວາມໄວຈັກຈະຍົກຂຶ້ນຫາກາລັງຕີສູງໂດຍອັດຕະໂນມັດ.
ຖ້າຈັກຢູ່ໃນກາລັງຕີຕ່ຳ, ປະຕິບັດໜ້າທີ່ຄືການຍົກໜ່ວຍຕັດຂຶ້ນ ຫຼື ກົດແປ້ນຂັບເຄື່ອນຍົກຄວາມໄວຈັກຂຶ້ນຫາຄວາມໄວເຮັດວຽກຕ່ຳສຸດ, ໃຫ້ກຳລັງແຮງພຽງພໍເພື່ອເຮັດໜ້າທີ່ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
ຈຳກັດເວລາກາລັງຕີເຄື່ອງຈັກຕາມທີ່ແນະນຳສຳລັບການສ້າງໝໍ້ກອງອານຸພາກນ້ຳມັນກາຊ່ວນ (DPF) ຂຶ້ນມາໃໝ່. ມອດເຄື່ອງຈັກເພື່ອປ້ອງກັນເວລາການຕິດກາລັງຕີເປັນເວລາດົນນານ.
ຄວາມໄວສູງສຸດຕັ້ງໄວ້ຢູ່ໃນການຕັ້ງຄ່າເມນູທີ່ມີ PIN ປົກປ້ອງໄວ້ຖືກຕັ້ງໂດຍຫົວໜ້າຊີ້ນຳເພື່ອຈຳກັດຄວາມໄວການລາກສູງສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ການໃຊ້ແປ້ນຂັບເຄື່ອນທີ່ສາມາດບັນລຸໄດ້, ການຄວບຄຸມການຂັບເຄື່ອນໄປ ແລະ ຄວາມໄວການລາກບ່ອນຢຸດແປ້ນຂັບເຂື່ອນທັງໝົດຖືກຈຳກັດໂດຍຄວາມໄວສູງສຸດຕັ້ງໄວ້ຢູ່ໃນເມນູທີ່ມີ PIN ປົກປ້ອງໄວ້.
ເມື່ອທ່ານຕິດຈັກ ແລະ ອຸນຫະພູມນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກຕ່ຳ, ຄວາມໄວຈັກເພີ່ມຂຶ້ນໂດຍອັດຕະໂນມັດເພື່ອປັບການໃຊ້ງານໃຫ້ເໝາະສົມ ແລະ ອຸ່ນເຄື່ອງຈັກ. ຄວາມໄວຈັກກັບຄືນສູ່ກາລັງຕີຕ່ຳໂດຍອັດຕະໂນມັດຫຼັງຈາກອຸນຫະພູມນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກຢູ່ໃນຂອບເຂດການໃຊ້ງານປົກກະຕິ.
ພາຍໃຕ້ສະພາບການໃຊ້ງານປົກກະຕິ, ເຄື່ອງຈັກນີ້ມີຈຸດປະສົງທີ່ຈະໃຊ້ງານຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງ H/L ອັດຕະໂນມັດຢູ່ໃນສະວິດຂອບເຂດຄວາມໄວ (ຮູບສະແດງ ). ຕຳແໜ່ງນີ້ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກສະຫຼັບໂດຍອັດຕະໂນມັດລະຫວ່າງຂອບເຂດຄວາມໄວຕ່ຳ ແລະ ສູງ, ຂຶ້ນກັບວ່າເຄື່ອງຈັກກຳລົງຖືກນຳໃຊ້ສຳລັບການຕັດຫຍ້າ ຫຼື ການຂົນສົ່ງ.
ເມື່ອທ່ານເລືອກຕຳແໜ່ງຕ່ຳໃນສະວິດຂອບເຂດຄວາມໄວ (ຮູບສະແດງ ), ເຄື່ອງຈັກຈະໃຊ້ງານຢູ່ໃນຂອບເຂດຄວາມໄວຕ່ຳສະເໝີ. ການຕັ້ງຄ່ານີ້ເປັນທີ່ຕ້ອງການສຳລັບການໃຊ້ງານຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຮ້ານສ້ອມແປງ, ການເອົາຂຶ້ນ ຫຼື ການເອົາລົງຈາກລົດລາກ, ການຂຶ້ນບ່ອນຊັນ ຫຼື ການໃຊ້ງານອື່ນໆໃດໜຶ່ງໃນບ່ອນທີ່ຄວາມໄວການລາກສູງກວ່າຂອງຂອບເຂດຄວາມໄວສູງບໍ່ເປັນທີ່ຕ້ອງການ.
ຖ້າມີສິ່ງກີດຂວາງຢູ່ຕາມທາງ, ໃຫ້ຍົກໜ່ວຍຕັດຂຶ້ນໄປຕັດຮອບໆມັນ.
ເມື່ອຂົນສົ່ງເຄື່ອງຈັກລະຫວ່າງບ່ອນເຮັດວຽກ, ໃສ່ຂອບເຂດສູງ/ຕ່ຳອັດຕະໂນມັດ, ມອດ PTO ແລະ ຍົກໜ່ວຍຕັດຂຶ້ນໄປຫາຕຳແໜ່ງຂຶ້ນຈົນສຸດ. ນີ້ປ່ອຍໃຫ້ແປ້ນຂັບເຄື່ອນເຮັດວຽກຄືກັບລົດ.
ຂັບຂີ່ຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຫຼຸບໂນນຢ່າງຊ້າໆສະເໝີ.
ເພື່ອໃຫ້ຄຸ້ນເຄີຍກັບຄຸນສົມບັດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຝຶກຊ້ອມການໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກ
ຍົກໜ່ວຍຕັດຂຶ້ນ, ປົດເບຣກມື., ກົດແປ້ນຂັບເຄື່ອນໄປທາງໜ້າ ແລະ ຂັບຂີ່ໄປສູ່ພື້ນທີ່ເປີດຢ່າງລະມັດລະວັງ.
ຝຶກຊ້ອມການຂັບຂີ່ເຄື່ອງຈັກ, ເພາະວ່າມັນມີເກຍໄຮໂດຼລິກ ແລະ ຄຸນສົມບັດຂອງມັນສາມາດແຕກຕ່າງຈາກເຄື່ອງຈັກການຮັກສາທົ່ງຫຍ້າອື່ນໆ.
ຝຶກຊ້ອມການຂັບເຄື່ອນໄປທາງໜ້າ ແລະ ຖອຍຫຼັງ ແລະ ການຕິດຈັກ ແລະ ການມອດຈັກ. ເພື່ອຢຸດເຄື່ອງຈັກ, ເອົາຕີນຂອງທ່ານອອກຈາກແປ້ນຂັບເຄື່ອນ ແລະ ປ່ອຍໃຫ້ມັນກັບຄືນເກຍຫວ່າງ.
Note: ເມື່ອກຳລັງເອົາເຄື່ອງຈັກລົງພູ, ທ່ານອາດຈະຕ້ອງໃຊ້ແປ້ນຖອຍຫຼັງເພື່ອຢຸດ.
ເອົາຕີນຂອງທ່ານອອກຈາກແປ້ນຂັບເຄື່ອນ ແລະ ກົດລົງໃສ່ແປ້ນເບຣກເພື່ອຢຸດຢ່າງໄວ.
ຝຶກຊ້ອມການຂັບໄປອ້ອມສິ່ງກີດຂວາງດ້ວຍການໃຫ້ໜ່ວຍຕັດຂຶ້ນ ແລະ ລົງ. ລະມັດລະວັງໃນເວລາຂັບຂີ່ລະຫວ່າງວັດຖຸແຄບໆເພື່ອວ່າທ່ານຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ໜ່ວຍຕັດຕ່າງໆເປ່ເພເສຍຫາຍ.
ເຄື່ອງຈັກນີ້ປະກອບມາດ້ວຍຂອບເຂດຄວາມໄວການລາກ 2 ລະດັບຄື: ຕ່ຳ ແລະ ສູງ. ສະວິດຂອບເຂດຄວາມໄວອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານເລືອກຕຳແໜ່ງຕໍ່ໄປນີ້ (ຮູບສະແດງ ):
ຂອບເຂດສູງ/ຕ່ຳອັດຕະໂນມັດ:
ການເລືອກຕຳແໜ່ງ H/L ອັດຕະໂນມັດ ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເລືອກລະຫວ່າງຂອບເຂດຄວາມໄວສູງ ຫຼື ຕ່ຳໂດຍອັດຕະໂນມັດ. ຕ່ຳແໜ່ງH/L ອັດຕະໂນມັດປຽບທຽບໄດ້ກັບການເລືອກ D (ຂັບເຄື່ອນ) ຢູ່ໃນລົດຂອງທ່ານທີ່ມີເກຍອັດຕະໂນມັດ.
Note: ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍທີ່ອາດຈະເກີດກັບທົ່ງຫຍ້າ, ເຄື່ອງຈັກຈະປ່ຽນລະຫວ່າງຂອບເຂດຕ່ຳ ແລະ ສູງພຽງແຕ່ເມື່ອແປ້ນຂັບເຄື່ອນຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ ແລະ ລໍ້ຢຸດເຄື່ອນໄຫວແລ້ວເທົ່ານັ້ນ.
Note: ບໍ່ສາມາດປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງໄດ້ຈາກຕຳແໜ່ງຂົນສົ່ງໃນຂະນະທີ່ທ່ານຂັບເຄື່ອນເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນຂອບເຂດຄວາມໄວສູງ.
ເມື່ອຕຳແໜ່ງ H/L ອັດຕະໂນມັດຖືກເລືອກ ແລະ ໜ່ວຍຕັດຖືກປ່ອຍຕ່ຳລົງສຳລັບການຕັດຫຍ້າ, ຂອບເຂດຄວາມໄວຖືກຈຳກັດຫາຂອບເຂດຄວາມໄວຕ່ຳ.
ເພື່ອໄປຫາຂອບເຂດຄວາມໄວສູງ, ເລືອກຕຳແໜ່ງ H/L ອັດຕະໂນມັດໃນສະວິດຂອບເຂດຄວາມໄວ, ປົດ PTO ແລະ ຍົກໜ່ວຍຕັດຂຶ້ນຈົນສຸດ.
ເມື່ອຕຳແໜ່ງ H/L ອັດຕະໂນມັດຖືກເລືອກ, ເຄື່ອງຈັກຈະສະຫຼັບລະຫວ່າງຂອບເຂດລາກສູງ ແລະ ຕ່ຳໂດຍອັດຕະໂນມັດອີງຕາມຕຳແໜ່ງຂອງໜ່ວຍຕັດ ແລະ/ຫຼື ຕຳແໜ່ງຂອງສະວິດ PTO.
ຂອບເຂດຕ່ຳ:
ການເລືອກຕຳແໜ່ງຕ່ຳໃນສະວິດແມ່ນຮັກສາເຄື່ອງຈັກໃຫ້ຢູ່ໃນຂອບເຂດຄວາມໄວຕ່ຳຕະຫຼອດເວລາ. ຕ່ຳແໜ່ງຕ່ຳປຽບທຽບໄດ້ກັບການເລືອກ 2, 1 ຫຼື L (ຂັບເຄື່ອນ) ຢູ່ໃນລົດຂອງທ່ານທີ່ມີເກຍອັດຕະໂນມັດ.
ເມື່ອເລືອກຕຳແໜ່ງຕ່ຳ, ເຄື່ອງຈັກໃຊ້ງານຢູ່ໃນຂອບເຂດຕ່ຳເທົ່ານັ້ນ.
ໃຊ້ຕຳແໜ່ງຕ່ຳເມື່ອເອົາເຄື່ອງຈັກໃສ່ລົດລາກ ຫຼື ນຳທາງໄປບ່ອນທີ່ແຄບເຊັ່ນ: ຮ້ານສ້ອມແປງ.
ແປ້ນຂັບເຄື່ອນນີ້ຄວບຄຸມຄວາມໄວໄປໜ້າ ແລະ ຖອຍຫຼັງຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ການເບຣກແບບໄດນາມິກເມື່ອທ່ານກັບຄືນມັນຫາເກຍຫວ່າງ.
ແປ້ນຂັບເຄື່ອນແມ່ນຄັນເລັ່ງແບບຂັບເຄື່ອນອັດຕະໂນມັດ – ຄວາມໄວຈັກ ແລະ ຄວາມໄວເຄື່ອງຈັກຕອບສະໜອງຕໍ່ການເຄື່ອນໄຫວຂອງແປ້ນຂັບເຄື່ອນ.
ໃນຂະນະຂົນສົ່ງ, ແປ້ນຂັບເຄື່ອນຈະເຮັດວຽກຄ້າຍຄືກັບລົດ ແລະ ປ່ຽນຈັກ ແລະ ຄວາມໄວການລາກຂຶ້ນກັບຕຳແໜ່ງຂອງແປ້ນຂັບເຄື່ອນ.
ໃນຂະນະທີ່ກຳລັງຕັດຫຍ້າ, ຈັກຍົກຂຶ້ນຫາກາລັງຕີສູງໂດຍອັດຕະໂນມັດເພື່ອປັບການຕັດຫຍ້າໃຫ້ເໝາະສົມ ແລະ ແປ້ນຂັບເຄື່ອນຄວບຄຸມແຕ່ຄວາມໄວການລາກເທົ່ານັ້ນ.
ທ່ານຊຸກແປ້ນຂັບເຄື່ອນໄປໜ້າ ຫຼື ຖອຍຫຼັງໄປໄກ, ເຄື່ອງຈັກກໍ່ເຄື່ອນໄປໄວຂຶ້ນ.
ເພື່ອຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກໃຫ້ຢຸດໄດ້ນິ່ມນວນໃນຂະນະທີ່ກຳລັງຂົນສົ່ງ ຫຼື ຕັດຫຍ້າ, ໃຊ້ຕີນຂອງທ່ານເພື່ອໃຫ້ແປ້ນຂັບເຄື່ອນກັບຄືນຫາເກຍຫວ່າງຕາມອັດຕາທີ່ທ່ານຕ້ອງການ.
ເພື່ອໃສ່ເບຣກສູງສຸດ, ເອົາຕີນຂອງທ່ານອອກຈາກແປ້ນຂັບເຄື່ອນ, ປ່ອຍໃຫ້ມັນກັບຄືນເກຍຫວ່າງ. ເຄື່ອງຈັກເບຣກໂດຍມີການເຄື່ອນທີ່ຢູ່ໄປສູ່ການຢຸດ.
ລະບົບການລາກນີ້ໃຫ້ທ່ານກຳນົດການຕັ້ງຄວາມເລັ່ງສຳລັບຄວາມສະດວກຂອງຜູ້ໃຊ້ງານ ແລະ ສະພາບລຳບາກ. ໃຫ້ເບິ່ງ ສຳລັບການປ່ຽນການຕັ້ງຄ່າ.
ຄຸນສົມບັດນີ້ໃຫ້ຄວາມສາມາດຕັ້ງຄວາມໄວສູງສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກເມື່ອທ່ານຊຸກແປ້ນຂັບເຄື່ອນໄປຂ້າງໜ້າຈົນສຸດ (ຮູບສະແດງ ). ທ່ານສາມາດຕັ້ງຄວາມໄວແຍກສຳລັບຂອບເຂດຕ່ຳ ແລະ ຂອບເຂດສູງ (ຮູບສະແດງ ).
ເພື່ອເຂົ້າເຖິງຄຸນສົມບັດນີ້, ເລືອກປຸ່ມເຄິ່ງກາງສູນຂໍ້ມູນຈາກໜ້າຈໍຫຼັກ (ຮູບສະແດງ ).
Note: ຄຸນສົມບັດນີ້ກັບຄືນຫາການຕັ້ງຄ່າເຄື່ອງຈັກເມື່ອມອດກະແຈ.
ຄຸນສົມບັດນີ້ໃຫ້ທ່ານກຳນົດການຕັ້ງຄ່າຄວາມໄວສຳລັບລະດັບຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງທ່ານ ຫຼື ເພື່ອກຳນົດການຕັ້ງຄ່າຄວາມໄວໃຫ້ເຂົ້າກັບການນຳໃຊ້.
ທ່ານສາມາດໃຊ້ຄຸນສົມບັດນີ້ເພື່ອຈຳກັດຄວາມໄວການລາກສູງສຸດຮອດ 75% ໃນຂະນະກຳລັງຕັດຫຍ້າຢູ່ໃນບ່ອນທີ່ມີຕົ້ນໄມ້ຫຼາຍ.
ຖ້າທ່ານປັບຄວາມໄວການລາກສູງສຸດຮອດ 75%, ຄວາມໄວສູງສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກຖືກຈຳກັດຈາກ 0 ຫາ 75% ແລະ ເຂົ້າກັບຈັງຫວະເຕັມຂອງແປ້ນຂັບເຄື່ອນ. ການຕັ້ງຄ່ານີ້ເພີ່ມການແກ້ໄຂແປ້ນຂັບເຄື່ອນ, ເຮັດໃຫ້ໄດ້ການຄວບຄຸມດີຂຶ້ນ. ທ່ານເຄື່ອນແປ້ນຂັບເຄື່ອນໄປໄກເທົ່າໃດຈະປ່ຽນຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກໄປຫຼາຍເທົ່ານັ້ນ.
Important: ໃນສະຖານະການເບຣກສຸກເສີນ, ເອົາຕີນຂອງທ່ານອອກຈາກແປ້ນຢຽບຄັນເລັ່ງ ແລະ ຈາກນັ້ນຢຽບແປ້ນເບຣກ.
ຢູ່ໃນຂອບເຂດຄວາມໄວຕ່ຳເທົ່ານັ້ນ, ທ່ານສາມາດໃຊ້ເບຣກແຕ່ລະຕົວສຳລັບການລ້ຽວ ຫຼື ປັບປຸງການລາກ. ປະຕິບັດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ເມື່ອໃຊ້ເບຣກແຕ່ລະຕົວ:
ສຳລັບການຊ່ວຍລ້ຽວ, ກົດແປ້ນເບຣກທີ່ສອດຄ້ອງໄປດ້ານທີ່ທ່ານກຳລັງລ້ຽວ. ອັນນີ້ໃຫ້ລັດສະໝີການລ້ຽວທີ່ແຄບຂຶ້ນ.
Note: ໃຊ້ເບຣກແຕ່ລະຕົວຢ່າງລະມັດລະວັງ, ໂດຍສະເພາະໃນຫຍ້ານຸ່ມ ຫຼື ປຽກ, ເພາະວ່າທົ່ງຫຍ້າອາດຈະສີກຂາດໂດຍບັງເອີນໄດ້.
ສຳລັບການຊ່ວຍລາກ, ນຳໃຊ້ແຮງດັນທີ່ເບົາໃສ່ແປ້ນເບຣກສອດຄ້ອງກັບຢາງໜ້າທີ່ຖະໄຫຼມື່ນ. ຕົວຢ່າງ: ຢູ່ໃນສະພາບຄ້ອຍຊັນບາງບ່ອນ, ລໍ້ຂຶ້ນພູຖະໄຫຼມື່ນ ແລະ ເສຍການລາກ. ຖ້າສະຖານະການນີ້ເກີດຂຶ້ນ, ກົດແປ້ນເບຣກຂຶ້ນພູເທື່ອລະໜ້ອຍ ແລະ ເປັນໄລຍະຈົນກວ່າລໍ້ຂຶ້ນພູຢຸດຖະໄຫຼມື່ນ, ການເຮັດແນວນີ້ເພີ່ມການລາກໃນລໍ້ລົງພູ.
ສະວິດຄວບຄຸມການຂັບເຄື່ອນໄປລັອກຢູ່ໃນການຄວບຄຸມການຂັບເຄື່ອນໄປຊ້າໆເພື່ອຮັກສາຄວາມໄວພື້ນດິນທີ່ຕ້ອງການ. ການກົດດ້ານຫຼັງຂອງສະວິດປິດການຄວບຄຸມການຂັບເຄື່ອນໄປຊ້າໆ, ຕຳແໜ່ງເຄິ່ງກາງຂອງສະວິດເປີດໃຊ້ງານຟັງຊັນການຄວບຄຸມການຂັບເຄື່ອນໄປ ແລະ ດ້ານໜ້າຂອງສະວິດຕັ້ງຄວາມໄວພື້ນດິນຕາມຕ້ອງການ.
ຫຼັງຈາກເປີດໃຊ້ງານສະວິດຄວບຄຸມການຂັບເຄື່ອນໄປ ແລະ ຄວາມໄວຖືກຕັ້ງ (ຮູບສະແດງ ), ໃຊ້ສູນຂໍ້ມູນເພື່ອປັບການຕັ້ງຄ່າຄວາມໄວຂອງການຄວບຄຸມການຂັບເຄື່ອນໄປ (ຮູບສະແດງ ແລະ ຮູບສະແດງ ).
ເພື່ອປົດການຄວບຄຸມການຂັບເຄື່ອນໄປ, ໃຫ້ໃຊ້ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ເມື່ອຢູ່ໃນຂອບເຂດຄວາມໄວສູງ, ກົດແປ້ນຂັບເຄື່ອນຖອຍ, ກົດເບຣກສ້ອມບຳລຸງຮັກສາ ຫຼື ກົດສະວິດຄວບຄຸມການຂັບເຄື່ອນໄປຫາຕຳແໜ່ງປິດ.
ເມື່ອຢູ່ໃນຂອບເຂດຄວາມໄວຕ່ຳ, ກົດແປ້ນຂັບເຄື່ອນຖອຍ, ກົດເບຣກສ້ອມບຳລຸງຮັກສາ, ມອດສະວິດ PTO ຫຼື ກົດສະວິດຄວບຄຸມການຂັບເຄື່ອນໄປຫາຕຳແໜ່ງປິດ.
ຕັ້ງຄວາມໄວການຂັບເຄື່ອນໄປສຳລັບໄລຍະທາງໄກໂດຍບໍ່ມີສິ່ງກີດຂວາງຫຼາຍ.
ຢູ່ໃນພື້ນທີ່ບ່ອນຫຼຸບໂນນ, ໃຊ້ສູນຂໍ້ມູນເພື່ອຄວບຄຸມຄວາມໄວ.
ໃຊ້ການຄວບຄຸມການຂັບເຄື່ອນໄປມາສຳລັບການລ້ຽວໄປມາດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ຕັ້ງການຄວບຄຸມການຂັບເຄື່ອນໄປເພື່ອເຮັດໃຫ້ຄວາມໄວຊ້າລົງຕາມທີ່ທ່ານສະບາຍ ແລະ ປອດໄພໃນຂະນະທີ່ລ້ຽວໄປມາ.
ກົດແປ້ນຂັບເຄື່ອນເພື່ອເພີ່ມຄວາມໄວສຳລັບການຕັດຫຍ້າໃນລະຫວ່າງການຜ່ານຕັດຫຍ້າ.
ເອົາຕີນຂອງທ່ານອອກຈາກແປ້ນຢຽບເມື່ອລ້ຽວໄປມາສຳລັບການຜ່ານຕັດຫຍ້າຕໍ່ໄປ.
ເຄື່ອງຈັກຈະຊ້າລົງຫາການຕັ້ງຄ່າການຄວບຄຸມການຂັບເຄື່ອນໄປຊ້າ, ປ່ອຍໃຫ້ທ່ານເຮັດການລ້ຽວໄປມາມີປະສິດທິພາບຢູ່ທີ່ຄວາມໄວຄົງທີ່.
ຫຼັງຈາກການລ້ຽວໄປມາ, ໃຊ້ແປ້ນຂັບເຄື່ອນເພື່ອເພີ່ມຄວາມໄວເຄື່ອງຈັກສຳຮອງໄວ້ສຳລັບການຜ່ານຕັດຫຍ້າຄັ້ງຕໍ່ໄປ.
ການຕັ້ງຄ່ານີ້ກຳນົດວ່າເຄື່ອງຈັກປ່ຽນຄວາມໄວການລາກໄວປານໃດ ແລະ ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຜ່ອນການເລັ່ງຂອງເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນຂອບເຂດຄວາມໄວຕ່ຳ. ເຂົ້າສູ່ເມນູປົກປ້ອງຢູ່ໃນສູນຂໍ້ມູນເພື່ອປ່ຽນໂໝດການເລັ່ງ. ໂໝດການເລັ່ງມີ 3 ຕຳແໜ່ງຕໍ່ໄປນີ້ຄື:
ຕ່ຳ – ການເລັ່ງຕ່ຳ ແລະ ຜ່ອນການເລັ່ງລົງ
ປານກາງ – ການເລັ່ງປານກາງ ແລະ ຜ່ອນການເລັ່ງລົງ
ສູງ – ການເລັ່ງສູງ ແລະ ຜ່ອນການເລັ່ງລົງ
ໂໝດລ້ຽວໄປມາໃຫ້ທ່ານມີຄວາມສະດວກ, ສຳຜັດການຄວບຄຸມ 1 ຄັ້ງເພື່ອຍົກໜ່ວຍຕັດຂຶ້ນເທິງທົ່ງຫຍ້າໃນຂະນະທີ່ຢຸດໃບມີດຊົ່ວຄາວ, ເຮັດໃຫ້ທ່ານເນັ້ນໃສ່ການຂັບຂີ່ເຄື່ອງຈັກຢູ່ຕອນທ້າຍຂອງການຜ່ານຕັດຫຍ້າ ຫຼື ໃນຂະນະທີ່ກຳລັງກວດຫາສິ່ງກີດຂວາງອື່ນໆ.
Note: ໂໝດລ້ຽວໄປມາແມ່ນຄຸນສົມບັດຢູ່ໃນການຕັ້ງຄ່າທີ່ຖືກປົກປ້ອງ.
ເມື່ອໂໝດລ້ຽວໄປມາຖືກຕັ້ງໄປສູ່ຕຳແໜ່ງເປີດ, ທ່ານກົດສະວິດຍົກຂຶ້ນໄປທາງຫຼັງຊົ່ວໄລຍະໜຶ່ງ (ຮູບສະແດງ ) ເພື່ອຍົກໜ່ວຍຕັດທັງໝົດຂຶ້ນຈາກຕຳແໜ່ງລອຍຫາຄວາມສູງຕັ້ງຄ່າມາກ່ອນໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ປົດ PTO ໂດຍອັດຕະໂນມັດ. ເພື່ອເລີ່ມການຕັດຫຍ້າໃໝ່, ກົດສະວິດຍົກຂຶ້ນໄປທາງໜ້າ. ທຸກໜ່ວຍຕັດປ່ອຍຕ່ຳລົງ ແລະ PTO ເລີ່ມຕົ້ນອີກ.
ເມື່ອໂໝດລ້ຽວໄປມາຖືກຕັ້ງໄປສູ່ຕຳແໜ່ງປິດ, ທ່ານຍົກໜ່ວຍຕັດຈາກຕຳແໜ່ງລອຍຂຶ້ນເອົາເອງໂດຍການກົດທຸກສະວິດຍົກໄປທາງຫຼັງຄ້າງໄວ້ຈົນກວ່າໜ່ວຍຕັດຍົກຂຶ້ນສູ່ຄວາມສູງທີ່ຕ້ອງການ. ສຳລັບເຄື່ອງຈັກ Groundsmaster 4700, ກົດສະວິດຍົກທັງໝົດ 3 ຕົວເພື່ອຍົກໜ່ວຍຕັດທັງໝົດ 7 ໜ່ວຍຂຶ້ນ (ຮູບສະແດງ ). PTO ບໍ່ປົດຈົນກວ່າໜ່ວຍຕັດຍົກຂຶ້ນຫາຄວາມສູງຕັ້ງຄ່າມາກ່ອນອັນດຽວກັນໄປຫາອັນທີ່ໜ່ວຍຕັດຍົກຂຶ້ນເມື່ອໂໝດລ້ຽວໄປມາຖືກຕັ້ງເປັນເປີດ.
Note: ຕາມຄ່າເລີ່ມຕົ້ນ, ໂໝດລ້ຽວໄປມາເປີດ.
ລະບົບນ້ຳໜັກຖ່ວງຮັກສາຄວາມດັນດ້ານຫຼັງໄຮໂດຼລິກໃນລູກສູບຍົກໜ່ວຍຕັດ. ລະບົບນ້ຳໜັກຖ່ວງຕິດຕາມຄວາມດັນການດຶງໃນເວລາຈິງ, ການປ່ຽນແປງຄວາມກັບກັບຄືນກະບອກສູບຍົກໂດຍມີການເຄື່ອນທີ່ຢູ່ເພື່ອປັບຄວາມສາມາດການດຶງໃຫ້ເໝາະສົມ ແລະ ຜົນປະກົດອອກມາຫຼັງຈາກການຕັດ. ຄວາມດັນນ້ຳໜັກຖ່ວງແມ່ນໄດ້ຕັ້ງຢູ່ທີ່ໂຮງງາຍເປັນຄວາມດຸນດ່ຽງພໍດີຂອງຜົນປະກົດອອກມາຫຼັງການຕັດ ແລະ ຄວາມອາດສາມາດດຶງຢູ່ໃນສະພາບທົ່ງຫຍ້າສ່ວນໃຫຍ່. ການຫຼຸດການຕັ້ງຄ່ານ້ຳໜັກຖ່ວງສາມາດສ້າງໃຫ້ໜ່ວຍຕັດທ່ຽງຂຶ້ນຕື່ມອີກ, ແຕ່ສາມາດຫຼຸດຄວາມອາດສາມາດໃນການດຶງລົງ. ການເພີ່ມການຕັ້ງຄ່ານ້ຳໜັກຖ່ວງສາມາດເພີ່ມຄວາມອາດສາມາດດຶງ, ແຕ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ຜົນປະກົດອອກມາຫຼັງການຕັດບໍ່ງາມ; ໃຫ້ເບິ່ງ .
ການຄວບຄຸມການຕັ້ງຄ່ານ້ຳໜັກຖ່ວງທີ່ສາມາດປັບໄດ້ມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ຕ່ຳ – ປະລິມານສ່ວນໃຫຍ່ຂອງນ້ຳໜັກໃນໜ່ວຍຕັດ ແລະ ນ້ຳໜັກຕ່ຳສຸດໃນລໍ້ຂັບເຄື່ອນ
ປານກາງ – ນ້ຳໜັກປານກາງໃນໜ່ວຍຕັດ ແລະ ລໍ້ຂັບເຄື່ອນ
ສູງ – ປະລິມານໜ້ອຍສຸດຂອງນ້ຳໜັກໃນໜ່ວຍຕັດ ແລະ ນ້ຳໜັກສູງສຸດໃນລໍ້ຂັບເຄື່ອນເຄື່ອງຈັກ
ດ້ວຍພະລັງງານອັດສະລິຍະ, ຜູ້ຄວບຄຸມບໍ່ຕ້ອງຟັງສຽງຄວາມໄວຈັກໃນສະພາບການບັນທຸກໜັກ. ພະລັງອັດສະລິຍະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຈັກຄາຢູ່ໃນສະພາບການຕັດທີ່ໜັກໂດຍການຄວບຄຸມຄວາມໄວເຄື່ອງຈັກ ແລະ ປັບປະສິດທິພາບການຕັດໂດຍອັດຕະໂນມັດ.
Note: ຕາມຄ່າເລີ່ມຕົ້ນ, ຄຸນສົມບັດພະລັງອັດສະລິຍະເປີດ.
Important: ປ່ອຍລະບາຍລະບົບນ້ຳມັນ, ຖ້າເກີດມີສິ່ງໃດໜຶ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ຈັກມອດເນື່ອງຈາກໝົດນ້ຳມັນ.
ການບຳລຸງຮັກສາໄດ້ປະຕິບັດຕາມອົງປະກອບລະບົບນ້ຳມັນ.
ເອົາຕີນຂອງທ່ານອອກຈາກແປ້ນຂັບເຄື່ອນ ແລະ ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນຢູ່ໃນຕໍາແໜ່ງເກຍຫວ່າງ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໃສ່ເບຣກມືແລ້ວ.
ບິດກະແຈໄປທີ່ຕຳແໜ່ງເດີນເຄື່ອງ. ຕົວຊີ້ບອກຄວາມຮຸ່ງຄວນຈະຮຸ່ງຂຶ້ນ.
ເມື່ອຕົວຊີ້ບອກແສງໄຟມົວລົງ, ບິດກະແຈໄປຫາຕຳແໜ່ງຕິດຈັກ.
Important: ຢ່າເປີດໃຊ້ໄດສະຕັດຫຼາຍກວ່າ 15 ວິນາທີໃນແຕ່ລະຄັ້ງ ຫຼືບໍ່ດັ່ງນັ້ນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຂັດຂ້ອງຂອງໄດສະຕັດໄວກວ່າກຳນົດ. ຖ້າຈັກຕິດບໍ່ໄດ້ຫຼັງຈາກ 15 ວິນາທີ, ບິດກະແຈໄປຕຳແໜ່ງປິດ, ກວດເບິ່ງການຄວບຄຸມ ແລະ ຂັ້ນຕອນດຳເນີນການ, ລໍຖ້າອີກ 15 ວິນາທີ ແລະ ເຮັດຂັ້ນຕອນການຕິດຈັກຊ້ຳຄືນ.
ປ່ອຍກະແຈທັນທີເມື່ອຈັກຕິດ ແລະ ປ່ອຍໃຫ້ມັນກັບຄືນໄປຫາຕຳແໜ່ງເປີດໃຊ້.
ເມື່ອອຸນຫະພູມໜ້ອຍກວ່າ -7°C (20°F), ມໍເຕີໄດສະຕັດສາມາດແລ່ນໄດ້ເປັນເວລາ 30 ວິນາທີເປີດໄວ້, ຈາກນັ້ນມອດ 60 ວິນາທີສຳລັບການພະຍາຍາມຕິດ 2 ຄັ້ງ.
Important: ມອດຈັກ ແລະ ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງກ່ອນທີ່ທ່ານຈະກວດເບິ່ງການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງ, ອາໄຫຼ່ທີ່ຫຼວມ ຫຼື ການຂັດຂ້ອງອື່ນໆ.
Important: ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກເປັນເວລາ 5 ນາທີ ກ່ອນທີ່ຈະມອດມັນຫຼັງຈາກທີ່ໃຊ້ງານໄດ້ເຕັມທີ່. ນີ້ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງສາກເທີໂບເຢັນລົງກ່ອນມອດຈັກ. ການບໍ່ເຮັດແນວນັ້ນອາດຈະກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມຂັດຂ້ອງຂອງຕົວສາກເທີໂບໄວກ່ອນກຳນົດ.
Note: ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງຫາພື້ນດິນທຸກຄັ້ງທີ່ເຄື່ອງຈັກຈອດໄວ້. ອັນນີ້ປ່ອຍການໂຫຼດໄຮໂດຼລິກຈາກລະບົບ, ປ້ອງກັນການສີກຂາດໃນອາໄຫຼ່ລະບົບ ແລະ ຍັງປ້ອງກັນການປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງໂດຍບັງເອີນ.
ເຄື່ອນຍ້າຍສະວິດ PTO ໄປທີ່ຕຳແໜ່ງປິດ.
ໃສ່ເບຣກມື.
ໝູນປຸ່ມຕິດຈັກໄປທີ່ຕຳແໜ່ງປິດ.
ຖອດກະແຈອອກເພື່ອປ້ອງກັນການຕິດຈັກໂດຍບັງເອີນ.
Note: ການຕັດຫຍ້າໃນອັດຕາທີ່ໂຫຼດຈັກສົ່ງເສີມໃຫ້ມີການສ້າງ DPF ຂຶ້ນໃໝ່.
ປົດເບຣກ, ປົດ PTO ແລະ ຍົກໜ່ວຍຕັດຂຶ້ນ.
ເລືອກຕຳແໜ່ງ H/L ອັດຕະໂນມັດ ຫຼື ຕ່ຳດ້ວຍສະວິດຂອບເຂດຄວາມໄວ. ໃຫ້ເບິ່ງການນຳໃຊ້ສະວິດລະດັບຄວາມໄວສູງ ແລະ ຕ່ຳ.
Note: ເມື່ອຕຳແໜ່ງ H/L ອັດຕະໂນມັດຖືກເລືອກ ແລະ ໜ່ວຍຕັດຖືກຍົກຂຶ້ນ, ເຄື່ອງຈັກຈະເລືອກຂອບເຂດຄວາມໄວສູງໂດຍອັດຕະໂນມັດ.
ການໃຊ້ແປ້ນຂັບເຄື່ອນຄືກັບແປ້ນຄັນເລັ່ງໃນລົດ, ຂັບເຄື່ອງຈັກໄປຫາບ່ອນເຮັດວຽກ.
ຈັດລຽນເຄື່ອງຈັກຢູ່ນອກໜ່ວຍຕັດສຳລັບການຜ່ານຕັດກ່ອນ.
ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງດ້ວຍສະວິດຕົວໂຍກ ຫຼື ສະວິດ.
ແຕະສະວິດຍົກ (GM4500) ຫຼື ສະວິດຍົກເຄິ່ງກາງ (GM4700) ໄປທາງຫຼັງເພື່ອຍົກໜ່ວຍຕັດໄປຫາຕຳແໜ່ງລ້ຽວໄປມາ.
Note: ຕຳແໜ່ງລ້ຽວໄປມາແມ່ນມີໃຫ້ພຽງແຕ່ຖ້າມັນຖືກເປີດນຳໃຊ້ຢູ່ພາຍໃຕ້ເມນູທີ່ໄດ້ຮັບການປົກປ້ອງຢູ່ໃນສູນຂໍ້ມູນ. ການແຕະສະວິດຕົວໂຍກໂດຍບໍ່ມີການຄ້າງໄວ້ແມ່ນມັນຍົກໜ່ວຍຕັດໄປຫາຕຳແໜ່ງລ້ຽວໄປມາ ແລະ ຢຸດການໝູນຂອງໃບມີດຈົນກວ່າໜ່ວຍຕັດຖືກປ່ອຍຕ່ຳລົງ.
ດຶງສະວິດ PTO ເພື່ອໃສ່ໜ່ວຍຕັດ.
Note: ຄວາມໄວຈັກຍົກຂຶ້ນຫາກາລັງຕີສູງໂດຍອັດຕະໂນມັດເມື່ອທ່ານປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ ແລະ ເປີດນຳໃຊ້ສະວິດ PTO.
ການນຳໃຊ້ແປ້ນຂັບເຄື່ອນ, ເຂົ້າຫາພື້ນທີ່ໜ່ວຍຕັດຢ່າງຊ້າໆ ແລະ ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງດ້ວຍສະວິດຕົວໂຍກເມື່ອໜ່ວຍຕັດດ້ານໜ້າຢູ່ເໜືອພື້ນທີ່ຕັດ.
Note: ຝຶກປະຕິບັດເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໜ່ວຍຕັດບໍ່ປ່ອຍຕ່ຳລົງໄວ ຫຼື ຕັດພື້ນທີ່ບ່ອນບໍ່ໄດ້ຕັ້ງໃຈ.
ເລີ່ມການຕັດພື້ນທີ່.
ເມື່ອທ່ານສຳເລັດການຜ່ານຕັດຫຍ້າ, ແຕະສະວິດຍົກ (GM4500) ຫຼື ສະວິດຍົກເຄິ່ງກາງ (GM4700) ໄປທາງຫຼັງເພື່ອຍົກໜ່ວຍຕັດໄປຫາຕຳແໜ່ງລ້ຽວໄປມາ.
ໃຫ້ລ້ຽວເປັນຮູບຢົດນ້ຳເພື່ອກັບຄືນມາໄວສຳລັບການຕັດຜ່ານແຖວຕໍ່ໄປ.
ກົດສະວິດຍົກ (GM4500) ຫຼື ສະວິດຍົກເຄິ່ງກາງ (GM4700) ລົງເພື່ອປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງຈາກຕຳແໜ່ງລ້ຽວໄປມາ ແລະ ສືບຕໍ່ການຕັດຫຍ້າ.
ປົກກະຕິພັດລົມທຳຄວາມເຢັນຈັກຖືກຄວບຄຸມໂດຍເຄື່ອງຈັກ. ເຄື່ອງຈັກມີຄວາມສາມາດປີ້ນພັດລົມຄືນເພື່ອເປົ່າຂີ້ເຫຍື້ອອອກຈາກຕະແກງຫຼັງ. ພາຍໃຕ້ສະພາບການໃຊ້ງານປົກກະຕິ, ເຄື່ອງຈັກຄວບຄຸມຄວາມໄວ ແລະ ທິດທາງພັດລົມອີງຕາມອຸນຫະພູມນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນ ແລະ ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ ແລະ ພັດລົມປີ້ນທິດທາງຄືນໂດຍອັດຕະໂນມັດເພື່ອເປົ່າຂີ້ເຫຍື້ອອອກຈາກຕະແກງຫຼັງ.
ທ່ານສາມາດປີ້ນພັດລົມຄືນເອົາເອງໄດ້ໂດຍການກົດ 2 ປຸ່ມດ້ານນອກຂອງສູນຂໍ້ມູນ (ຮູບສະແດງ ) ເປັນເວລາ 2 ວິນາທີ – ພັດລົມເຮັດຮອບວຽນການປີ້ນຄືນທີ່ໄດ້ລິເລີ່ມສຳເລັດເອົາເອງ. ປີ້ນພັດລົມຄືນເມື່ອຕະແກງດ້ານຫຼັງອຸດຕັນ ຫຼື ກ່ອນເຄື່ອນຍ້າຍເຄື່ອງຈັກໄປຫາຮ້ານສ້ອມແປງ ຫຼື ບ່ອນເກັບຮັກສາ.
ປ່ຽນຮູບແບບຕັດຫຍ້າເລື້ອຍໆເພື່ອເຮັດໃຫ້ຜົນອອກມາຫຼັງຈາກການຕັດທີ່ບໍ່ງາມໜ້ອຍລົງຈາກການຕັດຊ້ຳໆໃນທິດທາງເດີມ.
ໃຫ້ເບິ່ງຄູ່ມືແນະນຳການແກ້ໄຂບັນຫາຜົນປະກົດອອກມາຫຼັງການຕັດມີໃຫ້ຢູ່ທີ່ www.Toro.com.
ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນຕັດ, ປະກອບໜ່ວຍຕັດ, ຈາກນັ້ນເຂົ້າໃກ້ບໍລິເວນຕັດຫຍ້າຊ້າໆ. ເມື່ອໜ່ວຍຕັດດ້ານໜ້າຢູ່ເໜືອພື້ນທີ່ຕັດຫຍ້າ, ໃຫ້ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ.
ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ການຕັດເປັນເສັ້ນຊື່ ແລະ ເປັນລາຍແບບມືອາຊີບທີ່ເໝາະສົມສຳລັບບາງການນຳໃຊ້, ຊອກຫາຕົ້ນໄມ້ ຫຼື ວັດຖຸອື່ນໆທີ່ຢູ່ໃນໄລຍະໄກ ແລະ ຂັບລົດຊື່ໄປຫາມັນ.
ທັນທີທີ່ບັນດາໜ່ວຍຕັດດ້ານໜ້າໄປຮອດຂອບຂອງພື້ນທີ່ຕັດຫຍ້າ, ຍົກໜ່ວຍຕັດຂຶ້ນ ແລະ ປະຕິບັດການລ້ຽວໃນຮູບຮ່າງນ້ຳຢົດເພື່ອເຮັດໃຫ້ສືບຕໍ່ແຖວຕໍ່ໄປຂອງທ່ານໄດ້ຢ່າງໄວວາ.
ແຜ່ນກັ້ນປົກຄຸມທີ່ມີລັອກໃສ່ເຂົ້າໃນແມ່ນມີໃຫ້ສຳລັບໜ່ວຍຕັດ. ແຜ່ນກັ້ນປົກຄຸມເຮັດວຽກໄດ້ດີເມື່ອທ່ານບຳລຸງຮັກສາທົ່ງຫຍ້າຕາມກຳນົດເວລາປົກກະຕິເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການເຕີບໃຫຍ່ຂອງຫຍ້າຫຼາຍກວ່າ 25 ມມ (1 ນິ້ວ) ຕໍ່ການຕັດໜຶ່ງຄັ້ງ. ເມື່ອທ່ານຕັດຫຍ້າທີ່ເຕີບໃຫຍ່ຫຼາຍເກີນໄປດ້ວຍການມີແຜ່ນກັ້ນປົກຄຸມຕິດຕັ້ງຢູ່, ຜົນທີ່ອອກມາຫຼັງການຕັດອາດຈະເສື່ອມສະພາບ ແລະ ພະລັງງານທີ່ຈະຕັດຫຍ້າເພີ່ມຂຶ້ນ. ແຜ່ນກັ້ນປົກຄຸມຍັງເຮັດວຽກໄດ້ດີສຳລັບໃບຫຍ້າຖືກຕັດຕົກລົງ.
ເອົາອອກໄປໂດຍປະມານບໍ່ເກີນ 25 ມມ (1 ນິ້ວ) ຫຼື 1/3 ຂອງໃບມີດຕັດຫຍ້າໃນເວລາຕັດຫຍ້າ. ຢູ່ໃນຫຍ້າທີ່ໜາ ແລະ ດົກເປັນພິເສດ, ທ່ານອາດຈະຕ້ອງຍົກການຕັ້ງຄ່າຄວາມສູງຂອງການຕັດຂອງທ່ານຂຶ້ນ.
ໃບມີດຄົມຕັດໄດ້ສະອາດງາມຕາ ແລະ ໂດຍບໍ່ມີການຈີກຂາດ ຫຼື ການຕັດເປັນຊິ້ນນ້ອຍໆຂອງໃບມີດຕັດຫຍ້າຄືກັບໃບມີດບໍ່ຄົມ ຫຼື ປູ້. ການຈີກຂາດ ແລະ ການແຕກເປັນຊິ້ນນ້ອຍໆເປັນສາເຫດເຮັດໃຫ້ຫຍ້າເປັນສີນ້ຳຕານຢູ່ຂອບ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ກະທົບຕໍ່ການເຕີບໃຫຍ່ຂອງຫຍ້າ ແລະ ເພີ່ມຄວາມອ່ອນແອຕໍ່ພະຍາດ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໃບມີດຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີ ແລະ ມີໃບມີດເຕັມ, ໃຫ້ເບິ່ງ .
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຊ່ອງຕັດຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີ. ຢືດບ່ອນຄົດງໍຢູ່ໃນສ່ວນປະກອບຊ່ອງເພື່ອຮັບປະກັນໃຫ້ໄດ້ປາຍໃບມີດ/ໄລຍະຫ່າງຊ່ອງທີ່ຖືກຕ້ອງ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າກົງໝູນທຸກຕົວ ແລະ ຂໍ້ຕໍ່ແກນໝູນບໍ່ເສລີຢູ່ໃນພວກມັນເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ທົ່ງຫຍ້າ ຫຼື ຜົນງານການຕັດທີ່ອອກມາບໍ່ດີ.
ຫຼັງຈາກການຕັດຫຍ້າ, ລ້າງເຄື່ອງຈັກດ້ວຍທໍ່ນ້ຳຫົດສວນໃຫ້ທົ່ວໂດຍບໍ່ມີຫົວສີດເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການປົນເປື້ອນ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຊິນອັດ ແລະ ລູກບີ່ທີ່ເກີດຂຶ້ນໂດຍແຮງດັນນ້ຳເກີນ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໝໍ້ນ້ຳ ແລະ ເຄື່ອງທຳຄວາມເຢັນນ້ຳມັນເຄື່ອງໄດ້ຮັບການເກັບຮັກສາໄວ້ບໍ່ໃຫ້ມີຝຸ່ນ ຫຼື ຂີ້ຫຍ້າ. ຫຼັງຈາກທຳຄວາມສະອາດ, ກວດກາເຄື່ອງຈັກສຳລັບການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກ, ຄວາມເສຍຫາຍ ຫຼື ການຫ້ຽນຂອງສ່ວນປະກອບຂອງໄຮໂດຼລິກ ແລະ ສ່ວນປະກອບກົນຈັກ ແລະ ກວດເບິ່ງຄວາມຄົມຂອງໃບມີດໜ່ວຍຕັດ.
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າການເຄື່ອນໄຫວທັງໝົດຢຸດກ່ອນທີ່ທ່ານຈະອອກຈາກຕຳແໜ່ງຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ. ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງກ່ອນການປັບ, ການບຳລຸງຮັກສາ, ການທຳຄວາມສະອາດ ຫຼື ການເກັບມ້ຽນມັນ.
ອານາໄມຫຍ້າ ແລະ ສິ່ງເສດເຫຼືອຈາກໜ່ວຍຕັດ, ທໍ່ໄອເສຍ ແລະ ສ່ວນຕ່າງໆຂອງເຄື່ອງຈັກເພື່ອຊ່ວຍປ້ອງກັນໄຟໄໝ້. ອະນາໄມນໍ້າມັນເຄື່ອງ ຫຼື ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ກະເດັນອອກ.
ຖ້າໜ່ວຍຕັດຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງການຂົນສົ່ງ, ໃຫ້ໃສ່ລັອກໄວ້ (ຖ້າມີ) ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະປະປ່ອຍເຄື່ອງຈັກໄວ້ບໍ່ມີຄົນເບິ່ງ.
ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງກ່ອນທີ່ຈະເກັບຮັກສາເຄື່ອງຈັກໄວ້ຢູ່ໃນບ່ອນປິດໃດໜຶ່ງ.
ຖອດກະແຈອອກ ແລະ ປິດນ້ຳມັນ (ຖ້າໄດ້ຕິດຕັ້ງມາ) ກ່ອນທີ່ຈະເກັບເຄື່ອງຈັກໄວ້ ຫຼື ລາກໄປ.
ຢ່າເກັບເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄວ້ບ່ອນທີ່ມີແປວໄຟ, ປະກາຍໄຟ ຫຼື ໄຟທົດລອງເຊັ່ນ: ເທິງເຄື່ອງຕົ້ມນ້ຳຮ້ອນ ຫຼື ເທິງເຄື່ອງໃຊ້ອື່ນໆ.
ຮັກສາ ແລະ ອະນາໄມສາຍແອວນິລະໄພຕາມທີ່ຈຳເປັນ
ໃຊ້ເຊືອກຫ້ອຍໃນການເກັບຮັກສາໜ່ວຍຕັດເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ໜ່ວຍຕັດທາງນອກໄປໜ້າຕົກລົງເມື່ອເຄື່ອງຈັກຈອດໄວ້ຄ້າງຄືນ ຫຼື ຖ້າມັນຈະຖືກເກັບຮັກສາໄວ້ເປັນເວລາດົນນານ. ທ່ານຍັງສາມາດໃເຊືອກຫ້ອຍໃນການເກັບຮັກສາໜ່ວຍຕັດເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ໜ່ວຍຕັດຕົກລົງນຳອີກໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກກຳລັງຂົນສົ່ງລະຫວ່າງໜ້າວຽກການຕັດຫຍ້າ.
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າປົດ PTO ແລ້ວ.
ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ.
ໃສ່ເບຣກມື.
ຍົກໜ່ວຍຕັດຂຶ້ນຈົນສຸດ.
ຈັດລຽນເຊືອກຫ້ອຍໄປຫາເພົາຕົວບັນທຸກຂອງແຂນຍົກສຳລັບໜ່ວຍຕັດທາງນອກໄປໜ້າ (ຮູບສະແດງ ).
ເລື່ອນຫ່ວງໃຫ້ຫຼຸດອອກຢູ່ໃນເຊືອກຫ້ອຍເໜືອເພົາຕົວບັນທຸກຈົນກວ່າເຊືອກຫ້ອຍໄປສຸດຢູ່ໃນຮ່ອງຢູ່ໃນເພົາ (ຮູບສະແດງ ).
ເຮັດຊ້ໍາຄືນຂັ້ນຕອນ ແລະ ສຳລັບໜ່ວຍຕັດທາງນອກໄປໜ້າຢູ່ດ້ານອື່ນຂອງເຄື່ອງຈັກ.
Important: ເອົາເຊືອກຫ້ອຍອອກຈາກເພົາຕົວບັນທຸກກ່ອນປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ
ຖອດກະແຈອອກ ແລະ ປິດນ້ຳມັນ (ຖ້າໄດ້ຕິດຕັ້ງມາ) ກ່ອນທີ່ຈະເກັບເຄື່ອງຈັກໄວ້ ຫຼື ລາກໄປ.
ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງໃນເວລາເອົາເຄື່ອງຈັກຂຶ້ນ ຫຼື ລົງຈາກລົດພ່ວງ ຫຼື ລົດບັນທຸກ.
ໃຊ້ທາງລາດເຕັມຄວາມກ້ວາງສຳລັບການເອົາເຄື່ອງຈັກຂຶ້ນໃສ່ໃນລົດພ່ວງ ຫຼື ລົດບັນທຸກ.
ມັດເຄື່ອງຈັກໃຫ້ຮັບປະກັນ.
ໃນກໍລະນີສຸກເສີນ, ທ່ານສາມາດຍ້າຍເຄື່ອງຈັກໄປຂ້າງໜ້າໄດ້ໂດຍການກະຕຸ້ຟັງຊັນທາງຜ່ານທາງຂວາງຢູ່ໃນປ້ຳໄຮໂດຼລິກແບບແປຜັນ ແລະ ຍູ້ ຫຼື ດຶງລາກເຄື່ອງຈັກ.
Important: ຢ່າຍູ້ ຫຼື ດຶງລາກເຄື່ອງຈັກໄວກວ່າ 3 ຫາ 4.8 ກມ/ຊມ (2 ຫາ 3 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ). ຖ້າທ່ານຍູ້ ຫຼື ດຶງລາກໃນຄວາມໄວທີ່ໄວຂຶ້ນຄວາມເສຍຫາຍຂອງລະບົບເກຍພາຍໃນອາດຈະເກີດຂຶ້ນ.ວາວຜ່ອນຕ້ອງຖືກເປີດທຸກຄັ້ງທີ່ທ່ານຍູ້ ຫຼື ດຶງລາກເຄື່ອງຈັກ.
ເປີດຝາກະໂປ່ງ ແລະ ຊອກຫາວາວຜ່ອນ (ຮູບສະແດງ ) ຢູ່ດ້ານເທິງສຸດຂອງປ້ຳ, ດ້ານຫຼັງກ່ອງແບັດເຕີຣີ/ເກັບຮັກສາ.
ໝູນແຕ່ລະວາວໄປທິດທວນເຂັມໂມງ 3 ຮອບເພື່ອເປີດ ປ່ອຍໃຫ້ຂອງຂອງແຫຼວໄຫຼຂ້າມຜ່ານທາງໃນ.
Note: ຢ່າເປີດວາວຫຼາຍກວ່າ 3 ຮອບ. ເພາະວ່າຂອງແຫຼວຖືກຂ້າມຜ່ານ, ທ່ານສາມາດຍ້າຍເຄື່ອງຈັກໄດ້ຊ້າໆໂດຍບໍ່ທຳລາຍລະບົບເກຍ.
ຍູ້ ຫຼື ດຶງລາກເຄື່ອງຈັກໄປທາງໜ້າ.
Important: ຖ້າທ່ານຕ້ອງຍູ້ ຫຼື ດຶງລາກເຄື່ອງຈັກຄືນຫຼັງ, ໃຫ້ເບິ່ງຊຸດເຄື່ອງມືດຶງລາກຄືນຫຼັງ (ອາໄຫຼ່ເບີ 136-3620).
ເຮັດການຍູ້ ຫຼື ການດຶງລາກເຄື່ອງຈັກໃຫ້ສຳເລັດ ແລະ ປິດວາວຜ່ອນ. ບິດວາວໃຫ້ໄດ້ 70 N∙m (52 ft-lb).
Note: ກໍານົດດ້ານຊ້າຍ ແລະ ຂວາຂອງເຄື່ອງຈາກຕໍາແຫນ່ງປະຕິບັດງານປົກກະຕິ.
Important: ໃຫ້ເບິ່ງປຶ້ມຄູ່ມືຂອງຜູ້ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານສຳລັບຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາເພີ່ມເຕີມ.
Note: ດາວໂຫຼດສຳເນົາແຜນຜັງໄຟຟ້າ ຫຼື ໄຮໂດຼລິກບໍ່ເສຍຄ່າໂດຍເຂົ້າໄປທີ່ www.Toro.com ແລະ ຄົ້ນຫາເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານຈາກລິ້ງຄູ່ມືໃນໜ້າທຳອິດ.
ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະອອກຈາກຕຳແໜ່ງຜູ້ປະຕິບັດງານ, ໃຫ້ເຮັດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ.
ປິດການສົ່ງພະລັງງານອອກ ແລະ ປ່ອຍສິ່ງທີ່ຕິດມານຳຕ່ຳລົງ.
ໃສ່ເບຣກມື.
ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈ.
ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກການເຄື່ອນໄຫວຢຸດ.
ຖ້າທ່ານປະກະແຈໄວ້ໃນຢູ່ໃນສະວິດ, ບາງຄົນສາມາດຕິດຈັກໄດ້ໂດຍບັງເອີນ ແລະ ເຮັດໃຫ້ທ່ານ ຫຼື ຄົນອື່ນທີ່ຢືນຢູ່ໃກ້ໄດ້ຮັບບາດເຈັບຮ້າຍແຮງໄດ້. ຖອດກະແຈອອກຈາກສະວິດກ່ອນທີ່ທ່ານຈະດຳເນີນການບຳລຸງຮັກສາໃດໜຶ່ງ.
ປ່ອຍໃຫ້ອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກເຢັນກ່ອນປະຕິບັດການບຳລຸງຮັກສາ.
ຖ້າໜ່ວຍຕັດຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງການຂົນສົ່ງ, ໃຫ້ໃສ່ລັອກໄວ້ (ຖ້າໄດ້ຕິດຕັ້ງມານຳ) ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະປະປ່ອຍເຄື່ອງຈັກໄວ້ບໍ່ມີຄົນເບິ່ງ.
ຖ້າເປັນໄປໄດ້, ຢ່າດຳເນີນການບຳລຸງຮັກສາໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກກຳລັງແລ່ນຢູ່. ຢູ່ຫ່າງຈາກຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອນໄຫວ.
ຄ້ຳເຄື່ອງຈັກດ້ວຍຂາກະລິກທຸກຄັ້ງທີ່ທ່ານເຮັດວຽກຢູ່ກ້ອງເຄື່ອງຈັກ.
ປ່ອຍຄວາມດັນຢ່າງລະມັດລະວັງຈາກສ່ວນປະກອບທີ່ມີພະລັງງານເກັບໄວ້.
ຮັກສາອາໄຫຼ່ທຸກອັນຂອງເຄື່ອງຈັກໃຫ້ຢູ່ໃນສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ດີ ແລະ ຫັນສ່ວນປະກອບຕ່າງໆໃຫ້ແໜ້ນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນອຸປະກອນຕິດໃສ່ໃບມີດ.
ປ່ຽນສະຫຼາກທີ່ຫ້ຽນ ຫຼື ເສຍຫາຍທັງໝົດ.
ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ, ປະສິດທິພາບທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ໃຊ້ພຽງແຕ່ອາໄຫຼ່ຂອງແທ້ຂອງ Toro ເທົ່ານັ້ນ. ການປ່ຽນອາໄຫຼ່ທີ່ຜະລິດໂດຍຜູ້ຜະລິດອື່ນໆອາດຈະເປັນອັນຕະລາຍ ແລະ ການນຳໃຊ້ດັ່ງກ່າວສາມາດເຮັດໃຫ້ການຮັບປະກັນສິນຄ້າເປັນໂມຄະ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ຫຼັງຈາກຊົ່ວໂມງທຳອິດ |
|
ຫລັງຈາກ 10 ຊົ່ວໂມງທໍາອິດ |
|
ຫລັງຈາກ 50 ຊົ່ວໂມງທໍາອິດ |
|
ຫລັງຈາກ 200 ຊົ່ວໂມງທໍາອິດ |
|
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ |
|
ທຸກໆ 50 ຊົ່ວໂມງ |
|
ທຸກໆ 100 ຊົ່ວໂມງ |
|
ທຸກໆ 200 ຊົ່ວໂມງ |
|
ທຸກໆ 250 ຊົ່ວໂມງ |
|
ທຸກໆ 400 ຊົ່ວໂມງ |
|
ທຸກໆ 800 ຊົ່ວໂມງ |
|
ທຸກໆ 1,000 ຊົ່ວໂມງ |
|
ທຸກໆ 2,000 ຊົ່ວໂມງ |
|
ກ່ອນການເກັບຮັກສາ |
|
ທຸກໆ 2 ປີ |
|
ເຮັດຊ້ຳຄືຕາມໜ້ານີ້ສຳລັບການນຳໃຊ້ປົກກະຕິ.
ລາຍການກວດກາການບຳລຸງຮັກສາ | ສຳລັບອາທິດຂອງ: | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
ວັນຈັນ | ວັນອັງຄານ | ວັນພຸດ | ວັນພະຫັດ | ວັນສຸກ | ວັນເສົາ | ວັນອາທິດ | |
ກວດເບິ່ງການປະຕິບັດງານດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງອິນເຕີລັອກ. | |||||||
ກວດກາເບິ່ງການປະຕິບັດງານຂອງເບຣກ. | |||||||
ກວດເບິ່ງລະດັບນໍ້າມັນເຄື່ອງ. | |||||||
ກວດເບິ່ງລະດັບຂອງແຫຼວຂອງລະບົບທຳຄວາມເຢັນ. | |||||||
ລະບາຍໝໍ້ແຍກນ້ຳ/ນ້ຳມັນ. | |||||||
ກວດເບິ່ງໝໍ້ກອງອາກາດ, ຖ້ວຍຂີ້ຝຸ່ນ ແລະ ວາວເອື້ອມ. | |||||||
ກວດຊອກຫາສຽງລົບກວນຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຜິດປົກກະຕິ.1 | |||||||
ກວດເບິ່ງໝໍ້ນ້ຳ ແລະ ຕະແກງກອງສິ່ງເສດເຫຼືອ | |||||||
ກວດຊອກຫາສຽງລົບກວນການດຳເນີນງານທີ່ຜິດປົກກະຕິ. | |||||||
ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ. | |||||||
ກວດເບິ່ງຄວາມເສຍຫາຍຂອງທໍ່ໄຮໂດຼລິກ. | |||||||
ກວດເບິ່ງການຮົ່ວໄຫຼຂອງແຫຼວ. | |||||||
ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ. | |||||||
ກວດເບິ່ງຄວາມດັນຂອງຢາງລົດ. | |||||||
ກວດເບິ່ງການປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງມື. | |||||||
ກວດເບິ່ງການປັບຄວາມສູງຂອງການຕັດ. | |||||||
ໃສ່ນ້ຳມັນຫຼໍ່ມື່ນອຸປະກອນກະແລັດທັງໝົດ.2 | |||||||
ອະນາໄມເຄື່ອງຈັກ. | |||||||
ຕົບແຕ່ງສີທີ່ລອກຄືນ. | |||||||
1 ກວດເບິ່ງຫົວທຽນ ແລະ ຫົວສີດ, ຖ້າມີການຕິດຍາກ, ຄວັນເສຍຫຼາຍເກີນໄປ ຫຼື ການແລ່ນທີ່ບໍ່ດີໄດ້ຖືກບັນທຶກໄວ້. 2 ທັນທີ ຫຼັງຈາກ ການລ້າງທຸກໆຄັ້ງ, ໂດຍບໍ່ຄຳນຶງເຖິງໄລຍະຫ່າງທີ່ລະບຸໄວ້. |
Important: ໃຫ້ເບິ່ງປຶ້ມຄູ່ມືຂອງຜູ້ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານສຳລັບຂັ້ນຕອນການບຳ ລຸງຮັກສາເພີ່ມເຕີມ.
ການກວດກາປະຕິບັດໂດຍ: | ||
ລາຍການ | ວັນທີ | ຂໍ້ມູນ |
ໃຊ້ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ເປັນຈຸດເພື່ອຍົກເຄື່ອງຈັກ:
ດ້ານໜ້າຂອງເຄື່ອງຈັກ – ຢູ່ທີ່ຂອບຂອງເຄື່ອງຈັກ, ໄປດ້ານໜ້າຂອງມໍເຕີຂັບເຄື່ອນລໍ້ (ຮູບສະແດງ )
Important: ຢ່າຄ້ຳເຄື່ອງຈັກຢູ່ທີ່ມໍເຕີຂັບເຄື່ອນລໍ້. ຮັກສາອຸປະກອນຍົກໃຫ້ຫ່າງອອກຈາກທໍ່ ແລະ ສາຍໄຮໂດຼລິກ.
ດ້ານຫຼັງຂອງເຄື່ອງຈັກ – ຢູ່ທີ່ໃຈກາງຂອງແກນ (ຮູບສະແດງ )
ຊອກຫາຂາຄ້ຳກະລິກຂອງຄວາມຈຸສະເພາະຢູ່ທັງສອງດ້ານຂອງກ່ອງເກຍ ແລະ ກ້ອງແກນ.
Important: ຢ່າຄ້ຳເຄື່ອງຈັກຢູ່ທີ່ແທ່ງເຫຼັກມັດ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ທຸກໆ 50 ຊົ່ວໂມງ |
|
ຂໍ້ມູນຈຳເພາະກະແລັດ: ນ້ຳມັນກະແລັດລີທຽມເບີ 2
ສະຖານທີ່ ແລະ ປະລິມານທີ່ເໝາະສຳລັບການໃສ່ກະແລັດມີດັ່ງນີ້:
ລູກບີ່ແກນໝູນເພົາເບຣກ (5) ດັ່ງສະແດງຢູ່ໃນ ຮູບສະແດງ
ປອກລູກບີ່ແກນໝູນແກນຫຼັງ (2) ດັ່ງສະແດງຢູ່ໃນ ຮູບສະແດງ
ຂໍ້ຕໍ່ລູກບີ່ກະບອກສູບພວງມະໄລ (2) ສະແດງຢູ່ໃນ ຮູບສະແດງ
ປອກລູກສະຫຼັກຕົວສຳຄັນ (2) ດັ່ງສະແດງຢູ່ໃນ ຮູບສະແດງ
Important: ໃສ່ນ້ຳມັນຫຼໍ່ມື່ນຂໍ້ຕໍ່ດ້ານເທິງສຸດໃນສະຫຼັກຕົວສຳຄັນບໍ່ເກີນກວ່າເຮັດປະຈຳປີ (2 ປ້ຳ).
ປອກລູກບີ່ແຂນຍົກ (1 ຕໍ່ໜ່ວຍຕັດ) ດັ່ງສະແດງຢູ່ໃນ ຮູບສະແດງ
ປອກລູກບີ່ລູກສູບຍົກ (2 ຕໍ່ໜ່ວຍຕັດ) ດັ່ງສະແດງຢູ່ໃນ ຮູບສະແດງ
ປອກລູກບີ່ເພົາແກນໝູນໜ່ວຍຕັດ (2 ຕໍ່ໜ່ວຍຕັດ) ດັ່ງສະແດງຢູ່ໃນ ຮູບສະແດງ
Note: ທ່ານສາມາດໃຊ້ຂໍ້ຕໍ່ກໍໄດ້, ເອົາອັນທີ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ງ່າຍກວ່າ. ໂປ່ມກະແລັດເຂົ້າໄປໃນຂໍ້ຕໍ່ຈົນກວ່າປະກົດເຫັນປະລິມານເລັກນ້ອຍຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງເຕົ້າເພົາໝູນ (ຢູ່ກ້ອງໜ່ວຍຕັດ).
ປອກລູກບີ່ແຂນຕົວຮອງຮັບໜ່ວຍຕັດ (1 ຕໍ່ໜ່ວຍຕັດ) ດັ່ງສະແດງຢູ່ໃນ ຮູບສະແດງ
ປອກລູກບີ່ລູກກິ້ງດ້ານຫຼັງ (2 ຕໍ່ໜ່ວຍຕັດ) ດັ່ງສະແດງຢູ່ໃນ ຮູບສະແດງ
Important: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຮ່ອງຮັບກະແລັດຢູ່ໃນບ່ອນຕິດລູກກິ້ງຈັດວາງເຂົ້າກັບຮູກະແລັດຢູ່ໃນແຕ່ລະປາຍຂອງເພົາລູກກິ້ງ. ເພື່ອຈັດວາງຮ່ອງ ແລະ ຮູໃຫ້ຖືກກັນ, ແມ່ນຍັງມີເຄື່ອງໝາຍຈັດວາງຢູ່ອີກ 1 ສົ້ນຂອງເພົາລູກກິ້ງນຳ.
ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈກ່ອນກວດການ້ຳມັນ ຫຼື ຕື່ມນ້ຳມັນເຄື່ອງໃສ່ຖັງຂໍ້ຫວ່ຽງ.
ຢ່າປ່ຽນແປງຄວາມໄວຕົວບັນຊາ ຫຼື ເລັ່ງຄວາມໄວເຄື່ອງຈັກເກີນ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ທຸກໆ 400 ຊົ່ວໂມງ |
|
ກວດເບິ່ງຕົວເຕົ້າກອງອາກາດສຳລັບຄວາມເສຍຫາຍເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວຂອງອາກາດ. ປ່ຽນມັນ, ຖ້າມັນເສຍຫາຍ. ກວດເບິ່ງລະບົບການດູດອາກາດທັງໝົດສຳລັບການຮົ່ວໄຫຼ, ຄວາມເສຍຫາຍ ຫຼື ປອກຮັດທໍ່ຫຼວມ.
ບຳລຸງຮັກສາໝໍ້ກອງອາກາດສະເພາະເວລາຕົວຊີ້ບອກການບຳລຸງຮັກສາ (ຮູບສະແດງ ) ຕ້ອງການໃຫ້ກວດ. ການປ່ຽນໝໍ້ກອງອາກາດກ່ອນຄວາມຈຳເປັນພຽງແຕ່ເພີ່ມໂອກາດທີ່ໃຫ້ຄວາມເປື້ອນເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກໃນເວລາທີ່ທ່ານຖອດໝໍ້ກອງອອກ.
Important: ຮັບປະກັນວ່າວ່າຝາປິດໄດ້ຖືກອັດຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ປິດເຂົ້າກັບຕົວໝໍ້ກອງອາກາດ.
ປ່ຽນເຕົ້າກອງອາກາດ (ຮູບສະແດງ ).
Note: ຢ່າທຳຄວາມສະອາດສ່ວນປະກອບທີ່ໃຊ້ແລ້ວເພາະວ່າການທຳຄວາມສະອາດມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ຊັ້ນກາງຂອງຕົວກອງເສຍຫາຍໄດ້.
Important: ຢ່າພະຍາຍາມທຳຄວາມສະອາດໝໍ້ກອງຄວາມປອດໄພ (ຮູບສະແດງ ). ປ່ຽນໝໍ້ກອງຄວາມປອດໄພຫຼັງຈາກທຸກໆການບຳລຸງຮັກສາສ້ອມແປງໄສ້ກອງຕົ້ນຕໍ 3 ຄັ້ງ.
ຕັ້ງຄ່າຕົວຊີ້ບອກຄືນໃໝ່ (ຮູບສະແດງ ) ຖ້າມັນສະແດງຂຶ້ນເປັນສີແດງ.
ໃຊ້ນ້ຳມັນເຄື່ອງມີເທົ່າຕ່ຳ, ຄຸນນະພາບສູງທີ່ໄດ້ຕາມ ຫຼື ເກີນຂໍ້ກຳນົດສະເພາະຕໍ່ໄປນີ້:
API ໝວດການບຳລຸງຮັກສາ CJ-4 ຫຼື ສູງກວ່າ
ACEA ໝວດການບຳລຸງຮັກສາ E6
JASO ໝວດການບຳລຸງຮັກສາ DH-2
Important: ການໃຊ້ນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກນອກເໜືອຈາກ API CJ-4 ຫຼື ສູງກວ່າ, ACEA E6 ຫຼື JASO DH-2 ອາດຈະເຮັດໃຫ້ໝໍ້ກອງອານຸພາກນ້ຳມັນກາຊ່ວນອັດຮູ ຫຼື ເຮັດໃຫ້ຈັກເປ່ເພ.
ໃຊ້ນ້ຳມັນເຄື່ອງເກຣດຄວາມໜຽວຕໍ່ໄປນີ້:
ນ້ຳມັນທີ່ມັກໃຫ້ໃຊ້: SAE 15W-40 (ສູງກວ່າ 0°F)
ນ້ຳມັນທາງເລືອກ: SAE 10W-30 ຫຼື 5W-30 (ທຸກອຸນຫະພູມ)
ນ້ຳມັນເຄື່ອງພຣີມ້ຽມ Toro ແມ່ນມີໃຫ້ຈາກຜູ້ຈຳໜ່າຍທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຂອງທ່ານໃນເກຣດຄວາມໜຽວ 15W-40 ຫຼື 10W-30. ໃຫ້ເບິ່ງລາຍການອາໄຫຼ່ສຳລັບເບີອາໄຫຼ່.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ |
|
ເຄື່ອງຈັກຖືກຂົນສົ່ງດ້ວຍນ້ໍາມັນໃນຖັງກ່ອງຂໍ້ຫວ່ຽງ; ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຕ້ອງກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງກ່ອນ ແລະ ຫຼັງຈາກການຕິດຈັກເທື່ອທຳອິດ.
Important: ກວດເບິ່ງນໍ້າມັນເຄື່ອງໃນແຕ່ລະວັນ. ຖ້າລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງຢູ່ເໜືອຂີດເຕັມໃນເຫຼັກຈຸ່ມແທກນ້ຳມັນເຄື່ອງ, ນ້ຳມັນເຄື່ອງອາດຈະປົນກັບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ;ຖ້າລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງຢູ່ເໜືອຂີດເຕັມ, ໃຫ້ປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງ.
ເວລາທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການກວດເບິ່ງນ້ຳມັນເຄື່ອງແມ່ນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກເຢັນກ່ອນທີ່ຈະຕິດຈັກສຳລັບມື້. ຖ້າມັນໄດ້ແລ່ນໄປແລ້ວ, ອະນຸຍາດໃຫ້ນ້ຳມັນໄຫຼລົງໄປໃນອ່າງຢ່າງໜ້ອຍ 10 ນາທີກ່ອນກວດ. ຖ້າລະດັບນ້ຳມັນຢູ່ທີ່ ຫຼື ຕໍ່າກວ່າຂີດໝາຍເພີ່ມຢູ່ເທິງເຫຼັກແທກນ້ຳມັນເຄື່ອງ, ຕື່ມນ້ຳມັນເຄື່ອງໃສ່ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ລະດັບນ້ຳມັນໄປຫາຂີດໝາຍເຕັມ. ຢ່າເຕີມນ້ຳມັນເຄື່ອງໃສ່ຈັກຈົນລົ້ນ.
Important: ໃຫ້ຮັກສາລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງໃນລະຫວ່າງຂີດຈຳກັດດ້ານເທິງ ແລະ ລຸ່ມກ້ານວັດນ້ຳມັນ; ເຄື່ອງຈັກອາດຈະບໍ່ເຮັດວຽກ, ຖ້າທ່ານເດີນເຄື່ອງດ້ວຍການມີນ້ຳມັນເຄື່ອງຫຼາຍເກີນໄປ ຫຼື ໜ້ອຍເກີນໄປ.
ກວດເບິ່ງລະດັບນໍ້າມັນເຄື່ອງ, ໃຫ້ເບິ່ງ ຮູບສະແດງ .
Note: ເມື່ອໃຊ້ນ້ຳມັນເຄື່ອງຕ່າງ, ລະບາຍນ້ຳມັນເຄື່ອງເກົ່າທັງໝົດອອກຈາກເພົາຂໍ້ຫວ່ຽງກ່ອນເຕີມນ້ຳມັນໃໝ່.
ໂດຍປະມານ 5.7 ລິດ (6 ຄະວອດສະຫະລັດ) ພ້ອມໝໍ້ກອງ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ທຸກໆ 250 ຊົ່ວໂມງ |
|
Note: ເພື່ອຕັ້ງຄ່າຕົວຊີ້ບອກການຄົບຮອບການບຳລຸງຮັກສາຄືນໃໝ່ຢູ່ໃນສູນຂໍ້ມູນ; ໃຫ້ເບິ່ງ .
ພາຍໃຕ້ສະພາບໃດໜຶ່ງ, ນ້ຳມັນກະຊວນ ແລະ ອາຍລະເຫີຍຂອງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟສາມາດຕິດໄຟ ແລະ ລະເບີດໄດ້ສູງ. ໄຟໄໝ້ ຫຼື ການລະເບີດຈາກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສາມາດເຮັດໃຫ້ທ່ານ ແລະ ຄົນອື່ນໆຖືກໄໝ້ ແລະ ສາມາດເຮັດໃຫ້ຊັບສິນເສຍຫາຍໄດ້.
ໃຊ້ຈວຍເພື່ອໃສ່ນ້ຳມັນໃນຖັງຢູ່ດ້ານນອກ, ໃນພື້ນທີ່ເປີດ, ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກມອດຢູ່ ແລະ ເຢັນ. ເຊັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຮົ່ວກະຈາຍນັ້ນອອກ.
ຢ່າໃສ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈົນເຕັມຖັງ. ເຕີມນ້ຳມັນໃສ່ຖັງນ້ຳມັນຈົນລະດັບຮອດ 6 ເຖິງ 13 ມມ (¼ ເຖິງ ½ ນິ້ວ) ຢູ່ລຸ່ມປຸ່ມຄໍບ່ອນເຕີມ. ພື້ນທີ່ຫວ່າງນີ້ຢູ່ໃນຖັງຊ່ວຍໃຫ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂະຫຍາຍຕົວໄດ້.
ຢ່າສູບຢາໃນເວລາຈັດການກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ຢູ່ຫ່າງຈາກແປວໄຟທີ່ເປີດ ຫຼື ບ່ອນທີ່ຄວັນອາດເກີດຈາກປະກາຍໄຟ.
ເກັບຮັກສານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄວ້ໃນຖັງທີ່ສະອາດ, ປອດໄພ ແລະ ປິດຝາໄວ້.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ທຸກໆ 800 ຊົ່ວໂມງ |
|
ກ່ອນການເກັບຮັກສາ |
|
ໃນການເພີ່ມເຕີມໃສ່ໄລຍະການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາທີ່ເຮັດເປັນລາຍການໄວ້, ໃຫ້ລະບາຍນ້ຳມັນ ແລະ ທຳ ຄວາມສະອາດຖັງ, ຖ້າລະບົບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟປົນເປື້ອນ ຫຼື ຖ້າທ່ານກຳລັງເກັບເຄື່ອງຈັກໄວ້ເປັນໄລຍະເວລາດົນ. ໃຊ້ນໍ້າມັນທີ່ສະອາດເພື່ອລ້າງຖັງ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ທຸກໆ 400 ຊົ່ວໂມງ |
|
ກວດເບິ່ງສາຍນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟສຳລັບການເຊື່ອມໂຊມ, ຄວາມເສຍຫາຍ ຫຼື ສາຍເຊື່ອມຕໍ່ຫຼວມ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ທຸກໆ 400 ຊົ່ວໂມງ |
|
ທຳຄວາມສະອາດອ້ອມຮອບຫົວໝໍ້ກອງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ (ຮູບສະແດງ ).
ເອົາໝໍ້ກອງອອກ ແລະ ທຳຄວາມສະອາດພື້ນຜິວບ່ອນຕິດຫົວໝໍ້ກອງ (ຮູບສະແດງ ).
ໃສ່ນ້ຳມັນຫຼໍ່ມື່ນແຫວນໝໍ້ກອງດ້ວຍນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກຫຼໍ່ມື່ນ, ໃຫ້ເບິ່ງຄູ່ມືເຈົ້າຂອງເຄື່ອງຈັກສຳລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ.
ຕິດຕັ້ງຖັງໝໍ້ກອງແຫ້ງໃສ່ດ້ວຍມືຈົນກວ່າແຫວນຈະສຳຜັດກັບຫົວໝໍ້ກອງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໝູນມັນຕື່ມອີກ ½ ຮອບ.
ກຽມພ້ອມໝໍ້ກອງ ແລະ ສາຍໃຫ້ປ້ຳຄວາມດັນສູງ; ໃຫ້ເບິ່ງ .
ຕິດຈັກ ແລະ ກວດກາເບິ່ງວ່າມີນ້ຳມັນຮົ່ວຢູ່ບໍລິເວນຫົວໝໍ້ກອງອີກ.
ທໍ່ດູດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຕັ້ງຢູ່ພາຍໃນຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງພ້ອມຕະແກງຕອງເພື່ອຊ່ວຍປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສິ່ງເສດເຫຼືອເຂົ້າສູ່ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ຖອດທໍ່ດູດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອອກ ແລະ ທຳຄວາມສະອາດຕະແກງຕາມຄວາມຕ້ອງການ.
ເອົາປອກຮັດທໍ່ທີ່ຍຶດທໍ່ສະໜອງນ້ຳມັນຫາຂໍ້ຕໍ່ຂອງທໍ່ຮັບນ້ຳມັນອອກ (ຮູບສະແດງ ).
ຍົກທໍ່ຮັບນ້ຳມັນຂຶ້ນຈາກຖັງນ້ຳມັນ (ຮູບສະແດງ ).
Note: ຍົກທໍ່ຂຶ້ນຊື່ຈາກປອກລູກບີ່ຢູ່ໃນຖັງ.
ທຳຄວາມສະອາດຂີ້ເຫຍື້ອຈາກຕະແກງຢູ່ສົ້ນຂອງທໍ່ຮັບນ້ຳມັນ (ຮູບສະແດງ ).
ສອດທໍ່ຮັບນ້ຳມັນເຂົ້າໄປຜ່ານປອກຢາງ ແລະ ເຂົ້າໄປໃນຖັງ (ຮູບສະແດງ ).
Note: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທໍ່ຮັບນ້ຳມັນເຂົ້າໄປໃນປອກຢາງຈົນສຸດ.
ຕິດຕັ້ງທໍ່ສະໜອງໃສ່ຂໍ້ຕໍ່ຂອງທໍ່ຮັບນ້ຳມັນ ແລະ ຍຶດທໍ່ດ້ວຍປອກຮັດທໍ່ທີ່ທ່ານເອົາອອກຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນ .
ກຽມພ້ອມລະບົບນ້ຳມັນກ່ອນຕິດຈັກເປັນຄັ້ງທຳອິດ, ຫຼັງຈາກໝົດນ້ຳມັນ ຫຼື ຫຼັງຈາກການບຳລຸງຮັກສາລະບົບ (ຕົວຢ່າງ: ການລະບາຍໝໍ້ກອງ/ໝໍ້ແຍກນ້ຳ, ການປ່ຽນທໍ່ນ້ຳມັນ).
ເພື່ອກຽມພ້ອມລະບົບນ້ຳມັນ, ໃຫ້ປະຕິບັດຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້ຄື:
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່ານ້ຳມັນຢູ່ໃນຖັງນ້ຳມັນ.
ປະຕິບັດຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້ເພື່ອກະກຽມໝໍ້ກອງ ແລະ ສາຍໃສ່ປ້ຳຄວາມດັນສູງເພື່ອປ້ອງກັນການຫຼຸ້ຍຫ້ຽນ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ປ້ຳຄື:
ໝູນຮອບກະແຈໄປຫາຕຳແໜ່ງເປີດເປັນເວລາ 15 ຫາ 20 ວິນາທີ.
ໝູນຮອບກະແຈໄປຫາຕຳແໜ່ງປິດເປັນເວລາ 30 ຫາ 40 ວິນາທີ.
Note: ນີ້ເຮັດໃຫ້ ECU ຜ່ອນກຳລັງໄຟລົງ.
ໝູນຮອບກະແຈໄປຫາຕຳແໜ່ງເປີດເປັນເວລາ 15 ຫາ 20 ວິນາທີ.
ກວດກາເບິ່ງການຮົ່ວໄຫຼຮອບໝໍ້ກອງ ແລະ ທໍ່.
Important: ຢ່າໃຊ້ມໍເຕີຕົວຕິດຈັກເພື່ອແກວ່ງຈັກເພື່ອກຽມພ້ອມລະບົບນ້ຳມັນ.
ຕັດເຊື່ອມຕໍ່ແບັດເຕີຣີກ່ອນທີ່ຈະສ້ອມແປງເຄື່ອງຈັກ. ຕັດເຊື່ອມຕໍ່ສາຍຂົ້ວລົບກ່ອນ ແລະ ຂົ້ວບວກສຸດທ້າຍ. ເຊື່ອມຕໍ່ປາຍຂົ້ວບວກເຂົ້າກ່ອນ ແລະ ຂົ້ວລົບສຸດທ້າຍ.
ສາກແບັດເຕີຣີໃນບ່ອນທີ່ເປີດ, ມີອາກາດຖ່າຍເທດີ, ຫ່າງຈາກປະກາຍໄຟ ແລະ ແປວໄຟ. ຖອດສາຍສາກໄຟກ່ອນທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ ຫຼື ຕັດເຊື່ອມຕໍ່ແບັດເຕີຣີ. ໃສ່ເຄື່ອງນຸ່ງປ້ອງກັນ ແລະ ໃຊ້ເຄື່ອງມືປ້ອງກັນ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ທຸກໆ 50 ຊົ່ວໂມງ |
|
Important: ກ່ອນເຊື່ອມຈອດຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກ, ຖອດສາຍໄຟລົບອອກຈາກແບັດເຕີຣີເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ລະບົບໄຟ. ນອກຈາກນັ້ນ, ທ່ານຕ້ອງຕັດເຊື່ອມຕໍ່ຈັກ, ສູນຂໍ້ມູນ ແລະ ຕົວຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກກ່ອນທຳການເຊື່ອມຈອດເຄື່ອງຈັກ.
Note: ໃຫ້ຮັກສາຂົ້ວ ແລະ ກ່ອງແບັດເຕີຣີທັງໝົດສະອາດ, ເພາະວ່າແບັດເຕີຣີທີ່ເປື້ອນຄ່ອຍເສື່ອມສະພາບໄປຢ່າງຊ້າໆ. ເພື່ອທຳຄວາມສະອາດແບັດເຕີຣີ, ລ້າງທັງໝົດກ່ອງດ້ວຍສານລະລາຍເບັກກິ່ງໂຊດາ ແລະ ນ້ຳ. ຊະລ້າງດ້ວຍນ້ຳທີ່ສະອາດ. ເຄືອບຫົວແບັດເຕີຣີ ແລະ ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟດ້ວຍກະແລັດເຄືອບ Grafo 112X (ອາໄຫຼ່ Toro ເບີ 505-47) ຫຼື ວຸ້ນນ້ຳມັນເພື່ອປ້ອງກັນການກັດກ່ອນ.
ມາຍສະຫຼັກໃຫ້ຫຼວມສຳລັບຝາປົກຂອງກ່ອງຈັດເກັບເບື້ອງຂວາ ແລະ ຍົກຝາປົກຂຶ້ນ (ຮູບສະແດງ ).
ນ້ຳກົດແບັດເຕີຣີບັນຈຸມີກົດຊູນຟູຣິກເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເປັນອັນຕະລາຍເຖິງຊີວິດ, ຖ້າຫາກກິນເຂົ້າໄປ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດແຜຮຸນແຮງ.
ຢ່າດື່ມນ້ຳກົດ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການສຳຜັດກັບຜິວໜັງ, ຕາ ຫຼື ເຄື່ອງນຸ່ງ. ໃສ່ແວ່ນຕາຄວາມປອດໄພເພື່ອປ້ອງກັນຕາຂອງທ່ານ ແລະ ຖົງມືຢາງເພື່ອປ້ອງກັນມືຂອງທ່ານ.
ຕື່ມນ້ຳກົດແບັດເຕີຣີໃນບ່ອນທີ່ມີນ້ໍາສະອາດສໍາລັບການລ້າງຜິວໜັງຢູ່ສະເໝີ.
ເອົາຢາງຫຸ້ມອອກຈາກຫົວຂົ້ວບວກ ແລະ ກວດກາເບິ່ງແບັດເຕີຣີ.
ເອົາສາຍຂົ້ວລົບ (ສີດຳ) ອອກຈາກຫົວຂົ້ວລົບ (-) ແລະ ສາຍຂົ້ວບວກ (ສີແດງ) ອອກຈາກຫົວຂົ້ວບວກ (+) ຂອງໝໍ້ໄຟ (ຮູບສະແດງ ).
ການໃສ່ສາຍແບັດເຕີຣີທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ສາຍໄຟເສຍຫາຍ, ກໍ່ໃຫ້ເກີດປະກາຍໄຟໄດ້. ປະກາຍໄຟສາມາດເຮັດໃຫ້ແກ໊ສໃນແບັດເຕີຣີລະເບີດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີການບາດເຈັບສ່ວນບຸກຄົນ.
ຄວນຖອດສາຍໄຟລົບ (ສີດຳ) ຂອງແບັດເຕີຣີຢູ່ຕະຫຼອດກ່ອນທີ່ຈະຖອດສາຍໄຟບວກ (ສີແດງ).
ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟບວກ (ສີແດງ) ຂອງແບັດເຕີຣີຢູ່ຕະຫຼອດກ່ອນທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟລົບ (ສີດໍາ).
ຫົວແບັດເຕີຣີ ຫຼື ເຄື່ອງມືໂລຫະສາມາດຊັອດໃສ່ສ່ວນປະກອບໂລຫະ, ເຮັດໃຫ້ເກີດປະກາຍໄຟໄດ້. ປະກາຍໄຟສາມາດເຮັດໃຫ້ແກ໊ສໃນແບັດເຕີຣີລະເບີດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີການບາດເຈັບສ່ວນບຸກຄົນ.
ເມື່ອຖອດ ຫຼື ຕິດຕັ້ງແບັດເຕີຣີ, ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ຫົວແບັດເຕີຣີສຳລັບກັບສ່ວນຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ເປັນໂລຫະ.
ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງມືໂລຫະຊັອດລະຫວ່າງຫົວແບັດເຕີຣີ ແລະ ສ່ວນຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ເປັນໂລຫະ.
ເຊື່ອມຕໍ່ຫົວສາກແບັດເຕີຣີ 3 ຫາ 4 A ໃສ່ຫົວແບັດເຕີຣີ. ສາກແບັດເຕີຣີໃນອັດຕາ 3 ເຖິງ 4 A ເປັນເວລາ 4 ຫາ 8 ຊົ່ວໂມງ.
ການສາກແບັດເຕີຣີເຮັດໃຫ້ເກີດອາຍແກັສທີ່ສາມາດລະເບີດໄດ້.
ຢ່າສູບຢາຢູ່ໃກ້ແບັດເຕີຣີ ແລະ ໃຫ້ປະກາຍໄຟ ແລະ ແປວໄຟຢູ່ຫ່າງຈາກແບັດເຕີຣີ.
ເມື່ອສາກແບັດແຕີຣີແລ້ວ, ໃຫ້ຖອດເຄື່ອງສາກໄຟອອກຈາກບ່ອນປ່ອຍພະລັງງານ ແລະ ຫົວແບັດເຕີຣີ.
ຕິດຕັ້ງສາຍໄຟບວກ (ສີແດງ) ໃສ່ຫົວຂົ້ວບວກ (+) ແລະ ສາຍໄຟລົບ (ສີດໍາ) ໃສ່ຫົວຂົ້ວລົບ (-) ຂອງແບັດເຕີຣີ (ຮູບສະແດງ ).
ຍຶດສາຍໄຟໃສ່ຫົວຕ່າງໆດ້ວຍນັອດຕົວຜູ້ ແລະ ນັອດຕົວແມ່.
Note: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຂົ້ວບວກ (+) ແມ່ນເຂົ້າກັບຫົວຈົນສຸດ ແລະ ສາຍໄຟຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງພໍດີກັບແບັດເຕີຣີ. ສາຍບໍ່ຕ້ອງສຳຜັດກັບຝາປິດແບັດເຕີຣີ.
ເຄືອບການເຊື່ອມຕໍ່ແບັດເຕີຣີທັງສອງດ້ວຍກະແລັດ (ເຄືອບ) Grafo 112X, ອາໄຫຼ່ເບີ 505-47 ຫຼື ກະແລັດບາງໆເພື່ອປ້ອງກັນການກັດກ່ອນ.
ເລື່ອນຢາງຫຸ້ມໄປເທິງຫົວຂົ້ວບວກ.
ປິດແຜງຄວບຄຸມ ແລະ ໃສ່ສະຫຼັກໃຫ້ແໜ້ນ.
ກ່ອງຟິວສຳລັບເຄື່ອງຈັກຕັ້ງຢູ່ໃນກ່ອງເກັບຮັກສາເບື້ອງຂວາ
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ທຸກໆ 400 ຊົ່ວໂມງ |
|
ຄວນຈະບໍ່ມີການເຄື່ອນເໜັງຢູ່ໃນການຂັບເຄື່ອນຮູບດາວເຄາະ/ລໍ້ຂັບເຄື່ອນ (ນັ້ນຄື: ລໍ້ບໍ່ຄວນເຄື່ອນເໜັງເມື່ອທ່ານດຶງ ຫຼື ຍູ້ພວກມັນຢູ່ໃນທິດທາງຂະໜານກັບແກນ).
ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ, ໃສ່ເບຣກມື, ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ, ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈ.
ກວດເບິ່ງລໍ້ຫຼັງ ແລະ ຍົກດ້ານໜ້າຂອງເຄື່ອງຈັກຂຶ້ນ, ຄ້ຳແກນ/ຂອບດ້ານໜ້າໃນຂາຄ້ຳກະລິກ.
ເຄື່ອງຈັກຢູ່ເທິງກະລິກອາດຈະບໍ່ທ່ຽງ ແລະ ຖະໄຫຼອອກຈາກກະລິກ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບຕໍ່ຜູ້ຢູ່ກ້ອງມັນໄດ້.
ຢ່າຕິດຈັກໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກຢູ່ເທິງກະລິກ.
ຖອດກະແຈອອກຈາກສະວິດກ່ອນອອກຈາກເຄື່ອງຈັກຢູ່ສະເໝີ.
ໝຸນຢາງຕືນເມື່ອທ່ານກຳລັງຍົກເຄື່ອງຈັກຂຶ້ນດ້ວຍກະລິກ.
ຄ້ຳເຄື່ອງຈັກດ້ວຍຂາກະລິກຄ້ຳ.
ຄວ້າຈັບ 1 ໃນລໍ້ຂັບເຄື່ອນດ້ານໜ້າ ແລະ ຍູ້/ດຶງມັນໄປໜ້າ ແລະ ອອກຈາກເຄື່ອງຈັກ, ສັງເກດເບິ່ງການເຄື່ອນເໜັງໃດໜຶ່ງ.
ເຮັດຊ້ຳຄືນຂັ້ນຕອນ ສຳລັບລໍ້ຂັບເຄື່ອນອື່ນໆ.
ຖ້າລໍ້ໃດໜຶ່ງເຄື່ອນເໜັງ, ຕິດຕໍ່ຕົວແທນຈຳໜ່າຍ Toro ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຂອງທ່ານເພື່ອໃຫ້ສ້າງການຂັບເຄື່ອນຮູບດາວເຄາະຄືນໃໝ່.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ທຸກໆ 400 ຊົ່ວໂມງ |
|
ຂໍ້ກຳນົດສະເພາະນ້ຳມັນຫຼໍ່ມື່ນ: ນ້ຳມັນຫຼໍ່ມື່ນເກຍ SAE 85W-140 ຄຸນນະພາບສູງ
ຈອດເຄື່ອງຈັກໃນບ່ອນພື້ນຜິວພຽງໄດ້ລະດັບ, ຈັດຕຳແໜ່ງລໍ້ເພື່ອໃຫ້ດອນອັດບ່ອນເຕີມຢູ່ທີ່ຕຳແໜ່ງ 12 ໂມງ, ດອນອັດກວດເຊັກຢູ່ຕຳແໜ່ງ 3 ໂມງ ແລະ ດອນອັດການລະບາຍຢູ່ທີ່ຕຳແໜ່ງ 6 ໂມງ (ຮູບສະແດງ ).
ດອນອັດກວດເຊັກອອກຢູ່ທີ່ຕຳແໜ່ງ 3 ໂມງ (ຮູບສະແດງ ).
ລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງຄວນຢູ່ທີ່ດ້ານລຸ່ມຂອງຮູດອນອັດກວດເຊັກ.
ຖ້າລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງຕ່ຳ, ເອົາດອນອັດບ່ອນເຕີມອອກຢູ່ທີ່ຕຳແໜ່ງ 12 ໂມງ ແລະ ເຕີມນ້ຳມັນເຄື່ອງຈົນກວ່າມັນເລີ່ມໄຫຼອອກຈາກຮູຢູ່ທີ່ຕຳແໜ່ງ 3 ໂມງ.
ກວດເບິ່ງແຫວນຮູບຕົວ O ສຳລັບດອນອັດເພື່ອເບິ່ງການຫຼຸ້ຍຫ້ຽນ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍ.
Note: ປ່ຽນແຫວນຮູບຕົວ O ຕາມທີ່ຈຳເປັນ.
ຕິດຕັ້ງດອນອັດ.
ເຮັດຊ້ໍາຄືນຂັ້ນຕອນ ຮອດ ໃນສ່ວນປະກອບເກຍຮູບດາວເຄາະຢູ່ທີ່ດ້ານອື່ນຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ຫລັງຈາກ 50 ຊົ່ວໂມງທໍາອິດ |
|
ທຸກໆ 800 ຊົ່ວໂມງ |
|
ຂໍ້ກຳນົດສະເພາະນ້ຳມັນຫຼໍ່ມື່ນ: ນ້ຳມັນຫຼໍ່ມື່ນເກຍ SAE 85W-140 ຄຸນນະພາບສູງ
ຄວາມຈຸການຫຼໍ່ມື່ນເຕົ້າໃນໜ້າພຽງ ແລະ ເບຣກ: 0.65 ລິດ (22 ອອນຂອງແຫຼວ)
ຈອດເຄື່ອງຈັກໃນບ່ອນພື້ນຜິວພຽງໄດ້ລະດັບ, ຈັດຕຳແໜ່ງລໍ້ເພື່ອໃຫ້ດອນອັດບ່ອນເຕີມຢູ່ທີ່ຕຳແໜ່ງ 12 ໂມງ, ດອນອັດກວດເຊັກຢູ່ຕຳແໜ່ງ 3 ໂມງ ແລະ ດອນອັດການລະບາຍຢູ່ທີ່ຕຳແໜ່ງ 6 ໂມງ; ໃຫ້ເບິ່ງ ຮູບສະແດງ ຢູ່ໃນ .
ເອົາດອນອັດບ່ອນເຕີມຢູ່ທີ່ຕຳແໜ່ງ 12 ໂມງ ແລະ ດອນອັດກວດເຊັກອອກຢູ່ທີ່ຕຳແໜ່ງ 3 ໂມງ (ຮູບສະແດງ ) ອອກ.
ວາງຖາດລະບາຍໄວ້ຢູ່ກ້ອງເຕົ້າຮູບດາວເຄາະ, ເອົາດອນອັດການລະບາຍຢູ່ທີ່ຕຳແໜ່ງ 6 ໂມງອອກ ແລະ ປ່ອຍໃຫ້ນ້ຳມັນເຄື່ອງລະບາຍອອກຈົນໝົດ (ຮູບສະແດງ ).
ກວດເບິ່ງແຫວນຮູບຕົວ O ສຳລັບດອນອັດບ່ອນເຕີມ, ກວດເຊັກ ແລະ ລະບາຍສຳລັບການຫຼຸ້ຍຫ້ຽນ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍ.
Note: ປ່ຽນແຫວນຮູບຕົວ O ຕາມທີ່ຈຳເປັນ.
ຕິດຕັ້ງດອນອັດລະບາຍເຂົ້າໄປໃນຮູລະບາຍຂອງເຕົ້າເຄື່ອນທີ່ (ຮູບສະແດງ ).
ວາງຖາດລະບາຍໄວ້ຢູ່ກ້ອງເຕົ້າເບຣກ, ເອົາດອນອັດການລະບາຍໂມງອອກ ແລະ ປ່ອຍໃຫ້ນ້ຳມັນເຄື່ອງລະບາຍອອກຈົນໝົດ (ຮູບສະແດງ ).
ກວດເບິ່ງແຫວນຮູບຕົວ O ສຳລັບດອນອັດສຳລັບຄວາມຫຼຸ້ຍຫ້ຽນ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍ ແລະ ຕິດຕັ້ງດອນອັດການລະບາຍໃສ່ເຕົ້າເບຣກ.
Note: ປ່ຽນແຫວນຮູບຕົວ O ຕາມທີ່ຈຳເປັນ.
ຜ່ານຮູດອນອັດບ່ອນເຕີມ, ຄ່ອຍໆເຕີມຕົວຮູບດາວເຄາະດ້ວຍນ້ຳມັນຫຼໍ່ມື່ນເກຍ SAE 85W-140 ຄຸນນະພາບສູງ 0.65 ລິດ (22 ອອນຂອງແຫຼວ).
Important: ຖ້າຕົວຮູບດາວເຄາະເຕີມກ່ອນເຕີມ 0.65 ລິດ (22 ອອນຂອງແຫຼວ), ໃຫ້ລໍຖ້າ 1 ຊົ່ວໂມງ ຫຼື ຕິດຕັ້ງດອນອັດ ແລະ ເຄື່ອນຍ້າຍເຄື່ອງຈັກປະມານສິບຟຸດເພື່ອກະຈາຍນໍ້າມັນເຄື່ອງຜ່ານລະບົບເບຣກ. ຈາກນັ້ນເອົາດອນອັດອອກ ແລະ ເຕີມນ້ຳມັນສ່ວນທີ່ເຫຼືອ.
ຕິດຕັ້ງດອນອັດບ່ອນເຕີມ ແລະ ດອນອັດກວດເຊັກ.
ເຊັດທຳຄວາມສະອາດຕົວຮູບດາວເຄາະ ແລະ ເຕົ້າເບຣກ (ຮູບສະແດງ ).
ເຮັດຊ້ຳຄືນຂັ້ນຕອນ ຮອດ ຢູ່ໃນ ແລະ ຂັ້ນຕອນ ຮອດ ຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນດຳເນີນການນີ້ສຳລັບອົງປະກອບຮູບດາວເຄາະ/ເບຣກຢູ່ທີ່ດ້ານອື່ນຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ |
|
ກວດເບິ່ງແກນຫຼັງ ແລະ ກະປຸກເກຍແກນຫຼັງສຳລັບການຮົ່ວໄຫຼດ້ວຍສາຍຕາ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ທຸກໆ 400 ຊົ່ວໂມງ |
|
ແກນຫຼັງແມ່ນເຕີມດ້ວຍນ້ຳມັນເກຍ SAE 85W-140. ຄວາມຈຸແມ່ນ 2.4 ລິດ (80 ອອນຂອງແຫຼວ). ກວດກາເບິ່ງການຮົ່ວໄຫຼດ້ວຍສາຍຕາປະຈຳວັນ.
ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ, ໃສ່ເບຣກມື, ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ, ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈ.
ເອົາດອນອັດກວດເຊັກອອກຈາກ 1 ດ້ານຂອງແກນ ແລະ ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່ານ້ຳມັນຫຼໍ່ມື່ນຂຶ້ນມາຮອດພື້ນຂອງຮູ (ຮູບສະແດງ ).
Note: ຖ້າລະດັບຕ່ຳ, ເອົາດອນອັດບ່ອນເຕີມອອກ ແລະ ເຕີມນ້ຳມັນຫຼໍ່ມື່ນໃຫ້ພໍເພື່ອເອົາລະດັບຂຶ້ນມາຮອດພື້ນຂອງຮູດອນອັດກວດເຊັກ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ຫລັງຈາກ 200 ຊົ່ວໂມງທໍາອິດ |
|
ທຸກໆ 800 ຊົ່ວໂມງ |
|
ຂໍ້ກຳນົດສະເພາະນ້ຳມັນຫຼໍ່ມື່ນ: ນ້ຳມັນຫຼໍ່ມື່ນເກຍ SAE 85W-140 ຄຸນນະພາບສູງ
ຄວາມຈຸແກນ: 2.4 ລິດ (80 ອອນຂອງແຫຼວ)
ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ, ໃສ່ເບຣກມື, ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ, ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈ.
ທຳຄວາມສະອາດພື້ນທີ່ຮອບດອນອັດການລະບາຍ 3 ຕົວ – 1 ໃນແຕ່ລະສົ້ນ ແລະ 1 ຢູ່ໃນເຄິ່ງກາງ (ຮູບສະແດງ ).
ເອົາດອນອັດກວດເຊັກລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງ ແລະ ຝາປິດຊ່ອງລະບາຍແກນໃຫຍ່ອອກເພື່ອໃຫ້ການລະບາຍນ້ຳມຫຼໍ່ມື່ນເກຍງ່າຍຂຶ້ນ.
ເອົາດອນອັດລະບາຍອອກ ແລະ ປ່ອຍໃຫ້ນ້ຳມັນຫຼໍ່ມື່ນເກຍລະບາຍລົງໃສ່ອ່າງຮອງ.
ຕິດຕັ້ງດອນອັດ.
ເອົາດອນອັດກວດເຊັກອອກ ແລະ ເຕີມແກນດ້ວຍນ້ຳມັນຫຼໍ່ມື່ນເກຍ 2.4 ລິດ (80 ອອນຂອງແຫຼວ) ຫຼືຈົນກວ່ານ້ຳມັນຫຼໍ່ມື່ນຂຶ້ນຮອດພື້ນຂອງຮູ.
ຕິດຕັ້ງດອນອັດກວດເຊັກ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ທຸກໆ 400 ຊົ່ວໂມງ |
|
ກະປຸກເກຍແມ່ນເຕີມດ້ວຍນ້ຳມັນເກຍ SAE 85W-140. ຄວາມຈຸແມ່ນ 0.5 ລິດ (16 ອອນຂອງແຫຼວ). ກວດກາເບິ່ງການຮົ່ວໄຫຼດ້ວຍສາຍຕາປະຈຳວັນ.
ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ, ໃສ່ເບຣກມື, ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ, ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈ.
ເອົາດອນອັດກວດເຊັກ/ບ່ອນເຕີມອອກຈາກດ້ານຊ້າຍຂອງກະປຸກເກຍ ແລະ ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່ານ້ຳມັນຫຼໍ່ມື່ນຂຶ້ນມາຮອດພື້ນຂອງຮູ (ຮູບສະແດງ ).
Note: ຖ້າລະດັບຕ່ຳ, ເຕີມນ້ຳມັນຫຼໍ່ມື່ນໃຫ້ພໍເພື່ອເອົາລະດັບຂຶ້ນມາຮອດພື້ນຂອງຮູ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ທຸກໆ 800 ຊົ່ວໂມງ |
|
ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ, ໃສ່ເບຣກມື, ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ, ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈ.
ວັດແທກໄລຍະຫ່າງຈາກຈຸດສູນກາງຫາສູນກາງຢູ່ທີ່ຄວາມສູງຂອງແກນຢູ່ດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງຂອງຢາງຕີນບັງຄັບ (ຮູບສະແດງ ).
Note: ການວັດແທກດ້ານໜ້າຕ້ອງແມ່ນ 3 ມມ (1/8 ນິ້ວ) ໜ້ອຍກວ່າການວັດແທກດ້ານຫຼັງ.
ເພື່ອປັບ, ເອົາສະຫຼັກລັອກ ແລະ ນັອດຕົວແຕ່ອອກຈາກຂໍ້ຕໍ່ລູກບີ່ແທ່ງເຫຼັກມັດ (ຮູບສະແດງ ). ເອົາຂໍ້ຕໍ່ລູກບີ່ແທ່ງເຫຼັກມັດອອກຈາກຕົວຄ້ຳກັບແກນໝູນ.
ມາຍປອກຮັດຢູ່ທັງສອງດ້ານຂອງແກນມັດໃຫ້ຫຼວມ (ຮູບສະແດງ ).
ໝູນຂໍ້ຕໍ່ລູກບີ່ທີ່ຖອດອອກເຂົ້າໄປດ້ານໃນ ຫຼື ອອກນອກຄົບການຫັນປ່ຽນເຕັມ 1 ຄັ້ງ ແລະ ຮັດປອກຮັດຢູ່ສົ້ນທີ່ຫຼວມຂອງແກນມັດໃຫ້ແໜ້ນ.
ໝູນທັງໝົດສ່ວນປະກອບແກນມັດໃນທິດທາງດຽວກັນ (ເຂົ້າໄປດ້ານໃນ ຫຼື ອອກນອກ) ຄົບການຫັນປ່ຽນເຕັມ 1 ຄັ້ງ ແລະ ຮັດປອກຮັດຢູ່ສົ້ນເຊື່ອມຕໍ່ແລ້ວຂອງແກນມັດໃຫ້ແໜ້ນ.
ຕິດຕັ້ງຂໍ້ຕໍ່ລູກບີ່ຢູ່ໃນຕົວຄ້ຳກ່ອງແກນ, ຮັດນັອດຕົວແມ່ໃຫ້ແໜ້ນດ້ວຍນິ້ວມື ແລະ ວັດແທກປາຍມັນຈ້ອມເຂົ້າກັນ.
ເຮັດຂັ້ນຕອນຊ້ຳຄືນ, ຖ້າຈຳເປັນ.
ຮັດນັອດຕົວແມ່ໃຫ້ແໜ້ນ ແລະ ຕິດຕັ້ງສະຫຼັກລັອກໃໝ່ເມື່ອການປັບຖືກຕ້ອງ.
ກວດເບິ່ງແກນມັດດ້ານກົງກັນຂ້າມ ແລະ ເຮັດຂັ້ນຕອນດຳເນີນການຊ້ຳຄືນ, ຖ້າຈຳເປັນ.
ການກືນກິນນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນສາມາດເກີດເປັນພິດໄດ້; ໃຫ້ເກັບໄວ້ຫ່າງໄກຈາກເດັກນ້ອຍ ແລະ ສັດລ້ຽງ.
ການປ່ອຍນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນທີ່ມີຄວາມດັນ ແລະ ຮ້ອນ ແລະ ການຈັບໝໍ້ນ້ຳທີ່ຮ້ອນ ແລະ ສ່ວນທີ່ຢູ່ອ້ອມຮອບສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດມີການໄໝ້ຮຸນແຮງໄດ້.
ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງຢ່າງໜ້ອຍ 15 ນາທີກ່ອນທີ່ຈະເປີດຝາໝໍ້ນ້ຳ.
ໃຊ້ຜ້າແພເມື່ອເປີດຝາໝໍ້ນ້ຳ ແລະ ເປີດຝາຄ່ອຍໆເພື່ອໃຫ້ອາຍນ້ຳໄຫຼອອກ.
ຢ່າໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກໂດຍທີ່ບໍ່ມີຝາປົກຢູ່ໃນບ່ອນຂອງມັນ.
ໃຫ້ຮັກສານິ້ວມື, ມື ແລະ ເຄື່ອງນຸ່ງຂອງທ່ານຢູ່ຫ່າງໄກຈາກພັດລົມທີ່ກຳລັງປິ່ນ ແລະ ສາຍພານຂັບເຄື່ອນ.
ທ້ອງອ່າງນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນແມ່ນໄດ້ໃສ່ນ້ຳຢາຢູ່ທີ່ໂຮງງານດ້ວຍສານລະລາຍຂອງນ້ຳ ແລະ ນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນໃຊ້ງານໄດ້ດົນທີ່ເປັນດ່າງເອທີລີນກະໄລຄອລ (ethylene glycol) 50/50.
Important: ຈົ່ງໃຊ້ແຕ່ນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນທີ່ມີໃຫ້ທາງການຄ້າເທົ່ານັ້ນທີ່ໄດ້ຕາມຂໍ້ກຳນົດສະເພາະທີ່ເຮັດເປັນລາຍການໄວ້ຢູ່ໃນຕາຕະລາງມາດຕະຖານນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນໃຊ້ໄດ້ດົນ.ຢ່າໃຊ້ນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນເຕັກໂນໂລຊີອາຊິດອະນົງຄະທາດ (IAT) (ສີຂຽວ) ແບບທົ່ວໄປໃນເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ. ຢ່າປະສົມນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນແບບທົ່ວໄປກັບນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນໃຊ້ໄດ້ດົນ.
ປະເພດນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນ Ethylene-Glycol |
ປະເພດສານຢັບຢັ້ງການກັດກ່ອນ |
ນ້ຳຢາກັນການແຂງຕົວໃຊ້ໄດ້ດົນ |
ເຕັກໂນໂລຊີອາຊິດອົງຄະທາດ (OAT) |
Important: ຢ່າອາໄສສີຂອງນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນເພື່ອລະບຸຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນເຕັກໂນໂລຊີອາຊິດອະນົງຄະທາດ (IAT) (ສີຂຽວ) ແບບທົ່ວໄປ ແລະ ນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນໃຊ້ໄດ້ດົນ.ຜູ້ຜະລິດນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນອາດຈະຍ້ອມສີນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນໃຊ້ໄດ້ດົນດ້ວຍສີໃດໜຶ່ງຕໍ່ໄປນີ້ຄື: ສີແດງ, ອອນ, ສົ້ມ, ເຫຼືອງ, ຟ້າ, ຂຽວເຂັ້ມ, ມ່ວງ ແລະ ຂຽວ. ຈົ່ງໃຊ້ແຕ່ນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນທີ່ໄດ້ຕາມຂໍ້ກຳນົດສະເພາະຢູ່ໃນຕາຕະລາງມາດຕະຖານນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນໃຊ້ໄດ້ດົນ. |
ATSM ສາກົນ |
SAE ສາກົນ |
D3306 ແລະ D4985 |
J1034, J814 ແລະ 1941 |
Important: ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນຄວນຈະເປັນການປະສົມຂອງນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນຕໍ່ນ້ຳ 50/50.
ທີ່ນິຍົມ: ເມື່ອປະສົມນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນຈາກນ້ຳຢາເຂັ້ມຂຸ້ນ, ປະສົມມັນກັບນ້ຳກັນ.
ຕົວເລືອກທີ່ນິຍົມ: ຖ້າບໍ່ມີນ້ຳກັ່ນ, ໃຫ້ໃຊ້ນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນທີ່ປະສົມມາກ່ອນແທນຕົວເຂັ້ມຂຸ້ນ.
ເງື່ອນໄຂກຳນົດຕ່ຳສຸດ: ຖ້າບໍ່ມີນ້ຳກັ່ນ ແລະ ນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນທີ່ປະສົມມາກ່ອນ, ໃຫ້ປະສົມນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນເຂັ້ມຂຸ້ນກັບນ້ຳສະອາດທີ່ສາມາດດື່ມໄດ້.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ |
|
ຂໍ້ກຳນົດສະເພາະນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນ: ສານປະສົມ 50/50 ຂອງນ້ຳ ແລະ ນ້ຳຢາກັນແຂງເອທີລີນໄກຼຄອລ
ຄວາມຈຸຂອງລະບົບທຳຄວາມເຢັນ: 8.5 ລິດ (9 ຄະວອດສະຫະລັດ).
ພັດລົມໝຸນ ແລະ ສາຍພານຂັບເຄື່ອນເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບສ່ວນຕົວ.
ຢ່າໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກໂດຍທີ່ບໍ່ມີເຄື່ອງປ້ອງກັນກັບທີ່.
ໃຫ້ຮັກສານິ້ວມື, ມື ແລະ ເຄື່ອງນຸ່ງຂອງທ່ານຢູ່ຫ່າງໄກຈາກພັດລົມທີ່ກຳລັງປິ່ນ ແລະ ສາຍພານຂັບເຄື່ອນ.
ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈກ່ອນໜ້າທີ່ຈະເຮັດການບຳລຸງຮັກສາ.
ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ, ໃສ່ເບຣກມື, ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ, ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈ.
ເອົາຝາອັດໝໍ້ນ້ຳອອກຢ່າງລະມັດລະວັງ.
ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນຢູ່ໃນໝໍ້ນ້ຳ. ໝໍ້ນ້ຳຄວນເຕີມໃຫ້ຮອດດ້ານເທິງຂອງຄໍຕົວເຕີມ ແລະ ຖັງຂະຫຍາຍແມ່ນເຕີມໃຫ້ຮອດຂີດເຕັມ (ຮູບສະແດງ ).
ຖ້ານ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນໜ້ອຍ, ເຕີມສານປະສົມ 50/50 ຂອງນ້ຳ ແລະ ນ້ຳຢາກັນແຂງເອທີລີນໄກຼຄອລ. ຢ່າໃຊ້ແຕ່ນ້ຳເທົ່ານັ້ນ ຫຼື ນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນທີ່ມີເຫຼົ້າ/ເມທານອລ.
ຕິດຕັ້ງຝາອັດໝໍ້ນ້ຳ ແລະ ຝາປິດຖັງຂະຫຍາຍ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ |
|
ເຄື່ອງຈັກນີ້ມີລະບົບຂັບເຄື່ອນພັດລົມທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍໄຮໂດຼລິກຕິດຕັ້ງມານຳທີ່ປີ້ນຄືນໂດຍອັດຕະໂນມັດ (ຫຼື ປີ້ນເອົາເອງ) ເພື່ອຫຼຸດການສະສົມຂອງຂີ້ເຫຍື້ອໃນເຄື່ອງທຳຄວາມເຢັນນ້ຳມັນເຄື່ອງ/ໝໍ້ນ້ຳ ແລະ ຕະແກງ. ໃນຂະນະທີ່ຄຸນສົມບັດນີ້ສາມາດຊ່ວຍຫຼຸດເວລາທີ່ຕ້ອງການເພື່ອຄວາມສະອາດເຄື່ອງທຳຄວາມເຢັນນ້ຳມັນເຄື່ອງ/ໝໍ້ນ້ຳ, ມັນບໍ່ໄດ້ຈຳກັດຄວາມຈຳເປັນທີ່ຕ້ອງໄດ້ທຳຄວາມສະອາດປົກກະຕິ. ຍັງມີຄວາມຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ມີການທຳຄວາມສະອາດ ແລະ ການກວດກາໝໍ້ນ້ຳ ແລະ ເຄື່ອງທຳຄວາມເຢັນເປັນໄລຍະ.
ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ, ໃສ່ເບຣກມື, ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ, ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈ.
ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງ; ໃຫ້ເບິ່ງ ແລະ .
ປົດສະຫຼັກ ແລະ ແກວ່ງເປີດຕະແກງດ້ານຫລັງ (ຮູບສະແດງ ).
Note: ເພື່ອເອົາຕະແກງອອກ, ຍົກມັນອອກຈາກເຂັມຂັດບານພັບ.
ອະນາໄມຂີ້ເຫຍື້ອທັງໝົດໃນຕະແກງ.
ທຳຄວາມສະອາດເຄື່ອງທຳຄວາມເຢັນນ້ຳມັນເຄື່ອງ ແລະ ໝໍ້ນ້ຳທັງສອງດ້ານໃຫ້ທົ່ວດ້ວຍລົມອັດ (ຮູບສະແດງ ).
Note: ເລີ່ມຈາກດ້ານໜ້າ ແລະ ເປົ່າຂີ້ເຫຍື້ອອອກໄປຍັງດ້ານຫຼັງ. ຈາກນັ້ນທຳຄວາມສະອາດຈາກທາງດ້ານຫຼັງ ແລະ ເປົ່າໄປທາງດ້ານໜ້າ. ເຮັດຊ້ຳຄືນຂັ້ນຕອນຫຼາຍຄັ້ງຈົນກວ່າທ່ານເອົາເສດຫຍ້າ ແລະ ຂີ້ເຫຍື້ອທັງໝົດອອກໄປ.
Important: ການທຳຄວາມສະອາດເຄື່ອງທຳຄວາມເຢັນນ້ຳມັນເຄື່ອງ/ໝໍ້ນ້ຳດ້ວຍນ້ຳກໍ່ໃຫ້ເກີດການເຂົ້າໝ້ຽງໄວກ່ອນກຳນົດ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ສ່ວນປະກອບ ແລະ ເກີດຂີ້ເຫຍື້ອອັດແໜ້ນເຂົ້າ.
ປິດຕະແກງດ້ານຫຼັງ ແລະ ຍຶດມັນດ້ວຍສະຫຼັກ.
ປັບເບຣກໃຊ້ງານໃນເວລາທີ່ມີການເຄື່ອນທີ່ອິດສະລະຫຼາຍກວ່າ 25 ມມ (1 ນິ້ວ) ຂອງແປ້ນເບຣກ ຫຼື ໃນເວລາທີ່ເບຣກໃຊ້ງານໄດ້ບໍ່ມີປະສິດທິພາບ. ຄວາມລ່ອຍແມ່ນໄລຍະທາງທີ່ແປ້ນເບຣກຍ້າຍກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຮູ້ສຶກວ່າມີຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ເບຣກ.
ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ, ໃສ່ເບຣກມື, ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ, ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈ.
ປ່ອຍສະຫຼັກລັອກອອກຈາກແປ້ນເບຣກເພື່ອໃຫ້ແປ້ນທັງສອງເຮັດວຽກເປັນເອກະລາດຈາກກັນ.
ເພື່ອຫຼຸດຄວາມເສລີຂອງແປ້ນເບຣກ, ຮັດເບຣກໃຫ້ແໜ້ນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ທຸກໆ 100 ຊົ່ວໂມງ |
|
ຄວາມເຄັ່ງທີ່ເໝາະສົມຂອງສາຍພານອະນຸຍາດໃຫ້ 10 ມມ (3/8 ນິ້ວ) ຂອງການປ່ຽນທິດທາງເມື່ອໄດ້ນຳໃຊ້ຄວາມແຮງ 4.5 ກລ (10 ປອນ) ໃນເຄິ່ງທາງສາຍພານລະຫວ່າງໝາກລໍ້.
ຖ້າການກົ່ງບໍ່ແມ່ນ 10 ມມ (3/8 ນິ້ວ), ໃຫ້ມາຍນັອດຍຶດໄດ້ສາກ (ຮູບສະແດງ ).
Note: ເພີ່ມ ຫຼື ຫຼຸດຄວາມເຄັ່ງສາຍພານໄດປັ່ນໄຟຟ້າ ແລະ ຮັດນັອດໃຫ້ແໜ້ນ. ກວດເບິ່ງການປ່ຽນທິດທາງຂອງສາຍພານອີກເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຄວາມເຄັ່ງຖືກຕ້ອງ.
ຂໍການປິ່ນປົວທາງການແພດທັນທີ, ຖ້າມີການສີດຂອງແຫຼວເຂົ້າໄປໃນຜິວໜັງ. ຂອງແຫຼວທີ່ສີດເຂົ້າຕ້ອງໄດ້ຮັບການຜ່າຕັດເອົາອອກໂດຍທ່ານໝໍພາຍໃນສອງສາມຊົ່ວໂມງ.
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທໍ່ ແລະ ສາຍເຊື່ອມຕໍ່ຂອງແຫຼວໄຮໂດຼລິກທັງໝົດຢູ່ໃນສະພາບດີ ແລະ ທຸກໆການເຊື່ອມຕໍ່ໄຮໂດຼລິກ ແລະ ອຸປະກອນຕ່າງໆແໜ້ນກ່ອນທີ່ຈະນຳໃຊ້ຄວາມກົດດັນຕໍ່ລະບົບໄຮໂດຼລິກ.
ຮັກສາຮ່າງກາຍ ແລະ ມືຂອງທ່ານໃຫ້ຢູ່ຫ່າງຈາກການຮົ່ວໄຫຼຂອງຮູ ຫຼື ຫົວສີດທີ່ປ່ອຍຂອງແຫຼວໄຮໂດຼລິກຄວາມດັນສູງອອກມາ.
ໃຊ້ເຈ້ຍແຂງ ຫຼື ເຈ້ຍເພື່ອຊອກຫາການຮົ່ວຂອງໄຮໂດຼລິກ.
ຜ່ອນແຮງດັນທັງໝົດໃນລະບົບໄຮໂດຼລິກລົງຢ່າງປອດໄພກ່ອນທີ່ຈະປະຕິບັດວຽກງານໃດໜຶ່ງໃນລະບົບໄຮໂດຼລິກ.
ທ້ອງອ່າງແມ່ນໄດ້ໃສ່ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງເຕັມຢູ່ໂຮງງານ. ກວດເບິ່ງລະດັບຂອງນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຕິດຈັກເທື່ອທຳອິດ ແລະ ປະຈຳວັນຫຼັງຈາກນັ້ນ; ໃຫ້ເບິ່ງ .
ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກທີ່ແນະນຳ: Toro PX Extended Life Hydraulic Fluid; ມີຢູ່ໃນຕຸກ 19 ລິດ (5 ແກນລອນສະຫະລັດ) ຫຼື 208 ລິດ (55 ແກນລອນສະຫະລັດ).
Note: ເຄື່ອງຈັກທີ່ປ່ຽນຖ່າຍນ້ຳມັນຕາມທີ່ແນະນຳບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນນ້ຳມັນ ແລະ ປ່ຽນໝໍ້ກອງເລື້ອຍໆ.
ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກທາງເລືອກ: ຖ້າບໍ່ມີ Toro PX Extended Life Hydraulic Fluid, ທ່ານອາດຈະໃຊ້ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກແບບທຳມະດາທີ່ມີຂໍ້ມູນຈຳເພາະທີ່ມີຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ລະບຸໄວ້ສຳລັບຄຸນສົມບັດວັດສະດຸຕໍ່ໄປນີ້ ແລະ ມັນຖືກຕ້ອງຕາມມາດຕະຖານອຸດສາຫະກຳ. ຢ່າໃຊ້ນໍ້າມັນສັງເຄາະ. ປຶກສາກັບຕົວແທນຈຳໜ່າຍນ້ຳມັນຫຼໍ່ລື່ນເພື່ອກຳນົດຜະລິດຕະພັນທີ່ໜ້າພໍໃຈ.
Note: Toro ບໍ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຈາກການປ່ຽນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ສະນັ້ນໃຊ້ຜະລິດຕະພັນຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ມີຊື່ສຽງຜູ້ທີ່ຈະຢູ່ເບື້ອງຫຼັງການແນະນຳຂອງພວກເຂົາເທົ່ານັ້ນ.
ຄຸນສົມບັດຂອງວັດສະດຸ: | ||
ຄວາມໜຽວ, ASTM D445 | cSt @ 40°C (104°F) 44 ຫາ 48 | |
ດັດຊະນີຄວາມໜຽວ ASTM D2270 | 140 ຫຼື ສູງກວ່າ | |
ຈຸດຖອກ, ASTM D97 | -37°C ຫາ -45°C (-34°F ຫາ -49°F) | |
ຂໍ້ກຳນົດສະເພາະທາງອຸດສາຫະກຳ: | Eaton Vickers 694 (I-286-S, M-2950-S/35VQ25 ຫຼື M-2952-S) |
Note: ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກຫຼາຍອັນເກືອບບໍ່ມີສີ, ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການກວດການຮົ່ວໄຫຼ. ສານເຕີມສີຍ້ອມສີແດງສຳລັບນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກແມ່ນມີຢູ່ໃນຂວດ 20 ມລ. ຕຸກແມ່ນພຽງພໍສຳລັບນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກປະມານ 15 ຫາ 22 ລິດ (4 ຫາ 6 ແກນລອນສະຫະລັດ). ສັ່ງຊື້ອາໄຫຼ່ເບີ 44-2500 ຈາກຜູ້ຈຳໜ່າຍ Toro ຂອງທ່ານທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.
Important: ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກຍ່ອຍສະຫຼາຍທາງຊີວະໄດ້ເປັນສານສັງເຄາະເກຣດພຣີມ້ຽມຂອງໂທໂຣ (Toro Premium Synthetic Biodegradable Hydraulic Fluid) ແມ່ນນ້ຳມັນຊີວະພາບທີ່ສັງເຄາະພຽງຢ່າງດຽວທີ່ຖືກຮັບຮອງໂດຍ Toro. ນ້ຳມັນນີ້ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບ elastomers ທີ່ໃຊ້ໃນລະບົບບົບໄຮໂດຼລິກ Toro ແລະ ເໝາະສົມກັບສະພາບອຸນຫະພູມທີ່ກວ້າງຂວາງ. ນ້ຳມັນນີ້ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບນ້ຳມັນແຮ່ທາດທຳມະດາ, ແຕ່ສຳລັບການຍ່ອຍສະຫຼາຍທາງຊີວະ ແລະ ປະສິດຕິພາບສູງສຸດ, ຄວນລ້າງນ້ຳມັນທຳມະດາອອກຈາກລະບົບໄຮໂດຼລິກໃຫ້ໝົດ. ນ້ຳມັນມີຢູ່ໃນຖັງ 19 ລິດ (5 ແກນລອນສະຫະລັດ) ຫຼື 208 ລິດ (55 ແກນລອນສະຫະລັດ) ກອງຈາກຕົວແທນຈຳໜ່າຍ Toro ຂອງທ່ານ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ທຸກໆ 800 ຊົ່ວໂມງ |
|
ທຸກໆ 2,000 ຊົ່ວໂມງ |
|
ທຸກໆ 2 ປີ |
|
ຄວາມຈຸນໍ້າມັນໄຮໂດຼລິກ: 28.4 ລິດ (7.50 ແກນລອນສະຫະລັດ)
ຖ້ານ້ຳມັນມີການປົນເປື້ອນ, ຕິດຕໍ່ຕົວແທນຈຳໜ່າຍ Toro ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຂອງທ່ານເພາະວ່າລະບົບດັ່ງກ່າວຕ້ອງໄດ້ຖືກລ້າງອອກ. ນ້ຳມັນທີ່ປົນເປື້ອນເບິ່ງເຫັນວ່າຂຸ້ນ ຫຼື ສີດຳເມື່ອປຽບທຽບກັບນ້ຳມັນທີ່ສະອາດ.
ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ, ໃສ່ເບຣກມື, ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ, ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈ.
ຍົກຝາກະໂປ່ງຂື້ນ
ຖອດສາຍສົ່ງກັບຄືນກ່ອງຈາກດ້ານລຸ່ມຂອງທ້ອງອ່າງ ແລະ ປ່ອຍໃຫ້ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກໄຫຼລົງໃນອ່າງລະບາຍໃຫຍ່.
ໃສ່ທໍ່ຢາງໃນເວລາທີ່ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກໄຫຼອອກໝົດແລ້ວ.
ເຕີມນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກໃສ່ທ້ອງອ່າງ, ໃຫ້ເບິ່ງ .
Important: ໃຊ້ພຽງແຕ່ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກທີ່ລະບຸໄວ້ເທົ່ານັ້ນ. ນ້ຳມັນອື່ນໆສາມາດກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ລະບົບ.
ໃສ່ຝາປິດທ້ອງອ່າງ.
ບິດກະແຈຢູ່ໃນສະວິດກະແຈໄປທີ່ຕໍາແໜ່ງເປີດເພື່ອຕິດຈັກ. ໃຊ້ທຸກການຄວບຄຸມໄຮໂດຼລິກເພື່ອກະຈາຍນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກໃຫ້ທົ່ວລະບົບ ແລະ ກວດເບິ່ງການຮົ່ວໄຫຼ.
ບິດກະແຈຢູ່ໃນສະວິດກະແຈໄປທີ່ຕຳແໜ່ງປິດ.
ກວດເບິ່ງລະດັບຂອງແຫຼວ ແລະ ຕື່ມໃສ່ໃຫ້ພຽງພໍໄດ້ລະດັບກັບຂີດເຕັມຢູ່ໃນເຫຼັກແທກນ້ຳມັນເຄື່ອງ. ຢ່າເຕີມຈົນລົ້ນ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ທຸກໆ 800 ຊົ່ວໂມງ |
|
ທຸກໆ 1,000 ຊົ່ວໂມງ |
|
ໃຊ້ໝໍ້ກອງປ່ຽນຂອງ Toro ອາໄຫຼ່ເບີ 94-2621 ສຳລັບດ້ານຫຼັງ (ໜ່ວຍຕັດ) ຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ອາໄຫຼ່ເບີ 75-1310 ສຳລັບດ້ານໜ້າ (ປະຈຸ) ຂອງເຄື່ອງຈັກ.
Important: ການນຳໃຊ້ໝໍ້ກອງອື່ນອາດຈະເຮັດໃຫ້ການຮັບປະກັນຂອງບາງສ່ວນປະກອບເປັນໂມຄະ.
ອຽງບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານເພື່ອເຂົ້າເຖິງໝໍ້ກອງຄວາມດັນຈັກຕັດຫຍ້າ; ໃຫ້ເບິ່ງ
ປ່ຽນໝໍ້ກອງໄຮໂດຼລິກປະຈຸຢູ່ທີ່ອົງປະກອບຍົກໄຮໂດຼລິກດັ່ງສະແດງຢູ່ໃນ ຮູບສະແດງ .
ປ່ອຍເບາະນັ່ງຜູ້ຄວບຄຸມຕ່ຳລົງ ແລະ ຍຶດໃຫ້ແໜ້ນ.
ປ່ຽນໝໍ້ກອງກັບຄືນຢູ່ດ້ານຂວາຂອງເຄື່ອງຈັກ (ຮູບສະແດງ ).
ຕິດຈັກ ແລະ ປ່ອຍໃຫ້ມັນແລ່ນປະມານ 2 ນາທີເພື່ອໄລ່ອາກາດອອກຈາກລະບົບ. ມອດຈັກ ແລະ ກວດເບິ່ງການຮົ່ວໄຫຼ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ |
|
ທຸກໆ 2 ປີ |
|
ກວດກາເບິ່ງສາຍ ແລະ ທໍ່ໄຮໂດຼລິກປະຈຳວັນສຳລັບການຮົ່ວໄຫຼ, ສາຍຫງິກງໍ, ຕົວຕິດຕັ້ງຫຼວມ, ຫຼຸ້ຍຫ້ຽນ, ບໍ່ພໍດີ, ການເສື່ອມສະພາບຈາກດິນຟ້າອາກາດ ແລະ ການເສື່ອມສະພາບທາງເຄມີ. ເຮັດການສ້ອມແປງທີ່ຈຳເປັນທັງໝົດກ່ອນທີ່ຈະໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກ.
ການເສຍຫາຍຂອງນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກພາຍໃຕ້ຄວາມດັນສາມາດແຜ່ຊຶມເຂົ້າຜິວໜັງ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບໄດ້.
ຂໍການຊ່ວຍເຫຼືອທາງການແພດທັນທີ, ຖ້າມີການສີດຂອງແຫຼວເຂົ້າໄປໃນຜິວໜັງ.
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທໍ່ ແລະ ສາຍເຊື່ອມຕໍ່ຂອງແຫຼວໄຮໂດຼລິກທັງໝົດຢູ່ໃນສະພາບດີ ແລະ ທຸກໆການເຊື່ອມຕໍ່ໄຮໂດຼລິກ ແລະ ອຸປະກອນຕ່າງໆແໜ້ນກ່ອນທີ່ຈະນຳໃຊ້ຄວາມກົດດັນຕໍ່ລະບົບໄຮໂດຼລິກ.
ຮັກສາຮ່າງກາຍ ແລະ ມືຂອງທ່ານໃຫ້ຢູ່ຫ່າງຈາກການຮົ່ວໄຫຼຂອງຮູ ຫຼື ຫົວສີດທີ່ປ່ອຍຂອງແຫຼວໄຮໂດຼລິກຄວາມດັນສູງອອກມາ.
ໃຊ້ເຈ້ຍແຂງ ຫຼື ເຈ້ຍເພື່ອຊອກຫາການຮົ່ວຂອງໄຮໂດຼລິກ.
ຜ່ອນແຮງດັນທັງໝົດໃນລະບົບໄຮໂດຼລິກລົງຢ່າງປອດໄພກ່ອນທີ່ຈະປະຕິບັດວຽກງານໃດໜຶ່ງໃນລະບົບໄຮໂດຼລິກ.
ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ, ໃສ່ເບຣກມື, ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ, ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈ.
ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ຍ້າຍມໍເຕີໄຮໂດຼລິກອອກຈາກໜ່ວຍຕັດ (ຮູບສະແດງ ). ປົກປິດດ້ານເທິງຂອງແກນໝູນເພື່ອປ້ອງກັນການປົນເປື້ອນ.
ເອົາສະຫຼັກດຶງ (ສຳລັບເຄື່ອງຈັກ Groundsmaster 4500) ຫຼື ຫຼືນັອດຕົວແມ່ຍຶດໄວ້ (ສຳລັບເຄື່ອງຈັກ Groundsmaster 4700) ທີ່ຍຶດຂອບຕົວຮອງຮັບໜ່ວຍຕັດໃສ່ສະຫຼັກໝູນແຂນຍົກນັ້ນອອກ (ຮູບສະແດງ ).
ໝູນໜ່ວຍຕັດອອກຫ່າງຈາກເຄື່ອງຈັກ.
ເຄື່ອນໜ່ວຍຕັດໄປໃນຕຳແໜ່ງຢູ່ໃນດ້ານໜ້າຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ເລື່ອນຂອບຕົວຮອງຮັບໜ່ວຍຕັດໄປສູ່ສະຫຼັກໝູນແຂນຍົກ (ຮູບສະແດງ ). ຍຶດໜ່ວຍຕັດໃສ່ສະຫຼັກດ້ວຍສະຫຼັກດຶງ (ສຳລັບເຄື່ອງຈັກ Groundsmaster 4500) ຫຼື ນັອດຕົວແມ່ຍຶດໄວ້ (ສຳລັບເຄື່ອງຈັກ Groundsmaster 4700).
ຕິດຕັ້ງມໍເຕີໄຮໂດຼລິກໃສ່ໜ່ວຍຕັດ (ຮູບສະແດງ ). ເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າແຫວນຮູບຕົວ O ຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງ ແລະ ບໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ.
ໃສ່ນ້ຳມັນກະແລັດແກນໝູນ.
ກວດກາລູກກິ້ງດ້ານໜ້າວ່າມີຄວາມຫ້ຽນ, ຄອນ ຫຼື ບີບຮັດບໍ່. ການບຳລຸງຮັກສາສ້ອມແປງ ຫຼື ປ່ຽນລູກກິ້ງ ຫຼື ອົງປະກອບຕ່າງໆ, ຖ້າໜຶ່ງໃນສະພາບເຫຼົ່ານີ້ມີຢູ່.
ສອດເຄື່ອງເຈາະຮູເຂົ້າໄປຜ່ານປາຍຂອງຕົວເຮືອນລູກກິ້ງ ແລະ ຂັບເຄື່ອນລູກບີ່ດ້ານກົງກັນຂ້າມອອກໂດຍການເຄາະສະຫຼັບໃສ່ດ້ານກົງກັນຂ້າມຂອງປອກລູກບີ່ດ້ານໃນ. ຄວນຈະມີຮີມຂອງປອກດ້ານໃດ 1.5 ມມ (0.060 ນິ້ວ) ອ້າຢູ່.
ຍູ້ລູກບີ່ທີ່ສອງອອກຢູ່ໃນການກົດ.
ກວດກາເບິ່ງຕົວເຮືອນລູກກິ້ງ, ລູກບີ່ ແລະ ຕົວຈັດໄລຍະຫ່າງລູກບີ່ວ່າມີຄ່ວາມເສຍຫາຍບໍ່ (ຮູບສະແດງ ). ປ່ຽນສ່ວນປະກອບທີ່ເສຍຫາຍໃດໜຶ່ງ ແລະ ປະກອບພວກມັນຄືນ.
ກົດລູກບີ່ຊຸດທຳອິດເຂົ້າໄປໃນຕົວເຮືອນຂອງລູກກິ້ງ (ຮູບສະແດງ ). ກົດປອກດ້ານນອກເທົ່ານັ້ນ ຫຼື ເທົ່າໆກັນຢູ່ໃນປອກດ້ານໃນ ແລະ ດ້ານນອກ.
ກົດລູກບີ່ຊຸດທີ່ສອງເຂົ້າໄປໃນຕົວເຮືອນຂອງລູກກິ້ງ (ຮູບສະແດງ ). ກົດປອກດ້ານໃນ ແລະ ດ້ານນອກໃຫ້ສະເໝີກັນຈົນກວ່າປອກດ້ານໃນສຳພັດກັບຕົວເວັ້ນ.
ຕິດຕັ້ງອົງປະກອບລູກກິ້ງເຂົ້າໄປໃນກອບໜ່ວຍຕັດ.
ກວດສອບເບິ່ງວ່າບໍ່ມີຊ່ອງຫວ່າງກວ້າງກວ່າ 1.5 ມມ (0.060 ນິ້ວ) ຢູ່ລະຫວ່າງສ່ວນປະກອບລູກກິ້ງ ແລະ ລາງຍຶດຕິດລູກກິ້ງຂອງກອບໜ່ວຍຕັດ. ຖ້າມີຊ່ອງຫວ່າງເກີນ 1.5 ມມ (0.060 ນິ້ວ), ໃສ່ແຫວນຮອງເສັ້ນຜ່າກາງ 5/8 ໃຫ້ພໍເພື່ອໃຫ້ອັດການລົ້ນອອກ.
Important: ການຍຶດສ່ວນປະກອບລູກກິ້ງດ້ວຍຊ່ອງຫວ່າງກວ້າງກວ່າ 1.5 ມມ (0.060 ນິ້ວ) ສ້າງໃຫ້ມີການໂຫຼດດ້ານຂ້າງຢູ່ໃນລູກບີ່ ແລະ ສາມາດນຳໄປສູ່ການໃຊ້ງານຂອງລູກບີ່ບໍ່ໄດ້ກ່ອນກຳນົດ
ບິດນັອດຕິດໃຫ້ໄດ້ 108 N∙m (80 ft-lb).
ກວດກາໃບມີດເປັນໄລຍະວ່າມີຄວາມຫ້ຽນ ຫຼື ເສຍຫາຍບໍ່.
ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງເມື່ອກວດເບິ່ງໃບມີດ. ຫໍ່ໃບມີດ ຫຼື ໃສ່ຖົງມື ແລະ ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງໃນເວລາທີ່ບຳລຸງຮັກສາໃບມີດ. ປ່ຽນ ຫຼື ລັບໃບມີດເທົ່ານັ້ນ; ຢ່າບິດໃຫ້ຊື່ ຫຼື ເຊື່ອມຈອດພວກມັນ.
ໃນຈັກທີ່ມີໃບມີດຫຼາຍໃບ, ການບຳລຸງຮັກສາໂດຍການໝູນໃບມີດ 1 ອັນສາມາດເຮັດໃຫ້ໃບມີດອື່ນໆໝູນໄດ້.
ໜ່ວຍຕັດມາຈາກໂຮງງານແມ່ນຕັ້ງຄ່າມາຢູ່ທີ່ຄວາມສູງຂອງການຕັດ 5 ຊມ (2 ນິ້ວ) ແລະ ຄວາມເນີນໃບມີດ 7.9 ມມ (0.310 ນິ້ວ). ຄວາມສູງດ້ານຊ້າຍ ແລະ ດ້ານຂວາແມ່ນຍັງໄດ້ຕັ້ງຄ່າມາກ່ອນໃຫ້ຢູ່ພາຍໃນ ± 0.7 ມມ (0.030 ນິ້ວ) ຂອງກັນແລະກັນ.
ໜ່ວຍຕັດຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ທົນກັບຜົນກະທົບຂອງໃບມີດໂດຍບໍ່ມີຄວາມບິດບ້ຽວຜິດຮູບຮ່າງຂອງຊ່ອງ. ຖ້າໃບມີດຕຳກັບວັດຖຸແຂງ, ໃຫ້ກວດກາເບິ່ງຄວາມເສຍຫາຍຂອງໃບມີດ ແລະ ຄວາມພຽງຂອງໃບມີດສຳລັບຄວາມແມ່ນຢຳ.
ຖອດມໍເຕີ້ໄຮໂດຼລິກອອກຈາໜ່ວຍຕັດ ແລະ ເອົາໜ່ວຍຕັດອອກຈາກເຄື່ອງຈັກ.
ໃຊ້ໝາກລັອກຍົກຂຶ້ນ (ຫຼື ຢ່າງໜ້ອຍ 2 ຄົນ) ແລະ ວາງໜ່ວຍຕັດໃສ່ໂຕະພຽງ.
ໝາຍປາຍຂອງໃບມີດ 1 ດ້ານດ້ວຍປາກກາສີ ຫຼື ມາກເກີ້. ໃຊ້ປາຍຂອງໃບມີດນີ້ເພື່ອກວດເບິ່ງຄວາມສູງທັງໝົດ.
ວາງຕຳແໜ່ງຄົມຕັດຂອງປາຍທີ່ໝາຍໄວ້ຂອງໃບມີດຢູ່ທີ່ 12 ໂມງ (ຢືດຊື່ໄປທາງໜ້າຢູ່ໃນທິດທາງຂອງການຕັດ) (ຮູບສະແດງ ) ແລະ ວັດແທກລວງສູງຈາກໂຕະຫາຄົມຕັດຂອງໃບມີດ.
ໝູນປາຍທີ່ໝາຍໄວ້ຂອງໃບມີດໄປທີ່ຕຳແໜ່ງ 3 ແລະ 9 ໂມງ (ຮູບສະແດງ ) ແລະ ວັດແທກລວງສູງ.
ປຽບທຽບ 12 ໂມງ ຄວາມສູງທີ່ວັດແທກໄດ້ກັບການຕັ້ງຄ່າຄວາມສູງຂອງການຕັດ. ມັນຄວນຈະຢູ່ພາຍໃນ 0.7 ມມ (0.030 ນິ້ວ). ຄວາມສູງທີ່ 3 ແລະ 9 ໂມງຄວນຈະແມ່ນ 1.6 ເຖິງ 6.0 ມມ (0.060 ເຖິງ 0.24 ນິ້ວ) ສູງກວ່າການຕັ້ງຄ່າ 12 ໂມງ ແລະ ຢູ່ພາຍໃນ 2.2 ມມ (0.090 ນິ້ວ) ຂອງແຕ່ລະອັນ.
ຖ້າການວັດແທກໃດໜຶ່ງເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ຢູ່ພາຍໃນຂໍ້ກຳນົດສະເພາະ, ໃຫ້ດຳເນີນໄປຫາ .
ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການປັບດ້ານໜ້າ (ປ່ຽນລາງຍຶດເທື່ອລະ 1 ອັນ).
ຖອດລາງຍຶດຄວາມສູງຂອງການຕັດ (ດ້ານໜ້າ, ຊ້າຍ ຫຼື ຂວາ) ອອກຈາກກອບໜ່ວຍຕັດ (ຮູບສະແດງ ).
ສອດແຜ່ນຮອງ 1.5 ມມ (0.060 ນິ້ວ) ແລະ/ຫຼື ແຜ່ນຮອງ 0.7 ມມ (0.030 ນິ້ວ) ເຂົ້າໄປລະຫວ່າງກອບໜ່ວຍຕັດ ແລະ ລາງຍຶດເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຄວາມສູງທີ່ຕ້ອງການ (ຮູບສະແດງ ).
ຕິດຕັ້ງລາງຍຶດຄວາມສູງຂອງການຕັດໃສ່ກອບໜ່ວຍຕັດດ້ວຍແຜ່ນຮອງທີ່ຍັງເຫຼືອປະກອບໃສ່ຢູ່ດ້ານລຸ່ມລາງຍຶດຄວາມສູງຂອງການຕັດ.
ຮັດນັອດຫົວຈົມ/ຕົວຈັດໄລຍະຫ່າງ ແລະ ນັອດຕົວແມ່ແຜ່ນປິດໃຫ້ແໜ້ນ.
Note: ນັອດຕົວຜູ້ຫົວຈົມ/ຕົວຈັດໄລຍະຫ່າງຖືກຈັບເຂົ້າກັນດ້ວຍການຕິດກາວໃສ່ການລັອກກຽວເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຕົວຈັດໄລຍະຫ່າງຕົກລົງດ້ານໃນກອບໜ່ວຍຕັດ.
ກວດສອບເບິ່ງຄວາມສູງທີ່ 12 ໂມງ ແລະ ປັບ ຖ້າຈຳເປັນ.
ກຳນົດວ່າພຽງແຕ່ 1 ຫຼື ທັງສອງລາງຍຶດຄວາມສູງຂອງການຕັດ (ຂວາ ແລະ ຊ້າຍ) ຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບແກ້.
Note: ຖ້າດ້ານ 3 ແລະ 9 ໂມງແມ່ນ 1.6 ຫາ 6.0 ມມ (0.060 ຫາ 0.240 ນິ້ວ) ທີ່ສູງກວ່າຄວາມສູງດ້ານໜ້າຕົວໃໝ່ແລ້ວກໍ່ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງມີການປັບແກ້ສຳລັບຂ້າງນັ້ນ. ປັບດ້ານອື່ນໄປພາຍໃນ ± 2.2 ມມ (0.090 ນິ້ວ) ຂອງດ້ານຖືກຕ້ອງ.
ປັບລາງຍຶດຄວາມສູງຂອງການຕັດດ້ານຂວາ ແລະ/ຫຼື ດ້ານຊ້າຍໂດຍການເຮັດຊ້ຳຂັ້ນຕອນ ຮອດ .
ຍຶດນັອດຕົວຜູ້ຮອງຮັບ ແລະ ນັອດຕົວແມ່ຝາປິດໃຫ້ແໜ້ນ.
ກວດສອບຄວາມສູງທີ່ຕຳແໜ່ງ 12, 3 ແລະ 9 ໂມງ.
ປ່ຽນໃບມີດ, ຖ້າມັນຕຳກັບວັດຖຸແຂງ, ບໍ່ທ່ຽງ ຫຼື ຄົດງໍ. ໃຊ້ໃບມີດປ່ຽນຂອງແທ້ຂອງ Toro ຢູ່ສະເໝີເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ການມີປະສິດທິພາບສູງສຸດ.
ຈອດເຄື່ອງຢູ່ບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ, ຍົກໜ່ວຍຕັດຂຶ້ນຫາຕຳແໜ່ງການຂົນສົ່ງ, ໃສ່ເບຣກມື, ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈອອກ.
Note: ຄ້ຳ ຫຼື ລັອກໜ່ວຍຕັດເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມັນຕົກລົງມາໂດຍບັງເອີນ.
ຈັບປາຍຂອງໃບມີດດ້ວຍການໃຊ້ຜ້າເສດ ຫຼື ຖົງມືມີແນວຮອງໜາ.
ຖອດນັອດຕົວຜູ້ຮັດໃບມີດອອກ, ເອົາຝາປົກກັນຖືກໜັງ ແລະ ໃບມີດອອກຈາກເພົາແກນໝູນ (ຮູບສະແດງ ).
ຕິດຕັ້ງໃບມີດ, ຝາປົກກັນຖືກໜັງ ແລະ ນັອດຕົວຜູ້ຈັບໃບມີດ ແລະ ຮັດນັອດຕົວຜູ້ຈັບໃບມີດໃຫ້ແໜ້ນຮອດ 115 ຫາ 149 N∙m (85 ຫາ 110 ft-lb).
Important: ໃບມີດສ່ວນທີ່ກົງຕ້ອງກຳລັງຊີ້ໄປດ້ານໃນຂອງໜ່ວຍຕັດເພື່ອຮັບປະກັນການຕັດທີ່ເໝາະສົມ.
Note: ຫຼັງຈາກຕຳກັບວັດຖຸແປກປອມ, ບິດນັອດຕົວແມ່ໝາກລໍ້ແກນໝູນທັງໝົດໃຫ້ໄດ້ 115 ຫາ 149 N∙m (85 ເຖິງ 110 ft-lb).
ທັງຄົມຕັດ ແລະ ໃບມີດຕັດທີ່ເປັນສ່ວນປີ້ນຂຶ້ນກົງກັນຂ້າມຂອງຄົມຕັດເຮັດໃຫ້ໄດ້ຄຸນນະພາບການຕັດທີ່ດີ. ໃບມີດສຳຄັນເພາະວ່າມັນຍົກຫຍ້າຂຶ້ນຊື່, ດັ່ງນັ້ນຈິ່ງເຮັດໃຫ້ຜົນການຕັດອອກມາສະໝ່ຳສະເໝີ. ເຖິງແນວໃດກໍຕາມ, ໃບມີດຄ່ອຍໆຫ້ຽນລົງໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ງານ. ເນື່ອງຈາກໃບມີດຫ້ຽນລົງ, ຄຸນນະພາບຂອງການຕັດຫຼຸດລົງ, ເຖິງແມ່ນວ່າຄົມຕັດຍັງຈະຄົມຢູ່. ຄົມຕັດຂອງໃບມີດຕ້ອງຄົມເພື່ອໃຫ້ຫຍ້າຖືກຕັດແທນທີ່ຈະເປັນການຈີກຂາດ. ຄົມຕັດທີ່ບໍ່ຄົມແມ່ນຫຼັກຖານເຫັນໄດ້ເມື່ອປາຍຂອງຫຍ້າປາກົດເປັນສີນ້ຳຕານ ແລະ ສີກຂາດ. ລັບຄົມຕັດໃຫ້ຄົມເພື່ອແກ້ໄຂສະພາບນີ້ໃຫ້ຖືກຕ້ອງ.
ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ, ຍົກໜ່ວຍຕັດຂຶ້ນ, ໃສ່ເບຣກມື, ເອົາແປ້ນຂັບເຄື່ອນມາຢູ່ໃນເກຍຫວ່າງ, ເອົາຄັນໂຍກ PTO ມາຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງມອດ, ມອດຈຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈອອກຈາກບ່ອນຕິດຈັກ.
ກວດກາເບິ່ງປາຍຕັດຂອງໃບມີດຢ່າງລະມັດລະວັງ, ໂດຍສະເພາະບ່ອນທີ່ສ່ວນພຽງ ແລະ ກົ່ງຂອງໃບມີດມາພົບກັນ (ຮູບສະແດງ ).
Note: ເພາະວ່າຊາຍ ແລະ ວັດຖຸແຂງສາມາດເຮັດໃຫ້ໂລຫະທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ສ່ວນພຽງ ແລະ ສ່ວນກົ່ງຂອງໃບມີດຫ້ຽນ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງໃບມີດກ່ອນນຳໃຊ້ຈັກຕັດຫຍ້າ. ຖ້າໃບມີດຫ້ຽນ (ຮູບສະແດງ ), ໃຫ້ປ່ຽນມັນ.
ກວດກາເບິ່ງຄົມຕັດຂອງໃບມີດທັງໝົດ ແລະ ລັບຄົມຕັດໃຫ້ຄົມ, ຖ້າພວກມັນປູ້ ຫຼື ບ່ານ (ຮູບສະແດງ ).
Note: ລັບພຽງແຕ່ດ້ານເທິງຂອງຄົມຕັດໃຫ້ຄົມ ແລະ ຮັກສາມູມຕັດເດີມໄວ້ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄົມ (ຮູບສະແດງ ). ໃບມີດຍັງຄົງດຸນດ່ຽງ, ຖ້າທ່ານເອົາໂລຫະປະລິມານດຽວກັນອອກຈາກຄົມຕັດທັງສອງ.
Note: ເອົາໃບມີດອອກ ແລະ ລັບພວກມັນໃນໃບເມີນລັບໃຫ້ຄົມ. ຫຼັງຈາກລັບຄົມຕັດໃຫ້ຄົມ, ຕິດຕັ້ງໃບມີດໃສ່ດ້ວຍຝາປົກກັນຖືກໜັງ ແລະ ນັອດຕົວຜູ້ຈັບໃບມີດ, ໃຫ້ເບິ່ງ .
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມີດຊື່ ແລະ ຂະໜານກັນ; ວາງໃບມີດໄວ້ເທິງພື້ນທີ່ຮາບພຽງ ແລະ ກວດເບິ່ງປາຍຂອງມັນ. ປາຍຂອງໃບມີດຕ້ອງຕ່ຳກວ່າໃຈກາງເລັກນ້ອຍ ແລະ ຄົມຕັດຕ້ອງຕ່ຳລົງກວ່າສົ້ນຂອງໃບມີດ.
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າການເຄື່ອນໄຫວທັງໝົດຢຸດກ່ອນທີ່ທ່ານຈະອອກຈາກຕຳແໜ່ງຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ. ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງກ່ອນການປັບ, ການບຳລຸງຮັກສາ, ການທຳຄວາມສະອາດ ຫຼື ການເກັບມ້ຽນມັນ.
ຢ່າເກັບມ້ຽນເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄວ້ບ່ອນທີ່ມີແປວໄຟ, ປະກາຍໄຟ ຫຼື ໄຟທົດລອງເຊັ່ນ: ເທິງເຄື່ອງຕົ້ມນ້ຳຮ້ອນ ຫຼື ເຄື່ອງໃຊ້ອື່ນໆ.
Important: ຢ່າໃຊ້ນ້ຳເຄັມ ຫຼື ນ້ຳທີ່ຜ່ານການບຳບັດມາເພື່ອທຳຄວາມສະອາດເຄື່ອງຈັກ.
ທຳຄວາມສະອາດໜ່ວຍຂັບເຄື່ອນ, ໜ່ວຍຕັດ ແລະ ເຄື່ອງຈັກໃຫ້ທົ່ວ.
ກວດເບິ່ງຄວາມດັນຂອງຢາງລົດ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຢາງໄດ້ສູບລົມເປັນ 0.83 ເຖິງ 1.03 bar (12 ເຖິງ 15 psi).
ກວດເບິ່ງຕົວຮັດທັງໝົດສຳລັບຄວາມຫຼວມ ແລະ ຮັດພວກມັນໃຫ້ແໜ້ນຕາມຄວາມຈຳເປັນ.
ໃສ່ກະແລັດທຸກຂໍ້ຕໍ່ກະແລັດ ແລະ ຈຸດແກນໝູນ. ເຊັດນໍ້າມັນຫຼໍ່ລື່ນທີ່ເຫຼືອອອກ.
ເຊັດກະດາດຊາຍບາງໆ ແລະ ໃຊ້ການທາສີສຳຜັດໃສ່ບໍລິເວນທີ່ຖືກຂູດ ແຕກ ຫຼື ເຂົ້າໝ້ຽງ. ສ້ອມແປງຮອຍບຸ້ມຕ່າງໆໃນຕົວໂລຫະ.
ບຳລຸງຮັກສາແບັດເຕີຣີ ແລະ ສາຍໄຟດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ຖອດສາຍຂົ້ວແບັດເຕີຣີອອກຈາກຫົວແບັດເຕີຣີ.
Note: ຖອດສາຍຂົ້ວລົບກ່ອນສະເໝີ ແລະ ຂົ້ວບວກສຸດທ້າຍ. ຕໍ່ປາຍຂົ້ວບວກເຂົ້າກ່ອນສະເໝີ ແລະ ຂົ້ວລົບສຸດທ້າຍ.
ອະນາໄມແບັດເຕີຣີ, ຫົວແບັດເຕີຣີ ແລະ ຫົວໂດຍໃຊ້ຝອຍຂັດ ແລະ ສານລະລາຍເບັກກິ້ງໂຊດາ.
ເຄືອບຫົວຂົ້ວສາຍໄຟ ແລະ ຫົວແບດເຕີຣີດ້ວຍກະແລັດເຄືອບຜິວ Grafo 112X (ອາໄຫຼ່ເບີ 505-47) ຫຼື ວຸ້ນນ້ຳມັນເພື່ອປ້ອງກັນການກັດກ່ອນ.
ສາກແບັດເຕີຣີຄືນໃໝ່ຢ່າງຊ້າໆທຸກໆ 60 ວັນເປັນເວລາ 24 ຊົ່ວໂມງເພື່ອປ້ອງກັນການກາຍເປັນຊືນຊັລເຟດຂອງແບັດເຕີຣີ.
ປ່ອຍນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກອອກຈາກອ່າງນ້ຳມັນເຄື່ອງ ແລະ ປ່ຽນນັອດອັດບ່ອນປ່ອຍນ້ຳມັນ.
ຖອດໝໍ້ກອງອອກ ແລະ ກຳຈັດຖີ້ມ. ໃສ່ໝໍ້ກອງນໍ້າມັນໃໝ່ເຂົ້າໄປ.
ຕື່ມນ້ຳມັນເຄື່ອງໃສ່ເຕົ້ານ້ຳມັນດ້ວຍປະລິມານນ້ຳມັນມໍເຕີ້ທີ່ກຳນົດໃຫ້.
ບິດກະແຈຢູ່ໃນສະວິດໄປທີ່ຕຳແໜ່ງເປີດ, ຕິກຈັກ ແລະ ໃຫ້ມັນຕິດຢູ່ທີ່ຄວາມໄວກາລັງຕີເປັນເວລາປະມານ 2 ນາທີ.
ບິດກະແຈຢູ່ໃນສະວິດໄປທີ່ຕຳແໜ່ງປິດ.
ລະບາຍນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທັງໝົດອອກຈາກຖັງນ້ຳມັນ, ທໍ່ ແລະ ໝໍ້ກອງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ/ສ່ວນປະກອບຕົວແຍກນ້ຳໃຫ້ທົ່ວທັງໝົດ.
ລ້າງຖັງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟດ້ວຍນ້ຳມັນກາຊວນທີ່ສົດສະອາດ.
ຮັດຂໍ້ຕໍ່ລະບົບທັງໝົດໃຫ້ແໜ້ນດີ.
ທຳຄວາມສະອາດໃຫ້ທົ່ວ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາສ່ວນປະກອບເຕົ້າກອງອາກາດ.
ປິດທາງເຂົ້າກອງອາກາດ ແລະ ທໍ່ໄອເສຍອອກດ້ວຍເທບປ້ອງກັນທຸກສະພາບອາກາດ.
ກວດເບິ່ງການປ້ອງກັນການແຂງຕົວ ແລະ ເຕີ່ມໃສ່ທີ່ຈຳເປັນສຳລັບອຸນຫະພູມຕ່ຳສຸດທີ່ຄາດໄວ້ໃນພື້ນທີ່ຂອງທ່ານ
ຖ້າບັນດາໜ່ວຍຕັດຖືກແຍກອອກຈາກຈັກຕັດຫຍ້າເປັນເວລາດົນນານ, ຕິດຕັ້ງຕົວສຽບແກນໝູນຢູ່ດ້ານເທິງຂອງແກນໝູນເພື່ອປົກປ້ອງແກນໝູນຈາກການຖືກຝຸ່ນ ແລະ ນ້ຳ.