ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ |
|
ເຄື່ອງຈັກນີ້ແມ່ນເຄື່ອງຈັກຕັດທົ່ງຫຍ້າຂຽວໃບມີດໝູນທີ່ຂັບຂີ່ໄດ້ໂດຍມີຈຸດປະສົງໃຫ້ນຳໃຊ້ໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ຜູ້ປະຕິບັດງານທີ່ຈ້າງມາໃນການນຳໃຊ້ທາງການຄ້າ. ມັນໄດ້ຖືກອອກແບບຕົ້ນຕໍສໍາລັບການຕັດຫຍ້າໃນສະໜາມຫຍ້າທີ່ໄດ້ຮັບການຮັກສາເປັນຢ່າງດີ. ການນຳໃຊ້ຜະລິດຕະພັນນີ້ເພື່ອຈຸດປະສົງອື່ນນອກເໜືອຈາກການນຳໃຊ້ທີ່ເປັນຈຸດປະສົງຂອງມັນອາດຈະເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ທ່ານ ແລະ ຜູ້ທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງ.
ອ່ານຂໍ້ມູນນີ້ຢ່າງລະອຽດເພື່ອຮຽນຮູ້ວິທີການນຳໃຊ້ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາຜະລິດຕະພັນຂອງທ່ານຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການບາດເຈັບ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍຂອງຜະລິດຕະພັນ. ທ່ານຮັບຜິດຊອບໃນການນຳໃຊ້ຜະລິດຕະພັນຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ປອດໄພ.
ເຂົ້າເບິ່ງເວັບໄຊ www.Toro.com ສຳລັບຄວາມປອດໄພຂອງຜະລິດຕະພັນ ແລະ ອຸປະກອນການຝຶກອົບຮົມການນຳໃຊ້, ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບອຸປະກອນເສີມ, ຊ່ວຍຊອກຫາຕົວແທນຈຳໜ່າຍ ຫຼື ເພື່ອລົງທະບຽນຜະລິດຕະພັນຂອງທ່ານ.
ເມື່ອໃດກໍຕາມທີ່ທ່ານຕ້ອງການບຳລຸງຮັກສາ, ອາໄຫຼ່ Toro ຂອງແທ້ ຫຼື ຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ, ຕິດຕໍ່ຜູ້ຈຳໜ່າຍ Toro ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ ແລະ ໃຫ້ມີລຸ້ນ ແລະ ເລກລຳດັບຂອງຜະລິດຕະພັນຂອງທ່ານກຽມພ້ອມໄວ້. ຮູບສະແດງ ລະບຸບ່ອນຢູ່ຂອງລຸ້ນ ແລະ ເລກລຳດັບໃນຜະລິດຕະພັນ. ຂຽນເລກໃນຊ່ອງທີ່ກຽມໃຫ້.
Important: ດ້ວຍອຸປະກອນມືຖືຂອງທ່ານ, ທ່ານສາມາດສະແກນລະຫັດ QR ຢູ່ໃນສະຫຼາກເລກລຳດັບ (ຖ້າມີ) ເພື່ອເຂົ້າເຖິງການຮັບປະກັນ, ອາໄຫຼ່ ແລະ ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນອື່ນໆ.
ປຶ້ມຄູ່ມືນີ້ລະບຸເຖິງໄພອັນຕະລາຍທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນ ແລະ ມີຂໍ້ຄວາມກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພທີ່ໄດ້ລະບຸໂດຍສັນຍາລັກເຕືອນຄວາມປອດໄພ (ຮູບສະແດງ ), ເຊິ່ງເປັນສັນຍານອັນຕະລາຍທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບສາຫັດ ຫຼື ເສຍຊີວິດ, ຖ້າທ່ານບໍ່ປະຕິບັດຕາມຂໍ້ຄວນລະວັງທີ່ແນະນຳ.
ປຶ້ມຄູ່ມືນີ້ໃຊ້ 2 ຄຳສັບເພື່ອເນັ້ນຂໍ້ມູນ. ສິ່ງສຳຄັນ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ໃນຂໍ້ມູນຂ່າວສານກົນຈັກພິເສດ ແລະ ໝາຍເຫດ ເພື່ອເນັ້ນໜັກເຖິງຂໍ້ມູນທົ່ວໄປທີ່ສົມຄວນໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈເປັນພິເສດ.
ຜະລິດຕະພັນນີ້ປະຕິບັດຕາມຄຳສັ່ງແນະນຳຂອງເອີຣົບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທັງໝົດ; ສຳລັບລາຍລະອຽດ, ກະລຸນາເບິ່ງເອກະສານສະເພາະຂອງຖະແຫຼງການວ່າດ້ວຍການປະຕິບັດຕາມ (DOC).
ມັນເປັນການລະເມີດກົດໝາຍຊັບພະຍາກອນສາທາລະນະຂອງລັດຄາລິຟໍເນຍພາກທີ 4442 ຫຼື 4443 ໃນການນຳໃຊ້ ຫຼື ນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກໃນພື້ນທີ່ທີ່ປົກຄຸມດ້ວຍປ່າໄມ້, ປົກຫຸ້ມດ້ວຍດິນ ຫຼື ດິນທີ່ປົກຄຸມດ້ວຍຫຍ້າ, ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າເຄື່ອງຈັກມີເຄື່ອງກວດຈັບປະກາຍໄຟຕາມທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ໃນພາກທີ 4442, ມີໄວ້ໃນລະບຽບການເຮັດວຽກທີ່ມີປະສິດຕິຜົນ ຫຼື ເຄື່ອງຈັກຖືກສ້າງ, ຕິດຕັ້ງ ແລະ ຮັກສາໄວ້ເພື່ອປ້ອງກັນໄຟ.
ປຶ້ມຄູ່ມືຂອງເຈົ້າຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຫ້ມາແມ່ນມີຂໍ້ມູນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບໜ່ວຍງານປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມຂອງສະຫະລັດ (EPA) ແລະ ລະບຽບການຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດຂອງຄາລິຟໍເນຍກ່ຽວກັບລະບົບການປ່ອຍອາຍພິດ, ການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ການຮັບປະກັນ. ການປ່ຽນແທນທີ່ອາດຈະຖືກສັ່ງຊື້ຜ່ານຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງຈັກ.
CALIFORNIA
ຄຳເຕືອນຂອງກົດໝາຍ Proposition 65
ທໍ່ໄອເສຍເຄື່ອງຈັກຈາກຜະລິດຕະພັນນີ້ມີສານເຄມີທີ່ຮູ້ຈັກດີ ໃນ ລັດຄາລີຟໍເນຍ ທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດມະເຮັງ, ຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນການເກີດລູກ, ຫຼື ອັນຕະລາຍຕໍ່ການຈະເລີນພັນອື່ນໆ.
ຂົ້ວແບດເຕີລີ່, ຂົ້ວໄຟຟ້າ ແລະ ອຸປະກອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທີ່ມີ ທາດກົ່ວ ແລະ ສ່ວນປະກອບຂອງທາດກົ່ວ, ສານເຄມີທີ່ລັດຄາລີຟໍເນຍ ຮູ້ຈັກດີທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດມະເຮັງແລະ ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ການຈະເລີນພັນ. ໃຫ້ລ້າງມືຫຼັງຈາກນຳໃຊ້.
ການນຳໃຊ້ຜະລິດຕະພັນນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ສຳຜັດກັບສານເຄມີທີ່ຮູ້ຈັກດີໃນ ລັດຄາລີຟໍເນຍ ວ່າເປັນສາເຫດກໍ່ໃຫ້ເກີດມະເຮັງ, ຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນການເກີດລູກ, ຫຼື ອັນຕະລາຍຕໍ່ການຈະເລີນພັນອື່ນໆ.
ເຄື່ອງຈັກນີ້ຖືກອອກແບບມາຕາມ EN ISO 5395 ແລະ ANSI B71.4-2017 ແລະ ໄດ້ຕາມມາດຕະຖານເຫຼົ່ານີ້ເມື່ອທ່ານເພີ່ມຊຸດນ້ຳໜັກທີ່ເໝາະສົມ, ກ້ອນນ້ຳໜັກ, ສະຫຼາກ CE ແລະ ຊຸດເກາະປ້ອງກັນ.
ຜະລິດຕະພັນນີ້ມີຄວາມສາມາດຕັດມື ແລະ ຕີນ ແລະ ເຮັດໃຫ້ວັດຖຸຟົ້ງຂຶ້ນໄດ້.
ອ່ານ ແລະ ທຳເຂົ້າໃຈເນື້ອໃນຂອງຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ນີ້ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕິດຈັກ.
ໃຫ້ໃຊ້ຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງທ່ານໃນຂະນະທີ່ປະຕິບັດງານກັບເຄື່ອງຈັກ. ຢ່າເຂົ້າຮ່ວມໃນກິດຈະກຳໃດໆທີ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດການລົບກວນ; ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນອາດຈະເກີດມີການບາດເຈັບ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຊັບສິນໄດ້.
ຢ່າວາງມື ຫຼື ຕີນຂອງທ່ານໃກ້ກັບສ່ວນປະກອບທີ່ເຄື່ອນໄຫວຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ຢ່າປະຕິບັດງານເຄື່ອງຈັກໂດຍບໍ່ມີການປົກປ້ອງທຸກຄົນ ແລະ ອຸປະກອນປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພອື່ນໆຢູ່ໃນສະຖານທີ່ ແລະ ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນເຄື່ອງຈັກ.
ໃຫ້ຄົນຢູ່ໃກ້ຄຽງ ແລະ ເດັກອອກຈາກພື້ນທີ່ປະຕິບັດງານ. ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ເດັກນ້ອຍນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ.
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າການເຄື່ອນໄຫວທັງໝົດຢຸດກ່ອນທີ່ທ່ານຈະອອກຈາກຕຳແໜ່ງຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ. ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງກ່ອນການປັບ, ການບຳລຸງຮັກສາ, ການທຳຄວາມສະອາດ ຫຼື ການເກັບມ້ຽນມັນ.
ການນຳໃຊ້ ຫຼື ການບຳລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບໄດ້.
ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການບາດເຈັບທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນ, ໃຫ້ປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພເຫຼົ່ານີ້
ແລະ ໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບສັນຍາລັກເຕືອນຄວາມປອດໄພສະເໝີ , ເຊິ່ງໝາຍເຖິງຂໍ້ຄວນລະວັງ,
ຄຳເຕືອນ ຫຼື ອັນຕະລາຍ, ເຊິ່ງກໍ່ແມ່ນຄຳແນະນຳຄວາມປອດໄພສ່ວນບຸກຄົນ. ການບໍ່ປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ມີການບາດເຈັບສ່ວນຕົວ
ຫຼື ເສຍຊີວິດ.
![]() |
ສະຫຼາກ ແລະ ຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພແມ່ນສາມາດໃຫ້ຜູ້ນຳໃຊ້ເບິ່ງເຫັນໄດ້ງ່າຍ ແລະ ຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບພື້ນທີ່ໃດໜຶ່ງທີ່ອາດຈະເກີດອັນຕະລາຍ. ປ່ຽນສະຫຼາກໃດໜຶ່ງທີ່ເສຍຫາຍ ຫຼື ຫາຍໄປ. |
ສາກແບັດເຕີຣີ; ໃຫ້ເບິ່ງ .
ອາໄຫຼ່ທີ່ຈຳເປັນສຳລັບຂັ້ນຕອນນີ້:
ນັອດຕົວຜູ້ຮອງຮັບ (5/16 x ¾ ນິ້ວ) | 2 |
ນັອດຕົວແມ່ (5/16 ນິ້ວ) | 2 |
ຕິດແບັດເຕີຣີຢູ່ເບື້ອງຫຼັງບ່ອນນັ່ງດ້ວຍຫົວແບັດເຕີຣີໄປສູ່ດ້ານໜ້າຂອງເຄື່ອງຈັກ (ຮູບສະແດງ ).
ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍແບັດເຕີຣີຂົ້ວບວກ (ສີແດງ) ຈາກຂົດລວດຕົວສະຕັດໃສ່ຫົວບວກ (+) ຂອງແບັດເຕີຣີ (ຮູບສະແດງ ). ຍຶດມັນດ້ວຍນັອດຕົວຜູ້ ແລະ ນັອດຕົວແມ່ຮອງຮັບ.
Important: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສາຍໄຟຈະຢູ່ໄກຈາກບ່ອນນັ່ງໃນຕຳແໜ່ງເກືອບທາງດ້ານຫຼັງ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ສາຍຫຼຸ້ຍຫ້ຽນ ຫຼື ເສຍຫາຍ.
ຫົວແບັດເຕີຣີ ຫຼື ເຄື່ອງມືໂລຫະສາມາດຊັອດໃສ່ສ່ວນປະກອບເຄື່ອງຈັກທີ່ເປັນໂລຫະ, ເຮັດໃຫ້ເກີດປະກາຍໄຟໄດ້. ປະກາຍໄຟສາມາດເຮັດໃຫ້ແກ໊ສໃນແບັດເຕີຣີລະເບີດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີການບາດເຈັບສ່ວນບຸກຄົນ.
ເມື່ອຖອດ ຫຼື ຕິດຕັ້ງແບັດເຕີຣີ, ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ຫົວແບັດເຕີຣີສຳລັບກັບສ່ວນຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ເປັນໂລຫະ.
ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງມືໂລຫະຊັອດລະຫວ່າງຫົວແບັດເຕີຣີ ແລະ ສ່ວນຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ເປັນໂລຫະ.
ຕໍ່ສາຍດິນສີດຳ (ຈາກຖານຈັກ) ໃສ່ຂົ້ວລົບ (-) ຂອງແບັດເຕີຣີ. ຍຶດມັນດ້ວຍນັອດຕົວຜູ້ ແລະ ນັອດຕົວແມ່ຮອງຮັບ.
ການໃສ່ສາຍແບັດເຕີຣີທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ສາຍໄຟເສຍຫາຍ, ກໍ່ໃຫ້ເກີດປະກາຍໄຟໄດ້. ປະກາຍໄຟສາມາດເຮັດໃຫ້ແກ໊ສໃນແບັດເຕີຣີລະເບີດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີການບາດເຈັບສ່ວນບຸກຄົນ.
ຄວນຖອດສາຍໄຟລົບ (ສີດຳ) ຂອງແບັດເຕີຣີຢູ່ຕະຫຼອດກ່ອນທີ່ຈະຖອດສາຍໄຟບວກ (ສີແດງ).
ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟບວກ (ສີແດງ) ຂອງແບັດເຕີຣີຢູ່ຕະຫຼອດກ່ອນທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟລົບ (ສີດໍາ).
ເຄືອບທັງສອງຫົວດ້ວຍເຈວປີໂຕຣລຽມ.
ຕິດຕັ້ງຂາໜີບແບັດເຕີຣີ ແລະ ແຫວນຮອງ ແລະ ຍຶດພວກມັນດ້ວຍນັອດປີກຕົວແມ່ (ຮູບສະແດງ ).
ໃສ່ຝາປົກຂົ້ວເທິງຫົວຂົ້ວບວກ (+) ຂອງແບັດເຕີຣີ.
ອາໄຫຼ່ທີ່ຈຳເປັນສຳລັບຂັ້ນຕອນນີ້:
ນັອດຕົວຜູ້ (½ x 1-¾ ນິ້ວ) | 2 |
ນັອດກຽວຕົວຜູ້ (½ x 1-½ ນິ້ວ) | 6 |
ນັອດຕົວແມ່ (½ ນິ້ວ) | 8 |
ເອົານັອດກຽວ ແລະ ນັອດຕົວແມ່ທີ່ຄ້ຳແຜ່ນຫົວກະລິກຢູ່ດ້ານຂວາຂອງເຄື່ອງຈັກອອກ.
ປ່ອຍຄານກັນປີ້ນ (ຮູບສະແດງ ) ຕ່ຳລົງໄປຫາຕົວຍຶດ, ຈັດຮູຕິດຕັ້ງ.
ຍຶດດ້ານຊ້າຍຂອງຄານກັນປີ້ນໃສ່ຂາຄ້ຳຕິດດ້ວຍນັອດຕົວຜູ້ 4 ນັອດ (½ x 1-½ ນິ້ວ) ແລະ ນັອດລັອກຕົວແມ່ (ຮູບສະແດງ ).
ບິດຕົວຮັດແໜ້ນໃຫ້ໄດ້ 91 ຫາ 115 N∙m (67 ຫາ 85 ft-lb).
ຍຶດດ້ານຂວາຂອງຄານກັນປີ້ນ ແລະ ແຜ່ນຫົວກະລິກທີ່ເອົາອອກມາກ່ອນໃສ່ຂາຄ້ຳຕິດດ້ວຍນັອດຕົວຜູ້ 2 ນັອດ (½ x 1-½ ນິ້ວ), ນັອດຕົວຜູ້ (½ x 1-¾ ນິ້ວ) ແລະ ນັອດລັອກຕົວແມ່ດັ່ງອະທິບາຍຢູ່ໃນ (ຮູບສະແດງ ).
ບິດຕົວຮັດແໜ້ນໃຫ້ໄດ້ 91 ຫາ 115 N∙m (67 ຫາ 85 ft-lb).
ການບໍ່ໃສ່ສາຍຮັດນິລະໄພໃນຂະນະທີ່ໃຊ້ງານພາຫະນະສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ທ່ານຖືກໂຍນອອກໄປຈາກບ່ອນນັ່ງ ແລະ ໄດ້ຮັບການບາດເຈັບໃນລະຫວ່າງອຸບັດຕິເຫດປີ້ນຂວັ້ມໄດ້.
ໃຊ້ສາຍຮັດນິລະໄພສະເໝີ.
ອາໄຫຼ່ທີ່ຈຳເປັນສຳລັບຂັ້ນຕອນນີ້:
ໜ່ວຍຕັດ | 3 |
ກະຕ່າຫຍ້າ | 3 |
Important: ຢ່າຍົກຕົວກັນສັ່ນສະເທືອນຂຶ້ນໄປຫາຕຳແໜ່ງການຂົນສົ່ງໃນເວລາທີ່ມໍ້ເຕີ້ກຽວໝູນຢູ່ໃນຕົວຈັບຢູ່ໂຄງເຄື່ອງຈັກ. ສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ມໍເຕີ້ ຫຼື ທໍ່ໄດ້.
Note: ໃນເວລາລັບໃຫ້ຄົມ, ການຕັ້ງໜ່ວຍຕັດ ຫຼື ການດຳເນີນຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາອື່ນໆໃນໜ່ວຍຕັດ, ເກັບຮັກສາມໍເຕີ້ກຽວໝູນຢູ່ໃນທໍ່ຄ້ຳຢູ່ຕໍ່ໜ້າຂອງຂອບ ແລະ ດ້ານຂ້າງຂອງເຄື່ອງຈັກເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ທໍ່.
ຖອດໜ່ວຍຕັດອອກຈາກກ່ອງ. ປະກອບ ແລະ ປັບພວກມັນຕາມທີ່ໄດ້ເຮັດເປັນລາຍການໄວ້ໃນຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ໜ່ວຍຕັດ.
ເລື່ອນໜ່ວຍຕັດຢູ່ກ້ອງກອບດຶງໃນຂະນະທີ່ເລື່ອນຂໍເກາະໄປໃສ່ແຂນຍົກ (ຮູບສະແດງ ).
ເລື່ອນດ້ານຫຼັງປອກຫຸ້ມໃນຕົວຮັບລູກໝາກ ແລະ ເກາະຕົວຮັບໄປໃສ່ນັອດກຽວຫົວມົນໜ່ວຍຕັດ. ປ່ອຍປອກຫຸ້ມເພື່ອທີ່ມັນຈະເລື່ອນໄປເທິງນັອດກຽວ ແລະ ລັອກສ່ວນປະກອບເຂົ້າກັນ (ຮູບສະແດງ ).
ຕິດຂາຄ້ຳໃນຂອບດຶງ, ມາຍນັອດຊ້ອນສອງໃນແຂນດຶງໃຫ້ຫຼວມ ແລະ ປັບເຕົ້າລູກບີ່ຈົນກວ່າມີໄລຍະຫວ່າງ 6 ຫາ 13 ມມ (¼ ຫາ ½ ນິ້ວ) ລະຫວ່າງຮີມຂອງຂາຄ້ຳ ແລະ ໃບມີດກຽວໝູນ.
Note: ນີ້ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ກະຕ່າອຽງໜ່ວຍຕັດໄປທາງໜ້າ, ເຮັດໃຫ້ກົງໝູນຍົກຫຼຸດອອກມາຈາກແຂນຍົກໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນການດຳເນີນການຕັດຫຍ້າ.
Note: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຮີມກະຕ່າມີໄລຍະຫ່າງເທົ່າກັນຈາກໃບມີດກຽວໝູນທັງໝົດທົ່ວແຕ່ລະກຽວໝູນ. ຖ້າກະຕ່າໃກ້ກັບກຽວໝູນເກີນໄປ, ມັນເປັນໄປໄດ້ສຳລັບກຽວໝູນຈະສຳຜັດກັບກະຕ່າເມື່ອໜ່ວຍຕັດຖືກຍົກຂຶ້ນ ຫຼື ປ່ອຍຕ່ຳລົງຫາພື້ນ.
ຈັດລຽນເຕົ້າຢູ່ໃນລູກໝາກເພື່ອໃຫ້ດ້ານເປີດຂອງເຕົ້າຖືກຈັດຢູ່ເຄິ່ງກາງໄປຍັງນັອດກຽວຫົວມົນ ແລະ ຮັດນັອດຊ້ອນສອງໃຫ້ແໜ້ນເພື່ອຍຶດເຕົ້າໃຫ້ຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງ (ຮູບສະແດງ ).
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມີກຽວປະມານ 13 ມມ (½ ນິ້ວ) ເປີດໃສ່ໃນແຕ່ລະນັອດຕົວຜູ້ຍຶດມໍເຕີຂັບເຄື່ອນກຽວ (ຮູບສະແດງ ).
ເຄືອບຮ່ອງເພົາຂອງມໍເຕີ້ດ້ວຍກະແລັດທີ່ສະອາດ.
ຕິດຕັ້ງມໍເຕີ້ໂດຍການໝູນມໍເຕີ້ໄປຕາມທິດເຂັມໂມງເພື່ອທີ່ໜ້າແປນມໍເຕີຫ່າງຈາກນັອດກຽວຫົວມົນ, ຈາກນັ້ນໝູນມໍເຕີ້ໄປຕາມທິດທວນເຂັມໂມງຈົນກວ່າໜ້າແປນຕີວົງອ້ອມນັອດກຽວຫົວມົນ.
ເພື່ອຊ່ວຍໃນການຈັດວາງເຄື່ອງຈັກສຳລັບການຜ່ານການຕັດຕິດຕາມມາ, ໃຫ້ປະຕິບັດຂັ້ນຕອນດຳເນີນການຕໍ່ໄປນີ້ກັບກະຕ່າໜ່ວຍຕັດເບີ 2 ແລະ ເບີ 3:
ອາໄຫຼ່ທີ່ຈຳເປັນສຳລັບຂັ້ນຕອນນີ້:
ຊຸດນ້ຳໜັກດ້ານຫຼັງ (ອາໄຫຼ່ເບີ 100-6442)—ຊື້ແຍກຕ່າງຫາກ | 1 |
19.5 ກລ (43 ປອນ) ຂອງແຄລຊຽມຄລໍຣາຍ (ຊື້ແຍກຕ່າງຫາກ) | 1 |
ຊຸດນ້ຳໜັກດ້ານຫຼັງ (ອາໄຫຼ່ເບີ 99-1645)—ຊື້ແຍກຕ່າງຫາກ, ຖ້າທ່ານມີຊຸດຂັບເຄື່ອນ 3 ລໍ້ຕິດຕັ້ງໄວ້ | 1 |
ເຄື່ອງຈັກນີ້ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ ANSI B71.4-2017 ແລະ EN ISO 5395:2013 ເມື່ອທ່ານປະກອບມັນດ້ວຍຊຸດນ້ຳໜັກດ້ານຫຼັງ (ອາໄຫຼ່ເບີ 100-6442) ແລະ ເພີ່ມກ້ອນແຄລຊຽມຄລໍຣາຍ 19.5 ກລ (43 ປອນ) ໃສ່ລໍ້ດ້ານຫຼັງ. ຖ້າທ່ານຕິດຕັ້ງຊຸດຂັບເຄື່ອນ 3 ລໍ້, ໃຊ້ຊຸດນ້ຳໜັກດ້ານຫຼັງ (ອາໄຫຼ່ເບີ 99-1645) ແທນອາໄຫຼ່ເບີ 100-6442.
Important: ຖ້າເກີດມີຮູນ້ອຍຂຶ້ນຢູ່ໃນຢາງທີ່ມີແຄລຊຽມຄລໍໄຣດ໌, ເອົາເຄື່ອງຈັກອອກຈາກບໍລິເວນສະໜາມຫຍ້າໃຫ້ໄວເທົ່າທີ່ໄວໄດ້. ເພື່ອປ້ອງກັນອັນຕະລາຍທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນກັບສະໜາມຫຍ້າ, ໃຫ້ແຊ່ບໍລິເວນທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບດ້ວຍນ້ຳທັນທີ.
ອາໄຫຼ່ທີ່ຈຳເປັນສຳລັບຂັ້ນຕອນນີ້:
ຊຸດເຄື່ອງມືຄຸ້ມກັນ CE―ອາໄຫຼ່ເບີ 04440 (ຂາຍແຍກຕ່າງຫາກ) | 1 |
ຕິດຕັ້ງຊຸດເຄື່ອງມືຄຸ້ມກັນ; ໃຫ້ເບິ່ງຊຸດເຄື່ອງມືຄຸ້ມກັນ Ce―ຄຳແນະນຳການຕິດຕັ້ງລົດຕັດຫຍ້າຂັບເຄື່ອນ 2 ລໍ້ Greensmaster 3150.
ອາໄຫຼ່ທີ່ຈຳເປັນສຳລັບຂັ້ນຕອນນີ້:
ສະຫຼາກຄຳເຕືອນ (ອາໄຫຼ່ເບີ 136-8505) | 1 |
ສະຫຼາກເຄື່ອງໝາຍ CE | 1 |
ສະຫຼາກບອກປີຜະລິດ | 1 |
ຖ້າທ່ານນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກນີ້ຢູ່ໃນປະເທດທີ່ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ CE, ໃຫ້ປະຕິບັດຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້ຫຼັງຈາກທ່ານຕິດຕັ້ງຊຸດເຄື່ອງມືຄຸ້ມກັນ CE ໃສ່ເຄື່ອງຈັກ:
ຢາງລົດໃນໂຮງງານມີການເຕີມລົມທີ່ຫຼາຍເກີນໄປເພື່ອຈຸດປະສົງໃນການຂົນສົ່ງ. ຫຼຸດຄວາມດັນໃຫ້ຢູ່ໃນລະດັບທີ່ເໝາະສົມກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມເຄື່ອງຈັກ; ໃຫ້ເບິ່ງ .
ການເຈຍເບຣກ, ໃຫ້ເບິ່ງ .
ແປ້ນຂັບເຄື່ອນ (ຮູບສະແດງ ) ມີ 3 ໜ້າທີ່ຄື: ເພື່ອເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຄື່ອນໄປໜ້າ, ເຄື່ອນມັນກັບຫຼັງ ແລະ ເພື່ອຢຸດເຄື່ອງຈັກ. ກົດດ້ານເທິງຂອງແປ້ນເພື່ອເຄື່ອນໄປໜ້າ ແລະ ດ້ານລຸ່ມຂອງແປ້ນເພື່ອເຄື່ອນກັບຫຼັງ ຫຼື ເພື່ອຊ່ວຍຢຸດໃນເວລາກຳລັງເຄື່ອນໄປໜ້າ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ອະນຸຍາດໃຫ້ແປ້ນເຄື່ອນໄປຫາຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງເພື່ອຢຸດເຄື່ອງຈັກ. ຢ່າວາງສົ້ນຕີນຂອງທ່ານໄວ້ເທິງບ່ອນຖອຍກັບເມື່ອກຳລັງໃຊ້ງານໄປທາງໜ້າ (ຮູບສະແດງ ).
ເພື່ອຕິດຈັກເຢັນ, ປິດເຄື່ອງຄຸມອາກາດເຂົ້າຫາຈັກ (ຊົກ) ຂອງເຄື່ອງຈຸດລະເບີດໂດຍການຊຸກຄັນດຶງເຄື່ອງຄຸມອາກາດເຂົ້າຫາຈັກ (ຊົກ) ໄປທາງໜ້າ (ຮູບສະແດງ )ຫາຕຳແໜ່ງປິດແລ້ວ. ຫຼັງຈາກຈັກຕິດ, ຄວບຄຸມຄັນດຶງເຄື່ອງຄຸມອາກາດເຂົ້າຫາຈັກ (ຊົກ) ເພື່ອໃຫ້ຈັກຕິດຢູ່ຢ່າງຄ່ອງຕົວ. ທັນທີທີ່ເປັນໄປໄດ້, ເປີດເຄື່ອງຄຸມອາກາດເຂົ້າຫາຈັກ ຫາຕຳແໜ່ງເປີດ. ຈັກອຸ່ນບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງໃຊ້ເຄື່ອງຄວບຄຸມອາກາດເຂົ້າຫາຈັກ (ຊົກ) ຫຼື ໃຊ້ເລັກນ້ອຍ.
ເຄື່ອນການຄວບຄຸມຕັດຫຍ້າຍົກຂຶ້ນ/ປ່ອຍຕ່ຳລົງ (ຮູບສະແດງ ) ໄປໜ້າໃນລະຫວ່າງການດຳເນີນການຕັດປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ ແລະ ເລີ່ມຕົ້ນກຽວໝູນ. ດຶງການຄວບຄຸມກັບຄືນເພື່ອຢຸດກຽວໝູນ ແລະ ຍົກໜ່ວຍຕັດຂຶ້ນ. ເພື່ອຢຸດກຽວໝູນໂດຍບໍ່ມີການຍົກໜ່ວຍຕັດຂຶ້ນ, ດຶງການຄວບຄຸມຄືນຊົ່ວຄາວ ແລະ ປ່ອຍມັນ; ເລີ່ມຕົ້ນກຽວໝູນອີກໂດຍການເຄື່ອນການຄວບຄຸມໄປທາງໜ້າ.
ຄັນຄວບຄຸມການເຮັດໜ້າທີ່ (ຮູບສະແດງ ) ໃຫ້ການເລືອກການດຶງ 2 ແບບບວກໃສ່ຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ. ທ່ານສາມາດປ່ຽນຈາກຕັດຫຍ້າຫາຂົນສົ່ງ ຫຼື ຂົນສົ່ງຫາຕັດຫຍ້າ (ບໍ່ແມ່ນເກຍຫວ່າງ) ໄດ້ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກມີການເຄື່ອນໄຫວ, ຈະບໍ່ມີຜົນເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍ.
ຕຳແໜ່ງດ້ານຫຼັງ—ຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ; ໃຊ້ເມື່ອການໝູນກຽວໝູນ
ຕຳແໜ່ງເຄິ່ງກາງ—ໃຊ້ເມື່ອຕັດຫຍ້າ
ຕຳແໜ່ງດ້ານໜ້າ—ໃຊ້ເມື່ອຂັບເຄື່ອນເຄື່ອງຈັກລະຫວ່າງບ່ອນເຮັດວຽກ
Note: ຂໍ້ກຳນົດສະເພາະ ແລະ ການອອກແບບແມ່ນມີການປ່ຽນແປງໂດຍບໍ່ຕ້ອງແຈ້ງ.
ຄວາມກວ້າງການຕັດ | 150 ຊມ |
ດອກຢາງ | 126 ຊມ (49.5 ນິ້ວ) |
ຖານລໍ້ລົດ | 119 ຊມ |
ຄວາມຍາວໂດຍລວມ | 229 ຊມ (90 ນິ້ວ) |
ຄວາມກວ້າງໂດຍລວມ | 177 ຊມ (69.75 ນິ້ວ) |
ຄວາມສູງໂດຍລວມ | 189 ຊມ (74.5 ນິ້ວ) |
ນ້ຳໜັກສຸດທິ | 493 ກລ (1,087 ປອນ) |
ການຄັດເລືອກສິ່ງທີ່ຕິດມານຳ ແລະ ອຸປະກອນເສີມທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກ Toro ແມ່ນມີໃຫ້ໃຊ້ກັບເຄື່ອງຈັກເພື່ອຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍຄວາມສາມາດຂອງມັນ. ຕິດຕໍ່ຕົວແທນຈຳໜ່າຍບໍລິການທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ ຫຼື ຕົວແທນຈຳໜ່າຍ Toro ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ ຫຼື ເຂົ້າໄປທີ່ www.Toro.com ສຳລັບລາຍຊື່ສິ່ງທີ່ຕິດມານຳ ແລະ ອຸປະກອນເສີມທີ່ຖືກອະນຸມັດທັງໝົດ.
ເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດງານທີ່ດີທີ່ສຸດ ແລະ ການຢັ້ງຢືນຄວາມປອດໄພຂອງເຄື່ອງຈັກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ໃຫ້ນຳໃຊ້ແຕ່ອາໄຫຼ່ ແລະ ອຸປະກອນປ່ຽນຖ່າຍຂອງ Toro ເທົ່ານັ້ນ. ອາໄຫຼ່ປ່ຽນຖ່າຍ ແລະ ອຸປະກອນເສີມທີ່ຜະລິດໂດຍຜູ້ຜະລິດອື່ນໆອາດຈະເປັນອັນຕະລາຍ ແລະ ການນຳໃຊ້ດັ່ງກ່າວອາດເຮັດໃຫ້ການຄ້ຳປະກັນຂອງສິນຄ້າເປັນໂມຄະ.
Note: ກໍານົດດ້ານຊ້າຍ ແລະ ຂວາຂອງເຄື່ອງຈາກຕໍາແຫນ່ງປະຕິບັດງານປົກກະຕິ.
ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ເດັກນ້ອຍ ຫຼື ຄົນທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມເຮັດວຽກ ຫຼື ບຳລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກ. ລະບຽບການໃນທ້ອງຖິ່ນອາດຈະຈຳກັດອາຍຸຂອງຜູ້ປະຕິບັດການ. ເຈົ້າຂອງມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການຝຶກອົບຮົມຜູ້ປະຕິບັດການ ແລະ ຊ່າງກົນຈັກທັງໝົດ.
ມີຄວາມຄຸ້ນເຄີຍກັບການດຳເນີນງານທີ່ປອດໄພຂອງອຸປະກອນ, ການຄວບຄຸມຜູ້ປະຕິບັດການ ແລະ ປ້າຍສັນຍານຄວາມປອດໄພ.
ໃສ່ເບຣກມື, ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າການເຄື່ອນໄຫວທັງໝົດຢຸດກ່ອນທີ່ທ່ານຈະອອກຈາກຕຳແໜ່ງຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ. ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງກ່ອນການປັບ, ການບຳລຸງຮັກສາ, ການທຳຄວາມສະອາດ ຫຼື ການເກັບມ້ຽນມັນ.
ຮູ້ວິທີການຢຸດເຄື່ອງຈັກ ແລະ ມອດຈັກຢ່າງໄວວາ.
ກວດເບິ່ງວ່າສິ່ງຄວບຄຸມຜູ້ໃຊ້ງານ-ການປະກົດຕົວຢູ່, ສະວິດຄວາມປອດໄພ ແລະ ອຸປະກອນປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພໄດ້ຕິດໃສ່ ແລະ ໃຊ້ງານໄດ້ຢ່າງດີ. ຢ່າໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກນອກຈາກວ່າພວກມັນໃຊ້ງານໄດ້ຢ່າງດີ.
ກ່ອນທີ່ຈະຕັດຫຍ້າ, ຕ້ອງກວດກາເຄື່ອງຈັກຢູ່ສະເໝີເພື່ອຮັບປະກັນວ່າໜ່ວຍຕັດຢູ່ໃນສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ດີ.
ກວດກາບໍລິເວນທີ່ທ່ານຈະໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ເອົາວັດຖຸທັງໝົດທີ່ເຄື່ອງຈັກສາມາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຟົ້ງຂຶ້ນໄດ້ນັ້ນອອກ.
ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງທີ່ສຸດໃນການຈັດການກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ມັນໄວໄຟ ແລະ ອາຍແກັສຂອງມັນແມ່ນສິ່ງລະເບີດໄດ້.
ມອດຢາສູບ, ຊິກາ, ບັ້ງສູບຢາ ແລະ ແຫຼ່ງອື່ນໆທີ່ສາມາດຈຸດໄຟໄດ້.
ໃຊ້ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ອະນຸມັດໃຫ້ເທົ່ານັ້ນ.
ຢ່າເປີດຝາປິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ຫຼື ເຕີມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກກຳລັງແລ່ນ ຫຼື ຮ້ອນ.
ຢ່າເພີ່ມ ຫຼື ເທນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟອອກຢູ່ໃນບ່ອນທີ່ປິດ.
ຢ່າເກັບມ້ຽນເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄວ້ບ່ອນທີ່ມີແປວໄຟ, ປະກາຍໄຟ ຫຼື ໄຟທົດລອງເຊັ່ນ: ເທິງເຄື່ອງຕົ້ມນ້ຳຮ້ອນ ຫຼື ເຄື່ອງໃຊ້ອື່ນໆ.
ຖ້າທ່ານເຮັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກະເດັນ, ຢ່າພະຍາຍາມຕິດຈັກ; ຫຼີກລ່ຽງການສ້າງແຫຼ່ງທີ່ມາຂອງການຈຸດໄຟຈົນກວ່າອາຍນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟລະເຫີຍໄປໝົດແລ້ວ.
ຄວາມຈຸຂອງຖັງນໍ້າມັນ: 26.6 ລິດ (7 ແກນລອນສະຫະລັດ)
ນ້ຳມັນທີ່ແນະນຳ: ນ້ຳມັນແອັດຊັງບໍ່ມີສານຊືນທີ່ມີອັດຕາອັອກເທນ 87 ຫຼື ສູງກວ່າ ((R+M)/2 ວິທີຄິດໄລ່ອັດຕາ)
ເອທານອລ: ນ້ຳມັນແອັດຊັງທີ່ມີເອທານອລສູງເຖິງ 10% (ແກ໊ສໂຊຮອລ) ຫຼື 15% MTBE (methyl tertiary butyl ether) ໂດຍບໍລິມາດແມ່ນຍອມຮັບໄດ້. ເອທານອລ ແລະ MTBE ແມ່ນບໍ່ຄືກັນ. ນ້ຳມັນແອັດຊັງທີ່ມີເອທານອລ (E15) 15% ໂດຍບໍລິມາດແມ່ນບໍ່ອະນຸມັດໃຫ້ນຳໃຊ້.
ຢ່າໃຊ້ນ້ຳມັນແອັດຊັງທີ່ມີເອທານອລຫຼາຍກວ່າ 10% ໂດຍບໍລິມາດ, ເຊັ່ນ: E15 (ມີເອທານອລ 15%), E20 (ມີເອທານອລ 20%) ຫຼື E85 (ມີເອທານອລສູງເຖິງ 85%).
ຢ່າໃຊ້ນ້ຳມັນທີ່ມີເມທານອລ.
ຢ່າເກັບຮັກສານ້ຳມັນເຊື້ອໄຟໄວ້ໃນຖັງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ ຫຼື ພາຊະນະບັນຈຸນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຕະຫຼອດລະດູໜາວ, ນອກຈາກວ່າທ່ານນຳໃຊ້ຕົວຮັກສາຄວາມສະຖຽນຂອງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ.
ຢ່າເຕີມນ້ຳມັນເຄື່ອງໃສ່ນ້ຳມັນແອັດຊັງ.
ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຜົນດີທີ່ສຸດ, ໃຫ້ໃຊ້ແຕ່ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທີ່ສະອາດ, ສົດ (ອາຍຸບໍ່ເກີນ 30 ວັນ) ເທົ່ານັ້ນ.
ການໃຊ້ນ້ຳມັນແອັດຊັງທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸມັດອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາທາງດ້ານປະສິດທິພາບ ແລະ/ຫຼື ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງອາດຈະບໍ່ໄດ້ຮັບການຄຸ້ມຄອງພາຍໃຕ້ການຮັບປະກັນ.
Important: ຢ່າໃຊ້ສານເຕີມນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟອື່ນນອກເໜືອຈາກຕົວຮັກສາຄວາມສະຖຽນ/ຕົວປັບສະພາບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ. ຢ່າໃຊ້ຕົວປັບສະພາບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຖານເປັນເຫຼົ້າເຊັ່ນ: ເອທານອລ, ເມທານອລ ຫຼື ໄອໂສໂປຣພານອລ.
ທຳຄວາມສະອາດຮອບຝາປິດຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ເອົາມັນອອກ (ຮູບສະແດງ ).
ຕື່ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ລະບຸໃສ່ຖັງນໍ້າມັນຈົນຮອດລະດັບ 25 ມມ ຕ່ຳກວ່າພື້ນຂອງຄໍເຕີມນ້ຳມັນ.
ພື້ນທີ່ຫວ່າງນີ້ຢູ່ໃນຖັງຊ່ວຍໃຫ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂະຫຍາຍຕົວໄດ້. ຢ່າໃສ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈົນເຕັມຖັງ.
ອັດຝາປິດຄືນ.
Note: ທ່ານຈະໄດ້ຍິນສຽງດັງຄລິກເມື່ອຝາປິດແໜ້ນດີແລ້ວ.
ເຊັດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຟົ້ງອອກ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ |
|
ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕິດຈັກໃນແຕ່ລະມື້, ໃຫ້ປະຕິບັດຕາມແຕ່ລະຂັ້ນຕອນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ .
ກວດເບິ່ງລະດັບນໍ້າມັນເຄື່ອງ—ໃຫ້ເບິ່ງ .
ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ—ໃຫ້ເບິ່ງ .
ກວດເບິ່ງການສຳຜັດຂອງແຜ່ນມີດກັບກຽວໝູນ—ໃຫ້ເບິ່ງ .
ກວດເບິ່ງຄວາມດັນຂອງຢາງລົດ—ໃຫ້ເບິ່ງ .
ເຈົ້າຂອງ/ຜູ້ປະຕິບັດງານສາມາດປ້ອງກັນ ແລະ ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ອຸບັດຕິເຫດທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບສ່ວນຕົວ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍທາງຊັບສິນ.
ໃສ່ເຄື່ອງນຸ່ງທີ່ເໝາະສົມ, ລວມທັງການປ້ອງກັນຕາ; ໂສ້ງຂາຍາວ; ເກີບກັນມື່ນ ແລະ ເຄື່ອງປ້ອງກັນສຽງ. ມັດຜົມຍາວໄວ້ດ້ານຫຼັງ ແລະ ຢ່າໃສ່ເຄື່ອງນຸ່ງ ຫຼື ເຄື່ອງປະດັບຫຼວມໆ.
ຢ່າໃຊ້ເຄື່ອງຈັກໃນຂະນະທີ່ບໍ່ສະບາຍ, ອິດເມື່ອຍ ຫຼື ຢູ່ພາຍໃຕ້ອິດທິພົນຂອງສິ່ງມຶນເມົາ ຫຼື ສິ່ງເສບຕິດ.
ໃຫ້ໃຊ້ຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງທ່ານໃນຂະນະທີ່ປະຕິບັດງານກັບເຄື່ອງຈັກ. ຢ່າເຂົ້າຮ່ວມໃນກິດຈະກຳໃດໆທີ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດການລົບກວນ; ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນອາດຈະເກີດມີການບາດເຈັບ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຊັບສິນໄດ້.
ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຕິດຈັກ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເປັນເກຍຫວ່າງ, ໃສ່ເບຣກມືໄວ້ຢູ່ ແລະ ທ່ານຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງຄວບຄຸມປະຕິບັດງານ.
ຢ່າບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານໄປນຳເຄື່ອງຈັກ.
ໃຫ້ຄົນຢູ່ໃກ້ຄຽງ ແລະ ເດັກອອກຈາກພື້ນທີ່ປະຕິບັດງານ. ຖ້າເພື່ອນຮ່ວມມງານຕ້ອງຢູ່ນຳ, ໃຫ້ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງ ແລະ ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໄດ້ຕິດຕັ້ງກະຕ່າຫຍ້າຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກແລ້ວ.
ນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກພຽງແຕ່ບ່ອນທີ່ເບິ່ງເຫັນໄດ້ດີເພື່ອຫຼີກລ່ຽງຂຸມ ຫຼື ອັນຕະລາຍທີ່ເຊື່ອງຢູ່.
ຫຼີກລ່ຽງການຕັດຫຍ້າເທິງຫຍ້າປຽກ. ການຫຼຸດຜ່ອນການເຄື່ອນທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກໄຫຼໄປ.
ຮັກສາມື ແລະ ຕີນຂອງທ່ານໃຫ້ຫ່າງຈາກໜ່ວຍຕັດ.
ເບິ່ງທາງຫຼັງ ແລະ ດ້ານລຸ່ມກ່ອນທີ່ຈະຖອຍເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເສັ້ນທາງປອດໄພ.
ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງໃນເວລາທີ່ເຂົ້າໄປໃນບໍລິເວນທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນ, ຟຸ່ມໄມ້, ຕົ້ນໄມ້ ຫຼື ວັດຖຸອື່ນໆທີ່ອາດເຮັດໃຫ້ທ່ານເບິ່ງບໍ່ເຫັນ.
ຢຸດໜ່ວຍຕັດທຸກຄັ້ງທີ່ທ່ານບໍ່ໄດ້ຕັດຫຍ້າ.
ຊ້າລົງ ແລະ ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງໃນເວລາທີ່ລ້ຽວ ແລະ ຂ້າມຖະໜົນ ແລະ ທາງຍ່າງທີ່ຢູ່ກັບເຄື່ອງຈັກ. ໃຫ້ຮ້ອງສະເໝີວ່າລະວັງລົດມາ.
ໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນສະຖານທີ່ບ່ອນມີການລະບາຍອາກາດດີເທົ່ານັ້ນ. ທາດອາຍເສຍມີສານຄາບອນມໍນັອກຊາຍທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ, ຖ້າຫາຍໃຈເຂົ້າ.
ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກແລ່ນໂດຍທີ່ບໍ່ມີຄົນຢູ່ນຳ.
ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະອອກຈາກຕຳແໜ່ງປະຕິບັດງານ, ໃຫ້ເຮັດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ.
ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງຫາພື້ນ ແລະ ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພວກມັນຖືກປົດແລ້ວ.
ໃສ່ເບຣກມື.
ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈ.
ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກການເຄື່ອນໄຫວຢຸດ.
ນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ທ່ານເບິ່ງເຫັນດີເທົ່ານັ້ນ ແລະ ມີສະພາບອາກາດທີ່ເໝາະສົມ. ຢ່າໃຊ້ເຄື່ອງຈັກເມື່ອມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດຟ້າຜ່າ.
ຢ່າເອົາສ່ວນປະກອບໃດໆຂອງ ROPS ອອກຈາກເຄື່ອງຈັກ.
ຮັບປະກັນວ່າໄດ້ໃສ່ເຂັມຂັດນີລະໄພ ແລະ ທ່ານສາມາດປົດມັນອອກໄດ້ຢ່າງໄວໃນເວລາສຸກເສີນ.
ຄວນໃສ່ສາຍແອວນິລະໄພຂອງທ່ານຢູ່ສະເໝີ.
ກວດເບິ່ງຢ່າງລະມັດລະວັງກ່ຽວກັບສິ່ງກີດຂວາງທາງ ແລະ ຢ່າສຳຜັດພວກມັນ.
ຮັກສາ ROPS ໃນສະພາບການດຳເນີນງານທີ່ປອດໄພ ໂດຍການກວດກາມັນຢ່າງລະອຽດເປັນແຕ່ລະໄລຍະສຳລັບຄວາມເສຍຫາຍ ແລະ ສືບຕໍ່ຮັດສິ່ງທີ່ຕິດມາໃຫ້ແໜ້ນທຸກຢ່າງ.
ປ່ຽນແທນສ່ວນປະກອບ ROPS ທີ່ເສຍຫາຍທັງໝົດ. ຢ່າສ້ອມແປງ ຫຼື ດັດແປງພວກມັນ.
ທາງຄ້ອຍຊັນແມ່ນປັດໃຈຕົ້ນຕໍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການສູນເສຍການຄວບຄຸມ ແລະ ອຸບັດຕິເຫດໃນການພິກປີ້ນ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ມີການບາດເຈັບສາຫັດ ຫຼື ເສຍຊີວິດໄດ້. ທ່ານມີໜ້າທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນການປະຕິບັດງານໃນທາງຄ້ອຍຊັນທີ່ປອດໄພ. ການໃຊ້ເຄື່ອງຈັກຢູ່ເທິງທາງຄ້ອຍຊັນໃດກໍ່ຕາມແມ່ນຕ້ອງມີຄວາມລະມັດລະວັງເປັນພິເສດ.
ປະເມີນສະພາບຂອງສະຖານທີ່ເພື່ອກຳນົດວ່າທາງຄ້ອຍຊັນມີຄວາມປອດໄພຕໍ່ການດຳເນີນງານຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່, ລວມທັງການສຳຫຼວດເບິ່ງສະຖານທີ່. ໃຊ້ສາມາດສຳນຶກທົ່ວໄປ ແລະ ການຕັດສິນໃຈທີ່ດີຢູ່ສະເໝີໃນເວລາທີ່ດຳເນີນການສຳຫຼວດເບິ່ງນີ້.
ກວດກາຄືນຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບທາງຄ້ອຍຊັນທີ່ລະບຸໄວ້ຂ້າງລຸ່ມສຳລັບການປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງຈັກຢູ່ເທິງທາງຄ້ອຍຊັນ. ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກ, ກວດກາສະພາບຂອງສະຖານທີ່ເພື່ອກຳນົດວ່າທ່ານສາມາດໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກໄດ້ໃນເງື່ອນໄຂໃນມື້ນັ້ນ ແລະ ຢູ່ບ່ອນນັ້ນ. ການປ່ຽນແປງຂອງພູມສັນຖານສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງໃນການປະຕິບັດງານໃນທາງຄ້ອຍຊັນສຳລັບເຄື່ອງຈັກ.
ຫຼີກລ່ຽງການຕິດຈັກ, ມອດຈັກ ຫຼື ລ້ຽວເຄື່ອງຈັກຕາມທາງຄ້ອຍຊັນ. ຫຼີກລ່ຽງການປ່ຽນແປງຄວາມໄວ ຫຼື ທິດທາງຢ່າງກະທັນຫັນ. ໃຫ້ລ້ຽວຊ້າໆ ແລະ ຄ່ອຍໆ.
ຢ່າໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກພາຍໃຕ້ສະພາບການທີ່ການເຄື່ອນທີ່, ລ້ຽວ ຫຼື ມີຄວາມສົງໄສໃນຄວາມທ່ຽງ.
ກຳຈັດ ຫຼື ໃສ່ເຄື່ອງໝາຍສິ່ງກີດຂວາງຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຮ່ອງ, ຂຸມ, ຮອຍແຕກ, ກ້ອນຫີນ ຫຼື ອັນຕະລາຍອື່ນໆທີ່ເຊື່ອງໄວ້. ຫຍ້າທີ່ສູງສາມາດປິດບັງສິ່ງກີດຂວາງຕ່າງໆໄດ້. ພູມສັນຖານທີ່ບໍ່ລຽບສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກປີ້ນໄດ້.
ລະວັງວ່າການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຫຍ້າທີ່ຊຸ່ມ, ຂ້າມທາງຄ້ອຍຊັນ ຫຼື ທາງລົງພູອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກສູນເສຍການຄວບຄຸມ. ການສູນເສຍການລາກໃສ່ລໍ້ຂັບເຄື່ອນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການມື່ນໄຫຼ ແລະ ການສູນເສຍການເບຣກ ແລະ ການຄວບຄຸມພວງມະໄລ.
ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງທີ່ສຸດໃນເວລາທີ່ໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃກ້ຈຸດຕົກ, ຄອງນ້ຳ, ຄັນຄູ, ຄວາມອັນຕະລາຍທາງນໍ້າ ຫຼື ອັນຕະລາຍອື່ນໆ. ເຄື່ອງຈັກດັ່ງກ່າວສາມາດກິ້ງໄດ້ຢ່າງກະທັນຫັນ, ຖ້າຫາກວ່າລໍ້ແລ່ນຂ້າມຂອບ ຫຼື ຂອບຕົກເຂົ້າໃນ. ສ້າງໃຫ້ມີພື້ນທີ່ປອດໄພລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ອັນຕະລາຍ.
ລະບຸຄວາມອັນຕະລາຍຢູ່ທີ່ຖານຂອງທາງຄ້ອຍຊັນ. ຖ້າວ່າມີອັນຕະລາຍ, ໃຫ້ຕັດຫຍ້າຢູ່ທາງຄ້ອຍຊັນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ຄົນຍ່າງຄວບຄຸມ.
ຖ້າເປັນໄປໄດ້, ໃຫ້ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງຢູ່ພື້ນດິນໃນຂະນະທີ່ປະຕິບັດຢູ່ຕາມທາງຄ້ອຍຊັນ. ການຍົກຫນ່ວຍຕັດຂຶ້ນໃນຂະນະທີ່ປະຕິບັດງານຕາມທາງຄ້ອຍຊັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກບໍ່ສະຖຽນ.
ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງຫຼາຍທີ່ສຸດກັບລະບົບການເກັບເອົາຫຍ້າ ຫຼື ສິ່ງທີ່ຕິດມານຳອື່ນໆ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ສາມາດປ່ຽນແປງຄວາມທ່ຽງຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດການສູນເສຍການຄວບຄຸມ.
ໃຫ້ເບິ່ງຄູ່ມືເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຫ້ມາພ້ອມກັບເຄື່ອງຈັກສຳລັບການປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງ ແລະ ຂັ້ນຕອນດຳເນີນການບຳລຸງຮັກສາໃນລະຫວ່າງໄລຍະການເຂົ້າໃຊ້ທຳອິດ.
ຕ້ອງການພຽງແຕ່ 8 ຊົ່ວໂມງເຮັດວຽກເທົ່ານັ້ນສຳລັບໄລຍະການເຂົ້າໃຊ້ທຳອິດ.
ເນື່ອງຈາກຊົ່ວໂມງທຳອິດຂອງການໃຊ້ງານມີຄວາມສຳຄັນທີ່ສຸດຕໍ່ຄວາມສາມາດເພິ່ງພາໃນອະນາຄົດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ໃຫ້ຕິດຕາມການເຮັດໜ້າທີ່ ແລະ ປະສິດທິພາບການໃຊ້ງານຂອງມັນເພື່ອໃຫ້ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເລັກນ້ອຍທີ່ສາມາດນຳໄປສູ່ບັນຫາໃຫຍ່ໄດ້ຖືກຮັບຮູ້ ແລະ ສາມາດແກ້ໄຂໃຫ້ຖືກຕ້ອງໄດ້. ໝັ່ນກວດກາເຄື່ອງຈັກເລື້ອຍໆໃນລະຫວ່າງໄລຍະການເຂົ້າໃຊ້ທຳອິດສຳລັບສັນຍານຂອງນ້ຳມັນຮົ່ວ, ຕັດຮັດແໜ້ນຫຼວມ ຫຼື ການບໍ່ເຮັດໜ້າທີ່ອື່ນໃດໜຶ່ງໄດ້.
Note: ກວດກາເບິ່ງພື້ນທີ່ຢູ່ກ້ອງຈັກຕັດຫຍ້າເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພວກມັນບໍ່ມີຂີ້ເຫຍື້ອ.
ນັ່ງຢູ່ໃນເບາະນັ່ງ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໄດ້ໃສ່ເບຣກມືແລ້ວ, ປົດການຄວບຄຸມຍົກຂຶ້ນ/ປ່ອຍລົງຕັດຫຍ້າ ແລະ ເຄື່ອນຄັນຄວບຄຸມການເຮັດໜ້າທີ່ໄປຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ.
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຕີນຂອງທ່ານບໍ່ຢູ່ໃນແປ້ນຂັບເຄື່ອນ ແລະ ເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າແປ້ນຢູ່ໃນຕໍາແໜ່ງ ເກຍຫວ່າງ.
ເຄື່ອນຄັນເຄື່ອງຄຸມອາກາດເຂົ້າຫາຈັກ (ຊົກ) ໄປຫາຕຳແໜ່ງເປີດ (ພຽງແຕ່ເມື່ອຕິດຈັກເຢັນ) ແລະ ຄັນເລັ່ງໄປຕຳແໜ່ງເຄິ່ງຄັນເລັ່ງ.
ຈັກຕິດ ແລະ ຄວບຄຸມເຄື່ອງຄຸມອາກາດເຂົ້າຫາຈັກ (ຊົກ) ເພື່ອໃຫ້ມັນຕິດຢູ່ຢ່າງຄ່ອງຕົວ.
ທັນທີທີ່ເປັນໄປໄດ້, ເປີດເຄື່ອງຄຸມອາກາດເຂົ້າຫາຈັກ (ຊົກ) ໂດຍການດຶງມັນໄປທາງຫຼັງຫາຕຳແໜ່ງມອດ.
Note: ຈັກອຸ່ນບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງໃຊ້ເຄື່ອງຄວບຄຸມອາກາດເຂົ້າຫາຈັກ (ຊົກ) ຫຼື ໃຊ້ເລັກນ້ອຍ.
ກວດເບິ່ງເຄື່ອງຈັກດ້ວຍຂັ້ນຕອນດຳເນີນການຕໍ່ໄປນີ້ຫຼັງຈາກຈັກຕິດແລ້ວ:
ເຄື່ອນຄັນໂຍກຂອງຄັນເລັ່ງໄປທີ່ຕຳແໜ່ງໄວ.
ເຄື່ອນຄັນຄວບຄຸມການດຶງໄປຕຳແໜ່ງຕັດຫຍ້າ ແລະ ໃສ່ກຽວໝູນຊົ່ວຄາວໂດຍການໝູນຍົກການຄວບຄຸມການຕັດຂຶ້ນ/ປ່ອຍລົງໄປທາງໜ້າ.
ໜ່ວຍຕັດຄວນຈະຕົກລົງ ແລະ ກຽວໝູນທັງໝົດຄວນຈະໝູນ.
ເຄື່ອນຄັນການຄວບຄຸມຍົກຂຶ້ນ/ປ່ອຍລົງຕັດຫຍ້າໄປທາງຫຼັງຈົນກວ່າໜ່ວຍຕັດຍົກຂຶ້ນຫາຕຳແໜ່ງຂົນສົ່ງເຕັມ.
ໜ່ວຍຕັດຢຸດໝູນທັນທີທີ່ພວກມັນເລີ່ມຍົກຂຶ້ນ. ຖ້າທ່ານປ່ອຍຄັນໂຍກກ່ອນໜ່ວຍຕັດຖືກຍົກຂຶ້ນສູງສຸດ, ການເຄື່ອນໄຫວຂຶ້ນເທິງຢຸດ, ແຕ່ໜ່ວຍຕັດຢັງຢຸດໝູນຢູ່.
ລັອກເບຣກມື ແລະ ມອດຈັກ.
ກວດເບິ່ງຮີມຂອງແຕ່ລະກະຕ່າເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນບໍ່ສຳຜັດກັບກຽວໝູນໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ງານ.
ຖ້າທ່ານເຫັນສັນຍານຂອງການສຳຜັດ, ປັບແຂນດຶງ; ໃຫ້ເບິ່ງ .
ກວດເບິ່ງກວດເບິ່ງການຮົ່ວໄຫຼນ້ຳມັນເຄື່ອງ ແລະ ຮັດຂໍ້ຕໍ່ໄຮໂດຼລິກໃຫ້ແໜ້ນ, ຖ້າພົບເຫັນມີສິ່ງໃດໜຶ່ງ.
Note: ເມື່ອເຄື່ອງຈັກຍັງໃໝ່ ແລະ ລູກບີ່ ແລະ ກຽວໝູນແໜ້ນ, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງໃຊ້ຕຳແໜ່ງຄັນເລັ່ງໄວສຳລັບການກວດເບິ່ງ. ການຕັ້ງຄ່າຄັນເລັ່ງໄວອາດຈະບໍ່ຈຳເປັນຫຼັງຈາກໄລຍະການເຂົ້າໃຊ້ທຳອິດ.
Note: ຖ້າສືບຕໍ່ເຫັນນ້ຳມັນເຄື່ອງຮົ່ວອອກມາ, ຕິດຕໍ່ຜູ້ຈຳໜ່າຍ Toro ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຂອງທ່ານເພື່ອຂໍຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອ ແລະ ອາໄຫຼ່ປ່ຽນຖ່າຍ, ຖ້າຈຳເປັນ.
Important: ຮ່ອງຮອຍຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງຢູ່ໃນມໍເຕີ້ ຫຼື ບ່ອນອັດລໍ້ແມ່ນປົກກະຕິ. ບ່ອນອັດແມ່ນຈຳເປັນຕ້ອງມີການຫຼໍ່ມື່ນປະລິມານເລັກນ້ອຍເພື່ອໃຫ້ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ເຄື່ອນຄັນເລັ່ງໄປທີ່ຕຳແໜ່ງໄວ.
ເຄື່ອນຄັນຄວບຄຸມຍົກຂຶ້ນ/ປ່ອຍລົງຕັດຫຍ້າໄປທາງໜ້າຊົ່ວໄລຍະໜຶ່ງ.
ໜ່ວຍຕັດຄວນຈະປ່ອຍຕ່ຳລົງ ແລະ ກຽວໝູນທັງໝົດຄວນຈະໝູນ.
Note: ຄັນເຮັດໜ້າທີ່ຄວນຈະຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງເຄິ່ງກາງ (ຕັດຫຍ້າ) ສຳລັບກົງໝູນແລ່ນຢູ່ເມື່ອປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ
ເຄື່ອນຄັນການຄວບຄຸມຍົກຂຶ້ນ/ປ່ອຍລົງຕັດຫຍ້າໄປທາງຫຼັງ.
ກຽວໝູນໜ່ວຍຕັດຄວນຈະຢຸດໝູນ ແລະ ໜ່ວຍຕັດຄວນຈະຍົກຂຶ້ນຫາຕຳແໜ່ງການຂົນສົ່ງຈົນສຸດ.
ໃສ່ເບຣກເພື່ອບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຄື່ອນເໜັງ ແລະ ໃຊ້ງານແປ້ນຂັບເຄື່ອນຜ່ານຕຳແໜ່ງໄປໜ້າ ແລະ ຖອຍຫຼັງ.
ສືບຕໍ່ຂັ້ນຕອນຂ້າງເທິງເປັນເວລາ 1 ຫາ 2 ນາທີ. ເຄື່ອນຄັນຄວບຄຸມການເຮັດໜ້າທີ່ໄປຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ, ລັອກເບຣ.ມື ແລະ ມອດຈັກ.
ກວດເບິ່ງກວດເບິ່ງການຮົ່ວໄຫຼຂອງແຫຼວ ແລະ ຮັດຂໍ້ຕໍ່ໄຮໂດຼລິກໃຫ້ແໜ້ນ, ຖ້າພົບເຫັນມີການຮົ່ວໄຫຼ.
Note: ເມື່ອເຄື່ອງຈັກຍັງໃໝ່ ແລະ ລູກບີ່ ແລະ ກຽວໝູນແໜ້ນ, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງໃຊ້ຕຳແໜ່ງຄັນເລັ່ງໄວສຳລັບການກວດເບິ່ງ. ການຕັ້ງຄ່າຄັນເລັ່ງໄວອາດຈະບໍ່ຈຳເປັນຫຼັງຈາກໄລຍະການເຂົ້າໃຊ້ທຳອິດ.
Note: ຖ້າສືບຕໍ່ເຫັນຂອງແຫຼວຮົ່ວອອກມາ, ຕິດຕໍ່ຜູ້ຈຳໜ່າຍ Toro ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຂອງທ່ານເພື່ອຂໍຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອ ແລະ ອາໄຫຼ່ປ່ຽນຖ່າຍ, ຖ້າຈຳເປັນ.
Important: ຮ່ອງຮອຍຂອງແຫຼວຢູ່ໃນມໍເຕີ້ ຫຼື ບ່ອນອັດລໍ້ແມ່ນປົກກະຕິ. ບ່ອນອັດແມ່ນຈຳເປັນຕ້ອງມີການຫຼໍ່ມື່ນປະລິມານເລັກນ້ອຍເພື່ອໃຫ້ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ເຄື່ອນຄັນເລັ່ງໄປຕຳແໜ່ງຊ້າ, ດຶງການຄວບຄຸມຍົກຂຶ້ນ/ປ່ອຍລົງຕັດຫຍ້າຄືນ ແລະ ເຄື່ອນຄັນຄວບຄຸມການເຮັດໜ້າທີ່ໄປຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ.
ໝູນກະແຈຕິດຈັກໄປຫາຕຳແໜ່ງມອດເພື່ອມອດຈັກ. ຖອດກະແຈອອກຈາກສະວິດເພື່ອປ້ອງກັນການຕິດຈັກໂດຍບັງເອີນ.
ປິດວາວປິດນ້ຳມັ້ນກ່ອນເກັບຮັກສາເຄື່ອງຈັກ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ |
|
ຖ້າຫາກວ່າສະວິດອິນເຕີລັອກເຊື່ອມຕໍ່ຄວາມປອດໄພຖືກຕັດຂາດ ຫຼື ເສຍຫາຍ, ເຄື່ອງຈັກສາມາດປະຕິບັດງານໂດຍບໍ່ຄາດຄິດ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບຕໍ່ບຸກຄົນໄດ້.
ຢ່າແຕະຕ້ອງປຸ່ມອິນເຕີລັອກ.
ກວດເບິ່ງການປະຕິບັດງານຂອງປຸ່ມອິນເຕີລັອກທຸກໆມື້ ແລະ ປ່ຽນປຸ່ມທີ່ເສຍຫາຍກ່ອນທີ່ຈະໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກ.
ຈຸດປະສົງຂອງລະບົບອິນເຕີລັອກຄວາມປອດໄພແມ່ນເພື່ອປ້ອງກັນການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນບ່ອນທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບຕໍ່ທ່ານ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ.
ລະບົບອິນເຕີລັອກຄວາມປອດໄພປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຕິດ, ນອກຈາກວ່າ:
ແປ້ນຂັບເຄື່ອນຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ.
ຄັນຄວບຄຸມການເຮັດໜ້າທີ່ຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ.
ລະບົບອິນເຕີລັອກຄວາມປອດໄພປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຄື່ອນເໜັງ, ນອກຈາກວ່າ:
ປົດເບຣກມືໄວ້.
ທ່ານນັ່ງຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ.
ຄັນຄວບຄຸມການເຮັດໜ້າທີ່ຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງຕັດຫຍ້າ ຫຼື ຕຳແໜ່ງການຂົນສົ່ງ.
ລະບົບອິນເຕີລັອກຄວາມປອດໄພປ້ອງກັນກຽວໝູນບໍ່ໃຫ້ໃຊ້ງານ, ນອກຈາກວ່າຄັນຄວບຄຸມການເຮັດໜ້າທີ່ຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງຕັດຫຍ້າ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ |
|
ດຳເນີນການກວດເບິ່ງລະບົບຕໍ່ໄປນີ້ໃນແຕ່ລະວັນເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລະບົບອິນເຕີລັອກໃຊ້ງານໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງຄື:
ນັ່ງຢູ່ໃນເບາະນັ່ງ, ເຄື່ອນແປ້ນຂັບເຄື່ອນໄປສູ່ຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ, ເຄື່ອນຄັນຄວບຄຸມການເຮັດໜ້າທີ່ໄປສູ່ຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ ແລະ ໃສ່ເບຣກມື.
ລອງເຄື່ອນແປ້ນຂັບເຄື່ອນໄປທາງໜ້າ ຫຼື ກັບຫຼັງ.
ແປ້ນບໍ່ຄວນຈະເຄື່ອນໄຫວ, ເຊິ່ງສະແດງວ່າລະບົບອິນເຕີລັອກໃຊ້ງານຢູ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ແກ້ໄຂບັນຫາ, ຖ້າມັນບໍ່ເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ນັ່ງຢູ່ໃນເບາະນັ່ງ, ເຄື່ອນແປ້ນຂັບເຄື່ອນໄປສູ່ຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ, ເຄື່ອນຄັນຄວບຄຸມການເຮັດໜ້າທີ່ໄປສູ່ຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ ແລະ ໃສ່ເບຣກມື.
ເຄື່ອນຄັນຄວບຄຸມການເຮັດໜ້າທີ່ໄປຕຳແໜ່ງຕັດຫຍ້າ ຫຼື ຕຳແໜ່ງການຂົນສົ່ງແລະ ລອງຕິດຈັກ.
ຈັກບໍ່ຄວນຈະປີ້ນກັບ ຫຼື ຕິດ, ເຊິ່ງສະແດງວ່າລະບົບອິນເຕີລັອກໃຊ້ງານຢູ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ແກ້ໄຂບັນຫາ, ຖ້າມັນບໍ່ເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ນັ່ງຢູ່ໃນເບາະນັ່ງ, ເຄື່ອນແປ້ນຂັບເຄື່ອນໄປສູ່ຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ, ເຄື່ອນຄັນຄວບຄຸມການເຮັດໜ້າທີ່ໄປສູ່ຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ ແລະ ໃສ່ເບຣກມື.
ຕິດຈັກ ແລະ ເຄື່ອນຄັນຄວບຄຸມການເຮັດໜ້າທີ່ໄປຕຳແໜ່ງຕັດຫຍ້າ ຫຼື ຕຳແໜ່ງການຂົນສົ່ງ.
ຈັກຄວນຈະມອດ, ເຊິ່ງສະແດງວ່າລະບົບອິນເຕີລັອກໃຊ້ງານຢູ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ແກ້ໄຂບັນຫາ, ຖ້າມັນບໍ່ເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ນັ່ງຢູ່ໃນເບາະນັ່ງ, ເຄື່ອນແປ້ນຂັບເຄື່ອນໄປສູ່ຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ, ເຄື່ອນຄັນຄວບຄຸມການເຮັດໜ້າທີ່ໄປສູ່ຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ ແລະ ໃສ່ເບຣກມື.
ຕິດຈັກ.
ປ່ອຍເບຣກມື, ເຄື່ອນຄັນຄວບຄຸມການເຮັດໜ້າທີ່ໄປຫາຕຳແໜ່ງຕັດຫຍ້າ ແລະ ລຸກຂຶ້ນຈາກເບາະນັ່ງ.
ຈັກຄວນຈະມອດ, ເຊິ່ງສະແດງວ່າລະບົບອິນເຕີລັອກໃຊ້ງານຢູ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ແກ້ໄຂບັນຫາ, ຖ້າມັນບໍ່ເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ນັ່ງຢູ່ໃນເບາະນັ່ງ, ເຄື່ອນແປ້ນຂັບເຄື່ອນໄປສູ່ຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ, ເຄື່ອນຄັນຄວບຄຸມການເຮັດໜ້າທີ່ໄປສູ່ຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ ແລະ ໃສ່ເບຣກມື.
ຕິດຈັກ.
ເຄື່ອນການຄວບຄຸມຍົກຂຶ້ນຕັດຫຍ້າ/ປ່ອຍລົງໄປທາງໜ້າເພື່ອປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ. ໜ່ວຍຕັດຄວນຈະຕ່ຳລົງ, ແຕ່ບໍ່ເລີ່ມໝູນ.
ຖ້າພວກມັນເລີ່ມໝູນ, ລະບົບອິນເຕີລັອກບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແກ້ໄຂບັນຫາໃຫ້ຖືກຕ້ອງກ່ອນເລີ່ມໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກ.
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໜ່ວຍຕັດຖືກຍົກຂຶ້ນຈົນສຸດ.
ເຄື່ອນຄັນຄວບຄຸມການເຮັດໜ້າທີ່ໄປທີ່ຕຳແໜ່ງການຂົນສົ່ງ.
ໃຊ້ເບຣກເພື່ອເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຊ້າລົງໃນຂະນະທີ່ກຳລັງລົງຄ້ອຍຊັນເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການເສຍການຄວບຄຸມ.
ເຂົ້າໃກ້ພື້ນທີ່ບໍ່ພຽງດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ຳ ແລະ ຂ້າມບ່ອນເປັນຄື້ນຮ້າຍແຮງດ້ວຍຄວາມລະມັດລະວັງຢູ່ສະເໝີ.
ເຮັດໃຫ້ຕົວເອງລຶ້ງເຄີຍກັບຄວາມກ້ວາງຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຢ່າພະຍາຍາມໄປຜ່ານລະຫວ່າງວັດຖຸທີ່ໃກ້ກັນເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍ ແລະ ເສຍເວລາສ້ອມແປງທີ່ແພງ.
Important: ຖ້າສັນຍານເຕືອນເຄື່ອງກວດຈັບການຮົ່ວ (ຖ້າໄດ້ຕິດຕັ້ງມາໃນລຸ້ນຂອງທ່ານ) ດັງຂຶ້ນ ຫຼື ທ່ານສັງເກດເຫັນການຮົ່ວໄຫຼໃນຂະນະທີ່ກຳລັງຕັດຢູ່ທົ່ງຫຍ້າຂຽວ, ໃຫ້ຍົກໜ່ວຍຕັດຂຶ້ນທັນທີ, ຂັບເຄື່ອນອອກຈາກທົ່ງຫຍ້າຂຽວ ແລະ ຢຸດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນບ່ອນທີ່ຫ່າງໄກຈາກທົ່ງຫຍ້າຂຽວ. ກຳນົດເບິ່ງສາເຫດຂອງການຮົ່ວໄຫຼ ແລະ ແກ້ໄຂບັນຫາໃຫ້ຖືກຕ້ອງ.
ກ່ອນຕັດທົ່ງຫຍ້າຂຽວ, ຊອກຫາບ່ອນທີ່ໂລ່ງ ແລະ ຝຶກປະຕິບັດການເຮັດໜ້າທີ່ຂອງເຄື່ອງຈັກພື້ນຖານ (ຕົວຢ່າງ: ການຕິດຈັກ ແລະ ການຢຸດເຄື່ອງຈັກ, ການຍົກໜ່ວຍຕັດຂຶ້ນ ແລະ ການປ່ອຍລົງ ແລະ ການລ້ຽວ).
ກວດກາເບິ່ງຂີ້ເຫຍື້ອຢູ່ທົ່ງຫຍ້າຂຽວ, ເອົາທຸງອອກຈາກຈອກ ແລະ ກຳນົດທິດທາງທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຕັດ. ວາງທິດທາງທີ່ຈະຕັດຕາມທິດທາງການຕັດຜ່ານມາ. ຕັດຫຍ້າໃນຮູບແບບສະຫຼັບຈາກການຕັດຫຍ້າຜ່ານມາຢູ່ສະເໝີເພື່ອໃຫ້ໃບຫຍ້າມີຄວາມເໝາະສົມໜ້ອຍທີ່ຈະນອນລົງ ແລະ ດັ່ງນັ້ນເຮັດໃຫ້ຍາກທີ່ຈະຕິດເຂົ້າໄປລະຫວ່າງໃບມີດກຽວໝູນ ແລະ ໃບມີດນອນ.
ເຂົ້າໃກ້ທົ່ງຫຍ້າຂຽວດ້ວຍຄັນຄວບຄຸມການເຮັດໜ້າທີ່ຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງຕັດຫຍ້າ ແລະ ຄັນເລັ່ງຢູ່ເຕັມຄວາມໄວ.
ເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ໜຶ່ງຄົມຂອງຫຍ້າຂຽວເພື່ອໃຫ້ທ່ານສາມາດໃຊ້ຂັ້ນຕອນດຳເນີນການຂອງການຕັດເປັນໂບ.
Note: ນີ້ຮັກສາການອັດແໜ້ນໄວ້ຕ່ຳສຸດ ແລະ ປະໃຫ້ມີຮູບແບບປານີດເປັນທີ່ດຶງດູດໃຈໃນທົ່ງຫຍ້າຂຽວ.
ຊຸກຄັນຍົກຂຶ້ນຕັດຫຍ້າ/ປ່ອຍລົງໄປທາງໜ້າເນື່ອງຈາກຂອບດ້ານໜ້າຂອງກະຕ່າຫຍ້າຂ້າມຂອບດ້ານນອກຂອງທົ່ງຫຍ້າຂຽວ.
Note: ຂັ້ນຕອນດຳເນີນການນີ້ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດລົງສູ່ທົ່ງຫຍ້າ ແລະ ເລີ່ມການໝູນ.
Important: ໜ່ວຍຕັດເຄິ່ງກາງປ່ອຍລົງ ແລະ ຍົກຂຶ້ນເລັກນ້ອຍຫຼັງຈາກໜ່ວຍຕັດດ້ານໜ້າປ່ອຍລົງ; ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານຄວນຈະປະຕິບັດການເອົາການຈັດເວລາທີ່ຕ້ອງການຈຳເປັນເພື່ອເຮັດໃຫ້ການດຳເນີນການຕັດຫຍ້າທຳຄວາມສະອາດໜ້ອຍທີ່ສຸດ.
Note: ຄວາມຫຼ້າຊ້າໃນການຍົກໜ່ວຍຕັດເຄິ່ງກາງຂຶ້ນ ແລະ ປ່ອຍລົງຂຶ້ນກັບອຸນຫະພູມຂອງແຫຼວໄຮໂດຼລິກ. ຂອງແຫຼວໄຮໂດຼລິກເຢັນເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຫຼ້າຊ້າດົນຂຶ້ນ. ເມື່ອອຸນຫະພູມຂອງແຫຼວໄຮໂດຼລິກເພີ່ມຂຶ້ນ, ເວລາຄວາມຫຼ້າຊ້າສັ້ນລົງ.
ວາງຈຳນວນໜ້ອຍສຸດຊ້ອນທັບກັບການຕັດຜ່ານມາໃນການຜ່ານກັບຄືນ.
Note: ເພື່ອຊ່ວຍໃນການຮັກສາແຖວຊື່ໃນທົ່ວທົ່ງຫຍ້າຂຽວ ແລະ ຮັກສາເຄື່ອງຈັກໃນໄລຍະຫ່າງເທົ່າກັນຈາກຂອບຂອງການຕັດຜ່ານມາ, ຈິນຕະນາການເບິ່ງເສັ້ນວາດພາບໂດຍປະມານ 1,8 ຫາ 3 ມ ຢູ່ເໜືອເຄື່ອງຈັກໄປຫາຂອບຂອງສ່ວນທົ່ງຫຍ້າຂຽວທີ່ຍັງບໍ່ໄດ້ຕັດ (ຮູບສະແດງ ). ລວມເອົາຂອບນອກຂອງພວງມະໄລເປັນສ່ວນຂອງເສັ້ນວາດພາບ, ຕົວຢ່າງ: ຮັກສາຂອບພວງມະໄລໃຫ້ຈັດລຽງກັບຈຸດທີ່ຮັກສາໄວ້ໄລຍະຫ່າງດຽວຈັກຈາກດ້ານໜ້າຂອງເຄື່ອງຈັກຢູ່ສະເໝີ.
ເນື່ອງຈາກຂອບດ້ານໜ້າຂອງກະຕ່າຕັດຂ້າມຂອບຂອງທົ່ງຫຍ້າຂຽວ, ດຶງຄັນຍົກຂຶ້ນຕັດຫຍ້າ/ປ່ອຍລົງກັບຄືນຫຼັງ ແລະ ຖືມັນໄວ້ຈົນກວ່າໜ່ວຍຕັດທັງໝົດຍົກຂຶ້ນ. ນີ້ຢຸດກຽວໝູນ ແລະ ຍົກໜ່ວຍຕັດຂຶ້ນ.
Important: ຕັ້ງເວລາຂັ້ນຕອນນີ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງເພື່ອທີ່ທ່ານຈະບໍ່ຕັດເຂົ້າໄປໃນບໍລິເວນທີ່ເປັນຍອຍອອກມາ; ດັ່ງນັ້ນຕັດທົ່ງຫຍ້າຂຽວໃຫ້ຫຼາຍເທົ່າທີ່ຈະຫຼາຍໄດ້ເພື່ອໃຫ້ຈຳນວນຫຍ້າເຫຼືອໄວ້ທີ່ຈະຕັດຢູ່ທາງຮອບນອກມີໜ້ອຍທີ່ສຸດ.
ເພື່ອເວລາການໃຊ້ງານໃຫ້ສັ້ນລົງ ແລະ ເພື່ອເຮັດໃຫ້ແຖວລໍຖ້າງ່າຍຂຶ້ນສຳລັບການຜ່ານເທື່ອຕໍ່ໄປ, ລ້ຽວເຄື່ອງຈັກຊົ່ວຄາວໃນທິດທາງກົງກັນຂ້າມ, ຈາກນັ້ນລ້ຽວມັນໃນທິດທາງຂອງສ່ວນທີ່ຍັງບໍ່ໄດ້ຕັດ. ການເຄື່ອນເໜັງນີ້ແມ່ນການລ້ຽວເປັນຮູບຢົດນ້ຳ (ຮູບສະແດງ ), ເຊິ່ງຈັດແຖວເຄື່ອງຈັກລໍຖ້າຢ່າງໄວສຳລັບການຜ່ານເທື່ອຕໍ່ໄປຂອງທ່ານ.
Note: ພະຍາຍາມເຮັດການລ້ຽວໃຫ້ສັ້ນທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເຮັດໄດ້, ຍົກເວັ້ນໃນລະຫວ່າງສະພາບອາກາດຮ້ອນ, ການຄອບຄຸມກວ້າງຂຶ້ນເຮັດໃຫ້ການບອບຊ້ຳຂອງຫຍ້າໜ້ອຍທີ່ສຸດ.
Note: ພວງມາໄລບໍ່ກັບຫາຕຳແໜ່ງເດີມຂອງມັນຫຼັງຈາກທ່ານລ້ຽວສຳເລັດແລ້ວ.
Important: ຢ່າຢຸດເຄື່ອງຈັກໃນທົ່ງຫຍ້າຂຽວໃນຂະນະທີ່ໃສ່ໜ່ວຍຕັດເຮັດວຽກຢູ່, ເນື່ອງຈາກອາດຈະເຮັດໃຫ້ມີຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ສະໜາມຫຍ້າ. ການຢຸດເຄື່ອງຈັກໃນຫຍ້າຂຽວປຽກອາດຈະປະຮອຍ ຫຼື ຮອຍຢຽບຈາກຕີນລົດໄວ້.
ເກັບວຽກລະອຽດການຕັດທົ່ງຫຍ້າຂຽວສຸດທ້າຍໂດຍການຕັດຫຍ້າຢູ່ຮອບນອກ. ປ່ຽນທິດທາງຂອງການຕັດຈາກການຕັດຜ່ານມາ.
Note: ໃຊ້ຄັນເລັ່ງເພື່ອປັບຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກເມື່ອທ່ານຕັດຢູ່ຮອບນອກ. ນີ້ຈະເຂົ້າກັບການຕັດໃສ່ທົ່ງຫຍ້າຂຽວ ແລະ ອາດຈະຫຼຸດວົງແຫວນລົງສາມເທົ່າ.
Note: ຈົ່ງຈື່ເລື່ອງສະພາບອາກາດ ແລະ ທົ່ງຫຍ້າໄວ້ໃນໃຈສະເໝີ ແລະ ໃຫ້ແນ່ໃຈຕໍ່ການປ່ຽນທິດທາງຂອງການຕັດຈາກການຕັດຜ່ານມາ.
ເມື່ອການຕັດຮອບນອກສຳເລັດ, ແຕະຄັນຍົກຕັດຫຍ້າ/ປ່ອຍລົງຄືນຫຼັງເພື່ອຢຸດກຽວໝູນ, ຈາກນັ້ນຂັບເຄື່ອນອອກທົ່ງຫຍ້າຂຽວ. ເມື່ອໜ່ວຍຕັດທັງໝົດອອກຫວິດທົ່ງຫຍ້າຂຽວ, ຍົກໜ່ວຍຕັດຂຶ້ນ.
Note: ຂັ້ນຕອນນີ້ເຮັດໃຫ້ມີກ້ອນຫຍ້າເຫຼືອຢູ່ໃນທົ່ງຫຍ້າຂຽວໜ້ອຍທີ່ສຸດ.
ປ່ຽນທຸງ.
ຖອກກະຕ່າຫຍ້າຂອງທຸກການຕັດອອກໃຫ້ເປົ່າກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຂົນສົ່ງເຄື່ອງຈັກໄປຫາທົ່ງຫຍ້າຂຽວຕໍ່ໄປ.
Note: ການຕັດທີ່ປຽກຫຼາຍຈະວາງນ້ຳໜັກຫຼາຍເກີນຄວນໃສ່ກະຕ່າ ແລະ ເພີ່ມນ້ຳໜັກທີ່ບໍ່ຈຳເປັນໃສ່ເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງເພີ່ມການໂຫຼດໃນລະບົບເຄື່ອງຈັກ (ຕົວຢ່າງ: ຈັກ, ລະບົບໄຮໂດຼລິກ ແລະ ເບຣກ).
ໃສ່ເບຣກມື, ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າການເຄື່ອນໄຫວທັງໝົດຢຸດກ່ອນທີ່ທ່ານຈະອອກຈາກຕຳແໜ່ງຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ. ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງກ່ອນການປັບ, ການບຳລຸງຮັກສາ, ການທຳຄວາມສະອາດ ຫຼື ການເກັບມ້ຽນມັນ.
ອານາໄມຫຍ້າ ແລະ ສິ່ງເສດເຫຼືອຈາກໜ່ວຍຕັດ ແລະ ເພົາຂັບເຄື່ອນເພື່ອຊ່ວຍປ້ອງກັນໄຟໄໝ້. ອະນາໄມນໍ້າມັນເຄື່ອງ ຫຼື ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ກະເດັນອອກ.
ປິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນຂະນະທີ່ເກັບມ້ຽນ ຫຼື ລາກແກ່ເຄື່ອງຈັກ.
ຢຸດການຂັບເຂົ້າໄປຫາອັນທີ່ຕິດມາທຸກຄັ້ງທີ່ທ່ານກຳລັງລາກ ຫຼື ບໍ່ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ.
ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງກ່ອນທີ່ຈະເກັບຮັກສາເຄື່ອງຈັກໄວ້ຢູ່ໃນບ່ອນປິດໃດໜຶ່ງ.
ຮັກສາ ແລະ ອະນາໄມສາຍແອວນິລະໄພຕາມທີ່ຈຳເປັນ.
ຢ່າເກັບມ້ຽນເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄວ້ບ່ອນທີ່ມີແປວໄຟ, ປະກາຍໄຟ ຫຼື ໄຟທົດລອງເຊັ່ນ: ເທິງເຄື່ອງຕົ້ມນ້ຳຮ້ອນ ຫຼື ເທິງເຄື່ອງໃຊ້ອື່ນໆ.
ລາກດ້ວຍເຄື່ອງຈັກທີ່ມີບ່ອນລາກອອກແບບມາສຳລັບການລາກເທົ່ານັ້ນ. ຢ່າຕິດອຸປະກອນລາກໃສ່, ຍົກເວັ້ນຢູ່ຈຸດບ່ອນລາກ.
ປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳຂອງຜູ້ຜະລິດສຳລັບຂີດຈຳກັດນ້ຳໜັກສຳລັບອຸປະກອນລາກ ແລະ ການລາກຢູ່ບ່ອນຄ້ອຍຊັ້ນ. ຢູ່ບ່ອນຄ້ອຍຊັ້ນ, ນ້ຳໜັກຂອງອຸປະກອນລາກອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການສູນເສຍແຮງດຶງ ແລະ ການເສຍການຄວບຄຸມ.
ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ເດັກນ້ອຍ ຫຼື ຜູ້ອື່ນໆຢູ່ໃນ ຫຼື ຢູ່ເທິງອຸປະກອນລາກ.
ເຄື່ອນໄປຊ້າໆ ແລະ ປ່ອຍໃຫ້ມີໄລຍະທາງພິເສດຕື່ມເພື່ອຢຸດໃນເວລາລາກ.
ໃນກໍລະນີສຸກເສີນ, ທ່ານສາມາດລາກເຄື່ອງຈັກໄປໄດ້ເຖິງ 0.4 ກມ (¼ ໄມ).
Important: ຢ່າລາກເຄື່ອງຈັກໄວກວ່າ 3 ຫາ 5 ກມ/ຊມ ເພື່ອຫຼີກລ່ຽງຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ລະບົບຂັບເຄື່ອນ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງຍ້າຍເຄື່ອງຈັກໄປໄກກວ່າ 0.4 ກມ, ໃຫ້ຂົນສົ່ງມັນເທິງລົດບັນທຸກ ຫຼື ລົດພ່ວງ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ |
|
ຫຼັງຈາກຕັດຫຍ້າ, ລ້າງເຄື່ອງຈັກຢ່າງລະອຽດດ້ວຍທໍ່ນ້ຳຫົດສວນທີ່ບໍ່ມີຫົວສີດເພື່ອວ່າແຮງດັນຂອງນໍ້າຫຼາຍເກີນໄປບໍ່ປົນເປື້ອນ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ສິ່ງໃຊ້ປິດ ແລະ ລູກບີ່. ຢ່າລ້າງຈັກທີ່ຮ້ອນ ຫຼື ການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າດ້ວຍນ້ຳ.
ຫຼັງຈາກທຳຄວາມສະອາດເຄື່ອງຈັກ, ໃຫ້ເຮັດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ກວດກາເຄື່ອງຈັກສຳລັບການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກ, ຄວາມເສຍຫາຍ ຫຼື ການຫ້ຽນຂອງສ່ວນປະກອບຂອງໄຮໂດຼລິກ ແລະ ສ່ວນປະກອບກົນຈັກ.
ກວດກາເບິ່ງຄວາມຄົມຂອງໜ່ວຍຕັດ.
ໃສ່ນ້ຳມັນຫຼໍ່ມື່ນເຄື່ອງປະກອບເບຣກ-ເພົາດ້ວຍນ້ຳມັນເຄື່ອງ SAE 30 ສີດພົ່ນນ້ຳມັນຫຼໍ່ມື່ນເພື່ອຍັບຍັ້ງການເຂົ້າໝ້ຽງ ແລະ ຊ່ວຍຮັກສາໃຫ້ເຄື່ອງຈັກໃຊ້ງານໄດ້ເປັນທີ່ໜ້າພໍໃຈໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ງານການຕັດຫຍ້າເທື່ອຕໍ່ໄປ.
ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງໃນເວລາເອົາເຄື່ອງຈັກຂຶ້ນ ຫຼື ລົງຈາກລົດພ່ວງ ຫຼື ລົດບັນທຸກ.
ໃຊ້ທາງລາດເຕັມຄວາມກ້ວາງສຳລັບການເອົາເຄື່ອງຈັກຂຶ້ນໃສ່ໃນລົດພ່ວງ ຫຼື ລົດບັນທຸກ.
ມັດເຄື່ອງຈັກໃຫ້ຮັບປະກັນດ້ວຍການໃຊ້ສາຍພານຮັດ, ໂສ້, ສາຍເຄເບິ້ລ ຫຼື ເຊືອກ. ສາຍພານຮັດທາງດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງຄວນຈະຖືກບັນຊາລົງລຸ່ມ ແລະ ອອກທາງນອກຈາກເຄື່ອງຈັກ (ຮູບສະແດງ ).
ການບໍ່ບຳລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກຢ່າງເໝາະສົມສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຂັດຂ້ອງຂອງລະບົບເຄື່ອງຈັກກ່ອນອາຍຸການໃຊ້ງານເຕັມທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດອັນຕະລາຍຕໍ່ທ່ານ ຫຼື ຜູ້ຢືນຢູ່ໃກ້ໄດ້.
ໃຫ້ບຳລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກໃຫ້ດີ ແລະ ຢູ່ໃນສະພາບການໃຊ້ງານໄດ້ດີຕາມທີ່ໄດ້ບອກໄວ້ຢູ່ໃນຄຳແນະນຳເຫຼົ່ານີ້.
Note: ກໍານົດດ້ານຊ້າຍ ແລະ ຂວາຂອງເຄື່ອງຈາກຕໍາແຫນ່ງປະຕິບັດງານປົກກະຕິ.
Note: ດາວໂຫຼດສຳເນົາແຜນຜັງໄຟຟ້າ ຫຼື ໄຮໂດຼລິກບໍ່ເສຍຄ່າໂດຍເຂົ້າໄປທີ່ www.Toro.com ແລະ ຄົ້ນຫາເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານຈາກລິ້ງຄູ່ມືໃນໜ້າທຳອິດ.
Important: ໃຫ້ເບິ່ງປຶ້ມຄູ່ມືຂອງຜູ້ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານສຳລັບຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາເພີ່ມເຕີມ.
ຖ້າທ່ານປະກະແຈໄວ້ໃນຢູ່ໃນສະວິດຕິດຈັກ, ບາງຄົນສາມາດຕິດຈັກໄດ້ໂດຍບັງເອີນ ແລະ ເຮັດໃຫ້ທ່ານ ຫຼື ຄົນອື່ນທີ່ຢືນຢູ່ໃກ້ໄດ້ຮັບບາດເຈັບຮ້າຍແຮງໄດ້.
ຖອດກະແຈອອກຈາກບ່ອນຕິດຈັກ ແລະ ຕັດເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟຈາກຫົວທຽນກ່ອນທີ່ທ່ານຈະເຮັດການບຳລຸງຮັກສາໃດໜຶ່ງ. ເອົາສາຍໄຟອອກໄວ້ທາງຂ້າງເພື່ອທີ່ພວກມັນຈະບໍ່ສຳຜັດກັບຫົວທຽນໂດຍບັງເອີນ.
ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະອອກຈາກຕຳແໜ່ງຜູ້ປະຕິບັດງານ, ໃຫ້ເຮັດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ.
ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດລົງ.
ໃສ່ເບຣກມື.
ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈ.
ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກການເຄື່ອນໄຫວຢຸດ.
ປ່ອຍໃຫ້ອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກເຢັນກ່ອນປະຕິບັດການບຳລຸງຮັກສາ.
ຖ້າເປັນໄປໄດ້, ຢ່າດຳເນີນການບຳລຸງຮັກສາໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກກຳລັງແລ່ນຢູ່. ຢູ່ຫ່າງຈາກຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອນໄຫວ.
ຄ້ຳເຄື່ອງຈັກດ້ວຍຂາກະລິກທຸກຄັ້ງທີ່ທ່ານເຮັດວຽກຢູ່ກ້ອງເຄື່ອງຈັກ.
ປ່ອຍຄວາມດັນຢ່າງລະມັດລະວັງຈາກສ່ວນປະກອບທີ່ມີພະລັງງານເກັບໄວ້.
ຮັກສາອາໄຫຼ່ທຸກອັນຂອງເຄື່ອງຈັກໃຫ້ຢູ່ໃນສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ດີ ແລະ ຫັນສ່ວນປະກອບຕ່າງໆໃຫ້ແໜ້ນ.
ປ່ຽນສະຫຼາກທີ່ຫ້ຽນ ຫຼື ເສຍຫາຍທັງໝົດ.
ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ, ປະສິດທິພາບທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ໃຊ້ພຽງແຕ່ອາໄຫຼ່ຂອງແທ້ຂອງ Toro ເທົ່ານັ້ນ. ການປ່ຽນອາໄຫຼ່ທີ່ຜະລິດໂດຍຜູ້ຜະລິດອື່ນໆອາດຈະເປັນອັນຕະລາຍ ແລະ ການນຳໃຊ້ດັ່ງກ່າວສາມາດເຮັດໃຫ້ການຮັບປະກັນສິນຄ້າເປັນໂມຄະ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ຫຼັງຈາກຊົ່ວໂມງທຳອິດ |
|
ຫລັງຈາກ 10 ຊົ່ວໂມງທໍາອິດ |
|
ຫລັງຈາກ 50 ຊົ່ວໂມງທໍາອິດ |
|
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ |
|
ທຸກໆ 50 ຊົ່ວໂມງ |
|
ທຸກໆ 100 ຊົ່ວໂມງ |
|
ທຸກໆ 200 ຊົ່ວໂມງ |
|
ທຸກໆ 800 ຊົ່ວໂມງ |
|
ທຸກໆ 1,000 ຊົ່ວໂມງ |
|
ທຸກໆ 2,000 ຊົ່ວໂມງ |
|
ປະຈຳປີ |
|
ທຸກໆ 2 ປີ |
|
ເຮັດຊ້ຳຄືນຕາມໜ້ານີ້ສຳລັບການນຳໃຊ້ປົກກະຕິ.
ລາຍການກວດກາການບຳລຸງຮັກສາ | ສຳລັບອາທິດຂອງ: | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
ຈັນ. | ອັງຄານ. | ພຸດ. | ພະຫັດ. | ສຸກ. | ເສົາ. | ອາທິດ. | |
ກວດເບິ່ງການປະຕິບັດງານດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງອິນເຕີລັອກ. | |||||||
ກວດເບິ່ງການປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງມື | |||||||
ກວດເບິ່ງສັນຍານເຕືອນເຄື່ອງກວດການຮົ່ວ. | |||||||
ກວດກາເບິ່ງການປະຕິບັດງານຂອງເບຣກ. | |||||||
ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ. | |||||||
ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ. | |||||||
ກວດເບິ່ງລະດັບນໍ້າມັນເຄື່ອງ. | |||||||
ທຳຄວາມສະອາດສັນຄີທຳຄວາມເຢັນອາກາດຈັກ. | |||||||
ກວດກາເຕົ້າທຳຄວາມສະອາດກ່ອນໝໍ້ຕອງອາກາດ. | |||||||
ກວດເບິ່ງສຽງລົບກວນຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຜິດປົກກະຕິ. | |||||||
ກວດເບິ່ງການດັດປັບຄືນໃໝ່ຂອງກຽວ-ແຜ່ນມີດ. | |||||||
ກວດເບິ່ງຄວາມເສຍຫາຍຂອງທໍ່ໄຮໂດຼລິກ. | |||||||
ກວດເບິ່ງການຮົ່ວໄຫຼຂອງແຫຼວ. | |||||||
ກວດເບິ່ງຄວາມດັນຂອງຢາງລົດ. | |||||||
ກວດເບິ່ງການປັບຄວາມສູງຂອງການຕັດ. | |||||||
ໃສ່ນ້ຳມັນຫຼໍ່ມື່ນອຸປະກອນກະແລັດທັງໝົດ.1 | |||||||
ໃສ່ນ້ຳມັນຫຼໍ່ມື່ນບ່ອນເຊື່ອມຕໍ່ຕັດຫຍ້າ, ລິບ ແລະ ເບຣກ. | |||||||
ຕິດຕາມເບິ່ງສີທີ່ລອກ. | |||||||
1. ທັນທີຫຼັງຈາກການລ້າງທຸກໆຄັ້ງ, ໂດຍບໍ່ຄຳນຶງເຖິງໄລຍະຫ່າງທີ່ລະບຸໄວ້ |
ການກວດກາປະຕິບັດໂດຍ: | ||
ລາຍການ | ວັນທີ | ຂໍ້ມູນ |
Note: ຖ້າທ່ານເອົາສ່ວນປະກອບບ່ອນນັ່ງອອກເລື້ອຍໆ, ທ່ານສາມາດປ່ຽນສະຫຼັກກິ້ງດ້ວຍສະຫຼັກກະແຈຮູບຕົວ R (ອາໄຫຼ່ເບີ 3290-467).
ເອົາສ່ວນປະກອບບ່ອນນັ່ງອອກເພື່ອເຂົ້າເຖິງບໍລິເວນບລັອກວາວຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ປົດສະຫຼັກ ແລະ ຍົກບ່ອນນັ່ງຂຶ້ນ, ຍຶດມັນດ້ວຍແທ່ງເຫຼັກຄ້ຳ.
ປົດຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟ 2 ອັນຢູ່ກ້ອງບ່ອນນັ່ງ.
ປ່ອຍບ່ອນນັ່ງຕ່ຳລົງ ແລະ ເອົາສະຫຼັກກິ້ງທີ່ຍຶດແທ່ງເຫຼັກແກນໝູນບ່ອນນັ່ງໃສ່ກອບອອກ (ຮູບສະແດງ ).
ເລື່ອນແທ່ງເຫຼັກແກນໝູນບ່ອນນັ່ງໄປເບື້ອງຊ້າຍ.
ເຄື່ອນບ່ອນນັ່ງໄປທາງໜ້າ ແລະ ຍົກມັນອອກຈາກເຄື່ອງຈັກ.
ເຮັດປີ້ນກັບຂັ້ນຕອນເພື່ອຕິດຕັ້ງບ່ອນນັ່ງ.
ຖ້າເຄື່ອງຈັກບໍ່ຖືກຕ້ອງຢ່າງເໝາະສົມ, ມັນສາມາດລົ້ມລົງໄດ້, ເຮັດໃຫ້ທັບທ່ານ ຫຼື ຄົນອື່ນ.
ກ່ອນສ້ອມບຳລຸງຮັກສາ, ຄ້ຳເຄື່ອງຈັກດ້ວຍຂາຄ້ຳກະລິກ ຫຼື ທ່ອນໄມ້.
ກ່ອນຍົກເຄື່ອງຈັກຂຶ້ນ, ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ. ຈຸດຄ້ຳແມ່ນມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ເບື້ອງຂວາ—ຢູ່ກ້ອງແຜ່ນຫົວກະລິກ ແລະ ໃກ້ກັບຂາຄ້ຳ ROPS (ຮູບສະແດງ )
ດ້ານຊ້າຍ—ຢູ່ກ້ອງຂັ້ນຢຽບ
ດ້ານຫຼັງ—ຢູ່ທີ່ງ່າມໜີບລໍ້
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ທຸກໆ 50 ຊົ່ວໂມງ |
|
ໃຫ້ຄວາມຫຼໍ່ລື່ນຊິ້ນສ່ວນກະແລັດເປັນປະຈຳດ້ວຍນ້ຳມັນກະແລັດລີທຽມເບີ 2.
ຊອກເບິ່ງຂໍ້ຕໍ່ກະແລັດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ສ່ວນປະກອບເຕົ້າກຽວໝູນດ້ານຫຼັງ ຫຼື ຖ້າຕິດຕັ້ງມາພ້ອມກັບຊຸດຂັບເຄື່ອນ 3 ລໍ້ດ ຄາດກົງໝູນລໍ້ດ້ານຫຼັງ ແລະ ລູກບີ່ທາງນອກ (1) (ຮູບສະແດງ )
ປາຍແທ່ງເຫຼັກກະບອກສູບພວງມະໄລ (ຮູບສະແດງ )
ແກນໝູນແຂນຍົກ (3) ແລະ ບານພັບແກນໝູນ (3) (ຮູບສະແດງ )
ເພົາກອບດຶງ ແລະ ກົງໝູນ (12) (ຮູບສະແດງ )
ປາຍກະບອກສູບພວງມະໄລ (ຮູບສະແດງ )
ກະບອກສູບຍົກ (3) (ຮູບສະແດງ )
ຂໍ້ຕໍ່ຕົວເລືອກຄວາມໄວ (ຮູບສະແດງ ແລະ ຮູບສະແດງ )
ເຊັດຊິ້ນສ່ວນກະແລັດໃຫ້ສະອາດເພື່ອບໍ່ໃຫ້ມີສິ່ງແປກປອມຖືກບັງຄັບເຂົ້າໄປໃນລູກບີ່ ຫຼື ປອກລູກບີ່.
ປ້ຳກະແລັດເຂົ້າໄປໃນລູກບີ່ ຫຼື ປອກລູກບີ່ຈົນກວ່າເຫັນນ້ຳມັນກະແລັດ. ເຊັດນ້ຳມັນກະແລັດສ່ວນເກີນອອກ.
ໃສ່ນ້ຳມັນກະແລັດເພົາຮ່ອງຟັນເຟືອງມໍເຕີ້ກຽວໝູນ ແລະ ໃສ່ແຂນຍົກເມື່ອທ່ານເອົາໜ່ວຍຕັດອອກໄປສ້ອມແປງບຳລຸງຮັກສາ.
ນ້ຳໃຊ້ນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກ SAE 30 ສອງສາມຢອດ ຫຼື ນ້ຳມັນຫຼໍ່ມື່ນແບບສະເປຣ (WD 40) ໃສ່ຈຸດແກນໝູນທຸກອັນແຕ່ລະມື້ຫຼັງຈາກລ້າງ.
ມອດຈັກກ່ອນກວດການ້ຳມັນ ຫຼື ຕື່ມນ້ຳມັນເຄື່ອງໃສ່ຖັງຂໍ້ຫວ່ຽງ.
ຢ່າປ່ຽນແປງຄວາມໄວຕົວບັນຊາ ຫຼື ເລັ່ງຄວາມໄວເຄື່ອງຈັກເກີນ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ທຸກໆ 50 ຊົ່ວໂມງ |
|
ທຸກໆ 100 ຊົ່ວໂມງ |
|
ທຳຄວາມສະອາດຝາປົກເຕົ້າກອງອາກາດ (ຮູບສະແດງ ).
ປ່ອຍຂາໜີບລັອກ ແລະ ເອົາຝາປິດເຕົ້າກອງອາກາດອອກ.
ເອົານັອດປີກຕົວແມ່ທີ່ຍຶດອົງປະກອບໃສ່ຕົວເຕົ້າກອງອາກາດອອກ (ຮູບສະແດງ ).
ຖ້າຕົວໂຟມເປື້ອນ, ໃຫ້ເອົາມັນອອກຈາກຕົວເຈ້ຍ (ຮູບສະແດງ ). ທຳຄວາມສະອາດມັນໃຫ້ທົ່ວດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ລ້າງຕົວໂຟມໃນສານລະລາຍສະບູ່ແຫຼວ ແລະ ນ້ຳອຸ່ນ. ບີບມັນເພື່ອເອົາຝຸ່ນອອກ.
ຕາກມັນໃຫ້ແຫ້ງໂດຍການພັບມັນໃສ່ຜ້າເຊັດທີ່ສະອາດ. ບີບຜ້າເຊັດ ແລະ ຕົວໂຟມແຫ້ງ.
Important: ເມື່ອຕາກຕົວໂຟມໃຫ້ແຫ້ງ, ຢ່າບິດມັນ, ໂຟມອາດຈະຈີກຂາດໄດ້.
ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງຕົວເຈ້ຍ. ທຳຄວາມສະອາດມັນໂດຍການແຕະມັນເບົາໆໃນພື້ນຜິວພຽງ ຫຼື ປ່ຽນມັນ, ຖ້າຈຳເປັນ.
ຕິດຕັ້ງຕົວໂຟມ, ຕົວເຈ້ຍ, ນັອດປີກຕົວແມ່ ແລະ ຝາປິດເຕົ້າກອງອາກາດ.
Important: ຢ່າໃຊ້ງານຈັກໂດຍບໍ່ມີຕົວກອງອາກາດເພາະວ່າອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຫຼຸ້ຍຫ້ຽນ ແລະ ການເສຍຫາຍຕໍ່ຈັກຫຼາຍ.
ຈັກຖືກຈັດສົ່ງມາພ້ອມກັບນ້ຳມັນເຄື່ອງຢູ່ໃນເຕົ້າຂໍ້ຫວ່ຽງ; ເຖິງແນວໃດກໍຕາມ, ທ່ານຕ້ອງກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງກ່ອນ ແລະ ຫຼັງການຕິດຈັກຄັ້ງທຳອິດ.
ການຈັດປະເພດການບໍລິການນ້ຳມັນເຄື່ອງ API: SJ ຫຼື ສູງກວ່າ
ຄວາມໜຽວນ້ຳມັນເຄື່ອງ: SAE 30
Note: ໃຊ້ນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກມີສານຊັກລ້າງຄຸນນະພາບສູງໃດໜຶ່ງ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ |
|
ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນຜິວພຽງໄດ້ລະດັບ, ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈ.
ມາຍເຫຼັກແທກນ້ຳມັນເຄື່ອງ, ເອົາມັນອອກ ແລະ ເຊັດມັນດ້ວຍຜ້າທີ່ສະອາດ.
ສອດເຫຼັກແທກນ້ຳມັນເຄື່ອງລົງໃສ່ທໍ່ເຫຼັກແທກນ້ຳມັນເຄື່ອງ ແລະ ບິດມັນໄປໃສ່ທໍ່ (ຮູບສະແດງ ).
ມາຍກຽວເຫຼັກແທກນ້ຳມັນເຄື່ອງ, ດຶງມັນອອກຈາກທໍ່ເພື່ອກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງ.
ຖ້າລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງຕ່ຳ, ຖອດຝາປິດຄໍເຕີມອອກຈາກຝາປິດວາວ ແລະ ເຕີມນ້ຳມັນເຄື່ອງໃສ່ຈັກຜ່ານຄຳເຕີມຈົນກວ່າລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງຂຶ້ນເຖິງຂີດເຕັມໃນເຫຼັກແທກນ້ຳມັນເຄື່ອງ.
ຕື່ມນ້ຳມັນເຄື່ອງໃສ່ຊ້າໆ ແລະ ກວດເບິ່ງລະດັບຢູ່ເລື້ອຍໆໃນລະຫວ່າງຂະບວນການ.
Important: ຢ່າເຕີມນ້ຳມັນເຄື່ອງໃສ່ຈັກຈົນລົ້ນ.
ຕິດຕັ້ງຝາປິດຄໍເຕີມ ແລະ ເຫຼັກແທກນ້ຳມັນເຄື່ອງ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ທຸກໆ 100 ຊົ່ວໂມງ |
|
ປະລິມານນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກ: 1.4 ລິf (1.5 ຄະວອດສະຫະລັດ) ພ້ອມໝໍ້ກອງ
ຖອດນັອດປ່ອຍນ້ຳມັນເຄື່ອງ (ຮູບສະແດງ ) ແລະ ປ່ອຍໃຫ້ນ້ຳມັນໄຫຼລົງໃນອ່າງໂຕ່ງ.
ທຳຄວາມສະອາດກຽວດອນອັດການລະບາຍ, ນຳໃຊ້ຕົວປິດ PTFE ແລະ ຕິດຕັ້ງດອນອັດການລະບາຍ (ຮູບສະແດງ ).
ໃຊ້ການເຄືອບດວ້ຍນ້ຳມັນເຄື່ອງສະອາດບາງໆໃສ່ແຫວນກັນຊືມໝໍ້ກອງໃໝ່.
ບິດກຽວໝໍ້ກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງໄປໃສ່ຈັກດ້ວຍມືຈົນກວ່າແຫວນຈະສຳຜັດກັບຕົວປັບໝໍ້ກອງ; ຈາກນັ້ນຮັດໝໍ້ກອງໃຫ້ແໜ້ນອີກ ¾ ຫາ 1 ຮອບ.
Important: ຢ່າຮັດໝໍ້ກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງແໜ້ນເກີນໄປ.
ເຕີມນ້ຳມັນໃສ່ຖັງຂໍ້ຫວ່ຽງ; ໃຫ້ເບິ່ງ ແລະ .
ກຳຈັດກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງ ແລະ ນ້ຳມັນເຄື່ອງໃຊ້ແລ້ວຖິ້ມຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ທຸກໆ 1,000 ຊົ່ວໂມງ |
|
ຂໍ້ກຳນົດສະເພາະຂອງຫົວທຽນ: Champion RC 14YC
ຂໍ້ກຳນົດສະເພາະຊ່ອງຫວ່າງອາກາດ: 0.76 ມມ (0.030 ນິ້ວ)
ອະນາໄມບໍລິເວນອ້ອມຮອບຫົວທຽນເພື່ອບໍ່ໃຫ້ສິ່ງແປກປອມສາມາດຕົກລົງໃສ່ລູກສູບ.
ດຶງສາຍອອກຈາກຫົວທຽນ ແລະ ເອົາຫົວທຽນອອກ.
ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງຂົ້ວໄຟຟ້າທາງດ້ານຂ້າງ, ຂົ້ວໄຟຟ້າຢູ່ເຄິ່ງກາງ ແລະ ສະນວນຫຸ້ມຂົ້ວໄຟຟ້າໃຈກາງເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າບໍ່ມີຄວາມເສຍຫາຍ.
Important: ປ່ຽນຫົວທຽນທີ່ແຕກ, ສົກກະປົກ, ເປື້ອນ ຫຼື ໃຊ້ການບໍ່ໄດ້. ຢ່າໃຊ້ກະດາດຊາຍຖູ, ຂູດ ຫຼື ທຳຄວາມສະອາດຂົ້ວໄຟຟ້າດ້ວຍການໃຊ້ແປງລວດຖູເພາະວ່າສຸດທ້າຍແລ້ວເສດຊາຍອາດຈະອອກມາຈາກຫົວສຽບ, ຕົກລົງໄປໃສ່ລູກສູບ ແລະ ເຮັດໃຫ້ຈັກເສຍຫາຍໄດ້.
ຕັ້ງຊ່ອງຫວ່າງອາກາດລະຫວ່າງໃຈກາງ ແລະ ດ້ານຂອງຂົ້ວໄຟຟ້າທີ່ 0.76 ມມ (0.030 ນິ້ວ) ດັ່ງສະແດງຢູ່ໃນ ຮູບສະແດງ .
ຕິດຕັ້ງຫົວທຽນ ແລະ ຕົວອັດຢ່ວງ ແລະ ບິດຫົວທຽນໃຫ້ໄດ້ 23 N∙m (200 in-lb).
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ທຸກໆ 800 ຊົ່ວໂມງ |
|
ໝໍ້ກອງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟໃນທໍ່ແມ່ນຢູ່ໃນທໍ່ນ້ຳມັນລະຫວ່າງຖັງນ້ຳມັນ ແລະ ຕົວຄາບູເຣເຕີ (ຮູບສະແດງ ).
ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂສະເພາະໃດໜຶ່ງ, ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟໄວໄຟຫຼາຍ ແລະ ລະເບີດໄດ້ສູງ. ໄຟໄໝ້ ຫຼື ການລະເບີດຈາກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສາມາດເຮັດໃຫ້ທ່ານ ແລະ ຄົນອື່ນໆຖືກໄໝ້ ແລະ ສາມາດເຮັດໃຫ້ຊັບສິນເສຍຫາຍໄດ້.
ປ່ອຍນ້ຳມັນອອກຈາກຖັງນ້ຳມັນໃນເວລາຈັກເຢັນ. ໃຫ້ເຮັດອັນນີ້ຢູ່ຂ້າງນອກໃນພື້ນທີ່ໂລ່ງແຈ້ງ. ເຊັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຮົ່ວກະຈາຍນັ້ນອອກ.
ຢ່າສູບຢາໃນເວລາປ່ອຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ຢູ່ຫ່າງຈາກແປວໄຟທີ່ເປີດ ຫຼື ບ່ອນທີ່ປະກາຍໄຟອາດຈະກໍ່ໃຫ້ເກີດໄຟໄໝ້ອາຍ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ທຸກໆ 2 ປີ |
|
ກວດເບິ່ງສາຍນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟສຳລັບການເສື່ອມສະພາບ, ຄວາມເສຍຫາຍ ຫຼື ສາຍເຊື່ອມຕໍ່ຫຼວມ.
ຕັດເຊື່ອມຕໍ່ແບັດເຕີຣີກ່ອນທີ່ຈະສ້ອມແປງເຄື່ອງຈັກ. ຕັດເຊື່ອມຕໍ່ສາຍຂົ້ວລົບກ່ອນ ແລະ ຂົ້ວບວກສຸດທ້າຍ. ເຊື່ອມຕໍ່ປາຍຂົ້ວບວກເຂົ້າກ່ອນ ແລະ ຂົ້ວລົບສຸດທ້າຍ.
ສາກແບັດເຕີຣີໃນບ່ອນທີ່ເປີດ, ມີອາກາດຖ່າຍເທດີ, ຫ່າງຈາກປະກາຍໄຟ ແລະ ແປວໄຟ. ຖອດສາຍສາກໄຟກ່ອນທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ ຫຼື ຕັດເຊື່ອມຕໍ່ແບັດເຕີຣີ. ໃສ່ເຄື່ອງນຸ່ງປ້ອງກັນ ແລະ ໃຊ້ເຄື່ອງມືປ້ອງກັນ.
ຫົວແບັດເຕີຣີ ຫຼື ເຄື່ອງມືໂລຫະສາມາດຊັອດໃສ່ສ່ວນປະກອບເຄື່ອງຈັກທີ່ເປັນໂລຫະ, ເຮັດໃຫ້ເກີດປະກາຍໄຟໄດ້. ປະກາຍໄຟສາມາດເຮັດໃຫ້ແກ໊ສໃນແບັດເຕີຣີລະເບີດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີການບາດເຈັບສ່ວນບຸກຄົນ.
ເມື່ອຖອດ ຫຼື ຕິດຕັ້ງແບັດເຕີຣີ, ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ຫົວແບັດເຕີຣີສຳລັບກັບສ່ວນຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ເປັນໂລຫະ.
ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງມືໂລຫະຊັອດລະຫວ່າງຫົວແບັດເຕີຣີ ແລະ ສ່ວນຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ເປັນໂລຫະ.
ປົດສາຍຂົ້ວລົບ (ສີດຳ) ແລະ ຈາກນັ້ນສາຍຂົ້ວບວກ (ສີແດງ) ອອກຈາກແບັດເຕີຣີ (ຮູບສະແດງ ).
ການໃສ່ສາຍແບັດເຕີຣີທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດທຳລາຍລົດ ແລະ ສາຍໄຟທີ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດປະກາຍໄຟໄດ້. ປະກາຍໄຟສາມາດເຮັດໃຫ້ແກ໊ສໃນແບັດເຕີຣີລະເບີດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີການບາດເຈັບສ່ວນບຸກຄົນ.
ຄວນຖອດສາຍໄຟລົບ (ສີດຳ) ຂອງແບັດເຕີຣີຢູ່ຕະຫຼອດກ່ອນທີ່ຈະຖອດສາຍໄຟບວກ (ສີແດງ).
ຖອດຕົວຮັດແໜ້ນ ແລະ ຂາໜີບແບັດເຕີຣີອອກ ແລະ ຍົກແບັດເຕີຣີອອກ.
ເຊື່ອມຕໍ່ຫົວສາກແບັດເຕີຣີ 2 ຫາ 4 A ໃສ່ຫົວແບັດເຕີຣີ. ສາກແບັດເຕີຣີເປັນເວລາຢ່າງໜ້ອຍ 2 ຊົ່ວໂມງທີ່ 4 A ຫຼື ເປັນເວລາຢ່າງໜ້ອຍ 4 ຊົ່ວໂມງສຳລັບ 2 A ຈົນກວ່າຄວາມຖ່ວງຈຳເພາະໄດ້ 1.250 ຫຼື ສູງກວ່າ ແລະ ອຸນຫະພູມໄດ້ຢ່າງໜ້ອຍ 16 °C ດ້ວຍທຸກຫ້ອງປ່ອຍແກ໊ສອອກຢ່າງເສລີ.
ການສາກແບັດເຕີຣີເຮັດໃຫ້ເກີດອາຍແກັສທີ່ສາມາດລະເບີດໄດ້.
ຢ່າສູບຢາຢູ່ໃກ້ແບັດເຕີຣີ ແລະ ໃຫ້ປະກາຍໄຟ ແລະ ແປວໄຟຢູ່ຫ່າງຈາກແບັດເຕີຣີ.
Important: ຖ້າທ່ານບໍ່ສາກແບັດເຕີຣີເປັນເວລາຢ່າງໜ້ອຍຕາມທີ່ລະບຸໄວ້ຂ້າງເທິງ, ທ່ານອາດຈະຫຼຸດອາຍຸການນຳໃຊ້ຂອງແບັດເຕີຣີລົງ.
ເມື່ອສາກແບັດແຕີຣີແລ້ວ, ໃຫ້ຖອດເຄື່ອງສາກໄຟອອກຈາກສາຍສາກໄຟຟ້າ ແລະ ຫົວແບັດເຕີຣີ.
ວາງແບັດເຕີຣີໄວ້ໃນຖາດແບັດເຕີຣີ ແລະ ຍຶດມັນດ້ວຍເຫຼັກຮັດແບັດເຕີຣີ ແລະ ຕົວຮັດແໜ້ນທີ່ເອົາອອກມາກ່ອນ.
ຕິດຕັ້ງສາຍໄຟບວກ (ສີແດງ) ໃສ່ຂົ້ວບວກ (+) ແລະ ຈາກນັ້ນສາຍໄຟລົບ (ສີດໍາ) ໃສ່ຂົ້ວລົບ (-) ຂອງແບັດເຕີຣີ (ຮູບສະແດງ ) ແລະ ຍຶດພວກມັນດ້ວຍນັອດຕົວຜູ້ ແລະ ນັອດຕົວແມ່ທີ່ເອົາອອກມາກ່ອນນັ້ນ. ເລື່ອນໂກບຢາງໄປໃສ່ປາຍຂົ້ວບວກເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດການຊັອດທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນ.
ການໃສ່ສາຍແບັດເຕີຣີທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດທຳລາຍລົດ ແລະ ສາຍໄຟທີ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດປະກາຍໄຟໄດ້. ປະກາຍໄຟສາມາດເຮັດໃຫ້ແກ໊ສໃນແບັດເຕີຣີລະເບີດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີການບາດເຈັບສ່ວນບຸກຄົນ.
ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟບວກ (ສີແດງ) ຂອງແບັດເຕີຣີຢູ່ຕະຫຼອດກ່ອນທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟລົບ (ສີດໍາ).
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ |
|
ປ່ຽນແປງຄວາມດັນຢາງລົດສຳລັບລໍ້ໜ້າໃຫ້ຕ່າງກັນ, ຂຶ້ນກັບສະພາບສະໜາມຫຍ້າຂອງທ່ານຈາກຕ່ຳສຸດ 0,55 bar ຫາສູງສຸດ 0,83 bar.
ປ່ຽນແປງຄວາມດັນຢາງລົດສຳລັບລໍ້ຫຼັງໃຫ້ຕ່າງກັນຈາກຕ່ຳສຸດ 0,55 bar ຫາສູງສຸດ 1,03 bar.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ຫຼັງຈາກຊົ່ວໂມງທຳອິດ |
|
ຫລັງຈາກ 10 ຊົ່ວໂມງທໍາອິດ |
|
ທຸກໆ 200 ຊົ່ວໂມງ |
|
ການບໍ່ຮັກສາແຮງບິດທີ່ເໝາະສົມຂອງນັອດລໍ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບຕໍ່ບຸກຄົນ.
ບິດນັອດລໍ້ລົດໃຫ້ໄດ້ແຮງບິດທີ່ລະບຸໄວ້ຢູ່ທີ່ໄລຍະຫວ່າງທີ່ກຳນົດ.
ຂໍ້ກຳນົດສະເພາະແຮງບິດນັອດລໍ້ລົດ: 95 ຫາ 122 N∙m
Note: ເພື່ອຮັບປະກັນການກະຈາຍສະໝ່ຳສະເໝີ, ບິດນັອດລໍ້ໃນຮູບແບບຕົວ X.
ຖ້າເຄື່ອງຈັກເຄື່ອນໄຫວໄປຊ້າໆໃນເວລາທີ່ແປ້ນຄວບຄຸມຂັບເຄື່ອນຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງເກຍຫວ່າງ, ປັບກົນໄກກັບຄືນເກຍຫວ່າງ.
ຕັນຂຶ້ນໄວ້ຢູ່ກ້ອງກອບເພື່ອໃຫ້ລໍ້ໜ້າລໍ້ໜຶ່ງອອກຢູ່ນອກພື້ນ.
Note: ຖ້າເຄື່ອງຈັກມີຊຸດເຄື່ອງມືຂັບເຄື່ອນ 3 ລໍ້ຕິດຕັ້ງມາພ້ອມ, ໃຫ້ຍົກຂຶ້ນ ແລະ ໝູນລໍ້ຫຼັງໄວ້.
ຕິດຈັກ, ເຄື່ອນຄັນເລັ່ງໄປທີ່ຕຳແໜ່ງຊ້າ ແລະ ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລໍ້ໜ້າທີ່ຍົກຂຶ້ນຈາກພື້ນບໍ່ໜູນຢູ່.
ຖ້າລໍ້ກຳລັງປິ່ນຢູ່, ມອດຈັກ ແລະ ສືບຕໍ່ປະຕິບັດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ມາຍນັອດຊ້ອນສອງທີ່ຮັດສາຍຄວບຄຸມການຫົດຢືດໄປໃສ່ສ່ວນກັ້ນໃນໄຮໂດຼສະແຕັດ (ຮູບສະແດງ ). ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່ານັອດຊ້ອນສັງຖືກມາຍອອກເທົ່າໆກັນ ແລະ ພຽງພໍທີ່ຈະເຮັດການປັບໄດ້.
Note: ມາຍນັອດຕົວແມ່ຍຶດຕົວພິເສດໃສ່ດ້ານເທິງຂອງເຄື່ອງກວດແທກນ້ຳ (ຮູບສະແດງ ).
ເຄື່ອນຄັນຍົກຄວບຄຸມການເຮັດໜ້າທີ່ໄປຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ ແລະ ຄັນເລັ່ງໄປຕຳແໜ່ງຊ້າ.
ຕິດຈັກ.
ໝູນຕົວພິເສດໄປຈົນກວ່າການບໍ່ມີການເຄື່ອນໄດ້ໃນທິດທາງໃດໆ.
ໃນເວລາລໍ້ຢຸດໝູນ, ຮັດນັອດທີ່ລັອກຕົວພິເສດໃຫ້ແໜ້ມ ແລະ ການປັບ (ຮູບສະແດງ ).
ກວດສອບການປັບດ້ວຍຄັນເລັ່ງຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງຊ້າ ແລະ ໄວ.
ຈາກແຕ່ລະດ້ານຂອງສ່ວນກັ້ນ, ຮັດນັອດລັອກຕົວແມ່ໃຫ້ແໜ້ນສະໝ່ຳສະເໝີ, ຍຶດສາຍຫົດຢືດໃສ່ສ່ວນກັ້ນ (ຮູບສະແດງ ). ຢ່າບິດສາຍ.
Note: ຖ້າສາຍມີຄວາມເຄັ່ງຢູ່ເມື່ອຄັນຄວບຄຸມການເຮັດໜ້າທີ່ຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ, ເຄື່ອງຈັກອາດຈະຄືບຄານໄປເມື່ອທ່ານຍ້າຍຄັນໄປຫາຕຳແໜ່ງຕັດຫຍ້າ ຫຼື ຂົນສົ່ງ.
ແປ້ນຂັບເຄື່ອນຖືກປັບມາໃຫ້ໄດ້ຄວາມໄວສູງສຸດ, ແຕ່ທ່ານອາດຈະຕ້ອງໄດ້ປັບມັນ, ຖ້າແປ້ນມາສູ່ຄວາມຕຶງເຕັມກ່ອນມັນສຳຜັດບ່ອນຢຸດແປ້ນ ຫຼື ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜ່ອນຄວາມໄວການຂົນສົ່ງ.
ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຄວາມໄວການຂົນສົ່ງສູງສຸດ, ເອົາຄັນຄວບຄຸມການເຮັດໜ້າທີ່ໃສ່ຕຳແໜ່ງການຂົນສົ່ງ ແລະ ກົດແປ້ນຂັບເຄື່ອນລົງ. ຖ້າແປ້ນສຳຜັດກັບການຢຸດ (ຮູບສະແດງ ) ກ່ອນທ່ານຮູ້ສຶກວ່າມີຄວາມເຄັ່ງຢູ່ໃນສາຍ, ໃຫ້ປະຕິບັດຂັ້ນຕອນດຳເນີນການປັບຕໍ່ໄປນີ້:
ເອົາຄັນຄວບຄຸມການເຮັດໜ້າທີ່ໃສ່ຕຳແໜ່ງການຂົນສົ່ງ ແລະ ມາຍນັອດລັອກຕົວແມ່ທີ່ຮັດບ່ອນຢຸດແປ້ນຂັບເຄື່ອນໃສ່ແຜ່ນພື້ນ (ຮູບສະແດງ ).
ຮັດບ່ອນຢຸດແປ້ນຂັບເຄື່ອນໃຫ້ແໜ້ນຈົນກວ່າມັນບໍ່ສຳຜັດກັບແປ້ນຂັບເຄື່ອນ.
ສືບຕໍ່ໃຊ້ການໂຫຼດເບົາໃນແປ້ນຂັບເຄື່ອນການຂົນສົ່ງ ແລະ ປັບບ່ອນຢຸດແປ້ນຂັບເຄື່ອນເພື່ອໃຫ້ມັນສຳຜັດແທ່ງເຫຼັກແປ້ນຂັບເຄື່ອນ ແລະ ຮັດນັອດຕົວແມ່ໃຫ້ແໜ້ນ.
Important: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສາຍບໍ່ເຄັ່ງເກີນໄປ ຫຼື ບໍ່ດັ່ງນັ້ນທ່ານຈະເຮັດໃຫ້ອາຍຸການນຳໃຊ້ສາຍຫຼຸດລົງ.
ກົດແປ້ນຂັບເຄື່ອນລົງ ແລະ ມາຍນັອດລັອກຕົວແມ່ທີ່ຮັດບ່ອນຢຸດແປ້ນຂັບເຄື່ອນໃສ່ແຜ່ນພື້ນ.
ມາຍບ່ອນຢຸດແປ້ນຂັບເຄື່ອນອອກຈົນກວ່າທ່ານໄດ້ຮັບຄວາມໄວການຂົນສົ່ງທີ່ຕ້ອງການ.
ຫັນນັອດລັອກຕົວແມ່ທີ່ຍຶດບ່ອນຢຸດແປ້ນຂັບເຄື່ອນໃຫ້ແໜ້ນ.
ການຕັ້ງຄ່າຈາກໂຮງງານ: 6.1 ກມ/ຊມ (3.8 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ)
ມາຍນັອດຊ້ອນສອງຢູ່ນັອດກຽວຮອງແໜບໃນດ້ານຂອງແຜ່ນຢຽບເລັ່ງ (ຮູບສະແດງ ).
ໝູນນັອດກຽວຮອງແໜບໄປຕາມທິດທວນເຂັມໂມງເພື່ອເພີ່ມຄວາມໄວການຕັດ ແລະ ທິດເຂັມໂມງເພື່ອຫຼຸດມັນລົງ.
ຮັດນັອດຊ້ອນສອງໃຫ້ແໜ້ນໂດຍບໍ່ມີການບິດນັອດກຽວຮອງແໜບ ແລະ ກວດເບິ່ງຄວາມໄວພື້ນດິນ. ເຮັດຂັ້ນຕອນດຳເນີນການນີ້ຊ້ຳອີກ, ຖ້າຕ້ອງການ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ປະຈຳປີ |
|
ໃຊ້ເບຣກຢ່າງໜັກແໜ້ນ ແລະ ຂັບເຄື່ອນເຄື່ອງຈັກດ້ວຍຄວາມໄວຕັດຫຍ້າຈົນກວ່າເບຣກຮ້ອນ, ເຊິ່ງບອກໄດ້ດ້ວຍການໄດ້ກິ່ນໄໝ້ຂອງພວກມັນ. ທ່ານອາດຈະຕ້ອງໄດ້ປັບເບຣກຫຼັງຈາກໄລຍະການເຂົ້າໃຊ້ທຳອິດ, ໃຫ້ເບິ່ງ .
ແທ່ງເຫຼັກປັບເບຣກຕັ້ງຢູ່ແຕ່ລະດ້ານຂອງເຄື່ອງຈັກເພື່ອໃຫ້ທ່ານສາມາດປັບເບຣກໄດ້ເທົ່າກັນ.
ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອນໄປໜ້າຢູ່ໃນຄວາມໄວການຂົນສົ່ງ, ກົດແປ້ນເບຣກ, ທັງສອງລໍ້ຄວນຈະນຳໃຊ້ເທົ່າໆກັນ.
ກວດທົດສອບເບຣກຢູ່ໃນພື້ນທີ່ແຄບບ່ອນທີ່ມີຄົນຢູ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບໄດ້.
ໃຫ້ກວດເບິ່ງເບຣ.ຢູ່ໃນພື້ນທີ່ບ່ອນພຽງ, ກວ້າງ, ໂລ່ງທີ່ບໍ່ມີຄົນ ແລະ ສິ່ງກີດຂວາງກ່ອນ ແລະ ຫຼັງຈາກການປັບ.
ຖ້າເບຣກບໍ່ອອກມາເທົ່າໆກັນ, ໃຫ້ປັບເບຣກດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ປົດແທ່ງເຫຼັກເບຣກໂດຍການເອົາສະຫຼັກລັອກ ແລະ ສະຫຼັກເຫຼັກຮູບຕົວຢູອອກ (ຮູບສະແດງ ).
ມາຍນັອດຊ້ອນສອງ ແລະ ປັບເຫຼັກຮູບຕົວຢູຕາມນັ້ນ (ຮູບສະແດງ ).
ເມື່ອທ່ານກົດແປ້ນເບຣກ, ແປ້ນຄວນຈະເຄື່ອນໄປ 13 ຫາ 26 ມມ (½ ຫາ 1 ນິ້ວ) ກ່ອນຜ້າເບຣກຈະສຳຜັດກັບຖັງເບຣກ. ປັບສະຫຼັກໃນເພົາເບຣກ, ຖ້າຈຳເປັນເພື່ອໃຫ້ໄດ້ການຕັ້ງຄ່ານີ້.
ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອນໄປໜ້າຢູ່ໃນຄວາມໄວການຂົນສົ່ງ, ກົດແປ້ນເບຣກ, ທັງສອງເບຣກຄວນຈະນຳໃຊ້ເທົ່າໆກັນ. ຖ້າຈຳເປັນກໍໃຫ້ປັບພວກມັນ
Important: ການເຈຍເບຣກປະຈໍາທຸກໆປີ, ໃຫ້ເບິ່ງພາກ .
ວົງຈອນການຍົກ/ການປ່ອຍໜ່ວຍຕັດມາພ້ອມກັບວາວຄວບຄຸມການໄຫຼ (ຮູບສະແດງ ). ວາວນີ້ຖືກຕັ້ງຄ່າຢູ່ທີ່ໂຮງງານໂດຍປະມານການເປີດ 3 ຮອບ, ແຕ່ທ່ານອາດຈະຕ້ອງໄດ້ປັບມັນເພື່ອຊົດເຊີຍສຳລັບຄວາມແຕກຕ່າງຢູ່ໃນອຸນຫະພູມຂອງແຫຼວໄຮໂດຼລິກ, ຄວາມໄວການຕັດ, ອື່ນໆ.
Note: ປ່ອຍໃຫ້ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກຮອດອຸນນະພູມດໍາເນີນງານເຕັມທີ່ກ່ອນປັບວາວຄວບຄຸມຂອງແຫຼວ.
ຊອກຫາວາວຄວບຄຸມການໄຫຼຢູ່ກ້ອງບ່ອນນັ່ງ (ຮູບສະແດງ ).
ມາຍນັອດຊ້ອນສອງຢູ່ທີ່ລູກບິດປັບໃນວາວຄວບຄຸມການໄຫຼ.
ປັບວາວຄວບຄຸມການໄຫຼດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ໝູນລູກບິດໄປຕາມທິດທວນເຂັມໂມງ, ຖ້າໜ່ວຍຕັດເຄິ່ງກາງຕົກລົງຊ້າຫຼາຍ ຫຼື
ໝູນລູກບິດໄປຕາມທິດເຂັມໂມງ, ຖ້າໜ່ວຍຕັດເຄິ່ງກາງຕົກລົງໄວຫຼາຍ ຫຼື
Note: ທ່ານບໍ່ຄວນຈະໝູນມັນຫຼາຍກວ່າ 1/32 ຫາ 1/16 ຂອງຮອບໜຶ່ງ.
ທົດສອບການປັບ ແລະ ເຮັດຊ້ຳຂັ້ນຕອນ ຕາມທີ່ຈຳເປັນ, ເມື່ອສຳເລັດແລ້ວໃຫ້ຮັດນັອດຊ້ອນສອງໃຫ້ແໜ້ນ.
ເພື່ອຄວບຄຸມຄວາມສູງຂອງໜ່ວຍຕັດດ້ານໜ້າເມື່ອຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງຍົກຂຶ້ນ (ຂົນສົ່ງ), ທ່ານສາມາດປັບລູກສູບຍົກດ້ານໜ້າໄດ້.
ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງຫາພື້ນດິນ.
ເອົານັອດຕົວຜູ້ທີ່ຍຶດແຜ່ນຝາປົກຂອງລູກສູບຍົກທີ່ທ່ານກຳລັງປັບອອກຈາກຂຳຄ້ຳຂອງຊັກຊີ (ຮູບສະແດງ ).
ມາຍນັອດຊ້ອນສອງທີ່ຍຶດຂໍ້ຕໍ່ສະຫຼັກໃສ່ລູກສູບຂອງໜ່ວຍຈັດທີ່ຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ປັບ (ຮູບສະແດງ ).
ໝູນສະຫຼັກຈົນກວ່າທ່ານໄດ້ຄວາມສູງທີ່ຕ້ອງການ (ຮູບສະແດງ ).
ປະກອບຂໍ້ຕໍ່ສະຫຼັກໃສ່ແຂນຍົກດ້ວຍເຂັມຂັດສະຫຼັກ ແລະ ເຂັມຂັດຮັກສາໄວ້ ແລະ ຮັດນັອດຊ້ອນສອງໃຫ້ແໜ້ນ (ຮູບສະແດງ ແລະ ຮູບສະແດງ ).
ຕິດຕັ້ງແຜ່ນຝາປົກ ແລະ ນັອດຕົວຜູ້ທີ່ທ່ານເອົາອອກຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນ .
ຂໍການປິ່ນປົວທາງການແພດທັນທີ, ຖ້າມີການສີດຂອງແຫຼວເຂົ້າໄປໃນຜິວໜັງ. ຂອງແຫຼວທີ່ສີດເຂົ້າຕ້ອງໄດ້ຮັບການຜ່າຕັດເອົາອອກໂດຍທ່ານໝໍພາຍໃນສອງສາມຊົ່ວໂມງ.
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທໍ່ ແລະ ສາຍເຊື່ອມຕໍ່ຂອງແຫຼວໄຮໂດຼລິກທັງໝົດຢູ່ໃນສະພາບດີ ແລະ ທຸກໆການເຊື່ອມຕໍ່ໄຮໂດຼລິກ ແລະ ອຸປະກອນຕ່າງໆແໜ້ນກ່ອນທີ່ຈະນຳໃຊ້ຄວາມກົດດັນຕໍ່ລະບົບໄຮໂດຼລິກ.
ຮັກສາຮ່າງກາຍ ແລະ ມືຂອງທ່ານໃຫ້ຢູ່ຫ່າງຈາກການຮົ່ວໄຫຼຂອງຮູ ຫຼື ຫົວສີດທີ່ປ່ອຍຂອງແຫຼວໄຮໂດຼລິກຄວາມດັນສູງອອກມາ.
ໃຊ້ເຈ້ຍແຂງ ຫຼື ເຈ້ຍເພື່ອຊອກຫາການຮົ່ວຂອງໄຮໂດຼລິກ.
ຜ່ອນແຮງດັນທັງໝົດໃນລະບົບໄຮໂດຼລິກລົງຢ່າງປອດໄພກ່ອນທີ່ຈະປະຕິບັດວຽກງານໃດໜຶ່ງໃນລະບົບໄຮໂດຼລິກ.
Important: ໂດຍບໍ່ຄຳນຶງເຖິງເລື່ອງປະເພດຂອງນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກທີ່ໃຊ້, ເຄື່ອງຈັກປະເພດໃດໜຶ່ງທີ່ໃຊ້ສຳລັບການນຳໃຊ້ນອກເຂດຂຽວ, ການຕັດລວງຕັ້ງ ຫຼື ໄດ້ນຳໃຊ້ໃນລະຫວ່າງອຸນຫະພູມຮອບຂ້າງສູງກວ່າ 29°C (85°F) ຄວນມີຊຸດເຄື່ອງທຳຄວາມເຢັນນ້ຳມັນເຄື່ອງ (ອາໄຫຼ່ເບີ 105-8339) ຕິດຕັ້ງມາພ້ອມ.
ທ້ອງອ່າງແມ່ນໄດ້ໃສ່ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງເຕັມຢູ່ໂຮງງານ. ກວດເບິ່ງລະດັບຂອງນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຕິດຈັກເທື່ອທຳອິດ ແລະ ປະຈຳວັນຫຼັງຈາກນັ້ນ; ໃຫ້ເບິ່ງ .
ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກທີ່ແນະນຳ: Toro PX Extended Life Hydraulic Fluid; ມີຢູ່ໃນຕຸກ 19 ລິດ (5 ແກນລອນສະຫະລັດ) ຫຼື 208 ລິດ (55 ແກນລອນສະຫະລັດ).
Note: ເຄື່ອງຈັກທີ່ປ່ຽນຖ່າຍນ້ຳມັນຕາມທີ່ແນະນຳບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນນ້ຳມັນ ແລະ ປ່ຽນໝໍ້ກອງເລື້ອຍໆ.
ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກທາງເລືອກ: ຖ້າບໍ່ມີ Toro PX Extended Life Hydraulic Fluid, ທ່ານອາດຈະໃຊ້ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກແບບທຳມະດາທີ່ມີຂໍ້ມູນຈຳເພາະທີ່ມີຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ລະບຸໄວ້ສຳລັບຄຸນສົມບັດວັດສະດຸຕໍ່ໄປນີ້ ແລະ ມັນຖືກຕ້ອງຕາມມາດຕະຖານອຸດສາຫະກຳ. ຢ່າໃຊ້ນໍ້າມັນສັງເຄາະ. ປຶກສາກັບຕົວແທນຈຳໜ່າຍນ້ຳມັນຫຼໍ່ລື່ນເພື່ອກຳນົດຜະລິດຕະພັນທີ່ໜ້າພໍໃຈ.
Note: Toro ບໍ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຈາກການປ່ຽນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ສະນັ້ນໃຊ້ຜະລິດຕະພັນຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ມີຊື່ສຽງຜູ້ທີ່ຈະຢູ່ເບື້ອງຫຼັງການແນະນຳຂອງພວກເຂົາເທົ່ານັ້ນ.
ຄຸນສົມບັດຂອງວັດສະດຸ: | ||
ຄວາມໜຽວ, ASTM D445 | cSt @ 40°C (104°F) 44 ຫາ 48 | |
ດັດຊະນີຄວາມໜຽວ ASTM D2270 | 140 ຫຼື ສູງກວ່າ | |
ຈຸດຖອກ, ASTM D97 | -37°C ຫາ -45°C (-34°F ຫາ -49°F) | |
ຂໍ້ກຳນົດສະເພາະທາງອຸດສາຫະກຳ: | Eaton Vickers 694 (I-286-S, M-2950-S/35VQ25 ຫຼື M-2952-S) |
Note: ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກຫຼາຍອັນເກືອບບໍ່ມີສີ, ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການກວດການຮົ່ວໄຫຼ. ສານເຕີມສີຍ້ອມສີແດງສຳລັບນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກແມ່ນມີຢູ່ໃນຂວດ 20 ມລ. ຕຸກແມ່ນພຽງພໍສຳລັບນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກປະມານ 15 ຫາ 22 ລິດ (4 ຫາ 6 ແກນລອນສະຫະລັດ). ສັ່ງຊື້ອາໄຫຼ່ເບີ 44-2500 ຈາກຜູ້ຈຳໜ່າຍ Toro ຂອງທ່ານທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.
Important: ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກຍ່ອຍສະຫຼາຍທາງຊີວະໄດ້ເປັນສານສັງເຄາະເກຣດພຣີມ້ຽມຂອງໂທໂຣ (Toro Premium Synthetic Biodegradable Hydraulic Fluid) ແມ່ນນ້ຳມັນຊີວະພາບທີ່ສັງເຄາະພຽງຢ່າງດຽວທີ່ຖືກຮັບຮອງໂດຍ Toro. ນ້ຳມັນນີ້ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບ elastomers ທີ່ໃຊ້ໃນລະບົບບົບໄຮໂດຼລິກ Toro ແລະ ເໝາະສົມກັບສະພາບອຸນຫະພູມທີ່ກວ້າງຂວາງ. ນ້ຳມັນນີ້ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບນ້ຳມັນແຮ່ທາດທຳມະດາ, ແຕ່ສຳລັບການຍ່ອຍສະຫຼາຍທາງຊີວະ ແລະ ປະສິດຕິພາບສູງສຸດ, ຄວນລ້າງນ້ຳມັນທຳມະດາອອກຈາກລະບົບໄຮໂດຼລິກໃຫ້ໝົດ. ນ້ຳມັນມີຢູ່ໃນຖັງ 19 ລິດ ຫຼື ຖັງ 208 ລິດ ຈາກຕົວແທນຈຳໜ່າຍ Toro ຂອງທ່ານ.
ຈັດຕຳແໜ່ງເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ.
Note: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງແລ້ວເພື່ອໃຫ້ຂອງແຫຼວເຢັນ.
ການກວດເບິ່ງລະດັບຂອງແຫຼວຕາມຖັງໃນເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ:
ຖ້າຖັງໄຮໂດຼລິກເສີມມີປ່ອງສ່ອງເຫັນ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງຢູ່ບ່ອນນັ້ນ (ຮູບສະແດງ ) ແລະ ສືບຕໍ່ໄປຫາຂັ້ນຕອນ .
Note: ຖ້າລະດັບຂອງແຫຼວຢູ່ລະຫວ່າງ 2 ຂີດໝາຍໃນປ່ອງສ່ອງເຫັນ, ລະດັບແມ່ນພຽງພໍ.
ຖ້າຖັງໄຮໂດຼລິກຊ່ວຍບໍ່ມີປ່ອງສ່ອງເຫັນ, ຊອກຫາເຫຼັກແທກນ້ຳມັນຢູ່ດ້ານເທິງຂອງເຄື່ອງຈັກ (ຮູບສະແດງ ) ແລະ ສືບຕໍ່ໄປຫາຂັ້ນຕອນ .
ຖອດເຫຼັກແທກນ້ຳມັນອອກ ແລະ ເຊັດມັນດ້ວຍຜ້າທີ່ສະອາດ, ຈາກນັ້ນບິດເຫຼັກແທກນ້ຳມັນກັບຄືນໃສ່ຖັງ.
ເອົາຫຼັກແທກນ້ຳມັນອອກ ແລະ ກວດເບິ່ງລະດັບຂອງແຫຼວ. ຖ້າມັນຢູ່ລະຫວ່າງເຫຼັກແທກນ້ຳມັນ, ລະດັບແມ່ນພຽງພໍ. ຖ້າລະດັບຂອງແຫຼວບໍ່ຢູ່ລະຫວ່າງຂີດໝາຍ, ໃຫ້ປັບລະດັບຂອງແຫຼວຕາມນັ້ນ (ຮູບສະແດງ ).
ເອົາຝາປິດອອກຈາກຖັງໄຮໂດຼລິກ ແລະ ຕື່ມຂອງແຫຼວໄຮໂດຼລິກຄຸນນະພາບສູງໃສ່ຖັງຊ້າໆຈົນກວ່າລະດັບຢູ່ລະຫວ່າງ 2 ຂີດໃນປ່ອງສ່ອງເຫັນ ຫຼື ເຫຼັກແທກນ້ຳມັນເຄື່ອງ.
Important: ເພື່ອປ້ອງກັນການປົນເປື້ອນລະບົບ, ທຳຄວາມສະອາດດ້ານເທິງຂອງພາຊະນະບັນຈຸນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກກ່ອນແທງປ່ອຍພວກມັນອອກ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າປາກເທ ແລະ ຈວຍສະອາດ.
Note: ຢ່າປະສົມນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ.
ອັດຝາປິດຄືນ.
Note: ເຮັດການກວດກາເບິ່ງອົງປະກອບໄຮໂດຼລິກດ້ວຍສາຍຕາໃກ້ໆ. ກວດກາເບິ່ງພວກມັນໃນການຮົ່ວໄຫຼ, ຕົວຮັດແໜ້ນຫຼວມ, ອາໄຫຼ່ຂາດຫາຍໄປ ຫຼື ທໍ່ທີ່ເດີ້ນບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ເຮັດການແກ້ໄຂທີ່ຈຳເປັນໃຫ້ຖືກຕ້ອງ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ທຸກໆ 800 ຊົ່ວໂມງ |
|
ທຸກໆ 1,000 ຊົ່ວໂມງ |
|
ທຸກໆ 2,000 ຊົ່ວໂມງ |
|
ຄວາມຈຸນໍ້າມັນໄຮໂດຼລິກ: 25.7 ລິດ (6.8 ແກນລອນສະຫະລັດ)
ຖ້າຂອງແຫຼວມີການປົນເປື້ອນ, ໃຫ້ຕົວແທນຈຳຫນ່າຍ Toro ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຂອງທ່ານເພື່ອລ້າງບົບ. ນ້ຳມັນທີ່ປົນເປື້ອນເບິ່ງເຫັນວ່າຂຸ້ນ ຫຼື ສີດຳເມື່ອປຽບທຽບກັບນ້ຳມັນທີ່ສະອາດ.
ທຳຄວາມສະອາດພື້ນທີ່ຮອບບໍລິເວນທີ່ຕິດຕັ້ງໝໍ້ກອງ (ຮູບສະແດງ ). ວາງອ່າງຮອງຮັບໄວ້ກ້ອງໝໍ້ກອງ ແລະ ຖອດໝໍ້ກອງອອກ.
Note: ຖ້າທ່ານຈະບໍ່ລະບາຍຂອງແຫຼວ, ຖອດ ແລະ ສຽບສາຍໄຮໂດຼລິກໄປຫາໝໍ້ກອງ.
ຕື່ມນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກທີ່ເໝາະສົມໃສ່ໝໍ້ກອງທີ່ປ່ຽນ, ໃສ່ນ້ຳມັນຫຼໍ່ມື່ນແຫວນຮອງປິດ ແລະ ໃຊ້ມືບິດມັນຈົນກວ່າແຫວນຮອງສຳຜັດຫົວໝໍ້ກອງ. ຈາກນັ້ນຮັດມັນໃຫ້ແໜ້ນອີກ ¾ ຮອບ.
ເຕີມນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກໃສ່ທ້ອງອ່າງໄຮໂດຼລິກ; ໃຫ້ເບິ່ງ ແລະ .
ຕິດຈັກ ແລະ ແລ່ນມັນໄວ້ໃນລະດັບກາລັງຕີເປັນເວລາ 3 ຫາ 5 ນາທີເພື່ອກະຈາຍຂອງແຫຼວ ແລະ ໄລ່ອາກາດທີ່ຕິດຢູ່ໃນລະບົບອອກ. ມອດຈັກ ແລະ ກວດເບິ່ງລະດັບຂອງແຫຼວ.
ກຳຈັດຂອງແຫຼວ ແລະ ໝໍ້ກອງຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ |
|
ກວດເບິ່ງສາຍ ແລະ ທໍ່ໄຮໂດຼລິກປະຈຳວັນສຳລັບການຮົ່ວໄຫຼ, ສາຍຫງິກງໍ, ຕົວຕິດຕັ້ງຫຼວມ, ຫຼຸ້ຍຫ້ຽນ, ບໍ່ພໍດີ, ການເສື່ອມສະພາບຈາກດິນຟ້າອາກາດ ແລະ ການເສື່ອມສະພາບທາງເຄມີ. ທຳການສ້ອມແປງທີ່ຈຳເປັນທັງໝົດກ່ອນທີ່ຈະດຳເນີນງານ.
ລະບົບເຄື່ອງກວດການຮົ່ວໄຫຼຖືກອອກແບບມາເພື່ອຊ່ວຍການກວດການຮົ່ວໄຫຼຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກແຕ່ຫົວທີ. ຖ້າລະດັບຂອງແຫຼວຢູ່ໃນເຕົ້າໄຮໂດຼລິກໃຫຍ່ຕ່ຳກວ່າ 118 ຫາ 177 ມລ (4 ຫາ 6 ອອນ), ສະວິດລອຍຢູ່ໃນຖັງຈະປິດ. ຫຼັງຈາກການຫຼ້າຊ້າ 1 ວິນາທີ, ສັນຍານເຕືອນດັງຂຶ້ນ, ເຕືອນຜູ້ນຳໃຊ້ (ຮູບສະແດງ ). ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງແຫຼວເນື່ອງຈາກຄວາມຮ້ອນປົກກະຕິໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກເປັນສາເຫດໃຫ້ຂອງແຫຼວສົ່ງໄປຍັງເຕົ້າຂອງແຫຼວເສີມ. ຂອງແຫຼວກັບຄືນສູ່ຖັງໃຫຍ່ເມື່ອທ່ານປິດສະວິດຕິດຈັກ.
ດ້ວຍສະວິດຕິດຈັກຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງເປີດ, ເຄື່ອງສະວິດເຄື່ອງກວດການຮົ່ວໄປດ້ານຫຼັງຄ້າງໄວ້. ຫຼັງຈາກການຫຼ້າຊ້າ 1 ນາທີຜ່ານໄປ, ສັນຍານເຕືອນຈະດັງຂຶ້ນ.
ປ່ອຍສະວິດເຄື່ອງກວດການຮົ່ວ.
ເຄື່ອນສະວິດຕິດຈັກໄປທີ່ຕຳແໜ່ງເປີດ. ຢ່າຕິດຈັກ.
ເອົາທໍ່ລະບາຍຖັງໄຮໂດຼລິກອອກຈາກຄໍຂອງຖັງ.
ໃສ່ແທ່ງເຫຼັກສະອາດ ຫຼື ໄຂຄວງເຂົ້າໄປໃນຄໍຖັງ ແລະ ຊຸກລົງເທິງສະວິດລອຍຢູ່ເບົາໆ (ຮູບສະແດງ );ສັນຍານເຕືອນດັງຂຶ້ນຈະດັງຂຶ້ນຫຼັງຈາກການຫຼ້າຊ້າ 1 ນາທີ.
ປ່ອຍຕົວລອຍ, ສັນຍານເຕືອນຢຸດດັງ.
ຕິດຕັ້ງຝາປິດຖັງໄຮໂດຼລິກ.
ເຄື່ອນສະວິດຕິດຈັກໄປທີ່ຕຳແໜ່ງປິດ.
ສັນຍານເຄື່ອງກວດການຮົ່ວອາດຈະດັງຂຶ້ນສຳລັບ 1 ໃນເຫດຜົນຕໍ່ໄປນີ້:
ເກີດການຮົ່ວຂອງ 118 ຫາ 177 ມລ (4 ຫາ 6 ອອນ).
ລະດັບຂອງແຫຼວຢູ່ໃນເຕົ້າໄຮໂດຼລິກໃຫຍ່ຫຼຸດລົງ 118 ຫາ 177 ມລ (4 ຫາ 6 ອອນ) ເນື່ອງຈາກການຫົດຕົວຂອງແຫຼວດ້ວຍການເຢັນລົງ.
ຖ້າສັນຍານເຕືອນດັງ, ມອດເຄື່ອງຈັກທັນທີທີ່ເປັນໄປໄດ້ ແລະ ກວດເບິ່ງການຮົ່ວຂອງມັນ. ຖ້າສັນຍານເຕືອນດັງໃນຂະນະທີ່ໃຊ້ງານໃນບ່ອນຂຽວ, ໃຫ້ຂັບອອກຈາກບ່ອນຂຽວກ່ອນ. ກຳນົດບ່ອນຂອງການຮົ່ວໄຫຼ ແລະ ສ້ອມແປງມັນກ່ອນສືບຕໍ່ໃຊ້ງານ.
ຖ້າທ່ານບໍ່ພົບເຫັນບ່ອນຮົ່ວໄຫຼ ແລະ ສົງໄສການເຕືອນຜິດ, ເຄື່ອນສະວິດຕິດຈັກໄປທີ່ຕຳແໜ່ງປິດ ແລະ ປ່ອຍໃຫ້ຈັກກາລັງຕີຢູ່ທີ່ນັ້ນເປັນເວລາ 1 ຫາ 2 ນາທີເພື່ອປ່ອຍໃຫ້ລະດັບຂອງແຫຼວສະຖຽນ. ຈາກນັ້ນຕິດເຄື່ອງຈັກ ແລະ ໃຊ້ງານມັນຢູ່ໃນພື້ນທີ່ບໍ່ສຳຜັດໄວເພື່ອຢືນຢັນວ່າບໍ່ມີການຮົ່ວຢູ່.
ການເຕືອນຜິດເນື່ອງຈາກການຫົດຕົວຂອງແຫຼວອາດຈະເກີດຂຶ້ນໂດຍການປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຢູ່ຊື່ໆດົນໄປຫຼັງຈາກການໃຊ້ງານປົກກະຕິ. ການເຕືອນຜິດຍັງອາດຈະເກີດຂຶ້ນໄດ້, ຖ້າທ່ານໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກໃນການເຮັດວຽກຫຼຸດລົງຫຼັງຈາກເຮັດວຽກໜັກມາເປັນເວລານານ. ເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການເຕືອນຜິດ, ມອດເຄື່ອງຈັກແທນທີ່ຈະໃຫ້ກາລັງຕີເປັນໄລຍະເວລາດົນນານ.
ໃບມີດ ຫລື ມີດນອນທີ່ຫ້ຽນ ຫຼື ເສຍຫາຍສາມາດແຕກຫັກ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນສາມາດກະເດັນໃສ່ທ່ານ ຫຼື ຜູ້ທີ່ຢູ່ຂ້າງນອກ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບສາຫັດຕໍ່ບຸກຄົນ ຫຼື ເສຍຊີວິດໄດ້.
ກວດກາໃບມີດ ແລະ ແຜ່ນຕັດເປັນໄລຍະວ່າມີຄວາມຫ້ຽນ ຫຼື ເສຍຫາຍບໍ່.
ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງເມື່ອກວດເບິ່ງໃບມີດ. ໃສ່ຖົງມື ແລະ ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງເມື່ອບຳລຸງຮັກສາພວກມັນ. ປ່ຽນ ຫຼື ໝູນໃບມີດ ແລະ ແຜ່ນມີດກັບເທົ່ານັ້ນ; ຢ່າບິດໃຫ້ຊື່ ຫຼື ເຊື່ອມຈອດພວກມັນ.
ຢູ່ໃນເຄື່ອງທີ່ມີຫຼາຍໜ່ວຍຕັດ, ຄວນລະມັດລະວັງເມື່ອໝູນໜ່ວຍຕັດ; ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ກຽວໃນໜ່ວຍຕັດອື່ນໆໝູນໄດ້.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ |
|
ໃນແຕ່ລະມື້ກ່ອນທີ່ຈະໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກ, ກວດເບິ່ງການສຳຜັດຂອງແຜ່ນມີດກັບກຽວ, ໂດຍບໍ່ຄຳນຶງວ່າຄຸນນະພາບຂອງການຕັດໄດ້ຮັບການຍອມຮັບມາກ່ອນຫຼືບໍ່. ຕ້ອງມີການສຳຜັດເລັກນ້ອຍຜ່ານໄລຍະຄວາມຍາວທັງໝົດຂອງກຽວ ແລະ ແຜ່ນມີດ; ໃຫ້ເບິ່ງຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ໜ່ວຍຕັດ.
ເພື່ອໃຫ້ບັນລຸໄດ້ຮູບລັກສະນະຫຼັງຈາກການຕັດຕໍ່ເນື່ອງ, ການຕັດມີຄຸນນະພາບສູງ ແລະ ສະໝ່ຳສະເໝີ, ທ່ານຕ້ອງຕັ້ງຄ່າການຄວບຄຸມຄວາມໄວກຽວໝູນຢ່າງຖືກຕ້ອງ (ຕັ້ງຢູ່ແຜງທໍ່ແຍກເຂົ້າຢູ່ກ້ອງຝາປົກໄປທາງດ້ານຊ້າຍຂອງບ່ອນນັ່ງ). ປັບການຄວບຄຸມຄວາມໄວວົງກຽວດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ຕັດສິນຄວາມສູງຂອງການຕັດໄປບ່ອນທີ່ໜ່ວຍການຕັດໄດ້ຖືກຕັ້ງຄ່າໄວ້.
ຕັດສິນຄວາມໄວພື້ນຕາມທີ່ຕ້ອງການທີ່ເໝາະສົມກັບເງື່ອນໄຂທີ່ສຸດ.
ໃຊ້ຕາຕະລາງທີ່ປະຕິບັດຕາມເພື່ອກຳນົດການຕັ້ງຄ່າຄວາມໄວວົງກຽວສຳລັບໜ່ວຍຕັດ 5, 8, 11 ຫຼື 14 ໃບມີດຂອງທ່ານ (ຮູບສະແດງ ).
ອຽງບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານໄປທາງໜ້າ ແລະ ຄ້ຳມັນດ້ວຍແທ່ງເຫຼັກຄ້ຳ (ຮູບສະແດງ ).
ເພື່ອປັບຄວາມໄວວົງກຽວໂດຍການໝູນລູກບິດຂອງການຄວບຄຸມຄວາມໄວກຽວ (ຮູບສະແດງ ) ຈົນກວ່າລູກສອນຕົວຊີ້ບອກໄປກົງກັບຕົວເລກທີ່ທ່ານກຳນົດໄວ້ໃນຂັ້ນຕອນ .
Note: ທ່ານສາມາດເພີ່ມ ຫຼື ຫຼຸດ ຄວາມໄວກຽວໝູນເພື່ອຊົດເຊີຍສຳລັບສະພາບສະໜາມຫຍ້າໄດ້.
ການສຳຜັດກັບກຽວໝູນ ຫຼື ສ່ວນທີ່ເຄື່ອນໄຫວອື່ນໆສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບຕໍ່ບຸກຄົນໄດ້.
ກັນມືຂອງທ່ານ ແລະ ເຄື່ອງນຸ່ງໃຫ້ຢູ່ຫ່າງຈາກກຽວ ຫຼື ສ່ວນທີ່ເຄື່ອນໄຫວອື່ນໆ.
ຢ່າພະຍາຍາມບິດກຽວດ້ວຍມື ຫຼື ຕີນໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກກຳລັງແລ່ນຢູ່.
ໃຫ້ຕຳແໜ່ງເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນດິນລະດັບພຽງ, ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ, ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ໃສ່ເບຣກມື.
ອຽງບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານໄປທາງໜ້າ ແລະ ຄ້ຳມັນດ້ວຍແທ່ງເຫຼັກຄ້ຳ (ຮູບສະແດງ ).
ເຮັດໃຫ້ການດັດປັບແຜ່ນມີດກັບກຽວເບື້ອງຕົ້ນເໝາະສົມສຳລັບການຝົນທຸກໜ່ວຍຕັດທີ່ທ່ານກຳລັງຖອຍກັບ; ໃຫ້ເບິ່ງຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ໜ່ວຍຕັດ.
ໝູນຄັນຖອຍໄປຕຳແໜ່ງ R (ຮູບສະແດງ ).
ຕິດຈັກ ແລະ ປ່ອຍໄວ້ໃນຄວາມໄວກາລັງຕີ.
Important: ຢ່າປ່ຽນແປງຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຂະນະທີ່ຖອຍກັບ ຫຼື ກຽວອາດຈະຢຸດເຮັດວຽກ. ໝູນກັບໃນຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ເຮັດວຽກເທົ່ານັ້ນ.
ດ້ວຍຄັນຕັດຫຍ້າ/ຂົນສົ່ງຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ, ເຄື່ອນການຄວບຄຸມການຕັດຂຶ້ນ/ປ່ອຍລົງໄປທາງໜ້າເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການໃຊ້ງານການໝູນກັບຢູ່ໃນກຽວ.
ນຳໃຊ້ແປງດ້າມຍາວຂັດຖູອົງປະກອບການໝູນ. ຢ່າໃຊ້ແປງດ້າມສັ້ນ.
ຖ້າຫາກວ່າກຽວໝູນຢຸດ ຫຼື ຜິດປົກກະຕິໃນຂະນະທີ່ໝູນກັບຄືນ, ເລືອກການຕັ້ງຄ່າຄວາມໄວກຽວທີ່ສູງຂຶ້ນຈົນກວ່າຄວາມໄວຄົງທີ່, ຫຼັງຈາກນັ້ນໃຫ້ຄວາມໄວກຽວໄປຫາການຕັ້ງຄ່າ 1 ຫຼື ກັບມາຄວາມໄວທີ່ທ່ານຕ້ອງການ.
ເພື່ອເຮັດການປັບໃສ່ກັບໜ່ວຍຕັດໃນຂະນະທີ່ໝູນກັບຫຼັງ, ປິດກຽວໝູນອອກໂດຍການຍ້າຍການຄວບຄຸມຍົກຂຶ້ນ/ປ່ອຍລົງຕັດຫຍ້າໄປດ້ານຫຼັງ ແລະ ມອດຈັກ. ຫຼັງຈາກສຳເລັດການດັດປັບແລ້ວ, ໃຫ້ເຮັດຊ້ຳຂັ້ນຕອນ ຫາ .
ເຮັດຊ້ຳຄືນຂັ້ນຕອນ ຫາ ສຳລັບໜ່ວຍຕັດທັງໝົດທີ່ທ່ານຕ້ອງການຖອຍກັບ.
ເມື່ອສຳເລັດແລ້ວ, ປ່ອຍຄັນຖອຍກັບຄືນຫາຕຳແໜ່ງ F, ຍ້າຍລູກບິດຄວາມໄວກຽວໄປຫາການຕັ້ງຄ່າຄວາມໄວກຽວທີ່ຕ້ອງການ, ປ່ອຍເບາະນັ່ງຕ່ຳລົງ ແລະ ລ້າງຂອງແຫຼວທັງໝົດອອກຈາກໜ່ວຍຕັດ. ປັບກຽວໜ່ວຍຕັດກັບແຜ່ນມີດຕາມຄວາມຕ້ອງການ.
Important: ຖ້າຫາກທ່ານບໍ່ປ່ອຍຄັນຖອຍກັບຄືນຫາຕຳແໜ່ງ F ຫຼັງຈາກການຖອຍ, ໜ່ວຍຕັດຈະບໍ່ຍົກຂຶ້ນ ຫຼື ເຮັດວຽກໄດ້ຖືກຕ້ອງ.
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າການເຄື່ອນໄຫວທັງໝົດຢຸດກ່ອນທີ່ທ່ານຈະອອກຈາກຕຳແໜ່ງຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ. ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງກ່ອນການປັບ, ການບຳລຸງຮັກສາ, ການທຳຄວາມສະອາດ ຫຼື ການເກັບມ້ຽນມັນ.
ຢ່າເກັບມ້ຽນເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄວ້ບ່ອນທີ່ມີແປວໄຟ, ປະກາຍໄຟ ຫຼື ໄຟທົດລອງເຊັ່ນ: ເທິງເຄື່ອງຕົ້ມນ້ຳຮ້ອນ ຫຼື ເຄື່ອງໃຊ້ອື່ນໆ.
ຖ້າທ່ານຢາກຈະເກັບຮັກສາເຄື່ອງຈັກໄວ້ເປັນເວລາດົນນານ, ຄວນປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້ກ່ອນການເກັບຮັກສາ:
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ, ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກສ່ວນທີ່ເຄື່ອນໄຫວຢູ່ນັ້ນຢຸດ ແລະ ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງກ່ອນເກັບຮັກສາ.
ເອົາຫຍ້າຕັດເກົ່າ ແລະ ຂີ້ຝຸ່ນທີ່ສະສົມຢູ່ອອກ. ລັບກຽວ ແລະ ແຜ່ນມີດ, ຖ້າຈຳເປັນ, ໃຫ້ເບິ່ງຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ໜ່ວຍຕັດ. ໃຊ້ນ້ຳຢາກັນໝ້ຽງໃສ່ແຜ່ນມີດ ແລະ ໃບມີດກຽວ. ໃສ່ນ້ຳມັນກະແລັດ ແລະ ນ້ຳມັນເຄື່ອງທຸກຈຸດຫຼໍ່ມື່ນ; ໃຫ້ເບິ່ງ .
ກັ້ນລໍ້ລົດໄວ້ເພື່ອເອົານ້ຳໜັກໃດໜຶ່ງອອກຈາກຢາງລົດ.
ລະບາຍ ແລະ ປ່ຽນນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ ແລະ ໝໍ້ກອງ ແລະ ກວດກາເບິ່ງສາຍໄຮໂດຼລິກ ແລະ ຂໍ້ຕໍ່. ປ່ຽນໃໝ່, ຖ້າຈຳເປັນ, ໃຫ້ເບິ່ງ ແລະ .
ລະບາຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອອກຖັງ. ປ່ອຍຈັກຕິດໄວ້ຈົນກວ່າມັນມອດເນື່ອງຈາກໝົດນ້ຳມັນ. ການປ່ຽນໝໍ້ກອງນໍ້າມັນ, ໃຫ້ເບິ່ງ .
ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກຍັງອຸ່ນຢູ່, ລະບາຍນ້ຳມັນເຄື່ອງອອກຈາກຖັງຂໍ້ຫວ່ຽງ. ຕື່ມນ້ຳມັນເຄື່ອງສົດໃສ່ມັນຄືນ, ໃຫ້ເບິ່ງ .
ເອົາຫົວທຽນອອກ, ຖອກນ້ຳມັນເຄື່ອງຊະນິດ SAE 30 ປະລິມານໜຶ່ງອອນໃສ່ລູກສູບ ແລະ ແກວ່ງເພື່ອກະຈາຍນ້ຳມັນເຄື່ອງຢ່າງຊ້າໆ. ປ່ຽນຫົວທຽນ; ໃຫ້ເບິ່ງ .
ທຳຄວາມສະອາດຂີ້ຝຸ່ນ ແລະ ສິ່ງເສດເຫຼືອຕ່າງໆຈາກແຫວ່ງຫົວຄອບກະບອກສູບ ແລະ ຫ້ອງເຄື່ອງເປົ່າ.
ເອົາແບັດເຕີຣີອອກ ແລະ ສາກມັນໃຫ້ເຕັມ; ໃຫ້ເບິ່ງ . ເກັບຮັກສາມັນໄວ້ຢູ່ໃນຖ້ານ ຫຼື ໃນເຄື່ອງຈັກ. ປ່ອຍໃຫ້ສາຍຖອດອອກໄວ້, ຖ້າມັນຖືກເກັບຮັກສາໄວ້ໃນເຄື່ອງຈັກ. ເກັບຮັກສາແບັດເຕີຣີໄວ້ໃນບັນຍາກາດເຢັນເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການເສື່ອມສະພາບຂອງການສາກໃນແບັດເຕີຣີໄວຂຶ້ນ.
ຖ້າເປັນໄປໄດ້, ເກັບເຄື່ອງຈັກໄວ້ໃນບ່ອນທີ່ອຸ່ນ ແລະ ແຫ້ງ.