ລົດ​ຕັດ​ຫຍ້າຂັບ​ເຄື່ອນ 2 ລໍ້ Greensmaster® ລຸ້ນ 3150

Model No. 04358-Serial No. 411700000 and Up

ການແນະນຳ

ເຄື່ອງຈັກນີ້ແມ່ນເຄື່ອງຈັກຕັດທົ່ງຫຍ້າຂຽວໃບ​ມີດ​ໝູນທີ່ຂັບຂີ່ໄດ້ໂດຍ​ມີ​ຈຸດ​ປະ​ສົງ​ໃຫ້​ນຳ​ໃຊ້​ໂດຍ​ຜູ້​ຊ່ຽວ​ຊານ, ຜູ້​ປະ​ຕິ​ບັດ​ງານ​ທີ່​ຈ້າງ​ມາ​ໃນ​ການ​ນຳ​ໃຊ້​ທາງ​ການ​ຄ້າ. ມັນໄດ້ຖືກອອກແບບຕົ້ນຕໍສໍາລັບການຕັດຫຍ້າໃນສະໜາມຫຍ້າທີ່ໄດ້ຮັບການຮັກສາເປັນຢ່າງດີ. ການນຳໃຊ້ຜະລິດຕະພັນນີ້ເພື່ອຈຸດປະສົງອື່ນນອກເໜືອຈາກການນຳໃຊ້ທີ່ເປັນຈຸດປະສົງຂອງມັນອາດຈະເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ທ່ານ ແລະ ຜູ້ທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງ.

ອ່ານຂໍ້ມູນນີ້ຢ່າງລະອຽດເພື່ອຮຽນຮູ້ວິທີການນຳ​ໃຊ້ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາຜະລິດຕະພັນຂອງທ່ານຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ຫຼີກ​ລ່ຽງການບາດເຈັບ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍຂອງຜະລິດຕະພັນ. ທ່ານຮັບຜິດຊອບໃນການນຳ​ໃຊ້ຜະລິດຕະພັນຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ປອດໄພ.

ເຂົ້າເບິ່ງເວັບໄຊ www.Toro.com ສຳລັບຄວາມປອດໄພຂອງຜະລິດຕະພັນ ແລະ ອຸປະກອນການຝຶກອົບຮົມການ​ນຳ​ໃຊ້, ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບອຸປະກອນເສີມ, ຊ່ວຍຊອກຫາຕົວແທນຈຳໜ່າຍ ຫຼື ເພື່ອລົງທະບຽນຜະລິດຕະພັນຂອງທ່ານ.

ເມື່ອໃດກໍຕາມທີ່ທ່ານຕ້ອງການບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ, ອາໄຫຼ່ Toro ຂອງແທ້ ຫຼື ຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ, ຕິດຕໍ່ຜູ້ຈຳໜ່າຍ Toro ທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ອະ​ນຸ​ຍາດ ແລະ ໃຫ້ມີລຸ້ນ ແລະ ເລກລຳດັບຂອງຜະລິດຕະພັນຂອງທ່ານກຽມພ້ອມໄວ້. ຮູບສະແດງ ລະບຸບ່ອນຢູ່ຂອງລຸ້ນ ແລະ ເລກລຳດັບໃນຜະລິດຕະພັນ. ຂຽນເລກໃນຊ່ອງທີ່ກຽມໃຫ້.

Important: ດ້ວຍອຸປະກອນມືຖືຂອງທ່ານ, ທ່ານສາມາດສະແກນລະຫັດ QR ຢູ່​ໃນ​ສະ​ຫຼາກເລກລຳດັບ (ຖ້າມີ) ເພື່ອເຂົ້າເຖິງການຮັບປະກັນ, ອາໄຫຼ່ ແລະ ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນອື່ນໆ.

artpending

ຮູບສະແດງ 1

  1. ລຸ້ນ ແລະ ບ່ອນຢູ່​ຂອງເລກລຳດັບ

ປຶ້ມຄູ່ມືນີ້ລະບຸເຖິງໄພອັນຕະລາຍທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນ ແລະ ມີຂໍ້ຄວາມກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພທີ່ໄດ້ລະບຸໂດຍສັນຍາລັກເຕືອນຄວາມປອດໄພ (ຮູບສະແດງ ), ເຊິ່ງເປັນສັນຍານອັນຕະລາຍທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບສາ​ຫັດ ຫຼື ເສຍຊີວິດ, ຖ້າທ່ານບໍ່ປະຕິບັດຕາມຂໍ້ຄວນລະວັງທີ່ແນະນຳ.

artpending

ຮູບສະແດງ 2

ສັນຍາລັກເຕືອນຄວາມປອດໄພ

ປຶ້ມຄູ່ມືນີ້ໃຊ້ 2 ຄຳສັບເພື່ອເນັ້ນຂໍ້ມູນ. ສິ່ງສຳຄັນ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ໃນຂໍ້ມູນຂ່າວສານກົນຈັກພິເສດ ແລະ ໝາຍ​ເຫດ ເພື່ອເນັ້ນໜັກເຖິງຂໍ້ມູນທົ່ວໄປທີ່ສົມຄວນໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈເປັນພິເສດ.

ຜະລິດຕະພັນນີ້ປະຕິບັດຕາມຄຳສັ່ງແນະນຳຂອງເອີຣົບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທັງໝົດ; ສຳລັບລາຍລະອຽດ, ກະລຸນາເບິ່ງເອກະສານສະເພາະຂອງຖະແຫຼງການວ່າ​ດ້ວຍ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ຕາມ (DOC).

ມັນເປັນການລະເມີດກົດໝາຍຊັບພະຍາກອນສາທາລະນະຂອງລັດຄາລິຟໍເນຍພາກທີ 4442 ຫຼື 4443 ໃນການນຳໃຊ້ ຫຼື ນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກໃນພື້ນທີ່ທີ່ປົກຄຸມດ້ວຍປ່າໄມ້, ປົກຫຸ້ມດ້ວຍດິນ ຫຼື ດິນທີ່ປົກຄຸມດ້ວຍຫຍ້າ, ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າເຄື່ອງຈັກມີເຄື່ອງກວດຈັບປະກາຍໄຟຕາມທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ໃນພາກທີ 4442, ມີໄວ້ໃນລະບຽບການເຮັດວຽກທີ່ມີປະສິດຕິຜົນ ຫຼື ເຄື່ອງຈັກຖືກສ້າງ, ຕິດຕັ້ງ ແລະ ຮັກສາໄວ້ເພື່ອປ້ອງກັນໄຟ.

ປຶ້ມຄູ່ມືຂອງເຈົ້າຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຫ້ມາແມ່ນມີຂໍ້ມູນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບໜ່ວຍ​ງານປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມຂອງສະຫະລັດ (EPA) ແລະ ລະບຽບການຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດ​ຂອງຄາລິຟໍເນຍກ່ຽວ​ກັບລະບົບການປ່ອຍອາຍພິດ, ການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ການຮັບປະກັນ. ການປ່ຽນແທນທີ່ອາດຈະຖືກສັ່ງຊື້ຜ່ານຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງຈັກ.

ຄຳເຕືອນ

CALIFORNIA

ຄຳເຕືອນຂອງກົດໝາຍ Proposition 65

ທໍ່ໄອເສຍເຄື່ອງຈັກຈາກຜະລິດຕະພັນນີ້ມີສານເຄມີທີ່ຮູ້ຈັກດີ ໃນ ລັດຄາລີຟໍເນຍ ທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດມະເຮັງ, ຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນການເກີດລູກ, ຫຼື ອັນຕະລາຍຕໍ່ການຈະເລີນພັນອື່ນໆ.

ຂົ້ວແບດເຕີລີ່, ຂົ້ວໄຟຟ້າ ແລະ ອຸປະກອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທີ່ມີ ທາດກົ່ວ ແລະ ສ່ວນປະກອບຂອງທາດກົ່ວ, ສານເຄມີທີ່ລັດຄາລີຟໍເນຍ ຮູ້ຈັກດີທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດມະເຮັງແລະ ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ການຈະເລີນພັນ. ໃຫ້ລ້າງມືຫຼັງຈາກນຳໃຊ້.

ການນຳໃຊ້ຜະລິດຕະພັນນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ສຳຜັດກັບສານເຄມີທີ່ຮູ້ຈັກດີໃນ ລັດຄາລີຟໍເນຍ ວ່າເປັນສາເຫດກໍ່ໃຫ້ເກີດມະເຮັງ, ຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນການເກີດລູກ, ຫຼື ອັນຕະລາຍຕໍ່ການຈະເລີນພັນອື່ນໆ.

ຄວາມປອດໄພ

ເຄື່ອງ​ຈັກ​ນີ້​ຖືກ​ອອກ​ແບບ​ມາ​ຕາມ EN ISO 5395 ແລະ ANSI B71.4-2017 ແລະ ໄດ້​ຕາມ​ມາດ​ຕະ​ຖານ​ເຫຼົ່າ​ນີ້​ເມື່ອ​ທ່ານ​ເພີ່ມຊຸດ​ນ້ຳ​ໜັກທີ່​ເໝາະ​ສົມ, ກ້ອນ​ນ້ຳ​ໜັກ, ສະ​ຫຼາກ CE ແລະ ຊຸດ​ເກາະ​ປ້ອງ​ກັນ.

ຄວາມປອດໄພທົ່ວໄປ

ຜະລິດຕະພັນນີ້ມີຄວາມສາມາດຕັດມື ແລະ ຕີນ ແລະ ເຮັດ​ໃຫ້ວັດຖຸຟົ້ງ​ຂຶ້ນໄດ້.

  • ອ່ານ ແລະ ທຳເຂົ້າໃຈເນື້ອໃນຂອງຄູ່ມືຜູ້​ໃຊ້ນີ້ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕິດຈັກ.

  • ໃຫ້ໃຊ້ຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງທ່ານໃນຂະນະທີ່ປະຕິບັດງານກັບເຄື່ອງຈັກ. ຢ່າເຂົ້າຮ່ວມໃນກິດຈະກຳໃດໆທີ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດການລົບກວນ; ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນອາດ​ຈະ​ເກີດ​ມີ​ການ​ບາດ​ເຈັບ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຊັບສິນໄດ້.

  • ຢ່າວາງມື ຫຼື ຕີນຂອງທ່ານໃກ້ກັບສ່ວນປະກອບທີ່ເຄື່ອນໄຫວຂອງເຄື່ອງຈັກ.

  • ຢ່າປະຕິບັດງານເຄື່ອງຈັກໂດຍບໍ່ມີການປົກປ້ອງທຸກຄົນ ແລະ ອຸປະກອນປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພອື່ນໆຢູ່ໃນສະຖານທີ່ ແລະ ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນເຄື່ອງຈັກ.

  • ໃຫ້ຄົນຢູ່ໃກ້ຄຽງ ແລະ ເດັກອອກຈາກພື້ນທີ່ປະຕິບັດງານ. ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ເດັກນ້ອຍນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ.

  • ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າການເຄື່ອນໄຫວທັງໝົດຢຸດກ່ອນທີ່ທ່ານຈະອອກຈາກຕຳແໜ່ງຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ. ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງກ່ອນການປັບ, ການບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ, ການທຳຄວາມສະອາດ ຫຼື ການເກັບມ້ຽນມັນ.

ການນຳໃຊ້ ຫຼື ການບຳລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບໄດ້. ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການບາດເຈັບທີ່​ອາດ​ຈະ​ເກີດ​ຂຶ້ນ, ໃຫ້ປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພເຫຼົ່ານີ້ ແລະ ໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບສັນຍາລັກເຕືອນຄວາມປອດໄພສະເໝີ Graphic, ເຊິ່ງໝາຍເຖິງຂໍ້ຄວນລະວັງ, ຄຳເຕືອນ ຫຼື ອັນຕະລາຍ, ເຊິ່ງ​ກໍ່​ແມ່ນຄຳແນະນຳຄວາມປອດໄພສ່ວນບຸກຄົນ. ການບໍ່ປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ມີການບາດເຈັບສ່ວນຕົວ ຫຼື ເສຍຊີວິດ.

ສະຕິກເກີຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄຳແນະນຳ

Graphic

ສະ​ຫຼາກ ແລະ ຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພແມ່ນສາມາດໃຫ້​ຜູ້​ນຳ​ໃຊ້​ເບິ່ງເຫັນໄດ້ງ່າຍ ແລະ ຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບພື້ນທີ່ໃດ​ໜຶ່ງ​ທີ່​ອາດ​ຈະເກີດອັນຕະລາຍ. ປ່ຽນສະ​ຫຼາກໃດໜຶ່ງທີ່ເສຍຫາຍ ຫຼື ຫາຍໄປ.
artpending

131-2007

  1. ອ່ານຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້.
  2. ຄວາມ​ຫຼົ້ມ​ເຫຼວ/ການ​ຂັດ​ຂ້ອງ (ການ​ທົດ​ສອບການ​ຮົ່ວ, ຕົວ​ກວດ​ຫາ, ສັນ​ຍານ​ເຕືອນ)
  3. ປິດ
  4. ເຄື່ອງ​ຄຸມ​ອາ​ກາດ​ເຂົ້າ​ຈັກ
  5. ເປີດ
  6. ຊ້າ
  7. ການ​ຕັ້ງ​ຄ່າ​ຕົວ​ແປ-​ຕໍ່​ເນື່ອງ
  8. ໄວ
  9. ໄຟ​ໜ້າ ແລະ ໄຟ​ຫຼັງ
  10. ໄຟ​ປິດ
  11. ໄຟ​ໜ້າ
artpending

93-6686

  1. ນ້ຳ​ມັນ​ໄຮ​ໂດຼ​ລິກ
  2. ອ່ານຄູ່ມືຜູ້​ໃຊ້.
artpending

105-8306

  1. ຄວາມ​ໄວ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ໄປ​ໜ້າ
  2. ໄວ—ໃຊ້​ສຳ​ລັບ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ
  3. ຊ້າ—ໃຊ້​ສຳ​ລັບ​ການ​ຕັດ​ຫຍ້າ
  4. ເກຍ​ຫວ່າງ—ໃຊ້​ສຳ​ລັບ​ການ​ຊັດ​ກັບ.
artpending

93-8062

  1. ເພື່ອລັອກເບຣກມື, ກົດແປ້ນເບຣກ ແລະ ລັອກເບຣກມື.
  2. ເພື່ອ​ປົດ​ລັອກ​ເບ​ຣກ​ມື, ກົດ​ແປ້ນ​ເບ​ຣກ.
  3. ລັອກເບ​ຣກ​ມື
artpending

136-8506

  1. ຄຳເຕືອນ—ອ່ານຄູ່ມືຜູ້​ໃຊ້; ຢ່າໃຊ້ເຄື່ອງຈັກນີ້, ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າທ່ານໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມແລ້ວ.
  2. ຄຳເຕືອນ—ໃສ່ເຄື່ອງປ້ອງກັນສຽງ.
  3. ອັນຕະລາຍຈາກການຕັດ/ການ​ບາດ​ມື ຫຼື ຕີນ—ໃຫ້​ຢູ່​ຫ່າງ​ຈາກ​ສ່ວນ​ທີ່​ເຄື່ອນ​ໄຫວ; ຮັກ​ສາ​ແຜງ​ປ້ອງ​ກັນແລະ ເກາະກັນບັງໄວ້ຢູ່ກັບທີ່.
  4. ອັນ​ຕະ​ລາຍ​ຈາກ​ການ​ປີ້ນ—ໃຫ້​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ຊ້າ​ລົງ​ກ່ອນ​ລ້ຽວ; ຢ່າ​ລ້ຽວ​ໃນ​ເວ​ລາ​ຄວາມ​ໄວ​ສູງ.
  5. ອັນຕະລາຍຈາກວັດຖຸທີ່ຟົ້ງ​ອອກ—ໃຫ້ຜູ້ຄົນທີ່ໃກ້ຄຽງຫ່າງອອກໄປ.
  6. ຄຳເຕືອນ—ໃສ່ເບຣກມື, ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈອອກກ່ອນທີ່ຈະອອກຈາກເຄື່ອງຈັກ.
artpending

133-8062

artpending

136-8505

Note: ເຄື່ອງຈັກນີ້ປະຕິບັດຕາມການທົດສອບຄວາມສະຖຽນລະພາບຕາມມາດຕະຖານອຸດສາຫະກຳໃນການທົດສອບດ້ານຂ້າງ ແລະ ທາງຍາວແບບຄົງທີ່ກັບທາງຄ້ອຍສູງສຸດທີ່ແນະນຳທີ່ຊີ້ບອກຢູ່ເທິງສະຫຼາກ. ທົບທວນຄຳແນະນຳສຳລັບການປະຕິບັດງານເຄື່ອງຈັກຢູ່ເທິງທາງຄ້ອຍຊັນໃນປຶ້ມຄູ່ມືຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ, ພ້ອມທັງເງື່ອນໄຂຕ່າງໆທີ່ທ່ານຈະດຳເນີນການເຄື່ອງຈັກເພື່ອ ກຳນົດວ່າທ່ານສາມາດປະຕິບັດງານເຄື່ອງຈັກໄດ້ໃນເງື່ອນໄຂໃນມື້ນັ້ນ ແລະ ຢູ່ບ່ອນນັ້ນ. ການປ່ຽນແປງຂອງພູມສັນຖານສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງໃນການປະຕິບັດງານໃນທາງຄ້ອຍຊັນສຳລັບເຄື່ອງຈັກ.

  1. ຄຳເຕືອນ—ອ່ານຄູ່ມືຜູ້​ໃຊ້; ຢ່າໃຊ້ເຄື່ອງຈັກນີ້, ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າທ່ານໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມແລ້ວ.
  2. ຄຳເຕືອນ—ໃສ່ເຄື່ອງປ້ອງກັນສຽງ.
  3. ອັນຕະລາຍຈາກການຕັດ/ການ​ບາດ​ມື ຫຼື ຕີນ—ໃຫ້​ຢູ່​ຫ່າງ​ຈາກ​ສ່ວນ​ທີ່​ເຄື່ອນ​ໄຫວ; ຮັກ​ສາ​ແຜງ​ປ້ອງ​ກັນແລະ ເກາະກັນບັງໄວ້ຢູ່ກັບທີ່.
  4. ອັນຕະລາຍຈາກການປີ້ນ​—ຢ່າໃຊ້​ຢູ່​ບ່ອນຄ້ອຍຊັນສູງກວ່າ 15°.
  5. ອັນຕະລາຍຈາກວັດຖຸທີ່ຟົ້ງ​ອອກ—ໃຫ້ຜູ້ຄົນທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງຫ່າງອອກໄປ.
  6. ຄຳເຕືອນ—ໃສ່ເບຣກມື, ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈອອກກ່ອນທີ່ຈະອອກຈາກເຄື່ອງຈັກ.
artpending

104-7729

  1. ຄຳ​ເຕືອນ—ອ່ານ​ຄຳ​ແນະ​ນຳ​ກ່ອນ​ທຳ​ການ​ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ ຫຼື ເຮັດ​ການ​ສ້ອມ​ແປງ.
  2. ອັນ​ຕະ​ລາຍ​ຈາກ​ການ​ຕັດ/ການ​ຕັດ​ແຂນ​ຂາ, ມື ຫຼື ຕີນ—ມອດ​ຈັກ ແລະ ລໍ​ຖ້າ​ໃຫ້​ພາກ​ສ່ວນ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ຢຸດ.
artpending

ສັນຍາລັກຂອງແບັດເຕີຣີ

ສັນຍາລັກບາງອັນ ຫຼື ທັງໝົດເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນແບັດ​ເຕີ​ຣີຂອງທ່ານ.

  1. ອັນຕະລາຍຈາກການລະເບີດ
  2. ບໍ່ໃຫ້ມີໄຟ, ແປວໄຟ ຫຼື ສູບຢາ
  3. ອັນຕະລາຍຈາກການເຜົາໄໝ້ທາດແຫຼວ ຫຼື ສານເຄມີ
  4. ໃສ່ເຄື່ອງປ້ອງກັນຕາ.
  5. ອ່ານຄູ່ມືຜູ້​ໃຊ້.
  6. ໃຫ້ຜູ້ຢູ່ໃກ້ຄຽງຢູ່ຫ່າງຈາກແບັດເຕີຣີ.
  7. ໃສ່ເຄື່ອງປ້ອງກັນຕາ; ທາດອາຍພິດລະເບີດສາມາດເຮັດໃຫ້ຕາບອດ ແລະ ບາດເຈັບອື່ນໆໄດ້.
  8. ອາຊິດແບັດເຕີຣີສາມາດເຮັດໃຫ້ຕາບອດ ຫຼື ບາດແຜຮຸນແຮງໄດ້.
  9. ລ້າງຕາດ້ວຍນ້ຳທັນ​ທີ ແລະ ຮີບໄປຫາແພດໂດຍດ່ວນ.
  10. ມີສານຊືນ; ຫ້າມຖິ້ມ
artpending

115-8156

  1. ຄວາມ​ສູງ​ກຽວໝູນ
  2. ໜ່ວຍຕັດ 5 ໃບ​ມີດ
  3. ໜ່ວຍຕັດ 8 ໃບ​ມີດ
  4. ໜ່ວຍຕັດ 11 ໃບ​ມີດ
  5. ໜ່ວຍຕັດ 14 ໃບ​ມີດ
  6. ຄວາມໄວກຽວໝູນ
  7. ໄວ
  8. ຊ້າ
artpending

105-8305

  1. ປ່ອຍ​ກຽວໝູນ​ຕໍ່​ລົງ ແລະ ໃຊ້​ກຽວໝູນ.
  2. ຍົກ​ກຽວ​ໝູນສູງ​ຂຶ້ນ ແລະ ປ່ອຍ​ກຽວ​ໝູນ.
  3. ເຄື່ອງຈັກ—ມອດ
  4. ເປີດ
  5. ເຄື່ອງຈັກ – ຕິດ​ຈັກ
artpending

115-8226

  1. ອັນຕະລາຍຈາກການປີ້ນ​—ອ່ານຄູ່​ມື​ຜູ້​ໃຊ້; ໃສ່​ສາຍ​ແອວ​ນິ​ລະ​ໄພ; ຢ່າ​ຖອດ​ຄານ​ກັນ​ປີ້ນ​ອອກ.
artpending

139-2725

ການຕັ້ງຄ່າ

ການສາກ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ

ສາກແບັດ​ເຕີ​ຣີ; ໃຫ້​ເບິ່ງ .

ການຕິດ​ຕັ້ງ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ

ອາໄຫຼ່ທີ່ຈຳເປັນສຳລັບຂັ້ນຕອນນີ້:

ນັອດຕົວຜູ້ຮອງ​ຮັບ (5/16 x ¾ ນິ້ວ)2
ນັອດຕົວແມ່ (5/16 ນິ້ວ)2

  1. ຕິດ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ຢູ່​ເບື້ອງ​ຫຼັງ​ບ່ອນ​ນັ່ງ​ດ້ວຍ​ຫົວ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ໄປ​ສູ່​ດ້ານ​ໜ້າ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ (ຮູບສະແດງ ).

  2. ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ສາຍ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ຂົ້ວ​ບວກ (ສີ​ແດງ) ຈາກ​ຂົດ​ລວດ​ຕົວ​ສະ​ຕັດ​ໃສ່​ຫົວ​ບວກ (+) ຂອງ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ (ຮູບສະແດງ ). ຍຶດ​ມັນດ້ວຍ​ນັອດ​ຕົວ​ຜູ້ ແລະ ນັອດ​ຕົວ​ແມ່​ຮອງ​ຮັບ.

    Important: ໃຫ້​ແນ່​ໃຈ​ວ່າ​ສາຍ​ໄຟ​ຈະ​ຢູ່​ໄກ​ຈາກ​ບ່ອນ​ນັ່ງ​ໃນ​ຕຳ​ແໜ່ງ​ເກືອບ​ທາງ​ດ້ານ​ຫຼັງ, ເຊິ່ງ​ສາ​ມາດ​ເຮັດ​ໃຫ້​ສາຍຫຼຸ້ຍ​ຫ້ຽນ ຫຼື ເສຍ​ຫາຍ.

    ຄຳເຕືອນ

    ຫົວ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ ຫຼື ເຄື່ອງ​ມື​ໂລ​ຫະ​ສາ​ມາດ​ຊັອດ​ໃສ່​ສ່ວນ​ປະ​ກອບເຄື່ອງ​ຈັກ​ທີ່​ເປັນ​ໂລ​ຫະ, ເຮັດ​ໃຫ້​ເກີດ​ປະ​ກາຍ​ໄຟ​ໄດ້. ປະກາຍໄຟສາມາດເຮັດໃຫ້ແກ໊ສ​ໃນແບັດ​ເຕີ​ຣີລະເບີດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີການບາດເຈັບສ່ວນບຸກຄົນ.

    • ເມື່ອ​ຖອດ ຫຼື ຕິດ​ຕັ້ງ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ, ຢ່າ​ປ່ອຍ​ໃຫ້​ຫົວ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ສຳ​ລັບ​ກັບ​ສ່ວນ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ທີ່​ເປັນ​ໂລ​ຫະ.

    • ຢ່າ​ປ່ອຍ​ໃຫ້​ເຄື່ອງ​ມື​ໂລ​ຫະ​ຊັອດ​ລະ​ຫວ່າງ​ຫົວ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ ແລະ ສ່ວນ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ທີ່​ເປັນ​ໂລ​ຫະ.

    artpending

    ຮູບສະແດງ 3

    1. ດ້ານ​ໜ້າ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ
    2. ບວກ (+)
    3. ລົບ (-)
    4. ຂາ​ໜີບ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ
    5. ນັອດປີກ​ຕົວ​ແມ່

  3. ຕໍ່​ສາຍ​ດິນ​ສີ​ດຳ (ຈາກ​ຖານ​ຈັກ) ໃສ່​ຂົ້ວ​ລົບ (-) ຂອງ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ. ຍຶດ​ມັນດ້ວຍ​ນັອດ​ຕົວ​ຜູ້ ແລະ ນັອດ​ຕົວ​ແມ່​ຮອງ​ຮັບ.

    ຄຳເຕືອນ

    ການ​ໃສ່​ສາຍ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດ​ໃຫ້​ເຄື່ອງ​ຈັກ ແລະ ສາຍ​ໄຟ​ເສຍ​ຫາຍ, ກໍ່ໃຫ້ເກີດປະກາຍໄຟໄດ້. ປະກາຍໄຟສາມາດເຮັດໃຫ້ແກ໊ສ​ໃນແບັດ​ເຕີ​ຣີລະເບີດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີການບາດເຈັບສ່ວນບຸກຄົນ.

    • ຄວນຖອດສາຍໄຟລົບ (ສີດຳ) ຂອງ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ຢູ່​ຕະ​ຫຼອດກ່ອນທີ່ຈະຖອດສາຍໄຟບວກ (ສີແດງ).

    • ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟບວກ (ສີແດງ) ຂອງ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີຢູ່​ຕະ​ຫຼອດກ່ອນທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟລົບ (ສີດໍາ).

  4. ເຄືອບ​ທັງ​ສອງ​ຫົວ​ດ້ວຍ​ເຈວ​ປີ​ໂຕ​ຣ​ລຽມ.

  5. ຕິດ​ຕັ້ງ​ຂາ​ໜີບ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ ແລະ ແຫວນ​ຮອງ ແລະ ຍຶດ​ພວກ​ມັນ​ດ້ວຍ​ນັອດ​ປີກ​ຕົວ​ແມ່ (ຮູບສະແດງ ).

  6. ໃສ່​ຝາ​ປົກຂົ້ວ​ເທິງ​ຫົວ​ຂົ້ວ​ບວກ (+) ຂອງ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ.

ການຕິດຕັ້ງຄານກັນປີ້ນ

ອາໄຫຼ່ທີ່ຈຳເປັນສຳລັບຂັ້ນຕອນນີ້:

ນັອດຕົວ​ຜູ້ (½ x 1-¾ ນິ້ວ)2
ນັອດກຽວຕົວ​ຜູ້ (½ x 1-½ ນິ້ວ)6
ນັອດຕົວແມ່ (½ ນິ້ວ)8

  1. ເອົາ​ນັອດ​ກຽວ ແລະ ນັອດ​ຕົວ​ແມ່​ທີ່​ຄ້ຳແຜ່ນຫົວ​ກະ​ລິກຢູ່​ດ້ານ​ຂວາ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ອອກ.

  2. ປ່ອຍຄານກັນປີ້ນ (ຮູບສະແດງ ) ຕ່ຳລົງໄປ​ຫາຕົວຍຶດ, ຈັດຮູຕິດຕັ້ງ.

    artpending

    ຮູບສະແດງ 4

    1. ແຜ່ນຫົວ​ກະ​ລິກ
    2. ນັອດຕົວ​ຜູ້ (½ x 1-¾ ນິ້ວ)
    3. ນັອດກຽວຕົວ​ຜູ້ (½ x 1-½ ນິ້ວ)
    4. ຄານກັນກະ​ແທກ
    5. ສາຍຮັດ​ນິ​ລະ​ໄພ

  3. ຍຶດ​ດ້ານ​ຊ້າຍ​ຂອງ​ຄານ​ກັນ​ປີ້ນ​ໃສ່​ຂາ​ຄ້ຳ​ຕິດ​ດ້ວຍ​ນັອດ​ຕົວ​ຜູ້ 4 ນັອດ (½ x 1-½ ນິ້ວ) ແລະ ນັອດ​ລັອກ​ຕົວ​ແມ່ (ຮູບສະແດງ ).

  4. ບິດຕົວຮັດ​ແໜ້ນໃຫ້​ໄດ້ 91 ຫາ 115 N∙m (67 ຫາ 85 ft-lb).

  5. ຍຶດ​ດ້ານ​ຂວາ​ຂອງ​ຄານ​ກັນ​ປີ້ນ ແລະ ແຜ່ນຫົວ​ກະ​ລິກທີ່​ເອົາ​ອອກ​ມາ​ກ່ອນໃສ່​ຂາ​ຄ້ຳ​ຕິດ​ດ້ວຍ​ນັອດ​ຕົວ​ຜູ້ 2 ນັອດ (½ x 1-½ ນິ້ວ), ນັອດ​ຕົວ​ຜູ້ (½ x 1-¾ ນິ້ວ) ແລະ ນັອດ​ລັອກ​ຕົວ​ແມ່ດັ່ງ​ອະ​ທິ​ບາຍ​ຢູ່​ໃນ (ຮູບສະແດງ ).

  6. ບິດຕົວຮັດ​ແໜ້ນໃຫ້​ໄດ້ 91 ຫາ 115 N∙m (67 ຫາ 85 ft-lb).

ຄຳເຕືອນ

ການ​ບໍ່​ໃສ່​ສາຍ​ຮັດ​ນິ​ລະ​ໄພ​ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່​ໃຊ້​ງານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ສາ​ມາດ​ສົ່ງ​ຜົນ​ໃຫ້​ທ່ານ​ຖືກ​ໂຍນ​ອອກ​ໄປ​ຈາກ​ບ່ອນ​ນັ່ງ ແລະ ໄດ້​ຮັບ​ການ​ບາດ​ເຈັບ​ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ອຸ​ບັດ​ຕິ​ເຫ​ດ​ປີ້ນ​ຂວັ້ມ​ໄດ້.

ໃຊ້​ສາຍ​ຮັດ​ນິ​ລະ​ໄພ​ສະ​ເໝີ.

ການຕິດຕັ້ງໜ່ວຍຕັດ

ອາໄຫຼ່ທີ່ຈຳເປັນສຳລັບຂັ້ນຕອນນີ້:

ໜ່ວຍຕັດ3
ກະ​ຕ່າ​ຫຍ້າ3

Important: ຢ່າ​ຍົກ​ຕົວ​ກັນ​ສັ່ນ​ສະ​ເທືອນ​ຂຶ້ນ​ໄປ​ຫາ​ຕຳ​ແໜ່ງການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ມໍ້​ເຕີ້​ກຽວ​ໝູນ​ຢູ່​ໃນ​ຕົວ​ຈັບ​ຢູ່​ໂຄງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ. ສາ​ມາດ​ສົ່ງ​ຜົນ​ໃຫ້​ເກີດ​ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ​ຕໍ່​ມໍ​ເຕີ້ ຫຼື ທໍ່​ໄດ້.

Note: ໃນ​ເວ​ລາ​ລັບໃຫ້​ຄົມ, ການ​ຕັ້ງ​ໜ່ວຍ​ຕັດ ຫຼື ການ​ດຳ​ເນີນ​ຂັ້ນ​ຕອນ​ການ​ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ອື່ນໆ​ໃນ​ໜ່ວຍ​ຕັດ, ເກັບ​ຮັກ​ສາ​ມໍ​ເຕີ້​ກຽວ​ໝູນຢູ່​ໃນ​ທໍ່​ຄ້ຳຢູ່​ຕໍ່​ໜ້າ​ຂອງຂອບ ແລະ ດ້ານ​ຂ້າງ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ເພື່ອ​ປ້ອງ​ກັນ​ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ​ຕໍ່​ທໍ່.

  1. ຖອດໜ່ວຍຕັດອອກຈາກກ່ອງ. ປະກອບ ແລະ ປັບພວກ​ມັນຕາມທີ່ໄດ້ເຮັດ​ເປັນ​ລາຍ​ການໄວ້ໃນຄູ່ມືຜູ້​ໃຊ້ໜ່ວຍ​ຕັດ.

  2. ເລື່ອນ​ໜ່ວຍ​ຕັດ​ຢູ່​ກ້ອງກອບ​ດຶງ​ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່ເລື່ອນ​ຂໍ​ເກາະໄປ​ໃສ່​ແຂນ​ຍົກ (ຮູບສະແດງ ).

    artpending

    ຮູບສະແດງ 5

    1. ແຂນຍົກ
    2. ຂໍ​ເກາະ​ຍົກ

  3. ເລື່ອນ​ດ້ານ​ຫຼັງ​ປອກ​ຫຸ້ມ​ໃນ​ຕົວ​ຮັບລູກ​ໝາກ ແລະ ເກາະ​ຕົວ​ຮັບ​ໄປ​ໃສ່​ນັອດ​ກຽວ​ຫົວ​ມົນ​ໜ່ວຍ​ຕັດ. ປ່ອຍ​ປອກ​ຫຸ້ມ​ເພື່ອ​ທີ່​ມັນ​ຈະ​ເລື່ອນ​ໄປ​ເທິງນັອດ​ກຽວ ແລະ ລັອກ​ສ່ວນ​ປະ​ກອບ​ເຂົ້າ​ກັນ (ຮູບສະແດງ ).

    artpending

    ຮູບສະແດງ 6

    1. ຂອບດຶງ
    2. ແຂນດຶງ
    3. ນັອດກຽວ​ຫົວ​ມົນ

  4. ຕິດ​ຂາ​ຄ້ຳໃນ​ຂອບ​ດຶງ, ມາຍ​ນັອດ​ຊ້ອນ​ສອງ​ໃນ​ແຂນ​ດຶງ​ໃຫ້​ຫຼວມ ແລະ ປັບ​ເຕົ້າ​ລູກ​ບີ່​ຈົນ​ກວ່າ​ມີ​ໄລ​ຍະ​ຫວ່າງ 6 ຫາ 13 ມມ (¼ ຫາ ½ ນິ້ວ) ລະ​ຫວ່າງ​ຮີມ​ຂອງ​ຂາ​ຄ້ຳ ແລະ ໃບ​ມີດ​ກຽວ​ໝູນ.

    Note: ນີ້​ປ້ອງ​ກັນ​ບໍ່​ໃຫ້​ກະ​ຕ່າ​ອຽງ​ໜ່ວຍ​ຕັດ​ໄປ​ທາງ​ໜ້າ, ເຮັດ​ໃຫ້​ກົງ​ໝູນ​ຍົກ​ຫຼຸດ​ອອກ​ມາ​ຈາກ​ແຂນ​ຍົກ​ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່​ຢູ່​ໃນ​ການ​ດຳ​ເນີນ​ການ​ຕັດ​ຫຍ້າ.

    Note: ໃຫ້​ແນ່​ໃຈ​ວ່າ​ຮີມ​ກະ​ຕ່າ​ມີ​ໄລ​ຍະ​ຫ່າງ​ເທົ່າ​ກັນ​ຈາກ​ໃບ​ມີດ​ກຽວ​ໝູນ​ທັງ​ໝົດ​ທົ່ວ​ແຕ່​ລະ​ກຽວ​ໝູນ. ຖ້າ​ກະ​ຕ່າ​ໃກ້​ກັບ​ກຽວ​ໝູນ​ເກີນ​ໄປ, ມັນ​ເປັນ​ໄປ​ໄດ້​ສຳ​ລັບ​ກຽວ​ໝູນ​ຈະ​ສຳ​ຜັດ​ກັບ​ກະ​ຕ່າ​ເມື່ອ​ໜ່ວຍ​ຕັດ​ຖືກ​ຍົກຂຶ້ນ ຫຼື ປ່ອຍ​ຕ່ຳ​ລົງ​ຫາ​ພື້ນ.

  5. ຈັດ​ລຽນ​ເຕົ້າ​ຢູ່​ໃນ​ລູກ​ໝາກ​ເພື່ອ​ໃຫ້​ດ້ານ​ເປີດ​ຂອງ​ເຕົ້າ​ຖືກ​ຈັດ​ຢູ່​ເຄິ່ງ​ກາງ​ໄປ​ຍັງ​ນັອດ​ກຽວ​ຫົວ​ມົນ ແລະ ຮັດ​ນັອດ​ຊ້ອນ​ສອງ​ໃຫ້​ແໜ້ນ​ເພື່ອ​ຍຶດ​ເຕົ້າ​ໃຫ້​ຢູ່​ໃນ​ຕຳ​ແໜ່ງ (ຮູບສະແດງ ).

    artpending

    ຮູບສະແດງ 7

    1. ແຂນດຶງ
    2. ນັອດຊ້ອນສອງ
    3. ລູກ​ໝາກ

  6. ໃຫ້​ແນ່​ໃຈ​ວ່າ​ມີ​ກຽວ​ປະ​ມານ 13 ມມ (½ ນິ້ວ) ເປີດ​ໃສ່​ໃນ​ແຕ່​ລະ​ນັອດ​ຕົວ​ຜູ້​ຍຶດມໍເຕີຂັບເຄື່ອນກຽວ (ຮູບສະແດງ ).

    artpending

    ຮູບສະແດງ 8

    1. ມໍ​ເຕີ​ຂັບ​ເຄື່ອນ
    2. ນັອດຍຶດ

  7. ເຄືອບຮ່ອງເພົາຂອງມໍເຕີ້ດ້ວຍກະແລັດທີ່ສະອາດ.

  8. ຕິດ​ຕັ້ງ​ມໍ​ເຕີ້​ໂດຍ​ການ​ໝູນ​ມໍ​ເຕີ້​ໄປ​ຕາມ​ທິດ​ເຂັມ​ໂມງ​ເພື່ອ​ທີ່​ໜ້າ​ແປນ​ມໍ​ເຕີ​ຫ່າງ​ຈາກ​ນັອດກຽວ​ຫົວ​ມົນ, ຈາກ​ນັ້ນ​ໝູນ​ມໍ​ເຕີ້​ໄປ​ຕາມ​ທິດ​ທວນ​ເຂັມ​ໂມງ​ຈົນ​ກວ່າ​ໜ້າ​ແປນ​ຕີ​ວົງ​ອ້ອມ​ນັອດ​ກຽວ​ຫົວ​ມົນ.

  9. ຫັນ​ນັອດ​ຕົວ​ຜູ້​ຕິດ​ໃຫ້​ແໜ້ນ (ຮູບສະແດງ ).

ການໃສ່​ເຄື່ອງ​ໝາຍ​ກະ​ຕ່າ​ຫຍ້າ​ທາງນອກ

ເພື່ອ​ຊ່ວຍ​ໃນ​ການ​ຈັດ​ວາງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ສຳ​ລັບ​ການ​ຜ່ານ​ການ​ຕັດ​ຕິດ​ຕາມ​ມາ, ໃຫ້​ປະ​ຕິ​ບັດ​ຂັ້ນ​ຕອນ​ດຳ​ເນີນ​ການ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້​ກັບ​ກະ​ຕ່າ​ໜ່ວຍ​ຕັດ​ເບີ 2 ແລະ ເບີ 3:

  1. ວັດ​ແທກ​ໂດຍ​ປະ​ມານ 12,7 ຊມ ຈາກ​ຂອບ​ດ້ານນອກ​ຂອງ​ແຕ່​ລະ​ກະ​ຕ່າ.

  2. ໃຊ້ສະ​ກັອດ​ສີ​ຂາວ​ໃສ່​ໄວ້​ເປັນ​ລາຍ ຫຼື ທາ​ສີ​ເປັນ​ເສັ້ນ​ໃສ່​ແຕ່​ລະ​ກະ​ຕ່າ​ຂະ​ໜານ​ກັບ​ຂອບ​ດ້ານນອກ​ຂອງ​ກະ​ຕ່າ​ແຕ່​ລະ​ໜ່ວຍ (ຮູບສະແດງ ).

    artpending

    ຮູບສະແດງ 9

    1. ແຖບ​ຈັດ​ລຽງ​ໃຫ້​ຊື່
    2. ໂດຍ​ປະ​ມານ 12,7 ຊມ
    3. ຕັດ​ຫຍ້າ​ຢູ່​ເບື້ອງ​ຂວາ
    4. ຮັກ​ສາ​ຈຸດ​ທາງ​ກາງ​ໄວ້​ທາງ​ໜ້າ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ 1.8 ຫາ 3 ມ (6 ຫາ 10 ຟຸດ).

ການ​ເພີ່ມ​ກ້ອນ​ນ້ຳ​ໜັກ ແລະ ຊຸດ​ນ້ຳ​ໜັກດ້ານ​ຫຼັງ

ອາໄຫຼ່ທີ່ຈຳເປັນສຳລັບຂັ້ນຕອນນີ້:

ຊຸດ​ນ້ຳ​ໜັກ​ດ້ານ​ຫຼັງ (ອາ​ໄຫຼ່​ເບີ 100-6442)—ຊື້​ແຍກ​ຕ່າງ​ຫາກ1
19.5 ກ​ລ (43 ປອນ) ຂອງ​ແຄ​ລ​ຊຽມ​ຄ​ລໍ​ຣາຍ (ຊື້​ແຍກ​ຕ່າງ​ຫາກ)1
ຊຸດ​ນ້ຳ​ໜັກ​ດ້ານ​ຫຼັງ (ອາ​ໄຫຼ່​ເບີ 99-1645)—ຊື້​ແຍກ​ຕ່າງ​ຫາກ, ຖ້າ​ທ່ານ​ມີ​ຊຸດ​ຂັບ​ເຄື່ອນ 3 ລໍ້​ຕິດ​ຕັ້ງ​ໄວ້1

ເຄື່ອງ​ຈັກ​ນີ້​ປະ​ຕິ​ບັດ​ຕາມມາດ​ຕະ​ຖານ ANSI B71.4-2017 ແລະ EN ISO 5395:2013 ເມື່ອ​ທ່ານ​ປະ​ກອບ​ມັນ​ດ້ວຍ​ຊຸດ​ນ້ຳ​ໜັກ​ດ້ານ​ຫຼັງ (ອາ​ໄຫຼ່​ເບີ 100-6442) ແລະ ເພີ່ມ​ກ້ອນ​ແຄ​ລ​ຊຽມ​ຄລໍ​ຣາຍ 19.5 ກ​ລ (43 ປອນ) ໃສ່​ລໍ້​ດ້ານ​ຫຼັງ. ຖ້າ​ທ່ານ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ຊຸດ​ຂັບ​ເຄື່ອນ 3 ລໍ້, ໃຊ້​ຊຸດ​ນ້ຳ​ໜັກ​ດ້ານ​ຫຼັງ (ອາ​ໄຫຼ່​ເບີ 99-1645) ແທນ​ອາ​ໄຫຼ່​ເບີ 100-6442.

Important: ຖ້າ​ເກີດ​ມີ​ຮູ​ນ້ອຍ​ຂຶ້ນ​ຢູ່​ໃນຢາງ​ທີ່​ມີ​ແຄ​ລ​ຊຽມ​ຄ​ລໍ​ໄຣ​ດ໌, ເອົາ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ອອກ​ຈາກ​ບໍ​ລິ​ເວນ​ສະ​ໜາມ​ຫຍ້າ​ໃຫ້​ໄວ​ເທົ່າ​ທີ່​ໄວ​ໄດ້. ເພື່ອ​ປ້ອງ​ກັນ​ອັນ​ຕະ​ລາຍ​ທີ່​ອາດ​ຈະ​ເກີດ​ຂຶ້ນ​ກັບ​ສະ​ໜາມ​ຫຍ້າ, ໃຫ້​ແຊ່​ບໍ​ລິ​ເວນ​ທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ຜົນ​ກະ​ທົບ​ດ້ວຍ​ນ້ຳ​ທັນ​ທີ.

ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ຊຸດ​ເຄື່ອງ​ມືຄຸ້ມ​ກັນ CE

ອາໄຫຼ່ທີ່ຈຳເປັນສຳລັບຂັ້ນຕອນນີ້:

ຊຸດ​ເຄື່ອງ​ມືຄຸ້ມ​ກັນ CE―ອາ​ໄຫຼ່​ເບີ 04440 (ຂາຍ​ແຍກ​ຕ່າງ​ຫາກ)1

ຕິດ​ຕັ້ງ​ຊຸດ​ເຄື່ອງ​ມືຄຸ້ມ​ກັນ; ໃຫ້​ເບິ່ງຊຸດ​ເຄື່ອງ​ມືຄຸ້ມ​ກັນ Ce―ຄຳ​ແນະ​ນຳ​ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ລົດ​ຕັດ​ຫຍ້າ​ຂັບ​ເຄື່ອນ 2 ລໍ້ Greensmaster 3150.

ການຕິດ​ຕັ້ງສະ​ຫຼາກ CE

ອາໄຫຼ່ທີ່ຈຳເປັນສຳລັບຂັ້ນຕອນນີ້:

ສະ​ຫຼາກຄຳ​ເຕືອນ (ອາ​ໄຫຼ່ເບີ 136-8505)1
ສະຫຼາກເຄື່ອງ​ໝາຍ CE1
ສະຫຼາກບອກປີຜະລິດ1

ຖ້າ​ທ່ານ​ນຳ​ໃຊ້​ເຄື່ອງ​ຈັກນີ້​ຢູ່​ໃນ​ປະ​ເທດ​ທີ່​ປະ​ຕິ​ບັດ​ຕາມ​ມາດ​ຕະ​ຖານ CE, ໃຫ້​ປະ​ຕິ​ບັດ​ຂັ້ນ​ຕອນ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້​ຫຼັງ​ຈາກ​ທ່ານ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ຊຸດ​ເຄື່ອງ​ມື​ຄຸ້ມ​ກັນ CE ໃສ່​ເຄື່ອງ​ຈັກ:

  • ນຳ​ໃຊ້​ສະ​ຫຼາກ​ຄຳ​ເຕືອນ CE (ອາ​ໄຫຼ່​ເບີ 136-8505) ໃສ່​ເທິງ​ສະ​ຫຼາກ​ຄຳ​ເຕືອນ​ທີ່​ມີ​ຢູ່ (ອາ​ໄຫຼ່ເບີ 136-8506).

    artpending

    ຮູບສະແດງ 10

    1. ສະ​ຫຼາກ​ຄຳ​ເຕືອນ (ອາ​ໄຫຼ່​ເບີ 136-8506) ນຳ​ໃຊ້ສະ​ຫຼາກ​ຄຳ​ເຕືອນ CE (ອາ​ໄຫຼ່ເບີ 136-8505) ຢູ່ບ່ອນ​ນີ້.

  • ນຳ​ໃຊ້ສະຫຼາກເຄື່ອງ​ໝາຍ CE ແລະ ສະຫຼາກບອກປີຜະລິດຢູ່​ໃກ້​ແຜ່ນເລກ​ລຳ​ດັບ​ໃນ​ບ່ອນ​ຄ້ຳ​ພັກຕີນ (ຮູບສະແດງ ).

    artpending

    ຮູບສະແດງ 11

    1. ແຜ່ນ​ເລກ​ລຳ​ດັບ
    2. ສະຫຼາກເຄື່ອງ​ໝາຍ CE
    3. ສະຫຼາກບອກປີຜະລິດ

ການຫຼຸດຄວາມດັນຂອງຢາງລົດ

ຢາງ​ລົດ​ໃນ​ໂຮງ​ງານ​ມີ​ການ​ເຕີມ​ລົມ​ທີ່ຫຼາຍ​ເກີນ​ໄປ​ເພື່ອ​ຈຸດ​ປະ​ສົງ​ໃນການ​ຂົນ​ສົ່ງ. ຫຼຸດ​ຄວາມ​ດັນ​ໃຫ້​ຢູ່​ໃນ​ລະ​ດັບ​ທີ່​ເໝາະ​ສົມ​ກ່ອນ​ທີ່​ຈະ​ເລີ່ມ​ເຄື່ອງ​ຈັກ; ໃຫ້​ເບິ່ງ .

ການ​ເຈຍ​ເບ​ຣກ

ການ​ເຈຍ​ເບ​ຣກ, ໃຫ້​ເບິ່ງ .

ພາບລວມຂອງຜະລິດຕະພັນ

artpending

ຮູບສະແດງ 12

  1. ເຄື່ອງຈັກ
  2. ແຜງ​ຄວບ​ຄຸມ
  3. ຄານກັນກະ​ແທກ
  4. ບ່ອນ​ນັ່ງ
  5. ພວງມະໄລ
  6. ແປ້ນຂັບເຄື່ອນ
  7. ແຜ່ນ​ພັກ​ຕີນ
  8. ໜ່ວຍຕັດ

ແປ້ນຂັບເຄື່ອນ

ແປ້ນຂັບເຄື່ອນ (ຮູບສະແດງ ) ມີ 3 ໜ້າ​ທີ່​ຄື: ເພື່ອ​ເຮັດ​ໃຫ້​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ເຄື່ອນ​ໄປ​ໜ້າ, ເຄື່ອນ​ມັນ​ກັບ​ຫຼັງ ແລະ ເພື່ອ​ຢຸດ​ເຄື່ອງ​ຈັກ. ກົດ​ດ້ານ​ເທິງ​ຂອງ​ແປ້ນ​ເພື່ອ​ເຄື່ອນ​ໄປ​ໜ້າ ແລະ ດ້ານ​ລຸ່ມ​ຂອງ​ແປ້ນ​ເພື່ອ​ເຄື່ອນ​ກັບ​ຫຼັງ ຫຼື ເພື່ອ​ຊ່ວຍ​ຢຸດ​ໃນ​ເວ​ລາ​ກຳ​ລັງ​ເຄື່ອນ​ໄປ​ໜ້າ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ອະນຸຍາດໃຫ້ແປ້ນເຄື່ອນໄປຫາຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງເພື່ອຢຸດເຄື່ອງຈັກ. ຢ່າ​ວາງ​ສົ້ນ​ຕີນ​ຂອງ​ທ່ານ​ໄວ້​ເທິງ​ບ່ອນ​ຖອຍ​ກັບ​ເມື່ອ​ກຳ​ລັງ​ໃຊ້​ງານ​ໄປ​ທາງ​ໜ້າ (ຮູບສະແດງ ).

artpending

ຮູບສະແດງ 13

  1. ແປ້ນຂັບເຄື່ອນ
  2. ແປ້ນເບຣກ
  3. ແຜ່ນເບ​ຣກ​ມື
artpending

ຮູບສະແດງ 14

ແປ້ນເບຣກ

ກົດ​ແປ້ນ​ເບ​ຣກ (ຮູບສະແດງ ) ເພື່ອ​ຢຸດ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ໂດຍ​ການ​ກະ​ຕຸ້ນ​ເບ​ຣກ​ລໍ້​ໜ້າ.

ແຜ່ນເບ​ຣກ​ມື

ເພື່ອ​ຕັ້ງ​ເບ​ຣກ​ມື, ກົດ​ແປ້ນ​ເບ​ຣກ, ຈາກ​ນັ້ນ​ກົດ​ແຜ່ນ​ເບ​ຣກ​ມື (ຮູບສະແດງ ) ເພື່ອ​ໃສ່​ເບ​ຣກ. ປົດ​ແຜ່ນ​ໂດຍ​ການ​ກົດ​ແປ້ນ​ເບ​ຣກ. ໃສ່ເບຣກມືກ່ອນທີ່​ທ່ານ​ອອກ​ຈາກ​ເຄື່ອງ​ຈັກ.

ຄັນ​ເລັ່ງ

ຄັນ​ເລັ່ງ (ຮູບສະແດງ ) ໃຫ້​ທ່ານ​ຄວບ​ຄຸມ​ຄວາມ​ໄວ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ. ການ​ເຄື່ອນ​ຄັນ​ເລັ່ງ​ໄປ​ຍັງ​ຕຳ​ແໜ່ງໄວເພີ່ມ​ຄວາມ​ໄວ​ຈັກ, ການ​ເຄື່ອນ​ຄັນ​ເລັ່ງ​ໄປ​ຍັງ​ຕຳ​ແໜ່ງຊ້າຫຼຸດ​ຄວາມ​ໄວ​ຈັກ, ແຕ່​ບໍ່​ມອດ​ຈັກ.

artpending

ຮູບສະແດງ 15

  1. ຄັນ​ເລັ່ງ
  2. ຄັນດຶງ​ເຄື່ອງ​ຄຸມ​ອາ​ກາດ​ເຂົ້າ​ຫາ​ຈັກ (ຊົກ)
  3. ຕຳ​ແໜ່ງ​ສະ​ວິດ​ໄຟ
  4. ສະ​ວິດ​ທົດ​ສອບ​ເຄື່ອງກວດ​ການ​ຮົ່ວ
  5. ເຄື່ອງວັດ​ແທກຊົ່ວໂມງ

ຄັນ​ດຶງ​ເຄື່ອງ​ຄຸມ​ອາ​ກາດ​ເຂົ້າ​ຫາ​ຈັກ (ຊົກ)

ເພື່ອ​ຕິດ​ຈັກ​ເຢັນ, ປິດເຄື່ອງ​ຄຸມ​ອາ​ກາດ​ເຂົ້າ​ຫາ​ຈັກ (ຊົກ) ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈຸດ​ລະ​ເບີດ​ໂດຍ​ການ​ຊຸກຄັນ​ດຶງເຄື່ອງ​ຄຸມ​ອາ​ກາດ​ເຂົ້າ​ຫາ​ຈັກ (ຊົກ) ໄປ​ທາງ​ໜ້າ (ຮູບສະແດງ )ຫາ​ຕຳ​ແ​ໜ່ງປິດ​ແລ້ວ. ຫຼັງ​ຈາກ​ຈັກຕິດ, ຄວບ​ຄຸມ​ຄັນດຶງເຄື່ອງ​ຄຸມ​ອາ​ກາດ​ເຂົ້າ​ຫາ​ຈັກ (ຊົກ) ເພື່ອ​ໃຫ້​ຈັກ​ຕິດ​ຢູ່​ຢ່າງ​ຄ່ອງ​ຕົວ. ທັນ​ທີ​ທີ່​ເປັນ​ໄປ​ໄດ້, ເປີດເຄື່ອງ​ຄຸມ​ອາ​ກາດ​ເຂົ້າ​ຫາ​ຈັກ ຫາ​ຕຳ​ແໜ່ງເປີດ. ຈັກ​ອຸ່ນບໍ່​ຈຳເປັນ​ຕ້ອງ​ໃຊ້​ເຄື່ອງ​ຄວບ​ຄຸມ​ອາ​ກາດ​ເຂົ້າ​ຫາ​ຈັກ (ຊົກ) ຫຼື ໃຊ້​ເລັກ​ນ້ອຍ.

ສະ​ວິດ​ທົດ​ສອບ​ເຄື່ອງກວດ​ການ​ຮົ່ວ

ໃຊ້​ສະ​ວິດ (ຮູບສະແດງ ) ເພື່ອກວດ​ເບິ່ງ​ການ​ໃຊ້​ງານ​ຂອງ​ສັນ​ຍານ​ເຕືອນ​ເຄື່ອງກວດ​ການ​ຮົ່ວ ແລະ ການ​ລ່າ​ຊ້າ​ເວ​ລາ.

ເຄື່ອງວັດ​ແທກຊົ່ວໂມງ

ເຄື່ອງວັດ​ແທກຊົ່ວໂມງ (ຮູບສະແດງ ) ຊີ້ບອກ​ຈຳ​ນວນ​ຊົ່ວ​ໂມງ​ທັງ​ໝົດ​ທີ່​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ໄດ້​ເຮັດ​ວຽກ. ມັນ​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ເຮັດ​ໜ້າ​ທີ່​ເມື່ອ​ທ່ານ​ບິດສະ​ວິດ​ກະ​ແຈ​ໄປ​ສູ່​ຕຳ​ແໜ່ງເປີດ.

ຄັນໂຍກປັບບ່ອນນັ່ງ

ຄັນໂຍກດັດປັບບ່ອນນັ່ງຕັ້ງ​ຢູ່​ດ້ານ​ຊ້າຍ​ຂອງ​ບ່ອນ​ນັ່ງ (ຮູບສະແດງ ). ການ​ເຄື່ອນ​ຄັນ​ໂຍກ​ປົດ​ລັອກ​ບ່ອນ​ນັ່ງ ແລະ ໃຫ້​ທ່ານ​ປັບ​ບ່ອນ​ນັ່ງ 10 ຊມ (4 ນິ້ວ) ໄປ​ທາງ​ໜ້າ ແລະ ກັບ​ຫຼັງ.

artpending

ຮູບສະແດງ 16

  1. ຄັນໂຍກປັບບ່ອນນັ່ງ

ຍົກ​ການ​ຄວບ​ຄຸມການ​ຕັດ​ຂຶ້ນ/ປ່ອຍ​ລົງ

ເຄື່ອນ​ການຄວບ​ຄຸມຕັດ​ຫຍ້າຍົກ​ຂຶ້ນ/ປ່ອຍ​ຕ່ຳ​ລົງ (ຮູບສະແດງ ) ໄປ​ໜ້າ​ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ​ດຳ​ເນີນ​ການ​ຕັດ​ປ່ອຍ​ໜ່ວຍ​ຕັດ​ຕ່ຳ​ລົງ ແລະ ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ກຽວ​ໝູນ. ດຶງການ​ຄວບ​ຄຸມກັບ​ຄືນ​ເພື່ອ​ຢຸດ​ກຽວ​ໝູນ ແລະ ຍົກໜ່ວຍຕັດຂຶ້ນ. ເພື່ອ​ຢຸດ​ກຽວ​ໝູນ​ໂດຍ​ບໍ່​ມີ​ການ​ຍົກ​ໜ່ວຍ​ຕັດ​ຂຶ້ນ, ດຶງ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ຄືນ​ຊົ່ວ​ຄາວ ແລະ ປ່ອຍ​ມັນ; ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ກຽວ​ໝູນ​ອີກ​ໂດຍ​ການ​ເຄື່ອນ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ໄປ​ທາງ​ໜ້າ.

artpending

ຮູບສະແດງ 17

  1. ຄັນ​ຄວບ​ຄຸມ​ການ​ເຮັດ​ໜ້າ​ທີ່
  2. ປຸ່ມຕິດຈັກ
  3. ຍົກ​ການ​ຄວບ​ຄຸມການ​ຕັດ​ຂຶ້ນ/ປ່ອຍ​ລົງ

ຄັນ​ຄວບ​ຄຸມ​ການ​ເຮັດ​ໜ້າ​ທີ່

ຄັນ​ຄວບ​ຄຸມ​ການ​ເຮັດ​ໜ້າ​ທີ່ (ຮູບສະແດງ ) ໃຫ້​ການ​ເລືອກ​ການ​ດຶງ 2 ແບບບວກ​ໃສ່​ຕຳ​ແໜ່ງເກຍຫວ່າງ. ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ປ່ຽນ​ຈາກ​ຕັດ​ຫຍ້າ​ຫາ​ຂົນ​ສົ່ງ ຫຼື ຂົນ​ສົ່ງ​ຫາ​ຕັດ​ຫຍ້າ (ບໍ່​ແມ່ນ​ເກຍ​ຫວ່າງ) ໄດ້​ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ມີ​ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ, ຈະ​ບໍ່​ມີ​ຜົນ​ເຮັດ​ໃຫ້​ເກີດ​ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ.

  • ຕຳ​ແໜ່ງດ້ານຫຼັງ—ຕຳ​ແໜ່ງ​ເກຍ​ຫວ່າງ; ໃຊ້​ເມື່ອ​ການ​ໝູນ​ກຽວ​ໝູນ

  • ຕຳ​ແໜ່ງເຄິ່ງ​ກາງ—ໃຊ້​ເມື່ອ​ຕັດ​ຫຍ້າ

  • ຕຳ​ແໜ່ງດ້ານ​ໜ້າ—ໃຊ້​ເມື່ອ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ລະ​ຫວ່າງ​ບ່ອນ​ເຮັດ​ວຽກ

ປຸ່ມຕິດຈັກ

ສຽບ​ກະ​ແຈ​ໃສ່​ສະ​ວິດ (ຮູບສະແດງ ) ແລະ ບິດ​ມັນ​ໄປ​ຕາມ​ທິດ​ເຂັມ​ໂມງ​ຫາ​ຕຳ​ແໜ່ງຕິດ​ຈັກເພື່ອ​ຕິດ​ຈັກ. ປ່ອຍ​ກະ​ແຈ​ທັນ​ທີ​ທີ່​ຈັກ​ຕິດ, ກະ​ແຈ​ເຄື່ອນ​ມາ​ຕຳ​ແໜ່ງເປີດ. ບິດ​ກະ​ແຈ​ຕາມ​ທິດ​ທວນ​ເຂັມ​ໂມງ​ຫາ​ຕຳ​ແໜ່ງມອດເພື່ອມອດ​ຈັກ.

ຄັນ​ລັອກພວງມະໄລ

ໝູນ​ຄັນ​ໂຍກ (ຮູບສະແດງ ) ໄປ​ທາງ​ໜ້າເພື່ອ​ມາຍ​ການ​ປັບ, ຍົກ​ພວງ​ມະ​ໄລ​ຂຶ້ນ ຫຼື ປ່ອຍ​ຕ່ຳ​ລົງ​ເພື່ອ​ຄວາມ​ສະ​ບາຍ​ຂອງ​ທ່ານ, ຈາກ​ນັ້ນ​ໝູນ​ຄັນ​ໂຍກກັບ​ຄືນ​ຫຼັງເພື່ອ​ຮັດ​ການ​ປັບ​ໃຫ້​ແໜ້ນ.

artpending

ຮູບສະແດງ 18

  1. ຄັນ​ລັອກພວງມະໄລ

ລູກ​ບິດລັອກແຂນພວງມະໄລ

ມາຍ​ລູກ​ບິດໃຫ້​ຫຼວມ (ຮູບສະແດງ ) ຈົນ​ກວ່າ​ບ່າ​ໃນ​ລູກ​ບິດ​ຫ່າງ​ຈາກ​ຮອຍ​ບາກ​ຢູ່​ໃນ​ແຂນ​ພວງ​ມະ​ໄລ. ຍົກ​ແຂນ​ພວງ​ມະ​ໄລ​ຂຶ້ນ ຫຼື ປ່ອຍ​ຕ່ຳ​ລົງ​ຫາຄວາມ​ສູງ​ທີ່​ຕ້ອງ​ການໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່​ຈັດ​ລຽນ​ບ່າ​ຂອງ​ລູກ​ບິດ​ກັບ​ຮອຍ​ບາກ​ຢູ່​ໃນ​ແຂນ​ພວງ​ມະ​ໄລ. ຫັນລູກ​ບິດແໜ້ນເພື່ອລັອກການດັດປັບ.

artpending

ຮູບສະແດງ 19

  1. ລູກ​ບິດລັອກແຂນພວງມະໄລ

ວາວ​ປິດ​ນ້ຳ​ມັນ

ປິດ​ວາວ​ປິດ​ນ້ຳ​ມັນ (ຮູບສະແດງ ), ຢູ່ກ້ອງ​ຖັງ​ນ້ຳ​ມັນ, ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ກຳ​ລັງ​ເກັບ​ຮັກ​ສາ ຫຼື ຂົນ​ສົ່ງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ໃນ​ລົດ​ບັນ​ທຸກ ຫຼື ລົດ​ພ່ວງ.

artpending

ຮູບສະແດງ 20

  1. ການ​ປິດ​ນ້ຳ​ມັນ (ຢູ່​ກ້ອງ​ຖັງ​ນ້ຳ​ມັນ)

ຄັນ​ຖອຍ

ໃຊ້​ຄັນ​ຖອຍ (ຮູບສະແດງ ) ກັບ​ຄັນ​ຄວບ​ຄຸມ​ຕັດ​ຫຍ້າ​ຍົກ​ຂຶ້ນ/ປ່ອຍ​ລົງ ແລະ ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ຄວາມ​ໄວ​ກຽວໝູນ​ສຳ​ລັບ​ການ​ຖອຍ​ກຽວ​ໝູນ.

artpending

ຮູບສະແດງ 21

  1. ຄັນ​ສຳ​ຮອງ
  2. ການຄວບຄຸມຄວາມໄວກຽວ

ການຄວບຄຸມຄວາມໄວກຽວ

ໃຊ້ການຄວບຄຸມຄວາມໄວກຽວ (ຮູບສະແດງ ) ເພື່ອ​ປັບ​ຄວາມ​ໄວ​ຂອງ​ກຽວ.

Note: ຂໍ້ກຳ​ນົດ​ສະ​ເພາະ ແລະ ການອອກແບບແມ່ນມີການປ່ຽນແປງໂດຍບໍ່ຕ້ອງແຈ້ງ.

ຄວາມກວ້າງການຕັດ150 ຊມ
ດອກ​ຢາງ126 ຊມ (49.5 ນິ້ວ)
ຖານລໍ້ລົດ119 ຊມ
ຄວາມຍາວ​ໂດຍ​ລວມ229 ຊມ (90 ນິ້ວ)
ຄວາມກວ້າງ​ໂດຍ​ລວມ177 ຊມ (69.75 ນິ້ວ)
ຄວາມ​ສູງ​ໂດຍ​ລວມ189 ຊມ (74.5 ນິ້ວ)
ນ້ຳໜັກສຸດທິ493 ກ​ລ (1,087 ປອນ)

ສິ່ງທີ່ຕິດມານຳ/ອຸປະກອນເສີມ

ການຄັດເລືອກສິ່ງທີ່ຕິດມານຳ ແລະ ອຸປະກອນເສີມທີ່ໄດ້ຮັບການອະ​ນຸ​ມັດຈາກ Toro ແມ່ນມີໃຫ້ໃຊ້ກັບເຄື່ອງຈັກເພື່ອຍົກ​ລະ​ດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍຄວາມສາມາດຂອງມັນ. ຕິດຕໍ່ຕົວແທນຈຳໜ່າຍບໍລິການທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ ຫຼື ຕົວແທນຈຳໜ່າຍ Toro ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ ຫຼື ເຂົ້າໄປທີ່ www.Toro.com ສຳລັບລາຍຊື່ສິ່ງທີ່ຕິດມານຳ ແລະ ອຸປະກອນເສີມທີ່ຖືກອະນຸມັດທັງໝົດ.

ເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດງານທີ່ດີທີ່ສຸດ ແລະ ການຢັ້ງຢືນຄວາມປອດໄພຂອງເຄື່ອງຈັກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ໃຫ້ນຳໃຊ້ແຕ່ອາໄຫຼ່ ແລະ ອຸປະກອນປ່ຽນຖ່າຍຂອງ Toro ເທົ່ານັ້ນ. ອາໄຫຼ່ປ່ຽນ​ຖ່າຍ ແລະ ອຸປະກອນເສີມທີ່ຜະລິດໂດຍຜູ້ຜະລິດອື່ນໆອາດຈະເປັນອັນຕະລາຍ ແລະ ການນຳໃຊ້ດັ່ງກ່າວອາດເຮັດໃຫ້ການຄ້ຳປະກັນຂອງສິນຄ້າເປັນໂມຄະ.

ການປະຕິບັດງານ

Note: ກໍານົດດ້ານຊ້າຍ ແລະ ຂວາຂອງເຄື່ອງຈາກຕໍາແຫນ່ງປະຕິບັດງານປົກກະຕິ.

ກ່ອນການປະຕິບັດງານ

ຄວາມປອດໄພກ່ອນການປະຕິບັດງານ

ຄວາມປອດໄພທົ່ວໄປ

  • ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ເດັກນ້ອຍ ຫຼື ຄົນທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມເຮັດວຽກ ຫຼື ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາເຄື່ອງຈັກ. ລະບຽບການໃນທ້ອງຖິ່ນອາດຈະຈຳກັດອາຍຸຂອງຜູ້ປະຕິບັດການ. ເຈົ້າຂອງມີ​ຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການຝຶກອົບຮົມຜູ້ປະຕິບັດການ ແລະ ຊ່າງກົນຈັກທັງໝົດ.

  • ມີຄວາມຄຸ້ນເຄີຍກັບການດຳເນີນງານທີ່ປອດໄພຂອງອຸປະກອນ, ການຄວບຄຸມຜູ້ປະຕິບັດການ ແລະ ປ້າຍສັນຍານຄວາມປອດໄພ.

  • ໃສ່ເບ​ຣກມື, ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າການເຄື່ອນໄຫວທັງໝົດຢຸດກ່ອນທີ່ທ່ານຈະອອກຈາກຕຳແໜ່ງຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ. ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງກ່ອນການປັບ, ການບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ, ການທຳຄວາມສະອາດ ຫຼື ການເກັບມ້ຽນມັນ.

  • ຮູ້ວິທີການຢຸດເຄື່ອງຈັກ ແລະ ມອດຈັກຢ່າງໄວວາ.

  • ກວດ​ເບິ່ງວ່າ​ສິ່ງຄວບ​ຄຸມຜູ້​ໃຊ້​ງານ-ການ​ປະ​ກົດ​ຕົວຢູ່, ສະ​ວິດ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ ແລະ ອຸ​ປະ​ກອນປ້ອງ​ກັນຄວາມ​ປອດ​ໄພໄດ້​ຕິດ​ໃສ່ ແລະ ໃຊ້​ງານ​ໄດ້​ຢ່າງ​ດີ. ຢ່າ​ໃຊ້​ງານ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ນອກ​ຈາກວ່າ​ພວກ​ມັນ​ໃຊ້​ງານ​ໄດ້​ຢ່າງ​ດີ.

  • ກ່ອນທີ່ຈະຕັດຫຍ້າ, ຕ້ອງກວດກາເຄື່ອງຈັກຢູ່ສະເໝີເພື່ອຮັບປະກັນວ່າໜ່ວຍຕັດຢູ່ໃນສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ດີ.

  • ກວດກາບໍລິເວນທີ່ທ່ານຈະໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ເອົາວັດຖຸທັງໝົດທີ່ເຄື່ອງຈັກສາມາດຈະ​ເຮັດ​ໃຫ້​ເກີດ​ການ​ຟົ້ງ​ຂຶ້ນໄດ້ນັ້ນ​ອອກ.

ຄວາມປອດໄພຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

  • ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງທີ່ສຸດໃນການຈັດການກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ມັນໄວໄຟ ແລະ ອາຍແກັສຂອງມັນແມ່ນສິ່ງລະເບີດໄດ້.

  • ມອດຢາສູບ, ຊິກາ, ບັ້ງສູບຢາ ແລະ ແຫຼ່ງອື່ນໆທີ່ສາມາດຈຸດໄຟໄດ້.

  • ໃຊ້ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ອະນຸມັດໃຫ້ເທົ່ານັ້ນ.

  • ຢ່າເປີດຝາປິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ຫຼື ເຕີມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກກຳລັງແລ່ນ ຫຼື ຮ້ອນ.

  • ຢ່າເພີ່ມ ຫຼື ເທນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟອອກ​ຢູ່ໃນບ່ອນທີ່ປິດ.

  • ຢ່າເກັບມ້ຽນເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄວ້ບ່ອນທີ່ມີແປວໄຟ, ປະ​ກາຍໄຟ ຫຼື ໄຟທົດລອງເຊັ່ນ: ເທິງ​ເຄື່ອງ​ຕົ້ມ​ນ້ຳ​ຮ້ອນ ຫຼື ເຄື່ອງໃຊ້ອື່ນໆ.

  • ຖ້າທ່ານເຮັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກະເດັນ, ຢ່າພະຍາຍາມຕິດຈັກ; ຫຼີກລ່ຽງການສ້າງແຫຼ່ງທີ່ມາຂອງການຈຸດໄຟຈົນກວ່າອາຍນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟລະ​ເຫີຍ​ໄປ​ໝົດ​ແລ້ວ.

ຂໍ້​ມູນ​ຈຳ​ເພາະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ຄວາມຈຸຂອງຖັງນໍ້າມັນ: 26.6 ລິດ (7 ແກນລອນສະຫະລັດ)

ນ້ຳ​ມັນ​ທີ່​ແນະ​ນຳ: ນ້ຳ​ມັນ​ແອັດ​ຊັງບໍ່​ມີ​ສານ​ຊືນ​ທີ່​ມີ​ອັດ​ຕາ​ອັອກເທນ 87 ຫຼື ສູງກວ່າ ((R+M)/2 ວິ​ທີ​ຄິດ​ໄລ່​ອັດ​ຕາ)

ເອ​ທານອ​ລ: ນ້ຳ​ມັນ​ແອັດ​ຊັງ​ທີ່​ມີ​ເອ​ທານອ​ລ​ສູງ​ເຖິງ 10% (ແກ໊ສ​ໂຊ​ຮອ​ລ) ຫຼື 15% MTBE (methyl tertiary butyl ether) ໂດຍ​ບໍ​ລິ​ມາດ​ແມ່ນຍອມ​ຮັບ​ໄດ້. ເອ​ທານອ​ລ ແລະ MTBE ແມ່ນ​ບໍ່​ຄື​ກັນ. ນ້ຳ​ມັນ​ແອັດ​ຊັງ​ທີ່​ມີ​ເອ​ທານອ​ລ (E15) 15% ໂດຍ​ບໍ​ລິ​ມາດ​ແມ່ນ​ບໍ່​ອະ​ນຸ​ມັດ​ໃຫ້​ນຳ​ໃຊ້.

  • ຢ່າ​ໃຊ້​ນ້ຳ​ມັນ​ແອັດ​ຊັງ​ທີ່​ມີ​ເອ​ທານອ​ລຫຼາຍກວ່າ 10% ໂດຍ​ບໍ​ລິ​ມາດ, ເຊັ່ນ: E15 (ມີ​ເອ​ທານອ​ລ 15%), E20 (ມີ​ເອ​ທານອ​ລ 20%) ຫຼື E85 (ມີ​ເອ​ທານອ​ລສູງ​ເຖິງ 85%).

  • ຢ່າໃຊ້​ນ້ຳ​ມັນ​ທີ່​ມີ​ເມ​ທານອ​ລ.

  • ຢ່າເກັບ​ຮັກ​ສາ​ນ້ຳ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ໄວ້​ໃນ​ຖັງ​ນ້ຳ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ ຫຼື ພາ​ຊະ​ນະ​ບັນ​ຈຸ​ນ້ຳ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ຕະ​ຫຼອດ​ລະ​ດູ​ໜາວ, ນອກ​ຈາກວ່າ​ທ່ານນຳ​ໃຊ້​ຕົວ​ຮັກ​ສາ​ຄວາມ​ສະ​ຖຽນ​ຂອງ​ນ້ຳ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ.

  • ຢ່າເຕີມ​ນ້ຳ​ມັນ​ເຄື່ອງ​ໃສ່​ນ້ຳ​ມັນ​ແອັດ​ຊັງ.

  • ເພື່ອ​ໃຫ້​ໄດ້​ຜົນ​ດີ​ທີ່​ສຸດ, ໃຫ້​ໃຊ້​ແຕ່​ນ້ຳ​ມັນເຊື້ອ​ໄຟທີ່​ສະ​ອາດ, ສົດ (ອາ​ຍຸ​ບໍ່​ເກີນ 30 ວັນ) ເທົ່າ​ນັ້ນ.

  • ການ​ໃຊ້​ນ້ຳ​ມັນ​ແອັດ​ຊັງ​ທີ່​ບໍ່​ໄດ້​ຮັບ​ອະ​ນຸ​ມັດ​ອາດ​ຈະ​ເຮັດ​ໃຫ້​ເກີດ​ບັນ​ຫາ​ທາງ​ດ້ານ​ປະ​ສິດ​ທິ​ພາບ ແລະ/ຫຼື ເກີດ​ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ​ຕໍ່​ເຄື່ອງ​ຈັກ, ເຊິ່ງ​ອາດ​ຈະ​ບໍ່ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ພາຍ​ໃຕ້​ການ​ຮັບ​ປະ​ກັນ.

Important: ຢ່າ​ໃຊ້​ສານ​ເຕີມ​ນ້ຳ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ອື່ນນອກ​ເໜືອ​ຈາກ​ຕົວ​ຮັກ​ສາ​ຄວາມ​ສະ​ຖຽນ/ຕົວ​ປັບ​ສະ​ພາບ​ນ້ຳ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ. ຢ່າໃຊ້ຕົວ​ປັບ​ສະ​ພາບນ້ຳ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ທີ່​ມີຖານ​ເປັນ​ເຫຼົ້າເຊັ່ນ: ເອ​ທານອ​ລ, ເມ​ທານອ​ລ ຫຼື ໄອ​ໂສ​ໂປ​ຣ​ພານອ​ລ.

ການເຕີມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

  1. ທຳ​ຄວາມ​ສະ​ອາດ​ຮອບຝາປິດຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ເອົາ​ມັນ​ອອກ (ຮູບສະແດງ ).

    artpending

    ຮູບສະແດງ 22

    1. ຝາປິດຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

  2. ຕື່ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່​ລະ​ບຸໃສ່ຖັງນໍ້າມັນຈົນ​ຮອດລະດັບ 25 ມມ ຕ່ຳ​ກວ່າ​ພື້ນ​ຂອງຄໍເຕີມ​ນ້ຳ​ມັນ.

    ພື້ນທີ່ຫວ່າງນີ້ຢູ່ໃນຖັງຊ່ວຍໃຫ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂະຫຍາຍຕົວໄດ້. ຢ່າ​ໃສ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈົນເຕັມຖັງ.

  3. ອັດຝາປິດຄືນ.

    Note: ທ່ານ​ຈະ​ໄດ້​ຍິນ​ສຽງ​ດັງ​ຄ​ລິກ​ເມື່ອ​ຝາ​ປິດ​ແໜ້ນ​ດີ​ແລ້ວ.

  4. ເຊັດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຟົ້ງອອກ.

ປະຕິບັດການບຳລຸງຮັກສາປະຈຳວັນ

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ
  • ກວດກາສາຍ​ແອວ​ນິລະໄພວ່າຫ້ຽນ, ຂາດ ແລະ ມີຄວາມເສຍຫາຍອື່ນໆບໍ່. ປ່ຽນ​ສາຍ​ແອວ​ນິ​ລະໄພ, ຖ້າສ່ວນປະກອບໃດໜຶ່ງບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
    		•

    ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕິດຈັກໃນແຕ່ລະມື້, ໃຫ້ປະຕິບັດຕາມແຕ່ລະຂັ້ນຕອນດັ່ງ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້ .

    • ກວດເບິ່ງລະດັບນໍ້າມັນເຄື່ອງ—ໃຫ້​ເບິ່ງ .

    • ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ—ໃຫ້​ເບິ່ງ .

    • ກວດເບິ່ງການສຳຜັດຂອງແຜ່ນມີດກັບກຽວໝູນ—ໃຫ້​ເບິ່ງ .

    • ກວດເບິ່ງຄວາມດັນຂອງຢາງລົດ—ໃຫ້​ເບິ່ງ .

    ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ

    ຄວາມປອດໄພໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ

    ຄວາມປອດໄພທົ່ວໄປ

    • ເຈົ້າຂອງ/ຜູ້ປະຕິບັດງານສາມາດປ້ອງກັນ ແລະ ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ອຸບັດຕິເຫດທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບສ່ວນຕົວ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍທາງຊັບສິນ.

    • ໃສ່ເຄື່ອງນຸ່ງທີ່ເໝາະສົມ, ລວມທັງການປ້ອງກັນຕາ; ໂສ້ງຂາຍາວ; ເກີບກັນມື່ນ ແລະ ເຄື່ອງ​ປ້ອງ​ກັນ​ສຽງ. ມັດຜົມຍາວໄວ້​ດ້ານ​ຫຼັງ ແລະ ຢ່າໃສ່ເຄື່ອງນຸ່ງ ຫຼື ເຄື່ອງປະດັບຫຼວມໆ.

    • ຢ່າໃຊ້ເຄື່ອງຈັກໃນຂະນະທີ່ບໍ່​ສະ​ບາຍ, ອິດເມື່ອຍ ຫຼື ຢູ່ພາຍໃຕ້ອິດທິພົນຂອງສິ່ງ​ມຶນ​ເມົາ ຫຼື ສິ່ງເສບຕິດ.

    • ໃຫ້ໃຊ້ຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງທ່ານໃນຂະນະທີ່ປະຕິບັດງານກັບເຄື່ອງຈັກ. ຢ່າເຂົ້າຮ່ວມໃນກິດຈະກຳໃດໆທີ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດການລົບກວນ; ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນອາດ​ຈະ​ເກີດ​ມີ​ການ​ບາດ​ເຈັບ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຊັບສິນໄດ້.

    • ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຕິດຈັກ, ໃຫ້​ແນ່​ໃຈ​ວ່າເປັນເກຍຫວ່າງ, ໃສ່ເບ​ຣກມືໄວ້ຢູ່ ແລະ ທ່ານຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງຄວບ​ຄຸມປະຕິບັດງານ.

    • ຢ່າ​ບັນ​ທຸກ​ຜູ້​ໂດຍ​ສານ​ໄປ​ນຳ​ເຄື່ອງ​ຈັກ.

    • ໃຫ້ຄົນຢູ່ໃກ້ຄຽງ ແລະ ເດັກອອກຈາກພື້ນທີ່ປະຕິບັດງານ. ຖ້າ​ເພື່ອນ​ຮ່ວມມ​ງານ​ຕ້ອງ​ຢູ່​ນຳ, ໃຫ້​ໃຊ້​ຄວາມລະ​ມັດ​ລະ​ວັງ ແລະ ໃຫ້​ແນ່​ໃຈ​ວ່າ​ໄດ້​ຕິດ​ຕັ້ງ​ກະ​ຕ່າ​ຫຍ້າຢູ່​ໃນ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ແລ້ວ.

    • ນຳ​ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກພຽງແຕ່ບ່ອນທີ່ເບິ່ງເຫັນໄດ້ດີເພື່ອຫຼີກລ່ຽງຂຸມ ຫຼື ອັນຕະລາຍທີ່ເຊື່ອງຢູ່.

    • ຫຼີກລ່ຽງການຕັດຫຍ້າເທິງຫຍ້າປຽກ. ການຫຼຸດຜ່ອນການເຄື່ອນທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກໄຫຼໄປ.

    • ຮັກສາມື ແລະ ຕີນຂອງທ່ານໃຫ້ຫ່າງຈາກໜ່ວຍຕັດ.

    • ເບິ່ງທາງຫຼັງ ແລະ ດ້ານລຸ່ມກ່ອນທີ່ຈະຖອຍເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເສັ້ນທາງປອດໄພ.

    • ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງໃນເວລາທີ່ເຂົ້າໄປໃນບໍລິເວນທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນ, ຟຸ່ມໄມ້, ຕົ້ນໄມ້ ຫຼື ວັດຖຸອື່ນໆທີ່ອາດເຮັດໃຫ້ທ່ານເບິ່ງບໍ່ເຫັນ.

    • ຢຸດໜ່ວຍຕັດທຸກຄັ້ງທີ່ທ່ານບໍ່ໄດ້ຕັດຫຍ້າ.

    • ຊ້າລົງ ແລະ ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງໃນເວລາທີ່ລ້ຽວ ແລະ ຂ້າມຖະໜົນ ແລະ ທາງຍ່າງທີ່​ຢູ່​ກັບເຄື່ອງຈັກ. ໃຫ້ຮ້ອງສະເໝີວ່າລະວັງລົດມາ.

    • ໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນສະຖານທີ່ບ່ອນມີການລະບາຍອາກາດດີເທົ່ານັ້ນ. ທາດອາຍເສຍມີ​ສານຄາບອນມໍນັອກຊາຍທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ, ຖ້າຫາຍໃຈເຂົ້າ.

    • ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກແລ່ນໂດຍທີ່ບໍ່ມີຄົນຢູ່ນຳ.

    • ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະອອກຈາກຕຳແໜ່ງປະຕິບັດງານ, ໃຫ້ເຮັດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

      • ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນ​ພຽງ​ໄດ້​ລະ​ດັບ.

      • ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງຫາ​ພື້ນ ແລະ ໃຫ້​ແນ່​ໃຈ​ວ່າ​ພວກ​ມັນ​ຖືກ​ປົດ​ແລ້ວ.

      • ໃສ່​ເບ​ຣກມື.

      • ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈ.

      • ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວຢຸດ.

    • ນຳ​ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ທ່ານເບິ່ງເຫັນດີເທົ່ານັ້ນ ແລະ ມີສະພາບອາກາດທີ່ເໝາະສົມ. ຢ່າໃຊ້ເຄື່ອງຈັກເມື່ອມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດຟ້າຜ່າ.

    ຄວາມ​ປອດ​ໄພລະບົບປ້ອງກັນການປີ້ນ (ROPS)

    • ຢ່າເອົາສ່ວນປະກອບໃດໆຂອງ ROPS ອອກຈາກເຄື່ອງຈັກ.

    • ຮັບປະກັນວ່າໄດ້​ໃສ່ເຂັມຂັດນີລະໄພ ແລະ ທ່ານສາມາດປົດມັນອອກໄດ້ຢ່າງ​ໄວໃນເວລາສຸກເສີນ.

    • ຄວນໃສ່ສາຍ​ແອວ​ນິລະໄພຂອງທ່ານຢູ່ສະເໝີ.

    • ກວດເບິ່ງຢ່າງລະມັດລະວັງກ່ຽວກັບສິ່ງກີດຂວາງທາງ ແລະ ຢ່າສຳຜັດພວກມັນ.

    • ຮັກສາ ROPS ໃນສະພາບການດຳເນີນງານທີ່ປອດໄພ ໂດຍການກວດກາມັນຢ່າງລະອຽດເປັນແຕ່ລະໄລຍະສຳລັບຄວາມເສຍຫາຍ ແລະ ສືບ​ຕໍ່​ຮັດສິ່ງທີ່ຕິດມາໃຫ້ແໜ້ນທຸກຢ່າງ.

    • ປ່ຽນແທນສ່ວນປະກອບ ROPS ທີ່ເສຍຫາຍທັງໝົດ. ຢ່າສ້ອມແປງ ຫຼື ດັດແປງພວກມັນ.

    ຄວາມປອດໄພໃນທາງຄ້ອຍຊັນ

    • ທາງຄ້ອຍຊັນແມ່ນປັດໃຈຕົ້ນ​ຕໍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການສູນເສຍການຄວບຄຸມ ແລະ ອຸບັດຕິເຫດໃນ​ການ​ພິກ​ປີ້ນ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ມີການບາດເຈັບສາ​ຫັດ ຫຼື ເສຍຊີວິດໄດ້. ທ່ານມີໜ້າທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນການປະຕິບັດງານໃນທາງຄ້ອຍຊັນທີ່ປອດໄພ. ການໃຊ້ເຄື່ອງຈັກຢູ່ເທິງທາງຄ້ອຍຊັນໃດກໍ່ຕາມແມ່ນຕ້ອງມີຄວາມລະມັດລະວັງເປັນພິເສດ.

    • ປະເມີນສະພາບຂອງສະຖານທີ່ເພື່ອກຳນົດວ່າທາງຄ້ອຍຊັນມີຄວາມປອດໄພຕໍ່ການດຳເນີນງານຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່, ລວມທັງການສຳຫຼວດເບິ່ງສະຖານທີ່. ໃຊ້​ສາ​ມາດ​ສຳ​ນຶກທົ່ວໄປ ແລະ ການຕັດສິນໃຈທີ່ດີ​ຢູ່​ສະ​ເໝີໃນເວລາທີ່ດຳເນີນການສຳຫຼວດເບິ່ງນີ້.

    • ກວດກາຄືນຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບທາງຄ້ອຍຊັນທີ່ລະບຸໄວ້ຂ້າງລຸ່ມສຳລັບການປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງຈັກຢູ່ເທິງທາງຄ້ອຍຊັນ. ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະໃຊ້​ງານເຄື່ອງຈັກ, ກວດກາສະພາບຂອງສະຖານທີ່ເພື່ອກຳນົດວ່າທ່ານສາມາດໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກໄດ້ໃນເງື່ອນໄຂໃນມື້ນັ້ນ ແລະ ຢູ່ບ່ອນນັ້ນ. ການປ່ຽນແປງຂອງພູມສັນຖານສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງໃນການປະຕິບັດງານໃນທາງຄ້ອຍຊັນສຳລັບເຄື່ອງຈັກ.

    • ຫຼີກລ່ຽງການຕິດ​ຈັກ, ມອດ​ຈັກ ຫຼື ລ້ຽວເຄື່ອງຈັກຕາມທາງຄ້ອຍຊັນ. ຫຼີກລ່ຽງການປ່ຽນແປງຄວາມໄວ ຫຼື ທິດທາງຢ່າງກະທັນຫັນ. ໃຫ້ລ້ຽວຊ້າໆ ແລະ ຄ່ອຍໆ.

    • ຢ່າໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກພາຍໃຕ້ສະພາບການທີ່ການເຄື່ອນທີ່, ລ້ຽວ ຫຼື ມີ​ຄວາມ​ສົງ​ໄສ​ໃນ​ຄວາມ​ທ່ຽງ.

    • ກຳ​ຈັດ ຫຼື ໃສ່ເຄື່ອງໝາຍສິ່ງ​ກີດ​ຂວາງຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຮ່ອງ, ຂຸມ, ຮອຍແຕກ, ກ້ອນຫີນ ຫຼື ອັນຕະລາຍອື່ນໆທີ່ເຊື່ອງໄວ້. ຫຍ້າທີ່ສູງສາມາດປິດ​ບັງສິ່ງກີດຂວາງຕ່າງໆໄດ້. ພູມສັນຖານທີ່ບໍ່ລຽບສາມາດເຮັດ​ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກປີ້ນໄດ້.

    • ລະວັງວ່າການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຫຍ້າທີ່ຊຸ່ມ, ຂ້າມທາງຄ້ອຍຊັນ ຫຼື ທາງລົງພູອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກສູນເສຍການຄວບຄຸມ. ການ​ສູນ​ເສຍ​ການ​ລາກໃສ່​ລໍ້​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ອາດ​ຈະ​ເຮັດ​ໃຫ້​ເກີດ​ການ​ມື່ນ​ໄຫຼ ແລະ ການ​ສູນ​ເສຍ​ການ​ເບ​ຣກ ແລະ ການ​ຄວບ​ຄຸມພວງ​ມະ​ໄລ.

    • ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງທີ່ສຸດໃນເວລາທີ່ໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃກ້ຈຸດຕົກ, ຄອງນ້ຳ, ຄັນຄູ, ຄວາມອັນຕະລາຍທາງນໍ້າ ຫຼື ອັນຕະລາຍອື່ນໆ. ເຄື່ອງຈັກດັ່ງກ່າວສາມາດກິ້ງໄດ້ຢ່າງກະທັນຫັນ, ຖ້າຫາກວ່າລໍ້ແລ່ນຂ້າມຂອບ ຫຼື ຂອບຕົກ​ເຂົ້າໃນ. ສ້າງໃຫ້​ມີພື້ນທີ່ປອດໄພລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ອັນຕະລາຍ.

    • ລະ​ບຸຄວາມອັນຕະລາຍຢູ່ທີ່ຖານຂອງທາງຄ້ອຍຊັນ. ຖ້າວ່າມີອັນຕະລາຍ, ໃຫ້ຕັດຫຍ້າຢູ່ທາງຄ້ອຍຊັນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ​ທີ່​ໃຊ້ຄົນຍ່າງຄວບ​ຄຸມ.

    • ຖ້າເປັນໄປໄດ້, ໃຫ້ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງຢູ່ພື້ນດິນໃນຂະນະທີ່ປະຕິບັດຢູ່ຕາມທາງຄ້ອຍຊັນ. ການຍົກຫນ່ວຍຕັດຂຶ້ນໃນຂະນະທີ່ປະຕິບັດງານຕາມທາງຄ້ອຍຊັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກບໍ່ສະຖຽນ.

    • ໃຊ້​ຄວາມ​ລະ​ມັດ​ລະ​ວັງ​ຫຼາຍ​ທີ່​ສຸດ​ກັບ​ລະ​ບົບ​ການ​ເກັບ​ເອົາ​ຫຍ້າ ຫຼື ສິ່ງ​ທີ່​ຕິດ​ມາ​ນຳ​ອື່ນໆ. ສິ່ງ​ເຫຼົ່າ​ນີ້​ສາ​ມາດ​ປ່ຽນ​ແປງ​ຄວາມ​ທ່ຽງ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ ແລະ ເຮັດ​ໃຫ້​ເກີດ​ການ​ສູນ​ເສຍ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ.

    ການສ້າງ​ພື້ນ​ຜິວເຄື່ອງ​ຈັກ

    ໃຫ້​ເບິ່ງຄູ່​ມືເຄື່ອງຈັກທີ່​ໃຫ້​ມາ​ພ້ອມ​ກັບ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ສຳ​ລັບ​ການ​ປ່ຽນນ້ຳ​ມັນ​ເຄື່ອງ ແລະ ຂັ້ນ​ຕອນ​ດຳ​ເ​ນີນ​ການ​ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ໄລ​ຍະການ​ເຂົ້າ​ໃຊ້​ທຳ​ອິດ.

    ຕ້ອງ​ການ​ພຽງ​ແຕ່ 8 ຊົ່ວ​ໂມງ​ເຮັດ​ວຽກເທົ່າ​ນັ້ນ​ສຳ​ລັບ​ໄລ​ຍະການ​ເຂົ້າ​ໃຊ້​ທຳ​ອິດ.

    ເນື່ອງ​ຈາກ​ຊົ່ວ​ໂມງ​ທຳ​ອິດ​ຂອງ​ການ​ໃຊ້​ງານ​ມີ​ຄວາມ​ສຳ​ຄັນ​ທີ່​ສຸດ​ຕໍ່​ຄວາມ​ສາ​ມາດ​ເພິ່ງ​ພາ​ໃນ​ອະ​ນາ​ຄົດ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ, ໃຫ້​ຕິດ​ຕາມ​ການ​ເຮັດ​ໜ້າ​ທີ່ ແລະ ປະ​ສິດ​ທິ​ພາບ​ການ​ໃຊ້​ງານ​ຂອງ​ມັນ​ເພື່ອ​ໃຫ້​ຄວາມ​ຫຍຸ້ງ​ຍາກ​ເລັກ​ນ້ອຍ​ທີ່​ສາ​ມາດ​ນຳ​ໄປ​ສູ່​ບັນ​ຫາ​ໃຫຍ່​ໄດ້​ຖືກ​ຮັບ​ຮູ້ ແລະ ສາ​ມາດ​ແກ້​ໄຂ​ໃຫ້​ຖືກ​ຕ້ອງໄດ້. ໝັ່ນ​ກວດ​ກາ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ເລື້ອຍໆ​ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ໄລ​ຍະການ​ເຂົ້າ​ໃຊ້​ທຳ​ອິດ​ສຳ​ລັບ​ສັນ​ຍານ​ຂອງ​ນ້ຳ​ມັນ​ຮົ່ວ, ຕັດ​ຮັດ​ແໜ້ນ​ຫຼວມ ຫຼື ການ​ບໍ່​ເຮັດ​ໜ້າ​ທີ່​ອື່ນ​ໃດ​ໜຶ່ງ​ໄດ້.

    ການຕິດຈັກ.

    Note: ກວດ​ກາ​ເບິ່ງ​ພື້ນ​ທີ່​ຢູ່​ກ້ອງຈັກ​ຕັດ​ຫຍ້າເພື່ອ​ໃຫ້​ແນ່​ໃຈ​ວ່າ​ພວກ​ມັນ​ບໍ່​ມີ​ຂີ້​ເຫຍື້ອ.

    1. ນັ່ງ​ຢູ່​ໃນ​ເບາະ​ນັ່ງ, ໃຫ້​ແນ່​ໃຈ​ວ່າ​ໄດ້​ໃສ່ເບ​ຣກ​ມືແລ້ວ, ປົດ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ຍົກ​ຂຶ້ນ/ປ່ອຍ​ລົງ​ຕັດ​ຫຍ້າ ແລະ ເຄື່ອນ​ຄັນ​ຄວບ​ຄຸມ​ການ​ເຮັດ​ໜ້າ​ທີ່​ໄປ​ຕຳ​ແໜ່ງເກຍ​ຫວ່າງ.

    2. ໃຫ້​ແນ່​ໃຈ​ວ່າຕີນຂອງທ່ານບໍ່​ຢູ່​ໃນແປ້ນຂັບເຄື່ອນ ແລະ ເຮັດ​ໃຫ້​ແນ່​ໃຈວ່າແປ້ນຢູ່ໃນຕໍາແໜ່ງ ເກຍ​ຫວ່າງ.

    3. ເຄື່ອນຄັນ​ເຄື່ອງ​ຄຸມ​ອາ​ກາດ​ເຂົ້າ​ຫາ​ຈັກ (ຊົກ) ໄປຫາ​ຕຳ​ແໜ່ງເປີດ (ພຽງ​ແຕ່ເມື່ອຕິດ​ຈັກ​ເຢັນ) ແລະ ຄັນ​ເລັ່ງ​ໄປ​ຕຳ​ແໜ່ງເຄິ່ງ​ຄັນ​ເລັ່ງ.

    4. ຈັກຕິດ ແລະ ຄວບ​ຄຸມເຄື່ອງ​ຄຸມ​ອາ​ກາດ​ເຂົ້າ​ຫາ​ຈັກ (ຊົກ) ເພື່ອ​ໃຫ້ມັນຕິດ​ຢູ່​ຢ່າງ​ຄ່ອງ​ຕົວ.

    5. ທັນ​ທີ​ທີ່​ເປັນ​ໄປ​ໄດ້, ເປີດເຄື່ອງ​ຄຸມ​ອາ​ກາດ​ເຂົ້າ​ຫາ​ຈັກ (ຊົກ) ໂດຍ​ການດຶງມັນໄປ​ທາງ​ຫຼັງຫາ​ຕຳ​ແໜ່ງມອດ.

      Note: ຈັກ​ອຸ່ນບໍ່​ຈຳເປັນ​ຕ້ອງ​ໃຊ້​ເຄື່ອງ​ຄວບ​ຄຸມ​ອາ​ກາດ​ເຂົ້າ​ຫາ​ຈັກ (ຊົກ) ຫຼື ໃຊ້​ເລັກ​ນ້ອຍ.

    6. ກວດ​ເບິ່ງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ດ້ວຍ​ຂັ້ນ​ຕອນ​ດຳ​ເນີນ​ການ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້​ຫຼັງ​ຈາກ​ຈັກ​ຕິດ​ແລ້ວ:

      1. ເຄື່ອນຄັນໂຍກ​ຂອງ​ຄັນເລັ່ງໄປທີ່ຕຳແໜ່ງໄວ.

      2. ເຄື່ອນ​ຄັນ​ຄວບ​ຄຸມ​ການ​ດຶງ​ໄປ​ຕຳ​ແໜ່ງຕັດ​ຫຍ້າ ແລະ ໃສ່​ກຽວ​ໝູນ​ຊົ່ວ​ຄາວ​ໂດຍ​ການ​ໝູນຍົກ​ການ​ຄວບ​ຄຸມການ​ຕັດ​ຂຶ້ນ/ປ່ອຍ​ລົງໄປ​ທາງ​ໜ້າ.

        ໜ່ວຍຕັດຄວນ​ຈະຕົກລົງ ແລະ ກຽວ​ໝູນ​ທັງ​ໝົດ​ຄວນ​ຈະ​ໝູນ.

      3. ເຄື່ອນ​ຄັນການ​ຄວບ​ຄຸມ​ຍົກ​ຂຶ້ນ/ປ່ອຍ​ລົງ​ຕັດ​ຫຍ້າໄປ​ທາງ​ຫຼັງຈົນ​ກວ່າ​ໜ່ວຍ​ຕັດ​ຍົກ​ຂຶ້ນ​ຫາ​ຕຳ​ແໜ່ງ​ຂົນ​ສົ່ງ​ເຕັມ.

        ໜ່ວຍຕັດຢຸດ​ໝູນ​ທັນ​ທີ​ທີ່​ພວກ​ມັນເລີ່ມ​ຍົກ​ຂຶ້ນ. ຖ້າ​ທ່ານ​ປ່ອຍ​ຄັນ​ໂຍກ​ກ່ອນ​ໜ່ວຍ​ຕັດ​ຖືກ​ຍົກ​ຂຶ້ນ​ສູງ​ສຸດ, ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ຂຶ້ນ​ເທິງ​ຢຸດ, ແຕ່​ໜ່ວຍ​ຕັດ​ຢັງ​ຢຸດ​ໝູນ​ຢູ່.

      4. ລັອກເບ​ຣກ​ມື ແລະ ມອດ​ຈັກ.

      5. ກວດ​ເບິ່ງ​ຮີມ​ຂອງ​ແຕ່​ລະ​ກະ​ຕ່າ​ເພື່ອ​ໃຫ້​ແນ່​ໃຈ​ວ່າ​ມັນ​ບໍ່​ສຳ​ຜັດ​ກັບ​ກຽວ​ໝູນ​ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ​ໃຊ້​ງານ.

        ຖ້າ​ທ່ານ​ເຫັນ​ສັນ​ຍານ​ຂອງ​ການ​ສຳ​ຜັດ, ປັບ​ແຂນ​ດຶງ; ໃຫ້​ເບິ່ງ .

      6. ກວດ​ເບິ່ງກວດເບິ່ງການຮົ່ວໄຫຼນ້ຳ​ມັນ​ເຄື່ອງ ແລະ ຮັດ​ຂໍ້​ຕໍ່​ໄຮ​ໂດຼ​ລິກ​ໃຫ້​ແໜ້ນ, ຖ້າ​ພົບ​ເຫັນ​ມີສິ່ງ​ໃດ​ໜຶ່ງ.

        Note: ເມື່ອ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ຍັງ​ໃໝ່ ແລະ ລູກ​ບີ່ ແລະ ກຽວ​ໝູນ​ແໜ້ນ, ມັນ​ຈຳ​ເປັນ​ຕ້ອງ​ໃຊ້ຕຳ​ແໜ່ງ​ຄັນ​ເລັ່ງໄວສຳ​ລັບ​ການກວດ​ເບິ່ງ. ການ​ຕັ້ງ​ຄ່າ​ຄັນ​ເລັ່ງ​ໄວ​ອາດ​ຈະ​ບໍ່​ຈຳ​ເປັນ​ຫຼັງ​ຈາກ​ໄລ​ຍະ​ການເຂົ້າ​ໃຊ້​ທຳ​ອິດ.

        Note: ຖ້າ​ສືບ​ຕໍ່​ເຫັນນ້ຳ​ມັນ​ເຄື່ອງ​ຮົ່ວ​ອອກ​ມາ, ຕິດ​ຕໍ່​ຜູ້​ຈຳ​ໜ່າຍ Toro ທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ອະ​ນຸ​ຍາດ​ຂອງ​ທ່ານ​ເພື່ອ​ຂໍ​ຄວາມ​ຊ່ວຍ​ເຫຼືອ ແລະ ອາ​ໄຫຼ່ປ່ຽນ​ຖ່າຍ, ຖ້າ​ຈຳ​ເປັນ.

        Important: ຮ່ອງ​ຮອຍ​ຂອງນ້ຳ​ມັນ​ເຄື່ອງ​ຢູ່​ໃນ​ມໍ​ເຕີ້ ຫຼື ບ່ອນ​ອັດ​ລໍ້​ແມ່ນ​ປົກ​ກະ​ຕິ. ບ່ອນ​ອັດ​ແມ່ນ​ຈຳ​ເປັນ​ຕ້ອງ​ມີ​ການ​ຫຼໍ່​ມື່ນ​ປະ​ລິ​ມານ​ເລັກ​ນ້ອຍ​ເພື່ອ​ໃຫ້​ເຮັດ​ວຽກ​ຢ່າງ​ຖືກ​ຕ້ອງ.

    ການກວດ​ເບິ່ງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ຫຼັງ​ຈາກ​ຕິດ​ຈັກ

    1. ເຄື່ອນຄັນເລັ່ງໄປທີ່ຕຳແໜ່ງໄວ.

    2. ເຄື່ອນ​ຄັນຄວບ​ຄຸມ​ຍົກ​ຂຶ້ນ/ປ່ອຍ​ລົງ​ຕັດ​ຫຍ້າໄປ​ທາງໜ້າຊົ່ວ​ໄລ​ຍະ​ໜຶ່ງ.

      ໜ່ວຍຕັດຄວນ​ຈະປ່ອຍ​ຕ່ຳ​ລົງ ແລະ ກຽວ​ໝູນ​ທັງ​ໝົດ​ຄວນ​ຈະ​ໝູນ.

      Note: ຄັນ​ເຮັດ​ໜ້າ​ທີ່​ຄວນ​ຈະ​ຢູ່​ໃນ​ຕຳ​ແໜ່ງ​ເຄິ່ງ​ກາງ (ຕັດ​ຫຍ້າ) ສຳ​ລັບ​ກົງ​ໝູນ​ແລ່ນ​ຢູ່​ເມື່ອປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ

    3. ເຄື່ອນ​ຄັນການ​ຄວບ​ຄຸມ​ຍົກ​ຂຶ້ນ/ປ່ອຍ​ລົງ​ຕັດ​ຫຍ້າໄປ​ທາງ​ຫຼັງ.

      ກຽວ​ໝູນ​ໜ່ວຍ​ຕັດ​ຄວນ​ຈະ​ຢຸດ​ໝູນ ແລະ ໜ່ວຍ​ຕັດ​ຄວນ​ຈະ​ຍົກ​ຂຶ້ນ​ຫາ​ຕຳ​ແໜ່ງ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ຈົນ​ສຸດ.

    4. ໃສ່​ເບ​ຣກ​ເພື່ອ​ບໍ່​ໃຫ້​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ເຄື່ອນ​ເໜັງ ແລະ ໃຊ້​ງານ​ແປ້ນ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ຜ່ານ​ຕຳ​ແໜ່ງ​ໄປ​ໜ້າ ແລະ ຖອຍ​ຫຼັງ.

    5. ສືບ​ຕໍ່​ຂັ້ນ​ຕອນ​ຂ້າງ​ເທິງ​ເປັນ​ເວ​ລາ 1 ຫາ 2 ນາ​ທີ. ເຄື່ອນ​ຄັນ​ຄວບ​ຄຸມ​ການ​ເຮັດ​ໜ້າ​ທີ່​ໄປ​ຕຳ​ແໜ່ງເກຍຫວ່າງ, ລັອກ​ເບ​ຣ.ມື ແລະ ມອດ​ຈັກ.

    6. ກວດ​ເບິ່ງກວດເບິ່ງການຮົ່ວໄຫຼຂອງແຫຼວ ແລະ ຮັດ​ຂໍ້​ຕໍ່​ໄຮ​ໂດຼ​ລິກ​ໃຫ້​ແໜ້ນ, ຖ້າ​ພົບ​ເຫັນ​ມີ​ການ​ຮົ່ວ​ໄຫຼ.

      Note: ເມື່ອ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ຍັງ​ໃໝ່ ແລະ ລູກ​ບີ່ ແລະ ກຽວ​ໝູນ​ແໜ້ນ, ມັນ​ຈຳ​ເປັນ​ຕ້ອງ​ໃຊ້ຕຳ​ແໜ່ງ​ຄັນ​ເລັ່ງໄວສຳ​ລັບ​ການກວດ​ເບິ່ງ. ການ​ຕັ້ງ​ຄ່າ​ຄັນ​ເລັ່ງ​ໄວ​ອາດ​ຈະ​ບໍ່​ຈຳ​ເປັນ​ຫຼັງ​ຈາກ​ໄລ​ຍະ​ການເຂົ້າ​ໃຊ້​ທຳ​ອິດ.

      Note: ຖ້າ​ສືບ​ຕໍ່​ເຫັນ​ຂອງ​ແຫຼວ​ຮົ່ວ​ອອກ​ມາ, ຕິດ​ຕໍ່​ຜູ້​ຈຳ​ໜ່າຍ Toro ທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ອະ​ນຸ​ຍາດ​ຂອງ​ທ່ານ​ເພື່ອ​ຂໍ​ຄວາມ​ຊ່ວຍ​ເຫຼືອ ແລະ ອາ​ໄຫຼ່ປ່ຽນ​ຖ່າຍ, ຖ້າ​ຈຳ​ເປັນ.

      Important: ຮ່ອງ​ຮອຍ​ຂອງ​ແຫຼວ​ຢູ່​ໃນ​ມໍ​ເຕີ້ ຫຼື ບ່ອນ​ອັດ​ລໍ້​ແມ່ນ​ປົກ​ກະ​ຕິ. ບ່ອນ​ອັດ​ແມ່ນ​ຈຳ​ເປັນ​ຕ້ອງ​ມີ​ການ​ຫຼໍ່​ມື່ນ​ປະ​ລິ​ມານ​ເລັກ​ນ້ອຍ​ເພື່ອ​ໃຫ້​ເຮັດ​ວຽກ​ຢ່າງ​ຖືກ​ຕ້ອງ.

    ການມອດຈັກ

    1. ເຄື່ອນ​ຄັນ​ເລັ່ງ​ໄປ​ຕຳ​ແໜ່ງຊ້າ, ດຶງການ​ຄວບ​ຄຸມ​ຍົກ​ຂຶ້ນ/ປ່ອຍ​ລົງ​ຕັດ​ຫຍ້າຄືນ ແລະ ເຄື່ອນ​ຄັນ​ຄວບ​ຄຸມ​ການ​ເຮັດ​ໜ້າ​ທີ່​ໄປ​ຕຳ​ແໜ່ງເກຍ​ຫວ່າງ.

    2. ໝູນກະ​ແຈຕິດ​ຈັກ​ໄປຫາ​ຕຳ​ແໜ່ງມອດເພື່ອມອດ​ຈັກ. ຖອດກະ​ແຈອອກຈາກສະ​ວິດເພື່ອປ້ອງກັນການຕິດຈັກໂດຍບັງເອີນ.

    3. ປິດ​ວາວ​ປິດ​ນ້ຳ​ມັ້ນ​ກ່ອນ​ເກັບ​ຮັກ​ສາ​ເຄື່ອງ​ຈັກ.

    ການກວດເບິ່ງລະບົບຄວາມ​ປອດ​ໄພ-ອິນເຕີລັອກ

    ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
    ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ
  • ກວດເບິ່ງລະບົບຄວາມ​ປອດ​ໄພ-ອິນເຕີລັອກ
    		•

    ຂໍ້ຄວນລະວັງ

    ຖ້າຫາກວ່າສະວິດອິນ​ເຕີລັອກເຊື່ອມຕໍ່ຄວາມປອດໄພຖືກຕັດຂາດ ຫຼື ເສຍຫາຍ, ເຄື່ອງຈັກສາມາດປະຕິບັດງານໂດຍບໍ່ຄາດຄິດ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບຕໍ່ບຸກຄົນໄດ້.

    • ຢ່າແຕະ​ຕ້ອງປຸ່ມອິນເຕີລັອກ.

    • ກວດເບິ່ງການປະຕິບັດງານຂອງປຸ່ມອິນເຕີລັອກທຸກໆມື້ ແລະ ປ່ຽນປຸ່ມທີ່ເສຍຫາຍກ່ອນທີ່ຈະໃຊ້​ງານເຄື່ອງຈັກ.

    ຈຸດ​ປະ​ສົງ​ຂອງ​ລະ​ບົບ​ອິນ​ເຕີ​ລັອກ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ແມ່ນ​ເພື່ອ​ປ້ອງ​ກັນ​ການ​ໃຊ້​ງານ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ໃນ​ບ່ອນ​ທີ່​ອາດ​ຈະ​ເຮັດ​ໃຫ້​ເກີດ​ການ​ບາດ​ເຈັບ​ຕໍ່​ທ່ານ ແລະ ເຮັດ​ໃຫ້​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ໄດ້​ຮັບ​ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ.

    ລະ​ບົບ​ອິນ​ເຕີ​ລັອກ​ຄວາມ​ປອດໄພ​ປ້ອງ​ກັນ​ບໍ່​ໃຫ້​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ຕິດ, ນອກ​ຈາກວ່າ:

    • ແປ້ນຂັບເຄື່ອນຢູ່​ໃນ​ຕຳ​ແໜ່ງເກຍ​ຫວ່າງ.

    • ຄັນ​ຄວບ​ຄຸມ​ການ​ເຮັດ​ໜ້າ​ທີ່ຢູ່​ໃນ​ຕຳ​ແໜ່ງເກຍ​ຫວ່າງ.

    ລະ​ບົບ​ອິນ​ເຕີ​ລັອກ​ຄວາມ​ປອດໄພ​ປ້ອງ​ກັນ​ບໍ່​ໃຫ້​ເຄື່ອງຈັກ​ເຄື່ອນ​ເໜັງ, ນອກ​ຈາກວ່າ:

    • ປົດເບ​ຣກມືໄວ້.

    • ທ່ານ​ນັ່ງ​ຢູ່​ໃນບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ.

    • ຄັນ​ຄວບ​ຄຸມ​ການ​ເຮັດ​ໜ້າ​ທີ່ຢູ່​ໃນ​ຕຳ​ແໜ່ງຕັດ​ຫຍ້າ ຫຼື ຕຳ​ແໜ່ງການ​ຂົນ​ສົ່ງ.

    ລະ​ບົບ​ອິນ​ເຕີ​ລັອກ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ປ້ອງ​ກັນ​ກຽວ​ໝູນ​ບໍ່​ໃຫ້ໃຊ້​ງານ, ນອກ​ຈາກວ່າຄັນ​ຄວບ​ຄຸມ​ການ​ເຮັດ​ໜ້າ​ທີ່ຢູ່​ໃນ​ຕຳ​ແໜ່ງຕັດ​ຫຍ້າ.

    ການກວດ​ເບິ່ງແປ້ນ​ຂັບ​ເຄື່ອນ

    ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
    ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ
  • ການກວດເບິ່ງລະບົບອິນເຕີລັອກຄວາມ​ປອດ​ໄພ.
    		•

    ດຳ​ເນີນ​ການກວດ​ເບິ່ງ​ລະ​ບົບ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້​ໃນ​ແຕ່​ລະ​ວັນ​ເພື່ອ​ໃຫ້​ແນ່​ໃຈ​ວ່າ​ລະ​ບົບ​ອິນ​ເຕີ​ລັອກ​ໃຊ້​ງານ​ໄດ້​ຢ່າງ​ຖືກ​ຕ້ອງຄື:

    1. ນັ່ງ​ຢູ່​ໃນ​ເບາະ​ນັ່ງ, ເຄື່ອນ​ແປ້ນ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ໄປ​ສູ່​ຕຳ​ແໜ່ງເກຍ​ຫວ່າງ, ເຄື່ອນຄັນ​ຄວບ​ຄຸມ​ການ​ເຮັດ​ໜ້າ​ທີ່ໄປ​ສູ່​ຕຳ​ແໜ່ງເກຍ​ຫວ່າງ ແລະ ໃສ່ເບ​ຣກມື.

    2. ລອງ​ເຄື່ອນ​ແປ້ນ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ໄປ​ທາງ​ໜ້າ ຫຼື ກັບ​ຫຼັງ.

      ແປ້ນ​ບໍ່​ຄວນ​ຈະ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ, ເຊິ່ງ​ສະ​ແດງວ່າ​ລະ​ບົບ​ອິນ​ເຕີ​ລັອກ​ໃຊ້​ງານ​ຢູ່​ຢ່າງ​ຖືກ​ຕ້ອງ. ແກ້ໄຂບັນຫາ, ຖ້າມັນບໍ່ເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

    ການກວດ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ການ​ເຮັດ​ໜ້າ​ທີ່

    1. ນັ່ງ​ຢູ່​ໃນ​ເບາະ​ນັ່ງ, ເຄື່ອນ​ແປ້ນ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ໄປ​ສູ່​ຕຳ​ແໜ່ງເກຍ​ຫວ່າງ, ເຄື່ອນຄັນ​ຄວບ​ຄຸມ​ການ​ເຮັດ​ໜ້າ​ທີ່ໄປ​ສູ່​ຕຳ​ແໜ່ງເກຍ​ຫວ່າງ ແລະ ໃສ່ເບ​ຣກມື.

    2. ເຄື່ອນ​ຄັນ​ຄວບ​ຄຸມ​ການ​ເຮັດ​ໜ້າ​ທີ່​ໄປ​ຕຳ​ແໜ່ງຕັດຫຍ້າ ຫຼື ຕຳ​ແໜ່ງການ​ຂົນ​ສົ່ງແລະ ລອງ​ຕິດ​ຈັກ.

      ຈັກບໍ່​ຄວນ​ຈະປີ້ນ​ກັບ ຫຼື ຕິດ, ເຊິ່ງ​ສະ​ແດງວ່າ​ລະ​ບົບ​ອິນ​ເຕີ​ລັອກ​ໃຊ້​ງານ​ຢູ່​ຢ່າງ​ຖືກ​ຕ້ອງ. ແກ້ໄຂບັນຫາ, ຖ້າມັນບໍ່ເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

    3. ນັ່ງ​ຢູ່​ໃນ​ເບາະ​ນັ່ງ, ເຄື່ອນ​ແປ້ນ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ໄປ​ສູ່​ຕຳ​ແໜ່ງເກຍ​ຫວ່າງ, ເຄື່ອນຄັນ​ຄວບ​ຄຸມ​ການ​ເຮັດ​ໜ້າ​ທີ່ໄປ​ສູ່​ຕຳ​ແໜ່ງເກຍ​ຫວ່າງ ແລະ ໃສ່ເບ​ຣກມື.

    4. ຕິດ​ຈັກ ແລະ ເຄື່ອນ​ຄັນ​ຄວບ​ຄຸມ​ການ​ເຮັດ​ໜ້າ​ທີ່​ໄປ​ຕຳ​ແໜ່ງຕັດຫຍ້າ ຫຼື ຕຳ​ແໜ່ງການ​ຂົນ​ສົ່ງ.

      ຈັກຄວນ​ຈະມອດ, ເຊິ່ງ​ສະ​ແດງວ່າ​ລະ​ບົບ​ອິນ​ເຕີ​ລັອກ​ໃຊ້​ງານ​ຢູ່​ຢ່າງ​ຖືກ​ຕ້ອງ.

      ແກ້ໄຂບັນຫາ, ຖ້າມັນບໍ່ເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

    ການກວດ​ເບິ່ງ​ສະ​ວິດ​ການ​ຢູ່​ຂອງ​ຜູ້​ໃຊ້​ງານ

    1. ນັ່ງ​ຢູ່​ໃນ​ເບາະ​ນັ່ງ, ເຄື່ອນ​ແປ້ນ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ໄປ​ສູ່​ຕຳ​ແໜ່ງເກຍ​ຫວ່າງ, ເຄື່ອນຄັນ​ຄວບ​ຄຸມ​ການ​ເຮັດ​ໜ້າ​ທີ່ໄປ​ສູ່​ຕຳ​ແໜ່ງເກຍ​ຫວ່າງ ແລະ ໃສ່ເບ​ຣກມື.

    2. ຕິດຈັກ.

    3. ປ່ອຍ​ເບ​ຣກ​ມື, ເຄື່ອນ​ຄັນ​ຄວບ​ຄຸມ​ການ​ເຮັດ​ໜ້າ​ທີ່​ໄປ​ຫາ​ຕຳ​ແໜ່ງຕັດ​ຫຍ້າ ແລະ ລຸກ​ຂຶ້ນ​ຈາກ​ເບາະ​ນັ່ງ.

      ຈັກຄວນ​ຈະມອດ, ເຊິ່ງ​ສະ​ແດງວ່າ​ລະ​ບົບ​ອິນ​ເຕີ​ລັອກ​ໃຊ້​ງານ​ຢູ່​ຢ່າງ​ຖືກ​ຕ້ອງ. ແກ້ໄຂບັນຫາ, ຖ້າມັນບໍ່ເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

    ການກວດ​ເບິ່ງ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ຍົກ​ຂຶ້ນ​ຕັດ/ປ່ອຍລົງ

    1. ນັ່ງ​ຢູ່​ໃນ​ເບາະ​ນັ່ງ, ເຄື່ອນ​ແປ້ນ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ໄປ​ສູ່​ຕຳ​ແໜ່ງເກຍ​ຫວ່າງ, ເຄື່ອນຄັນ​ຄວບ​ຄຸມ​ການ​ເຮັດ​ໜ້າ​ທີ່ໄປ​ສູ່​ຕຳ​ແໜ່ງເກຍ​ຫວ່າງ ແລະ ໃສ່ເບ​ຣກມື.

    2. ຕິດຈັກ.

    3. ເຄື່ອນ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ຍົກ​ຂຶ້ນ​ຕັດ​ຫຍ້າ/ປ່ອຍ​ລົງ​ໄປ​ທາງ​ໜ້າ​ເພື່ອ​ປ່ອຍ​ໜ່ວຍ​ຕັດ​ຕ່ຳ​ລົງ. ໜ່ວຍຕັດຄວນ​ຈະ​ຕ່ຳ​ລົງ, ແຕ່​ບໍ່​ເລີ່ມ​ໝູນ.

      ຖ້າ​ພວກ​ມັນ​ເລີ່ມ​ໝູນ, ລະ​ບົບ​ອິນ​ເຕີ​ລັອກ​ບໍ່​ເຮັດ​ວຽກ​ຢ່າງ​ຖືກ​ຕ້ອງ, ແກ້​ໄຂ​ບັນ​ຫາ​ໃຫ້​ຖືກ​ຕ້ອງ​ກ່ອນ​ເລີ່ມ​ໃຊ້​ງານ​ເຄື່ອງ​ຈັກ.

    ການ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ໂດຍ​ບໍ່​ມີ​ການ​ຕັດ​ຫຍ້າ

    • ໃຫ້​ແນ່​ໃຈ​ວ່າ​ໜ່ວຍ​ຕັດ​ຖືກ​ຍົກ​ຂຶ້ນ​ຈົນສຸດ.

    • ເຄື່ອນ​ຄັນ​ຄວບ​ຄຸມ​ການ​ເຮັດ​ໜ້າ​ທີ່ໄປທີ່ຕຳແໜ່ງການຂົນສົ່ງ.

    • ໃຊ້​ເບ​ຣກ​ເພື່ອ​ເຮັດ​ໃຫ້​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ຊ້າ​ລົງ​ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່​ກຳ​ລັງ​ລົງ​ຄ້ອຍ​ຊັນ​ເພື່ອ​ຫຼີກ​ລ່ຽງ​ການ​ເສຍ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ.

    • ເຂົ້າ​ໃກ້​ພື້ນ​ທີ່​ບໍ່​ພຽງ​ດ້ວຍ​ຄວາມ​ໄວ​ຕ່ຳ ແລະ ຂ້າມ​ບ່ອນ​ເປັນ​ຄື້ນຮ້າຍ​ແຮງ​ດ້ວຍ​ຄວາມ​ລະ​ມັດ​ລະ​ວັງ​ຢູ່​ສະ​ເໝີ.

    • ເຮັດ​ໃຫ້​ຕົວ​ເອງ​ລຶ້ງ​ເຄີຍ​ກັບຄວາມ​ກ້​ວາງ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ. ຢ່າ​ພະ​ຍາ​ຍາມ​ໄປ​ຜ່ານລະ​ຫວ່າງວັດ​ຖຸ​ທີ່​ໃກ້​ກັນ​ເພື່ອ​ປ້ອງ​ກັນ​ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ ແລະ ເສຍ​ເວ​ລາ​ສ້ອມ​ແປງ​ທີ່​ແພງ.

    ການ​ຕັດ​ທົ່ງຫຍ້າ​ຂຽວ

    Important: ຖ້າ​ສັນ​ຍານ​ເຕືອນ​ເຄື່ອງກວດ​ຈັບ​ການ​ຮົ່ວ (ຖ້າ​ໄດ້​ຕິດ​ຕັ້ງ​ມາ​ໃນ​ລຸ້ນ​ຂອງ​ທ່ານ) ດັງ​ຂຶ້ນ ຫຼື ທ່ານ​ສັງ​ເກດ​ເຫັນ​ການ​ຮົ່ວ​ໄຫຼ​ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່​ກຳ​ລັງ​ຕັດ​ຢູ່​ທົ່ງຫຍ້າ​ຂຽວ, ໃຫ້​ຍົກ​ໜ່ວຍ​ຕັດ​ຂຶ້ນ​ທັນ​ທີ, ຂັບ​ເຄື່ອນ​ອອກ​ຈາກ​ທົ່ງຫຍ້າ​ຂຽວ ແລະ ຢຸດ​ເຄື່ອງຈັກ​ຢູ່​ໃນ​ບ່ອນ​ທີ່​ຫ່າງ​ໄກ​ຈາກ​ທົ່ງຫຍ້າ​ຂຽວ. ກຳ​ນົດ​ເ​ບິ່ງ​ສາ​ເຫດ​ຂອງ​ການ​ຮົ່ວ​ໄຫຼ ແລະ ແກ້​ໄຂ​ບັນ​ຫາ​ໃຫ້​ຖືກ​ຕ້ອງ.

    ກ່ອນ​ຕັດ​ທົ່ງ​ຫຍ້າ​ຂຽວ, ຊອກ​ຫາ​ບ່ອນ​ທີ່​ໂລ່ງ ແລະ ຝຶກ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ການ​ເຮັດ​ໜ້າ​ທີ່​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ພື້ນ​ຖານ (ຕົວ​ຢ່າງ: ການ​ຕິດ​ຈັກ ແລະ ການ​ຢຸດ​ເຄື່ອງ​ຈັກ, ການ​ຍົກ​ໜ່ວຍ​ຕັດ​ຂຶ້ນ ແລະ ການ​ປ່ອຍ​ລົງ ແລະ ການ​ລ້ຽວ).

    ກວດ​ກາ​ເບິ່ງ​ຂີ້​ເ​ຫຍື້ອ​ຢູ່ທົ່ງ​ຫຍ້າ​ຂຽວ, ເອົາ​ທຸງ​ອອກ​ຈາກ​ຈອກ ແລະ ກຳ​ນົດ​ທິດ​ທາງ​ທີ່​ດີ​ທີ່​ສຸດ​ທີ່​ຈະ​ຕັດ. ວາງ​ທິດ​ທາງ​ທີ່​ຈະ​ຕັດ​ຕາມ​ທິດ​ທາງ​ການ​ຕັດ​ຜ່ານ​ມາ. ຕັດ​ຫຍ້າ​ໃນ​ຮູບ​ແບບ​ສະ​ຫຼັບ​ຈາກ​ການ​ຕັດຫຍ້າ​ຜ່ານ​ມາ​ຢູ່​ສະ​ເໝີ​ເພື່ອ​ໃຫ້​ໃບຫຍ້າ​ມີ​ຄວາມ​ເໝາະ​ສົມ​ໜ້ອຍ​ທີ່​ຈະນອນ​ລົງ ແລະ ດັ່ງ​ນັ້ນ​ເຮັດ​ໃຫ້​ຍາກ​ທີ່​ຈະ​ຕິດ​ເຂົ້າ​ໄປ​ລະ​ຫວ່າງ​ໃບ​ມີດ​ກຽວ​ໝູນ ແລະ ໃບ​ມີດນອນ.

    ການ​ຕັດ​ທົ່ງ​ຫຍ້າ​ຂຽວ

    1. ເຂົ້າ​ໃກ້​ທົ່ງ​ຫຍ້າ​ຂຽວ​ດ້ວຍ​ຄັນ​ຄວບ​ຄຸມ​ການ​ເຮັດ​ໜ້າ​ທີ່​ຢູ່​ໃນ​ຕຳ​ແໜ່ງຕັດ​ຫຍ້າ ແລະ ຄັນ​ເລັ່ງ​ຢູ່​ເຕັມ​ຄວາມ​ໄວ.

    2. ເລີ່ມ​ຕົ້ນຢູ່​ໜຶ່ງ​ຄົມ​ຂອງ​ຫຍ້າ​ຂຽວ​ເພື່ອ​ໃຫ້​ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ໃຊ້​ຂັ້ນ​ຕອນ​ດຳ​ເນີນ​ການຂອງ​ການ​ຕັດເປັນ​ໂບ.

      Note: ນີ້​ຮັກ​ສາ​ການ​ອັດ​ແໜ້ນ​ໄວ້​ຕ່ຳ​ສຸດ ແລະ ປະ​ໃຫ້​ມີ​ຮູບ​ແບບ​ປາ​ນີດ​ເປັນ​ທີ່​ດຶງ​ດູດ​ໃຈ​ໃນ​ທົ່ງ​ຫຍ້າ​ຂຽວ.

    3. ຊຸກ​ຄັນ​ຍົກ​ຂຶ້ນ​ຕັດ​ຫຍ້າ/ປ່ອຍ​ລົງ​ໄປ​ທາງ​ໜ້າ​ເນື່ອງ​ຈາກ​ຂອບ​ດ້ານ​ໜ້າ​ຂອງ​ກະ​ຕ່າ​ຫຍ້າ​ຂ້າມ​ຂອບ​ດ້ານນອກ​ຂອງທົ່ງ​ຫຍ້າ​ຂຽວ.

      Note: ຂັ້ນ​ຕອນ​ດຳ​ເນີນ​ການ​ນີ້​ປ່ອຍ​ໜ່ວຍ​ຕັດ​ລົງ​ສູ່​ທົ່ງ​ຫຍ້າ ແລະ ເລີ່ມ​ການ​ໝູນ.

      Important: ໜ່ວຍ​ຕັດ​ເຄິ່ງ​ກາງ​ປ່ອຍ​ລົງ ແລະ ຍົກ​ຂຶ້ນ​ເລັກ​ນ້ອຍ​ຫຼັງ​ຈາກ​ໜ່ວຍ​ຕັດ​ດ້ານ​ໜ້າ​ປ່ອຍ​ລົງ; ດັ່ງ​ນັ້ນ, ທ່ານ​ຄວນ​ຈະ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ການ​ເອົາ​ການ​ຈັດ​ເວ​ລາ​ທີ່​ຕ້ອງ​ການ​ຈຳ​ເປັນ​ເພື່ອເຮັດ​ໃຫ້​ການ​ດຳ​ເນີນ​ການ​ຕັດ​ຫຍ້າ​ທຳ​ຄວາມ​ສະ​ອາດ​ໜ້ອຍ​ທີ່​ສຸດ.

      Note: ຄວາມ​ຫຼ້າ​ຊ້າ​ໃນ​ການ​ຍົກ​ໜ່ວຍ​ຕັດ​ເຄິ່ງ​ກາງ​ຂຶ້ນ ແລະ ປ່ອຍ​ລົງ​ຂຶ້ນ​ກັບ​ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ຂອງ​ແຫຼວ​ໄຮ​ໂດຼ​ລິກ. ຂອງ​ແຫຼວ​ໄຮ​ໂດຼ​ລິກ​ເຢັນ​ເຮັດ​ໃຫ້​ເກີດ​ຄວາມ​ຫຼ້າ​ຊ້າ​ດົນ​ຂຶ້ນ. ເມື່ອ​ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ຂອງ​ແຫຼວ​ໄຮ​ໂດຼ​ລິກ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ, ເວ​ລາ​ຄວາມ​ຫຼ້າ​ຊ້າ​ສັ້ນ​ລົງ.

    4. ວາງ​ຈຳ​ນວນ​ໜ້ອຍ​ສຸດ​ຊ້ອນ​ທັບ​ກັບ​ການ​ຕັດ​ຜ່ານ​ມາ​ໃນ​ການ​ຜ່ານ​ກັບ​ຄືນ.

      Note: ເພື່ອ​ຊ່ວຍ​ໃນ​ການ​ຮັກ​ສາ​ແຖວ​ຊື່​ໃນ​ທົ່ວ​ທົ່ງ​ຫຍ້າ​ຂຽວ ແລະ ຮັກ​ສາ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ໃນ​ໄລ​ຍະ​ຫ່າງ​ເທົ່າ​ກັນ​ຈາກ​ຂອບ​ຂອງ​ການ​ຕັດ​ຜ່ານ​ມາ, ຈິນ​ຕະ​ນາ​ການ​ເບິ່ງ​ເສັ້ນ​ວາດພາບ​ໂດຍ​ປະ​ມານ 1,8 ຫາ 3 ມ ຢູ່​ເໜືອ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ໄປ​ຫາ​ຂອບ​ຂອງ​ສ່ວນ​ທົ່ງ​ຫຍ້າ​ຂຽວ​ທີ່​ຍັງ​ບໍ່​ໄດ້​ຕັດ (ຮູບສະແດງ ). ລວມ​ເອົາ​ຂອບນອກ​ຂອງ​ພວງ​ມະ​ໄລ​ເປັນ​ສ່ວນ​ຂອງ​ເສັ້ນວາດພາບ, ຕົວ​ຢ່າງ: ຮັກ​ສາ​ຂອບ​ພວງ​ມະ​ໄລ​ໃຫ້​ຈັດ​ລຽງ​ກັບ​ຈຸດ​ທີ່​ຮັກ​ສາ​ໄວ້​ໄລ​ຍະ​ຫ່າງ​ດຽວ​ຈັກ​ຈາກດ້ານ​ໜ້າ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກຢູ່​ສະ​ເໝີ.

    5. ເນື່ອງ​ຈາກ​ຂອບ​ດ້ານ​ໜ້າ​ຂອງ​ກະ​ຕ່າ​ຕັດ​ຂ້າມ​ຂອບ​ຂອງ​ທົ່ງ​ຫຍ້າ​ຂຽວ, ດຶງ​ຄັນ​ຍົກ​ຂຶ້ນ​ຕັດ​ຫຍ້າ/ປ່ອຍ​ລົງ​ກັບ​ຄືນ​ຫຼັງ ແລະ ຖື​ມັນ​ໄວ້​ຈົນ​ກວ່າ​ໜ່ວຍ​ຕັດ​ທັງ​ໝົດ​ຍົກ​ຂຶ້ນ. ນີ້​ຢຸດ​ກຽວ​ໝູນ ແລະ ຍົກ​ໜ່ວຍ​ຕັດ​ຂຶ້ນ.

      Important: ຕັ້ງ​ເວ​ລາ​ຂັ້ນ​ຕອນ​ນີ້​ຢ່າງ​ຖືກ​ຕ້ອງເພື່ອ​ທີ່​ທ່ານ​ຈະ​ບໍ່​ຕັດ​ເຂົ້າ​ໄປ​ໃນ​ບໍ​ລິ​ເວ​ນ​ທີ່​ເປັນ​ຍອຍ​ອອກ​ມາ; ດັ່ງ​ນັ້ນ​ຕັດ​ທົ່ງ​ຫຍ້າ​ຂຽວ​ໃຫ້​ຫຼາຍ​ເທົ່າ​ທີ່​ຈະ​ຫຼາຍ​ໄດ້​ເພື່ອ​ໃຫ້​ຈຳ​ນວນ​ຫຍ້າ​ເຫຼືອ​ໄວ້​ທີ່​ຈະ​ຕັດ​ຢູ່​ທາງ​ຮອບນອກ​ມີ​ໜ້ອຍ​ທີ່​ສຸດ.

    6. ເພື່ອ​ເວ​ລາ​ການ​ໃຊ້​ງານ​ໃຫ້​ສັ້ນ​ລົງ ແລະ ເພື່ອ​ເຮັດ​ໃຫ້​ແຖວ​ລໍ​ຖ້າ​ງ່າຍ​ຂຶ້ນ​ສຳ​ລັບ​ການ​ຜ່ານ​ເທື່ອ​ຕໍ່​ໄປ, ລ້ຽວ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ຊົ່ວ​ຄາວ​ໃນທິດ​ທາງ​ກົງ​ກັນ​ຂ້າມ, ຈາກ​ນັ້ນ​ລ້ຽວ​ມັນ​ໃນ​ທິດ​ທາງ​ຂອງ​ສ່ວນ​ທີ່​ຍັງ​ບໍ່​ໄດ້​ຕັດ. ການ​ເຄື່ອນ​ເໜັງນີ້ແມ່ນ​ການລ້ຽວເປັນຮູບຢົດນ້ຳ (ຮູບສະແດງ ), ເຊິ່ງ​ຈັດ​ແຖວເຄື່ອງ​ຈັກ​ລໍ​ຖ້າຢ່າງ​ໄວ​ສຳ​ລັບ​ການ​ຜ່ານ​ເທື່ອ​ຕໍ່​ໄປ​ຂອງ​ທ່ານ.

      artpending

      ຮູບສະແດງ 23

      Note: ພະ​ຍາ​ຍາມ​ເຮັດ​ການ​ລ້ຽວ​ໃຫ້​ສັ້ນ​ທີ່​ສຸດ​ເທົ່າ​ທີ່​ເຮັດ​ໄດ້, ຍົກ​ເວັ້ນ​ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ສະ​ພາບ​ອາ​ກາດ​ຮ້ອນ, ການ​ຄອບ​ຄຸມກວ້າງ​ຂຶ້ນ​ເຮັດ​ໃຫ້​ການ​ບອບຊ້ຳ​ຂອງ​ຫຍ້າ​ໜ້ອຍ​ທີ່​ສຸດ.

      artpending

      ຮູບສະແດງ 24

      1. ແຖບ​ຈັດ​ລຽງ​ໃຫ້​ຊື່
      2. ໂດຍ​ປະ​ມານ 12,7 ຊມ (5 ນິ້ວ)
      3. ຕັດ​ຫຍ້າ​ຢູ່​ດ້ານ​ຊ້າຍ.
      4. ຮັກ​ສາ​ຈຸດ​ທາງ​ກາງ​ໄວ້​ທາງ​ໜ້າ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ 2 ຫາ 3 ມ.

      Note: ພວງ​ມາ​ໄລບໍ່​ກັບ​ຫາ​ຕຳ​ແໜ່ງ​ເດີມ​ຂອງ​ມັນ​ຫຼັງ​ຈາກ​ທ່ານ​ລ້ຽວ​ສຳ​ເລັດ​ແລ້ວ.

      Important: ຢ່າ​ຢຸດ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ໃນ​ທົ່ງ​ຫຍ້າ​ຂຽວ​ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່ໃສ່​ໜ່ວຍ​ຕັດ​ເຮັດ​ວຽກ​ຢູ່, ເນື່ອງ​ຈາກ​ອາດ​ຈະ​ເຮັດ​ໃຫ້​ມີ​ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ​ຕໍ່​ສະ​ໜາມ​ຫຍ້າ. ການ​ຢຸດ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ໃນ​ຫຍ້າ​ຂຽວ​ປຽກ​ອາດ​ຈະປະ​ຮອຍ ຫຼື ຮອຍ​ຢຽບ​ຈາກ​ຕີນ​ລົດ​ໄວ້.

    ການ​ຕັດ​ຮອບນອກ ແລະ ການ​ເກັບ​ວຽກ​ລະ​ອຽດ​ສຸດ​ທ້າຍ

    1. ເກັບ​ວຽກ​ລະ​ອຽດ​ການ​ຕັດ​ທົ່ງ​ຫຍ້າ​ຂຽວ​ສຸດ​ທ້າຍ​ໂດຍ​ການ​ຕັດ​ຫຍ້າ​ຢູ່​ຮອບນອກ. ປ່ຽນ​ທິດ​ທາງ​ຂອງ​ການ​ຕັດ​ຈາກ​ການ​ຕັດ​ຜ່ານ​ມາ.

      Note: ໃຊ້​ຄັນ​ເລັ່ງ​ເພື່ອ​ປັບ​ຄວາມ​ໄວ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ເມື່ອ​ທ່ານ​ຕັດ​ຢູ່​ຮອບນອກ. ນີ້​ຈະເຂົ້າ​ກັບການ​ຕັດ​ໃສ່​ທົ່ງ​ຫຍ້າ​ຂຽວ ແລະ ອາດ​ຈະຫຼຸດ​ວົງ​ແຫວນລົງ​ສາມ​ເທົ່າ.

      Note: ຈົ່ງ​ຈື່​ເລື່ອງ​ສະ​ພາບ​ອາ​ກາດ ແລະ ທົ່ງ​ຫຍ້າ​ໄວ້​ໃນ​ໃຈ​ສະ​ເໝີ ແລະ ໃຫ້​ແນ່​ໃຈຕໍ່​ການ​ປ່ຽນ​ທິດ​ທາງ​ຂອງ​ການ​ຕັດ​ຈາກ​ການ​ຕັດ​ຜ່ານ​ມາ.

    2. ເມື່ອ​ການ​ຕັດ​ຮອບນອກ​ສຳ​ເລັດ, ແຕະ​ຄັນ​ຍົກ​ຕັດ​ຫຍ້າ/ປ່ອຍ​ລົງ​ຄືນ​ຫຼັງ​ເພື່ອ​ຢຸດ​ກຽວ​ໝູນ, ຈາກ​ນັ້ນ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ອອກ​ທົ່ງ​ຫຍ້າ​ຂຽວ. ເມື່ອ​ໜ່ວຍ​ຕັດ​ທັງ​ໝົດ​ອອກ​ຫວິດ​ທົ່ງ​ຫຍ້າ​ຂຽວ, ຍົກໜ່ວຍຕັດຂຶ້ນ.

      Note: ຂັ້ນ​ຕອນ​ນີ້​ເຮັດ​ໃຫ້​ມີ​ກ້ອນ​ຫຍ້າ​ເຫຼືອ​ຢູ່​ໃນ​ທົ່ງ​ຫຍ້າ​ຂຽວ​ໜ້ອຍ​ທີ່​ສຸດ.

    3. ປ່ຽນ​ທຸງ.

    4. ຖອກ​ກະ​ຕ່າ​ຫຍ້າ​ຂອງ​ທຸກ​ການ​ຕັດ​ອອກ​ໃຫ້ເປົ່າກ່ອນ​ທີ່​ທ່ານ​ຈະ​ຂົນ​ສົ່ງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ໄປ​ຫາ​ທົ່ງ​ຫຍ້າ​ຂຽວ​ຕໍ່​ໄປ.

      Note: ການ​ຕັດ​ທີ່​ປຽກ​ຫຼາຍ​ຈະ​ວາງ​ນ້ຳ​ໜັກ​ຫຼາຍ​ເກີນ​ຄວນ​ໃສ່​ກະ​ຕ່າ ແລະ ເພີ່ມ​ນ້ຳ​ໜັກ​ທີ່​ບໍ່​ຈຳ​ເປັນ​ໃສ່​ເຄື່ອງ​ຈັກ, ເຊິ່ງ​ເພີ່ມ​ການ​ໂຫຼດ​ໃນ​ລະ​ບົບ​ເຄື່ອງ​ຈັກ (ຕົວ​ຢ່າງ: ຈັກ, ລະ​ບົບ​ໄຮ​ໂດຼ​ລິກ ແລະ ເບຣກ).

    ຫຼັງຈາກການປະຕິບັດງານ

    ຄວາມປອດໄພຫຼັງຈາກການປະຕິບັດງານ

    ຄວາມປອດໄພທົ່ວໄປ

    • ໃສ່ເບ​ຣກມື, ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າການເຄື່ອນໄຫວທັງໝົດຢຸດກ່ອນທີ່ທ່ານຈະອອກຈາກຕຳແໜ່ງຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ. ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງກ່ອນການປັບ, ການບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ, ການທຳຄວາມສະອາດ ຫຼື ການເກັບມ້ຽນມັນ.

    • ອານາໄມຫຍ້າ ແລະ ສິ່ງເສດເຫຼືອຈາກໜ່ວຍຕັດ ແລະ ເພົາ​ຂັບ​ເຄື່ອນເພື່ອຊ່ວຍປ້ອງກັນໄຟໄໝ້. ອະ​ນາ​ໄມນໍ້າມັນເຄື່ອງ ຫຼື ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ກະເດັນອອກ.

    • ປິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນຂະນະທີ່ເກັບມ້ຽນ ຫຼື ລາກ​ແກ່ເຄື່ອງຈັກ.

    • ຢຸດການຂັບເຂົ້າໄປຫາ​ອັນ​ທີ່​ຕິດມາທຸກຄັ້ງທີ່ທ່ານກຳລັງລາກ ຫຼື ບໍ່ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ.

    • ປ່ອຍ​ໃຫ້​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ເຢັນ​ລົງ​ກ່ອນ​ທີ່​ຈະ​ເກັບ​ຮັກ​ສາ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ໄວ້​ຢູ່​ໃນ​ບ່ອນ​ປິດ​ໃດ​ໜຶ່ງ.

    • ຮັກສາ ແລະ ອະນາໄມສາຍ​ແອວ​ນິລະໄພຕາມທີ່ຈຳເປັນ.

    • ຢ່າເກັບມ້ຽນເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄວ້ບ່ອນທີ່ມີແປວໄຟ, ປະ​ກາຍໄຟ ຫຼື ໄຟທົດລອງເຊັ່ນ: ເທິງ​ເຄື່ອງ​ຕົ້ມ​ນ້ຳ​ຮ້ອນ ຫຼື ເທິງເຄື່ອງໃຊ້ອື່ນໆ.

    ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ການ​ລາກ

    • ລາກ​ດ້ວຍເຄື່ອງ​ຈັກ​ທີ່​ມີບ່ອນ​ລາກ​ອອກ​ແບບ​ມາ​ສຳ​ລັບ​ການ​ລາກ​ເທົ່ານັ້ນ. ຢ່າ​ຕິດ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ລາກ​ໃສ່, ຍົກ​ເວັ້ນ​ຢູ່​ຈຸດ​ບ່ອນ​ລາກ.

    • ປະ​ຕິ​ບັດ​ຕາມ​ຄຳ​ແນະ​ນຳ​ຂອງ​ຜູ້​ຜະ​ລິດ​ສຳ​ລັບ​ຂີດ​ຈຳ​ກັດ​ນ້ຳ​ໜັກ​ສຳ​ລັບ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ລາກ ແລະ ການ​ລາກ​ຢູ່​ບ່ອນ​ຄ້ອຍ​ຊັ້ນ. ຢູ່​ບ່ອນ​ຄ້ອຍ​ຊັ້ນ, ນ້ຳ​ໜັກ​ຂອງ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ລາກ​ອາດ​ຈະ​ເຮັດ​ໃຫ້​ເກີດ​ການ​ສູນ​ເສຍ​ແຮງ​ດຶງ ແລະ ການ​ເສຍ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ.

    • ຢ່າ​ປ່ອຍ​ໃຫ້​ເດັກ​ນ້ອຍ ຫຼື ຜູ້​ອື່ນໆ​ຢູ່​ໃນ ຫຼື ຢູ່ເທິງ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ລາກ.

    • ເຄື່ອນ​ໄປ​ຊ້າໆ ແລະ ປ່ອຍ​ໃຫ້​ມີ​ໄລ​ຍະ​ທາງ​ພິ​ເສດຕື່ມ​ເພື່ອ​ຢຸດ​ໃນ​ເວ​ລາ​ລາກ.

    ການລາກເຄື່ອງຈັກ

    ໃນ​ກໍ​ລະ​ນີ​ສຸກ​ເສີນ, ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ລາກ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ໄປ​ໄດ້​ເຖິງ 0.4 ກມ (¼ ໄມ).

    Important: ຢ່າລາກເຄື່ອງຈັກໄວກວ່າ 3 ຫາ 5 ກມ/ຊມ ເພື່ອ​ຫຼີກ​ລ່ຽງ​ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ​ຕໍ່ລະ​ບົບ​ຂັບ​ເຄື່ອນ. ຖ້າ​ທ່ານ​ຕ້ອງ​ຍ້າຍ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ໄປ​ໄກ​ກວ່າ 0.4 ກມ, ໃຫ້​ຂົນ​ສົ່ງ​ມັນ​ເທິງ​ລົດ​ບັນ​ທຸກ ຫຼື ລົດ​ພ່ວງ.

    1. ຊອກຫາວາວຂ້າມຜ່ານເທິງປ້ຳ (ຮູບສະແດງ ).

      artpending

      ຮູບສະແດງ 25

      1. ວາວຂ້າມຜ່ານ
      2. ດ້ານລຸ່ມ​ສຸດຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ

    2. ເປ​ຮດວາວ​ຂ້າມ​ຜ່ານ ໂດຍການ​ໝູນ​ວາວ​ປ່ຽນ​ແປນ 3 ອັນ​ໄປ​ຕາມ​ທິດ​ທວນ​ເຂັມ​ໂມງ.

    3. ກ່ອນທີ່ຈະຕິດຈັກ, ຮັດ​ວາວ​ຂ້າມ​ຜ່ານ​ໃຫ້​ແໜ້ນ ແລະ ບິດວາວຂ້າມຜ່ານໃຫ້​ໄດ້ 12 N∙m.

      Important: ຢ່າຕິດຈັກໃນເວ​ລາທີ່ວາວຂ້າມ​ຜ່ານເປີດຢູ່.

    ການກວດ​ກາ ແລະ ການ​ທຳ​ຄວາມ​ສະ​ອາດ​ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ຕັດ

    ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
    ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ
  • ການກວດ​ກາ ແລະ ການ​ທຳ​ຄວາມ​ສະ​ອາດ​ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ຕັດ.
    		•

    ຫຼັງຈາກຕັດຫຍ້າ, ລ້າງເຄື່ອງຈັກຢ່າງລະອຽດດ້ວຍທໍ່ນ້ຳ​ຫົດ​ສວນທີ່ບໍ່ມີຫົວສີດເພື່ອວ່າ​ແຮງ​ດັນຂອງນໍ້າຫຼາຍເກີນໄປບໍ່ປົນເປື້ອນ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ສິ່ງ​ໃຊ້​ປິດ ແລະ ລູກ​ບີ່. ຢ່າ​ລ້າງ​ຈັກທີ່​ຮ້ອນ ຫຼື ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ໄຟ​ຟ້າ​ດ້ວຍ​ນ້ຳ.

    ຫຼັງ​ຈາກ​ທຳ​ຄວາມ​ສະ​ອາດ​ເຄື່ອງ​ຈັກ, ໃຫ້​ເຮັດ​ດັ່ງ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້:

    • ກວດກາເຄື່ອງຈັກສຳລັບການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກ, ຄວາມເສຍຫາຍ ຫຼື ການຫ້ຽນຂອງສ່ວນປະກອບຂອງໄຮໂດຼລິກ ແລະ ສ່ວນ​ປະ​ກອບກົນຈັກ.

    • ກວດ​ກາ​ເບິ່ງ​ຄວາມ​ຄົມ​ຂອງ​ໜ່ວຍ​ຕັດ.

    • ໃສ່​ນ້ຳ​ມັນ​ຫຼໍ່​ມື່ນ​ເຄື່ອງ​ປະ​ກອບເບ​ຣກ-ເພົາ​ດ້ວຍ​ນ້ຳ​ມັນ​ເຄື່ອງ SAE 30 ສີດ​ພົ່ນ​ນ້ຳ​ມັນ​ຫຼໍ່​ມື່ນເພື່ອ​ຍັບ​ຍັ້ງ​ການ​ເຂົ້າ​ໝ້ຽງ ແລະ ຊ່ວຍ​ຮັກ​ສາ​ໃຫ້​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ໃຊ້​ງານ​ໄດ້​ເປັນ​ທີ່​ໜ້າ​ພໍ​ໃຈ​ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ​ໃຊ້​ງານ​ການ​ຕັດ​ຫຍ້າ​ເທື່ອ​ຕໍ່​ໄປ.

    ການຂົນເຄື່ອງຈັກ

    • ໃຊ້ຄວາມ​ລະ​ມັດ​ລະ​ວັງ​ໃນ​ເວ​ລາ​ເອົາ​ເຄື່ອງ​ຈັກຂຶ້ນ ຫຼື ລົງ​ຈາກລົດພ່ວງ ຫຼື ລົດບັນທຸກ.

    • ໃຊ້ທາງລາດເຕັມຄວາມກ້ວາງສຳລັບການເອົາເຄື່ອງຈັກຂຶ້ນ​ໃສ່​ໃນລົດພ່ວງ ຫຼື ລົດບັນທຸກ.

    • ມັດເຄື່ອງຈັກໃຫ້​ຮັບ​ປະ​ກັນດ້ວຍ​ການ​ໃຊ້​ສາຍ​ພານ​ຮັດ, ໂສ້, ສາຍ​ເຄ​ເບິ້​ລ ຫຼື ເຊືອກ. ສາຍ​ພານ​ຮັດ​ທາງ​ດ້ານ​ໜ້າ ແລະ ດ້ານ​ຫຼັງ​ຄວນ​ຈະ​ຖືກບັນ​ຊາ​ລົງ​ລຸ່ມ ແລະ ອອກ​ທາງນອກ​ຈາກ​ເຄື່ອງ​ຈັກ (ຮູບສະແດງ ).

      artpending

      ຮູບສະແດງ 26

      1. ຫ່ວງ​ເຊືອກ​ມັດ (ແຕ່​ລະ​ດ້ານ)
      2. ຫ່ວງເຊືອກມັດດ້ານຫຼັງ

    ການບຳລຸງຮັກສາ

    ຂໍ້ຄວນລະວັງ

    ການ​ບໍ່​ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ຢ່າງ​ເໝາະ​ສົມ​ສາ​ມາດ​ເຮັດ​ໃຫ້​ເກີດ​ຄວາມ​ຂັດ​ຂ້ອງ​ຂອງ​ລະ​ບົບເຄື່ອງ​ຈັກ​ກ່ອນ​ອາ​ຍຸ​ການ​ໃຊ້​ງານ​ເຕັມ​ທີ່​ເຮັດ​ໃຫ້​ເກີດອັນ​ຕະ​ລາຍ​ຕໍ່​ທ່ານ ຫຼື ຜູ້​ຢືນ​ຢູ່​ໃກ້​ໄດ້.

    ໃຫ້​ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ໃຫ້​ດີ ແລະ ຢູ່​ໃນ​ສະ​ພາບ​ການ​ໃຊ້​ງານ​ໄດ້​ດີ​ຕາມ​ທີ່​ໄດ້​ບອກ​ໄວ້​ຢູ່​ໃນ​ຄຳ​ແນະ​ນຳ​ເຫຼົ່າ​ນີ້.

    Note: ກໍານົດດ້ານຊ້າຍ ແລະ ຂວາຂອງເຄື່ອງຈາກຕໍາແຫນ່ງປະຕິບັດງານປົກກະຕິ.

    Note: ດາວໂຫຼດສຳເນົາແຜນ​ຜັງໄຟຟ້າ ຫຼື ໄຮໂດຼລິກບໍ່ເສຍຄ່າໂດຍເຂົ້າໄປທີ່ www.Toro.com ແລະ ຄົ້ນຫາເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານຈາກລິ້ງຄູ່ມືໃນໜ້າທຳອິດ.

    Important: ໃຫ້​ເບິ່ງ​ປຶ້ມ​ຄູ່​ມື​ຂອງ​ຜູ້​ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານສຳລັບຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາເພີ່ມເຕີມ.

    ຄຳເຕືອນ

    ຖ້າ​ທ່ານ​ປະ​ກະ​ແຈ​ໄວ້​ໃນ​ຢູ່​ໃນ​ສະ​ວິດຕິດ​ຈັກ, ບາງ​ຄົນ​ສາ​ມາດ​ຕິດ​ຈັກ​ໄດ້​ໂດຍ​ບັງ​ເອີນ ແລະ ເຮັດ​ໃຫ້​ທ່ານ ຫຼື ຄົນ​ອື່ນ​ທີ່​ຢືນ​ຢູ່​ໃກ້​ໄດ້​ຮັບ​ບາດ​ເຈັບ​ຮ້າຍ​ແຮງ​ໄດ້.

    ຖອດ​ກະ​ແຈ​ອອກ​ຈາກ​ບ່ອນ​ຕິດ​ຈັກ ແລະ ຕັດ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ສາຍ​ໄຟ​ຈາກ​ຫົວ​ທຽນ​ກ່ອນ​ທີ່​ທ່ານ​ຈະ​ເຮັດ​ການ​ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ໃດ​ໜຶ່ງ. ເອົາ​ສາຍ​ໄຟ​ອອກ​ໄວ້​ທາງ​ຂ້າງ​ເພື່ອ​ທີ່​ພວກ​ມັນ​ຈະ​ບໍ່​ສຳ​ຜັດ​ກັບ​ຫົວ​ທຽນ​ໂດຍ​ບັງ​ເອີນ.

    ຄວາມປອດໄພໃນການບຳລຸງຮັກສາ

    • ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະອອກຈາກຕຳແໜ່ງຜູ້ປະຕິບັດງານ, ໃຫ້ເຮັດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

      • ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນ​ພຽງ​ໄດ້​ລະ​ດັບ.

      • ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດລົງ.

      • ໃສ່​ເບ​ຣກມື.

      • ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈ.

      • ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວຢຸດ.

    • ປ່ອຍໃຫ້ອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກເຢັນກ່ອນປະຕິບັດການບຳລຸງຮັກສາ.

    • ຖ້າເປັນໄປໄດ້, ຢ່າດຳ​ເນີນການບຳລຸງຮັກສາໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກກຳລັງແລ່ນຢູ່. ຢູ່ຫ່າງຈາກຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອນໄຫວ.

    • ຄ້ຳ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ດ້ວຍຂາກະລິກທຸກຄັ້ງທີ່ທ່ານເຮັດວຽກຢູ່ກ້ອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ.

    • ປ່ອຍຄວາມດັນຢ່າງລະມັດລະວັງຈາກສ່ວນປະກອບທີ່ມີພະລັງງານເກັບໄວ້.

    • ຮັກສາອາໄຫຼ່ທຸກອັນຂອງເຄື່ອງຈັກໃຫ້ຢູ່ໃນສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ດີ ແລະ ຫັນສ່ວນ​ປະ​ກອບຕ່າງໆໃຫ້ແໜ້ນ.

    • ປ່ຽນສະ​ຫຼາກທີ່ຫ້ຽນ ຫຼື ເສຍຫາຍທັງໝົດ.

    • ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ, ປະສິດທິພາບທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ໃຊ້ພຽງແຕ່ອາໄຫຼ່ຂອງແທ້ຂອງ Toro ເທົ່າ​ນັ້ນ. ການປ່ຽນອາໄຫຼ່ທີ່ຜະລິດໂດຍຜູ້ຜະລິດອື່ນໆອາດຈະເປັນອັນຕະລາຍ ແລະ ການນຳໃຊ້ດັ່ງກ່າວສາມາດເຮັດ​ໃຫ້ການຮັບປະກັນສິນຄ້າເປັນ​ໂມ​ຄະ.

    ຕາຕະລາງການບຳລຸງຮັກສາທີ່ແນະນຳ

    ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
    ຫຼັງຈາກຊົ່ວໂມງທຳອິດ
  • ການບິດນັອດລໍ້.
    		•
    ຫລັງຈາກ 10 ຊົ່ວໂມງທໍາອິດ
  • ການບິດນັອດລໍ້.
    		•
    ຫລັງຈາກ 50 ຊົ່ວໂມງທໍາອິດ
  • ກວດເບິ່ງຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກ (ຢູ່​ໃນ​ກາ​ລັງ​ຕີ ແລະ ເລັ່ງເຕັມທີ່).
    		•
    ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ
  • ກວດກາສາຍ​ແອວ​ນິລະໄພວ່າຫ້ຽນ, ຂາດ ແລະ ມີຄວາມເສຍຫາຍອື່ນໆບໍ່. ປ່ຽນ​ສາຍ​ແອວ​ນິ​ລະໄພ, ຖ້າສ່ວນປະກອບໃດໜຶ່ງບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
  • ກວດເບິ່ງລະບົບຄວາມ​ປອດ​ໄພ-ອິນເຕີລັອກ
  • ການກວດເບິ່ງລະບົບອິນເຕີລັອກຄວາມ​ປອດ​ໄພ.
  • ການກວດ​ກາ ແລະ ການ​ທຳ​ຄວາມ​ສະ​ອາດ​ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ຕັດ.
  • ກວດເບິ່ງນໍ້າມັນເຄື່ອງຈັກ.
  • ການກວດເບິ່ງຄວາມດັນຂອງຢາງລົດ.
  • ກວດເບິ່ງສາຍ ແລະ ທໍ່ໄຮໂດຼລິກ.
  • ກວດເບິ່ງການສຳຜັດຂອງແຜ່ນມີດກັບກຽວ.
    		•
    ທຸກໆ 50 ຊົ່ວໂມງ
  • ການ​ໃສ່​ນ້ຳ​ມັນ​ກະ​ແລັດ​ເຄື່ອງ​ຈັກ. (ທັນ​ທີ​ຫຼັງ​ຈາກ​ລ້າງ)
  • ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາຕົວໂຟມເຕົ້າກອງອາກາດ (ໃຫ້​ເຮັດ​ເລື້ອຍໆ​ເມື່ອ​ສະ​ພາບ​ການ​ໃຊ້​ງານ​ມີ​ຝຸ່ນ ຫຼື ເປື້ອນ​ຫຼາຍ).
  • ກວດເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟແບດເຕີຣີ.
    		•
    ທຸກໆ 100 ຊົ່ວໂມງ
  • ບຳ​ລຸງ​ຮັກຕົວເຈ້ຍເຕົ້າກອງອາກາດ (ໃຫ້​ເຮັດ​ເລື້ອຍໆ​ເມື່ອ​ສະ​ພາບ​ການ​ໃຊ້​ງານ​ມີ​ຝຸ່ນ ຫຼື ເປື້ອນ​ຫຼາຍ).
  • ປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງ ແລະ ໝໍ້ກອງ.
    		•
    ທຸກໆ 200 ຊົ່ວໂມງ
  • ການບິດນັອດລໍ້.
    		•
    ທຸກໆ 800 ຊົ່ວໂມງ
  • ປ່ຽນໝໍ້ກອງນໍ້າມັນ (ປ່ຽນ​ໄວ​ຂຶ້ນ, ຖ້າ​ການ​ໄຫຼ​ຂອງ​ນ້ຳ​ມັນ​ຖືກ​ຈຳ​ກັດ).
  • ຖ້າ​ທ່ານບໍ່ໄດ້ນຳໃຊ້ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກທີ່ແນະນຳ ຫຼື ເຄີຍໄດ້ເຕີມນ້ຳມັນທາງເລືອກໃສ່​ທ້ອງ​ອ່າງ, ໃຫ້ປ່ຽນ​ນ້ຳ​ມັນ​ໄຮ​ໂດຼ​ລິກ, ໝໍ້​ກອງ ແລະ ທໍ່​ອາ​ກາດ​ຖັງ.
  • ກວດເບິ່ງຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກ (ຢູ່​ໃນ​ກາ​ລັງ​ຕີ ແລະ ເລັ່ງເຕັມທີ່).
  • ກວດ​ເບິ່ງ​ໄລ​ຍະ​ຫ່າງ​ວາວ.
    		•
    ທຸກໆ 1,000 ຊົ່ວໂມງ
  • ປ່ຽນ​ຫົວ​ທຽນ.
  • ຖ້າ​ທ່ານກຳ​ລັງໃຊ້​ນ້ຳ​ມັນ​ໄຮ​ໂດຼ​ລິກ​ທີ່​ແນະ​ນຳ, ໃຫ້​ປ່ຽນ​ໝໍ້​ກອງ​ນ້ຳ​ມັນ​ໄຮ​ໂດຼ​ລິກ.
    		•
    ທຸກໆ 2,000 ຊົ່ວໂມງ
  • ຖ້າທ່ານກຳລັງໃຊ້ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກທີ່ແນະນຳ, ໃຫ້ປ່ຽນນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ.
    		•
    ປະຈຳປີ
  • ການ​ເຈຍ​ເບ​ຣກ.
    		•
    ທຸກໆ 2 ປີ
  • ກວດເບິ່ງ​ທໍ່ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່.
  • ປ່ຽນທໍ່ເຄື່ອນ​ໄຫວ.
    		•

    ລາຍການກວດການບຳລຸງຮັກສາປະຈຳວັນ

    ເຮັດຊ້ຳຄືນ​ຕາມໜ້ານີ້ສຳລັບການນຳໃຊ້ປົກກະຕິ.

    ລາຍການກວດກາການບຳລຸງຮັກສາສຳລັບອາທິດຂອງ:
    ຈັນ.ອັງຄານ.ພຸດ.ພະຫັດ.ສຸກ.ເສົາ.ອາທິດ.
    ກວດເບິ່ງການປະຕິບັດງານດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງອິນເຕີລັອກ.       
    ກວດເບິ່ງການປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງມື       
    ກວດ​ເບິ່ງ​ສັນ​ຍານ​ເຕືອນ​ເຄື່ອງກວດ​ການ​ຮົ່ວ.       
    ກວດກາເບິ່ງການປະຕິບັດງານຂອງ​ເບ​ຣກ.       
    ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ.       
    ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ.       
    ກວດເບິ່ງລະດັບນໍ້າມັນເຄື່ອງ.       
    ທຳ​ຄວາມ​ສະ​ອາດ​ສັນ​ຄີ​ທຳ​ຄວາມ​ເຢັນ​ອາ​ກາດ​ຈັກ.       
    ກວດ​ກາເຕົ້າ​ທຳ​ຄວາມ​ສະ​ອາດ​ກ່ອນໝໍ້ຕອງ​ອາ​ກາດ.       
    ກວດເບິ່ງສຽງລົບກວນຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຜິດ​ປົກ​ກະ​ຕິ.       
    ກວດເບິ່ງການດັດປັບຄືນໃໝ່ຂອງກຽວ-ແຜ່ນມີດ.       
    ກວດເບິ່ງຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ​ຂອງທໍ່ໄຮໂດຼລິກ.       
    ກວດເບິ່ງການຮົ່ວໄຫຼຂອງແຫຼວ.       
    ກວດເບິ່ງຄວາມດັນຂອງຢາງລົດ.       
    ກວດເບິ່ງການປັບຄວາມສູງຂອງການຕັດ.       
    ໃສ່​ນ້ຳ​ມັນຫຼໍ່ມື່ນອຸປະກອນກະແລັດທັງໝົດ.1       
    ໃສ່​ນ້ຳ​ມັນ​ຫຼໍ່​ມື່ນບ່ອນ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ຕັດ​ຫຍ້າ, ລິບ ແລະ ເບ​ຣກ.       
    ຕິດ​ຕາມ​ເບິ່ງສີທີ່ລອກ.       

    1. ທັນທີຫຼັງຈາກການລ້າງທຸກໆຄັ້ງ, ໂດຍບໍ່ຄຳ​ນຶງ​ເຖິງໄລຍະຫ່າງທີ່ລະບຸໄວ້

    ການ​ບັນ​ທຶກ​ບໍ​ລິ​ເວນທີ່ໜ້າເປັນຫ່ວງ

    ການກວດກາປະຕິບັດໂດຍ:
    ລາຍການວັນທີຂໍ້ມູນ
       
       
       
       
       

    ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາກ່ອນລ່ວງໜ້າ

    ການ​ເອົາ​ສ່ວນ​ປະ​ກອບ​ບ່ອນ​ນັ່ງ​ອອກ

    Note: ຖ້າ​ທ່ານ​ເອົາ​ສ່ວນ​ປະ​ກອບ​ບ່ອນນັ່ງ​ອອກ​ເລື້ອຍໆ, ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ປ່ຽນ​ສະ​ຫຼັກ​ກິ້ງ​ດ້ວຍ​ສະ​ຫຼັກ​ກະ​ແຈ​ຮູບ​ຕົວ R (ອາ​ໄຫຼ່​ເບີ 3290-467).

    ເອົາ​ສ່ວນ​ປະ​ກອບ​ບ່ອນ​ນັ່ງ​ອອກເພື່ອ​ເຂົ້າ​ເຖິງ​ບໍ​ລິ​ເວນບ​ລັອກ​ວາວ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ.

    1. ປົດ​ສະ​ຫຼັກ ແລະ ຍົກ​ບ່ອນ​ນັ່ງ​ຂຶ້ນ, ຍຶດ​ມັນ​ດ້ວຍ​ແທ່ງ​ເຫຼັກ​ຄ້ຳ.

    2. ປົດ​ຕົວ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ສາຍ​ໄຟ 2 ອັນ​ຢູ່​ກ້ອງ​ບ່ອນ​ນັ່ງ.

    3. ປ່ອຍ​ບ່ອນ​ນັ່ງ​ຕ່ຳ​ລົງ ແລະ ເອົາ​ສະ​ຫຼັກ​ກິ້ງ​ທີ່​ຍຶດ​ແທ່ງ​ເຫຼັກ​ແກນ​ໝູນ​ບ່ອນ​ນັ່ງ​ໃສ່​ກອບ​ອອກ (ຮູບສະແດງ ).

      artpending

      ຮູບສະແດງ 27

      1. ສະ​ຫຼັກກິ້ງ
      2. ແທ່ງ​ເຫຼັກ​ແກນ​ໝູນ​ບ່ອນ​ນັ່ງ

    4. ເລື່ອນແທ່ງ​ເຫຼັກ​ແກນ​ໝູນ​ບ່ອນ​ນັ່ງໄປ​ເບື້ອງ​ຊ້າຍ.

    5. ເຄື່ອນ​ບ່ອນ​ນັ່ງ​ໄປ​ທາງ​ໜ້າ ແລະ ຍົກ​ມັນ​ອອກ​ຈາກ​ເຄື່ອງ​ຈັກ.

    6. ເຮັດປີ້ນກັບຂັ້ນຕອນເພື່ອ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ບ່ອນ​ນັ່ງ.

    ການ​ຍົກ​ໂຕເຄື່ອງ​ຈັກ​ຂຶ້ນ

    ຂໍ້ຄວນລະວັງ

    ຖ້າ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ບໍ່​ຖືກ​ຕ້ອງ​ຢ່າງ​ເໝາະ​ສົມ, ມັນ​ສາ​ມາດ​ລົ້ມ​ລົງ​ໄດ້, ເຮັດ​ໃຫ້​ທັບ​ທ່ານ ຫຼື ຄົນ​ອື່ນ.

    ກ່ອນ​ສ້ອມ​ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ, ຄ້ຳ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ດ້ວຍ​ຂາ​ຄ້ຳ​ກະ​ລິກ ຫຼື ທ່ອນ​ໄມ້.

    ກ່ອນ​ຍົກ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ຂຶ້ນ, ປ່ອຍ​ໜ່ວຍ​ຕັດ​ຕ່ຳ​ລົງ. ຈຸດ​ຄ້ຳ​ແມ່ນ​ມີ​ດັ່ງ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້:

    • ເບື້ອງ​ຂວາ—ຢູ່​ກ້ອງ​ແຜ່ນ​ຫົວ​ກະ​ລິກ ແລະ ໃກ້​ກັບ​ຂາ​ຄ້ຳ ROPS (ຮູບສະແດງ )

    • ດ້ານ​ຊ້າຍ—ຢູ່​ກ້ອງ​ຂັ້ນ​ຢຽບ

    • ດ້ານ​ຫຼັງ—ຢູ່​ທີ່​ງ່າມ​ໜີບ​ລໍ້

    artpending

    ຮູບສະແດງ 28

    1. ແຜ່ນຫົວ​ກະ​ລິກ

    ການຫລໍ່ມື່ນ

    ການ​ໃສ່​ນ້ຳ​ມັນ​ກະ​ແລັດ​ເຄື່ອງ​ຈັກ

    ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
    ທຸກໆ 50 ຊົ່ວໂມງ
  • ການ​ໃສ່​ນ້ຳ​ມັນ​ກະ​ແລັດ​ເຄື່ອງ​ຈັກ. (ທັນ​ທີ​ຫຼັງ​ຈາກ​ລ້າງ)
    		•

    ໃຫ້​ຄວາມຫຼໍ່​ລື່ນຊິ້ນສ່ວນ​ກະ​ແລັດ​ເປັນ​ປະ​ຈຳ​ດ້ວຍ​ນ້ຳ​ມັນ​ກະ​ແລັດ​ລີ​ທຽມ​ເບີ 2.

    ຊອກ​ເບິ່ງ​ຂໍ້​ຕໍ່​ກະ​ແລັດ​ດັ່ງ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້:

    • ສ່ວນ​ປະ​ກອບ​ເຕົ້າ​ກຽວ​ໝູນ​ດ້ານ​ຫຼັງ ຫຼື ຖ້າ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ມາ​ພ້ອມ​ກັບ​ຊຸດ​ຂັບ​ເຄື່ອນ 3 ລໍ້​ດ ຄາດ​ກົງ​ໝູນລໍ້​ດ້ານ​ຫຼັງ ແລະ ລູກ​ບີ່​ທາງນອກ (1) (ຮູບສະແດງ )

      artpending

      ຮູບສະແດງ 29

    • ເພົາ​ງ່າມ​ພວງ​ມະ​ໄລ (1) (ຮູບສະແດງ )

    • ປາຍ​ແທ່ງ​ເຫຼັກ​ກະ​ບອກ​ສູບ​ພວງ​ມະ​ໄລ (ຮູບສະແດງ )

      artpending

      ຮູບສະແດງ 30

    • ແກນ​ໝູນ​ແຂນ​ຍົກ (3) ແລະ ບານ​ພັບ​ແກນ​ໝູນ (3) (ຮູບສະແດງ )

      artpending

      ຮູບສະແດງ 31

    • ເພົາ​ກອບ​ດຶງ ແລະ ກົງ​ໝູນ (12) (ຮູບສະແດງ )

      artpending

      ຮູບສະແດງ 32

    • ປາຍກະ​ບອກ​ສູບ​ພວງ​ມະ​ໄລ (ຮູບສະແດງ )

      artpending

      ຮູບສະແດງ 33

    • ກະ​ບອກ​ສູບ​ຍົກ (3) (ຮູບສະແດງ )

      artpending

      ຮູບສະແດງ 34

    • ແປ້ນຂັບເຄື່ອນ (ຮູບສະແດງ )

      artpending

      ຮູບສະແດງ 35

    • ຂໍ້ຕໍ່​ຕົວ​ເລືອກ​ຄວາມ​ໄວ (ຮູບສະແດງ ແລະ ຮູບສະແດງ )

      artpending

      ຮູບສະແດງ 36

      artpending

      ຮູບສະແດງ 37

    1. ເຊັດ​ຊິ້ນ​ສ່ວນ​ກະ​ແລັດ​ໃຫ້​ສະ​ອາດ​ເພື່ອບໍ່ໃຫ້​ມີສິ່ງ​ແປກ​ປອມ​ຖືກ​ບັງ​ຄັບເຂົ້າ​ໄປ​ໃນ​ລູກ​ບີ່ ຫຼື ປອກ​ລູກ​ບີ່.

    2. ປ້ຳ​ກະ​ແລັດ​ເຂົ້າ​ໄປ​ໃນ​ລູກ​ບີ່ ຫຼື ປອກ​ລູກ​ບີ່​ຈົນ​ກວ່າ​ເຫັນ​ນ້ຳ​ມັນ​ກະ​ແລັດ. ເຊັດ​ນ້ຳ​ມັນ​ກະ​ແລັດ​ສ່ວນ​ເກີນ​ອອກ.

    3. ໃສ່​ນ້ຳ​ມັນ​ກະ​ແລັດ​ເພົາ​ຮ່ອງ​ຟັນ​ເຟືອງ​ມໍ​ເຕີ້​ກຽວ​ໝູນ ແລະ ໃສ່​ແຂນ​ຍົກ​ເມື່ອທ່ານ​ເອົາ​ໜ່ວຍ​ຕັດ​ອອກ​ໄປ​ສ້ອມ​ແປງ​ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ.

    4. ນ້ຳ​ໃຊ້​ນ້ຳ​ມັນ​ເຄື່ອງ​ຈັກ SAE 30 ສອງ​ສາມຢອດ ຫຼື ນ້ຳ​ມັນ​ຫຼໍ່​ມື່ນ​ແບບ​ສະ​ເປ​ຣ (WD 40) ໃສ່​ຈຸດ​ແກນ​ໝູນ​ທຸກ​ອັນ​ແຕ່​ລະ​ມື້​ຫຼັງ​ຈາກ​ລ້າງ.

    ການບຳລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກ

    ຄວາມປອດໄພຂອງເຄື່ອງຈັກ

    • ມອດຈັກກ່ອນກວດການ້ຳມັນ ຫຼື ຕື່ມນ້ຳມັນເຄື່ອງໃສ່ຖັງຂໍ້ຫວ່ຽງ.

    • ຢ່າປ່ຽນແປງຄວາມ​ໄວຕົວບັນຊາ ຫຼື ເລັ່ງຄວາມໄວເຄື່ອງຈັກເກີນ.

    ການບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາເຕົ້າກອງອາກາດ

    ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
    ທຸກໆ 50 ຊົ່ວໂມງ
  • ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາຕົວໂຟມເຕົ້າກອງອາກາດ (ໃຫ້​ເຮັດ​ເລື້ອຍໆ​ເມື່ອ​ສະ​ພາບ​ການ​ໃຊ້​ງານ​ມີ​ຝຸ່ນ ຫຼື ເປື້ອນ​ຫຼາຍ).
    		•
    ທຸກໆ 100 ຊົ່ວໂມງ
  • ບຳ​ລຸງ​ຮັກຕົວເຈ້ຍເຕົ້າກອງອາກາດ (ໃຫ້​ເຮັດ​ເລື້ອຍໆ​ເມື່ອ​ສະ​ພາບ​ການ​ໃຊ້​ງານ​ມີ​ຝຸ່ນ ຫຼື ເປື້ອນ​ຫຼາຍ).
    		•

    1. ທຳ​ຄວາມ​ສະ​ອາດຝາ​ປົກເຕົ້າກອງ​ອາ​ກາດ (ຮູບສະແດງ ).

      artpending

      ຮູບສະແດງ 38

      1. ຝາປິດໝໍ້ກອງປັບອາກາດ

    2. ປ່ອຍ​ຂາ​ໜີບ​ລັອກ ແລະ ເອົາຝາປິດເຕົ້າ​ກອງ​ອາ​ກາດອອກ.

    3. ເອົານັອດປີກ​ຕົວ​ແມ່ທີ່​ຍຶດ​ອົງ​ປະ​ກອບ​ໃສ່​ຕົວ​ເຕົ້າ​ກອງ​ອາ​ກາດ​ອອກ (ຮູບສະແດງ ).

    4. ຖ້າ​ຕົວ​ໂຟມ​ເປື້ອນ, ໃຫ້​ເອົາ​ມັນ​ອອກ​ຈາກ​ຕົວ​ເຈ້ຍ (ຮູບສະແດງ ). ທຳ​ຄວາມ​ສະ​ອາດ​ມັນ​ໃຫ້​ທົ່ວ​ດັ່ງ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້:

      1. ລ້າງຕົວ​ໂຟມໃນ​ສານ​ລະ​ລາຍ​ສະ​ບູ່​ແຫຼວ ແລະ ນ້ຳ​ອຸ່ນ. ບີບ​ມັນ​ເພື່ອ​ເອົາ​ຝຸ່ນ​ອອກ.

      2. ຕາກ​ມັນ​ໃຫ້ແຫ້ງ​ໂດຍ​ການ​ພັບ​ມັນ​ໃສ່​ຜ້າ​ເຊັດ​ທີ່​ສະ​ອາດ. ບີບຜ້າ​ເຊັດ ແລະ ຕົວໂຟມ​ແຫ້ງ.

        Important: ເມື່ອ​ຕາກ​ຕົວ​ໂຟມ​ໃຫ້​ແຫ້ງ, ຢ່າ​ບິດ​ມັນ, ໂຟມ​ອາດ​ຈະ​ຈີກ​ຂາດ​ໄດ້.

        artpending

        ຮູບສະແດງ 39

        1. ຕົວໂຟມ
        2. ຕົວ​ເຈ້ຍ

    5. ກວດ​ເບິ່ງ​ສະ​ພາບ​ຂອງຕົວ​ເຈ້ຍ. ທຳ​ຄວາມ​ສະ​ອາດ​ມັນ​ໂດຍ​ການ​ແຕະ​ມັນເບົາໆໃນ​ພື້ນ​ຜິວ​ພຽງ ຫຼື ປ່ຽນ​ມັນ, ຖ້າ​ຈຳ​ເປັນ.

    6. ຕິດ​ຕັ້ງ​ຕົວ​ໂຟມ, ຕົວ​ເຈ້ຍ, ນັອດປີກ​ຕົວ​ແມ່ ແລະ ຝາປິດເຕົ້າກອງອາກາດ.

      Important: ຢ່າ​ໃຊ້​ງານ​ຈັກ​ໂດຍ​ບໍ່​ມີ​ຕົວກອງ​ອາ​ກາດ​ເພາະ​ວ່າ​ອາດ​ຈະ​ເຮັດ​ໃຫ້​ເກີດ​ການ​ຫຼຸ້ຍ​ຫ້ຽນ ແລະ ການ​ເສຍ​ຫາຍ​ຕໍ່​ຈັກ​ຫຼາຍ.

    ການບຳລຸງຮັກ​ສານ້ຳ​ມັນເຄື່ອງຈັກ

    ຈັກ​ຖືກ​ຈັດ​ສົ່ງ​ມາ​ພ້ອມ​ກັບ​ນ້ຳ​ມັນ​ເຄື່ອງຢູ່​ໃນເຕົ້າ​ຂໍ້​ຫວ່ຽງ; ເຖິງ​ແນວ​ໃດ​ກໍ​ຕາມ, ທ່ານ​ຕ້ອງກວດ​ເບິ່ງ​ລະ​ດັບ​ນ້ຳ​ມັນ​ເຄື່ອງ​ກ່ອນ ແລະ ຫຼັງການຕິດ​ຈັກຄັ້ງທຳ​ອິດ.

    ຂໍ້​ກຳ​ນົດ​ສະ​ເພາະ​ຂອງ​ນ້ຳ​ມັນ​ເຄື່ອງ​ຈັກ

    ການ​ຈັດ​ປະ​ເພດການ​ບໍ​ລິ​ການ​ນ້ຳ​ມັນ​ເຄື່ອງ API: SJ ຫຼື ສູງກວ່າ

    ຄວາມ​ໜຽວ​ນ້ຳ​ມັນ​ເຄື່ອງ: SAE 30

    Note: ໃຊ້ນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກມີ​ສານ​ຊັກ​ລ້າງຄຸນ​ນະ​ພາບ​ສູງໃດ​ໜຶ່ງ.

    ການກວດ​ເບິ່ງນ້ຳ​ມັນເຄື່ອງຈັກ

    ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
    ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ
  • ກວດເບິ່ງນໍ້າມັນເຄື່ອງຈັກ.
    		•

    1. ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນ​ຜິວພຽງ​ໄດ້​ລະ​ດັບ, ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈ.

    2. ມາຍເຫຼັກ​ແທກ​ນ້ຳ​ມັນເຄື່ອງ, ເອົາ​ມັນອອກ ແລະ ເຊັດມັນດ້ວຍຜ້າທີ່ສະອາດ.

    3. ສອດ​ເຫຼັກ​ແທກ​ນ້ຳ​ມັນ​ເຄື່ອງ​ລົງໃສ່​ທໍ່​ເຫຼັກ​ແທກ​ນ້ຳ​ມັນ​ເຄື່ອງ ແລະ ບິດ​ມັນ​ໄປ​ໃສ່​ທໍ່ (ຮູບສະແດງ ).

      artpending

      ຮູບສະແດງ 40

      1. ເຫຼັກແທກນ້ຳ​ມັນ​ເຄື່ອງ
      2. ຝາ​ປິດ​ຄໍ​ເຕີມ

    4. ມາຍ​ກຽວເຫຼັກແທກ​ນ້ຳ​ມັນເຄື່ອງ, ດຶງ​ມັນອອກ​ຈາກ​ທໍ່ເພື່ອກວດ​ເບິ່ງ​ລະ​ດັບ​ນ້ຳ​ມັນເຄື່ອງ.

    5. ຖ້າ​ລະ​ດັບ​ນ້ຳ​ມັນ​ເຄື່ອງ​ຕ່ຳ, ຖອດ​ຝາ​ປິດ​ຄໍ​ເຕີມ​ອອກ​ຈາກ​ຝາ​ປິດ​ວາວ ແລະ ເຕີມນ້ຳ​ມັນ​ເຄື່ອງໃສ່​ຈັກ​ຜ່ານ​ຄຳ​ເຕີມ​ຈົນ​ກວ່າ​ລະ​ດັບ​ນ້ຳ​ມັນ​ເຄື່ອງ​ຂຶ້ນ​ເຖິງ​ຂີດເຕັມໃນ​ເຫຼັກ​ແທກ​ນ້ຳ​ມັນ​ເຄື່ອງ.

      ຕື່ມ​ນ້ຳ​ມັນ​ເຄື່ອງ​ໃສ່​ຊ້າໆ ແລະ ກວດ​ເບິ່ງ​ລະ​ດັບ​ຢູ່​ເລື້ອຍໆ​ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ຂະ​ບວນ​ການ.

      Important: ຢ່າ​ເຕີມ​ນ້ຳ​ມັນ​ເຄື່ອງ​ໃສ່​ຈັກ​ຈົນ​ລົ້ນ.

    6. ຕິດ​ຕັ້ງຝາປິດຄໍ​ເຕີມ ແລະ ເຫຼັກ​ແທກ​ນ້ຳ​ມັນ​ເຄື່ອງ.

    ການປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກ ແລະ ໝໍ້ກອງ

    ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
    ທຸກໆ 100 ຊົ່ວໂມງ
  • ປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງ ແລະ ໝໍ້ກອງ.
    		•

    ປະ​ລິ​ມານ​ນ້ຳ​ມັນ​ເຄື່ອງ​ຈັກ: 1.4 ລິf (1.5 ຄະ​ວອດ​ສະ​ຫະ​ລັດ) ພ້ອມ​ໝໍ້ກອງ

    1. ຖອດນັອດ​ປ່ອຍ​ນ້ຳ​ມັນ​ເຄື່ອງ (ຮູບສະແດງ ) ແລະ ປ່ອຍໃຫ້ນ້ຳມັນໄຫຼລົງໃນອ່າງ​ໂຕ່ງ.

      artpending

      ຮູບສະແດງ 41

      1. ດອນ​ອັດ​ການລະບາຍ
      2. ໝໍ້ກອງນໍ້າມັນເຄື່ອງ

    2. ທຳ​ຄວາມ​ສະ​ອາດກຽວດອນ​ອັດການລະ​ບາຍ, ນຳ​ໃຊ້ຕົວ​ປິດ PTFE ແລະ ຕິດ​ຕັ້ງ​ດອນ​ອັດ​ການ​ລະ​ບາຍ (ຮູບສະແດງ ).

    3. ເອົາໝໍ້ກອງນໍ້າມັນເຄື່ອງອອກ (ຮູບສະແດງ ).

    4. ໃຊ້ການເຄືອບດວ້ຍນ້ຳມັນເຄື່ອງ​ສະ​ອາດບາງໆໃສ່ແຫວນກັນຊືມ​ໝໍ້ກອງໃໝ່.

    5. ບິດ​ກຽວໝໍ້​ກອງນ້ຳ​ມັນ​ເຄື່ອງໄປ​ໃສ່​ຈັກດ້ວຍ​ມືຈົນກວ່າແຫວນຈະສຳຜັດກັບຕົວ​ປັບ​ໝໍ້​ກອງ; ຈາກນັ້ນຮັດໝໍ້​ກອງໃຫ້​ແໜ້ນ​ອີກ ¾ ຫາ 1 ຮອບ.

      Important: ຢ່າຮັດໝໍ້ກອງນ້ຳ​ມັນ​ເຄື່ອງແໜ້ນເກີນໄປ.

    6. ເຕີມນ້ຳມັນໃສ່ຖັງຂໍ້ຫວ່ຽງ; ໃຫ້​ເບິ່ງ ແລະ .

    7. ກຳ​ຈັດ​ກອງນ້ຳ​ມັນເຄື່ອງ ແລະ ນ້ຳ​ມັນ​ເຄື່ອງ​ໃຊ້​ແລ້ວ​ຖິ້ມ​ຢ່າງ​ຖືກ​ຕ້ອງ.

    ການປ່ຽນ​ຫົວ​ທຽນ

    ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
    ທຸກໆ 1,000 ຊົ່ວໂມງ
  • ປ່ຽນ​ຫົວ​ທຽນ.
    		•

    ຂໍ້​ກຳ​ນົດ​ສະ​ເພາະ​ຂອງ​ຫົວ​ທຽນ: Champion RC 14YC

    ຂໍ້​ກຳ​ນົດ​ສະ​ເພາະຊ່ອງ​ຫວ່າງ​ອາ​ກາດ: 0.76 ມມ (0.030 ນິ້ວ)

    1. ອະ​ນາ​ໄມບໍ​ລິ​ເວນ​ອ້ອມ​ຮອບຫົວ​ທຽນເພື່ອ​ບໍ່​ໃຫ້​ສິ່ງ​ແປກ​ປອມ​ສາ​ມາດ​ຕົກ​ລົງ​ໃສ່​ລູກ​ສູບ.

    2. ດຶງ​ສາຍ​ອອກ​ຈາກ​ຫົວ​ທຽນ ແລະ ເອົາ​ຫົວ​ທຽນ​ອອກ.

    3. ກວດ​ເບິ່ງ​ສະ​ພາບ​ຂອງ​ຂົ້ວ​ໄຟ​ຟ້າ​ທາງ​ດ້ານ​ຂ້າງ, ຂົ້ວ​ໄຟ​ຟ້າ​ຢູ່​ເຄິ່ງ​ກາງ ແລະ ສະ​ນວນ​ຫຸ້ມຂົ້ວ​ໄຟ​ຟ້າໃຈ​ກາງ​ເພື່ອ​ໃຫ້​ແນ່​ໃຈ​ວ່າ​ບໍ່​ມີ​ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ.

      Important: ປ່ຽນ​ຫົວ​ທຽນທີ່​ແຕກ, ສົກ​ກະ​ປົກ, ເປື້ອນ ຫຼື ໃຊ້​ການ​ບໍ່​ໄດ້. ຢ່າ​ໃຊ້​ກະ​ດາດ​ຊາຍ​ຖູ, ຂູດ ຫຼື ທຳ​ຄວາມ​ສະ​ອາດ​ຂົ້ວ​ໄຟ​ຟ້າດ້ວຍ​ການ​ໃຊ້​ແປງ​ລວດ​ຖູ​ເພາະ​ວ່າ​ສຸດ​ທ້າຍ​ແລ້ວ​ເສດ​ຊາຍ​ອາດ​ຈະ​ອອກ​ມາ​ຈາກຫົວ​ສຽບ, ຕົກ​ລົງ​ໄປ​ໃສ່ລູກ​ສູບ ແລະ ເຮັດ​ໃຫ້​ຈັກ​ເສຍ​ຫາຍ​ໄດ້.

    4. ຕັ້ງ​ຊ່ອງ​ຫວ່າງ​ອາ​ກາດ​ລະ​ຫວ່າງ​ໃຈ​ກາງ ແລະ ດ້ານ​ຂອງ​ຂົ້ວ​ໄຟ​ຟ້າ​ທີ່ 0.76 ມມ (0.030 ນິ້ວ) ດັ່ງ​ສະ​ແດງ​ຢູ່​ໃນ ຮູບສະແດງ .

      artpending

      ຮູບສະແດງ 42

      1. ຕັ້ງຊ່ອງ​ຫວ່າງອາ​ກາດເປັນ 0.76 ມມ (0.030 ນິ້ວ).

    5. ຕິດ​ຕັ້ງ​ຫົວ​ທຽນ ແລະ ຕົວ​ອັດ​ຢ່ວງ ແລະ ບິດ​ຫົວ​ທຽນ​ໃຫ້​ໄດ້ 23 N∙m (200 in-lb).

    ການບຳລຸງຮັກສາລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

    ການປ່ຽນໝໍ້ກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

    ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
    ທຸກໆ 800 ຊົ່ວໂມງ
  • ປ່ຽນໝໍ້ກອງນໍ້າມັນ (ປ່ຽນ​ໄວ​ຂຶ້ນ, ຖ້າ​ການ​ໄຫຼ​ຂອງ​ນ້ຳ​ມັນ​ຖືກ​ຈຳ​ກັດ).
    		•

    ໝໍ້​ກອງນ້ຳ​ມັນເຊື້ອ​ໄຟໃນ​ທໍ່​ແມ່ນ​ຢູ່​ໃນ​ທໍ່​ນ້ຳ​ມັນ​ລະ​ຫວ່າງ​ຖັງ​ນ້ຳ​ມັນ ແລະ ຕົວ​ຄາ​ບູ​ເຣ​ເຕີ (ຮູບສະແດງ ).

    ອັນຕະລາຍ

    ພາຍ​ໃຕ້ເງື່ອນໄຂສະເພາະໃດໜຶ່ງ, ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟໄວໄຟຫຼາຍ ແລະ ລະເບີດໄດ້ສູງ. ໄຟໄໝ້ ຫຼື ການລະເບີດຈາກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສາມາດເຮັດໃຫ້ທ່ານ ແລະ ຄົນອື່ນໆຖືກ​ໄໝ້ ແລະ ສາມາດເຮັດໃຫ້ຊັບສິນເສຍຫາຍໄດ້.

    • ປ່ອຍ​ນ້ຳ​ມັນ​ອອກ​ຈາກ​ຖັງນ້ຳ​ມັນ​ໃນ​ເວ​ລາ​ຈັກ​ເຢັນ. ໃຫ້​ເຮັດ​ອັນ​ນີ້​ຢູ່​ຂ້າງນອກໃນ​ພື້ນ​ທີ່​ໂລ່ງ​ແຈ້ງ. ເຊັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຮົ່ວກະ​ຈາຍ​ນັ້ນອອກ.

    • ຢ່າສູບຢາໃນເວລາປ່ອຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ຢູ່ຫ່າງຈາກແປວໄຟທີ່ເປີດ ຫຼື ບ່ອນທີ່ປະກາຍໄຟອາດ​ຈະ​ກໍ່​ໃຫ້​ເກີດ​ໄຟ​ໄໝ້​ອາຍ.

    1. ປິດວາວປິດນ້ຳ​ມັນ (ຮູບສະແດງ ).

      artpending

      ຮູບສະແດງ 43

      1. ວາວ​ປິດ​ນ້ຳ​ມັນ
      2. ໝໍ້​ກອງນ້ຳ​ມັນເຊື້ອ​ໄຟ

    2. ວາງຖາດ​ລະ​ບາຍຢູ່ກ້ອງໝໍ້ກອງ, ມາຍ​ປອກ​ຮັດ​ທໍ່​ຢູ່​ດ້ານເຄື່ອງ​ຈຸດ​ລະ​ເບີດ​ຂອງ​ໝໍ້​ກອງ​ໃຫ້​ຫຼວມ ແລະ ເອົາ​ສາຍ​ນ້ຳ​ມັນ​ອອກ​ຈາກ​ໝໍ້​ກອງ (ຮູບສະແດງ ).

    3. ມາຍປອກ​ຮັດ​ທໍ່ອື່ນໆ ແລະ ເອົາໝໍ້​ກອງ​ອອກ (ຮູບສະແດງ ).

    4. ຕິດ​ຕັ້ງ​ໝໍ້​ກອງ​ໃໝ່ຕາມ​ລູກ​ສອນ​ໃນ​ໝໍ້​ກອງ​ຊີ້​ອອກ​ໄປ​ຈາກ​ຖັງ​ນ້ຳ​ມັນ.

    ການກວດກາທໍ່ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່

    ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
    ທຸກໆ 2 ປີ
  • ກວດເບິ່ງ​ທໍ່ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່.
    		•

    ກວດເບິ່ງສາຍນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟສຳລັບການເສື່ອມ​ສະ​ພາບ, ຄວາມເສຍຫາຍ ຫຼື ສາຍເຊື່ອມຕໍ່ຫຼວມ.

    ການບຳລຸງຮັກສາລະບົບໄຟຟ້າ

    ຄວາມປອດໄພຂອງລະບົບໄຟຟ້າ

    • ຕັດ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່ແບັດເຕີຣີກ່ອນທີ່ຈະສ້ອມແປງເຄື່ອງຈັກ. ຕັດເຊື່ອມຕໍ່ສາຍຂົ້ວລົບກ່ອນ ແລະ ຂົ້ວບວກສຸດທ້າຍ. ເຊື່ອມຕໍ່ປາຍຂົ້ວບວກເຂົ້າກ່ອນ ແລະ ຂົ້ວລົບສຸດທ້າຍ.

    • ສາກແບັດເຕີຣີໃນບ່ອນທີ່ເປີດ, ມີອາກາດຖ່າຍເທດີ, ຫ່າງຈາກປະ​ກາຍໄຟ ແລະ ແປວໄຟ. ຖອດສາຍສາກໄຟກ່ອນທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ ຫຼື ຕັດ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່ແບັດເຕີຣີ. ໃສ່ເຄື່ອງນຸ່ງປ້ອງກັນ ແລະ ໃຊ້ເຄື່ອງມືປ້ອງກັນ.

    ການສາກ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ

    ຄຳເຕືອນ

    ຫົວ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ ຫຼື ເຄື່ອງ​ມື​ໂລ​ຫະ​ສາ​ມາດ​ຊັອດ​ໃສ່​ສ່ວນ​ປະ​ກອບເຄື່ອງ​ຈັກ​ທີ່​ເປັນ​ໂລ​ຫະ, ເຮັດ​ໃຫ້​ເກີດ​ປະ​ກາຍ​ໄຟ​ໄດ້. ປະກາຍໄຟສາມາດເຮັດໃຫ້ແກ໊ສ​ໃນແບັດ​ເຕີ​ຣີລະເບີດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີການບາດເຈັບສ່ວນບຸກຄົນ.

    • ເມື່ອ​ຖອດ ຫຼື ຕິດ​ຕັ້ງ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ, ຢ່າ​ປ່ອຍ​ໃຫ້​ຫົວ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ສຳ​ລັບ​ກັບ​ສ່ວນ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ທີ່​ເປັນ​ໂລ​ຫະ.

    • ຢ່າ​ປ່ອຍ​ໃຫ້​ເຄື່ອງ​ມື​ໂລ​ຫະ​ຊັອດ​ລະ​ຫວ່າງ​ຫົວ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ ແລະ ສ່ວນ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ທີ່​ເປັນ​ໂລ​ຫະ.

    1. ປົດ​ສາຍ​ຂົ້ວ​ລົບ (ສີ​ດຳ) ແລະ ຈາກ​ນັ້ນ​ສາຍ​ຂົ້ວ​ບວກ (ສີ​ແດງ) ອອກ​ຈາກ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ (ຮູບສະແດງ ).

      artpending

      ຮູບສະແດງ 44

      1. ລົບ (-)
      2. ບວກ (+)

      ຄຳເຕືອນ

      ການ​ໃສ່​ສາຍ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດທຳລາຍລົດ ແລະ ສາຍໄຟທີ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດປະກາຍໄຟໄດ້. ປະກາຍໄຟສາມາດເຮັດໃຫ້ແກ໊ສ​ໃນແບັດ​ເຕີ​ຣີລະເບີດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີການບາດເຈັບສ່ວນບຸກຄົນ.

      ຄວນຖອດສາຍໄຟລົບ (ສີດຳ) ຂອງ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ຢູ່​ຕະ​ຫຼອດກ່ອນທີ່ຈະຖອດສາຍໄຟບວກ (ສີແດງ).

    2. ຖອດ​ຕົວ​ຮັດ​ແໜ້ນ ແລະ ຂາ​ໜີບ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ອອກ ແລະ ຍົກ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ອອກ.

    3. ເຊື່ອມຕໍ່ຫົວສາກແບັດ​ເຕີ​ຣີ 2 ຫາ 4 A ໃສ່ຫົວ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ. ສາກ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີເປັນ​ເວ​ລາ​ຢ່າງ​ໜ້ອຍ 2 ຊົ່ວ​ໂມງ​ທີ່ 4 A ຫຼື ເປັນ​ເວ​ລາ​ຢ່າງ​ໜ້ອຍ 4 ຊົ່ວ​ໂມງ​ສຳ​ລັບ 2 A ຈົນ​ກວ່າ​ຄວາມ​ຖ່ວງ​ຈຳ​ເພາະ​ໄດ້ 1.250 ຫຼື ສູງ​ກວ່າ ແລະ ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ໄດ້​ຢ່າງ​ໜ້ອຍ 16 °C ດ້ວຍ​ທຸກ​ຫ້ອງ​ປ່ອຍ​ແກ໊ສ​ອອກ​ຢ່າງ​ເສ​ລີ.

      ຄຳເຕືອນ

      ການສາກແບັດເຕີຣີ​ເຮັດ​ໃຫ້​ເກີດອາຍແກັສທີ່ສາມາດລະເບີດໄດ້.

      ຢ່າສູບຢາຢູ່ໃກ້ແບັດເຕີຣີ ແລະ ໃຫ້ປະກາຍໄຟ ແລະ ແປວໄຟຢູ່ຫ່າງຈາກແບັດ​ເຕີ​ຣີ.

      Important: ຖ້າ​ທ່ານ​ບໍ່​ສາກ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ເປັນ​ເວ​ລາ​ຢ່າງ​ໜ້ອຍ​ຕາມ​ທີ່​ລະ​ບຸ​ໄວ້​ຂ້າງ​ເທິງ, ທ່ານ​ອາດ​ຈະ​ຫຼຸດ​ອາ​ຍຸ​ການ​ນຳ​ໃຊ້​ຂອງ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ລົງ.

    4. ເມື່ອສາກແບັດ​ແຕີ​ຣີແລ້ວ, ໃຫ້ຖອດເຄື່ອງສາກໄຟອອກຈາກສາຍສາກໄຟຟ້າ ແລະ ຫົວ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ.

    5. ວາງ​ແບັດ​ເຕີຣີ​ໄວ້​ໃນ​ຖາດ​ແ​ບັດ​ເຕີ​ຣີ ແລະ ຍຶດ​ມັນ​ດ້ວຍ​ເຫຼັກຮັດ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ ແລະ ຕົວ​ຮັດ​ແໜ້ນ​ທີ່​ເອົາ​ອອກ​ມາ​ກ່ອນ.

    6. ຕິດຕັ້ງສາຍໄຟບ​ວກ (ສີແດງ) ໃສ່ຂົ້ວບວກ (+) ແລະ ຈາກ​ນັ້ນສາຍໄຟລົບ (ສີດໍາ) ໃສ່ຂົ້ວລົບ (-) ຂອງແບັດ​ເຕີ​ຣີ (ຮູບສະແດງ ) ແລະ ຍຶດພວກມັນດ້ວຍນັອດຕົວຜູ້ ແລະ ນັອດ​ຕົວແມ່ທີ່​ເອົາ​ອອກ​ມາ​ກ່ອນ​ນັ້ນ. ເລື່ອນໂກບຢາງໄປໃສ່ປາຍຂົ້ວບວກເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດການຊັອດທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນ.

      ຄຳເຕືອນ

      ການ​ໃສ່​ສາຍ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດທຳລາຍລົດ ແລະ ສາຍໄຟທີ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດປະກາຍໄຟໄດ້. ປະກາຍໄຟສາມາດເຮັດໃຫ້ແກ໊ສ​ໃນແບັດ​ເຕີ​ຣີລະເບີດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີການບາດເຈັບສ່ວນບຸກຄົນ.

      ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟບວກ (ສີແດງ) ຂອງ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີຢູ່​ຕະ​ຫຼອດກ່ອນທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟລົບ (ສີດໍາ).

    ການ​ຊອກ​ຫາ​ຟິວ

    ຟິວ​ຢູ່​ໃນ​ລະ​ບົບ​ໄຟ​ຟ້າຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ແມ່ນ​ຕັ້ງ​ຢູ່ກ້ອງ​ບ່ອນ​ນັ່ງ (ຮູບສະແດງ ).

    artpending

    ຮູບສະແດງ 45

    1. ຟິວ

    ການບຳລຸງຮັກສາລະບົບຂັບເຄື່ອນ

    ການກວດເບິ່ງຄວາມດັນຂອງຢາງລົດ

    ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
    ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ
  • ການກວດເບິ່ງຄວາມດັນຂອງຢາງລົດ.
    		•

    ປ່ຽນ​ແປງ​ຄວາມ​ດັນ​ຢາງ​ລົດ​ສຳ​ລັບລໍ້​ໜ້າ​ໃຫ້​ຕ່າງ​ກັນ, ຂຶ້ນ​ກັບ​ສະ​ພາບ​ສະ​ໜາມ​ຫຍ້າ​ຂອງ​ທ່ານ​ຈາກ​ຕ່ຳ​ສຸດ 0,55 bar ຫາ​ສູງ​ສຸດ 0,83 bar.

    ປ່ຽນ​ແປງ​ຄວາມ​ດັນ​ຢາງ​ລົດ​ສຳ​ລັບລໍ້ຫຼັງໃຫ້​ຕ່າງ​ກັນຈາກ​ຕ່ຳ​ສຸດ 0,55 bar ຫາ​ສູງ​ສຸດ 1,03 bar.

    ການກວດເບິ່ງແຮງບິດຂອງນັອດລໍ້

    ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
    ຫຼັງຈາກຊົ່ວໂມງທຳອິດ
  • ການບິດນັອດລໍ້.
    		•
    ຫລັງຈາກ 10 ຊົ່ວໂມງທໍາອິດ
  • ການບິດນັອດລໍ້.
    		•
    ທຸກໆ 200 ຊົ່ວໂມງ
  • ການບິດນັອດລໍ້.
    		•

    ຄຳເຕືອນ

    ການ​ບໍ່​ຮັກ​ສາແຮງບິດທີ່ເໝາະສົມຂອງນັອດລໍ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບຕໍ່ບຸກຄົນ.

    ບິດ​ນັອດ​ລໍ້​ລົດ​ໃຫ້​ໄດ້​ແຮງ​ບິດ​ທີ່​ລະ​ບຸ​ໄວ້​ຢູ່​ທີ່​ໄລ​ຍະ​ຫວ່າງ​ທີ່​ກຳ​ນົດ.

    ຂໍ້​ກຳ​ນົດ​ສະ​ເພາະ​ແຮງ​ບິດ​ນັອດ​ລໍ້​ລົດ: 95 ຫາ 122 N∙m

    Note: ເພື່ອ​ຮັບ​ປະ​ກັນ​ການ​ກະ​ຈາຍ​ສະ​ໝ່ຳ​ສະ​ເໝີ, ບິດນັອດລໍ້ໃນຮູບ​ແບບ​ຕົວ X.

    ການ​ປັບ​ລະ​ບົບ​ສົ່ງ​ສຳ​ລັບ​ເກຍ​ຫວ່າງ

    ຖ້າເຄື່ອງຈັກເຄື່ອນໄຫວໄປ​ຊ້າໆໃນເວລາທີ່ແປ້ນຄວບ​ຄຸມຂັບເຄື່ອນຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງເກຍຫວ່າງ, ປັບກົນ​ໄກ​ກັບ​ຄືນ​ເກຍ​ຫວ່າງ.

    1. ຕັນຂຶ້ນ​ໄວ້​ຢູ່​ກ້ອງກອບ​ເພື່ອ​ໃຫ້​ລໍ້​ໜ້າ​ລໍ້​ໜຶ່ງ​ອອກ​ຢູ່ນອກ​ພື້ນ.

      Note: ຖ້າ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ມີ​ຊຸດ​ເຄື່ອງ​ມື​ຂັບ​ເຄື່ອນ 3 ລໍ້​ຕິດ​ຕັ້ງ​ມາ​ພ້ອມ, ໃຫ້​ຍົກ​ຂຶ້ນ ແລະ ໝູນ​ລໍ້​ຫຼັງ​ໄວ້.

    2. ຕິດຈັກ, ເຄື່ອນ​ຄັນ​ເລັ່ງ​ໄປ​ທີ່​ຕຳ​ແໜ່ງຊ້າ ແລະ ໃຫ້​ແນ່​ໃຈ​ວ່າ​ລໍ້​ໜ້າ​ທີ່​ຍົກ​ຂຶ້ນ​ຈາກ​ພື້ນ​ບໍ່ໜູນຢູ່.

    3. ຖ້າ​ລໍ້​ກຳ​ລັງ​ປິ່ນ​ຢູ່, ມອດ​ຈັກ ແລະ ສືບ​ຕໍ່​ປະ​ຕິ​ບັດ​ດັ່ງ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້:

      1. ມາຍ​ນັອດ​ຊ້ອນ​ສອງ​ທີ່​ຮັດ​ສາຍ​ຄວບ​ຄຸມ​ການ​ຫົດ​ຢືດ​ໄປ​ໃສ່​ສ່ວນ​ກັ້ນ​ໃນ​ໄຮ​ໂດຼ​ສະ​ແຕັດ (ຮູບສະແດງ ). ໃຫ້​ແນ່​ໃຈ​ວ່າ​ນັອດ​ຊ້ອນ​ສັງ​ຖືກ​ມາຍ​ອອກ​ເທົ່າໆ​ກັນ ແລະ ພຽງ​ພໍ​ທີ່​ຈະ​ເຮັດ​ການ​ປັບ​ໄດ້.

        artpending

        ຮູບສະແດງ 46

        1. ສາຍ​ຫົດ​ຢືດ
        2. ສ່ວນ​ກັ້ນ
        3. ນັອດຊ້ອນສອງ
        4. ຕົວ​ພິ​ເສດ
        5. ນັອດລັອກຕົວແມ່

        Note: ມາຍ​ນັອດ​ຕົວ​ແມ່​ຍຶດ​ຕົວ​ພິ​ເສດ​ໃສ່​ດ້ານ​ເທິງ​ຂອງເຄື່ອງກວດ​ແທກ​ນ້ຳ (ຮູບສະແດງ ).

      2. ເຄື່ອນ​ຄັນ​ຍົກ​ຄວບ​ຄຸມການເຮັດ​ໜ້າ​ທີ່ໄປ​ຕຳ​ແໜ່ງເກຍ​ຫວ່າງ ແລະ ຄັນ​ເລັ່ງ​ໄປ​ຕຳ​ແໜ່ງຊ້າ.

      3. ຕິດຈັກ.

      4. ໝູນ​ຕົວ​ພິ​ເສດ​ໄປ​ຈົນ​ກວ່າ​ການ​ບໍ່​ມີ​ການ​ເຄື່ອນ​ໄດ້​ໃນ​ທິດ​ທາງ​ໃດໆ.

      5. ໃນ​ເວ​ລາ​ລໍ້​ຢຸດ​ໝູນ, ຮັດນັອດ​ທີ່​ລັອກ​ຕົວ​ພິ​ເສດ​ໃຫ້​ແໜ້ມ ແລະ ການ​ປັບ (ຮູບສະແດງ ).

      6. ກວດ​ສອບ​ການ​ປັບ​ດ້ວຍ​ຄັນ​ເລັ່ງ​ຢູ່​ໃນ​ຕຳ​ແໜ່ງຊ້າ ແລະ ໄວ.

      7. ຈາກ​ແຕ່​ລະ​ດ້ານ​ຂອງ​ສ່ວນ​ກັ້ນ, ຮັດ​ນັອດ​ລັອກ​ຕົວ​ແມ່​ໃຫ້​ແໜ້ນ​ສະ​ໝ່ຳ​ສະ​ເໝີ, ຍຶດ​ສາຍ​ຫົດ​ຢືດ​ໃສ່​ສ່ວນ​ກັ້ນ (ຮູບສະແດງ ). ຢ່າບິດ​ສາຍ.

        Note: ຖ້າ​ສາຍ​ມີ​ຄວາມ​ເຄັ່ງ​ຢູ່​ເມື່ອ​ຄັນ​ຄວບ​ຄຸມ​ການ​ເຮັດ​ໜ້າ​ທີ່​ຢູ່​ໃນ​ຕຳ​ແໜ່ງເກຍ​ຫວ່າງ, ເຄື່ອງ​ຈັກ​ອາດ​ຈະ​ຄືບ​ຄານ​ໄປ​ເມື່ອ​ທ່ານ​ຍ້າຍ​ຄັນ​ໄປ​ຫາ​ຕຳ​ແໜ່ງຕັດ​ຫຍ້າ ຫຼື ຂົນ​ສົ່ງ.

    ການປັບ​ຄວາມ​ໄວການ​ຂົນ​ສົ່ງ

    ການ​ໃຫ້​ໄດ້​ຄວາມ​ໄວ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສູງ​ສຸດ

    ແປ້ນຂັບເຄື່ອນ​ຖືກ​ປັບ​ມາ​ໃຫ້​ໄດ້​ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ສຸດ, ແຕ່​ທ່ານ​ອາດ​ຈະ​ຕ້ອງ​ໄດ້​ປັບ​ມັນ, ຖ້າ​ແປ້ນ​ມາ​ສູ່​ຄວາມ​ຕຶງເຕັມ​ກ່ອນ​ມັນ​ສຳ​ຜັດ​ບ່ອນ​ຢຸດ​ແປ້ນ ຫຼື ຖ້າ​ທ່ານ​ຕ້ອງ​ການຜ່ອນ​ຄວາມ​ໄວ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ.

    ເພື່ອໃຫ້​ໄດ້​ຄວາມ​ໄວ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສູງ​ສຸດ, ເອົາຄັນ​ຄວບ​ຄຸມ​ການ​ເຮັດ​ໜ້າ​ທີ່ໃສ່​ຕຳ​ແໜ່ງການຂົນ​ສົ່ງ ແລະ ກົດ​ແປ້ນ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ລົງ. ຖ້າ​ແປ້ນ​ສຳ​ຜັດ​ກັບ​ການ​ຢຸດ (ຮູບສະແດງ ) ກ່ອນ​ທ່ານ​ຮູ້​ສຶກວ່າ​ມີ​ຄວາມ​ເຄັ່ງ​ຢູ່​ໃນ​ສາຍ, ໃຫ້​ປະ​ຕິ​ບັດ​ຂັ້ນ​ຕອນ​ດຳ​ເນີນ​ການ​ປັບ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້:

    artpending

    ຮູບສະແດງ 47

    1. ບ່ອນ​ຢຸດແປ້ນ​ຂັບ​ເຄື່ອນ

    1. ເອົາຄັນ​ຄວບ​ຄຸມ​ການ​ເຮັດ​ໜ້າ​ທີ່ໃສ່​ຕຳ​ແໜ່ງການ​ຂົນ​ສົ່ງ ແລະ ມາຍ​ນັອດ​ລັອກ​ຕົວ​ແມ່​ທີ່​ຮັດ​ບ່ອນ​ຢຸດ​ແປ້ນ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ໃສ່​ແຜ່ນ​ພື້ນ (ຮູບສະແດງ ).

    2. ຮັດ​ບ່ອນ​ຢຸດ​ແປ້ນ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ໃຫ້​ແໜ້ນ​ຈົນ​ກວ່າ​ມັນ​ບໍ່​ສຳ​ຜັດ​ກັບ​ແປ້ນຂັບ​ເຄື່ອນ.

    3. ສືບ​ຕໍ່​ໃຊ້​ການ​ໂຫຼດ​ເບົາ​ໃນ​ແປ້ນ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ ແລະ ປັບ​ບ່ອນ​ຢຸດ​ແປ້ນ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ເພື່ອ​ໃຫ້​ມັນ​ສຳ​ຜັດ​ແທ່ງ​ເຫຼັກ​ແປ້ນ​ຂັບ​ເຄື່ອນ ແລະ ຮັດ​ນັອດ​ຕົວ​ແມ່​ໃຫ້​ແໜ້ນ.

      Important: ໃຫ້​ແນ່​ໃຈ​ວ່າ​ສາຍ​ບໍ່​ເຄັ່ງ​ເກີນ​ໄປ ຫຼື ບໍ່​ດັ່ງ​ນັ້ນ​ທ່ານຈະ​ເຮັດ​ໃຫ້​ອາ​ຍຸ​ການ​ນຳ​ໃຊ້​ສາຍ​ຫຼຸດ​ລົງ.

    ການຜ່ອນຄວາມ​ໄວການ​ຂົນ​ສົ່ງ

    1. ກົດ​ແປ້ນ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ລົງ ແລະ ມາຍ​ນັອດ​ລັອກ​ຕົວ​ແມ່​ທີ່​ຮັດ​ບ່ອນ​ຢຸດ​ແປ້ນ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ໃສ່​ແຜ່ນ​ພື້ນ.

    2. ມາຍ​ບ່ອນ​ຢຸດ​ແປ້ນ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ອອກ​ຈົນ​ກວ່າ​ທ່ານ​ໄດ້​ຮັບ​ຄວາມ​ໄວ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທີ່​ຕ້ອງ​ການ.

    3. ຫັນນັອດລັອກຕົວແມ່ທີ່​ຍຶດ​ບ່ອນ​ຢຸດ​ແປ້ນ​ຂັບ​ເຄື່ອນໃຫ້​ແໜ້ນ.

    ການປັບ​ຄວາມ​ໄວການຕັດ​ຫຍ້າ

    ການ​ຕັ້ງ​ຄ່າ​ຈາກ​ໂຮງ​ງານ: 6.1 ກມ/ຊມ (3.8 ໄມ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ)

    1. ມາຍ​ນັອດ​ຊ້ອນ​ສອງ​ຢູ່ນັອດກຽວ​ຮອງ​ແໜບ​ໃນ​ດ້ານ​ຂອງແຜ່ນ​ຢຽບ​ເລັ່ງ (ຮູບສະແດງ ).

      artpending

      ຮູບສະແດງ 48

      1. ນັອດ​ກຽວ​ຮອງ​ແໜບ
      2. ນັອດຊ້ອນສອງ

    2. ໝູນ​ນັອດ​ກຽວ​ຮອງ​ແໜບ​ໄປ​ຕາມ​ທິດ​ທວນ​ເຂັມ​ໂມງ​ເພື່ອ​ເພີ່ມ​ຄວາມ​ໄວ​ການ​ຕັດ ແລະ ທິດ​ເຂັມ​ໂມງ​ເພື່ອ​ຫຼຸດ​ມັນ​ລົງ.

    3. ຮັດ​ນັອດ​ຊ້ອນ​ສອງ​ໃຫ້​ແໜ້ນ​ໂດຍ​ບໍ່​ມີ​ການ​ບິດ​ນັອດ​ກຽວ​ຮອງ​ແໜບ ແລະ ກວດ​ເບິ່ງຄວາມ​ໄວ​ພື້ນ​ດິນ. ເຮັດຂັ້ນຕອນດຳ​ເນີນ​ການນີ້ຊ້ຳອີກ, ຖ້າຕ້ອງການ.

    ການບຳລຸງຮັກສາເບກ

    ການ​ເຈຍ​ເບ​ຣກ

    ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
    ປະຈຳປີ
  • ການ​ເຈຍ​ເບ​ຣກ.
    		•

    ໃຊ້​ເບ​ຣກຢ່າງ​ໜັກ​ແໜ້ນ ແລະ ຂັບ​ເຄື່ອນ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ດ້ວຍ​ຄວາມ​ໄວ​ຕັດ​ຫຍ້າ​ຈົນ​ກວ່າເບ​ຣກ​ຮ້ອນ, ເຊິ່ງບອກ​ໄດ້ດ້ວຍ​ການ​ໄດ້​ກິ່ນ​ໄໝ້​ຂອງ​ພວກ​ມັນ. ທ່ານ​ອາດ​ຈະ​ຕ້ອງ​ໄດ້​ປັບ​ເບ​ຣກ​ຫຼັງ​ຈາກໄລ​ຍະການ​ເຂົ້າ​ໃຊ້​ທຳ​ອິດ, ໃຫ້​ເບິ່ງ .

    ການປັບ​ເບ​ຣກ

    ແທ່ງເຫຼັກປັບ​ເບ​ຣກ​ຕັ້ງ​ຢູ່​ແຕ່​ລະ​ດ້ານ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ເພື່ອ​ໃຫ້​ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ປັບ​ເບ​ຣກ​ໄດ້​ເທົ່າ​ກັນ.

    1. ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່​ເຄື່ອນ​ໄປ​ໜ້າ​ຢູ່​ໃນ​ຄວາມ​ໄວ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ, ກົດ​ແປ້ນ​ເບ​ຣກ, ທັງ​ສອງ​ລໍ້​ຄວນ​ຈະ​ນຳ​ໃຊ້ເທົ່າໆ​ກັນ.

      ຂໍ້ຄວນລະວັງ

      ກວດ​ທົດ​ສອບ​ເບ​ຣກ​ຢູ່​ໃນ​ພື້ນ​ທີ່​ແຄບ​ບ່ອນ​ທີ່​ມີ​ຄົນ​ຢູ່​ສາ​ມາດ​ເຮັດ​ໃຫ້​ເກີດ​ການ​ບາດ​ເຈັບ​ໄດ້.

      ໃຫ້​ກວດ​ເບິ່ງ​ເບ​ຣ.ຢູ່​ໃນ​ພື້ນ​ທີ່​ບ່ອນ​ພຽງ, ກວ້າງ, ໂລ່ງ​ທີ່​ບໍ່​ມີ​ຄົນ ແລະ ສິ່ງ​ກີດ​ຂວາງ​ກ່ອນ ແລະ ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ປັບ.

    2. ຖ້າ​ເບ​ຣກ​ບໍ່ອອກ​ມາເທົ່າໆ​ກັນ, ໃຫ້​ປັບ​ເບ​ຣກ​ດັ່ງ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້:

      1. ປົດ​ແທ່ງ​ເຫຼັກ​ເບ​ຣກ​ໂດຍ​ການ​ເອົາ​ສະ​ຫຼັກ​ລັອກ ແລະ ສະ​ຫຼັກ​ເຫຼັກ​ຮູບ​ຕົວ​ຢູ​ອອກ (ຮູບສະແດງ ).

        artpending

        ຮູບສະແດງ 49

        1. ສະ​ຫຼັກ​ເຫຼັກ​ຮູບ​ຕົວ​ຢູ ແລະ ສະ​ຫຼັກ​ລັອກ
        2. ນັອດຊ້ອນສອງ
        3. ເຫຼັກ​ຮູບ​ຕົວ​ຢູ
        4. ເພົາ​ເບ​ຣກ

      2. ມາຍ​ນັອດ​ຊ້ອນ​ສອງ ແລະ ປັບ​ເຫຼັກ​ຮູບ​ຕົວ​ຢູ​ຕາມ​ນັ້ນ (ຮູບສະແດງ ).

      3. ປະ​ກອບ​ເຫຼັກ​ຮູບ​ຕົວ​ຢູ່​ໃສ່​ເພົາ​ເບ​ຣກ (ຮູບສະແດງ ).

      4. ເມື່ອ​ທ່ານ​ກົດ​ແປ້ນ​ເບ​ຣກ, ແປ້ນ​ຄວນ​ຈະ​ເຄື່ອນ​ໄປ 13 ຫາ 26 ມມ (½ ຫາ 1 ນິ້ວ) ກ່ອນ​ຜ້າ​ເບ​ຣກ​ຈະ​ສຳ​ຜັດ​ກັບ​ຖັງ​ເບ​ຣກ. ປັບ​ສະ​ຫຼັກ​ໃນ​ເພົາ​ເບ​ຣກ, ຖ້າ​ຈຳ​ເປັນ​ເພື່ອ​ໃຫ້​ໄດ້​ການ​ຕັ້ງ​ຄ່າ​ນີ້.

      5. ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່​ເຄື່ອນ​ໄປ​ໜ້າ​ຢູ່​ໃນ​ຄວາມ​ໄວ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ, ກົດ​ແປ້ນ​ເບ​ຣກ, ທັງ​ສອງເບ​ຣກຄວນ​ຈະ​ນຳ​ໃຊ້ເທົ່າໆ​ກັນ. ຖ້າ​ຈຳ​ເປັນ​ກໍ​ໃຫ້​ປັບ​ພວກ​ມັນ

    Important: ການເຈຍ​ເບ​ຣກປະຈໍາທຸກໆປີ, ໃຫ້​ເບິ່ງພາກ .

    ການບຳລຸງຮັກສາລະບົບຄວບຄຸມ

    ການ​ປັບການ​ຍົກ/ການ​ປ່ອຍໜ່ວຍ​ຕັດ

    ວົງ​ຈອນ​ການ​ຍົກ/ການ​ປ່ອຍ​ໜ່ວຍ​ຕັດ​ມາ​ພ້ອມ​ກັບ​ວາວ​ຄວບ​ຄຸມ​ການ​ໄຫຼ (ຮູບສະແດງ ). ວາວ​ນີ້​ຖືກ​ຕັ້ງ​ຄ່າ​ຢູ່​ທີ່​ໂຮງ​ງານ​ໂດຍ​ປະ​ມານ​ການ​ເປີດ 3 ຮອບ, ແຕ່​ທ່ານ​ອາດ​ຈະ​ຕ້ອງ​ໄດ້​ປັບ​ມັນ​ເພື່ອ​ຊົດ​ເຊີຍ​ສຳ​ລັບ​ຄວາມ​ແຕກ​ຕ່າງ​ຢູ່​ໃນ​ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ຂອງ​ແຫຼວ​ໄຮ​ໂດຼ​ລິກ, ຄວາມ​ໄວ​ການ​ຕັດ, ອື່ນໆ.

    Note: ປ່ອຍ​ໃຫ້​ນ້ຳ​ມັນ​ໄຮ​ໂດຼ​ລິກ​ຮອດອຸນນະພູມດໍາເນີນງານເຕັມ​ທີ່​ກ່ອນ​ປັບ​ວາວ​ຄວບ​ຄຸມ​ຂອງ​ແຫຼວ.

    1. ຊອກ​ຫາວາວ​ຄວບ​ຄຸມ​ການ​ໄຫຼຢູ່​ກ້ອງ​ບ່ອນ​ນັ່ງ (ຮູບສະແດງ ).

      artpendingartpending

      ຮູບສະແດງ 50

      1. ວາວ​ຄວບ​ຄຸມ​ການ​ໄຫຼ

    2. ມາຍ​ນັອດ​ຊ້ອນ​ສອງ​ຢູ່​ທີ່​ລູກ​ບິດປັບ​ໃນ​ວາວ​ຄວບ​ຄຸມ​ການ​ໄຫຼ.

    3. ປັບວາວ​ຄວບ​ຄຸມ​ການ​ໄຫຼດັ່ງ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້:

      • ໝູນ​ລູກ​ບິດ​ໄປ​ຕາມ​ທິດ​ທວນ​ເຂັມ​ໂມງ, ຖ້າ​ໜ່ວຍ​ຕັດ​ເຄິ່ງ​ກາງ​ຕົກ​ລົງ​ຊ້າ​ຫຼາຍ ຫຼື

      • ໝູນ​ລູກ​ບິດ​ໄປ​ຕາມ​ທິດເຂັມ​ໂມງ, ຖ້າ​ໜ່ວຍ​ຕັດ​ເຄິ່ງ​ກາງ​ຕົກ​ລົງໄວ​ຫຼາຍ ຫຼື

      Note: ທ່ານ​ບໍ່​ຄວນ​ຈະ​ໝູນ​ມັນ​ຫຼາຍກວ່າ 1/32 ຫາ 1/16 ຂອງ​ຮອບ​ໜຶ່ງ.

    4. ທົດ​ສອບ​ການ​ປັບ ແລະ ເຮັດ​ຊ້ຳ​ຂັ້ນ​ຕອນ ຕາມ​ທີ່​ຈຳ​ເປັນ, ເມື່ອ​ສຳ​ເລັດ​ແລ້ວໃຫ້​ຮັດ​ນັອດ​ຊ້ອນ​ສອງ​ໃຫ້​ແໜ້ນ.

    ການປັບລູກ​ສູບຍົກ

    ເພື່ອ​ຄວບ​ຄຸມ​ຄວາມ​ສູງ​ຂອງ​ໜ່ວຍ​ຕັດ​ດ້ານ​ໜ້າ​ເມື່ອ​ຢູ່​ໃນ​ຕຳ​ແໜ່ງ​ຍົກ​ຂຶ້ນ (ຂົນ​ສົ່ງ), ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ປັບ​ລູກ​ສູບ​ຍົກ​ດ້ານ​ໜ້າ​ໄດ້.

    1. ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງຫາພື້ນ​ດິນ.

    2. ເອົາ​ນັອດ​ຕົວ​ຜູ້​ທີ່​ຍຶດ​ແຜ່ນ​ຝາ​ປົກ​ຂອງ​ລູກ​ສູບ​ຍົກ​ທີ່​ທ່ານກຳ​ລັງ​ປັບ​ອອກ​ຈາກ​ຂຳ​ຄ້ຳ​ຂອງ​ຊັກຊີ (ຮູບສະແດງ ).

      artpending

      ຮູບສະແດງ 51

      1. ນັອດຕົວຜູ້
      2. ແຜ່ນ​ຝາ​ປົກ​ເບື້ອງ​ຂວາ
      3. ແຜ່ນ​ຝາ​ປົກ​ເບື້ອງຊ້າຍ

    3. ມາຍ​ນັອດ​ຊ້ອນ​ສອງ​ທີ່​ຍຶດ​ຂໍ້​ຕໍ່​ສະ​ຫຼັກ​ໃສ່​ລູກ​ສູບ​ຂອງ​ໜ່ວຍ​ຈັດ​ທີ່​ຈຳ​ເປັນ​ຕ້ອງ​ໄດ້​ປັບ (ຮູບສະແດງ ).

      artpending

      ຮູບສະແດງ 52

      1. ແຂນຍົກໜ່ວຍ​ຕັດ
      2. ເຂັມ​ຂັດ​ຮັກ​ສາ​ໄວ້
      3. ຂໍ້​ຕໍ່​ສະ​ຫຼັກ
      4. ເຂັມ​ຂັດສະ​ຫຼັກ

    4. ເອົາ​ເຂັມ​ຂັດ​ຮັກ​ສາ​ໄວ້ ແລະ ເຂັມ​ຂັດສະ​ຫຼັກອອກ (ຮູບສະແດງ )

    5. ໝູນ​ສະ​ຫຼັກ​ຈົນ​ກວ່າ​ທ່ານ​ໄດ້​ຄວາມ​ສູງ​ທີ່​ຕ້ອງ​ການ (ຮູບສະແດງ ).

      artpending

      ຮູບສະແດງ 53

      1. ຂໍ້​ຕໍ່​ສະ​ຫຼັກ
      2. ນັອດຊ້ອນສອງ

    6. ປະ​ກອບ​ຂໍ້​ຕໍ່​ສະ​ຫຼັກ​ໃສ່​ແຂນ​ຍົກ​ດ້ວຍ​ເຂັມ​ຂັດ​ສະ​ຫຼັກ ແລະ ເຂັມ​ຂັດ​ຮັກ​ສາ​ໄວ້ ແລະ ຮັດ​ນັອດ​ຊ້ອນ​ສອງ​ໃຫ້​ແໜ້ນ (ຮູບສະແດງ ແລະ ຮູບສະແດງ ).

    7. ຕິດ​ຕັ້ງ​ແຜ່ນ​ຝາ​ປົກ ແລະ ນັອດ​ຕົວ​ຜູ້​ທີ່​ທ່ານ​ເອົາ​ອອກ​ຢູ່​ໃນ​ຂັ້ນ​ຕອນ .

    ການບຳລຸງຮັກສາລະບົບໄຮໂດຼລິກ

    ຄວາມປອດໄພຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກ

    • ຂໍ​ການ​ປິ່ນ​ປົວ​ທາງ​ການ​ແພດ​ທັນ​ທີ, ຖ້າມີການສີດຂອງ​ແຫຼວເຂົ້າໄປໃນຜິວໜັງ. ຂອງ​ແຫຼວ​ທີ່​ສີດເຂົ້າຕ້ອງໄດ້ຮັບການຜ່າຕັດເອົາ​ອອກ​ໂດຍ​ທ່ານ​ໝໍພາຍໃນສອງ​ສາມຊົ່ວໂມງ.

    • ໃຫ້​ແນ່​ໃຈ​ວ່າທໍ່ ແລະ ສາຍເຊື່ອມຕໍ່ຂອງ​ແຫຼວໄຮໂດຼລິກທັງໝົດຢູ່ໃນສະພາບດີ ແລະ ທຸກໆການເຊື່ອມຕໍ່ໄຮໂດຼລິກ ແລະ ອຸປະກອນຕ່າງໆແໜ້ນກ່ອນທີ່ຈະນຳໃຊ້ຄວາມກົດດັນຕໍ່ລະບົບໄຮໂດຼລິກ.

    • ຮັກສາຮ່າງກາຍ ແລະ ມືຂອງທ່ານໃຫ້ຢູ່ຫ່າງຈາກການຮົ່ວໄຫຼຂອງຮູ ຫຼື ຫົວສີດທີ່​ປ່ອຍຂອງ​ແຫຼວໄຮໂດຼລິກຄວາມດັນສູງອອກ​ມາ.

    • ໃຊ້ເຈ້ຍ​ແຂງ ຫຼື ເຈ້ຍເພື່ອຊອກຫາການຮົ່ວຂອງໄຮໂດຼລິກ.

    • ຜ່ອນ​ແຮງດັນທັງ​ໝົດໃນລະບົບໄຮໂດຼລິກລົງຢ່າງປອດໄພກ່ອນທີ່ຈະປະຕິບັດວຽກງານໃດໜຶ່ງໃນລະບົບໄຮໂດຼລິກ.

    ການບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສານ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ

    Important: ໂດຍ​ບໍ່​ຄຳ​ນຶງເຖິງ​ເລື່ອງ​ປະ​ເພດ​ຂອງ​ນ້ຳ​ມັນ​ໄຮ​ໂດຼ​ລິກ​ທີ່​ໃຊ້, ເຄື່ອງ​ຈັກ​ປະ​ເພດ​ໃດ​ໜຶ່ງ​ທີ່​ໃຊ້​ສຳ​ລັບ​ການນຳ​ໃຊ້​ນອກ​ເຂດ​ຂຽວ, ການ​ຕັດ​ລວງ​ຕັ້ງ ຫຼື ໄດ້​ນຳ​ໃຊ້​ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ຮອບ​ຂ້າງ​ສູງກວ່າ 29°C (85°F) ຄວນ​ມີ​ຊຸດເຄື່ອງ​ທຳ​ຄວາມເຢັນນ້ຳ​ມັນ​ເຄື່ອງ (ອາ​ໄຫຼ່​ເບີ 105-8339) ຕິດ​ຕັ້ງ​ມາ​ພ້ອມ.

    ຂໍ້ມູນຈຳເພາະຂອງນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ

    ທ້ອງອ່າງແມ່ນ​ໄດ້​ໃສ່ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງເຕັມຢູ່ໂຮງງານ. ກວດເບິ່ງລະດັບຂອງນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຕິດຈັກເທື່ອ​ທຳ​ອິດ ແລະ ປະຈຳວັນຫຼັງຈາກນັ້ນ; ໃຫ້​ເບິ່ງ .

    ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກທີ່ແນະນຳ: Toro PX Extended Life Hydraulic Fluid; ມີຢູ່ໃນ​ຕຸກ 19 ລິດ (5 ແກນລອນສະຫະລັດ) ຫຼື 208 ລິດ (55 ແກນລອນສະຫະລັດ).

    Note: ເຄື່ອງຈັກທີ່ປ່ຽນ​ຖ່າຍ​ນ້ຳ​ມັນ​ຕາມທີ່ແນະນຳບໍ່​ຈຳ​ເປັນ​ຕ້ອງປ່ຽນນ້ຳມັນ ແລະ ປ່ຽນໝໍ້ກອງເລື້ອຍໆ.

    ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກທາງເລືອກ: ຖ້າບໍ່ມີ Toro PX Extended Life Hydraulic Fluid, ທ່ານອາດຈະໃຊ້ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກແບບທຳມະດາທີ່ມີຂໍ້​ມູນ​ຈຳເພາະທີ່ມີຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ລະບຸໄວ້ສຳລັບຄຸນສົມບັດວັດສະດຸຕໍ່ໄປນີ້ ແລະ ມັນຖືກຕ້ອງຕາມມາດຕະຖານອຸດສາຫະກຳ. ຢ່າໃຊ້ນໍ້າມັນສັງເຄາະ. ປຶກສາກັບຕົວແທນຈຳໜ່າຍນ້ຳມັນຫຼໍ່​ລື່ນເພື່ອກຳນົດຜະລິດຕະພັນທີ່ໜ້າພໍໃຈ.

    Note: Toro ບໍ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຈາກການປ່ຽນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ສະນັ້ນໃຊ້ຜະລິດຕະພັນຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ມີຊື່ສຽງຜູ້ທີ່ຈະຢູ່ເບື້ອງ​ຫຼັງການແນະນຳຂອງພວກເຂົາເທົ່າ​ນັ້ນ.

    ດັດຊະນີຄວາມໜຽວສູງ/ນ້ຳ​ມັນ​ໄຮ​ໂດຼ​ລິກ​ກັນຫຼຸ້ຍຫ້ຽນຈຸດຖອກ​ຕ່ຳ, ISO VG 46

    ຄຸນສົມບັດຂອງວັດສະດຸ: 
     ຄວາມໜຽວ, ASTM D445cSt @ 40°C (104°F) 44 ຫາ 48
     ດັດຊະນີຄວາມໜຽວ ASTM D2270140 ຫຼື ສູງກວ່າ
     ຈຸດ​ຖອກ, ASTM D97-37°C ຫາ -45°C (-34°F ຫາ -49°F)
     ຂໍ້ກຳ​ນົດ​ສະເພາະທາງອຸດສາຫະກຳ:Eaton Vickers 694 (I-286-S, M-2950-S/35VQ25 ຫຼື M-2952-S)

    Note: ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກຫຼາຍອັນເກືອບບໍ່ມີສີ, ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການກວດການຮົ່ວໄຫຼ. ສານເຕີມສີຍ້ອມສີແດງສຳລັບນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກແມ່ນມີຢູ່ໃນຂວດ 20 ມລ. ຕຸກແມ່ນພຽງພໍສຳລັບນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກປະມານ 15 ຫາ 22 ລິດ (4 ຫາ 6 ແກນລອນສະຫະລັດ). ສັ່ງຊື້ອາໄຫຼ່ເບີ 44-2500 ຈາກຜູ້ຈຳໜ່າຍ Toro ຂອງທ່ານທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.

    Important: ນ້ຳ​ມັນ​ໄຮ​ໂດຼ​ລິກ​ຍ່ອຍ​ສະ​ຫຼາຍ​ທາງ​ຊີ​ວະ​ໄດ້​ເປັນ​ສານ​ສັງ​ເຄາະເກ​ຣດ​ພ​ຣີ​ມ້ຽມ​ຂອງ​ໂທ​ໂຣ (Toro Premium Synthetic Biodegradable Hydraulic Fluid) ແມ່ນນ້ຳມັນຊີວະພາບທີ່ສັງເຄາະພຽງຢ່າງດຽວທີ່ຖືກຮັບຮອງໂດຍ Toro. ນ້ຳມັນນີ້ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບ elastomers ທີ່ໃຊ້ໃນລະບົບບົບໄຮໂດຼລິກ Toro ແລະ ເໝາະສົມກັບສະພາບອຸນຫະພູມທີ່ກວ້າງຂວາງ. ນ້ຳມັນນີ້ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບນ້ຳມັນແຮ່ທາດທຳມະດາ, ແຕ່ສຳລັບການຍ່ອຍ​ສະ​ຫຼາຍ​ທາງ​ຊີ​ວະ ແລະ ປະສິດຕິພາບສູງສຸດ, ຄວນ​ລ້າງ​ນ້ຳ​ມັນ​ທຳ​ມະ​ດາ​ອອກ​ຈາກລະບົບໄຮໂດຼລິກໃຫ້​ໝົດ. ນ້ຳມັນມີ​ຢູ່ໃນຖັງ 19 ລິດ ຫຼື ຖັງ 208 ລິດ ຈາກຕົວແທນຈຳໜ່າຍ Toro ຂອງທ່ານ.

    ການກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ

    1. ຈັດ​ຕຳ​ແໜ່ງເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນ​ພຽງ​ໄດ້​ລະ​ດັບ.

      Note: ໃຫ້​ແນ່​ໃຈ​ວ່າ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ເຢັນ​ລົງ​ແລ້ວ​ເພື່ອ​ໃຫ້​ຂອງ​ແຫຼວ​ເຢັນ.

    2. ການກວດເບິ່ງລະດັບຂອງ​ແຫຼວຕາມ​ຖັງ​ໃນ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ຂອງ​ທ່ານ:

      • ຖ້າ​ຖັງໄຮ​ໂດຼ​ລິກ​ເສີມມີ​ປ່ອງ​ສ່ອງ​ເຫັນ, ໃຫ້​ກວດ​ເບິ່ງ​ລະ​ດັບ​ນ້ຳ​ມັນ​ເຄື່ອງ​ຢູ່​ບ່ອນ​ນັ້ນ (ຮູບສະແດງ ) ແລະ ສືບ​ຕໍ່​ໄປ​ຫາ​ຂັ້ນ​ຕອນ .

        Note: ຖ້າລະ​ດັບ​ຂອງ​ແຫຼວ​ຢູ່​ລະ​ຫວ່າງ 2 ຂີດ​ໝາຍ​ໃນ​ປ່ອງ​ສ່ອງ​ເຫັນ, ລະ​ດັບ​ແມ່ນ​ພຽງ​ພໍ.

      • ຖ້າ​ຖັງ​ໄຮ​ໂດຼ​ລິກ​ຊ່ວຍບໍ່​ມີ​ປ່ອງ​ສ່ອງເຫັນ, ຊອກ​ຫາ​ເຫຼັກ​ແທກ​ນ້ຳ​ມັນ​ຢູ່​ດ້ານ​ເທິງ​ຂອງເຄື່ອງ​ຈັກ (ຮູບສະແດງ ) ແລະ ສືບຕໍ່​ໄປ​ຫາ​ຂັ້ນ​ຕອນ .

      artpending

      ຮູບສະແດງ 54

      1. ປ່ອງ​ສ່ອງ​ເຫັນ
      2. ຝາ​ປິດຖັງ​ໄຮ​ໂດຼ​ລິກ
      3. ເຫຼັກແທກນ້ຳ​ມັນ​ເຄື່ອງ

    3. ຖອດເຫຼັກ​ແທກ​ນ້ຳ​ມັນອອກ ແລະ ເຊັດມັນດ້ວຍຜ້າທີ່ສະອາດ, ຈາກ​ນັ້ນ​ບິດ​ເຫຼັກ​ແທກ​ນ້ຳ​ມັນ​ກັບ​ຄືນ​ໃສ່​ຖັງ.

    4. ເອົາຫຼັກແທກນ້ຳ​ມັນອອກ ແລະ ກວດເບິ່ງລະດັບຂອງ​ແຫຼວ. ຖ້າມັນຢູ່​ລະ​ຫວ່າງ​ເຫຼັກ​ແທກ​ນ້ຳ​ມັນ, ລະ​ດັບ​ແມ່ນ​ພຽງ​ພໍ. ຖ້າລະ​ດັບ​ຂອງ​ແຫຼວບໍ່ຢູ່​ລະ​ຫວ່າງຂີດ​ໝາຍ, ໃຫ້​ປັບ​ລະ​ດັບ​ຂອງ​ແຫຼວ​ຕາມ​ນັ້ນ (ຮູບສະແດງ ).

      artpending

      ຮູບສະແດງ 55

    5. ເອົາ​ຝາ​ປິດອອກຈາກ​ຖັງ​ໄຮ​ໂດຼ​ລິກ ແລະ ຕື່ມ​ຂອງ​ແຫຼວ​ໄຮ​ໂດຼ​ລິກ​ຄຸນ​ນະ​ພາບ​ສູງ​ໃສ່​ຖັງ​ຊ້າໆ​ຈົນ​ກວ່າ​ລະ​ດັບ​ຢູ່​ລະ​ຫວ່າງ 2 ຂີດ​ໃນ​ປ່ອງ​ສ່ອງ​ເຫັນ ຫຼື ເຫຼັກ​ແທກ​ນ້ຳ​ມັນເຄື່ອງ.

      Important: ເພື່ອ​ປ້ອງ​ກັນ​ການ​ປົນ​ເປື້ອນ​ລະ​ບົບ, ທຳ​ຄວາມ​ສະ​ອາດ​ດ້ານ​ເທິງ​ຂອງ​ພາ​ຊະ​ນະ​ບັນ​ຈຸ​ນ້ຳ​ມັນ​ໄຮ​ໂດຼ​ລິກ​ກ່ອນ​ແທງ​ປ່ອຍພວກ​ມັນ​ອອກ. ໃຫ້​ແນ່​ໃຈ​ວ່າ​ປາກ​ເທ ແລະ ຈວຍ​ສະ​ອາດ.

      Note: ຢ່າ​ປະ​ສົມ​ນ້ຳ​ມັນ​ໄຮ​ໂດຼ​ລິກ.

    6. ອັດຝາປິດຄືນ.

      Note: ເຮັດ​ການກວດ​ກາ​ເບິ່ງ​ອົງ​ປະ​ກອບ​ໄຮ​ໂດຼ​ລິກ​ດ້ວຍ​ສາຍ​ຕາໃກ້ໆ. ກວດ​ກາ​ເບິ່ງ​ພວກ​ມັນ​ໃນ​ການ​ຮົ່ວ​ໄຫຼ, ຕົວ​ຮັດ​ແໜ້ນ​ຫຼວມ, ອາ​ໄຫຼ່​ຂາດ​ຫາຍ​ໄປ ຫຼື ທໍ່​ທີ່​ເດີ້ນ​ບໍ່ຖືກ​ຕ້ອງ. ເຮັດ​ການ​ແກ້​ໄຂ​ທີ່​ຈຳ​ເປັນ​ໃຫ້​ຖືກ​ຕ້ອງ.

    ການປ່ຽນ​ນ້ຳ​ມັນ​ໄຮ​ໂດຼ​ລິກ ແລະ ໝໍ້​ກອງ

    ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
    ທຸກໆ 800 ຊົ່ວໂມງ
  • ຖ້າ​ທ່ານບໍ່ໄດ້ນຳໃຊ້ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກທີ່ແນະນຳ ຫຼື ເຄີຍໄດ້ເຕີມນ້ຳມັນທາງເລືອກໃສ່​ທ້ອງ​ອ່າງ, ໃຫ້ປ່ຽນ​ນ້ຳ​ມັນ​ໄຮ​ໂດຼ​ລິກ, ໝໍ້​ກອງ ແລະ ທໍ່​ອາ​ກາດ​ຖັງ.
    		•
    ທຸກໆ 1,000 ຊົ່ວໂມງ
  • ຖ້າ​ທ່ານກຳ​ລັງໃຊ້​ນ້ຳ​ມັນ​ໄຮ​ໂດຼ​ລິກ​ທີ່​ແນະ​ນຳ, ໃຫ້​ປ່ຽນ​ໝໍ້​ກອງ​ນ້ຳ​ມັນ​ໄຮ​ໂດຼ​ລິກ.
    		•
    ທຸກໆ 2,000 ຊົ່ວໂມງ
  • ຖ້າທ່ານກຳລັງໃຊ້ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກທີ່ແນະນຳ, ໃຫ້ປ່ຽນນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ.
    		•

    ຄວາມຈຸນໍ້າມັນໄຮ​ໂດຼ​ລິກ: 25.7 ລິດ (6.8 ແກນລອນສະຫະລັດ)

    ຖ້າຂອງ​ແຫຼວມີການປົນເປື້ອນ, ໃຫ້ຕົວແທນຈຳຫນ່າຍ Toro ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຂອງທ່ານເພື່ອລ້າງບົບ. ນ້ຳມັນທີ່ປົນເປື້ອນເບິ່ງເຫັນ​ວ່າຂຸ້ນ ຫຼື ສີດຳເມື່ອປຽບທຽບກັບນ້ຳມັນທີ່ສະອາດ.

    1. ທຳຄວາມສະອາດພື້ນ​ທີ່ຮອບບໍລິເວນທີ່ຕິດຕັ້ງໝໍ້ກອງ (ຮູບສະແດງ ). ວາງອ່າງ​ຮອງ​ຮັບໄວ້ກ້ອງໝໍ້ກອງ ແລະ ຖອດໝໍ້ກອງອອກ.

      artpending

      ຮູບສະແດງ 56

      1. ໝໍ້​ກອງນ້ຳ​ມັນໄຮໂດຼລິກ

      Note: ຖ້າ​ທ່ານ​ຈະ​ບໍ່​ລະ​ບາຍ​ຂອງ​ແຫຼວ, ຖອດ ແລະ ສຽບ​ສາຍ​ໄຮ​ໂດຼ​ລິກ​ໄປ​ຫາ​ໝໍ້​ກອງ.

    2. ຕື່ມ​ນ້ຳ​ມັນ​ໄຮ​ໂດຼ​ລິກທີ່​ເໝາະ​ສົມ​ໃສ່ໝໍ້​ກອງ​ທີ່​ປ່ຽນ, ໃສ່​ນ້ຳ​ມັນ​ຫຼໍ່​ມື່ນ​ແຫວນ​ຮອງ​ປິດ ແລະ ໃຊ້​ມື​ບິດ​ມັນ​ຈົນ​ກວ່າແຫວນ​ຮອງ​ສຳ​ຜັດຫົວ​ໝໍ້​ກອງ. ຈາກ​ນັ້ນຮັດມັນໃຫ້​ແໜ້ນ​ອີກ ¾ ຮອບ.

    3. ເຕີມນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກໃສ່ທ້ອງ​ອ່າງໄຮ​ໂດຼ​ລິກ; ໃຫ້​ເບິ່ງ ແລະ .

    4. ຕິດ​ຈັກ ແລະ ແລ່ນ​ມັນ​ໄວ້​ໃນ​ລະ​ດັບ​ກາ​ລັງ​ຕີ​ເປັນ​ເວ​ລາ 3 ຫາ 5 ນາ​ທີ​ເພື່ອ​ກະ​ຈາຍ​ຂອງ​ແຫຼວ ແລະ ໄລ່​ອາ​ກາດທີ່​ຕິດ​ຢູ່​ໃນ​ລະ​ບົບ​ອອກ. ມອດຈັກ ແລະ ກວດເບິ່ງລະ​ດັບ​ຂອງ​ແຫຼວ.

    5. ກຳ​ຈັດ​ຂອງ​ແຫຼວ ແລະ ໝໍ້​ກອງ​ຢ່າງ​ຖືກ​ຕ້ອງ.

    ການກວດເບິ່ງສາຍ ແລະ ທໍ່ໄຮໂດຼລິກ

    ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
    ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ
  • ກວດເບິ່ງສາຍ ແລະ ທໍ່ໄຮໂດຼລິກ.
    		•

    ກວດເບິ່ງສາຍ ແລະ ທໍ່​ໄ​ຮ​ໂດຼ​ລິກປະ​ຈຳ​ວັນ​ສຳ​ລັບ​ການ​ຮົ່ວ​ໄຫຼ, ສາຍຫງິກງໍ, ຕົວຕິດຕັ້ງຫຼວມ, ຫຼຸ້ຍຫ້ຽນ, ບໍ່ພໍດີ, ການເສື່ອມ​ສະ​ພາບ​ຈາກດິນຟ້າອາກາດ ແລະ ການເສື່ອມ​ສະ​ພາບ​ທາງເຄມີ. ທຳການສ້ອມແປງທີ່ຈຳເປັນທັງໝົດກ່ອນທີ່ຈະດຳເນີນງານ.

    ການກວດ​ເບິ່ງ​ເຄື່ອງກວດ​ການ​ຮົ່ວ​ໄຫຼ

    ລະ​ບົບ​ເຄື່ອງກວດ​ການ​ຮົ່ວ​ໄຫຼ​ຖືກ​ອອກ​ແບບ​ມາ​ເພື່ອ​ຊ່ວຍ​ການກວດ​ການ​ຮົ່ວ​ໄຫຼ​ຂອງ​ລະ​ບົບ​ໄຮ​ໂດຼ​ລິກ​ແຕ່​ຫົວ​ທີ. ຖ້າ​ລະ​ດັບ​ຂອງ​ແຫຼວ​ຢູ່​ໃນ​ເຕົ້າ​ໄຮ​ໂດຼ​ລິກ​ໃຫຍ່​ຕ່ຳ​ກວ່າ 118 ຫາ 177 ມ​ລ (4 ຫາ 6 ອອນ), ສະ​ວິດ​ລອຍ​ຢູ່​ໃນ​ຖັງ​ຈະ​ປິດ. ຫຼັງ​ຈາກ​ການຫຼ້າ​ຊ້າ 1 ວິ​ນາ​ທີ, ສັນ​ຍານ​ເຕືອນ​ດັງ​ຂຶ້ນ, ເຕືອນ​ຜູ້​ນຳ​ໃຊ້ (ຮູບສະແດງ ). ການ​ຂະ​ຫຍາຍ​ຕົວ​ຂອງ​ແຫຼວເນື່ອງ​ຈາກ​ຄວາມ​ຮ້ອນ​ປົກ​ກະ​ຕິໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ​ໃຊ້​ງານ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ເປັນ​ສາ​ເຫດ​ໃຫ້​ຂອງ​ແຫຼວ​ສົ່ງ​ໄປ​ຍັງ​ເຕົ້າ​ຂອງ​ແຫຼວ​ເສີມ. ຂອງ​ແຫຼວ​ກັບ​ຄືນ​ສູ່​ຖັງ​ໃຫຍ່​ເມື່ອ​ທ່ານ​ປິດ​ສະ​ວິດ​ຕິດ​ຈັກ.

    artpending

    ຮູບສະແດງ 57

    ກ່ອນ​ຕິດ​ຈັກ (ຂອງ​ແຫຼວ​ເຢັນ)

    1. ທໍ່​ລະ​ບາຍ
    2. ຄໍ​ເຕີມ
    3. ທໍ່​ໄຫຼ​ລົ້ນ
    4. ເຫຼັກ​ແທກ​ນ້ຳ​ມັນ​ເຄື່ອງ (ຖ້າ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ມາ​ນຳ)
    5. ປ່ອງ​ສ່ອງ​ເຫັນ (ຖ້າ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ມາ​ນຳ)
    6. ວາວ​ກັບ​ຄືນ​ຂົດ​ລວດເປີດ
    7. ສະ​ວິດ​ຍົກ​ລອຍເປີດ
    8. ບໍ່​ມີ​ສຽງ
    9. ລະ​ດັບ​ຂອງ​ແຫຼວ (ເຢັນ)
    artpending

    ຮູບສະແດງ 58

    ການ​ໃຊ້​ງານ​ປົກ​ກະ​ຕິ (ຂອງ​ແຫຼວ​ອຸ່ນ)

    1. ວາວ​ກັບ​ຄືນ​ຂົດ​ລວດປິດ
    2. ສະ​ວິດ​ຍົກ​ລອຍເປີດ
    3. ກະ​ດິງ​ສັນ​ຍານ​ເຕືອນ
    4. ລະ​ດັບ​ຂອງ​ແຫຼວ (ອຸ່ນ)
    artpending

    ຮູບສະແດງ 59

    ການ​ເຕືອນ​ການ​ຮົ່ວ!

    1. ສະ​ວິດ​ລອຍ​ລົງ​ປິດລະ​ດັບ​ຂອງ​ແຫຼວ​ຕ່ຳ​ລົງ 118 ຫາ 177 ມ​ລ (4 ຫາ 6 ອອນ)
    2. ກະ​ດິງ​ສັນ​ຍານ​ເຕືອນ
    3. ລະ​ດັບ​ຂອງ​ແຫຼວ (ອຸ່ນ)

    ການກວດ​ເບິ່ງ​ການ​ໃຊ້​ງານ​ຂອງ​ລະ​ບົບ

    1. ດ້ວຍ​ສະ​ວິດ​ຕິດ​ຈັກ​ຢູ່​ໃນ​ຕຳ​ແໜ່ງເປີດ, ເຄື່ອງ​ສະ​ວິດ​ເຄື່ອງກວດ​ການ​ຮົ່ວ​ໄປ​ດ້ານ​ຫຼັງ​ຄ້າງ​ໄວ້. ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ຫຼ້າ​ຊ້າ 1 ນາ​ທີ​ຜ່ານ​ໄປ, ສັນ​ຍານ​ເຕືອນ​ຈະ​ດັງ​ຂຶ້ນ.

    2. ປ່ອຍ​ສະ​ວິດເຄື່ອງກວດ​ການ​ຮົ່ວ.

    ການກວດ​ເບິ່ງເຄື່ອງກວດ​ການ​ຮົ່ວ​ໄຫຼ-ການ​ໃຊ້​ງານ​ຂອງ​ລະ​ບົບ

    1. ເຄື່ອນສະ​ວິດຕິດຈັກໄປທີ່ຕຳແໜ່ງເປີດ. ຢ່າ​ຕິດ​ຈັກ.

    2. ເອົາ​ທໍ່​ລະ​ບາຍ​ຖັງ​ໄຮ​ໂດຼ​ລິກ​ອອກ​ຈາກ​ຄໍ​ຂອງ​ຖັງ.

    3. ໃສ່​ແທ່ງ​ເຫຼັກ​ສະ​ອາດ ຫຼື ໄຂ​ຄວງ​ເຂົ້າ​ໄປ​ໃນຄໍ​ຖັງ ແລະ ຊຸກ​ລົງເທິງ​ສະ​ວິດ​ລອຍ​ຢູ່​ເບົາໆ (ຮູບສະແດງ );ສັນ​ຍານ​ເຕືອນ​ດັງ​ຂຶ້ນ​ຈະ​ດັງ​ຂຶ້ນ​ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ຫຼ້າ​ຊ້າ 1 ນາ​ທີ.

      artpending

      ຮູບສະແດງ 60

      1. ທຳ​ຄວາມ​ສະ​ອາດ​ແທ່ງ​ເຫຼັກ ຫຼື ໄຂ​ຄວງ
      2. ກົດ​ສະ​ວິດ​ລົງ
      3. ກະ​ດິງ​ສັນ​ຍານ​ເຕືອນ

    4. ປ່ອຍ​ຕົວ​ລອຍ, ສັນ​ຍານ​ເຕືອນ​ຢຸດ​ດັງ.

    5. ຕິດ​ຕັ້ງຝາປິດຖັງ​ໄຮ​ໂດຼ​ລິກ.

    6. ເຄື່ອນສະ​ວິດຕິດຈັກໄປທີ່ຕຳແໜ່ງປິດ.

    ການ​ໃຊ້​ງານເຄື່ອງກວດ​ການ​ຮົ່ວ

    ສັນ​ຍານ​ເຄື່ອງກວດ​ການ​ຮົ່ວ​ອາດ​ຈະ​ດັງ​ຂຶ້ນ​ສຳ​ລັບ 1 ໃນ​ເຫດ​ຜົນ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້:

    • ເກີດ​ການ​ຮົ່ວ​ຂອງ 118 ຫາ 177 ມ​ລ (4 ຫາ 6 ອອນ).

    • ລະ​ດັບ​ຂອງ​ແຫຼວ​ຢູ່​ໃນ​ເຕົ້າ​ໄຮ​ໂດຼ​ລິກ​ໃຫຍ່ຫຼຸດ​ລົງ 118 ຫາ 177 ມ​ລ (4 ຫາ 6 ອອນ) ເນື່ອງ​ຈາກ​ການ​ຫົດ​ຕົວ​ຂອງ​ແຫຼວ​ດ້ວຍ​ການ​ເຢັນ​ລົງ.

    ຖ້າ​ສັນ​ຍານ​ເຕືອນ​ດັງ, ມອດ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ທັນ​ທີ​ທີ່​ເປັນ​ໄປ​ໄດ້ ແລະ ກວດ​ເບິ່ງ​ການ​ຮົ່ວ​ຂອງ​ມັນ. ຖ້າ​ສັນ​ຍານ​ເຕືອນ​ດັງ​ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່​ໃຊ້​ງານ​ໃນ​ບ່ອນ​ຂຽວ, ໃຫ້​ຂັບ​ອອກ​ຈາກ​ບ່ອນ​ຂຽວ​ກ່ອນ. ກຳ​ນົດ​ບ່ອນ​ຂອງ​ການ​ຮົ່ວ​ໄຫຼ ແລະ ສ້ອມ​ແປງ​ມັນ​ກ່ອນ​ສືບ​ຕໍ່​ໃຊ້​ງານ.

    ຖ້າ​ທ່ານ​ບໍ່​ພົບ​ເຫັນ​ບ່ອນ​ຮົ່ວ​ໄຫຼ ແລະ ສົງ​ໄສ​ການ​ເຕືອນ​ຜິດ, ເຄື່ອນສະ​ວິດຕິດຈັກໄປທີ່ຕຳແໜ່ງປິດ ແລະ ປ່ອຍ​ໃຫ້​ຈັກ​ກາ​ລັງ​ຕີຢູ່​ທີ່​ນັ້ນ​ເປັນ​ເວ​ລາ 1 ຫາ 2 ນາ​ທີ​ເພື່ອ​ປ່ອຍ​ໃຫ້​ລະ​ດັບຂອງ​ແຫຼວ​ສະ​ຖຽນ. ຈາກ​ນັ້ນ​ຕິດ​ເຄື່ອງ​ຈັກ ແລະ ໃຊ້​ງານ​ມັນ​ຢູ່​ໃນ​ພື້ນ​ທີ່​ບໍ່​ສຳ​ຜັດ​ໄວ​ເພື່ອ​ຢືນ​ຢັນ​ວ່າ​ບໍ່​ມີ​ການ​ຮົ່ວຢູ່.

    ການ​ເຕືອນ​ຜິດ​ເນື່ອງ​ຈາກ​ການ​ຫົດ​ຕົວ​ຂອງ​ແຫຼວ​ອາດ​ຈະ​ເກີດ​ຂຶ້ນ​ໂດຍ​ການ​ປ່ອຍໃຫ້​ເຄື່ອງ​ຈັກຢູ່​ຊື່ໆ​ດົນ​ໄປ​ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ໃຊ້​ງານ​ປົກ​ກະ​ຕິ. ການ​ເຕືອນ​ຜິດ​ຍັງ​ອາດ​ຈະ​ເກີດ​ຂຶ້ນ​ໄດ້, ຖ້າ​ທ່ານ​ໃຊ້​ງານ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ໃນ​ການ​ເຮັດ​ວຽກ​ຫຼຸດ​ລົງ​ຫຼັງ​ຈາກ​ເຮັດ​ວຽກ​ໜັກ​ມາ​ເປັນ​ເວ​ລາ​ນານ. ເພື່ອ​ຫຼີກ​ລ່ຽງ​ການ​ເຕືອນ​ຜິດ, ມອດເຄື່ອງ​ຈັກ​ແທນ​ທີ່​ຈະ​ໃຫ້​ກາ​ລັງ​ຕີ​ເປັ​ນ​ໄລ​ຍະ​ເວ​ລາ​ດົນ​ນານ.

    ການບຳ​ລຸງຮັກສາໜ່ວຍຕັດ

    ຄວາມປອດໄພຂອງໃບມີດ

    ໃບມີດ ຫລື ມີດນອນທີ່ຫ້ຽນ ຫຼື ເສຍຫາຍສາມາດແຕກຫັກ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນສາມາດກະເດັນໃສ່ທ່ານ ຫຼື ຜູ້ທີ່ຢູ່ຂ້າງນອກ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບສາ​ຫັດ​ຕໍ່ບຸກ​ຄົນ ຫຼື ເສຍຊີວິດໄດ້.

    • ກວດກາໃບມີດ ແລະ ແຜ່ນຕັດເປັນໄລ​ຍະວ່າ​ມີ​ຄວາມຫ້ຽນ ຫຼື ເສຍຫາຍບໍ່.

    • ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງເມື່ອກວດເບິ່ງໃບມີດ. ໃສ່ຖົງມື ແລະ ໃຊ້ຄວາມ​ລະ​ມັດ​ລະ​ວັງເມື່ອບຳລຸງຮັກສາ​ພວກມັນ. ປ່ຽນ ຫຼື ໝູນໃບມີດ ແລະ ແຜ່ນມີດກັບເທົ່າ​ນັ້ນ; ຢ່າບິດໃຫ້ຊື່ ຫຼື ເຊື່ອມຈອດພວກມັນ.

    • ຢູ່ໃນເຄື່ອງທີ່ມີຫຼາຍໜ່ວຍຕັດ, ຄວນລະມັດລະວັງເມື່ອ​ໝູນໜ່ວຍ​ຕັດ; ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ກຽວໃນໜ່ວຍຕັດອື່ນໆໝູນໄດ້.

    ການກວດເບິ່ງການສຳຜັດຂອງແຜ່ນມີດກັບກຽວ

    ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
    ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ
  • ກວດເບິ່ງການສຳຜັດຂອງແຜ່ນມີດກັບກຽວ.
    		•

    ໃນ​ແຕ່​ລະ​ມື້​ກ່ອນ​ທີ່​ຈະ​ໃຊ້​ງານເຄື່ອງ​ຈັກ, ກວດເບິ່ງການສຳຜັດຂອງແຜ່ນມີດກັບກຽວ, ໂດຍບໍ່ຄຳນຶງວ່າຄຸນນະພາບຂອງການຕັດໄດ້ຮັບການຍອມຮັບມາ​ກ່ອນ​ຫຼື​ບໍ່. ຕ້ອງມີການສຳຜັດເລັກນ້ອຍຜ່ານໄລຍະຄວາມຍາວທັງໝົດຂອງກຽວ ແລະ ແຜ່ນ​ມີດ; ໃຫ້​ເບິ່ງຄູ່​ມື​ຜູ້​ໃຊ້ໜ່ວຍ​ຕັດ.

    ການຕັ້ງຄ່າຄວາມໄວກຽວໝູນ

    ເພື່ອ​ໃຫ້​ບັນ​ລຸ​ໄດ້​ຮູບ​ລັກ​ສະ​ນະ​ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ຕັດ​ຕໍ່​ເນື່ອງ, ການ​ຕັດ​ມີ​ຄຸນ​ນະ​ພາບ​ສູງ ແລະ ສະ​ໝ່ຳ​ສະ​ເໝີ, ທ່ານ​ຕ້ອງ​ຕັ້ງ​ຄ່າ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ຄວາມ​ໄວ​ກຽວ​ໝູນ​ຢ່າງ​ຖືກ​ຕ້ອງ (ຕັ້ງ​ຢູ່​ແຜງ​ທໍ່​ແຍກ​ເຂົ້າ​ຢູ່​ກ້ອງ​ຝາ​ປົກ​ໄປ​ທາງ​ດ້ານ​ຊ້າຍ​ຂອງ​ບ່ອນ​ນັ່ງ). ປັບການຄວບຄຸມຄວາມໄວວົງກຽວດັ່ງ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້:

    1. ຕັດ​ສິນຄວາມ​ສູງ​ຂອງ​ການ​ຕັດ​ໄປ​ບ່ອນ​ທີ່​ໜ່ວຍ​ການ​ຕັດ​ໄດ້​ຖືກ​ຕັ້ງ​ຄ່າ​ໄວ້.

    2. ຕັດ​ສິນຄວາມ​ໄວ​ພື້ນ​ຕາມທີ່​ຕ້ອງ​ການ​ທີ່​ເໝາະ​ສົມ​ກັບ​ເງື່ອນ​ໄຂ​ທີ່​ສຸດ.

    3. ໃຊ້​ຕາ​ຕະ​ລາງ​ທີ່​ປະ​ຕິ​ບັດ​ຕາມ​ເພື່ອ​ກຳ​ນົດ​ການ​ຕັ້ງ​ຄ່າ​ຄວາມ​ໄວ​ວົງ​ກຽວ​ສຳ​ລັບໜ່ວຍ​ຕັດ 5, 8, 11 ຫຼື 14 ໃບ​ມີດ​ຂອງ​ທ່ານ (ຮູບສະແດງ ).

      artpending

      ຮູບສະແດງ 61

    4. ອຽງບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານໄປ​ທາງ​ໜ້າ ແລະ ຄ້ຳ​ມັນ​ດ້ວຍ​ແທ່ງ​ເຫຼັກ​ຄ້ຳ (ຮູບສະແດງ ).

      artpending

      ຮູບສະແດງ 62

    5. ເພື່ອປັບ​ຄວາມ​ໄວ​ວົງ​ກຽວ​ໂດຍ​ການ​ໝູນລູກ​ບິດຂອງ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ຄວາມ​ໄວ​ກຽວ (ຮູບສະແດງ ) ຈົນ​ກວ່າ​ລູກ​ສອນ​ຕົວ​ຊີ້ບອກ​ໄປ​ກົງ​ກັບ​ຕົວ​ເລກ​ທີ່​ທ່ານ​ກຳ​ນົດ​ໄວ້​ໃນ​ຂັ້ນ​ຕອນ .

      artpendingartpending

      ຮູບສະແດງ 63

      1. ລູກ​ບິດ (ການຄວບຄຸມຄວາມໄວກຽວ)
      2. ມື​ຈັບ (ຄັນ​ຖອຍ)
      3. ລູກ​ສອນ​ຕົວ​ຊີ້ບອກ

      Note: ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ເພີ່ມ ຫຼື ຫຼຸດ ຄວາມໄວກຽວໝູນເພື່ອ​ຊົດ​ເຊີຍ​ສຳ​ລັບ​ສະ​ພາບ​ສະ​ໜາມ​ຫຍ້າ​ໄດ້.

    ການ​ໝູນ​ກຽວ​ໝູນ​ກັບ​ຄືນ

    ຄຳເຕືອນ

    ການສຳ​ຜັດກັບກຽວໝູນ ຫຼື ສ່ວນທີ່ເຄື່ອນໄຫວອື່ນໆສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບຕໍ່ບຸກຄົນໄດ້.

    • ກັນມືຂອງ​ທ່ານ ແລະ ເຄື່ອງນຸ່ງໃຫ້ຢູ່ຫ່າງຈາກກຽວ ຫຼື ສ່ວນທີ່ເຄື່ອນໄຫວອື່ນໆ.

    • ຢ່າພະຍາຍາມບິດກຽວດ້ວຍມື ຫຼື ຕີນໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກກຳລັງແລ່ນຢູ່.

    1. ໃຫ້​ຕຳ​ແໜ່ງເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນ​ດິນລະດັບພຽງ, ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ, ມອດຈັກ, ຖອດ​ກະ​ແຈ ແລະ ໃສ່​ເບ​ຣກມື.

    2. ອຽງບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານໄປ​ທາງ​ໜ້າ ແລະ ຄ້ຳ​ມັນ​ດ້ວຍ​ແທ່ງ​ເຫຼັກ​ຄ້ຳ (ຮູບສະແດງ ).

      artpending

      ຮູບສະແດງ 64

    3. ເຮັດໃຫ້ການດັດປັບແຜ່ນມີດກັບກຽວເບື້ອງຕົ້ນເໝາະສົມສຳລັບການຝົນທຸກໜ່ວຍຕັດທີ່ທ່ານ​ກຳ​ລັງ​ຖອຍ​ກັບ; ໃຫ້​ເບິ່ງຄູ່ມືຜູ້​ໃຊ້ໜ່ວຍ​ຕັດ.

    4. ໝູນຄັນ​ຖອຍ​ໄປຕຳ​ແໜ່ງ R (ຮູບສະແດງ ).

      artpendingartpending

      ຮູບສະແດງ 65

      1. ລູກ​ບິດ (ການຄວບຄຸມຄວາມໄວກຽວ)
      2. ມື​ຈັບ (ຄັນ​ຖອຍ)
      3. ຕຳ​ແໜ່ງ R
      4. ຕຳ​ແໜ່ງ F

    5. ໝູນລູກ​ບິດຄວາມໄວກຽວໄປທີ່ການ​ຕັ້ງ​ຄ່າ 1 (ຮູບສະແດງ ).

    6. ຕິດຈັກ ແລະ ປ່ອຍ​ໄວ້​ໃນ​ຄວາມ​ໄວ​ກາ​ລັງ​ຕີ.

      Important: ຢ່າປ່ຽນແປງຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຂະນະທີ່ຖອຍກັບ ຫຼື ກຽວອາດ​ຈະຢຸດເຮັດວຽກ. ໝູນກັບໃນຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ເຮັດວຽກເທົ່າ​ນັ້ນ.

    7. ດ້ວຍ​ຄັນຕັດ​ຫຍ້າ/ຂົນ​ສົ່ງຢູ່​ໃນ​ຕຳ​ແໜ່ງເກຍ​ຫວ່າງ, ເຄື່ອນ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ການ​ຕັດ​ຂຶ້ນ/ປ່ອຍ​ລົງ​ໄປ​ທາງ​ໜ້າ​ເພື່ອ​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ການ​ໃຊ້​ງານ​ການ​ໝູນ​ກັບ​ຢູ່​ໃນ​ກຽວ.

    8. ນຳໃຊ້ແປງດ້າມຍາວຂັດ​ຖູອົງປະກອບການໝູນ. ຢ່າໃຊ້ແປງດ້າມສັ້ນ.

      • ຖ້າຫາກວ່າກຽວ​ໝູນຢຸດ ຫຼື ຜິດປົກກະຕິໃນຂະນະທີ່ໝູນກັບຄືນ, ເລືອກການຕັ້ງຄ່າຄວາມໄວກຽວທີ່ສູງຂຶ້ນຈົນກວ່າຄວາມໄວຄົງທີ່, ຫຼັງຈາກນັ້ນໃຫ້ຄວາມໄວກຽວໄປ​ຫາ​ການ​ຕັ້ງ​ຄ່າ 1 ຫຼື ກັບມາຄວາມໄວທີ່ທ່ານຕ້ອງການ.

      • ເພື່ອເຮັດ​ການປັບໃສ່ກັບໜ່ວຍຕັດໃນຂະນະທີ່ໝູນກັບຫຼັງ, ປິດກຽວໝູນ​ອອກໂດຍການຍ້າຍການ​ຄວບ​ຄຸມ​ຍົກ​ຂຶ້ນ/ປ່ອຍ​ລົງ​ຕັດ​ຫຍ້າໄປ​ດ້ານ​ຫຼັງ ແລະ ມອດຈັກ. ຫຼັງຈາກສຳເລັດການດັດປັບແລ້ວ, ໃຫ້ເຮັດ​ຊ້ຳຂັ້ນຕອນ ຫາ .

    9. ເຮັດຊ້ຳ​ຄືນຂັ້ນຕອນ ຫາ ສຳລັບໜ່ວຍຕັດທັງໝົດທີ່ທ່ານຕ້ອງການຖອຍ​ກັບ.

    10. ເມື່ອ​ສຳ​ເລັດ​ແລ້ວ, ປ່ອຍ​ຄັນ​ຖອຍ​ກັບ​ຄືນ​ຫາ​ຕຳ​ແໜ່ງ F, ຍ້າຍ​ລູກ​ບິດ​ຄວາມ​ໄວ​ກຽວ​ໄປ​ຫາ​ການ​ຕັ້ງ​ຄ່າ​ຄວາມ​ໄວ​ກຽວ​ທີ່​ຕ້ອງ​ການ, ປ່ອຍ​ເບາະ​ນັ່ງ​ຕ່ຳ​ລົງ ແລະ ລ້າງ​ຂອງ​ແຫຼວ​ທັງ​ໝົດ​ອອກ​ຈາກ​ໜ່ວຍ​ຕັດ. ປັບກຽວໜ່ວຍຕັດກັບແຜ່ນມີດຕາມຄວາມຕ້ອງການ.

      Important: ຖ້າ​ຫາກ​ທ່ານບໍ່​ປ່ອຍ​ຄັນ​ຖອຍ​ກັບ​ຄືນ​ຫາ​ຕຳ​ແໜ່ງ F ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ຖອຍ, ໜ່ວຍ​ຕັດ​ຈະບໍ່​ຍົກ​ຂຶ້ນ ຫຼື ເຮັດ​ວຽກ​ໄດ້​ຖືກ​ຕ້ອງ.

    ການເກັບມ້ຽນ

    ຄວາມປອດໄພໃນການເກັບຮັກສາ

    • ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າການເຄື່ອນໄຫວທັງໝົດຢຸດກ່ອນທີ່ທ່ານຈະອອກຈາກຕຳແໜ່ງຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ. ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງກ່ອນການປັບ, ການບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ, ການທຳຄວາມສະອາດ ຫຼື ການເກັບມ້ຽນມັນ.

    • ຢ່າເກັບມ້ຽນເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄວ້ບ່ອນທີ່ມີແປວໄຟ, ປະ​ກາຍໄຟ ຫຼື ໄຟທົດລອງເຊັ່ນ: ເທິງ​ເຄື່ອງ​ຕົ້ມ​ນ້ຳ​ຮ້ອນ ຫຼື ເຄື່ອງໃຊ້ອື່ນໆ.

    ການ​ກະ​ກຽມ​ເຄື່ອງ​ຈັກສຳ​ລັບ​ການ​ເກັບ​ຮັກ​ສາ

    ຖ້າ​ທ່ານ​ຢາກ​ຈະ​ເກັບ​ຮັກ​ສາ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ໄວ້​ເປັນ​ເວ​ລາ​ດົນ​ນານ, ຄວນ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ຕາມ​ຂັ້ນ​ຕອນ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້​ກ່ອນ​ການ​ເກັບ​ຮັກ​ສາ:

    1. ມອດ​ຈັກ, ຖອດກະ​ແຈ, ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກສ່ວນທີ່ເຄື່ອນໄຫວຢູ່​ນັ້ນຢຸດ ແລະ ປ່ອຍ​ໃຫ້​ເຄື່ອງຈັກ​ເຢັນ​ລົງກ່ອນ​ເກັບ​ຮັກ​ສາ.

    2. ເອົາ​ຫຍ້າ​ຕັດ​ເກົ່າ ແລະ ຂີ້​ຝຸ່ນ​ທີ່​ສະ​ສົມ​ຢູ່​ອອກ. ລັບ​ກຽວ ແລະ ແຜ່ນ​ມີດ, ຖ້າ​ຈຳ​ເປັນ, ໃຫ້​ເບິ່ງຄູ່​ມື​ຜູ້​ໃຊ້ໜ່ວຍ​ຕັດ. ໃຊ້​ນ້ຳ​ຢາ​ກັນ​ໝ້ຽງ​ໃສ່​ແຜ່ນ​ມີດ ແລະ ໃບ​ມີດກຽວ. ໃສ່​ນ້ຳ​ມັນ​ກະ​ແລັດ ແລະ ນ້ຳ​ມັນ​ເຄື່ອງ​ທຸກ​ຈຸດ​ຫຼໍ່​ມື່ນ; ໃຫ້​ເບິ່ງ .

    3. ກັ້ນ​ລໍ້​ລົດ​ໄວ້​ເພື່ອ​ເອົາ​ນ້ຳ​ໜັກ​ໃດ​ໜຶ່ງ​ອອກ​ຈາກ​ຢາງ​ລົດ.

    4. ລະ​ບາຍ ແລະ ປ່ຽນ​ນ້ຳ​ມັນ​ໄຮ​ໂດຼ​ລິກ ແລະ ໝໍ້​ກອງ ແລະ ກວດ​ກາ​ເບິ່ງ​ສາຍ​ໄຮ​ໂດຼ​ລິກ ແລະ ຂໍ້​ຕໍ່. ປ່ຽນ​ໃໝ່, ຖ້າ​ຈຳ​ເປັນ, ໃຫ້​ເບິ່ງ ແລະ .

    5. ລະ​ບາຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອອກຖັງ. ປ່ອຍ​ຈັກ​ຕິດ​ໄວ້​ຈົນ​ກວ່າ​ມັນ​ມອດ​ເນື່ອງ​ຈາກ​ໝົດ​ນ້ຳ​ມັນ. ການປ່ຽນໝໍ້ກອງນໍ້າມັນ, ໃຫ້​ເບິ່ງ .

    6. ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ຍັງ​ອຸ່ນ​ຢູ່, ລະ​ບາຍ​ນ້ຳ​ມັນ​ເຄື່ອງ​ອອກ​ຈາກ​ຖັງ​ຂໍ້​ຫວ່ຽງ. ຕື່ມ​ນ້ຳ​ມັນ​ເຄື່ອງ​ສົດ​ໃສ່​ມັນ​ຄືນ, ໃຫ້​ເບິ່ງ .

    7. ເອົາ​ຫົວ​ທຽນ​ອອກ, ຖອກ​ນ້ຳ​ມັນ​ເຄື່ອງຊະ​ນິດ SAE 30 ປະ​ລິ​ມານໜຶ່ງອອນໃສ່​ລູກ​ສູບ ແລະ ແກວ່ງ​ເພື່ອ​ກະ​ຈາຍ​ນ້ຳ​ມັນ​ເຄື່ອງຢ່າງ​ຊ້າໆ. ປ່ຽນ​ຫົວ​ທຽນ; ໃຫ້​ເບິ່ງ .

    8. ທຳ​ຄວາມ​ສະ​ອາດ​ຂີ້​ຝຸ່ນ ແລະ ສິ່ງ​ເສດ​ເຫຼືອ​ຕ່າງໆ​ຈາກແຫວ່ງ​ຫົວ​ຄອບ​ກະ​ບອກ​ສູບ ແລະ ຫ້ອງ​ເຄື່ອງ​ເປົ່າ.

    9. ເອົາ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ອອກ ແລະ ສາກ​ມັນ​ໃຫ້​ເຕັມ; ໃຫ້ເບິ່ງ . ເກັບ​ຮັກ​ສາ​ມັນ​ໄວ້​ຢູ່​ໃນ​ຖ້ານ ຫຼື ໃນ​ເຄື່ອງ​ຈັກ. ປ່ອຍ​ໃຫ້​ສາຍ​ຖອດ​ອອກ​ໄວ້, ຖ້າ​ມັນ​ຖືກ​ເກັບ​ຮັກ​ສາ​ໄວ້​ໃນ​ເຄື່ອງ​ຈັກ. ເກັບ​ຮັກ​ສາ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ໄວ້​ໃນ​ບັນ​ຍາ​ກາດ​ເຢັນ​ເພື່ອ​ຫຼີກ​ລ່ຽງ​ການ​ເສື່ອມ​ສະ​ພາບ​ຂອງ​ການ​ສາກ​ໃນ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ໄວ​ຂຶ້ນ.

    10. ຖ້າ​ເປັນ​ໄປ​ໄດ້, ເກັບ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ໄວ້​ໃນ​ບ່ອນ​ທີ່​ອຸ່ນ ແລະ ແຫ້ງ.