Introduction

Cette tondeuse autoportée à lames rotatives est destinée aux professionnels et aux utilisateurs temporaires. Elle est principalement conçue pour tondre les pelouses régulièrement entretenues des terrains privés et commerciaux. L'utilisation de ce produit à d'autres fins que celle prévue peut être dangereuse pour vous-même et toute personne à proximité.

Lisez attentivement cette notice pour apprendre comment utiliser et entretenir correctement votre produit, et éviter ainsi de l'endommager ou de vous blesser. Vous êtes responsable de l'utilisation sûre et correcte du produit.

Pour plus d’informations, y compris des conseils de sécurité, des documents de formation, des renseignements concernant un accessoire, pour obtenir l'adresse d'un concessionnaire ou pour enregistrer votre produit, rendez-vous sur www.Toro.com.

Pour obtenir des prestations de service, des pièces d'origine Toro ou des renseignements complémentaires, munissez-vous des numéros de modèle et de série du produit et contactez un concessionnaire-réparateur agréé ou le service client Toro. La Figure 1 indique l'emplacement des numéros de modèle et de série sur le produit. Inscrivez les numéros dans l'espace réservé à cet effet.

Important: Avec votre appareil mobile, vous pouvez scanner le QR code sur l'autocollant du numéro de série (le cas échéant) pour accéder aux informations sur la garantie, les pièces détachées et autres renseignements concernant le produit.

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Les mises en garde de ce manuel soulignent des dangers potentiels et sont signalées par le symbole de sécurité (Figure 2), qui indique un danger pouvant entraîner des blessures graves ou mortelles si les précautions recommandées ne sont pas respectées.

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Ce manuel utilise deux termes pour faire passer des renseignements essentiels. Important pour attirer l'attention sur des informations d'ordre mécanique spécifiques et Remarque pour souligner des informations d'ordre général méritant une attention particulière.

Ce produit est conforme à toutes les directives européennes pertinentes. Pour plus de renseignements, reportez-vous à la Déclaration de conformité spécifique du produit fournie séparément.

Consultez les informations du constructeur du moteur qui accompagnent la machine.

Sécurité

Consignes de sécurité générales

Ce produit peut sectionner les mains ou les pieds et projeter des objets. Respectez toujours toutes les consignes de sécurité pour éviter des blessures graves.

  • Vous devez lire et comprendre le contenu de ce Manuel de l'utilisateur avant de démarrer le moteur.

  • N'approchez pas les mains ou les pieds des composants mobiles de la machine.

  • N'utilisez pas la machine s'il manque des capots ou d'autres dispositifs de protection, ou s'ils sont défectueux.

  • Ne vous tenez pas devant l'ouverture d'éjection.

  • N'admettez personne, notamment les enfants, dans le périmètre de travail. N'autorisez pas les enfants à utiliser la machine. Seules les personnes responsables, formées à l'utilisation de la machine, ayant lu et compris les instructions et physiquement aptes sont autorisées à utiliser la machine.

  • Arrêtez la machine, coupez le moteur et enlevez la clé de contact avant d'effectuer un entretien, de faire le plein de carburant ou d'éliminer une obstruction sur la machine.

L'usage ou l'entretien incorrect de cette machine peut occasionner des accidents. Pour réduire les risques d'accidents et de blessures, respectez les consignes de sécurité qui suivent. Tenez toujours compte des mises en garde signalées par le symbole de sécurité (Graphic) et la mention Prudence, Attention ou Danger. Le non respect de ces instructions peut entraîner des blessures graves ou mortelles.

Autocollants de sécurité et d'instruction

GraphicDes autocollants de sécurité et des instructions bien visibles par l'utilisateur sont placés près de tous les endroits potentiellement dangereux. Remplacez tout autocollant endommagé ou manquant.
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Vue d'ensemble du produit

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Panneau de commande

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Commande de prise de force (PDF)

La commande de prise de force (PDF) sert à engager et désengager les lames du plateau de coupe, ou à démarrer et arrêter les accessoires entraînés par la PDF (Figure 4) ; voir Utilisation de la commande des lames (PDF).

Compteur horaire

Le compteur horaire totalise les heures de fonctionnement du moteur. Il se déclenche quand le moteur tourne. Programmez les entretiens en fonction du nombre d'heures indiqué (Figure 5).

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Indicateurs du système de sécurité

Ces symboles sur le compteur horaire indiquent par un triangle noir que le composant de sécurité est à la position correcte (Figure 5).

Témoin de charge de la batterie

Si vous la clé à la position CONTACT pendant quelques secondes, la tension batterie s'affiche dans la zone normalement réservée aux heures de fonctionnement.

Le témoin de batterie s'allume lorsque vous tournez la clé à la position CONTACT et que la charge est inférieure au niveau de fonctionnement correct (Figure 5).

Commande d'accélérateur

L'accélérateur commande le régime moteur et peut se régler à l'infini entre les positions BAS RéGIME et HAUT RéGIME (Figure 4).

Commande de starter

Utilisez le starter pour démarrer quand le moteur est froid. Tirez sur la commande de starter pour l'engager. Poussez sur la commande du starter pour le désengager.

Commutateur d'allumage

Le commutateur d'allumage sert à démarrer et arrêter le moteur, et comporte 3 positions : ARRêT, CONTACT et DéMARRAGE. Voir Utilisation du commutateur d'allumage.

Leviers de commande de déplacement

Les leviers de commande de déplacement permettent de conduire la machine en marche avant, en marche arrière et de tourner à droite ou à gauche (Figure 4).

Robinet d'arrivée de carburant

Fermez le robinet d'arrivée de carburant avant de transporter ou de remiser la machine ; voir Utilisation du robinet d'arrivée de carburant.

Note: Les spécifications et la conception peuvent faire l'objet de modifications sans préavis.

Largeur de coupe122 cm
Largeur – modèles à éjection latérale avec déflecteur abaissé163 cm
Largeur – modèles à éjection latérale avec déflecteur levé127 cm
Longueur avec plateforme abaissée191 cm
Longueur plateforme levée155 cm
Hauteur122 cm
Poids401 kg

Outils et accessoires

Une sélection d'outils et d'accessoires agréés par Toro est disponible pour augmenter et améliorer les capacités de la machine. Pour obtenir la liste de tous les outils et accessoires agréés, contactez votre concessionnaire-réparateur ou votre distributeur Toro agréé, ou rendez-vous sur www.Toro.com.

Pour garantir un rendement optimal et conserver la certification de sécurité de la machine, utilisez uniquement des pièces de rechange et accessoires d'origine Toro. Les pièces de rechange et outils provenant d'autres constructeurs peuvent être dangereux, et leur utilisation risque d'annuler la garantie de la machine.

Utilisation

Avant l'utilisation

Contrôles de sécurité avant l'utilisation

Consignes de sécurité générales

  • Ne confiez jamais l'utilisation de la machine à des enfants ou à des personnes non qualifiées. La réglementation locale peut imposer un âge minimum pour les utilisateurs. Le propriétaire de la machine doit assurer la formation de tous les utilisateurs et mécaniciens.

  • Familiarisez-vous avec le maniement correct du matériel, les commandes et les symboles de sécurité.

  • Apprenez à arrêter la machine et le moteur rapidement.

  • Vérifiez toujours que les commandes de présence de l'utilisateur, les contacteurs de sécurité et les capots de protection sont en place et fonctionnent correctement. N'utilisez pas la machine s'ils ne fonctionnent pas correctement.

  • Avant de tondre, vérifiez toujours que les lames, les boulons de lame et les ensembles de coupe sont en bon état de marche.

  • Inspectez la zone de travail et débarrassez-la de tout objet pouvant être projeté par la machine.

  • Examinez la zone de travail pour déterminer quels accessoires et équipements vous permettront d'exécuter votre tâche correctement et sans risque.

Consignes de sécurité concernant le carburant

  • Le carburant est extrêmement inflammable et hautement explosif. Un incendie ou une explosion causé(e) par du carburant peut vous brûler, ainsi que les personnes se tenant à proximité, et causer des dommages matériels.

    • Pour éviter que l'électricité statique n'enflamme le carburant, posez le récipient et/ou la machine directement sur le sol avant de faire le plein ; ne les laissez pas dans un véhicule ou sur un support quelconque.

    • Faites le plein du réservoir de carburant à l'extérieur, dans un endroit bien dégagé, lorsque le moteur est froid. Essuyez tout carburant répandu.

    • Ne fumez jamais quand vous manipulez du carburant et tenez-vous à l'écart des flammes nues ou des sources d'étincelles.

    • Ne retirez pas le bouchon du réservoir de carburant et n'ajoutez pas de carburant dans le réservoir lorsque le moteur tourne ou est chaud.

    • Ne tentez pas de démarrer le moteur si du carburant a été répandu. Évitez de créer des sources d'inflammation jusqu'à dissipation complète des vapeurs de carburant.

    • Conservez le carburant dans un récipient homologué et hors de la portée des enfants.

  • Le carburant est toxique et même mortel en cas d'ingestion. L'exposition prolongée aux vapeurs de carburant peut causer des blessures et des maladies graves.

    • Évitez de respirer les vapeurs de carburant de façon prolongée.

    • N'approchez pas les mains ni le visage du pistolet ou de l'ouverture du réservoir de carburant.

    • N'approchez pas le carburant des yeux et de la peau.

  • Ne rangez pas la machine ni les bidons de carburant à proximité d'une flamme nue, d'une source d'étincelles ou d'une veilleuse, telle celle d'un chauffe-eau ou d'autres appareils.

  • Ne remplissez pas les bidons de carburant à l'intérieur d'un véhicule ou sur le plateau d'une remorque ou d'un camion dont le revêtement est en plastique. Posez toujours les bidons sur le sol, à l'écart du véhicule, avant de les remplir.

  • Descendez la machine du véhicule ou de la remorque et posez-la à terre avant de remplir le réservoir de carburant. Si cela n'est pas possible, laissez la machine dans le véhicule ou sur la remorque, mais remplissez le réservoir à l'aide d'un bidon, et non directement à la pompe.

  • N'utilisez pas la machine si elle n'est pas équipée du système d'échappement complet et en bon état de marche.

  • Maintenez le pistolet en contact avec le bord du réservoir ou du bidon jusqu'à la fin du remplissage. N'utilisez pas de dispositif de verrouillage du pistolet en position ouverte.

  • Si du carburant s'est répandu sur vos vêtements, changez-vous immédiatement. Essuyez tout carburant répandu.

  • Ne remplissez jamais excessivement le réservoir de carburant. Remettez en place le bouchon du réservoir et serrez-le fermement.

Ajout de carburant

Carburant recommandé

  • Pour assurer le fonctionnement optimal de la machine, utilisez uniquement de l'essence sans plomb propre et fraîche (stockée depuis moins d'un mois) ayant un indice d'octane de 87 ou plus (méthode de calcul [R+M]/2).

  • Éthanol : De l'essence contenant jusqu'à 10 % d'éthanol (essence-alcool) ou 15 % de MTBE (éther méthyltertiobutylique) par volume peut être utilisée. L'éthanol et le MTBE sont deux produits différents. L'utilisation d'essence contenant 15 % d'éthanol (E15) par volume n'est pas agréée. N'utilisez jamais d'essence contenant plus de 10 % d'éthanol par volume, comme E15 (qui contient 15 % d'éthanol), E20 (qui contient 20 % d'éthanol) ou E85 (qui contient jusqu'à 85 % d'éthanol). L'utilisation d'essence non agréée peut entraîner des problèmes de performances et/ou des dommages au moteur qui peuvent ne pas être couverts par la garantie.

  • N'utilisez pas d'essence contenant du méthanol.

  • Ne stockez pas le carburant dans le réservoir ou dans des bidons de carburant pendant l'hiver, à moins d'utiliser un stabilisateur de carburant.

  • N'ajoutez pas d'huile à l'essence.

Utilisation d'un stabilisateur/conditionneur

Utilisez toujours un additif stabilisateur/conditionneur dans la machine pour que le carburant reste frais plus longtemps quand il est utilisé conformément aux indications du fabricant du stabilisateur.

Important: N'utilisez pas d'additifs contenant du méthanol ou de l'éthanol.

Ajoutez au carburant frais la quantité de stabilisateur/conditionneur indiquée par le fabricant du stabilisateur.

Remplissage du réservoir de carburant

  1. Garez la machine sur une surface plane, désengagez la PDF, amenez les leviers de commande de déplacement en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT et serrez le frein de stationnement.

  2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, retirez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

  3. Nettoyez la surface autour du bouchon du réservoir de carburant et enlevez le bouchon.

  4. Remplissez le réservoir de carburant jusqu'à la base du goulot de remplissage.

    Note: Ne remplissez pas complètement le réservoir de carburant. L'espace au-dessus doit rester vide pour permettre au carburant de se dilater.

  5. Revissez solidement le bouchon du réservoir. Essuyez le carburant éventuellement répandu.

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Procédures d'entretien quotidien

Avant de démarrer la machine chaque jour, effectuez les procédures décrites à la section .

Rodage d'une machine neuve

Les moteurs neufs demandent un certain temps pour développer toute leur puissance. Les plateaux de coupe et les systèmes d'entraînement neufs présentent plus de friction, ce qui augmente la charge sur le moteur. Prévoyez 40 à 50 heures de rodage pour les machines neuves afin de leur permettre de développer toute leur puissance et d'offrir des performances optimales.

Utilisation du système de sécurité

Attention

Si les contacteurs de sécurité sont déconnectés ou endommagés, la machine peut se mettre en marche inopinément et causer des blessures.

  • Ne modifiez pas abusivement les contacteurs de sécurité.

  • Vérifiez chaque jour le fonctionnement des contacteurs de sécurité et remplacez ceux qui sont endommagés avant d'utiliser la machine.

Principe du système de sécurité

Le système de sécurité est conçu pour empêcher l'engagement de la PDF sauf si vous effectuez l'une des opérations suivantes :

  • Amenez l'un des leviers de commande de déplacement au centre, en position déverrouillée.

  • Poussez la commande de PDF à la position ENGAGéE.

    Le système de sécurité est conçu pour arrêter les lames/l'accessoire si vous amenez ou relâchez les deux leviers de commande de déplacement à la position de VERROUILLAGE AU POINT MORT.

    Le compteur horaire comporte des symboles qui avertissent l'utilisateur quand chaque composant de sécurité est à la position correcte. Lorsque le composant est à la position correcte, un triangle s'allume dans le carré correspondant (Figure 7).

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Contrôle du système de sécurité

Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
À chaque utilisation ou une fois par jour
  • Contrôlez le système de sécurité.
  • Contrôlez le système de sécurité avant chaque utilisation de la machine.

    Note: Si le système de sécurité ne fonctionne pas comme spécifié ci-dessous, faites-le immédiatement réviser par un concessionnaire-réparateur agréé.

    1. Démarrez le moteur ; voir Démarrage du moteur.

    2. Amenez les leviers de commande de déplacement au centre, en position déverrouillée.

      Note: Les lames/l'accessoire doivent s'arrêter et le moteur doit cesser de tourner.

    3. Démarrez le moteur et desserrez le frein de stationnement.

    4. Amenez l'un des leviers de commande de déplacement au centre, en position déverrouillée.

    5. Continuez de maintenir le levier de commande de déplacement à la position centrale déverrouillée, et poussez la commande de PDF à la position ENGAGéE

      Note: L'embrayage et les lames/l'accessoire doivent s'engager.

    6. Amenez ou relâchez les leviers de commande de déplacement en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT.

      Note: Les lames/l'accessoire doivent s'arrêter, et le moteur doit continuer de tourner.

    7. Poussez la commande de PDF à la position DéSENGAGéE et amenez l'un des leviers de commande de déplacement à la position centrale déverrouillée.

    8. Continuez de maintenir le levier de commande de déplacement à la position centrale déverrouillée, et poussez la commande de PDF à la position ENGAGéE

      Note: L'embrayage et les lames/l'accessoire doivent s'engager.

    9. Poussez la commande de PDF à la position ENGAGéE.

      Note: Les lames/l'accessoire doivent s'arrêter.

    10. Moteur en marche, poussez la commande de PDF à la position ENGAGéE sans maintenir les leviers de commande de déplacement à la position centrale déverrouillée.

      Note: Les lames/l'accessoire ne doivent pas s'engager.

    Pendant l'utilisation

    Consignes de sécurité pendant l'utilisation

    Consignes de sécurité générales

    • Le propriétaire/l'utilisateur est responsable des accidents pouvant entraîner des dommages corporels ou matériels et peut les prévenir.

    • Portez une tenue adaptée, y compris une protection oculaire, un pantalon, des chaussures solides à semelle antidérapante et des protecteurs d'oreilles. Si vos cheveux sont longs, attachez-les et ne portez pas de vêtements amples ni de bijoux pendants.

    • Accordez toute votre attention à l'utilisation de la machine. Ne faites rien d'autre qui puisse vous distraire, au risque de causer des dommages corporels ou matériels.

    • N'utilisez pas la machine si vous êtes fatigué(e), malade ou sous l'emprise de l'alcool, de médicaments ou de drogues.

    • Ne transportez jamais de passagers sur la machine et tenez tout le monde, y compris les animaux, à l'écart de la machine pendant l'utilisation.

    • N'utilisez la machine que si la visibilité est suffisante et les conditions météorologiques favorables. N'utilisez pas la machine s'il y a risque d'orage.

    • En travaillant sur l'herbe ou les feuilles humides, vous risquez de glisser et de vous blesser gravement si vous touchez la lame en tombant. Évitez de tondre quand l'herbe est humide.

    • Avant de mettre le moteur en marche, assurez-vous que tous les embrayages sont au point mort, que le frein de stationnement est serré et que vous êtes au poste d'utilisation.

    • Veillez à ne pas perdre l'équilibre quand vous utilisez la machine, surtout en marche arrière.

    • N'approchez pas les pieds ni les mains des unités de coupe. Ne vous tenez jamais devant l'ouverture d'éjection.

    • Avant de faire marche arrière, vérifiez que la voie est libre juste derrière la machine et sur sa trajectoire.

    • Faites preuve de la plus grande prudence à l'approche de tournants sans visibilité, de buissons, d'arbres ou d'autres objets susceptibles de masquer la vue.

    • Arrêtez les lames quand vous ne tondez pas.

    • Arrêtez la machine, enlevez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles avant d’examiner le plateau de coupe ou l’accessoire si la machine heurte un obstacle ou vibre de manière inhabituelle. Effectuez toutes les réparations nécessaires avant de réutiliser la machine.

    • Ralentissez et faites preuve de prudence quand vous changez de direction, ainsi que pour traverser des routes et des trottoirs avec la machine. Cédez toujours le passage.

    • Débrayez l'unité de coupe et coupez le moteur avant de régler la hauteur de coupe (à moins de pouvoir le faire depuis le poste de conduite).

    • Ne faites tourner le moteur que dans des lieux bien aérés. Les gaz d'échappement contiennent du monoxyde de carbone, qui est mortel en cas d'inhalation.

    • Ne laissez jamais la machine en marche sans surveillance.

    • Avant de quitter le poste d'utilisation (y compris pour vider les bacs de ramassage ou pour déboucher la goulotte), effectuez la procédure suivante :

      • Garez la machine sur une surface plane et horizontale.

      • Désengagez la prise de force.

      • Serrez le frein de stationnement.

      • Coupez le moteur et enlevez la clé de contact.

      • Attendez l'arrêt complet de toutes les pièces en mouvement.

    • Coupez le moteur de la machine et débrayez l'unité de coupe dans les cas suivants :

      • Avant de faire le plein de carburant.

      • Avant de dégager des obstructions.

      • Avant d'inspecter, de nettoyer ou de faire l'entretien de l'unité de coupe.

      • Après avoir heurté un obstacle ou si des vibrations inhabituelles se produisent. Recherchez et réparez les dommages éventuels des unités de coupe avant de redémarrer et d'utiliser la machine.

      • Avant de quitter la position d'utilisation

    • N'utilisez pas la machine comme véhicule de remorquage.

    • Utilisez uniquement les accessoires et outils agréés par The Toro® Company.

    Consignes de sécurité pour l'utilisation sur les pentes

    • Les pentes augmentent significativement les risques de perte de contrôle et de retournement de la machine pouvant entraîner des accidents graves, voire mortels. Vous êtes responsable de la sécurité d'utilisation de la machine sur les pentes. L'utilisation de la machine sur une pente, quelle qu'elle soit, demande une attention particulière. Avant d'utiliser la machine sur une pente, vous devez :

      • Lire et comprendre les instructions relatives à l'utilisation sur les pentes qui figurent dans le manuel et sur la machine.

      • Évaluer chaque jour l'état du terrain pour déterminer si la pente permet d'utiliser la machine sans risque. Faire preuve de bon sens et de discernement lors de cette évaluation. Les conditions changeantes du terrain, telle l'humidité, peuvent rapidement modifier le fonctionnement de la machine sur les pentes.

    • Travaillez toujours perpendiculairement à la pente, jamais en montant ou en descendant. Évitez d'utiliser la machine sur des pentes trop raides ou humides.

    • Identifiez les dangers potentiels depuis le bas de la pente. N'utilisez pas la machine près de fortes dénivellations, fossés, berges, étendues d'eau ou autres dangers. La machine pourrait se retourner brusquement si une roue passe par-dessus une dénivellation quelconque et se retrouve dans le vide, ou si un bord s'effondre. Maintenez une distance de sécurité (deux fois la largeur de la machine) entre la machine et tout danger potentiel. Utilisez une tondeuse autotractée ou un outil manuel sur ce type de terrain.

    • Évitez de démarrer, de vous arrêter ou de tourner sur les pentes. Ne changez pas soudainement de vitesse ou de direction ; tournez lentement et graduellement.

    • N'utilisez pas la machine si la motricité, la direction ou la stabilité peuvent être compromises. Tenez compte du fait qu'une perte de l'adhérence peut se produire sur l'herbe humide, en travers des pentes ou dans les descentes. La perte d'adhérence des roues motrices peut faire patiner la machine et entraîner la perte du freinage et de la direction. La machine peut glisser même si les roues motrices ne tournent plus.

    • Enlevez ou balisez les obstacles tels que fossés, trous, ornières, bosses, rochers ou autres dangers cachés. L'herbe haute peut masquer les accidents du terrain. Les irrégularités du terrain risquent de provoquer le retournement de la machine.

    • Redoublez de prudence lorsque vous utilisez la machine équipée d'outils ou d'accessoires. Ils peuvent modifier la stabilité et entraîner la perte du contrôle de la machine. Suivez les instructions d'utilisation des contrepoids.

    • Si vous perdez le contrôle de la machine, descendez et éloignez-vous dans la direction opposée au sens de déplacement de la machine.

    Utilisation du frein de stationnement

    Serrez toujours le frein de stationnement lorsque vous arrêtez la machine ou que vous la laissez sans surveillance. Avant chaque utilisation, vérifiez le fonctionnement du frein de stationnement.

    Réglez le frein de stationnement s'il ne reste pas serré correctement ; voir Réglage des freins.

    Tirez le levier du frein de stationnement en arrière pour serrer le frein (Figure 8).

    Poussez le levier du frein de stationnement en avant pour desserrer le frein.

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    Utilisation de la commande des lames (PDF)

    La commande des lames (PDF) est utilisée conjointement avec les leviers de commande de déplacement pour engager et désengager les lames du plateau de coupe.

    Engagement des lames (PDF)

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    Désengagement des lames (PDF)

    La Figure 10 et la Figure 11 montrent 2 façons de désengager les lames du plateau de coupe.

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    Note: Si vous désengagez les lames de l'unité de coupe en relâchant les leviers de commande de déplacement, vous pouvez réengager les lames en mettant la commande en position ENGAGéE (Figure 9) sans passer auparavant par la position DéSENGAGéE.

    Utilisation de l'accélérateur

    Placez la commande d'accélérateur à mi-course entre les positions HAUT RéGIME et BAS RéGIME (Figure 12).

    Sélectionnez toujours la position HAUT RéGIME quand vous engagez la PDF.

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    Utilisation du starter

    Utilisez le starter pour démarrer quand le moteur est froid.

    1. Tirez sur la commande de starter pour engager le starter avant d'utiliser le commutateur d'allumage (Figure 13).

    2. Appuyez sur la commande pour désengager le starter après le démarrage du moteur (Figure 13).

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    Utilisation du commutateur d'allumage

    Important: N'actionnez pas le démarreur plus de 5 secondes de suite. Si le moteur ne démarre pas, attendez 15 secondes avant de faire une nouvelle tentative. Le démarreur risque de griller si vous ne respectez pas ces consignes.

    Note: Vous devrez peut-être vous y reprendre à plusieurs reprises pour démarrer le moteur la première fois après le remplissage du système d'alimentation si ce dernier était complètement vide.

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    Démarrage du moteur

    Important: N'actionnez pas le démarreur plus de 5 secondes de suite. Si le moteur ne démarre pas, attendez 15 secondes avant de faire une nouvelle tentative. Le démarreur risque de griller si vous ne respectez pas ces consignes.

    Note: Vous devrez peut-être vous y reprendre à plusieurs reprises pour démarrer le moteur la première fois après le remplissage du système d'alimentation si ce dernier était complètement vide.

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    Arrêt du moteur

    Prudence

    Les enfants ou les personnes à proximité risquent de se blesser s'ils déplacent ou essayent d'utiliser la machine, lorsque celle-ci est laissée sans surveillance.

    Enlevez toujours la clé et serrez le frein de stationnement si vous laissez la machine sans surveillance.

    Laissez le moteur tourner au ralenti (position tortue) pendant 60 secondes avant de tourner le commutateur d'allumage à la position ARRêT.

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    Important: Pour éviter les fuites de carburant, vérifiez que le robinet d'arrivée de carburant est fermé avant de transporter ou de remiser la machine. Avant de remiser la machine, débranchez le fil de la ou des bougies pour éviter tout démarrage accidentel.

    Utilisation de la plateforme

    Vous pouvez utiliser la machine avec la plateforme relevée ou abaissée selon votre préférence.

    Attention

    La plate-forme est lourde et peut causer des blessures en s'abaissant ou se relevant. Abaissez ou levez la plateforme de l'utilisateur avec précaution, car sa chute soudaine pourrait vous blesser.

    • Ne placez pas les mains ni les doigts dans la zone de pivotement de la plateforme pendant qu'elle se relève ou s'abaisse.

    • Soutenez bien la plate-forme quand vous retirez la goupille de verrouillage.

    • Verrouillez toujours la plate-forme quand elle est levée. Poussez-la fermement contre le coussin pour que la goupille de verrouillage s'enclenche en place.

    • N'autorisez personne à s'approcher de la machine pendant que la plate-forme s'élève ou s'abaisse.

    Utilisation de la machine plateforme relevée

    Utilisez la machine avec la plateforme levée dans les cas suivants :

    • Près de dénivellations

    • Dans des zones trop restreintes pour la machine

    • Dans les zones contenant des obstacles en surplomb (branches d'arbres, etc.)

    • Pour charger la machine sur un véhicule de transport

    • Pour monter des pentes

    Pour relever la plateforme, tirez l'arrière vers le haut pour bloquer en place la goupille de verrouillage et le bouton. Vous devez la pousser fermement contre le coussin pour que la goupille de verrouillage s'enclenche en place.

    Utilisation de la machine plateforme abaissée

    Il est préférable d'abaisser la plateforme dans les cas suivants :

    • Sur la plupart des zones

    • Pour traverser des pentes

    • Pour descendre des pentes

    Pour abaisser la plateforme, poussez-la contre le coussin pour délester la goupille de verrouillage, puis tirez sur le bouton et abaissez la plateforme (Figure 18).

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    Conduite en marche avant ou arrière

    La commande d'accélérateur agit sur le régime moteur qui se mesure en tours/minute (tr/min). Placez la commande d'accélérateur en position HAUT RéGIME pour obtenir des performances optimales.

    Important: Passez les bordures en marche arrière et une roue à la fois ; la marche avant pourrait endommager machine.

    Prudence

    La machine peut tourner très rapidement et vous pouvez en perdre le contrôle, vous blesser gravement et endommager la machine.

    Ralentissez avant de prendre des virages serrés.

    Conduite en marche avant

    1. Desserrez le frein de stationnement ; voir Utilisation du frein de stationnement.

    2. Amenez les leviers de commande de déplacement au centre, en position déverrouillée.

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    3. Poussez lentement les leviers de commande de déplacement vers l'avant (Figure 20).

      Note: Le moteur s'arrête si vous actionnez un levier de commande de déplacement alors que le frein de stationnement est serré.

      Note: La vitesse de déplacement de la machine, dans l'une ou l'autre direction, est proportionnelle au déplacement des leviers de commande.

      Note: Pour arrêter la machine, ramenez les leviers de commande de déplacement en position POINT MORT.

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    Conduite en marche arrière

    1. Amenez les deux leviers de commande de déplacement au centre, en position déverrouillée.

    2. Tirez lentement les leviers de commande de déplacement en arrière (Figure 21).

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    Éjection latérale ou mulching

    Cette tondeuse est équipée d'un déflecteur d'herbe pivotant qui permet de disperser les déchets de tonte sur le côté et à la surface de la pelouse.

    Danger

    Si le déflecteur d'herbe, l'obturateur d'éjection ou le bac à herbe complet ne sont pas en place sur la machine, vous-même ou d'autres personnes peuvent être touchés par une lame ou des débris projetés. Le contact avec les lames en rotation et la projection de débris peuvent occasionner des blessures graves ou mortelles.

    • N'enlevez pas le déflecteur d'herbe de la machine, sa présence est nécessaire pour diriger l'herbe tondue sur la pelouse. Si le déflecteur d'herbe est endommagé, remplacez-le immédiatement.

    • Ne mettez jamais les mains ou les pieds sous la machine.

    • N'essayez jamais de dégager l'ouverture d'éjection ou les lames de la tondeuse sans avoir au préalable relâché la barre de commande supérieure et désengagé la PDF. Tournez la clé à la position ARRêT. Enlevez aussi la clé de contact et débranchez le fil de la ou des bougies.

    Réglage de la hauteur de coupe

    Vous pouvez régler la hauteur de coupe de 38 à 127 mm par paliers de 6 mm.

    Note: Une hauteur de coupe inférieure à 51 mm augmente l'usure de la courroie du plateau de coupe. Dans la mesure du possible, utilisez une hauteur de coupe supérieure à 51 mm.

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    Réglage du déflecteur d'éjection

    Vous pouvez régler le volume d'éjection de la tondeuse en fonction des conditions de tonte. Positionnez le verrou à came et le déflecteur de manière à obtenir la meilleure qualité de coupe possible.

    1. Désengagez la PDF, amenez les leviers de commande de déplacement à la position de VERROUILLAGE AU POINT MORT et serrez le frein de stationnement.

    2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, retirez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

    3. Pour régler le déflecteur, desserrez le bouton (Figure 23).

    4. Réglez le déflecteur et le bouton dans la fente de manière à obtenir le volume d'éjection voulu puis resserrez le bouton.

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    Positionnement du déflecteur d'éjection

    Les figures suivantes ne sont fournies qu'à titre indicatif. Les réglages varient selon le type, l'humidité et la hauteur de l'herbe.

    Note: Si le moteur perd de la puissance et si la tondeuse continue de se déplacer à la même vitesse, ouvrez le déflecteur.

    Position A

    Il s'agit de la position arrière maximale (voir Figure 24). Utilisez cette position dans les cas suivants :

    • Quand l'herbe est courte et peu épaisse

    • Quand l'herbe est sèche

    • Pour couper l'herbe plus finement

    • Pour propulser l'herbe coupée plus loin.

      g012677

    Position B

    Utilisez cette position avec le bac à herbe (Figure 25).

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    Position C

    Il s'agit de la position ouverte maximale (Figure 26). Utilisez cette position dans les cas suivants :

    • Quand l'herbe est haute et drue

    • Quand l'herbe est humide

    • Pour réduire la consommation de carburant

    • Pour augmenter la vitesse de déplacement lorsque l'herbe est lourde

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    Utilisation de masses

    • Montez des masses pour améliorer l'équilibrage. Vous pouvez ajouter ou retirer des masses pour optimiser les performances en fonction des conditions d'utilisation et de vos préférences.

    • Ajoutez ou retirez 1 masse à la fois jusqu'à obtention de la tenue de route et de l'équilibrage recherchés.

    • Reportez-vous au manuel de l'utilisateur de l'accessoire pour connaître les masses recommandées.

    Note: Vous pouvez commander un kit de masses auprès d'un concessionnaire agréé.

    Attention

    Des changements de masses excessifs peuvent modifier le comportement et le fonctionnement de la machine. Cela expose l'utilisateur et les personnes à proximité à des blessures graves.

    • Ne modifiez les masses que très progressivement.

    • Évaluez la tondeuse après chaque changement de masse pour confirmer que vous pouvez l'utiliser en toute sécurité.

    Après l'utilisation

    Consignes de sécurité après l'utilisation

    Consignes de sécurité générales

    • Coupez toujours le moteur, enlevez la clé de contact, attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles et laissez refroidir la machine avant de la régler, de la réparer, de la nettoyer ou de la ranger.

    • Pour éviter les risques d'incendie, enlevez les débris d'herbe coupée et autres agglomérés sur les unités de coupe, les silencieux et le moteur. Nettoyez les coulées éventuelles d'huile ou de carburant.

    • Fermez le robinet d'arrivée de carburant avant de remiser ou de transporter la machine.

    • Désengagez la PDF chaque fois que vous transportez la machine ou qu'elle ne sert pas.

    • Ne remisez jamais la machine ni les bidons de carburant à proximité d'une flamme nue, d'une source d'étincelles ou d'une veilleuse, telle celle d'un chauffe-eau ou d'autres appareils.

    • Utilisez des rampes pleine largeur pour charger la machine sur une remorque ou un camion.

    • Arrimez solidement la machine au moyen de sangles, chaînes, câbles ou cordes. Les sangles avant et arrière doivent être dirigées vers le bas et l'extérieur de la machine.

    Utilisation du robinet d'arrivée de carburant

    Fermez le robinet d'arrivée de carburant pour transporter, réviser ou remiser la machine (Figure 27).

    Vérifiez que le robinet d'arrivée de carburant est ouvert avant de démarrer le moteur.

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    Pousser la machine à la main

    Les vannes de dérivation permettent de pousser la machine manuellement sans mettre le moteur en marche.

    Important: Poussez toujours la machine manuellement. Ne remorquez pas la machine au risque d'endommager le système hydraulique.

    Important: Ne mettez pas le moteur en marche et n'utilisez pas la machine quand les vannes de dérivation sont ouvertes. Vous risquez sinon d'endommager le système.

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    Transport de la machine

    Transportez la machine sur une remorque de poids-lourd ou un camion. Utilisez une rampe d'une seule pièce. Le camion ou la remorque doit être équipé(e) des freins, des éclairages et de la signalisation exigés par la loi. Lisez attentivement toutes les consignes de sécurité. Tenez-en compte pour éviter de vous blesser ou de blesser des personnes à proximité. Reportez-vous aux ordonnances locales concernant les exigences d'arrimage et de remorquage.

    Attention

    Il est dangereux de conduire sur la voie publique sans clignotants, éclairages, réflecteurs ou panneau « véhicule lent ». Vous risquez de provoquer un accident et de vous blesser.

    Ne conduisez pas la machine sur la voie publique.

    Choix d'une remorque

    Attention

    Le chargement d'une machine sur une remorque ou un camion augmente les risques de renversement et peut provoquer des blessures graves voire mortelles (Figure 29).

    • Utilisez uniquement une rampe d'une seule pièce ; n'utilisez pas de rampes individuelles de chaque côté de la machine.

    • La longueur de la rampe doit être au moins 4 fois supérieure à la hauteur du plateau de la remorque ou du camion par rapport au sol.

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    Chargement de la machine

    Attention

    Le chargement de la machine sur une remorque ou un camion augmente le risque de basculement, et donc de blessures graves ou mortelles.

    • Procédez avec la plus grande prudence lorsque vous manÅ“uvrez la machine sur une rampe.

    • Montez la rampe en marche arrière et descendez-la en marche avant.

    • Évitez d'accélérer ou de décélérer brutalement lorsque vous conduisez la machine sur une rampe car vous pourriez en perdre le contrôle ou la renverser.

    1. Si vous utilisez une remorque, attelez-la au véhicule tracteur et attachez les chaînes de sécurité.

    2. Le cas échéant, raccordez les freins et connectez l'éclairage de la remorque.

    3. Abaissez la rampe (Figure 29).

    4. Relevez la plateforme.

      Important: Maintenez toujours la plate-forme levée quand vous chargez ou déchargez la machine.

    5. Montez la rampe en marche arrière (Figure 30).

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    6. Coupez le moteur, enlevez la clé et serrez le frein de stationnement.

    7. Arrimez la machine près des roues pivotantes avant et du pare-chocs arrière à l'aide de sangles, chaînes, câbles ou cordes (Figure 31). Reportez-vous à la réglementation locale concernant les exigences en matière d'arrimage.

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    Entretien

    Note: Les côtés gauche et droit de la machine sont déterminés d'après la position d'utilisation normale.

    Prudence

    Si vous laissez la clé dans le commutateur d'allumage, quelqu'un pourrait mettre le moteur en marche accidentellement et vous blesser gravement, ainsi que toute personne à proximité.

    Enlevez la clé du commutateur d'allumage avant tout entretien.

    Consignes de sécurité pendant l'entretien

    • Avant de régler, nettoyer, réviser ou quitter la machine, effectuez la procédure suivante :

      • Garez la machine sur une surface plane et horizontale.

      • Débrayez les systèmes d'entraînement.

      • Serrez le frein de stationnement.

      • Coupez le moteur et enlevez la clé de contact.

      • Attendez l'arrêt complet de toutes les pièces en mouvement.

      • Laissez refroidir les composants de la machine avant d'effectuer toute opération d'entretien.

    • Ne confiez pas l'entretien de la machine à des personnes non qualifiées.

    • N'approchez jamais les mains ou les pieds des pièces mobiles. Dans la mesure du possible, évitez de procéder à des réglages sur la machine quand le moteur tourne.

    • Libérez la pression emmagasinée dans les composants avec précaution.

    • Vérifiez fréquemment le fonctionnement du frein de stationnement. Faites le réglage et l'entretien du frein selon les besoins.

    • N'enlevez pas et ne modifiez pas les dispositifs de sécurité. Vérifiez régulièrement qu'ils fonctionnent correctement.

    • Pour éviter les risques d'incendie, enlevez les débris d'herbe et autres agglomérés sur l'unité de coupe, les entraînements, le silencieux et le moteur. Nettoyez les coulées éventuelles d'huile ou de carburant.

    • Contrôlez fréquemment l'état des composants du bac à herbe et remplacez-les s'ils sont usés ou endommagés.

    • Ne vous fiez pas uniquement au système hydraulique pour soutenir la machine ; soutenez-la avec des chandelles quand vous la soulevez.

    • Maintenez toutes les pièces en bon état de marche et tous les raccords hydrauliques bien serrés. Remplacez toutes les pièces et tous les autocollants usés, endommagés ou manquants. Gardez toutes les fixations bien serrées pour garantir le fonctionnement sûr de la machine.

    • Pour garantir un rendement optimal et conserver la certification de sécurité de la machine, utilisez uniquement des pièces de rechange et accessoires d'origine Toro. Les pièces de rechange et accessoires provenant d'autres constructeurs peuvent être dangereux, et leur utilisation risque d'annuler la garantie de la machine.

    Programme d'entretien recommandé

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Après les 8 premières heures de fonctionnement
  • Vidangez l'huile moteur.
  • Contrôlez le niveau de liquide hydraulique.
  • Après les 50 premières heures de fonctionnement
  • Remplacez les filtres hydrauliques et vidangez le liquide hydraulique.
  • Après les 100 premières heures de fonctionnement
  • Contrôlez les écrous de roues.
  • À chaque utilisation ou une fois par jour
  • Contrôlez le système de sécurité.
  • Contrôle du niveau d'huile moteur.
  • Nettoyez la grille d'entrée d'air (plus fréquemment en cas de poussière ou saleté abondante).
  • Essayez le frein de stationnement.
  • Contrôlez les lames.
  • Nettoyez le dessous du plateau de coupe.
  • Toutes les 50 heures
  • Contrôlez le pare-étincelles (selon l'équipement).
  • Contrôle de la pression des pneus.
  • Contrôlez le niveau de liquide hydraulique.
  • Toutes les 100 heures
  • Vidangez l'huile moteur.
  • Contrôlez, nettoyez et réglez l'écartement des électrodes.
  • Contrôlez la batterie.
  • Contrôlez l'embrayage.
  • Contrôlez et nettoyez les ailettes de refroidissement et les carénages du moteur (plus fréquemment en cas de poussière ou saleté abondante).
  • Vérifiez la/les courroie(s) du plateau de coupe.
  • Toutes les 200 heures
  • Remplacez le filtre à huile moteur.
  • Toutes les 250 heures
  • Remplacez le préfiltre du filtre à air (plus fréquemment si l'atmosphère est poussiéreuse ou sale).
  • Contrôlez l'élément filtrant intérieur (plus fréquemment si l'atmosphère est poussiéreuse ou sale).
  • Toutes les 300 heures
  • Contrôlez et réglez le jeu aux soupapes. Contactez un concessionnaire-réparateur agréé.
  • Toutes les 500 heures
  • Remplacez l'élément filtrant intérieur (plus fréquemment si l'atmosphère est poussiéreuse ou sale).
  • Réglez le roulement de pivot de roue pivotante.
  • Remplacez les filtres hydrauliques et vidangez le liquide hydraulique.
  • Toutes les 800 heures
  • Remplacez le filtre à carburant.
  • Toutes les 1000 heures
  • Remplacez la courroie de transmission.
  • Avant le remisage
  • Peignez les surfaces écaillées.
  • Effectuez tous les contrôles et entretiens mentionnés ci-dessus avant de remiser la machine.
  • Peignez les surfaces écaillées.
  • Effectuez tous les contrôles et entretiens mentionnés ci-dessus avant de remiser la machine.
  • Une fois par an
  • Graissez le ressort de torsion.
  • Graissez les pivots des roues pivotantes avant (plus fréquemment s'il y a beaucoup de poussière et de saleté).
  • Graissez les moyeux des roues pivotantes.
  • Graissez les commandes de déplacement.
  • Appliquez du composé antigrippant sur les boutons du coussin.
  • Important: Reportez-vous au manuel du propriétaire du moteur pour toutes procédures d'entretien supplémentaires.

    Procédures avant l'entretien

    Dégagement du coussin pour permettre l'accès par l'arrière

    Vous pouvez dégager le coussin pour accéder à l'arrière de la machine aux fins de réglage ou d'entretien.

    1. Abaissez la plateforme.

    2. Desserrez les mollettes de chaque côté de la machine (Figure 32).

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    3. Retirez le coussin et abaissez-le sur la plateforme.

    4. Effectuez les entretiens ou réglages nécessaires sur la machine.

    5. Relevez le coussin et glissez-le sur les goupilles de chaque côté de la machine.

    6. Serrez les mollettes.

    Ouverture de la protection du moteur

    1. Retirez le boulon et l'écrou à épaulement qui fixent la protection du moteur à l'extension de la protection (Figure 33).

      g279539
    2. Rabattez la protection du moteur en avant, comme montré à la Figure 34.

      g270363

    Dépose de l'extension de la protection

    1. Ouvrez la protection du moteur ; voir Ouverture de la protection du moteur .

    2. Retirez les 2 boulons (5/16" x 1") et le protège-courroie (Figure 35).

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    3. Retirez l'écrou hexagonal (5/16") et l'écrou (5/16") qui fixent l'extension de la protection aux boulons de carrosserie. Déposez extension de la protection.

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    Lubrification

    Graissage de la machine

    Graisse nº 2 au lithium ou au molybdène.

    1. Désengagez la PDF et serrez le frein de stationnement.

    2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, retirez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

    3. Nettoyez les graisseurs avec un chiffon.

      Note: Grattez la peinture qui pourrait se trouver sur l'avant des graisseurs.

    4. Raccordez une pompe à graisse au graisseur.

    5. Injectez de la graisse dans les graisseurs jusqu'à ce qu'elle commence à sortir des roulements.

    6. Essuyez tout excès de graisse.

    Graissage du ressort de torsion

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Une fois par an
  • Graissez le ressort de torsion.
  • Important: Utilisez uniquement de la graisse pour haute température. N'utilisez pas de graisse universelle.

    1. Ouvrez la protection du moteur ; voir Ouverture de la protection du moteur .

    2. Déposez la protection de la courroie de tension (Figure 37).

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    3. Graissez le ressort de torsion sur le plateau de coupe au moyen d'une graisse haute température, au niveau du graisseur montré à la Figure 38.

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    4. Installez la protection sur la poulie de tension (Figure 37).

    5. Refermez la protection du moteur ; voir Ouverture de la protection du moteur .

    Graissage des pivots des roues pivotantes avant

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Une fois par an
  • Graissez les pivots des roues pivotantes avant (plus fréquemment s'il y a beaucoup de poussière et de saleté).
  • Type de graisse : graisse au lithium ou au molybdène.

    1. Retirez les capuchons protecteurs et réglez les pivots des roues pivotantes ; voir Réglage du roulement de pivot de roue pivotante.

      Note: Terminez de graisser les pivots des roues pivotantes avant de reposer les capuchons protecteurs.

    2. Retirez le bouchon hexagonal.

    3. Vissez un graisseur (filetage conique 1/4"–28) dans le trou.

    4. Injectez de la graisse dans le graisseur jusqu'à ce qu'elle ressorte autour du roulement supérieur.

    5. Sortez le graisseur de l'orifice.

    6. Remettez le bouchon hexagonal et le capuchon protecteur en place.

    Graissage des moyeux des roues pivotantes

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Une fois par an
  • Graissez les moyeux des roues pivotantes.
  • Type de graisse : graisse au lithium ou au molybdène.

    1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, désengagez la PDF et serrez le frein de stationnement.

    2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, retirez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

    3. Déposez la roue pivotante de la fourche.

    4. Déposez les protège-joints du moyeu de roue (Figure 39).

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    5. Retirez un écrou d'écartement de l'arbre de la roue pivotante.

      Note: Du frein-filet a été appliqué pour bloquer les écrous d'écartement sur l'arbre de roue. Déposez l'arbre de la roue (en laissant l'autre écrou d'écartement en place).

    6. Faites levier pour déposer les joints, vérifiez l'état et l'usure des roulements et remplacez-les au besoin.

    7. Garnissez les roulements de graisse universelle.

    8. Insérez 1 roulement et 1 joint neuf, dans la roue.

      Note: Vous devez remplacer les joints.

    9. Si les deux écrous d'écartement de l'arbre de roue ont été retirés (ou se sont détachés), appliquez du frein-filet sur l'un d'entre eux et vissez-le sur l'arbre de roue, méplats tournés vers l'extérieur.

      Note: Ne vissez pas complètement l'écrou d'écartement au bout de l'arbre de roue. Laissez environ 3 mm entre la surface extérieure de l'écrou d'écartement et l'extrémité de l'arbre de roue dans l'écrou.

    10. Montez l'ensemble écrou et arbre, assorti d'un joint neuf, dans la roue du côté roulement.

    11. Le côté ouvert de la roue étant dirigé vers le haut, remplissez l'intérieur de la roue autour de l'arbre de graisse universelle.

    12. Insérez le second roulement, assorti d'un joint neuf, dans la roue.

    13. Appliquez du frein-filet sur le filetage du second écrou d'écartement et vissez-le sur l'arbre de roue, les méplats tournés vers l'extérieur.

    14. Serrez l'écrou à un couple de 8 à 9 N·m, desserrez-le, puis resserrez-le à un couple de 2 à 3 N·m.

      Note: Attention à ne pas faire dépasser l'arbre de roue de l'écrou.

    15. Posez les protège-joints sur le moyeu, puis insérez la roue dans la fourche.

    16. Reposez le boulon de roue et serrez l'écrou à fond.

    Important: Pour ne pas endommager les joints et les roulements, vérifiez fréquemment le réglage des roulements en faisant tourner la roue pivotante. Elle ne doit pas tourner librement (plus de 1 ou 2 tours) ni présenter de jeu latéral. Si la roue tourne librement, ajustez l'écrou d'écartement jusqu'à ce que vous sentiez une légère résistance, et appliquez du frein-filet sur son filetage.

    Graissage des commandes de déplacement

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Une fois par an
  • Graissez les commandes de déplacement.
  • Appliquez du composé antigrippant sur les boutons du coussin.
  • Graissez la rotule de la commande de présence de l'utilisateur et la bague de commande de déplacement sur les deux leviers.

    Note: Introduisez une burette entre les supports des leviers pour graisser la bague située dans le tube de pivot.

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    Entretien du moteur

    Sécurité du moteur

    • Coupez le moteur avant de contrôler le niveau d'huile ou d'ajouter de l'huile dans le carter.

    • Gardez les mains, les pieds, le visage et toute autre partie du corps ainsi que les vêtements à l'écart du silencieux et autres surfaces brûlantes.

    Entretien du filtre à air

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Toutes les 250 heures
  • Remplacez le préfiltre du filtre à air (plus fréquemment si l'atmosphère est poussiéreuse ou sale).
  • Contrôlez l'élément filtrant intérieur (plus fréquemment si l'atmosphère est poussiéreuse ou sale).
  • Toutes les 300 heures
  • Contrôlez et réglez le jeu aux soupapes. Contactez un concessionnaire-réparateur agréé.
  • Toutes les 500 heures
  • Remplacez l'élément filtrant intérieur (plus fréquemment si l'atmosphère est poussiéreuse ou sale).
  • Dépose des éléments filtrants

    1. Désengagez la PDF, amenez les leviers de commande de déplacement à la position de VERROUILLAGE AU POINT MORT et serrez le frein de stationnement.

    2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, retirez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

    3. Ouvrez la protection du moteur ; voir Ouverture de la protection du moteur .

    4. Ouvrez les attaches du filtre à air et détachez le couvercle du boîtier du filtre (Figure 41).

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    5. Nettoyez l'intérieur du couvercle du filtre à air à l'air comprimé.

    6. Sortez le préfiltre du boîtier du filtre avec précaution (Figure 41).

      Note: Évitez de cogner l'élément à l'intérieur du boîtier.

    7. Ne déposez l'élément intérieur que si vous devez le remplacer.

    Contrôle des éléments filtrants

    1. Examinez l'élément de sécurité. S'il est encrassé, remplacez le filtre de sécurité et le préfiltre.

      Important: N'essayez pas de nettoyer l'élément filtrant de sécurité. Si l'élément de sécurité est encrassé, cela signifie que le préfiltre est endommagé.

    2. Vérifiez l'état du préfiltre en le plaçant devant une lumière forte. Remplacez le préfiltre s'il est encrassé, plié ou endommagé.

      Note: Les trous éventuels apparaîtront sous forme de points brillants. Ne nettoyez pas le préfiltre.

    Pose des éléments filtrants

    Important: Pour ne pas endommager le moteur, ne le faites jamais tourner sans installer les deux éléments filtrants et le couvercle du filtre à air.

    1. Si vous montez des éléments filtrants neufs, vérifiez qu'ils n'ont pas souffert pendant le transport.

      Note: N'utilisez pas les éléments filtrants s'ils sont endommagés.

    2. Si vous remplacez l'élément interne, insérez-le avec précaution dans le boîtier du filtre (Figure 41).

    3. Glissez ensuite le préfiltre sur l'élément de sécurité avec précaution (Figure 41).

      Note: Vérifiez que le préfiltre est complètement engagé en appuyant sur le bord extérieur lors de la pose.

      Important: N'appuyez pas sur la partie intérieure souple du filtre.

    4. Montez le couvercle, reniflard en bas, et tournez-le pour que les attaches verrouillent le couvercle en place (Figure 41).

    5. Refermez la protection du moteur ; voir Ouverture de la protection du moteur .

    Contrôle du niveau, vidange de l'huile moteur et remplacement du filtre à huile

    Spécifications de l'huile moteur

    Type d'huile : huile détergente (classe de service API SJ ou mieux)

    Capacité d'huile moteur : 2,1 l avec filtre ; 1,8 l sans filtre

    Viscosité : Consultez le tableau ci-dessous.

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    Contrôle du niveau d'huile moteur

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    À chaque utilisation ou une fois par jour
  • Contrôle du niveau d'huile moteur.
  • Note: Contrôlez le niveau d'huile quand le moteur est froid.

    Attention

    Les pièces brûlantes peuvent causer des blessures.

    Gardez les mains, les pieds, le visage et toute autre partie du corps ainsi que les vêtements à l'écart du silencieux et autres surfaces brûlantes.

    Important: Ne remplissez pas excessivement le carter au risque d'endommager le moteur. Ne faites pas tourner le moteur si le niveau d'huile est en dessous du repère minimum au risque d'endommager le moteur.

    1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, désengagez la PDF et serrez le frein de stationnement.

    2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, retirez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

    3. Contrôlez le niveau d'huile moteur, comme montré à la Figure 43.

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    Vidange de l'huile moteur

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Après les 8 premières heures de fonctionnement
  • Vidangez l'huile moteur.
  • Toutes les 100 heures
  • Vidangez l'huile moteur.
  • Note: Débarrassez-vous de l'huile usagée dans un centre de recyclage.

    1. Garez la machine avec le côté de la vidange légèrement plus bas que l'autre côté, pour pouvoir évacuer toute l'huile.

    2. Désengagez la PDF, amenez les leviers de commande de déplacement à la position de VERROUILLAGE AU POINT MORT et serrez le frein de stationnement.

    3. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, retirez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

    4. Vidangez l'huile moteur, comme montré à la Figure 44.

      g031341g031447
    5. Versez lentement environ 80 % de l'huile spécifiée dans le tube de remplissage, puis faites l'appoint lentement pour faire monter le niveau jusqu'au repère maximum (Full) (Figure 45).

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    6. Démarrez le moteur et conduisez la machine jusqu'à une surface plane et horizontale.

    7. Vérifiez à nouveau le niveau d'huile.

    Remplacement du filtre à huile moteur

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Toutes les 200 heures
  • Remplacez le filtre à huile moteur.
  • Note: Remplacez le filtre à huile moteur plus souvent si vous travaillez dans des conditions très poussiéreuses ou sableuses.

    1. Vidangez l'huile moteur ; voir Vidange de l'huile moteur.

    2. Remplacez le filtre à huile moteur (Figure 46).

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      Note: Assurez-vous que le joint du filtre à huile touche le moteur puis vissez-le encore de 3/4 de tour.

    3. Remplissez le carter moteur d'une huile neuve du type voulu ; voir Spécifications de l'huile moteur.

    Entretien de la bougie

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Toutes les 100 heures
  • Contrôlez, nettoyez et réglez l'écartement des électrodes.
  • Avant de monter la bougie, assurez-vous que l'écartement entre l'électrode centrale et l'électrode latérale est correct.

    Utilisez une clé à bougies pour déposer les bougies et les remonter, et une jauge d'épaisseur pour contrôler et régler l'écartement des électrodes. Remplacez la bougie au besoin.

    Type : NGK® BPR4ES ou équivalent

    Écartement des électrodes : 0,76 mm

    Dépose de la bougie

    1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, désengagez la PDF et serrez le frein de stationnement.

    2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, retirez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

    3. Déposez la bougie, comme montré à la Figure 47.

      g031449g027478

    Contrôle de la bougie

    Important: Ne nettoyez pas la ou les bougies. Remplacez toujours les bougies si elles sont recouvertes d'un dépôt noir ou d'une couche grasse, si elles sont fissurées ou si les électrodes sont usées.

    Si l'isolateur est recouvert d'un léger dépôt gris ou brun, le moteur fonctionne correctement. S'il est couvert d'un dépôt noir, c'est généralement signe que le filtre à air est encrassé.

    Réglez l'écartement des électrodes à 0,76 mm.

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    Pose des bougies

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    Contrôle du pare-étincelles

    Machines équipées d'un pare-étincelles
    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Toutes les 50 heures
  • Contrôlez le pare-étincelles (selon l'équipement).
  • Attention

    Les composants chauds du système d'échappement peuvent enflammer les vapeurs de carburant, même après l'arrêt du moteur. Les particules chaudes rejetées quand le moteur est en marche peuvent enflammer les matières inflammables et entraîner des dommages corporels ou matériels.

    Ne faites pas le plein de carburant et ne faites pas tourner le moteur si le pare-étincelles n'est pas en place.

    1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, désengagez la PDF et serrez le frein de stationnement.

    2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, retirez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

    3. Attendez que le silencieux soit froid.

    4. Si vous constatez des fissures de la grille ou des soudures, remplacez le pare-étincelles.

    5. Si vous constatez que la grille est bouchée, déposez le pare-étincelles et agitez-le pour détacher les particules, puis nettoyez la grille avec une brosse métallique (faites-tremper dans un solvant au besoin).

    6. Reposez le pare-étincelles sur la sortie d'échappement.

    Entretien du système d'alimentation

    Vidange du réservoir de carburant

    Vous pouvez vidanger le réservoir de carburant en le retirant et en vidant le carburant par le goulot de remplissage ; voir Dépose du réservoir de carburant. Vous pouvez également vidanger le réservoir à l'aide d'un siphon, selon la procédure suivante.

    Danger

    Dans certaines circonstances, le carburant est extrêmement inflammable et hautement explosif. Un incendie ou une explosion causé(e) par du carburant peut vous brûler, ainsi que les personnes se tenant à proximité, et causer des dommages matériels.

    • Vidangez le réservoir de carburant lorsque le moteur est froid. Travaillez à l'extérieur, dans un endroit dégagé. Essuyez tout carburant répandu.

    • Ne fumez jamais pendant la vidange du carburant, et tenez-vous à l'écart des flammes nues et des sources d'étincelles qui pourraient enflammer les vapeurs de carburant.

    1. Désengagez la PDF, amenez les leviers de commande de déplacement à la position de VERROUILLAGE AU POINT MORT et serrez le frein de stationnement.

    2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, retirez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

    3. Nettoyez la surface autour du bouchon du réservoir de carburant pour éviter que des débris ne tombent à l'intérieur du réservoir (Figure 50).

    4. Enlevez le bouchon du réservoir de carburant.

    5. Insérez la pompe siphon dans le réservoir de carburant.

    6. À l'aide de la pompe siphon, vidangez le carburant dans un bidon.

    7. Essuyez le carburant éventuellement répandu.

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    Dépose du réservoir de carburant

    1. Abaissez la plateforme.

    2. Enlevez le coussin ; voir Dégagement du coussin pour permettre l'accès par l'arrière.

    3. Déposez le support transversal.

      g031413
    4. Déposez le réservoir de carburant et posez-le sur la plateforme de conduite.

      Note: Si vous souhaitez déplacer le réservoir plus loin de la machine, retirez les conduites d'alimentation et de ventilation du haut du réservoir.

    Remplacement du filtre à carburant

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Toutes les 800 heures
  • Remplacez le filtre à carburant.
  • Ne reposez jamais un filtre sale après l'avoir enlevé de la conduite d'alimentation.

    Note: Essuyez le carburant éventuellement répandu.

    1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, désengagez la PDF et serrez le frein de stationnement.

    2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, retirez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

    3. Fermez le robinet d'arrivée de carburant ; voir Utilisation du robinet d'arrivée de carburant.

    4. Remplacez le filtre à carburant comme montré à la Figure 52.

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    Entretien du système électrique

    Consignes de sécurité relatives au système électrique

    • Débranchez la batterie ou le fil de la bougie avant d'entreprendre des réparations. Débranchez toujours la borne négative avant la borne positive. Branchez toujours la borne positive avant la borne négative.

    • Chargez la batterie dans un endroit dégagé et bien aéré, à l'écart des flammes ou sources d'étincelles. Débranchez le chargeur du secteur avant de brancher ou de débrancher la batterie. Portez des vêtements de protection et utilisez des outils isolés.

    Entretien de la batterie

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Toutes les 100 heures
  • Contrôlez la batterie.
  • Maintenez toujours la batterie propre et chargée au maximum. Nettoyez le boîtier de la batterie avec de l'essuie-tout. Si les bornes de la batterie sont corrodées, nettoyez-les avec un mélange constitué de quatre volumes d'eau pour un volume de bicarbonate de soude. Enduisez les bornes de la batterie d'une mince couche de graisse pour éviter la corrosion.

    Tension : 12 V

    Retrait de la batterie

    1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, désengagez la PDF et serrez le frein de stationnement.

    2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, retirez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

    3. Retirez la batterie, comme montré à la Figure 53.

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    Charge de la batterie

    Attention

    La batterie en charge produit des gaz qui peuvent exploser.

    Ne fumez jamais à côté de la batterie et tenez-la à l'écart des flammes ou sources d'étincelles.

    Important: La batterie doit toujours être chargée au maximum (densité 1,265) pour l'empêcher de se dégrader si la température tombe au-dessous 0 °C.

    1. Retirez la batterie du châssis ; voir Retrait de la batterie.

    2. Vérifiez le niveau d'électrolyte dans la batterie.

    3. Vérifiez que les bouchons de remplissage sont en place sur la batterie.

    4. Chargez la batterie pendant 1 heure entre 25 et 30 A, ou pendant 6 heures entre 4 et 6 A.

    5. Quand la batterie est chargée au maximum, débranchez le chargeur de la prise, et débranchez les fils du chargeur des bornes de la batterie (Figure 54).

    6. Placez la batterie sur la machine et raccordez les câbles de la batterie ; voir Mise en place de la batterie.

      Note: N'utilisez pas la machine si la batterie est débranchée, au risque d'endommager le circuit électrique.

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    Mise en place de la batterie

    Installez la batterie comme montré à la Figure 55.

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    Entretien des fusibles

    Le système électrique est protégé par des fusibles. Il ne nécessite donc pas d'entretien. Si un fusible fond, examinez la pièce ou le circuit pour vérifier son état et vous assurer qu'il n'y a pas de court-circuit.

    1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, désengagez la PDF et serrez le frein de stationnement.

    2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, retirez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

    3. Enlevez le coussin de l'utilisateur de l'arrière de la machine.

    4. S'il s'avère nécessaire d'accéder au fusible de charge, déposez le réservoir de carburant ; voir Dépose du réservoir de carburant.

    5. Sortez le fusible et remplacez-le (Figure 56).

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    6. Reposez éventuellement le réservoir de carburant ; voir Dépose du réservoir de carburant.

    7. Mettez en place le coussin de l'utilisateur.

    Entretien du système d'entraînement

    Réglage du parallélisme des roues

    Si vous poussez les deux leviers de commande de déplacement en avant à la même position et que la machine tire d'un côté, corrigez le parallélisme comme suit.

    1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, désengagez la PDF et serrez le frein de stationnement.

    2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, retirez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

    3. Enlevez le coussin de l'arrière de la machine ; voir Dégagement du coussin pour permettre l'accès par l'arrière.

      Note: Pour faciliter l'accès, vous pouvez également déposer le réservoir de carburant ; voir Dépose du réservoir de carburant.

    4. Tournez la tige de commande gauche d'un quart de tour à la fois jusqu'à ce que la machine avance en ligne droite (Figure 57).

      Note: Si la machine tire sur la droite, raccourcissez la tige de commande en la tournant vers la droite. Si la machine tire sur la gauche, rallongez la tige de commande en la tournant vers la gauche.

      Note: Réglez uniquement la tige de commande gauche pour faire correspondre la vitesse de la roue gauche à celle de la roue droite. Ne réglez pas la vitesse de la roue droite, car cela décentrerait le levier de commande de déplacement droit par rapport à la fente de verrouillage au point mort du panneau de commande.

      Important: Ne tournez pas la tige de commande excessivement car la machine pourrait se déplacer au point mort.

      g031531
    5. Contrôlez le bon alignement et réglez la tige au besoin.

      Note: Si vous n'arrivez pas à obtenir un bon alignement en réglant la tige de commande gauche, contactez votre concessionnaire-réparateur agréé.

    6. Vérifiez que la machine ne se déplace pas du point mort quand le frein de stationnement est desserré.

    7. Reposez le réservoir de carburant si vous l'avez déposé.

    8. Remettez le coussin en place.

    Contrôle de la pression des pneus

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Toutes les 50 heures
  • Contrôle de la pression des pneus.
  • Les pneus arrière doivent être gonflés à une pression de 0,83 à 0,97 bar.

    Important: Les pneus mal gonflés peuvent compromettre la qualité et l'uniformité de la coupe.

    Note: Les pneus avant sont du type semi-pneumatique et ne nécessitent pas de contrôle de la pression.

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    Réglage du roulement de pivot de roue pivotante

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Toutes les 500 heures
  • Réglez le roulement de pivot de roue pivotante.
    1. Désengagez la commande des lames (PDF), amenez les leviers de commande de déplacement en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT et serrez le frein de stationnement.

    2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, retirez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

    3. Retirez le capuchon protecteur de la roue pivotante et serrez le contre-écrou (Figure 59).

    4. Continuez de serrer le contre-écrou jusqu'à ce que les rondelles élastiques soient aplaties, puis desserrez-le d'un quart de tour pour obtenir la précharge correcte des roulements (Figure 59).

      Important: Veillez à placer les rondelles élastiques comme montré à la Figure 59.

    5. Remettez le capuchon protecteur en place (Figure 59).

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    Entretien des roues pivotantes et des roulements

    Les roues pivotantes tournent sur un roulement à rouleaux supporté par une douille pour clé. L'usure sera minimale si le roulement est toujours bien lubrifié. Par contre, l'usure sera accélérée si le roulement n'est pas lubrifié régulièrement. L'oscillation d'une roue pivotante est généralement provoquée par l'usure d'un roulement.

    1. Enlevez le contre-écrou et le boulon qui fixent la roue pivotante à la fourche (Figure 60).

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    2. Enlevez une bague, puis sortez la douille pour clé et le roulement à rouleaux du moyeu de roue (Figure 60).

    3. Enlevez l'autre bague du moyeu, puis nettoyez la graisse et les saletés éventuellement présentes dans le moyeu (Figure 60).

    4. Examinez l'usure du roulement à rouleaux, des bagues, de la douille pour clé et de l'intérieur du moyeu.

      Note: Remplacez les pièces endommagées ou usées (Figure 60).

    5. Placez une bague dans le moyeu (Figure 60).

    6. Lubrifiez le roulement à rouleaux et la douille pour clé, et insérez-les dans le moyeu (Figure 60).

    7. Mettez la deuxième bague dans le moyeu (Figure 60).

    8. Fixez la roue pivotante dans la fourche à l'aide du boulon et du contre-écrou (Figure 60).

    9. Serrez le contre-écrou jusqu'à ce que la base de la douille pour clé soit en appui contre l'intérieur de la fourche (Figure 60).

    10. Lubrifiez le graisseur de la roue pivotante.

    Retrait de la cale d'embrayage

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Toutes les 100 heures
  • Contrôlez l'embrayage.
  • Lorsque le frein d'embrayage est usé au point que l'embrayage ne s'engage plus de la même manière, vous pouvez retirer la cale pour prolonger la vie de l'embrayage (Figure 61).

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    1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, désengagez la PDF et serrez le frein de stationnement.

    2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, retirez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

    3. Soufflez de l'air comprimé sous le pôle et autour des entretoises du frein pour éliminer tout débris.

      g302534
    4. Vérifiez l'état des câbles, des connecteurs et des bornes du faisceau de câblage. Nettoyez ou faites les réparations nécessaires.

    5. Vérifiez qu'une tension de 12 V est appliquée au connecteur de l'embrayage quand vous engagez la commande de PDF.

    6. Mesurez l'entrefer entre le rotor et l'induit. Si l'entrefer est supérieur à 1 mm, procédez comme suit :

      1. Desserrez les deux boulons de montage de frein d'un demi à un tour complet, comme montré à la Figure 63.

        Note: Ne retirez pas le pôle frein de la boîte de bobine inductrice/l'induit. Le pôle du frein est usé au niveau de l'induit, et doit rester à ce niveau après le retrait de la cale afin d'assurer un couple de freinage correct.

        g302537
      2. Déposez la cale à l'aide d'une pince à becs longs ou avec les doigts.

        Note: Ne mettez pas la cale au rebut avant d'être certain que l'embrayage fonctionne correctement.

        g302538
      3. Avec un tuyau pneumatique, éliminez les débris qui se trouvent sous le pôle de frein et autour des entretoises de frein.

      4. Serrez chaque boulon (M6 x 1) à un couple de 12,3 à 13,7 N·m.

      5. À l'aide d'une jauge d'épaisseur de 0,025 cm, vérifiez qu'il existe un entrefer entre le rotor et la face de l'induit de chaque côté du pôle de frein, comme montré à la Figure 65 et la Figure 66.

        Note: En raison de l'usure des faces du rotor et de l'induit (saillies et creux), il peut être difficile de mesurer l'entrefer réel.

        g302536
        g302535
        • Si l'entrefer est inférieur à 0,025 mm, remettez la cale et reportez-vous à .

        • Si l'entrefer est suffisant, passez au contrôle de sécurité de l'opération 6.

      6. Effectuez les contrôles de sécurité suivants :

        1. Démarrez le moteur depuis la position d'utilisation.

        2. Les lames ne doivent pas s'engager quand la commande de PDF est en position DéSENGAGéE et que l'embrayage est désengagé.

          Note: Si l'embrayage ne se désengage pas, remettez la cale et reportez-vous à .

        3. Engagez et désengagez la commande de PDF dix fois de suite pour vérifier que l'embrayage fonctionne correctement.

          Note: Si l'embrayage ne s'engage pas correctement, reportez-vous à .

    Contrôle des écrous de roues

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Après les 100 premières heures de fonctionnement
  • Contrôlez les écrous de roues.
  • Contrôlez et serrez les écrous de roue à un couple de 115 à 142 N·m.

    Entretien du système de refroidissement

    Nettoyage de la grille d'entrée d'air

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    À chaque utilisation ou une fois par jour
  • Nettoyez la grille d'entrée d'air (plus fréquemment en cas de poussière ou saleté abondante).
  • Avant chaque utilisation, enlevez l'herbe, les saletés et autres débris éventuellement accumulés sur le cylindre et les ailettes de refroidissement de la culasse, la grille d'entrée d'air côté volant, le levier du carburateur, le levier du régulateur et les tringleries. Cela permet d'assurer un refroidissement adéquat et un régime moteur correct, et réduit les risques de surchauffe ou de dommages mécaniques du moteur.

    Nettoyage du circuit de refroidissement

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Toutes les 100 heures
  • Contrôlez et nettoyez les ailettes de refroidissement et les carénages du moteur (plus fréquemment en cas de poussière ou saleté abondante).
    1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, désengagez la PDF et serrez le frein de stationnement.

    2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, retirez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

    3. Déposez la grille d'entrée d'air et le carter du ventilateur (Figure 67).

    4. Débarrassez les pièces du moteur de l'herbe et des débris accumulés.

    5. Reposez la grille, la prise d'air et le carter du ventilateur (Figure 67).

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    Entretien des freins

    Essai du frein de stationnement

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    À chaque utilisation ou une fois par jour
  • Essayez le frein de stationnement.
  • Avant chaque utilisation, essayez le frein de stationnement sur une surface horizontale et sur une pente.

    Serrez toujours le frein de stationnement lorsque vous arrêtez la machine ou que vous la laissez sans surveillance. Réglez le frein de stationnement s'il ne reste pas serré correctement.

    1. Désengagez la PDF et serrez le frein de stationnement

    2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, retirez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

    3. Desserrez le frein de stationnement.

    4. Engagez le levier de frein et vérifiez que la machine ne se déplace pas.

    5. Réglez le frein au besoin.

    Réglage des freins

    1. Déposez le réservoir de carburant ; voir Dépose du réservoir de carburant.

    2. Desserrez le boulon qui se trouve sur l'attache-câble du côté gauche de la machine.

      g031396
    3. Tirez sur les câbles jusqu'à ce qu'ils soient bien tendus.

    4. Serrez l'écrou.

    5. Reposez le réservoir de carburant, le support transversal et le coussin.

    Entretien des courroies

    Contrôle des courroies

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Toutes les 100 heures
  • Vérifiez la/les courroie(s) du plateau de coupe.
  • Vérifiez l'état des courroies et remplacez-les si elles sont fissurées, si les bords sont effilochés, si elles présentent des traces de brûlures, d'usure, de surchauffe ou autres dommages.

    La courroie de la tondeuse peut montrer les signes d'usure suivants: grincement pendant la rotation, glissement des lames pendant la coupe, bords effilochés, traces de brûlures et fissures. Remplacez la courroie quand elle présente ce genre de problèmes.

    Remplacement de la courroie du plateau de coupe

    1. Désengagez la PDF et serrez le frein de stationnement.

    2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, retirez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

    3. Ouvrez la protection du moteur ; voir Ouverture de la protection du moteur .

    4. Déposez l'extension de la protection ; voir Dépose de l'extension de la protection.

    5. Retirez les 4 boulons de carrosserie et les 4 écrous qui fixent les 2 couvercles latéraux aux couvercles de courroie (Figure 69).

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    6. Retirez le boulon qui fixe les deux couvercles de courroie (Figure 70).

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    7. Retirez les 6 boulons qui fixent les couvercles de courroie au plateau de coupe et faites glisser les couvercles de courroie pour les sortir de sous le couvercle de la poulie de tension (Figure 71).

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    8. Déposez la courroie.

    9. Installez la courroie et acheminez-la comme montré à la Figure 72.

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    10. Reposez les couvercles de courroie à l'aide de 6 boulons (Figure 71).

    11. Reposez le boulon pour fixer les deux couvercles de courroie (Figure 70).

    12. Montez les 2 couvercles latéraux sur les couvercles de courroie au moyen des 4 boulons de carrosserie et 4 écrous (Figure 69).

    13. Reposez l'extension de la protection.

    14. Refermez la protection du moteur.

    Remplacement de la courroie de transmission

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Toutes les 1000 heures
  • Remplacez la courroie de transmission.
    1. Déposez le réservoir de carburant ; voir Dépose du réservoir de carburant.

    2. Enlevez le bouchon du réservoir de liquide hydraulique.

    3. Localisez les bouchons de vidange au bas de la transmission et placez un bac de vidange sous les bouchons (Figure 73).

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    4. Vidangez le liquide hydraulique de la machine.

    5. Déposez le flexible hydraulique inférieur (Figure 74).

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    6. Déposez le ressort de tension (Figure 74).

      Prudence

      Le ressort est tendu quand il est en place et peut causer des blessures en se détendant.

      Portez des lunettes de sécurité et retirez le ressort avec précaution.

    7. Enlevez la courroie de transmission de l'embrayage et de la butée d'embrayage (Figure 74).

    8. Installez la nouvelle courroie.

    9. Reposez le ressort de tension et le flexible hydraulique inférieur.

    10. Remettez les bouchons de vidange en place et serrez-les à un couple de 22 à 27 N·m.

    11. Faites l'appoint de liquide hydraulique.

    12. Remettez en place le bouchon du réservoir de liquide hydraulique.

    13. Faites fonctionner la machine pendant 10 minutes et vérifiez que le liquide hydraulique est au niveau correct.

    Entretien des commandes

    Réglage des leviers de commande de déplacement

    Réglez les leviers de commande de déplacement s'ils ne s'alignent pas horizontalement.

    1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, désengagez la PDF et serrez le frein de stationnement.

    2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, retirez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

    3. Abaissez les leviers de commande de déplacement pour quitter la position de VERROUILLAGE AU POINT MORT (Figure 75).

    4. Vérifiez que le levier de commande de déplacement droit s'aligne horizontalement sur le levier de commande de déplacement gauche (Figure 75).

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      Note: Ajustez la came pour effectuer le réglage horizontal du levier de commande de déplacement droit.

    5. Enlevez le coussin de l'arrière de la machine.

    6. Desserrez l'écrou de fixation de la came (Figure 76).

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    7. Ajustez la came jusqu'à ce qu'elle s'aligne avec le levier de commande de déplacement gauche, puis serrez l'écrou de la came.

      Note: La rotation horaire de la came (à la position verticale) a pour effet d'abaisser le levier, tandis que la rotation antihoraire (à la verticale) élève le levier.

      Important: Vérifiez que la partie plate de la came ne dépasse pas la position verticale (droite ou gauche), car cela pourrait endommager l'interrupteur.

    8. Répétez les opérations 3 à 7 pour le levier de commande gauche.

    Entretien du système hydraulique

    Consignes de sécurité relatives au système hydraulique

    • Consultez immédiatement un médecin si du liquide est injecté sous la peau. Toute injection de liquide hydraulique sous la peau doit être éliminée dans les quelques heures qui suivent par une intervention chirurgicale réalisée par un médecin.

    • Vérifiez l'état de tous les flexibles et conduits de liquide hydraulique, ainsi que le serrage de tous les raccords et branchements avant de mettre le système hydraulique sous pression.

    • N'approchez pas les mains ni aucune autre partie du corps des fuites en trou d'épingle ou des gicleurs d'où sort du liquide hydraulique sous haute pression.

    • Utilisez un morceau de papier ou de carton pour détecter les fuites.

    • Évacuez avec précaution toute la pression du système hydraulique avant toute intervention sur le système.

    Spécifications du système hydraulique

    Type de liquide hydraulique : Toro® HYPR-OIL 500

    Capacité du système hydraulique : 4,7 l

    Important: Utilisez le liquide spécifié. Tout autre liquide pourrait endommager le système.

    Contrôle du niveau de liquide hydraulique

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Après les 8 premières heures de fonctionnement
  • Contrôlez le niveau de liquide hydraulique.
  • Toutes les 50 heures
  • Contrôlez le niveau de liquide hydraulique.
  • Note: Contrôlez le niveau de liquide hydraulique à froid.

    1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, désengagez la PDF et serrez le frein de stationnement.

    2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, retirez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

    3. Laissez refroidir la machine.

    4. Nettoyez la surface autour du bouchon et du goulot de remplissage du réservoir de liquide hydraulique (Figure 77).

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    5. Enlevez le bouchon du goulot de remplissage (Figure 77).

      Note: Vérifiez le niveau de liquide à l'intérieur du réservoir.

    6. Ajoutez du liquide dans le réservoir jusqu'à ce qu'il atteigne le repère minimum à froid.

    7. Remettez le bouchon sur le goulot de remplissage.

    Vidange du liquide hydraulique et remplacement des filtres

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Après les 50 premières heures de fonctionnement
  • Remplacez les filtres hydrauliques et vidangez le liquide hydraulique.
  • Toutes les 500 heures
  • Remplacez les filtres hydrauliques et vidangez le liquide hydraulique.
  • Remplacez le liquide hydraulique plus fréquemment si les conditions d'utilisation sont difficiles ou dans les régions à climat chaud. Contactez votre concessionnaire-réparateur agréé pour obtenir un kit hydraulique afin de remplacer les filtres hydrauliques.

    Attention

    Le liquide hydraulique chaud peut causer de graves brûlures.

    Attendez que le liquide hydraulique soit froid avant de procéder à un quelconque entretien du système hydraulique.

    1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, désengagez la PDF et serrez le frein de stationnement.

    2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, retirez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

    3. Déposez le réservoir de carburant ; voir Dépose du réservoir de carburant.

    4. Enlevez le bouchon du réservoir de liquide hydraulique.

    5. Localisez le bouchon de vidange au bas de chaque transmission et placez un bac de vidange sous les bouchons (Figure 78).

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    6. Enlevez les bouchons de vidange.

    7. Vidangez complètement le liquide hydraulique de la machine.

    8. Enlevez le chapeau du filtre hydraulique et le filtre de chaque transmission.

    9. Installez de nouveaux filtres hydrauliques, le côté ressort tourné vers l'extérieur, et installez les chapeaux des filtres.

    10. Remettez les bouchons de vidange en place et serrez-les à un couple de 22 à 27 N·m.

    11. Desserrez le bouchon d'aération de chaque transmission de sorte qu'il soit lâche et puisse bouger (Figure 79).

      Note: Cela permet à l'air de s'échapper du système hydraulique pendant que vous faites l'appoint de liquide hydraulique.

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    12. Ajoutez lentement du liquide dans le réservoir de liquide hydraulique jusqu'à ce qu'il commence à ressortir par l'un des bouchons d'aération.

      Important: Utilisez le liquide spécifié sous Spécifications du système hydraulique ou un liquide équivalent. Tout autre liquide est susceptible d'endommager le système.

      Important: Surveillez le niveau du réservoir de liquide hydraulique afin de ne pas le remplir excessivement.

    13. Resserrez les bouchons d'aération.

    14. Remettez le bouchon du réservoir de liquide hydraulique.

    15. Posez le réservoir de carburant.

    16. Mettez le moteur en marche et laissez-le tourner environ 2 minutes pour purger l'air du circuit.

    17. Coupez le moteur et recherchez des fuites éventuelles.

      Note: Si une ou les deux roues ne tournent pas, voir Purge du système hydraulique.

    Purge du système hydraulique

    La purge du système de transmission s'effectue automatiquement ; cependant, il est parfois nécessaire de purger le système après une vidange ou un entretien.

    1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, désengagez la PDF et serrez le frein de stationnement.

    2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, retirez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

    3. Placez des chandelles suffisamment hautes sous l'arrière de la machine pour décoller les roues motrices du sol.

    4. Mettez le moteur en marche et placez la commande d'accélérateur en position de ralenti.

      Note: Si la roue motrice ne tourne pas, la purge du système peut être facilitée en tournant la roue doucement en avant.

    5. Vérifiez le niveau de liquide hydraulique à mesure qu'il baisse et faites l'appoint pour conserver le niveau correct.

    6. Répétez ces opérations pour l'autre roue.

    Entretien du plateau de coupe

    Consignes de sécurité relative aux lames

    Une lame usée ou endommagée peut se briser et projeter le morceau cassé dans votre direction ou celle d'autres personnes, et infliger des blessures graves ou mortelles.

    • Contrôlez l'état et l'usure des lames périodiquement.

    • Examinez toujours les lames avec prudence. Manipulez les lames avec des gants ou en les enveloppant dans un chiffon, et toujours avec prudence. Limitez-vous à remplacer ou aiguiser les lames ; n'essayez jamais de les redresser ou de les souder.

    • Vérifiez toujours que les lames et les boulons de lame ne sont pas usés ou endommagés. Remplacez les boulons et les lames usés ou endommagés par paires pour ne pas modifier l'équilibre.

    • Sur les machines à plusieurs lames, la rotation d'une lame peut entraîner celle des autres.

    Entretien des lames

    Pour garantir une excellente qualité de coupe, les lames doivent toujours être bien affûtées. Il est utile de prévoir des lames de rechange pour le remplacement et le réaffûtage.

    Avant le contrôle ou l'entretien des lames

    1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, désengagez la PDF et serrez le frein de stationnement.

    2. Coupez le moteur, retirez la clé et débranchez le fil des bougies.

    Contrôle des lames

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    À chaque utilisation ou une fois par jour
  • Contrôlez les lames.
    1. Examinez le tranchant des lames (Figure 80).

    2. Si les lames ne sont pas tranchantes ou présentent des indentations, déposez-les et aiguisez-les ; voir Affûtage des lames.

    3. Inspectez les lames, en particulier l'ailette.

    4. Remplacez immédiatement toute lame fendue, usée ou qui présente une entaille (Figure 80).

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    Détection des lames faussées

    1. Tournez les lames dans le sens longitudinal.

    2. Mesurez la distance entre la surface plane et le tranchant (position A) des lames (Figure 81).

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    3. Tournez les lames pour faire passer les pointes qui sont à l'arrière à l'avant.

    4. Mesurez la distance entre la surface plane et le tranchant des lames, au même endroit que lors de l'opération 2 ci-dessus.

      Note: Les mesures obtenues aux opérations 2 et 3 ne doivent pas différer de plus de 3 mm.

      Note: Si la différence est supérieure à 3 mm, remplacez la lame.

      Attention

      Une lame faussée ou endommagée peut se briser et projeter le morceau cassé dans votre direction ou celle de personnes à proximité, et causer des blessures graves ou mortelles.

      • Remplacez toujours une lame faussée ou endommagée par une neuve.

      • Ne créez jamais d'indentations dans les bords ou à la surface des lames, par exemple en les limant.

    Dépose des lames

    Remplacez les lames si elles heurtent un obstacle, ou si elles sont déséquilibrées ou faussées.

    1. Placez une clé sur le méplat de l'axe de pivot ou retenez l'extrémité de la lame à l'aide d'un chiffon ou d'un gant épais.

    2. Retirez le boulon, la douille et la lame de l'axe de pivot (Figure 82).

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    Affûtage des lames

    1. Au moyen d'une lime, aiguisez les tranchants aux deux extrémités de la lame (Figure 83).

      Note: Veillez à conserver l'angle de coupe d'origine.

      Note: Limez la même quantité de métal sur chacun des deux tranchants pour ne pas déséquilibrer la lame.

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    2. Vérifiez l'équilibre de la lame en la plaçant sur un équilibreur (Figure 84).

      Note: Si la lame reste horizontale, elle est équilibrée et peut être utilisée.

      Note: Si la lame est déséquilibrée, limez un peu l'extrémité de l'ailette seulement (Figure 83).

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    3. Répétez la procédure jusqu'à ce que la lame soit équilibrée.

    Montage des lames

    1. Insérez la douille dans la lame en plaçant l'embase sur le côté inférieur (côté herbe) de la lame (Figure 85).

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    2. Installez l'ensemble douille/lame sur l'axe de pivot (Figure 86).

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    3. Appliquez du lubrifiant à base de cuivre ou de la graisse sur le filetage du boulon de lame pour prévenir le grippage au besoin. Posez le boulon de lame et serrez-le à la main.

    4. Placez une clé sur le méplat de l'axe de pivot et serrez l'écrou de lame à un couple de 75 à 81 N·m.

    Mise à niveau du plateau de coupe

    Préparation de la machine

    Vérifiez que le plateau de coupe est de niveau chaque fois que vous l'installez ou si la tonte de la pelouse semble irrégulière.

    Mettez le plateau de coupe de niveau, transversalement avant de le faire longitudinalement.

    1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, désengagez la PDF et serrez le frein de stationnement.

    2. Coupez le moteur, retirez la clé et débranchez le fil des bougies.

    3. Vérifiez la pression des pneus des deux roues motrices ; voir Contrôle de la pression des pneus.

    4. Vérifiez si des lames sont faussées ; déposez et remplacez toute lame faussée ; voir la Détection des lames faussées.

    5. Abaissez le plateau de coupe à la hauteur de 76 mm.

    Contrôle de la hauteur transversale du plateau de coupe

    1. Corrigez la pression des pneus arrière.

    2. Vérifiez que les lames ne sont pas faussées ; voir Détection des lames faussées.

    3. Tournez les lames pour les mettre parallèles dans le sens transversal.

    4. Mesurez la distance aux points B et C entre une surface plane et le bord coupant des pointes des lames (Figure 87).

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    5. Les deux mesures (entre B et C) ne doivent pas différer de plus de 6 mm.

      Note: Dans le cas contraire, voir Réglage de l'horizontalité transversale du plateau de coupe.

    Réglage de l'horizontalité transversale du plateau de coupe

    1. Desserrez l'écrou latéral et l'écrou de blocage sur les chapes que vous voulez régler (Figure 88).

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    2. Tournez le boulon supérieur des chapes pour régler la hauteur du plateau de coupe (Figure 88).

      Note: Tournez les boulons dans le sens horaire pour lever le plateau, et dans le sens antihoraire pour l'abaisser.

    3. Resserrez les écrous de blocage et les boulons latéraux.

    4. Contrôlez la hauteur transversale ; voir Contrôle de la hauteur transversale du plateau de coupe.

    Contrôle du réglage de l'inclinaison avant/arrière du plateau de coupe

    1. Gonflez les pneus arrière à la pression spécifiée.

    2. Tournez une lame dans le sens longitudinal. Mesurez la distance aux points A et B entre une surface plane et le bord coupant des pointes des lames (Figure 89).

      Note: La lame doit être plus basse de 6 mm à l'avant au niveau du point A qu'à l'arrière au niveau du point B.

    3. Tournez les lames et répétez la procédure pour les autres.

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    4. Si l'inclinaison avant/arrière n’est pas correcte, voir Réglage de l'inclinaison avant/arrière du plateau de coupe.

    Réglage de l'inclinaison avant/arrière du plateau de coupe

    1. Desserrez l'écrou de blocage et le boulon latéral sur les chapes que vous voulez régler (Figure 90).

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    2. Tournez le boulon supérieur des chapes pour régler la hauteur du plateau de coupe (Figure 90).

      Note: Tournez le boulon dans le sens horaire pour lever le plateau, et dans le sens antihoraire pour l'abaisser.

    3. Resserrez les écrous de blocage et les boulons latéraux.

    4. Vérifiez l'inclinaison avant/arrière ; voir Contrôle du réglage de l'inclinaison avant/arrière du plateau de coupe.

    Réglage de la hauteur de coupe

    1. Vérifiez la pression des pneus arrière.

    2. Réglez la hauteur de coupe à 76 cm ; voir Réglage de la hauteur de coupe.

    3. Placez la machine sur une surface plane et tournez une lame dans le sens longitudinal.

    4. Mesurez au point A et entre la surface plane et le bord coupant des pointes des lames (Figure 91)

      Note: On doit obtenir 76 cm.

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    5. Si la mesure n'est pas correcte, localisez les 2 chapes avant sur la machine (Figure 90).

    6. Desserrez le boulon latéral et l'écrou de blocage sur les chapes.

    7. Ajustez le boulon supérieur des chapes jusqu'à obtention d'un écart de 76 cm à la pointe des lames.

    8. Resserrez les écrous de blocage et les boulons latéraux.

    Réglage du ressort de levage du plateau

    Note: Le réglage du ressort de compression modifie le degré de flottement du plateau ainsi que l'effort nécessaire pour l'élever avec le levier de hauteur de coupe.

    • Plus l'extension est importante, moins l'effort nécessaire sur le levier est important, et le flottement du plateau augmente.

    • Moins l'extension est importante, plus l'effort nécessaire sur le levier est important, et le flottement du plateau est réduit.

    1. Élevez le levier de levage du plateau de coupe et verrouillez-le en position de transport.

    2. Vérifiez la distance entre l'écrou de ressort et l'arrière du support soudé (Figure 92).

    3. La distance doit être de 51 mm pour les plateaux de 122 cm/132 cm et de 38 mm pour les plateaux de 152 cm, comme montré à la Figure 92.

    4. Le cas échéant, réglez la distance en ajustant le boulon à l'avant du support de fixation (Figure 92).

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    5. Répétez cette procédure pour l'autre ressort de levage du plateau.

    Remplacement du déflecteur d'herbe

    Attention

    Si l'ouverture d'éjection n'est pas fermée, la machine peut projeter des objets dans votre direction ou celles de personnes à proximité et causer des blessures graves. Un contact avec la lame est également possible.

    N'utilisez pas la machine sans l'équiper d'une plaque d'obturation, d'un déflecteur de mulching, d'un déflecteur d'herbe ou d'un bac de ramassage.

    1. Retirez le contre-écrou, le boulon, le ressort et l'entretoise qui fixent le déflecteur aux supports de pivot (Figure 93).

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    2. Déposez le déflecteur d'herbe s'il est endommagé ou usé.

    3. Placez une entretoise et un ressort sur le déflecteur d'herbe.

    4. Placez une extrémité en J du ressort derrière le bord du plateau.

      Note: Prenez soin de placer une extrémité en J du ressort derrière le bord du plateau avant de mettre le boulon en place, comme montré à la Figure 93.

    5. Remettez le boulon et l'écrou en place.

    6. Accrochez 1 extrémité en J du ressort au déflecteur d'herbe (Figure 93).

      Important: Le déflecteur d'herbe doit pouvoir pivoter. Ouvrez complètement le déflecteur d'herbe et vérifiez qu'il peut s'abaisser complètement.

    Nettoyage

    Nettoyage du dessous du plateau de coupe

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    À chaque utilisation ou une fois par jour
  • Nettoyez le dessous du plateau de coupe.
  • Enlevez chaque jour l'herbe agglomérée sous le plateau de coupe.

    1. Garez la machine sur une surface plane, désengagez la PDF, amenez les leviers de commande de déplacement en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT et serrez le frein de stationnement.

    2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, retirez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

    3. Soulevez l'avant de la machine sur des chandelles.

    Élimination des déchets

    L'huile moteur, les batteries, le liquide hydraulique et le liquide de refroidissement sont polluants pour l'environnement. Débarrassez-vous en conformément à la réglementation nationale et locale en matière d'environnement.

    Remisage

    Consignes de sécurité pour le remisage

    • Laissez refroidir le moteur avant de remiser la machine.

    • Ne rangez pas la machine ou le carburant près d'une flamme et ne vidangez pas le carburant à l'intérieur d'un local.

    Nettoyage et remisage

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Avant le remisage
  • Peignez les surfaces écaillées.
  • Effectuez tous les contrôles et entretiens mentionnés ci-dessus avant de remiser la machine.
    1. Désengagez la prise de force (PDF), serrez le frein de stationnement, coupez le moteur et enlevez la clé de contact.

    2. Débarrassez l'extérieur de la machine, et surtout le moteur, des déchets d'herbe coupée, des saletés et de la crasse.

      Important: La machine peut être lavée à l'eau avec un détergent doux. N'utilisez pas de nettoyeur haute pression. N'utilisez pas trop d'eau, surtout près du système d'entraînement et du moteur. Le lavage à haute pression peut forcer des impuretés et de l'eau dans des pièces essentielles, comme les roulements d'axes et les commutateurs électriques.

    3. Éliminez les saletés et les débris d'herbe sèche éventuellement présents sur les ailettes de la culasse et le carter du ventilateur.

    4. Contrôlez le frein ; voir Essai du frein de stationnement.

    5. Faites l'entretien du filtre à air ; voir Entretien du filtre à air.

    6. Graissez la machine ; voir Graissage de la machine.

    7. Vidangez l'huile moteur ; voir Vidange de l'huile moteur.

    8. Contrôlez la pression des pneus ; voir Contrôle de la pression des pneus.

    9. Pour le remisage à long terme, procédez comme suit :

      1. Ajoutez un stabilisateur/conditionneur dans le réservoir de carburant selon les instructions du fabricant du stabilisateur.

      2. Faites tourner le moteur pendant 5 minutes pour faire circuler le carburant traité dans tout le circuit d'alimentation.

      3. Coupez le moteur, laissez-le refroidir, puis vidangez le réservoir de carburant (voir Vidange du réservoir de carburant), ou laissez tourner le moteur jusqu'à ce qu'il s'arrête.

      4. Démarrez le moteur et laissez-le tourner jusqu'à ce qu'il s'arrête. Répétez la procédure en sélectionnant le starter (le cas échéant), jusqu'à ce que le moteur ne veuille plus démarrer.

      5. Débarrassez-vous du carburant correctement ; recyclez-le en respectant la réglementation locale.

        Important: Ne conservez pas le carburant additionné de stabilisateur/conditionneur plus longtemps que recommandé par le fabricant du stabilisateur de carburant.

    10. Déposez les bougies et vérifiez leur état ; voir Dépose de la bougie.

    11. Versez 2 cuillerées à soupe (15 ml) d'huile moteur dans l'ouverture laissée par chaque bougie et lancez le moteur au démarreur pour répartir l'huile à l'intérieur du cylindre.

    12. Posez la ou les bougies, mais ne branchez pas le fil.

    13. Contrôlez et resserrez toutes les fixations. Réparez ou remplacez toute pièce endommagée ou manquante.

    14. Peignez toutes les surfaces métalliques éraflées ou mises à nu avec de la peinture en vente chez un concessionnaire-réparateur agréé.

    15. Rangez la machine dans un endroit propre et sec, comme un garage ou une remise. Enlevez la clé du commutateur d'allumage et rangez-la en lieu sûr. Couvrez la machine pour la protéger et la garder propre.

    Dépistage des défauts

    ProblemPossible CauseCorrective Action
    Le moteur ne démarre pas, démarre difficilement ou cale.
    1. Le réservoir de carburant est vide ou le robinet d'arrivée de carburant est fermé.
    2. La commande de starter n'est pas engagée.
    3. Le fil d'une bougie est mal branché ou débranché.
    4. La bougie est piquée ou encrassée, ou l'écartement des électrodes est incorrect.
    5. Le filtre à air est encrassé.
    6. Le filtre à carburant est encrassé.
    7. Impuretés, eau ou carburant altéré dans le circuit d'alimentation.
    8. L'espace entre les contacteurs de sécurité n'est pas correct.
    1. Faites le plein de carburant et ouvrez le robinet d'arrivée de carburant.
    2. Engagez la commande de starter.
    3. Rebranchez le fil de la bougie.
    4. Montez une bougie neuve avec l'écartement des électrodes correct.
    5. Faites l'entretien du filtre à air.
    6. Remplacez le filtre à carburant.
    7. Contactez un concessionnaire-réparateur agréé.
    8. Contactez un concessionnaire-réparateur agréé.
    Le moteur perd de la puissance.
    1. La charge sur le moteur est excessive.
    2. Le filtre à air est encrassé.
    3. Bas niveau d'huile dans le carter moteur.
    4. Les ailettes de refroidissement et les passages d'air sous le carter du ventilateur sont obstrués.
    5. La bougie est piquée ou encrassée, ou l'écartement des électrodes est incorrect.
    6. L'évent du bouchon du réservoir de carburant est obstrué.
    7. Le filtre à carburant est encrassé.
    8. Impuretés, eau ou carburant altéré dans le circuit d'alimentation.
    1. Ralentissez.
    2. Faites l'entretien du filtre à air.
    3. Faites l'appoint d'huile moteur.
    4. Dégagez les ailettes de refroidissement et les passages d'air.
    5. Montez une bougie neuve avec l'écartement des électrodes correct.
    6. Nettoyez ou remplacez le bouchon du réservoir.
    7. Remplacez le filtre à carburant.
    8. Contactez un concessionnaire-réparateur agréé.
    Le moteur surchauffe.
    1. La charge sur le moteur est excessive.
    2. Bas niveau d'huile dans le carter moteur.
    3. Les ailettes de refroidissement et les passages d'air sous le carter du ventilateur sont obstrués.
    1. Ralentissez.
    2. Faites l'appoint d'huile moteur.
    3. Dégagez les ailettes de refroidissement et les passages d'air.
    La machine ne se déplace pas.
    1. Le niveau de liquide hydraulique est trop bas.
    2. De l'air a pénétré dans le système hydraulique.
    3. Une courroie d'entraînement de pompe patine.
    4. Le ressort de la poulie de tension d'une courroie d'entraînement de pompe manque.
    5. Les vannes de dérivation de la pompe sont ouvertes.
    1. Faites l'appoint de liquide hydraulique.
    2. Purgez l'air du système hydraulique.
    3. Remplacez la courroie d'entraînement.
    4. Remplacez le ressort de la poulie de tension de la courroie d'entraînement.
    5. Serrez les vannes de dérivation. Serrez à un couple de 12 à 15 N·m.
    Vibrations anormales.
    1. Une ou des lames sont faussées.
    2. Un boulon de lame est desserré.
    3. Les boulons de fixation du moteur sont desserrés.
    4. Une poulie de moteur, de tension ou de lame est desserrée.
    5. La poulie du moteur est endommagée.
    6. L'axe d'une lame est faussé.
    1. Remplacez la ou les lames.
    2. Resserrez le boulon de fixation de la lame.
    3. Resserrez les boulons de fixation du moteur.
    4. Resserrez la poulie voulue.
    5. Contactez un concessionnaire-réparateur agréé.
    6. Contactez un concessionnaire-réparateur agréé.
    La hauteur de coupe est inégale.
    1. Une ou des lames sont émoussées.
    2. Une ou des lames sont faussées.
    3. Le plateau de coupe n'est pas de niveau.
    4. L'inclinaison du plateau de coupe n'est pas correcte.
    5. Le dessous du plateau de coupe est encrassé.
    6. Les pneus ne sont pas gonflés à la pression correcte.
    7. L'axe d'une lame est faussé.
    1. Affûtez la ou les lames.
    2. Remplacez la ou les lames.
    3. Réglez l'horizontalité transversale du plateau de coupe.
    4. Réglez l'inclinaison avant/arrière.
    5. Nettoyez le dessous du plateau de coupe.
    6. Corrigez la pression des pneus.
    7. Contactez un concessionnaire-réparateur agréé.
    Les lames ne tournent pas.
    1. Une courroie d'entraînement de pompe est usée, détendue ou cassée.
    2. Une courroie d'entraînement de pompe est déchaussée.
    3. Une courroie du plateau de coupe est usée, détendue ou cassée.
    4. Une courroie du plateau de coupe est déchaussée de la poulie.
    5. Un ressort de poulie de tension est cassé ou manquant.
    6. L'embrayage électrique est déréglé.
    7. Le connecteur ou câble d'embrayage est endommagé.
    8. L'embrayage électrique est endommagé.
    9. Le système de sécurité empêche les lames de tourner.
    10. La commande de PDF ne fonctionne pas correctement.
    1. Contrôlez la tension de la courroie.
    2. Rechaussez la courroie d'entraînement et contrôlez la position des axes de réglage et des guide-courroie.
    3. Remplacez la courroie du plateau de coupe.
    4. Installez la courroie du plateau de coupe et vérifiez la position et le fonctionnement de la poulie de tension, du bras de la poulie de tension et du ressort.
    5. Remplacez le ressort.
    6. Réglez l'entrefer de l'embrayage.
    7. Contactez un concessionnaire-réparateur agréé.
    8. Contactez un concessionnaire-réparateur agréé.
    9. Contactez un concessionnaire-réparateur agréé.
    10. Contactez un concessionnaire-réparateur agréé.
    L'embrayage ne s'engage pas.
    1. Le fusible a grillé.
    2. Tension d'alimentation insuffisante à l'embrayage.
    3. La bobine est endommagée.
    4. Alimentation électrique inadéquate.
    5. L'entrefer rotor/induit est trop grand.
    1. Remplacez le fusible. Vérifiez la résistance de la bobine, la charge de la batterie, le circuit de charge et les connexions des câbles ; effectuez les remplacements nécessaires.
    2. Vérifiez la résistance de la bobine, la charge de la batterie, le circuit de charge et les connexions des câbles ; effectuez les remplacements nécessaires.
    3. Remplacez l'embrayage.
    4. Réparez ou remplacez le câble électrique d'embrayage ou le système électrique. Nettoyez les contacts des connecteurs.
    5. Retirez la cale ou remplacez l'embrayage.

    Schémas

    Schéma électrique – 145-5227

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