Ротационна косачка ProLine H800

Преди ежедневното стартиране на машината изпълнявайте процедурите преди всяко използване/всеки ден, посочени в Контролна карта за ежедневно обслужване.

Спецификация на налягането на въздуха в предните и задни гуми: 1,4 bar.

Спецификация на налягането на въздуха в ходовото колело: 1,5 bar.

Проверете налягането на въздуха в предните и задните гуми. Добавете или отстранете въздух според необходимостта, за да настроите налягането на въздуха в гумите според спецификацията за налягане на въздуха в гумите.

Important: Поддържайте налягането във всички гуми, за да постигнете добро качество на откоса и производителност на машината.Проверете налягането на въздуха във всички гуми, преди да работите с машината.

Фигура 13

Предназначението на системата за предпазно блокиране е да предотврати завъртането или стартирането на двигателя освен ако педалът за движение не е неутрално положение, превключвателят за ВОМ е на позиция OFF (Изкл.), ръчната спирачка е задействана или операторът е на седалката.

Освен това двигателят трябва да се изгаси, когато:

• Операторът напуска седалката при превключвател за ВОМ на позиция ON (Вкл.);

• Операторът напуска седалката с педала за движение извън неутрално положение;

• Ако натиснете педала за движение при задействана ръчна спирачка.

Използвайте само чисто, свежо дизелово или биодизелово гориво с ниско (<500 ppm) или ултраниско (<15 ppm) съдържание на сяра. Минималното цетаново число трябва да бъде 40. Закупувайте горивото в количество, което може да бъде използвано в рамките на 180 дни, за да гарантирате неговата свежест.

Вместимост на горивния резервоар: 41 л

Използвайте лятно дизелово гориво (№ 2-D), пригодно за температури над –7 °C и зимно гориво (№ 1-D или № 1-D/2-D смес) под тази температура. Използването на зимен клас дизелово гориво при по-ниски температури осигурява характеристики като по-ниска точка на възпламеняване и течливост в студени условия което ще улесни стартирането и ще намали задръстването на горивния филтър.

Използването на летен клас дизелово гориво при температури над –7 °C ще удължи експлоатационния живот на горивната помпа и ще осигури по-висока мощност в сравнение с горивото от зимен клас.

Important: Не използвайте керосин или бензин вместо дизелово гориво. Ако това не се спазва, двигателят ще се повреди.

Зареждане на горивния резервоар

Note: Ако е възможно, пълнете горивния резервоар непосредствено преди употреба; това ще сведе до минимум евентуални наслоения при кондензация във вътрешността на горивния резервоар.

Фигура 14

Регулирайте наклона на кормилната колона до желаната позиция, както е показано на Фигура 17.

Фигура 17

Седалката се движи напред и назад. Поставете седалката в позицията, която ви осигурява най-добър контрол върху машината и ви е най-удобно.

За регулиране издърпайте лоста нагоре и преместете седалката напред или назад (Фигура 18).

Фигура 18

1. Издърпайте лоста за регулируемото окачване на седалката навън (Фигура 19).

2. Докато седите на седалката, регулирайте окачването на седалката, както следва:

   • За по-твърдо окачване дръпнете лоста за регулируемото окачване на седалката нагоре толкова пъти, колкото е необходимо.

   • За по-меко окачване натиснете лоста за регулируемото окачване на седалката надолу толкова пъти, колкото е необходимо.

3. Когато стрелката е в средата, бутнете лоста обратно навътре.

Фигура 19

Издърпайте лоста (Фигура 20) нагоре, за да наклоните гърба на седалката.

Фигура 20

Завъртете лумбалната опора на седалката (Фигура 21) обратно на часовниковата стрелка, за да увеличите лумбалната опора.

Завъртете лумбалната опора на седалката по посока на часовниковата стрелка, за да намалите лумбалната опора.

Фигура 21

Вдигнете лоста за накланяне на седалката (Фигура 22) нагоре и наклонете седалката напред.

Фигура 22

Important: Може да е необходимо да обезвъдушите горивната система, когато стартирате нова машина, двигателят вече не работи поради липса на гориво или ако сте сменили или извършили техническо обслужване на компонентите.

1. Вдигнете укрепващата рамка и я заключете на място.

2. Седнете на седалката и затегнете предпазния колан.

3. Проверете дали ръчната спирачка е задействана и превключвателят за ВОМ е в положение OFF (изключен).

4. Вдигнете крака си от педала за движение и се уверете, че той е в неутрално положение.

5. Завъртете ключа в положение ON/PREHEAT (Вкл./подгряване).

   Note: След това автоматичен таймер контролира подгряването за няколко секунди.

6. След подгряване завъртете контактния ключ на позиция Start (Стартиране), като завъртите двигателя за не повече от 15 секунди, и освободете ключа, когато двигателят се стартира.

   Note: Ако е необходимо допълнително подгряване, завъртете ключа на позиция OFF (Изкл.), след това на позиция ON/PREHEAT (Вкл./подгряване). Ако е необходимо, повторете този процес.

7. Преместете регулатора на газта в положение за обороти на празен ход или частично подаване на газ и оставете двигателя да работи, докато загрее.

   Important: Когато двигателят се стартира за пръв път или след като смените маслото на двигателя, хидравличната течност, извършите основен ремонт на двигателя или смените ходови компоненти, движете машината напред/назад в продължение на 1 до 2 минути. Освен това задействайте лоста за повдигане и лоста за ВОМ, за да се уверите, че всички части функционират правилно. Завъртете волана наляво и надясно, за да проверите реакцията на волана. След това изгасете двигателя, проверете нивата на течностите и проверете за течове на масло, разхлабени части и други неизправности.

1. Преместете лоста за газта назад в положение SLOW (Бавно).

2. Преместете превключвателя на PTO в положение OFF (Изключено).

3. Завъртете контактния ключ в положение OFF (Изключено). Извадете контактния ключ от стартера, за да предотвратите неволно стартиране.

Note: Ако двигателят спре да работи и ключът за запалване е в позиция LIGHTS ON (Включени светлини) или ON/PREHEAT (Включено/подгряване) и напуснете седалката на оператора, ще се чуе зумерът след кратко закъснение, за да ви предупреди да поставите ключа в положение OFF (Изключено).

1. Натиснете педала на спирачката надолу.

2. Натиснете надолу заключването на ръчната спирачка и махнете крака си от педала на спирачката, за да задействате ръчната спирачка.

Натиснете педала на спирачката надолу, за да освободите ръчната спирачка.

1. Паркирайте машината върху равна повърхност.

2. Освободете ВОМ, спуснете платформата на косачката и задействайте ръчната спирачка.

3. Вдигнете бункера и го фиксирайте, вижте Вдигане на бункера и Фиксиране на бункера във вдигнато положение.

4. Изключете двигателя и извадете ключа.

5. Наклонете седалката напред.

6. Отключете улея за трева (Фигура 27).

   

   Фигура 27

   1. Ръкохватка
   2. Заключващо устройство
   3. Долен ръкав

7. С помощта на ръкохватката на улея го отстранете и почистете, както и почистете отвора на платформата на косачката (Фигура 27).

8. Инсталирайте улея и го закрепете с ключалките (Фигура 27).

Ако датчикът на бункера се активира и ВОМ автоматично се освободи, когато бункерът не е пълен или ако улеят се запуши, преди да се активира датчикът, трябва да регулирате позицията на датчика.

Регулирайте датчика както следва:

1. Отворете вратичката на бункера.

2. Регулирайте датчика на бункера въз основа на следното:

   • За нормални условия на тревата и климатични условия завъртете датчика на средно положение (Фигура 28).

   • За мокра, гъста трева, при събиране на листа или ако бункерът се напълни преди активиране на датчика завъртете датчика надолу (Фигура 28).

   • За суха, рядка трева или ако платформата на косачката се освободи преди да се напълни бункера, завъртете датчика нагоре (Фигура 28).

   

   Фигура 28

   1. Позиционирайте сензора за бункера нагоре, когато тревата е тънка или условията са сухи.
   2. Позиционирайте сензора за бункера по средата, когато тревата и климатичните условия са нормални.
   3. Позиционирайте сензора за бункера надолу, когато тревата е дебела или условията са влажни.

Можете да регулирате височината на косене непрекъснато от 20 до 110 мм като използвате превключвателя за височината на косене.

Натиснете превключвателя за височината на косене (Фигура 8) напред, за да намалите височината на косене. Натиснете превключвателя за височината на косене назад, за да увеличите височината на косене.

Отчетете показанието на индикатора за височината на косене на уреда за измерване на височината на косене, за да се уверите, че е зададена правилната височина.

Следете височината на косене, докато косите, и я регулирайте, ако е необходимо.

Монтирайте плъзгачите в долно положение, когато работите с височини на рязане над 51 мм, и в горно положение, когато работите с височини на рязане под 51 мм.

Настройте плъзгачите, както е показано на Фигура 29.

Фигура 29

Монтирайте колелцето в долно положение, когато работите с височини на рязане над 51 мм, и в горно положение, когато работите с височини на рязане под 51 мм.

1. Паркирайте машината върху равна повърхност.

2. Освободете ВОМ, спуснете платформата на косачката и задействайте ръчната спирачка.

3. Изключете двигателя и извадете ключа.

4. Отстранете вала, болта и гайката на колелцето, закрепващи го към конзолата на платформата (Фигура 30).

   

   Фигура 30

   1. Гайка
   2. Вал на колелцето
   3. Болт
   4. Барабан

5. Подравнете колелцето с подходящите отвори и монтирайте вала с болта и гайката (Фигура 31).

   

   Фигура 31

   1. Гайка
   2. Вал на колелцето
   3. Болт
   4. Барабан

Монтирайте колелцата така, че да има 19 мм разстояние от земята.

1. Паркирайте машината върху равна повърхност.

2. Освободете ВОМ, спуснете платформата на косачката и задействайте ръчната спирачка.

3. Изключете двигателя и извадете ключа.

4. Извадете заключващия щифта от щифта на колелцето (Фигура 32).

   

   Фигура 32

   1. Щифт на колелцето
   2. Заключващ щифт

5. Преместете щифта на колелцето нагоре или надолу до желаната позиция и го закрепете със заключващия щифт (Фигура 32).

6. Повторете стъпки 4 и 5 от другата страна и се уверете, че съответства на другата настройка.

Note: Ако напуснете седалката на оператора, докато ВОМ е на позиция ON (Вкл.), машината автоматично ще изключи двигателя.

Изпълнете следното нулиране на функцията на ВОМ:

1. Натиснете регулатора на превключвателя на ВОМ.

2. Завъртете ключа в положение OFF (Изключено).

3. Завъртете ключа в положение ON/PREHEAT (Вкл./подгряване), за да стартирате двигателя.

4. Издърпайте регулатора на превключвателя на ВОМ.

• Упражнявайте се в управлението на машината преди работа с нея, тъй като тя е с хидростатична трансмисия и нейните характеристики са различни от останалите машини за поддържане на тревни площи.

• За поддържане на достатъчна мощност на машината и платформата по време на движение регулирайте педала за движение така, че да поддържа оборотите на двигателя (об./мин) високи и постоянни. Намалете скоростта на придвижване с увеличаване на натоварването на режещите ножове; увеличете скоростта на придвижване с намаляване на натоварването на режещите ножове. По този начин позволявате на двигателя, който работи с трансмисия, да усети правилната скорост на придвижване, докато поддържа висока скорост на върха на ножовете, необходимо за добро качество на рязането. Поради това позволете на педала за движение да се премести нагоре с намаляването на оборотите на двигателя и натиснете бавно педала с увеличаване на скоростта. Когато шофирате от 1 работна зона в друга (без товар и с вдигната платформа), поставете педала на газта в положение FAST (бързо) и натиснете педала за движение бавно, но докрай, за да постигнете максимална скорост на придвижване.

• Преди изгасяне на двигателя преместете всички средства за управление в NEUTRAL (неутрално) положение и преместете лоста за газта на положение SLOW (бавно). За да изключите двигателя, завъртете контактния ключ на позиция OFF (изкл.).

• Двигателят не работи, когато охлаждащата течност на двигателя в състояние на свръхтемпература. Оставете двигателя и охлаждащата система да се охладят и проверете охлаждащата система; вижте Проверка на системата за охлаждане и нивото на охладителната течност.

• Когато работите по машината, е важно да носите гаечен ключ с удължител 100 мм и вложка 17 мм. Използвайте гаечния ключ, за да отворите байпасния клапан, ако е необходимо да бутате или теглите машината.

Инструмент, осигурен от оператора: гаечен ключ с вложка 17 мм и удължител 100 мм.

В случай на авария можете да теглите машината на много кратко разстояние. Но Toro не препоръчва това като стандартна процедура.

Important: Бутането или тегленето на машината по-бързо от 3 до 5 km/h може да повреди трансмисията. Ако машината трябва да се премести на дълго разстояние, тя трябва да се транспортира върху камион или ремарке. Когато бутате или теглите машината, отворете байпасния клапан.

• Проявете внимание, когато натоварвате или разтоварвате машината на/от ремарке или камион.

• Използвайте широки рампи за товарене на машината на/от ремарке или камион.

• Преди да теглите машината, спуснете напълно платформата.

• За транспортиране вържете машината здраво, като използвате ремъци, вериги, метално въже или такелаж. Подравнете предните и задните ремъци така, че да са насочени надолу и навън от машината.

Връзване на предната част на машината

Направете примка с връзките около ъглите на носещата рама или използвайте анкериращите шпригли, ако са осигурени. (Фигура 34 и Фигура 35).

Фигура 34

Машини с 1 анкериращ шпригъл на носещата рама

1. Местоположения за връзките в предната част

Фигура 35

Машини с 2 анкериращи шпригъла на носещата рама

1. Местоположения на халките за връзване в предната част

Връзване на задната част на машината

Машини без задни анкериращи шпригли

Поставете болт или теглителен щифт в теглича и използвайте задната точка за връзване (Фигура 36).

Фигура 36

Връзване на задната част на машината

Машини със задни анкериращи шпригли

Закрепете задната част на машината към 2 анкериращи шпригъла на задната броня (Фигура 37).

Фигура 37

1. Местоположения на задните анкериращи шпригли

1. Завъртете радиатора или резервоара за гориво навън; вижте Достъп до двигателя от дясната страна или Достъп до двигателя от лявата страна.

2. Поставете крик под тръбата на рамката (Фигура 38 и Фигура 39), директно под тръбата на ROPS конструкцията или възможно най-близо.

   

   Фигура 38

   1. Тръба на рамкатаот дясна страна на машината
   

   Фигура 39

   1. Тръба на рамата от лява страна на машината

Повдигнете с крик задната, лявата или задната, дясната страна на машината с помощта на точките за крик, показани на Фигура 40.

Фигура 40

1. Задни точки за крик

1. Паркирайте машината върху равна повърхност.

2. Вдигнете бункера до напълно вдигнато положение; вижте Вдигане на бункера.

3. Фиксирайте бункера като извършите следното:

   1. Натиснете щифта на магнитната ключалка навътре (Фигура 41).

   2. Докато още държите щифта навътре, спуснете предпазната ключалка върху хидравличния цилиндър (Фигура 41).

   3. Повторете стъпки 1 и 2 от другата страна.

   

   Фигура 41

Спецификация на греста: литиева грес № 2

Important: Условия с висока запрашеност и замърсявания могат да предизвикат проникване на замърсявания в лагерите и втулките, което да доведе до ускорено износване.

Note: Гресирайте гресьорките непосредствено след всяко измиване, независимо от посочения интервал.

1. Свалете капака на ремъка; вижте Отстраняване на капака на ремъка.

2. Забършете гресьорките, за да не попаднат частици в лагера или втулката.

3. Изпомпайте грес в лагера или втулката.

4. Избършете излишната грес.

5. Монтирайте капака на ремъка; вижте Монтиране на капака на ремъка.

Фигура 42

Спецификация на греста: литиева грес № 2

Important: Условия с висока запрашеност и замърсявания могат да предизвикат проникване на замърсявания в лагерите и втулките, което да доведе до ускорено износване.

Note: Гресирайте гресьорките непосредствено след всяко измиване, независимо от посочения интервал.

1. Забършете гресьорките, за да не попаднат частици в лагера или втулката.

2. Изпомпайте грес в лагера или втулката.

3. Избършете излишната грес.

Местата на лагерите и втулките са както следва:

• Лагери на шарнирите на педала за спирачката и педала за движение (Фигура 43)

  

  Фигура 43

• Фитинги за прътите за цилиндрите за вдигане на платформата (Фигура 44).

  

  Фигура 44

• Шарнирни точки на подемното рамо на платформата (Фигура 45)

  

  Фигура 45

• Скоба за ремъчната шайба на междинното колело на ВОМ (Фигура 46)

  

  Фигура 46

• Рамена на бункера – горни (Фигура 47)

  

  Фигура 47

• Рамена на бункера – долни, отпред (Фигура 48)

  

  Фигура 48

  Показана е лявата страна; повторете от другата страна

• Рамена на бункера – долни, отзад (Фигура 49)

  

  Фигура 49

• Шарнири на бункера под бункера (Фигура 50)

  

  Фигура 50

• Точки на кормилната ос (Фигура 51)

  

  Фигура 51

Спецификация на греста: литиева грес № 2

Important: Условия с висока запрашеност и замърсявания могат да предизвикат проникване на замърсявания в лагерите и втулките, което да доведе до ускорено износване.

Note: Гресирайте гресьорките непосредствено след всяко измиване, независимо от посочения интервал.

1. Забършете гресьорките, за да не попаднат частици в лагера или втулката.

2. Изпомпайте грес в лагера или втулката.

3. Избършете излишната грес.

• Предно U-образно съединение на задвижващия вал на предавателната кутия на косачката (Фигура 52).

  

  Фигура 52

• Задно U-образно съединение на задвижващия вал на ВОМ (Фигура 53).

  

  Фигура 53

Спецификация на смазването: противозадираща смазка

1. Разединете задвижващия вал от предавателната кутия на платформата на косачката; вижте Разединяване на задвижващия вал от предавателната кутия на платформата на косачката.

2. Издърпайте предната половина на задвижващия вал (Фигура 54) с около 25 cm.

   

   Фигура 54

   1. 25 cm
   2. Шлици (U-образно съединение)
   3. Шлици (вал на предавателната кутия)
   4. Шлици (задвижващ вал)

3. Забършете шлиците на вала на предавателната кутия и шлиците на задвижващия вал (Фигура 54).

4. Забършете плъзгащата се повърхност на задвижващия вал напред (Фигура 54).

5. Нанесете противозадираща смазва по шлиците на вала на предавателната кутия и U-образното съединение (Фигура 54).

6. Нанесете противозадираща смазка по плъзгащата се повърхност на задвижващия вал напред (Фигура 54).

7. Преместете предната половина на задвижващия вал назад, за да подравните U-образното съединение с вала на предавателната кутия.

8. Забършете излишната противозадираща смазка от задвижващия вал.

9. Свързване на задвижващия вал с предавателната кутия на платформата на косачката; вижте Свързване на задвижващия вал с предавателната кутия на платформата на косачката.

Note: Сменяйте въздушния филтър по-често (на всеки няколко часа), ако работи в силно запрашена или песъчлива среда.

Почистване на капака на въздухопречиствателя

Интервал на техническо обслужване	Процедура по поддръжка
На всеки 50 часа	Свалете капака на въздухопречиствателя и го почистете. Не изваждайте филтъра.

Note: Не използвайте въздух под налягане за почистване на капака или въздушния(те) филтър(ри).

Проверете тялото на въздухопречиствателя за повреди, които могат да предизвикат изпускане на въздух. Заменяйте повреденото тяло на въздухопречиствателя.

Почистете капака на въздухопречиствателя, както е показано на Фигура 60.

Фигура 60

Двигателят се доставя с масло в картера.

Вместимост на картера: приблизително 3,4 литра с филтъра.

Спецификации на двигателното масло:

• Тип на двигателното масло – изисквано ниво на класификация съгласно API: CH-4, CI-4 или по-високо.

• Вискозитет на двигателното масло

  • Предпочитано масло: SAE 15W-40 (над –18 °C)

  • Алтернативно масло: SAE 10W-30 или 5W-30 (за всички температури)

Note: Двигателно масло Toro Premium с вискозитет 15W-40 или 10W-30 може да бъде доставено от упълномощения дистрибутор на Toro. За номера за заявка проверете в каталога за резервни части.

Проверка на маслото в двигателя

Интервал на техническо обслужване	Процедура по поддръжка
Преди всяка употреба или ежедневно	Проверете нивото на маслото в двигателя.Проверявайте нивото на маслото в двигателя преди първото стартиране на двигателя и всеки ден след това.

Note: Най-доброто време за проверка на маслото е когато двигателят е изстинал, преди да бъде стартиран за работа през деня. Ако двигателят вече е работил, преди проверка оставете маслото да се стече в картера за поне 10 минути. Ако нивото на маслото е на или под долната маркировка на маслоизмерителната щека, долейте масло до достигане на горната маркировка. Не препълвайте. Ако нивото на маслото е между горната и долната маркировки, не е необходимо да доливате масло.

Проверете нивото на маслото в двигателя, както е показано в Фигура 62.

Фигура 62

Задействайте лоста на горивната помпа от лявата страна на двигателя, докато напълните съда на горивния филтър (Фигура 64).

Фигура 64

1. Лост
2. Горивна помпа

1. Паркирайте машината върху равна повърхност.

2. Задействайте ръчната спирачка.

3. Уверете се, че горивният резервоар е пълен поне до половината.

4. Откачете ключалките на радиатора; вижте Достъп до двигателя от дясната страна.

5. Поставете съд за източване под винта за обезвъздушаване.

6. Отворете винта за обезвъздушаване на инжекционната горивна помпа (Фигура 65).

   

   Фигура 65

   1. Винт за обезвъздушаване

7. Задействайте лоста на горивната помпа, докато видите плътна струя гориво да изтича около винта; вижте Фигура 64 в Пълнене на горивната система.

8. Затегнете винта за обезвъздушаване (Фигура 65).

   Note: Обикновено двигателят трябва да се стартира след извършване на тази процедура. Обаче ако двигателят не запали, възможно е въздух да е задържан в участъка между горивната помпа и дюзите за впръскване. Свържете се с вашия упълномощен представител на Тoro.

9. Забършете евентуално налично гориво, натрупано около инжекционната помпа.

1. Почистете участъка около главата на горивния филтър (Фигура 72).

   

   Фигура 72

   1. Глава на горивния филтър
   2. Филтър

2. Свалете филтъра и почистете монтажната повърхност на главата на филтъра (Фигура 72).

3. Смажете филтърната гарнитура с чисто гориво.

4. Поставете филтърния елемент върху главата на филтъра.

5. Сглобете филтърната чаша и гайката на чашата към главата на филтъра и затегнете гайката на ръка

6. Напълнете горивната система; вижте Пълнене на горивната система.

7. Проверете сепаратора за гориво/вода за течове.

   Note: Отстранете всички течове на гориво, преди да пристъпите към работа с машината.

Фигура 73

• Ако съхранявате машината продължително време, използвайте сифонна помпа за изпразване на горивния резервоар (Фигура 73).

• Ако горивната система се замърси, използвайте сифонна помпа за изпразване на резервоара за гориво (Фигура 73), почистете резервоара и използвайте чисто дизелово гориво, за да промиете резервоара.

Инспектирайте горивопроводите и съединенията за остаряване, повреди или разхлабени връзки.

1. Паркирайте машината върху равна повърхност.

2. Освободете ВОМ, спуснете платформата на косачката и задействайте ръчната спирачка.

3. Изключете двигателя и извадете ключа.

4. Отстранете 3 винта с шестостенни гнезда от лявата конзола (Фигура 74).

5. Отстранете регулатора на лоста за газта (Фигура 74).

6. Повдигнете лявата конзола нагоре и я оставете настрана (Фигура 74).

Фигура 74

1. Шестостенен винт с шлиц
2. Регулатор на лоста за газта
3. Лява конзола

Important: Преди да изпълнявате заваръчни операции по машината, изключете отрицателния кабел от акумулатора, за да предотвратите повреда на електрическата система.

Монтиране на акумулатора

Монтирайте акумулатора както е показано на Фигура 76.

Фигура 76

Електрическата система е защитена с предпазители. Не изискват поддръжка, ако все пак изгори предпазител, проверете компонента/веригата за неизправност или късо съединение.

Блокът на предпазителите и самите предпазители се намират от лявата страна на седалката на оператора (Фигура 78).

Фигура 78

1. Блок на предпазителите

Използвайте следната таблица, когато сменяте предпазител:

Предпазители – Фигура 79

Фигура 79

1. Предпазител за защита (3 A)
2. Предпазител за ВОМ (15 A)
3. Предпазител за модула за управление на двигателя и зумера (5 A)
4. Предпазител за блокаж на диференциала (5 A)
5. Предпазител за клапана на платформата на косачката и седалка на оператора (15 A)
6. Предпазител за алтернатора и таблото (5 A)
7. Предпазител за работните светлини, светлините на спирачката, дългите светлини и блока за управление на светлините (15 A)
8. Предпазител за превключвателя за аварийни светлини, запалителните свещи и ключа за запалването (30 A)

Предпазители за светлините –Фигура 80

Фигура 80

1. Предпазител за дясната постоянна светлина и светлината за номера (3 A)
2. Предпазител за лявата постоянна светлина (3 A)
3. Предпазител за дългите светлини (15 A)
4. Предпазител за фаровете (10 A)
5. Предпазител за предупредителните устройства (10 A)
6. Предпазител за светлинните индикатори (7,5 A)
7. Предпазител за въртящата се сигнална лампа (5 A)
8. Предпазител за превключвателя за аварийните светлини (15 A)

Има също така 2 предпазителя (40 A), които защитават основния кабелен сноп на машината (Фигура 81).

Фигура 81

1. Предпазители (40 A)

Предотвратете корозия по клемите на проводниците като нанесете грес Grafo 112X (Skin-over), каталожен № на Toro 505-47, по вътрешната страна на конекторите на кабелния сноп, когато сменяте кабелния сноп.

Important: Когато работите с електрическата система, винаги разединявайте кабелите на акумулатора, първо отрицателния (–) кабел, за да предотвратите повреда от къси съединения.

Спецификация на колесните гайки: 85 до 90 N∙m

Затегнете колесните гайки на предните и задните колела на кръст, както е показано на Фигура 82, до посочения въртящ момент.

Фигура 82

Кормилният ограничител на задния мост помага за предотвратяване на прекомерния ход на кормилния цилиндър в случай на удар на задните колела. Регулирайте ограничителите, така че да има 0,23 cm просвет между главата на болта и шарнира на моста, когато завъртате волана докрай наляво или надясно.

Завийте или развийте болтовете, докато постигнете просвет от 0,23 cm; вижте Фигура 84.

Фигура 84

1. Кормилен ограничител (показана е дясната страна)

Вместимост на охладителната система: 7,5 л

Спецификация на типа на охлаждащата течност:

1. Проверете нивото на охлаждащата течност в разширителния съд (Фигура 85).

   

   Фигура 85

   1. Разширителен съд
   2. Отметка за пълно в студено състояние – 19 мм от долната част
   3. Отметка за пълно в топло състояние – 19 мм от горната част

2. Ако нивото на охлаждащата течност е ниско, отстранете капачката на разширителния съд и долейте препоръчителната охлаждаща течност според необходимостта.

   Не използвайте само вода или базирана на спирт охлаждаща течност.Не препълвайте.

3. Поставете обратно капачката на разширителния съд.

За да предотвратите прегряване на радиатора, поддържайте решетката на радиатора и радиатора чисти. Проверете решетката на радиатора и радиатор за напластяване на трева, прах и отломки и, ако е необходимо, почистете отломките от тези части.

Note: Ако ВОМ се изключи поради висока температура на двигателя, първо проверете решетката на радиатора и радиатора за прекомерни напластявания на отпадъци. Почистете системата, преди да работите с машината. Не изключвайте незабавно двигателя; оставете двигателя да се охлади, като работи без товар.

Почистете радиатора както следва:

1. Свалете решетката на радиатора.

2. Като работите от страната на вентилатора на радиатора, продухайте със сгъстен въздух с ниско налягане 1,72 bar (не използвайте вода). Повторете тази стъпка от предната страна на радиатора и отново от страната на вентилатора.

3. След като щателно сте почистили радиатора, изчистете евентуални отпадъци, които може да сте събрали в канал при основата на радиатора.

4. Почистете решетката на радиатора и я поставете на машината.

След регулиране на работните спирачки след първите 50 часа работа, трябва да регулирате спирачките след значителна употреба.

Разстояние между спирачния педал и предния край на отвора, когато спирачният педал е натиснат докрай, трябва да е приблизително 13 мм.

1. Натиснете педала на спирачката надолу, за да проверите дали има достатъчна разстояние в предния край на отвора (Фигура 86).

   

   Фигура 86

   1. Педал на спирачката
   2. Пропуск

2. Отпуснете педала на спирачката.

3. Ако е необходима настройка, разхлабете предната и задната законтряща гайка от двете страни на спирачните жила (Фигура 87).

   

   Фигура 87

   1. Спирачно въже
   2. Законтряща гайка

4. Натиснете педала на спирачката надолу и преместете спирачните жила напред или назад.

5. Затегнете законтрящите гайки, за да фиксирате позициите на жилата.

6. Повторете стъпки 3 до 5, докато настроите педала на спирачката в желаното положение.

Проверявайте ремъка на алтернатора за износване или повреда.

Note: Сменете ремъка на алтернатора, ако установите, че е износен или повреден.

1. Паркирайте машината върху равна повърхност.

2. Освободете ВОМ, спуснете платформата на косачката и задействайте ръчната спирачка.

3. Изключете двигателя и извадете ключа.

4. Осъществете достъп до двигателя от лявата страна; вижте Достъп до двигателя от лявата страна.

5. Разхлабете шарнирния болт и фиксиращия болт на ремъка на алтернатора (Фигура 88).

6. Обтегнете ремъка на алтернатора, докато постигнете 10 mm огъване на ремъка в средата между ремъчните шайби при сила 4,5 kg.

7. Обтегнете фиксиращия болт на алтернатора (Фигура 88).

8. Обтегнете шарнирния болт на алтернатора (Фигура 88).

Фигура 88

1. Фиксиращ болт на алтернатора
2. Алтернатор
3. Шарнирен болт на алтернатора
4. Ремък на алтернатора

1. Паркирайте машината върху равна повърхност.

2. Освободете ВОМ, спуснете платформата на косачката и задействайте ръчната спирачка.

3. Вдигане и фиксиране на бункера; вижте Вдигане на бункера и Фиксиране на бункера във вдигнато положение.

4. Изключете двигателя и извадете ключа.

5. Отворете капака за достъп до двигателя; вижте Достъп до двигателя от капака за достъп до двигателя.

6. Регулирайте луфта, така че дебеломерна пластина от 0,4 мм да се плъзга между обшивките за диска на съединителя и фрикционния му диск с лек натиск (Фигура 95).

   Note: Можете да намалите разстоянието, като завъртите регулиращата гайка по посока на часовниковата стрелка (Фигура 95). Максималното работно разстояние е 0,7 мм. Коригирайте и 3 луфта.

   

   Фигура 95

   1. Съединител
   2. 0,4 мм луфт (3)
   3. Регулираща гайка (3)
   4. Електрически конектор
   5. Ремък на ВОМ

7. След като сте регулирали и 3-те разстояния, ги проверете отново.

   Note: Регулирането на 1 разстояние може да промени другите.

Резервоарът за хидравлична течност е напълнен фабрично с висококачествена хидравлична течност. Проверете нивото на хидравличната течност преди първото стартиране на двигателя за първи път, а след това ежедневно.

Използвайте всесезонната хидравлична течност Toro Premium All Season Hydraulic Fluid (Предлага се в съдове по 19 литра и варели от по 208 литра. За каталожен номер проверете в каталога за резервни части или се обърнете към дистрибутор на Toro.)

Ако не разполагате с хидравлична течност Toro, възможно е да се ползват и други течности, при условие че те отговарят на всички характеристики и промишлени спецификации. Консултирайте се с Вашия доставчик на смазочни вещества, за да откриете подходящ продукт.

Note: Toro не носи отговорност за щети, причинени от неправилно подбрани заместители, така че използвайте само продукти от производители с доказана репутация, способни да подкрепят своите предложения.

Хидравлична течност срещу износване с висок коефициент на вискозитет/ниска точка на застиване/втвърдяване, ISO VG 46

Important: Универсалната течност по ISO VG 46 предлага оптимални характеристики в широк обхват температурни условия. За работа при постоянно високи температури на околната среда 18 °C до 49 °C, хидравличната течност по ISO VG 68 може да предложи подобрени характеристики.

Important: Повечето хидравлични течности са почти безцветни, което затруднява откриването на течове. Предлага се червено багрило – добавка за оцветяване на течността в хидравличната система, в бутилки по 20милилитра. Една бутилка е достатъчна за 15 до 22 литра хидравлично масло. Поръчайте част с каталожен № на Toro 44-2500 от вашия упълномощен дистрибутор на Toro продукти.

1. Паркирайте машината върху равна повърхност.

2. Освободете ВОМ, спуснете платформата на косачката и задействайте ръчната спирачка.

3. Вдигнете бункера и задействайте магнитните предпазни ключалки; вижте Фиксиране на бункера във вдигнато положение.

4. Отключете и отстранете улея за трева, вижте Почистване на улея от трева.

5. Издърпайте и завъртете щифтовете на задната връзка от двете страни на платформата на косачката.

6. Вдигнете платформата на косачката.

7. Изключете двигателя и извадете ключа.

8. Като използвате ръкохватката и степенката от лявата страна на платформата на косачката, завъртете предната част на платформата на косачката нагоре до позиция за поддръжка.

Important: Уверете се, че сте отстранили улея за трева, преди да изпълните тази процедура; в противен случай може да възникне повреда.

1. Паркирайте машината върху равна повърхност.

2. Спуснете платформата на косачката.

3. Завъртете щифтовете на задните връзки, за да ги освободите от задните връзки.

4. Въведете улея за трева, завъртете седалката на оператора и спуснете бункера.

За да осигурите превъзходно качество на рязане, поддържайте ножовете остри. За удобно подостряне и смяна е добре да имате на разположение резервни ножове.

Сменете ножовете, ако ударят твърд предмет, не са балансирани или са огънати. За гарантиране на най-добра работа и непрекъснато съответствие със сертификацията за безопасност на машината използвайте само оригинални резервни ножове от Toro. Резервни ножове, направени от други производители, може да не отговарят на стандартите за безопасност.

1. Завъртете затягащия елемент на четвърт оборот и отворете капака на универсалното съединение от капака на ремъка (Фигура 112).

   

   Фигура 112

   1. Капак на U-образното съединение
   2. Затягащ на четвърт оборот елемент
   3. Предавателна кутия на платформата на косачката
   4. Универсално съединение (задвижващ вал)
   5. Пружинен щифт

2. Разединете предния край на задвижващия вал от предавателната кутия на платформата на косачката като натиснете пружинно заредения щифт и след това издърпайте края на задвижващия вал назад (Фигура 112).

1. Подравнете шлиците на универсалното съединение на задвижващия вал с шлиците в съединението на предавателната кутия; вижте Фигура 112 в Разединяване на задвижващия вал от предавателната кутия на платформата на косачката.

2. Натиснете пружинно заредения щифт и след това избутайте края на задвижващия вал напред; вижте Фигура 112 в Разединяване на задвижващия вал от предавателната кутия на платформата на косачката.

3. Освободете пружинно заредения щифт и проверете дали универсалното съединение на задвижващия вал е фиксирано в предавателната кутия на платформата на косачката; вижте Фигура 112 в Разединяване на задвижващия вал от предавателната кутия на платформата на косачката.

4. Затворете капака на универсалното съединение и го фиксирайте към капака на ремъка със затягащия на четвърт оборот елемент; вижте Фигура 112 в Разединяване на задвижващия вал от предавателната кутия на платформата на косачката.

1. Паркирайте машината върху равна повърхност.

2. Освободете вала на отводна мощност (ВОМ) и задействайте ръчната спирачка.

3. Преди да спуснете платформата, издърпайте и завъртете щифтовете на задната връзка в двата края на платформата на косачката (Фигура 113).

   

   Фигура 113

   1. Щифт на задната връзка

4. Разкачете хидравличните маркучи от всяка страна на самоходната машина (Фигура 114).

   

   Фигура 114

   1. Външен маркуч (идентификатор с червен цвят)
   2. Вътрешен маркуч (идентификатор със син цвят)
   3. Дясна страна на машината
   4. Лява страна на машината

5. Спуснете платформата на косачката и наклонете назад бункера.

6. Изключете двигателя и извадете ключа.

7. Наклонете седалката напред.

8. Отстранете улея за трева, вижте Почистване на улея от трева.

9. Разединете универсалното съединение на задвижващия вал от предавателната кутия на платформата на косачката; вижте Разединяване на задвижващия вал от предавателната кутия на платформата на косачката.

10. Отстранете 2 клапщекера и 2 щифта с шплентове, които държат подемните рамена от всяка страна на платформата на косачката (Фигура 115).

    

    Фигура 115

    1. Клапщекери
    2. Повдигащи рамена
    3. Скоби

11. Завъртете платформата на косачката нагоре и навън от самоходната машина.

1. Паркирайте машината върху равна повърхност.

2. Наклонете задната част на бункера.

3. Изключете двигателя и извадете ключа.

4. Отстранете улея за трева, вижте Почистване на улея от трева.

5. Завъртете платформата на косачката назад към самоходната машина.

6. Монтирайте клапщекера и щифта с шплент, за да фиксирате подемните рамена от всяка страна; вижте Фигура 115 в Сваляне на платформата на косачката.

7. Свържете универсалното съединение на задвижващия вал от предавателната кутия на платформата на косачката; вижте Свързване на задвижващия вал с предавателната кутия на платформата на косачката.

8. Отстранете улея за трева; вижте Почистване на улея от трева.

9. Наклонете седалката назад.

10. Стартирайте двигателя.

11. Спуснете бункера.

12. Вдигнете платформата на косачката, докато ходовите колела леко се отдръпнат от земята.

13. Завъртете щифтовете на задната връзка, за да захванете задните връзки за повдигане на косачката; вижте Фигура 113 в Сваляне на платформата на косачката.

14. Свържете хидравличните маркучи, както следва:

    1. Свържете хидравличния маркуч, маркиран със син идентификатор, към вътрешния съединител за бърза връзка (маркиран със син идентификатор); вижте Фигура 114 в Сваляне на платформата на косачката.

    2. Свържете хидравличния маркуч, маркиран с червен идентификатор, към външния съединител за бърза връзка (маркиран с червен идентификатор); вижте Фигура 114 в Сваляне на платформата на косачката.

    3. Повторете стъпки 1 и 2 за хидравличните маркучи от другата страна на платформата на косачката.

Note: Трябва да разедините U-образното съединение на задвижващия вал от предавателната кутия на платформата на косачката преди отстраняване на капака на ремъка; вижте Разединяване на задвижващия вал от предавателната кутия на платформата на косачката.

1. Завъртете 3 затягащи на четвърт оборот елемента обратно на часовниковата стрелка (Фигура 116).

   

   Фигура 116

   1. Затягащи на четвърт оборот елементи
   2. Болт

2. Разхлабете болта (Фигура 116).

3. Свалете капака на ремъка от платформата на косачката.

1. Подравнете затягащите на четвърт оборот елементи на капака на ремъка със защипващите гайки на платформата на косачката; вижте Фигура 116 в Отстраняване на капака на ремъка.

2. Завъртете затягащите на четвърт оборот елементи по посока на часовниковата стрелка.

3. Поставете болта на капака на ремъка към скобата на гайката на косачката; вижте Фигура 116 в Отстраняване на капака на ремъка.

1. Свалете капака на ремъка; вижте Отстраняване на капака на ремъка.

2. Свалете болта и шайбата, които държат капака на ремъчната шайба към платформата на косачката (Фигура 117).

   

   Фигура 117

   1. Болт
   2. Шайба
   3. Капак на ремъчната шайба

3. Свалете капака ремъчната шайба от машината.

1. Подравнете капака на ремъчната шайба над най-дясната ремъчна шайба; вижте Фигура 117 в Сваляне на капака на ремъчната шайба.

2. Закрепете капака на ремъчната шайба към защипващата гайка на платформата с болта и шайбата, които свалихте в стъпка 2 в Сваляне на капака на ремъчната шайба.

Спецификация на маслото на предавателната кутия: PG2 и API GL4, GL5 или MT1

Вискозитет на маслото на предавателната кутия: LSX 75W90

Вместимост за масло в предавателната кутия: 112 мл

1. Паркирайте машината върху равна повърхност.

2. Освободете ВОМ, спуснете платформата на косачката и задействайте ръчната спирачка.

3. Изключете двигателя и извадете ключа.

4. Разхлабете или затегнете законтрящата гайка, докато стрелката на индикатора за обтягане се изравни с външната повърхност на шайбата (Фигура 132).

   

   Фигура 132

   1. Стрелка на индикатора за обтягането
   2. Пружина за обтягане на ремъка
   3. Шайба
   4. Законтряща гайка

Когато плъзгачите се износят, можете да ги размените и поставите от другата страна на косачката, за да ги използвате още.

1. Паркирайте машината върху равна повърхност.

2. Освободете вала на отводна мощност (ВОМ) и задействайте ръчната спирачка.

3. Завъртете платформата на косачката в позиция за поддръжка; вижте Завъртане на платформата на косачката в позиция за поддръжка.

4. Изключете двигателя и извадете ключа.

5. Отстранете плъзгачите от страните на платформата на косачката (Фигура 135).

   

   Фигура 135

6. Разменете плъзгачите и ги монтирайте, като използвате предварително отстранените винтове (Фигура 135).

   Important: Използвайте само горните 2 броя отвори, когато монтирате плъзгачите.

1. Разхлабете 4 болта, които фиксират опорите за вдигане на бункера към фитингите на шарнирите (Фигура 136).

   

   Фигура 136

   1. Болтове

2. Плъзнете бункера напред или назад, докато входът на бункера се подравни с уплътнението на улея (Фигура 137).

   

   Фигура 137

   1. Уплътнение на улея
   2. Вход на бункера

3. Затегнете 4-те болта (Фигура 136).

1. Освободете ключа за управление на ножа (ВОМ) и задействайте ръчната спирачка.

2. Преди да напуснете мястото на оператора, изгасете двигателя, извадете контактния ключ и изчакайте спирането на всички движещи се части.

3. Вкарайте дюза за въздух в просвета между капака на ремъка и горната част на платформата на косачката. Използвайте сгъстен въздух за почистване на натрупана трева под капака на ремъка на платформата на косачката.

1. Освободете ключа за управление на ножа (ВОМ) и задействайте ръчната спирачка.

2. Преди да напуснете мястото на оператора, изгасете двигателя, извадете контактния ключ и изчакайте спирането на всички движещи се части.

3. Подгответе платформата на косачката за поддръжка; вижте Завъртане на платформата на косачката в позиция за поддръжка.

4. Отстранете натрупана трева и отпадъци и почистете според необходимостта.

1. Отворете вратичката на бункера.

2. Издърпайте надолу лоста за освобождаване на дъното на решетката на бункера (Фигура 138).

   

   Фигура 138

   1. Лост за освобождаване
   2. Решетка на бункера

3. Отстранете решетката на бункера и я почистете (Фигура 139).

   

   Фигура 139

4. Монтирайте решетката на бункера.

1. Освободете ключа за управление на ножа (ВОМ) и задействайте ръчната спирачка.

2. Вдигнете бункера (Фигура 140) до напълно вдигнато положение; вижте Вдигане на бункера.

   

   Фигура 140

3. Изпразнете бункера (Фигура 140) и го оставете в положение за напълно изпразване, като задната врата трябва да виси свободно; вижте Разтоварване на бункера.

   Note: Вратичката на бункера автоматично се отключва при разтоварване на бункера.

4. Преди да напуснете мястото на оператора, изгасете двигателя, извадете контактния ключ и изчакайте спирането на всички движещи се части.

5. Закрепете вдигнатия бункер с предпазните ключалки; вижте Фигура 41 в Фиксиране на бункера във вдигнато положение.

6. С помощта на сгъстен въздух почистете тревата и отломките от жлебовете в долната част на вътрешната метална пластина на вратата на бункера. (Фигура 141).

   

   Фигура 141

7. Закрепете предпазните ключалки в прибрано положение; вижте Фигура 41 в Фиксиране на бункера във вдигнато положение.

8. Завъртете бункера в позиция за нивелиране.

9. Спуснете бункера; вижте Спускане на бункера.

Двигателно масло, акумулатори, хидравлична течност и охлаждащо вещество за двигателя са замърсители на околната среда. Изхвърляйте ги в съответствие с вашите държавни и местни разпоредби.