Máy đục thông khí ProCore® 648s

1. Lắp các chốt ren ở cuối thanh tay cầm vào các lỗ trên tay lái (Hình 5).

   Note: Nhờ người khác giữ giúp thanh tay cầm.

   

   Hình 5

   1. Thanh tay cầm
   2. Chốt ren
   3. Tay lái
   4. Êcu hãm mặt bích (1/2 inch)

2. Vặn êcu hãm mặt bích (1/2 inch) lên trên mỗi một trong số 3 chốt ren.

3. Tạo mô-men xoắn của các êcu hãm mặt bích từ 91 đến 113 N∙m (67 đến 83 ft-lb).

4. Xoay thanh tay cầm lên và cố định bằng đinh chốt thanh tay cầm (Hình 6).

   

   Hình 6

   1. Đinh chốt thanh tay cầm
   2. Tấm hãm
   3. Núm chốt thanh tay cầm

1. Luồn đầu nối cáp phanh vào phía dưới đáy của rãnh thanh tay cầm (Hình 7).

   

   Hình 7

   1. Rãnh thanh tay cầm
   2. Đầu nối cáp phanh
   3. Vòng đệm (5/16 inch)
   4. Chốt kẹp hình chữ U
   5. Kẹp ghim

2. Lắp đầu nối cáp phanh vào chốt kẹp hình chữ U và siết chặt đầu nối vào chốt bằng vòng đệm và kẹp ghim.

1. Luồn đầu nối 6 chốt và đầu nối 12 chốt của bộ dây an toàn của máy xuyên qua vòng dây trong rãnh thanh tay cầm (Hình 8).

   

   Hình 8

   1. Đầu nối 6 chốt (bộ dây an toàn của máy)
   2. Đầu nối 12 chốt (bộ dây an toàn của máy)

2. Cắm đầu nối 12 chốt của bộ dây an toàn của máy vào đầu nối 12 ổ cắm của bộ dây an toàn của thanh tay cầm (Hình 9).

   

   Hình 9

   1. Đầu nối 12 ổ cắm (bộ dây an toàn của thanh tay cầm)
   2. Đầu nối 6 ổ cắm (bộ dây an toàn của thanh tay cầm)
   3. Đầu nối 6 chốt (bộ dây an toàn của máy)
   4. Đầu nối 12 chốt (bộ dây an toàn của máy)

3. Cắm đầu nối 6 chốt của bộ dây an toàn của máy vào đầu nối 6 ổ cắm của bộ dây an toàn của thanh tay cầm.

4. Lắp neo đẩy vào của bộ dây an toàn của máy vào lỗ trong rãnh thanh tay cầm (Hình 10).

   

   Hình 10

   1. Neo đẩy vào
   2. Rãnh thanh tay cầm
   3. Khung dẫn hướng

5. Lắp neo đẩy vào của bộ dây an toàn của máy vào lỗ trên khung dẫn hướng.

6. Siết chặt bộ dây an toàn của máy vào rãnh thanh tay cầm bằng dây buộc cáp xuyên qua các khe trong rãnh (Hình 11).

   

   Hình 11

   1. Khe (rãnh thanh tay cầm)
   2. Lạt nhựa
   3. Khe (khung dẫn hướng)

7. Siết chặt bộ dây an toàn của máy vào khung dẫn hướng bằng dây buộc cáp xuyên qua các khe trong khung.

1. Căn chỉnh khía hình chữ V nhỏ trên vỏ thanh tay cầm với khía hình chữ V hướng lên (Hình 12).

   

   Hình 12

   1. Vít tạo hình ren (1/4 inch)
   2. Rãnh thanh tay cầm
   3. Khía hình chữ V nhỏ (vỏ thanh tay cầm)

2. Căn chỉnh các lỗ trên vỏ với các lỗ trong rãnh thanh tay cầm.

3. Siết chặt vỏ vào thanh tay cầm bằng 6 vít tạo hình ren (1/4 inch).

1. Tháo chốt và mở cửa ngăn chứa ắc quy (Hình 13).

   

   Hình 13

   1. Chốt
   2. Cửa ngăn chứa ắc quy

2. Tháo ắc quy ra khỏi ngăn chứa ắc quy.

3. Sử dụng bộ sạc ắc quy có công suất sạc 3 đến 4 A để sạc ắc quy.

4. Khi ắc quy đã được sạc, hãy ngắt kết nối bộ sạc khỏi ổ cắm điện và các cọc ắc quy.

1. Lắp ắc quy vào khay trong ngăn chứa ắc quy (Hình 14). Đặt ắc quy sao cho các cực được căn chỉnh hướng ra ngoài.

   

   Hình 14

   1. Khay ắc quy
   2. Thanh nẹp
   3. Thanh chữ J
   4. Cực dương (+)
   5. Cực âm (–)

2. Siết chặt ắc quy vào đế ngăn chứa bằng một thanh nẹp, 2 thanh chữ J, 2 vòng đệm phẳng và 2 đai ốc có tai.

3. Siết chặt cáp dương (màu đỏ) vào cực dương (+) của ắc quy bằng bu lông đầu dù cổ vuông và đai ốc.

4. Trượt ngăn chứa cao su qua cực dương.

5. Siết chặt cáp âm (màu đen) vào cực âm (-) của ắc quy bằng bu lông đầu dù cổ vuông và đai ốc.

6. Đóng và chốt cửa ngăn chứa ắc quy.

Sử dụng chốt thanh tay cầm (Hình 21) để siết chặt thanh tay cầm ở vị trí hướng lên và gài phanh đỗ.

Important: Siết chặt thanh tay cầm ở vị trí hướng lên bất cứ khi nào bạn rời khỏi vị trí của người vận hành.

Cần khi có mặt người vận hành (Hình 21) giúp đảm bảo bạn ở vị trí của người vận hành khi điều khiển máy hoặc chạy đầu lấy lõi.

Note: Nhả cần khi có mặt người vận hành không làm tắt động cơ.

Sử dụng InfoCenter (Hình 21) để điều chỉnh cách hoạt động của nút điều khiển đầu lấy lõi.

Nếu bạn tiếp xúc với công tắc dừng va chạm (Hình 21), máy sẽ thực hiện các hành động sau:

• Máy dừng chạy về phía trước.

• Đầu lấy lõi nâng lên và ngừng chạy.

Note: Chạm vào công tắc dừng va chạm không làm tắt động cơ. Bạn có thể điều khiển máy theo hướng lùi nhưng phải đặt lại công tắc dừng va chạm để lái về phía trước.

Sử dụng công tắc vận chuyển/đục thông khí (Hình 22) để điều khiển tốc độ tối đa mà bạn có thể điều khiển máy trong khi đục thông khí hoặc vận chuyển máy.

• Vị trí đụC THôNG KHí cho phép đục thông khí và giới hạn tốc độ trên mặt đất ở mức 4,0 km/h (2,5 mph) hoặc chậm hơn.

• Vị trí VậN CHUYểN cho phép bạn điều khiển máy với tốc độ tối đa trên mặt đất hoặc chậm hơn giữa các địa điểm làm việc.

  Note: Bạn không thể đục thông khí bằng công tắc vận chuyển/đục thông khí ở vị trí VậN CHUYểN.

Sử dụng nút điều khiển lực kéo bên trái hoặc bên phải (Hình 22) để điều khiển máy tiến hoặc lùi.

Sử dụng công tắc khóa tốc độ (Hình 22) để duy trì tốc độ trên mặt đất khi bạn điều khiển máy; tương tự như điều khiển hành trình trên ô tô.

• Vị trí GàI (ENGAGE) sẽ khóa tốc độ trên mặt đất hiện tại mà máy đang vận hành.

• Vị trí BậT (ON) sẽ kích hoạt khóa tốc độ trên mặt đất.

• Vị trí TắT sẽ tắt khóa tốc độ trên mặt đất.

Sử dụng công tắc khóa tốc độ (Hình 22) để duy trì tốc độ trên mặt đất với tốc độ giữ khoảng cách giữa các lỗ đục thông khí.

• Vị trí BậT (ON)—kích hoạt và gài khóa tốc độ trên mặt đất để duy trì tốc độ trên mặt đất với tốc độ giữ khoảng cách giữa các lỗ đục thông khí khi bạn nhả cần đục thông khí khi kết thúc đường đi đục thông khí.

• Vị trí TắT sẽ tắt khóa tốc độ trên mặt đất—máy sẽ ngừng di chuyển về phía trước khi bạn nhả cần đục thông khí.

Sử dụng cần đục thông khí (Hình 23) để hạ và nâng đầu lấy lõi.

Sử dụng công tắc điều khiển thả rơi (Hình 23) để thay đổi cách đầu lấy lõi hạ xuống khi đục thông khí, bạn có thể chọn các chế độ sau:

• Thả rơi ngay lập tức

• Thả rơi trễ

Sử dụng cần tiết lưu (Hình 24) để điều khiển tốc độ động cơ:

• Di chuyển cần tiết lưu về phía trước sẽ tăng tốc độ động cơ—về phía vị trí NHANH.

• Di chuyển cần tiết lưu về phía sau sẽ làm giảm tốc độ động cơ—về phía vị trí CHậM.

Note: Tốc độ động cơ điều chỉnh tốc độ của đầu lấy lõi.

Sử dụng bướm gió khi khởi động động cơ nguội (Hình 24).

Sử dụng công tắc khóa điện (Hình 24) để khởi động và tắt động cơ. Công tắc có 3 vị trí:

• KHởI độNG – xoay chìa khóa theo chiều kim đồng hồ đến vị trí KHởI độNG để bật mô-tơ khởi động.

• CHạY – khi động cơ khởi động, nhả chìa khóa và nó tự động di chuyển đến vị trí BậT.

• TắT – xoay chìa khóa ngược chiều kim đồng hồ đến vị trí TắT để tắt động cơ.

Sử dụng đồng hồ đo vòng quay để xác định tốc độ động cơ (Hình 24).

Sử dụng van ngắt nhiên liệu để kiểm soát nhiên liệu từ bình nhiên liệu (Hình 25).

Hình 25

1. Van ngắt nhiên liệu

Trước khi khởi động máy mỗi ngày, hãy thực hiện các quy trình mỗi Lần sử dụng/Hàng ngày được liệt kê trong .

• Hệ thống khóa liên động an toàn ngăn không cho động cơ khởi động trừ khi nút điều khiển lực kéo ở vị trí Số MO.

• Hệ thống khóa liên động an toàn ngăn không cho động cơ khởi động trừ khi cần có mặt người vận hành được nhả hoàn toàn.

• Hệ thống khóa liên động an toàn ngăn không cho động cơ khởi động trừ khi cần đầu lấy lõi được nhả hoàn toàn.

• Hệ thống khóa liên động an toàn nâng đầu lấy lõi và tắt nếu bạn lái máy lùi trong khi đục thông khí hoặc chạm vào công tắc dừng va chạm.

Important: Nếu hệ thống khóa liên động an toàn không hoạt động theo mô tả, hãy nhờ nhà phân phối được ủy quyền của nhà sản xuất sửa chữa hệ thống khóa liên động an toàn ngay lập tức.

Important: Bạn phải hiệu chuẩn độ cao từ mặt đất của răng đục mỗi lần thay đổi từ răng đục dài hơn sang răng đục ngắn hơn hoặc từ răng đục ngắn hơn sang răng đục dài hơn.

Có nhiều lựa chọn ngăn chứa răng, tấm bảo vệ sân cỏ và răng cho máy. Chọn các bộ phận cần thiết theo bảng phụ kiện trong Bộ gá và Phụ kiện.

Lắp ráp Bộ phận Bảo vệ Lớp cỏ

Note: Nhà máy vận chuyển các kẹp bộ phận bảo vệ lớp cỏ, vòng đệm và êcu hãm mặt bích được siết chặt vào các khung bộ phận bảo vệ lớp cỏ (Hình 39).

Lắp lỏng các bộ phận bảo vệ lớp cỏ vào khung bộ phận bảo vệ lớp cỏ bằng 4 kẹp bộ phận bảo vệ lớp cỏ và 12 êcu hãm mặt bích (3/8 inch) và 12 vòng đệm (7/16 x 13/16 inch).

Note: Không siết chặt các êcu hãm mặt bích.

Hình 39

1. Vòng đệm (7/16 x 13/16 inch)
2. Êcu hãm mặt bích (⅜ inch)
3. Kẹp tấm bảo vệ sân cỏ
4. Tấm bảo vệ sân cỏ
5. Chốt ren (khung bộ phận bảo vệ lớp cỏ)

1. Đảm bảo đầu lấy lõi được nâng lên; tham khảo Nâng Đầu Lấy lõi.

2. Xoay chìa khóa điện đến vị trí CHạY.

   

   Hình 51

3. Nhấn nút InfoCenter bên phải cho đến khi màn hình Cài đặt Đặt Độ sâu của Lỗ hiển thị (Hình 51 và Hình 52).

4. Nhấn nút ở giữa để chọn tùy chọn Cài đặt Độ sâu.

   Note: Màn hình Cài đặt Độ sâu hiển thị.

   

   Hình 52

5. Điều chỉnh độ sâu của răng đục (Hình 53) như sau:

   • Nhấn nút ở giữa trên InfoCenter để giảm độ sâu của lỗ.

   • Nhấn nút bên phải để tăng độ sâu của lỗ.

   

   Hình 53

6. Nhấn nút InfoCenter bên trái để lưu cài đặt của bạn và thoát khỏi màn hình độ sâu đã đặt.

7. Xoay chìa khóa điện đến vị trí TắT.

Note: Khi bạn chọn tốc độ giữ khoảng cách giữa các lỗ mục tiêu, máy sẽ điều khiển tốc độ trên mặt đất để duy trì khoảng cách giữa các lỗ.

1. Đảm bảo đầu lấy lõi được nâng lên; tham khảo Nâng Đầu Lấy lõi.

2. Xoay chìa khóa điện đến vị trí CHạY.

   

   Hình 54

3. Nhấn nút InfoCenter bên phải cho đến khi màn hình Cài đặt Khoảng cách giữa các lỗ hiển thị (Hình 54 và Hình 55).

   

   Hình 55

4. Nhấn nút ở giữa để chọn tùy chọn Cài đặt Khoảng cách.

   Note: Màn hình Cài đặt Khoảng cách hiển thị.

5. Điều chỉnh khoảng cách giữa các lỗ (Hình 56) như sau:

   • Nhấn nút ở giữa InfoCenter để giảm khoảng cách giữa các lỗ.

   • Nhấn nút bên phải để tăng khoảng cách giữa các lỗ.

   

   Hình 56

6. Nhấn nút InfoCenter bên trái để lưu cài đặt của bạn và thoát khỏi màn hình Cài đặt Khoảng cách giữa các lỗ.

7. Xoay chìa khóa điện đến vị trí TắT.

1. Đảm bảo đầu lấy lõi được nâng lên; tham khảo Nâng Đầu Lấy lõi.

2. Xoay chìa khóa điện đến vị trí CHạY.

   

   Hình 57

3. Nhấn nút InfoCenter bên phải cho đến khi màn hình Cài đặt Đường kính Răng đục hiển thị (Hình 58).

   

   Hình 58

4. Nhấn nút ở giữa để chọn tùy chọn Cài đặt Đường kính.

   Note: Màn hình Cài đặt Đường kính hiển thị.

5. Điều chỉnh đường kính răng đục (Hình 59) như sau:

   • Nhấn nút ở giữa InfoCenter để giảm đường kính răng đục.

   • Nhấn nút bên phải để tăng đường kính răng đục.

   

   Hình 59

6. Nhấn nút InfoCenter bên trái để lưu cài đặt của bạn và thoát khỏi màn hình Cài đặt Khoảng cách giữa các lỗ.

7. Xoay chìa khóa điện đến vị trí TắT.

1. Đảm bảo đầu lấy lõi được nâng lên; tham khảo Nâng Đầu Lấy lõi.

2. Xoay chìa khóa điện đến vị trí CHạY.

   

   Hình 60

3. Nhấn nút InfoCenter bên phải cho đến khi màn hình Cài đặt Số lượng Răng đục hiển thị (Hình 61).

   

   Hình 61

4. Nhấn nút ở giữa để chọn tùy chọn Cài đặt Số lượng.

   Note: Màn hình Cài đặt Số lượng hiển thị.

5. Điều chỉnh số lượng răng đục (Hình 62) như sau:

   Important: Số lượng răng đục là số lượng răng đục của 1 ngăn chứa.

   • Nhấn nút ở giữa InfoCenter để giảm số lượng răng đục.

   • Nhấn nút bên phải để tăng số lượng răng đục.

   

   Hình 62

6. Nhấn nút InfoCenter bên trái để lưu cài đặt của bạn và thoát khỏi màn hình Cài đặt Khoảng cách giữa các lỗ.

7. Xoay chìa khóa điện đến vị trí TắT.

Important: Hiệu chuẩn độ cao từ mặt đất của răng đục mỗi lần bạn thay răng đục hoặc thay răng đục bị mòn.

1. Nâng cao thanh tay cầm hoàn toàn để gài phanh đỗ (Hình 72).

   

   Hình 72

2. Đảm bảo đinh chốt thanh tay cầm xuyên qua lỗ trên tấm hãm (Hình 73).

   Cảnh báo

   Nếu phanh đỗ không gài, máy có thể di chuyển khiến bạn hoặc người xung quanh bị thương.

   Đảm bảo thanh tay cầm được nâng lên hoàn toàn và chốt chắc chắn vào tấm hãm.

   

   Hình 73

   1. Đinh chốt thanh tay cầm
   2. Tấm hãm
   3. Núm chốt thanh tay cầm

1. Kéo núm của chốt thanh tay cầm (Hình 74).

   

   Hình 74

   1. Núm chốt thanh tay cầm

   Important: Không xoay núm để đinh chốt không thể rút lại (Hình 75).

   

   Hình 75

2. Hạ thanh tay cầm để nhả phanh đỗ (Hình 76).

   

   Hình 76

3. Nhả núm chốt thanh tay cầm.

1. Nâng hoàn toàn và chốt thanh tay cầm để gài phanh đỗ; tham khảo Gài Phanh Đỗ.

2. Sử dụng bướm gió (Hình 77) như sau:

   • Trước khi khởi động động cơ nguội, di chuyển điều khiển bướm gió đến vị trí BậT.

   • Khi khởi động động cơ ấm hoặc nóng, bạn có thể không cần sử dụng bướm gió.

   

   Hình 77

   1. Chìa khóa (công tắc khóa điện)
   2. Cần tiết lưu
   3. Bướm gió
   4. Đồng hồ đo vòng quay

3. Di chuyển cần tiết lưu đến vị trí NHANH trước khi khởi động động cơ nguội.

4. Xoay chìa khóa điện về vị trí KHởI độNG. Khi động cơ khởi động, nhả chìa khóa.

   Important: Mỗi lần không bật bộ khởi động trong quá 10 giây. Nếu động cơ không khởi động được, hãy chờ 30 giây để động cơ nguội đi giữa các lần thử. Không tuân theo những hướng dẫn này có thể làm cháy mô-tơ khởi động.

5. Sau khi động cơ khởi động, di chuyển bướm gió đến vị trí TắT. Nếu động cơ chạy không đều hoặc dừng, hãy di chuyển bướm gió trở về phía vị trí BậT trong vài giây. Sau đó di chuyển cần tiết lưu đến tốc độ động cơ mong muốn.

   Note: Lặp lại bước này theo yêu cầu.

1. Nâng hoàn toàn và chốt thanh tay cầm để gài phanh đỗ; tham khảo Gài Phanh Đỗ.

2. Di chuyển cần tiết lưu (Hình 78) đến vị trí CHậM.

   

   Hình 78

   1. Chìa khóa (công tắc khóa điện)
   2. Cần tiết lưu
   3. Bướm gió
   4. Đồng hồ đo vòng quay

3. Để động cơ dừng trong 60 giây.

4. Xoay chìa khóa khóa điện đến vị trí TắT và rút chìa khóa.

5. Nếu bạn đang vận chuyển hoặc cất giữ máy, hãy đóng van ngắt nhiên liệu (Hình 79).

   Important: Đóng van ngắt nhiên liệu trước khi vận chuyển máy trên xe moóc hoặc cất máy. Nâng hoàn toàn và chốt thanh tay cầm để gài phanh đỗ trước khi vận chuyển máy. Rút chìa khóa ra khỏi công tắc khóa điện để ngăn không cho bơm nhiên liệu chạy và khiến ắc quy phóng điện.

   

   Hình 79

   1. Van ngắt nhiên liệu

Important: Đi bộ ở phía trước máy theo hướng tiến khi vận hành máy, không bước đi và quay mặt về phía sau khi vận hành máy.

Hình 80

1. Bên phải
2. Bên trái
3. Tiến (hướng vận hành)

Dừng Máy

Important: Để dừng máy ngay lập tức, hãy nhấn công tắc dừng va chạm (Hình 85).

Hình 85

1. Công tắc dừng va chạm

1. Nếu bạn đang đục thông khí, hãy thả cần đục thông khí (Hình 86) để nâng đầu lấy lõi; tham khảo Nâng Đầu Lấy lõi.

   

   Hình 86

   1. Cần khi có mặt người vận hành
   2. Cần đục thông khí
   3. Nút điều khiển lực kéo

2. Nhả nút điều khiển lực kéo và để nó di chuyển về vị trí Số MO.

3. Nhả cần khi có mặt người vận hành.

4. Nâng hoàn toàn và chốt thanh tay cầm để gài phanh đỗ; tham khảo Gài Phanh Đỗ.

Nâng Đầu Lấy lõi

Chế độ Thả rơi Trễ

Sử dụng lốp trước (Hình 91) để quan sát điểm nâng khi ở chế độ thả rơi trễ.

Hình 91

Để nâng đầu lấy lõi, thực hiện 1 trong các thao tác sau:

• Khi lốp trước lăn qua chu vi khu vực đục thông khí, hãy nhả cần đục thông khí (Hình 92).

  Note: Máy trì hoãn việc nâng đầu lấy lõi cho đến khi đầu lấy lõi đạt đến vị trí mục tiêu mà bạn đã xác định bằng cách sử dụng lốp trước và nhả cần đục thông khí.

  

  Hình 92

  1. Cần đục thông khí

• Lái máy theo hướng lùi; tham khảo Điều khiển Máy theo Hướng Lùi.

Sử dụng tấm đánh dấu để căn chỉnh các hàng đục thông khí (Hình 101).

Hình 101

1. Tấm đánh dấu đường thẳng (vị trí khi cất giữ)
2. Tấm đánh dấu đường thẳng (vị trí khi căn chỉnh)

Máy sử dụng 2 bộ đếm để ghi lại diện tích được đục thông khí và thể tích lõi đất bị dịch chuyển. Sử dụng thông tin từ những bộ đếm này để ước tính lượng rải phủ bề mặt cần áp dụng cho (các) khu vực lớp cỏ được đục thông khí.

• Bộ đếm Diện tích 1 không được bảo vệ bằng mã PIN và được người vận hành máy dự định thiết lập lại.

  Note: Nếu người vận hành ghi lại bộ đếm Diện tích 1 cho từng địa điểm đục thông khí, bạn có thể ước tính lượng lớp đất mặt và yêu cầu phân phối cho từng địa điểm.

• Bộ đếm Diện tích 2 được bảo vệ bằng mã PIN và được người giám sát hoặc người đại diện của họ dự định thiết lập lại.

  

  Hình 102

  1. Biểu tượng khóa (bảo vệ bằng mã PIN)

• Diện tích được đục thông khí hiển thị theo đơn vị đo m² (SI) hoặc ft² (hệ Anh).

• Thể tích lấy lõi bị dịch chuyển hiển thị dưới dạng đơn vị đo m³ (SI) hoặc yd³ (hệ Anh).

• Khi xem bộ đếm thể tích lấy lõi bị dịch chuyển, máy sẽ tính toán thể tích bằng cách sử dụng đường kính răng đục và số lượng răng đục mà bạn đã nhập trong InfoCenter.

  Important: Nếu (các) giá trị đường kính răng đục và/hoặc số lượng răng đục không chính xác trước khi đục thông khí cho địa điểm, InfoCenter sẽ tính toán và hiển thị các giá trị thể tích lõi không chính xác cho Diện tích 1 và Diện tích 2. Nếu các giá trị đường kính và/hoặc số lượng thay đổi sau khi đục thông khí, InfoCenter sẽ thay đổi các giá trị thể tích được hiển thị.

Lắp chốt dịch vụ trước khi thực hiện bảo trì đầu lấy lõi hoặc khi cất máy trong hơn một vài ngày.

1. Nâng đầu lấy lõi.

2. Đỗ máy trên bề mặt bằng phẳng, nâng cao hoàn toàn và chốt thanh tay cầm để gài phanh đỗ, tắt động cơ, rút chìa khóa và đợi tất cả các bộ phận chuyển động dừng lại.

3. Tháo nắp đầu lấy lõi; tham khảo Tháo Nắp Đầu Lấy lõi.

4. Tháo chốt giữ bánh xe đang siết chặt chốt dịch vụ vào tấm bên (Hình 111).

   

   Hình 111

   1. Chốt hỗ trợ (tấm bên)
   2. Đinh chốt
   3. Chốt dịch vụ
   4. Chốt hỗ trợ (đầu lấy lõi)

5. Xoay chốt dịch vụ về phía sau và căn chỉnh nó trên chốt hỗ trợ của đầu lấy lõi.

6. Cố định chốt vào chốt hỗ trợ bằng chốt giữ bánh xe.

7. Nếu cần, hãy lắp nắp đầu lấy lõi; tham khảo Lắp Nắp Đầu Lấy lõi.

1. Đỗ máy trên bề mặt bằng phẳng, nâng cao hoàn toàn và chốt thanh tay cầm để gài phanh đỗ, tắt động cơ, rút chìa khóa và đợi tất cả các bộ phận chuyển động dừng lại.

2. Nếu nắp đầu lấy lõi được lắp thì hãy tháo ra; tham khảo Tháo Nắp Đầu Lấy lõi.

3. Tháo chốt giữ bánh xe đang siết chặt chốt dịch vụ vào chốt hỗ trợ của đầu lấy lõi (Hình 112).

   

   Hình 112

   1. Chốt dịch vụ
   2. Đinh chốt
   3. Chốt hỗ trợ (đầu lấy lõi)
   4. Chốt hỗ trợ (tấm bên)

4. Xoay chốt dịch vụ xuống và căn chỉnh nó trên chốt hỗ trợ của tấm bên.

5. Cố định chốt vào chốt hỗ trợ bằng chốt giữ bánh xe.

6. Lắp nắp đầu lấy lõi; tham khảo Lắp Nắp Đầu Lấy lõi.

Important: Thay răng đục bị hỏng bằng răng đục có cùng chiều dài. Độ dài răng đục khác nhau ảnh hưởng xấu đến bề ngoài của lỗ.

Độ dài răng đục khác nhau ảnh hưởng đến bề ngoài của lỗ.

Tham khảo minh họa trong Lắp Bộ phận Bảo vệ Lớp cỏ, Ngăn chứa Răng đục và Răng đục .

1. Nâng đầu lấy lõi và khóa vào vị trí bằng chốt vận hành.

2. Đỗ máy trên bề mặt bằng phẳng, nâng cao hoàn toàn và chốt thanh tay cầm để gài phanh đỗ, tắt động cơ, rút chìa khóa và chờ tất cả các bộ phận đang chuyển động dừng lại.

3. Nới lỏng các bu lông của ngăn chứa răng đục và tháo (các) răng đục cũ ra.

4. Lắp (các) răng đục mới vào ngăn chứa răng đục.

5. Tạo mô-men xoắn cho các bu lông của ngăn chứa răng đục đến 40,6 N∙m (30 ft-lb).

6. Nếu cần, hãy lặp lại quy trình này trên các tay đòn còn lại.

Sử dụng ứng dụng thu hồi hiệu chuẩn độ cao từ mặt đất để kiểm tra nhanh độ cao từ mặt đất hiện tại.

Máy chuyển trọng lượng từ bộ kéo sang đầu lấy lõi để giúp duy trì độ sâu của lỗ trong các kết cấu đất khác nhau. Tuy nhiên, nếu kết cấu đất đủ cứng làm cản trở độ sâu đục thông khí tối đa, có thể đầu lấy lõi sẽ cần chuyển trọng lượng bổ sung. Máy được thiết lập để chuyển trọng lượng thông thường tại nhà máy. Để tăng áp suất hướng xuống của lò xo chuyển trọng lượng, hãy tiến hành như sau:

1. Đỗ máy trên bề mặt bằng phẳng, nâng cao hoàn toàn và chốt thanh tay cầm để gài phanh đỗ, tắt động cơ, rút chìa khóa và chờ tất cả các bộ phận đang chuyển động dừng lại.

2. Nới lỏng êcu hãm mặt bích phía trước và bu lông đầu dù cổ vuông đang siết chặt tấm căng lò xo vào giá đỡ của đầu lấy lõi (Hình 118).

   Note: Không tháo êcu hãm và bu lông đầu dù cổ vuông.

   

   Hình 118

   Vị trí Chuyển Trọng lượng Bình thường—Lỗ Trên

   1. Tấm căng lò xo
   2. Êcu hãm mặt bích (phía sau)
   3. Giá đỡ (đầu lấy lõi)
   4. Lò xo chuyển trọng lượng

3. Tháo êcu hãm mặt bích phía sau đang siết chặt giá lò xo vào giá đỡ.

   Note: Không tháo bu lông đầu dù cổ vuông.

4. Lắp chốt khóa truyền động hoặc thanh ngắt 1/2 inch vào lỗ vuông trên tấm căng lò xo (Hình 119).

   

   Hình 119

   Vị trí Chuyển Trọng lượng Cao hơn—Lỗ Dưới

   1. Bu lông đầu dù cổ vuông (phía sau)
   2. Êcu hãm mặt bích

5. Xoay chốt khóa hoặc thanh ngắt để giảm lực căng trên bu lông đầu dù cổ vuông phía sau và tháo ra khỏi lỗ trên.

   Note: Lỗ trên là vị trí chuyển trọng lượng bình thường.

6. Xoay tấm căng lò xo cho đến khi nó thẳng hàng với lỗ dưới trên giá đỡ, lắp bu lông đầu dù cổ vuông qua các lỗ trên tấm và giá đỡ.

   Note: Lỗ dưới là vị trí chuyển trọng lượng cao hơn. Xoay các tấm lò xo lên trên sẽ tăng khả năng chuyển trọng lượng.

7. Siết chặt bu lông đầu dù cổ vuông vào giá đỡ và tấm căng lò xo bằng êcu hãm mặt bích.

8. Tạo mô-men xoắn của đai ốc khóa đến 37 đến 45 N∙m (27 đến 33 ft-lb).

Để có chất lượng lỗ và hiệu suất máy tối ưu, hãy đục thông khí bằng hệ thống bám đất tự động.

Chỉ sử dụng phương pháp bám đất thủ công nếu cảm biến vị trí răng đục bị hỏng.

1. Đỗ máy trên bề mặt bằng phẳng, nâng cao hoàn toàn và chốt thanh tay cầm để gài phanh đỗ, tắt động cơ, rút chìa khóa và chờ tất cả các bộ phận đang chuyển động dừng lại.

2. Tháo nắp đầu lấy lõi; tham khảo Tháo Nắp Đầu Lấy lõi.

3. Tháo chốt giữ bánh xe đang siết chặt chốt và các vòng chêm chặn độ sâu vào khung chặn (Hình 125).

   

   Hình 125

   1. Đinh chốt
   2. Vòng chêm
   3. Khung chặn
   4. Chốt chặn độ sâu

4. Đặt tất cả các vòng chêm ở trên khung chặn.

5. Lắp chốt và các vòng chêm chặn độ sâu vào khung chặn bằng chốt giữ bánh xe.

   Note: Bạn phải xếp gọn tất cả các vòng chêm.

6. Lặp lại các bước từ 3 đến 5 ở mặt đối diện của máy.

7. Lắp nắp đầu lấy lõi; tham khảo Lắp Nắp Đầu Lấy lõi.

Khi điều chỉnh chuyển trọng lượng, có thể đục thông khí lớp cỏ có nền đất đủ cứng khiến máy nâng lốp sau lên khỏi mặt đất. Điều này có thể khiến khoảng cách giữa các lỗ không đồng đều.

Nếu tình trạng nâng này xảy ra, bạn có thể thêm các tấm đối trọng tùy chọn vào ống trục khung sau. Mỗi tấm đối trọng tăng thêm 28,5 kg (63 lb) cho máy. Bạn có thể thêm tối đa 2 tấm. Tham khảo Danh mục Bộ phận của máy bạn để biết số bộ phận đối trọng và phần cứng.

Nếu động cơ ngừng chạy trong khi đầu lấy lõi hạ xuống và các răng đục cắm vào đất và bạn không thể khởi động động cơ, hãy thực hiện Nâng Đầu Lấy lõi bằng Bộ khởi động hoặc Tháo Ngăn chứa Răng đục ra khỏi Tay đòn Dập.

Important: Không sử dụng nước lợ hoặc nước tuần hoàn để làm sạch máy.

Important: Không rửa máy bằng áp lực.

1. Đỗ máy trên bề mặt bằng phẳng, nâng cao hoàn toàn và chốt thanh tay cầm để gài phanh đỗ, tắt động cơ, rút chìa khóa và chờ tất cả các bộ phận đang chuyển động dừng lại.

2. Rửa máy thật kỹ.

   • Sử dụng ống mềm làm vườn không có đầu phun để tránh đẩy nước qua các phớt dầu và làm nhiễm bẩn mỡ vòng bi.

   • Sử dụng chổi để loại bỏ các tạp chất đóng thành cục.

   • Sử dụng chất tẩy rửa nhẹ để làm sạch nắp.

3. Sau khi làm sạch, bôi định kỳ một lớp sáp ô tô để duy trì lớp bóng hoàn thiện của nắp.

4. Kiểm tra xem máy có bị hư hỏng, rò rỉ dầu, các bộ phận và răng có bị mòn hay không.

5. Tháo, làm sạch và tra dầu răng. Phun một lớp dầu mỏng lên các vòng bi đầu lấy lõi (liên kết tay quay và bộ giảm chấn).

Important: Siết chặt đầu lấy lõi bằng chốt vận hành nếu bạn cất giữ máy từ vài ngày trở lên.

Có các vòng buộc nằm ở mặt trước và mặt sau của máy (Hình 135, Hình 136 và Hình 137).

Note: Sử dụng dây đeo được DOT phê duyệt và được đánh giá phù hợp để buộc máy; tham khảo Thông số kỹ thuật để biết trọng lượng của máy.

Hình 135

Vòng trước

Hình 136

Vòng sau bên phải

Hình 137

Vòng sau bên trái

Important: Sử dụng dốc có đầy đủ chiều rộng thông thoáng để chất máy lên xe moóc hoặc xe tải.

1. Tải máy lên xe moóc hoặc xe tải (ưu tiên đầu lấy lõi hướng về phía trước).

2. Nâng hoàn toàn và cài chốt thanh tay cầm để gài phanh đỗ, tắt động cơ, rút chìa khóa và đợi tất cả các bộ phận chuyển động dừng lại.

3. Cố định đầu lấy lõi bằng chốt vận hành; tham khảo Hỗ trợ Đầu Lấy lõi với Chốt vận hành.

4. Đóng van ngắt nhiên liệu; tham khảo Van Ngắt Nhiên liệu.

5. Tại các điểm buộc, buộc máy vào xe moóc hoặc xe tải bằng dây cáp, dây xích hoặc dây đeo; tham khảo Điểm buộc

Khuyến nghị về Xe moóc

1. Đỗ máy trên bề mặt bằng phẳng.

2. Nâng hoàn toàn và chốt thanh tay cầm để gài phanh đỗ; tham khảo Gài Phanh Đỗ.

3. Tắt động cơ, rút chìa khóa, và chờ cho mọi chuyển động dừng lại trước khi rời khỏi máy; tham khảo Tắt Động cơ.

4. Để máy nguội.

1. Nếu máy của bạn có thanh buộc chốt vỏ dây đai CE, hãy nới lỏng bu lông thanh buộc cho đến khi nó tách ra khỏi chốt vỏ (Hình 141).

   

   Hình 141

   1. Vỏ dây đai
   2. Chốt
   3. Bu lông thanh buộc

2. Nâng tay cầm chốt (Hình 142).

   

   Hình 142

   1. Vỏ dây đai
   2. Chốt

3. Nâng vỏ dây đai ra khỏi máy (Hình 143).

   

   Hình 143

1. Căn chỉnh khung gắn của vỏ dây đai với giá đỡ nắp của khung máy (Hình 144).

   

   Hình 144

   1. Khung gắn (vỏ dây đai)
   2. Giá đỡ nắp (khung máy)

2. Hạ vỏ dây đai (Hình 145).

   

   Hình 145

3. Hạ thấp hoàn toàn tay cầm chốt để siết chặt nắp (Hình 146).

   

   Hình 146

   1. Vỏ dây đai
   2. Tay cầm chốt

4. Nếu máy của bạn có thanh buộc chốt vỏ dây đai CE, hãy luồn bu lông thanh buộc vào lỗ trên chốt vỏ và siết chặt bu lông (Hình 147).

   

   Hình 147

   1. Vỏ dây đai
   2. Chốt
   3. Bu lông thanh buộc

Hình 148

1. Nếu máy của bạn có khóa chốt CE, hãy nới lỏng bu lông tấm khóa cho đến khi tấm khóa dọn sạch khe ở mặt bên của nắp đầu lấy lõi (Hình 149).

   

   Hình 149

   1. Bu lông tấm khóa
   2. Tấm khóa

2. Xoay tấm khóa để mở chốt (Hình 149).

3. Lặp lại 1 và 2 ở phía bên kia của nắp.

4. Mở chốt nắp đầu lấy lõi tại vị trí 4 chốt (Hình 148 và Hình 150).

   

   Hình 150

   1. Móc chốt
   2. Chốt

5. Nâng nắp đầu lấy lõi ra khỏi máy (Hình 151).

   

   Hình 151

1. Căn chỉnh nắp đầu lấy lõi vào máy như được minh họa trong Hình 152.

   

   Hình 152

2. Chốt nắp đầu lấy lõi tại vị trí 4 chốt (Hình 153).

   

   Hình 153

   1. Móc chốt
   2. Chốt

3. Nếu máy của bạn có khóa chốt CE, hãy xoay tấm khóa cho đến khi nó thẳng hàng với khe ở mặt bên của nắp đầu lấy lõi (Hình 154).

   

   Hình 154

   1. Tấm khóa
   2. Bu lông tấm khóa
   3. Khe (nắp đầu lấy lõi)

4. Siết chặt bu lông tấm khóa (Hình 154).

5. Lặp lại các bước 3 và 4 ở phía bên kia của nắp.

Máy có các núm tra mỡ phải được bôi trơn.

Important: Vòng bi rất hiếm khi bị hỏng do các khiếm khuyết trong vật liệu hoặc tay nghề. Lý do hỏng phổ biến nhất là do độ ẩm và chất bẩn lọt qua các phớt dầu bảo vệ. Những vòng bi được bôi mỡ dựa vào việc bảo dưỡng thường xuyên để loại bỏ các mảnh vụn có hại ra khỏi khu vực vòng bi. Những vòng bi phớt dầu dựa vào việc đổ đầy mỡ đặc biệt lúc đầu và phớt dầu tích hợp mạnh mẽ để giữ cho các chất bẩn và hơi ẩm không vào trong các bộ phận lăn.

Vòng bi phớt dầu không cần phải bôi trơn hay bảo trì ngắn hạn. Điều này giảm thiểu yêu cầu bảo dưỡng định kỳ và giảm nguy cơ làm hỏng sân cỏ do nhiễm bẩn mỡ. Các sản phẩm vòng bi phớt dầu này sẽ cung cấp hiệu suất và thời hạn sử dụng tốt trong điều kiện sử dụng bình thường, nhưng bạn nên thực hiện kiểm tra định kỳ tình trạng vòng bi và tính toàn vẹn của phớt dầu để tránh thời gian dừng hoạt động. Kiểm tra vòng bi theo mùa và thay thế nếu chúng bị hỏng hoặc mài mòn. Vòng bi phải hoạt động trơn tru và không xuất hiện các đặc tính bất lợi như nhiệt độ cao, tiếng ồn, lỏng lẻo, hoặc rỉ sét.

Do điều kiện vận hành mà các vòng bi/sản phẩm phớt dầu này phải chịu tác động (tức là cát, hóa chất cỏ, nước, va đập, v.v.) chúng được coi là bộ phận bị mài mòn bình thường. Những vòng bi bị hỏng do các nguyên nhân không phải do khiếm khuyết về vật liệu hoặc tay nghề thường sẽ không được bảo hành.

Note: Bạn có thể ảnh hưởng xấu đến vòng bi khi sử dụng quy trình rửa không đúng cách. Không rửa máy khi còn nóng và tránh phun áp suất cao hoặc khối lượng lớn vào vòng bi.

Những vòng bi mới thường đẩy một số mỡ ra khỏi gioăng trên máy mới. Mỡ bị đẩy ra chuyển sang màu đen do chứa mảnh vụn và không phải do nhiệt độ quá cao. Tốt nhất bạn nên lau sạch mỡ thừa trên gioăng này sau 8 tiếng đầu tiên. Có thể luôn có một vùng ẩm ướt xung quanh mép gioăng. Điều này không gây bất lợi cho tuổi thọ vòng bi và giữ cho mép gioăng được bôi trơn.

Loại dầu: SJ dịch vụ API dầu động cơ tẩy rửa, chất lượng cao trở lên

Độ nhớt của dầu: Tham khảo bảng dưới đây:

Hình 159

Động cơ được vận chuyển với dầu ở trong cacte; tuy nhiên, kiểm tra mức dầu trước và sau khi động cơ khởi động lần đầu tiên.

Hãy sử dụng dầu động cơ chất lượng cao theo mô tả trong Thông số kỹ thuật của Dầu Động cơ.

Important: Không đổ tràn dầu ra khỏi cacte.Không chạy động cơ khi mức dầu động cơ dưới vạch thấp.

Note: Thời điểm tốt nhất để kiểm tra dầu động cơ là khi động cơ nguội trước khi khởi động trong ngày. Nếu đã chạy, hãy để dầu chảy ngược xuống bình hứng ít nhất trong 10 phút trước khi kiểm tra.

1. Chuẩn bị máy để bảo trì; hãy tham khảo Chuẩn bị Máy để Bảo trì.

2. Để động cơ nguội.

3. Lau sạch xung quanh nắp nạp dầu và que thăm (Hình 160).

   

   Hình 160

   1. Que thăm
   2. Nắp nạp dầu(nắp van)
   3. Đánh dấu mức dầu trên que thăm

4. Tháo que thăm, lau sạch và lắp vào đến khi đã hoàn toàn nằm trong thùng.

5. Tháo que thăm dầu và kiểm tra mức dầu.

   Mức dầu động cơ phải nằm giữa vạch đầy ''F'’ và vạch thấp ''L'’ trên que thăm.

6. Nếu mức dầu ở dưới vạch thấp ''L'', hãy tháo nắp nạp dầu và đổ thêm loại dầu quy định cho đến khi mức dầu đạt đến vạch đầy ''F'' trên que thăm.

7. Lắp nắp nạp dầu và que thăm.

Trước mỗi lần sử dụng, hãy kiểm tra và làm sạch màn động cơ. Loại bỏ cỏ, bụi bẩn hoặc các mảnh vụn khác tích tụ ra khỏi màn nạp khí của động cơ.

Important: Tuyệt đối không lắp bộ lọc bẩn nếu bộ lọc đó đã được tháo ra khỏi đường dẫn nhiên liệu.

1. Chuẩn bị máy để bảo trì; hãy tham khảo Chuẩn bị Máy để Bảo trì.

2. Đóng van ngắt nhiên liệu (Hình 167).

   

   Hình 167

   1. Ống mềm
   2. Kẹp
   3. Bộ lọc
   4. Van ngắt nhiên liệu

3. Bóp các đầu của kẹp ống mềm với nhau và trượt ra khỏi bộ lọc.

4. Tháo bộ lọc khỏi ống mềm nhiên liệu.

5. Căn chỉnh bộ lọc nhiên liệu với mũi tên hướng về phía động cơ và lắp ống mềm nhiên liệu lên trên các ống nối bộ lọc.

6. Đặt các kẹp ống mềm gần với bộ lọc nhiên liệu và siết chặt kẹp.

7. Lau sạch tất cả các phần nhiên liệu bị tràn.

8. Mở van ngắt nhiên liệu.

1. Chuẩn bị máy để bảo trì; hãy tham khảo Chuẩn bị Máy để Bảo trì.

2. Đóng van ngắt nhiên liệu (Hình 168).

   

   Hình 168

   1. Ống mềm
   2. Kẹp
   3. Bộ lọc
   4. Van ngắt nhiên liệu

3. Nới lỏng kẹp ống mềm ở bộ lọc nhiên liệu và trượt lên đường dẫn nhiên liệu ra khỏi bộ lọc nhiên liệu.

4. Kéo đường dẫn nhiên liệu ra khỏi bộ lọc nhiên liệu.

5. Mở van ngắt nhiên liệu và để nhiên liệu chảy vào bình chứa nhiên liệu hoặc đĩa dầu.

   Note: Giờ là thời điểm tốt nhất để lắp bộ lọc nhiên liệu mới vì bình nhiên liệu đang rỗng.

6. Lắp ống mềm nhiên liệu lên trên ống nối bộ lọc.

7. Đặt kẹp ống mềm gần với bộ lọc nhiên liệu và siết chặt kẹp.

Hệ thống điện được bảo vệ bằng cầu chì. Nếu cầu chì bị hở, hãy kiểm tra bộ phận và hệ thống dây xem có bị đoản mạch để nối đất không.

1. Tháo chốt và mở cửa ngăn chứa ắc quy (Hình 171).

   

   Hình 171

   1. Chốt
   2. Cửa ngăn chứa ắc quy

2. Tháo nắp khỏi khối cầu chì (Hình 172).

   Note: Cầu chì quạt được đặt nội tuyến phía sau ắc quy (Hình 173).

   

   Hình 172

   1. Nắp
   2. Khối cầu chì
   

   Hình 173

   1. Cầu chì quạt nội tuyến

3. Tháo cầu chì bị hở.

4. Lắp cầu chì mới có cường độ dòng điện định mức được ghi trên nhãn mác khối cầu chì.

5. Lắp nắp lên trên khối cầu chì (hoặc lên trên cầu chì quạt nội tuyến).

6. Đóng và chốt cửa ngăn chứa ắc quy.

1. Chuẩn bị máy để bảo trì; hãy tham khảo Chuẩn bị Máy để Bảo trì.

2. Kiểm tra để đảm bảo áp suất khí trong tất cả các lốp xe là 83 kPa. Kiểm tra lốp xe khi nguội để có chỉ số đo áp suất chính xác nhất.

   Important: Áp suất lốp không đồng đều có thể khiến độ sâu lấy lõi không đồng đều.

Hình 174

1. Thân van
2. Trọng lượng bánh xe

Các dây đai truyền động của máy có độ bền cao. Tuy nhiên, việc tiếp xúc thường xuyên với bức xạ UV, ozon hoặc tiếp xúc ngẫu nhiên với hóa chất có thể làm giảm chất lượng cao su theo thời gian và dẫn đến hao mòn sớm hoặc tổn hao vật liệu (tức là các sợi dây đai bị tách rời hoặc bị thiếu).

1. Tháo vỏ dây đai; tham khảo Tháo Vỏ Dây đai.

2. Kiểm tra bơm thủy lực, trục kích và dây đai trục khuỷu (Hình 175) xem có bị hỏng, mòn, nứt đệm quá mức hoặc có mảnh vụn lớn mắc kẹt không.

   Note: Thay (các) dây đai khi cần thiết.

   

   Hình 175

   1. Dây đai trục khuỷu
   2. Dây đai bơm thủy lực
   3. Dây đai trục kích nâng

3. Lắp vỏ dây đai; tham khảo Lắp Vỏ Dây đai.

1. Chuẩn bị máy để bảo trì; hãy tham khảo Chuẩn bị Máy để Bảo trì.

2. Tháo vỏ dây đai; tham khảo Tháo Vỏ Dây đai.

3. Nới lỏng vít có mũ đầu mặt bích và êcu hãm mặt bích đang siết chặt ròng rọc cần căng cho dây đai bơm thủy lực cho đến khi bu lông di chuyển trong khe của giá đỡ cần căng (Hình 176).

   

   Hình 176

   1. Lò xo căng
   2. Vít có mũ đầu mặt bích
   3. Ròng rọc cần căng
   4. Êcu hãm mặt bích
   5. Dây đai bơm thủy lực

4. Chạm vào phần trên cùng của ròng rọc cần căng và để lò xo căng điều chỉnh độ căng của dây đai.

   Important: Không tác dụng lực căng dây đai lớn hơn mức lực căng của lò xo, nếu không có thể dẫn đến hư hỏng bộ phận.

5. Tạo mô-men xoắn cho vít có mũ đầu mặt bích và êcu hãm mặt bích từ 37 đến 45 N∙m (27 đến 33 ft-lb).

6. Lắp vỏ dây đai; tham khảo Lắp Vỏ Dây đai.

• Tìm đến dịch vụ chăm sóc y tế ngay lập tức nếu chất lỏng bị tiêm vào da. Trong vòng vài giờ chất lỏng bị tiêm vào phải được bác sĩ phẫu thuật loại bỏ.

• Đảm bảo tất cả các ống mềm và đường dẫn chất lỏng thủy lực ở tình trạng tốt và tất cả các kết nối và mối nối thủy lực đều được siết chặt trước khi tạo áp suất cho hệ thống thủy lực.

• Không để cơ thể và tay bị dính vào chất lỏng thủy lực có áp suất cao bị phun ra từ các lỗ và ống rò rỉ.

• Sử dụng bìa cứng hoặc giấy để tìm chỗ bị rò thủy lực.

• Giảm áp suất trong hệ thống thủy lực một cách an toàn trước khi thực hiện bất kỳ công việc nào trên hệ thống thủy lực.

1. Đỡ đầu lấy lõi bằng chốt dịch vụ; tham khảo Hỗ trợ Đầu Lấy lõi với Chốt vận hành.

2. Tắt động cơ.

3. Di chuyển công tắc khóa điện về vị trí CHạY.

4. Trong InfoCenter, điều hướng đến MENU CHíNH (Hình 177).

   

   Hình 177

5. Nhấn nút InfoCenter ở giữa cho đến khi tùy chọn DịCH Vụ được chọn, và nhấn nút bên phải.

   Note: Đầu lấy lõi hạ xuống cho đến khi được hỗ trợ hoàn toàn bởi chốt dịch vụ.

6. Nhấn nút InfoCenter ở giữa cho đến khi tùy chọn Hạ DịCH Vụ được chọn (Hình 178), nhấn nút bên phải.

   

   Hình 178

7. Di chuyển chìa khóa tới vị trí DừNG.

Note: Khởi động động cơ và chạy để nâng đầu lấy lõi bằng thủy lực, từ đó bạn có thể xếp gọn chốt dịch vụ; tham khảo Xếp gọn Chốt Dịch vụ.

Trước mỗi lần sử dụng, hãy kiểm tra đường ống và ống mềm thủy lực xem có bị rò rỉ, đầu nối bị lỏng, ống mềm gấp khúc, giá đỡ gắn bị lỏng, hao mòn, và xuống cấp do thời tiết hoặc hóa chất không. Thay các đường dẫn thủy lực bị mòn hoặc bị hỏng trước khi vận hành máy.

Note: Giữ cho các khu vực xung quanh hệ thống thủy lực không có mảnh vụn tích tụ.

Bình chứa được đổ đầy tại nhà máy bằng chất lỏng thủy lực chất lượng cao. Kiểm tra mức chất lỏng thủy lực trước khi bạn khởi động động cơ lần đầu tiên và hàng ngày sau đó; tham khảo Kiểm tra Mức Dầu Động cơ.

Chất lỏng thủy lực được khuyến nghị: Chất lỏng Thủy lực có Thời hạn Sử dụng Lâu dài PX của nhà sản xuất; có sẵn trong thùng 19 L (5 US gallon) hoặc tang 208 L (55 US gallon).

Note: Máy sử dụng chất lỏng thay thế được khuyến nghị sẽ yêu cầu thay đổi chất lỏng và bộ lọc ít thường xuyên hơn.

Chất lỏng thủy lực thay thế: Nếu không có sẵn Chất lỏng Thủy lực có Thời hạn Sử dụng Lâu dài PX của nhà sản xuất, bạn có thể sử dụng một chất lỏng thủy lực thông thường khác chứa dầu mỏ, có thông số kỹ thuật nằm trong phạm vi được quy định cho tất cả các tính chất vật liệu sau đây và đáp ứng các tiêu chuẩn công nghiệp. Không sử dụng chất lỏng tổng hợp. Tham khảo ý kiến của nhà phân phối chất bôi trơn của bạn để xác định sản phẩm ưng ý.

Note: nhà sản xuất không chịu trách nhiệm về thiệt hại do thay thế không đúng cách, vì vậy chỉ sử dụng sản phẩm từ các nhà sản xuất uy tín và luôn hỗ trợ để đảm bảo cho khuyến nghị của họ.

Chất lỏng Thủy lực Chống Mài mòn có Chỉ số Độ nhớt Cao/Điểm Đông tụ Thấp, ISO VG 46

Note: Nhiều chất lỏng thủy lực gần như không màu nên rất khó phát hiện rò rỉ. Phụ gia nhuộm có màu đỏ dành cho chất lỏng thủy lực được cung cấp trong các chai 20 ml. Một chai đủ dùng cho 15 đến 22 L chất lỏng thủy lực. Đặt hàng Bộ phận số 44-2500 từ nhà phân phối được ủy quyền của nhà sản xuất.

Important: Chất lỏng Thủy lực Phân hủy sinh học Tổng hợp Cao cấp của nhà sản xuất là chất lỏng phân hủy sinh học tổng hợp duy nhất được Toro phê duyệt. Chất lỏng này tương thích với các chất đàn hồi được sử dụng trong hệ thống thủy lực Toro và phù hợp với nhiều điều kiện nhiệt độ khác nhau. Chất lỏng này tương thích với các loại dầu khoáng thông thường, nhưng để đạt được khả năng phân hủy sinh học và hiệu suất tối đa, hệ thống thủy lực cần phải được dội sạch hoàn toàn bằng chất lỏng thông thường. Dầu được cung cấp trong tang 19 L (5 US gallon) hoặc 208 L (55 US gallon) từ nhà phân phối được ủy quyền của nhà sản xuất.

Important: Kiểm tra mức dầu thủy lực trước khi khởi động động cơ lần đầu tiên và hàng ngày sau đó.

Bình chứa thủy lực được đổ đầy tại nhà máy bằng chất lỏng thủy lực chất lượng cao.

1. Chuẩn bị máy để bảo trì; hãy tham khảo Chuẩn bị Máy để Bảo trì.

2. Tháo vỏ dây đai; tham khảo Tháo Vỏ Dây đai.

3. Làm sạch khu vực xung quanh cổ bình nạp và nắp bình thủy lực (Hình 179). Tháo nắp ra khỏi cổ bình nạp.

   

   Hình 179

   1. Que thăm
   2. Nắp
   3. Bình thủy lực

4. Tháo que thăm ra khỏi cổ bình nạp và lau bằng giẻ sạch. Lắp que thăm vào cổ bình nạp; sau đó tháo ra và kiểm tra mức chất lỏng. Mức chất lỏng phải đạt đến vạch trên que thăm (Hình 180).

   

   Hình 180

   1. Que thăm
   2. Vạch Đầy

5. Nếu đang ở mức thấp, đổ thêm chất lỏng thủy lực quy định để nâng mức lên vạch đầy.

6. Lắp que thăm và nắp vào cổ bình nạp.

7. Lắp vỏ dây đai; tham khảo Lắp Vỏ Dây đai.

Dung tích bình chứa thủy lực: khoảng 6,6 L

Important: Không thay các bộ lọc dầu ô tô, nếu không, hệ thống thủy lực có thể bị hư hỏng nghiêm trọng.

Note: Tháo bộ lọc hồi lưu sẽ xả toàn bộ bình chứa chất lỏng.

1. Chuẩn bị máy để bảo trì; hãy tham khảo Chuẩn bị Máy để Bảo trì.

2. Đặt đĩa dầu nước dưới bộ lọc, tháo bộ lọc cũ và lau sạch bề mặt miếng đệm của đầu nối lọc (Hình 181).

   

   Hình 181

   1. Bộ lọc nạp thủy lực
   2. Bộ lọc hồi lưu thủy lực

3. Bôi một lớp mỏng chất lỏng thủy lực sạch lên miếng đệm trên bộ lọc mới.

4. Lắp bộ lọc thủy lực lên trên bộ tiếp hợp lọc. Xoay từng bộ lọc theo chiều kim đồng hồ cho đến khi miếng đệm tiếp xúc với bộ tiếp hợp lọc, sau đó siết chặt mỗi bộ lọc thêm 1/2 vòng.

5. Đổ thêm chất lỏng thủy lực quy định cho đến khi mức chất lỏng ở vạch Đầy trên que thăm dầu, tham khảo Thông số kỹ thuật của Chất lỏng Thủy lực và Kiểm tra Mức Chất lỏng Thủy lực.

6. Khởi động động cơ và chạy trong 2 phút để lọc hết không khí ra khỏi hệ thống. Tắt động cơ, rút chìa khóa và kiểm tra có rò rỉ chất lỏng thủy lực không.

7. Kiểm tra mức chất lỏng thủy lực. Đổ thêm chất lỏng thủy lực quy định để nâng mức đến vạch ĐầY trên que thăm dầu, nếu cần.

   Note: Không đổ chất lỏng quá đầy vào bình chứa thủy lực.

8. Lắp vỏ dây đai; tham khảo Lắp Vỏ Dây đai.

1. Chuẩn bị máy để bảo trì; hãy tham khảo Chuẩn bị Máy để Bảo trì.

2. Tháo nắp đầu lấy lõi; tham khảo Tháo Nắp Đầu Lấy lõi.

3. Kiểm tra các chốt hãm đầu lấy lõi, chốt hãm tay cầm máy xới và đai ốc vấu của bánh xe để đảm bảo duy trì mô-men xoắn phù hợp. Các yêu cầu về mô-men xoắn của chốt hãm được liệt kê trên nhãn mác mô-men xoắn của bu lông nằm trên rãnh hỗ trợ đầu lấy lõi (Hình 182).

   

   Hình 182

   1. Vị trí nhãn mác mô-men xoắn của bu lông

4. Lắp nắp đầu lấy lõi; tham khảo Lắp Nắp Đầu Lấy lõi.

1. Chuẩn bị máy để bảo trì; hãy tham khảo Chuẩn bị Máy để Bảo trì.

2. Nới lỏng các vít có mũ và êcu hãm mặt bích đang siết chặt tấm chắn bên vào khung đầu lấy lõi (Hình 183).

   

   Hình 183

   1. Tấm chắn bên

3. Điều chỉnh tấm chắn lên hoặc xuống cho đến khi bạn đo được khoảng cách từ 25 đến 38 mm (1 đến 1,5 inch) giữa tấm chắn và mặt đất.

4. Siết chặt các vít có mũ và êcu hãm mặt bích.

5. Lặp lại các bước từ 2 đến 4 ở mặt đối diện của máy.

Thay các bộ phận bảo vệ lớp cỏ nếu chúng bị hỏng hoặc bị mòn đến độ dày dưới 6 mm (1/4 inch). Các bộ phận bảo vệ lớp cỏ bị hỏng có thể vướng vào và xé nát, làm hỏng lớp cỏ.

Hình 184

1. Tấm bảo vệ sân cỏ

Các vạch định thời của đầu lấy lõi có thể dễ dàng được xác định bằng các vạch đúc sẵn trên 3 vỏ vòng bi.

Hình 185

1. Vạch thời gian