Prezračevalnik ProCore® 648s

1. Stojne vijake na koncu krmila vstavite v luknje na krmilni ročici (Diagram 5).

   Note: Prosite drugo osebo, naj pomaga držati krmilo.

   

   Diagram 5

   1. Krmilo
   2. Stojni vijak
   3. Krmilna ročica
   4. Varovalne matice s prirobkom (½")

2. Na 3 stojne vijake privijte varovalne matice s prirobkom (½").

3. Varovalne matice s prirobkom zategnite z zateznim momentom od 91 do 113 N∙m.

4. Obrnite krmilo navzgor in ga pritrdite z zatičem zapaha krmila (Diagram 6).

   

   Diagram 6

   1. Zatič zapaha krmila
   2. Zatična plošča
   3. Ročni vijak zapaha krmila

1. Pritrdilni element potezne žice zavore napeljite pod spodnjim delom kanala krmila (Diagram 7).

   

   Diagram 7

   1. Kanal krmila
   2. Pritrdilni element potezne žice zavore
   3. Podložka (5/16")
   4. Varovalni sornik
   5. Razcepka

2. Pritrdilni element potezne žice zavore namestite varovalni sornik in ga pritrdite na sornik s podložko in razcepko.

1. 6-polni priključek in 12-polni priključek kabelskega snopa stroja napeljite skozi gumijasti obroč v kanalu krmila (Diagram 8).

   

   Diagram 8

   1. 6-polni priključek (kabelski snop stroja)
   2. 12-polni priključek (kabelski snop stroja)

2. 12-polni priključek kabelskega snopa stroja priključite v 12-polni priključek kabelskega snopa krmila (Diagram 9).

   

   Diagram 9

   1. 12-polni priključek (kabelski snop krmila)
   2. 6-polni priključek (kabelski snop krmila)
   3. 6-polni priključek (kabelski snop stroja)
   4. 12-polni priključek (kabelski snop stroja)

3. 6-polni priključek kabelskega snopa stroja priključite v 6-polni priključek kabelskega snopa krmila.

4. Potisno sidro kabelskega snopa vstavite v odprtino na kanalu krmila (Diagram 10).

   

   Diagram 10

   1. Potisno sidro
   2. Kanal krmila
   3. Nosilec vodila

5. Potisno sidro kabelskega snopa vstavite v odprtino v nosilcu vodila.

6. Kabelski snop pritrdite na kanal krmila s kabelsko vezico, ki jo napeljite skozi reži v kanalu (Diagram 11).

   

   Diagram 11

   1. Reža (kanal krmila)
   2. Kabelska vezica
   3. Reža (nosilec vodila)

7. Kabelski snop pritrdite na nosilec vodila s kabelsko vezico, ki jo napeljite skozi reži v nosilcu.

1. Majhno zarezo na krovni plošči krmila poravnajte tako, da bo zareza zgoraj (Diagram 12).

   

   Diagram 12

   1. Samorezni vijak (¼")
   2. Kanal krmila
   3. Majhna zareza (krovna plošča krmila)

2. Luknje v krovni plošči poravnajte z luknjami v kanalu krmila.

3. Pokrov pritrdite na krmilo s 6 samoreznimi vijaki (¼").

1. Odpahnite in odprite vrata ohišja akumulatorja (Diagram 13).

   

   Diagram 13

   1. Zapah
   2. Vrata ohišja akumulatorja

2. Akumulator odstranite iz ohišja akumulatorja.

3. Za polnjenje akumulatorja uporabite polnilnik z zmogljivostjo polnjenja 3 do 4 A.

4. Ko je akumulator napolnjen, odklopite polnilnik z električne vtičnice in s priključnih sponk akumulatorja.

1. Akumulator postavite na podstavek v ohišju akumulatorja (Diagram 14). Akumulator namestite tako, da bosta pola obrnjena navzven.

   

   Diagram 14

   1. Podstavek akumulatorja
   2. Vpenjalni drog
   3. J-drog
   4. Pozitivni pol (+)
   5. Negativni pol (–)

2. Akumulator pritrdite na podnožje ohišja z vpenjalnim drogom, 2 J-drogovoma, 2 ploščatima podložkama in 2 krilnima maticama.

3. Pozitivni kabel (rdeče barve) pritrdite na pozitivni (+) pol akumulatorja ter privijte vijak in matico.

4. Gumijasti pokrovček potisnite čez pozitivni priključek.

5. Negativni kabel (črni) pritrdite na negativni (–) pol akumulatorja z vijakom in matico.

6. Zaprite in zapahnite vrata ohišja akumulatorja.

Z zapahom krmila (Diagram 21) pritrdite krmilo v zgornjem položaju in aktivirajte parkirno zavoro.

Important: Vsakič, ko zapustite mesto upravljavca, pritrdite krmilo v zgornjem položaju.

Lok za zaznavanje prisotnosti upravljavca (Diagram 21) pomaga zagotoviti, da boste med vožnjo stroja ali delovanjem glave za rahljanje na položaju za upravljavca.

Note: Ko spustite lok za zaznavanje prisotnosti upravljavca, motor ne ugasne.

Na prikazovalniku InfoCenter (Diagram 21) lahko prilagodite delovanje upravljalnih elementov glave za rahljanje.

Če sprožite udarno stikalo za zaustavitev (Diagram 21), stroj izvede naslednje ukrepe:

• Stroj se preneha premikati naprej.

• Glava za rahljanje se dvigne in preneha delovati.

Note: Če sprožite udarno stikalo za zaustavitev, motor ne ugasne. Stroj lahko peljete v obratni smeri, za vožnjo naprej pa morate ponastaviti stikalo za zaustavitev ob oviri.

Stikalo za prevoz/prezračevanje (Diagram 22) se uporablja za nastavitev najvišje hitrosti, s katero lahko vozite stroj med prezračevanjem oziroma prevozom stroja.

• Položaj za PREZRAčEVANJE omogoča izvajanje prezračevanja in hitrost vožnje omeji na 4,0 km/h ali manj.

• Položaj za PREVOZ omogoča, da med mesti, kjer izvajate delo, stroj vozite s polno hitrostjo vožnje ali počasneje.

  Note: Če je stikalo za prevoz/prezračevanje v položaju za PREVOZ, prezračevanja ni mogoče izvajati.

Z levimi ali desnimi upravljalnimi elementi vlečnega pogona (Diagram 22) lahko stroj peljete naprej ali nazaj.

S stikalom zaklepa hitrosti (Diagram 22) lahko vzdržujete hitrost vožnje; podobno kot s tempomatom avtomobila.

• Položaj za AKTIVACIJO zaklene trenutno hitrost vožnje, s katero se premika stroj.

• V položaju za VKLOP je zaklep hitrosti vožnje vklopljen.

• V položaju za IZKLOP je zaklep hitrosti vožnje izklopljen.

Vklopite stikalo zaklepa hitrosti (Diagram 22) za vzdrževanje hitrosti vožnje in s tem tudi razmika med luknjami za zračenje.

• Položaj za VKLOP – aktivira in vklopi zaklep hitrosti vožnje, da stroj vzdržuje hitrost vožnje skladno z nastavljenim razmikom med luknjami za prezračevanje, ko sprostite stikalo za prezračevanje na koncu prehoda za izvajanje prezračevanja.

• V položaju za IZKLOP je zaklep hitrosti vožnje izklopljen – stroj se preneha premikati naprej, ko sprostite stikalo za prezračevanje.

S stikalom za prezračevanje (Diagram 23) spustite in dvignete glavo za rahljanje.

S stikalom za upravljanje spusta (Diagram 23) lahko spremenite način spuščanja glave pri prezračevanju; na voljo sta naslednja načina:

• takojšnje spuščanje,

• spuščanje z zakasnitvijo.

Za nadzor vrtljajev motorja uporabljajte ročico plina (Diagram 24).

• S premikom ročice za plin naprej – proti položaju HITRO – povečate hitrost motorja.

• S premikom ročice za plin nazaj – proti položaju POčASI – zmanjšate hitrost motorja.

Note: S hitrostjo motorja uravnavate hitrost vrtalne glave.

Pri zagonu hladnega motorja uporabite vzvod dušilne lopute (Diagram 24).

S stikalom za vžig (Diagram 24) zaženete in ugasnete motor. Stikalo ima tri položaje:

• ZAGON – zavrtite ključ v smeri urinega kazalca v položaj za ZAGON, da vklopite zagonski motor.

• DELOVANJE – ko se motor zažene, sprostite ključ, ki se bo samodejno premaknil v položaj VKLOP.

• IZKLOP – zavrtite ključ zavrtite v nasprotni smeri urinega kazalca v položaj za IZKLOP, da izklopite motor.

Na tahometru lahko spremljate hitrost motorja (Diagram 24).

Uporabite zaporni ventil za gorivo, da nadzorujete gorivo v rezervoarju za gorivo (Diagram 25).

Diagram 25

1. Zaporni ventil za gorivo

Vsak dan morate pred zagonom stroja opraviti vzdrževalna postopke po uporabi/vsakodnevne postopke, ki so navedeni v .

• Varnostni zaporni sistem preprečuje zagon motorja, razen če je stikalo za nadzor vlečnega pogona v NEVTRALNEM položaju.

• Varnostni zaporni sistem preprečuje zagon motorja, razen če je stikalo prisotnosti upravljavca popolnoma sproščeno.

• Varnostni zaporni sistem preprečuje zagon motorja, razen če je stikalo glave za rahljanje popolnoma sproščeno.

• Varnostni zaporni sistem dvigne glavo za rahljanje in jo izklopi, če med prezračevanjem vozite nazaj ali se sprožite udarno stikalo za zaustavitev.

Important: Če varnostni zaporni sistem ne deluje tako, kot je opisano, ga takoj popravite pri pooblaščenem distributerju.

Important: Višino tal za zobce morate umeriti vsakič, ko zamenjate daljše zobce s krajšimi ali krajše z daljšimi.

Za stroj je na voljo širok nabor nosilcev zobcev, varoval travne ruše in zobcev. V poglavju Priključki in dodatna oprema skladno s preglednico dodatne opreme izberite potrebne sestavne dele.

Namestitev varoval travne ruše

Note: Tovarna dobavi prižeme varoval za travno rušo, podložke in varovalne matice s prirobkom; pričvrščene so na nosilce varoval travne ruše (Diagram 39).

Varovala travne ruše ohlapno pritrdite na nosilce varoval travne ruše s 4 prižemami za zaščito trate ter 12 varovalnimi maticami s prirobkom (⅜") in 12 podložkami (7/16 x 13/16").

Note: Ne zategnite varovalnih matic s prirobkom.

Diagram 39

1. Podložka (7/16 x 13/16")
2. Varovalna matica s prirobkom (⅜")
3. Prižema varovala travne ruše
4. Varovalo travne ruše
5. Stojni vijak (nosilec varovala travne ruše)

1. Dvignite glavo za rahljanje; glejte Dviganje glave za rahljanje.

2. Obrnite kontaktni ključ v položaj RUN (Kontakt).

   

   Diagram 51

3. Pritisnite desni gumb prikazovalnika InfoCenter in ga držite, dokler se ne prikaže zaslon Setting the Hole Depth (Nastavitev globine lukenj) (Diagram 51 in Diagram 52).

4. Pritisnite srednji gumb, da izberete možnost Set Depth (Nastavitev globine).

   Note: Prikaže se zaslon Set Depth (Nastavitev globine).

   

   Diagram 52

5. Nastavite globino zobcev (Diagram 53):

   • Če želite zmanjšati globino luknje, pritisnite srednji gumb prikazovalnika InfoCenter.

   • Če želite povečati globino luknje, pritisnite desni gumb prikazovalnika InfoCenter.

   

   Diagram 53

6. Z levim gumbom prikazovalnika InfoCenter shranite nastavitev in zaprete zaslon za nastavitev globine.

7. Zavrtite kontaktni ključ v položaj OFF (Izklop).

Note: Ko določite ciljno razdaljo med luknjami, stroj uravnava hitrost vožnje tako, da ohranja razdaljo med luknjami.

1. Dvignite glavo za rahljanje; glejte Dviganje glave za rahljanje.

2. Obrnite kontaktni ključ v položaj RUN (Kontakt).

   

   Diagram 54

3. Pritisnite desni gumb prikazovalnika InfoCenter in ga držite, dokler se ne prikaže zaslon Setting the Hole Spacing (Nastavitev razmika med luknjami) (Diagram 54 in Diagram 55).

   

   Diagram 55

4. Pritisnite srednji gumb, da izberete možnost Set Spacing (Nastavitev razmika).

   Note: Prikaže se zaslon Set Spacing (Nastavitev razmika).

5. Nastavite razmik zobcev (Diagram 56):

   • Če želite zmanjšati razmik, pritisnite srednji gumb prikazovalnika InfoCenter.

   • Če želite povečati razmik, pritisnite desni gumb prikazovalnika InfoCenter.

   

   Diagram 56

6. Z levim gumbom prikazovalnika InfoCenter shranite nastavitev in zaprete zaslon za nastavitev razmika.

7. Zavrtite kontaktni ključ v položaj OFF (Izklop).

1. Dvignite glavo za rahljanje; glejte Dviganje glave za rahljanje.

2. Obrnite kontaktni ključ v položaj RUN (Kontakt).

   

   Diagram 57

3. Pritisnite desni gumb prikazovalnika InfoCenter in ga držite, da prikažete zaslon Setting the Tine Diameter (Nastavitev premera zobcev) (Diagram 58).

   

   Diagram 58

4. Pritisnite srednji gumb, da izberete možnost Set Diameter (Nastavitev premera).

   Note: Prikaže se zaslon Set Diameter (Nastavitev premera).

5. Nastavite premer zobcev (Diagram 59):

   • Če želite zmanjšati premer zobcev, pritisnite srednji gumb prikazovalnika InfoCenter.

   • Če želite povečati premer zobcev, pritisnite desni gumb.

   

   Diagram 59

6. Z levim gumbom prikazovalnika InfoCenter shranite nastavitev in zaprete zaslon za nastavitev razmika.

7. Zavrtite kontaktni ključ v položaj OFF (Izklop).

1. Dvignite glavo za rahljanje; glejte Dviganje glave za rahljanje.

2. Obrnite kontaktni ključ v položaj RUN (Kontakt).

   

   Diagram 60

3. Pritisnite desni gumb prikazovalnika InfoCenter in ga držite, da prikažete zaslon Setting the Tine Quantity (Nastavitev števila zobcev) (Diagram 61).

   

   Diagram 61

4. Pritisnite srednji gumb, da izberete možnost Set Quantity (Nastavitev števila).

   Note: Prikaže se zaslon Set Quantity (Nastavitev števila).

5. Nastavite število zobcev (Diagram 62):

   Important: Prikazano število zobcev je število zobcev na 1 nosilcu.

   • Če želite zmanjšati število zobcev, pritisnite srednji gumb prikazovalnika InfoCenter.

   • Če želite povečati število zobcev, pritisnite desni gumb.

   

   Diagram 62

6. Z levim gumbom prikazovalnika InfoCenter shranite nastavitev in zaprete zaslon za nastavitev razmika.

7. Zavrtite kontaktni ključ v položaj OFF (Izklop).

Important: Umerjanje višine zobcev od tal morate izvesti ob vsaki menjavi zobcev ali zamenjavi obrabljenih zobcev.

1. Povsem dvignite krmilo in aktivirajte parkirno zavoro (Diagram 72).

   

   Diagram 72

2. Prepričajte se, da zatič zapaha krmila sega skozi luknjo v zatični plošči (Diagram 73).

   Opozorilo

   Če se parkirna zavora ne aktivira, se lahko stroj premakne in poškoduje vas ali mimoidoče.

   Prepričajte se, da je krmilo popolnoma dvignjeno in varno pritrjeno na zatično ploščo.

   

   Diagram 73

   1. Zatič zapaha krmila
   2. Zatična plošča
   3. Ročni vijak zapaha krmila

1. Potegnite ročni vijak zapaha krmila (Diagram 74).

   

   Diagram 74

   1. Ročni vijak zapaha krmila

   Important: Ne obračajte ročnega vijaka tako, da zatiča zapaha ne bi bilo mogoče uvleči (Diagram 75).

   

   Diagram 75

2. Spustite krmilo, da sprostite parkirno zavoro (Diagram 76).

   

   Diagram 76

3. Sprostite ročni vijak zapaha krmila.

1. Popolnoma dvignite in zataknite krmilo, da aktivirate parkirno zavoro; glejte Aktiviranje parkirne zavore.

2. Uporabite vzvod dušilne lopute (Diagram 77), kot sledi:

   • Pred zagonom hladnega motorja premaknite vzvod dušilne lopute v položaj za VKLOP.

   • Pri zagonu toplega ali ogretega motorja morda ne bo treba uporabiti vzvoda dušilne lopute.

   

   Diagram 77

   1. Ključ (stikalo za vžig)
   2. Ročica za plin
   3. Dušilna loputa
   4. Tahometer

3. Premaknite ročico za plin v položaj HITRO, preden zaženete hladen motor.

4. Kontaktni ključ obrnite v položaj START (Zagon). Ko se motor zažene, spustite ključ.

   Important: Zaganjalnika ne zaganjajte več kot 10 sekund. Če se motor ne zažene, morate do naslednjega poskusa počakati 30 sekund. Neupoštevanje teh navodil lahko privede do okvare zaganjalnika.

5. Ko se motor zažene, vzvod dušilne lopute premaknite v položaj OFF (Izklop). Če se motor ustavi ali deluje neenakomerno, vzvod za dušilno loputo za nekaj sekund pomaknite nazaj v položaj ON (Vklop). Ročico za plin nato pomaknite na želeno hitrost motorja.

   Note: Ta korak po potrebi ponovite.

1. Popolnoma dvignite in zataknite krmilo, da se aktivira parkirna zavora; glejte Aktiviranje parkirne zavore.

2. Premaknite ročico za plin (Diagram 78) v položaj SLOW (Počasi).

   

   Diagram 78

   1. Ključ (stikalo za vžig)
   2. Ročica za plin
   3. Dušilna loputa
   4. Tahometer

3. Pustite motor v prostem teku 60 sekund.

4. Obrnite kontaktni ključ v položaj za OFF (Izklop) in ga izvlecite.

5. Če boste stroj prevažali ali shranili, zaprite zaporni ventil za gorivo (Diagram 79).

   Important: Pred prevažanjem stroja na prikolici ali pred shranjevanjem stroja zaprite zaporni ventil za gorivo. Pred prevažanjem stroja popolnoma dvignite in zataknite krmilo, da se aktivira parkirna zavora. Odstranite ključ iz kontakta, da preprečite delovanje črpalke za gorivo in izpraznitev akumulatorja.

   

   Diagram 79

   1. Zaporni ventil za gorivo

Important: Med upravljanjem stroja hodite pred strojem, obrnjeni naprej; kadar upravljate stroj, ne hodite tako, da ste obrnjeni nazaj.

Diagram 80

1. Desna stran
2. Leva stran
3. Naprej (smer upravljanja)

Ustavljanje stroja

Important: Za takojšnjo zaustavitev stroja pritisnite udarno stikalo za zaustavitev (Diagram 85).

Diagram 85

1. Udarno stikalo za zaustavitev

1. Če izvajate prezračevanje, sprostite stikalo za prezračevanje (Diagram 86), da dvignete glavo za rahljanje; glejte Dviganje glave za rahljanje.

   

   Diagram 86

   1. Lok za zaznavanje prisotnosti upravljavca
   2. Stikalo za prezračevanje
   3. Ročica za nadzor vlečnega pogona

2. Sprostite ročico za nadzor vlečnega pogona in počakajte, da se premakne v NEVTRALNI položaj.

3. Sprostite lok za zaznavanje prisotnosti upravljavca.

4. Popolnoma dvignite in zataknite krmilo, da se aktivira parkirna zavora; glejte Aktiviranje parkirne zavore.

Dviganje glave za rahljanje

Način spusta z zakasnitvijo

V načinu spusta z zakasnitvijo kot referenčno točko dviga uporabite sprednjo pnevmatiko (Diagram 91).

Diagram 91

Če želite dvigniti glavo za rahljanje, izvedite 1 od naslednjih dejanj:

• Ko sprednja pnevmatika zapelje čez rob območja, kjer izvajate prezračevanje, sprostite stikalo za prezračevanje (Diagram 92).

  Note: Stroj z zakasnitvijo izvede dvig glave za rahljanje, dokler glava ne doseže ciljnega mesta, ki ste ga določili glede na sprednjo pnevmatiko, in vi sprostite stikalo za prezračevanje.

  

  Diagram 92

  1. Stikalo za prezračevanje

• Stroj peljite vzvratno; glejte Vožnja stroja v vzvratni smeri.

Uporabite črtni označevalec za poravnavo vrstic za zračenje (Diagram 101).

Diagram 101

1. Črtni označevalec (položaj za shranjevanje)
2. Črtni označevalec (položaj za poravnavo)

Stroj uporablja 2 števca za beleženje prezračevane površine in prostornine premaknjene prsti. Podatke teh števcev uporabite za oceno količine snovi za posipanje, ki jo boste uporabili na območjih prezračevane travne ruše.

• Števec Area 1 (Površina 1) ni zaščiten s kodo PIN in ga lahko ponastavi upravljavec stroja.

  Note: Če zabeležite vrednost števca Area 1 (Površina 1) za vsako površino izvajanja prezračevanja, lahko ocenite količino vrhnjega sloja zemlje in potrebo po posipanju za vsako površino posebej.

• Števec Area 2 (Površina 2) je zaščiten s kodo PIN in ga lahko ponastavi nadzornik ali njegov pooblaščenec.

  

  Diagram 102

  1. Ikona ključavnice (zaščita s kodo PIN)

• Prezračevana površina je prikazana z mersko enoto m² (SI) ali ft² (angleška).

• Premaknjena prostornina je prikazana z mersko enoto m³ (SI) ali ft³ (angleška).

• Pri pregledovanju števcev prostornine premaknjene prsti, stroj izračuna prostornino na podlagi premera in števila zobcev, ki ste jih vnesli na prikazovalniku InfoCenter.

  Important: Če sta premer zobcev in/ali količina zob pred prezračevanjem območja napačna, prikazovalnik InfoCenter izračuna in prikaže napačne vrednosti prostornine presti za površino 1 in površino 2. Če po prezračevanju spremenite premer in/ali število zobcev, prikazovalnik InfoCenter spremeni prikazane vrednosti prostornine.

Pred izvedbo vzdrževanja glave za rahljanje ali kadar stroj shranjujete za več kot nekaj dni, namestite servisni zapah.

1. Dvignite glavo za rahljanje.

2. Stroj parkirajte na ravni površini, popolnoma dvignite in zapahnite krmilo, da se zaskoči parkirna zavora, ugasnite motor, izvlecite ključ in počakajte, da se vsi premikajoči se deli ustavijo.

3. Odstranite pokrov glave za rahljanje; glejte Odstranjevanje pokrova glave za rahljanje.

4. Odstranite zatič, ki pritrjuje servisni zapah na stransko ploščo (Diagram 111).

   

   Diagram 111

   1. Podporni zatič (stranska plošča)
   2. Razcepka
   3. Servisni zapah
   4. Podporni zatič (glava za rahljanje)

5. Servisni zapah obrnite nazaj in ga namestite na nosilni zatič glave za rahljanje.

6. Zaklep pritrdite na nosilni zatič z razcepko.

7. Po potrebi namestite pokrov glave za rahljanje; glejte Namestitev pokrova glave za rahljanje.

1. Stroj parkirajte na ravni površini, popolnoma dvignite in zapahnite krmilo, da se zaskoči parkirna zavora, ugasnite motor, izvlecite ključ in počakajte, da se vsi premikajoči se deli ustavijo.

2. Če je nameščen pokrov glave za rahljanje, ga odstranite; glejte Odstranjevanje pokrova glave za rahljanje.

3. Odstranite razcepko, ki pritrjuje servisni zapah na nosilni zatič glave za rahljanje (Diagram 112).

   

   Diagram 112

   1. Servisni zapah
   2. Razcepka
   3. Podporni zatič (glava za rahljanje)
   4. Podporni zatič (stranska plošča)

4. Servisni zapah obrnite navzdol in ga poravnajte nad nosilnim zatičem stranske plošče.

5. Zaklep pritrdite na nosilni zatič z razcepko.

6. Namestite pokrov glave za rahljanje; glejte Namestitev pokrova glave za rahljanje.

Important: Zamenjajte poškodovani zobec z enako dolgim. Različne dolžine zobcev negativno vplivajo na videz lukenj.

Različne dolžine zobcev vplivajo na videz lukenj.

Glejte Namestitev varovala travne ruše, nosilca za zobce in zobcev, kjer boste našli ilustracije.

1. Dvignite glavo za rahljanje in jo v tem položaju zaklenite s servisnim zapahom.

2. Stroj parkirajte na ravni površini, popolnoma dvignite in zapahnite krmilo, da se zaskoči parkirna zavora, ugasnite motor, izvlecite ključ in počakajte, da se vsi premikajoči se deli ustavijo.

3. Odvijte vijake nosilca za zobce in odstranite stare zobce.

4. V nosilec za zobce vstavite nove zobce.

5. Zategnite vijake nosilca zobcev z zateznim momentom 40,6 N∙m.

6. Po potrebi ta postopek ponovite še na preostalih rokah.

Z aplikacijo za priklic umerjanja višine od tal lahko hitro preverite trenutno višino zobcev od tal.

Stroj prenaša težo z enote za vleko na glavo za rahljanje, da pomaga ohraniti globino izvrtin v različnih strukturah prsti. Toda, če je struktura prsti tako čvrsta, da ne omogoča popolne globine zračenja, bo glava za rahljanje morda za uporabo potrebovala dodaten prenos teže. Stroj je tovarniško nastavljen za normalen prenos teže. Da povečate tlak vzmeti za prenos teže, ki je usmerjen navzdol, sledite naslednjim navodilom:

1. Stroj parkirajte na ravni površini, popolnoma dvignite in zapahnite krmilo, da se zaskoči parkirna zavora, ugasnite motor, izvlecite ključ in počakajte, da se vsi premikajoči se deli ustavijo.

2. Popustite sprednjo varovalno matico s prirobkom in nosilni vijak, ki pritrjujeta ročico napenjalne vzmeti na nosilni nosilec glave za rahljanje (Diagram 118).

   Note: Ne odstranite varovalne matice in nosilnega vijaka.

   

   Diagram 118

   Normalni položaj za prenos teže – zgornja luknja

   1. Ročica napenjalne vzmeti
   2. Varovalna matica s prirobkom (zadaj)
   3. Podporni nosilec (glava za rahljanje)
   4. Vzmeti za prenos teže

3. Odstranite zadnjo varovalno matico s prirobkom, ki pritrjuje nosilce vzmeti na podporni nosilec.

   Note: Ne odstranite nosilnega vijaka.

4. Vstavite ½-palčni nasadni ključ ali lomilko v kvadratno luknjo na ročici napenjalne vzmeti (Diagram 119).

   

   Diagram 119

   Višji položaj za prenos teže – spodnja luknja

   1. Nosili vijak (zadaj)
   2. Varovalna matica s prirobkom

5. Z vrtenjem nasadnega ključa ali lomilke sprostite napetost na zadnjem nosilnem vijaku in ga odstranite iz zgornje luknje.

   Note: Zgornja luknja je običajni položaj za prenos teže.

6. Obrnite ročico napenjalne vzmeti, dokler se ne poravna s spodnjo luknjo v podpornem nosilcu, in vstavite nosilni vijak skozi luknji v plošči in nosilcu.

   Note: Spodnja luknja je višji položaj za prenos teže. Če nastavek za vzmet zavrtite navzgor, boste povečali prenos teže.

7. Pritrdite nosilni vijak na podporni nosilec in ročico napenjalne vzmeti z varovalno matica s prirobkom.

8. Varovalni matici zategnite z zateznim momentom od 37 do 45 N∙m.

Za optimalno kakovost lukenj in učinkovitost delovanja stroja prezračevanje izvajajte s sistemom za samodejno sledenje površini.

Ročno sledenje površini uporabite le, če je senzor položaja zobcev poškodovan.

1. Stroj parkirajte na ravni površini, popolnoma dvignite in zapahnite krmilo, da se zaskoči parkirna zavora, ugasnite motor, izvlecite ključ in počakajte, da se vsi premikajoči se deli ustavijo.

2. Odstranite pokrov glave za rahljanje; glejte Odstranjevanje pokrova glave za rahljanje.

3. Odstranite razcepko, ki pritrjuje zatič omejevala globine in distančnike na nosilec omejevalnika (Diagram 125).

   

   Diagram 125

   1. Razcepka
   2. Distančniki
   3. Spodnji nosilec
   4. Zatič omejevala globine

4. Vse distančnike namestite nad nosilec omejevala.

5. Zatič omejevalnika globinske in distančnike pritrdite na nosilec omejevalnika z razcepko.

   Note: Vse distančnike morate pospraviti.

6. Ponovite korake od 3 do 5 še na drugi strani stroja.

7. Namestite pokrov glave za rahljanje; glejte Namestitev pokrova glave za rahljanje.

Z nastavljenim prenosom teže lahko prezračujete travno rušo, ki je tako trda, da zadnji pnevmatiki stroja dvigne od tal. Zato lahko pride do nerednega razmaka med luknjami.

Če pride do takšnega dviganja, lahko na osno cev zadnjega okvirja namestite dodatne protiuteži. Vsaka dodana protiutež stroju doda 28,5 kg. Dodate lahko največ 2 uteži. Številke delov protiuteži in strojne opreme najdete v katalogu delov stroja.

Če motor preneha delovati, medtem ko je glava za rahljanje spuščena ter so zobci zagozdeni v zemlji in motorja ne morete zagnati, izvedite postopek Dvig glave za rahljanje z uporabo zaganjalnika ali Odstranjevanje nosilcev zobcev s teptalnih rok.

Important: Za čiščenje stroja ne uporabljajte somornice ali filtrirane morske vode.

Important: Ne perite ga z vodo pod tlakom.

1. Stroj parkirajte na ravni površini, popolnoma dvignite in zapahnite krmilo, da se zaskoči parkirna zavora, ugasnite motor, izvlecite ključ in počakajte, da se vsi premikajoči se deli ustavijo.

2. Temeljito očistite stroj.

   • Uporabite vrtno gibko cev brez nastavka, da preprečite, da bi voda prodrla skozi tesnila in tako kontaminirala mazivo ležajev.

   • S krtačo odstranite pritrjeni material.

   • Za čiščenje pokrovov uporabljajte blago čistilno sredstvo.

3. Po čiščenju občasno nanesite premaz iz voska za avtomobile, da ohranite sijaj pokrova.

4. Preverite, ali je na stroju nastala škoda, ali uhaja olje in ali so sestavni deli in zobci obrabljeni.

5. Odstranite, očistite in namažite zobce z oljem. Lahko oljno meglico popršite po ležajih glave za rahljanje (členi zaganjalnika in blažilnika).

Important: Če boste stroj shranili za več kot le nekaj dni, glavo za rahljanje zavarujte s servisnim zapahom.

Na sprednji in zadnji strani stroja so obročki za privezovanje, glejte (Diagram 135, Diagram 136 in Diagram 137).

Note: Za privezovanje stroja uporabite ustrezne trakove, ki imajo odobritev ameriškega ministrstva za transport (DOT); glejte Specifikacije.

Diagram 135

Sprednji obroček

Diagram 136

Zadnji desni obroček

Diagram 137

Zadnji levi obroček

Important: Pri natovarjanju stroja na prikolico ali tovornjak uporabljajte klančine polne širine.

1. Stroj naložite na prikolico ali tovornjak (zaželeno je, da je glava za rahljanje obrnjena naprej).

2. Popolnoma dvignite in zapahnite krmilo, da se zaskoči parkirna zavora, ugasnite motor, izvlecite ključ in počakajte, da se vsi premikajoči se deli ustavijo.

3. Glavo za rahljanje zavarujte s servisnim zapahom, glejte Podpora glave za rahljanje s servisni zapahom.

4. Zaprite zaporni ventil za gorivo, glejte Zaporni ventil za gorivo.

5. S pomočjo privezovalnih obročkov stroj privežite na prikolico ali tovornjak z jeklenimi vrvmi, verigami ali trakovi; glejte Obročki za privezovanje.

Priporočila za prikolice

1. Parkirajte stroj na ravni površini.

2. Popolnoma dvignite in zataknite krmilo, da se aktivira parkirna zavora; glejte Aktiviranje parkirne zavore.

3. Ugasnite motor; odstranite ključ in počakajte, da se vsi premikajoči deli ustavijo, preden zapustite stroj; glejte Ugašanje motorja.

4. Počakajte, da se stroj ohladi.

1. Če ima vaš stroj napenjalo zapaha pokrova jermena po standardu CE, sprostite vijak napenjala, da ga ločite od zapaha pokrova (Diagram 141).

   

   Diagram 141

   1. Pokrov jermena
   2. Zapah
   3. Vijak napenjala

2. Dvignite ročaj zapaha (Diagram 142).

   

   Diagram 142

   1. Pokrov jermena
   2. Zapah

3. Odstranite pokrov jermena s stroja (Diagram 143).

   

   Diagram 143

1. Poravnajte pritrdilni nosilec pokrova jermena s podpornim nosilcem pokrova na okvirju stroja (Diagram 144).

   

   Diagram 144

   1. Montažni nosilec (pokrov jermena)
   2. Podporni nosilec pokrova (okvir stroja)

2. Zaprite pokrov jermena (Diagram 145).

   

   Diagram 145

3. Popolnoma spustite ročaj zapaha, da pritrdite pokrov (Diagram 146).

   

   Diagram 146

   1. Pokrov jermena
   2. Ročaj zapaha

4. Če ima vaš stroj napenjalo zapaha pokrova jermena po standardu CE, privijte vijak napenjala v luknjo v zapahu pokrova in zategnite vijak (Diagram 147).

   

   Diagram 147

   1. Pokrov jermena
   2. Zapah
   3. Vijak napenjala

Diagram 148

1. Če stroj že ima ključavnico po standardu CE, popustite vijak ploščice ključavnice, da ploščico odmaknete od reže na pokrovu glave za rahljanje (Diagram 149).

   

   Diagram 149

   1. Vijak ploščice ključavnice
   2. Ploščica ključavnice

2. Zavrtite ploščico ključavnice, da odmaknete ključavnico (Diagram 149).

3. Ponovite koraka 1 in 2 še na drugi strani pokrova.

4. Odpahnite pokrov glave za rahljanje na 4 mestih zapahov (Diagram 148 in Diagram 150).

   

   Diagram 150

   1. Kavelj zapaha
   2. Zapah

5. S stroja dvignite pokrov glave za rahljanje (Diagram 151).

   

   Diagram 151

1. Pokrov glave za rahljanje poravnajte s strojem, kot je prikazano na sliki Diagram 152.

   

   Diagram 152

2. Zapahnite pokrov glave za rahljanje na 4 mestih zapahov (Diagram 153).

   

   Diagram 153

   1. Kavelj zapaha
   2. Zapah

3. Če stroj že ima ključavnico po standardu CE, obrnite ploščico ključavnice, tako da bo poravnana z režo na pokrovu glave za rahljanje (Diagram 154).

   

   Diagram 154

   1. Ploščica ključavnice
   2. Vijak ploščice ključavnice
   3. Reža (pokrov glave za rahljanje)

4. Zategnite vijak ploščice ključavnice (Diagram 154).

5. Ponovite koraka 3 in 4 še na drugi strani pokrova.

Stroj nima mazalk, ki bi jih bilo treba redno mazati.

Important: Ležaji se redko okvarijo zaradi napak v materialih ali izdelavi. Najpogostejši razlog za okvaro je vlaga in kontaminacija, ki se prebije mimo zaščitnih tesnil. Pri ležajih, ki so namazani, se z rednim vzdrževanjem iz območja ležaja očistijo škodljivi delci. Zatesnjeni ležaji morajo biti na začetku napolnjeni s posebno mastjo in imeti robustno integrirano tesnilo, ki zagotavlja, da onesnaževalci in vlaga ne pridejo do premičnih elementov.

Pri zatesnjenih ležajih ni potrebno mazanje ali kratkoročno vzdrževanje. To zmanjša potrebo po rednem servisiranju in zmanjša možnost poškodb trate zaradi onesnaženja z mastjo. Ti paketi zatesnjenih ležajev zagotavljajo dobro delovanje in življenjsko dobo pri normalni uporabi, vendar morate kljub temu redno pregledovati stanje ležaja in celovitost tesnila, da se izognete okvaram. Sezonsko pregledujte ležaje in jih zamenjajte, če so poškodovani ali obrabljeni. Ležaji morajo delovati gladko, ne da bi bili izpostavljeni škodljivim vplivom, kot so visoka vročina, hrup, razrahljanost ali znaki rje.

Zaradi obratovalnih pogojev, ki so jim izpostavljeni ti ležaji (npr. pesek, kemikalije za trato, voda, udarci itd.) se štejejo za dele, pri katerih pride do normalne obrabe. Ležajev, ki se okvarijo zaradi drugih vzrokov, razen napak v materialih ali izdelavi, garancija običajno ne krije.

Note: Z neustreznimi postopki pranja lahko poškodujete ležaje. Počakajte s pranjem stroja, če je še vroč, in se izogibajte pršenju vode v velikih količinah ali pod visokim tlakom v ležaje.

Pri novi ležajih se pogosto iztisne nekaj maziva iz tesnil na novem stroju. To odstranjeno mazivo postane črne barve, ker se na njem naberejo ostanki, ne zaradi čezmerne vročine. Priporočamo, da po prvih 8 urah odvečno mazivo obrišite s tesnil. Okoli robov tesnila bo morda vidna mokra površina. To ne vpliva na življenjsko dobo ležaja in omogoča mazanje robov tesnila.

Vrsta olja: visokokakovostno detergentno motorno olje (servisna klasifikacija API: SJ ali višja)

Viskoznost olja: glejte spodnjo razpredelnico:

Diagram 159

Motor je dobavljen z oljem v okrovu ročične gredi, vendar priporočamo, da pred prvim zagonom motorja preverite raven olja in nato še po zagonu.

Uporabljajte visokokakovostno motorno olje, kot je to opisano v Specifikacije za motorno olje.

Important: Okrova ročične gredi ne prenapolnite z oljem.Ne zaganjajte motorja, če je nivo motornega olja nižji od spodnje oznake.

Note: Najboljši čas za preverjanje ravni motornega olja je, ko je motor ohlajen, preden ga prvič zaženete na začetku dneva. Če je motor že deloval, pred preverjanjem počakajte vsaj 10 minut, da olje odteče nazaj v oljno korito.

1. Stroj pripravite za vzdrževanje; glejte Priprava stroja na vzdrževanje.

2. Počakajte, da se motor ohladi.

3. Očistite predel okrog čepa odprtine za dolivanje olja in merilne palice (Diagram 160).

   

   Diagram 160

   1. Merilna palica
   2. Pokrovček nastavka za dolivanje olja (pokrov ventila)
   3. Oznaka ravni olja na merilni palici

4. Odstranite merilno palico za olje, jo obrišite in nato namestite nazaj, da se popolnoma usede.

5. Odstranite merilno palico in preverite raven olja.

   Raven olja mora biti med oznakama »F« in »L« na merilni palici.

6. Če je raven olja pod oznako »L«, odstranite pokrovček odprtine za dolivanje in dolijte navedeno olje, dokler se raven na merilni palici ne dvigne do oznake »F«.

7. Namestite čep odprtine za dolivanje olja in merilno palico.

Pred vsako uporabo preglejte in očistite mrežo motorja. Odstranite nabrano travo, umazanijo ali druge ostanke z mreže motorja za dovod zraka.

Important: Umazanega filtra, ki ga odstranite iz dovoda za gorivo, nikoli ne namestite nazaj.

1. Stroj pripravite za vzdrževanje; glejte Priprava stroja na vzdrževanje.

2. Zaprite zaporni ventil za gorivo (Diagram 167).

   

   Diagram 167

   1. Cev
   2. Objemka
   3. Filter
   4. Zaporni ventil za gorivo

3. Stisnite konca cevne objemke skupaj in jo povlecite stran od filtra.

4. Filter odstranite s cevi za gorivo.

5. Filter za gorivo poravnajte tako, da puščica kaže proti motorju, in namestite cev za gorivo na priključke filtra.

6. Cevno objemko namestite blizu filtra za gorivo in zategnite objemko.

7. Pobrišite razlito gorivo.

8. Odprite zaporni ventil za gorivo.

1. Stroj pripravite za vzdrževanje; glejte Priprava stroja na vzdrževanje.

2. Zaprite zaporni ventil za gorivo (Diagram 168).

   

   Diagram 168

   1. Cev
   2. Objemka
   3. Filter
   4. Zaporni ventil za gorivo

3. Popustite cevno objemko pri filtru za gorivo in jo povlecite po cevi za gorivo stran od filtra za gorivo.

4. Cev za gorivo potegnite s filtra za gorivo.

5. Odprite zaporni ventil za gorivo in pustite, da gorivo izteče v posodo za gorivo ali odtočno posodo.

   Note: Ker je rezervoar za gorivo prazen, je zdaj najboljši trenutek za namestitev novega filtra za gorivo.

6. Cev za gorivo namestite na priključek filtra.

7. Cevno objemko namestite blizu filtra za gorivo in zategnite objemko.

Električni sistem je zaščiten z varovalkami. Če se varovalka prekine, preverite komponento in napeljavo za morebitni kratki stik z zemljo.

1. Odpahnite in odprite vrata ohišja akumulatorja (Diagram 171).

   

   Diagram 171

   1. Zapah
   2. Vrata ohišja akumulatorja

2. Odstranite pokrov omarice z varovalkami (Diagram 172).

   Note: Varovalka ventilatorja je v vrsti za akumulatorjem (Diagram 173).

   

   Diagram 172

   1. Pokrov
   2. Varovalni bloki
   

   Diagram 173

   1. Linijska varovalka ventilatorja

3. Odstranite prekinjeno varovalko.

4. Namestite novo varovalko z nazivnim tokom, ki je naveden na nalepki omarice z varovalkami.

5. Namestite pokrov omarice z varovalkami (oziroma na linijsko varovalko ventilatorja).

6. Zaprite in zapahnite vrata ohišja akumulatorja.

1. Stroj pripravite za vzdrževanje; glejte Priprava stroja na vzdrževanje.

2. Preverite, ali je tlak v pnevmatikah 83 kPa. Za najnatančnejši odčitek tlaka opravite preverjanje, ko so pnevmatike ohlajene.

   Important: Neustrezen tlak v pnevmatikah lahko povzroči neenakomerno globino rahljanja.

Diagram 174

1. Steblo ventila
2. Masa kolesa

Pogonski jermeni stroja so vzdržljivi. Toda običajna izpostavljenost UV-sevanju, ozonu ali nenamerna izpostavljenost kemikalijam lahko čez čas poslabša stanje gume in povzroči zgodnjo obrabo ali izgubo materiala (npr. razpadanje ali odpadanje plasti jermena).

1. Odstranite pokrov jermena; glejte Odstranjevanje pokrova jermena.

2. Preverite, ali so jermeni hidravlične črpalke, dvižne gredi in ročične gredi (Diagram 175) poškodovani, obrabljeni, imajo prevelike razpoke na zobcih ali velike vtisnjene smeti.

   Note: Po potrebi zamenjajte jermen/e.

   

   Diagram 175

   1. Jermen ročične gredi
   2. Jermen hidravlične črpalke
   3. Jermen dvižne gredi

3. Namestite pokrov jermena; glejte Namestitev pokrova jermena.

1. Stroj pripravite za vzdrževanje; glejte Priprava stroja na vzdrževanje.

2. Odstranite pokrov jermena; glejte Odstranjevanje pokrova jermena.

3. Popustite vijak z glavo s prirobkom in matico s prirobkom, ki pritrjujeta napenjalni kolut na jermenico hidravlične črpalke, dokler se vijak ne premakne v režo nosilca jermenice (Diagram 176).

   

   Diagram 176

   1. Napenjalna vzmet
   2. Vijak s cilindrično glavo in prirobkom
   3. Napenjalni kolut
   4. Varovalna matica s prirobkom
   5. Jermen hidravlične črpalke

4. Tapnite zgornji del napenjalnega koluta in dovolite, da napenjalna vzmet prilagodi napetost jermena.

   Important: Jermen ne sme biti bolj napet, kot je napenjalna vzmet, sicer lahko pride do poškodb sestavnih delov.

5. Vijak s cilindrično glavo in prirobkom ter varovalne matice s prirobkom zategnite z zateznim momentom od 37 do 45 N∙m.

6. Namestite pokrov jermena; glejte Namestitev pokrova jermena.

• Če tekočina brizgne na kožo, takoj poiščite zdravniško pomoč. Zdravnik mora vbrizgano tekočino kirurško odstraniti v nekaj urah.

• Zagotovite, da so vse cevi in vodi za hidravlično tekočino v dobrem stanju ter da so armature in priključki hidravličnega sistema dobro zategnjeni, preden v hidravličnem sistemu vzpostavite tlak.

• Ne približujte se puščanjem iz luknjic ali šobam, iz katerih uhaja hidravlična tekočina pod visokim tlakom.

• Za odkrivanje puščanja uporabite karton ali papir.

• Pred kakršnim koli delom na hidravličnem sistemu varno sprostite ves tlak iz hidravličnega sistema.

1. Glavo za rahljanje podprite s servisnim zapahom; glejte Podpora glave za rahljanje s servisni zapahom.

2. Ugasnite motor.

3. Kontaktni ključ premaknite v položaj za RUN (Kontakt).

4. Na prikazovalnik InfoCenter odprite MAIN MENU (Glavni meni) (Diagram 177).

   

   Diagram 177

5. Pritiskajte srednji gumb prikazovalnika InfoCenter, dokler ne izberete možnosti SERVICE (Servis), nato pritisnite desni gumb.

   Note: Glava za rahljanje se spusti, dokler v celotni ne sloni na servisnem zapahu.

6. Pritiskajte srednji gumb prikazovalnika InfoCenter, dokler ne izberete možnosti SERVICE LOWER (Servisno spuščanje) (Diagram 178), nato pritisnite desni gumb.

   

   Diagram 178

7. Ključ premaknite v položaj STOP (Zaustavitev).

Note: Zaženite motor in ga pustite teči, da hidravlično dvignete glavo in umaknete servisni zapah; glejte Shranjevanje servisnega zapaha.

Pred vsako uporabo preverite, ali hidravlične cevi puščajo, ali so priključki zrahljani, ali so cevi prepognjene, ali so zrahljani pritrdilni nosilci, ali so cevi obrabljene in ali so poškodovane zaradi vremenskih vplivov ali kemikalij. Pred uporabo stroja zamenjajte obrabljene ali poškodovane hidravlične cevi.

Note: Poskrbite, da je območje okoli hidravličnega sistema čisto, torej da se na njem ne nabirajo smeti.

Rezervoar je v tovarni napolnjen s hidravlično tekočino visoke kakovosti. Pred prvim zagonom motorja in nato vsak dan preverite raven hidravlične tekočine; glejte Preverjanje ravni motornega olja.

Priporočena hidravlična tekočina: PX Extended Life Hydraulic Fluid proizvajalca; na voljo v vedrih s prostornino 19 litrov ali sodih s prostornino 208 litrov.

Note: Stroj, ki uporablja priporočeno nadomestno tekočino, potrebuje manj pogoste menjave tekočine in filtrov.

Druge hidravlične tekočine: če tekočine PX Extended Life Hydraulic Fluid proizvajalca ni na voljo, lahko uporabite drugo konvencionalno hidravlično tekočino na naftni osnovi, ki ima specifikacije, ki spadajo v navedeno območje za vse naslednje lastnosti materiala in ustrezajo industrijskim standardom. Ne uporabljajte sintetične tekočine. Za ugotavljanje, kateri izdelek bo ustrezal tem zahtevam, se posvetujte s svojim distributerjem za maziva.

Note: Proizvajalec ne prevzema nikakršne odgovornosti za škodo, ki bi nastala zaradi uporabe neustreznih nadomestnih izdelkov, zato priporočamo, da uporabite izdelke uglednih proizvajalcev, ki nudijo ustrezna jamstva za svoje izdelke.

Hidravlična tekočina za preprečevanje obrabe z nizko točko točenja/in visokim indeksom viskoznosti, ISO VG 46

Note: Veliko hidravličnih tekočin je skoraj brezbarvnih, kar otežuje zaznavanje puščanj. Za te primere je na voljo aditiv za hidravlično tekočino v obliki rdečega barvila v 20 ml stekleničkah. Steklenička zadostuje za 15 do 22 l hidravlične tekočine. Naročite jo lahko pri pooblaščenem distributerju proizvajalca s št. dela 44-2500.

Important: Tekočina Synthetic Biodegradable Hydraulic Fluid proizvajalca je edina sintetična biorazgradljiva tekočina, ki jo je odobrila družba Toro. Ta tekočina je združljiva z elastomeri, ki se uporabljajo v hidravličnih sistemih Toro, in je primerna za širok razpon temperaturnih pogojev. Tekočina je združljiva z običajnimi mineralnimi olji, vendar je treba za največjo biološko razgradljivost in učinkovitost iz hidravličnega sistema temeljito odstraniti običajne tekočine. Olje je na voljo v 19-litrskih vedrih ali 208-litrskih sodih pri pooblaščenem distributerju proizvajalca.

Important: Preverite raven hidravlične tekočine pred prvim zagonom motorja in nato vsak dan.

Hidravlični rezervoar je v tovarni napolnjen s hidravlično tekočino visoke kakovosti.

1. Stroj pripravite za vzdrževanje; glejte Priprava stroja na vzdrževanje.

2. Odstranite pokrov jermena; glejte Odstranjevanje pokrova jermena.

3. Očistite predel okoli nastavka za dolivanje rezervoarja hidravlične tekočine in njegovega pokrovčka (Diagram 179). Odstranite pokrovček z nastavka za dolivanje.

   

   Diagram 179

   1. Merilna palica
   2. Pokrovček
   3. Hidravlični rezervoar

4. Odstranite merilno palico iz nastavka za dolivanje in jo obrišite s čisto krpo. Vstavite merilno palico nazaj v nastavek za dolivanje; nato jo odstranite in preverite raven tekočine. Raven olja bi morala doseči oznako na merilni palici (Diagram 180).

   

   Diagram 180

   1. Merilna palica
   2. Oznaka za polno posodo

5. Če je raven nizka, dodajte navedeno hidravlično tekočino, da dvignete raven do oznake polno.

6. Namestite pokrovček merilne palice na nastavek za dolivanje.

7. Namestite pokrov jermena; glejte Namestitev pokrova jermena.

Prostornina hidravličnega rezervoarja: približno 6,6 l

Important: Ne uporabljajte filtrov za avtomobilsko olje, saj lahko pride do hude poškodbe hidravličnega sistema.

Note: Če boste odstranili povratni filter, boste izpraznili cel rezervoar za tekočino.

1. Stroj pripravite za vzdrževanje; glejte Priprava stroja na vzdrževanje.

2. Pod filtre postavite odtočno posodo, odstranite stare filtre in očistite površino tesnila adapterja za filter (Diagram 181).

   

   Diagram 181

   1. Hidravlični polnilni filter
   2. Hidravlični povratni filter

3. Na tesnilo novega hidravličnega filtra nanesite tanek sloj čiste hidravlične tekočine.

4. Namestite filtre za hidravlično tekočino v adapterje za filtre. Vsak filter obračajte v desno, dokler se ne dotakne adapterja za filter, nato zategnite filter za dodatno ½ obrata.

5. Navedeno hidravlično tekočino dodajajte tako dolgo, dokler raven tekočine ne doseže oznake merilni palici, ki označuje napolnjenost, glejte Specifikacije za hidravlično tekočino in Preverjanje ravni hidravlične tekočine.

6. Zaženite motor in ga pustite teči 2 minuti, da odzračite sistem. Ugasnite motor in odstranite ključ ter preverite, ali je prišlo do uhajanja hidravlične tekočine.

7. Preverite raven hidravlične tekočine. Navedeno hidravlično tekočino dodajajte tako dolgo, dokler raven tekočine ne doseže oznake FULL (Polno) na merilni palici, ki označuje napolnjenost, če je to potrebno.

   Note: Rezervoar za hidravlično tekočino ne sme biti prenapolnjen s tekočino.

8. Namestite pokrov jermena; glejte Namestitev pokrova jermena.

1. Stroj pripravite za vzdrževanje; glejte Priprava stroja na vzdrževanje.

2. Odstranite pokrov glave za rahljanje; glejte Odstranjevanje pokrova glave za rahljanje.

3. Preverite pritrdilne elemente glave za rahljanje, pritrdilne elemente ročaja obračalnika in kolesnih matic, da s tem poskrbite, da je ohranjen ustrezen zatezni moment. Zatezni momenti pritrdilnih elementov so navedeni na nalepki za navori vijakov, ki se nahaja na podpornem kanalu glave za rahljanje (Diagram 182).

   

   Diagram 182

   1. Lokacija nalepke z navori vijaka

4. Namestite pokrov glave za rahljanje; glejte Namestitev pokrova glave za rahljanje.

1. Stroj pripravite za vzdrževanje; glejte Priprava stroja na vzdrževanje.

2. Popustite vijake s cilindrično in varovalne matice s prirobkom , ki pritrjujejo stranski ščitnik na okvir glave za rahljanje (Diagram 183).

   

   Diagram 183

   1. Stranski ščitnik

3. Ščitnik prestavite navzgor ali navzdol, tako da bo od tal odmaknjen 25 do 38 mm.

4. Privijte vijake s cilindrično glavo in varovalne matice s prirobkom.

5. Ponovite korake od 2 do 4 še na drugi strani stroja.

Zamenjajte vsa varovala travne ruše, če so zlomljena ali obrabljena do debeline manj kot 6 mm. Zlomljena varovala travne ruše se lahko zatikajo in trgajo in s tem poškodujejo travno rušo.

Diagram 184

1. Varovalo travne ruše

Krmilne oznake na glavi za rahljanje lahko prepoznate po vlitih oznakah na 3 ležajnih ohišjih.

Diagram 185

1. Časovne oznake