Интервал сервисног одржавања | Поступак одржавања |
---|---|
Пре сваке употребе или свакодневно |
|
Ovom mašinom upravlja operater koji hoda, i predviđeno je da je koriste profesionalni, unajmljeni operateri u komercijalnim primenama. Mašina je prvenstveno projektovana za aeraciju velikih površina na održavanim travnjacima u parkovima i na golf, sportskim i komercijalnim terenima. Korišćenje ovog proizvoda za namene za koje nije predviđen može da bude opasno po vas i okolne posmatrače.
Pažljivo pročitajte ove informacije da biste naučili kako da pravilno koristite i održavate svoj uređaj i kako da izbegnete povrede i oštećenje proizvoda. Pravilno i bezbedno rukovanje proizvodom je vaša odgovornost.
Posetite www.Toro.com za materijale u vezi sa bezbednošću i za obuku za korišćenje proizvoda, za informacije o dodatnoj opremi, za pomoć u pronalaženju prodavca ili da biste registrovali svoj proizvod.
Kad god vam je potreban servis, originalni Toro delovi ili dodatne informacije, obratite se ovlašćenom serviseru ili Toro korisničkoj službi i pripremite broj modela i serijski broj vašeg proizvoda. Слика 1 pokazuje lokaciju broja modela i serijskog broja na proizvodu. Zapišite brojeve u za to predviđenom prostoru.
Important: Mobilnim uređajem možete da skenirate QR kôd (ako postoji) na pločici sa serijskim brojem kako biste pristupili informacijama o garanciji, delovima i drugim informacijama o proizvodu.
U ovom priručniku se prikazuju potencijalne opasnosti i bezbednosne poruke označene simbolom za bezbednosno upozorenje (Слика 2), koji ukazuje na opasnost koja može dovesti do teške povrede ili smrtnog ishoda ako se ne pridržavate preporučenih mera predostrožnosti.
U ovom priručniku se koriste 2 reči za isticanje informacija. Važno skreće pažnju na posebne mehaničke informacije, a Napomena naglašava da su opšte informacije vredne posebne pažnje.
Ovaj proizvod je u skladu sa svim relevantnim evropskim direktivama; za više detalja pogledajte odvojenu Izjavu o usklađenosti specifičnu za dati proizvod.
Zbog toga što u nekim područjima lokalni, državni ili savezni propisi zahtevaju da se na motoru ove mašine koristi hvatač varnica, on je na raspolaganju kao opciona oprema. Ako vam je potreban hvatač varnica, obratite se ovlašćenom distributeru kompanije Toro. Originalne hvatače varnica kompanije Toro je odobrila Šumarska služba Ministarstva poljoprivrede SAD.
Priloženi priručnik za vlasnika motora se isporučuje sa informacijama u vezi sa propisima Agencije za zaštitu životne sredine u SAD (EPA) i Kalifornijske regulacije za kontrolu emisija izduvnih sistema, održavanje i garanciju. Rezervni delovi se mogu poručiti preko proizvođača motora.
КАЛИФОРНИЈА
Предлог 65 Упозорење
У савезној држави Калифорнија познато је да издувни гасови мотора овог производа садрже хемикалије које изазивају карцином, оштећења плода и друге репродуктивне проблеме.
У савезној држави Калифорнија познато је да стубићи и клеме акумулатора, као и додатна опрема, садрже олово и оловна једињења који изазивају карцином и репродуктивне проблеме. Оперите руке након руковања.
Ovaj proizvod može da dovede do telesne povrede. Uvek poštujte sva bezbednosna uputstva kako biste izbegli tešku telesnu povredu.
Treba da pročitate i shvatite sadržaj ovog Priručnika za operatera pre nego što pokrenete motor.
Posvetite punu pažnju dok koristite mašinu. Nemojte se baviti nikakvim drugim aktivnostima koje odvraćaju pažnju; u suprotnom može doći do povrede ili oštećenja imovine.
Nemojte približavati šake ili stopala pokretnim komponentama mašine.
Nemojte koristiti mašinu ako nisu sve zaštite i drugi sigurnosni uređaji na mestu i ako ne rade na mašini.
Držite mašinu dalje od posmatrača dok je u pokretu.
Držite se dalje od svih otvora za pražnjenje. Posmatrače i ljubimce držite dalje od mašine.
Udaljite decu od radnog prostora. Nemojte nikada dozvoliti deci da koriste mašinu.
Zaustavite mašinu, isključite motor, aktivirajte parkirnu kočnicu, izvadite ključ i sačekajte da se zaustave svi pokretni delovi pre servisiranja, dopune goriva ili otčepljivanja mašine.
Nepravilno korišćenje ili održavanje ove
mašine može dovesti do povrede. Da biste smanjili mogućnost
povrede, poštujte ova bezbednosna uputstva i uvek vodite računa
o simbolu za bezbednosno upozorenje , koji označava oprez, upozorenje ili opasnost
– uputstva za ličnu bezbednost. Nepoštovanje ovih
uputstava može dovesti do telesne povrede ili smrtnog ishoda.
![]() |
Bezbednosne nalepnice i uputstva su lako vidljivi operateru i nalaze se u blizini svake oblasti sa potencijalnom opasnošću. Zamenite svaku nalepnicu koja je oštećena ili nedostaje. |
Note: Prednji kraj mašine je kod ručke operatera, i to je uobičajen položaj operatera. Levo i desno je u odnosu na smer kretanja kad hodate tako da mašina ide za vama.
Note: Da biste podigli glavu za vađenje čepova kada raspakujete mašinu, pokrenite motor i pritisnite dugme Reset. Pogledajte Pokretanje motora i Resetovanje upravljačkog kola sistema za više informacija.
Делови потребни за овај поступак:
Kontra navrtka (½ cola) | 3 |
Vođica kabla | 1 |
Zavrtanj (5/16 x ½") | 2 |
Pažljivo okrenite ručku na prednju stranu mašine. Pazite da ne oštetite kablove.
Umetnite usadne zavrtnje za montažu ručke u rupe na viljušci (Слика 4).
Pričvrstite usadne zavrtnje ručke za viljušku (Слика 4) pomoću 3 sigurnosne navrtke (½").
Umetnite vođicu kabla oko kablova.
Montirajte vođicu kabla na vrh viljuške (Слика 4) pomoću 2 zavrtnja (5/16 x ½").
Делови потребни за овај поступак:
Blokada sigurnosne brave | 2 |
Sigurnosni zavrtanj | 2 |
Unutrašnja ozubljena sigurnosna podloška | 2 |
Ako pripremate ovu mašinu za korišćenje u Evropskoj uniji (CE), osigurajte zadnju haubu na sledeći način radi usaglašavanja sa propisima za CE.
Делови потребни за овај поступак:
Gurtna | 1 |
Zakivak | 1 |
Zavrtanj (¼ x 1") | 1 |
Kontranavrtka (¼") | 1 |
Ako pripremate ovu mašinu za usaglašavanje sa CE, osigurajte poklopac kaiša na sledeći način.
Pronađite rupu na poklopcu kaiša pored poluge sigurnosne brave (Слика 6 i Слика 7).
Koristeći rupu na poklopcu kaiša, montirajte sklop gurtne pomoću zakivka (Слика 7).
Zavrnite zavrtanj u polugu sigurnosne brave (Слика 8).
Делови потребни за овај поступак:
CE nalepnica | 1 |
Nalepnica sa godinom proizvodnje | 1 |
Kada završite sve što je potrebno za CE usaglašenost, zalepite CE nalepnicu i nalepnicu sa godinom proizvodnje na krak viljuške (Слика 9).
Za ovu mašinu postoji veliki izbor držača zubaca, štitnika za travnjak i zubaca. Montirajte elemente koji odgovaraju vašoj nameni kako je opisano u Montaža držača zubaca, štitnika za travnjak i zubaca.
Napunite akumulator pre prve upotrebe; pogledajte Punjenje akumulatora.
Pre pokretanja motora i rukovanja mašinom, upoznajte sve komande.
Za kretanje unapred, pomerite ručicu za vuču unapred. Za kretanje unazad, pomerite ručicu za vuču unazad (Слика 11).
Što dalje pomerite ručicu za vuču, to će se mašina brže kretati.
Da zaustavite mašinu otpustite obe ručice za vuču.
Important: Uvek aktivirajte parkirnu kočnicu kada zaustavite mašinu ili je ostavljate bez nadzora.
Da aktivirate parkirnu kočnicu pomerite ručicu parkirne kočnice prema ručki operatera (Слика 11).
Note: Možda ćete morati malo da pomerite mašinu napred ili nazad dok aktivirate parkirnu kočnicu.
Da deaktivirate parkirnu kočnicu pomerite ručicu parkirne kočnice od ručke operatera.
Note: Možda ćete morati malo da pomerite mašinu napred ili nazad dok deaktivirate parkirnu kočnicu.
Lampica upozorenja za pritisak ulja (Слика 11) zasvetli kada pritisak motornog ulja padne ispod bezbednog nivoa. Ako ikada dođe do niskog pritiska ulja, isključite motor i utvrdite uzrok. Popravite oštećenje pre nego što ponovo pokrenete motor.
Podizanje – Pritisnite gornji deo prekidača (Слика 11) da podignete glavu za vađenje čepova i da je deaktivirate. Motor mora da radi da bi proizveo pritisak potreban za podizanje. Ako je glava za vađenje čepova ispod transportne visine, pogledajte Resetovanje upravljačkog kola sistema.
Spuštanje/aktiviranje – Pritisnite donji deo prekidača (Слика 11) da spustite i aktivirate glavu za vađenje čepova. Ručica za vuču mora biti u prednjem položaju da bi se prekidač aktivirao.
Kada glava za vađenje čepova radi, može da vam povredi šake i stopala.
Držite šake i stopala dalje od glave za vađenje čepova. Pre nego što spustite glavu za vađenje čepova proverite da nema prepreka u koje bi mogla da udari.
Da spustite glavu za vađenje čepova bez aktiviranja, okrenite ključ za paljenje u položaj za RAD (a da motor pritom ne radi), pomerite ručicu za vuču u prednji položaj, pa pritisnite donji deo prekidača.
Pomoću prekidača za paljenje (Слика 12) pokrećete i isključujete motor. Prekidač ima 3 položaja:
START (pokretanje) – okrenite ključ u smeru kretanja kazaljke na satu u položaj START da biste aktivirali starter.
RUN (rad) – kada se motor pokrene, otpustite ključ i on automatski prelazi u položaj ON (uključeno).
OFF (isključeno) – okrenite ključ u smeru suprotnom od kretanja kazaljke na satu u položaj OFF (isključeno) da isključite motor.
Pomerite polugu za razmak aeracije (Слика 12) na željeni razmak između rupa ili na T za transport.
Pomoću ručice gasa (Слика 12) upravljate brzinom motora. Pomeranjem ručice gasa unapred brzina motora se povećava (položaj FAST (brzo)); pomeranjem unazad brzina motora se smanjuje (položaj SLOW (sporo)). Brzina motora reguliše brzinu glave za vađenje čepova i upravlja brzinom kretanja mašine.
Kada se motor isključi, brojač radnih sati/tahometar (Слика 12) prikazuje koliko sati je mašina radila.
Dok motor radi, brojač radnih sati/tahometar prikazuje brzinu motora u obrtajima u minutu (o/min).
Brojač radnih sati/tahometar prikazuje sledeće podsetnike za održavanje:
Posle prvih 50 sati rada a nakon toga na svakih 100 sati (npr. 150, 250, 350 itd.), na ekranu se prikazuje CHG OIL“ da vas podseti da zamenite motorno ulje.
Na svakih 100 sati (npr. 100, 200, 300 itd.), na ekranu se prikazuje SVC“ da vas podseti da izvršite ostale procedure održavanja koje se vrše na 100, 200 ili 500 sati.
Note: Ti podsetnici se prikazuju počev od 3 sata pre vremena servisnog intervala i trepću u redovnim intervalima narednih 6 sati.
Koristite čok kada pokrećete hladan motor (Слика 12).
Okrenite prekidač u položaj nadole da isključite funkciju TrueCore (Слика 12). Skinite zavrtanj da biste mogli da priđete prekidaču za ručno praćenje.
Pritisnite prekidač za resetovanje sistema (Слика 12) da podignete glavu za vađenje čepova ako mašina postane nesposobna za rad (npr. nestane joj goriva).
Koristite zaporni ventil za gorivo da biste upravljali gorivom iz rezervoara za gorivo (Слика 13).
Pomerite polugu na željenu dubinu aeracije (Слика 14).
Note: Specifikacije i dizajn mogu da se promene bez najave.
Širina | 127 cm |
Osovinsko rastojanje | 113 cm |
Trag točkova | 97 cm |
Raspon vađenja čepova | 122 cm |
Dužina | 265 cm |
Visina glave (podignute) | 114 cm |
Visina glave (spuštene) | 93 cm |
Visina ručke | 104 cm |
Rastojanje od tla | 12 cm |
Brzina unapred | 0 do 6 km/h |
Brzina unazad | 0 do 3 km/h |
Neto težina | 721 kg |
Radi poboljšanja i proširenja mogućnosti mašine, dostupan je izbor dodatne opreme i priključaka koje je odobrila kompanija Toro i koji se mogu koristiti sa mašinom. Za listu odobrene dodatne opreme i priključaka obratite se ovlašćenom distributeru kompanije Toro ili posetite www.Toro.com.
Da biste obezbedili optimalne performanse i produžetak bezbednosne sertifikacije mašine, koristite samo originalne zamenske delove i dodatnu opremu kompanije Toro. Zamenski delovi i dodatna oprema drugih proizvođača mogu biti opasni i, ako se koriste, može doći do poništavanja garancije za proizvod.
Za informacije o glavama za zupce, štitnicima za travnjak i zupcima pogledajte tabelu konfiguracija zubaca u nastavku:
Opis glave za zupce | Razmak zubaca | Veličina tela | Količina zubaca | Tip štitnika za travnjak (količina) |
---|---|---|---|---|
Glava za mini zupce 2 x 5 | 41 mm | 9,5 mm | 60 | 5 zubaca – kratak (2) |
5 zubaca – dugačak (1) | ||||
Glava za mini zupce 1 x 6 | 32 mm | 9,5 mm | 36 | 6 zubaca – kratak (2) |
6 zubaca – dugačak (1) | ||||
Glava za 3 zupca (⅞") | 66 mm | 22,2 mm | 18 | 3 zupca – kratak (2) |
3 zupca – dugačak (1) | ||||
Glava za 3 zupca (¾") | 66 mm | 19,5 mm | 18 | 3 zupca – kratak (2) |
3 zupca – dugačak (1) | ||||
Glava za 4 zupca (¾") | 51 mm | 19,5 mm | 24 | 4 zupca – kratak (2) |
4 zupca – dugačak (1) | ||||
Glava za 5 igličastih zubaca | 41 mm | — | 30 | 5 zubaca – kratak (2) |
5 zubaca – dugačak (1) |
Note: Utvrdite levu i desnu stranu mašine sa uobičajenog položaja operatera.
Nemojte nikada dozvoliti deci i neobučenim osobama da koriste ili servisiraju mašinu. Lokalnim propisima se može ograničiti starost operatera. Vlasnik je odgovoran za obuku svih operatera i mehaničara.
Upoznajte se sa bezbednim korišćenjem opreme, komandama operatera i bezbednosnim znakovima.
Saznajte kako da brzo zaustavite mašinu i isključite motor.
Proverite da li su kontrole za prisustvo operatera, bezbednosni prekidači i štitnici pričvršćeni i da li pravilno rade. Nemojte koristiti mašinu ako ne funkcioniše pravilno.
Pre nego što koristite mašinu, uvek je pregledajte i proverite da li su zupci u dobrom radnom stanju. Zamenite dotrajale ili oštećene zupce.
Pregledajte prostor na kom ćete koristiti mašinu i uklonite sve predmete u koje bi mašina mogla da udari.
Pronađite i obeležite sve električne i komunikacione vodove, elemente za navodnjavanje i druge prepreke u prostoru u kom se vrši aeracija. Uklonite opasnosti ako je moguće, ili isplanirajte kako da ih izbegnete.
Parkirajte mašinu na ravnoj površini, aktivirajte parkirnu kočnicu, isključite motor, izvadite ključ, a pre nego što napustite mašinu, sačekajte da se sve zaustavi.
Budite veoma pažljivi kada postupate sa gorivom. Zapaljivo je a njegova isparenja su eksplozivna.
Ugasite sve cigarete, cigare, lule i druge izvore paljenja.
Nemojte uklanjati poklopac za gorivo ili sipati gorivo u rezervoar dok motor radi ili je vruć.
Nemojte dosipati niti prazniti gorivo u zatvorenom prostoru.
Nemojte skladištiti mašinu ili posudu za gorivo na mestu na kom ima otvorenog plamena, varnica ili pomoćni plamenik, kao npr. na kotlu za grejanje vode ili na drugim aparatima.
Ako prospete gorivo, nemojte pokušavati da upalite motor; izbegavajte da stvarate bilo koji izvor paljenja sve dok ne nestanu isparenja goriva.
Za najbolje rezultate koristite samo čist, svež (star manje od 30 dana), bezolovni benzin sa oktanskim brojem 87 ili više ((R+M)/2 metod ocenjivanja).
Etanol: benzin sa do 10% zapreminskog etanola (gasohol) ili 15% MTBE-a (metil tercijarni butil etar) je prihvatljiv. Etanol i MTBE nisu isto. Nemojte koristiti benzin sa 15% etanola (E15) po zapremini. Nikada nemojte koristiti benzin koji sadrži više od 10% etanola po zapremini, kao što je E15 (sadrži 15% etanola), E20 (sadrži 20% etanola) ili E85 (sadrži do 85% etanola). Korišćenje nedozvoljenog benzina može dovesti do problema sa učinkom i/ili oštećenja motora, što možda nije pokriveno garancijom.
Nemojte koristiti gorivo koje sadržati metanol.
Nemojte čuvati gorivo ni u rezervoaru za gorivo ni u kanisterima preko zime ako ne koristite sredstvo za stabilizaciju goriva.
Nemojte sipati ulje u gorivo.
Important: Nemojte koristiti aditive za gorivo osim stabilizatora/prečišćivača za gorivo. Nemojte koristiti stabilizatore za gorivo na bazi alkohola kao što su etanol, metanol ili izopropanol.
Important: Nemojte koristiti metanol, benzin koji sadrži metanol ili gasohol koji sadrži više od 10% etanola zato što može doći do oštećenja sistema za gorivo. Nemojte mešati ulje sa gorivom.
Kapacitet rezervoara za gorivo: 26,5 l
Parkirajte mašinu na ravnoj površini, ugasite motor, aktivirajte parkirnu kočnicu i izvadite ključ.
Očistite oko poklopca rezervoara za gorivo i uklonite ga (Слика 15).
Sipajte gorivo u rezervoar dok nivo goriva ne bude 6 mm do 13 mm ispod donjeg dela grla za punjenje.
Important: Ovaj prostor u rezervoaru omogućava širenje goriva. Nemojte da punite rezervoar za gorivo do kraja.
Postavite i pritegnite poklopac rezervoara za gorivo.
Obrišite prosuto gorivo.
Svakog dana pre pokretanja mašine obavite sledeće procedure svakodnevne provere:
Ako su prekidači za bezbednosnu blokadu isključeni ili oštećeni, mašina može neočekivano da se aktivira i izazove telesnu povredu.
Nemojte vršiti neovlašćene izmene na prekidačima za blokadu.
Svakodnevno proveravajte ispravnost prekidača za blokadu i pre korišćenja mašine zamenite svaki oštećeni prekidač.
Sistem bezbednosne blokade sprečava pokretanje motora ako ručica za vuču nije u NEUTRALNOM položaju.
Интервал сервисног одржавања | Поступак одржавања |
---|---|
Пре сваке употребе или свакодневно |
|
Ako radi, isključite motor.
Dok držite ručicu za vuču unapred ili unazad, pokrenite motor.
Motor ne bi trebalo da se pokrene.
Pomerite ručicu za vuču u NEUTRALNI položaj i pokrenite motor.
Pomerite mašinu na travnjak.
Aktivirajte PTO i spustite glavu za vađenje čepova.
Otpustite ručicu za vuču ili je pomerite u neutralni položaj.
Glava za vađenje čepova bi trebalo da se podigne i prestane da se okreće.
Ako bezbednosni sistem ne funkcioniše kako je gore opisano, odmah pozovite ovlašćenog distributera kompanije Toro da ga popravi.
Vlasnik/operater mogu da spreče i snose odgovornost za nezgode koje mogu dovesti do telesne povrede ili oštećenja imovine.
Nosite odgovarajuću odeću, uključujući zaštitu za oči, duge pantalone, izdržljivu neklizajuću obuću i zaštitu za uši. Vežite i podignite dugu kosu, pričvrstite široku odeću i nemojte nositi nakit koji visi.
Nemojte rukovati mašinom ako ste umorni, bolesni, odnosno pod uticajem alkohola ili opijata.
Nemojte nikada prevoziti putnike na mašini i održavajte rastojanje od posmatrača i kućnih ljubimaca tokom rada.
Koristite mašinu samo kada je dobra vidljivost da biste izbegli rupe ili skrivene opasnosti.
Držite šake i stopala dalje od zubaca.
Pogledajte pozadi i dole pre kretanja unazad da biste se uverili da imate čist put.
Ako udarite u neki predmet ili se pojavila neuobičajena vibracija mašine, zaustavite mašinu, isključite motor, uklonite ključ i sačekajte da se svi pokretni delovi zaustave, pa pregledajte zupce. Obavite sve potrebne popravke pre nego što nastavite sa radom.
Uvek održavajte ispravan pritisak u gumama.
Smanjite brzinu kretanja na neravnim putevima i površinama.
Nagibi su glavni faktor povezan sa gubitkom kontrole i nezgodama sa prevrtanjem, što može dovesti do teške povrede ili smrtnog ishoda. Vi ste odgovorni za bezbedno upravljanje na nagibu. Za korišćenje mašine na nagibima neophodna je dodatna pažnja.
Procenite uslove na lokaciji da biste odredili da li je nagib bezbedan za korišćenje mašine, što uključuje pregledanje lokacije. To ispitivanje uvek obavljajte koristeći zdrav razum i jasno rasuđivanje.
Pregledajte dole navedena uputstva za nagibe za potrebe upravljanja mašinom na nagibu i da biste utvrdili da li možete da upravljate mašinom u uslovima koji vladaju tog dana i na tom mestu. Promene u terenu mogu dovesti do promene u radu mašine na nagibu.
Izbegavajte pokretanje, zaustavljanje ili okretanje mašine na nagibima. Izbegavajte nagle promene brzine ili smera. Skrećite polako i postepeno.
Ni u kom slučaju ne koristite mašinu ako postoji problem sa prianjanjem, upravljanjem ili stabilnošću.
Uklonite ili obeležite prepreke poput rovova, rupa, brazdi, izbočina, kamenja ili drugih skrivenih opasnosti. Visoka trava može da sakrije prepreke. Na neravnom terenu mašina može da se prevrne.
Imajte u vidu da korišćenje mašine na mokroj travi, poprečno po nagibima ili nizbrdo može dovesti do gubitka prianjanja mašine. Gubitak prianjanja pogonskih točkova može dovesti do klizanja i gubitka mogućnosti kočenja i upravljanja.
Budite naročito pažljivi dok upravljate mašinom blizu strmina, rovova, nasipa, vode ili drugih opasnih mesta. Mašina bi mogla iznenada da se prevrne ako točak pređe preko ivice ili ako ivica popusti. Uspostavite bezbednosnu oblast između mašine i opasnosti.
Otpustite ručicu za vuču i aktivirajte parkirnu kočnicu.
Koristite čok na sledeći način:
Pre pokretanja hladnog motora, pomerite ručicu čoka u položaj ON (uključeno).
Kada pokrećete zagrejan ili vruć motor, možda nećete morati da koristite čok.
Pomerite ručicu gasa u položaj FAST (brzo) pre pokretanja hladnog motora.
Okrenite ključ za paljenje da biste pokrenuli motor. Kada se motor pokrene, otpustite ključ.
Important: Nemojte aktivirati starter duže od 10 sekundi odjednom. Ako se motor ne pokrene, napravite pauzu od 30 sekundi pre sledećeg pokušaja. Nepoštovanje ovih uputstava može dovesti do pregorevanja startera.
Kada se motor pokrene, pomerite čok u položaj OFF (isključeno). Ako motor zastaje ili okleva, vratite ručicu čoka u položaj ON (uključeno) na nekoliko sekundi. Zatim pomerite ručicu gasa na željeno podešavanje. Ponovite proceduru po potrebi.
Pomerite ručicu gasa u položaj SLOW (sporo).
Pustite motor da radi u praznom hodu 60 sekundi.
Okrenite ključ za paljenje u položaj OFF (Isključeno) i izvadite ključ.
Zatvorite zaporni ventil za gorivo pre nego što transportujete ili skladištite mašinu.
Important: Zatvorite zaporni ventil za gorivo pre nego što transportujete mašinu na prikolici ili je skladištite. Aktivirajte parkirnu kočnicu pre transportovanja mašine. Uklonite ključ pošto bi pumpa za gorivo mogla da radi i da isprazni akumulator.
Deca ili posmatrači se mogu povrediti ako pomeraju ili pokušaju da koriste mašinu dok je ona bez nadzora.
Uvek uklonite ključ za paljenje i aktivirajte parkirnu kočnicu kada ostavljate mašinu bez nadzora, čak i na samo nekoliko minuta.
Upalite motor.
Deaktivirajte parkirnu kočnicu.
Pogledajte u pravcu kojim planirate da idete da biste se uverili da nema prepreka na putu.
Za vožnju unapred pomerite ručicu za vuču nadole.
Kada koristite mašinu hodajte unapred, nemojte hodati i biti okrenuti unazad kada koristite mašinu.
Aktivirajte PTO i spustite glavu za vađenje čepova.
Deaktivirajte PTO i podignite glavu za vađenje čepova.
Da zaustavite mašinu otpustite ručicu za vuču.
Parkirajte mašinu na ravnoj površini, ugasite motor, aktivirajte parkirnu kočnicu i izvadite ključ.
Odaberite zupce koji odgovaraju vašoj primeni.
Položite zubac na nalepnicu za dubinu zubaca (Слика 16) sa jednim krajem poravnatim sa željenom dubinom aeracije (pogledajte oznake za postavljanje zubaca na nalepnici).
Utvrdite sa kojim slovom je drugi kraj zupca poravnat i podesite polugu za dubinu na odgovarajuće slovo.
Note: Kako se zubac bude trošio, možete da promenite podešavanje dubine da biste to trošenje uzeli u obzir. Na primer, ako podešavanje dubine vašeg novog zupca odgovara slovu G, možete da promenite podešavanje na H kada se istroši 6 mm zupca.
Pomoću obeleživača poravnajte redove aeracije (Слика 17).
Montirajte servisnu bravu pre servisiranja glave za vađenje čepova ili kada skladištite mašinu duže od nekoliko dana.
Ako je glava za vađenje čepova podignuta a nije zakačena bravom, može se neočekivano spustiti i povrediti vas ili posmatrače.
Pomoću servisne brave pričvrstite glavu za vađenje čepova u podignutom položaju kad god obavljate servisiranje glave za vađenje čepova, pa i kad menjate zupce ili štitnike za travnjak.
Podignite glavu za vađenje čepova.
Parkirajte mašinu na ravnoj površini, ugasite motor, aktivirajte parkirnu kočnicu i izvadite ključ.
Skinite stezni prsten koji pričvršćuje servisnu bravu u odloženom položaju (Слика 18).
Rotirajte servisnu bravu unazad i umetnite je na osigurač glave za vađenje čepova (Слика 19). Pričvrstite bravu pomoću steznog prstena.
Odstojnici za ručno podešavanje dubine su potrebni samo kada sistem za praćenje tla TrueCore® ne radi zbog oštećenja sistema povratne sprege (štitnici za travnjak, spona i sklop aktuatora) ili vam je potrebna maksimalna dubina vađenja čepova.
Parkirajte mašinu na ravnoj površini, ugasite motor, aktivirajte parkirnu kočnicu i izvadite ključ.
Skinite sigurnosnu osovinicu koja drži odstojnike i osovinice za dubinu (Слика 20).
Postavite odstojnike iznad ili ispod nosača da postignete željenu dubinu vađenja čepova.
Debeli odstojnici jednaki su koracima od po 19 mm.
Tanki odstojnik jednak je koraku od 9,5 mm dubine.
Kada su svi odstojnici na gornjoj strani, dubina je podešena na 10,7 cm.
Skinite sigurnosni zavrtanj i navrtku sa prekidača za odabir (Слика 21).
Okrenite prekidač u položaj nadole da isključite funkciju True Core.
Da biste sprečili slučajnu promenu podešavanja, montirajte sigurnosni zavrtanj i navrtku.
Za ovu mašinu postoji veliki izbor držača zubaca, štitnika za travnjak i zubaca. Izaberite željene delove prema tabeli dodatne opreme u odeljku Priključci i dodatna oprema.
Podignite glavu za vađenje čepova i zablokirajte je pomoću servisne brave.
Parkirajte mašinu na ravnoj površini, ugasite motor, aktivirajte parkirnu kočnicu i izvadite ključ.
Montirajte po jedan držač zubaca na svaki krak za montažu zubaca (Слика 22) pomoću 3 zavrtnja (½ x 1-¼"). Zategnite zavrtnje na 101,6 N·m.
Note: Zavrtnji se isporučuju u kompletima držača zubaca.
Labavo montirajte štitnike za travnjak na nosače štitnika za travnjak pomoću 4 stezaljke za štitnike za travnjak i 12 navrtki sa prirubnicom (Слика 23). Nemojte dotezati pričvršćivače.
Note: Stezaljke za štitnike za travnjak i navrtke sa prirubnicom se fabrički isporučuju pričvršćene za nosače štitnika za travnjak (Слика 23).
Labavo montirajte po jednu stezaljku za zupce na svaki držač zubaca (Слика 24) pomoću 4 zavrtnja (⅜ x 1-½"). Nemojte dotezati zavrtnje.
Montirajte zupce u držač zubaca br. 2 i br. 5 (Слика 25) Dotegnite zavrtnje.
Proverite da su zupci poravnati sa sredinom zazora u štitnicima za travnjak (Слика 26). Po potrebi podesite štitnike za travnjak i dotegnite navrtke.
Montirajte preostale zupce u držač zubaca br. 1, 3, 4 i 6. Zategnite sve zavrtnje držača zubaca na 40,6 N·m.
Pogledajte Montaža držača zubaca, štitnika za travnjak i zubaca za ilustracije.
Podignite glavu za vađenje čepova i zablokirajte je pomoću servisne brave.
Parkirajte mašinu na ravnoj površini, ugasite motor, aktivirajte parkirnu kočnicu i izvadite ključ.
Olabavite zavrtnje na držaču zubaca i skinite stare zupce.
Umetnite nove zupce u držač zubaca.
Dotegnite zavrtnje na preporučenu zategnutnost.
Ponovite ovaj postupak na ostalim kracima.
Mašina prenosi težinu sa vučne jedinice na glavu za vađenje čepova radi očuvanja dubine rupa u različitim strukturama zemljišta. Međutim, ako je struktura zemljišta dovoljno čvrsta da ne dopušta punu dubinu aeracije, možda će biti potreban dodatni prenos težine na glavu za vađenje čepova. Da povećate pritisak nadole opruga za prenos težine, uradite sledeće:
Naglo otpuštanje pločice opruge može da dovede do povrede.
Zamolite nekoga da vam pomogne da podesite oprugu za prenos težine.
Parkirajte mašinu na ravnoj površini, ugasite motor, aktivirajte parkirnu kočnicu i izvadite ključ.
Olabavite navrtke zavrtanja sa poluokruglom kapom koji pričvršćuju nosače opruga za glavu za vađenje čepova (Слика 27). Nemojte ih skidati.
Umetnite račnu od 1/2" ili nastavak za ključ u četvrtastu rupu na pločici opruge (Слика 28).
Držite račnu ili nastavak za ključ da biste smanjili naprezanje pločice opruge i skinite zadnji zavrtanj sa poluokruglom kapom.
Okrenite pločicu opruge dok ne bude poravnata sa drugom rupom, umetnite zavrtanj sa poluokruglom kapom i zategnite navrtke.
Note: Okretanje pločica opruga nagore povećava prenos težine.
Uz povećani prenos težine, moguće je da se aeracija vrši na tlu koje je toliko čvrsto da prenos težine počne da podiže zadnje dve gume sa tla. To može dovesti do nepravilnog razmaka između rupa.
Ako se to dogodi, možete dodati dodatni teg na osovinsku cev zadnjeg rama. Svaki liveni teg mašini dodaje po 28,5 kg. Možete dodati najviše dva tega. Pogledajte Katalog delova za brojeve tih delova.
Important: Nemojte vući mašinu brže od 1,6 km/h jer može doći do oštećenja hidrauličnih komponenti.
Parkirajte mašinu na ravnoj površini, ugasite motor, aktivirajte parkirnu kočnicu i izvadite ključ.
Pronađite bajpas ventil između motora i hidrostatičke pumpe (Слика 29).
Pomoću ključa od ⅝" okrenite bajpas ventil u smeru suprotnom od kretanja kazaljke na satu za jedan krug. To omogućava hidrauličnoj tečnosti da zaobiđe pumpu što pak omogućava točkovima da se okreću (Слика 29).
Important: Nemojte okretati bajpas ventil više od jednog kruga. Time sprečavate izvlačenje ventila iz tela i curenje tečnosti.
Important: Nemojte gurati/vući mašinu više od 30,5 m ni brže od 0,6 km/h jer može doći do oštećenja hidrauličnih komponenti.
Deaktivirajte parkirnu kočnicu pre guranja/vučenja mašine.
Important: Nemojte koristiti motor sa otvorenim bajpas ventilom duže od 10 do 15 sekundi.
Da biste ponovo koristili mašinu, okrenite bajpas ventil u smeru kretanja kazaljke na satu za jedan krug (Слика 29).
Note: Nemojte previše zatezati bajpas ventil.
Note: Da biste vozili mašinu morate da zatvorite bajpas ventil. Nemojte pokušavati da koristite sistem za vuču dok je bajpas ventil otvoren.
Ako glava za vađenje čepova ostane u položaju za aeraciju (ostanete bez goriva, zaboravili ste da montirate servisnu bravu za skladištenje, mehanički kvar motora ili pumpe, itd.) električni sistem koji kontroliše elektromagnetne kalemove hidraulike i električno kvačilo se deaktivira da bi sprečio slučajno pomeranje glave za vađenje čepova bez namernog resetovanja sistema.
Upalite motor.
Pritisnite prekidač za resetovanje sistema (Слика 30).
Glava za vađenje čepova se podiže a električno upravljačko kolo se resetuje.
Note: Ako ne možete da pokrenete motor, koristite starter da ga pokrenete dok pritiskate prekidač za resetovanje sistema dok se glava za vađenje čepova ne odigne od tla.
Ako motor neće da se pokrene ili ga ne možete pokrenuti sa spuštenom glavom za vađenje čepova i zupcima zarivenim u zemlju, izvršite sledeće korake:
Skinite držače zubaca sa radnih krakova.
Otvorite bajpas ventil za jedan krug.
Odvucite/odgurajte mašinu do obližnje lokacije da nastavite servisiranje ili je utovarite na prikolicu.
Important: Nemojte vući/gurati mašinu više od 30,5 m ni brže od 1,6 km/h jer može doći do oštećenja hidraulike.
Ako mašinom dodirnete prepreku može se desiti da izgubite kontrolu nad njom.
Uvek obratite pažnju na prepreke na mestu rada. Isplanirajte putanju aeracije tako da izbegnete da vi ili mašina dođete u dodir sa preprekama.
Prilikom aeracije skrećite veoma postepeno. Nikada nemojte skretati naglo kada je glava za vađenje čepova aktivirana. Isplanirajte putanju aeracije pre nego što spustite aerator.
Uvek budite svesni šta se nalazi ispred vas u pravcu kretanja unapred. Izbegavajte da radite preblizu zgrada, ograda i drugih objekata.
Često gledajte iza sebe da se uverite da mašina ispravno radi, i da očuvate poravnatost sa prethodnim prolazom.
Uvek sklonite sve oštećene delove mašine, kao što su polomljeni zupci, itd, da ih ne bi zakačile kosilice ili druga oprema za održavanje travnjaka.
Zamenite polomljene zupce i pregledajte i popravite oštećenja zubaca koji su i dalje upotrebljivi. Popravite sva ostala oštećenja mašine pre nego što počnete sa radom.
Prilikom aeracije kod koje ne koristite punu širinu mašine, možete da skinete zupce, ali glave za zupce treba da ostanu montirane na radne krake kako bi se osigurala pravilna ravnoteža i rad mašine.
Ova mašina vrši dublju aeraciju od većine aeratora za golf grin. Na nativnom ili buldožerom modifikovanom golf grinu i tiju zupci za veće dubine i duži šuplji zupci bi mogli imati poteškoća kod izbacivanja celog čepa. Razlog za to je tvrđa nativna zemlja koja se lepi za kraj zupca. Zupci za grin/ti sa izbacivanjem sa strane koje nudi kompanija Toro ostaju čistiji i skraćuju vreme potrebno za čišćenje zubaca. Vremenom ćete eliminisati to stanje kontinuiranom aeracijom i površinskim rasipanjem.
Ako je tlo isuviše tvrdo da bi se postigla željena dubina vađenja čepova, glava za vađenje čepova bi mogla da zapadne u skakutavi ritam. Razlog za to je tvrda kora koju zupci pokušavaju da probiju. Pokušajte da rešite ovaj problem na sledeći način:
Nemojte vršiti aeraciju ako je tlo isuviše tvrdo ili suvo. Najbolji rezultati aeracije dobijaju se posle kiše ili zalivanja travnjaka prethodnog dana.
Pređite na glavu za 3 zupca, ako pokušavate da koristite glavu za 4 zupca, ili smanjite broj zubaca po radnom kraku. Pokušajte da održavate simetričnu konfiguraciju zubaca kako bi radni kraci bili ravnomerno opterećeni.
Ako je tlo čvrsto nabijeno, smanjite prodiranje aeratora (podešavanje dubine), očistite čepove, zalijte travnjak i ponovite aeraciju uz dublje prodiranje.
Aeracija tipova zemljišta formiranih povrh tvrdog donjeg sloja (npr. zemlja/pesak postavljeni preko kamenitog zemljišta) može da dovede do neodgovarajućeg kvaliteta rupa. To se dešava kada je dubina aeracije veća od visine dodate zemlje a donji sloj je isuviše tvrd da bi se probio. Kada zupci dođu u dodir sa tim tvrdim donjim slojem, aerator bi mogao da se odigne i da vrhovi rupa zbog toga budu izduženi. Smanjite dubinu aeracije dovoljno da izbegnete prodiranje u tvrd donji sloj.
Ako mašina daje sledeće rezultate, kvalitet ulaznih/izlaznih rupa opada:
Rupa je na ulasku izdužena (povučena unapred).
Glava za vađenje čepova se ne aktivira pre dodira sa travnjakom.
Glava za vađenje čepova čupa travnjak po ulasku ili odskače pri plitkim dubinama aeracije.
Proverite sledeće:
Možda je potrebno podesiti blizinski prekidač br. 4 (mesto prekidača br. 4 na H-ramu); pogledajte Podešavanje blizinskog prekidača br. 4.
Možda je potrebno podesiti prekidač za položaj aktivacije (mesto prekidača br. 3 na H-ramu); pogledajte Podešavanje blizinskog prekidača br. 3.
Kvačilo na vašoj mašini je možda dotrajalo ili proklizava; pogledajte Priručnik za servisiranje za vašu mašinu.
Blizinski prekidač br. 4 možete postaviti u dva različita položaja na nosaču blizinskih prekidača; gornji položaj koristite za podešavanja dubine aeracije A-D a donji položaj za podešavanja dubine aeracije E-H.
Note: Osnovno podešavanje blizinskog prekidača br. 4 je u donjem položaju radi poboljšanog učinka u pogledu ulazne rupe i dubine, i za većinu aktivnosti aeracije treba da ostane u tom položaju.
Ako se vrši aeracija sa blizinskim prekidačem br. 4 u pogrešnom položaju na nosaču u odnosu na podešavanje dubine aeracije, može se desiti da glava za vađenje čepova odskakuje, premašuje dubinu zupca i/ili čupa travnjak. Podesite blizinski prekidač br. 4 na sledeći način:
Parkirajte mašinu na ravnoj površini, aktivirajte parkirnu kočnicu, isključite motor, izvadite ključ, i pre nego što napustite mašinu sačekajte da se sve zaustavi.
Podignite polugu sigurnosne brave haube i dignite haubu sa mašine (Слика 31).
Pronađite sklop blizinskih prekidača na sklopu H-rama (Слика 32).
Postavite prekidač br. 4 u potreban položaj prema dubini aeracije kako je prikazano na Слика 32.
Poravnajte nosač na haubi sa nosačem haube na mašini.
Postavite haubu na mašinu i proverite da je pričvršćena sigurnosnom bravom.
Proverite kvalitet ulaznih/izlaznih rupa.
Parkirajte mašinu na ravnoj površini, aktivirajte parkirnu kočnicu, isključite motor, izvadite ključ, i pre nego što napustite mašinu sačekajte da se sve zaustavi
Podignite polugu sigurnosne brave haube i dignite haubu sa mašine (Слика 31).
Proverite da je sklop blizinskih prekidača (spoljašnja strana H-rama) najviše 1,5 mm od ciljne ploče (Слика 33).
Proverite da je blizinski prekidač br. 3 ispravan.
Po potrebi olabavite kontra navrtku i zavrtanj sa poluokruglom kapom koji pričvršćuju montažnu ploču prekidača i podignite ga u najviši položaj, pa pričvrstite montažnu ploču (Слика 33).
Note: Podizanje prekidača dovodi do ranijeg aktiviranja kvačila.
Dotezanje kontranavrtke (Слика 33).
Poravnajte nosač na haubi sa nosačem haube na mašini.
Postavite haubu na mašinu i proverite da je pričvršćena sigurnosnom bravom.
Proverite kvalitet ulaznih/izlaznih rupa.
Important: Ako se glava za vađenje čepova ne aktivira pre ulaska a prekidač za položaj je u najvišem dozvoljenom položaju, možda je električno kvačilo toliko dotrajalo da kasni sa aktiviranjem. Kontaktirajte ovlašćenog distributera kompanije Toro ili pogledajte Priručnik za servisiranje.
Zbog dizajna sa dvostrukim redovima, razmak između rupa za glavu za mini zupce za vađenje čepova mora da bude 6,3 cm. Brzina kretanja je od ključnog značaja da bi se očuvao izgled razmaka između rupa od 3,2 cm. Pogledajte Podešavanje razmaka između rupa ako vam je potrebno sitno doterivanje razmaka između rupa.
Kod glave za mini zupca ili korišćenja većih punih zubaca, struktura korenja travnjaka je važna da bi se sprečilo oštećenje travnjaka usled kidanja zone korenja. Ako srednja 2 kraka počnu da podižu travnjak ili je oštećenje zone korenja preveliko, uradite sledeće:
Povećajte razmak između rupa
Smanjite veličinu zubaca
Smanjite dubinu zubaca
Skinite nekoliko zubaca
Podizanje koje puni zupci vrše kada se izvlače iz travnjaka mogu dovesti do oštećenja travnjaka. To podizanje može da pokida zonu korenja ako su gustina zubaca ili prečnik zubaca preveliki.
Prilikom aeracije sa dužim punim zupcima (npr ⅜" x 10" dužine) ili igličastim zupcima, prednji kraj rupe može postati izdužen ili počupan. Da biste ponovo dobili odličan kvalitet rupa za ovu konfiguraciju, usporite brzinu motora pri praznom hodu visoke brzine na 2800 do 2900 o/min. Zbog toga što se brzina kretanja i brzina glave za vađenje čepova povećavaju i smanjuju sa brzinom motora, to ne utiče na razmak između rupa.
Ako usporavanje brzine motora ne poboljša kvalitet rupa kod većih punih zubaca, možda je potrebno kruće podešavanje za Roto-Link amortizer. Kruće podešavanje za Roto-Link može da spreči deformisanje prednjeg kraja rupe. Međutim, u većini slučajeva najbolje funkcioniše fabričko podešavanje.
Note: Promenite polovinu Roto-Link amortizera (3 kraka) i isprobajte razliku na probnom komadu zemlje.
Parkirajte mašinu na ravnoj površini, ugasite motor, aktivirajte parkirnu kočnicu i izvadite ključ.
Skinite sigurnosne navrtke koje pričvršćuju sklop Roto-Link amortizera za ram glave za vađenje čepova.
Skinite gornji prigušivač-odstojnik koji je 1,25 cm debljine i ponovo pričvrstite sklop Roto-Link amortizera za ram glave za vađenje čepova. Obavezno koristite kaljene podloške oblika D.
Olabavite zavrtnje koji pričvršćuju ploču branika.
Pomerite ploču branika unapred i pričvrstite zavrtnje. To omogućava Roto-Link branicima da pravilo osciliraju.
Premestite mašinu na probno područje i uporedite kvalitet rupa. Ako se poboljšao, ponovite ovu proceduru i sa ostalim sklopovima Roto-Link amortizera.
Note: Morate da vratite položaj Roto-Link amortizera ako se vratite na zupce za vađenje čepova ili na bilo koje mini zupce.
Parkirajte mašinu na ravnoj površini, aktivirajte parkirnu kočnicu, isključite motor, izvadite ključ, a pre nego što napustite mašinu, sačekajte da se sve zaustavi.
Sve delove održavajte u dobrom radnom stanju i vodite računa da zavrtnji budu dobro pritegnuti.
Zamenite sve pohabane i oštećene nalepnice, kao i one koje nedostaju.
Интервал сервисног одржавања | Поступак одржавања |
---|---|
Пре сваке употребе или свакодневно |
|
Detaljno operite mašinu.
Pomoću četke skinite naslage materijala.
Note: Koristite baštensko crevo bez mlaznice da voda ne bi probila iza zaptivki i zaprljala mazivo ležajeva.
Poklopce operite blagim deterdžentom.
Nakon čišćenja periodično nanesite sloj voska za automobile kako biste održavali sjaj poklopaca.
Pregledajte mašinu i proverite da li ima oštećenja, curenja ulja i pohabanih komponenti i zubaca.
Skinite, očistite i nauljite zupca. Naprskajte tanak sloj ulja na ležajeve glave za vađenje čepova (kolenasta spona i spona amortizera).
Important: Pričvrstite glavu za vađenje čepova servisnom bravom ako skladištite mašinu duže od nekoliko dana.
Vožnja mašine ulicom ili putem bez migavaca, svetala, reflektivnih oznaka ili simbola za sporohodno vozilo je opasna i može da izazove nezgode sa telesnim povredama.
Nemojte koristiti mašinu na javnim ulicama ili putevima.
Important: Koristite rampe pune širine za utovar mašine na kamion ili prikolicu.
Natovarite mašinu na prikolicu ili kamion (najbolje sa glavom za vađenje čepova napred).
Aktivirajte parkirnu kočnicu, isključite motor i izvadite ključ.
Pričvrstite glavu za vađenje čepova servisnom bravom, pogledajte Pridržavanje glave za vađenje čepova pomoću servisne brave.
Zatvorite nepovratni ventil za gorivo; pogledajte Zaporni ventil za gorivo.
Na mestima za privezivanje vežite mašinu za prikolicu ili kamion pomoću sajli, lanaca ili traka.
Težina | 721 kg ili 805 kg sa 2 opcione težine |
Širina | Najmanje 130 cm |
Dužina | Najmanje 267 cm |
Ugao rampe | Maksimalni nagib 3:5/12 (16°) |
Smer utovara | Glava za vađenje čepova napred (najbolje) |
Vučni kapacitet vozila | Veća od bruto težine prikolice (GTW) |
Important: Nemojte koristiti prikolicu Hydroject da vučete ovu mašinu.
Note: Utvrdite levu i desnu stranu mašine sa uobičajenog položaja operatera.
Ako ostavite ključ u prekidaču za paljenje, neko bi mogao slučajno da pokrene mašinu i da ozbiljno povredi vas ili nekog od posmatrača.
Pre nego što vršite servisiranje ili podešavanje mašine aktivirajte parkirnu kočnicu, isključite motor, izvadite ključ i pričvrstite glavu za vađenje čepova servisnom bravom.
Pre podešavanja, servisiranja, čišćenja ili odlaganja mašine uvek je isključite, izvadite ključ (ako je deo opreme), sačekajte da se svi pokretni delovi zaustave i sačekajte da se ohladi.
Pridržavajte se samo onih uputstava za održavanje koja su opisana u ovom priručniku. Ako vam budu potrebne veće popravke ili pomoć, obratite se ovlašćenom distributeru kompanije Toro.
Održavajte bezbedno radno stanje mašine dobrim pritezanjem navrtki, zavrtanje i vijaka.
Ako je moguće, nemojte obavljati radove održavanja dok motor radi. Držite se podalje od pokretnih delova.
Pažljivo oslobodite pritisak iz komponenti sa uskladištenom energijom.
Svakodnevno proveravajte montažne zavrtnje za zupce kako biste bili sigurni da su zategnuti u skladu sa specifikacijom.
Nakon održavanja ili podešavanja mašine proverite da su svi štitnici postavljeni i da je hauba zatvorena i pričvršćena.
Интервал сервисног одржавања | Поступак одржавања |
---|---|
Након првих 8 сати |
|
Након првих 50 сати |
|
Пре сваке употребе или свакодневно |
|
Сваких 25 сати |
|
Сваких 50 сати |
|
Сваких 100 сати |
|
Сваких 200 сати |
|
Сваких 250 сати |
|
Сваких 500 сати |
|
Пре складиштења |
|
Годишње |
|
Important: Pogledajte Uputstvo za vlasnika za vaš motor radi dodatnih postupaka prilikom održavanja.
Umnožite ovu stranicu za rutinsko korišćenje.
Stavka održavanja koju treba proveriti | Za nedelju: | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Pon. | Uto. | Sre. | Čet. | Pet. | Sub. | Ned. | |
Proverite rad bezbednosne blokade. | |||||||
Proverite rad parkirne kočnice. | |||||||
Proverite nivo motornog ulja. | |||||||
Proverite nivo goriva | |||||||
Proverite čistač vazduha. | |||||||
Proverite da li u motoru ima otpada. | |||||||
Proverite da li ima neobičnih zvukova motora. | |||||||
Proverite da li ima neobičnih zvukova rada mašine. | |||||||
Proverite nivo hidraulične tečnosti. | |||||||
Proverite da li ima oštećenja na hidrauličnim crevima. | |||||||
Proverite da li ima curenja tečnosti. | |||||||
Proverite rad instrumenata. | |||||||
Proverite stanje zubaca. | |||||||
Popravite oštećenu farbu. |
Inspekciju obavio/la: | ||
Stavka | Datum | Informacije |
1 | ||
2 | ||
3 | ||
4 | ||
5 | ||
6 | ||
7 | ||
8 |
Important: Pogledajte Uputstvo za vlasnika za vaš motor radi dodatnih postupaka prilikom održavanja.
Ako ostavite ključ u prekidaču za paljenje, neko bi mogao slučajno da pokrene mašinu i da ozbiljno povredi vas ili nekog od posmatrača.
Pre bilo kakvog održavanja izvadite ključ iz paljenja i skinite kabl sa svećica. Gurnite kabl na stranu da ne bi slučajno došao u dodir sa svećicom.
Important: Pričvršćivači na poklopcima ove mašine razvijeni su tako da ostanu na poklopcu nakon uklanjanja. Olabavite sve pričvršćivače na svakom poklopcu za nekoliko okretaja tako da poklopac bude labav ali i dalje zakačen, zatim se vratite i olabavite ih sve dok se poklopac ne oslobodi. Time sprečavate da slučajno skinete zavrtnje sa držača.
Ako mašina nije dobro poduprta blokovima ili podupiračima može da se pomeri ili da padne, što može dovesti do telesne povrede.
Koristite odgovarajuće blokove, dizalice i podupirače kada menjate priključke, zupce ili vršite drugo servisiranje.
Pazite da mašina bude parkirana na čvrstoj, ravnoj površini kao što je betonski pod.
Pre podizanja mašine skinite sve priključke koji mogu da ometaju bezbedno i pravilno podizanje.
Uvek poduprite ili blokirajte točkove. Za podupiranje podignute mašine koristite podupirače ili blokove od punog drveta.
Parkirajte mašinu na ravnoj površini, ugasite motor, aktivirajte parkirnu kočnicu i izvadite ključ.
Poduprite zadnje gume da se mašina ne bi pomerala.
Important: Da se motor točka ne bi oštetio, nemojte koristiti motor prednjeg točka kao tačku oslonca za dizalicu.
Čvrsto postavite dizalicu ispod prednjeg dela rama (Слика 37).
Podignite prednji kraj mašine sa zemlje.
Poduprite mašinu postavljanjem podupirača ili drvenih blokova ispod prednjeg dela rama.
Parkirajte mašinu na ravnoj površini, ugasite motor, aktivirajte parkirnu kočnicu i izvadite ključ.
Poduprite prednju gumu da se mašina ne bi pomerala.
Important: Da se motor točka ne bi oštetio, nemojte koristiti motor zadnjih točkova kao tačku oslonca za dizalicu.
Čvrsto postavite dizalicu ispod ploče rama sa unutrašnje strane zadnjeg točka (Слика 38).
Note: Zadnji kraj mašine podignite pomoću dizalice, ako je dostupna. Koristite okca na kućištima ležajeva glave za vađenje čepova kao mesta za pričvršćivanje dizalice (Слика 39).
Podignite zadnji kraj mašine sa zemlje.
Poduprite mašinu postavljanjem podupirača ili drvenih blokova ispod rama.
Интервал сервисног одржавања | Поступак одржавања |
---|---|
Сваких 500 сати |
|
Годишње |
|
Ova mašina nema mazalice koje treba podmazati.
Important: Ležajevi se retko kvare usled nedostataka u pogledu materijala ili izrade. Najčešći razlog kvara je prodiranje vlage i prljavštine kroz zaštitne zaptivke. Ležajevi koji se podmazuju se oslanjaju na redovno održavanje radi izbacivanja štetnih otpadaka iz područja ležaja. Zaptiveni ležajevi se oslanjaju na inicijalno punjenje specijalnim mazivom i robusnu integralnu zaptivku koja sprečava prodor prljavštine i vlage u kotrljajuće elemente.
Zaptivenim ležajevima nije potrebno podmazivanje ni kratkoročno održavanje. Time se smanjuje potrebno rutinsko servisiranje i mogućnost oštećenja travnjaka zbog zagađenja mazivom. Ova zaptivena pakovanja ležajeva daju dobre performanse i životni vek pod normalnim uslovima korišćenja, ali treba vršiti periodične provere stanja ležajeva i integriteta zaptivki kako bi se izbegla neupotrebljivost usled kvara. Pregledajte ležajeve svake sezone i zamenite ih ako su oštećeni ili dotrajali. Ležajevi treba da rade glatko bez štetnih karakteristika kao što su velika toplota, buka, labavost ili pojava rđe.
Zbog radnih uslova ova pakovanja ležajeva/zaptivki su podložna (npr. pesku, hemikalijama za travnjak, vodi, udarcima itd.) smatraju se stavkama podložnim redovnim habanju. Ležajevi koji se pokvare iz drugih razloga osim nedostataka u pogledu materijala ili izrade obično nisu pokriveni garancijom.
Note: Nepravilno pranje mašine može negativno da utiče na ležajeve. Nemojte prati mašinu dok je još vruća i izbegavajte usmeravanje mlaza pod visokim pritiskom ili velike zapremine u ležajeve.
Novi ležajevi obično izbace nešto maziva iz zaptivki na novim mašinama. Ovo izbačeno mazivo pocrni zbog nakupljanja otpadaka, a ne zbog prevelike toplote. Obrišite taj višak maziva sa zaptivki nakon prvih 8 sati. Predeo oko ruba zaptivke može stalno da izgleda mokro; to nije štetno po vek trajanja ležaja, i podmazuje rub zaptivke.
Ugasite motor pre nego što proverite ulje ili dolijete ulje u kućište radilice.
Nemojte menjati brzinu regulatora ili držati preveliku brzinu motora.
Интервал сервисног одржавања | Поступак одржавања |
---|---|
Сваких 25 сати |
|
Сваких 100 сати |
|
Parkirajte mašinu na ravnoj površini, ugasite motor, aktivirajte parkirnu kočnicu i izvadite ključ.
Očistite oko čistača vazduha kako biste sprečili da prljavština uđe u motor i izazove oštećenje.
Odvrnite ručicu i skinite poklopac čistača vazduha (Слика 40).
Pažljivo svucite penasti predfilter sa papirnog elementa (Слика 40).
Odvrnite navrtku poklopca i skinite poklopac, odstojnik i papirni filter (Слика 40).
Important: Zamenite penasti element ako je pokidan ili istrošen.
Operite penasti element tečnim sapunom i toplom vodom. Zatim ga temeljno isperite.
Osušite predfilter stiskanjem u čistoj krpi (nemojte ga uvrtati).
Nanesite 3 do 6 cl ulja na predfilter (Слика 41).
Stisnite predfilter da se ulje rasporedi.
Pregledajte element za znakove kidanja, masnog filma ili oštećenja gumene zaptivke (Слика 42).
Important: Nikada nemojte čistiti papirni element. Zamenite papirni element ako je prljav ili oštećen.
Important: Da biste sprečili oštećenje motora, uvek koristite motor sa kompletno postavljenim penastim i papirnim sklopom čistača vazduha.
Pažljivo navucite penasti predfilter na papirni element (Слика 42).
Postavite sklop čistača vazduha na ležište čistača vazduha (Слика 40).
Postavite poklopac i odstojnik i pričvrstite ga pomoću navrtke poklopca (Слика 40). Zategnite navrtku na 11 N·m.
Postavite poklopac čistača vazduha i pričvrstite ga pomoću ručice (Слика 40).
Tip ulja: Kvalitetno motorno ulje sa deterdžentom (API klasifikacija SJ ili više)
Viskoznost: pogledajte donju tabelu
Интервал сервисног одржавања | Поступак одржавања |
---|---|
Пре сваке употребе или свакодневно |
|
Motor se isporučuje sa uljem u kućištu motora; međutim, proverite nivo ulja pre i posle prvog pokretanja motora.
Koristite kvalitetno motorno ulje kako je opisano u Specifikacije motornog ulja.
Important: Nemojte prepunjavati kućište motora uljem jer to može dovesti do oštećenja motora.Nemojte koristiti motor kada je ulje ispod donje oznake jer se time može oštetiti motor.
Note: Najbolje vreme za proveru motornog ulja je kada je motor hladan pre nego što se pokrene za taj dan. Ako je već bio pokrenut, pustite da se ulje ocedi nazad u taložnik ulja najmanje 10 minuta pre nego što proverite nivo.
Parkirajte mašinu na ravnoj površini, ugasite motor, aktivirajte parkirnu kočnicu i izvadite ključ.
Očistite oko šipke za merenje ulja (Слика 44) da prljavština ne bi upala u otvor filtera i oštetila motor.
Izvadite šipku za merenje, obrišite je da bude čista i umetnite je dok ne nalegne do kraja (Слика 44).
Izvadite mernu šipku i proverite nivo motornog ulja.
Nivo ulja treba da bude između oznaka "F" i "L" na šipki za merenje (Слика 44).
Ako je nivo ulja ispod oznake "L", skinite čep cevi za punjenje (Слика 44) i dospite precizirano ulje dok nivo ne stigne do oznake "F" (puno) na šipki za merenje.
Postavite čep cevi za punjenje i šipku za merenje.
Интервал сервисног одржавања | Поступак одржавања |
---|---|
Након првих 50 сати |
|
Сваких 100 сати |
|
Kapacitet kućišta motora: oko 1,9 l sa filterom.
Pokrenite motor i pustite ga da radi 5 minuta. Time se ulje zagreva pa bolje ističe.
Parkirajte mašinu tako da strana sa koje se ulje istače bude malo niža od suprotne strane kako bi ulje potpuno isteklo, isključite motor, aktivirajte parkirnu kočnicu i izvadite ključ.
Postavite posudu ispod drenažnog otvora za ulje. Skinite čep za drenažu ulja da bi ulje moglo da istekne.
Kada ulje u potpunosti istekne, vratite čep.
Note: Iskorišćeno ulje odložite u sertifikovani centar za reciklažu.
Postavite plitku posudu ili krpu ispod filtera da skuplja ulje (Слика 45).
Skinite stari filter (Слика 45 i Слика 46) i obrišite površinu zaptivača adaptera filtera.
Sipajte novo ulje odgovarajućeg tipa kroz središnju rupu filtera. Prestanite da sipate kada ulje stigne do dna navoja.
Sačekajte minut-dva da materijal filtera upije ulje, a zatim odlijte višak ulja.
Nanesite tanak sloj novog ulja na gumeni zaptivač na zamenskom filteru.
Montirajte zamenski filter za ulje na adapter filtera. Okrenite filter za ulje u smeru kretanja kazaljke na satu dok gumeni zaptivač ne dođe u kontakt sa adapterom filtera, a zatim ga dotegnite još za ½ kruga.
Skinite čep cevi za punjenje i polako uspite oko 80% precizirane količine ulja kroz poklopac ventila.
Proverite nivo ulja; pogledajte Provera nivoa motornog ulja.
Polako dospite još ulja da nivo ulja stigne do oznake F (puno) na šipki za merenje.
Postavite čep cevi za punjenje i šipku za merenje.
Интервал сервисног одржавања | Поступак одржавања |
---|---|
Сваких 200 сати |
|
Proverite da li je vazdušni zazor između centralne i bočnih elektroda ispravan pre postavljanja svake svećice. Koristite ključ za svećice za skidanje i postavljanje svećica i alat za razdvajanje ili merni list za proveru i podešavanje vazdušnog zazora. Po potrebi postavite nove svećice.
Tip: Champion RC12YC ili ekvivalentna. Vazdušni zazor: 0,75 mm
Ugasite motor, aktivirajte parkirnu kočnicu i izvadite ključ.
Skinite kablove sa svećica (Слика 47).
Očistite oko svećica.
Skinite obe svećice i metalne zaptivače.
Pogledajte u središte obe svećice (Слика 48). Ako vidite svetlobraon ili sivu boju na izolatoru, motor radi pravilno. Crni premaz na izolatoru obično znači da je čistač vazduha prljav.
Important: Nikada nemojte čistiti svećice. Uvek zamenite svećice ako imaju crni premaz, istrošene elektrode, uljni film ili pukotine.
Proverite zazor između centralne i bočne elektrode (Слика 48).
Savijte bočnu elektrodu (Слика 48) ako zazor nije odgovarajući.
Zavrnite svećice u otvore za svećice.
Zategnite svećice na 27 N·m.
Postavite kablove na svećice (Слика 47).
Интервал сервисног одржавања | Поступак одржавања |
---|---|
Пре сваке употребе или свакодневно |
|
Pre svake upotrebe proverite i očistite rešetku motora. Uklonite sve naslage trave, prljavštine ili drugog otpada sa usisne rešetke motora.
Gorivo i isparenja od goriva su pod određenim uslovima izuzetno zapaljivi i eksplozivni. Požar ili eksplozija goriva može da izazove opekotine kod vas i drugih osoba, kao i materijalnu štetu.
Rezervoar za gorivo punite napolju, na otvorenom prostoru, kada je motor isključen i hladan. Obrišite gorivo koje se prospe.
Nemojte da punite rezervoar za gorivo do kraja. Sipajte gorivo u rezervoar dok nivo goriva ne bude 25 mm ispod vrha rezervoara, ne grla za punjenje. Ovaj prazan prostor u rezervoaru omogućava gorivu da se širi.
Nikada nemojte pušiti prilikom rukovanja gorivom, i udaljite se od otvorenog plamena i mesta gde varnica može da zapali isparenja od goriva.
Gorivo držite u čistom, bezbednosno odobrenom kanisteru sa zatvorenim čepom.
Интервал сервисног одржавања | Поступак одржавања |
---|---|
Сваких 100 сати |
|
Important: Nikada ne postavljajte prljavi filter ako je uklonjen iz voda za gorivo.
Pustite mašinu da se ohladi.
Zatvorite nepovratni ventil za gorivo (Слика 49).
Stisnite krajeve stezaljki za crevo i povucite ih od filtera (Слика 49).
Skinite filter sa cevovoda za gorivo.
Postavite novi filter i pomerite stezaljke za crevo do filtera (Слика 49).
Obrišite prosuto gorivo.
Otvorite nepovratni ventil za gorivo (Слика 49).
U određenim uslovima, gorivo je lako zapaljivo i vrlo eksplozivno. Požar ili eksplozija goriva može da izazove opekotine kod vas i drugih osoba i može oštetiti imovinu.
Praznite gorivo iz rezervoara kada je motor hladan. Radite to napolju na otvorenom prostoru. Obrišite gorivo koje se prospe.
Nikada nemojte pušiti prilikom pražnjenja goriva, i udaljite se od otvorenog plamena i mesta gde varnica može da zapali isparenja od goriva.
Parkirajte mašinu na ravnoj površini, ugasite motor, aktivirajte parkirnu kočnicu i izvadite ključ.
Zatvorite nepovratni ventil za gorivo (Слика 49).
Olabavite stezaljku za crevo kod filtera za gorivo i povucite ga uz cevovod od filtera za gorivo (Слика 49).
Skinite cevovod sa filtera za gorivo (Слика 49). Otvorite nepovratni ventil za gorivo i pustite da se gorivo isprazni u kanister ili posudu za ispuštanje.
Note: Sada je najbolji trenutak za postavljanje novog filtera za gorivo jer je rezervoar za gorivo prazan.
Postavite cevovod na filter za gorivo. Privucite stezaljku za crevo do filtera za gorivo kako biste pričvrstili cevovod (Слика 49).
Pre popravljanja mašine odspojite akumulator. Prvo odspojite negativni terminal, pa zatim pozitivni. Prvo spojite pozitivni terminal, pa zatim negativni.
Akumulator punite na otvorenom, dobro provetrenom prostoru, dalje od varnica i plamena. Pre priključivanja ili isključivanja akumulatora, izvucite punjač.
Nosite zaštitnu odeću i koristite izolovane alate.
Baterijski stubovi, terminali i srodna dodatna oprema sadrže olovo i jedinjenja olova, hemikalije za koje je u saveznoj državi Kaliforniji poznato da uzrokuju rak i štetu za reproduktivno zdravlje. Operite ruke nakon rukovanja.
Punjenje akumulatora proizvodi gasove koji mogu da eksplodiraju.
Nikada nemojte pušiti u blizini akumulatora i držite ga dalje od varnica i plamena.
Terminali akumulatora ili metalne alatke mogu izazvati kratak spoj sa metalnim komponentama vučne jedinice ili mašine, kao i varničenje. Varnice mogu dovesti do eksplozije gasova iz akumulatora, a time i do telesne povrede.
Pri uklanjanju ili postavljanju akumulatora, vodite računa da terminali akumulatora ne dodirnu metalne delove mašine.
Vodite računa da metalni alat ne izazove kratak spoj između terminala akumulatora i metalnih delova.
Nepravilno sprovođenje kablova akumulatora može dovesti do oštećenja mašine i kablova i izazvati varničenje. Varnice mogu dovesti do eksplozije gasova iz akumulatora, a time i do telesne povrede.
Uvek odspojite negativni (crni) kabl akumulatora pre nego što odspojite pozitivni (crveni) kabl.
Uvek spojite pozitivni (crveni) kabl akumulatora pre nego što spojite negativni (crni) kabl.
Otkačite i otvorite poklopac odeljka za akumulator.
Izvadite akumulator iz odeljka za akumulator:
Uklonite držač akumulatora i šipke za držanje koje pričvršćuju akumulator za ležište (Слика 50).
Skinite zavrtanj sa poluokruglom kapom i navrtku koji pričvršćuju negativni kabl akumulatora (crni) za negativni (–) terminal i odspojite negativni kabl.
Skinite zavrtanj sa poluokruglom kapom i navrtku koji pričvršćuju pozitivni kabl akumulatora (crveni) za pozitivni (+) terminal akumulatora i odspojite pozitivni kabl.
Očistite vrh akumulatora.
Spojite punjač akumulatora od 3 do 4 A na stubiće akumulatora. Punite akumulator 4 do 8 sati na 3 do 4 A.
Kada je akumulator napunjen, isključite punjač iz utičnice za struju i otkačite ga sa stubića akumulatora.
Umetnite akumulator u ležište u odeljku za akumulator kako je prikazano na Слика 50.
Spojite pozitivni kabl akumulatora (crveni) sa pozitivnim (+) terminalom akumulatora pomoću prethodno skinutog zavrtnja sa poluokruglom kapom i navrtke; navucite gumeni poklopac preko pozitivnog terminala da biste sprečili eventualni kratak spoj.
Spojite negativni kabl akumulatora (crni) sa negativnim (–) terminalom pomoću prethodno skinutog zavrtnja sa poluokruglom kapom i navrtke.
Premažite terminale kablova i stubiće akumulatora mazivom Grafo 112X skin-over (Toro deo br. 505-47).
Zatvorite i zakačite poklopac odeljka za akumulator.
Интервал сервисног одржавања | Поступак одржавања |
---|---|
Годишње |
|
Kablovi akumulatora moraju biti dobro pričvršćeni na terminalima da bi obezbedili dobar električni kontakt.
Nepravilno sprovođenje kablova akumulatora može dovesti do oštećenja mašine i kablova i izazvati varničenje. Varnice mogu dovesti do eksplozije gasova iz akumulatora, a time i do telesne povrede.
Uvek odspojite negativni (crni) kabl akumulatora pre nego što odspojite pozitivni (crveni) kabl.
Uvek spojite pozitivni (crveni) kabl akumulatora pre nego što spojite negativni (crni) kabl.
Ako nastane korozija na terminalima, odspojite kablove (prvo negativni (-) kabl) pa skinite stezaljke i terminale odvojeno. Spojite kablove (prvo pozitivni (+) kabl) pa premažite terminale vazelinom.
Terminali akumulatora ili metalne alatke mogu izazvati kratak spoj sa metalnim komponentama vučne jedinice, kao i varničenje. Varnice mogu dovesti do eksplozije gasova iz akumulatora, a time i do telesne povrede.
Pri uklanjanju ili postavljanju akumulatora, vodite računa da terminali akumulatora ne dodirnu metalne delove mašine.
Vodite računa da metalni alat ne izazove kratak spoj između terminala akumulatora i metalnih delova mašine.
Otkačite i otvorite poklopac odeljka za akumulator (Слика 51).
Proverite da su stezaljke kablova akumulatora dobro pričvršćene i dotegnite sve labave pričvršćivače stezaljki kablova akumulatora.
Important: Proverite da postoji sigurnosno rastojanje između kablova akumulatora i poluge menjača. Uverite se da poluga menjača ne prilazi nijednom kablu akumulatora na manje od 2,5 cm ni u jednom položaju u koji se može postaviti. Nemojte povezivati negativni i pozitivni kabl akumulatora jedan za drugi plastičnim vezicama ili lepljivom trakom.
Proverite da li na stezaljkama kablova akumulatora i terminalima akumulatora ima korozije. Ako na terminalima ima korozije, učinite sledeće:
Skinite zavrtanj sa poluokruglom kapom i navrtku koji pričvršćuju negativni kabl akumulatora (crni) za negativni (–) terminal i odspojite negativni kabl.
Skinite zavrtanj sa poluokruglom kapom i navrtku koji pričvršćuju pozitivni kabl akumulatora (crveni) za pozitivni (+) terminal akumulatora i odspojite pozitivni kabl.
Očistite stezaljke kablova i terminale akumulatora.
Spojite pozitivni kabl akumulatora (crveni) sa pozitivnim (+) terminalom akumulatora pomoću prethodno skinutog zavrtnja sa poluokruglom kapom i navrtke; navucite gumeni poklopac preko pozitivnog terminala da biste sprečili eventualni kratak spoj.
Spojite negativni kabl akumulatora (crni) sa negativnim (–) terminalom akumulatora pomoću prethodno skinutog zavrtnja sa poluokruglom kapom i navrtke.
Premažite terminale kablova i stubiće akumulatora mazivom Grafo 112X skin-over (Toro deo br. 505-47).
Zatvorite i zakačite poklopac odeljka za akumulator.
Električni sistem je zaštićen osiguračima (Слика 52). Ne zahteva održavanje; međutim, ako osigurač pregori, proverite da li postoji neispravnost ili kratak spoj komponente/ kola.
Da zamenite osigurače, povucite osigurač da biste ga izvadili.
Postavite novi osigurač.
Upravljački modul aeratora je zaliveni elektronski uređaj koji se proizvodi u univerzalnoj konfiguraciji. Ovaj modul koristi poluprovodničke i mehaničke komponente za praćenje i upravljanje električnim funkcijama potrebnim za bezbedan rad proizvoda.
Ovaj modul nadgleda ulaze, među kojima su glava nisko, glava visoko, transport, aeracija i praćenje tla. Modul je podeljen na ulaze i izlaze. Ulazi i izlazi se identifikuju pomoću zelenih LED indikatora na štampanoj ploči. Struja se identifikuje pomoću crvenog LED indikatora.
Startno kolo dobija napon od 12 VDC. Svi ostali ulazi su pod naponom kada je kolo zatvoreno prema masi. Svaki ulaz ima LED lampicu koja se pali kada je konkretno kolo pod naponom. Koristite LED lampice ulaza za rešavanje problema sa prekidačima i ulaznim kolima.
Izlazna kola su pod naponom pod odgovarajućim skupom ulaznih uslova. 3 izlaza su SVL, SVR i SVQ. Izlazne LED lampice prate uslove releja koji ukazuju na prisustvo napona na 1 od 3 konkretna izlazna terminala.
Izlazna kola ne utvrđuju integritet izlaznog uređaja, pa rešavanje problema sa električnim komponentama uključuje pregled izlaznih LED lampica i konvencionalno ispitivanje integriteta uređaja i snopa kablova. Izmerite impedansu odspojenih komponenti, impedansu kroz snop kablova (odspojenih na ACM), ili privremeno probno dovedite napon na konkretnu komponentu.
ACM se ne povezuje sa eksternim računarom ni ručnim uređajem, ne može se reprogramirati i ne beleži podatke za rešavanje problema kod povremenih grešaka.
Nalepnica na ACM sadrži samo simbole. Simboli za 3 LED lampice izlaza prikazani su u okviru za izlaze. Sve ostale LED lampice su za ulaze. Prikaz u nastavku sadrži objašnjenje simbola.
U nastavku su koraci za logičko rešavanje problema za ACM uređaj:
Utvrdite izlaznu grešku koju pokušavate da rešite.
Postavite prekidač kontakta u UKLJUčEN položaj i uverite se da se crvena LED lampica za struju pali.
Promenite položaj svih ulaznih prekidača da se uverite da sve LED lampice menjaju stanje.
Postavite ulazne uređaje u odgovarajući položaj da dobijete odgovarajući izlaz.
Ako se određena izlazna LED lampica upali bez odgovarajuće izlazne funkcije, proverite izlazni snop, spojeve i komponentu. Po potrebi popravite.
Ako se određena izlazna LED lampica ne upali, proverite oba osigurača.
Ako se određena izlazna LED lampica ne pali a ulazi su u odgovarajućem stanju, ugradite novi ACM i proverite da je greška eliminisana.
Интервал сервисног одржавања | Поступак одржавања |
---|---|
Сваких 50 сати |
|
Parkirajte mašinu na ravnoj površini, ugasite motor, aktivirajte parkirnu kočnicu i izvadite ključ.
Proverite da li je pritisak u svim gumama 0,83 bara (83 kPa). Za najtačnije očitavanje pritiska, proveravajte pritisak kada su gume hladne.
Important: Neujednačen pritisak u gumama može dovesti do neujednačene dubine vađenja čepova.
Točak je veoma težak, 33 kg.
Budite pažljivi kad ga skidate sa sklopa gume.
Mašina se ne sme lagano pomerati unapred kada se otpusti ručica za vuču. Ako se pomera, potrebno je podešavanje.
Parkirajte mašinu na ravnoj površini, ugasite motor, aktivirajte parkirnu kočnicu i izvadite ključ.
Podignite mašinu tako da prednji točak i 1 zadnji točak budu jedva odignuti od zemlje. Postavite podupirače ispod mašine. Pogledajte Podizanje mašine.
Olabavite kontra navrtku na bregu za podešavanje vuče (Слика 56).
Pokrenite motor i deaktivirajte parkirnu kočnicu.
Motor mora da radi da biste mogli da izvršite finalna podešavanja brega za podešavanje vuče. To može dovesti do telesne povrede.
Držite šake, stopala, lice i druge delove tela dalje od izduvnog lonca, drugih vrelih delova motora i svih rotirajućih delova.
Okrećite heksagon brega u jednom ili drugom smeru dok točkovi ne prestanu da se okreću.
Zategnite kontra navrtku da biste pričvrstili podešeno.
Isključite motor.
Uklonite podupirače i spustite mašinu na zemlju.
Isprobajte mašinu da se uverite da više nema laganog pomeranja unapred.
Интервал сервисног одржавања | Поступак одржавања |
---|---|
Након првих 8 сати |
|
Parkirajte mašinu na ravnoj površini, ugasite motor, aktivirajte parkirnu kočnicu i izvadite ključ.
Otkačite i skinite poklopac kaiša (Слика 57).
Skinite 2 montažne navrtke sa zaštitnika pumpe i skinite zaštitnik (Слика 58).
Olabavite zavrtanj prenosnika kaiša pumpe tek toliko da se omogući kretanje unutar proreza za podešavanje (Слика 59).
Kucnite vrh remenice prenosnika i pustite zateznu oprugu da podesi zategnutost kaiša.
Note: Nemojte kaiš zatezati više nego što zatezna opruga dozvoljava jer to može dovesti do oštećenja komponenti.
Pričvrstite zavrtanj prenosnika kaiša.
Postavite zaštitnik pumpe i poklopac kaiša.
Интервал сервисног одржавања | Поступак одржавања |
---|---|
Годишње |
|
Pogonski kaiševi na mašini su trajni. Međutim, redovno izlaganje UV zračenju i ozonu ili slučajno izlaganje hemikalijama može vremenom da dovede do propadanja gume, i time do prevremenog habanja ili gubitka materijala (tj. otpadanja komadića).
Svake godine pregledajte kaiševe za znakove habanja, prevelike pukotine ili velike utisnute otpatke. Zamenite ih po potrebi. Komplet za servisiranje kaiševa je dostupan kod ovlašćenog distributera kompanije Toro.
Ako je True Core sistemu za praćenje tla potrebno bilo kakvo servisiranje (osim zamene štitnika za travnjak) ili ako držači zubaca na najdubljem podešavanju dolaze u dodir sa štitnicima za travnjak, možda spona za podešavanje dubine treba da se resetuje.
Parkirajte mašinu na ravnoj površini, ugasite motor, aktivirajte parkirnu kočnicu i izvadite ključ.
Okrećite montažni nosač levog štitnika za travnjak (Слика 60) nagore dok ne budete mogli da umetnete osigurač, kao što je šipka ili zavrtanj od 8 mm, između nosača i cevi za podešavanje dubine zavarene na ram.
Postavite polugu za dubinu zubaca (Слика 60) na podešavanje H (najdublje).
Odspojite spoljašnji kuglični prekidač (Слика 60) od snopa kablova (prekidač Glava nisko).
Olabavite protivnavrtke (levu i desnu) na sponi za podešavanje dubine (Слика 60).
Pomoću multimetra utvrdite električno zatvaranje kugličnog prekidača.
Okrećite sponu dok kuglični prekidač ne zatvori kontakt.
Pričvrstite levu i desnu protivnavrtku na sponi.
Spojite kuglični prekidač za snop kablova.
Izvadite osigurač iz nosača štitnika za travnjak i cevi za podešavanje dubine.
Odmah potražite medicinsku pomoć ako tečnost prodre u kožu. Ako tečnost prodre u kožu, u roku od nekoliko sati mora je ukloniti lekar hirurškim putem.
Uverite se da su sva creva i vodovi za hidrauličnu tečnost u dobrom stanju i svi hidraulički priključci i spojnice zategnuti pre primene pritiska na hidraulički sistem.
Držite telo i ruke dalje od rupica ili mlaznica koje izbacuju hidrauličnu tečnost pod visokim pritiskom.
Potražite mesta curenja hidraulične tečnosti pomoću kartona ili papira.
Bezbedno otpustite sav pritisak iz hidrauličnog sistema pre obavljanja bilo kakvog rada na njemu.
Интервал сервисног одржавања | Поступак одржавања |
---|---|
Пре сваке употребе или свакодневно |
|
Pre svakog korišćenja proverite vodove i creva za hidrauličnu tečnost za curenja, labave priključke, presavijene vodove, labave nosače, habanje i propadanje uzrokovano vremenskim uslovima i hemijskim dejstvom. Obavite potrebne popravke pre nego što počnete sa radom.
Note: Sprečite stvaranje naslaga otpadaka na područjima oko hidrauličnog sistema.
Toro Premium tečnost za menjače / hidraulična tečnost za traktore (dostupna u kantama od 19 litara ili buradi od 208 litara. Pogledajte katalog sa delovima ili zatražite brojeve delova od distributera kompanije Toro.) |
Alternativne tečnosti: Ako precizirana tečnost nije dostupna, možete koristiti druge univerzalne hidraulične tečnosti za traktor (UTHF), ali koristite isključivo konvencionalne proizvode na bazi nafte, a ne sintetičke ili biorazgradive tečnosti. Specifikacije moraju biti u okviru navedenog opsega za sva sledeća svojstva materijala, a tečnost mora ispunjavati navedene industrijske standarde. Proverite sa svojim dobavljačem tečnosti da li tečnost ispunjava ove specifikacije.
Note: Kompanija Toro ne preuzima nikakvu odgovornost za štetu nastalu usled neodgovarajućih zamena za hidrauličnu tečnost, stoga koristite samo proizvode renomiranih proizvođača koji stoje iza svoje preporuke.
Svojstva materijala: | |
Viskoznost, ASTM D445 | cSt pri 40 °C 55 do 62 |
Indeks viskoznosti ASTM D2270 | 140 do 152 |
Tačka tečenja, ASTM D97 | –37 °C do –43 °C |
Industrijske specifikacije: API GL-4, AGCO Powerfluid 821 XL, Ford New Holland FNHA-2-C-201.00, Kubota UDT, John Deere J20C, Vickers 35VQ25 i Volvo WB-101/BM | |
Note: Mnoge hidraulične tečnosti su skoro bezbojne, što otežava uočavanje curenja. Aditiv crvene boje za hidrauličnu tečnost je dostupan u bočicama od 20 ml. Jedna bočica je dovoljna za 15 do 22 l hidraulične tečnosti. Naručite deo br. 44-2500 od ovlašćenog distributera kompanije Toro.
Интервал сервисног одржавања | Поступак одржавања |
---|---|
Пре сваке употребе или свакодневно |
|
Important: Proverite nivo hidraulične tečnosti pre prvog pokretanja mašine, a posle toga svakodnevno
Rezervoar se u fabrici puni kvalitetnom hidrauličnom tečnošću.
Parkirajte mašinu na ravnoj površini, ugasite motor, aktivirajte parkirnu kočnicu i izvadite ključ.
Otkačite i skinite poklopac kaiša (Слика 61).
Očistite prostor oko grla otvora za punjenje i poklopca hidrauličnog rezervoara (Слика 62). Skinite poklopac sa otvora za punjenje.
Izvucite šipku za merenje iz grla za punjenje i očistite je čistom krpom. Umetnite šipku za merenje u grlo za punjenje; zatim je izvucite i proverite nivo tečnosti. Nivo bi trebalo da bude do oznake na šipki za merenje (Слика 63).
Ako je nivo nizak, dospite preciziranu hidrauličnu tečnost dok nivo ne stigne do oznake za pun rezervoar.
Vratite šipku za merenje i poklopac na grlo otvora za punjenje.
Интервал сервисног одржавања | Поступак одржавања |
---|---|
Након првих 8 сати |
|
Сваких 200 сати |
|
Kapacitet rezervoara za hidrauličnu tečnost: oko 6,6 l
Important: Nemojte kao zamenu stavljati automobilske filtere za ulje jer može doći do teškog oštećenja hidrauličnog sistema.
Note: Skidanjem filtera povratnog voda prazni se ceo rezervoar za tečnost.
Parkirajte mašinu na ravnoj površini, ugasite motor, aktivirajte parkirnu kočnicu i izvadite ključ.
Stavite posudu za ispuštanje ispod filtera, skinite stare filtere i obrišite površinu zaptivača adaptera filtera (Слика 64).
Nanesite tanak sloj hidraulične tečnosti na gumeni zaptivač na zamenskim filterima.
Montirajte zamenske hidraulične filtere na adaptere filtera. Okrenite svaki filter u smeru kretanja kazaljke na satu dok gumeni zaptivač ne dođe u kontakt sa adapterom filtera, a zatim svaki dotegnite još za ½ kruga.
Dospite preciziranu hidrauličnu tečnost dok nivo tečnosti ne dođe do oznake za pun rezervoar na šipki za merenje, pogledajte Provera nivoa hidraulične tečnosti.
Pokrenite motor i neka radi oko 2 minuta kako bi se izbacio vazduh iz sistema. Isključite motor i izvadite ključ, pa proverite da li tečnost negde curi.
Ponovo proverite nivo tečnosti dok je tečnost mlaka. Po potrebi dospite preciziranu hidrauličnu tečnost dok nivo tečnosti ne dođe do oznake za pun rezervoar na šipki za merenje.
Note: Nemojte prepuniti rezervoar za hidrauličnu tečnost.
Kontrolni otvori hidrauličnog služe za ispitivanje pritiska u hidrauličnim kolima. Za pomoć se obratite ovlašćenom distributeru kompanije Toro.
Интервал сервисног одржавања | Поступак одржавања |
---|---|
Након првих 8 сати |
|
Сваких 250 сати |
|
Parkirajte mašinu na ravnoj površini, ugasite motor, aktivirajte parkirnu kočnicu i izvadite ključ.
Proverite pričvršćivače glave za vađenje čepova, pričvršćivače upravljačke ručke i navrtke točkova da budete sigurni da su zategnuti koliko treba. Potrebna zategnutost pričvršćivača navedena je na referentnoj servisnoj nalepnici na glavi za vađenje čepova.
Bočni zaštitnici glave za vađenje čepova treba da se podese tako da im dno leži 25 do 38 mm iznad travnjaka tokom aeracije.
Parkirajte mašinu na ravnoj površini, ugasite motor, aktivirajte parkirnu kočnicu i izvadite ključ.
Olabavite zavrtnje i navrtke koji pričvršćuju bočnu zaštitu za ram (Слика 67).
Podesite visinu zaštitnika i dotegnite navrtke.
Svi štitnici za travnjak treba da se zamene ako su polomljeni ili su se trošenjem stanjili na manje od 6 mm debljine. Polomljeni štitnici za travnjak mogu da kače i kidaju travnjak i uzrokuju nepoželjnu štetu.
Zbog istanjenosti štitnika za travnjak može se desiti da True Core sistem za praćenje tla odstupa od željenog podešavanja dubine usled istrošenosti i gubitka krutosti.
Razmak između rupa koje pravi aerator zavisi od brzine kretanja na koju je vučni sistem podešen. Razmak između rupa podešen je na do 3 mm odstupanja od nominalnog fabričkog podešavanja.
U slučaju da razmak između rupa više odstupa od nominalnog podešavanja uradite sledeće:
Parkirajte mašinu na ravnoj površini, ugasite motor, aktivirajte parkirnu kočnicu i izvadite ključ.
Otkačite i skinite poklopac kaiša (Слика 57).
Skinite 2 montažne navrtke sa zaštitnika pumpe i skinite zaštitnik (Слика 58).
Na otvorenom prostoru na kojem se može vršiti aeracija (npr. probni komad zemlje) podesite polugu za razmak aeratora na željeni razmak između rupa i napravite jedan prolaz od najmanje 4,5 m.
Izmerite rastojanje između nekoliko rupa i podelite sa brojem izmerenih rupa da biste dobili prosečan razmak između rupa.
Primer: Nominalno podešavanje razmaka između rupa od 2":
21,2 podeljeno sa 10 je 2,12, razmak između rupa je duži za 0,12" od nominalnog (Слика 69).
18,8 podeljeno sa 10 je 1,88, razmak između rupa je kraći za 0,12" od nominalnog (Слика 70).
Ako je potrebno podešavanje, okrenite zaustavni zavrtanj pumpe (Слика 71) ka zaustavnoj ploči da smanjite razmak između rupa ili ga okrenite od zaustavne ploče da povećate razmak između rupa.
Ponovite korak 4 do 6 dok razmak ne bude na nominalnom podešavanju.
Note: Okretanje zaustavnog zavrtnja za jedan ceo krug menja razmak između rupa za oko 16 mm.
Oznake za vremensku koordinaciju glave za vađenje čepova se lako identifikuju po oznakama na livu.
Parkirajte mašinu na ravnoj površini, aktivirajte parkirnu kočnicu, isključite motor, izvadite ključ, a pre nego što napustite mašinu, sačekajte da se sve zaustavi.
Raskačite žicu sa svećice.
Uklonite travu, prljavštinu i nečistoće sa spoljašnjih delova čitave mašine, naročito motora i hidrauličkog sistema. Očistite prljavštinu i otpatke sa spoljašnje strane rebara cilindarske glave i kućišta ventilatora.
Servisiranje čistača vazduha; pogledajte Servisiranje prečišćivača vazduha.
Zamenite ulje u kućištu motora; pogledajte Zamena motornog ulja i filtera.
Zamenite hidraulične filtere i tečnost; pogledajte Zamena hidraulične tečnosti i filtera.
Proverite pritisak u gumama; pogledajte Provera pritiska u gumama.
Proverite stanje zubaca.
Ako skladištite mašinu na duže od 30 dana, pripremite je na sledeći način:
Skinite kablove akumulatora sa stubića akumulatora i izvadite akumulator iz mašine.
Očistite akumulator, terminale i stubiće žičanom četkom i rastvorom sode bikarbone.
Premažite terminale kablova i stubiće akumulatora mašću Grafo 112X (skin-over) (Toro deo broj 505-47) ili vazelinom kako biste sprečili koroziju.
Polako punite akumulator na svakih 60 dana po 24 sata kako biste sprečili sulfaciju olova u akumulatoru. Da biste sprečili smrzavanje akumulatora, postarajte se da bude potpuno napunjen. Specifična težina potpuno napunjenog akumulatora iznosi 1,265 do 1,299.
Punjenje akumulatora proizvodi gasove koji mogu da eksplodiraju.
Nemojte nikada pušiti u blizini akumulatora i držite ga dalje od varnica i plamena.
Držite akumulator ili na polici ili u mašini. Ako ga držite u mašini kablovi treba da ostanu otkačeni. Skladištite ga u hladnoj prostoriji da biste izbegli brzo opadanje napunjenosti akumulatora.
U gorivo u rezervoaru dodajte stabilizator/regenerator na bazi nafte. Pratite uputstva za mešanje koja daje proizvođač stabilizatora. Nemojte koristiti stabilizator na bazi alkohola (etanola ili metanola).
Note: Stabilizator/regenerator goriva je najefikasniji kada se meša se svežim gorivom i kada se uvek koristi.
Pustite da motor radi 5 minuta da se distribuira regenerisano gorivo kroz sistem goriva.
Isključite motor, pustite ga da se ohladi pa ispraznite rezervoar za gorivo; pogledajte Pražnjenje rezervoara za gorivo.
Pokrenite motor i pustite da radi dok se ne isključi.
Otvorite čok. Ponovo pokrenite motor i pustite ga da radi sve dok više ne bude hteo da se pokrene.
Pravilno odložite gorivo. Reciklirajte ga prema lokalnim propisima.
Important: Ne skladištite gorivo koje sadrži stabilizator/regenerator duže od vremena koje preporučuje proizvođač stabilizatora goriva.
Skinite svećice i proverite u kakvom su stanju; pogledajte Servisiranje svećica. Sa svećicama izvađenim iz motora, sipajte 2 kašike motornog ulja u svaki otvor za svećicu. Zatim koristite starter da biste pokrenuli motor i distribuirali ulje unutar cilindara. Postavite svećice. Nemojte postavljati kablove na svećice.
Proverite i zategnite sve zavrtnje, navrtke i vijke. Popravite ili zamenite svaki deo koji je oštećen ili pohaban.
Operite i osušite celu mašinu. Skinite zupca, očistite ih i nauljite. Naprskajte tanak sloj ulja na ležajeve glave za vađenje čepova (kolenasta spona i spona amortizera).
Important: Mašinu možete oprati blagim deterdžentom i vodom. Ne perite mašinu pod pritiskom. Izbegavajte preteranu upotrebu vode, naročito u blizini kontrolne table, motora, hidrauličnih pumpi i motora.
Note: Nakon pranja pustite mašinu da radi u praznom hodu visoke brzine 2 do 5 minuta.
Ofarbajte sve površine koje su izgrebane ili na kojima je metal ogoljen. Boja je dostupna kod ovlašćenog distributera kompanije Toro.
Pričvrstite servisnu bravu ako će se mašina uskladištiti na duže od nekoliko dana.
Mašinu skladištite u čistoj, suvoj garaži ili skladištu. Uklonite ključ iz prekidača za paljenje i držite ga van domašaja dece i drugih neovlašćenih korisnika.
Pokrijte mašinu da biste je zaštitili i održavali čistom.
Problem | Possible Cause | Corrective Action |
---|---|---|
Starter se ne pokreće. |
|
|
Motor se ne pokreće, teško se pokreće ili ne radi. |
|
|
Motor gubi snagu. |
|
|
Motor se pregreva. |
|
|
Postoje neuobičajene vibracije. |
|
|
Mašina neće da se kreće. |
|
|
Glava za vađenje čepova se ne pokreće. |
|
|
Glava odskakuje prilikom aeracije. |
|
|
Travnjak se čupa/kida prilikom ulaska i izlaska. |
|
|
Postoji problem sa razmakom između rupa quad (ili mini) zubaca. |
|
|
Sa zupcima sa izbacivanjem sa strane se javlja čupanje rupe. |
|
|
Travnjak se podiže/kida prilikom aeracije. |
|
|
Prednji kraj rupe je namreškan ili gurnut. |
|
|