Aireador ProCore® 648s

1. Inserte los espárragos del extremo del manillar en los taladros del brazo de dirección (Figura 5).

   Note: Pida a otra persona que le ayude a sostener el manillar.

   

   Figura 5

   1. Manillar
   2. Espárrago
   3. Brazo de dirección
   4. Contratuercas con arandela prensada (½")

2. Enrosque una contratuerca con arandela prensada (½") en cada uno de los 3 espárragos.

3. Apriete las contratuercas con arandela prensada a entre 91 y 113 N∙m.

4. Gire el manillar hacia arriba y fíjelo con el pasador de cierre del manillar (Figura 6).

   

   Figura 6

   1. Pasador del cierre del manillar
   2. Placa de retención
   3. Pomo del cierre del manillar

1. Enrute el acoplamiento del cable del freno debajo de la parte inferior del canal del manillar (Figura 7).

   

   Figura 7

   1. Canal del manillar
   2. Acoplamiento del cable del freno
   3. Arandela (5/16")
   4. Pasador de horquilla
   5. Chaveta

2. Monte el acoplamiento del cable del freno en el pasador y fije el acoplamiento al pasador con la arandela y la chaveta.

1. Enrute el conector de 6 pines y el conector de 12 pines del arnés de cables de la máquina a través del pasacables en el canal del manillar (Figura 8).

   

   Figura 8

   1. Conector de 6 pines (arnés de cables de la máquina)
   2. Conector de 12 pines (arnés de cables de la máquina)

2. Enchufe el conector de 12 pines del arnés de la máquina en el conector hembra de 12 vías del arnés de cables del manillar (Figura 9).

   

   Figura 9

   1. Conector hembra de 12 vías (arnés de cables del manillar)
   2. Conector hembra de 6 vías (arnés de cables del manillar)
   3. Conector de 6 pines (arnés de cables de la máquina)
   4. Conector de 12 pines (arnés de cables de la máquina)

3. Enchufe el conector de 6 pines del arnés de la máquina en el conector hembra de 6 vías del arnés del manillar.

4. Inserte el anclaje a presión del arnés de la máquina en el taladro del canal del manillar (Figura 10).

   

   Figura 10

   1. Anclaje a presión
   2. Canal del manillar
   3. Soporte de guía

5. Inserte el anclaje a presión del arnés de la máquina en el taladro del soporte de guía.

6. Fije el arnés de la máquina en el canal del manillar con una brida a través de las ranuras en el canal (Figura 11)

   

   Figura 11

   1. Ranura (canal del manillar)
   2. Brida
   3. Ranura (soporte de guía)

7. Fije el arnés de la máquina al soporte de guía con una brida a través de las ranuras en el soporte.

1. Alinee la muesca pequeña en la cubierta del manillar con la muesca hacia arriba (Figura 12)

   

   Figura 12

   1. Tornillo autorroscante (¼")
   2. Canal del manillar
   3. Ranura pequeña (cubierta del manillar)

2. Alinee los taladros en la cubierta con los taladros en el canal del manillar.

3. Fije la cubierta al manillar con los 6 tornillos autorroscantes (¼").

1. Desenganche y abra la puerta del compartimiento de la batería (Figura 13).

   

   Figura 13

   1. Cierre
   2. Puerta del compartimiento de la batería

2. Retire la batería de su compartimiento.

3. Utilice un cargador de batería con una capacidad de carga de 3 a 4 A para cargar la batería.

4. Cuando la batería esté cargada, desconecte el cargador de la toma de electricidad, luego de los bornes de la batería.

1. Monte la batería en la bandeja en el compartimiento de la batería (Figura 14). Coloque la batería de modo que los terminales estén alineados hacia fuera.

   

   Figura 14

   1. Bandeja de la batería
   2. Varilla de sujeción
   3. Varilla en forma de J
   4. Borne positivo (+)
   5. Borne negativo (–)

2. Fije la batería a la base del compartimento con una varilla de sujeción, 2 varillas en forma de J, 2 arandelas planas y 2 tuercas de orejeta.

3. Fije el cable positivo (rojo) al terminal positivo (+) de la batería con un perno de cuello cuadrado y una tuerca.

4. Deslice la cubierta de goma sobre el borne positivo.

5. Fije el cable negativo (negro) al terminal negativo (–) de la batería con un perno de cuello cuadrado y una tuerca.

6. Cierre y enganche la puerta del compartimiento de la batería.

Utilice el cierre del manillar (Figura 21) para fijar el manillar en posición hacia arriba y accionar el freno de estacionamiento.

Important: Fije el manillar en la posición arriba siempre que deje el puesto del operador.

La barra de presencia del operador (Figura 21) ayuda a asegurarse de que esté en la posición del operador mientras conduce la máquina o está en marcha el cabezal de perforación.

Note: Al soltar la barra de presencia del operador no se apaga el motor.

Utilice el InfoCenter (Figura 21) para ajustar cómo funcionan los controles del cabezal de perforación.

Si activa el interruptor de parada de emergencia (Figura 21), la máquina realiza las siguientes acciones:

• La máquina deja de avanzar hacia delante.

• El cabezal de perforación se eleva y deja de funcionar.

Note: Al activar el interruptor de parada de emergencia, no se apaga el motor. Puede conducir la máquina marcha atrás, pero debe restablecer el interruptor de parada de emergencia para conducir hacia delante.

Utilice el interruptor de transporte/aireación (Figura 22) para controlar la velocidad máxima a la que puede conducir la máquina mientras se realiza la aireación, o bien al transportar la máquina.

• Con la posición de AIREACIóN se puede airear y se limita la velocidad sobre el terreno a 4 km/h o menos.

• Con la posición de TRANSPORTE puede conducir la máquina a la velocidad máxima sobre el terreno o más lentamente entre lugares de trabajo.

  Note: No se puede airear con el interruptor de transporte/aireación en la posición de TRANSPORTE.

Utilice el control de tracción izquierdo o derecho (Figura 22) para conducir la máquina hacia delante o hacia atrás.

Utilice el interruptor de bloqueo de velocidad (Figura 22) para mantener la velocidad sobre el terreno a la que conduce la máquina; es similar al control de velocidad de crucero de un automóvil.

• La posición de ENGRANAR bloquea la velocidad sobre el terreno a la que se está conduciendo la máquina en ese momento.

• La posición de ENCENDIDO activa el bloqueo de velocidad sobre el terreno.

• La posición de APAGADO desactiva el bloqueo de velocidad sobre el terreno.

Utilice el interruptor de bloqueo de velocidad (Figura 22) para mantener la velocidad sobre el terreno a la velocidad de espaciado de las perforaciones de aireación.

• La posición de ENCENDIDO activa y acciona el bloqueo de velocidad sobre el terreno para mantener dicha velocidad a la velocidad de espaciado de las perforaciones de aireación cuando suelta la barra de aireación al final de la pasada de aireación.

• La posición de APAGADO apaga el bloqueo de velocidad sobre el terreno: la máquina deja de avanzar hacia delante al soltar la barra de aireación.

Utilice la barra de aireación (Figura 23) para bajar y elevar el cabezal de perforación.

Utilice el interruptor de control de descenso (Figura 23) para cambiar cómo baja el cabezal de perforación al airear; puede seleccionar los siguientes modos:

• Descenso inmediato

• Descenso retardado

Utilice la palanca del acelerador (Figura 24) para controlar la velocidad del motor:

• Al mover la palanca del acelerador hacia delante aumenta la velocidad del motor – hacia la posición RáPIDA.

• Al mover la palanca del acelerador hacia atrás se reduce la velocidad del motor – hacia la posición LENTA.

Note: La velocidad del motor regula la velocidad del cabezal de perforación.

Utilice el estárter si el motor está frío (Figura 24).

El interruptor de encendido (Figura 24) se utiliza para arrancar y parar el motor. El interruptor tiene 3 posiciones:

• ARRANQUE – gire la llave en sentido horario a la posición de ARRANQUE para accionar el motor de arranque.

• MARCHA – cuando el motor arranca, libere la llave y esta se mueve automáticamente a la posición de CONECTADO.

• DESCONECTADO – gire la llave en sentido antihorario a la posición de DESCONECTADO para apagar el motor.

Utilice un taquímetro para determinar la velocidad del motor (Figura 24).

Utilice la válvula de cierre de combustible para controlar el combustible del depósito (Figura 25).

Figura 25

1. Válvula de cierre de combustible

Antes de arrancar la máquina cada día, realice los procedimientos diarios indicados en .

• El sistema de interruptores de seguridad impide que el motor arranque, a menos que el control de tracción esté en la posición de PUNTO MUERTO.

• El sistema de interruptores de seguridad evita que el motor arranque, a menos que se suelte por completo la barra de presencia del operador.

• El sistema de interruptores de seguridad evita que el motor arranque, a menos que se suelte por completo la barra del cabezal de perforación.

• El sistema de interruptores de seguridad eleva el cabezal de perforación y lo apaga si conduce la máquina hacia atrás mientras airea o se activa el interruptor de parada de emergencia.

Important: Si el sistema de interruptores de seguridad no funciona de la forma que se describe, acuda a un distribuidor del fabricante para que repare inmediatamente el sistema de interruptores de seguridad.

Important: Debe calibrar la altura de los taladros con respecto al suelo cada vez que cambie de taladros más largos a otros más cortos, o de taladros cortos a otros más largos.

Se encuentra disponible una amplia selección de portataladros, protectores de césped y taladros para la máquina. Seleccione los componentes necesarios usando el cuadro de accesorios de la sección Accesorios.

Montaje de los protectores de césped

Note: La fábrica entrega abrazaderas de protectores del césped, arandelas y tuercas con arandela prensada instaladas en los soportes de los protectores de césped (Figura 39).

Monte provisionalmente los protectores de césped en los soportes de los protectores de césped con 4 abrazaderas de protectores de césped, 12 contratuercas con arandela prensada (⅜") y 12 arandelas (7/16" x 13/16")

Note: No apriete las contratuerca con arandela prensada.

Figura 39

1. Arandela (7/16" x 13/16")
2. Contratuerca con arandela prensada (⅜")
3. Abrazadera del protector de césped
4. Protector de césped
5. Espárrago (soporte de protector de césped)

1. Asegúrese de que el cabezal de perforación esté elevado, consulte Elevación del cabezal de perforación.

2. Gire la llave de encendido a la posición de MARCHA.

   

   Figura 51

3. Pulse el botón derecho del InfoCenter hasta que se muestre la pantalla Setting the Hole Depth (Ajuste de la profundidad de las perforaciones) (Figura 51 y Figura 52).

4. Pulse el botón central para seleccionar la opción Set Depth (Ajustar profundidad).

   Note: Aparece la pantalla Set Depth (Ajustar profundidad).

   

   Figura 52

5. Ajuste la profundidad de los taladros (Figura 53) del siguiente modo:

   • Pulse el botón central del InfoCenter para reducir la profundidad de las perforaciones.

   • Pulse el botón derecho para aumentar la profundidad de las perforaciones.

   

   Figura 53

6. Pulse el botón izquierdo del InfoCenter para guardar los ajustes y salir de la pantalla de ajuste de la profundidad de las perforaciones.

7. Gire la llave de encendido a la posición de APAGADO.

Note: Al seleccionar una velocidad de espaciado de las perforaciones objetivo, la máquina controla la velocidad sobre el terreno para mantener la distancia de espaciado de las perforaciones.

1. Asegúrese de que el cabezal de perforación esté elevado, consulte Elevación del cabezal de perforación.

2. Gire la llave de encendido a la posición de MARCHA.

   

   Figura 54

3. Pulse el botón derecho del InfoCenter hasta que se muestre la pantalla Setting the Hole Spacing (Ajuste del espaciado de las perforaciones) (Figura 54 y Figura 55).

   

   Figura 55

4. Pulse el botón central para seleccionar la opción Set Spacing (Ajustar espaciado).

   Note: Aparece la pantalla Set Spacing (Ajustar espaciado).

5. Ajuste el espaciado de las perforaciones (Figura 56) del siguiente modo:

   • Pulse el botón central del InfoCenter para reducir el espaciado de las perforaciones.

   • Pulse el botón derecho para aumentar el espaciado de las perforaciones.

   

   Figura 56

6. Pulse el botón izquierdo del InfoCenter para guardar los ajustes y salir de la pantalla de Set Hole Spacing (Ajustar espaciado de las perforaciones).

7. Gire la llave de encendido a la posición de APAGADO.

1. Asegúrese de que el cabezal de perforación esté elevado, consulte Elevación del cabezal de perforación.

2. Gire la llave de encendido a la posición de MARCHA.

   

   Figura 57

3. Pulse el botón derecho del InfoCenter hasta que se muestre la pantalla Setting the Tine Diameter (Ajuste del diámetro de los taladros) (Figura 58).

   

   Figura 58

4. Pulse el botón central para seleccionar la opción Set Diameter (Ajustar diámetro).

   Note: Aparece la pantalla Set Diamater (Ajustar diámetro).

5. Ajuste el diámetro de los taladros (Figura 59) del siguiente modo:

   • Pulse el botón central del InfoCenter para reducir el diámetro de los taladros.

   • Pulse el botón derecho para aumentar el diámetro de los taladros.

   

   Figura 59

6. Pulse el botón izquierdo del InfoCenter para guardar los ajustes y salir de la pantalla de Set Hole Spacing (Ajustar espaciado de las perforaciones).

7. Gire la llave de encendido a la posición de APAGADO.

1. Asegúrese de que el cabezal de perforación esté elevado, consulte Elevación del cabezal de perforación.

2. Gire la llave de encendido a la posición de MARCHA.

   

   Figura 60

3. Pulse el botón derecho del InfoCenter hasta que se muestre la pantalla Setting the Tine Quantity (Ajuste de la cantidad de taladros) (Figura 61).

   

   Figura 61

4. Pulse el botón central para seleccionar la opción Set Cantidad (Ajustar cantidad).

   Note: Aparece la pantalla Set Quantity (Ajustar cantidad).

5. Ajuste la cantidad de los taladros (Figura 62) del siguiente modo:

   Important: La cantidad de taladros es el número de taladros de 1 portataladros.

   • Pulse el botón central del InfoCenter para reducir la cantidad de taladros.

   • Pulse el botón derecho para aumentar la cantidad de taladros.

   

   Figura 62

6. Pulse el botón izquierdo del InfoCenter para guardar los ajustes y salir de la pantalla de Set Hole Spacing (Ajustar espaciado de las perforaciones).

7. Gire la llave de encendido a la posición de APAGADO.

Important: Calibre la altura de los taladros con respecto al suelo cada vez que cambie de taladros o sustituya los desgastados.

1. Eleve totalmente el manillar para accionar el freno de estacionamiento (Figura 72).

   

   Figura 72

2. Asegúrese de que el pasador del cierre del manillar pase por el orificio de la placa de trinquete (Figura 73).

   Advertencia

   Si el freno de estacionamiento no se engrana, la máquina puede moverse y lesionarle a usted o a otras personas.

   Asegúrese de que el manillar esté totalmente elevado y de que se enganche con seguridad a la placa de trinquete.

   

   Figura 73

   1. Pasador del cierre del manillar
   2. Placa de retención
   3. Pomo del cierre del manillar

1. Tire del pomo del cierre del manillar (Figura 74)

   

   Figura 74

   1. Pomo del cierre del manillar

   Important: No gire el pomo para que no se pueda retraer el pasador del cierre (Figura 75).

   

   Figura 75

2. Baje el manillar para quitar el freno de estacionamiento (Figura 76).

   

   Figura 76

3. Suelte el pomo del cierre del manillar.

1. Eleve totalmente y enganche el manillar para accionar el freno de estacionamiento; consulte Accionamiento del freno de estacionamiento.

2. Utilice el estárter (Figura 77) del siguiente modo:

   • Antes de arrancar el motor en frío, mueva el control del estárter a la posición de ACTIVADO.

   • Al arrancar un motor caliente, posiblemente no tenga que utilizar el estárter.

   

   Figura 77

   1. Llave (interruptor de contacto)
   2. Palanca del acelerador
   3. Estárter
   4. Taquímetro

3. Si el motor está frío, mueva la palanca del acelerador a la posición de RáPIDO antes de arrancarlo.

4. Gire la llave de contacto a la posición de ARRANQUE. Cuando el motor arranque, suelte la llave.

   Important: No active el motor de arranque durante más de 10 segundos cada vez. Si el motor no arranca, deje que se enfríe durante 30 segundos entre intentos. Si no se siguen estas instrucciones, puede quemarse el motor de arranque.

5. Después de que el motor arranque, mueva el estárter hacia la posición de APAGADO. Si el motor se cala o funciona irregularmente, mueva el estárter de nuevo hacia la posición ENCENDIDO durante unos segundos. A continuación, mueva la palanca del acelerador a la velocidad del motor que desee.

   Note: Repita este paso tantas veces como sea necesario.

1. Eleve totalmente y enganche el manillar para accionar el freno de estacionamiento; consulte Accionamiento del freno de estacionamiento.

2. Mueva la palanca del acelerador (Figura 78) a la posición de LENTO.

   

   Figura 78

   1. Llave (interruptor de contacto)
   2. Palanca del acelerador
   3. Estárter
   4. Taquímetro

3. Deje funcionar el motor en ralentí durante 60 segundos.

4. Gire la llave de contacto a la posición de DESCONECTADO y retire la llave.

5. Si va a transportar o a almacenar la máquina, cierre la válvula de cierre del combustible (Figura 79).

   Important: Cierre la válvula de cierre de combustible antes de transportar la máquina en un remolque o antes de almacenarla. Eleve totalmente y enganche el manillar para accionar el freno de estacionamiento antes de transportar la máquina. Retire la llave del interruptor de encendido para evitar que la bomba de combustible funcione y haga que se descargue la batería.

   

   Figura 79

   1. Válvula de cierre de combustible

Important: Camine delante de la máquina y mire hacia delante al usarla, no camine marcha atrás ni mire hacia atrás al utilizar la máquina.

Figura 80

1. Lado derecho
2. Lado izquierdo
3. Hacia delante (dirección de funcionamiento)

Cómo parar la máquina

Important: Para detener inmediatamente la máquina, pulse el interruptor de parada de emergencia (Figura 85).

Figura 85

1. Interruptor de parada de emergencia

1. Si está realizando tareas de aireación, suelte la barra de aireación (Figura 86) para elevar el cabezal de perforación; consulte Elevación del cabezal de perforación.

   

   Figura 86

   1. Barra de presencia del operador
   2. Barra de aireación
   3. Control de tracción

2. Suelte el control de tracción y deje que se mueva hasta la posición de PUNTO MUERTO.

3. Suelte la barra de presencia del operador.

4. Eleve totalmente y enganche el manillar para accionar el freno de estacionamiento; consulte Accionamiento del freno de estacionamiento.

Elevación del cabezal de perforación

Modo de descenso retardado

Utilice el neumático delantero (Figura 91) para avistar el punto de elevación en el modo de descenso retardado.

Figura 91

Para elevar el cabezal de perforación, realice una de las siguientes acciones:

• A medida que el neumático delantero pase sobre el perímetro del área de aireación, suelte la barra de aireación (Figura 92)

  Note: La máquina retrasa la elevación del cabezal de perforación hasta que el cabezal llega al punto objetivo que ha identificado con el neumático delantero y se suelta la barra de aireación.

  

  Figura 92

  1. Barra de aireación

• Conduzca la máquina marcha atrás; consulte Conducción de la máquina marcha atrás.

Utilice el trazador para alinear las pasadas de aireación (Figura 101).

Figura 101

1. Trazador (posición de almacenamiento)
2. Trazador (posición de alineación)

La máquina usa 2 contadores para registrar el área aireada y el volumen de terrón desplazado. Utilice la información de estos contadores para calcular la cantidad de recebado para aplicar a la zona o las zonas de césped aireado.

• El contador de Área 1 no está protegido con código PIN y está indicado para que lo restablezca el operador de la máquina.

  Note: Si el operador registra el contador de Área 1 para cada lugar de aireación, puede calcular la cantidad de mantillo y los requisitos de aplicación de cada lugar.

• El contador de Área 2 está protegido con código PIN y está indicado para que lo restablezca el supervisor o su delegado.

  

  Figura 102

  1. Icono de candado (protegido por código PIN)

• El área aireada se muestra en m² (sistema métrico) o en pies² (sistema inglés).

• El volumen de terrón desplazado se muestra en m³ (sistema métrico) o en yardas³ (inglés).

• Al ver los contadores de volumen de terrón desplazado, la máquina calcula el volumen con el diámetro del taladro y la cantidad de taladros que ha introducido en el InfoCenter.

  Important: Si el valor o los valores del diámetro de los taladros y/o de la cantidad de taladros son incorrectos antes de airear el lugar, el InfoCenter calculará y mostrará valores incorrectos de volumen de terrón para el Área 1 y Área 2. Si los valores de diámetro y/o la cantidad se cambian tras airear, el InfoCenter cambiará los valores de volumen mostrados.

Instale el cierre de mantenimiento antes de realizar el mantenimiento en el cabezal de perforación o antes de almacenar la máquina durante más de un par de días.

1. Eleve el cabezal de perforación

2. Aparque la máquina en una superficie nivelada, eleve totalmente y enganche el manillar para accionar el freno de estacionamiento, pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento.

3. Retire la cubierta del cabezal de perforación; consulte Retirada de la cubierta del cabezal de perforación.

4. Retire el pasador de seguridad que fija el cierre de mantenimiento a la placa lateral (Figura 111).

   

   Figura 111

   1. Pasador de soporte (placa lateral)
   2. Pasador de seguridad
   3. Cierre de mantenimiento
   4. Pasador de soporte (cabezal de perforación)

5. Gire el cierre de mantenimiento hacia atrás y alinéelo sobre el pasador de soporte del cabezal de perforación.

6. Fije el cierre en el pasador de soporte con el pasador de seguridad.

7. Si fuera necesario, instale la cubierta del cabezal de perforación; consulte Instalación de la cubierta del cabezal de perforación.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, eleve totalmente y enganche el manillar para accionar el freno de estacionamiento, pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento.

2. Si está instalada la cubierta del cabezal de perforación, retírela; consulte Retirada de la cubierta del cabezal de perforación.

3. Retire el pasador de seguridad que fija el cierre de mantenimiento al pasador de soporte del cabezal de perforación (Figura 112).

   

   Figura 112

   1. Cierre de mantenimiento
   2. Pasador de seguridad
   3. Pasador de soporte (cabezal de perforación)
   4. Pasador de soporte (placa lateral)

4. Gire el cierre de mantenimiento hacia abajo y alinéelo sobre el pasador de soporte de la placa lateral.

5. Fije el cierre en el pasador de soporte con el pasador de seguridad.

6. Instale la cubierta del cabezal de perforación; consulte Instalación de la cubierta del cabezal de perforación.

Important: Sustituya un taladro dañado con otro de la misma longitud. Las longitudes de taladros distintas afectan de forma negativa al aspecto de la perforación.

Las longitudes de taladros distintas afectan al aspecto de la perforación.

Consulte las ilustraciones de la sección Instalación de los protectores de césped, de los portataladros y los taladros.

1. Eleve el cabezal de perforación y bloquéelo en esa posición con el cerrojo de mantenimiento.

2. Aparque la máquina en una superficie nivelada, eleve totalmente y enganche el manillar para accionar el freno de estacionamiento, pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento.

3. Afloje los pernos del portataladros y retire el taladro o los taladros antiguos.

4. Inserte el taladro o los taladros nuevos en el portataladros.

5. Apriete los pernos del portataladros a 40,6 N∙m.

6. Si fuera necesario, repita este procedimiento en los brazos restantes.

Utilice la aplicación de recuerdo de calibración de altura con respecto al suelo para comprobar rápidamente la altura actual de los taladros con respecto al suelo.

La máquina transfiere el peso desde la unidad de tracción al cabezal de perforación, para ayudar a mantener la profundidad de las perforaciones en diferentes estructuras de suelo. Sin embargo, si la estructura del suelo es lo suficientemente firme como para no permitir una profundidad de aireación completa, el cabezal de perforación puede que necesite más transferencia de peso. La máquina se ajusta de fábrica para una transferencia de peso normal. Para aumentar la presión descendente de los muelles de transferencia de peso, utilice el procedimiento siguiente:

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, eleve totalmente y enganche el manillar para accionar el freno de estacionamiento, pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento.

2. Afloje la contratuerca con arandela prensada delantera y el perno de cuello cuadrado que fijan la placa de tensión del muelle al soporte de sujeción del cabezal de perforación (Figura 118).

   Note: No retire la contratuerca ni el perno de cuello cuadrado.

   

   Figura 118

   Posición de transferencia de peso normal – orificio superior

   1. Placa de tensión del muelle
   2. Contratuerca con arandela prensada (trasera)
   3. Soporte de sujeción (cabezal de perforación)
   4. Muelles de transferencia de peso

3. Retire la contratuerca con arandela prensada trasera que fija los soportes de los muelles al soporte de sujeción.

   Note: No retire el perno de cuello cuadrado.

4. Inserte una llave de carraca de ½" o una llave de extensión en el orificio cuadrado de la placa de tensión del muelle (Figura 119).

   

   Figura 119

   Posición de transferencia de peso superior – orificio inferior

   1. Perno de cuello cuadrado (trasero)
   2. Contratuerca con arandela prensada

5. Gire la llave de carraca o la llave de extensión para liberar la tensión en el perno de cuello cuadrado trasero y retirarlo del orificio superior.

   Note: El orificio superior es la posición de transferencia de peso normal.

6. Gire la placa de tensión del muelle hasta que quede alineada con el orificio inferior del soporte de sujeción, inserte el perno de cuello cuadrado a través de los orificios en la placa y el soporte.

   Note: El orificio inferior es la posición de transferencia de peso superior. Al girar los soportes del muelle hacia arriba aumenta la transferencia de peso.

7. Fije el perno de cuello cuadrado al soporte de sujeción y la placa de tensión del muelle con la contratuerca con arandela prensada.

8. Apriete las contratuercas a entre 37 y 45 N∙m.

Para lograr una calidad óptima de las perforaciones y un buen rendimiento de la máquina, airee con el sistema de seguimiento automático del terreno.

Utilice el seguimiento manual del terreno únicamente si el sensor de posición de los taladros está dañado.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, eleve totalmente y enganche el manillar para accionar el freno de estacionamiento, pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento.

2. Retire la cubierta del cabezal de perforación; consulte Retirada de la cubierta del cabezal de perforación.

3. Retire el pasador de seguridad que fija el pasador de tope de profundidad y los espaciadores en el soporte de tope (Figura 125).

   

   Figura 125

   1. Pasador de seguridad
   2. Espaciadores
   3. Soporte de tope
   4. Pasador de tope de profundidad

4. Coloque todos los espaciadores encima del soporte de tope.

5. Monte el pasador de tope de profundidad y los espaciadores en el soporte de tope con el pasador de seguridad.

   Note: Debe guardar todos los espaciadores

6. Repita los pasos 3 a 5 en el otro lado de la máquina.

7. Instale la cubierta del cabezal de perforación; consulte Instalación de la cubierta del cabezal de perforación.

Con la transferencia de peso ajustada, al airear el césped en un terreno duro la máquina puede elevar del suelo los neumáticos traseros. El resultado puede ser un espaciado irregular de las perforaciones.

Si se produce esta elevación, puede añadir placas de contrapeso opcionales al tubo del eje del bastidor trasero. Cada placa de contrapeso añade 28,5 kg a la máquina. Puede añadir hasta 2 placas. Consulte el Catálogo de piezas de la máquina para obtener los números de pieza de los contrapesos y los herrajes.

Si el motor deja de funcionar mientras el cabezal de perforación está bajado y los taladros engranados en el suelo y no puede arrancar el motor, siga los pasos indicados en Elevación del cabezal de perforación con el motor de arranque o en Retirada de los portataladros de los brazos de taladros.

Important: No utilice agua reciclada o salada para limpiar la máquina.

Important: No lave la máquina a presión.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, eleve totalmente y enganche el manillar para accionar el freno de estacionamiento, pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento.

2. Limpie la máquina a fondo.

   • Utilice una manguera de jardín sin boquilla para evitar que se introduzca el agua y contamine la grasa de los cojinetes.

   • Utilice un cepillo para eliminar el material adherido.

   • Utilice un detergente suave para limpiar las cubiertas.

3. Tras la limpieza, aplique una capa de cera periódicamente para mantener el acabado brillante de la cubierta.

4. Inspeccione la máquina en busca de daños, fugas de aceite y desgaste de taladros y otros componentes.

5. Retire, limpie y engrase los taladros. Pulverice una nube ligera de aceite sobre los cojinetes del cabezal de perforación (acoplamientos de cigüeñal y amortiguación).

Important: Fije el cabezal de perforación con el cerrojo de mantenimiento si va a guardar la máquina durante más de un par de días.

Existen puntos de amarre en las partes delantera y trasera de la máquina (Figura 135, Figura 136 y Figura 137).

Note: Utilice correas con homologación DOT para amarrar la máquina; consulte Especificaciones para conocer el peso de la máquina.

Figura 135

Anclaje delantero

Figura 136

Anclaje trasero derecho

Figura 137

Anclaje trasero izquierdo

Important: Utilice rampas de ancho completo para cargar la máquina en un remolque o un camión.

1. Cargue la máquina en el remolque o el camión (preferentemente, con el cabezal de perforación hacia adelante).

2. Eleve totalmente y enganche el manillar para accionar el freno de estacionamiento, pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento.

3. Fije el cabezal de perforación con el cerrojo de mantenimiento; consulte Soporte del cabezal de perforación con el cierre de mantenimiento.

4. Cierre la válvula de cierre del combustible; consulte Válvula de cierre de combustible.

5. En los puntos de amarre, amarre la máquina al remolque o al camión con cables, cadenas o correas; consulte Puntos de amarre.

Recomendaciones respecto al remolque

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada.

2. Eleve totalmente y enganche el manillar para accionar el freno de estacionamiento; consulte Accionamiento del freno de estacionamiento.

3. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de dejar la máquina; consulte Apagado del motor.

4. Deje que la máquina se enfríe.

1. Si la máquina tiene la trabilla de cierre de la cubierta de la correa CE, afloje el perno de la trabilla hasta que se separe del cierre de la cubierta (Figura 141).

   

   Figura 141

   1. Cubierta de la correa
   2. Cierre
   3. Perno de la trabilla

2. Eleve la manivela del cierre (Figura 142).

   

   Figura 142

   1. Cubierta de la correa
   2. Cierre

3. Levante la cubierta de la correa de la máquina (Figura 143).

   

   Figura 143

1. Alinee el soporte de montaje de la cubierta de la correa con el soporte de sujeción de la cubierta del bastidor de la máquina (Figura 144).

   

   Figura 144

   1. Soporte de montaje (cubierta de la correa)
   2. Soporte de sujeción de la cubierta (bastidor de la máquina)

2. Baje la cubierta de la correa (Figura 145).

   

   Figura 145

3. Baje totalmente la manivela del cierre para fijar la cubierta (Figura 146).

   

   Figura 146

   1. Cubierta de la correa
   2. Manija del cierre

4. Si la máquina tiene la trabilla del cierre de la cubierta de la correa CE, enrosque el perno de la trabilla en el taladro del cierre de la cubierta y apriete el perno (Figura 147).

   

   Figura 147

   1. Cubierta de la correa
   2. Cierre
   3. Perno de la trabilla

Figura 148

1. Si la máquina tiene seguros de cierre CE, afloje el perno de la placa del seguro hasta que la placa salga de la ranura en el lateral de la cubierta del cabezal de perforación (Figura 149).

   

   Figura 149

   1. Perno de placa del seguro
   2. Pletina del cierre

2. Gire la placa del seguro para abrir el cierre (Figura 149).

3. Repita los pasos 1 y 2 en el otro lado de la cubierta.

4. Desenganche la cubierta del cabezal de perforación en la ubicación del cierre 4 (Figura 148 y Figura 150).

   

   Figura 150

   1. Gancho del cierre
   2. Cierre

5. Levante la cubierta del cabezal de perforación de la máquina (Figura 151).

   

   Figura 151

1. Alinee la cubierta del cabezal de perforación con la máquina, tal y como se muestra en la Figura 152.

   

   Figura 152

2. Enganche la cubierta del cabezal de perforación en la ubicación del cierre 4 (Figura 153).

   

   Figura 153

   1. Gancho del cierre
   2. Cierre

3. Si la máquina tiene seguros de cierre CE, gire la placa del seguro hasta que se alinee con la ranura en el lateral de la cubierta del cabezal de perforación (Figura 154).

   

   Figura 154

   1. Pletina del cierre
   2. Perno de placa del seguro
   3. Ranura (cubierta del cabezal de perforación)

4. Apriete el perno de la placa del seguro (Figura 154).

5. Repita los pasos 3 y 4 en el otro lado de la cubierta.

La máquina no tiene puntos de engrase que deban lubricarse.

Important: Los cojinetes no suelen fallar debido a defectos de materiales o mano de obra. La razón más común de los fallos es el paso de humedad y contaminación a través de las juntas protectoras y retenes. Los cojinetes engrasables necesitan un mantenimiento regular para purgar residuos dañinos de la zona de los cojinetes. Los cojinetes sellados dependen de un relleno inicial de grasa especial y una junta integrada robusta para alejar contaminantes y humedad de los elementos rodantes.

Los cojinetes sellados no requieren lubricación ni mantenimiento a corto plazo. De esta manera se minimiza el mantenimiento rutinario necesario, y se reduce la posibilidad de daños al césped debidos a contaminación con grasa. Estos paquetes de cojinetes sellados proporcionan buenas prestaciones y larga vida en condiciones de uso normales, pero deben realizarse inspecciones periódicas del estado de los cojinetes y la integridad de las juntas para evitar averías. Compruebe los cojinetes cada estación y cámbielos si están dañados o desgastados. Los cojinetes deben funcionar perfectamente sin características negativas tales como exceso de calor, ruido, holgura o señales de corrosión.

Debido a las condiciones de uso a las que están sometidos estos paquetes de cojinete/junta (por ejemplo, arena, productos químicos usados en el tratamiento del césped, agua, impactos, etc.) se consideran como componentes sujetos a desgaste normal. Los cojinetes que sufren averías no atribuibles a defectos de materiales o de mano de obra no están cubiertos normalmente por la garantía.

Note: Si se realizan procedimientos de lavado inadecuados, puede afectar a los cojinetes. No lave la máquina mientras está aún caliente y evite dirigir chorros de agua a alta presión o en grandes volúmenes a los cojinetes.

No es raro que un cojinete nuevo expulse un poco de grasa alrededor de las juntas en una máquina nueva. Esta grasa expulsada se vuelve negra debido a la acumulación de suciedad, no a un calor excesivo. Conviene limpiar esta grasa sobrante de las juntas después de las primeras 8 horas. Es posible que la zona alrededor del borde de la junta siempre parezca húmeda. Esto no afecta a la vida útil del cojinete, sino que mantiene lubricado el borde de la junta.

Tipo de aceite: aceite de motor detergente de alta calidad (servicio API SJ o superior)

Viscosidad del aceite: consulte la tabla siguiente:

Figura 159

El motor se suministra con aceite en el cárter; no obstante, verifique el nivel de aceite antes y después de arrancar el motor por primera vez.

Utilice aceite de motor de alta calidad según se describe en Especificación del aceite del motor.

Important: No llene el cárter con demasiado aceite.No ponga en marcha el motor si el nivel del aceite del motor está por debajo de la marca baja.

Note: El mejor momento para comprobar el aceite del motor es cuando el motor está frío, antes de arrancarlo al principio de la jornada. Si ya se ha arrancado, deje que el aceite se drene al cárter durante al menos 10 minutos antes de comprobar el nivel.

1. Prepare la máquina para el mantenimiento; consulte Preparación de la máquina para el mantenimiento.

2. Deje que el motor se enfríe.

3. Limpie alrededor del tapón de llenado y la varilla (Figura 160).

   

   Figura 160

   1. Varilla
   2. Tapón de llenado de aceite(cubierta de válvulas)
   3. Marca de nivel de aceite de la varilla

4. Retire la varilla, límpiela y vuelva a colocarla hasta que quede bien asentada.

5. Retire la varilla y compruebe el nivel de aceite.

   El nivel del aceite del motor debe encontrarse entre las marcas ‘‘F’’ (lleno) y ‘‘L’’ (bajo) en la varilla.

6. Si el nivel de aceite está por debajo de la marca ‘‘L’’ (bajo), retire el tapón de llenado y añada el aceite especificado hasta que el nivel llegue a la marca ‘‘F’’ (lleno) de la varilla.

7. Vuelva a colocar el tapón de llenado de aceite y la varilla.

Antes de cada uso, compruebe y limpie la rejilla del motor. Retire cualquier acumulación de hierba, suciedad y otros residuos de la rejilla de la entrada de aire del motor.

Important: No instale nunca un filtro sucio que haya sido desmontado del tubo de combustible.

1. Prepare la máquina para el mantenimiento; consulte Preparación de la máquina para el mantenimiento.

2. Cierre la válvula de cierre del combustible (Figura 167).

   

   Figura 167

   1. Manguera
   2. Abrazadera
   3. Filtro
   4. Válvula de cierre de combustible

3. Apriete los extremos de las abrazaderas y deslícelas alejándolas del filtro.

4. Desmonte el filtro de los tubos de combustible.

5. Alinee el filtro de combustible con la flecha apuntando hacia el motor y monte el tubo de combustible sobre los acoplamientos del filtro.

6. Coloque las abrazaderas cerca del filtro de combustible y apriete las abrazaderas.

7. Limpie cualquier combustible derramado.

8. Abra la válvula de cierre del combustible.

1. Prepare la máquina para el mantenimiento; consulte Preparación de la máquina para el mantenimiento.

2. Cierre la válvula de cierre del combustible (Figura 168).

   

   Figura 168

   1. Manguera
   2. Abrazadera
   3. Filtro
   4. Válvula de cierre de combustible

3. Afloje la abrazadera en el filtro de combustible y deslícela por el tubo, alejándola del filtro de combustible.

4. Retire el tubo de combustible del filtro.

5. Abra la válvula de cierre del combustible y deje fluir el combustible a una lata u otro recipiente.

   Note: Éste es el momento más adecuado para instalar un nuevo filtro de combustible, porque el depósito de combustible está vacío.

6. Monte el tubo de combustible sobre el acoplamiento del filtro.

7. Coloque la abrazadera cerca del filtro de combustible y apriete la abrazadera.

El sistema eléctrico está protegido con fusibles. Si un fusible se funde, compruebe el componente y el cableado por si existe un cortocircuito a tierra.

1. Desenganche y abra la puerta del compartimiento de la batería (Figura 171).

   

   Figura 171

   1. Cierre
   2. Puerta del compartimiento de la batería

2. Retire la cubierta del bloque de fusibles (Figura 172).

   Note: El fusible del ventilador está situado en línea, detrás de la batería (Figura 173).

   

   Figura 172

   1. Cubierta
   2. Bloque de fusibles
   

   Figura 173

   1. Fusible del ventilador en línea

3. Retire el fusible fundido.

4. Instale un nuevo fusible del amperaje nominal indicado en la pegatina del bloque de fusibles.

5. Coloque la cubierta en el bloque de fusibles (o en el fusible del ventilador en línea).

6. Cierre y enganche la puerta del compartimiento de la batería.

1. Prepare la máquina para el mantenimiento; consulte Preparación de la máquina para el mantenimiento.

2. Compruebe que la presión de los neumáticos es de 83 kPa. Las lecturas de presión son más exactas cuando los neumáticos están fríos.

   Important: Una presión desigual en los neumáticos puede hacer que la profundidad de perforación sea desigual.

Figura 174

1. Válvula
2. Contrapeso de la rueda

Las correas de transmisión de la máquina son duraderas. Sin embargo, la exposición normal a la radiación UV, el ozono, o la exposición incidental a sustancias químicas pueden deteriorar el caucho con el tiempo y causar desgaste prematuro o pérdida de material (es decir, la lona de la correa se separa o se pierde).

1. Retire la cubierta de las correas; consulte Retirada de la cubierta de la correa.

2. Inspeccione la bomba hidráulica, el eje secundario y las correas del cigüeñal (Figura 175) en busca de daños, desgaste, grietas excesivas en la amortiguación o grandes cantidades de residuos impregnados.

   Note: Sustituya las correas cuando sea necesario.

   

   Figura 175

   1. Correa del cigüeñal
   2. Correa de la bomba hidráulica
   3. Correa del eje secundario

3. Instale la cubierta de las correas; consulte Instalación de la cubierta de la correa.

1. Prepare la máquina para el mantenimiento; consulte Preparación de la máquina para el mantenimiento.

2. Retire la cubierta de las correas; consulte Retirada de la cubierta de la correa.

3. Afloje el tornillo de caperuza con arandela prensada y la contratuerca con arandela prensada que fijan la polea tensora para la correa de la bomba hidráulica, hasta que el perno se introduzca en la ranura del soporte tensor (Figura 176).

   

   Figura 176

   1. Muelle tensor
   2. Tornillo de caperuza con arandela prensada
   3. Polea tensora
   4. Contratuerca con arandela prensada
   5. Correa de la bomba hidráulica

4. Golpee suavemente la parte superior de la polea tensora y deje que el muelle tensor ajuste la tensión de la correa.

   Important: No aplique más tensión a la correa de la que aplica el muelle tensor; de lo contrario, pueden producirse daños en el los componentes.

5. Apriete el tornillo de caperuza con arandela prensada y la contratuerca con arandela prensada a entre 37y 45 N·m.

6. Instale la cubierta de las correas; consulte Instalación de la cubierta de la correa.

• Busque atención médica inmediatamente si el fluido penetra en la piel. Un médico deberá eliminar quirúrgicamente el fluido inyectado en pocas horas.

• Asegúrese de que todas las mangueras y líneas de fluido hidráulico están en buenas condiciones de uso, y que todos los acoplamientos y conexiones hidráulicos están apretados, antes de aplicar presión al sistema hidráulico.

• Mantenga el cuerpo y las manos alejados de fugas pequeñas o de boquillas que liberan fluido hidráulico a alta presión.

• Utilice un cartón o un papel para buscar fugas hidráulicas.

• Alivie de manera segura toda la presión del sistema hidráulico antes de realizar trabajo alguno en el sistema hidráulico.

1. Soporte el cabezal de perforación con el cierre de mantenimiento; consulte Soporte del cabezal de perforación con el cierre de mantenimiento.

2. Apague el motor.

3. Gire el interruptor de encendido a la posición de MARCHA.

4. En el InfoCenter, desplácese hasta el MENú PRINCIPAL (Figura 177).

   

   Figura 177

5. Pulse el botón central del InfoCenter hasta que se seleccione la opción SERVICE (Mantenimiento) y pulse el botón derecho.

   Note: El cabezal de perforación se baja hasta que está totalmente soportado por el cierre de mantenimiento.

6. Pulse el botón central del InfoCenter hasta que se seleccione la opción SERVICE LOWER (Bajada de mantenimiento) (Figura 178) y pulse el botón derecho.

   

   Figura 178

7. Mueva la llave a la posición de PARADA.

Note: Arranque el motor y déjelo en funcionamiento para elevar el cabezal de perforación hidráulicamente para que pueda guardar el cierre de servicio; consulte Guardado del cierre de mantenimiento.

Antes de cada uso, compruebe que los tubos y las mangueras hidráulicos no tienen fugas, que no están torcidos, que los soportes no están sueltos y que no haya desgaste, elementos sueltos o deterioro causado por agentes químicos. Sustituya los tubos hidráulicos dañados o desgastados antes de usar la máquina.

Note: Mantenga las zonas alrededor del sistema hidráulico limpias de acumulaciones de residuos.

El depósito se llena en la fábrica con fluido hidráulico de alta calidad. Compruebe el nivel del fluido hidráulico antes de arrancar el motor por primera vez y luego a diario; consulte Comprobación del nivel de aceite del motor.

Fluido hidráulico recomendado: fluido hidráulico del fabricante PX Extended Life, disponible en recipientes de 19 litros o en bidones de 208 litros.

Note: Una máquina que utilice el fluido de recambio recomendado necesita menos cambios de filtro y de fluido.

Fluidos hidráulicos alternativos: si no se encuentra disponible el fluido hidráulico del fabricante PX Extended Life, puede utilizar otro fluido hidráulico convencional basado en petróleo cuyas especificaciones referentes a todas las propiedades materiales estén dentro de los intervalos relacionados a continuación y que cumpla las normas industriales. No utilice fluido sintético. Consulte a su distribuidor de lubricantes para identificar un producto satisfactorio.

Note: El fabricante no asume responsabilidad alguna por daños causados por sustituciones no adecuadas, por lo que debe utilizar solamente productos de fabricantes reputados que respalden sus recomendaciones.

Fluido hidráulico antidesgaste de alto índice de viscosidad/bajo punto de descongelación, ISO VG 46

Note: Muchos fluidos hidráulicos son casi incoloros, por lo que es difícil detectar fugas. Está disponible un aditivo de tinte rojo para el fluido hidráulico, en botellas de 20 ml. Una botella es suficiente para 15 a 22 litros de fluido hidráulico. Solicite la pieza n.º 44-2500 a su distribuidor autorizado del fabricante.

Important: El fluido hidráulico biodegradable Premium Synthetic del fabricante es el único fluido sintético biodegradable homologado por Toro. Este fluido es compatible con los elastómeros usados en los sistemas hidráulicos Toro, y es apropiado para un amplio intervalo de temperaturas. Este fluido es compatible con aceites minerales convencionales, pero para obtener la máxima biodegradabilidad y rendimiento es necesario purgar el sistema hidráulico completamente de fluido convencional. Su distribuidor autorizado del fabricante dispone de este aceite en recipientes de 19 litros o en bidones de 208 litros.

Important: Verifique el nivel del fluido hidráulico antes de arrancar el motor por primera vez y luego a diario

El depósito hidráulico se llena en la fábrica con fluido hidráulico de alta calidad.

1. Prepare la máquina para el mantenimiento; consulte Preparación de la máquina para el mantenimiento.

2. Retire la cubierta de las correas; consulte Retirada de la cubierta de la correa.

3. Limpie la zona alrededor del cuello de llenado y el tapón del depósito hidráulico (Figura 179). Retire el tapón del cuello de llenado.

   

   Figura 179

   1. Varilla
   2. Tapón
   3. Depósito hidráulico

4. Retire la varilla del cuello de llenado y límpiela con un paño limpio. Inserte la varilla en el cuello de llenado; luego retírela y compruebe el nivel del fluido. El nivel de fluido debe llegar a la marca de la varilla (Figura 180).

   

   Figura 180

   1. Varilla
   2. Marca de Lleno

5. Si el nivel es bajo, añada fluido hidráulico del tipo especificado hasta que llegue a la marca de lleno.

6. Coloque la varilla y el tapón en el cuello de llenado.

7. Instale la cubierta de las correas; consulte Instalación de la cubierta de la correa.

Capacidad del depósito hidráulico: aproximadamente 6,6 litros

Important: No utilice filtros de aceite para automóviles, o puede causar graves daños al sistema hidráulico.

Note: Al retirar el filtro de retorno, se vacía totalmente el depósito de fluido.

1. Prepare la máquina para el mantenimiento; consulte Preparación de la máquina para el mantenimiento.

2. Coloque un recipiente bajo los filtros, retire los filtros usados y limpie con un paño la superficie de la junta del adaptador del filtro (Figura 181).

   

   Figura 181

   1. Cambie el filtro hidráulico de carga
   2. Filtro de aceite hidráulico de retorno

3. Aplique una capa fina del fluido hidráulico limpio a la junta de los nuevos filtros.

4. Instale los filtros hidráulicos en los adaptadores del filtro. Gire cada filtro en el sentido horario hasta que la junta entre en contacto con el adaptador del filtro y, a continuación, apriete cada filtro 1/2 vuelta más.

5. Añada el fluido hidráulico especificado hasta que el nivel de fluido se encuentre en la marca de lleno en la varilla, consulte Especificación del fluido hidráulico y Comprobación del nivel de fluido hidráulico.

6. Arranque el motor y déjelo en marcha durante 2 minutos para purgar el aire del sistema. Apague el motor, retire la llave y compruebe que no haya fugas de fluido hidráulico.

7. Compruebe el nivel de fluido hidráulico. Si es necesario, añada el fluido hidráulico especificado para elevar el nivel hasta la marca de LLENO en la varilla.

   Note: No llene demasiado el depósito hidráulico.

8. Instale la cubierta de las correas; consulte Instalación de la cubierta de la correa.

1. Prepare la máquina para el mantenimiento; consulte Preparación de la máquina para el mantenimiento.

2. Retire la cubierta del cabezal de perforación; consulte Retirada de la cubierta del cabezal de perforación.

3. Compruebe los herrajes del cabezal de perforación, los herrajes del manillar y las tuercas de las ruedas para asegurarse de que el par de apriete es correcto. Los requisitos de apriete de las fijaciones se indican en la pegatina de apriete de los pernos situada en el canal de soporte del cabezal de perforación (Figura 182).

   

   Figura 182

   1. Ubicación de la pegatina de apriete de los pernos

4. Instale la cubierta del cabezal de perforación; consulte Instalación de la cubierta del cabezal de perforación.

1. Prepare la máquina para el mantenimiento; consulte Preparación de la máquina para el mantenimiento.

2. Afloje los tornillos de caperuza y las contratuerca con arandela prensada que fijan el protector lateral al bastidor del cabezal de perforación (Figura 183).

   

   Figura 183

   1. Protector lateral

3. Ajuste el protector arriba o abajo hasta que mida de 25 a 38 mm entre el protector y el suelo.

4. Apriete los tornillos de caperuza y las contratuercas con arandela prensada.

5. Repita los pasos 2 a 4 en el otro lado de la máquina.

Sustituya los protectores de césped si están rotos, desgastados, o tienen un grosor inferior a 6 mm. Los protectores de césped pueden atrapar y desgarrar el césped y causar daños en el césped.

Figura 184

1. Protector de césped

Las marcas de sincronización de los cabezales de perforación se identifican fácilmente por las marcas realizadas en las 3 carcasas de los cojinetes.

Figura 185

1. Marcas de sincronización