ProCore® 648 beluchter

Voer elke dag voordat u de machine start de volgende dagelijkse controleprocedures uit:

• Het motoroliepeil controleren

• Het peil van de hydraulische vloeistof controleren

• Motorscherm reinigen

• Veiligheidssysteem testen

1. Laat de tractiehendel los en stel de parkeerrem in werking.

2. Gebruik de choke als volgt:

   • Voordat u een koude motor start, moet u de chokehendel in de stand AAN zetten.

   • Wanneer u een warme of hete motor start, moet u de choke misschien niet gebruiken.

3. Zet de gashendel op SNEL voordat u een koude motor start.

4. Draai het contactsleuteltje naar de stand Start. Laat het sleuteltje los zodra de motor aanslaat.

   Important: Stel de startmotor telkens niet langer dan 10 seconden in werking. Als de motor niet wil starten, moet u na elke poging de motor 30 seconden laten afkoelen. Indien u deze instructies niet opvolgt, kan de startmotor doorbranden.

5. Zodra de motor start, zet u de chokehendel op de stand UIT. Als de motor afslaat of hapert, schakelt u de choke weer gedurende een paar seconden naar de stand AAN. Zet vervolgens de gashendel in de gewenste stand. Herhaal dit indien nodig.

1. Zet de gashendel op LANGZAAM.

2. Laat de motor 60 seconden stationair draaien.

3. Draai het contactsleuteltje naar de stand UIT en haal het sleuteltje uit het contact.

4. Sluit de brandstofafsluitklep voordat u de machine transporteert of stalt.

   Important: Sluit de brandstofafsluitklep voordat u de machine transporteert op een aanhangwagen of voordat u de machine stalt. Stel de parkeerrem in werking voordat u de machine transporteert. Verwijder het sleuteltje aangezien de brandstofpomp in werking kan blijven, waardoor de accu kan ontladen.

   Voorzichtig

   Kinderen of omstanders kunnen letsel oplopen als zij de machine verplaatsen of proberen te bedienen terwijl deze onbeheerd staat.

   Verwijder altijd het sleuteltje uit het contact en stel de parkeerrem in werking wanneer u de machine onbeheerd achterlaat, ook al is het slechts voor een paar minuten.

1. Start de motor.

2. Zet de parkeerrem vrij.

3. Kijk in de richting waar u naartoe wilt rijden om te controleren of de baan vrij is.

4. Zet de tractiehendel omlaag om de machine vooruit te laten rijden.

   Loop vooruit tijdens het gebruik van de machine; u mag dan in geen geval achteruitlopen en niet in uw looprichting kijken.

5. Schakel de aftakas in en breng de beluchtingskop omlaag.

6. Schakel de aftakas uit en breng de beluchtingskop omhoog.

7. Om de machine te stoppen, laat u de tractiehendel los.

1. Plaats de machine op een horizontaal oppervlak, zet de motor af, stel de parkeerrem in werking en verwijder het sleuteltje.

2. Kies het gewenste tanden voor uw toepassing.

3. Leg de tand op de sticker voor de werkdiepte (Figuur 16) met 1 uiteinde tegen de streep voor de gewenste werkdiepte (zie het tandensjabloon op de sticker).

   

   Figuur 16

   1. Hendel voor werkdiepte
   2. Sjabloon op sticker

4. Kijk bij welke letter het andere uiteinde van het insteekwerktuig staat, en zet de hendel voor de werkdiepte op de stand die correspondeert met deze letter.

Note: Als de tand afslijt, kunt u de werkdiepte bijstellen om de afslijting te compenseren. Als bijvoorbeeld de diepte van een nieuwe tand is ingesteld op 'G', kunt u deze instellen op 'H' als de tand is afgesleten tot een dikte van 6 mm.

Met de lijnvolger kunt u de banen van de beluchter uitlijnen (Figuur 17).

Figuur 17

1. Lijnvolger (opslagstand)
2. Lijnvolger (gebruiksstand)

Plaats de onderhoudsvergrendeling voordat u onderhoudswerkzaamheden uitvoert aan de beluchtingskop of als de beluchter voor meerdere dagen wordt gestald.

1. Breng de beluchtingskop omhoog.

2. Plaats de machine op een horizontaal oppervlak, zet de motor af, stel de parkeerrem in werking en verwijder het sleuteltje.

3. Verwijder de borgveer waarmee de onderhoudsvergrendeling vastzit in de opbergstand (Figuur 18).

   

   Figuur 18

   1. Onderhoudsvergrendeling in (neergelaten) opbergstand

4. Draai de onderhoudsvergrendeling naar achteren en steek deze op de pen van de beluchtingskop (Figuur 19). Bevestig de vergrendeling met de borgveer.

   

   Figuur 19

   1. Onderhoudsvergrendeling in (opgeheven) vergrendelde opbergstand

De manuele afstandstukken voor de diepte-instelling zijn enkel vereist wanneer het TrueCore^® grondvolgsysteem niet werkt omdat er schade is aan het feedbacksysteem (beschermvingers, trekstang en actuator) of indien u een maximale beluchtingsdiepte nodig hebt.

1. Plaats de machine op een horizontaal oppervlak, zet de motor af, stel de parkeerrem in werking en verwijder het sleuteltje.

2. Verwijder de lynchpen waarmee de afstandsstukken en dieptepennen zijn vastgezet (Figuur 20).

   

   Figuur 20

   1. Lynchpen
   2. Afstandsstukken en dieptepen

3. Plaats de afstandsstukken boven of onder de beugel om de gewenste werkdiepte te verkrijgen.

   • Een dik afstandsstuk verandert de werkdiepte met 19 mm.

   • Een dun afstandsstuk verandert de werkdiepte met 9,5 mm.

   • Als alle afstandsstukken boven de beugel zitten, bedraagt de werkdiepte 10,7 cm.

4. Verwijder de borgbout en de moer van de keuzeschakelaar (Figuur 21).

   

   Figuur 21

   1. Keuzeschakelaar voor handbediening van grondvolgsysteem
   2. Bout en moer

5. Zet de schakelaar omlaag om de True Core-functie uit te schakelen.

6. Om te voorkomen dat de instelling per ongeluk verandert, moet u de borgbout en moer plaatsen.

Er is een breed scala tandhouders, beschermvingers en tanden verkrijgbaar voor de machine. U kunt de benodigde onderdelen kiezen uit het overzicht van werktuigen en accessoires.

1. Breng de beluchtingskop op en zet deze vast met de onderhoudsvergrendeling.

2. Plaats de machine op een horizontaal oppervlak, zet de motor af, stel de parkeerrem in werking en verwijder het sleuteltje.

3. Monteer een tandhouder op elke arm (Figuur 22) met behulp van 3 bouten (½" x 1¼"). Draai de bouten aan tot 101,6 N·m.

   Note: De bouten zijn onderdelen van de tandenhouderset.

   

   Figuur 22

   1. Tandarm
   2. Tandenhouder

4. Monteer de beschermvingers losjes op de beugels voor de beschermvingers met 4 klemmen en 12 flensmoeren (Figuur 23). Draai de bevestigingselementen niet vast aan.

   Note: De fabriek levert klemmen voor beschermvingers en flensmoeren bevestigd aan de beugels van de beschermvingers (Figuur 23).

   

   Figuur 23

   1. Beschermvinger
   2. Klem voor beschermvingers

5. Monteer een tandenklem losjes op elke tandenhouder (Figuur 24) met 4 bouten (⅜" x 1½"). Draai de bouten niet aan.

   

   Figuur 24

   1. Tandenklem
   2. Tand

6. Monteer de tanden in de houders 2 en 5 (Figuur 25). Draai de bouten vast.

   

   Figuur 25

   1. Tandenhouder nr. 5
   2. Tandenhouder nr. 2

7. Controleer of de tanden zich in het midden van de openingen in de beschermvingers bevinden (Figuur 26). Verstel indien nodig de beschermvingers en draai de moeren vast.

   

   Figuur 26

   1. Openingen in de beschermvingers

8. Monteer de overige tanden in de tandenhouder 1, 3, 4 en 6. Draai alle bouten van de tandenhouder vast met 40,6 N·m.

Raadpleeg De tandhouders, beschermvingers en tanden monteren voor afbeeldingen.

1. Breng de beluchtingskop op en zet deze vast met de onderhoudsvergrendeling.

2. Plaats de machine op een horizontaal oppervlak, zet de motor af, stel de parkeerrem in werking en verwijder het sleuteltje.

3. Maak de bouten van de tandenhouder los en verwijder de oude tanden.

4. Steek de nieuwe tanden in de tandenhouder.

5. Draai de bouten vast met de aanbevolen torsie.

6. Herhaal deze procedure bij de overige armen.

De machine draagt gewicht over van de tractie-eenheid naar de beluchtingskop, zodat de gatdiepte hetzelfde blijft, ongeacht de structuur van de bodem. Indien de structuur van de bodem echter hard genoeg is zodat de volledige beluchtingsdiepte niet kan worden bereikt, heeft de beluchtingskop misschien bijkomende gewichtsverplaatsing nodig. Om de neerwaartse druk van de veren voor de gewichtsoverdracht te verhogen, gaat u als volgt te werk:

1. Plaats de machine op een horizontaal oppervlak, zet de motor af, stel de parkeerrem in werking en verwijder het sleuteltje.

2. Draai de moeren van de slotbouten los waarmee de beugels van de veer zijn bevestigd aan de beluchtingskop (Figuur 27). Verwijder de moeren niet.

   

   Figuur 27

   1. Veren voor gewichtsverplaatsing
   2. Veerplaat

3. Steek een dopsleutel van 13 mm of onderbrekerstang in de vierkante opening in de veerplaat (Figuur 28).

   

   Figuur 28

   1. Vierkante opening in beugel
   2. Achterste slotbout

4. Houd de dopsleutel of onderbrekerstang vast om de spanning op de veerplaat op te heffen en verwijder de achterste slotbout.

5. Draai de veerplaat totdat deze recht tegenover de andere opening staat, plaats de slotbout en zet de moeren vast.

   Note: Als u de veerplaten omhoog draait, wordt de gewichtsverplaatsing groter.

Door de grotere gewichtsverplaatsing is het mogelijk dat op harde bodems de 2 achterwielen van de beluchter van de grond komen. Hierdoor kan de insteekafstand onregelmatig worden.

Als dit gebeurt, kunt u een extra gewicht toevoegen aan de asbuis van het achterframe. Elk gewicht voegt 28,5 kg toe aan de machine. U kunt tot 2 gewichtplaten toevoegen. Raadpleeg de onderdelencatalogus voor de onderdeelnummers van deze platen.

Important: U mag de machine niet sneller dan 1,6 km/uur slepen omdat hierdoor het hydraulische systeem kan worden beschadigd.

1. Plaats de machine op een horizontaal oppervlak, zet de motor af, stel de parkeerrem in werking en verwijder het sleuteltje.

2. Tussen de motor en de hydrostatische pomp bevindt zich een omloopventiel (Figuur 29).

3. Gebruik een sleutel van ⅝" en draai het omloopventiel 1 slag linksom. Hierdoor kan de hydraulische vloeistof langs de pomp worden geleid zodat de wielen kunnen draaien (Figuur 29).

   

   Figuur 29

   1. Omloopklep

   Important: Draai het omloopventiel niet meer dan 1 slag. Dit voorkomt dat het ventiel uit de behuizing valt en de vloeistof naar buiten stroomt.

   Important: Duw/trek de machine niet meer dan 30,5 meter of sneller dan 0,6 km per uur omdat dit schade aan het hydraulische systeem kan veroorzaken.

4. Zet de parkeerrem vrij voordat u de machine gaat duwen/trekken.

   Important: Laat de motor met een geopend omloopventiel niet langer dan 10 tot 15 seconden lopen.

5. Als u de machine weer wilt gaan bedienen, moet u het omloopventiel 1 slag rechtsom draaien (Figuur 29).

   Note: Draai het omloopventiel niet te vast.

   Note: U moet het omloopventiel sluiten om met de machine te rijden. Probeer het tractiesysteem niet in werking te stellen als het omloopventiel is geopend.

Als de beluchtingskop in de beluchtingsstand is blijft (brandstoftank leeg, onderhoudsvergrendeling niet gemonteerd voor opslag, mechanisch defect aan motor/pomp, enz.), wordt het elektrische systeem dat de solenoïdes van het hydraulische systeem en de elektrische koppeling regelt, uitgeschakeld om te voorkomen dat de beluchtingskop per ongeluk in beweging komt zonder dat het systeem eerst opzettelijk wordt teruggesteld.

1. Start de motor.

2. Druk op de resetknop van het systeem (Figuur 30).

   De beluchtingskop gaat omhoog en het elektrisch controlecircuit wordt teruggesteld.

   Note: Als u de motor niet kunt laten lopen, start de motor dan met de startmotor terwijl u de resetknop van het systeem indrukt totdat de beluchtingskop van de grond komt.

   

   Figuur 30

   1. Resetknop van het systeem

Als de motor niet werkt, of u kunt hem niet starten met de neergelaten beluchtingskop en de tanden in de bodem, moet u de volgende stappen uitvoeren:

1. Verwijder de tandenhouders uit de armen.

2. Draai het omloopventiel 1 slag open.

3. Trek/duw de machine naar een nabijgelegen plaats om de onderhoudswerkzaamheden voort te zetten of de machine op een aanhanger te laden.

Important: U mag de machine niet meer dan 30,5 meter of sneller dan 1,6 km per uur trekken/duwen omdat dit schade aan het hydraulische systeem kan veroorzaken.

1. Was de machine grondig.

   Gebruik een borstel om aangekoekt materiaal te verwijderen.

   Note: Gebruik een tuinslang zonder spuitmond om te vermijden dat er water achter de afdichtingen terechtkomt en het vet van de lagers wordt verontreinigd.

2. Gebruik een mild reinigingsmiddel om de kappen schoon te maken.

   Breng na het schoonmaken regelmatig een laagje autowas aan om de glanzende afwerking van de kap te behouden.

3. Controleer de machine op beschadiging, olielekken en slijtage van de onderdelen en tanden.

4. Verwijder, reinig en olie de tanden. Spuit een dun laagje olie op de lagers van de beluchtingskop (verbindingen van kruk en demper).

Important: Bevestig de beluchtingskop met de onderhoudsvergrendeling als u de machine voor langer dan een paar dagen stalt.

Er zitten bevestigingspunten op de voorzijde en achterzijde van de machine (Figuur 34, Figuur 35 en Figuur 36).

Note: Gebruik banden met de juiste specificaties en DOT-goedkeuring (Department of Transportation in de VS) om de machine vast te binden.

Figuur 34

1. Bevestigingspunt

Figuur 35

1. Bevestigingspunt

Figuur 36

1. Bevestigingspunt

Important: Gebruik een oprijplaat van volledige breedte bij het laden van de machine op een aanhanger of vrachtwagen.

1. Laad de machine op de aanhanger of vrachtwagen (bij voorkeur met de beluchtingskop naar voren).

2. Stel de parkeerrem in werking, zet de motor af en verwijder het contactsleuteltje.

3. Bevestig de beluchtingskop met de onderhoudsvergrendeling; raadpleeg De beluchtingskop ondersteunen met de onderhoudsvergrendeling.

4. Sluit de brandstofafsluitklep; raadpleeg Brandstofafsluitklep.

5. Bind de machine met kabels, kettingen of banden aan de bevestigingspunten vast aan de aanhanger of vrachtwagen.

Aanbevelingen voor aanhanger

Important: Gebruik niet de Hydroject aanhanger/materiaalbak om deze machine te vervoeren.

Important: Raadpleeg de gebruikershandleiding van de motor voor verdere onderhoudsprocedures.

De machine heeft geen smeernippels waarin vet moet worden gespoten.

Important: Lagers vertonen zelden materiaalgebreken of fabricagefouten. Defecten worden voornamelijk veroorzaakt door vocht of vuil dat via de afdichtingen binnendringt. Lagers die worden gesmeerd dienen regelmatig een onderhoudsbeurt te krijgen om vuil of ander schadelijk materiaal eruit te verwijderen. Gesloten lagers zijn in de fabriek voor het leven gesmeerd met een speciaal smeermiddel en voorzien van een robuuste, ingebouwde afdichting die voorkomt dat er vuil of vocht de lagers binnendringt.

Gesloten lagers hoeven niet te worden gesmeerd en hebben op korte termijn geen onderhoud nodig. Dit beperkt het vereiste routineonderhoud en vermindert de kans op beschadiging van het gazon als gevolg van verontreiniging door vet. Deze gesloten lagers leveren goede prestaties en hebben bij normaal gebruik een lange levensduur, maar het verdient aanbeveling de conditie van de lagers en de afdichtingen te controleren teneinde uitvaltijd te voorkomen. Controleer de lagers elk seizoen en vervang ze indien ze beschadigd of versleten zijn. De lagers moeten soepel functioneren en mogen geen tekenen van beschadiging vertonen zoals oververhitting, lawaai, speling of roestuitslag.

Als gevolg van de werkomstandigheden waaraan deze lagers/afdichtingen blootstaan (zoals zand, chemicaliën voor gazononderhoud, water, schokken, enz.), zijn zij onderhevig aan normale slijtage. Mankementen aan lagers die niet te wijten zijn aan materiaalgebreken of fabricagefouten, vallen niet onder de garantie.

Note: U kunt de lagers negatief beïnvloeden als u de machine niet correct schoonmaakt. Was de machine niet als deze nog heet is en richt een hogedruk- of hogevolumespuit nooit op de lagers.

Uit nieuwe lagers komt gewoonlijk wat vet uit de pakkingen, dat dan op de nieuwe machine terechtkomt. Dit vet wordt zwart door vermenging met vuil en niet als gevolg van overmatige hitte. Veeg dit overtollige vet weg uit de pakkingen na de eerste 8 bedrijfsuren. Het gebied rond de rand van de pakking kan voortdurend nat lijken. Dit heeft geen nadelige gevolgen voor de levensduur van het lager, maar het zorgt ervoor dat de rand van de pakking gesmeerd blijft.

Type olie: hoogwaardige reinigingsolie voor motoren (API-onderhoudsclassificatie SJ of hoger)

Viscositeit: zie onderstaande tabel

Figuur 43

Het carter van de motor is in de fabriek gevuld met olie; u moet het oliepeil echter controleren voordat en nadat de motor voor de eerste keer is gestart.

Gebruik hoogwaardige motorolie zoals beschreven in Aanbevolen motorolie.

Important: Het carter nooit overvullen met olie. Hierdoor kan de motor beschadigd raken.Laat de motor nooit lopen als de olie lager staat dan de onderste markering, omdat de motor daardoor kan worden beschadigd.

Note: De beste tijd om de motorolie te controleren is wanneer de motor koud is voordat deze is gestart voor de dag. Als hij al heeft gedraaid, moet u de olie eerst terug laten lopen gedurende tenminste 10 minuten voordat u controleert.

1. Plaats de machine op een horizontaal oppervlak, zet de motor af, stel de parkeerrem in werking en verwijder het sleuteltje.

2. Maak de omgeving van de peilstok schoon (Figuur 44), zodat er geen vuil in de vulopening kan komen, waardoor schade aan de motor kan ontstaan.

   

   Figuur 44

   1. Peilstok
   2. Vulbuis
   3. Metalen uiteinde van de peilstok

3. Verwijder de peilstok uit de buis en veeg deze schoon. Schuif daarna de peilstok weer helemaal terug (Figuur 44).

4. Haal de peilstok eruit en controleer het oliepeil.

   Het oliepeil moet tussen de markeringen 'F' (vol-markering) en 'L' (laag-markering) op de peilstok staan (Figuur 44).

5. Als het oliepeil beneden de laag-markering 'L' staat, verwijdert u de vuldop (Figuur 44) en vult u bij met de gespecificeerde olie totdat het oliepeil de vol-markering 'F' op de peilstok bereikt.

6. Plaats de vuldop en de peilstok terug.

Carterinhoud: ongeveer 1,9 liter met filter.

1. Start de motor en laat deze 5 minuten lopen. Warme olie kan beter worden afgetapt.

2. Parkeer de machine zo dat de aftapkant iets lager staat dan de andere kant zodat alle olie kan weglopen, zet de motor af, stel de parkeerrem in werking en verwijder het sleuteltje.

3. Plaats een opvangbak onder de aftapplug. Verwijder de aftapplug om de olie in de bak te laten lopen.

4. Als alle olie is afgetapt, kunt u de aftapplug weer terugplaatsen.

   Note: Geef de afgewerkte olie af bij een erkend recyclingcentrum.

5. Plaats een ondiepe opvangbak of een doek onder het filter om olie op te vangen (Figuur 45).

   

   Figuur 45

   1. Oliefilter
   

   Figuur 46

   1. Oliefilter
   2. Pakking
   3. Tussenstuk

6. Verwijder het oude filter (Figuur 45 en Figuur 46) en veeg het oppervlak van de pakking van het filtertussenstuk schoon.

7. Vul de motor met nieuwe olie van het juiste type via de middelste opening van het filter. Houd op met vullen als de olie de onderkant van de schroefdraad bereikt.

8. Wacht een of twee minuten zodat het filtermateriaal de olie kan opnemen en giet daarna de overtollige olie af.

9. Smeer een dun laagje schone olie op de rubberen pakking van het nieuwe filter.

10. Plaats het nieuwe filter op het filtertussenstuk. Draai het oliefilter rechtsom totdat de rubberen pakking contact maakt met het filtertussenstuk. Draai het filter vervolgens nog eens ½ slag.

11. Verwijder de vuldop en giet langzaam ongeveer 80% van de gespecificeerde hoeveelheid olie in het klepdeksel.

12. Controleer het oliepeil; zie Het motoroliepeil controleren.

13. Giet langzaam extra olie bij totdat het oliepeil de F (vol)-markering op de peilstok bereikt.

14. Plaats de vuldop en de peilstok terug.

Controleer of de elektrodenafstand tussen de centrale elektrode en de massa-elektrode correct is voordat u een bougie monteert. Gebruik een bougiesleutel voor het (de)monteren van de bougies en een voelermaat voor het meten en afstellen van de elektrodenafstand. Monteer nieuwe bougies indien dit nodig is.

Type: Champion RC12YC of gelijkwaardig type Elektrodenafstand: 0,75 mm

Voor elk gebruik moet u het motorscherm controleren en reinigen. Verwijder aangekoekt gras of ander vuil van het luchtinlaatrooster van de motor.

Important: Na verwijdering mag u nooit een vuil filter opnieuw aan de brandstofslang monteren.

1. Laat de motor afkoelen.

2. Sluit de brandstofklep (Figuur 49).

   

   Figuur 49

   1. Brandstoffilter
   2. Brandstofafsluitklep

3. Druk de uiteinden van de slangklemmen naar elkaar toe en schuif ze weg van het filter (Figuur 49).

4. Trek het filter uit de brandstofslangen.

5. Monteer een nieuw filter en schuif de slangklemmen terug tot dicht bij het filter (Figuur 49).

6. Neem eventueel gemorste brandstof op.

7. Open de brandstofafsluitklep (Figuur 49).

1. Plaats de machine op een horizontaal oppervlak, zet de motor af, stel de parkeerrem in werking en verwijder het sleuteltje.

2. Sluit de brandstofklep (Figuur 49).

3. Maak de slangklem op het brandstoffilter los en schuif deze over de brandstofslang weg van het brandstoffilter (Figuur 49).

4. Trek de brandstofslang van het brandstoffilter (Figuur 49). Open de brandstofafsluitklep en laat de benzine in een benzinevat of een opvangbak lopen.

   Note: Omdat de tank nu toch leeg is, is dit een uitstekend moment om het brandstoffilter te vervangen.

5. Plaats de brandstofslang op het filter. Schuif de slangklem dicht op het filter om de brandstofslang vast te zetten (Figuur 49).

1. Ontgrendel en open het deksel van de accubehuizing.

2. Verwijder de accu uit de accubehuizing:

   1. Verwijder de accuhouder en de accuhouderstangen waarmee de accu aan de bak bevestigd is (Figuur 50).

   2. Verwijder de slotbout en moer waarmee de minkabel van de accu (zwart) is bevestigd aan de minpool (-) en koppel de minkabel los.

   3. Verwijder de slotbout en moer waarmee de pluskabel van de accu (rood) is bevestigd aan de pluspool (+) en koppel de pluskabel los.

3. Maak de bovenkant van de accu schoon.

4. Sluit een acculader van 3 tot 4 A aan op de accupolen. Laad de accu op gedurende 4 tot 8 uur bij 3-4 A.

5. Als de accu is opgeladen, haalt u de acculader uit het stopcontact en maakt u deze los van de accupolen.

6. Plaats de accu in de bak in de accubehuizing zoals getoond in Figuur 50.

   

   Figuur 50

   1. Accubak
   2. Accuhouder
   3. Houderstang
   4. Pluspool (+)
   5. Minpool (–)

7. Sluit de pluskabel van de accu (rood) aan op de pluspool van de accu met de eerder verwijderde slotbout en moer; schuif het rubberen kapje over de pluspool van de accu om eventuele kortsluiting te voorkomen.

8. Sluit de minkabel (zwart) aan op de minpool (-) van de accu met de eerder verwijderde slotbout en moer.

9. Smeer een dun laagje Grafo 112X-vet (Toro onderdeelnr. 505-47) op de kabelklemmen en de accupolen.

10. Sluit en vergrendel het deksel van de accubehuizing.

De accukabels moeten stevig op de accupolen zitten zodat ze goed contact maken.

Als er op de accupolen corrosie ontstaat, moet u de kabels losmaken, de min (–) kabel eerst, en de klemmen en polen afzonderlijk schoonkrabben. Zet de kabels vast, de plus (+) kabel eerst, en smeer de accupolen in met vaseline.

1. Ontgrendel en open het deksel van de accubehuizing (Figuur 51).

   

   Figuur 51

   1. Accubehuizing

2. Controleer of de klemmen van de accukabel stevig vastzitten en maak loszittend bevestigingsmateriaal van de klemmen van de accukabels vast.

   Important: Zorg ervoor dat er ruimte is tussen de accukabels en de rijsnelheidshendel. Controleer of de afstand tussen de rijsnelheidshendel en beide kabels minimaal 2,5 cm bedraagt als u deze door zijn hele bereik beweegt. U mag de minkabel en de pluskabel nooit verbinden of met tape aan elkaar bevestigen.

3. Controleer de klemmen van de accukabels en de accupolen op corrosie. Als de polen verroest zijn, moet u het volgende doen:

   1. Verwijder de slotbout en moer waarmee de minkabel van de accu (zwart) is bevestigd aan de minpool (-) en koppel de minkabel los.

   2. Verwijder de slotbout en moer waarmee de pluskabel van de accu (rood) is bevestigd aan de pluspool (+) en koppel de pluskabel los.

   3. Reinig de kabelklemmen en de accupolen.

   4. Sluit de pluskabel van de accu (rood) aan op de pluspool van de accu met de eerder verwijderde slotbout en moer; schuif het rubberen kapje over de pluspool van de accu om eventuele kortsluiting te voorkomen.

   5. Sluit de minkabel (zwart) aan op de minpool (-) van de accu met de eerder verwijderde slotbout en moer.

   6. Smeer een dun laagje Grafo 112X-vet (Toro onderdeelnr. 505-47) op de kabelklemmen en de accupolen.

4. Sluit en vergrendel het deksel van de accubehuizing.

De elektrische installatie is beveiligd door middel van zekeringen (Figuur 52). Deze behoeven geen onderhoud. Als er een zekering is doorgebrand, moet u echter het onderdeel of circuit controleren op defecten of kortsluiting.

1. Om een zekering te vervangen, trekt u de zekering omhoog.

2. Plaats een nieuwe zekering.

Figuur 52

1. Zekeringhouder

De Controlemodule van de beluchter is een ingekapseld elektronisch apparaat dat is vervaardigd in een 'one size fits all'-configuratie. De module gebruikt halfgeleider- en mechanische elementen ten behoeve van de controle en regeling van de elektrische functies die nodig zijn voor een veilig gebruik van het product.

Figuur 53

1. Controlemodule van beluchter

De module controleert inputs zoals beluchtingskop omlaag brengen, beluchtingskop omhoog brengen, vervoeren, beluchten en grond volgen. De module is verdeeld in inputs en outputs. Inputs en outputs worden aangegeven door groene ledcontrolelampjes die zijn aangebracht op de printplaat. Het vermogen wordt aangegeven door een rood ledcontrolelampje.

De input voor het startcircuit wordt geactiveerd door 12 VDC. Alle andere inputs worden geactiveerd als het circuit wordt geaard. Elke input heeft een led die gaat branden als het desbetreffende circuit wordt geactiveerd. Gebruik de input-leds om problemen met het circuit van de schakelaar en de input te verhelpen.

De output-circuits worden geactiveerd door de betreffende input-condities. De 3 outputs omvatten SVL (solenoïdeklep omlaag), SVR (solenoïdeklep omhoog) en SVQ (solenoïdeklep snel). De output-leds controleren de conditie van de relais en geven aan dat er elektrische spanning op 1 van de 3 contactpunten voor de output is.

De output-circuits stellen niet vast of het output-apparaat correct functioneert, zodat in geval van problemen met de elektrische functies ook de leds en de werking van de gewone apparatuur en de kabelboom moeten worden gecontroleerd. Meet de impedantie van losgekoppelde onderdelen, de impedantie door de kabelboom (losgekoppeld bij de ACM), of voer een test uit waarbij het desbetreffende onderdeel tijdelijk wordt geactiveerd.

De ACM is niet aangesloten op een externe computer of een draagbaar apparaat, kan niet opnieuw worden geprogrammeerd en registreert geen periodieke gegevens over storingen en problemen.

De sticker op de ACM bevat uitsluitend symbolen. Het output-vak bevat symbolen voor de leds van de 3 outputs. Alle andere leds zijn inputs. Op de onderstaande tabel staan de symbolen.

Figuur 54

1. Aan/Uit
2. Output
3. Solenoïdeklep omlaag
4. Solenoïdeklep omhoog
5. Solenoïdeklep snel
6. Input
7. Beluchtingskop omlaag
8. Beluchtingskop omhoog
9. Transport (1)
10. Beluchten (4)
11. Grond volgen
12. Neerlaten OK

Hieronder vindt u in logische volgorde de stappen die u moeten nemen op de ACM om problemen te verhelpen:

1. Stel vast welke output-storing u wilt verhelpen.

2. Draai het contactsleuteltje naar de stand AAN en kijk of de rode led voor het vermogen brandt.

3. Beweeg alle input-schakelaars om er zeker van te zijn dat alle leds van status veranderen.

4. Zet de input-apparaten in de juiste stand om de correcte output te verkrijgen.

5. Als een specifieke output-led brandt zonder de juiste output-functie, moet u de bedrading van de output, de aansluitingen en het onderdeel controleren. Indien nodig repareren.

6. Als een specifieke output-led niet brandt, moet u beide zekeringen controleren.

7. Als een specifieke output-led niet brandt en de inputs zijn in goede conditie, moet u een nieuwe ACM plaatsen en kijken of de storing verdwijnt.

Plaats de machine op een horizontaal oppervlak, zet de motor af, stel de parkeerrem in werking en verwijder het sleuteltje.

Controleer of de luchtdruk in alle banden 0,83 bar bedraagt. De bandenspanning kan het beste met koude banden worden gecontroleerd.

Important: Een ongelijke bandenspanning kan leiden tot een onregelmatige werkdiepte.

Figuur 55

1. Ventiel
2. Wielgewicht

De machine mag niet kruipen wanneer u de tractiehendel loslaat. Als de machine kruipt, is afstelling vereist.

1. Plaats de machine op een horizontaal oppervlak, zet de motor af, stel de parkeerrem in werking en verwijder het sleuteltje.

2. Breng de machine omhoog totdat het voorwiel en 1 achterwiel los komen van de grond. Plaats assteunen onder de machine. Zie De machine opkrikken.

3. Draai de borgmoer op de afstelnok van de tractie los (Figuur 56).

   

   Figuur 56

   1. Afstelnok van de tractie

4. Start de motor en zet de parkeerrem vrij.

   Waarschuwing

   De motor moet lopen zodat u de laatste afstelling van de afstelnok van de tractie kunt uitvoeren. Dit kan lichamelijk letsel veroorzaken.

   Houd gezicht, handen, voeten en andere lichaamsdelen uit de buurt van de geluiddemper, andere hete delen van de motor en draaiende onderdelen.

5. Draai de zeskantige moer in een richting totdat de wielen niet meer draaien.

6. Draai de borgmoer vast om de afstelling te borgen.

7. Zet de motor af.

8. Haal de assteunen weg en laat de machine neer op de grond.

9. Maak een proefrit met de machine om er zeker van te zijn dat deze niet kruipt.

1. Plaats de machine op een horizontaal oppervlak, zet de motor af, stel de parkeerrem in werking en verwijder het sleuteltje.

2. Ontgrendel en verwijder de riemkap (Figuur 57).

   

   Figuur 57

   1. Riemkap

3. Draai de 2 montagemoeren van het scherm van de pomp los en verwijder het scherm (Figuur 58).

   

   Figuur 58

   1. Pompscherm

4. Draai de bout van de spanpoelie van de riem een stukje los zodat deze kan bewegen binnen de afstelsleuf (Figuur 59).

   

   Figuur 59

   1. Bout van spanpoelie
   2. Spanpoelie

5. Klop op de bovenkant van de spanpoelie en laat de spanveer de riemspanning afstellen.

   Note: De riemspanning mag niet hoger zijn dan de spanveer toelaat omdat er anders schade aan de onderdelen kan ontstaan.

6. Zet de bout van de spanpoelie van de riem vast.

7. Monteer het scherm van de pomp en de drijfriemkap.

De aandrijfriemen op de machine zijn duurzaam. Bij normale blootstelling aan ultraviolette straling, ozon of incidentele blootstelling aan chemische stoffen kan de kwaliteit van het rubber na verloop van tijd verslechteren, waardoor de riemen voortijdig slijten of stukjes van de riem loslaten.

Controleer de riemen jaarlijks op tekenen van slijtage, diepe scheuren of vastgekoekt vuil. Vervang de riemen indien nodig. Er is een complete onderhoudsset voor de riemen verkrijgbaar bij uw erkende Toro distributeur.

Als het True Core grondvolgsysteem onderhoud nodig heeft (behalve het vervangen van de beschermvinger) of als de tandhouders de beschermvingers raken wanneer ze zijn ingesteld op de diepste instelling, moet u misschien de trekstang voor instelling van werkdiepte terugstellen.

1. Plaats de machine op een horizontaal oppervlak, zet de motor af, stel de parkeerrem in werking en verwijder het sleuteltje.

2. Draai de linker bevestigingsbeugel van de beschermvingers (Figuur 60) naar boven tot u een borgpen, zoals een boorstang van 8 mm of bout, kunt plaatsen tussen de beugel en de buis voor de instelling van de werkdiepte die is gelast aan het frame.

   

   Figuur 60

   1. Bevestigingsbeugel van beschermvingers
   2. Hendel voor tandendiepte
   3. Buitenboord-kogelschakelaar
   4. Trekstang voor instelling van werkdiepte
   5. Borgpen

3. Zet de hendel van het grondvolgsysteem (Figuur 60) op H (diepste stand).

4. Maak de buitenboord-kogelschakelaar (Figuur 60) los van de kabelboom (schakelaar voor Hoog-Laag).

5. Draai de (linker en rechter) contramoeren op de trekstang voor de instelling van de werkdiepte los (Figuur 60).

6. Bepaal met een multimeter de elektrische sluiting van de kogelschakelaar.

7. Draai de trekstang totdat de kogelschakelaar sluit of contact maakt.

8. Zet de linker- en rechtercontramoer vast op de trekstang.

9. Sluit de kogelschakelaar aan op de kabelboom.

10. Verwijder de pen van de beugel van de beschermvingers en de buis voor de instelling van de werkdiepte.

Voor elk gebruik moet u de hydraulische leidingen en slangen controleren op lekkages, losgeraakte aansluitingen, kinken, loszittende steunen, slijtage, beschadigingen als gevolg van weersinvloeden en de inwerking van chemicaliën. Voer alle noodzakelijke reparaties uit voordat u de machine weer in gebruik neemt.

Note: Houd de omgeving van het hydraulische systeem vrij van aangekoekt vuil.

Alternatieve vloeistoffen: Als de aanbevolen olie niet verkrijgbaar is, mag u andere universele hydraulische tractorolie (UTHF) gebruiken. Deze mag echter alleen gewone olie op petroleumbasis zijn, geen synthetische of biologisch afbreekbare olie. De specificaties moeten binnen het vermelde bereik vallen voor alle onderstaande materiaaleigenschappen en de vloeistof moet voldoen aan de vermelde industriestandaarden. Vraag uw olieleverancier of de vloeistof voldoet aan deze specificaties.

Note: Toro aanvaardt geen enkele aansprakelijkheid voor schade die wordt veroorzaakt door gebruik van verkeerde vervangende vloeistoffen van de hydraulische vloeistof. Gebruik daarom uitsluitend producten van gerenommeerde fabrikanten die garant staan voor de door hen aanbevolen vloeistoffen.

Note: Veel hydraulische vloeistoffen zijn bijna kleurloos, zodat het moeilijk is lekkages op te sporen. Er is een rode kleurstof voor de hydraulische vloeistof verkrijgbaar in flesjes van 20 ml. Eén flesje is voldoende voor 15 tot 22 liter hydraulische vloeistof. U kunt deze kleurstof bestellen bij een erkende Toro dealer, onderdeelnr. 44-2500.

Important: Controleer het peil van de hydraulische vloeistof voordat de motor voor het eerst wordt gestart, en vervolgens dagelijks

Het hydraulische reservoir is in de fabriek gevuld met hoogwaardige hydraulische vloeistof.

1. Plaats de machine op een horizontaal oppervlak, zet de motor af, stel de parkeerrem in werking en verwijder het sleuteltje.

2. Ontgrendel en verwijder de riemkap (Figuur 61).

   

   Figuur 61

   1. Riemkap
   2. Vergrendeling van kap

3. Reinig het gebied rond de vulbuis en de dop van de hydraulische tank (Figuur 62). Verwijder de dop van de vulbuis.

   

   Figuur 62

   1. Dop van hydraulische tank

4. Verwijder de peilstok uit de vulbuis en veeg deze af met een schone doek. Steek de peilstok in de vulbuis. Verwijder deze daarna en controleer het vloeistofpeil. Het vloeistofpeil moet tot aan de markering op de peilstok staan (Figuur 63).

   

   Figuur 63

   1. Peilstok
   2. Vol-markering

5. Als het peil te laag is, vult u genoeg van de gespecificeerde hydraulische vloeistof bij totdat het peil de vol-markering bereikt.

6. Plaats de peilstok terug in de vulbuis en plaats de dop terug.

Inhoud hydraulisch reservoir: ongeveer 6,6 liter

Important: Gebruik ter vervanging geen filters voor motorolie omdat dit ernstige schade aan het hydraulische systeem kan veroorzaken.

Note: Als u het retourfilter verwijdert, loopt het hele reservoir voor de hydraulische vloeistof leeg.

1. Plaats de machine op een horizontaal oppervlak, zet de motor af, stel de parkeerrem in werking en verwijder het sleuteltje.

2. Plaats een opvangbak onder de filters. Verwijder de oude filters en veeg de pakking van het filtertussenstuk schoon (Figuur 64).

   

   Figuur 64

   1. Retourfilter
   2. Laadfilter

3. Smeer een dun laagje hydraulische vloeistof op de rubberen pakking van de nieuwe filters.

4. Monteer de nieuwe hydraulische filters op de filtertussenstukken. Draai de filters rechtsom totdat de rubberen pakking contact maakt met het filtertussenstuk. Draai het filter vervolgens nog eens ½ slag.

5. Vul bij met de gespecificeerde hydraulische vloeistof tot het vloeistofpeil tot aan de vol-markering op de peilstok reikt; zie Het peil van de hydraulische vloeistof controleren.

6. Start de motor en laat deze ongeveer 2 minuten lopen om lucht uit het systeem te verwijderen. Zet de motor af, verwijder het sleuteltje en controleer op lekkage.

7. Controleer het vloeistofpeil opnieuw wanneer de vloeistof warm is. Vul indien nodig bij met de gespecificeerde hydraulische vloeistof totdat het peil de vol-markering op de peilstok bereikt.

   Note: Giet niet te veel vloeistof in het hydraulische reservoir.

De testpoorten worden gebruikt om de druk in de hydraulische circuits te testen. Neem contact op met uw erkende Toro distributeur als u hulp nodig heeft.

• Testpoort G 2 (Figuur 65) wordt gebruikt om problemen met het laadcircuit van de tractie te verhelpen.

  

  Figuur 65

  1. Testpoort G 2
  2. Testpoort G 1

• Testpoort G 1 (Figuur 65) wordt gebruikt om problemen met de druk in het hefcircuit te verhelpen.

Plaats de machine op een horizontaal oppervlak, zet de motor af, stel de parkeerrem in werking en verwijder het sleuteltje.

Controleer of de torsie van de bevestigingen op de beluchtingskop, de freeshendel en de wielmoeren juist is. De vereiste torsie van de bevestigingen staat vermeld op de instructiesticker voor controle en onderhoud op de beluchtingskop.

Figuur 66

De zijschermen van de beluchtingskop moeten zo worden ingesteld dat de onderkant tijdens het beluchten 25 tot 38 mm van de grasmat is verwijderd.

1. Plaats de machine op een horizontaal oppervlak, zet de motor af, stel de parkeerrem in werking en verwijder het sleuteltje.

2. Draai de bouten en moeren los waarmee het zijscherm is bevestigd aan het frame (Figuur 67).

   

   Figuur 67

   1. Zijscherm

3. Zet het scherm hoger of lager en draai de moeren vast.

Alle beschermvingers moeten worden vervangen als zij zijn beschadigd of afgesleten tot een dikte van minder dan 6 mm. Beschadigde beschermvingers kunnen gras meetrekken waardoor het gazon wordt beschadigd.

Figuur 68

1. Beschermvinger

Dunne beschermvingers kunnen ertoe leiden dat het True Core grondvolgsysteem niet correspondeert met de gewenste werkdiepte als gevolg van slijtage en verminderde stijfheid.

De insteekafstand wordt bepaald door de rijsnelheid waarop de tractie-eenheid is ingesteld. De insteekafstand mag maximaal 3 mm afwijken van de nominale fabrieksinstelling.

Indien de insteekafstand meer afwijkt van de nominale instelling dan gewenst is, gaat u als volgt te werk:

1. Plaats de machine op een horizontaal oppervlak, zet de motor af, stel de parkeerrem in werking en verwijder het sleuteltje.

2. Ontgrendel en verwijder de riemkap (Figuur 57).

3. Draai de 2 montagemoeren van het scherm van de pomp los en verwijder het scherm (Figuur 58).

4. Ga met de beluchter naar een open ruimte (bijvoorbeeld een proefperceel). Zet de hendel voor de insteekafstand van de beluchter op de gewenste afstand en belucht een baan van minstens 4,5 meter.

5. Meet de afstand tussen verschillende instekingen en deel deze door het gemeten aantal instekingen om de gemiddelde insteekafstand vast te stellen.

   Voorbeeld: De nominale instelling van de insteekafstand bedraagt 5,1 cm:

   54 cm gedeeld door 10 is 5,4 cm, de insteekafstand is 3 mm groter dan de nominale instelling (Figuur 69).

   

   Figuur 69

   1. 54 cm (10 openingen)

   48 cm gedeeld door 10 is 4,8 cm, de insteekafstand is 3 mm kleiner dan de nominale instelling (Figuur 70).

   

   Figuur 70

   1. 48 cm (10 openingen)

6. Indien de insteekafstand moet worden ingesteld, moet u de aanslagbout van de pomp (Figuur 71) dichter naar de aanslagplaat draaien om de insteekafstand te verminderen of de aanslagbout van de aanslagplaat af draaien om de insteekafstand te vergroten.

   

   Figuur 71

   1. Aanslagbout van pomp

7. Herhaal stappen 4 tot en met 6 totdat de afstand overeenstemt met de nominale instelling.

   Note: Met één complete slag van de aanslagbout wijzigt u de insteekafstand ongeveer 16 mm.

De merktekens voor de timing van de beluchtingskop zijn duidelijk aangebracht op het gietstuk.

Figuur 72

1. Merktekens voor timing