ProCore® 648 打孔机

每天启动机器之前，应执行以下每日检查程序：

• 检查机油油位

• 检查液压油油位

• 清洁发动机滤网

• 测试安全联锁系统

1. 松开牵引把手并设好手刹。

2. 按照如下方式使用阻风门：

   • 启动冷却的发动机之前，请将阻风门控制杆移至打开位置。

   • 当启动未冷却或热发动机时，可能不需要使用阻风门。

3. 发动机冷启动前，将油门杆移动到快速位置。

4. 将点火钥匙转到“启动”位置。发动机启动时，松开钥匙。

   Important: 接合启动马达一次不要超过 10 秒钟。如果发动机未能启动，请先冷却 30 秒钟，然后再次尝试启动。不遵守这些说明可能烧坏启动马达。

5. 发动机启动之后，请将阻风门移到关闭位置。如果发动机熄火或难以启动，请将阻风门移回到打开位置几秒钟。然后将油门杆移至所需的设置。必要时重复此操作。

1. 将油门杆移至慢速位置。

2. 让发动机怠速 60 秒钟。

3. 将点火钥匙旋转至关闭位置并拔下。

4. 运输和存放机器之前要关闭燃油切断阀。

   Important: 使用拖车运输和存放机器之前要关闭燃油切断阀。运输机器之前应接合手刹。请拔出钥匙，因为燃油泵可能会运行并导致电池电量流失。

   小心

   儿童或旁观者移动或尝试操作无人看管的机器可能会造成人身伤害。

   当机器无人看管时，即使是几分钟，也要拔下钥匙并接合手刹。

1. 启动发动机。

2. 分离手刹。

3. 查看规划路径的方向，确保它是明显的。

4. 向下移动牵引把手使机器向前行驶。

   操作机器时应面向前行走，不要面向后倒退行走。

5. 接合 PTO 并放低打孔头。

6. 分离 PTO 并升起打孔头。

7. 若要停止机器，请松开牵引把手。

1. 将机器停到水平地面上，关闭发动机，接合手刹，然后拔下点火钥匙。

2. 选择适合您的应用的首选打孔针。

3. 将打孔针平放到打孔针深度标贴上（图 16），一头与所需的打孔深度对齐（请参考标贴上的打孔针图示）。

   

   图 16

   1. 打孔深度杆
   2. 标贴上的图示

4. 确定打孔针的另一端应与哪个字母设定值对齐，然后将深度控制杆设定到相应的字母设定值。

Note: 如果打孔针磨损，您可以重新设置深度设定值，以消除磨损的影响。例如，如果您的新打孔针深度设定值需要与“G”设定值对齐，则在打孔针磨损 6mm 后，您可以将其重设为“H”设定值。

使用对齐标尺对齐打孔行（图 17）。

图 17

1. 对齐标尺（存放位置）
2. 对齐标尺（对齐位置）

对打孔头进行检修或长时间存放机器前应安装检修闩锁。

1. 升起打孔头。

2. 将机器停到水平地面上，关闭发动机，接合手刹，然后拔下点火钥匙。

3. 取下将检修闩锁固定到存放位置的锁紧环（图 18） 。

   

   图 18

   1. 处于（降低）存放位置的检修闩锁

4. 向后转动检修闩锁，并将其插入打孔头销（图 19）。用锁紧环将闩锁固定。

   

   图 19

   1. 处于（升起）锁定位置的检修闩锁

只有在 TrueCore^® 地形跟随系统因反馈系统（草坪防护装置、横拉杆及致动器总成）受损无法工作或需要最大打孔深度时，才需要手动深度设置隔片。

1. 将机器停到水平地面上，关闭发动机，接合手刹，然后拔下点火钥匙。

2. 取下固定隔片和深度销的保险销（图 20）。

   

   图 20

   1. 保险销
   2. 隔片和深度销

3. 将隔片放到支架的上方或下方，以达到所需的打孔深度。

   • 厚隔片可增加 19mm 深度。

   • 薄隔片可增加 9.5mm 深度。

   • 所有隔片都放在上面时，深度设定值为 10.7cm。

4. 从选择器开关上卸下锁紧螺栓和螺母（图 21）。

   

   图 21

   1. 手动地形跟随选择器开关
   2. 螺栓和螺母

5. 将开关转到下方的位置以关闭 True Core 功能。

6. 为防止设置意外更改，请安装锁定螺栓和螺母。

有各种各样的打孔针夹头、护草板和打孔针可供机器使用。根据“附件和配件”中的附件图选择所需的组件。

1. 升起打孔头并用检修闩锁将其固定到位。

2. 将机器停到水平地面上，关闭发动机，接合手刹，然后拔下点火钥匙。

3. 用 3 个螺栓（½ x 1¼ 英寸）将打孔针夹头固定到各个打孔针臂（图 22）。上紧螺栓扭矩至 101.6N·m。

   Note: 螺栓是打孔针夹头套件的零件。

   

   图 22

   1. 打孔针臂
   2. 打孔针夹头

4. 使用 4 个护草板夹具和 12 个凸缘螺母，将护草板松松地安装到护草板支架上（图 23）。切勿将紧固件拧得过紧。

   Note: 出厂时附带的护草板夹具和凸缘螺母固定到护草板支架（图 23）。

   

   图 23

   1. 护草板
   2. 护草板夹具

5. 用 4 个螺栓（⅜ x 1½ 英寸）将打孔针夹具松松地固定到各个打孔针夹头上（图 24）。切勿将螺栓拧得过紧。

   

   图 24

   1. 打孔针夹具
   2. 打孔针

6. 将打孔针安装到 2 号和 5 号打孔针夹头（图 25） 拧紧螺栓。

   

   图 25

   1. 5 号打孔针夹头
   2. 2 号打孔针夹头

7. 检查打孔针对准护草板缺口的中心（图 26）。必要时调节护草板，然后拧紧螺母。

   

   图 26

   1. 护草板缺口

8. 将剩余打孔针安装到 1、3、4 和 6 号打孔针夹头。上紧所有打孔针夹头螺栓扭矩至 40.6N·m。

请参阅安装打孔针夹头、草坪防护装置和打孔针，查阅说明。

1. 升起打孔头并用检修闩锁将其固定到位。

2. 将机器停到水平地面上，关闭发动机，接合手刹，然后拔下点火钥匙。

3. 旋松打孔针夹头固定螺栓，然后拆下旧打孔针。

4. 将新打孔针插入打孔针夹头。

5. 上紧螺栓至建议扭矩。

6. 对剩下的打孔针臂重复此程序。

机器将重量由主机转移到打孔头，帮助在不同土壤结构中都保持稳定的孔深。然而，如果因土壤结构过于紧固而无法实现完整打孔深度，则打孔头可能需要额外的重量转移。要增加重量转移弹簧的下压力，请按照以下方式进行：

1. 将机器停到水平地面上，关闭发动机，接合手刹，然后拔下点火钥匙。

2. 松开将弹簧支架固定到打孔头上的机架螺栓和螺母（图 27）。不要卸掉螺栓和螺母。

   

   图 27

   1. 重量转移弹簧
   2. 弹簧板

3. 将一个 13mm 的棘轮或呆套筒扳手插入弹簧板上的方孔（图 28）。

   

   图 28

   1. 支架中的方孔
   2. 后机架螺栓

4. 压住棘轮或撬棒以弹簧板的张紧力，然后取下后机架螺栓。

5. 转动弹簧板，直至其与另一个孔对齐，插入托架螺栓，然后拧紧螺母。

   Note: 向上旋转弹簧板可增大重量转移。

重量转移增加后，在足够坚硬的地面上打孔时，重量转移可能会将 2 个后轮提离地面。这可能导致打孔间距不均匀。

如果发生这种情况，可能需要向后机架轴管上添加额外的配重板。每个铸铁配重块可使机器的重量增加 28.5kg。最多可以添加 2 个配重板。请参阅零件目录，获取这些零件号。

Important: 拖曳机器的速度切勿超过 1.6km/h，因为过快可能令液压组件受损。

1. 将机器停到水平地面上，关闭发动机，接合手刹，然后拔下点火钥匙。

2. 找到发动机与静液压泵之间的旁通阀（图 29）。

3. 使用 16mm 扳手，将旁通阀逆时针旋转 1 圈。这样可以让液压油从泵旁通过，令车轮可以转动（图 29）。

   

   图 29

   1. 旁通阀

   Important: 旋转旁通阀不要超过 1 圈。这样可以防止阀门从壳体脱落并导致液体流尽。

   Important: 推/拉机器的距离不要超过 30.5m，或者速度不得超过 0.6km/h，否则液压组件可能会受损。

4. 推/拉机器之前应松开手刹。

   Important: 旁通阀打开的情况下操作发动机不要超过 10～15 秒钟。

5. 要再次操作机器，请将旁通阀顺时针旋转 1 圈（图 29）。

   Note: 旁通阀不要旋得太紧。

   Note: 必须关闭旁通阀才能驾驶机器。切勿试图在旁通阀打开的情况下操作牵引系统。

如果打孔头留在打孔位置（燃油耗尽、忘记为存放安装检修闩锁、发动机/泵的机械故障等），控制液压电磁头和电动离合器的电气系统已被禁用，可防止打孔头意外转动，不需要故意重置系统。

1. 启动发动机。

2. 按系统重置开关（图 30）。

   打孔头升起，电气控制电路重置。

   Note: 如果发动机无法运行，请在按下系统重置开关的同时使用起动器起动发动机，直到打孔头离开地面。

   

   图 30

   1. 系统重置开关

如果发动机故障，或者无法在打孔头降低和打孔针插入土壤时启动，请执行以下步骤：

1. 从打孔臂上卸下打孔针夹头。

2. 将旁通阀向打开方向旋转 1 圈。

3. 将机器拉/推到可继续检修或装载到拖车上的附近地点。

Important: 拉/推机器的距离不要超过 30.5m 且速度不得超过 1.6km/h，否则液压组件可能会受损。

1. 彻底清洗机器。

   使用刷子清除结块的材料。

   Note: 使用不带嘴的喷水软管，避免迫使水通过密封件并污染轴承润滑脂。

2. 使用温和的清洁剂清洁盖子。

   清洁之后，请定期涂抹汽车蜡，让盖子保持光泽。

3. 检查机器是否存在损坏、漏油、组件及打孔针磨损情况。

4. 卸掉打孔针，清洁并上油。在打孔头轴承（曲轴和阻尼器联杆）上喷一薄层油雾。

Important: 如果长时间存放机器，请用检修闩锁固定打孔头。

栓系点位于机器的前侧和后侧（图 33、图 34 和图 35）。

Note: 使用适当额定的 DOT 认可箍带栓系机器。

图 33

1. 拴系点

图 34

1. 拴系点

图 35

1. 拴系点

Important: 将机器装入拖车或卡车时，请使用全宽坡道。

1. 将机器装入拖车或卡车（打孔头向前——首选）。

2. 接合手刹，关闭发动机，然后拔下点火钥匙。

3. 用检修闩锁固定打孔头；请参阅使用检修闩锁支撑打孔头。

4. 关闭燃切断油阀；请参阅燃油切断阀。

5. 在栓系点，用电缆、链条或箍带将机器固定在拖车或卡车上。

拖车推荐规范

Important: 切勿使用 Hydroject 拖车/装载车拖动本打机器。

Important: 请参阅您的发动机用户手册，了解更多维护程序。

机器没有需要进行润滑的黄油嘴。

Important: 轴承几乎不会因为材料或工艺的缺陷而失效。最常见的故障原因就是湿气和污染穿透保护密封。打黄油的轴承需要进行定期维护，才能将有害杂物从轴承区域吹出。密封轴承依赖最初添加的专用润滑脂和坚固的整体密封件，以防止污染物和湿气影响滚动元件。

密封轴承不需要润滑或短期维护。这可以最大程度地减少日常维护需求，并降低因润滑脂污染而导致草坪受损的可能性。这些密封轴承包在正常使用下具有良好的性能和长期寿命，应定期检查轴承状况和密封完整性，以免造成停机时间。每个季度检查一次轴承，如果损坏或磨损，请予以更换。轴承应该顺畅运行，而不会产生诸如高温、噪音、松动或生锈渗漏等不利特性。

由于这些轴承/密封件包面临各种操作状况（如沙子、草坪化学品、水、撞击等），它们被视为正常磨损件。轴承因非材料或工艺缺陷原因导致的故障通常不包含在保修范围内。

Note: 如果不正确清洗机器，可能会对轴承造成不利影响。切勿冲洗未冷却的机器，避免将高压或大容量喷雾喷到轴承上。

新轴承通常会将部分润滑脂吹出到新机器的密封件上。这种排出的润滑脂会因为沾染杂物而变黑，而不是因为过热。在最初 8 个小时后将这种多余的润滑脂从密封件上擦除。密封唇口周围的区域可能会一直看起来有些潮湿；这不会影响轴承的寿命，并可以保持密封唇润滑。

机油类型： 优质去污机油（API 服务等级 SJ 或更高)

粘度： 请参考下表

图 42

发货时发动机的曲轴箱内带有机油；但是，在首次启动发动机前后仍应检查机油油位。

按照机油规格所述使用高质量机油。

Important: 切勿向曲轴箱添加过量机油，否则会导致发动机损坏。油位低于低油量标记时不要运行发动机，否则会导致发动机受损。

Note: 检查机油的最佳时间是发动机冷却时、在开始一天的工作前。如果发动机已经运行，请让机油回流到油底壳，至少等待 10 分钟再开始检查。

1. 将机器停到水平地面上，关闭发动机，接合手刹，然后拔下点火钥匙。

2. 清洁量油尺周围的区域（图 43），防止灰尘落入注油孔并损坏发动机。

   

   图 43

   1. 量油尺
   2. 加油管
   3. 量油尺的金属端

3. 取出量油尺，擦拭干净，然后完全安装到位（图 43）。

4. 取出量油尺并检查油位。

   油位应介于量油尺上“F”已满与“L”较低标记之间（图 43）。

5. 如果油位低于“L”较低标记，应取下加油管盖（图 43），添加指定机油，直至油位达到量油尺上的“F”已满标记。

6. 安装加油盖和量油尺。

曲轴箱容量：带机油滤芯约为 1.9L。

1. 启动发动机并运行 5 分钟。这样可使机油变热，更易排出。

2. 停下机器，让排放侧略低于另一侧，确保机油完全排出，关闭发动机，接合手刹，然后拔出钥匙。

3. 在放油孔下放置一个盘子。取下排油塞，让机油排出。

4. 机油完全排空后，装回排油塞。

   Note: 在经过认证的回收中心处置废油。

5. 在滤清器下面放一个浅盘或抹布，接住机油（图 44）。

   

   图 44

   1. 机油滤芯
   

   图 45

   1. 机油滤芯
   2. 垫片
   3. 安装座

6. 拆下旧滤芯（图 44和图 45），并擦拭滤芯安装座垫片的表面。

7. 通过滤芯的中心孔注入适当类型的新机油。当机油达到螺纹底部时停止注油。

8. 等待 1 到 2 分钟，让机油被滤清器材料吸收，然后再倒出多余的机油。

9. 在新机油滤芯的橡胶垫片上抹上一层薄薄的新鲜机油。

10. 将新机油滤芯装在机油滤芯安装座上。顺时针转动机油滤芯，直至橡胶垫片接触到机油滤芯安装座，然后将机油滤芯再旋入 ½ 圈。

11. 拆下加油颈盖，慢慢从阀盖注入规定油量的大约 80%。

12. 检查油位，请参阅 检查机油油位。

13. 慢慢注入剩余机油，使油位达到量油尺上的 F（已满）标记处。

14. 安装加油盖和量油尺。

确保中心电极与侧电极之间的气隙设置是正确的，然后再安装火花塞。使用火花塞扳手拆下并安装火花塞，使用气隙工具/测隙规检查并调整气隙。必要时安装新的火花塞。

类型： Champion RC12YC（或同类产品)气隙：0.75mm

每次使用之前，都应检查并清洁发动机滤网。清除发动机进气滤网上积聚的任何草屑、灰尘或其他杂物。

Important: 滤清器从燃油管线拆下后，切勿再安装肮脏的滤清器。

1. 让机器冷却下来。

2. 关闭燃切断油阀（图 48）。

   

   图 48

   1. 燃油滤清器
   2. 燃油切断阀

3. 将软管夹的两端挤压到一起，将它们滑离滤清器 （图 48）。

4. 从燃油管线上卸下滤清器。

5. 安装新的滤清器，并将软管夹移近滤清器（图 48）。

6. 擦干净溅出的燃油。

7. 打开燃油切断阀（图 48）。

1. 将机器停到水平地面上，关闭发动机，接合手刹，然后拔下点火钥匙。

2. 关闭燃切断油阀（图 48）。

3. 松开燃油滤芯上的软管夹、沿燃油管向上滑动、使之离开燃油滤芯（图 48）。

4. 从燃油滤清器上拉出燃油管（图 48）。打开燃油切断阀，让燃油排入燃油罐或放油盘。

   Note: 现在是安装新燃油滤清器的最佳时间，因为此时油箱是空的。

5. 将燃油管安装到燃油滤清器上。将软管夹滑近燃油滤清器，固定燃油管 (图 48)。

1. 打开闩锁并打开电池盒盖。

2. 从电池盒中取出电池：

   1. 卸下将电池固定到托盘上的电池固定器和电池固定杆（图 49）。

   2. 卸下将负极电池接线（黑色）固定到负极 (-) 端子的托架螺栓和螺母，然后断开负极接线。

   3. 卸下将正极电池接线（红色）固定到正极 (+) 端子的托架螺栓和螺母，然后断开正极接线。

3. 清洁电池顶部。

4. 将 3～4A 电池充电器连接到电池电极。通过 3～4A 的电流给电池充电，时间为 4 至 8 小时。

5. 电池充满电之后、把充电器从插座和电瓶电极上断开。

6. 将电池插入电池盒内的座盘，如图 49所示。

   

   图 49

   1. 蓄电池托盘
   2. 电池固定
   3. 电池固定杆
   4. 正极端子（+）
   5. 负极端子（–）

7. 使用之前卸下的托架螺栓和螺母将正极电池接线（红色）连接到电池正极 (+) 端子；将橡皮套滑动到正极电池端子上，防止可能发生的短路情况。

8. 使用之前卸下的托架螺栓和螺母将负极电池接线（黑色）连接到负极 (-) 端子。

9. 为接线端子和电池电极涂抹 Grafo 112X 表面润滑脂（Toro 零件号：505-47）。

10. 关闭并用闩锁锁定电池舱盖。

电池电缆必须固定在端子上，电气接触良好。

如果端子被腐蚀，应断开两条电池电缆（首先断开负极 （-） 电缆），单独刮擦各个夹子和端子。连接接线（首先连接正极（+）接线），然后在端子上涂抹凡士林。

1. 打开闩锁并打开电池盒盖（图 50）。

   

   图 50

   1. 电池盒

2. 检查电池接线夹是否牢固并拧紧任何松动的电池接线夹五金件。

   Important: 确保电池接线与档位选择杆之间保留一定空隙。确认档位选择杆在其整个移动范围内不会深入任一条电池接线的 2.5cm 距离内。不要将负极和正极电池接线拴系或扎在一起。

3. 检查电池接线夹和电池端子是否腐蚀；如果端子被腐蚀，请执行以下操作：

   1. 卸下将负极电池接线（黑色）固定到负极 (-) 端子的托架螺栓和螺母，然后断开负极接线。

   2. 卸下将正极电池接线（红色）固定到正极 (+) 端子的托架螺栓和螺母，然后断开正极接线。

   3. 清洁线夹和电池端子。

   4. 使用之前卸下的托架螺栓和螺母将正极电池接线（红色）连接到电池正极 (+) 端子；将橡皮套滑动到正极电池端子上，防止可能发生的短路情况。

   5. 使用之前卸下的托架螺栓和螺母将负极电池接线（黑色）连接到电池负极 (-) 端子。

   6. 为接线端子和电池电极涂抹 Grafo 112X 表面润滑脂（Toro 零件号：505-47）。

4. 关闭并用闩锁锁定电池舱盖。

电气系统由保险丝提供保护（图 51）。它不需要维护；但如果保险丝烧断，就要检查组件/电路是否出现故障或短路。

1. 要更换保险丝，拔掉取出保险丝。

2. 换上新的保险丝。

图 51

1. 保险丝盒

打孔机控制模块是 1 个密封电子装置，具有通用配置。该模块使用固态和机械组件，用于监控和控制安全产品操作所需的电子功能。

图 52

1. 打孔机控制模块

该模块可监控打孔头低、打孔头高、行走、打孔及地形跟随等输入。该模块可分为输入和输出。输入和输出可通过印刷电路板上安装的绿色 LED 指示灯加以辨识。电源由一个红色 LED 指示灯识别。

启动电路输入的电压是 12VDC。当电路接地闭合时，所有其他输入都将通电。每个输入都有 LED，当特定电路通电时，LED 将亮起。使用输入 LED，进行切换和输入电路的故障排除。

输出电路依据一套适当的输入状态进行通电。3 个输出包括 SVL、SVR 和 SVQ。输出 LED 可监控继电器状态，显示 3 个特定输出端口之一的电压存在情况。

输出电路无法确定输出装置的完整性，因此电气故障排除包括输出 LED 检查以及常规装置和线束完整性测试。测量断开组件的阻抗、流通线束（在 ACM 断开）的阻抗，或通过给特定组件临时通电进行测量。

ACM 没有连接至外部计算机或手持装置，无法重新编程，且不会记录间歇性的故障排除数据。

ACM 上的标贴仅包括符号。3 个 LED 输出符号显示在输出框里。所有其他 LED 都是输入。下图显示了这些符号。

图 53

1. 开/关
2. 输出
3. 下降电磁阀
4. 提升电磁阀
5. 快速电磁阀
6. 输入
7. 打孔头低
8. 打孔头高
9. 行走（1）
10. 打孔（4）
11. 地形跟随装置
12. 可以放下

以下是 ACM 装置的逻辑故障排除步骤：

1. 确定您尝试解决的输出故障。

2. 将点火钥匙开关移至打开位置，确保红色电源 LED 亮起。

3. 移动所有输入开关，确保所有 LED 都改变状态。

4. 将输入装置放在适当的位置，以获得适当的输出。

5. 如果特定输出的 LED 亮起，而相应的输出不起作用，则检查输出线束、连接和组件。必要时进行维修。

6. 如果特定输出 LED 没有亮起，则应检查两个保险丝。

7. 如果特定输出 LED 没有亮起，而输入处于适当状态，则安装新的 ACM，并确定故障是否消失。

将机器停到水平地面上，关闭发动机，接合手刹，然后拔下点火钥匙。

检查并确保所有轮胎的气压是 0.83bar。在轮胎冷却后检查轮胎，获得最准确的压力读数。

Important: 胎压不均可能导致打孔深度不均。

图 54

1. 气门芯
2. 车轮配置

放开驱动把手时，机器一定不能移动。如果它的确在移动，则需要调节。

1. 将机器停到水平地面上，关闭发动机，接合手刹，然后拔下点火钥匙。

2. 升起机器，使前轮和 1 个后轮被抬离地面。将顶车架放在机器下方。请参阅抬升机器。

3. 拧松牵引调节凸轮上的锁紧螺母 (图 55)。

   

   图 55

   1. 牵引调节凸轮

4. 启动发动机并分离手刹。

   警告

   发动机必须处于运行状态，才能对牵引调节凸轮进行最终调节。这可能导致人身伤害。

   确保您的手脚、面部及其他身体部位远离消声器、发动机的其他发热部件及任何旋转零件。

5. 朝任一方向旋转凸轮六角螺栓，直到车轮不再旋转。

6. 拧紧固定该调整的锁紧螺母。

7. 关闭发动机。

8. 取下顶车架，并将机器放到地上。

9. 试驾机器，确保其未移动。

1. 将机器停到水平地面上，关闭发动机，接合手刹，然后拔下点火钥匙。

2. 拔掉并取下皮带罩（图 56）。

   

   图 56

   1. 皮带罩

3. 拆下 2 个泵护罩安装螺母，取下护罩（图 57）。

   

   图 57

   1. 泵护罩

4. 松开泵皮带怠速螺栓，只要能在调节槽中移动即可（图 58）。

   

   图 58

   1. 怠速螺栓
   2. 怠轮皮带轮

5. 轻拍怠轮皮带轮的上方，通过其张力弹簧，调节皮带的张紧力。

   Note: 切勿施加超过张力弹簧承受范围的皮带张紧力，因为可能会损坏组件。

6. 固定皮带怠速螺栓。

7. 安装泵护罩和皮带罩。

机器上的驱动皮带结实耐用。但是，正常暴露于紫外线辐射、臭氧或意外接触到化学品都会导致橡胶随时间老化，导致过早磨损或材料损失（例如掉块）。

每年都要检查皮带，了解是否出现磨损、过度的垫层裂开或嵌入大的碎片。需要时更换皮带。可从 Toro 授权经销商处购买完整的皮带维修套件。

如果 True Core 地形跟随系统需要任何维修（更换护草板除外）或如果打孔针夹头选择最深设置时，接触到护草板，则可能需要重置深度调节横拉杆。

1. 将机器停到水平地面上，关闭发动机，接合手刹，然后拔下点火钥匙。

2. 向上旋转左侧护草板安装支架（图 59），直至支架与焊接在机架上的深度设置管之间可以插入一个锁定销，如 8mm 钻杆或螺栓。

   

   图 59

   1. 护草板安装支架
   2. 打孔深度杆
   3. 外侧滚珠开关
   4. 深度调节拉杆
   5. 锁定销

3. 将打孔深度杆（图 59）移至 H 设置（最深）。

4. 从线束上断开外侧滚珠开关（图 59）（打孔头-低开关）。

5. 松开深度调节拉杆上的锁紧螺母（左和右）（图 59）。

6. 使用万用表来确认滚珠开关的电的闭合情况。

7. 旋转拉杆，直到滚珠开关恰好闭合或接触。

8. 固定拉杆上的左、右锁紧螺母。

9. 将滚珠开关连接至线束。

10. 从护草板支架和深度设置管上拔下插销。

在每次使用之前，检查液压管线和软管是否有泄漏、接头松开、管线扭结、支撑架松脱、磨损、日久老化及化学变质。操作之前请执行必需的修理。

Note: 确保液压系统周围的区域没有杂质堆积。

备选液压油：如果无法获得指定液压油，可使用其他通用拖拉机液压油（UTHF），但仅应使用常规石油基产品，不得使用合成或可生物降解液压油。规格必须符合以下所有材料性能，且液压油应符合列出的行业标准。请与您的液压油供应商核对该液压油是否符合这些规格。

Note: 对于因使用不当液压油替代产品而造成的损坏，Toro 将不承担任何责任，因此，请仅使用信誉好的制造商的产品，他们会对其产品提供支持。

Note: 许多液压油都是几乎无色的，所以很难找出泄漏点。我们提供 20 ml 瓶装的人造红色染色添加剂，可添加到液压油中。一瓶足够添加到 15～22L 的液压油中。订购零件号为 44-2500，可从 Toro 授权经销商处购买。

Important: 首次启动发动机之前请先检查液压油的液位，之后每天启动之前均需检查。

液压油箱在出厂时已添加高品质液压油。

1. 将机器停到水平地面上，关闭发动机，接合手刹，然后拔下点火钥匙。

2. 拔掉并取下皮带罩（图 60）。

   

   图 60

   1. 皮带罩
   2. 护罩闩锁

3. 清洁液压油箱加油颈和油箱盖周围的区域 (图 61)。从加油颈上取下盖子。

   

   图 61

   1. 液压油箱盖

4. 从加油颈中取出量油尺，用干净的抹布擦拭。将量油尺插入加油颈；然后再取出检查液位。液压油位应达到量油尺上的标记（图 62）。

   

   图 62

   1. 量油尺
   2. “已满”标记

5. 如果液位较低，请适量添加指定液压油，使液位升至已满标记。

6. 将量油尺插入加油颈，然后盖上盖子。

液压油箱容量：约 6.6L

Important: 切勿换上汽车用机油滤芯，否则可能对液压系统造成严重损坏。

Note: 拆下回流滤清器将排空整个油箱。

1. 将机器停到水平地面上，关闭发动机，接合手刹，然后拔下点火钥匙。

2. 在滤芯下放一个放油盘，拆下旧滤芯，并将滤芯安装座垫片表面擦拭干净（图 63）。

   

   图 63

   1. 液压油回流滤芯
   2. 液压油补油滤芯

3. 在更换滤芯的橡胶垫片上抹上一层薄薄的液压油。

4. 将更换液压油滤芯安装到滤芯安装座上。顺时针转动每个滤芯，直至橡胶垫片接触到滤芯安装座，然后将每个滤芯再旋紧 1/2 圈。

5. 添加指定液压油，直到液压油位达到量油尺上的“已满”标记处，请参阅检查液压油油位。

6. 启动发动机并运行约两分钟，从系统中排出空气。关闭发动机并拔出钥匙，检查是否漏油。

7. 在液压油尚未冷却时重新检查液压油位。如果需要，请添加指定液压油，使油位达到量油尺上的“已满”标记处。

   Note: 切勿向液压油箱添加过多的液压油。

使用测试端口测试液压回路中的压力。请联系您的 Toro 授权经销商请求帮助。

• 测试端口 G 2 (图 64) 用于协助对驱动补油回路进行故障诊断。

  

  图 64

  1. 测试端口 G2
  2. 测试端口 G1

• 测试端口 G 1 (图 64) 用于协助对提升油路压力进行故障诊断。

将机器停到水平地面上，关闭发动机，接合手刹，然后拔下点火钥匙。

检查打孔头紧固件、分蘖手柄紧固件和车轮螺母，确保它们保持适当的扭矩。紧固件扭矩规定载于位于打孔头上的参考维护标贴上。

图 65

应该对打孔头侧护罩进行调节，以便在打孔时使底部横架与草皮之间的距离介于 25～38mm 之间。

1. 将机器停到水平地面上，关闭发动机，接合手刹，然后拔下点火钥匙。

2. 拧松将侧罩固定到机架的螺栓和螺母（图 66）。

   

   图 66

   1. 侧护罩

3. 上下调节护罩，然后拧紧螺母。

如果任何草坪防护罩断裂或磨损到厚度小于 6mm 时，请予以更换。断裂的草坪防护罩可能夹住并撕裂草皮，造成意外损坏。

图 67

1. 护草板

同时由于磨损和刚度的丧失，变薄的护草板可能导致 True Core 地形跟随系统脱离所需的深度设置。

打孔机的打孔间距由设定要保持的牵引系统行驶速度确定。打孔间距在出厂时设置为标称设定值的 3mm 范围内。

如果打孔间距的偏离了标称设定值的范围超过能接受的程度，请按照以下方式操作：

1. 将机器停到水平地面上，关闭发动机，接合手刹，然后拔下点火钥匙。

2. 松开锁闩并取下皮带罩（图 56）。

3. 拆下 2 个泵护罩安装螺栓，取下护罩（图 57）。

4. 在一个可进行自由打孔的开阔空间（即样板地块）内，将打孔机间距杆设置到所需的打孔间距，并设定一个至少 4.5m 长的打孔路径。

5. 测量几个孔之间的距离 ，除以所测量的孔的数量，得出平均的打孔间距。

   示例：标称打孔间距设定值为 50.8mm：

   538.5 除以 10 是 53.85， 则比打孔间距较标称值长3.05mm（图 68）。

   

   图 68

   1. 538.5mm（10 个孔）

   477.5 除以 10 是 47.75， 则比打孔间距较标称值短 3.05mm（图 69）。

   

   图 69

   1. 477.5mm（10 个孔）

6. 如果需要进行调节，转动泵止动螺栓（图 70），使其更接近限位板，以缩短打孔间距，或将止动螺栓转离限位板以增大打孔间距。

   

   图 70

   1. 泵止动螺栓

7. 重复步骤 4至 6，直至间距达到标称设定值。

   Note: 止动螺栓旋转一整圈，打孔间距将增减约 16mm。

打孔头正时标记采用铸造方式，十分易于辨认。

图 71

1. 正时标记