Aireador ProCore® 648

Antes de arrancar la máquina cada día, realice los siguientes procedimientos de comprobación diaria:

• Comprobación del nivel de aceite del motor

• Comprobación del nivel de fluido hidráulico

• Limpieza de la rejilla del motor

• Comprobación del sistema de interruptores de seguridad

1. Suelte la barra de tracción y accione el freno de estacionamiento.

2. Utilice el estárter del siguiente modo:

   • Antes de arrancar el motor en frío, mueva el control del estárter a la posición de ACTIVADO.

   • Al arrancar un motor caliente, posiblemente no tenga que utilizar el estárter.

3. Si el motor está frío, mueva la palanca del acelerador a la posición de RáPIDO antes de arrancarlo.

4. Gire la llave de contacto para arrancar. Cuando el motor arranque, suelte la llave.

   Important: No active el motor de arranque durante más de 10 segundos cada vez. Si el motor no arranca, deje que se enfríe durante 30 segundos entre intentos. Si no se siguen estas instrucciones, puede quemarse el motor de arranque.

5. Después de que el motor arranque, mueva el estárter a la posición de DESACTIVADO. Si el motor se cala o funciona irregularmente, vuelva a colocar el estárter en CONECTADO durante unos segundos. Luego mueva el acelerador a la posición deseada. Repita este procedimiento tantas veces como sea necesario.

1. Mueva la palanca del acelerador a la posición de LENTO.

2. Deje funcionar el motor en ralentí durante 60 segundos.

3. Gire la llave de contacto a la posición de DESCONECTADO y retire la llave.

4. Cierre la válvula de cierre de combustible antes de transportar o almacenar la máquina.

   Important: Cierre la válvula de cierre de combustible antes de transportar la máquina en un remolque o antes de almacenar la máquina. Ponga el freno de estacionamiento antes de transportar la máquina. Asegúrese de retirar la llave, ya que la bomba de combustible puede funcionar y hacer que la batería pierda su carga.

   Cuidado

   Los niños u otras personas podrían resultar lesionados si mueven o intentan operar la máquina mientras está desatendida.

   Retire siempre la llave de contacto y ponga el freno de estacionamiento cuando deje la máquina desatendida, aunque sea por unos pocos minutos.

1. Arranque el motor.

2. Quite el freno de estacionamiento.

3. Mire en la dirección que tenga pensado avanzar y asegúrese de que no haya ningún obstáculo.

4. Mueva la barra de tracción hacia abajo para conducir la máquina hacia adelante.

   Camine hacia adelante al usar la máquina, no camine hacia mirando hacia atrás al utilizar la máquina.

5. Accione la TDF y baje el cabezal de perforación.

6. Desengrane la TDF y eleve el cabezal de perforación.

7. Para detener la máquina, suelte la barra de tracción.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, apague el motor, ponga el freno de estacionamiento y retire la llave.

2. Seleccione el taladro preferido para su aplicación.

3. Coloque el taladro sobre la pegatina de profundidad de los taladros (Figura 16) con un extremo alineado con la profundidad de aireación deseada (ver la silueta del taladro en la pegatina).

   

   Figura 16

   1. Palanca de profundidad de aireación
   2. Silueta en la pegatina

4. Determine la letra que corresponde al otro extremo del taladro y ajuste la palanca de control de profundidad a la letra correspondiente.

Note: A medida que el taladro se desgaste, quizás sea posible volver a ajustar la profundidad para compensar dicho desgaste. Por ejemplo, si el nuevo ajuste de profundidad de los taladros nuevas corresponde a la letra "G", puede reajustarlo a la letra "H" después de que la taladro se haya desgastado 6 mm.

Utilice el trazador para alinear las pasadas de aireación (Figura 17).

Figura 17

1. Trazador (posición de almacenamiento)
2. Trazador (posición de alineación)

Instale el cerrojo de mantenimiento antes de realizar el mantenimiento en el cabezal de perforación o antes de almacenar la máquina durante más de un par de días.

1. Eleve el cabezal de perforación

2. Aparque la máquina en una superficie nivelada, apague el motor, ponga el freno de estacionamiento y retire la llave.

3. Retire el anillo de retención que sujeta el cerrojo de mantenimiento en la posición de almacenamiento (Figura 18).

   

   Figura 18

   1. Cerrojo de mantenimiento en posición de almacenamiento (bajado)

4. Gire el cerrojo de mantenimiento hacia atrás y sitúelo sobre el perno del cabezal de perforación (Figura 19). Fije el cerrojo con el anillo de retención.

   

   Figura 19

   1. Cerrojo de mantenimiento en posición de bloqueado (levantado)

Los espaciadores de ajuste de profundidad manual se necesitan solo cuando el sistema de seguimiento del terreno TrueCore^® no funciona debido a daños en el sistema de información (protectores de césped, biela y conjunto de actuador) o si necesita una profundidad de perforación máxima.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, apague el motor, ponga el freno de estacionamiento y retire la llave.

2. Retire el pasador de seguridad que retiene los espaciadores y los bulones de profundidad (Figura 20).

   

   Figura 20

   1. Pasador de seguridad
   2. Espaciadores y bulón de profundidad

3. Coloque los espaciadores por encima o por debajo del soporte para obtener la profundidad de perforación deseada.

   • Los espaciadores gruesos equivalen a incrementos de 19 mm.

   • Los espaciadores finos equivalen a incrementos de 9,5 mm.

   • Cuando todos los espaciadores están encima del soporte, el ajuste de profundidad es de 10,7 cm.

4. Retire el perno de bloqueo y la tuerca del interruptor de selección (Figura 21).

   

   Figura 21

   1. Interruptor de selección de seguimiento manual del terreno
   2. Perno y tuerca

5. Baje el interruptor para desactivar la función True Core.

6. Para evitar el cambio accidental de los ajustes, instale el perno de bloqueo y la tuerca.

Se encuentra disponible una amplia selección de portataladros, protectores de césped y taladros para la máquina. Seleccione los componentes necesarios usando el cuadro de accesorios de la sección Accesorios.

1. Eleve el cabezal de perforación y bloquéelo en esa posición con el cerrojo de mantenimiento.

2. Aparque la máquina en una superficie nivelada, apague el motor, ponga el freno de estacionamiento y retire la llave.

3. Monte un portataladros en cada brazo de taladros (Figura 22) con 3 (1/2" x 1-1/4"). Apriete los pernos a 101,6 N∙m.

   Note: Los pernos son piezas en los kits de portataladros.

   

   Figura 22

   1. Brazo de taladros
   2. Portataladros

4. Instale provisionalmente los protectores de césped en los soportes de los protectores de césped con 4 abrazaderas y 12 tuercas con arandela prensada (Figura 23). No apriete las fijaciones.

   Note: La fábrica entrega abrazaderas del protector del césped y tuercas con arandela prensada instaladas en los soportes del protector de césped (Figura 23).

   

   Figura 23

   1. Protector de césped
   2. Abrazadera del protector de césped

5. Instale provisionalmente una abrazadera de taladros en cada portataladros (Figura 24) con 4 pernos de (3/8" x 1-1/2"). No apriete los pernos.

   

   Figura 24

   1. Abrazadera
   2. Taladro

6. Instale taladros en los portataladros N.º 2 y N.º 5 (Figura 25). Apriete los pernos.

   

   Figura 25

   1. Portataladros número 5
   2. Portataladros número 2

7. Compruebe que los taladros están centrados respecto a las ranuras de los protectores de césped (Figura 26). Ajuste los protectores de césped según sea necesario y apriete las tuercas.

   

   Figura 26

   1. Ranuras de los protectores del césped

8. Instale los taladros restantes en los portataladros números 1, 3, 4 y 6. Apriete los pernos de los portataladros a 40,6 N·m (30 pies-libra).

Consulte las ilustraciones de la sección Instalación de los soportes de los taladros, los protectores de césped y los taladros.

1. Eleve el cabezal de perforación y bloquéelo en esa posición con el cerrojo de mantenimiento.

2. Aparque la máquina en una superficie nivelada, apague el motor, ponga el freno de estacionamiento y retire la llave.

3. Afloje los pernos de retención del portataladros y retire los taladros usados.

4. Introduzca los taladros nuevos en el portataladros.

5. Apriete los pernos al par de apriete recomendado.

6. Repita este procedimiento en los demás brazos.

La máquina transfiere el peso desde la unidad de tracción al cabezal de perforación, para ayudar a mantener la profundidad de las perforaciones en diferentes estructuras de suelo. Sin embargo, si la estructura del suelo es lo suficientemente firme como para no permitir una profundidad de aireación completa, el cabezal de perforación puede que necesite más transferencia de peso. Para aumentar la presión descendente de los muelles de transferencia de peso, utilice el procedimiento siguiente:

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, apague el motor, ponga el freno de estacionamiento y retire la llave.

2. Afloje las tuercas de los pernos de cuello cuadrado que fijan los soportes de los muelles al cabezal de perforación (Figura 27). No las retire.

   

   Figura 27

   1. Muelles de transferencia de peso
   2. Soporte del muelle

3. Introduzca una llave de carraca de 1/2 pulgada en el orificio cuadrado del soporte del muelle (Figura 28).

   

   Figura 28

   1. Orificio cuadrado del soporte
   2. Perno de cuello cuadrado trasero

4. Sujete la llave para aliviar la tensión del soporte del muelle y retire el perno de cuello cuadrado trasero.

5. Gire la placa del muelle hasta que quede alineado con el otro taladro, introduzca el perno de cuello cuadrado y apriete las tuercas.

   Note: Al girar los soportes del muelle hacia arriba aumenta la transferencia de peso.

Con la mayor transferencia de peso, es posible airear suelos lo suficientemente firmes como para que la transferencia de peso empiece a levantar del suelo las dos ruedas traseras. El resultado puede ser un espaciado irregular de las perforaciones.

Si esto ocurre, puede añadir una placa de peso adicional al tubo del eje del bastidor trasero. Cada peso fundido añade 28,5 kg a la unidad de tracción. Puede añadir hasta 2 placas. Consulte los números de pieza en el Catálogo de piezas.

Important: No remolque la máquina a una velocidad superior a 1,6 km/h porque puede dañarse el componente hidráulico.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, apague el motor, ponga el freno de estacionamiento y retire la llave.

2. Localice la válvula de desvío, situada entre el motor y la bomba hidrostática (Figura 29).

3. Usando una llave de ⅝", gire la válvula de desvío una vuelta en sentido antihorario. Esto permite que el fluido hidráulico se desvíe alrededor de la bomba, dejando que las ruedas giren (Figura 29).

   

   Figura 29

   1. Válvula de desvío

   Important: No gire la válvula de desvío más de 1 vuelta. Esto impide que la válvula se salga de la carcasa, dejando escapar el aceite.

   Important: No empuje ni arrastre la máquina más de 30,5 metros o a una velocidad superior a 0,6 km/h porque puede dañarse el componente hidráulico.

4. Quite el freno de estacionamiento antes de empujar/arrastrar la máquina.

   Important: No haga funcionar el motor con la válvula de desvío abierta durante más de 10 – 15 segundos.

5. Para volver a poner en funcionamiento la máquina, gire una vuelta la válvula de desvío en sentido horario (Figura 29).

   Note: No apriete demasiado la válvula de desvío.

   Note: Debe cerrar la válvula de desvío para conducir la máquina. No intente hacer funcionar el sistema de tracción con la válvula de desvío abierta.

Si el cabezal de perforación se queda en la posición de aireación (por ejemplo, por falta de combustible, no instalar el cerrojo de mantenimiento para el almacenamiento, fallo mecánico de motor o bomba, etc.), el sistema eléctrico que controla de las bobinas del solenoide hidráulico y el embrague eléctrico se deshabilita para evitar cualquier movimiento no deseado del cabezal de perforación a menos que se reinicie el sistema de forma intencionada.

1. Arranque el motor.

2. Pulse el interruptor de reinicio del sistema (Figura 30).

   El cabezal de perforación se eleva y el circuito de control eléctrico se reinicia.

   Note: Si no puede poner en marcha el motor, utilice el motor de arranque mientras pulsa el interruptor de reinicio del sistema hasta que el cabezal de perforación se levante del suelo.

   

   Figura 30

   1. Interruptor de reinicio del sistema

Si el motor falla o no puede arrancarlo con el cabezal de perforación bajado y los taladros engranados en el suelo, realice los siguientes pasos:

1. Retire los portataladros de los brazos.

2. Abra la válvula de desvío una vuelta.

3. Arrastre/empuje la máquina a un lugar cercano para continuar el mantenimiento o para cargarla en un remolque.

Important: No empuje ni arrastre la máquina más de 30 metros o a una velocidad superior a 1,6 km/h, porque el sistema hidráulico puede resultar dañado.

1. Limpie la máquina a fondo.

   Utilice un cepillo para eliminar el material adherido.

   Note: Utilice una manguera de jardín sin boquilla para evitar que se introduzca el agua y contamine la grasa de los cojinetes.

2. Utilice un detergente suave para limpiar las cubiertas.

   Tras la limpieza, aplique una capa de cera periódicamente para mantener el acabado brillante de la cubierta.

3. Inspeccione la máquina en busca de daños, fugas de aceite y desgaste de taladros y otros componentes.

4. Retire, limpie y engrase los taladros. Pulverice una nube ligera de aceite sobre los cojinetes del cabezal de perforación (acoplamientos de cigüeñal y amortiguación).

Important: Fije el cabezal de perforación con el cerrojo de mantenimiento si va a guardar la máquina durante más de un par de días.

Existen puntos de amarre en las partes delantera y trasera de la máquina (Figura 34, Figura 35 y Figura 36).

Note: Utilice correas con homologación DOT para amarrar la máquina.

Figura 34

1. Punto de amarre

Figura 35

1. Punto de amarre

Figura 36

1. Punto de amarre

Important: Utilice rampas de ancho completo para cargar la máquina en un remolque o un camión.

1. Cargue la máquina en el remolque o el camión (preferentemente, con el cabezal de perforación hacia adelante).

2. Ponga el freno de estacionamiento, apague el motor y retire la llave.

3. Fije el cabezal de perforación con el cerrojo de mantenimiento; consulte Soporte del cabezal de perforación con el cerrojo de mantenimiento.

4. Cierre la válvula de cierre del combustible; consulte Válvula de cierre de combustible.

5. En los puntos de amarre, amarre la máquina al remolque o al camión con cables, cadenas o correas.

Recomendaciones respecto al remolque

Important: No utilice el remolque Hydroject para transportar esta máquina.

Important: Consulte los procedimientos adicionales de mantenimiento del manual del propietario del motor.

La máquina no tiene engrasadores que lubricar.

Important: Los cojinetes no suelen fallar debido a defectos de materiales o mano de obra. La razón más común de los fallos es el paso de humedad y contaminación a través de las juntas protectoras y retenes. Los cojinetes engrasables necesitan un mantenimiento regular para purgar residuos dañinos de la zona de los cojinetes. Los cojinetes sellados dependen de un relleno inicial de grasa especial y una junta integrada robusta para alejar contaminantes y humedad de los elementos rodantes.

Los cojinetes sellados no requieren lubricación ni mantenimiento a corto plazo. De esta manera se minimiza el mantenimiento rutinario necesario, y se reduce la posibilidad de daños al césped debidos a contaminación con grasa. Estos paquetes de cojinetes sellados proporcionan buenas prestaciones y larga vida en condiciones de uso normales, pero deben realizarse inspecciones periódicas del estado de los cojinetes y la integridad de las juntas para evitar averías. Compruebe los cojinetes cada estación y cámbielos si están dañados o desgastados. Los cojinetes deben funcionar perfectamente sin características negativas tales como exceso de calor, ruido, holgura o señales de corrosión.

Debido a las condiciones de uso a las que están sometidos estos paquetes de cojinete/junta (por ejemplo, arena, productos químicos usados en el tratamiento del césped, agua, impactos, etc.) se consideran como componentes sujetos a desgaste normal. Los cojinetes que sufren averías no atribuibles a defectos de materiales o de mano de obra no están cubiertos normalmente por la garantía.

Note: Usted puede perjudicar los cojinetes si no lava la máquina correctamente. No lave la máquina mientras está aún caliente, y evite dirigir chorros de agua a alta presión o en grandes volúmenes contra los cojinetes.

Es normal que un cojinete nuevo expulse un poco de grasa alrededor de las juntas en una máquina nueva. Esta grasa expulsada se vuelve negra debida a la acumulación de suciedad, no a un calor excesivo. Limpie esta grasa sobrante de las juntas después de las primeras 8 horas. La zona que rodea el borde de la junta puede parecer húmedo constantemente; esto no afecta a la vida del cojinete, y mantiene lubricado el borde de la junta.

Tipo de aceite: aceite de motor detergente de alta calidad (servicio API SJ o superior)

Viscosidad: consulte la tabla siguiente

Figura 43

El motor se suministra con aceite en el cárter; no obstante, verifique el nivel de aceite antes y después de arrancar el motor por primera vez.

Utilice aceite de motor de alta calidad según se describe en Especificación del aceite del motor.

Important: No llene excesivamente el cárter de aceite ya que podría dañar el motor.No haga funcionar el motor si el nivel de aceite está por debajo de la marca Bajo porque podría dañar el motor.

Note: El mejor momento para comprobar el aceite del motor es cuando el motor está frío, antes de arrancarlo al principio de la jornada. Si ya se ha arrancado, deje que el aceite se drene al cárter durante al menos 10 minutos antes de comprobar el nivel.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, apague el motor, ponga el freno de estacionamiento y retire la llave.

2. Limpie alrededor de la varilla de aceite (Figura 44) para que la suciedad no pueda penetrar por el orificio de llenado y causar daños en el motor.

   

   Figura 44

   1. Varilla
   2. Tubo de llenado
   3. Extremo metálico de la varilla

3. Retire la varilla, límpiela, y vuelva a colocarla, asegurándose de que quede bien asentada (Figura 44).

4. Retire la varilla y compruebe el nivel de aceite.

   El nivel del aceite debe encontrarse entre las marcas ‘‘F’’ (lleno) y ‘‘L’’ (bajo) en la varilla (Figura 44).

5. Si el nivel de aceite está por debajo de la marca ‘‘L’’ (bajo), retire el tapón de llenado (Figura 44) y añada aceite hasta que el nivel llegue a la marca ‘‘F’’ (lleno) de la varilla.

6. Vuelva a colocar el tapón de llenado de aceite y la varilla.

Capacidad del cárter: 1,9 litros aproximadamente con el filtro.

1. Arranque el motor y déjelo funcionar durante 5 minutos. De esta forma, el aceite se calentará y será más fácil drenarlo.

2. Aparque la máquina de manera que el lado de drenaje esté ligeramente más bajo que el lado opuesto para asegurar que el aceite se drene por completo, apague el motor, ponga el freno de estacionamiento y retire la llave.

3. Coloque un recipiente debajo del orificio de drenaje de aceite. Retire el tapón de vaciado de aceite para que se vacíe el aceite.

4. Cuando se haya drenado completamente el aceite, vuelva a colocar el tapón.

   Note: Elimine el aceite usado en un centro de reciclaje homologado.

5. Coloque un recipiente poco hondo o un paño debajo del filtro para recoger el aceite (Figura 45).

   

   Figura 45

   1. Filtro de aceite
   

   Figura 46

   1. Filtro de aceite
   2. Junta
   3. Adaptador

6. Retire el filtro usado (Figura 45 y Figura 46) y limpie con un paño la superficie de la junta del adaptador del filtro.

7. Vierta aceite nuevo del tipo correcto por el agujero central del filtro. Deje de verter cuando el aceite llegue a la parte inferior de la rosca.

8. Espere uno o dos minutos para que el material del filtro absorba el aceite, luego vierta el exceso de aceite.

9. Aplique una capa fina de aceite nuevo a la junta de goma del filtro nuevo.

10. Instale el filtro de aceite nuevo en el adaptador del filtro. Gire el filtro en sentido horario hasta que la junta de goma entre en contacto con el adaptador del filtro, luego apriete el filtro ½ de vuelta más.

11. Retire el tapón de llenado de aceite y vierta lentamente aproximadamente el 80% de la cantidad especificada de aceite a través de la tapa de la válvula.

12. Compruebe el nivel de aceite; consulte Comprobación del nivel de aceite del motor.

13. Añada lentamente más aceite hasta que el nivel llegue a la marca F (lleno) de la varilla.

14. Vuelva a colocar el tapón de llenado de aceite y la varilla.

Asegúrese de que la distancia entre los electrodos central y lateral es correcta antes de instalar cada bujía. Utilice una llave para bujías para desmontar e instalar las bujías, y una galga de espesores/herramienta de separación de electrodos para comprobar y ajustar la distancia entre los mismos. Instale bujías nuevas si es necesario.

Tipo: Champion RC12YC o equivalente. Distancia entre electrodos: 0,75 mm

Antes de cada uso, compruebe y limpie la rejilla del motor. Retire cualquier acumulación de hierba, suciedad y otros residuos de la rejilla de la entrada de aire del motor.

Important: No instale nunca un filtro sucio que haya sido desmontado del tubo de combustible.

1. Deje que la máquina se enfríe.

2. Cierre la válvula de cierre del combustible (Figura 49).

   

   Figura 49

   1. Filtro de combustible
   2. Válvula de cierre de combustible

3. Apriete los extremos de las abrazaderas y deslícelas por el tubo alejándolas del filtro (Figura 49).

4. Desmonte el filtro de los tubos de combustible.

5. Instale un filtro nuevo y acerque las abrazaderas al filtro (Figura 49).

6. Limpie cualquier combustible derramado.

7. Abra la válvula de cierre del combustible (Figura 49).

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, apague el motor, ponga el freno de estacionamiento y retire la llave.

2. Cierre la válvula de cierre del combustible (Figura 49).

3. Afloje la abrazadera cerca del filtro de combustible y deslícela por el tubo, alejándola del filtro de combustible (Figura 49).

4. Retire el tubo de combustible del filtro (Figura 49). Abra la válvula de cierre del combustible y deje fluir el combustible a una lata u otro recipiente.

   Note: Éste es el momento más adecuado para instalar un nuevo filtro de combustible, porque el depósito de combustible está vacío.

5. Instale el tubo de combustible en el filtro de combustible. Acerque la abrazadera al filtro de combustible para fijar el tubo de combustible (Figura 49).

1. Desenganche y abra la cubierta del compartimento de la batería.

2. Retire la batería de su compartimento:

   1. Retire la varilla de la batería y las varillas que sujetan la batería a la bandeja (Figura 50).

   2. Retire el perno de cuello cuadrado y la tuerca que fijan el cable negativo de la batería (negro) al terminal negativo (–) de la batería y desconecte el cable negativo.

   3. Retire el perno de cuello cuadrado y la tuerca que fijan el cable positivo de la batería (rojo) al terminal positivo (+) de la batería y desconecte el cable positivo.

3. Limpie la parte superior de la batería.

4. Conecte un cargador de batería de 3 a 4 amperios a los bornes de la batería. Cargue la batería a un ritmo de 3 a 4 amperios durante 4–8 horas.

5. Cuando la batería esté cargada, desconecte el cargador de la toma de electricidad, luego de los bornes de la batería.

6. Coloque la batería en la bandeja del compartimento de la batería, como se muestra en la Figura 50.

   

   Figura 50

   1. Bandeja de la batería
   2. Perno de sujeción de la batería
   3. Varilla de sujeción
   4. Borne positivo (+)
   5. Borne negativo (–)

7. Conecte el cable positivo de la batería (rojo) al terminal positivo (+) de la batería con el perno de cuello cuadrado y la tuerca que retiró anteriormente; deslice el protector de goma sobre el terminal para evitar que se produzca un cortocircuito.

8. Conecte el cable negativo de la batería (negro) al terminal negativo (–) con el perno de cuello cuadrado y la tuerca que retiró anteriormente.

9. Aplique una capa de grasa Grafo 112X (N.º de Pieza Toro 505-47) a los terminales de los cables y a los bornes de la batería.

10. Cierre y enganche la cubierta del compartimento de la batería.

Los cables de la batería deben estar bien apretados en los bornes para proporcionar un buen contacto eléctrico.

Si hay corrosión en los bornes, desconecte los cables, primero el cable negativo (–), y rasque por separado los bornes y las abrazaderas. Conecte los cables (primero el cable positivo (+)) y aplique una capa de vaselina a los bornes.

1. Desenganche y abra la cubierta del compartimento de la batería (Figura 51).

   

   Figura 51

   1. Compartimento de la batería

2. Compruebe que las abrazaderas de los cables de la batería están firmes y apriete cualquier fijación suelta en las abrazaderas de los cables de la batería.

   Important: Asegúrese de que hay holgura entre los cables de la batería y la palanca selectora de velocidad. Verifique que la palanca selectora de velocidad no se acerca a menos de 2,5 cm de cualquiera de los cables de la batería al desplazar la palanca por todo su intervalo de movimiento. No ate ni una con cinta el cable negativo y el cable positivo de la batería.

3. Compruebe si presentan signos de corrosión las abrazaderas de los cables y los terminales de la batería. Si los terminales presentan corrosión, realice lo siguiente:

   1. Retire el perno de cuello cuadrado y la tuerca que fijan el cable negativo de la batería (negro) al terminal negativo (–) de la batería y desconecte el cable negativo.

   2. Retire el perno de cuello cuadrado y la tuerca que fijan el cable positivo de la batería (rojo) al terminal positivo (+) de la batería y desconecte el cable positivo.

   3. Limpie las abrazaderas de los cables y los terminales de la batería.

   4. Conecte el cable positivo de la batería (rojo) al terminal positivo (+) de la batería con el perno de cuello cuadrado y la tuerca que retiró anteriormente; deslice el protector de goma sobre el terminal para evitar que se produzca un cortocircuito.

   5. Conecte el cable negativo de la batería (negro) al terminal negativo (–) de la batería con el perno de cuello cuadrado y la tuerca que retiró anteriormente.

   6. Aplique una capa de grasa Grafo 112X (N.º de Pieza Toro 505-47) a los terminales de los cables y a los bornes de la batería.

4. Cierre y enganche la cubierta del compartimento de la batería.

El sistema eléctrico está protegido con fusibles (Figura 52). No requiere mantenimiento; no obstante, si se funde un fusible, compruebe que no hay avería ni cortocircuito en el componente/circuito.

1. Para cambiar un fusible, tire del mismo para retirarlo.

2. Instale un fusible nuevo.

Figura 52

1. Bloque de fusibles

El Módulo de Control del Aireador es un dispositivo electrónico encapsulado fabricado en una sola configuración polivalente. El módulo utiliza componentes mecánicos y de estado sólido para monitorizar y controlar las características eléctricas necesarias para la operación segura del producto.

Figura 53

1. Módulo de Control del Aireador (ACM)

El módulo monitoriza diversas entradas, incluyendo las de cabezal elevado, cabezal bajado, transporte, aireación y seguimiento del terreno. El módulo está dividido en entradas y salidas. Las entradas y salidas están identificadas con indicadores LED de color verde montados en el circuito impreso. El suministro eléctrico es identificado mediante un indicador LED rojo.

La entrada del circuito de arranque se energiza a 12 vCC. Todas las demás entradas son energizadas cuando el circuito está cerrado a tierra. Cada entrada tiene un LED que se ilumina cuando recibe energía el circuito correspondiente. Utilice los LED de entrada para localizar problemas en interruptores y circuitos de entrada.

Los circuitos de salida son energizados por un conjunto apropiado de condiciones de entrada. Las tres salidas son SVL, SVR y SVQ. Los LED de salida supervisan el estado de los relés e indican la presencia de tensión en uno de tres terminales de salida concretos.

Los circuitos de salida no determinan la integridad del dispositivo de salida, así que la localización y solución de problemas eléctricos incluye la inspección de los LED de salida y pruebas convencionales de la integridad de dispositivos y cableado. Mida la impedancia de los componentes desconectados, la impedancia a través del arnés de cables (desconectado en el ACM) o con una prueba de energización temporal del componente específico.

El ACM no puede conectarse a un ordenador externo ni a otro dispositivo portátil, no puede ser reprogramado y no registra datos de localización de fallos intermitentes.

La pegatina del ACM incluye solo símbolos. El recuadro de salida muestra los 3 símbolos de LED de salida. Todos los demás LED son entradas. El gráfico siguiente identifica estos símbolos.

Figura 54

1. Encendido/Apagado
2. Salida
3. Válvula de solenoide – bajar
4. Válvula de solenoide – elevar
5. Válvula de solenoide – rápido
6. Entrada
7. Cabezal bajado
8. Cabezal alto
9. Transporte (1)
10. Aireación (4)
11. Seguimiento del terreno
12. Listo para bajar

A continuación, se indican pasos lógicos de solución de problemas para el dispositivo ACM:

1. Determine el fallo de salida que usted necesita resolver.

2. Ponga la llave de contacto en la posición de CONECTADO y asegúrese de que se ilumina el LED rojo de corriente.

3. Mueva todos los interruptores de entrada para asegurarse de que todos los LED cambian de estado.

4. Coloque los dispositivos de entrada en la posición adecuada para obtener la salida correspondiente.

5. Si un LED de salida determinado se ilumina sin que exista la función de salida correspondiente, compruebe el cableado, las conexiones y el componente de salida. Repare según sea necesario.

6. Si un LED de salida determinado no se ilumina, compruebe ambos fusibles.

7. Si un LED de salida determinado no se ilumina y la condición de las entradas es correcta, instale un ACM nuevo y compruebe si el fallo desaparece.

Aparque la máquina en una superficie nivelada, apague el motor, ponga el freno de estacionamiento y retire la llave.

Compruebe que la presión de los neumáticos es de 83 kPa. Las lecturas de presión son más exactas cuando los neumáticos están fríos.

Important: Una presión desigual en los neumáticos puede hacer que la profundidad de perforación sea desigual.

Figura 55

1. Válvula
2. Contrapeso de la rueda

La máquina no se desplaza al soltar la barra de tracción. Si lo hace, es necesario realizar un ajuste.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, apague el motor, ponga el freno de estacionamiento y retire la llave.

2. Eleve la máquina con un gato hasta que la rueda delantera y una de las ruedas traseras no toquen el suelo. Coloque caballetes debajo de la máquina. Consulte Elevación de la máquina.

3. Afloje la contratuerca de la leva de ajuste de tracción (Figura 56).

   

   Figura 56

   1. Leva de ajuste de tracción

4. Arranque el motor y quite el freno de estacionamiento.

   Advertencia

   El motor debe estar en marcha para poder realizar el ajuste final de la leva de ajuste de tracción. Esto podría provocar lesiones personales.

   Mantenga las manos, los pies, la cara y otras partes del cuerpo alejados del silenciador, otras superficies calientes del motor y cualquier pieza en movimiento.

5. Gire la leva hexagonal en cualquier sentido hasta que las ruedas ya no giren.

6. Apriete la contratuerca para afianzar el ajuste.

7. Apague el motor.

8. Retire los soportes y baje la máquina al suelo.

9. Pruebe la máquina para asegurarse de que no se desplaza indebidamente.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, apague el motor, ponga el freno de estacionamiento y retire la llave.

2. Abra la cubierta de la correa y retírela (Figura 57).

   

   Figura 57

   1. Cubierta de la correa

3. Retire las 2 tuercas de montaje del protector de la bomba, y retire el protector (Figura 58).

   

   Figura 58

   1. Protector de la bomba

4. Afloje el perno de la polea tensora de la bomba sólo lo suficiente para permitir que se desplace dentro de la ranura de ajuste (Figura 59).

   

   Figura 59

   1. Perno de la polea tensora
   2. Polea tensora

5. Golpee suavemente la parte superior de la polea tensora y deje que el muelle tensor ajuste la tensión de la correa.

   Note: No aplique más tensión que la permitida por el muelle tensor puesto que podrían dañarse los componentes.

6. Apriete el perno de la polea tensora de la correa.

7. Vuelva a colocar el protector de la bomba y la cubierta de la correa.

La correa de transmisión de la máquina es duradera. No obstante, la exposición normal a radiación UV, ozono o la exposición incidental a productos químicos puede deteriorar los compuestos de caucho con el tiempo, y causar un desgaste prematuro o pérdidas de material.

Inspeccione las correas cada año en busca de señales de desgaste, grietas excesivas en el material elástico, o grandes residuos incrustados. Sustituya las correas si es necesario. Su distribuidor autorizado Toro dispone de kits completos de mantenimiento de correas.

Si el sistema de seguimiento del terreno True Core requiere mantenimiento de cualquier tipo (excepto la sustitución del protector del césped) o si los portataladros entran en contacto con los protectores de césped cuando se colocan en el ajuste más profundo, puede que tenga que reajustar el tirante de ajuste de profundidad.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, apague el motor, ponga el freno de estacionamiento y retire la llave.

2. Gire el soporte de montaje del protector de césped izquierdo (Figura 60) hacia arriba, hasta que pueda introducir un pasador de bloqueo, como por ejemplo una broca o un perno de 8 mm entre el soporte y el tubo de ajuste de profundidad que está soldado al bastidor.

   

   Figura 60

   1. Soporte de montaje del protector de césped
   2. Palanca de profundidad de aireación
   3. Interruptor de bola externo
   4. Tirante de ajuste de profundidad
   5. Pasador de bloqueo

3. Mueva la palanca de profundidad de aireación (Figura 60) al ajuste H (mayor profundidad).

4. Desconecte el interruptor de bola externo (Figura 60) del arnés de cables (interruptor de cabezal bajado).

5. Afloje las contratuercas (izquierda y derecha) del tirante de ajuste de profundidad (Figura 60).

6. Utilice un polímetro para determinar el cierre eléctrico del interruptor de bola.

7. Gire el tirante hasta que el interruptor de bola apenas se cierre o haga contacto.

8. Apriete las contratuercas izquierda y derecha del tirante.

9. Vuelva a conectar el interruptor de bola al arnés de cables.

10. Retire el pasador del soporte del protector de césped y del tubo de ajuste de profundidad.

Antes de cada uso, compruebe que los tubos y manguitos hidráulicos no tienen fugas o conexiones sueltas, que no están doblados, que los soportes de montaje no están sueltos, y que no hay desgaste o deterioro causado por agentes ambientales o químicos. Haga todas las reparaciones necesarias antes de operar la máquina.

Note: Mantenga las zonas alrededor del sistema hidráulico limpias de acumulaciones de residuos.

Fluidos alternativos: si el fluido especificado no se encuentra disponible, puede utilizar otros fluidos hidráulicos universales para tractores, pero utilice únicamente productos convencionales basados en petróleo, no fluidos sintéticos o biodegradables. Las especificaciones de todas las propiedades materiales deben estar dentro de los intervalos citados a continuación, y el aceite debe cumplir las normas industriales citadas. Consulte a su proveedor de fluido para determinar si el fluido cumple estas especificaciones.

Note: Toro no asume ninguna responsabilidad por los daños producidos por las sustituciones indebidas del fluido hidráulico, por lo que debe utilizar únicamente productos de fabricantes reputados que respalden sus recomendaciones.

Note: Muchos fluidos hidráulicos son casi incoloros, por lo que es difícil detectar fugas. Está disponible un aditivo de tinte rojo para el fluido hidráulico, en botellas de 20 ml. Una botella es suficiente para entre 15 y 22 litros de fluido hidráulico. Solicite la pieza N.º 44-2500 a su Distribuidor Autorizado Toro.

Important: Verifique el nivel del fluido hidráulico antes de arrancar el motor por primera vez y luego a diario

El depósito hidráulico se llena en la fábrica con fluido hidráulico de alta calidad.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, apague el motor, ponga el freno de estacionamiento y retire la llave.

2. Abra la cubierta de la correa y retírela (Figura 61).

   

   Figura 61

   1. Cubierta de la correa
   2. Enganche de la cubierta

3. Limpie la zona alrededor del cuello de llenado y el tapón del depósito hidráulico (Figura 62). Retire el tapón del cuello de llenado.

   

   Figura 62

   1. Tapón del depósito hidráulico

4. Retire la varilla del cuello de llenado y límpiela con un paño limpio. Inserte la varilla en el cuello de llenado; luego retírela y compruebe el nivel del fluido. El nivel de fluido debe llegar a la marca de la varilla (Figura 63).

   

   Figura 63

   1. Varilla
   2. Marca de Lleno

5. Si el nivel es bajo, añada fluido hidráulico del tipo especificado hasta que llegue a la marca de lleno.

6. Coloque la varilla y el tapón en el cuello de llenado.

Capacidad del depósito hidráulico: aproximadamente 6,6 litros

Important: No utilice filtros de aceite para automóviles, o puede causar graves daños al sistema hidráulico.

Note: Al retirar el filtro de retorno, se vacía totalmente el depósito de fluido.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, apague el motor, ponga el freno de estacionamiento y retire la llave.

2. Coloque un recipiente bajo los filtros, retire los filtros usados y limpie con un paño la superficie de la junta del adaptador del filtro (Figura 64).

   

   Figura 64

   1. Filtro de aceite hidráulico de retorno
   2. Cambie el filtro hidráulico de carga

3. Aplique una capa fina de aceite hidráulico a la junta de goma de los filtros nuevos.

4. Instale los filtros hidráulicos nuevos en los adaptadores. Gire cada filtro en el sentido horario hasta que la junta de goma entre en contacto con el adaptador del filtro y, a continuación, apriete cada filtro 1/2 vuelta más.

5. Añada el fluido hidráulico especificado hasta que el nivel de fluido se encuentre en la marca de lleno en la varilla, consulte Comprobación del nivel de fluido hidráulico.

6. Arranque el motor y déjelo funcionar durante unos dos minutos para purgar el aire del sistema. Apague el motor y retire la llave, y compruebe que no hay fugas.

7. Vuelva a comprobar el nivel mientras el fluido está caliente. Si es necesario, añada el fluido hidráulico especificado para elevar el nivel hasta la marca de lleno en la varilla.

   Note: No llene demasiado el depósito hidráulico.

Los puntos de prueba se utilizan para medir la presión de los circuitos hidráulicos. Póngase en contacto con su distribuidor Toro autorizado para obtener asistencia.

• El punto de prueba G 2 (Figura 65) se utiliza para localizar problemas en el circuito de carga de tracción.

  

  Figura 65

  1. Punto de prueba G2
  2. Punto de prueba G1

• El punto de prueba G 1 (Figura 65) se utiliza para localizar problemas en la presión del circuito de elevación.

Aparque la máquina en una superficie nivelada, apague el motor, ponga el freno de estacionamiento y retire la llave.

Compruebe las fijaciones del cabezal de perforación, las fijaciones del manillar y las tuercas de las ruedas para asegurarse de que el par de apriete es correcto. Los valores de par de las fijaciones figuran en la pegatina de mantenimiento situada en el cabezal de perforación.

Figura 66

Los protectores laterales del cabezal de perforación deben ser ajustados de manera que el borde inferior quede a 25–38 mm del césped durante la aireación.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, apague el motor, ponga el freno de estacionamiento y retire la llave.

2. Afloje los pernos y tuercas que sujetan el protector lateral al bastidor (Figura 67).

   

   Figura 67

   1. Protector lateral

3. Ajuste el protector hacia arriba o hacia abajo y apriete las tuercas.

Todos los protectores de césped deben sustituirse si están rotos o desgastados hasta un grosor de menos de 6 mm. Un protector de césped roto puede engancharse en el césped y desgarrarlo, creando desperfectos no deseables.

Figura 68

1. Protector de césped

La falta de grosor de los protectores de césped puede hacer que el sistema de seguimiento del terreno True Core se desvíe de la profundidad deseada debido tanto al desgaste como a la pérdida de rigidez.

El espaciado de las perforaciones del aireador viene determinado por la velocidad sobre el terreno establecida para el sistema de tracción. El espaciado de las perforaciones se ajusta en fábrica al ajuste nominal con una tolerancia de 3 mm.

Si el espaciado de las perforaciones se ha desviado del ajuste nominal más de lo deseado, proceda de la siguiente manera:

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, apague el motor, ponga el freno de estacionamiento y retire la llave.

2. Abra la cubierta de la correa y retírela (Figura 57).

3. Retire las 2 tuercas de montaje del protector de la bomba, y retire el protector (Figura 58).

4. En un lugar abierto que pueda airearse (por ejemplo, una parcela de prueba), ajuste la palanca de espaciado del aireador al espaciado de las perforaciones deseado y haga una pasada de aireación de al menos 4,5 metros.

5. Mida la distancia entre varias perforaciones y divida por el número de perforaciones medidas para obtener el espaciado medio.

   Ejemplo: Ajuste nominal de espaciado de las perforaciones de 5,1 cm:

   51 dividido por 10 es 5,1, entonces el espaciado de las perforaciones supera en 3 mm el valor nominal (Figura 69).

   

   Figura 69

   1. 54 cm (10 perforaciones)

   48 dividido por 10 es 4,8, entonces el espaciado de las perforaciones difiere en 3 mm menos del valor nominal (Figura 70).

   

   Figura 70

   1. 48 cm (10 perforaciones)

6. Si es necesario realizar un ajuste, gire el perno de tope de la bomba (Figura 71) acercándolo a la placa de tope para reducir el espaciado de las perforaciones, o gire el perno de tope alejándolo de la placa de tope para aumentar el espaciado de las perforaciones.

   

   Figura 71

   1. Perno de tope de la bomba

7. Repita los pasos 4–6 hasta que el espaciado se corresponda con el ajuste nominal.

   Note: Una vuelta completa del perno de tope ajusta el espaciado de las perforaciones aproximadamente 16 mm.

Las marcas de sincronización del cabezal de perforación son fácilmente identificables por las marcas de la carcasa.

Figura 72

1. Marcas de sincronización