Prozračivač ProCore® 648

Svaki dan prije pokretanja uređaja izvršite sljedeće postupke namijenjene svakodnevnom izvršavanju:

• Provjera razine motornog ulja

• Provjeravanje razine hidraulične tekućine

• Čišćenje maske motora

• Ispitivanje sigurnosnog sustava blokiranja

1. Otpustite polugu vučnog pogona i aktivirajte ručnu kočnicu.

2. Upotrijebite prigušnicu na sljedeći način:

   • Prije pokretanja hladnog motora pomaknite komandu prigušnice u položaj ON (Uključeno).

   • Kad pokrećete vrući ili topao motor, možda neće biti potrebno korištenje prigušnice.

3. Pomaknite polugu za gas u položaj FAST (Brzo) prije pokretanja hladnog motora.

4. Okrenite ključ za paljenje kako biste pokrenuli motor. Kad se motor pokrene, pustite ključ.

   Important: Nemojte aktivirati starter više od 10 sekundi odjednom. Ako se motor ne pokrene, pričekajte 30 sekundi radi hlađenja između pokušaja. Nepridržavanje ovih uputa može dovesti do pregaranja startera motora.

5. Kad se motor pokrene, pomaknite prigušnicu u položaj OFF (Isključeno). Ako motor zastane ili oklijeva, pomaknite prigušnicu natrag u položaj ON (Uključeno) na nekoliko sekundi. Zatim pomaknite polugu za gas na željenu postavku. Ponavljajte postupak po potrebi.

1. Pomaknite polugu za gas u položaj SLOW (Sporo).

2. Pustite motor u praznom hodu 60 sekundi.

3. Okrenite ključ u položaj OFF (Isključeno) i izvadite ključ.

4. Zatvorite zaporni ventil za gorivo prije transporta ili skladištenja uređaja.

   Important: Zatvorite zaporni ventil za gorivo prije transporta uređaja na prikolici ili skladištenja uređaja. Aktivirajte ručnu kočnicu prije transporta uređaja. Izvadite ključ jer bi pumpa za gorivo mogla raditi i uzrokovati pražnjenje akumulatora.

   Oprez

   Djeca ili prolaznici mogli bi zadobiti ozljede ako pokušaju pomicati uređaj ili upravljati njime dok nije pod nadzorom.

   Uvijek izvadite ključ za paljenje i aktivirajte ručnu kočnicu kad ostavljate uređaj bez nadzora, čak i na samo par minuta.

1. Pokrenite motor.

2. Deaktivirajte ručnu kočnicu.

3. Pogledajte u smjeru planiranog puta da biste provjerili je li slobodan.

4. Pomaknite polugu vučnog pogona prema dolje za vožnju prema naprijed.

   Hodajte prema naprijed dok upravljate uređajem. Nemojte hodati i gledati unatrag dok upravljate uređajem.

5. Aktivirajte PTO uređaj i spustite glavu za vađenje čepova.

6. Deaktivirajte PTO uređaj i podignite glavu za vađenje čepova.

7. Za zaustavljanje uređaja pustite polugu vučnog pogona.

1. Parkirajte uređaj na ravnoj površini, ugasite motor, aktivirajte ručnu kočnicu i izvadite ključ.

2. Odaberite preporučeni šiljak za željenu primjenu.

3. Položite šiljak na naljepnicu s dubinom šiljaka (Slika 16) tako da je jedan kraj poravnat sa željenom dubinom prozračivanja (pogledajte oznaku za šiljke na naljepnici).

   

   Slika 16

   1. Poluga za podešavanje dubine prozračivanja
   2. Preklapanje s naljepnicom

4. Utvrdite s kojim je slovom drugi kraj šiljka poravnat i pomaknite polugu za podešavanje dubine na odgovarajuću postavku.

Note: Kako se šiljak bude trošio, moći ćete prilagoditi postavku dubine da bi se to trošenje uzelo u obzir. Na primjer, ako je postavka dubine vašeg novog šiljka na slovu G, nakon trošenja šiljka od 6 mm možete primijeniti postavku H.

Upotrijebite označivač linija da biste poravnali redove pri prozračivanju (Slika 17).

Slika 17

1. Označivač linija (položaj pri skladištenju)
2. Označivač linija (položaj za poravnanje)

Postavite servisni zasun prije servisiranja glave za vađenje čepova ili ako skladištite uređaj duže od nekoliko dana.

1. Podignite glavu za vađenje čepova.

2. Parkirajte uređaj na ravnoj površini, ugasite motor, aktivirajte ručnu kočnicu i izvadite ključ.

3. Uklonite spojni prsten koji učvršćuje servisni zasun u položaju za skladištenje (Slika 18).

   

   Slika 18

   1. Servisni zasun u (spuštenom) položaju za skladištenje

4. Okrenite servisni zasun prema natrag i postavite ga na klin glave za vađenje čepova (Slika 19). Učvrstite zasun spojnim prstenom.

   

   Slika 19

   1. Servisni zasun u (podignutom) zaključanom položaju

Odstojnici za ručno postavljanje dubine potrebni su samo kad sustav za praćenje tla TrueCore^® ne radi zbog oštećenja sustava povratnih informacija (štitnici za travnjak, vezna šipka i sklop aktuatora) ili ako vam je potrebna maksimalna dubina čepova.

1. Parkirajte uređaj na ravnoj površini, ugasite motor, aktivirajte ručnu kočnicu i izvadite ključ.

2. Uklonite preklopni osigurač koji učvršćuje odstojnike i klinove za postavljanje dubine (Slika 20).

   

   Slika 20

   1. Preklopni osigurač
   2. Odstojnici i klinovi za postavljanje dubine

3. Postavite odstojnike iznad ili ispod nosača kako biste dobili željenu dubinu čepova.

   • Debeli odstojnici odgovaraju pomacima od 19 mm.

   • Tanki odstojnici odgovaraju pomacima od 9,5 mm.

   • Ako su svi odstojnici na gornjoj strani, postavka dubine je 10,7 cm.

4. Uklonite maticu i vijak za zaključavanje iz selektivnog prekidača (Slika 21).

   

   Slika 21

   1. Selektivni prekidač za ručno praćenje tla
   2. Vijak i matica

5. Za isključivanje funkcije TrueCore okrenite prekidač u položaj prema dolje.

6. Da biste spriječili da se postavka slučajno promijeni, postavite maticu i vijak za zaključavanje.

Za uređaj je dostupan velik izbor držača šiljaka, štitnika za travnjak i šiljaka. Odaberite potrebne komponente u skladu s tablicom dodatne opreme u odjeljku Priključci i dodatna oprema.

1. Podignite glavu za vađenje čepova i servisnim je zasunom zaključajte na mjestu.

2. Parkirajte uređaj na ravnoj površini, ugasite motor, aktivirajte ručnu kočnicu i izvadite ključ.

3. Postavite držač šiljaka na svaki krak sa šiljcima (Slika 22) s pomoću 3 vijka (½ × 1¼ inča). Pritegnite vijke na 101,6 Nm.

   Note: Vijci su dio kompleta držača šiljaka.

   

   Slika 22

   1. Krak sa šiljcima
   2. Držač šiljaka

4. Labavo postavite štitnike za travnjak na nosače s pomoću 4 stezaljke za štitnik i 12 prirubnih matica (Slika 23). Nemojte pritegnuti pričvršćivače.

   Note: Tvornica isporučuje stezaljke za štitnik za travnjak i prirubne matice učvršćene na nosače štitnika za travnjak (Slika 23).

   

   Slika 23

   1. Štitnik za travnjak
   2. Stezaljka za štitnik za travnjak

5. Labavo postavite stezaljku za šiljke na svaki držač šiljaka (Slika 24) s pomoću 4 vijka (⅜ × 1½ inča). Nemojte pritegnuti vijke.

   

   Slika 24

   1. Stezaljka za šiljke
   2. Šiljak

6. Postavite šiljke u držače šiljaka br. 2 i 5 (Slika 25). Pritegnite vijke.

   

   Slika 25

   1. Držač šiljaka br. 5
   2. Držač šiljaka br. 2

7. Provjerite jesu li šiljci poravnati sa sredinom razmaka u štitnicima za travnjak (Slika 26). Prema potrebi podesite štitnike za travnjak i pritegnite matice.

   

   Slika 26

   1. Razmaci u štitnicima travnjaka

8. Postavite preostale šiljke u držače šiljaka br. 1, 3, 4 i 6. Pritegnite sve vijke držača šiljaka na 40,6 Nm.

Pogledajte Postavljanje držača šiljaka, štitnika za travnjak i šiljaka za slikovne prikaze.

1. Podignite glavu za vađenje čepova i servisnim je zasunom zaključajte na mjestu.

2. Parkirajte uređaj na ravnoj površini, ugasite motor, aktivirajte ručnu kočnicu i izvadite ključ.

3. Olabavite pričvrsne vijke držača šiljaka i uklonite stare šiljke.

4. Umetnite nove šiljke u držač šiljaka.

5. Pritegnite vijke na preporučeni pritezni moment.

6. Ponovite taj postupak na preostalim krakovima.

Uređaj prenosi težinu s vučne jedinice na glavu za vađenje čepova radi održavanja dubine rupa u različitim strukturama tla. Međutim, ako je struktura tla toliko čvrsta da ne omogućuje potpunu dubinu prozračivanja, možda će biti potrebno prenijeti još više težine na glavu za vađenje čepova. Da biste povećali pritisak opruga za prijenos težine prema dolje, učinite sljedeće:

1. Parkirajte uređaj na ravnoj površini, ugasite motor, aktivirajte ručnu kočnicu i izvadite ključ.

2. Olabavite noseće vijke i matice kojima su nosači opruge učvršćeni na glavu za vađenje čepova (Slika 27). Nemojte ih ukloniti.

   

   Slika 27

   1. Opruge za prijenos težine
   2. Ploča opruge

3. Umetnite račvasti ključ ili šipku veličine ½ inča u četvrtasti otvor na ploči opruge (Slika 28).

   

   Slika 28

   1. Četvrtasti otvor na nosaču
   2. Stražnji noseći vijak

4. Držite račvasti ključ ili šipku da biste otpustili napetost na ploči opruge i uklonite stražnji noseći vijak.

5. Okrećite ploču opruge dok se ne poravna s drugim otvorom, umetnite noseći vijak i zategnite matice.

   Note: Okretanjem ploča opruge prema gore povećava se prijenos težine.

Prenesena dodatna težina za prozračivanje vrlo čvrstog tla može biti tolika da se dvije stražnje gume počnu dizati s tla. To može dovesti do neravnomjernog razmaka između rupa.

Ako dođe do toga, možete dodati dodatnu ploču utega na cijev osovine stražnjeg okvira. Svaki lijevani uteg dodaje uređaju 28,5 kg. Možete dodati najviše dvije ploče. Pogledajte katalog dijelova za te brojeve dijelova.

Important: Nemojte vući uređaj brže od 1,6 km/h jer to može oštetiti hidrauličke komponente.

1. Parkirajte uređaj na ravnoj površini, ugasite motor, aktivirajte ručnu kočnicu i izvadite ključ.

2. Pronađite zaobilazni ventil između motora i hidrostatske pumpe (Slika 29).

3. Ključem veličine ⅝ inča okrenite zaobilazni ventil u smjeru suprotnom od kazaljke na satu za jedan okret. To omogućuje hidrauličnoj tekućini da zaobiđe pumpu i omogućuje okretanje kotača (Slika 29).

   

   Slika 29

   1. Zaobilazni ventil

   Important: Ne okrećite zaobilazni ventil za više od jednog okreta. To sprječava izlazak ventila iz kućišta i istjecanje tekućine.

   Important: Nemojte gurati/vući uređaj više od 30,5 m ni brže od 0,6 km/h jer to može oštetiti hidrauličke komponente.

4. Deaktivirajte ručnu kočnicu prije guranja/vučenja uređaja.

   Important: Neka motor ne radi s otvorenim zaobilaznim ventilom duže od 10 do 15 sekundi.

5. Da biste ponovno upravljali uređajem, okrenite zaobilazni ventil u smjeru kazaljke na satu za jedan okret (Slika 29).

   Note: Nemojte prekomjerno zategnuti zaobilazni ventil.

   Note: Morate zatvoriti zaobilazni ventil da biste vozili uređaj. Nemojte upravljati sustavom vožnje dok je zaobilazni ventil otvoren.

Ako glava za vađenje čepova ostane u položaju za prozračivanje (ako uređaj ostane bez goriva, ako zaboravite postaviti servisni zasun pri skladištenju, u slučaju mehaničkog kvara motora ili pumpe itd.), električni sustav koji kontrolira hidraulični elektromagnetski svitak i električnu spojku deaktivira se kako bi se spriječilo slučajno pomicanje glave za vađenje čepova bez namjernog ponovnog postavljanja sustava.

1. Pokrenite motor.

2. Pritisnite prekidač za ponovno postavljanje sustava (Slika 30).

   Podiže se glava za vađenje čepova i resetira se električni kontrolni sustav.

   Note: Ako ne možete pokrenuti motor, uključite ga pokretačem motora pritišćući pritom prekidač za resetiranje sustava dok se glava za vađenje čepova ne podigne s tla.

   

   Slika 30

   1. Prekidač za ponovno postavljanje sustava

Ako se motor zaustavi ili ga ne možete pokrenuti sa spuštenom glavom za vađenje čepova i šiljcima u tlu, učinite sljedeće:

1. Uklonite držače šiljaka s krakova.

2. Otvorite zaobilazni ventil za jedan okretaj.

3. Odvucite/odgurajte uređaj na obližnju lokaciju kako biste nastavili servis ili ga utovarili na prikolicu.

Important: Nemojte vući/gurati uređaj više od 30,5 m ni brže od 1,6 km/h jer može doći do oštećenja hidrauličkih komponenti.

1. Temeljito operite uređaj.

   Četkom uklonite stvrdnuti materijal s njega.

   Note: Upotrijebite crijevo za vodu bez mlaznice kako biste spriječili prolazak vode kroz brtve i onečišćenje masti ležajeva.

2. Upotrijebite blagi deterdžent za čišćenje poklopaca.

   Nakon čišćenja povremeno nanesite sloj voska za automobile kako biste održali sjaj poklopca.

3. Provjerite je li uređaj oštećen, curi li ulje i jesu li komponente i šiljci istrošeni.

4. Uklonite, očistite i nauljite šiljke. Nanesite tanki sloj ulja na ležajeve glave za vađenje čepova (veze s koljenastim vratilom i amortizerom).

Important: Ako skladištite uređaj duže od nekoliko dana, učvrstite glavu za vađenje čepova servisnim zasunom.

Mjesta za vezanje nalaze se na prednjoj i stražnjoj strani uređaja (Slika 34, Slika 35, i Slika 36).

Note: Upotrijebite trake odgovarajućeg razreda koje ispunjavaju uvjete američkog Ministarstva prometa kako biste zavezali uređaj.

Slika 34

1. Mjesto za vezanje

Slika 35

1. Mjesto za vezanje

Slika 36

1. Mjesto za vezanje

Important: Za utovar uređaja na prikolicu ili kamion upotrebljavajte pune rampe.

1. Utovarite uređaj na prikolicu ili kamion (poželjno s glavom za vađenje čepova prema naprijed).

2. Aktivirajte ručnu kočnicu, ugasite motor i izvadite ključ.

3. Učvrstite glavu za vađenje čepova servisnim zasunom; pogledajte Podupiranje glave za vađenje čepova servisnim zasunom.

4. Zatvorite zaporni ventil za gorivo; pogledajte Zaporni ventil za gorivo.

5. Na svim mjestima za vezanje zavežite uređaj za prikolicu ili kamion kabelima, lancima ili trakama.

Preporuke za prikolicu

Important: Za vuču ovog uređaja nemojte upotrijebiti prikolicu Hydroject.

Important: Pročitajte Upute za upotrebu motora za detalje o dodatnim postupcima održavanja.

Uređaj nema priključke za podmazivanje koje je potrebno podmazivati.

Important: Ležajevi se rijetko pokvare zbog nedostataka u materijalu ili izradi. Najčešći su razlozi kvarova vlaga i onečišćenje koji prodiru kroz zaštitne slojeve. Podmazani ležajevi moraju se redovito održavati kako bi se uklonila štetna prljavština s područja ležaja. Početno punjenje posebnom masti i čvrsta integralna brtva osiguravaju da prljavština i vlaga ne ulaze u okretne elemente zabrtvljenih ležajeva.

Zabrtvljene ležajeve nije potrebno podmazivati ili kratkoročno održavati. To smanjuje potrebno rutinsko servisiranje i potencijal oštećenja travnjaka zbog onečišćenja mašću. Ti paketi zabrtvljenih ležajeva omogućavaju dobar rad i dug život uz normalnu upotrebu, ali treba redovito provjeravati stanje ležajeva i integritet brtve kako bi se izbjeglo razdoblje prekida rada. Sezonski provjeravajte ležajeve i zamijenite ih ako su oštećeni ili istrošeni. Ležajevi bi trebali raditi glatko bez negativnih svojstava kao što su velika toplina, buka, labavost ili hrđa.

Zbog uvjeta rada ti paketi ležajeva/brtvi podložni su npr. pijesku, kemikalijama za travnjak, vodi, udarcima itd. Oni se smatraju normalnim potrošnim dijelovima. Ležajevi koji se pokvare zbog uzroka koji nisu materijalni nedostaci ili nedostaci u izradi obično nisu obuhvaćeni jamstvom.

Note: Ako ne perete uređaj ispravno, to može negativno utjecati na ležajeve. Nemojte prati uređaj dok je još vruć i ne usmjeravajte mlazove velikog obujma i visokog pritiska na ležajeve.

Na novom uređaju iz brtvi novih ležajeva obično izlazi određena količina masti. Ta izbačena mast postaje crna zbog nakupljanja prljavštine, ne prekomjerne topline. Obrišite taj višak masti s brtvi nakon prvih 8 sati. Područje oko brtvenog ruba brtve može se trajno činiti mokrim. To ne šteti životnom vijeku ležaja i održava brtveni rub podmazanim.

Vrsta ulja: deterdžentno ulje visoke kvalitete (specifikacije API SJ ili više)

Viskoznost: pogledajte tablicu u nastavku

Slika 43

Motor se isporučuje s uljem u kućištu, no provjerite razinu ulja prije i nakon prvog pokretanja motora.

Upotrijebite motorno ulje visoke kvalitete kako je opisano u Specifikacije motornog ulja.

Important: Nemojte prepuniti kućište motora uljem jer to može uzrokovati oštećenje motora.Nemojte pokrenuti motor s uljem ispod najniže oznake jer se tako motor može oštetiti.

Note: Motorno ulje najbolje je provjeriti kad je motor hladan, prije prvog pokretanja u danu. Ako ste već pokretali motor, prije provjeravanja pustite da se ulje najmanje 10 minuta cijedi natrag u uljno korito.

1. Parkirajte uređaj na ravnoj površini, ugasite motor, aktivirajte ručnu kočnicu i izvadite ključ.

2. Očistite područje oko šipke za mjerenje razine ulja (Slika 44) tako da prljavština ne može ući u otvor spremnika i oštetiti motor.

   

   Slika 44

   1. Šipka za mjerenje razine ulja
   2. Cijev za punjenje
   3. Metalni kraj šipke za mjerenje razine ulja

3. Izvadite šipku za mjerenje razine ulja, obrišite je i postavite tako da potpuno nasjeda (Slika 44).

4. Izvadite šipku za mjerenje i provjerite razinu ulja.

   Razina ulja trebala bi biti između oznake napunjenosti F” i oznake najniže razine L” na šipki za mjerenje razine ulja (Slika 44).

5. Ako je razina ulja ispod oznake najniže razine L”, uklonite čep cijevi za punjenje (Slika 44) i dodajte navedeno ulje tako da doseže oznaku napunjenosti F” na šipki za mjerenje razine ulja.

6. Postavite poklopac spremnika za ulje i šipku za mjerenje razine ulja.

Kapacitet kućišta motora: otprilike 1,9 l s filtrom.

1. Pokrenite motor i pustite ga da radi 5 minuta. Time se zagrijava ulje, što će olakšati njegovo istjecanje.

2. Parkirajte uređaj tako da je odvodna strana nešto niža od suprotne strane kako biste osigurali da se ulje potpuno iscijedi, ugasite motor, aktivirajte ručnu kočnicu i izvadite ključ.

3. Stavite posudu ispod otvora za odvod ulja. Uklonite čep otvora za odvod ulja kako bi ulje iscurilo.

4. Kad ulje u potpunosti iscuri, vratite čep.

   Note: Odložite iskorišteno ulje u ovlašteni reciklažni centar.

5. Stavite plitku posudu ili krpu ispod filtra kako biste u njoj sakupili ulje (Slika 45).

   

   Slika 45

   1. Filtar ulja
   

   Slika 46

   1. Filtar ulja
   2. Brtva
   3. Adapter

6. Uklonite stari filtar (Slika 45 i Slika 46) i obrišite površinu brtve adaptera filtra.

7. Ulijte novo ulje ispravne vrste kroz središnji otvor filtra. Prestanite ulijevati ulje kad dosegne donji dio navoja.

8. Pričekate minutu ili dvije da materijal filtra apsorbira ulje, a zatim izlijte višak ulja.

9. Nanesite tanki sloj novog ulja na gumenu brtvu na zamjenskom filtru.

10. Postavite zamjenski filtar ulja na adapter filtra. Okrećite filtar ulja u smjeru kazaljke na satu sve dok gumena brtva ne dotakne adapter filtra, a zatim pritegnite filtar dodatnih ½ okreta.

11. Skinite čep spremnika za ulje i polako ulijte oko 80 % potrebne količine ulja kroz poklopac ventila.

12. Provjerite razinu ulja; pogledajte Provjera razine motornog ulja.

13. Polako dolijevajte dodatno ulje dok razina ne dosegne oznaku F (full) (Napunjeno) na šipki za mjerenje.

14. Postavite poklopac spremnika za ulje i šipku za mjerenje razine ulja.

Prije ugradnje svake svjećice provjerite je li zazor između središnje i bočne elektrode ispravan. Za uklanjanje i postavljanje svjećica upotrebljavajte ključ za svjećicu, a za provjeravanje i prilagodbu zazora alat za podešavanje zazora / mjerni listić. Ako je to potrebno, postavite nove svjećice.

Vrsta: Champion RC12YC ili ekvivalentna. Zazor: 0,75 mm

Prije svake upotrebe provjerite i očistite masku motora. Uklonite svu nakupljenu travu, blato ili druge ostatke s pregrade usisnika zraka motora.

Important: Nikad nemojte postavljati prljavi filtar nakon što ga uklonite iz cijevi za dovod goriva.

1. Pričekajte da se uređaj ohladi.

2. Zatvorite zaporni ventil za gorivo (Slika 49).

   

   Slika 49

   1. Filtar goriva
   2. Zaporni ventil za gorivo

3. Stisnite krajeve stezaljki za crijevo i povucite ih dalje od filtra (Slika 49).

4. Uklonite filtar iz cijevi za dovod goriva.

5. Postavite novi filtar i pomaknite stezaljke za crijevo blizu filtra (Slika 49).

6. Obrišite proliveno gorivo.

7. Otvorite zaporni ventil za gorivo (Slika 49).

1. Parkirajte uređaj na ravnoj površini, ugasite motor, aktivirajte ručnu kočnicu i izvadite ključ.

2. Zatvorite zaporni ventil za gorivo (Slika 49).

3. Otpustite stezaljku za crijevo na filtru goriva i povucite je uz cijev za dovod goriva dalje od filtra goriva (Slika 49).

4. Povucite cijev za dovod goriva s filtra goriva (Slika 49). Otvorite zaporni ventil za gorivo i pustite da gorivo iscuri u kanistar za gorivo ili posudu za pražnjenje.

   Note: Sad je najbolje vrijeme za postavljanje novog filtra goriva jer je spremnik za gorivo prazan.

5. Postavite cijev za dovod goriva na filtar goriva. Povucite stezaljku za crijevo blizu filtra goriva kako biste učvrstili cijev za dovod goriva (Slika 49).

1. Otključajte i otvorite poklopac odjeljka akumulatora.

2. Uklonite akumulator iz odjeljka akumulatora:

   1. Uklonite držač akumulatora i šipke držača kojima je akumulator učvršćen za podlogu (Slika 50).

   2. Uklonite noseći vijak i maticu kojima je negativni (crni) kabel akumulatora učvršćen na negativni (–) priključak i odspojite negativni kabel.

   3. Uklonite noseći vijak i maticu kojima je pozitivni (crveni) kabel akumulatora učvršćen na pozitivni (+) priključak akumulatora i odspojite pozitivni kabel.

3. Očistite vrh akumulatora.

4. Priključite punjač akumulatora od 3 do 4 A na kleme. Punite akumulator brzinom od 3 do 4 A tijekom razdoblja od 4 do 8 sati.

5. Kad se akumulator napuni, odspojite punjač s utičnice i klema.

6. Stavite akumulator na podlogu u odjeljku akumulatora kako je prikazano na Slika 50.

   

   Slika 50

   1. Podloga za akumulator
   2. Držač akumulatora
   3. Šipka držača
   4. Pozitivni priključak (+)
   5. Negativni priključak (–)

7. Spojite pozitivni (crveni) kabel akumulatora na pozitivni (+) priključak akumulatora prethodno uklonjenim nosećim vijkom i maticom; stavite gumenu kapicu preko pozitivnog priključka kako biste spriječili mogući kratki spoj.

8. Spojite negativni (crni) kabel akumulatora na negativni (–) priključak prethodno uklonjenim nosećim vijkom i maticom.

9. Premažite kabelske priključke i kleme mašću za popravak Grafo 112X (Toro, dio br. 505-47).

10. Zatvorite i zaključajte poklopac odjeljka akumulatora.

Kabeli akumulatora moraju biti čvrsto pričvršćeni za priključke kako bi električni spoj bio ispravan.

Ako na priključcima dođe do korozije, odspojite kabele (prvo negativni (–) kabel) i zasebno ostružite stezaljke i priključke. Spojite kabele (prvo pozitivni (+) kabel) i priključke premažite vazelinom.

1. Otključajte i otvorite poklopac odjeljka akumulatora (Slika 51).

   

   Slika 51

   1. Odjeljak akumulatora

2. Provjerite jesu li stezaljke za kabele akumulatora učvršćene i zategnite sve olabavljene stezaljke za kabele akumulatora.

   Important: Osigurajte da postoji razmak između kabela akumulatora i poluge mjenjača brzine. Provjerite da poluga mjenjača brzine ne dolazi na 2,5 cm od ijednog kabela akumulatora pri pomicanju u svojem čitavom rasponu pomicanja. Nemojte zavezati ni zalijepiti negativni i pozitivni kabel akumulatora zajedno.

3. Provjerite ima li na stezaljkama za kabele akumulatora i priključcima akumulatora korozije. Ako na priključcima ima korozije, učinite sljedeće:

   1. Uklonite noseći vijak i maticu kojima je negativni (crni) kabel akumulatora učvršćen na negativni (–) priključak i odspojite negativni kabel.

   2. Uklonite noseći vijak i maticu kojima je pozitivni (crveni) kabel akumulatora učvršćen na pozitivni (+) priključak akumulatora i odspojite pozitivni kabel.

   3. Očistite stezaljke za kabele i priključke akumulatora.

   4. Spojite pozitivni (crveni) kabel akumulatora na pozitivni (+) priključak akumulatora prethodno uklonjenim nosećim vijkom i maticom; stavite gumenu kapicu preko pozitivnog priključka kako biste spriječili mogući kratki spoj.

   5. Spojite negativni (crni) kabel akumulatora na negativni (–) priključak akumulatora prethodno uklonjenim nosećim vijkom i maticom.

   6. Premažite kabelske priključke i kleme mašću za popravak Grafo 112X (Toro, dio br. 505-47).

4. Zatvorite i zaključajte poklopac odjeljka akumulatora.

Električni sustav zaštićen je osiguračima (Slika 52). Nije ga potrebno održavati, ali ako osigurač pregori, provjerite je li došlo do kvara ili kratkog spoja u komponenti / strujnom krugu.

1. Kako biste zamijenili osigurače, izvucite osigurač i izvadite ga.

2. Postavite novi osigurač.

Slika 52

1. Kutija osigurača

Kontrolni modul prozračivača elektronički je uređaj obložen epoksidnom smolom koji se proizvodi u jedinstvenoj konfiguraciji. Modul upotrebljava čvrste i mehaničke komponente za nadzor električnih svojstava potrebnih za siguran rad proizvoda i upravljanje njima.

Slika 53

1. Kontrolni modul prozračivača

Modul nadzire ulaze, uključujući niski položaj glave, visoki položaj glave, transport, prozračivanje i praćenje tla. Modul je podijeljen na ulaze i izlaze. Ulazi i izlazi označeni su zelenim LED indikatorima na tiskanoj pločici. Napajanje je označeno crvenim LED indikatorom.

Ulaz za pokretanje pločice napaja se s 12 V istosmjerne struje. Svi drugi ulazi napajaju se kad je strujni krug zatvoren s tlom. Svaki ulaz ima LED indikator koji se upali kad se određeni strujni krug napaja. Upotrijebite LED indikatore za ulaze za utvrđivanje kvarova na prekidaču i strujnom krugu za ulaze.

Strujni krugovi za izlaze napajaju se odgovarajućim skupom ulaznih uvjeta. Tri izlaza uključuju SVL, SVR i SVQ. LED indikatori za izlaze nadziru stanja releja tako što pokazuju prisutnost napona na jednom od triju posebnih terminala za izlazne vrijednosti.

Izlazni strujni krugovi ne određuju cjelovitost izlaznih vrijednosti uređaja pa utvrđivanje kvara na električnim dijelovima uključuje provjeru LED indikatora izlaza te konvencionalnu provjeru cjelovitosti uređaja i kabelskog svežnja. Izmjerite impedanciju odspojenih komponenti kroz kabelski svežanj (odspojen na kontrolnom modulu prozračivača) ili privremenom aktivacijom dotične komponente radi provjere.

Kontrolni modul prozračivača ne može se spojiti na vanjsko računalo ili ručni uređaj, ne može se reprogramirati i ne bilježi podatke o periodičnom utvrđivanju grešaka.

Naljepnica na kontrolnom modulu prozračivača sadržava samo simbole. Tri simbola za LED indikator izlaza nalaze se na kutiji izlaza. Svi drugi LED indikatori pokazuju ulaze. Tablica u nastavku prikazuje simbole.

Slika 54

1. Uključivanje/isključivanje
2. Izlaz
3. Elektromagnetski ventil – spuštanje
4. Elektromagnetski ventil – podizanje
5. Elektromagnetski ventil – brzo
6. Ulaz
7. Niski položaj glave
8. Visoki položaj glave
9. Transport (1)
10. Prozračivanje (4)
11. Praćenje tla
12. Dozvoljeno spuštanje

U nastavku se navode logični koraci za utvrđivanje kvara u kontrolnom modulu prozračivača:

1. Odredite kvar na izlazu koji želite popraviti.

2. Okrenite prekidač za paljenje u položaj ON (Uključeno) i provjerite svijetli li crveni LED indikator za napajanje.

3. Okrenite sve prekidače za ulaze kako biste osigurali da svi LED indikatori promijene stanje.

4. Sve ulazne uređaje postavite u odgovarajući položaj kako biste postigli odgovarajuće izlazne vrijednosti.

5. Ako određeni LED indikator svijetli, a izlazi ne funkcioniraju na odgovarajući način, provjerite izlazni snop, priključke i komponentu. Popravite ih ako je potrebno.

6. Ako određeni LED indikator za izlaz ne svijetli, provjerite oba osigurača.

7. Ako određeni LED indikator za izlaz ne svijetli, a izlazi su u odgovarajućem stanju, postavite novi kontrolni modul prozračivača i utvrdite je li kvar nestao.

Parkirajte uređaj na ravnoj površini, ugasite motor, aktivirajte ručnu kočnicu i izvadite ključ.

Provjerite tlak zraka da biste osigurali da u svim gumama iznosi 83 kPa. Provjeravajte gume dok su hladne radi što preciznijeg očitavanja tlaka.

Important: Neujednačen tlak u gumama može dovesti do neravnomjerne dubine čepova.

Slika 55

1. Stablo ventila
2. Uteg za kotač

Uređaj se ne smije pomicati kad otpustite polugu vučnog pogona. Ako se pomakne, potrebno ga je podesiti.

1. Parkirajte uređaj na ravnoj površini, ugasite motor, aktivirajte ručnu kočnicu i izvadite ključ.

2. Podignite uređaj tako da su prednji kotač i jedan stražnji kotač malo iznad razine tla. Postavite podmetače za pridržavanje ispod uređaja. Pogledajte Podizanje uređaja.

3. Otpustite sigurnosnu maticu s brijega za podešavanje trenja (Slika 56).

   

   Slika 56

   1. Brijeg za podešavanje trenja

4. Pokrenite motor i deaktivirajte ručnu kočnicu.

   Upozorenje

   Motor mora biti upaljen kako biste mogli konačno podesiti brijeg za podešavanje trenja. To može uzrokovati tjelesne ozljede.

   Ruke, noge, lice i druge dijelove tijela držite podalje od prigušivača, drugih vrućih dijelova motora i svih rotirajućih dijelova.

5. Okrenite šesterokutni brijeg u bilo kojem smjeru tako da se kotači više ne okreću.

6. Pritegnite sigurnosnu maticu kako biste učvrstili podešeni položaj.

7. Ugasite motor.

8. Uklonite podmetače i spustite uređaj na tlo.

9. Testirajte uređaj da biste bili provjerili da se ne pomiče.

1. Parkirajte uređaj na ravnoj površini, ugasite motor, aktivirajte ručnu kočnicu i izvadite ključ.

2. Otključajte i uklonite poklopac remena (Slika 57).

   

   Slika 57

   1. Poklopac remena

3. Uklonite dva pričvrsna vijka štitnika za pumpu i uklonite štitnik (Slika 58).

   

   Slika 58

   1. Štitnik za pumpu

4. Otpustite slobodni vijak remena pumpe samo onoliko da omogućuje kretanje unutar utora za podešavanje (Slika 59).

   

   Slika 59

   1. Slobodni vijak
   2. Slobodna remenica

5. Dodirnite vrh slobodne remenice i dopustite da zatezna opruga podesi napetost remena.

   Note: Nemojte primijeniti veću napetost remena nego što dopušta zatezna opruga jer to može oštetiti komponente.

6. Učvrstite slobodni vijak remena.

7. Postavite štitnik za pumpu i poklopac remena.

Pogonski remeni na uređaju su izdržljivi. Međutim, uobičajena izloženost UV zračenju, ozonu ili slučajna izloženost kemikalijama s vremenom može istrošiti gumu i dovesti do preranog trošenja ili gubitka materijala.

Jednom godišnje pregledajte ima li na remenima znakova trošenja, pretjeranih napuklina ili velikih dijelova uglavljene prljavštine. Po potrebi ih zamijenite. Potpuni servisni komplet za remene dostupan je kod vašeg ovlaštenog distributera tvrtke Toro.

Ako je sustav za praćenje tla TrueCore potrebno servisirati na bilo koji način (osim zamjene štitnika za travnjak) ili ako držači šiljaka dodiruju štitnike za travnjak kad su postavljeni na postavku najveće dubine, možda ćete trebati ponovno postaviti veznu šipku za podešavanje dubine.

1. Parkirajte uređaj na ravnoj površini, ugasite motor, aktivirajte ručnu kočnicu i izvadite ključ.

2. Okrećite lijevi nosač za montažu štitnika za travnjak (Slika 60) prema gore dok ne budete mogli umetnuti klin za zaključavanje, kao što je šipka za svrdlo ili vijak od 8 mm (5/16 inča), između nosača i cijevi za postavljanje dubine zavarene na okvir.

   

   Slika 60

   1. Nosač za montažu štitnika za travnjak
   2. Poluga za dubinu šiljaka
   3. Vanjski kuglasti prekidač
   4. Vezna šipka za podešavanje dubine
   5. Klin za zaključavanje

3. Pomaknite polugu za dubinu šiljaka (Slika 60) na postavku H (najveća dubina).

4. Odspojite vanjski kuglasti prekidač (Slika 60) od kabelskog svežnja (prekidač za niski položaj glave).

5. Otpustite protumatice (lijevu i desnu) na veznoj šipki za podešavanje dubine (Slika 60).

6. Multimetrom utvrdite električno zatvaranje kuglastog prekidača.

7. Okrećite veznu šipku dok se kuglasti prekidač ne zatvori ili uspostavi kontakt.

8. Učvrstite lijevu i desnu protumaticu na veznoj šipki.

9. Spojite kuglasti prekidač na kabelski svežanj.

10. Uklonite klin iz nosača štitnika za travnjak i cijevi za postavljanje dubine.

Prije svake upotrebe provjerite ima li na hidrauličnim vodovima i crijevima curenja, labavih pričvrsnih elemenata, savijenih vodova, labavih montažnih nosača, trošenja, oštećenja zbog vremenskih prilika i kemijskih oštećenja. Prije rukovanja izvršite potrebne popravke.

Note: Redovito čistite područje oko hidrauličkog sustava od nakupljene prljavštine.

Druge tekućine: ako navedena tekućina nije dostupna, možete upotrijebiti druge univerzalne hidraulične tekućine za traktor (UTHF), ali upotrijebite isključivo konvencionalne proizvode na bazi nafte, ne sintetičke ili biorazgradive tekućine. Specifikacije moraju biti unutar navedenog raspona za sva sljedeća svojstva materijala, a tekućina treba zadovoljiti navedene industrijske standarde. Provjerite sa svojim dobavljačem tekućine ispunjava li tekućina ove specifikacije.

Note: Tvrtka Toro ne preuzima odgovornost za štetu uzrokovanu upotrebom neprikladnih zamjenskih hidrauličnih tekućina, stoga upotrebljavajte samo proizvode uglednih proizvođača koji stoje iza svojih preporuka.

Note: Većina hidrauličnih tekućina je gotovo bezbojna, što otežava uočavanje curenja. Dostupno je crveno bojilo za hidrauličnu tekućinu u bočicama od 20 ml. Jedna bočica dovoljna je za količinu od 15 do 22 l hidraulične tekućine. Naručite dio br. 44-2500 od svojeg ovlaštenog distributera tvrtke Toro.

Important: Provjerite razinu hidraulične tekućine prije prvog pokretanja motora i svakodnevno nakon toga

Spremnik hidraulične tekućine u tvornici se puni visokokvalitetnom hidrauličnom tekućinom.

1. Parkirajte uređaj na ravnoj površini, ugasite motor, aktivirajte ručnu kočnicu i izvadite ključ.

2. Otključajte i uklonite poklopac remena (Slika 61).

   

   Slika 61

   1. Poklopac remena
   2. Kopča poklopca

3. Očistite područje oko otvora za ulijevanje i čepa hidrauličnog spremnika (Slika 62). Maknite čep s otvora za ulijevanje.

   

   Slika 62

   1. Čep spremnika hidraulične tekućine

4. Uklonite šipku za mjerenje razine tekućine iz otvora za ulijevanje i obrišite je čistom krpom. Umetnite šipku u otvor za ulijevanje; zatim je uklonite i provjerite razinu tekućine. Razina tekućine trebala bi biti do oznake na šipki za mjerenje (Slika 63).

   

   Slika 63

   1. Šipka za mjerenje razine ulja
   2. Oznaka Full (Napunjeno)

5. Ako je razina niska, dodajte predviđenu hidrauličnu tekućinu kako biste podigli razinu do oznake napunjenosti.

6. Postavite šipku za mjerenje i čep na otvor za ulijevanje.

Kapacitet spremnika hidraulične tekućine: otprilike 6,6 l

Important: Filtre nemojte zamijeniti automobilskim filtrima za ulje jer može doći do ozbiljnih oštećenja hidrauličkog sustava.

Note: Pri zamjeni filtra povrata prazni se cijeli spremnik tekućine.

1. Parkirajte uređaj na ravnoj površini, ugasite motor, aktivirajte ručnu kočnicu i izvadite ključ.

2. Postavite posudu za pražnjenje ispod filtara, izvadite stare filtre i očistite površinu brtve adaptera filtara (Slika 64).

   

   Slika 64

   1. Hidraulični filtar povrata
   2. Hidraulični filtar punjenja

3. Nanesite tanki sloj hidraulične tekućine na gumenu brtvu na zamjenskim filtrima.

4. Postavite zamjenske hidraulične filtre na adaptere filtara. Okrećite svaki filtar u smjeru kazaljke na satu sve dok gumena brtva ne dotakne adapter filtra, a zatim pritegnite svaki filtar dodatnih ½ okreta.

5. Dodajte predviđenu hidrauličnu tekućinu tako da razina tekućine dođe do oznake Full (Napunjeno) na šipki za mjerenje, pogledajte Provjeravanje razine hidraulične tekućine.

6. Pokrenite motor i pustite ga da radi oko 2 minute da pročisti zrak iz sustava. Ugasite motor, izvadite ključ i provjerite je li došlo do curenja.

7. Ponovno provjerite razinu tekućine dok je tekućina topla. Po potrebi dodajte predviđenu hidrauličnu tekućinu tako da razina tekućine dođe do oznake Full (Napunjeno) na šipki za mjerenje.

   Note: Nemojte prepuniti spremnik hidraulične tekućine.

Ispitni otvori upotrebljavaju se za ispitivanje tlaka u hidrauličkim krugovima. Obratite se ovlaštenom distributeru tvrtke Toro za pomoć.

• Ispitni otvor G 2 (Slika 65) upotrebljava se kao pomoć u otklanjanju problema s krugom punjenja za vuču.

  

  Slika 65

  1. Ispitni otvor G2
  2. Ispitni otvor G1

• Ispitni otvor G 1 (Slika 65) upotrebljava se kao pomoć u otklanjanju problema s krugom punjenja za podizanje.

Parkirajte uređaj na ravnoj površini, ugasite motor, aktivirajte ručnu kočnicu i izvadite ključ.

Provjerite pričvršćivače glave za vađenje čepova, pričvršćivače ručke za upravljanje i pritezne matice kotača kako biste osigurali da se održava pravilni pritezni moment. Zahtjevi u pogledu priteznog momenta pričvršćivača navedeni su na referentnoj servisnoj naljepnici na glavi za vađenje čepova.

Slika 66

Bočne štitnike glave za vađenje čepova treba podesiti tako da je njihovo dno udaljeno između 25 i 38 mm od travnjaka pri prozračivanju.

1. Parkirajte uređaj na ravnoj površini, ugasite motor, aktivirajte ručnu kočnicu i izvadite ključ.

2. Otpustite vijke i matice kojima je bočni štitnik učvršćen za okvir (Slika 67).

   

   Slika 67

   1. Bočni štitnik

3. Podesite štitnik prema gore ili dolje i zategnite matice.

Sve štitnike za travnjak treba zamijeniti ako su slomljeni ili ako su se istrošili na debljinu manju od 6 mm. Slomljeni štitnici za travnjak mogu zahvatiti i potrgati travnjak i tako dovesti do neželjene štete.

Slika 68

1. Štitnik za travnjak

Tanki štitnici za travnjak mogu uzrokovati pomak sustava za praćenje tla TrueCore od željene postavke dubine zbog trošenja i gubitka čvrstoće.

Razmak između šiljaka prozračivača ovisi o brzini vožnje koja se održava u sustavu vožnje. Razmak između šiljaka postavljen je unutar 3 mm od nazivne tvorničke postavke.

Ako se razmak između šiljaka razlikuje od nazivne postavke više nego što je potrebno, nastavite na sljedeći način:

1. Parkirajte uređaj na ravnoj površini, ugasite motor, aktivirajte ručnu kočnicu i izvadite ključ.

2. Otključajte i uklonite poklopac remena (Slika 57).

3. Uklonite dva pričvrsna vijka štitnika za pumpu i uklonite štitnik (Slika 58).

4. Na otvorenom području koje se može prozračivati (npr. probna parcela) postavite polugu prozračivača za podešavanje razmaka između šiljaka na željeni razmak između šiljaka i prijeđite prozračivačem barem 4,5 m.

5. Izmjerite udaljenost između nekoliko otvora i podijelite je s brojem izmjerenih otvora da biste dobili prosječnu vrijednost razmaka između šiljaka.

   Primjer: nazivna postavka razmaka između šiljaka od 5,08 cm:

   53,85 podijeljeno s 10 je 5,385; razmak između šiljaka veći je od nazivnog za 0,305 cm (Slika 69).

   

   Slika 69

   1. 53,85 cm (10 otvora)

   47,75 podijeljeno s 10 je 4,775; razmak između šiljaka manji je od nazivnog za 0,305 cm (Slika 70).

   

   Slika 70

   1. 47,75 cm (10 otvora)

6. Ako je potrebno podesiti razmak između šiljaka, okrenite zaporni vijak pumpe (Slika 71) bliže zapornoj ploči kako biste smanjili razmak između šiljaka ili okrenite zaporni vijak od zaporne ploče kako biste povećali razmak između šiljaka.

   

   Slika 71

   1. Zaporni vijak pumpe

7. Ponovite korake od 4 do 6 dok razmak ne bude u skladu s nazivnom postavkom.

   Note: Jednim potpunim okretajem zapornog vijka razmak između šiljaka podešava se za otprilike 16 mm.

Oznake kutova aktivacije glave za vađenje čepova lako se identificiraju s pomoću oznaka na odljevku.

Slika 72

1. Oznake kutova aktivacije