Alat Pengudaraan ProCore® 648

Sebelum memulakan enjin pada setiap hari, lakukan prosedur pemeriksaan harian berikut:

• Memeriksa Paras Minyak-Enjin

• Memeriksa Paras Bendalir Hidraulik

• Membersihkan Adang-adang Enjin

• Menguji Sistem Saling Kunci Keselamatan

1. Lepaskan palang cengkaman dan gunakan brek henti.

2. Gunakan pencekik seperti berikut:

   • Sebelum menghidupkan enjin yang sejuk, alihkan kawalan pencekik kepada kedudukan HIDUP.

   • Semasa menghidupkan enjin yang panas, anda mungkin tidak perlu menggunakan pencekik.

3. Tetapkan tuil pendikit kepada kedudukan PANTAS semasa menghidupkan enjin yang sejuk.

4. Putarkan kunci pencucuhan kepada mula. Apabila enjin dihidupkan, lepaskan kunci.

   Important: Jangan gunakan pemula untuk lebih daripada 10 saat pada satu-satu masa. Jika enjin gagal dihidupkan, berikan masa menyejuk selama 30 saat antara percubaan. Kegagalan untuk mengikut arahan ini boleh merosakkan motor pemula.

5. Selepas enjin dihidupkan, tetapkan pencekik kepada kedudukan MATI. Jika enjin mati atau tersekat-sekat, tetapkan pencekik kembali kepada kedudukan HIDUP selama beberapa saat. Kemudian, tetapkan tuil pendikit kepada tetapan yang diinginkan. Ulangi langkah ini sebagaimana diperlukan.

1. Gerakkan tuil pendikit kepada kedudukan PERLAHAN.

2. Biarkan enjin melahu selama 60 saat.

3. Putarkan kunci pencucuhan kepada kedudukan MATI dan keluarkan kunci.

4. Tutup injap sekat bahan api sebelum mengangkut atau menyimpan mesin.

   Important: Tutup injap sekat bahan api sebelum mengangkut mesin di atas treler atau menyimpan mesin. Gunakan brek henti sebelum mengangkut mesin. Keluarkan kunci kerana pam bahan api mungkin berjalan dan menyebabkan bateri kekurangan cas.

   Awas

   Kanak-kanak atau orang yang berhampiran mungkin tercedera jika mereka mengalihkan atau cuba mengendalikan mesin apabila mesin tidak diawasi.

   Sentiasa keluarkan kunci pencucuhan dan gunakan brek henti apabila mesin tidak diawasi, walaupun jika hanya untuk beberapa minit.

1. Hidupkan enjin.

2. Lepaskan brek henti.

3. Lihat dalam arah laluan terancang anda untuk memastikan laluan tiada halangan.

4. Alihkan palang cengkaman ke bawah untuk memandu mesin ke hadapan.

   Jalan dalam arah ke hadapan semasa mengendalikan mesin, jangan jalan dan menghadap ke belakang semasa mengendalikan mesin.

5. Gunakan PTO dan turunkan kepala penerasan.

6. Lepaskan PTO dan angkat kepala penerasan.

7. Untuk menghentikan mesin, lepaskan palang cengkaman.

1. Letakkan mesin di permukaan yang rata, matikan kuasa enjin, gunakan brek henti dan keluarkan kunci.

2. Pilih serampang yang anda mahu untuk penggunaan anda.

3. Letakkan serampang pada pelekat kedalaman serampang (Rajah 16) dengan 1 hujung sebaris dengan kedalaman pengudaraan yang diinginkan (rujuk lapisan serampang pada pelekat).

   

   Rajah 16

   1. Tuil kedalaman pengudaraan
   2. Lapisan pada pelekat

4. Tentukan tetapan huruf untuk dijajarkan dengan hujung serampang yang satu lagi dan tetapkan tuil kawalan kedalaman kepada tetapan huruf yang sepadan.

Note: Apabila serampang menjadi haus, anda boleh menetapkan semula tetapan kedalaman untuk mengambil kira kehausan tersebut. Sebagai contoh, jika tetapan kedalaman serampang baharu anda ditetapkan kepada tetapan G, anda boleh menetapkan semula kepada tetapan H selepas kehausan serampang sebanyak 6mm (¼ inci).

Gunakan penanda garisan untuk menjajarkan baris pengudaraan (Rajah 17).

Rajah 17

1. Penanda garisan (kedudukan penyimpanan)
2. Penanda garisan (kedudukan penjajaran)

Pasangkan selak servis sebelum menservis kepala penerasan atau apabila menyimpan mesin selama lebih daripada beberapa hari.

1. Angkat kepala penerasan.

2. Letakkan mesin di permukaan yang rata, matikan kuasa enjin, gunakan brek henti dan keluarkan kunci.

3. Tanggalkan gelang klip yang mengunci selak servis pada kedudukan disimpan (Rajah 18).

   

   Rajah 18

   1. Selak servis dalam kedudukan disimpan (diturunkan)

4. Putarkan selak servis ke belakang dan masukkan selak servis ke dalam cemat kepala penerasan (Rajah 19). Kunci selak menggunakan gelang klip.

   

   Rajah 19

   1. Selak servis dalam kedudukan dikunci (diangkat)

Peruang tetapan kedalaman manual diperlukan hanya apabila sistem ikutan tanah TrueCore^® tidak berfungsi kerana kerosakan pada sistem maklum balas (pelindung tanah rumput, rod ikat dan pemasangan penggerak) atau jika anda memerlukan kedalaman penerasan maksimum.

1. Letakkan mesin di permukaan yang rata, matikan kuasa enjin, gunakan brek henti dan keluarkan kunci.

2. Tanggalkan cemat pemati yang menghubungkan peruang dengan cemat kedalaman (Rajah 20).

   

   Rajah 20

   1. Cemat pemati
   2. Peruang dan cemat kedalaman

3. Letakkan peruang di atas atau di bawah pendakap untuk memperoleh kedalaman penerasan yang diinginkan.

   • Peruang yang tebal menyamakan tokokan 19mm (¾ inci).

   • Peruang yang nipis menyamakan tokokan kedalaman 9.5mm (⅜ inci).

   • Dengan semua peruang berada pada sisi atas, tetapan kedalaman ialah 10.7cm (4-¼ inci).

4. Tanggalkan bolt dan nat penguncian daripada suis pemilih (Rajah 21).

   

   Rajah 21

   1. Suis pemilih ikutan tanah manual
   2. Bolt dan nat

5. Putarkan suis kepada kedudukan ke bawah untuk mematikan ciri TrueCore.

6. Untuk mengelakkan tetapan terubah secara tidak sengaja, pasangkan bolt dan nat penguncian.

Terdapat pelbagai pilihan pemegang serampang, pelindung tanah rumput dan serampang tersedia untuk mesin. Pilih komponen yang diperlukan mengikut carta aksesori dalam Alat Tambahan dan Aksesori.

1. Angkat kepala penerasan dan kuncikan kedudukannya dengan selak servis.

2. Letakkan mesin di permukaan yang rata, matikan kuasa enjin, gunakan brek henti dan keluarkan kunci.

3. Lekapkan pemegang serampang pada setiap lengan serampang (Rajah 22) dengan 3 bolt (½ x 1-¼ inci). Tork bolt kepada 101.6N∙m (75 kaki-lb).

   Note: Bolt ialah bahagian dalam kit pemegang serampang.

   

   Rajah 22

   1. Lengan serampang
   2. Pemegang serampang

4. Pasangkan pelindung tanah rumput secara longgar pada pendakap pelindung tanah rumput menggunakan 4 pengapit pelindung tanah rumput dan 12 nat bebibir (Rajah 23). Jangan ketatkan kancing.

   Note: Kilang mengirimkan pengapit pelindung tanah rumput dan nat bebibir dengan dikunci pada pendakap pelindung tanah rumput (Rajah 23).

   

   Rajah 23

   1. Pelindung tanah rumput
   2. Pengapit pelindung tanah rumput

5. Pasangkan pengapit serampang secara longgar pada setiap pemegang serampang (Rajah 24) dengan 4 bolt (⅜ x 1-½ inci). Jangan ketatkan bolt.

   

   Rajah 24

   1. Pengapit serampang
   2. Serampang

6. Pasangkan serampang ke dalam pemegang serampang #2 dan #5 (Rajah 25). Ketatkan bolt.

   

   Rajah 25

   1. Pemegang serampang nombor 5
   2. Pemegang serampang nombor 2

7. Periksa untuk memastikan serampang sebaris dengan bahagian tengah sela pada pelindung tanah rumput (Rajah 26). Laraskan pelindung tanah rumput mengikut keperluan dan ketatkan nat.

   

   Rajah 26

   1. Sela pada pelindung tanah rumput

8. Pasangkan serampang yang selebihnya ke dalam pemegang serampang #1, 3, 4 dan 6. Tork kesemua bolt pemegang serampang kepada 40.6N∙m (30 kaki-lb).

Rujuk Memasangkan Pemegang Serampang, Pelindung Tanah Rumput dan Serampang untuk melihat ilustrasi.

1. Angkat kepala penerasan dan kuncikan kedudukannya dengan selak servis.

2. Letakkan mesin di permukaan yang rata, matikan kuasa enjin, gunakan brek henti dan keluarkan kunci.

3. Longgarkan bolt penahan pemegang serampang dan tanggalkan serampang yang lama.

4. Masukkan serampang baharu ke dalam pemegang serampang.

5. Ketatkan bolt kepada paras tork yang disyorkan.

6. Ulangi prosedur ini pada lengan yang selebihnya.

Mesin memindahkan beban dari unit cengkaman ke kepala penerasan untuk membantu dalam mengekalkan kedalaman lubang di struktur tanah yang berlainan. Walau bagaimanapun, jika struktur tanah adalah keras sehingga tidak membolehkan kedalaman pengudaraan penuh, kepala penerasan mungkin memerlukan pemindahan beban tambahan. Untuk meningkatkan tekanan bawah pegas pemindahan beban, teruskan seperti berikut:

1. Letakkan mesin di permukaan yang rata, matikan kuasa enjin, gunakan brek henti dan keluarkan kunci.

2. Longgarkan nat bolt pembawa yang mengunci pendakap pegas pada kepala penerasan (Rajah 27). Jangan tanggalkan.

   

   Rajah 27

   1. Pegas pemindahan beban
   2. Plat pegas

3. Masukkan gear sehala atau bar pemutus ½ inci ke dalam lubang segi empat di dalam plat pegas (Rajah 28).

   

   Rajah 28

   1. Lubang segi empat di dalam pendakap
   2. Bolt pembawa belakang

4. Pegang gear sehala atau bar pemutus untuk melepaskan ketegangan pada plat pegas dan tanggalkan bolt pembawa belakang.

5. Putarkan plat pegas sehingga plat sejajar dengan lubang yang satu lagi, masukkan bolt pembawa dan ketatkan nat.

   Note: Tindakan memutarkan plat pegas ke atas akan meningkatkan pemindahan beban.

Dengan pemindahan berat yang ditingkatkan, tanah yang keras boleh diudarakan dan pemindahan beban mungkin menaikkan 2 tayar belakang. Kejadian ini boleh menyebabkan ruang lubang yang tidak sekata.

Jika hal ini berlaku, anda boleh menambahkan plat beban tambahan pada tiub gandar rangka belakang. Setiap beban tuangan menambahkan 28.5kg (63lb) pada mesin. Anda boleh menambahkan sehingga 2 plat. Rujuk Katalog Bahagian untuk mendapatkan nombor bahagian ini.

Important: Jangan tunda mesin melebihi 1.6km/j (1bsj) kerana kerosakan komponen hidraulik mungkin berlaku.

1. Letakkan mesin di permukaan yang rata, matikan kuasa enjin, gunakan brek henti dan keluarkan kunci.

2. Tentukan injap pintas di antara enjin dengan pam hidrostatik (Rajah 29).

3. Menggunakan perengkuh ⅝ inci, putarkan injap pintas melawan arah jam sebanyak 1 putaran. Ini membolehkan bendalir hidraulik melalui pam dan membolehkan roda berputar (Rajah 29).

   

   Rajah 29

   1. Injap pintas

   Important: Jangan putarkan injap pintas melebihi 1 putaran. Ini akan menghalang injap keluar dari badan dan menyebabkan bendalir kehabisan.

   Important: Jangan tolak/tarik mesin melebihi 30.5m (100 kaki) atau lebih laju daripada 0.6km/j (1bsj) kerana kerosakan komponen hidraulik mungkin berlaku.

4. Lepaskan brek henti sebelum menolak/menarik mesin.

   Important: Jangan kendalikan enjin dengan injap pintas yang terbuka selama lebih daripada 10～15 saat.

5. Untuk mengendalikan semula mesin, putarkan injap pintas mengikut arah jam sebanyak 1 putaran (Rajah 29).

   Note: Pastikan injap pintas tidak dikunci terlampau ketat.

   Note: Anda mestilah menutup injap pintas untuk memandu mesin. Jangan cuba mengendalikan sistem cengkaman dengan injap pintas yang terbuka.

Jika kepala penerasan kekal dalam kedudukan pengudaraan (kehabisan bahan api, terlupa memasang selak servis untuk penyimpanan, kegagalan mekanikal pada enjin atau pam dan sebagainya) sistem elektrik yang mengawal gegelung solenoid hidraulik dan klac elektrik yang dinyahdayakan untuk mengelakkan pergerakan yang tidak diingini pada kepala penerasan tanpa menetapkan semula sistem dengan niat.

1. Hidupkan enjin.

2. Tekan suis tetap semula sistem (Rajah 30).

   Kepala penerasan akan diangkat dan litar kawalan elektrik akan ditetapkan semula.

   Note: Jika anda tidak dapat menjalankan enjin, engkolkan enjin dengan pemula sambil menekan suis tetap semula sistem sehingga kepala penerasan dinaikkan.

   

   Rajah 30

   1. Suis tetap semula sistem

Jika enjin gagal atau anda tidak dapat menghidupkan enjin dengan kepala penerasan diturunkan dan serampang tercucuk ke dalam tanah, lakukan langkah yang berikut:

1. Tanggalkan pemegang serampang dari lengan penghentak.

2. Buka injap pintas sebanyak 1 putaran.

3. Tarik/tolak mesin ke lokasi yang berhampiran untuk meneruskan servis atau memuatkan ke atas treler.

Important: Jangan tarik/tolak mesin melebihi 30.5m (100 kaki) atau lebih laju daripada 1.6km/j (1bsj) kerana kerosakan hidraulik mungkin berlaku.

1. Bersihkan mesin dengan teliti.

   Gunakan berus untuk menyingkirkan bahan yang terlekat.

   Note: Gunakan hos kebun tanpa muncung untuk mengelakkan pemaksaan air melalui pengedap dan mencemari gris bearing.

2. Gunakan detergen yang tidak begitu kuat untuk membersihkan penutup.

   Selepas pembersihan, sapukan satu lapisan lilin kereta dari masa ke masa untuk mengekalkan kemasan berkilat pada penutup.

3. Periksa mesin untuk mengesan kerosakan, kebocoran minyak serta kehausan pada komponen dan serampang.

4. Tanggalkan, bersihkan dan sapukan minyak pada serampang. Semburkan sedikit kabus minyak pada bearing kepala penerasan (engkol dan penghubung peredam).

Important: Kuncikan kepala penerasan dengan selak servis jika anda menyimpan mesin selama lebih daripada beberapa hari.

Terdapat titik ikat di sisi hadapan dan belakang mesin (Rajah 34, Rajah 35 dan Rajah 36).

Note: Gunakan jalur diluluskan DOT dengan kadar yang betul untuk mengikat mesin.

Rajah 34

1. Ikatan

Rajah 35

1. Ikatan

Rajah 36

1. Ikatan

Important: Gunakan tanjakan lebar lengkap ketika memuatkan ke atas treler atau trak.

1. Muatkan mesin ke atas treler atau trak (kepala penerasan menghadap ke hadapan—diutamakan).

2. Gunakan brek henti, matikan kuasa enjin dan keluarkan kunci.

3. Kuncikan kepala penerasan dengan selak servis; rujuk Menyokong Kepala Penerasan dengan Selak Servis.

4. Tutup injap tutup bahan api; rujuk Injap Tutup Bahan Api.

5. Pada titik Ikat, ikat mesin pada treler atau trak menggunakan kabel, rantai atau tali.

Cadangan Treler

Important: Jangan gunakan treler/tote Hydroject untuk mengangkut mesin ini.

Important: Rujuk kepada manual pemilik mesin anda untuk prosedur penyelenggaraan tambahan.

Mesin tidak dilengkapi pemasangan gris untuk dilincirkan.

Important: Bearing jarang mengalami kerosakan bahan atau mutu kerja. Sebab kegagalan yang paling lazim ialah kelembapan dan pencemaran yang masuk melalui pengedap perlindungan. Bearing yang digris bergantung pada penyelenggaraan tetap untuk menyingkirkan serpihan yang berbahaya dari ruang bearing. Bearing yang dikedap bergantung pada isian gris khas pada awal dan pengedap terbina dalam yang kukuh untuk menyekat bahan cemar dan kelembapan memasuki elemen bergerak.

Bearing yang dikedap tidak memerlukan pelinciran atau penyelenggaraan jangka masa pendek. Hal ini mengurangkan servis rutin yang diperlukan dan mengurangkan kemungkinan kerosakan tanah rumput disebabkan pencemaran gris. Bungkusan bearing yang dikedap memberikan prestasi dan hayat yang baik dalam penggunaan biasa tetapi pemeriksaan keadaan dan keutuhan pengedap dari masa ke masa seharusnya dilakukan untuk mengelakkan masa henti. Periksa bearing dari masa ke masa dan gantikan bearing jika rosak atau haus. Bearing seharusnya beroperasi dengan lancar tanpa ciri merosakkan seperti haba tinggi, hingar, kelonggaran atau kelupas karat.

Disebabkan keadaan pengendalian, bungkusan bearing/pengedap ini tertakluk pada (seperti pasir, bahan kimia tanah rumput, air, impak dan sebagainya) ini dianggap sebagai item kehausan biasa. Bearing yang gagal atas sebab selain kerosakan bahan atau mutu kerja lazimnya tidak diliputi waranti.

Note: Anda boleh menjejaskan bearing secara negatif jika anda tidak mencuci mesin secara betul. Jangan cuci mesin apabila mesin masih panas dan elakkan semburan tekanan tinggi atau isi padu tinggi yang secara langsung pada bearing.

Bearing baharu lazimnya mengeluarkan sedikit gris dari pengedap pada mesin baharu. Gris yang terkeluar ini menjadi hitam disebabkan pengumpulan serpihan dan bukannya haba berlebihan. Lapkan gris berlebihan ini dari pengedap selepas 8 jam pertama. Ruang di sekeliling bibir pengedap mungkin terus kelihatan basah; ini tidak menjejaskan hayat bearing dan mengekalkan bibir pengedap dilincirkan.

Jenis Minyak: Minyak enjin detergen berkualiti tinggi (API servis SJ atau lebih tinggi)

Kelikatan: Lihat jadual di bawah

Rajah 43

Enjin dihantar dengan minyak diisi di dalam kotak engkol; walau bagaimanapun, periksa paras minyak sebelum dan selepas enjin dimulakan buat kali pertama.

Gunakan minyak enjin berkualiti tinggi seperti yang diterangkan dalam Spesifikasi Minyak Enjin.

Important: Jangan terlampau isi kotak engkol dengan minyak kerana ini boleh menyebabkan kerosakan enjin.Jangan jalankan enjin dengan minyak di bawah tanda rendah kerana ini menyebabkan merosakkan enjin.

Note: Masa terbaik untuk memeriksa minyak enjin adalah apabila enjin sejuk sebelum ia dihidupkan untuk hari itu. Jika enjin telah dimulakan, biarkan minyak mengalir kembali ke takungan untuk sekurang-kurangnya 10 minit sebelum pemeriksaan dibuat.

1. Letakkan mesin di permukaan yang rata, matikan kuasa enjin, gunakan brek henti dan keluarkan kunci.

2. Bersihkan di sekeliling batang celup minyak (Rajah 44) agar kotoran tidak memasuki lubang pengisi dan merosakkan enjin.

   

   Rajah 44

   1. Batang celup
   2. Tiub pengisi
   3. Hujung logam batang celup

3. Keluarkan batang celup, lapkan bersih dan masukkannya semula sepenuhnya (Rajah 44).

4. Keluarkan batang celup dan periksa paras minyak.

   Paras minyak seharusnya ditunjukkan di antara tanda penuh ‘‘F’’ dan rendah ‘‘L’’ pada batang celup (Rajah 44).

5. Jika paras minyak di bawah tanda rendah ‘‘L’’, tanggalkan penutup tiub pengisi (Rajah 44) dan isi minyak yang ditentukan sehingga paras mencapai tanda penuh ‘‘F’ pada batang celup.

6. Pasangkan penutup isian dan batang celup.

Kapasiti kotak engkol: kira-kira 1.9L (2.0 kuart AS) dengan penuras.

1. Hidupkan enjin dan biarkan enjin berjalan selama 5 minit. Ini akan memanaskan minyak untuk penyaliran yang lebih baik.

2. Letakkan mesin agar sisi salir lebih rendah sedikit daripada sisi bertentangan untuk memastikan minyak disalirkan sepenuhnya, matikan kuasa enjin, gunakan brek henti dan keluarkan kunci.

3. Letakkan takung di bawah takung minyak. Tanggalkan penyumbat takung minyak untuk membolehkan minyak disalirkan.

4. Apabila minyak disalirkan sepenuhnya, gantikan penyumbat.

   Note: Buang minyak yang terpakai di pusat kitar semula yang diperakui.

5. Letakkan takungan yang cetek atau kain di bawah penuras untuk menakung minyak (Rajah 45).

   

   Rajah 45

   1. Penuras minyak
   

   Rajah 46

   1. Penuras minyak
   2. Gasket
   3. Penyesuai

6. Tanggalkan penuras lama (Rajah 45 dan Rajah 46) dan lap permukaan gasket penyesuai penuras.

7. Tuangkan minyak yang baharu berjenis betul melalui lubang tengah penuras. Hentikan penuangan apabila minyak mencapai bahagian bawah ulir.

8. Tunggu satu hingga 2 minit untuk minyak diserap oleh bahan penuras, kemudian tuangkan minyak yang selebihnya.

9. Sapukan lapisan minyak baharu yang tipis pada gasket getah pada penuras ganti.

10. Pasangkan penuras minyak ganti pada penyesuai penuras. Putarkan penuras minyak mengikut arah jam sehingga gasket getah menyentuh penyesuai penuras, kemudian ketatkan penuras dengan tambahan 1/2 putaran.

11. Tanggalkan penutup isian minyak dan tuangkan kira-kira 80% minyak yang ditentukan dengan perlahan-lahan melalui penutup injap.

12. Periksa paras minyak; rujuk Memeriksa Paras Minyak-Enjin.

13. Tambahkan minyak tambahan dengan perlahan-lahan untuk menaikkan paras kepada tanda F (penuh) pada batang celup.

14. Pasangkan penutup isian dan batang celup.

Pastikan sela udara di antara elektrod tengah dan sisi adalah betul sebelum memasangkan setiap palam pencucuh. Gunakan perengkuh palam pencucuh untuk menanggalkan dan memasangkan palam pencucuh dan alatan menjarak/tolok perasa dan laraskan ruang udara. Pasangkan palam pencucuh baharu jika diperlukan.

Jenis: Champion RC12YC atau setara. Sela Udara: 0.75mm (0.03 inci)

Sebelum digunakan setiap kali, periksa dan bersihkan adang-adang enjin. Singkirkan timbunan rumput, kotoran atau serpihan lain daripada adang-adang salur masuk udara enjin.

Important: Jangan pasangkan penuras yang kotor jika penuras dikeluarkan daripada salur bahan api.

1. Biarkan mesin menyejuk.

2. Tutup injap tutup bahan api (Rajah 49).

   

   Rajah 49

   1. Penuras bahan api
   2. Injap tutup bahan api

3. Perah hujung pengapit hos dan keluarkannya dari penuras (Rajah 49).

4. Keluarkan penuras dari salur bahan api.

5. Pasangkan penuras baharu dan dekatkan pengapit hos dengan penuras (Rajah 49).

6. Lap sebarang bahan api yang tertumpah.

7. Buka injap tutup bahan api (Rajah 49).

1. Letakkan mesin di permukaan yang rata, matikan kuasa enjin, gunakan brek henti dan keluarkan kunci.

2. Tutup injap tutup bahan api (Rajah 49).

3. Longgarkan pengapit hos pada penuras bahan api dan luncurkan pengapit ke atas salur bahan api menjauhi penuras bahan api (Rajah 49).

4. Tarik salur bahan api keluar dari penuras bahan api (Rajah 49). Buka injap tutup bahan api dan biarkan bahan api disalirkan ke dalam botol bahan api atau takung buang.

   Note: Kini adalah masa paling sesuai untuk memasangkan penuras bahan api baharu kerana tangki bahan api adalah kosong.

5. Pasangkan salur bahan api pada penuras bahan api. Luncurkan pengapit hos mendekati penuras bahan api untuk menguncikan salur bahan api (Rajah 49).

1. Buka selak dan buka penutup ruang bateri.

2. Keluarkan bateri dari ruang bateri:

   1. Keluarkan pemegang dan rod pemegang bateri yang mengunci bateri pada dulang (Rajah 50).

   2. Tanggalkan bolt pembawa dan nat yang mengunci kabel bateri negatif (hitam) pada terminal negatif (–) dan putuskan sambungan kabel negatif.

   3. Tanggalkan bolt pembawa dan nat yang mengunci kabel bateri positif (merah) pada terminal bateri positif (+) dan putuskan sambungan kabel positif.

3. Bersihkan bahagian atas bateri.

4. Sambungkan pengecas bateri 3～4A pada terminal bateri. Cas bateri pada kadar 3～4A selama 4 ～ 8 jam.

5. Apabila bateri dicas, tanggalkan pengecas dari salur keluar elektrik dan tiang bateri.

6. Masukkan bateri ke dalam dulang di dalam ruang bateri seperti yang ditunjukkan dalam Rajah 50.

   

   Rajah 50

   1. Dulang bateri
   2. Pemegang bateri
   3. Rod pemegang
   4. Terminal positif (+)
   5. Terminal negatif (–)

7. Sambungkan kabel bateri positif (merah) pada terminal bateri positif (+) dengan bolt pembawa dan nat yang ditanggalkan sebelum ini; masukkan asas getah pada terminal positif untuk mengelakkan kemungkinan berlakunya litar pintas.

8. Sambungkan kabel bateri negatif (hitam) pada terminal negatif (–) dengan bolt pembawa dan nat yang ditanggalkan sebelum ini.

9. Sapukan terminal kabel dan tiang bateri dengan gris kelupas Grafo 112X (No. Bahagian Toro 505-47).

10. Tutup dan selak penutup ruang bateri.

Kabel bateri mestilah ketat pada terminal untuk memberikan sentuhan elektrik yang baik.

Jika pengakisan berlaku pada terminal, cabut kabel (kabel negatif (–) dahulu) dan kikiskan pengapit dan terminal secara berasingan. Sambungkan kabel (kabel positif (+) dahulu) dan saluti terminal dengan jeli petroleum.

1. Buka selak dan buka penutup ruang bateri (Rajah 51).

   

   Rajah 51

   1. Ruang bateri

2. Periksa untuk memastikan pengapit kabel bateri dikunci dan ketatkan mana-mana perkakasan pengapit kabel bateri yang longgar.

   Important: Pastikan terdapat kelegaan di antara kabel bateri dengan tuil pemilih kelajuan. Sahkan bahawa jarak tuil pemilih kelajuan dengan mana-mana kabel bateri melebihi 2.5 cm (1 inci) apabila ia digerakkan dengan julat pergerakan melalui seluruh julat pergerakan. Jangan ikat wayar atau pita kabel bateri negatif dan positif bersama.

3. Periksa pengapit kabel bateri dan terminal bateri untuk mengesan pengakisan; jika terminal terkakis, lakukan langkah yang berikut:

   1. Tanggalkan bolt pembawa dan nat yang mengunci kabel bateri negatif (hitam) pada terminal negatif (–) dan putuskan sambungan kabel negatif.

   2. Tanggalkan bolt pembawa dan nat yang mengunci kabel bateri positif (merah) pada terminal bateri positif (+) dan putuskan sambungan kabel positif.

   3. Bersihkan pengapit kabel dan terminal bateri.

   4. Sambungkan kabel bateri positif (merah) pada terminal bateri positif (+) dengan bolt pembawa dan nat yang ditanggalkan sebelum ini; masukkan asas getah pada terminal positif untuk mengelakkan kemungkinan berlakunya litar pintas.

   5. Sambungkan kabel bateri negatif (hitam) pada terminal negatif (–) bateri dengan bolt pembawa dan nat yang ditanggalkan sebelum ini.

   6. Sapukan terminal kabel dan tiang bateri dengan gris kelupas Grafo 112X (No. Bahagian Toro 505-47).

4. Tutup dan selak penutup ruang bateri.

Sistem elektrik dilindungi fius (Rajah 52). Fius tidak memerlukan penyelenggaraan. Akan tetapi, jika fius mengembang, periksa komponen/litar untuk mengesan kepincangan tugas atau litar pintas.

1. Untuk menggantikan fius, tarik keluar fius.

2. Pasangkan fius baharu.

Rajah 52

1. Blok fius

Modul Kawalan Alat Pengudaraan ialah peranti elektronik terlindung yang dihasilkan dalam konfigurasi 1 saiz sesuai untuk semua. Modul tersebut menggunakan keadaan pepejal dan komponen mekanikal untuk memantau dan mengawal ciri elektrik yang diperlukan untuk pengendalian produk yang selamat.

Rajah 53

1. Modul kawalan alat pengudaraan

Modul tersebut memantau input termasuk penurunan kepala, penaikan kepala, angkut, pengudaraan dan ikutan tanah. Modul dibahagikan kepada input dan output. Input dan output dikenal pasti dengan penunjuk LED berwarna hijau yang dilekapkan pada papan litar tercetak. Kuasa dikenal pasti dengan penunjuk LED merah.

Input litar mula ditenagakan oleh 12 VDC. Semua input yang lain ditenagakan apabila litar tertutup di bumi. Setiap input mempunyai LED yang bernyala apabila litar yang khusus ditenagakan. Gunakan LED input untuk penyelesaian masalah suis dan litar input.

Litar output ditenagakan oleh set keadaan input yang bersesuaian. 3 output merangkumi SVL, SVR dan SVQ. LED output memantau keadaan geganti menunjukkan kehadiran voltan pada 1 daripada 3 terminal output khusus.

Litar output tidak menentukan keutuhan peranti output, oleh itu penyelesaian masalah elektrik merangkumi pemeriksaan LED output, peranti lazim dan ujian keutuhan abah-abah wayar. Ukur impedans komponen yang diputuskan sambungan, impedans melalui abah-abah wayar (diputuskan sambungan pada ACM) atau dengan ”menguji pembekalan tenaga” pada komponen khusus secara sementara.

ACM tidak menyambung kepada komputer luaran atau peranti pegang, tidak boleh diprogramkan semula dan tidak merekodkan data penyelesaian masalah kerosakan selang-seli.

Pelekat pada ACM hanya menyertakan simbol. 3 simbol output LED ditunjukkan dalam kotak output. Semua LED lain ialah input. Carta di bawah mengenal pasti simbol berkenaan.

Rajah 54

1. Hidup/mati
2. Output
3. Injap solenoid diturunkan
4. Injap solenoid diangkat
5. Injap solenoid cepat
6. Input
7. Kepala rendah
8. Kepala tinggi
9. Angkut (1)
10. Udarakan (4)
11. Ikutan tanah
12. OK untuk turunkan

Berikut ialah langkah penyelesaian masalah logik untuk peranti ACM:

1. Tentukan kerosakan output yang cuba anda selesaikan.

2. Alihkan suis kunci kepada kedudukan HIDUP dan pastikan LED kuasa yang berwarna merah bernyala.

3. Alihkan semua suis input untuk memastikan semua LED menukar keadaan.

4. Letakkan peranti input di kedudukan yang bersesuaian untuk mencapai output yang sewajarnya.

5. Jika LED output yang khusus bernyala tanpa fungsi output yang sewajarnya, periksa abah-abah, sambungan dan komponen output. Baiki sebagaimana diperlukan.

6. Jika LED output yang khusus tidak bernyala, periksa kedua-dua fius.

7. Jika LED output yang khusus tidak bernyala dan input berada pada keadaan yang sewajarnya, pasang ACM baharu dan tentukan sama ada kerosakan tidak wujud lagi.

Letakkan mesin di permukaan yang rata, matikan kuasa enjin, gunakan brek henti dan keluarkan kunci.

Periksa untuk memastikan tekanan udara di dalam semua tayar ialah 83kPa (12psi). Periksa tayar apabila tayar adalah sejuk untuk mendapatkan bacaan tekanan yang paling tepat.

Important: Tekanan tayar yang tidak sama boleh menyebabkan kedalaman penerasan yang tidak rata.

Rajah 55

1. Batang injap
2. Berat roda

Mesin tidak harus merangkak apabila anda melepaskan palang cengkaman. Jika merangkak, maka pelarasan diperlukan.

1. Letakkan mesin di permukaan yang rata, matikan kuasa enjin, gunakan brek henti dan keluarkan kunci.

2. Angkat mesin agar roda hadapan dan 1 roda belakang diapungkan. Letakkan dirian bicu di bawah mesin. Rujuk Menaikkan Mesin.

3. Longgarkan nat kunci pada sesondol pelarasan cengkaman (Rajah 56).

   

   Rajah 56

   1. Sesondol pelarasan cengkaman

4. Mulakan enjin dan lepaskan brek henti.

   Amaran

   Enjin mestilah dihidupkan agar anda boleh melakukan pelarasan terakhir pada sesondol pelarasan cengkaman. Ini boleh menyebabkan kecederaan diri.

   Jauhkan tangan, kaki, muka dan bahagian badan anda yang lain daripada muncung, bahagian panas yang lain pada enjin dan mana-mana bahagian yang berputar.

5. Putarkan heks sesondol dalam mana-mana arah sehingga roda henti berputar.

6. Ketatkan nat kunci untuk menetapkan pelarasan.

7. Matikan kuasa enjin.

8. Keluarkan dirian bicu dan turunkan mesin ke atas tanah.

9. Uji mesin untuk memastikan mesin tidak merangkak.

1. Letakkan mesin di permukaan yang rata, matikan kuasa enjin, gunakan brek henti dan keluarkan kunci.

2. Buka selak dan tanggalkan penutup tali sawat (Rajah 57).

   

   Rajah 57

   1. Penutup tali sawat

3. Tanggalkan 2 nat lekapan pengadang pam dan tanggalkan pengadang (Rajah 58).

   

   Rajah 58

   1. Pengadang pam

4. Longgarkan bolt melahu tali sawat pam dengan secukupnya untuk membolehkan pergerakan di dalam slot pelarasan (Rajah 59).

   

   Rajah 59

   1. Bolt melahu
   2. Takal melahu

5. Ketik bahagian atas takal melahu dan biarkan pegas ketegangan melaraskan ketegangan tali sawat.

   Note: Jangan kenakan lebih banyak ketegangan tali sawat daripada yang dibenarkan oleh pegas ketegangan kerana ini mungkin menyebabkan kerosakan komponen.

6. Kuncikan bolt melahu tali sawat.

7. Pasangkan pengadang pam dan penutup tali sawat.

Tali sawat pemacu pada mesin adalah tahan lasak. Walau bagaimanapun, pendedahan lazim kepada sinaran UV, ozon atau pendedahan kebetulan kepada bahan kimia boleh melusuhkan getah melalui masa dan menyebabkan kehausan pramasa atau kehilangan bahan (iaitu pengetulan).

Periksa tali sawat setiap tahun untuk mengesan tanda kehausan, retakan kusyen berlebihan atau serpihan terbenam yang besar. Gantikan tali sawat apabila diperlukan. Kit servis tali sawat yang lengkap boleh didapatkan daripada pengedar Toro anda yang dibenarkan.

Jika sistem ikutan tanah TrueCore memerlukan apa-apa jenis servis (melainkan untuk menggantikan pelindung tanah rumput) atau jika pemegang serampang menyentuh pelindung tanah rumput apabila ditetapkan tetapan paling dalam, anda mungkin perlu menetapkan semula rod ikat pelarasan kedalaman.

1. Letakkan mesin di permukaan yang rata, matikan kuasa enjin, gunakan brek henti dan keluarkan kunci.

2. Putarkan pendakap lekapan pelindung tanah rumput kiri (Rajah 60) ke atas sehingga anda boleh memasukkan cemat penguncian, seperti rod gerudi atau bolt 8mm (5/16 inci), di antara pendakap dengan tiub tetapan kedalaman yang dikimpalkan pada rangka.

   

   Rajah 60

   1. Pendakap lekapan pelindung tanah rumput
   2. Tuil kedalaman serampang
   3. Suis bebola bahagian luar
   4. Rod ikat pelarasan kedalaman
   5. Cemat penguncian

3. Tetapkan tuil kedalaman serampang (Rajah 60) kepada tetapan H (paling dalam).

4. Putuskan sambungan suis bebola bahagian luar (Rajah 60) daripada abah-abah dawai (Suis Kepala Turun).

5. Longgarkan nat penjepit (kiri dan kanan) pada rod ikat pelarasan kedalaman (Rajah 60).

6. Gunakan multimeter untuk menentukan tutupan elektrik suis bebola.

7. Putarkan rod ikat sehingga suis bebola menutup atau menyentuh.

8. Kuncikan nat penjepit kiri dan kanan pada rod ikat.

9. Sambungkan suis bebola pada abah-abah dawai.

10. Tanggalkan cemat daripada pendakap pelindung tanah rumput dan tiub tetapan kedalaman.

Sebelum digunakan setiap kali, periksa salur dan hos hidraulik untuk kebocoran, kelengkapan yang longgar, salur berpintal, sokongan lekapan yang longgar, kehausan, kemerosotan disebabkan cuaca dan kemerosotan kimia. Buat pembaikan yang diperlukan sebelum pengendalian.

Note: Pastikan ruang di sekeliling sistem hidraulik bersih tanpa timbunan serpihan.

Bendalir alternatif: Jika bendalir yang dinyatakan tidak tersedia, anda boleh menggunakan bendalir hidraulik traktor universal (UTHF) yang lain tetapi mestilah merupakan produk konvensional yang berasaskan petroleum sahaja, bukannya bendalir tiruan atau terbiodegradasian. Spesifikasi mestilah termasuk dalam julat yang disenaraikan bagi semua sifat bahan yang berikut dan bendalir harus memenuhi standard industri yang disenaraikan. Semak dengan pembekal bendalir anda untuk menentukan sama ada bendalir memenuhi spesifikasi ini.

Note: Toro tidak akan bertanggungjawab terhadap kerosakan yang disebabkan oleh penggantian bendalir hidraulik yang tidak wajar, oleh itu hanya gunakan produk daripada pengilang boleh dipercayai yang akan mengikuti cadangan mereka.

Note: Kebanyakan bendalir hidraulik adalah hampir tanpa warna, oleh itu sukar untuk mengesan kebocoran. Bahan tambah pewarna merah untuk bendalir hidraulik boleh didapati dalam botol 20 ml (0.67 fl oz). Satu botol adalah cukup untuk 15～22L (4～6 gelen AS) bendalir hidraulik. Pesan no. bahagian 44-2500 dari pengedar Toro anda yang dibenarkan.

Important: Periksa paras bendalir hidraulik sebelum enjin dimulakan buat kali pertama dan setiap hari selepas itu.

Takungan hidraulik diisi di kilang dengan bendalir hidraulik berkualiti tinggi.

1. Letakkan mesin di permukaan yang rata, matikan kuasa enjin, gunakan brek henti dan keluarkan kunci.

2. Buka selak dan tanggalkan penutup tali sawat (Rajah 61).

   

   Rajah 61

   1. Penutup tali sawat
   2. Selak penutup

3. Bersihkan kawasan sekeliling isian dan penutup tangki hidraulik (Rajah 62). Keluarkan penutup dari isian.

   

   Rajah 62

   1. Penutup tangki hidraulik

4. Keluarkan batang celup dari leher pengisi dan lap dengan kain yang bersih. Masukkan batang celup ke dalam leher pengisi; kemudian keluarkannya dan periksa paras bendalir. Paras bendalir seharusnya di antara tanda pada batang celup (Rajah 63).

   

   Rajah 63

   1. Batang celup
   2. Tanda penuh

5. Jika paras rendah, tambahkan bendalir hidraulik yang ditentukan untuk meningkatkan paras kepada tanda penuh.

6. Pasang batang celup dan penutup ke dalam isian.

Kapasiti takungan hidraulik: kira-kira 6.6L (1.75 gelen AS)

Important: Jangan gantikan penuras minyak automotif. Jika tidak, kerosakan sistem hidraulik yang serius boleh berlaku.

Note: Penanggalan penuras balik akan menyalirkan seluruh takungan bendalir.

1. Letakkan mesin di permukaan yang rata, matikan kuasa enjin, gunakan brek henti dan keluarkan kunci.

2. Letakkan takung buang di bawah penuras, tanggalkan penuras lama dan lapkan permukaan gasket penyesuai penuras sehingga bersih (Rajah 64).

   

   Rajah 64

   1. Penuras balik hidraulik
   2. Penuras cas hidraulik

3. Sapukan lapisan bendalir hidraulik yang tipis pada gasket getah pada penuras ganti.

4. Pasangkan penuras hidraulik ganti pada penyesuai penuras. Putarkan setiap penuras mengikut arah jam sehingga gasket getah menyentuh penyesuai penuras, kemudian ketatkan setiap penuras dengan tambahan 1/2 putaran.

5. Tambahkan bendalir hidraulik yang ditentukan sehingga paras bendalir mencapai tanda Penuh pada batang celup. rujuk Memeriksa Paras Bendalir Hidraulik.

6. Hidupkan enjin dan biarkan mesin berjalan untuk kira-kira 2 minit untuk menyingkirkan udara daripada sistem. Matikan kuasa enjin dan keluarkan kunci, kemudian periksa untuk mengesan kebocoran.

7. Periksa paras bendalir sekali lagi apabila bendalir menjadi panas. Tambahkan bendalir hidraulik yang ditentukan untuk meningkatkan paras ke tanda Penuh pada batang celup, jika diperlukan.

   Note: Jangan terlebih isi takungan hidraulik dengan bendalir.

Port ujian digunakan untuk menguji tekanan di dalam litar hidraulik. Hubungi pengedar Toro anda yang dibenarkan untuk bantuan.

• Port Ujian G 2 (Rajah 65) digunakan untuk membantu penyelesaian masalah litar cas cengkaman.

  

  Rajah 65

  1. Port ujian G2
  2. Port ujian G1

• Port Ujian G 1 (Rajah 65) digunakan untuk membantu penyelesaian masalah tekanan litar angkat.

Letakkan mesin di permukaan yang rata, matikan kuasa enjin, gunakan brek henti dan keluarkan kunci.

Periksa kancing kepala penerasan, kancing pemegang celaga dan nat cuping roda untuk memastikan tork yang betul dikekalkan. Keperluan tork kancing disenaraikan pada pelekat servis rujukan yang terdapat pada kepala penerasan.

Rajah 66

Pengadang sisi kepala penerasan seharusnya dilaraskan agar pemanduan bawah di antara 25～38mm (1～1.5 inci) dari tanah rumput sewaktu pengudaraan.

1. Letakkan mesin di permukaan yang rata, matikan kuasa enjin, gunakan brek henti dan keluarkan kunci.

2. Longgarkan bolt dan nat yang mengunci pengadang sisi pada rangka (Rajah 67).

   

   Rajah 67

   1. Pengadang sisi

3. Laraskan pengadang ke atas atau bawah dan ketatkan nat.

Semua pelindung tanah rumput seharusnya digantikan jika pecah atau haus sehingga ketebalan kurang daripada 6mm (¼ inci). Pelindung tanah rumput yang pecah boleh tersangkut dan mencarikkan tanah rumput lalu menyebabkan kerosakan yang tidak diinginkan.

Rajah 68

1. Pelindung tanah rumput

Pelindung tanah rumput yang nipis boleh menyebabkan sistem ikutan tanah TrueCore menyimpang daripada tetapan kedalaman yang diinginkan disebabkan kehausan dan kehilangan ketegangan.

Ruang lubang alat pengudaraan ditentukan oleh kelajuan di bumi yang ditetapkan untuk dikekalkan oleh sistem cengkaman. Ruang lubang ditetapkan dalam lingkungan 3mm (⅛ inci) daripada tetapan nominal di kilang.

Sekiranya ruang lubang menyimpang daripada tetapan nominal lebih daripada yang diinginkan, teruskan langkah berikut:

1. Letakkan mesin di permukaan yang rata, matikan kuasa enjin, gunakan brek henti dan keluarkan kunci.

2. Buka selak dan tanggalkan penutup tali sawat (Rajah 57).

3. Tanggalkan 2 nat lekapan pengadang pam dan tanggalkan pengadang (Rajah 58).

4. Di ruang terbuka yang bebas untuk diudarakan (seperti plot sampel), tetapkan tuil ruang alat pengudaraan kepada ruang lubang yang diinginkan dan buat laluan pengudaraan yang sekurang-kurangnya 4.5m (15 kaki).

5. Ukur jarak di antara beberapa lubang dan bahagikan dengan bilangan lubang ruang yang diukur untuk mendapatkan purata ruang lubang anda.

   Contoh: Tetapan Ruang Lubang Nominal 2 inci:

   21.2 dibahagikan dengan 10 ialah 2.12, ruang lubang lebih panjang sebanyak .12 inci daripada nominal (Rajah 69).

   

   Rajah 69

   1. 21.2 inci (10 lubang)

   18.8 dibahagikan dengan 10 ialah 1.88, ruang lubang kekurangan 0.12 inci daripada nominal (Rajah 70).

   

   Rajah 70

   1. 18.8 inci (10 lubang)

6. Jika pelarasan diperlukan, putarkan bolt henti pam (Rajah 71) mendekati plat henti untuk mengurangkan ruang lubang atau putarkan bolt henti menjauhi plat henti untuk meningkatkan ruang lubang.

   

   Rajah 71

   1. Bolt henti pam

7. Ulangi langkah 4 hingga 6 sehingga ruang berada pada tetapan nominal.

   Note: Satu putaran lengkap pada bolt henti akan melaraskan ruang lubang sebanyak kira-kira 16mm (⅝ inci).

Tanda pemasaan kepala penerasan boleh dikenal pasti dengan mudah melalui tanda pada tuangan.

Rajah 72

1. Tanda pemasaan