Întreţinere
Note: Determinați partea stângă și dreaptă a mașinii din poziția de operare normală.
Avertisment
Dacă lăsați cheia în contact, cineva poate porni în mod accidental motorul și vă poate răni pe dumneavoastră sau alți trecători.
Scoateți cheia din contact și deconectați cablurile de la bujii înainte de a efectua orice lucrare de întreținere. Poziționați firele deoparte, astfel încât să nu intre în contact accidental cu bujiile.
Siguranță în timpul întreținerii
-
Parcați mașina pe o suprafață netedă, decuplați circuitul hidraulic al mașinii de frezat, coborâți mașina de frezat, cuplați frâna de parcare, opriți motorul și scoateți cheia. Așteptați oprirea tuturor pieselor mobile și lăsați mașina să se răcească înainte de a efectua reglaje, lucrări de service, înainte de a o curăța sau de a o depozita.
-
Curățați scurgerile de ulei sau combustibil.
-
Nu permiteți efectuarea lucrărilor de service asupra mașinii de către persoane neinstruite.
-
Utilizați cricuri pentru susținerea componentelor, dacă este cazul.
-
Depresurizați cu grijă componentele cu energie stocată.
-
Deconectați bateria înainte de orice reparație.
-
Țineți mâinile și picioarele la distanță de componentele mobile. Dacă este posibil, nu efectuați reglaje cu motorul în funcțiune.
-
Mențineți toate componentele în stare bună de funcționare și bine fixate. Înlocuiți toate autocolantele uzate sau deteriorate.
-
Nu modificați dispozitivele de siguranță.
-
Utilizați doar piese de schimb originale Toro.
Program(e) de întreţinere recomandat(e)
Interval de întreţinere şi service | Procedură de întreţinere |
---|---|
După primele 8 ore |
|
După primele 50 ore |
|
Înainte de fiecare folosinţă sau zilnic |
|
După fiecare folosinţă |
|
La intervale de 25 de ore |
|
La intervale de 100 de ore |
|
La intervale de 200 de ore |
|
La intervale de 250 de ore |
|
La intervale de 400 de ore |
|
La intervale de 500 de ore |
|
Anual sau înainte de depozitare |
|
Important: Consultați manualul operatorului motorului pentru proceduri suplimentare de întreținere.
Proceduri permanente
Îndepărtarea plăcii de acoperire
Important: Elementele de fixare de pe capacele acestei mașini sunt proiectate să rămână pe capace după îndepărtare. Slăbiți toate elementele de fixare de pe fiecare capac cu câteva rotiri, astfel încât capacul să fie slăbit, dar încă atașat, apoi reveniți și slăbiți-le până când se eliberează capacul. Acest lucru împiedică îndepărtarea din greșeală a șuruburilor de la elementele de fixare.
-
Parcați mașina pe o suprafață plană, cuplați frâna de parcare (dacă este disponibilă) și coborâți mașina de frezat.
-
Opriți motorul și scoateți cheia.
Atenţie
Sub capac este prezentă o curea, care se mișcă atunci când mașina funcționează și poate prinde degetele, mâinile, părul desfăcut și îmbrăcămintea, provocând răni grave, amputare sau moarte.
Opriți întotdeauna motorul și așteptați oprirea tuturor pieselor mobile înainte de a îndepărta capacul.
-
Slăbiți șurubul din partea din spate a plăcii de acoperire.
-
Slăbiți secvențial cele 3 șuruburi care fixează placa de acoperire pe cadru, până la slăbirea plăcii (Figura 23).
-
Ridicați partea din spate a plăcii de acoperire până când ajunge deasupra motorului și apoi trageți-o deasupra capetelor de șuruburi și de pe mașină.
-
Pentru a monta placa de acoperire înainte de a utiliza mașina, glisați-o în poziție și fixați-o cu cele 3 șuruburi pe care le-ați slăbit anterior (Figura 23).
Demontarea scutului de la partea inferioară
Important: Elementele de fixare de pe capacele acestei mașini sunt proiectate să rămână pe capace după îndepărtare. Slăbiți toate elementele de fixare de pe fiecare capac cu câteva rotiri, astfel încât capacul să fie slăbit, dar încă atașat, apoi reveniți și slăbiți-le până când se eliberează capacul. Acest lucru împiedică îndepărtarea din greșeală a șuruburilor de la elementele de fixare.
-
Parcați mașina pe o suprafață plană, cuplați frâna de parcare (dacă este disponibilă) și coborâți mașina de frezat.
-
Opriți motorul și scoateți cheia.
-
Slăbiți secvențial cele 2 șuruburi care fixează scutul de la partea inferioară, până la eliberarea scutului (Figura 24).
-
Trageți scutul spre spate și îndepărtați-l de la mașină.
-
Pentru a monta scutul înainte de a utiliza mașina, glisați scutul din partea inferioară pe mașină astfel încât să se sprijine pe toate cele 4 proeminențe și fixați-l cu cele 2 șuruburi pe care le-ați slăbit anterior (Figura 24).
Note: Poate fi necesar să ridicați scutul pentru a vă asigura că se sprijină pe proeminențele din față.
Lubrifiere
Lubrifierea mașinii
Interval de întreţinere şi service | Procedură de întreţinere |
---|---|
Înainte de fiecare folosinţă sau zilnic |
|
Tip lubrifiant: lubrifiant universal
-
Parcați mașina pe o suprafață plană și coborâți mașina de frezat.
-
Opriți motorul și scoateți cheia.
-
Curățați fitingurile lubrifiate cu o lavetă.
-
Conectați un pistol de lubrifiere la fiecare fiting (Figura 25 și Figura 26).
-
Pompați lubrifiant în fitinguri până ce acesta începe să se scurgă din rulmenți (aproximativ 3 pompări).
-
Ștergeți excesul de lubrifiant.
![g013183](media/images/g013183.png)
![g013184](media/images/g013184.png)
Întreţinere motor
Măsuri de siguranță pentru motor
-
Opriți motorul înainte de a verifica uleiul sau de a adăuga ulei în carter.
-
Nu modificați setările regulatorului motorului și nu supraturați motorul.
-
Țineți mâinile, picioarele, fața, îmbrăcămintea și alte părți ale corpului departe de toba de eșapament și de alte suprafețe fierbinți.
Lucrări de service pentru filtrul de aer
Interval de întreţinere şi service | Procedură de întreţinere |
---|---|
La intervale de 250 de ore |
|
La intervale de 500 de ore |
|
Demontarea filtrelor
-
Parcați mașina pe o suprafață plană, cuplați frâna de parcare (dacă este disponibilă) și coborâți mașina de frezat.
-
Opriți motorul și scoateți cheia.
-
Eliberați elementele de fixare ale filtrului de aer și îndepărtați capacul filtrului de aer (Figura 27).
-
Curățați interiorul capacului filtrului de aer cu aer comprimat.
Important: Nu curățați filtrul primar; în caz contrar, îl puteți deteriora.
-
Glisați ușor filtrul primar din corpul filtrului de aer (Figura 27).
Note: Evitați lovirea filtrului în partea laterală a corpului.
-
Îndepărtați filtrul de siguranță doar dacă intenționați să-l înlocuiți.
Important: Nu încercați să curățați filtrul de siguranță. Dacă filtrul de siguranță este murdar, înseamnă că filtrul primar este deteriorat. Înlocuiți ambele filtre.
Întreținerea filtrului primar
Verificați filtrul primar pentru a descoperi deteriorările, folosind o lumină puternică în exteriorul filtrului.
Note: Găurile din filtru apar ca spoturi luminoase. Dacă filtrul este murdar, îndoit sau deteriorat, înlocuiți-l. Nu curățați filtrul primar.
Întreținerea filtrului de siguranță
Înlocuiți filtrul de siguranță; nu-l curățați niciodată.
Important: Nu încercați să curățați filtrul de siguranță. Dacă filtrul de siguranță este murdar, înseamnă că filtrul primar este deteriorat. Înlocuiți ambele filtre.
Montarea filtrelor
Important: Pentru a preveni deteriorarea motorului, utilizați întotdeauna motorul cu filtrele de aer și capacul montate.
-
Dacă montați filtre noi, verificați fiecare filtru pentru a descoperi eventualele deteriorări din timpul transportului.
Note: Nu utilizați un filtru deteriorat.
-
Dacă înlocuiți filtrul de siguranță, glisați-l cu atenție în corpul filtrului (Figura 27).
-
Glisați cu atenție filtrul primar peste filtrul de siguranță (Figura 27).
Note: Asigurați-vă că filtrul primar este amplasat perfect apăsând pe marginea exterioară a acestuia în timp ce îl montați.
Important: Nu apăsați pe zona moale din interiorul filtrului.
-
Montați capacul filtrului de aer cu partea cu indicația up (sus) în sus și fixați-l cu elementele de fixare (Figura 27).
Lucrări de service cu privire la uleiul de motor
Interval de întreţinere şi service | Procedură de întreţinere |
---|---|
După primele 8 ore |
|
Înainte de fiecare folosinţă sau zilnic |
|
La intervale de 100 de ore |
|
La intervale de 200 de ore |
|
Specificații – ulei de motor
Note: Schimbați uleiul mai frecvent atunci când lucrați în condiții de mediu cu foarte mult praf sau nisip.
Tip de ulei: ulei detergent (service API SF, SG, SH, sau SJ)
Capacitate carter: 2,1 l cu filtrul îndepărtat; 1,8 l fără filtru îndepărtat
Vâscozitate: consultați tabelul de mai jos.
![g004216](media/images/g004216.png)
Verificarea nivelului uleiului de motor
-
Parcați mașina pe o suprafață plană, cuplați frâna de parcare (dacă este disponibilă) și coborâți mașina de frezat.
-
Opriți motorul și scoateți cheia.
![g242254](media/images/g242254.png)
![g194611](media/images/g194611.png)
Schimbarea uleiului de motor
Note: Eliminați uleiul uzat la centrul de reciclare.
-
Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze 5 minute.
Note: Acest lucru încălzește uleiul, astfel încât să se scurgă mai bine.
-
Parcați mașina pe o suprafață plană, cuplați frâna de parcare (dacă este disponibilă) și coborâți mașina de frezat.
-
Opriți motorul și scoateți cheia.
-
Schimbați uleiul conform indicațiilor din (Figura 30).
-
Turnați încet aproximativ 80% din uleiul specificat în tubul de umplere și adăugați lent ulei suplimentar pentru ca acesta să ajungă la marcajul Complet (Figura 31).
-
Porniți motorul și conduceți pe o suprafață plată.
-
Verificați din nou nivelul uleiului.
Înlocuirea filtrului de ulei de motor
-
Scurgeți uleiul din motor; consultați Schimbarea uleiului de motor.
-
Înlocuiți filtrul de ulei de motor (Figura 32).
Note: Aveți grijă ca garnitura filtrului de ulei să atingă motorul și apoi rotiți filtrul de ulei încă 3/4 de tură.
-
Umpleți carterul cu ulei nou, de tip adecvat; consultați Specificații – ulei de motor.
Lucrări de service pentru bujie (bujii)
Interval de întreţinere şi service | Procedură de întreţinere |
---|---|
La intervale de 100 de ore |
|
Asigurați-vă că distanța dintre electrozii central și lateral este corectă înainte de a instala bujia (bujiile). Folosiți o cheie pentru bujii pentru a îndepărta și monta bujia (bujiile) și un instrument de măsurat/un set de lere pentru a verifica și ajusta distanța. Dacă este necesar, montați o bujie nouă (bujii noi).
Tip de bujie: NGK® BPR4ES sau alt tip echivalent
Spațiu gol: 0,75 mm
Îndepărtarea bujiei (bujiilor)
-
Parcați mașina pe o suprafață plană, cuplați frâna de parcare (dacă este disponibilă) și coborâți mașina de frezat.
-
Opriți motorul și scoateți cheia.
-
Localizați și îndepărtați bujia (bujiile) după cum se arată în Figura 33.
Verificarea bujiei (bujiilor)
Important: Nu curățați bujia (bujiile). Înlocuiți întotdeauna bujia (bujiile) atunci când: are un strat negru, electrozii sunt uzați, are o peliculă uleioasă sau fisuri.
Dacă izolatorul este maro deschis sau gri, motorul funcționează corect. Existența unui strat negru pe izolator semnifică de obicei faptul că filtrul de aer este murdar.
Ajustați distanța la 0,75 mm.
![g206628](media/images/g206628.png)
Montarea bujiei (bujiilor)
![g027661](media/images/g027661.png)
Întreţinerea sistemului de carburant
Pericol
În anumite condiții, combustibilul este extrem de inflamabil și foarte exploziv. Un incendiu sau o explozie cauzată de combustibil vă poate cauza arsuri dumneavoastră și celor din jur și poate provoca pagube materiale.
Consultați Măsuri de siguranță pentru combustibil pentru o listă completă a măsurilor de precauție legate de combustibil.
Golirea rezervorului de combustibil
-
Parcați mașina pe o suprafață plană, cuplați frâna de parcare (dacă este disponibilă) și coborâți mașina de frezat.
-
Opriți motorul și scoateți cheia.
-
Rotiți ventilul de închidere combustibilul în poziția închis (Figura 36).
-
Strângeți capetele clemei de furtun a ventilului de pe partea motorului și glisați-o în sus pe conducta de combustibil departe de ventil (Figura 36).
-
Trageți conducta de combustibil de pe ventil (Figura 36).
-
Deschideți ventilul de închidere combustibil și lăsați să se scurgă combustibilul din rezervorul de combustibil într-un recipient special aprobat.
Note: Dacă doriți, puteți înlocui filtrul de combustibil cu această ocazie; consultați Înlocuirea filtrului de combustibil.
-
Instalați conducta de combustibil la ventilul de închidere combustibil. Glisați clema pentru furtun până aproape de ventil pentru a fixa conducta de combustibil.
-
Ștergeți orice urmă de combustibil vărsat.
Înlocuirea filtrului de combustibil
Interval de întreţinere şi service | Procedură de întreţinere |
---|---|
La intervale de 200 de ore |
|
-
Parcați mașina pe o suprafață plană, cuplați frâna de parcare (dacă este disponibilă) și coborâți mașina de frezat.
-
Opriți motorul și scoateți cheia.
Întreţinerea sistemului electric
Siguranță privind sistemul electric
-
Deconectați bateria înainte de repararea mașinii. Deconectați întâi borna negativă, apoi borna pozitivă. Conectați întâi borna pozitivă, apoi borna negativă.
-
Încărcați bateria într-un spațiu deschis, bine ventilat, departe de scântei sau flăcări. Deconectați încărcătorul înainte de a conecta sau deconecta bateria. Purtați îmbrăcăminte de protecție și utilizați scule izolate.
-
Acidul bateriei este otrăvitor și poate provoca arsuri. Evitați contactul cu pielea, ochii și îmbrăcămintea. Protejați-vă fața, ochii și îmbrăcămintea atunci când lucrați cu o baterie.
-
Gazele din baterie pot exploda. Țineți țigările și sursele de scântei și flăcări deschise departe de baterie.
Lucrări de service pentru baterie
Interval de întreţinere şi service | Procedură de întreţinere |
---|---|
La intervale de 25 de ore |
|
Păstrați întotdeauna bateria curată și complet încărcată. Curățați carcasa bateriei cu ajutorul unui prosop de hârtie. Dacă bornele bateriilor sunt corodate, curățați-le cu o soluție formată din 4 părți apă și 1 parte bicarbonat de sodiu. Aplicați un strat subțire de lubrifiant pe bornele bateriei pentru a reduce coroziunea.
Tensiune: 12 V cu 350 A (pornire la rece) la –18 °C.
Atenţie
Bornele bateriei sau uneltele metalice pot face scurtcircuit la contactul cu piesele mașinii, producând scântei. Scânteile pot produce explozia gazelor din baterie, ducând la vătămări corporale.
-
Când îndepărtați sau instalați bateria, nu permiteți contactul bornelor cu piesele metalice ale mașinii.
-
Nu permiteți uneltelor metalice să producă un scurtcircuit între bornele bateriei și piesele metalice ale mașinii.
Demontarea bateriei
-
Parcați mașina pe o suprafață plană, cuplați frâna de parcare (dacă este disponibilă) și coborâți mașina de frezat.
-
Opriți motorul și scoateți cheia.
-
Ridicați capacul negru din cauciuc de pe cablul negativ. Deconectați cablul negativ al bateriei de la borna negativă a bateriei (–) (Figura 38).
-
Glisați și îndepărtați capacul bornei de la borna pozitivă (roșu) a bateriei și îndepărtați cablul pozitiv (roșu) al bateriei (Figura 38).
-
Îndepărtați placa de fixare, șuruburile tip J și contrapiulițele care fixează bateria (Figura 38) și îndepărtați bateria.
Încărcarea bateriei
Atenţie
Încărcarea bateriei produce gaze explozibile.
Nu fumați niciodată în apropierea bateriei și țineți sursele de scântei și foc departe de aceasta.
Important: Păstrați întotdeauna bateria complet încărcată (greutate specifică de 1.265). Acest lucru este extrem de important pentru a preveni deteriorarea bateriei atunci când temperatura este sub 0 °C.
-
Demontați bateria de la mașină; consultați Demontarea bateriei.
-
Încărcați bateria timp de minim 4 – 8 ore la 3 – 4 A (Figura 39). Nu supraîncărcați bateria.
-
Atunci când bateria este complet încărcată, deconectați încărcătorul de la priza electrică, apoi deconectați cablurile încărcătorului de la clemele bateriei (Figura 39).
Curățarea bateriei
Note: Păstrați bornele și întreaga carcasă a bateriei curate, deoarece o baterie murdară se descarcă lent.
-
Parcați mașina pe o suprafață plană, cuplați frâna de parcare (dacă este disponibilă) și coborâți mașina de frezat.
-
Opriți motorul și scoateți cheia.
-
Demontați bateria de la mașină; Demontarea bateriei.
-
Spălați întreaga carcasă cu o soluție de bicarbonat de sodiu și apă.
-
Clătiți bateria cu apă curată.
-
Acoperiți clemele bateriei și conectorii cablurilor cu lubrifiant Grafo 112X (nr. Piesă Toro 505-47) sau vaselină pentru a preveni coroziunea.
-
Montați bateria; consultați Montarea bateriei.
Montarea bateriei
-
Folosind elementele de fixare îndepărtate anterior, instalați cablul pozitiv (roșu) al bateriei la borna pozitivă (+) a bateriei (Figura 38).
-
Glisați și montați capacul roșu al bornei pe clema pozitivă a bateriei.
-
Folosind elementele de fixare îndepărtate anterior, instalați cablul negativ (negru) al bateriei la borna negativă (–) a bateriei (Figura 38).
-
Fixați bateria utilizând bara și piulițele fluture (Figura 38).
Important: Asigurați-vă că firele bateriei nu intră în contact cu muchii ascuțite sau între ele.
Lucrări de service pentru o baterie de schimb
Bateria originală nu necesită întreținere sau service. Pentru service-ul unei baterii de schimb, consultați instrucțiunile producătorului bateriei.
Înlocuirea siguranţelor
Există 4 siguranțe fuzibile în sistemul electric. Acestea se află sub panoul de comandă de pe partea stângă (Figura 40).
Circuit de pornire | 30 A |
Circuit de încărcare | 25 A |
Circuit ventilator de răcire | 20 A |
Far (opțional) | 15 A |
![g013185](media/images/g013185.png)
Întreţinerea sistemului de angrenaj
Lucrări de service pentru șenile
Curățarea șenilelor
Interval de întreţinere şi service | Procedură de întreţinere |
---|---|
Înainte de fiecare folosinţă sau zilnic |
|
Verificați dacă există uzură excesivă a șenilelor și curățați-le periodic. Dacă șenilele sunt uzate, înlocuiți-le.
-
Parcați mașina pe o suprafață plană, cuplați frâna de parcare (dacă este disponibilă) și coborâți mașina de frezat.
-
Opriți motorul și scoateți cheia.
-
Folosind un furtun de apă sau un aparat de spălat cu presiune, îndepărtați murdăria de pe fiecare sistem de șenile.
Important: Asigurați-vă că utilizați apă de înaltă presiune pentru a spăla doar zona șenilei. Nu folosiți o mașină de spălat cu înaltă presiune pentru a curăța restul mașinii. Spălarea la presiune înaltă poate deteriora sistemul electric și supapele hidraulice sau poate epuiza grăsimea.
Important: Aveți grijă să curățați complet roțile de rulare și roata de ghidaj (Figura 41). Roțile de rulare trebuie să se poată roti liber atunci când sunt curate.
![g013412](media/images/g013412.png)
Verificarea și reglarea tensionării șenilelor
Interval de întreţinere şi service | Procedură de întreţinere |
---|---|
După primele 50 ore |
|
La intervale de 100 de ore |
|
Pentru a verifica tensionarea fiecărei șenile, așezați o greutate de 20,4 kg pe șenilă la jumătatea distanței dintre roata de rulare din față și roata de ghidaj. Șenila nu trebuie să se curbeze mai mult de 0,6 – 1 cm. Dacă se întâmplă acest lucru, reglați tensionarea șenilei utilizând următoarea procedură:
![g013413](media/images/g013413.png)
-
Parcați mașina pe o suprafață plană, cuplați frâna de parcare (dacă este disponibilă) și coborâți mașina de frezat.
-
Opriți motorul și scoateți cheia.
-
Slăbiți contrapiulița de pe șurubul de tensionare a șenilei și șuruburile de prindere de pe brațul de tensionare (Figura 43).
-
Strângeți șurubul de tensionare la un cuplu de 32,5 – 40 N m pentru a tensiona șenila (Figura 43).
-
Asigurați-vă că șenila se curbează cu mai puțin de 0,6 – 1 cm atunci când este aplicată o forță de 20,6 kg pe suprafața acesteia. Reglați cuplul pe șurubul de tensionare după cum este necesar.
-
Strângeți contrapiulița.
-
Strângeți șuruburile de prindere la un cuplu de 101 N m.
Înlocuirea șenilelor
Dacă șenilele sunt foarte uzate, înlocuiți-le.
-
Parcați mașina pe o suprafață plană, cuplați frâna de parcare (dacă este disponibilă) și coborâți mașina de frezat.
-
Opriți motorul și scoateți cheia.
-
Ridicați și sprijiniți partea laterală a unității la care trebuie să lucrați, astfel încât șenila să fie la 7,6 – 10 cm de sol.
-
Retrageți șurubul de tensionare și contrapiulița (Figura 43).
-
Slăbiți șuruburile de prindere (Figura 43).
-
Împingeți roata de rulare față spre spate cât mai mult posibil (Figura 44).
-
Începeți să îndepărtați șenila din partea de sus a roții de rulare față și desprindeți-o de pe roată în timp ce rotiți șenila spre față.
Note: Poate fi necesar să scoateți roata de rulare față, exterioară. Pentru a o îndepărta, scoateți inelul de fixare și capacul din centrul roții de rulare (Figura 45). Apoi scoateți șurubul și garnitura din centrul roții și trageți roata de pe mașină.
-
Când șenila a fost scoasă de pe roata de rulare, îndepărtați-o de pe mașină (Figura 44).
-
Începând de la roata de ghidaj, amplasați noua șenilă în jurul roții, asigurându-vă că proeminențele de pe șenilă se potrivesc între distanțierele de pe roată (Figura 44).
-
Împingeți șenila sub și între roțile de rulare spate și din centru (Figura 44).
-
Începând de la partea de jos a roții de rulare față, montați șenila în jurul roții rotind șenila spre spate în timp ce apăsați proeminențele pe roată.
-
Dacă ați scos roata față, exterioară, montați-o acum folosind șurubul și garnitura îndepărtate anterior. Strângeți șurubul la un cuplu de 102 N m și apoi curățați, lubrifiați și montați capacul și inelul de fixare conform instrucțiunilor din Verificarea și lubrifierea roților de rulare.
-
Montați șurubul de tensionare și contrapiulița.
-
Strângeți șurubul de tensionare la un cuplu de 32,5 – 40 N m pentru a tensiona șenila.
-
Asigurați-vă că șenila se curbează cu mai puțin de 0,6 – 1 cm atunci când este aplicată o forță de 20,6 kg pe suprafața acesteia. Reglați cuplul pe șurubul de tensionare după cum este necesar.
-
Strângeți contrapiulița.
-
Strângeți șuruburile de prindere la un cuplu de 101 N m.
-
Coborâți mașina pe sol.
-
Repetați procedura pentru a înlocui cealaltă șenilă.
Verificarea și lubrifierea roților de rulare
Interval de întreţinere şi service | Procedură de întreţinere |
---|---|
La intervale de 250 de ore |
|
-
Parcați mașina pe o suprafață plană, cuplați frâna de parcare (dacă este disponibilă) și coborâți mașina de frezat.
-
Opriți motorul și scoateți cheia.
-
Îndepărtați șenilele; consultați Înlocuirea șenilelor.
-
Îndepărtați inelul de fixare și capacul de la o roată de rulare (Figura 46).
-
Verificați lubrifierea de sub capac și din jurul garniturii (Figura 46). Dacă este murdar sau epuizat, curățați integral lubrifiantul, înlocuiți garnitura și adăugați lubrifiant nou.
-
Asigurați-vă că roata de rulare se rotește fără probleme pe rulment. Dacă este blocată, contactați un centru de service autorizat pentru a înlocui roata de rulare.
-
Așezați capacul roții de rulare lubrifiat pe capul șurubului(Figura 46).
-
Fixați capacul roții de rulare cu inelul de fixare (Figura 46).
-
Repetați pașii 4 – 8 pentru toate cele 12 roți de rulare.
-
Montați șenilele; consultați Înlocuirea șenilelor.
Întreţinerea bandei
Înlocuirea curelei de acționare a pompei
În cazul în care cureaua de acționare a pompei începe să scoată zgomote de scârțâituri sau este fisurată, uzată sau deteriorată, înlocuiți-o. Pentru înlocuirea curelei, contactați centrul de service autorizat.
-
Parcați mașina pe o suprafață plană, cuplați frâna de parcare (dacă este disponibilă) și coborâți mașina de frezat.
-
Opriți motorul și scoateți cheia.
-
Ridicați partea posterioară a mașinii și sprijiniți-o pe cricuri.
-
Îndepărtați scutul de la partea inferioară; consultați Demontarea scutului de la partea inferioară.
-
Slăbiți cele 2 șuruburi ale pompei (Figura 47).
-
Rotiți pompa în sens invers al acelor de ceasornic și permiteți-i să coboare de la nivelul roții de antrenare (Figura 47).
Note: Asigurați-vă că cuplajul tip păianjen coboară cu pompa.
-
Utilizați un extractor cu arc (contactați centrul de service autorizat) sau un cârlig metalic rigid, scoateți capătul arcului roții de antrenare a rolei de ghidare din șurubul arcului pentru a elibera tensiunea de pe curea (Figura 47).
-
Îndepărtați cureaua.
-
Amplasați cureaua nouă în jurul roților de antrenare.
-
Instalați arcul roții de antrenare a rolei de ghidare pe șurub.
-
Asigurați-vă că cuplajul tip păianjen este așezat pe pompă și apoi introduceți-l în roata de antrenare, rotindu-l în sensul acelor de ceasornic pentru a-l fixa pe șuruburile pompei.
-
Strângeți șuruburile pompei la un cuplu de 68 N·m.
-
Montați scutul de la partea inferioară.
Întreţinerea sistemului de control
Reglarea alinierii comenzii tracțiunii
Comenzile tracțiunii sunt reglate în fabrică înainte de expedierea mașinii. Cu toate acestea, după multe ore de utilizare, poate fi necesar să reglați alinierea comenzii tracțiunii, poziția neutră a comenzii tracțiunii și ghidarea comenzii tracțiunii în poziția complet înainte.
Important: Pentru a regla corect comenzile, finalizați fiecare procedură în ordinea indicată.
Reglarea poziției marșarier a comenzii tracțiunii
Dacă bara de control al tracțiunii nu se sprijină la același nivel cu bara de referință atunci când este în poziția marșarier complet, completați imediat următoarea procedură:
-
Parcați mașina pe o suprafață plană, cuplați frâna de parcare (dacă este disponibilă) și coborâți mașina de frezat.
-
Opriți motorul și scoateți cheia.
-
Trageți spre înapoi comanda tracțiunii, astfel încât partea din față a comenzii să intre în contact cu bara de referință (Figura 48).
-
Dacă partea din față a comenzii de tracțiune nu se sprijină drept și la același nivel cu bara de referință, slăbiți piulița și șurubul din tija comenzii de tracțiune (Figura 49).
-
Reglați comanda tracțiunii astfel încât să se sprijine la același nivel cu bara de referință atunci când este trasă drept înapoi (Figura 49 și Figura 50).
-
Strângeți piulița cu guler și șurubul din tija de control al tracțiunii.
-
Porniți motorul.
-
Conduceți mașina în marșarier cu comanda tracțiunii strânsă la bara de referință. Dacă mașina nu se deplasează în marșarier în mod drept, completați următoarea procedură:
-
Opriți motorul
-
Ridicați și sprijiniți mașina astfel încât ambele șenile să fie ridicate de la sol și să poată funcționa liber.
-
Slăbiți piulița cu guler și șurubul din tija comenzii de tracțiune (Figura 49).
-
Slăbiți piulițele de blocare de pe tijele de tracțiune, sub panoul de comandă (Figura 51).
-
Porniți mașina și setați clapeta de accelerație la aproximativ ⅓ poziție deschisă.
Atenţie
Când mașina funcționează, puteți fi prins și rănit de părțile mobile sau puteți suferi arsuri din cauza suprafețelor fierbinți.
Stați la distanță de punctele de prindere, piesele mobile și suprafețele fierbinți atunci când reglați mașina.
-
Rugați pe cineva să vă ajute cu menținerea comenzii tracțiunii strânsă la bara de referință când vă deplasați în marșarier.
-
Reglați lungimea tijelor de tracțiune până când ambele șenile funcționează la aceeași viteză.
Note: De asemenea, în acest timp puteți regla viteza maximă în marșarier a șenilelor.
-
Strângeți contrapiulițele.
-
Reglați comanda tracțiunii astfel încât să se sprijine la același nivel cu bara de referință atunci când este trasă drept înapoi (Figura 49 și Figura 50).
-
Strângeți piulița cu guler și șurubul din tija de control al tracțiunii.
-
Opriți motorul și coborâți mașina la sol.
-
Conduceți mașina în marșarier complet, verificând dacă mașina se deplasează drept. În caz contrar, notați direcția în care se îndreaptă mașina. Repetați reglarea, astfel încât șenilele mașinii să se deplaseze drept în sens invers.
-
Reglarea poziției neutre a comenzii tracțiunii
Dacă mașina se deplasează înainte sau înapoi când comanda tracțiunii este în poziția neutră și mașina este caldă, este posibil să fie nevoie să reglați mecanismul de întoarcere la poziția neutră de pe pompe.
-
Opriți motorul și așteptați ca toate piesele mobile să se oprească.
-
Ridicați și sprijiniți mașina, astfel încât șenila să fie la 7,6 – 10 cm de sol.
-
Îndepărtați scutul de la partea inferioară; consultați Demontarea scutului de la partea inferioară.
-
Asigurați-vă că deviațiile hidraulice sunt închise: consultați Deplasarea unei mașini nefuncționale.
-
Utilizând 2 chei, deconectați conexiunile de control.
-
Porniți motorul și creșteți accelerația până la turația maximă a motorului.
-
Verificați rotația șenilelor.
Important: Pompa din stânga controlează șenila din dreapta și pompa din dreapta controlează șenila din stânga.
-
Slăbiți șurubul de reglare pentru revenire până când brațul de control se poate roti.
-
Rotiți brațul de control în direcția corectă până când șenila nu se mai rotește.
-
Strângeți șurubul de reglare pentru revenire.
-
Opriți motorul. Așteptați până ce toate piesele mobile se opresc.
-
Atașați conexiunile de control.
-
Închideți deviațiile hidraulice.
-
Montați scutul de la partea inferioară. Coborâți unitatea pe sol pentru testare.
Reglarea poziției înainte a comenzii tracțiunii
Dacă mașina nu se deplasează drept când țineți comanda tracțiunii în față pe bara de referință, respectați următoarea procedură:
-
Conduceți mașina cu comanda tracțiunii spre bara de referință, notând în ce direcție se îndreaptă mașina.
-
Eliberați comanda tracțiunii.
-
Dacă mașina virează spre stânga, slăbiți piulița de blocare din dreapta și reglați șurubul de fixare de urmărire din partea din față a comenzii tracțiunii (Figura 54).
-
Dacă mașina virează spre dreapta, slăbiți piulița de blocare din stânga și reglați șurubul de fixare urmărire din partea din față a comenzii tracțiunii (Figura 54).
-
Repetați procedura până când mașina se deplasează în poziția drept înainte.
Important: Asigurați-vă că șuruburile de reglare ating opritoarele în poziția complet înainte pentru a evita o cursă excesivă a pompelor hidraulice.
Întreţinerea sistemului hidraulic
Siguranță privind sistemul hidraulic
-
Apelați imediat la un medic în cazul în care uleiul hidraulic intră în contact cu pielea. Uleiul care pătrunde în piele trebuie să fie eliminat chirurgical în interval de câteva ore de un medic.
-
Asigurați-vă că toate furtunurile și conductele cu ulei hidraulic sunt în stare bună și toate racordurile și fitingurile hidraulice sunt etanșe înainte de a presuriza sistemul hidraulic.
-
Țineți fața și alte părți ale corpului la distanță de infiltrații sau duze care pulverizează ulei hidraulic sub presiune.
-
Utilizați carton sau hârtie pentru a detecta scurgerile de ulei hidraulic.
-
Depresurizați în siguranță sistemul hidraulic înainte de orice intervenție asupra acestuia.
Specificațiile uleiului hidraulic
Interval de întreţinere şi service | Procedură de întreţinere |
---|---|
La intervale de 100 de ore |
|
Capacitatea rezervorului de ulei hidraulic: 23 l
Utilizați doar 1 dintre următoarele uleiuri hidraulice:
-
Lichid de transmisie/hidraulic Toro Premium pentru tractor (pentru mai multe informații, adresați-vă unui centru de service autorizat)
-
Ulei hidraulic Toro Premium All Season (consultați centrul de service autorizat pentru mai multe informații)
-
Dacă niciunul din cele două uleiuri Toro de mai sus nu este disponibil, puteți utiliza un alt ulei hidraulic universal pentru tractor (UHUT), dar trebuie să fie doar produse convenționale, pe bază de petrol. Specificațiile trebuie să se încadreze în intervalul menționat pentru toate proprietățile produsului de mai jos, iar uleiul trebuie să respecte standarde industriale specificate. Adresați-vă furnizorului dumneavoastră de ulei hidraulic pentru a stabili dacă acesta din urmă îndeplinește aceste specificații.
Note: Toro nu își asumă răspunderea pentru daunele provocate de utilizarea unor produse necorespunzătoare; așadar, utilizați doar produse de la producători consacrați care garantează pentru recomandările furnizate.
Proprietăți produs Vâscozitate, ASTM D445 cSt la 40 °C: 55 – 62 cSt la 100 °C: 9,1 – 9,8 Indice de vâscozitate, ASTM D2270 De la 140 la 152 Punct de curgere, ASTM D97 De la –37 °C la –43 °C Standarde industriale API GL-4, AGCO Powerfluid 821 XL, Ford New Holland FNHA-2-C-201.00, Kubota UDT, John Deere J20C, Vickers 35VQ25 și Volvo WB-101/BM Note: Multe uleiuri hidraulice sunt aproape incolore, detectarea scurgerilor fiind dificilă. Un aditiv colorant roșu pentru uleiul hidraulic este disponibil în flacoane de 20 ml. Un flacon este suficient pentru 15 până la 22 litri de ulei hidraulic. Nr. piesă de comandă 44-2500 de la un centru de service autorizat.
Verificarea nivelului de ulei hidraulic
Interval de întreţinere şi service | Procedură de întreţinere |
---|---|
La intervale de 25 de ore |
|
Consultați Specificațiile uleiului hidraulic.
-
Parcați mașina pe o suprafață plană, cuplați frâna de parcare (dacă este disponibilă) și coborâți mașina de frezat.
-
Opriți motorul și scoateți cheia.
-
Uitați-vă la bula din sticlă din partea dreaptă a mașinii. Dacă nu puteți vedea uleiul hidraulic în bulă, continuați această procedură pentru a adăuga ulei.
-
Îndepărtați placa de acoperire; consultați Îndepărtarea plăcii de acoperire.
-
Curățați zona din jurul bușonului de umplere al rezervorului hidraulic și îndepărtați capacul și filtrul de la bușon folosind un racord tubular (Figura 56).
-
Dacă nivelul este scăzut, adăugați lichid până când este vizibil în bula din sticlă.
-
Montați capacul și filtrul pe bușon și strângeți șurubul de deasupra la un cuplu de 13 – 15,5 N m.
-
Montați placa de acoperire; consultați Îndepărtarea plăcii de acoperire.
Înlocuirea filtrului hidraulic
Interval de întreţinere şi service | Procedură de întreţinere |
---|---|
La intervale de 200 de ore |
|
-
Parcați mașina pe o suprafață plană, cuplați frâna de parcare (dacă este disponibilă) și coborâți mașina de frezat.
-
Opriți motorul și scoateți cheia.
-
Îndepărtați capacul superior.
-
Îndepărtați și eliminați filtrul vechi (Figura 57).
-
Montați filtrul hidraulic de schimb și capacul filtrului (Figura 57) și strângeți șurubul de deasupra la un cuplu de 13 – 15,5 N m.
-
Curățați uleiul scurs, dacă este cazul.
-
Montați capacul superior.
Înlocuirea uleiului hidraulic
Interval de întreţinere şi service | Procedură de întreţinere |
---|---|
La intervale de 400 de ore |
|
-
Parcați mașina pe o suprafață plană, cuplați frâna de parcare (dacă este disponibilă) și coborâți mașina de frezat.
-
Opriți motorul și scoateți cheia.
-
Lăsați mașina să se răcească complet.
-
Îndepărtați capacul superior.
-
Îndepărtați capacul bușonului rezervorului hidraulic și filtrul (Figura 56).
-
Amplasați sub bușonul de golire o tavă de golire cu un volum de 37,8 l.
-
Prindeți clema pentru furtun și glisați clema și furtunul de pe fitingul de pe rezervorul hidraulic, permițând lichidului hidraulic să se scurgă din furtun și rezervor în tavă.
-
La finalizare, montați furtunul pe fiting și fixați-l cu clema pentru furtun.
Note: Eliminați uleiul uzat la un centru de reciclare certificat.
-
Umpleți rezervorul cu ulei hidraulic; consultați Specificațiile uleiului hidraulic.
-
Montați filtrul hidraulic și capacul filtrului (Figura 56) și strângeți șurubul de deasupra la un cuplu de 13 – 15,5 N m.
-
Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze câteva minute.
-
Opriți motorul.
-
Verificați nivelul de ulei hidraulic și completați-l dacă este necesar; consultați Verificarea nivelului de ulei hidraulic.
-
Curățați uleiul scurs, dacă este cazul.
-
Montați capacul superior.
Întreținerea mașinii de frezat
Înlocuirea dinților
Interval de întreţinere şi service | Procedură de întreţinere |
---|---|
Înainte de fiecare folosinţă sau zilnic |
|
Din cauza uzurii mari a dinților, trebuie să îi rotiți și înlocuiți periodic (Figura 59).
![g034325](media/images/g034325.png)
Fiecare dinte este indexat cu 3 poziții ca să poată fi rotit de două ori, expunând o nouă muchie ascuțită înainte de înlocuirea dintelui. Pentru a roti un dinte, slăbiți piulița care fixează dintele (Figura 60). Apăsați dintele înainte și rotiți-l cu o treime de tură, expunând o muchie nefolosită în exterior. Strângeți piulița care fixează dintele la 68 N·m.
Pentru a înlocui un dinte, scoateți piulița care fixează dintele pentru a-l îndepărta, apoi montați un dinte nou, un distanțier și o piulița în aceeași poziție (Figura 60). Strângeți piulița care fixează dintele la 68 N·m.
![g019862](media/images/g019862.png)
Pentru a înlocui fantele dinților, consultați instrucțiunile de instalare pentru setul de dinți.
Curăţare
Îndepărtarea reziduurilor de pe mașină
Interval de întreţinere şi service | Procedură de întreţinere |
---|---|
După fiecare folosinţă |
|
Important: Operarea motorului cu sitele blocate, nervurile de răcire murdare sau înfundate și/sau mantalele de răcire îndepărtate va duce la deteriorarea motorului din cauza supraîncălzirii.
-
Parcați mașina pe o suprafață plană, cuplați frâna de parcare (dacă este disponibilă) și coborâți mașina de frezat.
-
Opriți motorul, scoateți cheia și așteptați ca motorul să se răcească.
-
Ștergeți reziduurile de pe filtrul de aer.
-
Curățați orice reziduuri de pe motor și toba de eșapament cu o perie sau o suflantă.
Important: Îndepărtați murdăria mai degrabă prin suflare de aer decât prin spălare. Dacă utilizați apă, nu permiteți pătrunderea acesteia în componentele electrice și supapele hidraulice. Nu folosiți un aparat de spălat cu înaltă presiune. Spălarea la presiune înaltă poate deteriora sistemul electric și supapele hidraulice sau poate epuiza grăsimea.
-
Curățați reziduurile de pe răcitorul de ulei.