Vzdrževanje
Note: Ugotovite, katera stran stroja je leva in katera desna, gledano s položaja za upravljanje.
Pozor
Če pozabite ključ v stikalu za ključ, lahko nekdo nenamerno zažene motor ter vas ali opazovalce hudo poškoduje.
Pred začetkom vzdrževalnih del odstranite ključ iz stikala za ključ in odklopite kable s svečk. Kable odstranite tako daleč, da ne morejo nenamerno priti v stik s svečkami.
Varnost pri vzdrževanju
-
Parkirajte stroj na ravni površini, izklopite hidravliko enote za drobljenje panjev, spustite enoto za drobljenje panjev, aktivirajte parkirno zavoro, izklopite motor in izvlecite ključ. Pred nastavitvijo, servisiranjem, čiščenjem ali shranjevanjem stroja počakajte, da se vsi premikajoči se deli ustavijo in da se stroj ohladi.
-
Počistite razlito olje ali gorivo.
-
Servisiranje stroja sme izvajati samo ustrezno usposobljeno osebje.
-
Sestavne dele po potrebi podprite s podpornimi stojali.
-
Pri sestavnih delih, ki so pod tlakom, bodite pri sproščanju tlaka zelo previdni.
-
Pred kakršnimi koli popravili izključite akumulator.
-
Z rokami in nogami ne segajte v območje gibljivih komponent. Če je mogoče, ne izvajajte prilagoditev, medtem ko motor teče.
-
Dele stroja vzdržujte v brezhibnem stanju, poskrbite, da bodo vijaki in matice dobro priviti. Zamenjajte vse obrabljene ali poškodovane nalepke.
-
Ne spreminjajte varnostnih naprav.
-
Uporabljajte samo originalne nadomestne dele Toro.
Priporočeni urnik(i) vzdrževanja
Intervali servisnega vzdrževanja | Postopek vzdrževanja |
---|---|
Po prvih 8 urah |
|
Po prvih 50 urah |
|
Pred vsako uporabo ali dnevno |
|
Po vsaki uporabi |
|
Vsakih 25 ur |
|
Vsakih 100 ur |
|
Vsakih 200 ur |
|
Vsakih 250 ur |
|
Vsakih 400 ur |
|
Vsakih 500 ur |
|
Letno ali pred shranitvijo |
|
Important: Za dodatne postopke vzdrževanja glejte priročnik za uporabo motorja.
Predvzdrževalni postopki
Odstranjevanje pokrovne plošče
Important: Pritrdilni elementi na pokrovih stroja so zasnovani tako, da po odstranitvi ostanejo na pokrovu. Zrahljajte vse pritrdilne elemente na vsakem pokrovu samo za nekaj obratov, tako da bo pokrov zrahljan, vendar še vedno pritrjen, nato se vrnite na začetek in zrahljajte do konca, da boste lahko pokrov odstranili. S tem boste preprečili, da bi nenamerno odstranili vijake iz varovalnih elementov.
-
Stroj parkirajte na ravni podlagi, aktivirajte parkirno zavoro (če je relevantno) in spustite enoto za drobljenje panjev.
-
Ugasnite motor in odstranite ključ.
Opozorilo
Pod pokrovom je jermen, ki se med delovanjem stroja premika in lahko zajame prste, roke, razpuščene lase in oblačila ter povzroči resne poškodbe, amputacijo ali smrt.
Vedno zaustavite motor in počakajte, da se vsi premikajoči se deli ustavijo, preden odstranite pokrov.
-
Popustite vijak na zadnji strani pokrovne plošče.
-
Postopoma odvijte 3 vijake, s katerimi je pritrjena pokrovna plošča, dokler ne sprostite pokrova (Diagram 23).
-
Povlecite zadnji del pokrovne plošče navzgor, dokler se ne približa motorju, nato pa jo prek glav vijakov povlecite s stroja.
-
Za namestitev pokrovne plošče pred uporabo stroja potisnite ploščo na svoje mesto in jo pritrdite s 3 vijaki, ki ste jih prej odvili (Diagram 23).
Odstranjevanje spodnje zaščite
Important: Pritrdilni elementi na pokrovih stroja so zasnovani tako, da po odstranitvi ostanejo na pokrovu. Zrahljajte vse pritrdilne elemente na vsakem pokrovu samo za nekaj obratov, tako da bo pokrov zrahljan, vendar še vedno pritrjen, nato se vrnite na začetek in zrahljajte do konca, da boste lahko pokrov odstranili. S tem boste preprečili, da bi nenamerno odstranili vijake iz varovalnih elementov.
-
Stroj parkirajte na ravni podlagi, aktivirajte parkirno zavoro (če je relevantno) in spustite enoto za drobljenje panjev.
-
Ugasnite motor in odstranite ključ.
-
Postopoma odvijajte 2 vijaka, s katerima je pritrjena spodnja zaščita, dokler ne sprostite zaščite (Diagram 24).
-
Zaščito povlecite nazaj in jo izvlecite iz stroja.
-
Za namestitev zaščite pred uporabo stroja potisnite spodnjo zaščito na stroj tako, da sloni na 4 jezičkih ter jo pritrdite z 2 vijakoma, ki ste ju pred tem odvili (Diagram 24).
Note: Morda boste morali spodnjo zaščito dvigniti, da bi se prepričali, da sloni na sprednjih jezičkih.
Mazanje
Mazanje stroja
Intervali servisnega vzdrževanja | Postopek vzdrževanja |
---|---|
Pred vsako uporabo ali dnevno |
|
Vrsta masti: mast za splošno uporabo
-
Stroj parkirajte na ravni podlagi in spustite drobilnik.
-
Ugasnite motor in odstranite ključ.
-
Mazalke očistite s krpo.
-
Mazalno pištolo pritrdite na vsako od mazalk (Diagram 25 in Diagram 26).
-
Načrpajte mast v mazalki do točke, ko začne staro mast iztiskati iz ležajev (približno tri črpanja).
-
Obrišite odvečno mast.
![g013183](media/images/g013183.png)
![g013184](media/images/g013184.png)
Vzdrževanje motorja
Varnost motorja
-
Pred preverjanjem olja ali dolivanjem olja v okrov ročične gredi morate ugasniti motor.
-
Ne spreminjajte nastavitve regulatorja vrtljajev motorja oziroma ne nastavljajte previsokega števila vrtljajev.
-
Roke, noge, obraz, oblačila in drugi deli telesa ne smejo biti blizu dušilnika zvoka in drugih vročih površin.
Servisiranje zračnega filtra
Intervali servisnega vzdrževanja | Postopek vzdrževanja |
---|---|
Vsakih 250 ur |
|
Vsakih 500 ur |
|
Odstranjevanje filtrov
-
Stroj parkirajte na ravni podlagi, aktivirajte parkirno zavoro (če je relevantno) in spustite enoto za drobljenje panjev.
-
Ugasnite motor in odstranite ključ.
-
Sprostite zapahe na zračnem filtru in odstranite pokrov zračnega filtra z ohišja zračnega filtra (Diagram 27).
-
S stisnjenim zrakom očistite notranjost pokrova zračnega filtra.
Important: Ne čistite primarnega filtra, sicer ga lahko poškodujete.
-
Nežno potisnite primarni filter iz ohišja zračnega filtra (Diagram 27).
Note: Preprečite udarce filtra ob stranice ohišja.
-
Varnostni filter odstranite samo, če ga nameravate zamenjati.
Important: Varnostnega filtra ne poskušajte očistiti. Če je varnostni filter umazan, to pomeni, da je primarni filter poškodovan. Zamenjajte oba filtra.
Servisiranje primarnega filtra
Preverite primarni filter za poškodbe tako, da na zunanjost filtra posvetite z lučjo in medtem pogledate v filter.
Note: Luknje v filtru bodo videti kot svetle točke. Če je filter umazan, ukrivljen ali poškodovan, ga zamenjajte. Primarnega filtra ne poskušajte oprati.
Servisiranje varnostnega filtra
Varnostni filter zamenjajte; nikoli ga ne čistite.
Important: Varnostnega filtra ne poskušajte očistiti. Če je varnostni filter umazan, to pomeni, da je primarni filter poškodovan. Zamenjajte oba filtra.
Nameščanje filtrov
Important: Oba zračna filtra in pokrov morajo biti vedno nameščeni med obratovanjem motorja, da preprečite poškodbe na motorju.
-
Če nameščate nove filtre, se prepričajte, da niso bili poškodovani med prevozom.
Note: Če je filter poškodovan, ga ne uporabljajte.
-
Če boste zamenjali varnostni filter, ga previdno potisnite v ohišje filtra (Diagram 27).
-
Pazljivo potisnite primarni filter čez varnostni filter (Diagram 27).
Note: Zagotovite, da je primarni filter popolnoma nameščen tako, da med nameščanjem pritisnete njegov zunanji rob.
Important: Ne pritiskajte na notranji mehki del filtra.
-
Namestite pokrov zračnega filtra s stranjo, ki je označena z navzgor, obrnjeno navzgor in pritrdite zapahe (Diagram 27).
Servisiranje motornega olja
Intervali servisnega vzdrževanja | Postopek vzdrževanja |
---|---|
Po prvih 8 urah |
|
Pred vsako uporabo ali dnevno |
|
Vsakih 100 ur |
|
Vsakih 200 ur |
|
Specifikacije za motorno olje
Note: Olje menjavajte pogosteje, če delate v zelo prašnih pogojih ali kjer je prisotno veliko peska.
Vrsta olja: detergentno olje (servisna klasifikacija API: SF, SG, SH ali SJ)
Prostornina okrova ročične gredi: 2,1 l z odstranjenim filtrom; 1,8 l brez odstranjenega filtra
Viskoznost: glejte spodnjo razpredelnico.
![g004216](media/images/g004216.png)
Preverjanje ravni motornega olja
-
Stroj parkirajte na ravni podlagi, aktivirajte parkirno zavoro (če je relevantno) in spustite enoto za drobljenje panjev.
-
Ugasnite motor in odstranite ključ.
![g242254](media/images/g242254.png)
![g194611](media/images/g194611.png)
Menjava motornega olja
Note: Odpadni oljni filter izročite najbližjemu centru za recikliranje.
-
Zaženite motor in ga pustite teči 5 minut.
Note: Tako segrejete olje, da bo lažje izteklo.
-
Stroj parkirajte na ravni podlagi, aktivirajte parkirno zavoro (če je relevantno) in spustite enoto za drobljenje panjev.
-
Ugasnite motor in odstranite ključ.
-
Olje zamenjajte, kot je prikazano na sliki (Diagram 30).
-
Počasi nalijte približno 80 % predpisanega olja v cev za dolivanje, nato pa počasi dolivajte olje do oznake Full (polno) (Diagram 31).
-
Zaženite motor in zapeljite na ravno površino.
-
Ponovno preverite raven olja.
Zamenjava oljnega filtra motorja
-
Pustite, da olje izteče iz motorja; glejte Menjava motornega olja.
-
Zamenjajte oljni filter (Diagram 32).
Note: Tesnilo oljnega filtra privijte tako, da se dotika motorja, nato pa oljni filter privijte še za dodatne ¾ obrata.
-
Napolnite okrov ročične gredi z ustreznim novim oljem; glejte Specifikacije za motorno olje.
Servisiranje vžigalne svečke/vžigalnih svečk
Intervali servisnega vzdrževanja | Postopek vzdrževanja |
---|---|
Vsakih 100 ur |
|
Pred namestitvijo vžigalne svečke/vžigalnih svečk preverite, ali je razmik med sredinsko in stransko elektrodo ustrezen. Vžigalne svečke odstranjujte in vstavljajte s ključem za vžigalne svečke, razmik med poloma pa izmerite z merilnikom vrzeli/merilnim lističem. Po potrebi namestite novo vžigalno svečko/nove vžigalne svečke.
Tip vžigalne svečke: NGK® BPR4ES ali enakovredna
Zračna vrzel: 0,75 mm
Odstranjevanje vžigalne svečke/vžigalnih svečk
-
Stroj parkirajte na ravni podlagi, aktivirajte parkirno zavoro (če je relevantno) in spustite enoto za drobljenje panjev.
-
Ugasnite motor in odstranite ključ.
-
Poiščite in odstranite vžigalno svečko/vžigalne svečke, kot prikazuje Diagram 33.
Preverjanje vžigalne svečke/vžigalnih svečk
Important: Ne poskušajte očistiti vžigalne svečke/vžigalnih svečk. Vedno zamenjajte vžigalne svečke, če opazite, da so počrnele, da sta elektrodi izrabljeni, če so prekrite z oljnim slojem ali razpokane.
Če je izolator svetlo rjave ali sive barve, motor pravilno deluje. Če je izolator črne barve, je to običajno znak, da je zračni filter umazan.
Vrzel nastavite na 0,75 mm.
![g206628](media/images/g206628.png)
Nameščanje vžigalne svečke/vžigalnih svečk
![g027661](media/images/g027661.png)
Vzdrževanje sistema za gorivo
Nevarnost
V določenih pogojih je gorivo zelo vnetljivo in eksplozivno. Požar ali eksplozija zaradi goriva ima lahko hude posledice za vas in druge osebe v bližini, kot so opekline in premoženjska škoda.
Za popoln seznam previdnostnih ukrepov v zvezi z gorivom glejte Varnost pri ravnanju z gorivom.
Praznjenje rezervoarja za gorivo
-
Stroj parkirajte na ravni podlagi, aktivirajte parkirno zavoro (če je relevantno) in spustite enoto za drobljenje panjev.
-
Ugasnite motor in odstranite ključ.
-
Zaporni ventil za gorivo obrnite v zaprt položaj (Diagram 36).
-
Stisnite skupaj konca cevne objemke na strani motorja z ventilom ter jo potisnite navzgor po cevi za gorivo stran od ventila (Diagram 36).
-
Potegnite cev za gorivo z ventila (Diagram 36).
-
Odprite zaporni ventil za gorivo in pustite, da gorivo izteče v posodo za gorivo ali odtočno posodo.
Note: Če želite, lahko pri tem zamenjate filter za gorivo; glejte Zamenjava filtra za gorivo.
-
Namestite cev za gorivo na zaporni ventil za gorivo. Da pritrdite cev za gorivo, potisnite objemko cevi proti ventilu.
-
Pobrišite razlito gorivo.
Zamenjava filtra za gorivo
Intervali servisnega vzdrževanja | Postopek vzdrževanja |
---|---|
Vsakih 200 ur |
|
-
Stroj parkirajte na ravni podlagi, aktivirajte parkirno zavoro (če je relevantno) in spustite enoto za drobljenje panjev.
-
Ugasnite motor in odstranite ključ.
Vzdrževanje električnega sistema
Varnost električnega sistema
-
Pred popravilom stroja morate odklopiti akumulator. Najprej odklopite negativno priključno sponko in nato še pozitivno. Najprej priklopite pozitivno priključno sponko in nato še negativno.
-
Zamenjavo akumulatorja opravite v odprtem in dobro prezračenem prostoru, daleč od isker in plamenov. Pred priključitvijo ali odklopom akumulatorja morate odklopiti polnilnik. Nositi morate zaščitna oblačila in uporabiti izolirana orodja.
-
Kislina iz akumulatorja je strupena in lahko povzroči opekline. Preprečite stik s kožo, očmi ali oblačili. Pri delu z akumulatorjem zaščitite obraz, oči in oblačila.
-
Plini iz akumulatorja lahko eksplodirajo. Zagotovite, da prižgane cigarete, viri iskrenja in ogenj ne bodo blizu akumulatorja.
Servisiranje akumulatorja
Intervali servisnega vzdrževanja | Postopek vzdrževanja |
---|---|
Vsakih 25 ur |
|
Akumulator naj bo vedno čist in popolnoma napolnjen. Za čiščenje ohišja akumulatorja uporabite papirnato brisačo. Če so priključne sponke akumulatorja korodirane, jih očistite z raztopino iz 4 delov vode in 1 dela sode bikarbone. Na priključne sponke akumulatorja nanesite tanko plast masti, da zmanjšate korozijo.
Napetost: 12 V s 350 A (hladni zagon) pri –18 °C.
Opozorilo
Akumulatorske priključne sponke ali kovinska orodja lahko povzročijo kratek stik s kovinskimi sestavnimi deli stroja, kar lahko privede do iskrenja. Iskre lahko povzročijo eksplozijo plinov iz akumulatorja, zaradi česar lahko pride do hudih telesnih poškodb.
-
Pri odstranjevanju ali nameščanju akumulatorja ne dovolite, da se priključne sponke akumulatorja dotaknejo kovinskih delov stroja.
-
Preprečite, da se priključne sponke akumulatorja dotaknejo kovinskih delov stroja in tako povzročijo kratek stik.
Odstranjevanje akumulatorja
-
Stroj parkirajte na ravni podlagi, aktivirajte parkirno zavoro (če je relevantno) in spustite enoto za drobljenje panjev.
-
Ugasnite motor in odstranite ključ.
-
Dvignite črn gumijasti pokrov na negativnem kablu. Odklopite negativni kabel akumulatorja z negativnega (-) pola akumulatorja (Diagram 38).
-
Rdečo oblogo priključka potegnite s pozitivnega (rdečega) pola akumulatorja, nato odstranite pozitivni (rdeč) kabel akumulatorja (Diagram 38).
-
Odstranite vpenjalno ploščo, J-vijake in matice, s katerimi je pritrjen akumulator (Diagram 38) ter odstranite akumulator.
Polnjenje akumulatorja
Opozorilo
Pri polnjenju akumulatorja lahko nastanejo eksplozivni plini.
Nikoli ne kadite v bližini akumulatorja in ne približujte virov iskrenja in plamenov akumulatorju.
Important: Akumulator mora biti vedno popolnoma napolnjen (specifična gostota je 1,265). To je še posebej pomembno za preprečevanje poškodb akumulatorja pri temperaturah pod 0 °C.
-
Odstranite akumulator iz stroja; glejte Odstranjevanje akumulatorja.
-
Akumulator polnite z jakostjo 3 do 4 A od 4 do 8 ur (Diagram 39). Akumulatorja ne polnite predolgo.
-
Ko je akumulator popolnoma napolnjen, odklopite polnilnik iz električne vtičnice, nato odklopite kabel polnilnika s priključnih sponk akumulatorja (Diagram 39).
Čiščenje akumulatorja
Note: Pola in celotno ohišje akumulatorja morajo biti čisti, saj se umazan akumulator počasi izprazni.
-
Stroj parkirajte na ravni podlagi, aktivirajte parkirno zavoro (če je relevantno) in spustite enoto za drobljenje panjev.
-
Ugasnite motor in odstranite ključ.
-
Odstranite akumulator iz stroja; glejte Odstranjevanje akumulatorja.
-
Celotno ohišje operite z raztopino sode bikarbone in vode.
-
Akumulator sperite z navadno vodo.
-
Za preprečevanje korozije namažite priključne sponke in priključke kablov z mastjo Grafo 112X (za ustvarjanje zaščitne plasti) (št. dela Toro 505-47) ali vazelinom.
-
Namestite akumulator; glejte Namestitev akumulatorja.
Namestitev akumulatorja
-
S predhodno odstranjenimi pritrdilnimi elementi priključite pozitivni (rdeči) kabel na pozitivno (+) priključno sponko akumulatorja (Diagram 38).
-
Rdečo oblogo priključka potisnite na pozitivni priključek akumulatorja.
-
S predhodno odstranjenimi pritrdilnimi elementi priključite negativni (črni) kabel na negativno (–) priključno sponko akumulatorja (Diagram 38).
-
Pritrdite akumulator z drogom in krilatimi maticami (Diagram 38).
Important: Prepričajte se, da se kabli akumulatorja ne dotikajo ostrih robov ali drug drugega.
Servisiranje nadomestnega akumulatorja
Originalno vgrajeni akumulator ne zahteva vzdrževanja in servisiranja. Za servisiranje nadomestnega akumulatorja glejte navodila proizvajalca akumulatorja.
Zamenjava varovalk
V električnem sistemu so 4 varovalke. Najdete jih lahko pod nadzorno ploščo na levi strani (Diagram 40).
Sprejemno vezje | 30 A |
Polnilni tokokrog | 25 A |
Vezje ventilatorja hladilnika | 20 A |
Žaromet (izbirno) | 15 A |
![g013185](media/images/g013185.png)
Vzdrževanje pogonskega sistema
Servisiranje gosenic
Čiščenje gosenic
Intervali servisnega vzdrževanja | Postopek vzdrževanja |
---|---|
Pred vsako uporabo ali dnevno |
|
Preverite, ali so gosenice čezmerno obrabljene, in jih občasno očistite. Če so gosenice obrabljene, jih zamenjajte.
-
Stroj parkirajte na ravni podlagi, aktivirajte parkirno zavoro (če je relevantno) in spustite enoto za drobljenje panjev.
-
Ugasnite motor in odstranite ključ.
-
Z vodno cevjo ali tlačnim čistilcem odstranite umazanijo z obeh sistemov gosenic.
Important: Prepričajte se, da z visokotlačnim čistilnikom čistite samo gosenice. Ne uporabljajte visokotlačnega čiščenje za preostale dele stroja. Visokotlačno čiščenje lahko poškoduje električni sistem in hidravlične ventile ali odstrani maščobo.
Important: Prepričajte se, da ste v celoti očistili cestna kolesa in pogonsko kolo (Diagram 41). Ko so cestna kolesa čista, se prosto vrtijo.
![g013412](media/images/g013412.png)
Preverjanje in prilagajanje napetosti gosenic
Intervali servisnega vzdrževanja | Postopek vzdrževanja |
---|---|
Po prvih 50 urah |
|
Vsakih 100 ur |
|
Za preverjanje napetosti posamezne gosenice na sredino gosenice med sprednje cestno kolo in pogonsko kolo postavite težo 20,4 kg. Gosenica se sme upogniti za največ 0,6 do 1 cm. Če se bolj upogne, prilagodite napetost po naslednjem postopku:
![g013413](media/images/g013413.png)
-
Stroj parkirajte na ravni podlagi, aktivirajte parkirno zavoro (če je relevantno) in spustite enoto za drobljenje panjev.
-
Ugasnite motor in odstranite ključ.
-
Odvijte varovalno matico vijaka za zategovanje gosenice in vijake objemke na zategovalni roki (Diagram 43).
-
Zategnite vijak za zategovanje z zateznim momentom od 32,5 do 40 N∙m, da zategnete gosenico (Diagram 43).
-
Prepričajte se, da se gosenica upogne za največ 0,6 do 1 cm, ko na razponu gosenice uporabite silo 20,6 kg. Po potrebi prilagodite zatezni moment na vijaku za zategovanje.
-
Privijte protimatico.
-
Zategnite vijake objemke z zateznim momentom 102 N∙m.
Zamenjava gosenic
Če so gosenice močno obrabljene, jih zamenjajte.
-
Stroj parkirajte na ravni podlagi, aktivirajte parkirno zavoro (če je relevantno) in spustite enoto za drobljenje panjev.
-
Ugasnite motor in odstranite ključ.
-
Dvignite in podložite tisto stran enote, na kateri boste delali, da bo gosenica od 7,6 do 10 cm dvignjena od tal.
-
Izvlecite vijak za zategovanje in varovalno matico (Diagram 43).
-
Zrahljajte vijake objemke (Diagram 43).
-
Sprednje cestno kolo potisnite do konca nazaj (Diagram 44).
-
Začnite odstranjevati gosenico na vrhu sprednjega cestnega kolesa in jo snemajte s kolesa med vrtenjem gosenice naprej.
Note: Morda boste morali odstraniti sprednje, zunanje cestno kolo. Da ga odstranite, s cestnega kolesa odstranite obroč in pokrovček (Diagram 45). Nato odstranite vijak in tesnilo iz sredine kolesa in potegnite kolo s stroja.
-
Ko je gosenica sneta s cestnega kolesa, jo odstranite s stroja (Diagram 44).
-
Od pogonskega kolesa navijte novo gosenico okrog kolesa in poskrbite, da ušesa na gosenici prilegajo med distančnike na kolesu (Diagram 44).
-
Gosenico potisnite pod in med zadnja in osrednja cestna kolesa (Diagram 44).
-
Začnite pri spodnjem delu sprednjega cestnega kolesa in namestite gosenico okoli kolesa tako, da zavrtite gosenico nazaj in hkrati potisnete ušesa v kolo.
-
Če ste odstranili sprednje, zunanje cestno kolo, ga zdaj namestite s predhodno odstranjenim vijakom in tesnilom. Zategnite vijak z zateznim momentom 102 N∙m in nato očistite, namažite in namestite pokrovček ter obroč, kot je navedeno v Preverjanje in mazanje cestnih koles.
-
Namestite vijak za zategovanje in varovalno matico.
-
Zategnite vijak za zategovanje z zateznim momentom od 32,5 do 40 N∙m, da zategnete gosenico.
-
Prepričajte se, da se gosenica upogne za največ 0,6 do 1 cm, ko na razponu gosenice uporabite silo 20,6 kg. Po potrebi prilagodite zatezni moment na vijaku za zategovanje.
-
Privijte protimatico.
-
Zategnite vijake objemke z zateznim momentom 102 N∙m.
-
Spustite stroj na tla.
-
Postopek ponovite še za zamenjavo druge gosenice.
Preverjanje in mazanje cestnih koles
Intervali servisnega vzdrževanja | Postopek vzdrževanja |
---|---|
Vsakih 250 ur |
|
-
Stroj parkirajte na ravni podlagi, aktivirajte parkirno zavoro (če je relevantno) in spustite enoto za drobljenje panjev.
-
Ugasnite motor in odstranite ključ.
-
Odstranite gosenice; glejte Zamenjava gosenic.
-
S cestnega kolesa odstranite obroč in pokrov (Diagram 46).
-
Preverite mast pod pokrovom in okrog tesnila (Diagram 46). Če opazite umazanijo, pesek ali odsotnost masti, očistite vso mast, zamenjajte tesnilo in dodajte novo mast.
-
Poskrbite za to, da se cestno kolo na ležaju gladko vrti. Če je kolo blokirano, se obrnite na pooblaščenega serviserja, da zamenja cestno kolo.
-
Namazan pokrov cestnega kolesa namestite na glavo vijaka (Diagram 46).
-
Pokrov cestnega kolesa pritrdite z obročem (Diagram 46).
-
Ponovite korake od 4 do 8 za vseh 12 cestnih koles.
-
Namestite gosenice; glejte Zamenjava gosenic.
Vzdrževanje jermena
Zamenjava pogonskega jermena črpalke
Če pogonski jermen črpalke začne škripati ali je razpokan, obrabljen ali strgan, ga zamenjajte. Za nadomestni jermen se obrnite na pooblaščenega serviserja.
-
Stroj parkirajte na ravni podlagi, aktivirajte parkirno zavoro (če je relevantno) in spustite enoto za drobljenje panjev.
-
Ugasnite motor in odstranite ključ.
-
Dvignite zadnji del stroja in ga podprite na podpornih stojalih.
-
Odstranite spodnjo zaščito; glejte Odstranjevanje spodnje zaščite.
-
Sprostite 2 vijaka črpalke (Diagram 47).
-
Črpalko zavrtite v levo in jo spustite z jermenice (Diagram 47).
Note: Prepričajte se, da se pajkasta sponka spusti skupaj s črpalko.
-
S pomočjo izvlečnega orodja za vzmeti (obrnite se na pooblaščenega serviserja) ali trdega kovinskega kavlja potegnite konec vzmeti jermenice z vzmetnega vijaka, da sprostite napetost na jermenu (Diagram 47).
-
Odstranite jermen.
-
Napeljite novi jermen okoli jermenic.
-
Na vijak namestite vzmet napenjalnega koluta.
-
Prepričajte se, da je pajkasta spojka na črpalki, nato jo vstavite v jermenico in jo zavrtite v desno, da naleže na vijake črpalke.
-
Zategnite vijake črpalke z zateznim momentom 68 N∙m.
-
Namestite spodnjo zaščito.
Vzdrževanje krmilnih sistemov
Nastavitev poravnave sistema za preprečevanje zdrsa pogonskih koles
Pred dobavo stroja v tovarni nastavijo sistem za preprečevanje zdrsa pogonskih koles. Vendar boste po številnih urah uporabe morda morali nastaviti poravnavo sistema za preprečevanje zdrsa pogonskih koles, nevtralni položaj sistema za preprečevanje zdrsa pogonskih koles in sledenje sistema za preprečevanje zdrsa pogonskih koles v skrajni sprednji položaj.
Important: Za pravilno nastavitev sistema izvedite vsak postopek v opisanem vrstnem redu.
Nastavitev sistema za preprečevanje zdrsa pogonskih koles za vzvratno vožnjo
Če se drog sistema za preprečevanje zdrsa pogonskih koles v položaju popolne vzvratne vožnje ne prilega referenčnemu drogu, takoj izvedite naslednji postopek:
-
Stroj parkirajte na ravni podlagi, aktivirajte parkirno zavoro (če je relevantno) in spustite enoto za drobljenje panjev.
-
Ugasnite motor in odstranite ključ.
-
Sistem za preprečevanje zdrsa pogonskih koles potegnite nazaj, da se sprednji del sistema dotika referenčnega droga (Diagram 48).
-
Če sprednji del sistema za preprečevanje zdrsa pogonskih koles ni poravnan z referenčnim drogom, zrahljajte matico in vijak na steblu sistema za preprečevanje zdrsa pogonskih koles (Diagram 49).
-
Nastavite sistem za preprečevanje zdrsa pogonskih koles, da bo poravnan z referenčnim drogom, ko bo potisnjen naravnost nazaj (Diagram 49 do Diagram 50).
-
Privijte prirobnično matico in vijak na steblu sistema za preprečevanje zdrsa pogonskih koles.
-
Zaženite motor.
-
Zapeljite stroj vzvratno s sistemom za preprečevanje zdrsa pogonskih koles tesno ob referenčnem drogu. Če stroj ne zapelje vzvratno v ravni smeri, izvedite naslednji postopek:
-
Ugasnite motor.
-
Dvignite in podprite stroj, da bosta obe gosenici dvignjeni od tal in se bosta prosto vrteli.
-
Zrahljajte prirobnično matico in vijak na steblu sistema za preprečevanje zdrsa pogonskih koles (Diagram 49).
-
Zrahljajte varovalne matice na drogu stopalke za vožnjo pod nadzorno ploščo (Diagram 51).
-
Zaženite stroj in nastavite ročico za plin na približno ⅓ odprtega položaja.
Opozorilo
Med delovanjem stroja vas lahko zgrabijo in poškodujejo gibajoči se deli ali vas opečejo vroče površine.
Pri nastavljanju delujočega stroja se izogibajte točkam, kjer obstaja možnost stisnjenja, gibljivim delom in vročim površinam.
-
Pri vzvratni vožnji naj pomočnik drži sistem za preprečevanje zdrsa pogonskih koles tesno ob referenčni palici.
-
Nastavite dolžino droga stopalke za vožnjo tako, da obe gosenici vozita z enako hitrostjo.
Note: V tem času lahko prilagodite tudi največjo hitrost gosenic pri vzvratni vožnji.
-
Zategnite varovalne matice.
-
Nastavite sistem za preprečevanje zdrsa pogonskih koles, da bo poravnan z referenčnim drogom, ko bo potisnjen naravnost nazaj (Diagram 49 do Diagram 50).
-
Privijte prirobnično matico in vijak na steblu sistema za preprečevanje zdrsa pogonskih koles.
-
Ugasnite motor in spustite stroj na tla.
-
Zapeljite stroj vzvratno in preverite, ali vozi naravnost. Če se to ne zgodi, si zapomnite, v katero smer zavija. Ponovite poravnavo, da bo stroj pri vzvratni vožnji peljal naravnost.
-
Nastavitev nevtralnega položaja sistema za preprečevanje zdrsa pogonskih koles
Če stroj drsi naprej ali nazaj, ko je nadzor vlečnega pogona v nevtralnem položaju in je stroj ogret, boste morda morali nastaviti mehanizem za vrnitev v nevtralni položaj na črpalkah.
-
Ugasnite motor in počakajte, da se vsi gibljivi deli ustavijo.
-
Dvignite in podložite stroj tako, da bo gosenica od 7,6 do 10 cm dvignjena od tal.
-
Odstranite spodnjo zaščito; glejte Odstranjevanje spodnje zaščite.
-
Prepričajte se, da so hidravlični obvodi zaprti; glejte Premikanje nedelujočega stroja.
-
Z dvema ključema odklopite krmilne vezne člene.
-
Zaženite motor in pomaknite ročico za plin, da povečate hitrost motorja na polno hitrost.
-
Preverite vrtenje gosenic.
Important: Leva črpalka upravlja desno gosenico, desna črpalka pa levo gosenico.
-
Vijak za nastavitev povratka popuščajte, dokler krmilne ročice ni mogoče zavrteti.
-
Obračajte krmilni vzvod v ustrezno smer, dokler se gosenica ne začne vrteti.
-
Zategnite vijak za nastavitev povratka.
-
Zaustavite motor. Počakajte, da se vsi gibljivi deli ustavijo.
-
Pritrdite krmilne vezne člene.
-
Zaprite hidravlične obvode.
-
Namestite spodnjo zaščito. Enoto spustite na tla, da jo preizkusite.
Nastavitev sistema za preprečevanje zdrsa pogonskih za vožnjo naprej
Če stroj ne pelje naravnost, ko potiskate sistem za preprečevanje zdrsa pogonskih koles naprej ob referenčni drog, izvedite naslednji postopek:
-
Zapeljite stroj s sistemom za preprečevanje zdrsa pogonskih koles ob referenčnem drogu in si zapomnite, v katero smer zavija.
-
Spustite sistem za preprečevanje zdrsa pogonskih koles.
-
Če stroj zavija v levo, zrahljajte desno varovalno matico in nastavite zatični vijak za vožnjo na sprednji strani sistema za preprečevanje zdrsa pogonskih koles (Diagram 54).
-
Če stroj zavija v desno, zrahljajte levo varovalno matico in nastavite zatični vijak za vožnjo na sprednji strani sistema za preprečevanje zdrsa pogonskih koles (Diagram 54).
-
Ponavljajte postopek, dokler stroj med vožnjo naprej ne pelje naravnost.
Important: Prepričajte se, da se zatični vijaki dotikajo omejevalnikov v položaju za vožnjo naprej, da ne pride do prevelikega sunka hidravličnih črpalk.
Vzdrževanje hidravličnih sistemov
Varnost hidravličnega sistema
-
Če tekočina brizgne na kožo, takoj poiščite zdravniško pomoč. Zdravnik mora vbrizgano tekočino kirurško odstraniti v nekaj urah.
-
Zagotovite, da so vse cevi in vodi za hidravlično tekočino v dobrem stanju ter da so armature in priključki hidravličnega sistema dobro zategnjeni, preden v hidravličnem sistemu vzpostavite tlak.
-
Ne približujte se puščanjem iz luknjic ali šobam, iz katerih uhaja hidravlična tekočina pod visokim tlakom.
-
Za odkrivanje puščanja uporabite karton ali papir.
-
Pred kakršnim koli delom na hidravličnem sistemu varno sprostite ves tlak iz hidravličnega sistema.
Specifikacije za hidravlično tekočino
Intervali servisnega vzdrževanja | Postopek vzdrževanja |
---|---|
Vsakih 100 ur |
|
Prostornina rezervoarja za hidravlično tekočino: 23 l
V hidravličnem sistemu uporabljajte le eno od teh tekočin:
-
Toro Premium Transmission/Hydraulic Tractor Fluid (za več informacij se obrnite na svojega pooblaščenega serviserja)
-
Toro Premium All Season Hydraulic Fluid (za več informacij se obrnite na svojega pooblaščenega serviserja)
-
Če ni na voljo nobena od zgoraj navedenih tekočin družbe Toro, lahko uporabite drugo tekočino univerzalno hidravlično tekočino za traktorje (Universal Tractor Hydraulic Fluid, UTHF), vendar le običajne izdelke na naftni osnovi. Specifikacije sredstva morajo biti znotraj navedenega razpona za vse te lastnosti materiala, tekočina pa bi morala ustrezati navedenim industrijskim standardom. Če želite preveriti, ali tekočina ustreza tem specifikacijam, se obrnite na dobavitelja tekočine.
Note: Toro ne prevzema odgovornosti za škodo, ki nastane zaradi uporabe neustreznih nadomestnih izdelkov, zato priporočamo, da uporabite le izdelke uglednih proizvajalcev, ki zagotavljajo ustrezna jamstva za svoje izdelke.
Lastnosti materiala Viskoznost, ASTM D445 cSt pri 40 °C: od 55 do 62 cSt pri 100 °C: od 9,1 do 9,8 Indeks viskoznosti, ASTM D2270 Od 140 do 152 Točka tečenja, ASTM D97 Od –37 do –43 °C Industrijski standardi API GL-4, AGCO Powerfluid 821 XL, Ford New Holland FNHA-2-C-201.00, Kubota UDT, John Deere J20C, Vickers 35VQ25 in Volvo WB-101/BM Note: Veliko hidravličnih tekočin je skoraj brezbarvnih, kar otežuje zaznavanje puščanj. Za te primere je na voljo aditiv za tekočino hidravličnega sistema v obliki rdečega barvila v 20 ml stekleničkah. Ena steklenička zadostuje za 15 do 22 l hidravlične tekočine. Naročite jo lahko pri pooblaščenem serviserju s št. dela 44-2500.
Preverjanje ravni hidravlične tekočine
Intervali servisnega vzdrževanja | Postopek vzdrževanja |
---|---|
Vsakih 25 ur |
|
Glejte Specifikacije za hidravlično tekočino.
-
Stroj parkirajte na ravni podlagi, aktivirajte parkirno zavoro (če je relevantno) in spustite enoto za drobljenje panjev.
-
Ugasnite motor in odstranite ključ.
-
Preverite stekleno okence na desni strani stroja. Če v okencu ne vidite hidravlične tekočine, izvedite postopek za dodajanje tekočine.
-
Odstranite pokrovno ploščo; glejte Odstranjevanje pokrovne plošče.
-
Očistite predel okoli nastavka za dolivanje rezervoarja hidravlične tekočine ter s ključem z nastavka za dolivanje odstranite pokrovček in filter (Diagram 56).
-
Če je raven tekočine prenizka, tekočino dolivajte, dokler se ne pojavi v steklenem okencu.
-
Namestite pokrovček in filter na nastavek za dolivanje ter zategnite vijak na vrhu z zateznim momentom od 13 do 15,5 N∙m.
-
Namestite pokrovno ploščo; glejte Odstranjevanje pokrovne plošče.
Zamenjava filtra za hidravlično tekočino
Intervali servisnega vzdrževanja | Postopek vzdrževanja |
---|---|
Vsakih 200 ur |
|
-
Stroj parkirajte na ravni podlagi, aktivirajte parkirno zavoro (če je relevantno) in spustite enoto za drobljenje panjev.
-
Ugasnite motor in odstranite ključ.
-
Odstranite zgornji pokrov.
-
Odstranite in zavrzite stari filter (Diagram 57).
-
Namestite nadomestni hidravlični filter in pokrovček nastavka (Diagram 57) ter zategnite vijak na vrhu z zateznim momentom od 13 do 15,5 N∙m.
-
Pobrišite razlito tekočino.
-
Namestite zgornji pokrov.
Menjava hidravlične tekočine
Intervali servisnega vzdrževanja | Postopek vzdrževanja |
---|---|
Vsakih 400 ur |
|
-
Stroj parkirajte na ravni podlagi, aktivirajte parkirno zavoro (če je relevantno) in spustite enoto za drobljenje panjev.
-
Ugasnite motor in odstranite ključ.
-
Počakajte, da se stroj popolnoma ohladi.
-
Odstranite zgornji pokrov.
-
Odstranite pokrovček nastavka za dolivanje in filter (Diagram 56).
-
Pod hidravlični rezervoar postavite odtočno posodo s prostornino 37,8 l.
-
Stisnite cevno objemko in potisnite objemko in cev s priključka na hidravličnem rezervoarju, da se hidravlična tekočina iz cevi in rezervoarja izlije v posodo.
-
Po končanem delu namestite cev na nastavek in jo pritrdite s cevno objemko.
Note: Odpadno olje izročite najbližjemu centru za recikliranje.
-
Napolnite rezervoar za hidravlično tekočino s hidravlično tekočino. Glejte Specifikacije za hidravlično tekočino.
-
Namestite hidravlični filter in pokrovček nastavka (Diagram 56) ter zategnite vijak na vrhu z zateznim momentom od 13 do 15,5 N∙m.
-
Zaženite motor in ga pustite teči nekaj minut.
-
Ugasnite motor.
-
Preverite raven hidravlične tekočine in po potrebi jo dolijte; glejte Preverjanje ravni hidravlične tekočine.
-
Pobrišite razlito tekočino.
-
Namestite zgornji pokrov.
Vzdrževanje enote za drobljenje panjev
Zamenjava zob
Intervali servisnega vzdrževanja | Postopek vzdrževanja |
---|---|
Pred vsako uporabo ali dnevno |
|
Zaradi velike obrabe zob je te treba redno obračati in jih občasno zamenjati (Diagram 59).
![g034325](media/images/g034325.png)
Vsak zob je indeksiran s 3 položaji, tako da ga lahko pred zamenjavo dvakrat obrnete in na ta način izpostavite nov oster rob. Za obračanje zoba zrahljajte matico, s katero je zob pritrjen (Diagram 60). Zob potisnite naprej in ga obrnite za eno tretjino obrata, da obrnete nerabljen rob navzven. Matico za pritrditev zoba privijte z zateznim momentom 68 N∙m.
Za zamenjavo zoba odstranite matico, s katero je pritrjen zob, nato pa na isto mesto namestite nov zob, distančnik in matico (Diagram 60). Matico za pritrditev zoba privijte z zateznim momentom 68 N∙m.
![g019862](media/images/g019862.png)
Če želite zamenjati žepe zob, glejte Navodila za namestitev za komplet zob.
Čiščenje
Odstranjevanje smeti s stroja
Intervali servisnega vzdrževanja | Postopek vzdrževanja |
---|---|
Po vsaki uporabi |
|
Important: Delovanje motorja z blokiranimi mrežami, umazanimi ali zamašenimi hladilnimi rebri in/ali odstranjenimi hladilnimi okrovi bo povzročilo škodo na motorju zaradi pregrevanja.
-
Stroj parkirajte na ravni podlagi, aktivirajte parkirno zavoro (če je relevantno) in spustite enoto za drobljenje panjev.
-
Izklopite motor, odstranite ključ in počakajte, da se motor ohladi.
-
Odstranite smeti z zračnega filtra.
-
S krtačo ali puhalnikom odstranite vse nabrane smeti z motorja in dušilnika zvoka.
Important: Umazanije ne spirajte, temveč jo raje spihajte. Če uporabite vodo, bodite previdni, da ne pride v stik z električnimi komponentami in hidravličnimi ventili. Ne uporabljajte visokotlačnega čistilnika. Visokotlačno čiščenje lahko poškoduje električni sistem in hidravlične ventile ali odstrani maščobo.
-
Očistite smeti s hladilnika motornega olja.