Χλοοκοπτικό όχημα Groundsmaster® 4300

Ελέγξτε την πίεση των ελαστικών πριν τη χρήση. νατρέξτε στην ενότητα Έλεγχος πίεσης ελαστικών

Important: Διατηρείτε πάντοτε τη σωστή πίεση σε όλα τα ελαστικά για να εξασφαλίζετε την καλή ποιότητα κοπής και τη σωστή απόδοση του μηχανήματος. Μην εφαρμόζετε μικρότερη πίεση από την ενδεδειγμένη στα ελαστικά.

1. Πριν θέσετε τον κινητήρα σε λειτουργία, ελέγξτε τη στάθμη του λαδιού κινητήρα· ανατρέξτε στην ενότητα Έλεγχος στάθμης λαδιού κινητήρα

2. Πριν θέσετε τον κινητήρα σε λειτουργία, ελέγξτε τη στάθμη του υδραυλικού υγρού· ανατρέξτε στην ενότητα Έλεγχος της στάθμης του υδραυλικού υγρού

3. Πριν θέσετε τον κινητήρα σε λειτουργία, ελέγξτε το σύστημα ψύξης· ανατρέξτε στην ενότητα Έλεγχος του συστήματος ψύξης

Γρασάρετε το μηχάνημα πριν το χρησιμοποιήσετε· ανατρέξτε στην ενότητα Γρασάρισμα των ρουλεμάν και των δακτυλίων. Εάν το μηχάνημα δεν γρασαριστεί σωστά, θα προκληθεί πρόωρη φθορά στα ζωτικής σημασίας εξαρτήματα.

1. Χρησιμοποιήστε οινόπνευμα και καθαρό πανί για να καθαρίσετε την περιοχή του καπό δίπλα στην κλειδαριά και αφήστε να στεγνώσει. (Σχήμα 6).

   

   Σχήμα 6

   1. Ετικέτα CE
   2. Κλειδαριά καπό

2. φαιρέστε το σιλικονόχαρτο από την ετικέτα CE.

3. Επικολλήστε την ετικέτα στο καπό.

1. Χρησιμοποιήστε οινόπνευμα και καθαρό πανί για να καθαρίσετε την περιοχή της βάσης του δαπέδου δίπλα στην πινακίδα σειριακού αριθμού και αφήστε να στεγνώσει. (Σχήμα 7).

   

   Σχήμα 7

   1. Ετικέτα έτους παραγωγής
   2. Πινακίδα σειριακού αριθμού

2. φαιρέστε το σιλικονόχαρτο από την ετικέτα έτους παραγωγής.

3. Επικολλήστε την ετικέτα στη βάση του δαπέδου.

1. Χρησιμοποιήστε οινόπνευμα και καθαρό πανί για να καθαρίσετε την επιφάνεια της ετικέτας προειδοποίησης και αφήστε την ετικέτα να στεγνώσει. (Σχήμα 8).

   

   Σχήμα 8

   1. Ετικέτα προειδοποίησης CE
   2. Ετικέτα προειδοποίησης 133-2930

2. φαιρέστε το σιλικονόχαρτο από την ετικέτα προειδοποίησης CE.

3. Τοποθετήστε την ετικέτα προειδοποίησης CE επάνω στην υπάρχουσα ετικέτα.

Τραβήξτε τον μοχλό μετακίνησης καθίσματος (Σχήμα 16) για να μετακινήσετε το κάθισμα εμπρός ή πίσω. Ελευθερώστε τον μοχλό για σταθεροποιήσετε τη θέση του καθίσματος.

Περιστρέψτε το κουμπί ρύθμισης βάρους μέχρι η ένδειξη του δείκτη βάρους να αναγράψει το βάρος σας.

Περιστρέψτε το κουμπί ρύθμισης ύψους για να αλλάξετε το ύψος του καθίσματος.

Προτού βάλετε μπροστά τον κινητήρα και χρησιμοποιήσετε το μηχάνημα, ελέγξτε τη στάθμη του λαδιού στον στροφαλοθάλαμο του κινητήρα, ανατρέξτε στην ενότητα Έλεγχος στάθμης λαδιού κινητήρα.

Προτού βάλετε μπροστά τον κινητήρα και χρησιμοποιήσετε το μηχάνημα, ελέγξτε το σύστημα ψύξης. νατρέξτε στην ενότητα Έλεγχος του συστήματος ψύξης.

Προτού βάλετε μπροστά τον κινητήρα και χρησιμοποιήσετε το μηχάνημα, ελέγξτε το υδραυλικό σύστημα, ανατρέξτε στην ενότητα Έλεγχος της στάθμης του υδραυλικού υγρού.

ποστραγγίστε το νερό ή άλλους ρύπους από τον διαχωριστή νερού. νατρέξτε στην ενότητα ποστράγγιση νερού από τον διαχωριστή καυσίμου/νερού.

Η σωστή πίεση στα μπροστινά και πίσω ελαστικά είναι 83 έως 103kPa (12 έως 15psi).

Important: Διατηρείτε πάντοτε τη σωστή πίεση σε όλα τα ελαστικά για να εξασφαλίζετε την καλή ποιότητα κοπής και τη σωστή απόδοση του μηχανήματος. Μην εφαρμόζετε μικρότερη πίεση από την ενδεδειγμένη στα ελαστικά.Ελέγχετε την πίεση αέρα σε όλα τα ελαστικά προτού χρησιμοποιήσετε το μηχάνημα.

Σχήμα 19

Important: Οι μονάδες κοπής κόβουν περίπου 6 mm (¼") χαμηλότερα από μία μονάδα κοπής με κύλινδρο στην ίδια ρύθμιση της επιφάνειας έδρασης. Ίσως χρειάζεται να ρυθμίσετε την επιφάνεια έδρασης των μονάδων κοπής στα 6 mm πάνω από αυτήν των κυλίνδρων κοπής που εκτελούν κοπή στην ίδια περιοχή.

Important: Η πρόσβαση στις πίσω μονάδες κοπής βελτιώνεται σημαντικά αν αφαιρέσετε τη μονάδα κοπής από το μηχάνημα. Χαμηλώστε τις μονάδες κοπής και αφαιρέστε τις από τα πλαίσια, αφαιρώντας τα μπουλόνια και τους πείρους που παρουσιάζονται στο Σχήμα 20

Σχήμα 20

1. Μπουλόνι και πείρος

1. Σταθμεύστε το μηχάνημα σε επίπεδο έδαφος, βάλτε χειρόφρενο, χαμηλώστε τη μονάδα κοπής στο έδαφος, σβήστε τον κινητήρα και αφαιρέστε το κλειδί.

2. Ξεσφίξτε το μπουλόνι που στερεώνει κάθε βάση ρύθμισης ύψους κοπής στην αντίστοιχη πλάκα (εμπρόσθια και σε κάθε πλευρά), όπως φαίνεται στο Σχήμα 21.

3. Ξεκινώντας με τη ρύθμιση στην εμπρός πλευρά, αφαιρέστε το μπουλόνι.

   

   Σχήμα 21

   1. Πλάκα ρύθμισης ύψους κοπής
   2. ποστάτης
   3. άση ρύθμισης ύψους κοπής
   4. Προσθήκες

4. Στηρίξτε τον θάλαμο και αφαιρέστε τον αποστάτη (Σχήμα 21).

5. Μετακινήστε τον θάλαμο στο ύψος που επιθυμείτε και εγκαταστήστε τον αποστάτη στην κατάλληλη οπή και εγκοπή ρύθμισης ύψους κοπής (Σχήμα 22).

   

   Σχήμα 22

6. Ευθυγραμμίστε την πλάκα σπειρώματος με τον αποστάτη.

7. Τοποθετήστε το μπουλόνι και σφίξτε με το χέρι.

8. Επαναλάβετε τα βήματα 4 έως 7 για τη ρύθμιση σε κάθε πλευρά.

9. Σφίξτε και τα 3 μπουλόνια με ροπή 41 N∙m. Πάντα να σφίγγετε πρώτα το εμπρόσθιο μπουλόνι.

   Note: Για ρυθμίσεις άνω των 3,8 cm (1½") ίσως χρειάζεται προσωρινή συναρμολόγηση σε ένα ενδιάμεσο ύψος για να αποφύγετε το «κόλλημα» [π.χ. αλλαγή από ύψος κοπής 3,1 έως 7 cm (1¼ έως 2¾")].

Important: Εάν οι έλεγχοι στο μηχάνημά σας εντοπίσουν ελαττωματικό διακόπτη ενδοασφάλισης, επικοινωνήστε με τον πλησιέστερο εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Toro.

Οι λεπίδες της μονάδας κοπής θα πρέπει να έχουν ακινητοποιηθεί εντελώς περίπου 5 δευτερόλεπτα αφού κλείσετε τον διακόπτη κίνησης των μονάδων κοπής.

Note: εβαιωθείτε ότι οι μονάδες κοπής είναι χαμηλωμένες σε ένα καθαρό τμήμα του χλοοτάπητα ή σε σκληρή επιφάνεια για να αποφύγετε την εκτίναξη σκόνης και ξένων υλικών.

1. ναθέστε σε ένα δεύτερο άτομο να σταθεί τουλάχιστον 6 m μακριά από τη μονάδα κοπής και να παρατηρήσει τις λεπίδες σε 1 από τις μονάδες κοπής.

2. Όταν οι μονάδες κοπής είναι ενεργοποιημένες και περιστρέφονται σε πλήρη ταχύτητα, απενεργοποιήστε τον διακόπτη PTO και καταγράψτε τον χρόνο που χρειάζεται μέχρι να ακινητοποιηθούν εντελώς οι λεπίδες.

   Note: ν χρειάζονται πάνω από 7 δευτερόλεπτα, η βαλβίδα πέδησης χρειάζεται ρύθμιση. Για βοήθεια με τη συγκεκριμένη ρύθμιση επικοινωνήστε με τον εξουσιοδοτημένο διανομέα Toro.

Η οθόνη ενδείξεων εμφανίζει πληροφορίες για το μηχάνημά σας, όπως κατάσταση λειτουργίας, διάφορες διαγνωστικές ενδείξεις και άλλες πληροφορίες. Στην οθόνη ενδείξεων εμφανίζονται πολλαπλά παράθυρα. Μπορείτε να εναλλάσσεστε μεταξύ αυτών ανά πάσα στιγμή, πιέζοντας οποιοδήποτε από τα κουμπιά της οθόνης ενδείξεων και επιλέγοντας το κατάλληλο βέλος κατεύθυνσης.

Σχήμα 23

1. Ενδεικτική λυχνία
2. ισθητήρας φωτεινότητας οθόνης
3. Κουμπί πλοήγησης— επάνω
4. Κουμπί επιστροφής/εξόδου
5. Κουμπί πλοήγησης— μείωση/αριστερά
6. Κουμπί πλοήγησης— κάτω
7. Κουμπί πλοήγησης— αύξηση/δεξιά
8. Κεντρικό κουμπί επιλογής

Note: Ο σκοπός κάθε κουμπιού μπορεί να αλλάζει, ανάλογα με την απαίτηση της εκάστοτε λειτουργίας. Για κάθε κουμπί υπάρχει επισήμανση με εικονίδιο που δηλώνει την τρέχουσα λειτουργία του.

Περιγραφή εικονιδίων του InfoCenter

	Ωρομετρητής
	παιτείται σέρβις.
	Κατάσταση στροφών κινητήρα (σ.α.λ.)
	Ρυθμίσεις εικονικού αναστολέα πεντάλ γκαζιού
	Οι αναφλεκτήρες είναι ενεργοποιημένοι.
	Ο χειριστής πρέπει να καθίσει στο κάθισμα.
	Το χειρόφρενο είναι δεμένο.
	Θερμοκρασία ψυκτικού υγρού κινητήρα (σε °C ή °F)
	Έλξη ή πεντάλ γκαζιού
	Θέστε τον κινητήρα σε λειτουργία.
	Ο ταχοστάτης είναι ενεργοποιημένος.
	Κινητήρας
	Λειτουργία προθέρμανσης
	ίτημα αναμονής αναγέννησης-επαναφοράς
	ίτημα αναγέννησης σε στάση ή αναγέννησης αποκατάστασης
	Εκτελείται κύκλος αναγέννησης σε στάση ή αναγέννησης αποκατάστασης.
	Υψηλή θερμοκρασία καυσαερίων
	λάβη διάγνωσης ελέγχου εκπομπών NOx. Οδηγήστε το μηχάνημα στον χώρο φύλαξης και επικοινωνήστε με τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Toro (για εκδόσεις λογισμικού U και νεότερες).
	Ο PTO είναι απενεργοποιημένος.
	Ο PTO είναι ενεργοποιημένος.
	Μπαταρία
	Στάθμη καυσίμου
	Χαμηλή στάθμη καυσίμου.
	Προειδοποίηση
	Ενεργό
	νενεργό
	Προηγούμενο
	Επόμενο
	ύξηση
	Μείωση
	Προηγούμενη οθόνη
	Επόμενη οθόνη
	ύξηση τιμής
	Μείωση τιμής
	Μενού
	Κύλιση πάνω/κάτω
	Κύλιση αριστερά/δεξιά
	Κλειδωμένο

Πρόσβαση μόνο με εισαγωγή του PIN

Για πρόσβαση στο σύστημα μενού του InfoCenter, πιέστε το κουμπί πρόσβασης στο μενού ενώ βρίσκεστε στην κύρια οθόνη. Με αυτόν τον τρόπο θα μεταβείτε στο κεντρικό μενού. Οι ακόλουθοι πίνακες παρουσιάζουν μια σύνοψη των διαθέσιμων επιλογών όλων των μενού:

Service (Σέρβις)—Επιλογή μενού	Περιγραφή
Hours	Εμφανίζει τον συνολικό αριθμό ωρών λειτουργίας του μηχανήματος, του κινητήρα και του δυναμοδότη (PTO), καθώς και τον αριθμό ωρών κίνησης του μηχανήματος σε μεταφορά και τις ώρες μέχρι το σέρβις.
Counts	Εμφανίζει τις πολυάριθμες μετρήσεις που πραγματοποιεί το μηχάνημα.
Πεντάλ γκαζιού
ντλία κίνησης
Εικονικός αισθητήρας στροφών
DPF Regeneration (ναγέννηση DPF)	Η επιλογή αναγέννησης του φίλτρου σωματιδίων ντίζελ και τα υπομενού DPF

Diagnostics (Διαγνωστικά)—Επιλογή μενού	Περιγραφή
Πλατφόρμα	Υποδεικνύει τα στοιχεία εισόδου και εξόδου για την ανύψωση και το χαμήλωμα των μονάδων κοπής.
Έλξη	Υποδεικνύει τα στοιχεία εισόδου και εξόδου για το πεντάλ γκαζιού.
Cutting Units	Υποδεικνύει τα στοιχεία εισόδου, τα προσδιοριστικά και τα στοιχεία εξόδου για την ανύψωση και το χαμήλωμα των μονάδων κοπής.
PTO	Υποδεικνύει τα στοιχεία εισόδου, τα προσδιοριστικά και τα στοιχεία εξόδου για την ενεργοποίηση του κυκλώματος οπίσθιου δυναμοδότη.
Κινητήρας	Υποδεικνύει τα στοιχεία εισόδου, τα προσδιοριστικά και τα στοιχεία εξόδου για την εκκίνηση του κινητήρα
Στατιστικά στοιχεία CAN	Υποδεικνύει τα στοιχεία εισόδου και εξόδου για το CAN.

Settings (Ρυθμίσεις)—Επιλογή μενού	Περιγραφή
Εισαγωγή PIN	Επιτρέπει σε πρόσωπο (επόπτη/μηχανικό) εξουσιοδοτημένο από την εταιρεία σας να έχει πρόσβαση με χρήση κωδικού PIN σε προστατευμένα μενού.
Backlight (Οπίσθιος φωτισμός)	Ελέγχει τη φωτεινότητα της οθόνης LCD.
Language (Γλώσσα)	Ελέγχει τη γλώσσα που χρησιμοποιείται στο InfoCenter*.
Font Size (Μέγεθος γραμματοσειράς)	Ελέγχει το μέγεθος γραμματοσειράς στην οθόνη.
Units (Μονάδες)	Ελέγχει τις μονάδες που χρησιμοποιούνται στο InfoCenter (γγλοσαξωνικό ή Μετρικό σύστημα).
Protected Menus (Προστατευμένα μενού)	Επιτρέπει σε πρόσωπο εξουσιοδοτημένο από την εταιρεία σας να έχει πρόσβαση με χρήση κωδικού PIN σε προστατευμένα μενού
Protect Settings (Προστασία ρυθμίσεων)	Παρέχει τη δυνατότητα αλλαγής των ρυθμίσεων σε προστατευμένες ρυθμίσεις.

Note: Το μενού Machine Settings (Ρυθμίσεις μηχανήματος) θα εμφανίζεται μόνο όταν εισαχθεί ο κωδικός PIN.

Machine Settings (Ρυθμίσεις μηχανήματος)—Επιλογή μενού	Περιγραφή
Mow Speed (Ταχύτητα κοπής)	Ελέγχει τη μέγιστη ταχύτητα σε λειτουργία κοπής (χαμηλή ταχύτητα).
Ταχύτητα μεταφοράς	Ελέγχει τη μέγιστη ταχύτητα σε λειτουργία μεταφοράς (χαμηλή ταχύτητα).
Smart Power	Ενεργοποιεί και απενεργοποιεί τη δυνατότητα Smart Power.
Εξισορρόπηση	Ελέγχει το αντίβαρο που εφαρμόζεται στις μονάδες κοπής.
Επιτάχυνση	Οι ρυθμίσεις Low (χαμηλή), Medium (μεσαία), και High (υψηλή) ρυθμίζουν το πόσο γρήγορα ανταποκρίνεται η ταχύτητα οδήγησης όταν μετακινείτε το πεντάλ γκαζιού.

Με προστασία μέσω των προστατευμένων μενού—πρόσβαση μόνο με κωδικό PIN

About (Σχετικά)—Επιλογή μενού	Περιγραφή
Model	ναγράφει τον αριθμό μοντέλου του μηχανήματος.
SN	ναγράφει τον σειριακό αριθμό του μηχανήματος.
Machine Controller Revision	ναγράφει την έκδοση λογισμικού του κεντρικού ελεγκτή.
S/W Revision (Έκδ. λογισμ.)	ναγράφει την έκδοση λογισμικού του πρωτεύοντος ελεγκτή.
InfoCenter Revision	ναγράφει την έκδοση λογισμικού του InfoCenter

Υπάρχουν ρυθμίσεις διαμόρφωσης λειτουργίας που προσαρμόζονται μέσω του SETTINGS (μενού ρυθμίσεων) του InfoCenter. Για να «κλειδώσετε» αυτές τις ρυθμίσεις, χρησιμοποιήστε το PROTECTED MENU (Προστατευμένο Μενού).

Note: Κατά την παράδοση, ο αρχικός κωδικός πρόσβασης είναι προγραμματισμένος από τον αντιπρόσωπο.

Note: Για μεγαλύτερη ευκολία μπορείτε να εκτελέσετε αναγέννηση σε στάση πριν η ποσότητα αιθάλης φτάσει στο 100%, με την προϋπόθεση ότι ο κινητήρας έχει λειτουργήσει πάνω από 50 ώρες από την τελευταία επιτυχημένη αναγέννηση (επαναφοράς, σε στάση ή αποκατάστασης).

Χρησιμοποιήστε το μενού του Τεχνικού για να δείτε την τρέχουσα κατάσταση του ελέγχου αναγέννησης κινητήρα και το τρέχον επίπεδο αιθάλης.

1. Στο μενού SETTINGS (Ρυθμίσεις), κάντε κύλιση στην επιλογή DPF REGENERATION (ναγέννηση DPF) και πιέστε το κουμπί επιλογής.

2. Στο μενού DPF REGENERATION (ναγέννηση DPF), κάντε κύλιση στην επιλογή TECHNICIAN (Τεχνικός) και πιέστε το κουμπί επιλογής.

   

   Σχήμα 26

Σχήμα 27

1. Διαγνωστική λυχνία

• Κόκκινο που αναβοσβήνει—ενεργό σφάλμα

• Σταθερά αναμμένο κόκκινο—ενεργό μήνυμα ειδοποίησης

• Σταθερά αναμμένο μπλε—μηνύματα βαθμονόμησης/διαλόγου

• Σταθερά αναμμένο πράσινο—κανονική λειτουργία

Το μηχάνημα θα εκτελέσει δυναμική πέδηση και θα ακινητοποιηθεί μόλις το πεντάλ γκαζιού επιστρέψει στη νεκρά θέση.

Note: Για ομαλή επιβράδυνση, χρησιμοποιήστε το πόδι σας για να ελέγξετε σταδιακά το πεντάλ γκαζιού ώστε να επανέλθει στη νεκρά θέση. Μην απομακρύνετε το πόδι σας από το πεντάλ και μην το αφήσετε να επιστρέψει απότομα στη νεκρά θέση, εκτός εάν σκοπεύετε να σταματήσετε γρήγορα.

Το μηχάνημα θα πρέπει να ακινητοποιηθεί πλήρως σε απόσταση περίπου 3.7 m όταν κινείται με τη μέγιστη ταχύτητα μεταφοράς των 16 km/h (10 μίλια ανά ώρα).

1. Σε επίπεδο, στεγνό οδόστρωμα, σημειώστε την αρχή και το τέλος μιας απόστασης 3,7 m.

2. Οδηγήστε το μηχάνημα με τη μέγιστη ταχύτητα μεταφοράς 16 km/h (10 μίλια ανά ώρα) και απομακρύνετε το πόδι σας στην αρχή της διαδρομής των 3,7 m.

3. Ελέγξτε εάν το μηχάνημα ακινητοποιείται εντός 0,6 m από το σημείο τερματισμού (3,7 m).

4. Εάν η απόσταση ακινητοποίησης του μηχανήματος δεν είναι εντός 0,6 m από αυτό το σημείο, επικοινωνήστε με εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Toro.

Ταχύτητα οπισθοπορείας μεταφοράς

• Εάν η μέγιστη ταχύτητα μεταφοράς που έχει οριστεί από τον επιβλέποντα είναι μεγαλύτερη από 8,0 km/h (5,0 μίλια ανά ώρα), η μέγιστη ταχύτητα οπισθοπορείας είναι 8,0 km/h (5,0 μίλια ανά ώρα).

• Εάν η μέγιστη ταχύτητα μεταφοράς που έχει οριστεί από τον επιβλέποντα είναι μικρότερη από ή ίση με 8,0 km/h (5,0 μίλια ανά ώρα), η μέγιστη ταχύτητα οπισθοπορείας είναι αυτή που έχει ορίσει ο επιβλέπων.

Ταχύτητα οπισθοπορείας κοπής

• Εάν η μέγιστη ταχύτητα κοπής που έχει οριστεί από τον επιβλέποντα είναι μεγαλύτερη από 6,4 km/h (4,0 μίλια ανά ώρα), η μέγιστη ταχύτητα οπισθοπορείας είναι 6,4 km/h (4,0 μίλια ανά ώρα).

• Εάν η μέγιστη ταχύτητα κοπής που έχει οριστεί από τον επιβλέποντα είναι μικρότερη από ή ίση με 6,4 km/h (4,0 μίλια ανά ώρα), η μέγιστη ταχύτητα οπισθοπορείας είναι αυτή που έχει ορίσει ο επιβλέπων.

Το μηχάνημα εμφανίζει τις εκτιμώμενες ταχύτητες έλξης σε χιλιόμετρα ανά ώρα (km/h) ή μίλια ανά ώρα (mph).

• Η στιγμιαία ταχύτητα εμφανίζεται στην επάνω αριστερή γωνία των οθονών ταχοστάτη και εικονικού αναστολέα (στοπ) του πεντάλ γκαζιού.

• Υπολογίζονται οι ταχύτητες έλξης και βαθμονομούνται για μεγαλύτερη ακρίβεια σε ταχύτητα 8,0 km/h (5,0 μίλια ανά ώρα) κατά την κοπή. Οι εμφανιζόμενες ταχύτητες είναι ακριβείς όταν είναι 8,0 km/h (5,0  μίλια ανά ώρα) μεγαλύτερες ή μικρότερες από την ταχύτητα που φαίνεται στην οθόνη κατά την οδήγηση σε στεγνό, επίπεδο οδόστρωμα.

• Εάν οι παρατηρούμενες ταχύτητες του μηχανήματος αποκλίνουν πάνω από 2,4 km/h (1,5 μίλια ανά ώρα) από τις εμφανιζόμενες ταχύτητες, επικοινωνήστε με τον πλησιέστερο εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Toro.

Κατά την εκκίνηση του μηχανήματος υπό συνθήκες ψύχους, η λειτουργία προθέρμανσης περιορίζει τις στροφές του κινητήρα σε χαμηλό ρελαντί για ένα μικρό χρονικό διάστημα μετά την εκκίνηση του κινητήρα, αποτρέποντας έτσι μια πιθανή ζημιά των εξαρτημάτων λόγω της λειτουργίας του μηχανήματος με κρύο λάδι.

Όταν είναι ενεργή η λειτουργία προθέρμανσης, εμφανίζεται στην οθόνη του InfoCenter ένα εικονίδιο νιφάδας χιονιού . Μην χειρίζεστε το μηχάνημα εάν δεν έχει λήξει το διάστημα προθέρμανσης.

• υτό το μηχάνημα διαθέτει γκάζι τύπου αυτοκινήτου το οποίο ελέγχεται από το πεντάλ γκαζιού.

• υτό το μηχάνημα δεν διαθέτει ξεχωριστό διακόπτη γκαζιού ή μοχλό γκαζιού.

• Όταν απομακρύνετε το πόδι σας από το πεντάλ γκαζιού, το μηχάνημα εκτελεί δυναμική πέδηση μέχρι να σταματήσει.

• Τα χειριστήρια του πεντάλ είναι βελτιστοποιημένα έτσι ώστε να παρέχουν κατάλληλη και σταθερή απόκριση, επιτρέποντάς σας να διατηρείτε σταθερά τον έλεγχο σε ανώμαλα εδάφη, ενώ παράλληλα εξασφαλίζουν γρήγορη και ομαλή πέδηση.

• Κατά τη μεταφορά, το πεντάλ γκαζιού λειτουργεί όπως και στα αυτοκίνητα και μπορεί να αλλάζει την ταχύτητα και τις στροφές του κινητήρα ανάλογα με τη θέση του πεντάλ γκαζιού.

• Κατά την κοπή, οι στροφές του κινητήρα αυξάνονται αυτόματα σε υψηλό ρελαντί.

• Εάν ο κινητήρας βρίσκεται σε χαμηλό ρελαντί, η εκτέλεση λειτουργιών όπως η ανύψωση των μονάδων κοπής ή το πάτημα του πεντάλ γκαζιού οδηγεί σε αύξηση των στροφών του κινητήρα στις ελάχιστες στροφές λειτουργίας, ώστε να παρέχεται επαρκής ισχύς για την αποτελεσματική εκτέλεση της λειτουργίας.

• Περιορίστε τον χρόνο αδράνειας του μηχανήματος όπως συνιστάται για την αναγέννηση του φίλτρου σωματιδίων ντίζελ (DPF). Σβήστε το μηχάνημα για να αποφύγετε τον παρατεταμένο χρόνο λειτουργίας στο ρελαντί.

• Οι μέγιστες ταχύτητες που ορίζονται στις ρυθμίσεις του μενού που προστατεύεται μέσω κωδικού PIN ορίζονται από τον επιβλέποντα για τον περιορισμό της μέγιστης ταχύτητας οδήγησης του μηχανήματος.

• Οι ταχύτητες που μπορούν να επιτευχθούν με χρήση πεντάλ, ταχοστάτη και αναστολέα περιορίζονται από τις μέγιστες ταχύτητες που ορίζονται στο μενού που προστατεύεται μέσω κωδικού PIN

• ν στη διαδρομή σας υπάρχει εμπόδιο, ανυψώστε τις μονάδες κοπής ή κόψτε γύρω από αυτό.

• Κατά τη μεταφορά του μηχανήματος από έναν χώρο εργασίας σε άλλον, απενεργοποιήστε το PTO και ανυψώστε τις μονάδες κοπής στην πλήρως όρθια θέση. υτό επιτρέπει στο πεντάλ γκαζιού να λειτουργεί όπως και στα αυτοκίνητα.

• Οδηγείτε πάντα αργά σε ανώμαλα εδάφη.

• Μην σβήνετε ποτέ το μηχάνημα ενώ το οδηγείτε.

Το πεντάλ γκαζιού ελέγχει την ταχύτητα του μηχανήματος προς τα εμπρός και προς τα πίσω, καθώς και τη δυναμική πέδηση κατά την επαναφορά σε νεκρά θέση.

• Το μηχάνημα είναι εξοπλισμένο με γκάζι τύπου αυτοκινήτου—οι στροφές του κινητήρα και η ταχύτητα του μηχανήματος ανταποκρίνονται στην κίνηση του πεντάλ.

• Κατά τη μεταφορά, το πεντάλ γκαζιού λειτουργεί όπως και στα αυτοκίνητα και μπορεί να αλλάζει την ταχύτητα και τις στροφές του κινητήρα ανάλογα με τη θέση του πεντάλ γκαζιού.

• Κατά την κοπή, οι στροφές του κινητήρα αυξάνονται αυτόματα σε υψηλό ρελαντί για βελτιστοποίηση της απόδοσης κοπής και το πεντάλ γκαζιού ελέγχει μόνο την ταχύτητα του οχήματος.

• Όσο περισσότερο πιέζετε το πεντάλ προς τα εμπρός ή προς τα πίσω, τόσο ταχύτερα κινείται το μηχάνημα.

• Για να ελέγξετε το μηχάνημα ώστε να σταματήσει ομαλά κατά τη μεταφορά ή την κοπή, χρησιμοποιήστε το πόδι σας για να επαναφέρετε το πεντάλ γκαζιού στη νεκρά θέση με τον ρυθμό που επιθυμείτε.

• Για τη μέγιστη δυνατή πέδηση, σηκώστε το πόδι σας από το πεντάλ του γκαζιού και αφήστε το να επιστρέψει στη νεκρά θέση. Το μηχάνημα εκτελεί δυναμική πέδηση μέχρι να σταματήσει.

υτό το σύστημα έλξης σάς επιτρέπει να προσαρμόσετε τις ρυθμίσεις επιτάχυνσης σύμφωνα με τις προτιμήσεις του χειριστή και τις συνθήκες της διαδρομής. Για αλλαγή των ρυθμίσεων, ανατρέξτε στην ενότητα Επεξήγηση της λειτουργίας επιτάχυνσης.

Σχήμα 28

1. Πεντάλ γκαζιού

Η λειτουργία εικονικού αναστολέα πεντάλ γκαζιού (Virtual Pedal Stop, VPS) σας επιτρέπει να ορίσετε προσωρινά μια μέγιστη ταχύτητα οδήγησης η οποία είναι μικρότερη από τη μέγιστη ταχύτητα οδήγησης που έχει καθορίσει ο επιβλέπων με χρήση προστασίας μέσω κωδικού.

Για να ορίσετε προσωρινά τη μέγιστη ταχύτητα του μηχανήματος, πατήστε το πεντάλ του γκαζιού τέρμα μπροστά (Σχήμα 28). Μπορείτε να ορίσετε μια ξεχωριστή ταχύτητα για το εύρος κοπής και για το εύρος μεταφοράς (Σχήμα 29).

• Για πρόσβαση σε αυτή τη λειτουργία, στην κύρια οθόνη πιέστε το επάνω ή κάτω κουμπί πλοήγησης. (Σχήμα 29).

  Note: Η λειτουργία αυτή η λειτουργία επανέρχεται στις ρυθμίσεις μέγιστης ταχύτητας του επιβλέποντα όταν περιστρέψετε το κλειδί στη θέση OFF (Εκτός λειτουργίας).

  

  Σχήμα 29

  1. Δηλώνει τη μέγιστη ταχύτητα οδήγησης (αναστολέας).
  2. υτή η ταχύτητα είναι κλειδωμένη μέσα στο μενού που προστατεύεται με κωδικό PIN.

• Η λειτουργία αυτή σάς επιτρέπει να προσαρμόζετε τις ρυθμίσεις ταχύτητας για την άνεσή σας ή σύμφωνα με τις ανάγκες της εφαρμογής.

• Κάθε φορά που αλλάζετε τη μέγιστη ταχύτητα χρησιμοποιώντας τις ρυθμίσεις μέγιστης ταχύτητας του επιβλέποντος ή τον εικονικό αναστολέα πεντάλ γκαζιού (VPS), το πεντάλ γκαζιού επαναπρογραμματίζεται αυτόματα προκειμένου να χρησιμοποιεί την πλήρη διαδρομή του πεντάλ μεταξύ του νεκρού και της νέας μέγιστης ταχύτητας. υτό σημαίνει ότι αποκτάτε πιο ακριβή έλεγχο της ταχύτητας οδήγησης σε χαμηλότερες ρυθμίσεις μέγιστων στροφών.

υτό το χαρακτηριστικό καθορίζει πόσο γρήγορα αλλάζει η ταχύτητα οδήγησης του μηχανήματος όταν το πεντάλ γκαζιού δεν είναι στη θέση NEUTRAL (νεκρά).

Note: Εάν σηκώσετε το πόδι σας από το πεντάλ γκαζιού και το αφήσετε να επιστρέψει στη θέση NEUTRAL (νεκρά) ενώ το μηχάνημα κινείται, ενεργοποιείται το προφίλ πέδησης. Το προφίλ πέδησης είναι πάντα το ίδιο και δεν μπορεί να προσαρμοστεί μέσω της λειτουργίας επιτάχυνσης.

Για να αλλάξετε τη λειτουργία επιτάχυνσης, μεταβείτε στα προστατευμένα μενού του InfoCenter. Η λειτουργία επιτάχυνσης έχει τις ακόλουθες 3 θέσεις:

• Low (Χαμηλή)—η λιγότερο επιθετική επιτάχυνση και επιβράδυνση

• Medium (Μεσαία – προεπιλεγμένη θέση)—μεσαία επιτάχυνση και επιβράδυνση

• High (Υψηλή)—η πλέον επιθετική επιτάχυνση και επιβράδυνση

Το σύστημα εξισορρόπησης διατηρεί την υδραυλική πίεση αντίθλιψης στους κυλίνδρους ανύψωσης των μονάδων κοπής. Το σύστημα εξισορρόπησης παρακολουθεί την πίεση έλξης σε πραγματικό χρόνο, αλλάζοντας δυναμικά την αντίθλιψη των κυλίνδρων ανύψωσης ώστε να βελτιωθεί η ικανότητα έλξης και η εμφάνιση μετά την κοπή. Η πίεση εξισορρόπησης έχει ρυθμιστεί από το εργοστάσιο στη βέλτιστη τιμή για εμφάνιση μετά την κοπή και ελκτική ικανότητα για τις περισσότερες συνθήκες χλοοτάπητα. ν μειώσετε τη ρύθμιση εξισορρόπησης, οι μονάδες κοπής μπορεί να γίνουν πιο σταθερές, αλλά ίσως μειωθεί η ελκτική ικανότητα. ν αυξήσετε τη ρύθμιση εξισορρόπησης, η ελκτική ικανότητα μπορεί να αυξηθεί, αλλά ίσως μειωθεί η ποιότητα εμφάνισης μετά την κοπή. νατρέξτε στην ενότητα λλαγή των ρυθμίσεων εξισορρόπησης.

Οι ρυθμίσεις εξισορρόπησης με δυνατότητα προσαρμογής είναι οι ακόλουθες:

• Low (Χαμηλή)—μέγιστο βάρος στις μονάδες κοπής και ελάχιστο βάρος στους κινητήριους τροχούς

• Medium (Μεσαία)—μεσαίο βάρος στις μονάδες κοπής και στους κινητήριους τροχούς

• High (Υψηλή)—ελάχιστο βάρος στις μονάδες κοπής και μέγιστο βάρος στους κινητήριους τροχούς

Μπορείτε να αλλάξετε την ποσότητα της απαιτούμενης εξισορρόπησης των μονάδων κοπής (ανύψωση προς τα πάνω) ώστε να ικανοποιούνται οι τρέχουσες συνθήκες κοπής.

1. Σταθμεύστε το μηχάνημα σε επίπεδο έδαφος, κατεβάστε τις πλατφόρμες κοπής, γυρίστε το κλειδί στη μίζα στη θέση OFF (Εκτός λειτουργίας) και βάλτε χειρόφρενο.

2. Γυρίστε το κλειδί στη μίζα στη θέση RUN (Σε λειτουργία).

3. Στο μενού Settings (Ρυθμίσεις) του InfoCenter, κάντε κύλιση προς τα κάτω για να βρείτε την επιλογή Counterbalance (Εξισορρόπηση).

4. Πιέστε το δεξί κουμπί για επιλογή αντίβαρου και εναλλαγή μεταξύ των ρυθμίσεων low, medium και high.

   Note: φού ολοκληρώσετε τη ρύθμιση, μετακινήστε το μηχάνημα σε μια περιοχή δοκιμών και εκτελέστε χειρισμούς με τη νέα ρύθμιση. Η νέα ρύθμιση εξισορρόπησης μπορεί να οδηγήσει σε διαφορετικό πραγματικό ύψος κοπής.

Με το Smart Power, ο χειριστής δεν χρειάζεται να ακούει τις στροφές του κινητήρα σε συνθήκες μεγάλου φορτίου. Το Smart Power εμποδίζει το μπλοκάρισμα του κινητήρα σε δύσκολες συνθήκες κοπής, ελέγχοντας αυτόματα την ταχύτητα του μηχανήματος και βελτιστοποιώντας την απόδοση κοπής.

Note: Η προεπιλεγμένη ρύθμιση του χαρακτηριστικού Smart Power είναι ON (ενεργοποιημένο).

Important: Το σύστημα καυσίμου εκτονώνεται αυτόματα προτού θέσετε τον κινητήρα σε λειτουργία αν βάζετε μπρος τον κινητήρα για πρώτη φορά, αν η λειτουργία του κινητήρα διακόπηκε λόγω έλλειψης καυσίμου ή αν έχετε πραγματοποιήσει εργασίες συντήρησης στο σύστημα καυσίμου.

1. Καθίστε στο κάθισμα, μην πατήσετε το πεντάλ γκαζιού ώστε να βρίσκεται στη Νεκρά θέση, βάλτε χειρόφρενο και βεβαιωθείτε ότι ο διακόπτης PTO βρίσκεται στη θέση πενεργοποίηση.

2. Γυρίστε το κλειδί στη μίζα στη θέση RUN (Σε λειτουργία).

3. Όταν σβήσει η φωτεινή ένδειξη του προθερμαντήρα γυρίστε το κλειδί στη μίζα στη θέση START (Εκκίνηση). Όταν ο κινητήρας πάρει μπρος, αφήστε αμέσως το κλειδί για να επιστρέψει στη θέση RUN (Σε λειτουργία).

4. φήστε τον κινητήρα σε λειτουργία σε χαμηλό ρελαντί μέχρι να ζεσταθεί.

1. Μετακινήστε όλες τις διατάξεις χειρισμού στη Νεκρά θέση, βάλτε χειρόφρενο και αφήστε τον κινητήρα να φτάσει σε χαμηλή ταχύτητα ρελαντί.

   Important: Μετά από χειρισμό με πλήρες φορτίο, αφήστε τον κινητήρα στο ρελαντί για 5 λεπτά πριν τον σβήσετε. Σε διαφορετική περίπτωση, μπορεί [...] εξαρτήματα του κινητήρα.

2. Γυρίστε το κλειδί στη μίζα στη θέση OFF (Εκτός λειτουργίας) και αφαιρέστε το κλειδί.

1. άλτε μπροστά τον κινητήρα, απενεργοποιήστε το φρένο, απενεργοποιήστε τον διακόπτη PTO και ανυψώστε τις μονάδες κοπής.

2. Χρησιμοποιώντας το πεντάλ του γκαζιού σαν να οδηγείτε αυτοκίνητο, οδηγήστε το μηχάνημα στην περιοχή κοπής.

3. Τραβήξτε τον διακόπτη PTO στη θέση ENGAGE (Ενεργοποίηση).

4. Ξεκινήστε την οδήγηση του μηχανήματος και χαμηλώστε τις μονάδες κοπής μόνο όταν όλες οι μονάδες κοπής βρίσκονται πάνω από την περιοχή κοπής.

5. Ξεκινήστε την κοπή στην εν λόγω περιοχή.

6. Με την ολοκλήρωση ενός περάσματος κοπής, μετακινήστε τον κάτω μοχλό ελέγχου προς τα πίσω για να ανυψώσετε τις μονάδες κοπής πριν φύγετε από την περιοχή κοπής.

7. Εκτελέστε στροφή σε σχήμα δακρύου για να ευθυγραμμιστείτε γρήγορα για το επόμενο πέρασμα.

8. Πιέστε τον κάτω μοχλό ελέγχου για να χαμηλώσετε όλες τις μονάδες κοπής στην περιοχή κοπής και συνεχίστε τη διαδικασία κοπής.

Τα φίλτρο σωματιδίων ντίζελ (DPF) απομακρύνει τα σωματίδια αιθάλης από τα καυσαέρια του κινητήρα.

Η διαδικασία αναγέννησης του DPF χρησιμοποιεί τη θερμότητα των καυσαερίων, η οποία αυξάνεται από τον καταλύτη, προκειμένου να μειώσει τη συσσωρευμένη αιθάλη σε τέφρα.

Για να διατηρείται το DPF καθαρό, να θυμάστε τα εξής:

• Λειτουργείτε τον κινητήρα σε πλήρεις στροφές, όταν αυτό είναι εφικτό, ώστε να βοηθάτε τη διαδικασία αυτο-καθαρισμού του DPF.

• Χρησιμοποιείτε το σωστό λάδι κινητήρα.

• Ελαχιστοποιήστε τον χρόνο λειτουργίας του κινητήρα στο ρελαντί.

• Χρησιμοποιείτε αποκλειστικά πετρέλαιο ντίζελ με εξαιρετικά χαμηλή περιεκτικότητα σε θείο.

Να χειρίζεστε και να συντηρείτε το μηχάνημά σας έχοντας πάντα στο νου σας τη λειτουργία του φίλτρου DPF. Γενικά, ένας κινητήρας υπό φορτίο παράγει καυσαέρια με αρκετά υψηλή θερμοκρασία για την αναγέννηση του φίλτρου DPF.

Important: Για να μειώσετε τη συσσώρευση αιθάλης στο φίλτρο DPF, ελαχιστοποιήστε τον χρόνο που ο κινητήρας λειτουργεί στο ρελαντί ή σε χαμηλές στροφές.

Επεξήγηση των εικονιδίων αναγέννησης

Εικονίδιο	Ορισμός εικονιδίου
	• Εικονίδιο αναγέννησης σε στάση ή αναγέννησης αποκατάστασης-απαιτείται αναγέννηση.
	• Εκτελέστε αμέσως αναγέννηση.
	• Έγινε αναγνώριση της αναγέννησης και το αίτημα βρίσκεται υπό επεξεργασία.
	• Εκτελείται αναγέννηση και η θερμοκρασία των καυσαερίων είναι αυξημένη.
	• Δυσλειτουργία του συστήματος ελέγχου NOx· απαιτείται σέρβις του μηχανήματος.

Τύποι αναγέννησης φίλτρου σωματιδίων ντίζελ

Τύποι αναγέννησης φίλτρου σωματιδίων ντίζελ που εκτελούνται κατά τη λειτουργία του μηχανήματος:

Τύπος αναγέννησης	Συνθήκες που προκαλούν αναγέννηση του DPF	Περιγραφή λειτουργίας του DPF
Παθητική	Εκτελείται κατά την κανονική λειτουργία του μηχανήματος σε υψηλές στροφές ή υψηλό φορτίο του κινητήρα	• Το InfoCenter δεν εμφανίζει κανένα εικονίδιο που υποδεικνύει εκτέλεση της παθητικής αναγέννησης.
		• Κατά την παθητική αναγέννηση, το DPF κατεργάζεται καυσαέρια υψηλής θερμοκρασίας, προκαλεί οξείδωση των επιβλαβών ρύπων και κατακαίει την αιθάλη σε τέφρα.
οηθητική	Εκτελείται λόγω χαμηλών στροφών ή φορτίου του κινητήρα, καθώς και όταν ο υπολογιστής ανιχνεύει την έμφραξη του DPF από την αιθάλη	• Το InfoCenter δεν εμφανίζει κανένα εικονίδιο που υποδεικνύει εκτέλεση της βοηθητικής αναγέννησης.
		• Κατά τη βοηθητική αναγέννηση, ο υπολογιστής του κινητήρα προσαρμόζει τη λειτουργία του ώστε να αυξηθεί η θερμοκρασία των καυσαερίων.
Επαναφοράς	Εκτελείται κάθε 100 ώρες	• Η αναγέννηση εκτελείται όταν στο InfoCenter εμφανίζεται το εικονίδιο υψηλής θερμοκρασίας καυσαερίων .
	Εκτελείται επίσης εάν η κανονική λειτουργία του κινητήρα οδηγεί σε υπέρβαση της επιτρεπόμενης ποσότητας συσσώρευσης αιθάλης στο φίλτρο
		• Κατά τη διάρκεια της αναγέννησης επαναφοράς, ο υπολογιστής του κινητήρα διατηρεί τις στροφές του κινητήρα αυξημένες για να εξασφαλίσει την αναγέννηση του φίλτρου.

Τύποι αναγέννησης του φίλτρου σωματιδίων ντίζελ που απαιτούν στάθμευση του μηχανήματος:

Τύπος αναγέννησης	Συνθήκες που προκαλούν αναγέννηση του DPF	Περιγραφή λειτουργίας του DPF
Σε στάση	Εκτελείται επειδή ο υπολογιστής διαπιστώνει ότι ο αυτόματος καθαρισμός του DPF δεν ήταν επαρκής.	• Εάν εμφανίζεται το εικονίδιο αναμονής αναγέννησης επαναφοράς/σε στάση ή αναγέννησης αποκατάστασης ή απαιτείται αναγέννηση.
	Επίσης εκτελείται δώσετε εντολή για αναγέννηση σε στάση
	Μπορεί να εκτελεστεί επειδή δόθηκε εντολή για Inhibit Regen (ναστολή αναγέννησης) και απενεργοποιήθηκε η εκτέλεση αυτόματου καθαρισμού του DPF	• Για να αποφύγετε την ανάγκη για αναγέννηση αποκατάστασης, εκτελέστε την αναγέννηση σε στάση το συντομότερο δυνατό.
	Ενδέχεται να προκύψει εξαιτίας χρήσης ακατάλληλου καυσίμου ή λαδιού κινητήρα	• Η αναγέννηση σε στάση απαιτεί 30 έως 60 λεπτά για να ολοκληρωθεί.
		• Το ρεζερβουάρ πρέπει να είναι τουλάχιστον κατά 1/4 γεμάτο με καύσιμο.
		• Για να εκτελέσετε την αναγέννηση σε στάση πρέπει να σταθμεύσετε το μηχάνημα.
ποκατάστασης	Εκτελείται επειδή το αίτημα για αναγέννηση σε στάση έχει αγνοηθεί, με αποτέλεσμα το DPF να έχει φράξει σε κρίσιμο βαθμό.	• Εάν εμφανίζεται το εικονίδιο αναμονής αναγέννησης επαναφοράς/σε στάση ή αναγέννησης αποκατάστασης απαιτείται αναγέννηση αποκατάστασης.
		• Η αναγέννηση αποκατάστασης απαιτεί έως και 3 ώρες για να ολοκληρωθεί.
		• Το ρεζερβουάρ πρέπει να είναι τουλάχιστον κατά 1/2 γεμάτο με καύσιμο.
		• Για να εκτελέσετε την αναγέννηση αποκατάστασης πρέπει να σταθμεύσετε το μηχάνημα.

• Μπροστινή πλευρά του μηχανήματος—η οπή στο ορθογώνιο πέλμα, κάτω από τον σωλήνα του άξονα, στο εσωτερικό κάθε εμπρόσθιου τροχού (Σχήμα 35).

  

  Σχήμα 35

  1. Εμπρόσθιο σημείο πρόσδεσης

• Πίσω πλευρά του μηχανήματος—κάθε πλευρά του μηχανήματος στο οπίσθιο πλαίσιο(Σχήμα 36).

  

  Σχήμα 36

  1. Οπίσθιο σημείο πρόσδεσης

• Προτού αποθηκεύσετε ή μεταφέρετε το μηχάνημα, αφαιρέστε το κλειδί και διακόψτε την παροχή καυσίμου (εάν υπάρχει).

• Να είστε προσεκτικοί κατά τη φόρτωση ή εκφόρτωση του μηχανήματος σε τρέιλερ ή φορτηγό.

• Χρησιμοποιείτε ράμπες πλήρους πλάτους για τη φόρτωση του μηχανήματος σε τρέιλερ ή φορτηγό.

• Δέστε με ασφάλεια το μηχάνημα.

Σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, μπορείτε να μετακινήσετε το μηχάνημα προς τα εμπρός με ενεργοποίηση της βαλβίδας παράκαμψης στην υδραυλική αντλία μεταβλητού εκτοπίσματος και την ώθηση ή ρυμούλκηση του μηχανήματος.

Important: Μην ωθείτε ή ρυμουλκείτε το μηχάνημα με ταχύτητα που υπερβαίνει τα 3 έως 4,8 χ.α.ώ. ν το ωθήσετε ή ρυμουλκήσετε ταχύτερα μπορεί να επέλθει ζημιά στο εσωτερικό σύστημα μετάδοσης.Κατά την ώθηση ή ρυμούλκηση του μηχανήματος, οι βαλβίδες παράκαμψης πρέπει να είναι ανοικτές και το χειρόφρενο λυμένο.

1. πασφαλίστε τη βάση του καθίσματος και γείρετε το κάθισμα μέχρι να ανοίξει.

2. Εντοπίστε τη βαλβίδα παράκαμψης κάτω από το κάθισμα και στο πάνω μέρος του υδροστάτη (Σχήμα 37).

   

   Σχήμα 37

3. Χαλαρώστε τις βαλβίδες με 3 στροφές για να μπορέσει το λάδι να κάνει παράκαμψη εσωτερικά.

   Note: Χάρη στην παράκαμψη του υγρού, το μηχάνημα μπορεί να μετακινηθεί αργά, χωρίς να υποστεί ζημιά το σύστημα μετάδοσης.

4. Εντοπίστε τον κατανομέα απελευθέρωσης του φρένου κοντά στον μπροστινό δεξί τροχό και πίσω από τη δεξαμενή υδραυλικού υγρού (Σχήμα 38).

   

   Σχήμα 38

   1. Μηχανισμός αντλίας στον κατανομέα του φρένου
   2. Μαύρο κουμπί

5. Εισαγάγετε το μακρύ άκρο μιας καστάνιας ή παρόμοιου αντικειμένου, κρατήστε το μαύρο κουμπί πατημένο μέσα στον κατανομέα και κάντε άντληση 3 φορές. Μόλις εμφανιστεί ουσιαστική αντίσταση στην άντληση, το φρένο απελευθερώνεται.

   Important: Μην συνεχίζετε την άντληση στον κατανομέα όταν αρχίσετε να συναντάτε δυσκολία στην άντληση. Σε περίπτωση υπερβολικής άντλησης ο κατανομέας μπορεί να υποστεί ζημιά.

   Note: Μόλις δημιουργηθεί πίεση στον κατανομέα, το φρένο θα απελευθερωθεί για περίπου 60 λεπτά. Μετά από 60 λεπτά, εάν απαιτείται, απελευθερώστε ξανά το φρένο με άντληση του κατανομέα.

6. Ωθήστε ή ρυμουλκήστε το μηχάνημα.

7. Ρυθμίστε το φρένο τραβώντας το μαύρο κουμπί προς τα έξω ή θέτοντας σε λειτουργία τον κινητήρα.

   Note: Μόλις θέσετε τον κινητήρα σε λειτουργία γίνεται αυτόματη επαναφορά του φρένου, οπότε δεν χρειάζεται να τραβήξετε το μαύρο κουμπί προς τα έξω.

8. Κλείστε τις βαλβίδες παράκαμψης. Σφίξτε τις βαλβίδες με ροπή 11 N∙m.

   Important: εβαιωθείτε ότι οι βαλβίδες παράκαμψης είναι κλειστές προτού ξεκινήσετε τον χειρισμό του μηχανήματος. Η λειτουργία του κινητήρα με ανοικτή τη βαλβίδα παράκαμψης θα προκαλέσει υπερθέρμανση του συστήματος μετάδοσης.

Note: Κατεβάστε δωρεάν το σχεδιάγραμμα ηλεκτρικού συστήματος ή υδραυλικού συστήματος μεταβαίνοντας στη διεύθυνση www.Toro.com και αναζητώντας το μηχάνημά σας από τον σύνδεσμο προς τα εγχειρίδια (Manuals) στην αρχική σελίδα.

1. Σταθμεύστε το μηχάνημα σε επίπεδο έδαφος.

2. άλτε χειρόφρενο.

3. ποσυμπλέξτε τον PTO.

4. Μετακινήστε τον επιλογέα χαμηλώματος/ανύψωσης μονάδων κοπής στη θέση MOW (Κοπή).

5. Σβήστε τον κινητήρα και αφαιρέστε το κλειδί.

6. Περιμένετε να ακινητοποιηθούν όλα τα κινούμενα μέρη.

7. φήστε τον κινητήρα να κρυώσει.

1. πασφαλίστε τη βάση του καθίσματος (A, Σχήμα 39).

2. Γείρετε το κάθισμα και τη βάση μέχρι να ανοίξουν (B, Σχήμα 39).

3. Στηρίξτε με τις ράβδους στήριξης (Γ, Σχήμα 39).

   

   Σχήμα 39

1. Γυρίστε ελαφρά το κάθισμα και σηκώστε την εμπρός ράβδο στήριξης έξω από την εγκοπή συγκράτησης του καθίσματος.

2. Κατεβάστε προσεκτικά το κάθισμα μέχρι να ασφαλιστεί.

Note: Όταν εργάζεστε κάτω από το μηχάνημα, τοποθετείτε τρίποδες στήριξης.

Χρησιμοποιήστε τα παρακάτω σημεία ανύψωσης του μηχανήματος:

Σχήμα 40

1. Εμπρός πλευρά του μηχανήματος
2. Υποδοχές ανύψωσης (σωλήνας εμπρός άξονα)
3. Σωλήνας οπίσθιου άξονα
4. Πίσω πλευρά του μηχανήματος

• Εμπρός—οι υποδοχές ανύψωσης του σωλήνα του εμπρός άξονα (Σχήμα 40).

• Πίσω—ο σωλήνας του πίσω άξονα.

Εάν χειρίζεστε το μηχάνημα υπό κανονικές συνθήκες, χρησιμοποιήστε γράσο λιθίου Νο. 2 για να λιπάνετε όλα τα ρουλεμάν και τους δακτυλίους τριβής στο καθορισμένο μεσοδιάστημα συντήρησης. Λιπαίνετε τα ρουλεμάν και τους δακτυλίους αμέσως μετά από κάθε πλύσιμο, ανεξάρτητα από το αναγραφόμενο χρονικό διάστημα.

Οι θέσεις όπου βρίσκονται τα γρασαδοράκια και οι ποσότητες έχουν ως εξής:

• Άρθρωση σχήματος «U» του άξονα κίνησης αντλίας (3) —Σχήμα 41

  

  Σχήμα 41

• Κύλινδροι βραχιόνων ανύψωσης μονάδων κοπής (2 σε καθέναν)—Σχήμα 42

  

  Σχήμα 42

• Άξονες περιστροφής των βραχιόνων ανύψωσης (1 σε καθέναν)—Σχήμα 42

• Πλαίσιο φορέα και άξονας περιστροφής μονάδων κοπής (1 σε καθένα)—Σχήμα 43

  

  Σχήμα 43

• Στροφέας βραχίονα ανύψωσης (1 σε καθέναν)—Σχήμα 44

  

  Σχήμα 44

• Άρθρωση συστήματος διεύθυνσης (1)—Σχήμα 45

  

  Σχήμα 45

• Σφαιρικοί σύνδεσμοι κυλίνδρου συστήματος διεύθυνσης (2) και πίσω άξονας (1)—Σχήμα 46

  

  Σχήμα 46

• Ρουλεμάν άξονα περιστροφής μονάδας κοπής (2 ανά μονάδα κοπής)—Σχήμα 47

  Note: Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε όποιο γρασαδοράκι είναι ευκολότερα προσβάσιμο. Πρεσάρετε γράσο στο γρασαδοράκι μέχρι να εμφανιστεί μικρή ποσότητά του στη βάση τους περιβλήματος του άξονα περιστροφής (κάτω πλευρά μονάδας κοπής).

  

  Σχήμα 47

• Ρουλεμάν πίσω τροχίσκων (2 ανά μονάδα κοπής)—Σχήμα 48

  

  Σχήμα 48

  Note: εβαιωθείτε ότι η αυλάκωση γράσου σε κάθε τροχίσκο ευθυγραμμίζεται με τη οπή γράσου που υπάρχει σε κάθε άκρο του άξονα του τροχίσκου. Για να ευθυγραμμίζετε ευκολότερα την αυλάκωση και την οπή, υπάρχει σημάδι ευθυγράμμισης στο ένα άκρο του άξονα του τροχίσκου.

Ελέγξτε ολόκληρο το σύστημα εισαγωγής για διαρροές, βλάβες ή χαλαρωμένους σφιγκτήρες εύκαμπτου σωλήνα. ν το φίλτρο αέρα έχει φθαρεί, μην το χρησιμοποιείτε.

Κάντε σέρβις στο φίλτρο αέρα μόνο όταν απαιτείται με βάση την ένδειξη του δείκτη σέρβις. Η αλλαγή του φίλτρου αέρα προτού αυτό καταστεί αναγκαίο απλώς αυξάνει την πιθανότητα εισόδου ξένων υλικών στον κινητήρα κατά την αφαίρεση του φίλτρου.

Important: εβαιωθείτε ότι το κάλυμμα έχει εφαρμόσει σωστά και σφραγίζει τον κορμό του φίλτρου αέρα και ότι η ελαστική βαλβίδα εξόδου κοιτάει προς τα κάτω — μεταξύ της θέσης «5» του ρολογιού και της θέσης «7» του ρολογιού, όταν το κοιτάζετε από το άκρο.

Σχήμα 49

Το συγκεκριμένο Εγχειρίδιο Χειριστή περιλαμβάνει λεπτομερέστερες πληροφορίες για το καύσιμο και τη συντήρηση του συστήματος καυσίμου σε σύγκριση με το Εγχειρίδιο Χρήστη του κινητήρα Yanmar^®, το οποίο αναφέρεται γενικά στο καύσιμο και τη συντήρηση καυσίμου.

Πρέπει να κατανοήσετε ότι απαιτείται η προσοχή σας στη συντήρηση του συστήματος καυσίμου, την αποθήκευση του καυσίμου και την ποιότητα του καυσίμου έτσι ώστε να αποφύγετε τυχόν απώλεια της λειτουργικότητας και εκτεταμένες επισκευές στον κινητήρα.

Οι ανοχές του συστήματος καυσίμου ως προς τις απαιτήσεις εκπομπών και ελέγχου των καυσαερίων είναι εξαιρετικά μικρές. Η ποιότητα και η καθαρότητα του καυσίμου ντίζελ είναι σημαντικότερη για τη μακροζωία των σύγχρονων συστημάτων έγχυσης καυσίμου με κοινό αγωγό υψηλής πίεσης (HPCR) που χρησιμοποιούνται στους κινητήρες ντίζελ.

Important: Η ύπαρξη νερού ή αέρα στο σύστημα καυσίμου θα προκαλέσει βλάβη στον κινητήρα! Μη θεωρείτε ότι το φρέσκο καύσιμο είναι καθαρό. Να βεβαιώνεστε ότι το καύσιμο προέρχεται από αξιόπιστο προμηθευτή, να αποθηκεύετε το καύσιμο σωστά και να καταναλώνετε το καύσιμο εντός 180 ημερών.

Important: Εάν δεν τηρείτε τις διαδικασίες αντικατάστασης φίλτρου καυσίμου, συντήρησης του συστήματος καυσίμου και αποθήκευσης του καυσίμου, μπορεί να προκληθεί πρόωρη βλάβη στο σύστημα καυσίμου του κινητήρα. Εκτελείτε τη συντήρηση του συστήματος καυσίμου στα καθορισμένα διαστήματα, καθώς και κάθε φορά που υπάρχει ένδειξη ρύπανσης ή χαμηλής ποιότητας του καυσίμου.

Η σωστή αποθήκευση του καυσίμου είναι κρίσιμης σημασίας για τον κινητήρα σας. Η σωστή συντήρηση των δοχείων αποθήκευσης και των ρεζερβουάρ καυσίμου συχνά παραβλέπεται, οδηγώντας σε ρύπανση του καυσίμου που εισέρχεται στο μηχάνημα.

• Να προμηθεύεστε μόνο την ποσότητα καυσίμου που θα καταναλώσετε τις επόμενες 180 ημέρες. Μη χρησιμοποιείτε καύσιμο που έχει μείνει αποθηκευμένο για περισσότερες από 180 ημέρες. υτό αποτρέπει την εμφάνιση νερού και άλλων ρύπων στο καύσιμο.

• Εάν δεν αφαιρείτε το νερό από τις δεξαμενές αποθήκευσης ή το ρεζερβουάρ καυσίμου του μηχανήματος, μπορεί να προκληθεί οξείδωση ή ρύπανση της δεξαμενής καυσίμου και των εξαρτημάτων του συστήματος καυσίμου. Η λάσπη που αναπτύσσεται σε δεξαμενές και ρεζερβουάρ λόγω μούχλας, βακτηρίων και μυκήτων εμποδίζει τη ροή και φράσσει το φίλτρο και τους εγχυτήρες καυσίμου.

• Ελέγχετε τακτικά τη δεξαμενή αποθήκευσης και το ρεζερβουάρ καυσίμου του μηχανήματος ώστε να παρακολουθείτε την ποιότητα του καυσίμου.

• Να βεβαιώνεστε ότι το καύσιμο προέρχεται από αξιόπιστο προμηθευτή.

• Εάν εντοπίσετε νερό ή άλλους ρύπους στη δεξαμενή αποθήκευσης ή το ρεζερβουάρ καυσίμου του μηχανήματος, συμβουλευτείτε τον προμηθευτή σας για αποκατάσταση του προβλήματος και κάντε συντήρηση του συστήματος καυσίμου.

• Μην αποθηκεύετε το καύσιμο ντίζελ σε δεξαμενές ή δοχεία με επιψευδαργυρωμένα μέρη.

1. Καθαρίστε τον χώρο γύρω από την κεφαλή του φίλτρου καυσίμου (Σχήμα 55).

   

   Σχήμα 55

   1. Κεφαλή φίλτρου καυσίμου
   2. Φίλτρο καυσίμου

2. φαιρέστε το φίλτρο και καθαρίστε την επιφάνεια επαφής της κεφαλής του φίλτρου (Σχήμα 55).

   Note: Χρησιμοποιήστε ένα καθαρό πανί για να καθαρίσετε την κεφαλή του φίλτρου.

3. Λιπάνετε την τσιμούχα του φίλτρου με καθαρό λάδι κινητήρα. Για περισσότερες πληροφορίες ανατρέξτε στο εγχειρίδιο χρήστη του κινητήρα.

4. Τοποθετήστε το στεγνό κάνιστρο φίλτρου με το χέρι μέχρι η τσιμούχα να έρθει σε επαφή με την κεφαλή του φίλτρου και, στη συνέχεια, περιστρέψτε το κατά 1/2 στροφή ακόμα.

5. Προετοιμάστε το φίλτρο και τους εύκαμπτους σωλήνες προς την αντλία υψηλής πίεσης. νατρέξτε στην ενότητα Προετοιμασία του συστήματος καυσίμου.

6. άλτε μπροστά τον κινητήρα και ελέγξτε για διαρροές γύρω από την κεφαλή του φίλτρου.

Εκτός από το αναγραφόμενο διάστημα σέρβις, αποστραγγίστε και καθαρίστε το ρεζερβουάρ αν το σύστημα καυσίμου έχει ίχνη ρύπανσης ή αν το μηχάνημα πρόκειται να αποθηκευτεί για παρατεταμένο χρονικό διάστημα. Χρησιμοποιήστε καθαρό καύσιμο για την έκπλυση του ρεζερβουάρ.

Προετοιμάστε το φίλτρο και τους εύκαμπτους σωλήνες προς την αντλία υψηλής πίεσης. νατρέξτε στην ενότητα Προετοιμασία του συστήματος καυσίμου.

Επιθεωρήστε τους σωλήνες καυσίμου για αλλοιώσεις, ζημιές ή χαλαρωμένες συνδέσεις.

ντικαταστήστε όποιον σφιγκτήρα ή εύκαμπτο σωλήνα έχει υποστεί φθορές.

Note: Εάν αντικαταστήσετε κάποιο σωληνάκι καυσίμου, προετοιμάστε το σύστημα καυσίμου. νατρέξτε στην ενότητα Προετοιμασία του συστήματος καυσίμου.

1. Για πληροφορίες σχετικά με την αποσυναρμολόγηση και συναρμολόγηση του οξειδωτικού καταλύτη ντίζελ και του φίλτρου αιθάλης του DPF, ανατρέξτε στην ενότητα «Κινητήρας» στο Service Manual (Εγχειρίδιο Σέρβις).

2. Για ανταλλακτικά ή σέρβις του οξειδωτικού καταλύτη ντίζελ και του φίλτρου αιθάλης επικοινωνήστε με τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Toro.

3. Για επαναφορά της μονάδας ελέγχου (ECU) του κινητήρα μετά την εγκατάσταση καινούριου φίλτρου DPF επικοινωνήστε με τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Toro.

παιτείται προετοιμασία του συστήματος καυσίμου όταν ισχύουν τα ακόλουθα σενάρια:

• ντικατάσταση του φίλτρου καυσίμου.

• Στράγγιση του διαχωριστή νερού μετά από κάθε χρήση ή σε καθημερινή βάση.

• Εξάντληση του καυσίμου.

• ντικατάσταση εύκαμπτου σωλήνα καυσίμου ή άνοιγμα του συστήματος καυσίμου για οποιονδήποτε λόγο.

Για την προετοιμασία του συστήματος καυσίμου, εκτελέστε τα ακόλουθα βήματα:

Important: Μη χρησιμοποιείτε το μοτέρ της μίζας για να γυρίζετε τον κινητήρα για προετοιμασία του συστήματος καυσίμου.

1. εβαιωθείτε ότι υπάρχει καύσιμο στο ρεζερβουάρ.

2. Εκτελέστε τα ακόλουθα βήματα για να προετοιμάσετε το φίλτρο και τους σωλήνες προς την αντλία υψηλής πίεσης για την αποφυγή ζημιάς ή φθοράς της αντλίας:

   1. Περιστρέψτε το κλειδί στη θέση ON (Σε λειτουργία) για 15 έως 20 δευτερόλεπτα.

   2. Περιστρέψτε το κλειδί στη θέση OFF (Εκτός λειτουργίας) για 30 έως 40 δευτερόλεπτα.

      Note: υτό επιτρέπει στην ECU να απενεργοποιηθεί.

   3. Περιστρέψτε το κλειδί στη θέση ON (Σε λειτουργία) για 15 έως 20 δευτερόλεπτα.

   4. Ελέγξτε για διαρροές γύρω από το φίλτρο και τους εύκαμπτους σωλήνες.

   5. άλτε μπροστά τον κινητήρα και ελέγξτε για τυχόν διαρροές.

Εκτελέστε τις ακόλουθες εργασίες για να κάνετε σέρβις της μπαταρίας:

• Ελέγξτε την κατάσταση της μπαταρίας.

• Καθαρίστε την μπαταρία (εάν είναι απαραίτητο)

  Note: Για να καθαρίσετε την μπαταρία, πλύνετε ολόκληρο το περίβλημα με διάλυμα μαγειρικής σόδας και νερού. Ξεπλύνετε την μπαταρία με καθαρό νερό.

• Ελέγξτε τις συνδέσεις των καλωδίων της μπαταρίας και αλείψτε τους πόλους και τους συνδετήρες των καλωδίων με (προστατευτικό) γράσο Grafo 112X ή με βαζελίνη για προστασία από τη διάβρωση.

Important: Πριν από τη συγκόλληση στο μηχάνημα, αποσυνδέστε το αρνητικό καλώδιο από την μπαταρία ώστε να αποτρέψετε τυχόν ζημιά στο ηλεκτρικό σύστημα. Επίσης, πριν από τη συγκόλληση στο μηχάνημα, πρέπει να αποσυνδέσετε τον κινητήρα, το InfoCenter και τους ελεγκτές του μηχανήματος.

Η ασφαλειοθήκη (Σχήμα 57) βρίσκεται κάτω από το κάθισμα. Για την περιγραφή κάθε ασφάλειας, ανατρέξτε στην ενότητα Σχήμα 59.

1. πασφαλίστε τη βάση του καθίσματος, γείρετέ την μέχρι να ανοίξει και στηρίξτε την με τις ράβδους στήριξης.

   

   Σχήμα 56

2. ντικαταστήστε την καμένη ασφάλεια με μία ίδιου τύπου και προδιαγραφών.

   

   Σχήμα 57

   1. σφαλειοθήκη

3. Περιστρέψτε το κάθισμα και τη βάση του καθίσματος ώστε να κλείσουν και ασφαλίστε τη βάση.

   

   Σχήμα 58

Σχήμα 59

1. Ρελέ τροφοδοσίας TEC
2. Ηλεκτρικό ρελέ τροφοδοσίας
3. Διαβάστε το Εγχειρίδιο Χειριστή για πληροφορίες σχετικά με τις ασφάλειες.
4. Διακόπτης μίζας
5. ερανάρτηση καθίσματος
6. Ηλεκτρική τροφοδοσία
7. Φώτα πορείας
8. Υποδοχή USB

Important: Η μπαταρία πρέπει να διατηρείται πλήρως φορτισμένη. υτό είναι πολύ σημαντικό για να μην προκαλείται ζημιά στην μπαταρία όταν η θερμοκρασία είναι κάτω από το 0°C.

1. Καθαρίστε το εξωτερικό της θήκης της μπαταρίας και τους πόλους της μπαταρίας.

   Note: Συνδέστε τα καλώδια του φορτιστή της μπαταρίας στους πόλους της μπαταρίας πριν συνδέσετε τον φορτιστή στην ηλεκτρική πηγή.

2. Παρατηρήστε την μπαταρία και εντοπίστε τον θετικό και τον αρνητικό πόλο.

3. Συνδέστε το θετικό καλώδιο του φορτιστή της μπαταρίας στον θετικό πόλο της μπαταρίας (Σχήμα 60).

   

   Σχήμα 60

   1. Θετικός πόλος μπαταρίας
   2. ρνητικός πόλος μπαταρίας
   3. Κόκκινο (+) καλώδιο φόρτισης
   4. ρνητικό (-) καλώδιο φόρτισης

4. Συνδέστε το αρνητικό καλώδιο του φορτιστή της μπαταρίας στον αρνητικό πόλο της μπαταρίας (Σχήμα 60).

5. Συνδέστε τον φορτιστή της μπαταρίας στην ηλεκτρική πηγή και φορτίστε την μπαταρία.

   Important: Μην υπερφορτίζετε την μπαταρία.

6. Όταν η μπαταρία φορτιστεί πλήρως, πρώτα αποσυνδέστε τον φορτιστή από την ηλεκτρική πηγή και έπειτα αποσυνδέστε τα καλώδια του φορτιστή από τους πόλους της μπαταρίας (Σχήμα 60).

1. Σφίξτε τα παξιμάδια της πλήμνης του εμπρός άξονα με ροπή 407 έως 542 N∙m.

2. Εάν το μηχάνημά σας έχει το χαρακτηριστικό CrossTrax^®, σφίξτε τα παξιμάδια της πλήμνης του πίσω άξονα με ροπή 366 έως 447 N∙m.

   

   Σχήμα 61

   1. Παξιμάδι πλήμνης πίσω άξονα (366 έως 447 N·m)
   2. Παξιμάδι πλήμνης εμπρός άξονα (407 έως 542 N·m)

1. Περιστρέψτε το τιμόνι ώστε οι οπίσθιοι τροχοί να κοιτάζουν ευθεία μπροστά.

2. Ξεσφίξτε το ασφαλιστικό παξιμάδι που υπάρχει σε κάθε άκρο του άξονα (Σχήμα 62).

   Note: Το άκρο του ακρόμπαρου με την εξωτερική εγκοπή έχει αριστερόστροφο σπείρωμα.

   

   Σχήμα 62

   1. Υποδοχή κλειδιού
   2. Άξονας
   3. σφαλιστικό παξιμάδι

3. Περιστρέψτε το ακρόμπαρο χρησιμοποιώντας την υποδοχή κλειδιού.

4. Μετρήστε την απόσταση στο μπροστινό και το πίσω μέρος των οπίσθιων τροχών, στο ύψος του άξονα.

   Note: Η απόσταση στο μπροστινό μέρος των οπίσθιων τροχών θα πρέπει να είναι μικρότερη των 6mm (¼") από την απόσταση που μετρήθηκε στο πίσω μέρος των τροχών.

5. Επαναλάβετε τη διαδικασία όπως απαιτείται.

Το δοχείο ψυκτικού υγρού περιέχει από το εργοστάσιο διάλυμα 50/50 νερού και ψυκτικού υγρού αιθυλενογλυκόλης μακράς διαρκείας.

Important: Χρησιμοποιείτε μόνο ψυκτικά υγρά του εμπορίου που καλύπτουν τις προδιαγραφές που αναγράφονται στον πίνακα «Πρότυπα ψυκτικών υγρών μακράς διάρκειας».Μη χρησιμοποιείτε συμβατικό (πράσινο) ψυκτικό υγρό τεχνολογίας ανόργανων οξέων (IAT) στο μηχάνημά σας. Μην αναμιγνύετε ψυκτικά υγρά μακράς διαρκείας με συμβατικά.

Πίνακας τύπων ψυκτικού υγρού

Πρότυπα ψυκτικών υγρών μακράς διάρκειας

Important: Η αναλογία του διαλύματος ψυκτικού υγρού και νερού πρέπει να είναι 50/50.

• Συμβουλή: Εάν χρησιμοποιείτε συμπυκνωμένο ψυκτικό υγρό, αναμίξτε το με απεσταγμένο νερό.

• Προτεινόμενη επιλογή: Εάν δεν διαθέτετε απεσταγμένο νερό, χρησιμοποιήστε έτοιμο διάλυμα ψυκτικού υγρού αντί για συμπυκνωμένο.

• Ελάχιστη απαίτηση: Εάν δεν διαθέτετε ούτε απεσταγμένο νερό ούτε έτοιμο διάλυμα ψυκτικού υγρού, αναμίξτε συμπυκνωμένο ψυκτικό υγρό με καθαρό πόσιμο νερό.

Το σύστημα ψύξης περιέχει διάλυμα που αποτελείται κατά 50% από νερό και κατά 50% από μόνιμο αντιψυκτικό υγρό αιθυλενογλυκόλης. Η χωρητικότητα του συστήματος ψύξης είναι 3,8 l (10 τέταρτα γαλονιού ΗΠ).

1. Ελέγξτε τη στάθμη του ψυκτικού υγρού στο δοχείο διαστολής (Σχήμα 63).

   Note: Η στάθμη του ψυκτικού υγρού θα πρέπει να είναι μεταξύ των σημαδιών στην εξωτερική πλευρά του δοχείου.

   

   Σχήμα 63

   1. Δοχείο διαστολής

2. Εάν η στάθμη του ψυκτικού υγρού είναι χαμηλή, αφαιρέστε την τάπα του δοχείου διαστολής και αναπληρώστε το υγρό στο σύστημα ψύξης. Μην γεμίζετε υπερβολικά.

3. Τοποθετήστε την τάπα του δοχείου διαστολής.

πομακρύνετε τα ξένα υλικά από το φίλτρο, το ψυγείο και τον ψύκτη λαδιού καθημερινά (συχνότερα σε περιβάλλον λειτουργίας με ιδιαίτερα αυξημένους ρύπους).

1. Γυρίστε τον διακόπτη της μίζας στη θέση OFF (Εκτός λειτουργίας) και αφαιρέστε το κλειδί.

2. Καθαρίστε σχολαστικά όλα τα ξένα υλικά από τον χώρο του κινητήρα.

3. πασφαλίστε τον σφιγκτήρα και ανοίξτε το οπίσθιο κάλυμμα (Σχήμα 64).

   

   Σχήμα 64

   1. Μάνδαλο οπίσθιου καλύμματος
   2. Οπίσθιο κάλυμμα

4. Καθαρίστε σχολαστικά και τις δύο πλευρές του ψυγείου και του ψύκτη λαδιού (Σχήμα 65) με πεπιεσμένο αέρα.

   

   Σχήμα 65

   1. Ψυγείο / ψύκτης λαδιού

5. Κλείστε το κάλυμμα και ασφαλίστε το μάνδαλο.

Note: Ένας σωστά τεντωμένος ιμάντας μετατοπίζεται κατά 10 mm (⅜") εάν ασκήσετε δύναμη 44 N (10 lb) στο μέσο του μεταξύ των τροχαλιών.

1. Εάν η μετατόπιση δεν είναι 10 mm (⅜"), ξεσφίξτε τα 2 μπουλόνια στερέωσης του εναλλάκτη (Σχήμα 66).

   

   Σχήμα 66

   1. Μπουλόνι στερέωσης
   2. Εναλλάκτης

2. Τεντώστε ή χαλαρώστε τον ιμάντα του εναλλάκτη και σφίξτε τα μπουλόνια.

3. Ελέγξτε ξανά τη μετατόπιση του ιμάντα για να βεβαιωθείτε ότι είναι σωστά τεντωμένος.

Η δεξαμενή γεμίζεται στο εργοστάσιο με υψηλής ποιότητας υδραυλικό υγρό. Ελέγξτε τη στάθμη του υδραυλικού υγρού προτού θέσετε τον κινητήρα σε λειτουργία για πρώτη φορά και, στη συνέχεια, ελέγχετε τη στάθμη καθημερινά. νατρέξτε στην ενότητα Έλεγχος της στάθμης του υδραυλικού υγρού.

Συνιστώμενο υδραυλικό υγρό: Toro PX Extended Life Hydraulic Fluid· διατίθεται σε κάδους 19 l (5 γαλόνια ΗΠ) ή τύμπανα 208 l (55 γαλόνια ΗΠ).

Note: Εάν χρησιμοποιείτε το συνιστώμενο ανταλλακτικό υγρό, απαιτείται λιγότερο συχνή αλλαγή υγρού και φίλτρου στο μηχάνημα.

Εναλλακτικά υδραυλικά υγρά: Εάν το Toro PX Extended Life Hydraulic Fluid δεν είναι διαθέσιμο, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε άλλο συμβατικό υδραυλικό υγρό με βάση το πετρέλαιο, εφόσον οι προδιαγραφές του περιλαμβάνονται στο εύρος που παρατίθεται στη συνέχεια για όλες τις ιδιότητες του υλικού και πληροί όλα τα ισχύοντα πρότυπα του κλάδου. Μη χρησιμοποιείτε συνθετικό υγρό. Για να βρείτε το προϊόν που ανταποκρίνεται στις ανάγκες σας, συμβουλευτείτε τον αντιπρόσωπο από τον οποίο προμηθεύεστε τα λιπαντικά σας.

Note: Η Toro δεν αναλαμβάνει ευθύνη για ζημιές που προκαλούνται από χρήση ακατάλληλων υποκατάστατων, οπότε χρησιμοποιήστε μόνο προϊόντα αξιόπιστων κατασκευαστών οι οποίοι τεκμηριώνουν τις συστάσεις τους.

Υδραυλικό υγρό με υψηλό δείκτη ιξώδους / χαμηλό σημείο ροής και αντιφθορικές ιδιότητες, ISO VG 46

Note: Πολλά υδραυλικά υγρά είναι σχεδόν άχρωμα, οπότε ο εντοπισμός διαρροών είναι δύσκολος. Διατίθεται πρόσθετο κόκκινου χρώματος για το υδραυλικό υγρό σε φιάλες των 20ml (0,67fl oz). Μία φιάλη αρκεί για 15 έως 22 l (4 έως 6 γαλόνια ΗΠ) υδραυλικού υγρού. Παραγγείλετε το προϊόν με κωδικό 44-2500 στον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Toro.

Important: Το υγρό Toro Premium Synthetic Biodegradable Hydraulic Fluid είναι το μόνο συνθετικό βιοδιασπώμενο υδραυλικό υγρό που είναι εγκεκριμένο από την Toro. υτό το υγρό είναι συμβατό με τα ελαστομερή που χρησιμοποιούνται στα υδραυλικά συστήματα Toro και είναι κατάλληλο για μεγάλο εύρος συνθηκών θερμοκρασίας. Το υγρό είναι συμβατό με τα συμβατικά ορυκτέλαια, αλλά για μέγιστη βιοαποδομησιμότητα και απόδοση, θα πρέπει να γίνεται σχολαστική έκπλυση του συμβατικού υγρού από το υδραυλικό σύστημα. Το λάδι διατίθεται σε κάδους 19 l (5 γαλόνια ΗΠ) ή 208 l (55 γαλόνια ΗΠ) από τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Toro.

1. Σταθμεύστε το μηχάνημα σε επίπεδο έδαφος, κατεβάστε τις πλατφόρμες κοπής και γυρίστε το κλειδί στη μίζα στη θέση OFF (Εκτός λειτουργίας).

2. Ελέγξτε τη στάθμη του υδραυλικού υγρού (Σχήμα 67).

   

   Σχήμα 67

Χωρητικότητα υδραυλικού υγρού: 56,7 L

Εάν το υγρό έχει ίχνη ρύπανσης, επικοινωνήστε με εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Toro, καθώς απαιτείται έκπλυση του συστήματος. Το υγρό που έχει υποστεί ρύπανση έχει γαλακτώδη ή μαύρη όψη σε σύγκριση με το καθαρό λάδι.

1. Γυρίστε το κλειδί στη μίζα στη θέση OFF (Εκτός λειτουργίας) και ανυψώστε το καπό.

2. Τοποθετήστε ένα μεγάλο δοχείο συλλογής κάτω από το εξάρτημα που είναι στερεωμένο στο κάτω μέρος της δεξαμενής υδραυλικού υγρού (Σχήμα 68).

   

   Σχήμα 68

   1. Εύκαμπτος σωλήνας

3. ποσυνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα από το κάτω μέρος του εξαρτήματος και αφήστε το υδραυλικό υγρό να ρεύσει στο δοχείο συλλογής.

4. Όταν σταματήσει η ροή του υγρού, τοποθετήστε τον εύκαμπτο σωλήνα.

5. Γεμίστε το δοχείο με υδραυλικό υγρό (Σχήμα 67).

   Important: Χρησιμοποιείτε μόνο τα προβλεπόμενα υδραυλικά υγρά. Η χρήση άλλων υγρών μπορεί να προκαλέσει βλάβη στο υδραυλικό σύστημα.

6. Τοποθετήστε την τάπα της δεξαμενής.

7. Γυρίστε το κλειδί στη μίζα στη θέση ON (Σε λειτουργία), βάλτε μπροστά τον κινητήρα, χρησιμοποιήστε όλα τα υδραυλικά χειριστήρια για να κατανείμετε το υδραυλικό υγρό σε όλο το σύστημα και ελέγξτε για διαρροές.

8. Γυρίστε το κλειδί στη μίζα στη θέση OFF (Εκτός λειτουργίας).

9. Ελέγξτε τη στάθμη του υδραυλικού υγρού και προσθέστε αρκετή ποσότητα ώστε η στάθμη να φτάσει στο σημάδι «Full» (Γεμάτο) πάνω στον δείκτη στάθμης.

   Important: Μην γεμίζετε υπερβολικά.

Το υδραυλικό σύστημα διαθέτει δείκτη χρόνου σέρβις (Σχήμα 69). Με τον κινητήρα να λειτουργεί, κοιτάξτε τον δείκτη. Θα πρέπει να βρίσκεται στην πράσινη ζώνη. Εάν ο δείκτης βρίσκεται στην κόκκινη ζώνη, αλλάξτε τα φίλτρα υδραυλικού συστήματος.

Σχήμα 69

1. Δείκτης φραγής φίλτρου υδραυλικού συστήματος

Important: Η χρήση οποιουδήποτε άλλου φίλτρου μπορεί να ακυρώσει την εγγύηση για ορισμένα εξαρτήματα.

1. Σταθμεύστε το μηχάνημα σε επίπεδο έδαφος, κατεβάστε τις πλατφόρμες κοπής. γυρίστε το κλειδί στη μίζα στη θέση OFF (Εκτός λειτουργίας), βάλτε χειρόφρενο και αφαιρέστε το κλειδί.

2. ντικαταστήστε και τα δύο υδραυλικά φίλτρα (Σχήμα 70).

   

   Σχήμα 70

3. Γυρίστε το κλειδί στη μίζα στη θέση ON (Σε λειτουργία), βάλτε μπροστά τον κινητήρα και αφήστε τον σε λειτουργία για 2 λεπτά περίπου, ώστε να βγει ο αέρας που υπάρχει στο σύστημα.

4. Γυρίστε το κλειδί στη μίζα στη θέση OFF (Εκτός λειτουργίας) και ελέγξτε για διαρροές.

Πραγματοποιείτε όλες τις απαραίτητες επισκευές πριν από τη λειτουργία.

Χρησιμοποιήστε τις θύρες δοκιμής του υδραυλικού συστήματος για να πραγματοποιήσετε δοκιμές της πίεσης των υδραυλικών κυκλωμάτων. Για βοήθεια επικοινωνήστε με τον εξουσιοδοτημένο διανομέα Toro.

Χρησιμοποιήστε τον παρακάτω κατάλογο για να προσδιορίσετε και να περιγράψετε τις διάφορες λειτουργίες των πηνίων του κατανομέα υδραυλικού συστήματος. Κάθε πηνίο πρέπει να βρίσκεται υπό τάση ώστε να είναι δυνατή η εκτέλεση της λειτουργίας.

1. Σταθμεύστε το μηχάνημα σε επίπεδο έδαφος, κατεβάστε τις μονάδες κοπής στο επίπεδο του χώρου κοπής, γυρίστε το κλειδί στη μίζα στη θέση OFF (Εκτός λειτουργίας) και βάλτε χειρόφρενο.

2. ποσυνδέστε και αφαιρέστε το υδραυλικό μοτέρ από τη μονάδα κοπής (Σχήμα 71). Καλύψτε το άνω μέρος του άξονα περιστροφής για να αποτρέψετε τη ρύπανσή του.

   

   Σχήμα 71

   1. ίδες στερέωσης μοτέρ

3. φαιρέστε την περόνη ασφαλείας που στερεώνει το πλαίσιο φορέα της πλατφόρμας στον πείρο περιστροφής του βραχίονα ανύψωσης (Σχήμα 72).

   

   Σχήμα 72

   1. Περόνη ασφαλείας
   2. Πείρος περιστροφής βραχίονα ανύψωσης

4. Κυλίστε τη μονάδα κοπής μακριά από τον ελκυστήρα.

1. Σταθμεύστε το μηχάνημα σε επίπεδο έδαφος και γυρίστε το κλειδί στη μίζα στη θέση OFF (Εκτός λειτουργίας).

2. Μετακινήστε τη μονάδα κοπής ώστε να πάρει θέση μπροστά από τον ελκυστήρα.

3. Σύρετε το πλαίσιο φορέα της πλατφόρμας επάνω στον πείρο περιστροφής του βραχίονα ανύψωσης και στερεώστε το με την περόνη ασφαλείας ή το παξιμάδι συγκράτησης (Σχήμα 72).

4. Εγκαταστήστε το υδραυλικό μοτέρ στην πλατφόρμα (Σχήμα 71). εβαιωθείτε ότι ο στεγανωτικός δακτύλιος έχει τοποθετηθεί σωστά και δεν έχει φθορές.

5. Γρασάρετε τον άξονα περιστροφής.

Ελέγξτε τον εμπρόσθιο κύλινδρο για φθορές, υπερβολικό τζόγο ή κολλήματα. Εάν υπάρχει οποιαδήποτε από αυτές τις ενδείξεις, κάντε σέρβις ή αντικαταστήστε τον τροχίσκο.

Η περιστροφική πλατφόρμα ρυθμίζεται από το εργοστάσιο με ύψος κοπής 5 cm (2") και κλίση λεπίδων 7,9 mm (0,31"). Τα ύψη αριστερά και δεξιά είναι επίσης προκαθορισμένα με διαφορά ± 0,7 mm (0,03") μεταξύ τους.

Η πλατφόρμα κοπής είναι σχεδιασμένη να αντέχει χτυπήματα της λεπίδας χωρίς να παραμορφώνεται ο θάλαμος. ν η λεπίδα χτυπήσει σε συμπαγές αντικείμενο, ελέγξτε την λεπίδα για φθορές και την ακρίβεια του επιπέδου της λεπίδας.

ντικαταστήστε τη λεπίδα εάν χτυπήσει συμπαγές αντικείμενο, εάν δεν είναι ζυγοσταθμισμένη ή εάν είναι στραβωμένη. Χρησιμοποιείτε πάντα τις γνήσιες, ανταλλακτικές λεπίδες της Toro για να έχετε τη βέλτιστη ασφάλεια και απόδοση.

1. Σταθμεύστε το μηχάνημα σε επίπεδο εδάφους, ανυψώστε τη μονάδα κοπής στη θέση μεταφοράς, βάλτε χειρόφρενο, σβήστε τον κινητήρα και αφαιρέστε το κλειδί.

   Note: Σταθεροποιήστε ή τακάρετε τη μονάδα κοπής για να αποφύγετε ακούσια πτώση της.

2. Κρατήστε το άκρο της λεπίδας, χρησιμοποιώντας ένα πανί ή ένα χοντρό γάντι.

3. φαιρέστε το μπουλόνι της λεπίδας, το κάλυμμα αποτροπής απόξεσης εδάφους και τη λεπίδα από τον άξονα περιστροφής (Σχήμα 76).

   

   Σχήμα 76

   1. Μπουλόνι λεπίδας
   2. Κάλυμμα αποτροπής απόξεσης εδάφους

4. Εγκαταστήστε τη λεπίδα, το κάλυμμα αποτροπής απόξεσης εδάφους και το μπουλόνι της λεπίδας και σφίξτε το τελευταίο με ροπή 115 έως 149 N∙m.

   Important: Για να εξασφαλιστεί η σωστή κοπή, το καμπυλωτό τμήμα της λεπίδας πρέπει να είναι στραμμένο προς το εσωτερικό της μονάδας κοπής.

   Note: 7Σε περίπτωση κρούσης σε ξένο αντικείμενο, σφίξτε όλα τα παξιμάδια των τροχαλιών των αξόνων με ροπή 115 έως 149 N∙m.

1. νυψώστε την πλατφόρμα κοπής στη θέση μεταφοράς, γυρίστε το κλειδί στη μίζα στη θέση OFF (Εκτός λειτουργίας) και βάλτε χειρόφρενο.

2. Σταθεροποιήστε την πλατφόρμα κοπής για να αποφύγετε ακούσια πτώση της.

3. Ελέγξτε προσεκτικά τις ακμές κοπής της λεπίδας, ειδικά στο σύνορο μεταξύ του επίπεδου και του καμπυλωτού τμήματος της λεπίδας (Σχήμα 77).

   Note: Επειδή η άμμος και τα αποξεστικά υλικά μπορούν να φθείρουν το μέταλλο που συνδέει τα επίπεδα και τα καμπυλωτά μέρη της λεπίδας, ελέγξτε τη λεπίδα πριν από τη χρήση του μηχανήματος.

4. Εάν εντοπίσετε φθορές (Σχήμα 77) αντικαταστήστε τη λεπίδα. νατρέξτε στην ενότητα Έλεγχος του επιπέδου της λεπίδας.

   Κίνδυνος

   Εάν αφήσετε τη λεπίδα να φθαρεί, θα δημιουργηθεί εγκοπή ανάμεσα στη ράχη και στο επίπεδο τμήμα της λεπίδας (Σχήμα 77). Με την πάροδο του χρόνου μπορεί ένα τμήμα της λεπίδας να σπάσει και να εκτοξευθεί από κάτω από το περίβλημα, με αποτέλεσμα την επέλευση σοβαρού τραυματισμού σε εσάς ή σε διερχόμενα άτομα.

   • Επιθεωρείτε τακτικά τη λεπίδα για ενδείξεις φθοράς ή ζημίας.

   • ν μια λεπίδα είναι φθαρμένη ή κατεστραμμένη πρέπει να την αντικαθιστάτε πάντα.

   

   Σχήμα 77

   1. κμή κοπής
   2. Ράχη
   3. Φθορά/εγκοπή/ρωγμή

5. Επιθεωρήστε τις ακμές κοπής όλων των λεπίδων. κονίστε τις ακμές κοπής εάν έχουν στομώσει ή έχουν υποστεί μικροφθορές. Για να εξασφαλίσετε την αιχμηρότητα, ακονίζετε μόνο την άνω πλευρά της ακμής κοπής, διατηρώντας την αρχική γωνία κοπής (Σχήμα 78).

6. κονίστε μόνο την επάνω πλευρά της ακμής κοπής εάν έχει στομώσει ή έχει υποστεί μικροφθορές, διατηρώντας την αρχική γωνία κοπής (Σχήμα 78).

   Note: Η λεπίδα παραμένει ζυγοσταθμισμένη εάν αφαιρέσετε την ίδια ποσότητα μετάλλου και από τις δύο ακμές κοπής.

   

   Σχήμα 78

   1. κονίστε μόνο υπό αυτή τη γωνία.

7. Για να ελέγξετε την ευθύτητα και παραλληλότητα της λεπίδας, ακουμπήστε τη σε επίπεδη επιφάνεια και ελέγξτε τα άκρα της.

   Note: Τα άκρα της λεπίδας πρέπει να βρίσκονται λίγο χαμηλότερα από το κέντρο της και η ακμή κοπής πρέπει να είναι χαμηλότερα από το «τακούνι» της λεπίδας. Μια τέτοια λεπίδα εξασφαλίζει καλή ποιότητα κοπής και απαιτεί την ελάχιστη ισχύ από τον κινητήρα. ντιθέτως, αν τα άκρα μιας λεπίδας βρίσκονται ψηλότερα από το κέντρο της ή εάν η ακμή κοπής βρίσκεται ψηλότερα από το «τακούνι», τότε η λεπίδα έχει στραβώσει ή παραμορφωθεί και πρέπει να αντικατασταθεί.

   

   Σχήμα 79

   1. κμή κοπής
   2. Τακούνι

8. Τοποθετήστε τη λεπίδα με τη ράχη στραμμένη προς την πλατφόρμα κοπής, χρησιμοποιώντας το κάλυμμα αποτροπής απόξεσης εδάφους και το μπουλόνι της λεπίδας. Σφίξτε το μπουλόνι της λεπίδας με ροπή 115 έως 149 N∙m.