Workman® MDX リチウム汎用作業車用

毎日の運転前に、に記載されている「使用ごと/毎日の点検整備」を行ってください。

タイヤ空気圧の仕様： 0.55-1.03 bar (0.6-1.5 kg/cm2 = 8-22 psi)

Important: ただし、タイヤメーカーが指定している最大値（タイヤ側面に記載されています）を超えないでください。

Note: 適性空気圧は、車両に積載する重量によって変わります。

1. タイヤ空気圧を点検する。

   Note: タイヤ空気圧の適正範囲は、前後のタイヤとも 0.55-1.03 bar （0.56-1.54 kg/cm2 = 8-22 psi）です。

   • 空気圧が低い ほうが踏圧が低くなり、乗り心地も良く、タイヤ跡も残りにくくなりますが、

   • 積載する重量が大きいときや、高速で走行する場合にはタイヤ空気圧を高めに設定してください。

2. 必要に応じタイヤに空気を入れるか抜くかして適正圧に調整してください。

図 17

新しい車両の性能がフルに発揮され永くお使いいだけるよう、以下のガイドラインを守ってください。

• ブレーキの慣らし掛けができていることを確認する；組立の章の慣らし掛けの項を参照。

• ブレーキオイルの量を点検する；ブレーキオイル量の点検を参照。

• 初期整備については を参照する。

• 前後のサスペンションの位置を点検し、必要に応じて調整を行う；前輪の整列調整を参照。

• バッテリーの性能と寿命を最大限に延ばすために、マシン受領時にバッテリーを満充電するようにしてください。

バッテリーシステムの充電レベルを確認するには、ディスプレイを見てください；ディスプレイを参照。

Important: 斜面で停止するときは、通常ブレーキで完全停止してください。アクセルペダルで車両を斜面に停止させておくとモータの過熱やバッテリーの消耗が発生します。

1. アクセルペダルから足を離す。

2. ゆっくりとブレーキペダルを踏み込んでブレーキを掛けて車両を完全に停止させる。車両が完全に停止すると自動的に駐車ブレーキが作動します。

   Note: 停止距離は積荷や走行速度などの条件によって異なります。

荷台に資材を積み込みや資材の搬送運転には、以下の注意点を守ってください：

• 荷台に積むことのできる重量を守ってください。これらについては、仕様に記載してあります。また、車両最大定格総重量は機体の銘板に表示してあります。

  Note: 積荷などの定格値は、平地での使用についての数字ですからご注意ください。

• 傾斜地や不整地で資材の運搬を行う場合には、通常よりも積荷を減らしてください。

• また、背の高い資材を運ぶとき（および袋入りの肥料を荷台に積み上げて運ぶときなどのように車両全体の重心が高くなるような積荷を積んでいる場合）にも、積荷を減らしてください。積荷はできるだけ低く積んでください。積荷によって後方の視界がさえぎられないようにしてください。

• 荷の重心が荷台の中央にくるように荷台は以下のように使用してください：

  • 荷重を荷台の左右にバランスよく配分してください。

    Important: どちらかに片寄った積み方をすると転倒事故を起こす危険が高くなります。

  • 荷台の前後方向にも重量をバランスよく配分してください。

    Important: 後輪の車軸よりも後ろに荷物を積みすぎると前輪に掛かる荷重が小さくなり、ハンドルの効きが悪くなるだけでなく、最悪の場合後ろのめりに転倒します。

• 荷台からはみ出るような積み方しかできない場合には、運転に十二分に注意してください。特に、そのような荷物を積んだ結果として車両全体の重心が車両の中心にない場合には非常に慎重な運転が必要です。

• 可能な限り、積荷はロープで縛るなどして荷台に確実に固定してください。

• 液剤を搭載して斜面を登り下りする際には十分に注意してください。急加速、急減速、急停止を避け、凹凸の多い場所では特に注意してください。

荷台の容量は 0.37 m³です。荷物の種類によっては荷台に一杯に積むと積載オーバーになりますから注意が必要です。

積荷の種類と重量との関係については以下の表を参照してください：

• トレーラやトラックに芝刈り機を積み降ろすときには安全に十分注意してください。

• マシンをトレーラやトラックに積み込む際には、機体と同じ幅のある歩み板を使用してください。

• 車体が落下しないように確実に固定してください。

ロープがけポイントについては図 22 と 図 23 を参照してください。

Note: トレーラに載せる場合は前進方向に向けて積み込んでください。前向きに載せられない場合、搬送中にフードが外れる危険がありますので、ワークマンのフードをロープなどでフレームにしっかりと固定するか、フードを外して別送するかしてください。

図 22

1. 牽引トングおよびロープ掛けのポイント（機体前部）

図 23

1. 車両後部のロープ掛けポイント

緊急時には、短距離に限り、マシンを牽引または押して移動することができますが、この方法は緊急用以外には使用しないでください。

牽引作業は二人で行います。移動距離が長くなる場合は、トラックやトレーラに積んで移送してください。

1. マシーン前部にある牽引トングにロープなどの牽引索を取り付ける。

2. 駐車ブレーキを解除するには、キースイッチを所定の位置で5 秒間長押ししてトランスポート位置に入れてください。

   Note: ディスプレイ上に N の文字（ニュートラルの意味）が表示されます。

ワークマンでトレーラやアタッチメントを牽引することができます。この車両用の牽引ヒッチを販売しています。詳細については弊社の正規代理店に問い合わせてください。

ワークマン自体やトレーラ自体が過積載にならないように注意してください。マシンまたはトレーラーのいずれかに過負荷がかかると、性能が低下したり、ブレーキ、トランスアクスル、ステアリング、サスペンション、車体構造、タイヤに損傷が生じる可能性があります。

必ず積載重量の60％をトレーラの前側に振り分けてください。これにより、ヒッチプレートに掛かる負荷がトレーラの総重量（グロス）の約10％となります。

牽引するときには、ある程度の重量物を必ず荷台に積載してブレーキ性能を確保してください。但し車両総重量やトング総重量を超えないでください。

トレーラを牽引した状態で斜面に駐車しないでください。やむを得ず坂道に駐車する場合は、トレーラーのタイヤに車止めをしてください。

米国運輸省および各国の輸送当局では、リチウムイオン電池の輸送について、特別な梱包を使用すること及び認定を受けた運送業者のみが輸送することを義務付けています。米国内においては、バッテリーをマシンに取り付けてバッテリー駆動機械となったものについては、いくつかの規制要件に従って搬送を行うことができます。バッテリーや、バッテリーを搭載した機械を搬送するに当たってどのような規制が存在するかは、米国内の規制については米国交通省へ、米国外においては各国や地域の所轄政府機関にお問い合わせください。

バッテリーの輸送の詳細については、Toro正規代理店におたずねください。

1. 平らな場所に駐車する。

2. 駐車ブレーキが掛かっていることを確認する。

3. エンジンを止め、キーを抜き取る。

Important: 保守整備のためにエンジンを掛ける場合には、車両後部をジャッキアップする必要があります；後アクスルにジャッキを掛け、25 mm 程度ジャッキアップしてください。

• 車両前部のジャッキアップポイントは、牽引トングの後ろのフレーム前部です（図 26）。

  

  図 26

  1. 前部のジャッキアップ位置

• 車体後部のジャッキアップポイントはアクスルチューブの下側です（図 27）。

図 27

1. 車体後部のジャッキアップ位置

グリスの仕様： Mobilgrease XHP™-222

1. 充電器が接続されている場合は充電コードを外す。

2. 荷台を上げる。

3. 図 36のように、バッテリー遮断スイッチを希望位置にセットする。

図 36

1. スイッチを OFF 位置にしてマシンの電源を遮断する。
2. スイッチを ON 位置にしてマシンの電源を接続する。

Note: マシンには少なくとも4個のリチウムイオン電池が搭載されている。

リチウムイオンバッテリーは、国や地域の法令に従って廃棄やりサイクルを行ってください。万一バッテリーに問題が発生したり検査の必要が生じた場合には、弊社ディストリビュータにご相談ください。

バッテリーを開けないでください。万一バッテリーに不具合が発生した場合には、弊社ディストリビュータにご相談ください。

リチウムイオンバッテリーは、所定の仕事を行うことのできる十分な電力の蓄積を、製品寿命の最後まで行えるように作られています。

バッテリーの寿命を最大限に延ばして十分な利用ができるよう、以下の注意点をお守りください。

• バッテリーを開けないでください。

• マシン搭載状態で保管する場合は、直射日光、熱源、雨などを避けられる場所で、涼しく、汚れていない、乾燥したガレージなどを使ってください。バッテリーの長期保管処理 で指定された温度範囲を超えるような場所で保管しないでください。この範囲外の温度では、バッテリーが破損します。 保管中の高温、特に高充電状態で高温にさらされると、バッテリーの寿命が低下します。

• マシンを使用しない期間が 10 日間を超える場合には、直射日光のあたらない乾燥した涼しい場所で雨や湿気を避けてマシンを格納してください。

• 必要な時以外はライトを使わないでください。

Important: 電気修理はすべてトロの正規代理店にお任せください。

充電器を乱暴に扱ったり、風雨にさらしたりしないでください。それ以外にできる整備はほとんどありません。

• 充電器のケースとコードを使用後、軽く湿らせた布できれいに拭いてください。

  Note: 端子についている誘電グリスは除去しないでください。

• 清掃後のコードは輪にして保管。

• コードが損傷していないか定期的に点検し、交換が必要な時はToroの承認する製品を入手してください。

12 Vおよび60 Vヒューズ (図 37) はボンネットの下にあります。

図 37

1. ホーン（20 A）
2. ディスプレイ電源(10 A)
3. メインシステム B+（10 A）
4. DC から DC （20 A）
5. USB（5 A）
6. ヘッドライト (7.5 A)
7. アラーム（5 A）
8. テレマティクス(5 A)

バッテリー充電器 (30 A) およびマシン電源 (200 A) ヒューズ (図 38) は、荷台とバッテリーカバー下にあります。

図 38

1. マシン電源ヒューズ(200 A)
2. バッテリーカバー
3. 充電器ヒューズ（30 A）

1. タイヤとリムの劣化・磨耗状態を点検する。

   Note: 運転中に縁石にぶつけるなどした場合、リムが破損したり、トーインが狂ったりする可能性がありますから、このような事故の後では必ず点検してください。

2. ホイールナットを 108-122 N·m（9.7-12.5 kg.m = 80-90 ft-lb）にトルク締めする。

ハンドルを直進位置（図 41）から右一杯、左一杯に操作した時、ハンドルが 13 mm 回転してもタイヤが動かない場合には、以下のステアリングとサスペンション関係部分にゆるみや破損がないか点検してください。

• ステアリングシャフトとステアリングラックのジョイント部分

  Important: ピニオンシャフトのシールの状態と磨耗程度を点検する（図 42）。

• ステアリングラックアセンブリのタイロッド

図 41

1. ハンドルを直進位置にしたときの状態
2. 直進位置から 13 mm 回したときの状態

図 42

1. ピニオンシャフトのシール

1. トランスアクスルについている補給プラグを外す（図 46）。

   Note: オイルが補給プラグの穴まであれば適正である。

   

   図 46

   1. 補給プラグ

2. 液面が低い場合は、フィルプラグを取り外し、指定された液[ トランスアクスルオイルの交換に表示]を穴からなくなるまで追加する(図 46)。

3. 補給プラグを取り付け、27-41 N·m（2.8-4.1kg.m=20-30 ft-lb）にトルク締めする。

流体タイプ：モービル424

オイルの量： 0.95 リットル

1. トランスアクスルドレンプラグの下にドレンパンを置く図 47。

   

   図 47

   1. 補給プラグ
   2. ドレンプラグ

2. 補給プラグを抜く（図 47）。

3. ドレンプラグを取り外し、液体を完全に排出する。

4. ドレンプラグを取り付け、12-19 N·m（1.25-1.94 kg.m =9-14 ft-lb）にトルク締めする。

5. トランスアクスルの指定オイルを、フィルプラグ穴から溢れ出るまで注入する。

6. 補給プラグを取り付け、27-41 N·m（2.8-4.1kg.m=20-30 ft-lb）にトルク締めする。

Important: ブレーキは極めて重要な安全装置です。十分な機能と安全性を確保するために、所定期間ごとに入念に点検してください。

• ブレーキライニングが磨耗や破損していないか点検する。ライニング（ブレーキパッド）の厚みが 1.6 mm 以下となっている場合には、ブレーキライニングを交換する。

• ブレーキプレートなどに磨耗や変形が発生していないか点検する。変形しているものは交換してください。

• ブレーキオイルの量を点検する；ブレーキオイル量の点検を参照。

ブレーキオイルのタイプ： DOT 3

1. フードを持ち上げてブレーキのマスターシリンダとブレーキ液タンクにアクセスできるようにする（図 48）。

   

   図 48

   1. 補給管（タンク）
   2. タンクのキャップ
   3. DOT 3 ブレーキオイル

2. タンクの側面についているマークで、量を点検する（図 49）。

   Note: 最低ラインより上にあればよい。

   

   図 49

   1. ブレーキオイルのタンク
   2. 最低ライン

3. 量が不足している場合には、以下の作業を行う：

   1. ウェスでタンクのキャップの周囲をきれいに拭いてキャップ外す（図 48）。

   2. 最低ラインより上まで DOT 3 ブレーキ液を補給する（図 49）。

      Note: ブレーキ液を入れすぎないように注意してください。

   3. タンクにキャップを取り付ける（図 48）。

4. フードを閉じる。

代理店に連絡してください。

荷台のラッチが確実にはまらないと、走行するときに荷台が上下に振動します。このような場合には、ラッチのポストを調節して、荷台がシャーシにきれいに収まるようにしてください。

1. ラッチポストの端についているロックナットをゆるめる（図 50）。

   

   図 50

   1. ラッチ
   2. ロックナット
   3. ラッチポスト

2. ラッチポストを右回りに回転させてラッチのフック部にちょうど嵌るようにする（図 50）。

3. ロックナットを、19.7-25.4 N·m （2.0-2.6 kg.m = 175-225 in-lb）にトルク締めする。

4. 同様の方法（ステップ1-3）で機体の反対側でも作業を行う。

必要に応じて水または水と刺激の少ない洗剤で車体を洗浄する。柔らかい布などを使っても構いません。

Important: 塩分を含んだ水や処理水は機体の洗浄に使用しないでください。

Important: 圧力洗浄機を使っての清掃は避けてください。電装部や潤滑部に水が浸入すると、問題が起こりやすくなります。コントロールパネルや、モータ、モータのコントローラ、チャージャ、ダッシュボードの裏側に大量の水をかけないようにしてください。