Ротационная газонокосилка ProLine H800

Каждый день перед запуском автомобиля необходимо выполнять «Процедуру ежедневного обслуживания», описанную в разделе Перечень операций ежедневного технического обслуживания.

Давление воздуха в шинах передних и задних колес: 1,4 бара.

Давление воздуха в шинах поворотных колес: 1,45 бара.

Проверьте давление воздуха во всех шинах. Если необходимо, отрегулируйте давление воздуха в шинах в соответствии с требованиями по накачке шин, подкачав шины или стравив из них воздух.

Important: Поддерживайте рекомендуемое давление во всех шинах, чтобы обеспечить высокое качество скашивания и надлежащую производительность машины.Перед работой на машине проверьте давление во всех шинах.

Рисунок 13

Система защитных блокировок предотвращает проворачивание стартера или запуск двигателя в случаях, если педаль управления тягой находится не в нейтральном положении, переключатель механизма отбора мощности находится не в положении Выкл., не включен стояночный тормоз или не занято место оператора.

Кроме того, двигатель должен остановиться в следующих случаях:

• Оператор встает с сиденья, когда выключатель механизма отбора мощности находится в положении Вкл.

• Оператор встает с сиденья, когда педаль находится не в нейтральном положении.

• Педаль управления тягой нажимается при включенном стояночном тормозе.

Используйте только чистое, свежее дизельное или биодизельное топливо с низким (<500 частей/млн) или сверхнизким (<15 частей/млн) содержанием серы. Минимальное цетановое число – 40. Чтобы топливо всегда было свежим, приобретайте его в количествах, которые могут быть использованы в течение 180 дней.

Емкость топливного бака: 41 л.

Используйте летнее дизельное топливо (№ 2-D) при температуре выше -7 °C и зимнее (№ 1-D или смесь № 1-D/2-D) при более низкой температуре. Применение зимнего топлива при пониженных температурах обеспечивает более низкую температуру вспышки и повышенную текучесть при низких температурах, что облегчает пуск двигателя и уменьшает засорение топливного фильтра.

Применение летнего топлива при температуре выше -7 °C способствует увеличению срока службы топливного насоса и обеспечивает повышенную мощность по сравнению с зимним топливом.

Important: Не допускается вместо дизельного топлива использовать керосин или бензин. При несоблюдении этого предупреждения двигатель выйдет из строя.

Заправка топливного бака

Note: По возможности заправляйте топливный бак после каждого использования машины, чтобы снизить вероятность образования конденсата внутри топливного бака.

Рисунок 14

Отрегулируйте наклон рулевой колонки в удобное для вас положение, как показано на Рисунок 17.

Рисунок 17

Сиденье можно перемещать вперед и назад. Установите сиденье в наиболее комфортное и удобное для управления машиной положение.

Для регулировки положения сиденья потяните рычаг вверх и передвиньте сиденье вперед или назад (Рисунок 18).

Рисунок 18

1. Вытяните наружу рычаг подвески сиденья (Рисунок 19).

2. Находясь на сиденье, отрегулируйте подвеску сиденья следующим образом:

   • Для получения более жесткой подвески потяните рычаг подвески сиденья вверх необходимое количество раз.

   • Для получения более мягкой подвески нажмите рычаг подвески сиденья вниз необходимое количество раз.

3. Когда стрелка будет посередине, нажмите рычаг, чтобы задвинуть его внутрь.

Рисунок 19

Для наклона спинки сиденья потяните рычаг (Рисунок 20) вверх.

Рисунок 20

Поверните ручку поясничной опоры сиденья (Рисунок 21) против часовой стрелки для увеличения поясничной поддержки.

Поверните ручку поясничной опоры сиденья по часовой стрелке для уменьшения поясничной поддержки.

Рисунок 21

Поднимите рычаг наклона сиденья (Рисунок 22) вверх и наклоните сиденье вперед.

Рисунок 22

Important: Возможно, вам потребуется стравить воздух из топливной системы в случае возникновения одной из следующих ситуаций: первый запуск новой машины, двигатель перестал работать из-за выработки топлива, была произведена замена или техобслуживание компонентов топливной системы.

1. Поднимите защитную дугу и зафиксируйте ее на месте.

2. Сядьте на сиденье и пристегнитесь ремнем безопасности.

3. Убедитесь, что стояночный тормоз включен и выключатель механизма отбора мощности находится в положении Выкл.

4. Снимите ногу с педали управления тягой и убедитесь, что она находится в нейтральном положении.

5. Поверните ключ замка зажигания в положение Вкл./Подогрев.

   Note: Автоматический таймер включит предпусковой подогрев на несколько секунд.

6. После предпускового подогрева поверните ключ замка зажигания в положение «Пуск», прокручивайте двигатель стартером не более 15 секунд и отпустите ключ, когда двигатель запустится.

   Note: Если требуется дополнительный предпусковой подогрев, поверните ключ в положение Выкл., затем снова в положение Вкл./Подогрев. Повторите эти действия при необходимости.

7. Переведите рычаг дроссельной заслонки на частоту холостого хода или частично откройте заслонку и дайте двигателю поработать до его прогрева.

   Important: При запуске двигателя в первый раз, после замены моторного масла, гидравлической жидкости, капитального ремонта двигателя или замены компонентов системы тяги перемещайте машину вперед и назад в течение 1-2 минут. Поработайте также рычагом подъема и рычагом механизма отбора мощности, чтобы убедиться в исправности всех узлов. Поверните рулевое колесо с гидроусилителем влево и вправо, чтобы проверить работу рулевого управления. Выключите двигатель, проверьте уровни рабочих жидкостей, а также убедитесь в отсутствии утечек масла, ослабленного крепежа и любых других нарушений.

1. Переведите рычаг дроссельной заслонки назад в положение Медленно.

2. Переведите выключатель механизма отбора мощности в положение Выкл.

3. Поверните ключ замка зажигания в положение Выкл. Для предотвращения случайного запуска извлеките ключ из замка зажигания.

Note: Если двигатель остановится, когда ключ замка зажигания находится в положении Осветительные приборы вкл. или Вкл./Подогрев, и при этом вы встанете с сиденья, то после короткого промежутка времени прозвучит сигнал, предупреждающий о необходимости повернуть ключ в положение Выкл.

1. Нажмите педаль тормоза.

2. Для включения стояночного тормоза нажмите фиксатор стояночного тормоза и уберите ногу с педали тормоза.

Нажмите педаль тормоза, чтобы выключить стояночный тормоз.

1. Установите машину на ровной поверхности.

2. Выключите механизм отбора мощности, опустите деку газонокосилки и включите стояночный тормоз.

3. Поднимите бункер и зафиксируйте его; см. разделы Подъем бункера и Фиксация бункера в поднятом положении.

4. Выключите двигатель и извлеките ключ из замка зажигания.

5. Наклоните сиденье вперед.

6. Освободите защелку разгружающего спуска (Рисунок 27).

   

   Рисунок 27

   1. Рукоятка
   2. Защелка
   3. Разгружающий спуск

7. Взявшись за ручку на спуске, снимите разгружающий спуск и очистите его и отверстие в деке газонокосилки (Рисунок 27).

8. Установите разгружающий спуск и зафиксируйте его защелками (Рисунок 27).

Если срабатывает датчик бункера и механизм отбора мощности автоматически выключается, когда бункер еще не заполнен, или если происходит засорение разгружающего спуска до того, как сработает датчик, необходимо отрегулировать положение датчика.

Отрегулируйте положение датчика следующим образом:

1. Откройте дверцу бункера.

2. Отрегулируйте положение датчика бункера с учетом следующих условий:

   • Установите датчик бункера в среднее положение при нормальном состоянии травы и нормальных погодных условиях (Рисунок 28).

   • В условиях повышенной влажности, высокой плотности травы, а также при сборе листьев или если бункер заполняется до того, как сработает датчик, поверните датчик вниз (Рисунок 28).

   • В сухих условиях, если трава редкая или если дека газонокосилки выключается до того, как заполняется бункер, поверните датчик вверх (Рисунок 28).

   

   Рисунок 28

   1. Если трава редкая или сухая, установите датчик бункера в верхнее положение.
   2. При нормальном состоянии травы и нормальных погодных условиях установите датчик бункера в среднее положение.
   3. Если трава густая, содержит листья или влажная, установите датчик бункера в нижнее положение.

Высоту скашивания можно плавно регулировать в диапазоне от 20 до 110 мм с помощью переключателя высоты скашивания.

Нажмите переключатель высоты скашивания (Рисунок 8) вперед, чтобы уменьшить высоту скашивания. Нажмите переключатель высоты скашивания назад, чтобы увеличить высоту скашивания.

Проверить установленную высоту скашивания можно с помощью индикатора высоты скашивания.

Следите за индикатором высоты скашивания во время работы и при необходимости выполняйте регулировку высоты скашивания.

Установите полозья в нижнее положение при работе с высотой скашивания более 51 мм и в верхнее положение при работе с высотой скашивания менее 51 мм.

Отрегулируйте полозья, как показано на Рисунок 29.

Рисунок 29

Установите валик в нижнее положение при работе с высотой скашивания более 51 мм и в верхнее положение при работе с высотой скашивания менее 51 мм.

1. Установите машину на ровной поверхности.

2. Выключите механизм отбора мощности, опустите деку газонокосилки и включите стояночный тормоз.

3. Выключите двигатель и извлеките ключ из замка зажигания.

4. Снимите ось валика, болт и гайку, которые крепят валик к кронштейну деки (Рисунок 30).

   

   Рисунок 30

   1. Гайка
   2. Ось валика
   3. Болт
   4. Валик

5. Совместите валик с соответствующими отверстиями и установите ось, закрепив при помощи болта и гайки (Рисунок 31).

   

   Рисунок 31

   1. Гайка
   2. Ось валика
   3. Болт
   4. Валик

Установите валики так, чтобы они находились на расстоянии 19 мм от земли.

1. Установите машину на ровной поверхности.

2. Выключите механизм отбора мощности, опустите деку газонокосилки и включите стояночный тормоз.

3. Выключите двигатель и извлеките ключ из замка зажигания.

4. Извлеките стопорный штифт из стержня валика (Рисунок 32).

   

   Рисунок 32

   1. Стержень валика
   2. Стопорный штифт

5. Переместите стержень валика вверх или вниз в требуемое положение и закрепите его стопорным штифтом (Рисунок 32).

6. Повторите действия, описанные в пунктах 4 и 5, на другой стороне машины и убедитесь, что регулировка с обеих сторон одинакова.

Note: Если вы встанете с сиденья оператора, когда переключатель механизма отбора мощности находится в положении Вкл., двигатель машины автоматически выключится.

Для сброса функции механизма отбора мощности выполните следующие действия:

1. Нажмите внутрь ручку выключателя механизма отбора мощности.

2. Поверните ключ в положение Выкл.

3. Поверните ключ в положение Вкл./Подогрев, затем запустите двигатель.

4. Вытяните наружу ручку выключателя механизма отбора мощности.

• Прежде чем работать на машине, потренируйтесь в ее управлении, так как из-за гидравлической трансмиссии и ее характеристик реальное вождение данной машины отличается от некоторых машин для обслуживания газонов.

• Чтобы обеспечить в процессе скашивания достаточную мощность для машины и деки, отрегулируйте педаль управления тягой так, чтобы поддерживалась высокая и постоянная частота вращения двигателя. Уменьшайте скорость движения по мере увеличения нагрузки на режущих ножах и увеличивайте скорость движения, когда нагрузка на ножи уменьшается. Благодаря этому двигатель, работая вместе с трансмиссией, будет «чувствовать» нужную скорость движения, одновременно поддерживая высокую скорость на концах ножей, что обеспечит высокое качество скашивания. Поэтому отпускайте педаль управления тягой при уменьшении частоты вращения двигателя и нажимайте педаль медленно по мере увеличения скорости движения. При перемещении от одной рабочей зоны к другой (без нагрузки и с поднятой декой) установите дроссельную заслонку в положение Быстро и нажмите педаль управления тягой медленно до упора, чтобы обеспечить максимальную скорость движения.

• Перед тем, как выключить двигатель, переведите все органы управления в положение Нейтраль и установите рычаг дроссельной заслонки в положение Медленно. Поверните ключ замка зажигания в положение Выкл., чтобы выключить двигатель.

• Двигатель не будет работать, если превышена температура охлаждающей жидкости двигателя. Дайте двигателю и системе охлаждения остыть и проверьте систему охлаждения; см. раздел Проверка системы охлаждения и уровня охлаждающей жидкости.

• При работе на машине необходимо иметь при себе торцевой ключ с головкой на 17 мм и удлинителем 100 мм. Используйте этот торцевой ключ, чтобы открыть перепускной клапан, если потребуется буксировка или толкание машины.

Инструмент, предоставляемый оператором: торцевой ключ с головкой на 17 мм и удлинителем 100 мм.

В чрезвычайной ситуации машину можно отбуксировать на очень небольшое расстояние. Однако компания Toro не рекомендует буксировку в качестве стандартной процедуры.

Important: При толкании или буксировании машины со скоростью более 3–5 км/ч может быть повреждена трансмиссии. Если машину требуется перевезти на большое расстояние, транспортируйте ее на грузовом автомобиле или прицепе. При толкании или буксировке машины откройте перепускной клапан.

• Будьте осторожны при погрузке машины на прицеп или грузовик, а также при ее выгрузке.

• Для погрузки машины на прицеп или грузовик используйте наклонные въезды полной ширины.

• Перед креплением машины полностью опустите деку.

• Надежно закрепите машину на транспортирующем автомобиле с помощью ремней, цепей, тросов или канатов. Передние и задние стропы должны быть направлены вниз и в сторону от машины.

Крепление передней части машины

Затяните крепежные элементы вокруг углов несущей рамы или используйте крепежные проушины, если они предусмотрены. (Рисунок 34 и Рисунок 35).

Рисунок 34

Машины с одной крепежной проушиной на несущей раме

1. Расположение передних точек крепления

Рисунок 35

Машины с двумя крепежными проушинами на несущей раме

1. Расположение передних крепежных элементов

Крепление задней части машины

Машины без задних крепежных проушин

Вставьте болт или палец буксировочной штанги в сцепное устройство и используйте его в качестве задней точки крепления машины (Рисунок 36).

Рисунок 36

Крепление задней части машины

Машины с задними крепежными проушинами

Закрепите заднюю часть машины, используя 2 крепежные проушины на заднем бампере (Рисунок 37).

Рисунок 37

1. Расположение задних крепежных проушин

1. Отведите радиатор или топливный бак наружу; см. раздел Доступ к двигателю с правой стороны или Доступ к двигателю с левой стороны.

2. Установите домкрат под трубой рамы (Рисунок 38 и Рисунок 39) в точке непосредственно под трубой конструкции ROPS или как можно ближе к ней.

   

   Рисунок 38

   1. Труба рамы с правой стороны машины.
   

   Рисунок 39

   1. Труба рамы с левой стороны машины.

Поднимите заднюю (левую или правую) сторону машины, используя точки поддомкрачивания, показанные на Рисунок 40.

Рисунок 40

1. Задние точки поддомкрачивания

1. Установите машину на ровной поверхности.

2. Поднимите бункер в верхнее положение до упора; см. раздел Подъем бункера.

3. Зафиксируйте бункер, выполнив следующие действия:

   1. Нажмите внутрь штифт на магнитном предохранительном замке (Рисунок 41).

   2. Удерживая штифт во внутреннем положении, опустите магнитный предохранительный замок на гидравлический цилиндр (Рисунок 41).

   3. Повторите действия, описанные в пунктах 1 и 2, на другой стороне.

   

   Рисунок 41

Характеристики консистентной смазки: консистентная смазка № 2 на литиевой основе.

Important: В условиях повышенного запыления или загрязнения грязь может попасть в подшипники и втулки, что приведет к их ускоренному износу.

Note: Заправляйте масленки консистентной смазкой сразу после каждой мойки вне зависимости от указанного интервала.

1. Снимите кожух ремня; см. раздел Снятие кожуха ремня.

2. Дочиста протрите каждую масленку, чтобы загрязнения не попали в подшипник или втулку.

3. Закачайте консистентную смазку в подшипник или втулку.

4. Удалите избыточную смазку.

5. Установите кожух ремня; см. раздел Установка кожуха ремня.

Рисунок 42

Характеристики консистентной смазки: консистентная смазка № 2 на литиевой основе.

Important: В условиях повышенного запыления или загрязнения грязь может попасть в подшипники и втулки, что приведет к их ускоренному износу.

Note: Заправляйте масленки консистентной смазкой сразу после каждой мойки вне зависимости от указанного интервала.

1. Дочиста протрите каждую масленку, чтобы загрязнения не попали в подшипник или втулку.

2. Закачайте консистентную смазку в подшипник или втулку.

3. Удалите избыточную смазку.

Точки смазки подшипников и втулок:

• Втулки оси поворота педалей тормоза и управления тягой (Рисунок 43)

  

  Рисунок 43

• Крепления штоков цилиндров подъема деки (Рисунок 44).

  

  Рисунок 44

• Оси поворота подъемных рычагов деки (Рисунок 45)

  

  Рисунок 45

• Кронштейн натяжного шкива механизма отбора мощности (Рисунок 46)

  

  Рисунок 46

• Рычаги бункера – верхние (Рисунок 47).

  

  Рисунок 47

• Рычаги бункера – нижние передние (Рисунок 48)

  

  Рисунок 48

  Показана левая сторона; повторите эти действия на другой стороне

• Рычаги бункера – нижние задние (Рисунок 49)

  

  Рисунок 49

• Оси поворота под бункером (Рисунок 50).

  

  Рисунок 50

• Оси поворота механизма рулевого управления (Рисунок 51).

  

  Рисунок 51

Характеристики консистентной смазки: консистентная смазка № 2 на литиевой основе.

Important: В условиях повышенного запыления или загрязнения грязь может попасть в подшипники и втулки, что приведет к их ускоренному износу.

Note: Заправляйте масленки консистентной смазкой сразу после каждой мойки вне зависимости от указанного интервала.

1. Дочиста протрите каждую масленку, чтобы загрязнения не попали в подшипник или втулку.

2. Закачайте консистентную смазку в подшипник или втулку.

3. Удалите избыточную смазку.

• Передняя крестовина карданного вала редуктора газонокосилки (Рисунок 52)

  

  Рисунок 52

• Задняя крестовина карданного вала механизма отбора мощности (Рисунок 53)

  

  Рисунок 53

Характеристики смазочного материала: противозадирный состав

1. Отсоедините карданный вал от редуктора деки газонокосилки; см. раздел Отсоедините карданный вал от редуктора деки газонокосилки..

2. Вытяните переднюю половину карданного вала (Рисунок 54) вперед приблизительно на 25 см.

   

   Рисунок 54

   1. 25 см
   2. Шлицы (вилка крестовины карданного вала)
   3. Шлицы (вал редуктора)
   4. Шлицы (карданный вал)

3. Начисто протрите шлицы вала редуктора и шлицы карданного вала (Рисунок 54).

4. Начисто протрите поверхность скольжения переднего карданного вала (Рисунок 54).

5. Нанесите противозадирный состав на шлицевое соединение вала редуктора и вилки крестовины карданного вала (Рисунок 54).

6. Нанесите противозадирный состав на поверхность скольжения передней половины карданного вала (Рисунок 54).

7. Переместите переднюю половину карданного вала назад, чтобы совместить вилку крестовины карданного вала с валом редуктора.

8. Удалите излишки противозадирного состава с карданного вала.

9. Подсоединение карданного вала к редуктору деки газонокосилки; см. раздел Подсоединение карданного вала к редуктору деки газонокосилки..

Note: Чаще заменяйте воздухоочиститель (каждые несколько часов), если приходится работать в условиях высокой запыленности или в песке.

Очистка крышки воздухоочистителя

Периодичность технического обслуживания	Порядок технического обслуживания
Через каждые 50 часов	Снимите крышку воздухоочистителя и очистите ее от мусора. Не снимайте фильтр.

Note: Не допускается использовать сжатый воздух для очистки крышки или воздушного фильтра (фильтров).

Проверьте корпус воздухоочистителя на наличие повреждений, которые могут вызвать утечку воздуха. Замените поврежденный корпус воздухоочистителя.

Очистите крышку воздухоочистителя, как показано на Рисунок 60.

Рисунок 60

Двигатель поставляется с заправленным маслом в картере.

Емкость картера двигателя составляет примерно 3,4 л с фильтром.

Характеристики моторного масла:

• Тип моторного масла: требуемый уровень по классификации API: CH-4, CI-4 или выше.

• Вязкость моторного масла

  • Предпочтительное масло: SAE 15W-40 (свыше 0°F)

  • Возможный вариант масла: SAE 10W-30 или 5W-30 (при любой температуре)

Note: У официального дистрибьютора компании Toro можно приобрести высококачественное моторное масло Toro с вязкостью 15W-40 или 10W-30. Номера масла см. в каталоге запчастей.

Проверка уровня масла в двигателе

Периодичность технического обслуживания	Порядок технического обслуживания
Перед каждым использованием или ежедневно	Проверьте уровень масла в двигателе.Перед первым пуском двигателя и затем ежедневно проверяйте уровень масла в двигателе.

Note: Лучше всего проверять уровень масла на холодном двигателе, перед его первым запуском в этот день. Если двигатель уже поработал, перед проверкой дайте маслу стечь в поддон (не менее 10 минут). Если уровень масла на щупе находится на отметке Low (Низкий) или ниже, долейте масло до отметки High (Высокий). Не допускайте переполнения. Если уровень масла находится между метками High (Высокий) и Low (Низкий), доливать масло не требуется.

Проверьте уровень масла в двигателе, как показано на Рисунок 62.

Рисунок 62

Накачивайте топливо рычагом топливного насоса с левой стороны двигателя, пока не будет заполнен стакан топливного фильтра (Рисунок 64).

Рисунок 64

1. Рычаг
2. Топливный насос

1. Установите машину на ровной поверхности.

2. Включите стояночный тормоз.

3. Убедитесь, что топливный бак заполнен по меньшей мере наполовину.

4. Освободите защелку радиатора; см. раздел Доступ к двигателю с правой стороны.

5. Поставьте сливной поддон под винт стравливания воздуха.

6. Выверните винт стравливания воздуха на насосе для впрыска топлива (Рисунок 65).

   

   Рисунок 65

   1. Винт стравливания воздуха

7. Качайте топливо с помощью рычага топливного насоса до тех пор, пока через винт не пойдет сплошной поток топлива; см. Рисунок 64 в разделе Прокачка топливной системы.

8. Затяните винт стравливания воздуха (Рисунок 65).

   Note: После выполнения этой процедуры двигатель должен запуститься. Если двигатель не запускается, это означает, что между насосом для впрыска топлива и инжекторами мог остаться воздух. Обратитесь к официальному дистрибьютору компании Toro.

9. Полностью удалите топливо, скопившееся вокруг насоса для впрыска топлива.

1. Очистите поверхность вокруг головки топливного фильтра (Рисунок 72).

   

   Рисунок 72

   1. Головка топливного фильтра
   2. Фильтр

2. Снимите фильтр и очистите монтажную поверхность головки фильтра (Рисунок 72).

3. Смажьте прокладку фильтра чистым топливом.

4. Установите элемент фильтра на головку фильтра.

5. Установите стакан топливного фильтра и гайку стакана на головку фильтра и затяните гайку от руки.

6. Прокачайте топливную систему; см. раздел Прокачка топливной системы.

7. Проверьте водоотделитель топливной системы на отсутствие утечек.

   Note: Устраните все утечки перед эксплуатацией машины.

Рисунок 73

• Если вы будете хранить машину в течение длительного периода времени, слейте топливо из топливного бака с помощью сифонного насоса (Рисунок 73).

• Если топливная система загрязнится, слейте топливо из топливного бака с помощью сифонного насоса (Рисунок 73), очистите бак и используйте чистое дизельное топливо для промывки бака.

Проверьте топливные трубопроводы на ухудшение качества, повреждения или ослабление соединений.

1. Установите машину на ровной поверхности.

2. Выключите механизм отбора мощности, опустите деку газонокосилки и включите стояночный тормоз.

3. Выключите двигатель и извлеките ключ из замка зажигания.

4. Отверните 3 винта с внутренним шестигранником с левой консоли (Рисунок 74).

5. Снимите рукоятку рычага дроссельной заслонки (Рисунок 74).

6. Поднимите левую консоль вверх и отсоедините ее (Рисунок 74).

Рисунок 74

1. Винт с шестигранной головкой со шлицем
2. Рукоятка рычага дроссельной заслонки
3. Левая консоль

Important: Перед выполнением на машине сварочных работ отсоедините от аккумуляторной батареи отрицательный кабель для предотвращения повреждения электрической системы.

Установка аккумулятора

Установите аккумулятор, как показано на Рисунок 76.

Рисунок 76

Электрическая система защищена с помощью плавких предохранителей. Она не требует технического обслуживания, однако в случае перегорания предохранителей проверьте соответствующий компонент или цепь на отказ или короткое замыкание.

Блок предохранителей и предохранители расположены слева от сиденья оператора (Рисунок 78).

Рисунок 78

1. Блок предохранителей

При замене предохранителя используйте следующую таблицу:

Защитные предохранители – Рисунок 79

Рисунок 79

1. Предохранитель защитной системы (3 A)
2. Предохранитель механизма отбора мощности (15 A)
3. Предохранитель электронного блока управления и звукового сигнала (5 A)
4. Предохранитель блокировки дифференциала (5 А)
5. Предохранитель клапана деки газонокосилки и сиденья оператора (15 А)
6. Предохранитель генератора переменного тока и панели приборов (5 А)
7. Предохранитель рабочих осветительных приборов, тормозных сигналов, фар дальнего света и блока управления осветительными приборами (15 А)
8. Предохранитель переключателя тяги и аварийного светового сигнала, свечей зажигания и выключателя зажигания (30 А).

Предохранители осветительных приборов – Рисунок 80

Рисунок 80

1. Предохранитель правого фонаря постоянного света и освещения номерного знака (3 А)
2. Предохранитель левого фонаря постоянного света (3 А)
3. Предохранитель фары дальнего света (15 А)
4. Предохранитель передней фары (10 A)
5. Предохранитель предупреждающего устройства (10 A)
6. Предохранитель индикаторных лампочек (7,5 А)
7. Предохранитель вращающегося маячка (5 А)
8. Предохранитель переключателя аварийной сигнализации (15 А)

Кроме того, предусмотрено два предохранителя (40 А), которые защищают главный жгут проводов машины (Рисунок 81).

Рисунок 81

1. Предохранители (40 A)

Для предотвращения коррозии нанесите на клеммы проводов смазку Grafo 112X (покровную), № по каталогу Toro 505-47, внутрь всех разъемов жгутов проводов при каждой замене жгутов.

Important: При работе с электрической системой обязательно отсоедините кабели аккумулятора (сначала отрицательный [–] кабель), чтобы предотвратить повреждение проводки из-за коротких замыканий.

Момент затяжки гаек крепления колес: от 85 до 90 Н∙м

Затяните гайки крепления передних и задних колес в перекрестном порядке, как показано на Рисунок 82, с указанным моментом затяжки.

Рисунок 82

Упоры рулевого управления заднего моста предотвращают выход за установленные пределы штока цилиндра рулевого управления при воздействии удара на задние колеса. Отрегулируйте упоры таким образом, чтобы получить зазор 0,23 см между головкой болта и утолщенной частью на мосту при повороте рулевого колеса до упора влево или вправо.

Заверните или выверните болты так, чтобы получить зазор 0,23 см; см. раздел Рисунок 84.

Рисунок 84

1. Упор рулевого управления (показана правая сторона)

Емкость системы охлаждения: 7,5 л

Характеристики типа охлаждающей жидкости:

1. Проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке (Рисунок 85).

   

   Рисунок 85

   1. Расширительный бачок
   2. Линия уровня холодной жидкости – на расстоянии 19 мм от нижней части
   3. Линия уровня горячей жидкости – на расстоянии 19 мм от верхней части

2. Если уровень охлаждающей жидкости низкий, снимите крышку расширительного бачка и долейте требуемое количество рекомендуемой запасной охлаждающей жидкости.

   Запрещается использовать только воду или охлаждающие жидкости на основе спиртов.Не допускайте переполнения.

3. Установите крышку расширительного бачка.

Для предотвращения перегрева двигателя поддерживайте чистоту радиатора и его решетки. Проверьте решетку радиатора и радиатор на скопление травы, пыли и мусора и при необходимости удалите загрязнения с этих деталей.

Note: Если механизм отбора мощности отключился из-за высокой температуры двигателя, прежде всего проверьте решетку радиатора и радиатор на чрезмерное скопление мусора. Очистите систему, прежде чем эксплуатировать машину. Не выключайте двигатель сразу, дайте ему остыть, поработав без нагрузки.

Очистите радиатор следующим образом:

1. Снимите решетку радиатора.

2. Продуйте радиатор со стороны вентилятора сжатым воздухом низкого давления (1,72 бара) (не используйте воду). Повторите это же действие с передней стороны радиатора, а затем снова со стороны вентилятора.

3. После того как радиатор будет тщательно очищен, удалите мусор, который мог накопиться в швеллере у основания радиатора.

4. Очистите решетку радиатора и установите ее на машину.

Выполните регулировку рабочих тормозов после наработки первых 50 часов; впоследствии регулировка тормозов может потребоваться только после очень длительного использования машины.

Между нажатой до упора педалью тормоза и передней кромкой паза должен быть зазор примерно в 13 мм.

1. Нажмите педаль тормоза до упора, чтобы проверить наличие достаточного зазора в зоне передней кромки паза (Рисунок 86).

   

   Рисунок 86

   1. Педаль тормоза
   2. Зазор

2. Отпустите педаль тормоза.

3. Если необходима регулировка, ослабьте переднюю и заднюю контргайки с каждой стороны тросов тормоза (Рисунок 87).

   

   Рисунок 87

   1. Трос тормоза
   2. Контргайка

4. Нажмите педаль тормоза и переместите тросы тормоза вперед или назад.

5. Затяните контргайки для фиксации положения тросов.

6. Повторяйте действия, описанные в пунктах с 3по5, пока педаль тормоза не будет установлена в нужное положение.

Проверьте ремень генератора на отсутствие износа и повреждений.

Note: Замените ремень генератора в случае чрезмерного износа или повреждения.

1. Установите машину на ровной поверхности.

2. Выключите механизм отбора мощности, опустите деку газонокосилки и включите стояночный тормоз.

3. Выключите двигатель и извлеките ключ из замка зажигания.

4. Откройте доступ к двигателю с левой стороны; см. раздел Доступ к двигателю с левой стороны.

5. Ослабьте затяжку шарнирного болта генератора и стопорного болта (Рисунок 88).

6. Натяните ремень генератора c таким усилием, чтобы его прогиб составлял 10 мм при приложении усилия 4,5 кг в середине ремня между шкивами.

7. Затяните стопорный болт генератора (Рисунок 88).

8. Затяните шарнирный болт генератора (Рисунок 88).

Рисунок 88

1. Стопорный болт генератора
2. Генератор
3. Шарнирный болт генератора
4. Ремень генератора

1. Установите машину на ровной поверхности.

2. Выключите механизм отбора мощности, опустите деку газонокосилки и включите стояночный тормоз.

3. Поднимите и зафиксируйте бункер; см. разделы Подъем бункера и Фиксация бункера в поднятом положении.

4. Выключите двигатель и извлеките ключ из замка зажигания.

5. Откройте крышку доступа к двигателю, см. раздел Доступ к двигателю через крышку доступа.

6. Отрегулируйте зазор так, чтобы толщиномер на 0,4 мм мог проходить между накладкой муфты и фрикционной пластиной с легким усилием (Рисунок 95).

   Note: Этот зазор можно уменьшить, поворачивая регулировочную гайку по часовой стрелке (Рисунок 95). Максимальный рабочий зазор составляет 0,7 мм. Отрегулируйте все три зазора.

   

   Рисунок 95

   1. Муфта
   2. Зазор 0,4 мм (3 места)
   3. Регулировочная гайка (3 шт.)
   4. Электрический разъем
   5. Ремень механизма отбора мощности

7. После установки всех трех зазоров проверьте их еще раз.

   Note: При регулировке одного зазора другие зазоры могут измениться.

Бак гидросистемы заполняется на заводе высококачественной гидравлической жидкостью. Перед первым пуском двигателя и затем ежедневно проверяйте уровень гидравлической жидкости.

Используйте высококачественную всесезонную гидравлическую жидкость Toro (выпускается в 19-литровых ведрах или 208-литровых бочках). Номера см. в Каталоге запчастей или спрашивайте у дистрибьютора компании Toro).

При отсутствии жидкости Toro допускается использование других жидкостей при условии, что они соответствуют всем указанным далее характеристикам материала и требованиям отраслевых ТУ. Для определения подходящего продукта проконсультируйтесь у местного дистрибьютора смазочных материалов.

Note: Компания Toro не несет ответственности за повреждения, вызванные применением неподходящей рабочей жидкости, поэтому используйте только продукты признанных изготовителей, рекомендациям которых можно доверять.

Противоизносная гидравлическая жидкость с высоким индексом вязкости и низкой температурой застывания по стандарту ISO VG 46

Important: Установлено, что универсальная гидравлическая жидкость ISO VG 46 обеспечивает оптимальные рабочие характеристики в широком диапазоне температур. Гидравлическая жидкость ISO VG 68 может обеспечить повышенные рабочие характеристики для эксплуатации при постоянных высоких температурах окружающей среды от 18 °C до 49 °C.

Important: Многие гидравлические жидкости являются почти бесцветными, что затрудняет обнаружение точечных утечек. Красный краситель для добавления в масло для гидравлических систем поставляется во флаконах емкостью 20мл. Одного флакона достаточно для 15–22 л гидравлического масла. № по каталогу 44-2500 для заказа у местного официального дистрибьютора компании Toro.

1. Установите машину на ровной поверхности.

2. Выключите механизм отбора мощности, опустите деку газонокосилки и включите стояночный тормоз.

3. Поднимите бункер и включите магнитные предохранительные замки; см. раздел Фиксация бункера в поднятом положении.

4. Разблокируйте и снимите разгружающий спуск; см. раздел Очистка разгружающего спуска.

5. Вытяните и поверните задние соединительные пальцы на обеих сторонах деки газонокосилки.

6. Поднимите деку газонокосилки.

7. Выключите двигатель и извлеките ключ из замка зажигания.

8. С помощью рукоятки и ножного штифта с левой стороны деки газонокосилки, поверните переднюю часть деки вверх в положение техобслуживания.

Important: Во избежание повреждения разгружающего спуска снимите его перед выполнением данной процедуры.

1. Установите машину на ровной поверхности.

2. Опустите деку газонокосилки.

3. Поверните задние соединительные пальцы, чтобы отсоединить их от задних серег.

4. Вставьте разгружающий спуск, поверните сиденье оператора и опустите бункер.

Чтобы качество скашивания было высоким, поддерживайте ножи в остром состоянии. Для удобства заточки и замены хорошо иметь в наличии дополнительные ножи.

Замените ножи, если они ударились о твердый предмет, разбалансированы или погнуты. Для обеспечения наилучших рабочих характеристик и сохранения соответствия машины требованиям безопасности используйте только оригинальные запасные ножи компании Toro. Если для замены используются ножи других производителей, машина может быть признана несоответствующей требованиям безопасности.

1. Поверните элемент зажима за четверть оборота и отсоедините крышку крестовины карданного вала от кожуха ремня (Рисунок 112).

   

   Рисунок 112

   1. Крышка крестовины
   2. Элемент зажима за четверть оборота
   3. Редуктор деки газонокосилки
   4. Крестовина (карданный вал)
   5. Подпружиненный штифт

2. Отсоедините передний конец карданного вала от редуктора деки газонокосилки, нажав подпружиненный штифт, а затем вытянув конец карданного вала назад (Рисунок 112).

1. Совместите шлицы вилки крестовины карданного вала со шлицами в муфте редуктора; см. Рисунок 112 в разделе Отсоедините карданный вал от редуктора деки газонокосилки..

2. Нажмите на подпружиненный штифт и затем нажмите на конец карданного вала вперед; см. Рисунок 112 в разделе Отсоедините карданный вал от редуктора деки газонокосилки..

3. Отпустите подпружиненный штифт и проверьте, зафиксирован ли крестовина карданного вала в редукторе деки газонокосилки; см. Рисунок 112 в разделе Отсоедините карданный вал от редуктора деки газонокосилки..

4. Закройте крышку крестовины и прикрепите ее к кожуху ремня с помощью элемента зажима за четверть оборота; см. Рисунок 112 в разделе Отсоедините карданный вал от редуктора деки газонокосилки..

1. Установите машину на ровной поверхности.

2. Выключите механизм отбора мощности и включите стояночный тормоз.

3. Перед опусканием деки вытяните и поверните задние соединительные пальцы на обеих сторонах деки газонокосилки (Рисунок 113).

   

   Рисунок 113

   1. Задние соединительные пальцы

4. Отсоедините гидравлические шланги с каждой стороны тягового блока (Рисунок 114).

   

   Рисунок 114

   1. Наружный шланг (красная метка)
   2. Внутренний шланг (синяя метка)
   3. Правая сторона машины
   4. Левая сторона машины

5. Опустите деку газонокосилки и отклоните бункер назад.

6. Выключите двигатель и извлеките ключ из замка зажигания.

7. Наклоните сиденье вперед.

8. Снимите разгружающий спуск; см. раздел Очистка разгружающего спуска.

9. Отсоедините крестовину карданного вала от редуктора деки газонокосилки; см. раздел Отсоедините карданный вал от редуктора деки газонокосилки..

10. Снимите 2 шплинта и 2 шплинтуемых штифта, которые крепят подъемные рычаги к каждой стороне деки газонокосилки (Рисунок 115).

    

    Рисунок 115

    1. Шплинты с кольцом
    2. Подъемные рычаги
    3. Шплинтуемые штифты

11. Откатите деку газонокосилки вперед от тягового блока.

1. Установите машину на ровной поверхности.

2. Наклоните бункер назад.

3. Выключите двигатель и извлеките ключ из замка зажигания.

4. Снимите разгружающий спуск; см. раздел Очистка разгружающего спуска.

5. Подкатите режущую деку назад к тяговому блоку.

6. Установите шплинт и шплинтуемый штифт, чтобы закрепить подъемный рычаг с каждой стороны; см. Рисунок 115 в разделе Демонтаж деки газонокосилки.

7. Подсоедините крестовину карданного вала к редуктору деки газонокосилки; см. раздел Подсоединение карданного вала к редуктору деки газонокосилки..

8. Установите разгружающий спуск; см. раздел Очистка разгружающего спуска.

9. Наклоните сиденье назад.

10. Запустите двигатель.

11. Опустить бункер.

12. Поднимите деку газонокосилки так, чтобы поворотные колеса немного приподнялись над землей.

13. Поверните задние соединительные пальцы, чтобы ввести в зацепление задние подъемные серьги деки газонокосилки; см. Рисунок 113 в разделе Демонтаж деки газонокосилки.

14. Подсоедините гидравлические шланги следующим образом:

    1. Подсоедините гидравлический шланг с синей меткой к быстроразъемному штуцеру (имеющему синюю метку), расположенному ближе к центру машины; см. Рисунок 114 в разделе Демонтаж деки газонокосилки.

    2. Подсоедините гидравлический шланг с красной меткой к быстроразъемному штуцеру (имеющему красную отметку), расположенному ближе к борту машины; см. Рисунок 114 в разделе Демонтаж деки газонокосилки.

    3. Повторите пункты 1 и 2 для гидравлических шлангов с другой стороны деки газонокосилки.

Note: Перед снятием кожуха ремня необходимо отсоединить крестовину карданного вала от редуктора деки газонокосилки; см. раздел Отсоедините карданный вал от редуктора деки газонокосилки..

1. Поверните 3 элемента зажима за четверть оборота против часовой стрелки (Рисунок 116).

   

   Рисунок 116

   1. Элементы зажима за четверть оборота
   2. Болт

2. Ослабьте затяжку болта (Рисунок 116).

3. Снимите кожух ремня с деки газонокосилки.

1. Совместите элементы зажима за четверть оборота на кожухе ремня с зажимными гайками на деке газонокосилки; см. Рисунок 116 в разделе Снятие кожуха ремня.

2. Поверните элементы зажима за четверть оборота. по часовой стрелке.

3. Вставьте болт в кожухе ремня в зажимную гайку на деке газонокосилки; см. Рисунок 116 в разделе Снятие кожуха ремня.

1. Снимите кожух ремня; см. раздел Снятие кожуха ремня.

2. Отверните болт с шайбой, которые крепят кожух шкива к деке газонокосилки (Рисунок 117).

   

   Рисунок 117

   1. Болт
   2. Шайба
   3. Кожух шкива

3. Снимите кожух шкива с машины.

1. Установите кожух шкив над самым правым шкивом; см. Рисунок 117 в разделе Снятие кожуха шкива.

2. Прикрепите кожух шкива к зажимной гайке деки с помощью болта и шайбы, снятых при выполнении пункта 2 в разделе Снятие кожуха шкива.

Характеристики масла в редукторе: PG2 и API GL4, GL5 или MT1

Вязкость масла в редукторе: LSX 75W90

Заправочный объем масла в редукторе: 112 мл

1. Установите машину на ровной поверхности.

2. Выключите механизм отбора мощности, опустите деку газонокосилки и включите стояночный тормоз.

3. Выключите двигатель и извлеките ключ из замка зажигания.

4. Ослабьте или затяните контргайку так, чтобы стрелка индикатора натяжения была на одном уровне с наружной поверхностью шайбы (Рисунок 132).

   

   Рисунок 132

   1. Стрелка индикатора натяжения
   2. Пружина натяжения ремня
   3. Шайба
   4. Контргайка

Когда полозья износятся, их можно переставить на противоположную сторону деки газонокосилки, чтобы продлить срок эксплуатации.

1. Установите машину на ровной поверхности.

2. Выключите механизм отбора мощности и включите стояночный тормоз.

3. Поверните деку газонокосилки в положение техобслуживания; см. раздел Поворот деки газонокосилки в положение техобслуживания.

4. Выключите двигатель и извлеките ключ из замка зажигания.

5. Снимите полозья с боковых частей деки газонокосилки (Рисунок 135).

   

   Рисунок 135

6. Поменяйте местами полозья и установите их с помощью ранее снятых винтов (Рисунок 135).

   Important: При установке полозьев используйте только 2 верхних набора отверстий.

1. Ослабьте 4 болта крепления подъемных опор бункера к поворотным опорам (Рисунок 136).

   

   Рисунок 136

   1. Болты

2. Сдвиньте бункер вперед или назад так, чтобы входное отверстие бункера было совмещено с уплотнением разгружающего спуска (Рисунок 137).

   

   Рисунок 137

   1. Уплотнение разгружающего спуска
   2. Входное отверстие бункера

3. Затяните 4 болта (Рисунок 136).

1. Выключите механизм управления ножами (PTO) и включите стояночный тормоз.

2. Прежде чем покинуть рабочее место, выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей машины.

3. Вставьте сопло подачи сжатого воздуха в зазор между кожухом ремня и верхней частью деки газонокосилки. С помощью сжатого воздуха удалите все скопления травы из пространства под кожухом ремня деки газонокосилки.

1. Выключите механизм управления ножами (PTO) и включите стояночный тормоз.

2. Прежде чем покинуть рабочее место, выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей машины.

3. Подготовьте деку газонокосилки для техобслуживания; см. раздел Поворот деки газонокосилки в положение техобслуживания.

4. По мере необходимости удаляйте всю спрессованную траву и мусор и очищайте деку.

1. Откройте дверцу бункера.

2. Потяните стопорный рычаг в нижней части сетки бункера вниз (Рисунок 138).

   

   Рисунок 138

   1. Отпустите рычаг
   2. Сетка бункера

3. Снимите сетку бункера и очистите ее (Рисунок 139).

   

   Рисунок 139

4. Установите сетку бункера.

1. Выключите механизм управления ножами (PTO) и включите стояночный тормоз.

2. Поднимите бункер (Рисунок 140) в верхнее положение до упора; см. раздел Подъем бункера.

   

   Рисунок 140

3. Разгрузите бункер (Рисунок 140) и оставьте его в крайнем положении разгрузки, в котором задняя дверь будет свободно висеть; см. раздел Разгрузка бункера.

   Note: Дверца бункера автоматически разблокируется при разгрузке бункера.

4. Прежде чем покинуть рабочее место, выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей машины.

5. Закрепите поднятый бункер предохранительными замками; см. Рисунок 41 в разделе Фиксация бункера в поднятом положении.

6. С помощью сжатого воздуха удалите траву и мусор из пазов в нижней части внутренней металлической пластины в дверце бункера (Рисунок 141).

   

   Рисунок 141

7. Зафиксируйте предохранительные замки в положении хранения; см. Рисунок 41 в разделе Фиксация бункера в поднятом положении.

8. Поверните бункер в горизонтальное положение.

9. Опустите бункер; см. раздел Опускание бункера.

Моторное масло, аккумуляторы, гидравлическая жидкость и охлаждающая жидкость двигателя загрязняют окружающую среду. Утилизируйте такие компоненты в соответствии с местными и государственными нормами и правилами.