Rotační sekačka ProLine H800

Každý den před spuštěním stroje proveďte postupy, jež je třeba provádět před každým použitím/každý den a které jsou uvedeny v části Seznam denní údržby.

Tlak vzduchu v předních a zadních pneumatikách: 1,40 bar.

Tlak vzduchu v pneumatikách otočných kol: 150 kPa.

Zkontrolujte tlak vzduchu v předních a zadních pneumatikách. Upravte tlak v pneumatikách podle specifikací pro huštění pneumatik.

Important: Ve všech pneumatikách udržujte odpovídající tlak; zajistíte tak kvalitní sekání a správnou činnost stroje.Před použitím stroje zkontrolujte tlak vzduchu ve všech pneumatikách.

Obrázek 13

Účelem bezpečnostního blokovacího systému je zabránit nastartování nebo protáčení motoru, pokud není pedál ovládání pojezdu v neutrální poloze, spínač pohonu žacích nožů není ve VYPNUTé poloze, není zatažená parkovací brzda nebo obsluha nesedí na sedadle.

Kromě toho se motor musí vypnout, když:

• obsluha opustí sedadlo se spínačem pohonu žacích nožů v poloze ZAPNUTO;

• obsluha opustí sedadlo a pedál ovládání pojezdu není v neutrální poloze;

• sešlápnete pedál ovládání pojezdu a parkovací brzda je zatažená.

Používejte pouze čistou čerstvou naftu nebo bionaftu s nízkým (pod 500 miliontin) nebo velmi nízkým (pod 15 miliontin) obsahem síry. Nafta musí mít minimální cetanové číslo 40. Nakupujte palivo v množství, které lze spotřebovat během 180 dnů, aby bylo palivo čerstvé.

Objem palivové nádrže: 41 l

Při teplotách nad -7 °C používejte letní motorovou naftu (č. 2-D), při nižších teplotách zimní naftu (č. 1-D nebo směs č. 1-D/2-D). Zimní nafta má při nízkých teplotách nižší teplotu vznícení a vlastnosti tečení za studena, jež usnadní startování a omezí ucpávání palivového filtru.

Používání letní nafty při teplotách nad -7 °C přispěje ve srovnání se zimní naftou k delší životnosti palivového čerpadla a vyššímu výkonu.

Important: Nepoužívejte místo nafty petrolej ani benzin. Při nedodržení tohoto upozornění dojde k poškození motoru.

Plnění palivové nádrže

Note: Pokud je to možné, doplňujte palivovou nádrž po každém použití. Omezíte tak možné hromadění kondenzace uvnitř nádrže na minimum.

Obrázek 14

Nastavte sloupek řízení do požadované polohy, viz Obrázek 17.

Obrázek 17

Sedadlem můžete pohybovat dopředu a dozadu. Jeho polohu si nastavte tak, abyste měli optimální podmínky pro řízení a ovládání stroje a maximální pracovní pohodlí.

Chcete-li sedadlo seřídit, zvedněte páku nahoru a posuňte sedadlo dopředu nebo dozadu (Obrázek 18).

Obrázek 18

1. Vytáhněte páku odpružení sedadla směrem ven (Obrázek 19).

2. Posaďte se na sedadlo a nastavte jeho odpružení následovně:

   • Chcete-li nastavit pevnější odpružení, opakovaně pohybujte pákou odpružení sedadla nahoru podle potřeby.

   • Chcete-li nastavit měkčí odpružení, opakovaně pohybujte pákou odpružení sedadla dolů podle potřeby.

3. Umístěte šipku do středové polohy a zasuňte páku dovnitř.

Obrázek 19

Vytažením páky (Obrázek 20) nahoru naklopíte zadní část sedadla.

Obrázek 20

Otáčením držáku bederní opěrky (Obrázek 21) proti směru hodinových ručiček opěrku zdvihnete.

Otáčením držáku bederní opěrky ve směru hodinových ručiček opěrku snížíte.

Obrázek 21

Zvedněte páku naklopení sedadla (Obrázek 22) nahoru a naklopte sedadlo dopředu.

Obrázek 22

Important: Palivový systém může být nutné odvzdušnit, pokud startujete nový stroj, pokud motor přestal pracovat v důsledku vyčerpání paliva nebo jste provedli výměnu či údržbu součástí palivového systému.

1. Zvedněte ochranný oblouk a uzamkněte jej v příslušné poloze.

2. Posaďte se na sedadlo a připoutejte se bezpečnostním pásem.

3. Parkovací brzda musí být zatažena a spínač pohonu žacích nožů musí být ve VYPNUTé poloze.

4. Sejměte nohu z pedálu ovládání pojezdu a ujistěte se, že pedál je v neutrální poloze.

5. Přepněte klíčový spínač do polohy ZAPNUTO/žHAVENí.

   Note: Automatický časovač následně na několik sekund aktivuje žhavení.

6. Po dokončení žhavení otočte klíčový spínač do polohy startování, motor startujte ne déle než 15 sekund a uvolněte klíč, jakmile motor nastartuje.

   Note: Pokud je nutné další žhavení, otočte klíčem do VYPNUTé polohy a poté opět do polohy ZAPNUTO/žHAVENí. Podle potřeby tento postup opakujte.

7. Přesuňte páčku škrticí klapky na volnoběžné nebo snížené otáčky a nechejte motor pracovat, dokud se nezahřeje.

   Important: Při prvním startování motoru nebo po výměně motorového oleje, hydraulické kapaliny, generální opravě motoru nebo výměně součástí pohonu jezděte strojem dopředu nebo dozadu po dobu 1 až 2 minut. Použijte rovněž páku ovládání zdvihu a páku pohonu žacích nožů (PTO) a ověřte si, zda všechny součásti správně pracují. Otočením volantu s posilovačem řízení doleva a doprava zkontrolujte odezvu řízení. Vypněte motor a zkontrolujte hladinu kapalin, možný únik oleje, nedotažené součásti a další závady.

1. Přesuňte páčku ovládání škrticí klapky do polohy pro POMALý BěH.

2. Přepněte spínač pohonu žacích nožů do VYPNUTé polohy.

3. Přepněte klíč zapalování do VYPNUTé polohy. Vytáhněte klíč ze spínače, aby nedošlo k náhodnému nastartování.

Note: Pokud se motor vypne a klíčový spínač je v poloze ZAPNUTýCH SVěTEL nebo v poloze ZAPNUTO/žHAVENí a vy opustíte sedadlo obsluhy, po krátkém zpoždění se aktivuje zvukové upozornění, abyste klíč přepnuli do VYPNUTé polohy.

1. Sešlápněte brzdový pedál.

2. Stlačte zámek parkovací brzdy dolů a uvolněním brzdového pedálu aktivujte parkovací brzdu.

Sešlápnutím brzdového pedálu parkovací brzdu uvolníte.

1. Zaparkujte stroj na rovném povrchu.

2. Vypněte pohon žacích nožů, spusťte sekací plošinu dolů a zatáhněte parkovací brzdu.

3. Zvedněte koš a zabezpečte jej, viz Zvednutí koše a Zajištění koše ve zdvižené poloze.

4. Vypněte motor a vyjměte klíč ze zapalování.

5. Překlopte sedadlo dopředu.

6. Odjistěte vyhazovací komín trávy (Obrázek 27).

   

   Obrázek 27

   1. Rukojeť
   2. Západka
   3. Kanál

7. S pomocí rukojeti na komínu komín vyjměte a vyčistěte jej i otvor sekací plošiny (Obrázek 27).

8. Nasaďte komín a upevněte jej západkami (Obrázek 27).

Nastavení polohy snímače je nutné, pokud se aktivuje snímač koše a pohon žacích nožů se automaticky vypne, když koš ještě není plný, nebo pokud se před aktivací snímače vyhazovací komín zablokuje.

Snímač nastavíte následujícím způsobem:

1. Otevřete dvířka koše.

2. Snímač koše nastavíte následovně:

   • U běžné trávy a za běžných povětrnostních podmínek otočte snímač do středové polohy (Obrázek 28).

   • Snímač otočte dolů za podmínek s mokrou hustou trávou, při sběru listí nebo pokud se koš naplní před aktivací snímače (Obrázek 28).

   • Snímač otočte nahoru za podmínek se suchou řídkou trávou nebo pokud se sekací plošina vypne před naplněním koše (Obrázek 28).

   

   Obrázek 28

   1. Snímač koše posuňte nahoru, jestliže je tráva řídká nebo je sucho.
   2. Snímač koše posuňte do středové polohy, je-li tráva a povětrnostní podmínky normální.
   3. Snímač koše umístěte dolů, je-li tráva hustá a obsahuje listí nebo za mokrých podmínek.

Výšku sekání můžete pomocí spínače výšky sekání nastavit plynule na hodnoty mezi 20 a 110 mm.

Přesunutím spínače výšky sekání (Obrázek 8) dopředu výšku sekání snížíte. Přesunutím spínače výšky sekání dozadu výšku sekání zvýšíte.

Výška sekání se zobrazuje na ukazateli výšky sekání, jenž vám napoví, zda sekáte na požadovanou výšku.

Během sekání sledujte ukazatel výšky sekání a případně výšku sekání upravte.

Namontujte kluzné lišty do nižší polohy, pokud používáte výšku sekání větší než 51 mm, nebo do vyšší polohy, pokud používáte výšku sekání menší než 51 mm.

Nastavte kluzné lišty, viz Obrázek 29.

Obrázek 29

Namontujte válec do nižší polohy, pokud používáte výšku sekání větší než 51 mm, nebo do vyšší polohy, pokud používáte výšku sekání menší než 51 mm.

1. Zaparkujte stroj na rovném povrchu.

2. Vypněte pohon žacích nožů, spusťte sekací plošinu dolů a zatáhněte parkovací brzdu.

3. Vypněte motor a vyjměte klíč ze zapalování.

4. Demontujte hřídel válce, šroub a matici, jež upevňují válec k držáku plošiny (Obrázek 30).

   

   Obrázek 30

   1. Matice
   2. Hřídel válce
   3. Šroub
   4. Válec

5. Vyrovnejte válec s příslušnými otvory a namontujte hřídel pomocí šroubu a matice (Obrázek 31).

   

   Obrázek 31

   1. Matice
   2. Hřídel válce
   3. Šroub
   4. Válec

Válce namontujte tak, aby byla nastavena vzdálenost 19 mm od země.

1. Zaparkujte stroj na rovném povrchu.

2. Vypněte pohon žacích nožů, spusťte sekací plošinu dolů a zatáhněte parkovací brzdu.

3. Vypněte motor a vyjměte klíč ze zapalování.

4. Vyjměte pojistný kolík z čepu válce (Obrázek 32).

   

   Obrázek 32

   1. Čep válce
   2. Pojistný kolík

5. Přemístěte čep válce nahoru nebo dolů do požadované polohy a zajistěte jej pojistným kolíkem (Obrázek 32).

6. Kroky 4 a 5 zopakujte na druhé straně a přesvědčte se, zda jsou obě nastavení stejná.

Note: Pokud při ZAPNUTéM spínači vývodového hřídele obsluha opustí sedadlo, stroj automaticky vypne motor.

Chcete-li znovu nastavit funkci pohonu žacích nožů, postupujte následovně:

1. Stlačte knoflík spínače pohonu žacích nožů.

2. Otočte klíč do VYPNUTé polohy.

3. Otočte klíč do ZAPNUTé POLOHY/žHAVENí a nastartujte motor.

4. Vytáhněte knoflík spínače pohonu žacích nožů.

• Před zahájením práce se strojem si vyzkoušejte jízdu s ním, protože hydrostatická převodovka a její vlastnosti se liší od řady jiných strojů určených k údržbě trávníku.

• Chcete-li zachovat dostatečný výkon stroje a plošiny během sekání, pedálem ovládání pojezdu udržujte konstantní vysoké otáčky (ot/min). Pojezdovou rychlost snižte, když se zatížení žacích nožů zvýší, a naopak ji zvyšte, pokud se zatížení žacích nožů sníží. Tím umožníte, aby motor ve spolupráci s převodovkou udržoval správnou pojezdovou rychlost a současně vysoké otáčky hrotu žacího nože potřebné k dosažení vysoké kvality sekání. Při snižování otáček nechejte tedy pedál ovládání pojezdu posunout nahoru a při zvyšování otáček jej pomalu sešlápněte. Při jízdě mezi pracovními plochami (bez zatížení a se zvednutou sekací plošinou) přepněte škrticí klapku do polohy RYCHLý BěH a sešlápněte pedál ovládání pojezdu pomalu až na doraz, abyste dosáhli maximální pojezdové rychlosti.

• Před vypnutím motoru přesuňte všechny ovládací prvky do NEUTRáLNí polohy a ovladač škrticí klapky přesuňte do polohy pro POMALý CHOD. Chcete-li vypnout motor, klíčový spínač otočte do polohy VYPNUTO.

• Motor nebude pracovat, má-li chladicí kapalina motoru nadměrnou teplotu. Nechejte motor a chladicí systém vychladnout, a poté chladicí systém zkontrolujte, viz část Kontrola chladicího systému a hladiny chladicí kapaliny.

• Při práci se strojem je důležité, abyste s sebou měli nástrčný klíč se 100mm nástavcem a 17mm nástrčnou hlavicí. Pokud potřebujete stroj odtlačit nebo odtáhnout, pomocí nástrčného klíče otevřete obtokový ventil.

Nářadí, jež si musí zajistit obsluha: nástrčný klíč se 100mm nástavcem a 17mm nástrčnou hlavicí.

V případě nouze lze stroj vléct na velmi krátkou vzdálenost. Společnost Toro však nedoporučuje tento postup provádět standardně.

Important: Při vlečení nebo tažení nepřekračujte rychlost 3 až 5 km/h, jinak hrozí nebezpečí poškození převodovky. Pokud potřebujete stroj přepravit na větší vzdálenost, naložte jej na nákladní automobil nebo přívěs. Pokaždé, když potřebujete stroj táhnout nebo tlačit, otevřete obtokový ventil.

• Při nakládání či vykládání stroje z přívěsu nebo nákladního vozidla dávejte pozor.

• Při nakládání stroje na přívěs nebo nákladní vozidlo používejte stejně široké nájezdové plošiny.

• Před uvázáním stroje spusťte plošinu zcela dolů.

• Stroj bezpečně upevněte k přepravnímu vozidlu pomocí popruhů, řetězů, lan nebo provazů. Přední i zadní popruhy musí být vyrovnány a musí směřovat dolů a směrem od stroje.

Uvázání přední části stroje

Přivažte stroj pomocí upevňovacích ok v rozích nosného rámu nebo použijte kotevní třmeny, pokud jsou k dispozici. (Obrázek 34 a Obrázek 35).

Obrázek 34

Stroje s 1 kotevním třmenem na nosném rámu

1. Upevňovací místa vpředu

Obrázek 35

Stroje se 2 kotevními třmeny na nosném rámu

1. Umístění upevňovacích ok vpředu

Uvázání zadní části stroje

Stroje bez zadních kotevních třmenů

Do závěsu vložte šroub nebo kolík tažné tyče a použijte jej jako zadní kotevní bod (Obrázek 36).

Obrázek 36

Uvázání zadní části stroje

Stroje se zadními kotevními třmeny

Připevněte zadní stranu stroje v místě 2 kotevních třmenů na zadním nárazníku (Obrázek 37).

Obrázek 37

1. Umístění zadních kotevních třmenů

1. Otočte chladič nebo palivovou nádrž směrem ven, viz Přístup k motoru z pravé strany nebo Přístup k motoru z levé strany.

2. Umístěte zvedák pod trubku rámu (Obrázek 38 a Obrázek 39), přímo pod trubku konstrukce ROPS nebo co nejblíže k ní.

   

   Obrázek 38

   1. Trubka rámu na pravé straně stroje
   

   Obrázek 39

   1. Trubka rámu na levé straně stroje

Levou zadní nebo pravou zadní stranu stroje zvedněte pomocí zvedacích míst, viz Obrázek 40.

Obrázek 40

1. Pozice pro umístění heveru vzadu

1. Zaparkujte stroj na rovném povrchu.

2. Zvedněte koš zcela nahoru, viz Zvednutí koše.

3. Koš zajistěte následujícím postupem:

   1. Zasuňte kolík na magnetickém bezpečnostním zámku dovnitř (Obrázek 41).

   2. Čep držte zasunutý a současně posuňte magnetický bezpečnostní zámek dolů na hydraulický válec (Obrázek 41).

   3. Zopakujte kroky 1 a 2 na druhé straně.

   

   Obrázek 41

Specifikace maziva: mazivo č. 2 na bázi lithia

Important: Při provozu v prašných podmínkách se zvýšeným množstvím nečistot mohou nečistoty vniknout do ložisek a pouzder a způsobit rychlejší opotřebení.

Note: Maznice promažte okamžitě po každém mytí bez ohledu na uvedený interval.

1. Demontujte kryt řemene, viz Demontáž krytů řemenů

2. Očistěte maznici tak, aby do ložiska ani pouzdra nemohly proniknout nečistoty.

3. Naplňte mazivem ložisko nebo pouzdro.

4. Přebytečné mazivo otřete.

5. Namontujte kryt řemene, viz Montáž krytu řemene.

Obrázek 42

Specifikace maziva: mazivo č. 2 na bázi lithia

Important: Při provozu v prašných podmínkách se zvýšeným množstvím nečistot mohou nečistoty vniknout do ložisek a pouzder a způsobit rychlejší opotřebení.

Note: Maznice promažte okamžitě po každém mytí bez ohledu na uvedený interval.

1. Očistěte maznici tak, aby do ložiska ani pouzdra nemohly proniknout nečistoty.

2. Naplňte mazivem ložisko nebo pouzdro.

3. Přebytečné mazivo otřete.

Mazací body ložisek a pouzder jsou následující:

• Otočná pouzdra brzdového a pojezdového pedálu (Obrázek 43)

  

  Obrázek 43

• Upevňovací vidlice pístní tyče zvedacích válců plošiny (Obrázek 44).

  

  Obrázek 44

• Otočné čepy zvedacího ramene plošiny (Obrázek 45)

  

  Obrázek 45

• Konzola napínací řemenice pohonu žacích nožů (Obrázek 46)

  

  Obrázek 46

• Horní ramena koše (Obrázek 47)

  

  Obrázek 47

• Spodní přední ramena koše (Obrázek 48)

  

  Obrázek 48

  Zobrazena levá strana; opakujte na druhé straně

• Spodní zadní ramena koše (Obrázek 49)

  

  Obrázek 49

• Otočné čepy koše pod košem (Obrázek 50)

  

  Obrázek 50

• Otočné čepy řízení (Obrázek 51)

  

  Obrázek 51

Specifikace maziva: mazivo č. 2 na bázi lithia

Important: Při provozu v prašných podmínkách se zvýšeným množstvím nečistot mohou nečistoty vniknout do ložisek a pouzder a způsobit rychlejší opotřebení.

Note: Maznice promažte okamžitě po každém mytí bez ohledu na uvedený interval.

1. Očistěte maznici tak, aby do ložiska ani pouzdra nemohly proniknout nečistoty.

2. Naplňte mazivem ložisko nebo pouzdro.

3. Přebytečné mazivo otřete.

• Přední kardanový kloub hnacího hřídele v místě převodovky sekačky (Obrázek 52)

  

  Obrázek 52

• Zadní kardanový kloub hnacího hřídele v místě pohonu žacích nožů (Obrázek 53)

  

  Obrázek 53

Specifikace maziva: přípravek proti zadírání

1. Odpojte hnací hřídel od převodovky sekací plošiny, viz Odpojení hnacího hřídele od převodovky sekací plošiny.

2. Přední polovinu hnacího hřídele posuňte dopředu (Obrázek 54) přibližně o 25 cm.

   

   Obrázek 54

   1. 25 cm
   2. Drážky (spoj kardanového kloubu)
   3. Drážky (hřídel převodovky)
   4. Drážky (hnací hřídel)

3. Vyčistěte drážky hřídele převodovky a drážky hnacího hřídele (Obrázek 54).

4. Vyčistěte kluzný povrch předního hnacího hřídele (Obrázek 54).

5. Na drážky hřídele převodovky a spojku kardanového kloubu aplikujte přípravek proti zadírání (Obrázek 54).

6. Na kluzný povrch předního hnacího hřídele aplikujte přípravek proti zadírání (Obrázek 54).

7. Přední polovinu hnacího hřídele posuňte dozadu tak, aby se spojka kardanového kloubu vyrovnala s hřídelem převodovky.

8. Z hnacího hřídele otřete nadbytečné množství přípravku proti zadírání.

9. Připojte hnací hřídel k převodovce sekací plošiny, viz Připojení hnacího hřídele k převodovce sekací plošiny.

Note: Výměnu vzduchového filtru provádějte častěji (po několika hodinách), pokud jej používáte v extrémně prašném nebo písčitém prostředí.

Čištění pláště vzduchového filtru

Servisní interval	Postup při údržbě
Po každých 50 hodinách provozu	Sejměte plášť vzduchového filtru a odstraňte veškeré nečistoty. Filtr nevyjímejte.

Note: K čištění krytu nebo vzduchových filtrů nepoužívejte stlačený vzduch.

Zkontrolujte, zda není plášť vzduchového filtru poškozen, což by mohlo způsobit únik vzduchu. Poškozené těleso vzduchového filtru vyměňte.

Vyčistěte plášť vzduchového filtru, viz Obrázek 60.

Obrázek 60

Vozidlo je dodáváno s olejem v klikové skříni.

Kapacita klikové skříně: přibližně 3,4 l včetně filtru.

Specifikace motorového oleje:

• Typ motorového oleje - Požadovaná úroveň klasifikace API: CH-4, CI-4 nebo vyšší.

• Viskozita motorového oleje

  • Preferovaný olej: SAE 15W-40 (nad -17 °C)

  • Alternativní olej: SAE 10W-30 nebo 5W-30 (všechny teploty)

Note: U autorizovaného prodejce Toro lze pořídit olej Toro Premium Engine Oil s viskozitou 15W-40 nebo 10W-30. Objednací čísla naleznete v katalogu dílů.

Kontrola hladiny motorového oleje

Servisní interval	Postup při údržbě
Při každém použití nebo denně	Zkontrolujte hladinu motorového oleje.Hladinu motorového oleje zkontrolujte před prvním spuštěním motoru a potom každý den.

Note: Nejvhodnější doba ke kontrole motorového oleje je před zahájením každodenní práce, kdy je motor studený. Pokud již motor běžel, před kontrolou nechejte olej alespoň 10 minut stékat zpět do olejové vany. Pokud je hladina oleje na měrce na značce dolní meze nebo pod ní, doplňte olej tak, aby hladina oleje dosahovala po značku horní meze. Nádrž nepřeplňujte. Pokud je hladina oleje mezi značkou horní a dolní meze, není potřeba olej doplňovat.

Zkontrolujte hladinu motorového oleje, viz Obrázek 62.

Obrázek 62

Opakovaným posunováním páky palivového čerpadla na levé straně motoru naplňte nádobu palivového filtru (Obrázek 64).

Obrázek 64

1. Páka
2. Palivové čerpadlo

1. Zaparkujte stroj na rovném povrchu.

2. Zatáhněte parkovací brzdu.

3. Přesvědčte se, zda palivo sahá alespoň do poloviny palivové nádrže.

4. Uvolněte chladič, viz Přístup k motoru z pravé strany.

5. Pod odvzdušňovací šroub umístěte sběrnou nádobu.

6. Otevřete odvzdušňovací šroub na čerpadle vstřikování paliva (Obrázek 65).

   

   Obrázek 65

   1. Odvzdušňovací šroub

7. Pohybujte pákou palivového čerpadla, dokud kolem šroubu nebude vytékat stálý proud paliva, viz Obrázek 64 v části Nastřikování palivového systému.

8. Utáhněte odvzdušňovací šroub (Obrázek 65).

   Note: Po provedení uvedeného postupu by měl motor normálně nastartovat. Pokud však motor nenastartuje, mohlo dojít k zachycení vzduchu mezi vstřikovacím čerpadlem a vstřikovači. Obraťte se na autorizovaného prodejce Toro.

9. Otřete do čista veškeré palivo z okolí vstřikovacího čerpadla.

1. Očistěte oblast kolem hlavy palivového filtru (Obrázek 72).

   

   Obrázek 72

   1. Hlava palivového filtru
   2. Filtr

2. Demontujte filtr a vyčistěte montážní plochu hlavy filtru (Obrázek 72).

3. Potřete těsnění filtru čistým palivem.

4. Do hlavy filtru namontujte filtrační vložku.

5. Namontujte nádobu filtru a matici nádoby na hlavu filtru a matici ručně utáhněte.

6. Nasyťte palivový systém, viz Nastřikování palivového systému.

7. Zkontrolujte, zda z odlučovače vody z paliva neuniká kapalina.

   Note: Před uvedením stroje do provozu opravte všechna místa, z nichž palivo uniká.

Obrázek 73

• Pokud stroj uskladňujete na delší dobu, pomocí přečerpávací násosky vyprázdněte palivovou nádrž (Obrázek 73).

• Pokud dojde ke znečištění palivového systému, pomocí přečerpávací násosky vyprázdněte palivovou nádrž (Obrázek 73), vyčistěte ji a vypláchněte čistou motorovou naftou.

Zkontrolujte, zda palivové potrubí není narušené nebo poškozené a spojky nejsou uvolněné.

1. Zaparkujte stroj na rovném povrchu.

2. Vypněte pohon žacích nožů, spusťte sekací plošinu dolů a zatáhněte parkovací brzdu.

3. Vypněte motor a vyjměte klíč ze zapalování.

4. Z levého panelu demontujte 3 šrouby s hlavou s vnitřním šestihranem (Obrázek 74).

5. Demontujte knoflík škrticí klapky (Obrázek 74).

6. Zvedněte levý panel nahoru a odložte jej stranou (Obrázek 74).

Obrázek 74

1. Šroub s hlavou s vnitřním šestihranem
2. Knoflík škrticí klapky
3. Levý panel

Important: Před tím, než zahájíte svařování na stroji, odpojte záporný kabel z akumulátoru, abyste předešli poškození elektrického systému.

Montáž akumulátoru

Namontujte akumulátor, viz Obrázek 76.

Obrázek 76

Elektrický systém je chráněn pojistkami a nevyžaduje žádnou údržbu. Pokud se však spálí pojistka, přesvědčte se, zda není poškozena součást nebo obvod či zda nedošlo ke zkratu.

Blok pojistek a pojistky jsou umístěny vlevo od sedadla obsluhy (Obrázek 78).

Obrázek 78

1. Blok pojistek

Při výměně pojistky se řiďte následující tabulkou:

Ochranné pojistky – Obrázek 79

Obrázek 79

1. Pojistka zabezpečení (3 A)
2. Pojistka pohonu žacích nožů (15 A)
3. Pojistka elektronické řídicí jednotky a bzučáku (5 A)
4. Pojistka uzávěrky diferenciálu (5 A)
5. Pojistka ventilu sekací plošiny a sedadla obsluhy (15 A)
6. Pojistka alternátoru a přístrojového panelu (5 A)
7. Pojistka pracovních světel, brzdových světel, dálkových světel a řídicí jednotky světel (15 A)
8. Pojistka tahacího spínače a spínače výstražných světel, zapalovacích svíček a klíčového spínače (30 A)

Pojistky světel – Obrázek 80

Obrázek 80

1. Pojistka pravého trvalého světla a osvětlení registrační značky (3 A)
2. Pojistka levého trvalého světla (3 A)
3. Pojistka dálkového světla (15 A)
4. Pojistka světlometu (10 A)
5. Pojistka výstražného zařízení (10 A)
6. Pojistka kontrolek (7,5 A)
7. Pojistka světla otočného majáku (5 A)
8. Pojistka spínače výstražných světel (15 A)

Přítomny jsou rovněž 2 pojistky (40 A), jež chrání hlavní kabelový svazek stroje (Obrázek 81).

Obrázek 81

1. Pojistky (40 A)

Tvorbě koroze kabelových svorek můžete zamezit při každé výměně kabelového svazku aplikací tenké vrstvy maziva Grafo 112X, číslo dílu Toro 505-47, do všech konektorů kabelového svazku.

Important: Při práci s elektrickým systémem vždy odpojte kabely akumulátoru, záporný kabel nejdříve (-), aby nedošlo k poškození kabeláže v důsledku zkratu.

Utahovací moment pojistné matice kol: 85 až 90 Nm.

Upevňovací matice předních a zadních kol utáhněte křížovým vzorem (viz Obrázek 82) na specifikovaný utahovací moment.

Obrázek 82

Dorazy řízení zadní nápravy omezují chod válce řízení za mezní hranici v případě nárazu zadních kol. Nastavte dorazy tak, aby mezi hlavou šroubu a otočným čepem kola byla vzdálenost 0,23 cm, když otočíte volantem zcela doleva nebo doprava.

Šrouby zašroubujte nebo vyšroubujte, dokud nedosáhnete vůle 0,23 cm, viz Obrázek 84.

Obrázek 84

1. Doraz řízení (vyobrazena pravá strana)

Objem chladicího systému: 7,5 l

Typ chladicí kapaliny:

1. Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny v expanzní nádrži (Obrázek 85).

   

   Obrázek 85

   1. Expanzní nádrž
   2. Ryska za studena — 19 mm od spodní strany
   3. Ryska za tepla — 19 mm od horní strany

2. Je-li hladina chladicí kapaliny nízká, sejměte uzávěr expanzní nádrže a doplňte potřebné množství chladicí kapaliny.

   Nepoužívejte pouhou vodu ani chladicí kapaliny na bázi alkoholu.Nádrž nepřeplňujte.

3. Nasaďte uzávěr expanzní nádrže.

Aby nedošlo k přehřátí motoru, je nutné udržovat chladič a mřížku čisté. Přesvědčte se, zda mřížka ani chladič nejsou znečištěny nánosem trávy, prachu a jinými nečistotami, a případně je vyčistěte.

Note: Pokud se pohon žacích nožů vypne v důsledku vysoké teploty motoru, nejdříve zkontrolujte, zda mřížka ani chladič nejsou nadměrně znečištěny. Před použitím stroje systém vyčistěte. Nevypínejte motor okamžitě; nechejte jej vychladnout chodem na volnoběh bez zátěže.

Při čištění chladiče postupujte následujícím způsobem:

1. Demontujte mřížku chladiče.

2. Směrem od strany chladiče u ventilátoru vyfoukejte nečistoty proudem stlačeného vzduchu s nízkým tlakem (1,72 bar) (nepoužívejte vodu). Zopakujte tento krok z přední strany chladiče a poté opět ze strany ventilátoru.

3. Po důkladném vyčištění chladiče odstraňte nečistoty, které se mohly nahromadit v kanálku v základně chladiče.

4. Vyčistěte mřížku chladiče a namontujte ji do stroje.

Jakmile po prvních 50 hodinách provozu seřídíte provozní brzdy, po delší době používání může být zapotřebí je seřídit znovu.

Když se brzdový pedál sešlápne zcela dolů, mezi ním a předním koncem drážky byste měli naměřit vzdálenost přibližně 13 mm.

1. Sešlápnutím brzdového pedálu se přesvědčte, zda je na předním konci drážky dostatečná mezera (Obrázek 86).

   

   Obrázek 86

   1. Brzdový pedál
   2. Mezera

2. Uvolněte brzdový pedál.

3. Je-li nutné seřízení, povolte přední a zadní pojistné matice na každé straně brzdových třmenů (Obrázek 87).

   

   Obrázek 87

   1. Brzdové lanko
   2. Pojistná matice

4. Sešlápněte brzdový pedál a posuňte brzdová lanka dopředu nebo dozadu.

5. Zajistěte polohu lanek utažením pojistných matic.

6. Opakujte kroky 3 až 5, dokud nenastavíte brzdový pedál do požadované polohy.

Zkontrolujte, zda řemen alternátoru není opotřebený nebo jinak poškozený.

Note: Je-li řemen alternátoru opotřebený nebo poškozený, vyměňte jej.

1. Zaparkujte stroj na rovném povrchu.

2. Vypněte pohon žacích nožů, spusťte sekací plošinu dolů a zatáhněte parkovací brzdu.

3. Vypněte motor a vyjměte klíč ze zapalování.

4. Prostor s motorem otevřete z levé strany, viz Přístup k motoru z levé strany.

5. Povolte otočný šroub a pojistný šroub alternátoru (Obrázek 88).

6. Napněte řemen alternátoru tak, aby byl uprostřed mezi řemenicemi při použití síly 4,5 kg průvěs 10 mm.

7. Utáhněte pojistný šroub alternátoru (Obrázek 88).

8. Utáhněte otočný šroub alternátoru (Obrázek 88).

Obrázek 88

1. Pojistný šroub alternátoru
2. Alternátor
3. Otočný šroub alternátoru
4. Řemen alternátoru

1. Zaparkujte stroj na rovném povrchu.

2. Vypněte pohon žacích nožů, spusťte sekací plošinu dolů a zatáhněte parkovací brzdu.

3. Zvedněte a zajistěte koš, viz Zvednutí koše a Zajištění koše ve zdvižené poloze.

4. Vypněte motor a vyjměte klíč ze zapalování.

5. Otevřete přístupový kryt motoru; viz Přístup k motoru z pozice přístupového krytu motoru.

6. Nastavte vůli tak, aby s mírným odporem bylo možné zasunout 0,4mm spárovou měrku mezi obložení spojky a třecí desku (Obrázek 95).

   Note: Vůli můžete zmenšit otáčením stavěcí matice ve směru hodinových ručiček (Obrázek 95). Maximální provozní vůle je 0,7 mm. Nastavte všechny tři vůle.

   

   Obrázek 95

   1. Spojka
   2. Vůle 0,4 mm (4)
   3. Stavěcí matice (3)
   4. Elektrický konektor
   5. Řemen pohonu žacích nožů

7. Jakmile nastavíte všechny 3 vůle, znovu je zkontrolujte.

   Note: Změnou jedné vůle se mohou změnit ostatní vůle.

Nádrž hydraulické kapaliny je z výroby naplněna vysoce kvalitní hydraulickou kapalinou. Zkontrolujte hladinu hydraulické kapaliny před prvním nastartováním motoru, a poté každý den.

Používejte hydraulickou kapalinu Toro Premium All Season Hydraulic Fluid. (K dispozici v 19litrových kbelících nebo 208litrových sudech. Objednací čísla získáte v katalogu dílů nebo od distributora společnosti Toro.)

Není-li k dispozici kapalina Toro, lze použít jiné kapaliny, pokud splňují veškeré následující materiálové vlastnosti a oborové specifikace. Požádejte místního prodejce maziv o doporučení vhodného výrobku.

Note: Společnost Toro nepřebírá žádnou odpovědnost za škody způsobené nevhodnými náhražkami, proto používejte jen produkty od osvědčených výrobců, kteří si za svými doporučeními stojí.

Vysoký index viskozity/hydraulická kapalina s ochranou proti opotřebení a nízkým bodem tuhnutí, ISO VG 46

Important: Vícestupňová kapalina ISO VG 46 nabízí optimální výkonnost v širokém rozmezí teplotních podmínek. V případě provozu za stálých vysokých okolních teplot od 18 °C do 49 °C dosáhnete lepšího výkonu použitím hydraulické kapaliny ISO VG 68.

Important: Mnohé hydraulické kapaliny jsou téměř bezbarvé, takže je obtížné lokalizovat netěsnosti. Pro hydraulický olej je k dispozici přísada s červeným barvivem v lahvičkách o objemu 20ml. Jedna lahvička dostačuje pro 15 až 22l hydraulické kapaliny. Od autorizovaného distributora Toro si opatřete díl obj. č. 44-2500.

1. Zaparkujte stroj na rovném povrchu.

2. Vypněte pohon žacích nožů, spusťte sekací plošinu dolů a zatáhněte parkovací brzdu.

3. Zvedněte koš a zapněte magnetické bezpečnostní zámky, viz Zajištění koše ve zdvižené poloze.

4. Odjistěte a sejměte vyhazovací komín trávy, viz Čištění vyhazovacího komínu trávy.

5. Vytáhněte a otočte čepy zadních táhel na obou stranách sekací plošiny.

6. Zvedněte sekací plošinu.

7. Vypněte motor a vyjměte klíč ze zapalování.

8. S použitím rukojeti a stupačky na levé straně sekací plošiny vyklopte přední část sekací plošiny nahoru do polohy pro údržbu.

Important: Před provedením tohoto postupu sejměte vyhazovací komín trávy, aby nedošlo k poškození zařízení.

1. Zaparkujte stroj na rovném povrchu.

2. Spusťte sekací plošinu dolů.

3. Čepy v zadních táhlech otočte; tím je uvolníte.

4. Vložte vyhazovací komín trávy, otočte sedadlo obsluhy a spusťte koš.

Abyste zajistili dokonalou kvalitu sekání, udržujte žací nože ostré. Aby bylo možné provést ostření a výměnu co nejpohodlněji, je dobré mít po ruce náhradní nože.

Žací nože je nutné vyměnit, pokud narazí do pevného předmětu, pokud nejsou vyvážené nebo jsou ohnuté. K zajištění nejvyšší výkonnosti a nepřetržitého dodržování požadavků na bezpečnost stroje je nutné používat pouze originální náhradní žací nože Toro. Při použití náhradních žacích nožů jiných výrobců může dojít k porušení požadavků bezpečnostních norem.

1. Otočte čtvrtotáčkový upevňovací prvek a otevřete kryt univerzálního kloubu na krytu řemene (Obrázek 112).

   

   Obrázek 112

   1. Kryt kardanového kloubu
   2. Čtvrtotáčkový upevňovací prvek
   3. Převodovka sekací plošiny
   4. Univerzální kloub (hnací hřídel)
   5. Čep s pružinou

2. Odpojte přední konec hnacího hřídele od převodovky sekací plošiny stlačením kolíku s pružinou a poté zatáhněte konec hnacího hřídele dozadu (Obrázek 112).

1. Vyrovnejte drážky univerzálního kloubu hnacího hřídele s drážkami ve spojce převodovky, viz Obrázek 112 v části Odpojení hnacího hřídele od převodovky sekací plošiny.

2. Stlačte kolík s pružinou a posuňte konec hnacího hřídele dopředu, viz Obrázek 112 v části Odpojení hnacího hřídele od převodovky sekací plošiny.

3. Uvolněte kolík s pružinou a přesvědčte se, zda je univerzální kloub hnacího hřídele zajištěn v převodovce sekací plošiny, viz Obrázek 112 v části Odpojení hnacího hřídele od převodovky sekací plošiny.

4. Zavřete kryt univerzálního kloubu a připevněte jej ke krytu řemene pomocí čtvrtotáčkového upevňovacího prvku, viz Obrázek 112 v části Odpojení hnacího hřídele od převodovky sekací plošiny.

1. Zaparkujte stroj na rovném povrchu.

2. Vypněte pohon žacích nožů a zatáhněte parkovací brzdu.

3. Před spuštěním plošiny dolů vytáhněte a otočte čepy zadních táhel na obou stranách sekací plošiny (Obrázek 113).

   

   Obrázek 113

   1. Čepy zadních táhel

4. Od každé strany hnací jednotky odpojte hydraulické hadice (Obrázek 114).

   

   Obrázek 114

   1. Vnější hadice (s červeným označením)
   2. Vnitřní hadice (s modrým označením)
   3. Pravá strana stroje
   4. Levá strana stroje

5. Spusťte sekací plošinu a sklopte koš zpět.

6. Vypněte motor a vyjměte klíč ze zapalování.

7. Překlopte sedadlo dopředu.

8. Sejměte vyhazovací komín trávy; viz Čištění vyhazovacího komínu trávy.

9. Odpojte univerzální kloub hnacího hřídele od převodovky sekací plošiny, viz Odpojení hnacího hřídele od převodovky sekací plošiny.

10. Demontujte 2 pojistné kolíky a 2 vidlicové čepy zajišťující zvedací ramena na obou stranách sekací plošiny (Obrázek 115).

    

    Obrázek 115

    1. Pojistné kolíky
    2. Zvedací ramena
    3. Vidlicové čepy

11. Sekací plošinu odsuňte dopředu směrem od hnací jednotky.

1. Zaparkujte stroj na rovném povrchu.

2. Naklopte koš dozadu.

3. Vypněte motor a vyjměte klíč ze zapalování.

4. Sejměte vyhazovací komín trávy; viz Čištění vyhazovacího komínu trávy.

5. Sekací plošinu posuňte dozadu k hnací jednotce.

6. Namontujte pojistný kolík a vidlicový čep zajišťující zvedací ramena na obou stranách, viz Obrázek 115 v části Demontáž sekací plošiny.

7. Připojte univerzální kloub hnacího hřídele k převodovce sekací plošiny, viz Připojení hnacího hřídele k převodovce sekací plošiny.

8. Nasaďte vyhazovací komín trávy, viz Čištění vyhazovacího komínu trávy.

9. Překlopte sedadlo dozadu.

10. Spusťte motor.

11. Spusťte koš.

12. Zvedněte sekací plošinu tak, aby kola byla mírně nad zemí.

13. Otočením čepů zadních táhel zajistěte zadní zvedací táhla sekací plošiny, viz Obrázek 113 v části Demontáž sekací plošiny.

14. Připojte hydraulické hadice následovně:

    1. Připojte hydraulickou hadici s modrým označením k vnitřní rychlospojce (s modrým označením), viz Obrázek 114 v části Demontáž sekací plošiny.

    2. Připojte hydraulickou hadici s červeným označením k vnější rychlospojce (s červeným označením), viz Obrázek 114 v části Demontáž sekací plošiny.

    3. Zopakujte kroky 1 až 2 pro hydraulické hadice na druhé straně sekací plošiny.

Note: Před sejmutím krytu řemene je nutné oddělit kardanový kloub hnacího hřídele od převodovky sekací plošiny, viz Odpojení hnacího hřídele od převodovky sekací plošiny.

1. Otočte 3 čtvrtotáčkové upevňovací prvky proti směru hodinových ručiček (Obrázek 116).

   

   Obrázek 116

   1. Čtvrtotáčkové upevňovací prvky
   2. Šroub

2. Povolte šroub (Obrázek 116).

3. Demontujte kryt řemene ze sekací plošiny.

1. Vyrovnejte čtvrtotáčkové upevňovací prvky krytu řemene s maticemi se sponou na sekací plošině, viz Obrázek 116 v části Demontáž krytů řemenů.

2. Otočte čtvrtotáčkový upevňovací prvek ve směru hodinových ručiček.

3. Namontujte šroub pro kryt řemene k matici se sponou na sekací plošině, viz Obrázek 116 v části Demontáž krytů řemenů.

1. Demontujte kryt řemene, viz Demontáž krytů řemenů

2. Demontujte šroub a podložku připevňující kryt řemenice k sekací plošině (Obrázek 117).

   

   Obrázek 117

   1. Šroub
   2. Podložka
   3. Kryt řemenice

3. Sejměte kryt řemenice ze stroje.

1. Vyrovnejte kryt řemenice s řemenicí nacházející se zcela vpravo, viz Obrázek 117 v části Demontáž krytu řemenice.

2. Připevněte kryt řemenice k matici se sponou na plošině pomocí šroubu a podložky, jež jste demontovali v kroku 2 dle části Demontáž krytu řemenice.

Specifikace převodového oleje: PG2 a API GL4, GL5 nebo MT1

Viskozita převodového oleje: LSX 75W90

Množství převodového oleje: 112 ml

1. Zaparkujte stroj na rovném povrchu.

2. Vypněte pohon žacích nožů, spusťte sekací plošinu dolů a zatáhněte parkovací brzdu.

3. Vypněte motor a vyjměte klíč ze zapalování.

4. Povolte nebo dotáhněte pojistnou matici, dokud se šipka ukazatele napnutí nevyrovná s vnějším povrchem podložky (Obrázek 132).

   

   Obrázek 132

   1. Šipka indikátoru napnutí
   2. Napínací pružina řemene
   3. Podložka
   4. Pojistná matice

Pokud se kluzné lišty opotřebují, můžete je přesunout na opačnou stranu sekací plošiny a dále používat.

1. Zaparkujte stroj na rovném povrchu.

2. Vypněte pohon žacích nožů a zatáhněte parkovací brzdu.

3. Otočte sekací plošinu do polohy pro údržbu, viz Otočení sekací plošiny do polohy pro údržbu.

4. Vypněte motor a vyjměte klíč ze zapalování.

5. Demontujte kluzné lišty ze stran sekací plošiny (Obrázek 135).

   

   Obrázek 135

6. Zaměňte kluzné lišty a namontujte je pomocí dříve demontovaných šroubů (Obrázek 135).

   Important: Při montáži kluzných lišt používejte pouze 2 horní sady otvorů.

1. Povolte 4 šrouby, jež upevňují zvedací konzoly koše k otočným čepům (Obrázek 136).

   

   Obrázek 136

   1. Šrouby

2. Posuňte koš dopředu nebo dozadu tak, aby se vstupní otvor koše vyrovnal s těsněním vyhazovacího komínu (Obrázek 137).

   

   Obrázek 137

   1. Těsnění vyhazovacího komínu
   2. Vstupní otvor koše

3. Utáhněte 4 šrouby (Obrázek 136).

1. Vypněte ovládací spínač žacích nožů a zatáhněte parkovací brzdu.

2. Před opuštěním místa obsluhy vypněte motor, vytáhněte klíč a počkejte, dokud se nezastaví všechny pohybující se součásti.

3. Do mezery mezi krytem řemene a horní částí sekací plošiny vložte vzduchovou trysku. Pomocí stlačeného vzduchu vyčistěte pod krytem řemene sekací plošiny veškerou usazenou trávu.

1. Vypněte ovládací spínač žacích nožů a zatáhněte parkovací brzdu.

2. Než opustíte provozní pozici, vypněte motor, vytáhněte klíček ze zapalování a počkejte, až se všechny pohybující se části zastaví.

3. Připravte sekací plošinu na údržbu, viz Otočení sekací plošiny do polohy pro údržbu.

4. Odstraňte veškerou upěchovanou trávu nebo nečistoty a dle potřeby vše vyčistěte.

1. Otevřete dvířka koše.

2. Přesuňte dolů uvolňovací páku ve spodní části mřížky koše (Obrázek 138).

   

   Obrázek 138

   1. Uvolňovací páka
   2. Mřížka koše

3. Demontujte mřížku koše a vyčistěte ji (Obrázek 139).

   

   Obrázek 139

4. Namontujte mřížku koše.

1. Vypněte ovládací spínač žacích nožů a zatáhněte parkovací brzdu.

2. Zvedněte koš (Obrázek 140) do maximální výšky, viz Zvednutí koše.

   

   Obrázek 140

3. Vyprázdněte koš (Obrázek 140) a ponechte jej ve zcela vyklopené poloze s volně zavěšenými zadními dvířky, viz Vyprázdnění koše.

   Note: Při vyprazdňování koše se dvířka automaticky odjistí.

4. Než opustíte provozní pozici, vypněte motor, vytáhněte klíček ze zapalování a počkejte, až se všechny pohybující se části zastaví.

5. Zvednutý koš zabezpečte pomocí bezpečnostních zámků, viz Obrázek 41 v části Zajištění koše ve zdvižené poloze.

6. Pomocí stlačeného vzduchu odstraňte z otvorů ve spodní části vnitřní kovové desky dveří koše trávu a nečistoty (Obrázek 141).

   

   Obrázek 141

7. Upevněte bezpečnostní zámky v příslušné skladovací poloze, viz Obrázek 41 v části Zajištění koše ve zdvižené poloze.

8. Otočte koš do vodorovné polohy.

9. Spusťte koš dolů, viz Spouštění koše.

Motorový olej, akumulátory, hydraulická kapalina a chladicí kapalina motoru znečišťují životní prostředí. Tyto materiály likvidujte v souladu se státními a místními předpisy.