Segadora rotativa ProLine H800

Antes de arrancar la máquina cada día, realice los procedimientos diarios indicados en Lista de comprobación – mantenimiento diario.

Especificación de presión de aire de los neumáticos delanteros y traseros: 1,40 bar.

Especificación de presión de aire de los neumáticos de las ruedas giratorias: 1,45 bar.

Compruebe la presión de los neumáticos delanteros y traseros. Añade o quite aire según sea necesario para establecer la presión correcta de aire de los neumáticos.

Important: Mantenga la presión de todos los neumáticos para asegurar una buena calidad de corte y un rendimiento correcto de la máquina.Compruebe la presión de todos los neumáticos antes de utilizar la máquina.

Figura 13

El propósito del sistema de interruptores de seguridad es impedir que el motor gire o arranque a menos que el pedal de tracción esté en punto muerto, el interruptor de la toma de fuerza esté en la posición de DESENGRANADA, el freno de estacionamiento esté accionado y el operador esté en el asiento.

Además, el motor debe parar si:

• El operador se levanta del asiento con el interruptor de toma de fuerza en la posición de ENGRANADA;

• El operador se levanta del asiento con el pedal de tracción en otra posición distinta a punto muerto;

• Se pisa el pedal de tracción con el freno de estacionamiento accionado.

Utilice únicamente combustible diésel o combustibles biodiésel limpios y nuevos con contenido sulfúrico bajo (<500 ppm) o muy bajo (<15 ppm). El número mínimo de cetanos debe ser de 40. Compre el combustible en cantidades que puedan ser consumidas en 180 días para asegurarse de que el combustible es nuevo.

Capacidad del depósito de combustible: 41 litros

Utilice combustible diésel tipo verano (Nº 2-D) a temperaturas superiores a -7 °C y combustible tipo invierno (Nº 1-D o mezcla de Nº 1-D/2-D) a temperaturas inferiores a -7 °C. El uso de combustible tipo invierno a bajas temperaturas proporciona un punto de inflamación menor y características de flujo en frío que facilitarán el arranque y reducirán la obturación del filtro del combustible.

El uso de combustible tipo verano con temperaturas por encima de los -7 ºC contribuirá a aumentar la vida útil de la bomba para el combustible y a incrementar la potencia en comparación con el combustible tipo invierno.

Important: No utilice queroseno o gasolina en lugar de combustible diésel. El incumplimiento de esta precaución dañará el motor.

Cómo llenar el depósito de combustible

Note: Si es posible, llene el depósito de combustible después de cada uso; de esta manera se minimiza la acumulación de condensación dentro del depósito de combustible.

Figura 14

Ajuste la altura de la columna de dirección inclinable hasta posición deseada, tal y como se muestra en Figura 17.

Figura 17

El asiento se mueve hacia adelante y hacia atrás. Coloque el asiento en la posición que le permita controlar mejor la máquina y en la que esté más cómodo.

Para ajustarlo, tire de la palanca hacia arriba y mueva el asiento hacia adelante o hacia atrás (Figura 18).

Figura 18

1. Tire hacia fuera de la palanca de suspensión del asiento (Figura 19).

2. Mientras está sentado en el asiento, ajuste la suspensión del mismo del siguiente modo:

   • Para obtener una suspensión más firme, tire hacia arriba de la palanca de suspensión del asiento tantas veces como sea necesario.

   • Para obtener una suspensión más suave, presione hacia abajo de la palanca de suspensión del asiento tantas veces como sea necesario.

3. Cuando la flecha esté en el medio, vuelva a presionar la palanca hacia dentro.

Figura 19

Tire hacia arriba de la palanca (Figura 20) para inclinar la parte posterior del asiento.

Figura 20

Gire el soporte lumbar del asiento (Figura 21) en sentido antihorario para aumentar el soporte lumbar.

Gire el soporte lumbar del asiento en sentido horario para reducir el soporte lumbar.

Figura 21

Levante la palanca de inclinación del asiento (Figura 22) e incline el asiento hacia adelante.

Figura 22

Important: Puede que tenga que purgar el sistema de combustible al arrancar una máquina nueva, si el motor ha dejado de funcionar por falta de combustible, o si ha sustituido o revisado componentes del sistema de combustible.

1. Eleve la barra antivuelco y bloquéela en su lugar.

2. Siéntese en el asiento y abroche el cinturón de seguridad.

3. Asegúrese de que el freno de estacionamiento está puesto y que el mando de la TDF está en posición de DESENGRANADO.

4. Retire el pie del pedal de tracción y asegúrese de que el pedal está en la posición de punto muerto.

5. Gire la llave de contacto a la posición CONECTADO/PRECALENTAMIENTO .

   Note: Un temporizador automático controla el precalentamiento durante unos segundos.

6. Después del precalentamiento, gire la llave a la posición de Arranque, haga girar el motor durante no más de 15 segundos, y suelte la llave cuando el motor arranque.

   Note: Si se requiere un precalentamiento adicional, ponga la llave en DESCONECTADO y luego en la posición ENCENDIDO/PRECALENTAMIENTO. Repita este procedimiento tantas veces como sea necesario.

7. Mueva el acelerador a la posición de ralentí o velocidad baja, y deje funcionar el motor hasta que se caliente.

   Important: Cuando se arranca el motor por primera vez, o después de cambiar el aceite del motor o el fluido hidráulico, realizar mantenimiento en el motor o sustituir los componentes de la tracción, haga funcionar la máquina en marcha adelante y marcha atrás durante uno o dos minutos. Accione también la palanca de elevación y la palanca de la TDF para verificar el funcionamiento correcto de todos los elementos. Gire el volante de dirección asistida a derecha e izquierda para comprobar la respuesta de la dirección. Luego pare el motor, compruebe los niveles de fluido, y compruebe que no hay fugas de aceite, piezas sueltas u otros desperfectos.

1. Mueva el control del acelerador hacia atrás a la posición de LENTO.

2. Mueva el interruptor de la toma de fuerza a la posición de DESENGRANADO.

3. Gire el interruptor de encendido a la posición de DESCONECTADO. Retire la llave de contacto para evitar un arranque accidental.

Note: Si el motor deja de funcionar y el interruptor de encendido se encuentra en la posición de LUCES ENCENDIDAS o CONECTADO/PRECALENTAMIENTO y se levanta del asiento del operador, tras una breve demora sonará un zumbador para indicarle que gire la llave a la posición de DESCONECTADO.

1. Pise a fondo el pedal de freno.

2. Presione hacia abajo el bloqueo del freno de estacionamiento y suelte el pedal del freno para accionar el freno de estacionamiento.

Pise el pedal de freno para desengranar el freno de estacionamiento.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada.

2. Desengrane la TDF, baje la carcasa de corte y accione el freno de estacionamiento.

3. Eleve la tolva y fíjela; consulte Elevación de la tolva y Fijación de la tolva en la posición elevada.

4. Apague el motor y retire la llave.

5. Incline el asiento hacia adelante.

6. Desenganche el conducto de hierba (Figura 27).

   

   Figura 27

   1. Tirador
   2. Cierre
   3. Conducto

7. Con el tirador en el conducto, retírelo y límpielo junto con la apertura de la carcasa de corte (Figura 27).

8. Instale el conducto y fíjelo con los cierres (Figura 27).

Si el sensor de la tolva se activa y la TDF se desengrana automáticamente cuando la tolva no está llena o si el conducto se obstruye antes de que se active el sensor, debe ajustar la posición del sensor.

Ajuste el sensor del siguiente modo:

1. Abra la puerta de la tolva.

2. Ajuste el sensor de la tolva según lo siguiente:

   • Con hierba y condiciones meteorológicas normales, gire el sensor hasta la posición del punto medio (Figura 28).

   • Con hierba densa y condiciones húmedas, al recoger hojas o si la tolva se llena antes de que se active el sensor, gire el sensor hacia abajo (Figura 28).

   • Con hierba escasa y condiciones secas, o si la carcasa de corte se desengrana antes de que se llene la tolva, gire el sensor hacia arriba (Figura 28).

   

   Figura 28

   1. Coloque el sensor de la tolva hacia arriba si la hierba es fina o las condiciones son secas.
   2. Coloque el sensor de la tolva en el medio si la hierba y las condiciones meteorológicas son normales.
   3. Coloque el sensor de la tolva hacia abajo si la hierba es gruesa, contiene hojas o las condiciones son húmedas.

Puede ajustar la altura de corte continuamente de 20 a 110 mm mediante el interruptor de altura de corte.

Presione el interruptor de altura de corte (Figura 8) hacia delante para reducir la altura de corte. Presione el interruptor de altura de corte hacia atrás para aumentar la altura de corte.

Lea el indicador de altura de corte para asegurarse de que está ajustado a la altura deseada.

Supervise el indicador de altura de corte mientras siega y ajuste la altura si fuera necesario.

Monte los patines en la posición inferior cuando se utilicen alturas de corte de más de 51 mm y en una posición superior cuando se utilicen alturas de corte de menos de 51 mm.

Ajuste los patines tal y como se muestra en la Figura 29.

Figura 29

Monte el rodillo en la posición inferior cuando se utilizan alturas de corte de más de 51 mm, y en una posición superior cuando se utilizan alturas de corte de menos de 51 mm.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada.

2. Desengrane la TDF, baje la carcasa de corte y accione el freno de estacionamiento.

3. Apague el motor y retire la llave.

4. Retire el eje del rodillo, el perno y la tuerca que sujetan el rodillo al soporte de la carcasa (Figura 30).

   

   Figura 30

   1. Tuerca
   2. Eje del rodillo
   3. Perno
   4. Rodillo

5. Alinee el rodillo con los taladros adecuados e instale el eje con el perno y la tuerca (Figura 31).

   

   Figura 31

   1. Tuerca
   2. Eje del rodillo
   3. Perno
   4. Rodillo

Monte los rodillos de modo que haya una distancia de 19 mm con respecto al suelo.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada.

2. Desengrane la TDF, baje la carcasa de corte y accione el freno de estacionamiento.

3. Apague el motor y retire la llave.

4. Retire el pasador de bloqueo del pasador del rodillo (Figura 32).

   

   Figura 32

   1. Pasador del rodillo
   2. Pasador de bloqueo

5. Mueva el pasador del rodillo arriba o abajo hasta la posición deseada y fíjelo con el pasador de bloqueo (Figura 32).

6. Repita los pasos 4 a 5 en el otro lado y asegúrese de que coincide con el otro ajuste.

Note: Si el operador abandona el asiento con el mando de la TDF en la posición de ENGRANADO, el motor se apagará automáticamente.

Utilice el procedimiento siguiente para reiniciar la TDF:

1. Presione hacia dentro el mando de la TDF.

2. Gire la llave a la posición de DESCONECTADO.

3. Gire la llave a la posición de CONECTADO/PRECALENTAMIENTO y, a continuación, arranque el motor.

4. Tire hacia fuera del mando de la TDF.

• Practique la conducción antes de utilizar la máquina, porque tiene una transmisión hidrostática y sus características son diferentes de las de otras máquinas de mantenimiento del césped.

• Para mantener suficiente potencia para la máquina y la carcasa durante la siega, regule el pedal de tracción para mantener altas y constantes las revoluciones del motor. Reduzca la velocidad de avance a medida que aumenta la carga sobre las cuchillas y aumente la velocidad de avance a medida que la carga disminuye. Esto permite que el motor, trabajando conjuntamente con la transmisión, detecte la velocidad correcta sobre el terreno y al mismo tiempo mantenga la alta velocidad de las cuchillas necesaria para asegurar una buena calidad de corte. Por lo tanto, deje que el pedal de tracción se desplace hacia arriba a medida que disminuye la velocidad del motor, y pise el pedal lentamente a medida que aumenta la velocidad del motor. Al conducir de una zona de trabajo otra (sin carga y con la carcasa elevada), ponga el acelerador en la posición de RáPIDO y pise lentamente pero a fondo el pedal de tracción para obtener la máxima velocidad de avance.

• Antes de apagar el motor, ponga todos los controles en PUNTO MUERTO y ponga el acelerador en la posición de LENTO. Gire el interruptor de encendido a la posición DESCONECTADO para apagar el motor.

• El motor no arranca si el refrigerante del motor se ha sobrecalentado. Deje que el motor y el sistema de refrigeración se enfríen y compruebe el sistema de refrigeración; consulte Comprobación del sistema de refrigeración y del nivel del refrigerante.

• Es importante llevar una llave dinamométrica con una extensión de 100 mm y un tubo de 17 mm al utilizar la máquina. Utilice la llave dinamométrica para abrir la válvula de desvío si necesita empujar o remolcar la máquina.

Herramienta proporcionada por el operador: una llave dinamométrica con un tubo de 17 mm y una extensión de 100 mm.

En caso de emergencia, puede remolcar la máquina una distancia muy corta. Sin embargo, Toro no recomienda esto como procedimiento de serie.

Important: Si se empuja o remolca la máquina a más de 3–4 km/h, el sistema de transmisión puede sufrir daños. Si es necesario trasladar la máquina una distancia considerable, transpórtela sobre un camión o un remolque. Si necesita empujar o remolcar la máquina, abra la válvula de desvío.

• Tenga cuidado al cargar o descargar la máquina en/desde un remolque o un camión.

• Utilice rampas de ancho completo para cargar la máquina en un remolque o un camión.

• Antes de amarrar máquina, baje la carcasa totalmente.

• Amarre la máquina firmemente al vehículo de transporte con correas, cadenas, cables o cuerdas. Alinee tanto las correas delanteras como las traseras hacia abajo y hacia fuera respecto a la máquina.

Amarre de la parte delantera de la máquina

Coloque los puntos de amarre alrededor de las esquinas del bastidor de tiro o utilice los aros de anclaje si se suministran. (Figura 34 y Figura 35).

Figura 34

Máquinas con 1 aro de anclaje en el bastidor de tiro

1. Puntos de amarre delanteros

Figura 35

Máquinas con 2 aros de anclaje en el bastidor de tiro

1. Puntos de los aros de amarre delanteros

Amarre de la parte trasera de la máquina

Máquinas sin aros de anclaje traseros

Inserte un perno o un pasador de barra de tracción en el enganche y utilícelo como punto de amarre trasero (Figura 36).

Figura 36

Amarre de la parte trasera de la máquina

Máquinas con aros de anclaje traseros

Asegure la parte trasera de la máquina en los 2 aros de anclaje en el parachoques trasero (Figura 37).

Figura 37

1. Ubicaciones de los aros de anclaje traseros

1. Gire el radiador o saque el depósito de combustible; consulte Acceso al motor desde el lado derecho o Acceso al motor desde el lado izquierdo.

2. Coloque un gato bajo el tubo del bastidor (Figura 38 y Figura 39), directamente debajo del tubo del ROPS o lo más cerca posible.

   

   Figura 38

   1. Tubo del bastidor a la derecha de la máquina
   

   Figura 39

   1. Tubo del bastidor a la izquierda de la máquina

Eleve con gato el lado izquierdo o derecho trasero de la máquina utilizando los puntos de apoyo, tal y como se muestran en la Figura 40.

Figura 40

1. Puntos de apoyo traseros

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada.

2. Eleve la tolva a la posición más alta; consulte Elevación de la tolva.

3. Fije la tolva realizando lo siguiente:

   1. Empuje hacia dentro el pasador en el bloqueo de seguridad magnético (Figura 41).

   2. Mientras sostiene el pasador hacia dentro, baje el bloqueo de seguridad magnético sobre el cilindro hidráulico (Figura 41).

   3. Repita los pasos 1 y 2 en el otro lado.

   

   Figura 41

Especificación de la grasa: Grasa de litio Nº 2

Important: En condiciones de polvo y suciedad, podría entrar suciedad en los cojinetes y casquillos, provocando un desgaste acelerado.

Note: Lubrique los puntos de engrase inmediatamente después de cada lavado, aunque no corresponda a los intervalos citados.

1. Retire la cubierta de la correa; consulte Retirada de la cubierta de la correa.

2. Limpie los puntos de engrase para que no penetren residuos en el cojinete o el casquillo.

3. Bombee grasa en el cojinete o casquillo.

4. Limpie cualquier exceso de grasa.

5. Instale la cubierta de la correa; consulte Instalación de la cubierta de la correa.

Figura 42

Especificación de la grasa: Grasa de litio Nº 2

Important: En condiciones de polvo y suciedad, podría entrar suciedad en los cojinetes y casquillos, provocando un desgaste acelerado.

Note: Lubrique los puntos de engrase inmediatamente después de cada lavado, aunque no corresponda a los intervalos citados.

1. Limpie los puntos de engrase para que no penetren residuos en el cojinete o el casquillo.

2. Bombee grasa en el cojinete o casquillo.

3. Limpie cualquier exceso de grasa.

Los puntos de lubricación de cojinetes y casquillos son:

• Casquillos de pivote del pedal de tracción y de frenos (Figura 43)

  

  Figura 43

• Acoplamientos de varilla de los cilindros de elevación de la carcasa (Figura 44).

  

  Figura 44

• Puntos de pivote del brazo de elevación de la carcasa (Figura 45)

  

  Figura 45

• Soporte de polea tensora de la toma de fuerza (Figura 46)

  

  Figura 46

• Brazos de la tolva – parte superior (Figura 47)

  

  Figura 47

• Brazos de la tolva – parte inferior, delantera (Figura 48)

  

  Figura 48

  Se muestra el lado izquierdo; repita el proceso en el otro lado

• Brazos de la tolva – parte inferior, trasera (Figura 49)

  

  Figura 49

• Pivotes de la tolva, debajo de la tolva (Figura 50)

  

  Figura 50

• Puntos de pivote de dirección (Figura 51)

  

  Figura 51

Especificación de la grasa: Grasa de litio Nº 2

Important: En condiciones de polvo y suciedad, podría entrar suciedad en los cojinetes y casquillos, provocando un desgaste acelerado.

Note: Lubrique los puntos de engrase inmediatamente después de cada lavado, aunque no corresponda a los intervalos citados.

1. Limpie los puntos de engrase para que no penetren residuos en el cojinete o el casquillo.

2. Bombee grasa en el cojinete o casquillo.

3. Limpie cualquier exceso de grasa.

• Articulación en U delantera del árbol de transmisión en la caja de engranajes de la segadora (Figura 52).

  

  Figura 52

• Articulación en U trasera del árbol de transmisión en la toma de fuerza (Figura 53).

  

  Figura 53

Especificación de lubricación: compuesto antigripante

1. Desconecte el árbol de transmisión de la caja de engranajes de la carcasa de corte; consulte Desconexión del árbol de transmisión de la caja de engranajes de la carcasa de corte.

2. Tire de la mitad delantera del árbol de transmisión (Figura 54) hacia delante unos 25 cm.

   

   Figura 54

   1. 25 cm
   2. Acanaladuras (acoplamiento de articulación en U)
   3. Acanaladuras (eje de la caja de engranajes)
   4. Acanaladuras (árbol de transmisión)

3. Limpie las acanaladuras del eje de la caja de engranajes y las del árbol de transmisión (Figura 54).

4. Limpie la superficie deslizante del árbol de transmisión delantero (Figura 54).

5. Aplique compuesto antigripante a las acanaladuras del eje de la caja de engranajes y al acoplamiento de la articulación en U (Figura 54).

6. Aplique compuesto antigripante a la superficie deslizante del árbol de transmisión delantero (Figura 54).

7. Mueva la mitad delantera del árbol de transmisión hacia atrás para alinear el acoplamiento de la articulación en U con el eje de la caja de engranajes.

8. Retire el exceso de compuesto antigripante del eje del árbol de transmisión.

9. Conexión del árbol de transmisión de la caja de engranajes de la carcasa de corte; consulte Conexión del árbol de transmisión a la caja de engranajes de la carcasa de corte.

Note: Sustituya el limpiador de aire con mayor frecuencia (después de pocas horas) si se trabaja en condiciones de mucho polvo o arena.

Limpieza de la cubierta del limpiador de aire

Intervalo de mantenimiento y servicio	Procedimiento de mantenimiento
Cada 50 horas	Retire la cubierta del limpiador de aire y limpie los residuos. No retire el filtro.

Note: No utilice aire comprimido para limpiar la tapa o los filtros de aire.

Inspeccione la carcasa del limpiador de aire en busca de daños que pudieran causar una fuga de aire. Cambie la carcasa del limpiador de aire si está dañada.

Limpie la cubierta del limpiador de aire como se muestra en la Figura 60.

Figura 60

El motor se entrega con aceite en el cárter.

Capacidad del cárter: 3,4 litros aproximadamente con el filtro.

Especificación del aceite del motor:

• Tipo de aceite del motorNivel de clasificación API: CH-4, CI-4 o superior.

• Viscosidad del aceite del motor

  • Aceite preferido: SAE 15W-40 (por encima de los -18 °C)

  • Aceite alternativo: SAE 10W-30 o 5W-30 (todas las temperaturas)

Note: Su distribuidor Toro autorizado dispone de aceite para motores Toro Premium de viscosidad 15W-40 o 10W-30. Consulte los números de pieza en el catálogo de piezas.

Comprobación del nivel de aceite del motor

Intervalo de mantenimiento y servicio	Procedimiento de mantenimiento
Cada vez que se utilice o diariamente	Compruebe el nivel de aceite del motor.Compruebe el nivel del aceite del motor antes de arrancar el motor por primera vez y luego a diario.

Note: El mejor momento para comprobar el aceite del motor es cuando el motor está frío, antes de arrancarlo al principio de la jornada. Si el motor ya se ha arrancado, deje que el aceite se drene al cárter durante al menos 10 minutos antes de comprobar el nivel. Si el nivel del aceite está en la marca baja de la varilla o por debajo de ella, añada aceite hasta que el nivel llegue a la marca alta. No llene demasiado. Si el nivel del aceite está entre las marcas alta y baja, no es necesario añadir aceite.

Compruebe el nivel de aceite del motor, tal y como se muestra en la Figura 62.

Figura 62

A la izquierda del motor, accione la palanca de la bomba de combustible hasta llenar el cuerpo del filtro de combustible (Figura 64).

Figura 64

1. Palanca
2. Bomba de combustible

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada.

2. Accione el freno de estacionamiento.

3. Asegúrese de que el depósito de combustible está al menos medio lleno.

4. Desenganche el radiador; consulte Acceso al motor desde el lado derecho.

5. Coloque un recipiente de drenaje debajo del tornillo de purga de aire.

6. Abra el tornillo de purga de aire de la bomba de inyección de combustible (Figura 65).

   

   Figura 65

   1. Tornillo de purga de aire

7. Accione la palanca de la bomba de combustible hasta que vea una corriente continua de combustible alrededor del tornillo; consulte Figura 64 en Cebado del sistema de combustible.

8. Apriete el tornillo de purga de aire (Figura 65).

   Note: El motor debe arrancar después de realizar este procedimiento. No obstante, si el motor no arranca, es posible que haya aire atrapado entre la bomba de inyección y los inyectores. Póngase en contacto con su Distribuidor Toro Autorizado.

9. Limpie cualquier combustible que se haya acumulado alrededor de la bomba de inyección.

1. Limpie la zona alrededor de la cabeza del filtro de combustible (Figura 72).

   

   Figura 72

   1. Cabeza del filtro de combustible
   2. Filtro

2. Retire el filtro y limpie la superficie de montaje del cabezal del filtro (Figura 72).

3. Lubrique la junta del filtro con combustible limpio.

4. Monte el elemento del filtro en el cabezal del filtro.

5. Monte el cuerpo de combustible y la tuerca del cuerpo en el cabezal del filtro y apriete la tuerca a mano

6. Cebe el sistema de combustible; consulte Cebado del sistema de combustible.

7. Compruebe si existen fugas en el separador de agua/combustible.

   Note: Repare cualquier fuga de combustible antes de utilizar la máquina.

Figura 73

• Si va a almacenar la máquina durante un periodo de tiempo prolongado, utilice una bomba de sifón para vaciar el depósito de combustible (Figura 73).

• Si el sistema de combustible se contamina, utilice una bomba de sifón para vaciar el depósito de combustible (Figura 73), limpie el depósito y utilice diésel limpio para enjuagar el depósito.

Compruebe que los tubos de combustible no están deteriorados o dañados, y que las conexiones no están sueltas.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada.

2. Desengrane la TDF, baje la carcasa de corte y accione el freno de estacionamiento.

3. Apague el motor y retire la llave.

4. Retire los 3 tornillos allen de la consola izquierda (Figura 74).

5. Retire el pomo de la palanca del acelerador (Figura 74).

6. Eleve la consola izquierda y apártela (Figura 74).

Figura 74

1. Tornillo hexagonal ranurado
2. Pomo de la palanca del acelerador
3. Consola izquierda

Important: Antes de efectuar soldaduras en la máquina, desconecte el cable negativo de la batería para evitar daños al sistema eléctrico.

Instalación de la batería

Instale la batería, según se muestra en Figura 76.

Figura 76

El sistema eléctrico está protegido con fusibles. No requiere mantenimiento; no obstante, si se funde un fusible, compruebe que no haya ninguna avería ni cortocircuito en el componente/circuito.

El bloque de fusibles y los fusibles se encuentran a la izquierda del asiento del operador (Figura 78).

Figura 78

1. Bloque de fusibles

Utilice la siguiente tabla al sustituir un fusible:

Fusibles de seguridad—Figura 79

Figura 79

1. Fusible de seguridad (3 A)
2. Fusible de TDF (15 A)
3. Fusible de unidad de control electrónica y zumbador (5 A)
4. Fusible de bloqueo del diferencial (5 A)
5. Fusible de válvula de carcasa de corte y asiento del operador (15 A)
6. Fusible de alternador y salpicadero (5 A)
7. Fusible de luces de trabajo, luces de freno, luces largas, y unidad de control de luces (15 A)
8. Fusible de interruptor de luz de emergencia y remolcado, bujías e interruptor de encendido (30 A)

Fusibles de luces—Figura 80

Figura 80

1. Fusible de luz de posición derecha y luz de matrícula (3 A)
2. Fusible de luz de posición izquierda (3 A)
3. Fusible de luz larga (15 A)
4. Fusible de faro (10 A)
5. Fusible de dispositivo de advertencia (10 A)
6. Fusible de luces de indicador (7,5 A)
7. Fusible de luz de baliza giratoria (5 A)
8. Fusible de interruptor de luz de emergencia (15 A)

También hay 2 fusibles (40 A) que protegen el arnés de cables principal de la máquina (Figura 81).

Figura 81

1. Fusibles (40 A)

Para evitar la corrosión de los terminales del cableado, aplique una capa de grasa Grafo 112X (Nº de Pieza Toro 505-47) al interior de todos los conectores del arnés cada vez que cambie el arnés.

Important: Siempre que vaya a trabajar con el sistema eléctrico, desconecte los cables de la batería, primero el cable negativo (-), para evitar daños en el cableado debido a cortocircuitos.

Especificación del par de apriete de las tuercas de las ruedas:85 a 90 N·m

Apriete las tuercas de las ruedas delanteras y traseras al par especificado, siguiendo un orden en cruz como se indica en Figura 82.

Figura 82

Los topes de dirección del eje trasero evitan un recorrido excesivo del cilindro de dirección en caso de impacto en las ruedas traseras. Ajuste los topes para que quede un espacio de 2,3 mm entre la cabeza del perno y el resalte del eje cuando se gira el volante completamente a la izquierda o a la derecha.

Enrosque o desenrosque los pernos hasta obtener el espacio de 2,3 mm; consulte la Figura 84.

Figura 84

1. Tope de dirección (Lado derecho ilustrado)

Capacidad del sistema de refrigeración: 7,5 litros

Tipo de refrigerante:

1. Compruebe el nivel de refrigerante en el depósito de expansión (Figura 85).

   

   Figura 85

   1. Depósito de expansión
   2. Línea fría – 19 mm desde la parte inferior
   3. Línea caliente – 19 mm desde la parte superior

2. Si el nivel de refrigerante es bajo, retire el tapón del depósito de expansión y añada el refrigerante recomendado según sea necesario.

   No use agua sola o refrigerantes a base de alcohol.No llene demasiado.

3. Instale el tapón del depósito de expansión.

Para evitar el sobrecalentamiento del motor, mantenga limpios la rejilla y el radiador. Compruebe la rejilla y el radiador en busca de acumulaciones de hierba, polvo y residuos y, si es necesario, elimine cualquier residuo de estos componentes.

Note: Si la TDF se para debido al sobrecalentamiento del motor, compruebe primero que no haya una acumulación excesiva de residuos en la rejilla y en el radiador. Limpie el sistema antes de utilizar la máquina. No pare el motor inmediatamente; deje que el motor se enfríe dejándolo en marcha sin carga.

Limpie el radiador de la manera siguiente:

1. Retire la rejilla del radiador.

2. Trabajando desde el lado del ventilador, limpie el radiador con aire comprimido a baja presión (1,72 bar); (no utilice agua). Repita este procedimiento desde delante del radiador, y luego de nuevo desde el lado del ventilador.

3. Una vez que haya limpiado a fondo el radiador, elimine cualquier acumulación de residuos del canal situado en la base del radiador.

4. Limpie la rejilla del radiador e instálela en la máquina.

Después de ajustar los frenos de servicio tras las primeras 50 horas de operación, puede que tenga que ajustar los frenos de nuevo tras un periodo de tiempo considerable.

Debe medir un espacio de alrededor de 13 mm entre el pedal del freno y el extremo delantero de la ranura cuando se pise a fondo el pedal del freno.

1. Pise el pedal del freno para comprobar si existe una distancia suficiente en el extremo delantero de la ranura (Figura 86).

   

   Figura 86

   1. Pedal de freno
   2. Espacio

2. Suelte el pedal del freno.

3. Si es necesario realizar un ajuste, afloje las contratuercas delanteras y traseras a cada lado de los cables del freno (Figura 87).

   

   Figura 87

   1. Cable del freno
   2. Tuerca autoblocante

4. Pise el pedal del freno y mueva los cables del freno hacia adelante o hacia atrás.

5. Apriete las contratuercas para fijar la posición de los cables.

6. Repita los pasos 3 a 5 hasta ajustar el pedal del freno a la posición que desee.

Inspeccione la correa del alternador en busca de desgaste o daños.

Note: Cambie la correa del alternador si está desgastada o dañada.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada.

2. Desengrane la TDF, baje la carcasa de corte y accione el freno de estacionamiento.

3. Apague el motor y retire la llave.

4. Acceda al motor desde el lado izquierdo; consulte Acceso al motor desde el lado izquierdo.

5. Afloje el perno de pivote del alternador y el perno de bloqueo (Figura 88).

6. Tense la correa del alternador hasta lograr una desviación de 10 mm de la correa a mitad del recorrido entre las poleas con una fuerza de 4,5 kg.

7. Apriete el perno de bloqueo del alternador (Figura 88).

8. Apriete el perno del pivote del alternador (Figura 88).

Figura 88

1. Perno de bloqueo del alternador
2. Alternador
3. Perno de pivote del alternador
4. Correa del alternador

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada.

2. Desengrane la TDF, baje la carcasa de corte y accione el freno de estacionamiento.

3. Eleve y fije la tolva; consulte Elevación de la tolva y Fijación de la tolva en la posición elevada.

4. Apague el motor y retire la llave.

5. Abra la cubierta de acceso al motor; consulte Acceso al motor desde la cubierta de acceso al motor.

6. Ajuste la holgura hasta que pueda deslizar una galga de 0,38 mm entre la guarnición del embrague y la placa de fricción con una ligera presión (Figura 95).

   Note: La holgura puede reducirse girando la tuerca de ajuste en sentido horario (Figura 95). La holgura máxima es de 0,76 mm. Ajuste la holgura en las 3 posiciones.

   

   Figura 95

   1. Embrague
   2. Holgura de 0,38 mm (3)
   3. Tuerca de ajuste (3)
   4. Conector eléctrico
   5. Correa de la TDF

7. Una vez que haya ajustado las 3 holguras, vuelva a comprobarlas.

   Note: El ajuste de una de las posiciones puede afectar al ajuste de las demás.

El depósito de fluido hidráulico se llena en fábrica con fluido hidráulico de alta calidad. Compruebe el nivel del fluido hidráulico antes de arrancar el motor por primera vez y luego a diario.

Utilice Fluido hidráulico Toro Premium All Season (disponible en recipientes de 19 litros o en bidones de 208 litros. Consulte los números de pieza o consulte a su distribuidor Toro para obtener los números.)

Si no está disponible el fluido Toro, puede utilizar otros fluidos siempre que cumplan las siguientes propiedades de materiales y especificaciones industriales. Consulte a su distribuidor de lubricantes para identificar un producto satisfactorio.

Note: Toro no asume responsabilidad alguna por daños causados por sustitutos no adecuados, por lo que debe utilizar solamente productos de fabricantes responsables que respalden sus recomendaciones.

Fluido hidráulico ISO VG 46 con alto índice de viscosidad/bajo punto de descongelación

Important: El aceite multigrado ISO VG 46 ofrece un rendimiento óptimo en un amplio intervalo de temperaturas. Para temperaturas ambiente habitualmente altas, de 18 °C a 49 °C, el fluido hidráulico ISO VG 68 puede ofrecer un rendimiento mejor.

Important: La mayoría de los aceites hidráulicos son casi incoloros, por lo que es difícil detectar fugas. Está disponible un aditivo de tinte rojo para el aceite del sistema hidráulico, en botellas de 20ml. Una botella es suficiente para 15 a 22 litros de fluido hidráulico. Solicite el Nº de pieza 44-2500 a su distribuidor autorizado Toro.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada.

2. Desengrane la TDF, baje la carcasa de corte y accione el freno de estacionamiento.

3. Eleve la tolva y accione los bloqueos de seguridad magnéticos; consulte Fijación de la tolva en la posición elevada.

4. Desenganche y retire el conducto de hierba; consulte Limpieza del conducto de hierba.

5. Tire de los pasadores de enlace traseros de ambos lados de la carcasa de corte y gírelos.

6. Eleve la carcasa de corte.

7. Apague el motor y retire la llave.

8. Con el tirador y el soporte de pie a la izquierda de la carcasa de corte, gire la parte delantera de la carcasa hacia arriba, hasta la posición de mantenimiento.

Important: Asegúrese de retirar el conducto de hierba antes de realizar este procedimiento; de lo contrario, se pueden producir daños.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada.

2. Baje la carcasa de corte.

3. Gire los pasadores de enlace traseros para soltarlos en los enlaces traseros.

4. Inserte el conducto de hierba, gire el asiento del operador y baje la tolva.

Para garantizar una calidad de corte superior, mantenga afiladas las cuchillas. Para que el afilado y la sustitución sean más cómodos, puede desear tener un stock de cuchillas de repuesto.

Cambie las cuchillas si han golpeado un objeto sólido, si están desequilibradas o si están dobladas. Para asegurar el mejor rendimiento y el continuado cumplimiento de las normas de seguridad de la máquina, utilice cuchillas de repuesto genuinas Toro. Las cuchillas de repuesto de otros fabricantes pueden que no cumplan las normas de seguridad.

1. Gire la fijación de cuarto de giro y abra la cubierta de la articulación universal de la cubierta de la correa (Figura 112).

   

   Figura 112

   1. Cubierta de articulación en U
   2. Fijación de cuarto de giro
   3. Caja de engranajes de la carcasa de corte
   4. Articulación universal (árbol de transmisión)
   5. Pasador cargado con muelle

2. Desconecte el extremo delantero del árbol de transmisión de la caja de engranajes de la carcasa de corte pulsando el pasador cargado con resorte y, a continuación, tirando del extremo del árbol de transmisión hacia atrás (Figura 112).

1. Alinee las acanaladuras de la articulación universal del árbol de transmisión con las acanaladuras en el acoplamiento de la caja de engranajes; consulte la Figura 112 en Desconexión del árbol de transmisión de la caja de engranajes de la carcasa de corte.

2. Pulse el pasador cargado con muelle y, a continuación, presione el extremo del árbol de transmisión hacia delante; consulte la Figura 112 en Desconexión del árbol de transmisión de la caja de engranajes de la carcasa de corte.

3. Libere el pasador cargado con muelle y compruebe que la articulación universal del árbol de transmisión está bloqueada en la caja de engranajes de la carcasa de corte; consulte la Figura 112 en Desconexión del árbol de transmisión de la caja de engranajes de la carcasa de corte.

4. Cierre la cubierta de la articulación universal y fíjela a la cubierta de la correa con la fijación de cuarto de giro; consulte la Figura 112 en Desconexión del árbol de transmisión de la caja de engranajes de la carcasa de corte.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada.

2. Desengrane la TDF y ponga el freno de estacionamiento.

3. Antes de bajar la carcasa, tire y gire de los pasadores de enlace traseros a ambos lados de la carcasa de corte (Figura 113).

   

   Figura 113

   1. Pasadores de enlace traseros

4. Desconecte las mangueras hidráulicas de cada lado de la unidad de tracción (Figura 114).

   

   Figura 114

   1. Manguera hacia el exterior (identificador de color rojo)
   2. Manguera hacia el interior (identificador de color azul)
   3. Lado derecho de la máquina
   4. Lado izquierdo de la máquina

5. Baje la carcasa de corte e incline la tolva hacia atrás.

6. Apague el motor y retire la llave.

7. Incline el asiento hacia adelante.

8. Retire el conducto de hierba; consulte Limpieza del conducto de hierba.

9. Desconecte la articulación universal del árbol de transmisión de la caja de engranajes de la carcasa de corte; consulte Desconexión del árbol de transmisión de la caja de engranajes de la carcasa de corte.

10. Retire los 2 pasadores de seguridad y los 2 pasadores de horquilla que fijan los brazos de elevación a cada lado de la carcasa de corte (Figura 115).

    

    Figura 115

    1. Pasadores de seguridad
    2. Brazos de elevación
    3. Pasadores de horquilla

11. Aleje rodando la carcasa de corte de la unidad de tracción.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada.

2. Incline la tolva hacia atrás.

3. Apague el motor y retire la llave.

4. Retire el conducto de hierba; consulte Limpieza del conducto de hierba.

5. Ruede la carcasa de corte hacia atrás, hasta la unidad de tracción.

6. Instale el pasador de seguridad y el pasador de horquilla que fijan los brazos de elevación a cada lado; consulte la Figura 115 en Retirada de la carcasa de corte.

7. Conecte la articulación universal del árbol de transmisión de la caja de engranajes de la carcasa de corte; consulte Conexión del árbol de transmisión a la caja de engranajes de la carcasa de corte.

8. Instale el conducto de hierba; consulte Limpieza del conducto de hierba.

9. Incline el asiento hacia atrás.

10. Arranque el motor.

11. Baje la tolva.

12. Eleve la carcasa de corte hasta que las ruedas giratorias se separen ligeramente del suelo.

13. Gire los pasadores de enlace traseros para accionar los enlaces de elevación traseros de la carcasa de corte; consulte la Figura 113 en Retirada de la carcasa de corte.

14. Conecte las mangueras hidráulicas del siguiente modo:

    1. Conecte la manguera hidráulica marcada con un identificador azul en el acoplamiento de desconexión rápida hacia el interior (marcado con un identificador azul); consulte la Figura 114 en Retirada de la carcasa de corte.

    2. Conecte la manguera hidráulica marcada con un identificador rojo en el acoplamiento de desconexión rápida hacia el exterior (marcado con un identificador rojo); consulte la Figura 114 en Retirada de la carcasa de corte.

    3. Repita los pasos 1 y 2 para las manguera hidráulicas al otro lado de la carcasa de corte.

Note: Antes de retirar la cubierta de la correa, debe separar articulación en U del árbol de transmisión de la caja de engranajes de la carcasa de corte; consulte Desconexión del árbol de transmisión de la caja de engranajes de la carcasa de corte.

1. Gire las 3 fijaciones de cuarto de giro en sentido antihorario (Figura 116).

   

   Figura 116

   1. Fijaciones de cuarto de giro
   2. Perno

2. Afloje el perno (Figura 116).

3. Retire la cubierta de la correa de la carcasa de corte.

1. Alinee las fijaciones de cuarto de giro de la cubierta de la correa con las tuercas de clip de la carcasa de corte; consulte la Figura 116 en Retirada de la cubierta de la correa.

2. Gire las fijaciones de cuarto de giro en sentido horario.

3. Instale el perno en la cubierta de la correa al clip de la tuerca de la carcasa de corte; consulte la Figura 116 en Retirada de la cubierta de la correa.

1. Retire la cubierta de la correa; consulte Retirada de la cubierta de la correa.

2. Retire el perno y la arandela que sujetan la cubierta de la polea a la carcasa de corte (Figura 117).

   

   Figura 117

   1. Perno
   2. Arandela
   3. Cubierta de la polea

3. Retire la cubierta de la polea de la máquina.

1. Alinee la cubierta de la polea sobre la polea situada más a la derecha; consulte la Figura 117 en Retirada de la cubierta de la polea.

2. Fije la cubierta de la polea a la tuerca de clip de la carcasa con el perno y la arandela que retiró en el paso 2 en Retirada de la cubierta de la polea.

Especificación del aceite de la caja de engranajes: PG2 y API GL4, GL5, o MT1

Viscosidad del aceite de la caja de engranajes: LSX 75W90

Capacidad del aceite de la caja de engranajes: 112 ml

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada.

2. Desengrane la TDF, baje la carcasa de corte y accione el freno de estacionamiento.

3. Apague el motor y retire la llave.

4. Afloje o apriete la contratuerca hasta que la flecha del indicador de tensión se alinee con la superficie exterior de la arandela (Figura 132).

   

   Figura 132

   1. Flecha del indicador de tensión
   2. Muelle tensor de la correa
   3. Arandela
   4. Contratuerca

Cuando los patines se desgastan, puede pasarlos al lado opuesto de la carcasa de corte para usarlos más.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada.

2. Desengrane la TDF y ponga el freno de estacionamiento.

3. Gire la carcasa de corte hasta la posición de mantenimiento; consulte Giro de la carcasa de corte a la posición de mantenimiento.

4. Apague el motor y retire la llave.

5. Retire los patines de los lados de la carcasa de corte (Figura 135).

   

   Figura 135

6. Cambie los patines e instálelos con los tornillos que retiró anteriormente (Figura 135).

   Important: Utilice únicamente los 2 conjuntos superiores de taladros para instalar los patines.

1. Afloje los 4 pernos que fijan los soportes de elevación de la tolva a los acoplamientos de pivote (Figura 136).

   

   Figura 136

   1. Pernos

2. Deslice la tolva hacia delante o hacia atrás hasta que la entrada de la tolva se alinee con la junta del conducto de descarga (Figura 137).

   

   Figura 137

   1. Junta del conducto de descarga
   2. Entrada de la tolva

3. Apriete los 4 pernos (Figura 136).

1. Desengrane el mando de control de las cuchillas (TDF) y accione el freno de estacionamiento.

2. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Inserte una boquilla de aire en el hueco entre la cubierta de la correa y la parte superior de la carcasa de corte. Utilice aire comprimido para limpiar cualquier resto de hierba acumulado bajo la cubierta de la correa de la carcasa de corte.

1. Desengrane el mando de control de las cuchillas (TDF) y accione el freno de estacionamiento.

2. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Prepare la carcasa de corte para el mantenimiento; consulte Giro de la carcasa de corte a la posición de mantenimiento.

4. Compruebe si hay hierba o residuos acumulados y límpielos si es necesario.

1. Abra la puerta de la tolva.

2. Tire hacia abajo de la palanca de liberación en la parte inferior de la rejilla de la tolva (Figura 138).

   

   Figura 138

   1. Palanca de liberación
   2. Rejilla de la tolva

3. Retire la rejilla de la tolva y límpiela (Figura 139).

   

   Figura 139

4. Instale la rejilla de la tolva.

1. Desengrane el mando de control de las cuchillas (TDF) y accione el freno de estacionamiento.

2. Eleve la tolva (Figura 140) a la posición más alta; consulte Elevación de la tolva.

   

   Figura 140

3. Vacíe la tolva (Figura 140) y déjela en la posición totalmente vaciada, con la puerta trasera colgando libremente; consulte Vaciado de la tolva.

   Note: La puerta de la tolva se desengancha automáticamente al vaciar la tolva.

4. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

5. Fije la tolva elevada con los bloqueos de seguridad; consulte la Figura 41 en Fijación de la tolva en la posición elevada.

6. Limpie con aire comprimido la hierba y los residuos de las ranuras en la parte inferior de la placa metálica interna de la puerta de la tolva. (Figura 141).

   

   Figura 141

7. Fije los bloqueos de seguridad en su posición de guardado; consulte la Figura 41 en Fijación de la tolva en la posición elevada.

8. Gire la tolva hasta la posición nivelada.

9. Baje la tolva; consulte Bajada de la tolva.

El aceite de motor, las baterías, el fluido hidráulico y el refrigerante del motor son contaminantes medioambientales. Elimínelos de acuerdo con la normativa estatal y local.