Trakčná jednotka s pohonom dvoch kolies kosačky Greensmaster® 3250-D

• Objem palivovej nádrže: 22,7 l

• Odporúčané palivo:

  • Najlepšie výsledky dosiahnete pri používaní len čistej a čerstvej motorovej nafty alebo bionafty s nízkym (< 500 milióntin) alebo veľmi nízkym (< 15 milióntin) obsahom síry. Minimálna menovitá hodnota cetánu by mala byť 40. Palivo kupujte v objeme, ktorý môžete spotrebovať do 180 dní, aby ste zaručili čerstvosť paliva.

  • Používajte letný diesel (č. 2-D) určený do teploty vyššej ako –7 °C a zimný diesel (č. 1-D alebo zmes č. 1-D/2-D) určený do nižšej ako uvedenej teploty. Používanie zimného paliva pri nižšej teplote zabezpečuje nižší bod vzplanutia a parametre studeného prúdenia, ktoré zjednodušujú štartovanie a znižujú upchávanie palivového filtra.

    Note: Používanie letného paliva určeného do teploty vyššej ako –7 °C predlžuje životnosť palivového čerpadla a zvyšuje výkon v porovnaní so zimným palivom.

  • Tento stroj môže využívať aj zmes bionafty až do hodnoty B20 (20 % bionafta, 80 % petrodiesel). V petrodieselovej zložke musí byť nízka alebo extra nízka hodnota síry. Dodržiavajte nasledujúce bezpečnostné opatrenia:

    • Biodieselová zložka paliva musí spĺňať požiadavky normy ASTM D6751 alebo EN 14214.

    • Zloženie zmesi paliva musí spĺňať požiadavky normy ASTM D975 alebo EN590.

    • Biodieselové zmesi môžu poškodiť natreté povrchy.

    • V chladnom počasí používajte zmesi B5 (obsah biodiesela 5 %) alebo s menším obsahom.

    • Sledujte tesnenia a hadice, ktoré sa dostávajú do kontaktu s palivom, pretože ich kvalita sa môže časom zhoršiť.

    • Po konvertovaní na biodieselové zmesi môže určitý čas dochádzať k upchávaniu palivového filtra.

    • Ak chcete získať ďalšie informácie o biodieseli, obráťte sa na svojho distribútora.

1. Vyčistite priestor okolo uzáveru palivovej nádrže a zložte ho (Obrázok 21).

   

   Obrázok 21

   1. Uzáver palivovej nádrže

2. Nádrž naplňte po hladinu 6 až 13 mm pod spodnou časťou plniaceho otvoru.

   Important: Neprepĺňajte.

3. Nasaďte uzáver.

4. Utrite všetko rozliate palivo.

Každý deň pred naštartovaním stroja vykonajte nasledujúce postupy:

• Skontrolujte hladinu motorového oleja. Pozrite si časť Kontrola motorového oleja.

• Vypustite vodu z palivového filtra. Pozrite si časť Vypúšťanie vody z palivového filtra.

• Skontrolujte chladiaci systém. Pozrite si časť Údržba chladiaceho systému.

• Skontrolujte tlak v pneumatikách. Pozrite si časť Kontrola tlaku v pneumatikách.

• Skontrolujte hladinu hydraulickej kvapaliny. Pozrite si časť Kontrola hladiny hydraulickej kvapaliny.

• Skontrolujte kontakt kotúča a noža plošiny. Pozrite si časť Kontrola kontaktu kotúča a noža plošiny.

Informácie o výmene oleja a postupoch údržby odporúčaných počas zábehu nájdete v príručke k motoru dodanej so strojom.

Zábeh vyžaduje len 8 hodín prevádzky.

Keďže prvé hodiny prevádzky sú kritické pre budúcu spoľahlivosť stroja, dôsledne monitorujte jeho funkcie a výkon, aby ste si všimli aj drobné nedostatky a napravili ich, aby neviedli k závažným problémom. Stroj počas zábehu pravidelne kontrolujte, či z neho neuniká olej, nie sú uvoľnené príchytky alebo či nedošlo k inej poruche.

Important: Nepoužívajte éter ani iné typy štartovacej kvapaliny.

Note: Palivový systém možno bude potrebné odvzdušniť pred naštartovaním motora, ak došlo k niektorej z nasledujúcich situácií:

• Prvé naštartovanie nového motora.

• Motor prestal pracovať pre nedostatok paliva.

• Vykonala sa údržba komponentov palivového systému.

Pozrite si používateľskú príručku k motoru.

1. Sadnite si na sedadlo, zamknite parkovaciu brzdu, deaktivujte páčku zdvihnutia/spustenia pri kosení a posuňte páčku na ovládanie funkcií do polohy NEUTRáL.

2. Uvoľnite nohu z pedála trakčného pohonu a uistite sa, že je pedál v polohe NEUTRáL.

3. Posuňte páku škrtiacej klapky do polohy POMALY.

4. Vložte kľúč do spínača a otočte ho do polohy ZAP. Podržte ho v polohe ZAP., kým nezhasne indikátor žeraviacej sviečky (približne 6 sekúnd).

5. Otočte kľúč zapaľovania do polohy ŠTART.

   Important: Ak chcete predísť prehriatiu motora štartéra, nepoužívajte ho dlhšie ako 10 sekúnd. Po 10 sekundách nepretržitej prevádzky počkajte 60 sekúnd a až potom znova aktivujte motor štartéra.

6. Kľúč uvoľnite, len čo motor naštartuje, a nechajte ho vrátiť sa do polohy ZAP.

7. Pred prevádzkou nechajte motor na niekoľko minút zahriať.

   Important: Pri štartovaní motora prvýkrát alebo po oprave motora prevádzkujte stroj dopredu a dozadu 1 až 2 minúty. Otáčaním volantom doľava a doprava skontrolujte reakciu riadenia. Vypnite motor a čakajte, kým sa nezastavia všetky pohyblivé časti. Pozrite si časť Vypnutie motora. Skontrolujte úniky oleja, uvoľnené diely a akékoľvek iné viditeľné poruchy.

1. Posuňte páku škrtiacej klapky do polohy RýCHLO.

2. Páčku zdvihnutia/spustenia pri kosení dočasne posuňte dopredu.

   Rezacie jednotky by sa mali spustiť a všetky kotúče by sa mali otáčať.

   Note: Páčka funkcie by mala byť v strednej polohe (kosenie), aby boli kotúče aktivované po spustení rezacích jednotiek.

3. Páčku zdvihnutia/spustenia pri kosení posuňte dozadu.

   Rezacie kotúče by sa mali prestať otáčať a rezacie jednotky by sa mali zdvihnúť úplne do prepravnej polohy.

4. Zatiahnite parkovaciu brzdu, aby sa stroj nepohyboval, a používajte pedál trakčného pohonu v polohách dopredu a dozadu.

5. Vo vyššie uvedenom postupe pokračujte 1 až 2 minúty. Páčku na ovládanie funkcií posuňte do polohy NEUTRáL, zamknite parkovaciu brzdu a vypnite motor.

6. Skontrolujte úniky kvapaliny, a ak nejaké objavíte, utiahnite hydraulické armatúry.

   Note: Keď je stroj nový a ložiská a kotúče sú utiahnuté, pri tejto kontrole je potrebné používať páku škrtiacej klapky v polohe RýCHLO. Rýchle nastavenie škrtiacej klapky sa nemusí vyžadovať po období zabehnutia stroja.

   Note: Ak stále dochádza k únikom kvapaliny, so žiadosťou o pomoc a prípadne o náhradné diely sa obráťte na autorizovaného distribútora spoločnosti Toro.

   Important: Stopa kvapaliny na tesneniach motora alebo kolies je normálna. Tesnenia vyžadujú malé množstvo maziva, aby fungovali správne.

1. Posuňte páku škrtiacej klapky do polohy POMALY, potiahnite páčku zdvihnutia/spustenia pri kosení dozadu a páčku na ovládanie funkcií posuňte do polohy NEUTRáL.

2. Otočením kľúča zapaľovania do polohy VYP. vypnete motor. Vyberte kľúč zo spínača, aby ste predišli náhodnému naštartovaniu.

3. Pred uskladnením stroja zatvorte ventil odpojenia prívodu paliva.

Účel bezpečnostného ochranného systému je zabrániť prevádzke stroja, keď hrozí reálne riziko zranenia osôb alebo poškodenia stroja.

Bezpečnostný ochranný systém bráni štartovaniu motora, kým nie sú splnené tieto podmienky:

• Pedál trakčného pohonu je v polohe NEUTRáL.

• Páčka na ovládanie funkcií je v polohe NEUTRáL.

Bezpečnostný ochranný systém bráni pohybu stroja, kým nie sú splnené tieto podmienky:

• Parkovacia brzda je uvoľnená.

• Sedíte na sedadle operátora.

• Páčka na ovládanie funkcií je v polohe KOSENIE alebo PREPRAVA.

Bezpečnostný ochranný systém zabraňuje používaniu kotúčov, kým nie je páčka na ovládanie funkcií v polohe KOSENIE.

• Uistite sa, že sú rezacie jednotky úplne zdvihnuté.

• Posuňte páčku na ovládanie funkcií do polohy PREPRAVA.

• Pomocou bŕzd spomaľte stroj pri jazde dole strmými svahmi, aby ste predišli strate kontroly.

• Do náročných oblastí vždy jazdite nižšou rýchlosťou a opatrne zdolávajte nerovnosti terénu.

• Oboznámte sa so šírkou stroja. Nepokúšajte sa prechádzať medzi objektmi, ktoré sú blízko pri sebe, aby ste predišli nákladnému poškodeniu a prestoju.

Important: Ak sa počas kosenia greenu rozoznie alarm detektora úniku (ak je súčasťou výbavy vášho modelu) alebo si všimnete únik oleja, okamžite zdvihnite rezacie jednotky, priamou trasou odíďte z greenu a zastavte stroj v priestore mimo greenu. Určte príčinu úniku a vyriešte problém.

Pred kosením greenov nájdite voľný priestor a vyskúšajte si na ňom základné funkcie stroja (napríklad štartovanie a zastavenie stroja, zdvihnutie a spustenie rezacích jednotiek a zatáčanie).

Skontrolujte, či sa na greene nenachádzajú nečistoty, vyberte vlajku z držiaka a určte najvhodnejší smer kosenia. Smer kosenia určte na základe predchádzajúceho smeru kosenia. Koste vždy v opačnom vzore ako pri predchádzajúcom kosení, aby neboli steblá trávy poľahnuté a nebolo ich ťažké zachytiť medzi čepeľami kotúčov a nožom plošiny.

Po kosení stroj dôkladne vypláchnite záhradnou hadicou bez dýzy, aby nadmerný tlak vody nekontaminoval a nepoškodil tesnenia a ložiská. Neumývajte vodou teplý motor ani elektrické prípojky.

Important: Na čistenie stroja nepoužívajte poloslanú ani upravenú vodu.

Important: Stroj nečistite zariadením s vysokým tlakom vody. Zariadenie na čistenie vysokým tlakom môže poškodiť elektrický systém, uvoľniť dôležité štítky alebo vymyť potrebné mazivo na trecích bodoch. Vyhnite sa nadmernému používaniu vody v blízkosti ovládacieho panela, motora a batérie.

Important: Neumývajte stroj, kým motor beží. Umývanie stroja so spusteným motorom môže spôsobiť vnútorné poškodenie motora.

Pri čistení stroja postupujte takto:

• Skontrolujte, či na stroji nedochádza k únikom hydraulickej kvapaliny, či nie je poškodený alebo či nie sú opotrebované hydraulické a mechanické komponenty.

• Skontrolujte, či sú rezacie jednotky ostré.

• Namažte zostavu hriadeľa bŕzd olejom SAE 30 alebo mazivom v spreji, aby ste predišli korózii a aby stroj dosahoval uspokojivé výsledky pri ďalšom kosení.

V prípade núdze môžete stroj ťahať rýchlosťou do 0,4 km/h.

Important: Stroj neťahajte vyššou rýchlosťou ako 3 až 5 km/h, pretože sa môže poškodiť hnací systém. Ak musíte stroj presúvať vyššou rýchlosťou ako 0,4 km/h, prepravujte ho na kamióne alebo prívese.

1. Nájdite obtokový ventil na čerpadle (Obrázok 24).

   

   Obrázok 24

   1. Obtokový ventil
   2. Spodná časť stroja

2. Otvorte obtokový ventil otočením trikrát proti smeru hodinových ručičiek.

3. Pred naštartovaním motora utiahnite obtokový ventil momentom 12 N∙m.

   Important: Motor neštartujte, kým je obtokový ventil otvorený.

• Pri nakladaní a vykladaní stroja do vlečky alebo kamiónu buďte opatrní.

• Pri nakladaní stroja na príves alebo kamión používajte rampu s plnou šírkou.

• Stroj bezpečne pripevnite k prívesu popruhmi, reťazami, káblami alebo lanami. Predné aj zadné popruhy by mali smerovať nadol a smerom od stroja (Obrázok 25).

  

  Obrázok 25

  1. Slučka viazania (na každej strane)
  2. Zadná slučka zviazania

Stroj má mazacie armatúry, ktoré sa musia pravidelne mazať univerzálnym lítiovým mazivom č. 2. Ak sa stroj používa v bežných podmienkach, všetky ložiská a puzdrá mažte po každých 50 hodinách prevádzky. Bez ohľadu na uvedený interval okamžite namažte armatúry po každom umytí.

Namazané musia byť tieto ložiská a puzdrá stroja:

• Náboj zadného kolesa (1) (Obrázok 26)

  

  Obrázok 26

• Ložisko samonastavovacieho kolieska (1) (Obrázok 26)

• Valec riadenia (2) (Obrázok 26)

• Zdvíhacie ramená (3) (Obrázok 27)

  

  Obrázok 27

• Čap pedála trakčného pohonu (1) (Obrázok 28)

  

  Obrázok 28

• Čap rámu nosiča (3) (Obrázok 29)

  

  Obrázok 29

1. Mazacie armatúry utrite dočista, aby sa do ložiska alebo puzdra nedostali cudzie látky.

2. Do ložiska alebo puzdra napumpujte mazivo.

3. Prebytočné mazivo utrite.

4. Po vybratí rezacej jednotky na účely servisu naneste mazivo na drážkový hriadeľ motora kotúča a na zdvíhacie rameno.

5. Pár kvapiek motorového oleja SAE 30 alebo maziva v spreji (WD 40) každý deň po vyčistení nanášajte na všetky otočné čapy.

Note: Požiadavky na mazanie rezacích jednotiek nájdete v používateľskej príručke k rezacej jednotke.

• Skontrolujte, či nie je teleso vzduchového filtra poškodené, čo by mohlo viesť k úniku vzduchu. Ak je poškodené, vymeňte ho. Skontrolujte celý systém prívodu, či v ňom nedochádza k únikom, či nie je poškodený alebo či sa neuvoľnili svorky hadíc.

• Výmena vzduchového filtra, keď to nie je ešte potrebné, zvyšuje pravdepodobnosť prieniku nečistôt do motora po vybratí filtra.

• Uistite sa, že je kryt nasadený správne a že je tesne umiestnený na telese vzduchového filtra.

1. Uvoľnite západky zaisťujúce kryt vzduchového filtra na telese vzduchového filtra (Obrázok 30).

   

   Obrázok 30

   1. Západky vzduchového filtra
   2. Protiprachové viečko
   3. Filter
   4. Klapka ventilu

2. Zložte kryt z telesa vzduchového filtra.

3. Pred vybratím filter vyčistite a vysušte pomocou nízkeho tlaku vzduchu (2,75 baru), čo pomôže odstrániť veľké množstvo nahromadených nečistôt zachytených medzi vonkajším primárnym filtrom a kanistrom. Tento postup čistenia zabraňuje, aby sa nečistoty po vybratí primárneho filtra dostali do sacieho systému.

   Important: Vyhýbajte sa používaniu vysokého tlaku vzduchu, ktorý by mohol pretlačiť nečistoty cez filter do sacieho systému.

4. Nasledujúcim spôsobom vyberte a vymeňte primárny filter:

   Important: Použitú vložku nečistite.

   1. Skontrolujte nový filter, či sa nepoškodil pri preprave. Nepoužívajte poškodenú vložku.

   2. Opatrne vytiahnite staré teleso filtra a zlikvidujte ho.

   3. Nový filter zatlačte do vonkajšieho okraja vložky tak, aby sa umiestnil v kanistri, a skontrolujte utesnený koniec filtra a telesa.

      Important: Nevyvíjajte tlak na flexibilnú strednú časť filtra.

5. Vyčistite port na odstraňovanie nečistôt, ktorý sa nachádza na demontovateľom kryte. Demontujte gumenú klapku ventilu z krytu, vyčistite priestor a znova namontujte klapku ventilu.

6. Kryt nasaďte tak, že gumená klapka ventilu bude smerovať nadol – pri pohľade od konca približne v pozícii 5 až 7 hodiny.

7. Uistite sa, že západky zaisťujú kryt na telese (Obrázok 30).

1. Stroj umiestnite na rovnom povrchu a vypnite motor.

2. Umiestnite pod palivový filter záchytnú nádobu.

3. Otvorte vypúšťaciu zátku na palivovom filtri približne o jedno otočenie a vypustite nahromadenú vodu (Obrázok 34).

   

   Obrázok 34

   1. Palivový filter

4. Po vypustení zátku utiahnite.

   Note: Keďže nahromadená voda bude zmiešaná s naftou, palivový filter vypúšťajte do vhodnej nádoby a správne ho zlikvidujte.

1. Zatvorte ventil odpojenia prívodu paliva (Obrázok 35) pod palivovou nádržou.

   

   Obrázok 35

   1. Ventil odpojenia prívodu paliva

2. Vyčistite priestor, v ktorom sa montuje kanister filtra.

3. Umiestnite pod palivový filter záchytnú nádobu.

4. Otvorte vypúšťaciu zátku filtra a odvzdušňovací ventil (Obrázok 36).

   

   Obrázok 36

   1. Odvzdušňovací ventil
   2. Palivový filter
   3. Vypúšťacia zátka filtra

5. Demontujte kanister filtra a vyčistite montážny povrch.

6. Tesnenie na kanistri filtra namažte čistým olejom.

7. Kanister filtra montujte rukou, kým sa tesnenie nedotkne montážneho povrchu. Potom ho ešte otočte o ½ otočenia.

8. Utiahnite vypúšťaciu zátku na spodnej strane kanistra filtra a otvorte ventil odpojenia prívodu paliva.

9. Palivo a filter zlikvidujte v súlade s miestnymi nariadeniami.

Skontrolujte palivové potrubie, či nie je opotrebované, poškodené alebo či nemá uvoľnené prípojky.

Batéria sa nachádza pod krytom naľavo od sedadla operátora (Obrázok 37).

Vyberte skrutky (Obrázok 37), podložky a matice a zložte kryt. Po získaní prístupu k batérii pomocou hardvéru zaistite kryt na stroji.

Obrázok 37

1. Skrutky
2. Kryt

1. Prejdite k batérii. Pozrite si časť Prístup k batérii.

2. Demontujte záporný kábel batérie z pólu batérie (Obrázok 38).

   

   Obrázok 38

   1. Záporný kábel batérie
   2. Kladný kábel batérie

3. Zdvihnite izolačný prvok a demontujte kladný kábel batérie z pólu batérie (Obrázok 38).

1. Prejdite k batérii. Pozrite si časť Prístup k batérii.

2. Pripojte kladný kábel na batériu a utiahnite maticu svorky batérie (Obrázok 39).

   

   Obrázok 39

   1. Kladný kábel batérie
   2. Záporný kábel batérie

3. Pripojte záporný kábel na batériu a utiahnite maticu svorky batérie (Obrázok 39).

1. Odpojte batériu. Pozrite si časť Odpojenie batérie.

2. Demontujte úchytky zaisťujúce batériu v držiaku a vytiahnite batériu.

3. Pripojte 2 až 4 A nabíjačku batérií ku kolíkom batérie. Batériu nabíjajte minimálne 2 hodiny prúdom 4 A alebo minimálne 4 hodiny prúdom 2 A, kým relatívna hustota elektrolytu nebude 1,250 alebo vyššia a teplota minimálne 16 °C, pričom všetky články budú voľne uvoľňovať plyn.

   Dôležité upozornenie

   Pri nabíjaní batérie sa tvoria plyny, ktoré môžu vybuchnúť.

   Nikdy nefajčite v blízkosti batérie a udržiavajte iskry a plamene mimo batérie.

   Important: Ak batériu nebudete nabíjať minimálne tak dlho, ako je špecifikované vyššie, môže skrátiť jej životnosť.

4. Po nabití batérie odpojte nabíjačku od elektrickej zásuvky a pólov batérie.

5. Položte batériu na držiak a zaistite ju svorkou batérie a úchytkami, ktoré ste predtým demontovali.

6. Pripojte batériu. Pozrite si časť Pripojenie batérie.

   Dôležité upozornenie

   Nesprávne vedenie káblov batérie by mohlo viesť k poškodeniu traktora a káblov a spôsobiť iskrenie. Iskry môžu spôsobiť explóziu plynov batérie s následným poranením osôb.

   Pred pripojením záporného (čierneho) kábla vždy najskôr pripojte kladný (červený) kábel batérie.

Poistky v elektrickom systéme stroja sa nachádzajú pod sedadlom (Obrázok 40).

Obrázok 40

1. Poistky

Tlak v pneumatikách predných kolies upravujte podľa stavu trávnika, a to minimálne od 0,55 baru maximálne do 0,83 baru.

Tlak v pneumatike zadného kolesa upravujte minimálne od 0,55 baru maximálne do 1,03 baru.

Špecifikácia utiahnutia matice kolesa: 95 až 122 N∙m

Note: Ak chcete zaručiť rovnomernú distribúciu, matice kolies uťahujte do vzoru písmena X.

Ak sa stroj hýbe, keď je pedál trakčného pohonu v polohe NEUTRáL, nastavte mechanizmus návratu do neutrálnej polohy.

1. Rám podoprite tak, aby jedno z predných kolies bolo zdvihnuté zo zeme.

   Note: Ak je stroj vybavený súpravou s pohonom troch kolies, zdvihnite a podoprite zadné koleso.

2. Naštartujte motor, posuňte páčku škrtiacej klapky do polohy POMALY a uistite sa, či sa zdvihnuté predné koleso neotáča.

3. Ak sa koleso otáča, vypnite motor a postupujte takto:

   1. Uvoľnite obe poistné matice zaisťujúce kábel ovládania trakčného pohonu na predele na hydrostate (Obrázok 41). Uistite sa, že sú poistné matice rovnako a dostatočne uvoľnené, aby bolo možné nastavovať stroj.

      

      Obrázok 41

      1. Kábel trakčného pohonu
      2. Predel
      3. Poistné matice
      4. Výstredník
      5. Poistná matica

      Note: Uvoľnite maticu zaisťujúcu výstredník na vrchnej časti hydrostatu (Obrázok 41).

   2. Posuňte páčku na ovládanie funkcií do polohy NEUTRáL a páku škrtiacej klapky do polohy POMALY.

   3. Naštartujte motor.

   4. Otáčajte výstredník, kým sa stroj viac nehýbe žiadnym smerom.

   5. Keď sa koleso prestane otáčať, utiahnite maticu zaisťujúcu výstredník a nastavenie (Obrázok 41).

   6. Overte nastavenie posunutím páky škrtiacej klapky do polôh POMALY a RýCHLO.

   7. Z oboch strán predelu rovnomerne utiahnite poistné matice zaisťujúce kábel trakčného pohonu na predele (Obrázok 41). Kábel neprekrúcajte.

      Note: Ak je po posunutí páčky na ovládanie funkcií do polohy NEUTRáL kábel napnutý, stroj sa môže po posunutí páčky do polohy KOSENIE alebo PREPRAVA hýbať.

Stroj sa nastavuje vo výrobe, no rýchlosť možno v prípade potreby meniť.

1. Uvoľnite poistnú maticu na skrutke čapu (Obrázok 43).

2. Uvoľnite maticu zaisťujúcu zámok a konzoly kosenia na čape pedála.

   

   Obrázok 43

   1. Poistná matica
   2. Matica
   3. Skrutka čapu

3. Otáčaním skrutky čapu v smere hodinových ručičiek sa rýchlosť pri kosení znižuje a otáčaním proti smeru hodinových ručičiek sa zvyšuje.

4. Utiahnite poistnú maticu na skrutke čapu a maticu na čape pedála, čím sa nastavenie zaistí (Obrázok 43). Skontrolujte nastavenie a v prípade potreby ho upravte.

Ak chcete zabrániť prehriatiu systému, mriežka chladiča a chladič musia byť neustále čisté. Mriežku a chladič kontrolujte a čistite denne a v prípade potreby každú hodinu. V prašnom a znečistenom prostredí tieto komponenty čistite pravidelnejšie.

1. Zložte mriežku chladiča (Obrázok 44).

2. Zo strany ventilátora chladiča fúkajte do chladiča stlačený vzduch.

   

   Obrázok 44

   1. Mriežka chladiča
   2. Chladič

3. Vyčistite a nasaďte mriežku.

Kapacita chladiaceho systému je približne 3,2 l.

Chladiaci systém naplňte roztokom vody a trvalej nemrznúcej kvapaliny s obsahom etylénglykolu v pomere 50/50. Pred naštartovaním motora na začiatku každého dňa skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny.

1. Stroj zaparkujte na rovnom povrchu.

2. Skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny (Obrázok 45).

   Hladina by sa mala nachádzať medzi čiarami na rezervnej nádrži, keď je motor studený.

   

   Obrázok 45

   1. Rezervná nádrž

3. Ak je hladina chladiacej kvapaliny nízka, zložte uzáver rezervnej nádrže a doplňte roztok vody a trvalej nemrznúcej kvapaliny s obsahom etylénglykolu v pomere 50/50. Neprepĺňajte.

4. Nasaďte uzáver rezervnej nádrže.

Používajte brzdy a jazdite so strojom rýchlosťou pri kosení, kým sa brzdy nezahrejú. Zacítite príslušný pach. Po zabehnutí možno budete musieť brzdy nastaviť. Pozrite si časť Nastavenie bŕzd.

Tyč nastavenia bŕzd sa nachádza na oboch stranách stroja, aby ste mohli brzdy nastaviť rovnomerne.

1. Pri pohybe stroja dopredu prepravnou rýchlosťou stlačte brzdový pedál. Obe kolesá by sa mali rovnako zablokovať.

   Výstraha

   Testovanie bŕzd v stiesnenom priestore s ďalšími prítomnými osobami by mohlo spôsobiť zranenie.

   Brzdy pred nastavením a po ňom vždy kontrolujte na rozľahlom otvorenom rovnom priestore bez prítomnosti osôb a prekážok.

2. Ak sa brzdy neblokujú rovnomerne, nastavte ich takto:

   1. Odpojte tyče bŕzd demontovaním závlačky a vidlicového čapu (Obrázok 46).

      

      Obrázok 46

      1. Vidlicový čap a závlačka
      2. Poistná matica
      3. Vidlicový záves
      4. Hriadeľ brzdy

   2. Uvoľnite poistnú maticu a nastavte vidlicový čap (Obrázok 46).

   3. Namontujte vidlicový záves na hriadeľ brzdy (Obrázok 46).

   4. Skontrolujte vôľu brzdového pedála. Kým sa brzdové čeľuste dotknú brzdových bubnov, mala by existovať vôľa 13 až 26 mm. V prípade potreby toto nastavenie upravte, aby ste dosiahli túto hodnotu.

   5. Pri pohybe stroja dopredu prepravnou rýchlosťou stlačte brzdový pedál. Obe brzdy by sa mali rovnako zablokovať. V prípade potreby ich nastavte.

Important: Brzdy každoročne kalibrujte. Pozrite si časť Kalibrácia bŕzd.

Uistite sa, či je remeň správne napnutý, aby sa zaručila správna prevádzka stroja a prechádzalo sa zbytočnému opotrebovaniu.

1. Stroj zaparkujte na rovnom povrchu, vypnite motor, zatiahnite parkovaciu brzdu, vyberte kľúč a počkajte, kým sa nezastavia všetky pohyblivé časti.

2. Stredne silno palcom zatlačte na remeň medzi remenicami (10 kg). Remeň by sa mal vychýliť o 7 až 9 mm. V opačnom prípade nastavte napnutie remeňa nasledujúcim spôsobom:

   

   Obrázok 47

   1. Remeň alternátora – tu zatlačte
   2. Alternátor
   3. Nastavovací popruh

   1. Uvoľnite skrutky zaisťujúce alternátor na motore a nastavovacom popruhu.

   2. Skontrolujte, či nie je remeň opotrebovaný alebo poškodený a v prípade opotrebovania ho vymeňte.

   3. Pomocou páky umiestnenej medzi alternátor a blok motora vytiahnite alternátor von, aby ste dosiahli správne napnutie remeňa, a utiahnite skrutky.

Okruh zdvíhania/spúšťania rezacích jednotiek sa dodáva s regulačným prietokovým ventilom (Obrázok 48). Tento ventil je vo výrobe nastavený na otvorenie približne 3 otočeniami, no možno ho budete musieť nastaviť, aby ste kompenzovali rozdiel v teplote hydraulickej kvapaliny, rýchlosti pri kosení a pod.

Note: Pred nastavením regulačného prietokového ventilu počkajte, kým hydraulická kvapalina nedosiahne maximálnu prevádzkovú teplotu.

1. Zdvihnite sedadlo a vyhľadajte regulačný prietokový ventil pre stredný vyťahovací rám (Obrázok 48), ktorý sa nachádza naboku hydraulického potrubia.

   

   Obrázok 48

   1. Regulačný prietokový ventil

2. Uvoľnite poistnú maticu na nastavovacom gombíku na regulačnom prietokovom ventile.

3. Ak sa stredná rezacia jednotka spúšťa príliš neskoro, otáčajte gombík proti smeru hodinových ručičiek. Ak sa spúšťa príliš skoro, otáčajte gombík v smere hodinových ručičiek. Nemalo by byť potrebné otáčať ho viac ako o 1/32 až 1/16 otočenia.

4. Otestujte nastavenie a v prípade potreby zopakujte krok 3. Po dokončení utiahnite poistnú maticu.

Important: Bez ohľadu na používaný typ hydraulickej kvapaliny by mala mať každá trakčná jednotka používaná na aplikácie mimo greenu, prerezávanie alebo pri okolitej teplote vyššej ako 29 °C, namontovanú súpravu chladiča oleja. Pozrite si časť Montáž chladiča oleja.

Denne kontrolujte tesnosť hydraulického potrubia a hadíc, či nie je potrubie zlomené, či nie sú uvoľnené montážne podpery, či nie sú opotrebované, či nie sú uvoľnené armatúry, či nedošlo k poškodeniu vplyvom počasia a chemickému poškodeniu. Pred začatím prevádzky vykonajte všetky nevyhnutné opravy.

Každý deň pred prevádzkou stroja skontrolujte kontakt kotúča a noža plošiny, a to aj vtedy, ak bola kvalita kosenia predtým prijateľná. Kotúč a nôž plošiny sa musia zľahka dotýkať po celej dĺžke. Pozrite si používateľskú príručku k rezacej jednotke.

Ak chcete dosiahnuť konzistentnú vysokú kvalitu kosenia a jednotný výsledný vzhľad, musíte správne nastaviť ovládanie otáčok kotúčov (nachádza sa na bloku potrubia pod krytom naľavo od sedadla). Ovládanie otáčok kotúčov nastavte takto:

1. Rozhodnite sa pre výšku kosenia, na ktorú chcete nastaviť rezacie jednotky.

2. Rozhodnite sa pre požadovanú pojazdovú rýchlosť, ktorá je najvhodnejšia pre vaše podmienky.

3. Pomocou nasledujúcej tabuľky určite nastavenie otáčok kotúčov pre svoje 5-, 8-, 11- alebo 14-čepeľové rezacie jednotky (Obrázok 51).

   

   Obrázok 51

4. Nakloňte sedadlo operátora dopredu a podoprite ho opornou tyčou (Obrázok 52).

   

   Obrázok 52

5. Otáčky kotúčov nastavte otáčaním gombíka ovládania otáčok kotúčov (Obrázok 53), kým sa šípka indikátora nezarovná s číslom, pre ktoré ste sa rozhodli v kroku 3.

   

   Obrázok 53

   1. Gombík (ovládanie otáčok kotúčov)
   2. Rukoväť (páčka ostrenia)
   3. Šípka indikátora

   Note: Otáčky kotúčov môžete zvýšiť alebo znížiť podľa stavu trávnika.

1. Stroj zaparkujte na rovnom povrchu, spustite rezacie jednotky, vypnite motor a zatiahnite parkovaciu brzdu.

2. Nakloňte sedadlo operátora dopredu a podoprite ho opornou tyčou (Obrázok 54).

   

   Obrázok 54

3. Urobte na všetkých rezacích jednotkách, ktoré chcete ostriť, úvodné nastavenia kotúčov a noža plošiny vhodné na ostrenie. Pozrite si používateľskú príručku k rezacej jednotke.

4. Otočte páčku ostrenia do polohy R (Obrázok 55).

   

   Obrázok 55

   1. Gombík (ovládanie otáčok kotúčov)
   2. Rukoväť (páčka ostrenia)
   3. Poloha R
   4. Poloha F

5. Otočte gombík ovládania otáčok kotúča do nastavenia 1 (Obrázok 55).

6. Naštartujte motor a spustite ho na nízke voľnobežné otáčky.

   Important: Nemeňte otáčky motora pri ostrení, inak sa môžu kotúče zastaviť. Ostrite len pri voľnobežných otáčkach motora.

7. S páčkou kosenia/prepravy v polohe NEUTRáL posuňte páčku na zdvíhanie/spúšťanie pri kosení dopredu a spustite ostrenie kotúča.

8. Pomocou kefy s dlhou rukoväťou naneste zmes používanú pri ostrení. Nikdy nepoužívajte kefu s krátkou rukoväťou.

   • Ak sa kotúče pri ostrení zastavia alebo sú nestále, vyberte vyššie nastavenie otáčok kotúčov, kým sa otáčky nestabilizujú. Potom vráťte otáčky kotúča na nastavenie 1 alebo na požadovanú hodnotu.

   • Ak chcete pri ostrení nastaviť rezacie jednotky, posunutím páčky na zdvíhanie/spúšťanie pri kosení dozadu vypnite kotúče a motor. Po dokončení úprav zopakujte kroky 4 až 8.

9. Kroky 4 až 8 zopakujte pre všetky rezacie jednotky, ktoré chcete ostriť.

10. Po dokončení vráťte páčku ostrenia späť do polohy F, otočte gombík ovládania otáčok kotúčov do požadovaného nastavenia otáčok kotúčov, spustite sedadlo a zmyte z rezacích jednotiek všetku zmes používanú pri ostrení. Kontakt kotúča rezacej jednotky a noža plošiny upravte podľa potreby.

    Important: Ak sa páčka ostrenia po ostrení nevráti do polohy F, rezacie jednotky sa nezdvihnú alebo nebudú fungovať správne.