Unidade de tração Greensmaster® TriFlex® 3320

O ecrã InfoCenter mostra informações acerca da máquina, por exemplo, o estado de operação, vários diagnósticos e outras informações acerca da máquina.

Figura 15

1. Luz indicadora
2. Sensor de luminosidade do ecrã
3. Botão de navegação – cima
4. Botão de retroceder/sair
5. Botão de navegação – diminuir/esquerda
6. Botão de navegação – baixo
7. Botão de navegação – aumentar/direita
8. Botão de selecionar/enter

Note: O objetivo de cada botão pode mudar, dependendo do que é requerido no momento. Cada botão terá a indicação de um ícone apresentando a função atual.

Utilize os botões de navegação para navegar entre o ecrã de informações principal, do ecrã do motor eReel e entre os itens do menu:

• Ecrã de informações principal (Figura 16): mostra a informação atual da máquina enquanto a chave está na posição LIGAR.

  

  Figura 16

• Ecrã de informações do motor eReel(Figura 17): mostra a velocidade e tensão de cada motor da unidade de corte.

  

  Figura 17

  1. Motor da unidade de corte frontal esquerda
  2. Motor da unidade de corte frontal direita
  3. Motor de corte frontal central

• Menu principal: consulte a Utilização dos menus.

Descrição dos ícones do InfoCenter

	Conta-horas
	O interruptor de controlo da função está na posição de PONTO MORTO.
	O interruptor de controlo da função está na posição de TRANSPORTE.
	O interruptor de controlo da função está na posição de CORTE.
	O utilizador tem de se sentar no banco.
	O travão de estacionamento está engatado.
	Ligue o motor.
	Motor
	A tomada de força está ligada.
	A tomada de força está desengatada.
	Bateria
	Indica quando as unidades de corte estão a ser levantadas.
	Indica quando as unidades de corte estão a ser baixadas.
	Ativo
	Inativo
	Anterior
	Seguinte
	Aumentar
	Diminuir
	Ecrã anterior
	Ecrã seguinte
	Aumentar valor
	Diminuir valor
	Menu
	Deslizar para cima/baixo
	Deslizar para a esquerda/direita

Para aceder ao sistema de menus InfoCenter, pressione o botão de ACESSO AO MENU quando está no menu principal. Isto vai levá-lo ao MENU PRINCIPAL. Consulte as tabelas seguintes para obter uma sinopse das opções disponíveis dos menus:

Menu principal

Item do menu	Descrição
FALHA	O menu de FALHAS contém uma lista das falhas recentes da máquina. Consulte o Manual de Manutenção ou o Distribuidor autorizado Toro para mais informações acerca do menu de FALHAS e as informações aqui contidas.
SERVIçO	O menu SERVIçO contém informações sobre a máquina, por exemplo, as horas de utilização e outros números semelhantes. Consulte a tabela Serviço.
DIAGNóSTICO	O menu DIAGNóSTICO indica os vários estados que a máquina possui no momento. Pode utilizar isto para solucionar determinados problemas, uma vez que o informa rapidamente que controlos da máquina estão ligados e quais estão desligados.
DEFINIçõES	O menu DEFINIçõES permite-lhe personalizar o ecrã do InfoCenter. Consulte a tabela Settings.
DEFINIçõES DA MáQUINA	O menu DEFINIçõES DA MáQUINA permite-lhe ajustar as definições da máquina, como a velocidade dos cilindros, a velocidade de corte máxima e a velocidade máxima de transporte. Consulte a tabela Definições da máquina.
ACERCA	O menu ACERCA indica o número do modelo, número de série e versão de software da sua máquina. Consulte a tabela Acerca.

Serviço

Settings

Item do menu	Descrição
INTRODUZIR PIN	Permite que uma pessoa (supervisor/mecânico) autorizada pela sua empresa tenha acesso a menus protegidos utilizando o PIN.
BACKLIGHT (retroiluminação)	Controla o brilho do ecrã LCD.
IDIOMA	Controla o idioma utilizado no InfoCenter.
TAMANHO DA FONTE	Controla o tamanho da fonte no InfoCenter.
UNIDADES	Controla as unidades utilizadas no InfoCenter. As escolhas do menu são imperiais ou métricas.
DEFINIçõES DE PROTEçãO	Controla os menus protegidos
REPOR PREDEFINIçõES	Repõe as predefinições no InfoCenter.

Definições da máquina

Item do menu	Descrição
REPOR PREDEFINIçõES	Repõe as predefinições no InfoCenter.
ATRASO DE ELEVAçãO	Controla o tempo de atraso de elevação da unidade de corte central.
ATRASO DE DESCIDA	Controla o tempo de atraso de descida da unidade de corte central.
DESLIGAçãO RáPIDA	Controla o atraso da desligação rápida.
VELOCIDADE DOS CILINDROS	Controla a velocidade das lâminas das unidades de corte.
VELOCIDADE DA RETIFICAçãO	Controla a velocidade da retificação.
CONTROLO DE APARAS	Liga ou desliga a funcionalidade automática de controlo de aparas.
CONTAGEM DAS LâMINAS	Define o número de lâminas em cada cilindro. Esta definição é necessária apenas se o CONTROLO DA APARA estiver definido para LIGAR.
ALTURA DE CORTE	Define a altura de corte desejada. Esta definição é necessária apenas se o CONTROLO DA APARA estiver definido para LIGAR.

Acerca

Item do menu	Descrição
MODELO	Indica o número do modelo da máquina.
SN	Indica o número de série da máquina.
S/W REV	Indica a revisão de software do controlador principal.
XDM-2700	Indica a revisão de software do InfoCenter.
UNIDADE DE CORTE 1	Indica a revisão de software do motor da unidade de corte central.
UNIDADE DE CORTE 2	Indica a revisão de software do motor da unidade de corte frontal esquerda.
UNIDADE DE CORTE 3	Indica a revisão de software do motor da unidade de corte frontal direita.
GERADOR	Indica o número de série do gerador.

Note: Protegido em menus protegidos – acessível apenas com introdução do PIN; consulte a Acesso aos menus protegidos.

Note: O PIN por defeito vindo de fábrica para a sua máquina é 0000 ou 1234.Se alterar o PIN e se tiver se esquecido do mesmo, contate o seu distribuidor autorizado da Toro.

1. A partir do MENU PRINCIPAL, percorra até ao menu de DEFINIçõES e prima o botão de seleção (Figura 18).

   

   Figura 18

2. No menu DEFINIçõES, percorre até INTRODUZIR PIN e prima o botão de seleção (Figura 19A).

   

   Figura 19

3. Para introduzir o PIN, prima os botões de navegação cima/baixo até surgir o primeiro dígito correto e depois prima o botão direito para avançar para o próximo dígito (Figura 19B e Figura 19C). Repita este passo até inserir o último dígito.

4. Prima o botão de seleção (Figura 19D).

   Note: Se o InfoCenter aceitar o PIN e o menu protegido tiver sido desbloqueado, é apresentada a palavra no canto superior direito do ecrã.

5. Para bloquear o menu protegido, rode o interruptor da ignição para a posição OFF (desligar) e depois para a posição ON (ligar).

1. Em DEFINIçõES, percorra até ao menu DEFINIçõES DE PROTEçãO.

2. Para ver e alterar as definições sem introduzir um código PIN, utilize o botão de seleção para alterar as DEFINIçõES DE PROTEçãO para (Off, desligar).

3. Para ver e alterar as definições com um código PIN, utilize o botão de seleção para alterar as DEFINIçõES DE PROTEçãO para (On, ligar), defina o código PIN e rode a chave para a posição OFF (desligar) e, em seguida, para a posição ON (ligar).

Figura 20

1. Luz de diagnóstico

• Vermelho intermitente – falha ativa

• Vermelho – aviso ativo

• Azul – mensagem de diálogo/calibragem

• Verde – funcionamento normal

Ajuste o tempo de atraso da elevação e descida da unidade de corte central com o InfoCenter, conforme pretendido de 1 a 10 de acordo com a seguinte tabela. A predefinição de fábrica é 6 (375 ms) e é otimizada para uma velocidade de corte de 6,1 km/h.

A função de atraso de desligação rápida permite às unidades de corte desligarem sem elevarem; pode ser ajustada com o InfoCenter. A definição de atraso representa o tempo máximo que o joystick de elevação/descida permaneça na posição elevação para ativar esta função. A predefinição de fábrica é 1, o que desativa esta função.

Para obter uma qualidade de corte elevada e consistente e uma aparência uniforme da superfície após o corte, a máquina possui a funcionalidade de controlo de aparas que varia a velocidade dos cilindros consoante a velocidade da máquina para manter as aparas constantes. Esta funcionalidade está na posição OFF (desligada) por defeito. Se ligar esta funcionalidade, certifique-se de que a contagem de lâminas e a altura de corte estão configuradas de forma adequada no menu DEFINIçõES.

A funcionalidade de controlo da apara define automaticamente a velocidade dos cilindros para corresponder à velocidade da máquina. Se decidir não utilizar a funcionalidade de controlo da apara, defina a velocidade dos cilindros manualmente da seguinte forma:

1. Selecione a altura de corte para a qual as unidades de corte estão ajustadas.

2. Escolha a velocidade que melhor se adapta às suas condições.

3. Utilizando o gráfico apropriado (Figura 21) para as unidades de corte de 5, 8, 11 ou 14 lâminas, escolha a velocidade adequada dos cilindros.

   

   Figura 21

4. Para definir a velocidade dos cilindros no InfoCenter, abra o Menu principal e desloque-se para DEFINIçõES.

5. No menu DEFINIçõES, desloque-se para a opção de VELOCIDADE DOS CILINDROS e utilize o botão adequado para regular a velocidade dos cilindros para o número desejado.

O ícone do indicador do registo de falhas surge no ecrã principal no caso de uma falha na máquina. Quando este ícone está presente, existe uma nova entrada no registo no menu Falhas que você ou o distribuidor podem utilizar para identificar o problema.

Para obter uma lista de falhas, contacte o distribuidor Toro ou o Manual de manutenção.

Capacidade do depósito de combustível: 26,6 litros

Combustível recomendado: gasolina sem chumbo com uma classificação de octanas de 87 ou superior (método de classificação (R+M)/2)

Etanol: Gasolina com até 10% de etanol (gasool) ou 15% MTBE (éter-metil-tercio-butílico) por volume é aceitável. O etanol e MTBE não são a mesma coisa. Gasolina com 15% etanol (E15) por volume não é aprovada para utilização.

• Nunca utilize gasolina que contenha mais de 10% de etanol por volume como, por exemplo, E15 (contém 15% de etanol), E20 (contém 20% de etanol) ou E85 (contém até 85% de etanol).

• Não utilize combustível com metanol.

• Não guarde combustível nem no depósito do combustível nem em recipientes de combustível durante o inverno, a não ser que seja utilizado um estabilizador de combustível.

• Não adicionar petróleo à gasolina.

• Para melhores resultados, utilize apenas combustível limpo, fresco (com menos de 30 dias).

• Utilizar gasolina não aprovada pode causar problemas de desempenho e/ou danos no motor, que poderão não ser abrangidos pela garantia.

Important: Não utilize aditivos de combustível para além de um estabilizador/condicionador de combustível. Não utilize estabilizadores de combustível com uma base de álcool como, por exemplo, etanol, metanol ou isopropanol.

1. Limpe a zona em redor da tampa do depósito de combustível e retire-a (Figura 25).

   

   Figura 25

   1. Tampa do depósito de combustível

2. Adicione o combustível especificado ao depósito de combustível até que o nível se encontre 25 mm abaixo do fundo do tubo de enchimento. Este espaço no depósito irá permitir que o combustível se expanda.

   Important: Não encha completamente o depósito de combustível.

3. Coloque a tampa.

   Note: Vai ouvir um som de clique quando a tampa estiver presa.

4. Remova todo o combustível derramado.

Antes de ligar a máquina, todos os dias, execute os seguintes procedimentos:

• Verifique o nível de óleo do motor – consulte Verificação do óleo do motor.

• Verifique o nível de fluido hidráulico – consulte Verificação do nível do fluido hidráulico.

• Verifique o contacto entre o cilindro e a lâmina de corte – consulte Verificação do contacto entre o cilindro e a lâmina de corte.

• Verifique a pressão dos pneus – consulte Verificação da pressão dos pneus.

Consulte o Manual do Proprietário fornecido com a máquina para saber quais os procedimentos de mudança de óleo e manutenção recomendados durante o período de rodagem.

A rodagem necessita apenas de 8 horas de funcionamento.

Uma vez que as primeiras horas de funcionamento são cruciais para o futuro da máquina, controle as suas funções e desempenho de forma a que pequenos problemas, que podem originais problemas mais graves, possam ser detetados e corrigidos. Inspecione frequentemente a máquina durante o período de rodagem, com vista a detetar fugas de óleo, fixadores soltos, ou qualquer outro mau funcionamento.

Note: Inspecione as áreas debaixo das unidades de corte para se certificar da inexistência de detritos.

1. Sente-se no banco, engate o travão de estacionamento, desengate o controlo de subida/descida das unidades de corte e desloque a alavanca de controlo da função para a posição NEUTRO.

2. Certifique-se de que o pedal de tração está na posição PONTO-MORTO e de que tem o pé fora do pedal.

3. Se estiver a arrancar um motor frio, mova a alavanca do ar para a posição LIGADA.

4. Desloque a alavanca do acelerador para a posição MEIO ACELERADOR.

5. Introduza a chave na ignição e rode-a no sentido dos ponteiros do relógio até que o motor se ponha em funcionamento.

6. Após o arranque do motor, ajuste a alavanca do ar para manter o motor num funcionamento regular. Abra a alavanca do ar quanto antes, puxando a alavanca para DESLIGAR. Um motor quente necessita de pouco ou nenhum ar para funcionar normalmente.

1. Desloque a alavanca do acelerador para a posição RáPIDO.

2. Desloque a alavanca de controlo de elevação/descida de corte para a frente momentaneamente.

   As unidades de corte devem baixar e os cilindros devem rodar.

   Note: A alavanca da função deve estar na posição média (corte) para os cilindros trabalharem quando baixar as unidades de corte

3. Desloque a alavanca de controlo de elevação/descida de corte para trás.

   Os cilindros de corte devem parar de rodar e as unidades de corte devem subir até à posição de transporte.

4. Engate o travão para impedir o movimento da máquina e utilize o pedal de tração, escolhendo entre as posição para a frente e para trás.

5. Realize o procedimento acima durante 1 a 2 minutos. Mova a alavanca de controlo de função para a posição NEUTRO, engate o travão de estacionamento e desligue o motor.

6. Verifique se há fugas de fluido e aperte as uniões hidráulicas se encontrar quaisquer fugas.

   Note: Quando a máquina é nova, e os rolamentos e os cilindros estão firmes, é necessário utilizar a posição RáPIDO do controlo do acelerador para esta verificação. Pode não ser necessária uma marcha rápida após o período de rodagem.

   Note: Se a fuga de fluido persistir, contate o seu distribuidor autorizado Toro, para pedir assistência ou, caso seja necessário, peças sobressalentes.

   Important: É normal haver vestígios de fluido nos vedantes do motor ou roda. Os vedantes necessitam de uma pequena quantidade de lubrificação para funcionarem de forma adequada.

1. Mova a alavanca do acelerador para a posição LENTO, puxe o controlo de elevação/descida de corte para trás e desloque a alavanca de controlo da função para a posição NEUTRO.

2. Rode a chave para a posição DESLIGAR para desligar o motor. Tire a chave da ignição para evitar arranques acidentais.

3. Feche a válvula de bloqueio do combustível antes de guardar a máquina.

O objetivo do sistema de segurança é evitar o funcionamento da máquina sempre que corra o risco de ferimentos ou danos na máquina.

O sistema evita o arranque do motor exceto se:

• O pedal de tração está na posição PONTO MORTO.

• A alavanca de controlo da função está na posição PONTO MORTO.

O sistema evita o movimento da máquina exceto se:

• O travão de estacionamento está desengatado.

• Está sentado no banco do operador.

• A alavanca de controlo da função está na posição CORTE ou na posição TRANSPORTE.

O sistema de segurança evita o acionamento dos cilindros exceto se a alavanca de controlo de funcionamento estiver na posição CORTE.

• Certifique-se de que as unidades de corte estão totalmente levantadas.

• Desloque a alavanca de controlo funcional para a posição TRANSPORTE.

• Utilize os travões para reduzir a velocidade do veículo em descidas íngremes, de modo a evitar a perda de controlo.

• Aproxime-se de zonas agrestes sempre a velocidades reduzidas e atravesse os terrenos irregulares com cuidado.

• Familiarize-se com a largura da máquina. Não tente passar entre objetos que estejam demasiado perto uns dos outros, para evitar danos graves e paragens prolongadas.

Important: Se o alarme do detetor de fugas (se equipado no seu modelo) soar ou se der conta de uma fuga de óleo enquanto estiver a cortar a relva, eleve imediatamente as unidades de corte e saia do relvado, parando a máquina numa zona afastada do mesmo. Determine a causa da fuga e corrija o problema.

Antes de cortar relvados, encontre uma área livre e pratique as funções básicas da máquina (por ex., ligar e desligar a máquina, subir e descer as unidades de corte, virar).

Verifique se existem detritos no relvado, retire a bandeira do buraco e determine qual a melhor direção para efetuar a operação de corte. A direção escolhida deverá ser idêntica à efetuada no corte anterior. Corte sempre num padrão alternativo e diferente do utilizado no corte anterior, de modo a evitar que a relva fique deitada, o que dificulta a operação de corte.

Em caso de emergência, pode rebocar a máquina ao longo de 0,4 km.

Important: Não reboque a máquina a uma velocidade superior a 3–5 km/h para evitar danificar o sistema de transmissão. Se for necessário deslocar a máquina mais de 0,4 km, deverá utilizar um camião ou um reboque.

1. Localize a válvula de derivação na bomba (Figura 28).

   

   Figura 28

   1. Válvula de derivação
   2. Fundo da máquina

2. Abra a válvula de derivação rodando a válvula três vezes na direção contrária à dos ponteiros do relógio.

3. Antes de ligar o motor, aperte a válvula de derivação e aperte a válvula com um binário de 12 N∙m.

   Important: Não ligue o motor quando a válvula de derivação estiver aberta.

Depois de cortar, lave totalmente a máquina com uma mangueira sem agulheta, para que o excesso de pressão da água não contamine nem danifique os vedantes e rolamentos. Não lave um motor quente ou as ligações elétricas com água.

Depois de limpar a máquina, faça o seguinte:

• Inspecione a máquina para verificar a existência de eventuais fugas de fluido hidráulico, danos ou desgaste nos componentes hidráulicos e mecânicos.

• Inspecione se as unidades de corte estão afiadas.

• Lubrifique o conjunto do veio do travão com óleo SAE 30 ou spray lubrificante para impedir a corrosão e ajudar a manter um desempenho satisfatório da máquina durante a próxima operação de corte.

• Tome todas as precauções necessárias quando colocar ou retirar a máquina de um reboque ou camião.

• Utilize uma rampa de largura total para carregar a máquina num atrelado ou camião.

• Prenda a máquina de forma segura utilizando correias, correntes, cabos ou cordas. As correias frontal e traseira devem estar dirigidas para baixo e para fora da máquina (Figura 29).

  

  Figura 29

  1. Ponto de fixação (cada lado)
  2. Ponto de fixação traseiro

Lubrifique o bocal de lubrificação com massa lubrificante n.º 2 à base de lítio.

1. Limpe os bocais de lubrificação para não forçar a entrada de matérias estranhas no rolamento ou casquilho (Figura 30).

   

   Figura 30

   Vista do lado esquerdo do modelo a gasolina; o seu modelo pode variar

2. Introduza massa lubrificante no rolamento ou casquilho até a massa ficar visível. Limpe a massa lubrificante em excesso.

1. Limpe a cobertura do filtro de ar (Figura 31).

   

   Figura 31

   1. Cobertura do filtro de ar

2. Solte os dispositivos de bloqueio e retire a cobertura do filtro do ar.

3. Retire a porca de orelhas que fixa os elementos de filtragem ao corpo do filtro de ar (Figura 32).

4. Se o elemento de esponja se encontrar sujo, deverá retirá-lo do elemento de papel (Figura 32). Limpe-o cuidadosamente, da seguinte forma:

   1. Lave o elemento de esponja em água morna com sabão líquido. Aperte-o para remover a sujidade.

   2. Seque-o, envolvendo-o num pano limpo. Esprema o pano e o elemento de esponja de maneira a que sequem.

      Important: Ao secar o elemento de esponja, não o torça porque poderá danificar a esponja.

      

      Figura 32

      1. Elemento de esponja
      2. Elemento de papel

5. Verifique a condição do elemento de papel. Para o limpar, bata cuidadosamente com o elemento numa superfície plana ou substitua-o se necessário.

6. Instale o elemento de esponja, o elemento de papel, a porca de orelhas e a cobertura do filtro de ar.

   Important: Não opere o motor sem os elementos do filtro de ar porque poderá desgastar seriamente e danificar o motor.

O motor já é enviado com óleo no cárter; no entanto, tem de verificar o nível de óleo antes e depois de ligar o motor pela primeira vez.

Especificações das velas incandescentes: Champion RC 14YC

Especificações da folga de ar: 0,76 mm

1. Limpe a zona em redor das velas, de modo a evitar a penetração de matérias estranhas no cilindro.

2. Retire os cabos das velas e retire as velas.

3. Verifique o estado dos elétrodos lateral e central, bem como do isolante do elétrodo central, certificando-se de que não se encontram danificados.

   Important: Substitua a vela que se encontrar partida, reparada, suja ou danificada. Não lixe, raspe ou limpe elétrodos utilizando uma escova de arame porque as limalhas libertadas com essa operação poderão cair para dentro do cilindro e danificar o motor.

4. Ajuste a folga existente entre a zona central e lateral do elétrodo para 0,76 mm, como se mostra na Figura 35.

   

   Figura 35

   1. Ajuste a folga para 0,76 mm.

5. Monte a vela e o vedante da junta e aperte a vela com uma força de 23 N·m.

O filtro encontra-se na linha de combustível entre o depósito de combustível e o carburador (Figura 36).

1. Feche a válvula de corte do combustível (Figura 36).

   

   Figura 36

   1. Válvula de corte de combustível
   2. Filtro de combustível

2. Coloque um recipiente de escoamento debaixo do filtro, desaperte a braçadeira de tubos que se encontra no lado do carburador e retire a tubagem de combustível do filtro (Figura 36).

3. Desaperte a braçadeira de tubos e retire o filtro (Figura 36).

4. Monte um novo filtro, tendo o cuidado para virar a seta, que se encontra no corpo do filtro, para longe do depósito de combustível.

Verifique os tubos de combustível quanto a sinais de deterioração, danos ou ligações soltas.

1. Retire o cabo negativo da bateria do polo (Figura 37).

   

   Figura 37

   1. Cabo negativo da bateria
   2. Cabo positivo da bateria

2. Levante o isolamento e retire o cabo positivo da bateria do polo (Figura 37).

1. Ligue o cabo positivo à bateria e aperte a porca do grampo da bateria (Figura 38).

   

   Figura 38

   1. Cabo positivo da bateria
   2. Cabo negativo da bateria

2. Ligue o cabo negativo à bateria e aperte a porca do grampo da bateria (Figura 38).

1. Desligue a bateria; consulte Desligar a bateria.

2. Retire as porcas de orelhas e barras que prendem a bateria à plataforma (Figura 39) e retire a bateria.

   

   Figura 39

   1. Barras
   2. Porcas de orelhas

3. Ligue um carregador de baterias de 2 a 4 amperes aos pólos da bateria. Carregue a bateria durante, pelo menos, 2 horas a 4 amperes ou, pelo menos, durante 4 horas a 2 amperes até se obter a gravidade específica de 1250 ou superior e a temperatura ser de, pelo menos, 16°C com todas as células a emitirem gases.

   Aviso

   O carregamento da bateria gera gases que podem provocar explosões.

   Nunca fume perto da bateria e evite fazer faíscas ou chamas perto da mesma.

   Important: Se não carregar a bateria durante, pelo menos, o tempo anteriormente especificado neste passo, a duração da bateria pode ser reduzida.

4. Quando a bateria estiver carregada, desligue o carregador da tomada elétrica e dos polos da bateria.

5. Coloque a bateria no tabuleiro da bateria e prenda-a com as barras e fixadores previamente removidos (Figura 39).

6. Ligue a bateria; consulte Ligação da bateria.

Os fusíveis do sistema elétrico da máquina estão localizados por baixo do banco (Figura 40).

Figura 40

1. Luzes de diagnóstico e vela – 7,5 A
2. Engate do cilindro, subir/baixar, ventoinha – 7,5 A
3. Cilindro de elevação, ativação do E-reel, temperatura excessiva – 7,5 A
4. Sem fusível
5. Luzes e detetor de fugas – 15 A
6. Sistema – 10 A
7. Interruptor da ignição e arranque/funcionamento – 10 A
8. Lógica ECM e alimentação – 2 A

Os fusíveis da cablagem do cilindro E-reel estão localizados por baixo da cobertura do lado direito, por baixo da consola (Figura 41).

Figura 41

1. Fusíveis – 35 A

Se tiver de efetuar o arranque da máquina com cabos de bateria, o polo positivo alternativo (que se encontra no solenoide de arranque) pode ser utilizado em vez do polo de bateria positivo (Figura 42).

Figura 42

1. Polo positivo alternativo

Varie a pressão dos pneus para as 3 rodas, dependendo das condições do relvado, de um mínimo de 0,83 bar a um máximo de 1,10 bar.

Especificação de aperto das porcas: 95–122 N·m.

Note: Para assegurar uma distribuição uniforme, aperte as porcas das rodas num padrão em X.

Se a máquina se mover enquanto o pedal de tração estiver na posição NEUTRO, ajuste o mecanismo de retorno à posição Neutro.

1. Certifique-se de que a válvula de derivação está fechada.

2. Levante a máquina e sustente-a na estrutura para que 1 das rodas dianteiras fique levantada do chão.

   Note: Se a máquina estiver equipada com um kit de tração às três rodas, eleve e bloqueie a roda traseira.

3. Ligue o motor, coloque o acelerador na posição LENTO e verifique se a roda da frente não está em contacto com o chão e se não roda.

4. Se a roda rodar, desligue o motor e proceda da seguinte forma:

   1. Liberte a porca que fixa o disco excêntrico ao cimo do hidróstato (Figura 43).

      

      Figura 43

      1. Disco excêntrico
      2. Porca de bloqueio

   2. Desloque a alavanca de controlo de funcionamento para a posição NEUTRO e o acelerador para a posição LENTO. Ligue o motor.

   3. Rode o disco excêntrico até eliminar a deslocação em qualquer um dos sentidos. Quando a roda deixar de rodar, aperte a porca, bloqueando deste modo o disco excêntrico e fixando a posição de ajuste (Figura 43). Verifique se o ajuste é o adequado colocando o acelerador nas posições LENTO e RáPIDO.

      Note: Se a roda ainda virar quando o excêntrico estiver no ajuste máximo, contate o representante de assistência autorizado Toro ou consulte oManual de Manutenção para novos ajustes.

A velocidade de corte vem definida desde a fábrica é de 6,1 km/h.

A velocidade do movimento para a frente pode ser ajustada de 0 a 8 km/h.

1. Liberte a porca de retenção do parafuso do eixo (Figura 45).

2. Liberte a porca que fixa os suportes de bloqueio e corte na articulação do pedal.

   

   Figura 45

   1. Porca de retenção
   2. Porca
   3. Parafuso do eixo

3. Rode o parafuso do eixo no sentido horário para reduzir a velocidade de corte e no sentido anti-horário para aumentar a velocidade de corte.

4. Aperte a porca de retenção no parafuso do eixo e a porca na articulação do pedal para bloquear o ajuste (Figura 45). Verifique o ajuste e ajuste se for necessário.

Trave com firmeza e conduza a máquina à velocidade de corte até que os travões estejam quentes, o que será indicado pelo seu cheiro. Pode precisar de ajustar os travões após o período de rodagem; consulte Ajuste dos travões.

Se os travões falharem em parar a máquina durante o estacionamento, pode ajustar os travões utilizando a união do anteparo perto do tambor dos travões, contate o representante de assistência autorizado ou consulte o Manual de Manutenção para mais informações.

Note: Acame os travões anualmente; consulte Acamação dos travões.

Important: Independentemente do tipo de fluido hidráulico utilizado, todas as unidades de tração usadas para as aplicações sem ser em relvados, o corte vertical ou com temperaturas ambientes superiores a 29°C devem ter instalado um kit do radiador de óleo; consulte Instalação do radiador de óleo.

Verifique diariamente os tubos e tubos hidráulicos, prestando especial atenção a fugas, tubos dobrados, suportes soltos, desgaste, uniões soltas e danos provocados pelas condições atmosféricas ou por agentes químicos. Efetue todas as reparações necessárias antes de utilizar a máquina.

O sistema detetor de fugas foi concebido para ajudar na deteção precoce de fugas no sistema de fluido hidráulico. Se o nível de fluido no reservatório hidráulico principal descer 118–177 ml, o comutador de flutuação no depósito irá fechar. Após um desfasamento de um segundo, o alarme é ativado avisando o operador (Figura 50). O alastramento de fluido, devido a aquecimento normal verificado durante o funcionamento da máquina, faz com que o fluido passe para o reservatório auxiliar. O fluido regressa ao reservatório principal quando se desligar a ignição.

Figura 48

Antes do arranque (fluido frio)

1. Bujão de enchimento
2. Tubo de enchimento
3. Tubo de escoamento
4. Depósito do detetor de fugas
5. Besouro de aviso – sem som
6. Nível de fluido (frio)
7. Válvula de retorno do solenoide (aberta)
8. Interruptor de flutuação (elevado – aberto)

Figura 49

Funcionamento normal (fluido quente)

1. Nível de fluido (quente)
2. Válvula de retorno do solenoide (fechada)
3. Besouro de aviso
4. Interruptor de flutuação (elevado – aberto)

Figura 50

Alerta de fuga!

1. Comutador de flutuação (descido – fechado)Nível de fluido desce para 118–177 ml
2. Besouro de aviso
3. Nível de fluido (quente)

Note: Quando efetuar a afiação, definir a altura de corte ou efetuar outros procedimento de manutenção nas unidades de corte, guarde os motores dos cilindros da unidade de corte no local de armazenamento na parte da frente dos braços de suspensão para evitar danificá-los.

Important: Não eleve a suspensão para a posição de transporte quando os motores dos cilindros estão nos suportes da estrutura da máquina. Poderia causar danos nos motores ou tubos.

Important: Sempre que precisar de inclinar a unidade de corte, coloque um apoio por baixo da traseira da unidade de corte para assegurar que as porcas da barra de apoio não fiquem apoiadas sobre a superfície de trabalho (Figura 52).

Figura 52

1. Apoio (não fornecido)
2. Porca do parafuso de ajuste da barra de apoio

Diariamente, e antes de iniciar a operação da máquina, verifique o contacto entre o cilindro e a lâmina de corte, ainda que a qualidade de corte tenha sido considerada anteriormente aceitável. Tem de existir um contacto ligeiro entre a lâmina de corte e o cilindro, em todo o comprimento dos mesmos; consulte o Manual do utilizador da unidade de corte.

Antes de verificar os cilindros, desligue os acopladores de alimentação da unidade de corte; consulte Conectores para desligar a alimentação da unidade de corte. Ligue-os quando terminar.

1. Coloque a máquina numa superfície plana, baixe as unidades de corte, desligue o motor e engate o travão de estacionamento.

2. Retire a cobertura de plástico para o lado esquerdo do banco.

3. Faça os ajustes iniciais do cilindro à lâmina de corte, adequados à retificação em todas as unidades de corte que quer retificar; consulte o Manual do Utilizador da unidade de corte.

4. Ligue o motor e faça-o funcionar ao ralenti lento. Se o motor perder velocidade, aumente a velocidade do motor.

5. No controlo do InfoCenter, a partir do menu SERVIçO, selecione a opção RETIFICAçãO.

6. Defina RETIFICAçãO para LIGAR.

7. Vá para o menu principal e desloque-se para Definições.

8. No menu DEFINIçõES, desloque-se para baixo para RPM RETIFICAçãO e utilize o botão ± para selecionar a velocidade de retificação desejada.

9. Com a alavanca de controlo funcional na posição PONTO MORTO, desloque o controlo de subida/descida de corte para a frente para iniciar a retificação nos respetivos cilindros.

10. Aplique o produto de retificação com uma escova de cabo comprido. Nunca utilize uma escova de cabo curto.

11. Se os cilindros pararem ou ficarem erráticos durante a retificação, selecione uma velocidade de cilindro superior até que o cilindro estabilize.

12. Para ajustar as unidades de corte durante a retificação, desative os cilindros, deslocando a alavanca de controlo de elevação/descida de corte para trás e desligue o motor. Depois de concluir os ajustes, repita os passos 4 a 10.

13. Repita este procedimento para todas as unidades de corte a retificar.

14. Quando terminar, volte à definição de RETIFICAçãO no InfoCenter para DESLIGAR ou rode a chave na ignição para a posição DESLIGAR para a máquina voltar à operação de corte para a frente.

15. Lave todo o produto de retificação das unidades de corte. Ajuste o cilindro da unidade de corte às lâminas, conforme necessário. Desloque o controlo da velocidade dos cilindros da unidade de corte para a posição desejada.