Workman® HDX-D haszonjármű

Mielőtt elkezdené a napi munkát a géppel, végezze el a minden használat előtti/napi ellenőrzéseket, amelyek felsorolásáért lásd: .

Az első kerekeken lévő gumiabroncsok előírt légnyomása: 2,2 bar.

A hátsó kerekeken lévő gumiabroncsok előírt légnyomása: 1,24 bar.

Important: Ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását rendszeresen. Ha a nyomásuk nem megfelelő, a gumiabroncsok idő előtt elkophatnak, és a jármű a négykerék-meghajtás ellenére is elakadhat.

Ábra 12 – példa a túl alacsony nyomás miatti kopásra.

Ábra 12

1. Nem kellően felfújt gumiabroncs

Ábra 13 – példa a túl magas nyomás miatti kopásra.

Ábra 13

1. Túlfújt gumiabroncs

Kizárólag tiszta, friss, alacsony (<500 ppm) vagy ultraalacsony (<15 ppm) kéntartalmú dízelüzemanyagot vagy biodízel-üzemanyagot tankoljon. A minimális cetánszám 40 legyen. A frissesség biztosítása érdekében csak olyan mennyiségben vásároljon üzemanyagot, amennyit 180 napon belül felhasznál.

• –7 °C hőmérséklet felett használjon nyári (No. 2-D), ez alatt téli (No. 1-D vagy No. 1-D/2-D-keverék) üzemanyagot.

• Alacsonyabb hőmérsékleten a téli üzemanyag használata alacsonyabb lobbanáspontot és hideg áramlási jellemzőket biztosít, ami megkönnyíti az indítást, és csökkenti az üzemanyagszűrő eldugulásának kockázatát.

Note: –7 °C hőmérséklet felett a nyári üzemanyag használata jóvoltából megnő az üzemanyag-szivattyú élettartama, és a motor teljesítménye is nagyobb lesz a téli üzemanyaggal való működtetéshez képest.

Important: Ne használjon kerozint vagy benzint dízelolaj helyett. Ennek a figyelmeztetésnek a be nem tartása károsítja a motort.

Tartsa be az alábbi útmutatást, hogy biztosítható legyen a gép megfelelő teljesítménye:

• Gondoskodjon arról, hogy a fékek be legyenek koptatva; lásd: A fékek bejáratása.

• Ellenőrizze rendszeresen a folyadékszinteket és a motorolaj szintjét. Figyeljen arra, nehogy a gép vagy alkatrészei túlmelegedjenek.

• A hideg motort a beindítása után melegítse kb. 15 másodpercig, mielőtt a géppel dolgozni kezdene.

  Note: Hideg időben tartson tovább a motor bemelegítése.

• Üzemeltetés közben változtasson néha a motor fordulatszámán. Kerülje a hirtelen elindulásokat és megállásokat.

• Nincs szükség bejárató motorolaj használatára. Az eredeti motorolaj megegyezik azzal, amelyet olajcsere esetén használni kell.

• A speciális, rövid futásidő utáni ellenőrzésekért lásd: .

A biztonsági reteszelőrendszer feladata meggátolni a motor indítózását vagy beindulását, ha a tengelykapcsoló pedál nincs lenyomva.

Note: A biztonsági reteszelőrendszer ellenőrzését lásd a gép Kezelői kézikönyvében.

1. A kezelőülésben ülve húzza be a rögzítőféket.

2. Kapcsolja ki a mellékhajtást (TLT) és a nagy térfogatáramú hidraulika-rendszert (ha van), majd állítsa a kézigáz karját (ha van) KI helyzetbe.

3. Állítsa a fokozatválasztó kart ÜRES helyzetbe, és nyomja le a tengelykapcsoló pedált.

4. Győződjön meg arról, hogy a hidraulika emelőkarja középső helyzetben van.

5. Ne érjen a gázpedálhoz.

6. Fordítsa a gyújtáskapcsolót BE helyzetbe.

   Note: Ha az izzítás-visszajelző világítani kezd, a motor beindítható.

7. Fordítsa a gyújtáskapcsolót INDíTóZáS helyzetbe.

   Note: Miután a motor beindult, engedje el a kulcsot, és hagyja, hogy visszatérjen ÜZEM helyzetbe.

Note: Az izzítás-visszajelző további 15 másodpercen át világít, amikor a gyújtáskapcsoló visszaáll ÜZEM helyzetbe.

Note: Ne indítózzon 10 másodpercnél hosszabban, mert idő előtt meghibásodhat az indítómotor. Ha a motor 10 másodperc indítózásra nem indul be, fordítsa a kulcsot KI helyzetbe. Nézze át a kezelőszerveket és az indítási eljárást, várjon további 10 másodpercet, majd ismételje meg az indítási műveletet.

Az automatikus négykerék-meghajtás bekapcsolásához állítsa a billenőkapcsolót AUTOMATIKUS 4X4 helyzetbe (Ábra 17).

Ábra 17

1. Automatikus 4x4 – be
2. Automatikus 4x4 – ki

A négykerék-meghajtás kapcsolója bekapcsolt helyzetében automatikusan bekapcsol a négykerék-meghajtás, ha az érzékelő szerint a hátsó kerekek elpörögnek. A négykerék-meghajtás bekapcsolt állapotát a négykerékmeghajtás-kapcsoló visszajelzőjének világítása jelzi.

Important: A gép hátramenetben nem kapcsolja be automatikusan a négykerék-meghajtást. Hátramenetben kézzel kell bekapcsolnia a négykerék-meghajtást a négykerék-meghajtás gombjával.

A négykerék-meghajtás kézi bekapcsolásához nyomja le hosszan a négykerék-meghajtás gombját a középkonzolon menet közben, ekkor a négykerék-meghajtás bekapcsol.

Note: A négykerék-meghajtás csak addig marad bekapcsolva, amíg nyomva tartja a gombot; a négykerék-meghajtás kapcsolójának nem kell AUTOMATIKUS helyzetben lennie a négykerék-meghajtás kézi bekapcsolásához.

1. Engedje ki a rögzítőféket.

2. Nyomja le teljesen a tengelykapcsoló pedált.

3. Állítsa a fokozatváltó kart az első fokozatba.

4. Engedje fel lassan a tengelykapcsoló pedált, miközben gázt ad.

5. Amikor a gép már kellően felgyorsult, lépjen le a gázpedálról, nyomja le teljesen a tengelykapcsoló pedált, kapcsoljon a következő sebességi fokozatba, majd engedje fel a tengelykapcsoló pedált, miközben gázt ad.

6. Ismételje meg az eljárást, amíg el nem éri a kívánt sebességet.

   Important: Feltétlenül álljon meg, mielőtt előremenetből hátramenetbe, vagy hátramenetből előremenetbe kapcsol.

   Note: Ne járassa hosszan alapjáraton a motort.

   Állapítsa meg az alábbi táblázat segítségével, hogy milyen sebességgel halad a munkagép 3600 ford/perc motorfordulatszám mellett.

   Fokozat	Tartomány	Áttétel	Sebesség (kmh)	Sebesség (mph)
   1	L (lassú)	82,83 : 1	4,7	2,9
   2	L (lassú)	54,52 : 1	7,2	4,5
   3	L (lassú)	31,56 : 1	12,5	7,7
   1	H (gyors)	32,31 : 1	12,2	7,6
   2	H (gyors)	21,27 : 1	18,5	11,5
   3	H (gyors)	12,31 : 1	31,9	19,8
   R (hátramenet)	L (lassú)	86,94 : 1	4,5	2,8
   R (hátramenet)	H (gyors)	33,91 : 1	11,6	7,1

   Important: Ne kísérelje meg betolással vagy behúzással beindítani a munkagép motorját. A hajtáslánc károsodhat.

A megálláshoz lépjen le a gázpedálról, majd nyomja le a fékpedált.

1. Parkolja le a gépet sík talajon.

2. Húzza be a rögzítőféket.

3. Fordítsa a gyújtáskapcsolót KI helyzetbe, és vegye ki a kulcsot.

A differenciálzár a hátsó kerekeket összereteszelve növeli meg a tapadást, hogy egyik hátsó kerék se tudjon elpörögni. Segíthet, ha nehéz terheket kell szállítani nedves gyepen vagy csúszós területeken, emelkedőn vagy homokos felületen. Fontos azonban megjegyezni, hogy ez az extra vonóerő csak átmeneti és korlátozott használatra szolgál. Nem helyettesíti a biztonságos üzemeltetést.

Bekapcsolt differenciálzár esetén a két hátsó kerék azonos fordulatszámmal forog. A differenciálzár használatakor némileg nehezebben vehetők be az éles kanyarok, és a kerekek felsérthetik a gyepet. Csak akkor használja a differenciálzárat, ha szükséges, és csak első vagy második sebességi fokozatban.

A hidraulika-rendszer vezérlése szabályozza a hidraulikus teljesítményt, amelyet a szivattyú biztosít, amikor jár a motor. A teljesítmény a gép hátsó részén található gyorscsatlakozóknál használható fel.

Important: Ha több munkagép használja ugyanazt a munkaeszközt, előfordulhat a hidraulikafolyadék keresztszennyeződése. Ilyenkor cserélje gyakrabban a hidraulikafolyadékot.

• Óvatosan járjon el a gép utánfutóra vagy teherjárműre történő felrakásakor vagy levételekor.

• A gép utánfutóra vagy teherjárműre történő felrakásakor használjon teljes szélességű rámpákat.

• Kösse le a gépet biztonságosan.

A gép rögzítési helyeiért lásd: Ábra 19 és Ábra 20.

Note: Úgy helyezze el a gépet pótkocsin, hogy gép eleje előre nézzen. Ha ez nem lehetséges, rögzítse a gép motorháztetőjét egy hevederrel a vázhoz, vagy távolítsa el a motorháztetőt, majd külön elhelyezve és rögzítve szállítsa, ellenkező esetben a motorháztetőt lefújhatja a menetszél szállítás közben.

Ábra 19

1. Vonószem a vázon (mindkét oldalon)

Ábra 20

1. Tengely
2. Függesztőlemez

Vészhelyzet esetén rövid távolságon vontathatja a gépet; ekkor azonban ne a normál használat szerint járjon el.

Note: A kormányrásegítés nem működik, amitől nehézzé válik a kormányzás.

A gép vontatása kétszemélyes feladat. Ha a gépet jelentős távolságra kell mozgatni, teherautón vagy utánfutón kell szállítani.

1. Rögzítse a vontatókötelet a gépváz elején lévő vonószemhez (Ábra 19).

2. Kapcsolja a váltóművet SEMLEGES helyzetbe, és engedje ki a rögzítőféket.

A gép nálánál nagyobb tömegű pótkocsik és munkaeszközök vontatására is képes. Különféle vonóhorgok kaphatók a géphez annak alkalmazásától függően. Vegye fel a kapcsolatot a hivatalos márkaszervizzel a részletekkel kapcsolatban.

Ha a hátsó hídhoz csavarral rögzített vonóhorgot használ, a gép 1587 kg megengedett legnagyobb össztömegű pótkocsi vagy munkaeszköz vontatására képes.

A pótkocsit mindig úgy rakodja meg, hogy a rakomány tömegének 60%-a a pótkocsi elejére kerüljön. Ez a pótkocsi megengedett össztömegének körülbelül 10%-ával (legfeljebb 272 kg) terheli meg a gép vonóhorgát.

Rakomány szállításakor vagy pótkocsi (munkaeszköz) vontatásakor ne terhelje túl a gépet vagy a pótkocsit. A túlterhelés gyenge teljesítményt vagy a fékek, a tengely, a motor, a váltómű, a kormányzás, a felfüggesztés, a karosszériaszerkezet vagy a gumiabroncsok károsodását okozhatja.

Important: A hajtáslánc-károsodás esélyének csökkentése érdekében használja a lassú fokozattartományt.

Nyeregszerkezetes munkaeszköz, például fairway szellőztetőgép vontatásakor mindig szerelje fel a kerékrudat (a nyeregszerkezet készlet része), hogy az első kerekek ne emelkedjenek el a talajról, ha a vontatott munkaeszköz hirtelen nem megfelelően mozdul.

1. Parkolja le a gépet sík talajon.

2. Húzza be a rögzítőféket.

3. Ürítse ki és emelje fel a teherszállító rakfelületet; lásd: A plató felemelése.

4. Állítsa le a motort, és vegye ki az indítókulcsot.

5. A karbantartás megkezdése előtt hagyja a gépet lehűlni.

Important: A platókitámasztót mindig a plató vonalán kívülről helyezze be vagy távolítsa el.

1. Emelje fel a platót annyira, hogy a munkahengerek teljesen kitolódjanak.

2. Vegye ki a platókitámasztót a bukócső paneljének hátulján található tartóiból (Ábra 21).

   

   Ábra 21

   1. Platókitámasztó

3. Nyomja rá a platókitámasztót a munkahengerrúdra, ügyelve arra, hogy a kitámasztó végén levő fülek felfeküdjenek a munkahenger hengerének végére és a munkahengerrúd végére (Ábra 22).

   

   Ábra 22

   1. Platókitámasztó
   2. Munkahenger hengere
   3. Plató

4. Vegye le a platókitámasztót a munkahengerről, és tegye be a bukócső paneljének hátulján található tartóiba.

   Important: Ne kísérelje meg a plató leengedését úgy, hogy a platókitámasztó még a munkahengeren van.

1. Indítsa be a motort, és a hidraulikus emelő karjával engedje le úgy a platót, hogy a munkahengerek meglazuljanak a nyílásokban.

2. Engedje el az emelőkart, és állítsa le a motort.

3. Távolítsa el a biztosítócsapokat a munkahengerrúd kengyelcsapszegeinek külső végéből (Ábra 23).

   

   Ábra 23

   1. Munkahengerrúd vég
   2. Platórögzítő lemez
   3. Kengyelcsapszeg
   4. Biztosítócsap
   5. Hátsó nyílások (teljes méretű plató)
   6. Első nyílások (⅔-os, teljes méretű plató)

4. Távolítsa el a munkahengerrúd végeit a platórögzítő lemezhez rögzítő kengyelcsapszegeket a csapszegeket befelé nyomva (Ábra 23).

5. Távolítsa el a forgócsapkonzolokat a vázcsatornákhoz rögzítő biztosítócsapokat és kengyelcsapszegeket (Ábra 23).

6. Emelje le a platót a gépről.

   Vigyázat

   A teljes méretű plató tömege körülbelül 148 kg, ezért ne kísérelje meg egyedül feltenni vagy levenni.

   Használjon felső emelőt, vagy kérje további 2 vagy 3 fő segítségét.

7. Tárolja a munkahengereket a tárolókapcsokban.

8. Reteszelje a hidraulikus emelő zárját a gépen, nehogy véletlenül kitolja a platóemelő munkahengereket.

Note: Ha az oldalfalakat is felszereli a sík platóra, könnyebb akkor felszerelni azokat, amikor a plató még nincs felszerelve a munkagépre.

A hátsó csuklólemezek legyenek olyan helyzetben felszerelve a platóvázra/-csatornára, hogy az alsó végük hátrafelé hajoljon (Ábra 24).

Ábra 24

1. A plató bal hátsó sarka
2. Gépvázcsatorna
3. Csuklólemez
4. Kengyelcsapszeg
5. Biztosítócsap

Ügyeljen arra, hogy a távtartókonzolok és a kopóelemek (Ábra 25) úgy legyenek felszerelve, hogy a kapupántcsavarok fejei a gép belseje felé nézzenek.

Ábra 25

1. Kopóelem
2. Távtartó konzol
3. Kapupántcsavar

1. Az emelő munkahengerek legyenek teljesen behúzott helyzetben.

2. Tegye rá óvatosan a platót a gépvázra, összeigazítva a plató hátulján a csuklólemez furatait a vázcsatorna hátulján kialakított furatokkal, majd szerelje be a 2 kengyelcsapszeget és biztosítócsapot (Ábra 25).

3. A plató leengedett helyzetében rögzítse a munkahengerrúd végeit a platórögzítő lemezek megfelelő nyílásaiba a kengyelcsapszegekkel és a biztosítócsapokkal.

4. A kengyelcsapszeget kívülről szerelje be a platóba úgy, hogy a biztosítócsap kifele nézzen (Ábra 25).

   Note: A hátsó nyílások a teljes méretű platóhoz tartoznak; az első nyílások a ⅔-os, teljes méretű platóhoz tartoznak.

   Note: Előfordulhat, hogy be kell indítania a motort a munkahengerek kitolásához vagy behúzásához a furatok összeigazítása miatt.

   Note: A nem használt nyílást csavar és anya segítségével ledugózhatja, megelőzve az összeszerelési hibákat.

5. Indítsa be a motort, és a hidraulikus emelő karjával emelje fel a platót.

6. Engedje el az emelőkart, és állítsa le a motort.

7. Szerelje be a biztonsági kitámasztót, nehogy véletlenül leengedje valaki a platót; lásd: A platókitámasztó használata.

8. Szerelje be a biztosítócsapokat a munkahengerrúd-kengyelcsapszegek belső végeibe.

   Note: Ha a platóra fel van szerelve az automatikus hátsófalkioldó mechanizmus, a biztosítócsap beszerelése előtt ellenőrizze, hogy az első ürítő összekötőrúdja a bal kengyelcsapszegen belül van.

A gép elejének felemelésekor mindig helyezzen fatömböt (vagy hasonlót) az emelő és a gép váza közé.

A gép első emelési pontja az első középső váztartó alatt található (Ábra 26).

Ábra 26

1. Első emelési pontok

A gép hátulján lévő emelési pont a tengely alatt található (Ábra 27).

Ábra 27

1. Hátsó emelési pontok

A kenőzsír típusa: 2-es sz. lítiumos kenőzsír

1. Egy ronggyal törölje tisztára a zsírzószemet, hogy ne kerülhessen idegen anyag a csapágyba vagy perselybe.

2. Zsírpisztollyal nyomjon zsírt a gép zsírzószemeibe.

3. Törölje le a felesleges zsírt a gépről.

Important: A kardáncsuklókba pumpáljon annyi zsírt, hogy mindegyik kardánkeresztnél mind a 4 csészénél megjelenjen az új zsír.

A zsírzógombok elhelyezkedése és a kenéskor felhasználandó zsír mennyisége a következő:

• Gömbcsuklók (4); lásd: Ábra 29

• Összekötőrudak (2); lásd: Ábra 29

• Csuklós tartók (2); lásd: Ábra 29

• Kormány-munkahenger (2); lásd: Ábra 29

  

  Ábra 29

• Rugótorony (2); lásd: Ábra 30

  

  Ábra 30

• Tengelykapcsoló pedál (1); lásd: Ábra 31

• Gázpedál (1); lásd: Ábra 31

• Fékpedál (1); lásd: Ábra 31

  

  Ábra 31

• Kardáncsuklók (18); lásd: Ábra 32

• Kardántengely: (3); lásd: Ábra 32

  

  Ábra 32

Vizsgálja meg rendszeresen a légszűrőt és a tömlőket, hogy fenntartható legyen a maximális motorvédelem és biztosítható legyen a maximális élettartama. Ellenőrizze a légszűrőházat olyan sérülések szempontjából, amelyek levegőszivárgást okozhatnak. A sérült légszűrőházat cserélje le.

1. Oldja ki a légszűrő reteszeit, és húzza le a légszűrőfedelet a légszűrőházról (Ábra 33).

   

   Ábra 33

   1. Légszűrőfedél
   2. Szűrő

2. Nyomja össze két oldalról a porvédő sapkát, hogy kinyíljon, majd ütögesse ki belőle a port.

3. Csúsztassa ki óvatosan a légszűrőbetétet a légszűrőházból (Ábra 33).

   Note: Ügyeljen arra, hogy ne ütődjön a szűrőbetét a szűrőháznak.

   Note: Ne kísérelje meg a légszűrőbetét tisztítását.

4. Vizsgálja meg az új szűrőt sérülés szempontjából úgy, hogy a fény felé tartva a szűrő külső részét belenéz a szűrőbe.

   Note: Az esetleges lyukak a szűrőbetét anyagán világos foltként jelennek meg. Vizsgálja meg a szűrőbetétet szakadás, olajos réteg és a gumitömítés károsodása szempontjából. Ha a szűrőbetét sérült, ne használja.

   Note: A károsodása megelőzése érdekében csak úgy indítsa be a motort, ha a légszűrőbetét és a légszűrőfedél is a helyén van.

5. Óvatosan csúsztassa rá a szűrőbetétet a ház csövére (Ábra 33).

   Note: A beszerelése során a külső peremét nyomva gondoskodjon arról, hogy teljesen felüljön a helyén.

6. A légszűrőfedelet szerelje úgy vissza, hogy az oldala felfelé nézzen, majd rögzítse a kapcsokkal (Ábra 33).

Note: Cseréljen gyakrabban motorolajat, ha különösen poros vagy homokos környezetben dolgozik a géppel.

Note: A fáradt motorolaj és olajszűrő ártalmatlanítását végezze tanúsítással rendelkező újrahasznosító központban.

Motorolaj-előírások

Olajtípus: detergenstartalmú motorolaj (API SJ vagy magasabb)

A forgattyúház kapacitása: 3,2 l szűrőcsere esetén

Viszkozitás: lásd az alábbi táblázatot.

Ábra 34

Vizsgálja meg az üzemanyag-vezetékeket, a szerelvényeket és a csatlakozókat szivárgás, elhasználódás, károsodás és lazulás szempontjából.

Note: A gép használata előtt javítsa meg az üzemanyagrendszer sérült vagy szivárgó elemeit.

Az elektromos rendszer biztosítékai a műszerfal alatt találhatók (Ábra 39 és Ábra 40).

Ábra 39

1. Biztosítékok

Ábra 40

1. Tápaljzat (10 A)
2. Kapcsolt tápellátás (10 A)
3. Üzemanyag-szivattyú, felügyeleti kapcsoló (10 A)
4. Kürt, tápaljzat (15 A)
5. Világítás, fék (15 A)
6. Vészvillogó (10 A)
7. Négykerék-meghajtás, sebességváltó (10 A)

1. Nyomja össze az akkumulátorfedelet, hogy a fülei elváljanak az akkumulátorrekesz aljától, majd vegye le az akkumulátorfedelet (Ábra 41).

   

   Ábra 41

   1. Akkumulátorfedél

2. Csatlakoztassa az egyik segédindító kábelt a 2 akkumulátor pozitív pólusa közé (Ábra 42).

   Note: A pozitív pólust az akkumulátorfedélen elhelyezett + jel jelölheti.

3. Csatlakoztassa a másik segédindító kábel egyik végét a másik gép akkumulátorának negatív pólusára.

   Note: A negatív kivezetést az akkumulátorfedélen a NEG” felirat jelöli.

   Note: A segédindító kábel másik végét ne a lemerült akkumulátor negatív pólusára csatlakoztassa. Csatlakoztassa a segédindító kábelt a motorhoz vagy a vázhoz. A segédindító kábelt ne az üzemanyagrendszerhez csatlakoztassa.

   

   Ábra 42

   1. Akkumulátor

4. Indítsa be a segédindítást végző munkagép motorját.

   Note: Járassa pár percig, majd indítsa be a saját gép motorját.

5. A negatív segédindító kábelt először a saját gép motorjáról, majd a másik gép akkumulátoráról kösse le.

6. Szerelje fel az akkumulátorfedelet az akkumulátorrekesz aljára.

• Az akkumulátort mindig tartsa tisztán és teljesen feltöltött állapotban.

• Ha az akkumulátorcsatlakozók korrodáltak, tisztítsa meg őket 4 rész vízből és 1 rész szódabikarbónából készült oldattal.

• A korrózió csökkentése érdekében enyhén zsírozza meg az akkumulátorcsatlakozókat.

• Gondoskodjon arról, hogy az akkumulátor elektrolitszintje mindig megfelelő legyen.

• Mossa le rendszeresen az akkumulátor tetejét ammóniás vagy szódabikarbónás oldattal benedvesített ecsettel. Öblítse le a felső felületet tiszta vízzel a lemosás után. Az akkumulátor tisztítása közben a cellakupakok legyenek a helyükön.

• Gondoskodjon arról, hogy az akkumulátorsaruk szorosan illeszkedjenek az akkumulátor pólusain, hogy jó elektromos érintkezést biztosítsanak.

• A cellákban az elektrolitszintet desztillált vagy ionmentes vízzel tartsa fenn. A cellákat ne töltse a betöltőnyílás alsó pereme fölé.

• Ha olyan helyen tárolja a gépet, ahol a hőmérséklet nagyon magas, az akkumulátor gyorsabban lemerül, mint ha hűvös helyen történik a tárolása.

1. Parkolja le a gépet sík talajon.

2. Húzza be a rögzítőféket.

3. Állítsa le a motort, és vegye ki az indítókulcsot.

4. Tisztítsa meg a betöltő-/ellenőrzőnyílás zárócsavarja körüli területet a differenciálművön (Ábra 43).

   

   Ábra 43

   1. Betöltő-/ellenőrzőnyílás zárócsavarja
   2. Leeresztőcsavar

5. Távolítsa el a betöltő-/ellenőrzőnyílás zárócsavarját, és ellenőrizze az olajszintet.

   Note: Az olajnak a nyílásig kell érnie.

6. Ha az olajszint alacsony, töltsön rá az előírt olajból.

7. Szerelje vissza a betöltő-/ellenőrzőnyílás zárócsavarját.

A differenciálmű előírt olaja: Mobil 424 hidraulikafolyadék

1. Parkolja le a gépet sík talajon.

2. Húzza be a rögzítőféket.

3. Állítsa le a motort, és vegye ki az indítókulcsot.

4. Tisztítsa meg a leeresztőnyílás zárócsavarja körüli területet a differenciálművön (Ábra 43).

5. Helyezzen egy felfogóedényt a leeresztőcsavar alá.

6. Szerelje ki a leeresztőcsavart, és ürítse le az olajat az edénybe.

7. Szerelje vissza és húzza meg a zárócsavart, ha már nem jön több olaj.

8. Tisztítsa meg a betöltő-/ellenőrzőnyílás zárócsavarja körüli területet a differenciálművön.

9. Szerelje ki a betöltő-/ellenőrzőnyílás zárócsavarját, és töltsön be az előírt olajból annyit, hogy a szintje a nyílásig érjen.

10. Szerelje vissza a betöltő-/ellenőrzőnyílás zárócsavarját.

Ellenőrizze a kardáncsukló gumiharangját repedések, lyukak és laza bilincs szempontjából. Vegye fel a kapcsolatot a hivatalos márkaszervizzel a javítása érdekében, ha hibát talál.

1. Állítsa a fokozatválasztó kart ÜRES helyzetbe.

2. Távolítsa el a váltóbovdeneket a hajtómű váltókarjaihoz rögzítő kengyelcsapszegeket (Ábra 44).

   

   Ábra 44

   1. Váltókar (gyors–lassú)
   2. Váltókar (második–harmadik fokozat)
   3. Váltókar (első fokozat–hátramenet)
   4. Kengyelcsapszeg

3. Lazítsa meg a kengyeleken az ellenanyát, majd állítsa be a kengyeleket úgy, hogy a bovden játéka azonos legyen előrefelé és hátrafelé a váltókar furatában (a váltókar azonos irányú játékával együtt).

4. Ha végzett, szerelje vissza a kengyelcsapszegeket, és húzza meg az ellenanyákat.

1. Távolítsa el a gyors–lassú váltóbovdent a váltókarhoz rögzítő kengyelcsapszeget (Ábra 44).

2. Lazítsa meg a kengyelen az ellenanyát, majd állítsa be úgy a kengyelt, hogy a furata egybe essen a hajtómű konzoljának furatával.

3. Ha végzett, szerelje vissza a kengyelcsapszeget, és húzza meg az ellenanyát.

1. Állítsa a differenciálzár karját KI helyzetbe.

2. Lazítsa meg a differenciálzár bovdenjét a hajtóművön található konzolhoz rögzítő ellenanyákat (Ábra 45).

   

   Ábra 45

   1. Differenciálzár-bovden
   2. Hajtóműkonzol
   3. Rugó
   4. 0,25–1,5 mm hézag

3. Állítsa be úgy az ellenanyákat, hogy 0,25–1,5 mm hézag legyen a rugó horga és a hajtómű karjában lévő furat felső széle között.

4. Húzza meg az ellenanyákat, ha végzett.

Az első kerekeken lévő gumiabroncsok előírt légnyomása: 2,2 bar.

A hátsó kerekeken lévő gumiabroncsok előírt légnyomása: 1,24 bar.

A használat közbeni balesetek (például padkának ütközés) károsíthatják a gumiabroncsot vagy a keréktárcsát, illetve elállíthatják a kerékbeállítást, ezért minden baleset után ellenőrizze a gumiabroncsok állapotát.

Important: Ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását rendszeresen. Ha a nyomásuk nem megfelelő, a gumiabroncsok idő előtt elkophatnak, és a jármű a négykerék-meghajtás ellenére is elakadhat.

Ábra 46 – példa a túl alacsony nyomás miatti kopásra.

Ábra 46

1. Nem kellően felfújt gumiabroncs

Ábra 47 – példa a túl magas nyomás miatti kopásra.

Ábra 47

1. Túlfújt gumiabroncs

1. Az első kerékgeometria ellenőrzése előtt ellenőrizze a gumiabroncsok megfelelő nyomását; lásd: A gumiabroncsok nyomásának ellenőrzése.

2. Vagy üljön egy kezelő a kezelőülésbe, vagy legyen egy az átlag kezelő súlyával megegyező tömegű súly a kezelőülésen.

   A kezelőnek vagy a súlynak az ülésen kell maradnia a kerékgeometria beállítási eljárás ideje alatt.

3. Sík felületen guruljon hátra a géppel egyenesen 2–3 métert, majd guruljon egyenesen előre az eredeti kiindulási helyzetbe.

   Így a felfüggesztés normál üzemi helyzetbe állhat.

4. A kerekek álljanak egyenesen előre.

5. Mérje meg a két első gumiabroncs közötti távolságot tengelymagasságban a gumiabroncsok első és hátsó részénél is (Ábra 48).

   A kerékösszetartás helyes értéke 0 ± 6 mm.

   Important: A méréseket a gumiabroncsok azonos pontjain kell végezni. A gépnek sík talajon kell állnia, egyenesen előre néző kerekekkel.

   

   Ábra 48

   1. A gép eleje
   2. 0 ± 6 mm eltérés az első és a hátsó méret között
   3. Középvonalak közti távolság

6. Ha a kerékösszetartás nem megfelelő, végezze el a beállítást az alábbi módon:

   1. Lazítsa meg az összekötőrudak közepénél található ellenanyákat (Ábra 49).

      

      Ábra 49

      1. Összekötőrudak
      2. Ellenanyák

   2. Forgassa el mindkét összekötőrudat a gumiabroncsok elejének befelé vagy kifelé mozgatásához.

   3. Amikor a kerékösszetartás beállítása megfelelő, húzza meg az összekötőrudak ellenanyáit.

      Húzza meg az összekötőrudak ellenanyáit 62–74 N·m nyomatékkal.

7. A kerékösszetartás beállítása után ellenőrizze, hogy a kormány mindkét irányban teljesen kitéríthető-e.

   A kormány két végkitérítése során nem érhetnek egymáshoz a munkagép alkatrészei. Állítson utána szükség szerint.

Kerékanyák előírt meghúzási nyomatéka: 109–122 N·m

Húzza meg az első és a hátsó kereket rögzítő kerékanyákat keresztirányú mintát követve a Ábra 50 szerint az előírt nyomatékkal.

Ábra 50

A hűtőrendszer űrtartalma: 3,7 l

A hűtőfolyadék típusa: víz és tartósan használható etilén-glikolos fagyálló 50/50 arányú keveréke

1. Parkolja le a gépet sík talajon.

2. Kapcsolja a sebességváltót P (PARKOLáS) fokozatba.

3. Állítsa le a motort és vegye ki az indítókulcsot.

4. Ellenőrizze a hűtőfolyadék szintjét a tágulási tartályban.

   

   Ábra 51

   Note: Amikor a motor hideg, a folyadékszintnek a töltőnyílás aljánál kell lennie.

5. Ha kevés a hűtőfolyadék, vegye le a tágulási tartály sapkáját, és töltsön be 50% etilénglikol és 50% desztillált víz keverékéből álló, szerves adalék technológiával (OAT) készült fagyálló hűtőfolyadékot.

   Ne töltse túl.

6. Húzza meg kézzel a tágulási tartály sapkáját.

1. Parkolja le a gépet sík talajon.

2. Húzza be a rögzítőféket.

3. Állítsa le a motort, és vegye ki az indítókulcsot.

4. Tisztítsa meg alaposan a motorteret minden hulladéktól.

5. Oldja ki, és távolítsa el a hűtőrácsot a hűtő elől (Ábra 52).

   

   Ábra 52

   1. Hűtőrács
   2. Retesz

6. Fordítsa el a reteszeket, ha vannak, és hajtsa el az olajhűtőt a hűtőtől (Ábra 53).

   

   Ábra 53

   1. Hűtőház
   2. Olajhűtő
   3. Reteszek

7. Tisztítsa ki a hűtőt, az olajhűtőt és a hűtőrácsot sűrített levegővel.

   Note: Fúvassa el a hulladékot a hűtőtől.

8. Szerelje vissza az olajhűtőt és a hűtőrácsot a hűtőre.

A hűtőrendszer űrtartalma: 3,7 l

A hűtőfolyadék típusa: víz és tartósan használható etilén-glikolos fagyálló 50/50 arányú keveréke

Forduljon a hivatalos Toro-forgalmazóhoz.

Fékfolyadék típusa: DOT 3

1. Parkolja le a gépet sík talajon.

2. Húzza be a rögzítőféket.

3. Állítsa le a motort, és vegye ki az indítókulcsot.

4. Hajtsa fel a védőburkolatot, hogy hozzáférjen a főfékhengerhez és a fékfolyadéktartályhoz (Ábra 54).

   

   Ábra 54

   1. Fékfolyadék-tartály

5. Ellenőrizze, hogy a folyadékszint a tartály tele jelzéséig ér-e (Ábra 55).

   

   Ábra 55

   1. Fékfolyadék-tartály

6. Ha a folyadékszint alacsony, tisztítsa meg a tartálysapka környékét, távolítsa el a tartálysapkát, és töltsön be a megfelelő szintig az előírt fékfolyadékból (Ábra 55).

   Note: Ne töltse túl a tartályt fékfolyadékkal.

1. Távolítsa el a gumimarkolatot a rögzítőfék karjáról (Ábra 56).

   

   Ábra 56

   1. Markolat
   2. Rögzítőfékkar

2. Lazítsa meg a gombot a rögzítőfékkarhoz rögzítő hernyócsavart (Ábra 57).

   

   Ábra 57

   1. Gomb
   2. Rögzítőcsavar
   3. Rögzítőfékkar

3. Forgassa el a gombot (Ábra 57) úgy, hogy 200–220 N erőre legyen szükség a kar behúzásához.

4. Húzza meg a hernyócsavart, ha végzett (Ábra 57).

   Note: Ha a rögzítőfék karjánál nem végezhető el a kellő mértékű beállítás, lazítsa meg a kart a beállítási tartomány közepéig, végezzen beállítást a bovden hátsó végénél, majd ismételje meg a 3. lépést.

5. Szerelje vissza a gumimarkolatot a rögzítőfék karjára (Ábra 56).

Note: A beállításhoz távolítsa el az első védőburkolatot.

1. Távolítsa el a főfékhenger kengyelét a fékpedál forgócsuklójához rögzítő sasszeget és kengyelcsapszeget (Ábra 58).

   

   Ábra 58

   1. Főfékhenger kengyele
   2. Fékpedál forgócsuklója

2. Húzza fel a fékpedált (Ábra 59) annyira, hogy nekiérjen a váznak.

3. Lazítsa meg az ellenanyát, ami a kengyelt a főfékhenger tengelyéhez rögzíti (Ábra 59).

4. Állítsa be úgy a kengyelt, hogy a furatai egybeessenek a fékpedál forgócsuklójának furataival.

5. Rögzítse a kengyelt a fékpedál forgócsuklójához a kengyelcsapszeg és a sasszeg segítségével.

6. Húzza meg az ellenanyát, ami a kengyelt a főfékhenger tengelyéhez rögzíti.

   Note: Megfelelő beállítás mellett a főfékhengernek el kell engednie a nyomást.

   

   Ábra 59

   1. Tengelykapcsoló pedál
   2. Fékpedál
   3. Gázpedál

1. Emelje fel a platót, és helyezze a kitolt munkahengerrúdra a biztonsági kitámasztót a plató biztosítására.

2. Ellenőrizze a szíjfeszességet úgy, hogy a főtengely szíjtárcsa és a generátor szíjtárcsa között félúton 100 N erővel benyomja az ékszíjat (Ábra 60).

   Note: Az új ékszíj benyomódásának normál esetben 8–12 mm-nek kell lennie.

   Note: A használt ékszíj benyomódásának normál esetben 10–14 mm-nek kell lennie. Ha a benyomódás nem megfelelő, folytassa a következő lépéssel. Ha megfelelő, folytassa a munkagép használatát.

3. A szíjfeszesség beállításához járjon el az alábbi módon:

   1. Lazítsa meg a generátort rögzítő 2 csavart (Ábra 60).

      

      Ábra 60

      1. Generátorékszíj
      2. Generátort rögzítő csavarok

   2. Fordítsa el feszítővas segítségével a generátort annyira, hogy elérje a megfelelő szíjfeszességet, majd húzza meg a rögzítőcsavarokat (Ábra 60).

Note: A tengelykapcsoló pedál bovdenjének a beállítása a külső tengelykapcsolóháznál vagy a tengelykapcsoló pedál gömbcsuklójánál történhet. A pedál gömbcsuklója könnyebben hozzáférhető, ha eltávolítja az első védőburkolatot.

1. Lazítsa meg a tengelykapcsoló-bovdent a külső tengelykapcsolóházon található konzolhoz rögzítő ellenanyákat (Ábra 61).

   Note: Szükség lehet a gömbcsukló eltávolítására és elforgatására, ha további beállításra van szükség.

   

   Ábra 61

   1. Visszahúzó rugó
   2. Gömbcsukló
   3. Ellenanyák
   4. Tengelykapcsoló-bovden

2. Akassza le a visszahúzó rugót a tengelykapcsoló karról.

3. Állítsa be úgy az ellenanyákat vagy a gömbcsuklót, hogy a tengelykapcsoló pedál hátsó széle 9,2–9,8 cm távolságra legyen a padlólemez gyémántmintás felszínétől, ha 18 N erővel nyomja a pedált (Ábra 62).

   

   Ábra 62

   1. Tengelykapcsoló pedál
   2. 9,2–9,8 cm

   Note: Azért kell a pedált így lenyomni, hogy a kinyomócsapágy kissé hozzáérjen a nyomólap ujjaihoz.

4. A megfelelő beállítás elérése után húzza meg az ellenanyákat.

5. Az ellenanyák meghúzása után ellenőrizze ismét a 9,2–9,8 cm távolságot, hogy nem állítódott-e el.

   Note: Szükség esetén módosítsa a beállítást.

6. Akassza vissza a visszahúzó rugót a tengelykapcsoló karra.

   Important: Ellenőrizze, hogy a rúd vége derékszögben áll a gömbhöz képest, nincs elcsavarodva, és az ellenanya meghúzása után is párhuzamos marad a tengelykapcsoló pedállal (Ábra 63).

   Note: A tengelykapcsoló holtjátéka nem lehet 19 mm-nél kisebb.

   

   Ábra 63

   1. Tengelykapcsoló-bovden rúdjának vége
   2. Tengelykapcsoló pedál
   3. Rúdvégellenanya
   4. Párhuzamos

1. Parkolja le a gépet sík talajon, húzza be a rögzítőféket, állítsa le a motort, és vegye ki az indítókulcsot.

2. Állítsa be úgy a gázbovden gömbcsuklójának (Ábra 64) helyzetét, hogy 2,54–6,35 mm távolság legyen a gázpedál karja és a padlólemez gyémántmintás felszíne (Ábra 65) között, amikor a pedál közepét 111 N erővel nyomja.

   Note: A motor ekkor ne járjon, és legyen a helyén a visszahúzó rugó.

3. Húzza meg az ellenanyát (Ábra 64).

   

   Ábra 64

   1. Önbiztosító anya
   2. Gázbovden
   

   Ábra 65

   1. 2,54–6,35 mm távolság

Important: A magas alapjárat maximális fordulatszáma 3650 ford/perc. Ne állítson a magas alapjárat ütközőjén.

A plató vészhelyzetben a motor beindítása nélkül is felemelhető indítózással vagy a hidraulika-rendszer külső táplálásával.

Mossa le a gépet szükség szerint csak vízzel vagy enyhe mosószerrel is. A gép lemosásához rongyot is használhat.

Important: A gép tisztítására ne használjon sós vizet (brakkvíz), se tisztított szennyvizet.

Important: Ne használjon nagynyomású mosót a gépen. A nagynyomású mosó károsíthatja az elektromos rendszert, lelazíthat fontos címkéket, vagy kimoshatja a fontos zsírt a súrlódó pontokból. Kerülje a bő víz használatát, különösen a vezérlőpanel, a motor és az akkumulátor környékén.

Important: Ne járó motorral mossa a gépet. A gép lemosása járó motor mellett belső motorkárosodást okozhat.