Souffleuse à neige Power TRX Commercial 1428 OHXE

Note: À la livraison de la machine, le carter moteur contient de l'huile. Avant de mettre le moteur en marche, contrôlez le niveau d'huile moteur et faites l'appoint si nécessaire.

Voir Contrôle du niveau d'huile moteur.

Voir Contrôle et réglage des patins de la vis sans fin et de la lame racleuse.

1. Démarrez le moteur; voir Démarrage du moteur.

2. Tirez légèrement le sélecteur de vitesses hors de la position point mort; voir Utilisation du sélecteur de vitesses.

3. Serrez le levier gauche (déplacement) contre la poignée (Figure 4).

   

   Figure 4

   La machine devrait reculer. Si ce n'est pas le cas, ou si la machine se déplace en avant, procédez comme suit :

   1. Relâchez le levier de commande de déplacement et coupez le moteur.

   2. Desserrez les 2 écrous sur le câble de vitesse qui reposent sur le support du sélecteur de vitesses, situé sous le panneau de commande (Figure 5).

      

      Figure 5

      1. Écrous sur le câble de vitesse

   3. Tirez le câble vers le bas.

   4. Resserrez les 2 écrous.

4. Relâchez le levier de commande de déplacement.

5. Poussez légèrement le sélecteur de vitesses hors de la position point mort; voir Utilisation du sélecteur de vitesses.

6. Serrez le levier gauche (déplacement) contre la poignée (Figure 4).

   La machine devrait avancer. Si la machine ne bouge pas ou se déplace en arrière, procédez comme suit :

   1. Relâchez le levier de commande de déplacement et coupez le moteur.

   2. Desserrez les 2 écrous sur le câble de vitesse qui reposent sur le support du sélecteur de vitesses, situé sous le panneau de commande (Figure 5).

   3. Poussez le câble vers le haut.

   4. Resserrez les 2 écrous.

7. Recommencez cette procédure jusqu'à ce qu'aucun réglage supplémentaire ne soit requis.

Important: Si la machine se déplace alors que le levier de commande de déplacement est desserré, vérifiez le câble de commande de déplacement (voir Contrôle et réglage du câble de commande de déplacement) ou portez la machine chez un dépositaire-réparateur agréé pour la faire réviser.

Étendez les brise-congères selon les besoins.

Video 1

Figure 6

Une sélection d'outils et accessoires agréés par Toro est disponible pour augmenter et améliorer les capacités de la machine. Pour obtenir la liste de tous les accessoires et outils agréés, contactez votre dépositaire-réparateur ou distributeur Toro agréé, ou rendez-vous sur le site www.Toro.com.

Pour garantir un rendement optimal et conserver la certification de sécurité de la machine, utilisez uniquement des pièces de rechange et accessoires Toro d'origine. Les pièces de rechange et accessoires d'autres constructeurs peuvent être dangereux et leur utilisation risque d'annuler la garantie de la machine.

1. Amenez la machine sur une surface plane et horizontale.

2. Coupez le moteur, enlevez la clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

3. Débranchez le fil de la bougie. Voir Remplacement de la bougie.

Video 4

Contrôlez les patins et le racloir pour vérifier que la vis sans fin ne touche pas le sol. Réglez les patins et le racloir selon les besoins pour compenser l'usure.

1. Desserrez les écrous qui fixent les deux patins aux côtés de la vis sans fin jusqu'à ce que les patins puissent coulisser aisément vers le haut et vers le bas.

   

   Figure 23

   1. 3 mm (⅛ po)

   Important: Les patins doivent supporter les lames de la vis sans fin au-dessus du sol.

2. Vérifiez que le racloir est bien parallèle et à 3 mm (⅛ po) de la surface du sol.

   Note: Si le sol est fissuré, inégal ou irrégulier, réglez les patins de manière à élever le racloir. Sur le gravier, réglez les patins plus bas pour éviter que la machine ne ramasse des cailloux.

3. Abaissez les patins jusqu'à ce qu'ils soient de niveau avec le sol.

4. Serrez fermement les écrous qui fixent les patins aux côtés de la vis sans fin.

   Note: Pour régler rapidement les patins s'ils sont desserrés, soutenez la lame racleuse à 3 mm (⅛ po) du sol, puis rapprochez les patins du sol.

   Note: Si les patins sont excessivement usés, vous pouvez les retourner et les régler pour vous servir du côté intact.

1. Voir Préparation à l'entretien.

2. Inspectez les roues folles. Serrez les boulons ou remplacez les roues folles si nécessaire.

   

   Figure 24

   1. Serrez les boulons si nécessaire.

1. Voir Préparation à l'entretien.

2. Exercez une force de 44 N (10 lbf) entre le galet central et le galet arrière (Figure 25).

   

   Figure 25

3. Vérifiez que la flèche de la chenille est de 9,5 mm (3/8 po) environ.

4. Si la flèche de la chenille n'est pas de 9,5 mm (3/8 po) environ, ou si la chenille saute, réglez la tension de la chenille comme suit :

   1. Desserrez légèrement les écrous sur la chape du galet arrière (Figure 26).

      

      Figure 26

      1. Écrous de chape de galet arrière

   2. Ajustez le boulon à tête hexagonale selon les besoins (Figure 27).

      Note: Tournez le boulon dans le sens horaire si la flèche de la chenille est supérieure à 9,5 mm (3/8 po). Tournez le boulon dans le sens antihoraire si la flèche de la chenille est inférieure à 9,5 mm (3/8 po).

      

      Figure 27

      1. Boulons de réglage à tête hexagonale

   3. Vérifiez que la flèche de la chenille est de 9,5 mm (3/8 po) environ.

   4. Serrez les écrous sur la chape du galet arrière.

   5. Répétez la procédure pour l'autre chenille.

Si la machine ne bouge pas en marche avant ou arrière, ou si elle se déplace quand vous relâchez le levier de commande de déplacement, réglez le câble de déplacement.

Après avoir désengagé le levier de déplacement, vérifiez que le câble de déplacement est bien tendu (Figure 28).

Figure 28

Si le câble de déplacement est détendu, le câble gauche (déplacement) n'est pas réglé correctement.

Pour régler le câble, procédez comme suit :

1. Desserrez l'écrou de blocage (Figure 29).

2. Desserrez ou serrez le tendeur jusqu'à ce que le câble soit bien tendu.

3. Resserrez l'écrou de blocage.

   

   Figure 29

   1. Tendeur
   2. Écrou de blocage

1. Enlevez les 2 vis de fixation du protège-courroie (Figure 30).

2. Déposez le protège-courroie (Figure 30).

   

   Figure 30

3. Lorsque le levier de commande de la vis sans fin/turbine est désengagé, vérifiez qu'un écart de 1,5 mm (1/16 po) existe entre le bras d'embrayage de la vis sans fin et le cadre de la machine, comme montré à la Figure 31.

   

   Figure 31

   1. 1,5 mm (1/16 po)
   2. Cadre
   3. Bras d'embrayage de la vis sans fin

4. Si le câble de commande de la vis sans fin/turbine est mal réglé, procédez comme suit :

5. Desserrez l'écrou de blocage (Figure 32).

   

   Figure 32

   1. Écrou de blocage
   2. Tendeur

6. Desserrez ou serrez le tendeur de réglage de la tension du câble (Figure 32).

7. Réglez le tendeur jusqu'à obtention de l'écart correct.

8. Resserrez l'écrou de blocage.

9. Insérez les 2 vis retirées précédemment dans le protège-courroie.

10. Si le câble de commande de la vis sans fin/turbine est correctement réglé mais qu'un problème subsiste, contactez un dépositaire-réparateur agréé.

Video 5

1. Amenez la machine sur une surface plane et horizontale.

2. Nettoyez la surface autour du bouchon du tuyau et retirez le bouchon du boîtier d'engrenages (Figure 33).

   Note: Au besoin, utilisez une pince pour faciliter le retrait du bouchon de tuyau.

   

   Figure 33

3. Contrôlez le niveau d'huile au moyen d'un dispositif de mesure adéquat, par exemple un serre-câble propre. Le niveau d'huile doit se situer à 3,8 cm (1,5 po) environ sous l'orifice de remplissage (Figure 34).

   

   Figure 34

4. Si le niveau est insuffisant, ajoutez de l'huile pour engrenages GL-5 ou GL-6, SAE 85-95 EP dans le boîtier d'engrenages, puis vérifiez à nouveau le niveau d'huile.

   Note: N'utilisez pas d'huile synthétique.

5. Remettez le bouchon de tuyau dans le boîtier d'engrenages.

Dans la mesure du possible, faites tourner le moteur pendant quelques minutes avant la vidange pour réchauffer l'huile, afin de faciliter son écoulement et d'entraîner plus d'impuretés.

*Il reste de l'huile dans le carter après la vidange. Ne remplissez pas complètement le carter d'huile. Remplissez le carter d'huile en procédant comme suit :

1. Amenez la machine sur une surface plane et horizontale.

2. Nettoyez la surface autour de l'écrou de vidange d'huile (Figure 35).

   

   Figure 35

   1. Écrou de vidange d'huile

3. Glissez un bac de vidange sous le tube de vidange et retirez l'écrou.

4. Vidangez l'huile.

   Note: Débarrassez-vous correctement de l'huile usagée en la déposant dans un centre de recyclage agréé.

5. Mettez en place et serrez fermement l'écrou de vidange d'huile.

6. Nettoyez la surface autour du bouchon de remplissage-jauge d'huile.

7. Dévissez et sortez la jauge.

8. Versez avec précaution environ 75 % de la capacité d'huile moteur dans le tube de remplissage d'huile.

   Reportez-vous à la Figure 36 pour sélectionner la viscosité d'huile la mieux adaptée pour la plage de température extérieure anticipée :

   

   Figure 36

9. Attendez 3 minutes que l'huile se stabilise dans le moteur.

10. Essuyez la jauge sur un chiffon propre.

11. Insérez et vissez la jauge dans le tube de remplissage d'huile, puis ressortez-la.

12. Vérifiez le niveau d'huile indiqué sur la jauge.

    • Si le niveau d'huile indiqué par la jauge est trop bas, versez avec précaution une petite quantité d'huile dans le tube de remplissage, attendez 3 minutes puis répétez les opérations 10 à 12 jusqu'à ce que le niveau d'huile correct soit atteint sur la jauge.

    • Si le niveau d'huile indiqué par la jauge est trop élevé, vidangez l'excédent d'huile jusqu'à obtention du niveau d'huile correct sur la jauge.

    Important: Vous risquez d'endommager le moteur si vous le faites tourner alors que le niveau d'huile dans le moteur est trop bas ou trop élevé.

13. Insérez et vissez solidement la jauge dans le tube de remplissage.

Utilisez une bougie Toro ou équivalente (Champion® RN9YC ou NGK BPR6ES).

1. Enlevez le capuchon (Figure 37).

   

   Figure 37

   1. Capuchon de bougie

2. Nettoyez la surface autour de la base de la bougie.

   

   Figure 38

3. Enlevez la bougie d'allumage usagée et mettez-la au rebut.

   Note: Vous aurez besoin d'une rallonge de clé à cliquet pour enlever la bougie.

4. Réglez l'écartement des électrodes de la nouvelle bougie à 0,76 mm (0,030 po), comme montré à la Figure 39.

   

   Figure 39

   1. 0,76 mm (0,030 po)

5. Installez la nouvelle bougie d'allumage, serrez-la fermement et reliez le câble d'allumage à la bougie.

   Note: Assurez-vous que le câble d'allumage s'enclenche bien en place sur la bougie.

Si la courroie d'entraînement de la vis sans fin/turbine ou la courroie de transmission est usée, imbibée d'huile ou autrement endommagée, demandez à un dépositaire-réparateur agréé de remplacer la courroie.

Remplacez le phare (Toro réf. 138-0670) au besoin.

1. Débranchez le câble à l'arrière du phare (encadré A de la Figure 40).

2. Retirez le boulon et l'écrou qui fixent le phare sur son support, puis déposez le phare (encadré B de la Figure 40).

3. Fixez le nouveau phare sur le support au moyen de l'écrou et du boulon retirés précédemment (encadré C de la Figure 40).

4. Branchez le câble du phare directement à l'arrière du phare en l'enfonçant bien en place (encadré D de la Figure 40).

Figure 40