AutoSteer-Kit

1. Entfernen Sie die Kopfschraube vom Ende des Achsschenkelbolzens (Bild 6).

   Note: Entsorgen Sie die Kopfschraube.

   

   Bild 6

   1. Kopfschraube
   2. Achsschenkelbolzen
   3. Ausrichtwerkzeug

2. Führen Sie das Ausrichtwerkzeug in den oberen Teil des Achsschenkelbolzens ein (Bild 6).

3. Richten Sie den Sensorhalter über dem Ausrichtwerkzeug und den Schlitzen im Flansch der Spindel aus (Bild 7).

   

   Bild 7

   1. Sicherungsmutter (¼")
   2. Sensorhalterung
   3. Ausrichtwerkzeug
   4. Flansch (Spindel)
   5. Bundkopfschrauben (¼" x ¾")

4. Befestigen Sie die Halterung mit zwei Bundkopfschrauben (¼" x ¾") und zwei Sicherungsmuttern (¼") lose am Flansch (Bild 7).

5. Positionieren Sie die Halterung am unteren Ende der Schlitze im Flansch der Spindel und ziehen Sie die Bundkopfschrauben und Sicherungsmuttern fest (Bild 7).

6. Entfernen Sie das Ausrichtwerkzeug (Bild 8).

   

   Bild 8

1. Schrauben Sie die Klemmmutter vollständig auf das magnetische Schaltziel (Bild 9).

   

   Bild 9

   1. Magnetisches Schaltziel
   2. Klemmmutter
   3. Achsschenkelbolzen

2. Führen Sie das magnetische Schaltziel in das obere Ende des Achsschenkelbolzens ein (Bild 9).

3. Befestigen Sie den Lenkstellungssensor mit zwei Linsenschrauben (Gr. 4 x ¾") und Sicherungsmuttern (Gr. 4) an der Sensorhalterung und ziehen Sie die Schrauben und Sicherungsmuttern fest (Bild 10).

   

   Bild 10

   1. Linsenschrauben (Gr. 4 x ¾")
   2. Sensorhalterung
   3. Lenkstellungssensor
   4. Sicherungsmuttern (Nr. 4)

1. Stellen Sie die Position des magnetischen Schaltziels ein, bis Sie einen Abstand von 4 mm zwischen dem Schaltziel und der Oberfläche des Sensors messen (Bild 11).

   

   Bild 11

   1. Kabelanschluss (Sensor)
   2. Spalt 3,5 mm
   3. Indikatorlinie (magnetisches Schaltziel)
   4. Klemmmutter

2. Drehen Sie das magnetische Schaltziel, bis die Indikatorlinie, die in die flache Seite des magnetischen Schaltziels eingeprägt ist, mit dem Kabelanschluss des Sensors übereinstimmt (Bild 11).

3. Ziehen Sie die Klemmmutter an (Bild 11).

4. Messen Sie den Abstand zwischen dem Schaltziel und der Oberfläche des Sensors (Bild 11). Dieser sollte 2 bis 4 mm betragen.

   Note: Wenn der Spalt kleiner als 2 mm oder größer als 4 mm ist, justieren Sie die Position des magnetischen Schaltziels, richten Sie die Indikatorlinie aus und ziehen Sie die Sicherungsmutter fest.

1. Richten Sie die Löcher des Rades auf die Stehbolzen der Radnabe aus (Bild 12).

   

   Bild 12

   1. Bolzen
   2. Radmutter

2. Montieren Sie das Rad mit den fünf Radmuttern auf die Stehbolzen und ziehen Sie sie von Hand an (Bild 12).

3. Senken Sie die Maschine ab und entfernen die Achsständer.

4. Ziehen Sie die Radmuttern über Kreuz auf ein Drehmoment von 75 bis 102 N∙m an.

Important: Die Person, die das PLUS+1 Service Tool installiert, muss über Administratorrechte auf dem Laptop verfügen.

1. Öffnen Sie das Download-Verzeichnis auf Ihrem Laptop und klicken Sie mit der rechten Maustaste auf die Verknüpfung PLUS1ServiceTool1207Setup.zip Datei und klicken Sie auf die Alle extrahieren... Verknüpfung im Dropdown-Menü (Bild 19).

   

   Bild 19

   1. PLUS1ServiceTool1207Setup.zip Datei Verknüpfung
   2. Alle extrahieren... Verknüpfung

2. Vergewissern Sie sich im Dialogfeld Komprimierte Daten extrahieren, dass das Kontrollkästchen aktiviert ist, und klicken Sie auf die Schaltfläche (Bild 20).

   

   Bild 20

   1. Kontrollkästchen
   2. -Taste

3. Doppelklicken Sie im Verzeichnis PLUS1SERVICETOOL1207SETUP auf die Datei PLUS+1_ServiceTool_12.7_Setup.exe (Bild 21).

   

   Bild 21

   1. PLUS+1_ServiceTool_12.7_Setup.exe Datei

4. Wenn das Dialogfeld User Account Control“ [Einstellung Benutzerkonto] angezeigt wird, klicken Sie auf die Schaltfläche JA (Bild 22).

   

   Bild 22

   1. JA Schaltfläche

5. Klicken Sie im Dialogfeld Zielort auswählen“ auf die Taste WEITER (Bild 23).

   

   Bild 23

   1. WEITER-Taste

6. Klicken Sie im Dialogfeld Plus+1 Online auf die Schaltfläche WEITER (Bild 24).

   

   Bild 24

   1. WEITER-Taste

7. Klicken Sie im Dialogfeld Select Additional Tasks“ [Zusätzliche Aufgaben auswählen] auf die Schaltfläche WEITER (Bild 25).

   

   Bild 25

   1. WEITER-Taste

8. Klicken Sie im Dialogfeld Bereit zur Installation“ auf die Taste INSTALLIEREN (Bild 26).

   

   Bild 26

   1. INSTALLIEREN-Taste

   Note: Das Fortschrittsdialogfeld (Bild 27) wird angezeigt.

   

   Bild 27

9. Klicken Sie im Dialogfeld Abschluss des Service-Tool-Setup-Assistenten“ auf die Taste FERTIG (Bild 28).

   

   Bild 28

   1. FERTIG-Taste

1. Klicken Sie im Dialogfeld Zielort auswählen“ auf die Taste WEITER (Bild 29).

   

   Bild 29

   1. WEITER-Taste

2. Klicken Sie im Dialogfeld Bereit zur Installation“ auf die Taste INSTALLIEREN (Bild 30).

   

   Bild 30

   1. INSTALLIEREN-Taste

   Note: Das Fortschrittsdialogfeld (Bild 31) wird angezeigt.

   

   Bild 31

3. Klicken Sie im Dialogfeld Abschluss des Assistenten zur Einrichtung von Service-Tool-Treibern“ auf die Schaltfläche FERTIG (Bild 32).

   

   Bild 32

   1. FERTIG-Taste

4. Klicken Sie im Dialogfeld Abschluss des Service-Tool-Setup-Assistenten“ auf die Taste FERTIG (Bild 33).

   

   Bild 33

   1. FERTIG-Taste

1. Öffnen Sie das Download-Verzeichnis auf Ihrem Laptop und klicken Sie mit der rechten Maustaste auf die Verknüpfung 6763_14472.de.zip, und klicken Sie im Dropdown-Menü auf die Verknüpfung Alle extrahieren... (Bild 34).

   

   Bild 34

   1. 6763_14472.de.zip Verknüpfung
   2. Alle extrahieren... Verknüpfung

2. Klicken Sie im Dialogfeld Extract Compressed [Komprimierte Daten extrahieren] auf die Schaltfläche (Bild 35).

   

   Bild 35

   1. Schaltfläche [Durchsuchen] (Dialogfeld Extract Compressed [Komprimierte Daten extrahieren])
   2. Ordner
   3. Schaltfläche

3. Navigieren Sie im Dialogfeld Select a destination“ [Speicherort auswählen] zum Ordner und klicken Sie auf die Schaltfläche (Bild 35).

4. Deaktivieren Sie im Dialogfeld Extract Compressed [Komprimierte Dateien extrahieren] das Kontrollkästchen [Extrahierte Dateien nach Abschluss anzeigen], und klicken Sie auf die Schaltfläche (Bild 36).

   

   Bild 36

   1. Kontrollkästchen
   2. -Taste

Important: Sie müssen über Administratorrechte auf dem Laptop verfügen, bevor Sie das PVED CLS Firmware Release Package installieren können.

1. Öffnen Sie auf Ihrem Laptop-Computer das Danfoss Plus+1 Service-Tool.

2. Klicken Sie auf das Symbol , und klicken Sie in der Dropdown-Liste auf Symbol (Bild 41).

   

   Bild 41

   1. -Symbol
   2. Symbol

3. Klicken Sie im Dialogfeld Install Diagnostic Data“ [Diagnosedaten installieren] auf das Protokollsymbol PLUS+1 und drücken Sie auf das Symbol (Bild 42).

   

   Bild 42

   1. Protokoll-Symbol
   2. -Symbol

4. Navigieren Sie zur Datei PVED-CLS 2.00 firmware release package.zip, klicken Sie auf den Ordner PVED-CLS 2.00 firmware release package und klicken Sie auf das Symbol (Bild 43).

   

   Bild 43

   1. PVED-CLS 2.00 firmware release package Ordner
   2. -Symbol

5. Klicken Sie auf den Ordner Diagnosedateien und dann auf das Symbol (Bild 44).

   

   Bild 44

   1. Diagnosedateien Ordner
   2. -Symbol

   Klicken Sie auf die Datei APP-_CLS-_M_R200_SEHS----_11153340_..., und klicken Sie auf das Symbol (Bild 45).

   

   Bild 45

   1. APP-_CLS-_M_R200_SEHS----_11153340_... Datei
   2. -Symbol

6. Klicken Sie im Dialogfeld auf das Symbol (Bild 46).

   

   Bild 46

1. Klicken Sie auf das Symbol , und klicken Sie in der Dropdown-Liste auf Symbol (Bild 47).

   

   Bild 47

   1. -Symbol
   2. Symbol

2. Klicken Sie im Dialogfeld Select Protocol [Protokoll auswählen] auf das Symbol PLUS+1, und drücken Sie auf das Symbol (Bild 48).

   

   Bild 48

   1. Protokoll-Symbol
   2. -Symbol

3. Navigieren Sie zur Datei PVED-CLS 2.00 firmware release package.zip, klicken Sie auf den Ordner PVED-CLS 2.00 firmware release package und klicken Sie auf das Symbol (Bild 49).

   

   Bild 49

   1. PVED-CLS 2.00 firmware release package Ordner
   2. -Symbol

4. Klicken Sie auf den Ordner Diagnosedateien und dann auf das Symbol (Bild 50).

   

   Bild 50

   1. Diagnosedateien Ordner
   2. -Symbol

5. Klicken Sie auf die Datei APP-_CLS-_S_R200_SEHS----_11153341_..., und klicken Sie auf das Symbol (Bild 51).

   

   Bild 51

   1. APP-_CLS-_S_R200_SEHS----_11153341_... Datei
   2. -Symbol

6. Klicken Sie im Dialogfeld auf das Symbol (Bild 52).

   

   Bild 52

1. Klicken Sie auf das Symbol Datei, und klicken Sie in der Dropdown-Liste auf Diagnosedaten installieren . . . Symbol (Bild 53).

   

   Bild 53

   1. Datei-Symbol
   2. Diagnosedaten installieren . . . Symbol

2. Klicken Sie im Installieren-Dialogfeld Protokoll auswählen auf das Symbol PLUS+1, und klicken Sie auf das Symbol (Bild 54).

   

   Bild 54

   1. Protokoll-Symbol
   2. -Symbol

3. Klicken Sie auf den Ordner PVED-CLS 2.00 firmware release package, und klicken Sie auf das Symbol (Bild 55).

   

   Bild 55

   1. PVED-CLS 2.00 firmware release package Ordner
   2. -Symbol

4. Klicken Sie auf den Ordner Diagnosedateien und dann auf das Symbol (Bild 56).

   

   Bild 56

   1. Diagnosedateien Ordner
   2. -Symbol

5. Klicken Sie auf die Datei BOOT-_CLS-_M_R385_KWP2000-_1115347_..., und klicken Sie auf das Symbol (Bild 57).

   

   Bild 57

   1. BOOT-_CLS-_M_R385_KWP2000-_1115347_... Datei
   2. -Symbol

6. Klicken Sie im Dialogfeld auf das Symbol (Bild 58).

   

   Bild 58

1. Entfernen Sie die Mutter (¼"), die Sicherungsscheibe (¼“), die Unterlegscheibe (⅜" x ⅞") und die Bundkopfschraube (¼" x ⅞") unter der Bodenplatte, mit denen die Klemme zur Befestigung der Hydraulikschläuche an der Kupplungsplatte befestigt ist, und nehmen Sie die Klemme ab (Bild 63).

   

   Bild 63

   1. Hydraulikschläuche
   2. Kupplungsplatte
   3. Mutter (¼")
   4. Sicherungsscheibe (¼")
   5. Scheibe (⅜" x ⅞")
   6. Stützklemme
   7. Bundkopfschraube (¼" x ⅞")

2. Entfernen Sie auf der rechten Seite der Maschine die Sicherungsbundmuttern (5/16"), die Schlossschraube (5/16“ x 1“) und die Schlossschraube (5/16" x 1½"), mit denen die beiden Klemmen befestigt sind, die den Rücklaufschlauch des Lenkventils an den Motorhalterungen halten, und entfernen Sie die Klemmen (Bild 64).

   

   Bild 64

   1. Sicherungsbundmutter (5/16")
   2. Stützklemme
   3. Rücklaufschlauch (Lenkventil)
   4. Motorbefestigung
   5. Schlossschraube (5/16" x 1")
   6. Schlossschraube (5/16 x 1½")

3. Entfernen Sie die 2 Sicherungsbundmuttern (5/16"), mit denen die beiden oberen Schlauchklemmenhälften befestigt sind (siehe Bild 65), und nehmen Sie die Klemmenhälften ab.

   

   Bild 65

   1. Schlossschraube (5/16" x 2")
   2. Sicherungsbundmutter (5/16")
   3. Oberseite der Maschine
   4. Rechte Seite der Maschine
   5. Schlauchklemmenhälfte (obere Position)

1. Trennen Sie den Rücklaufschlauch für das Lenkventil vom T-Anschlussstück am Boden des Hydrauliktanks (Bild 66).

   

   Bild 66

   1. Rücklaufschlauch (Lenkventil)
   2. T-Anschlussstück (Hydraulikölbehälter)

2. Bringen Sie die Kappe auf das T-Anschlussstück an, wie in Bild 67 dargestellt.

   

   Bild 67

   1. Kappe
   2. T-Anschlussstück (Hydraulikölbehälter)

3. Entfernen Sie den Rücklaufschlauch für das Lenkventil von der Maschine (Bild 68).

   Note: Entsorgen Sie den Rücklaufschlauch.

   

   Bild 68

1. Trennen Sie den Druckschlauch für das Lenkventil vom T-Anschlussstück am Ende der Hydraulikpumpe (Bild 69).

   

   Bild 69

   1. T-Anschlussstück (Hydraulikpumpe)
   2. Druckschlauch (Lenkventil)

2. Entfernen Sie den Druckschlauch von der Maschine (Bild 70).

   Note: Entsorgen Sie den Druckschlauch.

   

   Bild 70

1. Trennen Sie den Druckmessschlauch für das Lenkventil vom geraden Anschlussstück an der Unterseite der Hydraulikpumpe (Bild 71).

   

   Bild 71

   1. Gerades Anschlussstück (Hydraulikpumpe)
   2. Druckmessschlauch (Lenkventil)

2. Entfernen Sie den Druckschlauch von der Maschine (Bild 72).

   

   Bild 72

1. Trennen Sie die Lenkzylinderschläuche von den 90°-Anschlussstücken in den Arbeitsanschlüssen (Aus- und Einfahren) des Lenkzylinders (Bild 73).

   

   Bild 73

   1. Lenkzylinderschlauch
   2. 90°-Anschlussstück (Anschluss zum Ausfahren des Lenkzylinders)
   3. 90°-Anschlussstück (Anschluss zum Einfahren des Lenkzylinders)

2. Entfernen Sie die Schläuche des Lenkzylinders von der Maschine.

   Note: Entsorgen Sie die Schläuche des Lenkzylinders.

1. Richten Sie die Verteilerhalterung an der Vorderseite der Maschine aus, wie in Bild 74 dargestellt.

   

   Bild 74

   1. Verteilerbefestigung

2. Richten Sie die Löcher in der Verteilerhalterung mit den Schlitzen im Flansch des Staufachs aus (Bild 75).

   Note: Achten Sie darauf, dass der Kabelbaum nicht zwischen der Halterung und dem Staufach eingeklemmt wird.

   

   Bild 75

   1. Flansch (Staufach)
   2. Sicherungsbundmutter (¼")
   3. Unterlegscheibe (¼")
   4. Bundkopfschraube (¼" x ½“)
   5. Verteilerbefestigung

3. Montieren Sie die Verteilerbefestigung mit zwei Bundkopfschrauben (¼“ x ½“), zwei Unterlegscheiben (¼") und zwei Sicherungsbundmuttern (¼") lose an den Flansch (Bild 75).

4. Montieren Sie die Verteilerbefestigung mit zwei U-Bügeln (⅜") und vier Sicherungsbundmuttern (⅜") lose am Stützrohr des Armaturenbretts (Bild 76).

   

   Bild 76

   1. U-Bügel (⅜")
   2. Stützrohr des Armaturenbretts
   3. Verteilerbefestigung
   4. Sicherungsbundmutter (⅜")

5. Ziehen Sie die Kopfschraube, U-Bügel und Sicherungsbundmutter fest.

1. Entfernen Sie die Trägerfolie vom Modell-/Seriennummer-Aufkleber.

2. Bringen Sie den Aufkleber an der Verteilerbefestigung an, wie in Bild 77 dargestellt.

   

   Bild 77

1. Montieren Sie beiden geraden Hydraulikanschlussstücke (-6 x 12 mm) in das EHI-Lenkventil (Bild 78) wie folgt:

   • Anschluss LS1

   • Anschluss LS2

   

   Bild 78

   1. Anschluss LS1 (EHI-Lenkventil)
   2. Gerades Hydraulikanschlussstück (-6 x 12 mm)
   3. Anschluss LS2

2. Entfernen Sie die beiden Stopfen vom Anschluss P und vom Anschluss T des EHI-Lenkventils (Bild 79).

   

   Bild 79

   1. Anschluss P (EHI-Lenkventil)
   2. Stopfen
   3. Anschluss T
   4. Anschluss P (EF)
   5. Gerades Hydraulikanschlussstück (-8 x 22 mm)
   6. Anschluss T (EF)

3. Montieren Sie vier geraden Hydraulikanschlussstücke (-6 x 22 mm) in das Ventil (Bild 79) wie folgt:

   • Anschluss P

   • Anschluss T

   • Anschluss P (EF)

   • Anschluss T (EF)

4. Montieren Sie vier geraden Hydraulikanschlussstücke(-6 x 18 mm) in das EHI-Lenkventil (Bild 80) wie folgt:

   • Anschluss CR

   • Anschluss R

   • Anschluss CL

   • Anschluss L

   

   Bild 80

   1. Anschluss CR (EHI-Lenkventil)
   2. Anschluss R
   3. Gerades Hydraulikanschlussstück (-6 x 18 mm)
   4. Anschluss CL
   5. Anschluss L

1. Richten Sie die Löcher im Gehäuse des EHI-Lenkventils auf die Löcher in der Verteilerbefestigung aus (Bild 81).

   

   Bild 81

   1. EHI-Lenkventil
   2. Verteilerbefestigung
   3. Bundkopfschraube (8 x 16 mm)

2. Befestigen Sie das Ventil mit drei Bundkopfschrauben (8 x 16 mm) an der Befestigung (Bild 81).

1. Entfernen Sie den Stopfen im Armaturenbrett, wie in Bild 85 dargestellt.

   

   Bild 85

   1. 2-stufiger Schalter
   2. Stopfen
   3. Loch (Armaturenbrett)
   4. Schalteransatz - ausgerichtet (2-stufiger Schalter)

2. Richten Sie den 2-stufiger Schalter so aus, dass der Schalteransatz (Bild 85) auf die Oberseite des Armaturenbretts ausgerichtet ist.

3. Setzen Sie den 2-stufiger Schalter in die Öffnung im Armaturenbrett ein (Bild 85).

4. Bringen Sie den Transport-Aufkleber über dem Aufkleber am Armaturenbrett an, wie in Bild 86 dargestellt.

   

   Bild 86

   1. Transport Aufkleber
   2. Aufkleber am Armaturenbrett

Bild 87

Übersicht Kabelbaum - links

1. -Anschluss
2. und ANSCHLüSSE
4. -Anschluss
5. Linke Seite der Maschine

Bild 88

Übersicht Kabelbaum - rechts

1. und -Anschlüssen
2. Klemmen
3. und ANSCHLüSSE
5. Rechte Seite der Maschine

Bild 89

Übersicht Kabelbaum - oben

1. Vorderseite der Maschine
2. Klemme
3. klemme
4. und -Anschlüssen

1. Führen Sie die Anschlüsse des Kabelbaums (Bild 90) mit den folgenden Aufklebern an der Vorderseite der Maschine durch die Unterseite der Bodenplatte:

   • [ehi A-Schlüssel (grau)]

   

   Bild 90

   1. 4-poliger Anschluss: Kabelbaum (beschriftet mit [Isobus-Anschluss])
   2. 8-poliger Anschluss: Kabelbaum (beschriftet mit [Straßenverkehrs-Schalter])
   3. 2-poliger Anschluss: Kabelbaum (beschriftet mit [EHI-Magnetventil])
   4. 12-poliger Anschluss: Kabelbaum (beschriftet [ehi A-Schlüssel (grau)])
   5. Tülle (Bodenplatte)

2. Stecken Sie den 12-poligen Anschluss des Kabelbaums mit der Beschriftung [ehi A-Schlüssel (grau)] in den 12-poligen Anschluss des EHI-Lenkventils (Bild 91).

   

   Bild 91

   1. 12-poliger Anschluss des EHI-Lenkventils
   2. 12-poliger Anschluss: Kabelbaum (beschriftet [ehi A-Schlüssel (grau)])
   3. 2-poliger Anschluss EHI-Magnetventil
   4. 2-poliger Anschluss: Kabelbaum (beschriftet mit [EHI-Magnetventil])

3. Stecken Sie den 2-poligen Anschluss des Kabelbaums mit der Beschriftung [EHI-Magnetventil] in den 2-poligen Anschluss des EHI-Magnetventils (Bild 91).

4. Entfernen Sie die Kappe von dem 4-poligen Anschluss des GeoLink-Kabelbaums mit der Beschriftung (Bild 92).

   

   Bild 92

   1. 4-poliger Anschluss (beschriftet mit )
   2. Kappe
   3. 4-poliger Anschluss (beschriftet mit ) [Isobus-Anschluss]

5. Stecken Sie den 4-poligen Anschluss des Kit-Kabelbaums mit der Beschriftung [Isobus-Anschluss] in den 4-poligen Anschluss mit der Beschriftung (Bild 92).

6. Stecken Sie den 8-poligen Anschluss des Kit-Kabelbaums mit der Beschriftung [Straßenverkehrs-Schalter] (Bild 93) in den 2-stufigen Schalter, den Sie in Einbau des Straßenverkehrs-Schalters im Armaturenbrett installiert haben.

   

   Bild 93

   1. 2-stufiger Schalter
   2. 8-poliger Anschluss (beschriftet mit [Straßenverkehrs-Schalter])

1. Verlegen Sie den Kit-Kabelbaum nach hinten, entlang des Maschinenkabelbaums (Bild 94).

   

   Bild 94

   1. Kit-Kabelbaum
   2. Maschinenkabelbaum
   3. Abzweigung Radwinkelsensor (Kit-Kabelbaum)

2. Verlegen Sie die Abzweigung des Kabelbaums mit dem Anschluss mit der Beschriftung [Radwinkelsensor] entlang der Rückseite des Vorderachsrohrs (Bild 94).

3. Verlegen Sie den Kabelbaum an der unteren Rückseite des Kühlers nach oben, entlang des Maschinenkabelbaums (Bild 95).

   

   Bild 95

   1. Kit-Kabelbaum
   2. Maschinenkabelbaum

1. Stecken Sie den 6-poligen Anschluss des Radwinkelsensor-Kabelbaums in den 6-poligen Anschluss des Kit-Kabelbaums, der mit [Radwinkelsensor] beschriftet ist (Bild 96).

   

   Bild 96

   1. 6-poliger Anschluss (beschriftet mit [Radwinkelsensor] - Kit-Kabelbaum)
   2. 6-poliger Anschluss (Radwinkelsensor-Kabelbaum)

2. Befestigen Sie den Kabelbaum des Radwinkelsensors und den Abzweig des Radwinkelsensors des Kit-Kabelbaums mit zwei Kabelbindern am Achsrohr.

1. Verlegen Sie den Abzweig des Kabelbaums mit den Klemmen [Erdung] und [Stromversorgung] über die Oberseite des Kühlers, entlang des Maschinenkabelbaums (Bild 97).

   

   Bild 97

   1. Maschinenkabelbaum
   2. Kit-Kabelbaum (Abzweig der Stromversorgung und Erdung)

2. Entfernen Sie eine Klemmenschraube vom Erdungsblock (Bild 98).

   

   Bild 98

   1. Erdungsblock
   2. Ringkabelschuh (beschriftet mit [Erdung] – Kit-Kabelbaum)
   3. Anschlussklemmenschraube

3. Befestigen Sie den Ringkabelschuh des Kit-Kabelbaums mit der Beschriftung [Erdung] mit der Klemmenschraube am Erdungsblock (Bild 98).

4. Stecken Sie die Klemme des Kit-Kabelbaums mit der Beschriftung [Stromversorgung] in den Flachstecker für die optionale Stromversorgung des Sicherungskastens (Bild 99).

   Note: Wenn der Sicherungskasten Ihrer Maschine keine optionale Stromversorgung besitzt, installieren Sie einen zusätzlichen Sicherungskasten für Optionen; wenden Sie sich hierzu an Ihren Toro Vertragshändler.

   

   Bild 99

   1. Klemme (beschriftet mit [Stromversorgung] – Kit-Kabelbaum)
   2. Flachstecker (optionale Stromversorgung - Sicherungskasten)

5. Stecken Sie die Sicherung (10 A) in die Sicherungsfassung (Bild 100) für die optionale Stromversorgung, den Sie in Schritt 4 verwendet haben.

   

   Bild 100

   1. Sicherungskasten
   2. Sicherung (10 A)

6. Befestigen Sie den Abzweig der Stromversorgung und Erdung des Kit-Kabelbaums mit vier Kabelbindern am Maschinenkabelbaum.

Stecken Sie den 2-poligen Anschluss des Kit-Kabelbaums mit der Beschriftung [Anschluss Fernbetätigung] in den 2-poligen Anschluss des GeoLink-Kabelbaums mit der Beschriftung [Fernbetätigung] (Bild 101).

Bild 101

1. 2-poliger Anschluss (beschriftet mit [Anschluss Fernbetätigung] – Kit-Kabelbaum)
2. 2-poliger Anschluss (beschriftet mit [Fernbetätigung] – GeoLink-Kabelbaum

1. Entfernen Sie die vier Bundkopfschrauben (¼" x ¾"), mit denen die seitliche Abdeckung der Mittelkonsole befestigt ist, wie in Bild 102 dargestellt.

   

   Bild 102

   1. Seitenplatte
   2. Bundkopfschrauben (¼" x ¾")

2. Kippen Sie den Sitz nach vorne und entfernen Sie die untere hintere Bundkopfschraube (Bild 102).

3. Wiederholen Sie die Schritte 1 und 2 auf der anderen Seite der Mittelkonsole.

4. Entfernen Sie die Bundkopfschraube (5/16" x ⅝"), mit der die Armauflage am Konsolenrahmen befestigt ist (Bild 103).

   

   Bild 103

   1. Loch (Konsolenrahmen)
   2. Bundkopfschraube (5/16" x ⅝")

5. Heben Sie die Armauflage vom Rahmen ab (Bild 103).

1. Messen Sie 260 mm vom hinteren Ende der Armauflage und markieren Sie die Auflage (Bild 104).

   

   Bild 104

   1. 260 mm gemessen
   2. 35 mm gemessen
   3. Bohrer 17 mm (11/16")

2. Messen Sie 35 mm von der Oberseite der Armauflage und markieren Sie die Auflage (Bild 104).

3. Körnen Sie den Schnittpunkt der Markierungen.

4. Schützen Sie das Kabel in der Armauflage.

5. Bohren Sie an der Körnerpunktmarkierung ein 17-mm großes Loch in die Armauflage (Bild 104).

6. Entfernen Sie ggf. die Grate am Loch.

1. Führen Sie den Tastschalter in das Loch in der Armlauflage ein (Bild 105).

   

   Bild 105

   1. Loch (Armauflage)
   2. Tastschalter
   3. Klemmmutter
   4. Sicherungsscheibe

2. Befestigen Sie den Schalter mit der Sicherungsscheibe und der Klemmmutter, die mit dem Schalter geliefert wurden, in der Auflage (Bild 105).

1. Führen Sie den Kabelbaumabzweig mit der Beschriftung REMOTE ENGAGE SWITCH [Fernbedienungsschalter] durch die Tülle (Bild 106), die Sie in Bohren des Konsolensockels eingesetzt haben.

   

   Bild 106

   1. 3-poliger Anschluss (beschriftet mit ) [zum Diag-Anschluss der Maschine]
   2. Kabelbaumabzweig: 89 cm
   3. Kabelbaumabzweig mit der Beschriftung [Fernbetätigungsschalter]

2. Verlegen Sie den Kabelbaumabzweig mit der Beschriftung REMOTE ENGAGE SWITCH) [Fernbetätigungsschalter] in die Mittelkonsole (Bild 106).

3. Verlegen Sie den Kabelbaumabzweig mit der Beschriftung REMOTE ENGAGE SWITCH) [Fernbetätigungsschalter] in Richtung Armauflage (Bild 107).

   

   Bild 107

   1. Kabelbaumabzweig mit der Beschriftung REMOTE ENGAGE SWITCH [Fernbetätigungsschalter]

4. Schließen Sie die Klemmen des Kabelbaumabzweigs mit der Beschriftung REMOTE ENGAGE SWITCH [Fernbetätigungsschalter] an die Klemmen des Tastschalters an (Bild 108).

   

   Bild 108

   1. Klemmen (Kabelbaumabzweig mit der Beschriftung [Fernbetätigungsschalter])
   2. Tastschalter

5. Befestigen Sie den Kabelbaumabzweig mit einem Kabelbinder am Maschinenkabelbaum.

1. Richten Sie die Laschen an der Vorderseite der Armauflage auf die Schlitze im Konsolenrahmen aus und klappen Sie die Armauflage herunter (Bild 109).

   

   Bild 109

   1. Konsolenrahmen
   2. Bundkopfschraube (5/16" x ⅝")

2. Befestigen Sie die Armauflage mit der Bundkopfschraube (5/16" x ⅝") am Konsolenrahmen (Bild 109).

3. Befestigen Sie die Seitenplatte mit vier Bundkopfschrauben (¼" x ¾") am Konsolenrahmen (Bild 110).

   

   Bild 110

   1. Seitenplatte
   2. Bundkopfschrauben (¼" x ¾")

4. Kippen Sie den Sitz nach vorne und bringen Sie die untere hintere Bundkopfschraube an (Bild 110).

5. Wiederholen Sie die Schritte 3 und 4 auf der anderen Seite der Mittelkonsole.

6. Kleben Sie den Aufkleber der AutoSteer-Fernbetätigung an der Armauflage an, wie in Bild 111 dargestellt.

   

   Bild 111

   1. AutoSteer-Aufkleber für die Fernbetätigung

1. Montieren Sie das 45°-Anschlussstück des Schlauches 6 x 203 mm auf das Anschlussstück des Anschluss LS2 des EHI-Lenkventils (Bild 113).

   

   Bild 113

   1. Anschlussstück Anschluss LS2 (EHI-Lenkventil)
   2. Schlauch 6 x 203 mm
   3. Anschlussstück Anschluss E (Lenkventil)

2. Montieren Sie das gerade Anschlussstück des Schlauches 6 x 203 mm auf das Anschlussstück des Anschluss E des Lenkventils und ziehen Sie beide Schlauchanschlussstücke fest (Bild 113).

3. Führen Sie das Ende des Hydraulikpumpenschlauchs 6 x 2819 mm mit dem -4, 90°-Anschlussstück durch die Tülle in der Bodenplatte (Bild 114).

   

   Bild 114

   1. Tülle
   2. Hydraulikpumpenschlauch 6 x 2819 mm
   3. Anschlussstück Anschluss LS1 (EHI-Lenkventil)

4. Montieren Sie das -6, 90°-Anschlussstück des Schlauches 6 x 2819 mm auf das Anschlussstück des Anschluss LS1 des EHI-Lenkventils und ziehen Sie das Schlauchanschlussstück fest (Bild 114).

5. Montieren Sie das 90°-Anschlussstück des Schlauches 6 x 673 mm auf das Anschlussstück des Anschluss R des EHI-Lenkventils (Bild 115).

   

   Bild 115

   1. Anschlussstück Anschluss R (EHI-Lenkventil)
   2. Schlauch 6 x 673 mm
   3. Anschlussstück Anschluss R (Lenkventil)

6. Montieren Sie das gerade Anschlussstück des Schlauches 6 x 673 mm auf das Anschlussstück des Anschluss R des Lenkventils und ziehen Sie beide Schlauchanschlussstücke fest (Bild 115).

7. Montieren Sie das 90°-Anschlussstücks des Schlauches 6 x 711 mm auf das Anschlussstück des Anschluss L des EHI-Lenkventils (Bild 116).

   

   Bild 116

   1. Anschlussstück Anschluss L (EHI-Lenkventil)
   2. Schlauch 6 x 711 mm
   3. Anschlussstück Anschluss L (Lenkventil)

8. Montieren Sie das gerade Anschlussstück des Schlauches 6 x 711 mm auf das Anschlussstück Anschluss L des Lenkventils und ziehen Sie beide Schlauchanschlussstücke fest (Bild 116).

9. Montieren Sie das 90°-Anschlussstück des Schlauches 10 x 187 mm auf das Anschlussstück des Anschluss T des EHI-Lenkventils (Bild 117).

   

   Bild 117

   1. Anschlussstück Anschluss T (EHI-Lenkventil)
   2. Schlauch 10 x 187 mm
   3. Anschlussstück Anschluss T (Lenkventil)

10. Montieren Sie das gerade Anschlussstück des Schlauches 10 x 187 mm auf das Anschlussstück des Anschluss T des Lenkventils und ziehen Sie beide Schlauchanschlussstücke fest (Bild 117).

11. Montieren Sie das 90°-Anschlussstück des Schlauches 10 x 264 mm auf das Anschlussstück des Anschluss P des EHI-Lenkventils (Bild 118).

    

    Bild 118

    1. Anschlussstück Anschluss P (EHI-Lenkventil)
    2. Schlauch 10 x 264 mm
    3. Anschlussstück Anschluss P (Lenkventil)

12. Montieren Sie das 45°-Anschlussstück des Schlauches 10 x 264 mm auf das Anschlussstück des Anschluss P des Lenkventils und ziehen Sie beide Schlauchanschlussstücke fest (Bild 118).

1. Führen Sie das Ende des Schlauchs 6 x 1397 mm mit dem geraden Anschlussstück durch die Tülle in der Bodenplatte (Bild 119).

   

   Bild 119

   1. Schlauch 6 x 1397 mm; -6 (gerade) und -6 (90°) Anschlussstücke
   2. Anschluss CR Anschlussstück (EHI-Lenkventil)
   3. 90°-Anschlussstück (Anschluss zum Einfahren des Lenkzylinders)

2. Montieren Sie das 90°-Anschlussstück des Schlauches 6 x 1397 mm auf das Anschlussstück des Anschluss CR des EHI-Lenkventils (Bild 119).

3. Entfernen Sie die beiden O-Ringe in den Stirnseiten der 90°-Anschlussstücke in den Arbeitsanschlüssen (Aus- und Einfahren) des Lenkzylinders (Bild 120).

   Note: Entsorgen Sie den O-Ring.

   

   Bild 120

   1. 90°-Anschlussstücke
   2. O-Ringe 9,2/1,8 mm

4. Setzen Sie zwei neue O-Ringe mit einem Durchmesser von 9,2/1,8 mm in die Nuten der 90°-Anschlussstücke ein (Bild 120).

5. Montieren Sie das gerade Anschlussstück des Schlauches 6 x 1397 mm auf das 90°-Anschlussstück des Anschlusses zum Einfahren des Lenkzylinders und ziehen Sie beide Schlauchanschlussstücke fest (Bild 119).

6. Führen Sie das Ende des Schlauchs 6 x 1270 mm mit dem geraden Anschluss durch die Tülle in der Bodenplatte (Bild 121).

   

   Bild 121

   1. Schlauch 6 x 1270 mm; -6 (gerade) und -6 (90°) Anschlussstücke
   2. Anschluss CL Anschlussstück (EHI-Lenkventil)
   3. 90°-Anschlussstück (Anschluss zum Ausfahren des Lenkzylinders)

7. Montieren Sie das 90°-Anschlussstück des Schlauches 6 x 1270 mm auf das Anschlussstück des Anschluss CL des EHI-Lenkventils (Bild 121).

8. Montieren Sie das gerade Anschlussstück des Schlauches 6 x 1270 mm auf das 90°-Anschlussstück des Anschlusses zum Ausfahren des Lenkzylinders und ziehen Sie beide Schlauchanschlussstücke fest (Bild 121).

1. Lokalisieren Sie den Tankrücklaufschlauch 10 x 2921 mm mit den beiden Anschlussstücken (90°).

2. Führen Sie das Ende des Tankrücklaufschlauchs 10 x 2921 mm durch die Tülle in der Bodenplatte (Bild 122).

   

   Bild 122

   1. Tankrücklaufschlauch 10 x 2921 mm; -8 (90°) und -8 (90°) Anschlussstücke
   2. Anschluss EF Anschlussstück (EHI-Lenkventil)
   3. Tülle

3. Montieren Sie das 90°-Anschlussstück des Tankrücklaufschlauchs 10 x 2921 mm auf das Anschlussstück des Anschluss EF des EHI-Lenkventils und ziehen Sie das Schlauchanschlussstück fest (Bild 122).

4. Lokalisieren Sie den Hydraulikpumpenschlauch 10 x 2921 mm mit einem 90°- und 45° Anschlussstück.

5. Führen Sie das Ende des Hydraulikpumpenschlauchs 10 x 2921 mm mit dem 45°-Anschlussstück durch die Tülle in der Bodenplatte (Bild 123).

   

   Bild 123

   1. Anschluss PT Anschlussstück (EHI-Lenkventil)
   2. Hydraulikpumpenschlauch 10 x 2921 mm; -8 (90°) und -6 (45°) Anschlussstücke

6. Montieren Sie das 90°-Anschlussstück des Hydraulikpumpenschlauchs 10 x 2921 mm auf das Anschlussstück des Anschluss PT des EHI-Lenkventils und ziehen Sie das Schlauchanschlussstück fest (Bild 123).

7. Verlegen Sie die beiden Hydraulikpumpenschläuche und den Tankrücklaufschlauch nach hinten, entlang des rechten Rahmenrohrs der Maschine (Bild 124).

   

   Bild 124

   1. Tankrücklaufschlauch 10 x 2921 mm; -8 (90°) und -8 (90°) Anschlussstücke
   2. Hydraulikpumpenschlauch 10 x 2921 mm; -8 (90°) und -6 (45°) Anschlussstücke
   3. Hydraulikpumpenschlauch 6 x 2819 mm; -4 (90°) und -6 (90°) Anschlussstücke

1. Verlegen Sie den Hydraulikpumpenschlauch 10 x 2921 mm (EHI-Lenkventilanschluss PT) mit dem 45°-Anschlussstück in die obere Nut der Schlauchklemmenhälfte an der oberen Position (Bild 125).

   

   Bild 125

   1. Hydraulikpumpenschlauch 10 x 2921 mm (EHI Lenkventilanschluss PT) mit dem 45°-Anschlussstück
   2. Obere Nut - Schlauchklemmenhälfte (obere Position)

2. Verlegen Sie das 45°-Anschlussstück des Schlauchs in Richtung Hydraulikpumpe.

3. Verlegen Sie den Hydraulikpumpenschlauch 6 x 2819 mm (EHI Lenkventilanschluss LS1) mit dem 90°-Anschlussstück in die untere Nut der Schlauchklemmenhälfte an der oberen Position (Bild 126).

   

   Bild 126

   1. Hydraulikpumpenschlauch 6 x 2819 mm (EHI-Lenkventilanschluss LS1) mit 90°-Anschlussstück
   2. Untere Nut - Schlauchklemmenhälfte (obere Position)

4. Verlegen Sie das 90°-Anschlussstück des Schlauchs in Richtung Hydraulikpumpe.

5. Montieren Sie die beiden Schlauchklemmenhälften auf die Bundkopfschrauben und sichern Sie die Schlauchklemmenhälften und Schläuche (Bild 127) mit zwei Sicherungsbundmuttern (5/16").

   

   Bild 127

   1. Bundkopfschraube (5/16" x 2¼")
   2. Sicherungsbundmutter (5/16")
   3. Schlauchklemme, Hälfte

1. Führen Sie den Tankrücklaufschlauch 6 x 2819 mm (EHI-Lenkventilanschluss EF) über die Oberseite der rechten Motorhalterung (Bild 128).

   

   Bild 128

   1. Motorhalterung
   2. Befestigungsplatte Schlauchklemme
   3. Schlossschraube (5/16" x 1")
   4. Tankrücklaufschlauch 6 x 2819 mm (EHI-Lenkventilanschluss EF)
   5. Linke Seite der Maschine
   6. Sicherungsbundmutter (5/16")
   7. P-Klemme
   8. Rechte Seite der Maschine

2. Montieren Sie die beiden P-Klemmen auf den Schlauch, wie in Bild 128 dargestellt.

3. Richten Sie die beiden P-Klemmen zwischen den Befestigungsplatten der Schlauchklemmen und den Motorhalterungen aus (Bild 128).

4. Befestigen Sie die Befestigungsplatten der Schlauchklemmen und die P-Klemmen mit den zwei Schlossschrauben (5/16" x 1“) und zwei Sicherungsbundmuttern (5/16") an den Motorhalterungen (Bild 128 und Bild 129).

   

   Bild 129

   1. Linke Seite der Maschine
   2. Rechte Seite der Maschine

5. Entfernen Sie den O-Ring von der Stirnseite des T-Anschlussstücks am Hydraulikölbehälter (Bild 130).

   Note: Entsorgen Sie den O-Ring.

   

   Bild 130

   1. T-Anschlussstück (Rücklauf Hydraulikölbehälter)
   2. O-Ring 12,4/1,8 mm

6. Setzen Sie einen neuen O-Ring mit einem Durchmesser von 12,4/1,8 mm in die Nut des T-Anschlussstücks ein (Bild 130).

7. Montieren Sie das 90°-Anschlussstück des Tankrücklaufschlauchs 6 x 2819 mm auf das T-Anschlussstück und ziehen Sie das Schlauchanschlussstück fest (Bild 131).

   

   Bild 131

   1. Schlauch 10 x 2921 mm
   2. T-Anschlussstück (Hydraulikölbehälter)

1. Entfernen Sie den O-Ring von der Stirnseite des T-Anschlussstücks am Ende der Hydraulikpumpe (Bild 132).

   Note: Entsorgen Sie den O-Ring.

   

   Bild 132

   1. T-Anschlussstück
   2. O-Ring 12,4/1,8 mm

2. Setzen Sie einen neuen O-Ring mit einem Durchmesser von 12,4/1,8 mm in die Nut des T-Anschlussstücks ein (Bild 132).

3. Montieren Sie das 45°-Anschlussstück des Schlauchs 10 x 2921 mm auf das T-Anschlussstück und ziehen Sie das Schlauchanschlussstück fest (Bild 133).

   

   Bild 133

   1. Schlauch 10 x 2921 mm - 45° Anschlussstück
   2. T-Anschlussstück - Hydraulikpumpe

4. Entfernen Sie den O-Ring von der Stirnseite des geraden Anschlussstücks am Ende der Hydraulikpumpe (Bild 134).

   Note: Entsorgen Sie den O-Ring.

   

   Bild 134

   1. Gerades Anschlussstück
   2. O-Ring 7,6/1,8 mm

5. Setzen Sie einen neuen O-Ring 7,6/1,8 mm in die Nut des geraden Anschlussstücks ein (Bild 134).

6. Montieren Sie das 90°-Anschlussstück des Schlauchs 6 x 2819 mm auf das gerade Anschlussstück und ziehen Sie das Schlauchanschlussstück fest (Bild 135).

   

   Bild 135

   1. Gerades Anschlussstück (¼" x ¼") - Hydraulikpumpe
   2. Schlauch 6 x 2819 mm - 90°-Anschlussstück

1. Befestigen Sie die Schläuche und Kabelbäume unter der Bodenplatte an der Kupplung und der Kupplungsplatte, wie in Bild 136 dargestellt, mit der Stützklemme, der Bundkopfschraube (¼" x ⅞"), der Mutter (¼“), der Sicherungsscheibe (¼") und der Unterlegscheibe (⅜" x ⅞"), die Sie in Entfernen der Schlauchstützklemmen entfernt haben.

   

   Bild 136

   1. Mutter (¼")
   2. Sicherungsscheibe (¼")
   3. Scheibe (⅜" x ⅞")
   4. Stützklemme
   5. Kupplung und Kupplungsplatte
   6. Bundkopfschraube (¼" x ⅞")

2. Bringen Sie die untere Schlauchabdeckung über die Lenkschläuche an (Bild 137).

   

   Bild 137

   1. Kabelbinder
   2. Untere Schlauchabdeckung
   3. Lenkschlauch
   4. Vorderseite der Maschine

3. Befestigen Sie die Abdeckung mit drei Kabelbindern an den Schläuchen (Bild 137).

Vergewissern Sie sich, dass der GeoLink-Kompass kalibriert ist, siehe die X25 GeoLink Bedienungsanleitung für Ihre Maschine.

Erforderliche Ausrüstung: ein USB/CAN-Schnittstellenkabel (Toro DIAG-Kabel) Bestellnr. 115-1944

1. Stellen Sie die Maschine auf einer ebenen Rasenfläche ab.

2. Stellen Sie den Motor ab und aktivieren Sie die Feststellbremse.

Note: Sie müssen die folgenden Schritte ausführen, bevor Sie den Laptop für die Softwarekalibrierung an die Maschine anschließen:

• Überprüfen der Mindestanforderungen an die Hardware

• Installation der Software- und Diagnosedaten-Dateien

• Herunterladen der Software- und Diagnosedaten-Dateien

• Auswählen des Gateway-Kanals

• Installieren der Firmware-Release-Paketdateien

1. Falls die Toro Diag-Anwendung auf dem Laptop ausgeführt wird, schließen Sie die Toro Diag-Anwendung.

   Important: Beginnen Sie den Kalibrierungsvorgang nicht, wenn die Toro Diag-Anwendung bereits auf dem Laptop ausgeführt wird.

2. Stecken Sie das USB/CAN-Schnittstellenkabel in einen USB-Anschluss des Laptops.

3. Starten der Maschine, indem Sie den Schlüssel in die ON-Stellung stellen.

4. Klicken Sie in der Windows-Taskleiste auf das -Symbol (Bild 143).

   

   Bild 143

   Windows 10 abgebildet.

   1. -Symbol
   2. ( eingeben)
   3. PVED-CLS_2.00_rev_D.P1D-Symbol

5. Geben Sie in das ein und drücken Sie die Eingabetaste (Bild 143).

6. Klicken Sie auf das Symbol PVED-CLS_2.00_rev_D.P1D (Bild 143).

   Note: Die Anwendung Plus+1 Service Tool wird auf Ihrem Laptop angezeigt (Bild 144).

   

   Bild 144

7. Entfernen Sie die Kappe von dem 3-poligen Anschluss des CAN-Anschlusses des Kabelbaums mit der BeschriftungDUPLICATE DIAG CONNECTOR [doppelter diag-Anschluss], und stecken Sie das 3-polige USB/CAN-Schnittstellenkabel in den 3-polige Anschluss (Bild 145).

   

   Bild 145

   1. 3-poliger Stecker (beschriftet mit DUPLICATE DIAG CONNECTOR [doppelter diag-Anschluss] – Kit-Kabelbaum)
   2. 3-poliger Stecker (USB/CAN-Schnittstellenkabel)
   3. Kappe

8. Schalten Sie am Armaturenbrett der Maschine den Freigabe-/Transportschalter in die FREIGABEMODUS-Stellung (Bild 146).

   

   Bild 146

   1. TRANSPORTMODUS-Stellung
   2. FREIGABEMODUS-Stellung
   3. Freigabe-/Transportschalter

9. Klicken Sie auf Ihrem Laptop auf die Datei PVED-CLS_2.00_REV_D.P1D.

10. Navigieren Sie auf der Registerkarte System Navigator“ zum Verzeichnis AUTO CALIBRATION [Auto-Kalibrierung], und klicken Sie auf das + Symbol (Bild 147).

    

    Bild 147

    1. GOTO WAS CALIBRATION MODE [Gehe zu WAS-Kalibrierungsmodus] Symbol
    2. Registerkarte "System Navigator", Verzeichnis AUTO CALIBRATION [Auto-Kalibrierung] und WAS CALIBRATION [WAS-Kalibrierung]-Symbol.

11. Klicken Sie auf das Symbol WAS CALIBRATION [WAS-Kalibrierung] (Bild 147).

1. Starten Sie den Motor der Maschine.

2. Klicken Sie auf dem Bildschirm WAS CALIBRATION [WAS-Kalibrierung] auf das Symbol GOTO WAS CALIBRATION MODE [Gehe zu WAS-Kalibrierungsmodus] (Bild 147).

3. Drehen Sie das Lenkrad bis zum Anschlag nach links und halten Sie an.

4. Klicken Sie auf das Symbol CAPTURE L [Links erfassen] (Bild 148).

   Note: Der Sensorwert ändert sich, wenn Sie das Lenkrad drehen.

   

   Bild 148

   1. Sensorwert
   2. CAPTURE L [Links erfassen] Symbol

5. Drehen Sie das Lenkrad bis zum Anschlag nach rechts und halten Sie an.

6. Klicken Sie auf das Symbol CAPTURE R [Rechts erfassen] (Bild 149).

   Note: Der Sensorwert ändert sich, wenn Sie das Lenkrad drehen.

   

   Bild 149

   1. Sensorwert
   2. CAPTURE R [Rechts erfassen] Symbol

7. Drehen Sie das Lenkrad, bis die Räder gerade ausgerichtet sind, und halten Sie an.

8. Klicken Sie auf das Symbol CAPTURE N [Mittelstellung erfassen] (Bild 150).

   Note: Der Sensorwert ändert sich, wenn Sie das Lenkrad drehen.

   

   Bild 150

   1. Sensorwert
   2. CAPTURE N [Mittelstellung erfassen] Symbol

9. Klicken Sie auf das Symbol AKZEPTIEREN UND SPEICHERN (Bild 151).

   

   Bild 151

   1. Symbol AKZEPTIEREN UND SPEICHERN

1. Drehen Sie das Lenkrad nach Bedarf, um die Vorderreifen geradeaus zu stellen.

2. Klicken Sie auf Ihrem Laptop auf das Symbol SPOOL CALIBRATION [Spule kalibrieren] (Bild 152).

   

   Bild 152

   1. GOTO SPOOL CALIBRATION MODE [In den Spulenkalibrierungsmodus wechseln] Symbol
   2. Menü Spulenkalibrierung“

3. Klicken Sie auf der Seite für die Spulenkalibrierung auf das Symbol GOTO SPOOL CALIBRATION MODE [In den Spulenkalibrierungsmodus wechseln] (Bild 152).

4. Klicken Sie auf das Symbol START CALIBRATION [Kalibrierung starten] (Bild 153).

   Note: Vor Beginn der Kalibrierung muss der Servicemodus Spool Calibration Armed“ [Spulenkalibrierung aktiv] anzeigen.

   Important: Berühren Sie nicht das Lenkrad.

   Das Lenkrad bewegt sich, während die Spulenkalibrierung durchgeführt wird. Die Spulenkalibrierung dauert mehrere Minuten. Beachten Sie, dass sich der Status der Lenkbewegung auf der Registerkarte Status“ ändert. Die Kalibrierung ist beendet, wenn im Statusfeld Service Mode “ [Servicemodus] SPOOL PARAMETERS READY TO UPDATE [Spulenparameter können aktualisiert werden] angezeigt wird.

   

   Bild 153

   1. Statusfeld Servicemode“ [Servicemodus] -SPOOL CALIBRATION ARMED [Spulenkalibrierung aktiviert]
   2. START CALIBRATION [Kalibrierung starten] Symbol
   3. Statusfeld Servicemode“ [Servicemodus] -SPOOL CALIBRATION IN PROGRESS [Spulenkalibrierung wird durchgeführt]
   4. Status der Lenkbewegung
   5. Statusfeld Servicemode“ [Servicemodus] -SPOOL PARAMETERS READY TO UPDATE [Spulenparameter können aktualisiert werden]

5. Klicken Sie unten auf dem Bildschirm für die Spulenkalibrierung auf das Symbol ACCEPT AND SAVE [Akzeptieren und Speichern] (Bild 154).

   

   Bild 154

   1. Symbol AKZEPTIEREN UND SPEICHERN

6. Stellen Sie den Motor ab.

7. Ziehen Sie den Anschluss des USB/CAN-Schnittstellenkabels vom Anschluss des Kit-Kabelbaums ab, und bringen Sie die Kappe am Anschluss des Kabelbaums an (Bild 155).

   

   Bild 155

   1. 3-poliger Stecker (beschriftet mit DUPLICATE DIAG CONNECTOR [doppelter diag-Anschluss] – Kit-Kabelbaum)
   2. 3-poliger Stecker (USB/CAN-Schnittstellenkabel)
   3. Kappe

1. Drehen Sie den Schlüssel in die EIN-Stellung.

2. Starten Sie die X25-Steuerkonsole und drücken Sie das Symbol SETUP [Einrichten].

3. Drücken Sie das Symbol SYSTEM, FUNKTIONEN und das Symbol FüHRUNG (Bild 156).

   

   Bild 156

   1. AUTOSTEER-Symbol
   2. Symbol AKTIVIEREN (Dialogfeld)
   3. Dialogfenster Neustart
   4. Symbol FUNKTIONEN
   5. SYSTEM-Symbol
   6. ORIENTIERUNG-Symbol

4. Tippen Sie auf das AUTOSTEER Symbol (Bild 156).

5. Tippen Sie im Dialogfenster auf das Symbol AKTIVIEREN und dann auf das Bestätigen-Symbol (Bild 156).

6. Tippen Sie im Dialogfenster Operation erfordert Neustart auf das Bestätigen-Symbol (Bild 156).

   Die X25-Steuerkonsole wird im Standard-Benutzermodus neu gestartet.

1. Drücken Sie das Symbol SYSTEM, FUNKTIONEN und das Symbol FüHRUNG (Bild 157).

   

   Bild 157

   1. AB-LINIEN Symbol
   2. Symbol AKTIVIEREN (Dialogfeld)
   3. Symbol FUNKTIONEN
   4. SYSTEM-Symbol
   5. ORIENTIERUNG-Symbol

2. Tippen Sie auf das Symbol AB-LINIEN (Bild 157).

3. Tippen Sie im Dialogfenster auf das Symbol AKTIVIEREN und dann auf das Bestätigen-Symbol (Bild 157).

1. Tippen Sie im Einrichtungsbildschirm auf das Symbol BENUTZER und das Symbol ZUGRIFFSEBENE (Bild 158).

   

   Bild 158

   1. ZUGRIFFSEBENE-Symbol (Bildschirm für die Zugriffsebene)
   2. EXPERTEN-Symbol (Dialogfeld)
   3. BENUTZER-Symbol
   4. ZUGRIFFSEBENE-Symbol (Einrichtungsbildschirm)

2. Wählen Sie auf dem Bildschirm für den Benutzerzugang das Symbol ZUGRIFFSEBENE (Bild 158).

3. Tippen Sie im Dialogfenster auf das Symbol EXPERTE und dann auf das Bestätigen-Symbol (Bild 158).

4. Drücken Sie auf das KENNWORT-Symbol, geben Sie das Händlerkennwort in das Pop-up-Tastaturfenster ein, und drücken Sie auf das Bestätigen-Symbol (Bild 159).

   Note: Die Benutzerzugriffsebene zeigt Händler an.

   

   Bild 159

   1. KENNWORT-Symbol
   2. Pop-up-Tastatur

5. Tippen Sie auf das FAHRZEUG-Symbol und tippen Sie dann auf das LENKUNG-Symbol (Bild 160).

   

   Bild 160

   1. LENKEINGRIFF-Symbol
   2. VIRTUELLE UND EXTERNE KONSOLENEINGABE-Symbol (Dialogfenster)
   3. FAHRZEUG-Symbol
   4. LENKUNG-Symbol

6. Tippen Sie auf das Symbol LENKEINGRIFF (Bild 160).

7. Tippen Sie im Dialogfenster auf das Symbol VIRTUELLE UND EXTERNE KONSOLENEINGABE und tippen Sie auf das Bestätigen-Symbol (Bild 160).

1. Stellen Sie die Maschine auf ein offenes, flaches Gelände, das frei von Bäumen und Gebäuden ist und auf dem Sie die Maschine eine Strecke von 92 m in gerader Linie fahren können.

2. Tippen Sie auf das Symbol LENKOPTIONEN (Bild 161).

   Das Menü der Lenkoptionen wird angezeigt.

   

   Bild 161

   1. Symbol RADWINKELSENSOR
   2. Symbol AUTOSTEER-KALIBRIERUNG
   3. Symbol LENKUNGSOPTIONEN

3. Tippen Sie auf das Symbol AUTOSTEER-KALIBRIERUNG (Bild 161).

   Das Menü Kalibrierung der Lenkung“ wird angezeigt.

4. Tippen Sie auf das Symbol RADWINKELSENSOR (Bild 161).

   Der Assistent für die Kalibrierung des Radwinkelsensors wird gestartet.

   Note: Wenn auf der Steuerkonsole die Meldung NOT INITIALIZED [Nicht initialisiert] angezeigt wird, fahren Sie die Maschine einige Minuten lang.

5. Warten Sie bei Schritt 1, bis die Kalibrierung des Radwinkelsensors initialisiert ist, und drücken Sie das Symbol für den nächsten Schritt (Bild 162).

   

   Bild 162

   1. Initialisierung ... Wartemeldung
   2. Schritt 1: Tippen Sie auf das WEITER-Symbol
   3. Symbol Nächster Schritt“

6. Drehen Sie bei Schritt 2 das Lenkrad vollständig nach links, halten Sie an und drücken Sie das Symbol für den nächsten Schritt (Bild 163).

   Important: Überprüfen Sie, ob sich die Werte des Radwinkelsensors ändern, wenn sich das Lenkrad dreht.

   

   Bild 163

   1. Schritt 2: Meldung - Lenkrad nach links drehen
   2. Wert des Radwinkelsensors
   3. Symbol Nächster Schritt“

7. Drehen Sie bei Schritt 3 das Lenkrad vollständig nach rechts, halten Sie an und drücken Sie das Symbol für den nächsten Schritt (Bild 164).

   

   Bild 164

   1. Schritt 3: Meldung - Drehen Sie das Lenkrad nach rechts
   2. Schritt 4: Meldung: Drehen Sie das Lenkrad auf die Mittelstellung
   3. Symbol Nächster Schritt“

8. Drehen Sie bei Schritt 4 das Lenkrad in die Mittelstellung, bis die Räder gerade stehen, halten Sie an und drücken Sie das Symbol für den nächsten Schritt (Bild 164).

9. Warten Sie bei Schritt 5, bis die Kalibrierung des Radwinkelsensors gespeichert ist, und drücken Sie das Symbol für den nächsten Schritt (Bild 165).

   

   Bild 165

   1. Schritt 5: Meldung: Speichern der Kalibrierdaten
   2. Bestätigen-Symbol

10. Drücken Sie bei Schritt 6 auf das Bestätigen-Symbol (Bild 165).

Verwenden Sie dieses Verfahren, um die Aufnahmeposition an Ihrer Maschine zu kalibrieren. Kalibrieren Sie die Einbauvorspannung des Satellitenempfängers, wenn er zum ersten Mal installiert wird oder wenn der Satellitenempfänger ausgetauscht wird.

Note: Für diese Kalibrierung benötigen Sie eine flache, offene Fläche, auf der Sie eine gerade Linie über 76 m oder mehr fahren können.

1. Tippen Sie auf das Symbol LENKOPTIONEN (Bild 166).

   Das Menü der Lenkoptionen wird angezeigt.

   

   Bild 166

   1. Symbol LENKUNGSOPTIONEN
   2. Symbol AUTOSTEER-KALIBRIERUNG

2. Tippen Sie auf das Symbol KALIBRIERUNG DER LENKUNG (Bild 166).

   Das Menü Kalibrierung der Lenkung“ wird angezeigt.

3. Tippen Sie auf das Symbol EINBAUVORSPANNUNG (Bild 167).

   Der Assistent für die Kalibrierung der Einbauvorspannung wird angezeigt.

   Note: Wenn das Symbol für die Einbauvorspannung NOT REQUIRED [Nicht erforderlich] anzeigt, müssen Sie die Einstellung der Einbauvorspannung nicht kalibrieren.

   

   Bild 167

   1. Symbol EINBAUVORSPANNUNG
   2. Menü Lenkungskalibrierung“

4. Fahren Sie die Maschine an das Ende des offenen Bereichs, richten Sie sie gerade aus und drücken Sie das Symbol POSITION A.

   Note: Punkt A wird auf der Steuerkonsole angezeigt.

   

   Bild 168

   1. Symbol POSITION A
   2. Bildschirm zur Kalibrierung der Einbauvorspannung
   3. Fortschrittsanzeige
   4. Position A (angezeigt auf der Steuerkonsole)

5. Fahren Sie die Maschine manuell mit 2 km/h in einer geraden Linie vorwärts (Bild 169).

   Note: GeoLink fügt automatisch den Punkt B in die Anzeige ein, wenn die Maschine 70 m zurückgelegt hat.

   

   Bild 169

   1. Fortschritt der Kalibrierung der Einbauvorspannung (in Arbeit)
   2. Position B (angezeigt auf der Steuerkonsole)

6. Die Steuerkonsole zeigt den nächsten Bildschirm des Kalibrierungsprozesses an.

   Wenden Sie die Maschine und richten Sie sie an den Positionsvorgaben A und B auf der Steuerkonsole aus (Bild 170).

   

   Bild 170

   1. Aktivieren der Gasbedienungssperre an der Maschine
   2. Drücken Sie das AutoSteer-Symbol.

7. Fahren Sie die Maschine zu Punkt B und tippen Sie auf das Symbol AUTOSTEER.

   Important: Lassen Sie die Maschine von der AutoSteer-Funktion lenken.

8. Bevor Sie Punkt B erreichen, stellen Sie die Fahrgeschwindigkeit der Maschine auf 2 km/h ein und aktivieren die Gasbedienungssperre der Maschine (Bild 170).

   Note: AutoSteer lenkt die Maschine zwischen den Punkten B und A (Bild 171).

   

   Bild 171

9. Stellen Sie den Motor ab.

10. Die Steuerkonsole zeigt Folgendes an:

    • Drücken Sie im Dialogfeld, das den Fortschritt der Kalibrierung zu 100 % anzeigt, das Bestätigen-Symbol (Bild 172).

      

      Bild 172

      1. Fortschritt der Kalibrierung der Einbauvorspannung - (100 % abgeschlossen)
      2. Bestätigen-Symbol

    • Dialogfelder mit zusätzlichen Schritten zur Durchführung eines Kalibrierungsdurchgang der Einbauvorspannung von Punkt A nach Punkt B.

      Note: Wenn das System nach dem Kalibrierungsdurchgang der Einbauvorspannung von Punkt A nach Punkt B nicht 100 % Kalibrierungsfortschritt anzeigt, wenden Sie sich an den technischen Kundendienst von Toro.

      

      Bild 173

      1. Drücken Sie das AutoSteer-Symbol.
      2. Aktivieren der Gasbedienungssperre an der Maschine