Cortador de relva Z Master® Profissional Série 7500-D com operador montado

O ecrã de informações apresenta informações relativas à operação da máquina; consulte o Guia de software para mais informações.

Os botões multifuncionais encontram-se na parte inferior do painel. Os ícones apresentados no ecrã de informações acima dos botões indicam a função atual. Os botões permitem-lhe selecionar a velocidade do motor e navegar através dos menus do sistema.

Consulte o Guia do software para mais informações.

A luz LED de estado possui várias cores para indicar o estado do sistema e encontra-se no lado direito do painel. Durante o arranque, o LED acende de vermelho, a laranja, a verde para verificar o funcionamento.

• Verde fixa – indica atividade de funcionamento normal

• Vermelha a piscar – indica uma falha ativa

• Verde e laranja a piscar – indica que é necessário repor a embraiagem

Consulte o Guia do software para mais informações.

Se ocorrer um erro, surge uma mensagem de erro, o LED acende a vermelho e soa um alarme da seguinte forma:

• Um som de apitos rápidos indica erros críticos.

• Um som de apito lento indica erros menos críticos como, por exemplo, manutenção necessária ou manutenção programada.

  Note: Durante o arranque, o alarme soa brevemente para verificar o funcionamento.

Consulte o Guia do software para mais informações.

O contador de horas regista o número de horas que o motor operou. Funciona quando o motor está a trabalhar. Utilize estes tempos para agendar a manutenção regular (Figura 5).

As horas são mostradas no ecrã Motor – desligar ou no menu Contador de horas do motor.

Consulte o Guia do software para mais informações.

Antes de ligar a máquina, todos os dias, execute os procedimentos de cada utilização/diários indicados em .

Os novos motores requerem tempo para desenvolver a potência máxima. As plataformas do cortador e os sistemas de transmissão têm um maior atrito enquanto novos, exercendo uma carga adicional sobre o motor. Permita um tempo de rodagem de 40 a 50 horas para que as máquinas novas desenvolvam a potência máxima e o melhor desempenho.

O banco pode deslocar-se para a frente e para trás. Posicione o banco de forma a obter o melhor controlo possível da máquina e o maior conforto (Figura 11).

Figura 11

Para destrancar o banco, empurre o trinco do banco para a frente (Figura 12).

Figura 12

1. Trinco do banco
2. Banco

O banco pode ser ajustado de forma a proporcionar uma condução suave e confortável. Posicione o banco de forma a ficar o mais confortável possível.

Para o ajustar, rode o botão da frente numa das direções para proporcionar o máximo conforto (Figura 13).

Figura 13

1. Botão da suspensão do banco

Se parar a máquina ou se se afastar da mesma, engate sempre o travão de estacionamento.

Engate do travão de estacionamento

Estacione a máquina numa superfície plana.

Figura 16

Desengate do travão de estacionamento

Figura 17

O interruptor de controlo das lâminas (PTO) inicia e para as lâminas do cortador e alguns engates elétricos.

Ativação do interruptor de controlo das lâminas (PTO)

Note: Ativar o interruptor de controlo das lâminas (PTO) com a posição do regulador a meio ou menos causa desgaste excessivo nas correias de transmissão.

Figura 18

Desativação do interruptor de controlo das lâminas (PTO)

Figura 19

Important: Não ative o motor de arranque durante mais de 5 segundos de cada vez. Se o motor não ligar, espere 15 segundos entre cada tentativa. O incumprimento destas instruções pode queimar o motor de arranque.

Note: Pode ter de fazer várias tentativas quando ligar o motor pela primeira vez depois de adicionar combustível a um sistema de combustível vazio.

Figura 20

Os pneus rodam de forma independente, movidos pelos motores hidráulicos em cada eixo. Pode girar um lado em marcha-atrás enquanto gira outro lado para a frente, fazendo com que a máquina rode em vez de virar. Isto melhora muito a capacidade de manobra da máquina, mas requer algum tempo para se adaptar à forma como se move.

O controlo do acelerador regula a velocidade do motor medida em rpm (rotações por minuto). Coloque o controlo do acelerador na posição RáPIDO para melhor desempenho. Opere sempre com o acelerador na posição Cheio (aceleração total) quando estiver a cortar.

Este cortador dispõe de um defletor de relva articulado que dispersa as aparas para o lado e para baixo em direção à relva.

Ajuste a altura de corte de 25 para 140 mm em incrementos de 6 mm através da inserção do pino de segurança em diferentes orifícios.

1. Com o motor a trabalhar empurre para trás o interruptor de elevação da plataforma até que a plataforma de corte esteja completamente levantada e solte imediatamente o interruptor.

2. Rode o pino de altura de corte até que o pino fique alinhado com as ranhuras nos orifícios no suporte da altura de corte e remova-o (Figura 25).

3. Insira o pino da altura de corte no furo correspondente da altura de corte pretendida (Figura 25).

   Consulte o autocolante junto da placa de elevação da plataforma para obter as alturas de corte (Figura 25).

4. Utilizando o interruptor de elevação da plataforma, mova altura da plataforma para fora da posição de transporte (ou altura de corte de 140 mm) e para baixo para a altura selecionada.

   

   Figura 25

   1. Suporte da altura de corte
   2. Pino de altura de corte

Para máxima flutuação da plataforma, instale os rolos uma posição de furo inferior. Os rolos devem manter uma folga de 6 mm em relação ao solo. Não ajuste os rolos para suportar a plataforma.

1. Estacione a máquina numa superfície plana.

2. Desengate o interruptor de controlo da lâmina (PTO), desloque as alavancas de controlo do movimento para a posição de BLOQUEIO EM PONTO MORTO e engate o travão de estacionamento.

3. Desligue o motor, retire a chave, espere até todas as peça móveis pararem e só depois saia da posição de operação.

4. Ajuste os rolos antidanos como se mostra na Figura 26, Figura 27, Figura 28 e na Figura 29.

   

   Figura 26

   1. Porca flangeada
   2. Rolo antidanos
   3. Casquilho
   4. Parafuso
   

   Figura 27

   Máquinas com descarga lateral

   1. Parafuso
   2. Casquilho
   3. Rolo antidanos
   4. Espaçador
   5. Porca flangeada
   

   Figura 28

   Máquinas com descarga lateral

   1. Parafuso
   2. Casquilho
   3. Rolo antidanos
   4. Espaçador
   5. Porca flangeada
   

   Figura 29

   Máquinas com descarga traseira

   1. Parafuso
   2. Casquilho
   3. Rolo antidanos
   4. Porca flangeada

5. Para máquinas com descarga lateral, aperte a porca flangeada com 68 a 75 N∙m.

6. Para máquinas com descarga traseira, aperte a porca flangeada com 41 a 47 N∙m.

Monte os patins na posição mais baixa quando operar com alturas de corte superiores a 51 mm e na posição mais alta quando operar com alturas de corte inferiores a 51 mm.

Ajuste os patins como se mostra na Figura 30.

Figura 30

Este procedimento é aplicável apenas a máquinas com manípulo do abafador do fluxo. Determinados modelos têm porcas e parafusos em vez de manípulo do abafador do fluxo e podem ser ajustados da mesma forma.

Pode ajustar o fluxo da descarga do cortador para diferentes tipos de condições de corte. Posicione o manípulo e o abafador para proporcionar a melhor qualidade de corte.

1. Pare a máquina numa superfície nivelada, desengate o interruptor de controlo das lâminas e engate o travão de estacionamento.

2. Desligue o motor, retire a chave, espere até todas as peça móveis pararem e só depois saia da posição de operação.

3. Desaperte o manípulo.

4. Ajuste o manípulo na posição desejada.

5. Aperte o manípulo.

As imagens seguintes constituem apenas recomendações. Os ajustes variam consoante o tipo de relva, teor de humidade, e altura da relva.

Note: Se a potência do motor diminuir e a velocidade do cortador no solo se mantiver, abra o abafador.

Posição B

Utilize esta posição na recolha. Alinhe sempre com a abertura do soprador.

Figura 32

A PTO desengata, soa um alarme e um gráfico de barras mostra a temperatura do motor quando atinge uma condição de sobreaquecimento. A PTO não engata até que o motor arrefeça e que desligue manualmente a PTO e a engate.

Note: Se o nível do líquido de arrefecimento do motor estiver abaixo da linha do indicador do vaso de expansão quando o motor estiver frio, o indicador da temperatura do líquido de arrefecimento pode não registar corretamente durante o funcionamento e/ou o alarme audível pode não soar se o motor sobreaquecer.

Utilize as válvulas de libertação da roda motriz para libertar o sistema de transmissão hidrostático, que lhe permite empurrar a máquina sem ligar o motor.

Rode cada válvula de derivação no sentido contrário aos ponteiros do relógio uma volta; rode cada válvula de derivação no sentido dos ponteiros do relógio para repor o sistema (Figura 34).

Important: Não aperte demasiado. Não reboque a máquina.

Figura 34

1. Válvula de derivação direita
2. Válvula de derivação esquerda

Utilize um reboque para trabalhos pesados ou um camião para transportar a máquina. Utilize uma rampa com a largura total. Verifique se o reboque ou camião tem todos os travões, iluminação e sinalização exigidos por lei. Leia atentamente todas as instruções de segurança. O conhecimento destas informações contribui para evitar que o utilizador e outras pessoas sofram acidentes. Consulte as diretrizes locais relativas a requisitos de reboques e pontos de fixação.

Seleção de um reboque

Aviso

Colocar uma máquina num reboque ou camião aumenta a possibilidade de capotamento e pode provocar graves ferimentos ou morte (Figura 35).

• Utilize uma única rampa com a largura total; não utilize rampas individuais para cada lado da máquina.

• Não ultrapasse um ângulo de 15 graus entre a rampa e o solo ou entre a rampa e o reboque ou camião.

• Certifique-se de que o comprimento da rampa tenha, pelo menos, quatro vezes a altura do atrelado ou camião para o solo. Isto assegura que o ângulo da rampa não excede 15 graus em solo plano.

Figura 35

1. Rampa de largura total na posição dobrada
2. Vista lateral da rampa de largura total na posição de carga
3. Não superior a 15 graus
4. O comprimento da rampa deve ter, pelo menos, 4 vezes a altura da plataforma do reboque ou do camião ao solo
5. H= altura da plataforma do reboque ou do camião ao solo
6. Reboque

A lubrificação deverá ser mais frequente se a máquina for utilizada em condições de grande poeira ou sujidade.

Tipo de lubrificante: massa n.º 2 à base de lítio ou molibdénio

1. Pare a máquina numa superfície nivelada, desengate o interruptor de controlo das lâminas e engate o travão de estacionamento.

2. Desligue o motor, retire a chave, espere até todas as peça móveis pararem e só depois saia da posição de operação.

3. Limpe os encaixes de lubrificação com um trapo.

   Note: Certifique-se de que raspa qualquer tinta da parte da frente dos bocais.

4. Ligue uma pistola de lubrificação ao encaixe.

5. Coloque lubrificante nos encaixes até que comece a escorrer massa lubrificante dos rolamentos.

6. Limpe a massa lubrificante em excesso.

Consulte a tabela seguinte para obter os locais de instalação e agenda de lubrificação.

Note: Para um acesso mais fácil às uniões em U da transmissão e união ranhurada, remova o painel do piso e desça completamente a plataforma do cortador.

1. Pare a máquina numa superfície nivelada, desengate o interruptor de controlo das lâminas e engate o travão de estacionamento.

2. Desligue o motor, retire a chave, espere até todas as peça móveis pararem e só depois saia da posição de operação.

3. Limpe os encaixes de lubrificação com um trapo.

4. Ligue uma pistola de lubrificação ao encaixe.

5. Coloque lubrificante nos encaixes até que comece a escorrer massa lubrificante dos rolamentos.

6. Limpe a massa lubrificante em excesso.

   

   Figura 38

1. Pare a máquina numa superfície nivelada, desengate o interruptor de controlo das lâminas e engate o travão de estacionamento.

2. Desligue o motor, retire a chave, espere até todas as peça móveis pararem e só depois saia da posição de operação.

3. Remova a cobertura de poeira, ajuste as articulações da roda e mantenha a cobertura retirada até realizar a lubrificação; consulte Ajuste do rolamento da articulação da roda.

4. Retire o tampão hexagonal.

5. Enrosque o bocal de lubrificação no furo.

6. Bombeie massa para dentro do bocal até começar a escorrer em redor do rolamento superior.

7. Remova o bocal de lubrificação do furo. Instale o tampão hexagonal e tampa.

1. Pare a máquina numa superfície nivelada, desengate o interruptor de controlo das lâminas e engate o travão de estacionamento.

2. Desligue o motor, retire a chave, espere até todas as peça móveis pararem e só depois saia da posição de operação.

3. Eleve o cortador para acesso.

4. Retire a roda giratória da forquilha da roda.

5. Remova os resguardos do vendante do cubo da roda.

   

   Figura 39

   1. Resguardo do vedante
   2. Porca espaçadora com partes planas

6. Retire as porcas do eixo rotativo montado na roda giratória.

   Note: Foi colocado um adesivo de fixação da rosca para fixar as porcas do espaçador ao eixo.

7. Remova o eixo (com a outra porca do espaçador ainda instalada) da montagem da roda.

8. Levante os vedantes e inspecione os rolamentos para verificar se existe desgaste ou danos e substitua-os, se necessário.

9. Empanque os rolamentos com um lubrificante de utilização geral.

10. Insira 1 rolamento e 1 novo vedante na roda.

11. Se a montagem do eixo não tiver as porcas do espaçador, aplique um composto de fixação de roscas a uma porca do espaçador e enrosque no eixo com as partes planas para fora.

    Note: Não enrosque a porca espaçadora até ao fim do eixo. Deixe cerca de 3 mm desde a superfície exterior do espaçador até à extremidade do eixo dentro da porca.

12. Insira o eixo e a porca montados na roda do lado com o novo vedante e rolamento.

13. Com a extremidade aberta da roda virada para cima, encha a área dentro da roda em redor do eixo cheio de lubrificante para utilizações gerais.

14. Insira um segundo rolamento, um novo vedante na roda.

15. Coloque um composto de fixação de roscas no segundo espaçador e enrosque no eixo com as partes planas para fora.

16. Aperte a porca até 8 a 9 N·m, desaperte a porca e volte a apertar até 2 a 3 N·m.

    Note: Certifique-se de que o eixo não passa para além de qualquer das porcas.

17. Instale os resguardos do vedante sobre o cubo da roda e insira a roda na forquilha.

18. Instale o parafuso da roda e aperte completamente a porca.

Important: Para evitar danos no vedante e rolamento, verifique frequentemente o ajuste do rolamento. Rode o pneu da roda. O pneu não deve rodar livremente (mais de 1 ou 2 revoluções) ou ter qualquer desvio lateral. Se a roda rodar livremente, ajuste o aperto na porca do espaçador até que prenda ligeiramente. Aplique outra camada de adesivo de fixação.

Inspeção da folga da válvula do motor. Consulte o Manual do proprietário do motor.

1. Pare a máquina numa superfície nivelada, desengate o interruptor de controlo das lâminas e engate o travão de estacionamento.

2. Desligue o motor, retire a chave, espere até todas as peça móveis pararem e só depois saia da posição de operação.

3. Coloque um recipiente de drenagem debaixo do filtro de combustível/separador de água.

4. Abra o tampão de drenagem no separador de água aproximadamente 1 volta para permitir que a água e outros contaminantes drenem (Figura 45).

   

   Figura 45

   1. Filtro de combustível/separador de água

5. Feche o tampão de drenagem quando sair apenas gasóleo.

   Important: A água ou outros contaminantes no combustível podem danificar a bomba de combustível e/ou outros componentes do motor.

Verifique as tubagens de combustível quanto a sinais de deterioração, danos, restos de relva ou ligações soltas.

O sistema elétrico está protegido por fusíveis. Não é necessária qualquer manutenção; no entanto, se um fusível queimar, verifique se há alguma avaria ou curto-circuito no componente/circuito.

1. Destranque e levante o capot do motor para ter acesso ao bloco de fusíveis.

2. Para substituir os fusíveis, puxe o fusível para o retirar.

3. Instale um novo fusível (Figura 50).

   

   Figura 50

   1. Acessório (15 A)
   2. Chassis (15 A)
   3. Principal (25 A)
   4. Tomada de corrente (15 A)

Inspecione o cinto de segurança para verificar qualquer desgaste, cortes e funcionamento adequado do retrator e da fivela. Substitua o cinto de segurança se estiver danificado.

1. Desengate o interruptor de controlo das lâminas (PTO).

2. Conduza até uma área livre e plana e mova as alavancas de controlo para a posição BLOQUEADA EM PONTO-MORTO.

3. Mova o regulador para o meio entre a posição RáPIDO e a posição LENTO.

4. Mova ambas as alavancas de controlo do movimento o máximo para a frente até ambas pararem na ranhura em T.

5. Verifique para que lado a máquina vira.

6. Engate o travão de estacionamento, desligue o motor e retire a chave.

7. Ajuste as placas do batente conforme necessário.

   • Se a máquina virar para a direita, desaperte os parafusos e ajuste a placa do batente esquerdo para a ranhura em T esquerda até a máquina ficar a direito (Figura 51).

   • Se a máquina virar para a esquerda, desaperte os parafusos e ajuste a placa do batente direito para a ranhura em T direita até a máquina ficar a direito (Figura 51).

8. Aperte a placa do batente (Figura 51).

   

   Figura 51

   1. Alavanca de controlo
   2. Parafuso
   3. Placa do batente

9. Alinhe as alavancas da frente para trás ao unir as alavancas na posição de PONTO MORTO e deslize-as até ficarem alinhadas, a seguir, aperte os parafusos (Figura 52).

   

   Figura 52

10. Se for necessário alinhamento, desaperte os dois parafusos de montagem das alavancas de controlo de movimento do lado desalinhado (Figura 53).

    

    Figura 53

11. Mova a alavanca de controlo de movimento para o lado oposto.

12. Aperte os dois parafusos de montagem das alavancas de controlo de movimento (Figura 53).

Especificação da pressão de ar do pneu traseiro: 1,24 bar

Note: Os pneus da da roda giratória são pneus semi-pneumáticos e não requerem a manutenção da pressão do ar.

Verifique a pressão do ar nos pneus traseiros. Adicione ou retire ar como necessário para obter a pressão conforme a especificação.

Important: Mantenha a pressão em todos os pneus, de modo a garantir uma boa qualidade de corte e um desempenho adequado da máquina.Verifique a pressão do ar em todos os pneus antes de utilizar a máquina.

Figura 54

Aperte as porcas das rodas com 115 a 142 N·m.

1. Pare a máquina numa superfície nivelada, desengate o interruptor de controlo das lâminas e engate o travão de estacionamento.

2. Desligue o motor, retire a chave, espere até todas as peça móveis pararem e só depois saia da posição de operação.

3. Retire o tampão antipoeira da roda e aperte a porca de bloqueio (Figura 55).

4. Aperte a porca de bloqueio até que as anilhas de mola estejam planas e, em seguida, recue 1/4 de volta para aplicar devidamente a pré-carga nos rolamentos (Figura 55).

   Important: Certifique-se de que as anilhas de mola estão corretamente montadas como se mostra na Figura 55.

5. Instale o tampão antipoeira (Figura 55).

   

   Figura 55

   1. Anilhas da mola em disco

Especificação do líquido de arrefecimento: uma solução 50/50 de água e anticongelante etileno glicol permanente

Capacidade do sistema de arrefecimento: 7,6 litros

1. Pare a máquina numa superfície nivelada, desengate o interruptor de controlo das lâminas e engate o travão de estacionamento.

2. Desligue o motor, retire a chave, espere até todas as peça móveis pararem e só depois saia da posição de operação.

3. Abertura do capot.

4. Verifique o nível de líquido de arrefecimento do depósito secundário (Figura 57).

   Note: Este deve situar-se entre as marcas existentes no exterior do depósito.

   

   Figura 57

   1. Tampa do depósito de expansão
   2. Linha de completo
   3. Linha de adicionar

5. Se o nível do líquido de arrefecimento do motor estiver baixo, retire o tampão do depósito de expansão e adicione o líquido de arrefecimento especificado (Figura 57).

   Important: Não encha demasiado.

6. Coloque o tampão do depósito de expansão.

7. Feche o capot.

Limpe o radiador para evitar o sobreaquecimento do motor.

Note: Se a plataforma do cortador ou o motor for desligado devido a um sobreaquecimento, verifique se o radiador está livre de detritos.

1. Pare a máquina numa superfície nivelada, desengate o interruptor de controlo das lâminas e engate o travão de estacionamento.

2. Desligue o motor, retire a chave, espere até todas as peça móveis pararem e só depois saia da posição de operação.

3. Rode o capot para a frente.

4. Utilizando ar comprimido, sopre os detritos presos entre as aletas de todo o radiador, de cima para baixo e de baixo para cima.

5. Se permanecerem detritos, pode ser necessário utilizar água a partir de uma mangueira de baixa pressão.

   Se o radiador estiver limpo, salte para o passo 7.

6. Tape o motor com um pedaço de cartão ou folha de plástico. Esguiche água através das aletas. Sopre com ar de baixa pressão de ambas as direções.

   Note: Se permanecerem detritos, repita até ficar limpo.

7. Baixe o capot.

8. Ligue o motor até assegurar que a ventoinha funciona corretamente.

1. Pare a máquina numa superfície nivelada, desengate o interruptor de controlo das lâminas e engate o travão de estacionamento.

2. Desligue o motor, retire a chave, espere até todas as peça móveis pararem e só depois saia da posição de operação.

3. Rode o capot para a frente.

4. Drene o líquido de arrefecimento quando o motor estiver frio.

5. Retire a tampa do radiador, coloque um recipiente de drenagem debaixo do radiador e retire o tampão de drenagem na parte inferior do radiador.

6. Retire o tubo do líquido de arrefecimento de óleo e drene-o a partir do bloco do motor (Figura 58).

   

   Figura 58

   1. Tubo do líquido de refrigeração

7. Instale tampões de drenagem e tubos.

8. Encha o radiador com uma mistura 50/50 de água e etileno glicol.

   Note: Recomenda-se a utilização de líquido de arrefecimento Havoline® Xtended Life.

   Deixe algum espaço (aproximadamente 12,7 mm) para expansão. Adicione mistura 50/50 de líquido de arrefecimento ao vaso de expansão no lado esquerdo do motor, o necessário para subir o nível até à linha de indicação no vaso.

9. Opere o motor até que o termostato do motor abra e o líquido de arrefecimento circule através do núcleo do radiador.

   À medida que o ar purga do bloco do motor e o nível do líquido de arrefecimento diminui, adicione líquido de arrefecimento adicional ao radiador.

10. Quando o radiador estiver completamente cheio e não for possível adicionar líquido de arrefecimento adicional, continue a funcionar e instale a tampa do radiador.

    Certifique-se de que a tampa está totalmente encaixada pressionando firmemente para baixo enquanto roda, até que a tampa pare. Assim que a tampa estiver instalada, desligue o motor.

Verifique para assegurar que o travão de estacionamento está devidamente ajustado. Siga este procedimento sempre que retirar ou substituir um componente do travão.

1. Pare a máquina numa superfície nivelada, desengate o interruptor de controlo das lâminas e engate o travão de estacionamento.

2. Desligue o motor, retire a chave, espere até todas as peça móveis pararem e só depois saia da posição de operação.

3. Eleve a traseira da máquina e apoie a máquina em preguiças.

4. Retire os pneus traseiros da máquina.

5. Retire quaisquer detritos da área dos travões.

6. Liberte as rodas motrizes; consulte Utilizar as válvulas de libertação da roda motriz.

7. Meça o comprimento da conjunto da ligação (Figura 59).

   Note: Se o conjunto da ligação estiver instalada na posição frontal, o comprimento deve ser de 219 mm; se estiver instalado na posição traseira, o comprimento deve ser de 232 mm.

   

   Figura 59

   1. Local frontal
   2. Local traseiro
   3. 95 mm
   4. Folga
   5. Mola
   6. Conjunto da ligação
   7. Comprimento

8. Meça o comprimento da mola (Figura 59).

   Note: A medida obtida deve ser de 95 mm.

9. Quanto alcançar o comprimento correto da mola, comprove se existe uma folga visível entre a união com pino horizontal e o olhal.

10. Desengate o travão de estacionamento e rode o cubo da roda à mão em ambas as direções.

    Note: O cubo da roda deve mover livremente.

11. Se for necessário uma folga ou se o cubo da roda não se move livremente, realize o seguinte:

    1. Desengate o travão de estacionamento.

    2. Desligue e afine o conjunto de ligação traseiro.

       • Encurte a ligação para criar uma folga.

       • Aumente a ligação para permitir o movimento do cubo da roda.

    3. Ligue o conjunto de ligação traseiro.

12. Engate o travão de estacionamento e verifique a folga.

13. Repita os passos 10 a 12 até conseguir uma folga visível e o cubo da roda rodar livremente. Repita este procedimento para o outro lado.

    Note: O travão deve desengatar totalmente quando o travão está na posição libertada.

14. Rode o manípulo de libertação da roda motriz para a posição de funcionamento; consulte a Utilizar as válvulas de libertação da roda motriz.

15. Instale os pneus traseiros e aperte as porcas das rodas com 115 a 142 N∙m.

16. Retire as preguiças da máquina.

Substitua a correia se estiver gasta. Os sinais apresentados por uma correia gasta são: ruído durante a rotação da correia, perda de eficácia das lâminas quando cortam, extremidades desfiadas, marcas de queimaduras e rachas na correia.

Chiado durante a rotação da correia, deslocamento das lâminas durante o corte, extremidades da correia puídas, marcas de queimadura e fissuras são indícios de uma correia de cortador gasta. Substitua a correia assim que notar algum destes sinais.

1. Pare a máquina numa superfície nivelada, desengate o interruptor de controlo das lâminas e engate o travão de estacionamento.

2. Desligue o motor, retire a chave, espere até todas as peça móveis pararem e só depois saia da posição de operação.

3. Baixe o cortador até à altura de corte de 76 mm.

4. Retire as coberturas da correia.

5. Utilize uma lingueta no orifício quadrado no braço intermédio para retirar a tensão da mola intermédia (Figura 60).

6. Retire a correia da polia da plataforma do cortador.

7. Instale a nova correia em redor das polias do cortador (Figura 60).

   

   Figura 60

   1. Mola
   2. Furo quadrado no braço intermédio do roquete
   3. Polia intermédia de mola
   4. Correia do cortador

8. Certifique-se de que as extremidades da mola estão posicionadas nas ranhuras da âncora e utilizando a lingueta no orifício quadrado, instale a correia em redor da polia intermédia (Figura 60).

9. Instale as coberturas da correia.

1. Aplique uma força de 44 N na correia do alternador a meio caminho entre as polias.

2. Se a deslocação obtida não for igual a 10 mm, deve desapertar os parafusos de montagem do alternador (Figura 61).

   

   Figura 61

   1. Parafuso de montagem
   2. Alternador

3. Aumente ou reduza a tensão da correia do alternador.

4. Aperte os parafusos de montagem.

5. Verifique uma vez mais a deslocação da correia para se certificar de que a tensão está correta.

Há duas posições em altura para as alavancas de controlo: alta e baixa. Retire os parafusos para ajustar a altura para o operador.

1. Pare a máquina numa superfície nivelada, desengate o interruptor de controlo das lâminas (PTO) e engate o travão de estacionamento.

2. Desligue o motor, retire a chave, espere até todas as peça móveis pararem e só depois saia da posição de operação.

3. Desaperte os parafusos e as porcas flangeadas instalados nas alavancas (Figura 62).

4. Alinhe as alavancas da frente para trás ao unir as alavancas na posição de PONTO MORTO e deslize-as até ficarem alinhadas, a seguir, aperte os parafusos (Figura 63).

   

   Figura 62

   1. Parafuso
   2. Manípulo
   3. Alavanca de controlo
   4. Porca
   

   Figura 63

5. Se as extremidades das alavancas voltarem a tocar uma na outra, consulte a Ajuste da ligação de controlo de movimento.

6. Repita para ajustar as alavancas de controlo.

Localizadas em cada extremidade da máquina, por baixo do banco, estão as ligações de controlo da bomba. Rodar a porca da extremidade com uma chave de caixa de ½ pol. permite ajustes de afinação para que a máquina não se mova em ponto-morto. Quaisquer ajustes devem ser feitos apenas para a posição de ponto morto.

1. Pare a máquina numa superfície nivelada, desengate o interruptor de controlo das lâminas (PTO) e engate o travão de estacionamento.

2. Desligue o motor, retire a chave, espere até todas as peça móveis pararem e só depois saia da posição de operação.

3. Empurre o pedal de elevação da plataforma, remova o pino de altura de corte e baixe as plataformas do cortador até ao solo.

4. Eleve a traseira da máquina e suporte com macacos (ou suporte equivalente) com a altura suficiente para permitir que as rodas rodem livremente.

5. Retire a ligação elétrica do interruptor de segurança do banco, localizado debaixo da almofada inferior do banco.

   Note: O interruptor faz parte do conjunto do banco.

6. Instale temporariamente um cabo auxiliar entre os terminais no conector da cablagem principal.

7. Ligue o motor e faça-o funcionar a uma velocidade máxima e desengate o travão de estacionamento.

   Note: Antes de ligar o motor, certifique-se de que o travão de estacionamento está engatado e de que as alavancas de controlo de movimento estão na posição para fora. Não está sentado no banco do operador.

8. Deixe a máquina a trabalhar durante, pelo menos, 5 minutos com as alavancas de controlo do movimento na velocidade máxima para a frente para o fluido hidráulico subir até à temperatura de funcionamento.

   Note: As alavancas de controlo de movimento têm de estar em ponto-morto enquanto se efetuam os ajustes necessários.

9. Coloque as alavancas de controlo de movimento na posição de PONTO MORTO.

10. Ajuste os comprimentos da barra de controlo da bomba rodando as porcas duplas na barra na direção adequada até as rodas andarem ligeiramente para trás (Figura 64).

    

    Figura 64

    1. Rodar aqui para ajustar.
    2. Desapertar aqui (rosca direita).

11. Mova as alavancas de controlo de movimento para a posição de MARCHA-ATRáS e, enquanto exerce uma ligeira pressão na alavanca, deixe as molas do indicador de marcha-atrás levarem as alavancas para ponto morto.

    Note: As rodas devem parar de rodar ou andar ligeiramente para trás.

12. Desligue a máquina.

13. Retire o cabo auxiliar da cablagem e ligue o conector ao interruptor do banco.

14. Retire os macacos.

15. Levante a plataforma e instale o pino da altura de corte.

16. Verifique e certifique-se de que a máquina não desliza quando está em ponto morto com o travão de estacionamento desengatado.

Pode ajustar o parafuso de montagem do amortecedor superior para obter a resistência pretendida da alavanca de controlo do movimento. Consulte Figura 65 para obter as opções de montagem.

Figura 65

Controlo de movimento direito mostrado

1. Aperte a porca de bloqueio com 23 N·m. O parafuso tem de projetar-se pela extremidade da porca de bloqueio depois de apertado.
2. Mais resistência (sensação mais dura)
3. Amortecedor
4. Resistência média (sensação média)
5. Menos resistência (sensação mais suave)

Para assegurar uma qualidade de corte superior, mantenha as lâminas afiadas. Para uma afiação e substituição adequadas, pode optar por ter lâminas adicionais sempre à mão.

Note: Certifique-se de que a plataforma do cortador está nivelada antes de alinhar a altura de corte (ADC).

1. Pare a máquina numa superfície nivelada, desengate o interruptor de controlo das lâminas e engate o travão de estacionamento.

2. Desligue o motor, retire a chave, espere até todas as peça móveis pararem e só depois saia da posição de operação.

3. Verifique a pressão dos pneus motrizes.

   Se necessário, ajuste para 1,24 bar.

4. Utilizando o interruptor de elevação da plataforma, mova altura da plataforma para fora da posição de transporte (altura de corte de 140 mm).

   

   Figura 80

   1. Suporte da altura de corte
   2. Pino de altura de corte

5. Insira o pino da altura de corte no local de altura de corte de 76 mm.

6. Solte o bloqueio de transporte e deixe a plataforma baixar até à altura de corte.

7. Meça a distância existente entre a superfície nivelada e a ponta dianteira da lâmina central (Figura 81).

   Note: A medida obtida deve ser de 76 mm.

   Na maioria das condições, as pontas traseiras nas lâminas laterais devem ser niveladas com a frente:

   

   Figura 81

   1. 76 mm
   2. Ponta traseira da lâmina
   3. Ponta frontal da lâmina
   4. 76 mm
   5. Superfície nivelada

8. Afine a porca de ajuste no conjunto de elevação da plataforma frontal rodando-a (Figura 82).

   Note: Para aumentar a altura, rode a porca de ajuste no sentido dos ponteiros do relógio; para diminuir, rode no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio.

   Note: Se as uniões da plataforma frontais não estiverem ajustadas o suficiente para obter uma altura de corte precisa, pode ser utilizado um único ponto de ajuste para conseguir um maior ajuste.

   

   Figura 82

   1. Ajuste da plataforma
   2. Porca de retenção
   3. Porca de ajuste

9. Meça a altura da ponta da lâmina traseira São necessários ajustes dos ajustadores traseiros; utilize o ajuste de ponto único para obter mais ajuste.

   As pontas traseiras das lâminas laterais devem medir 76 mm.

10. Meça até os quatro lados estarem na altura correta. Aperte todas as porcas nas estruturas do braço de elevação da plataforma.

11. Se os quatro ajustadores da plataforma não tiverem ajuste suficiente para alcançar a altura correta de corte com o ancinho, pode ajustar o sistema de ponto único (Figura 83).

    

    Figura 83

    1. Parafuso de ponto único de ajuste
    2. Parafuso de montagem da placa de altura de corte frontal
    3. Parafuso de montagem da placa de altura de corte traseira

12. Para ajustar o sistema de ponto único de ajuste, desaperte primeiro os parafusos de montagem da placa de altura de corte frontal e traseira (Figura 83).

    Note: A plataforma do cortador vem de origem presa aos orifícios frontais (Figura 84). Se for necessário, utilize os orifícios traseiros para ajustar melhor quando nivelar a plataforma do cortador.

    

    Figura 84

    1. Plataforma do cortador
    2. Furo da frente
    3. Furo traseiro

13. Se a plataforma estiver demasiado baixa, aperte o parafuso de ponto único de ajuste rodando-o no sentido dos ponteiros do relógio. Se a plataforma estiver demasiado alta, desaperte o parafuso de ponto único de ajuste rodando-o no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio (Figura 85).

    Note: Desaperte ou aperte o parafuso de ponto único de ajuste o suficiente para mover os parafusos de montagem da placa da altura de corte, pelo menos, 1/3 do comprimento do percurso disponível nas suas ranhuras. Isto vai proporcionar algum ajuste para cima e para baixo em cada uma das 4 uniões da plataforma.

    

    Figura 85

    1. Parafuso de ponto único de ajuste

14. Aperte os dois parafusos na parte inferior da placa da altura de corte (Figura 83).

    Note: Na maioria das condições, ajuste a ponta da lâmina traseira 6,4 cm mais alta que a da frente.

15. Aperte os dois parafusos com uma força de 91 a 113 N·m.

16. Meça até os quatro lados estarem na altura correta. Aperte todas as porcas nas estruturas do braço de elevação da plataforma.

Important: Não utilize água para limpar o motor. Utilize ar comprimido de baixa pressão. Consulte o Manual do proprietário do motor.

1. Pare a máquina numa superfície nivelada, desengate o interruptor de controlo das lâminas (PTO) e engate o travão de estacionamento.

2. Desligue o motor, retire a chave, espere até todas as peça móveis pararem e só depois saia da posição de operação.

3. Limpe em redor do volante, cabeça do cilindro, injetores e bomba injetora.

4. Limpe todos os detritos da área do sistema de exaustão.

5. Limpe qualquer lubrificação ou óleo em excesso em redor do motor e área de exaustão.

1. Pare a máquina numa superfície nivelada, desengate o interruptor de controlo das lâminas (PTO) e engate o travão de estacionamento.

2. Desligue o motor, retire a chave, espere até todas as peça móveis pararem e só depois saia da posição de operação.

3. Limpe o óleo, detritos ou amontoados de relva da máquina e plataforma do cortador, principalmente sob os resguardos da correia da plataforma, à volta do depósito de combustível, à volta do motor e da área de exaustão.

4. Levante a plataforma do cortador para a posição TRANSPORTE.

5. Limpe qualquer acumulação de relva na parte inferior da plataforma.

O óleo do motor, as baterias, o fluido hidráulico e o líquido de arrefecimento do motor são substâncias que poluem o ambiente. Elimine estes produtos de acordo com os regulamentos estaduais e locais.