Kabine Polar Trac®

1. Stellen Sie den Sitz nach vorne, um besser an die hintere Abdeckung zu gelangen.

2. Öffnen Sie die drei Ausdehnungsriegel und nehmen die hintere Abdeckung ab (Bild 3).

   

   Bild 3

   1. Ausdehnungsriegel
   2. Rückplatte

3. Reinigen Sie die Rückseite der Platte, um sicherzustellen, dass das Wärmeschutzblech richtig angeklebt werden kann.

4. Entfernen Sie das Trägermaterial und bringen das Schutzblech der hinteren Abdeckung an der Motorseite der hinteren Abdeckung an (Bild 4).

   

   Bild 4

   1. Hintere Abdeckung
   2. Hinteres Abdeckungsschutzblech
   3. 29 mm

   Note: Zentrieren Sie das Schutzblech der hinteren Abdeckung entlang der Breite der Platte und lassen einen Abstand von 29 mm von jeder Kante (Bild 4).

5. Legen Sie die Platte zur Seite.

1. Lösen Sie den Sitzriegel und klappen den Sitz nach vorne.

2. Schließen Sie den Sitzschalter an der Unterseite der Sitzplatte vom Kabelbaum ab (Bild 5).

   

   Bild 5

   1. Sitzanschluss
   2. Kabelbaum
   3. Kabelclip

3. Nehmen Sie den Kabelclip von der Unterseite der Sitzplatte ab (Bild 5).

4. Reinigen Sie die Unterseite der Sitzplatte, damit das Schutzblech unter dem Sitz richtig angeklebt werden kann.

5. Entfernen Sie das Trägermaterial und bringen das Schutzblech unter dem Sitz an der Unterseite der Sitzplatte an (Bild 6).

   

   Bild 6

   1. Wärmeschutzblech
   2. Ausschnitt

   Note: Fluchten Sie mit den Ausschnitten für die Schrauben das Schutzblech unter dem Sitz mit der Platte aus.

6. Bringen Sie den Kabelclip an der Unterseite der Sitzplatte an (Bild 7).

   

   Bild 7

   1. Loch für Kabelclip
   2. Kabelclip

7. Schließen Sie den Sitzschalter am Kabelbaum an (Bild 7).

Note: Verwenden Sie den 86,3 cm langen Schlauch für eine Maschine mit einem Yanmar-Motor und den 57,1 cm langen Schlauch für eine Maschine mit Kubota-Motor.

1. Tragen Sie Dichtungsmittel auf das gerade Anschlussstück (⅜" NPT x 0,625 Zahnung) auf; lassen Sie das erste Gewinde aus.

   

   Bild 8

   1. Stecker
   2. Staubdeckel mit Außengewinde
   3. Gerades Anschlussstück (⅜" NPT x 0,625 Zahnung)
   4. Schlauchklemme (½" x 1¼")
   5. Zulaufschlauch

2. Setzen Sie den Staubdeckel auf das Gewindeende des geraden Anschlussstückes (Bild 8).

3. Schrauben Sie das gerade Anschlussstück (⅜" NPT x 0,625 Zahnung) auf den Stecker (Bild 8).

4. Ziehen Sie das gerade Anschlussstück (⅜" NPT x 0,625 Zahnung) im Stecker mit zwei oder drei Umdrehungen mit der Hand an.

5. Schieben Sie eine Schlauchklemme (½" x 1¼") auf den Schlauch.

6. Stecken Sie das gezahnte Ende des Teils in den Schlauch und befestigen es mit der Schlauchklemme (½" x 1¼").

Note: Verwenden Sie den 86,3 cm langen Schlauch für eine Maschine mit einem Yanmar-Motor und den 132 cm langen Schlauch für eine Maschine mit Kubota-Motor.

1. Tragen Sie Dichtungsmittel auf das gerade Anschlussstück (⅜" NPT x 0,625 Zahnung) auf; lassen Sie das erste Gewinde aus.

   

   Bild 9

   1. Buchsenkupplung
   2. Staubstöpsel mit Innengewinde
   3. Gerades Anschlussstück (⅜" NPT x 0,625 Zahnung)
   4. Schlauchklemme (½" x 1¼")
   5. Rücklaufschlauch
   6. T-Anschlussstück
   7. Schlauchklemme (½" x 1¼")

2. Setzen Sie den Staubdeckel auf das Gewindeende des geraden Anschlussstückes (Bild 9).

3. Schrauben Sie das gerade Anschlussstück (⅜" NPT x 0,625 Zahnung) in die Buchse (Bild 9).

4. Ziehen Sie das gerade Anschlussstück (⅜" NPT x 0,625 Zahnung) in der Buchse mit zwei oder drei Umdrehungen mit der Hand an.

5. Schieben Sie zwei Schlauchklemmen auf den Schlauch.

6. Stecken Sie das gezahnte Ende des Teils in den Schlauch und befestigen es mit der Schlauchklemme (½" x 1¼"), wie in Bild 9 abgebildet.

7. Stecken Sie das gezahnte Ende des T-Anschlussstücks in den Schlauch und befestigen es mit der Schlauchklemme (½" x 1¼"), wie in Bild 9 abgebildet.

1. Ermitteln Sie den Kühlerschlauch (Bild 10).

   

   Bild 10

   1. Schnittlinien

2. Schneiden Sie den Kühlerschlauch mit einem Schneidwerkzeug an den Schnittlinien (Bild 10).

3. Schieben Sie die Schnittenden auf das T-Anschlussstück und befestigen es mit der Schlauchklemme (¾" x 1½"), wie in Bild 11 abgebildet.

   

   Bild 11

   1. Schlauchklemme (¾" x 1½")
   2. T-Anschlussstück

1. Entfernen Sie den Kühlerschlauch (Bild 12).

   

   Bild 12

   1. Schnittlinien

2. Schneiden Sie den Kühlerschlauch mit einem Schneidwerkzeug an den Schnittlinien (Bild 12).

3. Schieben Sie die Schnittenden auf das T-Anschlussstück und befestigen es mit der Schlauchklemme (¾" x 1½"), wie in Bild 13 abgebildet.

   

   Bild 13

   1. T-Anschlussstück
   2. Schlauchklemme (¾" x 1½")

Note: Wenn die Scheiben nicht angebracht sind, führen Sie diesen Schritt aus.

1. Nehmen Sie die Kappen ab, mit denen die Löcher im Stützrohr abgedeckt sind (Bild 9).

   

   Bild 14

   1. Kappe

2. Entfernen Sie die Ausstanzung (falls vorhanden) zwischen den zwei Löchern (Bild 15).

   

   Bild 15

   1. Ausstanzung

   Note: Entfernen Sie das Material zwischen den zwei Löchern im Stützrohr ggf. mit einem Metallschneidwerkzeug.

3. Legen Sie die Scheibe in die Öffnung (Bild 16).

   

   Bild 16

   1. Scheibe

1. Befestigen Sie die Halterung mit den zwei Schrauben (5/16" x ⅝") am Rahmen (Bild 17).

   

   Bild 17

   1. Rahmen
   2. Schrauben (5/16" x ⅝")
   3. Schlauchhalterung

2. Ziehen Sie die Schrauben mit 19,78-25,42 N·m an.

3. Schieben Sie eine R-Klemme auf jeden Schlauch (Bild 18).

   

   Bild 18

   1. Zulaufschlauch
   2. R-Klemme
   3. Schlossschraube (¼" x ¾")
   4. Rücklaufschlauch
   5. Bundmutter (¼")

4. Befestigen Sie die R-Klemme und den Schlauch mit den zwei Schlossschrauben (¼" x ¾") und Bundmuttern an der Halterungsbefestigung (Bild 18).

5. Ziehen Sie die Schraube mit 10,17-12,43 N·m an.

1. Verlegen Sie den Zulaufschlauch, wie in Bild 19 abgebildet.

   

   Bild 19

   1. Zulaufschlauch
   2. Rücklaufschlauch

2. Schließen Sie den Temperatursensor ab und entfernen ihn (Bild 20).

   

   Bild 20

   1. Zulaufschlauch
   2. Schlauchklemme (½" x 1¼")
   3. Gerades Anschlussstück (⅜" NPT x 0,625 Zahnung)
   4. Temperatursensor

3. Tragen Sie Dichtungsmittel auf das gerade Anschlussstück (⅜" NPT x 0,625 Zahnung) auf; lassen Sie das erste Gewinde aus.

4. Befestigen Sie das gerade Anschlussstück im Anschluss und ziehen es mit der Hand an.

5. Ziehen Sie das gerade Anschlussstück um weitere bis oder drei Umdrehungen.

6. Schieben Sie die Schlauchklemme auf das Schlauchende (Bild 20).

7. Stecken Sie den Schlauch auf das gerade Anschlussstück und befestigen ihn mit der Schlauchklemme (½" x 1¼"), wie in Bild 20 abgebildet.

Verlegen Sie den Rücklaufschlauch, wie in Bild 21 abgebildet.

Bild 21

1. Zulaufschlauch
2. Rücklaufschlauch

1. Entfernen Sie die Buchsenanschlussklemme vom Temperatursensor des Kühlmittels (Bild 22).

   

   Bild 22

   1. Buchsenanschlussklemme (Temperatursensor des Kühlmittels)
   2. Temperatursensor
   3. Wasserpumpengehäuse

2. Entfernen Sie den Temperatursensor und die Dichtung vom hinteren Anschluss der Wasserpumpe (Bild 23).

   Note: Bewahren Sie den Temperatursensor für den Einbau in Schritt 5 auf.

   

   Bild 23

   1. Temperatursensor (alt)
   2. Dichtung (Temperatursensor)
   3. Hinterer Anschluss (Wasserpumpengehäuse)
   4. Vorderer Anschluss (Wasserpumpengehäuse)
   5. Dichtung (Schraube)
   6. Schraube

3. Entfernen Sie die Schraube und Dichtung vom vorderen Anschluss der Wasserpumpe (Bild 23).

   Note: Die Schraube und Dichtung werden nicht mehr benötigt.

4. Setzen Sie das Reduzierstück und die Dichtung (Schraube) in den vorderen Anschluss der Wasserpumpe ein (Bild 24).

   

   Bild 24

   1. Reduzierstück
   2. O-Ring
   3. Vorderer Anschluss (Wasserpumpengehäuse)
   4. Temperatursensor

5. Wickeln Sie PTFE-Gewindedichtungsmittel auf das Gewinde des Temperatursensors, den Sie in Schritt 2 in entfernt haben, und auf das Gewinde des geraden, gezahnten Anschlussstücks.

6. Setzen Sie den neuen Temperatursensor in das Reduzierstück ein (Bild 24).

7. Setzen Sie das gezahnte Anschlussstück in den hinteren Anschluss des Wasserpumpengehäuses ein (Bild 25) und ziehen Sie das Anschlussstück um zwei bis drei Umdrehungen fester als handfest.

   

   Bild 25

   1. Gerades Anschlussstück (⅜" NPT x 0,625 Zahnung)
   2. Hinterer Anschluss (Wasserpumpengehäuse)
   3. Buchsenanschlussklemme (Temperatursensor des Kühlmittels)
   4. Flachstecker (Temperatursensor)

1. Verlegen Sie den Zulaufschlauch, wie in Bild 26 abgebildet.

   

   Bild 26

   1. Rücklaufschlauch
   2. Zulaufschlauch

2. Schieben Sie die Schlauchklemme auf das Schlauchende (Bild 27).

   

   Bild 27

   1. Zulaufschlauch
   2. Schlauchklemme
   3. Gezahntes Anschlussstück

3. Stecken Sie den Schlauch auf das gerade Anschlussstück und befestigen ihn mit der Schlauchklemme (½" x 1¼"), wie in Bild 27 abgebildet.

Verlegen Sie den Zulaufschlauch, wie in Bild 28 abgebildet.

Bild 28

1. Rücklaufschlauch
2. Zulaufschlauch

1. Befestigen Sie die Halterung mit den drei Schlossschrauben (5/16" x 1") und drei Bundmuttern am Rahmen (Bild 30).

   

   Bild 30

   1. Bundmutter (5/16")
   2. Schlossschraube (5/16" x 1")
   3. Schraube (5/16" x ¾")
   4. Bundmutter (5/16")

2. Ziehen Sie die Schrauben mit 19,78-25,42 N·m an.

3. Befestigen Sie den Behälter für die Scheibenwaschanlage mit den zwei Schlossschrauben (5/16" x ¾") und Bundmuttern an der Halterung (Bild 31).

   

   Bild 31

   1. Halterung
   2. Schlossschraube (5/16" x ¾")
   3. Bundmutter (5/16")
   4. Scheibenwaschanlagenflasche

4. Ziehen Sie die Schrauben mit 19,78-25,42 N·m an.

5. Befestigen Sie die Scheibenwaschanlagenleitung an der Scheibenwaschanlagenflasche und befestigen sie mit Kabelbinden am Rahmen (Bild 32).

   

   Bild 32

   1. Scheibenwaschanlagenleitung

   Note: Befestigen Sie die Schläuche nicht an heißen oder beweglichen Teilen.

1. Befestigen Sie die Halterung mit den drei Schlossschrauben (5/16" x 2"), (5/16" x 1") und drei Bundmuttern am Rahmen (Bild 33).

   

   Bild 33

   1. Schraube (5/16" x 2")
   2. Bundmutter (5/16")
   3. Schraube (5/16" x 1")
   4. Bundmutter (5/16")

2. Ziehen Sie die Schrauben mit 19,78-25,42 N·m an.

3. Befestigen Sie den Behälter für die Scheibenwaschanlage mit den zwei Schlossschrauben (5/16" x ¾") und Bundmuttern an der Halterung (Bild 34).

   

   Bild 34

   1. Schlossschraube (5/16" x ¾")
   2. Bundmutter (5/16")

4. Ziehen Sie die Schrauben mit 19,78-25,42 N·m an.

5. Befestigen Sie die Scheibenwaschanlagenleitung an der Scheibenwaschanlagenflasche und befestigen sie mit Kabelbinden am Rahmen (Bild 35).

   

   Bild 35

   1. Scheibenwaschanlagenleitung

   Note: Befestigen Sie die Schläuche nicht an heißen oder beweglichen Teilen.

1. Setzen Sie eine R-Klemme um den Schlauchanschluss (Bild 36).

   

   Bild 36

   1. Mutter (¼")
   2. R-Klemme
   3. Schlauchhalterung
   4. Schlossschraube (¼" x ¾")

2. Befestigen Sie die R-Klemme mit der Schlossschraube (¼" x ¾") und Bundmutter an der Schlauchhalterung (Bild 36).

3. Ziehen Sie die Schraube mit 10,17-12,43 N·m an.

1. Montieren Sie die folgenden Bestandteile am Kabelbaum (Bild 37).

   

   Bild 37

   1. Relais
   2. Relaisanschluss
   3. Sicherung (60 A)
   4. Sicherungsfassung
   5. Sicherung
   6. Sicherung (10 A)
   7. Sicherungsdeckel

2. Schließen Sie das Relais am Relaisanschluss an (Bild 37).

3. Setzen Sie die Sicherung (60 A) in den Sicherungshalter ein (Bild 37).

4. Setzen Sie die Sicherung (10 A) in den Sicherungshalter ein und befestigen sie mit dem Sicherungsdeckel (Bild 37).

1. Verlegen Sie die drei Kabinenanschlüsse durch die Scheibe (Bild 38).

   

   Bild 38

   1. Kabinenanschlüsse
   2. Relais
   3. Sicherung (60 A)
   4. Anschluss für Scheibenwaschanlagenflasche
   5. Plusanschluss (rot)
   6. Minusanschluss (schwarz)
   7. Hilfsstromkabel

2. Verlegen Sie das Hilfsstromkabel über der Rahmenstütze und nach unten entlang des Überrollschutzrohrs zu den Bedienelementen (Bild 38).

3. Befestigen Sie den Kabelbaum mit Kabelbinden am Rahmen.

   Note: Befestigen Sie den Kabelbaum nicht an heißen oder beweglichen Teilen.

1. Verlegen Sie die drei Kabinenanschlüsse durch die Scheibe (Bild 39).

   

   Bild 39

   1. Kabinenanschlüsse
   2. Relais
   3. Sicherung (60 A)
   4. Sicherungsfassung
   5. Plusanschluss (rot)
   6. Minusanschluss (schwarz)
   7. Anschluss für Scheibenwaschanlagenflasche
   8. Hilfsstromkabel

2. Verlegen Sie das Hilfsstromkabel über der Rahmenstütze und nach unten entlang des Überrollschutzrohrs zu den Bedienelementen (Bild 39).

3. Verlegen Sie das Scheibenwaschanlagenkabel über der Rahmenstütze und nach unten entlang des Überrollschutzrohrs zur Scheibenwaschanlagenflasche (Bild 39).

4. Befestigen Sie den Kabelbaum mit Kabelbinden am Rahmen.

   Note: Befestigen Sie den Kabelbaum nicht an heißen oder beweglichen Teilen.

Note: Wenn der Sicherungskasten keinen freien Einschub für die Maschine hat, gehen Sie auf Anschließen des Hilfsstromkabels, zusätzlicher Kabelbaum des Sicherungskastens.

1. Öffnen Sie die drei Ausdehnungsriegel und öffnen Sie das Bedienfeld (Bild 40).

   

   Bild 40

   1. Ausdehnungsriegel

2. Verlegen Sie das Hilfsstromkabel (grüne Isolierung) des Kabelbaums (Kit) in das Bedienfeld (Bild 41).

   

   Bild 41

   1. Isolierter Flachstecker (Hilfsstromkabel, Grün)
   2. Isolierter Buchsen-Stecker (Sicherungskastenkabel, Rosa)
   3. Sicherungskasten
   4. Sicherung (10 A)
   5. Sicherung, 2 A, falls eingesetzt

3. Schließen Sie am Sicherungskasten (Bild 41) die folgenden Kabelpaare an:

   Teil	Kabelfarbe	Anschlusstyp
   Kitkabelbaum, Hilfsstromkabel	Grün	Isolierter Flachstecker
   Sicherungskasten, Kabel der Maschine (Optionenrelais)	Rosa	Isolierter Buchsen-Stecker

   Note: Wenn das Hilfsstromkabel in einem anderen Schaltkreis verwendet wird, befestigen Sie einen zusätzlichen Kabelbaum des Sicherungskastens und Zündschloss-Kabelbaum, siehe Schritte 1 bis 3.

4. Setzen Sie die Sicherung (10 A) in den Einschub im Sicherungskasten ein (Bild 41).

5. Befestigen Sie das Kabel mit Kabelbindern.

   Note: Befestigen Sie den Kabelbaum nicht an heißen oder beweglichen Teilen.

Note: Verwenden Sie diese Schritte, wenn der Sicherungskasten der Maschine keinen freien Einschub hat.

1. Befestigen Sie den zusätzlichen Kabelbaum des Sicherungskastens (Bestellnummer 92-2641) am Sicherungskasten der Maschine (Bild 42).

   

   Bild 42

   1. Kabelbaum des Sicherungskastens (Bestellnummer 92-2641)
   2. Sicherung (10 A)
   3. Sicherungskasten der Maschine
   4. Grünes Kabel, 1,27 mm ((Kitkabelbaum für Polar Trac)
   5. Blaues Kabel, 1,27 mm, (Zündschloss-Kabelbaum, Bestellnummer 107-0672)
   6. Rotes Kabel, 2,78 mm (Kabelbaum des Sicherungskastens, Bestellnummer 92-2641)
   7. Rotes Kabel, 3,57 mm (Kabelbaum des Sicherungskastens, Bestellnummer 92-2641)
   8. Rosa Kabel (Sicherungskasten der Maschine)

2. Befestigen Sie den Kabelbaum des Sicherungskastens (Bestellnummer 92-2641) wie folgt am Sicherungskasten der Maschine (Bild 42):

   Teil	Kabelfarbe	Anschlusstyp
   Kabelbaum des Sicherungskastens (Bestellnummer 92-2641)	Rot (13,57 mm)	Flachstecker
   Sicherungskasten, Maschinenkabelbaum	Rot (13,57 mm, optionaler Sicherungskasten)	Buchsen-Stecker

3. Befestigen Sie den Zündschloss-Kabelbaum (Bestellnummer 107-0672) wie folgt am Kabelbaum des Sicherungskasten (Bestellnummer 92-2641) (Bild 42):

   Teil	Kabelfarbe	Anschlusstyp
   Zündschloss-Kabelbaum (-Bestellnummer 107-0672)	Blau (1,27 mm)	Nicht isolierter Buchsen-Stecker
   Kabelbaum des Sicherungskastens (Bestellnummer 92-2641)	Rot (2,78 mm)	Isolierter Flachstecker

4. Befestigen Sie den Zündschloss-Kabelbaum (Bestellnummer 107-0672) wie folgt am Hilfsstromkabel des Polar Trac-Kitkabelbaums (Bild 42):

   Teil	Kabelfarbe	Anschlusstyp
   Zündschloss-Kabelbaum (-Bestellnummer 107-0672)	Blau (1,27 mm)	Nicht isolierter Buchsen-Stecker
   Polar Trac-Kitkabelbaum	Grün (1,27 mm, Kabinenstrom)	Nicht isolierter Flachstecker

5. Setzen Sie die Sicherung (10 A) in den Einschub im Sicherungskasten ein (Bild 42).

6. Befestigen Sie das Kabel mit Kabelbindern.

   Note: Befestigen Sie den Kabelbaum nicht an heißen oder beweglichen Teilen.

1. Stecken Sie den Anschluss in die Scheibenwaschanlagenflasche (Bild 43).

   

   Bild 43

   1. Anschluss für die Scheibenwaschanlage
   2. Anschluss für die Scheibenwaschanlagenflasche

2. Befestigen Sie den Kabelbaum mit Kabelbinden am Rahmen.

   Note: Befestigen Sie den Kabelbaum nicht an heißen oder beweglichen Teilen.

1. Verlegen Sie die roten und schwarzen Kabel (3,57 mm) entlang des Überrollschutzrohrs an der linken Seite des Rahmens und zur Batterie (Bild 38).

2. Lösen und entfernen Sie die Minuspolklemme und dann die Pluspolklemme von der Batterie (Bild 44).

   

   Bild 44

   1. Pluspolklemme
   2. Minuspolklemme
   3. Mutter
   4. Kabelschuh
   5. Schraube

3. Nehmen Sie die Muttern von den Polschrauben ab (Bild 44).

4. Befestigen Sie den Minuspolanschluss (schwarzes Kabel) über der Minuspolschraube und setzen die Mutter lose auf (Bild 44).

5. Befestigen Sie den Pluspolanschluss (rotes Kabel) über der Pluspolschraube und setzen die Mutter lose auf (Bild 44).

6. Befestigen Sie die Pluspolklemme am Pluspol der Batterie und die Minuspolklemme am Minuspol der Batterie (Bild 44).

7. Befestigen Sie den Kabelbaum mit Kabelbinden am Rahmen.

   Note: Befestigen Sie den Kabelbaum nicht an heißen oder beweglichen Teilen.

1. Heben Sie die Hinterräder mit einem Wagenheber an und stützen sie mit einem Achsständer ab.

2. Befestigen Sie an Maschinen mit Seriennummern bis 312999999, die vertikale Rohrstütze mit einem Lastösenbolzen und einer Blechschraube (¼") an jeder hinteren Kante des Mähwerkrahmens (Bild 47).

   

   Bild 47

   1. Mähwerkrahmen
   2. Blechschraube (¼")
   3. Lastösenbolzen
   4. Rolle

3. Zugmaschinen mit einer Seriennummer, die über 313000001 liegt: Befestigen Sie eine Umrüstungshalterung (links oder rechts) mit einer Blechschraube (⅜" x ⅝") an der Unterseite der entsprechenden hinteren Kante des Mähwerkrahmens (Bild 48)

   Note: Die Halterung muss zum Ende des Hinterrahmens zeigen.

   

   Bild 48

   1. Mähwerkrahmen
   2. Bundmutter
   3. Umrüstungshalterung
   4. Schraube
   5. Blechschraube
   6. Rolle
   7. Blechschraube

4. Befestigen Sie die Rolle mit einer Schraube (⅜" x 2¼") und Bundmutter an jeder Umrüstungshalterung (Bild 48).

1. Kippen Sie die Bedienerplattform in die arretierte Stellung (Bild 49).

   

   Bild 49

   1. Bedienerplattform

2. Entfernen Sie den Splint, mit dem der Lagerbolzen und die Scheibe befestigt sind, um den Gelenkarm und die Schwenkhalterung abzunehmen (Bild 50).

   

   Bild 50

   1. Scheibe
   2. Lagerbolzen
   3. Hubarm
   4. Splint

   Note: Bewahren Sie die Befestigungen, die Sie in diesem Schritt entfernt haben, auf oder setzen sie lose ein, damit sie beim saisonalen Umrüsten verfügbar sind.

3. Entfernen Sie die zwei Splints von den Lagerbolzen, mit denen die Bedienerplattform an der Schwenkhalterung befestigt ist (Bild 51).

   

   Bild 51

   1. Splint
   2. Lagerbolzen

4. Bitten Sie eine zweite Person, Ihnen beim Entfernen der Lagerbolzen und der Bedienerplattform zu helfen (Bild 51).

   Note: Legen Sie das Mähwerk für die saisonale Umrüstung zur Seite.

5. Stecken Sie jeden Lagerbolzen, den Sie vorher entfernt haben, durch die Sitzplattform und die Schwenkhalterung und befestigen ihn mit den Splints.

1. Lösen Sie die Schrauben und Muttern am Zapfwellenantrieb.

2. Entfernen Sie den Rollstift und ziehen die Antriebswelle von der Getriebewelle ab (Bild 52).

   

   Bild 52

   1. Antriebswelle
   2. Getriebe
   3. Schrauben
   4. Endjoch

   Note: Bewahren Sie die Befestigungen, die Sie in diesem Schritt entfernt haben, auf oder setzen sie lose ein, damit sie beim saisonalen Umrüsten verfügbar sind.

1. Entfernen Sie die Schrauben und zwei Abdeckplatten, um an die Muttern und Schrauben zu gelangen, mit denen der Sommerrahmen an der Maschine befestigt ist (Bild 53).

   

   Bild 53

   1. Schrauben
   2. Abdeckplatte

2. Stützen Sie das Heck der Maschine mit zwei Achsständern unter dem Rahmen ab (Bild 54).

   

   Bild 54

   Bild zeigt Kubota-Rahmen

   1. Achsständer
   2. Rahmen

3. Stellen Sie eine geeignete Auffangwanne unter das Ventil und trennen die Hydraulikschläuche vom Regelventil ab (Bild 55).

   

   Bild 55

   1. Hydraulikrücklaufschlauch
   2. Hydraulikzulaufschlauch

4. Trennen Sie die zwei Anschlüsse ab, die in das Regelventil gesteckt sind, wickeln sie auf und bewahren sie im Schaltkasten bis zur nächsten Umrüstung auf.

5. Setzen Sie die Kappen von den Winterventilen in das Anschlussstück des Regelventils und dichten die Schläuche mit den mitgelieferten Stöpseln ab.

   Note: Wischen Sie verschüttetes Hydrauliköl auf.

6. Entfernen Sie den Haltering und die Schraube, mit der der Lagerbolzen befestigt ist, und nehmen Sie den Lagerbolzen ab, damit Sie den Zylinder aus dem Weg räumen können.

   

   Bild 56

   1. Haltering
   2. Hubzylinder
   3. Schraube
   4. Lagerbolzen

7. Entfernen Sie die Sicherungsmuttern und Schrauben, mit denen der Sommerrahmen am Maschinenrahmen befestigt ist (Bild 57 und Bild 58).

   

   Bild 57

   1. Sicherungsmutter
   2. Schraube
   3. Schraube
   

   Bild 58

   1. Schraube
   2. Sicherungsmutter

8. Rollen Sie den Sommerrahmen nach vorne und bewahren ihn für die saisonale Umrüstung auf (Bild 59).

   

   Bild 59

   1. Sommerrahmen

Note: Bewahren Sie die Befestigungen, die Sie in diesem Schritt entfernt haben, auf oder setzen sie lose ein, damit sie beim saisonalen Umrüsten verfügbar sind.

Führen Sie diese Schritte nur aus, wenn es von der örtlichen Straßenverkehrsvorschrift vorgeschrieben wird.

Bringen Sie den Sicherheitsaufkleber am hinteren Fenster an, wie in Bild 60 abgebildet.

Bild 60

1. Fensterdichtung
2. Sicherheitsaufkleber
3. 25 mm

Note: Stellen Sie sicher, dass der Aufklebebereich sauber ist, bevor Sie die Schaumstoffdichtungen anbringen.

1. Bringen Sie den hinteren Schaumstoff auf der abgewinkelten Nase hinten an der Kabine an, wie in Bild 61 abgebildet.

   

   Bild 61

   1. Linke Schaumstoffdichtung in der Mitte
   2. Linke Schaumstoffdichtung hinten
   3. Hintere Schaumstoffdichtung
   4. Rechte Schaumstoffdichtung hinten
   5. Rechte Schaumstoffdichtung in der Mitte

2. Montieren Sie die linken und rechten hinteren Schaumstoffdichtungen an den Innenkanten der hinteren Ecke unten am Kabinenrahmen, wie in Bild 61 abgebildet.

   Note: Die Innenkante der Frontpartien der Schaumstoffteile sollte ca. 3 mm entfernt von der Innenkante der seitlichen Dichtungsplatten des Kabinenrahmens sein.

3. Fluchten Sie die innersten Kanten der linken, mittleren und rechten mittleren Schaumstoffdichtungen mit den linken, hinteren und rechten Schaumstoffdichtungen hinten aus und verklinken die Nasen (Bild 61).

   Note: Die Innenkante der Frontpartien der Schaumstoffdichtungen sollte ca. 3 mm entfernt von der Innenkante der seitlichen Dichtungsplatten des Kabinenrahmens sein.

4. Fluchten Sie die innersten Kanten der linken und rechten Tank-Schaumstoffdichtungen mit den linken und rechten mittleren Schaumstoffdichtungen aus und verklinken die Nasen (Bild 62).

   Note: Die Innenkante der Frontpartien der Schaumstoffdichtungen sollte ca. 3 mm entfernt von der Innenkante der seitlichen Dichtungsplatten des Kabinenrahmens sein.

5. Drücken Sie die vordere Kante der linken, mittleren und rechten seitlichen Schaumstoffdichtung gegen den Kanal und verklinken die abgewinkelte Hinterkante der Schaumstoffdichtung mit der Tank-Schaumdichtung (Bild 62).

   Note: Es kann einen kleinen Zwischenraum zwischen den Tank-Schaumstoffdichtungen und der abgewinkelten Kante der seitlichen Schaumstoffdichtungen geben.

   

   Bild 62

   1. Mittlere Schaumstoffdichtung
   2. Linke Tank-Schaumstoffdichtung
   3. Kanal
   4. Linke Schaumstoffdichtung
   5. Rechte Schaumstoffdichtung
   6. Rechte Tank-Schaumstoffdichtung

6. Zentrieren Sie die vordere Schaumstoffdichtung an der Frontabdeckung (Bild 63).

   Note: Stellen Sie sicher, dass die hintere Kante der vorderen Schaumstoffdichtung mit der hintersten Kante der Frontabdeckung des Kabinenrahmens ausgefluchtet ist.

7. Drücken Sie die vordere Kante der seitlichen Schaumstoffdichtung vorne in die vordere Schaumstoffdichtung und fluchten Sie die Innenkanten der Schaumstoffdichtung mit den Innenkanten der Dichtungsplatten des Kabinenrahmens aus (Bild 63).

   

   Bild 63

   1. Seitliche Schaumstoffdichtung vorne
   2. Vordere Schaumstoffdichtung

1. Stützen Sie die Kabine mit den vier Hebestellen über der Maschine ab (Bild 64).

   

   Bild 64

   1. Hebevorrichtungsstange
   2. Vordere Hebestelle
   3. Hintere Hebestelle

   Note: Stellen Sie sicher, dass die Hebevorrichtung nicht das Kabinendach oder den Dachhimmel berührt, wenn die Kabine abgestützt wird.

2. Senken Sie die Kabine auf die Maschine ab und fluchten die zwei Schraubenlöchern an den vorderen Befestigungen aus (Bild 65).

   

   Bild 65

   1. Untere Befestigung
   2. Schraube (½" x 3¼")
   3. Scheibe (½")
   4. Obere Befestigung
   5. Bundmutter (½")
   6. Scheibe (groß)
   7. Gummi-Isolator

3. Setzen Sie einen Gummi-Isolator in jede Befestigungsstelle ein (Bild 65).

4. Befestigen Sie die Kabine mit der Schraube (½" x 3¼"), einer großen Schraube und Bundmutter an der Maschine (Bild 65).

5. Ziehen Sie die Schraube (½" x 3¼") an, bis der Gummi auf eine Dicke von 22 mm zusammengedrückt ist.

1. Entfernen Sie die zwei Schrauben, mit denen die Abdeckplatte an jeder Seite der Maschine befestigt ist, und legen Sie sie zur Seite (Bild 66).

   

   Bild 66

   1. Schraube
   2. Abdeckplatte

2. Legen Sie die Hubstange über den Kabinenrahmen (Bild 67).

   

   Bild 67

   1. Hubschraube
   2. Hubstange

3. Drehen Sie die Hubschrauben abwechselnd um ein paar Umdrehungen, bis die Kabine sich nach vorne dreht (Bild 67).

4. Drehen Sie die Hubschrauben um ein paar Umdrehungen, wechseln Sie dann zu den anderen, bis sich die Kabine nach vorne dreht.

1. Fluchten Sie den Winterrahmen im Maschinenrahmen aus und rollen ihn zurück (Bild 68).

   

   Bild 68

   1. Winterrahmen
   2. Maschinenrahmen
   3. Achsständer

2. Drehen Sie die Maschine mit einem Wagenheber nach oben oder unten, wenn Sie die Bohrlöcher der Maschine und des Winterrahmens ausfluchten.

3. Stützen Sie die Maschine mit Achsständern ab (Bild 68).

4. Befestigen Sie den Winterrahmen mit dem Kupplungslenker, der Schraube (¾" x 4") und der Scheibe am Rahmen der Maschine (Bild 69).

   

   Bild 69

   1. Kupplungslenker
   2. Scheibe (¾")
   3. Schraube (¾" x 4")

5. Ziehen Sie die Schraube bis auf 359 N·m an.

1. Drehen Sie die Hubschrauben abwechselnd um ein paar Umdrehungen, um das Heck der Kabine auf die Maschine abzusenken (Bild 70).

   

   Bild 70

   1. Hubschraube

2. Montieren Sie die Befestigungshalterung der Kabine mit der Schraube (½" x 3¼") und (¾" x 3½) lose an jeder Seite des Überrollschutzrohrs (Bild 71).

   

   Bild 71

   1. Bundmutter (½")
   2. Befestigungshalterung der Kabine
   3. Schraube (½" x 3¼")
   4. Sicherungsmutter (¾")
   5. Überrollschutzrohr
   6. Schraube (¾" x 3½")

   Note: Die Befestigungshalterung der Kabine sollte zur Vorderseite der Maschine zeigten.

3. Setzen Sie einen Gummi-Isolator in jede Befestigungsstelle im Kabinenrahmen ein (Bild 72).

   

   Bild 72

   1. Schraube (½" x 3¼")
   2. Scheibe (groß)
   3. Gummi-Isolator
   4. Kabinenrahmen
   5. Befestigungshalterung der Kabine
   6. Bundmutter (½")

4. Befestigen Sie die Kabine mit der Schraube (½" x 3¼"), einer großen Schraube und Bundmutter an der Maschine (Bild 72).

5. Ziehen Sie die Schraube (½" x 3¼") an, bis der Gummi-Isolator auf eine Dicke von 22 mm zusammengedrückt ist.

6. Ziehen Sie die Schrauben und Muttern an, mit denen die Stützen der Kabinenbefestigung an den Überrollschutzstreben befestigt sind (Bild 71).

   • Ziehen Sie die Schrauben (½" x 3¼") mit 91-113 N·m an.

   • Ziehen Sie die Schrauben (¾" x 3½") mit 322-396 N·m an.

7. Entfernen Sie die Hubstange und setzen die Abdeckplatte auf, die Sie vorher zur Seite gelegt haben (Bild 66).

1. Verlegen Sie den Schlauch der Scheibenwaschanlage, den Zulaufschlauch und den Rücklaufschlauch der Heizung durch die Scheibe (Bild 73).

   

   Bild 73

   1. Scheibenwaschanlagenleitung
   2. Zulaufschlauch der Heizung
   3. Rücklaufschlauch der Heizung
   4. Ablassschlauchs

2. Schließen Sie den Schlauch der Scheibenwaschanlage, den Zulaufschlauch und den Rücklaufschlauch der Heizung an den Gegenstücken an.

3. Verlegen Sie den Ablassschlauch durch die Scheibe und nach unten zum unteren Überrollschutzrohr (Bild 73).

4. Befestigen Sie den Ablassschlauch mit Kabelbinden am Überrollschutzrohr.

1. Verlegen Sie den Kabelbaum von der Kabine zum Kabelbaum von der Maschine (Bild 74).

   

   Bild 74

   1. Maschinenkabelbaum
   2. Kabinenkabelbaum

2. Schließen Sie die Anschlüsse des Kabinenkabelbaums an den entsprechenden Anschlüssen am Maschinenkabelbaum an.

3. Befestigen Sie die Kabel mit Kabelbindern.

   Note: Befestigen Sie den Kabelbaum nicht an heißen oder beweglichen Teilen.

1. Befestigen Sie die hintere Abdeckung mit den fünf Schrauben (⅜" x ¾") an der Maschine (Bild 75).

   

   Bild 75

   1. Hintere Abdeckung
   2. Schraube (⅜" x ¾")

   Note: Setzen Sie zuerst die mittlere Schraube und dann die restlichen Schrauben ein.

2. Ziehen Sie die Schrauben bis auf 37-45 N·m an.

1. Lösen Sie die Radmuttern an den Hinterrädern.

2. Heben Sie die Hinterräder mit einem Wagenheber an und stützen den Rahmen dann mit Achsständern ab (Bild 76).

   

   Bild 76

   1. Achsständer
   2. Maschinenrahmen

3. Nehmen Sie die Hinterräder von der Maschine ab.

4. Setzen Sie die Schraube (¾" x 4") so ein, wie in Bild 77 dargestellt.

   

   Bild 77

   1. Scheibe
   2. Schraube (¾" x 4")

5. Ziehen Sie die Schraube bis auf 359 N·m an.

1. Entfernen Sie die zwei Schrauben, mit denen die Bedienerplattform an der Maschine befestigt ist, um an die Zapfwellenverbindung zu gelangen (Bild 78).

   

   Bild 78

   1. Schraube
   2. Bedienerplattform

2. Fluchten Sie die Löcher des Rollstifts aus und schieben das Zapfwellenjoch über die Zapfwelle am Winterrahmen (Bild 79).

   

   Bild 79

   1. Zapfwelle
   2. Schraube
   3. Zapfwellenjoch
   4. Sicherungsmutter
   5. Rollstift

3. Setzen Sie den Rollstift ein (Bild 79).

4. Ziehen Sie die Schrauben an, um das Joch an der Welle zu befestigen.

5. Befestigen Sie die Bedienerplattform mit den zwei vorher entfernten Schrauben (5/16" x ¾") am Winterrahmen (Bild 78).

1. Lockern Sie an der Getriebepumpe das Anschlussstück des Zulaufschlauchs und drehen es zur Vorderseite der Maschine (Bild 80).

   

   Bild 80

   1. Getriebepumpe
   2. Zulaufschlauch

2. Setzen Sie entsprechende Schlauchabdeckung auf die zwei Schläuche, die Sie vom Hubzylinder entfernt haben.

3. Befestigen Sie jedes Ende der Schlauchabdeckung mit einer Kabelbinde am Schlauch.

4. Verlegen Sie die Schläuche zur Vorderseite der Maschine (Bild 81).

   

   Bild 81

   1. Rohranschluss
   2. Zulaufschlauch
   3. Getriebepumpe
   4. Regelventil
   5. Rücklaufschlauch

5. Verlegen Sie den Zulaufschlauch durch die Scheibe und schließen ihn am Rohranschluss an (Bild 82).

   

   Bild 82

   1. Durchgangsbohrung
   2. Zulaufschlauch
   3. Rohr
   4. Rücklaufschlauch
   5. Regelventil

6. Schließen Sie den Rücklaufschlauch am Regelventil an (Bild 82)

7. Ziehen Sie alle Schlauchanschlussstücke fest.

Note: Befestigen Sie die Schläuche nicht an heißen oder beweglichen Teilen.

1. Montieren Sie das Rad an der Radnabe (Bild 83).

   

   Bild 83

   1. Nabe
   2. Rad
   3. Radmutter

2. Ziehen Sie die Radmuttern an, um die Räder am Rahmen zu befestigen (Bild 83).

3. Ziehen Sie die Radmuttern bis auf 88-115 N·m in der folgenden Reihenfolge an (Bild 84).

   

   Bild 84

1. Stellen Sie zwei Stützböcke unter die Rückseite des Rahmens, um die Maschine abzustützen, wenn Sie die Vorderseite der Maschine anheben (Bild 85).

   

   Bild 85

   1. Maschinenrahmen
   2. Stützbock(2)

2. Nehmen Sie die Sicherungsmutter und Scheibe vom Gewindebolzen am Drehgestellanschlag ab und legen sie zur Seite (Bild 86).

   

   Bild 86

   1. Sicherungsmutter
   2. Scheibe
   3. Gewindebolzen
   4. Drehgestellanschlag

3. Ermitteln Sie den Drehpunkt für den Anbaugerätarm am Winterrahmen (Bild 87).

   

   Bild 87

   1. Anbaugerät-Hubarm
   2. Drehpunkt

4. Heben Sie den Winterrahmen mit einem Wagenheber an (Bild 88).

   

   Bild 88

   1. Stützbock (2)
   2. Drehpunkt
   3. Wagenheber

5. Stützen Sie den Winterrahmen mit Achsständern ab (Bild 89).

   

   Bild 89

   1. Achsständer

6. Entfernen Sie die Vorderräder (Bild 89).

7. Verlegen Sie die Ketten um die Mitte und die Hinterräder (Bild 90).

   

   Bild 90

   1. Kettenverlauf
   2. Kette

8. Montieren Sie die Vorderreifen am Winterrahmen, siehe Montieren der Räder.

9. Entfernen Sie die Achsständer mit einem Wagenheber und senken Sie die Maschine auf den Boden ab.

10. Bringen Sie die Sicherungsmutter und Scheibe am Gewindebolzen am Drehgestellanschlag an (Bild 91).

    

    Bild 91

    1. Sicherungsmutter
    2. Scheibe
    3. Gewindebolzen
    4. Drehgestellanschlag

11. Ziehen Sie die Mutter mit 91–113 N·m an.

Drehen Sie das Temperatureinstellhandrad, um die Temperatur in der Kabine einzustellen (Bild 94).

Stellen Sie die Lüftergeschwindigkeit mit dem Lüftereinstellhandrad ein (Bild 94).

Pumpt die Luft in der Kabine entweder um oder führt der Kabine Luft von außen zu (Bild 94).

Mit diesem Schalter schalten Sie die Scheinwerfer ein und aus (Bild 95).

Mit diesem Schalter schalten Sie die Kabinenbeleuchtung ein oder aus (Bild 95).

Mit diesem Schalter schalten Sie die Warnblinkanlage ein oder aus (Bild 95).

Mit diesem Schalter aktivieren Sie den rechten oder linken Blinker (Bild 95).

Bild 96

1. Fensterriegel

Heben Sie die Fensterriegel an, um das Fenster zu öffnen (Bild 96). Üben Sie Druck auf den Riegel aus, um das Fenster in der geöffneten Stellung zu arretieren. Ziehen Sie den Riegel heraus und nach unten, um das Fenster zu schließen und zu arretieren.

Important: Schließen Sie die Heckfenster, bevor Sie die Motorhaube öffnen, um eine Beschädigung zu vermeiden.

Mit dem linken Pedal heben Sie das Anbaugerät an und senken es ab (Bild 97).

Mit dem rechten Pedal bedienen Sie das Anbaugerät (Bild 97).

1. Starten Sie die Maschine und nehmen Sie die Anbaugeräte ab.

   Note: Positionieren Sie die Maschine so, dass Sie den Winterrahmen wegrollen und durch den Sommerrahmen ersetzen können, und dass das Heck der Maschine mit einem Wagenheber angehoben werden kann. Lagern Sie das Anbaugerät gemäß der Anweisungen in der Bedienungsanleitung des Herstellers.

2. Senken Sie den Hubarm des A-Frames ab.

3. Klemmen Sie das Minuskabel vom Minuspol (–) der Batterie ab.

1. Entfernen Sie die 2 Schrauben, mit denen die Abdeckung der Bodenplatte befestigt ist, und nehmen Sie die Abdeckung ab (Bild 101).

   

   Bild 101

   1. Schraube
   2. Bedienerplattform

2. Entfernen Sie den Rollstift und lösen die 2 Schrauben, mit denen die Antriebswelle an der Getriebewelle befestigt ist (Bild 102).

   

   Bild 102

   1. Zapfwelle
   2. Schraube
   3. Zapfwellenjoch
   4. Sicherungsmutter
   5. Rollstift

3. Legen Sie den Rollstift zur Seite.

1. Stellen Sie zwei Achsständer unter die Rückseite des Maschinenrahmens (Bild 103).

   

   Bild 103

   1. Maschinenrahmen
   2. Achsständer

2. Nehmen Sie die Sicherungsmutter und Scheibe aus dem Gewindebolzen am Drehgestellanschlag (Bild 104).

   

   Bild 104

   1. Sicherungsmutter
   2. Scheibe
   3. Gewindebolzen
   4. Drehgestellanschlag

3. Stellen Sie einen Wagenheber unter den Drehpunkt für das Anbaugerät und heben die Vorderseite des Rahmens an, bis die mittleren Reifen nach hinten schwingen und fast die Hinterräder berühren (Bild 105).

   

   Bild 105

   1. Anbaugerät
   2. Anbaugerät-Drehpunkt

4. Stützen Sie die Vorderseite des Winterrahmens mit Achsständern ab.

5. Nehmen Sie die Vorderräder vom Winterrahmen ab.

6. Nehmen Sie die Ketten vom Winterrahmen ab.

7. Montieren Sie die Vorderräder am Winterrahmen, siehe Montieren der Räder.

8. Senken Sie den Winterrahmen mit einem Wagenheber auf den Boden ab.

9. Befestigen Sie die Flachscheiben (½") und Sicherungsmuttern am Drehgestell-Drehzapfen und ziehen sie an (Bild 104).

1. Stellen Sie eine geeignete Auffangwanne unter das Regelventil (Bild 106).

2. Schließen Sie den Zulaufschlauch vom Rohranschluss ab und ziehen ihn durch die Durchgangsbohrung heraus (Bild 106).

   

   Bild 106

   1. Durchgangsbohrung
   2. Zulaufschlauch
   3. Rohr
   4. Rücklaufschlauch
   5. Regelventil

3. Schließen Sie den Rücklaufschlauch vom Regelventil ab (Bild 106).

4. Setzen Sie Kappen auf die Anschlussstücke für die saisonale Einlagerung.

Note: Wischen Sie verschüttete Flüssigkeiten auf.

1. Entfernen Sie die fünf Schrauben, mit denen die hintere Abdeckung an der Kabine befestigt ist (Bild 107).

   

   Bild 107

   1. Hintere Abdeckung
   2. Schraube (⅜" x ¾")

2. Entfernen Sie die Kabelbinden, mit denen die Hilfskabel an der Maschine befestigt sind, und ziehen sie zur Maschine.

3. Schließen Sie den Kabelbaum der Maschine vom Kabelbaum der Kabine ab (Bild 108).

   

   Bild 108

   1. Maschinenkabelbaum
   2. Kabinenkabelbaum

4. Befestigen Sie jeden Kabelbaum für die saisonale Einlagerung.

1. Schließen Sie den Schlauch der Scheibenwaschanlage, den Zulaufschlauch und den Rücklaufschlauch der Heizung ab (Bild 109).

   

   Bild 109

   1. Scheibenwaschanlagenleitung
   2. Zulaufschlauch der Heizung
   3. Rücklaufschlauch der Heizung
   4. Ablassschlauchs

2. Nehmen Sie die Kabelbinden ab, mit denen der Ablassschlauch an der Maschine befestigt ist (Bild 109).

3. Ziehen Sie alle Schläuche und Rohre aus den Scheiben und befestigen sie für die saisonale Einlagerung.

4. Verschließen Sie die Schläuche mit Schlauchkappen für die saisonale Einlagerung.

5. Ersetzen Sie die Winterscheibe durch die Sommerscheibe (Bild 110).

   

   Bild 110

   1. Winterscheibe
   2. Sommerscheibe

6. Setzen Sie die hintere Abdeckung ein, siehe Anbringen der hinteren Abdeckung .

Note: Wischen Sie verschüttetes Öl auf.

1. Entfernen Sie die Schrauben, mit der die Befestigungshalterung der Kabine am Überrollschutzrohr an der Rückseite des Kabinenrahmens befestigt ist (Bild 111).

   

   Bild 111

   1. Bundmutter (½")
   2. Befestigungshalterung der Kabine
   3. Schraube (½" x 3¼")
   4. Sicherungsmutter (¾")
   5. Überrollschutzrohr
   6. Schraube (¾" x 3½")

2. Entfernen Sie die zwei Schrauben, mit denen die Abdeckplatte an jeder Seite der Maschine befestigt ist (Bild 112).

   

   Bild 112

   1. Abdeckplatte
   2. Schraube

3. Legen Sie die Hubstange über den Kabinenrahmen (Bild 113).

   

   Bild 113

   1. Hubstange
   2. Hubschrauben

4. Drehen Sie die Hubschrauben abwechselnd um ein paar Umdrehungen, bis die Kabine sich nach vorne dreht (Bild 113).

1. Entfernen Sie die Abdeckplatten und legen sie zur Seite (Bild 114).

   

   Bild 114

   1. Schrauben
   2. Abdeckplatten

2. Heben Sie das Heck der Maschine mit einem Wagenheber an, bis Sie die Sommerräder montieren können; stützen Sie den Rahmen mit Achsständern ab (Bild 115).

   

   Bild 115

   1. Maschinenrahmen
   2. Achsständer

3. Entfernen Sie die Hinterräder.

4. Entfernen Sie die Schrauben und Scheiben, die den hinteren Hüben am nächsten sind (Bild 116).

   

   Bild 116

   1. Schraube
   2. Unterlegscheibe

5. Montieren Sie die Sommerräder.

6. Senken Sie die Vorderräder mit einem Wagenheber auf den Boden ab und stützen die Rückseite des Rahmens mit Achsständern ab (Bild 115).

7. Entfernen Sie die Schraube, Scheibe und den Kupplungslenker vom Maschinenrahmen (Bild 117).

   

   Bild 117

   1. Kupplungslenker
   2. Unterlegscheibe
   3. Schraube

8. Rollen Sie den Winterrahmen vom Maschinenrahmen weg (Bild 118).

   

   Bild 118

   1. Winterrahmen
   2. Maschine
   3. Achsständer

9. Bringen Sie die hintere Abdeckung an der Kabine an, siehe Anbringen der hinteren Abdeckung .

1. Fluchten Sie den Sommerrahmen mit dem Maschinenrahmen aus und rollen Sie ihn zurück (Bild 119).

   

   Bild 119

   1. Sommerrahmen
   2. Maschinenrahmen

2. Fluchten Sie die Schraubenlöcher aus, um die Schrauben und Distanzstücke lose an der linken Seite der Maschine zu befestigen (Bild 121).

   

   Bild 120

   1. Sicherungsmutter
   2. Schraube (¾" x 4")

3. Fluchten Sie die Schraubenlöcher aus, um die Schrauben und Distanzstücke lose an der rechten Seite der Maschine zu befestigen (Bild 122).

   

   Bild 121

   1. Schraube (¾" x 4")
   2. Sicherungsmutter

4. Ziehen Sie die Schrauben bis auf 359 N·m an, um den Sommerrahmen am Maschinenrahmen zu befestigen.

1. Stellen Sie eine geeignete Auffangwanne unter das Ventil und schließen Sie die Hydraulikschläuche vom Regelventil ab.

2. Lockern Sie das Anschlussstück des Zulaufschlauchs, das an der Getriebepumpe angeschlossen ist, und drehen es zur rechten Seite der Maschine (Bild 122).

   

   Bild 122

   1. Getriebepumpe
   2. Anschlussstück des Zulaufschlauchs

3. Befestigen Sie den Mähwerkhubzylinder mit dem Haltering, dem Lagerbolzen und der Schraube an der Drehstrebe (Bild 123).

   

   Bild 123

   1. Haltering
   2. Hubzylinder
   3. Schraube
   4. Lagerbolzen

4. Befestigen Sie den Hydraulikrücklaufschlauch am Anschluss T am Regelventil (Bild 124).

   

   Bild 124

   1. Hydraulikrücklaufschlauch
   2. Hydraulikzulaufschlauch

5. Befestigen Sie den Hydraulikzulaufschlauch am Anschluss P2 am Regelventil (Bild 124).

6. Ziehen Sie alle Anschlussstücke der Schläuche an, um undichte Stellen zu vermeiden.

1. Schließen Sie die Antriebswelle mit dem Rollstift an der Getriebewelle an (Bild 125).

   

   Bild 125

   1. Getriebewelle
   2. Schraube
   3. Zapfwellenjoch
   4. Sicherungsmutter
   5. Rollstift

2. Ziehen Sie die Schrauben am Zapfwellenjoch bis auf 20-25 N·m an.

1. Befestigen Sie die Bedienerplattform mit dem Lagerbolzen und dem Splint, wie in Bild 126 abgebildet.

   

   Bild 126

   1. Splint
   2. Bedienerplattform
   3. Lagerbolzen

2. Befestigen Sie den Hubarm mit der Scheibe und dem Splint an der Bedienerplatte (Bild 127).

   

   Bild 127

   1. Scheibe
   2. Lagerbolzen
   3. Hubarm
   4. Splint

3. Befestigen Sie die Abdeckplatten mit den Schrauben (¼" x ⅝") an der Maschine (Bild 128).

   

   Bild 128

   1. Schrauben (¼" x ⅝")
   2. Abdeckplatten

1. Entfernen Sie die Umrüstungsrollen an jeder Seite des Sommerrahmens (Bild 129).

   

   Bild 129

   1. Umrüstungsrollen

2. Legen Sie sie für die nächste saisonale Umrüstung zur Seite.

Note: Montieren Sie den Überrollbügel mithilfe einer anderen Person.

1. Fluchten Sie die Löcher im Überrollbügel mit den Löchern im unteren Überrollschutzrohr aus (Bild 130).

   

   Bild 130

   1. Drehschraube
   2. Verbindungsleinenscheibe
   3. Überrollbügel
   4. Dreharretierbolzen
   5. Unteres Überrollschutzrohr
   6. Splint

2. Befestigen Sie die Drehschraube und die Verbindungsleinenscheibe in den oberen Löchern im Überrollbügel und unteren Überrollschutzrohr und ziehen die Schraube mit der Hand an (Bild 130).

3. Wiederholen Sie den Schritt 2 an der anderen Seite der Maschine.

4. Stecken Sie die Dreharretierbolzen durch die unteren Löcher im Überrollbügel und unteren Überrollschutzrohr und befestigen Sie die Arretierbolzen mit den Splints (Bild 130).

Schließen Sie die Batterie an, siehe Anschließen der Batterie.

Note: Weitere Informationen zu den entsprechenden Schmiernippeln finden Sie in der Bedienungsanleitung Ihrer Maschine.

1. Parken Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche, kuppeln Sie die Zapfwelle aus und aktivieren Sie die Feststellbremse.

2. Stellen Sie vor dem Verlassen des Fahrersitzes den Motor ab, ziehen den Schlüssel ab und warten, bis alle beweglichen Teile zum Stillstand gekommen sind.

3. Reinigen Sie die Schmiernippel mit einem Lappen.

   Note: Kratzen Sie bei Bedarf Lack vorne von den Nippeln ab.

4. Stecken Sie eine Fettspritze auf jeden Nippel und pumpen Sie solange Fett in die Nippel, bis das Fett aus den Lagern austritt.

5. Wischen Sie überflüssiges Fett ab.

Anweisungen für die Sicherungen finden Sie in der Bedienungsanleitung, die der Kabine beilag.

Wenn die Maschine elektrische Probleme hat, prüfen Sie die Sicherungen. Nehmen Sie jede Sicherung einzeln aus dem Sicherungskasten und prüfen Sie, ob die Sicherung offen (durchgebrannt) ist. Wenn Sie eine Sicherung ersetzen müssen, verwenden Sie immer Sicherungen desselben Typs und derselben Spannung , sonst könnte die Elektroanlage beschädigt werden.

Note: Wenn eine Sicherung oft durchbrennt, haben Sie möglicherweise einen Kurzschluss in der Elektroanlage. Sie sollten sie von einem qualifizierten Kundendienstmechaniker warten lassen.

Important: Prüfen Sie den Druck in den Reifen, bevor Sie die Maschine einsetzen.

Stellen Sie sicher, dass der Reifendruck 2,41 bar ist, siehe Bild 131.

Note: Ein ungleicher Reifendruck kann zu einem Verlust des Antriebs führen. Bei einem Verlust des Antriebs kann der Reifendruck auf 3,45 bar erhöht werden, um die Kettenspannung zu erhöhen.

Bild 131

Important: Passen Sie in der Nähe von Kabinendichtungen und Lampen auf (Bild 132).Halten Sie bei der Verwendung eines Hochdruckreinigers das Strahlrohr mindestens 0,6 m von der Maschine entfernt. Verwenden Sie keinen Hochdruckreiniger direkt an Kabinendichtungen oder unter dem hinteren Überhang.

Bild 132

1. Dichtung
2. Scheinwerfer
3. Halten Sie das Strahlrohr 0,6 m fern.
4. Reinigen Sie den hinteren Überhang nicht mit einem Hochdruckreiniger.

1. Nehmen Sie die Daumenschrauben und Gitter vom internen Kabinenfilter und den hinteren Kabinenfiltern ab (Bild 133 und Bild 134).

   

   Bild 133

   1. Filter
   2. Gitter
   3. Rändelschraube
   

   Bild 134

   1. Filter
   2. Gitter
   3. Rändelschraube

2. Blasen Sie saubere, ölfreie Druckluft durch die Filter, um sie zu reinigen.

   Important: Wenn ein Filter ein Loch, Riss oder andere Schäden hat, wechseln Sie ihn aus.

3. Setzen Sie die Filter und Gitter ein und befestigen Sie diese mit den Daumenschrauben.