Entretien
Note: Les côtés gauche et droit de la machine sont déterminés d'après la position d'utilisation normale.
Consignes de sécurité pendant l'entretien
Attention
Si vous laissez la clé dans le commutateur d'allumage, quelqu'un pourrait mettre le moteur en marche accidentellement et causer des blessures graves ou mortelle.
Retirez la clé du commutateur d'allumage avant tout entretien.
-
Garez la machine sur une surface plane et horizontale, débrayez les commandes hydrauliques auxiliaires, abaissez l'outil, serrez le frein de stationnement (selon l'équipement), coupez le moteur et enlevez la clé. Attendez l'arrêt complet de tout mouvement et laissez refroidir la machine avant de la régler, la nettoyer, la remiser ou la réparer.
-
Nettoyez les coulées éventuelles d'huile ou de carburant.
-
Ne confiez pas l'entretien de la machine à des personnes non qualifiées.
-
Utilisez des chandelles pour soutenir les composants au besoin.
-
Libérez la pression emmagasinée dans les composants avec précaution ; voir Évacuer la pression hydraulique.
-
Débranchez la batterie avant d'entreprendre des réparations ; voir Utilisation du coupe-batterie.
-
N'approchez jamais les mains ou les pieds des pièces mobiles. Dans la mesure du possible, évitez de procéder à des réglages sur la machine quand le moteur tourne.
-
Maintenez toutes les pièces en bon état de marche et toutes les fixations bien serrées. Remplacez tous les autocollants usés ou endommagés.
-
Ne modifiez pas les dispositifs de sécurité.
-
Utilisez uniquement des outils agréés par Toro. Les outils peuvent modifier la stabilité et les caractéristiques de fonctionnement de la machine. L'utilisation de la machine avec des outils non agréés risque d'annuler la garantie.
-
Utilisez exclusivement des pièces de rechange d'origine Toro.
-
Si un entretien ou une réparation exige que les bras de chargeuse soient levés, bloquez-les en position levée à l'aide du dispositif de verrouillage de vérins hydrauliques.
Programme d'entretien recommandé
Périodicité d'entretien | Procédure d'entretien |
---|---|
Après les 8 premières heures de fonctionnement |
|
Après les 50 premières heures de fonctionnement |
|
À chaque utilisation ou une fois par jour |
|
Toutes les 25 heures |
|
Toutes les 50 heures |
|
Toutes les 100 heures |
|
Toutes les 250 heures |
|
Toutes les 400 heures |
|
Toutes les 500 heures |
|
Toutes les 1000 heures |
|
Une fois par an |
|
Une fois par an ou avant le remisage |
|
Tous les 2 ans |
|
Important: Reportez-vous au manuel du propriétaire du moteur pour toutes procédures d'entretien supplémentaires.
Procédures avant l'entretien
Utilisation des dispositifs de blocage des vérins
Attention
Lorsqu'ils sont levés, les bras de chargeuse peuvent s'abaisser accidentellement et écraser quelqu'un dans leur chute, causant ainsi des blessures graves ou mortelles.
Pour cette raison, installez toujours le dispositif de blocage des vérins avant tout entretien exigeant d'élever les bras de chargeuse.
Installation des dispositifs de blocage des vérins
-
Retirez l'outil.
-
Levez les bras de chargeuse au maximum.
-
Coupez le moteur et enlevez la clé.
-
Enlevez les 2 goupilles qui fixent le dispositif de blocage de vérin aux montants de chaque côté de la machine.
-
Glissez le dispositif de blocage de vérin sur la tige du vérin (Figure 28).
-
Répétez les opérations 4 et 5 de l'autre côté de la machine.
-
Abaissez lentement les bras de chargeuse jusqu'à ce que les dispositifs de blocage rencontrent les corps de vérin et l'extrémité des tiges.
Dépose et rangement des dispositifs de blocage de vérin
Important: Retirez les dispositifs de blocage des tiges et rangez-les correctement avant d'utiliser la machine.
-
Démarrez le moteur.
-
Levez les bras de chargeuse au maximum.
-
Coupez le moteur et enlevez la clé.
-
Enlevez les goupilles qui fixent les dispositifs de blocage.
-
Placez les dispositifs de blocage sur les montants de chaque côté de la machine, et fixez-les en position à l'aide des goupilles.
-
Abaissez les bras de chargeuse.
Accès aux composants internes
Attention
L'ouverture ou la dépose des couvercles, capots et écrans pendant que le moteur tourne peut vous exposer à des pièces mobiles. Le contact avec des pièces mobiles peut entraîner des blessures graves ou mortelles.
Avant d'ouvrir tout couvercle, capot ou écran, coupez le moteur, enlevez la clé de contact et laissez refroidir le moteur.
Ouverture du capot
-
Desserrez la vis de verrouillage du capot.
-
Déverrouillez le capot avec la clé et appuyez sur le bouton pour ouvrir le verrou.
-
Soulevez le capot.
Fermeture du capot
-
Abaissez le capot.
-
Rabattez le loquet vers le bas pour bloquer le capot.
-
Verrouillez le capot avec la clé et serrez le boulon de verrouillage du capot.
Dépose du couvercle arrière
-
Retirez les 2 boulons qui fixent le haut du couvercle arrière.
-
Soulevez le couvercle hors des fentes du support du radiateur.
Inversez la procédure pour reposer le couvercle arrière.
Dépose de la plaque inférieure
-
Retirez les 2 boulons qui fixent la plaque inférieure.
-
Déposez la plaque inférieure.
Dépose du couvercle avant
-
Levez les bras de chargeuse et bloquez-les avec les dispositifs de blocage de vérins.
-
Desserrez les 2 boulons qui fixent le couvercle avant à la machine.
-
Faites glisser le couvercle pour l’enlever de la machine.
-
Quand vous installez le couvercle, serrez les boulons à 41 N∙m.
Dépose du couvercle avant
-
Levez les bras de chargeuse et bloquez-les avec les dispositifs de blocage de vérins.
-
Ouvrez le capot.
-
Retirez les 4 boulons qui fixent le couvercle à la machine.
-
Déposez le couvercle.
Dépose du panneau d'accès avant
Desserrez les 2 boulons et déposez le panneau d'accès avant.
Dépose des panneaux latéraux
-
Ouvrez le capot.
-
Faites coulisser le panneau hors des fentes avant et arrière.
Lubrification
Graissage de la machine
Périodicité d'entretien | Procédure d'entretien |
---|---|
À chaque utilisation ou une fois par jour |
|
Type de graisse : universelle.
-
Garez la machine sur une surface plane et horizontale, serrez le frein de stationnement et abaissez les bras de chargeuse.
-
Coupez le moteur et enlevez la clé.
-
Nettoyez les graisseurs avec un chiffon.
-
Raccordez un pistolet de graissage à chaque graisseur.
-
Injectez de la graisse dans les graisseurs jusqu'à ce qu'elle commence à sortir des roulements (environ 3 injections).
-
Essuyez tout excès de graisse.
Entretien du moteur
Sécurité du moteur
-
Coupez le moteur avant de contrôler le niveau d'huile ou d'ajouter de l'huile dans le carter.
-
Ne modifiez pas le réglage du régulateur et ne faites pas tourner le moteur à un régime excessif.
-
Gardez les mains, les pieds, le visage et toute autre partie du corps ainsi que les vêtements à l'écart du silencieux et autres surfaces brûlantes.
Entretien du filtre à air
Périodicité d'entretien | Procédure d'entretien |
---|---|
À chaque utilisation ou une fois par jour |
|
Toutes les 25 heures |
|
Toutes les 500 heures |
|
Contrôle du filtre à air
Important: Pour ne pas endommager le moteur, ne le faites jamais tourner sans le filtre à air et sans le couvercle du filtre à air.
Important: Remplacez le préfiltre du filtre à air uniquement quand l'indicateur de colmatage est rouge. Ne remplacez pas le filtre à air plus fréquemment que nécessaire ; cela ne fait qu'accroître le risque de contamination du moteur par des impuretés quand le filtre est déposé.
-
Garez la machine sur une surface plane et horizontale, serrez le frein de stationnement et abaissez les bras de chargeuse.
-
Ouvrez le capot.
-
Coupez le moteur et retirez la clé.
-
Vérifiez si le boîtier du filtre à air présente des dommages susceptibles d'occasionner des fuites d'air. Vérifiez que le système d'admission ne présente pas de fuites, de dommages ou de colliers de flexible desserrés. Remplacez ou réparez les composants endommagés.
-
Ouvrez le verrou du couvercle du filtre à air, puis tournez et déposez le couvercle.
Important: Ne déposez pas les éléments du filtre à air.
-
Appuyez de chaque côté du capuchon protecteur pour l'ouvrir et vider la poussière.
-
Nettoyez l'intérieur du couvercle de l'air comprimé à moins de 2,05 bar.
Important: N'utilisez pas d'air comprimé pour nettoyer le corps du filtre à air.
-
Contrôlez l'indicateur de colmatage.
-
Si l'indicateur de colmatage est transparent, reposez le couvercle en orientant le capuchon protecteur vers le bas, puis refermez les attaches.
-
Si l'indicateur de colmatage est rouge, remplacez le filtre à air.
-
Remplacement des éléments filtrants
-
Sortez le préfiltre du boîtier du filtre avec précaution.
Note: Évitez de cogner l'élément à l'intérieur du boîtier.
Important: N'essayez pas de nettoyer l'élément filtrant.
-
Si vous remplacez l'élément filtrant de sécurité, sortez le préfiltre du boîtier du filtre avec précaution.
-
Assurez-vous que le ou les éléments neufs ne sont pas déchirés, recouverts d'une pellicule grasse ou que le joint de caoutchouc n'est pas endommagé. Examinez l'élément en le plaçant devant une lumière forte ; les trous éventuels apparaissent sous forme de points brillants.
N'utilisez pas l'élément s'il est endommagé.
-
Installez le ou les éléments filtrants avec précaution.
Note: Assurez-vous que chacun des éléments est bien engagé en appuyant sur le rebord extérieur.
Important: N'appuyez pas sur la partie intérieure souple du filtre.
-
Reposez le couvercle du filtre à air, le capuchon protecteur orienté en bas comme indiqué à la Figure 39, et fermez les attaches.
-
Fermez le capot.
-
Abaissez les bras de chargeuse.
Contrôle du niveau, vidange de l'huile moteur et remplacement du filtre à huile
Périodicité d'entretien | Procédure d'entretien |
---|---|
À chaque utilisation ou une fois par jour |
|
Toutes les 250 heures |
|
Spécifications de l'huile moteur
Type d'huile :
-
Classe de service API CD, CF, CF-4, CI-4
-
Catégorie de service ACEA E-3, E-4, E-5
-
Catégorie de service JASO DH-1
Capacité du carter : 3,6 l avec le filtre
Note: L'huile moteur de première qualité « Toro Premium » est en vente auprès de votre concessionnaire-réparateur Toro agréé.
Contrôle du niveau d'huile moteur
-
Garez la machine sur une surface plane et horizontale, serrez le frein de stationnement et abaissez les bras de chargeuse.
-
Arrêtez le moteur, enlevez la clé et laissez refroidir le moteur.
-
Ouvrez le capot.
-
Déposez le panneau latéral gauche.
-
Nettoyez la surface autour de la jauge d'huile et du bouchon de remplissage.
-
Contrôlez le niveau d'huile et faites l'appoint au besoin.
Important: Ne remplissez pas excessivement le carter d'huile ; si le niveau d'huile est trop élevé, vous risquez d'endommager le moteur.
-
Fermez le capot.
Vidange de l'huile moteur et remplacement du filtre à huile
-
Retirez les outils éventuellement montés.
-
Démarrez le moteur et laissez-le tourner pendant 5 minutes.
Note: Cela permet de réchauffer l'huile qui s'écoule alors plus facilement.
-
Garez la machine sur une surface plane et horizontale, et serrez le frein de stationnement.
-
Levez les bras de la chargeuse et montez les dispositifs de blocage de vérins.
-
Coupez le moteur et enlevez la clé.
-
Vidangez l'huile sous la plateforme.
Prudence
Les composants sont très chauds si la machine vient de fonctionner. Tout contact avec des pièces chaudes peut entraîner des blessures légères ou modérées.
Prenez garde à ne pas toucher les composants chauds quand vous faites la vidange d'huile et/ou que vous remplacez le filtre à huile.
-
Serrez le bouchon de vidange à un couple de 46 à 56 N·m.
-
Ouvrez le capot.
-
Déposez le panneau gauche ; voir Dépose des panneaux latéraux.
-
Placez un bac de vidange peu profond ou un chiffon sous le filtre pour récupérer l'huile.
-
Remplacez le filtre à huile.
-
Enlevez le bouchon de remplissage et versez lentement environ 80 % de la quantité d'huile spécifiée dans le couvre-culasse.
-
Contrôlez le niveau d'huile.
-
Faites l'appoint d'huile avec précaution pour faire monter le niveau jusqu'au trou supérieur de la jauge.
-
Remettez le bouchon de remplissage.
-
Reposez le panneau gauche.
-
Fermez le capot.
Entretien du système d'alimentation
Danger
Dans certaines circonstances, le carburant est extrêmement inflammable et hautement explosif. Un incendie ou une explosion causé(e) par du carburant peut vous brûler, ainsi que les personnes se tenant à proximité, et causer des dommages matériels.
Vous trouverez une liste complète des consignes de sécurité liées au carburant sous Consignes de sécurité pour le carburant.
Purge du séparateur d'eau
Périodicité d'entretien | Procédure d'entretien |
---|---|
Toutes les 50 heures |
|
-
Garez la machine sur une surface plane et horizontale, serrez le frein de stationnement et abaissez les bras de chargeuse.
-
Coupez le moteur et enlevez la clé.
-
Déposez le couvercle arrière.
-
Placez un bac de vidange sous le séparateur d'eau.
-
Desserrez le robinet de vidange en bas de la cartouche du filtre pour vidanger le liquide.
-
Resserrez le robinet de vidange.
Remplacement du filtre séparateur d'eau
Périodicité d'entretien | Procédure d'entretien |
---|---|
Toutes les 500 heures |
|
-
Garez la machine sur une surface plane et horizontale, serrez le frein de stationnement et abaissez les bras de chargeuse.
-
Coupez le moteur et enlevez la clé.
-
Déposez le couvercle arrière ; voir Dépose du couvercle arrière.
-
Nettoyez la surface de montage du filtre séparateur d'eau.
-
Déposez la cartouche du filtre et nettoyez la surface de montage.
-
Lubrifiez le joint de la cartouche neuve avec de l'huile propre.
-
Remplissez la cartouche de carburant.
-
Installez la cartouche à la main jusqu'à ce que le joint soit en appui contre la surface de montage. Serrez ensuite la cartouche d'un demi tour supplémentaire.
-
Reposez le couvercle arrière.
Contrôle des conduites et raccords d'alimentation
Périodicité d'entretien | Procédure d'entretien |
---|---|
Toutes les 400 heures |
|
Vérifiez que les conduites et les raccords ne sont pas détériorés, endommagés ou desserrés. Serrez les raccords desserrés et demandez à un réparateur agréé de réparer les conduites de carburant endommagées.
Remplacement du filtre à carburant en ligne
Périodicité d'entretien | Procédure d'entretien |
---|---|
Toutes les 500 heures |
|
-
Garez la machine sur une surface plane et horizontale, serrez le frein de stationnement et abaissez les bras de chargeuse.
-
Coupez le moteur et enlevez la clé.
-
Déposez le couvercle arrière ; voir Dépose du couvercle arrière.
-
Remplacez le filtre comme indiqué.
Note: Les repères sur le filtre doivent être dirigés dans le sens d'écoulement du carburant.
-
Reposez le couvercle arrière.
Purge du circuit d'alimentation
Vous devez purger le circuit d'alimentation avant de démarrer le moteur dans les cas suivants :
-
Lors du tout premier démarrage d'un moteur neuf.
-
Après un arrêt du moteur dû à une panne de carburant.
-
Après l'entretien des composants du circuit d'alimentation (remplacement du filtre, etc.).
-
Tournez la clé en position CONTACT.
-
Faites fonctionner la pompe à carburant pendant 2 minutes avant de démarrer la machine.
Vidange des réservoirs de carburant
Périodicité d'entretien | Procédure d'entretien |
---|---|
Tous les 2 ans |
|
Demandez à un concessionnaire-réparateur agréé de vidanger et de nettoyer les réservoirs de carburant.
Entretien du système électrique
Consignes de sécurité relatives au système électrique
-
Débranchez la batterie avant d'entreprendre des réparations ; voir Utilisation du coupe-batterie.
-
Chargez la batterie dans un endroit dégagé et bien aéré, à l'écart des flammes ou sources d'étincelles. Débranchez le chargeur du secteur avant de brancher ou de débrancher la batterie. Portez des vêtements de protection et utilisez des outils isolés.
-
L'acide de la batterie est toxique et peut causer des brûlures. Évitez tout contact avec la peau, les yeux et les vêtements. Protégez-vous le visage, les yeux et les vêtements quand vous manipulez la batterie.
-
Les gaz de la batterie sont explosifs. Gardez la batterie éloignée des cigarettes, des flammes ou des sources d'étincelles.
Entretien de la batterie
Périodicité d'entretien | Procédure d'entretien |
---|---|
Toutes les 50 heures |
|
Utilisation du coupe-batterie
Prudence
Tout contact avec des surfaces chaudes peut entraîner des blessures légères ou modérées.
Gardez les mains, les pieds, le visage et toute autre partie du corps ainsi que les vêtements à l'écart du silencieux et autres surfaces brûlantes.
-
Garez la machine sur une surface plane et horizontale, serrez le frein de stationnement et abaissez les bras de chargeuse.
-
Coupez le moteur et enlevez la clé.
-
Ouvrez le capot.
-
Tournez le coupe-batterie à la position SOUS TENSION ou HORS TENSION pour effectuer ce qui suit :
-
Pour mettre la machine sous tension, tournez le coupe-batterie dans le sens horaire à la position SOUS TENSION (Figure 50).
-
Pour mettre la machine hors tension, tournez le coupe-batterie dans le sens antihoraire à la position HORS TENSION (Figure 50).
-
Retrait de la batterie
Attention
S'ils sont mal acheminés, les câbles de la batterie peuvent subir des dommages ou endommager la machine et produire des étincelles. Les étincelles peuvent provoquer l'explosion des gaz de la batterie et causer des blessures graves ou mortelles.
Débranchez toujours le câble négatif (noir) de la batterie avant le câble positif (rouge).
-
Retirez les outils éventuellement montés.
-
Garez la machine sur une surface plane et horizontale, et serrez le frein de stationnement.
-
Levez les bras de la chargeuse et montez les dispositifs de blocage de vérins.
-
Coupez le moteur et enlevez la clé.
-
Déposez le couvercle avant ; voir Dépose du couvercle avant.
-
Débranchez le câble de masse négatif (noir) de la borne de la batterie. Conservez les fixations.
-
Repoussez le capuchon en caoutchouc sur le câble positif (rouge).
-
Débranchez le câble positif (rouge) de la borne de la batterie. Conservez les fixations.
-
Retirez les écrous à oreilles, les tiges et la barrette de fixation.
-
Retrait de la batterie.
Charge de la batterie
Attention
La batterie en charge produit des gaz qui peuvent exploser et causer des blessures graves ou mortelles.
Ne fumez jamais à côté de la batterie et tenez-la à l'écart des flammes ou sources d'étincelles.
Important: Gardez toujours la batterie chargée au maximum (densité 1,265). Cela est particulièrement important pour prévenir la dégradation de la batterie si la température tombe en dessous de 0 °C.
-
Retirez la batterie de la machine ; voir Retrait de la batterie.
-
Chargez la batterie pendant 4 à 8 heures à un régime de 3 à 4 A (Figure 52). Ne chargez pas la batterie excessivement.
-
Quand la batterie est chargée au maximum, débranchez le chargeur de la prise, puis débranchez les fils du chargeur des bornes de la batterie (Figure 52).
Nettoyage de la batterie
Note: Maintenez propres les bornes et le bac de la batterie pour prolonger la vie de la batterie.
-
Garez la machine sur une surface plane et horizontale, serrez le frein de stationnement (selon l'équipement) et abaissez les bras de chargeuse.
-
Coupez le moteur et enlevez la clé.
-
Retirez la batterie de la machine ; voir Retrait de la batterie.
-
Lavez le bac complet avec un mélange d'eau et de bicarbonate de soude.
-
Rincez la batterie à l'eau claire.
-
Pour prévenir la corrosion, enduisez les bornes de la batterie et les cosses des câbles de graisse Grafo 112X (Skin-Over) ou de vaseline.
-
Reposez la batterie ; voir Mise en place de la batterie.
Mise en place de la batterie
Attention
S'ils sont mal acheminés, les câbles de la batterie peuvent subir des dommages ou endommager la machine et produire des étincelles. Les étincelles peuvent provoquer l'explosion des gaz de la batterie et causer des blessures graves ou mortelles.
Connectez toujours le câble positif (rouge) de la batterie avant le câble négatif (noir).
-
Placez la batterie sur son support et fixez-la en place avec la barrette de fixation, les écrous à oreilles et les tiges.
-
Branchez le câble positif (rouge) de la batterie à la borne positive (+) à l'aide des fixations retirées précédemment.
-
Placez le capuchon rouge sur la borne positive de la batterie.
-
Branchez le câble négatif (noir) de la batterie à la borne négative (-) à l’aide des fixations retirées précédemment.
-
Posez le couvercle avant.
Entretien d'une batterie de rechange
La batterie d'origine ne nécessite aucun entretien. Pour savoir comment faire l'entretien d'une batterie de rechange, reportez-vous aux instructions du fabricant de la batterie.
Démarrage de la machine avec une batterie de secours
Attention
Le démarrage du moteur avec une batterie de secours peut produire des gaz susceptibles d'exploser et de causer des blessures graves ou mortelles.
Ne fumez pas et n'approchez pas d'étincelles ni de flammes de la batterie.
-
Garez la machine sur une surface plane et horizontale, serrez le frein de stationnement (selon l'équipement) et abaissez les bras de chargeuse.
-
Coupez le moteur et enlevez la clé.
-
Déposez le couvercle avant.
-
Contrôlez et nettoyez la corrosion sur les bornes de la batterie avant de démarrer la machine avec une batterie de secours. Vérifiez que les connexions sont bien serrées.
Prudence
La corrosion ou les connexions desserrées peuvent provoquer des pointes de tension indésirables à tout moment pendant la procédure de démarrage avec une batterie de secours, ce qui peut entraîner des blessures légères ou modérées.
N'essayez pas de démarrer la machine avec une batterie de secours si les bornes de la batterie à plat sont desserrées ou corrodées car vous pourriez endommager le moteur.
Danger
L'utilisation d'une batterie de secours alors que la batterie à plat est fissurée, gelée, ne contient pas assez d'électrolyte ou dont un élément est ouvert ou en court-circuit peut provoquer une explosion et des blessures graves ou mortelles.
N'utilisez pas de batterie de secours dans ces conditions.
-
Vérifiez que la batterie d'appoint est une batterie au plomb en bon état et chargée au maximum à 12,6 V ou plus.
Note: Utilisez des câbles de démarrage du bon calibre et assez courts pour réduire la chute de tension entre les systèmes. Assurez-vous que la couleur et l'étiquetage des câbles correspondent à la polarité.
Attention
Les batteries contiennent de l’acide et produisent des gaz explosifs qui peuvent entraîner des blessures graves ou mortelles.
-
Protégez-vous toujours les yeux et le visage lorsque vous vous trouvez près des batteries.
-
Ne vous penchez pas au-dessus des batteries.
Note: Vérifiez que les bouchons d'aération sont bien serrés et de niveau. Placez un chiffon humide, si vous en disposez, sur l'un des bouchons d'aération sur les deux batteries. Les deux machines ne doivent pas se toucher et les deux systèmes électriques doivent être hors tension et avoir la même tension nominale. Ces instructions ne concernent que les systèmes à masse négative.
-
-
Branchez le câble positif (+) à la borne positive (+) de la batterie à plat qui est reliée au démarreur ou au solénoïde, comme montré.
-
Connectez l'autre extrémité du câble de démarrage positif (+) à la borne positive de la batterie de l'autre machine.
-
Connectez une extrémité du câble de démarrage négatif (-) à la borne négative de la batterie de l'autre machine.
-
Connectez l'autre extrémité du câble de démarrage négatif (-) à un point de masse, tel un boulon non peint ou un élément du châssis.
-
Démarrez le moteur de l'autre machine. Laissez-le tourner quelques minutes, puis démarrez le moteur de votre véhicule.
-
Retirez les câbles dans l'ordre inverse de leur connexion.
-
Reposez le couvercle avant.
Entretien des fusibles
Le système électrique est protégé par des fusibles. Il ne nécessite donc aucun entretien. Toutefois, si un fusible grille, contrôlez la pièce ou le circuit pour vérifier son état et vous assurer qu'il n'y a pas de court-circuit.
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | |
A | X | X | X | X | X | X | Accessoire | Alimentation système | Alimentation système 2 | |||
(10 A) | (15 A) | (7,5 A) | ||||||||||
B | X | X | X | X | X | X | Éclairage/USB | Télématique | Alimentation système 4 | |||
(15 A) | (10 A) | (7,5 A) | ||||||||||
C | X | X | X | X | X | X | Avertisseur sonore | TDM 2002 | Alimentation système 3 | |||
(20 A) | (10 A) | (7,5 A) | ||||||||||
D | X | X | X | X | X | X | X | X | (Relais) | (Relais) | ||
E | X | X | X | X | X | X | X | X | ||||
Note: Si la machine refuse de démarrer, il se peut que le fusible du panneau de commande/relais ou du circuit principal soit grillé.
Entretien du système d'entraînement
Entretien des chenilles
Périodicité d'entretien | Procédure d'entretien |
---|---|
Après les 8 premières heures de fonctionnement |
|
Après les 50 premières heures de fonctionnement |
|
À chaque utilisation ou une fois par jour |
|
Toutes les 50 heures |
|
Nettoyage des chenilles
-
Garez la machine sur une surface plane et horizontale, et serrez le frein de stationnement.
-
Le godet étant monté et basculé vers le bas, abaissez-le au sol afin que l'avant du groupe de déplacement se soulève de quelques centimètres.
-
Coupez le moteur et enlevez la clé.
-
Nettoyez les chenilles au tuyau d'arrosage ou au jet haute pression.
Important: Le jet haute pression ne doit servir qu'au nettoyage des chenilles. Ne l'utilisez jamais pour nettoyer le reste de la machine N'utilisez pas de jet d'eau haute pression entre le pignon d'entraînement et le groupe de déplacement, cela pourrait endommager les joints du moteur. Le lavage au jet d'eau haute pression peut endommager le système électrique et les vannes hydrauliques, ou enlever la graisse.
Important: Nettoyez soigneusement les galets de roulement, la roue avant, la roue arrière et le pignon d'entraînement. Les galets de roulement doivent tourner librement lorsqu'ils sont propres.
Contrôle et réglage de la tension des chenilles
Levez/soutenez un côté de la machine, puis en vous aidant du poids de la chenille, vérifiez qu'un espace de 19 mm sépare le bas du rebord du galet de roulement et la chenille. Si ce n'est pas le cas, réglez la tension des chenilles comme suit :
-
Garez la machine sur une surface plane et horizontale, serrez le frein de stationnement et abaissez les bras de chargeuse.
-
Coupez le moteur et enlevez la clé.
-
Levez le côté de la machine que vous réglez de sorte à décoller la chenille du sol.
-
Desserrez les boulons du couvercle arrière et déposez le couvercle.
-
Desserrez l'écrou de blocage et tournez la vis de tension dans le sens horaire jusqu'à ce que la chenille présente une flèche de 19 mm.
-
Resserrez l'écrou de blocage.
-
Reposez le couvercle et serrez les boulons.
-
Répétez la procédure pour l'autre chenille.
-
Conduisez la machine, puis garez-la machine sur une surface plane et horizontale, serrez le frein de stationnement, coupez le contact et enlevez la clé de contact.
-
Vérifiez que la chenille présente une flèche de 19 mm. Réglez au besoin.
Remplacement des chenilles
Dépose des chenilles
-
Retirez les outils éventuellement montés.
-
Garez la machine sur une surface plane et horizontale en vérifiant qu'une seule moitié de pignon est engagée sur la chenille.
-
Abaissez les bras de chargeuse.
-
Coupez le moteur et retirez la clé.
-
Soulevez la machine de sorte que le dessous de la chenille se trouve à au moins 10 cm au-dessus du sol. Soutenez la machine avec des chandelles.
Note: Utilisez des chandelles pouvant soutenir le poids de votre machine.
Attention
Les crics mécaniques ou hydrauliques peuvent céder sous le poids de la machine et causer des blessures graves ou mortelles.
Utilisez des chandelles pour soutenir la machine.
-
Desserrez les boulons du couvercle arrière et déposez le couvercle.
-
Desserrez l'écrou de blocage et tournez la vis de tension pour relâcher la tension.
-
Déposez la moitié du pignon d'entraînement qui n'est pas engagée sur la chenille.
Important: Si vous ne déposez pas cette moitié du pignon, vous risquez d'avoir du mal à installer une nouvelle chenille sans l'endommager.
-
Démarrez la machine et desserrez le frein de stationnement.
-
Poussez la commande de déplacement en avant jusqu'à ce que l'autre moitié du pignon soit dégagée de la chenille.
-
Coupez le moteur et enlevez la clé.
-
Déposez la chenille du cadre, du moyeu d'entraînement, puis de la roue avant.
Pose des chenilles
-
Enroulez la chenille neuve sur la roue avant.
-
Poussez la chenille sous et entre les galets de roulement, puis enroulez-la autour de la roue arrière.
-
Mettez le moteur en marche et desserrez le frein de stationnement.
-
Poussez la commande de déplacement en avant jusqu'à ce que la moitié du pignon d'entraînement s'engage sur la chenille.
-
Coupez le moteur et enlevez la clé.
-
Appliquez du frein-filet sur les boulons du demi-pignon d'entraînement que vous avez retiré et posez l'autre demi-pignon. Serrez les boulons à un couple de 80 à 99 N·m.
-
Réglez la vis de tension jusqu'à ce que la chenille présente une flèche de 19 mm.
-
Resserrez l'écrou de blocage.
-
Reposez le couvercle et serrez les boulons.
-
Répétez la procédure pour remplacer l'autre chenille.
-
Abaissez la machine au sol.
-
Conduisez la machine, puis garez-la machine sur une surface plane et horizontale, serrez le frein de stationnement, coupez le contact et enlevez la clé de contact.
-
Vérifiez que la chenille est correctement tendue ; voir Contrôle et réglage de la tension des chenilles.
Entretien du système de refroidissement
Consignes de sécurité relatives au système de refroidissement
-
L'ingestion de liquide de refroidissement peut être toxique ; rangez-le hors de la portée des enfants et des animaux domestiques.
-
Les projections de liquide de refroidissement brûlant sous pression ou le contact avec le radiateur brûlant et les pièces qui l'entourent peuvent causer des brûlures graves.
-
Laissez toujours refroidir le moteur pendant au moins 15 minutes avant d'enlever le bouchon du radiateur.
-
Servez-vous d'un chiffon pour ouvrir le bouchon du radiateur et desserrez-le lentement pour laisser la vapeur s'échapper.
-
Entretien du circuit de refroidissement
Périodicité d'entretien | Procédure d'entretien |
---|---|
À chaque utilisation ou une fois par jour |
|
Toutes les 100 heures |
|
Nettoyage de la grille de radiateur
Périodicité d'entretien | Procédure d'entretien |
---|---|
À chaque utilisation ou une fois par jour |
|
Enlevez à l'air comprimé l'herbe, les saletés et autres débris accumulés sur la grille de radiateur.
Contrôle du niveau du liquide de refroidissement
Capacité : 4,4 litres
Type : mélange 50/50 d'eau et d'antigel permanent l'éthylène glycol.
Important: Ne retirez pas le bouchon du radiateur à l’arrière de la machine, sauf si le vase d'expansion est vide, sinon le liquide de refroidissement s'échappera.
-
Garez la machine sur une surface plane et horizontale, abaissez les bras de chargeuse, serrez le frein de stationnement et coupez le moteur.
-
Enlevez la clé du commutateur d'allumage et laissez refroidir le moteur.
-
Ouvrez le capot.
-
Vérifiez le niveau de liquide de refroidissement dans le vase d'expansion.
Il doit se situer au même niveau ou au-dessus du repère qui figure sur le côté du vase d'expansion.
-
Si le niveau de liquide de refroidissement est trop bas, enlevez le bouchon du vase d'expansion et ajoutez un mélange 50/50 d'eau et d'antigel permanent à l'éthylène glycol.
Important: Ne remplissez pas le vase d'expansion excessivement.
-
Revissez le bouchon du vase d'expansion.
-
Fermez le capot.
Vidange du liquide de refroidissement moteur
Périodicité d'entretien | Procédure d'entretien |
---|---|
Une fois par an |
|
Demandez à un réparateur agréé d'effectuer la vidange du liquide de refroidissement une fois par an.
S'il est nécessaire de faire l'appoint de liquide de refroidissement moteur, voir Contrôle du niveau du liquide de refroidissement.
Entretien des commandes
Réglage des commandes
Les commandes sont réglées en usine avant l'expédition de la machine. Toutefois, après de nombreuses heures d'utilisation, il faudra éventuellement ajuster l'alignement, la position POINT MORT et le centrage de la commande de déplacement quand elle est à la position avant maximale.
Demandez à votre concessionnaire-réparateur agréé de régler les commandes de votre machine.
Entretien du système hydraulique
Consignes de sécurité relatives au système hydraulique
-
Consultez immédiatement un médecin si du liquide est injecté sous la peau. Toute injection de liquide hydraulique sous la peau doit être éliminée dans les quelques heures qui suivent par une intervention chirurgicale réalisée par un médecin.
-
Vérifiez l'état de tous les flexibles et conduits de liquide hydraulique, ainsi que le serrage de tous les raccords et branchements avant de mettre le système hydraulique sous pression.
-
N'approchez pas les mains ni aucune autre partie du corps des fuites en trou d'épingle ou des gicleurs d'où sort du liquide hydraulique sous haute pression.
-
Utilisez un morceau de papier ou de carton pour détecter les fuites.
-
Évacuez avec précaution toute la pression du système hydraulique avant toute intervention sur le système.
Évacuer la pression hydraulique
Pour évacuer la pression hydraulique moteur en marche, désengagez le système hydraulique auxiliaire et baissez complètement les bras de chargeuse.
Pour évacuer la pression lorsque le moteur coupé, faites passer le levier de commande des bras de chargeuse/de basculement de l'outil par les différentes positions de marche avant pour abaisser les bras de chargeuse. Tournez la clé à la position CONTACT et basculez plusieurs fois la commande du système hydraulique auxiliaire.
Liquides hydrauliques spécifiés
Périodicité d'entretien | Procédure d'entretien |
---|---|
Toutes les 100 heures |
|
Toutes les 400 heures |
|
Toutes les 1000 heures |
|
Capacité du système hydraulique : 43,5 litres
Liquide hydraulique recommandé : liquide hydraulique longue durée Toro PX
Note: Si vous utilisez le liquide de remplacement recommandé dans la machine vous n'aurez pas besoin de vidanger le liquide et de remplacer le filtre aussi souvent.
Autres liquides hydrauliques possibles : si vous ne disposez pas de liquide hydraulique longue durée Toro PX, vous pouvez utiliser d'autres liquides hydrauliques classiques à base de pétrole à condition qu'ils soient conformes aux caractéristiques physiques et aux spécifications de l'industrie suivantes. N'utilisez pas de liquide synthétique. Consultez votre distributeur de lubrifiants pour identifier un produit qui convient.
Note: Toro décline toute responsabilité en cas de dommage causé par l'utilisation d'huiles de remplacement inadéquates. Utilisez uniquement des produits provenant de fabricants réputés qui répondent de leur recommandation.
Propriétés physiques : | ||
Viscosité, ASTM D445 | 44 à 48 cSt à 40 °C | |
Indice de viscosité, ASTM D2270 | 140 ou plus | |
Point d'écoulement, ASTM D97 | -37 à -45 °C | |
Spécifications de l'industrie : | Eaton Vickers 694 (I-286-S, M-2950-S/35VQ25 ou M-2952-S) |
Note: De nombreux liquides hydrauliques sont presque incolores, ce qui rend difficile la détection des fuites. Un additif colorant rouge pour liquide hydraulique est disponible en bouteilles de 20 ml. Une bouteille suffit pour 15 à 22 litres de liquide hydraulique. Vous pouvez commander ces bouteilles chez les concessionnaires-réparateurs agréés (réf. 44-2500).
Contrôle du niveau de liquide hydraulique
Périodicité d'entretien | Procédure d'entretien |
---|---|
À chaque utilisation ou une fois par jour |
|
Important: Utilisez toujours le liquide hydraulique correct. L'utilisation de liquides non spécifiés endommagera le système hydraulique. Voir Liquides hydrauliques spécifiés.
-
Retirez les outils éventuellement montés.
-
Garez la machine sur une surface plane et horizontale, et serrez le frein de stationnement.
-
Abaissez complètement les bras de chargeuse et basculez la plaque de montage de l’outil en arrière.
-
Coupez le moteur et enlevez la clé.
-
Observez le viseur situé sur le côté droit de la machine. Si le liquide hydraulique n'est pas visible dans le viseur, faites l'appoint de liquide comme suit :
-
Retirez le boulon et l'écrou.
-
Relevez le support.
-
Nettoyez la surface autour du bouchon de remplissage et retirez-le.
-
Faites l'appoint jusqu'à ce que le liquide soit visible dans le viseur.
-
Remettez le bouchon de remplissage.
-
Baissez le support et fixez-le en place avec le boulon et l’écrou.
-
Remplacement du filtre hydraulique
Important: N'utilisez pas un filtre à huile de type automobile au risque d'endommager gravement le système hydraulique.
-
Retirez les outils éventuellement montés.
-
Garez la machine sur une surface plane et horizontale, et serrez le frein de stationnement.
-
Levez les bras de la chargeuse et montez les dispositifs de blocage de vérins.
-
Arrêtez le moteur, enlevez la clé de contact et laissez refroidir le moteur.
-
Déposez le panneau d’accès avant.
-
Placez un bac de vidange sous le filtre et remplacez le filtre.
-
Essuyez le liquide éventuellement répandu.
-
Mettez le moteur en marche et laissez-le tourner environ 2 minutes pour purger l'air du circuit.
-
Coupez le moteur et recherchez d'éventuelles fuites.
-
Vérifiez le niveau de liquide dans le réservoir hydraulique (voir Contrôle du niveau de liquide hydraulique) et faites l'appoint jusqu'à ce que le niveau atteigne le repère sur la jauge.
Important: Ne remplissez pas excessivement le réservoir.
-
Reposez le couvercle avant.
-
Retirez et rangez les dispositifs de blocage des vérins, puis abaissez les bras de la chargeuse.
Vidange du liquide hydraulique
-
Garez la machine sur une surface plane et horizontale, serrez le frein de stationnement et abaissez les bras de chargeuse.
-
Coupez le moteur et enlevez la clé.
-
Placez un grand bac de vidange (d'au moins 57 litres de capacité) sous le bouchon de vidange du réservoir hydraulique.
-
Retirez le bouchon de vidange pour permettre à l'huile de s'écouler dans le bac de vidange.
-
Lorsque la vidange d'huile est terminée, remettez et serrez le bouchon de vidange en place.
Note: Débarrassez-vous de l'huile usagée dans un centre de recyclage agréé.
-
Remplissez le réservoir de liquide hydraulique ; voir Contrôle du niveau de liquide hydraulique.
-
Mettez le moteur en marche et laissez-le tourner quelques minutes.
-
Coupez le moteur et enlevez la clé.
-
Contrôlez le niveau de liquide hydraulique et faites l'appoint au besoin ; voir Liquides hydrauliques spécifiés.
Nettoyage
Nettoyage des débris
Périodicité d'entretien | Procédure d'entretien |
---|---|
À chaque utilisation ou une fois par jour |
|
Important: Le moteur peut surchauffer et être endommagé si vous utilisez la machine alors que les déflecteurs sont obstrués et/ou les carénages de refroidissement sont déposés.
-
Garez la machine sur une surface plane et horizontale et abaissez les bras de chargeuse.
-
Arrêtez le moteur, enlevez la clé et laissez refroidir le moteur.
-
Ouvrez le capot.
-
Enlevez les débris éventuellement accumulés sur les déflecteurs avant et latéraux.
-
Essuyez le filtre à air pour enlever les débris.
-
À l'aide d'une brosse ou d'air comprimé, enlevez les débris accumulés sur le moteur et les ailettes du refroidisseur d'huile.
Important: Le moteur peut surchauffer et être endommagé si vous utilisez la machine alors que les déflecteurs sont obstrués et/ou les carénages de refroidissement sont déposés.
-
Enlevez les débris accumulés sur l'ouverture du capot, le silencieux, les écrans pare-chaleur et la grille du radiateur (le cas échéant).
-
Fermez le capot.
Lavage de la machine
Lorsque vous lavez la machine au jet d'eau haute pression, procédez comme suit :
-
Portez un équipement de protection individuelle adapté pour utiliser le nettoyeur haute pression.
-
Maintenez toutes les protections en place sur la machine.
-
Évitez d'utiliser le jet d'eau sous pression sur les composants électroniques.
-
Évitez d'utiliser le jet d'eau sous pression autour des autocollants.
-
Utilisez le jet d'eau sous pression uniquement sur l'extérieur de la machine. Ne dirigez pas le jet sous pression dans les ouvertures de la machine.
-
Utilisez le jet sous pression uniquement sur les parties sales de la machine.
-
Utilisez un embout de pulvérisation de 40 degrés ou plus. Les embouts de 40 degrés sont généralement blancs.
-
Maintenez le bout du nettoyeur haute pression à 61 cm au moins de la surface que vous lavez.
-
Utilisez uniquement des nettoyeurs haute pression de pression inférieure à 138 bar et de débit inférieur à 7,6 l par minute.
-
Remplacez les autocollants endommagés ou qui se décollent.
-
Graissez tous les points de graissage après le lavage ; voir Graissage de la machine.
Nettoyage du châssis
Périodicité d'entretien | Procédure d'entretien |
---|---|
Toutes les 100 heures |
|
Avec le temps, le châssis s'encrasse sous le moteur et doit être nettoyé. Pour cette raison, ouvrez régulièrement le capot et inspectez la zone au-dessous du moteur à l'aide d'une torche. Si des débris sont accumulés sur plus de 2,5 à 5 cm d'épaisseur, nettoyez le châssis.
-
Garez la machine sur une surface plane et horizontale et abaissez les bras de la chargeuse.
-
Soulevez l'avant de la machine pour incliner la machine en arrière.
-
Coupez le moteur et enlevez la clé.
-
Déposez la plaque inférieure ; voir Dépose de la plaque inférieure.
-
Déposez le couvercle avant ; voir Dépose du couvercle avant.
-
Pulvérisez de l'eau dans le châssis pour nettoyer la saleté et les débris.
Note: L'eau s'écoulera à l'arrière de la machine.
Important: Ne pulvérisez pas d'eau dans le moteur.
-
Graissez la machine ; voir Graissage de la machine.
-
Remettez la plaque inférieure en place.
-
Posez le couvercle avant.
-
Abaissez la machine.