Aeratory ProCore® SR54, SR54-S, SR70, SR70-S i SR72

Model No. 09931-Serial No. 323000000 and Up

Model No. 09932-Serial No. 323000000 and Up

Model No. 09933-Serial No. 323000000 and Up

Model No. 09934-Serial No. 323000000 and Up

Model No. 09935-Serial No. 323000000 and Up

Wprowadzenie

Ta maszyna jest przeznaczona do użytku przez profesjonalnych operatorów do zastosowań komercyjnych. Została ona zaprojektowana głównie do pracy na dużych obszarach dobrze utrzymanych trawników w parkach, na polach golfowych, boiskach sportowych i na terenach komercyjnych. Używanie produktu w celach niezgodnych z jego przeznaczeniem może okazać się niebezpieczne dla operatora i osób postronnych.

Należy przeczytać uważnie poniższe informacje, aby poznać zasady właściwej obsługi i konserwacji urządzenia, nie uszkodzić go i uniknąć obrażeń ciała. Odpowiedzialność za prawidłowe i bezpieczne użytkowanie produktu spoczywa na użytkowniku.

Odwiedź www.Toro.com w kwestiach dotyczących materiałów szkoleniowych z zakresu bezpieczeństwa oraz eksploatacji produktu, informacji na temat akcesoriów, pomocy w znalezieniu autoryzowanego sprzedawcy lub rejestracji urządzenia.

Aby skorzystać z serwisu, zakupić oryginalne części firmy Toro lub uzyskać dodatkowe informacje, należy skontaktować się z autoryzowanym dystrybutorem firmy Toro. Prosimy o przygotowanie numeru modelu i numeru seryjnego produktu. Rysunek 1 przedstawia położenie oznaczenia modelu oraz numeru seryjnego na urządzeniu. Należy zapisać je w przewidzianym na to miejscu.

Important: Urządzeniem mobilnym zeskanuj kod QR (jeżeli występuje) na tabliczce z numerem seryjnym, aby uzyskać informacje o gwarancji, częściach zamiennych i innych kwestiach związanych z produktem.

g235770

Rysunek 1

  1. Położenie numeru modelu i numeru seryjnego

Niniejsza instrukcja zawiera opis potencjalnych zagrożeń, a zawarte w niej ostrzeżenia zostały oznaczone symbolem ostrzegawczym (Rysunek 2), który sygnalizuje niebezpieczeństwo mogące spowodować poważne obrażenia lub śmierć w razie zlekceważenia zalecanych środków ostrożności.

g000502

Rysunek 2

  1. Symbol ostrzegawczy

W niniejszej instrukcji występują dwa słowa podkreślające wagę informacji. Ważne zwraca uwagę na szczególne informacje techniczne, a Uwaga podkreśla informacje ogólne wymagające uwagi.

Ten produkt jest zgodny z odpowiednimi dyrektywami europejskimi po ukończeniu wszystkich czynności montażowych. Szczegółowe informacje można znaleźć w osobnej deklaracji zgodności produktu (DOC) dotyczącej tego wyrobu.

Ostrzeżenie

KALIFORNIA

Propozycja 65 ostrzeżenie

Użycie tego produktu może skutkować narażeniem się na działanie związków chemicznych uznanych w Stanie Kalifornia za wywołujące raka, uszkodzenia płodu lub działające szkodliwie dla rozrodczości.

Bezpieczeństwo

Ogólne wskazówki dotyczące bezpieczeństwa

Produkt może spowodować obrażenia ciała. Aby uniknąć poważnych obrażeń ciała, zawsze przestrzegaj wszystkich instrukcji dotyczących bezpieczeństwa.

  • Przed rozpoczęciem pracy z tą maszyną należy przeczytać i zrozumieć zarówno niniejszą instrukcję obsługi, jak i instrukcję obsługi jednostki jezdnej. Każdy użytkownik tego urządzenia musi zaznajomić się ze sposobem obsługiwania tej maszyny oraz jednostki jezdnej oraz z podanymi ostrzeżeniami.

  • Nie zbliżaj dłoni ani stóp do ruchomych części maszyny.

  • Zabronione jest używanie maszyny bez założonych i działających wszystkich osłon oraz innych urządzeń ochronnych.

  • Podczas jazdy maszyną nie zbliżaj się do osób postronnych.

  • Nie zezwalaj dzieciom na przebywanie w pobliżu miejsca wykonywania prac. Nigdy nie pozwalaj dzieciom obsługiwać maszyny.

  • Przed przystąpieniem do serwisowania, uzupełniania paliwa czy usuwania przyczyny zatkania się zatrzymaj maszynę, wyłącz silnik, załącz hamulec postojowy, wyjmij kluczyk zapłonu i odczekaj, aż wszystkie części ruchome się zatrzymają.

Nieprawidłowe używanie tej maszyny może być przyczyną obrażeń. Aby zmniejszyć ryzyko urazu, należy postępować zgodnie z niniejszymi instrukcjami bezpieczeństwa i zawsze zwracać uwagę na symbol dotyczący bezpieczeństwa Graphic, który oznacza: uwaga, ostrzeżenie lub niebezpieczeństwo – instrukcja dotycząca bezpieczeństwa osobistego. Nieprzestrzeganie powyższych zasad może doprowadzić do obrażeń ciała lub do śmierci.

Naklejki informacyjne i ostrzegawcze

Graphic

Etykiety dotyczące bezpieczeństwa oraz instrukcje są wyraźnie widoczne dla operatora i znajdują się w pobliżu wszystkich miejsc potencjalnego zagrożenia. Uszkodzone i brakujące etykiety należy wymienić.
decal117-7052

117–7052

  1. Przeczytaj Instrukcję obsługi, nie smaruj przekładni łańcuchowej olejem.
decal100-3612

100–3612

  1. Niebezpieczeństwo wciągnięcia– nie zbliżaj się do części ruchomych; wszystkie osłony muszą być prawidłowo zainstalowane.
decal127-4235

127-4235

  1. Niebezpieczeństwo wciągnięcia, wałek napędowy – nie zbliżaj się do ruchomych części.
  2. Przeczytaj Instrukcję obsługi; prędkość i kierunek obrotów na wejściu PTO.
  3. Użyj zapinki, aby zamocować linę podtrzymującą, gdy nie jest ona używana. Użyj liny podtrzymującej do zamocowania wałka po odłączeniu maszyny od pojazdu holującego.
decal117-7051

117-7051

  1. Ryzyko zmiażdżenia stóp lub dłoni — należy zadbać o to, aby osoby postronne nie zbliżały się do maszyny.
decal92-1581

92–1581

decal92-1582

92–1582

decal117-7050

117-7050

  1. Ostrzeżenie – przeczytaj Instrukcję obsługi.
  2. Ostrzeżenie – przed przystąpieniem do serwisowania lub konserwacji wyjmij kluczyk zapłonu i przeczytaj instrukcje.
  3. Ostrzeżenie – nie uruchamiaj urządzenia, jeśli nie zostałeś odpowiednio przeszkolony.
  4. Niebezpieczeństwo wciągnięcia, pas napędowy – nie zbliżaj się do części ruchomych; wszystkie osłony muszą być prawidłowo zamontowane.
  5. Ryzyko zmiażdżenia stóp lub dłoni — osoby postronne powinny trzymać się z dala od maszyny.
  6. Ryzyko zmiażdżenia rąk lub stóp – oprzyj maszynę na podpórce, gdy nie jest używana.
  7. Ryzyko upadku – nie przewoź pasażerów.
decal120-0625

120-0625

  1. Punkt stwarzający ryzyko zmiażdżenia ręki – nie zbliżaj rąk.
decal121-6926

121-6926

  1. Głębokość zębów – głęboko
  2. Głębokość zębów – płytko
decal133-8061

133-8061

Montaż

Wyjmowanie aeratora ze skrzyni

  1. Wyjmij aerator ze skrzyni.

  2. Wykręć śruby mocujące podpory magazynowe aeratora do palety i zdejmij aerator z palety.

  3. Odłącz podpory magazynowe od aeratora. Zachowaj je do użycia przy przechowywaniu.

    Note: Aeratory SR54-S oraz SR70-S nie posiadają podpór magazynowych.

  4. Umieść aerator na płaskiej, poziomej powierzchni z walcem spoczywającym na podłożu i drewnianym klockiem umieszczonym pod głowicami.

Podłączenie dolnych ramion łączących

Części potrzebne do tej procedury:

Sworzeń zaczepowy 2
Zawleczka2

  1. Upewnij się, że napęd PTO jest odłączony.

  2. Cofnij jednostkę jezdną i ustaw ją prostopadle do aeratora, aż dolne ramiona łączące zrównają się ze wspornikami montażowymi.

    Note: Wał z przekładni aeratora powinien wypadać na jednej linii z wałem PTO jednostki jezdnej (wyśrodkowany względem jednostki jezdnej). Jeżeli wały nie leżą w jednej linii, wyreguluj dolne ramiona łączące w kierunku lewo-prawo, aż wały znajdą się w jednej linii.

  3. Załącz hamulec postojowy, wyłącz silnik i wyjmij kluczyk. Zanim opuścisz fotel operatora zaczekaj, aż silnik i wszystkie ruchome części zatrzymają się.

    Note: Aby uzyskać największy prześwit, zamocuj sworznie zaczepowe do dolnych otworów wspornika na ramie aeratora, jeżeli występuje wiele otworów. Aby określić, kiedy należy korzystać z górnych otworów wsporników, patrz Podłączanie wałka sprzęgającego.

    Tylko aeratory SR54 oraz SR54-S

    Note: Sworznie zaczepowe oraz zawleczki są przy dostawie zamontowane do aeratorów SR54 i SR54-S.

  4. Zamocuj dolne ramiona łączące do sworzni mocujących aeratora za pomocą zawleczek (Rysunek 3).

    g016127

    Rysunek 3

    1. Sworzeń mocujący aeratora
    2. Dolny łącznik
    3. Zawleczka

    Tylko aeratory SR70, SR70-S i SR72

  5. Zamocuj dolne ramiona łączące do wsporników aeratora za pomocą sworzni zaczepowych i zawleczek (Rysunek 4).

    g016183

    Rysunek 4

    1. Sworzeń zaczepowy
    2. Wspornik aeratora
    3. Dolny łącznik
    4. Zawleczka

Podłączanie hydraulicznego łącznika górnego

Modele SR54, SR70 oraz SR72

Części potrzebne do tej procedury:

Hydrauliczny łącznik górny 1
Przewód hydrauliczny – 106 cm1
Przewód hydrauliczny – 76 cm1
Łącznik przedłużający2
Łącznik obracający1
Szybkozłącza przewodów2

Note: Upewnij się, że dostarczone złącza hydrauliczne są zgodne z używanymi na jednostce jezdnej. Jeśli tak nie jest, skontaktuj się z producentem jednostki jezdnej w celu uzyskania właściwych złączy.

Jednostka jezdna musi być wyposażona w sterowany dźwignią zawór suwakowy dwustronnego działania oraz 2 szybkozłącza 12,7 mm umieszczone z tyłu jednostki jezdnej. Fabrycznie dostarczone są 2 szybkozłącza pasujące do przewodów hydraulicznych górnego łącznika (zakończenie gwintowe 1/2-14 NPTF).

Aby zainstalować przewody i określić konieczność użycia łączników przedłużających lub obracających, należy postępować zgodnie z poniższą procedurą. Informacje te pozwolą również ustalić zakres głębokości pracy aeratora.

  1. Zamocuj końcówkę łącznika hydraulicznego łącznika górnego do jednostki jezdnej za pomocą sworzni dostarczonych wraz z jednostką jezdną (Rysunek 5).

    Ustaw hydrauliczny łącznik górny tak, aby tłoczysko siłownika było skierowane w stronę aeratora, a złącza siłowników w stronę pomocniczego zasilania hydraulicznego jednostki jezdnej.

    Note: Jeżeli siłownik hydrauliczny musi być ustawiony złączami hydraulicznymi skierowanymi do góry, w celu zmiany ustawienia siłownika użyj łącznika obracającego zamiast łącznika standardowego (Rysunek 5). Zamiast łącznika obracającego można użyć 90° kolanek hydraulicznych (kolanka 90° nie są dołączone).

    Zamontuj łącznik obracający w następujący sposób:

    1. Wyjmij sworzeń i zawleczkę mocujące łącznik standardowy do siłownika (Rysunek 5). Odłącz łącznik standardowy od siłownika.

    2. Używając wcześniej wyjętego sworznia i zawleczki zamocuj łącznik obracający do siłownika (Rysunek 5).

    g010840

    Rysunek 5

    1. Sworzeń zaczepowy aeratora
    2. Hydrauliczny łącznik górny
    3. Łącznik obracający
    4. Łącznik standardowy
    5. Łącznik przedłużający o dł. 7,5 cm
    6. Łącznik przedłużający o dł. 12,5 cm
    7. Sworzeń łącznika jednostki jezdnej
    8. Sworzeń jarzma z zawleczką
    9. Przewód hydrauliczny – 76 cm
    10. Przewód hydrauliczny – 106 cm
    11. Szybkozłącza przewodów
    12. Złącza hydrauliczne jednostki jezdnej

  2. Podłącz przewód hydrauliczny o dł. 106 cm do złącza hydraulicznego łącznika górnego umieszczonego najbliżej aeratora Rysunek 5. Pokryj gwint przewodu taśmą uszczelniającą do gwintów lub środkiem do uszczelniania gwintów, aby wyeliminować nieszczelności.

  3. Podłącz przewód hydrauliczny o dł. 76 cm do złącza hydraulicznego łącznika górnego umieszczonego najbliżej jednostki jezdnej (Rysunek 5). Pokryj gwint przewodu taśmą uszczelniającą do gwintów lub środkiem do uszczelniania gwintów, aby wyeliminować nieszczelności.

  4. Zamocuj szybkozłącza do przewodów hydraulicznych (zakończenia gwintowe 1/2-14 NPTF). Pokryj gwint przewodu taśmą uszczelniającą do gwintów lub środkiem do uszczelniania gwintów, aby wyeliminować nieszczelności.

  5. Podłącz 2 szybkozłącza przewodów hydraulicznych do złączy na jednostce jezdnej.

  6. Uruchom silnik jednostki jezdnej i steruj zaworem suwakowym, aby sprawdzić czy hydrauliczny łącznik górny wsuwa się i wysuwa.

    Note: Zamień miejscami złącza hydrauliczne po stronie jednostki jezdnej, jeżeli kierunek działania nie jest zgodny z ustawieniem dźwigni sterującej.

  7. Zamocuj hydrauliczny łącznik górny stroną z tłoczyskiem do najbardziej do przodu wysuniętego otworu we wsporniku aeratora za pomocą sworznia z zawleczką (Rysunek 6 lub Rysunek 7).

    Important: Podczas mocowania strony łącznika hydraulicznego z tłoczyskiem koniecznie użyj otworu we wsporniku najbardziej wysuniętego do przodu, gdyż zapewnia on najwięcej miejsca na korpus siłownika po wsunięciu tłoczyska.

    g016184

    Rysunek 6

    Pokazane mocowanie dla modeli SR54 oraz SR70

    1. Strona siłownika z tłoczyskiem
    2. Zawleczka
    3. Sworzeń łącznika
    4. Wspornik aeratora (przednie otwory)
    g016185

    Rysunek 7

    Pokazane mocowanie dla modelu SR72

    1. Zawleczka
    2. Wspornik aeratora
    3. Sworzeń łącznika
    4. Strona siłownika z tłoczyskiem

    Jeżeli siłownik hydrauliczny nie sięga do wspornika aeratora, zamiast łącznika standardowego do połączenia siłownika z jednostką jezdną użyj łącznika przedłużającego (Rysunek 5).

    Note: Jeżeli zamontowany jest łącznik przedłużający, a w celu zamontowania siłownika konieczne jest wsunięcie siłownika, głowice z zębami aeratora zbliżą się do podłoża.

    Zamontuj łączniki przedłużające w następujący sposób:

    1. Wyjmij sworzeń i zawleczkę mocujące łącznik standardowy do siłownika (Rysunek 5). Odłącz łącznik standardowy od siłownika.

    2. Używając wcześniej wyjętego sworznia i zawleczki zamocuj do siłownika łącznik przedłużający o odpowiedniej długości (Rysunek 5).

Montaż wskaźnika głębokości

Modele SR54, SR70 oraz SR72

Części potrzebne do tej procedury:

Wskaźnik głębokości 1
Kostka przesuwna 1
Śruba (nr 10 x ½ cala) 2
Śruba (¼ x 2½ cala)2
Obejma do rur 1
Płyta z gwintowanymi tulejami 1
Etykieta głębokości 1

  1. Zamontuj wskaźnik głębokości do płaskiej strony kostki przesuwnej używając 2 śrub (nr 10 x ½ cala), ustawiając elementy jak na Rysunek 8.

  2. Używając obejmy do rur, płyty spawanej i 2 śrub (¼ x 2½ cala) luźno zamocuj wskaźnik głębokości do tłoczyska siłownika górnego łącznika (Rysunek 8). Upewnij się, że obejmy są wystarczająco poluzowane, aby umożliwić ich obrót do pożądanego położenia.

    g024283

    Rysunek 8

    1. Śruba
    2. Wskaźnik głębokości
    3. Śruby (2)
    4. Kostka przesuwna
    5. Etykieta głębokości
    6. Siłownik
    7. Płyta z gwintowanymi tulejami
    8. Obejma do rur

  3. Przed naklejeniem etykiety upewnij się, że górna powierzchnia siłownika jest czysta i sucha.

  4. Zamocuj etykietę głębokości do górnej powierzchni siłownika w miejscu, w którym będzie widoczna dla operatora i nie będzie kolidować z przewodami hydraulicznymi (Rysunek 8).

    Note: Koniec etykiety z literą J” powinien być skierowany w stronę aeratora.

  5. Sprawdź, czy tłoczysko siłownika może całkowicie się wsuwać i wysuwać bez kolidowania z innymi elementami jednostki jezdnej lub aeratora. Po poprawnym ustawieniu wskaźnika głębokości dokręć śruby mocujące.

  6. Użyj aeratora na działce próbnej, aby ustalić pożądane ustawienie i zapisz odpowiednią pozycję na wskaźniku głębokości.

    Podczas pracy aeratora możesz, zależnie od potrzeb, wybrać głębsze ustawienie (w stronę J”) lub płytsze (w stronę A”).

    Note: Litery na etykiecie oznaczają głębokości względne.

Podłączanie górnego łącznika jednostki jezdnej

Modele SR54-S oraz SR70-S

Części potrzebne do tej procedury:

Łącznik górny ze sprężyną1
Sworzeń łącznika3
Zawleczka3

  1. Zamocuj górny łącznik ze sprężyną do wspornika aeratora, używając 2 sworzni łącznika oraz zawleczek (Rysunek 9).

  2. Poluzuj nakrętkę zabezpieczającą na górnym łączniku jednostki jezdnej. Wyreguluj długość górnego łącznika tak, aby sięgał do jarzma na górnym łączniku ze sprężyną po stronie aeratora (Rysunek 9).

    g010966

    Rysunek 9

    1. Łącznik górny ze sprężyną
    2. Górny łącznik
    3. Sworzeń łącznika
    4. Zawleczka
    5. Przeciwnakrętka

  3. Zamocuj górny łącznik jednostki jezdnej do jarzma na górnym łączniku ze sprężyną i zabezpiecz połączenie sworzniem łącznika i zawleczką (Rysunek 9).

  4. Nasmaruj gwintowane rury stalowe górnego łącznika.

  5. Zmierz długość sprężyny w górnym łączniku.

  6. Obracaj górny łącznik, aż sprężyna zostanie ściśnięta o około 13 mm (Rysunek 9).

  7. Dokręć nakrętkę zabezpieczającą, aby unieruchomić górny łącznik w wybranym położeniu.

Sprawdzenie ustawienia hydraulicznego łącznika górnego

Wysunięcie siłownika zwiększa zagłębienie zębów.

  1. Wysuń siłownik do końca, aby określić lokalizację głowic z zębami i sprawdzić, czy dotykają one do podłoża.

    Note: Na pofałdowanej murawie operator może tak ustawić siłownik, aby zapewnić właściwą głębokość zębów (na szczytach wzniesień), konieczne jednak będzie ustawienie głowic z zębami około 5 cm pod powierzchnią gruntu.

    • Kontakt głowic zębów z podłożem może spowodować uszkodzenie murawy.

      Jeżeli głowice z zębami dotykają podłoża, zmień położenie końcówek siłownika, aby przybliżyć górną część aeratora do jednostki jezdnej.

    • Jeżeli głowice z zębami nie dotykają podłoża, w celu przybliżenia głowic z zębami do podłoża można przy górnym łączniku zamontować łączniki przedłużające (dostarczone z aeratorem).

  2. Cofnij siłownik hydrauliczny, aby podnieść głowice z zębami.

    Important: Podczas podłączania PTO uważaj, aby nie unieść aeratora wyżej, niż jest to niezbędne. Zbyt wysokie uniesienie maszyny spowoduje pęknięcie jarzem przegubu aeratora (Rysunek 10). Przy podnoszeniu aeratora wyłącz PTO. PTO może pracować przy kącie do 25°, ale gdy aerator jest uniesiony do najwyższego położenia, kąt nie może przekroczyć 35°, ponieważ może dojść do poważnego uszkodzenia wału.

    g010803

    Rysunek 10

    1. Miejsce, w którym może dojść do uszkodzenia.

Sprawdzenie kąta wychylenia PTO

Important: Przed sprawdzeniem kąta wychylenia PTO zdemontuj zęby.

  1. Opuść aerator na podłożu i ustaw go w najniższym położeniu, a następnie sprawdź kąt między PTO a aeratorem z wykorzystaniem kątomierza.

  2. Unieś aerator i wsuń do końca siłownik hydraulicznego łącznika górnego.

  3. Korzystając z kątomierza, zmierz kąt między PTO a aeratorem.

  4. Jeżeli wynik pomiaru jest większy niż 35°, wyreguluj jednostkę jezdną na jeden z poniższych sposobów, aby nie mogła podnieść aeratora powyżej 35°.

    • Wykorzystaj ogranicznik unoszenia jednostki jezdnej (jeżeli występuje).

    • Przełóż dolne łączniki do wyższego otworu mocowania (jeżeli występuje).

Zakładanie wałka sprzęgającego PTO

Części potrzebne do tej procedury:

Wałek sprzęgający1

  1. Zaparkuj jednostkę jezdną i aerator na równym podłożu.

  2. Unieś całkowicie aerator i wsuń do końca siłownik hydraulicznego łącznika górnego lub łącznik górny (Rysunek 11).

    g010798

    Rysunek 11

  3. Zmierz odległość od rowka blokady na końcu wału PTO jednostki jezdnej do rowka blokady na wale przekładni aeratora (Rysunek 12).

    Zapisz wynik tego pomiaru tutaj: NA PRZYKłAD: 67 CM

    g237884

    Rysunek 12

    1. Mierzona odległość
    2. Rowek zatrzasku

  4. Opuść aerator na podłoże i wysuń do końca siłownik hydraulicznego łącznika górnego lub łącznik górny (Rysunek 13).

    g010807

    Rysunek 13

  5. Zmierz odległość od rowka blokady na końcu wału PTO jednostki jezdnej do rowka blokady na wale przekładni aeratora (Rysunek 14).

    Zapisz wynik tego pomiaru tutaj: NA PRZYKłAD: 70 CM

    g237883

    Rysunek 14

    1. Mierzona odległość
    2. Rowek zatrzasku

  6. Zmierz odległość od środka kulki sworznia blokady na jednym końcu wału PTO do środka sworznia blokady na drugim końcu wału (Rysunek 15).

    Zapisz wynik tego pomiaru tutaj: PRZYKłAD: 81 CM

    g237882

    Rysunek 15

    1. Mierzona odległość

  7. Wybierz krótszą z 2 odległości uzyskanych w Rysunek 14 oraz Rysunek 12 i odejmij ją od odległości dla Rysunek 15. Przykład: 81 cm odjąć 67 cm wynosi 14 cm.

  8. Przykładowe pomiary wykazują, że wał jest o 14 cm za długi. Dodaj 1,2 cm, aby mieć pewność, że wał PTO nie dojdzie do końca po uniesieniu aeratora do najwyższego położenia.

    PRZYKłAD: 14 CM DODAć 1,2 CM WYNOSI 15 CM.

  9. Całkowicie zsuń do siebie rury wału PTO. Upewnij się, że wewnętrzna rura nie wchodzi do obszaru krzyżaka i łożyska rury zewnętrznej (Rysunek 16). W takiej sytuacji konieczne jest dalsze ścięcie rury wewnętrznej – przejdź do kolejnego kroku.

  10. Zmierz odległość, na jaką wewnętrzna rura wchodzi do obszaru krzyżaka i łożyska rury zewnętrznej (Rysunek 16). Dodaj tę odległość do wymiaru uzyskanego w kroku 8.

    g237881

    Rysunek 16

    1. Do odcięcia
    2. Rura wewnętrzna

  11. Rozdziel 2 połówki wału sprzęgającego PTO (Rysunek 17).

  12. Zmierz odległość od końca każdej rury do jej osłony bezpieczeństwa (Rysunek 17).

    Wpisz pomiar tutaj i .

    g237887

    Rysunek 17

  13. Używając wymiarów ustalonych w kroku 8, zlokalizuj, zaznacz i odetnij osłonę z rurą z każdej połówki wału PTO (Rysunek 18 i Rysunek 19).

    Note: Jeżeli wewnętrzna rura wchodzi do obszaru krzyżaka i łożyska rury zewnętrznej, odetnij więcej rury wewnętrznej.

    g237888

    Rysunek 18

    g237889

    Rysunek 19

  14. Używając wymiarów ustalonych w kroku 11, zlokalizuj, zaznacz i odetnij same osłony bezpieczeństwa, aby odsłonić rury (Rysunek 20 i Rysunek 21).

    g237890

    Rysunek 20

    g237891

    Rysunek 21

  15. Używając pilnika ostrożnie usuń zadziory z końców rur, a następnie oczyść rury z opiłków.

  16. Nasmaruj rurę wewnętrzną.

    Note: Rury teleskopowe muszą zawsze nachodzić na siebie na 1/2 swojej całkowitej długości w normalnych warunkach oraz co najmniej 1/3 swojej całkowitej długości w każdym momencie pracy. W trakcie transportu, gdy napęd jest odłączony, rury teleskopowe muszą nachodzić na siebie na tyle, aby zachować osiowość rur i umożliwić swobodny przesuw.

Montaż osłony PTO

Części potrzebne do tej procedury:

Osłona PTO1

  1. Odkręć 4 śruby i zdejmij podkładki sprężyste i płaskie zamocowane z tyłu przekładni aeratora (Rysunek 22).

    g010849

    Rysunek 22

    1. Osłona PTO
    2. Podkładka płaska
    3. Podkładka sprężysta
    4. Śruba
    5. Pokrywa dostępowa

  2. Zamontuj osłonę PTO do przekładni aeratora za pomocą wcześniej zdjętych elementów mocujących (Rysunek 22).

    Ustaw pokrywę dostępową (Rysunek 22) osłony PTO z góry lub z boku w zależności od konfiguracji ramy aeratora.

Podłączanie wałka sprzęgającego

Części potrzebne do tej procedury:

Sworzeń (dostarczony z wałkiem sprzęgającym PTO) 1
Nakrętka (dostarczona z wałkiem sprzęgającym PTO)1

Note: W celu ułatwienia montażu elementów mocujących wałek sprzęgający możesz otworzyć pokrywę dostępową (Rysunek 22).

  1. Zdejmij sworzeń i nakrętkę z wałka sprzęgającego (Rysunek 23).

  2. Podłącz koniec wałka sprzęgającego ze sprzęgłem do wałka wejściowego przekładni aeratora używając wcześniej zdjętego sworznia z nakrętką (Rysunek 23).

    Note: Sworzeń można wsunąć tylko jedną stroną.

    g010850

    Rysunek 23

    1. Wałek wejściowy przekładni
    2. Złącze wałka sprzęgającego
    3. Sworzeń
    4. Nakrętka

    Note: Zamknij i zabezpiecz pokrywę dostępową osłony PTO, jeśli była wcześniej otwierana.

    Note: Upewnij się, że sworzeń jest całkowicie wsunięty w jarzmo wału PTO.

  3. Podłącz wał PTO do wału PTO jednostki jezdnej (Rysunek 24).

    g007328

    Rysunek 24

    1. Wał wyjściowy jednostki jezdnej
    2. Złącze wałka sprzęgającego
    3. Wałek sprzęgający

  4. Wsuń wałek sprzęgający do przodu tak daleko, jak jest to możliwe dla danej jednostki jezdnej.

  5. Pociągnij kołnierz blokady, aby unieruchomić wałek sprzęgający na miejscu. Pociągnij wałek sprzęgający w obie strony, aby upewnić się, że jest on poprawnie zablokowany.

  6. Podłącz łańcuchy osłony bezpieczeństwa do osłony wał PTO oraz wsporników jednostki jezdnej (Rysunek 25). Upewnij się, że łańcuchy nie są napięte po uniesieniu i opuszczeniu aeratora.

    g010852

    Rysunek 25

    1. Łańcuchy bezpieczeństwa

    Note: Aby ograniczyć nadmierne uniesienie, połącz ramiona podnoszące jednostki jezdnej z górnymi otworami wsporników podnoszenia, jeśli występują (Rysunek 26). Maksymalny kąt wychylenia wałka sprzęgającego to 35°.

    g010804

    Rysunek 26

    1. Górne otwory

    Important: Nie podnoś aeratora wyżej niż to konieczne podczas sprzęgania wału PTO. Zbyt wysokie uniesienie maszyny spowoduje pęknięcie jarzem przegubu aeratora (Rysunek 27). Przy podnoszeniu aeratora wyłącz PTO. PTO może pracować przy kącie do 25°, ale gdy aerator jest uniesiony do najwyższego położenia, kąt nie może w żadnym wypadku przekroczyć 35°.

  7. Upewnij się, że osłona PTO nie koliduje ze sprzęgłem.

    g010803

    Rysunek 27

    1. Miejsce, w którym może dojść do pęknięcia.

Regulacja łączników wychyłu

Poprawnie zamontowany aerator jest wyśrodkowany z osią wału PTO jednostki jezdnej. Wyreguluj łączniki wychyłu, aby wyśrodkować aerator.

Important: Wał PTO powinien być możliwie w jednej linii z wałem PTO jednostki jezdnej.

  1. Wyreguluj łączniki wychyłu na dolnych ramionach podnoszenia, aby zmniejszyć wychył boczny do maksymalnie 25 mm na każdej stronie (Rysunek 28).

    g007333

    Rysunek 28

    1. Łącznik wychyłu

  2. Przesuń dolne łączniki do siebie, aż dotkną płyt montażowych aeratora. Aby uzyskać więcej informacji o instalacji i regulacji, zapoznaj się z instrukcją obsługi jednostki jezdnej.

    Note: Ogranicza to naprężenia sworzni.

  3. Jeżeli jednostka jezdna posiada łańcuchy zamiast łączników wychyłu, między dolnymi ramionami podnoszenia a zawleczką umieść podkładki w celu zmniejszenia obciążenia na sworzniach podnoszenia.

Poziomowanie aeratora w kierunku poprzecznym

Części potrzebne do tej procedury:

Poziomica (nie dołączona)1

  1. Zaparkuj jednostkę jezdną i aerator na twardym, płaskim terenie.

  2. Umieść poziomicę na górnej części ramy traktora, aby sprawdzić wypoziomowanie poprzeczne (Rysunek 29).

    g010854

    Rysunek 29

    1. Poziomica

  3. Obróć regulowany korpus łącznika (jeżeli jest w wyposażeniu) aby opuścić lub unieść jedno z ramion podnoszenia, aż aerator zostanie wypoziomowany.

    Note: Dodatkowe procedury regulacji opisano w instrukcji obsługi jednostki jezdnej.

Montaż zębów

Części potrzebne do tej procedury:

Zęby (wedle potrzeb)–

Do aeratora dostępnych jest wiele różnych zębów. Wybierz rodzaj, rozmiar i rozstaw zębów odpowiedni do danej pracy. Listę akcesoriów można znaleźć w katalogu części.

  1. Upewnij się, że aerator jest całkowicie podparty na podporach lub blokach podpierających.

  2. Wyłącz silnik jednostki jezdnej i wyciągnij kluczyk.

  3. Poluzuj śruby mocujące i wyjmij zęby używane wcześniej (Rysunek 30).

    g016131

    Rysunek 30

    1. Ząb
    2. Śruba mocująca

  4. Wsuń nowe zęby w otwory odpowiednie dla rozmiaru zębów. Nie wsuwaj zębów o mniejszej średnicy w otwory o większej średnicy – zęby powinny dokładnie pasować do otworów. Upewnij się, aby wsunąć ząb w głowicę do samego dna otworu.

    Note: Drążone zęby wgłębne powinny być umieszczone z otworem wylotowym z tyłu. Zęby pełne powinny być skierowane ścięciem końcówki zęba w stronę maszyny (Rysunek 30).

  5. Dokręć śruby mocujące, aby zamocować zęby. Nie używaj narzędzi udarowych.

  6. W przypadku nowych zębów ustaw kąt zęba, patrz Regulacja kąta zębów (Modele SR54, SR54-S, SR70 oraz SR70-S) lub Regulacja kąta zębów (model SR72).

  7. Przed pierwszą aeracją właściwej murawy po zamontowaniu zębów przeprowadź próbne użycie aeratora na obszarze testowym, aby spróbować pracy na różnych przełożeniach oraz dokonać precyzyjnej regulacji zębów w celu uzyskania pożądanego rozstawu otworów i wyglądu trawnika.

Ustawianie głębokości zębów

Modele SR54-S oraz SR70-S

Ustaw głębokość zębów, patrz Regulacja głębokości zębów (modele SR54-S oraz SR70-S).

Odłączanie podpór magazynowych

Przygotowywanie modeli SR54 i SR70

  1. Unieś walec (walce) aeratora ok. 7,5-15 cm nad podłoże. Umieść bloki podtrzymujące pod walcami.

  2. Odkręć śruby, podkładki blokujące i nakrętki mocujące podpory magazynowe do każdej ze stron aeratora (Rysunek 31).

    g010857

    Rysunek 31

    1. Śruby
    2. Podkładka sprężysta
    3. Nakrętka
    4. Podpora magazynowa

  3. Odłącz podpory magazynowe.

  4. Używaj podpór magazynowych za każdym razem, gdy aerator jest odłączany od jednostki jezdnej.

Przygotowywanie modelu SR72

  1. Unieś walec (walce) aeratora ok. 7,5-15 cm nad podłoże. Umieść bloki podtrzymujące pod walcami.

  2. Odkręć śruby, podkładki blokujące i nakrętki mocujące podpory magazynowe do każdej ze stron aeratora (Rysunek 32).

    g010967

    Rysunek 32

    1. Śruby
    2. Podkładka sprężysta
    3. Nakrętka
    4. Podpora magazynowa

  3. Odłącz podpory magazynowe.

  4. Używaj podpór magazynowych za każdym razem, gdy aerator jest odłączany od jednostki jezdnej.

    Note: Przy mocowaniu podpór magazynowych upewnij się, że są one zamontowane po wewnętrznej stronie płyt walca, aby dolna rura ramy opierała się o górne krawędzie podpory.

    Note: Model SR54-S oraz SR70-S nie posiadają podpór magazynowych.

Montaż zatrzasku blokady

Dotyczy tylko WE

Części potrzebne do tej procedury:

Płyta blokady2
Śruba2
Pierścień osadczy2

  1. Umieść płytkę zatrzasku nad zatrzaskiem pokrywy i ustaw otwór montażowy równo z otworem w płycie bocznej (Rysunek 33).

    g016161

    Rysunek 33

    1. Pierścień osadczy
    2. Otwór montażowy
    3. Płytka zatrzasku
    4. Śruba

  2. Używając śruby i pierścienia osadczego zamocuj płytkę zatrzasku do płyty bocznej (Rysunek 33).

  3. Powtórz tę czynność dla drugiego zatrzasku pokrywy.

Przyklejanie etykiety WE i etykiety z rokiem produkcji

Dotyczy tylko CE

Części potrzebne do tej procedury:

Etykieta CE1
Etykieta z rokiem produkcji1

Po spełnieniu koniecznych wymagań WE, obok tabliczki z numerem seryjnym przyklej etykietę WE i etykietę z rokiem produkcji (Rysunek 34).

g237188

Rysunek 34

  1. Tutaj przyklej etykiety.

Przegląd produktu

Note: Specyfikacje i konstrukcja mogą ulec zmianie bez wcześniejszego powiadamiania.

 ProCore SR54ProCore SR54-SProCore SR70ProCore SR70-SProCore SR72
Masa z wałkiem sprzęgającym PTO i łącznikiem górnym528 kg563 kg623 kg679 kg948 kg
Szerokość robocza1,37 m1,37 m1,85 m1,85 m1,83 m
Głębokość robocza (regulowana)od 25 do 250 mmod 25 do 250 mmod 25 do 250 mmod 25 do 250 mmod 25 do 400 mm
Rozstaw otworówod 64 do 102 mmod 64 do 102 mmod 64 do 102 mmod 64 do 102 mmod 75 do 150 mm
Wydajność3345 m2/godz.3345 m2/godz.4460 m2/godz.4460 m2/godz.3530 m2/godz.
Zalecana moc jednostki jezdnejod 16 do 18 KM18 KMod 25 do 35 KMod 25 do 35 KM45 KM
Zalecana zdolność podnoszenia544 kg680 kg771 kg817 kg1270 kg
Zalecana masa przeciwwagi70 kg70 kg115 kg115 kgod 135 do 225 kg
Zalecana prędkość obrotowa PTOod 400 do 460 obr./min.od 400 do 460 obr./min.od 400 do 460 obr./min.od 400 do 460 obr./min.od 400 do 460 obr./min.
Rzeczywista prędkość robocza przy 400 obr./min. PTO. (zmienia się zależnie od rozstawu otworówod 2,4 do 4 km/hod 2,4 do 4 km/hod 2,4 do 4 km/hod 2,4 do 4 km/hod 1,3 do 2,4 km/h
System podnoszeniaStand. TUZStand. TUZStand. TUZStand. TUZStand. TUZ

Osprzęt/akcesoria

Dostępna jest szeroka gama osprzętu i akcesoriów zatwierdzonych przez firmę Toro i przeznaczonych do stosowania z urządzeniem oraz zwiększających jego możliwości. Skontaktuj się z autoryzowanym przedstawicielem serwisowym lub dystrybutorem lub odwiedź stronę www.Toro.com, aby uzyskać listę wszystkich zatwierdzonych akcesoriów i osprzętu.

Dla zagwarantowania wydajnej i bezpiecznej pracy maszyny stosuj wyłącznie części zamienne/akcesoria zalecane przez firmę Toro. Części zamienne i akcesoria wykonane przez innych producentów mogą być niebezpieczne. Stosowanie ich mogłoby unieważnić gwarancję na produkt.

Działanie

Przed rozpoczęciem pracy

Note: Należy ustalić lewą i prawą stronę maszyny ze standardowego stanowiska operatora.

Bezpieczeństwo przed rozpoczęciem pracy

  • Użytkowanie lub serwisowanie maszyny przez dzieci lub osoby nieprzeszkolone jest zabronione. Lokalne przepisy prawa mogą ograniczać wiek operatora. Za szkolenie operatorów i mechaników odpowiada właściciel.

  • Należy zapoznać się z zasadami bezpiecznego użytkowania sprzętu, elementami sterującymi oraz symbolami bezpieczeństwa.

  • Operator musi umieć szybko zatrzymać maszynę i wyłączyć silnik.

  • Sprawdź, czy zamontowane są wyłączniki bezpieczeństwa i osłony oraz czy działają prawidłowo. Nie wolno używać maszyny, jeśli nie działa ona prawidłowo.

  • Przed rozpoczęciem pracy sprawdź maszynę, aby upewnić się, że zęby działają poprawnie. Wymieniaj zużyte lub uszkodzone zęby.

  • Sprawdź obszar, w którym zamierzasz używać maszyny, i usuń wszelkie obiekty, w które maszyna mogłaby uderzyć.

  • Znajdź i oznacz wszystkie przewody energetyczne lub telekomunikacyjne, elementy nawadniające i inne przeszkody znajdujące się na obszarze poddawanym napowietrzaniu. W miarę możliwości usuń zagrożenia lub zaplanuj sposób ich ominięcia.

  • Upewnij się, że jednostka jezdna przeznaczona jest do stosowania z osprzętem o tej masie – skonsultuj się z dostawcą lub producentem jednostki jezdnej.

  • Przed dokonywaniem jakichkolwiek regulacji maszyny zaparkuj ją na równej nawierzchni, załącz hamulec postojowy wyłącz silnik, wyjmij kluczyk zapłonu i odczekaj, aż wszystkie części ruchome się zatrzymają.

Sterowanie jednostką jezdną OutCross

Więcej informacji dotyczących sterowania i obsługi oraz dodatkowe informacje dotyczące ustawiania aeratora można znaleźć w instrukcji obsługi jednostki jezdnej OutCross.

Sterowanie jednostką jezdną

Zanim uruchomisz aerator, zapoznaj się z następującymi elementami sterowania jednostki jezdnej:

  • Załączanie napędu PTO

  • Prędkość obrotowa silnika/PTO

  • TUZ (opuszczanie/podnoszenie)

  • Obsługa zaworów hydrauliki pomocniczej

  • Sprzęgło

  • Przepustnica

  • Wybór biegu

  • Hamulec postojowy

    Important: W celu uzyskania informacji o obsłudze zapoznaj się z instrukcją obsługi jednostki jezdnej.

Zasady obsługi

Do podnoszenia aeratora w celu transportu i opuszczania go w celu pracy służy trzypunktowy układ zawieszenia jednostki jezdnej z hydraulicznym łącznikiem górnym.

Moc z PTO przenoszona jest za pośrednictwem wału, przekładni i łańcuchów uszczelnianych na wał korbowy, który wtłacza ramiona z zębami w powierzchnię gleby.

Podczas jazdy jednostki jezdnej do przodu z załączonym napędem PTO i opuszczonym aeratorem, w powierzchni murawy powstaje seria otworów.

Głębokość penetracji zębów określana jest przez wysunięcie hydraulicznego łącznika górnego lub ustawienie nieregulowanego łącznika górnego w wybranej pozycji.

Odległość między wytwarzanymi otworami określana jest przez przełożenie jednostki jezdnej (lub położenie hydrostatycznego pedału jazdy jednostki jezdnej) oraz liczbę zębów w każdej głowicy. Zmiana prędkości obrotowej silnika nie powoduje zmiany rozstawu otworów.

Prędkość PTO jednostki jezdnej

Aerator zaprojektowany jest do pracy z prędkością PTO maksymalnie 460 obr./min., zależnie od rozmiaru/masy zębów. Większość zespołów jezdnych wskazuje prędkość obrotową PTO jako 540 obr./min. Ponieważ prędkość obrotowa silnika i PTO są do siebie wprost proporcjonalne, korzystając z poniższego wzoru możliwe jest określenie prędkości obrotowej silnika wymaganej w celu uzyskania obrotów PTO na poziomie 400 obr./min.:

(prędkość obrotowa silnika przy prędkości PTO 540 obr./min.) x (400÷540) = wymagana prędkość obrotowa silnika

Na przykład, jeżeli prędkość obrotowa silnika wynosi 2700 dla prędkości PTO równej 540 obr./min., otrzymujemy:

2700 x (400÷540) = 2000 obr./min.

W tym przykładzie jazda jednostką jezdną przy prędkości obrotowej silnika wynoszącej 2000 obr./min. pozwala uzyskać prędkość PTO na poziomie 400 obr./min.

Jeżeli dla prędkości obrotowej PTO 540 obr./min. jednostka jezdna wskazuje inną prędkość obrotową, należy podstawić tę wartość zamiast liczby 2700 użytej powyżej.

Important: Zalecana prędkość PTO dla zębów o długości 25 cm i krótszych to 460 obr./min. oraz 425 obr./min. dla zębów dłuższych niż 25 cm.

Okres próbny

Przed użyciem aeratora należy wybrać nieużywany obszar i na nim poćwiczyć eksploatację maszyny. Jedź jednostką jezdną na zalecanym przełożeniu, utrzymując podaną prędkość obrotową PTO, aby zapoznać się z obsługą maszyny. Przećwicz ruszanie i zatrzymywanie się, unoszenie i opuszczanie aeratora, załączanie i rozłączanie napędu PTO i równanie maszyny do poprzednich przejść. Sesja próbna zwiększa zaufanie w sprawność aeratora i pomoże w opanowaniu właściwych technik eksploatacji maszyny.

Jeżeli na obszarze pracy znajdują się głowice spryskiwaczy, przewody elektryczne lub telekomunikacyjne, zaznacz je, aby zapobiec ich uszkodzeniu podczas pracy.

Ostrożnie

Ruchome części mogą spowodować obrażenia ciała.

Aby uniknąć obrażeń ciała, nie opuszczaj fotela operatora bez uprzedniego rozłączenia napędu PTO, załączenia hamulca postojowego i wyłączenia silnika. Nie naprawiaj aeratora bez opuszczenia aeratora na podpory magazynowe lub odpowiedniego podparcia go za pomocą bloków lub podnośników. Przed kontynuowaniem pracy pamiętaj o zamocowaniu wszystkich urządzeń zabezpieczających w odpowiednich miejscach.

Przed rozpoczęciem aeracji

Znajdź i oznacz wszystkie przewody energetyczne lub telekomunikacyjne, elementy nawadniające i inne przeszkody podziemne.

Sprawdź obszar pracy pod kątem zagrożeń mogących uszkodzić maszynę i w miarę możliwości należy je usunąć. Jeśli nie jest to możliwe, należy zaplanować w jaki sposób ich unikać. Miej ze sobą zapasowe zęby, drut sprężysty, sprężyny i narzędzia na wypadek uszkodzenia zębów na skutek kontaktu z ciałami obcymi.

Important: Nie używaj aeratora podczas jazdy do tyłu lub w pozycji uniesionej.

W czasie pracy

Bezpieczeństwo w czasie pracy

  • Właściciel/operator może zapobiegać wypadkom i jest odpowiedzialny za obrażenia ciała innych osób i uszkodzenia mienia wynikłe wskutek wypadków.

  • Noś odpowiednią odzież, w tym ochronę oczu, długie spodnie, pełne obuwie robocze z podeszwą antypoślizgową i ochronniki słuchu. Zwiąż włosy, jeżeli są długie, i nie noś luźnej odzieży ani zwisającej biżuterii.

  • Podczas obsługi maszyny zachowaj pełne skupienie. Nie podejmuj żadnych rozpraszających czynności, w przeciwnym razie możesz spowodować obrażenia lub wyrządzić szkody w mieniu.

  • Nie obsługuj maszyny, gdy jesteś zmęczony, chory, pod wpływem alkoholu lub narkotyków.

  • W żadnym wypadku nie przewoź pasażerów na maszynie ani nie pozwalaj osobom postronnym i zwierzętom przebywać w pobliżu maszyny podczas pracy.

  • Aby uniknąć dziur lub niewidocznych zagrożeń, korzystaj z urządzenia tylko przy dobrej widoczności.

  • Ręce i nogi operatora muszą znajdować się w bezpiecznej odległości od zębów maszyny.

  • Przed odstawieniem maszyny do regulacji, czyszczenia, przechowywania lub napraw zaparkuj ją na równej nawierzchni, załącz hamulec postojowy wyłącz silnik, wyjmij kluczyk zapłonu i odczekaj, aż wszystkie części ruchome się zatrzymają.

  • Przed cofaniem spójrz do tyłu i w dół, aby upewnić się, że droga jest wolna.

  • Po uderzeniu w przedmiot lub w razie wystąpienia odbiegających od normy drgań zatrzymaj maszynę, wyłącz silnik, odczekaj aż zatrzymają się wszystkie ruchome elementy i sprawdź ostrza. Przed kontynuowaniem pracy przeprowadź wszystkie niezbędne naprawy.

  • Aerator jest ciężki. Po zamocowaniu go do jednostki jezdnej i uniesieniu, jego masa wpływa na stabilność oraz zdolność hamowania i kierowania. Podczas przemieszczania się między obszarami pracy zachowuj ostrożność.

  • Zawsze pilnuj właściwego ciśnienia w oponach jednostki jezdnej.

  • Przed transportowaniem sprzętu po drogach publicznych i autostradach zadbaj o zgodność ze wszystkimi przepisami. Upewnij się, że wszelkie niezbędne światła i odblaski są zamontowane, czyste i widoczne dla pojazdów nadjeżdżających z przodu oraz z tyłu.

  • Na nierównych drogach i nawierzchniach zmniejsz prędkość.

  • Podczas transportowania należy zablokować niezależne hamowanie kół.

  • W razie demontażu lub napraw wszelkich stalowych części PTO (rury, łożyska, przeguby itp.) W celu rozmontowania lub naprawy, należy skontaktować się z lokalnym dystrybutorem firmy Toro. Demontaż podzespołów w celu dokonania napraw oraz ponowny montaż, jeśli nie są wykonywane z użyciem specjalnych narzędzi przez przeszkolony personel, może skutkować uszkodzeniem niektórych elementów.

  • Nie wolno używać wału PTO bez założonych osłon.

  • W trakcie pracy sprzęgła cierne mogą nagrzać się do wysokich temperatur; nie wolno ich dotykać. Aby uniknąć ryzyka pożaru, nie zbliżaj materiałów łatwopalnych do obszaru dookoła sprzęgła i unikaj długotrwałego poślizgu sprzęgła.

Bezpieczeństwo pracy na zboczu

  • Sprawdź specyfikację jednostki jezdnej, aby mieć pewność, że jego możliwości jazdy po wzniesieniu są wystarczające.

  • Zbocza są głównym czynnikiem powodującym utratę kontroli i przewracanie się maszyny, co może skutkować poważnymi obrażeniami ciała lub śmiercią. Jesteś odpowiedzialny za bezpieczną pracę na zboczach. Użytkowanie maszyny na terenach pochyłych i zboczach wymaga zachowania dodatkowej ostrożności.

  • Oceń warunki miejscowe w danym dniu, w tym zbadaj lokalizację, aby określić, czy praca maszyny na zboczu jest bezpieczna. Podczas dokonywania takiej oceny należy kierować się zdrowym rozsądkiem i umiejętnością oceny sytuacji.

  • Aby określić, czy maszynę można obsługiwać w warunkach występujących danego dnia w danym miejscu, zapoznaj się z instrukcjami dotyczącymi użytkowania maszyny na zboczach oraz z warunkami, w których maszyna ma być użytkowana. Zmiany terenowe mogą skutkować zmianą kierunku zbocza dla maszyny.

  • Unikaj ruszania, zatrzymywania i skręcania na zboczach. Nie dokonuj nagłych zmian prędkości i kierunku jazdy. Skręcaj powoli i stopniowo.

  • Nie używaj maszyny w warunkach, w których przyczepność, sterowanie lub stabilność są niepewne.

  • Usuń lub oznacz przeszkody takie jak rowy, dziury, koleiny, garby, kamienie lub inne ukryte zagrożenia. Przeszkody mogą być ukryte w wysokiej trawie. Na nierównym terenie istnieje ryzyko przewrócenia się maszyny.

  • Pamiętaj, że używanie maszyny na mokrej trawie, w poprzek lub w dół zbocza może skutkować utratą przyczepności przez maszynę. Utrata przyczepności kół napędowych może skutkować poślizgiem i utratą możliwości hamowania lub sterowania.

  • Zachowaj szczególną ostrożność podczas użytkowania maszyny w pobliżu urwisk, rowów, nasypów, wody i innych miejsc niebezpiecznych. Nagłe przejechanie kołem przez obrzeże lub zapadnięcie się obrzeża mogłoby spowodować wywrócenie się maszyny. Zachowuj bezpieczną odległość maszyny od wszelkich zagrożeń.

Procedury aeracji

Important: Jeżeli maszyna była odstawiona przed dłuższy czas, sprawdź, czy sprzęgło PTO wykazuje właściwy poślizg. Patrz Regulacja sprzęgła PTO.

  1. Opuść aerator, aby zęby w najniższym punkcie ich ruchu prawie dotykały podłoża.

  2. Przy niskich obrotach silnika jednostki jezdnej załącz napęd PTO za pomocą sprzęgła, aby uruchomić napęd aeratora.

  3. Wybierz bieg, przy którym prędkość do przodu wynosi około 1–4 km/h przy znamionowej prędkości obrotowej PTO wynoszącej od 400 do 460 obr./min.; patrz instrukcja obsługi jednostki jezdnej.

  4. W momencie zwolnienia sprzęgła i ruszenia jednostki jezdnej opuść aerator całkowicie na walce i zwiększ prędkość obrotową silnika, aby osiągnąć prędkość obrotową PTO na poziomie maksymalnie od 400 do 460 obr./min. (460 w przypadku modelu SR72).

    Important: Nie wolno pracować przy obrotach wału PTO jednostki jezdnej przekraczających 460 obr./min – grozi uszkodzeniem aeratora.

    Important: Upewnij się, że podczas pracy aeratora walec spoczywa na podłożu.

  5. Zwróć uwagę na rozkład otworów Jeżeli wymagane są większe odległości między otworami, zwiększ prędkość jazdy jednostki jezdnej poprzez zmianę przełożenia na wyższe lub, gdy używany jest napęd hydrostatyczny jednostki jezdnej, zwiększ prędkość jazdy za pomocą dźwigni lub pedału napędu hydrostatycznego. W celu zmniejszenia odległości między otworami zmniejsz prędkość jazdy jednostki jezdnej.

    Important: Zmiana prędkości obrotowej silnika bez zmiany przełożenia nie spowoduje zmiany rozstawu otworów.Często spoglądaj za aerator, aby upewnić się, że maszyna działa prawidłowo i ustawia się równo z wcześniejszymi przejściami.

  6. Potraktuj przednie koło jednostki jezdnej jako wskaźnik pozwalający zachować równomierną odległość od poprzednich przejazdów.

  7. Na koniec odcinka aeracji unieś aerator i szybko odłącz napęd PTO.

  8. Jeżeli musisz wjechać tyłem w ciasne miejsce (na przykład strefa tee), odłącz napęd PTO i unieś aerator do najwyższej pozycji.

    Important: Nie wolno prowadzić aeracji jadąc do tyłu.

  9. Zawsze usuwaj z obszaru pracy wszelkie uszkodzone części urządzenia, takie jak złamane zęby itp., aby uniknąć ich pochwycenia (a następnie wyrzucenia) przez kosiarki lub inne urządzenia do utrzymania murawy.

  10. Wymieniaj uszkodzone zęby oraz sprawdzaj i usuwaj uszkodzenia tych, które jeszcze nadają się do użytku. Przed wznowieniem pracy napraw wszelkie inne uszkodzenia maszyny.

Pielęgnacja gleby

Kultywacja, rozluźnianie lub spulchnianie gleby następuje wskutek ruchu kopiącego zęba po zagłębieniu w glebę w miarę jazdy jednostki jezdnej i aeratora do przodu. Jakość powierzchni trawiastej po napowietrzaniu zależy od wielu czynników, takich jak stan murawy, poziom wzrostu korzeni i zawartość wilgoci.

Twarda ziemia

Jeśli ziemia jest za twarda, aby uzyskać żądaną głębokość napowietrzania, głowica wgłębna może zacząć podskakiwać. Wynika to z twardego gruntu, który próbują przebić zęby. Stan ten można skorygować, wykonując jedno lub więcej spośród następujących zaleceń:

  • Najlepsze efekty można osiągnąć po deszczu lub gdy murawa została podlana poprzedniego dnia.

  • Zmniejsz liczbę zębów w każdym z ramion zagłębiających. Spróbuj zachować symetryczną konfigurację zębów, aby równomiernie obciążyć ramiona.

  • Zmniejsz penetrację aeratora (ustawienie głębokości), jeśli ziemia jest twarda. Oczyść otwory w zębach, podlej darń i ponownie przeprowadź napowietrzanie z większą głębokością.

Napowietrzanie gleby znajdującej się na twardym gruncie rodzimym (tj. piasek/gleba ułożona na kamienistym gruncie) może pogorszyć jakość otworów. Wynika to z faktu, że głębokość napowietrzania jest większa niż głębokość, na jaką zęby mogą się zagłębić w glebie wierzchniej i gruncie rodzimym. Gdy zęby zetkną się z twardym gruntem rodzimym, aerator może się podnieść i spowodować wydłużenie górnej części otworów. Należy odpowiednio zmniejszyć głębokość napowietrzania, aby uniknąć penetracji twardego gruntu rodzimego.

Dłuższe/większe zęby

25 cm lub więcej

Użycie dłuższych/większych zębów może spowodować odwrócenie lub lekką deformację przedniej lub tylnej krawędzi otworów.

  • Jakość otworów w tej konfiguracji ulega polepszeniu, gdy prędkość głowic wgłębnych zostaje zmniejszona o 10-15% względem maksymalnej prędkości roboczej. W przypadku aeratorów napędzanych z PTO należy zmniejszyć prędkość obrotową silnika na tyle, aby prędkość PTO zmniejszyła się do 400–420 obr./min.

    Note: Zmniejszenie obrotów silnika nie spowoduje zmniejszenia odległości między kolejnymi otworami.

  • Na tworzone otwory może mieć wpływ także pozycja wspornika pochylenia, patrz Regulacja kąta zębów (Modele SR54, SR54-S, SR70 oraz SR70-S) lub Regulacja kąta zębów (model SR72).

Głowice z adapterami wielorzędowymi

W przypadku głowic z adapterami wielorzędowymi należy zmniejszyć prędkość obrotową silnika na tyle, aby prędkość PTO zmniejszyła się do 400–420 obr./min.

Note: Zmniejszenie obrotów silnika nie spowoduje zmniejszenia odległości między kolejnymi otworami.

Unoszenie strefy korzeniowej

Używanie głowic wielozębnych w połączeniu z większymi zębami wgłębnymi, zarówno drążonymi jak i pełnymi, może spowodować zwiększone obciążenie strefy korzeniowej murawy. Obciążenie to może doprowadzić do spękania strefy korzeniowej i unoszenia fragmentów murawy. W razie wystąpienia uszkodzeń z powodu unoszenia spróbuj wykonać jedną lub kilka spośród poniższych czynności:

  • Zmniejsz gęstość zębów – usuń niektóre zęby

  • Zmniejsz głębokość zagłębiania – zaleca się wprowadzanie zmian co 13 mm

  • Zwiększ odstępy podłużne między otworami – zmień przełożenie jednostki jezdnej na wyższe o jeden

  • Zmniejsz średnicę zębów – zarówno drążonych jak i pełnych

Regulacja kąta zębów (Modele SR54, SR54-S, SR70 oraz SR70-S)

Ustaw kąt zębów zgodnie z długością zębów, korzystając z jednego z 2 otworów regulacyjnych w ramieniu łączącym. Otwory te to jedyne dostępne opcje regulacyjne. Przy używaniu zębów o długości od 17,8 do 25,4 mm ogranicznik głowicy powinien znajdować się bliżej tylnej części głowicy z zębami. Druga pozycja (otwór oddalony od głowicy) (Rysunek 35) może być używana przy odmiennych warunkach gleby.

  1. Rozłącz napęd PTO i załącz hamulec postojowy.

  2. Wyłącz silnik i wyjmij kluczyk ze stacyjki.

  3. Odłącz sprężynę napinającą od głowicy z zębami (Rysunek 35).

    g266002

    Rysunek 35

    1. Sprężyna
    2. Śruba ogranicznika
    3. Otwór do regulacji
    4. Sworzeń i zawleczka sprężyny

  4. Odkręć śrubę ogranicznika i zdejmij ogranicznik z ramienia łączącego, po czym włóż go w drugi otwór regulacyjny (Rysunek 35).

  5. Zamocuj sprężynę napinającą do głowicy z zębami.

Regulacja kąta zębów (model SR72)

Ustaw wspornik pochylenia (Rysunek 36) we właściwej pozycji uzależnionej od długości zębów. Ogranicznik głowicy ustawiany jest w jednej z pięciu gotowych pozycji poprzez wybór otworu, do którego przykręcony jest koniec pręta regulacyjnego. Otwory te nie są przydzielone na stałe, na przykład użycie zębów o długości 25 cm w położeniu 30 cm pozwala w niektórych sytuacjach uzyskać równiejsze otwory.

  1. Rozłącz napęd PTO i załącz hamulec postojowy.

  2. Wyłącz silnik i wyjmij kluczyk ze stacyjki.

  3. Odłącz sprężynę napinającą od głowicy z zębami (Rysunek 36).

  4. Odkręć nakrętkę i śrubę znajdujące się w otworze regulacyjnym we wsporniku pochylenia (Rysunek 36).

    g016132

    Rysunek 36

    1. Wspornik pochylenia
    2. Zęby 40 cm
    3. Zęby 30 cm
    4. Zęby 17,5 cm
    5. Zęby 25 cm
    6. Zęby 35 cm
    7. Śruba osi obrotu głowicy z zębami
    8. Sprężyna

  5. Obróć wspornik pochylenia, aż zrówna z otworem w ramieniu, po czym zamontuj śrubę z nakrętką.

    Note: Upewnij się, że śruba przechodzi przez wspornik pochylenia oraz płytę.

  6. Zamocuj sprężynę napinającą do głowicy z zębami.

Regulacja głębokości zębów (modele SR54-S oraz SR70-S)

Głębokość zębów możesz zmienić poprzez uniesienie lub opuszczenie tylnego walca. Wysokość walca można regulować poprzez ustawienie jego śrub regulacyjnych w pożądanym położeniu.

Note: Aerator wysyłany jest z ustawieniem fabrycznym w pozycji A.

g016181

Rysunek 37

  • Pozycja A – maksymalna głębokość

  • Pozycja B – głębokość zmniejszona o 38 mm względem pozycji A

  • Pozycja C – głębokość zmniejszona o 76 mm względem pozycji A

Regulacja głębokości zębów (modele SR54, SR70, oraz SR72)

Uruchom silnik traktora i steruj zaworem suwakowym traktora, aby sprawdzić czy hydrauliczny łącznik górny wsuwa się i wysuwa.

Note: Zamień miejscami złącza hydrauliczne po stronie traktora, jeżeli kierunek działania nie jest zgodny z ustawieniem dźwigni sterującej.

Użyj aeratora na działce próbnej, aby ustalić pożądane ustawienie i zapisz odpowiednią pozycję na wskaźniku głębokości.

Podczas pracy aeratora możesz, zależnie od potrzeb, wybrać głębsze ustawienie (w stronę J”) lub płytsze (w stronę A”).

Note: Litery na etykiecie oznaczają głębokości względne.

Note: Głębszą penetrację przez aerator można uzyskać poprzez wysunięcie siłownika.

g010840

Rysunek 38

  1. Sworzeń zaczepowy aeratora
  2. Hydrauliczny łącznik górny
  3. Łącznik obracający
  4. Łącznik standardowy
  5. Łącznik przedłużający o dł. 7,5 cm
  6. Łącznik przedłużający o dł. 12,5 cm
  7. Sworzeń łączący traktora
  8. Sworzeń jarzma z zawleczką
  9. Przewód hydrauliczny o dł. 0,76 m
  10. Przewód hydrauliczny o dł. 1,06 m
  11. Szybkozłącza przewodów
  12. Złącza hydrauliczne traktora

Regulacja sprężyn powrotu głowicy

Regulacja sprężyn powrotu głowicy pozwala zwiększyć lub zmniejszyć naprężenie. Przesunięcie sprężyny w kierunku przodu aeratora, a zatem zwiększenie odległości między punktami zamocowania sprężyny pozwala zwiększyć naprężenie sprężyny.

  1. Rozłącz napęd PTO i załącz hamulec postojowy.

  2. Wyłącz silnik i wyjmij kluczyk ze stacyjki.

  3. Odłącz sprężynę napinającą od ramienia łączącego.

  4. Odkręć nakrętkę mocującą śrubę uchwytu sprężyny do ramienia łączącego (Rysunek 39 lub Rysunek 40).

    g024284

    Rysunek 39

    SR72

    1. Uchwyt sprężyny
    2. Śruba
    3. Sprężyna
    g024285

    Rysunek 40

    SR54, SR54-S, SR70 oraz SR70-S

    1. Uchwyt sprężyny
    2. Śruba
    3. Sprężyna

  5. Zdemontuj śrubę uchwytu sprężyny i uchwyt sprężyny z ramienia łączącego i przełóż je do innego otworu regulacyjnego (Rysunek 39 lub Rysunek 40).

  6. Przykręć nakrętkę mocującą śrubę uchwytu sprężyny do ramienia łączącego.

  7. Zamocuj sprężynę napinającą do ramienia łączącego.

Transportowanie aeratora

Aby rozpocząć transportowanie aeratora, unieś aerator i rozłącz napęd PTO. Aby uniknąć utraty kontroli, utrzymuj niską prędkość jazdy podczas jazdy w poprzek stromych zboczy i zbliżania się do nierównego terenu, a podczas przejeżdżania przez teren o znacznym pofałdowaniu zachowaj najwyższą ostrożność.

Important: Nie przekraczaj prędkości transportowej 24 km/h.

Rady związane z posługiwaniem się urządzeniem

Ostrożnie

Nieprawidłowe używanie tej maszyny może być przyczyną obrażeń.

  • Przed opuszczeniem stanowiska operatora wyłącz napęd PTO, załącz hamulec postojowy wyłącz silnik, wyjmij kluczyk zapłonu i odczekaj, aż wszystkie części ruchome się zatrzymają.

  • Nie naprawiaj ani nie dokonuj regulacji aeratora bez opuszczenia aeratora na bezpieczne podpory.

  • Przed kontynuowaniem pracy dopilnuj, aby wszystkie urządzenia zabezpieczone były zamocowane w odpowiednich miejscach.

  • Miej ze sobą zapasowe zęby, drut sprężysty, sprężyny i narzędzia na wypadek uszkodzenia zębów na skutek kontaktu z przedmiotami obcymi.

  • Napęd PTO załączaj przy niskiej prędkości obrotowej. Zwiększ prędkość obrotową silnika do wartości zapewniającej pożądaną prędkość obrotową PTO na poziomie 400–460 obr./min. (maksymalnie), a następnie opuść aerator. Korzystaj z prędkości obrotowej silnika, przy której aerator pracuje najbardziej płynnie.

    Note: Zmiana prędkości obrotowej silnika/napędu PTO na danym przełożeniu jednostki jezdnej (lub dla danego położenia pedału napędu hydrostatycznego, w przypadku jednostek jezdnych z przekładnią hydrostatyczną) nie spowoduje zmiany odległości między otworami.

  • Podczas aeracji należy skręcać łagodnie. Nie wolno wykonywać ostrych skrętów przy załączonym napędzie PTO. Przed opuszczeniem aeratora zaplanuj ścieżkę napowietrzania. Wykonywanie ostrych skrętów w trakcie napowietrzania spowoduje uszkodzenie aeratora oraz jego zębów.

  • Jeżeli obciążenie silnika/PTO wzrasta podczas pracy na twardym podłożu lub podczas jazdy w górę wzniesienia, nieznacznie unieś aerator w celu odzyskania prędkości obrotowej silnika/PTO, a następnie opuść go do poprzedniej głębokości.

  • Najlepsze rezultaty można osiągnąć, gdy zęby zagłębiają się w podłoże przy lekkim przechyleniu ku tyłowi maszyny. Zachowaj ostrożność podczas wysuwania hydraulicznego łącznika górnego, gdyż może dojść do ubijania murawy przez głowice z zębami. W niektórych przypadkach, szczególnie przy krótkich lub słabych korzeniach trawy, użycie istniejących otworów we wspornikach przechyłu nie zapewni optymalnych rezultatów. Użytkownik może zdecydować się na eksperymentowanie z innym ustawieniem pochylenia, przy którym zęby będą zagłębiać się w podłoże pod kątem, ograniczając wyciąganie gleby z otworów.

  • Gruntu nie należy napowietrzać, gdy jest zbyt twardy lub zbyt suchy. Najlepsze efekty można osiągnąć prowadząc aerację po deszczu lub gdy murawa została podlana poprzedniego dnia.

    Note: Unoszenie się walca nad podłoże podczas napowietrzania oznacza, że podłoże jest zbyt twarde dla danej głębokości penetracji. Należy zmniejszyć głębokość napowietrzania, aż walec będzie pozostawał w ciągłym kontakcie z podłożem.

  • Zmniejsz penetrację aeratora, jeśli grunt jest ubity na twardo. Oczyść otwory w zębach i powtórz napowietrzanie z większą głębokością penetracji, najlepiej po podlaniu murawy.

  • Często oglądaj się za siebie, aby się upewnić, że urządzenie działa poprawnie i jest dobrze dopasowane do poprzednich przejazdów. Zanik jednej linii otworów wskazuje na zgięty lub zgubiony ząb. Sprawdzaj po każdym przejeździe.

  • Zawsze usuwaj z obszaru pracy wszelkie uszkodzone części urządzenia, takie jak złamane zęby itp., aby uniknąć ich pochwycenia (a następnie wyrzucenia) przez kosiarki lub inne urządzenia do utrzymania murawy.

  • Wymieniaj uszkodzone zęby oraz sprawdzaj i usuwaj uszkodzenia tych, które jeszcze nadają się do użytku. Przed wznowieniem pracy napraw wszelkie inne uszkodzenia maszyny.

Po pracy

Bezpieczeństwo po pracy

  • Przed opuszczeniem maszyny zaparkują ją na równej nawierzchni, załącz hamulec postojowy wyłącz silnik, wyjmij kluczyk zapłonu i odczekaj, aż wszystkie części ruchome się zatrzymają.

  • Utrzymuj wszystkie części maszyny w nienagannym stanie, a wszystkie elementy montażowe dobrze dokręcone.

  • Należy wymieniać/uzupełniać wszystkie zużyte, uszkodzone oraz brakujące naklejki.

Czyszczenie i kontrolowanie maszyny

Częstotliwość serwisowaniaProcedura konserwacji
Po każdym zastosowaniu
  • Skontrolować i oczyścić maszynę.
    		•

    Important: Nie myj maszyny metodami ciśnieniowymi. Zbyt wysokie ciśnienie wody może zanieczyścić smar oraz uszkodzić uszczelki i łożyska.

    1. Dokładnie umyj maszynę za pomocą węża ogrodowego bez dyszy.

      • Do usuwania zabrudzeń i odpadów użyj szczotki.

      • Do czyszczenia osłon użyj łagodnego detergentu.

    2. Sprawdź maszynę pod kątem uszkodzeń, wycieków oleju, zużycia elementów i zębów.

      Important: Napraw wszystkie uszkodzenia i zużyte elementy.

    3. Nasmaruj przeguby wału PTO i łożyska walca, patrz Smarowanie wału PTO i łożysk walca.

    4. Usuń i oczyść zęby, a następnie pokryj je olejem.

    5. Spryskaj lekką mgiełką olejową łożyska głowicy wgłębnej, łączniki ramienia i amortyzatora.

    6. Oczyść sprężyny i pokryj je suchym smarem, na przykład na bazie grafitu lub silikonu.

    Konserwacja

    Zalecany harmonogram konserwacji

    Częstotliwość serwisowaniaProcedura konserwacji
    Po pierwszych 50 godzinach
  • Wymień olej w przekładni.
    		•
    Przed każdym użyciem lub codziennie
  • Sprawdź naprężenie łańcucha napędowegoi wyreguluj naprężenie, jeśli jest to konieczne.
  • Sprawdź sprężyny
  • Oczyść i nasmaruj sprężyny oraz śruby mocujące zęby.
  • Sprawdź PTO pod kątem zużycia.
    		•
    Po każdym zastosowaniu
  • Skontrolować i oczyścić maszynę.
    		•
    Co 50 godzin
  • Nasmaruj łożyska i wałek sprzęgający
  • Sprawdź olej w przekładni.
  • Sprawdź stan łożysk.
    		•
    Co 500 godzin
  • Wymień olej w przekładni.
  • Sprawdź łożyska, w razie potrzeby wymień.
    		•
    Przed składowaniem
  • Nasmaruj elementy mocujące uchwytów zębów.
  • Wykonuj wszystkie procedury konserwacji co 50 godzin.
  • Zamaluj wszelkie odpryski farby.
  • Odkręć śruby sprzęgła PTO.
  • Zdejmij i oczyść zęby.
  • Usuń wszelkie zanieczyszczenia.
    		•
    Co rok
  • Wyreguluj sprzęgło PTOPrzed i po przechowywaniu
    		•

    Zasady bezpieczeństwa podczas konserwacji

    • Przed przystąpieniem do serwisowania lub regulacji maszyny zatrzymaj ją, wyłącz silnik, załącz hamulec postojowy, wyjmij kluczyk zapłonu i odczekaj, aż wszystkie części ruchome się zatrzymają.

    • Należy przestrzegać instrukcji konserwacji podanych w niniejszej instrukcji obsługi. W przypadku gdy maszyna wymaga poważnych napraw lub w celu uzyskania pomocy skontaktuj się z autoryzowanym przedstawicielem firmy Toro.

    • Zapewnij bezpieczny stan roboczy maszyny poprzez dokręcenie wszystkich poluzowanych elementów mocujących.

    • W miarę możliwości nie wykonuj czynności serwisowych przy włączonym silniku. Nie zbliżaj się do ruchomych części.

    • Nie sprawdzaj ani nie reguluj naprężenia łańcucha, gdy silnik jednostki jezdnej pracuje.

    • Ostrożnie uwalniaj ciśnienie z układów ze zmagazynowaną energią.

    • Podczas pracy pod maszyną podnieś ją na blokach lub podporach magazynowych. Nigdy nie polegaj na utrzymywaniu maszyny przez układ hydrauliczny.

    • Codziennie sprawdzaj śruby mocujące zęby, aby upewnić się, że są dokręcone zgodnie ze specyfikacją.

    • Po zakończeniu prac konserwacyjnych lub regulacyjnych załóż wszystkie osłony na miejsce i pewnie zamknij pokrywę silnika.

    Podnoszenie maszyny

    Ostrożnie

    Jeśli maszyna nie jest poprawnie podparta, może się poruszyć lub spaść, powodując obrażenia ciała.

    • Podczas wymiany osprzętu lub wykonywania innych czynności serwisowych należy używać odpowiednich bloczków, podnośników lub dźwigników.

    • Zaparkuj maszynę na zwartej, równej powierzchni, takiej jak betonowa posadzka.

    • Przed podniesieniem urządzenia usuń cały osprzęt, który może przeszkadzać w bezpiecznym i prawidłowym podniesieniu urządzenia.

    • Bezwzględnie zaklinuj lub zablokuj koła jednostki jezdnej.

    • Do podparcia podniesionego urządzenia należy używać podpór magazynowych lub bloczków.

    Note: Do podniesienia aeratora można wykorzystać dźwignik. Użyj uszu na obudowach głowic wgłębnych jako punktów mocowania dźwignika (Rysunek 41). Upewnij się, że dźwignik posiada odpowiedni udźwig. Patrz Specyfikacje.

    g010859

    Rysunek 41

    1. Ucho w głowicy wgłębnej

    Smarowanie wału PTO i łożysk walca

    Częstotliwość serwisowaniaProcedura konserwacji
    Co 50 godzin
  • Nasmaruj łożyska i wałek sprzęgający
    		•

    Specyfikacja smaru: wysokotemperaturowy smar wielofunkcyjny SAE do zastosowań wysokociśnieniowych (EP) lub litowy smar wielofunkcyjny SAE.

    Przeguby wału PTO (3 smarowniczki), patrz Rysunek 42

    g007309

    Rysunek 42

    Łożyska walca (2 lub 4 smarowniczki w zależności od modelu aeratora), patrz Rysunek 43

    g010861

    Rysunek 43

    Łańcuch uszczelniony – Nie smarować łańcucha.

    Specyfikacja oleju przekładniowego

    Wysokiej jakości olej przekładniowy o lepkości 80W-90 lub równoważny.

    Sprawdzanie oleju w przekładni

    Częstotliwość serwisowaniaProcedura konserwacji
    Co 50 godzin
  • Sprawdź olej w przekładni.
    		•

    1. Przed sprawdzeniem poziomu oleju przekładniowego odczekaj, aż przekładnia ostygnie.

    2. Oczyść okolice korka wlewu i korka kontrolnego, aby zapobiec zanieczyszczeniu oleju.

    3. Wykręć z przekładni korek kontrolny (Rysunek 44).

      Note: Jeżeli na przekładni znajdują się 2 korki kontrolne, wykręć dolny korek.

      g010862

      Rysunek 44

      1. Korek odpowietrzenia/wlewu oleju
      2. Korek kontrolny
      3. Korek spustowy

    4. Upewnij się, że olej sięga do dolnej krawędzi otworu kontrolnego w przekładni (Rysunek 44).

    5. Jeżeli poziom oleju jest zbyt niski, wykręć korek odpowietrzania/wlewu znajdujący się w górnej części przekładni i uzupełnij olej przekładniowy zgodnie ze specyfikacją.

    6. Zamocuj korki.

    Wymiana oleju w przekładni

    Częstotliwość serwisowaniaProcedura konserwacji
    Po pierwszych 50 godzinach
  • Wymień olej w przekładni.
    		•
    Co 500 godzin
  • Wymień olej w przekładni.
    		•

    1. Oczyść okolice korka odpowietrzenia/wlewu i korka spustowego, aby zapobiec zanieczyszczeniu oleju (Rysunek 44).

    2. Wykręć korek odpowietrzenia/wlewu, aby przerwać podciśnienie podczas spuszczania oleju.

    3. Umieść miskę spustową pod korkiem spustowym, a następnie wykręć korek spustowy.

      Note: Wysoka lepkość zimnego oleju powoduje wydłużenie czasu spuszczania oleju (około 30 minut).

    4. Po całkowitym spuszczeniu oleju wkręć korek spustowy.

    5. Napełnij przekładnię właściwym olejem przekładniowym. Korzystając z poniższej tabeli ustal objętość oleju w przekładni.

      ModelObjętość oleju w przekładni
      SR541,9 litra
      SR54-S1,9 litra
      SR701,9 litra
      SR70-S1,9 litra
      SR723,8 litra

    6. Wkręć korek odpowietrzenia/wlewu oleju.

    7. Sprawdź poziom oleju; w razie potrzeby uzupełnij jego poziom.

    Sprawdzenie/regulacja łańcucha napędowego

    Częstotliwość serwisowaniaProcedura konserwacji
    Przed każdym użyciem lub codziennie
  • Sprawdź naprężenie łańcucha napędowegoi wyreguluj naprężenie, jeśli jest to konieczne.
    		•

    • Sprawdź łańcuch napędowy pod kątem zużycia i uszkodzeń.

      Wymień zużyty lub uszkodzony łańcuch napędowy.

    • Sprawdź naprężenie łańcucha napędowego.

      Łańcuch powinien wykazywać ugięcie całkowite około 13 mm, tj. 6 mm w każdą stronę. Jeżeli naprężenie łańcucha jest mniejsze lub większe niż 13 mm ugięcia całkowitego, wyreguluj jego naprężenie, patrz Regulacja łańcucha napędowego.

    • Sprawdź łańcuch napędowy pod kątem korozji i swobody ruchu. Jeżeli łańcuch jest zardzewiały i trudno się porusza, nasmaruj go; patrz Smarowanie łańcucha napędowego.

    Regulacja łańcucha napędowego

    Naprężenie łańcucha można wyregulować poprzez nieznaczne poluzowanie głównej nakrętki zabezpieczającej, a następnie dokręcenie pręta regulacyjnego w odpowiednie położenie (Rysunek 45 lub Rysunek 46). Nie reguluj naprężenia łańcucha, gdy łańcuch jest nagrzany lub gorący.

    g010863

    Rysunek 45

    Modele SR54, SR54-S, SR70 oraz SR70-S

    1. Łańcuch napędowy
    2. Nakrętka zabezpieczająca
    3. Pręt regulacyjny
    g237989

    Rysunek 46

    Model SR72

    1. Łańcuch napędowy
    2. Nakrętka zabezpieczająca
    3. Pręt regulacyjny

    Important: Nie naprężaj łańcucha zbyt mocno – nadmierne naprężenie łańcucha może spowodować uszkodzenie przekładni/kół łańcuchowych.

    Smarowanie łańcucha napędowego

    Nie smaruj łańcucha napędowego dopóki nie będzie stawiał oporu z powodu rdzy. W przypadku zardzewienia łańcucha delikatnie go nasmaruj smarem suchym.

    Regulacja sprzęgła PTO

    Częstotliwość serwisowaniaProcedura konserwacji
    Co rok
  • Wyreguluj sprzęgło PTOPrzed i po przechowywaniu
    		•

    Ostrzeżenie

    W trakcie pracy sprzęgła cierne mogą nagrzać się do wysokich temperatur.

    Nie dotykać. Aby uniknąć ryzyka pożaru, nie zbliżaj materiałów łatwopalnych do obszaru dookoła sprzęgła i unikaj długotrwałego poślizgu sprzęgła.

    1. Pod koniec sezonu przekręć do tyłu każdą z nakrętek sprzęgła o 2 obroty (Rysunek 47).

      g010847

      Rysunek 47

      1. Nakrętka sprzęgła
      2. Sprzęgło

    2. Na początku nowego sezonu uruchom napęd PTO, odczekaj kilka sekund przy poślizgu sprzęgła, po czym zatrzymaj napęd PTO. Dokręć nakrętki o dodatkowe 2 obroty.

      Note: Nie zezwalaj na długotrwałą pracę sprzęgła w warunkach poślizgu.

    3. Jeżeli po dokręceniu nakrętek sprzęgło nadal się ślizga, dokręć każdą z nakrętek o dodatkowe 1/4 obrotu aż do zaniku poślizgu. Nie dokręcaj nakrętek zbyt mocno, gdyż może to spowodować uszkodzenie wału.

    Specyfikacja momentów dokręcania elementów mocujących

     Modele SR54, SR54-S, SR70 oraz SR70-SSR72
    Nakrętka wału korbowego1288 N∙m1627 N∙m
    Nakrętka sworznia korby1288 N∙m1288 N∙m
    Śruba zawiasu359 N∙m407 N∙m
    g010969

    Rysunek 48

    1. Nakrętka wału korbowego
    2. Nakrętka sworznia korby
    3. Śruby zawiasu

    Sprawdzanie sprężyn

    Częstotliwość serwisowaniaProcedura konserwacji
    Przed każdym użyciem lub codziennie
  • Sprawdź sprężyny
    		•

    Sprawdź sprężyny pod kątem skrzyżowanych lub pękniętych drutów (Rysunek 49). Skrzyżowane lub pęknięte druty spowodują błędny rozkład otworów w murawie.

    g010865

    Rysunek 49

    1. Poprawne druty sprężyste
    2. Skrzyżowane druty sprężyste

    Note: Aerator zawiera zapasowe druty. Druty stanowią element zużywający się.

    Regulacja odstępu między otworami

    Podłużna odległość między otworami określana jest przez przełożenie jednostki jezdnej (lub położenie pedału jazdy w przypadku przekładni hydrostatycznej).

    Note: Zmiana obrotów silnika nie spowoduje zmniejszenia odległości między kolejnymi otworami.

    Poprzeczna odległość między otworami określana jest przez liczbę zębów w głowicach.

    Odłączanie aeratora od jednostki trakcyjnej

    1. Zaparkuj aerator na poziomej powierzchni, w żadnym wypadku na pochyłości.

    2. Rozłącz napęd PTO i załącz hamulec postojowy.

    3. Unieś walec (walce) aeratora ok. 7,5-15 cm nad podłoże. Umieść bloki podtrzymujące pod walcami.

    4. Wyłącz silnik i wyjmij kluczyk ze stacyjki.

    5. Zanim opuścisz fotel operatora, wyłącz silnik, wyjmij kluczyk i zaczekaj, aż wszystkie ruchome części się zatrzymają.

    6. Zdemontuj zęby.

    7. Zamontuj podpory magazynowe.

    8. Powoli opuść aerator, aż podpory magazynowe dotkną podłoża.

    9. Wyjmij sworzeń mocujący łącznik górny do wspornika aeratora. Sworzeń mocujący pozostaw przy aeratorze.

      Dodatkowo w modelach z hydraulicznym łącznikiem górnym odłącz od jednostki jezdnej przewody hydrauliczne oraz łącznik standardowy. Zabezpiecz przewody hydrauliczne kapturkami. Przechowuj te elementy wraz z aeratorem.

    10. Zdemontuj łańcuchy osłon bezpieczeństwa od wałka sprzęgającego.

    11. Pociągnij kołnierz blokady, aby odłączyć wał sprzęgający od wału PTO jednostki jezdnej.

    12. Zsuń wał PTO do tyłu, aby odłączyć go od jednostki jezdnej.

    13. Podłącz łańcuch zabezpieczający wałka sprzęgającego do traktora, aby zapobiec kontaktowi wałka z podłożem.

    14. Wyjmij sworznie mocujące dolne ramiona łączące do wsporników aeratora. Sworznie mocujące pozostaw przy aeratorze.

    Przechowywanie

    Bezpieczeństwo przy przechowywaniu

    • Przed opuszczeniem maszyny zaparkują ją na równej nawierzchni, załącz hamulec postojowy wyłącz silnik, wyjmij kluczyk zapłonu i odczekaj, aż wszystkie części ruchome się zatrzymają.

    • Maszynę przechowuj na podporach magazynowych ustawionych na stabilnym równym podłożu, aby zapobiec ich zapadaniu się lub przewracaniu się.

    • Nie wolno pozwalać dzieciom bawić się na przechowywanej maszynie lub w jej pobliżu.

    Przechowywanie maszyny

    Pod koniec sezonu napowietrzania lub gdy aerator będzie przechowywany przed dłuższy czas, przeprowadź następujące czynności konserwacji zapobiegawczej:

    1. Usuń wszelkie zabrudzenia lub smar, które mogły zgromadzić się na maszynie lub jej częściach ruchomych.

    2. Zdejmij i oczyść zęby. Pokryj zęby i elementy mocujące zęby olejem, aby zabezpieczyć je przed korozją na czas przechowywania.

    3. Otwórz pokrywę i oczyść wnętrze maszyny.

    4. Nasmaruj wszystkie smarowniczki i gwinty śrub mocujących.

    5. Przechowuj maszynę na dołączonych do niej podporach magazynowych ustawionych na twardej i suchej powierzchni.

    6. Poluzuj śruby sprzęgła PTO o 2 obroty.

    7. Aby zapobiec uszkodzeniom, w pozycji do przechowywania podłącz łańcuch zabezpieczający wałka PTO do aeratora lub zdemontuj wałek PTO i przechowuj go pod maską, aby ograniczyć korozję.

    8. Pomaluj walec i punktowo pomaluj wszelkie zadrapania powierzchni malowanych maszyny.

    9. Uzupełnij brakujące lub uszkodzone etykiety.

    10. Przechowuj aerator wewnątrz suchego i bezpiecznego budynku. Przechowywanie aeratora w pomieszczeniu pozwoli ograniczyć czynności konserwacyjne, wydłużyć okres eksploatacji i zwiększyć wartość końcową maszyny. Jeżeli nie ma możliwości przechowywania maszyny w pomieszczeniu, nakryj ją ciężkim materiałem lub plandeką i ciasno zwiąż.

    Rozwiązywanie problemów

    ProblemPossible CauseCorrective Action
    Sprężyny pękają lub nie są w stanie dociągnąć głowic do położenia wyjściowego.
    1. Zbyt duża prędkość wałka PTO. Im dłuższe i cięższe są zęby, tym większa jest wartość siły odśrodkowej działającej na głowicę.
    2. Skrzyżowane lub pęknięte druty sprężyste.
    1. Zmniejsz prędkość wałka PTO jednostki jezdnej.
    2. Sprawdź i ewentualnie wymień skrzyżowane lub pęknięte druty sprężyste.
    Zęby tworzą otwory wydłużone lub niepełne.
    1. Nieprawidłowy kąt zębów lub prędkość jazdy jednostki jezdnej.
    1. Wyreguluj kąt zębów lub zmień prędkość jazdy jednostki jezdnej. Upewnij się, że aerator można opuścić co najmniej 5 cm poniżej poziomu płaskiego podłoża, aby skompensować pofałdowanie podłoża.
    Zęby uderzają w podłoże w sposób chaotyczny.
    1. Skrzyżowane lub pęknięte druty sprężyste.
    2. Zbyt duża prędkość wałka PTO jednostki jezdnej.
    1. Sprawdź i ewentualnie wymień skrzyżowane lub pęknięte druty sprężyste.
    2. Zmniejsz prędkość wałka PTO jednostki jezdnej.
    Następuje nadmierny poślizg sprzęgła PTO.
    1. Zbyt duża głębokość zagłębiania zębów w stosunku do stanu gleby.
    2. Sprzęgło PTO jest rozregulowane lub wymaga wymiany.
    1. Ustaw mniejszą głębokość zagłębiania się zębów.
    2. Potwórz procedurę regulacji sprzęgła. Wymień sprzęgło PTO.
    Murawa jest unoszona przez drążone zęby.
    1. Przy pierwszym przejściu aeratora słabo ukorzeniona murawa może wymagać pełnych zębów.
    1. Użyj pełnych zębów przy pierwszym przejściu aeratora.
    Zęby aeratora nie wykonują pełnej penetracji.
    1. Gleba jest zbyt twarda i nie daje się spenetrować.
    1. Prowadź napowietrzanie przy głębokości, którą daje się uzyskać za pomocą maszyny, podlej murawę przed nocą, a następnego dnia kontynuuj napowietrzanie przy większej głębokości. W razie potrzeby powtarzaj tak długo, aż będzie możliwe prowadzenie napowietrzania na właściwą głębokość.
    Pękanie zębów drążonych.
    1. Zbyt duża głębokość zagłębiania zębów w stosunku do stanu gleby.
    1. Ustaw mniejszą głębokość zagłębiania się zębów i napowietrzaj z mniejszą głębokością.
    Zęby wysuwają się z głowicy.
    1. Luźne lub uszkodzone mocowania zębów.
    1. Dokręć śruby w uchwytach zębów, nie używaj nakrętek zabezpieczających ani kluczy udarowych. Jeżeli śruba nie jest w stanie utrzymać zęba, wymień ją.
    Zęby pociągają glebę do góry przy uniesieniu maszyny.
    1. Zbyt wczesne rozłączenie PTO.
    1. Częściowo unieś maszynę do góry przed rozłączeniem napędu PTO.
    Maszyna nie skręca.
    1. Nieprawidłowo wyregulowany napęd lub niektóre podzespoły wymagają wymiany.
    1. Upewnij się, że PTO, wał napędowy oraz łańcuchy napędowe pracują poprawnie.
    Jednostka jezdna ma problemy z uniesieniem aeratora.
    1. Nieprawidłowo ustawiona lub przeciążona jednostka jezdna.
    1. Przesuń ramiona podnoszące jednostki jezdnej o od 7,5 do 10 cm w stronę aeratora. Upewnij się, że udźwig jednostki jezdnej pozwala na uniesienie aeratora.
    Siłownik hydraulicznego łącznika górnego wykazuje brak precyzji działania. (Nie utrzymuje pozycji, po przyłożeniu siły hydraulicznej wsuwa i wysuwa się na krótką odległość.)
    1. Siłownik hydraulicznego łącznika górnego lub przewody hydrauliczne są zapowietrzone.
    1. Należy odpowietrzyć siłownik lub przewody.
    Maszyna nadmiernie hałasuje lub dochodzą z niej uderzenia.
    1. Obluzowana od wibracji nakrętka sworznia korby.
    2. Zbyt luźne łańcuchy.
    3. Śruby w dolnej części ramy z tyłu głównego ramienia obluzowały się od wibracji.
    4. Zbyt niski poziom płynu w przekładni.
    1. Dokręć lub wymień obluzowane lub brakujące elementy mocujące.
    2. Wyreguluj łańcuchy i sprawdź ich poprawne zamocowanie.
    3. Dokręć lub wymień obluzowane lub brakujące elementy mocujące.
    4. Sprawdź i ewentualnie uzupełnij poziom płynu w przekładni.
    Siłownik hydraulicznego łącznika górnego nie daje się wsunąć do końca (wał PTO blokuje się).
    1. Wałek PTO jest zbyt długi dla danej jednostki jezdnej.
    1. Dotnij wałek PTO na właściwą długość.
    W położeniu transportowym występują problemy z kierowaniem jednostką jezdną.
    1. Jednostka jezdna jest zbyt lekka w stosunku do aeratora.
    2. Zbyt niskie ciśnienie w oponach.
    1. Dociąż przód jednostki jezdnej.
    2. Sprawdź i ewentualnie skoryguj ciśnienie w oponach.
    Wspornik pochylenia jest uszkodzony.
    1. Aerator był oparty na zębach.
    2. Głowice wgłębne pracowały z zębami ponad podłożem.
    1. Nie przechowuj aeratora na podłożu z zamontowanymi zębami.
    2. Nie pozostawiaj głowic wgłębnych pracujących przez dłuższy czas przy wysokiej prędkości, gdy zęby są powyżej podłoża.