Cortacésped de asiento Z Master® Serie Professional 7500-D

La pantalla de información muestra información relacionada con la operación de la máquina; consulte la Guía de software si desea más información.

Los botones multifunción están situados en la parte inferior del panel. El icono que aparece en la pantalla de información encima de cada botón indica su función actual. Los botones permiten seleccionar la velocidad del motor y desplazarse por los menús del sistema.

Consulte la Guía de software para obtener más información.

El indicador LED de estado cambia de color para indicar el estado del sistema, y está situado en el lado derecho del panel. Durante el arranque, el LED se enciende primero en rojo, luego en naranja y por último en verde para verificar la funcionalidad.

• Verde fijo – indica actividad normal

• Rojo intermitente – indica que hay un fallo activo

• Verde y naranja intermitente: – indica que es necesario un reinicio del embrague.

Consulte la Guía de software para obtener más información.

Si se produce algún error, se muestra un mensaje de error, el LED cambia a rojo, y suena la alarma audible como se indica a continuación:

• Un sonido discontinuo rápido indica la presencia de errores críticos.

• Un sonido discontinuo lento indica errores menos importantes, tales como un intervalo de mantenimiento obligatorio.

  Note: Durante el arranque, la alarma suena brevemente para verificar su funcionalidad.

Consulte la Guía de software para obtener más información.

El horímetro registra el número de horas de operación de la máquina. Funciona cuando el motor está en marcha. Utilice el recuento de horas para programar el mantenimiento regular (Figura 6).

Las horas se muestran en la pantalla de Apagado del motor o en el menú del Contador de horas del motor.

Consulte la Guía de software para obtener más información.

Cada día, antes de arrancar la máquina, siga los procedimientos marcados como “Cada uso/A diario” en la sección .

Los motores nuevos necesitan tiempo para desarrollar toda su potencia. La fricción generada por las carcasas y los sistemas de propulsión de los cortacéspedes es mayor cuando éstos son nuevos, lo que supone una carga adicional para el motor. Las máquinas nuevas necesitan un periodo de rodaje de 40–50 horas para desarrollar la máxima potencia y el mejor rendimiento.

En la posición de funcionamiento, los espejos deben proporcionar una visión amplia para ayudar a eliminar los puntos ciegos.

Ajuste los espejos derecho e izquierdo hasta que obtenga un ángulo de visión óptimo.

Note: Si la máquina no supera cualquiera de estas pruebas, no utilice la máquina. Póngase en contacto con el Servicio Técnico Autorizado.

Note: Para evitar que se apague el motor en terreno irregular, el asiento tiene un retardo de ½ segundo antes de que el motor comience a apagarse.

Tabla de comprobación del arranque normal del motor

		Sistema
		Palancas de control de movimiento/freno de estacionamiento	TDF	Operador	Resultado
	Estado del sistema	Ambas palancas hacia fuera = Freno de estacionamiento puesto	Cuchillas desengranadas	En el asiento o fuera del asiento	El motor de arranque debe girar
		Ambas palancas hacia fuera = Freno de estacionamiento puesto	Levantada, pero con las cuchillas desengranadas*	En el asiento o fuera del asiento	El motor de arranque debe girar

*: El motor de arranque girará con el mando de la TDF en la posición de ENGRANADO (levantado); no obstante, el sistema desengranará la TDF y se producirá un error de reinicio de la TDF. Para engranar la TDF será necesario que el operador reinicie el mando de la TDF, poniéndolo primero en la posición de DESENGRANADO (hacia abajo) y luego en ENGRANADO.

Tabla de comprobación del circuito de arranque del motor

Note: En la Tabla de comprobación del circuito de arranque del motor, el estado del elemento del sistema en negrita es el que se verifica en cada situación.

	Sistema
	Palancas de control de movimiento/freno de estacionamiento	TDF (cuchillas)	Operador	Resultado
Estado del sistema	Ambas palancas hacia adentro, o la palanca derecha o izquierda hacia adentro = Freno de estacionamiento desactivado	Desengranada	Operador en el asiento	El motor de arranque no debe girar

Tabla de comprobación del circuito de apagado

Note: El estado de los elementos del sistema en negrita es el que se verifica en cada situación.

	Sistema
	Motor	Palancas de control de movimiento/freno de estacionamiento	TDF (cuchillas)	Operador	Resultado
Estado del sistema	En ralentí (⅓ de la velocidad máxima, o modo eficiente)	Ambas palancas hacia adentro, o la palanca derecha o izquierda hacia adentro = Freno de estacionamiento desactivado	Desengranada	Levántese del asiento (pero no se baje de la máquina)	El motor debe comenzar a apagarse en 1 segundo
	En ralentí (⅓ de la velocidad máxima, o modo eficiente)	Ambas palancas hacia fuera = Freno de estacionamiento puesto	Engranada	Levántese del asiento (pero no se baje de la máquina)	La TDF debe empezar a pararse en un segundo; el motor sigue en marcha.
Tabla de comprobación del circuito de apagado (continuación)
	Sistema
	Motor	Palancas de control de movimiento/freno de estacionamiento	TDF (cuchillas)	Operador	Resultado
Estado del sistema	En ralentí (⅓ de la velocidad máxima, o modo eficiente)	Ambas palancas hacia adentro, o la palanca derecha o izquierda hacia adentro = Freno de estacionamiento desactivado	Engranada y carcasas laterales elevadas	Operador en el asiento	La TDF debe empezar a pararse en un segundo; el motor sigue en marcha.

El asiento se desplaza hacia adelante y hacia atrás. Coloque el asiento en la posición que le permita controlar mejor la máquina y en la que esté más cómodo.

Mueva la palanca lateralmente para desbloquear el asiento (Figura 13).

Figura 13

El asiento puede ajustarse para que la conducción sea más suave y cómoda. Coloque el asiento en la posición más cómoda para usted.

Para ajustarlo, gire el pomo situado en la parte delantera en cualquier sentido hasta encontrar la posición más cómoda (Figura 15).

Figura 15

1. Pomo de la suspensión del asiento

Important: Debe desplegar las carcasas laterales antes de poder engranar la TDF.

1. Retire el pasador y la chaveta que sujetan cada carcasa lateral en posición vertical y colóquelas en la posición de almacenamiento (Figura 18 y Figura 19).

   

   Figura 18

   1. Posición de almacenamiento del pasador
   

   Figura 19

   1. Pasador
   2. Chaveta

2. Asegúrese de que no hay nadie en las proximidades de las carcasas laterales.

3. Mantenga pulsada la parte inferior del interruptor de elevación de la carcasa; las carcasas laterales bajan primero, luego la carcasa central.

El mando de control de las cuchillas (TDF) arranca y detiene las cuchillas del cortacésped y cualquier accesorio conectado.

Cómo engranar el mando de control de las cuchillas (TDF)

Note: El uso del mando de control de las cuchillas (TDF) con el acelerador en la posición intermedia o menos producirá un desgaste excesivo en las correas de transmisión.

Figura 20

Cómo desengranar el mando de control de las cuchillas (TDF)

Figura 21

Important: No haga funcionar el motor de arranque durante más de 5 segundos seguidos. Si el motor no arranca, espere 15 segundos entre intentos. Si no se siguen estas instrucciones, puede quemarse el motor de arranque.

Note: Es posible que necesite realizar varios intentos para arrancar el motor por primera vez después de haber agregado combustible en un sistema de combustible vacío.

Figura 22

Espere hasta que el símbolo de tiempo recomendado de enfriamiento del motor (Figura 23, D) desaparezca de la pantalla antes de apagar el motor.

Figura 23

1. Asegúrese de que no hay nadie en las proximidades de las carcasas laterales.

2. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas y ponga el freno de estacionamiento.

3. Mantenga pulsada la parte superior del interruptor de control de la carcasa; la carcasa central se elevará primero, luego las carcasas laterales.

4. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

5. Retire el pasador y la chaveta del lugar de almacenamiento y fije cada carcasa en posición vertical (Figura 24 y Figura 25).

   

   Figura 24

   1. Posición de almacenamiento del pasador
   

   Figura 25

   1. Pasador
   2. Chaveta

Las ruedas motrices giran de manera independiente, impulsadas por motores hidráulicos en cada eje. Un lado puede girar hacia atrás mientras el otro lado gira hacia adelante, haciendo que la máquina rote sobre su eje en lugar de trazar una curva. Esto mejora mucho la maniobrabilidad de la máquina, pero puede ser necesario un periodo de adaptación si no está familiarizado con este sistema.

El control del acelerador regula la velocidad del motor en rpm (revoluciones por minuto). Ponga el acelerador en posición RáPIDO para conseguir el mejor rendimiento. Siegue siempre con el acelerador en posición rápido.

La altura de corte de la carcasa de corte puede ajustarse de 2.54 cm a 14 cm (1" a 5½") en incrementos de 6.4 mm (¼").

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas y ponga el freno de estacionamiento.

2. Presione la parte superior del interruptor de elevación de la carcasa para elevar la carcasa central y las carcasas laterales.

3. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

4. Ajuste la carcasa central mediante el procedimiento siguiente:

   1. Retire el pasador de altura de corte de la placa de elevación de la carcasa, en el lado derecho de la carcasa central.

   2. Introduzca el pasador de altura de corte en el taladro que corresponde a la altura de corte deseada.

      Consulte las alturas de corte en la pegatina situada en la placa de ajuste de altura.

5. Para ajustar las carcasas laterales, realice el procedimiento siguiente:

   1. Asegúrese de que las carcasas laterales están bloqueadas en su sitio.

   2. Abra los bloqueos de leva situados en el canal de altura de corte de la carcasa lateral (Figura 28).

      

      Figura 28

      1. Bloqueo de leva
      2. Pasador de selección de la altura de corte
      3. Pasador de seguridad

   3. Retire el pasador de seguridad del pasador de altura de corte en los canales delantero y trasero.

   4. Mueva la carcasa lateral a la altura deseada e instale los pasadores de ajuste de la altura de corte y los pasadores de seguridad (Figura 28).

   5. Cierre el bloqueo de leva.

   6. Repita este procedimiento en la otra carcasa lateral.

6. Si desea variar el intervalo de alturas de corte, ajuste las ruedas de ajuste delantera y trasera de la carcasa lateral como se indica a continuación:

   1. Retire las fijaciones de montaje de la rueda de ajuste.

   2. Coloque las ruedas de ajuste delantera y trasera en los taladros correspondientes (consulte la tabla siguiente, y la Figura 29) e instale las fijaciones de montaje.

      Posición de los taladros	Intervalo de alturas de corte
      Taladro superior (-1 en la pegatina)	25 a 89 mm (1 a 3½")
      Taladro central (0 en la pegatina)	51 a 114 mm (2 a 4½")
      Taladro inferior (+1 en la pegatina)	76 a 140 mm (3 a 5½")

      

      Figura 29

      Intervalo de alturas de corte

      1. Taladro superior (-1 en la pegatina)
      2. Taladro central (0 en la pegatina)
      3. Taladro inferior (+1 en la pegatina)

   3. Repita este procedimiento en la otra carcasa lateral.

Para obtener la máxima flotación de la carcasa, instale los rodillos en el taladro inmediatamente inferior. Los rodillos deben mantener una altura sobre el suelo de 6 mm (¼"). No ajuste los rodillos para que aguanten el peso de la carcasa.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada.

2. Desengrane el mando de control de las cuchillas (TDF), ponga las palancas de control de movimiento en posición de BLOQUEO/PUNTO MUERTO, y ponga el freno de estacionamiento.

3. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

4. Después de ajustar la altura de corte, ajuste los rodillos protectores del césped retirando las fijaciones de montaje (Figura 30).

   

   Figura 30

   1. Contratuerca (⅜")
   2. Rodillos protectores del césped
   3. Espaciador
   4. Perno

5. Coloque los rodillos en una de las posiciones ilustradas en la Figura 31.

   Note: Los rodillos mantendrán un espacio de 19 mm (¾") entre la máquina y el suelo para minimizar daños en el césped y desgaste o daño en los rodillos. Para alturas de corte de más de 90 mm (3½"), utilice el taladro inferior. Los rodillos siguen siendo eficaces como protección del césped.

   

   Figura 31

   1. Soporte de montaje del rodillo protector
   2. Altura de corte

6. Apriete la contratuerca (⅜") a 41-47 N·m (30-35 pies-libra), como se muestra en la Figura 30.

La carcasa de 366 cm (144") tiene 21 posiciones de ajuste de los rodillos protectores (Figura 32).

Figura 32

1. Rodillo protector del césped

Si el motor se sobrecalienta, la TDF se desengrana, suena una alarma, y un gráfico de barras muestra la temperatura del motor. Para poder engranar la TDF, el motor debe enfriarse y usted debe parar manualmente la TDF y volver a engranarla.

Note: Si el nivel de refrigerante del motor está por debajo de la línea indicadora del depósito de expansión con el motor frío, el indicador de la temperatura del refrigerante puede no registrar correctamente la temperatura con el motor en marcha, y/o la alarma sonora puede no sonar si el motor se sobrecalienta.

El mecanismo de liberación del freno del tren de transmisión está ubicada en la caja de engranajes del motor de cada rueda.

La liberación del freno del tren de transmisión permite empujar la máquina sin poner en marcha el motor.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada.

2. Calce o bloquee las ruedas.

3. Retire y guarde los pernos de la caja de engranajes (Figura 33).

4. Gire la tapa hacia dentro, hacia la caja de engranajes.

5. Apriete la tapa invertida con los pernos guardados hasta que se libere el freno.

6. Invierta este procedimiento para aplicar el freno.

   

   Figura 33

   1. Caja de engranajes del motor de rueda
   2. Tapa
   3. Pernos

Si el motor pierde potencia, las carcasas laterales pueden plegarse o desplegarse manualmente.

Para plegar las carcasas laterales, haga lo siguiente:

1. Sujete los tornillos de fijación con una llave allen de ⅛", y afloje las tuercas sellantes con una llave de 7/16" hasta que la tuerca esté enrasada con el extremo del tornillo de fijación (unas 6 vueltas), como se muestra en la Figura 34.

   

   Figura 34

   1. Tuercas sellantes
   2. Tornillo de fijación
   3. Distribuidor

2. Retire las llaves y apriete el tornillo de fijación a mano unas 4 vueltas hasta que note una ligera resistencia.

   Siga girando a mano 1½ vuelta más hasta que se abran las válvulas de retención de la carga.

   Important: No apriete los tornillos de fijación más allá de este punto; de lo contrario, pueden producirse daños.

3. Sujete los tornillos de fijación con una llave allen de ⅛" y apriete las tuercas sellantes con una llave de 7/16" contra el cuerpo del distribuidor.

4. Usando un equipo de izado con una capacidad de elevación de al menos 227 kg (500 libras), tire hacia fuera, con cuidado, de una de las carcasas laterales, y luego tire hacia arriba para plegarla.

   Sujete la carcasa lateral con el pasador de bloqueo de transporte.

5. Repita este procedimiento con la otra carcasa lateral.

Para desplegar las carcasas laterales y volver a asentar la válvula de despliegue de la carcasa lateral, haga lo siguiente:

1. Usando un equipo de izado con una capacidad de elevación de al menos 227 kg (500 libras) para sostener la carcasa lateral, retire el pasador de bloqueo de transporte y baje con cuidado la carcasa lateral.

2. Sujete los tornillos de fijación con una llave allen de ⅛" y afloje la tuerca sellante con una llave de 7/16" (Figura 34).

3. Afloje el tornillo de fijación y gírelo unas 6 vueltas.

4. Sujete los tornillos de fijación con una llave allen de ⅛" y apriete las tuercas sellantes a 10 N·m (8 pies-libra) con una llave de 7/16" contra el cuerpo del distribuidor.

Utilice un remolque para cargas pesadas o un camión para transportar la máquina. Utilice una rampa de ancho completo. Asegúrese de que el remolque o el camión tenga todos los frenos y todas las luces y señalizaciones requeridos por la ley. Por favor, lea cuidadosamente todas las instrucciones de seguridad. El conocer esta información puede ayudar a evitarle lesiones a usted o a otras personas. Consulte en la normativa local los requisitos aplicables al remolque y al sistema de amarre.

Selección de un remolque

Advertencia

El cargar la máquina en un remolque o un camión aumenta la posibilidad de un vuelco y podría causar lesiones graves o la muerte (Figura 35).

• Utilice únicamente una rampa de ancho completo; no utilice rampas individuales para cada lado de la máquina.

• No supere un ángulo de 15 grados entre la rampa y el suelo, o entre la rampa y el remolque o camión.

• Asegúrese de que la rampa tiene una longitud de al menos cuatro veces la altura de la plataforma del remolque o del camión sobre el suelo. De esta forma se asegura que el ángulo de la rampa no supere los 15 grados en terreno llano.

Figura 35

1. Rampa de ancho completo en posición de almacenamiento
2. Vista lateral de una rampa de ancho completo en la posición de la carga
3. No más de 15 grados
4. La longitud de la rampa es al menos 4 veces mayor que la altura de la plataforma del camión o del remolque sobre el suelo.
5. H = altura de la plataforma del remolque o del camión sobre el suelo.
6. Remolque

Engrase con más frecuencia si la zona de trabajo tiene mucho polvo o arena.

Tipo de grasa: Grasa de litio Nº 2 o grasa de molibdeno

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas y ponga el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Limpie con un trapo los puntos de engrase.

   Note: Asegúrese de rascar cualquier pintura de la parte delantera de los acoplamientos.

4. Conecte una pistola de engrasar al punto de engrase.

5. Bombee grasa hasta que empiece a rezumar grasa de los cojinetes.

6. Limpie cualquier exceso de grasa.

Consulte en la tabla siguiente los lugares y el calendario de lubricación.

Note: Para facilitar el acceso a las juntas cardán de la transmisión y a la junta deslizante acanalada, retire la chapa de suelo y baje del todo la carcasa de corte.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas y ponga el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Limpie con un trapo los puntos de engrase.

4. Conecte una pistola de engrasar al punto de engrase.

5. Bombee grasa hasta que empiece a rezumar grasa de los cojinetes.

6. Limpie cualquier exceso de grasa.

   

   Figura 38

Utilice aceite ligero o lubricante en spray para lubricar los pivotes de elevación de la carcasa.

Figura 39

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas y ponga el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Retire el tapón guardapolvo y ajuste los pivotes de las ruedas; no coloque el tapón guardapolvo hasta que termine de engrasar; consulte Ajuste de los cojinetes de los pivotes de las ruedas giratorias del bastidor.

4. Retire el tapón hexagonal.

5. Enrosque un engrasador en el orificio.

6. Bombee grasa en el engrasador hasta que rezume por el cojinete superior.

7. Retire el engrasador del orificio. Vuelva a colocar el tapón hexagonal y la tapa.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas y ponga el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Eleve el cortacésped para facilitar el acceso.

4. Retire la rueda giratoria de la horquilla.

5. Retire los protectores de los retenes del cubo de la rueda.

   

   Figura 40

   1. Protector del retén
   2. Tuerca espaciadora con segmentos planos para la llave inglesa

6. Retire una tuerca espaciadora del eje de la rueda giratoria.

   Note: Las tuercas espaciadoras llevan fijador de roscas para pegarlas al eje.

7. Retire el eje (con la otra tuerca espaciadora aún montada en el mismo) del conjunto de la rueda.

8. Retire los retenes haciendo palanca, e inspeccione los cojinetes en busca de señales de desgaste o daños; sustitúyalos si es necesario.

9. Llene los cojinetes con grasa de propósito general.

10. Introduzca un cojinete y un retén nuevo en la rueda.

11. Si en el conjunto del eje faltan ambas tuercas espaciadoras, aplique un fijador de roscas a una tuerca espaciadora y enrósquela en el eje con los segmentos planos hacia fuera.

    Note: No enrosque la tuerca espaciadora completamente en el extremo del eje. Deje un espacio de 3 mm (⅛") aproximadamente entre la superficie exterior de la tuerca espaciadora y el extremo del eje, dentro de la tuerca).

12. Introduzca el eje con la tuerca montada en la rueda, en el lado que contiene el retén nuevo y el cojinete.

13. Con la cara abierta de la rueda hacia arriba, llene el interior de la rueda alrededor del eje con grasa de propósito general.

14. Introduzca el segundo cojinete y un retén nuevo en la rueda.

15. Aplique fijador de roscas a la segunda tuerca espaciadora y enrósquela en el eje con los segmentos planos hacia fuera.

16. Apriete la tuerca a 8–9 N·m (75–80 pulgadas-libra), aflójela, luego apriétela a 2–3 N·m (20–25 pulgadas-libra).

    Note: Asegúrese de que el eje no sobresale de ninguna de las tuercas.

17. Instale los protectores de los retenes sobre el cubo de la rueda e introduzca la rueda en la horquilla.

18. Instale el perno de la rueda y apriete la tuerca del todo.

Important: Para evitar que se dañen el cojinete y el retén, compruebe el ajuste del cojinete a menudo. Gire la rueda. La rueda no debe girar libremente (más de 1–2 vueltas), ni tener holgura lateral. Si la rueda gira libremente, ajuste el apriete de la tuerca espaciadora hasta que quede ligeramente frenada. Aplique otra capa de fijador de roscas.

Compruebe la holgura de las válvulas del motor. Consulte el manual del propietario del motor.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas y ponga el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Coloque un recipiente debajo del filtro de combustible/separador de agua.

4. Abra el tapón de vaciado del separador de agua aproximadamente una vuelta para que se vacíen el agua y otros contaminantes (Figura 46).

   

   Figura 46

   1. Filtro de combustible/separador de agua

5. Cierre el tapón de vaciado cuando salga solamente combustible diésel.

   Important: La presencia de agua u otros contaminantes en el combustible puede dañar la bomba de combustible y otros componentes del motor.

Figura 47

El motor tiene 2 filtros de combustible, como se muestra en la Figura 48.

Figura 48

1. Ubicación de los filtros

Compruebe que los tubos de combustible no están deteriorados, dañados o rozados, y que las conexiones no están sueltas.

El sistema eléctrico está protegido con fusibles. No requiere mantenimiento; no obstante, si se funde un fusible, compruebe que no hay avería ni cortocircuito en el componente/circuito.

1. Desenganche el capó del motor y levántelo para tener acceso al bloque de fusibles.

2. Para cambiar un fusible, tire del mismo para retirarlo.

3. Instale un fusible nuevo (Figura 51).

   

   Figura 51

   1. Accesorio (15 A)
   2. Chasis (15 A)
   3. Principal (25 A)
   4. Enchufe eléctrico (15 A)
   5. Ventilador, relé de estado sólido

Inspeccione el cinturón de seguridad en busca de señales de desgaste o cortes, y compruebe el funcionamiento del retractor y de la hebilla. Sustituya el cinturón de seguridad si está dañado.

1. Desengrane el mando de control de las cuchillas (TDF).

2. Conduzca hacia un lugar llana y abierta, y mueva las palancas de control de movimiento a la posición de BLOQUEO/PUNTO MUERTO.

3. Ponga la palanca del acelerador en un punto intermedio entre las posiciones de LENTO y RáPIDO.

4. Mueva ambas palancas de control de movimiento hacia adelante del todo hasta que toquen los topes en la ranura en T.

5. Compruebe hacia qué lado se desvía la máquina.

6. Ponga el freno de estacionamiento, apague el motor y retire la llave.

7. Ajuste las placas de tope según sea necesario.

   • Si la máquina se desvía hacia la derecha, afloje los pernos y ajuste la chapa del tope izquierdo hacia atrás en la ranura en T de la izquierda hasta que la máquina avance en línea recta (Figura 52).

   • Si la máquina se desvía hacia la izquierda, afloje los pernos y ajuste la chapa del tope derecho hacia atrás en la ranura en T de la derecha hasta que la máquina avance en línea recta (Figura 52).

8. Apriete la chapa del tope (Figura 52).

   

   Figura 52

   1. Palanca de control
   2. Perno
   3. Chapa del tope

9. Alinee las palancas en el sentido adelante/atrás acercándolas a la posición de PUNTO MUERTO, y moviéndolas hasta que estén alineadas; luego apriete los pernos (Figura 53).

   

   Figura 53

10. Si es necesario alinearlas, afloje los 2 pernos de montaje de la palanca de control de movimiento del lado que está mal alineado (Figura 54).

    

    Figura 54

11. Mueva la palanca de control de movimiento hasta que coincida con la del otro lado.

12. Apriete los 2 pernos de montaje de la palanca de control de movimiento (Figura 54).

Especificación de la presión de aire de los neumáticos traseros: 1.52 bar (22 psi)

Note: Las ruedas giratorias son semineumáticas y no es necesario revisar la presión del aire.

Compruebe la presión del aire de los neumáticos traseros. Añada o quite aire según sea necesario para establecer la presión correcta de aire de los neumáticos.

Important: Mantenga la presión de todos los neumáticos para asegurar una buena calidad de corte y un rendimiento correcto de la máquina.Compruebe la presión de todos los neumáticos antes de utilizar la máquina.

Figura 55

Apriete las tuercas de las ruedas a 129 N·m (95 pies-libra).

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas y ponga el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Retire el tapón guardapolvo de la rueda giratoria y apriete la contratuerca (Figura 56).

4. Apriete la contratuerca hasta que las arandelas de muelle estén planas, luego afloje ¼ de vuelta para establecer la pre-carga correcta de los cojinetes (Figura 56).

   Important: Asegúrese de que las arandelas de muelle están correctamente instaladas, según se muestra en Figura 56.

5. Coloque el tapón anti-polvo (Figura 56).

   

   Figura 56

   1. Arandelas elásticas

Utilice lubricante para engranajes sintético SAE 75W-90.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas y ponga el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Levante la parte trasera de la máquina y apóyela sobre gatos fijos (u otro soporte equivalente) a una altura suficiente para permitir que las ruedas motrices giren libremente.

4. Retire la rueda y oriente la caja de engranajes con el orificio de vaciado hacia abajo y el orificio de llenado hacia arriba (Figura 57).

5. Coloque un recipiente de vaciado debajo de cada orificio de verificación (Figura 57).

   Retire y guarde el tapón de verificación.

6. Asegúrese de que el nivel de aceite llega al orificio de verificación y que la consistencia es correcta.

7. Instale el tapón de verificación cuando termine.

   

   Figura 57

   1. Caja de engranajes de la rueda
   2. Tapón de verificación
   3. Tapón de vaciado
   4. Tapón de llenado

8. Repita en el otro lado.

Important: No llene en exceso la caja de engranajes; de hacerlo, la caja de engranajes puede sufrir daños.

Utilice lubricante para engranajes sintético SAE 75W-90.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas y ponga el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Levante la parte trasera de la máquina y apóyela sobre gatos fijos (u otro soporte equivalente) a una altura suficiente para permitir que las ruedas motrices giren libremente.

4. Retire la rueda y oriente la caja de engranajes con el orificio de vaciado hacia abajo y el orificio de llenado hacia arriba (Figura 57).

5. Coloque un recipiente de vaciado debajo de cada orificio.

   Retire el tapón de vaciado, el tapón de verificación y el tapón de llenado para permitir el vaciado del fluido (Figura 57).

   Guarde los tapones.

6. Instale el tapón de vaciado y añada aceite hasta que salga del orificio de verificación (Figura 57).

7. Instale el tapón de verificación y el tapón de llenado.

8. Repita en el otro lado.

Important: No llene demasiado la caja de engranajes de la rueda motriz; de lo contrario, pueden producirse daños.

Especificación del refrigerante: Solución al 50% de agua y anticongelante permanente de etilenglicol

Capacidad del sistema de refrigeración: 7.6 litros (8 cuartos US)

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas y ponga el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Abra el capó.

4. Compruebe el nivel de refrigerante en el depósito de expansión (Figura 58).

   Note: El nivel del refrigerante debe estar entre las marcas en el lateral del depósito.

   

   Figura 58

   1. Tapón del depósito de expansión
   2. Línea FULL (lleno)
   3. Línea ADD (Añadir)

5. Si el nivel de refrigerante es bajo, retire el tapón del depósito de expansión y añada el refrigerante especificado (Figura 58).

   Important: No llene demasiado.

6. Instale el tapón del depósito de expansión.

7. Cierre el capó.

Limpie el radiador y la rejilla del capó para evitar que el motor se recaliente.

Note: Si la carcasa de corte o el motor se paran debido al recalentamiento, compruebe que no haya una acumulación excesiva de residuos en el radiador.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas y ponga el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Gire el capó hacia adelante.

4. Utilizando aire comprimido, elimine cualquier residuo de entre las aletas del radiador entero, soplando de arriba abajo y de abajo arriba.

5. Usando aire comprimido, limpie la rejilla del capó del motor.

6. Si aún quedan residuos, puede ser necesario utilizar agua de una manguera a baja presión.

   Si el radiador está limpio, vaya al paso 8.

7. Cubra el motor con un trozo de cartón o con un plástico. Dirija un chorro de agua entre las aletas. Sople con aire a baja presión en ambos sentidos.

   Note: Si quedan residuos, repita hasta que esté limpio.

8. Baje el capó.

9. Arranque el motor para asegurarse de que el ventilador funciona correctamente.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas y ponga el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Gire el capó hacia adelante.

4. Drene el refrigerante con el motor frío.

5. Retire el tapón del radiador, coloque un recipiente debajo del radiador, y retire el tapón de vaciado de la parte inferior del radiador.

6. Retire la manguera de refrigerante del enfriador de aceite y vacíe el refrigerante del bloque motor (Figura 59).

   

   Figura 59

   1. Manguera de refrigerante

7. Instale los tapones y las mangueras de vaciado.

8. Llene el radiador con una mezcla al 50/50 de agua y anticongelante de etilenglicol.

   Note: Se recomienda el uso del refrigerante Havoline® Xtended Life.

   Deje sitio (unos 12.7 mm (½")) para la expansión. Añada la mezcla al 50% de refrigerante al depósito de expansión, en el lado izquierdo del motor, hasta que llegue a la línea marcada en el depósito.

9. Haga funcionar el motor hasta que se abra el termostato del motor y circule refrigerante por el núcleo del radiador.

   A medida que se expulse aire del bloque del motor y descienda el nivel de refrigerante, añada más refrigerante al radiador.

10. Cuando el radiador esté totalmente lleno y no se pueda añadir más refrigerante, coloque el tapón del radiador con el motor todavía en marcha.

    Asegúrese de que el tapón está totalmente estanco presionando firmemente hacia abajo mientras gira el tapón, hasta que haga tope. Una vez colocado el tapón, apague el motor.

Compruebe las correas si chirrían al moverse, si las cuchillas patinan durante la siega, o si las correas tienen los bordes deshilachados, marcas de quemaduras, o grietas. Si existe cualquiera de estas condiciones, cambie las correas.

1. Aplique una fuerza de 44 N (10 libras) a la correa del alternador, en el punto intermedio entre las poleas.

2. Si la desviación no es de 10 mm (⅜"), afloje los pernos de montaje del alternador (Figura 63).

   

   Figura 63

   1. Perno de montaje
   2. Alternador

3. Aumente o reduzca la tensión de la correa del alternador.

4. Apriete los pernos de montaje del

5. Verifique de nuevo la desviación de la correa para asegurarse de que la tensión es la correcta.

Las palancas de control tienen dos ajustes de altura: alto y bajo. Retire los pernos para adaptar la altura al operador.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas (TDF) y ponga el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Afloje los pernos y las tuercas con arandela prensada de las palancas (Figura 64).

4. Alinee las palancas en el sentido adelante/atrás acercándolas a la posición de PUNTO MUERTO, y moviéndolas hasta que estén alineadas; luego apriete los pernos (Figura 65).

   

   Figura 64

   1. Perno
   2. Asa
   3. Palanca de control
   4. Tuerca
   

   Figura 65

5. Si los extremos de las palancas chocan entre sí, consulte Ajuste de los acoplamientos de control de movimiento.

6. Repita para ajustar las palancas de control.

Los acoplamientos de control de las bombas están situados en cada lado de la máquina, debajo del asiento. Gire la tuerca del extremo con una llave de ½" para hacer ajustes finos a fin de que la máquina no se desplace en punto muerto. Cualquier ajuste debe realizarse únicamente para la posición de punto muerto.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas (TDF) y ponga el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Presione el pedal de elevación de la carcasa, retire el pasador de altura de corte y baje la carcasa de corte al suelo.

4. Levante la parte trasera de la máquina y apóyela sobre gatos fijos a una altura suficiente para permitir que las ruedas motrices giren libremente.

5. Retire la conexión eléctrica del interruptor de seguridad del asiento, situado debajo del cojín del asiento.

   Note: El interruptor forma parte del conjunto del asiento.

6. Provisionalmente, instale un puente entre los terminales del conector del arnés de cableado principal.

7. Arranque el motor, hágalo funcionar a su velocidad máxima y quite el freno de estacionamiento.

   Note: Antes de arrancar el motor, asegúrese de que el freno de estacionamiento está puesto y que las palancas de control de movimiento están hacia fuera. No es necesario que esté sentado en el asiento.

8. Haga funcionar la máquina durante al menos 5 minutos con las palancas de control de movimiento a velocidad máxima hacia adelante para que el fluido hidráulico alcance su temperatura normal de operación.

   Note: Las palancas de control de movimiento deben estar en punto muerto mientras se realizan ajustes.

9. Ponga las palancas de control de movimiento en la posición de punto MUERTO.

10. Ajuste la longitud de las varillas de control de las bombas girando las tuercas dobles de la varilla en el sentido apropiado, hasta que las ruedas se muevan ligeramente en marcha atrás (Figura 66).

    

    Figura 66

    1. Girar aquí para ajustar.
    2. Aflojar aquí (rosca a derechas).

11. Mueva las palancas de control de movimiento a la posición de REVERSE (MARCHA ATRáS) y, aplicando una ligera presión a la palanca, deje que los muelles de marcha atrás devuelvan las palancas a punto muerto.

    Note: Las ruedas deben dejar de girar o moverse muy lentamente en marcha atrás.

12. Pare la máquina.

13. Retire el puente del arnés de cables y enchufe el conector en el interruptor del asiento.

14. Retire los gatos fijos.

15. Eleve la carcasa e instale el pasador de altura de corte.

16. Compruebe que la máquina no se desplaza en punto muerto con el freno de estacionamiento quitado.

El perno de montaje superior del amortiguador puede ajustarse para obtener la resistencia de la palanca de control de movimiento deseada. Consulte las opciones de montaje en Figura 67.

Figura 67

Palanca derecha de control de movimiento ilustrada

1. Apriete la contratuerca a 23 N·m (17 pies-libras). El perno debe sobresalir de la contratuerca después de ser apretado.
2. Máxima resistencia (tacto más firme)
3. Amortiguador
4. Resistencia media (tacto medio)
5. Mínima resistencia (tacto más blando)

Para garantizar una calidad de corte superior, mantenga afiladas las cuchillas. Para que el afilado y la sustitución sean más cómodos, conserve un stock de cuchillas de repuesto.

Utilice lubricante para engranajes sintético SAE 75W-90.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada y ponga el freno de estacionamiento.

2. Baje la carcasa de corte a la altura de corte de 25 mm (1").

3. Desengrane el mando de control de las cuchillas, apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

4. Levante el reposapiés para tener acceso a la parte superior de la carcasa de corte.

5. Retire la varilla/tapón de llenado de la parte superior de la caja de engranajes y compruebe que el lubricante está entre las marcas de la varilla (Figura 83).

   

   Figura 83

   1. Tapón de llenado/varilla

6. Si el nivel de aceite es bajo, añada lubricante hasta que el nivel esté entre las marcas de la varilla.

   Important: No llene en exceso la caja de engranajes; de hacerlo, la caja de engranajes puede sufrir daños.

Si el aceite se contamina, póngase en contacto con su Distribuidor Toro, porque el sistema debe ser purgado. El aceite contaminado tiene un aspecto lechoso o negro en comparación con el aceite limpio.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada y ponga el freno de estacionamiento.

2. Baje la carcasa de corte a la altura de corte de 25 mm (1").

3. Desengrane el mando de control de las cuchillas, apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

4. Levante el reposapiés para tener acceso a la parte superior de la carcasa de corte.

5. Retire la varilla/tapón de llenado de la parte superior de la caja de engranajes y asegúrese de que el lubricante está entre las marcas de la varilla (Figura 83).

6. Extraiga el aceite a través del orificio de llenado usando un dispositivo aspirador, o retire la caja de engranajes de la carcasa y vierta el aceite en un recipiente de vaciado.

7. Instale la caja de engranajes (si se retiró para vaciar el aceite).

8. Añada aproximadamente 420 ml (14 oz fluidas) de lubricante, hasta que el nivel esté entre las marcas de la varilla.

   Important: No llene en exceso la caja de engranajes; de hacerlo, la caja de engranajes puede sufrir daños.

1. Desengrane el mando de control de las cuchillas (TDF), ponga las palancas de control de movimiento en la posición de BLOQUEO/PUNTO MUERTO, y ponga el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Eleve la carcasa central y pliegue las carcasas laterales presionando hacia abajo el interruptor de elevación de la carcasa.

   Mantenga presionado el interruptor hasta que ambas carcasas laterales estén totalmente plegadas.

4. Empuje sobre las esquinas delanteras de la carcasa, cerca de los bujes inferiores.

   Si hay más de 3 mm (⅛") de movimiento, será necesario cambiar los bujes.

1. Desengrane el mando de control de las cuchillas (TDF), ponga las palancas de control de movimiento en la posición de BLOQUEO/PUNTO MUERTO, y ponga el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Retire los pasadores y las chavetas de la posición de almacenamiento de las carcasas laterales, y guárdelos.

4. Asegúrese de que no hay nadie en las proximidades de las carcasas laterales.

5. Mantenga pulsada la parte superior del interruptor de control de la carcasa; la carcasa central se elevará primero, luego las carcasas laterales.

6. Sujete cada carcasa lateral en posición vertical con los pasadores y las chavetas.

7. Afloje los pernos que fijan los pasadores de giro superiores a la carcasa, pero no retire los pernos (Figura 84).

   

   Figura 84

   1. Pasador de giro delantero
   2. Pasador de giro trasero

8. Retire y guarde los pasadores y las chavetas de las carcasas laterales.

   Retire el pasador de altura de corte de la placa de elevación de la carcasa, en el lado derecho de la carcasa central.

9. Baje las carcasas laterales, pero no las lleve a la posición de operación.

10. Retire y guarde los pasadores de seguridad del protector de la correa, el protector de la correa y la correa de ambas carcasas laterales.

11. Retire y guarde las chavetas de bloqueo y los pasadores de los cilindros que sujetan los extremos de los vástagos de los cilindros de plegado a las carcasas laterales (Figura 85).

    Note: No mueva las carcasas laterales a la posición de operación para retirar los pasadores de los cilindros.

    

    Figura 85

    1. Extremo del pistón del cilindro
    2. Chaveta
    3. Pasador del cilindro

12. Retire y guarde los pernos que sujetan los pasadores de giro superiores a la carcasa, y luego retire los pasadores de giro (Figura 86).

    

    Figura 86

    1. Pasadores de giro superiores
    2. Perno
    3. Tirar hacia fuera
    4. Carcasa lateral izquierda

13. Tire de la carcasa lateral hacia fuera para separarla de la carcasa central (Figura 86).

14. Retire los bujes con brida de los puntos de giro superiores y limpie el orificio (Figura 87).

    

    Figura 87

    1. Buje del punto de giro superior
    2. Perno del punto de giro inferior
    3. Pasador de la carcasa
    4. Buje

15. Aplique un cordón fino de Loctite^® 680 a toda la circunferencia del borde trasero de los bujes nuevos.

16. Introduzca los bujes nuevos en el orificio, golpeándolos suavemente, y asiéntelos correctamente.

17. Coloque un bloque de madera debajo del borde interior de la carcasa central para facilitar el trabajo en los bujes de los puntos de giro inferiores.

18. Retire y guarde los pernos de los puntos de giro inferiores (Figura 84 y Figura 87).

19. Retire y deseche el buje con brida de la parte delantera y trasera de la carcasa lateral, y limpie el orificio.

20. Aplique un cordón fino de Loctite^® 680 a toda la circunferencia del borde trasero de los bujes nuevos.

21. Introduzca los bujes nuevos en el orificio, golpeándolos suavemente, y asiéntelos correctamente.

22. Instale los pasadores y los pernos inferiores en los puntos de giro inferiores de la carcasa, y apriételos a mano.

23. Para facilitar la instalación de las carcasas laterales, retire cuidadosamente el extremo expuesto del muelle que aplica presión a la parte trasera de la cubierta de la carcasa lateral (Figura 88).

    

    Figura 88

    1. Muelle

24. Empuje la carcasa lateral izquierda hacia la carcasa central.

    Alinee e instale los pasadores de giro superiores en la parte delantera y trasera de la carcasa, y sujételos con los pernos que se retiraron anteriormente (Figura 86).

25. Alinee el brazo del cilindro de elevación e instale el pasador, asegurándose de que la pestaña de bloqueo está alineada con el orificio correspondiente del soporte.

    Instale el pasador de bloqueo para sujetarlo.

26. Conecte el muelle que se retiró en el paso 23, que aplica presión a la parte trasera de la cubierta de la carcasa lateral.

27. Instale las correas de las carcasas laterales.

28. Instale los protectores de las correas de las carcasas laterales y fíjelos con los pasadores de seguridad.

29. Eleve las carcasas laterales a la posición de TRANSPORTE y sujételas con los pasadores y las chavetas.

30. Instale el pasador de altura de corte.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas y ponga el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Retire el tapón guardapolvo de la rueda giratoria y apriete la contratuerca (Figura 89).

4. Apriete la contratuerca hasta que las arandelas de muelle estén planas, luego afloje ¼ de vuelta para establecer la pre-carga correcta de los cojinetes (Figura 89).

   Important: Asegúrese de que las arandelas de muelle están correctamente instaladas, según se muestra en Figura 89.

5. Coloque el tapón anti-polvo (Figura 89).

   

   Figura 89

   1. Arandelas elásticas

Important: No utilice agua para limpiar el motor. Utilice aire comprimido a baja presión. Consulte el manual del propietario del motor.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas (TDF) y ponga el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Abra el capó.

4. Limpie cualquier residuo de las rejillas del capó.

5. Limpie alrededor del volante, la culata, los inyectores y la bomba de los inyectores.

6. Elimine cualquier residuo de la zona del sistema de escape.

7. Limpie cualquier exceso de grasa o aceite de alrededor del motor y del escape.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas (TDF) y ponga el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Elimine cualquier acumulación de aceite, residuos o hierba en la máquina y la carcasa de corte, sobre todo debajo de las cubiertas de las correas de la carcasa, alrededor del depósito de combustible, y alrededor del motor y del sistema de escape.

4. Eleve la carcasa central y las carcasas laterales. Bloquee cada carcasa lateral en posición vertical.

5. Elimine cualquier acumulación de hierba de la parte inferior de la carcasa y del deflector de descarga.

El aceite de motor, las baterías, el fluido hidráulico y el refrigerante del motor son contaminantes medioambientales. Elimínelos de acuerdo con la normativa estatal y local.