Maşină rotativă de tuns iarba ProLine H800

Înainte de a porni mașina în fiecare zi, efectuați procedurile înainte de fiecare folosință/zilnice specificate în Listă de verificare pentru întreținerea zilnică.

Specificație privind presiunea din anvelopele față și spate: 1,40 bar.

Specificație cu privire la presiunea din anvelopele roților pivotante: 1,50 bar.

Verificați presiunea din anvelopele față și spate. Adăugați sau îndepărtați aer după cum este necesar pentru a regla presiunea aerului din anvelope conform specificațiilor.

Important: Mențineți presiunea în toate anvelopele pentru a asigura o calitate de tăiere constantă și o performanță adecvată a mașinii.Verificați presiunea aerului din toate anvelopele înainte de a utiliza mașina.

Figura 13

Obiectivul sistemului de blocare de siguranță este de a preveni pornirea motorului, cu excepția cazului în care pedala de tracțiune este în poziția neutră, comutatorul prizei de putere este în poziția OPRIT, este cuplată frâna de parcare sau operatorul este așezat pe scaun.

În plus, motorul trebuie să se oprească atunci când:

• Operatorul părăsește scaunul și comutatorul prizei de putere este în poziția PORNIT;

• Operatorul părăsește scaunul și pedala de tracțiune nu se află în poziția neutră;

• Este apăsată pedala de tracțiune și frâna de parcare este cuplată.

Utilizați doar motorină curată și proaspătă sau combustibili biodiesel cu conținut scăzut de sulf (<500 ppm) sau ultrascăzut (<15 ppm). Cifra cetanică minimă trebuie să fie 40. Achiziționați combustibil în cantități care pot fi folosite în 180 de zile pentru a asigura prospețimea combustibilului.

Capacitatea rezervorului de combustibil: 41 l

Utilizați motorină pentru vară (nr. 2-D) la temperaturi de peste -7 °C și pentru iarnă (nr. 1-D sau amestec nr. 1-D/2-D) sub această temperatură. Utilizarea combustibilului pentru iarnă la temperaturi mai scăzute asigură un punct de aprindere mai scăzut și caracteristici de curgere la rece care vor facilita pornirea și vor reduce colmatarea filtrului de combustibil.

Utilizarea combustibilului de vară la temperaturi de peste -7 °C contribuie la o durată de viață mai mare a pompei de combustibil și la creșterea puterii în comparație cu combustibilul de iarnă.

Important: Nu folosiți kerosen sau benzină în loc de motorină. Nerespectarea acestei măsuri de precauție va cauza deteriorarea motorului.

Umplerea rezervorului de combustibil

Note: Dacă este posibil, umpleți rezervorul de combustibil după fiecare utilizare; acest lucru minimizează posibila acumulare de condens în interiorul rezervorului de combustibil.

Figura 14

Reglați înclinarea coloanei de direcție în poziția dorită, așa cum se arată în Figura 17.

Figura 17

Scaunul poate fi deplasat înainte și înapoi. Poziționați scaunul astfel încât să puteți controla optim mașina și să vă bucurați de confort.

Pentru reglare, trageți în sus maneta și deplasați scaunul înainte sau înapoi (Figura 18).

Figura 18

1. Trageți maneta de reglare a suspensiei scaunului (Figura 19).

2. În timp ce stați pe scaun, reglați suspensia scaunului după cum urmează:

   • Pentru o suspensie mai fermă, trageți maneta de reglare a suspensiei scaunului de câte ori este necesar.

   • Pentru o suspensie mai moale, apăsați în jos maneta de reglare a suspensiei scaunului de câte ori este necesar.

3. Când săgeata este în mijloc, apăsați maneta înapoi.

Figura 19

Trageți maneta (Figura 20) în sus pentru a înclina spătarul scaunului.

Figura 20

Rotiți suportul lombar al scaunului (Figura 21) în sens invers acelor de ceasornic pentru a mări suportul lombar.

Rotiți suportul lombar al scaunului în sensul acelor de ceasornic pentru a reduce suportul lombar.

Figura 21

Ridicați maneta pentru înclinarea scaunului (Figura 22) și înclinați scaunul în față.

Figura 22

Important: Este posibil să fie necesar să purjați sistemul de alimentare cu combustibil atunci când porniți o mașină nouă, când motorul nu mai funcționează din cauza lipsei de combustibil sau când ați înlocuit sau ați efectuat lucrări de service pentru componentele sistemului de alimentare.

1. Ridicați bara antiruliu și blocați-o în poziție.

2. Așezați-vă pe scaun și cuplați centura de siguranță.

3. Asigurați-vă că frâna de parcare este cuplată și comutatorul prizei de putere este în poziția OPRIT.

4. Eliberați pedala de tracțiune și asigurați-vă că este în poziția neutră.

5. Rotiți cheia de contact în poziția PORNIT/PREîNCăLZIRE.

   Note: Un temporizator automat controlează apoi preîncălzirea pentru câteva secunde.

6. După preîncălzire, rotiți cheia de contact în poziția Start, porniți motorul timp de cel mult 15 secunde și eliberați cheia atunci când pornește motorul.

   Note: Dacă este necesară o preîncălzire suplimentară, rotiți cheia în poziția OPRIRE, apoi în poziția PORNIRE/PREîNCăLZIRE. Repetați acest proces după cum este cerut.

7. Deplasați maneta de accelerație la turația de ralanti sau accelerație parțială și rulați motorul până se încălzește.

   Important: Când porniți motorul pentru prima dată sau după ce ați schimbat uleiul de motor, uleiul hidraulic, după o revizie a motorului sau după înlocuirea componentelor de tracțiune, acționați mașina în față și în marșarier timp de 1 până la 2 minute. De asemenea, acţionaţi maneta de ridicare şi maneta prizei de putere pentru a vă asigura că toate piesele funcţionează corect. Rotiți volanul la stânga și la dreapta pentru a verifica răspunsul direcției. Apoi opriți motorul, verificați nivelul lichidului și dacă există scurgeri de ulei, piese slăbite și orice alte defecțiuni.

1. Deplasați maneta de accelerație în spate, în poziția de deplasare LENTă.

2. Deplasaţi comutatorul prizei de putere în poziţia OPRIRE.

3. Rotiți cheia de contact în poziția OPRIT. Scoateți cheia din contact pentru a preveni pornirea accidentală.

Note: Dacă motorul se oprește și cheia este în poziția LUMINI APRINSE sau PORNIT/PREîNCăLZIRE și părăsiți scaunul operatorului, după o scurtă întârziere se va auzi o alarmă pentru a vă avertiza să rotiți cheia în poziția OPRIT.

1. Apăsați pedala de frână.

2. Apăsați elementul de blocare a frânei de parcare și eliberați pedala frânei pentru a cupla frâna de parcare.

Apăsați pedala frânei pentru a decupla frâna de parcare.

1. Parcați maşina pe o suprafaţă uniformă.

2. Decuplați priza de putere, coborâți puntea mașinii de tuns iarba și cuplați frâna de parcare.

3. Ridicați buncărul și fixați-l; consultați Ridicarea buncărului și Fixarea buncărului în poziție ridicată.

4. Opriţi motorul şi scoateţi cheia.

5. Înclinați scaunul în față.

6. Deblocați jgheabul pentru evacuarea ierbii (Figura 27).

   

   Figura 27

   1. Mâner
   2. Element de fixare
   3. Jgheab

7. Cu ajutorul mânerului de pe jgheab, scoateți jgheabul, curățați-l, și curățați deschiderea punții mașinii de tuns iarba (Figura 27).

8. Montați jgheabul și fixați-l cu elementele de fixare (Figura 27).

Dacă este activat senzorul buncărului și priza de putere este decuplată automat când buncărul nu este plin sau dacă jgheabul se colmatează înainte de activarea senzorului, trebuie să reglați poziția senzorului.

Reglați senzorul după cum urmează:

1. Deschideți trapa buncărului.

2. Reglați senzorul buncărului pe baza următoarelor:

   • Pentru iarbă și condiții meteorologice normale, rotiți senzorul în poziția de mijloc (Figura 28).

   • Pentru condiții de iarbă umedă și densă, atunci când colectați frunze sau dacă buncărul se umple înainte ca senzorul să fie activat, rotiți senzorul în jos (Figura 28).

   • Pentru condiții de iarbă uscată, rară sau dacă puntea mașinii de tuns iarba este decuplată înainte ca buncărul să se umple, rotiți senzorul în sus (Figura 28).

   

   Figura 28

   1. Poziționați senzorul buncărului în sus când iarba este rară sau în condiții de uscăciune.
   2. Poziționați senzorul buncărului central când iarba și condițiile sunt normale.
   3. Poziționați senzorul buncărului în jos când iarba este deasă sau în condiții de umiditate.

Puteți regla înălțimea de tăiere continuu de la 20 la 110 mm folosind comutatorul de înălțime de tăiere.

Apăsați în față comutatorul de înălțime de tăiere (Figura 8) pentru a reduce înălțimea de tăiere. Apăsați în spate comutatorul de înălțime de tăiere pentru a mări înălțimea de tăiere.

Citiți indicatorul de înălțime de tăiere de pe calibrul de înălțime de tăiere pentru a vă asigura că este setat la înălțimea dorită.

Monitorizați indicatorul înălțimii de tăiere în timp ce tundeți iarba și reglați înălțimea de tăiere dacă este necesar.

Montați saboții în poziția inferioară când se lucrează la înălțimi de tăiere mai mari de 51 mm și în poziția superioară când se lucrează la înălțimi de tăiere mai mici de 51 mm.

Reglați saboții în modul indicat în Figura 29.

Figura 29

Montați rola în poziția inferioară când se lucrează la înălțimi de tăiere mai mari de 51 mm și în poziția superioară când se lucrează la înălțimi de tăiere mai mici de 51 mm.

1. Parcați maşina pe o suprafaţă uniformă.

2. Decuplați priza de putere, coborâți puntea mașinii de tuns iarba și cuplați frâna de parcare.

3. Opriţi motorul şi scoateţi cheia.

4. Îndepărtați arborele rolei, șurubul și piulița care fixează rola pe suportul punții (Figura 30).

   

   Figura 30

   1. Piuliţă
   2. Arbore rolă
   3. Şurub
   4. Rolă

5. Aliniați rola cu orificiile corespunzătoare și montați arborele cu șurubul și piulița (Figura 31).

   

   Figura 31

   1. Piuliţă
   2. Arbore rolă
   3. Şurub
   4. Rolă

Montați rolele astfel încât să existe un spațiu liber de 19 mm de la sol.

1. Parcați maşina pe o suprafaţă uniformă.

2. Decuplați priza de putere, coborâți puntea mașinii de tuns iarba și cuplați frâna de parcare.

3. Opriţi motorul şi scoateţi cheia.

4. Îndepărtați știftul de blocare de la știftul rolei (Figura 32).

   

   Figura 32

   1. Știft rolă
   2. Știft de blocare

5. Deplasați știftul rolei în sus sau în jos în poziția dorită și fixați-l cu știftul de blocare (Figura 32).

6. Repetați pașii 4 și 5 pe cealaltă parte și asigurați-vă că se potrivește cu cealaltă setare.

Note: Dacă părăsiți scaunul operatorului în timp ce comutatorul prizei de putere este în poziția PORNIRE, mașina va opri automat motorul.

Efectuați următoarele pentru a reseta funcția priză de putere:

1. Apăsați butonul comutatorului prizei de putere.

2. Rotiți cheia în poziția OPRIT.

3. Rotiți cheia în poziția PORNIT/PREîNCăLZIRE, apoi porniți motorul.

4. Trageți butonul comutatorului prizei de putere.

• Exersați conducerea înainte de a utiliza mașina, deoarece are transmisie hidrostatică și caracteristicile sale sunt diferite comparativ cu cele ale altor utilaje de întreținere a gazonului.

• Pentru a asigura suficientă putere pentru mașină și punte în timpul tunderii ierbii, reglați pedala de tracțiune pentru a menține turația motorului ridicată și constantă. Reduceți viteza de deplasare pe măsură ce sarcina pe lamele de tăiere crește; măriți viteza de deplasare pe măsură ce sarcina pe lame scade. Acest lucru permite motorului, lucrând cu transmisia, să sesizeze viteza adecvată de deplasare, menținând în același timp o viteză ridicată la nivelul vârfului lamei, necesară pentru o bună calitate a tăierii. Astfel, lăsați pedala de tracțiune să se deplaseze în sus pe măsură ce turația motorului scade și apăsați încet pedala pe măsură ce turația crește. Când conduceți dintr-o zonă de lucru în alta (fără sarcină și cu puntea ridicată), deplasați maneta de accelerația în poziția RAPID și apăsați încet dar complet pedala de tracțiune pentru a atinge viteza de deplasare maximă.

• Înainte de a opri motorul, deplasați toate comenzile în poziția NEUTRă și deplasați maneta de accelerație în poziția LENT. Rotiți cheia de contact în poziția OPRIT pentru a opri motorul.

• Motorul nu pornește când lichidul de răcire a motorului are o temperatură excesivă. Lăsați motorul și sistemul de răcire să se răcească și verificați sistemul de răcire; consultați Verificarea sistemului de răcire și a nivelului de lichid de răcire.

• Este important să aveți la dumneavoastră o cheie tubulară cu o prelungire de 100 mm și un cap de 17 mm în timpul utilizării mașinii. Folosiți cheia tubulară pentru a deschide supapa de bypass dacă trebuie să împingeți sau să tractați mașina.

Instrument furnizat pentru operator: o cheie tubulară cu un cap de 17 mm și o prelungire de 100 mm.

În caz de urgență, puteți tracta mașina pe o distanță foarte scurtă. Cu toate acestea, Toro nu recomandă acest lucru ca procedură standard.

Important: Împingerea sau tractarea mașinii cu o viteză mai mare de 3-5 km/h poate cauza deteriorarea transmisiei. Dacă trebuie să transportați mașina pe o distanță mare, transportați-o pe un camion sau o remorcă. Oricând împingeți sau tractați mașina, deschideți supapa de bypass.

• Încărcați sau descărcați cu grijă mașina pe/de pe o remorcă sau un camion.

• Utilizați rampe cu lățime maximă pentru încărcarea mașinii pe o remorcă sau un camion.

• Înainte de a lega mașina, coborâți complet puntea.

• Legați mașina în siguranță pe vehiculul de transport folosind curele, lanțuri, cabluri sau frânghii. Aliniați atât curelele din față, cât și cele din spate în jos și spre exteriorul mașinii.

Legarea părții din față a mașinii

Fixați elementele de ancorare în jurul colțurilor cadrului de susținere sau utilizați inelele de ancorare în cazul în care sunt prevăzute. (Figura 34 și Figura 35).

Figura 34

Mașini cu 1 inel de ancorare pe cadrul de susținere

1. Locațiile de legare frontală

Figura 35

Mașini cu 2 inele de ancorare pe cadrul de susținere

1. Locațiile inelului de ancorare față

Legarea părții din spate a mașinii

Mașini fără inele de ancorare spate

Introduceți un șurub sau un știft de bară de tracțiune în dispozitivul de cuplare și utilizați-l ca punct de legare spate (Figura 36).

Figura 36

Legarea părții din spate a mașinii

Mașini cu inele de ancorare spate

Fixați partea din spate a mașinii cu cele 2 inele de ancorare de la nivelul barei de protecție spate (Figura 37).

Figura 37

1. Locațiile inelului de ancorare spate

1. Rotiți radiatorul sau rezervorul de combustibil; consultați Accesarea motorului din partea dreaptă sau Accesarea motorului din partea stângă.

2. Amplasați un cric sub cadrul tubular (Figura 38 și Figura 39), direct sub tubul ROPS sau cât mai aproape posibil.

   

   Figura 38

   1. Cadru tubular în partea dreaptă a mașinii
   

   Figura 39

   1. Cadru tubular în partea stângă a mașinii

Ridicați pe cric partea din spate, stânga sau spate, dreapta a mașinii folosind punctele de ridicare prezentate în Figura 40.

Figura 40

1. Puncte de ridicare spate

1. Parcați maşina pe o suprafaţă uniformă.

2. Ridicați buncărul în poziția complet ridicat; consultați Ridicarea buncărului.

3. Fixați buncărul efectuând următoarele:

   1. Împingeți spre interior știftul de pe elementul de blocare de siguranță magnetic (Figura 41).

   2. În timp ce susțineți știftul, coborâți elementul de blocare de siguranță magnetic pe cilindrul hidraulic (Figura 41).

   3. Repetați pașii 1 și 2 pentru cealaltă parte.

   

   Figura 41

Specificații lubrifiant: lubrifiant cu litiu nr. 2

Important: Funcționarea în condiții cu mult praf și murdărie poate cauza pătrunderea murdăriei în rulmenți și bucșe, ceea ce duce la o uzură accelerată.

Note: Lubrifiați fitingurile de lubrifiere imediat după fiecare spălare, indiferent de intervalul specificat.

1. Îndepărtați capacul pentru curea; consultați Îndepărtarea capacului curelei.

2. Ștergeți fitingul de lubrifiere, astfel încât corpurile străine să nu poată fi forțate să pătrundă în rulment sau bucșă.

3. Pompați lubrifiant în rulment sau bucșă.

4. Ștergeți excesul de lubrifiant.

5. Montați capacul pentru curea; consultați Montarea capacului curelei.

Figura 42

Specificații lubrifiant: lubrifiant cu litiu nr. 2

Important: Funcționarea în condiții cu mult praf și murdărie poate cauza pătrunderea murdăriei în rulmenți și bucșe, ceea ce duce la o uzură accelerată.

Note: Lubrifiați fitingurile de lubrifiere imediat după fiecare spălare, indiferent de intervalul specificat.

1. Ștergeți fitingul de lubrifiere, astfel încât corpurile străine să nu poată fi forțate să pătrundă în rulment sau bucșă.

2. Pompați lubrifiant în rulment sau bucșă.

3. Ștergeți excesul de lubrifiant.

Punctele de lubrifiere a rulmenților și bucșelor sunt după cum urmează:

• Bucșe de pivotare a pedalei de frână și de tracțiune (Figura 43)

  

  Figura 43

• Fitinguri de tijă pentru cilindrii de ridicare a punții (Figura 44).

  

  Figura 44

• Puncte de pivotare ale brațului de ridicare punte (Figura 45)

  

  Figura 45

• Suport fulie rolă de ghidare a prizei de putere (Figura 46)

  

  Figura 46

• Brațe buncăr – partea superioară (Figura 47)

  

  Figura 47

• Brațe buncăr – partea inferioară, față (Figura 48)

  

  Figura 48

  Este prezentată partea stângă; repetați pe partea cealaltă

• Brațe buncăr – partea inferioară, spate (Figura 49)

  

  Figura 49

• Pivoți buncăr, sub acesta (Figura 50)

  

  Figura 50

• Puncte de pivotare direcție (Figura 51)

  

  Figura 51

Specificații lubrifiant: lubrifiant cu litiu nr. 2

Important: Funcționarea în condiții cu mult praf și murdărie poate cauza pătrunderea murdăriei în rulmenți și bucșe, ceea ce duce la o uzură accelerată.

Note: Lubrifiați fitingurile de lubrifiere imediat după fiecare spălare, indiferent de intervalul specificat.

1. Ștergeți fitingul de lubrifiere, astfel încât corpurile străine să nu poată fi forțate să pătrundă în rulment sau bucșă.

2. Pompați lubrifiant în rulment sau bucșă.

3. Ștergeți excesul de lubrifiant.

• Partea din față a cuplajului universal al arborelui de transmisie la cutia de viteze a mașinii de tuns iarbă (Figura 52).

  

  Figura 52

• Partea din spate a cuplajului universal al arborelui de transmisie la priza de putere (Figura 53).

  

  Figura 53

Specificație privind lubrifierea: produs antigripare

1. Deconectați arborele de transmisie de la cutia de viteze a punții mașinii de tuns iarba; consultați Deconectarea arborelui de transmisie de la cutia de viteze a punții mașinii de tuns iarba.

2. Trageți în față jumătatea frontală a arborelui de transmisie (Figura 54) cu aproximativ 25 de cm.

   

   Figura 54

   1. 25 cm
   2. Caneluri (cuplaj universal)
   3. Caneluri (arborele cutiei de viteze)
   4. Caneluri (arbore de transmisie)

3. Curățați canelurile arborelui cutiei de viteze și canelurile arborelui de transmisie (Figura 54).

4. Ștergeți suprafața de alunecare a arborelui de transmisie față (Figura 54).

5. Aplicați produs antigripare pe canelurile arborelui cutiei de viteze și ale cuplajului universal (Figura 54).

6. Aplicați produs antigripare pe suprafața de alunecare a arborelui de transmisie față (Figura 54).

7. Deplasați în spate jumătatea frontală a arborelui de transmisie pentru a alinia cuplajul universal cu arborele cutiei de viteze.

8. Ștergeți excesul de produs antigripare de pe arborele de transmisie.

9. Conectarea arborelui de transmisie la cutia de viteze a punții mașinii de tuns iarba; consultați Conectarea arborelui de transmisie la cutia de viteze a punții mașinii de tuns iarba.

Note: Înlocuiți filtrul de aer mai frecvent (la fiecare câteva ore) în cazul în care lucrați în condiţii de mediu cu foarte mult praf sau nisip.

Curățarea capacului filtrului de aer

Interval de întreţinere şi service	Procedură de întreţinere
La intervale de 50 de ore	Scoateți capacul filtrului de aer și curățați reziduurile. Nu îndepărtaţi filtrul.

Note: Nu utilizați aer comprimat pentru a curăța capacul sau filtrul (filtrele) de aer.

Verificați dacă există deteriorări la nivelul corpului filtrului de aer care ar putea cauza o scurgere de aer. Înlocuiți corpul deteriorat al filtrului de aer.

Curățați capacul filtrului de aer așa cum se arată în Figura 60.

Figura 60

Motorul este livrat cu ulei în carter.

Capacitate carter: aproximativ 3,4 l, cu filtru.

Specificație ulei de motor:

• Tip ulei de motor – nivel necesar clasificare API: CH-4, CI-4 sau superior.

• Vâscozitate ulei de motor

  • Ulei preferat: SAE 15W-40 (peste -17,7 °C)

  • Ulei alternativ: SAE 10W-30 sau 5W-30 (toate temperaturile)

Note: Uleiul de motor Toro Premium este pus la dispoziție de furnizorii autorizați Toro, cu diferite clase de vâscozitate: 15W-40 sau 10W-30. Consultați Catalogul de piese de schimb pentru numerele de piesă.

Verificarea nivelului uleiului de motor

Interval de întreţinere şi service	Procedură de întreţinere
Înainte de fiecare folosinţă sau zilnic	Verificați nivelul uleiului de motor.Verificați nivelul de ulei de motor înainte de a porni motorul pentru prima dată și zilnic după aceea.

Note: Cel mai bun moment pentru a verifica uleiul de motor este atunci când motorul este rece, înainte de a fi pornit pentru activitatea din ziua respectivă. Dacă ați pornit deja motorul, lăsați uleiul să se scurgă înapoi în baia de ulei timp de cel puțin 10 minute înainte de a verifica. Dacă nivelul uleiului este la sau sub marcajul inferior de pe jojă, adăugați ulei pentru a aduce nivelul uleiului la marcajul superior. Nu umpleţi excesiv. Dacă nivelul uleiului este între marcajele superior și inferior, nu trebuie să mai adăugați ulei.

Verificați nivelul uleiului de motor conform indicaţiilor din Figura 62.

Figura 62

În partea stângă a motorului, acționați maneta pompei de combustibil până când umpleți vasul filtrului de combustibil (Figura 64).

Figura 64

1. Manetă
2. Pompă de combustibil

1. Parcați mașina pe o suprafață uniformă.

2. Cuplați frâna de parcare.

3. Asigurați-vă că rezervorul de combustibil este plin cel puțin pe jumătate.

4. Deblocați radiatorul; consultați Accesarea motorului din partea dreaptă.

5. Așezați o tavă de golire sub șurubul de purjare aer.

6. Deșurubați șurubul pentru purjarea aerului de pe pompa de injecție de combustibil (Figura 65).

   

   Figura 65

   1. Șurub de purjare aer

7. Acționați maneta pompei de combustibil până când un flux mare de combustibil începe să curgă în jurul șurubului; consultați Figura 64 din Amorsarea sistemului de combustibil.

8. Strângeți șurubul de purjare aer (Figura 65).

   Note: Motorul trebuie să pornească după ce efectuați această procedură. Cu toate acestea, dacă motorul nu pornește, este posibil să existe aer între pompa de injecție și injectoare. Contactaţi distribuitorul autorizat Toro.

9. Ștergeți orice urmă de combustibil care s-a acumulat în jurul pompei de injecție.

1. Curăţaţi zona din jurul capătului filtrului de combustibil (Figura 72).

   

   Figura 72

   1. Capătul filtrului de combustibil
   2. Filtru

2. Îndepărtați filtrul și curățați suprafața de montare a capului filtrului (Figura 72).

3. Lubrifiați garnitura filtrului cu combustibil curat.

4. Montați elementul de filtrare la capul filtrului.

5. Montați recipientul filtrului și piulița recipientului pe capul filtrului și strângeți piulița manual

6. Amorsați sistemul de alimentare cu combustibil; consultați Amorsarea sistemului de combustibil.

7. Verificați dacă există scurgeri la nivelul separatorului de apă/combustibil.

   Note: Remediați toate scurgerile de combustibil înainte de a utiliza mașina.

Figura 73

• Dacă depozitați mașina pentru o perioadă mare de timp, utilizați o pompă tip sifon pentru a goli rezervorul de combustibil (Figura 73).

• Dacă sistemul de combustibil este contaminat, utilizați o pompă tip sifon pentru a goli rezervorul de combustibil (Figura 73), curățați rezervorul și utilizați motorină curată pentru a spăla rezervorul.

Verificați conductele de combustibil pentru deteriorări, defecțiuni sau racorduri slăbite.

1. Parcați maşina pe o suprafaţă uniformă.

2. Decuplați priza de putere, coborâți puntea mașinii de tuns iarba și cuplați frâna de parcare.

3. Opriţi motorul şi scoateţi cheia.

4. Îndepărtați cele 3 șuruburi cu cap imbus de la consola din stânga (Figura 74).

5. Îndepărtați butonul manetei de accelerație (Figura 74).

6. Ridicați consola din stânga și puneți-o deoparte (Figura 74).

Figura 74

1. Șurub cu cap hexagonal crestat
2. Buton manetă de acceleraţie
3. Consolă stânga

Important: Înainte de a efectua lucrări de sudură asupra mașinii, deconectați cablul de la borna negativă a bateriei pentru a preveni deteriorarea sistemului electric.

Montarea bateriei

Montați bateria în modul indicat în Figura 76.

Figura 76

Sistemul electric este protejat de siguranțe. Acestea nu necesită întreținere, totuși, dacă se arde o siguranță verificați componenta/circuitul pentru a descoperi o defecțiune sau un scurtcircuit.

Blocul de siguranțe și siguranțele sunt situate în stânga scaunului operatorului (Figura 78).

Figura 78

1. Bloc cu siguranțe fuzibile

Utilizați tabelul următor atunci când înlocuiți o siguranță:

Siguranțe fuzibile de siguranță – Figura 79

Figura 79

1. Siguranță fuzibilă de siguranță (3 A)
2. Siguranță priză de putere (15 A)
3. Siguranță unitate electronică de control și alarmă (5 A)
4. Siguranță diferenţial autoblocant (5 A)
5. Siguranță supapă punte mașină de tuns iarba și scaun operator (15 A)
6. Siguranță alternator și panou de bord (5 A)
7. Lumini de lucru, lumini de frână, lumini fază lungă și siguranță unitate de control al luminilor (15 A)
8. Comutator lumini de avarie, bujii și cheie de contact (30 A)

Siguranțe lumini – Figura 80

Figura 80

1. Siguranță lumină fixă ​​dreapta și lumină placă (3 A)
2. Siguranță lumină fixă stânga (3 A)
3. Siguranță lumină fază lungă (15 A)
4. Siguranță far (10 A)
5. Siguranță dispozitiv de avertizare (10 A)
6. Siguranță indicatoare luminoase (7,5 A)
7. Siguranță girofar (5 A)
8. Siguranță comutator lumini de avarie (15 A)

Există, de asemenea, 2 siguranțe (40 A) care protejează cablul principal al mașinii (Figura 81).

Figura 81

1. Siguranțe (40 A)

Preveniți coroziunea bornelor cablurilor prin aplicarea lubrifiantului Grafo 112X, nr. piesă Toro 505-47, în interiorul tuturor conectorilor cablurilor de fiecare dată când înlocuiți cablurile.

Important: Ori de câte ori lucrați cu sistemul electric, deconectați întotdeauna cablurile bateriei, mai întâi cablul negativ (-), pentru a preveni deteriorarea cablurilor din cauza scurtcircuitării.

Specificație cuplu de strângere prezon: 85-90 N·m

Strângeți prezoanele de la roțile față și spate conform unui model încrucișat, așa cum se arată în Figura 82 la cuplul specificat.

Figura 82

Opritoarele de direcție de pe puntea spate ajută la prevenirea deplasării excesive a cilindrului de direcție în cazul unui impact asupra roților spate. Reglați opritoarele astfel încât să existe un spațiu de 0,23 cm între capul șurubului și articulația de pe ax atunci când rotiți volanul complet la stânga sau la dreapta.

Înșurubați șuruburile până când obțineți un spațiu liber de 0,23 cm; consultați Figura 84.

Figura 84

1. Opritor direcție (este prezentată partea dreaptă)

Capacitatea sistemului de răcire: 7,5 l

Specificație tip de lichid de răcire:

1. Verificați nivelul lichidului de răcire în rezervorul de expansiune (Figura 85).

   

   Figura 85

   1. Rezervor de expansiune
   2. Conductă rece – 19 mm de la partea inferioară
   3. Conductă caldă – 19 mm de la partea superioară

2. Dacă nivelul lichidului de răcire este scăzut, îndepărtați capacul rezervorului de expansiune și adăugați lichidul de răcire de schimb recomandat, după cum este necesar.

   Nu folosiți doar apă sau lichide de răcire pe bază de alcool.Nu umpleţi excesiv.

3. Montați capacul de la rezervorul de expansiune.

Pentru a preveni supraîncălzirea motorului, asigurați curățenia ecranului și radiatorului. Verificați dacă există acumulări de iarbă, praf și reziduuri pe ecranul radiatorului și radiator și, dacă este necesar, curățați orice reziduuri de pe aceste componente.

Note: Dacă priza de putere este oprită din cauza temperaturii ridicate a motorului, mai întâi verificați dacă există o acumulare excesivă de reziduuri la nivelul ecranului radiatorului și al radiatorului. Curățați sistemul înainte de a utiliza mașina. Nu opriți imediat motorul; lăsați motorul să se răcească, rulându-l fără sarcină.

Curățați radiatorul după cum urmează:

1. Îndepărtați ecranul radiatorului.

2. Lucrând din partea ventilatorului radiatorului, curățați cu aer comprimat de presiune scăzută, 1,72 bar (nu folosiți apă). Repetați acest pas din partea din față a radiatorului și din nou din partea ventilatorului.

3. După ce ați curățat temeinic radiatorul, curățați orice reziduuri care s-ar fi putut acumula în canalul de la baza radiatorului.

4. Curățați ecranul radiatorului și montați-l la mașină.

După reglarea frânelor de serviciu după primele 50 de ore de funcționare, poate fi necesar să reglați frânele din nou după o utilizare considerabilă.

Trebuie să măsurați un spațiu de aproximativ 13 mm între pedala de frână și extremitatea din față a fantei atunci când pedala de frână este apăsată complet.

1. Apăsați pedala de frână pentru a verifica dacă există un spațiu suficient la extremitatea din față a fantei (Figura 86).

   

   Figura 86

   1. Pedală de frână
   2. Spațiu

2. Eliberați pedala de frână.

3. Dacă este necesară reglarea, slăbiți contrapiulițele din față și din spate de pe fiecare parte a cablurilor de frână (Figura 87).

   

   Figura 87

   1. Cablu de frână
   2. Contrapiuliţă

4. Apăsați pedala de frână și deplasați cablurile de frână în față sau în spate.

5. Strângeți contrapiulițele pentru a bloca pozițiile cablului.

6. Repetați pașii 3 – 5 până când setați pedala de frână în poziția dorită.

Verificați cureaua alternatorului pentru a descoperi urme de uzură sau de deteriorare.

Note: Înlocuiţi cureaua alternatorului dacă descoperiți că este uzată sau deteriorată.

1. Parcați maşina pe o suprafaţă uniformă.

2. Decuplați priza de putere, coborâți puntea mașinii de tuns iarba și cuplați frâna de parcare.

3. Opriţi motorul şi scoateţi cheia.

4. Accesați motorul din partea stângă; consultați Accesarea motorului din partea stângă.

5. Slăbiți șurubul de pivotare și șurubul de blocare ale alternatorului (Figura 88).

6. Tensionați cureaua alternatorului până când obțineți o deflexie a curelei de 10 mm la jumătatea distanței dintre fulii cu o forță de 4,5 kg.

7. Strângeți șurubul de blocare al alternatorului (Figura 88).

8. Slăbiți șurubul de pivotare al alternatorului (Figura 88).

Figura 88

1. Șurub de blocare alternator
2. Alternator
3. Șurub de pivotare alternator
4. Curea alternator

1. Parcați maşina pe o suprafaţă uniformă.

2. Decuplați priza de putere, coborâți puntea mașinii de tuns iarba și cuplați frâna de parcare.

3. Ridicați și fixați buncărul; consultați Ridicarea buncărului și Fixarea buncărului în poziție ridicată.

4. Opriţi motorul şi scoateţi cheia.

5. Deschideți capacul de accesare a motorului; consultați Accesarea motorului de la capacul de acces la motor.

6. Reglați distanța astfel încât un set de lere de 0,4 mm să alunece între garnitura de ambreiaj și placa de fricțiune cu o presiune ușoară (Figura 95).

   Note: Puteți reduce distanța prin rotirea piuliței de reglare în sensul acelor de ceasornic (Figura 95). Distanța maximă de funcționare este de 0,7 mm. Reglați toate cele 3 distanțe.

   

   Figura 95

   1. Ambreiaj
   2. Distanță de 0,4 mm (3)
   3. Piuliță de reglare (3)
   4. Conector electric
   5. Curea priză de putere

7. După ce ați setat toate cele 3 distanțe, verificați-le din nou.

   Note: Reglarea unei distanțe le poate modifica pe celelalte.

Rezervorul de ulei hidraulic este umplut din fabrică cu ulei hidraulic de înaltă calitate. Verificați nivelul de ulei hidraulic înainte de a porni motorul pentru prima dată și zilnic după aceea.

Utilizați ulei hidraulic Toro Premium All-Season (pentru toate anotimpurile) (disponibil în containere de 19 litri sau butoaie de 208 litri. Consultați Catalogul de piese de schimb sau distribuitorul Toro pentru numerele de piesă.)

Dacă uleiul Toro nu este disponibil, puteți utiliza alte uleiuri, cu condiția să aibă toate proprietățile și să respecte specificațiile industriale prezentate în continuare. Consultați-vă cu distribuitorul de lubrifiant pentru a identifica un produs satisfăcător.

Note: Toro nu își asumă răspunderea pentru daunele provocate de utilizarea unor produse necorespunzătoare; prin urmare, utilizați doar produse de la producători consacrați, care garantează pentru recomandările furnizate.

Ulei hidraulic anti-uzură cu indice de vâscozitate ridicat/punct de curgere scăzut, ISO VG 46

Important: Uleiul multigrad ISO VG 46 oferă performanțe optime într-o gamă largă de condiții de temperatură. Pentru funcționarea la temperaturi ambientale constant ridicate, 18 °C până la 49 °C, uleiul hidraulic ISO VG 68 poate oferi performanțe sporite.

Important: Multe uleiuri hidraulice sunt aproape incolore, detectarea scurgerilor fiind dificilă. Un aditiv colorant roșu pentru uleiul hidraulic este disponibil în flacoane de 20ml. Un flacon este suficient pentru 15 până la 22 litri de ulei hidraulic. Nr. de comandă piesă Toro 44-2500 de la un distribuitor autorizat Toro.

1. Parcați maşina pe o suprafaţă uniformă.

2. Decuplați priza de putere, coborâți puntea mașinii de tuns iarba și cuplați frâna de parcare.

3. Ridicați buncărul și cuplați elementele de blocare de siguranță magnetice; consultați Fixarea buncărului în poziție ridicată.

4. Deblocați și îndepărtați jgheabul pentru evacuarea ierbii; consultați Curățarea jgheabului pentru evacuarea ierbii.

5. Trageți și rotiți bolțurile de articulație din spate din ambele părți ale punții mașinii de tuns iarba.

6. Ridicați puntea mașinii de tuns iarba.

7. Opriţi motorul şi scoateţi cheia.

8. Folosind mânerul și suportul pentru picioare din partea stângă a punții mașinii de tuns iarba, rotiți partea din față a punții în sus, în poziția de întreținere.

Important: Aveți grijă să îndepărtați jgheabul pentru evacuarea ierbii înainte de a efectua această procedură; în caz contrar, pot apărea deteriorări.

1. Parcați maşina pe o suprafaţă uniformă.

2. Coborâți puntea mașinii de tuns iarba.

3. Rotiți bolțurile de articulație din spate pentru a le elibera din articulații.

4. Introduceți jgheabul pentru evacuarea ierbii, rotiți scaunul operatorului și coborâți buncărul.

Pentru a asigura o calitate superioară a tăierii, mențineți lamele ascuțite. Pentru o ascuțire și înlocuire ușoară, păstrați la îndemână lame suplimentare.

Înlocuiți lamele dacă au lovit un obiect solid sau dacă nu mai sunt echilibrate sau sunt îndoite. Pentru a asigura performanțe optime și utilizarea în permanență în siguranță a mașinii, utilizați lame de schimb originale Toro. Este posibil ca lamele de schimb fabricate de alți producători să nu îndeplinească standardele de siguranță.

1. Rotiți elementul de fixare cu un sfert de tură și deschideți capacul articulației universale de la capacul curelei (Figura 112).

   

   Figura 112

   1. Capac cuplaj universal
   2. Element de fixare cu rotire un sfert de tură
   3. Cutie de viteze a punții mașinii de tuns iarba
   4. Cuplaj universal (arbore de transmisie)
   5. Sistem cu pin și arc

2. Deconectați capătul din față al arborelui de transmisie de la cutia de viteze a punții mașinii de tuns iarba apăsând sistemul cu pin și arc și apoi trăgând capătul arborelui de transmisie în spate (Figura 112).

1. Aliniați canelurile cuplajului universal al arborelui de transmisie cu canelurile din cuplajul cutiei de viteze; consultați Figura 112 din Deconectarea arborelui de transmisie de la cutia de viteze a punții mașinii de tuns iarba.

2. Apăsați sistemul cu pin și arc și apoi împingeți capătul arborelui de transmisie în față; consultați Figura 112 din Deconectarea arborelui de transmisie de la cutia de viteze a punții mașinii de tuns iarba.

3. Eliberați sistemul cu pin și arc și verificați dacă cuplajul universal al arborelui de transmisie este blocat în cutia de viteze a punții de mașinii de tuns iarba; consultați Figura 112 din Deconectarea arborelui de transmisie de la cutia de viteze a punții mașinii de tuns iarba.

4. Închideți capacul cuplajului universal și fixați-l la capacul curelei cu dispozitivul de fixare cu rotire un sfert de tură; consultați Figura 112 din Deconectarea arborelui de transmisie de la cutia de viteze a punții mașinii de tuns iarba.

1. Parcați maşina pe o suprafaţă uniformă.

2. Decuplați priza de putere și cuplați frâna de parcare.

3. Înainte de a coborî puntea, trageți și rotiți bolțurile de articulație din spate din ambele părți ale punții mașinii de tuns iarba (Figura 113).

   

   Figura 113

   1. Bolțuri de articulație spate

4. Deconectați furtunurile hidraulice de pe fiecare parte a unității de tracțiune (Figura 114).

   

   Figura 114

   1. Furtun exterior (identificator de culoare roșie)
   2. Furtun interior (identificator de culoare albastră)
   3. Partea dreaptă a mașinii
   4. Partea stângă a mașinii

5. Coborâți puntea mașinii de tuns iarba și înclinați buncărul în spate.

6. Opriţi motorul şi scoateţi cheia.

7. Înclinați scaunul în față.

8. Îndepărtați jgheabul pentru evacuarea ierbii; consultați Curățarea jgheabului pentru evacuarea ierbii.

9. Deconectați cuplajul universal de la arborele de transmisie al punții mașinii de tuns iarba; consultați Deconectarea arborelui de transmisie de la cutia de viteze a punții mașinii de tuns iarba.

10. Îndepărtați cele 2 cuie de osie și 2 cuie spintecate care fixează brațele de ridicare pe fiecare parte a punții mașinii de tuns iarba (Figura 115).

    

    Figura 115

    1. Cuie de osie
    2. Brațe de ridicare
    3. Cuie spintecate

11. Rotiți puntea mașinii de tuns iarba în față și departe de unitatea de tracțiune.

1. Parcați maşina pe o suprafaţă uniformă.

2. Înclinați buncărul în spate.

3. Opriţi motorul şi scoateţi cheia.

4. Îndepărtați jgheabul pentru evacuarea ierbii; consultați Curățarea jgheabului pentru evacuarea ierbii.

5. Rotiți puntea mașinii de tuns iarba în spate spre unitatea de tracţiune.

6. Montați cuiul de osie și cuiul spintecat pentru a fixa brațele de ridicare pe fiecare parte; consultați Figura 115 din Demontarea punții mașinii de tuns iarba.

7. Conectați cuplajul universal de la arborele de transmisie al punții mașinii de tuns iarba; consultați Conectarea arborelui de transmisie la cutia de viteze a punții mașinii de tuns iarba.

8. Montați jgheabul pentru evacuarea ierbii; consultați Curățarea jgheabului pentru evacuarea ierbii.

9. Înclinați scaunul în spate.

10. Porniți motorul.

11. Coborâți buncărul.

12. Ridicați puntea mașinii de tuns iarba până când roțile pivotante se desprind ușor de sol.

13. Rotiți bolțurile de articulație spate pentru a cupla articulațiile de ridicare spate ale punții mașinii de tuns iarba; consultați Figura 113 din Demontarea punții mașinii de tuns iarba.

14. Conectați furtunurile hidraulice după cum urmează:

    1. Conectați furtunul hidraulic marcat cu un identificator albastru la cuplajul de deconectare rapidă din interior (marcat cu un identificator albastru); consultați Figura 114 din Demontarea punții mașinii de tuns iarba.

    2. Conectați furtunul hidraulic marcat cu un identificator roșu la cuplajul de deconectare rapidă din exterior (marcat cu un identificator roșu); consultați Figura 114 din Demontarea punții mașinii de tuns iarba.

    3. Repetați pașii 1 și 2 pentru furtunurile hidraulice de pe cealaltă parte a punții mașinii de tuns iarba.

Note: Trebuie să separați cuplajul universal al arborelui de transmisie de cutia de viteze a punții mașinii de tuns iarba înainte de a îndepărta capacul curelei; consultați Deconectarea arborelui de transmisie de la cutia de viteze a punții mașinii de tuns iarba.

1. Rotiți elementele de fixare cu rotire 3 sferturi de tură în sens invers acelor de ceasornic (Figura 116).

   

   Figura 116

   1. Elemente de fixare cu rotire un sfert de tură
   2. Şurub

2. Slăbiți șurubul (Figura 116).

3. Îndepărtați capacul curelei de la puntea mașinii de tuns iarba.

1. Aliniați elementele de fixare cu rotire un sfert de tură ale capacului curelei cu piulițele cu clemă ale punții mașinii de tuns iarba; consultați Figura 116 din Îndepărtarea capacului curelei.

2. Rotiți elementele de fixare cu rotire un sfert de tură în sensul acelor de ceasornic.

3. Montați șurubul din capacul curelei la piulița cu clemă a punții mașinii de tuns iarba; consultați Figura 116 din Îndepărtarea capacului curelei.

1. Îndepărtați capacul pentru curea; consultați Îndepărtarea capacului curelei.

2. Îndepărtați șurubul și șaiba care fixează capacul fuliei pe puntea mașinii de tuns iarba (Figura 117).

   

   Figura 117

   1. Șurub
   2. Şaibă
   3. Capac fulie

3. Îndepărtaţi capacul fuliei de la mașină.

1. Aliniați capacul fuliei pe fulia din dreapta; consultați Figura 117 din Îndepărtarea capacului fuliei.

2. Fixați capacul fuliei la piulița cu clemă a punții cu șurubul și șaiba pe care le-ați îndepărtat la pasul 2 din Îndepărtarea capacului fuliei.

Specificație cutie de viteze: PG2 și API GL4, GL5 sau MT1

Vâscozitate ulei cutie de viteze: LSX 75W90

Capacitate ulei cutie de viteze: 112 ml

1. Parcați maşina pe o suprafaţă uniformă.

2. Decuplați priza de putere, coborâți puntea mașinii de tuns iarba și cuplați frâna de parcare.

3. Opriţi motorul şi scoateţi cheia.

4. Slăbiți sau strângeți contrapiulița până când săgeata indicatorului de tensionare se aliniază cu suprafața exterioară a șaibei (Figura 132).

   

   Figura 132

   1. Săgeată indicator de tensionare
   2. Arc de tensionare curea
   3. Şaibă
   4. Contrapiuliţă

Când saboții se uzează, îi puteți comuta pe cealaltă parte a punții mașinii de tuns iarba pentru a prelungi utilizarea.

1. Parcați maşina pe o suprafaţă uniformă.

2. Decuplați priza de putere și cuplați frâna de parcare.

3. Rotiți puntea mașinii de tuns iarba în poziția pentru întreținere; consultați Rotirea punții mașinii de tuns iarba în poziția de întreținere.

4. Opriţi motorul şi scoateţi cheia.

5. Îndepărtați saboții de pe lateralele punții mașinii de tuns iarba (Figura 135).

   

   Figura 135

6. Comutați saboții și montați-i folosind șuruburile îndepărtate anterior (Figura 135).

   Important: Utilizați doar cele 2 seturi de orificii din partea superioară atunci când montați saboții.

1. Slăbiți cele 4 șuruburi care fixează suporții de ridicare a buncărului la fitingurile de pivotare (Figura 136).

   

   Figura 136

   1. Şuruburi

2. Glisați buncărul în față sau în spate până când admisia buncărului se aliniază cu garnitura jgheabului (Figura 137).

   

   Figura 137

   1. Garnitură jgheab
   2. Admisie buncăr

3. Strângeți cele 4 șuruburi (Figura 136).

1. Dezactivați comutatorul de control al lamelor (priza de putere) și cuplați frâna de parcare.

2. Opriți motorul, scoateți cheia din contact și așteptați oprirea tuturor pieselor în mișcare înainte de a părăsi poziția de operare.

3. Introduceți o duză de aer în spațiul dintre capacul curelei și partea superioară a punții mașinii de tuns iarba. Utilizați aer comprimat pentru a curăța iarba acumulată sub capacul curelei punții mașinii de tuns iarba.

1. Dezactivați comutatorul de control al lamelor (priza de putere) și cuplați frâna de parcare.

2. Opriți motorul, scoateți cheia din contact și așteptați oprirea tuturor pieselor în mișcare înainte de a părăsi poziția de operare.

3. Pregătiți puntea mașinii de tuns iarba pentru întreținere; consultați Rotirea punții mașinii de tuns iarba în poziția de întreținere.

4. Îndepărtați iarba sau reziduurile acumulate și curățați după cum este necesar.

1. Deschideți trapa buncărului.

2. Trageți în jos maneta de eliberare de pe partea inferioară a scutului buncărului (Figura 138).

   

   Figura 138

   1. Manetă de eliberare
   2. Scut buncăr

3. Îndepărtați scutul buncărului și curățați-l (Figura 139).

   

   Figura 139

4. Montați scutul buncărului.

1. Dezactivați comutatorul de control al lamelor (priza de putere) și cuplați frâna de parcare.

2. Ridicați buncărul (Figura 140) la înălțimea maximă; consultați Ridicarea buncărului.

   

   Figura 140

3. Descărcați buncărul (Figura 140) și lăsați-l în poziție de descărcare completă, cu trapa din spate lăsată în jos liber; consultați Descărcarea buncărului.

   Note: Trapa buncărului se deblochează automat atunci când este descărcat buncărul.

4. Opriți motorul, scoateți cheia din contact și așteptați oprirea tuturor pieselor în mișcare înainte de a părăsi poziția de operare.

5. Fixați buncărul ridicat cu elementele de blocare de siguranță; consultați Figura 41 in Fixarea buncărului în poziție ridicată.

6. Folosind aer comprimat, curățați iarba și reziduurile din fantele din partea inferioară a plăcii metalice interioare a trapei buncărului. (Figura 141).

   

   Figura 141

7. Fixați elementele de blocare de siguranță în poziția de depozitare; consultați Figura 41 in Fixarea buncărului în poziție ridicată.

8. Rotiți buncărul în poziție orizontală.

9. Coborâți buncărul; consultați Coborârea buncărului.

Uleiul de motor, bateriile, uleiul hidraulic și lichidul de răcire pentru motor sunt poluanți pentru mediul înconjurător. Eliminați-le în conformitate cu reglementările naționale sau locale.