Передняя подъемная рама

1. Установите машину на ровной поверхности.

2. Опустите навесные орудия.

3. Включите стояночный тормоз.

4. Выключите двигатель и извлеките ключ из замка зажигания.

1. Поднимите заднюю часть машины и установите домкраты под опорами заднего колесного мотора

2. Снимите правое заднее колесо.

3. Снимите 4 шайбы и болты, которые крепят панель управления к консоли (Рисунок 1).

4. Отсоедините провод от счетчика моточасов.

5. Снимите панель управления (Рисунок 1).

6. Снимите 3 болта, которые крепят консоль к раме (Рисунок 1). Снимите консоль, осторожно приподняв нижний край консоли вокруг опорного кронштейна и сдвинув ее вверх за ручку тормоза.

   

   Рисунок 1

   1. Панель управления
   2. Консоль
   3. Расположение болтов крепления консоли

7. Снимите 4 болта, которые крепят кожух правого колеса к раме, и снимите кожух (Рисунок 2).

   

   Рисунок 2

   1. Кожух правого колеса

8. Отсоедините и снимите центральный кожух c рамы (Рисунок 3).

   

   Рисунок 3

   1. Центральный кожух

1. Определите местонахождение гидравлической трубки, идущей от маслоохладителя к имеющемуся клапану подъема (Рисунок 4).

2. Снимите детали крепления и хомуты, крепящие гидравлические трубки к раме.

3. Отсоедините и снимите гидравлическую трубку с маслоохладителя и клапана подъема подъема (Рисунок 4) и (Рисунок 6).

   Note: Снятую гидравлическую трубку можно удалить в отходы.

   Note: Для того чтобы свести к минимуму утечку масла при снятии гидравлической трубки, подготовьте запасной шланг или установите одну из защитных транспортировочных заглушек, снятых с трубки в сборе, № по каталогу 108-8447 (Рисунок 19), на штуцере маслоохладителя.

   

   Рисунок 4

   1. Маслоохладитель
   2. Гидравлическая трубка

4. Закрепите сохраненную гидравлическую трубку на раме с помощью ранее снятых хомутов и деталей крепления.

5. В случае установки настоящего комплекта на машину модели 08745 сделайте следующее:

   1. Снимите 3 болта и гайки, которые крепят имеющийся клапан подъема к раме, и отсоедините его от рамы, чтобы можно было снять тройник (340-94), как показано на Рисунок 5.

   2. Отсоедините гидравлическую трубку (108-8415) от прямоугольного штуцера (340-77) на левой стороне имеющегося клапана подъема.

   3. Отсоедините гидравлический шланг (144-1367) от тройника (340-94), как показано на Рисунок 6.

   4. Ослабьте тройник (340-94) на правой стороне имеющегося клапана подъема.

   5. Снимите тройник (340-94) с имеющегося клапана подъема и сохраните его для последующей установки.

      

      Рисунок 5

      1. Снимите данные болты и гайки.
      2. Отсоедините данную гидравлическую трубку (108-8415) от прямоугольного штуцера.
      

      Рисунок 6

      1. Отсоедините данный гидравлический шланг (144-1367) от тройника.
      2. Отсоедините этот тройник (340-94) от имеющегося клапана подъема.
      3. Отсоедините и удалите в отходы гидравлическую трубку, подсоединенную к тройнику.

Детали, требуемые для этой процедуры:

1. Вверните оба прямоугольных штуцера и 2 прямых гидравлических штуцера в новый клапан подъема, как показано на Рисунок 7.

   Important: Не затягивайте прямоугольные штуцеры на этом этапе. Перед установкой проверьте, чтобы все уплотнительные кольца были смазаны и правильно расположены на штуцерах.

   

   Рисунок 7

   1. Прямой штуцер
   2. Прямоугольный штуцер
   3. Подъемный клапан

2. Установите клапан в сборе, поворотный кронштейн и пластину клапана на раме с помощью 3 болтов (1/4 x 3 дюйма) и 3 контргаек (Рисунок 8). При установке расположите пластину клапана напротив передней части рамы и затяните детали крепления с моментом затяжки от 10 до 12 Н·м.

   Note: Установка клапана очень похожа на установку уже имеющегося клапана.

3. Неплотно закрепите поворотный рычаг на золотнике клапана и на переходном звене с помощью 2 болтов (№10 x 1-1/4 дюйма) и 2 контргаек (Рисунок 8).

   Note: Не затягивайте детали крепления на этом этапе.

   Note: Установите переходное звено в заднее отверстие шарнира.

   

   Рисунок 8

   1. Клапан в сборе
   2. Поворотный кронштейн
   3. Пластина клапана
   4. Переходное звено
   5. Шарнир
   6. Рычаг

Детали, требуемые для этой процедуры:

1. Вверните прямоугольный штуцер в имеющийся клапан подъема, где был снят тройник.

   Important: На этом этапе затяните только прямые штуцеры. Перед установкой проверьте, чтобы все уплотнительные кольца были смазаны и правильно расположены на штуцерах.

   

   Рисунок 9

   1. Прямой штуцер
   2. Прямоугольный штуцер
   3. Подъемный клапан
   4. Тройник

2. Установите имеющийся подъемный клапан с предварительно снятыми крепежными элементами и затяните детали крепления с моментом затяжки от 10 до 12 Н∙м.

3. Вверните прямоугольный штуцер, 2 прямых гидравлических штуцера и тройник, снятый с имеющегося клапана Подготовка к установке гидравлических компонентов, в новый клапан подъема, как показано на Рисунок 9.

4. Установите клапан в сборе, поворотный кронштейн и пластину клапана на раме с помощью 3 болтов (1/4 x 3 дюйма) и 3 контргаек (Рисунок 10). При установке расположите пластину клапана напротив передней части рамы и затяните детали крепления с моментом затяжки от 10 до 12 Н·м.

   Note: Установка клапана очень похожа на установку установленного в настоящее время клапана.

5. Неплотно закрепите поворотный рычаг на золотнике клапана и на переходном звене с помощью 2 болтов (№10 x 1-1/4 дюйма) и 2 контргаек (Рисунок 10).

   Note: Не затягивайте детали крепления на этом этапе.

   Note: Установите переходное звено в заднее отверстие шарнира.

   

   Рисунок 10

   1. Клапан в сборе
   2. Поворотный кронштейн
   3. Пластина клапана
   4. Переходное звено
   5. Шарнир
   6. Рычаг

Детали, требуемые для этой процедуры:

1. Свободно закрепите правую плужную пластину на правой стороне вилки поворотного колеса с помощью 2 болтов (1/2 x 2 дюйма) и контргаек, как показано на Рисунок 11.

   Note: Не затягивайте детали крепления и на этом этапе.

2. Повторите процедуру с левой плужной пластиной (Рисунок 11).

3. Поднимите домкратом переднюю часть машины так, чтобы переднее колесо было приподнято над полом.

4. Снимите и удалите в отходы 2 болта, которые крепят переднюю часть шарнира поворотного кулака к верхней части вилки поворотного колеса (Рисунок 11).

5. Используя вилку поворотного колеса и крепежные отверстия шарнира поворотного кулака, закрепите кронштейн рамы сцепки на нижней стороне вилки поворотного колеса с помощью 2 болтов (1/2 x 1-3/4 дюйма); см. Рисунок 11.

   Note: Для увеличения зазора может потребоваться немного спустить колесо. Гидравлический шланг колесного мотора не должен лежать на верхней части кронштейна рамы сцепки.

   

   Рисунок 11

   1. Правая плужная пластина
   2. Левая плужная пластина
   3. Шарнир поворотного кулака
   4. Кронштейн рамы сцепки

Детали, требуемые для этой процедуры:

1. Опустите машину так, чтобы переднее колесо было на полу.

2. Закрепите трубку толкающего рычага на промежуточной планшайбе с помощью 2 пальцев в сборе, пальцы в сборе закрепите на промежуточных планшайбах с помощью 2 самонарезающих винтов.

   Note: Расположите компоненты, как показано на Рисунок 12.

   

   Рисунок 12

   1. Трубка толкающего рычага
   2. Промежуточная планшайба
   3. Палец в сборе
   4. Самонарезающий винт

3. Вставьте цилиндрический штифт в каждую трубку толкающего рычага, как показано на Рисунок 13.

4. Вставьте трубки толкающего рычага в правую и левую плужные пластины, совместив направляющие цилиндрического штифта с отверстиями в плужных пластинах (Рисунок 13).

   Note: Если не удается установить трубки толкающего рычага на плужные пластины, ослабьте гайки, которые крепят плужные пластины к вилке поворотного колеса.

5. Установите каждый цилиндрический штифт на каждой плужной пластине с помощью болта (5/8 x 1-1/2 дюйма) и шайбы (наружный диаметр 1,68 дюйма x внутренний диаметр 0,65 дюйма), как показано на Рисунок 13.

   Note: Затяните болты с моментом 203 Н∙м.

   

   Рисунок 13

   1. Цилиндрический штифт
   2. Трубка толкающего рычага

6. Установите верхнюю часть рамы сцепки на кронштейне рамы сцепки с помощью 2 болтов (3/8 x 2 дюйма) и гаек (Рисунок 14).

7. Установите трубки рамы сцепки на плужных пластинах с помощью болтов (3/8 x 1-1/2 дюйма) и гаек (Рисунок 14), затем затяните детали крепления.

   

   Рисунок 14

   1. Кронштейн рамы сцепки
   2. Рама сцепки
   3. Трубка рамы сцепки

8. Закрепите адаптер рамы на раме сцепки с помощью трубки, шплинтуемого штифта и шплинта (Рисунок 15).

   

   Рисунок 15

   1. Адаптер рамы
   2. Трубка
   3. Шплинтуемый штифт с масленкой
   

   Рисунок 16

   Important: Убедитесь в том, что имеющиеся шланги проложены над направляющей, как показано на Рисунок 16.

Детали, требуемые для этой процедуры:

1. Вверните прямоугольный штуцер в верхнее отверстие в гидроцилиндре. Расположите штуцер, как показано на Рисунок 17.

   Note: Перед установкой проверьте, чтобы все уплотнительные кольца были смазаны и правильно установлены на штуцерах.

   Note: Для предотвращения загрязнения гидравлических штуцеров или шлангов не снимайте колпачки со штуцеров или шлангов до тех пор, пока они не будут установлены.

2. Вверните 45°-градусный штуцер в нижнее отверстие в гидроцилиндре. Расположите штуцер, как показано на Рисунок 17.

   

   Рисунок 17

   1. Гидроцилиндр
   2. Прямоугольный штуцер
   3. 45-градусный штуцер
   4. Заглушка (1/8 дюймов)

3. Установите верхнюю часть гильзы гидроцилиндра на штифте на правой плужной пластине с помощью стопорного кольца (Рисунок 18).

   Note: Расположите отверстия гидроцилиндра в направлении вперед.

   

   Рисунок 18

   1. Стопорное кольцо
   2. Гидроцилиндр
   3. Штифт (на плужной пластине)
   4. Скоба толкающего рычага
   5. Штифт

4. Установите шток цилиндра на скобах толкающего рычага с помощью штифта и 2 стопорных колец (Рисунок 18).

Детали, требуемые для этой процедуры:

1. Подсоедините трубку в сборе (№ по каталогу 108-8447) к прямоугольному штуцеру на левой стороне нового клапана и к освободившемуся штуцеру на имеющемся клапане подъема (Рисунок 19).

2. Подсоедините конец гидравлического шланга с 45°-градусным штуцером (№ по каталогу 108-8449) к прямоугольному штуцеру на правой стороне клапана, а прямой конец шланга — к свободному штуцеру маслоохладителя (Рисунок 19). Информацию о прокладке шланга см. в Рисунок 20 и Рисунок 21.

3. Установите держатель армированного шланга на левой трубке рамы с помощью 2 самонарезающих винтов (5/16 x 3/4 дюйма); см. Рисунок 19.

4. Подсоедините короткий конец гидравлического шланга с прямоугольным штуцером (№ по каталогу 108-8453) к верхнему прямому штуцеру на задней стороне клапана. Проложите шланг через держатель армированного шланга и подсоедините прямой конец шланга к верхней части штуцера гидроцилиндра (Рисунок 19). Информацию о прокладке шланга см. в Рисунок 20 и Рисунок 21.

5. Подсоедините длинный конец гидравлического шланга с прямоугольным штуцером (№ по каталогу 108-8454) к нижней части прямого штуцера на задней стороне клапана. Проложите шланг через держатель армированного шланга и подсоедините прямой конец шланга к нижней части штуцера гидроцилиндра (Рисунок 19). Информацию о прокладке шланга см. в Рисунок 20 и Рисунок 21.

   Important: Убедитесь в том, что шланги проложены на достаточном расстоянии от всех острых, горячих и движущихся компонентов.

6. Затяните все детали крепления и штуцеры.

7. Используя кабельные стяжки, закрепите шланги на машине в местах, показанных на Рисунок 20 и Рисунок 21.

   

   Рисунок 19

   Модель 08705

   1. Новый клапан
   2. Трубка в сборе (№ по каталогу 108-8447)
   3. Имеющийся клапан
   4. Гидравлический шланг (№ по каталогу 108-8449)
   5. Держатель армированного шланга
   6. Гидравлический шланг (№ по каталогу 108-8453)
   7. Гидравлический шланг (№ по каталогу 108-8454)
   

   Рисунок 20

   Модель 08705

   1. Кабельная стяжка
   2. Гидравлический шланг (№ по каталогу 108-8449)
   3. Гидравлический шланг (№ по каталогу 108-8453)
   4. Гидравлический шланг (№ по каталогу 108-8454)
   

   Рисунок 21

   Модель 08705

   1. Кабельная стяжка
   2. Гидравлический шланг (№ по каталогу 108-8449)
   3. Гидравлический шланг (№ по каталогу 108-8453)
   4. Гидравлический шланг (№ по каталогу 108-8454)

Детали, требуемые для этой процедуры:

1. Подсоедините трубку в сборе (№ по каталогу 108-8447) к прямоугольному штуцеру на левой стороне нового клапана и к новому установленному прямоугольному штуцеру на имеющемся клапане подъема (Рисунок 22).

2. Подсоедините тройник с концом гидравлического шланга, присоединенном под углом 45°, (№ по каталогу 108-8449) к открытой стороне тройника на правой стороне клапана, а прямой конец шланга – к свободному штуцеру маслоохладителя (Рисунок 22). Информацию о прокладке шланга см. в Рисунок 23 и Рисунок 24.

3. Установите держатель армированного шланга на левой трубке рамы с помощью 2 самонарезающих винтов (5/16 x 3/4 дюйма); см. Рисунок 22.

4. Подсоедините короткий конец гидравлического шланга с прямоугольным штуцером (№ по каталогу 108-8453) к верхнему прямому штуцеру на задней стороне клапана. Проложите шланг через держатель армированного шланга и подсоедините прямой конец шланга к верхней части штуцера гидроцилиндра (Рисунок 22). Информацию о прокладке шланга см. в Рисунок 23 и Рисунок 24.

5. Подсоедините длинный конец гидравлического шланга с прямоугольным штуцером (№ по каталогу 108-8454) к нижней части прямого штуцера на задней стороне клапана. Проложите шланг через держатель армированного шланга и подсоедините прямой конец шланга к нижней части штуцера гидроцилиндра (Рисунок 22). Информацию о прокладке шланга см. в Рисунок 23 и Рисунок 24.

6. Подсоедините гидравлический шланг (№ по каталогу 144-1367) к верхней части нового установленного тройника (№ по каталогу 340-94) на правой стороне нового клапана подъема.

   Important: Убедитесь в том, что шланги проложены на достаточном расстоянии от всех острых, горячих и движущихся компонентов.

7. Затяните все детали крепления и штуцеры.

8. Используя кабельные стяжки, закрепите шланги на машине в местах, показанных на Рисунок 23 и Рисунок 24.

   

   Рисунок 22

   Модель 08745

   1. Новый клапан
   2. Трубка в сборе (№ по каталогу 108-8447)
   3. Имеющийся клапан
   4. Гидравлический шланг (№ по каталогу 108-8449)
   5. Держатель армированного шланга
   6. Гидравлический шланг (№ по каталогу 108-8453)
   7. Гидравлический шланг (№ по каталогу 108-8454)
   

   Рисунок 23

   Модель 08745

   1. Кабельная стяжка
   2. Гидравлический шланг (№ по каталогу 108-8449)
   3. Гидравлический шланг (№ по каталогу 108-8453)
   4. Гидравлический шланг (№ по каталогу 108-8454)
   

   Рисунок 24

   Модель 08745

   1. Кабельная стяжка
   2. Гидравлический шланг (№ по каталогу 108-8449)
   3. Гидравлический шланг (№ по каталогу 108-8453)
   4. Гидравлический шланг (№ по каталогу 108-8454)

Детали, требуемые для этой процедуры:

1. Вставьте направляющую пластину рычага над рычагом подъема и свободно закрепите ее на раме с помощью 2 винтов с фланцевой головкой и шайб (Рисунок 25).

   

   Рисунок 25

   1. Направляющая пластина рычага
   2. Винты с фланцем

2. Проверьте уровень гидравлической жидкости и при необходимости долейте жидкость.

   Предупреждение

   Гидравлическая жидкость, выброшенная под давлением, может проникнуть под кожу и нанести травму.

   • Если гидравлическая жидкость оказалась впрыснута под кожу, она должна быть удалена хирургическим путем в течение нескольких часов врачом, знакомым с этим видом травм. Иначе может возникнуть гангрена.

   • Не приближайтесь к местам точечных утечек и штуцерам, где существует опасность выброса гидравлической жидкости под высоким давлением, и держите руки на безопасном расстоянии от этих мест.

   • Для обнаружения гидравлических утечек используйте картон или бумагу.

   • Перед выполнением любых работ на гидравлической системе полностью сбросьте давление в гидравлической системе безопасным способом.

   • Перед подачей давления в гидравлическую систему убедитесь, что все гидравлические шланги и трубопроводы исправны, а все гидравлические соединения и штуцеры герметичны.

3. Запустите двигатель тягового блока и проверьте соединения штуцеров.

4. Установите кожух колеса, центральный кожух и консоль.

   Note: На этом этапе не устанавливайте панель управления. Убедитесь в том, что кожухи не соприкасаются со шлангами. Проложите шланги надлежащим образом. Повторите процедуру установки кожуха в обратном порядке, как описано в шаге 1.

5. Установите заднее колесо и уберите блоки из-под задней части машины.

6. Затяните зажимные гайки колес с моментом 61 - 75 Н∙м.

7. При работающем двигателе и рычаге подъема, установленном в Плавающее положение, сдвиньте направляющую пластину рычага так, чтобы гидроцилиндр подъема можно было выдвигать и втягивать вручную (Рисунок 25).

   Предупреждение

   Окончательная настройка фиксирующей пластины рычага подъема производится при работающем двигателе. Контакт с движущимися частями или горячими поверхностями может привести к травме.

   Руки, ноги, лицо и другие части тела должны находиться на безопасном расстоянии от вращающихся деталей, а также от глушителя и других горячих поверхностей.

8. Затяните оба установочных винта направляющей пластины рычага подъема, чтобы зафиксировать регулировку (Рисунок 25).

9. Снимите счетчик моточасов со старой панели управления и установите его на новую панель управления.

10. Установите новую панель управления и подключите провод к счетчику моточасов.

11. Закрепите панель управления на месте установки с помощью предварительно снятых деталей крепления (Рисунок 26).

    

    Рисунок 26

    1. Ручка
    2. Панель управления

12. Установите ручку на рычаг подъема (Рисунок 26).

13. Смажьте переднюю подъемную раму; см. Смазка подъемной рамы.

14. Проверьте уровень гидравлической жидкости и при необходимости долейте жидкость.

Детали, требуемые для этой процедуры:

1. Прочтите документацию.

2. Храните документацию в безопасном месте.

Для улучшения и расширения возможностей машины можно использовать ряд утвержденных компанией Toro вспомогательных приспособлений и навесных орудий. Обратитесь в сервисный центр официального дилера или дистрибьютора или посетите сайт www.Toro.com, на котором приведен список всех утвержденных навесных орудий и вспомогательных приспособлений.

• Передняя подъемная рама предназначена для установки только определенного навесного оборудования. Не устанавливать заднее навесное оборудования на переднюю подъемную раму, так как это может привести к повреждению машины.

• Чтобы опустить переднюю подъемную раму, потяните рычаг подъема вперед.

• Чтобы передняя подъемная рама могла двигаться в плавающем режиме, переместите рычаг подъема вперед и в сторону в положение фиксации.

• Чтобы поднять переднюю подъемную раму, переместите рычаг подъема назад.

• Ознакомьтесь с приемами безопасной эксплуатации оборудования, органами управления на пульте оператора и предупредительными знаками.

• Держите руки и ноги на безопасном расстоянии от движущихся частей и горячих поверхностей.

На передней подъемной раме установлено 5 масленок (Рисунок 27), которые следует регулярно заполнять консистентной смазкой № 2 на литиевой основе. Если машина работает в нормальных условиях, смазывайте все подшипники и втулки через каждые 100 часов работы. Смазывайте подшипники и втулки сразу после каждой мойки независимо от указанного интервала.

Рисунок 27