Pek Kuasa Hidraulik

Alat ganti yang diperlukan untuk prosedur ini:

1. Letakkan mesin di permukaan yang rata, turunkan dirian bicu, tanggalkan mesin dari unit cengkaman dan sendalkan roda hadapan dan belakang.

2. Dengan mengikut arahan yang dinyatakan dalam Manual Pengendali mesin, tanggalkan Pemutar Kembar dan kuncikan kuasa hidraulik dan hos kembali.

   Important: Sesetengah model Laluan Pro dilengkapi dinding belakang casis yang digerudi terdahulu. Jika mesin anda dilengkapi dinding belakang casis yang digerudi terdahulu, rujuk Melekapkan Enjin.

3. Tanggalkan dan kekalkan 2 bolt lekapan dari dinding belakang casis untuk membolehkan tangki hidraulik dilekapkan.

4. Pastikan dinding belakang casis boleh dilekapkan pada tangki hidraulik secara bebas.

5. Tanggalkan pemasangan tangki hidraulik dari pak.

6. Sokong tangki hidraulik dari bawah dan letakkan tangki pada dinding belakang casis. Tangki seharusnya ditempatkan di tengah-tengah dari kiri ke kanan dan seharusnya ditempatkan secara menegak (Rajah 1).

   

   Rajah 1

   1. Tangki hidraulik

7. Pastikan pemasangan masuk dan keluar serta pendakap lekapan panduan hos dimasukkan secara rapi di dalam lubang bulat di dalam dinding belakang casis (Rajah 2).

   

   Rajah 2

   1. Lubang di dalam casis

8. Pastikan tangki hidraulik adalah rata.

9. Dengan pengapit C atau peranti yang serupa, apitkan tangki hidraulik dengan ketatnya buat sementara waktu pada dinding belakang casis.

10. Pastikan tangki hidraulik masih rata.

11. Tandakan kedudukan lubang lekapan tangki hidraulik pada dinding belakang casis.

12. Buka pengapit dan tanggalkan tangki hidraulik.

13. Tebuk bahagian tengah kedudukan lubang yang ditandakan.

14. Gerudi lubang berdiameter 7/16 inci melalui dinding belakang casis pada setiap kedudukan yang ditandakan dan ditebuk.

15. Singkirkan gerigis pada setiap lubang.

Alat ganti yang diperlukan untuk prosedur ini:

1. Pastikan tiub penyangkut adalah bersih dan tiada debu atau serpihan.

2. Buka pemasangan enjin.

3. Longgarkan, tetapi jangan tanggalkan, 2 bolt dan nat yang menguncikan pendakap lekapan enjin pada plat lekapan enjin (Rajah 3).

   

   Rajah 3

   1. Bolt lekapan (2)

4. Tanggalkan 2 nat yang menetapkan sabuk pemegang bateri dan keluarkan nat, sesendal dan tiub bolt (Rajah 4).

   

   Rajah 4

   1. Sabuk pemegang bateri
   2. Bolt pemegang bateri (2)
   3. Penuras minyak sistem gear (tidak ditunjukkan)

5. Keluarkan bateri dari kedudukan pada pemasangan dan letakkan penuras minyak sistem gear di atas plat dasar.

6. Cas bateri; rujuk Mengecas Bateri.

7. Minta bantuan daripada seseorang untuk meletakkan pemasangan enjin ke atas tiub penyangkut.

   Pastikan pendakap lekapan enjin menyokong tiub penyangkut (Rajah 5) dan bahagian belakang plat lekapan enjin adalah kira-kira 25mm (1 inci) dari penerima tiub penyangkut (Rajah 6).

   

   Rajah 5

   1. Tiub penyangkut
   

   Rajah 6

   1. Satu inci

8. Masukkan 2 bolt (½ x 5 inci) melalui lubang pendakap lekapan enjin, pastikan sesendal rata dipasangkan pada setiap permukaan luar pendakap lekapan enjin dan pastikan bolt menembusi di bawah pada bahagian bawah tiub penyangkut. Ketatkan 2 nat (½ inci) dengan tangan seperti yang ditunjukkan dalam Rajah 7.

   

   Rajah 7

   1. Tiub penyangkut
   2. Bolt lekapan (2)

9. Laraskan pendakap lekapan enjin agar ketat pada penyangkut. Ketatkan sepenuhnya 2 bolt yang anda longgarkan dalam langkah 3.

10. Pastikan plat lekapan enjin adalah rata dan ketatkan sepenuhnya 2 bolt (½ x 5 inci) melalui lubang bawah pendakap lekapan enjin.

11. Letakkan bateri pada dulang bateri, tempatkan terminal seperti yang ditunjukkan dalam Rajah 8.

12. Letakkan pemegang bateri pada bateri (Rajah 8).

13. Lilitkan sabuk lekapan bateri sekeliling bahagian bawah tiub penyangkut (Rajah 8).

14. Pada sisi kanan, pasangkan bolt bateri melalui sesendal, sabuk lekapan bateri, plat lekapan enjin, dulang bateri, peruang bolt bateri dan pemegang. Pasangkan nat bebibir secara longgar (Rajah 8).

    Note: Pastikan bolt dipasangkan dari bawah.

15. Pada sisi kiri, pasangkan bolt bateri melalui sesendal, sabuk lekapan bateri, plat lekapan enjin, dulang bateri, peruang bolt bateri dan pemegang. Pasangkan nat bebibir secara longgar (Rajah 8).

16. Pastikan semuanya sepusat dan ketatkan nat.

    

    Rajah 8

    1. Bolt bateri (2)
    2. Sesendal (2)
    3. Tiub bolt
    4. Sabuk lekapan bateri
    5. Nat kunci bebibir (2)

Alat ganti yang diperlukan untuk prosedur ini:

1. Buka panduan hos, hos kembali hidraulik (hos #3), hos sedut hidraulik (hos #4), 4 bolt (¼ x ¾ inci) dan 4 nat kunci (¼ inci).

   Note: Tanggalkan hos yang dipasangkan pada panduan hos, hos kembali hidraulik dan hos sedut hidraulik untuk penghantaran.

2. Dengan 2 bolt (¼ x ¾ inci) dan nat kunci bebibir, pasangkan panduan hos pada pendakap tangki hidraulik (Rajah 9).

   

   Rajah 9

   1. Panduan hos

   Note: Tanggalkan 2 bolt lekapan dari dinding belakang casis. Gunakan bolt yang ditanggalkan untuk melekapkan tangki.

3. Buka 4 bolt (⅜ x 1 inci) dan nat kunci nilon. Dengan menyokong tangki hidraulik dari bawah, lalukan panduan hos dan hos hidraulik #3 dan #4 melalui lubang tengah yang besar di dalam dinding belakang casis dan letakkan tangki hidraulik pada dinding belakang casis. Apitkan atau kuncikan tangki hidraulik dengan bolt buat sementara waktu.

   Note: Panduan hos seharusnya melalui lubang tengah pada bahagian hadapan casis. 2 orang mungkin diperlukan.

4. Pasangkan hos kembali hidraulik (#3) dan hos sedut hidraulik (#4) pada pemasangan yang sepadan pada tangki hidraulik.

   Note: Hos #3 dan hos #4 tidak mempunyai pemasangan yang sama, setiap hos hanya akan muat untuk pemasangan yang betul di dalam tangki hidraulik.

   Note: Semasa melekapkan hos, pastikan terdapat ruang lega yang secukupnya untuk tayar.

5. Panduan hos seharusnya berada pada bahagian atas tab dari kaki menegak dulang bateri (Rajah 10). Jika lubang di dalam panduan hos tidak sepadan dengan hos di dalam tab dulang bateri, panjang panduan hos boleh dilaraskan dengan melonggarkan bolt yang memasangkan panduan hos pada pendakap tangki hidraulik dan luncurkan panduan hos ke hadapan atau ke belakang mengikut keperluan.

   

   Rajah 10

   1. Panduan hos

6. Pasangkan panduan hos pada tab dulang bateri menggunakan 2 bolt (¼ x ¾ inci) dan nat kunci bebibir (Rajah 10).

7. Lekapkan tangki hidraulik pada dinding belakang casis menggunakan bolt lekapan yang ditanggalkan sebelum ini serta bolt (⅜ x 1 inci), nat kunci nilon dan sesendal rata daripada kit, ketatkan kancing.

8. Sambungkan hos hidraulik #3 pada salur keluar penuras (Rajah 11).

   

   Rajah 11

   1. Salur keluar penuras
   2. Hos hidraulik #3

9. Sambungkan hos hidraulik #4 pada sisi sedut pam hidraulik (Rajah 12).

   

   Rajah 12

   1. Pam hidraulik
   2. Hos hidraulik #4

10. Pada versi SH (Model 44701), tanggalkan semua kancing yang menguncikan penutup pada bahagian hadapan mesin dan keluarkan penutup (Rajah 13).

    

    Rajah 13

    1. Penutup

11. Tentukan sambungan tekanan dan pengembalian pada mesin berdasarkan model. Rujuk Rajah 14 untuk versi SH dan Rajah 15 untuk versi EH.

    

    Rajah 14

    Versi SH ditunjukkan

    1. Tekanan
    2. Pengembalian
    

    Rajah 15

    Versi EH ditunjukkan

    1. Pengembalian
    2. Tekanan

12. Jika hos tekanan dan pengembalian sebelum ini dipasangkan pada lokasi yang ditunjukkan dalam Rajah 14 dan Rajah 15, tanggalkannya.

    Note: Pastikan hos tidak menyentuh mana-mana bahagian yang panas, tajam atau bergerak. Cuba dapatkan ruang lega yang sebanyak mungkin dari peredam bunyi.

13. Sambungkan hos hidraulik pada panel kawalan hidraulik. Rujuk Rajah 14 dan Rajah 16 pada versi SH dan Rajah 15 dan Rajah 17 pada versi EH.

    

    Rajah 16

    Versi SH ditunjukkan

    1. Penghalaan hos
    

    Rajah 17

    Versi EH ditunjukkan

    1. Penghalaan hos

14. Ketatkan semua sambungan dan kancing hidraulik.

1. Pasangkan semula pemasangan Pemutar Kembar.

2. Sambungkan kabel hitam dan kabel hitam prahala pada terminal negatif bateri dan kabel putih dan kebel merah prahala pada terminal positif bateri.

3. Masukkan abah-abah dawai ke dalam penyambung abah-abah kuasa pada mesin (Rajah 18 atau Rajah 19).

   

   Rajah 18

   1. Abah-abah kuasa
   2. Abah-abah dawai perantaraan
   

   Rajah 19

   1. Abah-abah kuasa
   2. Abah-abah dawai perantaraan

4. Isi enjin dengan kira-kira 1L (34fl oz) minyak dengan kelikatan yang bersesuaian sebelum bermula; rujuk Menservis Minyak Enjin.

   Important: Enjin dihantar dari kilang tanpa diisi minyak; cubaan untuk menghidupkan enjin sebelum anda mengisi minyak akan menyebabkan kerosakan enjin.

5. Periksa paras minyak sebelum enjin dihidupkan buat kali pertama; rujuk Menservis Minyak Enjin.

6. Isi tangki hidraulik dengan bendalir hidraulik yang bersesuaian; rujuk Menservis Sistem Hidraulik.

   Important: Sistem hidraulik tidak akan diisi dengan bendalir sepenuhnya sehingga sistem dihidupkan kuasa. Periksa paras bendalir hidraulik dan tambahkan bendalir mengikut keperluan untuk memastikan paras adalah betul selepas menggunakan sistem hidraulik buat kali pertama.

Important: Enjin dihantar tanpa diisi minyak. Rujuk manual pemilik enjin untuk mendapatkan maklumat tambahan.

Enjin dihantar dari kilang tanpa diisi minyak; enjin mestilah diisi dengan kira-kira 1L (34fl oz) minyak sebelum dihidupkan.

Periksa paras minyak sebelum enjin dihidupkan buat kali pertama dan setiap hari selepas itu.

Enjin menggunakan mana-mana minyak berkualiti tinggi dengan "pengelasan servis" SJ, SL atau setara oleh American Petroleum Institute - APl. Kelikatan minyak - berat - mestilah dipilih menurut suhu sekitar. Rajah 20 menerangkan cadangan suhu/kelikatan.

Rajah 20

1. Letakkan mesin agar enjin adalah rata.

2. Bersihkan ruang di sekeliling penutup pengisi minyak/batang celup.

3. Keluarkan penutup pengisi minyak/batang celup dengan memutarkan secara melawan arah jam.

4. Lapkan bersih batang celup dan masukkannya ke dalam port pengisi. Jangan putarkan masuk ke dalam port.

5. Keluarkan batang celup dan periksa paras minyak.

6. Jika paras adalah berhampiran atau di bawah tanda bawah pada batang celup, tambahkan hanya minyak yang secukupnya untuk meningkatkan paras kepada tanda had atas.

   Important: Jangan terlebih isi kotak engkol.

7. Periksa paras minyak enjin sekali lagi.

8. Pasangkan penutup pengisi minyak/batang celup dan lapkan minyak yang tertumpah.

Important: Pastikan minyak enjin berada pada paras yang sewajarnya. Jika paras minyak enjin tidak tepat, enjin akan mengengkol tetapi tidak akan dihidupkan.

Mesin dihantar dari kilang tanpa diisi bendalir hidraulik; anda mestilah mengisikan 32.9L (8.7 gelen AS) bendalir hidraulik berkualiti tinggi. Periksa paras bendalir hidraulik sebelum mesin dihidupkan buat kali pertama dan setiap hari selepas itu. Bendalir hidraulik yang disyorkan adalah seperti berikut:

Bendalir alternatif: Jika bendalir Toro tidak tersedia, Bendalir Hidraulik Traktor Universal (UTHF) berasaskan petroleum yang lain boleh digunakan dengan syarat spesifikasinya berada dalam julat yang disenaraikan bagi semua sifat bahan yang berikut dan memenuhi standard Industri. Kami tidak mengesyorkan penggunaan bendalir tiruan. Rujuk pengedar pelincir anda untuk mengenal pasti produk yang memuaskan.

Important: Sistem hidraulik tidak akan diisi dengan bendalir sepenuhnya sehingga sistem dihidupkan kuasa. Periksa paras bendalir hidraulik dan tambahkan bendalir mengikut keperluan untuk memastikan paras adalah betul selepas menggunakan sistem hidraulik buat kali pertama.

Note: Toro tidak akan bertanggungjawab terhadap kerosakan yang disebabkan oleh penggantian yang tidak wajar, oleh itu hanya gunakan produk daripada pengilang boleh dipercayai yang akan mengikuti cadangan mereka.

Note: Kebanyakan bendalir hidraulik adalah hampir tanpa warna, oleh itu sukar untuk mengesan kebocoran. Bahan tambah pencelup merah bagi bendalir sistem hidraulik boleh didapati dalam botol 20ml (⅔ fl oz). Satu botol adalah cukup untuk 15 hingga 22L (4 hingga 6 gelen AS) bendalir hidraulik. No. Bahagian Pesanan 44-2500 dari pengedar Toro anda yang sah.

Kapasiti Tangki Bahan Api: 6.1L (1.6 gelen AS)

Bahan Api Yang Disyorkan:

• Untuk hasil yang terbaik, gunakan hanya gasolin yang bersih, segar (digunakan kurang daripada 30 hari), tanpa plumbum dengan perkadaran oktana sebanyak 87 atau lebih tinggi kaedah perkadaran (R+M)/2).

• Etanol: Gasolin yang mengandungi sehingga 10% etanol (gasohol) atau 15% MTBE (butil eter metil tertier) mengikut isi padu boleh diterima. Etanol dan MTBE adalah tidak sama. Gasolin dengan etanol 15% (E15) mengikut isi padu tidak diluluskan untuk digunakan. Jangan gunakan gasolin yang mengandungi lebih daripada 10% etanol mengikut isi padu, seperti E15 (mengandungi 15% etanol), E20 (mengandungi 20% etanol) atau E85 (mengandungi sehingga 85% etanol). Menggunakan gasolin yang tidak diluluskan boleh menyebabkan masalah prestasi dan/atau kerosakan enjin yang mungkin tidak dilindungi di bawah waranti.

• Jangan gunakan gasolin yang mengandungi metanol.

• Jangan simpan bahan api sama ada dalam tangki bahan api atau bekas bahan api sepanjang musim sejuk melainkan penstabil bahan api digunakan.

• Jangan tambah minyak ke gasolin.

1. Keluarkan bateri dari dulang bateri:

   1. Tanggalkan pemegang bateri yang memasangkan bateri pada dulang.

   2. Tanggalkan bolt pembawa dan nat yang mengunci kabel bateri negatif (hitam) pada terminal negatif (–) dan putuskan sambungan kabel negatif.

   3. Tanggalkan bolt pembawa dan nat yang mengunci kabel bateri positif (merah) pada terminal bateri positif (+) dan putuskan sambungan kabel positif.

2. Bersihkan bahagian atas bateri.

3. Sambungkan pengecas bateri 3～4A pada terminal bateri. Cas bateri pada kadar 3～4A selama 4 ～ 8 jam.

4. Apabila bateri dicas, tanggalkan pengecas dari salur keluar elektrik dan tiang bateri.

5. Letakkan bateri pada dulang bateri.

6. Sambungkan kabel bateri positif (merah) pada terminal bateri positif (+) dengan bolt pembawa dan nat yang ditanggalkan sebelum ini; masukkan asas getah pada terminal positif untuk mengelakkan kemungkinan berlakunya litar pintas.

7. Sambungkan kabel bateri negatif (hitam) pada terminal negatif (–) dengan bolt pembawa dan nat yang ditanggalkan sebelum ini.

8. Sapukan terminal kabel dan tiang bateri dengan gris kelupas Grafo 112X (No. Bahagian Toro 505-47).

9. Sambungkan pemegang bateri untuk memasangkan bateri pada dulang.

Kabel bateri mestilah ketat pada terminal untuk memberikan sentuhan elektrik yang baik.

Jika pengakisan berlaku pada terminal, cabut kabel (kabel negatif (–) dahulu) dan kikiskan pengapit dan terminal secara berasingan. Sambungkan kabel (kabel positif (+) dahulu) dan saluti terminal dengan jeli petroleum.

1. Periksa untuk memastikan pengapit kabel bateri dikunci dan ketatkan mana-mana perkakasan pengapit kabel bateri yang longgar.

2. Periksa pengapit kabel bateri dan terminal bateri untuk mengesan pengakisan; jika terminal terkakis, lakukan langkah yang berikut:

   1. Tanggalkan bolt pembawa dan nat yang mengunci kabel bateri negatif (hitam) pada terminal negatif (–) dan putuskan sambungan kabel negatif.

   2. Tanggalkan bolt pembawa dan nat yang mengunci kabel bateri positif (merah) pada terminal bateri positif (+) dan putuskan sambungan kabel positif.

   3. Bersihkan pengapit kabel dan terminal bateri.

   4. Sambungkan kabel bateri positif (merah) pada terminal bateri positif (+) dengan bolt pembawa dan nat yang ditanggalkan sebelum ini; masukkan asas getah pada terminal positif untuk mengelakkan kemungkinan berlakunya litar pintas.

   5. Sambungkan kabel bateri negatif (hitam) pada terminal negatif (–) bateri dengan bolt pembawa dan nat yang ditanggalkan sebelum ini.

   6. Sapukan terminal kabel dan tiang bateri dengan gris kelupas Grafo 112X (No. Bahagian Toro 505-47).

• Sambungkan penyangkut pangsi pada kenderaan tunda. Gunakan cemat sangkut berkekuatan tinggi yang diluluskan untuk kenderaan tunda.

• Hidupkan injap bahan api, letakkan tuil pendikit pada pendikit separuh, gunakan pencekik dan hidupkan enjin. Setelah enjin dihidupkan, matikan pencekik dan tingkatkan pendikit kepada maksimum.

• Uji pengendalian mesin. Pastikan tiada kebocoran hidraulik dan buat apa-apa pelarasan tambahan.

• Selepas menguji sistem hidraulik, periksa bendalir hidraulik dan tambahkan bendalir jika diperlukan.

  Note: Pastikan pendan dan mana-mana kord tidak meleret ke tanah sewaktu pengendalian.