Minicargadora compacta TX 1300

Utilice solamente combustible diésel o biodiésel fresco y limpio, muy bajo en azufre (<15 ppm). El número mínimo de octanos debe ser de 45. Se recomienda un número de octanos superior a 50, sobre todo a temperaturas inferiores a -20 °C o a altitudes superiores a 1500 m. Compre el combustible en cantidades que puedan ser consumidas en 180 días para asegurarse de que el combustible es nuevo.

El uso de un combustible que no sea ultrabajo en azufre dañará el sistema de emisiones del motor.

Utilice combustible diésel tipo verano (N.º 2-D o N.º 2-D S15) a temperaturas superiores a -10 °C y combustible diésel tipo invierno (N.º 1-D o N.º 1-D S15) a temperaturas inferiores. El uso de combustible tipo invierno a bajas temperaturas proporciona un punto de inflamación menor y características de flujo en frío que facilitarán el arranque y reducirán la obturación del filtro del combustible.

El uso de combustible tipo verano con temperaturas por encima de los -10 °C contribuye a alargar la vida útil de la bomba de combustible y a incrementar la potencia en comparación con el combustible tipo invierno.

Important: No utilice queroseno o gasolina en lugar de combustible diésel. El incumplimiento de esta precaución dañará el motor.

Esta máquina también puede utilizar una mezcla de combustible biodiésel de hasta B5 (5 % biodiésel, 95 % petrodiésel). La porción de petrodiésel debe ser bajo o ultrabajo en azufre. Tome las siguientes precauciones:

• La parte de biodiésel del combustible deberá cumplir con la especificación ASTM D6751 o EN 14214.

• La composición de la mezcla de combustible debe cumplir la norma ASTM D975 o EN 590.

• Las superficies pintadas pueden ser dañadas por mezclas de combustible biodiésel.

• Utilice B5 (contenido de biodiésel del 5%) o mezclas menores cuando hace frío.

• Vigile los retenes, las mangueras y las juntas que estén en contacto con el combustible porque pueden degradarse con el tiempo.

• El filtro de combustible puede obstruirse durante cierto tiempo después de la conversión a una mezcla de biodiésel.

• Póngase en contacto con su distribuidor si desea más información acerca del biodiésel.

Capacidad del depósito de combustible: 43,5 litros

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, ponga el freno de estacionamiento y baje los brazos de carga.

2. Apague el motor y retire la llave.

3. Levante el soporte.

   

   Figura 19

   1. Tapón de combustible

4. Retire el tapón de combustible.

5. Llene el depósito con combustible hasta el cuello de llenado.

6. Coloque el tapón.

7. Baje el soporte.

Si la temperatura exterior está por debajo de 0  C, almacene la máquina en un garaje para mantenerla caliente y facilitar el arranque.

El software de la máquina puede limitar automáticamente las rpm del motor si el refrigerante está extremadamente frío. Tras arrancar el motor, espere a que desaparezcan el icono del copo de nieve y la advertencia de fluido hidráulico frío del InfoCenter antes de aumentar la aceleración y de accionar el sistema hidráulico auxiliar.

Important: Si se hace funcionar el motor a alta velocidad cuando el sistema hidráulico está frío (por ejemplo, cuando la temperatura del aire ambiente es de 0 °C o menos), pueden producirse daños en el sistema hidráulico.

Important: Utilice solamente accesorios homologados por Toro. Los aperos y accesorios pueden cambiar la estabilidad y las características operativas de la máquina. La garantía de la máquina puede quedar anulada si se utiliza la máquina con accesorios no homologados.

Important: Antes de instalar el apero, asegúrese de que las placas de montaje están libres de suciedad o residuos, y que los pasadores giran libremente. Si los pasadores no giran libremente, engráselos.

1. Coloque el accesorio en una superficie nivelada con suficiente espacio detrás para colocar la máquina.

2. Arranque el motor.

3. Incline hacia adelante la placa de montaje del apero.

4. Coloque la placa de montaje debajo del reborde superior de la placa receptora del accesorio.

   

   Figura 20

   1. Placa de montaje
   2. Placa receptora

5. Eleve los brazos de carga, inclinando hacia atrás la placa de montaje al mismo tiempo.

   Important: El apero debe elevarse lo suficiente para que no toque el suelo, y la placa de montaje debe inclinarse hacia atrás hasta hacer tope.

6. Apague el motor y retire la llave.

7. Acople los pasadores de enganche rápido, asegurándose de que están correctamente introducidos hasta el fondo en la placa de montaje.

   Important: Si los pasadores no giran a la posición de engranado, la placa de montaje no está correctamente alineada con los taladros de la placa receptora del apero. Compruebe la placa receptora y límpiela si es necesario.

   Advertencia

   Si los pasadores de enganche rápido no pasan completamente a través de la placa de montaje del apero, el apero podría caerse de la máquina, aplastándole a usted o a otra persona.

   Asegúrese de que los pasadores de enganche rápido están correctamente introducidos en la placa de montaje del apero.

   

   Figura 21

   1. Pasadores de enganche rápido (posición de acoplado)
   2. Posición de desacoplado
   3. Posición de acoplado

Si el accesorio requiere el sistema hidráulico para su operación, conecte las mangueras hidráulicas de la manera siguiente:

1. Apague el motor y retire la llave.

2. Retire los protectores de los conectores hidráulicos de la máquina.

3. Asegúrese de limpiar cualquier materia extraña de los conectores hidráulicos.

4. Enchufe el conector macho del accesorio en el conector hembra de la máquina.

   Note: Al conectar primero el conector macho del accesorio, se alivia cualquier presión residual en el accesorio.

5. Enchufe el conector hembra del accesorio en el conector macho de la máquina.

6. Confirme que la conexión es segura tirando de las mangueras.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada.

2. Baje el apero al suelo.

3. Apague el motor y retire la llave.

4. Desacople los pasadores de enganche rápido girándolos hacia fuera.

   

   Figura 22

   1. Pasadores de enganche rápido (posición de acoplado)
   2. Posición de desacoplado
   3. Posición de acoplado

5. Si el apero utiliza el sistema hidráulico, deslice hacia atrás los collarines de los acoplamientos hidráulicos y desconéctelos.

   Important: Conecte entre sí las mangueras del apero para evitar la contaminación del sistema hidráulico durante el almacenamiento.

6. Instale los tapones de protección en los acoplamientos hidráulicos de la máquina.

7. Arranque el motor, incline hacia adelante la placa de montaje, y aleje la máquina del apero en marcha atrás.

El filtro de partículas diésel (DPF) es parte del sistema de escape. El catalizador de oxidación diésel del DPF reduce los gases dañinos y el filtro de hollín elimina el hollín de los gases de escape del motor.

El proceso de regeneración del DPF utiliza el calor de los gases de escape del motor para incinerar el hollín acumulado en el filtro, con lo que convierte el hollín en ceniza, y limpia los canales del filtro de hollín para que los gases de escape filtrados del motor salgan del DPF.

El ordenador del motor supervisa la acumulación de hollín midiendo la contrapresión en el DPF. Si la contrapresión es demasiado alta, el hollín no se está incinerando en el filtro de hollín mediante el funcionamiento normal del motor Para mantener el DPF libre de hollín, recuerde lo siguiente:

• La regeneración pasiva se produce continuamente mientras el motor está en funcionamiento: accione el motor a velocidad máxima cuando sea posible para fomentar la regeneración del DPF.

• Si la contrapresión del DPF es demasiado alta o no se ha realizado una regeneración de restablecimiento en 100 horas, el ordenador del motor le indica a través del InfoCenter cuando se esté realizando la regeneración de restablecimiento.

• Deje que el proceso de regeneración de restablecimiento finalice antes de apagar el motor.

Utilice y mantenga la máquina teniendo en cuenta el funcionamiento del DPF. La carga del motor a velocidad de ralentí alta (velocidad máxima) por lo general produce una temperatura adecuada de los gases de escape para la regeneración del DPF.

Important: Limite el tiempo en el que mantiene a ralentí el motor o en el que lo utiliza a velocidad baja, para contribuir a reducir la acumulación de hollín en el filtro de hollín.

• Con el tiempo, el filtro de partículas diésel acumula hollín en el filtro de hollín. El ordenador del motor supervisa el nivel de hollín en el DPF.

• Cuando se acumula suficiente hollín, el ordenador le informa de que es el momento de regenerar el DPF.

• La regeneración del DPF es un proceso que calienta el DPF para convertir el hollín en ceniza.

• Además de los mensajes de advertencia, el ordenador reduce la potencia producida por el motor en distintos niveles de acumulación de hollín.

Mensajes de advertencia del motor – Acumulación de hollín

Nivel de indicación	Código de fallo	Potencia nominal del motor	Acción recomendada
Nivel 1: Advertencia del motor	Comprobar el motorSPN 3719, FMI 16	El ordenador reduce la potencia del motor un 85 %.	Realice una regeneración con la máquina aparcada lo antes posible, consulte Realización de una regeneración con la máquina aparcada o de recuperación.
Nivel 2: Advertencia del motor	Comprobar el motorSPN 3719, FMI 0	El ordenador reduce la potencia del motor un 50%.	Realice una regeneración de recuperación lo antes posible, consulte Realización de una regeneración con la máquina aparcada o de recuperación.

• La ceniza más ligera se descarga a través del sistema de escape; la ceniza más pesada se acumula en el filtro de hollín.

• La ceniza es un residuo del proceso de regeneración. Con el tiempo, el filtro de partículas diésel acumula ceniza que no se descarga con los gases de escape del motor.

• El ordenador del motor calcula la cantidad de ceniza acumulada en el DPF.

• Cuando se acumula suficiente ceniza, el ordenador del motor envía la información al InfoCenter en forma de fallo del motor, para indicar la acumulación de ceniza en el DPF.

• Los mensajes de fallos indican que es el momento de realizar el mantenimiento del DPF.

• Además de las advertencias, el ordenador reduce la potencia producida por el motor a distintos niveles de acumulación de ceniza.

Mensajes de aviso del InfoCenter y de advertencia del motor – Acumulación de ceniza

Nivel de indicación	Código de fallo	Reducción de la velocidad del motor	Potencia nominal del motor	Acción recomendada
Nivel 1: Advertencia del motor	Comprobar el motorSPN 3720, FMI 16	Ninguno	El ordenador reduce la potencia del motor un 85 %.	Revise el DPF; consulte Regeneración de recuperación o con la máquina aparcada
Nivel 2: Advertencia del motor	Comprobar el motorSPN 3720, FMI 0	Ninguno	El ordenador reduce la potencia del motor un 50%.	Revise el DPF; consulte Regeneración de recuperación o con la máquina aparcada

Tipos de regeneración del DPF que se realizan con la máquina en marcha:

Tipos de regeneración del DPF que obligan a estacionar la máquina:

• La regeneración pasiva se produce como parte del funcionamiento normal del motor.

• Mientras se utiliza la máquina, accione el motor a la velocidad máxima y con carga alta cuando sea posible para fomentar la regeneración del DPF.

• El ordenador del motor ajusta la configuración del motor para aumentar la temperatura de los gases de escape.

• Mientras se utiliza la máquina, accione el motor a la velocidad máxima y con carga alta cuando sea posible para fomentar la regeneración del DPF.

• Aparece el icono de temperatura alta de los gases de escape en el InfoCenter mientras se está procesando la regeneración de restablecimiento.

• El ordenador del motor ajusta la configuración del motor para aumentar la temperatura de los gases de escape.

  Important: El icono de temperatura alta de los gases de escape indica que la temperatura de los gases descargados de la máquina puede ser más elevada que durante el funcionamiento normal.

• Mientras se utiliza la máquina, accione el motor a la velocidad máxima y con carga alta cuando sea posible para fomentar la regeneración del DPF.

• Siempre que sea posible, no apague el motor ni reduzca la velocidad del mismo mientras se está procesando la regeneración de restablecimiento.

  Important: Siempre que sea posible, deje que la máquina finalice el proceso de regeneración de restablecimiento antes de apagar el motor.

Inhibición de la regeneración

Regeneración de reinicio solamente

La regeneración de restablecimiento produce una gran cantidad de gases de escape del motor. Si está utilizando la máquina cerca de árboles, arbustos, hierba alta u otras plantas o materiales sensibles a la temperatura, puede utilizar el ajuste Inhibit Regen (Inhibir regeneración) para evitar que el ordenador del motor realice una regeneración de restablecimiento.

Important: Cuando se apaga y se vuelve a arrancar el motor, el valor de Inhibit Regen (Inhibición de la regeneración) vuelve a su valor predeterminado de OFF (Desactivado).

Note: Si ajusta el InfoCenter para que inhiba la regeneración, el InfoCenter muestra ADVISORY #185 (Aviso n.º 185) cada 15 minutos mientras el motor solicita una regeneración de restablecimiento.

Figura 29

1. Vaya al menú DPF Regeneration (Regeneración del DPF) y desplácese hacia abajo hasta INHIBIT REGEN (Inhibir regeneración).

   

   Figura 30

2. Pulse el botón derecho para cambiar el ajuste de inhibición de regeneración a ACTIVADO o DESACTIVADO.

   

   Figura 31

Permitir una regeneración de restablecimiento

El InfoCenter muestra el icono de temperatura alta de los gases de escape cuando la regeneración de restablecimiento está en curso.

Note: Si Inhibit Regen (Inhibir regeneración) está ajustado en ON (Activado), el InfoCenter muestra ADVISORY #185 (Aviso n.º 185). Pulse el botón derecho para establecer el ajuste de inhibición de regeneración enOFF (Desactivado) y seguir con la regeneración de restablecimiento.

Figura 32

Note: Si el InfoCenter muestra ADVISORY #186 (Aviso n.º 185), ajuste el motor a velocidad máxima (ralentí alto) para permitir que continúe la regeneración de restablecimiento.

Figura 33

Note: Una vez finalizada la regeneración de restablecimiento, desaparece el icono de alta temperatura de los gases de escape en el InfoCenter.

• Cuando el ordenador del motor solicita una regeneración con la máquina aparcada o una regeneración de recuperación, aparece el icono de solicitud de regeneración () en el InfoCenter.

• La máquina no realiza automáticamente una regeneración con la máquina aparcada o una regeneración de recuperación, sino que debe ejecutar dicha generación a través del InfoCenter.

Mensajes de regeneración de recuperación

Cuando el ordenador del motor solicita una regeneración de recuperación, aparecen los siguientes mensajes en el InfoCenter.

Advertencia del motor SPN 3719, FMI 0

Lea el Manual de mantenimiento o consulte a su distribuidor Toro autorizado para obtener más detalles.

Figura 36

1. Si utiliza un remolque, conéctelo al vehículo de remolque y conecte las cadenas de seguridad.

2. En su caso, conecte los frenos del remolque.

3. Baje la(s) rampa(s).

4. Baje los brazos de carga.

5. Cargue la máquina en el remolque por la rampa con el extremo más pesado hacia arriba, y la carga en la posición más baja posible.

   • Si la máquina tiene un apero de carga lleno (por ejemplo, un cazo) o un apero que no sea de carga (por ejemplo, una zanjadora), suba la máquina por la rampa conduciendo hacia adelante.

   • Si la máquina tiene un apero de carga vacío o si no tiene accesorio acoplado, suba la máquina por la rampa en marcha atrás.

   

   Figura 53

   1. Máquina con accesorio lleno o accesorio que no sea de carga – suba la máquina por la(s) rampa(s) conduciendo hacia adelante.
   2. Máquina con accesorio vacío o sin accesorio – suba la máquina por la(s) rampa(s) en marcha atrás.

6. Baje del todo los brazos de carga.

7. Ponga el freno de estacionamiento, apague el motor y retire la llave.

8. Utilice los puntos de amarre metálicos de la máquina para sujetar la máquina con firmeza al remolque o al camión con correas, cadenas, cables o cuerdas. Consulte la normativa local respecto a los requisitos de amarre.

   Important: No utilice los puntos de amarre para elevar la máquina.

   

   Figura 54

   1. Puntos de amarre

1. Baje la(s) rampa(s).

2. Descargue la máquina del remolque por la rampa con el extremo más pesado hacia arriba y la carga en la posición más baja posible.

   • Si la máquina tiene un apero de carga lleno (por ejemplo, un cazo) o un apero que no sea de carga (por ejemplo, una zanjadora), baje la máquina por la rampa en marcha atrás.

   • Si la máquina tiene un apero de carga vacío, o si no tiene accesorio acoplado, baje la máquina por la rampa conduciendo hacia adelante.

   

   Figura 55

   1. Máquina con accesorio lleno o accesorio que no sea de carga – baje la máquina por la(s) rampa(s) en marcha atrás.
   2. Máquina con accesorio vacío o sin accesorio – baje la máquina por la(s) rampa(s) conduciendo hacia adelante.

1. Retire el accesorio.

2. Lleve los brazos de carga a su posición de elevación máxima.

3. Apague el motor y retire la llave.

4. Afloje el pomo que fija el bloqueo del cilindro al brazo de carga.

   

   Figura 57

   1. Pasador
   2. Bloqueo del cilindro
   3. Pomo

5. Deslice el bloqueo del cilindro sobre la varilla del cilindro de elevación.

   

   Figura 58

   1. Bloqueo del cilindro
   2. Varilla del cilindro de elevación
   3. Pasador (2)

6. Repita los pasos 4 y 6 en el otro lado de la máquina.

7. Baje los brazos de carga lentamente hasta que los bloqueos de los cilindros toquen los cuerpos de los cilindros y los extremos de las varillas.

8. Fije el bloqueo de la válvula de carga; consulte Bloqueo de la válvula de carga.

Important: Retire los bloqueos de los cilindros de las varillas y sujételos en la posición de almacenamiento antes de operar la máquina.

1. Arranque el motor.

2. Lleve los brazos de carga a su posición de elevación máxima.

3. Apague el motor y retire la llave.

4. Retire los pasadores que fijan los bloqueos del cilindro.

5. Retire los bloqueos del cilindro de las varillas del cilindro de elevación.

6. Inserte los pasadores en los bloqueos.

7. Coloque los bloqueos del cilindro en los brazos de carga con los pasadores de anilla debajo de los bloqueos y fije cada bloqueo con un pomo.

   

   Figura 59

   1. Pasador
   2. Bloqueo del cilindro
   3. Pomo

8. Baje los brazos de carga.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, ponga el freno de estacionamiento y baje los brazos de carga.

2. Apague el motor y retire la llave.

3. Abra el capó con la llave de cierre y pulse el botón para liberar el cierre.

   

   Figura 60

4. Levante el capó para abrirlo

1. Baje el capó.

2. Pulse el cierre hacia abajo para asegurar el capó.

3. Cierre el capó con la llave de cierre.

1. Retire los 2 pernos que fijan la parte superior de la cubierta trasera.

   

   Figura 61

2. Levante la cubierta para sacarla de las ranuras en el soporte del radiador.

   

   Figura 62

1. Retire los 2 pernos que fijan la placa inferior

   

   Figura 63

2. Retire la placa inferior.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, ponga el freno de estacionamiento y baje los brazos de carga.

2. Apague el motor y retire la llave.

3. Abra el capó.

4. Inspeccione la carcasa del limpiador de aire en busca de daños que pudieran causar una fuga de aire.

   Cambie la carcasa del limpiador de aire si está dañada.

5. Compruebe el sistema de admisión en busca de fugas, daños o abrazaderas sueltas.

6. Revise el filtro del limpiador de aire y el elemento de seguridad cuando se le indique.

   Important: No revise en exceso el filtro de aire.

   

   Figura 68

   1. Carcasa del limpiador de aire
   2. Junta
   3. Elemento de seguridad
   4. Filtro
   5. Tapa del limpiador de aire
   6. Válvula de salida de goma

7. Asegúrese de que la tapa esté bien asentada y de que haga un buen sello con la carcasa del limpiador de aire.

Note: Si la junta de espuma de la cubierta está dañada, sustitúyala.

Important: Evite utilizar aire a alta presión, porque podría hacer que la suciedad penetrara a través del filtro al conducto de admisión.

Important: No limpie el filtro usado para evitar daños en el medio filtrante.

Important: No utilice un filtro dañado.

Important: No aplique presión al centro flexible del filtro.

Figura 69

El motor se suministra con aceite en el cárter; sin embargo, es necesario comprobar el nivel de aceite antes y después de la primera puesta en marcha del motor.

Capacidad del cárter: 5,2 litros con el filtro

Aceite de motor recomendado: aceite de motor Toro Premium

Si se utiliza otro aceite, utilice un aceite de motor de alta calidad bajo en cenizas que cumpla o supere las siguientes especificaciones:

• Categoría de servicio API CJ-4 o superior

• Categoría de servicio ACEA E6

• Categoría de servicio JASO DH-2

Important: El uso de un aceite de motor que no sea de clasificación API CJ-4 o superior, ACEA E6 o JASO DH-2 puede hacer que el filtro de partículas diésel se obture o puede provocar daños en el motor.

Utilice el siguiente grado de viscosidad de aceite del motor:

• SAE 10W-30 o 5W-30 (todas las temperaturas)

• SAE 15W-40 (por encima de -18 °C)

Note: Su distribuidor Toro autorizado dispone de aceite de motor Toro Premium.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, ponga el freno de estacionamiento y baje los brazos de carga.

2. Apague el motor, retire la llave y deje que el motor se enfríe.

3. Abra el capó.

4. Retire la rejilla lateral izquierda.

5. Limpie la zona alrededor de la varilla de aceite y el tapón de llenado de aceite.

   

   Figura 70

   1. Tapón de llenado de aceite
   2. Varilla de aceite

6. Compruebe el nivel de aceite y añada más si es necesario.

   Important: No llene excesivamente el cárter de aceite; si el nivel de aceite del cárter es demasiado alto y usted arranca el motor, puede dañar el motor.

   

   Figura 71

7. Cierre el capó.

1. Retire todos los accesorios.

2. Arranque el motor y déjelo funcionar durante 5 minutos.

   Note: De esta forma, el aceite se calentará y será más fácil drenarlo.

3. Aparque la máquina en una superficie nivelada y ponga el freno de estacionamiento.

4. Eleve los brazos de carga e instale los bloqueos de los cilindros.

5. Apague el motor y retire la llave.

6. Drene el aceite por debajo de la plataforma.

   Cuidado

   Los componentes estarán calientes si la máquina ha estado funcionando. Si usted toca un componente caliente puede quemarse.

   Tenga cuidado de evitar cualquier contacto con los componentes calientes mientras cambia el aceite y/o el filtro.

   

   Figura 72

7. Apriete el tapón de vaciado a entre 46 y 56 N∙m.

8. Abra el capó.

9. Retire la rejilla izquierda; consulte Retirada de las rejillas laterales.

10. Coloque un recipiente poco hondo o un paño debajo del filtro para recoger el aceite.

11. Cambie el filtro de aceite.

    

    Figura 73

12. Retire el tapón de llenado de aceite y vierta lentamente aproximadamente el 80 % de la cantidad especificada de aceite a través de la tapa de la válvula.

13. Compruebe el nivel de aceite.

14. Añada lentamente más aceite hasta que el nivel llegue al orificio superior de la varilla.

15. Vuelva a colocar el tapón de llenado.

16. Instale la rejilla izquierda.

17. Cierre el capó.

1. Retire todos los accesorios.

2. Aparque la máquina en una superficie nivelada y ponga el freno de estacionamiento.

3. Eleve los brazos de carga e instale los bloqueos de los cilindros.

4. Apague el motor y retire la llave.

5. Retire el conjunto de cubierta delantera; consulte Retirada del conjunto de cubierta delantera.

6. Desconecte el cable negativo de tierra (negro) del borne de la batería. Guarde las fijaciones.

   

   Figura 79

   1. Cable positivo
   2. Tuerca de orejeta y varilla (2)
   3. Correa
   4. Cable negativo
   5. Batería

7. Levante la cubierta de goma del cable positivo (rojo).

8. Desconecte el cable positivo (rojo) del borne de la batería. Guarde las fijaciones.

9. Retire las tuercas de orejeta, las varillas y la correa.

10. Retire la batería.

Important: Mantenga siempre la batería completamente cargada (densidad de 1.265). Esto es especialmente importante para evitar daños a la batería cuando la temperatura está por debajo de los 0 °C.

1. Retire la batería de la máquina; consulte Retirada de la batería.

2. Cargue la batería durante 4 a 8 horas a un ritmo de 3 a 4 A. No cargue la batería en exceso.

   

   Figura 80

   1. Borne positivo de la batería
   2. Borne negativo de la batería
   3. Cable rojo (+) del cargador
   4. Cable negro (-) del cargador

3. Cuando la batería esté completamente cargada, desconecte el cargador de la toma de electricidad, luego desconecte los cables del cargador de los bornes de la batería.

Note: Mantenga limpios los bornes y toda la caja de la batería, porque una batería sucia se descarga lentamente.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, ponga el freno de estacionamiento (si hay) y baje los brazos de carga.

2. Apague el motor y retire la llave.

3. Retire la batería de la máquina; Retirada de la batería.

4. Lave toda la caja con una solución de bicarbonato y agua.

5. Enjuague la batería con agua clara.

6. Aplique una capa de grasa Grafo 112X (Pieza Toro N.º 505-47) o de vaselina a los conectores de los cables y a los bornes de la batería para evitar la corrosión.

7. Instale la batería; consulte Instalación de la batería.

1. Coloque la batería sobre la bandeja de la batería y fíjela con la correa, las tuercas de orejeta y las varillas.

   

   Figura 81

   1. Cable positivo
   2. Tuerca de orejeta y varilla (2)
   3. Correa
   4. Cable negativo
   5. Batería

2. Con las fijaciones que retiró antes, conecte el cable positivo (rojo) de la batería en el borne positivo (+) de la batería.

3. Deslice el protector de borne rojo sobre el borne positivo de la batería.

4. Con las fijaciones que retiró antes, conecte el cable negativo (negro) en el borne negativo (-) de la batería.

5. Instale el conjunto de cubierta delantera.

La batería original no requiere mantenimiento. Consulte las instrucciones del fabricante de la batería respecto al mantenimiento de una batería de recambio.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada y ponga el freno de estacionamiento.

2. Con el cazo instalado y orientado hacia abajo, bájelo al suelo para que la parte delantera de la unidad de tracción se levante unos centímetros del suelo.

3. Apague el motor y retire la llave.

4. Usando una manguera de agua o una lavadora a presión, retire la suciedad de cada conjunto de oruga.

Important: Solamente lave con agua a alta presión la zona de las orugas. No utilice un sistema de lavado a alta presión para limpiar el resto de la unidad de tracción. No utilice agua a alta presión entre la rueda motriz y la unidad de tracción, porque podría dañar las juntas del motor. El lavado a alta presión puede dañar el sistema eléctrico y las válvulas hidráulicas, o eliminar grasa.

Important: Asegúrese de limpiar completamente las ruedas de rodaje, la rueda delantera, la rueda trasera y el piñón de arrastre. Las ruedas de rodaje deben rodar libremente cuando están limpias.

Figura 84

1. Piñón de arrastre seccional
2. Rueda trasera
3. Rueda de rodaje (4)
4. Oruga
5. Rueda delantera

Eleve/apoye 1 lado de la máquina y, con el peso de la oruga, compruebe que el espacio entre la parte inferior del reborde de la rueda de rodaje y la oruga es de 19 mm. Si no es así, ajuste la tensión de las orugas usando el procedimiento siguiente.

Figura 85

1. Rueda de rodaje
2. Distancia de 19 mm
3. Oruga

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, ponga el freno de estacionamiento y baje los brazos de carga.

2. Apague el motor y retire la llave.

3. Eleve el lateral de la máquina que está ajustando, de modo que la oruga no toque el suelo.

4. Afloje los pernos de la cubierta trasera y retírela.

   

   Figura 86

   1. Cubierta trasera
   2. Perno (2)

5. Afloje la tuerca autoblocante y gire el tornillo tensor en sentido horario, hasta que la flexión de la oruga sea de 19 mm.

   

   Figura 87

   1. Tornillo tensor
   2. Contratuerca

6. Apriete la contratuerca.

7. Instale la cubierta y apriete los pernos.

8. Repita el procedimiento en la otra oruga.

9. Conduzca la máquina, luego aparque la máquina en una superficie nivelada, ponga el freno de estacionamiento, apague el motor y retire la llave.

10. Compruebe que la flexión de la oruga es de 19 mm. Ajústelo si es necesario.

Elimine cualquier acumulación de hierba, suciedad u otros residuos de la rejilla del radiador con aire comprimido.

El sistema de refrigeración está lleno de una solución al 50% de agua y anticongelante permanente de etilenglicol.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, baje los brazos de carga, ponga el freno de estacionamiento y apague el motor.

2. Retire la llave del interruptor y deje que el motor se enfríe.

3. Abra el capó.

4. Compruebe el nivel de refrigerante en el depósito de expansión.

   Note: El nivel del refrigerante debe estar entre o encima de las marcas en el lateral del depósito.

   

   Figura 97

   1. Depósito de expansión
   2. Marca Lleno

5. Si el nivel de refrigerante es bajo, retire el tapón del depósito de expansión y añada una mezcla al 50 % de agua y anticongelante permanente de etilenglicol.

   Important: No llene demasiado el depósito de expansión.

6. Instale el tapón del depósito de expansión.