Trakčné jednotky Reelmaster® 3555, 3575 a 3550

1. Stroj zaparkujte na rovnom povrchu, zatiahnite parkovaciu brzdu, vypnite motor a vyberte kľúč zo zapaľovania.

2. Odpojte motory kotúča od prepravných konzol.

3. Demontujte a zlikvidujte prepravné konzoly.

4. Vyberte rezacie jednotky z kartónov. Namontujte a nastavte ich podľa pokynov v používateľskej príručke k rezacej jednotke.

5. Uistite sa, že je protizávažie (Obrázok 3) namontované na správnom konci rezacej jednotky, ako je opísané v používateľskej príručke k rezacej jednotke.

   

   Obrázok 3

   1. Protizávažie

Všetky rezacie jednotky sa dodávajú s pružinou kompenzácie trávnika namontovanou na pravej strane rezacej jednotky. Uistite sa, že je pružina kompenzácie trávnika namontovaná na rovnakej strane rezacej jednotky ako motor pohonu kotúča.

Note: Pri montáži alebo demontáži rezacích jednotiek sa uistite, či je v otvore tyče pružiny vedľa konzoly tyče zasunutá závlačka. V opačnom prípade sa musí závlačka zasunúť do otvoru na konci tyče.

1. Odskrutkujte 2 vratové skrutky a matice, ktoré zaisťujú konzolu tyče na držiakoch rezacej jednotky (Obrázok 4).

   

   Obrázok 4

   1. Pružina kompenzácie trávnika
   2. Konzola tyče
   3. Rúrka pružiny

2. Demontujte maticu s prírubou zaisťujúcu skrutku rúrky pružiny na držiaku rámu nosiča (Obrázok 4) a demontujte zostavu.

3. Skrutku rúrky pružiny namontujte na opačný držiak na ráme nosiča a zaistite ho maticou s prírubou.

   Note: Hlavu skrutky umiestnite na vonkajšiu časť držiaka, ako je znázornené na Obrázok 4.

   

   Obrázok 5

   1. Držiak na opačnej strane rámu nosiča
   2. Konzola tyče

4. Konzolu tyče namontujte pomocou vratových skrutiek a matíc na držiaky rezacej jednotky (Obrázok 5).

Na rezacej jednotke 4 (vľavo vpredu) a rezacej jednotke 5 (vpravo vpredu) pomocou montážnych matíc konzoly tyče namontujte vodiace lišty hadice na prednú časť držiakov rezacej jednotky. Vodiace lišty hadice by sa mali zvažovať smerom k strednej rezacej jednotke (Obrázok 6, Obrázok 7 a Obrázok 8).

Obrázok 6

1. Rezacia jednotka 1
2. Rezacia jednotka 2
3. Rezacia jednotka 3
4. Rezacia jednotka 4
5. Rezacia jednotka 5
6. Motor kotúča
7. Závažie

Obrázok 7

1. Vodiaca lišta hadice (zobrazená ľavá strana)
2. Konzola tyče
3. Matice

Obrázok 8

1. Vodiace lišty hadice (všetky sa musia zvažovať smerom k strednej rezacej jednotke)

1. Úplne spustite všetky zdvíhacie ramená.

2. Vyberte patentný čap a kryt z otočného strmeňa zdvíhacieho ramena (Obrázok 9).

   

   Obrázok 9

   1. Patentný čap
   2. Kryt

3. V prípade predných rezacích jednotiek zasuňte rezaciu jednotku pod zdvíhacie rameno a zároveň zasúvajte hriadeľ rámu nosiča do otočného strmeňa zdvíhacieho ramena (Obrázok 10).

   

   Obrázok 10

   1. Zdvíhacie rameno
   2. Hriadeľ rámu nosiča
   3. Otočný strmeň zdvíhacieho ramena

1. Demontujte svorník a podložku zaisťujúce otočný hriadeľ zdvíhacieho ramena na zdvíhacom ramene a vysuňte otočný hriadeľ zdvíhacieho ramena zo zdvíhacieho ramena (Obrázok 11).

   

   Obrázok 11

   1. Svorník a podložka hriadeľa zdvíhacieho ramena

2. Zasuňte strmeň zdvíhacieho ramena na hriadeľ rámu nosiča (Obrázok 10).

3. Zasuňte hriadeľ zdvíhacieho ramena do zdvíhacieho ramena a zaistite ho podložkou a svorníkom (Obrázok 11).

1. Zasuňte kryt na hriadeľ rámu nosiča a strmeň zdvíhacieho ramena.

2. Kryt a hriadeľ rámu nosiča zaistite na strmeni zdvíhacieho ramena pomocou patentného čapu.

   Note: Tento otvor použite, ak sa vyžaduje rezacia jednotka riadenia, prípadne ho použite, ak sa má daná rezacia jednotka uzamknúť v danej polohe (Obrázok 9).

3. Reťaz zdvíhacieho ramena zaistite na konzole reťaze pomocou patentného čapu (Obrázok 12).

   Note: Použite počet ôk reťaze špecifikovaný v používateľskej príručke k rezacej jednotke.

   

   Obrázok 12

   1. Reťaz zdvíhacieho ramena
   2. Konzola reťaze
   3. Patentný čap

1. Na drážkový hriadeľ motora kotúča naneste čisté mazivo.

2. Naolejujte tesniaci krúžok motora kotúča a nasaďte ho na prírubu motora.

3. Otočením v smere hodinových ručičiek nainštalujte motor tak, aby príruby motora odhalili poistné matice (Obrázok 13).

   Important: Uistite sa, že nie sú hadice motora kotúča zamotané, zlomené alebo že nehrozí ich pricviknutie.

   

   Obrázok 13

   1. Motor pohonu kotúča
   2. Montážne matice

4. Otáčajte motor proti smeru hodinových ručičiek, kým príruby nezachytia matice.

5. Matice utiahnite momentom 37 až 45 N m.

1. Alkoholom utrite ľavý rám blízko štítka s modelom/sériovým číslom a nechajte ho vyschnúť (Obrázok 21).

   

   Obrázok 21

   1. Štítok s modelom/sériovým číslom
   2. Štítok s rokom výroby

2. Zložte zadnú stranu a pripevnite štítok s rokom výroby na rám blízko štítka so sériovým číslom, ako je znázornené na Obrázok 21.

3. Alkoholom utrite ľavý rám blízko zámku kapoty a nechajte ho vyschnúť (Obrázok 22).

   

   Obrázok 22

   1. Západka kapoty s označením CE
   2. Štítok s označením CE (diel č. 133-8095)

4. Zložte zadnú stranu a pripevnite na rám štítok s označením CE (diel č. 133-8095), ako je znázornené na Obrázok 22.

1. Alkoholom utrite štandardný štítok s varovaním a nechajte rám vyschnúť (Obrázok 23).

   

   Obrázok 23

   1. Štítok s varovaním (diel č. 121-7928)
   2. Štandardný štítok s varovaním

2. Zložte zadnú stranu a pripevnite štítok s varovaním a označením CE (diel č. 121-7928) nad štandardný štítok s varovaním, ako je znázornené na Obrázok 23.

1. Alkoholom utrite štandardný štítok s varovaním a nechajte rám vyschnúť (Obrázok 24).

   

   Obrázok 24

   1. Štítok s varovaním (diel č. 138-1186)
   2. Štandardný štítok s varovaním

2. Zložte zadnú stranu a pripevnite štítok s varovaním a označením CE (diel č. 138-1186) nad štandardný štítok s varovaním, ako je znázornené na Obrázok 24.

Pomocou gombíka ovládania otáčok kotúča na potrubí kosačky nastavíte rýchlosť kosenia (otáčky kotúča) rezacích jednotiek (Obrázok 30).

• Otočením gombíka ovládania otáčok kotúča proti smeru hodinových ručičiek zvýšite otáčky kotúča.

• Otáčaním gombíka v smere hodinových ručičiek otáčky kotúča spomalíte.

Informácie o postupe nastavenia ovládania otáčok kotúča nájdete v častiach Rýchlosť kosenia (otáčky kotúča) a Nastavenie otáčok kotúča.

Páčka ostrenia reguluje smer otáčania rezacích jednotiek pri kosení alebo pri ostrení kotúčov a nožov plošiny (Obrázok 30).

• Pri kosení otočte páčku ostrenia do polohy F.

• Pri ostrení rezacích jednotiek otočte páčku do polohy R.

Important: Polohu páčky ostrenia nemeňte, kým sa kotúče točia.

Používajte len čistú, čerstvú motorovú naftu s veľmi nízkym (< 15 milióntin) alebo nízkym (< 1000 milióntin) obsahom síry. Palivo kupujte v objeme, ktorý môžete spotrebovať do 180 dní, aby ste zaručili čerstvosť paliva.

Important: Ak používate motorovú naftu s vysokým obsahom síry (obsah síry 0,50 % (5000 milióntin) až 1,0 % (10 000 milióntin), motorový olej a olejový filter meňte každých 75 hodín.

Používajte letný diesel (č. 2-D) určený do teploty vyššej ako –7 °C a zimný diesel (č. 1-D alebo zmes č. 1-D/2-D) určený do nižšej ako uvedenej teploty. Používanie zimného paliva pri nižšej teplote zaručuje nižší bod vzplanutia a charakteristiky prietoku za studena, ktoré zjednodušujú štartovanie a eliminujú upchávanie palivového filtra.

Používanie letného paliva určeného do teploty vyššej ako –7 °C predlžuje životnosť palivového čerpadla a zvyšuje výkon v porovnaní so zimným palivom.

Objem palivovej nádrže: približne 28 l.

1. Stroj zaparkujte na rovnom povrchu, spustite rezacie jednotky, zatiahnite parkovaciu brzdu, vypnite motor a vyberte kľúč zo zapaľovania.

2. Vyčistite oblasť okolo uzáveru palivovej nádrže (Obrázok 31).

   

   Obrázok 31

   1. Uzáver palivovej nádrže

3. Odmontujte uzáver palivovej nádrže.

4. Naplňte nádrž po spodnú časť plniaceho hrdla.

   Note: Neprepĺňajte palivovú nádrž.

5. Nasaďte uzáver.

6. Poutierajte všetko rozliate palivo.

Každý deň pred naštartovaním stroja vykonajte postupy pred každým použitím/každodennej údržby uvedené v časti .

Important: Ak stroj neprejde žiadnou z kontrol ochranných spínačov, obráťte sa na autorizovaného distribútora spoločnosti Toro.

1. Naštartujte motor, zdvihnite rezacie jednotky, uvoľnite parkovaciu brzdu a presuňte stroj na otvorený plochý priestor.

2. Zatiahnite parkovaciu brzdu (Obrázok 32).

   

   Obrázok 32

3. Stlačením pedála trakčného pohonu posuniete stroj dopredu.

   Note: Ak sa stroj po zatiahnutí parkovacej brzdy hýbe dopredu, nastavte parkovaciu brzdu. Pozrite si časť Nastavenie parkovacej brzdy.

   Note: Posúvanie stroja dopredu so zatiahnutou parkovacou brzdou spôsobí vypnutie motora.

4. Po nastavení parkovacej brzdy zopakujte kroky 2 a 3.

   Note: Ak sa stroj hýbe dopredu po zatiahnutí parkovacej brzdy: vykonajte servis parkovacej bŕzd, skontrolujte ľavé a pravé ťahadlo bŕzd, či nie je poškodené, a skontrolujte čap páky brzdy, či nie je poškodený. Pozrite si časť Servis parkovacích bŕzd.

5. Skôr než odídete zo sedadla operátora, vypnite motor, vyberte kľúč a počkajte, kým sa všetky pohyblivé časti neprestanú pohybovať.

Ak sa vyskytne niektorá z týchto situácií, možno budete musieť vypustiť palivový systém. Pozrite si časť Vypustenie palivového systému.

• Prvýkrát štartujete motor.

• Motor sa vypol, pretože je palivová nádrž prázdna.

• Niekto vykonal údržbu palivového systému, napríklad výmenu palivového filtra.

1. Zatiahnite parkovaciu brzdu a potom stlačte spínač pohonu rezacích jednotiek do polohy DEAKTIVOVAť (Obrázok 34).

   

   Obrázok 34

   1. Spínač pohonu rezacích jednotiek
   2. Ovládanie nízkeho kosenia/zdvihnutia
   3. Deaktivácia
   4. Spustenie

2. Uvoľnite nohu z pedála trakčného pohonu a uistite sa, že je pedál v polohe NEUTRáL.

3. Páčku škrtiacej klapky presuňte do polohy ½ škrtiacej klapky.

4. Vložte kľúč do spínača a otočte ho do polohy ZAPNUTé/PREDHREV. Počkajte, kým nezhasne indikátor žeraviacej sviečky (približne 7 sekúnd).

5. Otočte kľúč do polohy ŠTART a nabite motor štartéra. Po naštartovaní motora kľúč uvoľnite.

   Important: Ak chcete predísť prehriatiu motora štartéra, nepoužívajte ho dlhšie ako 15 sekúnd. Po 10 sekundách nepretržitej prevádzky počkajte 60 sekúnd a až potom znova aktivujte motor štartéra.

6. Pri štartovaní motora prvýkrát alebo po oprave motora prevádzkujte stroj dopredu a dozadu 1 až 2 minúty. Používajte tiež páčku zdvíhania a spínač pohonu rezacích jednotiek, aby ste zaručili správnu prevádzku všetkých trakčných systémov a systémov rezacích jednotiek.

   Otočte volant doľava a doprava a skontrolujte, ako reaguje. Potom vypnite motor a skontrolujte, či nedochádza k únikom oleja, či nie sú uvoľnené diely a či nedošlo k nejakým iným zjavným poruchám.

   Výstraha

   Kontakt s pohybujúcimi sa časťami by mohlo mať za následok zranenie.

   Vypnite motor a pred kontrolou únikov oleja, uvoľnených dielov a iných porúch počkajte, kým sa nezastavia všetky pohyblivé časti.

1. Ovládanie škrtiacej klapky presuňte do polohy VOľNOBEH.

2. Zatiahnite parkovaciu brzdu.

3. Posuňte spínač pohonu rezacích jednotiek do polohy DEAKTIVOVAť (Obrázok 35).

   

   Obrázok 35

   1. Spínač pohonu rezacích jednotiek
   2. Ovládanie nízkeho kosenia/zdvihnutia
   3. Deaktivácia
   4. Spustenie

4. Páčku kosenia/prepravy posuňte doprava do polohy KOSENIE (Obrázok 39).

   

   Obrázok 36

   1. Páčka kosenia/prepravy
   2. Kosenie

5. Rezacie jednotky spustite posunutím ovládacej páčky nízkeho kosenia/zdvíhania (Obrázok 35).

6. Zastavte motor, vyberte kľúč a čakajte, kým sa nezastavia všetky pohyblivé časti.

Ak chcete dosiahnuť konzistentne vysokú kvalitu kosenia a jednotný výsledok, je dôležité, aby otáčky kotúča zodpovedali výške kosenia.

Important: Ak sú otáčky kotúča príliš nízke, všimnete si viditeľné stopy po kosení. Ak sú otáčky kotúča príliš vysoké, výsledok kosenia môže byť nekonzistentný.

Obrázok 40

Modely 03820 a 03910

1. Nastavenie 8-čepeľového kotúča
2. Nastavenie 11-čepeľového kotúča
3. Ak chcete získať informácie o nastavovaní kotúča, prečítajte si používateľskú príručku.

Obrázok 41

Model 03821

1. Nastavenie 8-čepeľového kotúča
2. Nastavenie 11-čepeľového kotúča
3. Ak chcete získať informácie o nastavovaní kotúča, prečítajte si používateľskú príručku.

Ak chcete dosiahnuť konzistentne vysokú kvalitu kosenia a jednotný výsledok, musíte správne nastaviť ovládacie prvky otáčok kotúča (nachádzajú sa pod sedadlom).

1. Vyberte výšku kosenia, na ktorú chcete nastaviť rezacie jednotky.

2. Vyberte požadovanú pojazdovú rýchlosť, ktorá je najvhodnejšia pre vaše podmienky.

3. Pomocou grafu na štítkoch s tabuľkou otáčok kotúča (Obrázok 40 a Obrázok 41) určte správne nastavenie otáčok kotúča.

   Note: Poznačte si hodnotu otáčok kotúča.

4. Otvorte kryt platformy (Obrázok 42).

   

   Obrázok 42

   1. Štítok s tabuľkou otáčok kotúča (kryt platformy)
   2. Potrubie kosačky

5. Otáčajte gombík (Obrázok 43) potrubia kosačky, kým sa šípka indikátora nezarovná s číslom otáčok kotúča, ktoré ste určili v kroku 3.

   Note: Otáčky kotúčov môžete zvýšiť alebo znížiť podľa stavu trávnika. Keď používate zberné koše, zvýšte otáčky kotúča na zlepšenie výkonu pri zbere.

   

   Obrázok 43

   1. Gombík ovládania otáčok kotúča

6. Zatvorte kryt platformy.

Protizávažie môžete nastaviť na zdvíhacích ramenách zadných rezacích jednotiek, aby ste kompenzovali rôzne podmienky trávnika a zachovávali jednotnú výšku kosenia aj v náročných podmienkach alebo v oblastiach s nahromadenou slamou.

Pružinu každého protizávažia môžete nastaviť do 1 zo 4 polôh. Každý posun zvýši alebo zníži protizávažie na rezacej jednotke o 2,3 kg. Pružiny môžete umiestniť na zadnú stranu prvého mechanizmu pružiny, čím zrušíte celé protizávažie (štvrtá poloha).

1. Stroj zaparkujte na rovnom povrchu, spustite rezacie jednotky, zatiahnite parkovaciu brzdu, vypnite motor a vyberte kľúč zo zapaľovania.

2. Do konca dlhej pružiny zasuňte rúrku alebo podobný objekt a počas nastavovania uvoľnite napnutie pružiny (Obrázok 44).

   Výstraha

   Pružiny sú napnuté a môžu spôsobiť zranenie.

   Pri nastavovaní napnutia pružiny postupujte opatrne.

3. Pri uvoľňovaní napnutia pružiny demontujte skrutku a poistnú maticu zaisťujúce mechanizmus pružiny na konzole (Obrázok 44).

   

   Obrázok 44

   1. Pružina
   2. Mechanizmus pružiny
   3. Umiestnenie ďalších otvorov

4. Presuňte mechanizmus pružiny do požadovaného otvoru a zaistite ju skrutkou a poistnou maticou.

5. Tento postup zopakujte na druhej pružine.

Môžete nastaviť konfiguráciu pružín na zdvíhacích ramenách zadných rezacích jednotiek tak, aby vznikal tlak stláčania. Slúži to na kompenzovanie rôznych podmienok trávnika, keď je potrebná väčšia sila stláčania.

Ak chcete zmeniť konfiguráciu tlaku stláčania, musíte demontovať unášaciu dosku, aby ste mohli vymeniť dve pružiny na jednej strane, a krátka časť pružiny sa musí pohybovať nahor k vrchnému okraju zostavy unášacej dosky (Obrázok 45).

Pružinu na vytváranie tlaku stláčania môžete nastaviť do 1 zo 4 polôh. Každý posun zvýši alebo zníži tlak stláčania na rezacej jednotke o 2,3 kg. Pružiny môžete umiestniť na zadnú stranu prvého mechanizmu pružiny, čím zrušíte celý tlak stláčania (štvrtá poloha).

Obrázok 45

1. Poloha 1
2. Poloha 2
3. Poloha 3
4. Poloha 4
5. Pružina
6. Mechanizmus pružiny

1. Stroj zaparkujte na rovnom povrchu, spustite rezacie jednotky, zatiahnite parkovaciu brzdu, vypnite motor a vyberte kľúč zo zapaľovania.

2. Do konca dlhej pružiny zasuňte rúrku alebo podobný objekt a počas nastavovania uvoľnite napnutie pružiny (Obrázok 45).

   Výstraha

   Pružiny sú napnuté a môžu spôsobiť zranenie.

   Pri nastavovaní napnutia pružiny postupujte opatrne.

3. Pri uvoľňovaní napnutia pružiny demontujte skrutku a poistnú maticu zaisťujúce mechanizmus pružiny na konzole (Obrázok 45).

4. Presuňte mechanizmus pružiny do požadovaného otvoru a zaistite ju skrutkou a poistnou maticou.

5. Tento postup zopakujte na druhej pružine.

1. Stroj zaparkujte na rovnom povrchu, spustite rezacie jednotky, zatiahnite parkovaciu brzdu, vypnite motor a vyberte kľúč.

2. Uistite sa, či je palivová nádrž plná minimálne do polovice.

3. Uvoľnite zámok a zdvihnite kapotu.

4. Otvorte odvzdušňovaciu skrutku na vstrekovacom čerpadle (Obrázok 46).

   

   Obrázok 46

   1. Odvzdušňovacia skrutka na palivovom vstrekovacom čerpadle

5. Kľúč v zapaľovaní otočte do polohy ON (Zapnuté).

   Elektrické palivové čerpadlo je v prevádzke, čím sa vypustí vzduch okolo odvzdušňovacej skrutky.

   Note: Kľúč nechajte v polohe ON (Zapnuté), kým zo skrutky nebude vychádzať súvislý pramienok paliva.

6. Utiahnite skrutku a kľúč zapaľovania otočte do polohy OFF (Vypnuté).

Note: Po vykonaní vyššie uvedeného postupu by sa mal motor naštartovať. Ak sa však motor nenaštartuje, medzi vstrekovacím čerpadlom a vstrekovačmi môže byť vzduch. Pozrite si časť Odvzdušnenie vstrekovačov.

Tento stroj je vybavený diagnostickým indikátorom, ktorý signalizuje elektronickú poruchu zistenú elektronickým ovládacím prvkom. Diagnostický indikátor sa nachádza na ovládacom paneli (Obrázok 47). Keď elektronický ovládač funguje správne a prepnete kľúč zapaľovania do polohy ON (Zapnuté), diagnostický indikátor ovládača sa na 3 sekundy rozsvieti a potom zhasne, čím signalizuje, že indikátor funguje správne.

Ak sa motor vypne, diagnostický indikátor sa rozsvieti a bude svietiť, až kým nezmeníte polohu kľúča. Indikátor bliká, ak ovládač zistí poruchu v elektrickom systéme. Po oprave poruchy sa indikátor po otočení kľúča zapaľovania do polohy OFF (Vypnuté) resetuje.

Obrázok 47

1. Diagnostický indikátor

V prípade núdze možno stroj na krátku vzdialenosť ťahať. Spoločnosť Toro to však neodporúča ako štandardný postup.

Important: Stroj neťahajte vyššou rýchlosťou ako 3 až 4 km/h, pretože sa môže poškodiť hnací systém. Ak musíte stroj presunúť na dlhšiu vzdialenosť, prepravujte ho na kamióne alebo vlečke.

1. Uvoľnite západku a otvorte kapotu.

2. Blízko pravej západky kapoty otočte rukoväť obtokového ventilu na čerpadle o 90° (Obrázok 48).

   

   Obrázok 48

   1. Obtokový ventil

3. Zatvorte kapotu zaistením západky.

4. Pripojte ťažné vozidlo k stroju na bodoch viazania. Pozrite si časť Identifikácia bodov zviazania.

5. Sadnite si do sedadla operátora a v prípade potreby použite parkovaciu brzdu na ovládanie stroja pri ťahaní.

   Important: Motor neštartujte, kým je obtokový ventil otvorený.

6. Pred naštartovaním motora zatvorte obtokový ventil otočením o 90° (¼ otočenia).

• Pri nakladaní stroja do vlečky alebo kamiónu používajte rampy s plnou šírkou.

• Stroj bezpečne priviažte.

1. Stroj zaparkujte na rovnom povrchu.

2. Zatiahnite parkovaciu brzdu.

3. Stlačte spínač pohonu rezacích jednotiek do polohy DEAKTIVOVAť (Obrázok 50).

   

   Obrázok 50

   1. Spínač pohonu rezacích jednotiek
   2. Ovládanie nízkeho kosenia/zdvihnutia
   3. Aktivácia
   4. Deaktivácia
   5. Spustenie
   6. Zdvihnutie

4. Páčku kosenia/prepravy posuňte doprava do polohy KOSENIE.

   

   Obrázok 51

   1. Páčka kosenia/prepravy
   2. Kosenie

5. Ovládaciu páčku nízkeho kosenia/zdvíhania posuňte dopredu (Obrázok 50).

6. Vypnite motor a vyberte kľúč.

7. Počkajte, kým sa nezastavia všetky súčasti.

Demontujte 2 gombíky zaisťujúce kryt batérie na stroji a zložte kryt (Obrázok 49).

Obrázok 52

1. Gombík
2. Kryt batérie

1. Uvoľnite zámky na ľavej a pravej strane kapoty (Obrázok 52).

   

   Obrázok 53

   1. Zámok kapoty

2. Kapotu otočte nahor a dozadu (Obrázok 53).

   

   Obrázok 54

Note: Pri každej práci pod strojom podoprite stroj montážnymi stojanmi. Pozrite si časť Bezpečnosť pri údržbe.

Na podopretie použitie tieto body:

Obrázok 55

1. Predná časť stroja
2. Konzoly montážneho stojana (rúrka prednej nápravy)
3. Rúrka zadnej nápravy
4. Zadná časť stroja

• Predná časť – montážne stojany s rúrkou prednej nápravy (Obrázok 55).

• Zadná časť – rúrka zadnej nápravy.

Špecifikácia maziva: lítiové mazivo č. 2

Stroj má mazacie armatúry, ktoré sa musia pravidelne mazať. Prašné a znečistené pracovné prostredie by mohlo spôsobiť, že sa do ložísk a puzdier dostanú nečistoty, čo by mohlo viesť k rýchlejšiemu opotrebovaniu. Bez ohľadu na uvedený interval okamžite namažte mazacie armatúry po každom umytí.

1. Pripravte stroj na údržbu. Pozrite si časť Príprava na údržbu.

2. Umiestnenie a počet mazacích armatúr:

   • Čap riadenia (Obrázok 56)

     

     Obrázok 56

   • Čapy predného zdvíhacieho ramena a zdvíhacie valce (po 3). Pozrite si časť Obrázok 57.

     

     Obrázok 57

   • Čapy zadného zdvíhacieho ramena a zdvíhacie valce (po 3 na každej strane). Pozrite si časť Obrázok 58.

     

     Obrázok 58

   • Čapy rezacích jednotiek (po 2). Pozrite si časť Obrázok 59.

     

     Obrázok 59

   • Mechanizmus nastavenia neutrálu (Obrázok 60)

     

     Obrázok 60

   • Páčka kosenia/prepravy (Obrázok 61)

     

     Obrázok 61

   • Čap napnutia pásu (Obrázok 62)

     

     Obrázok 62

Použite vysokokvalitný motorový olej s nízkym obsahom popola, ktorý spĺňa alebo prekračuje nasledujúce špecifikácie:

Servisná kategória

Preferovaná viskozita oleja: SAE 15W-40 [–17 ºC]

Alternatívna viskozita oleja: SAE 10W-30 alebo 5W-30 (všetky teploty)

Motorový olej Toro Premium vám poskytne distribútor značky Toro a k dispozícii je buď viskozita 15W-40, alebo 10W-30.

Motor sa dodáva s olejom v kľukovej skrini. Pred prvým naštartovaním motora a po ňom však skontrolujte hladinu oleja.

Note: Motorový olej Toro Premium vám poskytne distribútor s viskozitou 15W-40 alebo 10W-30. Čísla dielov nájdete v katalógu dielov.

Note: Najvhodnejší čas na kontrolu motorového oleja je vtedy, keď je motor studený alebo pred naštartovaním motora v daný deň. Ak ste už naštartovali motor, pred kontrolou nechajte olej stekať späť do olejovej vane minimálne 10 minút. Ak je hladina oleja na značke Add (Doplniť) na mierke alebo pod ňou, doplňte olej tak, aby hladina oleja siahala po značku Full (Plná). Neprepĺňajte. Ak je hladina oleja medzi značkami Full (Plná) a Add (Doplniť), olej nemusíte dopĺňať.

1. Pripravte stroj na údržbu. Pozrite si časť Príprava na údržbu.

2. Uvoľnite západku a otvorte kapotu.

3. Vyberte mierku (Obrázok 63) a utrite ju čistou handričkou.

   

   Obrázok 63

   1. Mierka

4. Mierku zatlačte do rúrky na mierku a uistite sa, že je zasunutá úplne. Potom ju vytiahnite a skontrolujte hladinu oleja.

5. Ak je hladina oleja nízka, zložte zátku plniaceho otvoru oleja (Obrázok 64) a postupne dolievajte malé množstvo oleja, pričom hladinu pravidelne kontrolujte, kým nedosiahne po značku Full (Plná) na mierke.

   Important: Hladina motorového oleja sa musí na mierke nachádzať medzi vrchným a spodným limitom. Ak použijete viac alebo menej motorového oleja, môže to spôsobiť vážne poškodenie motora.

   

   Obrázok 64

   1. Zátka plniaceho otvoru oleja

6. Nasaďte zátku plniaceho otvoru oleja a mierku.

7. Zatvorte kapotu zaistením západky.

Kapacita kľukovej skrine: s filtrom približne 3,8 l

1. Pripravte stroj na údržbu. Pozrite si časť Príprava na údržbu.

2. Uvoľnite západku, otvorte kapotu a nechajte vychladnúť motor.

3. Zložte niektorú vypúšťaciu zátku (Obrázok 65) a nechajte olej vytiecť do záchytnej nádoby. Keď olej prestane tiecť, nasaďte vypúšťaciu zátku.

   

   Obrázok 65

   1. Vypúšťacie zátky

4. Vyberte olejový filter (Obrázok 66).

   

   Obrázok 66

   1. Olejový filter

5. Na tesnenie nového filtra naneste tenkú vrstvu čistého oleja a nainštalujte olejový filter.

   Note: Filter neuťahujte nadmerne.

6. Doplňte do kľukovej skrine olej. Pozrite si časti Špecifikácia motorového oleja a Kontrola hladiny motorového oleja.

7. Zatvorte kapotu zaistením západky.

Táto používateľská príručka obsahuje podrobnejšie informácie o palive a údržbe palivového systému ako používateľská príručka k motoru, ktorá poskytuje všeobecnú referenciu týkajúcu sa paliva a údržby palivového systému.

Uistite sa, že chápete, že údržba palivového systému, skladovanie paliva a kvalita paliva vyžadujú vašu pozornosť, aby ste predišli prestojom a rozsiahlym opravám motora.

Palivový systém má extrémne prísnu toleranciu z dôvodu požiadaviek týkajúcich sa emisií a kontroly. Kvalita a čistota nafty je dôležitejšia z pohľadu dlhej životnosti súčasne používaného systému vstrekovania paliva s vysokotlakovou koľajnicou (HPCR) používanou v naftových motoroch.

Important: Voda alebo vzduch v palivovom systéme poškodí motor. Nepredpokladajte, že nové palivo je čisté. Uistite sa, že palivo pochádza od kvalitného dodávateľa, skladujte ho správne a spotrebujte ho do 180 dní.

Important: V prípade nedodržania postupov výmeny palivového filtra, údržby palivového systému a skladovania paliva by mohol palivový systém motora predčasne zlyhať. Všetky úkony údržby palivového systému vykonávajte v špecifikovaných intervaloch, alebo vždy keď je palivo kontaminované či nízkej kvality.

Vhodné skladovanie paliva je nesmierne dôležité pre motor. Vhodná údržba kanistrov na skladovanie paliva sa často prehliada a vedie ku kontaminácii paliva používaného v stroji.

• Kúpte si len taký objem paliva, ktorý spotrebujete do 180 dní. Nepoužívajte palivo, ktoré sa skladovalo dlhšie ako 180 dní. Pomáha to eliminovať vodu a ďalšie kontaminanty v palive.

• Ak z kanistra na skladovanie paliva alebo z palivovej nádrže stroja neodstránite vodu, môže to spôsobovať koróziu alebo kontamináciu v kanistri a komponentoch palivového systému. Kal v nádrži vzniknutý v dôsledku plesne, baktérií alebo húb, zabraňuje prietoku a upcháva filter a vstrekovače paliva.

• Pravidelne kontrolujte kanister na skladovanie paliva a palivovú nádrž stroja a monitorujte kvalitu paliva.

• Uistite sa, že palivo pochádza od kvalitného dodávateľa.

• Ak v kanistri na skladovanie paliva alebo v palivovej nádrži stroja objavíte vodu alebo kontaminanty, spolupracujte s dodávateľom paliva na vyriešení problému a vykonajte údržbu celého palivového systému.

• Neskladujte naftu v nádržiach ani kanistroch vyrobených z pozinkovaných komponentov.

Pripravte stroj na údržbu. Pozrite si časť Príprava na údržbu.

Vypustite a vyčistite nádrž, ak je palivový systém kontaminovaný alebo ak sa bude stroj dlhšie skladovať. Na vypláchnutie nádrže použite čisté palivo.

1. Pripravte stroj na údržbu. Pozrite si časť Príprava na údržbu.

2. Uvoľnite západku a otvorte kapotu.

3. Preskúmajte, či palivové potrubie a armatúry nie sú opotrebené, poškodené alebo uvoľnené.

   Note: Opravte alebo vymeňte všetky poškodené alebo opotrebované palivové potrubia alebo armatúry.

4. Zatvorte kapotu zaistením západky.

1. Pripravte stroj na údržbu. Pozrite si časť Príprava na údržbu.

2. Uvoľnite západku, otvorte kapotu a nechajte vychladnúť motor.

3. Pod palivový filter umiestnite čistú nádobu.

4. Uvoľnite vypúšťací ventil na spodnej časti kanistra filtra (Obrázok 68).

   

   Obrázok 68

   1. Odlučovač vody/kanister filtra
   2. Odvzdušňovacia zátka
   3. Vypúšťací ventil

5. Po vypustení ventil utiahnite.

6. Naštartujte motor, skontrolujte úniky a vypnite motor.

   Note: Opravte všetky úniky paliva.

7. Zatvorte kapotu zaistením západky.

1. Pripravte stroj na údržbu. Pozrite si časť Príprava na údržbu.

2. Uvoľnite západku, otvorte kapotu a nechajte vychladnúť motor.

3. Vyčistite priestor, v ktorom sa montuje kanister filtra (Obrázok 68).

4. Demontujte kanister filtra a vyčistite montážny povrch.

5. Tesnenie na kanistri filtra namažte čistým olejom.

6. Kanister filtra montujte rukou, kým sa tesnenie nedotkne montážneho povrchu. Potom ho ešte otočte o ½ otočenia.

7. Naštartujte motor, skontrolujte úniky a vypnite motor.

   Note: Opravte všetky úniky paliva.

8. Zatvorte kapotu zaistením západky.

Note: Tento postup používajte len vtedy, keď sa palivový systém odvzdušnil pri bežných postupoch používania sýtiča a motor nie je naštartovaný. Pozrite si časť Vypustenie palivového systému.

1. Ak je to možné, vykonajte všetky kroky uvedené v časti Príprava na údržbu.

2. Uvoľnite západku, otvorte kapotu a nechajte vychladnúť motor, ak je horúci.

3. Uvoľnite maticu na palivovom potrubí po dýzu vstrekovača paliva č. 1.

   

   Obrázok 69

   1. Vstrekovače paliva

4. Škrtiacu klapku presuňte do polohy FAST (Rýchlo).

5. Otočte kľúčový spínač do polohy START (Štart) a sledujte prietok paliva okolo prípojky. Keď uvidíte súvislý pramienok, otočte kľúč do polohy VYP.

   Important: Ak chcete predísť prehriatiu motora štartéra, nepoužívajte ho dlhšie ako 15 sekúnd. Po 10 sekundách nepretržitej prevádzky počkajte 60 sekúnd a až potom znova aktivujte motor štartéra.

6. Bezpečne utiahnite maticu na potrubí.

7. Vyčistite motor od paliva.

8. Kroky 3 až 7 zopakujte na zvyšných dýzach vstrekovača paliva.

9. Naštartujte motor, skontrolujte úniky a vypnite motor.

   Note: Opravte všetky úniky paliva.

10. Zatvorte kapotu zaistením západky.

1. Pripravte stroj na údržbu. Pozrite si časť Príprava na údržbu.

2. Zložte kryt batérie. Pozrite si časť Zloženie krytu batérie.

3. Zložte z batérie zátky plniacich otvorov.

4. Hladinu elektrolytu v článkoch batérie udržiavajte pomocou destilovanej alebo demineralizovanej vody.

   Note: Články nenapĺňajte nad spodnú časť rozdeľovacieho krúžka vnútri každého článku.

5. Nasaďte zátky plniacich otvorov s otvormi smerujúcimi dozadu (smerom k palivovej nádrži).

6. Vrchnú časť batérie čistite pravidelným umývaním kefou namočenou v roztoku amoniaku alebo zažívacej sódy. Po čistení vrchný povrch vypláchnite vodou.

   Important: Pri čistení neskladajte zátky plniacich otvorov.

7. Skontrolujte, či nie sú svorky káblov a póly batérie zhrdzavené. V prípade korózie vykonajte nasledujúce kroky:

   1. Odpojte záporný (–) kábel batérie.

   2. Odpojte kladný (+) kábel batérie.

   3. Samostatne vyčistite svorky a póly.

   4. Pripojte kladný (+) kábel batérie.

   5. Pripojte záporný (–) kábel batérie.

   6. Na svorky a póly naneste ochranný prostriedok na svorky batérií.

8. Skontrolujte, či sú svorky na póloch batérie pevne utiahnuté.

9. Nainštalujte kryt batérie.

Note: Stroj skladujte radšej na chladnejšom mieste, aby ste predišli rýchlejšiemu vybíjaniu batérie.

Note: Vo všetkých pneumatikách udržiavajte odporúčaný tlak, čím zaručíte dobrú kvalitu kosenia a správny výkon stroja.

1. Skontrolujte tlak vzduchu vo všetkých pneumatikách. Správny tlak vzduchu v pneumatikách je 0,83 baru.

2. V prípade potreby dopúšťajte alebo vypúšťajte vzduch v pneumatikách, kým nedosiahnete hodnotu 0,83 baru.

Matice kolies utiahnite momentom 103 až 127 N∙m.

Matice náboja nápravy utiahnite momentom 339 až 373 N∙m.

Ak sa stroj hýbe, keď je pedál trakčného pohonu v polohe NEUTRAL (Neutrál), upravte trakčnú vačku.

1. Stroj zaparkujte na rovnom povrchu, spustite rezacie jednotky, zatiahnite parkovaciu brzdu, vypnite motor a vyberte kľúč zo zapaľovania.

2. Zdvihnite predné a zadné koleso zo zeme a pod rám umiestnite podperné bloky.

   Dôležité upozornenie

   Ak nie je stroj vhodne podopretý, môže náhodne spadnúť a zraniť niekoho pod strojom.

   Zdvihnite predné a zadné koleso zo zeme. V opačnom prípade sa bude stroj pri upravovaní hýbať.

3. Uvoľnite poistnú maticu na vačke nastavenia trakčného pohonu (Obrázok 72).

   

   Obrázok 72

   1. Vačka nastavenia trakčného pohonu
   2. Poistná matica

   Dôležité upozornenie

   Motor musí byť spustený, aby ste mohli urobiť konečné nastavenie na vačke nastavenia trakčného pohonu. Kontakt s horúcimi alebo pohybujúcimi sa časťami môže mať za následok zranenie osôb.

   K výfuku, ďalším horúcim častiam motora ani otáčajúcim sa častiam sa nepribližujte rukami, nohami, tvárou ani inými časťami tela.

4. Naštartujte motor, otočte šesťhran vačky oboma smermi a určite strednú polohu neutrálu.

5. Utiahnutím poistnej matice toto nastavenie zaistite.

6. Vypnite motor.

7. Odstráňte podperné bloky a spustite stroj na podlahu. Vyskúšajte so strojom jazdiť, aby ste sa uistili, že sa nehýbe, keď je pedál trakčného pohonu v neutrále.

Nádrž na chladiacu kvapalinu sa vo výrobe plní roztokom vody a chladiacej kvapaliny s obsahom etylénglykolu predlžujúcej životnosť v pomere 50/50.

Important: Používajte len komerčne dostupné chladiace kvapaliny, ktoré spĺňajú špecifikácie uvedené v tabuľke Normy týkajúce sa chladiacich kvapalín predlžujúcich životnosť.Nepoužívajte v stroji bežnú (ekologickú) chladiacu kvapalinu s technológiou IAT (anorganickej kyseliny). Nemiešajte bežnú chladiacu kvapalinu s chladiacou kvapalinou predlžujúcou životnosť.

Tabuľka s typmi chladiacich kvapalín

Normy týkajúce sa chladiacich kvapalín predlžujúcich životnosť

Important: Koncentrácia chladiacej kvapaliny by mala byť roztokom chladiacej kvapaliny a vody v pomere 50/50.

• Preferované: pri miešaní chladiacej kvapaliny z koncentrátu používajte destilovanú vodu.

• Preferovaná možnosť: ak nemáte k dispozícii destilovanú vodu, použite namiesto koncentrátu vopred namiešanú chladiacu kvapalinu.

• Minimálna požiadavka: ak nemáte k dispozícii destilovanú vodu ani vopred namiešanú chladiacu kvapalinu, koncentrovanú chladiacu kvapalinu zmiešajte s čistou pitnou vodou.

Objem chladiaceho systému: približne 5,7 l

1. Pripravte stroj na údržbu. Pozrite si časť Príprava na údržbu.

2. Uvoľnite západku a otvorte kapotu.

3. Skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny v expanznej nádobe (Obrázok 73).

   

   Obrázok 73

   1. Expanzná nádoba

   Note: Keď je motor studený, hladina chladiacej kvapaliny musí byť približne v strede medzi značkami na bočnej strane nádoby.

4. Ak je hladina chladiacej kvapaliny nízka, zložte uzáver expanznej nádoby, doplňte špecifikovanú chladiacu kvapalinu do polovice medzi značky na boku nádrže a nasaďte uzáver na nádrž.

   Important: Neprepĺňajte vyrovnávaciu nádrž.

5. Zatvorte kapotu zaistením západky.

Nečistoty z chladiča oleja a chladiča odstraňujte denne. V znečistenom prostredí ich čistite pravidelnejšie.

1. Pripravte stroj na údržbu. Pozrite si časť Príprava na údržbu.

2. Zdvihnite kapotu.

3. Z motorového priestoru dôkladne odstráňte všetky nečistoty.

4. Zložte spodný kryt chladiča (Obrázok 74).

   

   Obrázok 74

   1. Chladič
   2. Spodný kryt chladiča

5. Dôkladne vyčistite obe strany priestoru chladiča vodou alebo stlačeným vzduchom (Obrázok 74).

6. Nasaďte spodný kryt chladiča.

7. Zatvorte kapotu zaistením západky.

1. Pripravte stroj na údržbu. Pozrite si časť Príprava na údržbu.

2. Uvoľnite nastavovaciu skrutku zaisťujúcu gombík na páke parkovacej brzdy (Obrázok 75).

   

   Obrázok 75

   1. Páka parkovacej brzdy
   2. Gombík
   3. Nastavovacia skrutka

3. Otáčajte gombík, kým nedosiahnete silu 133 až 178 N potrebnú na aktiváciu páky.

4. Utiahnite nastavovaciu skrutku.

1. Pripravte stroj na údržbu. Pozrite si časť Príprava na údržbu.

2. Uvoľnite poistnú maticu zarážkovej skrutky otáčok.

3. Zarážkovú skrutku otáčok nastavte takto:

   Note: Rýchlosť kosenia je vo výrobe nastavená na 9,7 km/h.

   • Ak chcete znížiť rýchlosť kosenia, otáčajte zarážkovú skrutku otáčok (Obrázok 91) v smere hodinových ručičiek.

   • Ak chcete zvýšiť rýchlosť kosenia, otáčajte zarážkovú skrutku otáčok proti smeru hodinových ručičiek.

   

   Obrázok 91

   1. Zarážková skrutka rýchlosti

4. Podržte zarážkovú skrutku a utiahnite poistnú maticu.

5. Otestujte jazdu stroja a potvrďte nastavenie maximálnej rýchlosti kosenia.

1. Pripravte stroj na údržbu. Pozrite si časť Príprava na údržbu.

2. Uvoľnite západku a otvorte kapotu.

3. Páčku škrtiacej klapky umiestnite dozadu, aby sa zastavila o otvor v ovládacom paneli.

4. Uvoľnite konektor kábla škrtiacej klapky na ramene páčky vstrekovacieho čerpadla (Obrázok 92).

   

   Obrázok 92

   1. Rameno páčky vstrekovacieho čerpadla

5. Podržte rameno páčky vstrekovacieho čerpadla o doraz nízkych voľnobežných otáčok a utiahnite konektor kábla.

6. Uvoľnite skrutky zaisťujúce ovládanie škrtiacej klapky na ovládacom paneli.

7. Páčku ovládania škrtiacej klapky zatlačte úplne dopredu.

8. Zasúvajte doštičku dorazu, kým sa nedotkne páčky škrtiacej klapky, a utiahnite skrutky zaisťujúce ovládanie škrtiacej klapky na ovládacom paneli.

9. Ak škrtiaca klapka nezostane v tejto polohe počas prevádzky, utiahnite poistnú maticu použitú na nastavenie trecieho zariadenia na páčke škrtiacej klapky momentom 5 až 6 N∙m.

   Note: Maximálna sila potrebná na používanie páčky škrtiacej klapky by mala byť 89 N.

10. Zatvorte kapotu zaistením západky.

Skontrolujte tesnosť hydraulického potrubia a hadíc, či nie je potrubie zlomené, či nie sú uvoľnené montážne podpery, či nie sú opotrebované, či nie sú uvoľnené armatúry, či nedošlo k poškodeniu vplyvom počasia a chemickému poškodeniu. Pred začatím prevádzky vykonajte všetky nevyhnutné opravy.

Zásobník sa vo výrobe plní vysokokvalitnou hydraulickou kvapalinou. Pred prvým naštartovaním motora a potom každý deň kontrolujte hladinu hydraulickej kvapaliny. Pozrite si časť Kontrola hydraulickej kvapaliny.

Odporúčaná hydraulická kvapalina: hydraulická kvapalina predlžujúca životnosť od spoločnosti Toro PX, k dispozícii v 19 l nádobách alebo 208 l bubnoch.

Note: Stroj používajúci odporúčanú kvapalinu vyžaduje menej časté výmeny kvapaliny a filtra.

Alternatívne hydraulické kvapaliny: ak nie je k dispozícii hydraulická kvapalina predlžujúca životnosť od spoločnosti Toro PX, môžete použiť inú štandardnú hydraulickú kvapalinu na báze petroleja s parametrami, ktoré zodpovedajú uvedenému rozsahu všetkých nasledujúcich vlastností materiálu a spĺňajú priemyselné normy. Nepoužívajte syntetickú kvapalinu. Vhodný produkt vám pomôže nájsť distribútor mazív.

Note: Spoločnosť Toro nenesie zodpovednosť za škody spôsobené použitím nevhodných náhradných produktov. Používajte preto len produkty od renomovaných výrobcov, ktorí ručia za svoje odporúčania.

Hydraulická kvapalina s vysokým indexom viskozity/nízkym bodom tuhnutia a ochranu pred opotrebovaním, ISO VG 46

Note: Mnoho hydraulických kvapalín je takmer bezfarebných, takže je ťažké zistiť netesnosti. K dispozícii je prísada do hydraulickej kvapaliny s červeným farbivom dodávaná vo fľašiach s objemom 20 ml. Jedna fľaša postačuje na 15 – 22 l hydraulickej kvapaliny. Objednajte si od autorizovaného distribútora spoločnosti Toro diel č. 44-2500.

Important: Syntetická, biologicky rozložiteľná hydraulická kvapalina Toro Premium je jediná syntetická, biologicky rozložiteľná kvapalina schválená spoločnosťou Toro. Táto kvapalina je kompatibilná s elastomérmi používanými v hydraulických systémoch od spoločnosti Toro a je vhodná pre rôzne teplotné podmienky. Táto kvapalina je kompatibilná s tradičnými minerálnymi olejmi, no na dosiahnutie maximálnej biologickej rozložiteľnosti a výkonu sa musí hydraulický systém dôkladne prepláchnuť štandardnou kvapalinou. Olej je k dispozícii v 19 l alebo 208 l nádobách a poskytne vám ich autorizovaný distribútor spoločnosti Toro.

Zásobník sa vo výrobe plní vysokokvalitnou hydraulickou kvapalinou. Najvhodnejší čas na kontrolu hydraulického oleja je vtedy, keď je kvapalina studená. Stroj by mal byť v konfigurácii určenej na prepravu.

1. Pripravte stroj na údržbu. Pozrite si časť Príprava na údržbu.

2. Vyčistite priestor okolo plniaceho hrdla a uzáveru nádrže hydraulickej kvapaliny (Obrázok 93) a zložte uzáver.

   

   Obrázok 93

   1. Kryt
   2. Plniace hrdlo (nádrž hydraulickej kvapaliny)
   3. Mierka

3. Vyberte mierku z plniaceho hrdla a utrite ju čistou handričkou.

4. Zasuňte mierku do plniaceho hrdla. Potom ju vyberte a skontrolujte hladinu kvapaliny.

   Note: Hladina kvapaliny musí siahať po značku 6 mm na mierke.

5. Ak je hladina nízka, dolejte špecifikovanú kvapalinu na jej zvýšenie po značku Plná. Pozrite si časť Špecifikácie hydraulickej kvapaliny.

   Important: Neprepĺňajte hydraulickú nádrž.

6. Namontujte mierku a uzáver na plniace hrdlo.

je 22,7 l. Pozrite si časť Špecifikácie hydraulickej kvapaliny.

V prípade kontaminácie kvapaliny sa obráťte na miestneho distribútora spoločnosti Toro, pretože sa systém musí vypláchnuť. Kontaminovaná kvapalina je v porovnaní s čistým olejom zakalená alebo čierna.

1. Pripravte stroj na údržbu. Pozrite si časť Príprava na údržbu.

2. Odpojte veľkú hydraulickú hadicu (Obrázok 94) od nádrže a nechajte hydraulickú kvapalinu vytiecť do záchytnej nádoby.

   

   Obrázok 94

   1. Hydraulická hadica

3. Keď prestane hydraulická kvapalina vytekať, namontujte hydraulickú hadicu.

4. Do nádrže (Obrázok 95) nalejte približne 22,7 l hydraulickej kvapaliny. Pozrite si časť Špecifikácie hydraulickej kvapaliny.

   Important: Používajte len špecifikovanú hydraulickú kvapalinu. Iné kvapaliny by mohli poškodiť systém.

   

   Obrázok 95

   1. Kryt
   2. Plniace hrdlo (nádrž hydraulickej kvapaliny)
   3. Mierka

5. Namontujte mierku a uzáver na plniace hrdlo.

6. Naštartujte motor a použite všetky hydraulické ovládacie prvky, aby sa hydraulická kvapalina dostala do celého systému.

7. Skontrolujte úniky. Potom motor vypnite.

8. Skontrolujte hladinu kvapaliny a doplňte potrebný objem na dosiahnutie hladiny po značku Full (Plná) na mierke.

   Important: Neprepĺňajte nádrž.

Použite originálny náhradný filter od spoločnosti Toro (diel č. 86-3010).

Important: Používanie akýchkoľvek iných filtrov zruší platnosť záruky na niektoré komponenty.

1. Pripravte stroj na údržbu. Pozrite si časť Príprava na údržbu.

2. Vyčistite oblasť okolo montážnej oblasti filtra. Pod filter (Obrázok 96) umiestnite záchytnú nádobu a vyberte filter.

   

   Obrázok 96

   1. Hydraulický filter
   2. Hlava filtra

3. Nové tesnenie filtra namažte a filter naplňte hydraulickou kvapalinou.

4. Uistite sa, že je montážna oblasť filtra čistá. Filter naskrutkujte tak, aby sa tesnenie dotýkalo montážnej dosky, a utiahnite ho o ½ otočenia.

5. Naštartujte motor a nechajte ho bežať asi 2 minúty, aby sa zo systému vypustil vzduch. Vypnite motor a skontrolujte úniky.

Kontakt kotúča a noža plošiny kontrolujte aj vtedy, ak bola kvalita kosenia predtým prijateľná. Kotúč a nôž plošiny sa musia zľahka dotýkať po celej dĺžke. Pozrite si časť Nastavenie kotúča a noža plošiny v používateľskej príručke k rezacej jednotke.

Pomocou tyče ukazovateľa (Obrázok 97) nastavte rezaciu jednotku. Informácie o postupe nastavenia nájdete v používateľskej príručke k rezacej jednotke.

Obrázok 97

1. Tyč ukazovateľa
2. Regulačná skrutka na nastavenie výšky
3. Matica
4. Otvory na nastavenie výšky kosenia zariadenia na vyčesávanie
5. Nepoužívaný otvor

Stroj umývajte podľa potreby len vodou alebo jemným čistiacim prostriedkom. Pri umývaní stroja môžete používať handričku.

Important: Na čistenie stroja nepoužívajte poloslanú ani upravenú vodu.

Important: Stroj nečistite zariadením s vysokým tlakom vody. Zariadenie na čistenie vysokým tlakom môže poškodiť elektrický systém, uvoľniť dôležité štítky alebo vymyť potrebné mazivo na trecích bodoch. Vyhnite sa nadmernému používaniu vody v blízkosti ovládacieho panela, motora a batérie.

Important: Neumývajte stroj, kým motor beží. Umývanie stroja so spusteným motorom môže spôsobiť vnútorné poškodenie motora.