Pulverizador de relva Multi Pro® WM

Para os modelos Workman da série HD e HDX com transmissão manual, instale completamente o kit de tomada de força traseiro para veículos Workman para trabalhos pesados; consulte as Instruções de instalação do kit de tomada de força traseiro para veículos Workman de trabalhos pesados.

Utilizando equipamento de elevação com uma capacidade de elevação de 408 kg, eleve o patim do depósito da grade de transporte nos dois pontos de elevação frontais e dois pontos de elevação traseiros (Figura 5).

Note: Certifique-se de que o patim do depósito está elevado o suficiente para instalar os macacos.

Figura 5

1. Ponto de elevação traseiro
2. Ponto de elevação frontal

Para os modelos HD-Series e HDX-Series Workman com uma transmissão manual, complete os passos do kit de de acabamento do pulverizador de relva Multi Pro WM para veículos utilitários Workman manuais.

1. Na cablagem do pulverizador, localize o conetor de três tomadas do circuito do sensor de velocidade e o conetor de três pinos do circuito do veículo.

2. Na transmissão da máquina, ligue o conetor de três pinos da cablagem da máquina para o sensor de velocidade ao conetor de 3 tomadas da cablagem do pulverizador para o sensor de velocidade (Figura 16).

   

   Figura 16

   1. Tomadas de sensor de velocidade existentes

3. Ligue o conetor de três pinos para o circuito do veículo da cablagem do pulverizador ao conetor de três pinos para o circuito do veículo da cablagem da máquina.

Note: Em alguns veículos Workman, a placa de montagem do controlo está presa ao tablier no mesmo ponto que o suporte do acelerador de mão opcional se encontra montado. Se for instalado o kit de acelerador de mão, tem de remover o suporte do conjunto do acelerador de mão do tablier, alinhar a placa de montagem de controlo com o tablier e instalar o suporte do acelerador de mão na parte superior da placa de montagem de controlo. Consulte as Instruções de instalação do kit do acelerador de mão para obter instruções sobre como remover e instalar o acelerador.

1. Retire os três parafusos e as três porcas que prendem a parte central inferior do painel de instrumentos ao suporte de apoio do painel (Figura 17).

   Note: Algumas máquinas Workman mais antigas podem utilizar 4 parafusos e porcas frangeadas.

   Note: Elimine os parafusos e as porcas.

   

   Figura 17

   1. Parafuso
   2. Porca
   3. Painel de instrumentos (área central inferior)
   4. Suporte de montagem (consola de controlo)
   5. Casquilho (plástico)
   6. Parafusos de cabeça flangeada (5/16 pol. x 1 pol.)
   7. Porcas de bloqueio flangeadas (5/16 pol.)

2. Alinhe os furos no suporte de montagem da consola de controlo com os furos no tablier e suporte de apoio (Figura 17).

3. Monte o painel de instrumentos do suporte de montagem e suporte de apoio com três parafusos de cabeça flangeada (5/16 pol. x 1 pol.) e três porcas de bloqueio flangeadas (5/16 pol.)..

4. Aperte os parafusos e porcas com uma força de (Figura 17).

5. Insira os dois casquilhos plásticos no suporte de montagem (Figura 17).

1. Retire o perno de gancho que fixa o pino da articulação da consola de controlo ao suporte de armazenagem no depósito do pulverizador.

2. Instale a consola de controlo no suporte de montagem de controlo e prenda a consola utilizando o pino do clipe de mola (Figura 18).

   Note: Certifique-se de que o clipe de mola é rodado sobre o pino da articulação para prender o pino do clipe de mola.

   

   Figura 18

   1. Pino de clipe de mola
   2. Pino da articulação (consola de controlo)
   3. Suporte de montagem de controlo
   4. Manípulo

3. Instale o botão manual e aperte-o para evitar que a consola rode durante a operação (Figura 18).

1. Instale 2 clipes J no centro da consola com os parafusos existentes.

   

   Figura 19

   1. Clipe J
   2. Parafusos existentes
   3. Fios elétricos da caixa de controlo
   4. Consola central

2. Instale um gancho em J por detrás do banco do passageiro utilizando um parafuso (¼ x ½ pol.) e uma porca flangeada (¼ pol.).

   

   Figura 20

   1. Gancho em J

3. Prenda a cablagem da consola à consola e à cobertura do sistema de proteção contra capotamento utilizando ganchos em J.

1. Alinhe o conetor de 3 pinos da cablagem traseira do pulverizador com o conetor de 3 tomadas da cablagem frontal ligada à consola de controlo.

   

   Figura 21

2. Encaixe o conetor de 24 pinos da cablagem traseira do pulverizador no conetor de 24 tomadas da cablagem frontal ligada à consola de controlo.

3. Vire a alavanca do conector de 24 pinos para bloquear os 2 conectores encaixados.

1. Retire os parafusos em T e as porcas das braçadeiras dos cabos da bateria positivos e negativos (Figura 25).

   Note: Já não precisa das porcas e dos parafusos em T.

   

   Figura 25

   1. Parafuso em T
   2. Porca
   3. Cabo positivo da bateria (máquina)
   4. Cabo negativo da bateria (máquina)

2. Retire a tampa (estreita) do cabo positivo da bateria (Figura 26).

   Note: Já não precisa da tampa estreita do cabo positivo da bateria.

   

   Figura 26

   1. Tampa – estreita (terminal da bateria – vermelha)
   2. Cabo positivo da bateria (máquina)
   3. Tampa – larga (terminal da bateria – vermelha)

3. Instale a tampa larga da bateria sobre o cabo positivo da bateria como se mostra na Figura 26.

   Note: Deslize a tampa o suficiente sobre os cabos para permitir o acesso ao grampo do borne.

4. Alinhe o terminal de anel da ligação do fusível (cablagem do pulverizador) através da tampa larga da bateria como se mostra na Figura 27.

   

   Figura 27

   1. Tampa – larga (terminal da bateria – vermelha)
   2. Terminal (cablagem de ligação do fusível – cablagem do pulverizador)

5. Monte sem apertar um parafuso terminal e uma porca de fixação nas abraçadeiras dos cabos positivo e negativo da bateria (Figura 28).

   

   Figura 28

   1. Parafuso do terminal
   2. Porca de fixação
   3. Abraçadeira de cabo positivo da bateria
   4. Abraçadeira de cabo negativo da bateria

6. Alinhe o terminal de anel da ligação do fusível (cablagem do pulverizador) ao borne do parafuso terminal que montou no cabo positivo da bateria com uma porca de fixação (Figura 29).

   

   Figura 29

   1. Terminal de anel (cablagem de ligação do fusível – cablagem do pulverizador)
   2. Cabo positivo da bateria (máquina)
   3. Cabo negativo da bateria (máquina)
   4. Porca de fixação
   5. Parafuso do terminal
   6. Terminal de anel (cabo negativo da bateria – cablagem do pulverizador)

7. Prenda o terminal de anel do cabo negativo (preto – cablagem do pulverizador) ao borne do parafuso terminal que montou no cabo negativo da bateria com uma porca de fixação (Figura 29).

8. Ligue o cabo positivo da bateria ao borne positivo da bateria e aperte a porca de fixação à mão (Figura 30).

   

   Figura 30

   1. Tampa – nova (terminal da bateria – vermelho)
   2. Borne positivo da bateria
   3. Borne negativo da bateria

9. Ligue o cabo negativo da bateria ao borne negativo da bateria e aperte a porca de fixação à mão.

10. Aperte as partes laterais da tampa da bateria, alinhe as patilhas da tampa com as ranhuras da base da bateria e remova a tampa da bateria (Figura 31).

    

    Figura 31

    1. Ranhura (base da bateria)
    2. Patilha (tampa da bateria)

1. Ligue o equipamento de elevação à secção da rampa central e retire-a do contentor de transporte.

2. Alinhe as cavidades de transporte da rampa com a secção da rampa central (Figura 35).

   

   Figura 35

   1. Cavidade de transporte das rampas
   2. Parafusos (⅜ pol. x 1 pol.)
   3. Furos verticais (secção da rampa central)
   4. Furo horizontal (secção da rampa central)
   5. Porca de bloqueio flangeada (⅜ pol.)

3. Monte as cavidades na secção da rampa (Figura 35 e Figura 36) com seis parafusos (⅜ pol. x 1 pol.) e seis porcas de bloqueio flangeadas (⅜ pol.).

   

   Figura 36

   1. Porcas de bloqueio (⅜ pol.)

4. Aperte os parafusos e porcas com uma força de 37 a 45 N·m.

1. Ligue a máquina, retire o suporte da plataforma do cilindro de elevação e guarde o suporte, desça o patim do depósito, desligue a máquina e retire a chave da ignição.

2. Alinhe o orifício inferior nos suportes de montagem de secção do conjunto da rampa central com o terceiro furo da parte inferior nos suportes da rampa na estrutura do patim de pulverização, como se mostra na Figura 37.

   Note: Caso necessário, desaperte os suportes da rampa e ajuste-os à secção da rampa central para um melhor alinhamento. Aperte os parafusos e porcas com uma força de 67 a 83 N·m.

   

   Figura 37

   1. Porca de bloqueio (½ pol.)
   2. Furo 3 – a partir da parte inferior (suporte da rampa)
   3. Suporte de montagem da secção (esquerda)
   4. Suporte de montagem da secção (direita)
   5. Parafuso (½ pol. x 1¼ pol.)

3. Monte o conjunto da rampa central na estrutura do patim de pulverização com quatro parafusos (½ pol. x 1¼ pol.) e quatro porcas de bloqueio (½ pol.).

4. Aperte os parafusos e porcas com uma força de 67 a 83 N·m.

Consulte as instruções de instalação do kit de acabamento do pulverizador de relva Multi Pro WM, veículo utilitário Workman manual.

1. Oriente as tubagens das secções das rampas como indicado na Figura 40 e na Figura 41.

   

   Figura 40

   Tubo – secção da rampa esquerda

   1. Porca
   2. Anilha
   3. Grampo em R
   4. Parafuso com olhal
   5. União em T
   6. Braçadeira de tubos
   7. Tubo da rampa esquerda
   8. Válvula da secção esquerda
   

   Figura 41

   Tubo – secção da rampa direita

   1. Porca
   2. Anilha
   3. Grampo em R
   4. Parafuso com olhal
   5. União em T
   6. Abraçadeira de tubos
   7. Tubo da rampa direita
   8. Válvula da secção direita

2. Prenda os tubos da rampa ao lado da frente da secção da rampa central (Figura 40 e Figura 41) com um grampo em R, um parafuso com olhal (5/16 pol. x 1 pol.), uma porca de bloqueio (5/16 pol.) e uma anilha (5/16 pol.).

3. Instale o tubo da secção da rampa sobre a união em T na secção da rampa e prenda o tubo com uma braçadeira de tubos (Figura 40 e Figura 41).

   Note: Aplique uma camada de sabão líquido na parte estriada do tubo da união em T para facilitar a instalação do tubo.

4. Repita os passos 1a 3 no tubo para a secção da rampa do outro lado do pulverizador.

1. Oriente a tubagem da secção da rampa central como se mostra na Figura 42.

   

   Figura 42

   1. Para cima
   2. União em T
   3. Braçadeira de tubos
   4. Tubo da rampa central
   5. Válvula da secção central
   6. Frente da máquina

2. Instale o tubo da secção da rampa sobre a união em T estriada na secção da rampa central e prenda o tubo com uma braçadeira de tubos (Figura 42).

   Note: Aplique uma camada de sabão líquido na parte estriada do tubo da união em T para facilitar a instalação do tubo.

1. Monte o depósito de água limpa na montagem do depósito com as duas correias de montagem, quatro parafusos de cabeça flangeada (5/16 pol. x ⅝ pol.) e quatro porcas flangeadas (5/16 pol.) como se mostra na Figura 43.

   Note: Certifique-se de que cada cotovelo e torneira estão alinhados para o mesmo lado do depósito de acordo com o autocolante do depósito de água limpa.

   

   Figura 43

   1. Montagem do depósito de água limpa
   2. Porca flangeada (5/16 pol.)
   3. Depósito de água limpa
   4. Correia de montagem
   5. Perno com cabeça de flange (5/16 pol. x ⅝ pol.)

2. Aperte os parafusos e porcas com uma força de 20 a 25 N·m.

1. Alinhe o tubo de apoio do depósito de água limpa com o canal de suporte do depósito (Figura 44).

   

   Figura 44

   1. Porca de retenção (5/16 pol.)
   2. Tubo de apoio (depósito de água limpa)
   3. Frente da máquina
   4. Parte de cima da máquina
   5. Parafuso (5/16 pol. x 1 pol.)
   6. Porca flangeada (5/16 pol.)
   7. Porca soldada (canal de suporte – depósito de água limpa)
   8. Parafuso de olhal (½ pol. x 1-15/16 pol.)

2. Alinhe os orifícios do tubo de apoio com os orifícios no canal (Figura 44).

3. Prenda o tubo ao canal (Figura 44) com os dois parafusos com olhal (½ pol. x 1-15/16 pol.) e duas porcas de bloqueio (5/16 pol.).

4. Aperte os parafusos e porcas com uma força de 20 a 25 N·m.

5. Enrosque a porca de retenção (5/16 pol.) no parafuso (5/16 pol. x 1 pol.) como se mostra na Figura 44.

6. Enrosque o parafuso (5/16 pol. x 1 pol.) e uma porca de retenção na porca soldada na parte inferior do canal de suporte do depósito e aperte o parafuso e a porca à mão (Figura 44).

Note: O pulverizador Multi-Pro WM exige que esteja instalado um sistema de proteção anticapotamento (ROPS) de quatro postes ou cabina no veículo Workman.

1. Monte o depósito de água limpa e instale no tubo de suporte com os dois parafusos (5/16 pol. x 2¼ pol.) e duas porcas de bloqueio flangeadas (5/16 pol.) como se mostra na Figura 45.

   

   Figura 45

   1. Montagem do depósito de água limpa
   2. Porca flangeada (5/16 pol.)
   3. Tubo de apoio (depósito de água limpa)
   4. Anilha (5/16 pol.)
   5. Parafuso (5/16 pol. x 2¼ pol.)

2. Aperte os parafusos e porcas com uma força de 20 a 25 N·m.

Note: Este InfoCenter de 6 botões apenas está diposnível para o Wokrman HDX manual. Se tiver uma máquina Workman HDX automática, continue a utilizar o Infocenter de 3 botões.

O ecrã LCD InfoCenter mostra informações sobre sua máquina, como o estado de funcionamento, vários diagnósticos e outras informações sobre a máquina. Existe um ecrã de inicialização e um ecrã de informações principal do InfoCenter. Pode alternar entre o ecrã de inicialização e o ecrã de informações principal a qualquer altura pressionando qualquer um dos botões do InfoCenter e, em seguida, selecionando a seta direcional adequada.

Figura 54

1. Luz indicadora
2. Sensor de luminosidade do ecrã
3. Botão de navegação – cima
4. Botão para retroceder
5. Botão de navegação – diminuir/esquerda
6. Botão de navegação – baixo
7. Botão de navegação – aumentar/direita
8. Tecla Enter

Note: O objetivo de cada botão pode mudar, dependendo de que função está ativa no momento. O ecrã LCD mostra um ícone acima de cada botão que indica a função atual.

Ícones InfoCenter

	Menu			Depósito vazio (menos de 10% do volume)
	Deslizar para cima/baixo			Depósito baixo (10% a 29% do volume)
	Deslizar para a esquerda/direita			Depósito meio cheio (30% a 69% do volume)
	Ecrã anterior			Depósito cheio (70% a 100% do volume)
	Diminuir o valor			Aumentar o volume do depósito em 1 galão
	Aumentar o valor			Aumentar o volume do depósito em 10 galões
	Aceitar			Aumentar o volume do depósito em 25 litros
	Guardar			A rampa está desligada
	Código PIN			A rampa está ligada
	Sair (avarias) do menu			Limpar todas as áreas
	Tensão da bateria			Área ativa limpa
	Contador de horas			Áreas pulverizadas
	Bloqueado			Ecrã de todas as áreas
				Navegar para uma área de pulverização
				Navegar para uma área de pulverização

Visão geral dos menus

Para aceder ao sistema de menus do InfoCenter, prima o botão de retrocesso quando está no ecrã principal. Será redirecionado para o menu principal. Consulte as tabelas seguintes para obter uma sinopse das opções disponíveis dos menus.

Protegido sob os menus protegidos – acessível apenas inserindo o PIN.

Menu principal

Item do menu	Descrição
Calibração	O menu Calibração auxilia na calibração fluxímetro e do sensor de velocidade.
Definições	O menu Definições permite-lhe personalizar e alterar as variáveis de configuração do ecrã.
Definições da máquina	O menu Definições da máquina permite-lhe configurar as variáveis da máquina.
Manutenção	O menu Manutenção contém informações sobre a máquina, como as horas de utilização e avarias da máquina.
Diagnóstico	O menu Diagnóstico apresenta o estado de cada interruptor, sensor e controlos de saída da máquina. Pode utilizar este menu para solucionar determinados problemas, uma vez que o informa rapidamente que controlos da máquina estão ligados e quais estão desligados.
Acerca	O menu Acerca indica o número do modelo, número de série e versão de software da sua máquina.

Calibração

Item do menu	Descrição
Velocidade de teste	Define a velocidade de teste para calibração.
Flow Cal (Calibração de fluxo)	Calibra o fluxímetro.
Speed Cal (Calibração de velocidade)	Calibra o sensor de velocidade.
Usa a calibração de fluxo predefinida.	Repõe a calibração de fluxo para a média padrão calculada, não o volume real.
Usa a calibração de velocidade predefinida.	Repõe a calibração de velocidade para a média padrão calculada, não a velocidade real.

Definições

Item do menu	Descrição
Editar PIN	Permite uma pessoa (superintendente/mecânico) autorizada pela sua empresa com o código PIN aceder aos menus protegidos.
Proteger definições	Permite alterar as definições das definições protegidas.
Repor predefinições	Repõe os valores predefinidos.
Retroiluminação	Controla o brilho do ecrã LCD..
Idioma	Controla o idioma utilizado no ecrã.
Unidades	Controla as sistema de unidades utilizado no ecrã (imperial ou métrico).

Definições da máquina

Item do menu	Descrição
Tank Alert (alerta do depósito)	Define o alerta de volume de depósito reduzido.
Left Boom (rampa esquerda)	Ajusta a largura da secção esquerda.
Center Boom (rampa central)	Ajusta a largura da secção central.
Right Boom (rampa direita)	Ajusta a largura da secção direita.
Repor predefinições	Repõe os valores predefinidos.

Manutenção

Item do menu	Descrição
Faults (avarias)	O menu Faults contém uma lista das avarias recentes da máquina. Consulte o Manual de manutenção ou o seu distribuidor autorizado da Toro para mais informações acerca do menu Faults e as respetivas informações.
Hours (horas)	Indica o número total de horas em que a máquina, o motor e tomada de força estiveram a funcionar, bem como o número de horas em que a máquina foi transportada e quando deve efetuar a manutenção.
Flow rate (taxa de fluxo)	Indica a taxa de fluxo atual.
Flow Cal Value (Valor da calibração de fluxo)	Apresenta o multiplicador atual utilizado para calcular a diferença entre o fluxo assumido e o fluxo calibrado.
Speed Cal Value (Valor da calibração de velocidade)	Apresenta o multiplicador atual utilizado para calcular a diferença entre a velocidade assumida e a velocidade calibrada.

Diagnóstico

Item do menu	Descrição
Pumps (bombas)	Acede às opções de lavagem momentânea e lavagem programada.
Booms (rampas)	Acede às entradas, qualificações e saídas das rampas.
Engine Run (funcionamento do motor)	Acede às entradas e saídas do funcionamento do motor.

Acerca

Item do menu	Descrição
Model (modelo)	Indica o número do modelo da máquina.
SN (número de série)	Indica o número de série da máquina.
S/W Revision (revisão de software)	Indica a revisão de software do controlador principal.
XDM–2700	Indica a revisão de software do InfoCenter.
CAN Stats (estados CAN)	Indica os estados do barramento CAN.

Verifique os seguintes elementos diariamente, antes de começar a utilizar o pulverizador:

• Verifique a pressão de ar dos pneus.

  Note: Os pneus desta máquina são diferentes dos utilizados normalmente nos automóveis; necessitam de uma pressão de ar menor, de modo a minimizar a compactação e danificação da relva.

• Verifique o nível de todos os fluidos e adicione a quantidade de fluido necessária para manter os níveis corretos.

• Funcionamento do pedal dos travões.

• Verifique se as luzes funcionam corretamente.

• Rode o volante para a esquerda e para a direita para verificar a direção.

• Desligue o motor e verifique se existem fugas de óleo, peças soltas ou quaisquer outros problemas.

Se existir algum problema com qualquer um dos elementos referidos anteriormente, deverá avisar o mecânico ou o seu supervisor antes de utilizar o pulverizador. É possível que tenha de verificar outros elementos diariamente, por isso pergunte que inspeções são da sua responsabilidade.

1. Certifique-se de que o depósito de pulverização está cheio com água.

2. Num local plano e ao ar livre, marque uma distância entre 45 e 152 m.

   Note: Marque 152 m para resultados mais precisos.

3. Ligue o motor e conduza para o início da distância marcada.

   Note: Alinhe o centro dos pneus dianteiros com a linha de início para uma medição mais precisa.

4. No InfoCenter, navegue para o menu Calibração e selecione Calibração de velocidade.

   Note: Selecionar o ícone de ecrã inicial a qualquer momento cancela a calibração.

5. Selecione a seta Seguinte (→) no InfoCenter.

6. Utilizando os símbolos mais (+) e menos (-) introduza a distância marcada no InfoCenter.

7. Mude a máquina para a 1ª velocidade e conduza a distância marcada numa linha reta a velocidade total.

8. Pare a máquina na distância marcada e selecione a marca de verificação no InfoCenter.

   Note: Abrande e pare para alinhar o centro dos pneus dianteiros com a linha final, para uma medição mais precisa.

   Note: A calibração está agora concluída.

Antes de utilizar o pulverizador pela primeira vez, sempre que alterar os bicos, ou quando necessário, calibrar o fluxo do pulverizador, a velocidade e a distribuição da secção.

Important: Escolha uma área plana para efetuar este procedimento.

Note: Calibrar a derivação da secção para máquinas sem bloqueio do acelerador requer duas pessoas.

A bomba do pulverizador encontra-se na traseira da máquina (Figura 73).

Figura 73

Para utilizar o Multi Pro WM, primeiro encha o depósito de pulverização e, em seguida, aplique a solução para a zona de trabalho. Por fim, limpe o depósito. É importante realizar estes três passos, por esta ordem, para evitar qualquer dano no pulverizador. Por exemplo, não misture nem adicione quaisquer químicos ao depósito de pulverização durante a noite para aplicar na manhã seguinte. Isto iria provocar a separação dos químicos e poderia danificar os componentes do pulverizador.

Important: As marcas no depósito são somente para referência e não devem ser consideradas exatas para calibração.

O pulverizador Multi Pro WM foi especificamente concebido para ter uma durabilidade elevada para ter a maior vida útil que precisar. Para se atingir este objetivo foram utilizados materiais diferentes para fins específicos em diferentes locais do seu pulverizador. Infelizmente não existe um material único que seja perfeito para todas as aplicações previstas.

Alguns químicos são mais agressivos do que outros e cada químico interage de forma diferente com os diversos materiais. Algumas consistências (por exemplo, químicos em pó, carvão) são mais abrasivas e provocam um desgaste superior. Se existir um químico numa fórmula que irá proporcionar uma maior vida útil do pulverizador, utilize esta formulação alternativa.

Como sempre, lembre-se de limpar muito bem a sua máquina e sistema de pulverização depois de qualquer aplicação. Isto contribui muito para que o seu pulverizador tenha uma vida longa e sem problemas.

Important: Em determinadas condições, o calor proveniente do motor, do radiador, e da panela de escape pode provocar danos na relva, ao operar o pulverizador num modo estacionário. Os modos estacionários compreendem a agitação do depósito, a pulverização manual com uma pistola de pulverização, ou a utilização de uma rampa móvel.

Tome as seguintes precauções:

• Evite a pulverização estacionária, se o tempo estiver extremamente quente e/ou seco, uma vez que a relva pode sofrer uma degradação acentuada em tais condições.

• Evite estacionar sobre a relva ao efetuar a pulverização estacionária. Estacione numa via para carros de golfe, sempre que possível.

• Minimize o intervalo de tempo durante o qual a máquina fica a operar em qualquer área específica de relva. O grau de danos na relva depende do tempo e da temperatura.

• Regule o regime do motor para o mínimo possível mas que permita obter a pressão e o fluxo pretendidos. Esta prática minimiza o calor gerado e a velocidade do ar proveniente da ventoinha de arrefecimento.

• Deixe escapar o calor do compartimento do motor para cima, levantando os conjuntos dos bancos no decorrer da operação estacionária, evitando que o calor seja forçado a sair pela parte inferior do veículo.

Os interruptores de elevação das secções, no painel de controlo do pulverizador, permitem-lhe deslocar as secções de pulverização exteriores entre a posição de transporte e a posição de pulverização sem sair do banco do operador. Sempre que possível, pare a máquina antes de mudar as posições das secções de pulverização.

• Não volte a passar por áreas que já tenha pulverizado.

• Verifique os bicos obstruídos. Substitua todos os bicos usados ou danificados.

• Utilize o interruptor principal para interromper a pulverização antes de parar o pulverizador. Depois de parado, utilize o bloqueio de velocidade do motor em ponto morto para manter a velocidade do motor e continuar a realizar a agitação.

• Vai obter melhores resultados se o pulverizador estiver em movimento quando ligar as secções do pulverizador.

• Repare se ocorrem alterações na taxa de aplicação, podendo isso significar que a sua velocidade ultrapassou a capacidade dos bicos, ou então, que existe um problema com o sistema de pulverização.

Se um bico ficar entupido enquanto estiver a pulverizar, limpe o bico da seguinte forma:

1. Pare o pulverizador numa superfície plana, desligue o motor e engate o travão de estacionamento.

2. Coloque o interruptor da secção principal na posição DESLIGAR e o interruptor da bomba de pulverização na posição DESLIGAR.

3. Retire o bico entupido e limpe-o com um borrifador e uma escova pequena.

4. Monte o bico.

Important: Não utilize água salobra ou recuperada para limpar a máquina.

1. Estacione a máquina numa superfície plana, engate o travão de estacionamento, desligue a bomba, desligue o motor e retire a chave.

2. Na parte superior do depósito do pulverizador, retire a fixação que prende a união da mangueira unida à tubagem grande da estrutura do filtro (Figura 78).

   

   Figura 78

   1. Tubagem de sucção
   2. Retentor

3. Retire a tubagem e a união da tubagem da estrutura do filtro (Figura 78).

4. Retire o filtro de rede da sucção da estrutura do filtro no depósito (Figura 79).

   

   Figura 79

   1. Palheta do filtro
   2. Filtro de rede da sucção

5. Limpe o filtro de sucção com água limpa.

   Important: Substitua o filtro se estiver danificado ou não puder ser limpo.

6. Insira o filtro de sucção na estrutura do filtro até o filtro ficar bem colocado.

7. Alinhe a tubagem e a união da tubagem com a estrutura do filtro na parte superior do depósito e fixe a união e a estrutura com a fixação que retirou no passo 2.

1. Estacione a máquina numa superfície plana, engate o travão de estacionamento, desligue a bomba de pulverização, desligue o motor e retire a chave.

2. Alinhe um recipiente de escoamento debaixo do filtro de pressão (Figura 80).

   

   Figura 80

   1. Cabeça do filtro
   2. Junta (recipiente)
   3. Elemento do filtro
   4. Junta (tampa de drenagem)
   5. Tampa de drenagem
   6. Recipiente

3. Rode a tampa de drenagem no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio e retire-a do recipiente do filtro de pressão (Figura 80).

   Note: Deixe o recipiente escoar completamente.

4. Rode o recipiente no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio e retire a cabeça do filtro (Figura 80).

5. Retire o elemento do filtro de pressão (Figura 80).

6. Limpe o elemento do filtro de pressão com água limpa.

   Important: Substitua o filtro se estiver danificado ou não puder ser limpo.

7. Verifique a junta do tampão de drenagem (localizado no interior do recipiente) e junta do recipiente (localizado no interior da cabeça do filtro) e veja se há danos e desgaste (Figura 80).

   Important: Substitua quaisquer juntas danificadas ou gastas no tampão, no recipiente ou ambos.

8. Instale o elemento do filtro de pressão na cabeça do filtro (Figura 80).

   Note: Certifique-se de que o elemento do filtro está firmemente colocado na cabeça do filtro.

9. Instale o recipiente na cabeça do filtro apertando à mão (Figura 80).

10. Enrosque a tampa de drenagem na união na parte inferior do recipiente e aperte bem a tampa à mão (Figura 80).

1. Estacione a máquina numa superfície plana, engate o travão de estacionamento, desligue a bomba de pulverização, desligue o motor e retire a chave.

2. Retire o bico da cabeça de pulverização (Figura 81).

   

   Figura 81

   1. Cabeça de pulverização
   2. Filtro do bico
   3. Bico

3. Retire o filtro do bico (Figura 81).

4. Limpe o filtro de sucção com água limpa.

   Important: Substitua o filtro se estiver danificado ou não puder ser limpo.

5. Instale o filtro do bico (Figura 81).

   Note: Certifique-se de que o filtro está totalmente colocado.

6. Instale o bico na cabeça de pulverização (Figura 81).

Para obter informações sobre como transportar ou rebocar a máquina, consulte o Manual do utilizador do veículo Workman.

Important: Fixe as secções de pulverização exteriores às cavidades de transporte da secção da rampa.

Tipo de lubrificante: Mobil XHP 461

1. Localize os bocais de lubrificação na bomba do pulverizador.

   Note: A bomba do pulverizador encontra-se na extremidade traseira da máquina.

   

   Figura 85

   1. Bomba do pulverizador
   2. Bocal de lubrificação

2. Limpe os 2 bocais de lubrificação remotos.

3. Introduza o lubrificante em cada bocal de lubrificação remoto.

4. Limpe a massa lubrificante em excesso.

Important: Se lavar a dobradiça da rampa com água, deve retirar todos os restos de água e detritos da dobradiça e aplicar massa lubrificante nova.

Tipo de lubrificante: Massa n.º 2 à base de lítio

1. Limpe os bocais de lubrificação de modo a evitar a entrada de matérias estranhas no rolamento ou casquilho.

2. Introduza massa lubrificante no rolamento ou casquilho de cada união Figura 86.

   

   Figura 86

   Rampa direita

   1. Bocal de lubrificação

3. Limpe a massa lubrificante em excesso.

4. Repita este procedimento para cada articulação da rampa.

O bloco de fusíveis do sistema do pulverizador está montado na extremidade do bloco de fusíveis do veículo. Substitua o fusível por um fusível do mesmo tipo e mesma amperagem.

Figura 87

1. 7.5 A—Controlador TEC (potência do pulverizador e relé da bomba de lavagem)
2. 30 A – Lavagem do tanque
3. 2 A – Controlador TEC (lógica)
4. 7,5 A – Controlador TECControlador TEC (Saída)
5. 10 A – Corrente comutada
6. 15 A – Rampa do pulverizador

Examine cada mangueira no sistema de pulverização para ver se apresenta rachas, fugas ou outros danos. Ao mesmo tempo, inspecione as ligações e acessórios para ver se apresentam danos semelhantes. Substitua quaisquer tubos e acessórios se estiverem danificados.

Note: Determine a dimensão da rede adequada do filtro de sucção que necessita para a tarefa; consulte Seleção de um filtro de sucção.

1. Estacione a máquina numa superfície plana, engate o travão de estacionamento, desligue a bomba, desligue o motor e retire a chave.

2. Na parte superior do depósito do pulverizador, retire a fixação que prende a união da mangueira unida à tubagem grande da estrutura do filtro (Figura 88).

   

   Figura 88

   1. Tubagem de sucção
   2. Retentor

3. Retire a tubagem e a união da tubagem da estrutura do filtro (Figura 88).

4. Retire o filtro de sucção antigo da estrutura do filtro no depósito (Figura 89).

   Note: Elimine o filtro antigo.

   

   Figura 89

   1. Palheta do filtro
   2. Filtro de sucção

5. Instale o novo filtro de sucção na estrutura do filtro.

   Note: Certifique-se de que o filtro está totalmente colocado.

6. Alinhe a tubagem e a união da tubagem com a estrutura do filtro na parte superior do depósito e fixe a união e a estrutura com a fixação que retirou no passo 2.

Note: Determine a dimensão da rede adequada do filtro de pressão que necessita para a tarefa; consulte Seleção de um filtro de pressão.

1. Estacione a máquina numa superfície plana, engate o travão de estacionamento, desligue a bomba de pulverização, desligue o motor e retire a chave.

2. Alinhe um recipiente de escoamento debaixo do filtro de pressão (Figura 90).

   

   Figura 90

   1. Cabeça do filtro
   2. Junta (recipiente)
   3. Elemento do filtro
   4. Junta (tampa de drenagem)
   5. Tampa de drenagem
   6. Recipiente

3. Rode a tampa de drenagem no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio e retire-a do recipiente do filtro de pressão (Figura 90).

   Note: Deixe o recipiente escoar completamente.

4. Rode o recipiente no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio e retire a cabeça do filtro (Figura 90).

5. Retire o elemento do filtro de pressão antigo (Figura 90).

   Note: Elimine o filtro antigo.

6. Verifique a junta do tampão de drenagem (localizado no interior do recipiente) e junta do recipiente (localizado no interior da cabeça do filtro) e veja se há danos e desgaste (Figura 90).

   Note: Substitua quaisquer juntas danificadas ou gastas no tampão, no recipiente ou ambos.

7. Instale o novo elemento do filtro de pressão na cabeça do filtro (Figura 90).

   Note: Certifique-se de que o elemento do filtro está firmemente colocado na cabeça do filtro.

8. Instale o recipiente na cabeça do filtro apertando à mão (Figura 90).

9. Enrosque a tampa de drenagem na união na parte inferior do recipiente e aperte bem a tampa à mão (Figura 90).

Note: Determine a dimensão da rede adequada do filtro do bico que necessita para a tarefa; consulte Seleção de um filtro de ponta do bico (opcional).

1. Estacione a máquina numa superfície plana, engate o travão de estacionamento, desligue a bomba de pulverização, desligue o motor e retire a chave.

2. Retire o bico da cabeça de pulverização (Figura 91).

   

   Figura 91

   1. Cabeça de pulverização
   2. Filtro do bico
   3. Bico

3. Retire o filtro do bico antigo (Figura 91).

   Note: Elimine o filtro antigo.

4. Instale o novo filtro do bico (Figura 91).

   Note: Certifique-se de que o filtro está totalmente colocado.

5. Instale o bico na cabeça de pulverização (Figura 91).

Note: Os seguintes componentes da máquina são considerados peças sujeitas a desgaste durante a utilização exceto se apresentarem um defeito e não são abrangidas pela garantia associada a esta máquina.

Peça a um distribuidor autorizado Toro que verifique os seguintes componentes internos da bomba para ver se estão danificados:

• Diafragma da bomba

• Conjuntos de válvulas de verificação da bomba

Substitua quaisquer componentes, se for necessário.

1. Estacione a máquina numa superfície plana, engate o travão de estacionamento, desligue a bomba, desligue o motor e retire a chave.

2. Estenda as secções das rampas exteriores até à posição de pulverização e apoie as rampas com suportes ou cintas e um dispositivo de elevação.

3. Retire o parafuso e porca que prende o pino de articulação e retire o pino (Figura 92).

   

   Figura 92

   1. Buchas de nylon
   2. Suporte da articulação
   3. Porca de bloqueio flangeada
   4. Canal final (estrutura central)
   5. Parafuso flangeado
   6. Pino de articulação

4. Retire a rampa e o suporte da articulação do canal final da estrutura central para aceder aos casquilhos de nylon.

5. Retire e inspecione os casquilhos de nylon dos lados dianteiro e traseiro do suporte da articulação (Figura 92).

   Note: Substitua todos os casquilhos gastos ou danificados.

6. Lubrifique os casquilhos de nylon com uma leve camada de óleo e instale-os no suporte da articulação (Figura 92).

7. Alinhe dos furos no suporte da articulação com os furos do canal final (Figura 92).

8. Instale o pino da articulação e fixe-o com o parafuso flangeado e a porca de bloqueio que retirou no passo 3.

9. Repita os passos 2 a 8 na outra secção da rampa exterior.

Pode ser usado o procedimento seguinte para ajustar os acionadores na rampa central para manter as rampas esquerda e direita niveladas.

1. Estenda as rampas para a posição de pulverização.

2. Retire o contrapino do pino de articulação (Figura 93).

   

   Figura 93

   1. Acionador
   2. Barra do acionador
   3. Caixa do pino de articulação da rampa
   4. Contrapino
   5. Pino

3. Eleve rampa e retire o pino (Figura 93) e lentamente baixe a rampa para o solo.

4. Inspecione o pino para ver se está danificado e substitua-o, caso necessário.

5. Utilize uma chave nos lados planos do acionador para imobilizar e, em seguida, desaperte a porca para permitir que a barra do olhal seja ajustada (Figura 94).

   

   Figura 94

   1. Plano na barra do acionador
   2. Porca de retenção
   3. Olhal
   4. Porca de bloqueio desapertada
   5. Olhal ajustado
   6. Posição do olhal para montagem
   7. Porca apertada para bloquear a nova posição

6. Rode a barra do olhal na barra do olhal para diminuir ou aumentar o acionador estendido para a posição desejada (Figura 94).

   Note: Tem de rodar a barra do olhal em meias voltas ou voltas inteiras para conseguir montar a barra na rampa.

7. Assim que alcançar a posição desejada, aperte a porca para prender o acionador e barra do olhal.

8. Levante a rampa para alinhar a articulação com a barra do acionador.

9. Enquanto segura na rampa, insira o pino através tanto da articulação da rampa como da barra do acionador (Figura 93).

10. Com o perno no lugar, solte a rampa e prenda o perno com o gancho anteriormente retirado.

11. Repita o procedimento para cada rolamento da barra do acionador, se necessário.

1. Lave cuidadosamente e enxague todo o sistema de pulverização.

2. Retire o fluxímetro do pulverizador e enxagúe-o com água limpa.

3. Retire o anel de retenção do lado superior (Figura 95).

   

   Figura 95

   1. Flange (corpo do fluxímetro)
   2. Cubo do lado inferior (com ranhura para cima)
   3. Anel de retenção
   4. Seta a jusante (corpo do fluxímetro)
   5. Montante
   6. Rotor/imã
   7. Cubo a montante e rolamento (com ranhura para cima)
   8. Perno da turbina
   9. Braçadeira da cablagem
   10. Parafuso com cabeça de flange
   11. Montagem do sensor

4. Limpe a turbina e o cubo da turbina para retirar as ligações metálicas e quaisquer pós solúveis.

5. Inspecione as pás da turbina para verificar se existe desgaste.

   Note: Segure a turbina na mão e rode-a. Deve rodar livremente com pouca pressão. Caso contrário, substitua-a.

6. Monte o fluxímetro.

7. Utilize uma pressão baixa (0,34 bar) de ar para assegurar que a turbina roda livremente.

   Note: Se a turbina não rodar livremente, desaperte o parafuso hexagonal na parte inferior do cubo da turbina em 1/16 de volta até que ela rode livremente.