Pulvérisateur de pelouse Multi Pro® WM

Pour les modèles Workman séries HD et HDX à transmission manuelle, faites une installation complète du kit de PDF arrière pour véhicule utilitaires lourds Workman ; voir les Instructions d'installation du kit de PDF arrière pour véhicules utilitaires lourds Workman.

À l'aide d'un matériel de levage de 408 kg de capacité, soulevez le patin de cuve de sa caisse d'expédition aux 2 points de levage à l'avant et l'arrière (Figure 5).

Note: Veillez à soulever suffisamment le patin de la cuve pour permettre la mise en place des pieds de support.

Figure 5

1. Point de levage arrière
2. Point de levage avant

Pour les modèles Workman séries HD et HDX à transmission manuelle, effectuez les opérations d'installation du kit de finition pour pulvérisateur Multi Pro WM destiné aux véhicules utilitaires Workman manuels.

1. Sur le faisceau de câblage du pulvérisateur, localisez le connecteur à 3 douilles du circuit du capteur de vitesse et le connecteur à 3 broches du circuit du véhicule.

2. Au niveau de la boîte-pont, branchez le connecteur à 3 broches du faisceau du capteur de vitesse sur la machine au connecteur à 3 douilles du faisceau du capteur de vitesse sur le pulvérisateur (Figure 16).

   

   Figure 16

   1. Connecteurs de capteur de vitesse existants

3. Branchez le connecteur à 3 broches du circuit du véhicule sur le faisceau du pulvérisateur au connecteur à 3 broches du faisceau du circuit du véhicule sur le faisceau de la machine.

Note: Sur certains Workman, la plaque de support du boîtier de commande est fixée à la planche de bord, au même endroit que le support du kit commande d'accélérateur en option. Si le kit commande d'accélérateur est monté, vous devez déposer son support de la planche de bord, aligner la plaque de support du boîtier de commande sur la planche de bord et fixer le support de la commande d'accélérateur au sommet de la plaque de support. Reportez-vous aux Instructions d'installation du kit commande d'accélérateur pour plus de détails sur la procédure de dépose et de pose de la commande d'accélérateur.

1. Retirez les 3 boulons et les 3 écrous qui fixent la partie inférieure centrale de la planche de bord au support de la planche de bord (Figure 17).

   Note: Certains modèles anciens de Workman utilisent 4 boulons et écrous à embase.

   Note: Mettez les boulons et écrous au rebut.

   

   Figure 17

   1. Boulon
   2. Écrou
   3. Panneau de planche de bord (partie inférieure centrale)
   4. Support de montage (console de commande)
   5. Douille (plastique)
   6. Boulons à embase (5/16" x 1")
   7. Contre-écrous à embase (5/16")

2. Alignez les trous du support de montage de la console de commande et les trous dans la planche de bord et le support (Figure 17).

3. Fixez le support de montage, le panneau de planche de bord et le support au moyen des 3 boulons à embase (5/16" x 1") et des 3 contre-écrous à embase (5/16").

4. Serrez les écrous et les boulons à (Figure 17).

5. Insérez les 2 douilles en plastique dans le support de montage (Figure 17).

1. Retirez la goupille fendue qui fixe l'axe de pivotement de la console de commande au support de rangement sur la cuve du pulvérisateur.

2. Fixez la console de commande au support du boîtier de commande au moyen de la goupille de circlip (Figure 18).

   Note: Veillez à tourner le circlip par dessus l'axe de pivotement pour bloquer la goupille de circlip en place.

   

   Figure 18

   1. Goupille de circlip
   2. Axe de pivotement (console de commande)
   3. Support de la console de commande
   4. Molette

3. Montez et serrez la molette de serrage pour empêcher la console de tourner durant cette opération (Figure 18).

1. À l’aide des vis existantes, fixez 2 clips en J dans la console centrale.

   

   Figure 19

   1. Clip en J
   2. Vis existantes
   3. Faisceau de câblage du boîtier de commande
   4. Console centrale

2. À l'aide d'un boulon (¼" x ½") et d'un écrou à embase (¼"), fixez un clip en J derrière le siège du passager.

   

   Figure 20

   1. Clip en J

3. À l'aide des clips en J, fixez le faisceau de câblage du boîtier de commande à la console et au couvercle de la structure ROPS.

1. Branchez le connecteur à 3 broches du faisceau arrière du pulvérisateur sur le connecteur à 3 douilles du faisceau avant qui est relié à la console de commande.

   

   Figure 21

2. Enfoncez le connecteur à 24 broches du faisceau arrière du pulvérisateur dans le connecteur à 24 douilles du faisceau avant qui est relié à la console de commande.

3. Rabattez le levier sur le connecteur à 24 broches pour verrouiller les deux connecteurs ensemble.

1. Retirez les écrous et les boulons en T sur les colliers des câbles positif et négatif de la batterie (Figure 25).

   Note: Vous n'avez plus besoin des écrous et des boulons en T.

   

   Figure 25

   1. Boulon en T
   2. Écrou
   3. Câble positif de la batterie (machine)
   4. Câble négatif de la batterie (machine)

2. Enlevez le petit capuchon du câble positif de la batterie (Figure 26).

   Note: Vous n'avez plus besoin du petit capuchon.

   

   Figure 26

   1. Petit capuchon (borne de la batterie – rouge)
   2. Câble positif de la batterie (machine)
   3. Grand capuchon (borne de la batterie – rouge)

3. Placez le grand capuchon sur le câble positif de la batterie, comme montré à la Figure 26.

   Note: Poussez le capuchon suffisamment loin sur les câbles pour permettre l'accès aux colliers des bornes.

4. Insérez la cosse en anneau du fil fusible (faisceau du pulvérisateur) tout droit dans le grand capuchon, comme montré à la Figure 27.

   

   Figure 27

   1. Grand capuchon (borne de la batterie – rouge)
   2. Borne (faisceau à fil fusible – faisceau de pulvérisateur)

5. Fixez légèrement un boulon de borne et un écrou de serrage sur les colliers des câbles positif et négatif de la batterie (Figure 28).

   

   Figure 28

   1. Boulon de borne
   2. Écrou de serrage
   3. Collier de câble positif de la batterie
   4. Collier de câble négatif de la batterie

6. Avec un écrou de serrage, fixez la borne en anneau du fil fusible (faisceau du pulvérisateur) à la tige du boulon de borne que vous avez monté sur le câble positif de la batterie (Figure 29).

   

   Figure 29

   1. Cosse en anneau (faisceau de fil fusible – faisceau du pulvérisateur)
   2. Câble positif de la batterie (machine)
   3. Câble négatif de la batterie (machine)
   4. Écrou de serrage
   5. Boulon de borne
   6. Cosse en anneau (câble négatif de la batterie – faisceau du pulvérisateur)

7. Avec un écrou de serrage, fixez la borne en anneau du câble négatif (noir – faisceau du pulvérisateur) à la tige du boulon de borne que vous avez monté sur le câble négatif de la batterie (Figure 29).

8. Placez le câble positif de la batterie sur la borne positive de la batterie et vissez l'écrou de serrage à la main (Figure 30).

   

   Figure 30

   1. Nouveau capuchon (borne de la batterie – rouge)
   2. Borne positive de la batterie
   3. Borne négative de la batterie

9. Placez le câble négatif sur la borne négative de la batterie et vissez l'écrou de serrage à la main.

10. Appuyez de chaque côté du couvercle de la batterie pour aligner les languettes sur les fentes de la base de la batterie, puis relâchez les côtés du couvercle (Figure 31).

    

    Figure 31

    1. Fente (base de la batterie)
    2. Languettes (couvercle de batterie)

1. Attachez le matériel de levage à la section de rampe avant et sortez celle-ci de la caisse d'expédition.

2. Alignez les berceaux de transport de rampe sur la section de rampe centrale (Figure 35).

   

   Figure 35

   1. Berceau de transport des rampes
   2. Boulons (⅜" x 1")
   3. Trous verticaux (section de rampe centrale)
   4. Trous horizontaux (section de rampe centrale)
   5. Contre-écrou à embase (⅜")

3. Montez les berceaux sur la section de rampe (Figure 35 et Figure 36) à l'aide de 6 boulons (⅜" x 1") et de 6 contre-écrous à embase (⅜").

   

   Figure 36

   1. Contre-écrous (⅜")

4. Serrez les boulons et écrous à un couple de 37 à 45 N·m.

1. Démarrez la machine, retirez la béquille de plateau du vérin de levage et rangez-la, abaissez le patin de la cuve, arrêtez la machine et enlevez la clé du commutateur d'allumage.

2. Placez le trou inférieur des supports de section de la rampe centrale en face du troisième trou en partant du bas des supports de rampe sur le cadre du patin du pulvérisateur, comme montré à la Figure 37.

   Note: Au besoin, desserrez les supports de rampe et réglez-les sur la section de rampe centrale pour obtenir un meilleur alignement des trous. Serrez les boulons et écrous à un couple de 67 à 83 N·m.

   

   Figure 37

   1. Contre-écrou (½")
   2. 3ème trou en partant du bas (support de rampe)
   3. Support de section (gauche)
   4. Support de section (droit)
   5. Boulon (½" x 1¼")

3. Montez la rampe centrale sur le bâti du patin du pulvérisateur au moyen de 4 boulons (½" x 1¼") et 4 contre-écrous (½").

4. Serrez les boulons et écrous à un couple de 67 à 83 N·m.

Voir les Instructions d'installation du kit de finition pour pulvérisateur Multi Pro WM, véhicule utilitaire Workman manuel.

1. Acheminez les flexibles des sections de rampe comme montré à la Figure 40 et la Figure 41.

   

   Figure 40

   Flexible – section de rampe gauche

   1. Écrou
   2. Rondelle
   3. Collier en R
   4. Boulon à épaulement
   5. Raccord en T
   6. Collier
   7. Flexible de rampe gauche
   8. Vanne de section gauche
   

   Figure 41

   Flexible – section de rampe droite

   1. Écrou
   2. Rondelle
   3. Collier en R
   4. Boulon à épaulement
   5. Raccord en T
   6. Collier
   7. Flexible de rampe droit
   8. Vanne de section droite

2. Fixez les flexibles à l'avant de la section de rampe centrale (Figure 40 et Figure 41) à l'aide de 1 collier en R, 1 boulon à épaulement (5/16" x 1"), 1 contre-écrou (5/16") et 1 rondelle (5/16").

3. Branchez le flexible de section de rampe au raccord en T cannelé de la section et fixez-le avec un collier (Figure 40 et Figure 41).

   Note: Enduisez de savon liquide les cannelures du raccord en T pour faciliter le branchement du flexible.

4. Répétez les opérations 1 à 3 pour le flexible de la section de rampe de l'autre côté du pulvérisateur.

1. Acheminez le flexible de la section de rampe centrale comme montré à la Figure 42.

   

   Figure 42

   1. Vers le haut
   2. Raccord en T
   3. Collier
   4. Flexible de rampe centrale
   5. Vanne de section centrale
   6. Avant de la machine

2. Branchez le flexible de section de rampe au raccord en T cannelé de la section centrale et fixez-le avec un collier (Figure 42).

   Note: Enduisez de savon liquide les cannelures du raccord en T pour faciliter le branchement du flexible.

1. Fixez le réservoir d'eau douce à son support à l'aide des 2 barrettes de montage, des 4 boulons à embase (5/16" x ⅝") et les 4 contre-écrous (5/16"), comme montré à la Figure 43.

   Note: Veillez à bien aligner le raccord coudé et le robinet du même côté du réservoir que l'autocollant du réservoir d'eau douce.

   

   Figure 43

   1. Support du réservoir d'eau douce
   2. Contre-écrou à embase (5/16")
   3. Réservoir d'eau douce
   4. Barrette de montage
   5. Boulon à embase (5/16" x ⅝")

2. Serrez les boulons et écrous à un couple de 20 à 25 N·m.

1. Alignez le tube de support du réservoir d'eau douce et le profilé de support du réservoir (Figure 44).

   

   Figure 44

   1. Écrou de blocage (5/16")
   2. Tube de support (réservoir d'eau douce)
   3. Avant de la machine
   4. Sommet de la machine
   5. Boulon (5/16" x 1")
   6. Contre-écrou à embase (5/16")
   7. Écrou soudé (profilé de support du réservoir d'eau douce)
   8. Boulon à épaulement (½" x 1-15/16")

2. Alignez les trous du tube de support et les trous du profilé (Figure 44).

3. Fixez le tube au profilé (Figure 44) avec les 2 boulons à épaulement (½" x 1-15/16") et 2 contre-écrous (5/16").

4. Serrez les boulons et écrous à un couple de 20 à 25 N·m.

5. Vissez l'écrou de blocage (5/16") sur le boulon (5/16 x 1"), comme montré à la Figure 44.

6. Vissez le boulon (5/16" x 1") et l'écrou de blocage dans l'écrou soudé au bas du profilé de support du réservoir, et serrez le boulon et l'écrou de blocage à la main (Figure 44).

Note: Le pulvérisateur Multi-Pro WM nécessite de monter une structure ROPS à 4 montants ou une cabine sur le Workman.

1. Fixez le réservoir d'eau douce et son support sur le tube de support à l'aide des 2 boulons (5/16" x 2¼") et des 2 contre-écrous à embase (5/16"), comme montré à la Figure 45.

   

   Figure 45

   1. Support du réservoir d'eau douce
   2. Contre-écrou à embase (5/16")
   3. Tube de support (réservoir d'eau douce)
   4. Rondelle (5/16")
   5. Boulons (5/16" x 2¼")

2. Serrez les boulons et écrous à un couple de 20 à 25 N·m.

Note: Cet InfoCenter à 6 boutons est uniquement disponible pour le Workman HDX manuel. Si vous possédez un Workman HDX automatique, veuillez continuer d'utiliser l'InfoCenter à 3 boutons.

L'écran LCD de l'InfoCenter affiche des informations relatives à votre machine, comme son état de fonctionnement, ainsi que divers diagnostics et autres données la concernant. L'InfoCenter comprend un écran de démarrage et un écran d'information principal. Vous pouvez alterner entre l'écran de démarrage et l'écran d'information principal à tout moment en appuyant sur l'une des touches de l'InfoCenter puis en sélectionnant la flèche de direction appropriée.

Figure 54

1. Témoin lumineux
2. Capteur de luminosité de l'affichage
3. Bouton de navigation – vers le haut
4. Bouton de retour arrière
5. Bouton de navigation – réduire/vers la gauche
6. Bouton de navigation – vers le bas
7. Bouton de navigation – augmenter/vers la droite
8. Bouton Entrée

Note: Chaque bouton peut changer de fonction selon la fonction qui est active à ce moment donné. L'écran LCD affiche une icône au-dessus de chaque bouton qui indique sa fonction actuelle.

Icônes de l'InfoCenter

	Menu			La cuve est vide (moins de 10 % volume)
	Défilement vers le haut/bas			Le volume de la cuve est bas (10 % à 29 %)
	Défilement vers la gauche/droite			La cuve est à moitié pleine (30 % à 69 %)
	Écran précédent			La cuve est pleine (70 % à 100 %)
	Réduire valeur			Augmenter le volume de la cuve de 1 gallon
	Augmenter valeur			Augmenter le volume de la cuve de 10 gallons
	Accepter			Augmenter le volume de la cuve de 25 litres
	Enregistrer			La rampe est désactivée
	Code PIN			La rampe est active
	Quitter menu (anomalies)			Effacer toutes les zones
	Tension batterie			Effacer la zone active
	Compteur horaire			Surface pulvérisée
	Bloqué			Écran toutes zones
				Naviguer jusqu’à une zone à pulvériser
				Naviguer jusqu’à une zone à pulvériser

Aperçu des menus

Pour accéder au système de menus InfoCenter, appuyez sur le bouton de retour arrière depuis l'écran principal. Cela vous amène au menu principal. Voir dans les tableaux suivants la description des options disponibles dans les différents menus :

Protégés sous Menus protégés – uniquement accessibles en saisissant un code PIN

Menu principal

Option de menu	Description
Étalonnage	Le menu Étalonnage permet d'étalonner le débitmètre et le capteur de vitesse.
Réglages	Le menu Réglages permet de personnaliser et de modifier les variables de configuration affichées.
Réglages machine	Le menu Réglages machine permet de configure les variables de la machine.
Entretien	Le menu Entretien contient des informations concernant la machine, comme le nombre d'heures de fonctionnement et les anomalie de la machine.
Diagnostics	Le menu Diagnostics indique l'état de chaque contacteur, capteur et sortie de commande de la machine. Il peut servir à détecter certains problèmes, car il indique rapidement quelles commandes de la machine sont activées ou désactivées.
À propos	Le menu À propos indique le numéro de modèle, le numéro de série et la version logicielle de votre machine.

Étalonnage

Option de menu	Description
Test Speed	Réglez la vitesse d'essai pour l'étalonnage.
Flow Cal	Permet d'étalonner le débitmètre.
Speed Cal	Permet d'étalonner le capteur de vitesse.
Use default flow calibration	Permet de réinitialiser l'étalonnage du débit à la la moyenne calculée par défaut, qui n'est pas le volume réel.
Use default speed calibration	Permet de réinitialiser l'étalonnage de la vitesse à la la moyenne calculée par défaut, qui n'est pas la vitesse réelle.

Réglages

Option de menu	Description
Modifier PIN	Permet à une personne (surintendant/mécanicien) autorisée par votre entreprise et détenant le code PIN d'accéder aux menus protégés.
Protection des réglages	Permet de modifier les paramètres dans les réglages protégés.
Retour réglages d'usine	Réinitialise les valeurs par défaut.
Rétroéclairage	Permet de régler la luminosité de l'affichage LCD.
Langue	Permet de choisir la langue utilisée dans l'affichage.
Unités	Permet de choisir les unités utilisées dans l'affichage (métriques ou impériales)

Réglages machine

Option de menu	Description
Alerte cuve	Permet de régler l'alerte de bas niveau de la cuve.
Rampe gauche	Permet de régler la largeur de la section gauche.
Rampe centrale	Permet de régler la largeur de la section centrale.
Rampe droite	Permet de régler la largeur de la section droite.
Retour réglages d'usine	Réinitialise les valeurs par défaut.

Entretien

Option de menu	Description
Faults	Contient la liste des anomalies récentes de la machine. Voir le Manuel d'entretien ou adressez-vous à votre distributeur Toro agréé pour plus de renseignements sur le menu Anomalies et sur les données qu'il contient.
Hours	Indique le nombre total d'heures de fonctionnement de la machine, du moteur et de la PDF, ainsi que le nombre d'heures de transport et restant avant le prochain entretien.
Flow Rate	Affiche le débit actuel.
Flow Cal Value	Affiche le multiplicateur actuellement utilisé pour calculer la différence entre le débit supposé et le débit étalonné.
Speed Cal Value	Affiche le multiplicateur actuellement utilisé pour calculer la différence entre la vitesse supposée et la vitesse étalonnée.

Diagnostics

Option de menu	Description
Pumps	Permet d'accéder aux options de rinçage momentané et de rinçage temporisé.
Booms	Permet d’accéder aux entrées et sorties des rampes.
Engine Run	Permet d'accéder aux options d'entrée et de sortie de fonctionnement du moteur.

À propos

Option de menu	Description
Modèle	Indique le numéro de modèle de la machine.
Nº de série	Indique le numéro de série de la machine.
Rév. logiciel	Indique la version du logiciel du programmateur principal.
XDM–2700	Indique la version du logiciel de l'InfoCenter.
CAN Stats	Indique le bus CAN.

Effectuez les contrôles suivants au début de chaque journée de travail :

• Contrôlez la pression des pneus.

  Note: Les pneus de cette machine sont différents de ceux d'une voiture ; ils n'ont pas besoin d'être autant gonflés pour minimiser le compactage et préserver l'aspect de la pelouse.

• Vérifiez tous les niveaux et faites l'appoint au besoin avec les liquides spécifiés.

• Vérifiez le fonctionnement de la pédale de frein.

• Vérifiez le fonctionnement des éclairages.

• Tournez le volant à gauche et à droite pour vérifier la réponse de la direction.

• Après avoir coupé le moteur, vérifiez qu'il n'y a pas de fuites d'huile, de pièces desserrées ou autres anomalies évidentes.

Si vous constatez des défaillances après les contrôles ci-dessus, signalez-les à votre mécanicien ou à votre responsable avant de vous mettre au volant. Votre responsable vous demandera peut-être de procéder à d'autres vérifications journalières. Demandez-lui ce dont vous devez vous charger précisément.

1. Vérifiez que la cuve du pulvérisateur est bien remplie d'eau.

2. Sur une surface plane et dégagée, repérez une distance entre 45 et 152 m.

   Note: Repérez une distance de 152 m pour obtenir des résultats plus précis.

3. Démarrez le moteur et conduisez la machine au début de la distance repérée.

   Note: Alignez le centre des pneus avant sur le ligne de départ pour obtenir une mesure plus précise.

4. Sur l'écran de l'InfoCenter, ouvrez le menu d'étalonnage et sélectionnez l'option Speed Calibration (étalonnage de vitesse).

   Note: Vous pouvez sélectionner l'icône de l'écran d'accueil à tout moment pour annuler l'étalonnage.

5. Sélectionnez sur la flèche Suivant (→) sur l'InfoCenter.

6. À l'aide des symboles plus (+) et moins (-), entrez la distance repérée dans l'InfoCenter.

7. Sélectionnez la 1ère et parcourez la distance repérée en ligne droite, à pleins gaz.

8. Arrêtez la machine à la distance repérée et sélectionnez la coche sur l'écran de l'InfoCenter.

   Note: Ralentissez et arrêtez la machine en alignant le centre des pneus avant sur la ligne de fin, pour obtenir une mesure plus précise.

   Note: L'étalonnage est maintenant terminé.

Avant d'utiliser le pulvérisateur pour la première fois, à chaque changement de buses ou selon les besoins, étalonnez le débit de pulvérisation et la vitesse du pulvérisateur, et réglez la dérivation des sections.

Important: Choisissez une surface plane et horizontale pour effectuer cette procédure.

Note: L'étalonnage de la dérivation des sections pour les machines sans blocage de l'accélérateur et nécessite la présence de 2 personnes.

La pompe de pulvérisation est située l'arrière de la machine (Figure 73).

Figure 73

Pour utiliser le pulvérisateur Multi Pro WM, vous devez d'abord remplir la cuve, puis pulvériser la solution sur la zone de travail et finir par le nettoyage de la cuve. Il est important d'effectuer chacune de ces opérations dans l'ordre et successivement pour éviter d'endommager le pulvérisateur. Par exemple, vous ne devez pas mélanger ni ajouter de produits chimiques dans la cuve du pulvérisateur le soir pour les pulvériser le lendemain matin. Cela entraînerait une séparation des produits chimiques et risquerait d'endommager les composants du pulvérisateur.

Important: Les repères sur la cuve doivent seulement être utilisés à titre indicatif ; ils ne sont pas assez précis pour effectuer l'étalonnage.

Le pulvérisateur Multi Pro WM a été spécifiquement conçu pour offrir une grande durabilité et une longue vie utile. À cet effet, différents matériaux ont été spécifiquement choisis pour les différentes parties de la machine. Malheureusement, aucun matériau ne convient parfaitement à toutes les applications prévisibles.

Certains produits chimiques sont plus agressifs que les autres et chacun réagit différemment avec divers matériaux. Certaines consistances (poudres mouillables, charbon de bois, par ex.) sont plus abrasives et entraînent des taux d'usure plus élevés. Si un produit chimique est proposé sous forme d'une préparation qui prolonge la vie utile du pulvérisateur, choisissez cette préparation.

Comme toujours, ne manquez pas de nettoyer la machine et le système de pulvérisation après chaque application. Votre pulvérisateur bénéficiera ainsi d'une longue vie et d'un fonctionnement exempt de problèmes.

Important: Dans certains cas, la chaleur produite par le moteur, le radiateur et le silencieux peut endommager l'herbe quand vous pulvérisez sur place. Les modes de fonctionnement « machine arrêtée » comprennent l'agitation de la cuve, la pulvérisation manuelle au pistolet et l'utilisation d'une rampe ambulante.

Prenez les précautions suivantes :

• Évitez de pulvériser sur place par temps extrêmement chaud et/ou sec, car l'herbe peut être plus fragile dans ces conditions.

• Évitez de garer la machine sur la pelouse quand vous pulvérisez sur place. Garez-vous sur une piste pour voiturette dans la mesure du possible.

• Minimisez la durée de fonctionnement sur place de la machine où qu'elle se trouve sur la pelouse. La pelouse sera plus ou moins endommagée selon la durée de fonctionnement et la température.

• Réglez le régime moteur aussi bas que possible pour obtenir la pression et le débit voulus. Cela minimise la chaleur produite et la vitesse de l'air provenant du ventilateur de refroidissement.

• Quand vous travaillez sur place, laissez la chaleur s'échapper vers le haut du compartiment moteur, en soulevant les sièges, au lieu de l'expulser sous le véhicule.

Les interrupteurs de levage des sections de rampe situés sur le panneau de commande du pulvérisateur vous permettent de placer les sections extérieures en position transport ou de pulvérisation sans quitter le siège. Dans la mesure du possible, arrêtez la machine avant de changer les sections de position.

• N'empiétez pas sur les zones pulvérisées précédemment.

• Vérifiez que les buses ne sont pas bouchées. Remplacez toutes les buses usées ou endommagées.

• Utilisez la commande générale des sections pour arrêter la pulvérisation avant d'arrêter la machine. Lorsque la machine est arrêtée, servez-vous de la commande de blocage du régime moteur au point mort pour maintenir le régime moteur afin de ne pas interrompre l'agitation.

• Vous obtiendrez de bien meilleurs résultats si le pulvérisateur se déplace quand vous mettez les sections en service.

• Restez attentif aux modifications du débit de pulvérisation qui peuvent indiquer que votre vitesse a changé au-delà de la portée des buses, ou signaler une anomalie du système de pulvérisation.

Si une buse se bouche en cours de pulvérisation, nettoyez-la comme suit :

1. Arrêtez le pulvérisateur sur une surface plane et horizontale, coupez le moteur et serrez le frein de stationnement.

2. Réglez la commande générale des sections en position DéSACTIVéE et la commande de la pompe en position ARRêT.

3. Retirez la buse bouchée et nettoyez-la avec un flacon pulvérisateur d'eau et une brosse à dents.

4. Reposez la buse.

Important: Ne nettoyez pas la machine avec de l'eau saumâtre ou recyclée.

1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, serrez le frein de stationnement, arrêtez la pompe, coupez le moteur et enlevez la clé de contact.

2. Au sommet de la cuve du pulvérisateur, retirez l'étrier qui fixe le raccord de flexible sur le grand flexible et le logement du filtre (Figure 78).

   

   Figure 78

   1. Flexible d'aspiration
   2. Étrier de fixation

3. Retirez le flexible et le raccord du logement du filtre (Figure 78).

4. Sortez la crépine d'aspiration du logement du filtre dans le réservoir (Figure 79).

   

   Figure 79

   1. Déflecteur à ailettes
   2. Crépine d'aspiration

5. Nettoyez le filtre d'aspiration à l'eau propre.

   Important: Remplacez le filtre à air s'il est endommagé ou s'il est impossible de le nettoyer.

6. Insérez le filtre d'aspiration dans le logement du filtre jusqu'à ce que le filtre soit complètement engagé.

7. Alignez le flexible et le raccord sur le logement du filtre au sommet du de la cuve, et fixez le raccord et le logement au moyen de l'étrier retiré à l'opération 2.

1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, serrez le frein de stationnement, arrêtez la pompe de pulvérisation, coupez le moteur et enlevez la clé de contact.

2. Placez un bac de vidange sous le filtre de pression (Figure 80).

   

   Figure 80

   1. Tête de filtre
   2. Joint (cuvette)
   3. Élément filtrant
   4. Joint (bouchon de vidange)
   5. Bouchon de vidange
   6. Cuvette

3. Tournez le bouchon de vidange dans le sens antihoraire et retirez-le de la cuvette du filtre de pression (Figure 80).

   Note: Vidangez complètement la cuvette.

4. Tournez la cuvette dans le sens antihoraire et déposez la tête du filtre (Figure 80).

5. Retirez l'élément du filtre de pression (Figure 80).

6. Nettoyez l'élément du filtre de pression à l'eau propre.

   Important: Remplacez le filtre à air s'il est endommagé ou s'il est impossible de le nettoyer.

7. Contrôlez l'état et l'usure du joint du bouchon de vidange (à l'intérieur de la cuvette) et du joint de la cuvette (à l'intérieur de la tête du filtre) (Figure 80).

   Important: Remplacez les joints usés ou endommagés du bouchon, de la cuvette ou les deux.

8. Placez l'élément dans la tête du filtre de pression (Figure 80).

   Note: Vérifiez que l'élément filtrant est bien engagé dans la tête du filtre.

9. Vissez la cuvette sur la tête du filtre et serrez-la à la main (Figure 80).

10. Vissez le bouchon de vidange sur le raccord au fond de la cuvette et serrez-le à la main (Figure 80).

1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, serrez le frein de stationnement, arrêtez la pompe de pulvérisation, coupez le moteur et enlevez la clé de contact.

2. Déposez la buse de la tourelle de pulvérisation (Figure 81).

   

   Figure 81

   1. Tourelle de pulvérisation
   2. Filtre de buse
   3. Buse

3. Déposez le filtre de buse (Figure 81).

4. Nettoyez le filtre de buse à l'eau propre.

   Important: Remplacez le filtre à air s'il est endommagé ou s'il est impossible de le nettoyer.

5. Montez le filtre de buse (Figure 81).

   Note: Vérifiez que le filtre est complètement engagé.

6. Montez la buse sur la tourelle de pulvérisation (Figure 81).

Pour tout renseignement sur le transport ou le remorquage de la machine, consultez le Manuel de l'utilisateur du Workman.

Important: Attachez les sections extérieures aux berceaux de transport.

Type de graisse : Mobil XHP 461

1. Localisez les graisseurs sur la pompe de pulvérisation.

   Note: La pompe est située l'arrière de la machine.

   

   Figure 85

   1. Pompe de pulvérisateur
   2. Graisseur

2. Essuyez les 2 graisseurs à distance pour les nettoyer.

3. Injectez de la graisse dans chaque graisseur à distance.

4. Essuyez tout excès de graisse.

Important: Si vous lavez les charnières des rampes à l'eau, vous devez ensuite éliminer entièrement l'eau et les impuretés présentes sur les charnières et appliquer de la graisse fraîche.

Type de graisse : graisse au lithium nº 2

1. Essuyez les graisseurs pour éviter que des impuretés ne pénètrent dans le roulement ou la bague.

2. Injectez la graisse dans le roulement ou la bague au niveau de chaque graisseur (Figure 86).

   

   Figure 86

   Rampe droite

   1. Graisseur

3. Essuyez tout excès de graisse.

4. Répétez cette procédure pour chaque pivot de rampe.

Le porte-fusibles du système de pulvérisation est situé à l’extrémité du porte-fusibles du véhicule. Remplacez tout fusible ouvert par un fusible de même type et de même intensité.

Figure 87

1. 7,5 A – Contrôleur TEC (relais d’alimentation du pulvérisateur et de la pompe de rinçage)
2. 30 A – Rinçage de la cuve
3. 2 A – Contrôleur TEC (logique)
4. 7,5 A – Contrôleur TEC (sortie)
5. 10 A – Alimentation commutée
6. 15 A – Rampe de pulvérisation

Vérifiez que les flexibles du système de pulvérisation ne présentent pas de fissures, fuites ou autres dégâts. En même temps, vérifiez l'état des différents raccords. Remplacez les flexibles et les raccords endommagés.

Note: Déterminez le maillage du filtre d'aspiration convenant le mieux pour la tâche à accomplir ; voir Sélection d'un filtre d'aspiration.

1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, serrez le frein de stationnement, arrêtez la pompe, coupez le moteur et enlevez la clé de contact.

2. Au sommet de la cuve du pulvérisateur, retirez l'étrier qui fixe le raccord de flexible sur le grand flexible et le logement du filtre (Figure 88).

   

   Figure 88

   1. Flexible d'aspiration
   2. Étrier de fixation

3. Retirez le flexible et le raccord du logement du filtre (Figure 88).

4. Sortez le filtre d'aspiration existant de son logement dans le réservoir (Figure 89).

   Note: Mettez le filtre existant au rebut.

   

   Figure 89

   1. Déflecteur à ailettes
   2. Filtre d'aspiration

5. Montez le filtre d'aspiration neuf dans le logement du filtre.

   Note: Vérifiez que le filtre est complètement engagé.

6. Alignez le flexible et le raccord sur le logement du filtre au sommet de la cuve, et fixez le raccord et le logement avec l'étrier retiré à l'opération 2.

Note: Déterminez le maillage du filtre de pression convenant le mieux pour la tâche à accomplir ; voir Sélection d'un filtre de pression.

1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, serrez le frein de stationnement, arrêtez la pompe de pulvérisation, coupez le moteur et enlevez la clé de contact.

2. Placez un bac de vidange sous le filtre de pression (Figure 90).

   

   Figure 90

   1. Tête de filtre
   2. Joint (cuvette)
   3. Élément filtrant
   4. Joint (bouchon de vidange)
   5. Bouchon de vidange
   6. Cuvette

3. Tournez le bouchon de vidange dans le sens antihoraire et retirez-le de la cuvette du filtre de pression (Figure 90).

   Note: Vidangez complètement la cuvette.

4. Tournez la cuvette dans le sens antihoraire et déposez la tête du filtre (Figure 90).

5. Retirez l'ancien élément du filtre de pression (Figure 90).

   Note: Mettez le filtre existant au rebut.

6. Contrôlez l'état et l'usure du joint du bouchon de vidange (à l'intérieur de la cuvette) et du joint de la cuvette (à l'intérieur de la tête du filtre) (Figure 90).

   Note: Remplacez les joints usés ou endommagés du bouchon, de la cuvette ou les deux .

7. Placez le nouvel élément filtrant dans la tête du filtre de pression (Figure 90).

   Note: Vérifiez que l'élément filtrant est bien engagé dans la tête du filtre.

8. Vissez la cuvette sur la tête du filtre et serrez-la à la main (Figure 90).

9. Vissez le bouchon de vidange sur le raccord au fond de la cuvette et serrez-le à la main (Figure 90).

Note: Déterminez le maillage du filtre de buse qui convient pour la tâche à accomplir ; voir Sélection d'un filtre de buse (option).

1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, serrez le frein de stationnement, arrêtez la pompe de pulvérisation, coupez le moteur et enlevez la clé de contact.

2. Déposez la buse de la tourelle de pulvérisation (Figure 91).

   

   Figure 91

   1. Tourelle de pulvérisation
   2. Filtre de buse
   3. Buse

3. Retirez le filtre de buse usagé (Figure 91).

   Note: Mettez le filtre existant au rebut.

4. Montez le filtre de buse neuf (Figure 91).

   Note: Vérifiez que le filtre est complètement engagé.

5. Montez la buse sur la tourelle de pulvérisation (Figure 91).

Note: Les pièces suivantes de la machine sont considérées comme non durables, sauf si elle sont défectueuses, et ne sont pas couvertes par la garantie associée à cette machine.

Demandez à un concessionnaire Toro agréé de vérifier l'état des composants de la pompe suivants :

• Membrane

• Clapets antiretour de pompe

Remplacez les composants le cas échéant.

1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, serrez le frein de stationnement, arrêtez la pompe, coupez le moteur et enlevez la clé de contact.

2. Déployez les sections de rampes extérieures en position de pulvérisation et soutenez les sections avec des chandelles ou avec des sangles et un dispositif de levage.

3. Retirez le boulon et l'écrou qui fixent l'axe de pivot, et déposez celui-ci (Figure 92).

   

   Figure 92

   1. Bagues en nylon
   2. Support de pivot
   3. Contre-écrou à embase
   4. Profilé d'extrémité (bâti central)
   5. Boulon à embase
   6. Axe de pivot

4. Déposez l'ensemble rampe et support de pivot du profilé d'extrémité du bâti central pour accéder aux bagues en nylon.

5. Déposez et examinez les bagues en nylon à l'avant et à l'arrière du support de pivot (Figure 92).

   Note: Remplacez les bagues usées ou endommagées.

6. Lubrifiez les bagues en nylon avec un peu d'huile et posez-les dans le support de pivot (Figure 92).

7. Alignez les trous du support de pivot et les trous du profilé d'extrémité (Figure 92).

8. Insérez l'axe de pivot et fixez-le avec le boulon à embase et le contre-écrou à embase retirés à l'opération 3.

9. Répétez les opérations 2 à 8 pour l'autre section de rampe extérieure.

Vous pouvez utiliser la procédure suivante pour régler les vérins de la rampe centrale afin de maintenir les rampes gauche et droite de niveau.

1. Déployez les rampes en position de pulvérisation.

2. Retirez la goupille fendue de l'axe de pivotement (Figure 93).

   

   Figure 93

   1. Vérin
   2. Tige de vérin
   3. Logement d'axe de pivot de rampe
   4. Goupille fendue
   5. Axe

3. Élevez la rampe et retirez l'axe (Figure 93), puis abaissez lentement la rampe au sol.

4. Vérifiez l'état de l'axe et remplacez-le au besoin.

5. Placez une clé sur les méplats de la tige de vérin pour l'immobiliser, puis desserrez l'écrou de blocage pour pouvoir ajuster la tige à œillet (Figure 94).

   

   Figure 94

   1. Méplat de tige de vérin
   2. Écrou de blocage
   3. Œillet
   4. Écrou de blocage desserré
   5. Œillet réglé
   6. Position de l'œillet pour le montage
   7. Écrou de blocage serré pour bloquer la nouvelle position

6. Tournez la tige à œillet dans la tige du vérin pour raccourcir ou allonger le vérin déployé à la position voulue (Figure 94).

   Note: Vous devez tourner la tige à œillet un demi ou un tour complet à la fois pour pouvoir l'assembler avec la rampe.

7. Lorsque la position correcte est obtenue, serrez l'écrou de blocage pour fixer le vérin et la tige à œillet.

8. Élevez la rampe pour aligner le pivot sur la tige de vérin.

9. Tout en maintenant la rampe, insérez l'axe dans le pivot de rampe et la tige de vérin (Figure 93).

10. Une fois l'axe en position, relâchez la rampe et fixez l'axe au moyen de la goupille fendue retirée précédemment.

11. Répétez la procédure pour chaque roulement de tige de vérin au besoin.

1. Rincez et vidangez soigneusement tout le système de pulvérisation.

2. Déposez le débitmètre du pulvérisateur et rincez-le à l'eau propre.

3. Retirez le circlip en amont (Figure 95).

   

   Figure 95

   1. Bride (corps du débitmètre)
   2. Moyeu en aval (rainure de clavette en haut)
   3. Circlip
   4. Flèche en aval (corps du débitmètre)
   5. Amont
   6. Rotor/aimant
   7. Moyeu et roulement en amont (rainure de clavette en haut)
   8. Goujon de turbine
   9. Attache de faisceau de câblage
   10. Vis à embase
   11. Capteur

4. Nettoyez la turbine et le moyeu de turbine pour éliminer toute trace de limaille de fer et de poudres mouillables.

5. Vérifiez l'usure des pales de la turbine.

   Note: Tenez la turbine dans la main et faites-la tourner. Elle doit tourner librement, avec peu de frottement. Remplacez-la si ce n'est pas le cas.

6. Montez le débitmètre.

7. Utilisez un jet d'air basse pression (5 bar) pour que la turbine tourne librement.

   Note: Si elle ne tourne pas librement, desserrez le goujon hexagonal au bas du moyeu de turbine de 1/16ème de tour jusqu'à ce que la turbine tourne librement.