Rotačná kosačka Groundsmaster® 4500-D a 4700-D

Páčku nastavenia sedadla presuňte na strane sedadla smerom von, posuňte sedadlo do požadovanej polohy a uvoľnením páčky zaistite sedadlo v danej polohe (Obrázok 14).

Obrázok 14

1. Ukazovateľ hmotnosti
2. Páčka nastavenia hmotnosti
3. Páčka nastavenia sedadla
4. Páčka nastavenia operadla sedadla
5. Gombík nastavenia opierok ramien

Otáčaním gombíka nastavíte uhol opierok ramien (Obrázok 14).

Posunutím páčky nastavíte uhol operadla sedadla (Obrázok 14).

Ukazovateľ hmotnosti signalizuje, keď je sedadlo nastavené na hmotnosť operátora (Obrázok 14). Hmotnosť nastavíte umiestnením odpruženia v rozsahu zelenej zóny.

Pomocou tejto páčky nastavíte sedadlo na svoju hmotnosť (Obrázok 14). Potiahnutím páčky nahor zvýšite tlak vzduchu a zatlačením páčky nadol ho znížite. Nastavenie je správne, keď je ukazovateľ hmotnosti v zelenej zóne.

Pred naštartovaním motora a používaním stroja skontrolujte hladinu oleja v kľukovej skrini motora. Pozrite si časť Kontrola hladiny motorového oleja.

Pred naštartovaním motora a používaním stroja skontrolujte chladiaci systém. Pozrite si časť Kontrola chladiaceho systému.

Pred naštartovaním motora a používaním stroja skontrolujte hydraulický systém. Pozrite si časť Kontrola hladiny hydraulickej kvapaliny.

Vypustite z odlučovača vody vodu alebo iné nečistoty. Pozrite si časť Vypúšťanie vody z odlučovača paliva/vody.

Skontrolujte, či na zadnej náprave a prevodovke nedochádza k únikom. Pozrite si časť Kontrola únikov na zadnej náprave a prevodovke.

Správny tlak vzduchu v pneumatikách je 1,38 baru.

Important: Vo všetkých pneumatikách udržiavajte odporúčaný tlak, čím zaručíte dobrú kvalitu kosenia a správny výkon stroja. Nepoužívajte podhustené pneumatiky.Pred prevádzkou stroja skontrolujte tlak vzduchu vo všetkých pneumatikách.

Obrázok 17

Matice svorníkov kolies utiahnite momentom 115 až 136 N∙m v poradí znázornenom na Obrázok 18 a Obrázok 19.

Obrázok 18

Predné kolesá

Obrázok 19

Zadné kolesá

Important: Bezpečnostný pás vždy používajte s priečnym stabilizátorom vo zdvihnutej a zamknutej polohe. Bezpečnostný pás nepoužívajte, keď je priečny stabilizátor v spustenej polohe.

Spustenie priečneho stabilizátora

Important: Priečny stabilizátor spúšťajte len v nevyhnutných prípadoch.

Important: Uistite sa, že je sedadlo zaistené západkou.

Obrázok 20

Zdvih priečneho stabilizátora

Obrázok 21

Important: Otočné rezacie jednotky často kosia približne o 6 mm nižšie ako kotúčová rezacia jednotka s rovnakým nastavením plošiny. Nastavenie plošiny otočnej rezacej jednotky môže byť na rovnakom mieste potrebné upraviť o 6 mm nad nastavenie kotúčových rezacích jednotiek.

Important: Prístup k zadným rezacím jednotkám sa získava oveľa jednoduchšie po demontáži rezacej jednotky zo stroja.

1. Stroj zaparkujte na rovnom povrchu, deaktivujte parkovaciu brzdu, spustite rezaciu jednotku na zem, vypnite motor a vyberte kľúč.

2. Uvoľnite skrutku zaisťujúcu každú konzolu určujúcu výšku kosenia na doske určujúcej výšku kosenia (vpredu a na každej strane), ako je znázornené na Obrázok 22.

3. S nastavením začnite vpredu. Vytiahnite skrutku.

   

   Obrázok 22

   1. Konzola určujúca výšku kosenia
   2. Doska určujúca výšku kosenia
   3. Rozpera

4. Podoprite komoru a vyberte rozperu (Obrázok 22).

5. Komoru presuňte do požadovanej výšky kosenia a rozperu nainštalujte do otvoru požadovanej výšky kosenia (Obrázok 23).

   

   Obrázok 23

6. Dosku so závitmi zarovnajte s rozperou.

7. Skrutku pevne utiahnite rukou.

8. Na každej strane zopakujte kroky 4 až 7.

9. Všetky tri skrutky utiahnite momentom 41 N∙m. Vždy najskôr uťahujte predné skrutky.

   Note: Úpravy o viac ako 3,8 cm môžu vyžadovať dočasné umiestnenie do strednej výšky, aby sa prešlo uviaznutiu (napr. zmena nastavenia 3,1 na 7 cm výšky kosenia).

Ochranné spínače slúžia na vypnutie stroja, keď sa postavíte zo sedadla po stlačení pedála trakčného pohonu. Zo sedadla sa však môžete zdvihnúť aj vtedy, keď je motor spustený a pedál trakčného pohonu je v NEUTRáLNEJ polohe. Hoci motor stále beží, po deaktivácii spínača pomocného hriadeľa a uvoľnení pedála trakčného pohonu ešte pred vstaním zo sedadla vypnite motor.

1. Stroj zaparkujte na rovnom povrchu, zatiahnite parkovaciu brzdu, spustite rezacie jednotky a kľúč otočte do polohy VYPNUTé.

2. Stlačte pedál trakčného pohonu a otočte kľúč do polohy ZAPNUTé.

   Note: Ak sa motor pretáča, v ochrannom systéme sa vyskytla porucha. Pred prevádzkou stroja túto poruchu opravte.

3. Otočte kľúč do polohy ZAPNUTé, vstaňte zo sedadla a spínač pomocného hriadeľa prepnite do polohy ZAPNUTé.

   Note: Pomocný hriadeľ by sa nemal aktivovať. Ak sa pomocný hriadeľ aktivuje, v ochrannom systéme sa vyskytla porucha. Pred prevádzkou stroja túto poruchu opravte.

4. Zatiahnite parkovaciu brzdu, otočte kľúč v zapaľovaní do polohy ZAPNUTé a presuňte pedál trakčného pohonu z NEUTRáLNEJ polohy.

   Note: V informačnom centre sa zobrazí správa traction denied“ (zamietnutý trakčný pohon) a stroj by sa nemal pohybovať. Ak sa stroj hýbe, v ochrannom systéme sa vyskytla porucha. Pred prevádzkou stroja túto poruchu opravte.

Note: Skontrolujte, či sú rezacie jednotky na čistej časti trávnika alebo na tvrdom povrchu, aby ste predišli odskakovaniu prachu a nečistôt.

Ak chcete overiť čas zastavenia, sadnite si na sedadlo a deaktivujte pomocný hriadeľ. Počúvajte rezacie čepele a zaznamenajte čas, za ktorý sa úplne zastavia. Ak to trvá dlhšie ako 7 sekúnd, nastavte brzdný ventil. S týmto nastavením vám pomôže autorizovaný distribútor spoločnosti Toro.

Na displeji sa zobrazujú informácie o stroji, napríklad prevádzkový stav, rôzne diagnostické a iné informácie o stroji. Na displeji sa zobrazujú viaceré obrazovky. Stlačením ľubovoľného tlačidla displeja a výberom príslušnej šípky môžete kedykoľvek prepínať medzi obrazovkami.

Obrázok 24

1. Indikátor
2. Snímač jasu displeja
3. Navigačné tlačidlo – nahor
4. Tlačidlo Späť/ukončiť
5. Navigačné tlačidlo – zníženie/doľava
6. Navigačné tlačidlo – nadol
7. Navigačné tlačidlo – zvýšenie/doprava
8. Tlačidlo Enter/výber

Note: Funkciu jednotlivých tlačidiel možno zmeniť v závislosti od toho, čo v danej chvíli potrebujete. Každé tlačidlo je označené ikonou zodpovedajúcou aktuálnej funkcii.

Popis ikon informačného centra

	Hodinové počítadlo
	Nastavenia funkcie Virtual Pedal Stop
	Operátor musí sedieť na sedadle.
	Parkovacia brzda je zatiahnutá.
	Teplota chladiacej kvapaliny motora (°C alebo °F)
	Trakcia alebo pedál trakčného pohonu
	Tempomat je aktivovaný.
	Žiadosť o regeneráciu po resete, v pohotovostnom režime
	Žiadosť o regeneráciu po zaparkovaní alebo obnovovaciu regeneráciu
	Spracúva sa regenerácia po zaparkovaní alebo obnovovacia regenerácia.
	Vysoká teplota výfukových plynov
	Porucha diagnostiky kontroly NOx. Zavezte stroj späť do obchodu a obráťte sa na autorizovaného distribútora spoločnosti Toro (verzia softvéru U a novšia).
	Pomocný hriadeľ je deaktivovaný.
	Pomocný hriadeľ je aktivovaný.
	Batéria
	Varovanie
	Aktívne
	Neaktívne
	Predchádzajúce
	Ďalšie
	Zvýšenie
	Zníženie
	Predchádzajúca obrazovka
	Ďalšia obrazovka
	Zvýšenie hodnoty
	Zníženie hodnoty
	Ponuka
	Posunutie nahor/nadol
	Posunutie doľava/doprava
	Teplota hydraulickej kvapaliny (°C alebo °F)
	Rýchlo alebo vysoký rozsah (preprava)
	Pomaly alebo nízky rozsah (kosenie)
	Ventilátor (spätný chod ventilátora)
	Všetky rezacie jednotky sú zdvihnuté
	Všetky rezacie jednotky sú spustené
	Stredné rezacie jednotky sú zdvihnuté
	Stredné rezacie jednotky sú spustené
	Ľavé rezacie jednotky sú zdvihnuté
	Ľavé rezacie jednotky sú spustené
	Pravé rezacie jednotky sú zdvihnuté
	Pravé rezacie jednotky sú spustené
	Uzamknuté

Dostupné len po zadaní kódu PIN

Ak chcete získať prístup k systému ponúk informačného centra, na hlavnej obrazovke stlačte tlačidlo prístupu k ponukám. Prejdete tak do hlavnej ponuky. V nasledujúcich tabuľkách nájdete prehľad možností dostupných v ponukách:

Servis – položka ponuky	Opis
Hodiny	Obsahuje celkový počet hodín, počas ktorých boli stroj, motor a pomocný hriadeľ zapnuté, ako aj počet hodín prepravy stroja a naplánovaného servisu.
Počet	Obsahuje rôzne počty hodnôt zaznamenaných strojom.
Pedál trakčného pohonu
Čerpadlo trakčného pohonu
Ventilátor	Signalizuje, či je ventilátor aktívny v nasledujúcich prípadoch: vysoká teplota motora, vysoká teplota oleja, vysoká teplota motorového oleja alebo hydraulickej kvapaliny a zapnutie ventilátora
Prietok paliva	Zobrazuje používaný prietok paliva.
Regenerácia filtra DPF	Možnosť regenerácie filtra pevných častíc a podponuky filtra DPF

Diagnostika – položka ponuky	Opis
Ľavá rezacia jednotka	Ďalšie informácie o ponuke Prevádzka motora a v nej uvedené informácie nájdete v servisnej príručke alebo vám ich poskytne autorizovaný distribútor spoločnosti Toro.
Stredná rezacia jednotka
Pravá rezacia jednotka
Trakcia
Vysoký/nízky rozsah
Pomocný hriadeľ
Motor
Štatistika CAN

Nastavenia – položka ponuky	Opis
Zadanie kódu PIN	Umožňuje osobe (nadriadenému/mechanikovi), ktorú autorizovala vaša spoločnosť pridelením kódu PIN, prístup k chráneným ponukám.
Backlight (Podsvietenie)	Ovláda jas displeja LCD.
Jazyk	Ovláda jazyk používaný v informačnom centre*.
Veľkosť písma	Ovláda veľkosť písma na displeji.
Jednotky	Ovláda jednotky používané v informačnom centre (imperiálne alebo metrické).
Chránené ponuky	Umožňuje osobe, ktorú autorizovala vaša spoločnosť pridelením kódu PIN, prístup k chráneným ponukám.
Chrániť nastavenia	Umožňuje meniť nastavenia v položke Chránené nastavenia.

Note: Ponuka Nastavenia stroja sa zobrazí až po zadaní kódu PIN.

Nastavenia stroja – položka ponuky	Opis
Rýchlosť kosenia	Ovláda maximálnu rýchlosť kosenia (nízky rozsah).
Prepravná rýchlosť	Ovláda maximálnu rýchlosť pri preprave (nízky rozsah).
Smart Power	Zapína a vypína funkciu Smart Power.
Protizávažie	Ovláda počet protizávaží používaných na rezacích jednotkách.
Otočenie	Zapína a vypína funkciu Otočenie.
Zrýchlenie	Nastavenia Nízke, Stredné a Vysoké regulujú, ako rýchlo rýchlosť trakčného pohonu reaguje na stlačenie pedála trakčného pohonu.

Chránené v časti Chránené ponuky – dostupné len po zadaní kódu PIN

Informácie – položka ponuky	Opis
Model	Uvádza číslo modelu stroja.
Sériové číslo	Uvádza sériové číslo stroja.
Revízia ovládacích prvkov stroja	Uvádza revíziu softvéru hlavného ovládacieho prvku.
Revízia softvéru	Uvádza revíziu softvéru primárneho ovládacieho prvku.
Revízia informačného centra	Uvádza revíziu softvéru informačného centra.
Sekundárny softvér	Zobrazuje číslo dielu a revíziu ovládacieho prvku rezacích jednotiek na modeli Groundsmaster 4700.
Stage V	V závislosti od motora sa zobrazuje možnosť áno alebo nie.

Obsahujú nastavenia konfigurácie prevádzky, ktoré možno upraviť v ponuke NASTAVENIA v informačnom centre. Ak chcete tieto nastavenia zamknúť, použite ponuku CHRáNENá PONUKA.

Note: V čase doručenia sa používa úvodné heslo, ktoré naprogramoval distribútor.

Note: Na dosiahnutie pohodlnej prevádzky sa môžete rozhodnúť spustiť regeneráciu po zaparkovaní, kým množstvo sadzí nedosiahne 100 %, a to za predpokladu, že motor bol po poslednej úspešnej regenerácii po resete, zaparkovaní alebo obnovovacej regenerácii spustený viac ako 50 hodín.

V ponuke Technik môžete zobraziť aktuálny stav ovládania regenerácie motora a aktuálne množstvo sadzí.

1. V ponuke NASTAVENIA prejdite na položku REGENERáCIA FILTRA DPF a stlačte tlačidlo výberu.

2. V ponuke REGENERáCIA FILTRA DPF prejdite na položku TECHNIK a stlačte tlačidlo výberu.

   

   Obrázok 27

Obrázok 28

1. Diagnostický indikátor

• Bliká načerveno – aktívna porucha

• Svieti načerveno – aktívna rada

• Svieti namodro – kalibrácia/dialógové správy

• Svieti nazeleno – bežná prevádzka

Tento stroj zobrazuje odhadovanú rýchlosť trakčného pohonu v percentách.

Rýchlosť sa na obrazovkách jazdy a funkcie Virtual Pedal Stop zobrazuje v rozsahu od 10 do 100 % a v ponuke NASTAVENIA STROJA v rozsahu od 30 do 100 %.

Keď stroj štartujete v studenom počasí, režim zahriatia po naštartovaní motora na krátky čas obmedzuje otáčky motora na nízke voľnobežné otáčky, čím predchádza možnému poškodeniu komponentov pri prevádzke stroja so studeným olejom.

Ikona vločky na obrazovke informačného centra signalizuje, že je režim zahriatia aktívny. Stroj používajte až po dokončení zahriatia.

• Tento stroj má škrtiacu klapku, podobnú ako v autách, ktorá sa ovláda pedálom trakčného pohonu.

• Tento stroj nemá samostatný spínač ani páčku škrtiacej klapky.

• Po zložení nohy z pedála trakčného pohonu stroj dynamicky zabrzdí a zastaví.

• Ovládacie prvky pedála sú optimalizované tak, aby zaručovali reaktívnu a zároveň stabilnú odozvu, vďaka čomu môžete stroj konzistentne ovládať na nerovnom teréne a rýchlo a plynulo brzdiť.

• Pri preprave bude pedál trakčného pohonu fungovať podobne ako v aute a bude meniť otáčky motora a rýchlosť trakčného pohonu v závislosti od polohy pedála trakčného pohonu.

• Pri kosení sa otáčky motora budú automaticky zvyšovať na vysoké voľnobežné otáčky.

• Ak motor beží na nízke voľnobežné otáčky, použitie ľubovoľnej funkcie, napríklad zdvihnutie rezacích jednotiek alebo stlačenie pedála trakčného pohonu, zvýši otáčky motora na minimálne pracovné otáčky, čo zručí dostatočný výkon na efektívne použitie danej funkcie.

• Obmedzte čas voľnobežných otáčok stroja podľa odporúčania týkajúceho sa regenerácie filtra pevných častíc (DPF). Vypnite stroj, aby ste predišli dlhšej prevádzke na voľnobežné otáčky.

• Maximálnu rýchlosť, ktorá sa definuje v nastaveniach ponuky chránenej kódom PIN, nastavuje nadriadený na obmedzenie maximálnej rýchlosti trakčného pohonu stroja.

• Dosiahnuteľná rýchlosť pri používaní pedála trakčného pohonu, tempomatu a pedála na zastavenie trakčného pohonu je obmedzená maximálnou rýchlosťou nastavenou v ponuke chránenej kódom PIN.

• Keď naštartujete motor a teplota hydraulickej kvapaliny je nízka, otáčky motora sa automaticky zvýšia, aby sa optimalizovala prevádzka a stroj sa zahrial. Otáčky motora sa automaticky vrátia do nízkych voľnobežných otáčok, keď bude teplota hydraulickej kvapaliny v bežnom prevádzkovom rozsahu.

• Za bežných prevádzkových podmienok je tento stroj určený na používanie v polohe H/L AUTO na spínači rýchlosti (Obrázok 29). Táto poloha umožňuje stroju automaticky prepínať medzi nízkou a vysokou rýchlosťou v závislosti od toho, či stroj kosí alebo sa prepravuje.

• Keď na spínači rýchlosti vyberiete polohu NíZKA (Obrázok 29), stroj sa bude vždy používať pri nízkej rýchlosti. Toto nastavenie sa odporúča na prevádzku v priestoroch obchodu, pri nakladaní na príves a vykladaní z neho, na prudkých svahoch alebo pri akejkoľvek inej prevádzke, pri ktorej nie je žiaduca vyššia rýchlosť trakčného pohonu.

• Ak máte v ceste prekážku, zdvihnite rezacie jednotky a koste okolo prekážky.

• Pri preprave stroja medzi pracoviskami aktivujte polohu AUTO HI/LOW, vypnite pomocný hriadeľ a zdvihnite rezacie jednotky do úplne zvislej polohy. Pedál trakčného pohonu tak bude môcť fungovať ako v aute.

• Po nerovnom teréne vždy jazdite pomaly.

Tento stroj je vybavený 2 polohami rýchlosti trakčného pohonu – nízkou a vysokou. Spínač rýchlosti umožňuje vybrať nasledujúce polohy (Obrázok 29):

• High/Low Auto:

  výberom polohy H/L AUTO môže stroj automaticky vyberať medzi vysokou a nízkou rýchlosťou. Poloha H/L AUTO je podobná, ako keď v aute na automatickej prevodovke zaradíte polohu D (jazdu dopredu).

  Note: Keď je pedál trakčného pohonu v polohe NEUTRÁL a kolesá sa prestali pohybovať, stroj sa prepína len medzi nízkou a vysokou rýchlosťou, aby sa predišlo možnému poškodeniu trávnika.

  Note: Kým so strojom jazdíte pri vysokej rýchlosti, rezacie jednotky nemožno spustiť z prepravnej polohy.

  • Keď je vybratá poloha H/L AUTO a rezacie jednotky sú spustené na kosenie, rýchlosť je obmedzená na nízky rozsah.

  • Ak chcete dosiahnuť vysokú rýchlosť, na spínači rýchlosti vyberte polohu H/L AUTO, deaktivujte pomocný hriadeľ a úplne zdvihnite rezacie jednotky.

  • Po výbere polohy H/L AUTO sa stroj automaticky prepína medzi vysokou a nízkou rýchlosťou trakčného pohonu podľa polohy rezacích jednotiek alebo polohy spínača pomocného hriadeľa.

• Nízky rozsah:

  výberom polohy NíZKA na spínači sa stroj neustále pohybuje nízkou rýchlosťou. Poloha NíZKA je podobná, ako keď v aute na automatickej prevodovke zaradíte polohu 2, 1 ALEBO L.

  • Po výbere polohy NíZKA sa stroj používa len pri nízkej rýchlosti.

  • Polohu NíZKA používajte pri nakladaní stroja na príves alebo pri jazde v úzkych priestoroch, napríklad v obchode.

  

  Obrázok 29

  Spínač rýchlosti

  1. Poloha H/L AUTO
  2. Poloha NíZKA

Tento pedál ovláda rýchlosť pri jazde stroja dopredu a dozadu, a keď je znova v neutrálnej polohe, ovláda dynamické brzdenie.

• Pedál trakčného pohonu je škrtiaca klapka, podobná ako v autách – otáčky motora a rýchlosť stroja reagujú na pohyb pedála.

• Pri preprave bude pedál trakčného pohonu fungovať podobne ako v aute a bude meniť otáčky motora a rýchlosť trakčného pohonu v závislosti od polohy pedála trakčného pohonu.

• Pri kosení motor automaticky zvyšuje otáčky na vysoké voľnobežné, aby sa optimalizoval výkon pri kosení, a pedál trakčného pohonu ovláda len rýchlosť trakčného pohonu.

• Čím viac stlačíte pedál dopredu alebo dozadu, tým rýchlejšie sa bude stroj pohybovať.

• Ak chcete stroj ovládať tak, aby pri preprave alebo kosení plynulo zastavil, rýchlosťou podľa vlastného uváženia nohou vráťte pedál trakčného pohonu do neutrálnej polohy.

• Ak chcete aktivovať maximálny brzdný účinok, zložte nohu z pedála trakčného pohonu a nechajte ho vrátiť sa do neutrálnej polohy. Stroj dynamicky zabrzdí a zastaví.

Tento trakčný systém umožňuje prispôsobovať nastavenia zrýchlenia na dosiahnutia pohodlia operátora a podľa podmienok terénu. Informácie o zmene nastavení nájdete v časti Oboznámenie sa s režimom zrýchlenia.

Obrázok 30

1. Pedál trakčného pohonu

Funkcia Virtual Pedal Stop (VPS) umožňuje nastavovať dočasné limity maximálnej rýchlosti trakčného pohonu pri kosení aj preprave.

Prístup k tejto funkcii získate stlačením navigačného tlačidla nahor alebo nadol v hlavnej ponuke v informačnom centre (Obrázok 31).

• Funkciu VPS používajte na nastavenie maximálnej rýchlosti trakčného pohonu tak, aby vyhovovala vám alebo konkrétnej úlohe.

• Limit rýchlosti pomocou funkcie VPS nemôžete nastaviť na vyššiu hodnotu, ako je maximálna rýchlosť trakčného pohonu chránená nadriadeným.

• Funkcia VPS ponúka dočasné nastavenie. Táto funkcia vracia nastavenia rýchlosti nadriadeného po prepnutí kľúča do VYPNUTEJ polohy.

• Keď nadriadený zmení rýchlosť trakčného pohonu v nastaveniach chránenej ponuky alebo prostredníctvom funkcie VPS, pedál trakčného pohonu sa automaticky preprogramuje na používanie úplného stlačenia pedála medzi neutrálnou polohou a novým nastavením maximálnej rýchlosti.

• Zníženie nastavení maximálnej rýchlosti trakčného pohonu umožňuje presne riadiť trakčný systém.

  

  Obrázok 31

  1. Signalizuje maximálnu rýchlosť trakčného pohonu (zastavenie pedála)
  2. Táto rýchlosť je zaznamenaná v ponuke chránenej kódom PIN

Important: Keď potrebujete núdzovo zabrzdiť, zložte nohu z pedála trakčného pohonu a potom stlačte brzdové pedály.

Brzdy môžete používať samostatne pri zatáčaní alebo na zlepšenie trakcie len pri nízkej rýchlosti. Pri samostatnom používaní bŕzd vykonajte tieto kroky:

• Odpojte poistnú západku pedála (Obrázok 32).

• Ako pomoc pri zatáčaní stlačte príslušný brzdový pedál na strane, do ktorej zatáčate. Zaručí sa tak menší polomer otáčania.

  Note: Samostatné brzdy používajte opatrne, najmä na mäkkej alebo mokrej tráve, pretože môže dôjsť k náhodnému narušeniu trávnika.

• Ako pomoc pri trakcii vyvíjajte ľahký tlak na brzdový pedál zodpovedajúci preklzujúcej prednej pneumatike. Na niektorých svahoch môže napríklad preklzávať a strácať trakciu koleso na jazdu hore svahom. V takejto situácii postupne a prerušovane stláčajte brzdový pedál, kým koleso jazdy hore svahom neprestane preklzávať. Tento postup zvyšuje trakciu na kolese jazdy dole svahom.

Obrázok 32

1. Ľavý brzdový pedál
2. Poistná západka pedála
3. Pedál parkovacej brzdy
4. Pravý brzdový pedál

Toto nastavenie určuje, ako rýchlo mení stroj rýchlosť trakčného pohonu, a ovplyvňuje spomalenie stroja pri nízkej rýchlosti. Prejdite do chránených ponúk v informačnom centre a zmeňte režime zrýchlenia. Režim zrýchlenia má tieto 3 polohy:

• Nízke – nízke zrýchlenie a spomalenie

• Stredné – stredné zrýchlenie a spomalenie

• Vysoké – najvyššie zrýchlenie a spomalenie

Režim otočenia umožňuje pohodlné ovládanie zdvihnutia rezacích jednotiek nad trávnik jediným dotykom a dočasné zastavenie čepelí, vďaka čomu sa môžete sústrediť na jazdu so strojom na konci koseného pásu, prípadne pri obchádzaní iných prekážok.

Note: Režim otočenia je funkcia v chránených nastaveniach.

• Keď je režim otočenia nastavený do polohy ZAPNUTé, krátko stlačte spínač zdvíhania dozadu (Obrázok 11) a automaticky sa zdvihnú všetky rezacie jednotky z plávajúcej polohy do vopred nastavenej výšky a automaticky sa deaktivuje pomocný hriadeľ. Ak chcete pokračovať v kosení, stlačte spínač zdvíhania dopredu. Všetky rezacie jednotky sa spustia a znova sa spustí aj pomocný hriadeľ.

• Keď je režim otočenia nastavený do polohy VYPNUTé, stlačením a podržaním všetkých spínačov zdvíhania dozadu manuálne zdvihnite rezacie jednotky z plávajúcej polohy, kým sa nezdvihnú do požadovanej výšky. V prípade strojov Groundsmaster 4700 stlačte všetky 3 spínače zdvíhania a zdvihne sa všetkých 7 rezacích jednotiek (Obrázok 11). Pomocný hriadeľ sa nedeaktivuje, kým sa rezacie jednotky nezdvihnú do rovnakej vopred nastavenej výšky, do ktorej sa zdvíhajú, keď je režim otočenia nastavený na možnosť ZAPNUTé.

Note: Predvolene je režim otočenia nastavený na možnosť ZAPNUTé.

Systém protizávažia udržiava spätný tlak hydraulickej kvapaliny v zdvíhacích valcoch rezacích jednotiek. Systém protizávažia monitoruje tlak v trakčnom systéme v reálnom čase a dynamicky mení spätný talk v zdvíhacích valcoch na optimalizáciu trakčného výkonu a vzhľadu po kosení. Tlak protizávažia je vo výrobe nastavený na optimálnu vyváženú hodnotu na dosiahnutie želaného vzhľadu po kosení a trakčného výkonu na väčšine trávnikov. Zníženie nastavenia protizávažia môže mať za následok stabilnejšiu rezaciu jednotku, no zníži sa trakčný výkon. Zvýšenie nastavenia protizávažia môže zvýšiť trakčný výkon, no výsledkom môže byť neuspokojivý vzhľad po kosení. Pozrite si časť Nastavenie protizávažia.

Prispôsobiteľné ovládacie prvky nastavenia protizávažia:

• Nízke – prevažná časť hmotnosti na rezacích jednotkách a najnižšia hmotnosť na kolesách pohonu

• Stredné – stredná hmotnosť na rezacích jednotkách a kolesách pohonu

• Vysoké – najmenšia časť hmotnosti na rezacích jednotkách a najvyššia hmotnosť na kolesách pohonu

Vďaka funkcii Smart Power nemusí operátor v náročných podmienkach počúvať otáčky motora. Funkcia Smart Power zabraňuje zasekávaniu motora v náročných podmienkach tým, že automaticky reguluje otáčky stroja a optimalizuje výkon pri kosení.

Note: Predvolene je funkcia Smart Power nastavená na možnosť ZAPNUTé.

Important: Ak sa vyskytne niektorá z týchto situácií, vypustite palivový systém:

• Motor sa vypol pre nedostatok paliva.

• Vykonala sa údržba komponentov palivového systému.

1. Uvoľnite nohu z pedála trakčného pohonu a uistite sa, že je v polohe NEUTRáL. Skontrolujte, či je parkovacia brzda zatiahnutá.

2. Otočte kľúč do polohy PREVáDZKA. Mal by sa rozsvietiť indikátor.

3. Po rozsvietení indikátora otočte kľúč do polohy ŠTART.

   Important: Štartér motora naraz nepoužívajte dlhšie ako 15 sekúnd, inak môže dôjsť k predčasnej poruche štartéra. Ak sa motor do 15 sekúnd nenaštartuje, otočte kľúč do polohy VYPNUTé, skontrolujte ovládacie prvky a postupy, počkajte ďalších 15 sekúnd a zopakujte postup štartovania.

4. Kľúč uvoľnite, len čo motor naštartuje, a nechajte ho vrátiť sa do polohy PREVáDZKA.

   Keď teplota klesne pod –7 °C, motor štartéra možno spustiť na 30 sekúnd, potom ho na 60 sekúnd vypnúť a tento postup možno zopakovať dvakrát.

   Important: Vypnite motor a pred kontrolou únikov oleja, uvoľnených dielov alebo iných porúch nechajte vychladnúť motor.

Important: Pred vypnutím po prevádzke s plným nákladom nechajte motor 5 minút bežať pri voľnobežných otáčkach. Pred vypnutím motora tak vychladne turbodúchadlo. Nedodržanie tohto pokynu môže spôsobiť predčasné zlyhanie turbodúchadla.

Note: Vždy keď je stroj zaparkovaný, spustite rezacie jednotky na zem. Uvoľní sa tak hydraulický tlak v systéme a predíde sa opotrebovaniu súčastí systému a tiež náhodnému spusteniu rezacích jednotiek.

1. Presuňte spínač pomocného hriadeľa do polohy VYP..

2. Zatiahnite parkovaciu brzdu.

3. Kľúč otočte do polohy VYPNUTé.

4. Ak chcete predísť náhodnému naštartovaniu, kľúč vyberte.

Note: Kosenie trávy pri rýchlosti, ktorá zaťažuje motor, podporuje regeneráciu filtra DPF.

1. Uvoľnite brzdu, deaktivujte pomocný hriadeľ a zdvihnite rezacie jednotky.

2. Pomocou spínača rýchlosti vyberte polohu H/L AUTO alebo NíZKA. Pozrite si časť o používaní spínača vysokej a nízkej rýchlosti.

   Note: Keď je vybratá poloha H/L AUTO a rezacie jednotky sú zdvihnuté, stroj automaticky vyberie vysokú rýchlosť.

3. Pomocou pedála trakčného pohonu, podobne ako pri používaní plynového pedála v aute, prejdite so strojom na pracovisko.

4. Zarovnajte vonkajšiu stranu stroja s hranou priestoru, ktorý chcete kosiť, aby ste vytvorili prvý pás.

5. Pomocou prepínača alebo spínačov spustite rezacie jednotky.

6. Ťuknutím spínača zdvíhania (GM4500) alebo strednej časti spínača zdvíhania (GM4700) dozadu zdvihnite rezacie jednotky do polohy otočenia.

   Note: Poloha otočenia je dostupná len vtedy, keď sa aktivuje v chránených ponukách v informačnom centre. Ťuknutie na prepínač bez toho, aby ste ho podržali, zdvihne rezacie jednotky do polohy otočenia a zastaví otáčanie čepelí, kým sa rezacie jednotky nespustia.

7. Vytiahnutím spínača pomocného hriadeľa aktivujete rezacie jednotky.

   Note: Po spustení rezacích jednotiek a aktivácii spínača pomocného hriadeľa sa otáčky motora automaticky zvýšia na vysoké voľnobežné otáčky.

8. Keď sa budú predné rezacie jednotky nachádzať nad koseným priestorom, pomocou pedála trakčného pohonu pomaly prejdite ku kosenému priestoru a jedným stlačením prepínača spustite rezacie jednotky.

   Note: Nacvičte si to, aby ste zaručili, že sa rezacie jednotky nespustia príliš skoro alebo že nepokosíte priestor, ktorý ste kosiť nechceli.

9. Začnite kosiť priestor.

10. Po dokosení pásu ťuknutím spínača zdvíhania (GM4500) alebo strednej časti spínača zdvíhania (GM4700) dozadu zdvihnite rezacie jednotky do polohy otočenia.

11. Urobte otočku v tvare slzy, čím sa rýchlo dostanete na začiatok nového pásu.

12. Stlačením spínača zdvíhania (GM4500) alebo strednej časti spínača zdvíhania (GM4700) sa rezacie jednotky automaticky spustia z polohy otočenia a môžete pokračovať v kosení.

Filter pevných častíc (DPF) odstraňuje z výfukového systému motora sadze.

Regenerácia filtra DPF využíva teplo z výfukového systému motora, ktoré ešte zvyšuje katalyzátor a premieňa nahromadené sadze na popol.

Ak má byť filter DPF čistý, nezabudnite na tieto postupy:

• Vždy keď je to možné, spustite motor na plné otáčky, aby sa spustilo samočistenie filtra DPF.

• Použite správny motorový olej.

• Minimalizujte čas, za ktorý je motor spustený pri voľnobežných otáčkach.

• Používajte len naftu s extra nízkym obsahom síry.

Pri používaní a údržbe stroja majte na pamäti funkciu filtra DPF. Zaťažený motor vo všeobecnosti vo výfukovom systéme vytvára primeranú teplotu na regeneráciu filtra DPF.

Important: Minimalizujte čas, za ktorý je motor spustený pri voľnobežných otáčkach alebo motor používajte pri nízkych otáčkach, aby ste pomohli znížiť množstvo nahromadených sadzí vo filtri DPF.

Oboznámenie sa s ikonami regenerácie

Ikona	Definícia ikony
	• Ikona regenerácie po zaparkovaní alebo obnovovacej regenerácie – vyžaduje sa regenerácia.
	• Okamžite spustite regeneráciu.
	• Regenerácia je potvrdená a žiadosť sa spracúva.
	• Regenerácia prebieha a teplota vo výfukovom systéme je zvýšená.
	• Porucha systému kontroly NOx – stroj vyžaduje servis.

Typy regenerácie filtra pevných častíc

Typy regenerácie filtra pevných častíc, ktoré možno vykonať počas prevádzky stroja:

Typ regenerácie	Podmienky spôsobujúce regeneráciu filtra DPF	Opis používania filtra DPF
Pasívna	Vyskytuje sa počas bežnej prevádzky stroja pri vysokých otáčkach alebo vysokom zaťažení motora	• V informačnom centre sa nezobrazuje ikona signalizujúca pasívnu regeneráciu.
		• Počas pasívnej regenerácie filter DPF spracúva veľmi horúce výfukové plyny, škodlivé oxidačné emisie a spaľuje sadzbe na popol.
Pomocná	Vyskytuje sa z dôvodu nízkych otáčok motora, nízkeho zaťaženia motora alebo po tom, ako počítač zistí, že filter DPF sa začína upchávať sadzami	• V informačnom centre sa nezobrazuje ikona signalizujúca pomocnú regeneráciu.
		• Počas pomocnej regenerácie počítač motora upravuje nastavenia motora tak, aby sa zvýšila teplota vo výfukovom systéme.
Po resete	Vyskytuje sa každých 100 hodín	• Keď sa v informačnom centre zobrazí ikona vysokej teploty vo výfukovom systéme , regenerácia prebieha.
	Vyskytuje sa tiež vtedy, keď sa pri bežnej prevádzke motora presiahne povolené množstvo nahromadených sadzí vo filtri
		• Počas regenerácie po resete udržiava počítač motora vyššie otáčky, aby sa zaručila regenerácia filtra.

Typy regenerácie filtra pevných častíc, ktoré vyžadujú zaparkovanie stroja:

Typ regenerácie	Podmienky spôsobujúce regeneráciu filtra DPF	Opis používania filtra DPF
Po zaparkovaní	Vyskytuje sa, pretože počítač určí, že automatické čistenie filtra DPF nebolo dostatočné.	• Keď sa zobrazí ikona regenerácie po resete, v pohotovostnom režime/po zaparkovaní alebo obnovovacej regenerácie alebo sa vyžaduje regenerácia.
	Vyskytuje sa tiež preto, že ste spustili regeneráciu po zaparkovaní
	Môže sa vyskytnúť, pretože sa spustil zákaz regenerácie a znemožnil automatické čistenie filtra DPF	• Regeneráciu po zaparkovaní vykonajte čo najskôr, aby ste predišli spusteniu obnovovacej regenerácie.
	Môže byť spôsobená použitím nesprávneho paliva alebo motorového oleja	• Dokončenie regenerácie po zaparkovaní trvá 30 až 60 minút.
		• Palivová nádrž musí byť plná minimálne do ¼.
		• Vykonanie regenerácie po zaparkovaní vyžaduje, aby bol stroj zaparkovaný.
Obnovovacia	Vyskytuje sa po ignorovaní žiadosti o obnovenie po zaparkovaní, výsledkom čoho môže byť kritické upchatie filtra DPF	• Keď sa zobrazí ikona regenerácie po resete, v pohotovostnom režime/po zaparkovaní alebo obnovovacej regenerácie , vyžaduje sa regenerácia.
		• Dokončenie obnovovacej regenerácie trvá až 3 hodiny.
		• Palivová nádrž stroja musí byť plná minimálne do ½.
		• Vykonanie obnovovacej regenerácie vyžaduje, aby bol stroj zaparkovaný.

Ventilátor chladiaceho systému motora sa bežne ovláda strojom. Stroj dokáže zmeniť smer otáčania ventilátora a vyfúkať nečistoty zo zadnej mriežky. Za bežných prevádzkových podmienok stroj ovláda rýchlosť a smer otáčania ventilátora na základe teploty chladiacej a hydraulickej kvapaliny a ventilátor automaticky zmení smer otáčania a vyfúka nečistoty zo zadnej mriežky.

Smer otáčania ventilátora môžete zmeniť manuálne stlačením 2 vonkajších tlačidiel alebo 2 vnútorných tlačidiel (ľavého a pravého) informačného centra (Obrázok 38) na 2 sekundy. Ventilátor dokončí manuálne spustený cyklus s opačným smerom otáčania. Smer otáčania ventilátora zmeňte, keď je zadná mriežka upchatá alebo pred presunom stroja do obchodu či skladu.

Obrázok 38

1. Vonkajšie tlačidlá
2. Vnútorné tlačidlá – ľavé a pravé

Používajte skladovacie lanká rezacích jednotiek, aby ste predišli poklesu predných vonkajších rezacích jednotiek pri nočnom parkovaní stroja alebo dlhodobejšom skladovaní. Skladovacie lanká tiež môžete používať na zabránenie poklesu rezacích jednotiek pri preprave stroja medzi kosenými priestormi.

Obrázok 39

Odloženie laniek

Note: Keď lanká nepoužívate, odložte ich.

1. Skontrolujte, či je pomocný hriadeľ deaktivovaný.

2. Stroj zaparkujte na rovnom povrchu.

3. Zatiahnite parkovaciu brzdu.

4. Keď sú rezacie jednotky spustené, umiestnite slučku lanka do otvoru vo vystužovacej platni podpery valca (Obrázok 41).

Obrázok 41

1. Otvor vo vystužovacej platni (podpera valca)
2. Slučka lanka

Pri presúvaní stroja na dlhé vzdialenosti, po nerovnom teréne, pri preprave alebo skladovaní použite 2 zadné prepravné západky pre rezacie jednotky č. 6 a 7 (Obrázok 15).

Obrázok 42

• Pred skladovaním alebo prepravou stroja vyberte kľúč a vypnite prívod paliva (ak je súčasťou výbavy).

• Pri nakladaní a vykladaní stroja do vlečky alebo kamiónu buďte opatrní.

• Pri nakladaní stroja do vlečky alebo kamiónu používajte rampy s plnou šírkou.

• Stroj bezpečne priviažte.

V prípade núdze môžete stroj presunúť dopredu aktivovaním obtokovej funkcie v hydraulickom čerpadle s premenlivým zdvihovým objemom a potom stroj môžete tlačiť alebo ťahať.

Important: Stroj netlačte ani neťahajte vyššou rýchlosťou ako 3 až 4,8 km/h. Ak stroj tlačíte alebo ťaháte pri vyššej rýchlosti, môže sa poškodiť vnútorná prevodovka.Pri každom tlačení alebo ťahaní stroja musia byť poistné ventily otvorené.

1. Otvorte kapotu a vyhľadajte poistné ventily (Obrázok 43) vo vrchnej časti čerpadla, za batériou/odkladacími boxmi.

2. Každý ventil otvorte otočením trikrát proti smeru hodinových ručičiek a spustite vnútorný obtok kvapaliny.

   Note: Ventil neotvárajte viac ako o 3 otáčky. Po vytvorení obtoku kvapaliny môžete stroj pomaly presunúť bez poškodenia prevodovky.

   

   Obrázok 43

   1. Poistný ventil (2)

3. Tlačte alebo ťahajte stroj smerom dopredu.

   Important: Ak musíte stroj tlačiť alebo ťahať dozadu, pozrite si informácie o súprave na ťahanie pri cúvaní (diel č. 136-3620).

4. Dokončite tlačenie alebo ťahanie stroja a zatvorte poistné ventily. Ventil utiahnite momentom 70 N∙m.

Note: Na viazanie stroja používajte v 4 rohoch popruhy so správnou menovitou hodnotou a schválené ministerstvom dopravy.

• Na každej strane rámu pri platforme operátora

• Na zadnom nárazníku

Obrázok 44

Obrázok 45

Na zdvíhanie stroja použite nasledujúce body:

Predná časť stroja – na ráme stroja, pred hnacími motormi kolies (Obrázok 46)

Important: Stroj nepodopierajte pod hnacími motormi kolies. V blízkosti zdvíhacieho vybavenia sa nesmú nachádzať rúrky ani hadice hydraulického systému.

Obrázok 46

Zadná časť stroja – v strede nápravy (Obrázok 47)

Na obe strany skrine prevodovky a pod nápravu umiestnite zdviháky so špecifikovanou nosnosťou.

Important: Stroj nepodopierajte pod riadiacou tyčou.

Obrázok 47

Nakloňte kapotu a získajte prístup k podvozku, ako je znázornené na Obrázok 48.

Obrázok 48

Nakloňte sedadlo a získajte prístup k priehradke hydraulického zdviháka, ako je znázornené na Obrázok 49.

Obrázok 49

Špecifikácia maziva: lítiové mazivo č. 2

Umiestnenie a počet mazacích armatúr:

• Ložiská čapov hriadeľa bŕzd (5), ako je znázornené na Obrázok 50

  

  Obrázok 50

• Puzdrá čapov zadnej nápravy (2), ako je znázornené na Obrázok 51

  

  Obrázok 51

• Guľové kĺby valca riadenia (2), ako je znázornené na Obrázok 52

  

  Obrázok 52

  1. Vrchná armatúra na vychyľovacom čape

• Guľové kĺby riadiacej tyče (2), ako je znázornené na Obrázok 52

• Puzdrá vychyľovacieho čapu (2), ako je znázornené na Obrázok 52

  Important: Vrchnú armatúru na vychyľovacom čape mažte len raz ročne (2 dávky).

• Puzdrá zdvíhacieho ramena (po 1 ks na rezaciu jednotku), ako je znázornené na Obrázok 53

  

  Obrázok 53

• Puzdrá zdvíhacieho valca (po 2 ks na rezaciu jednotku), ako je znázornené na Obrázok 53

• Ložiská hriadeľa s vretenom rezacej jednotky (po 2 ks na rezaciu jednotku), ako je znázornené na Obrázok 54

  Note: Použiť môžete ľubovoľnú mazaciu armatúru, ktorá je prístupnejšia. Pumpujte do mazacej armatúry mazivo, kým sa v spodnej časti plášťa vretena neobjaví malé množstvo (pod rezacou jednotkou).

  

  Obrázok 54

• Puzdrá ramena nosiča rezacej jednotky (po 1 ks na rezaciu jednotku), ako je znázornené na Obrázok 54

• Ložiská zadného valca (po 2 ks na rezaciu jednotku), ako je znázornené na Obrázok 55

  

  Obrázok 55

  Important: Skontrolujte, či je mazacia drážka v každom montážnom prvku valca zarovnaná s mazacím otvorom na oboch koncoch hriadeľa valca. S jednoduchším zarovnaním drážky s otvorom vám tiež pomôže zarovnávacia značka na jednom konci hriadeľa valca.

Skontrolujte, či nie je teleso vzduchového filtra poškodené, čo by mohlo viesť k úniku vzduchu. Ak je poškodené, vymeňte ho. Skontrolujte celý systém prívodu, či v ňom nedochádza k únikom, či nie je poškodený alebo či sa neuvoľnili svorky hadíc.

Servis vzduchového filtra vykonávajte len vtedy, keď to vyžaduje indikátor servisu (Obrázok 56). Výmena vzduchového filtra predtým, než je to potrebné, iba zvyšuje možnosť vstupu nečistôt do motora po vybratí filtra.

Obrázok 56

1. Indikátor vzduchového filtra

Important: Uistite sa, že je kryt nasadený správne a že je tesne umiestnený na telese vzduchového filtra.

1. Vymeňte vzduchový filter (Obrázok 57).

   

   Obrázok 57

   Note: Nečistite použitú vložku, aby ste predišli možnému poškodeniu média filtra.

   Important: Nikdy sa nepokúšajte vyčistiť bezpečnostný filter (Obrázok 58). Bezpečnostný filter meňte po každých 3 servisoch primárneho filtra.

   

   Obrázok 58

   1. Bezpečnostný vzduchový filter

2. Resetujte indikátor (Obrázok 56), ak svieti načerveno.

1. Informácie o demontáži a montáži oxidačného katalyzátora pre vznetové motory a filtra sadzí filtra DPF nájdete v časti Motor v servisnej príručke.

2. O náhradné diely alebo servis oxidačného katalyzátora pre vznetové motory a filtra sadzí požiadajte autorizovaného distribútora spoločnosti Toro.

3. Ak potrebujete po montáži čistého filtra DPF resetovať riadiacu jednotku motora, obráťte sa na autorizovaného distribútora spoločnosti Toro.

Okrem uvedeného servisného intervalu vypúšťajte a čistite nádrž vtedy, keď dôjde ku kontaminácii palivového systému alebo po dlhšom skladovaní stroja. Na vypláchnutie nádrže použite čisté palivo.

Skontrolujte palivové potrubie, či nie je opotrebované, poškodené alebo či nemá uvoľnené prípojky.

1. Vyčistite oblasť okolo hlavy palivového filtra (Obrázok 64).

   

   Obrázok 64

   1. Hlava palivového filtra
   2. Palivový filter

2. Demontujte filter a vyčistite montážny povrch hlavy filtra (Obrázok 64).

3. Namažte tesnenie filtra čistým mazacím motorovým olejom. Ďalšie informácie nájdete v používateľskej príručke k motoru.

4. Suchý kanister filtra montujte rukou, kým sa tesnenie nedotkne hlavy filtra. Potom ho ešte otočte o ½ otočenia.

5. Naplňte filter a rúrky vysokotlakového čerpadla. Pozrite si časť Sýtenie palivového systému.

6. Naštartujte motor a znova skontrolujte hlavu filtra, či okolo nej nedochádza k únikom.

Rúrka na pohlcovanie paliva nachádzajúca sa vnútri palivovej nádrže má mriežku, ktorá zabraňuje prieniku nečistôt do palivového systému. Podľa potreby demontujte rúrku na pohlcovanie paliva a vyčistite mriežku.

1. Demontujte hadicovú svorku zaisťujúcu prívodnú hadicu paliva na armatúre rúrky na pohlcovanie paliva (Obrázok 65).

   

   Obrázok 65

   1. Armatúra (rúrka na pohlcovanie paliva)
   2. Hadicová svorka
   3. Prívodná hadica paliva
   4. Gumené puzdro
   5. Mriežka

2. Oddeľte hadicu od armatúry (Obrázok 65).

3. Zdvihnite rúrku na pohlcovanie paliva z palivovej nádrže (Obrázok 65).

   Note: Rúrku zdvíhajte v zvislej polohe z puzdra v nádrži.

4. Odstráňte z mriežky na konci rúrky na pohlcovanie paliva všetky nečistoty (Obrázok 65).

5. Zasuňte rúrku na pohlcovanie paliva cez gumené puzdro do nádrže (Obrázok 65).

   Note: Uistite sa, že je rúrka na pohlcovanie paliva úplne zasadená do gumeného puzdra.

6. Nasaďte prívodnú hadicu na armatúru rúrky na pohlcovanie paliva a zaistite hadicu pomocou hadicovej svorky, ktorú ste demontovali v kroku 1.

Pred prvým naštartovaním motora, po minutí paliva alebo po údržbe palivového systému (napríklad po vypustení filtra/oddeľovača vody či výmene hadice paliva) naplňte palivový systém.

Ak chcete naplniť palivový systém, vykonajte nasledujúce kroky:

1. Uistite sa, že je v palivovej nádrži palivo.

2. Vykonaním nasledujúcich krokov naplňte filter a rúrky vysokotlakového čerpadla, aby ste predišli opotrebovaniu alebo poškodeniu čerpadla:

   1. 15 až 20 sekúnd otáčajte kľúčom do polohy ZAPNUTé.

   2. 30 až 40 sekúnd otáčajte kľúčom do polohy VYPNUTé.

      Note: Vypne sa tak riadiaca jednotka.

   3. 15 až 20 sekúnd otáčajte kľúčom do polohy ZAPNUTé.

   4. Skontrolujte úniky okolo filtra a hadíc.

Important: Pri plnení palivového systému nepoužívajte motor štartéra na pretočenie motora.

Important: Pred zváraním na stroji odpojte záporný kábel od batérie, aby ste zabránili poškodeniu elektrického systému. Pred zváraním na stroji musíte tiež odpojiť motor, informačné centrum a ovládacie prvky stroja.

Note: Udržujte svorky a celý kryt batérie čisté, pretože znečistená batéria sa pomaly vybíja. Ak chcete vyčistiť batériu, celú skriňu umyte roztokom zažívacej sódy s vodou. Vypláchnite čistou vodou. Kolíky batérie a káblové konektory natrite mazivom Grafo 112X (po celom povrchu) (číslo dielu Toro 505-47) alebo vazelínou, aby sa zabránilo korózii.

1. Uvoľnite západku na kryte pravého odkladacieho boxu a zdvihnite kryt (Obrázok 68).

   Nebezpečie

   Elektrolyt batérie obsahuje kyselinu sírovú, ktorá je v prípade konzumácie smrteľne jedovatá a spôsobuje vážne popáleniny.

   • Elektrolyt nepite a vyhýbajte sa kontaktu s pokožkou, očami alebo oblečením. Ako ochranu očí noste bezpečnostné okuliare a ako ochranu rúk noste gumené rukavice.

   • Batériu dopĺňajte na mieste, na ktorom je neustále k dispozícii čistá voda na vypláchnutie pokožky.

2. Zložte gumený kryt z kladnej svorky a skontrolujte batériu.

3. Demontujte záporný kábel (čierny) zo zápornej (–) svorky a kladný kábel (červený) z kladnej (+) svorky batérie (Obrázok 66).

   Dôležité upozornenie

   Nesprávne vedenie káblov batérie by mohlo viesť k poškodeniu stroja a káblov a spôsobiť iskrenie. Iskry môžu spôsobiť explóziu plynov batérie s následným poranením osôb.

   • Pred odpojením kladného (červeného) kábla vždy najskôr odpojte záporný (čierny) kábel batérie.

   • Pred pripojením záporného (čierneho) kábla vždy najskôr pripojte kladný (červený) kábel batérie.

   Dôležité upozornenie

   Svorky batérie alebo kovové nástroje by mohli spôsobiť skrat cez kovové komponenty a iskrenie. Iskry môžu spôsobiť explóziu plynov batérie s následným poranením osôb.

   • Pri demontáži alebo montáži batérie nedovoľte, aby sa póly batérie dotkli kovových častí stroja.

   • Nedovoľte, aby kovové nástroje spôsobili skrat medzi svorkami akumulátora a kovovými časťami stroja.

   

   Obrázok 66

   1. Kladný kábel batérie
   2. Záporný kábel batérie

4. Pripojte 3 až 4 A nabíjačku batérií ku kolíkom batérie. Batériu nabíjajte 4 až 8 hodín hodnotou 3 až 4 A.

   Dôležité upozornenie

   Pri nabíjaní batérie sa tvoria plyny, ktoré môžu vybuchnúť.

   Nikdy nefajčite v blízkosti batérie a udržiavajte iskry a plamene mimo batérie.

5. Po nabití batérie odpojte nabíjačku od elektrickej zásuvky a pólov batérie.

6. Pripojte kladný (červený) kábel ku kladnej (+) svorke a záporný kábel (čierny) k zápornej (-) svorke batérie (Obrázok 66).

7. Zaistite káble na kolíkoch pomocou skrutiek a matíc.

   Note: Uistite sa, že kladná (+) svorka je celá na kolíku a kábel je umiestnený primerane k batérii. Kábel sa nesmie dotýkať krytu batérie.

8. Obidve pripojenia batérie natrite mazivom Grafo 112X (po celom povrchu), diel č. 505-47, vazelínou alebo ľahkým mazivom, aby sa zabránilo korózii.

9. Nasuňte gumovú manžetu cez kladnú svorku.

10. Zatvorte panel konzoly a zaistite ho západkou.

Poistková skrinka stroja sa nachádza v pravom odkladacom boxe

Obrázok 67

1. Uvoľnite západku na kryte pravého odkladacieho boxu, zdvihnite kryt (Obrázok 68) a odkryte poistkovú skrinku (Obrázok 69).

   

   Obrázok 68

   1. Západka
   2. Pravý odkladací box

2. Podľa potreby vymeňte otvorené poistky (Obrázok 69).

   

   Obrázok 69

   1. Poistky

3. Zatvorte kryt pravého odkladacieho boxu a kryt zaistite západkou (Obrázok 68).

V planétových pohonoch/hnacích kolesách (t. j. kolesách, ktoré sa nesmú hýbať, keď za ne potiahnete alebo ich zatlačíte rovnomerne k náprave) nesmie byť žiadna osová vôľa.

1. Stroj zaparkujte na rovnom povrchu, zatiahnite parkovaciu brzdu, spustite rezacie jednotky, vypnite motor a vyberte kľúč.

2. Podložte zadné kolesá a zdvihnite prednú časť stroja, pričom prednú nápravu/rám podoprite zdvihákmi.

   Nebezpečie

   Stroj môže byť na zdviháku nestabilný, môže z neho skĺznuť a zraniť osoby pod strojom.

   • Motor neštartujte, kým je stroj na zdviháku.

   • Pred vystúpením zo stroja vždy vyberte kľúč zo spínača.

   • Pri zdvíhaní stroja pomocou zdviháka zablokujte pneumatiky.

   • Podoprite stroj zdvihákmi.

3. Uchopte 1 z predných hnacích kolies a zatlačte/potiahnite ho smerom k stroju a od neho. Všímajte si, či sa hýbu.

   

   Obrázok 71

   1. Predné hnacie kolesá

4. Krok 3 zopakujte na druhom hnacom kolese.

5. Ak sa niektoré koleso hýbe, obráťte sa na autorizovaného distribútora spoločnosti Toro a požiadajte o servis planétového pohonu.

Špecifikácia maziva: vysokokvalitné mazivo SAE 85W-140

1. Stroj zaparkujte na rovnom povrchu a koleso umiestnite tak, aby bol plniaci uzáver v polohe 12 hodín, kontrolný uzáver v polohe 3 hodín a vypúšťacia zátka v polohe 6 hodín (Obrázok 72).

   

   Obrázok 72

   1. Plniaci uzáver (poloha 12 hodín)
   2. Kontrolný uzáver (poloha 3 hodín)
   3. Vypúšťacia zátka (poloha 6 hodín)

2. Zložte kontrolný uzáver v polohe 3 hodín (Obrázok 72).

   Hladina oleja by mala byť v spodnej časti otvoru v kontrolnom uzávere.

   

   Obrázok 73

   1. Otvor v kontrolnom uzávere
   2. Kontrolný uzáver

3. Ak je hladina oleja nízka, zložte plniaci uzáver v polohe 12 hodín a dopĺňajte olej, kým nezačne vytekať z otvoru v polohe 3 hodín.

4. Skontrolujte, či nie sú opotrebované alebo poškodené poistné krúžky uzáverov.

   Note: Podľa potreby poistné krúžky vymeňte.

5. Nasaďte uzávery.

6. Zopakujte kroky 1 až 5 na zostave planétového pohonu na druhej strane stroja.

Špecifikácia maziva: vysokokvalitné mazivo SAE 85W-140

Objem maziva v planétovom pohone a plášti bŕzd: 0,65 l

Vizuálne skontrolujte, či na zadnej náprave a prevodovke nedochádza k únikom.

Obrázok 78

Zadná náprava je naplnená mazivom SAE 85W-140. Objem je 2,4 l. Denne vizuálne kontrolujte, či nedochádza k únikom.

1. Stroj zaparkujte na rovnom povrchu, zatiahnite parkovaciu brzdu, spustite rezacie jednotky, vypnite motor a vyberte kľúč.

2. Z jedného konca nápravy zložte kontrolný uzáver a uistite sa, že mazivo siaha až po spodnú časť otvoru (Obrázok 79).

   Note: Ak je hladina nízka, zložte plniaci uzáver a doplňte dostatok maziva na to, aby siahalo po spodnú časť otvorov kontrolného uzáveru.

   

   Obrázok 79

   1. Kontrolný uzáver
   2. Plniaci uzáver

Špecifikácia maziva: vysokokvalitné mazivo SAE 85W-140

Objem nápravy: 2,4 l

1. Stroj zaparkujte na rovnom povrchu, zatiahnite parkovaciu brzdu, spustite rezacie jednotky, vypnite motor a vyberte kľúč.

2. Vyčistite priestor okolo 3 vypúšťacích zátok – 1 na každom konci a 1 v strede (Obrázok 80).

   

   Obrázok 80

   1. Umiestnenie vypúšťacej zátky

3. Zložte uzávery na kontrolu hladiny oleja a odvzdušňovací uzáver hlavnej nápravy a zjednodušte tak vypúšťanie maziva.

4. Demontujte vypúšťacie zátky a nechajte mazivo vytiecť do nádob.

5. Nasaďte zátky.

6. Zložte kontrolný uzáver a doplňte do nápravy približne 2,4 l maziva 85W-140 alebo ho dopĺňajte dovtedy, kým mazivo nebude siahať po spodnú časť otvoru.

7. Nasaďte kontrolný uzáver.

Prevodovka je naplnená mazivom SAE 85W-140. Objem je 0,5 l. Denne vizuálne kontrolujte, či nedochádza k únikom.

1. Stroj zaparkujte na rovnom povrchu, zatiahnite parkovaciu brzdu, spustite rezacie jednotky, vypnite motor a vyberte kľúč.

2. Z ľavej strany prevodovky zložte kontrolný/plniaci uzáver a uistite sa, že mazivo siaha až po spodnú časť otvoru (Obrázok 81).

   Note: Ak je hladina nízka, doplňte dostatok maziva na to, aby siahalo po spodnú časť otvoru.

   

   Obrázok 81

   1. Prevodovka
   2. Kontrolný/plniaci uzáver

1. Stroj zaparkujte na rovnom povrchu, zatiahnite parkovaciu brzdu, spustite rezacie jednotky, vypnite motor a vyberte kľúč.

2. Odmerajte vzdialenosť od stredu po stred (vo výške nápravy) na predných a zadných pneumatikách (Obrázok 82).

   Note: Vzdialenosť nameraná vpredu musí byť o 3 mm menšia ako vzadu.

   

   Obrázok 82

   1. Predná časť stroja
   2. O 3 mm menej ako vzadu
   3. Vzdialenosť od stredu po stred

3. Ak chcete upraviť nastavenie, vyberte závlačku a maticu z oboch guľových kĺbov riadiacej tyče (Obrázok 83). Demontujte guľový kĺb riadiacej tyče z podpery skrine nápravy.

   

   Obrázok 83

   1. Svorka riadiacej tyče
   2. Guľový kĺb riadiacej tyče

4. Uvoľnite svorky na oboch koncoch riadiacich tyčí (Obrázok 83).

5. Demontovaný guľový kĺb otočte o 1 celé otočenie dovnútra alebo von a utiahnite svorku na voľnom konci riadiacej tyče.

6. Celú zostavu riadiacej tyče otočte o 1 celé otočenie rovnakým smerom (dovnútra alebo von) a utiahnite svorku na pripojenom konci riadiacej tyče.

7. Namontujte guľový kĺb do podpery skrine nápravy, prstami utiahnite maticu a odmerajte zbiehavosť.

8. V prípade potreby tento postup zopakujte.

9. Po správnom nastavení utiahnite maticu a nasaďte novú závlačku.

Nádrž na chladiacu kvapalinu sa vo výrobe plní roztokom vody a chladiacej kvapaliny s obsahom etylénglykolu predlžujúcej životnosť v pomere 50/50.

Important: Používajte len komerčne dostupné chladiace kvapaliny, ktoré spĺňajú špecifikácie uvedené v tabuľke Normy týkajúce sa chladiacich kvapalín predlžujúcich životnosť.Nepoužívajte v stroji bežnú (ekologickú) chladiacu kvapalinu s technológiou IAT (anorganickej kyseliny). Nemiešajte bežnú chladiacu kvapalinu s chladiacou kvapalinou predlžujúcou životnosť.

Tabuľka s typmi chladiacich kvapalín

Normy týkajúce sa chladiacich kvapalín predlžujúcich životnosť

Important: Koncentrácia chladiacej kvapaliny by mala byť roztokom chladiacej kvapaliny a vody v pomere 50/50.

• Preferované: pri miešaní chladiacej kvapaliny z koncentrátu používajte destilovanú vodu.

• Preferovaná možnosť: ak nemáte k dispozícii destilovanú vodu, použite namiesto koncentrátu vopred namiešanú chladiacu kvapalinu.

• Minimálna požiadavka: ak nemáte k dispozícii destilovanú vodu ani vopred namiešanú chladiacu kvapalinu, koncentrovanú chladiacu kvapalinu zmiešajte s čistou pitnou vodou.

Objem chladiaceho systému: 8,5 l.

1. Stroj zaparkujte na rovnom povrchu, zatiahnite parkovaciu brzdu, spustite rezacie jednotky, vypnite motor a vyberte kľúč.

2. Opatrne zložte uzáver chladiča.

   

   Obrázok 84

   1. Expanzná nádoba

3. Skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny v chladiči. Chladič by mal byť naplnený po vrchnú časť plniaceho hrdla a expanzná nádoba by mala byť plná po značku PLNé (Obrázok 84).

4. Ak je hladina chladiacej kvapaliny nízka, doplňte zmes vody a etylénglykolovej nemrznúcej kvapaliny v pomere 50/50. Pozrite si časť Špecifikácia chladiacej kvapaliny. Nepoužívajte chladiace kvapaliny len na báze vody alebo alkoholu/metanolu.

5. Nasaďte uzáver chladiča a expanznej nádrže.

Tento stroj je vybavený hydraulickým hnacím systémom ventilátora, ktorý automaticky (alebo manuálne) mení smer otáčania, aby eliminoval hromadenie nečistôt na chladiči oleja/chladiči a mriežke. Hoci táto funkcia dokáže pomôcť skrátiť čas potrebný na vyčistenie chladiča oleja/chladiča, neeliminuje úplne potrebu pravidelného čistenia. Pravidelné čistenie a kontrola chladiča/chladiča oleja sú stále nevyhnutné.

1. Stroj zaparkujte na rovnom povrchu, zatiahnite parkovaciu brzdu, spustite rezacie jednotky, vypnite motor a vyberte kľúč.

2. Nechajte stroj vychladnúť. Pozrite si časti Bezpečnosť pri údržbe a Bezpečnosť pri práci s chladiacim systémom.

3. Uvoľnite západku a otvorte zadnú mriežku (Obrázok 85).

   Note: Ak chcete mriežku zložiť, zdvihnite ju z pántov.

4. Z mriežky dôkladne odstráňte všetky nečistoty.

   

   Obrázok 85

   1. Západka zadnej mriežky

5. Dôkladne vyčistite obe strany chladiča oleja a chladič stlačeným vzduchom (Obrázok 86).

   Note: Začnite v prednej časti a vyfúkajte nečistoty smerom dozadu. Potom čistite zozadu a vzduch fúkajte dopredu. Tento postup niekoľkokrát zopakujte, kým neodstránite všetky plevy a nečistoty.

   

   Obrázok 86

   1. Chladič oleja/chladič

   Important: Pri čistení chladiča oleja/chladiča vodou dochádza k predčasnému korozívnemu poškodeniu komponentov a upchávaniu nečistôt.

6. Zatvorte zadnú mriežku a zaistite ju západkou.

Servisné brzdy nastavujte, keď je vôľa brzdového pedála väčšia ako 25 mm alebo keď brzdy nefungujú efektívne. Vôľa predstavuje vzdialenosť, ktorú musíte brzdový pedál stláčať, kým pocítite odpor bŕzd.

1. Stroj zaparkujte na rovnom povrchu, zatiahnite parkovaciu brzdu, spustite rezacie jednotky, vypnite motor a vyberte kľúč.

2. Uvoľnite poistnú západku z brzdových pedálov, aby oba pedály fungovali nezávisle.

3. Ak chcete znížiť vôľu brzdových pedálov, nasledujúcim spôsobom utiahnite brzdy:

   1. Uvoľnite prednú maticu na závitovom konci brzdového kábla (Obrázok 87).

      

      Obrázok 87

      1. Brzdový kábel

   2. Uťahovaním zadnej matice posúvajte kábel dozadu, kým nebude vôľa brzdových pedálov 13 až 25 mm.

   3. Po správnom nastavení bŕzd utiahnite predné matice.

Správne napnutie remeňa umožňuje vychýlenie 10 mm pri pôsobení sily 4,5 kg na remeň v strede medzi remenicami.

Ak vychýlenie nie je 10 mm, uvoľnite montážne skrutky alternátora (Obrázok 56).

Note: Zvýšte alebo znížte napnutie remeňa alternátora a utiahnite skrutky. Znovu skontrolujte vychýlenie remeňa, aby ste sa uistili, že napnutie je správne.

Obrázok 88

1. Montážna skrutka
2. Alternátor

Denne kontrolujte tesnosť hydraulického potrubia a hadíc, či nie je potrubie zlomené, či nie sú uvoľnené montážne podpery, či nie sú opotrebované, či nie sú uvoľnené armatúry, či nedošlo k poškodeniu vplyvom počasia a chemickému poškodeniu. Pred začatím prevádzky stroja vykonajte všetky nevyhnutné opravy.

1. Stroj zaparkujte na rovnom povrchu, zatiahnite parkovaciu brzdu, spustite rezacie jednotky, vypnite motor a vyberte kľúč.

2. Odpojte a demontujte z rezacej jednotky kvapalinový motor (Obrázok 92). Vrchnú časť vretena zakryte, aby ste predišli kontaminácii.

   

   Obrázok 92

   1. Montážne skrutky motora

3. Vytiahnite svorník (stroje Groundsmaster 4500) alebo poistnú maticu (stroje Groundsmaster 4700) zaisťujúcu rám nosiča rezacej jednotky na otočnom čape zdvíhacieho ramena (Obrázok 93).

   

   Obrázok 93

   1. Svorník
   2. Otočný čap zdvíhacieho ramena

4. Otočte rezaciu jednotku smerom od stroja.

1. Rezaciu jednotku presuňte na miesto pred stroj.

2. Zasuňte rám nosiča rezacej jednotky do otočného čapu zdvíhacieho ramena (Obrázok 93). Zaistite rezaciu jednotku na čape svorníkom (stroje Groundsmaster 4500) alebo poistnou maticou (stroje Groundsmaster 4700).

3. Namontujte na rezaciu jednotku hydraulický motor (Obrázok 92). Skontrolujte, či je tesniaci krúžok na mieste a či nie je poškodený.

4. Namažte vreteno.

Skontrolujte, či nie je predný valec opotrebovaný, či sa nadmerne nekolíše alebo či nie je uviaznutý. Ak sa vyskytne niektorý z týchto prípadov, vykonajte servis valca alebo jeho komponentov, prípadne valec či komponenty vymeňte.

Rezacia jednotka sa z výroby dodáva nastavená na výšku kosenia 5 cm a 7,9 mm čepeľou hrablí. Výška vľavo a vpravo je tiež vopred nastavená na odchýlku ±0,7 mm.

Rezacia jednotka je navrhnutá tak, aby odolávala nárazom čepelí bez deformácie komory. Ak čepeľ zasiahne pevný objekt, skontrolujte, či nie je poškodená a či je lišta čepele presne zarovnaná.

Ak čepeľ narazí na pevný predmet, je nevyvážená alebo ohnutá, vymeňte ju. Vždy používajte originálne náhradné čepele od spoločnosti Toro, aby ste zaručili bezpečnosť a optimálny výkon.

1. Stroj zaparkujte na rovnom povrchu, zdvihnite rezaciu jednotku do prepravnej polohy, aktivujte parkovaciu brzdu, vypnite stroj a vyberte kľúč.

   Note: Zablokujte alebo uzamknite rezaciu jednotku, aby ste predišli jej náhodnému pádu.

2. Na uchopenie čepele za koniec použite handru alebo hrubú rukavicu.

3. Z hriadeľa vretena vytiahnite skrutku čepele, podložku na ochranu pred zasiahnutím trávnika a čepeľ (Obrázok 97).

   

   Obrázok 97

   1. Skrutka čepele
   2. Podložka na ochranu pred zasiahnutím trávnika

4. Namontujte čepeľ, podložku na ochranu pred zasiahnutím trávnika a skrutku čepele a utiahnite skrutku čepele momentom 115 až 149 N∙m.

   Important: Zaoblená časť čepele musí smerovať dovnútra rezacej jednotky, aby sa zaručilo správne kosenie.

   Note: Po zasiahnutí cudzieho predmetu utiahnite všetky matice remenice vretena momentom 115 až 149 N∙m.

Pri kontrole a servise čepelí kosačky sa musia brať do úvahy dve oblasti – krídlo a rezná hrana. Rezná hrana aj krídlo, ktoré predstavuje náprotivnú stranu reznej hrany otočenú nahor, ovplyvňujú dobrú kvalitu kosenia. Krídlo plní dôležitú funkciu, pretože zdvíha trávu priamo nahor, a tým zaručuje rovnomerné kosenie. Krídlo sa však počas prevádzky postupne opotrebúva. Ako sa krídlo opotrebúva, kvalita kosenia sa znižuje, aj keď je rezná hrana ostrá. Rezná hrana čepele musí byť ostrá, aby sa tráva kosila, nie trhala. Tupá rezná hrana je zreteľná, keď sa konce stebiel trávy zdajú hnedé a rozdrvené. Správne naostrite rezné hrany.

1. Stroj zaparkujte na rovnom povrchu, zdvihnite rezaciu jednotku, zatiahnite parkovaciu brzdu, posuňte pedál trakčného pohonu do NEUTRáLNEJ polohy, posuňte páku pomocného hriadeľa do polohy VYPNUTé, vypnite motor a vyberte kľúč.

2. Dôkladne preskúmajte rezné konce čepele, najmä na miestach spojov plochých a zaoblených častí čepele (Obrázok 98).

   Note: Keďže piesok a abrazívny materiál môžu opotrebovať kov, ktorý spája ploché a zakrivené časti čepele, pred používaním kosačky čepeľ skontrolujte. Ak si všimnete opotrebovanie (Obrázok 98), čepeľ vymeňte.

   

   Obrázok 98

   1. Rezná hrana
   2. Zakrivená časť
   3. Opotrebovanie/vznikajúca trhlina
   4. Prasklina

3. Preskúmajte rezné hrany všetkých čepelí, a ak sú tupé alebo naštrbené, naostrite ich (Obrázok 99).

   Note: Brúste len vrchnú časť reznej hrany a zachovajte pôvodný uhol rezu, aby ste zaručili ostrosť čepele (Obrázok 99). Ak z oboch rezných hrán odstránite rovnaké množstvo kovu, čepeľ zostane vyvážená.

   

   Obrázok 99

   1. Brúste pod pôvodným uhlom.

   Note: Demontujte čepele a naostrite ich na brúske. Po naostrení rezných hrán nainštalujte čepeľ pomocou podložky na ochranu pred zasiahnutím trávnika a skrutky čepele. Pozrite si časť Demontáž a montáž čepelí rezacích jednotiek.