Trattorino Reelmaster 3100-D

Sicurezza

Requisiti generali di sicurezza

Questo prodotto è in grado di amputare mani e piedi, e di scagliare oggetti.
Leggete e comprendete il contenuto di questo Manuale dell'operatore prima di avviare il motore.
Prestate la massima attenzione mentre utilizzate la macchina. Per evitare il rischio di lesioni personali o danni materiali, non impegnatevi in attività che possano causare distrazioni.
Non infilate le mani o i piedi accanto alle parti in movimento della macchina.
Non utilizzate la macchina senza che tutti gli schermi e gli altri dispositivi di protezione siano montati e funzionanti.
Tenete lontani le persone presenti e i bambini dall'area di lavoro. Non consentite mai che l'uso della macchina a ragazzi e bambini.
Spegnete il motore, togliete la chiave e attendete che tutte le parti in movimento si arrestino prima di abbandonare la posizione dell'operatore. Lasciate raffreddare la macchina prima di eseguire interventi di regolazione, manutenzione, pulizia o prima del rimessaggio.

L'errato utilizzo o l'errata manutenzione di questa macchina può causare infortuni. Per ridurre il rischio di infortuni, rispettate le seguenti norme di sicurezza e fate sempre attenzione al simbolo di allarme

, che indica Attenzione, Avvertenza o Pericolo – norme di sicurezza. Il mancato rispetto di queste istruzioni può provocare lesioni personali anche fatali.

Sicurezza prima del funzionamento

Non consentite l'uso e la manutenzione della macchina a ragazzi, bambini o adulti non addestrati. Le normative locali possono imporre limiti all'età dell'operatore. Il proprietario è responsabile dell'addestramento di tutti gli operatori e i meccanici.
Acquisite familiarità con il corretto funzionamento della macchina, con i comandi dell'operatore e con gli adesivi di sicurezza.
Prima di abbandonare la posizione dell'operatore, effettuate le seguenti operazioni:
- Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante.
- Sganciate le unità di taglio e abbassatele.
- Inserite il freno di stazionamento.
- Spegnete il motore e togliete la chiave.
- Attendete che ogni movimento si arresti.
- Lasciate raffreddare la macchina prima di eseguire interventi di regolazione, manutenzione, pulizia o prima del rimessaggio.
Imparate come arrestare la macchina e spegnere rapidamente il motore.
Non utilizzate la macchina senza che tutti gli schermi e gli altri dispositivi di protezione siano montati e funzionanti.
Prima della tosatura, ispezionate sempre la macchina per garantire che gli apparati di taglio siano in buone condizioni operative.
Ispezionate l'area dove utilizzerete la macchina e rimuovete tutti gli oggetti che la macchina potrebbe eventualmente scagliare.
Questo prodotto genera un campo elettromagnetico. Se indossate un dispositivo medico elettronico impiantabile, consultate il vostro medico prima di utilizzare il prodotto.

Sicurezza del carburante

Prestate estrema cautela quando maneggiate il carburante. È infiammabile e produce vapori esplosivi.
Spegnete sigarette, sigari, pipa e altre fonti di accensione.
Utilizzate soltanto taniche per carburanti approvate.
Non rimuovete mai il tappo del carburante né rabboccate il serbatoio del carburante mentre il motore è in funzione o è caldo.
Non rabboccate o spurgate il carburante in uno spazio chiuso.
Non rimessate la macchina o la tanica del carburante in luoghi in cui siano presenti fiamme aperte, scintille o spie, come uno scaldabagno o altri apparecchi.
Se del carburante dovesse fuoriuscire, non tentate di avviare il motore, evitate di creare fonti di ignizione fino a quando i vapori di carburante non saranno evaporati.

Sicurezza durante il funzionamento

Il proprietario/operatore può impedire ed è responsabile di incidenti che possano causare infortuni personali o danni alla proprietà.
Indossate un abbigliamento idoneo, comprendente occhiali di protezione, pantaloni lunghi, scarpe robuste e antiscivolo e protezioni per le orecchie. Legate i capelli lunghi e non indossate indumenti larghi o gioielli pendenti.
Non utilizzate la macchina se siete malati, stanchi o sotto l'effetto di alcol o droghe.
Prestate la massima attenzione mentre utilizzate la macchina. Per evitare il rischio di lesioni personali o danni materiali, non impegnatevi in attività che possano causare distrazioni.
Prima di avviare il motore, assicuratevi che tutte le trasmissioni siano in posizione di folle, che il freno di stazionamento sia inserito e che vi troviate nella posizione di guida.
Non trasportate passeggeri sulla macchina e tenete lontane le persone presenti e i bambini dall'area operativa.
Utilizzate la macchina solo in buone condizioni di visibilità per evitare buche o pericoli nascosti.
Evitate la tosatura sull'erba bagnata. La trazione ridotta può causare lo slittamento della macchina.
Tenete mani e piedi a distanza dagli apparati di taglio.
Prima di fare marcia indietro, guardate indietro e in basso, assicurandovi che il percorso sia libero.
Prestate attenzione quando vi avvicinate ad angoli ciechi, cespugli, alberi o altri oggetti che possano ostacolare la vostra visuale.
Fermate gli apparati di taglio ogni volta che non state effettuando la tosatura.
Rallentate e fate attenzione quando eseguite curve o attraversate strade e marciapiedi con la macchina. Date sempre la precedenza.
Azionate il motore solo in aree ben ventilate. I gas di scarico contengono monossido di carbonio, che è letale se inalato.
Non lasciate in funzione la macchina incustodita.
Prima di abbandonare la posizione dell'operatore, effettuate le seguenti operazioni:
- Parcheggiate la macchina su un terreno pianeggiante.
- Sganciate le unità di taglio e abbassatele.
- Inserite il freno di stazionamento.
- Spegnete il motore e togliete la chiave.
- Attendete che ogni movimento si arresti.
- Lasciate raffreddare la macchina prima di eseguire interventi di regolazione, manutenzione, pulizia o di rimessarla.
Utilizzate la macchina solo in condizioni di buona visibilità e meteo idoneo. Non utilizzate la macchina se c'è rischio di fulmini.
Utilizzate la trazione elettronica (se presente) solo quando potete utilizzare la macchina in un'area aperta e pianeggiante, priva di ostacoli e dove la macchina possa procedere a velocità costante, senza interruzioni.

Sistema di protezione antiribaltamento (ROPS) – Sicurezza

Non rimuovete alcuno dei componenti del ROPS dalla macchina.
Verificate che la cintura di sicurezza sia allacciata e che possa essere slacciata rapidamente in caso di emergenza.
Mettete sempre la cintura di sicurezza.
Verificate con cura l’eventuale presenza di ostacoli al di sopra della macchina e non entrate in contatto coi medesimi.
Conservate il ROPS in condizioni operative di sicurezza eseguendo periodicamente ispezioni accurate e mantenendo serrati i fermi di montaggio.
Sostituite tutti i componenti del ROPS danneggiati. Non effettuate riparazioni o modifiche.

Sicurezza in pendenza

Le pendenze sono un importante fattore che influisce su incidenti causati da perdita di controllo e ribaltamento che possono provocare lesioni personali gravi o fatali. Siete responsabili del funzionamento sicuro in pendenza. L'utilizzo della macchina in pendenza richiede un livello di attenzione superiore.
Valutate le condizioni del sito per determinare se la pendenza è sicura per l'utilizzo della macchina, effettuando anche un sopralluogo del sito. Basatevi sempre su buon senso e giudizio quando effettuate questa ricognizione.
Rivedete le istruzioni relative alle pendenze, elencate sotto, per l'utilizzo della macchina in pendenza. Prima di azionare la macchina, osservate le condizioni del sito per stabilire se potete utilizzare la macchina nelle condizioni di quel particolare giorno e su quel particolare sito. I cambiamenti del terreno possono determinare un cambiamento del funzionamento in pendenza della macchina.
- Evitate di avviare, arrestare o sterzare quando la macchina procede in pendenza. Evitate repentini cambiamenti di velocità o direzione. Svoltate lentamente e in maniera graduale.
- Non azionate la macchina in condizioni in cui trazione, sterzaggio o stabilità possono essere compromessi.
- Rimuovete o segnalate le ostruzioni, come fossati, buche, solchi, dossi, rocce o altri pericoli nascosti. L'erba alta può nascondere ostacoli. Su terreni accidentati la macchina potrebbe ribaltarsi.
- Siate consapevoli del fatto che l'utilizzo della macchina su erba bagnata, trasversalmente su pendenze o in discesa può causare una perdita di trazione della macchina.
- Prestate estrema cautela durante l'utilizzo della macchina in prossimità di scarpate, fossati, terrapieni, zone d'acqua pericolose o altri pericoli. La macchina potrebbe ribaltarsi improvvisamente nel caso in cui una ruota ne superi il bordo o se il bordo dovesse cedere. Individuate un margine di sicurezza tra la macchina ed eventuali pericoli.
- Individuate i pericoli alla base della pendenza. In presenza di pericoli, tosate il terreno in pendenza con una macchina a spinta.
- Se possibile, tenete gli apparati di taglio abbassati a terra durante l’utilizzo in pendenza. Il sollevamento degli apparati di taglio durante l'utilizzo in pendenza può causare l'instabilità della macchina.

Il tosaerba triplex prevede un sistema di trasmissione unico con maggiore trazione sui pendii. La ruota in salita non causa testa-coda e limita la trazione come i tosaerba triplex convenzionali. Se si aziona la macchina su un pendio laterale eccessivamente inclinato, si verificherà un ribaltamento prima della perdita di trazione.

Laddove possibile, procedete tosando verso l'alto e verso il basso anziché di traverso.
Sulle pendenze laterali, spostate gli apparati di taglio verso l'alto (se la dotazione è presente).
Se le ruote perdono aderenza, disinnestate la/e lama/e e scendete lentamente.
Se fosse proprio necessario, fatelo in modo lento e graduale, possibilmente in discesa.

Sicurezza dopo l'uso

Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante.
Sganciate le unità di taglio e abbassatele.
Inserite il freno di stazionamento.
Spegnete il motore e togliete la chiave.
Attendete che ogni movimento si arresti.
Lasciate raffreddare la macchina prima di eseguire interventi di regolazione, manutenzione, pulizia o prima del rimessaggio.
Per contribuire a ridurre il rischio di incendi, accertatevi che gli apparati di taglio, gli scarichi, le griglie di raffreddamento e il vano motore non presentino accumuli di erba o detriti. Pulite eventuali fuoriuscite di olio o carburante.
Disinnestate la trasmissione all'accessorio ogni volta che trasportate o non utilizzate la macchina.
Effettuate la manutenzione e la pulizia della/e cintura/e di sicurezza, se necessario.
Non depositate la macchina o la tanica del carburante in presenza di fiamme libere, scintille o spie, come vicino a uno scaldabagno o altre apparecchiature.

Sicurezza della manutenzione

Prima di abbandonare la posizione dell'operatore, effettuate le seguenti operazioni:
- Parcheggiate la macchina su un terreno pianeggiante.
- Sganciate le unità di taglio e abbassatele.
- Inserite il freno di stazionamento.
- Spegnete il motore e togliete la chiave.
- Attendete che ogni movimento si arresti.
- Lasciate raffreddare la macchina prima di eseguire interventi di regolazione, manutenzione, pulizia o di rimessarla.
Indossate indumenti appropriati, inclusi protezioni per gli occhi, pantaloni lunghi e scarpe robuste e antiscivolo. Tenete mani, piedi, indumenti, gioielli e capelli lunghi lontano dalle parti in movimento.
Lasciate che i componenti della macchina si raffreddino prima di effettuare la manutenzione.
Se possibile, non effettuate la manutenzione mentre il motore è in funzione. Tenetevi a distanza dalle parti in movimento.
Azionate il motore solo in aree ben ventilate. I gas di scarico possono contenere monossido di carbonio, che è letale se inalato.
Sostenete la macchina con cavalletti metallici ogni qualvolta lavorate sotto la macchina.
Scaricate con cautela la pressione dai componenti che hanno accumulato energia.
Mantenete tutte le parti della macchina in buone condizioni operative e la bulloneria ben serrata.
Sostituite tutti gli adesivi consumati o danneggiati.
Per garantire prestazioni sicure e ottimali della macchina, adoperate solo ricambi Toro originali. L'uso di ricambi di altri costruttori può essere pericoloso e può annullare la garanzia del prodotto.

Sicurezza del motore

Prima di controllare l'olio o di rabboccare la coppa, spegnete il motore.
Non cambiate la velocità del regolatore o utilizzate una velocità eccessiva del motore.

Sicurezza dell'impianto elettrico

Scollegate la batteria prima di riparare la macchina. Scollegate prima il morsetto negativo, poi quello positivo. Collegate prima il morsetto positivo, poi quello negativo.
Caricate la batteria in un'area aperta e ben ventilata, lontano da fiamme e scintille. Togliete la spina del caricabatterie prima di collegare o scollegare la batteria. Indossate indumenti di protezione e adoperare utensili isolati.

Sicurezza dell'impianto di raffreddamento

L'ingestione di refrigerante del motore può causare avvelenamento, per cui tenetelo fuori dalla portata di bambini e animali domestici.
Scaricando il refrigerante caldo sotto pressione o toccando il radiatore o le parti adiacenti che scottano si possono subire gravi ustioni.
- Lasciate sempre raffreddare il motore per almeno 15 minuti prima di rimuovere il tappo del radiatore.
- Aprite il tappo del radiatore con uno straccio, agendo lentamente per lasciare fuoriuscire il vapore.

Sicurezza dell'impianto idraulico

Se il fluido penetra nella pelle, rivolgetevi immediatamente a un medico. Il fluido idraulico penetrato sotto la pelle deve essere asportato da un medico entro poche ore.
Verificate che tutti i tubi e i flessibili dell'olio idraulico siano in buone condizioni e che tutte le connessioni e i raccordi idraulici siano saldamente serrati, prima di mettere l'impianto sotto pressione.
Tenete corpo e mani lontano da perdite filiformi o da ugelli che eiettano fluido idraulico pressurizzato.
Usate cartone o carta per cercare perdite di fluido idraulico.
Eliminate con sicurezza la pressione dall'intero impianto idraulico prima di eseguire qualsiasi intervento sull'impianto.

Sicurezza delle lame

Una lama o controlama usurata o danneggiata può rompersi e un pezzo può essere scagliato verso di voi o gli astanti, determinando gravi lesioni personali o la morte.
Ispezionate periodicamente le lame e le controlame per escludere usura o danni eccessivi.
Prestate la massima attenzione quando controllate le lame. Indossate i guanti e prestate attenzione durante il controllo. Effettuate solo operazioni di sostituzione o lappatura di lame e controlame; non raddrizzatele né saldatele.
Sulle macchine con più apparati di taglio, prestate attenzione alla rotazione di un apparato di taglio: può causare la rotazione dei cilindri negli altri apparati di taglio.

Sicurezza in fase di rimessaggio

Prima di abbandonare la posizione dell'operatore, effettuate quanto segue:
- Parcheggiate la macchina su un terreno pianeggiante.
- Sganciate le unità di taglio e abbassatele.
- Inserite il freno di stazionamento.
- Spegnete il motore e togliete la chiave.
- Attendete che ogni movimento si arresti.
- Lasciate raffreddare la macchina prima di eseguire interventi di regolazione, manutenzione, pulizia o prima del rimessaggio.
Non rimessate la macchina o la tanica del carburante in luoghi con presenza di fiamme libere, scintille o spie, ad es. scaldabagni o altri apparecchi.

Adesivi di sicurezza e informativi

Adesivi e istruzioni di sicurezza sono chiaramente visibili all’operatore e ubicate vicino a qualsiasi area di potenziale pericolo. Sostituite eventuali adesivi se danneggiati o mancanti.

Simboli della batteria

Sulla vostra batteria si trovano alcuni di questi simboli o tutti.

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Pericolo di esplosione.
Non esporre a fuoco o fiamme libere e non fumare
Pericolo di ustioni causate da liquido caustico o sostanza chimica.
Indossate occhiali di sicurezza.
Leggete il Manuale dell'operatore.
Tenete lontano le persone presenti dalla batteria.
Indossate protezioni per gli occhi; i gas esplosivi possono causare cecità e altri infortuni.
L'acido della batteria può accecare e causare gravi ustioni.
Lavate immediatamente gli occhi con abbondante acqua e ricorrete subito al medico.
Contiene piombo; non disperdete nell'ambiente

N. catalogo dell'adesivo: 93-6681

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Pericolo di amputazione/smembramento, ventola. Non avvicinatevi alle parti in movimento.

N. catalogo dell'adesivo: 93-7276

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Pericolo di esplosione – usate occhiali di sicurezza.
Pericolo di ustioni da liquido caustico o sostanza chimica – per eseguire le misure di pronto soccorso, lavate con acqua.
Pericolo d’incendio – vietato fumare, appiccare incendi e utilizzare fiamme libere.
Pericolo di avvelenamento – tenete i bambini lontani dalla batteria.

N. catalogo dell'adesivo: 94-3353

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Pericolo di schiacciamento delle mani – tenete le mani a distanza.

N. catalogo dell'adesivo: 99-3444

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Velocità di trasporto – veloce
Velocità di tosatura – lenta

N. catalogo dell'adesivo: 106-9290

Modello 03170

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Folle
Freno di stazionamento – disattivato
PTO
Seduto
Chiusura per alta temperatura
Cilindri – attivi
Spia temperatura elevata
Ingressi
Uscite
Alimentazione
Motore – avviamento
Motore – acceso
Motore – avviamento
PTO

N. catalogo dell'adesivo: 117-3270

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Avvertenza – non toccate la superficie che scotta.
Pericolo di taglio/smembramento, mani; pericolo di impigliamento, cinghia – tenetevi a distanza dalle parti in movimento; non rimuovete i carter e le protezioni.

N. catalogo dell'adesivo: 121-3598

Macchine CE

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Pericolo di ribaltamento – non tosate lateralmente su pendenze superiori a 17°.

Nota: Questa macchina è conforme al test di stabilità dello standard di settore nei test statici laterali e longitudinali con la massima inclinazione consigliata indicata sull'adesivo. Consultate le istruzioni di utilizzo della macchina in pendenza nel Manuale dell'operatore e le condizioni in cui la macchina viene utilizzata al fine di determinare se potete utilizzare la macchina nelle condizioni di un particolare giorno e su un particolare sito. I cambiamenti del terreno possono determinare un cambiamento del funzionamento in pendenza della macchina. Se possibile, tenete gli apparati di taglio abbassati a terra durante l'utilizzo della macchina in pendenza. Il sollevamento degli apparati di taglio durante l'utilizzo in pendenza può causare l'instabilità della macchina.

N. catalogo dell'adesivo: 121-3623

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Avvertenza – leggete il Manuale dell'operatore; non utilizzate la macchina a meno che non siate stati appositamente addestrati.
Avvertenza – leggete il Manuale dell’operatore prima di trainare la macchina.
Pericolo di ribaltamento – rallentate la macchina prima di svoltare; quando guidate sui pendii tenete gli apparati di taglio abbassati e allacciate la cintura di sicurezza.
Avvertenza – non parcheggiate sui pendii; inserite il freno di stazionamento, arrestate gli elementi di taglio, abbassate gli attacchi, spegnete il motore e togliete la chiave dall'accensione prima di lasciare la macchina.
Pericolo di lancio di oggetti – tenete gli astanti a distanza di sicurezza.
Avvertenza – usate la protezione per l’udito.
Pericolo di aggrovigliamento – tenetevi a distanza dalle parti in movimento, non rimuovete le protezioni e gli schermi.

N. catalogo dell'adesivo: 121-3628

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Pericolo di ribaltamento – non tosate lateralmente su pendenze superiori a 25°.

N. catalogo dell'adesivo: 125-6688

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Pericolo di esplosione – leggete il Manuale dell’operatore; non utilizzate fluidi di avviamento.

N. catalogo dell'adesivo: 133-8062

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N. catalogo dell'adesivo: 136-3678

Modello 03170

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PDF – disinnesto
PDF – innesto
Abbassate gli apparati di taglio.
Alzate gli apparati di taglio.
Blocco
Motore – spegnimento
Motore – acceso
Motore – avviamento
Fari
Massima
Minima

N. catalogo dell'adesivo: 136-3679

Modello 03171

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PDF – disinnesto
PDF – innesto
Abbassate gli apparati di taglio.
Alzate gli apparati di taglio.
Spostate a destra gli apparati di taglio.
Spostate a sinistra gli apparati di taglio.
Blocco
Motore – spegnimento
Motore – acceso
Motore – avviamento
Fari
Massima
Minima

N. catalogo dell'adesivo: 136-3702

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Avvertenza – leggete il Manuale dell'operatore; indossate una cintura di sicurezza; non rimuovete il roll bar.
Avvertenza – non modificate il roll bar.

N. catalogo dell'adesivo: 136-3716

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Velocità dei cilindri
Pressione pneumatici
Gasolio
Separatore di condensa/carburante
Filtro dell'aria del motore
Olio motore
Griglia del radiatore
Refrigerante motore
Fusibili
Livello dell’olio motore
Tensione della cinghia
Fluido idraulico
Freno di stazionamento
Batteria
Controllate ogni 8 ore.
Per informazioni sulla lubrificazione, leggete il Manuale dell'operatore.
Leggete il Manuale dell'operatore.
Fluidi
Capacità
Intervallo fluido (ore)
Intervallo filtro (ore)

N. catalogo dell'adesivo: 147-6069

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Velocità dei cilindri
Altezza di taglio dei cilindri
Regolazione cilindro a 8 lame
Regolazione cilindro a 11 lame
Lento
Veloce

Preparazione

Parti necessarie

2	Gruppo ruota anteriore
1	Gruppo ruota posteriore

Montate un gruppo ruota sul mozzo della ruota con lo stelo della valvola allineato verso l'esterno.

Nota: La ruota posteriore è più stretta delle ruote anteriori.
Fissate la ruota al mozzo con i dadi per ruote e serrate i dadi in sequenza incrociata a un coppia compresa tra 61 e 88 N∙m.
Ripetete la procedura per gli altri gruppi ruote.

Parti necessarie

1	Volante
1	Coprimozzo del volante
1	Rondella grande
1	Controdado
1	Vite

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Montate il volante come mostrato.
Serrate il dado a una coppia compresa tra 27 e 35 N∙m.

Pericolo

L'elettrolito della batteria contiene acido solforico, che è letale se consumato e causa gravi ustioni.

Non bevete l’elettrolito, e non lasciate che venga a contatto con la pelle, gli occhi o gli indumenti.
Indossate occhiali di sicurezza e guanti di gomma.
Riempite la batteria nelle vicinanze di acqua pulita, per lavare la pelle.

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Togliete il coperchio della batteria.
Misurate la tensione della batteria.

Nota: Se la misurazione è pari a 12,4 V o superiore, la batteria è carica.

Se la misurazione è pari a 12,3 V o inferiore, ricaricate la batteria a 3-4 A per 4-8 ore.

Avvertenza

La ricarica della batteria produce gas che possono esplodere, causando la morte o lesioni gravi.

Tenete scintille e fiamme lontano dalla batteria.
Non fumate mai nelle adiacenze della batteria.

Quando la batteria è carica, staccate il caricabatterie dalla presa elettrica e dai poli della batteria.

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Collegate il cavo positivo (rosso)

al morsetto positivo (+) della batteria e fissateli con il bullone con testa a martello e il dado.

Nota: Assicuratevi che il morsetto positivo (+) sia completamente sul polo e che il cavo aderisca alla batteria.

Importante

Il cavo non deve toccare il coperchio della batteria.

Montate il cavo negativo (nero)

sul morsetto negativo (-) della batteria e fissateli con il bullone con testa a martello e il dado.

Avvertenza

Se il percorso dei cavi della batteria è errato, le scintille possono danneggiare la macchina ed i cavi. Le scintille possono far esplodere i gas prodotti dalla batteria, provocando la morte o lesioni gravi.

Scollegate sempre il cavo negativo (nero) della batteria prima di quello positivo (rosso).
Collegate sempre il cavo positivo (rosso) della batteria prima di quello negativo (nero).

Importante

In caso di rimozione della batteria, assicuratevi che i bulloni di fissaggio siano montati con la testa dei bulloni sotto e i dadi sopra. Se sono capovolti, i bulloni di fissaggio possono intralciare i tubi idraulici in sede di spostamento degli apparati di taglio.

Per impedire la corrosione, spalmate entrambi i collegamenti della batteria con grasso Grafo 112X di rivestimento, (n. cat. Toro 505-47) o grasso leggero.
Fate scorrere la guaina di gomma sul morsetto positivo per evitare un cortocircuito.
Montate il coperchio della batteria.

Parti necessarie

1	Goniometro (portatile)

Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante.

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Verificate che la macchina sia in piano posizionando il goniometro portatile sul binario trasversale del telaio .
Se il goniometro portatile non indica 0°, spostate la macchina dove potrete ottenere una lettura di 0°.

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Controllate l’indicatore di pendenza montato sul tubo di sterzo della macchina.

Nota: L’indicatore di pendenza dovrà mostrare una lettura di 0° quando osservato dalla posizione dell’operatore.
Nel caso in cui l'indicatore di pendenza non indichi 0°, allentate la bulloneria che fissa il goniometro alla staffa di montaggio, regolate l'indicatore fino a ottenere una lettura di 0° e serrate la bulloneria.

Parti necessarie

1	Gruppo del roll bar
4	Bullone a testa flangiata
4	Dado di bloccaggio
1	Fascetta stringitubo

Avvertenza

L'utilizzo della macchina con un roll bar modificato o danneggiato potrebbe non proteggervi adeguatamente in caso di ribaltamento, causando la morte o lesioni gravi.

Non montate un roll bar danneggiato o modificato sulla macchina.
Sostituite un roll bar danneggiato; non riparatelo né modificatelo.

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Abbassate il roll bar sopra le staffe di montaggio del trattorino , allineandolo ai fori di montaggio. Assicuratevi che il tubo di sfiato si trovi sul lato sinistro della macchina.
Fissate ogni lato del roll bar alle staffe di montaggio con 2 bulloni a testa flangiata e 2 dadi di bloccaggio. Serrate i dispositivi di fissaggio a 81 N∙m.

Fissate il flessibile del tubo di sfiato del carburante

al tubo di sfiato con la fascetta stringitubo

Attenzione

Avviando il motore con il flessibile del tubo di sfiato del carburante staccato dal tubo di sfiato, il carburante fluirà dal flessibile, aumentando il rischio di incendio o esplosione. Un incendio o esplosione può causare la morte o lesioni gravi.

Collegate il flessibile del tubo di sfiato del carburante al tubo di sfiato prima di avviare il motore.

Parti necessarie

1	Kit braccio di sollevamento (kit opzionale - da ordinare separatamente)

Preparazione all’installazione dei bracci di sollevamento

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Inserite un'asta orientabile in ogni braccio di sollevamento e allineate i fori di montaggio.
Fissate le aste orientabili ai bracci di sollevamento per mezzo di 2 bulloni (5/16" x ⅞").
Serrate i bulloni a un valore compreso tra 37 e 45 N∙m.

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Nella parte anteriore della macchina rimuovete i 2 bulloni a testa flangiata (½" x 2") che fissano il giunto dell’albero di articolazione agli alberi di articolazione del braccio di sollevamento e rimuovete il giunto.

Nota: Conservate il giunto dell'albero di articolazione e i bulloni a testa flangiata.

Assemblaggio dei bracci di sollevamento alla macchina

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Assemblate i bracci di sollevamento sugli alberi di articolazione dei bracci di sollevamento come mostrato.
Assemblate il giunto dell'albero di articolazione rimosso in precedenza sugli alberi di articolazione dei bracci di sollevamento con i 2 bulloni a testa flangiata (½" x 2") .
Serrate i bulloni a testa flangiata (½" x 2") a 95 N∙m.

Assemblaggio del cilindro di sollevamento al braccio di sollevamento sinistro

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Assemblate il cilindro di sollevamento sul braccio di sollevamento sinistro come mostrato.
Applicate grasso n. 2 a base di litio ai raccordi d’ingrassaggio del braccio di sollevamento e del cilindro idraulico.

Assemblaggio del cilindro di sollevamento al braccio di sollevamento destro

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Allineate una bacinella di spurgo sotto i raccordi idraulici del cilindro di sollevamento.

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Sul cilindro di sollevamento, allentate il raccordo girevole diritto del flessibile di ritorno e il raccordo girevole a 90° del flessibile di sollevamento.
Avvolgete un panno attorno ai raccordi del flessibile.

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Spostate lentamente l’asta del cilindro di sollevamento

fino a quando non è allineata con i fori nelle flange del braccio di sollevamento destro

Importante

Un po’ di fluido idraulico viene fatto fuoriuscire sui raccordi del flessibile quando spostate l’asta del cilindro di sollevamento.

Assemblate l’asta alle flange con il perno di montaggio , 2 distanziali e 2 anelli elastici .
Applicate grasso n. 2 a base di litio ai raccordi d’ingrassaggio del braccio di sollevamento e del cilindro idraulico.

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Serrate i raccordi girevoli dei flessibili di ritorno e di sollevamento a una coppia compresa tra 37 e 45 N·m.
Ripulite il fluido idraulico dalla macchina.

Parti necessarie

3	Apparato di taglio (parte opzionale – da ordinare separatamente)

Preparazione degli apparati di taglio

Togliete gli apparati di taglio dai cartoni.
Regolate gli apparati di taglio secondo le istruzioni contenute nel Manuale dell'operatore per gli apparati di taglio.

Assemblaggio dei telai portanti per gli apparati di taglio anteriori

Apparato di taglio con giunti

Nota: I telai portanti anteriori fanno parte del kit braccio di sollevamento opzionale.

G402575

Allineate i fori nelle piastre del telaio portante anteriore con i fori nelle piastre di montaggio dell’apparato di taglio.

Nota: Se state iniziando l’assemblaggio nella parte posteriore dell’apparato di taglio, utilizzate il foro intermedio della piastra.
Montate l'apparato di taglio sul telaio portante posteriore come mostrato.
Serrate i dadi di bloccaggio flangiati a 37–45 N∙m.
Ripetete questa procedura per l’altro apparato di taglio e il telaio portante anteriori.

Assemblaggio dell’apparato di taglio e del telaio portante posteriore

Apparato di taglio con giunti

Nota: Il telaio portante posteriore fa parte del kit braccio di sollevamento opzionale.

G402576

Allineate il foro nelle piastre del telaio portante posteriore con il foro nelle piastre di montaggio dell’apparato di taglio.

Nota: Se state iniziando l’assemblaggio nella parte posteriore dell’apparato di taglio, utilizzate il foro intermedio della piastra.
Montate l'apparato di taglio sul telaio portante posteriore come mostrato.
Serrate i dadi di bloccaggio flangiati a 37–45 N∙m.

Assemblaggio dei telai portanti per gli apparati di taglio anteriori

Apparato di taglio con piastre di montaggio

Nota: I telai portanti anteriori fanno parte del kit braccio di sollevamento opzionale.

G402577

Allineate i fori nelle piastre del telaio portante anteriore con i fori nelle piastre di montaggio dell’apparato di taglio.

Nota: Se state iniziando l’assemblaggio nella parte posteriore dell’apparato di taglio, utilizzate i fori intermedi di ogni piastra.
Montate l'apparato di taglio sul telaio portante come mostrato.
Serrate i dadi di bloccaggio flangiati a 37–45 N∙m.
Ripetete questa procedura per l’altro apparato di taglio e il telaio portante anteriori.

Assemblaggio dell’apparato di taglio e del telaio portante posteriore

Apparato di taglio con piastre di montaggio

Nota: Il telaio portante posteriore fa parte del kit braccio di sollevamento opzionale.

G402578

Allineate i fori nelle piastre del telaio portante posteriore con i fori nelle piastre di montaggio dell’apparato di taglio.

Nota: Se state iniziando l’assemblaggio nella parte posteriore dell’apparato di taglio, utilizzate i fori intermedi di ogni piastra.
Montate l'apparato di taglio sul telaio portante come mostrato.
Serrate i dadi di bloccaggio flangiati a 37–45 N∙m.

G402579

Infilate una rondella di spinta su ciascun'asta orientabile del braccio di sollevamento.
Fate scorrere il telaio portante dell'apparato di taglio sull'asta orientabile e fissatelo con un acciarino .

Nota: Sugli apparati di taglio posteriori, posizionate la rondella di spinta tra la parte posteriore del telaio portante e l'acciarino.

Lubrificate con grasso tutti i punti di articolazione del telaio portante e del braccio di sollevamento.

Importante

Assicuratevi che nessun flessibile sia torto, piegato o strozzato e che i flessibili dell'apparato di taglio posteriore siano posizionati come illustrato. Sollevate gli apparati di taglio e spostateli a sinistra (modello 03171). I flessibili dell’apparato di taglio posteriore non devono venire a contatto con la staffa del cavo di trazione. Se necessario, riposizionate i raccordi e/o i flessibili.

G402580

G402581

Fate passare le catene del ribaltatore attraverso l'apertura presente sull'estremità di ogni telaio portante. Fissate le catene del ribaltatore alla parte superiore del telaio portante per mezzo di un bullone, una rondella e un dado di bloccaggio.

G402582

Posizionate gli apparati di taglio davanti alle aste orientabili dei bracci di sollevamento.
Rimuovete la zavorra , l'O-ring e 2 bulloni di montaggio dall'estremità dell'apparato di taglio destro.
Rimuovete il tappo dall'alloggiamento dei cuscinetti e montate la zavorra e l'O-ring.
Ripetete i passaggi 2 e 3 sugli apparati di taglio rimanenti.

G402583

Inserite l'O-ring sulla flangiatura del motore di azionamento .
Montate il motore sull'estremità di azionamento dell'apparato di taglio e fissatelo con 2 bulloni.

Controllo del braccio di sollevamento e del gioco dell’apparato di taglio posteriore

G402584

Avviate il motore, sollevate gli apparati di taglio, spegnete il motore, togliete la chiave e attendete che tutte le parti in movimento si arrestino.

Negli apparati di taglio anteriori, misurate la distanza tra il braccio di sollevamento sinistro

e la staffa della piastra d’appoggio

, e tra il braccio di sollevamento destro e la staffa della piastra d’appoggio.

Nota: Il gioco corretto è di 5-8 mm

. Se il gioco non è in quest’intervallo di misurazione, regolate il cilindro di sollevamento degli apparati di taglio.

Importante

Un’assenza di gioco nella staffa della piastra anteriore potrebbe danneggiare i bracci di sollevamento.

G402585

Nell’apparato di taglio posteriore, misurate il gioco tra la cinghia antiusura nella parte superiore della barra antiusura dell’apparato di taglio posteriore

e il fermo del paracolpi

Nota: Il gioco corretto è di 0,51-2,54 mm

. Se il gioco non è in quest’intervallo di misurazione, regolate il cilindro di sollevamento degli apparati di taglio.

Importante

Un’assenza di gioco nella barra antiusura posteriore potrebbe danneggiare l’apparato di taglio.

Avviate il motore, abbassate gli apparati di taglio, spegnete il motore, togliete la chiave e attendete che tutte le parti in movimento si arrestino.

Regolazione del gioco del braccio di sollevamento

G402586

Su ogni lato della macchina, allentate i controdadi e ritirate i bulloni di arresto del braccio di sollevamento .

G402587

Allentate il controdado sull’asta del cilindro di sollevamento .
Rimuovete il perno dall'estremità dell'asta e ruotate il controdado del cavallotto.
Montate il perno e verificate il gioco.
Se necessario, ripetete i passaggi da 1 a 4.
Avviate il motore, sollevate gli apparati di taglio, spegnete il motore, togliete la chiave e attendete che tutte le parti in movimento si arrestino.
Misurate la distanza tra i bracci di sollevamento sinistro e destro e le staffe della piastra d’appoggio.

Nota: Il gioco corretto è di 0,51-2,54 mm.
Ripetete i passaggi 6 e 7 secondo necessità.
Serrate il controdado del cavallotto con il perno di chiusura.
Ripetete i passaggi da 1 a 9 sull'altro lato della macchina.

Regolazione dei bulloni di arresto dei bracci di sollevamento

Importante

Un’assenza di gioco nei bulloni di arresto potrebbe danneggiare i bracci di sollevamento.

Nota: Se durante il trasporto il braccio di sollevamento posteriore dovesse emettere un suono sordo, riducete il gioco.

G402588

Avviate il motore, sollevate gli apparati di taglio, spegnete il motore, togliete la chiave e attendete che tutte le parti in movimento si arrestino.
Regolate i controdadi e il bullone di arresto fino a ottenere una misurazione compresa tra 0,13 mm e 1,02 mm tra il bullone di arresto e la piastra del braccio di sollevamento .
Ripetete il passaggio 2 per l'altro braccio di sollevamento.
Avviate il motore, abbassate gli apparati di taglio, spegnete il motore, togliete la chiave e attendete che tutte le parti in movimento si arrestino.

Regolazione del gioco dell'apparato di taglio posteriore

Allentate il controdado sull’asta del cilindro di sollevamento .

G402589

Con delle pinze e uno straccio, afferrate l'asta del cilindro vicino al controdado e ruotate l'asta.

Nota: L’accorciamento dell’asta riduce il gioco della cinghia antiusura e del fermo del paracolpi.
Avviate il motore, sollevate gli apparati di taglio, spegnete il motore, togliete la chiave e attendete che tutte le parti in movimento si arrestino.
Misurate il gioco tra la cinghia antiusura nella parte superiore della barra antiusura dell’apparato di taglio posteriore e il fermo del paracolpi.

Nota: Il gioco corretto è di 0,51-2,54 mm.
Ripetete i passaggi da 1 a 4 secondo necessità.
Avviate il motore, abbassate gli apparati di taglio, spegnete il motore, togliete la chiave e attendete che tutte le parti in movimento si arrestino.
Serrate il controdado.

Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante, abbassate gli apparati di taglio e inserite il freno di stazionamento.
Spegnete il motore, togliete la chiave e attendete che tutte le parti in movimento si arrestino.
Controllate la pressione dell'aria degli pneumatici e regolatela se necessario.

Nota: Gli pneumatici vengono sovragonfiati per la spedizione.
Controllate il livello del fluido idraulico.
Ingrassate la macchina.

Nota: In caso di mancato corretto ingrassaggio della macchina, si verificherà l'avaria prematura di componenti importanti.
Aprite il cofano e controllate il livello del refrigerante.
Controllate il livello dell’olio motore, chiudete e bloccate il cofano.

Nota: Al momento della spedizione la coppa del motore contiene olio; controllatene tuttavia il livello prima e dopo l'avvio iniziale del motore.

Macchine CE

Parti necessarie

1	Staffa del fermo del cofano
2	Rivetto
1	Rondella
1	Vite (¼" x 2")
1	Dado di bloccaggio (¼")

Sganciate il fermo del cofano dalla staffa.

G402590

Rimuovete i 2 rivetti e la staffa del fermo del cofano dal cofano.

G402591

Mentre allineate i fori di montaggio, posizionate la staffa di bloccaggio CE e la staffa del fermo del cofano sul cofano.

Nota: La staffa di bloccaggio deve essere contro il cofano.

Non togliete il gruppo bullone e dado dal braccio della staffa di bloccaggio.
Allineare le rondelle con i fori all'interno del cofano.
Rivettate le staffe e le rondelle sul cofano.

G402592

Agganciate il fermo sulla staffa del fermo del cofano.

G402593

Avvitate il bullone sull'altro braccio della staffa del fermo del cofano per fissare il fermo in posizione.

Nota: Serrate il dado e il bullone fino a quando il bullone non si muove più avanti e indietro nella staffa del fermo del cofano.

Macchine CE

Parti necessarie

1	Protezione della marmitta
4	Vite autofilettante

G402594

Posizionate e fissate la protezione della marmitta sul telaio con quattro viti autofilettanti.

Macchine CE

Parti necessarie

1	Adesivo dell'anno di produzione
1	Adesivo CE
1	Adesivo di pericolo di ribaltamento

Applicazione dell’adesivo dell’anno di produzione e dell’adesivo CE

G411007

Pulite il telaio sinistro in prossimità della piastra del numero di serie/modello con alcol e lasciate che il telaio si asciughi.
Rimuovete la parte posteriore e applicate l’adesivo dell’anno di produzione sul telaio in prossimità della piastra del numero di serie.

G402596

Pulite il telaio sinistro in prossimità del fermo del cofano con alcol e lasciate che il telaio si asciughi.
Rimuovete la parte posteriore e applicate l’adesivo CE sul telaio.

Applicazione dell’adesivo di pericolo di ribaltamento CE

G402597

Pulite l’adesivo di ribaltamento sull’indicatore di pendenza con alcol e lasciate che l’adesivo si asciughi.
Rimuovete la parte posteriore e applicate l’adesivo di pericolo di ribaltamento CE come illustrato.

Parti necessarie

1	Kit rullo inclinabile (non incluso)

Quando tagliate ad altezze di taglio superiori, montate il kit rullo inclinabile.

Sollevate gli apparati di taglio.

G402598

Individuate la staffa sul telaio sopra l'apparato di taglio centrale.
Premete verso il basso il rullo anteriore dell'apparato di taglio centrale e allineate i fori della staffa di inclinazione ai fori della staffa portante sul telaio in modo da ottenere lo stesso contatto con il rullo anche quando è montata la staffa di inclinazione.
Abbassate gli apparati di taglio e montate la staffa di inclinazione sul telaio con i dispositivi di fissaggio forniti nel kit.

Panoramica del prodotto

G403727

Cofano del motore
Postazione dell'operatore
Braccio di comando
Volante
Leva di regolazione del sedile
Apparati di taglio anteriori
Apparato di taglio posteriore

Comandi

G450123

Leva di inclinazione del volante
Indicatore di pendenza
Pedale di marcia avanti
Pedale della retromarcia
Slitta di tosatura/trasporto
Guida di indicazione
Leva di spostamento dell'apparato di taglio
Interruttore della trasmissione dell'apparato di taglio
Spia della pressione dell'olio
Spia della temperatura del refrigerante motore
Contaore
Spia della candela a incandescenza
Acceleratore
Spia dell'alternatore
Interruttore a chiave
Blocco della leva di sollevamento
Freno di stazionamento

Interruttore a chiave

G444247

Spegnimento
Azionamento/preriscaldamento del motore

Nota: Quando la chiave è in posizione di Azionamento/Preriscaldamento, la candela a incandescenza è sotto tensione e la spia si illumina per circa 7 secondi.
Avvio

Pedali di comando della trazione

G450112

Marcia avanti – premete il pedale di comando della trazione di marcia avanti.
Retromarcia (o per facilitare l'arresto durante la marcia avanti) – premete il pedale di comando della trazione di retromarcia.

Per fermare la macchina consentite ai pedali di spostarsi o spostateli in posizione di folle.

Slitta di tosatura/trasporto

G444501

Trasporto – spostate la slitta in questa posizione quando trasportate la macchina.

Nota: Non è possibile abbassare gli apparati di taglio quando la slitta è in posizione di Trasporto.
Tosatura – spostate la slitta in questa posizione per utilizzare gli apparati di taglio.

Leva di spostamento degli apparati di taglio

Sollevamento/Abbassamento

G465011

Abbassamento

Nota: Non è possibile abbassare gli apparati di taglio se il motore non è avviato. Non è necessario mantenere la leva in posizione avanzata durante l’abbassamento degli apparati di taglio.
Sollevamento

Nota: I cilindri non girano durante il sollevamento degli apparati di taglio.

Spostamento laterale

Modello 03171

G465022

Spostamento a destra
Spostamento a sinistra

Nota: Spostate lateralmente gli apparati di taglio solo quando questi sono sollevati o quando sono a terra e la macchina è in movimento.

Pericolo

Lo spostamento degli apparati di taglio durante una discesa riduce la stabilità della macchina. Ciò può causare un ribaltamento, e conseguenti ferite o anche la morte.

Quando siete su un pendio, spostate gli apparati di taglio in salita.

Indicatore di pendenza

L’indicatore di pendenza indica l'inclinazione della macchina sul pendio laterale, in gradi.

Guida di indicazione

La guida nella piattaforma dell'operatore indica quando gli apparati di taglio sono al centro.

Interruttore della trasmissione dell'apparato di taglio

G453441

Disinserimento
Innestare

Acceleratore

G465025

Aumento del regime del motore
Riduzione del regime del motore

Blocco della leva di sollevamento

G465028

Sblocco
Blocco (impedisce l'abbassamento degli apparati di taglio)

Freno di stazionamento

Ogni volta che spegnete il motore, inserite il freno di stazionamento per evitare lo spostamento involontario della macchina.

G465039

Innestato
Disinnestato

Nota: Il motore si spegne premendo il pedale della trazione con il freno di stazionamento inserito.

Spia luminosa della pressione dell'olio

La spia luminosa della pressione dell'olio si accende se la pressione dell'olio del motore scende sotto un livello di sicurezza.

Spia della temperatura del refrigerante motore

La spia della temperatura si illumina se la temperatura del refrigerante del motore è alta. A questa temperatura, gli apparati di taglio verranno spenti Se la temperatura del refrigerante aumenta di altri 5,5 °C, il motore verrà spento per evitare ulteriori danni.

Spia dell'alternatore

La spia dell’alternatore verrà spenta quando il motore è in funzione. Se la spia dell’alternatore si illumina mentre il motore è in funzione, controllate il sistema di carica e riparatelo, se necessario.

Spia della candela a incandescenza

La spia della candela a incandescenza si illumina quando le candele a incandescenza sono sotto tensione.

Contaore

Il contaore indica le ore totali di lavoro della macchina. Il contaore si avvia all'accensione dell'interruttore a chiave.

Collettore del tosaerba

Il collettore del tosaerba è situato sotto la protezione del quadro di comando.

G465040

Controllo lappatura
Comando di velocità dei cilindri

Manopola della velocità dei cilindri

Utilizzate la manopola della velocità dei cilindri del collettore del tosaerba per regolare la velocità di taglio (velocità dei cilindri) degli apparati di taglio.

Ruotate in senso antiorario la manopola della velocità dei cilindri per aumentare la velocità dei cilindri; ruotatela in senso orario per ridurre la velocità dei cilindri.

Fate riferimento a Velocità di taglio (velocità dei cilindri) e Regolazione della velocità dei cilindri per informazioni su come regolare il comando di velocità dei cilindri.

Controllo lappatura

La leva di lappatura controlla la direzione di rotazione degli apparati di taglio durante la tosatura o quando lappate i cilindri e le controlame.

Spostate la leva di lappatura in posizione F durante la tosatura; spostate la leva in posizione R durante la lappatura degli apparati di taglio.

Nota: Non modificate la posizione della leva di lappatura durante la rotazione dei cilindri.

Indicatore del livello del carburante

G465051

Leva di inclinazione del volante

Sbloccate la leva di inclinazione del volante, inclinate il volante nella posizione desiderata, quindi bloccate la leva per fissare la posizione.

G444513

Sblocco
Blocco

Leva di regolazione del sedile

Spostate la leva in posizione di sblocco, regolate il sedile nella posizione desiderata e bloccate la leva per fissare la posizione del sedile.

G465052

Blocco
Sblocco

Specifiche

Nota: Specifiche e disegno sono soggetti a variazioni senza preavviso.

Larghezza di trasferimento	Larghezza di taglio 203 cm o 183 cm; Larghezza di taglio 234 cm o 216 cm
Larghezza di taglio	183 cm o 216 cm
Lunghezza	248 cm
Altezza	193 cm con ROPS
Peso netto*	844 kg
Capacità serbatoio carburante	28 litri (7,5 galloni USA)
Velocità di trasferimento	0-14 km/h
Velocità di lavoro	0-10 km/h
Velocità a marcia indietro	0-6 km/h
*Con apparati di taglio e fluidi

Attrezzi/accessori

È disponibile una gamma di attrezzi e accessori approvati Toro per l’impiego con la macchina, per ottimizzare e ampliare le sue applicazioni. Richiedete un elenco di tutti gli attrezzi e accessori approvati a un Centro Assistenza o a un Distributore Toro autorizzati oppure visitate il sito www.Toro.com.

Per ottenere prestazioni ottimali e mantenere la certificazione di sicurezza della macchina, utilizzate solo ricambi e accessori originali Toro.

Funzionamento

Prima dell’utilizzo

Manutenzione giornaliera

Ogni giorno, prima di avviare la macchina, effettuate le procedure Ogni utilizzo/Giornaliere elencate nel Programma di manutenzione.

Carburante

Specifiche del carburante

Importante

Non utilizzate mai cherosene o benzina al posto di carburante diesel.

Diesel

Tipo	Utilizzate gasolio per uso estivo (n. 2-D) a temperature superiori a -7 °C, e gasolio per uso invernale (n. 1-D o miscela n. 1-D/2-D) a temperature inferiori a -7 °C. L'uso di carburante per uso invernale a basse temperature assicura un punto di infiammabilità inferiore e caratteristiche di flusso a freddo che agevolano l'avvio e riducono la chiusura del filtro del carburante. L'uso del carburante per uso estivo a temperature superiori a -7 °C contribuisce a una più lunga durata della pompa del carburante e a una maggiore potenza rispetto al carburante per uso invernale.
Contenuto di zolfo	Basso (<500 ppm) o molto basso (<15 ppm).
Numero di cetano minimo	40
Rimessaggio	Limitatevi a procurarvi una quantità di carburante diesel o biodiesel fresco che consumerete completamente entro 180 giorni. Non utilizzate carburante stoccato per oltre 180 giorni.
Olio e additivi	Non aggiungete al carburante.

Biodiesel

Tipo	Questa macchina può anche funzionare con una miscela di biodiesel fino a B20 (20% biodiesel, 80% gasolio). Il contenuto di zolfo del gasolio deve essere basso o molto basso. Nei climi freddi, utilizzate miscele B5 (contenuto di biodiesel pari al 5%) o inferiori.
Numero di cetano minimo	40
Precauzioni biodiesel	Le superfici verniciate possono essere danneggiate dalle miscele di biodiesel. Monitorate le guarnizioni di tenuta, i flessibili e le guarnizioni a contatto con il carburante, poiché con il tempo potrebbero degradarsi. Nel periodo successivo alla conversione in miscela biodiesel può verificarsi un intasamento del filtro del carburante. Per maggiori informazioni sul biodiesel contattate il vostro distributore Toro autorizzato.
Rimessaggio	Limitatevi a procurarvi una quantità di carburante diesel o biodiesel fresco che consumerete completamente entro 180 giorni. Non utilizzate carburante stoccato per oltre 180 giorni.
Olio e additivi	Non aggiungete al carburante.

Il carburante biodiesel deve essere conforme agli standard:	Standard	Posizione
	ASTM D6751	USA
	EN 14214	Unione europea
Il carburante miscela deve essere conforme agli standard:	ASTM D975	USA
Il carburante miscela deve essere conforme agli standard:	EN 590	Unione europea

Rifornimento di carburante

G411004

Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, abbassate gli apparati di taglio, inserite il freno di stazionamento, spegnete il motore e togliete la chiave.
Pulite l'area circostante il tappo del serbatoio del carburante .
Togliete il tappo del serbatoio del carburante.
Riempite il serbatoio con carburante fino a raggiungere il collo del bocchettone.
Montate il tappo e pulite eventuali fuoriuscite di carburante.

Verifica dei microinterruttori di sicurezza

Attenzione

Se i microinterruttori di sicurezza sono scollegati o guasti, la macchina può muoversi improvvisamente e causare lesioni lievi o moderate.

Non manomettete gli interruttori di interblocco.
Il funzionamento degli interruttori di interblocco deve essere controllato ogni giorno; prima di azionare la macchina, sostituite eventuali interruttori guasti.

Importante

Se la vostra macchina non supera qualsiasi controllo dei microinterruttori, contattate il vostro distributore Toro autorizzato.

Preparazione della macchina

Guidate lentamente la macchina in una zona aperta.
Abbassate gli apparati di taglio, spegnete il motore e inserite il freno di stazionamento.

Controllo del microinterruttore di avviamento del pedale della trazione

Sedetevi sul sedile dell'operatore e inserite il freno di stazionamento.
Disattivate l'interruttore di trasmissione degli apparati di taglio.
Premete il pedale della trazione e girate la chiave in posizione di avviamento.

Nota: Lo starter non dovrebbe innestare il motore con il pedale della trazione premuto.

Controllo del microinterruttore di avviamento dell’interruttore di azionamento degli apparati di taglio

Sedetevi sul sedile dell'operatore e inserite il freno di stazionamento.
Attivate l'interruttore di trasmissione degli apparati di taglio.
Assicuratevi di non premere il pedale della trazione e girate la chiave in posizione di avviamento.

Nota: Lo starter non dovrebbe innestare il motore con l’interruttore di azionamento degli apparati di taglio in posizione di Innesto.

Controllo del freno di stazionamento e del microinterruttore della corsa del sedile

Sedetevi sul sedile dell'operatore e inserite il freno di stazionamento.
Disattivate l'interruttore di trasmissione degli apparati di taglio.
Assicuratevi di non premere il pedale di comando della trazione e avviate il motore.
Disinserite il freno di stazionamento.
Alzatevi dal sedile dell'operatore.

Nota: Il motore dovrebbe spegnersi se non vi trovate nel sedile dell’operatore e il freno di stazionamento è disinserito.

Controllo del freno di stazionamento e del microinterruttore della corsa del pedale della trazione

Sedetevi sul sedile dell'operatore e inserite il freno di stazionamento.
Disattivate l'interruttore di trasmissione degli apparati di taglio.
Non premete il pedale di comando della trazione e avviate il motore.
Premete il pedale della trazione.

Nota: Il motore dovrebbe spegnersi se il freno di stazionamento è inserito e il pedale della trazione è premuto.

Controllo del microinterruttore della corsa del pedale della trazione e del sedile

Sedetevi sul sedile dell'operatore e inserite il freno di stazionamento.
Disattivate l'interruttore di trasmissione degli apparati di taglio.
Non premete il pedale di comando della trazione e avviate il motore.
Disinserite il freno di stazionamento.
Alzatevi dal sedile dell'operatore.
Premete il pedale della trazione.

Nota: Il motore dovrebbe spegnersi se non vi trovate sul sedile dell’operatore e premete il pedale della trazione.

Durante l’utilizzo

Avviamento del motore.

Importante

È necessario spurgare l'impianto del carburante prima di avviare il motore nel caso in cui il motore venga avviato per la prima volta, il motore si sia spento a causa di mancanza di carburante o sia stata effettuata la manutenzione dell'impianto del carburante; fate riferimento alla sezione Spurgo dell'impianto del carburante.

Assicuratevi che il freno di stazionamento sia inserito e che l'interruttore della trasmissione degli apparati di taglio sia in posizione di Disinnesto.
Togliete il piede dal pedale di comando della trazione e assicuratevi che sia in folle.
Portate la leva dell'acceleratore nella posizione di metà aperto.

Inserite la chiave nell'interruttore e ruotatela in posizione di accensione/preriscaldamento in modo che la spia della candela si spenga (circa 7 secondi); ruotate quindi la chiave in posizione di avviamento per innestare il motore dello starter. Quando il motore si avvia rilasciate la chiave.

Nota: La chiave si sposta automaticamente in posizione di accensione/funzionamento.

Importante

Per impedire che il motore si surriscaldi non innestate il motorino di avviamento per più di 15 secondi. Dopo dieci secondi di continuo innesto, attendete 60 secondi prima di innestare di nuovo il motorino di avviamento.

Quando il motore viene avviato per la prima volta o dopo un intervento di revisione del motore, azionate la macchina in marcia avanti e in retromarcia per uno o due minuti. Azionate anche la leva di sollevamento e l'interruttore della trasmissione dell'apparato di taglio per verificare che tutte le parti funzionino correttamente.

Nota: Girate il volante a sinistra e a destra per controllare la risposta dello sterzo, quindi spegnete il motore e verificate che non vi siano perdite d’olio, parti allentate o altri guasti o segni di usura.

Attenzione

Controllate la presenza di eventuali perdite d'olio, parti allentate e altri malfunzionamenti che potrebbero causare lesioni lievi o moderate.

Spegnete il motore e attendete che si fermino tutte le parti in movimento prima di controllare la presenza di eventuali perdite d'olio, parti allentate e altri malfunzionamenti.

Spegnimento del motore

Portate il comando dell’acceleratore sul Minimo.
Inserite il freno di stazionamento.
Spostate l'interruttore di azionamento dell'apparato di taglio in posizione di Disinnesto.
Abbassate gli apparati di taglio.
Spegnete il motore, togliete la chiave e attendete che tutte le parti in movimento si arrestino.

Taglio dell'erba con la macchina

Conducete la macchina sull'aria di tosatura e allineate la macchina all'esterno dell'area di taglio per la prima passata di taglio.
Premete l’interruttore di azionamento degli apparati di taglio in posizione di Disinnesto.
Mettete l'acceleratore in posizione di massima.
Abbassate completamente gli apparati di taglio utilizzando la leva di spostamento degli apparati di taglio.
Premete l’interruttore di azionamento degli apparati di taglio in posizione di Innesto.
Sollevate da terra gli apparati di taglio utilizzando la leva di spostamento degli apparati di taglio.
Una volta raggiunto il bordo dell'area di tosatura, per iniziare la falciatura abbassate gli apparati di taglio utilizzando la leva di spostamento degli apparati di taglio.

Nota: Fate pratica per garantire che gli apparati di taglio non si abbassino precocemente o tosino un'area indesiderata.
Completate la passata di tosatura.

Quando vicini al bordo opposto del fairway (prima di raggiungere il bordo dell'area di tosatura), tirate all'indietro la leva di spostamento degli apparati di taglio solo per il tempo necessario a sollevare gli apparati di taglio, quindi rilasciate la leva.

Importante

Non trattenete la leva di spostamento degli apparati di taglio durante la svolta.

Curvate seguendo una traiettoria approssimativamente a forma di goccia per allinearvi per la passata successiva.

Spostamento laterale degli apparati di taglio

Modello 03171

G402857

Utilizzate la leva di spostamento degli apparati di taglio per sollevare gli apparati di taglio.
Spostate la leva di spostamento degli apparati di taglio verso sinistra o verso destra per spostare gli apparati di taglio a sinistra o a destra.
Per abbassare a terra gli apparati di taglio utilizzate la leva di spostamento degli apparati di taglio.

Guida della macchina in modalità di trasporto

G402852

Spostate l'interruttore di azionamento degli apparati di taglio in posizione di Disinnesto.
Sollevate gli apparati di taglio in posizione di trasporto.
Spostate la slitta di tosatura/trasporto a sinistra in posizione di Trasporto .

Importante

Prestate la massima attenzione quando guidate fra corpi estranei, al fine di non danneggiare accidentalmente la macchina o gli apparati di taglio. Prestate la massima attenzione quando utilizzate la macchina su pendii. Guidate lentamente ed evitate curve brusche su pendii, per non ribaltare la macchina.

Nota: Non è possibile abbassare gli apparati di taglio durante il funzionamento della macchina in modalità di trasporto.

Velocità di taglio (velocità dei cilindri)

Per ottenere una qualità di taglio elevata e costante e un aspetto post-taglio uniforme, è importante che la velocità dei cilindri sia conforme all'altezza di taglio.

Importante

Se la velocità dei cilindri è troppo bassa, sul tappeto erboso potrebbero evidenziarsi i segni del taglio. Se la velocità invece è troppo alta, il taglio può sembrare disordinato.

Tabella di selezione della velocità dei cilindri

Altezza di taglio		Cilindro a 8 lame				Cilindro a 11 lame
Altezza di taglio		5 km/h	6 km/h	8 km/h	9,6 km/h	5 km/h	6 km/h	8 km/h	9,6 km/h
63,5 mm	2½"	3	3	4	4	–	–	–	–
60,3 mm	2-⅜"	3	3	4	4	–	–	–	–
57,2 mm	2¼"	3	3	4	4	–	–	–	–
54 mm	2⅛"	3	3	4	4	–	–	–	–
50,8 mm	2"	3	3	4	4	–	–	–	–
47,6 mm	1⅞"	3	3	4	5	–	–	–	–
44,5 mm	1¾"	3	3	4	5	–	–	–	–
41,3 mm	1⅝"	3	3	4	5	–	–	–	–
38,1 mm	1½"	3	4	4	5	–	–	–	–
34,9 mm	1⅜"	3	4	4	5	–	–	–	–
31,8 mm	1¼"	3	4	5	6	–	–	–	–
28,8 mm	1⅛"	3	4	5	6	–	–	–	–
25,4 mm	1"	3	4	5	7	–	–	–	–
22,2 mm	⅞"	4	5	6	8	3	4	4	5
19,1 mm	¾"	4	5	7	9	3	4	5	6
15,9 mm	⅝"	5	7	9	9	4	5	6	7
12,7 mm	½"	6	9	–	–	4	6	8	9
9,5 mm	⅜"	8	–	–	–	6	8	9	–
6,4 mm	¼"	–	–	–	–	9	–	–	–
Nota: Maggiore è il numero, maggiore è la velocità.
Nota: Maggiore è il numero, maggiore è la velocità.

Regolazione della velocità dei cilindri

G411273

Controllate la regolazione dell'altezza di taglio sugli apparati di taglio. Facendo riferimento alla colonna della tabella di selezione della velocità dei cilindri che riporta i cilindri da 8 o 11 lame, individuate l'altezza di taglio più prossima all'impostazione effettiva dell'altezza di taglio. Cercate nella tabella il numero della velocità dei cilindri che corrisponde a quell'altezza di taglio.
Sollevate la protezione dal braccio di comando.

G411274

Girate la manopola di comando della velocità dei cilindri fino al numero della velocità dei cilindri stabilito al passaggio 1.
Montate la protezione sul braccio di comando.
Utilizzate la macchina per diversi giorni ed esaminate il taglio per accertare che sia di qualità soddisfacente. La manopola della velocità dei cilindri può essere variata di 1 posizione su ciascun lato del numero indicato in tabella per fare fronte a diverse condizioni dell'erba, lunghezza dell'erba tagliata e preferenze personali.

Spurgo dell’impianto di alimentazione

G411275

Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, abbassate gli apparati di taglio, inserite il freno di stazionamento, spegnete il motore e togliete la chiave.
Accertatevi che il serbatoio del carburante sia pieno almeno a metà.
Sbloccate il cofano e alzatelo.
Aprite la vite di spurgo dell'aria situata sulla pompa di iniezione del carburante.
Girate la chiave di accensione in posizione di accensione.

Nota: La pompa elettrica del carburante è in funzione, forzando la fuoriuscita dell'aria attorno alla vite di spurgo.
Serrate la vite e girate la chiave di accensione in posizione di spegnimento.

Nota: Dopo questa procedura, il motore dovrebbe avviarsi. Se il motore non si avvia, può essere necessario spurgare l'aria dagli iniettori.

Suggerimenti

Metodi di tosatura

Per iniziare la tosatura innestate gli apparati di taglio ed avvicinatevi lentamente all'area da tosare. Non appena gli apparati di taglio anteriori si trovano sull'area da tosare, abbassate gli apparati di taglio.
Per ottenere un taglio professionale in linea retta e le strisce richieste in alcuni casi, scegliete un albero o un altro oggetto lontano e guidate diritti verso di esso.
Non appena gli apparati di taglio anteriori raggiungono il bordo dell'area da tosare, sollevate gli apparati di taglio e praticate una svolta a pera per allinearvi per la passata successiva.
Per tosare con facilità attorno a bunker, stagni o ad altri contorni, usate il Sidewinder e spostate la leva di comando a sinistra o a destra, come opportuno. Potete anche spostare gli apparati di taglio per variare la carreggiata.
Gli apparati di taglio tendono a gettare l'erba verso la parte anteriore o posteriore della macchina. Lanciate lo sfalcio verso la parte anteriore quando tagliate quantità di erba più piccole; questo dona un aspetto migliore. Per lanciare lo sfalcio in avanti dovete semplicemente chiudere il carter posteriore degli apparati di taglio.

Attenzione

Aprire o chiudere i carter degli apparati di taglio mentre il motore è in funzione può causare lesioni lievi o moderate.

Spegnete il motore e attendete che tutte le parti in movimento si siano fermate prima di aprire o chiudere i carter degli apparati di taglio.

Quando tagliate quantità d'erba maggiori, inclinate i carter leggermente più in basso rispetto alla posizione orizzontale. Non aprite troppo i carter, altrimenti sul telaio, sulla griglia del radiatore e attorno a motore si potrebbe accumulare una quantità di sfalcio eccessiva.
Gli apparati di taglio sono anche provvisti di zavorre di bilanciamento, montate sul lato opposto a quello del motore, che consentono di ottenere un taglio uniforme. Se il taglio del tappeto erboso non è regolare, potete aggiungere o rimuovere le zavorre.

Dopo le operazioni

Dopo la falciatura

Lavate la macchina e ingrassatela.

Traino della macchina

In caso di emergenza è possibile trainare la macchina per brevi distanze, tuttavia questa operazione non viene normalmente consigliata da Toro.

Importante

Non trainate la macchina a velocità superiori a 3–4 km/h, per non danneggiare la trazione. Se dovete spostare la macchina per una considerevole distanza, trasportatela su un autocarro o un rimorchio.

Aprite il cofano.

G413470

Vicino al fermo del cofano di destra, ruotate la maniglia della valvola di bypass sulla pompa di 90° (1/4 di giro).
Chiudete e bloccate il cofano.
Collegate il veicolo di traino alla macchina nei punti di ancoraggio.

Sedetevi nel sedile dell’operatore e, se necessario, utilizzate il freno di stazionamento per controllare la macchina durante le operazioni di traino.

Importante

Non avviate il motore mentre la valvola di bypass è aperta.

Prima di avviare il motore chiudete la valvola di bypass girandola a 90° (¼ di giro).

Posizione dei punti di ancoraggio

G413471

Anelli di ancoraggio

Trasporto della macchina

Durante il trasporto della macchina, seguite i consigli riportati qui sotto.
- Utilizzate rampe di larghezza massima per caricare la macchina su un rimorchio o un autocarro.
- Fissate la macchina in sicurezza.

Manutenzione

Nota: Stabilite i lati sinistro e destro della macchina dalla normale posizione di guida.

Nota: Per scaricare una copia gratuita dello schema elettrico o idraulico visitate il sito www.Toro.com e cercate la vostra macchina al link Manuali sulla home page.

Importante

Per ulteriori procedure di manutenzione, consultate il Manuale del motore ed il Manuale dell’operatore dell'apparato di taglio.

Programma di manutenzione raccomandato

Intervallo per gli interventi di manutenzione	Procedura di manutenzione	N. cat.	Qtà	Descrizione
Dopo la prima ora	Serrate i dadi delle ruote a 61–88 N∙m.	-	-	-
	Serrate i dadi dei mozzi di destra e di sinistra dell'asse anteriore a un valore compreso tra 339 e 373 N∙m.	-	-	-
	Serrate i dadi dei mozzi dell'asse posteriore a un valore compreso tra 339 e 373 N∙m.	-	-	-
Dopo le prime 10 ore	Serrate i dadi delle ruote a 61–88 N∙m.	-	-	-
	Serrate i dadi dei mozzi di destra e di sinistra dell'asse anteriore a un valore compreso tra 339 e 373 N∙m.	-	-	-
	Serrate i dadi dei mozzi dell'asse posteriore a un valore compreso tra 339 e 373 N∙m.	-	-	-
	Controllate le condizioni e la tensione di tutte le cinghie.	130-1241	1	Cinghia dell'alternatore/ventola
		95-8730	1	Cinghia di trasmissione idrostatica
Dopo le prime 50 ore	Cambiate l’olio motore e il filtro dell’olio motore.	127-0511	1	Filtro dell'olio motore
		121-6395	1	Olio motore premium 15W-40 (19 litri)
		121-6394	1	Olio motore premium 15W-40 (208 litri)
Prima di ogni utilizzo o quotidianamente	Ispezionate la/e cintura/e di sicurezza.	-	-	-
	Verificate i microinterruttori di sicurezza.	-	-	-
	Controllate il livello dell’olio motore.	121-6395	1	Olio motore premium 15W-40 (19 litri)
	Controllate il livello dell’olio motore.	121-6394	1	Olio motore premium 15W-40 (208 litri)
	Spurgate il separatore di condensa.	-	-	-
	Controllate la pressione degli pneumatici.	-	-	-
	Controllate il livello del refrigerante motore.	-	-	-
	Pulite l’impianto di raffreddamento del motore.	-	-	-
	Controllate i flessibili e i tubi idraulici.	-	-	-
	Controllate il livello del fluido idraulico.	133-8086	1	Fluido idraulico PX per prolungare la durata (19 litri)
	Controllate il livello del fluido idraulico.	133-8087	1	Fluido idraulico PX per prolungare la durata (208 litri)
	Verificate il contatto tra cilindro e controlama.	-	-	-
Ogni 25 ore	Controllate il livello di elettrolito (se la macchina è in rimessaggio, controllatelo ogni 30 giorni).	-	-	-
Ogni 50 ore	Ingrassate tutti i cuscinetti e le boccole (ingrassate tutti i cuscinetti e le boccole ogni giorno in caso di ambiente polveroso o sporco).	108-1190	1	Grasso multiuso premium (397 g)
Ogni 100 ore	Controllate le condizioni e la tensione di tutte le cinghie.	130-1241	1	Cinghia dell'alternatore/ventola
Ogni 100 ore		95-8730	1	Cinghia di trasmissione idrostatica
Ogni 150 ore	Cambiate l’olio motore e il filtro dell’olio motore.	127-0511	1	Filtro dell'olio motore
		121-6395	1	Olio motore premium 15W-40 (19 litri)
		121-6394	1	Olio motore premium 15W-40 (208 litri)
Ogni 200 ore	Revisionate il filtro dell’aria (con una maggiore frequenza in condizioni di sporco o polvere estreme).	108-3811	1	Filtro dell'aria
	Serrate i dadi delle ruote a 61–88 N∙m.	-	-	-
	Serrate i dadi dei mozzi di destra e di sinistra dell'asse anteriore a un valore compreso tra 339 e 373 N∙m.	-	-	-
	Serrate i dadi dei mozzi dell'asse posteriore a un valore compreso tra 339 e 373 N∙m.	-	-	-
	Controllate la regolazione del freno di stazionamento.	-	-	-
Ogni 400 ore	Controllate i tubi di alimentazione e i raccordi.	-	-	-
Ogni 400 ore	Sostituite la scatola del filtro del carburante.	110-9049	1	Scatola del filtro carburante
Ogni 500 ore	Ingrassate i cuscinetti dell'assale posteriore.	108-1190	1	Grasso multiuso premium (397 g)
Ogni 800 ore	Cambiate il fluido idraulico (se non state usando il fluido idraulico raccomandato o avete mai rabboccato il serbatoio con un fluido alternativo).	133-8086	1	Fluido idraulico PX per prolungare la durata (19 litri)
		133-8087	1	Fluido idraulico PX per prolungare la durata (208 litri)
	Sostituite il filtro idraulico (se non state usando il fluido idraulico raccomandato o avete mai rabboccato il serbatoio con un fluido alternativo).	86-3010	1	Filtro idraulico
Ogni 1000 ore	Sostituite il filtro idraulico (se state usando il fluido idraulico raccomandato).	86-3010	1	Filtro idraulico
Ogni 2000 ore	Cambiate il fluido idraulico (se state usando il fluido idraulico raccomandato).	133-8086	1	Fluido idraulico PX per prolungare la durata (19 litri)
Ogni 2000 ore		133-8087	1	Fluido idraulico PX per prolungare la durata (208 litri)
Ogni 2 anni	Spurgate e pulite il serbatoio del carburante.	-	-	-
Ogni 2 anni	Lavate e cambiate il fluido dell’impianto di raffreddamento (portate la macchina a un centro assistenza o a un distributore Toro autorizzato o fate riferimento a Manuale di manutenzione).	-	-	-

Elenco di controllo per la manutenzione quotidiana

Punto di verifica per la manutenzione	Per la settimana di:
Punto di verifica per la manutenzione	Lun	Mar	Mer	Gio	Ven	Sab	Dom
Verificate il funzionamento del sistema di sicurezza a interblocchi.
Verificate il funzionamento dei freni.
Controllate i livelli dell'olio motore e del carburante.
Controllate il livello del fluido dell'impianto di raffreddamento.
Spurgate il separatore di condensa/carburante.
Controllate il filtro dell'aria, il cappuccio antipolvere e la valvola di sfogo.
Accertatevi dell'assenza di detriti nel radiatore o nella griglia.
Controllate se il motore produce rumori anomali.1
Controllate se l'uso produce rumori anomali.
Controllate il livello del fluido nell'impianto idraulico.
Accertatevi che i tubi idraulici non siano danneggiati.
Verificate che non ci siano perdite di liquido.
Controllate il livello del carburante.
Controllo della pressione degli pneumatici.
Verificate il funzionamento degli strumenti.
Verificate la regolazione del contatto tra cilindro e controlama.
Controllate la regolazione dell'altezza di taglio.
Lubrificate tutti i raccordi d'ingrassaggio.2
Ritoccate la vernice danneggiata.
Lavate la macchina.
Controllate la candela a incandescenza e gli ugelli dell’iniettore in caso di avviamento difficile, fumo eccessivo o funzionamento non fluido del motore. Subito dopo ogni lavaggio, a prescindere dall'intervallo indicato.

Nota sulle aree problematiche

Ispezione eseguita da:
N.	Data	Informazioni
1
2
3
4
5

Procedure di pre-manutenzione

Preparazione per la manutenzione

Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante, abbassate gli apparati di taglio e inserite il freno di stazionamento.
Spegnete il motore, togliete la chiave, attendete che tutte le parti in movimento si arrestino e lasciate raffreddare il motore.

Sollevamento della parte anteriore della macchina

Mettete delle zeppe sotto gli pneumatici.

G414298

Sollevate con i cavalletti la parte anteriore della macchina sotto il tubo quadrato del telaio inferiore il più vicino possibile alla piastra laterale .
Supportate la macchina con cavalletti tarati per il peso della macchina sotto il tubo quadrato o i motori della ruota.

Sollevamento della parte posteriore della macchina (utilizzando un paranco)

G414299

Mettete delle zeppe sotto gli pneumatici.
Fissate il paranco all’anello di ancoraggio della forcella della ruota posteriore .
Sollevate con cautela la macchina.
Supportate la macchina con cavalletti tarati per il peso della macchina sotto il telaio .

Sollevamento della parte posteriore della macchina (utilizzando un cavalletto)

G447817

Mettete delle zeppe sotto gli pneumatici.
Sollevate con i cavalletti la parte posteriore della macchina sotto il motore della ruota posteriore .
Supportate la macchina con cavalletti tarati per il peso della macchina sotto il telaio .

Rimozione del coperchio della batteria

G448592

Rimuovete il coperchio della batteria come mostrato.

Apertura del cofano

G414711

Sbloccate i fermi su entrambi i lati del cofano.

G414712

Ruotate il cofano, aprendolo.

Lubrificazione

Ingrassaggio di cuscinetti e boccole

La macchina ha dei raccordi d’ingrassaggio che devono essere lubrificati regolarmente. In ambienti polverosi o inquinati la morchia penetra nei cuscinetti e nelle boccole, usurandoli molto più rapidamente. Lubrificate i raccordi immediatamente dopo ogni lavaggio, a prescindere dalla cadenza indicata.

Preparate la macchina per la manutenzione.
Ingrassate tutti i raccordi della macchina con grasso al litio n. 2.

Posizione dei raccordi di ingrassaggio

Specifiche del grasso: grasso n. 2 al litio

Perno dell'apparato di taglio posteriore	G450432
Perno dell'apparato di taglio anteriore	G450435
Estremità del cilindro SideWinder (2 raccordi; solo modello 03171)	G450436
Perno dello sterzo	G450437
Perno del braccio di sollevamento posteriore e cilindro di sollevamento (2 raccordi)	G450438
Perno del braccio di sollevamento sinistro anteriore e cilindro di sollevamento (2 raccordi)	G450439
Perno del braccio di sollevamento destro anteriore e cilindro di sollevamento (2 raccordi)	G450440
Meccanismo di regolazione della folle	G450441
Slitta di tosatura/trasporto	G450442
Perno di tensionamento della cinghia	G450443
Cilindro sterzante	G450444
Nota: All'occorrenza potete montare un ingrassatore addizionale dall'altro lato del cilindro dello sterzo. Togliete lo pneumatico, montate l'ingrassatore, lubrificatelo, togliete l'ingrassatore e montate il tappo.	G450445

Controllo dei cuscinetti sigillati

È raro che i cuscinetti si guastino a causa di difetti di materiali o lavorazione. La causa più comune dei guasti è l'umidità e la contaminazione che penetrano sotto le guarnizioni di tenuta protettive. I cuscinetti lubrificati fanno affidamento sulla regolare manutenzione per eliminare detriti dannosi depositati attorno ad essi. I cuscinetti sigillati vengono riempiti inizialmente con un grasso speciale, e fanno affidamento su una guarnizione di tenuta integrale e robusta per tenere l'umidità e le sostanze contaminanti fuori dagli elementi girevoli.

I cuscinetti sigillati non devono essere lubrificati e non richiedono alcuna manutenzione a breve termine. Ciò riduce al minimo la manutenzione ordinaria necessaria e il rischio di contaminare il tappeto erboso con il grasso e danneggiarlo. Questi pacchetti di cuscinetti sigillati daranno buone prestazioni e avranno una buona durata in condizioni normali di utilizzo; per evitare tempi di fermo sarà tuttavia necessario ispezionare periodicamente la condizione dei cuscinetti e l'integrità delle guarnizione. Controllate i cuscinetti a ogni stagione e sostituiteli se risultano danneggiati o usurati. I cuscinetti devono funzionare regolarmente, senza caratteristiche negative quali forte calore, rumore, segni di corrosione (ruggine), e non devono essere allentati.

In virtù delle condizioni di servizio alle quali sono soggetti questi cuscinetti tradizionali/sigillati (sabbia, prodotti chimici presenti sul tappeto erboso, acqua, urti ecc.) sono considerati articoli di normale consumo. I cuscinetti che si guastano per cause diverse da difetti di materiali o lavorazione non sono normalmente coperti da garanzia.

Nota: Il lavaggio inappropriato dei cuscinetti può influire negativamente sulla loro vita utile. Non lavate la macchina quando è ancora calda ed evitate di dirigere verso i cuscinetti spruzzi ad alta pressione o in grandi quantità.

Manutenzione del motore

Specifiche dell'olio motore

Tipo di olio

Utilizzate olio motore di alta qualità a basso contenuto di ceneri che soddisfi o superi la categoria di servizio API CH-4 o superiore.

Utilizzate il seguente grado di viscosità dell'olio motore:

Olio preferito: SAE 15W-40 (temperatura superiore a -17 °C)
Olio alternativo: SAE 10W-30 o 5W-30 (tutte le temperature)

L'olio motore premium Toro è disponibile presso il vostro distributore Toro autorizzato nei gradi di viscosità 15W-40 o 10W-30.

Capacità della coppa dell’olio

Circa 3,8 litri con il filtro

Controllo del livello dell'olio motore

Nota: Controllate l'olio a motore freddo. Se il motore è caldo, attendete 10 minuti prima di controllare.

Se il livello dell'olio è al di sotto della tacca del limite inferiore sull'asta di livello, rabboccate gradualmente con olio fino a raggiungere la tacca del limite superiore sull'asta di livello.

Importante

Mantenete il livello dell’olio motore tra il limite superiore e inferiore sull’asta di livello. Un riempimento eccessivo o insufficiente dell’olio motore può provocare gravi danni al motore.

Preparate la macchina per la manutenzione.

G453109

Aprite il cofano.
Controllate il livello dell'olio motore.
Chiudete e bloccate il cofano.

Cambio dell'olio motore ed il filtro

Preparate la macchina per la manutenzione.
Sbloccate e aprite il cofano.
Per cambiare l'olio motore, effettuate i seguenti passaggi:
1. Rimuovete entrambi i tappi di spurgo e lasciate defluire tutto l'olio presente dal motore.
2. Montate i tappi di spurgo.
G414739
Cambio del filtro dell'olio motore.

G414740

Nota: Non serrate eccessivamente il filtro.
Rabboccate la coppa con olio adatto.

G453108
Chiudete e bloccate il cofano.

Manutenzione del filtro dell'aria

Verificate che l'intero sistema di presa d'aria non sia danneggiato, non accusi perdite e che le fascette stringitubo non siano allentate. Non usate filtri dell'aria avariati.
Eseguite la manutenzione del filtro dell’aria alle cadenze raccomandate, o prima in caso di prestazioni in calo del motore dovute all'utilizzo della macchina in un ambiente molto polveroso o inquinato. Sostituendo il filtro dell'aria prima del necessario si aumenta il rischio che la morchia penetri nel motore quando si toglie il filtro.

Importante

Assicuratevi che il coperchio sia correttamente in sede, che sia sigillato sul corpo del filtro e che la valvola di uscita in gomma sia disposta in giù, tra le ore 5 e le ore 7 vista dall'estremità.

G448875

Manutenzione dell'impianto del carburante

Questo Manuale dell'operatore contiene informazioni più dettagliate sulla manutenzione del carburante e dell'impianto del carburante rispetto al Manuale d'uso, che è un riferimento generico relativo al carburante e alla relativa manutenzione.

È importante comprendere l'importanza della manutenzione dell'impianto del carburante, della conservazione del carburante e della qualità del carburante per evitare tempi di inattività e interventi importanti di riparazione del motore.

L'impianto del carburante presenta tolleranze estremamente ridotte per via dei requisiti relativi alle emissioni e ai controlli. La qualità e la pulizia del gasolio sono più importanti per la longevità dei moderni sistemi di iniezione di carburante common rail ad alta pressione (HPCR) per i motori a gasolio.

Importante

Acqua o aria nell'impianto del carburante danneggiano il motore! Non date per scontato che il carburante nuovo sia pulito. Accertatevi che il vostro carburante provenga da un fornitore di qualità, conservate il carburante in modo corretto e utilizzatelo entro 180 giorni.

Importante

Nel caso in cui non seguiate le procedure per la sostituzione del filtro carburante, la manutenzione dell'impianto del carburante e la conservazione del carburante, l'impianto del carburante potrebbe guastarsi prematuramente. Effettuate tutte le operazioni di manutenzione dell'impianto del carburante secondo gli intervalli specificati o qualora il carburante sia contaminato o di bassa qualità.

Conservazione del carburante

Una corretta conservazione del carburante è fondamentale per mantenere il motore in buono stato. Una corretta manutenzione dei serbatoi di stoccaggio del carburante spesso è sottovalutata e causa la contaminazione del carburante erogato alla macchina.

Acquisite solo il carburante sufficiente per il consumo entro 180 giorni. Non utilizzate carburante stoccato per oltre 180 giorni. Ciò aiuta a ridurre la presenza di acqua e altri agenti contaminanti all'interno del carburante.
Se non rimuovete l'acqua dal serbatoio di stoccaggio o dal serbatoio del carburante della macchina, potrebbe prodursi ruggine o contaminazione nel serbatoio di stoccaggio e nei componenti dell'impianto del carburante. La fanghiglia nel serbatoio formatasi a causa di muffa, batteri o funghi restringe il flusso e ostruisce il filtro e gli iniettori del carburante.
Ispezionate regolarmente il serbatoio di stoccaggio del carburante e il serbatoio del carburante della macchina per monitorare la qualità del carburante nel serbatoio.
Accertatevi che il carburante provenga da un fornitore di qualità.
Se individuate dell'acqua o degli agenti contaminanti all'interno del serbatoio di stoccaggio del carburante o del serbatoio della macchina, risolvete il problema assieme al vostro fornitore di carburante ed effettuate tutte le operazioni di manutenzione dell'impianto del carburante.
Non stoccate gasolio in serbatoi o taniche realizzati con componenti placcati in zinco.

Manutenzione del serbatoio carburante

Preparate la macchina per la manutenzione.
Eseguite questa operazione se l'impianto di alimentazione viene contaminato o se la macchina non sarà utilizzata per un lungo periodo. Utilizzate del carburante pulito per lavare il serbatoio.

Ispezione dei tubi di alimentazione e dei raccordi

Preparate la macchina per la manutenzione.
Sbloccate e aprite il cofano.
Verificate che tubi di alimentazione e raccordi non siano deteriorati o danneggiati, e che i raccordi non siano allentati.

Nota: Riparate o sostituite eventuali tubi di alimentazione o raccordi danneggiati o usurati.
Chiudete e bloccate il cofano.

Manutenzione del separatore acqua/carburante

Spurgo del separatore di condensa/carburante

Preparate la macchina per la manutenzione.
Spurgate il separatore di condensa come illustrato.

G452998
Avviate il motore, verificate l'assenza di perdite e spegnete il motore.

Nota: Riparate qualsiasi perdita di carburante.

Sostituzione del filtro del separatore di condensa/carburante

Sostituite il filtro come illustrato.

G452996
Avviate il motore, verificate l'assenza di perdite e spegnete il motore.

Nota: Riparate qualsiasi perdita di carburante.

Spurgo dell'aria dagli iniettori

Nota: Utilizzate questa procedura soltanto se l'aria dell'impianto di alimentazione è stata spurgata mediante le normali procedure iniziali di iniezione del carburante e il motore non si avvia.

Preparate la macchina per la manutenzione.
Sbloccate e aprite il cofano, quindi lasciate che il motore si raffreddi.
Allentate il dado del tubo per il tubo di alimentazione all’ugello dell’iniettore di carburante n.1.
G415052
1. Iniettori di carburante
Mettete l'acceleratore in posizione di massima.

Ruotate la chiave in posizione di avviamento e osservate il flusso di carburante attorno al connettore. Ruotate la chiave in posizione di spegnimento quando è presente un flusso costante.

Importante

Per prevenire il surriscaldamento del motore dello starter, non inserite lo starter per oltre 15 secondi. Dopo dieci secondi di continuo innesto, attendete 60 secondi prima di innestare di nuovo il motorino di avviamento.

Serrate saldamente il dado del tubo.
Pulite il carburante dal motore.
Ripetete i passaggi da 3 a 7 per gli ugelli dell’iniettore di carburante rimanenti.
Avviate il motore, verificate l'assenza di perdite e spegnete il motore.

Nota: Riparate qualsiasi perdita di carburante.
Chiudete e bloccate il cofano.

Manutenzione dell'impianto elettrico

Manutenzione della batteria

Pericolo

L'elettrolito della batteria contiene acido solforico, che è letale se consumato e causa gravi ustioni.

Non bevete l’elettrolito, e non lasciate che venga a contatto con la pelle, gli occhi o gli indumenti.
Indossate occhiali di sicurezza e guanti di gomma.
Riempite la batteria nelle vicinanze di acqua pulita, per lavare la pelle.

Avvertenza

Scollegate sempre il cavo negativo (nero) della batteria prima di quello positivo (rosso).
Collegate sempre il cavo positivo (rosso) della batteria prima di quello negativo (nero).

Preparate la macchina per la manutenzione.
Togliete il coperchio della batteria.
Rimuovete i tappi di riempimento della batteria.
Mantenete il livello di elettrolito della batteria negli elementi della batteria con acqua distillata o demineralizzata.

Nota: Non riempite gli elementi oltre la base degli anelli elastici all’interno di ciascun elemento.
Montate i tappi di riempimento con gli sfiati rivolti verso la parte posteriore (verso il serbatoio del carburante).

Pulite la parte superiore della batteria lavandola periodicamente con una spazzola intinta in una soluzione di ammoniaca o bicarbonato di sodio. Dopo la pulizia sciacquate il lato superiore con acqua.

Importante

Non togliete i tappi di riempimento durante la pulizia.

Controllate la presenza di segni di corrosione nei morsetti del cavo della batteria e nei poli della batteria In caso di corrosione, effettuate le seguenti operazioni:
1. Scollegate il cavo negativo (-) della batteria.
2. Scollegate il cavo positivo (+) della batteria.
3. Pulite i morsetti e i poli separatamente.
4. Collegate il cavo positivo (+) della batteria.
5. Collegate il cavo negativo (-) della batteria.
6. Ricoprite i morsetti e i terminali con una protezione per i terminali della batteria.
Controllate che i morsetti del cavo della batteria siano stretti sui poli della batteria.
Montate il coperchio della batteria.

Nota: Rimessate la macchina quando la temperatura è più bassa che alta, per evitare che la batteria si scarichi con maggiore rapidità.

Manutenzione dei fusibili

Preparate la macchina per la manutenzione.
Sollevate la protezione dal braccio di comando.
G416222
1. Lato destro della macchina
2. Protezione del braccio di comando
3. Portafusibile
4. Portafusibili
Individuate il fusibile aperto nel portafusibile o nel portafusibili.
Sostituite il fusibile con uno dello stesso tipo e amperaggio.
Montate la protezione sul braccio di comando.

Manutenzione dell’impianto di trasmissione

Controllo della pressione degli pneumatici

Avvertenza

La pressione bassa negli pneumatici riduce la stabilità della macchina sui fianchi dei pendii. Ciò può causare un ribaltamento, che può portare alla morte o a lesioni gravi.

La pressione di gonfiaggio dei pneumatici non deve mai essere insufficiente.

Nota: Per garantire un'ottima qualità di taglio e le prestazioni previste per questa macchina, mantenete la pressione raccomandata in tutti gli pneumatici.

Misurate la pressione dell’aria in ogni pneumatico. La pressione giusta dell’aria negli pneumatici è di 0,97–1,10 bar.
Se necessario, aggiungete o rimuovete aria dagli pneumatici fino a ottenere una pressione di 0,97–1,10 bar.

Serraggio dei dadi a staffa delle ruote

Serrate i dadi a staffa delle ruote in sequenza incrociata a una coppia compresa tra 61 e 88 N∙m.

Avvertenza

Il serraggio dei dadi delle ruote a una coppia errata può causare la morte o lesioni gravi.

Mantenete una coppia adeguata dei dadi delle ruote.

Serraggio dei dadi dei mozzi dell'asse

Serrate i dadi dei mozzi dell'asse a un valore compreso tra 339 e 373 N∙m.

Regolazione della trazione per la folle

Se la macchina si sposta quando il pedale della trazione è in folle occorre regolare la camma della trazione.

Preparate la macchina per la manutenzione.

Sollevate una ruota anteriore e una ruota posteriore da terra e posizionate sotto il telaio dei blocchi di supporto.

Avvertenza

Se la macchina non è supportata in modo adeguato può cadere, causando morte o lesioni gravi.

Sollevate una ruota anteriore e la ruota posteriore da terra per impedire alla macchina di muoversi durante la regolazione.

G416234

Allentate il dado di bloccaggio

sulla camma di regolazione della trazione

Avvertenza

Il motore deve essere in funzione in modo che sia possibile effettuare una regolazione finale della camma di regolazione della trazione. Il contatto con parti calde o in movimento può provocare la morte o lesioni gravi.

Tenete mani, piedi, viso e altre parti del corpo lontano dalla marmitta, altre parti calde del motore e parti rotanti.

Avviate il motore e girate il bullone esagonale della camma in entrambe le direzioni per determinare la posizione intermedia dello spazio di folle.
Serrate il dado di bloccaggio che mantiene la regolazione.
Spegnete il motore.
Rimuovete i blocchi di supporto e abbassate la macchina a terra. Collaudate la macchina per accertare che non si sposti quando il pedale della trazione è in folle.

Manutenzione dell'impianto di raffreddamento

Specifiche del refrigerante

Il serbatoio del refrigerante è riempito in fabbrica con una soluzione al 50/50 di acqua e refrigerante a lunga durata a base di glicole etilenico.

Importante

Utilizzate solo refrigeranti disponibili in commercio conformi alle specifiche elencate nella tabella Standard per refrigeranti a lunga durata.

Non utilizzate refrigerante tradizionale (verde) con tecnologia ad acidi inorganici (IAT) nella vostra macchina. Non miscelate refrigerante tradizionale con refrigerante a lunga durata.

Tabella dei tipi di refrigeranti

Tipologia di refrigerante con glicole etilenico

Tipologia con inibitore della corrosione

Antigelo a lunga durata

Tecnologia con acidi organici (OAT)

Importante

Non basatevi sul colore del refrigerante per individuare la differenza tra refrigerante tradizionale (verde) con tecnologia agli acidi inorganici (IAT) e refrigerante a lunga durata.

I produttori di refrigerante possono colorare il refrigerante a lunga durata in una delle seguenti tinte: rosso, rosa, arancione, giallo, blu, verde acqua, viola e verde. Utilizzate refrigeranti conformi alle specifiche elencate nella tabella Standard per refrigeranti a lunga durata.

Standard per refrigeranti a lunga durata

ATSM Internazionale	SAE Internazionale
D3306 e D4985	J1034, J814 e 1941

Importante

La concentrazione di refrigerante dovrebbe corrispondere a una miscela 50/50 di refrigerante e acqua.

Consiglio: Quando miscelate il refrigerante da un concentrato, utilizzate acqua distillata
Scelta consigliata: Se non disponete di acqua distillata, utilizzate un refrigerante premiscelato invece di un concentrato.
Requisito minimo: Se non disponete di acqua distillata e di refrigerante premiscelato, miscelate refrigerante concentrato con acqua potabile pulita.

Capienza impianto di raffreddamento

Circa 5,7 litri

Controllo del livello del refrigerante

Attenzione

Se il motore è stato in funzione, è possibile che il refrigerante caldo e sotto pressione fuoriesca, causando lesioni lievi o moderate.

Non aprite il tappo del radiatore quando il motore gira.
Aprite il tappo del radiatore con un cencio, agendo lentamente per lasciare fuoriuscire il vapore.

Preparate la macchina per la manutenzione.
Sbloccate e aprite il cofano.

G416239

Controllate il livello del refrigerante nel serbatoio di espansione .

Nota: A motore freddo il livello del refrigerante deve essere a metà circa tra i segni riportati sul fianco del serbatoio.

Se il livello del refrigerante è basso, togliete il tappo del serbatoio di espansione, aggiungete il refrigerante specificato al serbatoio fino a quando il livello del refrigerante non è a metà tra i segni riportati sul fianco del serbatoio, quindi montate il tappo sul serbatoio.

Importante

Non riempite troppo il serbatoio di espansione.

Chiudete e bloccate il cofano.

Pulizia dell'impianto di raffreddamento del motore

Preparate la macchina per la manutenzione.
Sbloccate e aprite il cofano.
Ripulite accuratamente la zona motore da tutti i detriti.

G416240

Rimuovete il carter del radiatore inferiore .
Pulite accuratamente con acqua o aria compressa entrambi i lati dell’area del radiatore .
Montate il carter del radiatore inferiore.
Chiudete e bloccate il cofano.

Manutenzione del freno

Regolazione del freno di stazionamento

Preparate la macchina per la manutenzione.

G416249

Allentate la vite a pressione che fissa la manopola alla leva del freno di stazionamento .
Girate la manopola finché per azionare la leva non occorra una forza di 133–178 N.
Serrate la vite di fermo.

Manutenzione della cinghia

Revisione delle cinghie del motore

Tensionamento della cinghia dell'alternatore/della ventola

Preparate la macchina per la manutenzione.
Sbloccate e aprite il cofano.

G416951

Controllate la tensione della cinghia dell'alternatore/ventola premendola a metà tra le pulegge dell'alternatore e dell'albero a gomito.

Nota: Con una forza di 98 N, la cinghia deve flettersi di 11 mm.
Se la flessione non è esatta, completata la seguente procedura di tensionamento della cinghia:
1. Allentate il bullone che fissa il supporto di ancoraggio al motore, ed il bullone che fissa l'alternatore al supporto di ancoraggio.
2. Inserite un piede di porco tra l'alternatore e il motore e tirate in fuori l'alternatore.
3. Una volta ottenuta la tensione opportuna, serrate i bulloni dell'alternatore e del supporto di ancoraggio per mantenere la regolazione.
Chiudete e bloccate il cofano.

Sostituzione della cinghia di trasmissione idrostatica

Inserite un giradadi o uno spezzone di tubo nell'estremità della molla tendicinghia.

Avvertenza

Quando sostituite la cinghia della trasmissione idrostatica, è necessario allentare la tensione sulla molla, che è sottoposta a un carico pesante. Allentare la tensione sulla molla in modo improprio può causare la morte o lesioni gravi.

Fate attenzione quando allentate la tensione sulla molla.

Spingete l’estremità della molla tendicinghia verso il basso e fuori dalla tacca nella linguetta di montaggio della pompa, quindi spostate l’estremità della molla in avanti.
G416950
1. Linguetta di montaggio della pompa
2. Molla tendicinghia
3. Puleggia del motore
4. Cinghia di trasmissione
5. Puleggia idrostatica
Sostituite la cinghia.
Spingete verso il basso e verso l’interno l’estremità della molla tendicinghia, e allineatela nell’ugello nella linguetta di montaggio della pompa.

Manutenzione dei comandi

Regolazione della velocità di tosatura a terra

Preparate la macchina per la manutenzione.

G416991

Allentate il controdado del bullone di arresto della velocità .
Regolate il bullone di arresto della velocità come segue:
Nota: La velocità di tosatura viene impostata in fabbrica a 9,7 km/h.
- Per diminuire la velocità di tosatura, ruotate il bullone di arresto della velocità in senso orario.
- Per aumentare la velocità di tosatura, ruotate il bullone di arresto della velocità in senso antiorario.
Mantenete fermo il bullone di arresto della velocità e serrate il controdado.
Collaudate la macchina per confermare la regolazione della velocità massima di tosatura.

Regolazione dell’acceleratore

Preparate la macchina per la manutenzione.
Sbloccate e aprite il cofano.
Tirate indietro la leva dell'acceleratore in modo che si fermi contro la fessura del quadro di comando.
Allentate il raccordo del cavo dell'acceleratore sulla leva della pompa di iniezione.

G416992

Tenete la leva della pompa di iniezione contro il fermo della minima inferiore, e serrate il raccordo del cavo.
Allentate i bulloni che fissano il comando dell'acceleratore al quadro di comando.
Spingete la leva di comando dell'acceleratore completamente in avanti.
Spostate la piastra di fermo finché non tocca la leva dell'acceleratore, quindi serrate i bulloni che fissano il comando dell'acceleratore al quadro di comando.
Se l'acceleratore non rimane in posizione durante il funzionamento, serrate il dado di bloccaggio utilizzato per impostare il dispositivo di attrito sulla leva dell'acceleratore a 5–6 N∙m.

Nota: La forza massima necessaria per azionare la leva dell’acceleratore dovrebbe essere 89 N.
Chiudete e bloccate il cofano.

Manutenzione dell'impianto idraulico

Specifiche del fluido idraulico

Il serbatoio viene rifornito in fabbrica con liquido idraulico di qualità elevata. Controllate il livello del fluido idraulico prima di avviare il motore per la prima volta e in seguito ogni giorno.

Fluido idraulico consigliato: Toro PX Extended Life Hydraulic Fluid (fluido idraulico per prolungare la durata); disponibile in fustini da 19 litri o in contenitori da 208 litri.

Nota: Una macchina che utilizza il fluido di ricambio raccomandato richiede cambi meno frequenti di fluido e filtro.

Fluidi idraulici alternativi: qualora il fluido Toro PX Extended Life non fosse disponibile, si potranno utilizzare altri fluidi idraulici di tipo tradizionale a base di petrolio con specifiche che rientrino nell'intervallo indicato per tutte le seguenti proprietà materiali e siano conformi agli standard di settore. Non usate fluidi sintetici. Il distributore di lubrificanti vi consiglierà sulla scelta di un prodotto soddisfacente.

Nota: Toro non si assume alcuna responsabilità per danni causati da sostituzioni non idonee, pertanto si raccomanda di utilizzare solo prodotti di costruttori di buona reputazione, che rispondano delle proprie raccomandazioni.

Fluido idraulico antiusura, alto indice di viscosità e basso punto di scorrimento, ISO VG 46

Proprietà materiali:
	Viscosità, ASTM D445	cSt a 40 °C da 44 a 48
	Indice di viscosità ASTM D2270	140 o superiore
	Punto di scorrimento, ASTM D97	da -37 °C a -45 °C
	Caratteristiche industriali:	Eaton Vickers 694 (I-286-S, M-2950-S/35VQ25 o M-2952-S)

Nota: Molti fluidi idraulici sono praticamente incolori, e rendono difficile il rilevamento di fuoriuscite. Un additivo con colorante rosso per il fluido idraulico è disponibile in flaconi da 20 ml. Una confezione è sufficiente per 15–22 litri di fluido idraulico. Per ottenerlo, ordinate il n. cat. 44-2500 presso il Distributore Toro autorizzato di zona.

Importante

Toro Premium Synthetic Biodegradable Hydraulic Fluid è l'unico fluido biodegradabile sintetico approvato da Toro. Questo fluido è compatibile con gli elastomeri utilizzati negli impianti idraulici Toro ed è adatto a una vasta gamma di temperature. Questo fluido è compatibile con oli minerali tradizionali; tuttavia, per ottenere la massima biodegradabilità e i migliori risultati, occorre lavare accuratamente l’impianto idraulico eliminando il fluido tradizionale. L'olio è disponibile in fustini da 19 litri o in contenitori da 208 litri del vostro distributore Toro autorizzato.

Capacità del serbatoio idraulico

13,2 litri (3,5 galloni USA)

Controllo del livello del fluido idraulico

Il serbatoio viene rifornito in fabbrica con liquido idraulico di qualità elevata. Il momento più opportuno per controllare il filtro idraulico è quando il fluido è freddo. La macchina deve essere nella configurazione di trasporto.

Preparate la macchina per la manutenzione.

G417013

Pulite attorno al collo del bocchettone e del tappo del serbatoio del fluido idraulico e rimuovete il tappo.
Togliete l’asta di livello dal collo del bocchettone e pulitela strofinandola con uno straccio pulito.
Inserite l'asta di livello nel collo del bocchettone, quindi estraetela e controllate il livello del fluido.

Nota: Questo deve risultare entro 6 mm dalla tacca situata sull'asta di livello.

Se il livello è basso, rabboccate con il fluido specificato fino a portarlo al segno di pieno.

Importante

Non riempite troppo il serbatoio idraulico.

Montate l'asta di livello e il tappo sul collo del bocchettone.

Ispezione dei flessibili e dei tubi idraulici

Controllate i tubi idraulici e i flessibili per rilevare fuoriuscite, tubi attorcigliati, attacchi allentati, usura, raccordi allentati e deterioramento causato dalle condizioni atmosferiche e da agenti chimici.

Nota: Riattate completamente prima di usare la macchina.

Cambio del fluido idraulico

Avvertenza

Il fluido idraulico caldo può provocare ustioni gravi, che possono portare alla morte o a lesioni gravi.

Prima di qualsiasi intervento di manutenzione dell'impianto idraulico lasciate raffreddare il fluido idraulico.

Nel caso in cui il fluido si contamini, rivolgetevi al distributore Toro autorizzato di zona per il necessario lavaggio dell'impianto. L'olio contaminato ha un aspetto lattiginoso o nero a confronto dell'olio pulito.

Preparate la macchina per la manutenzione.
Scollegate il flessibile idraulico o togliete il filtro idraulico e lasciate defluire il fluido idraulico in una bacinella.
G417014
1. Raccordo della testa del filtro
2. Fascetta stringitubo
3. Flessibile idraulico
G417015
1. Filtro idraulico
2. Testa del filtro
Quando il fluido idraulico cessa di defluire, montate il flessibile idraulico.

Riempite il serbatoio con il fluido idraulico specificato.

Importante

Usate soltanto i fluidi idraulici specificati. Altri fluidi possono danneggiare l'impianto.

G417013

Tappo
Collo del bocchettone (serbatoio del fluido idraulico)
Asta di livello

Montate l'asta di livello e il tappo sul collo del bocchettone.
Avviate il motore e utilizzate tutti i comandi idraulici per distribuire il fluido idraulico attraverso l'impianto.
Verificate l'assenza di perdite, quindi spegnete il motore.

Controllate il livello del fluido e rabboccate fino a raggiungere la tacca di pieno sull'asta di livello.

Importante

Non riempite troppo il serbatoio.

Cambio del filtro idraulico

Avvertenza

Il fluido idraulico caldo può provocare ustioni gravi, che possono portare alla morte o a lesioni gravi.

Prima di qualsiasi intervento di manutenzione dell'impianto idraulico lasciate raffreddare il fluido idraulico.

Utilizzate un filtro di ricambio originale Toro (n. cat. 86-3010).

Importante

L’uso di altri filtri può invalidare la garanzia di alcuni componenti.

Preparate la macchina per la manutenzione.

G417015

Pulite la superficie circostante il filtro . Collocate una bacinella di spurgo sotto il filtro e togliete il filtro.
Lubrificate la guarnizione del nuovo filtro e riempite il filtro con fluido idraulico.
Verificate che l'area circostante il filtro sia pulita. Avvitate il filtro fin quando la guarnizione viene a contatto con la piastra di appoggio, quindi serrate il filtro di mezzo giro.
Avviate il motore e lasciatelo funzionare per 2 minuti circa, per spurgare l’aria dall’impianto. Spegnete il motore e verificate che non ci siano fuoriuscite.

Manutenzione dell'apparato di taglio

Verifica del contatto tra cilindro e controlama

Verificate il contatto tra cilindro e controlama anche se in precedenza la qualità del taglio è stata soddisfacente.

Nota: Il cilindro e la controlama devono essere in leggero contatto per la loro intera lunghezza.

Lappatura degli apparati di taglio

Avvertenza

Il contatto con gli apparati di taglio o con altre parti in movimento può provocare la morte o lesioni gravi.

Mantenete dita, mani e abbigliamento lontani dagli apparati di taglio e altre parti in movimento.
Non cercate mai di girare gli apparati di taglio con la mano o col piede se il motore è acceso.

Nota: Ulteriori istruzioni e procedure di lappatura sono disponibili nel manuale delle informazioni di base sui tosaerba a cilindri Toro (con linee guida sull'affilatura), Modulo n. 09168SL.

Preparazione della macchina

Preparate la macchina per la manutenzione.
Effettuate le regolazioni cilindro-controlama iniziali adatte alla lappatura; fate riferimento al Manuale dell'operatore degli apparati di taglio.
Sollevate la protezione del quadro a montaggio magnetico per avere accesso al collettore del tosaerba.

G353458s
Spostate la leva di lappatura in posizione R (lappatura).
G417036
1. Controllo lappatura
2. Comando di velocità dei cilindri

Lappatura dei cilindri e della controlama

Avvertenza

Cambiare il regime del motore durante la lappatura può bloccare gli apparati di taglio, provocando la morte o lesioni gravi.

Non cambiate mai il regime del motore durante la lappatura.
Effettuate la lappatura solo alla velocità minima del motore.

Nota: Quando il controllo lappatura è in posizione lappatura, il microinterruttore del sedile viene bypassato. Non è necessario che l'operatore si trovi al posto di guida; il freno di stazionamento deve comunque essere inserito, altrimenti il motore non gira.

Avviate il motore e lasciatelo funzionare al minimo inferiore.
Premete l’interruttore di azionamento degli apparati di taglio in posizione di Innesto.

Applicate un composto di lappatura al cilindro con un pennello a manico lungo.

Pericolo

Il contatto con gli apparati di taglio in movimento causa la morte o lesioni gravi.

Per evitare infortuni, prima di procedere accertatevi di essere a una distanza di sicurezza dagli elementi di taglio.

Importante

Non usate mai un pennello dal manico corto.

Se è necessario apportare una regolazione agli apparati di taglio durante la lappatura, eseguite i seguenti passaggi:
1. Premete l’interruttore di azionamento degli apparati di taglio in posizione di Disinnesto.
2. Spegnete il motore e togliete la chiave.
3. Regolate gli apparati di taglio.
4. Ripetete i passaggi da 1 a 3.
Ripetete il passaggio 3 per gli altri apparati di taglio su cui desiderate effettuare la lappatura.

Conclusione della lappatura

Premete l’interruttore di comando degli apparati di taglio in posizione di Disinnesto.
Spegnete il motore.

Spostate la leva di lappatura in posizione F (tosatura).

Importante

Se non spostate la leva di lappatura in posizione F (tosatura) al termine della lappatura, gli apparati di taglio non funzioneranno correttamente.

G417036

Leva di lappatura
Manopola di comando della velocità dei cilindri

Montate la copertura del quadro nel quadro di comando.
Lavate via tutti i composti di lappatura dagli apparati di taglio.
Per ottimizzare il bordo di taglio, inserite una lima nel lato anteriore della controlama, al termine dell'operazione di lappatura.

Nota: Essa consentirà di rimuovere difetti o margini irregolari eventualmente presenti sul bordo di taglio.

Manutenzione dello chassis

Ispezione della cintura di sicurezza

Ispezionate la cintura di sicurezza verificando che non presenti segni di usura o tagli o danni di altra natura. Sostituite la/e cintura/e di sicurezza se qualsiasi componente non funziona correttamente.
Pulite la cintura di sicurezza secondo necessità.

Pulizia

Lavaggio della macchina

Lavate la macchina all'occorrenza con acqua soltanto oppure acqua con l'aggiunta di un detergente neutro. Potete usare uno straccio per il lavaggio.

Importante

Non utilizzate acqua salmastra o rigenerata per pulire la macchina.
Non lavate la macchina con attrezzature per l'idrolavaggio. Le attrezzature per l'idrolavaggio potrebbero danneggiare l'impianto elettrico, staccare adesivi importanti ed eliminare il grasso necessario nei punti di attrito. Non usate una quantità eccessiva d’acqua in prossimità della plancia, del motore e della batteria.
Non lavate la macchina mentre il motore è in funzione. Lavare la macchina mentre il motore è in funzione può danneggiarlo internamente.

	INGRESSI								USCITE
Funzione	Sotto tensione	Folle	Avvio ON	Freno ON	PDF inserita	Seduto	Alta temp.	Lappatura	Avvio	ETR	PDF
Avvio	–	–	+	O	O	–	O	O	+	+	O
Funzionamento (fuori unità)	–	–	O	O	O	O	O	O	O	+	O
Funzionamento (in unità)	–	O	O	–	O	–	O	O	O	+	O
Tosatura	–	O	O	–	–	–	O	O	O	+	+
Lappatura	–	–	O	O	–	O	O	–	O	+	+
Alta temp.	–		O				–		O	O	O