3輪駆動キット

1. 平らな場所に駐車する。

2. カッティングユニットを下降させる。

3. 駐車ブレーキを掛ける。

4. エンジンを止め、キーを抜き取る。

1. キャスタフォークの吊り上げ部を使ってユニットを吊り上げる（図 1）。

   

   図 1

   1. ラグナット
   2. ホイールアセンブリ
   3. ホイールハブ
   4. ボルト
   5. キャスタフォーク
   6. キャスタフォークのジャッキアップ位置

2. ホイールのハブからほいーるアセンブリを外す。ラグナットは捨てないこと（図 1）。

3. ホイールハブをキャスタフォークに固定しているボルト4本とナット2個を取り外す（図 1）。外したものはすべて廃棄する。

4. バーチカルステアリングピボットををキャスタフォークに固定しているボルト2本とナット2個を取り外す（図 1）。外したものは廃棄する。

   Important: 残りのボルト2本（スピンドルをキャスタフォークに固定しているボルト）はゆるめないでください。

この作業に必要なパーツ

1. ホースガイド金具を、キャスタフォーク上部に取り付けて、2本のボルト（½ x 1½"）で固定する。

2. ボルトを75 ft-lb.（101.7 N·m = 11.0 kg.m）にトルク締めする。

図 2

1. ホースガイド金具
2. キャスタフォーク
3. ボルト（½ x 1½"）

この作業に必要なパーツ

1. ホイールモータに 45 度フィッティングを取り付け、このフィッティングを図 3のように向ける。フィッティングはまだ本締めしないこと。

   

   図 3

   1. ボルト
   2. ロックナット
   3. ホイールハブ
   4. ホイールモータ･アセンブリ
   5. 油圧フィッティング
   6. シムプレート
   7. ソケットヘッドボルト

2. ホイールハブをモーターアセンブリに取り付け、339‐540 N·m (36.6‐58.3 kgm) のトルクで締め付ける。

3. キャスターフォークにホイールモーターアセンブリを取り付ける場所に、4つのネジ穴があるか、または2つのネジ穴と2つの貫通穴の組み合わせがになっているマシンかどうかを確認する (図 4)。

   

   図 4

   1. ステアリングフォーク - 2つのネジ穴と2つの貫通穴
   2. 貫通穴
   3. ネジ穴
   4. ステアリングフォーク - 4つの貫通穴

4. マシンに装備されているキャスターフォークごとに適切な手順を実行する。

   • キャスターフォークにホイールモーターアセンブリを取り付けるための2つのネジ穴と2つの貫通穴があるマシンの場合： ホイールモーターアセンブリとシムプレートをキャスターフォークに取り付け（モーターとキャスターフォークの間にシムを置く）、ソケットヘッドボルト（1/2 x 3-3/4”）2本と、ボルト（1/2 x 2-1/2”) 2個、およびロックナット2個で固定する。 ()。図 3

   • キャスターフォークにホイールモーターアセンブリを取り付けるための4つのネジ穴があるマシンの場合： ホイールモーターアセンブリとシムプレートをキャスターフォークに取り付け（モーターとキャスターフォークの間にシムを置く）、ソケットヘッドボルト（1/2 x 3-3/4”）4本、およびロックナット4個で固定する。図 5

     

     図 5

     1. ロックナット
     2. ホイールハブ
     3. ホイールモータ･アセンブリ
     4. 油圧フィッティング
     5. シムプレート
     6. ソケットヘッドボルト

5. ボルトを 101.7 N·m（4.8 kg.m = 75 ft-lb）にトルク締めする。

この作業に必要なパーツ

1. スチール製油圧ラインをホイールモータのフィッティングに仮止めする（図 6）。

   

   図 6

   1. チューブクランプ
   2. 油圧ライン
   3. カバープレート
   4. ボルト

2. キャスタフォークにチューブクランプを取り付ける。このラインが油圧フィッティングとチューブクランプに無理なく接続するように調整する（図 6）。

3. チューブクランプを固定する；カバープレートとボルト（5/16 x 1¾"）を図 6のように使用する。

   Important: 最終ステップまでは、本締めしないでください。

4. カバープレートチューブフィッティングと油圧フィッティングを固定する。油圧ラインにねじりを掛けないよう、締め付けはレンチ2本を使って行うこと。

この作業に必要なパーツ

ガソリンエンジン搭載のトラクションユニット

ホースブラケットをフレームに固定する； ボルト（5/16 x ⅞"）2本、フランジナット（5/16"）4個を使用して図 7のように取り付ける。

図 7

1. ボルト（5/16 x ⅞"）
2. ホースブラケット
3. フランジナット (5/16")

この作業に必要なパーツ

1. 油圧ポンプの下側についているホースを、ポンプから外し、前輪モータへ続く上側のバルクヘッドのＴ字フィッティングからも外す。外したホースは廃棄する（図 9）。

   

   図 9

   1. 油圧ポンプ(Eaton)
   2. 45° 油圧フィッティング（図は 1-1/16", 12 tpi SAE エンド）
   3. Ｔ字フィッティング

2. ガソリン車両のみ：ポンプについている下側の90度フィッティングを外し、マシンのポンプに合った45度フィッティングに交換する。

   • Eaton ポンプ搭載機：1-1/16", 12 tpi SAE エンドのフィッティングを取り付ける。

   • Danfoss ポンプ搭載機：⅞", 14 tpi SAE エンドのフィッティングを取り付ける。

   フィッティングは仮止めにして、上方外向きにしておく（図 9）。

3. 両端にストレートフィッティングのついているホースを、キャスタフォークのガイドに通して下側のスチールラインに接続する。反対側の端を油圧タンクの下側フィッティングに取り付ける（図 10または図 11）。

4. 残りのホースをガイドに通し、上側のスチールラインに接続する。このホースの反対側を、前ホイールモータへ続く上側T字フィッティングに接続する（図 10 または 図 11）。

5. 両方のホース・アセンブリを、ホースカバースプリットについているチューブクランプにセットし、クランプをブラケットに取り付ける。（図 10 または 図 11）。

6. モータ側のフィッティングのジャムナットを締めて調整を固定する。

7. タイヤを取り付け、先に外しておいたラグナットで固定する。

8. ホースガイドからクランプへホースが無理なく通るようにキャスタフォークを回して位置を調整する。

9. ホースアセンブリをワイヤタイで縛り付ける（図 10 または 図 11）。ホース端部、フィッティング、クランプの本締めを行う。

10. キャスタフォークを左右それぞれ一杯まで回して、タイヤ、フレーム、タンクにホースが触れずに無理なく動くことを確認する。

図 10

ディーゼルエンジン

1. ワイヤタイ
2. フランジナット
3. カバープレート
4. チューブクランプ
5. ボルト
6. 前モータへ接続
7. 油圧ポンプへ接続
8. ナット
9. ボルト
10. R クランプ（外側ホースホースシールド部分にに取りつける。）

図 11

ガソリンエンジン

1. ワイヤタイ
2. フランジナット
3. カバープレート
4. チューブクランプ
5. ボルト
6. 前モータへ接続
7. 油圧ポンプへ接続
8. ワイヤタイを使用して、スロットルケーブルをフレームのこの部分に固定する。