GeoLink®精密散水システム仕上げキット

Note: フロントとリアハーネスの接続を外す時は、マシンのホイスト使います。

図 7

1. マシン前方
2. コネクタのインタフェース（フロントとリアハーネス）

1. マシンの下の右フレームチューブに沿って配設されているフロントとリアハーネの電気コネクタを探します（図 7）。

2. 図図 8～図 13に示すように、フロントとリアワイヤハーネスを接続している6組のコネクタの接続を外します。

   

   図 8

   1. 10ソケットコネクタ ‐ スプレーヤ用ハーネス相互接続（フロントハーネス）
   2. 10ソケットコネクタ ‐ スプレーヤ用ハーネス相互接続（リアハーネス）
   3. マシン前方
   

   図 9

   1. 3ソケットコネクタ：フローメータ（フロントハーネス）
   2. 3ピンコネクタ：フローメータ（リアハーネス）
   3. マシン前方
   

   図 10

   1. 8ソケットコネクタ：スプレーヤーハーネス相互接続 (フロントハーネス)
   2. 8ピンコネクタ：スプレーヤーハーネス相互接続 (リアハーネス)
   3. マシン前方
   

   図 11

   1. 2ソケットコネクタ：すすぎポンプ（フロントハーネス）
   2. 2ピンコネクタ：すすぎポンプ（リアハーネス）
   3. マシン前方
   

   図 12

   1. 2ピンコネクタ：ホースリール（フロントハーネス）
   2. 2ソケットコネクタ：ホースリール（リアハーネス）
   3. マシン前方
   

   図 13

   1. 10ピンコネクタ：スプレーヤーハーネス相互接続 (フロントハーネス)
   2. 10ソケットコネクタ：スプレーヤーハーネス相互接続 (リアハーネス)
   3. マシン前方

3. リアワイヤハーネスをマシンの右側フレームチューブの穴に固定しているプッシュファスナー（3個）を外す（図 14）。

   

   図 14

   1. リアワイヤハーネス
   2. 右側フレームチューブ
   3. マシン前方
   4. プッシュファスナー

1. マシンの後部 (右フレームチューブと右フェンダーの間) で、右油圧トラクションモーターにある速度センサーハーネスの3ピン コネクタを後部のメインハーネスの3ソケット コネクタから外す。

   

   図 15

   1. 3ソケットコネクタ（後部、メインハーネス）
   2. 3ピンコネクタ（油圧モータのハーネス)
   3. マシン前方

2. マニホールドマウントの背面で、撹拌バルブから3ソケット コネクタを外し、3つのブーム セクションバルブから 3ソケット コネクタを外す。

   

   図 16

   1. マニホルドマウント
   2. 3ソケットコネクタ（ブームバルブセクションバルブのハーネス）
   3. 3ソケットコネクタ（攪拌バルブのハーネス）
   4. 3ピンコネクタ（マシンのワイヤハーネス；後部）
   5. 3ピンコネクタ（マシンのワイヤハーネス；後部）

3. リアワイヤーハーネスをマニホールドマウントの前側と下部プレートの穴に固定しているプッシュインファスナーを取り外す。

   

   図 17

   1. マニホルドマウント（下部プレート）
   2. マニホルドマウント（前側）
   3. プッシュファスナー
   4. リアワイヤハーネス

4. リアワイヤーハーネスの3ソケットコネクタを圧力トランスデューサーの3ピンコネクタから外す。

   

   図 18

   1. 3ピンコネクタ（圧力トランスデューサ）
   2. 3ソケットコネクタ（リアワイヤハーネス）

5. マシンの背面で、次の手順に従ってリフトシリンダーマニホールドの次の2ソケット コネクタを取り外す。

   • 右—アップソレノイド

   • 左—アップソレノイド

   • 有効化ソレノイド

   • 右—ダウンソレノイド

   • 左—ダウンソレノイド

   

   図 19

   1. 右—アップ (ソレノイドとメインハーネスのコネクタ)
   2. 左—アップ (ソレノイドとメインハーネスのコネクタ)
   3. マシン前方
   4. 有効化 (ソレノイドとメインハーネスのコネクタ)
   5. 右—ダウン (ソレノイドとメインハーネスのコネクタ)
   6. 左—ダウン (ソレノイドとメインハーネスのコネクタ)

6. マシンの後部、スプレーポンプの内側で、後部のメインハーネスの2ソケット コネクタをポンプ用リレーの2ピン コネクタから外す。

   

   図 20

   1. 2ピンコネクタ（ポンプ用リレー）
   2. 2ソケットコネクタ（後メインハーネス）
   3. マシン前方

7. リアワイヤーハーネスをリアクロスチューブ（油圧トラクションモーターの後方）の穴に固定しているプッシュインファスナーを取り外す。

   

   図 21

   1. 散水用ポンプ
   2. リアクロスチューブ
   3. リアワイヤハーネス
   4. プッシュインファスナー

8. マシンのリアワイヤーハーネスからダッシュゲージ用圧力感知チューブを取り外す。

   

   図 22

   1. 圧力感知チューブ（ダッシュゲージ）
   2. リアワイヤハーネス

9. リアワイヤハーネスをマシンから取り外す。

   Note: マシンから外したリアメインハーネスは廃棄して構いません。

Note: 後の取り付けや交換部品として使えるよう、全ての部品を保管しておいてください。

1. フィッティングキャップ、T字継手、および圧力トランスデューサをブームセクションのバルブの端に固定しているリテーナを取り外します。

   

   図 24

   1. リテーナ
   2. 右側セクションバルブエンド
   3. フィッティングキャップ
   4. 圧力トランスデューサ
   5. T字継手

2. キャップ、トランスデューサー、T字継手を切り離す。

Note: 特に明記されていない限り、全ての部品は後で取り付けたり、交換部品として使えるように保管しておいてください。

1. バルブマウントをマニホールドマウントに固定しているボルト、ワッシャー、ロックナットそれぞれ2個を取り外す。

   

   図 25

   1. ネジ（M6×12mm）
   2. バルブマウント
   3. ロックナットとワッシャー (1/4")
   4. ボルト（1/4" x 5/8"）

2. 3つのブームセクションバルブをマウント ブラケットに固定しているフランジヘッドボルト (1/4 x 3")2本、フランジロックナット (1/4")2個、およびワッシャー4個を緩める (取り外さないこと)。

   

   図 26

   1. フランジヘッドボルト（1/4 x 3"）
   2. セクションバルブ
   3. ワッシャ（1/4"）
   4. ロックナット（1/4"）

3. ブームセクションバルブ3個をフローメータ に固定しているフランジクランプとガスケットを取り外す。

   Note: フローメータ は取り外さないこと。

   

   図 27

   1. フローメータ
   2. フランジクランプ(2”)
   3. ガスケット（外径 1-5/16"）
   4. フランジ（右側セクションバルブ）

1. 外側のブームセクションで、ブームセクションの供給ホースをバーブT字継手に固定しているホースクランプを取り外す。

   

   図 28

   1. バーブＴ字フ継手
   2. 供給ホース（アウターブームセクション）
   3. アウターブームセクション
   4. ホースクランプ
   5. R クランプ

2. T字継手からホースを取り外す。

3. ホースの自由端をR クランプから取り外す。

4. もう一方のアウターブームセクションの供給ホースでも、ステップ 1～3 を繰り返す。

5. 中央のブームセクションの下で、ブームセクションの供給ホースをバーブT字継手に固定しているホースクランプを取り外す。

   

   図 29

   1. センターブームセクションバルブ
   2. センターブームセクション
   3. マシンの左側
   4. ホース（センターブームセクション)
   5. ホースクランプ
   6. バーブＴ字継手

6. ストレートフィッティングをブームセクションバルブのクイックディスコネクトフィッティングに固定しているリテーナを取り外す。

   

   図 30

   1. クイックディスコネクトフィッティング（ブームセクションバルブ）
   2. バーブ付きストレートフィッティング
   3. リテーナ

7. ブームセクションのバルブから切断されたホースを取り外す。

1. アッパーバイパスホースの下端で、フランジヘッドボルト (5/16 x 3/4")、ワッシャー (5/16")、およびアッパーバイパスホースをマシンのリアサドルプレートに固定している R クランプを取り外す。

   

   図 31

   1. バイパスシャットオフバルブ
   2. アッパーバイパスホースと90°バーブフィッティング
   

   図 32

   1. ホースクランプ
   2. R クランプ
   3. ワッシャ（5/16"）
   4. フランジヘッドボルト（5/16" x 3/4"）
   5. リアサドルプレート（シャーシフレーム）
   6. ロアバイパスホース
   7. 90°バーブ付き継手
   8. アッパーバイパスホース

2. アッパーバイパス ホースとロアバイパス ホースを90 °バーブフィッティングに固定している2つのホースクランプを取り外して保持する。

3. 90°バーブフィッティングをホースから取り外して保持する。

4. ドレンバルブホースとリアタンクドレンホースをバーブ付き T字継手に固定しているホースクランプを取り外す。

   

   図 33

   2016 年度のマシン

   1. ロアバイパスホース
   2. ホースクランプ
   3. ドレンバルブ
   4. ドレンバルブホース
   5. バーブＴ字フ継手
   6. リアタンクドレンホース
   

   図 34

   2017年以降のモデル

   1. ロアバイパスホース
   2. ホースクランプ
   3. ドレンバルブ
   4. ドレンバルブホース
   5. バーブＴ字フ継手
   6. リアタンクドレンホース

5. リアタンクのドレンのドレンバルブホースからT字継手を取り外す。

6. バイパス ホースの 90 °バーブ付き継手を右ブームセクションバルブのバイパスバルブのクイックディスコネクトフィッティングに固定しているリテーナーを取り外し、ホースとバーブ付き継手を切り離す。

   

   図 35

   1. クイックディスコネクトフィッティング（バイパスシャットオフバルブ）
   2. 90°バーブ付き継手
   3. リテーナ

7. 上下のバイパスホースをマシンから取り外す。

   Note: 取り外したシャットオフバルブ、T字継手、および上下のバイパスホースは不要です。

   

   図 36

   1. ロアバイパスホース
   2. アッパーバイパスホース

8. バーブ付き90° フィッティング（ステップ 3 で外したもの）を、ドレンバルブホースとタンク後部ドレンホースに取り付ける。

   

   図 37

   2016 年のマシン

   1. ホースクランプ
   2. ドレンバルブ
   3. ドレンバルブのホース
   4. 90°バーブ付き継手
   5. リアタンクドレンホース
   

   図 38

   2017年以降のモデル

   1. ホースクランプ
   2. ドレンバルブ
   3. ドレンバルブのホース
   4. 90°バーブ付き継手
   5. リアタンクドレンホース

9. バーブ付き90° フィッティングとドレンホース2本を固定する；ホースクランプ（ステップ2で外したものを使用する（ と）。

1. アクチュエータをセクションバルブアセンブリのマニホールドバルブに固定しているリテーナを取り外して保持する。

   Note: リテーナの2本の足を寄せながら下へ押すと外れます。

   

   図 39

   1. ステムポート（マニホルドバルブ）
   2. アクチュエータ（セクションバルブ）
   3. リテーナ

2. アクチュエータをマニホールドバルブから取り外して保持する。

3. 他の 2 つのバルブ アクチュエータに対してこれらの手順を繰り返す。

1. ブーム セクションバルブをマニホールド マウント (図 26 ) に固定しているボルト (1/4 x 3")2本、ワッシャー4個、およびロックナット (1/4")2個を取り外す。

2. ブームセクションバルブをマニホールドマウントから取り外し、バルブを脇に置く。

   Note: ブームセクションバルブは保管しておく。ボルト、ワッシャー、ロックナットは廃棄しても構いません。

吊り上げ装置に必要な能力: 23kg

1. 指定された容量の吊り上げ装置を使って、バルブマウントを持ち上げ、中央のブームセクションの上に位置合わせる。

   

   図 40

   1. バルブマウントとバルブアセンブリ

2. バルブマウントのマウントブラケットの穴をセンターブーム部のトラスフレームの穴に合わせる。

   

   図 41

   1. 取り付けブラケット（バルブマウント）
   2. フランジヘッドボルト（5/16 x 3/4"）
   3. トラスフレーム（センターブームセクション)
   4. サポートブラケット
   5. マシン前方

3. ボルト (5/16 x 3/4")4本とフランジ ロックナット (5/16")4個を使って、バルブ マウントをトラス フレームに組み付ける。

   

   図 42

   1. フランジヘッドボルト（5/16 x 3/4"）
   2. フランジロックナット（5/16"）
   3. マシン前方
   4. 取り付けブラケット（バルブマウント）

4. バルブマウントの他のマウントブラケットを他のトラスフレームに対して上記の手順を繰り返す。

5. フランジヘッドボルトとフランジロックナットを 1978-2542 N·cm （2.14-2.74kg.m ）でトルク締めする。

6. キャップをマニホールドアセンブリに固定しているリテーナを取り外し、バイパスブラケットをバルブの上部に合わる。

   

   図 43

7. キャップとリテーナーを取り付けてバイパスブラケットをマニホールドアセンブリに固定する。

   

   図 44

8. 図 45に示すように、ボルト (1/4 x 3")4本、ワッシャー (5/8”)8枚、およびロックナット (1/4")4個を使って、バイパスブラケットとマニホールドアセンブリをバルブ マウントに組み付ける。

   

   図 45

1. ボルト(#8)4本とロックナット(#8)4個を使って、マグネットと平ワッシャー (1/4") をレート/セクションコントローラーに取り付ける。

   Note: さらに4分の1回転手締めして、アセンブリを固定する。締めすぎるとマグネットが損傷する可能性があります。

   

   図 46

   1. ボルト(#8)
   2. マグネット
   3. 平ワッシャ（1/4"）
   4. ワッシャ
   5. ナット（#8）

2. コントローラーアセンブリをバルブマウント上に置く。

   

   図 47

1. 圧力トランスデューサおよびガスケットを備えたポート付き継手キャップをマニホールドのT字継手フランジに位置合わせする。

   

   図 48

   1. 圧力トランスデューサとポート付き継手キャップ
   2. フランジクランプ
   3. ガスケット
   4. Ｔ字継手（マニホルド）

2. フランジクランプを使って、継手キャップとガスケットをT字継手に固定する。

1. ホース (1x7-1/4")を圧力トランスデューサーとマニホールドのバーブエルボ継手に取り付ける。

   

   図 49

   1. フランジクランプ
   2. フランジからホースへのアダプターフィッティング
   3. ホース（1x7-1/4"）
   4. 圧力トランスデューサとマニホルド
   5. ホースクランプ
   6. ホース（1x8-1/2"）

2. ホースとバーブ付き継手をホースクランプで固定する。

3. ホース(1x 8-1/2")を圧力トランスデューサーとマニホールドのもう一方のバーブ付きエルボ継手に取り付ける。

4. ホースとバーブフィッティングをホースクランプで固定する。

1. 圧力トランスデューサーとマニホールドに取り付けられたホース ( x7-1/4”) をフローメーターのバーブ付きフランジ継手に取り付ける。

   

   図 50

   1. ホースクランプ
   2. フランジヘッドボルト（1/4 x 3/4"）
   3. R クランプ
   4. フローメータ
   5. スペーサ
   6. フランジロックナット（1/4"）
   7. ホース（1x7-1/4"）

2. ホースクランプを使ってホースをバーブ付きフランジ継手に仮止めする。

3. Rクランプと付属のフランジヘッドボルト(1/4x3/4")およびフランジロックナット(1/4")を使って、圧力トランスデューサーとマニホールドをマニホールドマウントに固定する。

1. ホース (1 x 8-1/2") を 90°フランジ継手(1")に取り付ける。

   

   図 51

   1. 90度フランジ継手（1"）
   2. ホースクランプ
   3. ホース（1x8-1/2"）
   4. ホース（1x7-1/4"）

2. ホースクランプを使用してホースをフランジ継手に固定する。

3. ホース（1x 7-1/4"）をバーブ付きフランジ継手（1"）に固定するホースクランプ（圧力トランスデューサをマシンに取り付けるで入れておいたもの）を締め付ける；図 51を参照。）

Note: バーブ付き継手はカップラに完全に差し込んでください。

リテーナーを使ってバーブ継手をカプラーに固定する。

図 56

1. セクションバルブ1
2. セクションバルブ2
3. セクションバルブ3
4. セクションバルブ4
5. セクションバルブ5
6. セクションバルブ6
7. セクションバルブ7
8. セクションバルブ8
9. セクションバルブ9
10. セクションバルブ10
11. 供給ホース（279cm）
12. 供給ホース（234cm）
13. 供給ホース（188cm）
14. 供給ホース（81cm）

Note: 供給ホース アセンブリ81cmには、2本の分岐ホースと2本のシングルバーブ ホースシャンクを備えたT字継手が付いています。

図 57

ノズル位置

ホースの配設に図 58スルー図 62を使用する。片面のみが表示される。配設は両側で同じ。

図 58

81cmホース

図 59

188cmホース

図 60

188cmホース

図 61

234cmホース

図 62

279cmホース

1. トランスファーチューブをタレットのサドルに合わせる [単一のバーブ付きホースシャンク (1/2") の側面の穴に合わせて]。

   

   図 63

   1. 六角ヘッドボルト（5/16 x 3/4"：ステンレス鋼）
   2. トランスファチューブ
   3. クランプの上半分
   4. シングルバーブ付きホースシャンク（1/2"）
   5. ステンレスねじ（#12x 1-1/4"）
   6. タレット
   7. スプレーセクションへ

2. バーブホースのシャンクの周りでクランプの上部半分を閉じ、ステンレス鋼のネジ(#12 x 1-1/4")でクランプの半分とタレット本体を固定する。ステンレス鋼のネジを14～18N·m (1.5～1.9kgm)のトルクで締め付ける。

   Note: クランプを閉じるときに、六角ヘッドボルト（5/16 x 3/4"）がクランプの上半分のくぼみにきちんとはまっていることを確認する。

3. 先に取り外したフランジロックナット(5/16")を使って、タレットをマウントに固定する。

   

   図 64

   1. フランジロックナット（5/16"）
   2. タレットマウント
   3. タレット
   4. マシン後方
   5. 六角ヘッドボルト（ステンレス：5/16 x 3/4"）

4. フランジロックナットを、19.78-25.42N·m （2.0-2.6kg.m）にトルク締めする。

1. ホースとバーブ付きカプラー 13 x 810mm が、センターセクションの左右のサポートブラケットの間のセンターブームセクションの前側に位置合わせされていることを確認する。

2. 13 mmのホースとバーブ付きホースシャンクを外側トラスのトラスブレースの間に配設する。

   

   図 65

   1. ホース 13 x 250mm
   2. トラスブレース（左トラス）
   3. ホースとバーブ付きホースシャンク 13 x 810mm
   4. 散水ノズルマウント

3. ホースとバーブ付きホースのシャンクをトラスブレースの上で外側のノズルマウントまで配設する。

4. もう一方の13mmのホースとバーブ付きホースのシャンクをインナートラスのトラスブレースの間に配設する。

5. ホースとバーブ付きホースのシャンクをトラスブレースの上で、内側のノズルマウントまで配設する。

6. もう一方のアウタートラスのもう一方のホースとノズル アセンブリについても、手順2～7を繰り返す。

7. ブームセクションの左右のサポートブラケットを使って、ホースとバーブカプラー 13 x 810mm を中央ブームセクションの側面に配設する。

1. アッパークランプの半分をサドルに固定しているステンレス鋼製のネジを取り外す。

   

   図 66

   1. 六角ボルト (5/16 x 3/4”-ステンレス鋼)
   2. トランスファチューブ
   3. クランプの上半分
   4. シングルバーブ付きホースシャンク (1/2”)
   5. ステンレスねじ（#12x 1-1/4"）
   6. タレット
   7. ブームセクションへ

2. センターブームセクションのホースアセンブリ (スプレーバルブ 5 または 6) の 25 cm ホースの端にあるシングルバーブ付きホースシャンクの側面にある穴を見つける。

   

   図 67

   1. ホース 13 x 250mm (バルブ 5 または 6)
   2. タレット
   3. シングルバーブ付きホースシャンク 13mm
   4. ホースおよびバーブ付きカプラー 13 x 810mm (バルブ 5 または 6)

3. タレットのサドルにあるトランスファーチューブを、シングルバーブ付きホースシャンク (1/2”) の側面にある穴に合わせる。

4. バーブ付きホースシャンクの周りのアッパークランプ半分を閉じ、ステンレス鋼ネジ (#12 x 1-1/4”) でクランプ半分と散水ノズル本体を固定する。ステンレス鋼ネジを 226 ～ 282N·cm (0.24～0.3kgm) でトルク締めする。

   Important: ステンレス製のネジを締めすぎないようにする。

   Note: クランプを閉じるときに、六角ヘッドボルト（5/16 x 3/4"）がクランプの上半分のくぼみにきちんとはまっていることを確認する。

5. センターブームセクションの他のホースアセンブリ (散水バルブ 5 または 6) のシングルバーブ付きホースシャンクに対して手順2から4を繰り返す。

1. 先に取り外したタレットの六角ボルト (5/16 x 3/4") をマウントの穴に位置合わせし、フランジロックナット (5/16") でタレットをマウントに仮止めする。

   

   図 68

   1. フランジロックナット（5/16"）
   2. タレットマウント（外側）
   3. 六角ヘッドボルト（5/16 x 3/4"：ステンレス鋼）

2. 中央ブームセクションの他の3つのタレットに対して上記の手順を繰り返す。

3. フランジロックナットを、1978～2542N·cm（2.0～2.6kg.m）でトルク締めする。

1. 新しい電気ハーネスの165cmの分岐と203cmの分岐を見つける。

   

   図 69

   1. 81cm のワイヤーハーネス（枝線）—フローメータと攪拌バルブ
   2. 86cm のワイヤーハーネス（枝線）—散水ポンプのソレノイド
   3. 165cm のワイヤーハーネス（枝線）—リング端子とヒューズ（番号なし）
   4. 203cm のワイヤーハーネス（枝線）——ASC10, 昇降シリンダのソレノイド, ノズルバルブ 1 ～ 10
   5. 33cmワイヤーハーネスの分岐 - 速度センサー
   6. 170cm のワイヤーハーネス（枝線）—フロントハーネスインターフェイスコネクタ
   7. 81cmワイヤーハーネス分岐 - 散水ポンプ遮断回路

2. 新しい電気ハーネスの165cm分岐と203cm分岐を10個の散水バルブのバルブマウントとマニホールドマウントの右サポートの間に配設する。

   

   図 70

   1. バルブマウント（散水バルブ10個）
   2. マニホルドマウント
   3. 165cm の枝線と 203cm の枝線（電気ハーネス）

3. 電気ハーネスの165 cmの分岐と203cmの分岐を右フレーム チューブに沿って前方に配設する。

   

   図 71

   1. リアワイヤハーネス— 203cm の枝線
   2. 右側フレームチューブ
   3. マシン前方
   4. 押し込み型ファスナとケーブルタイの位置

4. リアワイヤーハーネスの203cm分岐の押し込み型ファスナーを、古いリアハーネスの押し込み型ファスナーを取り外した右フレーム チューブの穴に挿入する。フロントとリアハーネスの接続を外すの手順3を参照方。

Note: 前後のワイヤーハーネスの接続を行う時は、ホイストでマシンを持ち上げて行うこと。

1. マシンの下から、右側のフレームチューブに沿って、マシンの前後のワイヤーハーネスの電気コネクタを見つける。

   

   図 72

   1. マシン前方
   2. コネクタのインタフェース（フロントとリアハーネス）

2. 散水ハーネス相互接続用のフロントハーネスの10ソケットコネクタを、散水ハーネス相互接続用のリアハーネスの10ピン コネクタに接続する (図 73)。

   

   図 73

   1. フロントワイヤハーネス
   2. 10 ソケット コネクタ - 散水ハーネス相互接続 (フロントハーネス)
   3. 10 ピン コネクタ - 散水ハーネス相互接続 (リアハーネス)
   4. リアワイヤハーネス
   5. マシン前方

3. 散水ハーネス相互接続用のフロントハーネスの8 ピンコネクタを、レートスイッチ用のリアハーネスの8 ソケットコネクタに接続する。

   

   図 74

   1. フロントワイヤハーネス
   2. 8 ピンコネクタ - 散水ハーネス相互接続 (フロントハーネス)
   3. 8ソケットコネクタ - レートスイッチ（リアハーネス）
   4. リアワイヤハーネス
   5. マシン前方

4. すすぎポンプ用フロントハーネスの2ピンコネクタをすすぎポンプ用リアハーネスの2ソケットコネクタに接続する。

   

   図 75

   1. フロントワイヤハーネス
   2. 2ソケットコネクタ：すすぎポンプ（リアハーネス）
   3. 2ピンコネクタ：すすぎポンプ（フロントハーネス）
   4. リアワイヤハーネス
   5. マシン前方

5. ホースリール電源用のフロントハーネスの2 ピンコネクタを、ホースリール電源用のリアハーネスの2 ソケットコネクタに接続する。

   

   図 76

   1. フロントワイヤハーネス
   2. 2ピンコネクタ：ホースリール（フロントハーネス）
   3. 2ソケットコネクタ：ホースリール（リアハーネス）
   4. リアワイヤハーネス
   5. マシン前方

6. 散水ハーネス相互接続用のフロントハーネスの10 ピン コネクタを、散水ハーネス相互接続用のリアハーネスの10 ソケットコネクタに接続する。

   

   図 77

   1. フロントワイヤハーネス
   2. 10 ピンコネクタ - 散水ハーネス相互接続 (フロントハーネス)
   3. 10 ソケットコネクタ - 散水ハーネス相互接続 (リアハーネス)
   4. リアワイヤハーネス
   5. マシン前方

7. ナビゲーション用電気ハーネスとデータ用ハーネスの接続を容易にするために、リアワイヤー ハーネスの1 ソケットコネクタとリアワイヤー ハーネスの4 ソケットコネクタがハーネスの上部に揃うようにする。

   

   図 78

   1. 4ソケットコネクタ（リアワイヤハーネス）
   2. マシンの上方
   3. 1ソケットコネクタ（リアワイヤハーネス）
   4. マシン前方

8. リアワイヤーハーネスのポンプ中断リレーをシートサポート用アングル部材の右側サポートに固定する。

   

   図 79

   1. ケーブルタイ
   2. 右側サポート
   3. ポンプの中断リレー
   4. シートサポート用アングル部材

1. ダッシュゲージの圧力感知チューブをマシンのリアワイヤーハーネスに沿って配設する。

   

   図 80

   1. ケーブルタイ (押し込み型ファスナ3個—シャーシのアンカーポイント)
   2. マシン前方
   3. 圧力検知チューブ
   4. リアワイヤハーネス

2. リアワイヤー ハーネスのシャーシアンカーポイントにある 押し込み型ファスナ3個に隣接する3本のケーブルタイを使って、感圧チューブをリアワイヤーハーネスに固定する。

   Important: 感圧チューブをつまんだり潰したりしないこと。ケーブルタイはチューブを支えるのに十分な量以上は締めないこと。

1. ワイヤーハーネスの203cmの分岐をバルブマウントのサポートストラットの内側に、10個のバルブマウントに向かって後方に配設する。

   

   図 84

   1. マニホルドマウント
   2. 3ソケットコネクタ（フローメータ）
   3. 81cm のワイヤーハーネス（枝線）—フローメータと攪拌バルブ
   4. 電気コネクタ（攪拌バルブ）
   5. 203 cmワイヤーハーネス分岐 - ASC10、リフトシリンダーソレノイド、1～10noセクションバルブ
   6. プッシュファスナー
   7. 2ピンコネクタ(ホースリール電源)
   8. 3ソケットコネクタ（ホースリール）
   9. マシン前方

2. フローメータと撹拌バルブ用の81cmワイヤーハーネス分岐をマニホールドマウントの前面に通して配線する。

3. 81cmワイヤーハーネス分岐の押し込み型ファスナーをマニホールドマウントの下側フランジの穴に挿入する。

1. セクション バルブ用の10個のコネクタを使って、203cmのワイヤーハーネス分岐をバルブ10本用マウントの背面を横切ってバルブの後方と下に配線する。

   

   図 85

   1. 3ソケットコネクタ(ノズルバルブ位置10)
   2. バルブ10本用マウント
   3. 40ソケットコネクタ（ASC 10）
   4. 203cmワイヤーハーネス分岐 - ASC10、リフトシリンダーソレノイド、ノズルバルブ 1～10
   5. 4ソケットコネクタ（ASC 10へ）
   6. マシン前方
   7. プッシュファスナー

2. 203cm ワイヤーハーネス分岐の押し込み型ファスナーをバルブ10本用マウントの下側フランジの穴に挿入する。

1. 散水ポンプソレノイド用の86cmワイヤーハーネス分岐を散水フレーム チャネルの上部を横切って散水ポンプ ソレノイドに向かって下に配線する。

   

   図 86

   1. 86cm のハーネス（枝線）—散水ポンプのソレノイド
   2. 203cmワイヤーハーネス分岐 - ASC10、リフトシリンダーソレノイド、ノズルバルブ 1～10
   3. チャネル部材（スプレーヤのフレーム）
   4. マシン前方
   5. プッシュインファスナー

2. 86cmワイヤーハーネス分岐の押し込み型ファスナーを散水フレーム チャネルの穴に挿入する。

1. フローメータというラベルと圧力トランスデューサというラベルが付いた203cmワイヤハーネス分岐のコネクタをマニホールド マウントの後方に配線する。

   

   図 87

   1. 磁石式のハーネスアンカー
   2. フローメータ
   3. 3ソケットコネクタ（リアワイヤハーネス：フローメータというラベル付き）
   4. 3ソケットコネクタ（リアワイヤハーネス：圧力トランスデューサというラベル付き）
   5. 3ピンコネクタ（フローメータ）
   6. 3ピンコネクタ（圧力トランスデューサ）

2. フローメータ用の203cmワイヤーハーネス分岐の3 ソケットコネクタ (ラベルなし) をフローメータハーネスの3 ピンコネクタに接続する。

3. 圧力トランスデューサとラベルの付いた203cmワイヤーハーネス分岐の3 ソケット コネクタを、圧力トランスデューサーの3 ピンコネクタに接続する。

4. フローメータと圧力トランスデューサのマグネットハーネスアンカーをマニホールドマウントの表面に貼り付ける。

5. 撹拌バルブのハーネス用の3 ピンコネクタをマニホールドマウントの前方に配線する。

   

   図 88

   1. 攪拌バルブ
   2. マニホルドマウント
   3. 3ソケットコネクタ（攪拌バルブのハーネス）

6. 撹拌バルブのハーネス用の 3 ピン コネクタを、撹拌バルブというラベルが付いた203 cmワイヤハーネス分岐の3 ソケットコネクタに接続する。

   

   図 89

   1. 3ピンコネクタ（リアワイヤハーネス：撹拌バルブというラベルが付）
   2. マニホルドマウント
   3. 3ソケットコネクタ（攪拌バルブのハーネス）

1. 昇降シリンダー マニホールドの底部で、イネーブルソレノイドというラベルが付いたリア ワイヤーハーネスの2 ソケットコネクタを、イネーブルソレノイドの2 ピンコネクタに接続する。

   

   図 90

   1. 2ピンコネクタ：左降下ソレノイド（昇降シリンダマニホルド）
   2. 2ピンコネクタ：左上昇ソレノイド（昇降シリンダマニホルド）
   3. 2ソケットコネクタ：左降下（メインハーネスのコネクタ）
   4. 2ソケットコネクタ：左上昇（メインハーネスのコネクタ）
   5. 2ソケットコネクタ：イネーブルソレノイド (メインハーネスのコネクタ)
   6. 2ソケットコネクタ：右上昇（メインハーネスのコネクタ）
   7. 2ソケットコネクタ：右上昇（メインハーネスのコネクタ）
   8. 2ピンコネクタ：右上昇ソレノイド（昇降シリンダマニホルド）
   9. 2ピンコネクタ：右降下ソレノイド（昇降シリンダマニホルド）
   10. マシン後方
   

   図 91

   1. 2ピンコネクタ：右降下ソレノイド（昇降シリンダマニホルド）
   2. 2ピンコネクタ：右上昇ソレノイド（昇降シリンダマニホルド）
   3. 2ピンコネクタ：左上昇ソレノイド（昇降シリンダマニホルド）
   4. 2ピンコネクタ：左降下ソレノイド（昇降シリンダマニホルド）
   5. マシン後方
   6. 2ソケットコネクタ：右降下（メインハーネスのコネクタ）
   7. 2ソケットコネクタ：右上昇（メインハーネスのコネクタ）
   8. 2ソケットコネクタ：左上昇（メインハーネスのコネクタ）
   9. 2ソケットコネクタ：イネーブルソレノイド (メインハーネスのコネクタ)
   10. 2ピンコネクタ：イネーブルソレノイド（昇降シリンダマニホルド）
   11. 2ソケットコネクタ：左降下（メインハーネスのコネクタ）

2. 右下のソレノイドで、右降下というラベルが付いた後部ワイヤー ハーネスの2 ソケットコネクタを、右降下ソレノイドの2 ピンコネクタに接続する。

3. 右上のソレノイドで、右上昇というラベルが付いた後部ワイヤー ハーネスの 2 ソケット コネクタを、右上昇ソレノイドの2 ピンコネクタに接続する。

4. 左下のソレノイドで、左降下というラベルが付いた後部ワイヤ ハーネスの2 ソケットコネクタを、左降下ソレノイドの2 ピンコネクタに接続する。

5. 左上のソレノイドで、後方ワイヤハーネスの左上昇というラベルのついた2ソケットコネクタを、左上昇ソレノイドの2ピンコネクタに接続する。

1. ノズルバルブ 1～ノズルバルブ5のラベルが付けた203cmワイヤーハーネス分岐の3 ソケットコネクタを、10バルブマウントの後方、ノズルバルブ1～5の下に配線する。

   

   図 92

   1. 3ピンコネクタ（ノズルバルブのハーネス）
   2. ノズルバルブ 1番
   3. ノズルバルブ 5番
   4. ノズルバルブ 6番
   5. ノズルバルブ 10番
   6. 3ピンソケットコネクタ（リアワイヤハーネス：ラベルは ノズルバルブ 1）
   7. 3ピンソケットコネクタ（後方ワイヤハーネス：ラベルはノズルバルブ 6）

2. ノズル バルブ6～ノズルバルブ 10のラベルが付いた203cmワイヤーハーネス分岐の3 ソケットコネクタを、10バルブマウントの後方、ノズルバルブ6～10 の下に配線する。

3. ノズル 1というラベルが付いたリアワイヤーハーネスの3 ピンソケットコネクタを、ノズルバルブ 1のハーネスの3 ピンコネクタに接続する。

   Important: リアワイヤー ハーネスのラベルの付いた各3 ピンソケットコネクタを、ノズルとバルブの各位置で正しい3 ピンコネクタに接続することが重要。

4. ノズルバルブ位置2～10で手順3を繰り返す。

1. マシンの後ろで—散水ポンプの内側で、86cmワイヤーハーネス分岐の散水ポンプソレノイドというラベルの付いた2 ソケットコネクタをポンプ用リレーの2 ピンコネクタに接続する。

   

   図 93

   1. 2ピンコネクタ（ポンプ用リレー）
   2. 2ソケットコネクタ（ワイヤハーネスの 86cm 枝線）
   3. マシン前方

2. マシンの後部 (右フレームチューブと右フェンダーの間) で、リアメインハーネスの3 ソケットコネクタ (マークなし) と、右油圧トラクションモーターの速度センサーハーネスの3 ピンコネクタを接続する。

   

   図 94

   1. 3ソケットコネクタ（後部、メインハーネス）
   2. 3ピンコネクタ（油圧モータのハーネス
   3. マシン前方

1. ワイヤーハーネスの165cmの分岐を上に配線し、エンジンシュラウドの右側のサポートに沿って、エンジンコンパートメントの後部、エアフィルターとエンジンを接続するダクトの前方に配線する。

   Note: この 165cmリアワイヤーハーネスの枝線の最終的な固定は ナビゲーション用データと電気ハーネスをバッテリーに配線で行う。

   

   図 95

   1. エアフィルタ （エンジン）
   2. エンジンシュラウドのサポート（右側）
   3. 165cm の枝線（リアワイヤハーネス）
   4. マシン右側
   5. マシン前方

2. 165cmワイヤーハーネスの分岐をシートボックスアングル部材を越えて、エンジン シュラウドの左側のサポートに沿って下に配線する。

   Note: この 165cmリアワイヤーハーネスの枝線の最終的な固定は ナビゲーション用データと電気ハーネスをバッテリーに配線で行う。

   

   図 96

   1. 165cm の枝線（リアワイヤハーネス）
   2. シートボックスのアングル部材
   3. エンジンシュラウドのサポート（左側）
   4. マシン前方
   5. マシンの左側

3. 165cmリアワイヤーハーネスの枝線を、エンジンシュラウドの左側のサポートに沿って、左側のフレームチューブの下に配線する。

   

   図 97

   1. 165cm の枝線（リアワイヤハーネス）
   2. エンジンシュラウドのサポート（左側）
   3. 左側フレームチューブ
   4. プラス端子（赤ワイヤ）：165cm の枝線（リアワイヤハーネス）
   5. マイナス端子（黒ワイヤ）：165cm の枝線（リアワイヤハーネス）
   6. マシン前方
   7. マシンの左側

4. 50A ヒューズとワイヤー ハーネスの 165cm 分岐のプラスおよびマイナスのリング端子をバッテリーの上部に配線する。

   Note: 次の手順でリング端末のインストールを完了する。

1. 運転席を前に倒して、座席についている支え棒をコンソールチャネルのくぼみに入れて固定する。

2. センターコンソールの左側でカバーを固定している5本のフランジヘッドボルト (1/4 x 3/4") を取り外す。

   

   図 98

   1. フランジヘッドボルト（1/4 x 3/4"）
   2. カバー (左側 — 中央コンソール)

3. センターコンソールからカバーを外す。

   Note: 必要に応じて、センターコンソールからカバーを取り外すときに運転席を下に回転さる。

   

   図 99

   1. コンソールのフレーム

4. リア ワイヤーハーネスの81cmの枝線をフロントワイヤーハーネスに沿って、コンソールチャネルのグロメットを通して上に配線する。

   

   図 100

   1. 81cmワイヤーハーネス分岐 - 散水ポンプ遮断回路
   2. 3ソケットコネクタ（CAN診断用）
   3. グロメット（中央コンソール）
   4. グロメット（コンソールのチャネル材）

5. リアワイヤーハーネスの81cmの枝線をフロントワイヤーハーネスに沿って前方に配線し、センターコンソール後部のグロメットに通す。

1. 散水ポンプ スイッチの8 ソケットコネクタのラッチを押し込み、コネクタをスイッチから分離する。

   

   図 101

   1. 8ソケットコネクタ（散水ポンプスイッチ）
   2. 散水ポンプスイッチ
   3. 81cm のワイヤーハーネス枝線

2. コネクタの背面が見え、ラッチが上になるように8 ソケットコネクタを配置する。

   

   図 102

   1. ラッチ（8ソケットコネクタ)
   2. 端子位置 #4 (8 ソケットコネクタ - 散水ポンプ スイッチ)
   3. 端子（81cm ワイヤーハーネスの枝線）
   4. 81cm のワイヤーハーネス枝線

3. リアワイヤーハーネスの81cm枝線端の端子を8 ソケットコネクタの端子位置 #4 に挿入する。

   Note: 端子についているラッチを、8ソケットコネクタに確実に掛ける。

4. ワイヤーハーネスの場合は8 ソケット コネクタを、散水ポンプスイッチの場合は8 ピン コネクタを接続する。

   

   図 103

5. リアワイヤーハーネスの81cm枝線をマシンのフロントワイヤーハーネスに固定する。

   

   図 104

   1. ケーブルタイ

6. 取り外したカバー（図 99）をセンターコンソールの左側に合わる。

   

   図 105

7. 前に取り外した (図 98)フランジヘッド ボルト (1/4 x 3/4") 5本を使ってカバーをセンターコンソールに取り付け、ボルトを 520 ～ 678 N·cm (0.56～0.73kgm)でトルク締めする。

1. ダッシュボード内の圧力計からの感圧チューブの端をバルブセクションの端にあるカップラに合わせる。

   

   図 106

   1. カップラ
   2. 感圧チューブ（ダッシュ圧力計より）

2. 感知チューブが完全に固定されるまで、感知チューブをカップラに挿入する。

1. モデムアンテナブラケットをロールバーに取り付ける。

   

   図 109

2. アンテナの取り付け面に付着したグリースや油を取り除く。

3. 両面テープの裏紙を剥がし、アンテナをマウントに貼り付ける。

   

   図 110

4. アンテナとワイヤー ハーネスを3 本のケーブルタイでマウントに固定する。

   

   図 111

5. 高感度アンテナをロールバーに設置する。

   

   図 112

1. モデムアンテナハーネスをロールバーに沿って右側に配線する。

   

   図 113

2. ハーネスを下前方に配線する。

1. ダッシュパネルの握りハンドルの左側にある4つの穴のパンチアウト (1/4") を見つける。

   

   図 114

   1. 打ち抜き穴（6㎜：ダッシュパネル）
   2. 握りハンドル

2. ダッシュパネルから4つの打ち抜き穴を取り外す。

1. フードブラケットをダッシュ​​ボードに固定しているプラスなべネジ (1/4 x 1") 2本とロックナット (1/4") を取り外す。

   

   図 115

   1. クリップナット(1/4")
   2. フードブラケット
   3. プラスなべネジ (1/4 x 1")
   4. フランジロックナット（1/4"）

2. クリップナット (1/4") 2個をフードブラケットから取り外す。

   Note: プラスのなべネジ、フランジロックナット、およびクリップナットは保管しておき、フードブラケットは廃棄する。

前に取り外したクリップナットを補強ブラケットに取り付ける。

図 116

1. 補強ブラケット
2. クリップナット

1. フランジヘッドボルト (1/4 x 1-1/2") 4本とワッシャー4個を使ってブラケットをダッシュ​​ボードに組み付け、フランジロックナット (1/4") 4個で補強プレートに固定する。

   

   図 117

2. 以前取り外したプラスなべネジ (1/4 x 1") 2本とフランジロックナット (1/4") を使って、補強プレートを緩く組み付ける。

3. フランジヘッドボルト、プラスなべネジ、およびフランジロックナットを1163～1435N·cm (1.26～1.55kgm) でトルク締めする。

1. ボルト (5/16") 4本とナット (5/16") 4個を使って、ディスプレイアセンブリをブラケットに固定する。

   

   図 118

2. 所要の位置でディスプレイアームノブを締める。

1. ナビゲーション用データと電気ハーネスの302cm枝線を、12 ソケットコネクタ (灰色) と 12 ソケットコネクタ (黒色) を使って右ROPSチューブに沿ってナビゲーション受信機に向かって配線する。

   Important: ワイヤーハーネスをROPSチューブに固定する際は、コネクターを引っ張らないよう、ハーネスにある程度の余裕を持たせて固定する。

2. というラベルの付いたデータハーネスの12 ソケットコネクタの長面にある2つのコネクタを、アダプタハーネスの2つのコネクタスロットに接続する。

   

   図 120

3. アダプターハーネスを受信機に差し込む。

1. というラベルの付いた 4 ピンコネクタを備えた電気ハーネスの302cmデータハーネス枝線を、マシンの前面および背面のワイヤハーネスが接続される領域まで配線する。前後のワイヤーハーネス接続するの図 78を参照方。

   

   図 121

   1. ケーブルタイ
   2. 302cm データハーネス枝線 (ナビゲーション受信機)
   3. 34cmデータハーネス枝線 (4 ピン コネクタ )
   4. 270.5cm電源ハーネス枝線

2. というラベルの付いた 4 ピンコネクタを備えた34cmデータハーネスの枝線を、マシンの前面と背面のワイヤ ハーネスが接続される領域まで配線する。前後のワイヤーハーネス接続するの図 78を参照方。

3. というラベルの付いたデータハーネス枝線の4 ピンコネクタを、CAN 2 / 散水コントローラ回路用のリアGeoLinkハーネスの4 ソケットコネクタに接続する。

   

   図 122

   1. 34cmデータハーネス枝線 (ナビゲーション用データおよび電気ハーネス)
   2. マシンのフロントワイヤハーネス
   3. マシン前方
   4. 4 ピンコネクタ (とラベルが付き- データ ハーネス枝線)
   5. 4 ソケットコネクタ (ラベルなしASC 10電源およびCAN - リアGeoLinkワイヤー ハーネス)
   6. リアGeoLinkワイヤー ハーネス

データケーブルの6 ソケットコネクタから終端抵抗を取り外して廃棄する。

図 123

1. データケーブルの6 ソケットコネクタ
2. 終端抵抗

1. ナビゲーション用データと電気ハーネスの270.5cmの電源枝線をシートボックスアングル部材を越えて、エンジンシュラウドの左側のサポートに沿って下に配線する。

   

   図 124

   1. ケーブルタイ
   2. エンジンシュラウドのサポート
   3. 241cm枝線（フロントマシンワイヤーハーネス）
   4. マシン右側
   5. マシン前方
   6. エアフィルタ （エンジン）
   7. 226cmデータハーネス枝線 (スプレーヤーモニター)
   8. 270.5cm電源枝線 (ナビゲーション用データおよび電気ハーネス)

2. ハーネスをケーブルタイでエンジンシュラウドサポートに固定する。

3. 270.5cmの電源枝線を、エンジンシュラウドの左側のサポートに沿って、左側のフレームチューブの下に配線する。

   

   図 125

   1. マシンの左側
   2. 241cm枝線（フロントマシンワイヤーハーネス）
   3. シートボックス用アングル部材の穴
   4. ケーブルタイ
   5. エンジンシュラウドのサポート
   6. マシン前方
   7. 270.5cm電源枝線 (ナビゲーション用データおよび電気ハーネス)

4. ハーネスをシートボックス用アングル部材の穴とエンジンシュラウドサポートに3本のケーブルタイで固定する。

   

   図 126

   1. 165cm枝線（フロントマシンワイヤーハーネス）
   2. エンジンシュラウドのサポート
   3. ケーブルタイ
   4. 左側フレームチューブ
   5. マイナスリング端子 (黒色ワイヤ) - 電源枝線 (ナビゲーション用データおよび電気ハーネス)
   6. プラスリング端子 (赤いワイヤ) - 電源枝線 (ナビゲーション用データおよび電気ハーネス)
   7. マシン前方
   8. マシンの左側

5. ナビゲーションシステムの電気ハーネスの220cm枝線の10Aヒューズとプラスおよびマイナスのリング端子をバッテリーの上部に配線する。

   Note: 次の手順でリング端末のインストールを完了する。

1. エンジンコンパートメントの右側で、モニター用の226cmデータハーネス枝線をエンジンエアフィルターの前方、ラジエーターの右下隅に向かって下に配線する。

   

   図 127

   1. エアフィルタ （エンジン）
   2. マシンのフロントワイヤハーネス
   3. 226cmデータハーネス枝線 (スプレーヤーモニター)
   4. ラジエター
   5. マシン前方
   6. R クランプ

2. ハーネスを前方に配線し、マシン底部にある2つのRクランプを通して、フロアパネルの穴を囲むグロメットを貫通して上に通す。

   

   図 128

   1. R クランプ
   2. 226cmデータハーネス枝線 (スプレーヤーモニター)
   3. グロメット（フロアパン）
   4. マシン前方

3. ハーネスをケーブルタイ3本でマシンのフロントワイヤー ハーネスに固定する。

4. 引き続き、ハーネスの枝線をマシンのフロントワイヤー ハーネスに沿って上に配線し、ダッシュパネルの穴を囲むグロメットを貫通して上に通す。

5. ケーブルをモニターの背面に差し込む。

   

   図 129

1. 燃料タンクブラケットと右側のフロントフェンダーの間で、モデム電源ハーネスのタブ端子 (のラベルが付いている) と2つのリング端子 (とのラベルが付いている) を機械のフレームの下に配線する。

   

   図 130

   1. モデム電源ハーネス
   2. ワイヤー端子

2. 右シートボックスの内側で、モデム電源ハーネスを前方に、RS232というラベルの付いた電源ハーネスコネクタをマシンのワイヤ ハーネスに沿って配線する。

   Note: RS232というラベルの付いたコネクタは使用されていない。

   

   図 131

   1. モデム電源ハーネス
   2. マシン前方
   3. 9 ピンコネクタ (のラベル付き - 未使用)

3. モデムの電源ハーネスをラジエーターの上部を横切ってマシンのワイヤーハーネスに沿って配線する。

   

   図 132

   1. マシンのワイヤハーネス
   2. モデム電源ハーネス

1. というラベルが付いたモデム電源ハーネスの端子を、ヒューズブロックのオプション電源用ソケットコネクタに差し込む。

   Note: マシンのヒューズ ブロックに利用可能なオプション電源回路がない場合は、追加のオプションヒューズブロックを取り付ける。必要に応じてToroの正規代理店に問い合わせてください。

   

   図 133

   1. 端子 (というラベル付き - モデム電源ハーネス)
   2. ソケットコネクタ（オプション電源－ヒューズブロック）

2. ステップ1で使ったオプション電源回路のヒューズブロックソケットにヒューズ (10A) を挿入する。

   

   図 134

   1. ヒューズブロック
   2. ヒューズ (10 A)

3. キットワイヤーハーネスのスイッチ電源およびアース分岐を5本の結束バンドでマシンのワイヤーハーネスに固定する。

1. とのラベルが付いたハーネスのリング端子を後方のシートサポートの上に配線する。

   

   図 135

2. リング端子を左側のフレームチューブの下とバッテリー上部を横切るように配線する。

   Note: 次の手順で、リング端子をバッテリーケーブルに組み付ける。

モデム用ハーネスコネクタをディスプレイにねじで固定する。

図 136

1. モデム用データケーブルをストーリッジコンパートメントに通す。

2. モデム用データケーブルをマシンのワイヤーハーネスに沿って配線し、フロアプレートのグロメットに通す。

   

   図 137

   1. モデム用データケーブル
   2. グロメット（床板）

3. モデム用データケーブルをケーブルタイ4本でマシンのワイヤーハーネスに固定する。

4. マシンの底部で、モデム用データケーブルをマシンのワイヤーハーネスに沿って後方に配線する。

   

   図 138

   1. モデム用データケーブル
   2. マシン後方
   3. グロメット（床板）

5. ラジエーターの背面で、モデム用データケーブルを上向きに配線する。

   

   図 139

   1. モデム用データケーブル

6. モデム用データケーブルをケーブルタイ4本でマシンのワイヤーハーネスに固定する。

7. モデム用データケーブルをモデム電源ハーネスに沿って、マシンの右側から出し、燃料タンクブラケットと右側のフロントフェンダーの間に配線する。

   

   図 140

   1. モデム用データケーブル
   2. モデム電源ハーネス

1. というラベルが付いたモデムアンテナハーネスの同軸コネクタを、WIFI/BTというマークが付いたCL-55モデムの同軸ポートに差し込み、同軸コネクタを締める。

   

   図 141

   1. 同軸コネクタ (というラベル付き- モデムアンテナハーネス)
   2. 青色の同軸押し込み型コネクタ (というラベル付き- モデムアンテナハーネス)
   3. バイオレット同軸押し込み型コネクタ (というラベル付き- モデムアンテナハーネス)
   4. 赤色の同軸押し込み型コネクタ (というラベル付き- モデムアンテナハーネス)

2. というラベルが付いたモデムアンテナハーネスの青い同軸押し込み型コネクタを、というマークが付いたCL-55モデムのコネクタに、コネクタがしっかりとラッチされるまで差し込む。

3. というラベルが付いたモデムアンテナハーネスの紫色の同軸押し込み型コネクタを、というマークが付いたCL-55モデムのコネクタに、コネクタがしっかりとラッチされるまで差し込む。

4. CDMAモデムのみ：LTE-2というラベルが付いたモデムアンテナハーネスの赤い同軸押し込み型コネクタを、4G DIVというマークが付いたCL-55モデムのコネクタに、コネクタがしっかりとラッチされるまで差し込む。

   Note: GSMモデムにはLTE-2コネクタがない。

1. というラベルが付いたモデムデータハーネスの4 ピンコネクタをCL-55モデムの4 ソケットコネクタ (マークなし) に差し込み、4 ピンコネクタの刻み付きナットを締め付ける。

   

   図 142

   1. 4 ピンコネクタ (というラベル付き - モデムデータハーネス)
   2. 4 ソケットコネクタ (マーク無 - CL-55モデム)
   3. 18ソケットコネクタ（というラベル付き - モデム電源ハーネス)
   4. 18ピンコネクタ（CL-55モデム）

2. というラベルが付いたモデム電源ハーネスの18 ソケットコネクタをCL-55モデムの18 ピンコネクタに差し込む。

1. ボルト (#10 x 1-3/4”)2本、スペーサー2枚、およびロックナット (#10) 2個を使ってモデムをブラケットに固定する。

   

   図 143

2. モデムブラケットを右側のシートボックスパネルのボルトヘッドの上に配置する。

   Important: ワイヤーハーネスがモデムブラケット内に配線されるようにする。

   

   図 144

   1. モデムブラケット
   2. 右側のシートボックスパネル

1. マシンの前面で、ISO-CANバスハーネスる302cmの4 ピンコネクタ (TO ISOBUSというラベルが付いてい) をダッシュ​​ パネルに向けて配置する。

   

   図 145

   1. ISO-CANバスハーネス302cmの4 ピンコネクタ (TO ISOBUSというラベルが付いている)

2. ISO バス ターミネーターを、CAN 1 ISOBUS ターミネーターというラベルが付いたGeoLinkハーネスの4 ソケットコネクタから取り外す。

   Note: キャップは不要。

   

   図 146

   1. 4 ソケットコネクタ (CAN 1 ISOBUS ターミネーターのラベルが付いたGeoLinkハーネス)
   2. ターミネーター(ISOバス)
   3. 4 ピンコネクタ (TO ISOBUSとラベルが付いたISO-CANバスハーネス)

3. ISO-CANバス ハーネスのTO ISOBUSコネクタをGeoLinkハーネスのCAN 1 ISOBUSターミネーターコネクタに差し込む。

1. ISO-CANバスハーネスのもう一方の端を床のグロメットに通す。

   

   図 147

   1. グロメット（床）
   2. ISO-CANバスハーネス

2. ISO-CANバス ハーネスをケーブル タイ2本でマシンのワイヤーハーネスに固定する。

3. マシンの底部で、ISO-CANバスハーネスをマシンのワイヤーハーネスに沿って配線する。

   

   図 148

   1. ISO-CANバスハーネス

4. ISO-CANバスハーネスをケーブルタイ3 本でマシンのワイヤーハーネスに固定する。

5. 助手席シートを前方に回転させ、支柱で支える。

6. ラジエーターの右側で、ISO-CANバスハーネスをマシンのワイヤーハーネスに沿ってセンターコンソールに向かって配線する。

   

   図 149

   1. ISO-CANバスハーネス

7. ISO-CANバス ハーネスをコンソールベースの下でマシンのワイヤーハーネスに沿って配線する。

   

   図 150

   1. 3 ピンコネクタ (TO TORO CANBUSというラベルが付き) および3 ソケットコネクタ (CAN PORT Aというラベルが付き)
   2. ISO-CANバスハーネス
   3. 穴（コンソールベース）

8. ISO-CANバス ハーネスの3 ピンコネクタ (TO TORO CANBUSというラベル付き) と 3 ソケットコネクタ (CAN PORT Aというラベル付き) をコンソールベースの穴に通す。

9. ISO-CANバスハーネスをのケーブル タイ6本でマシンのワイヤーハーネスに固定する。

1. マシンのワイヤーハーネスの3 ソケットコネクタ (CAN診断相互接続というラベル付き) からキャップを取り外す。

   

   図 151

   1. キャップ
   2. 3 ソケット コネクタ (CAN診断相互接続というラベル付きのマシンワイヤーハーネス)
   3. 3 ピンコネクタ (TO TORO CANBUSとラベル付きのISO-CANバスハーネス)

2. ISO-CAN バス ハーネスの3 ピンコネクタ (TO TORO CANBUSというラベル付き) をマシンのワイヤハーネスの3 ソケットコネクタ (CAN診断相互接続というラベル付き) に差し込む。

1. 助手席を下げる。

2. センターコンソールのサイドパネルを固定しているフランジヘッドキャップネジ (1/4 x 3/4") 4本を取り外す。

   

   図 152

   1. サイドパネル
   2. フランジヘッドキャップネジ (1/4 x 3/4")

3. 助手席を前方に傾けて、後部下部のフランジヘッドキャップネジを取り外す。

4. センターコンソールからサイドパネルを外す。

TECコントローラーの前方で、マシンのワイヤーハーネスの3 ソケットコネクタ (ラベルなし) から75Ω抵抗を取り外して保持する。

Note: GeoLinkを備えたMulti Pro 5800スプレーヤー用のAutoSteerキットを取り付けるときに、サイドパネルをセンターコンソールに取り付ける。 AutoSteerキットのインストール手順のセットアップ手順を参照方。

図 153

1. TECコントローラ
2. 3 ソケットコネクタ (ラベルなし - マシンワイヤーハーネス)
3. 75Ω抵抗 (3ピン)

1. フランジヘッドキャップネジ (1/4 x 3/4") 4本を使って、サイド パネルをコンソール フレームに取り付ける。

   

   図 154

   1. サイドパネル
   2. フランジヘッドキャップネジ (1/4 x 1/2")

2. シートを前方に傾けて、後部下部にフランジヘッドキャップネジを取り付ける。

1. リアワイヤーハーネスのプラス端子（赤線）、マイナス端子（黒線）、ヒューズブロック（50A）をバッテリーボックスとマシンのシャーシの間に配線する。

   

   図 156

   1. プラス（+）ケーブル
   2. 六角ナット
   3. マイナス（-）ケーブル
   4. マイナスリング端子 (黒色のワイヤ) - リアGeoLinkワイヤハーネス、ナビゲーション用データハーネスおよび電気ハーネス、モデム電源ハーネス
   5. Tボルト
   6. バッテリー端子（プラス）
   7. プラスのリング端子 (赤色のワイヤー) - GeoLinkリアワイヤーハーネス、ナビゲーション データと電気ハーネス、モデム電源ハーネス
   8. バッテリー端子（マイナス）

2. ナビゲーション電気ハーネスのプラス端子 (赤いワイヤー)、マイナス端子 (黒いワイヤー)、および10Aヒューズブロックをバッテリーボックスとマシンのシャーシの間に配線する。

3. モデム電源ハーネスのとというラベルが付いたリング端子を、バッテリーボックスとマシンのシャーシの間に配線する。

4. バッテリーケーブルの両端子に固定されているTボルトと六角ナットを外す（図 156）。

5. リアワイヤーハーネスのプラス端子 (赤いワイヤ)、ナビゲーション電気ハーネスのプラス端子、モデム電源ハーネス、およびバッテリーケーブルのプラス端子にTボルトを取り付ける。

6. 端子とTボルトを六角ナットで仮止めする。

7. Tボルトを、リア ワイヤーハーネスのマイナス端子 (黒いワイヤ)、ナビゲーション電気ハーネスのマイナス端子、モデム電源ハーネス、およびマイナスバッテリーケーブルの端子に取り付ける。

8. 端子とTボルトを六角ナットで仮止めする。

9. バッテリーを接続する；オペレーターズマニュアルを参照。

1. キースイッチにキーを差し込んで オン 位置に回す。

   Note: エンジンは始動させないでください。

2. スプラッシュ画面で、センターのボタン 5 (右端) を押したままにして、メインメニュー画面にアクセスする。

   

   図 157

   1. ボタン5

3. メインメニューで、[設定] オプションが強調表示されるまでボタン1またはボタン2を押し、次にボタン4を押して [設定] メニューに移動する。

   

   図 158

   1. 上矢印
   2. ボタン1
   3. 下矢印
   4. ボタン2
   5. ボタン4
   6. 選択矢印

4. [設定] メニューで、GeoLinkオプションが強調表示されるまでボタン1またはボタン2を押し、次にボタン4を押してGeoLinkメニューに移動する。

   

   図 159

   1. 上矢印
   2. ボタン1
   3. 下矢印
   4. ボタン2
   5. ボタン4
   6. 選択矢印

5. GeoLinkメニューで、ボボタン4を押して [はい] オプションを選択し、ボタン5を押して設定を保存し、メニューを終了する。

   

   図 160

   1. ボタン4
   2. 選択矢印
   3. ボタン5
   4. Exit（終了）

6. キーを オフ 位置に回す。

   

   図 161

7. キースイッチを オン 位置にする。

   Note: GeoLinkシステムのスプラッシュ画面がインフォセンターに表示される。

   

   図 162

8. キーを オフ 位置に回す。