Finishingkit für Präzisionssprühsystem GeoLink®

Note: Verwenden Sie eine Maschinenhebevorrichtung, wenn Sie den vorderen und hinteren Kabelbaum abtrennen.

Bild 7

1. Vorderseite der Maschine
2. Anschlussstellen (vorderer und hinterer Kabelbaum)

1. Suchen Sie an der Maschinenunterseite entlang des rechten Rahmenrohrs die elektrischen Anschlüsse für den vorderen und hinteren Kabelbaum der Maschine (Bild 7).

2. Ziehen Sie die sechs Steckerpaare zwischen dem vorderen und hinteren Kabelbaum ab, wie in Bild 8 bis Bild 13 abgebildet.

   

   Bild 8

   1. 10-polige Buchse, Sprühfahrzeug-Kabelbaumverbindung (vorderer Kabelbaum)
   2. 10-poliger Stecker, Sprühfahrzeug-Kabelbaumverbindung (hinterer Kabelbaum)
   3. Vorderseite der Maschine
   

   Bild 9

   1. 3-polige Buchse, Durchflussmessgerät (vorderer Kabelbaum)
   2. 3-poliger Stecker, Durchflussmessgerät (hinterer Kabelbaum)
   3. Vorderseite der Maschine
   

   Bild 10

   1. 8-polige Buchse, Sprühfahrzeug-Kabelbaumverbindung (vorderer Kabelbaum)
   2. 8-poliger Stecker, Sprühfahrzeug-Kabelbaumverbindung (hinterer Kabelbaum)
   3. Vorderseite der Maschine
   

   Bild 11

   1. 2-polige Buchse, Spülpumpe (vorderer Kabelbaum)
   2. 2-poliger Stecker, Spülpumpe (hinterer Kabelbaum)
   3. Vorderseite der Maschine
   

   Bild 12

   1. 2-poliger Stecker, Schlauchtrommel (vorderer Kabelbaum)
   2. 2-polige Buchse, Schlauchtrommel (hinterer Kabelbaum)
   3. Vorderseite der Maschine
   

   Bild 13

   1. 10-poliger Stecker, Sprühfahrzeug-Kabelbaumverbindung (vorderer Kabelbaum)
   2. 10-polige Buchse, Sprühfahrzeug-Kabelbaumverbindung (hinterer Kabelbaum)
   3. Vorderseite der Maschine

3. Entfernen Sie die drei Eindrückbefestigungen, mit denen der hintere Kabelbaum in den Löchern im rechten Rahmenrohr der Maschine befestigt ist (Bild 14).

   

   Bild 14

   1. Hinterer Kabelbaum
   2. Rechtes Rahmenrohr
   3. Vorderseite der Maschine
   4. Eindrückbefestigungen

1. Ziehen Sie hinten an der Maschine (zwischen dem rechten Rahmenrohr und dem rechten Kotflügel) den 3-poligen Stecker des Geschwindigkeitssensorkabelbaums am rechten hydraulischen Antriebsmotor von der 3-poligen Buchse des hinteren Hauptkabelbaums ab.

   

   Bild 15

   1. 3-polige Buchse (hinterer Hauptkabelbaum)
   2. 3-poliger Stecker (Kabelbaum des Hydraulikmotors)
   3. Vorderseite der Maschine

2. Trennen Sie an der Rückseite der Verteilerbefestigung die 3-polige Buchse vom Rührwerkventil und die 3-poligen Buchsen von den drei Auslegerabschnittsventilen.

   

   Bild 16

   1. Verteilerbefestigung
   2. 3-polige Buchsen (Kabelbaum der Auslegerabschnittsventile)
   3. 3-polige Buchse (Kabelbaum des Rührwerkventils)
   4. 3-polige Stecker (Maschinenkabelbaum, hinten)
   5. 3-poliger Stecker (Maschinenkabelbaum, hinten)

3. Entfernen Sie die Eindrückbefestigungen, mit denen der hintere Kabelbaum in den Löchern an der vorderen Seite und in der unteren Platte der Verteilerbefestigung befestigt ist.

   

   Bild 17

   1. Verteilerbefestigung (untere Platte)
   2. Verteilerbefestigung (vordere Seite)
   3. Eindrückbefestigungen
   4. Hinterer Kabelbaum

4. Trennen Sie die 3-polige Buchse für den hinteren Kabelbaum vom 3-poligen Stecker für den Druckwandler.

   

   Bild 18

   1. 3-poliger Stecker (Druckwandler)
   2. 3-polige Buchse (hinterer Kabelbaum)

5. Ziehen Sie hinten an der Maschine die folgenden 2-poligen Buchsen für den Hubzylinderverteiler wie folgt ab:

   • Magnetspule, rechts oben

   • Magnetspule, links oben

   • Aktivieren der Magnetspule

   • Magnetspule, rechts unten

   • Magnetspule, links unten

   

   Bild 19

   1. Rechts oben (Magnetspule und Hauptkabelbaumanschluss)
   2. Links oben (Magnetspule und Hauptkabelbaumanschluss)
   3. Vorderseite der Maschine
   4. Aktivieren (Magnetspule und Hauptkabelbaumanschluss)
   5. Rechts unten (Magnetspule und Hauptkabelbaumanschluss)
   6. Links unten (Magnetspule und Hauptkabelbaumanschluss)

6. Trennen Sie hinten an der Maschine, innen an der Sprühpumpe, die 2-polige Buchse des hinteren Hauptkabelbaums vom 2-poligen Stecker des Relais für die Pumpe.

   

   Bild 20

   1. 2-poliger Stecker (Pumpenrelais)
   2. 2-polige Buchse (hinterer Hauptkabelbaum)
   3. Vorderseite der Maschine

7. Entfernen Sie die Eindrückbefestigung, mit der der hintere Kabelbaum in den Löchern im hinteren Querrohr (hinter den Hydraulikantriebsmotoren) befestigt ist.

   

   Bild 21

   1. Sprühpumpe
   2. Hinteres Querrohr
   3. Hinterer Kabelbaum
   4. Eindrückbefestigungen

8. Ziehen Sie den Druckmessschlauch für das Messgerät am Armaturenbrett aus dem hinteren Maschinenkabelbaum.

   

   Bild 22

   1. Druckmessschlauch (Messgerät am Armaturenbrett)
   2. Hinterer Kabelbaum

9. Entfernen Sie den hinteren Kabelbaum von der Maschine.

   Note: Sie benötigen den hinteren Hauptkabelbaum, den Sie von der Maschine entfernt haben, nicht mehr.

Note: Bewahren Sie alle Teile für die spätere Montage und die Verwendung als Ersatzteile auf.

1. Entfernen Sie den Halter, mit dem der Anschlussstückdeckel gesichert ist, das T-Anschlussstück und den Druckwandler am Ende der Auslegerabschnittsventile.

   

   Bild 24

   1. Halter
   2. Rechtes Abschnittsventilende
   3. Anschlussstückdeckel
   4. Druckwandler
   5. T-Anschlussstück

2. Trennen Sie den Deckel, den Wandler und das T-Anschlussstück.

Note: Bewahren Sie alle Teile für die spätere Montage und die Verwendung als Ersatzteile auf, sofern nicht anders angegeben.

1. Entfernen Sie die zwei Schrauben, Unterlegscheiben und Sicherungsmuttern, mit denen die Ventilbefestigung an der Verteilerbefestigung angebracht ist.

   

   Bild 25

   1. Schraube (M6 x 12 mm)
   2. Ventilbefestigung
   3. Sicherungsmutter und Unterlegscheibe (¼")
   4. Schraube (¼" x ⅝")

2. Lösen Sie die zwei Bundkopfschrauben (¼" x 3"), die zwei Sicherungsbundmuttern (¼") und vier Unterlegscheiben, mit denen die drei Auslegerabschnittsventile an der Befestigungshalterung angebracht sind, ohne sie zu entfernen.

   

   Bild 26

   1. Bundkopfschraube (¼" x 3")
   2. Abschnittventile
   3. Unterlegscheibe (¼")
   4. Sicherungsmutter (¼")

3. Entfernen Sie die Flanschklemme und die Dichtung, mit denen die drei Auslegerabschnittsventile am Durchflussmessgerät befestigt sind.

   Note: Entfernen Sie das Durchflussmessgerät nicht.

   

   Bild 27

   1. Durchflussmessgerät
   2. Flanschklemme (2")
   3. Dichtung (Außendurchmesser von 1-5/16")
   4. Flansch (Abschnittsventile rechts)

1. Entfernen Sie am äußeren Auslegerabschnitt die Schlauchklemme, mit der der Zulaufschlauch für den Auslegerabschnitt am gezahnten T-Anschlussstück befestigt ist.

   

   Bild 28

   1. Gezahntes T-Anschlussstück
   2. Zulaufschlauch (äußerer Auslegerabschnitt)
   3. Äußerer Auslegerabschnitt
   4. Schlauchklemme
   5. R-Klemme

2. Nehmen Sie den Schlauch vom T-Anschlussstück ab.

3. Nehmen Sie das freie Ende des Schlauchs von der R-Klemme ab.

4. Wiederholen Sie die Schritte 1 bis 3 für den Zulaufschlauch am anderen äußeren Auslegerabschnitt.

5. Entfernen Sie unter dem mittleren Auslegerabschnitt die Schlauchklemme, mit der der Zulaufschlauch für den Auslegerabschnitt am gezahnten T-Anschlussstück befestigt ist.

   

   Bild 29

   1. Ventil am mittleren Auslegerabschnitt
   2. Mittlerer Auslegerabschnitt
   3. Linke Seite der Maschine
   4. Schlauch (mittlerer Auslegerabschnitt)
   5. Schlauchklemme
   6. Gezahntes T-Anschlussstück

6. Entfernen Sie die Befestigungen, mit denen die geraden Anschlussstücke an den Schnellkupplungsanschlussstücken der Auslegerabschnittsventile befestigt sind.

   

   Bild 30

   1. Schnellkupplungsanschlussstück (Auslegerabschnittsventil)
   2. Gezahntes, gerades Anschlussstück
   3. Halter

7. Entfernen Sie die von den Auslegerabschnittsventilen getrennten Schläuche.

1. Entfernen Sie am unteren Ende des oberen Überlaufschlauchs die Bundkopfschraube (5/16" x ¾"), die Unterlegscheibe (5/16") und die R-Klemme, mit denen der obere Überlaufschlauch an der hinteren Sattelplatte der Maschine befestigt ist.

   

   Bild 31

   1. Überlauf-Abstellventil
   2. Oberer Überlaufschlauch und gezahntes 90°-Anschlussstück
   

   Bild 32

   1. Schlauchklemme
   2. R-Klemme
   3. Unterlegscheibe (5/16")
   4. Bundkopfschraube (5/16" x 3/4")
   5. Hintere Sattelplatte (Chassisrahmen)
   6. Unterer Überlaufschlauch
   7. Gezahntes 90°-Anschlussstück
   8. Oberer Überlaufschlauch

2. Entfernen Sie die zwei Schlauchklemmen, mit denen der obere und untere Überlaufschlauch am gezahnten 90°-Anschlussstück befestigt ist, und bewahren Sie sie auf.

3. Entfernen Sie das gezahnte 90°-Anschlussstück von den Schläuchen und bewahren Sie es auf.

4. Entfernen Sie die Schlauchklemmen, mit denen der Ablassventilschlauch und der hintere Behälterablassschlauch am gezahnten T-Anschlussstück befestigt sind.

   

   Bild 33

   Maschinen, Baujahr 2016

   1. Unterer Überlaufschlauch
   2. Schlauchklemme
   3. Ablassventil
   4. Ablassventilschlauch
   5. Gezahntes T-Anschlussstück
   6. Hinterer Behälterablassschlauch
   

   Bild 34

   Maschine, ab Baujahr 2017

   1. Unterer Überlaufschlauch
   2. Schlauchklemme
   3. Ablassventil
   4. Ablassventilschlauch
   5. Gezahntes T-Anschlussstück
   6. Hinterer Behälterablassschlauch

5. Entfernen Sie das T-Anschlussstück vom Ablassventilschlauch vom hinteren Behälterablassschlauch.

6. Entfernen Sie den Halter, mit dem das gezahnte 90°-Anschlussstück des Überlaufschlauchs am Schnellkupplungsanschlussstück des Sicherheitsventils am rechten Auslegerabschnittsventil befestigt ist, und trennen Sie den Schlauch und die Ventilanschlussstücke.

   

   Bild 35

   1. Schnellkupplungsanschlussstück (Sicherheitsventil)
   2. Gezahntes 90°-Anschlussstück
   3. Halter

7. Entfernen Sie die oberen und unteren Überlaufschläuche von der Maschine.

   Note: Das Abstellventil, das T-Anschlussstück, der obere und untere Überlaufschlauch werden nicht mehr benötigt.

   

   Bild 36

   1. Unterer Überlaufschlauch
   2. Oberer Überlaufschlauch

8. Setzen Sie das gezahnte 90°- Anschlussstück, das Sie in Schritt 3 entfernt haben, in den Ablassventilschlauch und den hinteren Behälterablassschlauch ein.

   

   Bild 37

   Maschinen ab Baujahr 2016

   1. Schlauchklemme
   2. Ablassventil
   3. Ablassventilschlauch
   4. Gezahntes 90°-Anschlussstück
   5. Hinterer Behälterablassschlauch
   

   Bild 38

   Maschine, ab Baujahr 2017

   1. Schlauchklemme
   2. Ablassventil
   3. Ablassventilschlauch
   4. Gezahntes 90°-Anschlussstück
   5. Hinterer Behälterablassschlauch

9. Befestigen Sie das gezahnte 90°- Anschlussstück und die Ablassschläuche mit den zwei Schlauchklemmen, die Sie in Schritt 2 entfernt haben.

1. Entfernen Sie den Halter, mit dem der Aktuator am Verteilerventil für das Abschnittventil befestigt ist, und bewahren Sie ihn auf.

   Note: Drücken Sie die zwei Schenkel des Halters zusammen und nach unten.

   

   Bild 39

   1. Schaftanschluss (Verteilerventil)
   2. Aktuator (Abschnittventil)
   3. Halter

2. Nehmen Sie den Aktuator vom Verteilerventil ab und bewahren Sie ihn auf.

3. Wiederholen Sie diese Schritte für die beiden anderen Ventilaktuatoren.

1. Entfernen Sie die zwei Schrauben (¼" x 3"), die vier Unterlegscheiben und die zwei Sicherungsmuttern (¼"), mit denen die Auslegerabschnittsventile an der Verteilerbefestigung befestigt sind (Bild 26).

2. Nehmen Sie die Auslegerabschnittsventile aus der Verteilerbefestigung und legen Sie die Ventile zur Seite.

   Note: Bewahren Sie die Auslegerabschnittsventile auf. Sie können die Schrauben, Unterlegscheiben und Sicherungsmuttern entsorgen.

Kapazität der Hebevorrichtung: 23 kg

1. Verwenden Sie eine Hebevorrichtung mit der angegebenen Kapazität, heben Sie die Ventilbefestigung an und fluchten Sie sie über dem mittleren Auslegerabschnitt aus.

   

   Bild 40

   1. Ventilbefestigung und Ventilbaugruppe

2. Fluchten Sie die Löcher in der Befestigungshalterung der Ventilbefestigung mit den Löchern im Trägerrahmen des mittleren Auslegerabschnitts aus.

   

   Bild 41

   1. Befestigungshalterung (Ventilbefestigung)
   2. Bundkopfschraube (5/16" x ¾")
   3. Trägerrahmen (mittlerer Auslegerabschnitt)
   4. Stützhalterung
   5. Vorderseite der Maschine

3. Befestigen Sie die Ventilbefestigung mit vier Schrauben (5/16" x ¾") und vier Sicherungsbundmuttern (5/16") am Trägerrahmen.

   

   Bild 42

   1. Bundkopfschraube (5/16" x ¾")
   2. Sicherungsbundmuttern (5/16")
   3. Vorderseite der Maschine
   4. Befestigungshalterung (Ventilbefestigung)

4. Wiederholen Sie die Schritte oben für die andere Befestigungshalterung der Ventilbefestigung am anderen Trägerrahmen.

5. Ziehen Sie die Bundkopfschrauben und die Sicherungsbundmuttern mit 1978-2542 N∙cm an.

6. Entfernen Sie die Halter, mit denen die Deckel an der Verteilerbaugruppe befestigt sind, und fluchten Sie die Überlaufhalterungen über den Oberseiten der Ventile aus.

   

   Bild 43

7. Schrauben Sie die Deckel und die Halter wieder auf, um die Überlaufhalterungen an der Verteilerbaugruppe zu sichern.

   

   Bild 44

8. Montieren Sie die Überlaufhalterungen und die Verteilerbaugruppe mit vier Schrauben (¼" x 3"), acht Unterlegscheiben (⅝") und vier Sicherungsmuttern (¼") wie in Bild 45 dargestellt an der Ventilbefestigung.

   

   Bild 45

1. Befestigen Sie die Magneten und Flachscheiben (¼") mit vier Schrauben (Nr. 8) und vier Sicherungsmuttern (Nr. 8) an der Dosier-/Abschnittsteuerung.

   Note: Ziehen Sie sie eine weitere Viertelumdrehung von Hand fest, um die Baugruppe zu sichern. Durch zu festes Anziehen können die Magneten beschädigt werden.

   

   Bild 46

   1. Schraube (Nr. 8)
   2. Magnet
   3. Flachscheibe (¼")
   4. Unterlegscheibe
   5. Mutter (Nr. 8)

2. Setzen Sie die Steuerungsbaugruppe auf die Ventilbefestigung.

   

   Bild 47

1. Richten Sie den Anschlussstückdeckel mit dem Druckwandler und der Dichtung am T-Anschlussflansch am Verteiler aus.

   

   Bild 48

   1. Druckwandler und Anschlussstückdeckel
   2. Flanschklemme
   3. Dichtung
   4. T-Anschlussflansch (Verteiler)

2. Befestigen Sie den Anschlussstückdeckel und die Dichtung mit der Flanschklemme am T-Anschlussstück.

1. Befestigen Sie den Schlauch (1" x 7¼") am gezahnten Krümmer des Druckwandlers und Verteilers.

   

   Bild 49

   1. Flanschklemme
   2. Flansch-Schlauch-Adapter
   3. Schlauch (1" x 7-1/4")
   4. Druckwandler und Verteiler
   5. Schlauchklemme
   6. Schlauch (1" x 8-1/2")

2. Befestigen Sie die Schläuche und die gezahnten Anschlussstücke mit Schlauchklemmen.

3. Befestigen Sie den Schlauch (1" x 8½") am anderen gezahnten Krümmer des Druckwandlers und Verteilers.

4. Befestigen Sie den Schlauch und das gezahnte Anschlussstück mit einer Schlauchklemme.

1. Befestigen Sie den Schlauch (1" x 7¼"), der am Druckwandler und Verteiler befestigt ist, am gezahnten Flanschanschlussstück des Durchflussmessgeräts.

   

   Bild 50

   1. Schlauchklemme
   2. Bundkopfschraube (¼" x ¾")
   3. R-Klemme
   4. Durchflussmessgerät
   5. Distanzstück
   6. Sicherungsbundmutter (¼")
   7. Schlauch (1" x 7-1/4")

2. Befestigen Sie den Schlauch lose mit einer Schlauchklemme am gezahnten Flanschanschlussstück.

3. Befestigen Sie den Druckwandler und den Verteiler mit einer R-Klemme und der enthaltenen Bundkopfschraube (¼" x ¾") und Sicherungsbundmutter (¼") an der Verteilerbefestigung.

1. Befestigen Sie den Schlauch (1" x 8½") über dem 90°-Flanschanschlussstück (1").

   

   Bild 51

   1. 90°-Flanschanschlussstück (1")
   2. Schlauchklemme
   3. Schlauch (1" x 8-1/2")
   4. Schlauch (1" x 7-1/4")

2. Befestigen Sie den Schlauch mit einer Schlauchklemme am Flanschanschlussstück.

3. Ziehen Sie die Schlauchklemme an, mit der der Schlauch (1" x 7-1/4") am gezahnten Flanschanschlussstück befestigt ist, den Sie in Montieren des Druckwandlers an der Maschine montiert haben, siehe Bild 51.

Note: Stellen Sie sicher, dass das gezahnte Anschlussstück fest auf der Kupplung sitzt.

Befestigen Sie die gezahnten Anschlussstücke mit einer Halterung an den Kupplungen.

Bild 56

1. Abschnittsventil 1
2. Abschnittsventil 2
3. Abschnittsventil 3
4. Abschnittsventil 4
5. Abschnittsventil 5
6. Abschnittsventil 6
7. Abschnittsventil 7
8. Abschnittsventil 8
9. Abschnittsventil 9
10. Abschnittsventil 10
11. Zulaufschlauch, 279 cm
12. Zulaufschlauch, 234 cm
13. Zulaufschlauch, 188 cm
14. Zulaufschlauch, 81 cm

Note: Der Zulaufschlauch (81 cm) hat ein T-Anschlussstück mit zwei Zweigschläuchen und zwei gezahnten Einzelschlauchschäften.

Bild 57

Lage der Düsen

Verwenden Sie Bild 58 und Bild 62 , um die Schläuche zu verlegen. Es ist nur eine Seite abgebildet. Die Verlegung ist für beide Seiten gleich.

Bild 58

81-cm-Schlauch

Bild 59

188-cm-Schlauch

Bild 60

188-cm-Schlauch

Bild 61

234-cm-Schlauch

Bild 62

279-cm-Schlauch

1. Fluchten Sie den Transferschlauch im Sattel eines Drehkopfes [mit dem Loch in der Seite des gezahnten Einzelschlauchschafts (½") aus].

   

   Bild 63

   1. Sechskantschraube (5/16" x ¾", Edelstahl)
   2. Transferschlauch
   3. Obere Klemmenhälfte
   4. Gezahnter Einzelschlauchschaft (½")
   5. Edelstahlschraube (Nr. 12 x 1¼")
   6. Drehkopf
   7. Zum Sprühabschnitt

2. Schließen Sie die obere Klemmenhälfte um den gezahnten Schlauchschaft und befestigen die Klemmenhälfte und das Drehkopfgehäuse mit der Edelstahlschraube (Nr. 12 x 1¼"). Ziehen Sie die Edelstahlschraube auf ein Drehmoment von 14-18 N∙m an.

   Note: Stellen Sie sicher, dass die Sechskantschraube (5/16" x ¾") in der Vertiefung in der oberen Klemmenhälfte sitzt, wenn Sie die Klemme schließen.

3. Befestigen Sie die Drehköpfe mit den zuvor entfernten Sicherungsbundmuttern (5/16") an den Halterungen.

   

   Bild 64

   1. Sicherungsbundmutter (5/16")
   2. Drehkopfhalterung
   3. Drehkopf
   4. Maschinenheck
   5. Sechskantschraube (Edelstahl, 5/16" x ¾")

4. Ziehen Sie die Sicherungsbundmutter bis auf 1978-2542 N∙cm an.

1. Stellen Sie sicher, dass die Schläuche und gezahnten Kupplungen (13 mm x 810 mm) mit der Vorderseite des mittleren Auslegerabschnitts zwischen den linken und rechten Stützhalterungen für den mittleren Abschnitt ausgefluchtet sind.

2. Verlegen Sie den Schlauch (13 mm) und den gezahnten Schlauchschaft zwischen den Trägerstreben des äußeren Trägers.

   

   Bild 65

   1. Schläuche, 13 mm x 250 mm
   2. Trägerstreben (linker Träger)
   3. Schlauch und gezahnter Schlauchschaft, 13 mm x 810 mm
   4. Sprühdüsenbefestigungen

3. Verlegen Sie den Schlauch und den gezahnten Schlauchschaft über der Trägerstrebe nach außen zur äußeren Düsenaufnahme.

4. Verlegen Sie den anderen Schlauch (13 mm) und den gezahnten Schlauchschaft zwischen den Trägerstreben des inneren Trägers.

5. Verlegen Sie den Schlauch und den gezahnten Schlauchschaft über der Trägerstrebe nach innen zur inneren Düsenaufnahme.

6. Wiederholen Sie die Schritte 2 bis 7 für den anderen Schlauch und die andere Düse am anderen äußeren Träger.

7. Verlegen Sie den Schlauch und die gezahnte Kupplung (13 mm x 810 mm) an der Seite des mittleren Auslegerabschnitts mit der linken und rechten Stützhalterung für den Auslegerabschnitt.

1. Entfernen Sie die Edelstahlschraube, mit der die obere Klemmhälfte am Sattel befestigt ist.

   

   Bild 66

   1. Sechskantschraube (5/16 x ¾", Edelstahl)
   2. Transferschlauch
   3. Obere Klemmenhälfte
   4. Gezahnter Einzelschlauchschaft (½")
   5. Edelstahlschraube (Nr. 12 x 1¼")
   6. Drehkopf
   7. Zum Auslegerabschnitt

2. Ermitteln Sie das Loch in der Seite des gezahnten Einzelschlauchschafts am Ende des Schlauchs 25 cm vom Schlauch (Sprühventil 5 oder 6) für den mittleren Auslegerabschnitt.

   

   Bild 67

   1. Schlauch, 13 mm x 250 mm (Ventil 5 oder 6)
   2. Drehkopf
   3. Gezahnter Einzelschlauchschaft, 13 mm (½")
   4. Schlauch und gezahnte Kupplung, 13 mm x 810 mm (Ventil 5 oder 6)

3. Fluchten Sie den Transferschlauch im Sattel eines Drehkopfes mit dem Loch in der Seite des gezahnten Einzelschlauchschafts (½") aus.

4. Schließen Sie die obere Klemmenhälfte um den gezahnten Schlauchschaft und befestigen die Klemmenhälfte und das Sprühdüsengehäuse mit der Edelstahlschraube (Nr. 12 x 1¼"). Ziehen Sie die Edelstahlschraube bis auf 226-282 N∙cm an.

   Important: Ziehen Sie die Edelstahlschraube nicht zu fest an.

   Note: Stellen Sie sicher, dass die Sechskantschraube (5/16" x ¾") in der Vertiefung in der oberen Klemmenhälfte sitzt, wenn Sie die Klemme schließen.

5. Wiederholen Sie die Schritte 2 bis 4 an den gezahnten Einzelschlauchschäften der anderen Schläuche (Sprühventil 5 oder 6) für den mittleren Auslegerabschnitt.

1. Fluchten Sie die zuvor entfernte Sechskantschraube (5/16" x ¾") des Drehkopfes durch das Loch in der Aufnahme aus und befestigen Sie den Drehkopf mit einer Sicherungsbundmutter (5/16") lose an der Aufnahme.

   

   Bild 68

   1. Sicherungsbundmutter (5/16")
   2. Drehkopfhalterung(Außen)
   3. Sechskantschraube (5/16" x ¾", Edelstahl)

2. Wiederholen Sie den Schritt oben für die drei anderen Drehköpfe für den mittleren Auslegerabschnitt.

3. Ziehen Sie die Sicherungsbundmuttern bis auf 1978–2542 N·cm an.

1. Ermitteln Sie den 165-cm-Zweig und den 203-cm-Zweig des neuen elektrischen Kabelbaums.

   

   Bild 69

   1. Kabelbaumzweig (81 cm), Durchflussmessgerät und Rührwerkventil
   2. Kabelbaumzweig (86 cm), Sprühpumpen-Magnetspule
   3. Kabelbaumzweig (165 cm), Ringkabelschuhe und Sicherung (nicht markiert)
   4. Kabelbaumzweig (203 cm), ASC10, Hubzylinder-Magnetspulen,Düsenventile 1 bis 10
   5. Kabelbaumzweig (33 cm), Geschwindigkeitssensor
   6. Kabelbaumzweig (170 cm), vordere Kabelbaumschnittstellenanschlüsse
   7. Kabelbaumzweig (81 cm), Sprühpumpe, Abstellkreis

2. Verlegen Sie den 165-cm-Zweig und den 203-cm-Zweig des neuen elektrischen Kabelbaums zwischen die Ventilbefestigung für die 10 Sprühventile und die rechte Stütze für die Verteilerbefestigung.

   

   Bild 70

   1. Ventilbefestigung (10 Sprühventile)
   2. Verteilerbefestigung
   3. 165-cm-Zweig und 203-cm-Zweig (elektrischer Kabelbaum)

3. Verlegen Sie den 165-cm-Zweig und den 203-cm-Zweig des elektrischen Kabelbaums nach vorne entlang des rechten Rahmenrohrs.

   

   Bild 71

   1. Hinterer Kabelbaum, 203-cm-Zweig
   2. Rechtes Rahmenrohr
   3. Vorderseite der Maschine
   4. Stellen für die Eindrückbefestigungen und Kabelbinder

4. Stecken Sie die Eindrückbefestigungen des 203-cm-Zweiges des hinteren Kabelbaums in die Löcher im rechten Rahmenrohr, aus denen Sie die Eindrückbefestigungen des alten hinteren Kabelbaums entfernt haben, siehe Schritt 3 in Abtrennen des vorderen und hinteren Kabelbaums.

Note: Verwenden Sie eine Maschinenhebevorrichtung, wenn Sie den vorderen und hinteren Kabelbaum anschließen.

1. Suchen Sie an der Maschinenunterseite entlang des rechten Rahmenrohrs die elektrischen Anschlüsse für den vorderen und hinteren Kabelbaum der Maschine.

   

   Bild 72

   1. Vorderseite der Maschine
   2. Anschlussstellen (vorderer und hinterer Kabelbaum)

2. Verbinden Sie die 10-polige Buchse des vorderen Kabelbaums für die Sprühkabelbaumverbindung mit dem 10-poligen Stecker des hinteren Kabelbaums für die Sprühkabelbaumverbindung (Bild 73).

   

   Bild 73

   1. Vorderer Kabelbaum
   2. 10-polige Buchse, Sprühkabelbaumverbindung (vorderer Kabelbaum)
   3. 10-poliger Stecker, Sprühkabelbaumverbindung (hinterer Kabelbaum)
   4. Hinterer Kabelbaum
   5. Vorderseite der Maschine

3. Stecken Sie den 8-poligen Stecker des vorderen Kabelbaums für die Sprühkabelbaumverbindung in die 8-polige Buchse des hinteren Kabelbaums für den Dosierungsschalter.

   

   Bild 74

   1. Vorderer Kabelbaum
   2. 8-poliger Stecker, Sprühkabelbaumverbindung (vorderer Kabelbaum)
   3. 8-polige Buchse, Dosierungsschalter (hinterer Kabelbaum)
   4. Hinterer Kabelbaum
   5. Vorderseite der Maschine

4. Stecken Sie den 2-poligen Stecker des vorderen Kabelbaums für die Spülpumpe in die 2-polige Buchse des hinteren Kabelbaums für die Spülpumpe.

   

   Bild 75

   1. Vorderer Kabelbaum
   2. 2-polige Buchse, Spülpumpe (hinterer Kabelbaum)
   3. 2-poliger Stecker, Spülpumpe (vorderer Kabelbaum)
   4. Hinterer Kabelbaum
   5. Vorderseite der Maschine

5. Stecken Sie den 2-poligen Stecker des vorderen Kabelbaums für den Schlauchtrommelstrom in die 2-polige Buchse des hinteren Kabelbaums für den Schlauchtrommelstrom.

   

   Bild 76

   1. Vorderer Kabelbaum
   2. 2-poliger Stecker, Schlauchtrommel (vorderer Kabelbaum)
   3. 2-polige Buchse, Schlauchtrommel (hinterer Kabelbaum)
   4. Hinterer Kabelbaum
   5. Vorderseite der Maschine

6. Stecken Sie den 10-poligen Stecker des vorderen Kabelbaums für die Sprühkabelbaumverbindung in die 10-polige Buchse des hinteren Kabelbaums für die Sprühkabelbaumverbindung.

   

   Bild 77

   1. Vorderer Kabelbaum
   2. 10-poliger Stecker, Sprühkabelbaumverbindung (vorderer Kabelbaum)
   3. 10-polige Buchse, Sprühkabelbaumverbindung (hinterer Kabelbaum)
   4. Hinterer Kabelbaum
   5. Vorderseite der Maschine

7. Um den Anschluss der Kabelbäume für die Navigationselektrik und -daten zu vereinfachen, stellen Sie sicher, dass die 1-polige Buchse des hinteren Kabelbaums und die 4-polige Buchse des hinteren Kabelbaums oben am Kabelbaum ausgerichtet sind.

   

   Bild 78

   1. 4-polige Buchse (hinterer Kabelbaum)
   2. Oberseite der Maschine
   3. 1-polige Buchse (hinterer Kabelbaum)
   4. Vorderseite der Maschine

8. Befestigen Sie das Pumpen-Unterbrecherrelais des hinteren Kabelbaums an der rechten Stützhalterung des Sitzstützwinkels.

   

   Bild 79

   1. Kabelbinder
   2. Rechte Stütze
   3. Pumpen-Unterbrecherrelais
   4. Sitzstützwinkel

1. Verlegen Sie den Druckmessschlauch für das Messgerät am Armaturenbrett entlang des hinteren Kabelbaums der Maschine.

   

   Bild 80

   1. Kabelbinder (drei Eindrückbefestigungen, Chassisankerpunkte)
   2. Vorderseite der Maschine
   3. Druckmessschlauch
   4. Hinterer Kabelbaum

2. Befestigen Sie den Druckmessschlauch mit drei Kabelbindern neben den drei Eindrückbefestigungen an den Chassisankerpunkten für den hinteren Kabelbaum am hinteren Kabelbaum.

   Important: Klemmen Sie den Druckmessschlauch nicht ein oder drücken ihn zusammen; ziehen Sie die Kabelbinder nur so weit an, dass sie den Schlauch stützen.

1. Verlegen Sie den 203-cm-Zweig des Kabelbaums an der Innenseite der Stützstrebe für die Ventilbefestigung und nach hinten zur 10-Ventil-Befestigung.

   

   Bild 84

   1. Verteilerbefestigung
   2. 3-polige Buchse (Durchflussmessgerät)
   3. Kabelbaumzweig (81 cm), Durchflussmessgerät und Rührwerkventil
   4. Elektrischer Anschluss (Rührwerkventil)
   5. Kabelbaumzweig (203 cm), ASC10, Hubzylinder-Magnetspulen, Abschnittsventile 1 bis 10
   6. Eindrückbefestigungen
   7. 2-poliger Stecker (Schlauchtrommelstrom)
   8. 3-polige Buchse (Schlauchtrommel)
   9. Vorderseite der Maschine

2. Verlegen Sie den 81-cm-Kabelbaumzweig für das Durchflussmessgerät und das Rührwerkventil über die Vorderseite der Verteilerbefestigung.

3. Stecken Sie die Eindrückbefestigungen des 81-cm-Kabelbaumzweigs in die Löcher im unteren Flansch der Verteilerbefestigung.

1. Verlegen Sie den 203-cm-Kabelbaumzweig so über die Rückseite der 10-Ventil-Befestigung, dass sich die zehn Anschlüsse für die Abschnittsventile hinten und unter den Ventilen befinden.

   

   Bild 85

   1. 3-polige Buchse (Düsenventilposition 10)
   2. 10-Ventilhalterung
   3. 40-polige Buchse (ASC 10)
   4. Kabelbaumzweig (203 cm), ASC10, Hubzylinder-Magnetspulen, Düsenventile 1 bis 10
   5. 4-polige Buchse (zu ASC 10)
   6. Vorderseite der Maschine
   7. Eindrückbefestigungen

2. Stecken Sie die Eindrückbefestigungen des 203-cm-Kabelbaumzweigs in die Löcher im unteren Flansch der 10-Ventil-Befestigung.

1. Verlegen Sie den 86-cm-Kabelbaumzweig für die Magnetspule der Sprühpumpe über die Oberseite des Sprührahmenkanals und nach unten zur Magnetspule der Sprühpumpe.

   

   Bild 86

   1. Kabelbaumzweig (86 cm), Sprühpumpen-Magnetspule
   2. Kabelbaumzweig (203 cm), ASC10, Hubzylinder-Magnetspulen, Düsenventile 1 bis 10
   3. Kanal (Sprühfahrzeugrahmen)
   4. Vorderseite der Maschine
   5. Eindrückbefestigungen

2. Stecken Sie die Eindrückbefestigung des 86-cm-Kabelbaumzweigs in das Loch im Sprühfahrzeug-Rahmenkanal.

1. Verlegen Sie die Anschlüsse des 203-cm-Kabelbaumzweigs, der mit Flow Meter und Pressure Transducer beschriftet ist, an der Rückseite der Verteilerbefestigung.

   

   Bild 87

   1. Magnetischer Kabelbaumanker
   2. Durchflussmessgerät
   3. 3-polige Buchse (hinterer Kabelbaum, mit Flow Meter“ beschriftet)
   4. 3-polige Buchse (hinterer Kabelbaum, mit Pressure Transducer“ beschriftet)
   5. 3-poliger Stecker (Kabelbaum des Durchflussmessgeräts)
   6. 3-poliger Stecker (Druckwandler)

2. Verbinden Sie die 3-polige Buchse des 203-cm-Kabelbaumzweigs für das Durchflussmessgerät (nicht beschriftet) mit dem 3-poligen Stecker des Kabelbaums des Durchflussmessgeräts.

3. Verbinden Sie die 3-polige Buchse des 203-cm-Kabelbaumzweigs (mit Pressure Transducer beschriftet) mit dem 3-poligen Stecker des Druckwandlers.

4. Befestigen Sie die magnetischen Kabelbaumanker für das Durchflussmessgerät und den Druckwandler an der Oberfläche der Verteilerbefestigung.

5. Verlegen Sie den 3-poligen Stecker für den Kabelbaum des Rührwerkventils nach vorne zur Verteilerbefestigung.

   

   Bild 88

   1. Rührwerkventil
   2. Verteilerbefestigung
   3. 3-polige Buchse (Kabelbaum des Rührwerkventils)

6. Stecken Sie den 3-poligen Stecker für den Kabelbaum des Rührwerkventils in die 3-polige Buchse des 203-cm-Kabelbaumzweigs, der mit Agitation Valve“ beschriftet ist.

   

   Bild 89

   1. 3-poliger Stecker (hinterer Kabelbaum, mit Agitation Valve“ beschriftet)
   2. Verteilerbefestigung
   3. 3-polige Buchse (Kabelbaum des Rührwerkventils)

1. Verbinden Sie unten am Hubzylinderverteiler die 2-polige Buchse des hinteren Kabelbaums, die mit Enable Solenoid beschriftet ist, mit dem 2-poligen Stecker zum Aktivieren der Magnetspule.

   

   Bild 90

   1. 2-poliger Stecker, Magnetspule unten links (Hubzylinderverteiler)
   2. 2-poliger Stecker, Magnetspule oben links (Hubzylinderverteiler)
   3. 2-polige Buchse, unten links (Hauptkabelbaumanschluss)
   4. 2-polige Buchse, oben links (Hauptkabelbaumanschluss)
   5. 2-polige Buchse, Enable Solenoid“ (Hauptkabelbaumanschluss)
   6. 2-polige Buchse, oben rechts (Hauptkabelbaumanschluss)
   7. 2-polige Buchse, oben rechts (Hauptkabelbaumanschluss)
   8. 2-poliger Stecker, Magnetspule oben rechts (Hubzylinderverteiler)
   9. 2-poliger Stecker, Magnetspule unten rechts (Hubzylinderverteiler)
   10. Maschinenheck
   

   Bild 91

   1. 2-poliger Stecker, Magnetspule unten rechts (Hubzylinderverteiler)
   2. 2-poliger Stecker, Magnetspule oben rechts (Hubzylinderverteiler)
   3. 2-poliger Stecker, Magnetspule oben links (Hubzylinderverteiler)
   4. 2-poliger Stecker, Magnetspule unten links (Hubzylinderverteiler)
   5. Maschinenheck
   6. 2-polige Buchse, unten rechts (Hauptkabelbaumanschluss)
   7. 2-polige Buchse, oben rechts (Hauptkabelbaumanschluss)
   8. 2-polige Buchse, oben links (Hauptkabelbaumanschluss)
   9. 2-polige Buchse, Enable Solenoid“ (Hauptkabelbaumanschluss)
   10. 2-poliger Stecker, Enable Solenoid“ (Hubzylinderverteiler)
   11. 2-polige Buchse, unten links (Hauptkabelbaumanschluss)

2. Verbinden Sie an der rechten Magnetspule unten die 2-polige Buchse des hinteren Kabelbaums, der mit Right Down beschriftet ist, mit dem 2-poligen Stecker für die rechte Magnetspule unten.

3. Verbinden Sie an der rechten Magnetspule oben die 2-polige Buchse des hinteren Kabelbaums, der mit Right Up beschriftet ist, mit dem 2-poligen Stecker für die rechte Magnetspule oben.

4. Verbinden Sie an der linken Magnetspule unten die 2-polige Buchse des hinteren Kabelbaums, der mit Left Down beschriftet ist, mit dem 2-poligen Stecker für die linke Magnetspule unten.

5. Verbinden Sie an der linken Magnetspule oben die 2-polige Buchse des hinteren Kabelbaums, der mit Left Up beschriftet ist, mit dem 2-poligen Stecker für die linke Magnetspule oben.

1. Verlegen Sie die 3-poligen Buchsen des 203-cm-Kabelbaumzweigs, die mit Nozzle Valve 1 bis Nozzle Valve 5 beschriftet sind, an der Rückseite der 10-Ventil-Befestigung und unterhalb der Ventile 1 bis 5.

   

   Bild 92

   1. 3-poliger Stecker (Kabelbaum des Düsenventils)
   2. Düsenventil 1
   3. Düsenventil 5
   4. Düsenventil 6
   5. Düsenventil 10
   6. 3-polige Buchse (hinterer Kabelbaum, mit Nozzle 1“ beschriftet)
   7. 3-polige Buchse (hinterer Kabelbaum, mit Nozzle 6“ beschriftet)

2. Verlegen Sie die 3-poligen Buchsen des 203-cm-Kabelbaumzweigs, der mit Nozzle Valve 6 bis Nozzle Valve 10 beschriftet ist, an der Rückseite der 10-Ventil-Befestigung und unterhalb der Düsenventilen 6 bis 10.

3. Verbinden Sie die 3-polige Buchse des hinteren Kabelbaums, der mit Nozzle 1 beschriftet ist, mit dem 3-poligen Stecker des Kabelbaums für das Düsenventil 1.

   Important: Es ist wichtig, dass Sie jede beschriftete 3-polige Buchse des hinteren Kabelbaums an den richtigen 3-poligen Stecker jeder Düsenventilposition anschließen.

4. Wiederholen Sie Schritt 3 an den Düsenventilpositionen 2 bis 10.

1. Verbinden Sie hinten an der Maschine, innen an der Sprühpumpe, die mit Spray Pump Solenoid beschriftete 2-polige Buchse des 86-cm-Kabelbaumzweigs mit dem 2-poligen Stecker des Relais für die Pumpe.

   

   Bild 93

   1. 2-poliger Stecker (Pumpenrelais)
   2. 2-polige Buchse, 86-cm-Kabelbaumzweig
   3. Vorderseite der Maschine

2. Verbinden Sie hinten an der Maschine (zwischen dem rechten Rahmenrohr und dem rechten Kotflügel) den 3-poligen Stecker des Geschwindigkeitssensorkabelbaums am rechten hydraulischen Antriebsmotor mit der 3-poligen Buchse (nicht beschriftet) des hinteren Hauptkabelbaums.

   

   Bild 94

   1. 3-polige Buchse (hinterer Hauptkabelbaum)
   2. 3-poliger Stecker (Kabelbaum des Hydraulikmotors)
   3. Vorderseite der Maschine

1. Verlegen Sie den 165-cm-Zweig des Kabelbaums nach oben und in den hinteren Teil des Motorraums, entlang der rechten Stütze für die Motorhaube und an der Vorderseite des Schachts, der den Luftfilter und den Motor verbindet.

   Note: Sie befestigen den 165-cm-Zweig des hinteren Kabelbaums in Verlegen des Navigationsdaten- und Elektrokabelbaums zum Akku..

   

   Bild 95

   1. Luftfilter (Motor)
   2. Motorhaubenstütze (rechts)
   3. 165-cm-Zweig (hinterer Kabelbaum)
   4. Rechte Seite der Maschine
   5. Vorderseite der Maschine

2. Verlegen Sie den 165-cm-Zweig des Kabelbaums über den Sitzkastenwinkel und nach unten entlang der linken Stütze für die Motorhaube.

   Note: Sie befestigen den 165-cm-Zweig des hinteren Kabelbaums in Verlegen des Navigationsdaten- und Elektrokabelbaums zum Akku..

   

   Bild 96

   1. 165-cm-Zweig (hinterer Kabelbaum)
   2. Sitzkastenwinkel
   3. Motorhaubenstütze (links)
   4. Vorderseite der Maschine
   5. Linke Seite der Maschine

3. Verlegen Sie den 165-cm-Zweig des Kabelbaums nach unten entlang der linken Stütze für die Motorhaube und unter dem linken Rahmenrohr.

   

   Bild 97

   1. 165-cm-Zweig (hinterer Kabelbaum)
   2. Motorhaubenstütze (links)
   3. Linkes Rahmenrohr
   4. Pluspol (rotes Kabel), 165-cm-Zweig (hinterer Kabelbaum)
   5. Minuspol (schwarzes Kabel), 165-cm-Zweig (hinterer Kabelbaum)
   6. Vorderseite der Maschine
   7. Linke Seite der Maschine

4. Verlegen Sie die 50-A-Sicherung und die Pluspol- und Minuspol-Ringkabelschuhe des 165-cm-Zweigs des Kabelbaums zur Oberseite des Akkus.

   Note: Sie schließen die Installation der Ringkabelschuhe in späteren Schritten ab.

1. Drehen Sie den Fahrersitz nach vorne und setzen Sie die Stützstange für den Sitz in die Arretierung im Konsolenkanal.

2. Entfernen Sie die fünf Bundkopfschrauben (¼" x ¾"), mit denen die Abdeckung an der linken Seite der mittleren Konsole befestigt ist.

   

   Bild 98

   1. Bundkopfschraube (1/4" x 3/4")
   2. Abdeckung (linke Seite, mittlere Konsole)

3. Nehmen Sie die Abdeckung von der mittleren Konsole ab.

   Note: Drehen Sie den Fahrersitz ggf. nach unten, wenn Sie die Abdeckung von der mittleren Konsole entfernen.

   

   Bild 99

   1. Konsolenrahmen

4. Verlegen Sie den 81-cm-Zweig des hinteren Kabelbaums entlang des vorderen Kabelbaums und nach oben durch die Durchführung im Konsolenkanal.

   

   Bild 100

   1. Kabelbaumzweig (81 cm), Sprühpumpe, Abstellkreis
   2. 3-polige Buchse (CAN-Diagnostik)
   3. Durchführung (mittlere Konsole)
   4. Durchführung (Konsolenkanal)

5. Verlegen Sie den 81-cm-Zweig des hinteren Kabelbaums nach vorne entlang des vorderen Kabelbaums und durch die Durchführung an der Rückseite der mittleren Konsole.

1. Drücken Sie den Riegel für die 8-polige Buchse am Sprühpumpenschalter hinein und trennen Sie die Buchse vom Schalter.

   

   Bild 101

   1. 8-polige Buchse (Sprühpumpenschalter)
   2. Sprühpumpenschalter
   3. Kabelbaumzweig (81 cm)

2. Positionieren Sie die 8-polige Buchse so, dass Sie die Rückseite der Buchse sehen können und der Riegel nach oben zeigt.

   

   Bild 102

   1. Riegel (8-polige Buchse)
   2. Anschlussklemmenposition Nr. 4 (8-polige Buchse, Sprühpumpenschalter)
   3. Anschlussklemme (81-cm-Kabelbaumzweig)
   4. Kabelbaumzweig (81 cm)

3. Stecken Sie die Anschlussklemme am Ende des 81-cm-Zweigs des hinteren Kabelbaums in die Anschlussklemmenposition Nr. 4 der 8-poligen Buchse.

   Note: Stellen Sie sicher, dass der Riegel der Anschlussklemme in die 8-polige Buchse einrastet.

4. Verbinden Sie die 8-polige Buchse des Kabelbaums mit dem 8-poligen Stecker des Sprühpumpenschalters.

   

   Bild 103

5. Befestigen Sie den 81-cm-Zweig des hinteren Kabelbaums am vorderen Kabelbaum der Maschine.

   

   Bild 104

   1. Kabelbinder

6. Fluchten Sie die Abdeckung, die Sie entfernt haben (Bild 99), mit der linken Seite der mittleren Konsole aus.

   

   Bild 105

7. Befestigen Sie die Abdeckung mit den fünf Bundkopfschrauben (¼" x ¾"), die Sie zuvor entfernt haben (Bild 98), an der mittleren Konsole und ziehen Sie die Schrauben auf 520-678 N∙cm an.

1. Richten Sie das Ende des Druckmessschlauches vom Manometer am Armaturenbrett zur Kupplung am Ende des Ventilabschnitts aus.

   

   Bild 106

   1. Kupplung
   2. Druckmessschlauch (vom Manometer am Armaturenbrett)

2. Führen Sie den Messschlauch in die Kupplung ein, bis der Schlauch fest sitzt.

1. Montieren Sie die Halterung der Modemantenne am Überrollbügel.

   

   Bild 109

2. Reinigen Sie die Oberfläche der Antennenhalterung von Fett oder Öl.

3. Entfernen Sie die Schutzfolie des doppelseitigen Klebebands und kleben Sie die Antenne auf die Halterung.

   

   Bild 110

4. Befestigen Sie die Antenne und den Kabelbaum mit drei Kabelbindern an der Halterung.

   

   Bild 111

5. Platzieren Sie die Antenne mit hoher Verstärkung am Überrollbügel.

   

   Bild 112

1. Verlegen Sie die Modemantennen-Kabelbäume nach rechts, entlang des Überrollbügels.

   

   Bild 113

2. Führen Sie den Kabelbaum nach unten und nach vorne.

1. Ermitteln Sie die vier Lochausstanzungen (¼") im Armaturenbrett, die sich links vom Haltegriff befinden.

   

   Bild 114

   1. Lochausstanzungen (1/4", Armaturenbrett)
   2. Haltegriff

2. Entfernen Sie die vier Lochausstanzungen vom Armaturenbrett.

1. Entfernen Sie die zwei Kreuzschlitzschrauben (¼" x 1") und die Sicherungsmutter (¼"), mit denen die Haubenhalterung am Armaturenbrett befestigt ist.

   

   Bild 115

   1. Clipmutter (¼")
   2. Haubenhalterung
   3. Kreuzschlitzschraube (¼" x 1")
   4. Sicherungsbundmutter (¼")

2. Entfernen Sie die zwei Clipmuttern (¼") von der Haubenhalterung.

   Note: Bewahren Sie die Kreuzschlitzschrauben, die Sicherungsbundmutter und die Clipmuttern auf; entsorgen Sie die Haubenhalterung.

Bringen Sie die zuvor entfernen Clipmuttern an der Verstärkungshalterung an.

Bild 116

1. Verstärkungshalterung
2. Clipmutter

1. Montieren Sie die Halterung mit den vier Bundkopfschrauben (¼" x 1½") und vier Unterlegscheiben am Armaturenbrett und befestigen Sie sie mit vier Sicherungsbundmuttern (¼") an der Verstärkungsplatte.

   

   Bild 117

2. Montieren Sie die Verstärkungsplatte lose mit den beiden zuvor entfernen Kreuzschlitzschrauben (¼" x 1") und der Sicherungsbundmutter (¼").

3. Ziehen Sie die Bundkopfschrauben, die Kreuzschlitzschrauben und die Sicherungsbundmutter auf 1163-1435 N∙cm an.

1. Befestigen Sie die Anzeigenbaugruppe mit vier Schrauben (5/16") und vier Muttern (5/16") an der Halterung.

   

   Bild 118

2. Ziehen Sie das Handrad des Anzeigenarms in der gewünschten Position fest.

1. Verlegen Sie den 302-cm-Navigationsdaten- und Elektrokabelbaumzweig entlang des rechten Überrollschutzrohrs mit der 12-poligen Buchse (grau) und der 12-poligen Buchse (schwarz) nach oben zum Navigationsempfänger.

   Important: Lassen Sie beim Befestigen des Kabelbaums am Überrollschutzrohr den Kabelbaum etwas durchhängen, sodass kein Zug auf die Stecker ausgeübt wird.

2. Verbinden Sie die beiden Stecker an der langen Seite der 12-poligen Buchse des Datenkabelbaums mit der Bezeichnung mit den beiden Steckplätzen im Adapterkabelbaum.

   

   Bild 120

3. Stecken Sie den Adapterkabelbaum in den Empfänger ein.

1. Verlegen Sie den 302-cm-Datenkabelbaumzweig des Elektrokabelbaums mit dem 4-poligen Stecker mit der Bezeichnung nach unten zu dem Bereich in dem der vordere und hintere Kabelbaum für die Maschine angeschlossen werden, siehe Bild 78 in Anschließen des vorderen und hinteren Kabelbaums.

   

   Bild 121

   1. Kabelbinder
   2. 302-cm-Datenkabelbaumzweig (Navigationsempfänger)
   3. 34-cm-Datenkabelbaumzweig (4-poliger Stecker )
   4. 270,5-cm-Stromkabelbaumzweig

2. Verlegen Sie den 34-cm-Zweig des Datenkabelbaums mit dem 4-poligen Stecker mit der Bezeichnung nach unten zu dem Bereich, in dem der vordere und hintere Kabelbaum für die Maschine angeschlossen werden, siehe Bild 78 in Anschließen des vorderen und hinteren Kabelbaums.

3. Stecken Sie den 4-poligen Stecker des Datenkabelbaums mit der Bezeichnung in die 4-polige Buchse des hinteren GeoLink-Kabelbaums für das CAN 2/Sprühsteuergerät.

   

   Bild 122

   1. 34-cm-Datenkabelbaumzweig (Navigationsdaten- und Elektrokabelbaum)
   2. Vorderer Kabelbaum der Maschine
   3. Vorderseite der Maschine
   4. 4-poliger Stecker (beschriftet mit , Datenkabelbaumzweig)
   5. 4-polige Buchse (nicht beschriftet mit ASC 10 Strom und CAN, hinterer GeoLink-Kabelbaum)
   6. Hinterer GeoLink-Kabelbaum

Entfernen Sie den Abschlusswiderstand von der 6-poligen Buchse des Datenkabels und entsorgen Sie ihn.

Bild 123

1. 6-polige-Buchse des Datenkabels
2. Abschlusswiderstand

1. Verlegen Sie den 270,5-cm-Stromzweig des Navigationsdaten- und Elektrokabelbaums über den Sitzkastenwinkel und nach unten entlang der linken Stütze für die Motorhaube.

   

   Bild 124

   1. Kabelbinder
   2. Motorhaubenstütze
   3. 241-cm-Zweig (vorderer Maschinenkabelbaum)
   4. Rechte Seite der Maschine
   5. Vorderseite der Maschine
   6. Luftfilter (Motor)
   7. 226-cm-Datenkabelbaumzweig (Sprühfahrzeugmonitor)
   8. 270,5-cm-Stromzweig (Navigationsdaten- und Elektrokabelbaum)

2. Befestigen Sie den Kabelbaum mit Kabelbindern an der Motorhaubenstütze.

3. Verlegen Sie den 270,5-cm-Stromzweig entlang der linken Stütze für die Motorhaube und unter dem linken Rahmenrohr.

   

   Bild 125

   1. Linke Seite der Maschine
   2. 241-cm-Zweig (vorderer Maschinenkabelbaum)
   3. Loch im Sitzkastenwinkel
   4. Kabelbinder
   5. Motorhaubenstütze
   6. Vorderseite der Maschine
   7. 270,5-cm-Stromzweig (Navigationsdaten- und Elektrokabelbaum)

4. Befestigen Sie den Kabelbaum mit drei Kabelbindern im Loch im Sitzkastenwinkel und in der Motorhaubenstütze.

   

   Bild 126

   1. 165-cm-Zweig (vorderer Maschinenkabelbaum)
   2. Motorhaubenstütze
   3. Kabelbinder
   4. Linkes Rahmenrohr
   5. Minuspol-Ringkabelschuh (schwarzes Kabel), Stromzweig (Navigationsdaten- und Elektrokabelbaum)
   6. Pluspol-Ringkabelschuh (rotes Kabel), Stromzweig (Navigationsdaten- und Elektrokabelbaum)
   7. Vorderseite der Maschine
   8. Linke Seite der Maschine

5. Verlegen Sie die 10-A-Sicherung und die Pluspol- und Minuspol-Ringkabelschuhe des 220-cm-Zweigs des elektrischen Kabelbaums für das Navigationssystem zur Oberseite des Akkus.

   Note: Sie schließen die Installation der Ringkabelschuhe in späteren Schritten ab.

1. Verlegen Sie auf der rechten Seite des Motorraums den 226-cm-Datenkabelbaumzweig für den Monitor vor dem Motorluftfilter und nach unten zur rechten unteren Ecke des Kühlers.

   

   Bild 127

   1. Luftfilter (Motor)
   2. Vorderer Kabelbaum der Maschine
   3. 226-cm-Datenkabelbaumzweig (Sprühfahrzeugmonitor)
   4. Kühler
   5. Vorderseite der Maschine
   6. R-Klemmen

2. Verlegen Sie den Kabelbaum nach vorne und durch die zwei R-Klemmen unten an der Maschine und nach oben durch die Durchführung durch das Loch im Bodenblech.

   

   Bild 128

   1. R-Klemme
   2. 226-cm-Datenkabelbaumzweig (Sprühfahrzeugmonitor)
   3. Durchführung (Bodenwanne)
   4. Vorderseite der Maschine

3. Befestigen Sie den Kabelbaum mit drei Kabelbindern am vorderen Kabelbaum der Maschine.

4. Verlegen Sie den Kabelbaumzweig weiter nach oben und entlang des vorderen Kabelbaums der Maschine und nach oben durch die Durchführung durch das Loch im Armaturenbrett.

5. Stecken Sie das Kabel auf der Rückseite des Monitors ein.

   

   Bild 129

1. Verlegen Sie zwischen der Kraftstofftankhalterung und dem Kotflügel vorne rechts den Flachstecker (beschriftet mit ) und die zwei Ringkabelschuhe (beschriftet mit und ) des Modem-Stromkabelbaums unterhalb des Rahmens der Maschine.

   

   Bild 130

   1. Modem-Stromkabelbaum
   2. Anschlussklemmen

2. Verlegen Sie den Modem-Stromkabelbaum auf der Innenseite des rechten Sitzkastens nach vorne und den mit RS232 beschrifteten Stromkabelbaumstecker entlang des Maschinenkabelbaums.

   Note: Der mit RS232 beschriftete Stecker wird nicht verwendet.

   

   Bild 131

   1. Modem-Stromkabelbaum
   2. Vorderseite der Maschine
   3. 9-poliger Stecker (beschriftet mit , nicht verwendet)

3. Verlegen Sie den Modem-Stromkabelbaum über die Oberseite des Kühlers, entlang des Maschinenkabelbaums.

   

   Bild 132

   1. Maschinenkabelbaum
   2. Modem-Stromkabelbaum

1. Stecken Sie die Klemme des Modem-Stromkabelbaums mit der Bezeichnung in die Steckdose für die optionale Stromversorgung des Sicherungskastens.

   Note: Wenn der Sicherungskasten Ihrer Maschine keine optionale Stromversorgung besitzt, installieren Sie einen zusätzlichen Sicherungskasten für Optionen; wenden Sie sich hierzu an Ihren Toro Vertragshändler.

   

   Bild 133

   1. Klemme (beschriftet mit , Modem-Stromkabelbaum)
   2. Steckdose (optionaler Strom-Sicherungskasten)

2. Stecken Sie die Sicherung (10 A) in die Sicherungskastensteckdose für die optionale Stromversorgung, die Sie in Schritt 1 verwendet haben.

   

   Bild 134

   1. Sicherungskasten
   2. Sicherung (10 A)

3. Befestigen Sie den Abzweig der Stromversorgung und Erdung des Kit-Kabelbaums mit fünf Kabelbindern am Maschinenkabelbaum.

1. Verlegen Sie die Ringkabelschuhe des Kabelbaums mit der Bezeichnung und nach hinten und über die Sitzstütze.

   

   Bild 135

2. Verlegen Sie die Ringkabelschuhe unter dem linken Rahmenrohr und über die Oberseite des Akkus.

   Note: Sie bringen die Ringkabelschuhe in späteren Schritten an den Akkukabeln an.

Schrauben Sie den Stecker des Modem-Datenkabelbaums in die Anzeige.

Bild 136

1. Verlegen Sie das Modem-Datenkabel durch das Ablagefach.

2. Verlegen Sie das Modem-Datenkabel entlang des Kabelbaums der Maschine und durch die Durchführung in der Bodenplatte.

   

   Bild 137

   1. Modem-Datenkabel
   2. Durchführung (Bodenplatte)

3. Befestigen Sie das Modem-Datenkabel mit vier Kabelbindern an den Maschinenkabelbäumen.

4. Verlegen Sie das Modem-Datenkabel unten an der Maschine nach hinten, entlang des Kabelbaums der Maschine.

   

   Bild 138

   1. Modem-Datenkabel
   2. Maschinenheck
   3. Durchführung (Bodenplatte)

5. Verlegen Sie das Modem-Datenkabel auf der Rückseite des Kühlers nach oben.

   

   Bild 139

   1. Modem-Datenkabel

6. Befestigen Sie das Modem-Datenkabel mit vier Kabelbindern an den Maschinenkabelbäumen.

7. Verlegen Sie das Modem-Datenkabel entlang des Modem-Stromkabelbaums außen an der rechten Seite der Maschine und zwischen der Kraftstofftankhalterung und dem Kotflügel vorne rechts.

   

   Bild 140

   1. Modem-Datenkabel
   2. Modem-Stromkabelbaum

1. Stecken Sie den Koaxialstecker des Modem-Antennenkabelbaums, der mit beschriftet ist, in den Koaxialanschluss des CL-55-Modems, der mit WIFI/BT beschriftet ist, und ziehen Sie den Koaxialstecker fest.

   

   Bild 141

   1. Koaxialstecker (beschriftet mit , Modem-Antennenkabelbaum)
   2. Blauer Koaxialsteckverbinder (beschriftet mit - Modem-Antennenkabelbaum)
   3. Violetter Koaxialsteckverbinder (beschriftet mit , Modem-Antennenkabelbaum)
   4. Roter Koaxialsteckverbinder (beschriftet mit , Modem-Antennenkabelbaum)

2. Stecken Sie den blauen Koaxialsteckverbinder des Modem-Antennenkabelbaums mit der Bezeichnung in den mit gekennzeichneten Anschluss des CL-55-Modems, bis die Stecker fest einrasten.

3. Stecken Sie den violetten Koaxialsteckverbinder des Modem-Antennenkabelbaums mit der Bezeichnung in den mit gekennzeichneten Anschluss des CL-55-Modems, bis die Stecker fest einrasten.

4. Nur CDMA-Modems: Stecken Sie den roten Koaxialsteckverbinder des Modem-Antennenkabelbaums mit der Bezeichnung LTE-2 in den Anschluss des CL-55-Modems mit der Bezeichnung 4G DIV, bis die Stecker fest einrasten.

   Note: Das GSM-Modem verfügt über keinen LTE-2-Anschluss.

1. Stecken Sie den 4-poligen Stecker des Modemdaten-Kabelbaums mit der Bezeichnung in die 4-polige Buchse (ohne Beschriftung) des CL-55-Modems und ziehen Sie die Rändelmutter des 4-poligen Steckers fest.

   

   Bild 142

   1. 4-poliger Stecker (beschriftet mit , Modemdaten-Kabelbaum)
   2. 4-polige Buchse (ohne Beschriftung, CL-55-Modem)
   3. 18-polige Buchse (beschriftet mit , Modem-Stromkabelbaum)
   4. 18-poliger Stecker (CL-55-Modem)

2. Verbinden Sie die 18-polige Buchse des Modem-Stromkabelbaums mit der Bezeichnung mit dem 18-poligen Stecker des CL-55-Modems.

1. Befestigen Sie das Modem mit zwei Schrauben (Nr. 10 x 1¾"), zwei Distanzstücken und zwei Sicherungsmuttern (Nr. 10) an der Halterung.

   

   Bild 143

2. Platzieren Sie die Modem-Halterung am rechten Sitzkastenblech über den Schraubenköpfen.

   Important: Stellen Sie sicher, dass die Kabelbäume durch die Modem-Halterung geführt werden.

   

   Bild 144

   1. Modem-Halterung
   2. Rechtes Sitzkastenblech

1. Richten Sie an der Vorderseite der Maschine den 4-poligen Stecker des ISO-CAN-Bus-Kabelbaums (302 cm) mit der Bezeichnung TO ISOBUS zum Armaturenbrett aus.

   

   Bild 145

   1. 4-poliger Stecker des ISO-CAN-Bus-Kabelbaums (302 cm) mit der Bezeichnung TO ISOBUS

2. Entfernen Sie den ISO-Bus-Abschlusswiderstand von der 4-poligen Buchse des GeoLink-Kabelbaums mit der Bezeichnung CAN 1 ISOBUS TERMINATOR.

   Note: Die Kappe wird nicht mehr benötigt.

   

   Bild 146

   1. 4-polige Buchse (beschriftet mit CAN 1 ISOBUS TERMINATOR, GeoLink-Kabelbaum)
   2. Abschlusswiderstand (ISO-Bus)
   3. 4-poliger Stecker (beschriftet mit TO ISOBUS, ISO-CAN-Bus-Kabelbaum)

3. Stecken Sie den Stecker des ISO-CAN-Bus-Kabelbaums mit der Bezeichnung TO ISOBUS in die Buchse des GeoLink-Kabelbaums mit der Bezeichnung CAN 1 ISOBUS TERMINATOR.

1. Verlegen Sie das andere Ende des ISO-CAN-Bus-Kabelbaums durch die Durchführung im Boden.

   

   Bild 147

   1. Durchführung (Boden)
   2. ISO-CAN-Bus-Kabelbaum

2. Befestigen Sie den ISO-CAN-Bus-Kabelbaum mit zwei Kabelbindern am Maschinenkabelbaum.

3. Verlegen Sie den ISO-CAN-Bus-Kabelbaum unten an der Maschine entlang des Kabelbaums der Maschine.

   

   Bild 148

   1. ISO-CAN-Bus-Kabelbaum

4. Befestigen Sie den ISO-CAN-Bus-Kabelbaum mit drei Kabelbindern am Maschinenkabelbaum.

5. Drehen Sie den Beifahrersitz nach vorne und stützen Sie ihn mit der Stützstange ab.

6. Verlegen Sie den ISO-CAN-Bus-Kabelbaum auf der rechten Seite des Kühlers nach oben, entlang des Maschinenkabelbaums und zur mittleren Konsole.

   

   Bild 149

   1. ISO-CAN-Bus-Kabelbaum

7. Verlegen Sie den ISO-CAN-Bus-Kabelbaum unter dem Konsolensockel und entlang des Maschinenkabelbaums.

   

   Bild 150

   1. 3-poliger Stecker (beschriftet mit TO TORO CANBUS) und 3-polige Buchse (beschriftet mit CAN PORT A)
   2. ISO-CAN-Bus-Kabelbaum
   3. Loch (Konsolensockel)

8. Verlegen Sie den 3-poligen Stecker (beschriftet mit TO TORO CANBUS) und die 3-polige Buchse (beschriftet mit CAN PORT A) des ISO-CAN-Bus-Kabelbaums durch das Loch im Konsolensockel.

9. Befestigen Sie den ISO-CAN-Kabelbaum mit sechs Kabelbindern am Maschinenkabelbaum.

1. Entfernen Sie die Kappe von der 3-poligen Buchse des Maschinenkabelbaums (beschriftet mit CAN DIAGNOSTICS INTERCONNECT).

   

   Bild 151

   1. Kappe
   2. 3-polige Buchse (beschriftet mit CAN DIAGNOSTICS INTERCONNECT, Maschinenkabelbaum)
   3. 3-poliger Stecker (beschriftet mit TO TORO CANBUS, ISO-CAN-Bus-Kabelbaum)

2. Stecken Sie den 3-poligen Stecker des ISO-CAN-Bus-Kabelbaums (beschriftet mit TO TORO CANBUS) in die 3-polige Buchse des Maschinenkabelbaums (beschriftet mit CAN DIAGNOSTICS INTERCONNECT).

1. Klappen Sie den Beifahrersitz herunter.

2. Entfernen Sie die vier Bundkopfschrauben (¼" x ¾"), mit denen die seitliche Abdeckung der mittleren Konsole befestigt ist.

   

   Bild 152

   1. Seitenplatte
   2. Bundkopfschrauben (¼" x ¾")

3. Kippen Sie den Beifahrersitz nach vorne und entfernen Sie die untere hintere Bundkopfschraube.

4. Nehmen Sie die Seitenplatte von der mittleren Konsole ab.

Entfernen Sie vor dem TEC-Steuergerät den 75-Ω-Widerstand von der 3-poligen Buchse (nicht beschriftet) des Maschinenkabelbaums und bewahren Sie ihn auf.

Note: Sie montieren die Seitenplatte an der mittleren Konsole, wenn Sie das AutoSteer-Kit für das Rasensprühfahrzeug Multi Pro 5800 mit GeoLink montieren; siehe die Einrichtungsanweisungen in den Montageanweisungen für das AutoSteer-Kit.

Bild 153

1. TEC-Steuergerät
2. 3-polige Buchse (nicht beschriftet, Maschinenkabelbaum)
3. Widerstand 75 Ω (3-polig)

1. Befestigen Sie die Seitenplatte mit vier Bundkopfschrauben (¼" x ¾") am Konsolenrahmen.

   

   Bild 154

   1. Seitenplatte
   2. Bundkopfschrauben (¼" x ¾")

2. Kippen Sie den Sitz nach vorne und bringen Sie die untere hintere Bundkopfschraube an.

1. Verlegen Sie den Pluspol (rotes Kabel), den Minuspol (schwarzes Kabel) und den Sicherungskasten (50 A) des hinteren Kabelbaums nach oben zwischen dem Akkukasten und dem Chassis der Maschine.

   

   Bild 156

   1. Pluskabel des Akkus
   2. Sechskantmutter
   3. Minuskabel des Akkus
   4. Minuspol-Ringkabelschuh (schwarzes Kabel), hinterer GeoLink-Kabelbaum, Navigationsdaten- und Elektrokabelbaum, Modem-Stromkabelbaum
   5. T-Schraube
   6. Batteriepol (positiv)
   7. Pluspol-Ringkabelschuh (rotes Kabel), hinterer GeoLink-Kabelbaum, Navigationsdaten- und Elektrokabelbaum, Modem-Stromkabelbaum
   8. Batteriepol (negativ)

2. Verlegen Sie den Pluspol (rotes Kabel), den Minuspol (schwarzes Kabel) und den 10-A-Sicherungskasten des elektrischen Navigationskabelbaums nach oben zwischen dem Batteriekasten und dem Chassis der Maschine.

3. Verlegen Sie die Ringkabelschuhe mit der Bezeichnung und des Modem-Stromkabelbaums nach oben zwischen dem Akkukasten und dem Chassis der Maschine.

4. Entfernen Sie die T-Schrauben und Sechskantmuttern von den Polen der Plus- und Minuskabel der Batterie (Bild 156).

5. Setzen Sie eine T-Schraube durch den Pluspol (rotes Kabel) des hinteren Kabelbaums, den Pluspol des Navigations-/Elektrokabelbaums, des Modem-Stromkabelbaums und den Pol des Pluskabels des Akkus ein.

6. Befestigen Sie die Pole und die T-Schraube lose mit einer Sechskantmutter.

7. Setzen Sie eine T-Schraube durch den Minuspol (schwarzes Kabel) des hinteren Kabelbaums, den Minuspol des Navigations-Elektrokabelbaums, des Modem-Stromkabelbaums und den Pol des Minuskabels des Akkus ein.

8. Befestigen Sie die Pole und die T-Schraube lose mit einer Sechskantmutter.

9. Schließen Sie die Batterie an, siehe Bedienungsanleitung.

1. Stecken Sie den Schlüssel in das Zündschloss und drehen Sie ihn in die EIN-Stellung.

   Note: Lassen Sie den Motor nicht an.

2. Halten Sie auf dem Begrüßungsbildschirm die Taste 5 (ganz rechts) auf dem InfoCenter gedrückt, um auf das Hauptmenü zuzugreifen.

   

   Bild 157

   1. Taste 5

3. Drücken Sie im Hauptmenü die Taste 1 oder Taste 2, bis die Option Einstellungen“ markiert ist; drücken Sie die Taste 4, um zu den Menüs Einstellungen“ zu navigieren.

   

   Bild 158

   1. Pfeil-nach-oben-Taste
   2. Taste 1
   3. Pfeil-nach-unten-Taste
   4. Taste 2
   5. Taste 4
   6. Auswahlpfeil

4. Drücken Sie im Menü Einstellungen“ die Taste 1 oder Taste 2, bis die Option GeoLink“ markiert ist; drücken Sie die Taste 4, um zum Menü GeoLink“ zu navigieren.

   

   Bild 159

   1. Pfeil-nach-oben-Taste
   2. Taste 1
   3. Pfeil-nach-unten-Taste
   4. Taste 2
   5. Taste 4
   6. Auswahlpfeil

5. Im GeoLink-Menü: Drücken Sie die Taste 4, um die Option Ja“ auszuwählen. Drücken Sie die Taste 5, um die Einstellungen zu speichern und das Menü zu beenden.

   

   Bild 160

   1. Taste 4
   2. Auswahlpfeil
   3. Taste 5
   4. Beenden

6. Drehen Sie das Zündschloss in die AUS-Stellung.

   

   Bild 161

7. Drehen Sie das Zündschloss in die EIN-Stellung.

   Note: Der Begrüßungsbildschirm für das GeoLink-System sollte im InfoCenter angezeigt werden.

   

   Bild 162

8. Drehen Sie das Zündschloss in die AUS-Stellung.