Arejador ProCore® 648s

1. Insira as cavilhas na extremidade da barra de ligação nos orifícios do braço de direção (Figura 5).

   Note: Solicite a ajuda de outra pessoa para segurar a barra de ligação.

   

   Figura 5

   1. Barra de ligação
   2. Cavilha
   3. Braço de direção
   4. Porcas de bloqueio flangeadas (½ pol.)

2. Aperte uma porca de bloqueio flangeada (½ pol.) em cada uma das 3 cavilhas.

3. Aperte as porcas de bloqueio com uma força de 91 a 113 N∙m.

4. Rode a barra de ligação para cima e prenda-a com um pino do trinco da barra de ligação (Figura 6).

   

   Figura 6

   1. Pino do trinco da barra de ligação
   2. Placa de detenção
   3. Manípulo do trinco da barra de ligação

1. Encaminhe o acessório do cabo do travão por baixo da parte inferior do canal da barra de ligação (Figura 7).

   

   Figura 7

   1. Canal da barra de ligação
   2. Acessório do cabo do travão
   3. Anilha (5/16 pol.)
   4. Passador de forquilha
   5. Perno de gancho

2. Monte o acessório do cabo do travão no passador de forquilha, e prenda o acessório com a anilha e o perno de gancho.

1. Encaminhe o conector de 6 pinos e o conector de 12 pinos da cablagem da máquina através do ilhó do canal da barra de ligação (Figura 8).

   

   Figura 8

   1. Conector de 6 pinos (cablagem frontal)
   2. Conector de 12 pinos (cablagem frontal)

2. Ligue o conector de 12 pinos da cablagem da máquina na tomada de 12 pinos da cablagem da barra de ligação (Figura 9).

   

   Figura 9

   1. Tomada de 12 pinos (cablagem da barra)
   2. Tomada de 6 pinos (cablagem da barra)
   3. Conector de 6 pinos (cablagem frontal)
   4. Conector de 12 pinos (cablagem frontal)

3. Ligue o conector de 6 pinos da cablagem da máquina na tomada de 6 pinos da cablagem da barra de ligação.

4. Insira a âncora do tipo “push-in” da cablagem da máquina no orifício do canal da barra de ligação (Figura 10).

   

   Figura 10

   1. Âncora do tipo "push-in"
   2. Canal da barra de ligação
   3. Suporte guia

5. Insira a âncora do tipo “push-in” da cablagem da máquina no orifício do suporte guia.

6. Prenda a cablagem da máquina no canal da barra de ligação com uma braçadeira através das ranhuras do canal (Figura 11).

   

   Figura 11

   1. Ranhura (canal da barra de ligação)
   2. Braçadeira
   3. Ranhura (suporte de montagem)

7. Prenda a cablagem da máquina no suporte guia com uma braçadeira através das ranhuras do suporte.

1. Alinhe o pequeno entalhe da cobertura da barra de ligação com o entalhe acima (Figura 12).

   

   Figura 12

   1. Parafuso autorroscante (¼ pol.)
   2. Canal da barra de ligação
   3. Pequeno entalhe (cobertura da barra de ligação)

2. Alinhe os orifícios da cobertura com os orifícios do canal da barra de ligação.

3. Prenda a cobertura na barra de ligação com os 6 parafusos autorroscante (¼ pol.).

1. Destranque e abra a porta do compartimento da bateria (Figura 13).

   

   Figura 13

   1. Trinco
   2. Porta do compartimento da bateria

2. Retire a bateria do compartimento da bateria.

3. Utilize um carregamento de baterias com capacidade de carregamento de 3 a 4 A para carregar a bateria.

4. Quando a bateria estiver carregada, desligue o carregador da tomada elétrica e dos pólos da bateria.

1. Coloque a bateria no tabuleiro do compartimento da bateria (Figura 14). Posicione a bateria de forma a que os terminais fiquem alinhados para o exterior.

   

   Figura 14

   1. Tabuleiro da bateria
   2. Haste de fixação
   3. Haste em J
   4. Terminal positivo (+)
   5. Terminal negativo (–)

2. Fixe a bateria à base do compartimento com uma haste de fixação, 2 hastes em J, 2 anilhas planas e 2 porcas borboleta.

3. Prenda o cabo positivo (vermelho) ao terminal positivo (+) da bateria com um parafuso de carroçaria e uma porca.

4. Deslize a proteção de borracha sobre o terminal positivo.

5. Prenda o cabo negativo (preto) ao terminal negativo (-) da bateria com um parafuso da carroçaria e uma porca.

6. Feche e tranque a porta do compartimento da bateria.

Utilize a barra de ligação (Figura 21) para prender a barra de ligação na posição ascendente e para engatar o travão de estacionamento.

Important: Prenda a barra de ligação na posição ascendente sempre que sair da posição do operador.

A pega de presença do operador (Figura 21) ajuda a garantir que está na posição do operador quando conduz a máquina ou utiliza a cabeça de perfuração.

Note: Libertar a pega de presença do operador não desliga o motor.

Utilize o InfoCenter (Figura 21) para ajustar a forma como a cabeça de perfuração controla o trabalho.

Se tocar no interruptor de paragem de emergência (Figura 21), a máquina executa as seguintes ações:

• A máquina para de avançar.

• A cabeça de perfuração sobe e para de funcionar.

Note: Tocar no interruptor de paragem de emergência não desliga a máquina. Pode conduzir a máquina em marcha-atrás, mas tem de reiniciar o interruptor de segurança para conduzir para a frente.

Utilize o interruptor de transporte/arejamento (Figura 22) para controlar a velocidade máxima a que pode conduzir a máquina enquanto areja ou transporta a máquina.

• A posição AERATION permite arejar e limita a velocidade de deslocamento a 4 km/h ou menos.

• A posição TRANSPORT permite conduzir a máquina à velocidade máxima de deslocamento ou menos entre diferentes zonas de trabalho.

  Note: Não pode arejar com o interruptor de transporte/arejamento na posição TRANSPORT.

Utilize os comandos da tração esquerdo ou direito (Figura 22) para conduzir a máquina para a frente ou para trás.

Utilize o interruptor de bloqueio da velocidade (Figura 22) para manter a velocidade de deslocamento da máquina; semelhante ao controlo de cruzeiro num automóvel.

• A posição ENGAGE bloqueia a velocidade de deslocamento atual a que a máquina está a ser conduzida.

• A posição ON ativa o bloqueio da velocidade de deslocamento.

• A posição OFF desativa o bloqueio da velocidade de deslocamento.

Utilize o interruptor de bloqueio da velocidade (Figura 22) para manter a velocidade de deslocamento ao ritmo do espaçamento entre furos de arejamento.

• A posição ON ativa e engata o bloqueio de velocidade de deslocamento para manter a velocidade de deslocamento ao ritmo do espaçamento dos furos de arejamento quando liberta a pega de arejamento no fim de uma passagem de arejamento.

• A posição OFF desliga o bloqueio de velocidade no solo – a máquina para de avançar quando liberta a pega de arejamento.

Utilize a pega de arejamento (Figura 23) para descer e levantar a cabeça de perfuração.

Utilize o interruptor de controlo da descida (Figura 23) para alterar a forma como a cabeça de perfuração desce quando areja. Pode selecionar os seguintes modos:

• Descida imediata

• Descida com atraso

Utilize a alavanca do acelerador (Figura 24) para controlar a velocidade do motor:

• Mover a alavanca do acelerador para a frente aumenta a velocidade do motor – na direção da posição FAST.

• Mover a alavanca do acelerador para trás diminui a velocidade do motor – na direção da posição SLOW.

Note: A velocidade do motor regula a velocidade da cabeça de perfuração.

Utilize o ar quando ligar um motor frio (Figura 24).

Utilize o interruptor de ignição (Figura 24) para ligar e desligar o motor. O interruptor tem 3 posições:

• START – rode a chave no sentido horário para a posição START para ativar o motor de arranque.

• RUN – quando o motor arrancar, solte a chave e ela passa automaticamente para a posição ON.

• OFF – rode a chave no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio para a posição OFF para desligar o motor.

Utilize o tacómetro para definir a velocidade do motor (Figura 24).

Utilize a válvula de corte de combustível para controlar o combustível que vem do depósito de combustível (Figura 25).

Figura 25

1. Válvula de corte de combustível

O ecrã InfoCenter (Figura 26) mostra informações sobre sua máquina, como o estado de funcionamento, vários diagnósticos e outras informações sobre a máquina.

Figura 26

1. Luz indicadora
2. Sensor de luminosidade do ecrã
3. Botão de navegação – cima
4. Botão de retroceder/sair
5. Botão de navegação – diminuir/esquerda
6. Botão de navegação – baixo
7. Botão de navegação – aumentar/direita
8. Botão de seleção/Enter

Note: O objetivo de cada botão pode mudar, dependendo do que é requerido no momento. Cada botão tem a indicação de um ícone apresentando a função atual.

Utilize os botões de navegação para navegar entre os vários ecrãs e os itens do menu:

• Ecrã inicial: mostra as informações atuais da máquina durante alguns segundos após mover a chave para a posição ON.

• Menu principal: consulte a secção Utilização dos menus.

Descrições dos ícones do InfoCenter

Para aceder ao menu principal, prima o botão de retroceder/sair em qualquer ecrã de informações.

Consulte as tabelas seguintes para obter uma descrição das opções disponíveis dos menus:

Menu principal

Manutenção

Definições

Definições da máquina

About

Diagnósticos

Os menus protegidos não são mostrados por defeito. Estas definições são desbloqueadas introduzindo o código PIN.

Note: O código PIN de fábrica para a sua máquina é 0000 ou 1234; no momento da entrega, o seu distribuidor pode ter alterado o seu código PIN.Se tiver alterado o PIN e se se esquecer do mesmo, contacte o seu distribuidor autorizado da Toro para obter apoio.

1. A partir do MENU PRINCIPAL, percorra até ao menu DEFINIçõES e prima o botão de seleção (Figura 27).

   

   Figura 27

2. No menu DEFINIçõES, percorra até INTRODUZIR PIN e prima o botão de seleção (Figura 28A).

   

   Figura 28

3. Para introduzir o PIN, prima os botões de navegação cima/baixo até surgir o primeiro dígito correto e depois prima o botão de navegação direito para avançar para o próximo dígito (Figura 28B e Figura 28C). Repita este passo até introduzir o último dígito.

4. Prima o botão de seleção (Figura 28D).

   Note: Se o InfoCenter aceitar o PIN e o menu protegido tiver sido desbloqueado, o símbolo é apresentado no canto superior direito do ecrã.

5. Para ocultar os menus protegidos, rode o interruptor da chave para a posição OFF e depois para a posição ON.

1. Uma vez introduzido o PIN, clique no menu DEFINIçõES e percorra até o menu PROTEGER DEFINIçõES.

2. Para permitir que os menus protegidos sejam visto sem introduzir um código PIN, utilize o botão de seleção para alterar PROTEGER DEFINIçõES para (Off).

3. Para exigir o código PIN para visualizar os menus protegidos, utilize o botão de seleção para alterar PROTEGER DEFINIçõES para (On), defina o código PIN, e rode a chave da ignição para a posição OFF e depois para a posição ON.

Figura 29

1. Luz de diagnóstico

• Vermelho intermitente – avaria ativa;

• Vermelho opaco – aconselhamento ativo;

• Azul opaco – mensagens de calibragem/diálogo;

• Verde opaco – funcionamento normal.

Antes de ligar a máquina diariamente, efetue os procedimentos Antes de cada utilização/diariamente indicados em

• O sistema de bloqueio de segurança evita o arranque do motor, exceto se o comando de tração estiver na posição de NEUTRAL (ponto-morto).

• O sistema de bloqueio de segurança evita o arranque do motor, exceto se a pega de presença do operador estiver totalmente solta.

• O sistema de bloqueio de segurança evita o arranque do motor, exceto se a pega da cabeça de perfuração estiver totalmente solta.

• O sistema de bloqueio de segurança levanta a cabeça de perfuração e desliga-a caso conduza a máquina para trás enquanto areja ou quando toca no interruptor de paragem de emergência.

Important: Se o sistema de bloqueio de segurança não funcionar conforme descrito, peça a um distribuidor autorizado da Toro para o reparar imediatamente.

Important: Deve calibrar a altura em relação ao solo dos dentes sempre que trocar de dentes mais longos para dentes mais curtos ou vice-versa.

Está disponível uma vasta gama de suportes de dentes, protetores de relva e dentes para a máquina. Escolha os componentes necessários através da tabela de acessórios em Atrelados e acessórios.

Montagem dos protetores de relva

Note: A fábrica envia barras de fixação dos protetores de relva, anilhas e porcas de bloqueio flangeadas nos suportes dos protetores de relva de (Figura 39).

Monte, sem apertar totalmente, os protetores de relva nos suportes dos protetores de relva com 4 barras de fixação dos protetores de relva e 12 porcas de bloqueio flangeadas (⅜ pol.) e 12 anilhas (7/16 pol. x 13/16 pol.).

Note: Não aperte as porcas de bloqueio flangeadas.

Figura 39

1. Anilha (7/16 pol. x 13/16 pol.)
2. Porca de bloqueio flangeada (⅜ pol.)
3. Barra de fixação dos protetores de relva
4. Protetor de relva
5. Cavilha (suporte dos protetores de relva)

1. Se a cabeça de perfuração estiver levantada; consulte a secção Levantar a cabeça de perfuração.

2. Rode a chave para a posição RUN (funcionamento).

   

   Figura 51

3. Prima o botão direito até ser mostrado o ecrã que permite configurar a profundidade dos furos (Figura 51 e Figura 52).

4. Ajuste a profundidade dos dentes com os botões cima/baixo (Figura 52) conforme indicado a seguir:

   • Prima o botão baixo para diminuir a profundidade dos furos.

   • Prima o botão cima para aumentar a profundidade dos furos.

   

   Figura 52

5. Prima os botões esquerda ou direita para guardar as suas configurações e sair do ecrã de configuração da profundidade.

6. Rode a chave para a posição OFF.

   Note: Se arejar à profundidade máxima permitida (com qualquer comprimento de dentes) após executar a calibração da altura em relação ao solo, e os parafusos do resguardo da relva arrastarem ou tocarem na relva, reduza a profundidade num incremento (¼ pol.).

Note: Quando seleciona uma taxa de espaçamento entre furos, a máquina controla a velocidade de deslocamento para manter a distância entre furos.

1. Se a cabeça de perfuração estiver levantada; consulte a secção Levantar a cabeça de perfuração.

2. Rode a chave para a posição RUN (funcionamento).

   

   Figura 53

3. Prima o botão direito até ser mostrado o ecrã que permite configurar a profundidade dos furos (Figura 53 e Figura 54).

4. Ajuste o espaçamento entre furos (Figura 54) conforme indicado a seguir:

   • Prima o botão baixo para diminuir o espaçamento entre furos.

   • Prima o botão cima para aumentar o espaçamento entre furos.

   

   Figura 54

5. Prima os botões esquerda ou direita para guardar as suas configurações e sair do ecrã de configuração do espaçamento entre furos.

6. Rode a chave para a posição OFF.

1. Se a cabeça de perfuração estiver levantada; consulte a secção Levantar a cabeça de perfuração.

2. Rode a chave para a posição RUN (funcionamento).

   

   Figura 55

3. Prima o botão direito até ser mostrado o ecrã que permite configurar o diâmetro do dentes (Figura 55 e Figura 56).

4. Ajuste o diâmetro dos dentes com os botões cima/baixo (Figura 56) conforme indicado a seguir:

   • Prima o botão cima para aumentar o diâmetro dos dentes.

   • Prima o botão baixo para diminuir o diâmetro dos dentes.

   

   Figura 56

5. Prima os botões esquerda ou direita para guardar as suas configurações e sair do ecrã de configuração do diâmetro dos dentes.

6. Rode a chave para a posição OFF.

1. Se a cabeça de perfuração estiver levantada; consulte a secção Levantar a cabeça de perfuração.

2. Rode a chave para a posição RUN (funcionamento).

   

   Figura 57

3. Prima o botão direito até ser mostrado o ecrã que permite configurar a quantidade de dentes (Figura 58).

4. Ajuste a quantidade de dentes com os botões cima/baixo (Figura 58) conforme indicado a seguir:

   Important: A quantidade de dentes corresponde ao número de dentes para 1 suporte.

   • Prima o botão cima para aumentar a quantidade de dentes.

   • Prima o botão baixo para diminuir a quantidade de dentes.

   

   Figura 58

5. Prima os botões esquerda ou direita para guardar as suas configurações e sair do ecrã de configuração da quantidade de dentes.

6. Rode a chave para a posição OFF.

Important: Calibre a altura dos dentes em relação ao solo sempre que trocar os dentes ou substituir dentes gastos.

1. Levante a barra de ligação totalmente para engatar o travão de estacionamento (Figura 65).

   

   Figura 65

2. Certifique-se de que o pino do trinco da barra de ligação se estende através do furo na placa de detenção (Figura 66).

   Aviso

   Se o travão de estacionamento não engatar, a máquina pode mover-se e ferir o operador ou outras pessoas presentes.

   Certifique-se de que a barra de ligação está totalmente levantada e prende-se firmemente à placa de detenção.

   

   Figura 66

   1. Pino do trinco da barra de ligação
   2. Placa de detenção
   3. Manípulo do trinco da barra de ligação

1. Puxe o manípulo do trinco da barra de ligação (Figura 67).

   

   Figura 67

   1. Manípulo do trinco da barra de ligação

   Important: Não rode o manípulo de forma a que o pino do trinco não consiga retrair (Figura 68).

   

   Figura 68

2. Levante a barra de ligação para desengatar o travão de estacionamento (Figura 69).

   

   Figura 69

3. Solte o manípulo do trinco da barra de ligação

1. Levante e tranque totalmente a barra de ligação para engatar o travão de estacionamento; consulte a secção Engate do travão de estacionamento.

2. Utilize o ar (Figura 70)da seguinte forma:

   • Antes de ligar o motor frio, desloque a alavanca de controlo do ar para a posição ON.

   • Quando ligar um motor morno ou quente, poderá não precisar de utilizar o ar.

   

   Figura 70

   1. Chave (interruptor da ignição)
   2. Alavanca do acelerador
   3. Ar
   4. Tacómetro

3. Desloque a alavanca do acelerador para a posição FAST antes de arrancar o motor a frio.

4. Rode a chave da ignição para a posição START. Quando o motor arrancar solte a chave.

   Important: Não ative o motor de arranque durante mais de 10 segundos de cada vez. Se o motor não arrancar, permita um período de arrefecimento de 30 segundos entre tentativas. O incumprimento destas instruções pode queimar o motor de arranque.

5. Depois de o motor arrancar, desloque a alavanca do ar para a posição OFF. Se o motor funcionar mal ou parar, volte a colocar a alavanca do ar na posição ON durante alguns segundos. Depois, desloque a alavanca do acelerador para a velocidade desejada.

   Note: Repita este passo conforme necessário.

1. Levante e tranque totalmente a barra de ligação para engatar o travão de estacionamento; consulte a secção Engate do travão de estacionamento.

2. Desloque a alavanca do acelerador (Figura 71) para a posição SLOW.

   

   Figura 71

   1. Chave (interruptor da ignição)
   2. Alavanca do acelerador
   3. Ar
   4. Tacómetro

3. Mantenha o motor nesta velocidade durante 60 segundos.

4. Rode a chave na ignição para a posição DESLIGAR e retire a chave.

5. Se estiver a transportar ou armazenar a máquina, feche a válvula de corte de combustível (Figura 72).

   Important: Feche a válvula de bloqueio do combustível antes de transportar a máquina num atrelado ou armazenar a máquina. Levante e tranque totalmente a barra de ligação para engatar o travão de estacionamento antes de transportar a máquina. Remova a chave do interruptor da ignição para evitar que a bomba de combustível se ligue e cause uma descarga da bateria.

   

   Figura 72

   1. Válvula de corte de combustível

Important: Caminhe à frente da máquina, voltado para a frente, ao utilizar a máquina, não ande nem olhe para trás ao utilizar a máquina.

Figura 73

1. Lado direito
2. Lado esquerdo
3. Frente (direção de operação)

Paragem da máquina

Important: Para parar a máquina imediatamente prima o interruptor de paragem de emergência (Figura 78).

Figura 78

1. Interruptor de paragem de emergência

1. Se estiver a arejar, solte a pega de arejamento (Figura 79) para levantar a cabeça de perfuração; consulte a secção Levantar a cabeça de perfuração.

   

   Figura 79

   1. Pega de presença do operador
   2. Pega de arejamento
   3. Comando da tração

2. Solte o comando da tração, e permita que este se desloque para a posição NEUTRAL (ponto-morto).

3. Solte a pega de presença do operador.

4. Levante e tranque totalmente a barra de ligação para engatar o travão de estacionamento; consulte a secção Engate do travão de estacionamento.

Levantar a cabeça de perfuração

Modo de descida com atraso

Utilize o pneu frontal (Figura 84) para ver o ponto de subida quando estiver no modo de descida com atraso.

Figura 84

Para levantar a cabeça de perfuração, efetue um dos passos seguintes:

• Conforme os pneus frontais rodam ao longo do perímetro da área de arejamento, solte a pega de arejamento (Figura 85).

  Note: A máquina atrasa o levantamento da cabeça de perfuração até a cabeça de perfuração alcançar o lugar pretendido identificado por si com o pneu frontal e até soltar a pega de arejamento.

  

  Figura 85

  1. Pega de arejamento

• Conduza a máquina em marcha-atrás; consulte a secção Condução da máquina em marcha-atrás.

Utilize o marcador de linhas para alinhas as filas de arejamento (Figura 94).

Figura 94

1. Marcador de linhas (posição de armazenamento)
2. Marcador de linhas (posição de alinhamento)

A máquina utiliza 2 contadores para registar a área arejada e o volume perfurado do solo. Utilize os dados destes contadores para calcular a quantidade de adubo a aplicar na(s) área(s) arejada(s):

• O contador da Area 1 não é protegido por um código PIN, e destina-se a ser reiniciado pelo operador da máquina.

  Note: Se o operador registar o contador da Area 1 para cada zona de arejamento, pode calcular o montante de terra vegetal e entregar as exigências de cada zona.

• O contador da Area 2 é protegido por um código PIN, e destina-se a ser reiniciado pelo supervisor ou o seu delegado.

• A área arejada é exibida nas unidades m² (SI) ou ft² (sistema inglês).

• O volume perfurado do solo é exibido nas unidades m³ (SI) ou yd³ (sistema inglês).

• Quando visualiza os contadores de volume perfurado do solo, a máquina calcula o volume utilizando o diâmetro dos dentes e a quantidade de dentes introduzida no InfoCenter.

  Important: Se o(s) valor(es) do diâmetro e/ou quantidade dos dentes estiver(em) incorreto(s) antes de arejar a zona, o InfoCenter calculará e exibirá valores incorretos de volume perfurado para os campos Area 1 e Area 2. Se o(s) valor(es) do diâmetro e/ou quantidade dos dentes for(em) alterado(s) após o arejamento, o InfoCenter irá alterar os valores de volume exibidos.

Instale o trinco de segurança antes de efetuar a manutenção da cabeça de perfuração ou quando guardar a máquina durante mais de alguns dias.

1. Suba a cabeça de perfuração.

2. Estacione a máquina numa superfície nivelada, levante totalmente e tranque a barra de ligação para engatar o travão de estacionamento, desligue o motor, retire a chave e espere que todas as peças em movimento parem.

3. Retire a cobertura da cabeça de perfuração; consulte a secção Remoção da cobertura da cabeça de perfuração.

4. Retire o pino de segurança que prende o trinco de segurança à placa lateral (Figura 102).

   

   Figura 102

   1. Pino de apoio (placa lateral)
   2. Pino de segurança
   3. Trinco de segurança
   4. Pino de apoio (cabeça de perfuração)

5. Rode o trinco de segurança para trás e alinhe-o por cima do pino de apoio da cabeça de perfuração.

6. Prenda o trinco ao pino de apoio com o pino de segurança.

7. Se necessário, instale a cobertura da cabeça de perfuração; consulte a secção Instalação da cobertura da cabeça de perfuração.

1. Estacione a máquina numa superfície nivelada, levante totalmente e tranque a barra de ligação para engatar o travão de estacionamento, desligue o motor, retire a chave e espere que todas as peças em movimento parem.

2. Se a cobertura da cabeça de perfuração estiver instalada, remova-a; consulte a secçãoRemoção da cobertura da cabeça de perfuração.

3. Remova o pino de segurança que prende o trinco de segurança ao pino de apoio da cabeça de perfuração (Figura 103).

   

   Figura 103

   1. Trinco de segurança
   2. Pino de segurança
   3. Pino de apoio (cabeça de perfuração)
   4. Pino de apoio (placa lateral)

4. Rode o trinco de segurança para baixo e alinhe-o por cima do pino de apoio da placa lateral.

5. Prenda o trinco ao pino de apoio com o pino de segurança.

6. Instale a cobertura da cabeça de perfuração; consulte a secção Instalação da cobertura da cabeça de perfuração.

Important: Substitua um dente danificado por um dente com o mesmo comprimento. Dentes com comprimentos diferentes afetam a aparência dos furos negativamente.

Dentes com comprimentos diferentes afetam a aparência dos furos.

Consulte Instalação dos protetor de relva, suportes dos dentes e dentes para ver as ilustrações.

1. Suba a cabeça de perfuração e bloqueie-a nessa posição com o trinco de segurança.

2. Estacione a máquina numa superfície nivelada, levante totalmente e tranque a barra de ligação para engatar o travão de estacionamento, desligue o motor, retire a chave e espere que todas as peças em movimento parem.

3. Desaperte os parafusos do suporte e remova o(s) dente(s) antigo(s).

4. Introduza o(s) dente(s) novo(s) no suporte de dentes.

5. Aperte os parafusos do suporte de dentes com 40,6 N·m.

6. Se necessário, repita este procedimento nos restantes braços.

Utilize a aplicação para verificar rapidamente a altura dos dentes em relação ao solo.

A aplicação desloca a cabeça para baixo para a posição de calibragem anterior; uma vez a cabeça na devia posição, poderá inspecionar a distância entre a ponta dos dentes e o solo.

A máquina transfere peso da unidade de tração para a cabeça de perfuração para ajudar a manter a profundidade do orifício em vários tipos de solo. No entanto, se a estrutura do solo for suficientemente firme para não permitir a profundidade de arejamento total, a cabeça de perfuração pode precisar de transferência de peso adicional. A máquina está configurada de fábrica para uma transferência de peso normal. Para aumentar a pressão descendente das molas de transferência de peso, faça o seguinte:

1. Estacione a máquina numa superfície nivelada, levante totalmente e tranque a barra de ligação para engatar o travão de estacionamento, desligue o motor, retire a chave e espere que todas as peças em movimento parem.

2. Desaperte a porca de bloqueio e o parafuso de carroçaria frontais para prender a placa da mola tensora ao suporte de apoio da cabeça de perfuração (Figura 109).

   Note: Não remova a porca de bloqueio nem o parafuso de carroçaria.

   

   Figura 109

   Posição de transferência de peso normal – orifício superior

   1. Placa da mola tensora
   2. Porca de bloqueio flangeada (traseira)
   3. Suporte de apoio (cabeça de perfuração)
   4. Molas de transferência de peso

3. Remova a porca de bloqueio flangeada que prende o suporte das mola e o suporte de apoio.

   Note: Não remova o parafuso de carroçaria.

4. Insira uma lingueta ou braço de força de ½ pol. no orifício quadrado da placa da mola tensora (Figura 110).

   

   Figura 110

   Posição de transferência de peso normal – orifício inferior

   1. Parafuso de carroçaria (traseiro)
   2. Porca de bloqueio flangeada

5. Rode a lingueta ou braço de força para libertar a tensão sobre o parafusos de carroçaria traseiro e remova-o do orifício superior.

   Note: O orifício superior corresponde à transferência normal de peso.

6. Rode a placa da mola tensora até ficar alinhada com o orifício inferior do suporte de apoio, insira o parafuso de carroçaria através dos orifícios da placa e do suporte.

   Note: O orifício inferior corresponde à posição de transferência de peso superior. Rodar as placas das molas para cima aumenta a transferência de peso.

7. Prenda o parafusos de carroçaria ao suporte de apoio e à placa da mola tensora com uma porca de bloqueio flangeada.

8. Aperte as porcas de bloqueio com uma força de 37 a 45 N m.

Para um desempenho da máquina e de qualidade de furos otimizados, areje utilizando o sistema de seguimento do solo automático.

Utilize apenas o seguimento do solo manual se o sensor de posição dos dentes estiver danificado.

1. Estacione a máquina numa superfície nivelada, levante totalmente e tranque a barra de ligação para engatar o travão de estacionamento, desligue o motor, retire a chave e espere que todas as peças em movimento parem.

2. Retire a cobertura da cabeça de perfuração; consulte a secção Remoção da cobertura da cabeça de perfuração.

3. Remova o pino de segurança que prende o pino de limite de profundidade e os espaçadores ao suporte angular (Figura 114).

   

   Figura 114

   1. Pino de segurança
   2. Espaçadores
   3. Suporte angular
   4. Pino de limite de profundidade

4. Posicione todos os espaçadores acima do suporte angular.

5. Monte o pino de limite de profundidade e os espaçadores no suporte angular com o pino de segurança.

   Note: Deve guardar todos os espaçadores.

6. Repita os passos 3 a 5 no outro lado da máquina.

7. Instale a cobertura da cabeça de perfuração; consulte a secção Instalação da cobertura da cabeça de perfuração.

Com a transferência de peso ajustada, é possível arejar a relva que é suficientemente dura para fazer a máquina levantar os pneus traseiros do solo. Esta operação pode originar intervalos irregulares entre os furos.

Se a máquina levantar, pode adicionar placas de contrapeso adicional no tubo do eixo da estrutura traseira. Cada placa de contrapeso adiciona 28,5 kg à máquina. Pode adicionar até 2 placas. Consulte o Parts Catalog da sua máquina para consultar os números dos contrapesos e das ferragens.

Se o motor parar de funcionar enquanto a cabeça de perfuração está baixa e os dentes engatados no solo, e não conseguir ligar o motor, execute Levantamento da cabeça de perfuração com o arranque ou Remoção dos suportes de dentes dos braços.

Important: Não utilize água salobra ou recuperada para limpar a máquina.

Important: Não lave a máquina com sistemas de lavagem de pressão.

1. Estacione a máquina numa superfície nivelada, levante totalmente e tranque a barra de ligação para engatar o travão de estacionamento, desligue o motor, retire a chave e espere que todas as peças em movimento parem.

2. Lave cuidadosamente a máquina.

   • Utilize uma mangueira sem bico para evitar forçar a entrada de água pelos vedantes e contaminar o lubrificante dos rolamentos.

   • Utilize uma escova para retirar material encrustado.

   • Utilize um detergente suave para limpar as tampas.

3. Depois de limpar, aplique um revestimento de cera auto periodicamente para manter o acabamento brilhante da cobertura.

4. Inspecione a máquina para ver se está danificada, se tem fugas de óleo ou se há desgaste dos componentes e dos dentes.

5. Retire, limpe e lubrifique as pontas. Pulverize um pouco de óleo nos rolamentos da cabeça de perfuração (manivela e cabos de suspensão).

Important: Prenda a cabeça de perfuração com o trinco de segurança, se armazenar a máquina durante mais do que alguns dias.

Existem aros de amarração localizados nos lados frontais e traseiros da máquina (Figura 124, Figura 125 e Figura 126).

Note: Utilize cintas aprovadas pela DOT para amarrar a máquina; consulte a secção Especificações para consultar o peso da máquina.

Figura 124

Aro frontal

Figura 125

Aros direito e traseiro

Figura 126

Aros esquerdo e traseiro

Important: Utilize rampas de largura total para carregar a máquina para um atrelado ou camião.

1. Carregue a máquina para um atrelado ou camião (cabeça de perfuração para a frente - preferível).

2. Levante totalmente e tranque a barra de ligação para engatar o travão de estacionamento, desligue o motor, retire a chave e espere que todas as peças em movimento parem.

3. Prenda a cabeça de perfuração com o trinco de segurança; consulte Sustentar a cabeça de perfuração com o trinco de segurança.

4. Feche a válvula de corte de combustível; consulte Válvula de bloqueio de combustível.

5. Nos pontos de amarração, amarre a máquina ao atrelado ou camião com cabos, correntes ou cintas; consulte a secção Pontos de amarração.

Recomendações para o atrelado

1. Estacione a máquina numa superfície nivelada.

2. Levante e tranque totalmente a barra de ligação para engatar o travão de estacionamento; consulte a secção Engate do travão de estacionamento.

3. Desligue o motor, retire a chave e espere que todas as peças móveis parem antes de abandonar a máquina; consulte a secção Desligação do motor.

4. Deixe que a máquina arrefeça.

1. Se a sua máquina tiver o cordão de fecho da cobertura da correia, desaperte o parafuso do cordão até que se separe do trinco da cobertura (Figura 130).

   

   Figura 130

   1. Cobertura da correia
   2. Trinco
   3. Parafuso do cordão

2. Levante a pega do trinco (Figura 131).

   

   Figura 131

   1. Cobertura da correia
   2. Trinco

3. Levante a cobertura da correia da máquina (Figura 132).

   

   Figura 132

1. Alinhe o suporte de montagem da cobertura da correia com o suporte de apoio da cobertura da estrutura da máquina (Figura 133).

   

   Figura 133

   1. Suporte de montagem (cobertura da correia)
   2. Suporte do apoio da cobertura (estrutura da máquina)

2. Baixe a cobertura da correia (Figura 134).

   

   Figura 134

3. Baixe totalmente a pega do trinco para prender a cobertura (Figura 135).

   

   Figura 135

   1. Cobertura da correia
   2. Pega do trinco

4. Se a tua máquina tiver um cordão de fecho da cobertura da correia CE, enrosque o parafuso do cordão no orifício do trinco da cobertura e aperte o parafuso (Figura 136).

   

   Figura 136

   1. Cobertura da correia
   2. Trinco
   3. Parafuso do cordão

Figura 137

1. Se a sua máquina tiver trincos CE, desaperte o parafuso da placa de fixação até a placa de fixação libertar a ranhura na lateral da cobertura da cabeça de perfuração (Figura 138).

   

   Figura 138

   1. Parafuso da placa de fixação
   2. Placa de fixação

2. Rode a placa de fixação para libertar o trinco (Figura 138).

3. Repita os passos 1 e 2 para o outro lado da cobertura.

4. Destranque a cobertura da cabeça de perfuração nas 4 localizações (Figura 137 e Figura 139).

   

   Figura 139

   1. Gancho do trinco
   2. Trinco

5. Levante a cobertura da cabeça de perfuração da máquina (Figura 140).

   

   Figura 140

1. Alinhe a cobertura da cabeça de perfuração na máquina, conforme mostrado na Figura 141.

   

   Figura 141

2. Tranque a cobertura da cabeça de perfuração nas 4 localizações (Figura 142).

3. Se a sua máquina tiver trincos CE, rode a placa de fixação até alinhá-la com a ranhura na lateral da cobertura da cabeça de perfuração (Figura 143).

   

   Figura 142

   1. Gancho do trinco
   2. Trinco
   

   Figura 143

   1. Placa de fixação
   2. Parafuso da placa de fixação
   3. Ranhura (cobertura da cabeça de perfuração)

4. Aperte o parafuso da placa de fixação (Figura 143).

5. Repita os passos 3 e 4 para o outro lado da cobertura.

A máquina não tem bocais de lubrificação que tenham de ser lubrificados.

Important: Os rolamentos raramente falham devido a defeitos de material ou fabrico. A razão mais frequente das falhas é a humidade e sujidade que penetram na vedação de proteção. Os rolamentos que têm de ser lubrificados precisam de uma manutenção regular para purgar os detritos prejudiciais para fora da zona dos rolamentos. Os rolamentos pré-lubrificados blindados têm uma massa lubrificante especial e uma blindagem integral resistente que impede que a sujidade e a humidade se acumulem nos elementos rolantes.

Os rolamentos pré-lubrificados não requerem lubrificação ou manutenção a curto prazo. Isto minimiza a necessidade de uma assistência de rotina e reduz os danos potenciais da relva provocados pela sujidade na massa lubrificante. Estes rolamentos vedados pré-lubrificados proporcionam um bom desempenho e uma longa duração em condições de utilização normais, mas deve verificar periodicamente as condições dos rolamentos e se a vedação está intacta para evitar os tempos de paragem. Inspecione os rolamentos sazonalmente e substitua-os se estiverem danificados ou gastos. Os rolamentos devem funcionar suavemente sem apresentarem caraterísticas prejudiciais, como sobreaquecimento, ruído, folgas ou ferrugem.

Devido às condições de funcionamento a que estes rolamentos pré-lubrificados vedados estão sujeitos (por exemplo, areia, produtos químicos para relva, água, impactos, etc.), são considerados elementos normais de desgaste. Os rolamentos que falhem devido a fatores que não sejam defeitos de material ou de fabrico não são, normalmente, abrangidos pela garantia.

Note: Pode afetar negativamente o rolamento se utilizar procedimentos de lavagem incorretos. Não lave a máquina enquanto estiver quente e evite sprays de alta pressão ou de grande volume nos rolamentos.

Não é invulgar que os rolamentos novos deitem alguma massa lubrificante para fora dos vedantes numa máquina nova. Esta massa lubrificante que sai fica preta devido à acumulação de resíduos e não ao calor excessivo. É aconselhável limpar esta massa em excesso dos vedantes passadas as primeiras 8 horas. Pode parecer que há sempre uma área molhada em volta do rebordo vedante. Isto não prejudica a vida do rolamento e mantém o rebordo vedante lubrificado.

Tipo de óleo: óleo detergente do motor de elevada qualidade (API, SJ ou superior)

Viscosidade do óleo: consulte a tabela seguinte:

Figura 148

O motor já é enviado com óleo no cárter; no entanto, verifique o nível de óleo antes e depois de ligar o motor pela primeira vez.

Utilize óleo de motor de alta qualidade, conforme descrito em Especificação do óleo do motor.

Important: Não encha demasiado o cárter com óleo.Não ligue o motor com o nível de óleo abaixo da marca mínima.

Note: A melhor altura para verificar o nível de óleo do motor será quando o motor estiver frio antes do dia de trabalho começar. Se já tiver funcionado, espere 10 minutos até o óleo voltar para o reservatório e verifique depois.

1. Prepare a máquina para manutenção; consulte a secção Preparação da máquina para manutenção.

2. Deixe arrefecer o motor.

3. Limpe à volta da tampa de enchimento de óleo e a vareta (Figura 149).

   

   Figura 149

   1. Vareta
   2. Tampão de enchimento de óleo (cobertura da válvula)
   3. Marca do nível do óleo na vareta

4. Retire a vareta, limpe-a e volte a colocá-la até ser completamente introduzida.

5. Retire a vareta e verifique o nível de óleo.

   O nível de óleo do motor deve estar entre as marcas “F” (cheio) e “L” (baixo) na vareta.

6. Se o nível de óleo se encontrar abaixo da marca “L” (baixo) da vareta, retire a tampa de enchimento do óleo e adicione o óleo especificado até que o nível atinja a marca “F” (cheio).

7. Instale a tampa de enchimento e a vareta.

Antes de cada utilização, verifique e limpe o painel do motor. Remova qualquer acumulação de relva, sujidade e outros detritos do painel de admissão de ar do motor.

Important: Nunca instale um filtro sujo, se for retirado do tubo de combustível.

1. Prepare a máquina para manutenção; consulte a secção Preparação da máquina para manutenção.

2. Feche a válvula de corte de combustível (Figura 156).

   

   Figura 156

   1. Tubagem
   2. Braçadeira
   3. Filtro
   4. Válvula de corte de combustível

3. Aperte as pontas das braçadeiras de tubos juntas e afaste-as do filtro.

4. Retire o filtro dos tubos de combustível.

5. Alinhe o filtro de combustível com a seta que aponta para o motor, e monte o tubo de combustível por cima das uniões do filtro.

6. Posicione as braçadeiras de tubos junto do filtro de combustível, e aperte a braçadeira.

7. Remova todo o combustível derramado.

8. Abra a válvula de corte de combustível.

1. Prepare a máquina para manutenção; consulte a secção Preparação da máquina para manutenção.

2. Feche a válvula de corte de combustível (Figura 157).

   

   Figura 157

   1. Tubagem
   2. Braçadeira
   3. Filtro
   4. Válvula de corte de combustível

3. Desaperte a braçadeira de tubos no filtro de combustível e deslize-o para cima do tubo de combustível, afastando-o do filtro.

4. Puxe o tubo do combustível do filtro do combustível.

5. Abra a válvula de corte do combustível e deixe o combustível escoar para um recipiente de combustível ou um recipiente de escoamento.

   Note: Como o depósito está vazio, esta é a melhor altura para instalar um filtro de combustível novo.

6. Monte o tubo de combustível por cima da união do filtro.

7. Posicione a braçadeira de tubos junto do filtro de combustível, e aperte a braçadeira.

O sistema elétrico está protegido por fusíveis. Se um fusível abrir, verifique o componente e os fios para um curto-circuito à terra.

1. Destranque e abra a porta do compartimento da bateria (Figura 160).

   

   Figura 160

   1. Trinco
   2. Porta do compartimento da bateria

2. Retire a cobertura da caixa de fusíveis (Figura 161).

   Note: O fusível da ventoinha está alinhado por trás da bateria (Figura 162).

   

   Figura 161

   1. Cobertura
   2. Caixa de fusíveis
   

   Figura 162

   1. Fusível da ventoinha alinhado

3. Retire o fusível aberto.

4. Instale um novo fusível com a amperagem indicada no autocolante do bloco de fusíveis.

5. Monte a cobertura no bloco de fusíveis (ou no fusível da ventoinha alinhado).

6. Feche e tranque a porta do compartimento da bateria.

1. Prepare a máquina para manutenção; consulte a secção Preparação da máquina para manutenção.

2. Verifique que a pressão de ar nos pneus é de 0,83 bar. Verifique os pneus quando estiverem frios, para obter uma leitura exata da pressão.

   Important: Se a pressão não for idêntica em todos os pneus, a profundidade dos furos pode ser irregular.

Figura 163

1. Haste de válvula
2. Peso da roda

As correias da transmissão da máquina são resistentes. No entanto, a exposição normal aos raios UV, o ozono ou a exposição acidental a químicos pode deteriorar, com o tempo, a borracha e provocar o desgaste prematuro ou a perda de material (folhas da correia separadas ou em falta).

1. Retire a cobertura da correia; consulte Retirar a cobertura da correia.

2. Inspecione as correias da bomba hidráulica, do contraeixo e da cambota (Figura 164) enquanto a danos, desgaste, fissuras ou grandes detritos.

   Note: Substitua a(s) correia(s) conforme necessário.

   

   Figura 164

   1. Correia da cambota
   2. Correia da bomba hidráulica
   3. Correia do eixo secundário

3. Instale a cobertura da correia; consulte Instalação da cobertura da correia.

1. Prepare a máquina para manutenção; consulte a secção Preparação da máquina para manutenção.

2. Retire a cobertura da correia; consulte Retirar a cobertura da correia.

3. Desaperte o parafuso de cabeça flangeada e a porca de bloqueio flangeada que prendem a polia da correia da bomba hidráulica, até que o parafuso se desloque para a ranhura do suporte da polia (Figura 165)

   

   Figura 165

   1. Mola tensora
   2. Parafuso de cabeça flangeada
   3. Polia intermédia
   4. Porca de bloqueio flangeada
   5. Correia da bomba hidráulica

4. Bata no topo da polia intermédia e deixe que a respetiva mola tensora ajuste a tensão da correia.

   Important: Não aplique mais tensão na correia do que a aplicada pela mola tensora, uma vez que pode danificar os componentes.

5. Aperte o parafuso de cabeça flangeada e a porca de bloqueio flangeada com 37 a 45 N∙m.

6. Instale a cobertura da correia; consulte Instalação da cobertura da correia.

• Em caso de penetração do fluido na pele, consulte imediatamente um médico. O fluido injetado tem de ser cirurgicamente retirado por um médico no prazo de algumas horas.

• Certifique-se de que todos os tubos e tubos hidráulicos se encontram bem apertados e em bom estado de conservação antes de colocar o sistema sob pressão.

• Mantenha o seu corpo e mãos longe de fugas ou bicos que projetem fluido hidráulico sob pressão.

• Utilize um pedaço de cartão ou papel para encontrar fugas do fluido hidráulico.

• Elimine com segurança toda a pressão do sistema hidráulico antes de executar qualquer procedimento neste sistema.

1. Apoie a cabeça de perfuração com o trinco de segurança; consulte a secção Sustentar a cabeça de perfuração com o trinco de segurança.

2. Desligue o motor.

3. Mova o interruptor da ignição para a posição RUN.

4. No InfoCenter, navegue até ao MENU PRINCIPAL.

5. Prima o botão para baixo até a opção MANUTENçãO estar selecionada, depois prima o botão de seleção (Figura 166).

   

   Figura 166

   Note: A cabeça de perfuração baixa até ficar totalmente apoiada pelo trinco de segurança.

6. Prima o botão para baixo até a opção SERVICE LOWER estar selecionada, depois prima o botão de seleção (Figura 167).

   

   Figura 167

7. Rode a chave para a posição STOP.

Note: Ligue o motor e deixe-o a trabalhar para levantar a cabeça de perfuração hidraulicamente, de forma a que possa armazenar o trinco de segurança; consulte a secção Armazenamento do trinco de segurança.

Antes de cada utilização, verifique os tubos e as mangueiras do sistema hidráulico, prestando especial atenção a fugas, suportes soltos, tubos dobrados, juntas soltas, desgaste e danos provocados pelas condições atmosféricas ou por agentes químicos. Substitua tubos hidráulicos danificados ou gastos antes de utilizar a máquina.

Note: Mantenha as áreas em torno do sistema hidráulico sem acumulação de detritos.

O reservatório é enchido na fábrica com fluido hidráulico de grande qualidade. Verifique o nível de fluido hidráulico antes de ligar o motor pela primeira vez e diariamente a partir daí; consulte a Verificação do nível de óleo do motor.

Fluido hidráulico recomendado: Fluido hidráulico Toro PX Extended Life (disponível em recipientes de 19 litros ou tambores de 208 litros).

Note: Uma máquina que utilize o fluido de substituição recomendado requer substituições de fluido e filtro menos frequentes.

Fluidos hidráulicos alternativos: Se o Fluido hidráulico Toro PX Extended Life não estiver disponível, pode utilizar outros fluidos hidráulicos convencionais à base de petróleo, desde que as respetivas especificações cumpram os intervalos indicados de todas as propriedades seguintes dos materiais e que cumpram as normas industriais. Não utilize fluido sintético. Consulte o seu distribuidor de lubrificantes para identificar um produto satisfatório.

Note: A Toro não assume a responsabilidade por danos causados devido ao uso de substitutos inadequados, pelo que recomendamos a utilização exclusiva de produtos de fabricantes com boa reputação no mercado.

Fluido hidráulico antidesgaste com índice de viscosidade elevada/ponto de escoamento baixo, ISO VG 46

Note: A maioria dos fluidos são incolores, o que dificulta a deteção de fugas. Encontra-se à sua disposição um aditivo vermelho para o fluido hidráulico, em recipientes de 20 ml. Um recipiente é suficiente para 15 a 22 litros de fluido hidráulico. Poderá encomendar a peça N.º 44-2500 ao seu distribuidor Toro.

Important: Fluido hidráulico biodegradável sintético Toro Premium é o único fluido biodegradável sintético aprovado pela Toro. Este fluido é compatível com os elastómeros utilizados nos sistemas hidráulicos da Toro e é adequado a uma vasta gama de condições térmicas. Este fluido é compatível com óleos minerais convencionais, mas para um desempenho e biodegradabilidade máximos deve remover totalmente o fluido convencional do sistema hidráulico. O óleo está disponível em recipientes de 19 litros ou tambores de 208 litros junto do seu distribuidor autorizado Toro.

Important: Verifique o nível de fluido hidráulico antes de ligar o motor pela primeira vez e diariamente a partir daí

O reservatório hidráulico vem cheio de fábrica com fluido hidráulico de elevada qualidade.

1. Prepare a máquina para manutenção; consulte a secção Preparação da máquina para manutenção.

2. Retire a cobertura da correia; consulte Retirar a cobertura da correia.

3. Limpe a zona em redor do tubo de enchimento e da tampa do depósito hidráulico (Figura 168). Retire a tampa do tubo de enchimento.

   

   Figura 168

   1. Vareta
   2. Tampão
   3. Depósito hidráulico

4. Retire a vareta do tubo de enchimento e limpe-a com um pano limpo. Introduza a vareta no tubo de enchimento, retire-a e verifique o nível do fluido. O nível de fluido deverá encontrar-se entre as marcas da vareta (Figura 169).

   

   Figura 169

   1. Vareta
   2. Marca Cheio

5. Se o nível estiver baixo, junte o fluido hidráulico especificado para o nível subir até à marca Cheio.

6. Volte a colocar a tampa e a vareta no tubo de enchimento.

7. Instale a cobertura da correia; consulte Instalação da cobertura da correia.

Capacidade do reservatório hidráulico: aproximadamente 6,6l.

Important: Não substitua o filtro de óleo da máquina, pois pode danificar gravemente o sistema hidráulico.

Note: Retirar o filtro de retorno drena todo o reservatório do fluido.

1. Prepare a máquina para manutenção; consulte a secção Preparação da máquina para manutenção.

2. Coloque um recipiente de escoamento debaixo dos filtros, retire os filtros velhos e limpe a superfície da junta do adaptador do filtro (Figura 170).

   

   Figura 170

   1. Filtro de carga hidráulico
   2. Filtro de retorno hidráulico

3. Aplique uma fina camada de fluido hidráulico limpo na junta de borracha dos filtros de substituição.

4. Coloque o filtro hidráulico nos adaptadores do filtro. Rode cada filtro no sentido dos ponteiros do relógio até que a junta toque no adaptador de cada filtro e, em seguida, aperte o filtro mais 1/2 volta.

5. Adicione o fluido hidráulico especificado até o nível do fluido se encontrar na marca Cheio na vareta; consulte as secções Especificações do fluido hidráulico e Verificação do nível de fluido hidráulico.

6. Ligue o motor e deixe-o funcionar durante dois minutos para eliminar o ar do sistema. Desligue o motor, retire a chave e verifique se há fugas hidráulicas.

7. Verifique o nível do fluido hidráulico. Adicione o fluido hidráulico especificado para o nível subir até à marca FULL (cheio) da vareta, se necessário.

   Note: Não encha demasiado o reservatório hidráulico com fluido.

8. Instale a cobertura da correia; consulte Instalação da cobertura da correia.

1. Prepare a máquina para manutenção; consulte a secção Preparação da máquina para manutenção.

2. Retire a cobertura da cabeça de perfuração; consulte a secção Remoção da cobertura da cabeça de perfuração.

3. Verifique as fixações da cabeça de perfuração, as fixações do manípulo do escarificador e as porcas de roda para assegurar um aperto adequado. Os requisitos de aperto dos fixadores estão listados no autocolante de aperto de parafusos localizado no canal de apoio da cabeça de perfuração (Figura 171).

   

   Figura 171

   1. Localização do autocolante de aperto de parafusos.

4. Instale a cobertura da cabeça de perfuração; consulte a secção Instalação da cobertura da cabeça de perfuração.

1. Prepare a máquina para manutenção; consulte a secção Preparação da máquina para manutenção.

2. Desaperte os parafusos e porcas de bloqueio flangeadas que prendem o resguardo lateral à estrutura da cabeça de perfuração (Figura 172).

   

   Figura 172

   1. Resguardo lateral

3. Ajuste o resguardo para cima ou para baixo até medir 25 a 38 mm entre o resguardo e o solo.

4. Aperte os parafusos e as porcas de bloqueio flangeadas.

5. Repita os passos 2 a 4 no outro lado da máquina.

Substitua os protetores quebrados ou gastos com menos de 6 mm de espessura. Os protetores de relva quebrados podem prender e rasgar a relva, provocando danos.

Figura 173

1. Protetor de relva

As marcas de tempo da cabeça de perfuração são facilmente identificáveis pelas marcas das 3 caixas de rolamentos.

Figura 174

1. Marcas de tempo