Groupe de déplacement Reelmaster 3100-D

Sécurité

Consignes de sécurité générales

Ce produit peut sectionner les mains ou les pieds et projeter des objets.
Vous devez lire et comprendre le contenu de ce Manuel de l'utilisateur avant de démarrer le moteur.
Accordez toute votre attention à l'utilisation de la machine. Ne faites rien d’autre qui puisse vous distraire, au risque de causer des dommages corporels ou matériels.
N'approchez pas les mains ou les pieds des composants mobiles de la machine.
N'utilisez pas la machine s'il manque des capots ou d'autres dispositifs de protection, ou s'ils sont défectueux.
N'admettez personne, notamment les enfants, dans le périmètre de travail. N'autorisez jamais les enfants à utiliser la machine.
Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, enlevez la clé et attendez l'arrêt complet de tout mouvement. Laissez refroidir la machine avant de la régler, d'en faire l'entretien, de la nettoyer ou de la remiser.

L'usage ou l'entretien incorrect de cette machine peut occasionner des accidents. Pour réduire les risques d'accidents et de blessures, respectez les consignes de sécurité qui suivent. Tenez toujours compte des mises en garde signalées par le symbole de sécurité (

) et la mention Prudence, Attention ou Danger. Le non respect de ces instructions peut entraîner des blessures graves ou mortelles.

Contrôles de sécurité avant l'utilisation

Ne confiez jamais l'utilisation ou l'entretien de la machine à des enfants ou à des personnes non qualifiées. La réglementation locale peut imposer un âge minimum pour les utilisateurs. Le propriétaire de la machine doit assurer la formation de tous les utilisateurs et mécaniciens.
Familiarisez-vous avec le maniement correct de la machine, les commandes et les symboles de sécurité.
Avant de quitter la position de conduite :
- Garez la machine sur une surface plane et horizontale.
- Débrayez et abaissez les unités de coupe.
- Serrez le frein de stationnement.
- Coupez le moteur et retirez la clé.
- Attendez l'arrêt complet de tout mouvement.
- Laissez refroidir la machine avant de la régler, d'en faire l'entretien, de la nettoyer ou de la remiser.
Apprenez à arrêter la machine et le moteur rapidement.
N'utilisez pas la machine s'il manque des capots ou d'autres dispositifs de protection, ou s'ils sont défectueux.
Avant de tondre, vérifiez toujours que les unités de coupe sont en bon état de marche.
Inspectez la zone de travail et débarrassez-la de tout objet pouvant être projeté par la machine.
Ce produit génère un champ électromagnétique. Si vous portez un dispositif médical électronique implantable, consultez votre professionnel de santé avant d'utiliser ce produit.

Consignes de sécurité concernant le carburant

Faites preuve de la plus grande prudence quand vous manipulez du carburant, en raison de son inflammabilité et du risque d'explosion des vapeurs qu'il dégage.
Éteignez cigarettes, cigares, pipes et autres sources d'étincelles.
Utilisez exclusivement un bidon à carburant homologué.
N'enlevez pas le bouchon du réservoir de carburant et n'ajoutez pas de carburant pendant que le moteur tourne ou est encore chaud.
N'ajoutez pas de carburant et ne vidangez pas le réservoir dans un local fermé.
Ne rangez pas la machine ni les bidons de carburant à proximité d'une flamme nue, d'une source d'étincelles ou d'une veilleuse, telle celle d'un chauffe-eau ou autres appareils.
Si vous renversez du carburant, ne mettez pas le moteur en marche. Évitez toute source possible d'inflammation jusqu'à dissipation complète des vapeurs de carburant.

Consignes de sécurité pendant l'utilisation

Le propriétaire/l'utilisateur est responsable des accidents pouvant entraîner des dommages corporels ou matériels et peut les prévenir.
Portez une tenue adéquate, y compris une protection oculaire, un pantalon, des chaussures solides à semelle antidérapante et des protecteurs d'oreilles. Si vos cheveux sont longs, attachez-les et ne portez pas de vêtements amples ni de bijoux pendants.
N'utilisez pas la machine si vous êtes fatigué(e), malade ou sous l'emprise de l'alcool, de médicaments ou de drogues.
Accordez toute votre attention à l'utilisation de la machine. Ne faites rien d’autre qui puisse vous distraire, au risque de causer des dommages corporels ou matériels.
Avant de mettre le moteur en marche, assurez-vous que tous les embrayages sont au point mort, que le frein de stationnement est serré et que vous êtes au poste d'utilisation.
Ne transportez pas de passagers sur la machine et tenez tout le monde, y compris les enfants, à l'écart de la zone de travail.
N'utilisez la machine que si la visibilité est bonne pour éviter les trous ou autres dangers cachés.
Ne tondez pas l'herbe humide. La perte de motricité peut faire déraper la machine.
N'approchez pas les pieds ni les mains des unités de coupe.
Avant de faire marche arrière, vérifiez que la voie est libre juste derrière la machine et sur sa trajectoire.
Soyez prudent à l'approche de tournants sans visibilité, de buissons, d'arbres ou d'autres objets susceptibles de vous masquer la vue.
Arrêtez les unités de coupe quand vous ne tondez pas.
Ralentissez et faites preuve de prudence quand vous changez de direction, ainsi que pour traverser des routes et des trottoirs avec la machine. Cédez toujours le passage.
Ne faites tourner le moteur que dans des lieux bien aérés. Les gaz d'échappement contiennent du monoxyde de carbone, qui est mortel en cas d'inhalation.
Ne laissez pas la machine en marche sans surveillance.
Avant de quitter la position d'utilisation, effectuez la procédure suivante :
- Garez la machine sur une surface plane et horizontale.
- Débrayez et abaissez les unités de coupe.
- Serrez le frein de stationnement.
- Coupez le moteur et retirez la clé.
- Attendez l'arrêt complet de tout mouvement.
- Laissez refroidir la machine avant de la régler, d'en faire l'entretien, de la nettoyer ou de la remiser.
N'utilisez la machine que si la visibilité est suffisante et les conditions météorologiques favorables. N'utilisez pas la machine s'il y a risque d'orage.
Utilisez le régulateur de vitesse (selon l'équipement) uniquement sur les surfaces dégagées, planes et sans obstacles où la machine peut rouler à vitesse constante sans interruption.

Sécurité du système de protection antiretournement (ROPS)

Ne retirez aucun des composants du système ROPS de la machine.
Attachez bien la ceinture de sécurité et apprenez à la détacher rapidement en cas d'urgence.
Attachez toujours la ceinture de sécurité.
Vérifiez soigneusement où se trouvent les obstacles en hauteur et ne les touchez pas.
Maintenez le système ROPS en bon état en vérifiant minutieusement et régulièrement s'il est endommagé et en maintenant toutes les fixations bien serrées.
Remplacez tous les composants du ROPS qui sont endommagés. Ne les réparez pas et ne les modifiez pas.

Consignes de sécurité pour l'utilisation sur les pentes

Les pentes augmentent significativement les risques de perte de contrôle et de retournement de la machine pouvant entraîner des accidents graves, voire mortels. Vous êtes responsable de la sécurité d'utilisation de la machine sur les pentes. L'utilisation de la machine sur une pente, quelle qu'elle soit, demande une attention particulière.
Vous devez évaluer l'état du terrain, l'étudier et le baliser pour déterminer si la pente permet d'utiliser la machine sans risque. Faites toujours preuve de bon sens et de discernement quand vous réalisez cette étude.
Lisez les instructions relatives à l'utilisation sur les pentes ci-dessous avant d'utiliser la machine sur une pente. Avant d'utiliser la machine, examinez l'état actuel du terrain pour déterminer s'il se prête à l'utilisation de la machine. Les variations de terrain peuvent modifier le fonctionnement de la machine sur les pentes.
- Évitez de démarrer, de vous arrêter ou de tourner sur les pentes. Évitez de changer soudainement de vitesse ou de direction. Tournez lentement et graduellement.
- N'utilisez pas la machine si l'adhérence, la direction ou la stabilité peuvent être compromises.
- Enlevez ou balisez les obstacles tels que fossés, trous, ornières, bosses, rochers ou autres dangers cachés. L'herbe haute peut masquer les accidents du terrain. Les irrégularités du terrain peuvent provoquer le retournement de la machine.
- Tenez compte du fait qu'une perte de l'adhérence peut se produire sur l'herbe humide, en travers des pentes ou dans les descentes.
- Faites preuve de la plus grande prudence lorsque vous utilisez la machine près de fortes dénivellations, de fossés, de berges, d'étendues d'eau ou autres dangers. La machine pourrait se retourner brusquement si une roue passe par-dessus une dénivellation quelconque et se retrouve dans le vide, ou si un bord s'effondre. Établissez une zone de sécurité entre la machine et tout danger potentiel.
- Identifiez les dangers potentiels depuis le bas de la pente. Si vous constatez la présence de dangers, tondez la pente avec une machine à conducteur marchant.
- Dans la mesure du possible, gardez les unités de coupe abaissées au sol quand vous utilisez la machine sur des pentes. La machine peut devenir instable si vous levez les unités de coupe alors qu'elle se déplace sur une pente.

Cette tondeuse triplex possède un système de transmission exceptionnel qui assure une excellente motricité sur les pentes. La roue en amont ne tourne pas et ne limite pas la traction comme dans le cas des tondeuses triplex classiques. Si vous utilisez la machine sur une pente trop raide, elle se retournera avant que la perte de motricité intervienne.

Chaque fois que vous le pouvez, travaillez dans le sens de la pente plutôt que transversalement.
À flanc de pente, déplacez les unités de coupe en amont (selon l'équipement).
Si les roues perdent de leur motricité, débrayez les lames et redescendez lentement jusqu'au bas de la pente.
Si vous ne pouvez pas faire autrement, procédez lentement et progressivement, de préférence vers le bas.

Consignes de sécurité après l'utilisation

Garez la machine sur une surface plane et horizontale.
Débrayez et abaissez les unités de coupe.
Serrez le frein de stationnement.
Coupez le moteur et retirez la clé.
Attendez l'arrêt complet de tout mouvement.
Laissez refroidir la machine avant de la régler, d'en faire l'entretien, de la nettoyer ou de la remiser.
Pour éviter les risques d'incendie, enlevez les débris d'herbe coupée et autres agglomérés sur les unités de coupe, les dispositifs d'entraînement, les silencieux, les grilles de refroidissement et le compartiment moteur. Nettoyez les coulées éventuelles d'huile ou de carburant.
Désengagez l'entraînement de l'outil quand vous transportez la machine ou qu'elle ne sert pas.
Faites l'entretien de la ou des ceintures de sécurité et nettoyez-les au besoin.
Ne rangez pas la machine ni les bidons de carburant à proximité d'une flamme nue, d'une source d'étincelles ou d'une veilleuse, telle celle d'un chauffe-eau ou d'autres appareils.

Consignes de sécurité pendant l'entretien

Avant de quitter la position d'utilisation, effectuez la procédure suivante :
- Garez la machine sur une surface plane et horizontale.
- Débrayez et abaissez les unités de coupe.
- Serrez le frein de stationnement.
- Coupez le moteur et retirez la clé.
- Attendez l'arrêt complet de tout mouvement.
- Laissez refroidir la machine avant de la régler, d'en faire l'entretien, de la nettoyer ou de la remiser.
Portez une tenue adaptée, notamment une protection oculaire, un pantalon et des chaussures solides à semelle antidérapante. Gardez mains, pieds, vêtements, bijoux et cheveux longs à l'écart des pièces mobiles.
Laissez refroidir les composants de la machine avant d'effectuer toute opération d'entretien.
Si possible, n'effectuez aucun entretien quand le moteur est en marche. Ne vous approchez pas des pièces mobiles.
Ne faites tourner le moteur que dans des lieux bien aérés. Les gaz d'échappement contiennent du monoxyde de carbone, qui est mortel en cas d'inhalation.
Soutenez la machine avec des chandelles chaque fois que vous devez travailler dessous.
Libérez la pression emmagasinée dans les composants avec précaution.
Maintenez toutes les pièces de la machine en bon état de marche et toutes les fixations bien serrées.
Remplacez tous les autocollants usés ou endommagés.
Pour garantir le fonctionnement sûr et optimal de la machine, utilisez exclusivement des pièces de rechange d'origine Toro. Les pièces de rechange provenant d'autres constructeurs peuvent être dangereuses, et leur utilisation risque d'annuler la garantie de la machine.

Sécurité du moteur

Coupez le moteur avant de contrôler le niveau d'huile ou d'ajouter de l'huile dans le carter.
Ne modifiez pas le réglage du régulateur et ne faites pas tourner le moteur à un régime excessif.

Consignes de sécurité relatives au système électrique

Débranchez la batterie avant de réparer la machine. Débranchez toujours la borne négative avant la borne positive. Rebranchez la borne positive avant la borne négative.
Chargez la batterie dans un endroit dégagé et bien aéré, à l'écart des flammes ou sources d'étincelles. Débranchez le chargeur du secteur avant de brancher ou de débrancher la batterie. Portez des vêtements de protection et utilisez des outils isolés.

Consignes de sécurité relatives au système de refroidissement

L'ingestion de liquide de refroidissement peut être toxique ; rangez-le hors de la portée des enfants et des animaux domestiques.
Les projections de liquide de refroidissement brûlant sous pression ou le contact avec le radiateur brûlant et les pièces qui l'entourent peuvent causer des brûlures graves.
- Laissez toujours refroidir le moteur pendant au moins 15 minutes avant d'enlever le bouchon du radiateur.
- Servez-vous d'un chiffon pour ouvrir le bouchon du radiateur et desserrez-le lentement pour laisser la vapeur s'échapper.

Consignes de sécurité relatives au système hydraulique

Consultez immédiatement un médecin si du liquide est injecté sous la peau. Toute injection de liquide hydraulique sous la peau doit être éliminée dans les heures qui suivent par une intervention chirurgicale réalisée par un médecin.
Vérifiez l'état de tous les flexibles et toutes les conduites hydrauliques, ainsi que le serrage de tous les raccords et branchements avant de mettre le système hydraulique sous pression.
N'approchez pas les mains ni aucune autre partie du corps des fuites en trou d'épingle ou des gicleurs d'où sort du liquide hydraulique sous haute pression.
Utilisez un morceau de papier ou de carton pour détecter les fuites.
Évacuez avec précaution toute la pression du système hydraulique avant toute intervention sur le système.

Consignes de sécurité relative aux lames

Une lame ou contre-lame usée ou endommagée peut se briser et projeter le morceau cassé dans votre direction ou celle d'autres personnes, et infliger des blessures graves ou mortelles.
Vérifiez périodiquement que les lames et les contre-lames ne sont pas excessivement usées ou endommagées.
Examinez toujours les lames avec prudence. Portez des gants et procédez toujours avec précaution pendant leur entretien. Limitez-vous à remplacer ou aiguiser les lames et contre-lames ; n'essayez jamais de les redresser ou de les souder.
Sur les machines à plusieurs unités de coupe, faites attention quand vous tournez une unité de coupe, car sa rotation peut entraîner celle des cylindres des autres unités de coupe.

Consignes de sécurité pour le remisage

Avant de quitter la position d'utilisation, effectuez la procédure suivante :
- Garez la machine sur une surface plane et horizontale.
- Débrayez et abaissez les unités de coupe.
- Serrez le frein de stationnement.
- Coupez le moteur et retirez la clé.
- Attendez l'arrêt complet de tout mouvement.
- Laissez refroidir la machine avant de la régler, d'en faire l'entretien, de la nettoyer ou de la remiser.
Ne rangez pas la machine ni les bidons de carburant à proximité d'une flamme nue, d'une source d'étincelles ou d'une veilleuse, telle celle d'un chauffe-eau ou autre appareil.

Autocollants de sécurité et d'instructions

Des autocollants de sécurité et des instructions bien visibles par l'utilisateur sont placés près de tous les endroits potentiellement dangereux. Remplacez tout autocollant endommagé ou manquant.

Symboles utilisés sur la batterie

Certains ou tous les symboles suivants figurent sur la batterie.

s_batterysymbols2

Risque d'explosion
Restez à distance des flammes nues ou des étincelles, et ne fumez pas
Liquide caustique/risque de brûlure chimique
Portez une protection oculaire.
Lisez le Manuel de l'utilisateur.
Tenez tout le monde à bonne distance de la batterie.
Portez une protection oculaire ; les gaz explosifs peuvent causer la cécité et d'autres blessures.
L'acide de la batterie peut causer la cécité ou des brûlures graves.
Rincez immédiatement les yeux avec de l'eau et consultez un médecin rapidement.
Contient du plomb – ne mettez pas au rebut

Autocollant : 93-6681

s_decal93-6681

Risque de coupure/mutilation par le ventilateur – ne vous approchez pas des pièces mobiles.

Autocollant : 93-7276

s_decal93-7276

Risque d'explosion – protégez-vous les yeux.
Liquide caustique/risque de brûlure chimique – comme premier secours, rincez abondamment à l'eau.
Risque d'incendie – restez à distance des flammes nues, des étincelles, et ne fumez pas.
Risque d'empoisonnement – tenez les enfants à l'écart de la batterie.

Autocollant : 94-3353

s_decal94-3353

Risque d'écrasement des mains – n'approchez pas les mains.

Autocollant : 99-3444

s_decal99-3444

Vitesse de transport – rapide
Vitesse de tonte – lente

Autocollant : 106-9290

Modle 03170

s_decal106-9290

Point mort
Frein de stationnement desserré
PDF
Siège occupé
Arrêt par surchauffe
Cylindres actifs
Voyant de surchauffe
Entrées
Sorties
Alimentation
Démarrage du moteur
Moteur en marche
Démarrage du moteur
PDF

Autocollant : 117-3270

s_decal117-3270

Attention – ne touchez pas la surface chaude.
Risque de coupure/mutilation des mains par le ventilateur et de coincement par la courroie – ne vous approchez pas des pièces mobiles et laissez toutes les protections et capots en place.

Autocollant : 121-3598

Modles CE

s_decal121-3598

Risque de renversement – ne traversez pas de pentes de plus de 17°.

Remarque : Cette machine est conforme au test de stabilité standard de l'industrie pour les essais de stabilité statique latérale et longitudinale par rapport à la pente maximale recommandée, indiquée sur l'autocollant. Lisez les instructions relatives à l'utilisation de la machine sur les pentes qui figurent dans le Manuel de l'utilisateur pour déterminer si les conditions d'utilisation et le site actuels se prêtent à l'utilisation de la machine. Les variations de terrain peuvent modifier le fonctionnement de la machine sur les pentes. Dans la mesure du possible, gardez les unités de coupe abaissées au sol quand vous utilisez la machine sur une pente. La machine peut devenir instable si vous levez les unités de coupe alors qu'elle se déplace sur une pente.

Autocollant : 121-3623

s_decal121-3623

Attention – lisez le Manuel de l'utilisateur ; n'utilisez pas cette machine à moins d'avoir les compétences nécessaires.
Attention – lisez le Manuel de l'utilisateur avant de remorquer la machine.
Risque de renversement – ralentissez la machine avant de changer de direction ; sur les pentes, laissez les unités de coupe abaissées et attachez la ceinture de sécurité.
Attention – ne garez pas la machine sur une pente ; serrez le frein de stationnement, arrêtez les unités de coupe, abaissez les accessoires, coupez le moteur et enlevez la clé de contact avant de quitter la machine.
Risque de projection d'objets – n'autorisez personne à s'approcher de la machine.
Attention – portez des protecteurs d'oreilles.
Risque de coincement – ne vous approchez pas des pièces mobiles ; gardez toutes les protections et tous les capots en place.

Autocollant : 121-3628

s_decal121-3628

Risque de renversement – ne traversez pas de pentes de plus de 25°.

Autocollant : 125-6688

s_decal125-6688

Risque d’explosion – Lisez le Manuel de l'utilisateur ; n'utilisez pas de liquide d'aide au démarrage.

Autocollant : 133-8062

s_decal133-8062

Autocollant : 136-3678

Modle 03170

s_decal136-3678

PDF désengagée
PDF engagée
Abaissement des unités de coupe
Levage des unités de coupe
Verrouillage
Arrêt du moteur
Moteur en marche
Démarrage du moteur
Éclairages
Haut régime
Basse vitesse

Autocollant : 136-3679

Modle 03171

s_decal136-3679

PDF désengagée
PDF engagée
Abaissement des unités de coupe
Levage des unités de coupe
Déplacement des unités de coupe vers la droite
Déplacement des unités de coupe vers la gauche
Verrouillage
Arrêt du moteur
Moteur en marche
Démarrage du moteur
Éclairages
Haut régime
Basse vitesse

Autocollant : 136-3702

s_decal136-3702

Attention – lisez le Manuel de l'utilisateur ; bouclez la ceinture de sécurité ; ne retirez pas l'arceau de sécurité.
Attention – ne modifiez pas l'arceau de sécurité.

Autocollant : 136-3716

s_decal136-3716

Vitesse des cylindres
Pression des pneus
Gazole
Séparateur eau/carburant
Filtre à air moteur
Huile moteur
Écran de radiateur
Liquide de refroidissement moteur
Fusibles
Niveau d'huile moteur
Tension de la courroie
Liquide hydraulique
Frein de stationnement
Batterie
Contrôlez toutes les 8 heures.
Lisez le Manuel de l'utilisateur pour tout renseignement sur le graissage.
Lisez le Manuel de l'utilisateur.
Liquides
Capacité
Intervalle de vidange (heures)
Intervalle de remplacement du filtre (heures)

Autocollant : 147-6069

s_decal147-6069

Vitesse des cylindres
Hauteur de coupe du cylindre
Réglage du cylindre à 8 lames
Réglage du cylindre à 11 lames
Bas régime
Haut régime

Préparation

Pièces nécessaires

2	Roue avant
1	Roue arrière

Montez une roue sur le moyeu de roue en plaçant la valve à l'extérieur.

Remarque : La roue arrière est plus étroite que les roues avant.
Fixez la roue au moyeu à l'aide des écrous de roue, et serrez les écrous en étoile à un couple de 61 à 88 N·m.
Répétez la procédure pour les autres roues.

Pièces nécessaires

1	Volant
1	Couvre-moyeu de volant
1	Grande rondelle
1	Écrou de blocage
1	Vis

G402549

Montez le volant comme montré.
Serrez l'écrou entre 27 et 35 N·m.

Danger

L'électrolyte contient de l'acide sulfurique, dont l'ingestion est mortelle et qui cause de graves brûlures.

Ne buvez jamais l'électrolyte et évitez tout contact avec les yeux, la peau ou les vêtements.
Portez une protection oculaire et des gants en caoutchouc.
Faites le plein d'électrolyte à proximité d'une arrivée d'eau propre, de manière à pouvoir rincer abondamment la peau en cas d'accident.

G402553.svg

Déposez le couvercle de la batterie.
Mesurez la tension de la batterie.

Remarque : Si elle est égale ou supérieure à 12,4 V, la batterie est chargée.
Si la tension est égale ou inférieure à 12,3 V, chargez la batterie au régime de 3 à 4 ampères durant 4 à 8 heures.
Attention

La batterie en charge produit des gaz qui peuvent exploser et causer des blessures graves ou mortelles.
- Gardez la batterie à l'écart des flammes et des étincelles.
- Ne fumez jamais près de la batterie.
Une fois la batterie chargée, débranchez le chargeur du secteur et des bornes de la batterie.

G402557

Installez le câble positif (rouge) sur la borne positive (+) de la batterie, et fixez-les avec un boulon en T et un écrou.

Remarque : Assurez-vous que le collier du câble positif (+) est bien engagé sur la borne de la batterie et que le câble est disposé tout près de la batterie.

Important

Le câble ne doit pas toucher le couvercle de la batterie.
Installez le câble négatif (noir) sur la borne négative (-) de la batterie et fixez-les avec un boulon en T et un écrou.
Attention

S'ils sont mal acheminés, les câbles de la batterie risquent de subir des dégâts ou d'endommager la machine et de produire des étincelles. Les étincelles peuvent provoquer l'explosion des gaz de la batterie ce qui risque d'entraîner des blessures graves ou mortelles.
- Débranchez toujours le câble négatif (noir) de la batterie avant le câble positif (rouge).
- Branchez toujours le câble positif (rouge) de la batterie avant le câble négatif (noir).
Important

Si vous enlevez la batterie, veillez à placer les têtes des boulons de la barrette de maintien en dessous et les écrous sur le dessus quand vous la remettez en place. S'ils sont montés dans l'autre sens, les boulons pourront gêner les tubes hydrauliques quand vous déplacez les unités de coupe.
Pour prévenir la corrosion, enduisez les bornes de la batterie de graisse Grafo 112X Skin-Over (réf. Toro 505-47) ou de graisse légère.
Placez le capuchon en caoutchouc sur la borne positive pour éviter les courts-circuits.
Posez le couvercle de la batterie.

Pièces nécessaires

1	Inclinomètre (portable)

Garez la machine sur une surface plane et horizontale.

G402558

Vérifiez que la machine est de niveau en plaçant l'inclinomètre portable sur la traverse du cadre .
Si l'inclinomètre portable n'indique pas 0°, conduisez la machine jusqu'à un lieu ou il peut indiquer 0°.

G402560

Contrôlez l'indicateur de pente monté sur le tube de direction de la machine.

Remarque : L'indicateur de pente doit indiquer 0° vu depuis la position de l'utilisateur.
Si ce n'est pas le cas, desserrez les fixations qui maintiennent l'inclinomètre sur le support de montage, réglez l'indicateur de manière à obtenir 0°, puis resserrez les fixations.

Pièces nécessaires

1	Arceau de sécurité
4	Boulon à embase
4	Contre-écrou
1	Collier

Attention

L'utilisation de la machine avec un arceau de sécurité modifié ou endommagé risque de ne pas vous protéger de manière adéquate en case de retournement, et peut entraîner des blessures ou la mort.

N'installez pas un arceau de sécurité endommagé ou modifié sur la machine.
Remplacez toujours l'arceau de sécurité s'il est endommagé ; vous ne devez jamais le réparer ou le modifier.

G402561

Abaissez l'arceau de sécurité sur les supports de montage du groupe de déplacement en alignant les trous de montage. Le tube d'évent de l'arceau de sécurité doit être placé du côté gauche de la machine.
Fixez chaque côté de l'arceau de sécurité aux supports de montage avec 2 boulons à embase et 2 contre-écrous. Serrez les fixations à 81 N∙m.
Fixez le flexible d'évent de la canalisation de carburant sur le tube d'évent avec le collier .

Prudence

Si vous démarrez le moteur alors que le flexible d'évent de la canalisation de carburant est débranché du tube d'évent, le carburant s'écoulera par le flexible ce qui augmentera le risque d'incendie ou d'explosion. Un incendie ou une explosion causé par le carburant peut entraîner des blessures graves ou mortelles.

Branchez le flexible d'évent de la canalisation de carburant au tube d'évent avant de démarrer le moteur.

Pièces nécessaires

1	Kit bras de levage (kit en option – à commander séparément)

Préparatifs d'installation des bras de levage

G402564

Insérez une tige de pivot dans chaque bras de levage et alignez les trous de fixation.
Fixez les tiges de pivot aux bras de levage au moyen de 2 boulons (5/16" x ⅞").
Serrez les boulons à un couple de 37 à 45 N·m.

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À l’avant de la machine, retirez les 2 boulons à embase (½" x 2") qui fixent la plaque de liaison aux axes de pivot des bras de levage , puis déposez la plaque de liaison.

Remarque : Conservez la plaque de liaison des axes de pivot et les boulons à embase.

Montage des bras de levage sur la machine

G402567

Montez les bras de levage sur les axe de pivot comme montré.
Fixez la plaque de liaison retirée précédemment sur les axes de pivot des bras de levage avec les 2 boulon à embase (½" x 2" (12,7 mm x 51 mm)) .
Serrez les boulons à embase (½" x 2" (12,7 mm x 51 mm)) à 95 N·m.

Montage du vérin de levage sur le bras de levage gauche

G402568

Montez le vérin de levage sur le bras de levage gauche comme montré.
Appliquez de la graisse au lithium nº 2 sur les graisseurs du bras de levage et du vérin hydraulique.

Montage du vérin de levage sur le bras de levage droit

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Placez un bac de vidange sous les raccords hydrauliques du vérin de levage.

G402570

Sur le vérin de levage, desserrez le raccord pivotant droit du flexible de retour et le raccord pivotant à 90° du flexible de levage.
Enroulez un chiffon autour des raccords de flexible.

G402573

Déplacez lentement la tige du vérin de levage jusqu'à ce qu'elle soit alignée sur les trous des brides du bras de levage droit .

Important

Une petite quantité de liquide hydraulique est éjectée par les raccords des flexibles quand vous déplacez la tige du vérin de levage.
Fixez la tige sur les brides à l'aide de la goupille de montage , de 2 entretoises et de 2 circlips .
Appliquez de la graisse au lithium nº 2 sur les graisseurs du bras de levage et du vérin hydraulique.

G402574

Serrez les raccords pivotants des flexibles de retour et de levage à un couple de 37 à 45 N·m.
Nettoyez le liquide hydraulique éventuellement répandu dur la machine.

Pièces nécessaires

3	Unité de coupe (pièce en option – à commander séparément)

Préparation des unités de coupe

Sortez les unités de coupe des cartons d'expédition.
Réglez les unités de coupe comme expliqué dans le Manuel de l'utilisateur des unités de coupe.

Montage des bâtis porteurs sur les unités de coupe avant

Unité de coupe avec biellettes

Remarque : Les bâtis porteurs avant font partie du kit bras de levage optionnel.

G402575

Alignez les trous dans les plaques du bâti porteur avant sur les trous des plaques de montage de l'unité de coupe.

Remarque : Si vous commencez le montage à l'arrière de l'unité de coupe, utilisez le trou central de la plaque.
Montez l'unité de coupe sur le bâti porteur arrière comme montré.
Serrez les contre-écrous à embase à un couple de 37 à 45 N·m.
Répétez cette procédure pour l'autre unité de coupe avant et l'autre bâti porteur.

Montage de l'unité de coupe et du bâti porteur arrière

Unité de coupe avec biellettes

Remarque : Le bâti porteur arrière fait partie du kit bras de levage optionnel.

G402576

Alignez les trous dans les plaques du bâti porteur arrière sur le trou dans les plaques de montage de l'unité de coupe.

Remarque : Si vous commencez le montage à l'arrière de l'unité de coupe, utilisez le trou central de la plaque.
Montez l'unité de coupe sur le bâti porteur arrière comme montré.
Serrez les contre-écrous à embase à un couple de 37 à 45 N·m.

Montage des bâtis porteurs sur les unités de coupe avant

Unité de coupe avec plaques de montage

Remarque : Les bâtis porteurs avant font partie du kit bras de levage optionnel.

G402577

Alignez les trous dans les plaques du bâti porteur avant sur les trous des plaques de montage de l'unité de coupe.

Remarque : Si vous commencez le montage à l'arrière de l'unité de coupe, utilisez les trous au centre de chaque plaque.
Montez l'unité de coupe sur le bâti porteur comme montré.
Serrez les contre-écrous à embase à un couple de 37 à 45 N·m.
Répétez cette procédure pour l'autre unité de coupe avant et l'autre bâti porteur.

Montage de l'unité de coupe et du bâti porteur arrière

Unité de coupe avec plaques de montage

Remarque : Le bâti porteur arrière fait partie du kit bras de levage optionnel.

G402578

Alignez les trous dans les plaques du bâti porteur arrière sur les trous des plaques de montage de l'unité de coupe.

Remarque : Si vous commencez le montage à l'arrière de l'unité de coupe, utilisez les trous au centre de chaque plaque.
Montez l'unité de coupe sur le bâti porteur comme montré.
Serrez les contre-écrous à embase à un couple de 37 à 45 N·m.

G402579

Glissez une rondelle de butée sur chaque tige de pivot de bras de levage.
Poussez le bâti porteur de l'unité de coupe sur la tige de pivot et fixez-le en place avec une goupille à anneau .

Remarque : Sur les unités de coupe arrière, placez la rondelle de butée entre l'arrière du bâti porteur et la goupille à anneau.
Graissez tous les points de pivot des bras de levage et des bâtis porteurs.

Important

Vérifiez que les flexibles ne sont ni tordus ni coudés et que les flexibles des unités de coupe arrière sont acheminés comme montré. Levez les unités de coupe et déportez-les à gauche (modèle 03171). Les flexibles de l'unité de coupe arrière ne doivent pas toucher le support du câble de traction. Repositionnez les raccords et/ou les flexibles si nécessaires.

G402580

G530097

Passez une chaîne de basculement dans la fente à l'extrémité de chaque bâti porteur. Fixez la chaine de basculement sur le haut du bâti porteur à l'aide d'un boulon et d'un contre-écrou.

G402582

Placez les unités de coupe devant les tiges de pivot des bras de levage.
Retirez la masse , le joint torique et les 2 boulons de fixation à l'extrémité de l'unité de coupe droite.
Retirez le bouchon du logement de roulement et installez la masse et le joint torique.
Répétez les opérations 2 et 3 pour les autres unités de coupe.

G402583

Insérez le joint torique sur la bride du moteur d'entraînement .
Montez le moteur du côté entraînement de l'unité de coupe et fixez-le avec 2 boulons.

Contrôle du jeu entre le bras de levage et l'unité de coupe arrière

G402584

Démarrez le moteur, levez les unités de coupe, coupez le moteur, retirez la clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.
Sur les unités de coupe avant, mesurez la distance entre le bras de levage gauche et le support du panneau de plancher , et entre le bras de levage droit et le support du panneau de plancher.

Remarque : La distance correcte est de 5 à 8 mm . Si ce n'est pas le cas, réglez le vérin de levage de l'unité de coupe.

Important

Un jeu insuffisant au niveau du support du panneau de plancher avant peut endommager les bras de levage.

G402585

Sur l'unité de coupe arrière, mesurez l'espace entre la bande d'usure en haut de la barre d'usure de l'unité de coupe et la butée .

Remarque : L'espace correct est de 0,51 à 2,54 mm . Si ce n'est pas le cas, réglez le vérin de levage de l'unité de coupe.

Important

Un espace insuffisant au niveau de la barre d'usure arrière peut endommager l'unité de coupe.
Démarrez le moteur, abaissez les unités de coupe, coupez le moteur, retirez la clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

Réglage du jeu des bras de levage

G402586

De chaque côté de la machine, desserrez les écrous de blocage et dévissez les boulons d'arrêt des bras de levage .

G402587

Desserrez l'écrou de blocage sur la tige du vérin de levage .
Retirez l'axe côté tige et tournez l'écrou de blocage de chape.
Remettez l'axe et vérifiez l'écartement.
Répétez les opérations 1 à 4 au besoin.
Démarrez le moteur, levez les unités de coupe, coupez le moteur, retirez la clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.
Mesurez la distance entre les bras de levage gauche et droit et les supports du panneau de plancher.

Remarque : L'espace correct est de 0,51 à 2,54 mm.
Répétez les opérations 6 et 7 au besoin.
Resserrez l'écrou de blocage de la chape.
Répétez les opérations 1 à 9 de l'autre côté de la machine.

Réglage des boulons d'arrêt des bras de levage

Important

Un jeu insuffisant au niveau des boulons d'arrêt peut endommager les bras de levage.

Remarque : Si le bras de levage arrière cogne pendant le transport, réduisez l'écartement.

G402588

Démarrez le moteur, levez les unités de coupe, coupez le moteur, retirez la clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.
Réglez les écrous de blocage et le boulon d'arrêt jusqu'à obtention d'un jeu de 0,13 à 1,02 mm entre le boulon d'arrêt et la plaque du bras de levage .
Répétez l'opération 2 pour l'autre bras de levage.
Démarrez le moteur, abaissez les unités de coupe, coupez le moteur, retirez la clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

Réglage du jeu de l'unité de coupe arrière

Desserrez l'écrou de blocage sur la tige du vérin de levage .

G402589

En vous aidant d'une pince et d'un chiffon, tenez la tige du vérin près de l'écrou de blocage et tournez la tige.

Remarque : Raccourcir la tige permet de réduire le jeu entre la bande d'usure et la butée.
Démarrez le moteur, levez les unités de coupe, coupez le moteur, retirez la clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.
Mesurez le jeu entre la bande d'usure sur la barre d'usure de l'unité de coupe et la butée.

Remarque : L'espace correct est de 0,51 à 2,54 mm.
Répétez les opérations 1 à 4 au besoin.
Démarrez le moteur, abaissez les unités de coupe, coupez le moteur, retirez la clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.
Resserrez l'écrou de blocage.

Garez la machine sur une surface plane et horizontale, abaissez les unités de coupe et serrez le frein de stationnement.
Coupez le moteur, enlevez la clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.
Contrôlez la pression des pneus et corrigez-la au besoin.

Remarque : Les pneus sont surgonflés pour l'expédition.
Contrôlez le niveau de liquide hydraulique.
Graissez la machine.

Remarque : Si vous ne graissez pas la machine correctement, des pannes prématurées de pièces importantes se produiront.
Ouvrez le capot et contrôlez le niveau de liquide de refroidissement.
Contrôlez le niveau d'huile moteur, puis refermez et verrouillez le capot.

Remarque : À la livraison, le carter moteur contient de l'huile ; vérifiez toutefois le niveau d'huile avant et après le premier démarrage du moteur.

Modèles CE

Pièces nécessaires

1	Support du loquet de capot
2	Rivet
1	Rondelle
1	Vis (¼" x 2")
1	Contre-écrou (¼")

Décrochez le loquet de capot de son support.

G402590

Retirez les 2 rivets et le support du loquet du capot.

G402591

Alignez les trous de montage, puis positionnez le support de loquet CE et le support de loquet du capot sur le capot.

Remarque : Le support de loquet doit être appuyé contre le capot.

Ne retirez pas le boulon et l'écrou du bras du support de loquet.
Placez les rondelles en face des trous à l'intérieur du capot
Rivetez les supports et les rondelles sur le capot.

G402592

Accrochez le loquet du capot sur son support.

G402593

Vissez le boulon dans l'autre bras du support de loquet pour bloquer le loquet en position.

Remarque : Serrez l'écrou et le boulon jusqu'à ce que le boulon ne se déplace plus d'avant en arrière dans le support du loquet CE.

Modèles CE

Pièces nécessaires

1	Protection de l'échappement
4	Vis autotaraudeuse

G402594

Installez et fixez la protection de l'échappement au cadre à l’aide de 4 vis autotaraudeuses.

Modèles CE

Pièces nécessaires

1	Autocollant de l'année de production
1	Autocollant CE
1	Autocollant de danger de basculement

Mise en place de l'autocollant de l'année de production et de l'autocollant CE

G411007

Utilisez de l’alcool pour nettoyer le cadre gauche près de la plaque du numéro de modèle/série , et laissez sécher le cadre.
Retirez la pellicule protectrice au dos de l'autocollant de l'année de production et apposez-le sur le cadre, près de la plaque du numéro de série.

G402596

Utilisez de l’alcool pour nettoyer le cadre gauche près du loquet de capot , et laissez sécher le cadre.
Retirez la pellicule protectrice au dos de l'autocollant CE et appliquez-le sur le cadre.

Application de l'autocollant de danger de basculement CE

G402597

Essuyez l'autocollant de basculement sur l'indicateur de pente avec un chiffon imbibé d'alcool, et laissez-le sécher.
Retirez la pellicule protectrice au dos de l'autocollant de danger de basculement CE comme montré.

Pièces nécessaires

1	Kit de levage de rouleau (non compris)

Installez le kit rouleau de basculement quand vous utilisez des hauteurs de coupe supérieures.

Levage des unités de coupe

G402598

Localisez le support de cadre au-dessus de l'unité de coupe centrale.
Appuyez sur le rouleau avant de l'unité de coupe centrale et alignez les trous du support de basculement sur les trous du support de cadre pour obtenir le même contact du rouleau quand le support de basculement est monté.
Abaissez les plateaux de coupe et montez le support de levage sur le cadre au moyen des fixations fournies avec le kit.

Vue d'ensemble du produit

G403727

Capot du moteur
Sige de l'utilisateur
Bras de commande
Volant
Levier de rglage du sige
Units de coupe avant
Unit de coupe arrire

Commandes

G450123

Levier de réglage de l'inclinaison du volant
Indicateur de pente
Pédale de déplacement en marche avant
Pédale de déplacement en marche arrière
Sélecteur de tonte/transport
Fente indicatrice
Levier de déplacement des unités de coupe
Commande générale des unités de coupe
Témoin de pression d'huile
Témoin de température du liquide de refroidissement
Compteur horaire
Témoin de préchauffage
Commande d'accélérateur
Témoin d'alternateur
Commutateur d'allumage
Verrou du levier de levage
Frein de stationnement

Commutateur d'allumage

G444247

Éteinte
Marche/préchauffage du moteur

Remarque : Lorsque la clé est à la position Contact/préchauffage, la bougie de préchauffage est activée et le témoin s'allume pendant approximativement 7 secondes.
Démarrage

Pédales de déplacement

G450112

Marche avant – appuyez sur la pédale de déplacement en marche avant.
Marche arrière (ou pour faciliter l'arrêt de la machine en marche avant) – appuyez sur la pédale de déplacement en marche arrière.

Laissez les pédales revenir à la position neutre ou ramenez-les à cette position pour arrêter la machine.

Sélecteur de tonte/transport

G444501

Transport – poussez le sélecteur à cette position pour transporter la machine.

Remarque : Les unités de coupe ne peuvent pas s’abaisser lorsque le sélecteur est à la position Transport.
Tonte – poussez le sélecteur à cette position pour actionner les unités de coupe.

Levier de déplacement des unités de coupe

Levage/Abaissement

G465011

Abaisser

Remarque : Les unités de coupe ne peuvent s'abaisser que si le moteur est en marche. Il n'est pas nécessaire de maintenir le levier en avant pendant que les unités de coupe s'abaissent.
Élever

Remarque : Les cylindres ne tournent pas quand les unités de coupe sont levées.

Déplacement latéral

Modèle 03171

G465022

Déplacement latéral à droite
Déplacement latéral à gauche

Remarque : Ne déplacez les unités de coupe latéralement que lorsqu'elles sont levées ou abaissées au sol et que la machine se déplace.

Danger

Le déplacement des unités de coupe en aval d'une pente réduit la stabilité de la machine. Celle-ci risque alors de se retourner et de vous blesser, parfois mortellement.

Déplacez les unités de coupe en amont quand vous travaillez à flanc de pente.

Indicateur de pente

L'indicateur de pente indique l'angle d'inclinaison de la machine en degrés.

Fente indicatrice

La fente dans la plateforme de conduite indique quand les unités de coupe ont atteint la position centrale.

Commande générale des unités de coupe

G453441

Desserré
Engagée

Commande d'accélérateur

G465025

Hausse du régime moteur
Baisse du régime moteur

Verrou du levier de levage

G465028

Déverrouillage
Verrouillage (empêche l'abaissement des unités de coupe)

Frein de stationnement

Chaque fois que vous coupez le moteur, serrez le frein de stationnement pour éviter tout déplacement accidentel de la machine.

G465039

Serré
Desserré

Remarque : Le moteur s'arrête si vous enfoncez la pédale de déplacement alors que le frein de stationnement est serré.

Témoin de pression d'huile

Le témoin de pression d'huile s'allume quand la pression de l'huile moteur descend au-dessous du niveau admissible.

Témoin de surchauffe du liquide de refroidissement

Le témoin de surchauffe s'allume si la température du liquide de refroidissement est trop élevée. À cette température, les unités de coupe s’arrêtent. Si la température du liquide de refroidissement monte encore de 5,5 °C, le moteur s'arrête pour éviter de causer d'autres dommages.

Témoin d'alternateur

Le témoin d'alternateur s’éteint quand le moteur tourne. Si le témoin d'alternateur s'allume alors que le moteur tourne, vérifiez le système de charge et réparez-le au besoin.

Témoin de préchauffage

Le témoin de préchauffage s'allume quand les bougies de préchauffage sont activées.

Compteur horaire

Le compteur horaire indique le nombre total d'heures de fonctionnement de la machine. Il se déclenche chaque fois que la clé de contact est tournée à la position Contact.

Collecteur de la tondeuse

Le collecteur de la tondeuse est situé sous le couvercle de la console de commande.

G465040

Commande de rodage
Bouton de commande de vitesse des cylindres

Bouton de commande de vitesse des cylindres

Utilisez le bouton de commande de vitesse des cylindres du collecteur de la tondeuse pour régler la vitesse de tonte (vitesse des cylindres) des unités de coupe.

Tournez le bouton de commande de vitesse des cylindres dans le sens antihoraire pour augmenter la vitesse des cylindres et dans le sens horaire pour réduire la vitesse.

Voir Vitesse de tonte (vitesse des cylindres) et Réglage de la vitesse des cylindres pour savoir comment régler la commande de vitesse des cylindres.

Commande de rodage

Le levier de rodage commande le sens de rotation des unités de coupe pendant la tonte ou pendant le rodage des cylindres et des contre-lames.

Tournez le levier de rodage à la position F quand vous tondez ; tournez le levier à la position R pour roder les unités de coupe.

Remarque : Ne modifiez pas la position du levier de rodage pendant la rotation des cylindres.

Jauge de carburant

G465051

Levier de réglage de l'inclinaison du volant

Déverrouillez le levier de réglage d'inclinaison pour régler le volant à la position voulue ; relâchez ensuite le levier pour bloquer la position.

G444513

Déverrouillage
Verrouillage

Levier de réglage du siège

Placez le levier à la position de déverrouillage, réglez le siège à la position voulue et ramenez le levier à la position de verrouillage pour bloquer la position du siège.

G465052

Verrouillage
Déverrouillage

Caractéristiques techniques

Remarque : Les spécifications et la conception peuvent faire l'objet de modifications sans préavis.

Largeur de transport	203 cm pour largeur de coupe de 183 cm ; 234 cm pour largeur de coupe de 216 cm
Largeur de coupe	183 cm ou 216 cm
Longueur	248 cm
Hauteur	193 cm avec ROPS
Poids net*	844 kg
Capacité du réservoir de carburant	28 l
Vitesse de transport	0 à 14 km/h
Vitesse de tonte	0 à 10 km/h
Vitesse en marche arrière	0 à 6 km/h
*Avec unités de coupe et tous pleins faits

Accessoires/outils

Une sélection d'outils et accessoires agréés par Toro est disponible pour augmenter et améliorer les capacités de la machine. Pour obtenir la liste de tous les accessoires et outils agréés, contactez votre dépositaire-réparateur ou votre distributeur Toro agréé, ou rendez-vous sur www.Toro.com.

Pour garantir un rendement optimal et conserver la certification de sécurité de la machine, utilisez uniquement des pièces de rechange et accessoires Toro d'origine.

Utilisation

Avant l'utilisation

Procédures d'entretien quotidien

Avant de démarrer la machine chaque jour, effectuez les procédures énoncées dans le Calendrier d'entretien.

Carburant

Spécifications relatives au carburant

Important

N'utilisez jamais de kérosène ou d'essence à la place du gazole,

Pétrodiesel

Type	Utilisez du gazole de qualité été (nº 2-D) si la température ambiante est supérieure à -7 °C et du gazole de qualité hiver (nº 1-D ou mélange nº 1-D/2-D) si la température ambiante est inférieure à -7 °C. L'usage de carburant de qualité hiver à basses températures réduit le point d'éclair et les caractéristiques d'écoulement à froid, ce qui facilite le démarrage et réduit le colmatage du filtre à carburant. L'usage de carburant de qualité été au-dessus de -7 °C contribue à prolonger la vie de la pompe à carburant et augmente la puissance comparé au carburant de qualité hiver.
Teneur en soufre	Faible (<500 ppm) ou très faible (<15 ppm)
Indice de cétane minimum	40
Remisage	Achetez uniquement la quantité de gazole ou de biodiesel propre et frais que vous comptez utiliser dans un délai de 6 mois. N'utilisez pas de carburant stocké depuis plus de 6 mois.
Huiles et additifs	Ne pas ajouter au carburant

Biodiesel

Type	Cette machine peut aussi utiliser un mélange carburant et biodiesel jusqu'à B20 (20 % biodiesel, 80 % pétrodiesel). La partie gazole doit être à faible ou à très faible teneur en soufre. Utilisez du B5 (teneur en biodiesel de 5 %) ou un mélange de plus faible teneur par temps froid.
Indice de cétane minimum	40
Consignes de sécurité pour le biodiesel	Les surfaces peintes peuvent être endommagées par les mélanges biodiesel. Examinez régulièrement les joints et flexibles en contact avec le carburant, car ils peuvent se détériorer avec le temps. Le filtre à carburant peut se colmater pendant quelque temps après l'adoption de mélanges au biodiesel. Pour plus de renseignements sur le biodiesel, contactez votre concessionnaire Toro agréé.
Remisage	Achetez uniquement la quantité de gazole ou de biodiesel propre et frais que vous comptez utiliser dans un délai de 6 mois. N'utilisez pas de carburant stocké depuis plus de 6 mois.
Huiles et additifs	Ne pas ajouter au carburant

Le biodiesel doit être conforme à :	Norme	Lieu d'utilisation
	ASTM D6751	États-Unis
	EN 14214	Union européenne
Le mélange de carburant doit être conforme à :	ASTM D975	États-Unis
Le mélange de carburant doit être conforme à :	EN 590	Union européenne

Ajout de carburant

G411004

Garez la machine sur une surface plane et horizontale, abaissez les unités de coupe, serrez le frein de stationnement, coupez le moteur et enlevez la clé.
Nettoyez la surface autour du bouchon du réservoir de carburant .
Enlevez le bouchon du réservoir de carburant.
Remplissez le réservoir de carburant jusqu'au goulot de remplissage.
Remettez le bouchon en place et essuyez le carburant éventuellement répandu.

Contrôle des contacteurs de sécurité

Prudence

Si les contacteurs de sécurité sont déconnectés ou endommagés, la machine peut se mettre en marche inopinément et causer des blessures légères ou modérées.

Ne modifiez pas abusivement les contacteurs de sécurité.
Vérifiez chaque jour le fonctionnement des contacteurs de sécurité et remplacez ceux qui sont endommagés avant d'utiliser la machine.

Important

Si la machine échoue à l'un des contrôles des contacteurs de sécurité, contactez votre concessionnaire Toro agréé.

Préparation de la machine

Conduisez la machine lentement jusqu'à une surface dégagée.
Abaissez les unités de coupe au sol, coupez le moteur et serrez le frein de stationnement.

Contrôle du contacteur de sécurité au démarrage de la pédale de déplacement.

Asseyez-vous sur le siège de l'utilisateur et serrez le frein de stationnement.
Désengagez la commande des unités de coupe.
Appuyez sur la pédale de déplacement et tournez la clé à la position Démarrage.

Remarque : Le démarreur ne doit pas lancer le moteur quand la pédale de déplacement est enfoncée.

Contrôle du contacteur de sécurité au démarrage de la commande des unités de coupe

Asseyez-vous sur le siège de l'utilisateur et serrez le frein de stationnement.
Engagez la commande du plateau de coupe.
Sans appuyer sur la pédale de déplacement, tournez la clé à la position Démarrage.

Remarque : Le démarreur ne doit pas lancer le moteur quand la commande des unités de coupe est en position Engagée.

Contrôle du contacteur de sécurité en fonctionnement du frein de stationnement et du siège

Asseyez-vous sur le siège de l'utilisateur et serrez le frein de stationnement.
Désengagez la commande des unités de coupe.
Sans appuyer sur la pédale de déplacement, démarrez le moteur.
Desserrez le frein de stationnement.
Soulevez-vous du siège du conducteur.

Remarque : Le moteur doit s'arrêter si vous vous soulevez du siège et si le frein de stationnement est desserré.

Contrôle du contacteur de sécurité en fonctionnement du frein de stationnement et de la pédale de déplacement

Asseyez-vous sur le siège de l'utilisateur et serrez le frein de stationnement.
Désengagez la commande des unités de coupe.
N'appuyez pas sur la pédale de déplacement et démarrez le moteur.
Appuyez sur la pédale de déplacement.

Remarque : Le moteur doit s'arrêter si le frein de stationnement est serré et si la pédale de déplacement est enfoncée.

Contrôle du contacteur de sécurité en fonctionnement du siège et de la pédale de déplacement

Asseyez-vous sur le siège de l'utilisateur et serrez le frein de stationnement.
Désengagez la commande des unités de coupe.
N'appuyez pas sur la pédale de déplacement et démarrez le moteur.
Desserrez le frein de stationnement.
Soulevez-vous du siège du conducteur.
Appuyez sur la pédale de déplacement.

Remarque : Le moteur doit s'arrêter si vous vous soulevez du siège de l'utilisateur et si vous enfoncez la pédale de déplacement.

Pendant l'utilisation

Démarrage du moteur

Important

Vous devez purger le circuit d'alimentation avant de démarrer le moteur pour la première fois, si le moteur s'est arrêté suite à une panne de carburant ou après l'entretien du circuit d'alimentation ; voir Purge du circuit d'alimentation.

Vérifiez que le frein de stationnement est serré et que la commande des unités de coupe est en position débrayée.
Enlevez le pied de la pédale de déplacement et vérifiez qu'elle revient à la position neutre.
Placez la commande d'accélérateur à mi-course.
Insérez la clé dans le commutateur d'allumage et tournez-la à la position Contact/préchauffage jusqu'à ce le témoin de préchauffage s'éteigne (environ 7 secondes), puis tournez la clé à la position Démarrage pour engager le démarreur. Relâchez la clé quand le moteur démarre.

Remarque : Elle revient automatiquement à la position contact.

Important

Pour éviter de faire surchauffer le démarreur, ne l'actionnez pas plus de 15 secondes de suite. Après 10 secondes de lancement continu, attendez 60 secondes avant d'actionner de nouveau le démarreur.
Quand le moteur est mis en marche pour la première fois ou après une révision du moteur, faites fonctionner la machine en marche avant et en marche arrière pendant 1 à 2 minutes. Actionnez aussi le levier de levage et la commande des unités de coupe pour vérifier le bon fonctionnement de toutes les pièces.

Remarque : Tournez le volant à droite et gauche pour vérifier la réponse de la direction, puis coupez le moteur et vérifiez qu'il n'y pas de fuites d'huile, de pièces desserrées ou d'autres signes d'usure ou de dommages.

Prudence

La recherche de fuites d'huile, de pièces desserrées et d'autres anomalies peut causer des blessures légères ou modérées.

Coupez le moteur et attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles avant de rechercher des fuites d'huile, des pièces desserrées ou autres anomalies.

Arrêt du moteur

Placez la commande d'accélérateur en position de ralenti.
Serrez le frein de stationnement.
Placez la commande d'embrayage des unités de coupe en position désengagée.
Abaissez les unités de coupe.
Coupez le moteur, enlevez la clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

Tondre avec la machine

Conduisez la machine jusqu'au lieu de travail et placez-la à l'extérieur de la zone à tondre pour effectuer la première passe.
Placez la commande des unités de coupe en position Désengagée.
Placez la commande d'accélérateur en position Haut régime.
Abaissez complètement les unités de coupe au moyen du levier de déplacement des unités de coupe.
Placez la commande des unités de coupe en position Engagée.
Levez les unités de coupe au-dessus du sol au moyen du levier de déplacement des unités de coupe.
Lorsque vous arrivez au bord de la surface à tondre, abaissez les unités de coupe au moyen du levier de déplacement des unités de coupe.

Remarque : Entraînez-vous pour éviter que les unités de coupe s'abaissent trop tôt ou ne tondent une surface qui ne doit pas l'être.
Terminez la passe de tonte.
Lorsque vous approchez de l'autre côté du fairway (avant d'atteindre le bord de la zone à tondre), tirez le levier de déplacement des unités de coupe en arrière le temps de lever les unités de coupe, puis relâcher-le.

Important

Ne maintenez pas le levier de déplacement des unités de coupe en arrière pendant que vous tournez.
Exécutez un demi-tour en « goutte d'eau » pour aligner rapidement la machine pour la passe suivante.

Déplacement latéral des unités de coupe

Modèle 03171

G402857

Levez les unités de coupe au-dessus du sol au moyen du levier de déplacement.
Déplacez le levier de déplacement vers la gauche ou la droite pour déplacer les unités de coupe vers la gauche ou la droite.
Abaissez les unités de coupe au sol au moyen du levier de déplacement des unités de coupe.

Conduite de la machine en mode transport

G402852

Placez la commande d'embrayage des unités de coupe en position désengagée.
Levez les unités de coupe en position de transport.
Poussez le sélecteur de tonte/transport vers la gauche, à la position Transport .

Important

Lorsque vous passez entre deux obstacles, veillez à ne pas endommager la machine ou les unités de coupe accidentellement. Soyez particulièrement prudents lorsque vous travaillez sur des terrains en pente. Conduisez lentement et évitez de prendre des virages serrés sur les pentes, pour ne pas retourner la machine.

Remarque : Vous ne pouvez pas baisser les unités de coupe quand la machine est en mode transport.

Vitesse de tonte (vitesse des cylindres)

Pour assurer une bonne qualité de coupe et une finition uniforme, il est important que la vitesse des cylindres corresponde à la hauteur de coupe.

Important

Si les cylindres tournent trop lentement, des traînées seront visibles à la surface de l'herbe. S'ils tournent trop rapidement, la coupe ne sera pas nette.

Tableau de sélection de vitesse des cylindres

Hauteur de coupe		Cylindre à 8 lames				Cylindre à 11 lames
Hauteur de coupe		5 km/h	6 km/h	8 km/h	9,6 km/h	5 km/h	6 km/h	8 km/h	9,6 km/h
63,5 mm		3	3	4	4	–	–	–	–
60,3 mm		3	3	4	4	–	–	–	–
57,2 mm		3	3	4	4	–	–	–	–
54,0 mm		3	3	4	4	–	–	–	–
50,8 mm		3	3	4	4	–	–	–	–
47,6 mm		3	3	4	5	–	–	–	–
44,5 mm		3	3	4	5	–	–	–	–
41,3 mm		3	3	4	5	–	–	–	–
38,1 mm		3	4	4	5	–	–	–	–
34,9 mm		3	4	4	5	–	–	–	–
31,8 mm		3	4	5	6	–	–	–	–
28,8 mm		3	4	5	6	–	–	–	–
25,4 mm	1"	3	4	5	7	–	–	–	–
22,2 mm		4	5	6	8	3	4	4	5
19,1 mm		4	5	7	9	3	4	5	6
15,9 mm		5	7	9	9	4	5	6	7
12,7 mm		6	9	–	–	4	6	8	9
9,5 mm		8	–	–	–	6	8	9	–
6,4 mm		–	–	–	–	9	–	–	–
Remarque : Plus le numéro est élevé, plus la vitesse est élevée.

Réglage de la vitesse du cylindre

G411273

Vérifiez la hauteur de coupe sélectionnée sur les unités de coupe. Dans la colonne du tableau de sélection de vitesse des cylindres à 8 ou 11 lames, trouvez la hauteur de coupe la plus proche de celle qui existe sur la machine. Sur la même ligne, trouvez le numéro de vitesse de cylindre correspondant à cette hauteur de coupe.
Soulevez et déposez le couvercle du bras de commande.

G411274

Tournez le bouton de commande de vitesse des cylindres à la position correspondant au numéro trouvé à l'opération 1.
Reposez le couvercle sur le bras de commande.
Utilisez la machine pendant plusieurs jours, puis examinez la zone de travail pour vérifier la qualité de la coupe. Vous pouvez décaler la position du bouton de vitesse des cylindres d'un cran de chaque côté du numéro indiqué sur le tableau pour tenir compte de l'état de la zone de travail, de la longueur de l'herbe coupée et de votre propre préférence.

Purge du circuit d'alimentation

G411275

Garez la machine sur une surface plane et horizontale, abaissez les unités de coupe, serrez le frein de stationnement, coupez le moteur et enlevez la clé.
Vérifiez que le réservoir de carburant est au moins à moitié plein.
Déverrouillez et soulevez le capot.
Desserrez la vis de purge d'air sur la pompe d'injection.
Tournez la clé de contact en position Contact.

Remarque : La pompe d'alimentation électrique se met en marche et force l'air autour de la vis de purge.
Serrez la vis et tournez la clé de contact en position Arrêt.

Remarque : Le moteur devrait démarrer après cette procédure. Si le moteur ne démarre pas, vous devrez peut-être purger l'air des injecteurs.

Conseils d'utilisation

Techniques de tonte

Pour commencer à travailler, engagez les unités de coupe, puis approchez-vous lentement de la zone de travail. Lorsque les unités de coupe avant se trouvent au-dessus de la zone de travail, abaissez-les.
Pour obtenir la coupe professionnelle avec des bandes droites apparentes recherchées pour certaines applications, choisissez un arbre ou autre objet éloigné et dirigez-vous droit dessus.
Dès que les unités de coupe avant arrivent au bout de la zone de travail, levez les unités de coupe et exécutez un demi-tour en « goutte d'eau » pour aligner rapidement la machine pour la passe suivante.
Pour tondre facilement autour des bunkers, mares ou autres obstacles, utilisez le Sidewinder et déplacez la commande à gauche ou à droite, selon la situation. Vous pouvez aussi déplacer les unités de coupe pour faire varier la voie de la machine.
Les unités de coupe ont tendance à projeter l'herbe à l'avant et à l'arrière de la machine. Choisissez l'éjection avant lorsque vous coupez peu d'herbe à la fois, afin d'assurer une finition de meilleure qualité. Pour éjecter l'herbe à l'avant, il suffit de fermer le déflecteur arrière sur les unités de coupe.

Prudence

L'ouverture ou la fermeture des déflecteurs des unités de coupe pendant que le moteur tourne, peut entraîner des blessures légères ou modérées.

Coupez le moteur et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles avant d'ouvrir ou de fermer les déflecteurs des unités de coupe.

Pour couper de plus grands volumes d'herbe, positionnez les déflecteurs juste en dessous de l'horizontale. N'ouvrez pas trop les déflecteurs pour éviter que de grosses quantités d'herbe coupée ne viennent s'accumuler sur le cadre, la grille de radiateur arrière et le moteur.
Les unités de coupe sont aussi équipées de masses d'équilibrage du côté opposé au moteur afin d'obtenir une coupe uniforme. Il est possible d'ajouter ou d'enlever des masses si la qualité de la coupe n'est pas uniforme.

Après l'utilisation

Après la tonte

Lavez et graissez la machine.

Remorquage de la machine

En cas d'urgence, vous pouvez remorquer la machine sur une courte distance. Toro déconseille toutefois d'employer cette procédure de manière habituelle.

Important

Ne remorquez pas la machine à plus 3 à 4 km/h au risque d'endommager la transmission. S'il est nécessaire de déplacer la machine sur une longue distance, faites-la transporter par camion ou chargez-la sur une remorque.

Ouvrez le capot.

G413470

Près du loquet de capot droit, tournez la vanne de dérivation sur la pompe de 90° (1/4 de tour).
Fermez et verrouillez le capot.
Reliez le véhicule de remorquage à la machine au niveau des points d'attache.
Asseyez-vous sur le siège et servez-vous du frein de stationnement si nécessaire pour contrôler la machine pendant le remorquage.

Important

Ne mettez pas le moteur en marche quand la vanne de dérivation est ouverte.
Avant de mettre le moteur en marche, tournez la vanne de dérivation de 90° (1/4 de tour) pour la fermer.

Emplacements des points d'attache

G413471

Point d'attache

Transport de la machine

Suivez les conseils ci-dessous lorsque vous transportez la machine.
- Utilisez des rampes d'une seule pièce pour charger la machine sur une remorque ou un camion.
- Arrimez solidement la machine.

Entretien

Remarque : Les côtés gauche et droit de la machine sont déterminés d'après la position d'utilisation normale.

Remarque : Vous pouvez télécharger un exemplaire gratuit du schéma hydraulique ou électrique en vous rendant sur www.Toro.com et en cherchant votre machine sous le lien Manuels sur la page d'accueil.

Important

Reportez-vous au Manuel du propriétaire du moteur et au Manuel de l'utilisateur des unités de coupe pour tout renseignement sur les procédures d'entretien complémentaires.

Programme d'entretien recommandé

Périodicité des entretiens	Procédure	Réf.	Qté	Description
Après la première heure	Serrez les écrous de roues à un couple de 61 à 88 N·m.	-	-	-
	Serrez les écrous des moyeux gauche et droit de l'essieu avant à un couple de 339 à 373 N·m.	-	-	-
	Serrez les écrous de moyeu de l'essieu arrière à un couple de 339 à 373 N·m.	-	-	-
Après les 10 premières heures	Serrez les écrous de roues à un couple de 61 à 88 N·m.	-	-	-
	Serrez les écrous des moyeux gauche et droit de l'essieu avant à un couple de 339 à 373 N·m.	-	-	-
	Serrez les écrous de moyeu de l'essieu arrière à un couple de 339 à 373 N·m.	-	-	-
	Contrôlez l'état et la tension de toutes les courroies.	130-1241	1	Courroie d'alternateur/de ventilateur
	Contrôlez l'état et la tension de toutes les courroies.	95-8730	1	Courroie d'entraînement hydrostatique
Après les 50 premières heures	Vidangez l'huile moteur et remplacez le filtre à huile.	127-0511	1	Filtre à huile moteur
		121-6395	1	Huile moteur 15W-40 Premium (19 litres)
		121-6394	1	Huile moteur 15W-40 Premium (208 litres)
Avant chaque utilisation ou chaque jour	Contrôlez la/les ceinture(s) de sécurité.	-	-	-
	Contrôlez les contacteurs de sécurité.	-	-	-
	Contrôlez le niveau d'huile moteur.	121-6395	1	Huile moteur 15W-40 Premium (19 litres)
	Contrôlez le niveau d'huile moteur.	121-6394	1	Huile moteur 15W-40 Premium (208 litres)
	Vidangez le séparateur d'eau.	-	-	-
	Contrôlez la pression des pneus.	-	-	-
	Contrôlez le niveau du liquide de refroidissement.	-	-	-
	Nettoyez le système de refroidissement du moteur.	-	-	-
	Contrôlez les flexibles et les canalisations hydrauliques.	-	-	-
	Contrôlez le niveau de liquide hydraulique.	133-8086	1	Liquide hydraulique longue durée PX (19 litres)
	Contrôlez le niveau de liquide hydraulique.	133-8087	1	Liquide hydraulique longue durée PX (280 litres)
	Contrôlez le contact cylindre/contre-lame.	-	-	-
Toutes les 25 heures	Contrôlez le niveau d'électrolyte (si la machine est remisée, contrôlez tous les mois).	-	-	-
Toutes les 50 heures	Lubrifiez tous les roulements et toutes les bagues (lubrifiez tous les roulements et toutes les bagues chaque jour en cas de poussière ou de saleté abondante).	108-1190	1	Graisse universelle Premium (397 g)
Toutes les 100 heures	Contrôlez l'état et la tension de toutes les courroies.	130-1241	1	Courroie d'alternateur/de ventilateur
Toutes les 100 heures	Contrôlez l'état et la tension de toutes les courroies.	95-8730	1	Courroie d'entraînement hydrostatique
Toutes les 150 heures	Vidangez l'huile moteur et remplacez le filtre à huile.	127-0511	1	Filtre à huile moteur
		121-6395	1	Huile moteur 15W-40 Premium (19 litres)
		121-6394	1	Huile moteur 15W-40 Premium (208 litres)
Toutes les 200 heures	Faites l'entretien du filtre à air (plus fréquemment si l'atmosphère est extrêmement sale ou poussiéreuse).	108-3811	1	Élément filtrant du filtre à air
	Serrez les écrous de roues à un couple de 61 à 88 N·m.	-	-	-
	Serrez les écrous des moyeux gauche et droit de l'essieu avant à un couple de 339 à 373 N·m.	-	-	-
	Serrez les écrous de moyeu de l'essieu arrière à un couple de 339 à 373 N·m.	-	-	-
	Contrôlez le réglage du frein de stationnement.	-	-	-
Toutes les 400 heures	Contrôlez les canalisations et les raccords de carburant.	-	-	-
Toutes les 400 heures	Remplacez la cartouche du filtre à carburant.	110-9049	1	Cartouche du filtre à carburant
Toutes les 500 heures	Graissez les roulements de l'essieu arrière.	108-1190	1	Graisse universelle Premium (397 g)
Toutes les 800 heures	Vidangez le liquide hydraulique (si vous n'utilisez pas le liquide hydraulique recommandé ou s'il vous est arrivé d'utiliser un autre liquide dans le réservoir).	133-8086	1	Liquide hydraulique longue durée PX (19 litres)
		133-8087	1	Liquide hydraulique longue durée PX (280 litres)
	Remplacez le filtre hydraulique (si vous n'utilisez pas le liquide hydraulique recommandé ou s'il vous est arrivé d'utiliser un autre liquide dans le réservoir).	86-3010	1	Filtre hydraulique
Toutes les 1 000 heures	Remplacez le filtre hydraulique (si vous n'utilisez pas le liquide hydraulique recommandé).	86-3010	1	Filtre hydraulique
Toutes les 2 000 heures	Vidangez le liquide hydraulique (si vous n'utilisez pas le liquide hydraulique recommandé).	133-8086	1	Liquide hydraulique longue durée PX (19 litres)
Toutes les 2 000 heures		133-8087	1	Liquide hydraulique longue durée PX (280 litres)
Tous les 2 ans	Vidangez et nettoyez le réservoir de carburant.	-	-	-
Tous les 2 ans	Vidangez et rincez le circuit de refroidissement (rendez-vous chez un concessionnaire-réparateur ou un distributeur agréé ou consultez le Manuel d'entretien).	-	-	-

Liste de contrôle pour l'entretien journalier

Entretiens à effectuer	Pour la semaine du :
Entretiens à effectuer	Lun.	Mar.	Mer.	Jeu.	Ven.	Sam.	Dim.
Vérifiez le fonctionnement du système de sécurité.
Vérifiez le fonctionnement des freins.
Contrôlez les niveaux d'huile moteur et de carburant.
Contrôlez le niveau de liquide de refroidissement.
Vidangez le séparateur d'eau/de carburant.
Contrôlez le filtre à air, la cuvette à poussière et la valve de purge.
Vérifiez la propreté du radiateur et de la grille.
Vérifiez les bruits anormaux en provenance du moteur.1
Contrôlez les bruits de fonctionnement anormaux.
Contrôlez le niveau de liquide hydraulique.
Vérifiez l'état des flexibles hydrauliques.
Recherchez des fuites éventuelles.
Contrôlez le niveau de carburant.
Contrôlez la pression des pneus.
Vérifiez le fonctionnement des instruments.
Contrôlez le contact cylindre/contre-lame.
Vérifiez le réglage de la hauteur de coupe.
Lubrifiez tous les graisseurs.2
Retouchez les peintures endommagées.
Lavez la machine.
Contrôlez la bougie de préchauffage et les injecteurs si le moteur a du mal à démarrer, ne tourne pas régulièrement ou produit une fumée excessive. Immédiatement après chaque lavage, quelle que soit la fréquence d'entretien indiquée

Notes concernant les problèmes constatés

Contrôle effectué par :
Point contrôlé	Date	Information
1
2
3
4
5

Procédures avant l'entretien

Préparation à l'entretien

Garez la machine sur une surface plane et horizontale, abaissez les unités de coupe et serrez le frein de stationnement.
Coupez le moteur, retirez la clé, attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles et laissez refroidir le moteur.

Levage de l'avant de la machine

Calez les roues.

G414298

Levez l'avant de la machine en plaçant un cric sous le tube carré du cadre inférieur, aussi près que possible de la plaque latérale .
Soutenez la machine en plaçant des chandelles capables d'en supporter le poids sous le tube carré ou les moteurs de roues.

Levage de l'arrière de la machine (au palan)

G414299

Calez les roues.
Fixez le palan au point d'attache de la fourche de la roue arrière .
Soulevez la machine avec précaution.
Placez des chandelles capables de supporter le poids de la machine sous le cadre .

Levage de l'arrière de la machine (au cric)

G447817

Calez les roues.
Soulevez l'arrière de la machine en plaçant un cric sous le moteur de la roue arrière .
Placez des chandelles capables de supporter le poids de la machine sous le cadre .

Retrait du couvercle de la batterie

G448592

Retirez le couvercle de la batterie comme montré.

Ouverture du capot

G414711

Ouvrez les verrous de chaque côté du capot.

G414712

Basculez le capot pour l'ouvrir.

Graissage

Graissage des roulements et bagues

Les graisseurs de la machine doivent être lubrifiés régulièrement. Si vous utilisez la machine dans des conditions sales et poussiéreuses, des impuretés peuvent pénétrer dans les roulements et les bagues, et en accélérer l'usure. Lubrifiez les graisseurs immédiatement après chaque lavage, quelle que soit la fréquence d'entretien indiquée.

Préparez la machine pour l'entretien.
Graissez tous les graisseurs de la machine avec de la graisse universelle au lithium nº 2.

Emplacements des graisseurs

Spécifications de la graisse : graisse au lithium nº 2.

Pivot d'unité de coupe arrière	G450432
Pivot d'unité de coupe avant	G450435
Extrémités du vérin du Sidewinder (2 graisseurs ; modèle 03171 seulement)	G450436
Pivot de direction	G450437
Pivot du bras de levage arrière et vérin de levage (2 graisseurs)	G450438
Pivot du bras de levage avant gauche et vérin de levage (2 graisseurs)	G450439
Pivot du bras de levage avant droit et vérin de levage (2 graisseurs)	G450440
Mécanisme de réglage du point mort	G450441
Sélecteur de tonte/transport	G450442
Pivot de tension de courroie	G450443
Vérin de direction	G450444
Remarque : Si vous le souhaitez, vous pouvez monter un graisseur supplémentaire à l'autre extrémité du vérin de direction. Déposez la roue, montez le graisseur, lubrifiez le graisseur, déposez le graisseur et mettez le bouchon en place.	G450445

Contrôle des roulements étanches

Les roulements souffrent rarement de défauts de matériaux ou de fabrication. Les pannes les plus courantes sont dues à l'humidité et à la contamination qui réussissent à pénétrer les joints de protection. Les roulements graissés doivent être nettoyés régulièrement afin d'éliminer les débris destructeurs. Les roulements étanches sont prégarnis de graisse spéciale et un solide joint intégré empêche les contaminants et l'humidité d'atteindre les éléments rotatifs.

Les roulements étanches n'ont pas besoin d'être graissés et ne nécessitent aucun entretien à court terme. Cela minimise l'entretien courant nécessaire et réduit les risques de contamination du gazon par la graisse. Ces roulements étanches assurent de bonnes performances et une longue durée de vie dans des conditions normales d'utilisation, mais vous devez vérifier périodiquement l'état des roulements et l'intégrité des joints pour éviter les temps d'arrêt. Examinez les roulements à chaque saison et remplacez-les s'ils sont endommagés ou usés. Les roulements sont sensés fonctionner en douceur, sans échauffement, silencieusement, sans se desserrer et sans corrosion (rouille).

En raison des conditions d'utilisation (c.-à-d. sable, produits chimiques d'entretien des gazons, eau, impacts, etc.), les ensembles roulements/joints sont considérés comme des pièces à usure normale. Les pannes de roulements qui ne sont pas dues à des défauts de matériau ou de fabrication ne sont normalement pas couvertes par la garantie.

Remarque : La durée de vie des roulements peut être réduite par de mauvaises procédures de lavage. Ne lavez pas la machine quand elle est encore chaude et évitez d'utiliser un jet d'eau puissant et une grande quantité d'eau directement sur les roulements.

Entretien du moteur

Spécifications de l'huile moteur

Type d'huile

Utilisez une huile moteur de haute qualité, à faible teneur en cendres, conforme ou supérieure à la classe de service API CH-4 ou mieux.

Utilisez une huile moteur avec l'indice de viscosité suivant :

Huile préférée : SAE 15W-40 [-17 °C (au-dessus de -18 °C)]
Autre huile possible : SAE 10W-30 ou 5W-30 (toutes températures)

L'huile moteur Toro Premium est en vente chez votre distributeur Toro agréé avec l'indice de viscosité 15W-40 ou 10W-30.

Capacité du carter

3,8 litres approximativement avec le filtre

Contrôle du niveau d'huile moteur

Remarque : Contrôlez le niveau d'huile moteur quand le moteur est froid. Si le moteur est chaud, attendez 10 minutes avant de contrôler le niveau.

Si le niveau d'huile est en dessous du repère inférieur sur la jauge, ajoutez graduellement de l'huile jusqu'à ce que le niveau atteigne le repère supérieur sur la jauge.

Important

Maintenez le niveau d'huile moteur entre les repères maximum et minimum sur la jauge. Un niveau d'huile moteur insuffisant ou excessif peut endommager gravement le moteur.

Préparez la machine pour l'entretien.

G453109

Ouvrez le capot.
Contrôlez le niveau d'huile moteur.
Fermez et verrouillez le capot.

Vidange de l'huile moteur et remplacement du filtre à huile

Préparez la machine pour l'entretien.
Déverrouillez et soulevez le capot.
Vidangez l'huile moteur en procédant comme suit :
1. Retirez l'un des bouchons de vidange et vidangez toute l'huile moteur existante.
2. Remettez le bouchon de vidange en place.
G414739
Remplacez le filtre à huile moteur.

G414740

Remarque : Ne serrez pas le filtre excessivement.
Faites l'appoint d'huile moteur.

G453108
Fermez et verrouillez le capot.

Entretien du filtre à air

Vérifiez que le système d'admission ne présente pas de fuites, de dommages ou de colliers de flexible desserrés. N'utilisez pas le filtre à air s'il est endommagé.
Effectuez l'entretien du filtre à air aux intervalles prescrits ou plus fréquemment si les performances du moteur baissent en raison de conditions de travail extrêmement poussiéreuses ou sales. Changer le filtre à air prématurément ne fait qu'accroître le risque de contamination du moteur par des impuretés quand le filtre est déposé.

Important

Veillez à monter le couvercle correctement en l'ajustant parfaitement sur son boîtier et en dirigeant la valve de sortie en caoutchouc vers le bas, entre les positions 5:00 et 7:00 heures vu de l'extrémité.

G448875

Entretien du circuit d'alimentation

Ce Manuel de l'utilisateur contient plus de précisions sur le carburant et le système de carburant que le Manuel du propriétaire du moteur qui tient lieu de référence générale pour tout ce qui concerne le carburant et l'entretien du système de carburant.

Il est indispensable de bien comprendre que l'entretien du circuit d'alimentation, le stockage du carburant et la qualité du carburant exigent votre attention afin d'éviter les temps d'arrêt et des réparations importantes du moteur.

Le système de carburant présente des tolérances extrêmement serrées en raison des exigences en matière d'émissions et de contrôle. La qualité et la propreté du gazole sont plus importantes pour assurer la longévité du système d'injection à rampe commune haute pression (HPCR) utilisée sur les moteurs diesel.

Important

La présence d'eau ou de carburant dans le système de carburant endommagera le moteur ! Ne partez pas du principe que le nouveau carburant est propre. Assurez-vous que le carburant provient d'un fournisseur réputé, stockez le carburant correctement et utilisez votre stocke de carburant dans une délai de 180 jours.

Important

Si vous ne suivez pas les procédures de remplacement du filtre à carburant, d'entretien du système de carburant et de stockage du carburant, le système de carburant risque de tomber en panne prématurément. Effectuez tous les entretiens du système de carburant aux intervalles spécifiés ou chaque fois que le carburant est contaminé ou de mauvaise qualité.

Stockage du carburant

Un stockage approprié du carburant est essentiel pour le moteur. L'entretien correct des réservoirs de stockage du carburant est souvent négligé et cela peut entraîner la contamination du carburant fourni à la machine.

Achetez uniquement la quantité de carburant que vous comptez utiliser dans un délai de 6 mois. N'utilisez pas de carburant stocké depuis plus de 6 mois. Cela contribue à éliminer l'eau et autres contaminants présents dans le carburant.
Si vous n'éliminez pas l'eau dans le réservoir de stockage ou le réservoir de carburant de la machine, cela peut entraîner la formation de rouille ou la contamination du réservoir de stockage et des composants du système de carburant. La boue dans le réservoir causée par la moisissure, les bactéries ou les champignons restreint le débris et colmate le filtre et les injecteurs de carburant.
Inspectez le réservoir de stockage de carburant et le réservoir de carburant de la machine régulièrement pour contrôler la qualité du carburant dans le réservoir.
Assurez-vous que le carburant provient d'un fournisseur réputé.
Si vous trouvez de l'eau ou des contaminants dans le réservoir de stockage ou le réservoir de carburant de la machine, travaillez avec votre fournisseur de carburant pour remédier au problème et effectuer toutes les opérations d'entretien du système de carburant.
Ne stockez pas le gazole dans des réservoirs ou des bidons fabriqués avec des composants zingués.

Entretien du réservoir de carburant

Préparez la machine pour l'entretien.
Vidangez et nettoyez le réservoir si le circuit d'alimentation est contaminé ou si vous prévoyez de remiser la machine pendant une période prolongée. Rincez le réservoir avec du carburant neuf.

Contrôle des canalisations et des raccords

Préparez la machine pour l'entretien.
Déverrouillez et soulevez le capot.
Vérifiez que les canalisations et les raccords de carburant ne sont pas détériorés, endommagés ou desserrés.

Remarque : Réparez ou remplacez les canalisations et les raccords de carburant usés ou endommagés.
Fermez et verrouillez le capot.

Entretien du séparateur carburant-eau

Vidange du séparateur carburant/eau

Préparez la machine pour l'entretien.
Purgez le séparateur d'eau comme montré.

G452998
Démarrez le moteur, recherchez des fuites éventuelles, puis coupez le moteur.

Remarque : Réparez toutes les fuites de carburant.

Remplacement du filtre du séparateur d'eau/carburant.

Remplacez le filtre comme montré.

G452996
Démarrez le moteur, recherchez des fuites éventuelles, puis coupez le moteur.

Remarque : Réparez toutes les fuites de carburant.

Purge de l'air des injecteurs

Remarque : Cette procédure ne doit être utilisée que si l'air du circuit d'alimentation a été purgé en suivant les procédures d'amorçage normales et que le moteur refuse de démarrer.

Préparez la machine pour l'entretien.
Déverrouillez et soulevez le capot, et laissez refroidir le moteur.
Desserrez l'écrou-raccord sur la canalisation de carburant reliée à l'injecteur nº 1.
G415052
1. Injecteurs
Placez la commande d'accélérateur en position Haut régime.
Tournez la clé en position Démarrage et observez l'écoulement du carburant autour du raccord. Tournez la clé à la position Arrêt lorsque le carburant s'écoule régulièrement.

Important

Pour éviter de faire surchauffer le démarreur, ne l'actionnez pas plus de 15 secondes de suite. Après 10 secondes de lancement continu, attendez 60 secondes avant d'actionner de nouveau le démarreur.
Serrez fermement l'écrou-raccord.
Nettoyez toute trace de carburant sur le moteur.
Répétez les opérations à pour les autres injecteurs.
Démarrez le moteur, recherchez des fuites éventuelles, puis coupez le moteur.

Remarque : Réparez toutes les fuites de carburant.
Fermez et verrouillez le capot.

Entretien du système électrique

Entretien de la batterie

Danger

L'électrolyte contient de l'acide sulfurique, dont l'ingestion est mortelle et qui cause de graves brûlures.

Ne buvez jamais l'électrolyte et évitez tout contact avec les yeux, la peau ou les vêtements.
Portez une protection oculaire et des gants en caoutchouc.
Faites le plein d'électrolyte à proximité d'une arrivée d'eau propre, de manière à pouvoir rincer abondamment la peau en cas d'accident.

Attention

S'ils sont mal acheminés, les câbles de la batterie risquent de subir des dégâts ou d'endommager la machine et de produire des étincelles. Les étincelles peuvent provoquer l'explosion des gaz de la batterie ce qui risque d'entraîner des blessures graves ou mortelles.

Débranchez toujours le câble négatif (noir) de la batterie avant le câble positif (rouge).
Branchez toujours le câble positif (rouge) de la batterie avant le câble négatif (noir).

Préparez la machine pour l'entretien.
Déposez le couvercle de la batterie.
Enlevez les bouchons de remplissage de la batterie.
Faites l’appoint d'électrolyte dans les éléments de la batterie avec de l’eau distillée ou déminéralisée.

Remarque : Le niveau ne doit pas dépasser la base de l'anneau fendu dans chaque élément.
Mettez en place les bouchons de remplissage en dirigeant les reniflards vers l'arrière (vers le réservoir de carburant).
Nettoyez régulièrement le dessus de la batterie avec une brosse trempée dans une solution d'ammoniac ou de bicarbonate de soude. Rincez la surface avec de l'eau après le nettoyage.

Important

Les bouchons de remplissage doivent rester en place pendant le nettoyage.
Vérifiez que les cosses des câbles de batterie et les bornes de la batterie ne sont pas corrodées. En cas de corrosion, procédez comme suit :
1. Débranchez le câble négatif (–) de la batterie.
2. Débranchez le câble positif (+) de la batterie.
3. Nettoyez séparément les cosses et les bornes.
4. Branchez le câble positif (+) de la batterie.
5. Branchez le câble négatif (–) de la batterie.
6. Enduisez les cosses et les bornes de produit de protection pour bornes de batterie.
Vérifiez que les cosses des câbles sont bien serrées sur les bornes de la batterie.
Posez le couvercle de la batterie.

Remarque : Remisez la machine dans un lieu où la température est plus basse plutôt que plus élevée pour éviter que la batterie se décharge plus rapidement.

Entretien des fusibles

Préparez la machine pour l'entretien.
Soulevez et déposez le couvercle du bras de commande.
G416222
1. Côté droit de la machine
2. Couvercle du bras de commande
3. Porte-fusible
4. Porte-fusibles
Localisez le fusible ouvert dans le porte-fusible ou la boîte à fusibles.
Remplacez le fusible par un fusible de même type et de même intensité.
Reposez le couvercle sur le bras de commande.

Entretien de la transmission

Contrôle de la pression des pneus

Attention

La stabilité de la machine sur les pentes est réduite si les pneus ne sont pas suffisamment gonflés. La machine pourrait alors se retourner et vous blesser, parfois mortellement.

Veillez à toujours utiliser une pression de gonflage suffisante.

Remarque : Les pneus doivent être uniformément gonflés à la pression préconisée pour garantir de bons résultats et de bonnes performances.

Contrôlez la pression de chaque pneu. Les pneus doivent être gonflés à une pression de 0,97 à 1,10 bar.
Au besoin, gonflez ou dégonflez les pneus jusqu'à obtenir une pression de 0,97 à 1,10 bar.

Serrage des écrous de roues

Serrez les écrous de roues en étoile à un couple de 61 à 88 N·m.

Attention

Un mauvais serrage des écrous de roues peut occasionner des blessures graves ou mortelles.

Maintenez les écrous de roue serrés au couple correct.

Serrage des écrous de moyeu

Serrez les écrous de moyeu de l'essieu à un couple de 339 à 373 N·m.

Réglage du point mort de la transmission aux roues

Si la machine se déplace alors que la pédale de déplacement est à la position neutre, réglez la came de transmission.

Préparez la machine pour l'entretien.
Soulevez une roue avant et une roue arrière et placez des supports sous le cadre.

Attention

Si la machine n'est pas soutenue correctement, elle peut retomber accidentellement et causer des blessures graves ou mortelles.

Pour empêcher la machine de bouger pendant le réglage, soulevez une roue avant et la roue arrière au-dessus du sol.

G416234

Desserrez le contre-écrou de la came de réglage de transmission .

Attention

Le moteur doit tourner pour effectuer un réglage final de la came de réglage de transmission. Les pièces mobiles ou chaudes peuvent causer des blessures graves ou mortelles.

Gardez les mains, les pieds, le visage et toute autre partie du corps à l'écart du silencieux et autres parties brûlantes du moteur, ainsi que des pièces rotatives.
Mettez le moteur en marche et tournez l'hexagone de la came dans un sens puis dans l'autre déterminer la position centrale de la course de réglage du point mort.
Serrez le contre-écrou pour bloquer le réglage.
Coupez le moteur.
Retirez les supports de sous la machine et abaissez la machine au sol. Faites un essai de conduite pour vérifier que la machine ne bouge plus quand la pédale de déplacement est à la position neutre.

Entretien du système de refroidissement

Spécifications du liquide de refroidissement

Le réservoir de liquide de refroidissement est rempli à l'usine d'un mélange 50/50 d'eau et de liquide de refroidissement longue durée à base d'éthylène glycol.

Important

Utilisez uniquement des liquides de refroidissement en vente dans le commerce et répondant aux spécifications énoncées dans le Tableau des normes des liquides de refroidissement longue durée.

N'utilisez pas de liquide de refroidissement ordinaire (vert) issu de la technologie des acides inorganiques (IAT) dans la machine. Ne mélangez pas les liquides de refroidissement ordinaires et longue durée.

Tableau des types de liquide de refroidissement

Type à l'éthylène-glycol

Type avec inhibiteur de corrosion

Antigel longue durée

Technologie des acides organiques (OAT)

Important

Ne vous fiez pas à la couleur du liquide de refroidissement pour différencier les types de liquides de refroidissement ordinaire (IAT) et longue durée.

Les fabricants de liquides de refroidissement peuvent teinter les liquides de refroidissement longue durée dans les couleurs suivantes : rouge, rose, orange, jaune, bleu, vert-bleu, violet et vert. Utilisez un liquide de refroidissement répondant aux spécifications énoncées dans le Tableau des normes des liquides de refroidissement longue durée.

Normes des liquides de refroidissement longue durée

ATSM International	SAE International
D3306 et D4985	J1034, J814 et 1941

Important

Le mélange concentré doit être constitué à part égale de liquide de refroidissement et d'eau.

De préférence : si le liquide de refroidissement est mélangé à partir de concentré, le mélanger avec de l'eau distillée.
Option privilégiée : en l'absence d'eau distillée, utiliser un liquide de refroidissement prémélangé au lieu de concentré.
Minimum requis : en l'absence d'eau distillée et de liquide de refroidissement prémélangé, mélanger du liquide concentré avec de l'eau potable propre.

Capacité du circuit de refroidissement

Approximativement 5,7 l

Contrôle du niveau de liquide de refroidissement

Prudence

Si le moteur vient de tourner, du liquide de refroidissement chaud sous pression peut s'échapper et causer des blessures légères ou modérées.

N'enlevez pas le bouchon du radiateur si le moteur tourne.
Servez-vous d'un chiffon pour ouvrir le bouchon du radiateur et desserrez-le lentement pour laisser la vapeur s'échapper.

Préparez la machine pour l'entretien.
Déverrouillez et soulevez le capot.

G416239

Contrôlez le niveau de liquide de refroidissement dans le vase d'expansion .

Remarque : Quand le moteur est froid, le niveau du liquide de refroidissement doit se situer à peu près entre les deux repères qui figurent sur le côté du vase d'expansion.
Si le niveau de liquide de refroidissement est trop bas, faites l'appoint de liquide de refroidissement spécifié jusqu'à ce que le niveau soit à mi-chemin entre les repères sur le côté du vase d'expansion, puis remettez le bouchon en place.

Important

Ne remplissez pas excessivement le vase d'expansion.
Fermez et verrouillez le capot.

Nettoyage du circuit de refroidissement du moteur

Préparez la machine pour l'entretien.
Déverrouillez et soulevez le capot.
Nettoyez soigneusement la surface du moteur.

G416240

Déposez la protection inférieure du radiateur .
Nettoyez soigneusement les deux côtés du radiateur avec de l'eau ou de l'air comprimé.
Reposez la protection inférieure du radiateur.
Fermez et verrouillez le capot.

Entretien des freins

Réglage du frein de stationnement

Préparez la machine pour l'entretien.

G416249

Desserrez la vis de fixation du pommeau sur le levier du frein de stationnement .
Tournez le pommeau jusqu'à ce qu'une force de 133 à 178 N soit nécessaire pour actionner le levier.
Serrez la vis de fixation.

Entretien des courroies

Entretien des courroies du moteur

Tension de la courroie d'alternateur/ventilateur

Préparez la machine pour l'entretien.
Déverrouillez et soulevez le capot.

G416951

Contrôlez la tension de la courroie d'alternateur/de ventilateur en appuyant dessus à mi-chemin entre les poulies d'alternateur et de vilebrequin.

Remarque : La courroie devrait présenter une flèche de 11 mm quand une force de 98 N est exercée.
Si la flèche n'est pas correcte, tendez la courroie en procédant comme suit :
1. Desserrez le boulon qui fixe le renfort au moteur et le boulon qui fixe l'alternateur au renfort.
2. Insérez un levier entre l'alternateur et le moteur pour extraire l'alternateur.
3. Lorsque vous avez obtenu la tension correcte, resserrez les boulons de l'alternateur et du renfort pour fixer le réglage.
Fermez et verrouillez le capot.

Remplacement de la courroie d'entraînement hydrostatique

Insérez un tourne-écrou ou un petit bout de tuyau à l'extrémité du ressort de tension de la courroie.

Attention

Quand vous remplacez la courroie d'entraînement hydrostatique, vous devez détendre le ressort qui est soumis à une forte charge. Vous risquez de vous blesser gravement, voire mortellement, si vous ne relâchez pas la tension du ressort correctement.

Procédez avec prudence pour détendre le ressort.
Appuyez sur l'extrémité du ressort de tension de la courroie pour la sortir du cran dans la patte du support de la pompe, puis tirez l'extrémité du ressort vers l'avant.
G416950
1. Patte de support de pompe
2. Ressort de tension de courroie
3. Poulie de moteur
4. Courroie d'entraînement
5. Poulie d'entraînement hydrostatique
Remplacez la courroie.
Poussez l'extrémité du ressort de tension de la courroie vers le bas et l'intérieur l'insérer dans le cran de la patte du support de pompe.

Entretien des commandes

Réglage de la vitesse de tonte

Préparez la machine pour l'entretien.

G416991

Desserrez l'écrou de blocage du boulon de butée de vitesse .
Réglez le boulon de butée de vitesse comme suit :
Remarque : La vitesse de tonte est réglée à l'usine à 9,7 km/h.
- Pour réduire la vitesse de tonte, tournez le boulon de butée de vitesse dans le sens horaire.
- Pour augmenter la vitesse de tonte, tournez le boulon de butée dans le sens antihoraire.
Maintenez le boulon de butée de vitesse et serrez l’écrou de blocage.
Faites un essai de conduite de la machine pour vérifier le réglage de la vitesse de tonte maximale.

Réglage de l'accélérateur

Préparez la machine pour l'entretien.
Déverrouillez et soulevez le capot.
Ramenez la commande d'accélérateur en arrière jusqu'à ce qu'elle bute contre la fente dans le panneau de commande.
Desserrez le connecteur du câble d'accélérateur sur le bras du levier de la pompe d'injection.

G416992

Maintenez le bras du levier de la pompe d'injection en appui contre la butée de régime de ralenti et serrez le connecteur du câble.
Desserrez les boulons qui fixent la commande d'accélérateur sur le panneau de commande.
Poussez la commande d'accélérateur complètement en avant.
Faites glisser la plaque de butée jusqu'à ce quelle touche la commande d'accélérateur et serrez les boulons qui fixent la commande sur le panneau de commande.
Si l'accélérateur ne reste pas en position durant cette opération, serrez le contre-écrou utilisé pour régler le dispositif de friction sur la commande d'accélérateur, à un couple de 5 à 6 N·m.

Remarque : La force nécessaire pour actionner la commande d'accélérateur ne doit pas excéder 89 N.
Fermez et verrouillez le capot.

Entretien du système hydraulique

Liquides hydrauliques spécifiés

Le réservoir est rempli en usine de liquide hydraulique de haute qualité. Contrôlez néanmoins le niveau du liquide hydraulique avant le tout premier démarrage du moteur, puis tous les jours.

Liquide hydraulique recommandé : liquide hydraulique longue durée Toro PX ; disponible en bidons de 19 litres ou barils de 208 litres.

Remarque : Si vous utilisez le liquide de remplacement recommandé dans la machine vous n'aurez pas besoin de vidanger le liquide et de remplacer le filtre aussi souvent.

Autres liquides hydrauliques possibles : si vous ne disposez pas de liquide hydraulique longue durée Toro PX, vous pouvez utiliser d'autres liquides hydrauliques classiques à base de pétrole à condition qu'ils soient conformes aux caractéristiques physiques et aux spécifications de l'industrie suivantes. N'utilisez pas de liquide synthétique. Consultez votre distributeur de lubrifiants pour identifier un produit qui convient.

Remarque : Toro décline toute responsabilité en cas de dommage causé par l'utilisation de produits de remplacement inadéquats. Utilisez uniquement des produits provenant de fabricants réputés qui répondent de leur recommandation.

Liquide hydraulique anti-usure à indice de viscosité élevé/point d'écoulement bas, ISO VG 46

Propriétés physiques :
	Viscosité, ASTM D445	44 à 48 cSt à 40 °C
	Indice de viscosité, ASTM D2270	140 ou plus
	Point d'écoulement, ASTM D97	-37 à -45 °C
	Spécifications de l'industrie :	Eaton Vickers 694 (I-286-S, M-2950-S/35VQ25 ou M-2952-S)

Remarque : De nombreuses huiles hydrauliques sont presque incolores, ce qui rend difficile la détection des fuites. Un additif colorant rouge pour liquide hydraulique est disponible en bouteilles de 20 ml. Une bouteille suffit pour 15 à 22 litres de liquide hydraulique. Vous pouvez commander ces bouteilles chez les concessionnaires Toro agréés (réf. 44-2500).

Important

Le liquide hydraulique biodégradable synthétique Toro Premium est le seul liquide biodégradable synthétique agréé par Toro. Il est compatible avec les élastomères utilisés dans les systèmes hydrauliques Toro et convient pour de larges plages de températures. Ce liquide est compatible avec les huiles minérales traditionnelles ; toutefois vous devez rincer soigneusement le système hydraulique pour le débarrasser de l'ancien liquide afin d'optimiser la biodégradabilité et les performances. Cette huile est disponible en bidons de 19 litres ou en barils de 208 litres chez votre distributeur Toro agréé.

Capacité du réservoir hydraulique

13,2 l

Contrôle du niveau de liquide hydraulique

Le réservoir est rempli en usine de liquide hydraulique de haute qualité. Le moment le plus propice pour contrôler le niveau d'huile hydraulique est quand l'huile est froide. La machine doit être dans la configuration de transport.

Préparez la machine pour l'entretien.

G417013

Nettoyez la surface autour du goulot et du bouchon de remplissage du réservoir hydraulique, et retirez le bouchon.
Sortez la jauge du goulot de remplissage et essuyez-la sur un chiffon propre.
Remettez la jauge dans le goulot de remplissage, ressortez-la et contrôlez le niveau de liquide.

Remarque : Le niveau ne doit pas être à moins de 6 mm du repère sur la jauge.
Si le niveau est trop bas, ajoutez une quantité suffisante du liquide spécifié pour atteindre le repère maximum.

Important

Ne remplissez pas excessivement le réservoir hydraulique.
Remettez la jauge dans le goulot et revissez le bouchon en place.

Contrôle des canalisations et des flexibles hydrauliques

Vérifiez que les canalisations et les flexibles hydrauliques ne présentent pas de fuites, ne sont pas pliés, usés, détériorés par les conditions atmosphériques ou les produits chimiques, et que les supports de montage et les raccords ne sont pas desserrés.

Remarque : Effectuez les réparations nécessaires avant d'utiliser la machine.

Vidange du liquide hydraulique

Attention

Le liquide hydraulique chaud peut causer de graves brûlures, pouvant entraîner des blessures graves ou mortelles.

Laissez refroidir l'huile hydraulique avant de procéder à un quelconque entretien du système hydraulique.

Si le liquide est contaminé, demandez à votre concessionnaire Toro agréé de rincer le système. Le liquide contaminé a un aspect laiteux ou noir comparé à du liquide propre.

Préparez la machine pour l'entretien.
Débranchez le flexible hydraulique ou déposez le filtre hydraulique et faites couler le liquide hydraulique dans un bac de vidange.
G417014
1. Raccord de la tête du filtre
2. Collier
3. Flexible hydraulique
G417015
1. Filtre hydraulique
2. Tête de filtre
Rebranchez le flexible hydraulique quand la vidange est terminée.
Remplissez le réservoir avec le liquide hydraulique spécifié.
Important

Utilisez uniquement les liquides hydrauliques spécifiés. Tout autre liquide est susceptible d'endommager le système.
G417013
1. Bouchon
2. Goulot de remplissage (réservoir de liquide hydraulique)
3. Jauge de niveau
Remettez la jauge dans le goulot et revissez le bouchon en place.
Mettez le moteur en marche et actionnez toutes les commandes hydrauliques pour faire circuler l'huile dans tout le circuit.
Recherchez des fuites éventuelles, puis coupez le moteur.
Vérifiez le niveau de liquide et faites l'appoint pour amener le niveau jusqu'au repère maximum sur la jauge.

Important

Ne remplissez pas le réservoir excessivement.

Remplacement du filtre hydraulique

Attention

Le liquide hydraulique chaud peut causer de graves brûlures, pouvant entraîner des blessures graves ou mortelles.

Laissez refroidir l'huile hydraulique avant de procéder à un quelconque entretien du système hydraulique.

Utilisez un filtre de rechange d'origine Toro (réf. 86-3010).

Important

L'utilisation de tout autre filtre peut annuler la garantie de certaines pièces.

Préparez la machine pour l'entretien.

G417015

Nettoyez la zone autour de la surface de montage du filtre . Placez un bac de vidange sous le filtre et retirez le filtre.
Lubrifiez le joint du filtre de rechange et remplissez le filtre d'huile hydraulique.
Vérifiez la propreté de la surface de montage du filtre. Vissez le filtre jusqu'à ce que le joint touche la plaque de montage, puis serrez le filtre d'un demi-tour.
Mettez le moteur en marche et laissez-le tourner environ 2 minutes pour purger l'air du circuit. Coupez le moteur et recherchez des fuites éventuelles.

Entretien des unités de coupe

Contrôle du contact cylindre/contre-lame

Vérifiez le contact cylindre/contre-lame même si la qualité de la coupe est satisfaisante.

Remarque : Un léger contact doit exister sur toute la longueur du cylindre et de la contre-lame.

Rodage des unités de coupe

Attention

Le contact avec les unités de coupe ou d'autres pièces mobiles peut entraîner des blessures graves ou mortelles.

N'approchez pas les mains, les doigts et les vêtements des unités de coupe et autres pièces mobiles.
N'essayez jamais de faire tourner les unités de coupe avec la main ou le pied quand le moteur est en marche.

Remarque : Vous trouverez des instructions et des procédures de rodage complémentaires dans les Principes de base des tondeuses à cylindres Toro (avec directives d'aiguisage) (Form nº 09168 SL).

Préparation de la machine

Préparez la machine pour l'entretien.
Effectuez les premiers réglages cylindre/contre-lame nécessaires pour le rodage ; voir le Manuel de l'utilisateur des unités de coupe.
Soulevez le couvercle magnétique de la console pour exposer le collecteur de la tondeuse.

G353458s
Tournez le levier de rodage à la position R (rodage).
G417036
1. Commande de rodage
2. Bouton de commande de vitesse des cylindres

Rodage des cylindres et des contre-lames

Attention

Si vous modifiez le régime moteur pendant le rodage, les unités de coupe risquent de caler, ce qui peut entraîner des blessures graves ou mortelles.

Ne variez jamais le régime moteur pendant le rodage.
Le rodage ne doit s'effectuer qu'au ralenti.

Remarque : Le contacteur du siège est neutralisé quand la commande de rodage est à la position de rodage. Vous n'avez pas besoin d'être assis sur le siège, mais le frein de stationnement doit être serré pour que le moteur tourne.

Mettez le moteur en marche et laissez-le tourner au ralenti.
Placez la commande des unités de coupe en position Engagée.
Appliquez le produit de rodage sur le cylindre avec un pinceau à long manche.

Danger

Tout contact avec les unités de coupe en mouvement peut entraîner des blessures graves ou mortelles.

Pour éviter de vous blesser, ne vous approchez pas des unités de coupe avant d'effectuer la procédure.

Important

N'utilisez jamais de pinceau à manche court.
Si est nécessaire d'effectuer un réglage sur les unités de coupe pendant le rodage, procédez comme suit :
1. Placez la commande des unités de coupe en position Désengagée.
2. Coupez le moteur et retirez la clé.
3. Réglez les unités de coupe.
4. Répétez les opérations 1 à 3.
Répétez l'opération 3 pour les autres unités de coupe que vous souhaitez roder.

Terminer le rodage

Placez la commande des unités de coupe en position Désengagée.
Coupez le moteur.
Amenez le levier de rodage à la position F (tonte).
Important

Si vous ne ramenez pas le levier de rodage à la position F après le rodage, les unités de coupe ne fonctionneront pas correctement.
G417036
1. Levier de rodage
2. Bouton de commande de vitesse des cylindres
Reposez le couvercle sur la console de commande.
Lavez toute trace de produit de rodage sur les unités de coupe.
Pour améliorer encore la qualité du tranchant, passez une lime sur la face avant de la contre-lame après le rodage.

Remarque : Cela permet d'éliminer les bavures ou les aspérités qui ont pu se former le long du tranchant.

Entretien du châssis

Contrôle de la ceinture de sécurité

Vérifiez que la ceinture de sécurité n'est pas usée, coupée ou autrement endommagée. Remplacez la ou les ceintures de sécurité en cas de mauvais fonctionnement d'un composant.
Nettoyez la ceinture de sécurité au besoin.

Nettoyage

Lavage de la machine

Au besoin, lavez la machine seulement avec de l'eau ou en y ajoutant un détergent doux. Vous pouvez laver la machine à l'aide d'un chiffon.
Important
- Ne nettoyez pas la machine avec de l'eau saumâtre ou recyclée.
- Ne lavez pas la machine au jet haute pression. Cela pourrait endommager le système électrique, décoller des autocollants importants ou enlever la graisse nécessaire aux points de frottement. N'utilisez pas trop d'eau près du panneau de commande, du moteur et de la batterie.
- Ne lavez pas la machine pendant que le moteur tourne. Cela pourrait causer des dommages internes au moteur.

	ENTRÉES								SORTIES
Fonction	Contact	Point mort	Démarrage	Frein serré	PDF engagée	Siège occupé	Haute température	Rodage	Démarrage	ETR	PDF
Démarrage	—	—	+	O	O	—	O	O	+	+	O
Marche (siège vide)	—	—	O	O	O	O	O	O	O	+	O
Marche (siège occupé)	—	O	O	—	O	—	O	O	O	+	O
Tonte	—	O	O	—	—	—	O	O	O	+	+
Rodage	—	—	O	O	—	O	O	—	O	+	+
Haute température	—		O				—		O	O	O