Zespół trakcyjny Reelmaster 3100-D

Bezpieczeństwo

Ogólne zasady bezpieczeństwa

Niniejszy produkt może obciąć dłonie lub stopy oraz wyrzucać przedmioty.
Przed pierwszym uruchomieniem silnika należy zapoznać się z niniejszą instrukcją obsługi.
Podczas obsługi maszyny zachowaj pełne skupienie. Nie podejmuj żadnych rozpraszających czynności; w przeciwnym razie możesz spowodować obrażenia lub wyrządzić szkody w mieniu.
Nie zbliżaj dłoni ani stóp do ruchomych części maszyny.
Zabronione jest używanie maszyny bez założonych i poprawnie działających wszystkich osłon oraz innych urządzeń ochronnych.
Nie zezwalaj osobom postronnym i dzieciom na podchodzenie w pobliże obszaru pracy. Nigdy nie pozwalaj dzieciom obsługiwać maszyny.
Zanim opuścisz stanowisko operatora, wyłącz silnik, wyjmij kluczyk i zaczekaj, aż wszystkie ruchome części się zatrzymają. Przed przystąpieniem do regulacji, obsługi technicznej, czyszczenia lub przed przechowywaniem maszyny odczekaj aż ostygnie.

Niewłaściwe użytkowanie lub nieprawidłowa konserwacja maszyny mogą spowodować obrażenia ciała. Aby zmniejszyć ryzyko obrażeń, należy postępować zgodnie z niniejszymi instrukcjami bezpieczeństwa i zawsze zwracać uwagę na symbol dotyczący bezpieczeństwa

, który oznacza: Uwaga, Ostrzeżenie lub Niebezpieczeństwo – instrukcja dotycząca bezpieczeństwa osobistego. Nieprzestrzeganie powyższych zasad może doprowadzić do obrażeń ciała lub śmierci.

Bezpieczeństwo przed rozpoczęciem pracy

Użytkowanie lub serwisowanie maszyny przez dzieci lub osoby nieprzeszkolone jest zabronione. Przepisy lokalne mogą ograniczać wiek operatora. Za szkolenie operatorów i mechaników odpowiada właściciel.
Należy zapoznać się z zasadami bezpiecznego użytkowania maszyny, elementami sterującymi oraz symbolami bezpieczeństwa.
Przed opuszczeniem stanowiska operatora:
- Zaparkuj maszynę na równej powierzchni
- Odłącz i opuść zespoły tnące.
- Załącz hamulec postojowy.
- Wyłącz silnik i wyjmij kluczyk ze stacyjki.
- Poczekaj na zatrzymanie ruchu wszystkich podzespołów.
- Przed przystąpieniem do regulacji, obsługi technicznej, czyszczenia lub przed przechowywaniem maszyny odczekaj aż ostygnie.
Operator musi umieć szybko zatrzymać maszynę i wyłączyć silnik.
Zabronione jest używanie maszyny bez założonych i poprawnie działających wszystkich osłon oraz innych urządzeń ochronnych.
Przed rozpoczęciem koszenia sprawdź, czy zespoły tnące są w dobrym stanie technicznym.
Sprawdź obszar, w którym zamierzasz używać maszyny, i usuń wszelkie obiekty, które mogłyby zostać podrzucone przez maszynę.
Ten produkt generuje pole elektromagnetyczne. Jeżeli używasz wszczepionego urządzenia medycznego, przed przystąpieniem do używania produktu skonsultuj się z lekarzem.

Bezpieczeństwo związane z paliwem

Podczas posługiwania się paliwem zachowaj szczególną ostrożność. Paliwo jest wysoce palne, a jego opary mają właściwości wybuchowe.
Zgaś papierosy, cygara, fajki i wszelkie inne źródła zapłonu.
Używaj wyłącznie zatwierdzonego kanistra na paliwo.
Nie zdejmuj korka zbiornika paliwa ani nie uzupełniaj paliwa w trakcie pracy silnika lub gdy jest on rozgrzany.
Nie dolewaj ani nie spuszczaj paliwa w zamkniętym pomieszczeniu.
Nie przechowuj maszyny ani kanistra na paliwo w miejscach występowania otwartego ognia, tam gdzie występuje iskrzenie lub stosowany jest płomyk dyżurny, na przykład przy piecykach gazowych lub innych urządzeniach.
W przypadku rozlania paliwa nie próbuj włączać silnika, unikaj możliwości spowodowania zapłonu do czasu rozproszenia oparów paliwa.

Bezpieczeństwo w czasie pracy

Właściciel/operator może zapobiegać wypadkom i jest odpowiedzialny za obrażenia ciała innych osób i uszkodzenia mienia wynikłe wskutek wypadków.
Noś odpowiednią odzież, w tym ochronę oczu, długie spodnie, pełne obuwie robocze z podeszwą antypoślizgową i ochronniki słuchu. Zwiąż włosy, jeżeli są długie, i nie noś luźnej odzieży ani zwisającej biżuterii.
Nie używaj maszyny będąc chorym, zmęczonym lub pod wpływem alkoholu lub narkotyków.
Podczas obsługi maszyny zachowaj pełne skupienie. Nie podejmuj żadnych rozpraszających czynności; w przeciwnym razie możesz spowodować obrażenia lub wyrządzić szkody w mieniu.
Przed uruchomieniem silnika upewnij się, że wszystkie napędy są w położeniu neutralnym, hamulec postojowy jest załączony i że siedzisz w fotelu operatora.
Nie przewoź pasażerów na maszynie ani nie pozwalaj osobom postronnym i dzieciom przebywać w pobliżu obszaru roboczego.
Aby uniknąć dziur lub niewidocznych zagrożeń, korzystaj z urządzenia tylko przy dobrej widoczności.
Unikaj koszenia mokrej trawy. Pogorszona przyczepność może być przyczyną poślizgu.
Nie zbliżaj dłoni ani stóp do zespołów tnących.
Zanim rozpoczniesz cofanie obejrzyj się, aby upewnić się, że teren za kosiarką jest pusty.
Zachowaj ostrożność przy zbliżaniu się do zakrętów, krzewów, drzew i innych obiektów, które mogą utrudniać widoczność.
Zatrzymuj zespoły tnące zawsze, gdy nie wykonujesz koszenia.
Zwolnij i zachowaj ostrożność podczas skręcania i przejeżdżania przez jezdnie i chodniki. Zawsze ustępujemy drogi takim pojazdom.
Uruchamiaj silnik jedynie w dobrze wentylowanych miejscach. Spaliny zawierają tlenek węgla (czad), którego wdychanie prowadzi do śmierci.
Nie wolno pozostawiać uruchomionej maszyny bez nadzoru.
Przed opuszczeniem stanowiska operatora:
- Zatrzymaj maszynę na równym podłożu.
- Odłącz i opuść zespoły tnące.
- Załącz hamulec postojowy.
- Wyłącz silnik i wyjmij kluczyk ze stacyjki.
- Poczekaj na zatrzymanie ruchu wszystkich podzespołów.
- Przed przystąpieniem do regulacji, obsługi technicznej, czyszczenia lub przed przechowywaniem maszyny odczekaj aż ostygnie.
Korzystaj z urządzenia tylko przy dobrej widoczności i odpowiednich warunkach pogodowych. Nie używaj maszyny, jeżeli występuje ryzyko wystąpienia wyładowań atmosferycznych.
Korzystaj z tempomatu (jeżeli maszyna jest w niego wyposażona) tylko podczas pracy na otwartej, płaskiej przestrzeni bez przeszkód, gdzie maszyna może swobodnie poruszać się ze stałą prędkością.

Układ zabezpieczający przed przewróceniem (ROPS)

Zabrania się demontażu z maszyny elementów układu ROPS.
Upewnij się, że pas bezpieczeństwa jest pewnie zamontowany i sprawdź, czy możesz go szybko odpiąć w sytuacji awaryjnej.
Podczas prowadzenia kosiarki operator winien mieć zawsze zapięty pas bezpieczeństwa.
Dokładnie sprawdź, czy nad głową operatora nie znajdują się nisko zawieszone przeszkody i unikaj dotykania ich.
Należy utrzymywać ROPS w dobrym stanie, przeprowadzając okresowe, dokładne kontrole układu pod kątem uszkodzeń i stanu dokręcenia łączników.
Uszkodzone części układu zabezpieczającego przed przewróceniem należy wymienić. Zabrania się naprawiania lub modyfikowania ich.

Bezpieczeństwo pracy na zboczu

Zbocza są głównym czynnikiem powodującym utratę kontroli i przewracanie się maszyny, co może skutkować poważnymi obrażeniami ciała lub śmiercią. Jesteś odpowiedzialny za bezpieczną pracę na zboczach. Użytkowanie maszyny na terenach pochyłych i zboczach wymaga dodatkowej uwagi.
Oceń warunki miejscowe w danym dniu, w tym zbadaj lokalizację, aby określić, czy praca maszyny na zboczu będzie bezpieczna. Podczas dokonywania takiej oceny powinieneś zawsze kierować się zdrowym rozsądkiem i umiejętnością oceny sytuacji.
Aby użytkować maszynę na zboczach, powinieneś postępować zgodnie z poniższymi instrukcjami dla pracy na zboczach. Zanim rozpoczniesz pracę, oceń warunki w danym miejscu, aby określić, czy możesz użytkować maszynę w warunkach występujących danego dnia w danym miejscu. Zmiany terenowe mogą skutkować zmianą kierunku zbocza dla maszyny.
- Unikaj ruszania, zatrzymywania i skręcania na zboczach. Nie dokonuj nagłych zmian prędkości i kierunku jazdy. Skręcaj powoli i stopniowo.
- Nie używaj maszyny w warunkach, w których przyczepność, sterowanie lub stabilność są niepewne.
- Usuń lub oznacz przeszkody takie jak rowy, dziury, koleiny, garby, kamienie lub inne ukryte zagrożenia. Przeszkody mogą być ukryte w wysokiej trawie. Na nierównym terenie istnieje ryzyko przewrócenia się maszyny.
- Pamiętaj, że używanie maszyny na mokrej trawie, w poprzek lub w dół zbocza może skutkować utratą przyczepności przez maszynę.
- Zachowaj szczególną ostrożność podczas użytkowania maszyny w pobliżu stromych zboczy, rowów, nasypów, wody i innych miejsc niebezpiecznych. Nagłe przejechanie kołem przez obrzeże lub zapadnięcie się obrzeża może spowodować wywrócenie się maszyny. Zachowuj bezpieczną odległość maszyny od wszelkich zagrożeń.
- Zidentyfikować zagrożenia przy podstawie zbocza. W przypadku występowania zagrożenia, zbocza należy kosić za pomocą kosiarki obsługiwanej przez stojącego operatora.
- W miarę możliwości podczas pracy na zboczach, zespoły tnące maszyny powinny być obniżone. Podniesienie zespołów tnących podczas pracy na zboczu może powodować niestabilność maszyny.

Ta trójjednostkowa kosiarka posiada unikalny układ napędowy zapewniający najlepszą przyczepność na wzniesieniach. Inaczej niż w typowych kosiarkach trójjednostkowych koło znajdujące się bliżej szczytu nie wpada w poślizg, ograniczając przyczepność. Nie wolno kosić zbyt stromych zboczy wzgórz, gdyż grozi to przewróceniem się maszyny zanim dojdzie do utraty przyczepności.

Gdy tylko to możliwe, należy kosić, jadąc pod górę lub w dół zbocza i unikać koszenia w poprzek zbocza.
Na zboczu należy przesunąć zespoły tnące w kierunku szczytu wzniesienia (jeżeli konfiguracja maszyny na to pozwala).
Jeżeli opony tracą przyczepność, odłącz ostrza i powoli jedź prosto w dół terenu pochyłego.
Jeżeli musisz skręcić, rób to powoli i stopniowo w dół.

Bezpieczeństwo po skończonej pracy

Zaparkuj maszynę na równym podłożu.
Rozłącz i opuść zespoły tnące.
Załącz hamulec postojowy.
Wyłącz silnik i wyjmij kluczyk ze stacyjki.
Poczekaj na zatrzymanie ruchu wszystkich podzespołów.
Przed przystąpieniem do regulacji, obsługi technicznej, czyszczenia lub przed przechowywaniem maszyny odczekaj aż ostygnie.
Usuń trawę i pozostałości z zespołów tnących, napędów, tłumików, osłon układu chłodzenia i komory silnika, aby nie dopuścić do pożaru. Pamiętaj, aby usunąć rozlany olej lub rozlane paliwo.
Na czas transportu lub przerwy w użytkowaniu maszyny odłącz napęd osprzętu.
Konserwację i czyszczenie pasów bezpieczeństwa przeprowadzaj wedle potrzeb.
Nie przechowuj maszyny ani kanistra na paliwo w miejscach występowania otwartego ognia, tam gdzie występuje iskrzenie lub stosowany jest płomień pilotowy, na przykład przy piecykach gazowych lub innych urządzeniach tego typu.

Zasady bezpieczeństwa podczas konserwacji

Przed opuszczeniem stanowiska operatora:
- Zatrzymaj maszynę na równym podłożu.
- Odłącz i opuść zespoły tnące.
- Załącz hamulec postojowy.
- Wyłącz silnik i wyjmij kluczyk ze stacyjki.
- Poczekaj na zatrzymanie ruchu wszystkich podzespołów.
- Przed przystąpieniem do regulacji, obsługi technicznej, czyszczenia lub przed przechowywaniem maszyny odczekaj aż ostygnie.
Noś odpowiednią odzież, w tym ochronę oczu, długie spodnie i pełne obuwie robocze z podeszwą antypoślizgową. Nie zbliżaj dłoni, stóp, odzieży, biżuterii i długich włosów do ruchomych części.
Przed wykonaniem czynności konserwacyjnych poczekaj, aż maszyna ostygnie.
W miarę możliwości nie wykonuj czynności serwisowych przy włączonym silniku. Nie zbliżaj się do ruchomych części.
Uruchamiaj silnik jedynie w dobrze wentylowanych miejscach. Spaliny zawierają tlenek węgla (czad), którego wdychanie prowadzi do śmierci.
Podeprzyj maszynę za pomocą podpórek zawsze, gdy zamierzasz pracować pod maszyną.
Ostrożnie uwalniaj ciśnienie z podzespołów magazynujących energię.
Utrzymuj wszystkie części maszyny w nienagannym stanie, a wszystkie elementy montażowe dobrze dokręcone.
Wymień wszystkie zużyte lub uszkodzone etykiety.
Aby zapewnić bezpieczną i maksymalną wydajność, używaj wyłącznie oryginalnych części zamiennych Toro. Części zamienne pochodzące od innych producentów mogą stwarzać zagrożenie dla bezpieczeństwa. Korzystanie z nich może spowodować utratę gwarancji maszyny.

Bezpieczeństwo obsługi silnika

Przed sprawdzeniem poziomu oleju lub przed jego uzupełnieniem w skrzyni korbowej wyłącz silnik.
Nie zmieniaj ustawień regulatora silnika ani nie ustawiaj nadmiernej prędkości obrotowej.

Bezpieczeństwo obsługi układu elektrycznego

Przed przystąpieniem do naprawy maszyny odłącz akumulator. W pierwszej kolejności odłącz zacisk ujemny, a następnie dodatni. W pierwszej kolejności podłącz zacisk dodatni, a następnie ujemny.
Ładuj akumulator na otwartym, dobrze wentylowanym obszarze, z dala od źródeł iskier i ognia. Przed podłączeniem lub odłączeniem od akumulatora odłącz ładowarkę od źródła zasilania. Używaj odzieży ochronnej oraz narzędzi z izolacją.

Bezpieczeństwo obsługi układu chłodzenia

Połknięcie płynu chłodzącego silnik może spowodować zatrucie. Przechowuj go w miejscu niedostępnym dla dzieci i zwierząt.
Spuszczanie gorącego płynu chłodzącego pod ciśnieniem lub dotykanie gorącej chłodnicy i otaczających ją części może spowodować poważne obrażenia.
- Przed odkręceniem korka chłodnicy poczekaj co najmniej 15 minut, aż silnik ostygnie.
- Do odkręcania korka użyj szmatki i wyciągaj go powoli pozwalając wydostać się nagromadzonej parze.

Bezpieczeństwo obsługi układu hydraulicznego

Jeżeli płyn przedostanie się pod skórę, natychmiast wezwij pomoc medyczną. Olej wstrzyknięty pod skórę musi zostać usunięty chirurgicznie w ciągu kilku najbliższych godzin przez lekarza.
Przed podaniem ciśnienia na układ hydrauliczny upewnij się, że wszystkie jego przewody i węże są w dobrym stanie, a połączenia/złączki – szczelne.
Operator musi znajdować się w bezpiecznej odległości od wycieków z otworów sworzni lub dysz, które wyrzucają olej hydrauliczny pod dużym ciśnieniem.
Używaj kartonu lub papieru, aby sprawdzić wycieki hydrauliczne.
Przed przystąpieniem do jakichkolwiek czynności związanych z układem hydraulicznym w bezpieczny sposób uwolnij całe ciśnienie z układu.

Zachowanie bezpieczeństwa w przypadku postępowania z ostrzami

Uszkodzone lub zużyte ostrze lub nóż dolny może się złamać, a jego kawałki mogą zostać wyrzucone w kierunku operatora lub osób postronnych, powodując poważne obrażenia ciała lub śmierć.
Regularnie sprawdzaj ostrza i noże dolne pod kątem zużycia i uszkodzeń.
Podczas sprawdzania stanu ostrzy zachowaj szczególną ostrożność. Używaj rękawic i zachowaj ostrożność podczas sprawdzania ich działania. Ostrza i nóż dolny można wymieniać lub naostrzyć, nie wolno ich prostować ani spawać.
W maszynach z wieloma zespołami tnącymi należy podczas obracania zespołem tnącym zachować ostrożność, gdyż może to spowodować obracanie się pozostałych zespołów tnących.

Bezpieczeństwo przy przechowywaniu

Przed opuszczeniem stanowiska operatora:
- Zatrzymaj maszynę na równym podłożu.
- Odłącz i opuść zespoły tnące.
- Załącz hamulec postojowy.
- Wyłącz silnik i wyjmij kluczyk ze stacyjki.
- Poczekaj na zatrzymanie ruchu wszystkich podzespołów.
- Przed przystąpieniem do regulacji, obsługi technicznej, czyszczenia lub przed przechowywaniem maszyny odczekaj aż ostygnie.
Nie przechowuj maszyny ani kanistra na paliwo w miejscach występowania otwartego ognia, tam gdzie występuje iskrzenie lub stosowany jest płomyk dyżurny, na przykład przy piecykach gazowych lub innych urządzeniach.

Etykiety z ostrzeżeniami dotyczącymi bezpieczeństwa oraz instrukcjami

Etykiety dotyczące bezpieczeństwa oraz instrukcje są wyraźnie widoczne dla operatora i znajdują się w pobliżu wszystkich miejsc potencjalnego zagrożenia. Uszkodzone i brakujące etykiety należy wymienić.

Symbole akumulatora

Na akumulatorze umieszczone są niektóre lub wszystkie z wymienionych poniżej symbole.

s_batterysymbols2

Zagrożenie wybuchem.
Unikać ognia, otwartego płomienia lub palenia tytoniu
Zagrożenie oparzeniem substancją żrącą lub chemiczną
Stosuj środki ochrony oczu.
Przeczytaj Instrukcję obsługi.
Nie pozwalaj osobom postronnym zbliżać się do akumulatora.
Stosuj środki ochrony oczu; gazy wybuchowe mogą spowodować utratę wzroku i inne obrażenia.
Kwas z akumulatora może spowodować utratę wzroku lub poważne oparzenia.
Należy natychmiast przemyć oczy wodą i niezwłocznie zasięgnąć porady lekarza.
Zawiera ołów, nie wyrzucać

Nr części (etykieta): 93-6681

s_decal93-6681

Ryzyko skaleczenia / utraty kończyny; wentylator – należy trzymać się z dala od części ruchomych.

Nr części (etykieta): 93-7276

s_decal93-7276

Zagrożenie wybuchem – należy zastosować środki ochrony oczu.
Ryzyko poparzenia żrącymi płynami/substancjami chemicznymi – w ramach pierwszej pomocy należy przepłukać wodą.
Zagrożenie pożarowe – należy zadbać o nierozpalanie ognia, należy trzymać się z dala od otwartych płomieni i nie należy palić tytoniu w pobliżu maszyny.
Zagrożenie zatruciem – dzieci na mogą przebywać w pobliżu akumulatora.

Nr części (etykieta): 94-3353

s_decal94-3353

Ryzyko zmiażdżenia ręki – nie zbliżaj rąk.

Nr części (etykieta): 99-3444

s_decal99-3444

Prędkość transportowa – szybko
Prędkość koszenia – wolno

Nr części (etykieta): 106-9290

Model 03170

s_decal106-9290

Bieg jałowy
Hamulec postojowy – zwolniony
Włącz napęd PTO
W fotelu
Wyłączenie z powodu wysokiej temperatury
Wrzeciona – włączone
Ostrzeżenie o wysokiej temperaturze
Wejścia
Wyjścia
Zasilanie
Silnik – Start (uruchamianie)
Silnik – Run (Praca)
Silnik – Start (uruchamianie)
Włącz napęd PTO

Nr części (etykieta): 117-3270

s_decal117-3270

Ostrzeżenie – nie dotykać gorącej powierzchni.
Ryzyko zranienia/odcięcia dłoni; ryzyko wciągnięcia, pasek – zachowaj odpowiednią odległość od części ruchomych; wszystkie zabezpieczenia i osłony muszą znajdować się na swoim miejscu.

Nr części (etykieta): 121-3598

Maszyny CE

s_decal121-3598

Niebezpieczeństwo przewrócenia maszyny — nie wolno jeździć kosiarką w poprzek zboczy o nachyleniu przekraczającym 17°.

Uwaga: Maszyna spełnia wymagania standardowego branżowego testu stabilności w statycznych testach wzdłużnych i poprzecznych przy maksymalnym nachyleniu wskazanym na etykiecie. Aby określić, czy maszynę można obsługiwać w warunkach występujących danego dnia w danym miejscu, zapoznaj się w instrukcjami dotyczącymi obsługi maszyny na zboczach, zawartymi w instrukcji obsługi oraz z warunkami, w których maszyna jest obsługiwana. Zmiany w terenie mogą wymusić zmianę kierunku pracy maszyną na zboczu. W miarę możliwości podczas pracy na zboczach zespoły tnące powinny być obniżone. Podniesienie zespołów tnących podczas pracy na zboczu może powodować niestabilność maszyny.

Nr części (etykieta): 121-3623

s_decal121-3623

Ostrzeżenie – patrz instrukcja obsługi; nie należy obsługiwać maszyny bez wcześniejszego przeszkolenia.
Ostrzeżenie – przeczytaj instrukcję obsługi przed przystąpieniem do holowania maszyny.
Ryzyko przewrócenia – przed wykonaniem skrętu zwolnij, podczas jazdy po zboczu utrzymuj zespoły tnące w niskim położeniu i miej zapięty pas bezpieczeństwa.
Ostrzeżenie – nie parkuj maszyny na zboczu. Przed opuszczeniem maszyny załącz hamulec postojowy, zatrzymaj zespoły tnące, obniż osprzęt, wyłącz silnik i wyjmij kluczyk zapłonu.
Niebezpieczeństwo wyrzucania przedmiotów – należy pilnować aby osoby postronne nie zbliżały się.
Ostrzeżenie – należy stosować ochronniki słuchu.
Ryzyko wciągnięcia – zabrania się zbliżania do ruchomych części; wszystkie osłony muszą znajdować się na swoich miejscach.

Nr części (etykieta): 121-3628

s_decal121-3628

Niebezpieczeństwo przewrócenia maszyny – nie wolno jeździć kosiarką w poprzek zboczy o nachyleniu przekraczającym 25°.

Nr części (etykieta): 125-6688

s_decal125-6688

Niebezpieczeństwo wybuchu – przeczytaj instrukcję obsługi; nie wolno stosować płynu rozruchowego.

Nr części (etykieta): 133-8062

s_decal133-8062

Nr części (etykieta): 136-3678

Model 03170

s_decal136-3678

PTO – odłączenie
PTO – załączenie
Opuść zespoły tnące.
Podnieś zespoły tnące.
Blokada
Wyłączenie silnika
Silnik – Run (Praca)
Silnik – Start (uruchamianie)
Światła
Wysoka
Wolno

Nr części (etykieta): 136-3679

Model 03171

s_decal136-3679

PTO – odłączenie
PTO – załączenie
Opuść zespoły tnące.
Podnieś zespoły tnące.
Przesuń zespoły tnące w prawo.
Przesuń zespoły tnące w lewo.
Blokada
Wyłączenie silnika
Silnik – Run (Praca)
Silnik – Start (uruchamianie)
Światła
Wysoka
Wolno

Nr części (etykieta): 136-3702

s_decal136-3702

Ostrzeżenie – przeczytaj instrukcję obsługi, miej zapięty pas bezpieczeństwa i nie demontuj pałąka bezpieczeństwa.
Ostrzeżenie – nie wolno ingerować w pałąk bezpieczeństwa.

Nr części (etykieta): 136-3716

s_decal136-3716

Prędkość obrotowa wrzeciona
Ciśnienie w oponach
Olej napędowy
Odwadniacz paliwa
Filtr powietrza dolotowego
Olej silnikowy
Osłona chłodnicy
Płyn chłodzący silnika
Bezpieczniki
Poziom oleju silnikowego
Napięcie paska
Płyn hydrauliczny
Hamulec postojowy
Akumulator
Sprawdzaj co 8 godzin.
Informacje na temat smarowania znajdują się w instrukcji obsługi.
Przeczytaj Instrukcję obsługi.
Płyny
Pojemność
Interwał wymiany płynu (godziny)
Interwał wymiany filtra (godziny)

Nr części (etykieta): 147-6069

s_decal147-6069

Prędkość obrotowa wrzeciona
Wrzeciono – wysokość koszenia
Regulacja wrzeciona 8-ostrzowego
Regulacja wrzeciona 11-ostrzowego
Niska
Wysoka

Konfiguracja

Wymagane części

2	Zespół przedniego koła
1	Zespół tylnego koła

Załóż koło na piastę trzonkiem zaworu skierowanym na zewnątrz.

Uwaga: Tylne koło jest węższe niż koła przednie.
Zamocuj koło na piaście za pomocą nakrętek do kół i dokręć nakrętki na krzyż z momentem od 61 do 88 N∙m.
Powtórz te czynności dla drugiego zespołu kół.

Wymagane części

1	Kierownica
1	Kołpak kierownicy
1	Duża podkładka
1	Nakrętka kontrująca
1	Wkręt

G402549

Zamontuj kierownicę zgodnie z rysunkiem.
Dokręć nakrętkę z momentem od 27 do 35 N∙m.

Niebezpieczeństwo

Elektrolit akumulatora zawiera kwas siarkowy, którego spożycie może być śmiertelne i który powoduje poważne poparzenia.

Nie próbuj pić elektrolitu i unikaj kontaktu ze skórą, oczami i odzieżą.
Noś okulary ochronne i rękawice gumowe.
Uzupełniaj akumulator w miejscu z ciągłym dostępem do wody, aby móc opłukać skórę.

G402553.svg

Zdejmij pokrywę akumulatora.
Zmierz napięcie akumulatora.

Uwaga: Jeżeli zmierzone napięcie wynosi 12,4 V lub więcej, akumulator jest naładowany.
Jeżeli zmierzone napięcie wynosi 12,3 V lub mniej, ładuj akumulator przez 4 do 8 godzin prądem od 3 do 4 A.
Ostrzeżenie

W czasie ładowania akumulator wytwarza gazy, które mogą wybuchnąć, co grozi śmiercią lub poważnymi obrażeniami.
- Trzymaj akumulator z dala od ognia i źródeł iskier.
- Palenie tytoniu w pobliżu akumulatora jest zabronione.
Po naładowaniu akumulatora należy wyłączyć prostownik z sieci i odłączyć jego przewody od biegunów akumulatora.

G402557

Podłącz dodatni przewód (czerwony) do dodatniego (+) zacisku akumulatora i zamocuj go za pomocą śruby młoteczkowej i nakrętki.

Uwaga: Upewnij się, że zacisk dodatni (+) jest całkowicie nasunięty na swoim biegunie, a przewód przylega do obudowy akumulatora.

Ważne

Kabel nie może dotykać pokrywy akumulatora.
Podłącz ujemny przewód (czarny) do ujemnego (-) zacisku akumulatora i zamocuj go za pomocą śruby młoteczkowej i nakrętki.
Ostrzeżenie

Nieprawidłowe poprowadzenie przewodów akumulatora może spowodować uszkodzenie maszyny i przewodów z powodu iskrzenia. Iskrzenie może spowodować wybuch gazów akumulatora, co grozi śmiercią lub poważnymi obrażeniami.
- Przed odłączeniem dodatniego (czerwonego) przewodu należy zawsze odłączać ujemny (czarny) przewód akumulatora.
- Przed podłączeniem ujemnego (czarnego) przewodu należy zawsze podłączyć dodatni (czerwony) przewód akumulatora.
Ważne

Przy demontażu akumulatora należy zwrócić uwagę, aby śruby mocujące klemy miały łby ustawione od dołu, a nakrętki od góry. Założone odwrotnie śruby te mogłyby kolidować z przewodami hydraulicznymi w trakcie przesuwania jednostek tnących.
Aby zapobiec korozji, pokryj oba zaciski akumulatora smarem Grafo 112X (zewnętrznym) (nr części Toro 505-47) lub lekkim smarem.
Na dodatni biegun akumulatora nasuń gumowy kapturek wykluczający możliwość zwarć.
Załóż pokrywę akumulatora.

Wymagane części

1	Wskaźnik nachylenia (ręczny)

Ustaw maszynę na płaskiej powierzchni.

G402558

Sprawdź, czy maszyna stoi pionowo, umieszczając ręczny wskaźnik nachylenia na poprzecznej belce ramy .
Jeśli wskaźnik nachylenia nie wskazuje 0°, przestaw maszynę w miejsce, w którym można uzyskać wartość 0°.

G402560

Sprawdź wskaźnik nachylenia zamontowany na kolumnie kierownicy maszyny.

Uwaga: Wskaźnik nachylenia widoczny z pozycji operatora powinien wskazywać 0°.
Jeśli wskaźnik nie wskazuje 0°, poluzuj elementy mocujące go do wspornika, ustaw go tak, aby wskazywał 0° i dokręć elementy mocujące.

Wymagane części

1	Zespół pałąka chroniącego przed skutkami wywrócenia
4	Śruba z łbem kołnierzowym
4	Nakrętka zabezpieczająca
1	Zacisk węża

Ostrzeżenie

Użytkowanie maszyny ze zmodyfikowanym lub uszkodzonym pałąkiem bezpieczeństwa może być niebezpieczne w razie jej wywrócenia, które grozi śmiercią lub poważnymi obrażeniami.

Nie montuj uszkodzonego ani zmodyfikowanego pałąka zabezpieczającego na maszynie.
Uszkodzony pałąk zabezpieczający należy wymienić; nie wolno go naprawiać ani modyfikować.

G402561

Opuść pałąk na uchwyty montażowe zespołu jezdnego , wyrównując otwory montażowe względem siebie. Upewnij się, że rurka odpowietrzająca na pałąku znalazła się z lewej strony maszyny .
Każdy z końców pałąka przykręć do jego wspornika montażowego dwoma śrubami kołnierzowymi i 2 nakrętkami kontrującymi. Dokręć elementy mocujące z momentem 81 N∙m.
Zamocuj przewód odpowietrzający układu paliwa do rurki odpowietrzającej za pomocą zacisku .

Uwaga

Uruchomienie silnika przed zamocowaniem przewodu odpowietrzania układu paliwa do rurki odpowietrzającej spowoduje, że z przewodu zacznie wypływać paliwo, zwiększając zagrożenie pożarem lub wybuchem. Grozi to pożarem lub wybuchem paliwa oraz śmiercią lub poważnymi obrażeniami.

Przed uruchomieniem silnika podłącz przewód odpowietrzający układu paliwa do rurki odpowietrzającej.

Wymagane części

1	Zestaw ramion podnoszących (zestaw opcjonalny zamawiany oddzielnie)

Przygotowanie do montażu ramion podnoszących

G402564

Wsuń wałek w tuleję każdego ramienia podnoszącego i wyrównaj otwory montażowe względem siebie.
Przykręć każdy wałek do jego tulei 2 śrubami (5/16 x ⅞ cala).
Dokręć śruby z momentem od 37 do 45 N∙m.

G402566

Z przodu maszyny odkręć 2 śruby z łbem kołnierzowym (½ x 2 cale), które mocują łącznik osi do osi ramienia podnoszącego , a następnie zdejmij łącznik.

Uwaga: Zachowaj łącznik osi i śruby kołnierzowe.

Montaż ramion podnoszących na maszynie

G402567

Zamontuj ramiona podnoszące na osiach ramienia podnoszącego zgodnie z rysunkiem.
Zamontuj zdemontowany wcześniej łącznik osi na osiach ramienia podnoszącego za pomocą 2 śrub z łbem kołnierzowym (½ x 2 cala) .
Dokręć śruby z łbem kołnierzowym (½ x 2 cala) z momentem 95ìN∙m.

Montaż siłownika podnoszącego na lewym ramieniu podnoszącym

G402568

Zamontuj siłownik podnoszący na lewym ramieniu podnoszącym zgodnie z rysunkiem.
Wprowadź smar litowy nr 2 do smarowniczek ramienia podnoszącego i siłownika hydraulicznego.

Montaż siłownika podnoszącego na prawym ramieniu podnoszącym

G402572

Umieść wanienkę pod armaturą hydrauliczną siłownika podnoszącego.

G402570

Na siłowniku podnoszącym poluzuj prostą złączkę obrotową przewodu powrotnego i złączkę obrotową 90° przewodu podnoszenia.
Owiń szmatkę wokół złączek przewodów.

G402573

Powoli przesuwaj tłoczysko siłownika podnoszącego , aż ustawi się równo z otworami w kołnierzach prawego ramienia podnoszącego .

Ważne

Podczas przesuwania tłoczyska siłownika podnoszącego ze złączy przewodu wycieka olej hydrauliczny.
Zamontuj tłoczysko do kołnierzy za pomocą kołka montażowego , 2 podkładek dystansowych i 2 pierścieni sprężynujących .
Wprowadź smar litowy nr 2 do smarowniczek ramienia podnoszącego i siłownika hydraulicznego.

G402574

Dokręć złączki obrotowe przewodów powrotnego i podnoszenia z momentem od 37 do 45 N∙m.
Wyczyść maszynę z oleju hydraulicznego

Wymagane części

3	Zespół tnący (część opcjonalna zamawiana oddzielnie)

Przygotowanie zespołów tnących

Wyjmij zespoły tnące z kartonów.
Wyreguluj zespoły tnące zgodnie z instrukcją obsługi zespołów tnących.

Montaż ram nośnych przednich zespołów tnących

Zespół tnący z łącznikami

Uwaga: Przednie ramy nośne stanowią część opcjonalnego zestawu ramion podnoszących.

G402575

Ustaw otwory w płytach przedniej ramy nośnej równo z otworami w płytach montażowych zespołu tnącego.

Uwaga: Jeżeli montaż rozpoczniesz z tyłu zespołu tnącego, skorzystaj z otworu środkowego płyty.
Zamontuj zespół tnący do tylnej ramy nośnej, zgodnie z rysunkiem.
Dokręć nakrętki zabezpieczające kołnierzowe z momentem od 37 do 45 N∙m.
Powtórz tę procedurę na drugim przednim zespole tnącym i ramie nośnej.

Montaż zespołu tnącego i tylnej ramy nośnej

Zespół tnący z łącznikami

Uwaga: Tylna rama nośna stanowi część opcjonalnego zestawu ramion podnoszących.

G402576

Ustaw otwór w płytach tylnej ramy nośnej równo z otworem w płytach montażowych zespołu tnącego.

Uwaga: Jeżeli montaż rozpoczniesz z tyłu zespołu tnącego, skorzystaj z otworu środkowego płyty.
Zamontuj zespół tnący do tylnej ramy nośnej, zgodnie z rysunkiem.
Dokręć nakrętki zabezpieczające kołnierzowe z momentem od 37 do 45 N∙m.

Montaż ram nośnych przednich zespołów tnących

Zespół tnący z płytami montażowymi

Uwaga: Przednie ramy nośne stanowią część opcjonalnego zestawu ramion podnoszących.

G402577

Ustaw otwory w płytach przedniej ramy nośnej równo z otworami w płytach montażowych zespołu tnącego.

Uwaga: Jeżeli montaż rozpoczniesz z tyłu zespołu tnącego, skorzystaj z otworu środkowego w każdej płycie.
Zamontuj zespół tnący do ramy nośnej, zgodnie z rysunkiem.
Dokręć nakrętki zabezpieczające kołnierzowe z momentem od 37 do 45 N∙m.
Powtórz tę procedurę na drugim przednim zespole tnącym i ramie nośnej.

Montaż zespołu tnącego i tylnej ramy nośnej

Zespół tnący z płytami montażowymi

Uwaga: Tylna rama nośna stanowi część opcjonalnego zestawu ramion podnoszących.

G402578

Ustaw otwory w płytach tylnej ramy nośnej równo z otworami w płytach montażowych zespołu tnącego.

Uwaga: Jeżeli montaż rozpoczniesz z tyłu zespołu tnącego, skorzystaj z otworu środkowego w każdej płycie.
Zamontuj zespół tnący do ramy nośnej, zgodnie z rysunkiem.
Dokręć nakrętki zabezpieczające kołnierzowe z momentem od 37 do 45 N∙m.

G402579

Nasuń tarczę oporową na każdy zwodzeń obrotu ramienia podnoszącego.
Nasuń ramę nośną z zespołem tnącym na oś i zabezpiecz ją przed spadnięciem za pomocą zawleczki .

Uwaga: W przypadku tylnych zespołów tnących tarczę oporową zakłada się między tył ramy nośnej z zespołem a zawleczkę zabezpieczającą.
Nasmaruj wszystkie obrotowe złącza w ramieniu podnoszącym i ramie nośnej.

Ważne

Upewnij się, czy węże hydrauliczne nie są skręcone ani załamane i czy węże tylnego zespołu tnącego są ułożone jak na rysunku. Należy podnieść zespoły tnące i przesunąć je w lewo (model 03171). Przewody tylnego zespołu tnącego nie mogą dotykać uchwytu linek napędu jezdnego. W razie potrzeby konieczna jest zmiana położenia złączek/węży hydraulicznych.

G402580

G530097

Przewlecz łańcuch zabezpieczający przez wycięcie na końcu każdej ramy nośnej. Koniec łańcucha przykręć na górze ramy śrubą i nakrętką.

G402582

Ustaw zespoły tnące przed sworzniami obrotu ramienia podnoszącego.
Zdemontuj obciążnik , pierścień uszczelniający i 2 śruby montażowe na końcu prawego zespołu tnącego.
Usuń zaślepkę z obudowy łożyska i zamontuj obciążnik oraz pierścień uszczelniający.
Powtórz kroki 2 i 3 na pozostałych zespołach tnących.

G402583

Wsuń pierścień uszczelniający na koniec silnika napędowego .
Zamocuj silnik na napędzanym końcu zespołu tnącego i przykręć go 2 śrubami.

Sprawdzenie luzu ramienia podnoszącego i tylnego zespołu tnącego

G402584

Uruchom silnik, podnieś zespoły tnące, wyłącz silnik, wyjmij kluczyk zapłonu i odczekaj, aż wszystkie części ruchome się zatrzymają.
Na przednich zespołach tnących zmierz odległość między lewym ramieniem podnoszącym a wspornikiem płyty podłogowej oraz między prawym ramieniem podnoszącym i wspornikiem płyty podłogowej.

Uwaga: Prawidłowy luz wynosi od 5 do 8 mm . Jeżeli luz nie mieści się w tym zakresie, wyreguluj siłownik podnoszenia zespołu tnącego.

Ważne

Brak luzu na wsporniku płyty przedniej może uszkodzić ramiona podnoszące.

G402585

Na tylnym zespole tnącym zmierz odstęp między taśmą na górze listwy zespołu tnącego a ogranicznikiem .

Uwaga: Prawidłowy luz wynosi od 0,51 do 2,54 mm . Jeżeli luz nie mieści się w tym zakresie, wyreguluj siłownik podnoszenia zespołu tnącego.

Ważne

Brak luzu na tylnej listwie może uszkodzić jednostkę tnącą.
Uruchom silnik, opuść zespoły tnące, wyłącz silnik, wyjmij kluczyk zapłonu i odczekaj, aż wszystkie części ruchome się zatrzymają.

Regulacja luzu ramienia podnoszącego

G402586

Po obu stronach maszyny poluzuj przeciwnakrętki i odkręć śruby ogranicznika ramienia podnoszącego .

G402587

Poluzuj przeciwnakrętkę na tłoczysku siłownika podnoszenia .
Zdejmij zawleczkę na końcu tłoka i obróć przeciwnakrętkę strzemiączka.
Załóż zawleczkę i skontroluj luz.
W razie potrzeby powtórz kroki od 1 do 4.
Uruchom silnik, podnieś zespoły tnące, wyłącz silnik, wyjmij kluczyk zapłonu i odczekaj, aż wszystkie części ruchome się zatrzymają.
Zmierz odległość między lewym i prawym ramieniem podnoszącym a wspornikami płyty podłogowej.

Uwaga: Prawidłowy luz wynosi od 0,51 do 2,54 mm.
W razie potrzeby powtórzy kroki od 6 do 7.
Dociągnij nakrętkę kontrującą strzemiączka.
Powtórz kroki od 1 do 9 z drugiej strony maszyny.

Regulacja śrub oporowych na ramionach podnoszących.

Ważne

Brak luzu na nakrętkach oporowych grozi uszkodzeniem ramion podnoszących.

Uwaga: Gdyby w trakcie transportu tylne ramie podnoszące klekotało, należy zmniejszyć jego luz.

G402588

Uruchom silnik, podnieś zespoły tnące, wyłącz silnik, wyjmij kluczyk zapłonu i odczekaj, aż wszystkie części ruchome się zatrzymają.
Wyreguluj nakrętki i śruby oporowe do momentu, aż między nakrętką oporową a płytą ramienia podnoszącego uzyskasz odległość od 0,13 do 1,02 mm.
Powtórz krok 2 dla drugiego ramienia podnoszącego.
Uruchom silnik, opuść zespoły tnące, wyłącz silnik, wyjmij kluczyk zapłonu i odczekaj, aż wszystkie części ruchome się zatrzymają.

Regulacja luzu tylnego zespołu tnącego

Poluzuj przeciwnakrętkę na tłoczysku siłownika podnoszenia .

G402589

W pobliżu przeciwnakrętki chwyć szczypcami przez szmatę tłoczysko siłownika i je obróć.

Uwaga: Skrócenie toczyska zmniejsza luz między taśmą a ogranicznikiem zderzaka.
Uruchom silnik, podnieś zespoły tnące, wyłącz silnik, wyjmij kluczyk zapłonu i odczekaj, aż wszystkie części ruchome się zatrzymają.
Zmierz odstęp między taśmą na górze listwy zespołu tnącego a ogranicznikiem.

Uwaga: Prawidłowy luz wynosi od 0,51 do 2,54 mm.
W razie potrzeby powtórzyć kroki od 1 do 4.
Uruchom silnik, opuść zespoły tnące, wyłącz silnik, wyjmij kluczyk zapłonu i odczekaj, aż wszystkie części ruchome się zatrzymają.
Dokręć nakrętkę kontrującą.

Zaparkuj maszynę na płaskim terenie, obniż zespół tnący i załącz hamulec postojowy.
Wyłącz silnik, wyjmij kluczyk zapłonu i odczekaj, aż wszystkie części ruchome się zatrzymają.
Sprawdź ciśnienie w oponach i wyreguluj go w razie potrzeby.

Uwaga: Na czas wysyłki opony są napompowane do wyższego ciśnienia.
Sprawdź poziom płynu hydraulicznego.
Nasmaruj maszynę.

Uwaga: Brak prawidłowego smarowania maszyny spowoduje przedwczesną awarię krytycznych części.
Otwórz maskę i sprawdź poziom płynu chłodzącego.
Sprawdź poziom oleju silnikowego i zamknij zatrzask maski.

Uwaga: Silnik jest dostarczany ze skrzynią korbową napełnioną olejem. Przed pierwszym uruchomieniem silnika i po nim należy jednak sprawdzić poziom oleju.

Maszyny CE

Wymagane części

1	Uchwyt zatrzasku
2	Nit
1	Podkładka
1	Śruba (¼ x 2 cale)
1	Nakrętka zabezpieczająca (¼ cala)

Odepnij zatrzask maski z jego uchwytu.

G402590

Usuń 2 nity i uchwyt zatrzasku z maski.

G402591

Ustaw otwory montażowe w uchwycie blokady i uchwycie zatrzasku maski równo z otworami montażowymi w masce.

Uwaga: Uchwyt blokady musi znaleźć się między maską a uchwytem zatrzasku maski.

Nie wyjmuj śruby z nakrętką z ramienia uchwytu blokady.
Od wewnętrznej strony maski należy wyrównać podkładki z otworami montażowymi.
Przynituj uchwyty i podkładki do maski.

G402592

Zatrzaśnij zatrzask maski na jego uchwycie.

G402593

Wkręć śrubę w drugie ramię uchwytu blokady maski , blokując w ten sposób zatrzask na swoim miejscu.

Uwaga: Dokręć nakrętkę i śrubę, aż śruba przestanie poruszać się do przodu i do tyłu w uchwycie blokady maski.

Maszyny CE

Wymagane części

1	Osłona wydechu
4	Blachowkręt

G402594

Ustaw osłonę wydechu i przykręć ją do ramy czterema blachowkrętami.

Maszyny CE

Wymagane części

1	Naklejka z rokiem produkcji
1	Etykieta CE
1	Naklejka o niebezpieczeństwie przechylenia

Naklejanie naklejek z rokiem produkcji i CE

G411007

Przetrzyj alkoholem lewą ramę w pobliżu tabliczki modelu/tabliczki z numerem seryjnym i poczekaj, aż rama wyschnie.
Zdejmij warstwę zabezpieczającą i naklej naklejkę z rokiem produkcji na ramę w pobliżu tabliczki z numerem seryjnym.

G402596

Przetrzyj alkoholem lewą ramę w pobliżu zaczepu maski i poczekaj, aż rama wyschnie.
Zdejmij folię ochronną i nałóż naklejkę CE na ramę.

Naklejanie naklejki ostrzegającej o niebezpieczeństwie przechylania CE

G402597

Przetrzyj alkoholem naklejkę o niebezpieczeństwie przechylania na wskaźniku nachylenia i poczekaj, aż wyschnie.
Zdejmij warstwę ochronną i naklej naklejkę o niebezpieczeństwie przechylania CE zgodnie z rysunkiem.

Wymagane części

1	Zestaw do odchylania rolek (dostępny osobno)

W przypadku koszenia z wyższą wysokością koszenia zamontuj zestaw do odchylania rolek.

Podnieś zespoły tnące.

G402598

Zlokalizuj uchwyt na ramie powyżej centralnego zespołu tnącego.
Naciskając w dół przednią rolkę centralnego zespołu tnącego, wyrównaj otwory we wsporniku odchylania względem otworów w uchwycie na ramie, dzięki czemu po zamontowaniu wspornika odchylania zachowany zostanie ten sam punkt kontaktu z rolką.
Opuść zespoły tnące i przykręć do ramy wspornik odchylania za pomocą elementów mocujących dostarczonych w zestawie.

Informacje ogólne o produkcie

G403727

Osłona silnika
Fotel operatora
Ramię sterujące
Kierownica
Dźwignia regulacji fotela
Przednie zespoły tnące
Tylna jednostka tnąca

Elementy sterowania

G450123

Dźwignia nachylenia kierownicy
Wskaźnik nachylenia
Pedał jazdy do przodu
Pedał jazdy do tyłu
Przełącznik koszenie/transport
Szpara obserwacyjna
Dźwignia opuszczania/podnoszenia zespołów tnących
Przełącznik napędu zespołów tnących
Kontrolka ciśnienia oleju
Lampka kontrolna temperatury płynu chłodzącego silnik
Licznik godzin
Wskaźnik świecy żarowej
Przepustnica
Kontrolka alternatora
Stacyjka
Blokada dźwigni podnoszenia
Hamulec postojowy

Stacyjka

G444247

Wyłączenie
Praca/podgrzewanie silnika

Uwaga: Gdy kluczyk znajduje się w pozycji Run/Preheat (Praca/Podgrzewanie), świeca żarowa jest zasilana, a kontrolka świeci się przez około 7 sekund.
Uruchomienie silnika

Pedały trakcyjne

G450112

Przesuń pedał jazdy do przodu, aby ruszyć do przodu.
Przesuń pedał jazdy do tyłu, aby ruszyć do tyłu (albo wspomóc zatrzymywanie podczas jazdy do przodu).

Aby zatrzymać maszynę, należy zwolnić pedały albo przestawić je w położenie neutralne.

Przełącznik koszenie/transport

G444501

Transport – przesuń przełącznik w to położenie w celu transportu maszyny.

Uwaga: Zespoły tnące nie zostaną opuszczone, jeżeli przełącznik znajduje się w położeniu Transport.
Koszenie – przesuń przełącznik w to położenie, aby uruchomić zespoły tnące.

Dźwignia opuszczania/podnoszenia zespołów tnących

Unoszenie/Opuszczanie

G465011

Obniżanie

Uwaga: Zespoły tnące nie zostaną opuszczone, jeżeli silnik nie pracuje. Nie trzeba trzymać dźwigni w pozycji do przodu podczas opuszczania zespołów tnących.
Podnoszenie

Uwaga: Wrzeciona nie działają, gdy zespoły tnące są podniesione.

Przesuwanie w bok

Model 03171

G465022

Przesuń w prawo
Przesuń w lewo

Uwaga: Zespoły tnące powinno się przesuwać w lewo/w prawo, jedynie gdy są podniesione albo gdy są opuszczone i kosiarka jedzie.

Niebezpieczeństwo

Przy jeździe w dół zbocza przesunięcie zespołów tnących obniża stabilność kosiarki. Może to przyczynić się do wywrócenia maszyny grożącego urazami lub śmiercią opertora.

Na zboczu należy przesunąć zespoły tnące w kierunku szczytu wzniesienia.

Wskaźnik nachylenia

Wskaźnik nachylenia pokazuje bieżący kąt nachylenia terenu w stopniach.

Szpara obserwacyjna

Szpara w podłodze pozwala wzrokowo sprawdzić, czy zespoły tnące znajdują się w pozycji środkowej.

Przełącznik napędu zespołów tnących

G453441

Odłącz
Załącz

Przepustnica

G465025

Zwiększ prędkość obrotową silnika
Zmniejsz prędkość silnika

Blokada dźwigni podnoszenia

G465028

Odblokowane
Blokada (zapobiega opuszczeniu zespołów tnących)

Hamulec postojowy

Aby zapobiec niekontrolowanemu ruchowi maszyny, po każdym wyłączeniu jej silnika załącz hamulec postojowy.

G465039

Załączona
Odłączona

Uwaga: Jeżeli naciśniesz pedał jazdy przy załączonym hamulcu postojowym, silnik zgaśnie.

Kontrolka ciśnienia oleju

Kontrolka oleju zapali się, gdy ciśnienie oleju w silniku spadnie poniżej bezpiecznego poziomu.

Kontrolka temperatury chłodziwa

Kontrolka temperatury podświetli się, gdy nastąpi przegrzanie płynu w chłodnicy silnika. Przy tej temperaturze dochodzi do wyłączenia zespołów tnących. Jeżeli temperatura płynu chłodzącego wzrośnie o kolejne 5,5°C, silnik zostanie automatycznie wyłączony, aby zapobiec dalszym uszkodzeniom.

Kontrolka alternatora

Kontrolka alternatora gaśnie, gdy silnik pracuje. Jeżeli kontrolka alternatora zapali się podczas pracy silnika, sprawdź układ ładowania i napraw go w razie potrzeby.

Wskaźnik świecy żarowej

Kontrolka świecy żarowej podświetla się, gdy świece żarowe są zasilane.

Licznik godzin

Licznik godzin wskazuje łączną liczbę godzin pracy maszyny. Licznik godzin uruchamia się z chwilą obrócenia kluczyka w stacyjce do pozycji pracy.

Zblocze kosiarki

Zblocze kosiarki znajduje się pod pokrywą konsoli sterowania.

G465040

Przełącznik kierunku obrotów wrzecion
Element sterujący prędkością wrzecion

Pokrętło obrotów wrzecion

Pokrętło obrotów wrzecion na zbloczu kosiarki służy do regulacji szybkości koszenia (obrotów wrzecion) zespołów tnących.

Obróć pokrętło prędkości obrotowej wrzecion w lewo, aby zwiększyć obroty wrzecion; obróć pokrętło w prawo, aby zmniejszyć obroty wrzecion.

Informacje na temat regulacji prędkości wrzeciona podano w sekcjach Tempo przycinania (Prędkość obrotowa wrzeciona) oraz Regulacja prędkości wrzeciona.

Przełączanie kierunku obrotów wrzecion

Dźwignia ostrzenia steruje kierunkiem obrotów zespołów tnących podczas koszenia lub podczas ostrzenia wstecznego wrzecion i noży dolnych.

Obróć dźwignię obrotów wstecznych do położenia F w celu koszenia; obróć dźwignię do położenia R w celu ostrzenia zespołów tnących.

Uwaga: Nie wolno przestawiać dźwigni ostrzenia, gdy wrzeciona obracają się.

Wskaźnik poziomu paliwa

G465051

Dźwignia nachylenia kierownicy

Odblokuj dźwignię nachylenia kierownicy w dół, aby przechylić kierownicę do wybranego położenia, a następnie zablokuj dźwignię.

G444513

Odblokowane
Blokada

Dźwignia regulacji fotela

Przesuń dźwignię w położenie odblokowania, ustaw fotel w żądanej pozycji i zablokuj jego ustawienie za pomocą dźwigni.

G465052

Blokada
Odblokowane

Specyfikacja

Uwaga: Dane techniczne i konstrukcja mogą ulec zmianie bez uprzedzenia.

Szerokość jednostki jezdnej	Szerokość koszenia 203 cm lub 183 cm Szerokość koszenia 234 cm lub 216 cm
Szerokość koszenia	183 cm lub 216 cm
Długość	248 cm
Wysokość	193 cm z pałąkiem ROPS
Masa netto*	844 kg (1860 funtów)
Pojemność zbiornika paliwa	28 l
Prędkość jazdy	Od 0 do 14 km/h
Prędkość koszenia	Od 0 do 10 km/h
Prędkość cofania	Od 0 do 6 km/h
* Z zamontowanymi zespołami tnącymi i płynami eksploatacyjnymi

Osprzęt/akcesoria

Dostępna jest gama zatwierdzonego przez Toro osprzętu i akcesoriów przeznaczonych do stosowania z maszyną, zwiększających jej możliwości. Skontaktuj się z autoryzowanym serwisem lub dystrybutorem Toro, lub odwiedź stronę www.Toro.com, aby uzyskać listę wszystkich zatwierdzonych akcesoriów i osprzętu.

Aby zapewnić maksymalną wydajność i zachować certyfikat bezpieczeństwa maszyny, używaj wyłącznie oryginalnych części zamiennych i akcesoriów Toro.

Obsługa

Przed rozpoczęciem eksploatacji

Wykonywanie codziennych czynności konserwacyjnych

Każdego dnia przed uruchomieniem maszyny wykonaj czynności przewidziane do wykonania przed każdym użyciem lub codziennie według Harmonogramu konserwacji.

Paliwo

Informacje dotyczące paliwa

Ważne

Nie wolno używać nafty ani benzyny zamiast oleju napędowego.

Olej napędowy z ropy naftowej

Typ	Używamy letniego oleju napędowego (nr 2-D) przy temperaturze powyżej –7ºC oraz zimowego (nr 1-D lub mieszanka nr 1-D/2-D) poniżej tej temperatury. Używanie zimowego paliwa przy niższych temperaturach zapewnia niższą temperaturę zapłonu i lepszą charakterystykę przepływu na zimno, co pomaga w rozruchu silnika i chroni filtr paliwa przed zablokowaniem. Stosowanie letniego paliwa w temperaturze wyższej niż -7°C przyczynia się do wydłużenia trwałości pompy paliwowej i zwiększenia mocy w porównaniu z olejem zimowym.
Zawartość siarki	Niska (<500 ppm) lub bardzo niska (<15 ppm)
Minimalna liczba cetanowa	40
Przechowywanie	Kupuj wyłącznie tyle czystego i świeżego oleju napędowego lub biodiesla, ile zużyjesz w ciągu 180 dni. Paliwo przechowywane dłużej niż 180 dni nie powinno być używane w maszynie.
Olej i dodatki	Nie dolewaj do paliwa.

Biodiesel

Typ	Maszyna może pracować na mieszance B20, zawierającej bioolej napędowy (biodiesel 20%, konwencjonalny olej napędowy 80%). Zawartość siarki w konwencjonalnym oleju napędowym powinna być niska lub bardzo niska. Przy niskich temperaturach udział olejów roślinnych nie powinien przekraczać 5% (biodiesel B5).
Minimalna liczba cetanowa	40
Środki ostrożności dotyczące biooleju napędowego (biodiesla)	Mieszanka paliwowa z dodatkiem olejów roślinnych może uszkadzać powłoki malarskie. Należy sprawdzać uszczelki i przewody mające styczność z paliwem, bowiem ich stan może ulec pogorszeniu. Po pewnym czasie po zmianie paliwa na mieszanki z zawartością biooleju może dojść do zatkania filtra paliwa. Aby uzyskać szczegółowe informacje o paliwie typu biodiesel, skontaktuj się z autoryzowanym dystrybutorem Toro.
Przechowywanie	Kupuj wyłącznie tyle czystego i świeżego oleju napędowego lub biodiesla, ile zużyjesz w ciągu 180 dni. Paliwo przechowywane dłużej niż 180 dni nie powinno być używane w maszynie.
Olej i dodatki	Nie dolewaj do paliwa.

Wymagania dotyczące paliwa biodiesel:	Norma	Lokalizacja
	ASTM D6751	USA
	EN 14214	Unia Europejska
Wymagania dotyczące mieszanki paliwowej:	ASTM D975	USA
Wymagania dotyczące mieszanki paliwowej:	EN 590	Unia Europejska

Uzupełnianie paliwa

G411004

Zaparkuj maszynę na równym podłożu, opuść jednostki tnące, załącz hamulec postojowy, wyłącz silnik i wyjmij kluczyk.
Oczyść obszar wokół korka zbiornika paliwa .
Odkręć korek zbiornika paliwa.
Napełnij zbiornik paliwem aż do szyjki wlewu.
Dokręć korek zbiornika i ewentualne wszelkie rozlane paliwo.

Sprawdzanie wyłączników blokad

Uwaga

Rozłączone lub uszkodzone przełączniki blokad bezpieczeństwa mogą spowodować nieprzewidziane działanie maszyny skutkujące drobnymi lub umiarkowanymi obrażeniami.

Nie manipuluj przy przełącznikach blokad.
Codziennie, przed przystąpieniem do eksploatacji maszyny, sprawdzaj działanie przełączników blokad i wymieniaj wszystkie uszkodzone przełączniki.

Ważne

W przypadku stwierdzenia nieprawidłowego działania przełączników blokad skontaktuj się z autoryzowanym dystrybutorem Toro.

Przygotowanie maszyny

Przejedź maszyną powoli na otwarty obszar.
Opuść zespoły tnące, wyłącz silnik i załącz hamulec postojowy.

Sprawdzanie blokady rozruchu pedału napędu jezdnego

Usiądź na fotelu operatora i zaciągnij hamulec postojowy.
Rozłącz przełącznikiem napęd zespołów tnących.
Naciśnij pedał napędu jezdnego i obróć kluczyk do położenia Rozruch.

Uwaga: Rozrusznik nie powinien obracać silnika przy naciśniętym pedale jazdy.

Sprawdzenie blokady uruchomienia przełącznika napędu zespołu tnącego

Usiądź na fotelu operatora i zaciągnij hamulec postojowy.
Załącz przełącznikiem zespół tnący.
Obróć kluczyk do położenia Rozruch bez wciskania pedału napędu jezdnego.

Uwaga: Rozrusznik nie powinien uruchomić silnika, gdy przełącznik napędu zespołu tnącego znajduje się w położeniu Załączenia.

Sprawdzenie blokady jazdy hamulca postojowego i fotela

Usiądź na fotelu operatora i zaciągnij hamulec postojowy.
Rozłącz przełącznikiem napęd zespołów tnących.
Uruchom silnik bez wciskania pedału napędu jezdnego.
Zwolnij hamulec postojowy.
Wstań z fotela operatora.

Uwaga: Silnik powinien wyłączyć się, jeżeli nie znajdujesz się na fotelu operatora, a hamulec postojowy jest zwolniony.

Sprawdzenie blokady jazdy hamulca postojowego i pedału napędu jezdnego

Usiądź na fotelu operatora i zaciągnij hamulec postojowy.
Rozłącz przełącznikiem napęd zespołów tnących.
Uruchom silnik bez wciskania pedału napędu jezdnego.
Naciśnij pedał jazdy.

Uwaga: Silnik powinien się wyłączyć, jeżeli hamulec postojowy jest załączony, a pedał napędu jezdnego wciśnięty.

Sprawdzenie blokady jazdy fotela i pedału napędu jezdnego

Usiądź na fotelu operatora i zaciągnij hamulec postojowy.
Rozłącz przełącznikiem napęd zespołów tnących.
Uruchom silnik bez wciskania pedału napędu jezdnego.
Zwolnij hamulec postojowy.
Wstań z fotela operatora.
Naciśnij pedał jazdy.

Uwaga: Jeżeli opuścisz fotel operatora i naciskasz pedał napędu jezdnego, silnik powinien się wyłączyć.

Podczas eksploatacji

Uruchamianie silnika

Ważne

W przypadku gdy silnik jest uruchamiany po raz pierwszy, zatrzymał się z powodu braku paliwa lub po przeprowadzeniu czynności konserwacyjnych układu paliwowego, przed jego uruchomieniem należy odpowietrzyć układ paliwowy; patrz Odpowietrzanie układu paliwowego.

Upewnij się, że hamulec postojowy został zaciągnięty i że przełącznik napędu zespołów tnących znajduje się w położeniu rozłączonym.
Zwolnij pedał trakcyjny i sprawdź, czy znalazł się w pozycji neutralnej.
Przepustnicę ustaw w połowie zakresu.
Obróć kluczyk zapłonu w położenie zapłon/podgrzanie, przytrzymaj go aż zgaśnie kontrolka świecy żarowej (ok. 7 sekund), po czym obróć go w położenie rozruch, co uruchomi rozrusznik. Gdy tylko silnik, zaskoczy zwolnij kluczyk.

Uwaga: Kluczyk automatycznie przejdzie do pozycji zapłon/praca.

Ważne

Aby zapobiec przegrzaniu rozrusznika, nie włączaj go na dłużej niż 15 s. Jeżeli po 10 sekundach ciągłej pracy rozrusznika silnik nie zostanie uruchomiony, przed następnym użyciem rozrusznika odczekaj 60 sekund.
Po pierwszym uruchomieniu silnika, a także po remoncie silnika, jedź do przodu i do tyłu przez jedną do dwóch minut. Należy również użyć dźwigni podnośnika i przełącznika napędu zespołów tnących w celu zapewnienia prawidłowego działania wszystkich podzespołów.

Uwaga: Kręcąc kierownicą w lewo i w prawo, sprawdź reakcję układu kierowniczego. Wyłącz silnik i przejrzyj całą maszynę w poszukiwaniu wycieków, poluzowanych części lub innych oznak zużycia lub uszkodzenia.

Uwaga

Sprawdzenie, czy nie ma wycieków, obluzowanych części lub innych usterek może wiązać się z ryzykiem drobnych lub umiarkowanych obrażeń.

Przed przeprowadzeniem kontroli pod kątem wycieków oleju, poluzowanych części i innych usterek należy wyłączyć silnik i poczekać, aż wszystkie części ruchome zatrzymają się.

Zatrzymywanie silnika

Przesuń dźwignię przepustnicy do położenia biegu jałowego.
Załącz hamulec postojowy.
Ustaw przełącznik napędu jednostek tnących w położeniu rozłączonym.
Opuść zespoły tnące.
Wyłącz silnik, wyjmij kluczyk zapłonu i odczekaj, aż wszystkie części ruchome się zatrzymają.

Koszenie trawy za pomocą maszyny

Przejedź maszyną do strefy pracy i poza obszarem koszenia ustaw maszynę do pierwszego przejazdu.
Ustaw przełącznik napędu zespołów tnących w położeniu rozłączonym.
Przestaw przepustnicę w pozycję Fast.
Za pomocą dźwigni zespołów tnących całkowicie opuść zespoły tnące.
Ustaw przełącznik napędu zespołów tnących w położeniu załączonym.
Przy pomocy dźwigni zespołów tnących unieś zespoły tnące nad podłoże.
Po dotarciu do granicy strefy pracy obniż zespoły tnące za pomocą dźwigni zespołów tnących, aby rozpocząć koszenie.

Uwaga: Poćwicz ten manewr, aby nie obniżać jednostek tnących za wcześnie i nie kosić tam, gdzie jest to niepożądane.
Wykonaj przejazd koszący.
Zbliżając się do przeciwległej granicy koszonego obszaru (przed dotarciem do granicy strefy pracy), przyciągnij do tyłu dźwignię zespołów tnących tylko tyle, aby unieść zespoły tnące, i zwolnij dźwignię.

Ważne

Podczas zawracania nie trzymaj dźwigni ruchu jednostek tnących do tyłu.
Wykonaj manewr skrętu w kształcie łzy, aby szybko ustawić się na kierunku kolejnego przejazdu.

Przesuwanie boczne zespołów tnących

Model 03171

G402857

Użyj dźwigni zespołów tnących, aby podnieść zespoły tnące.
Przesuń dźwignię zespołów tnących w lewo lub w prawo, aby przesunąć zespoły tnące w danym kierunku.
Za pomocą dźwigni zespołów tnących opuść zespoły tnące na podłoże.

Jechanie maszyną w trybie transportowania

G402852

Ustaw przełącznik napędu jednostek tnących w położeniu rozłączonym.
Unieś jednostki tnące do pozycji transportowej.
Przestaw dźwignię koszenia/transportu w lewo do położenia transportu .

Ważne

Zachowaj ostrożność w trakcie przejeżdżania pomiędzy obiektami, aby przypadkowo nie uszkodzić maszyny ani zespołów tnących. Zachowaj szczególną ostrożność podczas pracy na terenach pochyłych. Jedź powoli i unikaj wykonywania ostrych skrętów, aby zapobiec przewróceniu maszyny.

Uwaga: Podczas pracy maszyny w trybie transportowym nie można opuścić zespołów tnących.

Szybkość koszenia (Obroty wrzecion)

Aby stale uzyskiwać wysoką jakość koszenia i jednorodny wygląd po koszeniu, należy prawidłowo dobierać prędkość obrotu wrzecion do wysokości cięcia.

Ważne

Przy zbyt niskich obrotach będzie widać ślady „uszczypnięć”. Przy zbyt wysokich obrotach skoszona powierzchnia może mieć „rozmyty” wygląd.

Tabela obrotów wrzecion

Wysokość cięcia		Bęben z 8 wrzecionami				Bęben z 11 wrzecionami
Wysokość cięcia		5 km/h (3 mph)	6 km/h (4 mph)	8 km/h (5 mph)	9,6 km/h (6 mph)	5 km/h (3 mph)	6 km/h (4 mph)	8 km/h (5 mph)	9,6 km/h (6 mph)
63,5 mm	2½ cala	3	3	4	4	–	–	–	–
60,3 mm	2⅜ cala	3	3	4	4	–	–	–	–
57,2 mm	2¼ cala	3	3	4	4	–	–	–	–
54,0 mm	2⅛ cala	3	3	4	4	–	–	–	–
50,8 mm	2 cale	3	3	4	4	–	–	–	–
47,6 mm	1⅞ cala	3	3	4	5	–	–	–	–
44,5 mm	1¾ cala	3	3	4	5	–	–	–	–
41,3 mm	1⅝ cala	3	3	4	5	–	–	–	–
38,1 mm	1½ cala	3	4	4	5	–	–	–	–
34,9 mm	1⅜ cala	3	4	4	5	–	–	–	–
31,8 mm	1¼ cala	3	4	5	6	–	–	–	–
28,8 mm	1⅛ cala	3	4	5	6	–	–	–	–
25,4 mm	1 cal	3	4	5	7	–	–	–	–
22,2 mm	⅞ cala	4	5	6	8	3	4	4	5
19,1 mm	¾ cala	4	5	7	9	3	4	5	6
15,9 mm	⅝ cala	5	7	9	9	4	5	6	7
12,7 mm	½ cala	6	9	–	–	4	6	8	9
9,5 mm	⅜ cala	8	–	–	–	6	8	9	–
6,4 mm	¼ cala	–	–	–	–	9	–	–	–
Uwaga: Im wyższa liczba, tym wyższe obroty wrzecion.
Uwaga: Im wyższa liczba, tym wyższe obroty wrzecion.

Ustawianie prędkości wrzecion

G411273

Zweryfikuj ustawienie wysokości cięcia w zespołach tnących. Odszukaj w tabeli prędkości wrzecion kolumnę dotyczącą 5, 8 lub 11 wrzecion i wiersz dotyczący ustawionej wysokości cięcia. Na przecięciu odszukanej kolumny i wiersza odczytaj liczbę oznaczającą prędkość wrzecion.
Zdejmij pokrywę z ramienia sterowania.

G411274

Pokrętłem regulacji obrotów wrzecion ustaw obroty oznaczone liczbą odczytaną w kroku 1.
Załóż pokrywę na ramię sterowania.
Po kilku dniach eksploatacji maszyny należy sprawdzić jakość koszenia. Obroty wrzeciona można nastawić jedną pozycję wyżej lub niżej niż wartość odczytana z tabeli, aby uwzględnić różny stan trawy, różną wielkość ścinków i preferencje osobiste.

Płukanie układu paliwowego

G411275

Zaparkuj maszynę na równym podłożu, opuść jednostki tnące, załącz hamulec postojowy, wyłącz silnik i wyjmij kluczyk.
Upewnij się, że zbiornik paliwa jest napełniony co najmniej w połowie.
Należy odpiąć zatrzask maski i podnieść maskę.
Odkręć śrubę odpowietrzania na pompie wtryskowej paliwa .
Przekręć kluczyk do pozycji zapłonu.

Uwaga: Elektryczna pompa paliwowa pracuje, wypychając powietrze przez przestrzeń wokół śruby odpowietrzania.
Dokręć śrubę i obróć kluczyk do położenia wyłączenia.

Uwaga: Silnik powinien dać się uruchomić po wykonaniu tej procedury. Jeżeli silnik się nie uruchamia, może być konieczne odpowietrzenie wtryskiwaczy.

Wskazówki dotyczące obsługi

Techniki koszenia

Włącz napęd zespołów tnących i powoli zbliż się do obszaru koszenia. Gdy przednie zespoły tnące znajdą się nad obszarem koszenia, należy je opuścić.
Aby uzyskać profesjonalnie wyglądające proste pokoszone pasy (pożądane w niektórych zastosowaniach), znajdź w oddali jakieś drzewo/inny obiekt i stale kieruj się na nie/niego.
Gdy przednie zespoły tnące dotrą do krawędzi obszaru koszenia podnieś je i zawróć kosiarkę przebywając drogę o kształcie odrywającej się kropli. Taka droga pozwala szybko ustawić kosiarkę na torze jazdy wymaganym do zlicowania następnego pasa koszenia z poprzednim.
Obszary przylegające do bunkrów, oczek wodnych, stawów, lub innych nieregularnych konturów koś lewym lub prawym bocznym zespołem tnącym (przesuń dźwignię napędu w lewo lub w prawo, zależnie od sytuacji). Zespoły tnące można również przesuwać w celu dopasowania do toru jazdy.
Trawa skoszona przez zespoły tnące może być wyrzucana przed lub za kosiarkę. Przy koszeniu mniejszej ilości trawy pokos należy wyrzucać do przodu, co pozwala uzyskać lepszy wygląd skoszonego trawnika. Aby ścinki zostały skierowane do przodu po prostu, zamknij tylną osłonę zespołów tnących.

Uwaga

Otwieranie lub zamykanie osłon zespołu tnącego przy pracującym silniku może spowodować drobne lub średnie obrażenia.

Przed otwarciem/zamknięciem osłon zespołów tnących wyłącz silnik i odczekaj aż wszystkie ruchome części kosiarki zatrzymają się.

Przystępując do koszenia większej ilości trawy przestaw osłony do pozycji tuż pod horyzontalnych. Osłon nie otwieraj za szeroko, gdyż może to doprowadzić do akumulacji nadmiernej ilości ścinków na ramie, ekranie tylnej chłodnicy i w obszarze silnika.
Aby zapewnić równe cięcie, zespoły tnące są wyposażone w przeciwwagi zamontowane od strony przeciwnapędowej. Gdyby na koszonej murawie zrównoważenie nie było wystarczające, możesz dodawać/ujmować ciężary przeciwwagi.

Po eksploatacji

Po koszeniu

Umyj maszynę i nasmaruj ją.

Holowanie maszyny

W sytuacjach nadzwyczajnych kosiarkę można holować na krótkich dystansach, jednak firma Toro nie zaleca holowania jako procedury standardowej.

Ważne

Pod groźbą uszkodzenia napędu jazdy zabrania się holować kosiarkę z prędkością większą niż 3-4 km/h. Maszynę wymagającą przemieszczenia na znaczne odległości należy transportować na ciężarówce lub przyczepie.

Otwórz osłonę.

G413470

Z pobliżu prawego zaczepu maski obróć uchwyt zaworu obejściowego na pompie 90° (1/4 obrotu).
Zamknij i zatrzaśnij maskę silnika.
Podłącz pojazd holujący do maszyny w punktach mocowania.
Usiądź na fotelu operatora i w razie potrzeby steruj maszyną hamulcem postojowym podczas jej holowania.

Ważne

Nie uruchamiaj silnika, gdy zawór obejściowy jest otwarty.
Przed uruchomieniem silnika zamknij zawór obejścia, obracając go o 90° (ćwierć obrotu).

Punkty mocowania maszyny

G413471

Ucha mocujące

Przewożenie maszyny na przyczepie

Przewożąc maszynę na przyczepie, stosuj się do poniższych wskazówek.
- Do załadunku maszyny na przyczepę i zdejmowania jej z przyczepy używaj jednoczęściowych podestów o pełnej szerokości.
- Zamocuj maszynę w pewny sposób.

Konserwacja

Uwaga: Określ lewą i prawą stronę maszyny ze standardowego stanowiska operatora.

Uwaga: Pobierz darmowy schemat instalacji elektrycznej lub układu hydraulicznego, dostępny na stronie www.Toro.com. Aby znaleźć schematy odpowiednie dla danej maszyny, należy kliknąć łącze Manuals (Instrukcje) na stronie głównej.

Ważne

Dodatkowe procedury konserwacyjne zostały podane w instrukcji obsługi silnika oraz w instrukcji obsługi zespołu tnącego.

Zalecany harmonogram konserwacji

Okresy międzyprzeglądowe	Procedura konserwacji	Numer części	Ilość	Opis
Po pierwszej godzinie	Dokręć nakrętki kół z momentem od 61 do 88 N·m.	-	-	-
	Dokręć nakrętki prawej i lewej piasty przedniej osi z momentem od 339 do 373 N·m.	-	-	-
	Dokręć nakrętki piasty tylnej osi z momentem od 339 do 373 N·m.	-	-	-
Po pierwszych 10 godzinach	Dokręć nakrętki kół z momentem od 61 do 88 N·m.	-	-	-
	Dokręć nakrętki prawej i lewej piasty przedniej osi z momentem od 339 do 373 N·m.	-	-	-
	Dokręć nakrętki piasty tylnej osi z momentem od 339 do 373 N·m.	-	-	-
	Sprawdź stan i napięcie wszystkich pasków napędowych.	130-1241	1	Pasek napędu alternatora/wentylatora
	Sprawdź stan i napięcie wszystkich pasków napędowych.	95-8730	1	Pasek napędu hydrostatu
Po pierwszych 50 godzinach	Wymień olej silnikowy i filtr oleju.	127-0511	1	Filtr oleju silnikowego
		121-6395	1	Olej silnikowy klasy Premium 15W-40 (19 l)
		121-6394	1	Olej silnikowy klasy Premium 15W-40 (208 l)
Przed każdym użyciem lub codziennie	Sprawdź pas(y) bezpieczeństwa.	-	-	-
	Sprawdź wyłączniki blokady.	-	-	-
	Sprawdź poziom oleju w silniku.	121-6395	1	Olej silnikowy klasy Premium 15W-40 (19 l)
	Sprawdź poziom oleju w silniku.	121-6394	1	Olej silnikowy klasy Premium 15W-40 (208 l)
	Osusz separator wody.	-	-	-
	Sprawdź ciśnienie w oponach.	-	-	-
	Sprawdź poziom cieczy chłodzącej silnik.	-	-	-
	Oczyść układ chłodzenia silnika.	-	-	-
	Sprawdź przewody i węże hydrauliczne.	-	-	-
	Sprawdź poziom oleju hydraulicznego.	133-8086	1	Olej hydrauliczny PX Extended Life (19 l)
	Sprawdź poziom oleju hydraulicznego.	133-8087	1	Olej hydrauliczny PX Extended Life (208 l)
	Sprawdź styk pomiędzy wrzecionem a nożem dolnym.	-	-	-
Co 25 godzin	Sprawdź poziom elektrolitu (w okresie przechowywania maszyny sprawdzaj go co 30 dni).	-	-	-
Co 50 godzin	Nasmaruj wszystkie łożyska i tuleje (przy eksploatacji w warunkach dużego zabrudzenia i zapylenia elementy te należy smarować codziennie).	108-1190	1	Smar uniwersalny (400 g)
Co 100 godzin	Sprawdź stan i napięcie wszystkich pasków napędowych.	130-1241	1	Pasek napędu alternatora/wentylatora
Co 100 godzin	Sprawdź stan i napięcie wszystkich pasków napędowych.	95-8730	1	Pasek napędu hydrostatu
Co 150 godzin	Wymień olej silnikowy i filtr oleju.	127-0511	1	Filtr oleju silnikowego
		121-6395	1	Olej silnikowy klasy Premium 15W-40 (19 l)
		121-6394	1	Olej silnikowy klasy Premium 15W-40 (208 l)
Co 200 godzin	Serwisuj oczyszczacz powietrza (częściej w warunkach silnego zapylenia lub zanieczyszczenia).	108-3811	1	Filtr powietrza
	Dokręć nakrętki kół z momentem od 61 do 88 N·m.	-	-	-
	Dokręć nakrętki prawej i lewej piasty przedniej osi z momentem od 339 do 373 N·m.	-	-	-
	Dokręć nakrętki piasty tylnej osi z momentem od 339 do 373 N·m.	-	-	-
	Sprawdź regulację hamulca postojowego.	-	-	-
Co 400 godzin	Sprawdź przewody i połączenia paliwowe.	-	-	-
Co 400 godzin	Wymień obudowę filtra paliwa.	110-9049	1	Wkład filtra paliwa
Co 500 godzin	Smaruj łożyska tylnej osi.	108-1190	1	Smar uniwersalny (400 g)
Co 800 godzin	Wymień olej hydrauliczny (jeżeli nie stosujesz zalecanego oleju hydraulicznego lub kiedykolwiek wlałeś do zbiornika alternatywny olej).	133-8086	1	Olej hydrauliczny PX Extended Life (19 l)
		133-8087	1	Olej hydrauliczny PX Extended Life (208 l)
	Wymień filtr oleju hydraulicznego (jeżeli nie stosujesz zalecanego oleju hydraulicznego lub kiedykolwiek wlałeś do zbiornika alternatywny olej).	86-3010	1	Filtr oleju hydraulicznego
Co 1000 godzin	Wymień filtr oleju hydraulicznego (jeżeli stosujesz zalecany olej hydrauliczny).	86-3010	1	Filtr oleju hydraulicznego
Co 2000 godzin	Wymień olej hydrauliczny (jeżeli stosujesz zalecany olej hydrauliczny).	133-8086	1	Olej hydrauliczny PX Extended Life (19 l)
Co 2000 godzin		133-8087	1	Olej hydrauliczny PX Extended Life (208 l)
Co 2 lata	Opróżnij i oczyść zbiornik paliwa.	-	-	-
Co 2 lata	Przepłucz układ chłodzenia i wymień płyn chłodzący (czynność tę można zlecić autoryzowanym punktom serwisowym lub dystrybutorowi, lub wykonać samodzielnie według wskazówek w Instrukcji serwisowej).	-	-	-

Lista kontrolna codziennych czynności konserwacyjnych

Sprawdzany element	Tydzień:
Sprawdzany element	Pn.	Wt.	Śr.	Czw.	Pt.	Sob.	Niedz.
Sprawdź działanie blokady bezpieczeństwa.
Sprawdź działanie hamulca.
Sprawdź poziomy oleju silnikowego i paliwa.
Sprawdź poziom płynu w układzie chłodzenia.
Spuść wodę z separatora wilgoci z paliwa.
Sprawdź filtr powietrza, kołpak przeciwpyłowy i zawór upustowy.
Sprawdź chłodnicę i osłonę pod kątem zanieczyszczeń.
Sprawdź, czy z silnika nie dobiegają nieprawidłowe odgłosy.1
Sprawdź, czy podczas eksploatacji nie słychać żadnych nieprawidłowych odgłosów.
Sprawdź poziom oleju hydraulicznego.
Sprawdź, czy węże hydrauliczne nie noszą śladów uszkodzeń.
Sprawdź maszynę pod kątem wycieków.
Sprawdź poziom paliwa.
Sprawdź ciśnienie w oponach.
Sprawdź działanie przyrządów.
Sprawdź regulację kontaktu wrzecion z nożem stacjonarnym.
Sprawdź ustawienie wysokości koszenia.
Nasmarować wszystkie smarowniczki.2
Zamaluj miejsca z uszkodzonym lakierem.
Umyj maszynę.
Sprawdź świece żarowe i dysze wtryskiwaczy, jeżeli silnik uruchamia się z trudem, z rury wydechowej wydobywa się nadmiar dymu lub silnik pracuje nierówno. Niezwłocznie po każdym myciu, niezależnie od przedstawionej częstotliwości.

Zapisy dotyczące obszarów wymagających szczególnej uwagi

Osoba przeprowadzająca przegląd:
Lp.	Data	Informacje
1
2
3
4
5

Czynności przygotowujące do konserwacji

Przygotowanie do konserwacji

Zaparkuj maszynę na płaskim terenie, obniż zespół tnący i załącz hamulec postojowy.
Przed przechowywaniem sprzętu wyłącz silnik, wyjmij kluczyk i zaczekaj, aż wszystkie elementy ruchome się zatrzymają, a silnik ostygnie.

Unoszenie przodu maszyny

Zablokuj koła za pomocą klinów.

G414298

Unieś przód maszyny za kwadratową rurę dolnej ramy w punkcie możliwie najbliższym bocznej płycie .
Oprzyj maszynę na podpórkach o nośności dostosowanej do jej masy. Podpórki należy ustawić pod kwadratową rurą lub silnikami kół.

Podnoszenie tyłu maszyny (wyciągiem)

G414299

Zablokuj koła za pomocą klinów.
Zamocuj wyciąg do ucha przy widelcu tylnego koła .
Ostrożnie unieś maszynę.
Podeprzyj maszynę za pomocą podpórek podstawionych pod ramę . Nośność podpórek należy dobrać do masy maszyny.

Podnoszenie tyłu maszyny (podnośnikiem)

G447817

Zablokuj koła za pomocą klinów.
Unieś tył maszyny, podstawiając podnośnik pod silnik tylnego koła .
Podeprzyj maszynę za pomocą podpórek podstawionych pod ramę . Nośność podpórek należy dobrać do masy maszyny.

Demontaż pokrywy akumulatora

G448592

Zdemontuj pokrywę akumulatora zgodnie z rysunkiem.

Otwieranie maski silnika

G414711

Zwolnij zatrzaski z obu stron maski.

G414712

Obróć i otwórz maskę.

Smarowanie

Smarowanie łożysk i tulei

Maszyna wyposażona jest w smarowniczki, które należy regularnie smarować. gdyż inaczej brud, który się do nich dostanie bardzo przyspieszy tempo ich zużywania się. Bezzwłocznie po każdym myciu, niezależnie od podanego harmonogramu konserwacji, uzupełnij smar w smarowniczkach.

Przygotuj maszynę do konserwacji.
Wtłocz do wszystkich smarowniczej smar litowy nr 2.

Lokalizacje smarowniczek

Parametry smaru: smar litowy nr 2

Oś tylnego zespołu tnącego	G450432
Oś przedniego zespołu tnącego	G450435
Końcówki siłownika bocznych zespołów tnących (2 smarowniczki; dotyczy tylko modelu 03171 )	G450436
Przegub kierowniczy	G450437
Oś i siłownik tylnego ramienia podnoszącego (2 smarowniczki)	G450438
Oś i siłownik przedniego lewego ramienia podnoszącego (2 smarowniczki)	G450439
Oś i siłownik przedniego prawego ramienia podnoszącego (2 smarowniczki)	G450440
Mechanizm regulacji pozycji neutralnej	G450441
Przełącznik koszenie/transport	G450442
Oś napinacza paska	G450443
Siłownik skrętu	G450444
Uwaga: Istnieje możliwość zainstalowania dodatkowej smarowniczki na drugim końcu siłownika wspomagania kierownicy. Zdejmij koło, załóż smarowniczkę, napełnij ją smarem, zdejmij ją i załóż korek.	G450445

Sprawdzanie łożysk uszczelnionych

Łożyska rzadko zawodzą wskutek wad materiałowych lub robocizny. Najczęściej spotykaną przyczyną awarii łożysk jest wilgoć i brud, które przedostały się za ochronne uszczelki. Najlepszą metodą niedopuszczenia do szkodliwego wpływu brudu/wilgoci na łożyska jest ich regularne smarowanie. Szczelne łożyska są fabrycznie wypełnione specjalnym smarem. Smar ten i wbudowane solidne uszczelki utrzymują zanieczyszczenia i wilgoć z dala od elementów tocznych.

Szczelne łożyska nie wymagają smarowania ani konserwacji w krótkim horyzoncie czasowym. Oznacza to mniejsze nakłady na rutynową obsługę i redukuje potencjalne ryzyko zanieczyszczenia murawy smarami. Eksploatowane w warunkach normalnych pakiety łożyska/uszczelki mogą doskonale pracować przez długi czas, lecz wymagają okresowej kontroli stanu łożysk i integralności uszczelek, aby uniknąć przestojów. Okresowo sprawdzaj łożyska i wymień je w razie ich uszkodzenia lub zużycia. Szczelne łożyska winny pracować bezproblemowo bez objawów takich jak przegrzewanie się, hałas, luzy, ślady korozji (rdza).

Ze względu na warunki pracy zespoły łożysko/uszczelki kosiarki są narażone na niekorzystne czynniki (piasek, chemikalia do utrzymania murawy, woda, urazy mechaniczne itp.), które zwiększają tempo normalnego zużycia. Łożyska, które ulegną awarii z powodów innych niż wady materiałowe lub robocizny zazwyczaj nie są objęte gwarancją.

Uwaga: Na czas eksploatacji łożyska negatywny wpływ mogą mieć niewłaściwe procedury mycia. Urządzenia nie wolno myć, gdy jest gorące. Należy również unikać kierowania na łożyska strumienia pod wysokim ciśnieniem lub o dużej objętości.

Konserwacja silnika

Specyfikacja oleju silnikowego

Rodzaj oleju

Należy stosować wysokiej jakości olej silnikowy o niskiej zawartości popiołu, spełniający lub przewyższający wymagania kategorii serwisowej API CH-4 lub wyższej.

Należy stosować olej o następujących klasach lepkości:

Zalecany olej: SAE 15W-40 (powyżej -17°C)
Inne oleje: SAE 10W-30 lub 5W-30 (wszystkie temperatury)

Toro U autoryzowanych dystrybutorów firmy Toro jest dostępny olej silnikowy Toro klasy Premium Toro o lepkości 15W-40 i 10W-30.

Pojemność skrzyni korbowej

Około 3,8 l z filtrem

Sprawdzanie poziomu oleju silnikowego

Uwaga: Sprawdzaj poziom oleju na zimnym silniku. Jeżeli silnik jest ciepły, odczekaj 10 minut przed sprawdzeniem poziomu oleju.

Jeżeli poziom oleju znajduje się poniżej dolnego znacznika na bagnecie, należy stopniowo dolewać oleju, aż poziom osiągnie górny znacznik na bagnecie.

Ważne

Upewnij się, że poziom oleju znajduje się pomiędzy górną i dolną wartością graniczną zaznaczoną na wskaźniku poziomu oleju. Nadmiar lub niedobór oleju silnikowego może spowodować poważne uszkodzenie silnika.

Przygotuj maszynę do konserwacji.

G453109

Otwórz osłonę.
Sprawdzić poziom oleju silnikowego.
Zamknij i zatrzaśnij maskę silnika.

Wymiana oleju w silniku i filtra oleju

Przygotuj maszynę do konserwacji.
Odepnij zaczep i podnieś pokrywę silnika.
W celu wymiany oleju silnikowego wykonaj następujące czynności:
1. Wykręć korek spustowy oleju i poczekaj aż stary olej wypłynie z silnika.
2. Wkręć korek spustowy.
G414739
Wymień filtr oleju silnikowego.

G414740

Uwaga: Nie dokręcaj filtra zbyt mocno.
Dolej oleju do skrzyni korbowej.

G453108
Zamknij i zatrzaśnij maskę silnika.

Konserwacja oczyszczacza powietrza

Przejrzyj cały układ zasysania powietrza poszukując przecieków, uszkodzeń, obluzowanych cybantów. Nie używaj uszkodzonego filtra powietrza.
Wkład filtra wymieniaj zgodnie z harmonogramem albo częściej, jeżeli silnik zaczyna pracować gorzej w warunkach dużego zapylenia lub zanieczyszczenia. Wcześniejsza wymiana filtra niż jest to konieczne zwiększa możliwość przedostania się zanieczyszczeń do silnika podczas usuwania filtra.

Ważne

Dopilnuj, aby pokrywa była prawidłowo osadzona, uszczelki z korpusem filtra powietrza i gumowym wężem wylotowym były skierowane w dół, pomiędzy godziną 5 a 7, patrząc od końca.

G448875

Konserwacja układu paliwa

Niniejsza Instrukcja obsługi dla operatora zawiera bardziej szczegółowe informacje na temat paliwa i konserwacji układu paliwowego niż Instrukcja obsługi silnika, w której zamieszczono tylko ogólne informacje dotyczące paliwa i konserwacji układu paliwowego.

W celu uniknięcia przestojów i konieczności remontu silnika zapoznaj się z zasadami konserwacji układu paliwowego, przechowywania paliwa oraz wymaganiami dotyczącymi jakości paliwa.

Ze względu na wymagania dotyczące emisji i jej ograniczania układ paliwowy ma bardzo małą tolerancję. W przypadku współczesnych wysokociśnieniowych układów common rail (HPCR) bardzo ważna jest jakość i czystość oleju napędowego, od którego zależy żywotność układu paliwowego.

Ważne

Woda lub powietrze w paliwie spowodują uszkodzenie silnika! Nie należy zakładać, że nawet nowe paliwo jest czyste. Paliwo należy kupować u sprawdzonego dostawcy, właściwie je przechowywać oraz zużyć w ciągu 180 dni od zakupu.

Ważne

Nieprzestrzeganie instrukcji dotyczących wymiany filtra paliwa, konserwacji układu paliwowego oraz przechowywania paliwa może być przyczyną przedwczesnej awarii silnika. Pełną konserwację układu paliwowego należy wykonywać w określonych odstępach czasu lub zawsze w przypadku użycia paliwa z zanieczyszczeniami lub niskiej jakości.

Przechowywanie paliwa

Przechowywanie paliwa we właściwy sposób ma krytyczne znaczenie dla silnika. Zasady postępowania ze zbiornikami paliwa są często zaniedbywane, co prowadzi do przenoszenia się zanieczyszczeń z paliwa do maszyny.

Nie należy robić zapasów paliwa na dłużej niż 180 dni. Paliwo przechowywane dłużej niż 180 dni nie powinno być używane w maszynie. Pozwala to zapobiec ryzyku użycia paliwa zawierającego wodę lub inne zanieczyszczenia.
Nieusunięcie wody ze kanistra do przechowywania lub zbiornika maszyny może doprowadzić do powstania korozji lub zanieczyszczenia zbiornika i elementów układu paliwowego. Osad powstający wskutek działania grzybów, pleśni i bakterii zatyka filtr i wtryskiwacze.
Należy regularnie sprawdzać kanistry do przechowywania paliwa i zbiornik paliwa w maszynie pod kątem jakości znajdującego się tam paliwa.
Paliwo należy pozyskiwać od sprawdzonego dostawcy.
W przypadku zauważenia wody lub innych zanieczyszczeń w kanistrze lub zbiorniku maszyny należy złożyć reklamację u dostawcy paliwa oraz przeprowadzić pełną konserwację układu paliwowego.
Oleju napędowego nie można przechowywać w zbiornikach ani kanistrach z elementami ocynkowanymi.

Serwisowanie zbiornika paliwa

Przygotuj maszynę do konserwacji.
Opróżnij i oczyść zbiornik paliwa, jeżeli układ paliwowy został zanieczyszczony albo jeżeli kosiarka ma być przechowywana przez dłuższy czas. Użyj czystego paliwa, aby wypłukać zbiornik.

Przegląd przewodów paliwowych i ich połączeń

Przygotuj maszynę do konserwacji.
Odepnij zaczep i podnieś pokrywę silnika.
Przejrzyj przewody paliwowe i ich armaturę pod kątem zużycia, uszkodzeń lub poluzowanych połączeń.

Uwaga: Napraw lub wymień uszkodzone bądź zużyte przewody paliwowe lub armaturę.
Zamknij i zatrzaśnij maskę silnika.

Czynności konserwacyjne separatora paliwa/wody

Usuwanie wody z separatora paliwa/wody

Przygotuj maszynę do konserwacji.
Przeprowadź obsługę separatora wody zgodnie z rysunkiem.

G452998
Uruchom silnik, sprawdź, czy nie ma wycieków, a następnie wyłącz silnik.

Uwaga: Napraw wszystkie wycieki paliwa.

Wymiana filtra separatora paliwa/wody

Wymień filtr zgodnie z rysunkiem.

G452996
Uruchom silnik, sprawdź, czy nie ma wycieków, a następnie wyłącz silnik.

Uwaga: Napraw wszystkie wycieki paliwa.

Odpowietrzanie wtryskiwaczy

Uwaga: Wykonuj tę procedurę tylko wtedy, gdy po odpowietrzeniu układu paliwowego w typowy sposób nadal nie można uruchomić silnika.

Przygotuj maszynę do konserwacji.
Odblokuj i otwórz maskę, a następnie poczekaj, aż silnik ostygnie.
Poluzuj nakrętkę przewodu paliwowego do dyszy wtryskiwacza paliwa nr 1.
G415052
1. Wtryskiwacze
Przestaw przepustnicę w pozycję Fast.
Obróć kluczyk do położenia rozruchu i obserwuj przepływ paliwa wokół złącza. Obróć kluczyk zapłonu w pozycję wyłączenia, gdy w strumieniu wypływającego paliwa nie będzie pęcherzyków.

Ważne

Aby zapobiec przegrzaniu rozrusznika, nie włączaj go na dłużej niż 15 s. Jeżeli po 10 sekundach ciągłej pracy rozrusznika silnik nie zostanie uruchomiony, przed następnym użyciem rozrusznika odczekaj 60 sekund.
Dokładnie dokręć nakrętkę.
Oczyść silnik z paliwa.
Powtórz czynności od 3 do 7 na pozostałych wtryskiwaczach paliwa.
Uruchom silnik, sprawdź, czy nie ma wycieków, a następnie wyłącz silnik.

Uwaga: Napraw wszystkie wycieki paliwa.
Zamknij i zatrzaśnij maskę silnika.

Konserwacja instalacji elektrycznej

Konserwacja akumulatora

Niebezpieczeństwo

Elektrolit akumulatora zawiera kwas siarkowy, którego spożycie może być śmiertelne i który powoduje poważne poparzenia.

Nie próbuj pić elektrolitu i unikaj kontaktu ze skórą, oczami i odzieżą.
Noś okulary ochronne i rękawice gumowe.
Uzupełniaj akumulator w miejscu z ciągłym dostępem do wody, aby móc opłukać skórę.

Ostrzeżenie

Nieprawidłowe poprowadzenie przewodów akumulatora może spowodować uszkodzenie maszyny i przewodów z powodu iskrzenia. Iskrzenie może spowodować wybuch gazów akumulatora, co grozi śmiercią lub poważnymi obrażeniami.

Przed odłączeniem dodatniego (czerwonego) przewodu należy zawsze odłączać ujemny (czarny) przewód akumulatora.
Przed podłączeniem ujemnego (czarnego) przewodu należy zawsze podłączyć dodatni (czerwony) przewód akumulatora.

Przygotuj maszynę do konserwacji.
Zdejmij pokrywę akumulatora.
Wyjmij korki uzupełniania akumulatora.
Uzupełniaj poziom elektrolitu w ogniwach akumulatora wodą destylowaną lub demineralizowaną.

Uwaga: Nie wypełniaj ogniw płynem powyżej dolnej krawędzi rozciętego pierścienia wewnątrz każdego ogniwa.
Korki cel załóż otworami wentylacyjnymi do tyłu (w kierunku zbiornika paliwa).
Regularnie czyść górną część akumulatora szczotką zamoczoną w roztworze amoniaku lub wodorowęglanu sodu. Po czyszczeniu spłucz górną część akumulatora wodą.

Ważne

Podczas czyszczenia nie zdejmuj korków cel.
Sprawdź zaciski kabli akumulatora i bieguny akumulatora pod kątem korozji. W przypadku wystąpienia korozji:
1. Odłącz ujemny (–) przewód akumulatora.
2. Odłącz dodatni (+) przewód akumulatora.
3. Osobno wyczyść zaciski i bieguny.
4. Podłącz dodatni (+) przewód akumulatora.
5. Podłącz ujemny (-) przewód akumulatora.
6. Zabezpiecz zaciski i bieguny za pomocą środka do ochrony biegunów akumulatorów.
Sprawdź, czy zaciski kabli akumulatora są prawidłowo podłączone do biegunów akumulatora.
Załóż pokrywę akumulatora.

Uwaga: Przechowuj maszynę w miejscu, w którym temperatura jest niższa, a nie wyższa, aby uniknąć szybszego rozładowania akumulatora.

Konserwacja bezpieczników

Przygotuj maszynę do konserwacji.
Zdejmij pokrywę z ramienia sterowania.
G416222
1. Prawa strona maszyny
2. Pokrywa ramienia sterowania
3. Uchwyt bezpiecznikowy
4. Blok bezpieczników
Zlokalizuj przepalony bezpiecznik w uchwycie bezpiecznika lub bloku bezpieczników.
Wymień bezpiecznik na ten sam typ o tym samym prądzie znamionowym.
Zamontuj pokrywę na ramieniu sterowania.

Konserwacja układu jezdnego

Sprawdzanie ciśnienia w oponach

Ostrzeżenie

Zbyt niskie ciśnienie obniża stabilność kosiarki na zboczach. Grozi to przewróceniem maszyny, czego skutkiem mogą być poważne obrażenia lub śmierć.

Nie dopuszczać do spadku ciśnienia w oponach poniżej wymaganej wartości.

Uwaga: Dla dobrej pracy i uzyskania wysokiej jakości koszenia należy utrzymywać właściwe ciśnienie we wszystkich oponach kosiarki.

Zmierz ciśnienie powietrza w każdej oponie. Prawidłowe ciśnienie powinno mieścić się w zakresie od 0,97 do 1,10 bara.
W razie potrzeby uzupełnij powietrze w oponach lub spuść powietrze z opon, aby uzyskać wartość z zakresu od 0,97 do 1,10 bara.

Dokręcanie nakrętek mocujących kół.

Dokręć nakrętki kół na krzyż z momentem od 61 do 88 N·m.

Ostrzeżenie

Dokręcanie nakrętek kół z nieprawidłowym momentem grozi wypadkiem, którego skutkiem mogą być poważne obrażenia lub śmierć.

Utrzymuj prawidłowo dociągnięte nakrętki kół.

Dokręcanie nakrętek piast osi

Dokręć nakrętki piast osi z momentem do 339 do 373 N∙m.

Regulacja położenia neutralnego

Gdyby kosiarka poruszała się, gdy pedał jazdy znajduje się w pozycji neutralnej, wyreguluj mimośród trakcji.

Przygotuj maszynę do konserwacji.
Unieś przednie koło oraz tylne koło nad podłoże i umieść podpórki pod ramą.

Ostrzeżenie

Jeżeli maszyna nie jest prawidłowo podparta, może spaść z podpórek, co grozi śmiercią lub poważnymi obrażeniami.

Unieś przednie koło oraz tylne koło z podłoża, aby maszyna nie poruszała się w trakcie regulacji.

G416234

Poluzuj przeciwnakrętkę na krzywce regulacji jazdy .

Ostrzeżenie

Końcową regulację krzywki regulacji jazdą przeprowadza się przy pracującym silniku. Zetknięcie z gorącymi lub poruszającym częściami grozi śmiercią lub poważnymi obrażeniami.

Trzymaj ręce, nogi, twarz i inne części ciała z dala od tłumika, innych gorących części silnika oraz jakichkolwiek części obrotowych.
Uruchomić silnik i obrócić sześciokątną krzywkę w obu kierunkach, aby ustalić środkowe położenie neutralnego zakresu.
Dokręcić nakrętkę kontrującą w celu zablokowania danej regulacji.
Wyłącz silnik.
Usuń podpórki i opuść maszynę na podłoże. Przeprowadź jazdę testową, by upewnić się, że maszyna nie jedzie, gdy pedał jazdy znajduje się w położeniu neutralnym.

Konserwacja układu chłodzenia

Specyfikacja płynu chłodzącego

Zbiornik płynu chłodzącego jest napełniany fabrycznie roztworem 50/50 wody i płynu chłodzącego o wydłużonej żywotności na bazie glikolu etylenowego.

Ważne

Należy stosować wyłącznie dostępne na rynku płyny chłodzące spełniające wymagania podane w tabeli Normy dla płynu chłodzącego o wydłużonej żywotności.

Nie wolno używać w maszynie konwencjonalnego (zielonego) płynu chłodzącego w technologii kwasów nieorganicznych (IAT). Nie wolno mieszać konwencjonalnego płynu chłodzącego z płynem chłodzącym o wydłużonej żywotności.

Tabela typów płynu chłodzącego

Typ płynu chłodzącego z glikolem etylenowym

Typ inhibitora korozji

Środek zapobiegający zamarzaniu o wydłużonej żywotności

Technologia kwasu organicznego (OAT)

Ważne

Nie należy polegać na kolorze płynu chłodzącego w celu określenia różnicy między płynem chłodzącym w konwencjonalnej (zielonej) technologii kwasu nieorganicznego (IAT) a płynem chłodzącym o wydłużonej żywotności.

Producenci płynu chłodzącego mogą barwić płyny chłodzące o wydłużonej żywotności na jeden z następujących kolorów: czerwony, różowy, pomarańczowy, żółty, niebieski, morski, fioletowy i zielony. Należy użyć płynu chłodzącego zgodnego ze specyfikacjami podanymi w tabeli Normy dla płynu chłodzącego o wydłużonej żywotności.

Normy dla płynu chłodzącego o wydłużonej żywotności

ATSM International	SAE International
D3306 oraz D4985	J1034, J814 i 1941

Ważne

Stężenie płynu chłodzącego powinno być wynosić 50/50 płynu chłodzącego do wodą.

Zalecenie: W przypadku koncentratu płynu chłodzącego należy wymieszać go z wodą destylowaną.
Preferowana opcja: Jeżeli woda destylowana nie jest dostępna, zamiast koncentratu użyj gotowej mieszaniny płynu chłodzącego.
Minimalne wymaganie: Jeżeli woda destylowana i gotowa mieszanina płynu chłodzącego nie są dostępne, wymieszaj koncentrat z czystą wodą pitną.

Pojemność układu chłodzenia

Pojemność układu chłodzenia: około 5,7 l

Sprawdzanie poziomu płynu chłodzącego

Uwaga

Gdy silnik pracuje, będący pod ciśnieniem płyn chłodzący może wydostać się na zewnątrz i spowodować drobne lub umiarkowane obrażenia.

Nie odkręcaj korka chłodnicy, gdy silnik pracuje.
Do odkręcania korka użyj szmatki i wyciągaj go powoli pozwalając wydostać się nagromadzonej parze.

Przygotuj maszynę do konserwacji.
Odepnij zaczep i podnieś pokrywę silnika.

G416239

Należy sprawdzać poziom płynu w zbiorniku wyrównawczym .

Uwaga: Przy zimnym silniku poziom płynu w układzie chłodzenia winien znajdować się mniej więcej w połowie między górną i dolną kreską zaznaczoną na boku zbiornika.
Jeżeli poziom płynu chłodzącego jest niski, odkręć korek zbiornika wyrównawczego, dolej odpowiedniego płynu do zbiornika, aż poziom płynu chłodzącego znajdzie się w połowie odległości między oznaczeniami z boku zbiornika, a następnie zakręć korek na zbiorniku.

Ważne

Nie wlewaj nadmiernej ilości płynu do zbiornika wyrównawczego.
Zamknij i zatrzaśnij maskę silnika.

Czyszczenie układu chłodzenia silnika

Przygotuj maszynę do konserwacji.
Odepnij zaczep i podnieś pokrywę silnika.
Oczyść komorę silnikową ze wszystkich zanieczyszczeń.

G416240

Zdejmij dolną osłonę chłodnicy .
Dokładnie oczyść obie strony chłodnicy wodą lub sprężonym powietrzem.
Załóż dolną osłonę chłodnicy.
Zamknij i zatrzaśnij maskę silnika.

Konserwacja hamulców

Regulacja hamulca postojowego

Przygotuj maszynę do konserwacji.

G416249

Poluzuj śrubę ustalającą mocującą pokrętło do dźwigni hamulca postojowego .
Obracaj pokrętło do chwili, gdy do przesunięcia dźwigni będzie wymagana siła 133 do 178 N.
Dokręć śrubę ustalającą.

Konserwacja paska

Serwisowanie pasków w komorze silnika

Napięcie paska napędu alternatora/wentylatora

Przygotuj maszynę do konserwacji.
Odepnij zaczep i podnieś pokrywę silnika.

G416951

Sprawdź naprężenie paska alternatora/wentylatora , naciskając na niego w połowie odległości między kołami pasowymi alternatora i wału korbowego.

Uwaga: Przy sile 98 N ugięcie paska powinno wynosić 11 mm.
Jeżeli ugięcia paska jest inne wykonaj poniższą procedurę regulacji jego napięcia:
1. Poluzuj śrubę mocującą wspornik do silnika i śrubę mocującą alternator do wspornika.
2. Łomem włożonym między alternator i silnik podważ alternator na zewnątrz.
3. Po uzyskaniu prawidłowego napięcia paska dociągnij śruby mocujące alternator do wspornika i wspornik do silnika.
Zamknij i zatrzaśnij maskę silnika.

Wymiana paska napędu hydrostatu

Na koniec sprężyny napinającej pasek nałóż klucz nasadowy albo niewielki odcinek rurki.

Ostrzeżenie

Podczas wymiany paska napędu hydrostatu zwolnij naprężenie sprężyny, która znajduje się pod dużym obciążeniem. Niewłaściwe zwolnienie nacisku sprężyny grozi śmiercią lub poważnymi obrażeniami.

Zachowaj ostrożność podczas zwalniania nacisku sprężyny.
Naciśnij koniec sprężyny napinającej pasek w dół i wyjmij z wycięcia w wypuście mocowania pompy, a następnie przesuń koniec sprężyny do przodu.
G416950
1. Wypust mocowania pompy
2. Sprężyna napinająca pasek
3. Koło pasowe silnika
4. Pasek napędu
5. Koło pasowe hydrostatu
Wymień pasek.
Popchnij koniec sprężyny napinającej pasek w dół i do wewnątrz i ustaw ją równo z wcięciem w wypuście mocowania pompy.

Konserwacja elementów sterowania

Regulacja szybkości jazdy podczas koszenia

Przygotuj maszynę do konserwacji.

G416991

Poluzuj przeciwnakrętkę na na śrubie ogranicznika prędkości .
Ustaw śrubę ogranicznika prędkości w następujący sposób:
Uwaga: Szybkość jazdy podczas koszenia jest fabrycznie ustawiona na 9,7 km/h (6 MPH).
- Aby zmniejszyć prędkość jazdy podczas koszenia, obróć śrubę ogranicznika prędkości w prawo.
- Aby zwiększyć prędkość jazdy podczas koszenia, obróć śrubę ogranicznika prędkości w lewo.
Przytrzymaj śrubę ogranicznika i dokręć przeciwnakrętkę.
Wykonaj przejazd testowy, aby potwierdzić regulację maksymalnej prędkości jazdy podczas koszenia.

Regulacja przepustnicy

Przygotuj maszynę do konserwacji.
Odepnij zaczep i podnieś pokrywę silnika.
Przesuń dźwignię przepustnicy w jej wycięciu w panelu operatora do oporu do tyłu.
Poluzuj złącze linki przepustnicy na ramieniu pompy wtryskowej.

G416992

Dociśnij ramię pompy wtryskowej do oporu w pozycji biegu jałowego i dociągnij nakrętkę mocującą linkę.
Poluzuj śruby mocujące dźwignię przepustnicy w panelu operatora.
Przesuń dźwignię przepustnicy do oporu do przodu.
Dosuń płytkę oporową do dźwigni przepustnicy i dociągnij śruby mocujące dźwignię w panelu sterowania.
Jeżeli w trakcie pracy dźwignia przepustnicy nie zachowuje ustawionej pozycji, dokręć nakrętkę dociskającą tarczkę oporową do dźwigni z momentem od 5 do 6 N·m.

Uwaga: Maksymalna siła wymagana do obsługi dźwigni przepustnicy nie powinna przekraczać 89 N.
Zamknij i zatrzaśnij maskę silnika.

Konserwacja układu hydraulicznego

Specyfikacja oleju hydraulicznego

Zbiornik maszyny jest napełniony w fabryce olejem hydraulicznym wysokiej jakości. Sprawdzić poziom oleju hydraulicznego po pierwszym uruchomieniu silnika. Następnie sprawdzać go codziennie.

Zalecany olej hydrauliczny: olej hydrauliczny Toro PX Extended Life, dostępny w pojemnikach po 19 litrów i beczkach po 208 litrów.

Uwaga: Maszyna pracująca z zalecanym zastępczym olejem wymaga rzadszych wymian oleju i filtrów.

Alternatywne oleje: jeżeli olej hydrauliczny Toro PX Extended Life jest niedostępny, można użyć tradycyjnych olejów hydraulicznych na bazie ropy naftowej o parametrach, które mieszczą się w podanym zakresie dla wszystkich poniższych właściwości materiału oraz są zgodne ze standardami branżowymi. Nie stosuj oleju syntetycznego. Aby określić, jaki produkt będzie odpowiedni, skontaktuj się z dystrybutorem środków smarujących.

Uwaga: Toro nie ponosi odpowiedzialności za jakiekolwiek uszkodzenia powstałe na skutek wykorzystania niewłaściwych zamienników, dlatego też należy korzystać wyłącznie z markowych produktów, których producent gwarantuje ich prawidłową pracę.

Antyzużyciowy płyn hydrauliczny o wysokim wskaźniku lepkości/niskiej temperaturze krzepnięcia, ISO VG 46

Właściwości materiałowe:
	Lepkość, ASTM D445	cSt przy 40°C: 44 do 48
	Wskaźnik lepkości ASTM D2270	140 lub wyższy
	Temperatura krzepnięcia, ASTM D97	od -37°C do -45°C
	Specyfikacje przemysłowe:	Eaton Vickers 694 (I-286-S, M-2950-S/35VQ25 lub M-2952-S)

Uwaga: Istnieje wiele bezbarwnych płynów hydraulicznych, dlatego ciężko zauważyć ich wyciek. Czerwony barwnik do oleju hydraulicznego jest dostępny w butelkach o pojemności 20 ml. Butelka wystarcza na od 15 do 22 litrów oleju hydraulicznego. Zamów produkt o numerze katalogowym 44-2500 u autoryzowanego dystrybutora Toro.

Ważne

Olej hydrauliczny Toro Premium Synthetic Biodegradable to jedyny syntetyczny biodegradowalny olej hydrauliczny akceptowany przez firmę Toro. Jest on kompatybilny z elastomerami używanymi w układach hydraulicznych Toro i nadaje się do szerokiego zakresu warunków temperaturowych. Jest on kompatybilny z konwencjonalnymi olejami mineralnymi, ale w celu osiągnięcia pełnej biodegradacji oraz wydajności należy całkowicie oczyścić układ hydrauliczny z płynów konwencjonalnych. Olej ten jest dostępny u autoryzowanych dystrybutorów Toro w pojemnikach o objętości 19 l lub w beczkach o objętości 208 l.

Pojemność zbiornika oleju hydraulicznego

13,2 l

Sprawdzanie poziomu płynu hydraulicznego

Zbiornik maszyny jest napełniony w fabryce olejem hydraulicznym wysokiej jakości. Olej hydrauliczny najlepiej sprawdzać, gdy jest zimny. Maszyna powinna znajdować się w konfiguracji transportowej.

Przygotuj maszynę do konserwacji.

G417013

Oczyść okolice szyjki i korka wlewu oleju hydraulicznego do zbiornika, po czym odkręć korek.
Wyciągnij bagnet i przetrzyj go czystą szmatką.
Wsuń bagnet w otwór do pomiaru poziomu oleju hydraulicznego, wyciągnij go i odczytaj poziom oleju.

Uwaga: Ślad oleju na bagnecie nie może być odległy od kreski o więcej niż 6 mm.
Jeżeli jest niżej, dolej odpowiedniego oleju do znaku maksymalnego poziomu.

Ważne

Nie wlewaj nadmiernej ilości oleju hydraulicznego do zbiornika.
Wetknij bagnet na swoje miejsce i zakręć korek wlewu.

Sprawdzanie przewodów i węży hydraulicznych

Sprawdzaj przewody i węże hydrauliczne pod kątem wycieków, zagiętych przewodów, poluzowanych wsporników montażowych, zużycia, poluzowanych złączy, uszkodzeń spowodowanych oddziaływaniem warunków atmosferycznych i środków chemicznych.

Uwaga: Przed przystąpieniem do eksploatacji wykonaj wszystkie niezbędne naprawy maszyny.

Wymiana oleju hydraulicznego

Ostrzeżenie

Gorący olej hydrauliczny może spowodować mocne poparzenia, grożące śmiercią lub poważnymi obrażeniami.

Przed wykonaniem jakichkolwiek czynności konserwacyjnych w układzie hydraulicznym odczekaj, aż olej hydrauliczny ostygnie.

Jeżeli olej zostanie zanieczyszczony, skontaktuj się z autoryzowanym dystrybutorem Toro, ponieważ układ należy przepłukać. Zanieczyszczony olej wygląda na mętny lub czarny w porównaniu z czystym olejem.

Przygotuj maszynę do konserwacji.
Odłącz przewód hydrauliczny albo zdemontuj filtr oleju hydraulicznego i spuść olej z układu do podstawionej wanienki.
G417014
1. Kształtka głowicy filtra
2. Zacisk przewodu
3. Przewód hydrauliczny
G417015
1. Filtr oleju hydraulicznego
2. Głowica filtra
Gdy olej przestanie ściekać podłącz przewód hydrauliczny.
Napełnij zbiornik odpowiednim olejem hydraulicznym.
Ważne

Stosuj tylko zalecane oleje hydrauliczne. Wykorzystanie innych płynów może doprowadzić do uszkodzenia układu.
G417013
1. Kołpak
2. Szyjka wlewu (zbiornik oleju hydraulicznego)
3. Prętowy wskaźnik poziomu oleju
Wetknij bagnet na swoje miejsce i zakręć korek wlewu.
Uruchom silnik i przy użyciu wszystkich hydraulicznych elementów sterujących rozprowadź olej hydrauliczny w całym układzie.
Sprawdź, czy nie ma wycieków, a następnie wyłącz silnik.
Sprawdź poziom oleju hydraulicznego i uzupełnij do znaku maksymalnego poziomu na bagnecie.

Ważne

Nie wlewaj nadmiernej ilości paliwa do zbiornika.

Wymiana filtra oleju hydraulicznego

Ostrzeżenie

Gorący olej hydrauliczny może spowodować mocne poparzenia, grożące śmiercią lub poważnymi obrażeniami.

Przed wykonaniem jakichkolwiek czynności konserwacyjnych w układzie hydraulicznym odczekaj, aż olej hydrauliczny ostygnie.

Stosuj wyłącznie oryginalny filtr Toro (nr części 86-3010).

Ważne

Zastosowanie innego filtra może spowodować unieważnienie gwarancji na niektóre komponenty.

Przygotuj maszynę do konserwacji.

G417015

Oczyść obszar wokół filtra . Podstaw wanienkę na olej pod filtr i odkręć go.
Nasmaruj uszczelkę nowego filtra i napełnij filtr olejem hydraulicznym.
Upewnij się, że miejsce montażu filtra jest czyste. Przykręcaj filtr, aż uszczelka zetknie się z płytką montażową; następnie dokręć filtr o dodatkowe 1/2 obrotu.
Uruchom silnik i pozwól mu pracować przez około dwie minuty w celu usunięcia powietrza z układu. Wyłącz silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków.

Konserwacja zespołu tnącego

Sprawdzanie styku pomiędzy wrzecionem a nożem dolnym

Regularnie sprawdzamy styk wrzecion z nożem stacjonarnym, nawet jeśli dotychczasowa jakość cięcia była zadowalająca.

Uwaga: Wrzeciono powinno lekko stykać się z nożem dolnym na całej jego długości.

Ostrzenie zespołów tnących

Ostrzeżenie

Zetknięcie z zespołami tnącymi lub innymi poruszającymi się częściami grozi śmiercią lub poważnymi obrażeniami.

Trzymaj palce, ręce i odzież z dala od zespołów tnących oraz innych części ruchomych.
Nigdy nie próbuj obracać zespołów tnących ręką lub nogą, gdy silnik kosiarki jest włączony.

Uwaga: Dodatkowe instrukcje i opis procedur ostrzenia na obrotach wstecznych można znaleźć w podręczniku zatytułowanym „Toro Reel Mower Basics (with sharpening guidelines)” (Podstawy obsługi kosiarki wrzecionowej Toro (zawiera wskazówki dotyczące ostrzenia), nr kat. 09168SL.

Przygotowanie maszyny

Przygotuj maszynę do konserwacji.
Wykonaj wstępną regulację wzajemnego położenia wrzeciona i noża dolnego, odpowiednią dla ostrzenia na obrotach wstecznych; patrz instrukcja obsługi jednostki tnącej.
Podnieś osłonę konsoli montowaną na magnesie, aby uzyskać dostęp do zblocza kosiarki.

G353458s
Ustaw dźwignię ostrzenia w położeniu R (ostrzenie na wstecznych obrotach).
G417036
1. Przełącznik kierunku obrotów wrzecion
2. Element sterujący prędkością wrzecion

Ostrzenie wsteczne wrzecion i noża dolnego

Ostrzeżenie

Zmiana prędkości obrotowej silnika podczas ostrzenia może spowodować zatrzymanie się zespołów tnących, co może skutkować śmiercią lub poważnymi obrażeniami.

Nie zmieniaj prędkości silnika podczas ostrzenia.
Należy dokonywać ostrzenia wyłącznie na obrotach biegu jałowego.

Uwaga: Czujnik obecności operatora w fotelu jest nieaktywny, gdy przełącznik kierunku obrotów wrzecion znajduje się w pozycji ostrzenia. Operator nie musi siedzieć w fotelu, ale hamulec postojowy musi być załączony, aby dało się uruchomić silnik.

Uruchom silnik i ustaw go w tryb pracy na niskich obrotach biegu jałowego.
Przestaw przełącznik napędu zespołów tnących do położenia załączenia.
Za pomocą pędzla z długą rękojeścią nanieś środek do ostrzenia na wrzeciono.

Niebezpieczeństwo

Kontakt z ruchomymi elementami tnącymi grozi śmiercią lub poważnymi obrażeniami.

Aby uniknąć obrażeń ciała, przed przystąpieniem do ostrzenia odsuń się od zespołów tnących.

Ważne

Nigdy nie używaj do pędzla na krótkim uchwycie.
Jeżeli podczas ostrzenia wstecznego konieczna jest regulacja zespołów tnących, wykonaj następujące czynności:
1. Przestaw przełącznik napędu zespołów tnących do położenia rozłączenia.
2. Wyłącz silnik i wyjmij kluczyk ze stacyjki.
3. Wyreguluj zespoły tnące.
4. Powtórz kroki od 1 do 3.
Powtórz krok 3 dla wszystkich zespołów tnących, które chcesz naostrzyć.

Ostrzenie końcowe

Przestaw przełącznik sterowania zespołów tnących do położenia rozłączenia.
Wyłącz silnik.
Ustaw dźwignię ostrzenia wstecznego w położeniu F (koszenie).
Ważne

W przypadku nieprzestawienia po zakończeniu ostrzenia dźwigni ostrzenia do położenia F (koszenie) zespoły tnące nie będą działać prawidłowo.
G417036
1. Dźwignia ostrzenia
2. Pokrętło regulacji obrotów wrzecion
Zamontuj pokrywę konsoli do konsoli sterowania.
Zmyj środek ostrzący z zespołów tnących.
Aby uzyskać bardziej ostrą krawędź tnącą, po wykonaniu operacji ostrzenia, przesuń pilnikiem po przedniej krawędzi ostrza dolnego.

Uwaga: Pozwoli to usunąć wszelkie zadziory lub chropowatości krawędzi, które mogły powstać na krawędzi tnącej.

Serwisowanie podwozia

Sprawdzanie pasa bezpieczeństwa

Sprawdź pas bezpieczeństwa pod kątem zużycia, nacięć i innych uszkodzeń. Wymień pas(y) bezpieczeństwa, jeśli jakikolwiek element nie działa prawidłowo.
Wyczyść pas bezpieczeństwa w razie potrzeby.

Czyszczenie

Mycie pojazdu

Myj maszynę wedle potrzeb. Używaj w tym celu czystej wody, ewentualnie z dodatkiem łagodnego środka myjącego. Maszynę można myć szmatą.
Ważne
- Do czyszczenia maszyny nie używaj wody słonej lub wody z odzysku.
- Do mycia maszyny nie wolno używać myjek wysokociśnieniowych. Myjki ciśnieniowe mogą uszkodzić instalację elektryczną, spowodować odklejenie ważnych etykiet lub wypłukać niezbędny smar z punktów tarcia. Unikaj stosowania nadmiernej ilości wody, zwłaszcza w pobliżu panelu sterowania, silnika oraz akumulatora.
- Nie myj pojazdu przy włączonym silniku. Mycie maszyny przy włączonym silniku mogłoby spowodować wewnętrzne uszkodzenie silnika.

	SYGNAŁY WEJŚCIOWE								SYGNAŁY WYJŚCIOWE
Funkcja	Zasilanie podane	Pedał jazdy w pozycji neutralnej	Silnik uruchomiony	Hamulec zaciągnięty	Napęd hydrauliczny włączony	Operator w fotelu	Za wysoka temperatura	Ostrzenie wrzecion	Uruchom silnik	Uaktywnij elektrozawór ETR	Włącz napęd PTO
Uruchomienie silnika	—	—	+	O	O	—	O	O	+	+	O
Praca (zespoły tnące wyłączone)	—	—	O	O	O	O	O	O	O	+	O
Praca (zespoły tnące uaktywnione)	—	O	O	—	O	—	O	O	O	+	O
Koszenie	—	O	O	—	—	—	O	O	O	+	+
Ostrzenie wrzecion	—	—	O	O	—	O	O	—	O	+	+
Za wysoka temperatura	—		O				—		O	O	O