ハンドスロットルキット

冷却液タンクを持ち上げて、ROPSシールドのサポートブラケットから取り外す（図 9）。

図 9

1. 冷却液タンク
2. 例薬液タンクのブラケット
3. サポートブラケット

冷却液タンクを、エンジン/シャーシの上に真っ直ぐ立たせて置く。

ROPS ついているブラケットに ROPS パネルを固定しているキャリッジボルト（6本）とナット（6個）を取り外す（図 10）。

図 10

1. ナット
2. 取り付けブラケット（ROPSバー）
3. ROPSパネル
4. キャリッジボルト

機体からROPSパネルを外す（図 10）。

駐車 ブレーキが掛かっていることを確認する（図 11）。

図 11

1. ギアセレクタのカバー
2. ロッド：ギアセレクタ
3. パーキングブレーキ
4. ロッド：デファレンシャルロック
5. ロッド：油圧荷台昇降レバー
6. ロッド、ハイローレンジ シフター

デフロック用のロッドを前右方向に倒す（図 11）。

運転台シュラウドを持ち上げて機体から取り外す（図 12）。

図 12

1. 運転席のシュラウド

ダッシュ支持ブラケットの中央下部分にダッシュパネルを固定しているフランジボルト（3本）とフランジナット（3個）を外す（図 16）。

Note: 取り外したボルト・ナットは廃棄する。

図 16

1. ダッシュサポート
2. フランジナット
3. ダッシュパネル
4. フランジボルト

ハンドスロットルブラケットについている穴を、ダッシュパネルの穴にあわせる（図 16）。

ダッシュパネルに、ハンドスロットルブラケットを固定する；フランジボルト（5/16 x 1 インチ）（3本）とフランジナット（3個）を使用する（図 17）。

図 17

1. ブラケットの穴
2. ハンドスロットルブラケット
3. フランジナット
4. フランジボルト（5/16 x 1 インチ）

ハンドスロットルのレバーからノブ（がまだ付いている場合には）を外す（図 18）。

図 18

1. ナット（10-24）
2. ハンドスロットルアセンブリ
3. ハンドスロットルブラケット
4. ボルト（10-24 x 5/8）
5. ノブ

ハンドスロットルのレバーを、ハンドスロットルブラケットのスロットに合わせ、ハンドスロットルに取り付けた取り付けブラケットの穴とハンドスロットルブラケットの穴とを整列させる（図 18）。

ハンドスロットルブラケットを、ハンドスロットルブラケットに固定する；ボルト（10 - 32 x 5/8）（2本）とナット（2個）を使用する（図 18）。

モードスイッチをハンドスロットルブラケットに合わせる；コネクタについている整列ピンとスイッチのボディ内部にあるチャネルを下向きにする（図 19）。

図 19

1. ハンドスロットルブラケット
2. 四角い開口部
3. 整列ピン
4. チャネル
5. モードスイッチ

ハンドスロットルブラケットについている四角い穴にスイッチをはめ込む（図 19）。

車体の前部（ヒューズブロックの近く）にある、31 ピンコネクタ・31 ソケットコネクタ（車両の前および後のワイヤハーネス用のコネクタ）を探し出す（図 20）。

図 20

1. 31 ピンコネクタ（後方ワイヤハーネス；車両）
2. 31 ソケットコネクタ（前方ワイヤハーネス；車両）
3. ヒューズブロック

車両の前および後のワイヤハーネス用の31 ピン・31 ソケットコネクタの接続を外す（図 20）。

スロットルキットのハーネスについている31 ピン・31 ソケットコネクタを探し出す（図 21）。

図 21

1. 31 ピンコネクタ（ハンドスロットル用ハーネス）
2. 31 ソケットコネクタ（前方ワイヤハーネス；車両）
3. 31 ソケットコネクタ（後方ワイヤハーネス；車両）
4. 31ピン・コネクタ（ハンドスロットル用ハーネス）

スロットルキットのハーネスの 31 ピンコネクタを、車両用前方ワイヤハーネスの 31 ソケットコネクタに接続する（図 21）。

スロットルキットのハーネスの 31 ソケットコネクタを、車両用後方ワイヤハーネスの 31 ピンコネクタに接続する（図 21）。

ワイヤハーネスのうち、5ソケットコネクタが3つついている枝線（図 22）を、リレーを取り付ける。で取り付けたリレーのところまで敷設する。

図 22

1. リレーのコネクタ（ハンドスロットル用ハーネス：5ソケット）
2. ハンドスロットルのプルアップコネクタ（車両用ハーネス：6ピン）
3. ハンドスロットルのプルアップコネクタ（ハンドスロットル用ハーネス：6ソケット）
4. 抵抗

5ソケットコネクタをリレーに接続する（図 22）。

Note: 各リレーと5ソケットコネクタとの位置関係は特に配慮は不要です。

ハンドスロットルのアップ回路用6ピンコネクタについている抵抗を外す（図 22）。

Note: 外した抵抗は保管し、ハンドスロットル・キットを取り外した場合には、再び元通りに取り付けてください。

車両用ハーネスのハンドスロットル用プルアップ回路用6ピンコネクタを、ハンドスロットルのプルアップ回路用の6ソケットコネクタに接続する（図 22）。

スロットルキットのハーネスの枝線を、ダッシュサポートの2枚の縦フランジの間に通し、そこから後ろに回してハンドスロットルとモードスイッチまで敷設する（図 23）。

図 23

1. 8ソケットコネクタ（ハンドスロットル用ハーネス）
2. モードスイッチのコネクタ
3. ダッシュサポートのフランジ
4. 3 ソケットコネクタ（ハンドスロットル用ハーネス）
5. ハンドスロットルのコネクタ

スロットルキットのハーネスの3ソケットコネクタを、ハンドスロットルのコネクタに接続する（図 23）。

スロットルキットのハーネスの8ソケットコネクタを、モードスイッチのコネクタに接続する（図 23）。

キットのワイヤハーネスの枝線（駐車ブレーキスイッチ用2ピンコネクタのついているもの）を、5のステップ6およびメインハーネスの相互接続を行うで接続したメインハーネスのところから出発して、後ワイヤハーネスに沿って配設する（図 21）。

下カバーを車両に固定しているボルト（4本）を外す（図 24）。

図 24

1. 後メインハーネス（車両用）
2. ワイヤハーネス（キット）
3. ボルト
4. 下カバー

キットのワイヤハーネスを、車両の後メインハーネスに沿って車両後方へ敷設し、図 24のように十字チャネル部材のところまで引いてくる。

下カバーを元通りに取り付ける；先ほどのステップ2で外したボルト4本を使用する（図 24）。

キットのワイヤハーネスを、下フレームチューブに沿ってさらに敷設し、上コントロールアームの後ろから立ち上げて運転席の後サポートチャネル鋼まで敷設する（図 25、図 26、図 27）。

Note: キットのワイヤハーネスは、車両の後メインハーネスに沿って配設する。

図 25

1. 駆動シャフト（4輪駆動モデル）
2. ワイヤハーネス（キット）
3. 下コントロールアーム
4. ケーブルタイ（製造時のオリジナル）
5. 下フレームチューブ
6. ケーブルタイ（キット）
7. 後メインハーネス（車両用）

図 26

1. ワイヤハーネス（キット）
2. ケーブルタイ（キット）
3. 後メインハーネス（車両用）

図 27

1. シートサポート用チャネル（リア）
2. 後メインハーネス（車両用）
3. 上コントロールアーム
4. ワイヤハーネス（キット）
5. ケーブルタイ（キット）

キットのワイヤハーネスを、後メインハーネスに固定する；ケーブルタイを使用して図 26と図 27に示すように2ヶ所で縛る。

キットのワイヤハーネスを、下フレームチューブに固定する；ケーブルタイを使用して図 25に示す位置で縛る。

キット用ワイヤハーネスのうち、2ピンコネクタがついている枝線を前方へ敷設して、駐車ブレーキスイッチ（図 28；駐車ブレーキスイッチを取り付けるで取り付けたもの）まで敷設する。

図 28

1. 駐車ブレーキスイッチ
2. 2ピンコネクタ（駐車ブレーキスイッチ）
3. 2 ピンコネクタ（ワイヤハーネス：キット）
4. ケーブルタイ（キット）
5. 後メインハーネス（車両用）
6. ワイヤハーネス（キット）

キットのハーネスの2ソケットコネクタを、駐車ブレーキスイッチのワイヤハーネスの 2 ピンコネクタに接続する（図 28）。

キットのワイヤハーネスを、後メインハーネスに固定する；図 28に示す場所2ヶ所で固定する。

運転席のシュラウドの開口部（駐車ブレーキ用）を、駐車ブレーキのハンドルに合わせる。

ギアセレクタのカバーについている穴を、ギアセレクタのロッドに合わせる。

運転席のシュラウドの開口部を、荷台昇降レバー用、ハイローレンジセレクタ用、デフロック用のロッドに合わせる。

運転席シュラウトを降ろす。

シュラウドの開口部（運転席取り付け用）を、シャーシのシートサポートブラケットに合わせる。

ROPS シールドの穴を、ROPS バーのブラケットの穴に合わせる（図 10）。

ROPSバーにROPSシールドを固定する（図 10）； キャリッジボルト 6 本とナット6個（ステップ1（ROPSパネルを外す）で外したもの）を使用する。

冷却液タンクブラケットの左右にあるフランジを、ROPSシールドの冷却液タンクサポートのブラケットに合わせる（図 9）。

サポートにタンクをセットし、完全に着座させる（図 9）。

平らな場所に駐車する。

ハンドスロットルを SLOW 位置に動かす（図 29）。

図 29

1. モードスイッチ（走行速度リミット位置）
2. モードスイッチ（OFF位置）
3. モードスイッチ（スロットルロック位置）
4. ハンドスロットル （高速位置）
5. ハンドスロットル （低速位置）

モードスイッチを下（スロットルロック位置）にセットする（図 29）。

駐車ブレーキをセットし、ギアセレクタをニュートラル位置にセットし、エンジンを始動する。

ハンドスロットルを高速側に動かす（図 29）。

Note: エ ンジン速度が増加すれば適正である。

ハンドスロットルを 低速 位置に動かす（図 29）。

足でブレーキを踏み込んだ状態で、

駐車ブレーキを解除する。

ハンドスロットルを高速側に動かす（図 29）。

Note: エ ンジン速度がアイドルのまま変化しなければ適正である。

駐車ブレーキを掛け、エンジンを止める。

ハンドスロットルを 低速 位置に動かす（図 29）。

モードスイッチを上OFF位置にセットする（図 29）。

駐車ブレーキをセットし、ギアセレクタをニュートラル位置にセットし、エンジンを始動する。

スロットルペダルを少し踏み込む。

Note: エ ンジン速度が増加すれば適正である。

スロットルペダルから足を離す。

ハンドスロットルを高速側に動かす（図 29）。

Note: エ ンジン速度がアイドルのまま変化しなければ適正である。

エンジンを停止する。

ハンドスロットルを 低速 位置に動かす（図 29）。

モードスイッチを上（走行速度リミット）位置にセットする（図 29）。

駐車ブレーキをセットし、ギアセレクタをニュートラル位置にセットし、エンジンを始動する。

スロットルペダルを少し踏み込む。

Note: エ ンジン速度がアイドルのまま変化しなければ適正である。

スロットルペダルを踏み込んだ状態で、ハンドスロットルを高速 側に動かす（図 29）。

Note: エ ンジン速度が増加すれば適正である。